как устроен, как работает, лампочка 4WD
Автор nissanpetr1nissan На чтение 6 мин Опубликовано
В моделях Nissan Qashqai предусмотрен полноприводной режим (4WD), который может работать постоянно или в автоматическом режиме. Также можно использовать систему 2WD, когда функционирует только передний мост. Японские разработчики компании Nissan практически не используют версии машин с постоянным 4WD, делая акцент на системы с автоматическим подключением дифференциалов в требуемый момент времени.
В данном материале рассмотрим, как работает полный привод на Ниссан Кашкай, а также какие системы 4WD ещё используются компанией Nissan.
Устройство полного привода Ниссан Кашкай
На Ниссан Кашкай полный привод функционирует по системе Active Torque Control (ATC), которая предназначена для машин с первоначальным уклоном на ведущие передние колеса. В обычном режиме Кашкай функционирует на переднем мосте. Включение в работу второй оси, осуществляется электронным блоком управления в автоматизированном режиме. ЭБУ отслеживает режим движения автомобиля по показателям передних колес, учитывая пробуксовку. Для подключения заднего моста Кашкай предусмотрена электромеханическая муфта, которая установлена на корпусе редуктора. Непосредственно редуктор смонтирован рядом с задним дифференциалом. Полноприводный режим Кашкай предусматривает наличие двух вариантов:
Auto – за включение и распределение вращающего момента между мостами отвечает электронный блок управления;
Lock – момент передачи вращения между дифференциалами будет постоянно держаться в соотношении 57 к 43.
Помимо Кашкай, ATC применяется на таких моделях, как X-Trail, Primera P12, Serena, последние Sunny и Wingroad.
Qashqai J10 до обновления сверху, после снизуНа Кашкай полный привод по системе ATC позволяет обеспечить относительно плавную передачу вращающего момента на задний мост. При этом отмечается недостаточная надёжность конструкции.
Другие виды полного привода у автомобилей Ниссан
Система полного привода Ниссан ATC — один из способов реализации. Также используется Full-Time, TOD, V-Flex, e-4WD, G-TR. Далее рассмотрим, как действует полный привод Nissan различных модификаций.
Full-Time
Схема функционирования полноприводного механизма реализована тремя дифференциалами и вискомуфтой, которая предназначена для блокирования межосевого дифференциала. Модификация Full-Time применяется для моделей с переднеприводным уклоном. Вращающий момент в равной степени распределяется между двумя осями.
Схема 4WD Full-Time надежна, а также проходимостью. Из отрицательных моментов выделяется недостаточная степень блокирования вискомуфты. Используется на моделях Nissan Liberty, Rasheen, Rnessa.
V-Flex
Для моделей с первоначальными ведущими передними колесами используется конструкция 4WD V-Flex, ещё одно название Full Auto Full Time. Она представляет собой схему подключаемого заднего моста без применения межосевого дифференциала. Передача вращающего момента с переднего моста осуществляется с помощью вискомуфты, которая подключена к раздаточной коробке. Полный привод вступает в работу при фиксации сильной пробуксовки передних колес. В этот момент муфта сцепляет между собой карданный вал и выходную ось раздаточной коробки.
Рассматриваемая схема отличается простой и экономичной конструкцией. При этом отмечается низкая оперативность функционирования 4WD, а также его непредсказуемость в работе даже в идентичных ситуациях.
Конструкцией V-Flex комплектуется такие версии Ниссан, как Presage U30, Bassara Bluebird и Sylphy.
TOD
Схема TOD используется на моделях с исходным задним приводом. Расшифровка наименования звучит Torque-on-Demand, что означает автоматически подключаемый передний мост. В конструкции полного привода используется два дифференциала, между которыми смонтирована гидромеханическая муфта. Она оснащена электронным блоком управления, что обеспечивает включение полноприводного режима при наличии сильной пробуксовки задних колес. Распределение нагрузки между дифференциалами осуществляется ЭБУ. При этом передний мост может нести нагрузку до пятидесяти процентов от общего усилия.
Некоторые модели Nissan комплектуются системой TOD с кнопкой принудительного включения полноприводного режима. Воспользоваться функцией 4WD можно при достижении автомобилем минимально допустимой скорости. Преимущество указанной системы — автоматическое и ручное подключения второй оси колес. Недостатком же является используемый в качестве рабочего задний дифференциал, что сопровождается необходимостью эксплуатации автомобиля с учётом всех его особенностей.
Для джипов Nissan среднего размера, например Terrano или Regulus R50, разработана схема TOD дополненная понижающей передачей.
G-TR
Несмотря на то, что разновидность Nissan G-TR считается отдельным вариантом, она практически идентична системе TOD. Единственное отличие — использование в качестве заднего дифференциала Active LSD. Это позволяет получить высокую проходимость даже исключительно на задних колесах. При этом включение полноприводного режима происходит своевременно.
e-4WD
Одна из последних разработок Nissan для автомобилей лёгкого класса, таких как March K12. Схема функционирования имеет сложную конструкцию. Включение заднего моста производится через муфту сцепления и понижающий редуктор, который приводится в движение посредством электрического двигателя. Запуск электромотора происходит в автоматическом режиме, благодаря использованию в конструкции электронного блока управления.
Загорелась лампочка 4WD, что это значит?
Значок 4WD на Ниссан Кашкай загорается и исчезает через не большой промежуток времени при повороте ключа в замке зажигания в положение ON. О возникновении неисправности в полноприводном механизме свидетельствует постоянно светящийся или периодически моргающий значок 4WD.
Если полный привод на Кашкай работает и начинает светиться или мигать предупредительная сигнализация, то произойдет автоматический переход на функционирование в 2WD. В этом случае рекомендуется снизить скорость движения автомобиля и обратиться за помощью в ближайший автосервис.
В зависимости от периодичности мигания предупредительной лампочки, рекомендуется принять следующие действия:
- Частое мигание, два раза в секунду – понадобиться прекратить движение, не глуша силовой агрегат. Дождаться перехода работы в 2WD и после того, как лампочка перестанет моргать можно продолжать движение;
- Редкое мигание, до одного раза в две секунды – потребуется незамедлительно переключиться в 2WD и снизить скорость движения.
В дальнейшем потребуется обратиться к специалистам, а если индикатор продолжает моргать, то сделать это необходимо безотлагательно.
Заключение
Работа комплексов TOD и ATC, которой в частности оснащается Кашкай, напрямую зависит от показателей антиблокировочной системы (ABS). При выходе из строя ABS, автомобиль остается без возможности применения полноприводного механизма.
Отзыв на Nissan Qashqai I поколение рестайлинг
«А чего ты кашкай-то взял? – спросила меня соседка, увидев у подъезда новую машину. – Не молодежный он какой-то». И ведь правда, никогда не думал, что однажды пересяду за руль автомобиля, название которого поначалу вызывало у меня если не вопросы, то легкую улыбку. Кстати, что это за «зверь» такой – Qashqai — не знаю до сих пор. Да и имидж у машины за годы ее популярности в России сложился отнюдь не молодежный и уж тем более не брутально-мужской, а скорее брутально-женский. Хотя, наверное, к 30 годам и впрямь пора выходить из статуса молодежи.
Могу не копать
Так уж сложилось, что даже в очень ближнем Подмосковье дороги – понятие весьма условное, а парковочные места зачастую есть только в глубоком снегу. Два года назад, во время очередного откапывания своей любимой Астры из сугроба я замерзшими руками и промокшими ногами почувствовал, что пришло время изменить хэтчбэку с дамой покрупнее.
Мои требования к паркетнику оригинальностью не отличались: добротный, надежный, импортная сборка, клиренс не меньше 20 см, подключаемый полный привод, побольше места сзади и в багажнике, ну и, конечно же, честная гарантия. Впоследствии выяснилось, что всех этих условий не оказалось ни в одном из кандидатов. Кстати, Qashqai я почему-то сбросил со счетов одним из первых – салон показался тесноватым. Mitsubishi Outlander XL был дорог в обслуживании, а гарантия на его «клоны» от Citroen и Peugeot оказалась не так честна – на некоторые узлы существовало ограничение по пробегу едва ли не 10 тысяч км. И хотя задний «диван» вкупе с багажником там были поистине королевскими, расчетливость и нежелание сильно тратиться на машину в первые пару лет все же взяли верх. Kia Sportage подкупала агрессивным внешним видом и напольной педалью газа. Но даже этого было мало, чтобы закрыть глаза на клиренс в 17 см и откровенно слабый металл, который легко продавливался большим пальцем руки. В графу минусов можно вписать всю ту же нечестную гарантию: после внимательного изучения условий сервисного обслуживания я так и не понял, о каких 5 годах идет речь. Все остальные кандидаты в приемлемой комплектации выходили за пределы бюджета — хотелось уложиться в 1 млн 200 тыс. В какой-то момент тест-драйвить все подряд мне надоело, и я понял, что в тесноватом Qashqai плюсов все же куда больше. Сборка на тот момент была еще британской, гарантия действительно честная, трехлетняя, полный привод – подключаемый, да еще и с электронной блокировкой. Решено – еду в салон.
Первые впечатления
Сажусь, настраиваю водительское место. Никакой электроники, но движения не сложные. Регулировка руля в двух плоскостях – стандартно, удобно. Пытаюсь куда-нибудь пристроить телефон. Выбор невелик – два подстаканника, один из которых перекрывается выдвигающимся подлокотником, и небольшое углубление в центральной консоли, куда помещается только зажигалка. Телефон, кстати, до сих пор так и ездит в подстаканнике – с емкостями для мелочей в Кашкае полный швах. Следующее разочарование — ручка селектора вариатора. Я даже не говорю про ее оформление – хоть бы кожух какой сделали, просто торчит палка, которая к тому же еще и слегка люфтит — очень несерьезно для машины за миллион с гаком. Болезнь, судя по всему, общая – на других машинах в салоне все так же.
Вообще, японцы, конечно, жадины. Экономия чувствуется во всем. Сразу вспомнился и мягкий пластик в Астре, и затемняющееся зеркало заднего вида, и даже подсветка зеркал в козырьках. Даже полюбившийся мне ксенон у Кашкая доступен только в топовой комплектации, а автоматических стеклоподъемников для пассажиров вы не получите вообще ни за какие деньги. К слову, такая функция доступна даже в бюджетном Polo Sedan. Обо всем этом владелец Кашкая может забыть. Впрочем, красить губы в темноте я не собираюсь, а насчет остального постараюсь не капризничать.
Задний диван размерами не поражает, но для человека средней комплекции сесть самому за собой проблем не составит. Вдвоем тоже вполне комфортно, а вот третьему пассажиру будет как минимум тесновато. Размеров багажника для нужд семьи из трех человек вполне хватает, хотя я бы не сильно возражал, если бы спинки задних кресел при складывании образовывали ровный пол.
Поехали
Первые впечатления от езды исключительно приятные (а покажите мне человека, у кого новая машина вызывала иные эмоции). Непривычно высоко и мягко. Мягко – во многом благодаря штатным 16-дюймовым колесам с резиной на высоком профиле. И плевать на разговоры о плохой управляемости с таким типоразмером, я ведь не для Нюрнбургринга машину брал – разницы для непрофессионала никакой. Шумоизоляция на четверку с минусом, а колесные арки создают в салоне такую симфонию, которую можно исправить только музыкой.
