Какие двигатели ставят на датсун: Двигатели Датсун он-ДО — подробные характеристики

Двигатели Датсун он-ДО — подробные характеристики

Самые продвинутые версии модели оснащаются мощным 16-клапанным мотором ВАЗ 21127. Блок цилиндров тут тот же, но гбц своя с 4-мя клапанами на цилиндр и гидрокомпенсаторами. Вместо классического ДМРВ здесь применяется сочетание датчиков абсолютного давления и температуры воздуха, а еще появился другой впускной коллектор с изменяемой геометрией. Агрегатируют данный двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 21806.

Все что написано выше по надежности касается и этого агрегата за небольшим исключением: замена ДМРВ на сочетание ДАД + ДТВ наконец решило проблемы с плавающими оборотами, а присутствие гидрокомпенсаторов в гбц избавило от необходимости в регулировке клапанов. Мотор тоже гнул клапана с обрывом ремня пока в 2018 году не получил безвтыковые поршни.

Таблица характеристик двигателя 21127 с 5-мкпп

	1.6 литра 21127 МКП5
Тип	6 л 21127 МКП5″>инжектор
Топливо	бензин АИ-95
Расположение	поперечное
Цилиндры	4 в ряд
Клапана	16
Рабочий объем	1596 см³
Мощность	106 л.с.
Крутящий момент	148 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.5 с
Скорость (макс)	184 км/ч
Экологич. класс	Евро 5
Расход город	8.8 л
Расход трасса	5.6 л
Расход смешанный	6.6 л

6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6 — журнал За рулем

Почему заводская инструкция умалчивает, что этот мотор — единственный на рынке — требует обкатки? ЗР знает ответ.

1. История

Материалы по теме

Нынешняя модификация мотора 1.6 корнями восходит к двигателям, специально созданным для поперечного расположения на автомобилях семейства ВАЗ-2108. Изначально это был карбюраторный мотор рабочим объемом 1,3 л. В его доводке принимали участие специалисты фирмы Porsche. Двигатель имел конструкцию и характеристики, отвечавшие требованиям того времени. Впервые ВАЗ-2108 с новым мотором показали широкой публике на выставке «Автопром-84».

Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления. Зарубежные двигатели уже примеряли системы впрыска топлива, а карбюраторы некоторых модификаций напоминали пауков с кучей трубочек и приводов для коррекции топливоподачи на разных режимах.

Какие же конструктивные особенности повлияли на всю дальнейшую судьбу семейства двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей? Поперечное расположение потребовало «короткого» блока цилиндров. Вначале работы велись над двигателем 1,3 л с диаметром цилиндров 76 мм. Было принято межцилиндровое расстояние, равное 89 мм. Когда при создании модификаций большего рабочего объема увеличили диаметр цилиндров до 82 мм, стало невозможным обеспечить протоки рубашки охлаждения между цилиндрами, что вызвало увеличение теплонапряженности двигателя и заставило искать новые способы охлаждения цилиндров. Дальнейшее повышение рабочего объема было получено путем увеличения рабочего хода до 75,6 мм.

Так получили двигатель рабочим объемом 1596 см3.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

2. Приобретенные недостатки

Коленвал у двигателя 1,6 вполне современен, он полнопротивовесный, то есть на продолжении каждой щеки вала имеется противовес (всего восемь штук). Импортные моторы часто располагают лишь четырьмя противовесами. Экономят.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Короткая юбка поршня — в духе современного автостроения, но такое решение не лучшим образом влияет на моторесурс. Мало того, что опорная поверхность поршня мала, так еще и перекладка (боковые колебания) возможны больше, чем со старыми, высокими поршнями.

Шатуны нынешней модификации двигателя стали заметно тоньше по сравнению со старыми, с индексом 2108. А еще появилась высокотехнологичная отламываемая крышка шатуна, но значительно уменьшилась ширина шатунного вкладыша. Да, массу шатуна таким образом удалось немного снизить. Но это однозначно повысило нагрузки на подшипник. При этом ширина шейки на валу осталась прежней . Вполне можно было бы ставить шатун с «широкой» нижней головкой.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

3. Привод ГРМ

Вазовский двигатель последней генерации стал «невтыковым» (то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапаны), что, с одной стороны радует, а с другой навевает печаль. Почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции. Выходит, что привод ГРМ у вазовцев настолько ненадежен, что производителю пришлось подстраховаться таким вот образом, предусмотрев выемки под клапаны на поршнях.

Материалы по теме

При этом за последние годы производитель почему-то уменьшил ширину ремня ГРМ. У «восьмерки» был ремень шириной ¾ дюйма — 19 мм, а сейчас стало 17 мм. То же самое касается и шестнадцатиклапанной версии двигателя. Был 1 дюйм (25,4 мм) в ширину, а теперь всего 22 мм. Зачем снизили несущую способность ремня? Ведь чем он шире, тем надежнее. Много ли резины сэкономили?

Мало того, что сам по себе ремень стал меньше в ширину, так он еще и работает в паре с не очень-то надежными узлами — роликами и насосом охлаждающей жидкости. Качество отечественных насосов — это головная боль всех владельцев вазовских переднеприводников, начиная с «восьмерки».

Впрочем, и наша культура обслуживания оставляет желать лучшего.

Некоторые владельцы вазовской техники сами провоцируют неисправности: кто воду зальет в систему охлаждения, и замерзшая помпа порвет ремень ГРМ, а кто — антифриз поддельный, который погубит сальник и подшипник помпы. Известны случаи, когда такой антифриз в условиях высокотемпературной кавитации разрушал лопасти насоса. Еще одним слабым местом являются натяжной и обводной (паразитный) ролики привода ГРМ. При низком качестве подшипников или недостатке смазки возможен обрыв ремня ГРМ.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На надежность мотора еще влияет конструкция и материалы, из которых изготовлены элементы системы охлаждения. Ненадежный термостат может способствовать перегреву или переохлаждению мотора. Шланги низкого качества способны оставить двигатель без охлаждающей жидкости. А еще часто трескается расширительный бачок.

4. Особенности эксплуатации и обслуживания

Материалы по теме

Вазовский мотор имеет чугунный блок цилиндров. Чугун как конструкционный материал хорош тем, что допускает неоднократную расточку цилиндров под ремонтные размеры. Однако на большинстве моторов импортного производства в паре с чугунным блоком (да и с алюминиевым тоже), используют поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.

А вот на тольяттинский мотор, который работает в паре с вазовской механикой или АМТ (в основе которой все та же вазовская МКП), устанавливают «жестяной» поддон с мягкой прокладкой. Жесткость всей конструкции при этом значительно меньше. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки.

Конечно, в инструкции давно нет информации об этом. Сказано лишь, что на первых тысячах километров пробега желательно не перегружать двигатель. Однако статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в вазовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

А еще конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров. Более того, реальная потребность в этой работе, как правило, наступает при больших пробегах.

Шестнадцатиклапанные вазовские моторы снабжены гидрокомпенсаторами, к работе которых претензий нет.

5. Конкурентоспособен или нет?

Технические характеристики двигателя ВАЗ 1.6

Модель двигателя	11186	21126	21127
Клапанный механизм	8 клапанов	16 клапанов
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	82,0 × 75,6
Рабочий объем, см3	1596
Номинальная мощность, л.с. при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	87 5100	98 5600	106 5800
Максимальный крутящий момент, Н∙м при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	140 3800	145 4000	148 4200

Показатели отечественного мотора рабочим объемом 1,6 л весьма далеки от современных. Судите сами: большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. И это свидетельствует о том, что конструкция вазовского мотора устарела. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

А ведь на иномарках ее внедряют и на выпускной распределительный вал (в дополнение к впускному). Вообще, если вспомнить знаменитые хондовские моторы девяностых годов, то они за счет управления газораспределением и высоких оборотов выдавали порядка 160 л.с. и более при рабочем объеме 1.6 л. И это были безнаддувные двигатели для массовых машин.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

6. Маркетинговый просчет

Материалы по теме

Автовладельцы негативно относятся к моторам, у которых мощность чуть за 100 л.с. Ведь такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127, на мой взгляд, особого смысла не имеет.

Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек. Считаю, что ВАЗу нужно перейти на другую моторную базу. Выпускать лицензионные моторы или разрабатывать свой, но нужен новый двигатель внутреннего сгорания еще до того, как его заменит электромотор.

Высказывайте свои мнения в комментариях, ведь я только поделился своим личным опытом эксплуатации и ремонта.

Фото: «За рулем» и из архива автора

Назван ТОП-3 лучших моторов для тюнинга

Мотор Nissan RB26DETT
Фото Fanta the dog

Андрей Квитка, 30 марта 2019, 08:00

Тюнинг автомобилей – популярная и широко востребованная индустрия, которая активно развивается в последние лет 30. Если брать техническую сторону доработки авто, то основу здесь составляет тюнинг силовых агрегатов. «Автоновости дня» совместно со специалистами по доработке автомобилей составили ТОП-3 самых популярных в мире двигателей для тюнинга, которые хорошо поддаются увеличению мощности без особой потери в надежности.

Мотор GM LS 3. Фот Junglecat

3 место – GM LS

Восьмицилиндровые двигатели серии LS стали настоящей легендой, в первую очередь в Соединенных Штатах. Существует уже по меньшей мере семь поколений данных моторов, которые отличаются рабочим объемом, степенью форсировки и т.д. Уже в «стоке» мощность V8 серии LS составляет порядка 300-400 л.с., а с небольшой доработкой их отдача вырастает до 500-600.

А вот при более глубоких доработках данные двигатели могут выдавать мощность в районе 1 тыс. «лошадей», обладая при этом достаточным запасом прочности и надежности. Все-таки большой объем в этом случае играет свою роль. К сожалению, такие двигатели популярны в основном в США, поэтому выше третьего места GM LS подняться не удалось.

Мотор Nissan RB26DETT. Фото Fanta the dog

2 место – Nissan RB26DETT

Широко известный среди тюнингеров и поклонников уличных гонок двигатель, который завоевал популярность, устанавливаясь под капот спорткаров Nissan Skyline GT-R с 32 по 34 серию. Очень удачный двигатель, который продержался в производстве без малого 15 лет. Рабочий объем 6-цилиндрового агрегата составляет 2.6 литра. Казалось бы, это не много, однако благодаря использованию системы турбонаддува в стандартном варианте RB26 выдает около 280 «лошадей».

Если же заняться тюнингом данного силового агрегата, его производительность вырастает до 500 л.с. без существенной потери в надежности. Если же «прокачать» мотор на все деньги, без оглядки на ресурс, то можно выжать из него порядка 1 тысячи лошадиных сил. Еще одной приятной особенностью мотора Nissan RB26DETT является его узнаваемый «голос», знакомый всем фанатам японского автопрома.

Мотор Toyota 2JZ-GTE. Фото chen chin

1 место – Toyota 2JZ-GTE

Легендарный японский тубомотор, который выпускался порядка 15 лет. До сих пор именно этот силовой агрегат является одним из наиболее популярных в плане «свапа», т.е. замены стандартного двигателя на более мощный. Моторы серии 2JZ-GTE ставят практически на что угодно, в том числе и на российских просторах, где они успели побывать под капотом «Жигулей», «ГАЗелей» и т.п. автомобилей.

Что уж говорить о мировой тюнинг-индустрии. Столь большая популярность двигателей Toyota 2JZ-GTE объясняется целым набором факторов. Так, они довольно распространены, имеют приемлемую стоимость, уже в «стоке» выдают по 280-320 л.с. и отличаются высокой надежностью и запасом прочности. Без потери ресурса моторы легко форсируются до 400-500 л.с., а наиболее экстремальные варианты выдают порядка 1500 л.с.

Мы уже упоминали о том, что 2JZ довольно популярен в России, однако, чаще объектом тюнинга становятся отечественные двигатели, в основном ВАЗовские, о которых мы расскажем в следующий раз.

Действия при повреждении колеса Datsun On-Do | Датсун Он-До

2. Действия при повреждении колеса

Полноразмерное запасное колесо

Ваш автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом (1). Автомобиль в исполнении Design с легкосплавными колесными дисками укомплектован запасным колесом со стальным диском.
При замене поврежденного колеса следуйте приведенным ниже инструкциям.

Остановка автомобиля

ВНИМАНИЕ
— Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью включен.
— Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на уклоне, на льду или скользком покрытии. Это опасно.
— Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на проезжей части с интенсивным дорожным движением. Вызовите машину технической помощи.
1. Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.
2. Включите аварийную световую сигнализацию.
3. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
4. Включите стояночный тормоз.
5. Включите передачу заднего хода («R»).
6. Выключите двигатель.
7. Откройте капот (см. главу 3 «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»), чтобы:
— предупредить об опасности других участников движения;
— сделать автомобиль более заметным для бригады технической помощи на дорогах.
8. Исходя из соображений безопасности, все пассажиры должны выйти из автомобиля и находиться в безопасном месте на достаточном удалении от проезжей части дороги и от автомобиля.

Замена поврежденного колеса

ВНИМАНИЕ
Во избежание самопроизвольного движения автомобиля с места и возможного травмирования людей проверьте надежность блокировки колес автомобиля противооткатными упорами.
Подложите подходящие противооткатные упоры (1) впереди и позади под колесо (А), которое находится по диагонали от поврежденного колеса, чтобы предотвратить возможное перемещение автомобиля в процессе подъема домкратом.

Как достать запасное колесо

Запасное колесо, домкрат и необходимые инструменты находятся в багажном отделении. 1. Откройте дверь багажного отделения.
2. Снимите панели и покрытие пола багажного отделения.
3. Снимите фиксатор, вращая его против часовой стрелки.
4. Извлеките запасное колесо (1).

Демонтаж декоративного колпака (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

ВНИМАНИЕ
При снятии декоративного колпака будьте осторожны. Колпак может резко отсоединиться от колеса и нанести вам травму.
Используя подходящий инструмент, снимите декоративный колпак.

Снятие поврежденного колеса

ВНИМАНИЕ
— Перед использованием домкрата прочитайте предупреждения на наклейке на корпусе домкрата.
— ЗАПРЕЩЕНО НАХОДИТЬСЯ ПОД АВТОМОБИЛЕМ, КОТОРЫЙ ОПИРАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ДОМКРАТ.
— Никогда не пользуйтесь домкратом, не предназначенным для вашего автомобиля.
— Домкрат, прилагающийся к автомобилю, предназначен только для подъема вашего автомобиля при замене колеса.
— Для установки домкрата пользуйтесь только предназначенными для этого местами на кузове. Запрещено упирать домкрат в другие места кузова или подвески.
— Не поднимайте автомобиль выше, чем это нужно для замены колеса.
— Запрещено подкладывать под домкрат или под его опорную головку деревянные бруски, камни и т. д.
— Запрещено запускать двигатель или оставлять его работать, если автомобиль поднят на домкрате. Автомобиль может неожиданно сдвинуться с места, что может привести к аварии.
— Не допускайте нахождения пассажиров в автомобиле, который поднят домкратом.
— Перед использованием домкрата прочитайте предупреждения на наклейке на корпусе домкрата.
— Полностью разгрузите автомобиль, выложив перевозимый багаж и груз.
1. Установите домкрат таким образом, чтобы его головка располагалась точно под специальной площадкой под порогом кузова, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ
Домкрат должен быть установлен на твердую горизонтальную поверхность.
2. Совместите среднюю часть головки домкрата с выступом в опорной точке кузова, как показано на рисунке. Примечание:
Паз головки домкрата нужно установить между двумя рисками.
3. Отпустите все болты крепления колеса, отвернув их колесным ключом на один-два оборота против часовой стрелки. Не отворачивайте полностью колесные болты, пока колесо опирается на дорогу.
4. Для того чтобы поднять автомобиль, вращайте ручку домкрата по направлению часовой стрелки, как показано на иллюстрации.
5. Осторожно поднимите автомобиль до полного отрыва колеса от поверхности дороги.
6. Отверните колесные болты и снимите колесо с поврежденной шиной.
ВНИМАНИЕ
Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не уронить колесо на ноги, и используйте рабочие перчатки во избежание травмирования рук.

Установка колеса

ВНИМАНИЕ
— Запрещается использовать колесные болты, которые не предназначены для вашего автомобиля. Неподходящие или плохо затянутые болты могут стать причиной ослабления посадки колеса или его отсоединения во время движения, что может привести к аварии.
— Запрещается смазывать колесные болты. Смазанные болты могут отвернуться. 1. Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и ступицы.
2. Осторожно установите колесо и закрутите колесные болты рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных болтов.
3. Затяните болты колесным ключом в последовательности, указанной на иллюстрации.
4. Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо не коснется поверхности дороги.
5. Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные болты в указанной на рисунке последовательности.
6. Полностью опустите автомобиль.
7. Установите на место декоративный колпак (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).
ВНИМАНИЕ
Подтяните колесные болты после пробега автомобиля 1000 км (а также после замены неисправного колеса и в других подобных случаях).
Болты крепления колеса должны быть постоянно затянуты необходимым моментом. Рекомендуется проверять момент затяжки болтов и при необходимости подтягивать болты крепления колес при каждом техническом обслуживании.
Доведите давление воздуха в запасном колесе до величины, рекомендованной для холодных шин.
Шины считаются холодными, если автомобиль простоял неподвижно не менее трех часов или после длительной стоянки проехал не более 1,6 км.
Рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах приведено на табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме двери водителя.

Укладка колеса в походное положение

Надежно закрепите поврежденное колесо в предназначенном для него месте.

Давление воздуха в шинах

Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах, включая запасное колесо. Неправильное давление в шинах может привести к значительному сокращению их срока службы и ухудшению управляемости автомобиля.
Примечание:
Неправильное давление в шинах может привести к ухудшению маневренности и создать у водителя впечатление неисправности рулевого управления. Постоянно поддерживайте в шинах нужное давление.
Давление воздуха необходимо контролировать только при холодных шинах. Шины считаются холодными, если автомобиль простоял неподвижно не менее трех часов или после длительной стоянки проехал не более 1,6 км. Рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах приведено на табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме двери водителя.
Недостаточное давление воздуха в шинах может привести к перегреву и последующему внутреннему разрушению каркаса шин. При движении с высокой скоростью это может привести к отслоению протектора и даже к разрушению шины.

АвтоВАЗ перенес дату выхода самого мощного «безвтыкового» двигателя

Обещанная этим летом модернизированная версия 1,8-литрового двигателя (122 л.с.) с «безвтыковыми» поршнями так и не появилась на конвейере АвтоВАЗа.

Как сообщил сотрудник завода порталу лада.онлайн, поршни ставят без проточек. Так что клапаны гнёт. Когда будут изменения — не очень понятно.

Совсем отказываться от «безвтыка» для своего самого мощного в моторной линейке Lada сильного агрегата АвтоВАЗ видимо не стал, но отложил срок начала производства на неопределённый срок.

Выходит, что если водители желают получить «безвтык», то им необходимо активно отправлять письма в адрес компании или оставлять свои пожелания у дилеров Lada.

Несмотря на очевидный спрос в обновлённом агрегате, как поделились с «РГ» сотрудники дилерской сети марки, «из всех случаев обрыва ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на вазовских двигателях с индексом 21179 ни разу не встречались гнутые клапана».

Напомним, АвтоВАЗ начал масштабную модернизацию существующей линейки силовых агрегатов в прошлом году. С июля 2018 года во всех моторах объемом 1,6 литра завод начал применять новые так называемые «безвтыковые» поршни (с выточками). Теперь в случае обрыва ремня ГРМ клапана благодаря оптимизации формы поршней с ними не встречаются (не гнутся). В итоге автовладельцам удалось избежать дорогостоящего и трудоёмкого ремонта. На таких двигателях можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы.

Новая поршневая группа со специальными «выборками» предназначена для целого ряда двигателей: 8-клапанного ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с., 16-клапанных моторов ВАЗ-21126 (98 л.с.) и ВАЗ-21127 (106 л.с.) для Granta, а также 106-сильного ВАЗ-21129 (Vesta, Xray, Largus) и 122-сильного ВАЗ-21179. Последним оснащаются только принципиально новые модели Vesta и Xray.

Стоит добавить, что современные двигатели большинства автопроизводителей поршней с проточками не имеют, поскольку их наличие негативно сказывается на мощностно-экологические параметры силовых агрегатов.

К слову, ранее в ряде СМИ сообщалось о том, что 1,8 литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 л. с. может получить более мощную модификацию с индексом ВАЗ-21178. Новая версия мотора способна выдавать до 136 лошадиных сил (+14) за счет внедрения двойной системы смены фаз газораспределения и системы переменной длины впускных каналов.

Акпп датсун он до. Автоматическая коробка переключения передач или механика?

1. Коробка автомат ремонт АКПП
2. Ремонт МКПП
3. ДАТСУН
4. on-DO

РЕМОНТ КПП ДАТСУН on-DO МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ДАТСУН on-DO установка замена купить все модификации ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ДАТСУН on-DO. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Масло для датсун он до. Трансмиссионные масла для МКПП Datsun on-Do

Какое масло лить в автомобиль Датсун? || Datsun «АвтоАвтоцентр Южный», предлагает свои услуги.

Наш сервис

По всем интересующим вопросам обращаться по телефону: +7 (4712) 20-00-20.

Какое масло нужно заливать в двигатель автомобилей Датсун

Процесс замены моторного масла в силовые агрегаты таких автомобилей, как Датсун, практически мало чем отличается от таковой для двигателей Лада Гранта. Поэтому данную работу несложно выполнить самостоятельно. Ничего сложного в этом нет.

