| |||||||||||||
Ни как инженер, разрабатывающий их, и нуждающийся как в дополнительных инвестициях для дальнейших разработок, так и в возможности воплотить свои разработки в конкретном, востребованном клиентами автомобиле. Ни, как вполне обычный, достаточно образованный и воспитанный, однако, несмотря на все свои достоинства, не настолько обеспеченный по сравнению с заказчиком, человек, для которого внимание к себе другого человека, находящегося выше по своей социальной иерархии, если и не необходимо для поднятия собственной самооценки, то, по крайней мере, не является неприятным.
И, наоборот, отказавшись от его достройки по первоначальному плану, компании не пришлось бы ставить на баланс лишний автомобиль, а в случае его переделке под новые, более актуальные спецификации, автомобиль, сразу по завершению сборки, отладки и испытаний мог быть передан клиенту как объективное доказательство производственной гибкости и горячего желания каждого члена команды Кёнигсегга приложить максимальные усилия к тому, чтобы каждый клиент получил то, что он заказал, с минимально возможной временной задержкой.
Кстати, как уже было сказано выше, сам Кристиан фон Кёнигсегг долгое время и неоднократно утверждал, что были построены все три запланированных суперкара из серии Koenigsegg Trevita CC XR.
Если меня не подводит память, во время одного из туров популярного марафона вопросов-ответов, задаваемых Кристиану и его компании интернет-фанатами, возник вопрос, будет ли еще раз использована уникальная Trevita-технология создания белого карбонового корпуса в дополнение к уже выпущенным двум суперкарам.
То есть, с переходом на CC R любая возможность выпуска нового автомобиля серии CC 8S ( либо, CC R с переходом на CC X, CC X с переходом на Agera, либо Agera с переходом на Agera RS), несмотря на любые уговоры клиентов, для компании становится принципиально неактуальной и недоступной для её клиентов.
К чему столь длинное вступление? К тому, что если принять слова о том, что третье шасси так и не было построено, лишь потому что его оставили в расчете на будущий заказ ( который, по-видимому, даже к окончанию 2018 года так и не поступил, и вряд ли может поступить в дальнейшем),
То есть, » дедушки» ныне окончательно прекращенного в производстве Agera RS ( хотя, его наследник уже вполне может туда поступить). И, пока что единственной остающейся в реальном производстве, гибридной модели Regera.
И на Agera RS шестерёнки завертелись в полную силу:)). Вот потому, отправив первую Тревиту в ЮАР и приткнув третью в США, Кристиан стал искать клиента для второй, понимая, что если столь дорогой и сложный в производстве автомобиль не найдет клиента, то проще застрелиться. Компания в то время переживала не лучшее время, простите за каламбур. А тут нарисовался клиент, но который пожелал чуток изменить спецификации. Потому, не факт, что под краской там дорогой и уникальный «белый» карбон. Бинго!:))
Все таки первый CCXR был до всех этих Edition. Шасси 7038, 7041. Целых два:). Это к комменту 152. 4. А это уже к 155. Немного не так,выпуск обычных CCX и CCXR не был завершён и сменился выпуском спецверсий, а скорее был дополнен выпуском оных спецверсий. Ибо есть шасси 69, 70, 76, 78. Вполне не спец:)). Если это применимо к таким авто:). Да, кстати. Могли бы уйти красиво. Но увы, последний ССХ вообще самый обычный. Как-то не круто… Хотя, может именно Тревита и планировалась как финальная серия. Но потом нарисовались ещё два заказчика и испортили всю малину выпуском шасси 76 и 78.
После выпуска серии RS, изначально ограниченной 25 экземплярами, но с известным финалом в виде 27, окей, 26,5:)), планировали выпустить три супернавороченные Agera FE. Увы, первую собрали ещё на заре производства Agera RS, после пяти первых экземпляров, видно, под давлением заказчика, хотя не факт. В итоге ее исключили из серии финалок, хотя продолжают упоминать в их числе в материалах компании:)). И здесь замечание номер 5. Последние в серии Agera не RS, а версия FE.
Коммент 125, швейцарская регистрация SZ — это не Цюрих, а Швиц (Schwyz). У Цюриха код ZH (Zurich). 7. «ANA» Al-Thani это Абдулла Бин Нассер Бин Абдулла Аль Ахмед Аль Тани — катарский бизнесмен и владелец испанского футбольного клуба Malaga CF. Он является членом семьи Аль Тани и дальним родственником предыдущего Эмира Катара, шейха Хамада. Хотя, иногда ANA расшифровуют как сразу трёх человек: Абдулрахман, Нассер и Абдулла. Но это не совсем так. ANA — это один человек:)). Хотя Абдулрахман и Нассеры там в семье есть или, как минимум, были в прошлом:)).
Действительно, регистрация SZ, это Швиц. 1). — может быть. Но, глупо, если есть менее дорогостоящие, но не менее визуально эффектные наполнители. Впрочем, для поднятия ценности, такого рода заявления про алмазную пыль ( это сколько грамм/карат её надо? Алмазы хоть и в виде пыли, но это алмазы, а не корунд), как раз то, что нужно. 2). — о том и речь. 3). — Шасси 038 — пробный проект, в исполнение требования заказчика ( кто-то из семейства Бен Али из Туниса), пожелавшего суперавтомобиль помощнее, чем имеющаяся в наличии бензиновая CC X-модель. А, совсем не начало отдельной биоэтанольной CC XR-линейки, за ним последующей.
В таком качестве и было предназначено для своего ближневосточного заказчика. И, вскоре после своей премьеры на дубайском Middle East International Motor Show 2007 года автомобиль вернулся в представительство Koenigsegg Automotive Abu Dhabi ( где и пробыл, по крайней мере до конца года), в ожидании, что заказчик его таки заберет. Однако, по-видимому, последний уже потерял к нему интерес, и, суперкар отправился обратно, в Швецию.
Доработка шла долго. Но, помимо того, что шасси 041 стало первым легальным американским автомобилем этой модели ( что и заняло больше всего сил и времени), оно подтвердило интерес к подобного рода модификации и, также, инициировало выпуск такой версии уже на правах полноценной ( читай, серийной) альтернативной версии.
Как угодно, пусть будет » дополнен». 🙂 Шасси 069 и 070 относятся к основной CC X/ CC XR — линейке и выпускались ДО появления Trevita. 076 — переделка базовой CC XR-модификации ( на полноценную спецверсию заказчика не нашлось) не под 85%, а под 100% биоэтанол. В таком качестве и был представлен в Бразилии, где не только много обезьян, но и проблем с обычным бензином больше, чем со спиртом и спиртосодержащим топливом. 078 — действительно, ничем особенным, кроме своего турецкого происхождения и статуса последнего в своем поколении, не знаменитый автомобиль. То есть, очень похоже на » потом нарисовались ещё два заказчика и испортили всю малину».
Agera Final Edition, это всё-же, ( двух)штучный американский спецзаказ, а не продолжение RS-линейки. Чтобы было понятнее, всё известное 25-летнее производство и модельный ряд я считаю нужным условно разделять на: ранние прототипы; СС 8S/ CC R- поколение; СС X/ CC XR- поколение; Agera/ Agera R- поколение; Agera RS-поколение. Trevita и прочие Edition, это частные случаи в составе CC X/ CC XR. One:1 — отдельная модель, также как и Agera S, входящая, соответственно, в Agera/ Agera R и Agera RS-линейки. Правда, если первый из них был высшей, завершающей, точкой развития в своем поколении, то последний стал затравкой для появления такового. Вроде того-же упомянутого шасси 038, интерес к которому был еще раз подтвержден заказом на переделку шасси 041.
Мне это известно. Но об этом подробнее написано совсем в другом месте. Здесь же личность заказчика, это всего лишь дополнительная информация, которую совсем не обязательно раскрывать более подробно.
P.S. Если есть желание реально помочь, поищи подробности о шасси 039 и 040. На данный момент у меня на них маловато конкретной информации, потому что специально этим не занимался.
Алмазы (а не бриллианты, с огранкой ювелирной работы) стоят не так уж и дорого. Ну, не так дорого, как ты думаешь. Однако, именно это и было причиной роста цена у Trevita. А так, алмазы используются повсеместно. В краске у Pagani и Koenigsegg (у уникальных спецверсий). У McLaren есть краска Diamond Black, стоит 95 К, кстати:)). Тоже с размолотыми алмазами. Плюс их пихают в разные инструменты как абразив. Ещё раз, алмазы, а не бриллианты:)). Это разные вещи, хоть и один материал.
