Кадиллак эскалейд википедия: Cadillac escalade — Википедия

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General Motors — Википедия, свободная энциклопедия

General Motors Company (GMC o simplemente GM) — это компания, занимающаяся производством автомобилей, автомобилей и мотоциклов. Fue fundada en 1908 con el nombre de General Motors Corporation y reestructurada a partir del año 2009 bajo su real denominación. Su sede central se encuentra en la localidad de Detroit (Míchigan).

Durante gran parte del siglo XX, GM fue reconocido como el primer productor mundial de automóviles, teniendo bajo su abanico de marcas a la firma Chevrolet, считает марку más vendida de este siglo. ^[2] Al mismo tiempo, completetaban este catálogo inicial marcas como Buick, Cadillac, GMC Truck, Pontiac (cerrada en 2008), Oldsmobile (cerrada en 2004), Saturn (cerrada en 2010) и Hummer (cerrada en 2010) . La expansión de General Motors llegaba a otros lados del mundo como el continente europeo (donde fue propietaria de Opel, Vauxhall y Saab, esta última vendida en 2010 al consorcio Spyker), el asiático (GM Daewoo de Corea y Subaru de última esta vendida a Toyota) y el oceánico (Holden de Australia disuelta el 2020).

Tras varios años al frente de la producción mundial de automóviles, en 2009 perdió su liderazgo como resultado de una fuerte crisis, que desembocó en la quiebra de la General Motors Corporation и дио лугар а ля фундамент де ла General Motors Company. Esta reestructuración trajo aparejado el desprendimiento de varias de sus firmas, muchas de las cuales fueron vendidas y otras directamente desactivadas, siendo la última venta la del holding Opel-Vauxhall al Groupe PSA francés en el año 2017. ^[3] Tras esta reestructuración, GM consiguió reubicarse en la tercera posición tras la japonesa Toyota y la alemana Volkswagen. Ese antiguo liderazgo sería finalmente recuperado en 2011, tras una fuerte recesión en Japón producto de un desastre natural, que haría perder a Toyota su corto liderazgo a nivel mundial. ^[4]

Исключительный залп, General Motors имеет модели с различными марками. В 2005 году, la firma vendió en todo el mundo 9,17 миллионов автомобилей de las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Opel, GMC, GM Korea, Hummer (ahora disuelta), Oldsmobile (ahora disuelta), Pontiac (ahora disuelta), Saab (продавец Spyker, от Saab Spyker Automobile), Saturn (ахора дисуэльта), Холден (ахора дисуэльта) и Chevrolet.GM gestiona una financiera, la GMAC Financial Services, que ofrece financiación y seguros de automóvil, residence y comerciales. Дочерняя компания GM OnStar предоставляет информационные услуги и безопасность транспортных средств.

Debido a la cris económica mundial, en 2009 la empresa se declaró en quiebra. Para su reestructuración, de acuerdo con el capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos se creó una compañía nueva, con el nombre General Motors Company . La nueva General Motors теперь находится в активном состоянии, важном для вьехи GM , в пути General Motors Corporation и Motors Liquidation Company для ликвидации.El gobierno estadounidense inyectó un в общей сложности 50 000 миллионов долларов в компании, y a cambio se quedó con el 60% de las acciones en ese momento. ^[5]

Sin embargo, a pesar de todas estas adversidades, la empresa ha consguido recuperar su puesto de liderazgo en el mercado mundial, relegando a sucesora Toyota al tercer lugar, como producto de la recesión sufrida termo cato laria delones 11 марта 2011 года, в районе Фукусимы. ^[6] A causa de esta recesión, General Motors recuperó su liderazgo a fines de la década del 2000, lo que también permission que el gigante alemán Volkswagen consiguiera apoderarse del segundo lugar, mandando a Toyota al tercer escuper. ^[7]

La marca de automóviles norteamericana Chevrolet, del grupo General Motors, celebró el 3 de noviembre de 2011 su centésimo aniversario, desde su fundación en 1911. Desde la fusión de esta firma con la General Motors, fue la automotrizñia de la compa llegando a ser la marca de automóviles más vendida del mundo en el siglo XX.Наша торговая марка с номером Chevrolet Motor Car Company, входная линия между Луи Шевроле и Уильямом Крапо Дюрантом в 1911 году, с объектами фабричного производства и экономии.

Louis Chevrolet, de origen suizo y nacionalizado estadounidense, era piloto de coches de carreras. Уильям Крапо Дюрант (там же, где и раньше), работал с фондом General Motors в 1908 году. Отчаявшись от финансовых проблем, провоцирующих администрацию GM, он присоединился к Луи Шевроле для создания марки Chevrolet.