Проверять уровень масла в автомобиле нужно при соблюдении двух условий:

— Двигатель должен быть холодным.

— Автомобиль должен стоять на абсолютно ровной поверхности.

Многих владельцев средства передвижения фирмы Датсун, интересует следующий вопрос: какое масло лить в автомобиль Датсун? В этой статье мы постараемся дать на него ответ.

В ход работы мотора расходуется масло – это нормальное явление. От чего зависит величина расхода? В первую очередь таких факторов:

— от стиля вождения

— от нагрузки на силовой агрегат

— от частоты вращения коленчатого вала.

Уровень масла в двигателе нужно проверять регулярно, особенно перед дальней поездкой. Если он окажется, ниже допустимого или в пределах нижней разрешенной точки, его необходимо долить. Делать это следует маленькими порциями, главное – не перестараться. Уровень не должен быть больше допустимой нормы. В противном случае масло попадет через систему вентиляции в камеру сгорания, а это чревато выходом из строя каталитического нейтрализатора. Минимальная неприятность, которая может случиться в данном случае – это выброс смазки в большом количестве через прокладки крышки.

Итак, мы подошли вплотную к вопросу, какое масло лучше всего подходит для автомобилей фирмы Датсун.

В руководстве по эксплуатации, которое в обязательном порядке прилагается к каждому транспортному средству, даны четкие инструкции по этому поводу. В данном случае нужно принимать во внимание показатели вязкости. В мануале указано, что предпочтение стоит отдавать маслу с индексом 5W-30. Но если такое отсутствует, вы можете подобрать аналогичный состав. Все типы допустимой продукции находятся в прямой зависимости от температуры, в условиях которой и будет эксплуатироваться Datsun.

Многие владельцы этих автомобилей отдают предпочтение полусинтетике. Но работники официальных станций технического обслуживания все же рекомендуют синтетические масла.

Рекомендуемые масла от производителей для Датсун: Лукойл Люкс, Новойл Супер, РОСНЕФТЬ MAXIMUM, РОСНЕФТЬ PREMIUM, ТНК MAGNUM SUPER, ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК. А так же ТАТНЕФТЬ УЛЬТРА ОПТИМА, MOBIL 1 ESP FORMULA, MOBIL 1 NEW LIFE MOBIL 1, SHELL HELIX PLUSSHELL и некоторые другие.

Количество масла, которое вам понадобится для замены.

1. 2,7 литра – в случае, если замена предусматривается без снятия масляного фильтра;
2. 2,9 литра – если масляный фильтр будет заменен;
3. 3,2 литра – заливка «насухо».

Эти цифры актуальны для Датсун с механической коробкой передач. Для двигателей с АКПП эти цифры будут иметь такие значения: 3,9; 4,1 и 4,4 литра соответственно.

В предписаниях от компании Датсун замену масла нужно производить каждые 15 000 км пробега. Первое ТО через 2 000 км пробега.

Многие владельцы автомобилей этой марки считают, что цифра в 15 000 неоправданно большая и этот интервал необходимо уменьшить. А обосновывается это, как правило, стилем вождения. Так же нужно делать небольшую скидку на климатические условия, в которых эксплуатируе

datsun-akoc.ru

Автоматическая коробка переключения передач или механика?

Какую коробку передач лучше выбрать?

Каждый автолюбитель отдаёт предпочтение той или иной коробке передач в зависимости от характеристик и удобства управления. Сколько бы не было преимуществ у АКПП, МКПП сохраняет свои позиции в автомобильном мире, так как только с ней вы сможете максимально контролировать свой автомобиль во время движения.

Преимущества МКПП.

В первую очередь – это стоимость коробки, она значительно ниже автоматической. Да и ремонт обходится значительно дешевле АКПП. В особенности это надо учитывать водителям с резким стилем вождения.

Во-вторых, меньший расход топлива. Особенно чувствуется разница в крупногабаритных автомобилях с большой мощностью. Хотя в перспективе АКПП ожидается уменьшение показателей расхода топлива, но это только в будущем.

В-третьих, автомобили, оснащенные МКПП являются более безопасными во время эксплуатации, так как вы можете полностью контролировать скорость движения, чего не скажешь про АКПП. При движении по ровной поверхности водитель перестаёт чувствовать скорость, создаётся впечатление, что он едет очень медленно.

В-четвёртых, кражи автомобилей с МКПП происходят значительно реже, чем автомобилей с АКПП, так как в случае обнаружения или погони им будет легче уйти.

Недостатки МКПП.

В первую очередь это касается новоиспечённого водителя, большой риск того, что он растеряется и не успеет среагировать в экстренной ситуации. Актуальным также становится этот вопрос при приобретении одного автомобиля на всю семью, где за руль будут садиться время от времени все члены семьи.

Во-вторых, МКПП идёт в комплектации автомобилей без дополнительных опций. Если вы любитель дополнительных примочек, таких как сиденье с электроприводом, кожаный салон, наличие сенсорного экрана и многих других опций, то выбрав автомобиль с МКПП эти предметы вам придётся приобретать дополнительно.

В-третьих, если вы решите продать свой автомобиль и по хорошей цене, то готовьтесь к длительному процессу, так как предпочтение обычно отдают автоматике.

Поэтому в процессе выбора автомобиля для себя или для всего семейства необходимо учитывать все возможные факторы, которые могут влиять как на безопасность, так и на материальные затраты, текущие и которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.

clubdatsun.ru

Трансмиссионные масла для Datsun on-DO

Седан Datsun on-Do выпускается с 2014 года на АвтоВАЗе. Модель построена на базе Lada Granta и комплектуется 1,6-литровыми атмосферными бензиновыми двигателями мощностью 82 или 87 л. с. Покупателями на выбор доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач ВАЗ 2181 или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco JF414E.

Масло, которое используется в МКПП и АКПП Datsun on-Do должно быть предназначено для трансмиссий соответствующего типа.

ELF TRANSELF NFJ 75W80

Трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 с уровнем свойств API GL-4+ разработано по синтетической технологии для применения в механических коробках передач легковых автомобилей. Специалисты ELF рекомендуют заливать это масло в МКПП Datsun on-Do при замене в ходе технического обслуживания, когда автопроизводителем требуется данный уровень свойств. Оно обладает высокой устойчивостью против сдвига и стабильными характеристиками вязкости в широком диапазоне температур, поэтому облегчает переключения, снижает шум при работе трансмиссии и предотвращает самопроизвольное выключение передачи. Специальные присадки в составе ELF TRANSELF NFJ 75W80 гарантируют защиту зубьев шестерни от задиров в любых условиях движения. Это масло также предохраняет детали трансмиссии от коррозии, что продлевает срок ее службы. Стойкость ELF TRANSELF NFJ 75W80 к окислению и низкая восприимчивость к воде исключают изменение характеристик масла в течение предусмотренных автопроизводителем интервалов замены.

ELF TRANSELF NFJ 75W80

ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W90

ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 рекомендуется в качестве трансмиссионного масла для Datsun on-Do с механической коробкой передач, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Это полностью синтетическое масло соответствует наиболее строгим стандартам API GL-4, GL-5 и MT-1 и обладает очень высокими противоизносными и противозадирными свойствами, гарантирующими защиту трансмиссии при повышенной нагрузке. Отличная устойчивость к пеноообразованию обеспечивает прочность смазывающей пленки при высоких скоростях, а стойкость к разложению сохраняет стабильность характеристик масла даже после длительного использования. Благодаря высокому индексу вязкости, инертности к уплотнениям и низкой температуре застывания ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 эффективно предохраняет коробку передач от износа и коррозии в любых условиях эксплуатации.

ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W90

Для выбора трансмиссионного масла по модификации автомобиля воспользуйтесь сервисом подбора на нашем сайте.

Узнайте подробнее о маслах ELF для МКПП.

www.elf-lub.ru

Характеристики двигателя 21126 с МКПП Datsun on-Do и mi-Do

Двигатель типа ВАЗ 21126, который устанавливается на Датсун, весьма популярен в среде российских автомобилистов за свои неплохие динамические показатели, несмотря на усредненные паспортные данные.

Не секрет, что двигателем типа ВАЗ 21126, который ставится на Лада Гранта. Кроме того, многие знают о том, что именно этот силовой агрегат полюбился доморощенным «Шумахерам», которые с дымом из-под шин стартуют с каждого светофора. Именно поэтому необходимо тщательно рассмотреть его динамические характеристики.

Грантовский двигатель — отличное решение для унификации производства!

Цифры

ВАЗ 21126 – это тот силовой агрегат, с которым можно относительно смело вступать в гонки с иномарками, имеющими по 105-110 коней под капотом. Как для его небольшого объема, мотор обладает довольно напористым, а в некотором диапазоне оборотов и взрывным, темпераментом. Кроме того, он достаточно ровно раскручивается до ограничителя.

Движок, с которым проходило тестирование.

Паспортная информация

У мотора довольно усредненные характеристики. Мощность достигает 98 л. с., хоть и в верхнем диапазоне (на 5 600 оборотах), а крутящий момент на 4 000 оборотах доходит до 145 Нм. При этом размен сотни происходит за 11,4 сек., а максималка равняется 172 км/ч.

Конечно, такие показатели никого не поразят. Впрочем, достаточно много владельцев указывают, что в реальности Датсун более динамичен, чем на бумаге.

Тесты

Перед написанием данного материала был проведен тест-замер на Лада Гранта с аналогичным мотором. Однако из корректив были внесены определенные изменения в прошивку машины – штатная Евро-4 была сменена на Евро-2. Что касается остальных параметров, то все замеры проходили с использованием шин LingLong Green Max R15 и кованых дисков SlikR15. В бак был залит АИ-95, а езда проходила по ровной трассе. Конструктивных изменений в двигателе и КПП не имеется.

В данном видео представлен заезд Лада Гранта с двигателем, но в указанными поправками в ЭБУ:

clubdatsun.ru

Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР. Датсун он до двигатель

Двигатель Датсун ми до (хэтчбек) фото, характеристики, коробка передач Datsun mi-DO автомат

Основной двигатель Датсун ми до, это бензиновый мотор рабочим объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с. Современным этот силовой агрегат нельзя, поскольку разные его модификации устанавливаются на автомобили марки Лада долгие годы. Это 8-клапанный мотор с одним распредвалом и ременным приводом ГРМ снабженным электронным фазовым впрыском топлива.Сам двигатель Datsun mi-DO на отечественных машинах имеет заводскую маркировку ВАЗ-11186. Собственно даже беглого взгляда под капот японского Датсун понятно, что там стоит родной, отечественный и до боли знакомый мотор.

8-клапанный двигатель не отличается особой надежностью, из-за ремня в приводе ГРМ. Так же расход топлива для небольшого автомобиля мог бы быть поменьше. Мотор кстати кушает исключительно 95-бензин. Динамика тоже не ураганная. В общем средний силовой агрегат для бюджетного автомобиля. Представители Datsun рассказывают, что настройки самих двигателей у них отличаются от тех, что использует ВАЗ.

Что касается трансмиссии Datsun, то и в этом случае производители Датсун решили не экспериментировать, а использовать отечественную механическую коробку переключения передач с 5-ступенями. Такая же устанавливается и на Ладу Калину. особенностью хэтчбека Датсун ми до станет наличие и автоматического варианта, чего в седане Datsun on-DO не предусмотрено. АКПП Датсун уже японского производства компании Jatco (она же стоит и на Ладах). Модель автомата JF414E. Это 4-ступенчатый автомат (полноценный гидротрансформатор), которым обещают снабдить хэтчбеки Датсун.

Далее характеристики Датсун ми до с механической трансмиссией.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. МКПП5 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Мощность л. с. – 87 при 5100 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 140 Нм при 2700 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75,6 мм
• Степень сжатия – 10,6
• Привод ГРМ – Ремень
• Максимальная скорость – 173 километров в час
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
• Расход топлива по городу – 9 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7 литров
• Расход топлива по трассе – 5.8 литра

С автоматической трансмиссией хэтчбек Датсун mi-DO естественно не так динамичен, а расход топлива еще увеличивается. Подробные характеристики Datsun ми-До с АКПП далее.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. АКПП4 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Мощность л.с. – 87 при 5100 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 140 Нм при 2700 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75,6 мм
• Степень сжатия – 10,6
• Привод ГРМ – Ремень
• Максимальная скорость – 169 километров в час
• Разгон до первой сотни – 14. 0 секунд
• Расход топлива по городу – 9.8 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.7 литра
• Расход топлива по трассе – 6.5 литра

Остается открытым вопрос, будет ли Датсун использовать более современные, мощные и экономичные 16-клапанные двигатели Lada? Или статус очень бюджетного японского бренда не позволит устанавливать под капот Datsun более дорогостоящие

datsun-akoc.ru

Багажное отделение

Датсун он-ДО имеет просторный багажник и превосходит отечественную Lada Granta. Погрузочный объем седана составляет 530 литров. Дополнительно багажник вмещает полноразмерную запаску.

Седан Datsun on-DO оснащен знакомым российским автолюбителям двигателем от Лада Калина. Мотор обладает четырьмя цилиндрами, которые имеют рядное расположение. Восьмиклапанный двигатель, который ставят в Датсун он-ДО обладает объемом в 1,6 литра (1596 см³). Система распределенного впрыска топлива, которой оснащен мотор управляется с помощью электроники, что является плюсом с технической точки зрения.

Максимальная мощность агрегата равна 87 лошадиным силам (также комплектуется 82-х сильным агрегатом) и достигает 5100 оборотов в минуту, при этом пик крутящего момента стоит на отметке в 140 Нм при 3800 развиваемых оборотах в минуту.

Максимальная скорость агрегата равна 165 километрам в час, при этом сотню он набирает за 12,9 секунды. Рассмотреть двигатель можно на фото ниже.

Варианты трансмиссии на автомобилях Datsun on-DO

На российском рынке автомобиль Datsun on-DO выпускается с двумя модификациями КПП:

• • современная 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом управления;
• • японская автоматическая 4-ступенчатая коробка передач.

Разработчики потрудились над усовершенствованием коробки передач «Датсун он-ДО» и устранили все возможные проблемы.

Особенности МКПП

Короткоходная система переключения на 5 скоростных диапазонов движения обеспечивает легкое и точное включение передач. При этом происходит плавное сцепление, не требующее от водителя особых усилий, что в свою очередь позволяет сохранить ему силы при движении в плотном городском трафике или дальних загородных поездках.

Немного об автоматах

В отличие от своего «компаньона» — хетчбека Datsun mi-DO, который обзавелся автоматической коробкой передач довольно давно, седан Datsun on-DO получил такую опцию относительно недавно. Данное преимущество позволило расширить спектр потенциальных покупателей, поскольку для ряда автолюбителей наличие АКПП является первоочередным фактором при покупке авто.

Коробка-автомат отличается надежностью, обеспечивая комфорт и удовольствие от вождения не только во время долгих путешествий, но и в быстрых поездках. Гидротрансформаторная автоматическая трансмиссия Jatco работает надежно и четко, благодаря чему успела полюбиться владельцам автомобилей марки Datsun.

Среди «фишек» АКПП можно выделить:

• • режим «Драйв», позволяющий не отвлекаться на переключение передач;
• • функция отключения овердрайва способствует поддержанию комфорта во время движения в потоке автомобилей и делает ее более активной и легкой.

Datsun on-DO — идеальное сочетание формы и содержания

Глядя на фото «Датсун Он-До», не остается сомнений в том, что разработчики тщательно продумали каждую имеющуюся деталь: начиная с легкосплавных дисков, хромированной рамки радиаторной решетки с рисунком в виде сот и заканчивая галогенными противотуманными фарами. Все эти элементы дизайна придают автомобилю оригинальность, при этом сохраняя сдержанный и респектабельный образ.

Салон не отстает от экстерьера. Внутренняя отделка седана Datsun on-DO изготовлена из высококачественных материалов. Дополнительные хромированные вставки обеспечивают ощущение полного комфорта и радуют глаз настоящего эстета.

Ознакомиться с дополнительной информацией о практичном, надежном и, что немаловажно, презентабельном автомобиле семейства Datsun, можно на сайте официального дилера.

Дата: 5 сентября 2018

autoclub78.ru

Смотрите также

Блоки и контроллеры управления двигателем ВАЗ.

ОЕМ номер	Артикул	Контроллер	Описание
2104141102001	261.3763 000-07 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2104, 2106 (8 кл. )
11183141102002	Э11183-1411020-02 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Самара, 1.6л, 8кл.
11183141102002	Т11183-1411020-02 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Самара, 1.6л, 8кл.
11183141102021	633.3763 000-03 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 1118 «Калина»
11183141102021	Э11183-1411020-21 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 1118 «Калина»
11183141102022	Т11183-1411020-22 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 1118 «Калина» , 8кл.
11183141102052	Э11183-1411020-52 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Калина, дв.1.6л., 8 кл.
11183141102052	Т11183-1411020-52 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Калина, дв.1.6л., 8 кл.
11183141102062	Э11183-1411020-62 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта стандарт 21900-41-0XX, 21900-41-0XX, с дв. 1.6, 8 кл.
11183141102062	Т11183-1411020-62 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта стандарт 21900-41-0XX, 21900-41-0XX, с дв. 1.6, 8 кл.
11186141102006	Т11186-1411020-06 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Датсун, 8 кл. , АКП
11186141102022	Э11186-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта Норма 21900-41-013, 21900-41-014, с дв. 1.6 (облегченная ШПГ) 8 кл.
11186141102022	Т11186-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта Норма 21900-41-013, 21900-41-014, с дв. 1.6 (облегченная ШПГ) 8 кл.
11186141102023	Т11186-1411020-23 ИУ	М74	Евро 4, а/м Калина, 8 кл., МКП
11186141102042	Э11186-1411020-42 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта,.21900-41091/092/094, 16кл,1,8 л
11186141102042	Т11186-1411020-42 ИУ	М74	Евро 5, 2190/92/94 8кл. 1,6л Е-5 CAN МКП2181
11186141102046	Т11186-1411020-46 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Датсун, 8 кл., МКП, МВИ 21116-1008600
11186141102048	Т11186-1411020-48 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Датсун, 8 кл., МКП, МВИ 21127-1008600
11186141102049	Т11186-1411020-49 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 8 кл., МКП
11186141102090	Т11186-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта, АКП,  дв. 1.6, 8 кл.
11186141102090	Э11186-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта, АКП,  дв. 1.6, 8 кл.
11194141102001	Э11194-1411020-01 ИУ	М73	а/м ВАЗ 11174, 11184, 11194 «Калина» с дв. 11194, 1,4 л., 16 кл.
11194141102002	Т11194-1411020-02 ИУ	М73	Евро 3, а/м ВАЗ 11174, 11184, 11194 «Калина» с дв. 11194, 1,4 л., 16 кл.
21067141102011	635.3763 000-01 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ «Классика» с дв. 1,6 л. (8 кл.)
21067141102011	Э21067-1411020-11 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ «Классика» с дв. 1,6 л. (8 кл.)
21067141102012	Т21067-1411020-12 ИУ	ЯНВАРЬ 7. 2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ «Классика» с дв. 1,6 л. (8 кл.)
21067141102021	Э21067-1411020-21 ИУ	М73	Евро 3, а/м 2106-07 «Классика» с дв. 21063, 1,6 л., 8 кл.
21067141102022	Т21067-1411020-22 ИУ	М73	Евро 3, а/м 2106-07 «Классика» с дв. 21063, 1,6 л., 8 кл.
21067141102032	Э21067-1411020-32 ИУ	М74	Евро 3, семейство а/м Классика дв.1.6л., 8 кл.
21067141102032	Т21067-1411020-32 ИУ	М74	Евро 3, семейство а/м Классика дв.1.6л., 8 кл.
2111141102061	261. 3763 000-02 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2108, 2110  (8 кл.)
2111141102071	261.3763 000-10 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1.1	Евро 0, Семейство а/м ВАЗ 2108, 2110 (8 кл.)
2111141102081	631.3763 000-02 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м 2113, 2114, 2115 «Самара»
21114141102011	Э21114-1411020-11 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21114141102012	Т21114-1411020-12 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21114141102031	631.3763 000-04 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (8 кл.)
21114141102031	Э21114-1411020-31 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (8 кл.)
21114141102032	Т21114-1411020-32 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (8 кл.)
21114141102041	Э21114-1411020-41 ИУ	М73	Евро 3, а/м Калина с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21114141102042	Т21114-1411020-42 ИУ	М73	Евро 3, а/м Калина с дв. 21114, 1,6 л., 8 кл.
21116141102012	Э21116-1411020-12 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Приора дв.1.6 л., 8 кл.
21116141102012	Т21116-1411020-12 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Приора дв.1.6 л., 8 кл.
21116141102022	Э21116-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, семейство а/м Приора дв. 1,6 л., 8 кл., CAN
21116141102022	Т21116-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, Приора 8 кл 1,6 литра, CAN+K
21116141102032	Т21116-1411020-32 ИУ	М74	Евро 4, Приора FL 8кл. 1,6л Е-4 CAN
21116141102050	Т21116-1411020-50 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Приора, 8 кл., МКП
2112141102041	261.3763 000-01 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110  (16 кл.)
2112141102071	261.3763 000-11 ИУ	ЯНВАРЬ 5.1.2	Евро 0, Семейство а/м ВАЗ 2110  (16 кл.)
21124141102011	Э21124-1411020-11 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21124, 1,6 л., 16 кл.
21124141102012	Т21124-1411020-12 ИУ	М73	Евро 3, а/м 21101, 21104, 21114 с дв. 21124, 1,6 л., 16 кл.
21124141102031	632.3763 000-01 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.)
21124141102031	Э21124-1411020-31 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.)
21124141102032	Т21124-1411020-32 ИУ	ЯНВАРЬ 7.2М	Евро 2, Семейство а/м ВАЗ 2110 (16 кл.).
21126141102008	Т21126-1411020-08 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., АКП
21126141102011	Э21126-1411020-11 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713,  Впуск без резонатора (до модернизации)
21126141102012	Т21126-1411020-12 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713, Впуск без резонатора (до модернизации)
21126141102031	Э21126-1411020-31 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713 Впуск с резонатором (после модернизации)
21126141102032	Т21126-1411020-32 ИУ	М73	Евро 3, а/м Лада Приора Хэтчбэк 21723, Седан 21703, Универсал 21713, Впуск с резонатором (после модернизации )
21126141102037	Т21126-1411020-37 ИУ	М74	Евро 6, а/м Гранта, Калина, 16 кл., МКП
21126141102042	Э21126-1411020-42 ИУ	М75	Евро 4, а/м Приора  21703-71-0XX с дв. 1.6, 16 кл.
21126141102042	Т21126-1411020-42 ИУ	М75	Евро 4, а/м Приора  21703-71-0XX с дв. 1.6, 16 кл.
21126141102047	Э21126-1411020-47 ИУ	М75	Евро 4, а/м Приора 21703-71-00ХХ с дв.1,6, 16 кл.CAN,МКП
21126141102049	21126-1411020-49 ИУ	М75	Евро-4, Приора FL
21126141102067	Э21126-1411020-67 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16 кл.дв.1,6 CAN
21126141102067	Т21126-1411020-67 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16 кл.дв.1,6 CAN
21126141102077	Э21126-1411020-77 ИУ	М74	Евро 5, а/м Приора,16кл. дв.1,6 CAN
21126141102079	Э21126-1411020-79 ИУ	М74	Евро 5, а/м ВАЗ 21126
21126141102090	Э21126-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16кл.,дв.1,6 АКП CAN
21126141102090	Т21126-1411020-90 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта ,16кл.,дв.1,6 АКП CAN
21127141102012	Т21127-1411020-12 ИУ	М74	Евро 4, Приора 16кл. 1,6л Е-4 CAN Рег.впуск
21127141102022	Т21127-1411020-22 ИУ	М74	Евро 4, Гранта 16кл.1,6л Е-4 МКП Рег.впуск
21127141102038	Т21127-1411020-38 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., МКП, нейтрализатор 61es
21127141102039	Т21127-1411020-39 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., МКП, нейтрализатор 60 fmes
21127141102046	Т21127-1411020-46 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Приора, 16 кл., МКП
21127141102054	Т21127-1411020-54 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., АКП, нейтрализатор 61es
21127141102058	Т21127-1411020-58 ИУ	М74	Евро 5+, а/м Гранта, Калина, 16 кл., АКП, нейтрализатор 60 fmes
21127141102062	Т21127-1411020-62 ИУ	М74	Евро 4, а/м Гранта, дв. 1.6, 16 кл., АМТ (регулируемый впуск)

