Как работает датчик давления в шинах мерседес: Датчик давления в шинах Мерседес: как активировать и сбросить

Датчик давления в шинах Мерседес: как активировать и сбросить

Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.

Датчики контроля давления

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

1. low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
2. mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком.

Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.

Датчик давления

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

• Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
• Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
• Сообщает температурные значения в шинах.
• Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.

Мерседес

Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком.  Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой.

Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.

Самостоятельная активация системы

Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:

• Замены колеса (колес).
• Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.

Замена датчика давления

Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.

Датчики давления в шинах RDK

Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:

• Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
• Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
• Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.

Датчик давления

Состоит из следующих этапов:

1. Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
2. Снятие шины с диска.
3. Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
4. Комплектация и монтаж колеса на машину.
5. Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.

Сброс неисправного давления

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

1. Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
2. Вход в главное меню системы.
3. Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
4. Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.

Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.

Как прописать датчики давления в шинах мерседес

Датчик давления в шинах Мерседес: как активировать и сбросить

Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.

Датчики контроля давления

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

1. low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
2. mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком. Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.

Датчик давления

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

• Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
• Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
• Сообщает температурные значения в шинах.
• Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.

Мерседес

Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком.  Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой. Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.

Самостоятельная активация системы

Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:

• Замены колеса (колес).
• Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.

Замена датчика давления

Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.

Датчики давления в шинах RDK

Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:

• Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
• Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
• Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.

Датчик давления

Состоит из следующих этапов:

1. Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
2. Снятие шины с диска.
3. Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
4. Комплектация и монтаж колеса на машину.
5. Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.

Сброс неисправного давления

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

1. Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
2. Вход в главное меню системы.
3. Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
4. Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.

Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

стол

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Mercedes-Benz Рекомендуемые настройки давления в шинах

Очень важно поддерживать правильное давление в шинах для шин Mercedes-Benz. Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохому управлению и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и чрезмерно накачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой, плохому торможению и даже могут стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте надлежащую накачку шин, чтобы «Мерседес-Бенц» наслаждалась безопасной и комфортной поездкой, экономила деньги на бензине и сохраняла низкие страховые взносы.

Рекомендуемое давление в шинах для Mercedes-Benz определяется производителем на основе его характеристик и размеров оригинального оборудования. Вы можете найти рекомендованное Mercedes-Benz давление в шинах в руководстве по эксплуатации или на табличке с шинами сбоку на двери водителя или дверном замке. Уровень давления в шинах Mercedes-Benz будет указан в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Имейте в виду, что давление в шине, указанное на боковине шины, — это максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать для максимальной нагрузки, и не обязательно рекомендованное давление в шинах для Mercedes-Benz.Mercedes-Benz может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены шинами со смещением.

Если вы заменяете оригинальные шины Mercedes-Benz на шины дополнительных размеров или шин большего размера, обязательно следуйте инструкциям по применению таблиц накачивания шин при замене шин Mercedes-Benz, чтобы найти надлежащее давление в шинах для новых шин. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации «Мерседес-Бенц» за любыми конкретными советами по технике безопасности при замене шин.

Давление в шинах Mercedes-Benz колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому при понижении температуры шины могут терять примерно 1 фунт / кв. Дюйм давления воздуха на каждые 10 градусов по Фаренгейту снижения температуры. Зимой шины Mercedes-Benz можно накачать на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры.

Ни в коем случае не накачивайте воздух выше давления, указанного на боковине шины. Не забывайте регулярно проверять давление в шинах зимой, чтобы шины были накачаны должным образом для безопасной езды по снегу и обледенелым дорогам.Рекомендуемое давление в зимних шинах для Mercedes-Benz см. В руководстве по эксплуатации.

Если ваш Mercedes-Benz произведен после 2007 года, он должен быть оснащен системой контроля давления в шинах, которая использует датчики давления в шинах, чтобы предупреждать водителя о низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах Mercedes-Benz, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте их. См. Руководство пользователя о том, как сбросить систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz.

Выберите из 195 моделей Mercedes-Benz, выпущенных в период с 1983 по 2020 годы, чтобы найти рекомендованное давление в шинах для шин Mercedes-Benz, чтобы повысить топливную эффективность, продлить срок службы шин и обеспечить безопасность вождения.

Mercedes-Benz имеет 143 модели купе и седана, построенные с 1983 по 2020 год с рекомендованным давлением в шинах от 25 до 51 фунт / кв.

Мерседес-Бенц 190D

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 190D с 1984 по 1989 год.

Мерседес-Бенц 190E

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 190E с 1984 по 1993 год.

Мерседес-Бенц 240D

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 240D с 1983 по 1983 год.

Мерседес-Бенц 260E

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 260E с 1987 по 1989 год.

Мерседес-Бенц 300D

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 300D с 1983 по 1993 год.

Мерседес-Бенц 300E

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 300E с 1986 по 1993 годы.

Мерседес-Бенц 400E

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 400E с 1992 по 1993 год.

Мерседес-Бенц 500E

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz 500E с 1992 по 1993 год.

Мерседес-Бенц A220

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz A220 с 2019 по 2019 год.

Мерседес-Бенц A250

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz A250 с 2019 по 2019 год.

Мерседес-Бенц B200

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz B200 с 2006 по 2011 гг.

Мерседес-Бенц B250

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz B250 с 2013 по 2019 год.

Мерседес-Бенц C220

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C220 с 1994 по 1996 год.

Мерседес-Бенц C230

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C230 с 1997 по 2009 год.

Мерседес-Бенц C240 ​​

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C240 ​​с 2001 по 2005 год.

Мерседес-Бенц C250

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C250 с 2010 по 2015 годы.

Мерседес-Бенц C280

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C280 с 1994 по 2007 год.

Мерседес-Бенц C300

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C300 с 2008 по 2020 год.

Мерседес-Бенц C320

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C320 с 2001 по 2005 гг.

Мерседес-Бенц C350

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C350 с 2006 по 2015 год.

Мерседес-Бенц C400

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz C400 с 2015 по 2015 год.

Мерседес-Бенц E250

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E250 с 2014 по 2016 год.

Мерседес-Бенц E280

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E280 с 2007 по 2007 год.

Мерседес-Бенц E300

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E300 с 1995 по 2019 год.

Мерседес-Бенц E320

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E320 с 1994 по 2009 год.

Мерседес-Бенц E350

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E350 с 2006 по 2016 год.

Мерседес-Бенц E400

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E400 с 2013 по 2018 год.

Мерседес-Бенц E420

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E420 с 1994 по 1997 год.

Мерседес-Бенц E430

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E430 с 1998 по 2002 год.

Мерседес-Бенц E450

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E450 с 2019 по 2020 год.

Мерседес-Бенц E500

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E500 с 1994 по 2006 год.

Мерседес-Бенц E550

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz E550 с 2007 по 2017 год.

Мерседес-Бенц S320

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S320 с 1994 по 1999 год.

Мерседес-Бенц S350

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S350 с 1994 по 2013 год.

Мерседес-Бенц S400

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S400 с 2010 по 2013 год.

Мерседес-Бенц S420

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S420 с 1994 по 1999 год.

Мерседес-Бенц S430

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S430 с 2000 по 2006 год.

Мерседес-Бенц S450

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S450 с 2008 по 2019 год.

Мерседес-Бенц S500

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S500 с 1994 по 2006 гг.

Мерседес-Бенц S550

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S550 с 2007 по 2017 год.

Мерседес-Бенц S560

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S560 с 2018 по 2019 год.