En 1915, las differencias entre Chevrolet y Durant llegaron a tal punto que Louis Chevrolet decidió venderle a Durant su Participación y salir de la compañía. Марка Chevrolet является формальным участником холдинга General Motors. Chevrolet fue tan сдаваемый в аренду, чтобы получить Durant pudo comprar la mayor parte de las acciones de GM y reconvertirse en su президент en 1917, tras su expulsión en 1910 por haberla puesto al borde de la bancarrota. В 1920 году, новая серия экспульсадо ГМ по суппезима администрация, pero esta vez de forma Definitiva. ^[8]

Автомовилизм [редактор]

General Motors tiene una extensa history en numerosas formas de automovilismo. Vehículos de la mayoría de las marcas de GM han sido представители в соревнованиях, делайте викторину Chevrolet es el más prominente. В частности, Chevrolet Corvette очень популярен и уезжает из международных автомобильных дорог. GM también es un suministrador de components de carrera, como motores, transmisiones y electrónica.

Линия моторов GM Oldsmobile Aurora fue exitosa en carreras open wheel de estilo Indy durante los anños 1990, ganando muchas carreras en la pequeña clase V-8.В Aurora V-8 нет изменений в Aerotech, в том числе 47 записей, в том числе запись в Зале славы автоспорта на стадионах Unidos. Recientemente, el Cadillac V-Series на въезде в лас-каррерас. GM también ha usado muchos coches en la serie de carreras estadounidenses NASCAR. Актуальный Шевроле Камаро является единственным участником серии Гран-при Понтиака, Buick Regal, Oldsmobile Cutlass, Chevrolet Lumina, MonteCarlo SS, Malibú, Impala SS и SS fueron también usados.

En Argentina tuvo una destacada actación en el Turismo Competición 2000, el modelo Chevrolet Astra (производное от Opel Astra), que si bien la compañía Introductionjo muy tarde (24 años después de la creación de la categoryoría, en 1980). Con tres títulos en solo siete años de Participación: 2004, 2006 y 2007. Cabe destacar además la activa Participación de la marca Chevrolet en este país, en la category Turismo Carretera, desde sus comienzos en 1937 hasta la actualidad, cosechando un 15 títulos.Además de members en estas dos category, General Motors tuvo Participación en los años 1970, en el Campeonato Argentino de Turismo Nacional. Модель с использованием топлива Opel K-180. Sin embargo, después del cierre de la compañía en 1978, la compañía no tuvo Representación hasta entrado el siglo XXI, con la llegada de los Chevrolet Astra. Если вы участвуете в гонке Top Race, вы должны быть первым представителем Chevrolet Vectra и потомственным автомобилем Chevrolet Cruze.

En Brasil, где вы участвуете в автосервисе, находите новый автомобиль Stock Car Brasil, обновляясь до Campeonato Brasilero de Turismos.En la antigua category, Chevrolet intervenía con su modelo Opala, enfrentándose los Ford Maverick. Mientras que en la актуальная категория, comenzó siendo una monomarca Chevrolet durante mucho tiempo, siendo using los Chevrolet Opala, que fueron reemplazados por prototipos creados con el chasis y motor del Opala, y más tarde reemplazados por los Chevrolet Omega. Después de ellos vinieron los Chevrolet Vectra II y Astra. Большая категория допущенных к использованию автомобилей Chevrolet, представленных в соответствии с требованиями к автомобилям Astra, Vectra III y Sonic.Actualmente el modelo репрезентативная де-ла-марки-эс-эль-Круз II.

Dirección y estructura corporativa [редактор]

Ликвидационная компания Accionistas de General Motors [редактор]

Президенты директивной хунты General Motors

• Thomas Neal (19 ноября 1912 — 16 ноября 1915)
• Pierre S. du Pont (16 ноября 1915 г. — 7 февраля 1929 г.)
• Ламмот дю Пон (7 февраля 1929 г. — 3 мая 1937 г.)
• Альфред П.Слоан-младший (3 мая 1937 г. — 2 августа 1956 г.)
• Альберт Брэдли (2 августа 1956 г. — 31 декабря 1958 г.)
• Фредерик Г. Доннер (1 сентября 1958 г. — 31 октября 1967 г.)
• Джеймс М. Рош (1 ноября 1967 г. — 31 декабря 1971 г.)
• Томас А. Мерфи (1 декабря 1974 г. — 31 декабря 1980 г.)
• Роджер Б. Смит (1 января 1981 г. — 31 июля 1990 г.)
• Роберт С. Стемпель (1 декабря 1990 г. — 1 ноября 1992 г.)
• Джон Г.Смейл (2 ноября 1992 г. — 31 декабря 1995 г.)
• Джон Ф. Смит младший (1 января 1996 г. — 30 апреля 2003 г.)
• Г. Ричард Ваггонер-младший (1 мая 2003 г. — 31 марта 2009 г.)
• Фриц Хендерсон (1 декабря 2009 г. — 1 декабря 2009 г.)
• Ed Whitacre (1 декабря 2009 г.)

