Киа и хендай кто кому принадлежит: Киа и хендай кто кому принадлежит. История компании Kia. Модельный ряд и краткая характеристика машин КИА в России

Киа и хендай кто кому принадлежит. История компании Kia. Модельный ряд и краткая характеристика машин КИА в России

KIA по праву можно считать лидером южнокорейской автомобильной промышленности. Компания достигла достаточно больших высот не только на внутреннем рынке. Объединённая Hyundai KIA Automotive Group сегодня занимает лидирующие позиции и , замыкает пятёрку лидеров (после Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).

Сборочные площадки работают в 8 странах мира, а ежегодный объём производства составляет около полутора миллиона авто. Однако начинала свою деятельность компания далеко не как производитель автомобилей, а специализировалась на производстве индивидуальных средств передвижения. Несмотря на то что основателем и лидером отрасли в республике Корея сегодня является КИА, история марки впечатляет. За более чем 60 лет развития здесь было всё: бурное развитие, падение, банкротство и поднятие из руин, объединение и восстановление былых позиций среди лидеров на мировом рынке.

«Доавтомобильный» этап развития

Компания была основана в 40-х годах ХХ века в столице Южнокорейской республики — Сеуле. Первое название компании — Kyungsung Precision Industry. Основным вектором деятельности было изготовление личных транспортных средств. Сначала выпускались велосипеды, позже мопеды, мотороллеры. В то время страна страдала от недостатка средств передвижения. Все велосипеды, которые продавались внутри страны, были импортного производства.

Kyungsung, видя незанятую нишу промышленности, начала задумываться над производством отечественных велосипедов. Уже спустя два года после основания (1946) Kyungsung выпустила первый отечественный велосипед под брендом Samcholli-ho.

Однако дела у Kyungsung шли не очень хорошо, ведь на то время Корея считалась очень бедной страной. Началась война между Южной и Северной республиками, что привело к тому, что все производственные площади были перенесены из Сеула в Пусан. Но кустарные условия производства и отдалённость производственных площадей не стали помехой в развитии.

Уже к 1950 году компания сконструировала и выпустила собственный велосипед. Конструкция была достаточно удачной, к тому же надёжной. С такой продукцией Kyungsung могла уже выходить и .

В 1952 году, в связи с выходом на международные рынки и успешным развитием компании, руководством было принято решение о смене названия на КИА. История развития бренда начинается именно с этого момента. Само название говорило о том, что компания претендует стать значительной фигурой на мировом рынке. Дословно KIA переводится как «вышедший из Азии».

Следующим прорывом компании стал выпуск в 1961 году первого мотоцикла отечественного производства, а спустя год — 3-колёсного грузовика. Чуть позже был выпущен и первый 4-колёсный грузовик Titan: полноприводный, с 2,7–3,6-литровым мотором и грузоподъёмностью до 4,5 т.

«Автомобильный» период развития

Началом «автомобильного» периода можно считать 1972 год, когда была получена лицензия на производство авто. Спустя несколько месяцев был впервые спроектирован корейский бензиновый двигатель. Уже в 1974 году с конвейера компании сошла первая машина — Brisa. В большей степени машина не была собственной разработкой. Её правильней назвать копией Mazda 1300. Именно с этой компанией тогда сотрудничала КИА, их разработками она и воспользовалась. Однако этот автомобиль имел успех как в Корее, так и за рубежом. Это был первый корейский автомобиль, который продавался за рубеж. Объёмы продаж, правда, были незначительными, всего несколько десятков экземпляров. Однако это было хорошим началом.

В 70-х годах компания стала расширяться, было создано несколько дочерних компаний (KIA Machine Tool Ltd и KIA Service Corp.), а также приобретено Asia Motors, которая специализировалась на продаже военных вездеходов и грузовиков.

Это и стало основным направлением их деятельности в 70-х годах. Помимо этого, KIA получила право на выпуск авто марок Fiat и Peugeot .

Практически до конца 70-х KIA активно развивалась и расширялась. Однако в начале 80-х её настиг кризис. Единственным достижением 80-х для них стал выпуск миллионного автомобиля (1988).

В конце 80-х — начале 90-х произошла реструктуризация и смена названия. С 1990 года компания стала называться KIA Motors Corporation. С этого момента начинается следующий виток развития. Корпорация уверенно выходит на международный авторынок. Выпускаются новые марки авто. В 1991 г. — KIA Sportage, Sephia, в 1995-м — Clarus, Elan. Только в 1996-м с конвейера сошло более 700 тысяч авто.

Но в это время в Азии наступает финансовый кризис, что и приводит к фактическому банкротству компании.

Объединённая Hyundai KIA Automotive Group

В 1998 году история KIA как самостоятельной компании заканчивается. Её поглотила . Благодаря кардинальной смене финансовой и экономической политики, новосозданная Hyundai KIA Automotive Group уже спустя год после поглощения вновь стала прибыльной. Она стала активно развиваться, выпустила много новых моделей — Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto и Magentis. К 2002 году общий выпуск автомобилей достиг 10 миллионов. К этому времени больше половины годового выпуска было предназначено для экспорта.

В 2003-м появилось 3 новые модели: X-trek, Spectra, Opirus. В 2004 году открывается завод в Словакии, выходят обновлённый Sportage, пятидверные Picanto и Cerato.

С 2005 выпуск производится и в российском регионе.

С 2006 года основным дизайнером автомобилей KIA становится Петер Шрайер, который до этого разрабатывал модели Volkswagen, Audi. Именно он установил на KIA радиаторную решётку, которую сегодня называют «оскал тигра».

В 2007 г. KIA была признана крупнейшим автопроизводителем года. В этом же году была выпущена новая модель — Cee’d. В последующие годы корпорация уверенно наращивала объёмы производства. За период с 2008 по 2011 год они увеличились более чем на 80%, и к концу 2011 года выпуск составлял 2,5 млн машин за год.

В 2012 году впервые за историю развития корпорации в составе директоров появился чужестранец. Петер Шрайер становится третьим директором KIA, оставаясь при этом основным дизайнером.

В последующие годы Hyundai KIA Automotive Group активно развивается и поднимает свои позиции. В 2015 г. с конвейера сошло 3,05 млн машин. Значительное увеличение продаж привело к дополнительным инвестициям и к значительному росту качества выпускаемых машин. Надёжность этих машин подтверждается многочисленными тест-драйвами и оценками экспертов. В 2015–2016 годах компания получила много наград, которые подтверждают высокое качество и надёжность машин этой марки.

Сегодня работает 11 автозаводов KIA. Штат корпорации исчисляется более чем 50 тыс. сотрудников, а ежегодный доход — 44 млн дол. Машины KIA сегодня широко представлены в автосалонах 172 стран мира и признаны одними из лучших как экспертами, так и потребителями.

Корейский автомобильный гигант Kia уже долгие годы практикует строительство собственных заводов в разных странах. Такой метод позволяет достичь определенных результатов :

• существенно снижается стоимость продукции;
• повышается лояльность клиентов к бренду;
• повышается экономика, как Кореи, так и страны, где строится завод;
• снижается размер налогов и пошлин.

В результате этого, как в России, так и во всем мире.

Производство Киа Рио в мире

На сегодняшний день модель Rio пользуется высоким спросом среди молодежи и среднего класса.

Важно! Этот автомобиль идеально сочетает в себе высокое качество, надежность и низкую цену.

Рассмотрим, где собирают киа рио и в какие страны поставляется продукция.

Сборка данной машины осуществляется на шести заводах по всему миру:

1. Российский завод Hyundai , расположенный в городе Санкт-Петербург. Продукция данного завода распространяется на территории стран СНГ и Восточной Европы.
2. Южно-Корейский завод , расположенный в городе Кванмен — самое крупное предприятие корпорации Kia. Автомобили Rio данного завода распространяются не только по территории Южной Кореи, но и отправляются в США и Западную Европу.
3. Завод в г. Параньяк-Сити, Филиппины — самый новый и технологически-развитый завод компании Kia.
4. Китайский завод Kia , расположенный в городе Яньчэн. Продукция отсюда попадает исключительно на китайский рынок.
5. Завод в Индонезии — покрывает нужды стран Юго-Восточной Азии.
6. Завод на территории Эквадора рассчитан на производство седанов Rio для стран Южной Америки.

Разобрав, где собирают киа рио, можно понять, что лидер корейского автопрома серьезно подходит к вопросу распространения своих автомобилей по всему земному шару.

Шесть вышеприведенных заводов рассчитаны лишь на модель Rio и аналогичные ей. Помимо данных предприятий, уже построены заводы на территории Чехии, Словакии и других развитых государств.

На территории России в Санкт-Петербурге заводом Hyundai осуществляется сборка автомобиля rio.

Стоит отдельно сказать о комплектующих. На сегодняшний день далеко не все детали автомобиля привозятся из Южной Кореи.

Например, двигатель производят в Китае. А также более 20 деталей модели rio производят на том же Санкт-Петербургском заводе методом штамповки.

Специальные машины для производства запчастей были изготовлены и установлены компанией Ротем.

Сборку автомобилей производят высококвалифицированные специалисты, которые регулярно проходят обучение.

Контролируют весь технологический процесс представители завода Kia из Южной Кореи.

Как отмечают пользователи автомобиля киа рио, машина прекрасно себя демонстрирует на дорогах России.

Продукция корейской автомобильной промышленности, которую выпускают еще с 2010 года для российского рынка, в 2015 — 2016 годах обрела максимальную популярность среди россиян.

И это можно было предсказать. Страна, где дороги не отличаются высоким качеством, нуждается в надежном высокопроходимом автомобиле.

За счет гениально разработанной стратегии корпорации Киа, автомобиль Рио возможно производить с минимальными затратами на территории России.

К 2016 году это было достигнуто следующим путем:

• полная сборка осуществляется на территории России, а также гражданами страны;
• производством запасных частей занимается та страна, которая способна сделать это максимально дешево, сохранив надежность и качество;
• дизайн рио соответствует последним тенденциям, что делает авто максимально популярным и продаваемым.

В завершение необходимо сказать, что по итогам 2016 года, автомобиль киа рио входит в тройку самых востребованных автомобилей Российской Федерации.

Разделяет лидерство рио с такими моделями, как hyundai solaris и lada granta. На современном рынке автомобильной промышленности побеждает та компания, чья продукция максимально адаптирована под нужды страны. Корпорация киа выполняет этот закон на все 100%.

Сегодня речь пойдет об автомобилях КИА. Для тех, кто не знает, сообщаем, что страна производитель этих замечательных машин — Южная Корея.

Марка КИА стала не так давно известна, как, скажем, другие азиатские бренды. В этом нет ничего удивительного, так как на внешнем авторынке машины этой компании появились в массовом порядке лишь в 1992 году.

Сегодня южнокорейский автоконцерн Kia Motors Corporation является вторым автопроизводителем в своей стране и седьмым в мире. В 2016 г. компанией продано свыше 3 млн. автомобилей. Их реализацией занимаются свыше 5 тысяч автосалонов в более, чем 190 государствах. В системе корпорации трудятся 40 000 человек.

Путь от велосипедов до автогиганта

Компания основана 15 мая 1944 г. под наименованием KyungSung Precision Industry. На предприятии занимались ручной сборкой велосипедов.

Велосипед Kia Super Cycle 3000 1951 года

Для страны, которая до 60-х годов оставалась одной из самых бедных азиатских стран, собственное производство велосипедов было верхом промышленной технологии. Этот вид транспорта долгое время был самым массовым. С 1961 года фирма, получившая к тому времени название KIA Industries, по заказу правительства начала производство мотоциклов и мопедов.

Крупномасштабное производственное предприятие в южнокорейском городе Пусан, 1957 год

Продукция компании пользовалась повышенным спросом, для его удовлетворения был построен ещё один завод, а в 1962 году фирма выпустила первый в стране грузовик, но трехколесный. Выпускался он ещё долго, целых одиннадцать лет.

KIA К360 (1962–1973)

В 1971 г. освоено производство четырехколесного грузовика «Titan», который стал настолько популярным, что имя «титан» стало нарицательным для всех грузовых автомобилей страны.

КIA Titan (1971–1997)

70-е

История компании как производителя авто начинается все-таки с появлением первого легкового автомобиля – Brisa, вышедшего в 1974 г. с конвейера только что построенного завода. Выпуск машины КИА стал возможным благодаря сотрудничеству с Маздой, с которой до этого заключили соответствующий договор. Brisa вобрала в себя, как и многие последующие разработки КIA, основные конструкторские решения японской фирмы.

KIA Brisa седан, 1 поколение

В семидесятые компания продолжает развиваться: создаются дочерние фирмы, приобретается компания Asia Motors – производитель грузовиков и вездеходов для армии. В 1978 г. для установки на эти машины фирмой конструируется дизельный мотор. Компания начинает производить по лицензии модели корпораций Пежо и Фиата.

80-е

С 1980 г. КИА переходит на производство только грузовых автомобилей, разработав целое семейство коммерческих авто – моделей Bongo: микроавтобус, сельский пикап и небольшой грузовик.

KIA Bongo, фургон (1989-1997)

Через 3 года к ним добавляется развозной грузовик Ceres, одна из самых известных коммерческих моделей фирмы.

KIA Ceres (1983)

В 80-е годы небольшие пакеты акций (до 10%) компании покупают сначала Мазда, затем Форд. Союз с мощными брендами стимулирует создание в структуре автопроизводителя научно-исследовательских центров, проведение целенаправленных конструкторских работ. Результатом стала разработка в 1987 г. малого легкового автомобиля Pride, впоследствии долго и верно служившего многим поколениям автолюбителей в различных точках планеты.

KIA Pride, хэтчбек 3 дв. (1987-2000)

Выпуск первого миллиона машины КИА достигли в 1988 году. Инженерами компании разработан новый мотор DOHC, который стал знаковым для фирмы и работал на многих её моделях. Через два года компания вновь сменила название и стала называться КИА Моторс Корпорейшн.

90-е

В 90-х корпорация становится известной за пределами страны, выходит на рынок США, Европы с моделями Sephia и компактным внедорожником Sportage.

KIA Sephia (1993-1995)

Автомобильные эксперты США высоко оценивают последний и признают машиной года по соотношению цена-качество, а также «лучшим автомобилем с подключаемым полным приводом».

KIA Sportage 1 поколение (1993)

На экспорт уходит миллионный экземпляр продукции КИА. Корпорация начинает превращаться в одного из гигантов мировой автомобильной индустрии.

Но все перевернул грянувший в конце 90-х финансовый кризис, охвативший азиатский континент. Только вчера успешная компания оказалась в долговой яме. Южная Корея с трудом выкарабкивалась из кризисной трясины, тем не менее вытянула из тяжелой финансовой ситуации компанию KIA Motors её корейский конкурент Hyundai, а не претендовавший на покупку американский Ford. В результате сделки была образовано промышленное объединение Hyundai-KIA Automotive Group.

История марки на этом не закончилась, а продолжила свое развитие с новым успехом. Уже в 1999 г. появляется семейный минивэн Carnival, а через год началось производства седана Cerato, ставшего на долгое время лицом компании в популярном «гольф-классе».

KIA Carnival (1999-2000)

KIA Cerato (2003)

2000-е

После преодоления кризиса, уже в паре с Hyundai, компания бурно продвигается на зарубежные рынки. Открываются новые представительства, фирма выходит на рынок Китая. Создаются дочерние компании, появляются заводы в Европе, США.

В 2002 г. в производство запущен компактный автомобиль Rio, один из самых продаваемых за всю историю корпорации.

KIA Rio седан, 1 поколение (2002)

В компании стали осваивать и линейку внедорожников. Сначала появился среднеразмерный Sorento, а в 2004 г. легендарный Sportage.

KIA Sorento (2002-2006)

KIA Sportage (2017)

Два года подряд – в 2016 и 2017 годах – Sportage сохраняет позицию мирового бестселлера марки.

Флагманские седаны Optima и Opirus успешно конкурируют с лидерами своего класса, только прибавляя в популярности и объемах продаж.

KIA Optima (2017)

KIA Opirus (2002)

В производстве корпорации остаются и коммерческие автомобили, успевшие завоевать признательность многих предпринимателей.

Выход на мировой уровень

Раньше, когда интересовались какая страна производитель марки КИА, и узнавали, что это Южная Корея, отношение к машине было негативное. Сейчас в корне все изменилось. Качество и технические характеристики автомобиля КИА привлекают все больше покупателей на различных континентах.

Компания производит свои автомобили на 15 заводах, расположенных в 11 странах мира. Среди них – заводы в Южной Корее, предприятия в Словакии, США. В 2016 г. Киа Моторс открыла новый комплекс в Мексике, где инвестиции составили 1 млрд. $. Описание завода показывает, что он способен производить 300 тысяч авто ежегодно. Это поможет концерну довести годовой выпуск до трех с половиной млн. машин.

В 2010 г. двигатель КИА стал выпускаться в новой серии Gamma, характеристики которой превосходят устаревшие движки Alpha. Многие интересуются какая страна производитель двигателей G4FA и G4FC, устанавливаемых на популярные Хендай Солярис и Киа Рио. Производятся они китайским подразделением компании Hyundai Beijing Hyundai Motor Company.

Огромную роль в сегодняшних успехах корпорации сыграл нынешний главный дизайнер Петер Шрайер, работавший когда-то над дизайном Volkswagen и Audi. Именно он привнес в облик современных моделей КИА новую форму передней решетки, именуемую «Tiger Nose», означающую в переводе на русский «оскал тигра».

Дизайнер Петер Шрайер

В 2012 г. история бренда обогатилась важным событием – марка KIA включена в сотню лучших мировых брендов, определяемых Interbrand. В 2016 г. КИА поднялась в этом рейтинге на 69 место. Эксперты оценили бренд в 6,6 млрд. $, что на 12% больше, чем в 2015 г.

За 2013 г. корпорация продала более 2,7 млн. автомобилей. По количеству продаж всех обошла модель Rio — в том году её было продано более 470 тысяч штук.

Успехи на российском рынке

Россия занимает важное место в торговой и производственной деятельности КИА. Фирма добилась здесь впечатляющих результатов. На заводах в Калининграде и Питере собирают в общей сложности 10 видов бренда. Налажена сборка модели Рио, адаптированной к российским реалиям.

KIA Rio (2017)

Данная модель, наряду со Sportage, пользуется повышенным спросом у российских автолюбителей. Она неоднократно опережала в стране по продажам не только другие иномарки, но и отечественные модели.

Журнал «За рулем» признал Рио по итогам 2017 г. самым популярным автомобилем.

Продажи машин марки КИА в России постоянно растут. За первые три месяца этого года реализован 52 201 автомобиль KIA, что почти на 40% выше прошлогодних показателей. На российском рынке марка достигла доли 13,2%. Модель Rio с количеством продаж за три месяца 25 370 штук опять опережает все модели, включая и автомобили отечественного автопрома.

Нынешнее состояние и перспективы

Сегодня КИА входит в группу Hyundai Motor Group. Производит легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники, коммерческую технику.

Производство экспортных автомобилей уже перевалило за 10 миллионов. В марте 2018 г. реализовано 242 274 авто Kia на мировом рынке. Это на 3,4% больше, чем годом ранее.

Новинки

КИА Моторс в текущем году выводит на рынок второе поколение седана высшего бизнес-класса KIA K900. Машина отличается проработанным в деталях дизайном, разнообразным набором новых функций.

KIA K900 (2015)

Интересными особенностями модели выглядят кресла водителя и пассажиров с множеством регулировок; автономная система климат-контроля на заднем ряду. Статус флагмана подчеркивает 3,8 литровый мотор V6, развивающий мощность 360 л.с. (входит в мировой топ-10 наиболее удачных двигателей для седанов).

Среди новых моделей КИА отмечают Stinger, чей стильный и агрессивный дизайн подчеркивает его динамичность и самобытность. Описание машины, её внешнего вида и внутреннего устройства, вызывает восторг истинных поклонников спорткаров.

KIA Stinger (2018)

Миссия

Компания следует девизу: – «The Power to Surprise» («Искусство удивлять»). В основе её стратегии – поиск новых технологических решений, способных удивлять поклонников концерна; безупречное качество, разумная ценовая политика.

А мы возобновляем серию статей о производстве автомобилей. На этот раз будем рассматривать Kia Motors.

Корейская компания KIA Motors, известная своими автомобилями, несколько лет занимает одни из первых мест во всех рейтингах по количеству проданных машин. Такая популярность обусловлена весьма привлекательным соотношением цены/качества выпускаемых компанией моделей. Также огромное значение для популяризации марки сыграла совместная политика компании и российского государства по переносу цехов конечной сборки автомобилей ближе к потребителю. Сегодня существует крупный производственный центр, где в России собирают автомобили KIA. Кроме того, российский рынок получает модели, собираемые заводами Южной Азии, Словакии.

Перенос производства автомобилей на отечественный рынок стал выгоден автомобильным компаниям из-за повышения таможенных пошлин и введением правительством РФ экономических преференций

Где собирают Kia Rio

КИА Рио является наиболее популярной моделью компании. В Калининграде функционирует крупный завод «Автотор», где собирают KIA Rio для российского рынка.

Некоторое время покупателям были доступны модели, собранные украинским автозаводом ЛуАЗ. Однако сегодня можно приобрести исключительно автомобили калининградской сборки.

Для прочих рынков KIA Rio собирается мощностями Таиланда, КНР, Южной Кореи, некоторых других стран. При этом автомобиль для разных регионах отличается как экстерьером, так и «начинкой».

Где собирают Kia Sportage

КИА Спортэйдж — популярная модель, представляющая собой компактный внедорожник от южнокорейской компании. Сегодня досборка автомобиля осуществляется заводом «Автотор» (Калининград). Этот этап подразумевает сборку порядка 30 деталей машины. Словацкий завод, где собирают KIA Sportage, поставляет машины другим странам.

Ранее российскому потребителю также продавались автомобили этой модели, произведенные немецким заводом компании.

Где собирают Kia Ceed

Популярный автомобиль C-класса, занимающий среди модельного ряда КИА промежуточное место между Rio и Optima. Машина, как ее родственники, для российского рынка собирается калининградским заводом.

Также существует казахстанское производство, где выпускают KIA Ceed для некоторых стран СНГ. Российский потребитель может встретить автомобили выпущенные основным представительством компании (Южная Корея). Особенно это касается первого поколения машины.

Где собирают Kia Sorento

Одна из самых известных машин компании, которая занимает значительный объем рынка среднеразмерных кроссоверов, соперничая с такими автомобилями как Chevrolet Optima, Mitsubishi Outlander, а также Hyundai Santa Fe, имеющий ту же базу.

Завод, где собирают KIA Sorento находится в Калининграде (Автотор). Ранее внедорожник также производился мощностями ИЖ-Авто.

Для стран Европы автомобиль собирается заводом «КИА Моторс Словакия». Также распространены модели, собранные турецкими производственными мощностями.

Где собирают Kia Optima

КИА Оптима представляет собой седан среднего класса, который известен во многих странах мира под различными наименованиями. Имеет общую базу со своим главным конкурентом — Hyundai Sonata.

На российском рынке модель реализуется с 2012 года. Единственный завод, где собирается KIA Optima — это все тот же «Автотор». Сборка автомобиля началась там осенью 2012 года.

Где собирают Kia Soul

Автомобиль представляет собой достаточно редкий сегмент мини-SUV, характеризуемый как мини-грузовик. Внутри модельном ряде Киа Соул располагается между Киа Сид и Спортэйдж.

Модель, направляемая странам СНГ, выпускается казахстанским заводом. Для Южно-азиатского рынка она производится главными мощностями компании (Южная Корея). Завод, где выпускают Kia Soul для российского рынка находится в Калининграде.

Где собирают Kia Cerato

КИА Церато также является одной из наиболее продаваемых машин концерна. До недавнего времени, автомобиль собирался южнокорейским заводом, в том числе и для российского рынка. Однако сегодня заводом, где выпускают Киа Церато является все тот же «Автотор», находящийся в Калининграде.

Где собирают Kia Picanto

КИА Пиканто представляет собой городской малолитражный авто. Пользуется популярностью из-за своих небольших размеров и высокой функциональности. Один из немногих популярных автомобилей марки, который не выпускается российскими заводами.

Регионами, где собирают Киа Пиканто являются Южная Корея и Казахстан. На российском рынке представлены преимущественно южнокорейские модели. Машины, произведенные в Казахстане, отправляются на рынки стран СНГ.

По мнению экспертов в ближайшие несколько лет производство автомобиля будет также перенесено на мощности калининградского завода «Автотор».

Где собирают Kia Venga

Киа Венга — субкомпактный автомобиль, который до 2016 года собирался на словацком заводе «Киа Моторс Словакия». Сейчас завод, где выпускают KIA Venga на отечественный рынок — это «Автотор».

Модель, предназначенная южно-азиатским потребителям, выпускается южнокорейским подразделением. С 2015 года Kia Venga снята с производства на территории России.

Заключение

Автомобили KIA сегодня большей частью выпускаются отечественными мощностями. «Автотор» производит такие популярные модели компании как Rio, Sportage, Ceed, Cerato. Линейка выпускаемых калининградским заводом авто будет расширяться по мере потребности рынка. Автомобили корейской марки хорошо зарекомендовали себя как надежные, недорогие модели. Отечественный потребитель больше всего отдает предпочтение бюджетным представителям линейки Kia, однако не остался без внимания и главнымй конкурент успешной модели Rio — Хёндай Солярис. Он все также остается одной из самых продаваемых машин в России.

При покупке автомобиля одним из ключевых критериев является место его сборки. От этого зависит множество параметров — уровень адаптации к местным дорогам, качество и даже технические характеристики ТС.

С повышением спроса крупные производители открывают заводы во многих странах мира.

Не исключением является и южнокорейская компания КИА, имеющая широкую географию заводов.

Где производятся автомобили этой марки? Откуда машины поступают на российский рынок?

Общая информация про КИА

Концерн Kia Motors Corporation — южнокорейский бренд, который по величине занимает 2-е место в Южной Корее и входит в десятку крупнейших компаний мира.

Годом основания считается 1944-й, когда новое предприятие стало частью Kia Group. Полное выделение в индивидуальную единицу произошло в 2003 году.

Сначала компания носила названия KyungSung Precision Industry, и только с 1951 года она была переименована в KIA Industries.

Первоначальное направление работы вновь созданной структуры — изготовление двухколесных средств передвижения (мотоциклов и велосипедов).

Только с 70-х годов прошлого века стартовал выпуск легковых и грузовых авто. Менее чем за 20 лет деятельности с конвейера сошли миллионное авто.

В 1998 году компанию затронул финансовый кризис, связанный со снижением потребительской способности и падением объема продаж.