Мерседес-Бенц S600

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz S600 с 1994 по 2017 год.

У Mercedes-Benz есть 1 модель минивэна, построенная с 2016 по 2019 год с рекомендованным давлением в шинах около 44 фунтов на квадратный дюйм.

Mercedes-Benz имеет 48 моделей внедорожников, построенных с 1998 по 2020 год, с рекомендованным давлением в шинах от 29 до 51 фунтов на квадратный дюйм.

Мерседес-Бенц G500

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz G500 с 2002 по 2008 год.

Мерседес-Бенц G550

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz G550 с 2009 по 2019 год.

Мерседес-Бенц R320

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz R320 с 2007 по 2009 год.

Мерседес-Бенц R350

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz R350 с 2006 по 2013 год.

Мерседес-Бенц R500

Рекомендуемое давление в шинах для шин Mercedes-Benz R500 с 2006 по 2007 год.

Mercedes-Benz имеет 3 модели фургонов, выпущенных с 2010 по 2019 год, с рекомендованным давлением в шинах от 46 до 70 фунтов на квадратный дюйм.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] —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— (!! [ ])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— (!! [])))

.

Как сбросить застрявший индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

Индикатор низкого давления в шинах на вашем автомобиле (также известный как индикатор TPMS) должен погаснуть, когда вы заправили шины до надлежащего давления с точки зрения PSI (фунтов на квадратный дюйм). на квадратный дюйм). Однако иногда это просто не работает. Индикатор не всегда сбрасывается, и это может оставить вас раздражающим оранжевым светом или — с некоторыми новыми автомобилями — постоянным сообщением на вашем дисплее о низком давлении в шинах.

Если вы убедились, что давление в каждой из ваших шин, включая запасную (да, у них тоже часто есть датчики), нормальное давление, а сигнальная лампа по-прежнему не гаснет, вот несколько способов, которые вы можете использовать. сбросить его.

1. Проехать 10 миль со скоростью 50 миль в час

Самый простой способ — проехать около 10 миль со скоростью 50 миль в час. По возможности используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают свои датчики на более высоких скоростях, чем другие. Когда вы закончите, припаркуйтесь и выключите машину. В следующий раз, когда вы его запустите, индикатор должен погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля

На каждой шине есть датчик. Иногда сенсорной системе просто требуется перезагрузка. Найдите в руководстве пользователя расположение кнопки сброса TPMS (система контроля давления в шинах).

Процедура

1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», но не заводите автомобиль.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда находится под рулевым колесом), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза.
3. Отпустить кнопку.
4. Запустите автомобиль и дайте ему поработать 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик.
5. Выключите зажигание.

3. Сдуть и повторно накачать шины

Некоторые автомобили, такие как Toyota Prius, например, имеют запас давления около трех фунтов для давления в шинах. Если кнопка сброса не работает, попробуйте накачать каждую шину до надлежащего PSI плюс три, затем спустите все шины почти до нуля. Затем повторно накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на боковине. Не забывайте о запасном колесе — часто к нему также прикреплен датчик. Проехать несколько миль со скоростью 15 миль в час, чтобы сбросить датчики.

4. Отключите и снова подключите аккумулятор автомобиля

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (включая датчики давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией.Как и на вашем домашнем компьютере, компьютер в вашем автомобиле может иногда иметь необъяснимый сбой в своей системе. Быстрый и простой способ перезагрузить компьютер — отсоединить и снова подключить аккумулятор автомобиля.

Процедура

1. Откройте капот вашего автомобиля.
2. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Для этого вам понадобится гаечный ключ.
3. После отсоединения аккумулятора включите автомобиль и нажмите на звуковой сигнал примерно на три секунды.Это истощит всю оставшуюся энергию, накопленную в электрической системе автомобиля.
4. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Если вышеуказанные методы не устранили проблему

Также возможно, что ваши шины в порядке, но ваш датчик поврежден. В таком случае может потребоваться отнести автомобиль к дилеру или в ремонтную мастерскую для замены датчика.

Датчик может быть поврежден во время:

• Нормальное обслуживание шин
• Замена шин
• Работа тормозной системы
• Вращение шины
• A Замена пыльника CV / оси
• Замена масла
• Замена фильтра

Кроме того, может быть неправильно откалиброван манометр или разрядился аккумулятор, питающий датчик.В этих случаях датчик необходимо откалибровать или заменить. Если вы отнесете свой автомобиль к своему дилеру или в рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, они, вероятно, смогут починить его за считанные минуты с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы и последние меры

Иногда, если индикатор TPMS снова загорается, это может указывать на более серьезную проблему. Любое из следующего может быть правдой:

• Одна из шин может медленно протекать.
• В системе может быть внутренняя неисправность, которая препятствует правильному функционированию.
• Может потребоваться замена датчика колеса (в косвенной системе TPMS).

В косвенной системе, если датчик колеса вышел из строя, также загорится сигнальная лампа ABS. В этом случае автомобиль должен быть доставлен к сертифицированному механику. Механик может обнаружить и устранить утечку или заменить шину. При необходимости они также могут отремонтировать или заменить сенсорную систему. Замена системы может стоить около 1000 долларов.

Советы по обслуживанию для предотвращения неисправностей датчика давления

После устранения проблемы вы, вероятно, не захотите столкнуться с неисправностью в будущем.Следуя нескольким простым советам по обслуживанию, ваша система контроля давления в шинах будет работать нормально. Вот что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму ваши шансы застрять с другой неисправностью

• Во-первых, если шина требует замены сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Латунные стержни подвергаются коррозии. Сердечник из нержавеющей стали стоит около 2 долларов, но ремонт или замена датчика, поврежденного коррозией, может стоить около 100 долларов. Стоит вложиться в нержавеющий сердечник.
• Во-вторых, всегда держите крышку навинченной на шток клапана.Это защищает датчик от повреждений водой, грязью и дорожной солью.
• В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольных закрепителей. Он может сказать «безопасен для датчика», но может вызвать проблемы, если фиксирующий состав попадет в отверстие, через которое датчик измеряет давление. Если отверстие датчика закупоривается, он может перестать снимать показания.

Застрявшая лампочка низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Когда он выходит из строя, он подвергает опасности водителей и пассажиров, поскольку он больше не передает точно информацию о накачке шин. Чем раньше вы это исправите, тем скорее вы снова будете безопасно управлять автомобилем. Удачи!

.

Как прописать датчики давления в шинах мерседес

Рассмотрим датчик давления в шинах компании Mercedes Benz # A 000 905 0030, который ставится практически на все модели Mercedes с 2015 года, кроме последнего E-klasse, Citan и Smart.
Его ставят на модели A, B, C, CLA, CLC, CLK, CL, CLS, E, G, GLA, GLC, GLE, GLK, GL, GLS, ML, R, S, SLK, SL, SLS. Как видите, датчик поистине знаковый.
Как выглядит оригинальный датчик, как распознать подделку? Какие есть неоригинальные датчики? Как они привязываютя к автомобилю? — Обо всем этом ниже и в видеообзоре

Привязка.
Привязываются датчики автоматически. Для привязки датчиков на Мерседес достаточно поездить 20 минут без пробок на скорости выше 30 км/ч и система автоматически их распознает.