О мультимедийной системе стоит сказать отдельно. Здесь она называется Nissan Connect, и вся ее мультимедийность ощущается только при наличии камеры заднего вида, без которой я вполне могу прожить. О штатной навигации слишком много негативных отзывов на форумах, так что я решил ограничиться системой попроще. Благо, в ней всего хватает – USB-вход, чтение MP3-дисков и даже громкая связь. Правда, не самая качественная, так что разговор на скорости за 80 возможен только на повышенных тонах. Разочаровал и не самый стабильный прием радио, но периодические похрипывания довольно быстро перестаешь замечать.
Обзор шикарен. Передние стойки хоть и массивные, но в отличие от того же Sportage, за ними слона уже не спрячешь. Боковые зеркала – отдельная песня, они просто огромны. А вот руль туговат, но для меня это отнюдь не минус, а скорее добавляет ощущение солидности. Есть возможность выбора привода – передний, AUTO (то есть автоматическое включение полного) и режим LOCK. Удобная штука, позволяющая в теплое время года ездить на переднем приводе и (надеюсь) экономить несколько граммов бензина. Справедливости ради скажу, что даже на переднем приводе в экстренной ситуации электроника все равно подключит задние колеса, но уже с некоторым запозданием, так что до этого лучше не доводить.
И если к управляемости у меня претензий нет никаких, то вот к вариатору нужно привыкать. Трансмиссия весьма капризна: вредны для нее и резкие въезды на бордюр, и частые пробуксовки, так что если не хотите попасть на замену, резину лучше не жечь. Спортивного режима, в отличие от старшего брата X-Traila, здесь нет, зато есть имитация ручного. Вещь бесполезная, за 25 тысяч километров я втыкал виртуальные передачи лишь пару раз, а для обгонов и резких ускорений вполне достаточно кикдауна. Про хлипкую ручку селектора я готов повторять бесконечно – подобной экономии конструкторам я простить не могу.
Зима, кашкаи торжествуют
Но самый главный тест ждал меня зимой. Во многом благодаря не только природе, но и нашим доблестным коммунальщикам, а точнее их отсутствию. Прошлая зима выдалась на редкость снежной, а так как в моей Павшинской пойме снег не убирали ни разу, уже к январю я ощутил все прелести полного привода вкупе с шипованной резиной и высоким клиренсом. Парковочные места в снегу для меня находились всегда и, что особенно приятно, рядом с паркетниками посерьезнее. За всю зиму мне ни разу не пришлось откапываться или просить подтолкнуть. А даже когда я не мог выбраться из очередного сугроба в режиме AUTO, выручала кнопка LOCK, которая имитирует блокировку дифференциала на скорости до 30 км/ч. Но расслабляться все равно не стоит — «чем круче джип, тем дальше бежать за трактором». Так что не пытайтесь бороздить снежную целину в подмосковных полях – паркетный Кашкай для этого совсем не предназначен. Но будьте уверены: в сложных погодных условиях города и ближнего пригорода он вас точно не подведет.
Нет добра без худа
Само собой, помимо плюсов, зимой ожидаемо всплыли и недостатки. Но даже они не столь существенны, чтобы пожалеть о покупке. Например, при температуре ниже -10 очень часто замерзают веерные форсунки омывателей лобового стекла. От типа жидкости это никак не зависит, все дело в расположении форсунок, до которых не доходит тепло от моторного отсека. А еще готов поспорить, что вы не сможете открыть и закрыть багажник, не замарав рук. Кнопка открытия настолько маленькая и утоплена так глубоко, что нащупать ее весьма затруднительно, а ручка для закрытия на внутренней части крышки расположена крайне неудобно, что особенно не понравится хрупким девушкам. Как любое авто, Кашкай страдает своими «болячками», но при должном общении с инженерами по гарантии я быстро решал такие проблемы, как скрип пыльника рулевого вала или выпавшую однажды из приборной панели кнопку.
Безусловно, два года – это совсем не тот срок, после которого можно оценивать машину, но некоторые выводы напрашиваются уже сейчас: небогато, но добротно, без шика, зато надежно. На фоне всех конкурентов это, пожалуй, лучший вариант. Тем более после появления на рынке нового Qashqai есть возможность ухватить машину с неплохой скидкой.
Nissan Qashqai: полный привод и бензин или передний привод и дизель
Компания Nissan Centr (Ниссан Центр) предлагает сравнить два кроссовера Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай). Модификация с бензиновым двигателем и полным приводом или с дизельным двигателем, но привод только передний.
Итак, каждый водитель желал бы снизить аппетит своей машины, и дизельный двигатель на Qashqai – прекрасный повод сэкономить едва ли не 30% на топливе. Но отечественный рынок предлагает машины с дизельным двигателем только в варианте переднеприводной модели, тогда как бензиновые коллеги предлагаются и переднеприводные и с полным приводом. Более того, комплектация авто с дизелем начинается со второго уровня SE, тогда как бензинового собрата можно выбрать в базовой комплектации XE. Так стоит ли овчинка выделки? Или дизельный движок не такое большое приобретение, чтобы из-за него «страдать» на переднем приводе?
Преимущества Qashqai с дизельным двигателем
Дизель 1,6 л. за максимальный крутящийся момент выдает 320 ньютон-метров, доступные с 1750 об/мин. Для сравнения: двухлитровый бензиновый выдавливает всего 200 ньютон-метров, доступные с4400 об/мин. Цифры? На деле эти цифры дают дизелю огромное преимущество на старте. Разгоняется быстро и легко, без надрыва и рева обходит тихоходов, не «скандалит» на светофорах, а просто взлетает первым.
Подвеска у дизельного Кашкая надежная. Его бензиновый товарищ тоже мог бы иметь такую, но производитель пожадничал. Первый на выбоинах отечественного дорожного полотна чувствует себя намного уверенней, тогда как второй заставляет водителя нервничать о целостности ходовой.
У дизеля более высокий профиль шин 215/60R17 а у бензинного 225/45R
Запчасти на нисан от Nissan Centr
Водитель взвешивает предпочтения и выбирает бензиновый или дизельный тип двигателя. Nissan Centr обеспечит необходимые запчасти для Ниссан Кашкай любой модификации.
Nissan Centr предлагает оригинальные запчасти от производителя. На них есть гарантии, сертификаты качества.
Специалисты Nissan Centr разбираются в автомобилях и ремонте, они подскажут наиболее выгодные варианты при появлении проблем с Nissan.
Дополнительные «за» и «против» дизеля на Qashqai
Да, полного привода на дизельную машину Qashqai не поставили, но как часто в условиях городской жизни водитель использует полный привод? Летом и без него можно легко прожить. Зимой, когда обледенеют ухабы, с полным приводом спокойней, но и два колеса в комплекте с мощным движком справляются преградами без проблем. Снежную целину на двух колесах не одолеешь, но кроссовер для этого и не предназначен.
На бензиновом Qashqai стоит клиноременной вариатор, на Кашкае дизельном – клиноцепной. Он более устойчив к перегреву, так что любители быстрых стартов это достоинство оценят.
Можно перечислять до бесконечности, взвешивать достоинства и недостатки. Водитель выбирает желаемый комфорт, а Nissan Centr https://www.nissan-centr.ru/parts/ обеспечивает долгую жизнь Вашему автомобилю.
Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai
Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai выпускались в двух исполнениях: более дешевом –переднеприводном и дорогом – с полным приводом. Что любопытно – трансмиссии 4х4 у героев материала конструктивно схожи.
Они обе имеют 3 режима работы, управление которым осуществляется с помощью регулятора на центральной консоли. Для экономии топлива в штатных режимах рекомендуется использовать режим 2WD (только передний привод).
Полноприводная трансмиссия управляется удобной вращающейся шайбой возле рычага КП.
Полноприводной режим желательно применять на скользких и заснеженных дорогах 4WD (подключается автоматически с помощью межосевой муфты).
Как и у конкурента режимы работы полноприводной трансмиссии All Mode 4×4 выбираются вращающимся регулятором, расположенным на центральном тоннеле.
Еще один третий режим работы Lock используется для преодоления сложных дорожных преград (в нем муфта жестко заблокирована, а крутящий момент распределяется в пропорции 50:50). Плюс ко всему электроника имитирует межколесные блокировки, подтормаживая с помощью колодок пробуксовующее колесо.
Проходимость Mitsubishi ASX и Nissan QashqaiВ целом, Митсубиси АСХ и Ниссан Кашкай отличаются неплохими вседорожными качествами и по этой дисциплине по сути они равны: кроссоверы способны уверенно двигаться по грунтовым, песчаным, скользким и заснеженным дорогам, но для езды по бездорожью они не предназначены. Уверенной езде на пределами асфальтовых дорог способствует высокий дорожный просвет – 195 мм у Mitsubishi ASX и 200 мм у Nissan Qashqai.
Дорожный просвет – 195 мм. Привод: подкл. полный (реже) или передний (чаще). Межосевая муфта с блокировкой автоматической или принудительной. 3 режима работы полноприв. трансмиссии.
По заверению консультировавших нас работников фирменных сервисов Mitsubishi и Nissan украинский опыт эксплуатации этих моделей показал – в трансмиссиях 4х4 обеих кроссоверов характерных болячек выявлено не было.
Герои обзора оснащались механическими коробками передач и бесступенчатыми вариаторами. На практике более надежными зарекомендовали себя МКП, а вот CVT способны доставить неприятностей. Причем, более серьезные они у Ниссан Кашкай – в них были отмечены проблемы с селектором рычага КП (требуется его замена), а в редких случаях выходили из строя подшипники (проявляется гулом при движении на скоростях в 40-50 км/ч).
Дорожный просвет – 205 мм. Привод: подкл. полный или передний. Межосевая муфта с блокировкой автоматической или принудительной. 3 режима работы полноприв. трансмиссии.
У Митсубиси АСХ проблемы с вариатором менее существенные – в сильную жару при длительной езде на высоких скоростях в нем перегревается масло (при этом нужно немедленно остановиться, а продолжать движение можно только после того, как остынет смазка).
Для надежной работы CVT в них рекомендуется регулярно менять масло: в агрегате Nissan Qashqai – каждые 60 тыс. км, а в Mitsubishi ASX – спустя 40-50 тыс. км.
Двигатели Митсубиси АСХ и Ниссан КашкайОфициально Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai продавались у нас исключительно в бензиновых модификациях и именно такие автомобили получили в Украине наибольшее распространение. Экономичные солярочные версии попали к нам стараниями серых дилеров либо частных перегонщиков и встречаются заметно реже. Выбор «бензинок» чуть больше у Митсубиси АСХ – у него есть три таких мотора: 1,6-, 1,8- и 2,0 л, тогда как у конкурента их два: 1,6 и 2,0 л. (см. табл.).