Лучшая замена двигателя на Datsun 240Z

В оригинальном двигателе Datsun / Nissan серии L, который каждый S30 поставлялся с завода, есть за что полюбить. Легендарный 6-цилиндровый L24 приводил в движение все 240Z, произведенные Datsun, но это не мешало людям хотеть немного большей мощности. С жалким бордюром. При весе около 2300 фунтов 240Z — главный кандидат на некоторые удивительные замены двигателей, и любители добавляли новые двигатели в свои 240Z с момента его дебюта. Почти все возможные замены двигателя, которые вы только можете придумать для 240z, кто-то делал (или пытался), но некоторые, очевидно, работают лучше, чем другие.В этой статье мы расскажем о пяти лучших заменах двигателя, которые вы тоже можете сделать с вашим 240Z.

Некоторые ссылки на странице ZCarGuide могут быть партнерскими ссылками, то есть я получаю комиссию (без дополнительных затрат для вас), если вы нажимаете на ссылку и совершаете покупку. Я рекомендую только те продукты, которыми пользовался и которым доверяю, если не указано иное.

Chevy Small Блок V8

Вы не поверите, но на самом деле вы можете купить совершенно новый движок для ящиков на Amazon с включенной доставкой.Щелкните здесь, чтобы увидеть самую актуальную цену.

Это, вероятно, самый распространенный своп, который вы увидите в 240Z, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Замена двигателя никогда не бывает легкой задачей, но замена SBC V8 делает работу проще, чем большинство других вариантов. Chevy Small Block — еще один легендарный двигатель — икона в истории автомобилестроения, к которой многие любители обращались на протяжении многих лет. Первоначально Chevy Small Block дебютировал в 1955 году, и сам блок двигателя не сильно изменился из-за его революционного дизайна.Из-за его долгой истории и массового производства найти Chevy Small Block для замены 240Z, который вписывается в ваш бюджет, должно быть легко.

Удивительно, но вы действительно можете приобрести LS3 в комплекте с Amazon с включенной доставкой.

Часто предлагаемый SBC для этой замены — двигатель 350, из-за его доступности и того, насколько легко их достать. Вы можете купить новый 350 от Chevrolet менее чем за 3000 долларов, и несколько розничных продавцов продают монтажные / сменные комплекты для этой замены двигателя.

Если вы меняете двигатель LS, вы можете приобрести полный комплект опоры двигателя для этой замены в CXRacing. Отсутствие необходимости изготавливать собственные детали значительно упрощает эту работу , вероятно, поэтому замена LS так популярна для Z-автомобилей.

Двигатель 350 (в зависимости от года) может производить до 370 лошадиных сил, что более чем достаточно для вашего 240Z. Некоторые говорят, что некоторые блоки Chevy Small Blocks на самом деле вырабатывают слишком много мощности для такого небольшого и легкого автомобиля, как 240Z, поэтому убедитесь, что вы тщательно выбираете именно тот двигатель, с которым будете собираться.Но независимо от того, что вы делаете, вы можете быть уверены, что SBC — отличный вариант с точки зрения доступности, доступности и доступной информации по этому вопросу.

Nissan RB26DETT

Nissan RB26DETT — классический двигатель Nissan, первоначально производившийся для использования в R32 Nissan Skyline GT-R. RB26DETT — это рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,6 л, который выдает 276 лошадиных сил и 260 фут-фунтов. крутящего момента. RB26DETT имеет чугунный блок, алюминиевую головку с 24 клапанами и конструкцию с двумя верхними распредвалами.

Как и любая замена двигателя, замена RB26DETT потребует большого количества индивидуального изготовления и / или сменного комплекта. Вы можете быть склонны добавить турбонаддув к этой настройке (как и многие другие!), Но если вы решите не идти по этому пути, оставив 240Z в качестве безнаддувного автомобиля, вы, безусловно, не захотите больше мощности.

Это классический выбор, поскольку все в вашем 240Z по-прежнему будет относиться к семейству Nissan / Datsun, сохраняя свою идентичность как истинный японский спортивный автомобиль, но при этом добавляя современный штрих.При минимальном весе 240Z многие считают, что мощность, которую дает RB26, является идеальным сочетанием веса и управляемости спортивного и маневренного 240Z.

Nissan L28ET

Это еще один популярный выбор для замены двигателя 240Z, и не зря. L28ET является прямым потомком оригинального L24, который отличается большим рабочим объемом и индукцией с турбонаддувом. L28ET изначально производился для Nissan 280ZX с турбонаддувом.L28ET фактически никогда не продавался в Японии из-за санкций Министерства транспорта Японии и был представлен только на рынке США 280ZX. L28ET производит 180 лошадиных сил и 203 фунт-сила-футов. крутящего момента.

L28ET — прекрасный выбор для этой замены двигателя. Сохранение вашего 240Z в духе корней Datsun / Nissan, а также истории L-серии — отличная идея. Фактическая замена немного проще, чем другие, из-за простоты установки двигателя (без / менее нестандартных кронштейнов и других конструкций), но все, безусловно, усложняется добавлением турбонаддува и EFI.Конечно, есть различия, о которых следует помнить при рассмотрении этого обмена. В целом, L28ET выглядит так, как будто он принадлежит к моторному отсеку 240Z и, безусловно, удовлетворит вашу потребность в большей мощности!

Ребелло 3,2

Rebello — калифорнийская компания по производству гоночных двигателей, специализирующаяся на двигателях Z-автомобилей. Их флагманский продукт для 240Z — автомобильный двигатель 3.2 Z Big Bore. Rebello 3.2 выдает более 320 лошадиных сил и 300 фут-фунтов. крутящего момента.Его можно увеличить до 365 лошадиных сил с помощью тройных карбюраторов (Webers — обычный выбор для Rebello 3.2). Если вы покупаете его в Rebello, вы получите двигатель в сборе без головки блока цилиндров. Rebello 3.2 — один из немногих двигателей, которые компания разработала на базе стандартного 240Z L24, и Rebello фактически дает клиентам возможность отправить свой оригинальный двигатель, который Rebello затем модифицирует, поэтому цифры все равно будут совпадать. К сожалению, Rebello 3.2 не предлагает эту опцию (похоже, это опция только для Rebello 2.7 Модель Purist.)

Это также относительно простая замена двигателя, поскольку обычно происходит замена двигателя, но основной проблемой здесь будет стоимость. Для такого хорошо спроектированного и востребованного двигателя неудивительно, что двигатель Rebello 3.2 стоит дорого. Хотя Rebello не указывает стоимость на своем веб-сайте, цена, похоже, находится в диапазоне 5-7 тысяч долларов. По сути, вы торгуете душевным спокойствием, ведь вы можете просто использовать этот мощный, проверенный и работающий движок за заведомо высокую цену.В любом случае Rebello кажется одной из лучших компаний по производству двигателей 240Z, и они работают с клиентами, чтобы помочь им разобраться в любых возникающих проблемах. В результате получился красивый, мощный, великолепно звучащий движок, который преобразит ваш 240z.

Лучшая замена двигателя на Datsun 280Z

В оригинальном двигателе Datsun / Nissan серии L, который каждый S30 поставлялся с завода, есть за что полюбить. Легендарный 6-цилиндровый двигатель L-серии приводил в движение все автомобили Z, выпускаемые Datsun, но это не мешало людям хотеть немного большей мощности.С жалким бордюром. При весе около 2800 фунтов, 280Z — главный кандидат для некоторых удивительных замен двигателей, и любители добавляли новые двигатели в свои 280Z с момента его дебюта. Почти все возможные замены двигателя, которые вы можете придумать для 280z, кто-то делал (или пытался), но некоторые, очевидно, работают лучше, чем другие. В этой статье мы расскажем о пяти лучших заменах двигателя, которые вы также можете выполнить с помощью своего 280Z.

Некоторые ссылки на странице ZCarGuide могут быть партнерскими ссылками, то есть я получаю комиссию (без дополнительных затрат для вас), если вы нажимаете на ссылку и совершаете покупку.Я рекомендую только те продукты, которыми пользовался и которым доверяю, если не указано иное.

Chevy Small Блок V8

Вы не поверите, но на самом деле вы можете купить совершенно новый движок для ящиков на Amazon с включенной доставкой. Щелкните здесь, чтобы увидеть самую актуальную цену.

Это, вероятно, самый распространенный своп, который вы увидите в 280Z, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Замена двигателя никогда не бывает легкой задачей, но замена SBC V8 делает работу проще, чем большинство других вариантов.Chevy Small Block — еще один легендарный двигатель — икона в истории автомобилестроения, к которой многие любители обращались на протяжении многих лет. Первоначально Chevy Small Block дебютировал в 1955 году, и сам блок двигателя не сильно изменился из-за его революционного дизайна. Из-за его долгой истории и массового производства, найти Chevy Small Block для замены 280Z, который вписывается в ваш бюджет, должно быть легко.

Удивительно, но вы действительно можете приобрести LS3 в комплекте с Amazon с включенной доставкой.

Часто предлагаемый SBC для этой замены — двигатель 350, из-за его доступности и того, насколько легко их достать. Вы можете купить новый 350 от Chevrolet менее чем за 3000 долларов, и несколько розничных продавцов продают монтажные / сменные комплекты для этой замены двигателя.

Если вы меняете двигатель LS, вы можете приобрести полный комплект крепления двигателя для этой замены в CXRacing. Отсутствие необходимости изготавливать собственные детали значительно упрощает эту работу , вероятно, поэтому замена LS так популярна для Z-автомобилей.

Двигатель 350 (в зависимости от года выпуска) может производить до 370 лошадиных сил, что более чем достаточно для вашего 280Z. Некоторые говорят, что некоторые блоки Chevy Small Blocks на самом деле вырабатывают слишком много мощности для такого небольшого и легкого автомобиля, как 280Z, поэтому убедитесь, что вы тщательно выбираете именно тот двигатель, с которым будете собираться. Но независимо от того, что вы делаете, вы можете быть уверены, что SBC — отличный вариант с точки зрения доступности, доступности и доступной информации по этому вопросу.

Тойота 2JZ

CXRacing также предлагает полный комплект для замены 2JZ на S30.

Легендарная серия двигателей Toyota 2JZ выпускается с 1991 года. Двигатель объемом 3,0 л наиболее известен благодаря применению в Toyota Supra. 2JZ — довольно популярный выбор для замены двигателя 280Z по нескольким причинам. Во-первых, он очень хорошо работает по размеру и, как говорят, относительно простой в выполнении. Другая важная причина, по которой это популярный свап, заключается в том, что эти двигатели 2JZ можно найти относительно недорого. Вам также понадобится новая коробка передач, и

Nissan L28ET

Это еще один популярный выбор для замены двигателей 280Z, и не зря.L28ET является прямым потомком оригинального L24, который отличается большим рабочим объемом и индукцией с турбонаддувом. L28ET изначально производился для Nissan 280ZX с турбонаддувом. L28ET фактически никогда не продавался в Японии из-за санкций Министерства транспорта Японии и был представлен только на рынке США 280ZX. L28ET производит 180 лошадиных сил и 203 фунт-сила-футов. крутящего момента. По сравнению с множеством вариантов в этом списке, L28ET можно найти очень дешево из 280ZX, который с тех пор «вышел на пенсию».

L28ET — прекрасный выбор для этой замены двигателя. Сохранение вашего 280Z на основе корней Datsun / Nissan, а также истории L-серии — отличная идея. Фактическая замена немного проще, чем другие, из-за простоты установки двигателя (без / менее нестандартных кронштейнов и других конструкций), но, безусловно, есть различия, о которых следует помнить при рассмотрении этой замены. В целом, L28ET выглядит так, как будто он принадлежит к моторному отсеку 280Z и, безусловно, удовлетворит вашу потребность в большей мощности!

Nissan RB26DETT

Nissan RB26DETT — классический двигатель Nissan, первоначально производившийся для использования в R32 Nissan Skyline GT-R.RB26DETT — это рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,6 л, который выдает 276 лошадиных сил и 260 фут-фунтов. крутящего момента. RB26DETT имеет чугунный блок, алюминиевую головку с 24 клапанами и конструкцию с двумя верхними распредвалами.

Как и любая замена двигателя, замена RB26DETT потребует большого количества индивидуального изготовления и / или сменного комплекта. Вы можете быть склонны добавить турбонаддув к этой установке (как и многие другие!), Но если вы решите не идти по этому пути, оставив 280Z в качестве безнаддувного автомобиля, вы определенно не захотите большей мощности.

Это классический выбор, поскольку все в вашем 280Z по-прежнему будет относиться к семейству Nissan / Datsun, сохраняя свою идентичность как настоящий японский спортивный автомобиль, но при этом добавляя современный штрих. При минимальном весе 280Z многие считают, что мощность, которую вы получаете от RB26, является идеальным сочетанием веса и управляемости спортивного и маневренного 280Z.

Ребелло 3,2

Rebello — калифорнийская компания по производству гоночных двигателей, специализирующаяся на двигателях Z-автомобилей.Их флагманским продуктом для 280Z является автомобильный двигатель «Big Bore» 3,2 Z. Rebello 3.2 выдает более 320 лошадиных сил и 300 фут-фунтов. крутящего момента. Его можно увеличить до 365 лошадиных сил с помощью тройных карбюраторов (Webers — обычный выбор для Rebello 3.2). Если вы покупаете его в Rebello, вы получите двигатель в сборе без головки блока цилиндров. Rebello 3.2 — один из немногих двигателей, которые компания разработала на базе стандартного двигателя серии L.

Это также относительно простая замена двигателя, поскольку обычно происходит замена двигателя, но основной проблемой здесь будет стоимость.Для такого хорошо спроектированного и востребованного двигателя неудивительно, что двигатель Rebello 3.2 стоит дорого. Хотя Rebello не указывает стоимость на своем веб-сайте, цена, похоже, находится в диапазоне 5-7 тысяч долларов. По сути, вы торгуете душевным спокойствием, ведь вы можете просто использовать этот мощный, проверенный и работающий движок за заведомо высокую цену. В любом случае Rebello кажется одной из лучших компаний по производству двигателей 280Z, и они работают с клиентами, чтобы помочь им разобраться в любых возникающих проблемах.В результате получился красивый, мощный, великолепно звучащий движок, который преобразит ваш 280z.

Tech Wiki — Замена двигателей: Datsun 1200 Club

Какой двигатель лучший?

Что нужно знать о двигателях

Лучший двигатель — А12?

Нет «лучшего» движка, если популярность не имеет значения. Миллионы автомобилей были произведены с двигателем A12 , что сделало его самым успешным. Кроме того, A12 1971–1973 годов просто помещается в моторный отсек B110 благодаря дизайну заводских экспертов Nissan.А в стоковом состоянии это самый надежный и экономичный двигатель.

Основная часть: Замена двигателей серии A

Особой мощной версией A12 является двигатель A12GX. Они поступили в Японию и Южную Африку модели Datsun 1200 GX .

Ранний двигатель A12

Альбом для просмотра нажмите

Должен ли я создать свой A12 или просто купить двигатель побольше?

Создание A12 может быть довольно увлекательным и очень познавательным. Однако, как правило, это будет дороже, чем покупка двигателя большего размера.Вы можете легко потратить от 2500 до 4000 долларов на создание A12. Кроме того, это обычно означает, что автомобиль не управляется, в то время как замена двигателя A14 может быть произведена в выходные.

С другой стороны, если вы найдете бывшие в употреблении детали, вы можете снизить стоимость. Даже добавление турбонагнетателя стоит недорого, если вы сделаете всю работу самостоятельно. Плата за то, чтобы сделать это в магазине, обычно стоит около 2500-4500 долларов США.

Итак, какого увеличения производительности вы можете ожидать? За 2500 долларов вы можете понизить время с 20 секунд 1/4 до 17 секунд.Это заставит машину чувствовать себя вдвое быстрее. См. Обсуждение.

 A12, сток: 69 л.с.
A12 построено: 80 л.с. $ 2500
A14 в наличии: 80 л.с.
A12 turbo: 127 л.с. $ 1200 EFI Turbo A12
 

Основная часть: Замена двигателей серии A

Двигатели Nissan серии A

Аналогичными двигателями в серии Nissan A-type являются A12, A13, A14, A15 и A12A 1974 года выпуска и новее. Все уместилось в 1200 с небольшими изменениями. Это, безусловно, самые популярные кандидаты для обмена, так как они почти сразу появляются.Из других плюсов А-серии можно отметить легкий вес, плавность хода и наличие гоночных деталей. Все это отличные двигатели, но больший рабочий объем у A14 и A15 означает большую мощность / крутящий момент, чем у A12, A13 или A12A.

Основная часть: Замена двигателей серии A

 A12 1970-1973 годы Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм, раннее крепление
A12 1974-1994 гг. Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм позднего монтажа
A12A 1977-1982 гг. Ход 70 мм, отверстие 75 мм для позднего монтажа с более прочными шатунами и штифтами большего диаметра
 

Двигатель A14 с заводскими двойными карбюраторами A12
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели 1974 года выпуска (включая A12) имеют выступы опоры двигателя в другом месте по сравнению с двигателями A12 1971–1973 годов.Так что подвески двигателя немного другие. Эти фотографии иллюстрируют разницу (модифицированные крепления):
Альбом нажмите для просмотра

A14 / A15 Установка

См. Основную статью: Замена двигателей серии A

Что лучше? A14 или A15?

Это зависит от того, что вы имеете в виду под словом «лучше». Лучшая экономия топлива? Лучшее ускорение?

A14 преимущества

• A14 часто имеют лучшую доступность, что означает, что вы чаще можете найти его по невысокой цене.
• Правила гоночного класса могут разрешать двигатель объемом 1400 куб. См, но запрещать двигатели большего объема.В этом случае гонщики предпочтут A14. Несмотря на то, что A15 будет быстрее, им не разрешено использовать его в этом конкретном классе.
• A14 может немного улучшить экономию топлива
• Может быть заменен на B110 / B120 на законных основаниях без необходимости нанесения модификатора / сертификации в штатах Австралии с пределом рабочего объема + 20% (заранее свяжитесь с местными транспортными властями) (Примечание: оба двигателя используют в основном один и тот же блок цилиндров, с разными вращающиеся узлы для достижения различных перемещений.Установка кривошипа / шатунов / поршней A15 в блок A14 по сути делает его A15, только с номерами двигателей A14 на нем, что дает вам законную замену A15 без необходимости сертификации ;-))

A15 преимущества

• A15 имеет на 7% больше мощности, чем A14, что дает увеличение мощности / крутящего момента на низких и средних оборотах
• Поскольку оба используют одну и ту же головку блока цилиндров, преимущество в максимальной мощности у любого двигателя небольшое (оба будут выдавать одинаковую максимальную мощность, но A15 имеет дополнительную мощность / крутящий момент на более низких оборотах)
• Стандартные днища A14 и A15 могут достигать 8 500 об / мин, так что здесь нет никакого преимущества.С модифицированными короткими блоками оба могут вращаться до 10000 об / мин.
• A15 ускоряется сильнее, если он такой же (например, A15 80 л.с. против A14 80 л.с.) и одинаково настроен
• A15 может обеспечить лучшую экономию топлива в сочетании с главной передачей дифференциала с низким передаточным числом, хотя это снизит производительность / ускорение до уровня A14.