В других центрах вам могут предложить китайские аналоги или сделать клонирование ваших датчиков на китайские или тайваньские болванки — мы не рекомендуем так делать, потому что 1) это нештатная процедура и она совершенно не нужна, датчики привязываются автоматически. 2) При почти такой же стоимости датчиков, срок службы китайских ниже, а количество брака больше. Знаем, пробовали. 3) Ни один китайский производитель датчиков — аналогов не поставляет их на автомобильные конвейеры. А те датчики, что есть у нас, ставят на конвейерах Тойотах, и на Мерседесах с БМВ и на Фольксвагенах.
Мы даем гарантию 2 года на наши датчики, что они будут исправно работать и ничего с ними не случиться. Срок службы датчиков давления до 10 лет и до 170 тыс км пробега. по гарантии нами меняются сами датчики и производится шиномонтаж.
Датчики устанавливаются на любые диски, будь то стальные или литые. Специальных требований к дискам не предъявляется.

В нашем центре мы выполняем весь комплекс услуг по датчикам давления. Есть свой профессиональный специализированный шиномонтаж, на котором датчики давления установят правильно и не повредят.
Также мы делаем диагностику системы TPMS и самих датчиков и выясняем, почему загорелась лампочка ошибки системы давления в шинах.
Осуществляем привязку и активацию датчиков давления, где это предусмотрено. Можем также сделать клонирование/копирование датчиков или найти и заменить один сломавшийся.

Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch

Как адаптировать датчики давления шин после смены их места.

Датчик давления шин. Проверка без установки.

Установка и Настройка TPMS системы контроля давления в шинах / TPMS Tire Pressure Monitoring System

Установка и Настройка (Внешний) TPMS системы контроля давления в шинах / Внешний TPMS датчики

Mercedes W164 ML350 2008г. Сброс индикации потери давления в шинах.

Установка и Настройка TPMS системы контроля давления в шинах / TPMS Tire Pressure Monitoring System

ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ TD-1300A НЕ ТРЕБУЮТ ШИНОМОНТАЖА.

Датчики давления в шинах RedPower TPMS. Подключение и настройка.

Как сбросить ошибку давления шин C200 W204

Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

1. low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
2. mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком. Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

• Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
• Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
• Сообщает температурные значения в шинах.
• Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.

Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком. Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой. Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.

Самостоятельная активация системы

Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:

• Замены колеса (колес).
• Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.

Замена датчика давления

Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.

Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:

• Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
• Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
• Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.

Состоит из следующих этапов:

1. Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
2. Снятие шины с диска.
3. Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
4. Комплектация и монтаж колеса на машину.
5. Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

1. Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
2. Вход в главное меню системы.
3. Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
4. Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.

Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.

Датчик давления в шинах MERCEDES-BENZ GLE-KLASSE (W166)

Датчики MERCEDES-BENZ W166 помогут вам осуществлять контроль за давлением в шинах , обеспечивая комфортное и безопасное движение автомобиля на дороге. Если произойдёт потеря давления колеса в процессе эксплуатации, это приведёт к ухудшению основных характеристик управляемости автомобилем.

На сегодняшний день практически все автомобили марки MERCEDES-BENZ W166 оснащены встроенными датчиками, которые подключаются к бортовому компьютеру автоматически либо требуется привязка ручным способом. Если происходят какие-либо изменения, система автоматически оповещает водителя.

Компания ALLTPMS.RU уже давно специализируется на ремонте автомашин марки MERCEDES и предлагает свои услуги по установке и настройке датчиков давления в шинах. После установки выдаётся гарантия сроком на 2 года. Подробнее смотрите на сайте.

Преимущества новых датчиков W166

После установки датчика снаружи остаётся виден лишь металлический ниппель с колпачком. Устройство питается от встроенного аккумулятора 2.0-3.6 В и не требует специального обслуживания.

Установка датчиков давления в шинах MERCEDES-BENZ GLE-KLASSE (W166) предлагает водителю множество важных преимуществ:

• Постоянный мониторинг за давлением;
• Автономная работа при выключенном моторе;
• Предупреждает об опасном падении давления в колёсах;
• В случае опасности информирует световым сигналом;
• Возможность следить за температурой в шинах.

В случае замены колёс активация происходит автоматически. Устройство работает даже при выключенном моторе и вводит всю подробную информацию на экран.

Технические характеристики

Необходимо помнить, что контроль за давлением в колёсах-это гарантия вашей безопасности на дороге, особенно, если речь идёт о внедорожнике Мерседес-бенц M-Class W166. Контроль по АБС сравнивает текущую угловую скорость с заполненной эталонной по каждому колесу.

Диапазон контролируемого давления достигает от 0 до 6 бар при перепадах температур от -40 до +125 градусов. Как правило, датчики давления входят в комплект каждого импортного автомобиля и подключаются напрямую к системе ABS, но иногда происходят поломки. В таком случае рекомендуем обращаться к нашим специалистам, которые установят датчик и сделают привязку ручным способом.

Системы с прямым измерением бывают с автоматической привязкой и ручной привязкой датчиков Подключение производится через специальную систему RDK с помощью радиосигнала, которая синхронизирует устройство на всех колёсах с бортовым компьютерам и выводит информацию на дисплей с частотой 433 МГц.

Датчик давления шин MERCEDES A0009050030Q05

Профессиональные консультации по подбору шин дисков и датчиков давления в шинах (Цены поставщиков) Viber +380961383383

Датчик давления шин MERCEDES BENZ A0009050030Q05
Кросс-номера: A0009051804
A0009050130
A0009050030

Цена за комплект датчиков 165 USD — Звоните или пишите на Viber 0961383383
Частота:

433MHz (частота европейского стандарта)
315 МГц  — частота, предназначенная  для датчиков в США

Необходимо отметить тот немаловажный факт, что безопасность как водителя, так и рядом сидящих людей в целом во время поездки, так или иначе зависит от того, какой уровень давления воздуха отмечается в шинах. Именно поэтому, перед тем как собираться в поездку и неважно, будет это длительное путешествие, либо обычная повседневна езда, очень важно проверить уровень давления в шинах вашего автомобиля.

Зачастую, описанным действиям не следует практически ни один водитель и весьма напрасно. Ведь как было отмечено ранее, такой момент, как уровень давления в колесах — один из важнейших показателей безопасности на дороге. В особенности, это касается езды во время неблагоприятных климатических условиях, будь то снежный вихрь, гололед или обычный проливной дождь.

Датчик шин MERCEDES BENZ A0009050030Q05

Кроме того, осуществить заказ датчиков A0009050030Q05 по приемлемой ценовой категории рекомендуется каждому водителю, которому не безразлична безопасность при вождении авто. А также датчик серии A0009050030Q05 разработан специально для нижеперечисленных модификаций авто и годов выпуска:

MERCEDES A-Class кузов W176 12/2014-н.в.
кузов W176 (LCV) 06/2014-н.в.

MERCEDES B-Class кузов W246 (LCV) 12/2014-н.в.

MERCEDES C-Class кузов W205 01/2014-н.в.
кузов W205 (LCV) 07/2014-н.в.
кузов C205 01/2015-н.в.
кузов C205 Coupe 06/2015-н.в.

MERCEDES CLA кузов C117 12/2014-н.в.

MERCEDES CLS кузов C218 12/2014-н.в.

MERCEDES E-Class кузов W207 с 2014-н.в.
кузов W212 12/2014-н.в.
кузов W212 (LCV) 06/2014-н.в.

кузов C207 06/2014-н.в.

MERCEDES G-Wagen 14/01/2015-н.в.

MERCEDES GLA X156 12/2014-н.в.