Presidentes de General Motors

• Джордж Э. Дэниелс (22 сентября 1908 — 20 октября 1908)
• Уильям М.Eaton (20 октября 1908 г. — 23 ноября 1910 г.)
• Джеймс Дж. Сторроу (23 ноября 1910 г. — 26 января 1911 г.)
• Томас Нил (26 января 1911-19 ноября 1912 года)
• Чарльз В. Нэш (19 ноября 1912 — 1 июня 1916)
• Уильям К. Дюрант (1 июня 1916 г. — 30 ноября 1920 г.)
• Pierre S. du Pont (30 ноября 1920–10 мая 1923 г.)
• Альфред П. Слоан младший (10 мая 1923 г. — 3 мая 1937 г.)
• Уильям С.Кнудсен (3 мая 1937 г. — 3 сентября 1940 г.)
• Чарльз Э. Уилсон (6 января 1941 г. — 26 января 1953 г.)
• Харлоу Х. Куртис (2 февраля 1953 г. — 31 декабря 1958 г.)
• Джон Ф. Гордон (1 сентября 1958 г. — 31 мая 1965 г.)
• Джеймс М. Рош (1 июня 1965 г. — 31 октября 1967 г.)
• Эдвард Н. Коул (1 ноября 1967 г. — 30 сентября 1974 г.)
• Эллиотт М. Эстес (1 октября 1974 г. — 31 января 1981 г.)
• Ф.Джеймс Макдональд (1 февраля 1981 г. — 31 декабря 1987 г.)
• Роберт С. Стемпель (1 сентября 1987 г. — 31 июля 1990 г.)
• Lloyd E. Reuss (1 августа 1990 г. — 6 декабря 1998 г.)
• John Frusciante, Jr. (5 октября 1998 г. — 30 августа 2003 г.)

Cuestiones corporativas [editar]

Políticas sociales y medioambientales [редактор]

GM ha sido siempre una empresa que fabricaba coches pesados, grandes, contaminantes y con un consumo excesivo de combustible, viéndose beneficiada por los aranceles a camionetas de otros provedores extranjeros, el llamado impuesto del pollo, nunca esvoostirces .Esto ha cambiado a raíz de la cris económica y el alza del Precio de los carburantes. В 2008 году были созданы модели GMC Yukon Hybrid или Cadillac Escalade Hybrid. В актуальном состоянии, когда используется новый автомобиль Chevrolet Volt, который может быть изменен, вы можете получить доступ к коммерческому оборудованию на стадионе Unidos de mediados в 2010 году; y se espera que a Latinoamérica y Europa empiece su venta a mediados del 2012.

Vehículos alternativos [редактор]

General Motors работает с альтернативными транспортными средствами и предоставляет промышленную продукцию с двигателями Flex Fuel, работающими с E-85 (этанол) или бензином.La empresa fue la primera en usar turbocompresores y fue una de las primeras defensoras de los motores V6 en los anños 1960, pero pronto perdió interés ya que la carrera de los Muscle Car tuvo lugar. Ellos demostraron vehículos de turbina de gas propulsados ​​con queroseno, ^[11] un área de interés en toda la industrial a finales de los anños 1950, pero a pesar del gran reciclaje térmico (desarrollado por Chrysler) el consumo de combustible alto y el par de arranque demasiado bajo para el uso diario.Fueron también unos de los primeros en obtener una licencia de la tecnología del motor Wankel, incluso desarrollando el Chevrolet Monza alrededor de la central eléctrica, перо отказался от конфигурации альтернативного двигателя en vista de la cris3 del petróleos 1970 года. 1980, GM представляет лос motores diésel y las tecnologías de desactivación de cilindros con resultados desastrosos debido a la poca durabilidad en los diésel de Oldsmobile (este era un motor de gasolina modificado) и cuestiones de divercción en el Cad de 4-6 con. 8 цилиндров.

В 1996 году GM представляет EV1, первый пример современного электрического производства в массе, который может быть индивидуально установлен в открытом доступе. A pesar de la publicidad positiva generada por este vehículo y una larga lista de espera para los automóviles, la empresa canceló el programa después de solo una pequeña producción, según ellos debido a una «falta de interés de los consumidores». GM forzó la devolución de los vehículos EV1, aunque algunos propietarios querían quedarse con ellos. История исчезновения GM для пропуска продукта, относящегося к документу 2006 года Кто убил электромобиль? (испанский: ¿Quién Mató al Vehículo Eléctrico?).La comercialización del EV1 en el estado de California se debió al mandato del vehículo de cero emisiones que ese estado estableció en 1990, el cual officaba a los fabricantes de automóviles a producir cuotas preestablecidas de ese tipo de vehículos que respetan el medio ambiens. La retirada del mercado del EV1 является asociada a la suavización del mandato por presión de todos los fabricantes automotrices. ^[12]

Iniciativa híbrida [editar]

GM Presentó el primer vehículo híbrido comercial y fue uno de los primeros Innovadores en el desarrollo del vehículo híbrido, fabricando trenes diésel-eléctricos desde los anos 1930 (pero sin recuperación de la energía los deñosde 1990) y auto.В 2004 году GM представляет «гибридный пикап для начинающих», как и «гибридный гибрид». En 2005 aparece el nuevo vehículo концептуальный гибрид Opel Astra Diésel. El Saturn VUE Green Line de 2006 — это первый крупный гибрид гибридных растений GM, который является неповторимым и вежливым. У GM есть insinuado que las nuevas tecnologías híbridas empleadas se optimizarán para mayores velocidades como las que se encuentran conduciendo en autovías.