Сравнив технические характеристики героев обзора мы выяснили, что более динамичен Mitsubishi ASX – его 1,6-литровая модификация с передним приводом и МКП разгоняется до «сотни» за 11,4 с, тогда как аналогичная версия конкурента – за 11,4 с.
Еще больше разница у 2,0-литровых модификаций героев нашего сравнения с передним приводом и «механикой»: 9,6 с до 100 км/ч у Митсубиси АСХ и 10,1 с у Ниссан Кашкай.
По расходу топлива 1,6-литровые переднеприводные версии с МКП обеих моделей схожи – согласно паспортным данным в городском цикле в среднем расходуют около 7,5 л на «сотню». А вот среди 2,0-литровых версий с моноприводом и МКП более экономичен Митсубиси АСХ – 9,8 л против 10,4 л у Ниссан Кашкай, подобный расклад сохраняется и у полноприводных версий с CVT – 10,2 л против 10,7 л соответственно.
Если же сравнить динамику топовых версий с моторами 2,0 л, но уже в паре с бесступенчатым вариатором, то расстановка сил меняется с точностью наоборот – лучшую динамику обеспечивает CVT Nissan – 11,3 с против 11,7 с у конкурента.
Слабые места моторов Mitsubishi ASX и Nissan QashqaiТеперь оценим надежность их силовых агрегатов. Как показал опыт эксплуатации, серьезных претензий по этой дисциплине у отечественных мотористов нет, хотя слабые места были выявлены у каждого из авто и большее их количество у Митсубиси АСХ.
Во всех агрегатах Mitsubishi ASX после 100 тыс. км может дать течь передний сальник коленвала, а в выхлопной системе просаживается графитное кольцо приемной трубы (проявляется в повышенном гуле при работе мотора).
Кроме того, в «движках» Mitsubishi 1,8 и 2,0 л долговечностью не отличаются пластиковые ролики ремня навесного оборудования (могут износиться к пробегу в 60,70 тыс. км.). В 2,0-литровых версиях после пробега в 100 тыс. км часто засоряется дроссельная заслонка (неравномерная работа на холостом ходу).
Выявлены незначительные болячки и у двигателей Nissan Qashqai. Так, из-за применения некачественного топлива отмечен выход из строя топливных насосов, из-за налета частиц грязи может начать врать указатель уровня топлива.
А еще во во всех двигателях Nissan Qashqai были отмечены потери герметичности передней крышки двигателя.
| Ресурс и ремонт | |
| Mitsubishi ASX | Nissan Qashqai |
| Силовой агрегат 3 звезды
| Силовой агрегат 4 звезды
|
| + Большинство двигателей обеспечивают лучшую динамику, чем у конкурента. Бензиновые моторы 2,0 л более экономичные.
– Дизельные модификации официально не завозились. Недолговечность пластиковых роликов ремня навесного оборудования (1,8 и 2,0 л). Возможно засорение дроссельной заслонки, неважная топливная экономичность (2,0 л). Течь переднего сальника коленвала (после 100 тыс. км), износ и непригодность графитного кольца приемной трубы (все моторы). | + В силовых агрегатах выявлено меньше слабых мест, чем у ASX.
– Дизельные версии встречаются редко. Возможен выход из строя топливного насоса, потери герметичности передней крышки двигателя, может начать врать указатель уровня топлива (бензиновые агрегаты).
|
| Трансмиссия 4,5 звезды | Трансмиссия 3 звезды |
| + Наличие передне- и полноприводных модификаций. Неплохая, как для кроссовера проходимость. Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия.
– Бесступенчатый вариатор склонен к перегреву.
| + Возможность выбора передне- и полноприводных модификаций. Надежная МКП и трансмиссия 4х4. Хорошие вседорожные качества версий с полным приводом.
– Проблемы с селектором рычага КП, а в редких случаях выход из строя подшипников (вариатор CVT).
|
| Резюме «АЦ» |
| В нашем предыдущем материале, посвященном сравнению основных потребительских качеств Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai (кузова, салона и ходовой части), лучшим стал АСХ. Он собран качественнее, чем конкурент, его подвеска эргономичнее и отличается большим ресурсом, а рыночная стоимость доступнее. Схожая ситуация повторилась и при сравнении вседорожных качеств этих кроссоверов, выносливости их полноприводной трансмиссии и надежности двигателей. С небольшим перевесом победу одержал Митсубиси АСХ – главным образом благодаря высшей экономичности бензиновых двигателей, лучшим динамическим качествам и более надежному вариатору CVT. В остальном же эти кроссоверы очень схожи – их полноприводные трансмиссии конструктивно очень близки и даже имеют равное количество режимов работы. Да и проходимость у них одинакова – хороша, как для кроссоверов, но на серьезное бездорожье их лучше не загонять. Поэтому, с учетом результатов первого сравнительного обзора мы все же советуем при выборе между этими двумя моделями отдать предпочтение именно Mitsubishi ASX. |
Сравнение
Сравнение подержанных паркетников: Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai
Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai получили в Украине широкое распространение. Подыскивая себе не особо дорогой «паркетник» автомобилисты часто выбирают именно из этих двух моделей. Интересно узнать – какая из них лучше: надежнее, выносливее, удобнее и практичнее? Читайте об этом в нашем отдельном материале «Сравнение подержанных паркетников: Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai».
| Технические характеристики | ||||
| Mitsubishi ASX | Nissan Qashqai | |||
Общие данные | ||||
| Тип кузова | универсал | универсал | ||
| Дверей/мест | 5/5 | 5/5 | ||
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4295/1770/1615 | 4315/1780/1605 | ||
| База, мм | 2670 | 2630 | ||
| Дорожный просвет, мм | 195 | 200 | ||
| Масса полн./снаряж., кг | 1300/1870 | 1440/1960 | ||
| Объем багажника, л | 415/ н.д. | 410/1515 | ||
| Объем бака, л | 58 | 65 | ||
Двигатели | ||||
| Бензиновые 4-цилиндровые: | 1,6 л 16V (117 л. с.), 1,8 л 16V (140 л. с.), 2,0 л 16V (150 л. с.) | 1,6 л 16V (115 л. с.), 2,0 л 16V (140 л.с.) | ||
| Дизельные 4-цилиндровый: | 1,8 л 16V (116/150 л.с.) | 1,5 л 8V (110 л.с.), 1,6 л 16V Turbo (130 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (150 л. с.) | ||
Трансмиссия | ||||
| Тип привода | передн. или подкл. полн. | передн. или полн. | ||
| КП | 5-ст мех. или бесступ. вариатор CVT | 5- или 6-ст. мех. или бесступ. вариатор CVT | ||
Ходовая часть | ||||
| Тормоза передние/задние | диск. вент./ диск. | диск. вент./диск. | ||
| Подвеска передняя/задняя | независ./ независ. | независ./ независ. | ||
| Шины | 215/65 R16, 205/60 R17 | 215/65 R16, 215/60 R17 | ||
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Цены на Nissan Qashqai 2008 с пробегом
Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель Любая100NX200SX350ZADAlmeraAltimaArmadaAvenirBassaraBluebirdCedricCefiroCimaCubeExpertFugaGloriaGT-RJukeLafestaLargoLaurelLibertyLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNotePathfinderPatrolPickupPrairiePresagePreseaPresidentPrimeraPulsarQashqaiQuestRogueR~nessaSafariSentraSilviaSkylineStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanWingroadX-TerraX-Trail Год ____20142013201220112010200920082007 Привод ЛюбойПереднийПолный Коробка ЛюбаяАвтоматВариаторМеханика Двигатель ЛюбойБензинДизель14 комплектаций
Нет комплектаций с данными параметрами!
Nissan Qashqai, 2008 г/в с пробегом
2008
Бензин 1.6 л, вариатор
565 тыс руб
1 комплектация
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Бензин 1.6 л, вариатор, передний, 114 л.с. (1.6 CVT) | 565 | 565 | 565 |
Бензин 1.6 л, механика
370 – 620 тыс руб
3 комплектации
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Бензин 1.6 л, механика, передний, 114 л.с. (+2 1.6 MT) | 500 | 535 | 585 |
| Бензин 1.6 л, механика, передний, 114 л.с. (1.6 MT) | 370 | 499 | 595 |
| Бензин 1.6 л, механика, передний, 117 л.с. (1.6 MT) | 620 | 620 | 620 |
Бензин 2.0 л, вариатор
400 – 750 тыс руб
3 комплектации
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Бензин 2.0 л, вариатор, полный, 141 л.с. (+2 2.0 CVT 4WD) | 520 | 620 | 750 |
| Бензин 2.0 л, вариатор, передний, 140 л.с. (2.0 CVT) | 400 | 546 | 650 |
| Бензин 2.0 л, вариатор, полный, 140 л.с. (2.0 CVT 4WD) | 460 | 560 | 685 |
Бензин 2.0 л, механика
450 – 650 тыс руб
4 комплектации
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Бензин 2.0 л, механика, передний, 141 л.с. (+2 2.0 MT) | 540 | 557 | 575 |
| Бензин 2.0 л, механика, полный, 141 л.с. (+2 2.0 MT 4WD) | 479 | 505 | 550 |
| Бензин 2.0 л, механика, передний, 140 л.с. (2.0 MT) | 450 | 522 | 650 |
| Бензин 2.0 л, механика, полный, 140 л.с. (2.0 MT 4WD) | 490 | 559 | 600 |
Дизель 1.46 л, механика
480 – 620 тыс руб
1 комплектация
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Дизель 1.46 л, механика, передний, 106 л.с. (1.5d MT) | 480 | 542 | 620 |
Дизель 2.0 л, автомат
779 тыс руб
1 комплектация
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Дизель 2.0 л, автомат, полный, 150 л.с. (2.0d AT 4WD) | 779 | 779 | 779 |
Дизель 2.0 л, механика
668 тыс руб
1 комплектация
| Nissan Qashqai 2008 г | Мин. цена | Средняя цена (тыс руб) | Макс. цена |
|---|---|---|---|
| Дизель 2.0 л, механика, полный, 150 л.с. (2.0d MT 4WD) | 668 | 668 | 668 |
Nissan Qashqai | Основные принципы организации постоянного полного привода
Основные принципы организации постоянного полного привода
Общие сведения
Развиваемый двигателем крутящий момент передается через АТ к оснащенной межосевым дифференциалом раздаточной коробке и оттуда, посредством карданных валов, к дифференциалам сборок переднего и заднего мостов.
На всех рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях полный привод выполнен неотключаемым. В конструкции двухступенчатой раздаточной коробки предусмотрен механизм блокировки межосевого дифференциала. Редуктор раздаточной коробки полностью синхронизирован, благодаря чему переключение ступеней может производится во время движения. Предусмотрены также механизмы принудительной блокировки обоих межколесных дифференциалов.
Порядок блокировки дифференциалов
Управление блокировкой дифференциалов производится посредством вмонтированных в центральную часть панели приборов автомобиля выключателей (см. Раздел Органы управления и оборудование салона). Блокировка должна производиться строго в определенной последовательности: МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ —› ЗАДНИЙ МОСТ —› ПЕРЕДНИЙ МОСТ. Блокировку дифференциалов следует включать только в труднопроходимых местностях, при проездах через воду или на дорогах, покрытых снегом, льдом или грязью.