Помните: «Замены смещения нет»

Но разве не слишком ли длинный ход A15 для высоких оборотов?

Если вы ведете автомобиль с двигателем A15, вы увидите, что тахометр увеличился.Не волнуйтесь.

Длинный ход определяет, насколько быстро изнашивается при заданных оборотах. Но по сравнению с малогабаритным двигателем V8 Chevrolet с еще более длинным ходом, работающим при 10 000 об / мин, ход A15 выглядит маленьким по сравнению с ним. A15s может вращаться даже выше 8500 об / мин, но, как и A14, потребуются специальные модификации клапанного механизма, а для самых высоких оборотов потребуется продувочный масляный насос с сухим картером, чтобы сделать его целесообразным.

Для автомобилей A14 и A15 с одинаковой головкой блока цилиндров и клапанным механизмом максимальная мощность в лошадиных силах одинакова для всех практических целей.При прочих равных, и A14, и A15 используют одну и ту же хорошо подготовленную и обтекаемую головку блока цилиндров, они будут иметь одинаковую максимальную мощность.

Разве у A15 не плохая головка блока цилиндров?

Неправда. Специальной головки для A15 нет, но все модели A15 используют головки, предназначенные для A14. Более поздние модели A15 могут поставляться с головкой с вихревым портом с пониженной мощностью на высоких оборотах, но такая же головка использовалась на A14. Ранние A15 использовали либо раннюю головку A14 с овальным отверстием, либо головку с круглым отверстием A14.

Мой друг поменял местами на A15, и у него было меньше мощности, чем у его A14

Да, A15 выпускается в версиях мощностью 80 л.с. и 67 л.с. А14 выпускался мощностью 80 или 65 л.с. Версии с низким энергопотреблением поставлялись с круглыми головками портов (или небольшими овальными портами) и кулачками меньшей продолжительности. Поэтому убедитесь, что у вас версия A15 мощностью 80 л.с. (или поменяйте местами кулачок и головки, если у вас версия с низким энергопотреблением).

Отношение длины к ходу штока

Более эффективное соотношение длины штанги к ходу штока.Для этого вам понадобятся более длинные стержни, соответствующие более длинному ходу. Однако в A14 и A15 используется стержень одинаковой длины, что ставит A15 в невыгодное положение. Или нет? Из предыдущего обсуждения можно сказать, что оптимальное соотношение штанги к ходу соответствует примерно 1% мощности. Но в любом случае у A15 рабочий объем двигателя на 7% больше во всем диапазоне оборотов. Я обменяю снижение пиковой мощности на 1% на общее преимущество мощности на 7% в любой день недели.

 отношение шток / ход
1,74 A12
1,73 A14
1,62 A15 (макс.9500 об / мин)
1.482 кривошип A15 в блоке A12
 

У двигателя с «длинным штоком» отношение шток к ходу равно 1.От 7 до 1,8 для безнаддувных конструкций. Итак, A12 и A14 уже есть. Но только не A15.

Если правила класса ограничивают CC вашего двигателя, то, возможно, стоит иметь двигатель 1500 куб.см с длинным ходом штока по сравнению с обычным двигателем A15. Это дает небольшое преимущество, и именно это делает гоночную игру победителями.

 1500 класс
Ход штока Диаметр CC Отношение R / S
130 мм 73 80,5 1486 1,781 (длинный)
133 мм 82 76 1488 1,622 (сток A15)
121,5 мм 77 78,5 1491 1,577 (очень короткие)
 

Как вы можете видеть на диаграмме выше, использование кривошипа A12 с нестандартными 130-миллиметровыми стержнями даст вам двигатель с длинным стержнем.Конечно, для этого потребуются нестандартные поршни. Для класса 1500 куб.см вы можете использовать поршни диаметром 80,5 мм с блоком втулки. По сравнению со стандартным A15, эта версия с длинной штангой не будет увеличивать обороты (штатный A15 может развивать скорость 9500 об / мин), но время выдержки в ВМТ немного больше. Таким образом, с правильным распределением фаз газораспределения 1486 будет иметь немного больше лошадиных сил, чем версия 1488.

Замена других двигателей Nissan

Иногда вам просто нужен двигатель побольше — в конце концов, замены объемному двигателю нет! Или, может быть, вы нашли двигатель бесплатно или по очень недорогой цене.

 * Обсуждение: Серия? L серии? или CA?
 

Ниже приведены некоторые популярные варианты замены двигателя.

L-серия OHC четверки

Главная: Замена двигателя серии L

Двигатель Nissan серии L, используемый в различных моделях Datsun / Nissan, например. L16, L18, L20B. №
ПРИМЕЧАНИЕ: Nissan поставил L14 в Datsun PB110 только для Японии. L20B выше, хотя обычно не используется, но он поместится под капотом. Суперредким гоночным двигателем был двухкамерный двигатель L-серии, установленный на 1200 гоночных автомобилях.

L18 установлен на Datsun 1200 — 130 л.с.
Альбом нажмите, чтобы просмотреть Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Двигатель

LZ DOHC
Альбом нажмите для просмотра

При относительно небольших затратах L20B можно расточить / погладить до чудовищных 2,4 л. Это может быть использовано для снятия ограничений по объему подкачки двигателя, из-за которых более крупные подкачки Z / KA становятся недосягаемыми.

Заводской двигатель серии L в B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели серии Z

 См. Основную статью: Двигатель Nissan Z
 

Эти четырехцилиндровые двигатели с поперечным потоком основаны на серии L.Все устанавливаются в 1200 примерно так же, как и в L-серию.

 Z18ET 1.8 турбо от Bluebird
Z20 2,0 литра от S110 Silvia / 200SX
Z22 2.2 литра от S110 "200SX"
Z24 2,4 литра от грузовика 720, фургон C22
 

Самое приятное в Z18ET — это заводская установка турбонаддува, которую можно заменить на 1200 (с сертификатом инженера / табличкой модификации) в большинстве австралийских штатов. Минусы: насколько это доступно? Насколько доступны детали для восстановления / повышения производительности?

Z18T Турбо двигатель
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель Z20 NAPS-Z
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с наддувом
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

E-серия OHC

См. Основную статью: Замена двигателя серии E

Двигатели E15, E15ET или E16 OHC.Их много в Pulsars и Sentra середины 80-х, они являются заменой A15 и имеют множество доступных запчастей.

KA-серия

См. Основную статью: Замена двигателя KA

Обычный свап в США — двигатель КА24 , он большой! на 2,4 л.

Во многих странах он доступен и недорого из пикапов Nissan Navara / Hardbody.

KA24E в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра

Основным недостатком является их вес — такой же тяжелый, как двигатель L-серии (KA24 основан на двигателях L-серии).Члены клуба успешно заменили это на свои 1200, сообщив о 14,0 секунды 1/4 со стандартным мотором. Как сообщается, штатный KA24DE может выдержать изрядное количество наддува турбокомпрессора, но не так сильно и не так высоко, как SR20DET или CA18DET. Так что это хороший двигатель для уличного использования, но SR или CA могут быть лучше для сборки дорогих суперкаров.

В Австралии этот двигатель может превышать ограничения рабочего объема для замены двигателя на B110 / B120 в вашем штате, поэтому его нельзя будет использовать в дороге (уточните у местных транспортных властей).

CA-серия

См. Основную статью: Замена двигателей серии CA Двигатели

CA поместились в моторном отсеке модели 1200, как будто они были предназначены для этого.

 * CA18ET SOHC (не DOHC) двигатель с турбонаддувом
* CA20ET от Nissan S12, такой же, как CA18ET, но больше
* CA18DE. 16-клапанный DOHC
* CA18DET. Легендарный турбомотор DOHC
* CA20E SOHC
 

SOHC с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

Многие говорят, что CA18DET — лучший двигатель для замены Datsun 1200. Отличный двигатель.Потенциал большой мощности.

CA20 выглядит многообещающе, поскольку это большая 2,0-литровая четверка, похожая на A-серию, но у нее плохая репутация. (как и остальная часть семейства CA с одним кулачком)

CG-серия

См. Основную статью: Двигатель компьютерной графики

 Источники:
* Nissan Micra / март
* Nissan Cube
 

Серия малокалиберных двигателей Nissan CG представляет собой превосходную 16-клапанную полностью легкосплавную конструкцию, которая легче даже двигателя A12. Есть куча исполнительских деталей для серии CG. Это преобразование было сделано в Новой Зеландии для гоночного автомобиля 1200, так что это возможно.Доступна 1,4-литровая версия.

Шестицилиндровый двигатель серии L

Очень редко двигатели Nissan inline-6 ​​L20, L24, L26 и L28 заменяются на 1200-е. Есть и другие распространенные двигатели Nissan, которые легче и обладают большей мощностью. L-6 требует серьезных модификаций, в основном связанных с отказом двигателя и модификациями туннелей.

Источник: наиболее известные модели Z-cars, а также участки Datsun Bluebird 810 и 910.

Самури # Сукати Самури 1200
Альбом нажмите для просмотра

Гоночный автомобиль 1200 Рона Фолка с двигателем L26 (двигатель 260Z).См. L26
Альбом нажмите для просмотра

Бакки с L28
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

L28 в 1200 купе
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Мощный Turbo Fours

Преимущество этих двигателей в том, что они довольно легкие (это четырехцилиндровые двигатели) и в стандартной комплектации дают гораздо большую мощность, чем двигатели серии A. Но для того, чтобы установить один из них, включая интеркулер, требуется немалое мастерство.

Насколько эффективны эти двигатели?

На этой диаграмме показано, что двигатели FJ, CA и SR Turbo в два раза эффективнее большинства двигателей с точки зрения соотношения мощность / масса.CA18DET мощностью 300 л.с. (282 фунта) будет весить почти вдвое меньше, чем 300-сильный GM V8 (500 фунтов).

Конечно, самый простой способ двигаться быстрее: меньше веса, больше мощности. Эти турбо-четверки доставляют удовольствие.

CA18DET

 См. Основную статью: Замена двигателей серии CA
 

На основном форуме есть много информации по всем аспектам обмена CA18DET.

SR20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя SR
 

SR20 может прикручиваться болтами, не разрезая брандмауэр, хотя это проще с автомобилем, изначально оснащенным автоматической коробкой передач (у которого есть больший туннель трансмиссии).

FJ20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя FJ
 

Двигатель FJ20DET был в основном отстроенным гоночным двигателем, немного тяжелым, но, возможно, самым мощным двигателем Nissan. Стандартный двигатель может выдержать огромное ускорение и выжить, при этом развивая невероятную мощность благодаря своей 16-клапанной головке.

V6s и V8s?

Да, двигатели V6 и V8 могут быть заменены на Datsun 1200 (и так было!), При этом требуется все больше и больше доработок и модификаций.Ваш 1200 не будет слишком хорошо справляться с извилистыми дорогами с таким весом впереди, но дело не в этом, а?

V6

Nissan VG Замена двигателя SOHC V6

Nissan VQ Замена двигателя DOHC V6

Замена двигателя GM 3800 (Buick 3.8 V6)

Замена двигателя GM 3100 (Chevrolet 60-градусный V6)
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Южная Африка GX Coupe с двигателем V6, дифференциалом M75, коробкой передач Cressida, каркасом безопасности

Форд Эссекс V6? (двигатель передний распределитель)
Альбом нажмите для просмотра

Шевроле 4.3 V6
Альбом нажмите для просмотра

Рядный / прямой 6

DAT186 — GM Holden 186 в Datsun 1000

альбом

V8s

 См. Основную статью: V8
 

Форд 302 V8

Виндзор

GM Chevrolet ‘smallblock’ V8

Ford 5-литровый

Крайслер 392 Hemi V8

Ford

Поколение III

383 Чев

РБ Двигатель

Рядные шестицилиндровые двигатели RB могут быть заменены на двигатель 1200 при понижении частоты вращения двигателя.Даже в этом случае двигатель должен выступать как можно дальше вперед, при этом вентилятор должен быть снят с двигателя, а выталкивающий вентилятор размещен перед радиатором.

Двигатель

RB в Бакки. Достаточно места для радиатора и установленного спереди интеркулера
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в 510 — см. ^POST Настройка приводного ремня

Nissan RB30 в B210
Загрузить нажмите для просмотра

RB20 в B210 — построен Стивом и Кевом
Альбом нажмите для просмотра

Подготовка к B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в Silvia # S15
Альбом нажмите для просмотра

Challenge Engine Swaps

Неизвестно, что следующее было успешно выполнено.

Более подробную информацию по любой из этих тем можно найти на форумах.

Двигатель серии QR

 См. Двигатель серии QR
 

• QR25DE Двигатель Nissan / Infiniti 2,5 л.

Достоинства: на 13% легче SR20DE, на 20% легче KA24DE. На 30 мм короче SR20, поэтому, возможно, очень хорошо подходит для 1200. У него также есть сдвоенные балансирные валы, вращающиеся в противоположных направлениях, так что это должен быть хороший плавный двигатель. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом устранит необходимость в установке троса / рычага дроссельной заслонки, хотя может быть сложной / дорогой роскошью.

Mazda B6 DOHC Замена головы

Mazda B6 DOHC голова на двигателе А. Головка прикручена, но каналы для воды и масла разные.

Двигатель серии CR

 См. Основную статью: Замена двигателя CR
 

Двигатель Nissan CR — это цельносплавный 16-клапанный двигатель современной А-серии с такими же объемами и общими габаритами двигателя. CR14DE — самый мощный.

Двигатель серии GA

 См. Основную статью Замена двигателя GA
 

Двигатель Nissan GA16 чем-то похож на A15.

Трансмиссии

RWD доступны на рынках Азии и Европы. Хотя у большинства (всех?) Распределитель установлен на головке блока цилиндров со стороны трансмиссии. Можно использовать кривошипно-спусковой механизм, чтобы избежать образования дыры в брандмауэре.

Этот двигатель оснащен простой системой изменения фаз газораспределения (VCT), которая помогает ему развивать мощность 116 л.с. Вы даже можете преобразовать его для использования одного или двух карбюраторов и, используя ЭБУ только для зажигания, запрограммировать его на питание реле для включения / выключения VCT при определенных оборотах.

HR16 Двигатель

HR16 заменил GA16, но дает меньше HP.

 HR16DE: 2009+ 112 л.с.
GA16DE: 1992+ 115 л.с. с википедией: N-VCT
QG18DE: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 130 фунт-фут (по сравнению со 110 фунт-фут для GA16DE)
QG18DD: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 128 фут-фунт
 

AY12 Двигатель

Мотор Nissan Mystery

Двигатель
A12Y

Электроэнергетика

 См. Основную статью: Электрический
 

Быстрый, не требующий бензина Datsun 1200, дымящийся от шин.Это электрический

 * Обсуждение: Электродвигатель 1200-х.
 

8-дюймовый двигатель постоянного тока

Двигатели сторонних производителей

ПРИМЕЧАНИЕ для новичков: остерегайтесь упоминания 1200-х с роторным приводом или двигателем Toyota 4A. Некоторые члены клуба могут обидеться! Но на самом деле это также отличные двигатели, которые достаточно хорошо подходят друг другу. Только никому не говорите 😉

Форд 2.3

четырехцилиндровый Ecoboost 310 л.с. заводской сток у кого?

Ford_Pinto_engine # Lima_OHC_ (LL) ᵂ 2.3 литра с турбонаддувом или без турбо

 до 190 л.с. сток
* Рейнджер / B2300 / Аэростар / Курьер
* Thunderbird / Fairmount / LTD / Mustang / Capri
* Пинто / рысь
 

2.3 в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Holden Six

рядная шестерка Holden 186 в Datsun B10
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Suzuki GB Двигатель

Двигатель Suzuki G-серии B представляет собой легкий высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами.

G13B от GTI Swift легче A15, но составляет 36 единиц.На 25% больше HP:

 См. Основную статью: Замена двигателя Suzuki GB
 

Astron Hemi

Знаменитый Chrysler Hemi 2.6 — двигатель Mitsubishi Astron 1974-1997 гг.

Двигатель Mitsubishi Astron 4G5ᵂ в Datsun 1200 до 2,6 л

Сириус

Двигатель Mitsubishi Sirius 4G6ᵂ. 4G63 (2 литра), установленный на Starion.

Двигатель Starion в 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Тойота Дизель

Такси

Тойота Хеми

Главная: Toyota T Engine Swap

Toyota 2T в Datsun 1200

Тойота Твин-Кам

Двигатель 3S-GTE Celica / MR2 (стоковая 200-245 л.с.).Используйте колокол ^POST Holden Corona RWD.

Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме WIKI перейти в Википедию

Двигатель 4А

 См. Основную статью: Двигатель Toyota 4A
 

Toyota JZ шесть

 См. Основную статью: JZ
 

 Straight Six
1JZ 2,5 литра
2JZ 3,0 литра
 

Тойота М Шесть

У

Мрвильсона был шестицилиндровый двигатель 7M-GTE 1992 Supra с турбонаддувом. Больше фото на mrjpwilson

Продавалась в 2010 г .: Nissan 1400 turbo.

Fiat Twin-Cam

Двигатель Fiat DOHC приводит в движение один из самых быстрых Datsun 1200 на планете.

Mazda Поршневой двигатель

 См. Своп поршневой двигатель Mazda
 

2-литровый поршневой двигатель Mazda DOHC

Двигатель Mazda Wankel

 См.
* Замена роторного двигателя Mazda
* Замена двигателя 13B
 

Роторный двигатель Mazda 13B

Роторный двигатель Mazda 13B Turbo

Volvo

Шведский двухдверный седан с установленным сзади модульным двигателем Volvo # B4204T5ᵂ Двигатель T5 мощностью 200 л.с., автор Рода Эрландссона
Сообщение нажмите для темы Сообщение нажмите для темы

VW

Ауди 1.8Т
альбом

Audi 1.8
альбом

Я в Австралии. Есть ли ограничения на размер двигателя, который я могу использовать?

В Австралии замена двигателей регулируется постановлениями правительства.

Итак, какой самый большой двигатель в Австралии можно заменить на 1200?

В соответствии с Национальным кодексом практики (NCOP) объем двигателя ограничен собственной массой автомобиля.

Для 1200, это 2,0-литровый атмосферный двигатель или 1.Допускается 8-литровый турбомотор (отсюда и популярность свапа CA18DET).

Инженер должен сертифицировать установку в соответствии с Австралийскими правилами проектирования (ADR), поэтому перед запуском проконсультируйтесь с местными властями!

Пределы приблизительного размера с использованием рекомендаций NCOP:

• Безнаддувный поршневой двигатель объемом 2,0 л.

ИЛИ

• 1,8-литровый поршневой двигатель с принудительным впуском (с турбонаддувом и / или наддувом)

ИЛИ

• 1.0 литровый (Mazda 10A) атмосферный роторный

Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен уличный двигатель V8 с двигателем 1200 (или другой двигатель за пределами вашего штата), это возможно как ICV (индивидуально сконструированный автомобиль), но очень дорого сертифицировать в соответствии с новым автомобилем. Правила дизайна Австралии.

См. Также

 * B210 Замена двигателя
 

Другие автомобили

A12, A14 и A15 использовались в лодках и в качестве промышленных двигателей.

 См .:
* Лодки
* Машина для чистки ковров
* Вилочный погрузчик Nissan и TCM
 

Масса и характеристики двигателя

Комментариев:

2 Ford8 V6-60 465 465

A12	87 кг	192 фунта
A14	93 кг	205 фунтов
2ZZ-FE	97 кг	210682 фунта 2	210682 фунта 2	260 фунтов
CA18ET	118 кг	260 фунтов
QR25DE	121 кг	267 фунтов
CA18DET								кг	304 фунта
SR20DE	139 кг	306 фунтов
SR20DET	149 кг	328 фунтов
	FJ20ET					157 кг	346 фунтов
KA24DE (расчетный)	167 кг	368 фунтов
VG30	166 кг	360 фунтов
Двигатель из сплава VQ35	142 кг	313 фунтов
VG30DETT	277 кг	510-610 фунтов
138 кг	305 фунтов
Ford 3,8 V6-90	159 кг	351 фунт
Ford 3.0 SHO V6-60	211 кг	211 кг	Ford 3.2 SHO V8-60	177+ кг	390+ фунтов
Rover 3500 (215 куб. Дюймов) V8	144 кг	318 фунтов
GM BOP Alloy 3,5 л (215 литров) ci) V8	145 кг	318 фунтов
Ford 5.0	204 кг	450 фунтов
Chevrolet Small Block V8	250 кг	550 фунтов
Chevy Gen-III Alloy 6,0-литровый (LS2)	220 кг	485	220 кг	485
Chevy Gen-III Alloy 7-литровый (LS7)	208 кг	458 фунтов
Hemi 392	337 кг	745 фунтов

Технические характеристики:

ПРИМЕЧАНИЕ. Вес двигателя измеряется разными способами (с маслом, без масла и т. Д.), Так что относитесь к этому с недоверием.Еще более полезным сравнением будет комбинированный вес двигателя и трансмиссии. Из этой таблицы может показаться, что определенный двигатель будет весить всего на несколько килограммов больше, но при этом добавляется вес соответствующей трансмиссии, и он может быть намного больше, чем другая комбинация двигатель / трансмиссия.