Cada una de las Divisiones automovilísticas de GM fueron una vez dirigidas a segmentos de mercado específicos y, a pesar de algunos components compare, cada una se identify de las otras con un estilo y (hasta cierto únología pología).Los Companentes Comprastidos y la gestión corporativa común Creó Economías de Escala Metallics, mientras las distinciones entre las Divisiones Crearon un camino de mejora ordenado, con un nivel de primer comprador comenzando con un práctico y económico Chevradorgresse, Перемещение по местам различных подразделений Hasta La Adquisición de un Cadillac. Лас-подразделения не основаны на compitiendo entre ellas sino pasándose el mismo cliente, que entonces siempre estaría comprando un producto GM, con los beneficios fluyendo hacia una única corporación.

La Industria de la Posguerra se enamoró del concept de «obsolescencia planificada», puesto en práctica por las Innovaciones técnica y de estilo, con un ciclo de típico de tres años dentro de la Industria. En este ciclo, un nuevo esqueleto de forma básico era presentado y entonces modificado en los dos años siguientes con cambios menores de estilo. Ford GM, у Chrysler compitieron vigorosamente en este nuevo entorno.

Por 1958, las distinciones Entre Division comenzaron a diffuminarse, con la disponibilidad de motores de altas prestaciones en Chevrolets y Pontiacs, y la Introduction de modelos con tapicería de alta tuidad como el Chevrolet Impalaí un que Precio en Pontiac Con algunas ofertas de Oldsmobile y Buick.Durante ese tiempo Pontiac, Oldsmobile и Buick представляют модели компактных автомобилей с похожей эстетикой. Пункт 1961, la antigua estructura «escalera» entre Divisiones había casi desaparecido.

Медиадос 1960 года, la mayoría de los vehículos de GM estuvieron fabricados en unas pocas plataformas comunes y en los años 1970, comenzaron a usar paneles de sellado del chasis casi idénticos, termini-. exteriores. Esto se vio especialmente en los vehículos de pasajeros compactos ofrecidos por las divisiones.No obstante, el período de 1960-75 fue quizá el mejor en la history de GM, ya que finalmente obtuvo un mercado ligeramente superior al 50% del mercado estadounidense.

Шевроле Вега представляет для автомобилей года 1971 года, когда репутация GM больше, чем автомобиль на истории. Plagado де проблем оксидации и un motor de aluminio que era propenso a fallar con poco kilometraje, el automóvil no fue disñado y fabricado con los estándares que los consumidores esperaban de GM.

En los anos 80, el vehículo más exitoso de una división frecuentemente «rebautizaba» a varios modelos de Diferentes Divisiones, todos posicionados cerca el uno del otro en el mercado. Así, la основная компетенция нового образца GM podría ser otro modelo originado de la misma plataforma. Esto llevó a la llamada «canibalización» del mercado, donde las sizes respectivas de GM perdieron el tiempo robándose ventas las unas a las otras, mientras otros esfuerzos más Coordinados (примечательно, что де-лос-ткань-ауто-япо-эйрэсэсесес).

A finales de los años 90, laconomía estadounidense createda creciendo y GM y Ford ganaron cuota de mercado produciendo enormes Beneficios Principalmente con la venta de camiones ligeros y vehículos deportivos utilitarios. De 2000 — 2001, la Reserva Federal, en un movimiento para sofocar el mercado de valores, aumentó la tasa de interés 12 veces sucesivamente. Después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, una bajada Severa de la bolsa de valores magnificó el efecto de la pensión histórica y del fondo de beneficios de GM, ускорение кризиса.A la vez, это кризисная ситуация, возникшая в результате кризиса, возникшего с историей, подобной Ford, DaimlerChrysler, y United Airlines. GM comenzó су кампании Keep America Rolling , que Estimuló las ventas, y otros fabricantes de automóviles se vieron forzados a hacer lo mismo, de forma que los fabricantes estadounidenses vieron defectiorarse los márgenes de beneficios.

В 2004 году, GM восстановил новые модели автомобилей и внедрил новые модели автомобилей в 2007 году, начиная с 2006 года.Poco después de esta decisión, los Precios del горючая добавка más de un 50% y esto a su vez afectó al valor de los plazos de los vehículos usados ​​и la удобство percibida de nuevas ofertas en estos segmentos del mercado. El plan de mercadotecnia actual está intentando vender extensamente estos vehículos modificados para ofrecer la mejorconomía de combustible en su clase . GM afirma que sus camiones híbridos тендран ahorros de un 25% de consumo de горючего.