MERCEDES GLC X253 01/2015-н.в.

Датчики давления шин MERCEDES GLS-Class X166 (LCV) 03/2014-н.в.

MERCEDES GLE C292 01/2015-н.в.

MERCEDES GLK X204 (LCV) 06/2014-н. в.
X253 10/2015-н.в.
X253 (LCV) 10/2015-н.в.

MERCEDES GLS 11/2015-н.в.

MERCEDES GT C190 01/2014-н.в.

MERCEDES MLC C292 20/2012-н.в.

MERCEDES ML-Class W166 07/2014-н.в.
W166 (LCV) 06/2014-н.в.

MERCEDES S-Class W222 12/2014-н.в.
Coupe C217 07/2014-н.в.
Pullman X222 03/2014-н.в.

MERCEDES SL R231 06/2014-н.в.

MERCEDES SLK R172 12/2014-н.в.
Вышеперечисленные устройства поддаются автоматическому подтягиванию. Всего на всего необходимо проехать порядка пятидесяти метров, как система без посторонних вмешательств сможет обнаружить уже новые датчики, что весьма удобно.

Huf (Германия) — является поставщиком оригинальных запчастей для таких производителей как BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Ferrari, Lamborghini, Mclaren, Maserati, Volkswagen, Audi, Bentley и прочих а также производит программируемые датчики для вторичного рынка. !

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz C Class?

Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, радость от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам комфорт использования вашего Mercedes Benz C Class, однако, примечательно, что технологии говорят об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем, что есть проблемы, чтобы исправить. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и точно как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz C Class, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: в первую очередь мы рассмотрим классический случай появления светового индикатора давления в шинах и методику, которой нужно следовать, а затем случай с индикатором шины, который остается включенным, даже если накачанные шины, так как сбросить этот датчик шин на Mercedes Benz C Class.

Как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz C Class? Проверяя давление в шинах

Во-первых, мы рассмотрим типичный подход к сбросу датчика шин на Mercedes Benz C Class, который, если он загорается, вот основные основные шаги:

• Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и индикаторы давления в шинах вашего Mercedes Benz C Class включаются, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
• Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
• Проверьте давление в шинах вашего Mercedes Benz C Class с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
• Если вы обнаружите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, ее заменили
• Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичная процедура того, как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz C Class. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы предлагаем вам просмотреть следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz C Class, который все еще включен, когда давление в шинах хорошее

Сброс датчика давления в шинах Mercedes Benz C Class

Теперь, когда вы следовали общепринятой методике снятия датчика давления в шинах на Mercedes Benz C Class, и он не работал, мы перейдем ко второму способу, а именно, шины на моем Mercedes Benz C Class хорошо накачаны. и я все еще хочу, чтобы этот свет погас. Вероятно, это показывает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этого необходимо сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, не делайте этого во время движения, так как колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В общем, вам нужно просмотреть параметры автомобиля, затем вы должны найти вариант для обнаружения инфляции или «обнаружения дефляции», когда на этой вкладке вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в зависимости от года выпуска вашего Mercedes. Benz C Class, пока не появится сообщение с автомобильной консоли, подтверждающее, что сброс учитывается (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Mercedes Benz C Class, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.

Дополнительное решение для сброса датчика давления в шинах на Mercedes Benz C Class: замените неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Mercedes Benz C Class не гаснет, то лучшим выбором будет отправиться в свой гараж, скорее всего, это Датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Mercedes Benz C Class. Имейте в виду, что обычно цена единицы составляет около 120 евро. Другое решение, которое некоторые предпочитают принимать, поскольку проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее, этот подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Mercedes Benz C Class. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz C Class.

Чтобы узнать больше о Mercedes Benz C Class, взгляните на Mercedes Benz C класса категория.

Зачем нужен контроль давления в шинах и как он работает

Как давно вы проверяли давление в шинах? Скорее всего, никогда или когда-то очень давно. Классический подход – выставлять пресловутые 2,2 атмосферы раз в полгода на шиномонтаже и в лучшем случае определять «на глаз», не спустило ли колесо. Конечно, влияние на управляемость и безопасность при небольшом отклонении от нормы уловить сложно, а вот износ полуспущенных шин идет значительно быстрее, чем накачанных. Значит, измерять давление все-таки нужно? Еще как! И это проще, чем вы думаете.

Первые системы контроля давления в шинах появились в ХХ веке у военных. Колеса всевозможных тягачей и БМП были подключены к общему пневматическому контуру автомобиля. Естественно, за давлением в нем следили механические манометры. В случае чего водитель мог, не отвлекаясь от боевой задачи, подкачать колесо дистанционно, на основании показаний приборов, открыв специальный вентиль.

Позже часть из этих технологий в области контроля давления перекочевала и на гражданские автомобили, но уже в электронном виде. Произошло это после изобретения системы ABS. Еще в конце 80-х годов дистанционный мониторинг давления в шинах применили на люксовых европейских автомобилях. В США первым автомобилем с TPMS (Tires Pressure Monitoring System) стал Chevrolet Corvette 1997 года, после чего технология пошла в массовое производство. Первые системы были довольно просты.

Спущенное колесо имеет меньший диаметр и в единицу времени проходит меньшее расстояние, чем накачанное. Штатные датчики антиблокировочной системы фиксировали это и в случае чего передавали информацию на блок управления ABS. Минус конструкции в том, что погрешность в данных составляет до 30%. К тому же эти цифры были не абсолютными, а лишь вычисленными на основе первоначальной калибровки каждого колеса. В случае использования шин других моделей или типоразмеров всю систему TPMS приходилось перепрограммировать, то есть задавать новые параметры для корректной работы «Блока/системы» TPMS.

Куда точнее конструкции, использующие абсолютные значения давления воздуха. Кстати, если бы не появление в XXI веке таких беспроводных цифровых протоколов передачи данных, как Bluetooth или Wi-Fi, – ведь цифровые данные по давлению надо как-то дистанционно передавать – то о TMPS в современном виде можно было и не мечтать.

Но это лишь одна часть решения вопроса. Вторая заключалась в разработке компактных датчиков давления и обеспечении их энергией. Изначально приборы встраивали в центральную выемку на внутренней поверхности диска и закрепляли скотчем. Позже появились системы, соединенные с вентилем или монтируемые вместо него, но их первоначальный вес достигал немалых 50 г.

По современным меркам много, поэтому началась борьба за уменьшение веса и габаритов датчиков, а также элементов их питания. На сегодняшний день масса устройств для каждого колеса не превышает 20 г, а в ближайшем будущем производители обещают дальнейшее ее снижение и расширение функционала.

Дело дошло до того, что, помимо штатных датчиков, установленных производителями автомобилей, на рынок вышли комплекты, которые можно установить на любой автомобиль. Стоимость их от 25 до 150 долларов. Как с внутренними датчиками, так и с внешними, которые накручиваются вместо защитного колпачка на ниппель. Любой из вариантов можно поставить в специализированных шинных сервисах или самостоятельно – при условии уверенности в своих знаниях.

Разница между штатным и нештатным устройством небольшая. В первом случае информация выводится на дисплей бортового компьютера автомобиля. Во втором ответное устройство подключается к прикуривателю или любому другому источнику питания.

Как правило, на выносной нештатный блок передаются не только данные по давлению, но и по температуре. Еще один вариант – передача данных на смартфон. Существуют комплекты, которые работают как с Android, так и с iOS. Чаще всего это – нештатные комплекты китайского производства, что, правда, далеко не всегда говорит об их низком качестве.