В отличии от автомобилей с подключаемым полным приводом здесь крутящий момент передается на обе оси постоянно. Перераспределение мощности между осями обеспечивает межосевой дифференциал. Режим жесткой связи между осями, необходимый для достижения максимального тягового усилия, обеспечивается блокировкой данного дифференциала.
К преимуществам постоянного полного привода относятся стабильность характеристик управляемости автомобиля, возможность использования нижнего ряда раздаточной коробки без блокировки, а следовательно, на любых дорогах без ограничения по сцеплению. К тому же такой автомобиль всегда находится в состоянии «повышенной боевой готовности». Принудительная блокировка дифференциалов может использоваться, как дополнительное средство повышения проходимости в случае возникновения проблем на бездорожье. Следует отметить, что максимальная тяга при плохом сцеплении с грунтом может быть получена только посредством принудительной блокировки, так как любая автоматика предполагает пробуксовку колес (если пробуксовки нет, то блокировка не работает), непременно приводящую к потерям тягового усилия
Не лишен постоянный полный привод и недостатков. Ведь такому автомобилю приходится проворачивать все карданные валы и полуоси. В итоге на асфальте его трансмиссия также шумна, как и подключаемый полный привод с включенными колесными муфтами, и также обеспечивает «полноприводную» прибавку к расходу топлива.
Тем не менее постоянный полный привод обеспечивает все же больше положительных моментов, чем отрицательных, особенно для настоящих внедорожников.
Элементы управления блокировкой дифференциалов
Функциональная схема гидропривода блокировки дифференциалов
Конструкция гидропневматического напорного блока
Схема расположения механических компонентов управления блокировкой межколесных дифференциалов
Схема расположения механических компонентов управления блокировкой межосевого дифференциала
Схема расположения пневматических компонентов управления блокировкой дифференциалов
Функциональная схема пневмопривода блокировки дифференциалов на ДИЗЕЛЬНЫХ моделях (включены блокировки межосевого дифференциала и межколесного дифференциала заднего моста
Функциональная схема пневмопривода блокировки дифференциалов на БЕНЗИНОВЫХ моделях (включены блокировки межосевого дифференциала и межколесного дифференциала заднего моста
Схема расположения электрических компонентов управления блокировкой дифференциалов (1 из 2)
Схема расположения электрических компонентов управления блокировкой дифференциалов (2 из 2)
| Комплектация | Привод | Двигатель л. | Л.с. | КПП | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6, 4×2, МКПП, XE, —B— | Передний | Бензин 1.6 | 114 | Механическая | Не выпускается |
| 1.6, 4×2, МКПП, SE, —— | |||||
| 1.6, 4×2, МКПП, SE+, -A— | |||||
| 1.6, 4×2, МКПП, 360, M-H-P | |||||
| 1.6, 4×2, CVT, XE, —BC- | 117 | Вариатор | |||
| 1.6, 4×2, CVT, SE, —C- | |||||
| 1.6, 4×2, CVT, SE+, -A-C- | |||||
| 1.6, 4×2, CVT, 360, M-HCP | |||||
| 1.6, 4×2, CVT, LE+, —KCA | |||||
| 2.0, 4×2, МКПП, XE, —B— | Бензин 2.0 | 141 | Механическая | ||
| 2.0, 4×2, МКПП, SE, —— | |||||
| 2.0, 4×2, МКПП, SE+, -A— | |||||
| 2.0, 4×2, МКПП, 360, M-H-P | |||||
| 2.0, 4×2, CVT, XE, —B— | Вариатор | ||||
| 2.0, 4×2, CVT, SE, —— | |||||
| 2.0, 4×2, CVT, SE+, -A— | |||||
| 2.0, 4×2, CVT, 360, M-H-P | |||||
| 2.0, 4×2, CVT, LE+, —K-A | |||||
| 2.0, 4×4, МКПП, SE, —— | Полный | Механическая | |||
| 2.0, 4×4, МКПП, SE+, -A— | |||||
| 2.0, 4×4, МКПП, 360, M-H-P | |||||
| 2.0, 4×4, CVT, XE, —B— | Вариатор | ||||
| 2.0, 4×4, CVT, SE, —— | |||||
| 2.0, 4×4, CVT, SE+, -A— | |||||
| 2.0, 4×4, CVT, 360, M-H-P | |||||
| 2.0, 4×4, CVT, LE+, —K-A |
Является ли Nissan Qashqai полноприводным? О кроссовере SUV
Чем новый Nissan Qashqai будет отличаться от предыдущих поколений?
Многое изменилось с тех пор, как Qashqai второго поколения был представлен в 2014 году. Новая модель отличается смелым новым дизайном и трансмиссиями только для гибридов, что означает, что она сильно отличается от версий автомобиля первого и второго поколения.
Поскольку в новом Qashqai используются только гибридные двигатели, многие конструктивные изменения нового Qashqai были сделаны с учетом аэродинамики.Это сделано для обеспечения максимальной дальности и эффективности, а также для придания новому автомобилю более целеустремленной и спортивной позиции.
По технологии, характеристикам и дизайну; новый Qashqai отличается сверху вниз. Разработанный, спроектированный и изготовленный в Великобритании, он, похоже, поможет Nissan вернуться на вершину списка лучших и самых инновационных брендов городских кроссоверов.
Какие двигатели будут установлены на новом Nissan Qashqai?
Новый Qashqai доступен с двумя электрифицированными бензиновыми двигателями на выбор, а также с уникальной трансмиссией ePower.
Выберите электрифицированную бензиновую версию, и вы можете указать блок мощностью 136 или 154 л.с. Более мощный из них может работать в паре с системой полного привода со стандартными режимами вождения Standard, Eco, Sport, Snow и Off-road.
Выберите трансмиссию ePower, и вы получите полностью гибридный двигатель мощностью 188 л.с. с бензиновым двигателем, который используется для зарядки электродвигателя мощностью 145 кВт.
Какие функции включены в новый Nissan Qashqai?
Помимо смелого нового дизайна и гибридных силовых агрегатов нового поколения, новый Nissan Qashqai обладает множеством инновационных функций.Вот несколько сокращений из впечатляющих технических характеристик автомобиля:
Настраиваемые цифровые дисплеи и расширенные возможности подключения, включая голосовое управление Amazon Alexa и Google Assistant
Новый ProPILOT с Navi-Link обеспечивает более безопасное вождение, включая удержание полосы движения, экстренное торможение и т. Д. предварительно настроенный интеллектуальный мониторинг расстояния
Массаж передних и пассажирских сидений для максимального комфорта водителя
Встроенный Wi-Fi в автомобиле для подключения нескольких устройств
Разнообразие цветов, аксессуаров и вариантов индивидуальной настройки
ПРИ ПОКУПКЕ: NISSAN QASHQAI | Журнал 4X4
Для многих привлекательность этого стилистически непримечательного Nissan является чем-то вроде загадки, но он быстро стал любимым внедорожником в мире.Вам придется потрудиться, чтобы найти полный привод, так как версии редки, и вы, вероятно, не захотите ездить на нем очень далеко по бездорожью, но есть и другие причины, чтобы рассмотреть вездесущий Qashqai
.ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН: 5 000–25 000 фунтов стерлингов
Qashqai — одна из самых удивительных историй успеха нашего времени. Мало того, что это единственный внедорожник, который постоянно входит в десятку лучших бестселлеров в Великобритании, спрос во всем мире был настолько велик, что фабрика в Сандерленде выпускала их со скоростью почти один в минуту, а более половины миллион моделей последнего поколения, выпущенных менее чем за два года с момента запуска.
Что делает этот автомобиль таким популярным? Стиль настолько распространен, насколько это возможно, и мы всегда считали интерьер самым неинтересным из всех, в которых мы когда-либо были, но мы — энтузиасты бездорожья и склонны искать традиционные намеки на бездорожье, которые в настоящее время действительно виден только в Ленд Роверах, Джипах и некоторых хардкорных Тойотах. Как и в случае с большинством других современных внедорожников, полный привод больше не является обязательным требованием, поэтому большинство версий Qashqai, особенно с меньшими, более эффективными двигателями и трансмиссиями, имеют только передний привод.Несмотря на это, трудно представить Qashqai привлекательным для обычных автомобилистов только из-за своего стиля, поэтому у нас остается ощущение, что это просто хороший маркетинг с привлекательной рекламой, широкой доступностью и высокой ценой, которые выиграли этот автомобиль. столько пользы. Какой бы ни была причина, популярность Qashqai означает огромный выбор подержанных моделей на выбор — просто убедитесь, что у той, которую вы видели в этом местном представительстве, действительно есть полный привод.
Когда он был запущен в 2007 году, Qashqai был обычным пятидверным пятиместным автомобилем, но год спустя появился Qashqai + 2 с более длинной колесной базой и удлиненным кузовом, включающим третий ряд сидений, хотя, честно говоря, это достаточно большой, чтобы вместить детей.В остальном Qashqai + 2 механически идентичен оригиналу. Любая версия могла быть оснащена турбодизелем 1,5 dCi или 1,6-литровым бензиновым двигателем, но версии с полным приводом были доступны только с 2,0-литровыми бензиновыми или турбодизельными двигателями. Они, в свою очередь, могли быть оснащены шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, обычным шестиступенчатым типом для турбодизеля dCi или вариатором с бензиновым двигателем, причем последняя комбинация обещала быть более экономичной, чем механическая коробка передач.Система полного привода забавно описана как All Mode, что является ложью, так как у нее нет ключевой внедорожной особенности переключения передач с низким диапазоном; однако система действительно означает, что Qashqai проезжает через передние колеса, когда движение идет хорошо, но плавно добавляет тяги задним колесам, когда это необходимо в скользких условиях; есть также функция блокировки, которая постоянно включает 4 × 4 на низкой скорости, чтобы помочь в более сложных условиях бездорожья.
Рестайлинг 2010 модельного года привел к изменению внешнего вида, направленному на то, чтобы придать Qashqai более изысканный вид и усилить присутствие на улице.Обновлен капот, а также бампер, решетка радиатора и фары, а в задней части вместо обычной лампы оригинала в заднем фонаре установлены красные светодиоды. Дизайн приборной панели также лучше, с большим количеством хранения ненужных вещей. Топовые модели получают ограничитель скорости, а Tekna — качественные динамики Bose.
Одним из наиболее спорных нововведений 2010 года стала установка дизельных фильтров в выхлопных системах турбодизельных вариантов. Несмотря на то, что сажевый фильтр без сомнения эффективен для улучшения качества дизельных выхлопов, он имеет неприятную тенденцию, особенно в автомобилях, используемых почти исключительно для коротких поездок по городу, к засорению и нарушению работы двигателя.
Что еще более важно, в конце 2011 года двигатель 1.6 dCi стал доступен с полным приводом, предлагая улучшенную экономичность, особенно при наличии системы стоп-старт. В конечном итоге предлагались только это и 2,0-литровый dCi.