Это со слов Koenigsegg. Я предпочитаю их модельную иерархию. И не выдумываю какую-то свою:). Вот как были CCX, CCXR, CCX/CCXR Edition, CCXR Special Edition и CCXR Trevita, так и здесь: базовая Agera, Agera R (версия на биотопливе), Agera S (более мощная), RS (более мощная и навороченная версия) и Agera FE (финальная серия, как в случае с Trevita). И это не американский спецзаказы, а именно идея Koenigsegg выпустить три прощальных Agera, которые типа ещё круче чем RS. Ну так они это подают. И естественно это не продолжение линейки RS. Я так и написал. Что именно эти три авто, ну окей, два по факту, последние в линейке Agera, тогда как модель Agera RS — только предпоследняя. Я об этом говорил, ибо ты подавал RS, как последнюю.
А то из твоего коммента можно сделать вывод, что он принц. Кстати, часто его таковым и считают. Увы, это не так. Прав на трон у него вроде как вообще нет. Это так, уточнение. Может кому будет интересно. Мне, например, тема владельцев и стран, где находятся те или иные экземпляры, интереснее размерностей шин или массы (которая не является постоянной величиной). Вот если есть какие-то технические отличия, изменения внешности по сравнению со стандартными версиями, то это уже интереснее.Koenigsegg CCXR Trevita 2010: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2010 году, производитель Koenigsegg, располагающийся в стране Швеция.
Двигатель Koenigsegg CCXR Trevita объёмом 4755 см³ развивает мощность 1032 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.9 секунды и развивать максимальную скорость 402 км/ч. Цена Koenigsegg CCXR Trevita — 4 850 000 $ или 320 100 000 ₽.
Скорость: 402 км/ч.
Мощность: 1032 л.с.
Разгон до 100: 2.9 сек.Koenigsegg CCXR Trevita 2010
4 850 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 402 км/ч Разгон до 100 км/ч: 2.9 сек Мощность: 1032 л.с. Крутящий момент: 1080 н.
м. (при 5600 об/мин.)
Объём двигателя: 4755 см³
Масса: 1450 кг- Год выпуска: 2010, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Koenigsegg (Швеция)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)
Фото
Мы загрузили более 6 фото Koenigsegg CCXR Trevita и сделали фотогалерею высокого качества из них.
Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.Видео
Другие суперкары Koenigsegg
| 2018 год | Стоимость |
|---|---|
| Koenigsegg Regera Ghost Package | Цена скоро появится |
Шины Koenigsegg Ccx: найдите идеальные шины для вашего авто
Выбор шин для вашей Koenigsegg Ccx должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Koenigsegg, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность.
В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Koenigsegg, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Koenigsegg Ccx являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Koenigsegg Ccx, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Koenigsegg Ccx, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности.
Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Koenigsegg Ccx, выберите качество и безопасность от Pirelli.
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации.
Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.
Koenigsegg CCX — разгон до 100 км/ч
UP-100.RU
Разгон до 100км/ч
всех авто мира
Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Koenigsegg CCX в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
Модификации (3)
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Koenigsegg CCX | CCXR Trevita 4.8 MT (1018 л.с.), 1080 Н*м /5600 об. (2009 — 2010) | 400 км/ч | 2.9 сек. |
| Koenigsegg CCX | CCXR 4.7 MT (1018 л.с.), 1060 Н*м /6100 об. (2006 — 2010) | 400 км/ч | 3.1 сек. |
| Koenigsegg CCX | 4.7 MT (806 л.с.), 920 Н*м /5500 об. (2006 — 2010) | 395 км/ч | 3.2 сек. |
Сравнить с другими авто
Кто быстрее (30) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19928)Koenigsegg Ccx Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
Технические характеристики Отзывы Автомобиль в кузове купе, выпущенный в честь 10-ти летия компании Koenigsegg, это модель с прекрасным внешним видом даже для современного времени – Koenigsegg CCX, который имел прекрасные динамические показали даже по сегодняшним меркам.
Название автомобилю дано не просто так. Название расшифровывается как Competition Coupe, а X означает 10 лет. Автомобиль выпускался для замены Koenigsegg CCR в линейке производителя.
Содержание:
Экстерьер
Внешний вид привлекателен, а кузов был создан из углеволокна для того чтобы уменьшить вес и добиться более высоких скоростных показателей. При этом несмотря на небольшой вес, он достаточно жесткий и для того чтобы скрутить корпус всего на 1 градус необходимо усилие в 50 000 Ньютонов.
Передняя часть модели имеет крупную оптику в форме лепестка в каждой из которых расположилось по 3 фары. Капот имеет сильные рельефы, а в его середине находится небольшой воздухозаборник. Массивный бампер оборудован так называемой губой, также на нем расположилась прямоугольная решетка радиатора и красиво вставленные противотуманные фары возле которых находятся воздухозаборники охлаждающие передние тормоза.
Сбоку купе Кенигсегг ССХ сразу говорит о том, что это спортивный автомобиль, это заметно благодаря форме кузова.
На двери находится глубокая выштамповка, которая направляет воздух для охлаждения на заднюю тормозную систему. Зеркала заднего вида небольшие, но они установлены на ножку, что опять же говорит о спортивности авто.
Заднюю часть будут видеть другие водители чаще всего из-за прекрасных динамических показателей, именно поэтому она является самой красивой частью кузова. Формы просто шикарны, решетка радиатора имеет непривычную форму для многих, но при этом она выглядит красиво. Задние фары, это по 3 круглых небольших фары с каждой стороны. Также модель имеет просто огромный спойлер, который прекрасно работает на аэродинамику. В задний бампер красиво в середину вставлена огромная 4-х угольная выхлопная труба, под ней расположился огромный диффузор.
Габариты:
- длина – 4293 мм;
- ширина – 1996 мм;
- высота – 1114 мм;
- колесная база – 2660 мм;
- клиренс – 100 мм.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4. 7 л | 806 л.с. | 920 H*m | 3,2 сек. | 395 км/ч | V8 |
Производитель установил на данный автомобиль двигатель собранный полностью из алюминия, это V-образный мотор с 8-ю цилиндрами, который при своем объеме в 4,7 литра выдает 806 лошадиных сил. Мотор Koenigsegg CCX оборудован турбонаддувом, который надувает давление равное 1,2 бара. Крутящий момент в 920 H*m, который передается механической коробкой передач на задние колеса. Мотор может работать на биотопливе, и тогда его мощность будет составлять 900 лошадиных сил.
Благодаря ДВС модель набирает первую сотню всего лишь за 3,2 секунды, а 300 км/ч за 22 секунды, максимальная скорость составляет 395 км/ч.
Модель останавливается с помощью полностью тормозной керамической системы, которая останавливает машину со 100 км/ч всего за 31 метр.
Салон
Салон автомобиля имеет много кожи и карбоновых вставок, руль модели жесткий и поначалу необходимо к нему привыкать. Приборная панель простая, но с множеством датчиков, а вот центральная консоль имеет помимо магнитолы большое количество кнопок для различных функций.
В салоне несмотря на то, что это спортивный автомобиль достаточно удобно сидеть, так как сиденья для этого автомобиля разрабатывала компания Sparco. Она сделала их спортивными с боковой поддержкой, но при этом нежными. Дисплей на приборной панели отображает всю важную информацию об автомобиле, которую он берет с электронных датчиков, которыми автомобиль просто напичкан.
Подвеска Кенигсегг ССХ
В автомобиле подвеска очень функциональна, она позволяет справляться с крутыми поворотами и удерживать его на дороге при больших скоростях. Модель имеет двойные вентилируемые рычаги, гоночные газо-гидравлические рычаги с возможностью их настройки, регулируемый клиренс.
Машина оснащена дисковыми вентилируемыми тормозами, но в качестве опции производитель мог установить на модель керамическую тормозную систему.
Цена
Сейчас данный автомобиль новым купить нельзя, так как он уже снят с производства. Когда модель была в производстве, она продавалась в России по цене 500 000 долларов. Если вам захочется все-таки приобрести себе это купе в наше время, то скорее всего вам придется заплатить намного больше, так как это эксклюзивная модель. Ее хозяева вряд ли просто так откажутся от нее за небольшую сумму.