В этот же период компания Киа потерял самостоятельность, и была приобретена другим производителем Хендай. Уже через год после слияния образовалась Hyundai Kia Automotive Group.

Переломным стал 2006 год, когда на работу в компанию Киа Моторз устроился Петер Шрайер — немецкий дизайнер, участвующий в разработке многих моделей таких производителей, как Фольксваген и Ауди.

Всего за четыре года (с 2008 по 2011-й) объем продаж автомобилей Киа подскочил на 81 процент, а общие продажи составили 2,5 миллиона машин в год.

Сегодня компания KIA продолжает набирать обороты, предлагая миру все более новые модели.

С ростом популярности машин КИА представители компании были вынуждены расширять производство. Так, с 2005 году в России на заводе «ИжАвто» выпускаются модели Спектра, с 2006-го — Рио, а еще через некоторое время — Соренто.

Уже к 2010 году процесс производства машин на этом заводе был прекращен, но через несколько месяцев завод на пару месяцев возобновил работу для выпуска небольшой партии Соренто и Спектра с целью покрытия текущих обязательств «ИжАвто» перед южнокорейским брендом.

Еще одним местом сборки является «Автотор» (Калининград), где впускаются следующие модели КИА — Сид, Спортейдж, Соул, Соренто, Церато, Венга и прочие.

Завод «Автотор» в Калининграде.

Упомянутые компании занимались только производством, а дистрибьюторские задачи выполняла KIA Motors.

Благодаря налаженному производству, в течение нескольких лет, начиная с 2010 года, марка КИА является лидером по продажам в РФ среди иностранных авто.

С 2011 года в Санкт-Петербурге стартовал выпуск автомобилей Киа Рио, оптимизированных под местные условия эксплуатации.

В основе машины легли платформы двух известных авто от компании Хендай (i20 и Солярис).

Уже первые годы показали успешность КИА Рио на российском рынке. В 2014 году продажи этой модели превысили показатель в 10 тысяч единиц каждый год.

В каких странах и где собирают Киа Спортейдж 2016, заводы в России

Автомобиль Киа Спортейдж, благодаря своим характеристикам, пользуется широким спросом в России. Одним из факторов является наличие завода на территории РФ, выпускающего машины, адаптированные под более жесткие условия эксплуатации.

Первоначально KIA Sportage собирались на заводах Германии, после чего большая доля производства «перекочевала» в Южную Корею, Казахстан, Индонезию, Словакию и Россию.

Машины индонезийского производства на российский рынок не доходят, зато у отечественных автолюбителей есть шанс купить Спортейдж последних годов выпуска, произведенный в Казахстане, Словакии, РФ и Корее.

Чтоб выяснить, в какой из стран собрана машина, достаточно посмотреть на (находится на лобовом стекле).

Первые буквы могут быть следующими:

• KNE — южнокорейское производство;
• XWE — авто произведено в РФ;
• U5Y — словацкая сборка.

Производство в Словакии началось с 2000 года. Завод в Жилине занимает территорию в 223 га, а количество персонала превышает 3000 человек. Общий объем выпуска составляет 300 тысяч машин ежегодно.

Киа Спортейдж производится и в России, на заводе в Калининграде.

При покупке машины стоит знать, что основной процесс сборки KIA Sportage происходит в Словакии, после чего авто разбирается на машинокомплекты и направляется в РФ для крупноузловой сборки.

Для сравнения, при сборке авто в Словакии производится 2000 операций, а РФ — 20.

Но столь ограниченное участие не проходит зря, и у покупателей имеются серьезные нарекания на качество сборки.

Чаще всего жалобы касаются регулировки дверей, которые плохо открываются и закрываются. К слову, машины корейской сборки таких дефектов не имеет.

Еще одна проблема отечественного варианта KIA Sportage — неполная заправка кондиционера и чрезмерный изгиб одной из трубок в цепи хладагента.

По этой причине при работе кондиционера может появляться дополнительный шум, который по гарантии устраняется.

В каких странах и где собирают Соренто, заводы в России

Собирается машина во многих странах — в Турции, Южной Корее, Словакии и России.

К слову, в РФ KIA Sorento производится с 2013 года, а основным местом изготовления является завод «Автотор» (Калининград).

Ходят слухи, что со временем производством модели займется и АвтоВАЗ, но пока это только мечты.

Главное производство находится в Южной Корее, но эти машины доходят в Россию в ограниченном количестве (через Владивосток). В большей части регионов преобладают авто с завода «Автотор».

Много дискуссий ведется в отношении качества российской сборки KIA Sorento. Если сравнивать с моделями из Турции, российский вариант ничем не хуже.

Это легко объяснить, ведь на тех же мощностях производятся машины марки БМВ, качество которых контролируется крайне жестко.

Для российской сборки KIA Sorento характерно еще ряд особенностей:

• Все запчасти в процессе производства поставляются из Кореи;
• Кузовной прокат в процессе изготовления находится под жестким контролем;
• Работники за серьезную провинность могут лишиться работы. Кроме того, сотрудники регулярно проходят курсы повышения квалификации;
• Конвейер полностью автоматический. При этом качество каждой детали обязательно проверяется.

В каких странах и где собирают Сид, заводы в России

Авто KIA Ceed\’s позиционируется, как машина для Европы. При этом модель пришла на смену уже устаревшего Церато.

Машины Киа Сид производятся во многих странах. Основным поставщиком для Европы является завод в Словакии (город Жилина).

На рынок СНГ KIA Ceed\’s поступает из Казахстана (город Усть-Каменогороск). Потребности жителей РФ покрываются калининградским заводом «Автотор».

Стоит отметить, что первоначально модель КИА Сид была ориентирована на рынок Европы. Вот почему основная ставка делается на крупный завод, расположенный в Словакии.

Процесс подготовки к производству и сам выпуск проходил в несколько этапов:

• В мае 2006 года словацкий завод начал работу;
• В декабре 2007 года официально открылась производственная линия. Кроме самих машин, выпускаются трансмиссии и моторы;
• В октябре 2008-го выпущен 100-тысячный автомобиль KIA Ceed\’s.

Через какое-то время в Калининграде (на заводе «Автотор») удалось наладить крупноузловую сборку.

Особенностью этого завода является большой опыт производства и сборка многих других марок авто — БМВ, Кадиллак, Шевроле, Опель и прочих. В цехе, где сегодня производится KIA Ceed\’s, ранее делали Шевроле.

Отдельное внимание при выборе машины уделяется качеству сборки. Что касается автомобилей КИА Сид, сделанных в РФ, здесь какие-то серьезные нарекания отсутствуют. Каждое авто после изготовления проходит дополнительную проверку и испытания.

При этом администрация компании лично следит за контролем качества и несет прямую ответственность перед руководителями концерна.

С момента начала сборки KIA Ceed\’s на заводе в Калининграде одним из сотрудников был представитель словацкого завода.

При этом не секрет, что машины «родом» из Словакии имеют максимальное качество, ведь выпускаются в большей части для российского рынка.

С 2010 года на «Автотор» стартовал выпуск новой линейки автомобилей. Внешне модель почти не изменилась, но некоторые изменения все-таки произошли.

В новом KIA Ceed\’s появилась система курсовой устойчивости, круиз-контроль и кондиционер с двумя зонами работы. Кроме того, число подушек безопасности выросло до десяти.

Как упоминалось выше, в Калининграде ведется крупно узловая сборка (в том числе для Киа Сид). Основная работа выполняется в Словакии, откуда в РФ приходят практически готовые машины.

На калининградском заводе устанавливается мотор, кресла, колеса и задняя часть салона.

Главная задача для производителей — снизить таким способом расходы на налогообложение, себестоимость производства и конечную цену для потребителей.

В каких странах и где собирают Рио, заводы в России

Отдельного внимания заслуживает вопрос сборки машины и ее качества. Так, KIA Rio продается с 2000 года, в том числе и в России.

Первоначально сборка происходила в Южной Корее (именно откуда машины поступали на отечественный рынок). КИА Рио российской сборки появились только в 2005 году.

Созданием модели занялся завод «ИжАвто», который проработал только пять лет. При повторном запуске производства в 2011 году (для «довыпуска» некоторых моделей) KIA Rio уже не собиралась.

Мощности по выпуску машин КИА имеются и в Калининграде, но из-за отсутствия необходимого оборудования для производства модели процесс выпуска Рио на «Автотор» был недолгим.

С 2011 года KIA Rio собираются на новом заводе в Санкт-Петербурге. При этом российский вариант автомобиля существенно отличался от тех версий, что продавались в Европе.

Единственное сходство — внешний вид, а в остальном машина была переработана для эксплуатации на российских дорогах.

Кроме России, Киа Рио производится во многих уголках планеты. Основные мощности сосредоточены в Южной Корее, где находится пять заводов. Кроме того, машины производились в следующих странах — Украина, Турция, Индия, Китай, Индонезия и прочие.

В РФ и Китае находится только по одному цеху сборки Рио. В США модель производится с 2009-го, а в Словакии — с 2006-го.

Что касается качества российской сборки, здесь основные нарекания касаются качества протяжки винтов и неравномерности зазоров.

Кроме того, для российской версии Киа Рио характерно наличие термоусадки или изоленты на определенных участках проводки.

Иногда жалобы поступают на пластиковые панели (встречается брак) и на излишний скрип спинок сидений. Кроме того, в KIA Rio отечественной сборки имеются проблемы и с шумоизоляцией.

Многим автовладельцам приходиться делать .

В каких странах и где собирают Оптима, заводы в России

Еще одна заслуживающая внимания модель — KIA Magentis, известная в России, как Optima.

Изготовление этой модели КИА стартовало в 2000 году. Машины первого поколения продавались под названием Оптима, но в 2002 году рынок Канады и Европы получил авто с новым названием — KIA Magentis.

На южнокорейском рынке машины второго поколения имели другие «имена» — К5 и Lotze.

Третье поколение машин выпускается с 2010 года, и именно с этого периода КИА Оптима получила мировое признание.

С 2010 года в Ижевске собирается Киа Спектра, качество которой было весьма пристойным. Так, через некоторое время был налажен выпуск еще одной модели — .

Существует мнение, что эти машины выпускаются только в Южной Корее. Но это ошибочное заблуждение. Такое положение вещей имело место до 2014 года. Теперь же авто собирается не только в РФ, но и в США.

Европейских заводов, которые бы выпускали KIA Optima, нет, ведь южнокорейских мощностей вполне хватает для покрытия текущих запросов.

В России KIA Optima производится на «Автотор» (Калининград). Завод имеет налаженное производство и широкий штат опытных сотрудников.

Как и в случае с другими моделями, упор делается на крупноузловую сборку. При этом комплектные узлы поступают с территории Южной Кореи.

Ключевой момент для многих автовладельцев — качество сборки. Здесь стоит выделить следующие моменты:

• В России машина собирается из крупных узлов, которые отлажены и проверены;
• Качество уже готового транспорта внимательно контролируется, что сводит на «нет» появление брака на рынке;
• В США (штат Джорджия) KIA Optima производится для внутреннего потребления. При этом схема сборки такая же, как и в РФ. Если же сравнивать итоговый результат, различия почти нет. Единственное, что отличается — комплектация.

В каких странах и где собирают Церато, заводы в России

Модель KIA Cerato — достойный представитель южнокорейского бренда. Машина относится к категории среднего класса, впервые была представлена в 2004 году.

Церато 2-го поколения появилось спустя четыре года, в 2008-м. Третье поколение — в 2009-м. С момента появления новой модели, постепенно расширялась и география производства.

Авто производилось в Индии, Иране, Эквадоре, США, России, Украине и ряде других стран.

Что касается KIA Cerato, первое и второе поколение авто производилось в Южной Корее, а с 2006 года — в США. С 2009 года, когда появился Церато 3-его поколения.

При этом изготовление было доверено ряду других стран (в том числе и России).

К работе подключился завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан), где производилась SCD-сборка.

Суть заключалась в том, что на завод поступали уже готовые комплектующие, которые собирались в течение нескольких часов работниками завода.

В России производством KIA Cerato занимается завод «Автотор», расположенный в Калининграде. Ранее имела место только крупно узловая сборка, но с 2014 года налажен полный цикл.

В каких странах и где собирают Соул, заводы в России

Модель KIA Soul — компактный мини-SUV, первые продажи которого на южнокорейском рынке начались в 2008 году. Именно тогда авто было представлено на Парижском автосалоне.

Интересно, что машина не подходит под какой-то определенный класс, но чаще всего Соул относится именно к мини-SUV.

Главной особенностью модели является высокий уровень комфорта для пассажиров и огромный багажник, который при складывании сидений становится еще больше.

В Европе KIA Суоул появилась только с февраля 2009, а в США — с апреля.

Для российского потребителя KIA Soul собирается на трех заводах:

• В Калининграде — «Автотор»;
• В Казахстане — «Азия Авто»;
• В Южной Корее.

Имеется информация, что сборка KIA Soul ведется и в Китае, с которым в России давно налажено тесное партнерство. Автомобили из Поднебесной экспортируются во многие уголки планеты, в том числе и в Россию.

Имеются ли отличия в сборках? В Калининграде имеет место «отверточное» производство, когда работники завода собирают уже готовые узлы. Следовательно, качество готовых машин от места производства не сильно зависит.

Кроме того, в Китай и Казахстан также приходят уже готовые узлы, поэтому найти отличия в сборке — сложная задача. Все, что может различаться, так только комплектация.

Итоги

Как видно из статьи, автомобили КИА имеют весьма широкую географию производства.

На российский рынок же попадают в основном машины из Санкт-Петербурга, Калининграда, Казахстана, Южной Корее и Китая. Здесь многое зависит от модели и текущего спроса.

KIA Sportage, Optima 2016: косяки сборки, криворукие сборщики.

/div>

Как Hyundai эволюционировал — Реальное время

Фото: Пресс-служба Hyundai / rg.ru

В эти дни Hyundai показала серийный электромобиль Ioniq 5, который поступит в продажу в этом году. Топовый вариант сможет проезжать около 480 км, и это первая модель в линейке Hyundai с фирменным автопилотом второго уровня и другими интеллектуальными ассистентами водителя. Подробнее о том, как корейцы прошли путь от ведущих автопроизводителей в мире до высокотехнологичной компании, в авторской колонке для «Реального времени» пишет экономист с многолетним банковским опытом Артур Сафиулин.

Сегодня хотелось бы поговорить о Hyundai Motor Company, четвертом по размеру автопроизводителе в мире, и его планах по превращению в высокотехнологичную компанию.

История Hyundai

Небольшой экскурс в историю компании. Hyundai, название которой в переводе на русский значит «современность», была создана в 1947 году как авторемонтная мастерская человеком по имени Чонг Чжуен. Впоследствии компания стала расширяться в инженерно-строительную сферу и другие отрасли промышленности. В итоге родился самый крупный корейский чеболь (конгломерат). Надо напомнить читателем, что чеболи — южнокорейская форма финансово-промышленных групп (ФПГ), по сути, бизнес-конгломераты международного масштаба. Их контролируют влиятельные семьи и финансово поддерживает государство. С 1960-х годов чеболи играют значительную роль в формировании корейской экономики. Среди наиболее известных чеболей — Samsung, Hyundai, SK, LG, Lotte и Hanjin.

К середине 1990-х Hyundai имела десятки дочерних компаний в различных сферах экономики, в том числе автомобилестроении, строительстве, химической промышленности, электронике, финансовых услугах, тяжелой промышленности, судостроении с общим объемом дохода в $90 млрд и штатом в 200 000 сотрудников. Непосредственно сама Hyundai Motor Company появилась в рамках группы в 1967 году, начав с производства нескольких моделей концерна Форд. Настоящим прорывом стало решение правительства Южной Кореи дать право производить автомобили четырем компаниям, одной из которых стала Hyundai. Начав с малого, компания превратилась в номер четыре в мировом рейтинге автомобилестроителей по количеству выпускаемых автомобилей, имея заводы по всему миру. В 1998 году была поглощена корпорация Kia Motors.

Председатель Hyundai Motor Group Чонг Монгу (справа) сидит рядом с президентом Южной Кореи. Фото: wikipedia.org

После смерти основателя Чонг Чжуена в 2001 году компании, входящие в чеболь, отделились и стали, пусть и несколько формально, представлять собой самостоятельные предприятия. Родственники основателя остались у руля в большинстве компаний, Hyundau Motor Company не стала исключением, где у руля встал его сын Чонг Монгу, который руководил компанией следующие 20 лет и сделал Hyundai той самой компанией, которую знают все.

Но пришло время вступить в новую эру, и в октябре 2020 года руководителем Hyundai Motor Company стал внук основателя компании — 49-летний Чонг Исон, задача которого, по мнению многих, — катапультировать компанию в электрическую и беспилотную эру.

Высокотехнологичный рывок

В январе 2021 года в прессу попала неожиданная новость о том, что Hyundai обсуждает проект по созданию автомобиля с компанией Apple. Переговоры стороны прекратили, не добившись какого-то внятного результата, но это не означает, что Hyundai остановится в своих планах стать высокотехнологичной компанией.

До недавнего времени Hyundai отставала в развитии автономных технологий от мировых конкурентов, которые инвестируют значительные средства в разработку электромобилей и беспилотных транспортных средств. Например, BMW и Daimler объявили в 2019 году, что они объединят свои усилия в области беспилотных технологий.

До 2025 года Hyundai планирует вложить порядка $55 млрд в покупку и разработку беспилотного софта и систем. Фото wikipedia.org

Все это заставило руководство компании Hyundai пересмотреть свои подходы и сверстать амбициозные планы по дальнейшему развитию. В последнее время этот автопроизводитель инвестировал колоссальные средства в партнерства с компаниями из сектора высоких технологий. До 2025 года Hyundai планирует вложить порядка $55 млрд в покупку и разработку беспилотного софта и систем, а также в стратегический выход компании на формирующийся рынок беспилотных автомобилей, сервисов роботакси и каршеринга и технологий современного транспорта — в будущем это приведет к летающим автомобилям.

В частности, в 2020 году за $1,1 млрд был приобретен лидер в разработке и производстве робототехники — компания Boston Dynamics. Беспилотные автомобили и «умные» заводы по производству компонентов для роботов будут в фокусе этого партнерства. Hyundai намерена развивать разработку роботов в компании, в будущем на робототехнику должно приходиться 20% всей деятельности, а на производство автомобилей всего 50%.

Еще одним примером была сделка в размере $4 млрд по созданию компании Motional в партнерстве с ирландской Aptiv (бывшая Delphi Automotive — ведущий мировой поставщик автокомпонентов и запчастей). Aptiv уже много лет работает над технологиями автономного вождения, имея штат из 700 инженеров и программистов. Hyundai предоставит $1,6 млрд наличными и $400 млн на дальнейшую разработку беспилотных систем, а также доступ к интеллектуальной собственности и разработкам Hyundai Motor, Hyundai Mobis и Kia Motors в области автомобилестроения. Целью совместной компании будет разработка готовых к серийному производству беспилотных модулей четвертого и пятого уровней автономности. Основная задача Hyundai — закрепиться на рынке беспилотного софта за счет партнерства с Aptiv. В планах в 2022 году запустить продажи серийных беспилот-модулей для сервисов роботакси, каршеринга и для других автопроизводителей.

Инвестиции в Aptiv — признак того, что Hyundai отказалась от собственной стратегии разработки систем автономного вождения. Акционеры Hyundai опасаются, что компания рискует остаться позади конкурентов и готовы открывать кошелек.

Старая модель по производству и продаже автомобилей уходит в прошлое, рынок ждет большего. Фото: wikipedia.org

В целом автомобильная промышленность вынуждена заниматься такого рода инновациями в силу ускорения глобального процесса по переходу на электромобили и беспилотные транспортные средства. Иначе, классические автопроизводители рискуют остаться на обочине технологического прогресса и потерять бизнес как таковой. Старая модель по производству и продаже автомобилей уходит в прошлое, рынок ждет большего. На пятки наступают технологические гиганты со своими планами по расширению в сферу электромобилей и беспилотных транспортных средств. Google развивает подразделение Waymo, которое занимается автономным такси. В конце 2020 года появилась информация, что Huawei разрабатывает свой собственный «умный» автомобиль. Если компании как Hyundai успеют опередить этих гигантов — они сами превратятся в высокотехнологичные компании.

Фондовый рынок и перспективы роста капитализации компании

Акции Hyundai торгуются на корейской фондовой бирже KRX (стикер 005380) и в форме депозитарных расписок на многих биржах мира (стикер HYMTF на бирже NASDAQ, HYUD на Лондонской бирже). Депозитарная расписка — вторичная ценная бумага, свободно обращающаяся на фондовом рынке. Она выпускается депозитарным банком в форме сертификата, который удостоверяет право на владение определенным количеством акций (или облигаций) иностранного эмитента. На американском рынке называется ADR, на всех других GDR.

Вложения в Hyundai исторически подходили для сохранения капитала, котировки всегда оставались стабильными, с небольшой волатильностью. Можно сказать — были тихой гаванью для пассивного инвестора.

В 2020 году произошел рост котировок, из-за позитивных новостей и планов компании. В частности, в феврале 2020 акции торговались на уровне 115 000 KRW (южнокорейский вон), а в феврале текущего года уже на уровне 235 000 KRW. Глобальные депозитарные расписки показали такой же рост.

Hyundai планирует выпустить линейку Ioniq из двенадцати электромобилей в следующие 4 года. Фото: Hyundai

Фондовый рынок любит автопроизводителей, которые являются высокотехнологичными компаниями. Пример «Теслы» очень показателен. Состоись партнерство с Apple, котировки акций Hyundai существенно бы выросли. Даже на одних новостях о переговорах произошел рост на 20%. Будет логично, если Hyundai в итоге станет партнером Samsung, еще одним южнокорейским конгломератом и высокотехнологичным гигантом, по созданию «умных» электромобилей.

Hyundai планирует выпустить линейку Ioniq из 12 электромобилей в следующие 4 года и полностью электрифицировать своей линейку автомобилей к 2040 году. Помимо этого, компания активно развивает свою сеть станций зарядки электромобилей и водородных заправок. Также идут работы по созданию электрических пассажирских дронов-такси, которые по плану должны начать летать к 2028 году. По словам самой Hyundai, в компанию постоянно поступают предложения по созданию беспилотных электромобилей.

В заключение хотелось бы отметить, что скоро нас ждут все больше совместных предприятий крупных автопроизводителей и лучших разработчиков беспилотного софта. Обе стороны выигрывают от таких союзов — производитель получает готовую и протестированную беспилотную технологию, а софт-компания — мощного партнера с известным брендом и огромным потенциальным рынком для коммерциализации технологий автономного транспорта.

Артур Сафиуллин

ПромышленностьМашиностроениеТехнологииITБизнесТранспорт

Группа Hyundai переманила из BMW ещё одного специалиста — ДРАЙВ

Выделившийся из марки Hyundai в целый бренд, Genesis намерен развивать линейку премиальных моделей разных сегментов, в том числе мы ждём большое купе и кроссоверы. (На фото — концепт Hyundai Vision G 2015 года.)

Компания Hyundai Motor назначила 58-летнего Файеза Абдул-Рахмана вице-президентом по разработке архитектуры автомобилей Genesis. Это ещё один шаг на пути укрепления кадров известными персоналиями. До этого момента Файез был главой сублинейки «Оборудование M, спортивные комплекты M, BMW Individual». Напомним, ранее Hyundai Motor переманила к себе опять же из BMW инженера Альберта Бирманна, гуру подвесок и главного конструктора подразделения BMW M. Бирманн возглавил отделение «заряженных» моделей N. Кроме того, из Bentley к корейцам переметнулся дизайнер Люк Донкервольке, а из Bugatti — Александр Селипанов.

Файез Абдул-Рахман (слева) пришёл в BMW в 1986 году из Технологического института Карлсруэ. В разное время он возглавлял разработку концепций и платформ для седьмой серии, моделей X и «эмок». Справа: Чжон Вон Чжон пришёл в Hyundai Motor в 1991 году, а в 1999-м перебрался в подконтрольную KIA Motors.

Одновременно пришло сообщение о смене президента компании KIA Motors Rus. На место Йонг Гю Пака пришёл 50-летний Чжон Вон Чжон, который ранее занимал различные посты как в штаб-квартире KIA, так и в отделениях, расположенных в Западной Европе. Работал Чжон и в России. В частности, до нынешнего момента он был координирующим директором трёх департаментов KIA Motors Rus (продаж автомобилей, логистики и развития бизнеса). Напомним также, что на днях же сменился генеральный директор предприятия «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус».

Hyundai и Kia заплатят американцам $400 млн компенсаций

Американские подразделения южнокорейских автопроизводителей Hyundai Motor и Kia Motors (принадлежит Hyundai) выплатят в общей сложности около $400 млн компенсаций 900 000 автовладельцев за предоставление неверной информации о расходе топлива. Hyundai Motor America согласилась компенсировать в общей сложности около $210 млн, Kia Motors America — около $185 млн, сообщили компании в заявлениях. Предложенные условия урегулирования нуждаются в утверждении судом, которое должно состояться в начале 2014 г., сообщили компании.

Автопроизводители столкнулись с десятками судебных исков от американских владельцев, после того как в ноябре 2012 г. были уличены агентством по охране окружающей среды США (EPA) в расхождении заявленного в рекламе расхода топлива автомобилей с результатами тестов агентства. Неправильные данные о потреблении топлива были выявлены у восьми моделей Hyundai и пяти Kia, выпущенных в 2010-2012 гг., включая американские бестселлеры компаний — Hyundai Elantra и Kia Soul, уточняет Automotive News. По официальным данным компаний, расход популярных моделей, например Hyundai Accent, Veloster и Elantra, был занижен на 3-5%, а у Kia Rio и Soul — на 10-15%. Hyundai и Kia сразу же принесли извинения клиентам, сославшись на «процедурные ошибки» при тестировании автомобилей в Южной Корее, и предложили выплатить компенсации. Но их суммы не удовлетворили адвокатов автовладельцев. Потребители начали подавать иски в суды, общая сумма которых приближалась к $900 млн.

Теперь общие суммы компенсаций снижены почти в два раза. Владельцы примерно 600 000 Hyundai получат единовременную выплату в среднем по $353, а примерно 300 000 владельцев Kia — в среднем по $667, сообщили компании. Окончательная сумма выплат, которые придется сделать производителям, зависит от числа владельцев машин, обратившихся за возмещением.

Компенсации автовладельцам не уникальная ситуация для США, говорит аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов: страна отличается жесткими мерами к недобросовестной рекламе. Суммы, которые выплатят автопроизводители, большие, замечает он. Но с учетом емкости американского рынка (второй по величине после Китая) компаниям лучше заплатить компенсации, чем ссориться с властями, добавляет аналитик.