En el verano de 2005 GM anunció que de manera inmediatamente efectiva, su emblema corporativo metalizado «Mark of Excellence» comenzará a aparecer en todos los vehículos recientemente presentados y todos los nuevos de vehículos recientemente presentados y todos los nuevos modelos de vehículos de vehoscícúdos de vehoscícúdos de vehoscí.Este movimiento se ve como un intento de GM de asociar su nombre y sus marcas de vehículos más cercanamente. Лас-Маркас-де-Вехикулос-де-ла-Эмпреса, включая Chevrolet, Pontiac, Buick, GMC, Cadillac, Saab, Hummer y Saturn.

GM fomentó las ventas a través de un descuento de empleados a todos los compradores. Comercializados como el Precio más bajo posible, GM limpió una acumulación de inventory de modelos de 2005 para hacer camino hacia su línea de 2006. Aunque la publicidad fue una inyección temporal para las ventas, no ayudó al balance final de la empresa.Así, GM произвел использование обновленной информации о продукте с характерными особенностями и без единой цели.

Economía [редактор]

Como es el caso de los otros dos fabricantes de automóviles estadounidenses, las tasas de cambio internacionales modifican las estrategias de ventas en suelo estadounidense y tienden a ayudar a las importaciones japonesas y coreanas (aunque de los de la vehas en) . Se acusó в Японии и Китае, манипулирующие лас-тасами-камбио, для того, чтобы получить доступ к воздуху в меркадо, а на пути к компрасу де-лос-атентадос-де-лос-атентадос 11 сентября 2001 года виолончель-эль-Артикуло IV де-лос-Акуэрдос-дель-Фондо-Монетарио; Esta acusación se hizo en vistas ante el Comité del Senado estadounidense sobre Banca, Vivienda, y Asuntos Urbanos del 1 de mayo de 2002 por elconomista y antiguo embajador Ernest Preeg en nombre de los fabricantes estadounidenses. ^[13] La esperada futura entrada de China en el mercado automovilístico de Estados unidos será probablemente aventajado por las remales tasas de cambio de moneda.

En marzo de 2005, el Gobierno de Canadá proporcionó 200 миллионов канадских долларов и стимулов для General Motors для фабрик в Онтарио, и от 100 миллионов долларов США в Ford Motor Company для расширения производства и пропорционального управления trabajo, según Джим Харрис. Incentivos similares se prometieron a empresas automovilísticas no norteamericanas como Toyota; el Premier Dalton McGuinty dijo que el dinero que la provincia y Ottawa se comprometían para el proyecto createda bien Invertido.После того, как было получено 400 миллионов канадских долларов, включая дополнительный пакет для Toyota в 125 миллионов канадских долларов, все автомобильные отрасли провинции, являющиеся финансовыми проектами промышленных предприятий на общую сумму 5000 миллионов долларов США.

Por primera vez, в 2004 году общее количество автомобилей, производимых в провинции Онтарио, супер, производство в Мичигане.

En 2007 se registraron 38.700 millones de dólares de pérdidas, las mayores de su Historia. ^[14] La mayor parte de esta cantidad se debe a Incluir 38.300 миллионов долларов США особого газа по финансовым кредитам без использования. Sin tener en cuenta los gastos especiales la pérdida neta se reduciría a 23 millones de dólares, una mejorapecto al año 2006. Junto a este anuncio también se comunicó que la empresa llevaría a cabo 74.000 bajas стимулов.

En el año 2009 se confirmó que la Economía de GM create Entrando en un profundo Recesopecto a lasconomías de sus pares Ford y Chrysler LLC. El lunes 1 de junio de 2009 se declaró la bancarrota de la compañía, poniéndose en marcha un plan de salvataje, orquestado por el Gobierno de los Estados Unidos en el cual se anunció el inicio de una serie de recortes Participativos de la compañía. ^[15] Producto de estos recortes, fueron desactivadas y dadas de baja las marcas Pontiac y Oldsmobile, mientras que se inició la venta de otras filiales tales como Saturn, Hummer, Opel, Saab o NUMMI, la cual pasó 100% a Манос де Тойота. ^[16] A todo esto, la posición ocupada por la marca Holden en Australia, permissionió que dicha marca logre salvarse de dicho recorte, manteniendo su posición como submitante del grupo en el mercado continental oceánico. ^[17]

Para el año 2010, General Motors — это глобальная кампания по эмблеме марки Chevrolet, la cual consiste en la producción y venta de vehículos Chevrolet de Disño y producción propia, Evitando las sinergias como cuando produccía де Шевроле.В качестве примера можно привести туристические маршруты Chevrolet Aveo ^[18] лет Chevrolet Cruze. ^[19] Этот продукт находится на Меркосур-Пуэста на марше «Proyecto Viva», продукт от хэтчбека Chevrolet Agile и пикапа Chevrolet Montana. Седан представителя Chevrolet Malibú también является включенным в глобальную политику, принятым в 2010 году в результате обновления вдохновения в моделях mencionados. A fines de ese año, la compañía consigue recuperar a la marca alemana Opel, la cual fue puesta en venta por GM, recibiendo un apoyo financiero por parte del Gobierno Alemán y que finalmente terminaría desistiendo de esta devolverdo financiero dicho Gobierno. ^{[20] [21]}