Общий вес будет намного выше из-за более тяжелой трансмиссии, дифференциала, тормозов и т. Д.

1200 после замены Z24 (2150 фунтов) + водитель 190 фунтов = 2350 фунтов (1068 кг)
публикаций

Tech Wiki — Замена двигателей: Datsun 1200 Club

Какой двигатель лучший?

Что нужно знать о двигателях

Лучший двигатель — А12?

Нет «лучшего» движка, если популярность не имеет значения.Миллионы автомобилей были произведены с двигателем A12 , что сделало его самым успешным. Кроме того, A12 1971–1973 годов просто помещается в моторный отсек B110 благодаря дизайну заводских экспертов Nissan. А в стоковом состоянии это самый надежный и экономичный двигатель.

Основная часть: Замена двигателей серии A

Особой мощной версией A12 является двигатель A12GX. Они поступили в Японию и Южную Африку модели Datsun 1200 GX .

Ранний двигатель A12

Альбом для просмотра нажмите

Должен ли я создать свой A12 или просто купить двигатель побольше?

Создание A12 может быть довольно увлекательным и очень познавательным.Однако, как правило, это будет дороже, чем покупка двигателя большего размера. Вы можете легко потратить от 2500 до 4000 долларов на создание A12. Кроме того, это обычно означает, что автомобиль не управляется, в то время как замена двигателя A14 может быть произведена в выходные.

С другой стороны, если вы найдете бывшие в употреблении детали, вы можете снизить стоимость. Даже добавление турбонагнетателя стоит недорого, если вы сделаете всю работу самостоятельно. Плата за то, чтобы сделать это в магазине, обычно стоит около 2500-4500 долларов США.

Итак, какого увеличения производительности вы можете ожидать? За 2500 долларов вы можете понизить время с 20 секунд 1/4 до 17 секунд.Это заставит машину чувствовать себя вдвое быстрее. См. Обсуждение.

 A12, сток: 69 л.с.
A12 построено: 80 л.с. $ 2500
A14 в наличии: 80 л.с.
A12 turbo: 127 л.с. $ 1200 EFI Turbo A12
 

Основная часть: Замена двигателей серии A

Двигатели Nissan серии A

Аналогичными двигателями в серии Nissan A-type являются A12, A13, A14, A15 и A12A 1974 года выпуска и новее. Все уместилось в 1200 с небольшими изменениями. Это, безусловно, самые популярные кандидаты для обмена, так как они почти сразу появляются.Из других плюсов А-серии можно отметить легкий вес, плавность хода и наличие гоночных деталей. Все это отличные двигатели, но больший рабочий объем у A14 и A15 означает большую мощность / крутящий момент, чем у A12, A13 или A12A.

Основная часть: Замена двигателей серии A

 A12 1970-1973 годы Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм, раннее крепление
A12 1974-1994 гг. Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм позднего монтажа
A12A 1977-1982 гг. Ход 70 мм, отверстие 75 мм для позднего монтажа с более прочными шатунами и штифтами большего диаметра
 

Двигатель A14 с заводскими двойными карбюраторами A12
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели 1974 года выпуска (включая A12) имеют выступы опоры двигателя в другом месте по сравнению с двигателями A12 1971–1973 годов.Так что подвески двигателя немного другие. Эти фотографии иллюстрируют разницу (модифицированные крепления):
Альбом нажмите для просмотра

A14 / A15 Установка

См. Основную статью: Замена двигателей серии A

Что лучше? A14 или A15?

Это зависит от того, что вы имеете в виду под словом «лучше». Лучшая экономия топлива? Лучшее ускорение?

A14 преимущества

• A14 часто имеют лучшую доступность, что означает, что вы чаще можете найти его по невысокой цене.
• Правила гоночного класса могут разрешать двигатель объемом 1400 куб. См, но запрещать двигатели большего объема.В этом случае гонщики предпочтут A14. Несмотря на то, что A15 будет быстрее, им не разрешено использовать его в этом конкретном классе.
• A14 может немного улучшить экономию топлива
• Может быть заменен на B110 / B120 на законных основаниях без необходимости нанесения модификатора / сертификации в штатах Австралии с пределом рабочего объема + 20% (заранее свяжитесь с местными транспортными властями) (Примечание: оба двигателя используют в основном один и тот же блок цилиндров, с разными вращающиеся узлы для достижения различных перемещений.Установка кривошипа / шатунов / поршней A15 в блок A14 по сути делает его A15, только с номерами двигателей A14 на нем, что дает вам законную замену A15 без необходимости сертификации ;-))

A15 преимущества

• A15 имеет на 7% больше мощности, чем A14, что дает увеличение мощности / крутящего момента на низких и средних оборотах
• Поскольку оба используют одну и ту же головку блока цилиндров, преимущество в максимальной мощности у любого двигателя небольшое (оба будут выдавать одинаковую максимальную мощность, но A15 имеет дополнительную мощность / крутящий момент на более низких оборотах)
• Стандартные днища A14 и A15 могут достигать 8 500 об / мин, так что здесь нет никакого преимущества.С модифицированными короткими блоками оба могут вращаться до 10000 об / мин.
• A15 ускоряется сильнее, если он такой же (например, A15 80 л.с. против A14 80 л.с.) и одинаково настроен
• A15 может обеспечить лучшую экономию топлива в сочетании с главной передачей дифференциала с низким передаточным числом, хотя это снизит производительность / ускорение до уровня A14.

Помните: «Замены смещения нет»

Но разве не слишком ли длинный ход A15 для высоких оборотов?

Если вы ведете автомобиль с двигателем A15, вы увидите, что тахометр увеличился.Не волнуйтесь.

Длинный ход определяет, насколько быстро изнашивается при заданных оборотах. Но по сравнению с малогабаритным двигателем V8 Chevrolet с еще более длинным ходом, работающим при 10 000 об / мин, ход A15 выглядит маленьким по сравнению с ним. A15s может вращаться даже выше 8500 об / мин, но, как и A14, потребуются специальные модификации клапанного механизма, а для самых высоких оборотов потребуется продувочный масляный насос с сухим картером, чтобы сделать его целесообразным.

Для автомобилей A14 и A15 с одинаковой головкой блока цилиндров и клапанным механизмом максимальная мощность в лошадиных силах одинакова для всех практических целей.При прочих равных, и A14, и A15 используют одну и ту же хорошо подготовленную и обтекаемую головку блока цилиндров, они будут иметь одинаковую максимальную мощность.

Разве у A15 не плохая головка блока цилиндров?

Неправда. Специальной головки для A15 нет, но все модели A15 используют головки, предназначенные для A14. Более поздние модели A15 могут поставляться с головкой с вихревым портом с пониженной мощностью на высоких оборотах, но такая же головка использовалась на A14. Ранние A15 использовали либо раннюю головку A14 с овальным отверстием, либо головку с круглым отверстием A14.

Мой друг поменял местами на A15, и у него было меньше мощности, чем у его A14

Да, A15 выпускается в версиях мощностью 80 л.с. и 67 л.с. А14 выпускался мощностью 80 или 65 л.с. Версии с низким энергопотреблением поставлялись с круглыми головками портов (или небольшими овальными портами) и кулачками меньшей продолжительности. Поэтому убедитесь, что у вас версия A15 мощностью 80 л.с. (или поменяйте местами кулачок и головки, если у вас версия с низким энергопотреблением).

Отношение длины к ходу штока

Более эффективное соотношение длины штанги к ходу штока.Для этого вам понадобятся более длинные стержни, соответствующие более длинному ходу. Однако в A14 и A15 используется стержень одинаковой длины, что ставит A15 в невыгодное положение. Или нет? Из предыдущего обсуждения можно сказать, что оптимальное соотношение штанги к ходу соответствует примерно 1% мощности. Но в любом случае у A15 рабочий объем двигателя на 7% больше во всем диапазоне оборотов. Я обменяю снижение пиковой мощности на 1% на общее преимущество мощности на 7% в любой день недели.

 отношение шток / ход
1,74 A12
1,73 A14
1,62 A15 (макс.9500 об / мин)
1.482 кривошип A15 в блоке A12
 

У двигателя с «длинным штоком» отношение шток к ходу равно 1.От 7 до 1,8 для безнаддувных конструкций. Итак, A12 и A14 уже есть. Но только не A15.

Если правила класса ограничивают CC вашего двигателя, то, возможно, стоит иметь двигатель 1500 куб.см с длинным ходом штока по сравнению с обычным двигателем A15. Это дает небольшое преимущество, и именно это делает гоночную игру победителями.

 1500 класс
Ход штока Диаметр CC Отношение R / S
130 мм 73 80,5 1486 1,781 (длинный)
133 мм 82 76 1488 1,622 (сток A15)
121,5 мм 77 78,5 1491 1,577 (очень короткие)
 

Как вы можете видеть на диаграмме выше, использование кривошипа A12 с нестандартными 130-миллиметровыми стержнями даст вам двигатель с длинным стержнем.Конечно, для этого потребуются нестандартные поршни. Для класса 1500 куб.см вы можете использовать поршни диаметром 80,5 мм с блоком втулки. По сравнению со стандартным A15, эта версия с длинной штангой не будет увеличивать обороты (штатный A15 может развивать скорость 9500 об / мин), но время выдержки в ВМТ немного больше. Таким образом, с правильным распределением фаз газораспределения 1486 будет иметь немного больше лошадиных сил, чем версия 1488.

Замена других двигателей Nissan

Иногда вам просто нужен двигатель побольше — в конце концов, замены объемному двигателю нет! Или, может быть, вы нашли двигатель бесплатно или по очень недорогой цене.

 * Обсуждение: Серия? L серии? или CA?
 

Ниже приведены некоторые популярные варианты замены двигателя.

L-серия OHC четверки

Главная: Замена двигателя серии L

Двигатель Nissan серии L, используемый в различных моделях Datsun / Nissan, например. L16, L18, L20B. №
ПРИМЕЧАНИЕ: Nissan поставил L14 в Datsun PB110 только для Японии. L20B выше, хотя обычно не используется, но он поместится под капотом. Суперредким гоночным двигателем был двухкамерный двигатель L-серии, установленный на 1200 гоночных автомобилях.

L18 установлен на Datsun 1200 — 130 л.с.
Альбом нажмите, чтобы просмотреть Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Двигатель

LZ DOHC
Альбом нажмите для просмотра

При относительно небольших затратах L20B можно расточить / погладить до чудовищных 2,4 л. Это может быть использовано для снятия ограничений по объему подкачки двигателя, из-за которых более крупные подкачки Z / KA становятся недосягаемыми.

Заводской двигатель серии L в B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели серии Z

 См. Основную статью: Двигатель Nissan Z
 

Эти четырехцилиндровые двигатели с поперечным потоком основаны на серии L.Все устанавливаются в 1200 примерно так же, как и в L-серию.

 Z18ET 1.8 турбо от Bluebird
Z20 2,0 литра от S110 Silvia / 200SX
Z22 2.2 литра от S110 "200SX"
Z24 2,4 литра от грузовика 720, фургон C22
 

Самое приятное в Z18ET — это заводская установка турбонаддува, которую можно заменить на 1200 (с сертификатом инженера / табличкой модификации) в большинстве австралийских штатов. Минусы: насколько это доступно? Насколько доступны детали для восстановления / повышения производительности?

Z18T Турбо двигатель
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель Z20 NAPS-Z
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с наддувом
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

E-серия OHC

См. Основную статью: Замена двигателя серии E

Двигатели E15, E15ET или E16 OHC.Их много в Pulsars и Sentra середины 80-х, они являются заменой A15 и имеют множество доступных запчастей.

KA-серия

См. Основную статью: Замена двигателя KA

Обычный свап в США — двигатель КА24 , он большой! на 2,4 л.

Во многих странах он доступен и недорого из пикапов Nissan Navara / Hardbody.

KA24E в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра

Основным недостатком является их вес — такой же тяжелый, как двигатель L-серии (KA24 основан на двигателях L-серии).Члены клуба успешно заменили это на свои 1200, сообщив о 14,0 секунды 1/4 со стандартным мотором. Как сообщается, штатный KA24DE может выдержать изрядное количество наддува турбокомпрессора, но не так сильно и не так высоко, как SR20DET или CA18DET. Так что это хороший двигатель для уличного использования, но SR или CA могут быть лучше для сборки дорогих суперкаров.

В Австралии этот двигатель может превышать ограничения рабочего объема для замены двигателя на B110 / B120 в вашем штате, поэтому его нельзя будет использовать в дороге (уточните у местных транспортных властей).

CA-серия

См. Основную статью: Замена двигателей серии CA Двигатели

CA поместились в моторном отсеке модели 1200, как будто они были предназначены для этого.

 * CA18ET SOHC (не DOHC) двигатель с турбонаддувом
* CA20ET от Nissan S12, такой же, как CA18ET, но больше
* CA18DE. 16-клапанный DOHC
* CA18DET. Легендарный турбомотор DOHC
* CA20E SOHC
 

SOHC с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

Многие говорят, что CA18DET — лучший двигатель для замены Datsun 1200. Отличный двигатель.Потенциал большой мощности.

CA20 выглядит многообещающе, поскольку это большая 2,0-литровая четверка, похожая на A-серию, но у нее плохая репутация. (как и остальная часть семейства CA с одним кулачком)

CG-серия

См. Основную статью: Двигатель компьютерной графики

 Источники:
* Nissan Micra / март
* Nissan Cube
 

Серия малокалиберных двигателей Nissan CG представляет собой превосходную 16-клапанную полностью легкосплавную конструкцию, которая легче даже двигателя A12. Есть куча исполнительских деталей для серии CG. Это преобразование было сделано в Новой Зеландии для гоночного автомобиля 1200, так что это возможно.Доступна 1,4-литровая версия.

Шестицилиндровый двигатель серии L

Очень редко двигатели Nissan inline-6 ​​L20, L24, L26 и L28 заменяются на 1200-е. Есть и другие распространенные двигатели Nissan, которые легче и обладают большей мощностью. L-6 требует серьезных модификаций, в основном связанных с отказом двигателя и модификациями туннелей.

Источник: наиболее известные модели Z-cars, а также участки Datsun Bluebird 810 и 910.

Самури # Сукати Самури 1200
Альбом нажмите для просмотра

Гоночный автомобиль 1200 Рона Фолка с двигателем L26 (двигатель 260Z).См. L26
Альбом нажмите для просмотра

Бакки с L28
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

L28 в 1200 купе
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Мощный Turbo Fours

Преимущество этих двигателей в том, что они довольно легкие (это четырехцилиндровые двигатели) и в стандартной комплектации дают гораздо большую мощность, чем двигатели серии A. Но для того, чтобы установить один из них, включая интеркулер, требуется немалое мастерство.

Насколько эффективны эти двигатели?

На этой диаграмме показано, что двигатели FJ, CA и SR Turbo в два раза эффективнее большинства двигателей с точки зрения соотношения мощность / масса.CA18DET мощностью 300 л.с. (282 фунта) будет весить почти вдвое меньше, чем 300-сильный GM V8 (500 фунтов).

Конечно, самый простой способ двигаться быстрее: меньше веса, больше мощности. Эти турбо-четверки доставляют удовольствие.

CA18DET

 См. Основную статью: Замена двигателей серии CA
 

На основном форуме есть много информации по всем аспектам обмена CA18DET.

SR20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя SR
 

SR20 может прикручиваться болтами, не разрезая брандмауэр, хотя это проще с автомобилем, изначально оснащенным автоматической коробкой передач (у которого есть больший туннель трансмиссии).

FJ20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя FJ
 

Двигатель FJ20DET был в основном отстроенным гоночным двигателем, немного тяжелым, но, возможно, самым мощным двигателем Nissan. Стандартный двигатель может выдержать огромное ускорение и выжить, при этом развивая невероятную мощность благодаря своей 16-клапанной головке.

V6s и V8s?

Да, двигатели V6 и V8 могут быть заменены на Datsun 1200 (и так было!), При этом требуется все больше и больше доработок и модификаций.Ваш 1200 не будет слишком хорошо справляться с извилистыми дорогами с таким весом впереди, но дело не в этом, а?

V6

Nissan VG Замена двигателя SOHC V6

Nissan VQ Замена двигателя DOHC V6

Замена двигателя GM 3800 (Buick 3.8 V6)

Замена двигателя GM 3100 (Chevrolet 60-градусный V6)
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Южная Африка GX Coupe с двигателем V6, дифференциалом M75, коробкой передач Cressida, каркасом безопасности

Форд Эссекс V6? (двигатель передний распределитель)
Альбом нажмите для просмотра

Шевроле 4.3 V6
Альбом нажмите для просмотра

Рядный / прямой 6

DAT186 — GM Holden 186 в Datsun 1000

альбом

V8s

 См. Основную статью: V8
 

Форд 302 V8

Виндзор

GM Chevrolet ‘smallblock’ V8

Ford 5-литровый

Крайслер 392 Hemi V8

Ford

Поколение III

383 Чев

РБ Двигатель

Рядные шестицилиндровые двигатели RB могут быть заменены на двигатель 1200 при понижении частоты вращения двигателя.Даже в этом случае двигатель должен выступать как можно дальше вперед, при этом вентилятор должен быть снят с двигателя, а выталкивающий вентилятор размещен перед радиатором.

Двигатель

RB в Бакки. Достаточно места для радиатора и установленного спереди интеркулера
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в 510 — см. ^POST Настройка приводного ремня

Nissan RB30 в B210
Загрузить нажмите для просмотра

RB20 в B210 — построен Стивом и Кевом
Альбом нажмите для просмотра

Подготовка к B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в Silvia # S15
Альбом нажмите для просмотра

Challenge Engine Swaps

Неизвестно, что следующее было успешно выполнено.

Более подробную информацию по любой из этих тем можно найти на форумах.

Двигатель серии QR

 См. Двигатель серии QR
 

• QR25DE Двигатель Nissan / Infiniti 2,5 л.

Достоинства: на 13% легче SR20DE, на 20% легче KA24DE. На 30 мм короче SR20, поэтому, возможно, очень хорошо подходит для 1200. У него также есть сдвоенные балансирные валы, вращающиеся в противоположных направлениях, так что это должен быть хороший плавный двигатель. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом устранит необходимость в установке троса / рычага дроссельной заслонки, хотя может быть сложной / дорогой роскошью.

Mazda B6 DOHC Замена головы

Mazda B6 DOHC голова на двигателе А. Головка прикручена, но каналы для воды и масла разные.

Двигатель серии CR

 См. Основную статью: Замена двигателя CR
 

Двигатель Nissan CR — это цельносплавный 16-клапанный двигатель современной А-серии с такими же объемами и общими габаритами двигателя. CR14DE — самый мощный.

Двигатель серии GA

 См. Основную статью Замена двигателя GA
 

Двигатель Nissan GA16 чем-то похож на A15.

Трансмиссии

RWD доступны на рынках Азии и Европы. Хотя у большинства (всех?) Распределитель установлен на головке блока цилиндров со стороны трансмиссии. Можно использовать кривошипно-спусковой механизм, чтобы избежать образования дыры в брандмауэре.

Этот двигатель оснащен простой системой изменения фаз газораспределения (VCT), которая помогает ему развивать мощность 116 л.с. Вы даже можете преобразовать его для использования одного или двух карбюраторов и, используя ЭБУ только для зажигания, запрограммировать его на питание реле для включения / выключения VCT при определенных оборотах.

HR16 Двигатель

HR16 заменил GA16, но дает меньше HP.

 HR16DE: 2009+ 112 л.с.
GA16DE: 1992+ 115 л.с. с википедией: N-VCT
QG18DE: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 130 фунт-фут (по сравнению со 110 фунт-фут для GA16DE)
QG18DD: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 128 фут-фунт
 

AY12 Двигатель

Мотор Nissan Mystery

Двигатель
A12Y

Электроэнергетика

 См. Основную статью: Электрический
 

Быстрый, не требующий бензина Datsun 1200, дымящийся от шин.Это электрический

 * Обсуждение: Электродвигатель 1200-х.
 

8-дюймовый двигатель постоянного тока

Двигатели сторонних производителей

ПРИМЕЧАНИЕ для новичков: остерегайтесь упоминания 1200-х с роторным приводом или двигателем Toyota 4A. Некоторые члены клуба могут обидеться! Но на самом деле это также отличные двигатели, которые достаточно хорошо подходят друг другу. Только никому не говорите 😉

Форд 2.3

четырехцилиндровый Ecoboost 310 л.с. заводской сток у кого?

Ford_Pinto_engine # Lima_OHC_ (LL) ᵂ 2.3 литра с турбонаддувом или без турбо

 до 190 л.с. сток
* Рейнджер / B2300 / Аэростар / Курьер
* Thunderbird / Fairmount / LTD / Mustang / Capri
* Пинто / рысь
 

2.3 в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Holden Six

рядная шестерка Holden 186 в Datsun B10
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Suzuki GB Двигатель

Двигатель Suzuki G-серии B представляет собой легкий высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами.

G13B от GTI Swift легче A15, но составляет 36 единиц.На 25% больше HP:

 См. Основную статью: Замена двигателя Suzuki GB
 

Astron Hemi

Знаменитый Chrysler Hemi 2.6 — двигатель Mitsubishi Astron 1974-1997 гг.