Не первый раз компании удалось выпустить красивый и быстрый автомобиль, который соревновался со многими известными авто производителями, и их спортивными автомобилями. Эту модель не назовешь конкурентом Bugatti Veyron, но при этом на то время Koenigsegg CCX стоил почти в 2 раза дешевле, его цена составляла более 500 000$.
Koenigsegg CCXR: цена Кёнигсегг CCXR, технические характеристики Кёнигсегг CCXR, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Koenigsegg CCXR
| Модельный год | 2006 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4293 |
| Ширина, мм | 1996 |
| Высота, мм | 1120 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | 120 |
| Страна сборки | Швеция |
Модификации Koenigsegg CCXR
Koenigsegg CCXR 4.
7 MT| Максимальная скорость, км/ч | 402 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 3.1 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4700 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 1018/7200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 1060/6100 |
| Расход комби, л на 100 км | 17.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Koenigsegg CCXR по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Koenigsegg CCXR
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Koenigsegg CCXR
1024×768
1280×1024
Обои Koenigsegg CCXR
Koenigsegg CCXR / Кёнигсегг CCXR
Koenigsegg CCXR является наиболее быстрым автомобилем в линейке шведской компании.
Koenigsegg CCXR — это особая модификация модели CCX, позволяющая работать как на бензине марки АИ-98, так и на биотопливе E85 или E100 (этанол). Внешне Koenigsegg CCXR практически ничем не отличается от CCX. Интерьер выполнен весьма оригинально и дорого в буквальном смысле этого слова. В 2008 году компания Koenigsegg выпустила обновленную версию модели — Koenigsegg CCXR Edition, которая визуально отличается новыми стильными колесными дисками из полированного алюминия и специальным антикрылом. Все кузовные элементы выполнены из карбона.
Под капотом Koenigsegg CCXR установлен тот же мотор, что и у модели CCX. Но силовая установка CCXR имеет ряд высокотехнологичных изменений и доработок, позволяющих работать на биотопливе. При работе на обычном топливе марки АИ-98 двигатель развивает мощность в 806 л.с., тогда как при работе на биотопливе — внушающие 1 018 л.с. Максимальная скорость Koenigsegg CCXR достигает 402 км/час, что всего на 5 км/час меньше результатов легендарного Bugatti Veyron.
В Женеве дебютировала лимитированная серия суперкаров Koenigsegg — ДРАЙВ
Не обошлось на автосалоне в Женеве и без шведской компании Koenigsegg. Новыми моделями скандинавы похвастать не смогли, но привлечь внимание всё же сумели. В Швейцарию они привезли специальное издание Edition скоростного суперкара.
В первую очередь Koenigsegg Edition CCX и CCXR выделяются из немногочисленных себе подобных внешним видом. Кузов лишили окраски, так что один из самых быстрых автомобилей планеты теперь щеголяет «платьем» из неокрашенного углепластика. Правда, в отличие от героя известной сказки Андерсена получается это у Koenigsegg гораздо приятнее глазу.
Koenigsegg Edition можно опознать не только по карбоновому «окрасу», но и по увеличенному переднему сплиттеру, заднему антикрылу и кованым колёсам уникального дизайна.
Немного досталось и интерьеру. Появились новые коврики и логотипы Edition на порогах кузова и на приборном щитке.
Расположение кнопок центральной консоли стало другим. В стандартное оснащение входят навигационная система и камера заднего вида.
Двигатель не трогали. 4,8-литровый мотор с двумя механическими нагнетателями, как и прежде, развивает 888 сил у версии Koenigsegg CCX и 1018 — у экологичного CCXR, который питается смесью E85. Зато особые Edition оснастили выпускной системой из жаропрочного и, главное, лёгкого сплава Inconel на основе никеля.
Помимо расширенного оснащения, салон Edition отличается изменённой цветовой гаммой.
Напомним и о выдающихся технических характеристиках. Так, CCX разгоняется до «сотни» за 3 секунды, а до 200 км/ч — за 9. Водитель может пощекотать себе нервы достижением отметки «400» на шкале спидометра. CCXR ещё быстрее — «0–100» он делает на одну десятую секунды быстрее, а «максималка» — на 10 км/ч выше.
Кстати, желающим прикупить одну из машин серии Edition стоит поторопиться — специальный CCX будет выпущен тиражом 14 экземпляров, а CCXR — и того меньше, всего 6.
Каждый Koenigsegg Edition порадует владельца пятилетней гарантией и бесплатным обслуживанием. Но и выложить придётся немало — CCX обойдётся в 1 миллион 330 тысяч евро, а за CCXR придётся добавить ещё 170 тысяч. Кстати, первый счастливчик уже получил свою машину — свершилось это как раз на Женевском автосалоне.
Koenigsegg CCXR Trevita — новая машина Флойда Мейвезера? — Кенигсегг
Новость распространяется по сети со скоростью лесного пожара, что братство владельцев Koenigsegg может получить в свои ряды крупную спортивную знаменитость – чемпиона мира по боксу Флойда Мейвезера. В сообщениях говорится, что Мейвезер собирается добавить Koenigsegg CCXR Trevita в свою значительную коллекцию суперкаров и что он платит за эту привилегию целых 4,8 миллиона долларов.
Верны ли отчеты? Мы понятия не имеем.Это дело Флойда, его покупателя и журналистов, следящих за каждым его шагом. Однако мы можем сказать, что 4,8 миллиона долларов были бы приятной ценой для любого, кто в настоящее время владеет одним из наших автомобилей.
Подержанные Koenigseggs — Сертифицированные легенды.
Так что же такое Koenigsegg CCXR Trevita?
Это вопрос, который мы определенно можем прокомментировать.
CCXR Trevita — это ограниченная серия CCXR с уникальным корпусом из белого углеродного волокна. Trevita в переводе со шведского означает «три белых».В 2009 году произведено две модели Trevita.
Koenigseggs нередко имеют вид из прозрачного карбона, где переплетение углеродного волокна остается видимым для глаз. Когда наши автомобили имеют такую отделку, углеродное волокно становится черным. Иногда владелец предпочитает нанести оттенок на прозрачное покрытие, например, синий оттенок, нанесенный на части Koenigsegg One: 1, показанный ниже.
Для Trevita Koenigsegg разработал нечто особенное. Это не краска.Это не оттенок. На самом деле это белое углеродное волокно, которое сияет, как миллионы бриллиантов, когда солнце падает на машину. Это технология производства, разработанная Koenigsegg специально для этой ограниченной серии.
Это потрясающий визуальный эффект, который Koenigsegg вряд ли когда-либо повторит, навсегда обеспечив эксклюзивность «трех белых».
Вот более пристальный взгляд на переплетение белого углеродного волокна. Это действительно потрясающий эффект.
Trevita CCXR были построены и оборудованы следующим образом:
Шасси
- Углеродное волокно с алюминиевыми сотами и встроенными топливными баками для оптимального распределения веса и безопасности.
- Жесткость монокока при кручении: 58 000 нм/градус. Вес с баками: 72 кг.
- Передняя и задняя подвеска: Двойные поперечные рычаги, газогидравлические амортизаторы VPS с двухсторонней регулировкой, привод от толкателя.
- Электронная регулировка дорожного просвета.
- Передняя часть: подрамник из хромомолибдена со встроенными защитными элементами.
- Задняя часть: полунагруженный двигатель и коробка передач с опорными стойками для обеспечения оптимальной жесткости и отсутствия движения двигателя по инерции.
- Карданные валы полые/рассверленные GKN.
- Прогрессивные и легкие стабилизаторы поперечной устойчивости в стиле Z Koenigsegg спереди и сзади.
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель V8 4,8 л, DOHC, 4 клапана на цилиндр и два нагнетателя
- 1018 л.с. и 1080 Нм крутящего момента.
- Специально разработанная коробка передач с поперечным подрулевым переключателем
- Дифференциал повышенного трения, чувствительный к крутящему моменту.
Производительность
- Разгон: 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) 2.9 секунд
- 0-200 км/ч 8,75 сек. 0-200-0 км/ч 13,55 сек.