Основная проблема заключается лишь в том, что каждый из датчиков нужно «поженить» с приемным блоком и откалибровать в соответствии с используемым типоразмером шин и дисков. Дело в том, что у каждого производителя автомобилей стоит своя система контроля давления и протоколы зачастую разные. Также у датчика TPMS есть свой уникальный ID номер, который должен соотносится с «Блоком управления системой контроля давления в шинах». Поэтому их требуется адаптировать и программировать для правильной работы. Чаще всего это делается с помощью специального программатора, в который вшиты параметры используемых колес для самых популярных моделей автомобилей. Но их можно ввести и вручную.

Срок службы комплекта составляет 5-10 лет, батареи – несколько лет, в зависимости от условий эксплуатации. Датчики можно менять по отдельности, главное – чтобы они соотносились с приемным устройством. Однако чтобы система работала, за датчиками нужно следить и правильно их обслуживать. В частности, периодически заменять вентиль. Также возможны такие проблемы, как ускоренный разряд батареи, повреждения датчика при езде на полностью спущенном колесе, нарушение герметичности и многое другое. Устранять неисправности лучше в специализированных сервисах.

Казалось бы, зачем все это нужно? В ведущей американской компании по выпуску систем контроля давления Schrader привели цифры исследования Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) от 2012 года: до обязательного появления в автомобилях TPMS ежегодно недокачанные шины провоцировали порядка 250 тысяч ДТП. В них погибали порядка 660 человек и еще около 33 тысяч получали травмы. С появлением датчиков давления число аварий из-за нарушения давления в шинах уменьшилось до 8 500, а число погибших – до 120 в год.

Но в NHTSA приводят и другие данные. Из-за сниженного давления в шинах ежедневно перерасходуется порядка 16 тысяч тонн топлива. Все это бьет не только по экологии, но и по кошельку владельцев автомобилей. Причем куда больше, чем установка комплекта датчиков TPMS.

Комментарий эксперта

Александр Голубев

В российских условиях датчики давления – совершенно необходимая вещь. С учетом расстояний и больших единовременных пробегов водитель может заметить лишь критичную потерю давления в шинах. А это чаще всего приводит к их повреждению и невозможности дальнейшей эксплуатации. В нашей компании возможна установка датчиков давления практически на любой автомобиль. Лучше, чтобы он был укомплектован легкосплавным дисками, но у нас датчики устанавливают и на штампованные модели.

На данный момент мы работаем с датчиками ведущих мировых производителей: BH Sens (Huf), Pacific, Schrader и т. д., а также OEM-датчиками TPMS. Они несколько дороже «серых» аналогов, но экономия на «оригинале» может выйти потребителю «боком».

Дешевая батарея с низким ресурсом, сомнительного качества компоненты, отсутствие официальной поддержки и обновления ПО для новых автомобилей – это лишь незначительный перечень возможных проблем с дешевыми датчиками.

Mercedes-Benz: Не работает система контроля давления в шинах TPMS

Объяснение системы TPMS:

Система контроля давления в шинах — одно из величайших достижений современной механики. Установить систему прямого или косвенного мониторинга несложно, даже если она не поставляется на заводе для вашей модели. Типичная система контроля давления в шинах работает через электронную систему, которая контролирует давление воздуха в каждой отдельной шине и передает его обратно водителю через световой индикатор или дисплей на приборной панели.

Каковы преимущества этой системы для водителя?

Некоторые ключевые преимущества хорошей системы TPMS — повышение безопасности. Правильное регулирование давления в шинах является неотъемлемой частью обеспечения правильного тормозного пути и обеспечения поперечной устойчивости. Таким образом, действительно важна система, которая точно измеряет давление, а затем быстро уведомляет водителя о необходимости регулировки. Точно так же есть важные экономические преимущества, если следить за давлением в шинах. Правильное давление в шинах означает, что ваши шины будут обеспечивать лучшую экономию топлива и больший комфорт, а также обеспечат меньший износ шин.В общем, система TPMS Mercedes-Benz — отличное дополнение к механике вашего автомобиля, и стоит убедиться, что она работает нормально. Но что делать, если что-то пойдет не так?

Распространенные неисправности:

Давайте посмотрим на некоторые распространенные неисправности TPMS Mercedes-Benz. Прежде всего, проверьте давление в шинах! Всегда стоит убедиться, что все ваши шины находятся под правильным давлением, а затем сбросить сообщение TPMS или световой сигнал. Если индикатор TPMS продолжает гореть или у вас все еще есть сообщение о неработающем TPMS, то вам может потребоваться проверить, есть ли проблема с самой системой TPMS или отказал главный блок управления системы контроля давления в шинах, это маленький черный элемент управления блок, который отвечает за управление всей системой в автомобиле.

Для этого есть несколько распространенных причин: Внезапное изменение погоды может повлиять на датчик, поскольку он расположен снаружи автомобиля. Датчики также имеют срок службы, как и любые другие детали вашего Mercedes-Benz, и время от времени могут нуждаться в замене. Это приведет к тому, что вся система не будет работать, и вам нужно будет проверить, появляется ли у вас всплывающее сообщение о неработающем TPMS или ваш индикатор периодически мигает и гаснет.

На самом деле распространенная проблема с датчиком TPMS заключается в том, что невнимательный гараж может забыть об их наличии.Это означает, что иногда при замене шин гараж может также не перенести датчики на новые диски или даже повредить их при транспортировке. Это приводит к тому, что автомобиль не распознает или не может «найти» датчики TPMS. Если это предупреждение появляется после недавней поездки в гараж, стоит вернуть машину и попросить механиков проверить работу, которую они проделали.

Простое решение: замена датчика 315 или 433 МГц

Хорошая новость в том, что это предупреждение действительно просто исправить! Сначала проверьте все датчики, поскольку вам может не потребоваться замена всех четырех датчиков TPMS.Один из способов сделать это — вручную проверить давление во всех четырех шинах, а затем заменить датчик TPMS только в одной шине. Перезагрузите датчики (см. Ниже) и посмотрите, не погаснет ли свет! Продолжайте заменять датчики один за другим, пока индикатор не погаснет, или просто используйте специальный инструмент, чтобы проверить, какой датчик шины неисправен.

Сброс датчиков

Сброс датчика также прост: для этой работы не требуются специальные инструменты или знания. Все, что вам нужно сделать, это проехать 10-15 миль после замены старых датчиков, и ваш Mercedes-Benz должен автоматически найти и подключить новый датчик к системе.

Размышляя о давлении в шинах: как оно работает, как его сбросить и где найти датчик?

Существует два типа систем контроля давления в шинах: прямой и косвенный. Системы косвенного мониторинга немного менее точны, чем система прямого мониторинга. Непрямая система использует датчики скорости ABS, чтобы подбирать колеса, которые могут вращаться с разной скоростью. Хотя это даст вам предупреждение, когда одно или два колеса могут иметь более низкое давление.Но что важно, он не может определить, находятся ли все четыре колеса одновременно низко.

Однако, если вам повезло, что у вас есть Mercedes-Benz, например E-class, на котором установлена ​​прямая система TPMS, тогда у вас есть гораздо более точные средства контроля давления в шинах. Предупреждение в этой системе отображается, когда давление в шинах падает ниже заданного уровня на любом из колес. Для этого каждое колесо контролируется индивидуально с помощью датчика, установленного на каждой шине. Это передает предупреждение на ваш рывок, позволяя вам быстро и точно знать, когда вам нужно пересмотреть давление в ваших шинах.