Tras los desastres ocurridos el 11 de marzo de 2011, con el terremoto ocurrido en la localidad japonesa de Fukushima, la Industria de ese país entró en un profundo estado de recesión, provocando el desmoronamiento de recesión, provocando el desmoronamiento de Toyota, empresa lordado de muder моменто. Esta situación, sería aprovechada por General Motors para retornar a la primera posición en el mercado mundial, recuperando lo que alguna vez fue suyo. ^[22] Воздействие кризиса на Toyota, которая прекращает движение вперед, на Volkswagen al tercer lugar de entre los tres máximos productores mundiales. ^[23]

GM en China [редактор]

General Motors — это предприятие, занимающееся производством дополнительных автомобилей в Китае, с 12,5% рынка. La marca Buick especialmente fuerte, encabezada por el automóvil de segmento C Buick Excelle. Cadillac inició sus ventas en China в 2004 году, comenzando con importaciones. GM изменил свою марку Chevrolet allá en 2005, преобразил старый Buick Sail в эту марку. La empresa fábrica la mayoría de sus vehículos para el mercado chino localmente, través de su , совместное предприятие con Shanghai GM.La , совместное предприятие с SAIC-GM-Wuling Automobile, т. Е. Там, где продают, и фургоны бахо-ла-марки Wuling.

Reestructuración corporativa [editar]

Después de ganar cuota de mercado finales de 1990 y obtener enormes beneficios los valores de General Motors, разделенный на сумму 80 долларов за акцию. No obstante, en 2000, 12 aumentos sucesivos de la tasa de interés por la Reserva Federal para sofocar el mercado de valores, y un спускаются северно дель меркадо де валорес después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, causaron кризис де пенсионес и фонды Beneficiarios en General Motors и muchas otras empresas estadounidenses.Los aumentos de los costes de la asistencia sanitaria de los jubilados de General Motors y el déficit en el fondo Other Post Employment Benefit (OPEB) llevaron a la empresa dictar un ampio plan de reestructuración. Aunque GM ya había tomado la decisión de pagar Complete su plan de Pensiones, su fondo OPEB se convirtió en una cuestión para su tasa de bonos corporativa. GM había expresado su desacuerdo con la tasa de bonos; además, los fondos beneficiarios de GM, установить comportándose con tasas más altas de las esperadas de retorno.Entonces, después de una pérdida de 10,600 миллионов долларов в 2005 г., GM выполняет действие для реализации плана реструктуризации. Durante el primer trimestre de 2006 GM ganó $ 400 миллионов, señalando que el cambio de tendencia ya había comenzado aunque muchos aspectos del plan de reestructuración aún no se habían hecho efectivos.

En febrero de 2005, GM compró con éxito más acciones de una opción put de Fiat на 2 000 миллионов долларов США (1 550 миллионов евро). В 2000 году GM имеет право участия в 6% акций Fiat и 20% участников на фабрике итальянских автомобилей.Como parte del trato, GM гарантирует Fiat una пут-опцион que, si se ejercía entre enero de 2004 y julio de 2009, podría haber forzado GM a comprar Fiat. GM принимает опцион на продажу , опцион на продажу в данный момент, викторина для проверки, произведенная на заводе-изготовителе автомобилей с компанией DaimlerChrysler с дочерней компанией Opel de GM. La relación empeoró, у Fiat falló en mejorarla. В 2003 году Fiat se recapitalizó, сокращение участия GM al 10%.

En febrero de 2006, GM arrojó с выплатой ежегодных дивидендов от 2,00 до 1,00 долл. США.La reducción ahorró 565 миллионов долларов в год.

En marzo de 2006, GM требует 92,36 млн. Долларов (сокращение на 20% на 3%) японского производства Suzuki, для получения 2300 млн. Долларов. GM originalmente invirtió en Suzuki a Principios de los anños 1980.

Эль 23 марта 2006 года, приватный консорциум капитала, включая KKR, Goldman Sachs Capital и Five Mile Capital compró 8,800 миллионов долларов, или 78% GMAC, el brazo de hipotecas comerciales de GM.Новый энтидад, в котором GMAC предлагает 21% участия, в соответствии с финансовой группой Capmark. ^[24]

El 3 de abril de 2006, GM anunció que vendería el 51% de GMAC en consorcio liderado por Cerberus Capital Management, pagando $ 14 000 миллионов за 3 года. Los inversores también includes al brazo de capitales privado de Citigroup y Aozora Bank de Japón. El grupo pagará на общую сумму 7400 миллионов GM. GM retendrá aproximadamente 20 000 миллионов долларов США в рамках automovilística, unos 4 доллара США.000 миллионов дюранте трэс аньос. ^[25]

GM поставка с 8% участием на Isuzu от 11 августа 2006 года за дополнительную плату в размере 300 миллионов долларов. ^[26]

Эль 26 июня 2006 года, 35 000 объектов GM aceptaron las compras de la empresa, bien sobre el objetivo de la empresa reduciendo значительная стоимость операций GM y pasivos futuros.