Текущая модель с 2014 года доступна только с двигателем 1.6 dCi и оснащает Qashqai новейшими технологическими средствами вождения. Функции Nissan «Safety Shield» на версиях с высокими техническими характеристиками включают распознавание дорожных знаков при экстренном торможении вперед и помощь при парковке.Чего он не предлагает, так это семиместного варианта, так как он построен на новом компактном днище, но улучшенная конструкция лучше, а рейтинг прицепа с тормозами увеличился с 1400 кг до 1800 кг.
Наши приговоры
Nissan — лишь один из многих производителей, заявивших, что они изобрели концепцию кроссовера. Qashqai был чем-то вроде позднего появления в этом отношении, но мы по-прежнему чувствовали необходимость объяснить, как Nissan думает о замене обычных, но, тем не менее, популярных люков Almera и Primera на автомобиль в более нетрадиционном стиле, принадлежащий более нишевым внедорожникам. магазин.В нашем вводном отчете о новом автомобиле в выпуске за апрель 2007 года мы объяснили: «Исследование Nissan показывает, что водители семейных автомобилей среднего класса хотят чего-то другого, кроме традиционных люков, седанов или мультов MPV. Nissan решил, что им нужно что-то похожее на внедорожник, но не обязательно в трансмиссии 4 × 4. Это та машина. Были ли они правы, отказавшись от традиционного образа штриховки? Самыми продаваемыми автомобилями в Великобритании в прошлом году были полностью традиционные Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Ford Focus и Volkswagen Golf, но новый Qashqai оказался на пятом месте.В то время мы не предвидели такого успеха, в основном потому, что не были уверены в стиле. Мы писали: «Курносый нос, приподнятые бедра, четко очерченные колесные арки и выступающие« мускулы »капота отличают Nissan от его коренастых корейских соперников 4 × 4. Вид сзади на три четверти даже больше, чем запах Audi Q7 или Hyundai Santa Fe. Жаль, что эффект портится из-за плавной линии талии, оканчивающейся такими пучеглазыми фарами ».
Мы подытожили ситуацию в мартовском номере 2008 года, когда мы опубликовали наш первый дорожный тест Qashqai: «Постоянно меняющийся облик автомобилей 4 × 4 никогда не был таким эклектичным…», что значительно усложнило задачу. Пора найти подходящих соперников для Nissan: это кроссовер? Внедорожник? Мягкая дорога? Ответ — ни один из них, хотя версия 4 × 4 претендует на роль внедорожника.Поэтому в нашем сравнении мы сравнили его с другим необычным автомобилем в городской позе — Jeep Patriot и немного более внедорожным Hyundai Tucson. Мы решили, что Jeep будет доступным и просторным, но нам не понравился пластиковый интерьер; Tucson был дешевым, но устаревшим с унылым интерьером, что сделало Qashqai легким победителем с его качественным ощущением и практичным багажным отделением. Мы сказали: «Он едет так же плавно, как седан премиум-класса, с плавным ходом, резким управлением и улучшенными характеристиками двигателя». Он не так хорошо себя чувствовал, как внедорожник — лучшее, что мы могли сказать о нем, это то, что «это не гринлайн».«В октябре того же года мы приветствовали прибытие семиместного Qashqai + 2; Мы сообщили о заявлениях Nissan о том, что +2 не предназначен для приключенческого бездорожья: «Система All-Mode 4 × 4 обеспечивает улучшенное« семейное »сцепление на обледенелых или покрытых грязью асфальтированных дорогах».
Мы слабо похвалили Qashqai, когда он был показан в нашем сравнении 4 × 4 года за 2009 год. Мы описали его как «еще одну вариацию кроссовера, которая ввела термин« городской внедорожник »на рынок Великобритании 4 × 4.Qashqai продается как горячие пирожки из-за высокой цены, хотя большая часть диапазона предназначена только для 2WD. Несмотря на то, что этот удобный для города 4 × 4 выглядит немного коренастым, он просторнее, чем квартира des-res в Найтсбридже, и может перевозить намного больше багажа, чем посыльный в отеле, а качество сборки и количество оборудования ближе к уровням престижа. От него не ожидается ничего, кроме сырого поля или каменистой трассы ».
В зимнем выпуске 2013 года наша особенность «4 × 4 года» включала модель 360, последнее существенное дополнение к модельному ряду Qashqai перед появлением совершенно новой модели 2014 года.Помимо описания всестороннего обзора системы помощи при парковке, обеспечиваемого системой с четырьмя камерами, мы наконец-то заявили о своих истинных чувствах по поводу интерьера Qashqai: «Мы не можем не задаться вопросом, имеет ли популярность Qashqai какое-то отношение к этому. сдержанный интерьер, который должен понравиться многим, кто не может справиться с множеством гаджетов и переключателей для игры. Стиль интерьера обычен, но довольно скучен, особенно в массе однотонного пластика массивной передней панели.”
Наш последний комментарий к последней модели может указывать на то, что мы оторвались от автомобильной реальности, учитывая явную общественную популярность Qashqai. Отчасти это потому, что мы — повторюсь еще раз — энтузиасты бездорожья, поэтому не можем серьезно относиться к Nissan как к внедорожнику, но также отчасти потому, что мы — энтузиасты вождения, а Qashqai нас не пинает. приклада там тоже. В нашем сравнении 4 × 4 года за 2016 год, опубликованном в недавнем зимнем выпуске, мы прокомментировали: «Qashqai с мощным 128-сильным двигателем работает хорошо, но его вряд ли можно назвать автомобилем, который захватывает или запоминается в управлении.Это машина, на которой вы водите, потому что это необходимое условие для эффективного семейного транспорта, а не та, которую нужно вывезти в воскресенье днем просто для острых ощущений «.
Не говорю, что мы ошибаемся, но многие тысячи довольных водителей Qashqai тоже не могут ошибаться, поэтому, если вам нужен популярный, хорошо оборудованный, практичный и вместительный семейный автомобиль, Qashqai может быть идеальным выбором.
Какой купить
Изначально было три класса оборудования, все они были хорошо оснащены электрическими стеклоподъемниками спереди и сзади, электрически управляемыми и обогреваемыми дверными зеркалами, интеграцией Bluetooth, кондиционером и центральным замком с дистанционным управлением.Даже Visia начального уровня оснащена бортовым компьютером и стереосистемой, передними, боковыми и потолочными подушками безопасности, а также автоматическим запиранием дверей. Трудно сказать, сколько вы заплатили бы за ранний из них, поскольку мы нигде не видели ничего в продаже, но около 3000 фунтов стерлингов за ухоженный вариант было бы справедливым предположением. Acenta среднего класса имеет дворники с датчиком дождя и автоматические фары, круиз-контроль, задние датчики парковочного расстояния и дистанционное управление стереосистемой. Кондиционер модернизирован до двухзонной системы, а в приборной панели установлен шестидисковый чейнджер.Ожидайте заплатить до 10000 фунтов стерлингов за более поздний пример с разумным пробегом с хорошей историей обслуживания, более ранние образцы значительно дешевле, мы заметили модель 2008 года с 86000 миль на ней, но с полной историей обслуживания, предлагаемой за 4993 фунтов стерлингов в GP Автомобили Хэтфилда (01992 843852).
Tekna в стандартной комплектации получает панорамный люк на крыше, ксеноновые фары, передние противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и дополнительную роскошь в кожаной обивке с подогревом передних сидений. Brand Trading of Westwood, Ноттингем (01773 607808) предлагала серебристый металлический автомобиль с пробегом 73000 миль 2010 года с 2.0 dCi, полная история обслуживания, четыре новые шины и годовое ТО за 9750 фунтов стерлингов.
Модернизация 2010 модельного года ознаменовалась появлением N-Tec, ключевым обновлением оборудования (совместно с Tekna) стала система Nissan Connect, которая объединяет Bluetooth-соединение с пятидюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией, а также модернизированную стереосистему с MP3 и Подключение по USB и камера заднего вида. N-Tec также имеет 18-дюймовые сплавы, которые компенсируют заднее защитное стекло и сатиновые серебристые рейлинги на крыше. Сколько вы заплатите за один, будет зависеть от его состояния и пробега: мы обнаружили 2011 2.0 dCi с пробегом всего в 23 000 миль для smidgeon стоимостью менее 14 000 фунтов стерлингов в KC Jones of Oswestry (01691 721964).
Бензин— редкость, но потенциально менее проблематичен, чем более старый турбодизель — нет турбокомпрессора или фильтра DPF, чтобы выйти из строя — поэтому стоит подумать, если вы не используете большой годовой пробег; мы увидели одного умного владельца Tekna 2010 года в кремово-коричневом Caffe Latte с пробегом 32 000 миль, с трансмиссией CVT по цене 12 000 фунтов стерлингов в Available Car of Cannock (0800 804 6503).Выберете ли вы 360 N-Tec или Tekna, почти полностью зависит от того, нужна ли вам бесподобная универсальная камера для помощи при парковке; есть десятки подержанных 2013 360, но очень мало версий с полным приводом; мы действительно видели образец Storm White на MJA Car Sales of Walton (01932 509944) за 18 000 фунтов стерлингов.
Лучшими покупками должны быть многие почти новые модели, предлагаемые дилерами по всей стране с хорошими скидками — многие из них 4×4, заказанные в ожидании, что полноприводные версии будут более привлекательными, но в итоге оказываются « на полке », как доказали версии 2WD. более популярным.Особо обратите внимание на бывших демонстрантов, многие из которых будут иметь дополнительные приспособления и, следовательно, будут иметь более высокую стоимость, чем может предполагать их номинальная стоимость. Особенно стоит обратить внимание на версии с высокими техническими характеристиками — мы видели несколько моделей 1.6 dCi Tekna, первоначальная цена по прейскуранту превышала 26 000 фунтов стерлингов, по цене от 20 000 фунтов стерлингов с пробегом менее 5000 миль. Одна из самых привлекательных сделок, которую мы видели, заключалась в том, что 27 290 фунтов стерлингов просили за красный Tekna 2015 года, бывший демонстратор с пробегом 5000 миль и дополнительными принадлежностями стоимостью более 3000 фунтов стерлингов, включая пакет защиты, 19-дюймовые черные сплавы, съемную буксирную балку, дефлектор капота, боковые дуги с подсветкой, спортивный пакет и хромированный дизайн — автомобиль Nissan Cared4 в продаже в Трентоне, Халл (01482 763997).