Как сбросить систему TPMS Mercedes-Benz?

Перво-наперво убедитесь, что все датчики установлены правильно, накачайте все шины до рекомендованного PSI. Если не уверены, сколько, откройте крышку топливного бака, и вы найдете всю информацию о давлении в шинах внизу.

1. Проверьте рекомендованное давление в шинах под крышкой топливного бака, как описано выше.
2. С помощью кнопок навигации перейдите в сервисное меню.
3. Узнать систему давления в шинах.
4. Нажмите кнопку ОК, чтобы начать проверку новых значений давления в шинах и запустить систему.
5. После нажатия не будет отображаться никакой информации, но не паникуйте, это нормально.
6. Если выскочит сообщение «Давление в шинах отобразится через несколько минут», это означает, что вам нужно проехать 10-15 минут, чтобы машина распознала новые датчики.
7. После короткой поездки снова перейдите к той же системе давления в шинах и нажмите кнопку ОК, чтобы перезапустить систему еще раз.
8. Нажмите OK для подтверждения, система должна работать правильно, а предупреждающий знак давления в шинах также исчезнет.

Некоторые датчики TPMS Mercedes-Benz доступны в нашем магазине:

• A0009054100 Q02
• A0009054100Q02
• A000 905 41 00
• A0009057200 Q01
• A000 905 72 00
• A0025409017
• A0035400217
• 41990-14002
• A000 905 72 05
• A0009057205
• A000 905 00 30
• A0009050030
• A0009050030Q04
• A0009050030Q06
• A0009050030Q09
• A0009050030Q10

Некоторые автомобили Mercedes-Benz с колесной гайкой и датчиком TPMS:

• Класс W176 W177
• B-класс [W246] (с 1 января 2013 г. по 12 декабря 2018 г.)
• C-класс [C204] (с 2011-04 по 2015-10)
• C-класс [W203] (с 2007-01 по 2011-03)
• C-Класс купе [W204] (с 1 января 2013 г. по 12 декабря 2013 г.)
• Класс C W205 S205 A205 C205
• CLA-класс [C117] (с 1 января 2013 г. по 11 ноября 2014 г.)
• CLC-класс [C203] (с 1 января 2008 г. по 2005 г.)
• CLK-класс [C209] (с 2008-01 по 2011-12)
• CLS-класс [C218] (с 12 декабря по 11 ноября)
• E-Class [W212] (с 2 февраля по 11 ноября)
• E-Класс купе [C207] (с 1 января 2009 г. по 2011 г.)
• E-Class Coupe [C207] (с 2012-12 по 2017-01)
• Класс E W212 S212 A207 C207
• Класс E W213 S213 A238 C238
• GLA-класс [X156] (с 2013-12 по 2014-11)
• GL-класс [X164] (с 2006 по 2009 год)
• GL-Class [X166] (с 2012-10 по 2017-12)
• GLK [X204] (с 2008-08 по 2012-11)
• GLK [X204] (с 2012-12 по 2016-12)
• ML-класс [W166] (с 2011-08 по 2012-12)
• R-класс [V251] (с 2008 г. по 2012 г.)
• R-класс [V251] (с 1 января 2013 г. по 4 апреля 2018 г.)
• S-Класс [W221] (с 2007-07 по 2013-06)
• S класс W222 A217 C217
• SL [R231] (с 1 января 2012 г. по 5 мая 2014 г.)
• SLK [R172] (с марта 2011 по 2012-12)
• SLK [R172] (с 1 января 2013 г. по 11 ноября 2014 г.)
• SLS AMG Roadster [C197] (с 2010-02 по 2012-12)
• SLS AMG Roadster [C197] (с 1 января 2013 г. по 12 декабря 2015 г.)
• Спринтер W905 W906
• Sprinter [NCV3] (с 6 июня по 3 марта 2018 г.)
• Sprinter Classic [T1N] (с 2013-10 по 2020-02)
• Sprinter Combi [NCV3] (с 2012-10 по 2012-12)
• Sprinter Combi [NCV3] (с 1 января 2013 г. по 2 февраля 2018 г.)
• Vito Tourer [VS20] (с 2014-10 по 2023-06)
• Vito W447
• Smart Forfour (с 1 января 2004 г. по 2008 г.)
• Smart Fortwo (с 1 января 2007 г. по 2012 г.)
• Smart Fortwo (с 1 января 2013 г. по 2008 г.)

Система контроля давления в шинах Mercedes (TPMS) — Практическое руководство | | Автозавод Брэндона

Большинство из нас покупают роскошные автомобили, потому что мы стремимся к тому, чтобы они не требовали особого обслуживания и при этом получали впечатляющие ощущения от вождения.Mercedes-Benz, безусловно, справляется с обоими пунктами, но низкие эксплуатационные расходы не равны отсутствию обслуживания. Есть еще несколько базовых точек обслуживания давления в шинах Mercedes, на которые следует обратить внимание, чтобы эта прекрасная машина работала на «лучшем или нулевом уровне». В Auto Works of Brandon мы являемся экспертами по обслуживанию и ремонту Mercedes. Наши сертифицированные специалисты ASE готовы решить любые проблемы, которые могут возникнуть, а наше современное диагностическое оборудование позволяет нам оценить проблему с вашим Mercedes и быстро вернуть вас в дорогу.К счастью, не все проблемы требуют серьезного ремонта, и небольшое профилактическое обслуживание будет иметь большое значение для поддержания вашего Mercedes в наилучшем состоянии.

Давление в шинах — одна из самых простых вещей, которую вы можете контролировать, чтобы предотвратить более дорогой ремонт в дороге, поскольку правильное давление жизненно важно для безопасности, топливной экономичности и производительности вашего автомобиля. К счастью для владельцев Mercedes-Benz, система контроля давления в шинах MB (TPMS) делает большую часть работы за вас.Он контролирует шины и предупреждает вас, если обнаружена потеря давления. Если вы никогда не использовали систему TPMS, вот практическое руководство от MBUSA.com, которое проведет вас по шагам:

Как использовать систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz (TPMS) с пошаговыми инструкциями. -шаговые инструкции :

• Вы можете видеть уровни накачивания шин на приборной панели всякий раз, когда включено зажигание.
• Нажимайте клавиши со стрелками влево или вправо на рулевом колесе, пока не попадете в меню « Service ».
• Нажимайте клавиши со стрелками вверх или вниз, пока не дойдете до пункта меню « Давление в шинах» , затем нажмите « OK ».
• Теперь будет отображаться давление в каждой шине. (Примечание : рекомендуемые вами уровни давления в шинах Mercedes-Benz можно найти на этикетке внутри топливного люка.)
• Если система считывает, что шина недостаточно (или слишком) накачана, загорается сигнальная лампа TPMS. тире. (Примечание : сигнальная лампа TPMS не обязательно означает низкое давление в шинах, но если она загорается, вы должны проверить шины с помощью ручного манометра и при необходимости отрегулировать).
• Теперь, когда вы проверили свои шины, вы можете убедиться, что все в порядке, вернувшись к отображению пункта меню « Давление в шинах » на приборной панели для проверки. Иногда система может отображать сообщение «Давление в шинах отобразится через несколько минут». Если это произойдет, просто пройдите небольшое расстояние и проверьте еще раз.
• Если все в порядке, нажмите стрелку вниз на рулевом колесе, чтобы перезапустить TPMS.
• Нажмите «ОК», и теперь ваш TMPS будет сброшен с новыми значениями давления в шинах, и сигнальная лампа погаснет.