Источник, близкий к южнокорейскому автоконцерну, сообщил, что России выплаты автовладельцам не коснутся. Представитель российского подразделения Hyundai от комментариев отказался.

В России нет законодательно утвержденной методики, по которой определяется расход топлива автомобилей, поясняет исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

Получить комментарии ФАС пока не удалось.

Единственная громкая история в России, связанная с несоответствием заявленных и реальных технических характеристик автомобилей, касалась ввоза в страну китайских грузовиков, напоминают Удалов и Беспалов. Разбирательство, касавшееся тарифно-таможенного регулирования, в 2012 г. инициировал «Камаз». Под видом машин, удовлетворяющих нормам выбросов «Евро-4», частными лицами импортировались грузовики, не превышающие стандарт «Евро-2», вспоминает представитель «Камаза». К производителям машин тогда вопросов не возникало, но они были к органам сертификации, которые без необходимых проверок выдавали частным импортерам документы, указывает он. После вмешательства таможенной службы контроль ужесточился, в итоге импорт грузовых автомобилей из Китая резко сократился.

Сейчас применяется другая схема, говорит представитель «Камаза»: автомобили под видом «Евро-4» в частном порядке завозятся через Казахстан, который входит в Таможенный союз. Там они регистрируются и затем беспошлинно перемещаются в Россию, рассказывает он. Объединение автопроизводителей России (ОАР) сейчас пытается совместно с российскими и казахстанскими ведомствами (ГАИ, таможенные службы и др.) ужесточить в Казахстане контроль за соответствием характеристик, заявляемых при импорте китайских грузовиков, рассказал представитель ОАР.

Кому принадлежит киа. Что лучше Kia или Hyundai? Красивые, стильные небольшие автомобили

Как Альфа и Омега, как Бонни и Клайд, точно так же в тесном сотрудничестве между собой работают знаменитые корейские автоконцерны kia и hyundai. Эти 2 мировых гиганта влились в общий ритм, которым следуют другие автопроизводители, десятки лет пользующиеся большой популярностью, как на европейском, так и на азиатском и американском рынке продаж. Но если тесное сотрудничество между этими компаниями позитивно складывается для них же самих, то вот простой покупатель, который интересуется автомобилями kia или hyundai попадает впросак, так как не может выбрать, разрываясь между очень похожими между собой марками. Мы постараемся разобраться, какие автомобили лучше kia или hyundai, в чем разница меду этими корейскими машинками?

Hyundai Solaris или Kia Rio

Для начала, возьмем за основу самые популярные модели автомобилей kia и подыщем им альтернативу от hyundai. Конечно же, лидерами продаж будут hyundai solaris и kia rio, как автомобили наиболее доступные и практичные в своем классе. Если говорить конкретно об этих автомобилях, ранее они были абсолютно одинаковы, хоть по цене, хоть по комплектации. Но с выходом новой модели kia rio, ситуация изменилась. Этот автомобиль стал более молодежным, а благодаря совершенно новому дизайну, Рио затмил Соляриса. Однако внешнее превосходство – это не настолько уж большое достоинство. Куда большую значимость имеет выбор, а выбор больше предоставляет именно hyundai solaris. Линейка двигателей, разнящихся объемом, МКПП и АКПП на выбор, широкий спектр дополнительных опций – все это предлагает Солярис. У Рио выбор не на столько велик и для многих это минус. Наконец, если сравнивать начальную комплектацию автомобилей, hyundai solaris получается немного дешевле, чем kia rio.

Hyundai i30 или Kia Ceed

Еще одна пара автомобилей популярных не только в России, но и в других странах СНГ – это hyundai i30 и kia ceed. И опять-таки, Киа выходит немного дороже, чем ее конкурент, но! Главным достоинством kia ceed является большой выбор среди кузовов: это и хэтчбек, и универсал, и версия 3-х дверного хэтчбека, и спортивной версии kia ceed. Нyundai i30 таким изобилием похвастаться не может. Что касается технической части – покупателю оба автомобиля доступны в вариантах 1.4. и 1.6. бензиновых двигателя, а также 1.6. дизельный мотор. Разумеется, МКПП или АКПП на выбор. Исходя из всего этого, можно смело говорить, что хоть и с небольшим преимуществом, но все же, часа весов склоняется в пользу kia ceed.

Hyundai ix35 или Kia Sportage

И действительно интересное сравнение – это сравнение двух внедорожников: hyundai ix35 и kia sportage. Если в двух предыдущих примерах более дорогим оказывался автомобиль Киа, то в данном случае, больше заплатить придется за hyundai ix35. Оба этих автомобиля относятся к классу «К1», доступны в комплектации как полного, так и переднего привода. Да что там говорить, даже клиренс у моделей практически одинаков: 172 мм у Киа, против 170 у Хюндай, но эти 2 миллиметра не играют никакой роли. Несмотря на то, что линейка двигателей немного отличается у рассматриваемых нами моделей, тем не менее, показатели крутящего момента, динамики разгона и расхода топлива находятся в «одной весовой категории». Отсюда можно было бы сделать вывод, что если вас интересует hyundai ix35 или kia sportage, выбирайте тот, какой вам больше нравится внешне, но, есть один важный нюанс – это обслуживание! Если верить словам владельцев автомобилей hyundai и kia, то обслуживание и предложение гораздо выгоднее именно у последних, у Киа.

В последнее время улицы городов заполняются иностранными корейскими автомобилями. Это явление легко объясняется доступной ценой и отличным приспособлением машин к городским дорогам.

Прочитав эту статью, читатель сможет разобраться какая же модель автомобиля для него предпочтительней, Киа Рио или Хендай Солярис . Здесь будут приведены основные различия характеристик двух представителей корейского автомобилестроения. Поскольку обе модели являются представителями среднего класса, а внешне выглядят практически одинаково, то в конце этой статьи читатель поймет, какой автомобиль лучше .

Хоть первым с конвейера сошел Киа Рио, однако существенного преимущества ему это не дало. Спустя некоторое время после появления в странах СНГ, Хендай Солярис по количеству продаж обгоняет своего конкурента. Причина такого спроса весьма туманна, поскольку определить лидера при простом сравнении паспортных данных нельзя, необходимо сравнить автомобили, разложив их по запчастям.

Сначала стоит обратить внимание на внешний вид и салон представленных моделей, и с твердой уверенностью сказать, что оба автомобиля выглядят довольно достойно.

Так выглядит салон Киа Рио

Поскольку Киа более презентабельна и солидна, а внутри салона сдержана, то ее оппоненту присущи более спортивные черты. Отдельное слово нужно сказать о внутренней отделке салона, она выполнена в современных традициях. Панель приборов Киа Рио имеет строгий вид и красную подсветку.

А это салон Хендай Солярис

Не стоит выделять фаворита, лишь взяв в расчет интерьер, ведь оба салона сделаны на совесть из качественного пластика из цены среднего диапазона. Все стыки и швы аккуратно выполнены и максимально плотно подогнаны.

Двигатель и трансмиссия

Следующий параметр для сравнения — это двигатель и КПП. Оба автомобиля имеют на борту бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.4 , и 1.6 литра оснащенные прямым многоточечным впрыском топлива. Крутящий момент равен – 124 л.с. /156 Нм и 108 л.с. /136 Нм .

Моторный отсек Киа Рио

Не так давно коробка имела одни те же характеристики, МКПП — 5 ступеней, а АКПП — 4. Поздние модели Хендай Солярис обзавелись еще одной ступенью, соответственно механика имеет 6, а автомат 5.

Моторный отсек Хендай Солярис

Говоря о интервалах разгона до максимальной скорости, то они не существенны, расход топлива на 100 км, отличается малым количеством.

Особенности в эксплуатации

Плавно переходим к важным особенностям и недостаткам при эксплуатации . Начнём с того, что Хендай Солярис имеет довольно тонкий слой краски, слабое крепление бампера и резиновые уплотнители плохого качества которые быстро портятся. После первой двух тысяч километров может выйти из строя группа подшипников передней ступицы, что просто абсурдно. Стоит обратить внимание на усилитель руля, на передние стойки отводы системы конденсирования.

В свою очередь Киа Рио разочарует Вас невозможностью сделать полный тюнинг. Звукоизоляция в салоне быстро придет в негодность, слабый кондиционер может выйти из строя после нескольких тысяч километров пробега и слабое освещение придется заменить. Набрав скорость свыше 120 км, Вы почувствуете некоторую неуправляемость автомобиля.

К плюсам Хендай Солярис можно смело отнести приемлемую цену и надежность, внешний вид интерьер и экстерьер и система безопасности. Салон Вас встретит ненавязчивым изяществом. Особый комфорт при поездках создает приятная геометрией сидений. Любые погодные условия не создадут Вам никаких проблем в управлении. Качество сборки является одной из сильных сторон данной модели.

В свою очередь Киа Рио является экономичным автомобилем с невысокой рыночной стоимостью. Минимальный расход топлива распространяется как на городской стиль езды, так и по трассе. Отдельно стоит отметить климат контроль, который в зависимости от времени года, в считанные минуты нагреет или охладит воздух в салоне. К тому же авто быстро набирает скорость и плавно тормозит. Высокий клиренс, подушек безопасности, вместительный багажник и возможность заправляться 92 бензином лишь дополняют общую картину.

Вам будет интересно это видео:

Сравнив все показатели каждый автолюбитель отметить для себя определенные качества того или иного автомобиля. Ведь одному нравится спортивный стиль, а другой предпочитает строгие черты корпуса и комфорт. Именно от этих показателей и зависит на какую модель падет выбор.

Как уже некоторые догадались, тема опроса – два южнокорейских автомобильных бренда, которые входят в одну группу, под наименованием Hyundai Kia Automotive Group. Мы не будем особо перечислять технические характеристики автомобилей, наша цель – узнать отношение людей к данным маркам автомобиля. Мы лишь вкратце коснемся истории брендов.

Kia

Kia Motors Corporation – корейская автомобилестроительная компания, второй автопроизводитель в Южной Корее и седьмой в мире. В 2013 году продано почти 2,75 миллионов автомобилей KIA. Официальный слоган компании — «The Power to Surprise» («Искусство удивлять»). Название KIA расшифровывается, не много не мало, как «Выйти из Азии во весь мир» («Войти в мир из Азии»), и им это удается. По соотношению цена/качество автомобили во многом превосходят европейские, и тем более американские авто.
Основана компания в 1944 году, входила в группу Kia Group, из которого была выделена только в 2003 году. Первоначально компания называлась KyungSung Precision Industry, и только в 1951 году получила наименование KIA Industries. Основным направлением деятельности было создание индивидуальных средств передвижения — велосипедов и мотоциклов. Выпуск грузовых и легковых машин был налажен только в 1970-х годах. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера в 1988 году. В 1998 году компания погрузилась в финансовый кризис, вызванный резким сокращением продаж. Результатом этого стала потеря самостоятельности: Kia Motors была приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor. В 1999 году была создана группа Hyundai Kia Automotive Group. В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер (Peter Schreyer), прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen. В период с 2008 по 2011 годы ежегодные продажи Kia в мире увеличились на 81 % и достигли почти 2,5 млн автомобилей в год.
В 2005 году группой компаний «СОК» на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей Kia Spectra, в 2006 году KIA Rio, и чуть позже KIA Sorento. В 2009-2010 годах производство корейских автомобилей на «ИжАвто» было прекращено. Летом 2011 года на несколько месяцев на «ИжАвто» было возобновлено производство ограниченных партий старых моделей Kia Spectra (1700 шт.) и Kia Sorento (800 шт.). Также производится сборка в Калининграде. В 2010 году впервые в России марка KIA на протяжении нескольких месяцев занимала первое место по продажам автомобилей среди иностранных производителей и по итогам всего года заняла второе место, продав более 100 тыс. автомобилей.

Hyundai

Hyundai Motor Company – переводится «современность». южнокорейская автомобилестроительная компания. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Компания основана в 1967 году Чон Чжу-ёном. Входила в группу компаний Hyundai Motor Group, из которой была выделена в 2003 году. В 1960-х годах компания занималась выпуском нескольких легковых и одной грузовой модели американского концерна Ford.
В 1972 году правительство Южной Кореи дало право производить автомобили четырём компаниям, одной из которых и стал Hyundai. К 1980 году концерн должен был производить до 50 000 автомобилей в год с локализацией производства компонентов до 91 %, что и было выполнено. Первое поколение популярного и в наши дни седана Sonata появилось осенью 1988 года, в 1996 в производство пошла спортивная модель Coupe.
В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors (об это уже писалось выше).
Правильная русская транслитерация слова «Hyundai» — хёндэ́. На официальном сайте компании используется написание «Хендэ», но мы все же привыкли называть её «Хендай», тем более так меньше похоже на японского автопроизводителя «Хонда».
Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии, Чехии, России и Бразилии.

Сравнивая автомобили разных производителей — самое главное рассматривать автомобили одинакового класса и ценовой категории, однако многие в процессе споров не учитывают столь важные моменты, мы же постараемся не повторить их ошибок. Допустим, если пытаться выяснить, что лучше Киа или Хендай , возьмем для сравнения пару бюджетных и пару дорогих автомобилей, из первых это будет Hyndai Solaris и Kia Rio, а вот с дорогими автомобилями все гораздо сложнее поэтому их мы обсудим в конце статьи. Не забывайте однако и о том, что данные автомобили (в бюджетном сегменте) абсолютно идентичны в техническом плане, у них одинаковые базы, ходовые характеристики, двигатели и.т.д То есть они отличаются только внешним видом и дизайном интерьера автомобиля, и то не сильно.

Этим и обуславливается наличие одинаковых недостатков у данных автомобилей. То же самое можно сказать и о их достоинствах. Собственно говоря, сравнивать марки довольно сложно, так как это обе корейские фирмы, которые не могут похвастать престижем своей марки. Они как два брата, причем близнецы.

Что лучше Киа или Хендай?

Большинство людей, согласно опросам проводимым в сети интернет, все же голосует за КИА, мы тоже отдаем предпочтение данной марке, однако хотим Вас заверить в том, что это абсолютно не показатель, и при выборе автомобиля нужно сравнивать конкретные модели, а не производителей в целом. Именно тогда можно найти достоинства и недостатки, которые позволят сделать выбор в пользу определенного автомобиля.

Постарайтесь понять, что сравнение нужно вести в частности, а не в общем, если одна модель лучше у компании КИА, то другая у Хендай, действительно, две данные компании идут достаточно ровно, что позволяет не выделять ни одну из них.

Не нужно забывать и о том, что это все Корейские производители, которые позиционировались как производители недорогих иномарок, которые для чего-то сейчас устремились в премиум сегмент. А вот если сравнивать их как раз таки в нем, то и нужно вести полемику в сравнении в АУДИ, БМВ, Мерседес и прочими гигантами, с которыми ни КИА на Хендай не идут ни в какое сравнение.

И множество других крупнейших мировых автопроизводителей. И судя по всему в ближайшие годы корейские бренды не собираются уступать свое лидерство в этом. И так. Почему сегодня покупка корейского автомобиля- это мудрое решение для многих покупателей.

Напомним, что такими как сегодня, корейские автопроизводители были не всегда. Еще совсем недавно корейские автомобильные компании в мире никто серьезно не воспринимал. И это не удивительно. Ведь у корейских автобрендов по историческим меркам маленький опыт на мировом авторынке. Например, еще в 1950-е года прошлого века компания Kia выпускала обычные велосипеды. Первый же свой прорыв Kia осуществила в 1980-х годах, когда стала партнёром компании . В рамках этого сотрудничества на свет появилась ужасная модель Ford Aspire. Затем начался азиатский кризис, в котором корейская компания Kia стала испытывать огромные финансовые трудности, в результате которых чуть не стала банкротом. И только благодаря другому корейскому бренду Hyundai, марка Kia осталась на рынке. Именно с того момента Kia стала частью глобальной корпорации .

История же Hyundai также похожа на Kia. Например, деятельность Hyundai также началась не с производства автомобилей, а со строительства и инженерных услуг. Первые же автомобили начали поступать на мировые рынки только в начале 1980-х. Первые автомобили были очень дешевыми и естественно выглядели соответствующе. Также ни о каком качестве и надежности в те годы не говорили, о них можно было и не мечтать.

Но сегодня все изменилось. За последние десятилетия все корейские автомобили Kia и Hyundai совершили революцию , сместив с пьедесталов почета в рейтингах по надежности и качеству такие бренды как Toyota и Lexus.

Сегодня уже ни у кого не вызывает удивление что корейские бренды предлагают своим покупателям удивительные на новые автомобили. Например, в нашей стране сегодня не редко на некоторые модели корейских брендов предлагают гарантию 5 лет или 120 000 км пробега. Во многих западных странах Kia и Hyundai пошли еще дальше, предложив гарантию по схеме 10 лет / 160 000 км пробега.

Еще десять лет назад такую гарантию на корейские автомобили нельзя было представить даже в самом оптимистичном сне.

Сегодня имеют большое количество заводов по всему миру. На многих авторынках (в том числе и в России) немало моделей пользуются огромной популярностью. Например, некоторые модели Kia и Hyundai стали в России чуть ли не народными автомобилями.

Все это явно указывает на то что многие мировые рейтинги надежности и качества — это не простые цифры. Ведь о том какого качества корейские автомобили, говорят цифры мировых продаж. Сами понимаете, люди не стали бы покупать плохого качества автомобили, даже если бы они стоили бы очень дешево. Пример вам- китайские автомобили, которые в нашей стране не особо пользуются популярностью несмотря на их ценник на рынке. Все дело в надежности, с которой у китайского автопрома не все хорошо. Чего не скажешь о «корейцах».

В чем же секрет Kia и Hyundai? Ведь совсем еще недавно автомобили этих марок считались дешевой некачественной альтернативой японским надежным авто. Все дело в том, что, начиная с середины 1990-х годов корейские компании Kia и Hyundai начали вкладывать в свое развитие огромные инвестиции. Главный упор был сделан на американский рынок. В итоге, делая ставку на качество и надежность, а также на баланс оптимальной стоимости продукции, корейским компаниям удалось за рекордно короткое время сделать невозможное. Сегодня автомобили Kia и Hyundai могут реально соперничать с такими марками как Honda, Nissan и даже BMW. Так что сегодня корейские автомобили больше чем вы думаете.

Вот 10 причин которые говорят о том, что покупка Hyundai или Kia это лучшее мудрое решение в наши дни.

1) Низкая стоимость

Давайте сначала поговорим о ценообразовании Hyundai или Kia. Как мы уже сказали для этих компаний все началось с выпуска и продажи дешевых экономичных автомобилей. Таким образом корейские бренды пытались заполучить как можно больше покупателей. Но в связи с низким качеством и ужасным дизайном сделать это в первые годы не получалось. Спустя годы корейские автомобили стали намного и красивее. Но самое главное, не стали дорогими. Это и предопределило успех на мировых рынках.

Сегодня корейские бренды продолжают свою политику продажи автомобилей дешевле конкурентов. Даже после выхода на рынок в сегмент премиальных автомобилей, Hyundai или Kia не отказались продавать дешевле. Например, их стоят сегодня намного дешевле таких люкс машин как Lexus и BMW.

Но это не удивительно. Даже в обычных моделях в полных комплектациях многие корейские автомобили среднего класса стоят намного дешевле своих конкурентов. Например, попробуйте купить вместо (в полной комплектации) за те же деньги автомобиль аналогичного класса. Скорее всего у вас это не получится. Даже среди китайского автопрома вам будет тяжело выбрать.

Благодаря такому дисконту без потери качества и надежности корейские автомобили начали завоевывать весь мир. Сегодня Kia и Hyundai отняли у многих европейских и японских брендов немалую долю рынка во многих сегментах.

2) Выгодные условия заводской гарантии

Когда компания Hyundai в 1998 году объявила, что готова предложить на многих мировых рынках на свои автомобили гарантию в 10 лет или в 160 000 км, то весь мир был в шоке. Затем об этом объявила и компания Kia. Мир удивился еще раз.

Правда эта гарантия распространялась только на двигатель и коробку передач. На остальные компоненты машины гарантия была конечно меньше. Но тем не менее это было смелое заявление, которое не осталось без внимания.

Многие в те годы подумали, что это просто очередной маркетинговый ход, с целью привлечь клиентов и увеличить продажи в определенном периоде времени. Но как оказалось это была долгосрочная стратегия брендов в покорении всех мировых рынков, за счет выпуска более качественных и надежных автомобилей. В итоге подобная длительная гарантия на продукцию корейских марок распространяется и в наши дни.

Например, сегодня вот так выглядит лист гарантийных обязательств компании :

3) Гибридные автомобили

К сожалению, в нашей стране еще не так массово развиты , в связи с их немалой стоимостью. Но во всем мире наоборот мировой автопарк каждый год пополняется большим количеством новых гибридных моделей. В будущем мы думаем и в нашей стране начнется бум на гибридные технологии. Особенно если стоимость топлива приблизится к европейским значениям.

Не отстают от этого тренда и компании Hyundai или Kia, выпуская на рынок время от времени свои гибридные модели.

Что самое интересное, на все гибридные корейские автомобили также доступны условия заводской гарантии, как и для обычных машин.

Вы думаете, что у корейских автобрендов недостаточно технологий для того чтобы конкурировать среди других марок, выпускающих гибридные модели? Это не так. Недавно, например, гибридная модель установила мировой рекорд по среднему расходу топлива. Так что у корейцев есть что предложить любителям гибридных машин. А это говорит о том, что корейцы вкладывают не меньше средств в развитие новых технологий в автопромышленности по сравнению, например, с японскими марками.

4) Красивые, стильные небольшие автомобили

Kia и Hyundai имеют в своей модельной линейке стильные красивые компактные автомобили, которые завоевали популярность на многих мировых рынках. Самое главное, что эти модели стоят очень дешево, тогда как надежность этих машин точно такая же, как и в более дорогих моделях.

Кроме того, многие модели действительно имеют потрясающе стильный дизайн. Например, благодаря такому соотношению как цена / качество / дизайн, стала настоящим бестселлером на мировом рынке.

В том числе не стоит забывать о дешевом стильном , который стал народным автомобилем в нашей стране.

Также стоит отметить, что несмотря на дешевизну по сравнению с конкурентами, многие автомобили оснащены современными технологиями, о которых и мечтать в корейских автомобилях еще несколько лет назад было нельзя.

5) Большой выбор опций и комплектаций

Всего 5-7 лет назад при покупке корейского автомобиля у вас не было большого выбора комплектаций и опций. Сегодня же корейцы предлагают свободу выбора при приобретении любой модели.

Удивительно, но сегодня на рынке есть множество моделей, которые за дополнительную плату могут быть оснащены большим количеством различных опций и доп. оборудования. В итоге многие модели можно оснастить таким количеством опций, которые вы не найдете даже во многих японских автомобилях.

Отдельно хотели бы отметить, что корейцы недавно начали предлагать различные индивидуальные отделочные компоненты для стилизации вашего автомобиля. Например, сегодня вы можете выбрать множество вариантов отделки как экстерьера так и интерьера, чтобы сделать ваш автомобиль более персонализированным. Для корейских автомобилей это удивительно. Ведь немногие в мире автомобильные марки могут предложить клиентам большой выбор индивидуальных компонентов отделки.

6) Дизайн

Наверное, нет таких автолюбителей, которые бы не заметили, что за последние 5 лет все корейские стали намного более стильными. И это действительно так. Надо признать, что многие современные Kia и Hyundai стали выглядеть намного богаче и красивей.

Так что сегодняшние корейские авто выглядят не так скучно, как выглядели многие модели 10 лет назад.

Напомним, что в 2006 году компания Hyundai наняла бывшего дизайнера BMW Томаса Бюркла для работы в качестве главы отдела дизайна корейского бренда.

Kia также наняла дизайнера Питера Шрейера из Audi. Недавно Шрейер ушел на пенсию. Вместо него компания Kia наняла Люка Донкерволке, который ранее работал в компании .

Вот почему корейские новые автомобили стали красивее. Благодаря новому стилю корейские автомобили получили прогрессивный современный дизайн как снаружи, так и внутри. Это позволило автомобилям с южной оконечности корейского полуострова еще больше навязать конкуренцию японским и европейским брендам.

7) Главное это качество

Не секрет что при выборе автомобиля большинство из нас всегда заботится о качестве и надежности приобретаемой автопродукции. Как мы уже сказали, для корейцев качество это самое главное в процессе производства. Ведь именно мировую популярность завоевали японские автобренды. На основе этого опыта корейские компании с самого начала решили покорять мировой рынок. Да, конечно в самом начале у них многое не получалось. Но сегодня Kia и Hyundai за качество никто не может упрекнуть.

Сдвиг в повышении качества корейских авто начался еще в 2004 году. Например, в рейтинге надежности и качества JD Power от 2006 года, двухлетние автомобили Hyundai заняли по качеству и надежности третье место, уступив только Porsche и Lexus.

Kia также не стояла на месте улучшая свой модельный ряд, завоевывая различные международные награды в рейтингах. И вот недавно бренд Kia получил от JD Power награду за лучшее качество новых автомобилей.

8) Шаг в роскошь

В 2016 году компания Hyundai отказалась от моделей / создав отдельный люксовый бренд Genesis для производства и продажи премиальных моделей.

Kia также готовится создать премиальный суббренд в будущем.

Главная » Внешнее освещение автомобиля » Кому принадлежит киа. Что лучше Kia или Hyundai? Красивые, стильные небольшие автомобили

Кому принадлежит киа и хендай. История хендай. Главное это качество

«Хендай Мотор Групп» — крупная южнокорейская компания. В ее составе выделяют группу аффилированных фирм, не менее 50% акций которых принадлежат концерну «Хендай», и ее дочерние предприятия. В числе последних — два быстро развивающихся автомобильных производителя: «Хендай Мотор Кампэни» (Hyundai Motor Company) и корпорация «Киа Моторе» (Kia Motors Corporation).

Значительным является и отделение «Хендай Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся изготовлением и поставкой комплектующих для машин.
Свою историю корпорация «Хендай Мотор Групп» начинала практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 г. в Северной Корее. Он был старшим сыном в бедной семье фермера. Когда ему исполнилось 18 лет, он отправился в Рис. 1126: Чунг Сеул в поисках лучшей Джу-Юнг (Chung жизни. Успех пришел к Ju-Yung) нему не сразу. Он попробовал себя во многих областях, работая и на строительстве железнодорожных станций, и в портовых доках. Чунг занимался даже продажей книг. Первый редпринимательский опыт он получил в 1938 г., когда открыл свой собственный магазин по продаже риса. Правда, уже через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками.
После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чунг занялся ремонтом грузовиков американских военных сил, а затем переключился и на их строительство.