ДВИГАТЕЛЬ КОРПУС ШАССИ И ИНТЕРЬЕР
Все версии Qashqai с колесной формулой 4 × 4 имеют двигатели с распределительными валами с цепным приводом, поэтому их не постигнет судьба многих версий 2WD 1.5 dCi, которые испытали преждевременный выход из строя ремня привода. Тем не менее, стоит остерегаться автомобилей 2.0 dCi с большим пробегом, которые кажутся жесткими в использовании, поскольку кажется, что постоянное увеличение оборотов двигателя до красной линии для достижения максимальной производительности может привести к преждевременному выходу из строя главного подшипника.У некоторых автомобилей шансы на это уменьшились за счет регулировки, которая снижает мощность и крутящий момент, что в долгосрочной перспективе может быть хорошо. Расширенная гарантия применялась с конца 2013 года, при покупке почти нового автомобиля проверьте, действует ли эта гарантия. В противном случае убедитесь, что автомобиль работает на холостом ходу и двигается плавно, более поздние модели с дизельными фильтрами твердых частиц могут страдать от засорения фильтров, если используются исключительно в качестве городских малолитражек — DPF требует регулярного длительного пробега по автомагистрали, чтобы сжечь накопившиеся углеродные отложения.Также прислушивайтесь к чрезмерному свисту или завывающему звуку из-под капота, сопровождаемому избыточным черным выхлопным дымом при ускорении, что может указывать на неисправный турбокомпрессор. Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, убедитесь, что переключение происходит плавно и без перекосов, поскольку рычаги могут изнашиваться преждевременно. Также отклоните любой автомобиль, в котором сцепление не выключается и не включается плавно или для его выключения требуется чрезмерное движение педали. Высокий крутящий момент двигателя 2.0 dCi может вызвать чрезмерный износ диска сцепления, если вы имеете привычку допускать его проскальзывание, например, при ожидании перерыва в движении или ожидания смены света фар.Автоматика, как правило, более надежна, хотя высокая шестая передача может не включаться автоматически при движении по городу, и ее, возможно, придется выбирать в ручном режиме; если не включается высшая передача, может пострадать расход топлива. Задние дифференциалы могут быть проблематичными, прислушивайтесь к чрезмерному скуку или лязгу сзади, что еще более важно, убедитесь, что автомобиль едет плавно в крутом повороте без каких-либо рывков при рулевом управлении или чистке колес, что может указывать на то, что автомобиль все Система полного привода в режиме реального времени включается без надобности, что может быть причиной чрезмерной нагрузки на задний дифференциал.
Кажется, что некоторые автомобили страдают от чрезмерной конденсации на внутренней стороне ветрового стекла, возможно, из-за плохо закрытого экрана. Если в машине пахнет сыростью, откажитесь от нее. Убедитесь, что кондиционер работает эффективно, неисправность, вызванная износом матрицы конденсатора, известна. Проверьте лобовое стекло или панорамный люк на наличие каких-либо следов трещин. Багажник хорошего размера, убедитесь, что пластиковая панель над защелкой надежно закреплена, использование ее в качестве подъемной ручки может сломать ее.Также обратите внимание, что сложенные задние сиденья не дают вам абсолютно ровного пола, которого вы ожидаете от практичного внедорожника. Если вы регулярно собираетесь перевозить трех пассажиров на заднем сиденье, убедитесь, что тому, кто будет тяжеловесно стоять в центральном положении, удобно там — большинство людей находят это ужасным, потому что скамейка явно рассчитана на двоих. Высокотехнологичная проблема, которая может относиться ко многим современным автомобилям, заключается в том, что система Bluetooth может некорректно работать с телефонами Android или Windows, которые стоит проверить перед покупкой.
Или вы могли бы рассмотреть…
FORD KUGASKODA YETITOYOTA RAV4
Kuga последнего поколения — впечатляюще высокотехнологичный автомобиль с удивительным качеством, в то время как превосходное сцепление и устойчивость в сочетании с хорошими характеристиками и отличными дорожными манерами делают его одним из самых привлекательных внедорожников для вождения. Во всех версиях есть система Ford SYNC, предлагающая голосовую активацию для телефонных звонков, выбора трека на компакт-диске или чтения текстового сообщения.Уровни оснащения превосходны во всем модельном ряду, с дополнительными функциями, в том числе умной «обалденной» разблокировкой багажника, которая открывает заднюю дверь, когда вы махаете ногой под задним бампером — если, конечно, у вас есть ключ. Полный привод — это «интеллектуальная» самодействующая система, такая как Qashqai, нацеленная больше на сцепление с дорогой, чем на бездорожье, но стиль, возможно, более авантюрный, внедорожник, а интерьер гораздо интереснее.
Стиль может быть немного нестандартным, но нет никаких сомнений в практичности этого городского внедорожника, больше похожего на универсал, не говоря уже о соотношении цены и качества.Это может быть устаревший дизайн, но рестайлинг 2014 года включал более эффективные двигатели и современные технологии, а также введение версии Outdoor с улучшенными внедорожными характеристиками. Качество сборки хорошее, у него безупречные дорожные манеры, и если он оснащен 2,0-литровым турбодизелем мощностью 167 л.с., он больше напоминает Golf GTi, чем внедорожник. Обратите внимание на версии с высокими техническими характеристиками с электронной системой помощи при парковке, полезной функцией в любом автомобиле, курсирующем по городу. Yeti вряд ли спроектирован или стилизован для жесткого бездорожья, но стоит поискать примеры с установленным пакетом «грубая дорога», который включает в себя поддон из термопласта, предназначенный для защиты двигателя и трансмиссии, а также крышки для топливных и тормозных магистралей.
Когда-то занимавший нишу забавный автомобиль, RAV4 превратился в еще один клон кроссовера и внедорожника среднего класса, но тогда это автомобиль, который вы покупаете не из-за его внешнего вида, его привлекательность — это обещание традиционных сильных сторон Toyota. качество сборки и отличная надежность. Он такой же большой и удобный, как Nissan, возможно, более практичный, с его легким складыванием задних сидений одним движением, обеспечивающим полностью ровный грузовой пол, и у него более интересный интерьер, если вы не возражаете против избытка хромированной отделки на верхней части. версии спецификации.С полным приводом вы получаете 2,2-литровый турбодизель или 2,0-литровый бензиновый двигатель, ни один из них не предлагает впечатляющих характеристик, но Toyota по крайней мере немного более увлекательна для вождения, чем Nissan Qashqai. Тем не менее, подержанный Toyota RAV4, вероятно, будет дороже, чем Qashqai аналогичной спецификации, но также должен сохранить свою ценность.
Часто спрашивают: А Nissan Qashqai 4×4?
Все ли Nissan Qashqai 4 × 4?
С этой целью Nissan предлагает полноприводную версию Qashqai в ее более мощных вариантах.Однако есть только один вариант двигателя — дизельный 1,6 dCi, поскольку он обладает наибольшим крутящим моментом для системы полного привода. Старшие поколения Nissan Qashqai имеют 3 режима: полный привод, АВТО и БЛОКИРОВКА.
У Nissan полный привод?
NISSAN 4WD И 4X4 ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Благодаря простым в использовании выбираемым режимам движения, доступным системам трансмиссии 4 — Wheel Drive (4WD), 4 × 4 и Intelligent 4 × 4 на автомобилях Nissan вы сможете динамично управлять автомобилем.
Хорош ли Nissan Qashqai на снегу?
Новый Nissan Qashqai 2017 в фотографиях Продвинутая система полного привода Tesla поможет водителям чувствовать себя комфортно на дорогах.Он может бороться с глубоким снегом, учитывая его вес, но полный привод поможет обеспечить постоянное сцепление с дорогой.
Какой тип автомобиля у Nissan Qashqai?
Nissan Qashqai — это небольшой семейный внедорожник, которым удобно управлять и дешевым в эксплуатации. Однако это далеко не самый практичный внедорожник из имеющихся в продаже, и внутри он не ощущается особенным.
Почему Nissan Qashqai так популярен?
Наградаза «Лучший компактный внедорожник» за предыдущие два года подряд.Множество конкурентов также могут похвастаться напористым внешним видом, хорошей обзорностью и комфортабельным салоном, обеспечивающим достаточно места для хранения вещей, но Qashqai выделяется по ряду причин. Один из них — это обновленная линейка двигателей, состоящая из двух бензиновых и четырех дизельных агрегатов.
Nissan Qashqai — надежный автомобиль?
В опросе Driver Power 2019 года Qashqai опустился на 49-е место из 100 — владельцы похвалили экономию топлива, внутреннее пространство и удобство для детей. Qashqai получил средний балл за надежность — 23.4% владельцев сообщают о проблемах с их автомобилями.
Что лучше 4WD или 2WD?
Хотя полноприводные автомобили обладают высокой эффективностью, они могут быть не лучшим выбором, если вы постоянно путешествуете по скользким улицам. С другой стороны, полноприводные автомобили отлично подходят для бездорожья и с легкостью справляются с различными типами местности. Однако они могут быть не такими эффективными, как автомобили с другими трансмиссиями.
AWD — это то же самое, что и 4WD?
В чем разница между AWD и 4WD? Разница в механике полного и полного привода очень мала.Под полным приводом понимаются автомобили с системой полного привода, предназначенной для максимального увеличения сцепления с дорогой, например, на скользкой дороге.
Как узнать, работает ли мой полный привод?
Заберитесь в машину, закройте дверь и запустите двигатель. Отпустите стояночный тормоз. Включите первую передачу и на мгновение примените небольшое усилие. Если система полного привода работает правильно, автомобиль будет пытаться двигаться вперед, приводимый в движение задними колесами.
Какой кашкай лучше купить?
Лучший Nissan Qashqai для самого экономичного двигателя и отделка Acenta — достойная комбинация: он возвращает около 50 миль на галлон в реальном вождении и — только с этим двигателем — спецификация Acenta включает пакет Smart Vision, который добавляет передние и задние датчики парковки, а также автоматическое экстренное торможение.
Какая машина лучше всего подходит для зимней езды?
Cars for Snow Driving 2021 Audi A5 cabriolet. Chrysler Pacifica AWD 2021 года. 2021 Dodge Challenger AWD. Honda Ridgeline 2021 года. Subaru Outback 2021 года. Toyota 4Runner TRD Pro 2021 года выпуска. Toyota Prius AWD 2021 года.
Какая машина лучшая в заснеженной Великобритании?
ТОП-10 зимних автомобилей Карманная радость: Dacia Duster. Самый безопасный: Volvo XC90. Для большой семьи: Киа Соренто. Классный: Audi Q3 Quattro. Роскошный: Range Rover Sport.Хороший универсал: BMW 3 серии. Для небольшой семьи: Skoda Octavia. Культовый: Mini Countryman.
Что не так с Nissan Qashqai?
Неисправные аккумуляторы, неисправные внешние элементы и изворотливые системы подвески — это одни из проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, согласно опросу группы потребителей Which? почти 44 000 человек, покрывающих более 52 000 автомобилей.
Стоит ли покупать Nissan Qashqai?
Однако, в то время как Nissan обычно является синонимом надежности, Qashqai не очень хорошо построен; По результатам опроса Driver Power 2016, он занял последнее место по качеству сборки и надежности из 150 автомобилей.Qashqai легко полюбить, и его стоит посмотреть; просто покупайте с осторожностью.
Стоит ли покупать Nissan Qashqai?
Вы обнаружите, что ездить на внедорожнике Qashqai 2019 года — одно удовольствие. Он обеспечивает потрясающие впечатления от вождения, он удобный, тихий и маневренный. Двигатель 1.3 быстро набирает обороты при разгоне, как мы уже говорили выше с данными, предоставленными Nissan.