Если у вас есть дополнительные вопросы о том, как использовать вашу систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz, один из наших сертифицированных ASE экспертов Mercedes с радостью ответит на них. Всем известно, что иномарки требуют более обширных знаний и опыта, когда дело касается обслуживания и ремонта, и поэтому мы так гордимся тем, что являемся одной из лучших мастерских по ремонту Mercedes в Тампе. Auto Works of Brandon имеет рейтинг A + с BBB, и мы не получали жалоб от клиентов за более чем 14 лет работы.Мы специализируемся на импортных и европейских автомобилях, и вы не найдете лучшего места для обслуживания и ремонта Mercedes. Вы можете доверять Auto Works of Brandon, чтобы ваш Mercedes работал наилучшим образом. Позвоните нам сегодня.

Auto Works of Brandon
119 Central Drive
Brandon, FL 335119

Как использовать систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz

Система контроля давления в шинах или TPMS — отличный инструмент для любого автомобиля. Низкое давление в шинах не только потенциально опасно, потому что оно может привести к спущению шины или разрыву, но также приводит к снижению производительности и топливной экономичности вашего автомобиля.TPMS помогает убедиться, что каждая из ваших шин работает должным образом, и предупредит вас, если что-то не так.

Система контроля давления в шинах «Мерседес-Бенц» стала еще более совершенной. Он не только предупредит вас, если давление в шинах слишком низкое, но вы также сможете проверить давление в каждой шине, когда захотите, через комбинацию приборов.

Как проверить давление в шинах Mercedes-Benz

• Включите свой автомобиль Mercedes-Benz
• Используйте клавиши со стрелками влево или вправо на рулевом колесе, чтобы перейти в меню «Сервис».
• Используйте клавиши со стрелками вверх или вниз, чтобы перейти к «Давлению в шинах», а затем нажмите «ОК».
• Здесь вы найдете давление в каждой шине.

Что делать, когда загорается сигнальная лампа TPMS?

Если вы видите жуткий желтый предупреждающий свет, вы должны следовать приведенным выше инструкциям, чтобы узнать, какая шина является проблемой. Затем вы захотите проверить его вручную с помощью ручного манометра и при необходимости заполнить или выпустить воздух.

Как сбросить настройки системы контроля давления в шинах Mercedes-Benz?

Как только все пройдет проверку, вы можете вернуться в меню «Давление в шинах», следуя инструкциям выше.Иногда он говорит: «Давление в шинах будет отображаться через несколько минут», и все, что вам нужно сделать, это проехать некоторое время и снова проверить.

Вы также можете сбросить его вручную, нажав стрелку вниз на рулевом колесе, чтобы перезапустить TPMS из меню «Давление в шинах». Нажмите «ОК», должны появиться новые значения давления в шинах, а сигнальная лампа должна погаснуть.

Если вам когда-либо понадобится помощь с шинами или другим техническим обслуживанием Mercedes-Benz, не стесняйтесь записаться на прием в наш сервисный центр Mercedes-Benz в Западном Хьюстоне.

Как использовать систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz (TPMS)

Как использовать систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz (TPMS)

Поддержание надлежащего давления в шинах важно для безопасности, производительности и топливной экономичности вашего автомобиля. К счастью для владельцев Mercedes-Benz, система контроля давления в шинах Mercedes-Benz (TPMS) может контролировать ваши шины и предупреждать вас, если обнаруживает потерю давления.

В этом видео представлен краткий обзор того, как использовать систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz (TPMS) (которую следует перезапускать всякий раз, когда вы устанавливаете новое значение давления в шинах):

Пошаговая инструкция:

• Вы можете видеть уровень накачки шин на приборной панели при включенном зажигании.
• Нажимайте клавиши со стрелками влево или вправо на рулевом колесе, пока не попадете в меню « Service ».

• Нажимайте клавиши со стрелками вверх или вниз, пока не дойдете до пункта меню « Давление в шинах» , затем нажмите « OK ».
• Теперь будет отображаться давление в каждой шине. (Примечание : рекомендуемые для вашего Mercedes-Benz уровни давления в шинах можно найти на этикетке на крышке топливного люка.)
• Если система считывает, что шина недостаточно (или слишком) накачана, на приборной панели загорится сигнальная лампа TPMS.(Примечание : сигнальная лампа TPMS не обязательно означает низкое давление в шинах, но если она загорается, вы должны проверить шины с помощью ручного манометра и при необходимости отрегулировать).

• Теперь, когда вы проверили свои шины, вы можете убедиться, что все в порядке, вернувшись к пункту меню « Давление в шинах » на приборной панели, чтобы проверить. Иногда система может отображать сообщение «Давление в шинах отобразится через несколько минут».Если это произойдет, просто пройдите небольшое расстояние и проверьте еще раз.
• Если все в порядке, нажмите стрелку вниз на рулевом колесе, чтобы перезапустить TPMS.
• Нажмите «ОК», и теперь ваш TMPS будет сброшен с новыми значениями давления в шинах, и сигнальная лампа погаснет.

Помните, что в случае спуска шины владельцы Mercedes-Benz могут позвонить по номеру 1-800-FOR-MERCEDES для получения помощи на дороге , а подписчики Mercedes-Benzmbrace® могут нажать кнопку гаечного ключа в своем автомобиле или получить доступ к Embrace® через смартфон. приложение.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как использовать вашу систему контроля давления в шинах Mercedes-Benz, свяжитесь с нами в Keenan Motors в Дойлстауне по телефону 877-226-3798. Спасибо, ездите безопасно!

После того, как в 2007 году был принят Закон TREAD, все автомобили, произведенные в Соединенных Штатах, начиная с 2008 года, должны быть оснащены системами TPMS прямого или косвенного использования.

Mercedes-Benz E-Class оснащен системой прямого TPMS, что означает наличие датчиков TPMS в колесе.Direct TPMS имеет датчики TPMS, установленные в колесе; если одна или несколько шин показывают низкое давление в шинах, датчики TPMS передают информацию в ЭБУ автомобиля. Световой индикатор (система TPMS низкого уровня) или каждое давление в шинах будет отображаться на приборной панели (система TPMS высокого уровня).

Повторное обучение TPMS рекомендуется после замены датчика или вращения шины. Когда выполняются услуги, такие как замена шины или замена датчика TPMS, в одной или нескольких шинах Mercedes-Benz E-Class, необходимо выполнить повторное обучение TPMS для передачи информации датчика в ЭБУ автомобиля.

Тип системы TPMS

• Direct TPMS, датчики установлены в колесе
• Все номера деталей TPMS на оригинальном и неоригинальном рынке и варианты замены сервисных комплектов для Mercedes C-Class можно найти в VT56, VT36 и в большинстве инструментов TPMS ATEQ в разделе «Обслуживание TPMS».