- Максимальная скорость: 410+ км/ч (254+ миль/ч)
- Тормозной путь: 32 м (100-0 км/ч)
- Боковая перегрузка: 1,5 G
Колеса/шины
- Кованые легкосплавные диски Koenigsegg с центральным замком
- Спереди: 19 x 9,5 дюймов
- Задняя часть: 20 x 12,5 дюймов
- Michelin Pilot Sport 2 — однонаправленные с асимметричным рисунком протектора
- Спереди: 255/35 – 19 дюймов (Y)
- Задняя часть: 335/30–20 дюймов (Y)
Тормоза
- Передние тормоза: Вентилируемые керамические диски Ø 380 мм, ширина 34 мм. 8-поршневые моноблочные суппорты Brembo из легкого сплава. Усилитель.
- Задние тормоза: Вентилируемые керамические диски Ø 362 мм, ширина 32 мм.
6-поршневые легкосплавные суппорты AP Racing. С усилителем.
8-поршневые моноблочные суппорты Brembo из легкого сплава. Усилитель. Карбоновый корпус с переливающимся алмазным плетением, подрулевые лепестки, выхлопная система из инконеля, задний датчик парковки, двойные подушки безопасности, двойное карбоновое крыло, винглеты, большой передний сплиттер, съемная складная жесткая крыша со стеклянной крышей, электрические стеклоподъемники, регулируемые педали и рулевая колонка, регулируемые сиденья по наклону и длине, углеродно-керамические тормоза с АБС, гидравлическая система подъема руля, усилитель руля, усилители тормозов, спутниковая навигация, MP3-плеер, подключение USB, климат-контроль, цифровая система предупреждения и информации, G-сенсор, сигнализация, система контроля шин, серебристый ключ, кожаные коврики, сумка для хранения на крыше, автомобильный чехол, кованые алюминиевые диски и комбинация приборов с хронографом.
Видео
Кристиан посетил гараж Джея Лено, когда Trevita была довольно новой, и видео только недавно было повторно опубликовано на канале Лено на Youtube. Это отличный обзор, и вы получите прекрасный вид на автомобиль в действии. Наслаждаться.
Взгляд на Koenigsegg CCXR Trevita, когда-то принадлежавший Флойду Мейвезеру
Koenigsegg CCXR Trevita 2010 года — один из самых быстрых автомобилей на планете, развивающий скорость 254 мили в час.И только два были когда-либо сделаны.
Но не менее впечатляющим был тот факт, что недавно выставленный на аукцион в Монтерее, штат Калифорния, гиперкар мощностью 1018 лошадиных сил когда-то принадлежал чемпиону по боксу Флойду «Мани» Мейвезеру.
Нокаутирующий кнут был продан тому, кто больше заплатит, за крутые 2,6 миллиона долларов.
Флойд Мейвезер-младший прибывает в боксерский клуб Mayweather Boxing Club на своем новом автомобиле Koenigsegg CCXR Trevita стоимостью 4,8 миллиона долларов для тренировки, 26 августа 2015 года, Лас-Вегас.
Джон Гурзински | АФП | Getty Images
Программа «Тайные жизни сверхбогатых» канала CNBC показала готовый к гонкам автомобиль для предстоящего эпизода.
Когда Koenigsegg решил сделать Trevita, компания разработала уникальное решение для волокна с покрытием, которое превратило обычно черные углеродные волокна, из которых сделан корпус, в «искрящийся, серебристо-белый», который «сияет, как миллионы бриллиантов, когда бьет солнце». автомобиль», — сообщается на сайте Koenigsegg.
Компания собиралась выпустить три модели светлого цвета («trevita» переводится со шведского как «три белых»), но они натолкнулись на препятствие.
«Из-за чрезвычайной сложности превращения этого более темного углерода в серебристо-белый, они решили построить только два и сделать два существующих еще более коллекционными», — говорит Кирк Фихтер, куратор коллекции Ash Crest, частной коллекции автомобили, в том числе множество экзотических моделей ограниченного производства.
Пара была тщательно изготовлена вручную в ангаре для реактивных истребителей, который Koenigsegg превратил в штаб-квартиру компании.
В США только одна модель Trevita.До недавнего времени он располагался в гараже самого «Красавчика» Флойда, который в августе этого года выиграл серию из 50 боев без поражений, победив чемпиона UFC Конора МакГрегора.
Рефери Роберт Берд останавливает бой в 10-м раунде техническим нокаутом Конора МакГрегора Флойдом Мейвезером-младшим в боксерском поединке в суперсреднем весе 26 августа 2017 года на T-Mobile Arena в Лас-Вегасе, штат Невада.
Getty Images
10 самых дорогих автомобилей 2016 года
1. Майбах Экселеро
Построенный в 2004 году, Maybach Exelero – это высокопроизводительный спортивный автомобиль с 4 местами, мощностью 700 лошадей и двигателем V12 с двойным турбонаддувом.Автомобиль стоил около 8 миллионов долларов США, когда его впервые купил в 2011 году рэпер Бердман.
Maybach разработал кастомную модель при участии студентов колледжа Пфорцхайм. Exelero был построен специалистами по прототипам в Столе в Турине (Италия).
Больше информации на: http://www.exelerocar.com/
2.Koenigsegg CCXR-Trivita
Создан Koenigsegg Automative. Модель Koenigsegg CCX — это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. CCXR Trevita — это ограниченная серия Koenigsegg CCXR Edition с отделкой из углеродного волокна с ромбовидным переплетением.Автомобиль является одним из самых дорогих в мире суперкаров, предназначенных для использования на дорогах общего пользования, его общая стоимость составляет 4 850 000 долларов США. Планировалось произвести только три CCXR Trevita, однако из-за сложности изготовления специального белого углеродного волокна было выпущено только 2 экземпляра. сделано, что делает его одним из самых редких автомобилей, производимых Koenigsegg.
Больше информации на: http://koenigsegg.
com/trevita/
3.Ламборгини Венено
Построенный итальянским производителем Lamborghini, Lamborghini Veneno – это суперкар, выпущенный ограниченным тиражом на базе Lamborghini Aventador и созданный в честь 50-летия Lamborghini.Когда он был представлен в 2013 году по цене 4 500 000 долларов США, он был самым дорогим серийным автомобилем в мире. Двигатель разработан для Aventador 6,5 LV 12 и развивает мощность 750 л.с. (552 кВт; 740 л.с.). Lamborghini построила всего пять экземпляров Veneno: два для себя и три для клиентов. Автомобиль Zero, который был представлен на выставке, будет сохранен заводом для музея. Три серийных автомобиля стоили 3 120 000 евро каждый, и все три были проданы.
Больше информации на: http://www.lamborghini.com/ru/шедевры/veneno/обзор/#!слайд/4500
4.Ликан Гиперспорт
Построен компанией W. Motors в 2013 году. Lykan Hypersport – это первый суперкар, произведенный на Ближнем Востоке.
А также показана роль автомобиля в играх и фильмах. Цена этого автомобиля составляет 3,4 миллиона долларов США. Это первый автомобиль с фарами, украшенными драгоценными камнями. В автомобиле также используется голографическая система отображения на центральной консоли с интерактивными функциями движения, а также золотая строчка на сиденьях.
Больше информации на: http://wmotors.ae/models/lykan_hypersport
5. Пагани Хуайра БК
Создан PAGANI Pagani Huayra — итальянский спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Huayra работает на 12-цилиндровом двигателе с двойным турбонаддувом. 6,0-литровый двигатель Huayra, M158, развивает скорость 730 м/ч (720 л.с. (539 кВт)) и крутящий момент 811 фунт-фут (1100 Н·м). Его максимальная скорость составляет около 238 миль в час (383 км/ч), а время разгона (0–100 км/ч) составляет 2,8 секунды. Автомобиль будет стоить около 2 долларов США.6 миллионов.
Больше информации на: http://huayrabc.
pagani.com/
6.Феррари Ф60 Америка
Создан Faerrari в 2014 году. Ferrari F60 America — это Ferrari F12, выпущенная ограниченным тиражом, а также выпущенная в честь 60-летия Ferrari North America. F60 оснащен 6,3-литровым двигателем V12 мощностью 730 л.с. F60 будет развивать скорость до 62 миль в час и стоит 2,5 миллиона долларов. F60 окрашен в классическую ливрею North American Racing Team, с уникальной 60-летней «Гарцующей лошадью» на колесных арках и трансмиссионном туннеле внутри салона. Всего выпущено 10 экземпляров.