Обзор Nissan Qashqai| Auto Express
Nissan Qashqai уже много лет занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж, и этот универсальный пакет был дополнительно улучшен обновлением в 2017 году и рядом новых двигателей и коробок передач в 2019 году.Тем не менее, конкуренты, такие как Peugeot 3008, Mazda CX-5 и SEAT Ateca, среди прочих, предлагают сильную конкуренцию в этом классе, и Nissan ответил совершенно новым Qashqai с гибридной технологией, который появится в автосалонах Великобритании этим летом.
Между тем существующий Qashqai обеспечивает хорошие впечатления от вождения, при этом низкий уровень шума и комфорт езды становятся его главными достоинствами. Внутри Qashqai просторный и качество сборки достойное, хотя общий дизайн не так интересен, как у некоторых конкурентов.
О Nissan Qashqai
Nissan Qashqai был во главе новой волны моделей кроссоверов в нулевых, сочетая в себе практичность, размер и легкость вождения типичных семейных хэтчбеков с внедорожным имиджем и внушительным дорожным просветом. традиционные внедорожники.
Успех формулы был очевиден с момента появления Qashqai в выставочных залах в 2006 году, и конкурирующие производители поспешили на подножку кроссовера. В настоящее время это один из самых конкурентных и интересных сегментов рынка, где постоянно появляются новые модели, предлагающие новые модные темы дизайна и передовые технологии трансмиссии.
Чтобы идти в ногу со временем, Nissan уже объявил полные спецификации и цены своего нового гибридного соперника Qashqai третьего поколения. Вы можете перейти по ссылке, чтобы прочитать нашу новость о новом Nissan Qashqai, который появится в середине 2021 года, а также посмотреть наше эксклюзивное видео о новом Nissan Qasqhai.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Подходящий к концу срок службы Qashqai Mk2 появился в 2013 году, но был обновлен в 2017 году.Это по-прежнему достойный конкурент в том классе, который он помог создать, но его главное качество в наши дни — это всесторонняя компетентность. В отличие от некоторых своих конкурентов, он больше не выделяется ни с точки зрения дизайна, ни с точки зрения технологий — ситуацию, которую заменяющий Qashqai, безусловно, постарается исправить.
Модель второго поколения, созданная по образцу кроссовера Mk1, с еще более прочным дизайном внедорожника и пространством для семейной жизни, а передовая технология безопасности дает дополнительное душевное спокойствие. На этот раз семиместной версии нет, хотя покупатели могут выбрать Nissan X-Trail, чтобы подумать, не потребуются ли им два дополнительных места.
Nissan предлагает широкий выбор моделей для большинства карманов. Диапазон начинается с отделки Visia, за которой следуют варианты Acenta Premium, N-Connecta, N-Tec, Tekna и Tekna +. Стандартное оборудование автомобилей Visia включает Bluetooth, радио DAB и кондиционер, в то время как Acenta Premium добавляет дополнительный комплект, включая автоматические фары и дворники, климат-контроль, внутреннее освещение и 17-дюймовые колеса, а также спутниковую навигацию TomTom, Android Auto и Apple. CarPlay.
Qashqai становится особенно хорошо оснащенным по мере продвижения вверх по модельному ряду.N-Connecta добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло и расширенный набор систем помощи водителю и безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный круиз-контроль и камеру для парковки на 360 градусов.
Расширение диапазона до уровня отделки салона N-Tec — черная внешняя отделка, панорамная стеклянная крыша и адаптивные светодиодные фары. Модели Tekna имеют 19-дюймовые легкосплавные диски, частично кожаную обивку и премиальную стереосистему Bose с восемью динамиками и сабвуфером. Модели Tekna + предлагают более спортивный обвес, внутреннюю отделку из кожи Nappa и расширенную электрическую регулировку передних сидений, а также уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски в качестве бесплатного варианта.
Предлагаются четыре варианта двигателей — два бензиновых и два дизельных. Бензиновый двигатель исходит от 1,3-литрового агрегата DIG-T мощностью 138 или 158 л.с., а дизели — 1,5-литровыми и 1,7-литровыми агрегатами с 113 и 148 л.с. соответственно. Бензиновый двигатель с меньшей мощностью поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач, а семиступенчатая автоматическая коробка передач DCT является опцией для бензиновых двигателей с большей мощностью и дизельных двигателей с меньшей мощностью. Те, кто ищет автомат в сочетании с 1,7-литровым дизельным двигателем, могут выбрать коробку передач Nissan Xtronic CVT.
Подавляющее большинство моделей имеют только привод на два колеса, причем полный привод предлагается только на 1,7-литровых дизельных моделях.
Модели Tekna стандартно поставляются с системой Nissan ProPilot. Он оснащен адаптивным круиз-контролем и интеллектуальной системой активного удержания полосы движения, которая соответствует скорости впереди идущего автомобиля и удерживает вас в полосе движения благодаря тонкой регулировке рулевого колеса.
В то время как вы должны следить за дорогой и держать руки на рулевом колесе, настройку ProPilot легко активировать с помощью специальной кнопки на рулевом колесе.Он также очень хорошо интегрирован, тормозит и ускоряется с человеческим уровнем плавности. Это приведет к полной остановке в пробке и автоматически тронет вас с места.
В то время как первый Qashqai был уникальным в своем классе, сегодня он имеет огромное количество соперников. Наш лучший выбор — Skoda Karoq, Peugeot 3008 и SEAT Ateca, в то время как Toyota C-HR, Mazda CX-5, Vauxhall Grandland X и Renault Kadjar заслуживают внимания, особенно последний, поскольку это, по сути, Qashqai с немного большим пространством. и значки Renault.Также стоит обратить внимание на более дорогие модели Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и Honda CR-V, а на Kia Sportage и Hyundai Tucson действуют привлекательные семилетние и пятилетние гарантии соответственно.
Обзор подержанного Nissan Qashqai | Auto Express
В марте 2017 года исполнилось 10 лет со дня поступления в продажу первого Nissan Qashqai в Великобритании. Первоначальная модель была смелым шагом со стороны Nissan, поскольку это был не только первый кроссовер, но и многие люди задавались вопросом, была ли замена обычного семейного автомобиля на внедорожник разумной идеей.
Но это оказалось правильным шагом в нужное время, поскольку Qashqai Mk1 захватил воображение покупателей; за первый год в Европе было продано почти 100 000 автомобилей, и автомобиль получал одну награду за другой.
Мы подарили его преемнику нашу справедливую долю гонгов, в том числе лучший кроссовер в 2014 году, а затем снова в 2015 году. Но, будучи одним из самых популярных автомобилей в Великобритании, Qashqai Mk2 — все, что он получил в качестве подержанной покупки?
Крытые модели
Оригинальный Nissan Qashqai прибыл в 2007 году и продавался в течение шести лет, прежде чем его заменил Mk2.В этом обзоре мы рассматриваем оба поколения.
- • Nissan Qashqai Mk1 (2007-2013) — Оригинальный Qashqai — отличная подержанная покупка для семьи благодаря большой практичности и надежности.
- • Nissan Qashqai Mk2 (2014-настоящее время) — кроссовер второго поколения теперь является подержанной покупкой по приличной стоимости.
Nissan Qashqai Mk2
История
Qashqai второго поколения поступил в автосалоны Великобритании в январе 2014 года. Сначала были дизели 1.5 или 1.6 dCi вместе с 1.2 ДИГ-Т бензин. Уровни отделки салона были Visia, Acenta, Acenta Premium и Tekna, но в октябре 2014 года n-tec заменил Acenta Premium.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
1.6 dCi имел варианты с автоматическим и полным приводом (хотя вы не могли получить оба одновременно) и от В октябре 2014 года 1.2 DIG-T также поставлялась с вариатором. Специальная версия SV1 с высокими техническими характеристиками, расположенная ниже Tekna, прибыла в сентябре 2014 года с функцией бесключевого доступа, защитным стеклом и защитным экраном (высокотехнологичные системы помощи водителю Nissan).Они также были установлены на Black Edition, поступившую в продажу в июле 2016 года; он также отличался 19-дюймовыми колесами, светодиодными фарами и системой помощи при парковке.
Nissan Qashqai Mk2 обзоры
Подробный обзор Nissan QashqaiОбзор Nissan Qashqai 1.5 dCiNissan Qashqai 1.6 dCi Tekna automatic reviewNissan Qashqai 1.6 DIG-T n-tec обзорNissan Qashqai Acenta обзорNissan Qashqai Acenta Premium test
Обзор Nissan Qashqai Acenta Premium срок
Какой мне купить?
Никаких двигателей не следует избегать, хотя 1.2 бензин не идеален для езды по автомагистралям. Если вы буксируете, купите модель с полным приводом, в противном случае используйте передний привод для снижения эксплуатационных расходов. Все Qashqai имеют климат-контроль, Hill Start Assist, пятидюймовый цветной экран и ограничитель скорости / круиз-контроль. Модели Acenta также имеют двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски, а также автоматические фары и дворники.
Камера заднего вида, датчики парковки, панорамная крыша, модернизированная информационно-развлекательная система, система помощи при столкновении спереди, дальний свет и предупреждение о выезде с полосы движения были стандартными для Acenta Premium / n-tec, а Tekna также имеет светодиодные фары и распознавание дорожных знаков и 19-дюймовые легкосплавные диски.Это в дополнение к подогреву передних сидений и 360-градусным камерам.
Альтернативы Nissan Qashqai Mk2
Являясь одним из самых популярных сегментов в Европе, нет недостатка в великолепных компактных внедорожниках и кроссоверах на выбор. По стоимости Kia Sportage трудно превзойти; Семилетняя гарантия означает, что душевное спокойствие также входит в стандартную комплектацию. Renault Kadjar тесно связан с Qashqai, но занял третье место в последнем обзоре Driver Power и продается по более конкурентоспособным ценам.Skoda Yeti всегда отлично справлялась и с мощностью водителя.
Среди других конкурентов — Toyota RAV4 и Honda CR-V, которые надежны и хорошо сконструированы. Ford Kuga трудно превзойти по удовольствию от вождения, доступности и стоимости, но также обратите внимание на Mazda CX-5 за его стиль, стоимость и резкую динамику.
На что обращать внимание:
Неисправности датчика
Известно, что датчики парковки наполняются водой, а затем либо издают звуковой сигнал, когда не должен, либо не издают звуковой сигнал, когда должен.
Повреждение обивки
Когда спинки задних сидений поднимаются, ремни безопасности защемляются, что может привести к повреждению пряжками ткани сиденья.
Проблемы с кондиционером
Довольно много владельцев имели проблемы с кондиционером. Иногда какое-то время работает нормально, но может и вовсе выйти из строя.
Развлечения
Радио DAB иногда может работать хаотично. Сохранение радиостанций может быть затруднено, и радио может отключиться во время движения.
Интерьер
Приборная панель выглядит элегантно, но качество салона варьируется.Высоким пассажирам на заднем сиденье будет мало места для ног. Qashqai Mk1 был семиместным, а Mk2 — нет — вместо этого купите X-Trail. Объем багажного отделения составляет 430 литров с поднятыми сиденьями или 1585 литров с опущенными сиденьями.