Тип частоты TPMS

• 315 МГц, 2000-2005 гг.
• 433 МГц, 2010-2019 гг.
• Годы 2006-2009 используют частоты 315 МГц и 433 МГц

Тип процедуры повторного обучения

Тип инструмента TPMS, необходимого для сброса TPMS

Процедура автоматического повторного обучения, необходимая для сброса TPMS

• Подтвердите, что датчики TPMS правильно установлены
• Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со значением на табличке
• Активация датчиков с помощью инструмента активации TPMS
• Управляйте автомобилем до 10 минут

В то время как на видео показан Mercedes-Benz S-Class, та же процедура будет работать с автомобилями E-Class

Советы по поиску и устранению неисправностей

Советы по поиску и устранению неисправностей при активации датчика TPMS на Mercedes-Benz

• Попробуйте спустить шину на 10 фунтов на квадратный дюйм.На некоторых моделях Mercedes-Benz 2000-2006 годов выпуска датчики TPMS могут не сработать, если давление не упадет минимум на 10 фунтов на квадратный дюйм.
• Обязательно держите инструмент над штоком клапана на боковой стенке шины для наиболее точного считывания сигнала. Обратите внимание на то, что некоторые колеса послепродажного обслуживания увеличенного размера могут вызывать помехи сигнала.

• Если есть проблемы с активацией датчика, с ошибкой «сигнал не обнаружен», возможно, на инструменте была выбрана неправильная частота или неправильная частота датчика была установлена ​​в колесе.

Mercedes TPMS Устранение неисправностей — Как сбросить Mercedes TPMS Light — Burdi

Большинство современных автомобилей Mercedes оснащены сложной системой контроля давления в шинах (TPMS). Эта система проверяет давление в каждой из ваших четырех шин в режиме реального времени и указывает любые проблемы на приборной панели. Вождение с правильно накачанными шинами имеет несколько преимуществ:

• Более безопасное вождение: Недокачанные или чрезмерно накачанные шины могут сделать управление и торможение опасными.
• Меньший износ шин: Правильно накачанные шины изнашиваются меньше и служат дольше, чем при неправильном давлении.
• Лучшая экономия топлива: Вы сжигаете меньше консервной банки, когда ваши шины находятся под правильным давлением.
• Дорожный шум и комфорт: Вы получите максимальный комфорт и снижение дорожного шума при оптимальном давлении воздуха.

Вот почему система TPMS Mercedes так популярна в их моделях автомобилей, внедорожников и фургонов. Как и все автомобильные системы под капотом, TPMS может испытывать проблемы с возрастом.Мы составили это руководство по устранению неполадок, чтобы помочь вам определить, когда ваша TPMS работает неправильно и требует внимания.

На что обращать внимание при работе с вашей системой TPMS Mercedes

Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание относительно правильного функционирования вашей системы TPMS:

• Загорается индикатор на приборной панели: Если вы видите на приборной панели эту или в большинстве случаев давление в шинах неправильное, всегда рекомендуется проверять его с помощью ручного манометра и при необходимости регулировать давление воздуха.Возможно, вам потребуется очистить сообщение / индикатор TPMS. См. Инструкции ниже.
• Световой индикатор приборной панели горит: Если индикатор давления в шинах на приборной панели горит и горит в течение определенного времени, даже если вы отрегулировали давление в шинах, возможно, неисправен датчик TPMS. Вам нужно будет отремонтировать свои шины, чтобы определить, что вызывает ошибку при чтении.
• Горят все индикаторы давления в шинах: Если все значения давления в шинах отображаются как неправильные, и вы определили, что давление в норме, проблема с главным блоком управления вашей системы TPMS.Мы можем провести диагностическую проверку и подтвердить неисправный компонент или контроллер.
• Светодиодные индикаторы периодически включаются и выключаются: У одного из ваших датчиков, вероятно, проблема с подключением или проблема с точным измерением давления в шинах. Попробуйте удалить немного воздуха и заправить шину до нужного уровня. Иногда это может «разблокировать» датчик TPMS в колесе и решить проблему.

Как сбросить ваш Mercedes TPMS Light

После того, как вы откорректировали давление в шинах вашего автомобиля Mercedes или отремонтировали неисправные датчики, необходимо сбросить индикатор приборной панели.Метод может незначительно отличаться в зависимости от вашей модели автомобиля Mercedes, внедорожника или фургона, поэтому мы рекомендуем вам ознакомиться с подробными инструкциями в руководстве пользователя.

Как правило, вам необходимо получить доступ к настройкам давления в шинах на бортовом компьютере:

• Включите зажигание
• Используйте органы управления на рулевом колесе для прокрутки меню до «Сервис».
• Прокрутите и выберите меню «Давление в шинах»
• Отобразятся все давления в шинах (вы можете проверить рекомендуемые настройки на этикетке на лючке топливного бака)
• После того, как давление будет отрегулировано, у вас будет возможность сбросить или перезапустите TPMS.
• Выберите этот вариант, чтобы выключить контрольную лампу приборной панели.

Если вы не можете выключить индикатор TPMS или у вас возникла проблема с давлением в шинах, которую вы не можете решить, мы приглашаем вас связаться с нами здесь, в Burdi Motorworks. .Вы можете назначить встречу, чтобы доставить свой автомобиль в наш магазин в Чикаго, и мы диагностируем все проблемы, связанные с вашими шинами, давлением в шинах и TPMS Mercedes.

Давление в шинах и руководство по датчикам

Что такое система контроля давления в шинах (TPMS)?

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) — это автоматизированная система вашего автомобиля, которая контролирует давление воздуха в шинах.

Почему загорается индикатор TPMS?

Когда давление воздуха в шинах падает ниже 25 процентов от рекомендованного производителем номера, указанного на табличке на двери вашего автомобиля и в руководстве пользователя, срабатывает система контроля давления в шинах (TPMS), и на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Почему в моем автомобиле есть система TPMS?

Закон о расширении отзыва, отчетности и документации (TREAD) правительства США требует, чтобы все автомобили, произведенные в 2006 году и впоследствии, имели систему TPMS. Система предназначена для помощи водителям в поддержании безопасного давления воздуха в случае, если оно станет слишком низким. Однако это не заменяет надлежащее обслуживание шин.

Как работает моя TPMS?

Существует два типа систем TPMS в рамках вашего автомобиля: прямой и косвенный.

Прямая система TPMS вашего автомобиля использует датчик, расположенный в колесах. Он измеряет давление воздуха в каждой шине. Если давление упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха, сработает система TPMS, и вы увидите сигнальную лампу автомобиля на приборной панели. В то время как непрямой TPMS использует антиблокировочную тормозную систему (ABS) для контроля скорости вращения каждой шины. Если есть шина, скорость которой отличается от скорости других шин, она включит сигнальную лампу, так как это означает, что она слишком низкая.

Что мне делать, если моя система TPMS загорается сигнальной лампой?

Если система TPMS вашего автомобиля включает контрольную лампу, расположенную на приборной панели, заполните низкую шину воздухом с надлежащим давлением, и свет должен погаснуть. Если у вас возникли проблемы с TPMS или вам нужны новые шины, у Belle Tire есть более 250 000 фирменных шин, готовых к установке.

Почему прямая TPMS делает обслуживание моих шин более дорогостоящим?

Транспортные средства с прямой системой TPMS могут стоить дороже, чем шины без этой системы, из-за дополнительных деталей, таких как уплотнительное кольцо, крышка и сердечник клапана.Кроме того, система должна перезагружаться, например, при замене шины.

Все шины, приобретенные в Belle Tire, включают в себя бесплатную замену стоек в течение всего срока службы и многое другое. Вы также получите бесплатные проверки центровки, вращения шин, балансировки вращения, ремонт плоских колес и многое другое. Узнайте о бонусах здесь .