Больше информации на: http://auto.ferrari.com/en_US/news-events/news/celebrating-f60america-2/
7. Бугатти Хирон
Создан компанией Bugatti Automotive Модель Bugatti Chiron представляет собой двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Автомобиль оснащен 8-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом.
Chiron имеет мощность 1103 кВт (1479 л.с.) и крутящий момент 1600 Нм (1180 фунт-фут), начиная с 2000 об/мин. Как и его предшественник, Chiron имеет конструкцию кузова из углеродного волокна, независимую подвеску и систему полного привода.Chiron будет выпущен в конце 2016 года и будет стоить около 2,6 миллионов долларов США.
Больше информации на: http://www.bugatti.com/chiron/
8.Koenigsegg One:1
Создан Koenigsegg в марте 2014 года. Модель Koenigsegg One:1 сделана как трековый автомобиль, в отличие от предыдущих автомобилей Koenigsegg. Название One:1 происходит от соотношения мощности и веса, дающего автомобилю 1 л.с. на 1 кг веса. Koenigsegg One:1 способен разогнаться до 100 км/ч за 3.3 секунды. Стоимость составляет долларов США 2 миллиона долларов из Koenigsegg One:1.
Больше информации на: http://koenigsegg.com/one1/
9. Кенигсегг Регера
Создан Koenigsegg Koenigsegg Regera — это суперкар, выпущенный ограниченным тиражом.
Его показали на Женевском автосалоне 2015 года. Будет построено всего 80 единиц, из которых 40 уже продано по состоянию на март 2016 года. Regera была создана и спроектирована как более «практичная», «роскошная» альтернатива гиперкару остальной части Koenigsegg.По словам Кенигсегга, Regera станет самым мощным и самым быстрым серийным автомобилем за всю историю. Он будет работать на 5,0-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом. Каждый из автомобилей стоит примерно 1,9 миллиона долларов США.
Больше информации на: http://koenigsegg.com/regera/
10. Астон Мартин One-77
Построен Aston Martin в 2008 году. Aston Martin one-7.В автомобиле используется усиленная версия 6-ступенчатой автоматизированной механической коробки передач DB9 и подвеска с регулируемой высотой толкателя в сочетании с системой динамического контроля устойчивости. Aston Martin One-77 был удостоен нескольких всемирно известных наград в области дизайна. Aston Martin one-77 максимальная скорость 220 миль в час, а также общая стоимость около 1,7 миллиона долларов США.
Больше информации на: http://www.astonmartin.com/en/heritage/past-models/one-77
Нравится:
Нравится Загрузка…
Koenigsegg Trevita CCXR Jay Lenos Garage
добро пожаловать в очередной эпизод с Jay
Leno
Garage
вы знаете, что есть такие экзотические и такие редкие автомобили, я никогда не думал, что когда-нибудь получу их вгараж
и это один из них этоKoenigsegg
это тот легендарный автомобиль о котором вы читали вы слышали о вы знаете все думают что они могут построить суперкар сначала все хотят потом все думают что могут и некоторые люди подходят близко, но очень немногие на самом деле делают это, и КристианKoenigsegg
имеет, сумел сделать это среди всех скептиков в Швеции, да, машина из Швеции, не так ли, этот трехцилиндровый с двухтактным двигателем, да, да, давайте встретимся с Кристианом Кристиан, заходи сюда, как у тебя дела, привет, для меня большая честь познакомиться с тобой, я читал о твоих подвигах и во всех европейских журналах, и во всех американских журналах, и мне приятно это видеть.
наконец, здесь, в Америке, это красивый автомобиль ручной сборки, вы знаете, люди всегда говорят, что нужно
для таких автомобилей, что ж, такие автомобили поднимают стандарт всех других автомобилей, уровень качества сборки и технического превосходства просто делает вы знаете, это похоже на то, что вода поднимает все лодки, такие вещи, и это просто то, к чему нужно стремиться, это просто красивый красивый автомобиль расскажите нам немного об истории компании теперь вы были довольно молоды, когда вы начали авария ты довольно молод что держишься 37 ему 37 лет все
правильно спасибо что я делал лед 37 да мне было 22 когда я начал хорошо но на самом деле мне было больше 5 лет наверное когда у меня была мечта чтобы построить свою собственную машину, я видел это норвежское поле с покадровой анимацией, называемое Гран-при скалы, да, о мастере по ремонту велосипедов, который построил свою собственную гоночную машину и горную вершину в Норвегии и участвовал в гонках типа LeMond, и я помню, как вышел из Театр думал, что это то, что я хочу сделать, когда я выйду наверх, и тот факт, что вы смогли это сделать,
довольно удивительно, я помню, когда он впервые появился на сцене, было много Я имею в виду скептиков того, что на самом деле, действительно должно вас раздражать и сводить с ума, ну, я как бы ожидал этого, да, конечно, это сумасшедшая идея, так что я все равно хочу это сделать, вы знаете, и дело в том, что вы знаете, что вокруг так много шарлатанов, их так много люди, что я возьму дюйм от этого, и я возьму трансмиссию от этого, и я построю супер, они понятия не имеют, и вы инженер
по профессии, верно, да, я научился им ну да ладно ладно так расскажите нам о машине это полностью ручная сборка конечно полностью углеродное волокно монокок из углеродного волокна посередине двигателя что было одной из наших идей изначально которую мы сохранили на всю нашу карму это съемная жесткая крыша вот это похоже, что он даже не помещается спереди, но на самом деле они не подходят да, много техники, чтобы получить это там, и у нас на самом деле есть самое большое багажное отделение
среди всех суперкаров, так что это довольно практично, и вы получаете две машины в одной, это действительно настоящее купе, вы знаете, я получаю какие-либо признаки этого вы можете снять крышу, но когда она снята, это настоящий вид спидстера с двумя скоростями, двумя горбами, очень низким лобовым сопротивлением, он начинался с очень минималистического суперкара, и с годами, конечно, мы добавили функции, добавили аэродинамические функции и так далее.
и это одна из последних итераций, что тривита это всего три
сделал три тривита означает три белых на шведском языке, поэтому у нас есть это запатентованное плетение из белого углеродного волокна, это просто красиво, посмотрите на это сделано, я никогда раньше этого не видел, так что вы выставляете счет только за три из этого конкретного углерода с белыми волосами, поэтому для собраний клуба вам не нужно много места, вы знаете, поэтому, если все получат, если все владельцы соберутся правильно, вы можете в значительной степени сделать это в отелекомната более или менее да да, но это то, что я имею в виду, это как я
не знаю, что эквивалентно владению бриллиантом надежды я не знаю я не знаю, что бы это было бы, но это вы знаете это автомобильный артефакт, знаете ли, я постоянно читаю, что не бывает отличных автомобилей, построенных после 1974 года, все хорошие вещи остались в 60-х и 50-х годах, но вы знаете, что на самом деле это неправда, это автомобиль, который будет цениться годами, годами и годами.
в будущем вы знаете так много автомобилей, теперь так сложно соблюдать правила, и все должно быть стандартизировано, и это настоящее свидетельство ваших способностей и вашего упорства, просто чтобы построить его, показать людям, как открывается дверь, это увлекательно это двери с двойной синхронной спиралью, ладно, дайте мне эту дверь с двойной синхронной спиралью, вот и все, доброго дня, мистер.Бандху да, так что на самом деле это практическая особенность, потому что дверь очень широкая, потому что карбоновый монокок широкий, да, и мы хотели иметь узкую зону кабины, чтобы уменьшить лобовую площадь
для сопротивления, поэтому, если бы мы открыли этот магазин нормально, как мы сделал на нашем первом прототипе, он бы переместился куда-нибудь сюда, и у вас все равно был бы худший вход, чем сейчас, теперь он полностью открыт, да, и это прекрасно сделано, и я должен сказать, что вы знаете, что я тот, с кем я много работаю гордость, когда я вижу, как американский производитель строит что-то в Америке, поэтому я воображаю, что вы должны быть национальным героем, я имею в виду, что дети должны смотреть на вас, потому что я думаю о
Saab Sonett и нескольких других спортивных автомобилях, но для тех автолюбителей в Швеции, и я знаю, что ты скромный парень, но я имею в виду, что у них должно быть большое чувство гордости за то, что эта машина построена в них, они бездомные, я думаю, что мы добираемся туда, да, да, о, я думаю, что ты там я думаю ты там и мне нравится, как ты продолжаешь говорить, что это практично, так что парень может объяснить жене, дорогая, у него больше места для багажа, чем у любого суперкара, и смотри, я могу сесть в него, откуда ты знаешь
, ты должен это сделать, но да, красиво сделано глупо просто уровень отделки и уровень детализации вот как вы открываете меня, да, да, откройте эту карьеру НАТО и расскажите нам о двигателе, да, так что это изготовленный на заказ алюминиевый v8 с сухим картером, правый двойной верхний распределительный вал, в этой итерации это 4 .