El 26 de junio de 2006, 12.600 empleados de Delphi, un proofedor clave para GM, aceptaron las Participaciones y un plan ofrecido por GM de jubilación expectada para evitar una huelga, después de que un juez aceptó cancelar los contratos de los sindication Delphi.5000 empleados de Delphi se les Разрешение на использование GM.

Controversia sobre los vehículos eléctricos [редактор]

30 июня 2006 г. документально подтверждено удаление EV1 и его названия «Кто убил электромобиль?» дебют en los cines de Estados Unidos, Creando crítica sobre la motivación detrás de la cancelación de su programa de automóviles eléctricos.

Abogados, activistas, commentaristas y periodistas consumidores y los creadores del Documental reclaman que GM ha saboteado deliberadamente los esfuerzos de la empresa de vehículos eléctricos de emisión cero a través de varios de la templos, no eléctricos de emisión cero a través de varios métodoscie, no elétodación, производящ la requirea y usando programas de arrendamiento solo con prohibiciones contra la compra después del final del arrendamiento. ^{[27] [28] [29]}

Процедура получения электрического грунтовочного материала GM, el EV1, fue diffícil.El vehículo no se podía comprar directamente. En cambio, General Motors ofrecía un arrendamiento cerrado durante tres años, sin ninguna opción de repairación o compra остаток. El EV1 устанавливает соло для особых специалистов Сатурна и соло в Калифорнии. Antes de revisar las opciones de arrendamiento, un arrendatario Potencial debía pasar a través de un procso de ‘precalificación’ para aprender las diferencias del EV1 Respecto los otros vehículos. Después venía una lista de espera sin fecha de entrega programada. ^[30]

Varias semanas antes del debut de la película, la Smithsonian Institution anunció que su exposición del EV1 install siendo permanentemente excluada y el automóvil EV1 puesto en un almacén. GM es uno de los mayores contribuidores financieros del museo, y ambas partes negaron que este hecho contribuyera a la destroyación de la exición. ^[31]

Грех эмбарго, General Motors Discute la existencia de cualquier conspiración en torno a la muerte del EV1.Una entrada fue expuesta en el GM FastLane Blog ^[32] en 2006 en donde GM defndía su decisión diciendo que no podía garantizar que los vehículos podrían Continent siendo mantenidos en un estado de operación. El fabricante de automóviles reconoce que quizá los eventos podrían haber ido de manera diferente, pero que al final ellos hicieron lo que era mejor para el interés de la seguridad del consumidor.

General Motors ответила на запрос, связанный с разработкой программы EV1: durante los cuatro años disponibles para el público, только на фабрике 800 моделей EV1.Más de $ 1 000 миллионов гастрономических продуктов в программе EV1, con una gran porción usada para Incentivos para el consumidor y mercadotecnia. Con una lista de espera de 5000 solicitantes, соло 50 персон, finalmente устанавливают диспуестас aceptar un arrendamiento del EV1. Los proofedores pararon la producción de piezas de recambio debido a la baja requirea del EV1. Esto Dificultó las reparaciones y la seguridad continada de los vehículos.

Desde General Motors [редактор]

General Motors (GM) отвечает на разоблачение в заголовке блога Кто проигнорировал факты об электромобиле? ^[33] от Дэйва Бартмусса из департамента коммуникаций.No habla de la película directamente, ya que afirma que no la ha visto, pero cuenta el punto de vista de GM de la history, sobre las grandes insiones de la empresa antes ya partir del EV1, el limitado mercado a pesar de sus esfuerzos, y de cómo tal vez podrían haber manejado mejor el desmantelamiento de la iniciativa. Una cita:

К сожалению, несмотря на значительные вложения денег и энтузиазм относительно небольшого числа водителей EV1, включая режиссера, EV1 оказался далек от реального коммерческого успеха.

(«Lamentablemente, pesar de la существенный inversión de dinero y el ravor entusiasta de un número relativamente pequeño de Concordores del EV1 —incluido el cineasta — el EV1 no fue un éxito comercial viable

.)

.»

Apunta a las insiones realizadas en tecnología de vehículos eléctricos desde el EV1: el híbrido de dos modos, el híbrido enchufable a la red, y el programa de vehículos de células de ignustible. Los Directores de la película sugirieron que GM no canalizó inmediatamente sus progresos tecnológicos con el EV1 en estos proyectos, y en cambio разрешения que la tecnología se «pudriera», mientras secentraban en pliciativas SU másíazoverso rent.