Двигатель Mitsubishi Astron 4G5ᵂ в Datsun 1200 до 2,6 л

Сириус

Двигатель Mitsubishi Sirius 4G6ᵂ. 4G63 (2 литра), установленный на Starion.

Двигатель Starion в 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Тойота Дизель

Такси

Тойота Хеми

Главная: Toyota T Engine Swap

Toyota 2T в Datsun 1200

Тойота Твин-Кам

Двигатель 3S-GTE Celica / MR2 (стоковая 200-245 л.с.).Используйте колокол ^POST Holden Corona RWD.

Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме WIKI перейти в Википедию

Двигатель 4А

 См. Основную статью: Двигатель Toyota 4A
 

Toyota JZ шесть

 См. Основную статью: JZ
 

 Straight Six
1JZ 2,5 литра
2JZ 3,0 литра
 

Тойота М Шесть

У

Мрвильсона был шестицилиндровый двигатель 7M-GTE 1992 Supra с турбонаддувом. Больше фото на mrjpwilson

Продавалась в 2010 г .: Nissan 1400 turbo.

Fiat Twin-Cam

Двигатель Fiat DOHC приводит в движение один из самых быстрых Datsun 1200 на планете.

Mazda Поршневой двигатель

 См. Своп поршневой двигатель Mazda
 

2-литровый поршневой двигатель Mazda DOHC

Двигатель Mazda Wankel

 См.
* Замена роторного двигателя Mazda
* Замена двигателя 13B
 

Роторный двигатель Mazda 13B

Роторный двигатель Mazda 13B Turbo

Volvo

Шведский двухдверный седан с установленным сзади модульным двигателем Volvo # B4204T5ᵂ Двигатель T5 мощностью 200 л.с., автор Рода Эрландссона
Сообщение нажмите для темы Сообщение нажмите для темы

VW

Ауди 1.8Т
альбом

Audi 1.8
альбом

Я в Австралии. Есть ли ограничения на размер двигателя, который я могу использовать?

В Австралии замена двигателей регулируется постановлениями правительства.

Итак, какой самый большой двигатель в Австралии можно заменить на 1200?

В соответствии с Национальным кодексом практики (NCOP) объем двигателя ограничен собственной массой автомобиля.

Для 1200, это 2,0-литровый атмосферный двигатель или 1.Допускается 8-литровый турбомотор (отсюда и популярность свапа CA18DET).

Инженер должен сертифицировать установку в соответствии с Австралийскими правилами проектирования (ADR), поэтому перед запуском проконсультируйтесь с местными властями!

Пределы приблизительного размера с использованием рекомендаций NCOP:

• Безнаддувный поршневой двигатель объемом 2,0 л.

ИЛИ

• 1,8-литровый поршневой двигатель с принудительным впуском (с турбонаддувом и / или наддувом)

ИЛИ

• 1.0 литровый (Mazda 10A) атмосферный роторный

Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен уличный двигатель V8 с двигателем 1200 (или другой двигатель за пределами вашего штата), это возможно как ICV (индивидуально сконструированный автомобиль), но очень дорого сертифицировать в соответствии с новым автомобилем. Правила дизайна Австралии.

См. Также

 * B210 Замена двигателя
 

Другие автомобили

A12, A14 и A15 использовались в лодках и в качестве промышленных двигателей.

 См .:
* Лодки
* Машина для чистки ковров
* Вилочный погрузчик Nissan и TCM
 

Масса и характеристики двигателя

Комментариев:

2 Ford8 V6-60 465 465

A12	87 кг	192 фунта
A14	93 кг	205 фунтов
2ZZ-FE	97 кг	210682 фунта 2	210682 фунта 2	260 фунтов
CA18ET	118 кг	260 фунтов
QR25DE	121 кг	267 фунтов
CA18DET								кг	304 фунта
SR20DE	139 кг	306 фунтов
SR20DET	149 кг	328 фунтов
	FJ20ET					157 кг	346 фунтов
KA24DE (расчетный)	167 кг	368 фунтов
VG30	166 кг	360 фунтов
Двигатель из сплава VQ35	142 кг	313 фунтов
VG30DETT	277 кг	510-610 фунтов
138 кг	305 фунтов
Ford 3,8 V6-90	159 кг	351 фунт
Ford 3.0 SHO V6-60	211 кг	211 кг	Ford 3.2 SHO V8-60	177+ кг	390+ фунтов
Rover 3500 (215 куб. Дюймов) V8	144 кг	318 фунтов
GM BOP Alloy 3,5 л (215 литров) ci) V8	145 кг	318 фунтов
Ford 5.0	204 кг	450 фунтов
Chevrolet Small Block V8	250 кг	550 фунтов
Chevy Gen-III Alloy 6,0-литровый (LS2)	220 кг	485	220 кг	485
Chevy Gen-III Alloy 7-литровый (LS7)	208 кг	458 фунтов
Hemi 392	337 кг	745 фунтов

Технические характеристики:

ПРИМЕЧАНИЕ. Вес двигателя измеряется разными способами (с маслом, без масла и т. Д.), Так что относитесь к этому с недоверием.Еще более полезным сравнением будет комбинированный вес двигателя и трансмиссии. Из этой таблицы может показаться, что определенный двигатель будет весить всего на несколько килограммов больше, но при этом добавляется вес соответствующей трансмиссии, и он может быть намного больше, чем другая комбинация двигатель / трансмиссия.

Общий вес будет намного выше из-за более тяжелой трансмиссии, дифференциала, тормозов и т. Д.

1200 после замены Z24 (2150 фунтов) + водитель 190 фунтов = 2350 фунтов (1068 кг)
публикаций

Tech Wiki — Замена двигателей: Datsun 1200 Club

Какой двигатель лучший?

Что нужно знать о двигателях

Лучший двигатель — А12?

Нет «лучшего» движка, если популярность не имеет значения.Миллионы автомобилей были произведены с двигателем A12 , что сделало его самым успешным. Кроме того, A12 1971–1973 годов просто помещается в моторный отсек B110 благодаря дизайну заводских экспертов Nissan. А в стоковом состоянии это самый надежный и экономичный двигатель.

Основная часть: Замена двигателей серии A

Особой мощной версией A12 является двигатель A12GX. Они поступили в Японию и Южную Африку модели Datsun 1200 GX .

Ранний двигатель A12

Альбом для просмотра нажмите

Должен ли я создать свой A12 или просто купить двигатель побольше?

Создание A12 может быть довольно увлекательным и очень познавательным.Однако, как правило, это будет дороже, чем покупка двигателя большего размера. Вы можете легко потратить от 2500 до 4000 долларов на создание A12. Кроме того, это обычно означает, что автомобиль не управляется, в то время как замена двигателя A14 может быть произведена в выходные.

С другой стороны, если вы найдете бывшие в употреблении детали, вы можете снизить стоимость. Даже добавление турбонагнетателя стоит недорого, если вы сделаете всю работу самостоятельно. Плата за то, чтобы сделать это в магазине, обычно стоит около 2500-4500 долларов США.

Итак, какого увеличения производительности вы можете ожидать? За 2500 долларов вы можете понизить время с 20 секунд 1/4 до 17 секунд.Это заставит машину чувствовать себя вдвое быстрее. См. Обсуждение.

 A12, сток: 69 л.с.
A12 построено: 80 л.с. $ 2500
A14 в наличии: 80 л.с.
A12 turbo: 127 л.с. $ 1200 EFI Turbo A12
 

Основная часть: Замена двигателей серии A

Двигатели Nissan серии A

Аналогичными двигателями в серии Nissan A-type являются A12, A13, A14, A15 и A12A 1974 года выпуска и новее. Все уместилось в 1200 с небольшими изменениями. Это, безусловно, самые популярные кандидаты для обмена, так как они почти сразу появляются.Из других плюсов А-серии можно отметить легкий вес, плавность хода и наличие гоночных деталей. Все это отличные двигатели, но больший рабочий объем у A14 и A15 означает большую мощность / крутящий момент, чем у A12, A13 или A12A.

Основная часть: Замена двигателей серии A

 A12 1970-1973 годы Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм, раннее крепление
A12 1974-1994 гг. Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм позднего монтажа
A12A 1977-1982 гг. Ход 70 мм, отверстие 75 мм для позднего монтажа с более прочными шатунами и штифтами большего диаметра
 

Двигатель A14 с заводскими двойными карбюраторами A12
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели 1974 года выпуска (включая A12) имеют выступы опоры двигателя в другом месте по сравнению с двигателями A12 1971–1973 годов.Так что подвески двигателя немного другие. Эти фотографии иллюстрируют разницу (модифицированные крепления):
Альбом нажмите для просмотра

A14 / A15 Установка

См. Основную статью: Замена двигателей серии A

Что лучше? A14 или A15?

Это зависит от того, что вы имеете в виду под словом «лучше». Лучшая экономия топлива? Лучшее ускорение?

A14 преимущества

• A14 часто имеют лучшую доступность, что означает, что вы чаще можете найти его по невысокой цене.
• Правила гоночного класса могут разрешать двигатель объемом 1400 куб. См, но запрещать двигатели большего объема.В этом случае гонщики предпочтут A14. Несмотря на то, что A15 будет быстрее, им не разрешено использовать его в этом конкретном классе.
• A14 может немного улучшить экономию топлива
• Может быть заменен на B110 / B120 на законных основаниях без необходимости нанесения модификатора / сертификации в штатах Австралии с пределом рабочего объема + 20% (заранее свяжитесь с местными транспортными властями) (Примечание: оба двигателя используют в основном один и тот же блок цилиндров, с разными вращающиеся узлы для достижения различных перемещений.Установка кривошипа / шатунов / поршней A15 в блок A14 по сути делает его A15, только с номерами двигателей A14 на нем, что дает вам законную замену A15 без необходимости сертификации ;-))

A15 преимущества

• A15 имеет на 7% больше мощности, чем A14, что дает увеличение мощности / крутящего момента на низких и средних оборотах
• Поскольку оба используют одну и ту же головку блока цилиндров, преимущество в максимальной мощности у любого двигателя небольшое (оба будут выдавать одинаковую максимальную мощность, но A15 имеет дополнительную мощность / крутящий момент на более низких оборотах)
• Стандартные днища A14 и A15 могут достигать 8 500 об / мин, так что здесь нет никакого преимущества.С модифицированными короткими блоками оба могут вращаться до 10000 об / мин.
• A15 ускоряется сильнее, если он такой же (например, A15 80 л.с. против A14 80 л.с.) и одинаково настроен
• A15 может обеспечить лучшую экономию топлива в сочетании с главной передачей дифференциала с низким передаточным числом, хотя это снизит производительность / ускорение до уровня A14.

Помните: «Замены смещения нет»

Но разве не слишком ли длинный ход A15 для высоких оборотов?

Если вы ведете автомобиль с двигателем A15, вы увидите, что тахометр увеличился.Не волнуйтесь.

Длинный ход определяет, насколько быстро изнашивается при заданных оборотах. Но по сравнению с малогабаритным двигателем V8 Chevrolet с еще более длинным ходом, работающим при 10 000 об / мин, ход A15 выглядит маленьким по сравнению с ним. A15s может вращаться даже выше 8500 об / мин, но, как и A14, потребуются специальные модификации клапанного механизма, а для самых высоких оборотов потребуется продувочный масляный насос с сухим картером, чтобы сделать его целесообразным.

Для автомобилей A14 и A15 с одинаковой головкой блока цилиндров и клапанным механизмом максимальная мощность в лошадиных силах одинакова для всех практических целей.При прочих равных, и A14, и A15 используют одну и ту же хорошо подготовленную и обтекаемую головку блока цилиндров, они будут иметь одинаковую максимальную мощность.

Разве у A15 не плохая головка блока цилиндров?

Неправда. Специальной головки для A15 нет, но все модели A15 используют головки, предназначенные для A14. Более поздние модели A15 могут поставляться с головкой с вихревым портом с пониженной мощностью на высоких оборотах, но такая же головка использовалась на A14. Ранние A15 использовали либо раннюю головку A14 с овальным отверстием, либо головку с круглым отверстием A14.

Мой друг поменял местами на A15, и у него было меньше мощности, чем у его A14

Да, A15 выпускается в версиях мощностью 80 л.с. и 67 л.с. А14 выпускался мощностью 80 или 65 л.с. Версии с низким энергопотреблением поставлялись с круглыми головками портов (или небольшими овальными портами) и кулачками меньшей продолжительности. Поэтому убедитесь, что у вас версия A15 мощностью 80 л.с. (или поменяйте местами кулачок и головки, если у вас версия с низким энергопотреблением).

Отношение длины к ходу штока

Более эффективное соотношение длины штанги к ходу штока.Для этого вам понадобятся более длинные стержни, соответствующие более длинному ходу. Однако в A14 и A15 используется стержень одинаковой длины, что ставит A15 в невыгодное положение. Или нет? Из предыдущего обсуждения можно сказать, что оптимальное соотношение штанги к ходу соответствует примерно 1% мощности. Но в любом случае у A15 рабочий объем двигателя на 7% больше во всем диапазоне оборотов. Я обменяю снижение пиковой мощности на 1% на общее преимущество мощности на 7% в любой день недели.

 отношение шток / ход
1,74 A12
1,73 A14
1,62 A15 (макс.9500 об / мин)
1.482 кривошип A15 в блоке A12
 

У двигателя с «длинным штоком» отношение шток к ходу равно 1.От 7 до 1,8 для безнаддувных конструкций. Итак, A12 и A14 уже есть. Но только не A15.

Если правила класса ограничивают CC вашего двигателя, то, возможно, стоит иметь двигатель 1500 куб.см с длинным ходом штока по сравнению с обычным двигателем A15. Это дает небольшое преимущество, и именно это делает гоночную игру победителями.

 1500 класс
Ход штока Диаметр CC Отношение R / S
130 мм 73 80,5 1486 1,781 (длинный)
133 мм 82 76 1488 1,622 (сток A15)
121,5 мм 77 78,5 1491 1,577 (очень короткие)
 

Как вы можете видеть на диаграмме выше, использование кривошипа A12 с нестандартными 130-миллиметровыми стержнями даст вам двигатель с длинным стержнем.Конечно, для этого потребуются нестандартные поршни. Для класса 1500 куб.см вы можете использовать поршни диаметром 80,5 мм с блоком втулки. По сравнению со стандартным A15, эта версия с длинной штангой не будет увеличивать обороты (штатный A15 может развивать скорость 9500 об / мин), но время выдержки в ВМТ немного больше. Таким образом, с правильным распределением фаз газораспределения 1486 будет иметь немного больше лошадиных сил, чем версия 1488.

Замена других двигателей Nissan

Иногда вам просто нужен двигатель побольше — в конце концов, замены объемному двигателю нет! Или, может быть, вы нашли двигатель бесплатно или по очень недорогой цене.

 * Обсуждение: Серия? L серии? или CA?
 

Ниже приведены некоторые популярные варианты замены двигателя.

L-серия OHC четверки

Главная: Замена двигателя серии L

Двигатель Nissan серии L, используемый в различных моделях Datsun / Nissan, например. L16, L18, L20B. №
ПРИМЕЧАНИЕ: Nissan поставил L14 в Datsun PB110 только для Японии. L20B выше, хотя обычно не используется, но он поместится под капотом. Суперредким гоночным двигателем был двухкамерный двигатель L-серии, установленный на 1200 гоночных автомобилях.

L18 установлен на Datsun 1200 — 130 л.с.
Альбом нажмите, чтобы просмотреть Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Двигатель

LZ DOHC
Альбом нажмите для просмотра

При относительно небольших затратах L20B можно расточить / погладить до чудовищных 2,4 л. Это может быть использовано для снятия ограничений по объему подкачки двигателя, из-за которых более крупные подкачки Z / KA становятся недосягаемыми.

Заводской двигатель серии L в B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели серии Z

 См. Основную статью: Двигатель Nissan Z
 

Эти четырехцилиндровые двигатели с поперечным потоком основаны на серии L.Все устанавливаются в 1200 примерно так же, как и в L-серию.

 Z18ET 1.8 турбо от Bluebird
Z20 2,0 литра от S110 Silvia / 200SX
Z22 2.2 литра от S110 "200SX"
Z24 2,4 литра от грузовика 720, фургон C22
 

Самое приятное в Z18ET — это заводская установка турбонаддува, которую можно заменить на 1200 (с сертификатом инженера / табличкой модификации) в большинстве австралийских штатов. Минусы: насколько это доступно? Насколько доступны детали для восстановления / повышения производительности?

Z18T Турбо двигатель
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель Z20 NAPS-Z
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с наддувом
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

E-серия OHC

См. Основную статью: Замена двигателя серии E

Двигатели E15, E15ET или E16 OHC.Их много в Pulsars и Sentra середины 80-х, они являются заменой A15 и имеют множество доступных запчастей.

KA-серия

См. Основную статью: Замена двигателя KA

Обычный свап в США — двигатель КА24 , он большой! на 2,4 л.

Во многих странах он доступен и недорого из пикапов Nissan Navara / Hardbody.

KA24E в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра

Основным недостатком является их вес — такой же тяжелый, как двигатель L-серии (KA24 основан на двигателях L-серии).Члены клуба успешно заменили это на свои 1200, сообщив о 14,0 секунды 1/4 со стандартным мотором. Как сообщается, штатный KA24DE может выдержать изрядное количество наддува турбокомпрессора, но не так сильно и не так высоко, как SR20DET или CA18DET. Так что это хороший двигатель для уличного использования, но SR или CA могут быть лучше для сборки дорогих суперкаров.

В Австралии этот двигатель может превышать ограничения рабочего объема для замены двигателя на B110 / B120 в вашем штате, поэтому его нельзя будет использовать в дороге (уточните у местных транспортных властей).

CA-серия

См. Основную статью: Замена двигателей серии CA Двигатели

CA поместились в моторном отсеке модели 1200, как будто они были предназначены для этого.

 * CA18ET SOHC (не DOHC) двигатель с турбонаддувом
* CA20ET от Nissan S12, такой же, как CA18ET, но больше
* CA18DE. 16-клапанный DOHC
* CA18DET. Легендарный турбомотор DOHC
* CA20E SOHC
 

SOHC с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

Многие говорят, что CA18DET — лучший двигатель для замены Datsun 1200. Отличный двигатель.Потенциал большой мощности.

CA20 выглядит многообещающе, поскольку это большая 2,0-литровая четверка, похожая на A-серию, но у нее плохая репутация. (как и остальная часть семейства CA с одним кулачком)

CG-серия

См. Основную статью: Двигатель компьютерной графики

 Источники:
* Nissan Micra / март
* Nissan Cube
 

Серия малокалиберных двигателей Nissan CG представляет собой превосходную 16-клапанную полностью легкосплавную конструкцию, которая легче даже двигателя A12. Есть куча исполнительских деталей для серии CG. Это преобразование было сделано в Новой Зеландии для гоночного автомобиля 1200, так что это возможно.Доступна 1,4-литровая версия.

Шестицилиндровый двигатель серии L

Очень редко двигатели Nissan inline-6 ​​L20, L24, L26 и L28 заменяются на 1200-е. Есть и другие распространенные двигатели Nissan, которые легче и обладают большей мощностью. L-6 требует серьезных модификаций, в основном связанных с отказом двигателя и модификациями туннелей.

Источник: наиболее известные модели Z-cars, а также участки Datsun Bluebird 810 и 910.

Самури # Сукати Самури 1200
Альбом нажмите для просмотра

Гоночный автомобиль 1200 Рона Фолка с двигателем L26 (двигатель 260Z).См. L26
Альбом нажмите для просмотра

Бакки с L28
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

L28 в 1200 купе
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Мощный Turbo Fours

Преимущество этих двигателей в том, что они довольно легкие (это четырехцилиндровые двигатели) и в стандартной комплектации дают гораздо большую мощность, чем двигатели серии A. Но для того, чтобы установить один из них, включая интеркулер, требуется немалое мастерство.

Насколько эффективны эти двигатели?

На этой диаграмме показано, что двигатели FJ, CA и SR Turbo в два раза эффективнее большинства двигателей с точки зрения соотношения мощность / масса.CA18DET мощностью 300 л.с. (282 фунта) будет весить почти вдвое меньше, чем 300-сильный GM V8 (500 фунтов).

Конечно, самый простой способ двигаться быстрее: меньше веса, больше мощности. Эти турбо-четверки доставляют удовольствие.

CA18DET

 См. Основную статью: Замена двигателей серии CA
 

На основном форуме есть много информации по всем аспектам обмена CA18DET.

SR20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя SR
 

SR20 может прикручиваться болтами, не разрезая брандмауэр, хотя это проще с автомобилем, изначально оснащенным автоматической коробкой передач (у которого есть больший туннель трансмиссии).

FJ20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя FJ
 

Двигатель FJ20DET был в основном отстроенным гоночным двигателем, немного тяжелым, но, возможно, самым мощным двигателем Nissan. Стандартный двигатель может выдержать огромное ускорение и выжить, при этом развивая невероятную мощность благодаря своей 16-клапанной головке.

V6s и V8s?

Да, двигатели V6 и V8 могут быть заменены на Datsun 1200 (и так было!), При этом требуется все больше и больше доработок и модификаций.Ваш 1200 не будет слишком хорошо справляться с извилистыми дорогами с таким весом впереди, но дело не в этом, а?