8-литровый с двойным нагнетателем в комплекте с экзо-коллектором и нагнетателями, он весит 198 кг, что бы это ни значило, да, конечно, хорошо, но это легкий двигатель
, учитывая, что в этом случае он работает на биотопливе и имеет тысячу 18 лошадиных сил, хорошо, и что мы очень горжусь тем, что это полностью ручная сборка специально для этой машины, но сделанный на заказ блок, который мы отлили в Англии, машина в Швеции, тысяча 18 лошадиных сил, теперь Bugatti Veyron также тысяча лошадиных сил, и они были тяжелее, верно, о да, почти в два раза больше. много, я бы так подумал, что в два раза больше и в два раза ладно, так что давайте посчитаем там ладно, не берите гения
отношение мощности к весу это тысяча лошадиных сил Bugatti, на котором мы были, по крайней мере, до этого момента был самая быстрая машина в мире, но почти в два раза больше веса при той же мощности, так что я думаю, и это натори высохнет, это действительно да, я не большой, я имею в виду, что мне нравится полный привод, но я должен признать, что я бы например уметь сортировать немного выдвиньте его, расскажите нам о трансмиссии, да, в данном случае это поперечная полуавтоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями с синхронизацией super
, время переключения 30 миллисекунд, хорошо, она разработана нами совместно с бывшими специалистами по гоночным коробкам передач изначально снова легкий вес может выдерживать 1100 ньютон-метров крутящего момента очень быстро, как мы рассматривали двойное сцепление, но с этой системой суперсинхронизации мы получаем гораздо меньший вес и аналогичное правильное переключение, так что снова более минималистичный подход и невероятная фиксация здесь для силы посмотрите на все это вот как это происходит, и это все, очевидно, откручивается, чтобы снять
двигатель, если вы да, это охлаждающие каналы здесь, очевидно, для тормозов, да, что такое тормоза и керамические тормоза.
AP Racing суппорты, сделанные на заказ для автомобиля мм-хм 400 мм диски спереди шириной 38 миллиметров 380 сзади шириной 34 миллиметра гоночный абс система Bosch так что очень очень очень хорошие тормоза конечно хорошо Итак, у вас есть система АБС, да, у нас есть двойные подушки безопасности, гидравлическая подъемная система, контролирующая тягу с АБС, и автомобиль является законным здесь, в Америке. тесты, к счастью, нам не пришлось разбивать 18 машин прямо правильно, и опять же, это просто вы знаете, что это уровень детализации для тех из нас, кто не является мастером, но любит мастерство, это просто красиво красиво сделано, я имею в виду каждую маленькую гайку, каждый маленький болтик знайте, что это та машина, даже если вы не за рулем, вы можете просто зайти в свой
гараж
и сесть выпить бокал вина, просто посмотреть на машинуи посмотреть, как ваш взгляд проходит через все красивые маленькие детали здесь как хорошо все собрано, но доступно, вы знаете так много современных автомобилей, вы открываете капот, а там большие листы пластика, и вы просто не видите внутренностей, я имею в виду, для меня это все равно, что открыть назад красивых часов ручной работы вы можете видеть все шестеренки все части вы видите, как все собрано красиво сделано здесь сколько скоростей вы сказали было сейчас это
это 6b 6b правила иметь 7 скоростей выходит в какая 7-ступенчатая, хорошо, я мог бы подождать 7-ступенчатую, но с шестью битами я могу жить с 6b, давайте перейдем к передней части машины, а также давайте посмотрим на этот массивный багаж, да, я открою это для тебя, дорогая, если мы отправимся в путешествие, это будет дорогая, мы могли бы, это была бы идеальная машина для поездки, потому что у нее самое большое багажное отделение среди всех суперкаров, это сто двадцать литров, так что это как
в основном как Порше 911, но на самом деле вы можете установить клюшки для гольфа, да, что довольно необычно, потому что у нас такая форма, это форма крыши, вы знаете, что всем подходят клюшки для гольфа.
нет, я не знаю, я не знаю ни одного суперкара, ребята, я Я уверен, что они там, они играют в гольф, а крыша прямо здесь и скользит как хлеб в тостере, базируясь прямо здесь, поэтому нам нужно на самом деле
спроектировать всю переднюю часть машины, чтобы она соответствовала крыше, а затем здесь у нас есть небольшой набор инструментов, о котором вы говорили, конечно, это замок на крыше, это своего рода хороший инструмент, если у вас есть проблема, а не дурацкая отвертка, которая никогда ни к чему не подходит, и что у нас есть, так это гидроусилитель руля жидкость теперь говорит вот у нас просто белая стеклоочистительная жидкость опять мне нравится что все вроде рука объясните что это тут да залейте охлаждающую жидкость для двигателя
ладно а так как это алюминий и титан грайнер вы не можете загляните внутрь, хорошо, так что это минимальный холодный уровень с этой стороны, скажите, теперь не тепло, так что он немного поднялся, хорошо, так что вы можете проверить уровень жидкости снаружи.
Я никогда не видел этого ни в одной другой машине, кроме вас. Знай, когда я выезжаю из машины, я всегда открываю дверь. adii всегда просто проверяйте мой уровень жидкости, так что хорошо, что вы смогли это сделать, у нас есть интересная функция на масляном баке с сухим картером, который
, также обычно сложно проверить уровень, поэтому мы поднимаем капот, да, а затем у вас обычный щуп, потому что они сохнут очень хорошо, поэтому у нас есть заявка на патент на эту комбинацию приборов, мы называем ее циферблатом хронографа, это похоже на часы, в основном, у которых обороты в минуту на внешней шкале, и у вас есть скорость и давление наддува, сколько фунтов наддува это около 22 фунтов наддува Ничего себе, очень хорошо, очень хорошо, а что вы используете для моторного масла, если вы просто запускаете мобильный или используете Valvoline, не уверен,
, о точном конкретном 2050 году, используйте синтетический синтетический, и у нас есть такая информационно-развлекательная система.
это говорит о том, что настоящая кость в этом открытом правом говорит, что дверь открыта iPod соединение USB спутниковая навигация да вы знаете, что это женские метры так много суперкаров немного подводят в Департаменте внутренних дел, потому что они они с о дорого сделать с точки зрения техники что они вроде срезают углы не эта машина это ключ к машине о я вижу и он подходит в
там есть специальный карман и что это за символика на чем это это мой фамильный герб, о, ладно, это что-то вроде меча в камне, вы знаете, куда парень вставляет штучку, о, это главный выключатель аккумулятора, ладно, мне лучше просто включить и выключить, очень мило, ладно, вы знаете, так много современных автомобилей с компьютеры, на самом деле, вы не можете включить выключатель батареи, потому что это правда, все портится, у нас есть память, поддерживающая жизнь, батарея для компании, хорошо
, очень хорошо, у вас есть веб-сайт, на который люди могут зайти, да, мы можем волновать спокойно, хорошо, они должны написать это по буквам, потому что вы знаете, что никто в Америке не узнает, что это k OE migse GG спокойно, ну, наверное, пора прокатиться, так что вот вы видите герб
Koenigsegg
здесь справа, это кнопка безопасности, ладно, это зажигание это доктор они не сработает, если вы сначала не нажмете это и не удержите одновременно, пока вы нажимаете, нажмите, если вам это нравится, а затем, чтобы начать так, я люблю то, как дверь закрывается, что видите, крутая вещь в этом У меня никогда не было шанса быть Энцо Феррари или во Бентли, но встретить парня, чье имя написано на машине, и это так увлекательно для меня, и они говорят по-английски, останови машину, ты знаешь, почему больше людей не делают этого со мной, у меня есть Carrera GT Мне нравится машина, но я не могу ездить на ней куда угодно, потому что они продолжают отрывать переднюю часть.