Легендарным считается его появление в судостроении. Не имея практически никакого опыта в этой области, Чунг смог получить заказ на судно стоимостью несколько десятков долларов. Теперь его компания является крупнейшей в области кораблестроения.
История «Хендай» началась в 1947 г., когда Чунг Джу-Юнг основал «Хендай Энжиниринг энд Констракшн Ко» (Hyundai Engineering and Construction Со). Сама же корпорация «Хендай Мотор Групп» образовалась лишь в 2001 г., когда после смерти Чунга его компания разделилась на пять независимых.
Центром автомобильного отделения, несомненно, является «Хендай Мотор Кампэни», образованная в 1967 г. Изначаль
но компания производила автомобили других брэндов, включая «Форд» (Ford) и «Мицубиши» (Mitsubishi). Затем наладился выпуск и собственной машины — модели «Пони » (Pony) 1975 г. выпуска.

В 1986 г. «Хендай» появилась на американском рынке с автомобилями «Эксель» (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества машин в первый год с момента начала их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 ООО единиц. Однако «Эксель», который так хорошо дебютировал, в конце концов, принес «Хендай Мотор» плохую репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания во многом пожертвовала качеством. К тому же, дизайн и технологии «Мицубиши», использованные в модели «Эксель», сильно устарели. Спустя некоторое время «Хендай» начала собирать машины самостоятельно, но качество от этого значительно не выросло. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить положение в других странах и не вылететь из автомобильного бизнеса, «Хендай Мотор Кампэни» инвестировала большие суммы в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 г. открылся исследовательский центр «Намуянг Текнолоджи» (Namyang Technology Research Centre), оснащенный современным оборудованием, включая овальный испытательный трек длиной
4,5 км и аэродинамическую трубу стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало налаживаться. «Хендай Мотор» даже безболезненно пережила азиатский экономический кризис 1997 г.
Зато его жертвой стала корпорация «Киа Моторе», в результате чего она была поглощена в 2001 г. отделением концерна «Хендай Автомотив Групп» (Hyundai Automotive Group). В этом же году совокупный объем продаж «Хендай Автомотив» составил 569 956 автомобилей, что на 29% превысило показатель прошлого года. Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и выросший объем инвестиций в производство привели к тому, что продажи начали расти и в США. С каждым годом они увеличиваются, причем эта тенденция явно будет долгосрочной.
В 2000 г. был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном «Даймлер-Крайслер» (DaimlerChrysler AG).
В следующем году для совместного производства грузовиков была сформирована корпорация «Даймлер-Хендай Трак» (Daimler-Hyundai Truck Corporation). В августе
2004 г. «Даймлер-Крайслер» продал свои 10,5% акций «Хендай» за 900 миллионов долларов.
Брэнды «Хендай» и «Киа» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах.
В 2004 г. открылся первый американский завод по производству автомобилей марки «Хендай» в г. Монтгомери (Montgomery), штат Алабама.
Таким образом, корпорация «Хендай Моторе Групп» утвердилась как мировой производитель автомобилей. Она является самой крупной корейской» автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно обретает новый облик и завоевывает популярность. В 2005 г. модель «Соната» (Sonata) была признана журналом «Консьюмер Рипортс» (Consumer Reports) самым надежным автомобилем года.

Стремясь повторить успех японской корпорации «Тойота Мотор» (Toyota Motor Corporation), «Хендай» публично объявила своей целью войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире к 2010 г.

Бренд Хендай

«Хендай Мотор Кампэни» — «ХМК» (НМС) — автомобильная компания Республики Корея (Южная Корея). В 2003 г. была признана Рис. 1135: логотип самым крупным южнокорейкомпании «Хендай ским производителем автомотор» (Hyundai мобилей и седьмым в мире. Motor Company) Штаб-квартира и основные предприятия расположены в г. Ульсан (Ulsan), на южном побережье республики.
Компанией-предшественницей «ХМ К» является центр «Хендай Авто Сервис» (Hyundai Auto Service Centre), основанный в 1946 г. корейцем Чунг Джу-Юнгом (Chung Ju-Yung). Уже в следующем году центр был переименован в «Хендай Энжиниринг энд Констракшн Ко» (Hyundai Engineering and Construction Со). Сама же «Хендай Мотор Кампэни» появилась только в 1967 г. Совместно с американской компанией «Форд Мотор» (Ford Motor Company) и по ее лицензии она выпустила свою первую модель «Кортина» (Cortina) в 1968 г.

Первым же автомобилем производства «Хендай» в 1975 г. стал пикап «Пони» (Pony), построенный с использованием технологий японской компании «Мицубиши Моторе» (Mitsubishi Motors), экспорт которого начался уже в следующем году. Через несколько лет, в 1982 г., вышло второе поколение модели «Пони». Совокупный выпуск этой машины в 1984 г. превысил 500 000 единиц. В том же году начался экспорт автомобиля в Канаду, и появилась новая модель «Стеллар» (Stellar). С 1985 г. Автомобиль «Пони» стали выпускать с кузовами типа «хэтчбэк» и «седан».
Отделение «Хендай Мотор Америка» (Hyundai Motor America) начало свою работу в 1985 г. В то же время в Ульсане открылся новый завод, рассчитанный на производство 300 000 машин в год. А на рынке появилась модель «Хендай Эксель» (Excel). На самом же деле это был «Пони», который для американского рынка просто переименовали. В 1986 г. он был зачислен журналом «Форчун» (Fortune) в десяток лучших продуктов года, в основном, правда, из-за низкой стоимости. Кроме того, в том же году в свет вышел роскошный автомобиль «Грэйнджер» (Grandeur). С этими моделями совокупный выпуск «Хендай Мотор» составил в 1987 г. один миллион автомобилей. Продолжая развитие, компания представила мини-автобус «Грейс» (Grace), грузовики «Портер» (Porter) массой 1 т и «Майти» (Mighty) 2,5 т.

В 1988 г. компания «Хендай Мотор» окончательно доказала, что способна самостоятельно производить автомобили: появился автомобиль, сконструированный по собственной, а не заимствованной технологии. Это был среднеразмерный седан «Соната» (Sonata). В следующем году совокупный выпуск составил 3 миллиона единиц, из них один миллион — экспортируемые «Эксели». Кроме того, открылся завод по производству двигателей V6.
Спортивный автомобиль «С-купе» (S-coupe) был представлен в 1990 г. Спустя два года после открытия завода там собрали собственный двигатель компании «Хендай» — «Альфа » (Alpha).

Столько же времени понадобилось автопроизводителю и на то, чтобы выпустить четвертый миллион единиц продукции.
Далее последовал ряд серьезных достижений. В 1992 г. автомобиль «С-купе Турбо» (S-coupe Turbo) победил на ралли «Пайке Пик Хилл Клайм» (Pikes Peak Hill Climb Rally), а в следующем году в Австралии модель «Элантра» (Elantra) была названа лучшим автомобилем года. В 1994 г. появилась ультрасовременная модель «Акцент» (Accent). Продолжается рост и в области выпуска комплектующих. Следуя буквам греческого алфавита, новый завод по производству двигателей назвали «Бета». Тем временем «Акцент» завоевывает широкую популярность. Так, в 1995 г. он получил награду в Канаде как самый покупаемый продукт. Новое достижение «Хендай Мотор» принес компактный «Эвант » (Avante), победивший в ралли Азия Тихий Океан (Asia Pacific Rally).

В 1996 г. появились сразу три новые модели: спортивное купе «Тибурон» (Tiburon), седан «Соната» третьего поколения и роскошный «Династи» (Dynasty). Совокупный экспорт превысил отметку в четыре миллиона. Тогда же появилась еще. одна новинка, но не из области автомобилестроения, а в финансовой сфере: компания «Хендай Мотор» первой в Корее ввела в использование кредитные карточки. В следующем году южнокорейский автопроизводитель отметил свое тридцатилетие.

Собственно говоря, до недавнего времени автомобили компании считались некачественными и ненадежными, они не выполняли многих своих функций. Лишь недавно, стремясь утвердиться как мировой брэнд, «Хендай» тщательно пересмотрела исполнение и дизайн своих моделей. Эти попытки можно считать удачными, так как из года в год продажи «Хендай Мотор» продолжают увеличиваться. В настоящее время по темпам роста компания является лидером среди автомобильных брэндов в США. К тому же «Хендай» инвестировала большие суммы в разработку дизайна, развитие производства и улучшение качества продукции. С 1998 г. проводятся долгосрочные исследования в области новых технологий для автомобилей. Новинкой стало введение программы гарантийного обслуживания в течение 10 лет либо пока машина не пройдет 160 ООО км (100 ООО миль). Такая программа уже имелась у корпорации «Киа Моторе» (Kia Motors Corporation). Это принесло «Хендай» новые доходы. К тому же, с каждым годом качество ее продукции улучшалось, а автомобили становились все более непохожими на те, которые когдато появились в Америке.

В 2004 г. проводилось достаточно необычное и новое исследование. Агентство «Дж. Д. Пауэр» (J. D. Power) выявило, что брэнды «Хендай» и «Хонда» (Honda) выпускают автомобили одинакового качества: у каждой на 100 машин было зафиксировано 102 неполадки. С этим показателем они разделили второе место. Согласно рейтингу, самой надежной признается японская марка «Тойота» (Toyota) в совокупности со своими брэндами «Лексус» (Lexus) и «Сайон» (Scion). Но если считать эти марки по отдельности, то лидерами становятся «Хендай» и «Хонда». Еще раз качество машин корейской компании было доказано в 2005 г., когда журнал «Консьюмер Рипортс» «Хендай Лантра» (Lantra) (Consumer Reports) назвал модель «Хендай Соната» самым надежным автомобилем года. В 2003 г. было продано продукции на 38 миллиардов долларов, а чистый доход составил почти полтора миллиарда. На заводах компании, которые расположены также в Северной Америке, Индии, Китае и Турции, занято более 350 000 работников. Кроме того, исследовательские центры открыты в США, Японни и Европе.
Модельный ряд брэнда «Хендай» в 2006 г. представлен следующими автомобилями: «Атос Прайм» (Atos Prime), «Гетц» (Getz), «Акцент», «Лантра» (Lantra), «Купе» (Coupe), «Соната», «Грэйнджер» (Grandeur) — в Америке он также известен как «XG», — и «Сентенниал» (Centennial).

Как Альфа и Омега, как Бонни и Клайд, точно так же в тесном сотрудничестве между собой работают знаменитые корейские автоконцерны kia и hyundai. Эти 2 мировых гиганта влились в общий ритм, которым следуют другие автопроизводители, десятки лет пользующиеся большой популярностью, как на европейском, так и на азиатском и американском рынке продаж. Но если тесное сотрудничество между этими компаниями позитивно складывается для них же самих, то вот простой покупатель, который интересуется автомобилями kia или hyundai попадает впросак, так как не может выбрать, разрываясь между очень похожими между собой марками. Мы постараемся разобраться, какие автомобили лучше kia или hyundai, в чем разница меду этими корейскими машинками?

Hyundai Solaris или Kia Rio

Для начала, возьмем за основу самые популярные модели автомобилей kia и подыщем им альтернативу от hyundai. Конечно же, лидерами продаж будут hyundai solaris и kia rio, как автомобили наиболее доступные и практичные в своем классе. Если говорить конкретно об этих автомобилях, ранее они были абсолютно одинаковы, хоть по цене, хоть по комплектации. Но с выходом новой модели kia rio, ситуация изменилась. Этот автомобиль стал более молодежным, а благодаря совершенно новому дизайну, Рио затмил Соляриса. Однако внешнее превосходство – это не настолько уж большое достоинство. Куда большую значимость имеет выбор, а выбор больше предоставляет именно hyundai solaris. Линейка двигателей, разнящихся объемом, МКПП и АКПП на выбор, широкий спектр дополнительных опций – все это предлагает Солярис. У Рио выбор не на столько велик и для многих это минус. Наконец, если сравнивать начальную комплектацию автомобилей, hyundai solaris получается немного дешевле, чем kia rio.

Hyundai i30 или Kia Ceed

Еще одна пара автомобилей популярных не только в России, но и в других странах СНГ – это hyundai i30 и kia ceed. И опять-таки, Киа выходит немного дороже, чем ее конкурент, но! Главным достоинством kia ceed является большой выбор среди кузовов: это и хэтчбек, и универсал, и версия 3-х дверного хэтчбека, и спортивной версии kia ceed. Нyundai i30 таким изобилием похвастаться не может. Что касается технической части – покупателю оба автомобиля доступны в вариантах 1.4. и 1.6. бензиновых двигателя, а также 1.6. дизельный мотор. Разумеется, МКПП или АКПП на выбор. Исходя из всего этого, можно смело говорить, что хоть и с небольшим преимуществом, но все же, часа весов склоняется в пользу kia ceed.

Hyundai ix35 или Kia Sportage

И действительно интересное сравнение – это сравнение двух внедорожников: hyundai ix35 и kia sportage. Если в двух предыдущих примерах более дорогим оказывался автомобиль Киа, то в данном случае, больше заплатить придется за hyundai ix35. Оба этих автомобиля относятся к классу «К1», доступны в комплектации как полного, так и переднего привода. Да что там говорить, даже клиренс у моделей практически одинаков: 172 мм у Киа, против 170 у Хюндай, но эти 2 миллиметра не играют никакой роли. Несмотря на то, что линейка двигателей немного отличается у рассматриваемых нами моделей, тем не менее, показатели крутящего момента, динамики разгона и расхода топлива находятся в «одной весовой категории». Отсюда можно было бы сделать вывод, что если вас интересует hyundai ix35 или kia sportage, выбирайте тот, какой вам больше нравится внешне, но, есть один важный нюанс – это обслуживание! Если верить словам владельцев автомобилей hyundai и kia, то обслуживание и предложение гораздо выгоднее именно у последних, у Киа.

И множество других крупнейших мировых автопроизводителей. И судя по всему в ближайшие годы корейские бренды не собираются уступать свое лидерство в этом. И так. Почему сегодня покупка корейского автомобиля- это мудрое решение для многих покупателей.

Напомним, что такими как сегодня, корейские автопроизводители были не всегда. Еще совсем недавно корейские автомобильные компании в мире никто серьезно не воспринимал. И это не удивительно. Ведь у корейских автобрендов по историческим меркам маленький опыт на мировом авторынке. Например, еще в 1950-е года прошлого века компания Kia выпускала обычные велосипеды. Первый же свой прорыв Kia осуществила в 1980-х годах, когда стала партнёром компании . В рамках этого сотрудничества на свет появилась ужасная модель Ford Aspire. Затем начался азиатский кризис, в котором корейская компания Kia стала испытывать огромные финансовые трудности, в результате которых чуть не стала банкротом. И только благодаря другому корейскому бренду Hyundai, марка Kia осталась на рынке. Именно с того момента Kia стала частью глобальной корпорации .

История же Hyundai также похожа на Kia. Например, деятельность Hyundai также началась не с производства автомобилей, а со строительства и инженерных услуг. Первые же автомобили начали поступать на мировые рынки только в начале 1980-х. Первые автомобили были очень дешевыми и естественно выглядели соответствующе. Также ни о каком качестве и надежности в те годы не говорили, о них можно было и не мечтать.

Но сегодня все изменилось. За последние десятилетия все корейские автомобили Kia и Hyundai совершили революцию , сместив с пьедесталов почета в рейтингах по надежности и качеству такие бренды как Toyota и Lexus.

Сегодня уже ни у кого не вызывает удивление что корейские бренды предлагают своим покупателям удивительные на новые автомобили. Например, в нашей стране сегодня не редко на некоторые модели корейских брендов предлагают гарантию 5 лет или 120 000 км пробега. Во многих западных странах Kia и Hyundai пошли еще дальше, предложив гарантию по схеме 10 лет / 160 000 км пробега.

Еще десять лет назад такую гарантию на корейские автомобили нельзя было представить даже в самом оптимистичном сне.

Сегодня имеют большое количество заводов по всему миру. На многих авторынках (в том числе и в России) немало моделей пользуются огромной популярностью. Например, некоторые модели Kia и Hyundai стали в России чуть ли не народными автомобилями.

Все это явно указывает на то что многие мировые рейтинги надежности и качества — это не простые цифры. Ведь о том какого качества корейские автомобили, говорят цифры мировых продаж. Сами понимаете, люди не стали бы покупать плохого качества автомобили, даже если бы они стоили бы очень дешево. Пример вам- китайские автомобили, которые в нашей стране не особо пользуются популярностью несмотря на их ценник на рынке. Все дело в надежности, с которой у китайского автопрома не все хорошо. Чего не скажешь о «корейцах».

В чем же секрет Kia и Hyundai? Ведь совсем еще недавно автомобили этих марок считались дешевой некачественной альтернативой японским надежным авто. Все дело в том, что, начиная с середины 1990-х годов корейские компании Kia и Hyundai начали вкладывать в свое развитие огромные инвестиции. Главный упор был сделан на американский рынок. В итоге, делая ставку на качество и надежность, а также на баланс оптимальной стоимости продукции, корейским компаниям удалось за рекордно короткое время сделать невозможное. Сегодня автомобили Kia и Hyundai могут реально соперничать с такими марками как Honda, Nissan и даже BMW. Так что сегодня корейские автомобили больше чем вы думаете.

Вот 10 причин которые говорят о том, что покупка Hyundai или Kia это лучшее мудрое решение в наши дни.

1) Низкая стоимость

Давайте сначала поговорим о ценообразовании Hyundai или Kia. Как мы уже сказали для этих компаний все началось с выпуска и продажи дешевых экономичных автомобилей. Таким образом корейские бренды пытались заполучить как можно больше покупателей. Но в связи с низким качеством и ужасным дизайном сделать это в первые годы не получалось. Спустя годы корейские автомобили стали намного и красивее. Но самое главное, не стали дорогими. Это и предопределило успех на мировых рынках.

Сегодня корейские бренды продолжают свою политику продажи автомобилей дешевле конкурентов. Даже после выхода на рынок в сегмент премиальных автомобилей, Hyundai или Kia не отказались продавать дешевле. Например, их стоят сегодня намного дешевле таких люкс машин как Lexus и BMW.

Но это не удивительно. Даже в обычных моделях в полных комплектациях многие корейские автомобили среднего класса стоят намного дешевле своих конкурентов. Например, попробуйте купить вместо (в полной комплектации) за те же деньги автомобиль аналогичного класса. Скорее всего у вас это не получится. Даже среди китайского автопрома вам будет тяжело выбрать.

Благодаря такому дисконту без потери качества и надежности корейские автомобили начали завоевывать весь мир. Сегодня Kia и Hyundai отняли у многих европейских и японских брендов немалую долю рынка во многих сегментах.

2) Выгодные условия заводской гарантии

Когда компания Hyundai в 1998 году объявила, что готова предложить на многих мировых рынках на свои автомобили гарантию в 10 лет или в 160 000 км, то весь мир был в шоке. Затем об этом объявила и компания Kia. Мир удивился еще раз.

Правда эта гарантия распространялась только на двигатель и коробку передач. На остальные компоненты машины гарантия была конечно меньше. Но тем не менее это было смелое заявление, которое не осталось без внимания.

Многие в те годы подумали, что это просто очередной маркетинговый ход, с целью привлечь клиентов и увеличить продажи в определенном периоде времени. Но как оказалось это была долгосрочная стратегия брендов в покорении всех мировых рынков, за счет выпуска более качественных и надежных автомобилей. В итоге подобная длительная гарантия на продукцию корейских марок распространяется и в наши дни.

Например, сегодня вот так выглядит лист гарантийных обязательств компании :

3) Гибридные автомобили

К сожалению, в нашей стране еще не так массово развиты , в связи с их немалой стоимостью. Но во всем мире наоборот мировой автопарк каждый год пополняется большим количеством новых гибридных моделей. В будущем мы думаем и в нашей стране начнется бум на гибридные технологии. Особенно если стоимость топлива приблизится к европейским значениям.

Не отстают от этого тренда и компании Hyundai или Kia, выпуская на рынок время от времени свои гибридные модели.

Что самое интересное, на все гибридные корейские автомобили также доступны условия заводской гарантии, как и для обычных машин.

Вы думаете, что у корейских автобрендов недостаточно технологий для того чтобы конкурировать среди других марок, выпускающих гибридные модели? Это не так. Недавно, например, гибридная модель установила мировой рекорд по среднему расходу топлива. Так что у корейцев есть что предложить любителям гибридных машин. А это говорит о том, что корейцы вкладывают не меньше средств в развитие новых технологий в автопромышленности по сравнению, например, с японскими марками.

4) Красивые, стильные небольшие автомобили

Kia и Hyundai имеют в своей модельной линейке стильные красивые компактные автомобили, которые завоевали популярность на многих мировых рынках. Самое главное, что эти модели стоят очень дешево, тогда как надежность этих машин точно такая же, как и в более дорогих моделях.

Кроме того, многие модели действительно имеют потрясающе стильный дизайн. Например, благодаря такому соотношению как цена / качество / дизайн, стала настоящим бестселлером на мировом рынке.

В том числе не стоит забывать о дешевом стильном , который стал народным автомобилем в нашей стране.

Также стоит отметить, что несмотря на дешевизну по сравнению с конкурентами, многие автомобили оснащены современными технологиями, о которых и мечтать в корейских автомобилях еще несколько лет назад было нельзя.

5) Большой выбор опций и комплектаций

Всего 5-7 лет назад при покупке корейского автомобиля у вас не было большого выбора комплектаций и опций. Сегодня же корейцы предлагают свободу выбора при приобретении любой модели.

Удивительно, но сегодня на рынке есть множество моделей, которые за дополнительную плату могут быть оснащены большим количеством различных опций и доп. оборудования. В итоге многие модели можно оснастить таким количеством опций, которые вы не найдете даже во многих японских автомобилях.

Отдельно хотели бы отметить, что корейцы недавно начали предлагать различные индивидуальные отделочные компоненты для стилизации вашего автомобиля. Например, сегодня вы можете выбрать множество вариантов отделки как экстерьера так и интерьера, чтобы сделать ваш автомобиль более персонализированным. Для корейских автомобилей это удивительно. Ведь немногие в мире автомобильные марки могут предложить клиентам большой выбор индивидуальных компонентов отделки.

6) Дизайн

Наверное, нет таких автолюбителей, которые бы не заметили, что за последние 5 лет все корейские стали намного более стильными. И это действительно так. Надо признать, что многие современные Kia и Hyundai стали выглядеть намного богаче и красивей.

Так что сегодняшние корейские авто выглядят не так скучно, как выглядели многие модели 10 лет назад.

Напомним, что в 2006 году компания Hyundai наняла бывшего дизайнера BMW Томаса Бюркла для работы в качестве главы отдела дизайна корейского бренда.

Kia также наняла дизайнера Питера Шрейера из Audi. Недавно Шрейер ушел на пенсию. Вместо него компания Kia наняла Люка Донкерволке, который ранее работал в компании .

Вот почему корейские новые автомобили стали красивее. Благодаря новому стилю корейские автомобили получили прогрессивный современный дизайн как снаружи, так и внутри. Это позволило автомобилям с южной оконечности корейского полуострова еще больше навязать конкуренцию японским и европейским брендам.

7) Главное это качество

Не секрет что при выборе автомобиля большинство из нас всегда заботится о качестве и надежности приобретаемой автопродукции. Как мы уже сказали, для корейцев качество это самое главное в процессе производства. Ведь именно мировую популярность завоевали японские автобренды. На основе этого опыта корейские компании с самого начала решили покорять мировой рынок. Да, конечно в самом начале у них многое не получалось. Но сегодня Kia и Hyundai за качество никто не может упрекнуть.

Сдвиг в повышении качества корейских авто начался еще в 2004 году. Например, в рейтинге надежности и качества JD Power от 2006 года, двухлетние автомобили Hyundai заняли по качеству и надежности третье место, уступив только Porsche и Lexus.

Kia также не стояла на месте улучшая свой модельный ряд, завоевывая различные международные награды в рейтингах. И вот недавно бренд Kia получил от JD Power награду за лучшее качество новых автомобилей.

8) Шаг в роскошь

В 2016 году компания Hyundai отказалась от моделей / создав отдельный люксовый бренд Genesis для производства и продажи премиальных моделей.

Kia также готовится создать премиальный суббренд в будущем.

Сравнивая автомобили разных производителей — самое главное рассматривать автомобили одинакового класса и ценовой категории, однако многие в процессе споров не учитывают столь важные моменты, мы же постараемся не повторить их ошибок. Допустим, если пытаться выяснить, что лучше Киа или Хендай , возьмем для сравнения пару бюджетных и пару дорогих автомобилей, из первых это будет Hyndai Solaris и Kia Rio, а вот с дорогими автомобилями все гораздо сложнее поэтому их мы обсудим в конце статьи. Не забывайте однако и о том, что данные автомобили (в бюджетном сегменте) абсолютно идентичны в техническом плане, у них одинаковые базы, ходовые характеристики, двигатели и.т.д То есть они отличаются только внешним видом и дизайном интерьера автомобиля, и то не сильно.

Этим и обуславливается наличие одинаковых недостатков у данных автомобилей. То же самое можно сказать и о их достоинствах. Собственно говоря, сравнивать марки довольно сложно, так как это обе корейские фирмы, которые не могут похвастать престижем своей марки. Они как два брата, причем близнецы.

Что лучше Киа или Хендай?

Большинство людей, согласно опросам проводимым в сети интернет, все же голосует за КИА, мы тоже отдаем предпочтение данной марке, однако хотим Вас заверить в том, что это абсолютно не показатель, и при выборе автомобиля нужно сравнивать конкретные модели, а не производителей в целом. Именно тогда можно найти достоинства и недостатки, которые позволят сделать выбор в пользу определенного автомобиля.

Постарайтесь понять, что сравнение нужно вести в частности, а не в общем, если одна модель лучше у компании КИА, то другая у Хендай, действительно, две данные компании идут достаточно ровно, что позволяет не выделять ни одну из них.

Не нужно забывать и о том, что это все Корейские производители, которые позиционировались как производители недорогих иномарок, которые для чего-то сейчас устремились в премиум сегмент. А вот если сравнивать их как раз таки в нем, то и нужно вести полемику в сравнении в АУДИ, БМВ, Мерседес и прочими гигантами, с которыми ни КИА на Хендай не идут ни в какое сравнение.

Сравнение киа спектра и хендай акцент. Kia Spectra или Hyundai Accent — сравнение и какой автомобиль выбрать

1.6 $13 989.