V6

Nissan VG Замена двигателя SOHC V6

Nissan VQ Замена двигателя DOHC V6

Замена двигателя GM 3800 (Buick 3.8 V6)

Замена двигателя GM 3100 (Chevrolet 60-градусный V6)
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Южная Африка GX Coupe с двигателем V6, дифференциалом M75, коробкой передач Cressida, каркасом безопасности

Форд Эссекс V6? (двигатель передний распределитель)
Альбом нажмите для просмотра

Шевроле 4.3 V6
Альбом нажмите для просмотра

Рядный / прямой 6

DAT186 — GM Holden 186 в Datsun 1000

альбом

V8s

 См. Основную статью: V8
 

Форд 302 V8

Виндзор

GM Chevrolet ‘smallblock’ V8

Ford 5-литровый

Крайслер 392 Hemi V8

Ford

Поколение III

383 Чев

РБ Двигатель

Рядные шестицилиндровые двигатели RB могут быть заменены на двигатель 1200 при понижении частоты вращения двигателя.Даже в этом случае двигатель должен выступать как можно дальше вперед, при этом вентилятор должен быть снят с двигателя, а выталкивающий вентилятор размещен перед радиатором.

Двигатель

RB в Бакки. Достаточно места для радиатора и установленного спереди интеркулера
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в 510 — см. ^POST Настройка приводного ремня

Nissan RB30 в B210
Загрузить нажмите для просмотра

RB20 в B210 — построен Стивом и Кевом
Альбом нажмите для просмотра

Подготовка к B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в Silvia # S15
Альбом нажмите для просмотра

Challenge Engine Swaps

Неизвестно, что следующее было успешно выполнено.

Более подробную информацию по любой из этих тем можно найти на форумах.

Двигатель серии QR

 См. Двигатель серии QR
 

• QR25DE Двигатель Nissan / Infiniti 2,5 л.

Достоинства: на 13% легче SR20DE, на 20% легче KA24DE. На 30 мм короче SR20, поэтому, возможно, очень хорошо подходит для 1200. У него также есть сдвоенные балансирные валы, вращающиеся в противоположных направлениях, так что это должен быть хороший плавный двигатель. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом устранит необходимость в установке троса / рычага дроссельной заслонки, хотя может быть сложной / дорогой роскошью.

Mazda B6 DOHC Замена головы

Mazda B6 DOHC голова на двигателе А. Головка прикручена, но каналы для воды и масла разные.

Двигатель серии CR

 См. Основную статью: Замена двигателя CR
 

Двигатель Nissan CR — это цельносплавный 16-клапанный двигатель современной А-серии с такими же объемами и общими габаритами двигателя. CR14DE — самый мощный.

Двигатель серии GA

 См. Основную статью Замена двигателя GA
 

Двигатель Nissan GA16 чем-то похож на A15.

Трансмиссии

RWD доступны на рынках Азии и Европы. Хотя у большинства (всех?) Распределитель установлен на головке блока цилиндров со стороны трансмиссии. Можно использовать кривошипно-спусковой механизм, чтобы избежать образования дыры в брандмауэре.

Этот двигатель оснащен простой системой изменения фаз газораспределения (VCT), которая помогает ему развивать мощность 116 л.с. Вы даже можете преобразовать его для использования одного или двух карбюраторов и, используя ЭБУ только для зажигания, запрограммировать его на питание реле для включения / выключения VCT при определенных оборотах.

HR16 Двигатель

HR16 заменил GA16, но дает меньше HP.

 HR16DE: 2009+ 112 л.с.
GA16DE: 1992+ 115 л.с. с википедией: N-VCT
QG18DE: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 130 фунт-фут (по сравнению со 110 фунт-фут для GA16DE)
QG18DD: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 128 фут-фунт
 

AY12 Двигатель

Мотор Nissan Mystery

Двигатель
A12Y

Электроэнергетика

 См. Основную статью: Электрический
 

Быстрый, не требующий бензина Datsun 1200, дымящийся от шин.Это электрический

 * Обсуждение: Электродвигатель 1200-х.
 

8-дюймовый двигатель постоянного тока

Двигатели сторонних производителей

ПРИМЕЧАНИЕ для новичков: остерегайтесь упоминания 1200-х с роторным приводом или двигателем Toyota 4A. Некоторые члены клуба могут обидеться! Но на самом деле это также отличные двигатели, которые достаточно хорошо подходят друг другу. Только никому не говорите 😉

Форд 2.3

четырехцилиндровый Ecoboost 310 л.с. заводской сток у кого?

Ford_Pinto_engine # Lima_OHC_ (LL) ᵂ 2.3 литра с турбонаддувом или без турбо

 до 190 л.с. сток
* Рейнджер / B2300 / Аэростар / Курьер
* Thunderbird / Fairmount / LTD / Mustang / Capri
* Пинто / рысь
 

2.3 в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Holden Six

рядная шестерка Holden 186 в Datsun B10
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Suzuki GB Двигатель

Двигатель Suzuki G-серии B представляет собой легкий высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами.

G13B от GTI Swift легче A15, но составляет 36 единиц.На 25% больше HP:

 См. Основную статью: Замена двигателя Suzuki GB
 

Astron Hemi

Знаменитый Chrysler Hemi 2.6 — двигатель Mitsubishi Astron 1974-1997 гг.

Двигатель Mitsubishi Astron 4G5ᵂ в Datsun 1200 до 2,6 л

Сириус

Двигатель Mitsubishi Sirius 4G6ᵂ. 4G63 (2 литра), установленный на Starion.

Двигатель Starion в 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Тойота Дизель

Такси

Тойота Хеми

Главная: Toyota T Engine Swap

Toyota 2T в Datsun 1200

Тойота Твин-Кам

Двигатель 3S-GTE Celica / MR2 (стоковая 200-245 л.с.).Используйте колокол ^POST Holden Corona RWD.

Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме WIKI перейти в Википедию

Двигатель 4А

 См. Основную статью: Двигатель Toyota 4A
 

Toyota JZ шесть

 См. Основную статью: JZ
 

 Straight Six
1JZ 2,5 литра
2JZ 3,0 литра
 

Тойота М Шесть

У

Мрвильсона был шестицилиндровый двигатель 7M-GTE 1992 Supra с турбонаддувом. Больше фото на mrjpwilson

Продавалась в 2010 г .: Nissan 1400 turbo.

Fiat Twin-Cam

Двигатель Fiat DOHC приводит в движение один из самых быстрых Datsun 1200 на планете.

Mazda Поршневой двигатель

 См. Своп поршневой двигатель Mazda
 

2-литровый поршневой двигатель Mazda DOHC

Двигатель Mazda Wankel

 См.
* Замена роторного двигателя Mazda
* Замена двигателя 13B
 

Роторный двигатель Mazda 13B

Роторный двигатель Mazda 13B Turbo

Volvo

Шведский двухдверный седан с установленным сзади модульным двигателем Volvo # B4204T5ᵂ Двигатель T5 мощностью 200 л.с., автор Рода Эрландссона
Сообщение нажмите для темы Сообщение нажмите для темы

VW

Ауди 1.8Т
альбом

Audi 1.8
альбом

Я в Австралии. Есть ли ограничения на размер двигателя, который я могу использовать?

В Австралии замена двигателей регулируется постановлениями правительства.

Итак, какой самый большой двигатель в Австралии можно заменить на 1200?

В соответствии с Национальным кодексом практики (NCOP) объем двигателя ограничен собственной массой автомобиля.

Для 1200, это 2,0-литровый атмосферный двигатель или 1.Допускается 8-литровый турбомотор (отсюда и популярность свапа CA18DET).

Инженер должен сертифицировать установку в соответствии с Австралийскими правилами проектирования (ADR), поэтому перед запуском проконсультируйтесь с местными властями!

Пределы приблизительного размера с использованием рекомендаций NCOP:

• Безнаддувный поршневой двигатель объемом 2,0 л.

ИЛИ

• 1,8-литровый поршневой двигатель с принудительным впуском (с турбонаддувом и / или наддувом)

ИЛИ

• 1.0 литровый (Mazda 10A) атмосферный роторный

Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен уличный двигатель V8 с двигателем 1200 (или другой двигатель за пределами вашего штата), это возможно как ICV (индивидуально сконструированный автомобиль), но очень дорого сертифицировать в соответствии с новым автомобилем. Правила дизайна Австралии.

См. Также

 * B210 Замена двигателя
 

Другие автомобили

A12, A14 и A15 использовались в лодках и в качестве промышленных двигателей.

 См .:
* Лодки
* Машина для чистки ковров
* Вилочный погрузчик Nissan и TCM
 

Масса и характеристики двигателя

Комментариев:

2 Ford8 V6-60 465 465

A12	87 кг	192 фунта
A14	93 кг	205 фунтов
2ZZ-FE	97 кг	210682 фунта 2	210682 фунта 2	260 фунтов
CA18ET	118 кг	260 фунтов
QR25DE	121 кг	267 фунтов
CA18DET								кг	304 фунта
SR20DE	139 кг	306 фунтов
SR20DET	149 кг	328 фунтов
	FJ20ET					157 кг	346 фунтов
KA24DE (расчетный)	167 кг	368 фунтов
VG30	166 кг	360 фунтов
Двигатель из сплава VQ35	142 кг	313 фунтов
VG30DETT	277 кг	510-610 фунтов
138 кг	305 фунтов
Ford 3,8 V6-90	159 кг	351 фунт
Ford 3.0 SHO V6-60	211 кг	211 кг	Ford 3.2 SHO V8-60	177+ кг	390+ фунтов
Rover 3500 (215 куб. Дюймов) V8	144 кг	318 фунтов
GM BOP Alloy 3,5 л (215 литров) ci) V8	145 кг	318 фунтов
Ford 5.0	204 кг	450 фунтов
Chevrolet Small Block V8	250 кг	550 фунтов
Chevy Gen-III Alloy 6,0-литровый (LS2)	220 кг	485	220 кг	485
Chevy Gen-III Alloy 7-литровый (LS7)	208 кг	458 фунтов
Hemi 392	337 кг	745 фунтов

Технические характеристики:

ПРИМЕЧАНИЕ. Вес двигателя измеряется разными способами (с маслом, без масла и т. Д.), Так что относитесь к этому с недоверием.Еще более полезным сравнением будет комбинированный вес двигателя и трансмиссии. Из этой таблицы может показаться, что определенный двигатель будет весить всего на несколько килограммов больше, но при этом добавляется вес соответствующей трансмиссии, и он может быть намного больше, чем другая комбинация двигатель / трансмиссия.

Общий вес будет намного выше из-за более тяжелой трансмиссии, дифференциала, тормозов и т. Д.

1200 после замены Z24 (2150 фунтов) + водитель 190 фунтов = 2350 фунтов (1068 кг)
публикаций

Tech Wiki — Замена двигателей: Datsun 1200 Club

Какой двигатель лучший?

Что нужно знать о двигателях

Лучший двигатель — А12?

Нет «лучшего» движка, если популярность не имеет значения.Миллионы автомобилей были произведены с двигателем A12 , что сделало его самым успешным. Кроме того, A12 1971–1973 годов просто помещается в моторный отсек B110 благодаря дизайну заводских экспертов Nissan. А в стоковом состоянии это самый надежный и экономичный двигатель.

Основная часть: Замена двигателей серии A

Особой мощной версией A12 является двигатель A12GX. Они поступили в Японию и Южную Африку модели Datsun 1200 GX .

Ранний двигатель A12

Альбом для просмотра нажмите

Должен ли я создать свой A12 или просто купить двигатель побольше?

Создание A12 может быть довольно увлекательным и очень познавательным.Однако, как правило, это будет дороже, чем покупка двигателя большего размера. Вы можете легко потратить от 2500 до 4000 долларов на создание A12. Кроме того, это обычно означает, что автомобиль не управляется, в то время как замена двигателя A14 может быть произведена в выходные.

С другой стороны, если вы найдете бывшие в употреблении детали, вы можете снизить стоимость. Даже добавление турбонагнетателя стоит недорого, если вы сделаете всю работу самостоятельно. Плата за то, чтобы сделать это в магазине, обычно стоит около 2500-4500 долларов США.

Итак, какого увеличения производительности вы можете ожидать? За 2500 долларов вы можете понизить время с 20 секунд 1/4 до 17 секунд.Это заставит машину чувствовать себя вдвое быстрее. См. Обсуждение.

 A12, сток: 69 л.с.
A12 построено: 80 л.с. $ 2500
A14 в наличии: 80 л.с.
A12 turbo: 127 л.с. $ 1200 EFI Turbo A12
 

Основная часть: Замена двигателей серии A

Двигатели Nissan серии A

Аналогичными двигателями в серии Nissan A-type являются A12, A13, A14, A15 и A12A 1974 года выпуска и новее. Все уместилось в 1200 с небольшими изменениями. Это, безусловно, самые популярные кандидаты для обмена, так как они почти сразу появляются.Из других плюсов А-серии можно отметить легкий вес, плавность хода и наличие гоночных деталей. Все это отличные двигатели, но больший рабочий объем у A14 и A15 означает большую мощность / крутящий момент, чем у A12, A13 или A12A.

Основная часть: Замена двигателей серии A

 A12 1970-1973 годы Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм, раннее крепление
A12 1974-1994 гг. Ход 70 мм, посадочное отверстие 73 мм позднего монтажа
A12A 1977-1982 гг. Ход 70 мм, отверстие 75 мм для позднего монтажа с более прочными шатунами и штифтами большего диаметра
 

Двигатель A14 с заводскими двойными карбюраторами A12
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели 1974 года выпуска (включая A12) имеют выступы опоры двигателя в другом месте по сравнению с двигателями A12 1971–1973 годов.Так что подвески двигателя немного другие. Эти фотографии иллюстрируют разницу (модифицированные крепления):
Альбом нажмите для просмотра

A14 / A15 Установка

См. Основную статью: Замена двигателей серии A

Что лучше? A14 или A15?

Это зависит от того, что вы имеете в виду под словом «лучше». Лучшая экономия топлива? Лучшее ускорение?

A14 преимущества

• A14 часто имеют лучшую доступность, что означает, что вы чаще можете найти его по невысокой цене.
• Правила гоночного класса могут разрешать двигатель объемом 1400 куб. См, но запрещать двигатели большего объема.В этом случае гонщики предпочтут A14. Несмотря на то, что A15 будет быстрее, им не разрешено использовать его в этом конкретном классе.
• A14 может немного улучшить экономию топлива
• Может быть заменен на B110 / B120 на законных основаниях без необходимости нанесения модификатора / сертификации в штатах Австралии с пределом рабочего объема + 20% (заранее свяжитесь с местными транспортными властями) (Примечание: оба двигателя используют в основном один и тот же блок цилиндров, с разными вращающиеся узлы для достижения различных перемещений.Установка кривошипа / шатунов / поршней A15 в блок A14 по сути делает его A15, только с номерами двигателей A14 на нем, что дает вам законную замену A15 без необходимости сертификации ;-))

A15 преимущества

• A15 имеет на 7% больше мощности, чем A14, что дает увеличение мощности / крутящего момента на низких и средних оборотах
• Поскольку оба используют одну и ту же головку блока цилиндров, преимущество в максимальной мощности у любого двигателя небольшое (оба будут выдавать одинаковую максимальную мощность, но A15 имеет дополнительную мощность / крутящий момент на более низких оборотах)
• Стандартные днища A14 и A15 могут достигать 8 500 об / мин, так что здесь нет никакого преимущества.С модифицированными короткими блоками оба могут вращаться до 10000 об / мин.
• A15 ускоряется сильнее, если он такой же (например, A15 80 л.с. против A14 80 л.с.) и одинаково настроен
• A15 может обеспечить лучшую экономию топлива в сочетании с главной передачей дифференциала с низким передаточным числом, хотя это снизит производительность / ускорение до уровня A14.

Помните: «Замены смещения нет»

Но разве не слишком ли длинный ход A15 для высоких оборотов?

Если вы ведете автомобиль с двигателем A15, вы увидите, что тахометр увеличился.Не волнуйтесь.

Длинный ход определяет, насколько быстро изнашивается при заданных оборотах. Но по сравнению с малогабаритным двигателем V8 Chevrolet с еще более длинным ходом, работающим при 10 000 об / мин, ход A15 выглядит маленьким по сравнению с ним. A15s может вращаться даже выше 8500 об / мин, но, как и A14, потребуются специальные модификации клапанного механизма, а для самых высоких оборотов потребуется продувочный масляный насос с сухим картером, чтобы сделать его целесообразным.

Для автомобилей A14 и A15 с одинаковой головкой блока цилиндров и клапанным механизмом максимальная мощность в лошадиных силах одинакова для всех практических целей.При прочих равных, и A14, и A15 используют одну и ту же хорошо подготовленную и обтекаемую головку блока цилиндров, они будут иметь одинаковую максимальную мощность.

Разве у A15 не плохая головка блока цилиндров?

Неправда. Специальной головки для A15 нет, но все модели A15 используют головки, предназначенные для A14. Более поздние модели A15 могут поставляться с головкой с вихревым портом с пониженной мощностью на высоких оборотах, но такая же головка использовалась на A14. Ранние A15 использовали либо раннюю головку A14 с овальным отверстием, либо головку с круглым отверстием A14.

Мой друг поменял местами на A15, и у него было меньше мощности, чем у его A14

Да, A15 выпускается в версиях мощностью 80 л.с. и 67 л.с. А14 выпускался мощностью 80 или 65 л.с. Версии с низким энергопотреблением поставлялись с круглыми головками портов (или небольшими овальными портами) и кулачками меньшей продолжительности. Поэтому убедитесь, что у вас версия A15 мощностью 80 л.с. (или поменяйте местами кулачок и головки, если у вас версия с низким энергопотреблением).

Отношение длины к ходу штока

Более эффективное соотношение длины штанги к ходу штока.Для этого вам понадобятся более длинные стержни, соответствующие более длинному ходу. Однако в A14 и A15 используется стержень одинаковой длины, что ставит A15 в невыгодное положение. Или нет? Из предыдущего обсуждения можно сказать, что оптимальное соотношение штанги к ходу соответствует примерно 1% мощности. Но в любом случае у A15 рабочий объем двигателя на 7% больше во всем диапазоне оборотов. Я обменяю снижение пиковой мощности на 1% на общее преимущество мощности на 7% в любой день недели.

 отношение шток / ход
1,74 A12
1,73 A14
1,62 A15 (макс.9500 об / мин)
1.482 кривошип A15 в блоке A12
 

У двигателя с «длинным штоком» отношение шток к ходу равно 1.От 7 до 1,8 для безнаддувных конструкций. Итак, A12 и A14 уже есть. Но только не A15.

Если правила класса ограничивают CC вашего двигателя, то, возможно, стоит иметь двигатель 1500 куб.см с длинным ходом штока по сравнению с обычным двигателем A15. Это дает небольшое преимущество, и именно это делает гоночную игру победителями.

 1500 класс
Ход штока Диаметр CC Отношение R / S
130 мм 73 80,5 1486 1,781 (длинный)
133 мм 82 76 1488 1,622 (сток A15)
121,5 мм 77 78,5 1491 1,577 (очень короткие)
 

Как вы можете видеть на диаграмме выше, использование кривошипа A12 с нестандартными 130-миллиметровыми стержнями даст вам двигатель с длинным стержнем.Конечно, для этого потребуются нестандартные поршни. Для класса 1500 куб.см вы можете использовать поршни диаметром 80,5 мм с блоком втулки. По сравнению со стандартным A15, эта версия с длинной штангой не будет увеличивать обороты (штатный A15 может развивать скорость 9500 об / мин), но время выдержки в ВМТ немного больше. Таким образом, с правильным распределением фаз газораспределения 1486 будет иметь немного больше лошадиных сил, чем версия 1488.

Замена других двигателей Nissan

Иногда вам просто нужен двигатель побольше — в конце концов, замены объемному двигателю нет! Или, может быть, вы нашли двигатель бесплатно или по очень недорогой цене.

 * Обсуждение: Серия? L серии? или CA?
 

Ниже приведены некоторые популярные варианты замены двигателя.

L-серия OHC четверки

Главная: Замена двигателя серии L

Двигатель Nissan серии L, используемый в различных моделях Datsun / Nissan, например. L16, L18, L20B. №
ПРИМЕЧАНИЕ: Nissan поставил L14 в Datsun PB110 только для Японии. L20B выше, хотя обычно не используется, но он поместится под капотом. Суперредким гоночным двигателем был двухкамерный двигатель L-серии, установленный на 1200 гоночных автомобилях.

L18 установлен на Datsun 1200 — 130 л.с.
Альбом нажмите, чтобы просмотреть Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Двигатель

LZ DOHC
Альбом нажмите для просмотра

При относительно небольших затратах L20B можно расточить / погладить до чудовищных 2,4 л. Это может быть использовано для снятия ограничений по объему подкачки двигателя, из-за которых более крупные подкачки Z / KA становятся недосягаемыми.

Заводской двигатель серии L в B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатели серии Z

 См. Основную статью: Двигатель Nissan Z
 

Эти четырехцилиндровые двигатели с поперечным потоком основаны на серии L.Все устанавливаются в 1200 примерно так же, как и в L-серию.

 Z18ET 1.8 турбо от Bluebird
Z20 2,0 литра от S110 Silvia / 200SX
Z22 2.2 литра от S110 "200SX"
Z24 2,4 литра от грузовика 720, фургон C22
 

Самое приятное в Z18ET — это заводская установка турбонаддува, которую можно заменить на 1200 (с сертификатом инженера / табличкой модификации) в большинстве австралийских штатов. Минусы: насколько это доступно? Насколько доступны детали для восстановления / повышения производительности?