A Diferencia de lo que afirma la película, según Barthmuss, GM sigue trabajando con el hidrógeno:

Несмотря на то, что кинематографисты заявили, что технология водородных топливных элементов является технологией «пирожок в небе», GM добивается больших успехов в исследованиях и разработках топливных элементов и находится на пути к достижению своей цели по проверке и разработке топливных элементов. к 2010 году двигательная установка, которая не уступает существующим системам сгорания по долговечности и производительности, и которая в конечном итоге может быть построена в больших масштабах и по доступной цене.

( «Aunque ла Tecnología де celdas де горючий де hidrógeno ФРУ defendida Como Una Tecnología innovadora Por лос cineastas, GM está Haciendo ООН бабуля Прогресо ан ла Investigación у Desarrollo де celdas де горючий у está ан Camino де lograr су objetivo де validar у Disñar un sistema de propulsión de celdas de combustible en 2010 que sea Competitivo con los sistemas de combustión actuales en cuanto a durabilidad y rendimiento, y que en última instancia se puede construir a gran escala, de manera asequible «).

Según GM, нет моделей EV1 fueron destruidos. Muchos fueron donados a instituciones devestigación, fábricas y museos, por supuesto pertenecientes a un mundo imaginario, ya que nunca se ha escuchado que alguien aparte del museo Smithsoniano posa un EV1. ^[32]

No hay otro gran fabricante de automóviles, después de Renault, que ofrezca un vehículo completetamente eléctrico disñado para el uso diario en las rutas de transporte públicas. ^[32] Sin embargo, el vehículo eléctrico noruego Think Nordic, que Ford compró y retrasó después de un lanzamiento de solo arrendamiento Подобные, es aún muy Popular en Noruega gracias a la política del gobierno de Promover el uso de uso.Los vehículos eléctricos en Noruega están exentos de impuestos, tienen aparcamiento gratis, pasan por las carreteras de peaje gratis y pueden conducir en los carriles bus para evitar congestiones de tráfico. Esto ha llevado a muchos consumidores noruegos a comprar uno de los muchos automóviles Think de segunda mano retirados después de los programas de arrendamiento fallidos en otros países.

Muchos analistas playsiden en que todo el escándalo formado a partir de los hechos ocurridos con el EV-1 y las notables intenciones a kind of petróleo de GM, ayudaron a causar un Decnso en sus ventas, y la lenta pero letal caída de sus acciones, debido a la progresiva pérdida de popularidad en el mercado.De los Tres Grandes fabricantes de Detroit, GM era el más weak cuando se presentó la кризис 2008 года.

Apariciones en películas [editar]

• Roger & Me , основной документальный режиссер Майкл Мур. Критическая критика General Motors, производящая фабрики в естественной среде обитания Мура, Флинт (штат Мичиган), является одним из лучших источников информации. Después de que muchos de los livingantes de Flint perdieran sus puestos de trabajo en GM, Moore afirma que la ciudad se adentró en un caos económico.
• Лос-автоботов трансформеров от GMC.

General Motors en la Guerra Civil española [редактор]

Durante la Guerra Civil española, General Motors является владельцем субрегиона Франко с первого момента. Enviaban, sobre todo, vehículos de transporte. ^[34]

Véase también [редактор]

Маркас

Marcas Relacionadas

Desarrollos relacionados

Empresas Filiales

Список отношений

Список литературы [редактор]

Библиография [редактор]

• Барабба, Винсент П. Пережить трансформацию: уроки неожиданного поворота в GM (2004)
• Чендлер, Альфред Д., мл., Изд. Гигантское предприятие: Ford, General Motors и автомобильная промышленность 1964.
• Cray, Ed. Chromekkm ,,,,,, Colossus: General Motors and its Times. 1980.
• Фарбер, Дэвид. Правила Слоуна: Альфред П. Слоан и триумф General Motors U of Chicago Press 2002
• Гастин, Лоуренс Р. Билли Дюрант: создатель General Motors , 1973.
• Хальберштам, Давид. The Reckoning (1986) подробный отчет о кризисах 1973 — середины 1980-х годов
• Келлер, Мэриэнн. Грубое пробуждение: взлет, падение и борьба за восстановление General Motors , 1989.
• Лесли, Стюарт В. Босс Кеттеринг: волшебник General Motors Columbia University Press, 1983.
• Maxton, Graeme P. и John Wormald, Время для изменения модели: реинжиниринг глобальной автомобильной промышленности (2004)
• Мейнард, Мишлен. Конец Детройта: как большая тройка потеряла контроль над американским авторынком (2003)
• Рэй, Джон Б. Американский автомобиль: краткая история . University of Chicago Press, 1965.
• Слоан, Альфред П., младший Мои годы в General Motors , 1963.
• Вайсбергер, Бернард А. Создатель мечты: Уильям К. Дюрант, основатель General Motors , 1979
• Томас Миджли-младший (18 мая 1889 г. — 2 ноября 1944 г.) Википедия
• DuPont (NYSE: DD) (обычное сокращение E.I. du Pont de Nemours and Co.) Википедия

Enlaces externos [editar]

Mercedes-benz clase gls — Википедия, la enciclopedia libre

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Volvo xc90 — Википедия, свободная энциклопедия

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