Отечественная автомобильная промышленность возрождается сегодня благодаря производству иномарок на российских заводах. Судя по всему, такой путь весьма эффективен. Сам факт, что мы можем проводить сравнительные тесты таких автомобилей, говорит о многом. Итак, мы решили поставить рядом трех представителей нового русского автопрома. Участники нашего теста — так называемые «бюджетные» легковые автомобили: Hyundai Accent, KIA Spectra и Renault Logan. Все они производятся российскими предприятиями. Цены же на эти машины в зависимости от комплектации варьируют в диапазоне от $9000 до $14 000. Так что, как видите, альтернативой «шедеврам» отечественных автогигантов их можно назвать с большой натяжкой. И тем не менее это одни из самых дешевых иномарок, хоть и собранных в нашей стране. Попробуем разобраться, что же получает покупатель, приобретая одну из этих машин.

Конечно же, дизайн не входит в перечень достоинств наших испытуемых. Например, Accent и Spectra — типичные представители корейского автомобилестроения конца того века, так что их внешность суперсовременной не назовешь, хотя выглядят они вполне гармонично. Что же касается Renault Logan, то угловатые формы его кузова, непропорционально высокая задняя часть говорят о том, что перед создателями стояла задача сделать максимально простой, практичный и дешевый автомобиль. Это неудивительно, ведь изначально Logan создавался с расчетом на продажу в третьих странах. А какое внутреннее оснащение предложат нам машины? Самый «пустой» — тестовый Hyundai Accent. Однако и в минимальной комплектации ($11 770) этот автомобиль оснащен кондиционером, гидроусилителем руля и кассетной магнитолой. Набор опций для повседневной езды, согласитесь, вполне достаточный. Стекла, правда, придется открывать вручную. Зато рулевая колонка регулируется по высоте, чего нет, например, в Renault Logan даже при максимальном уровне оснащения. Тестовый экземпляр Logan ($13 989) — это самый, как говорится, «навороченный» из всей линейки модификаций этой модели. Набор опций здесь вполне обычный: кондиционер, аудиосистема с CD-проигрывателем, электропривод и обогрев боковых зеркал, электрические стеклоподъемники. Между прочим, кнопки управления последними так сразу и не найдешь. И если передние, расположенные по краям центральной консоли, обнаружить легко, то задние придется поискать: они спрятаны между передними сиденьями, позади «ручника». Из-за довольно высокой посадки до этих клавиш будет неудобно тянуться и задним пассажирам, и сидящим впереди. Да и вообще, об удобстве в Logan, судя по всему, заботились в последнюю очередь. Самой комфортной из всей тройки при практически таком же наборе опций оказалась Spectra ($13 320). Небольшое преимущество во внешних габаритах и колесной базе дает о себе знать. В отличие от Logan здесь нет необходимости в высокой посадке, и рослому водителю не приходится сиротливо поджимать ноги: в Spectra пространства в длину хватает с лихвой. Да и сиденья хорошо поддерживают тело сидящего. Посадка в Accent такая же, как в Spectra, только места чуть меньше. Однако, находясь долгое время за рулем Accent, не устаешь так, как в Logan, который явно не предназначен для длительных переездов. А жаль, ведь у обрусевшего «француза» самый большой багажник: 510 л. Это невероятный объем для такого небольшого автомобильчика. Самый же маленький багажник у KIA Spectra. Хотя, согласитесь, 440 л тоже немало, а уж для долгих переездов эта машина подходит как нельзя лучше благодаря мягкой подвеске. У Accent и Logan тоже подвески не жесткие, но все же у Spectra самый плавный ход. Интересно, а как ведут себя машины на ходу? Несмотря на меньший объем двигателя, Hyundai Accent оказался самым шустрым из всей тройки. Его 1,5-литровый мотор проявляет отменную эластичность и хорошую тягу во всем рабочем диапазоне оборотов. Двигатели двух других участников теста 1,6-литровые, но особой резвости своим обладателям не придают. Правда, и повадки у них разные. Так, восьмиклапанный моторчик Logan не слишком-то тяговит на низких оборотах и до 3500 об/мин довольно вялый, поэтому приходится активно работать рычагом КПП, чтобы держаться в потоке. Кроме того, здесь еще и ход педали сцепления чересчур велик, а фиксация рычага КПП нечеткая. Одним словом, этот автомобиль требует особого привыкания. Ну а динамические возможности KIA Spectra полностью соответствуют комфортному вождению, к которому и располагает эта машина. Двигатель демонстрирует хорошую тягу уже с «низов», и езда в городе не досаждает водителю необходимостью лишних манипуляций. Однако к 4000 об/мин мотор сбавляет темп набора оборотов и к тому же становится шумноват. Крутить его выше этой отметки не имеет смысла, за исключением разве что обгонов на трассе, когда высокие обороты набрать все-таки нужно. Но, как это бывает, настроенные на комфорт автомобили теряют в управляемости. И KIA Spectra — не исключение. Реакции на поворот руля довольно мягкие, при попытке быстрого маневрирования проявляется снос передней оси. Для оценки свойств управляемости мы, как обычно, провели серию стандартных тестов. На «змейке» Spectra заметно кренится, а при увеличении скорости прохождения скользит передней осью, спрямляя траекторию. Однако к такому поведению машины в принципе можно приспособиться, работая рулем с небольшим опережением. В остальном же управляемость Spectra понятна и предсказуема. И что очень важно, эта машина обладает большим запасом курсовой устойчивости. Это подтверждает выполнение резкой смены рядности. Переставка — наиболее жизненный тест, а самое страшное, чем она грозит, — это занос. Spectra с честью справляется с этим упражнением, и в последней фазе требуется лишь небольшая корректировка рулем. Два других участника нашего теста кренятся в повороте не меньше Spectra, но охотнее реагируют на повороты руля. Hyundai Accent очень послушно заныривает между разметочными конусами «змейки» и немного скользит задней осью, однако занос не критичен. При переставке же приходится делать больше корректирующих действий рулем, но есть и весьма неприятный момент — возрастает усилие на руле при возврате. Учитывая не очень удобную двухспицевую форму руля при быстром маневрировании держаться за него нужно как можно крепче. Самые острые реакции продемонстрировал Renault Logan. Он очень лихо проходит «змейку», однако не стоит увлекаться: запас курсовой устойчивости у Logan весьма невелик. Так что после выполнения переставки «поймать» автомобиль довольно сложно. Logan больше всех участников теста склонен к заносу. Систем курсовой стабилизации ни на одном из трех автомобилей не предусмотрено, и в экстремальной ситуации водителю следует полагаться только на собственные силы и навыки. Впрочем, на переднеприводном автомобиле проблему с возникающим заносом решает добавление газа, хотя, как правило, в экстремальной ситуации естественной реакцией водителя бывает желание сбросить газ. Теперь понимаете, почему в нашем случае поведение Spectra наиболее предпочтительно, что и делает этот автомобиль победителем в нашем тесте. Как бы там ни было, все три тестовых автомобиля олицетворяют собой тенденцию формирования, скажем так, альтернативного автомобилестроения. Пока они не составляют конкуренцию отечественным маркам в силу более высокой цены, но служат прекрасным вариантом для тех, кто уже перерос старый российский автопром. #

Выбирая машину бюджетного класса, многие спрашивают: что лучше — Kia Spectra или Hyundai Accent? Цена их вполне сопоставима, технические характеристики приблизительно одинаковы, внешнее оформление – в одном ключе. И если нет личных претензий (или, напротив, признательности) к одному из производителей, то выбор действительно сильно затрудняется.

Казалось бы – бери ту, что продается ближе к дому или понравилась по цвету. Но большинство из нас покупает машину с дальним прицелом. Мало кто собирается через 3-4 года менять ее на новую, если только не вынудят экстремальные показатели. Так что, взяв модель наугад, рискуешь тем, что десятилетие, а то и дольше, будешь подспудно корить себя за неудачную покупку.

Расходники, экономичность, удобство – оцениваться должно все, причем придирчиво и жестко. Ориентироваться на то, что больше покупают соотечественники, в случае с Kia Spectra и Hyundai Accent не приходится. Обе модели одинаково часто встречаются на наших улицах. Да и статистика подтверждает: объемы продаж у них равны.

Что лучше, Kia Spectra или Hyundai Accent, спорят как владельцы, так и те, кто только нацелился на покупку, но уже приобрел свою точку зрения. Попробуем сравнить модели беспристрастно.

Визуальные впечатления

Чисто внешне обе модели очень похожи: плавные абрисы, фары мягких очертаний, неширокая решетка радиатора. Однако наблюдаются и определенные отличия:

• У Spectra более выраженный, несколько приподнятый багажник, Accent же в этом отношении немного ;
• Accent по сравнению с конкурентом более компактен. Spectra габаритнее (длиннее почти на 25 см и шире на 6,5), да и колеса имеет большего диаметра;
• При почти равном дорожном просвете Spectra будет больше клевать носом не только за счет отставания в клиренсе на сантиметр, но и в связи с удлиненным свесом спереди. Владельцы Hyundai Accent уверяют, что без труда преодолевают не особо высокие бордюры, Kia Spectra это в большинстве случаев недоступно.

Внутри салона

Если оценивать модели изнутри, то разница оказывается более заметной.

• По обзорности Spectra уверенно обгоняет соперника, у которого зеркала меньшего размера, да еще и заужены. В плотном городском потоке это существенное замечание;
• В оформлении торпедо элегантнее выглядит модель авторства концерна Hyundai. У соперника мелковаты шкалы, а дополнительные показатели в милях только путают;
• Зато по удобству снова вперед вырывается Spectra. Удачный профиль спинки еще и поддается регулировке, сиденье в меру мягкое и не проседает под весом. Опять же, ногам достаточно просторно. В Accent’е откровенно тесновато: колени упираются что у передних седоков, что у задних. Да и по ширине задних диван для троих тесноват – сказываются чуть меньшие габариты;
• Как ни странно, при своих размерах, Accent по объему багажника превосходит конкурента на целых 30 литров. Для семейных путешествий это может оказаться важным.

Перейдем к возможностям моделей по движению.

Технические особенности

Начнем с того, что рассматриваемые соперники имеют разные движки: у Accent объем в 1,5 литра и выдает 102 лошадки, на борту у Spectra агрегат в 1,6 л с мощностью в 105 л.с. Однако не стоит сразу же приходить к казалось бы, очевидным выводам.

Разгон у Accent’а занимает всего 10,5 секунд по сравнению с почти 13 Spectra. Оно и понятно – масса у последней все же на 165 кг. больше.

Маневренность куда лучше опять же у модели Hyundai. Более отзывчива она и на подачу тяги. Противник ей попался более неповоротливый и медлительный.

Однако, несмотря на менее мощный движок, Accent отличается изрядными аппетитами: за городом меньше, чем на 6 литров за сотню не рассчитывайте (против 5,5 у Spectra), а в светофорном режиме расход возрастает до 12, хотя производитель и обещает 10. Spectra в этом отношении более умеренная, и в пробках тратит чуть больше 9.

Что касается подвески, то ее класс у обеих моделей примерно одинаков, хотя у Spectra более мягкая и лучше скрадывает дорожные неровности. Accent имеет очень тихо работающую подвеску, но она передает внутрь даже незначительные по высоте ухабы.

Так что же выбрать? Если ориентироваться на ритм жизни человека, выбирающего, что лучше Kia Spectra или Hyundai Accent, то тому, кто преимущественно передвигается по улицам мегаполисов, все же больше подойдет последний. Несмотря на жадность к топливу, он значительно выигрывает по юркости, и пробираться по пробкам и переулкам на нем будет удобнее и быстрее. Если же вы часто путешествуете с семьей – хотя бы на загородную дачу – останавливайтесь на Kia Spectra: она комфортнее в долгой езде и экономичнее.

На профильных автомобильных форумах нередко задают вопрос — какой бюджетный автомобиль стоит приобрести в качестве первого после отечественной машины — Хендай Акцент или Киа Спектра? обуславливает значительное количество ответов, однако большинство из них сводится к утверждению — автомобили построены на одной платформе, поэтому существенной разницы между ними нет. Действительно ли между Hyundai Accent и KIA Spectra можно ставить знак равенства?

Hyundai Accent и KIA Spectra – сравнение корейских бюджетников

Беглый взгляд

Заслуженные работники

Если поставить машины рядом, то станет отчетливо видно их родство — действительно, бренды KIA и Hyundai являются частью одного концерна. Однако среди двух «братьев» найти старшего будет несложно — Spectra , а также колесами увеличенного диаметра по сравнению с Accent. В остальном же они очень похожи — одинаковые плавные линии, модные в автомобильном дизайне 90-х годов, узкие радиаторные решетки и скругленные фары. Вот только у KIA Spectra несколько более отчетливо выделен багажник, в то время как у Акцента он опущен вниз на манер лифтбеков.

Два седана, разработанных в Корее и выпускавшихся на российских производствах — Kia Spectra и Hyundai Accent, до сих пор в большом количестве ездят по дорогам. Автомобили С-класса, подходящие для семьи и для одиночек, поездок по городу или на дачу, не идеальные, но привлекательные низкой ценой и наличием всех необходимых на сегодня опций.

Первый выпуск седанов KIA был разработан на базе Mazda, что сразу обеспечило им репутацию «рабочей лошадки», достаточно удобной и не слишком капризной. Модель KIA Spectra была выпущена в 2000-х годах, а с 2004 по 2010 собиралась на ИжАвто. Было предложено два вида кузова — седан и лифтбек.

Наибольшей популярностью в РФ пользуется именно седан, у которого:

• Просторный для этого класса машин салон.
• Объемный багажник, увеличиваемый за счет сложения задних сидений.
• Качественная шумоизоляция.
• Мощный двигатель.
• Стильный для этой ценовой категории спортивный дизайн.

KIA Spectra — надежный переднеприводный автомобиль на независимой пружинной подвеске, его максимальная скорость 186 км/час , расход топлива на трассе — 6,2 л . Кузов вытянутый, со сглаженными линиями, его габариты: 4510х1720х1415 мм . Двигатель KIA Spectra обладает мощностью 101 л.с . и имеет объем 1,6 л . Седан позиционируется как семейный, поэтому пространство салона для пассажиров второго ряда сидений увеличено, а объем багажника доведен до 440 л .

Из плюсов можно назвать наличие стабилизатора поперечной устойчивости. Модель адаптировали для России, с 2005 года машина получила гидроусилитель руля и возможность регулировать рулевую колонку по наклону, стеклоподъемники, подушки безопасности 6 штук, кондиционер, противотуманные фары. Топовая комплектация имеет подогрев сидений и АБС. Из мелочей — электрообогрев зеркал и предустановленные колпаки на диски колес.

Почти ровесник Spectra – автомобиль Hyundai Accent. Разработан и выпускался с 1994 года в Южной Корее, в дальнейшем его сборку разместили в РФ на Таганрогском автозаводе. Дизайн Hyundai Accent имеет ярко выраженные спортивные черты: сглаженные очертания, лобовое стекло с большим уровнем наклона, хищный скошенный капот.

Hyundai Accent производился с двумя вариантами кузова: хетчбек трех- и пятидверный и традиционный седан. Размеры 4370×1700х1450 (хетчбэк) и 4045x1695x1470 мм (седан). Особую привлекательность салону придает приборная панель, плавно переходящая на дверцы. Благодаря такому решению пространство салона впереди увеличено. Модель обладала отличной шумоизоляцией, системой снижения расхода топлива и выпускалась в трех исполнениях:

• Базовая комплектация L.
• Улучшенная LS с защитой от случайного открывания дверей и кондиционером.
• топовая GLS с АБС, подлокотником для водительского сиденья, обогревом заднего стекла, кондиционером, электрорегулировкой стеклоподъемников и зеркал, центральным замком.

Двигатель на Hyundai Accent устанавливался в двух вариантах, 1,3 л и 1,5 л, мощность составляла 70 л.с . и 91 л.с . соответственно. Подвеска — независимая жесткая, улучшенная благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости. После обновления модели вариант с мотором 1,3 л стал мощнее — 84 л.с , а 1,5 л немного сбавил «лошадей» до 8,2 л . Минимальный расход топлива около 5 л на 100 км, максимальная скорость — 173 км/час. Объем багажника 375 л, но увеличивается благодаря складным сиденьям в топовой версии.

В чем сходство KIA Spectra и Hyundai Accent

Обе машины разработаны в Южной Корее, но долгое время собирались в России, и та и другая модель были очень популярны благодаря своим габаритам, ходовым характеристикам и ориентации в качестве семейного автомобиля. На KIA Spectra, также, как на Hyundai Accent, устанавливалось два варианта коробки передач:

• Механическая 5-ступенчатая.
• Автоматическая 4-ступенчатая.

Покупатели могли выбрать на свой вкус комплектацию как с АКПП, так и с механикой. Габариты у них примерно одинаковы, но седан Accent немного меньше, чем хетчбэк. На дороге ведут себя аналогично, предпочитая шоссе и асфальтовое покрытие, но могут преодолеть и грунтовку. Скорость в пределах 175-185 км/час вполне достаточна для удовлетворения как повседневных амбиций одинокого путешественника, так и для семьи.

Чем отличаются KIA Spectra и Hyundai Accent

Различия между корейцами не слишком велики, но KIA Spectra выигрывает несколько баллов за счет лучшего оснащения. Для многих, особенно неопытных водителей, большое значение имеет наличие гидроусилителя руля, которого нет у Hyundai Accent в первоначальном варианте, он включен специально для покупателей в РФ. Мотор KIA мощнее — 101 л.с. против 86-84 л.с. у Hyundai.

Accent немного меньше по габаритам, его проще вписать на небольшое парковочное пространство. Он легче и экономичнее расходует бензин — всего 5 л против 6 л у Spectra, причем в пробке расход топлива Spectra доходит до 8.6 л.

У корейских автомобилей на российском рынке первоначально основной была проблема низкого клиренса, но у KIA Spectra дорожный просвет достаточно велик — 154 мм, что позволяет передвигаться не только по трассе, но и по проселочной дороге. У Hyundai клиренс еще больше — 165 мм.

Особенности выбора

KIA Spectra больше подходит тем, кто предпочитает менее агрессивный стиль езды или передвигается большой компанией. Практичный и при этом консервативный, он является отличным семейным автомобилем в средней ценовой категории. Автомобиль продолжает пользоваться большой популярностью, как в связи со своими рабочими характеристиками, так и с тем, что цены на него очень демократичны. KIA Spectra часто выбирают после получения прав те, кто решил приобрести свою первую машину. Она легка в управлении, экономична, затраты на ремонт и запчасти незначительны.

Ее близкий собрат Hyundai Accent аналогично адаптирован к условиям эксплуатации в РФ, для чего в базовую комплектацию добавлен гидроусилитель руля, кондиционер, иммобилайзер и автомагнитола. Большой плюс — антикоррозийная обработка днища и оцинковка кузова, защищающие автомобиль от повреждения гравием и ржавчины. Он хорош для молодой пары без детей или тех, кто не любит возить с собой много багажа. Не подведет и дачников, так как дверь багажника устроена так, что можно использовать каждый кубический сантиметр площади.

Сегодня мы узнаем, что лучше: Хендай Акцент или Киа Спектра. По крайней мере, постараемся это выяснить – различия между этими корейскими автомобилями, на мой взгляд, не очень четкие.

Сравнивать будем автомобили первого десятилетия. Именно в это время выпуск этих моделей налажен на российских предприятиях. Поэтому интересно будет сравнить также и качество сборки.

Первое, что мы видим, это экстерьер. Поэтому сравнение начнем с кузова.

Кузов

Внешний вид

Ну, внешний вид машин так себе, на троечку, я бы сказал. Думаю, со мной согласится большинство. Нет в них ни вида, ни величия. Этакие серые мышки.

Дизайн экстерьера типично корейский, в самом настоящем нашем понимании. Компании не заморачивались на инвестирование средств в разработку облика моделей. Итак они расходились как горячие пирожки: Accent – в России, Spectra – в США.

Ввиду того, что ни одна из машин не приглянулась, счет пока остается 0-0.

Размеры

Кузов Kia Spectra имеет длину 4,51 м, ширину 1,725 м, высоту 1,415 м. Длина колесной базы составляет 2,56 м.

Hyundai Accent короче, уже и ниже. Я бы сказал, что он явно ниже классом. Его длина составляет 4,235 м (-28 см по отношению к конкуренту!!!), ширина 1,67 м (-5 см), высота 1,395 м (-2 см). Колесная база равна 2,44 м (-12 см).

Судя по размерам, наверняка места для ног задних пассажиров и объем багажника значительно больше в Спектре, нежели в Акценте. Но этот именно тот случай, когда машины разных классов стоят одинаково – потому и сравниваются между собой.

Кстати, заикнулся про багажники, а цифры их объемов не озвучил. Багажник седанчика от Хендай имеет объем всего 375 л., багажник седана от Киа – 416 л. Разница в 40 литров, конечно, не существенна для больших объемов, но в нашем случае – очень даже.

За багажник Spectra открывает счет. 1-0 в его пользу.

Качество

Металл кузова Киа Спектра, вероятно, имеет хорошую толщину. Это становится понятно в тот момент, когда надавливаешь на обшивку двери: она не проминается. Лакокрасочное покрытие спустя уже столько лет до сих пор на большинстве автомобилей в очень хорошем состоянии. Чувствуется, что делали на совесть. Найти ржавчину очень трудно – кузов имеет оцинковку.

В отношении Хендай Акцент – как повезет. Много машин с кузовами в хорошем состоянии, немало ржавых и гнилых. Возможно, кто как ухаживает, по каким дорогам ездит и сколько раз был в ДТП. Некоторые владельцы отмечают, что под мощным напором воды при мойке автомобиля краска облупливается с бамперов.

По качеству исполнения выигрывает снова Spectra. Счет 2-0.

Интерьер

Дизайн

Как и внешность, интерьеры моделей не блещут изяществом линий. В Спектре раздражает «клюшка» центральной консоли:

В Акценте – дешевая простоватость:

Однако же, согласно отзывам владельцев, дизайн интерьера Акцента не хуже, чем у тех же ВАЗов, а по качеству он явно выигрывает. Исходя из того, что стоимость автомобиля лежит в том же ценовом диапазоне, что и стоимость ВАЗовской продукции тех же годов выпуска (+/- пару лет), седанчик от Хендай кажется мне предпочтительным. Но это я отвлекся…

Вернемся к сравнению. Если говорить о дизайне интерьера, то мне не нравится ни тот, ни другой. Но если, все же, мне пришлось бы выбирать, то я остановился бы, наверное, на Hyundai Accent – несимметричность дизайна консоли Kia Spectra меня раздражает. К тому же, простая, но отлично читаемая панель приборов первого мне нравится больше, нежели «приборка» второго. Акцент получает первый балл. Счет 2-1.

Качество материалов

Качество материалов, используемых для отделки салона Киа Спектра, однозначно выше. Хоть пластик консоли и обивки дверей – невзрачный, но он мягкий. Хоть и среднего качества. Но это однозначно лучше, чем «деревянная» пластмасса Хендай Акцент.

В принципе, сразу ведь было понятно, что последний принадлежит более низкому «сословию». Поэтому не стоило от него ожидать каких-то откровений. А вот добротность салона первого седана явно соответствует его классу.

Тканевые вставки хороши в обоих автомобилях. А вот качество наполнителя сидений, похоже, лучше у Акцента – у Спектры боковины передних кресел часто продавлены, это однозначно «косяк» разработчиков.

Шумоизоляция однозначно лучше в Spectra – под стать классу. Не сказать, что она хорошая, но немного есть. А вот относительно «шумки» Accent создается впечатление, что конструкторы не стали заморачиваться на ее счет. Мол, надо – делайте сами. И так машина – дешевле некуда.

В общем, если не принимать во внимание проблему с боковинками передних сидений, то общее впечатление от материалов салона и шумоизоляции лучше в седане от Киа. Он и получает очко. Счет 3-1.

Эргономика

Салон просторнее однозначно у Киа Спектра – вспомните, насколько его кузов больше кузова Хендай Акцент. У Spectra салон и шире, и длиннее. И спереди, и сзади чувствуется больше пространства.

Посадка удобная, в принципе, и там, и там. В смысле – для передних седоков. Однако у передних кресел Accent более развитая боковая поддержка, судя по отзывам сидеть приятней, чем в российских автомобилях.

Сзади ожидаемо пространства больше в Киа – как для ног, так и над головой.

В Хендай с этим проблема – по сути, там будет удобно только маленьким людям или детям.

Ходовые качества

У обеих моделей отмечается достаточно комфортная подвеска. Причиной служит «макферсон» спереди и «многорычажка» сзади. «Многорычажка». У Акцента. Для седана классом повыше, как Спектра, это логично, но для такой машины, как Акцент – думаю, круто. В данном ракурсе оба автомобиля заслуживают внимания, но счет не меняется.

Двигатели, которые встречаются на рынке чаще всего, это:

• у Spectra 1.6 мощностью 101 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 145 Нм при 4500 об/мин
• у Accent 1.5 мощностью 102 л.с. при 5800 об/мин и крутящим моментом 134 при 3000 об/мин.

Судя по отзывам, автоматическую трансмиссию при покупке Спектры нельзя рассматривать в качестве варианта ни в коем случае – в большинстве машин она уже изношена и потребует в самом ближайшем будущем замены. В принципе, «автомат» у этих машин с самого начала показал себя с худшей стороны, т.к. требовал «хирургического вмешательства» часто уже после 30 тыс. км пробега. Это просто фиаско.

У Акцента такой проблемы не замечается, но его двигатель – однозначно не тот силовой агрегат, для которого выбирать АКПП целесообразнее, чем «механику». Слабоват он, если честно. Разгон до 100 км/ч с места с автоматической КПП занимает на 4 сек больше.

В принципе, о вялом характере двигателя говорят и владельцы Киа. Но тут, похоже, мнение единодушное, в отличие от разноликого мнения владельцев Хендай. Судя по отзывам последних, динамика Accent кому-то нравится, кому-то – нет. Для справки: Спектра на «механике» согласно официальным данным разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11.6 сек, а Акцент с МКПП – за 10.5 сек. Даже ВАЗы способны на большее… За лучшую динамику балл получает последний. Счет становится равным 3-2.

По расходу. Паспортные данные гласят, что Kia Spectra «кушает» в смешанном режиме 7,1 л. Но владельцы говорят о 9-10 литрах, даже в неспешном режиме. В отношении Hyundai Accent официальные данные более близки к истине: заявленные 7,5 л. в смешанном цикле подтверждаются владельцами этой модели. За это Акцент получает еще одно очко. Счет сравнялся, 3-3.

Выводы

Давайте подведем итог. Если стоит вопрос выбора между Киа Спектра и Хендай Акцент, то я вижу здесь только один пункт, по которому нужно определиться, чтобы понять, что взять. Тем более, что автомобили набрали равное количество баллов. В общем, если вам нужен салон побольше, багажник пообъемней, то лучше купить Спектру. Если же нужна машина, что называется, «для водителя» — порезвее, расход поменьше, посадка удобнее – то выбор однозначно нужно делать в пользу Акцента.