Z18T Турбо двигатель
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель Z20 NAPS-Z
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с наддувом
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель NAPS-Z с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

E-серия OHC

См. Основную статью: Замена двигателя серии E

Двигатели E15, E15ET или E16 OHC.Их много в Pulsars и Sentra середины 80-х, они являются заменой A15 и имеют множество доступных запчастей.

KA-серия

См. Основную статью: Замена двигателя KA

Обычный свап в США — двигатель КА24 , он большой! на 2,4 л.

Во многих странах он доступен и недорого из пикапов Nissan Navara / Hardbody.

KA24E в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра

Основным недостатком является их вес — такой же тяжелый, как двигатель L-серии (KA24 основан на двигателях L-серии).Члены клуба успешно заменили это на свои 1200, сообщив о 14,0 секунды 1/4 со стандартным мотором. Как сообщается, штатный KA24DE может выдержать изрядное количество наддува турбокомпрессора, но не так сильно и не так высоко, как SR20DET или CA18DET. Так что это хороший двигатель для уличного использования, но SR или CA могут быть лучше для сборки дорогих суперкаров.

В Австралии этот двигатель может превышать ограничения рабочего объема для замены двигателя на B110 / B120 в вашем штате, поэтому его нельзя будет использовать в дороге (уточните у местных транспортных властей).

CA-серия

См. Основную статью: Замена двигателей серии CA Двигатели

CA поместились в моторном отсеке модели 1200, как будто они были предназначены для этого.

 * CA18ET SOHC (не DOHC) двигатель с турбонаддувом
* CA20ET от Nissan S12, такой же, как CA18ET, но больше
* CA18DE. 16-клапанный DOHC
* CA18DET. Легендарный турбомотор DOHC
* CA20E SOHC
 

SOHC с турбонаддувом
Альбом нажмите для просмотра

Многие говорят, что CA18DET — лучший двигатель для замены Datsun 1200. Отличный двигатель.Потенциал большой мощности.

CA20 выглядит многообещающе, поскольку это большая 2,0-литровая четверка, похожая на A-серию, но у нее плохая репутация. (как и остальная часть семейства CA с одним кулачком)

CG-серия

См. Основную статью: Двигатель компьютерной графики

 Источники:
* Nissan Micra / март
* Nissan Cube
 

Серия малокалиберных двигателей Nissan CG представляет собой превосходную 16-клапанную полностью легкосплавную конструкцию, которая легче даже двигателя A12. Есть куча исполнительских деталей для серии CG. Это преобразование было сделано в Новой Зеландии для гоночного автомобиля 1200, так что это возможно.Доступна 1,4-литровая версия.

Шестицилиндровый двигатель серии L

Очень редко двигатели Nissan inline-6 ​​L20, L24, L26 и L28 заменяются на 1200-е. Есть и другие распространенные двигатели Nissan, которые легче и обладают большей мощностью. L-6 требует серьезных модификаций, в основном связанных с отказом двигателя и модификациями туннелей.

Источник: наиболее известные модели Z-cars, а также участки Datsun Bluebird 810 и 910.

Самури # Сукати Самури 1200
Альбом нажмите для просмотра

Гоночный автомобиль 1200 Рона Фолка с двигателем L26 (двигатель 260Z).См. L26
Альбом нажмите для просмотра

Бакки с L28
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

L28 в 1200 купе
Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме

Мощный Turbo Fours

Преимущество этих двигателей в том, что они довольно легкие (это четырехцилиндровые двигатели) и в стандартной комплектации дают гораздо большую мощность, чем двигатели серии A. Но для того, чтобы установить один из них, включая интеркулер, требуется немалое мастерство.

Насколько эффективны эти двигатели?

На этой диаграмме показано, что двигатели FJ, CA и SR Turbo в два раза эффективнее большинства двигателей с точки зрения соотношения мощность / масса.CA18DET мощностью 300 л.с. (282 фунта) будет весить почти вдвое меньше, чем 300-сильный GM V8 (500 фунтов).

Конечно, самый простой способ двигаться быстрее: меньше веса, больше мощности. Эти турбо-четверки доставляют удовольствие.

CA18DET

 См. Основную статью: Замена двигателей серии CA
 

На основном форуме есть много информации по всем аспектам обмена CA18DET.

SR20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя SR
 

SR20 может прикручиваться болтами, не разрезая брандмауэр, хотя это проще с автомобилем, изначально оснащенным автоматической коробкой передач (у которого есть больший туннель трансмиссии).

FJ20DET

 См. Основную статью: Замена двигателя FJ
 

Двигатель FJ20DET был в основном отстроенным гоночным двигателем, немного тяжелым, но, возможно, самым мощным двигателем Nissan. Стандартный двигатель может выдержать огромное ускорение и выжить, при этом развивая невероятную мощность благодаря своей 16-клапанной головке.

V6s и V8s?

Да, двигатели V6 и V8 могут быть заменены на Datsun 1200 (и так было!), При этом требуется все больше и больше доработок и модификаций.Ваш 1200 не будет слишком хорошо справляться с извилистыми дорогами с таким весом впереди, но дело не в этом, а?

V6

Nissan VG Замена двигателя SOHC V6

Nissan VQ Замена двигателя DOHC V6

Замена двигателя GM 3800 (Buick 3.8 V6)

Замена двигателя GM 3100 (Chevrolet 60-градусный V6)
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Южная Африка GX Coupe с двигателем V6, дифференциалом M75, коробкой передач Cressida, каркасом безопасности

Форд Эссекс V6? (двигатель передний распределитель)
Альбом нажмите для просмотра

Шевроле 4.3 V6
Альбом нажмите для просмотра

Рядный / прямой 6

DAT186 — GM Holden 186 в Datsun 1000

альбом

V8s

 См. Основную статью: V8
 

Форд 302 V8

Виндзор

GM Chevrolet ‘smallblock’ V8

Ford 5-литровый

Крайслер 392 Hemi V8

Ford

Поколение III

383 Чев

РБ Двигатель

Рядные шестицилиндровые двигатели RB могут быть заменены на двигатель 1200 при понижении частоты вращения двигателя.Даже в этом случае двигатель должен выступать как можно дальше вперед, при этом вентилятор должен быть снят с двигателя, а выталкивающий вентилятор размещен перед радиатором.

Двигатель

RB в Бакки. Достаточно места для радиатора и установленного спереди интеркулера
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в 510 — см. ^POST Настройка приводного ремня

Nissan RB30 в B210
Загрузить нажмите для просмотра

RB20 в B210 — построен Стивом и Кевом
Альбом нажмите для просмотра

Подготовка к B110
Альбом нажмите для просмотра

Двигатель

RB в Silvia # S15
Альбом нажмите для просмотра

Challenge Engine Swaps

Неизвестно, что следующее было успешно выполнено.

Более подробную информацию по любой из этих тем можно найти на форумах.

Двигатель серии QR

 См. Двигатель серии QR
 

• QR25DE Двигатель Nissan / Infiniti 2,5 л.

Достоинства: на 13% легче SR20DE, на 20% легче KA24DE. На 30 мм короче SR20, поэтому, возможно, очень хорошо подходит для 1200. У него также есть сдвоенные балансирные валы, вращающиеся в противоположных направлениях, так что это должен быть хороший плавный двигатель. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом устранит необходимость в установке троса / рычага дроссельной заслонки, хотя может быть сложной / дорогой роскошью.

Mazda B6 DOHC Замена головы

Mazda B6 DOHC голова на двигателе А. Головка прикручена, но каналы для воды и масла разные.

Двигатель серии CR

 См. Основную статью: Замена двигателя CR
 

Двигатель Nissan CR — это цельносплавный 16-клапанный двигатель современной А-серии с такими же объемами и общими габаритами двигателя. CR14DE — самый мощный.

Двигатель серии GA

 См. Основную статью Замена двигателя GA
 

Двигатель Nissan GA16 чем-то похож на A15.

Трансмиссии

RWD доступны на рынках Азии и Европы. Хотя у большинства (всех?) Распределитель установлен на головке блока цилиндров со стороны трансмиссии. Можно использовать кривошипно-спусковой механизм, чтобы избежать образования дыры в брандмауэре.

Этот двигатель оснащен простой системой изменения фаз газораспределения (VCT), которая помогает ему развивать мощность 116 л.с. Вы даже можете преобразовать его для использования одного или двух карбюраторов и, используя ЭБУ только для зажигания, запрограммировать его на питание реле для включения / выключения VCT при определенных оборотах.

HR16 Двигатель

HR16 заменил GA16, но дает меньше HP.

 HR16DE: 2009+ 112 л.с.
GA16DE: 1992+ 115 л.с. с википедией: N-VCT
QG18DE: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 130 фунт-фут (по сравнению со 110 фунт-фут для GA16DE)
QG18DD: 1999+ 114 л.с., крутящий момент 128 фут-фунт
 

AY12 Двигатель

Мотор Nissan Mystery

Двигатель
A12Y

Электроэнергетика

 См. Основную статью: Электрический
 

Быстрый, не требующий бензина Datsun 1200, дымящийся от шин.Это электрический

 * Обсуждение: Электродвигатель 1200-х.
 

8-дюймовый двигатель постоянного тока

Двигатели сторонних производителей

ПРИМЕЧАНИЕ для новичков: остерегайтесь упоминания 1200-х с роторным приводом или двигателем Toyota 4A. Некоторые члены клуба могут обидеться! Но на самом деле это также отличные двигатели, которые достаточно хорошо подходят друг другу. Только никому не говорите 😉

Форд 2.3

четырехцилиндровый Ecoboost 310 л.с. заводской сток у кого?

Ford_Pinto_engine # Lima_OHC_ (LL) ᵂ 2.3 литра с турбонаддувом или без турбо

 до 190 л.с. сток
* Рейнджер / B2300 / Аэростар / Курьер
* Thunderbird / Fairmount / LTD / Mustang / Capri
* Пинто / рысь
 

2.3 в Datsun 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Holden Six

рядная шестерка Holden 186 в Datsun B10
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Suzuki GB Двигатель

Двигатель Suzuki G-серии B представляет собой легкий высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами.

G13B от GTI Swift легче A15, но составляет 36 единиц.На 25% больше HP:

 См. Основную статью: Замена двигателя Suzuki GB
 

Astron Hemi

Знаменитый Chrysler Hemi 2.6 — двигатель Mitsubishi Astron 1974-1997 гг.

Двигатель Mitsubishi Astron 4G5ᵂ в Datsun 1200 до 2,6 л

Сириус

Двигатель Mitsubishi Sirius 4G6ᵂ. 4G63 (2 литра), установленный на Starion.

Двигатель Starion в 1200
Альбом нажмите для просмотра Альбом нажмите для просмотра

Тойота Дизель

Такси

Тойота Хеми

Главная: Toyota T Engine Swap

Toyota 2T в Datsun 1200

Тойота Твин-Кам

Двигатель 3S-GTE Celica / MR2 (стоковая 200-245 л.с.).Используйте колокол ^POST Holden Corona RWD.

Сообщение нажмите, чтобы перейти по теме WIKI перейти в Википедию

Двигатель 4А

 См. Основную статью: Двигатель Toyota 4A
 

Toyota JZ шесть

 См. Основную статью: JZ
 

 Straight Six
1JZ 2,5 литра
2JZ 3,0 литра
 

Тойота М Шесть

У

Мрвильсона был шестицилиндровый двигатель 7M-GTE 1992 Supra с турбонаддувом. Больше фото на mrjpwilson

Продавалась в 2010 г .: Nissan 1400 turbo.

Fiat Twin-Cam

Двигатель Fiat DOHC приводит в движение один из самых быстрых Datsun 1200 на планете.

Mazda Поршневой двигатель

 См. Своп поршневой двигатель Mazda
 

2-литровый поршневой двигатель Mazda DOHC

Двигатель Mazda Wankel

 См.
* Замена роторного двигателя Mazda
* Замена двигателя 13B
 

Роторный двигатель Mazda 13B

Роторный двигатель Mazda 13B Turbo

Volvo

Шведский двухдверный седан с установленным сзади модульным двигателем Volvo # B4204T5ᵂ Двигатель T5 мощностью 200 л.с., автор Рода Эрландссона
Сообщение нажмите для темы Сообщение нажмите для темы

VW

Ауди 1.8Т
альбом

Audi 1.8
альбом

Я в Австралии. Есть ли ограничения на размер двигателя, который я могу использовать?

В Австралии замена двигателей регулируется постановлениями правительства.

Итак, какой самый большой двигатель в Австралии можно заменить на 1200?

В соответствии с Национальным кодексом практики (NCOP) объем двигателя ограничен собственной массой автомобиля.

Для 1200, это 2,0-литровый атмосферный двигатель или 1.Допускается 8-литровый турбомотор (отсюда и популярность свапа CA18DET).

Инженер должен сертифицировать установку в соответствии с Австралийскими правилами проектирования (ADR), поэтому перед запуском проконсультируйтесь с местными властями!

Пределы приблизительного размера с использованием рекомендаций NCOP:

• Безнаддувный поршневой двигатель объемом 2,0 л.

ИЛИ

• 1,8-литровый поршневой двигатель с принудительным впуском (с турбонаддувом и / или наддувом)

ИЛИ

• 1.0 литровый (Mazda 10A) атмосферный роторный

Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен уличный двигатель V8 с двигателем 1200 (или другой двигатель за пределами вашего штата), это возможно как ICV (индивидуально сконструированный автомобиль), но очень дорого сертифицировать в соответствии с новым автомобилем. Правила дизайна Австралии.

См. Также

 * B210 Замена двигателя
 

Другие автомобили

A12, A14 и A15 использовались в лодках и в качестве промышленных двигателей.

 См .:
* Лодки
* Машина для чистки ковров
* Вилочный погрузчик Nissan и TCM
 

Масса и характеристики двигателя

Комментариев:

2 Ford8 V6-60 465 465

A12	87 кг	192 фунта
A14	93 кг	205 фунтов
2ZZ-FE	97 кг	210682 фунта 2	210682 фунта 2	260 фунтов
CA18ET	118 кг	260 фунтов
QR25DE	121 кг	267 фунтов
CA18DET								кг	304 фунта
SR20DE	139 кг	306 фунтов
SR20DET	149 кг	328 фунтов
	FJ20ET					157 кг	346 фунтов
KA24DE (расчетный)	167 кг	368 фунтов
VG30	166 кг	360 фунтов
Двигатель из сплава VQ35	142 кг	313 фунтов
VG30DETT	277 кг	510-610 фунтов
138 кг	305 фунтов
Ford 3,8 V6-90	159 кг	351 фунт
Ford 3.0 SHO V6-60	211 кг	211 кг	Ford 3.2 SHO V8-60	177+ кг	390+ фунтов
Rover 3500 (215 куб. Дюймов) V8	144 кг	318 фунтов
GM BOP Alloy 3,5 л (215 литров) ci) V8	145 кг	318 фунтов
Ford 5.0	204 кг	450 фунтов
Chevrolet Small Block V8	250 кг	550 фунтов
Chevy Gen-III Alloy 6,0-литровый (LS2)	220 кг	485	220 кг	485
Chevy Gen-III Alloy 7-литровый (LS7)	208 кг	458 фунтов
Hemi 392	337 кг	745 фунтов

Технические характеристики:

ПРИМЕЧАНИЕ. Вес двигателя измеряется разными способами (с маслом, без масла и т. Д.), Так что относитесь к этому с недоверием.Еще более полезным сравнением будет комбинированный вес двигателя и трансмиссии. Из этой таблицы может показаться, что определенный двигатель будет весить всего на несколько килограммов больше, но при этом добавляется вес соответствующей трансмиссии, и он может быть намного больше, чем другая комбинация двигатель / трансмиссия.

Общий вес будет намного выше из-за более тяжелой трансмиссии, дифференциала, тормозов и т. Д.

1200 после замены Z24 (2150 фунтов) + водитель 190 фунтов = 2350 фунтов (1068 кг)
публикаций

V-Hate: идеальный 240Z — Speedhunters

Замены нет

Ни для кого не секрет, что я люблю хороший двигатель V8.Может быть, в четыре года мне промыли мозги из-за выхлопных газов, проникающих на заднее сиденье мустанга моего дяди 66-го года, но есть что-то в грохочущем восьмицилиндровом двигателе, которое меня просто заводит.

Когда я нахожу их там, где им не место, я еще больше возбуждаюсь. Это не потому, что я знаю, что это расстраивает некоторых людей, но моя честная сторона признает, что это играет в этом небольшую роль. И я полностью понимаю противодействие большегрузным двигателям.

американских двигателей V8, в частности двигателей серии LS, легко приобретаются, надежны и экономичны.Они звучат потрясающе и обеспечивают огромный крутящий момент, мгновенно прижимая вас к сиденью под дроссельной заслонкой, теряясь в могучем грохоте восьми цилиндров. С ними легко работать, а если что-то пойдет не так, можно быстро получить запасные части по разумной цене.

Кому это нужно? Неудивительно, что Джереми Гомес так бы и поступил.

Джереми построил этот ’72 Z до того, как часто ездил в Японию, и, в некотором смысле, выбор, который он сделал в отношении автомобиля, отражает это. На самом деле я был в его магазине, чтобы снять 240Z G-нос, который он построил после того, как подружился на автомобильной встрече в Японии, но вам просто нужно дождаться этого.

Я был слишком отвлечен всем этим объемом двигателя — 5,7 литра американской мускулатуры в форме LS1 вставлены в переднюю часть легкого и маневренного японского шасси. Я знаю, что некоторые из вас думают: «Нет ничего более плохого, чем это». Но именно поэтому он чертовски хорош.

Я действительно полностью понимаю сопротивление свопам V8; они могут показаться немного скучными или скучными, и я признаю, что гораздо интереснее найти машину с действительно необычной заменой, соответствующей точному периоду.Но я убежден, что любой, кто пытается ненавидеть двигатель V8, не садился за руль такого двигателя на легком шасси и не ставил педаль в пол.

Я говорю вам, что просто невозможно противостоять этому крутящему моменту. Это вызывает привыкание и очень приятно.

В свое время L24 был относительно бодрым мотором, но когда вы увеличиваете мощность более чем в два раза, перед вами открывается совершенно новый мир впечатлений от вождения. Я заметил усталый старый блок в углу рядом с какими-то классными олдскульными четырьмя проушинами, и, вероятно, стоит упомянуть, что другой 240Z Джереми сохранил японскую силовую установку.

После выстрела из G-носа я обманом заставил Джереми вытащить этот 240 из угла, чтобы посмотреть вокруг.

На улице 240Z все еще труден для езды; V8, установленный спереди, нисколько не портит эту вещь. Сегодня философия замены LS настолько соответствует изначальной идеологии автомобиля — это просто имеет смысл. Называйте меня засранцем, если хотите, но этот 240Z — идеальный 240Z.

Герой рабочего класса

Мы вывели машину в промышленную зону прямо у залива Сан-Франциско, когда солнце скрылось за горами на заднем плане.Я на самом деле рад, что у нас мало света, и мы были вынуждены снимать здесь; это оказалось идеальным местом для этой машины.

Модель 240Z изначально предлагалась по чрезвычайно доступной цене в 3500 долларов США в выставочном зале. Это была и остается сексуальной спортивной вещичкой, которую каждый мог заполучить, приложив немного усилий. Ничего особенного, просто красивый классический дизайн, который продолжает работать.

Внутри кабины это довольно простая установка, но вы заметите одну вещь, которая немного необычна.

Рычаг переключения передач, который находится между шестеренками 6-ступенчатой ​​коробки передач Т-56, представляет собой настоящую ручку управления из истребителя 50-х годов. Вдохновленный дизайном истребителя Zero Fighter времен Второй мировой войны, Джереми ранее создавал тематику всей машины.

Покопавшись в Интернете, немного почитав, пока я собирал эту историю, я наткнулся на фотографию машины, которую Майк Гаррет сделал около четырех лет назад на собрании Bayline Gathering в Калифорнийском заливе.

Джереми говорит, что в конечном итоге он вырос из стадии пилота-истребителя и вернул машине заводской белый цвет, но капот и рычаг переключения передач остались.

Внутри автомобиля вокруг ковшеобразного сиденья Recaro была установлена ​​6-точечная клетка, чтобы придать ему жесткость и помочь справиться со всей дополнительной мощностью на кран.

Модель 240 была занижена на передних и задних койловерах Techno Toy Tuning, в задней части установлены тяги контроля натяжения FutoFab, стабилизаторы поперечной устойчивости ST и LCA Modern Motorsports. Он не очень низкий, но у него приятный и удобный клиренс, а автомобиль еще более маневренный, чем был до V8 с этой конфигурацией.

Мощность передается через 6 скоростей в Z31 R200 CLSD и, наконец, передается на набор великолепных колес RAYS Volk Racing TE37V.С очень широкими раструбами Джереми набил шины серии 245/45 на всех четырех углах, передние колеса имеют ширину 10 дюймов, а задняя часть вмещает 10,5-дюймовую пару для небольшого дополнительного блюда. Колеса имеют диаметр 16 дюймов, за ними скрываются 4 опоры Brembo спереди и 2 опоры сзади.

Среди других деталей — накладки на фары спереди, регулируемый спойлер сзади и несколько маленьких наклеек вокруг автомобиля.

Долгосрочный план состоял в том, чтобы сделать машину монстром трек-дня, но Джереми говорит, что сейчас это слишком дико для него, и он подумывает обойтись без нее.

Тем не менее, безжалостная сила — его любимый аспект билда, и он упустит ее, когда она исчезнет.