Эксплуатационные расходы
Все Qashqai необходимо обслуживать каждые 12 месяцев, и в большинстве случаев ограничение пробега составляет 18 000 миль. Однако некоторые двигатели ограничены пробегом всего 12 500 миль; уточняйте номер шасси у дилера, чтобы уточнить график.
Услуги чередуются между второстепенными и основными, которые оцениваются в 179 фунтов стерлингов и 269 фунтов стерлингов для версий с дизельным двигателем; бензин снизил эти расходы до 159 фунтов стерлингов и 249 фунтов стерлингов.Все двигатели имеют цепной привод, за исключением 1.5 dCi, который нуждается в замене ремня каждые пять лет или 75 000 миль; рассчитывайте заплатить 480–550 фунтов стерлингов в зависимости от ставки оплаты труда. Свежая тормозная жидкость требуется каждые два года (30 фунтов стерлингов), а охлаждающую жидкость следует заменять каждые три года за 65 фунтов стерлингов.
Отзывов
Несмотря на репутацию компании Nissan в области тщательного проектирования, Qashqai Mk2 уже дважды отозвали. Первое в декабре 2014 г. затронуло автомобили, построенные до октября того же года с установленным на заводе фаркопом, который можно было отсоединить.
Самая последняя кампания была начата в июле 2016 года и затрагивала автомобили, выпущенные в период с апреля 2015 года по июнь 2016 года. Задний кислородный датчик в выхлопе на них мог выйти из строя, и на приборной панели не отображалось никаких предупреждений. На неисправных авто перепрограммировали ЭБУ.
Driver Power Удовлетворенность владельцев
Qashqai получил множество наград, но владельцы не оценивают его так высоко; в нашем опросе удовлетворенности Driver Power 2016 года он занял 131-е место (48-е место в 2015 году). Комфорт и практичность сидений были главными (50-е и 52-е), а также ходовыми качествами (59-е).А вот 150-я по надежности и сборке настораживает.
Вердикт
Nissan продал более 2,3 миллиона автомобилей Qashqai, и легко понять, почему. Он хорош для вождения, доступен с приличными двигателями, и пока вы избегаете моделей начального уровня, уровень оснащения велик. Однако, в то время как Nissan обычно является синонимом надежности, Qashqai не очень хорошо построен; По результатам опроса Driver Power 2016, он занял последнее место по качеству сборки и надежности из 150 автомобилей.Qashqai легко полюбить, и его стоит посмотреть; просто покупайте с осторожностью.
Перейдите на вторую страницу, чтобы просмотреть полное руководство для покупателя Nissan Qashqai Mk1, проданного в 2007-2013 гг.…
Новый Nissan Qashqai facelift 2019 обзор
Наша первая поездка на Nissan Qashqai 2019 года в Великобритании подтверждает, что новый бензиновый двигатель 140 DiG-T является лучшим в этой линейке. Он предлагает значительно улучшенную производительность по сравнению с предшественником, но при этом обеспечивает более низкий расход топлива и более низкие налоговые ставки.Место Qashqai как одного из самых популярных автомобилей Великобритании, похоже, сохранится.
Это новый Ниссан Кашкай. Мы уже опробовали обновленную модель в Каталонии, но теперь мы здесь, чтобы посмотреть, как она себя чувствует в Великобритании — где с конвейера сошло более трех миллионов штук с момента ее дебюта в 2006 году.
После среднего срока эксплуатации. В 2017 году был проведен фейслифтинг, в котором основное внимание уделялось стилю, качеству интерьера и доработке подвески, а последние обновления призваны улучшить как линейку двигателей, так и автомобильные технологии.
• Лучшие кроссоверы на рынке
Фактически, каждый двигатель в линейке (есть два бензиновых и два дизельных на выбор) либо новые, либо отремонтированные. Предыдущие бензиновые двигатели объемом 1,2 и 1,6 литра были заменены на 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом. Это тот же двигатель, который можно найти в Mercedes A-Class (хотя Mercedes предлагает его с другой выходной мощностью) и недавно обновленном Renault Kadjar. Ожидается, что 138-сильный «140» — названный так из-за его метрической выходной мощности — будет самым продаваемым, и это тот, который мы пробовали здесь.
Двигатель DiG-T отличается множеством технических усовершенствований по сравнению с предыдущими агрегатами, многие из которых впервые используются в Nissan. В результате модель 140 представляет собой большое улучшение по сравнению со старой версией 1.2; Он не только дает на 25 л.с. больше, но и дает значительно больший крутящий момент почти во всем диапазоне оборотов. При очень резком ускорении он может звучать немного грубовато, но по большей части это довольно мирно.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Хотя у него нет производительности, чтобы сдуть горячий хэтчбек или даже теплый, это намного больше бодрее, чем раньше, и вполне приемлемо для автомобиля этого класса.
Более мощная версия развивает еще 20 л.с. и 20 Нм, но не ощущается значительно быстрее. Официально он будет способен перевозить и более тяжелые грузы, но есть более выгодные буксировочные машины за эти деньги, поэтому дополнительные 1100 фунтов стерлингов, которые он добавляет к запрашиваемой цене, лучше потратить в другом месте.
Так что с расходом топлива? Наше время с автомобилем, двухместным и покрывающим смесь интенсивного движения и извилистых, холмистых проселочных дорог, привело к указанным 43,3 миль на галлон. Впечатляет, учитывая условия и цифру, которая составляет официальную 49.4 мили на галлон кажутся довольно правдоподобными при более традиционном использовании.
Официально новые модели выделяют меньше углекислого газа, чем их предшественники (на 8 г / км и 13 г / км меньше, чем у старых 1,2 и 1,6 соответственно), поэтому как частные, так и бизнес-пользователи выиграют от более низких налоговых расходов.
Дизельные опции включают обновленную версию вечнозеленого 1,5 dCi — мощность и крутящий момент чуть больше — в то время как 1,7-литровый агрегат является более тщательной переработкой предыдущего 1,6. Как и на Renault Kadjar, он получил систему AdBlue для снижения выбросов (как и 1.5), а мощность увеличилась на 20 л.с. до 148 л.с. 1.7 будет единственным Qashqai, предлагаемым с опцией полного привода, и присоединится к модельному ряду позже в 2019 году, начиная с уровня отделки салона N-Connecta и выше.
Также новинкой из последних обновлений является информационно-развлекательная система. На первый взгляд он выглядит так же, но новый процессор намного мощнее старого, поэтому время загрузки значительно сокращается. Экран также намного более чувствителен к прикосновениям, позволяя сжимать пальцы и проводить движения, чтобы увеличивать и уменьшать масштаб страниц карты и прокручивать меню.Графика по-прежнему выглядит довольно загроможденной, но это огромный шаг в правильном направлении.
В остальном все так же, как и раньше: обращение безопасно и предсказуемо; в то время как поездка, чему способствует умная система сканирования дороги Nissan, которая использует двигатель и тормоза для управления продольной и поперечной уклонами на неровностях, является одной из лучших в своем классе.
Есть пять уровней отделки салона на выбор: базовая 1.3 140 Visia по цене от 19 995 фунтов стерлингов. Это кажется конкурентоспособной ценой по сравнению с его конкурентами (включая Kadjar), но это для автомобиля, у которого отсутствуют легкосплавные диски, спутниковая навигация или автономное экстренное торможение.Для них вам понадобится Acenta Premium, которая стоит на 2800 фунтов стерлингов дороже. Тем не менее, Nissan компенсирует это конкурентными сделками с нулевым процентом PCP по всему модельному ряду Qashqai.
Nissan Qashqai 4×4 — практичный семейный автомобиль
Когда Nissan Qashqai прошел испытания на безопасность, он получил наивысшие рейтинги краш-тестов euroNCAP для взрослых пассажиров. Помимо превосходного уровня безопасности Nissan Qashqai 4×4, он также хорошо расположен, привлекателен и предлагает хорошее соотношение цены и качества.Фактически, этот автомобиль представляет собой универсальный внедорожник с уникальным стилем и возможностями.
Отличительная эстетика Qashqai
Новый Nissan Qashqai — это громоздкий, но привлекательно выглядящий внедорожник с высокой линией крыши с отчетливой передней частью, включающей относительно заметные передние фары, боковые юбки и бамперы. Некоторые модели оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками и панорамной стеклянной крышей, которая помогает увеличить ощущение простора.
Nissan Qashqai — недорогой семейный автомобиль, обладающий высоким уровнем практичности, а варианты с более крупными двигателями доступны в вариантах 4×4.
Интерьер
Интерьер большинства автомобилей Nissan, включая Qashqai, выполнен из износостойкого пластика и искусственного хрома. Как и в случае с Nissan Qashqai, центральная консоль была идеально симметричной с привлекательной звуковой системой в центре внимания. Стеклянная крыша также служила дополнительным источником света и создавала ощущение легкости и простора.
Места для пассажиров и багажа
Несмотря на то, что более традиционные конкуренты, такие как Volkswagen Golf Plus и Ford Focus, могли похвастаться высокой вместимостью багажника, Nissan Qashqai по-прежнему предлагал больше багажного пространства, около 410 литров.Кроме того, его можно увеличить до 810 литров на уровне окон и еще до 1513 литров, когда задние сиденья были плоскими. Особое новшество заключалось в том, что автомобиль оснащен охлаждаемым перчаточным ящиком, в котором можно было разместить до 15 банок безалкогольных напитков нормального размера. Высокая крыша и большое пространство для ног предлагают много места для более высоких пассажиров. Опять же, круговой обзор был превосходным, а рулевое управление было легким для стоянки в тесноте.
Интерьер Qashqai
Твердый, но спортивный драйв
Езда в Qashqai довольно жесткая, поэтому выбоины ощущаются.Однако преимуществом более твердой езды является меньший крен кузова на поворотах, что делает Nissan Qashqai 4×4 немного более спортивным и увлекательным в управлении. Турбодизель и 2-литровые модели получили полный привод Qashqai, который улучшил сцепление с дорогой.
Хорошая производительность и широкий выбор двигателей
2-литровая турбодизельная модель развивает 148 л.с. и тяговую мощность 236 фунт / фут и является самым большим двигателем, доступным для Qashqai. Это означает достижение 100 км / ч за 10 секунд.5 секунд было возможно. Nissan также производит другие варианты двигателей, такие как 1,6-литровый, 2-литровый бензиновый и 1,5-литровый турбодизель с максимальной скоростью 108, 119 и 109 миль в час соответственно. Однако более крупный дизельный двигатель имеет большую тяговую мощность, хорошую топливную экономичность и полный привод. Очевидно, этот автомобиль больше подходит для езды по дороге, чем для бездорожья, однако полный привод поможет вам выбраться из сложных ситуаций там, где это необходимо.
Низкие эксплуатационные расходы
Nissan Qashqai довольно дешев в эксплуатации.2-литровая модель выделяет 184 г / км углекислого газа, что означает довольно низкий дорожный налог. Средняя экономия топлива составляет около 40, поэтому он предлагает хороший расход топлива и подходит для длительных семейных поездок. С моделями, начинающимися примерно с 17000 фунтов стерлингов, он также предлагает довольно низкую стоимость покупки и дает вам много автомобилей за ваши деньги.