Видео обзоры и тест драйвы

Кто кем владеет в автомобильной промышленности?

2008.07.20 — Бизнес | Автомобили | Дерек Дженсен

Мир производителей автомобилей сложен. Корпорации хотят скрыть некоторые из своих направлений, чтобы сохранить разделение брендов, но также хотят, чтобы вы знали о них, чтобы использовать историю и добрую волю, которых они так старались достичь на протяжении многих лет. BMW не нуждалась в каких-либо специальных британских технологиях для создания дешевой малолитражки, такой как Mini, но ей нужно было название, чтобы дать им повод сделать дешевую малолитражку в первую очередь и сделать так, чтобы их автомобиль считался следующим. поколение классического Mini.

ПРИМЕЧАНИЕ: С крахом автомобильной промышленности в 2009-2009 годах многое изменилось в способах владения. Эта статья больше не будет обновляться и вместо этого будет служить своего рода снимком отрасли, находящейся на грани перемен.

BMW

BMW — компания, базирующаяся в Мюнхене, Германия. Он купил Mini в 1994 году (вместе с остальной частью Rover Group, которую в конечном итоге продал Нанкину) и Rolls-Royce в 2003 году (Bentley перешел к Volkswagen).

Семейство BMW включает BMW, Mini, и Rolls-Royce .Он больше не выпускает автомобили под названием Isetta .

Крайслер

Chrysler — это компания из Оберн-Хиллз, штат Мичиган. С 1985 по 1991 год он был союзником Mitsubishi в так называемом Diamond-Star Alliance. Chrysler купил AMC у Renault в 1987 году, в основном для линейки Jeep, но не смог популяризировать переименованное подразделение Jeep-Eagle. Chrysler слился с Daimler Benz в 1998 году. В 2007 году он был продан частной инвестиционной компании и реорганизован, но Daimler сохраняет значительную долю.

ОБНОВЛЕНИЕ

: 2009.04: Fiat планирует поглотить Chrysler и купить Open у GM.

Семейство Chrysler включает Chrysler, Dodge, и Jeep . Он больше не производит автомобили под названиями Plymouth и Eagle или AMC .

Daimler (Мерседес-Бенц)

Daimler — компания со штаб-квартирой в Штутгарте, Германия. В 1885 году основатели Готлиб Даймлер и Карл Бенц изобрели мотоцикл и автомобиль, соответственно и по отдельности, что побудило их вместе основать компанию.

В семейство Daimler входят Mercedes-Benz, Maybach, и Smart .

Fiat Group

Fiat — это компания, базирующаяся в Турине, Италия. В 2005 году он разорвал отношения с GM. Он установил связи с Tata, которая создала Fiat India. В 2009 году началась попытка получить частичное владение Chrysler.

Семейство Fiat включает Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, и Maserati .

Форд

Ford Motor Company — компания из Дирборна, штат Мичиган.Ему принадлежит 30% Mazda.

Семейство Ford включает в себя Ford, Mercury, Lincoln, и Volvo .

В 2008 году он продал Aston Martin международному консорциуму. В 2008 году компания продала Jaguar и Land Rover компании Tata.

Дженерал Моторс

General Motors Corporation — компания со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган. В 2005 году GM увеличила свою долю в GM Daewoo до контрольного пакета.

ОБНОВЛЕНИЕ: 2009.05: GM планирует продать Opel компании Fiat.

Семейство General Motors включает Saturn, Chevrolet, GMC, Hummer, Cadillac, Buick, Pontiac, Saab, Vauxhall, Holden, Opel, и GM Daewoo . Он больше не производит автомобили под названием Oldsmobile .

Honda

Honda Motor Company — компания, базирующаяся в Токио, Япония.

Семейство Honda включает Honda и Acura .

Hyundai

Hyundai Motor Company — это компания, базирующаяся в Сеуле, Южная Корея.Купил Киа в 1998 году.

В семейство Hyundai входят Hyundai и Kia .

Isuzu

Isuzu Motors — компания, базирующаяся в Токио, Япония. С 1971 года у нее были тесные отношения с General Motors, граничащие с тем, чтобы быть дочерней компанией.

Линия Isuzu стоит особняком в качестве линейки легковых автомобилей компании и с 2009 года не будет продаваться в США.

Mazda

Mazda Motor Corporation — компания, базирующаяся в Хиросиме, Япония.

Линия Mazda стоит особняком, но Ford владеет 30% акций Mazda.

Мицубиси

Mitsubishi Group — компания, базирующаяся в Токио, Япония. Она вышла из альянса Diamond-Star с Chrysler в 1991 году. У нее прочные связи с Peugeot.

Линия Mitsubishi — единственная линейка легковых автомобилей Mitsubishi.

Нанкин (MG)

Nanjing Automobile Corporation — китайская государственная компания, расположенная в Нанкине.У него серьезные связи с Fiat. Нанкин купил MG Rover в 1999 году.

Семейство NAC включает MG, Austin, и Yuejin (легкие грузовики).

Пежо

PSA Peugeot Citroén — компания, зарегистрированная в Париже, Франция. У него прочные связи с Mitsubishi.

Семейство Peugeot включает линейки Peugeot и Citroén .

Порше — Фольксваген

Porsche — компания, базирующаяся в Штутгарте, Германия.Volkswagen Group — это компания из Вольфсберга, Германия. Porsche владеет около 45% акций Volkswagen и находится в процессе приобретения контрольной доли. Линия Porsche отличается, но в значительной степени связана с линиями Volkswagen.

ОБНОВЛЕНИЕ: 2009.02: Porsche приобрела контрольный пакет акций Volkswagen в результате того, что впоследствии будет считаться легендарным финансовым переворотом, в результате которого компания заработала миллиарды евро одновременно с приобретением другой компании.

ОБНОВЛЕНИЕ

2009.11: Упс! Огромные рычаги влияния Porsche парализовали их, когда продажи автомобилей упали, и вместо этого их приобрел Volkswagen!

Семейство Volkswagen включает VW, Audi, Skoda, SEAT, Spyker, Scania, Bugatti, Bentley, и Lamborghini .Ему также принадлежит название Auto Union .

Рено

— Nissan

Renault — французская компания в Булонь-Бийанкур. Nissan — японская компания.

Nissan и Renault сформировали альянс в 1999 году, при этом Renault владеет около 45% акций Nissan, но они остаются отдельными операционными организациями. Семейство Nissan включает Nissan и Infiniti . Он больше не производит автомобили под названием Datsun .

Линия Renault отличается от линейки Nissan и была связана с AMC и приобрела контрольный пакет акций в 1982 году, но продала его Chrysler в 1987 году.Renault владеет значительной долей российского автопроизводителя ВАЗ, производящего линейку Lada.

Fuji Heavy Industries (Субару)

Fuji Heavy Industries — компания, базирующаяся в Токио, Япония.

Семейство Fuji включает Subaru как единственную линейку легковых автомобилей.

Suzuki

Suzuki Motor Corporation — японская компания в Хамамацу.

Линия Suzuki стоит особняком.

Tata (Ягуар и Ленд Ровер)

Tata Motors — компания, базирующаяся в Мубаи, Индия.Tata купила грузовое подразделение Daewoo, а автомобильное подразделение перешло к GM. Тата купила JLR у Ford в 2008 году.

Семейство Tata включает Tata, Tata Daewoo, Jaguar, Land Rover и дочернюю компанию Jaguar Daimler (не путать с Daimler-Chrysler).

Тойота

Toyota Motor Corporation — компания, базирующаяся в Токио, Япония.

Семейство Toyota включает Toyota, Lexus, Scion, и Daihastu .

ВАЗ

ВАЗ — это тольяттинская российская компания.

Лада — единственная линейка легковых автомобилей в семействе ВАЗ.

Микропроизводители

Ariel — компания из Крюкерна, Великобритания, которая производит спорткары Atom .

Koenigsegg — шведская компания в Ангелхольме, которая производит высокопроизводительные спортивные автомобили.

Tesla Motors — компания из Сан-Карлоса, Калифорния, США, которая производит спортивный электрический автомобиль Tesla Roadster .

TVR — британская компания в Блэкпуле, которая производит спортивных автомобилей TVR .

f e e d b a c k

Ответить на эту страницу, используя ваш почтовый клиент. Обязательно укажите название статьи.

SSgt Кевин Бьянки пишет:

Владеет ли Chrysler по-прежнему правами на название и логотип AMC?

Да, я почти уверен. Насколько я могу судить, они не использовали его с конца 80-х, но я почти уверен, что они его не продавали.—RG

Вы можете быть удивлены, узнав, кто владеет автомобилями каких марок

«Является ли Mazda собственностью Ford?» Это вопрос, который многие люди даже не знают. С такими игроками, как Ford, BMW, Volkswagen, Hyundai и Kia или кем-то еще, можно подумать, что это не просто торговые марки, принадлежащие горстке различных материнских компаний. Что ж, это именно то, что происходит с большинством ваших любимых марок автомобилей.

Марки автомобилей сбивают с толку больше, чем вы думали

Существует почти постоянное сочетание партнерств, сделок, приобретений, слияний и почти любых других слов о большом бизнесе, которые вы можете найти в отношении различных марок автомобилей.У этого есть и другая, более темная сторона. За прошедшие годы мы стали свидетелями того, как крупные автомобильные бренды, такие как Mercury, Saturn и Pontiac, превратились в простые пережитки более простого и тяжелого автомобильного прошлого. Как отмечает Consumer Reports, хотя некоторые из них исчезли, другие восстанавливают бренд под новым руководством, например, Chrysler, Volvo и Jaguar.

Марки автомобилей сбивают с толку

Честно говоря, бывает почти невозможно узнать, какая марка автомобиля кому принадлежит в любой конкретный день. Это становится вдвойне запутанным, поскольку все эти новые бренды электромобилей, такие как Tesla, Rivian, Polestar и Lucid, появляются слева и справа.Все эти компании обособлены? Являются ли они дочерними компаниями более крупных автомобильных брендов? В какой-то момент все становится немного сложнее.

СВЯЗАННЫЙ: Этому бренду жилых автофургонов принадлежат почти все модели домов на колесах и кемперов, которые вы можете купить

К счастью, Consumer Reports проследовал по следу панировочных сухарей для большинства основных автомобильных брендов и составил список, кому принадлежат автомобильные марки. Я могу гарантировать, что здесь будет несколько человек, которые заставят вас сказать: «Ого! (пусто) владеет (пусто)?!?!?! »

Consumer Reports список производителей, владеющих каждой крупной автомобильной маркой

Acura: Honda Motor Company

.

Альфа Ромео: Stellantis

Audi: Volkswagen Group

BMW: BMW Group

.

Bentley: Volkswagen Group

Buick: Дженерал Моторс

Кадиллак: Дженерал Моторс

Chevrolet: General Motors

Крайслер: Stellantis

Додж: Stellantis

Fiat: Stellantis

Ford: Ford Motor Co.

GMC: General Motors

Генезис: Hyundai Motor Group

Honda: Honda Motor Co.

Hyundai: Hyundai Motor Group

Infiniti: Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Ягуар: Тата Моторс

Джип: Stellantis

Kia: Hyundai Motor Group

Ленд Ровер: Тата Моторс

Lexus: Toyota Motor Corp.

Линкольн: Ford Motor Co.

Lotus: Чжэцзян Geely Holding Group

Maserati: Stellantis

Mazda: Mazda Motor Corp.

.

Mercedes-Benz: Daimler AG

Меркурий *: Ford Motor Co.

Мини: BMW Group

Mitsubishi: Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Nikola: Nikola Motor Company, имеющая отношения поставок с General Motors.

Nissan: Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Polestar: Чжэцзян Geely Holding Group

Понтиак *: Дженерал Моторс

Порше: Volkswagen Group

Барабан: Stellantis

Rivian: Rivian Automotive с инвестициями, в том числе Amazon и Ford.

Роллс-Ройс: BMW Group

Saab: бренд, принадлежащий Saab AB; активы, принадлежащие National Electric Vehicle Sweden

Сатурн *: General Motors

Scion *: Toyota Motor Corp.

Смарт: Daimler AG

Subaru : Subaru Corp.

.

Suzuki *: Suzuki Motor Corp. владеет небольшой долей в компании Toyota.

Тесла: Тесла Инк.

Тойота: Тойота Мотор Корп.

Volkswagen: Volkswagen AG.

Volvo: Zhejiang Geely Holding Group

Странная автомобильная промышленность

Несмотря на то, что этот список сложен, он не полон.Многие европейские производители, не продающиеся в США, не включены в этот список.

график, показывающий распределение собственности FCA | Donut Media

Хотя этот список неполный, он помогает показать взаимосвязь между этими различными брендами и то, насколько тесно они могут быть связаны друг с другом. Мы испытываем такую ​​большую лояльность к бренду и глубокие чувства к маркам автомобилей, которые нам нравятся и не нравятся, даже не осознавая, насколько они могут быть взаимосвязаны. Фактически, этот список выглядел бы совсем иначе всего год назад, и, скорее всего, он будет сильно отличаться от этого через год.

Кто владеет Кто? Путеводитель по сегодняшним производителям автомобилей, Auto News, ET Auto

Нью-Дели: Результатом печально известной рецессии 2008 года стало то, что она объединила автомобильную промышленность и еще больше укрепила ее. Продажи сильно пострадали во всем мире, что вынудило различные бренды размениваться после спасения. Это помогло отрасли в целом вернуться к новой структуре операций, и связи имели большой потенциал для возрождения автомобильной промышленности до нормального состояния.

То, что казалось ясным, прямым и прямым, теперь немного сложное и запутанное.Вот составленный список, кто владеет, с некоторыми мелочами.

Bayerische Motoren Werke (BMW):
Основанная в 1916 году как производитель авиационных двигателей, компания постепенно и постепенно осваивала мотоциклы, а затем и автомобили. Немецкий гигант купил производителя роскошных автомобилей Rolls Royce в 1998 году и полностью вывел британский бренд небольших автомобилей Mini из Rover Group в 1994 году. Rover Group была разделена компанией в 2000 году, а BMW сохранила за собой бренд Mini.

Daimler AG:

Компания Daimler-Benz, штаб-квартира которой находится в Штутгарте, была основана в Германии в 1926 году. Сегодня известна как Daimler AG, которая владеет такими брендами, как Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, а также производителями умных и тяжелых автомобилей, такими как Daimler Trucks, Bharat. -Benz, FUSO, Freightliner и Western Star были основаны в 1998 году. До этого компания продолжала продавать автомобили под маркой Daimler-Benz. Компания также владела роскошным подразделением Maybach до 2012 года, а в 2016 году люксовый бренд был возрожден с появлением Mercedes-Maybach S600.Также ходили слухи о том, что Daimler приобретает Aston Martin, который был опровергнут генеральным директором компании на Женевском автосалоне 2017 года.

Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT):

Основанная на производстве двигателей для автомобильных, железнодорожных, тракторов и самолетов, итальянская компания в конечном итоге начала производство автомобилей и продолжила приобретение Chrysler в 2009 году, когда латлер подал заявление о защите от банкротства ( Глава 11) и образовала FCA как дочернюю компанию. В настоящее время компания владеет Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati и всеми другими брендами Chrysler, включая Jeep, Dodge, RAM и SRT.
Fiat также приобрел 50% акций Ferrari в 1969 году и расширил свою долю до 90% в 1988 году. Позже, в октябре 2014 года, FCA объявило о своем намерении отделиться от Ferrari, и в октябре 2015 года начался процесс, в результате которого Ferrari стала отдельной от третьей компании. Январь 2016 г.

Ford:
В какой-то момент американский автопроизводитель владел или имел крупные пакеты акций Volvo, Jaguar Land Rover, Mercury, Mazda и Aston Martin. Время от времени выход из этих компаний помогал компании с легкостью справляться с кризисом 2008 года, но падение продаж по-прежнему сказывалось на компании.В настоящее время Ford владеет Lincoln и сохраняет небольшую долю в Aston Martin.

General Motors:
Еще один американский бренд, объявивший о банкротстве в 2009 году после тяжелых убытков. Акционеры потеряли практически все свои вложения, и тогда компания была поддержана программой реорганизации правительства США. Для улучшения работы General Motors отказалась от нескольких брендов, включая Saturn, Pontiac и Hummer. Компания также продала Saab Automobile голландскому автопроизводителю Spyker. В настоящее время компании принадлежат Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC.General Motors недавно продала свои доли в Opel и Vauxhall группе PSA.

Honda:
По сравнению со всеми основными производителями автомобилей, компания Honda дебютировала намного позже, в 1948 году, и ее явной целью было производство легковых автомобилей, самолетов, мотоциклов и силового оборудования. Японский гигант также был первой компанией в Японии, которая в 1986 году запустила специальный люксовый бренд Acura.

Hyundai:
Корейский производитель автомобилей Hyundai выпустил свой первый автомобиль в 1968 году в сотрудничестве с Ford.Демонстрируя успех, Hyundai Motor Company теперь частично владеет Kia. Kia также является главным конкурентом Hyundai, и, как говорят, если вы не можете победить их, покупайте их. В 2015 году компания также объявила о создании роскошного суббренда Genesis Motors.

Mazda:

Компания, которая начала производство инструментов, расширилась до автомобилей в 1933 году. Название компании происходит от имени иранского бога Ахура Мазда. В 1990-х Ford владел примерно 35% акций Mazda, но с тех пор компания работает самостоятельно.

Renault — Nissan:
Renault владеет 43,4% акций Nissan, а Nissan принадлежит 15% акций Renault. Каждая компания напрямую заинтересована в результатах своего партнера. В октябре 2016 года Nissan приобрел Mitsubishi Motors за 2,3 миллиарда долларов. Nissan также возродил Datsun в 2013 году и владеет брендом Infiniti.

Tata Motors:
Индийский производитель автомобилей Tata Motors приобрел бизнес Jaguar Land Rover у Ford Motor Company в 2008 году за 2 доллара.3 миллиарда в сделке за наличные.

Toyota:
Один из крупнейших мировых производителей легковых автомобилей Toyota владеет Lexus, Daihatsu и Hino Motors.

Volkswagen:
В 2016 году концерн Volkswagen стал крупнейшим в мире производителем легковых автомобилей, несмотря на дизельный скандал. Компания была основана нацистским профсоюзом в Германии в 1937 году. В настоящее время компании принадлежат Volkswagen, Audi, Porsche, Buggati, Lamborghini, SEAT, Skoda, грузовики MAN, Ducati, Scania и Bentley.

Кто такая Киа? 7 фактов о Kia Motors

, которых вы не знали

Koreas Kia Motors наконец-то объявила о долгожданном выходе на растущий индийский автомобильный рынок.

После месяцев спекуляций и нескольких лет предварительных технико-экономических обоснований корейская Kia Motors наконец объявила о долгожданном выходе на растущий индийский автомобильный рынок.Kia была очень успешной во всем мире — особенно в последние несколько лет, и теперь она идет своим чередом.

Вот некоторые факты о компании, которые вы могли не знать.

1. 0 Комментарии

   Kia ​​является частью Hyundai Motor Group, в портфолио которой также входят легковые автомобили Hyundai и Genesis. Вместе они теперь являются 4-м крупнейшим производителем автомобилей в мире после Volkswagen, Toyota и General Motors.

2. Kia — старейший производитель автомобилей в Южной Корее, основанный в 1944 году как Kyungsung Precision Industry — производитель стальных труб и деталей для велосипедов.Он также произвел первый корейский велосипед — Samchully в 1951 году. Он начал производство мотоциклов Honda по лицензии в 1957 году и грузовиков Mazda — также по лицензии в 1962 году. В 1974 году партнерство с Mazda распространилось и на легковые автомобили. В конце 1970-х — начале 80-х Kia также производила Fiat и Peugeot по лицензии. Автомобили собственной марки начали набирать обороты только ближе к 1990 году, когда она производила автомобили в партнерстве с Ford (и, следовательно, с Mazda, которую Форд контролировал).
3. Бренд вышел на высококонкурентный рынок США в 1992 году, когда была основана компания Kia Motors America.Sephia и Sportage были одними из моделей, которые помогли основать бренд в первые дни. Sportage способствовал становлению бренда на заре его существования
   
4. Ford попытался увеличить свою небольшую долю в Kia в 1997 году, когда Kia объявила о банкротстве на фоне финансового кризиса в Азии. Но Форд был переброшен другим крупным корейским автопроизводителем! Kia была куплена Hyundai в 1998 году, когда она получила контроль над 51% акций компании. Сегодня Hyundai Motor Co принадлежит 33 предприятия.88% акций, но Kia является дочерней компанией их общей материнской компании — Hyundai Motor Group.
5. Большой поворот произошел для Kia, когда она сосредоточила свое внимание на Европе, и бывший дизайнер Audi Питер Шрейер был нанят в качестве начальника отдела дизайна Kia. Это привело к появлению философии дизайна Kia «Тигровый нос», которая привела к огромному увеличению продаж по всему миру — так же, как Hyundai Fluidic-Sculpture сделала для этого бренда. Это также позволило Шрейеру стать президентом Hyundai Group и главным дизайнером. Мы ожидаем, что компания запустит Kia Picanto в Индии
   
6. Kia продала более 3 миллионов автомобилей по всему миру в прошлом году и является одним из самых быстрорастущих брендов на многих мировых рынках.Несмотря на то, что это дочерний бренд Hyundai, внешние операции обеих компаний остаются раздельными, и они напрямую конкурируют с продуктами аналогичного сегмента. Kia Soul — один из самых популярных автомобилей от южнокорейского автопроизводителя
   .
7. Все продукты Kia используют общие платформы и компоненты с продуктами Hyundai. Но на любом автомобиле нет перекрестных значков или разделения каких-либо видимых частей. Самые популярные его продукты — Soul, Optima и Sorento. Он, вероятно, принесет нам Rio, Picanto, Sportage, а также некоторые новые компактные модели, которые будут специфичными для Индии.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

Кто кем владеет в автомобильной промышленности

Я: «Мне очень нравятся Subaru BRZ и Toyota GT86»
Mr.
Я: «Конечно, знаю!»

Затем я провел следующий час, плача в подушку, снова, из-за того, как мало я, кажется, знаю об автомобилях, вопя «слишком многому нужно научиться».

Но учиться я должен, и за этим последовала безумная сессия в Google, во время которой я узнал, что во время производства BRZ и GT86 Toyota владела примерно 16 процентами материнской компании Subaru. Конечно, тогда мне пришлось искать в Google, кто владеет Subaru; это Fuji Heavy Industries (но, конечно, вы это уже знали). И с этим последовало месячное обучение структуре международной автомобильной промышленности, которое я сейчас попытаюсь передать вам, дорогой читатель, хотя я уверен, что вы уже все это знаете, так что, возможно, рассмотрите это как « освежить ».

Чтобы дать некоторую структуру своим рассуждениям, я решил взглянуть на ведущих мировых автопроизводителей по объему продаж автомобилей в 2014 году. Итак, вот они, в порядке убывания, с брендами, которыми владеет каждый производитель.

Японский производитель автомобилей Toyota Motor Corporation — производитель номер один в мире, продавший 10,23 миллиона автомобилей по всему миру. Ему принадлежат следующие марки автомобилей: Daihatsu, Lexus, Scion, Toyota и Hino Motors. Как упоминалось выше, он также имеет долю в Fuji Heavy Industries, Ltd.а также 5,9% акций Isuzu. Daihatsu, в свою очередь, владеет 25% акций малазийского производителя автомобилей Perodua.

Немецкий гигант Volkswagen Group в 2014 году продал 10,14 миллиона автомобилей и владеет автомобилями следующих марок: Audi, Bentley, Bugatti, MAN Trucks, Scania, SEAT, Skoda, Porsche, Volkswagen и Volkswagen Коммерческие автомобили. В свою очередь Audi владеет Lamborghini, а Lamborghini владеет Ducati Motor Holding. Технически концерн Volkswagen Group принадлежит Porsche SE; ему принадлежит 52,2% обыкновенных акций Volkswagen AG.

Американский производитель автомобилей General Motors (GM) владеет Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. Он также владеет большой долей участия в немецком автомобилестроительном предприятии Opel и его дочерней компании Vauxhall Motors и производит автомобили через подразделения GM Daewoo и Holden. GM также владеет 44% акций SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW), которая производит автомобили под брендами Baojun и Etsong для китайского рынка. В рамках SGMW он также использует значок Wuling на автомобилях для китайского рынка, но не владеет брендом. Кроме того, GM владеет 50% акций FAW-GM Light Duty Commercial Vehicle (FAW-GM), совместного предприятия с FAW Group в Китае.

Renault-Nissan продал 8,47 миллиона автомобилей в 2014 году, и он продает каждый десятый автомобиль в мире под брендами Renault, Nissan, Renault Samsung, Infiniti, Venucia, Dacia, Datsun и Lada. Французский автопроизводитель Renault владеет 43,4% акций японского автопроизводителя Nissan Motor Corporation, который, в свою очередь, владеет 15% акций Renault. Renault и Nissan Motor Corp владеют 1,55% акций Daimler, которая владеет 3,1% Renault и 3,1% Nissan Motor Corp. Renault-Nissan также владеет автомобильными компаниями Alpine и Gordini.

Южнокорейская Hyundai Motor Group продала 7,71 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет Hyundai Motor Company, которая, в свою очередь, владеет Kia Motors Corporation.

Американская Ford Motor Company продала 6,32 миллиона автомобилей в 2014 году. Она производит автомобили под брендами Ford и Lincoln. Она владеет 50% акций Ford Sollers, производящей автомобили Ford в России. Он является частью совместного предприятия Ford Otosan, которое производит автомобили Ford в Турции. Ford владеет Jiangling Motors Corporation Ltd в Китае и Troller Veículos Especiais в Бразилии.Ему принадлежит 70 процентов акций Ford Lio Ho Motor в Тайване. Ford также владеет 2,1% акций Mazda Motor Corporation, а вместе с Mazda — совместным предприятием AutoAlliance Thailand (AAT) и 35% акций Changan Ford Mazda Automobile Co. Ltd. в Китае. Кроме того, Ford Motor Company также принадлежит восемь процентов акций Aston Martin.

Итальянский автопроизводитель Fiat Automobiles является материнской компанией Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), которая продала 4,75 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет брендами Ferrari и Maserati, а в рамках дочерней компании FCA Италия владеет брендами Abarth, Alfa Romeo, Fiat. , Fiat Professional и Lancia.В Соединенных Штатах в рамках дочерней компании FCA US она владеет Chrysler, Dodge, Jeep, Mopar, Ram и SRT.

Японская автомобильная компания Honda продала 4,36 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет люксовым брендом Acura, а также автомобилями Honda и мотоциклами Honda.

Французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroën продал в 2014 году 2,94 миллиона автомобилей. Он производит автомобили и фургоны под брендами Citroën и Peugeot, а также мопеды и скутеры Peugeot. Dongfeng Motor (Гонконг) владеет 14,13% акций PSA. PSA также имеет совместное предприятие с Toyota Motor Corporation в Японии под названием Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA), которое производит автомобили Toyota, Peugeot и Citroën в Чешской Республике.У него также есть совместное предприятие 50-50 с китайской автомобильной группой Chang’an под названием Changan PSA Automobile и совместное предприятие с Dongfeng Motor Corporation под названием Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited. PSA на равных правах владеет Sevel SpA (Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A) с Fiat Group Automobiles. PSA Peugeot Citroën также владеет 70-процентной долей в Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus, а Mitsubishi Motors владеет оставшимися 30 процентами в совместном предприятии, которое строит Peugeot, Citroëns и Mitsubishis в России.

Японская Suzuki Motor Company продала 2,88 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет следующими дочерними компаниями: American Suzuki Motor, Bari Suzuki, Magyar Suzuki, Maruti Suzuki, Pak Suzuki Motors, Suzuki GB PLC, Suzuki Canada и Suzuki China.

Немецкий производитель автомобилей Daimler AG в 2014 году продал 2,53 миллиона автомобилей, и, как упоминалось ранее, альянс Renault-Nissan владеет 3,1% акций компании. У него есть следующие бренды: Mercedes-Benz, AMG, Maybach, Smart, Mercedes-Benz Trucks, Mercedes-Benz Vans и Evo Bus, который производит автобусы Mercedes-Benz и автобусы под маркой Setra.Daimler также владеет Daimler India Commercial Vehicles, производящей грузовики BharatBenz. Daimler владеет Daimler Trucks North America, включая дочерние компании Thomas Built Buses, Western Star Trucks и Freightliner Trucks. Daimler владеет 89,29% акций Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.

Я был весьма удивлен, что BMW не вошла в первую десятку мировых продаж автомобилей в 2014 году; он занял 12-е место с 2,12 млн проданных автомобилей. BMW имеет следующие подразделения: MINI, BMW i, BMW M и BMW Motorrad.Ей также принадлежит Rolls-Royce Motor Cars, 50 процентов акций BMW Brilliance Automotive, Ltd, которая производит автомобили в Китае для китайского рынка. BMW также владеет товарным знаком Riley Motors и Triumph Motor Company.

Японский производитель автомобилей Mazda Motor Corporation в 2014 году продал 1,38 миллиона автомобилей и владеет брендом Mazda; Ford владеет 2,1% акций компании.

Dongfeng Motor Corporation — китайский государственный производитель, который в 2014 году продал 1,19 миллиона автомобилей.У него есть два дочерних предприятия, которые называются Dongfeng Automobile Company и Dongfeng Motor Group Company, Ltd. У него есть следующие совместные предприятия, которые позволяют ему производить автомобили иностранных брендов для китайского рынка: Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, Чжэнчжоу. Автомобильная компания Nissan, автомобильная компания Dong Feng Peugeot Citroën, автомобильная компания Dongfeng Renault Automotive Company, Ltd, Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Yulon и Dongvo (Hangzhou) Truck Company. В рамках партнерства с Dongfeng Nissan она также производит автомобили марки Venucia.

Changan Automobile (Group) Co. Ltd. в Китае продала 1,15 миллиона автомобилей в 2014 году и, как и Dongfeng, сотрудничает со многими европейскими и японскими производителями автомобилей для производства автомобилей для китайского рынка. У него есть следующие совместные предприятия: Changan Suzuki, Changan Ford, Changan Ford Mazda Engine, Changan PSA и Changan Mazda. Он также владеет компанией Hafei Motor Co. Ltd., производящей коммерческие автомобили.

Японская Mitsubishi Motors Corporation продала 1,08 миллиона автомобилей в 2014 году, и у нее есть дочерние компании Soueast, которая производит автомобили в Китае, Hunan Changfeng Motor, которая также производит автомобили в Китае, и Ralliart, которая производит высокопроизводительные автомобили Mitsubishi для ралли и автоспорта.

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd.) продала 1,04 миллиона автомобилей в 2014 году и через свои совместные предприятия BAIC производит автомобили под брендами Hyundai и Mercedes для продажи на китайском рынке.

Индийская фирма Tata продала 0,97 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет Jaguar Land Rover и Fiat-Tata, совместным предприятием с Fiat, которое производит автомобильные запчасти и автомобили под брендами Fiat и Tata, Tata Daewoo, Tata Marcopolo, производитель автобусов Tata. Hispano, Tata Hitachi Construction Machinery и Tata Motor Crs, производящая легковые автомобили под маркой Tata Motors.

ОК. Думаю, на сегодня хватит. Однако информационная перегрузка, узнав о генеалогическом древе автомобильной промышленности, заставила меня сравнить автомобили и сходство некоторых марок и моделей. Являются ли связи Ford и Aston Martin причиной того, что решетки радиатора стали выглядеть очень похожими? И теперь, я думаю, становится понятнее, почему Mitsubishi произвела PSA Citroën C-Crosser и Peugeot 4007, которые являются модификациями Outlander, и почему Citroën C4 Aircross основан на Mitsubishi ASX и Peugeot 4008. .Также становится понятнее, почему новый Nissan Navara NP300 будет поставлять комплектующие для будущего грузовика Renault и нового пикапа Mercedes.

Наконец-то я начинаю понимать все. Все начинает складываться. Хотя я до сих пор не уверен, что BRZ и GT86 — это одна и та же машина. Я уверен, что долгая поездка в каждую из них будет для меня единственным способом узнать …

Подсказка, господин редактор.

Кому принадлежат какие автомобильные бренды? Вот разбивка

Нужно уладить эту ставку или выиграть аргумент о баре? Тот, где громкий парень настаивает, что Jeep — это настоящий американский бренд, Opel такой же немецкий, как и они сами, а у британцев есть Mini.Сколько из этих утверждений на самом деле верны? В настоящее время в США продано не менее 42 автомобильных брендов, у каждой из которых есть линейка автомобилей для продажи. И на протяжении многих лет мы были свидетелями бесконечного цикла, когда автопроизводители покупали других автопроизводителей и добавляли, продавали или убивали бренды. Короче говоря, отцовство сложно отследить или запомнить.

Но мы прикусили пулю и здесь мы представляем окончательный список того, кто и кем владеет в автомобильной промышленности сегодня.

Держите эту статью под рукой, если хотите быть самым умным в комнате.Вот список основных автомобильных брендов, кто фактически владеет ими сейчас и как они туда попали. Чтобы упростить навигацию по этому произведению, бренды перечислены в алфавитном порядке.

Acura

Просмотреть все 45 фото

Acura — люксовый бренд Honda Motor Company со штаб-квартирой в Токио. Японский автопроизводитель запустил бренд Acura в США и Канаде 27 марта 1986 года с двумя автомобилями: компактной Integra и седаном Legend представительского класса.

Acura была первым японским люксовым брендом, опередившим Lexus Toyota или Infiniti Nissan. Позже Acura была распространена на другие страны, включая Мексику, Китай и несколько европейских стран. Были планы продать Acura в родном городе Японии в 2008 году, но эти планы были сорваны по экономическим причинам.

Бренд произвел фурор в США с оригинальным NSX и расширился, включив линейку кроссоверов, дополняющих его седаны.

В 2019 году самая продаваемая Acura в США.S. был RDX, за ним последовал MDX, оба из которых превосходили по продажам всю линейку автомобилей, включая ILX, NSX, RL / RLX и TLX. Acura. Это премиальный бренд среднего размера с точки зрения объемов продаж: в 2018 и 2019 годах в США было продано менее 160 000 автомобилей. Но его RDX — один из самых продаваемых компактных роскошных внедорожников.

Alfa Romeo

Просмотреть все 45 фото

Alfa Romeo — итальянский бренд с историей финансовых проблем, а также партнеров и владельцев, которые пытались их решить.

Alfa в настоящее время принадлежит Fiat Chrysler Automobiles (FCA), но это тоже может измениться. В декабре 2019 года FCA подписало меморандум о взаимопонимании с Groupe PSA (Peugeot-Citroën) о слиянии двух автопроизводителей с предварительным графиком закрытия сделки на конец 2020 или середину 2021 года. Объединенный автопроизводитель, название которого еще не названо, станет четвертым по величине в мире. Альфа войдет в длинный список брендов, входящих в состав новой компании.

История Alfa Romeo восходит к 1906 году, когда француз Александр Даррак основал Societa Anomina Italiana Darracq для производства автомобилей Darracq для Италии.Они плохо продавались, поэтому он пригласил итальянского дизайнера, и в 1910 году компания была переименована в A.L.F.A. для Anomina Lombardo Fabbrica Automobili. Он базировался в Милане и с тех пор ассоциируется с гонками и спортивными автомобилями.

В 1920 году компания и торговая марка были изменены на Alfa Romeo в знак уважения к Никола Ромео, который взял под свой контроль компанию в 1915 году и переоборудовал завод для производства военной техники.

Финансовые проблемы преследовали «Альфу» большую часть ее жизни.В 1933 году он был приобретен итальянским IRI (Институтом промышленной реконструкции), а когда в конце 1986 года появились слухи о возможной покупке Ford, IRI продала Alfa группе Fiat.

Когда 30 апреля 2009 года Chrysler подал в США заявление о защите от банкротства, план выхода из главы 11 включал альянс с Fiat, который получил 20% акций, а генеральный директор Fiat Серджио Маркионне управлял обеими компаниями. В начале 2014 года Fiat Group приобрела 100% акций Chrysler Group.В октябре того же года две компании объединились, чтобы создать Fiat Chrysler Automobiles, что сделало его полностью интегрированным глобальным автопроизводителем под управлением Маркионне.

Alfa Romeo была импортирована в США в 1950-х годах, но экспорт остановился в 1995 году. Alfa импортировала 8C в 2008 году, но настоящее возвращение в Северную Америку произошло в 2014 году с запуском купе 4C. Модельный ряд теперь включает Stelvio, Giulia, несколько 4C и планирует расширить портфолио.

Aston Martin

Просмотреть все 45 фото

Aston Martin Lagonda — британский производитель автомобилей класса люкс, основанный в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом.Сегодня это независимая публичная компания со штаб-квартирой в Гайдоне, Англия, и котируется на Лондонской фондовой бирже.

Британский бренд, прославившийся самим агентом 007, Джеймсом Бондом, на протяжении многих лет имел множество владельцев и банкротств; он даже провел время как бренд в рамках Ford Motor Company.

Aston Martin становился банкротом как минимум семь раз, начиная с 1924 года. Среди его прошлых владельцев — David Brown Limited, станкостроительная компания, которая включила Aston в свою Tractor Group в 1947 году.Виктор Гаунтлетт из Pace Petroleum купил долю в компании в 1980 году, а к 1987 году убедил Ford тоже дать чаевые. Ford взял под свой контроль Aston в 1991 году и сделал его частью своей Premier Automotive Group.

После периода относительной стабильности Ford продал Aston консорциуму, который, в свою очередь, продал контрольный пакет акций итальянской частной инвестиционной компании. Aston Martin стал публичным в 2018 году, после чего цена его акций резко упала. Теперь канадский миллиардер, модный магнат и владелец команды Racing Point Formula 1 Лоуренс Стролл приобрел значительную долю в компании, так что поездка на американских горках еще не закончена.

В линейку вошли DB11, DBS Superleggera, Rapide и Vantage, а также DBX (первый внедорожник), Valkyrie и Valhalla. Но планы на будущее в отношении Lagonda, электромобилей и проекта Rapide E пересматриваются и откладываются. В 2018 и 2019 годах Aston Martin продал в США менее 100 автомобилей.

Audi

Просмотреть все 45 фото

Audi является частью Volkswagen Group, немецкой компании с большим количеством брендов. Audi — один из люксовых брендов VW, действующий независимо от своего родителя.Штаб-квартира VW находится в Вольфсбурге, Германия, а у Audi — в Ингольштадте, куда автопроизводитель переехал после Второй мировой войны. История Audi восходит к инженеру Августу Хорху и его регистрации Audi Automobilwerke GmbHZ Zwickau в 1910 году. Horch, переведенное на немецкий, а затем на латынь, означает «Audi».

В 1932 году Horch и Audi объединились с производителями Dampf-Kraft-Wagen (DKW) и Wanderer, чтобы сформировать Auto Union. Четыре кольца логотипа Audi представляют четыре компании. В конце 50-х годов Daimler-Benz купила Auto Union, но в 1964 году продала 50 процентов компании Volkswagen; 18 месяцев спустя VW купил полный контроль.В 1965 году бренд был перезапущен с возвращением имени Audi через 25 лет и выпуском серии Audi F103.

Первоначально Volkswagen не хотел, чтобы Auto Union работал как независимое предприятие — VW просто хотел мощности своего завода в Ингольштадте. Инженеры Auto Union секретно разработали первую Audi 100. Автомобиль произвел впечатление на руководство VW и был запущен в 1968 году. Год спустя Auto Union объединился с NSU Motorenwerke, известным своими мотоциклами, малолитражными автомобилями и роторными двигателями.Новая компания Audi NSU Auto Union AG была зарегистрирована 1 января 1969 года, и Audi стала отдельным брендом наряду с NSU и Prinz. Volkswagen представил бренд Audi на рынке США в 1970 году. В 1986 году название компании было сокращено до Audi AG, и штаб-квартира снова была расположена в Ингольштадте.

В 1980-х годах введение полного привода Quattro было хорошо встречено, но отзывы о внезапном непреднамеренном ускорении, увековеченном фальшивым отчетом 60 Minutes , чуть не убили бренд в Северной Америке.Но Audi выздоровела и начала процветать, но в 2015 году снова столкнулась со скандалом в рамках более крупного скандала, связанного с выбросами дизельного топлива Volkswagen. Сегодня Audi — известный и уважаемый продавец роскошных спортивных автомобилей и внедорожников.

Bentley

Просмотреть все 45 фотографий

Bentley — это торговая марка Bentley Motors, британского производителя роскошных автомобилей, входящего в состав немецкой Volkswagen Group. Компания Bentley со штаб-квартирой в Крю, Великобритания, является частью VW с 1998 года.

Компания Bentley была основана в 1909 году Уолтером Оуэном Бентли и его братом Горацием Миллером Бентли.В 1931 году, во время Великой депрессии, автопроизводитель принял решение о продаже и был продан британской Central Equitable Trust, которая позже оказалась прикрытием для Rolls-Royce.

Когда у Rolls-Royce в 1971 году возникли финансовые проблемы, британское правительство национализировало компанию, а затем в 1973 году создало Rolls-Royce Motors, чтобы отделить производство автомобилей Rolls-Royce и Bentley от стратегически важного аэрокосмического бизнеса Rolls-Royce. Rolls-Royce Motors был приобретен инженерным конгломератом Vickers в 1980 году.

В 1997 году Виккерс решил продать. Volkswagen AG полностью перебил цену BMW, сделка закрылась в 1998 году. Босс Volkswagen Фердинанд Пих предполагал, что он купил все активы Rolls-Royce и Bentley, но мелкий шрифт показал, что Rolls-Royce plc, аэрокосмический бизнес, на самом деле владеет Rolls -Royce имя и логотип, и просто предоставили лицензию для автомобильного бизнеса. Что еще хуже, тогда было решено продать лицензию BMW, своему партнеру по производству коммерческих реактивных двигателей.

У Volkswagen не было рычагов влияния, поскольку двигатели для Rolls-Royce Seraph и Bentley Arnage поставлялись… BMW.С 1998 по 2003 год, когда BMW завершила разработку совершенно нового Phantom, Volkswagen производил автомобили Rolls-Royce для BMW.

Среди последних моделей — Bentayga (первый внедорожник), Continental GT и Flying Spur. Хотя большая часть его автомобилей собирается в Крю, Bentley также использует некоторые заводы VW в Европе.

BMW

Просмотреть все 45 фото

Бренд BMW принадлежит Bayerische Motoren Werke или BMW. Немецкий производитель роскошных автомобилей уже давно известен своими спортивными седанами, которые называют себя лозунгом «Совершенная машина для вождения».«

BMW была основана в 1916 году в Мюнхене как производитель авиационных двигателей, затем мотоциклов, а в 1928 году стала производителем автомобилей. Мажоритарным акционером автопроизводителя является семья Квандт, в которой Стефан Квандт владеет« блокирующим пакетом акций », чтобы предотвратить враждебное поглощение.

BMW купила Rover Group в 1984 году и продала все, кроме бренда Mini в 2000. В 1998 году BMW приобрела права на бренд Rolls-Royce.

В последние годы BMW пополнила свой портфель полным сланец кроссоверов и его подразделение M Performance.BMW также разрабатывает семейство электромобилей.

Buick

Просмотреть все 45 фото

Buick — премиальный бренд, принадлежащий General Motors. Это одна из четырех марок, оставшихся у GM после банкротства в 2009 году.

Buick имеет легендарную историю. Это компания, основавшая General Motors в 1908 году и являющаяся старейшим брендом в США, восходящим к Дэвиду Бьюику и Buick Auto-Vim and Power Company, которые выпустили первые автомобили Buick в 1899 году.

Buick Motor Company была зарегистрирована в Детройте в 1903 году. По иронии судьбы, главная причина, по которой полностью американский Buick был признан основным брендом и спасен после банкротства GM, заключается в том, что до Второй мировой войны Buicks стали излюбленным автомобилем высших должностных лиц Коммунистической партии после Мао. Цзэдун пришел к власти в Китае в 1949 году. В результате автомобили Buick по-прежнему пользуются огромной популярностью в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира.

GM позиционирует Buick как премиальный бренд, уступая место Cadillac. Компания Buick, долгое время ассоциировавшаяся со старыми покупателями своих седанов, вышла на рынок кроссоверов, чтобы расширить свою привлекательность, привлекая молодых покупателей с семьями.Сегодня в линейке представлены кроссоверы, включая Buick Enclave, Encore, Encore GX и Envision.

Cadillac

Просмотреть все 45 фото

Cadillac принадлежит General Motors из Детройта и является флагманским люксовым брендом. Cadillac был назван в честь Антуана де ла Моте Кадиллака, человека, который основал Детройт, и герб Cadillac является его гербом.

После Buick, Cadillac — вторая старейшая автомобильная марка в США, восходящая к 1902 году. По иронии судьбы, она была создана недовольными акционерами компании Генри Форда, которые выгнали человека, который позже поставил мир на колеса своим Model T и переименовал ее в Cadillac, создавая автомобили с хорошо спроектированными двигателями, разработанными и изготовленными Генри Леландом.

GM купил Cadillac в 1909 году (Лиланд впоследствии основал Lincoln, который из-за финансовых трудностей был куплен в 1922 году… Генри Фордом.)

Cadillac стал эталоном американской роскоши, но к 1980-м годам он стал потерял свой блеск и с тех пор изо всех сил пытается вернуть былую славу. Даже несмотря на это, когда GM подала заявление о банкротстве в 2009 году и была вынуждена реструктурировать и сократить штат, Cadillac был одним из четырех брендов, оставленных GM: Saturn, Hummer, Oldsmobile и Pontiac были прекращены.

GM надеется, что акцент на электромобили и возвращение к былой роскоши поможет поднять бренд. В то время как многие бренды уходят из автомобильного бизнеса, у Cadillac есть ряд автомобилей, включая CT6 и новые CT4 и CT5.

Также планируется представить новый полноразмерный электрический седан в качестве представительского седана, основанный на концепции Celestiq. В линейку кроссоверов входят XT4, XT5, XT6 и Escalade. Большая часть модельного ряда получит определенную степень электрификации в будущем, и первым полностью электрическим автомобилем бренда станет кроссовер среднего размера.

Chevrolet

Смотреть все 45 фото

Chevrolet американец, как яблочный пирог. «Посмотрите США на своем Chevrolet», — говорилось в 50-х и 60-х годах. Chevy является и всегда принадлежала General Motors. Он был основан в 1911 году, что делает его немного новичком по сравнению с Buick и Cadillac.

Основанный Луи Шевроле, Виллианом К. Дюрантом, Сэмюэлем Маклафлином, Эдвином Кэмпбеллом и Уильямом Литтлом, это крупный бренд в GM. Chevy долгое время выступал против Ford как основной автомобиль Америки.

Галстук-бабочка датируется 1913 годом и до сих пор жив. Когда GM планировала избавиться от четырех из восьми своих брендов в рамках реструктуризации банкротства в 2009 году, не было никаких сомнений в том, что Chevrolet продолжит свое существование.

Chevy предлагает широкий ассортимент продукции от электрического Bolt до внедорожника Suburban, полноразмерного пикапа Silverado и возвращенного Blazer. В то время как GM отступила на глобальных рынках, на которых продается Chevy, он по-прежнему принадлежит к портфелю, который теперь, наконец, включает Corvette со средним расположением двигателя.

Chrysler

Просмотреть все 45 фотографий

У бренда Chrysler за эти годы было много проблемных родителей, но он все еще жив и едва ли находится в собственности Fiat Chrysler Automobiles. FCA — это компания с двумя головными офисами, со стороны Fiat, базирующейся в Турине, Италия, и бывшей Chrysler Corp., базирующейся в Оберн-Хиллз, штат Мичиган.

Компания Chrysler, основанная Уолтером Крайслером в 1925 году, часто упоминалась как одна из Большой тройки наряду с General Motors и Ford, поскольку в совокупности эти автопроизводители доминировали в мире по объемам производства и продаж, особенно после Вторая Мировая Война.

Chrysler много раз балансировал на краю финансового обрыва. В 1998 году он был приобретен Daimler-Benz, и так называемый альянс был назван DaimlerChrysler. Описанный в то время как «слияние равных», это было совсем не так, и Daimler, устав от операционных сложностей и потерь, продал Chrysler в 2007 году частной инвестиционной компании Cerberus.

В 2009 году Chrysler подал заявление о банкротстве, и последующая реструктуризация включала слияние с Fiat под руководством генерального директора Fiat Серджио Маркионне.В начале 2014 года Fiat Group приобрела 100% акций Chrysler Group. В октябре того же года две компании стали одной, Fiat Chrysler Automobiles или FCA, что сделало ее полностью интегрированным глобальным автопроизводителем под управлением Маркионне.

Будущее марки Chrysler остается неопределенным, поскольку в работе еще одно изменение родителей. В декабре 2019 года FCA подписало меморандум о взаимопонимании с французским автопроизводителем Groupe PSA о слиянии двух компаний с ориентировочной датой закрытия сделки в конце 2020 года или середине 2021 года.

Автопроизводитель, имя которого еще не названо, станет четвертым по величине в мире, и ожидается, что некоторые бренды уйдут. Chrysler израсходовал большую часть своей жизни и может уйти. Марка была уменьшена до минивэна и большого седана.

Dodge

Просмотреть все 45 фото

Dodge принадлежит Fiat Chrysler Automobiles или FCA, который принадлежит Fiat. В то время как штаб-квартира итальянских брендов компании находится в Италии, Dodge присоединяется к американской конюшне брендов, расположенной во второй штаб-квартире в Оберн-Хиллз, штат Мичиган.

Dodge восходит к 1900 году и братьям Додж, которые производили детали и узлы для других автопроизводителей, а затем создали свой собственный автомобиль в 1914 году. Chrysler купил Dodge в 1928 году.

Торговая марка была основана на грузовиках и полноразмерных автомобилях. Затем Dodge перешел на компактные автомобили и минивэны. За прошедшие годы собственность многократно менялась. Были годы DaimlerChrysler, когда Daimler звонил из Германии; годы «Цербера», когда ребята из финансов были на высоте; банкротство в 2009 году, за которым отвечает генеральный директор Fiat Серджио Маркионне; а в 2014 году Fiat полностью выкупил Chrysler, и компания стала FCA.Он снова изменится в связи с предстоящим слиянием с PSA с целью создания огромного, еще не названного глобального автопроизводителя.

В 2011 году Dodge разделила свое портфолио, сохранив внедорожники, автомобили и минивэны, но пикапы были переименованы в Ram, а Viper — на SRT. Сегодня Ram процветает благодаря своим грузовикам и коммерческим фургонам, в то время как Dodge был сокращен до пары маслкаров (Challenger и Charger) и пары грузовых автомобилей (Durango и Journey). Производство минивэна Dodge Grand Caravan будет прекращено.Еще неизвестно, выживет ли Dodge при следующей смене владельца, учитывая, сколько брендов будет вместе между FCA и PSA.

Ferrari

Просмотреть все 45 фото

Ferrari — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей и бренд, который ассоциируется с сексуальной привлекательностью, итальянскими красными гоночными автомобилями и скачущей лошадью. Сейчас Ferrari является публичной компанией и продолжает активно участвовать в автоспорте по сей день.

Ferrari была основана Энцо Феррари в 1939 году в Маранелло, Италия, под эгидой Alfa Romeo.Первый автомобиль был построен в 1940 году (для гонок), но технически Феррари не был автопроизводителем, пока ему не разрешили продавать автомобили под своим именем в 1947 году, когда был построен первый дорожный автомобиль под маркой Феррари.

В 1963 году Энцо Феррари рассматривал возможность продажи бренда Ford, пока не понял, что сделка помешает ему продолжать контролировать гоночную программу. Ferrari вышла из сделки, а разгневанный Генри Форд II стал одержим идеей построить автомобиль, который победит Ferrari в 24-часовой гонке в Ле-Мане.Это привело к появлению Ford GT40 в 1964 году и исторической победе Ford 1-2-3 во Франции в 1966 году.

Неудавшаяся сделка с Ford позволила Fiat приобрести 50 процентов акций Ferrari в 1969 году. Fiat увеличил эту долю до 90 процентов. в 1988 году.

В 2014 году генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Серджио Маркионне заявил, что Ferrari будет выделена, а доля в компании будет продана общественности в ходе IPO. Разделение было завершено в январе 2016 года. Крупнейшим акционером Ferrari на сегодняшний день является Exor NV, компания, контролируемая потомками Джованни Аньелли, одного из первых основателей Fiat.Пьеро Феррари, сын Энцо, владеет 10% акций.

Текущий модельный ряд Ferrari включает Ferrari F8 Tributo и F8 Tributo Spider, Portofino, 812 Superfast и GTC4Lusso. Скоро появятся SF90 Stradale, Roma и первый в истории кроссовер Ferrari Purosangue.

Fiat

Просмотреть все 45 фото

Это легендарный итальянский бренд, основанный в 1899 году в Турине Джованни Аньелли, чья семья сохранила часть собственности и контроля более чем 120 лет спустя.