Я имею в виду, что мне нравится эта система подъема и тот факт, что эта машина такая легкая, равна всем этим вещам
на ней, а также завещание к этому приятно то, что это дорожная машина, на которой можно ездить как на гоночной машине, а не наоборот, так много гоночных машин, что вы находитесь на дороге и стучите по каждой неровности, и вы можете чувствовать это через спину или копчик эта штука едет очень-очень хорошо, действительно идет, как четыре с половиной пять шесть часов, и веселье попробуй с семи с половиной, и ты увидишь, как на это смотрят водители, что это за одна из тех карт, которые ты просто не видишь, ты знаешь
, вот что делает ее крутой, я имею в виду, я читал об этом Вы знаете, я покупаю все европейские журналы, и я всегда видел эти экзотические места, так что здорово иметь один здесь, в Южной Калифорнии, это своего рода автомобильная столица Соединенных Штатов, если вы не можете победить девушку на этой машине. м извините, вы не можете быть девочками мне жаль, что этого не произойдет я сейчас на втором курсе давайте посмотрим на разогрев хорошенько его проблема в том что все ездят медленнее
чем он хороший размер руля для клапана на цилиндр да двойной распредвал да 4.
8-литровый двухцилиндровый двигатель с наддувом с запатентованной технологией наддува с системой реагирования, поэтому у вас нет задержек или задержек, для них это как без наддува, вы почти не слышите нагнетатель, который вы знаете, и я снова не знаю, хорошая вещь, это вы может ездить на нем как на обычном автомобиле температура масла температура воды ничего не сходит с ума очевидно это машина клиента, так что вы не хотите, чтобы
были слишком сложными данными, но даже просто нажимая на газ, просто катите армию, невероятная часть гордитесь падение, просто представьте себе одинаковые силы, и у нас есть примерно половина веса, это все, что вам нужно знать, я имею в виду, что мне тоже понравилось то, что мы сидим в пробке здесь, в Лос-Анджелесе, в жаркий день, и ваши датчики температуры совершенно прямо ничего не движется, когда люди привозят машины, чем наше ограниченное производство, не беспокойтесь о том, что мы исправим это позже, о, и как только мы получим это
, катимся, что не так, йо, тормоз не будет таким жестким или рулевое управление будет разные о этот перевёртыш это полностью законченный автомобиль это точно так, как если бы у вас было достаточно, чтобы показать на полу я знаю, как трудно сделать что-либо в ограниченном количестве вы знаете, что мы делаем все наши собственные вещи на этой работе вы видели в нашем море и море и на нашем молоке, поэтому мы знаем, что нужно сделать одну маленькую деталь, она наша и редизайн, и наша, и вы должны сделать целый автомобиль, подобный этому
это настоящая честь для вас, у них есть гораздо больше мощность, которую вы можете использовать на улице, и вы знаете, что вы просто касаетесь дроссельной заслонки, вы чувствуете, что она подпрыгивает, так что это довольно удивительный автомобиль, широкий, который вы видели на моем небольшом тест-драйве, мы не можем победить на этой машине так, как мы можем, так что мистер разрез, это принадлежит кому-то другому, он был достаточно любезен, чтобы позволить нам одолжить их, в наличии только три таких машины, тур продан, осталась только одна, поэтому, если вы хотите эту, вам нужно позвонить по номеру
, но это замечательно увидеть такое мастерство ручной работы в наши дни, потому что там так много правительственных вещей, правил и положений, что просто ты рвешь на себе волосы, хорошо ты рвешь на себе волосы, пытаясь их выполнить, как ты видишь, но, Кристиан, это честь и удовольствие, что ты приходишь, пожалуйста, вернись снова и Я знаю, что наш друг Джастин Белл приезжал в Швецию и собирался провести скоростную тест-драйв на машине, когда появится этот
, мы дадим вам кадры, но следите за
Koenigsegg
, это действительно один из самых захватывающих автомобилей, и это настоящий автомобиль, это не один из них, пожалуйста, не путайте его со всеми этими людьми, занимающимися ремонтом автомобилей, и со всей этой ерундой, это настоящий автомобиль, спроектированный с нуля.
любимая часть вот эта маленькая петля Мне просто нравится, что в этой машине так много мелких деталей, которыми можно наслаждаться, так что, Кристиан, большое тебе спасибо и, пожалуйста, вернись и увидишь нас снова q большое спасибо, да, увидимся на следующей неделе
Источник: Га Джея Лено ярость
ТОП-10 САМЫХ БЫСТРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МИРЕ 2017 2018
десятка
самые быстрые
автомобили
в мире скорость — лучший показатель, чтобы получить представление о том, насколько хорош автомобиль, поэтому пристегните ремень безопасности, потому что мы будем толкать это до предела максимальной скорости номер 10 Aston Martin Valkyrie его первоначальное название было AMR B zero zero one он был создан дизайнером Marek Reisman Aston Martin и техническим директором гонок Red Bull Адрианом Ньюи вы можете разогнаться с нуля до 200 миль всего за 10 секунд и достичь скорости 249 целых семь миль в час это означает, что он всего наболее чем на милю быстрее, чем Kawasaki h3 наш мотоцикл один из
самых быстрых
в мире это потому что Aston Martin Valkyrie имеет шестерку литровый двигатель с 12 цилиндрами и мощностью 1000 лошадей, поэтому двигатель этого автомобиля имеет достаточную мощность, чтобы поднять 76 тонн в секунду Aston Martin Valkyrie, а также является одним из самых мощных rful тоже довольно дорогой стоит 3.
9 миллионов долларов и поступит в продажу в2018
номер девять SSC Ultimate Aero на мгновение господствоBugatti, чьи
автомобили
вы увидите позже, было превзойдено неизвестным и почти нелепым брендом автомобилей Shelby super бренд, создавший SSC Ultimate Aero, скорость которого составляет 256 миль в час в период с 2007 по 2010 год. Он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса каксамый быстрый серийно выпускаемый автомобиль в мире
.
это было достигнуто благодаря его шестилитровому двигателю с восемью цилиндрами. а 1287 лошадиных сил — это мощность, необходимая для подъема 50 взрослых бегемотов, кроме того, вы можете разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2.7 секунды его цена относительно дешевая всего шестьсот пятьдесят четыре тысячи четыреста долларов, хотя единственная проблема в том, что у него нет электронной помощи для управления мощностью двигателя, чем больше цилиндров в двигателе или топливе, тем сильнее его взрывы.
тем больше сила, которую он имеет, когда внутри цилиндра происходит взрыв поршень двигателя толкается и вращает металлическое колено вокруг своей оси сила поворота называется крутящим моментом и измеряется в фунтах на фут предельный
стрелочный крутящий момент равен 1112 фунтов на фут номер восемь девять FFG t9r этот автомобиль был разработан автомобильной компанией 9ff, которая основывала свой дизайн на форме классического 911 Porsche, причина, по которой он находится в этом топе, заключается в том, что он разгоняется до 250 6.6 миль в час он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,9 секунды двигатель имеет шесть цилиндров с объемом 4 литра и крутящим моментом 910 фунтов на фут 9ff предлагает возможность настройки дизайна и цвета этих автомобилей
так что нет двух в мире
в Интернете вы найдете разные модели, если вы хотите купить его стоит шестьсот девяносто пять тысяч долларов номер семь koenigsegg ccxr trevita этот автомобиль не только быстрый, но и среди самый дорогойв мире
достигает скорости 250 7.
8 миль в час, что в четыре раза быстрее, чем у гепарда, он также преодолевает от нуля до шестидесяти миль за 2,9 секунды, его восьмицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра обеспечивает крутящий момент 920 фунтовна фут и силу в тысячу. лошадей, которых достаточно, чтобы нести вес 105 коров, кроме того, он роскошен, потому что он покрыт бриллиантовой пудрой, и по этой причине его стоимость составляет четыре с половиной миллиона долларов. Номер шесть Bugatti Veyron Super Sport Volkswagen купил Bugatti с одной главной целью — построить
самый быстрый автомобиль
в мире, который был Veyron, к сожалению для них, они были свергнуты окончательным аэродинамическим SSC, и в ответ они разработали Bugatti Veyron Super Sport, скорость которого была проверена на трассах того же завода и получилось пройти 267.8 миль в час, так что это быстрее, чем японский сверхскоростной поезд Синкансэн. Он имеет 16-цилиндровый двигатель с крутящим моментом 1106 фунтов на фут и мощностью в тысячу 200 лошадиных сил, достаточную для перевозки 15 слонов.
Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,4. секунды, и его дизайн аэродинамический его не остановить даже ветром, несмотря на то, что он оценивается в 1,6 миллиона долларов он хорошо продается
вероятно потому что с 2010 года это
самый быстрый
серийно выпускаемый автомобиль в мире согласно Книге ГиннесаМир
Рекорд номер пять Hennessy Venom GT Этот автомобиль контролировался НАСА в одной из своих лабораторий во Флориде и в результате смог развить невероятную скорость 260 9.6 миль в час, однако его защитники утверждали, что на студийной трассе было всего около 320 миль, что не позволяло ему двигаться дальше, если предположить, что записанные данные верны. Hennessy Venom GT объемом семь литров и обеспечивает крутящий момент 1155 фунтов на фут и мощность 1244 лошадиных силы. Он способен перевозить 95 моржей, что позволяет ему разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2.8 секунд его цена 1,2 миллиона долларов номер четыре Koenigsegg Agera R Koenigsegg нанес сильный удар по другим автомобильным компаниям, разработавшим Adjara R который является четвертым на этой вершине автомобилем разгоняется с нуля до шестидесяти миль за 2,5 секунды и имеет скорость 270 2,7 миль в час, что делает его на 5,5 миль быстрее, чем поезд KTX 3 в Южной Корее.
Автомобиль оснащен 8-цилиндровым двигателем объемом 5 литров, который обеспечивает мощность 1140 лошадиных сил, достаточную для подъема 48 бегемотов, и крутящий момент 1200 фунтов на фут номер три Koenigsegg красный JIRA красный Jura — шведский глагол, означающий бездорожье, и этот автомобиль сделан именно для того, чтобы он был преемником объявления Jura R, и хотя
два автомобиля
будут выпускаться одновременно Когда красный Юра показывает свое превосходство, когда он достигает двухсот семидесяти девяти целых шести десятых миль в час, он имеет такую же скорость, каксамый быстрый мотоцикл
в мире suzuki hayabusa вдобавок вы можете разогнаться с нуля до шестидесяти миль всего за 2.За 8 секунд будет изготовлено всего 80 единиц, и они будут стоить две целых пять миллионов долларов. Его двигатель выдает восемь цилиндров и пять литров, поскольку крутящий момент составляет одну тысячу четыреста семьдесят пять фунтов на фут. его двери открываются вверх благодаря телескопическим трубам, и, кроме того, это автоматически конвертируемый Koenigsegg номер два.
Этот автомобиль развивает скорость 280 2,1 миль в час и разгоняется с нуля до шестидесяти миль всего за три секунды. Он довольно легкий и весит всего 1.4 тонны, потому что специальный тип стеклопластика использовался даже при изготовлении шасси x’ и двигателя, кроме того, багажник был уменьшен на 40% уKoenigsegg один имеет мощность 1400 лошадиных сил, при такой мощности двигатель может поднять более 20 убийц киты автопроизводитель начал их выпускать в 2014 году и пока их было всего семь
машин
сделано его цена 1.6 млн долларов пора уже встретить номер один в списке но сначала надо сделать пересчет на десятой позиции у нас есть Aston Martin Valkyrie со скоростью двести сорок девять и семь десятых миль в час, девятое место занимает Ultimate Arrow, а восьмое — 9ff gt9 невозможное имя, седьмое место — Koenigsegg trivita, усыпанный бриллиантами, и шесть для Bugatti Veyron Super Sport на пятой позиции у нас есть Hennessey Venom, а на четвертом месте Koenigsegg Agera R с 272 баллами семь миль в час на подиуме у нас уже есть Koenigsegg reg er.
а и на второй позиции мы увидели победу Koenigsegg и теперь бугатти чирон номер один бренд бугатти хочет любой ценой сохранить звание самого динамичного автомобиля
вот почему после Veyron Super Спорт они создали Хирон и честь греческой мифологии кентавр это чудовище достигает скорости двести восемьдесят девять целых пять десятых миль в час почти на 10 миль в час быстрее чем самолет Б-17 сбросивший атомную бомбу на Хиросиму его двигатель имеет 16 цилиндров с емкостью восемь литров, что дает крутящий момент 1180 фунтов на фут и 1500 лошадиных сил, что эквивалентно мощности, необходимой для подъема 49 белых носорогов. Интерьер
sharona действительно роскошный, его звуковая система украшена бриллиантами, а диафрагмы динамиков и цифровой дисплей элементов управления показывает только необходимую информацию в середине гонки вам не нужно быть экспертом, чтобы справиться с этим, достаточно иметь две целых шесть десятых миллион долларов, чтобы купить один из 500
автомобилей
если вы тоже наполнились адреналином с этимиавтомобилями
будьте такими же быстрыми и ставьте лайки подписывайтесь на канал и активируйте уведомления, чтобы не пропустить ни одного видео до следующего разаИсточник : Trend Max
5 أغلى سيارات في العالم
عالم السيارات عالم السيارات من يقول أن المال لا يشتري لك السعادة؟ عندما تتجول في أنحاء المدينة في واحدة من هذه السيارات الفائئة التي لم يحلم سوى القليل من الناس بامتلاكها, فإنك ستصدق ذلك.
دعونا نعرض5 من أغلى السيارات في العالم.
➊ سيارة BUGATTI’S LA VOITURE NOIRE 19 ноября
أغلى سيارة تم بيعها على الإطلاق هي سيارة La Voiture Noire من بوجاتي. تباع السيارة بسعر 19 دولارا أمريكيا, وتأتي هذه السيارة بمحرك من 16 أسطوانة وشبكة أمامية لعلامة تجارية ل bugatti. لديها جسم من ألياف الكربون. Бесплатно La Voiture Noire السيارة تصل إلى 62 ميل في الساعة في 2.4 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى اليى اليل اليل ميل
➋ سيارة KOENIGSEGG CCXR TREVITA с двигателем 4.8
تكلف هذه السيارة أكثر من شقة في JBR, وتستخدم نوعا فريدا من الألياف يسمى «Koenigsegg Фирменная Алмазный Weave» الذي يحول الألياف من الأسود إلى الأبيض الفضي الفوار مما يعطي الجسم مظهرا لامعا مرئيا. علاوة على ذلك, تم تجهيز Koenigsegg ب محرك V8 بسعة 4,8 ليتر, بشاحن مزدوج الفائق ولديه إجمالي إنتاج يبلغ +1004 حصان مما يسمح له بتجاوز المقطورات على الطريق السريع بسهولة. تم تصنيع طرازين فقط من هذه السيارة ، مما يجعلها واحدة من أندر السيا راا
➌ НОМЕР LAMBORGHINI VENENO ROADSTER 4.
5 НОМЕРتتميز السيارو بمحرك v12 سعة 6.5 لتر, والذي يمكن السيارة من الوصول إلى 60 ميل في الساعة في 2.9 ثانية فطط! تجمع هذه السيارة المميزة بين القوة والإضاءة المصممة خصيصًاأالحشاأالقوة علاوة على ذلك ، فإنها تعطي السائق شعوراً كأنه يطير على الطريق!
➍ LYKAN HYPERSPORT 3.4 версия
يُعرف أيضًا بأول سيارة رياضية عربية. تعيد هذه السيارة تعريف الرفاهية ؛ كل من المصابيح الأمامية LED مغطاة إما بالماس أو حما بالماس أو حسب إختيار العملاء من الأأجار الكريمة أو شبه الكريمة.يدعي W Motors ، منشئو السيارة ، أن السيارة يمكن تبدأ من 0 إلى 1 كم / ساعة ف ي 2.8 تم عرض السيارة في فيلم الأأشن الأمريكي Furious 7. وتمثل السيارة أيضا زءزءا من أسطول شرطة أبوظبي.
➎ BUGATTI VEYRON BY MANSORY VIVERE, модель 3.4, номер
تعد Bugatti Veyron الرائعة من Mansory Vivere واحدة من أسرع وأغلى السيارات في القائمة. لقد تم تعديله عدة مرات منذ إطلاقه في عام 2005. وتأتي السيارة مع هيكل كربوني لا يقاوم ومصابيح أمامية مطورة ولفية مطورة خلفية.كما أنها أسرع سيارة دورية للشرطة في دبي.