Сегодня бренд Fiat является частью Fiat Chrysler Automobiles (FCA), у которой есть двойные штаб-квартиры в Турине, Италия, и Оберн-Хиллз, штат Мичиган, и которая контролирует часть компании Chrysler. Fiat Group принадлежала Fiat S.p.A. до 2014 года, когда она была объединена в недавно созданную FCA.

Первый Fiat был экспортирован в США в 1908 году, а завод в Покипси, штат Нью-Йорк, начал производить Fiat, включая Fiat 60 л.с. и Fiat 16-20 л.с. в 1909 году. Итальянские автомобили были дорогими и желанными, их стоимость составляла около пяти. раз больше, чем Ford Model T.Завод Fiat был закрыт в 1917 году после вступления США в Первую мировую войну.

Fiat вернулся в Северную Америку в 1950-х годах с оригинальными 500, 600 Multipla и Fit 1100, 1200 и 1300. США также получили Fiat. 124 Sport Spider и X1 / 9. Но продажи никогда не были высокими; эта марка имела репутацию производителя низкого качества, и Fiat ушел из Северной Америки в 1983 году.

Только в 2009 году, когда обанкротившемуся Chrysler потребовалась помощь, а Fiat приобрела 20 процентов акций борющегося американского автопроизводителя, планы были реализованы. сделано, чтобы вернуть бренд Fiat через океан.Chrysler начал производить Fiat 500 на одном из своих заводов в Мексике для продажи в Северной Америке. В 2013 году электрический 500e был представлен в Калифорнии, и тогдашний генеральный директор Серджио Маркионне сказал, что теряет деньги на каждой проданной машине. Коммерческие фургоны Fiat Ducato и Doblo были переименованы и продавались как Ram ProMaster и Ram ProMaster city.

Для модели 2020 года Fiat объявил о прекращении производства моделей 500, 500e и Performance 500 Abarth в Северной Америке. Он продолжает предлагать небольшой кроссовер FiatX и удлиненный хэтчбек объемом 500 л.И Fiat по-прежнему продает 124 Spider (разработанный совместно с Mazda MX-5), а также коммерческие фургоны.

Ford

Просмотреть все 45 фото

Ford — типичный американский бренд, принадлежащий Ford Motor Company. Редко, когда семья Форд продолжает контролировать компанию благодаря структуре акций, которая дает ей большинство прав голоса без необходимости владеть большинством акций.

Компания, базирующаяся в Дирборне, недалеко от Детройта, была зарегистрирована Генри Фордом 16 июня 1903 года на средства таких известных инвесторов, как братья Додж, которые позже основали собственную автомобильную компанию.Форд привел промышленность к идее создания крупносерийной сборочной линии, которая принесет автомобили в массы.

Бренд и по сей день испытывает ту же ответственность. Это означало постоянное переосмысление. Поскольку потребители отказались от автомобилей в пользу грузовиков и внедорожников, Ford исключил легковые автомобили из своей линейки, оставив только легендарный Mustang. Грузовики серии F (F-150 и Super Duty) остаются хлебом с маслом, но у Ford также есть пикап меньшего размера Ranger, коммерческие фургоны Transit и Transit Connect, а также полный портфель грузовых автомобилей, включая EcoSport, Escape, Edge, Explorer. , и Экспедиция.Компания даже выбрала электрический внедорожник под названием Mustang Mach-E, чтобы обозначить свое будущее направление.

Когда General Motors и Chrysler объявили о банкротстве во время финансового кризиса 2009 года, Ford дальновидно заложил почти все, что у него было в предыдущие годы, и таким образом уклонился от подачи заявки в Главу 11.

Genesis

Просмотреть все 45 фотографий

Genesis — люксовый бренд южнокорейской Hyundai Motor Group. Hyundai Motor Group имеет два основных бренда: Hyundai и Kia.Когда автопроизводитель представил седаны более высокого класса для этих брендов, руководство столкнулось с проблемой создания люксового бренда. Хотя Hyundai продал седан под названием Genesis в конце августа, он был официально объявлен независимой маркой в ​​2015 году.

Genesis был запущен в США в конце 2016 года с G90 и G80. Бренд все еще набирает популярность. Это привлекло внимание, когда седан среднего размера G70 был назван автомобилем года MotorTrend 2019 года.

На данный момент модельный ряд состоит из седанов Genesis G70, G80 и G90, а GV80 — первый из трех кроссоверов.Также в разработке находятся меньший внедорожник GV70 и спортивное купе. Они отличаются элегантным новаторским дизайном и производительностью по хорошей цене. За автомобилями стоит команда дизайнеров и инженеров, которые присоединились к южнокорейской группе и работали в Volkswagen, Audi, Bentley, Lamborghini, BMW и Chevrolet.

GMC

Просмотреть все 45 фото

GMC — это торговая марка General Motors, базирующаяся в Детройте. Бренд ориентирован на грузовые автомобили, как розничные, так и коммерческие, а также внедорожники.У большинства его автомобилей есть аналоги Chevrolet; версия GMC более премиальная, обычно с лучшими материалами, большим количеством функций и более высокой ценой. Бренд моделирует себя вокруг своего давнего слогана: Профессиональный уровень.

Подразделение GMC компании GM восходит к 1911 году; GMC относится к компании General Motors и когда-то была подразделением General Motors. Его история восходит к 1902 году и компании Rapid Motor Vehicle Company в Понтиаке, штат Мичиган. Когда Уильям Дюрант собирал компании для создания GM, он захватил Rapid и сделал ее дочерней компанией.Дюрант также поймал Reliance Motor Company, которая производила грузовые автомобили. Эти два были объединены в General Motors Truck Company, а их прежние названия были заменены на GMC Truck, обозначение новых грузовиков, производимых на трех заводах в США. В 1998 году официальный бренд был сокращен до GMC от GMC Truck.

В 2007 году GMC представила свой первый цельный кроссовер Acadia, заменивший рамный внедорожник Envoy. Еще один важный сдвиг: в 2009 году GMC прекратила производство средних грузовых автомобилей по прошествии более 100 лет.Сосредоточение внимания на кроссоверах продолжилось с введением среднеразмерного Terrain, и есть и тяжеловесы: полноразмерные внедорожники Yukon и Yukon XL, а также пикапы Sierra и Canyon и фургон Savana.

В дальнейшем GMC займется электромобилями, начав с полноразмерного электрического пикапа GMC Hummer. Этот шаг возвращает имя Hummer, но на экологически чистом грузовике с нулевым уровнем выбросов.

Honda

Просмотреть все 45 фотографий

Honda — еще одна марка, владелец которой очевиден.Хонда также необычна тем, что у основного японского бренда был один и тот же родитель с момента своего основания в 1948 году. Компания была основана Соитиро Хонда, который начал с мотоциклов и продал первый автомобиль в 1963 году — мини-пикап T360.

Honda — публичная компания со штаб-квартирой в Токио. Он является крупнейшим акционером (около 5% акций), но пользуется поддержкой многочисленных японских фирм по управлению активами.

На протяжении многих лет марка имела звездную репутацию в области безопасности и надежности, предлагая широкий спектр автомобилей от крошечного Honda Fit до минивэна Odyssey (один из немногих оставшихся минивэнов) до Ridgeline, цельного пикапа, который вызывал насмешки, но также есть культ.

У Honda есть ряд популярных автомобилей, в том числе CR-V, названный внедорожником года MotorTrend 2018 года; большой седан Accord; семейный внедорожник Pilot; и Civic, который стал фаворитом среди тюнеров. В модельном ряду также представлены Insight, HR-V и новый кроссовер Passport.

Hyundai

Просмотреть все 45 фото

Hyundai — одноименная марка Hyundai Motor Company со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея. Семья Чанг контролирует Hyundai chaebol из 40 дочерних компаний и является крупнейшим акционером Hyundai за пределами самой компании.

Автопроизводитель был основан в 1967 году, и первой моделью стала Cortina, лицензированная у Ford и выпущенная в 1968 году. Начало марке в Северной Америке было непростым. Первым автомобилем собственной разработки был компактный автомобиль Hyundai Pony, который был экспортирован в Канаду в 1983 году. Несколько лет спустя Hyundai открыла завод в Бромоне, Квебек, где в течение четырех лет производил Sonatas, прежде чем он закрылся из-за низких продаж.

В 1986 году Hyundai начала продавать автомобили в США, начиная с модели Excel. Первые автомобили были дешевыми как по цене, так и по качеству, и Hyundai стал синонимом доступности, а не содержания.Позже бренд решил изменить это. Качество и надежность достигли или превзошли многие известные бренды, но публика не понимала этого сообщения, поэтому Hyundai представила 10-летнюю гарантию на 100000 миль для повышения продаж и осведомленности. Это был успех.

Сегодня Hyundai становится гигантом с превосходным дизайном и впечатляющими характеристиками, множеством удобств и функций, но при этом по впечатляющей цене. Модельный ряд был насыщен автомобилями: Accent, Elantra, Sonata, Ioniq и Veloster.Но Hyundai увеличила количество кроссоверов и теперь имеет Venue, Kona, Nexo, Palisade, Santa Fe и Tucson. Первый набег на грузовики может произойти с цельным Santa Cruz, который все еще находится в стадии разработки.

Infiniti

Просмотреть все 45 фото

Infiniti — люксовый бренд японского автопроизводителя Nissan, входящего в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Nissan начал продавать бренд Infiniti в Северной Америке в 1989 году. По иронии судьбы, Infiniti не предлагается в Японии.

Штаб-квартира Infiniti находилась в Иокогаме, Япония, до 2012 года, когда глобальные подразделения Infiniti переехали в Гонконг, чтобы сосредоточиться на продажах на большом рынке Китая. В 2020 году Infiniti вернулась в Японию.

Транспортные средства облагаются налогом с непонятными названиями. Модельный ряд включает седаны Q50 и Q60 и растущее число кроссоверов с QX50, QX60 и QX80. Ряд концептов заставляет нас поверить в то, что в разработке находится новый полноразмерный флагманский седан, а также кроссоверы, отдающие дань уважения FX.

В 2018 году генеральный директор Infiniti Хирото Сайкава заявил, что к 2021 году бренд станет электрическим, и все новые автомобили будут гибридными или чисто электрическими.

Jaguar

Просмотреть все 45 фотографий

История этого легендарного британского бренда началась в 1922 году. компании под названием Swallow Sidecar. Основанная в Блэкпуле, Англия, она производила коляски для мотоциклов, а затем и кузова автомобилей. У бренда роскошных автомобилей Jaguar Land Rover на протяжении многих лет было много родителей. В настоящее время он принадлежит индийской компании Tata Motors, но штаб-квартира по-прежнему находится в Ковентри, Англия.

Первые автомобили под брендом Jaguar были произведены компанией S.S. Cars, основанной сэром Уильямом Лайонсом после того, как его деловой партнер решил уйти. Название было изменено на Jaguar Cars в 1945 году. Jaguar объединился с British Motor Corporation в 1966 году после того, как BMC, производитель автомобилей Austin and Morris, купила компанию, которая поставляла ему стальные кузова. Затем британское правительство настаивало на том, чтобы объединенная компания была поглощена производителями грузовиков и автобусов Leyland, Standard-Triumph и Rover, превратившись в British Leyland Motor Corporation.

Убыточная BLMC стала British Leyland в 1975 году после того, как ее перешло в ведение британского правительства. В соответствии с экономическими реформами, проводимыми Маргарет Тэтчер, Jaguar, прибыльная часть British Leyland, была выделена в 1984 году и внесена в листинг Лондонской фондовой биржи, при этом правительство сохранило золотую акцию, которая не позволяла любому отдельному акционеру получить более 15 процентов акций. компания.

В 1990 году Ford купил бренд, и он стал частью Premier Automotive Group, к которой позже присоединился и Land Rover.Но Ford не уделял своим люксовым брендам особой любви и ресурсов, а Jaguar никогда не приносил Ford прибыли. Поэтому, когда в 2008 году разразился финансовый кризис, Ford продал Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors. Первоначально Tata сделала их дочерней компанией, но в 2013 году эти два бренда были официально объединены в Jaguar Land Rover.

Скоро появится новый электрический флагман XJ. Автомобильный бренд по-прежнему имеет несколько седанов с XE, XF и кабриолет F-Type, но разветвился на кроссоверы с роскошным кроссовером F-Pace, компактным внедорожником E-Pace и внедорожником I-Pace, который является брендом. первый электромобиль.

Jeep

Посмотреть все 45 фото

J — для Jeep. Этот бренд настолько популярен, что так учат детей во всем мире алфавиту.

Типичный американский Jeep принадлежит компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA), базирующейся в Турине, Италия, а также в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Но дом бренда Jeep остается в Толедо, штат Огайо.

Jeep имеет легендарное прошлое. Разработанные как военные рабочие лошадки во время Второй мировой войны, джипы были построены Виллисом и Фордом. После войны Willys построил гражданскую версию CJ (гражданский джип), который превратился в Wrangler, который мы знаем сегодня.

Первый CJ-A2, также известный как универсальный джип, потому что он мог делать все, сошел с конвейера в Толедо 17 июля 1945 года. Сегодня бренд Jeep по-прежнему специализируется на внедорожниках и кроссоверах, с некоторыми пикапами, фургонами и т. Д. и родстеры. Большинство джипов — самый мощный автомобиль в своем сегменте.

Willys-Overland открыла бизнес по производству гражданских джипов, но не осталась в нем. Kaiser Motors купила компанию в 1953 году, а затем American Motors Corporation (AMC) купила Jeep в 1970 году.Chrysler предпринял разумный шаг, когда приобрел Jeep и остальные бренды AMC в 1987 году.

Chrysler уступил место DaimlerChrysler в 1998 году, но немецкий автопроизводитель отказался от Chrysler в 2007 году. Затем в 2009 году вышел из банкротства. Chrysler Group стала частью Fiat Group, а в 2014 году материнской компанией Jeep официально стала Fiat Chrysler Automobiles.

Многие из знаковых имен Jeep все еще производятся: Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee, Gladiator, а вскоре и возвращение Wagoneer.Среди новичков за эти годы — Compass и Renegade.

Kia

Просмотреть все 45 фото

Бренд Kia является частью Hyundai Motor Company, расположенной в Сеуле, Южная Корея. Это был отдельный автопроизводитель, но в 2015 году он стал миноритарным владельцем Hyundai.

Компания Kia была основана в 1944 году как Kyungsung Precision Industry, которая производила стальные трубы и велосипедные детали, а затем и велосипеды в комплекте. Компания сменила название на Kia в 1952 году и получила лицензии на производство мотоциклов Honda, автомобилей и грузовиков Mazda, а затем добавила автомобили Fiat и Peugeot.Ее автомобильные заводы были закрыты в 1981 году во время военной диктатуры, но Kia вернулась в автомобильный бизнес в 1986 году и в партнерстве с Ford производила автомобили на базе моделей Ford и Mazda.

Kia была зарегистрирована в США в 1992 году, что сделало ее здесь чем-то вроде новичка. Она расширялась, когда азиатский финансовый кризис привел к банкротству Kia в 1997 году. Год спустя Hyundai перебила цену Ford и приобрела 51 процент Kia. Сегодня, после некоторых продаж, Hyundai владеет только третью Kia, хотя по-прежнему остается мажоритарной долей.

Под руководством дизайнера Питера Шрейера, «Человек года 2020» MotorTrend , Kia лидирует в дизайне. У него постоянно растущий модельный ряд, в который входит большое количество автомобилей, включая Rio, Forte, Niro, Optima, Stinger, Cadenza, полноразмерный K900 и неизменно необычный Soul and Soul EV.

Расширяющееся число кроссоверов Kia теперь включает в себя новые Seltos, Stonic и Telluride, который является внедорожником года MotorTrend 2020 года, а также самые стойкие модели: Sportage, Sorento и минивэн Sedona.

Lamborghini

Просмотреть все 45 фото

Luscious Lamborghini — итальянский бренд, входящий в группу Volkswagen в Германии.

Lamborghini была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини в Сант’Агата-Болоньезе, Италия, чтобы конкурировать с Ferrari. Он известен своими экзотическими автомобилями с задним расположением двигателя, задним приводом и низкой посадкой. Он также превратился из спортивных автомобилей в роскошные спортивные кроссоверы с появлением модели Urus с двигателем V-8 с двойным турбонаддувом.

С 1973 года бренд претерпел три смены собственника и банкротство.Ферруччо ушел на пенсию и продал компанию в 1974 году паре инвесторов, которые были вынуждены объявить о банкротстве в 1978 году. Получатели купили его в 1984 году. Затем в 1987 году Chrysler купил Lamborghini, но в 1994 продал ее инвестиционным фирмам в Малайзии и Индонезии. В свою очередь, в 1998 году они продали Lamborghini концерну Volkswagen Group, который превратил бренд в свое подразделение Audi.

Линейка мощная, включая Aventador с двигателем V-12 и Huracán с двигателем V-10, а также Urus.

Land Rover

Просмотреть все 45 фотографий

Это еще один легендарный британский бренд, который на самом деле принадлежит индийской компании Tata Motors.Land Rover — это марка полноприводных автомобилей, от сверхмощных до роскошных элитных — обычно и то, и другое.

Название Land Rover было впервые использовано компанией Rover на квадратном внедорожнике в 1948 году. Серия Land Rover теперь считается британской иконой, и оригинальные Land Rover восстанавливаются.

Компания Land Rover, основанная в 1978 году, была частью British Leyland, которая приобрела Rover в 1967 году. В 1994 году Rover Group, включая Land Rover, была приобретена BMW, которая снова распалась и продала Land Ровер в Форд.Он воссоединился с Jaguar, которая уже входила в состав Ford Premier Automotive Group.

В 2008 году Форд продал Land Rover и Jaguar компании Tata. Тата учредила Jaguar Land Rover как дочернюю компанию, но они работали как отдельные компании. В 2013 году компания Tata провела реструктуризацию и превратила Jaguar Land Rover в единую компанию. Штаб-квартира по-прежнему находится в Ковентри, Англия.

Под маркой Land Rover представлены автомобили трех суббрендов: Range Rover, Defender и Discovery. Все они известны своим полным приводом и разной степенью прочности по сравнению с роскошью.

Второе поколение Defender как с длинной, так и с короткой колесной базой было запущено в производство в 2020 модельном году. Модельный ряд также включает Discovery и Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Evoque и Range Rover Velar.

Просмотреть все 45 фотографий

Lexus — это люксовый бренд компании Toyota Motor Company, основанной в Японии 1 октября 1986 года, со штаб-квартирой в Нагое.

Японский бренд вырос из разработки в 1983 году седана премиум-класса под кодовым названием F1 (от Flagship One).Исследование рынка Toyota показало, что для презентации нового седана, который был больше и роскошнее, чем что-либо в линейке Toyota, требовался отдельный бренд и канал продаж. Кульминацией этого стало появление в 1989 году бренда Lexus с флагманом LS, который ошеломил престижные европейские марки роскоши.

Бренд родился и вырос благодаря конюшне автомобилей, купе, кабриолетов и популярного кроссовера RX. Однако только в 2005 году бренд Lexus был добавлен на рынок Японии — до этого времени автомобили Lexus продавались там со значками Toyota и названиями моделей.

Lexus повысил свою производительность, представив в 2007 году марку F, начав со спортивного седана IS F, а затем суперкара LFA в 2009 году.

Lexus предлагает седаны разных размеров от компактных IS до ES, GS, и полноразмерный LS. Линейка двухдверных купе состоит из RC и LC. По размеру внедорожники варьируются от малолитражки UX до NX и RX, большего GX и полноразмерного LX. Практически все предлагается в виде гибрида.

Lincoln

Просмотреть все 45 фото

Lincoln — люксовый бренд Ford Motor Company.Это первый и последний из люксовых брендов Ford — появилось и исчезло намного больше.

Lincoln — типичный американский бренд роскошных автомобилей, восходящий к 1917 году, когда Генри Лиланд основал его и назвал в честь Авраама Линкольна. Форд поглотил его в 1922 году. Когда-то это был самый продаваемый люксовый бренд в США, но Форд позволил своему богатству и значимости умереть, лишив его ресурсов для достойной конкуренции.

В свое время у Ford был целый ряд люксовых брендов: Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Volvo, которые вместе были известны как Premier Automotive Group.Но Ford продал их все, оставив только Lincoln в качестве привлекательного бренда для клиентов, которые хотели большей роскоши, чем предлагал их автомобиль марки Ford.

Возрождение Линкольна набирает обороты. Теперь у него сильная линейка элегантных кроссоверов, включая Navigator, Aviator, Nautilus и Corsair. Бренд отказался от практики путаницы в буквенно-цифровых названиях и присвоил новым продуктам настоящие имена. Автомобильная сторона бренда сводится только к Continental.

Географически Lincoln ориентирована на Северную Америку и Китай, с некоторыми продажами на Ближнем Востоке и в Южной Корее.

Lotus

Посмотреть все 45 фото

Бренд Lotus является британским, поэтому его владелец, Lotus Cars, производит свои легкие спортивные автомобили в Великобритании. Но в 2017 году китайская Geely купила 51% контрольного пакета акций. в Lotus, что технически делает его китайской компанией.

Lotus не новичок в смене владельца. То, что начиналось как инжиниринговая компания, основанная Колином Чепменом в 1952 году, превратилось в автомобилестроение, а в 1959 году была образована группа компаний Lotus, включая Lotus Cars.Автомобили отличались дизайном и несущими кузовами из стеклопластика.

Но к 80-м Lotus истекала кровью. По соглашению с Toyota инженеры Lotus работали над Toyota Supra Mk2, но из-за другого проекта по разработке DeLorean компания увязла в скандале с британскими субсидиями. Затем Чепмен внезапно скончался. Группа инвесторов продолжала бороться за удержание Lotus на плаву.

Но этого оказалось мало, и в 1986 году контрольный пакет акций группы компаний Lotus и полный U.S. сбытовой деятельности, был продан General Motors. Так продолжалось до 1993 года, когда GM продала Lotus компании A.C.B.N Holdings в Люксембурге, которая контролировалась итальянским бизнесменом Романо Артиоли, который также владел Bugatti. Три года спустя, после банкротства, его выкупила Proton of Malaysia, дочерняя компания DRB-HICOM. Потом его купил Geely.

Многие автомобили на протяжении многих лет были построены на базе Lotus, включая родстер Tesla. Прошлые, настоящие и будущие автомобили Lotus включают Esprit, Elan, Europa, Elise, Exige, Evora и Evija

Maserati

Смотреть все 45 фотографий

Maserati — итальянский бренд, принадлежащий Fiat Chrysler Automobiles ( FCA) с двумя головными офисами в Турине, Италия, и в Оберн-Хиллз.Бренд Maserati, основанный в 1914 году, работает в Модене.

Бренд, известный своей эмблемой трезубец, был основан Альфьери Мазерати в Болонье, но переехал в Модену, когда братья Мазерати продали свои акции семье Адольфи Орсо из Модены. В 1968 году Maserati перешла к Citroën. Когда Citroën обанкротился в 1974 году, он вошел в состав PSA Peugeot Citroën; год спустя Maserati была ликвидирована.

Было достигнуто соглашение о передаче Maserati итальянской государственной холдинговой компании, в которой аргентинский промышленник Алехандро де Томазо также владел долей.Chrysler, а затем Fiat также приобрели акции Maserati, когда де Томазо увеличил свою долю до 51 процента, но к 1993 году Fiat стал единственным владельцем. Четыре года спустя Ferrari купила 50% акций, а к 1999 году Ferrari взяла на себя полный контроль и сделала Maserati своим брендом роскошных туров.

В 2002 году Maserati вернулся в США. Maserati отделилась от Ferrari и перешла под контроль Fiat. Он был в паре с Alfa Romeo и Abarth.

Среди автомобилей GranTurismo и GranCabrio, Ghibli, Levante, Quattroporte и многие другие, такие как Alfieri.

Mazda

Просмотреть все 45 фото

Mazda — единственный бренд Mazda Motor Corporation, японского автопроизводителя, базирующегося в Хиросиме, Япония.

У большинства людей бренд ассоциируется с его давней (но недавно отложенной) маркетинговой кампанией «зум-зум», которая правильно отражает спортивный характер бренда. Наиболее известная благодаря родстеру MX-5 Miata, Mazda продала тонны Mazda3 и несколько Mazda6 поклонникам спортивных седанов. Mazda занялась кроссоверами и предлагает целый ряд моделей, включая CX-3, CX-30, CX-5 и CX-9.

Название Mazda произошло от трехколесных грузовиков, которые она когда-то производила. Компания уходит своими корнями в компанию Toyo Cork Kogyo в 1920 году. В 1931 году она выпустила авто-рикшу Mazda-Go. Хотя некоторые считают, что автопроизводитель получил свое название как транслитерация своего основателя Джуджиро Мацуда, на самом деле оно происходит от Ахура Мазды, западноазиатского бога гармонии, ума и мудрости.

Только в 1984 году компания, известная как Toyo Kogyo с 1927 года, официально приняла название Mazda.Он стал известен своим инженерным мастерством и разработкой роторного двигателя Ванкеля. В 1970 году бренд официально вышел на рынок США и заинтриговал рынок своей моделью RX-7.

С 1974 по 2015 год Mazda работала под управлением Ford, которому в какой-то момент принадлежала треть акций. Когда Ford продала большую часть своих акций и два пути разошлись, Mazda снова пришлось конструировать собственные автомобили. Компания также разработала пакет технологий для экономии топлива, которые она называет SkyActiv.

В конце 90-х Mazda планировала, но так и не запустила роскошное подразделение Amati из-за лопнувшего японского экономического пузыря.

McLaren

Посмотреть все 45 фото

Бренд McLaren был на подъеме, добавляя новые модели на регулярной основе и делая их максимально быстрыми на заводе в Уокинге, Англия, где все, по сути, делается вручную.

Легенда гонок Брюс Макларен основал Bruce McLaren Motor Racing в 1963 году, в то время как McLaren Group была создана Роном Деннисом в 1985 году после того, как он взял команду McLaren Formula One в 1981 году. Компания McLaren Automotive, которая производит дорожные автомобили, была основана в 2010 году. .

Название немного изменилось с годами, но всегда включало McLaren. Первоначально им владел Деннис, затем он привел в компанию TAG Group и позже безуспешно пытался выкупить контрольный пакет акций компании. Деннис был фактически вытеснен из компании в 2017 году. В этот момент некоторые дочерние компании McLaren объединились и перешли под название McLaren Group.

Первый дорожный автомобиль McLaren, ограниченный тираж F1, сходил с конвейера с 1992 по 1998 год, но затем производство приостановилось до 2011 года.McLaren Automotive теперь создает высокотехнологичную экзотику, которая конкурирует (если не превосходит) других производителей суперкаров. Большинство моделей распродаются еще до того, как они будут произведены, а в некоторых случаях даже до того, как они будут представлены публике.

Mercedes-Benz

Просмотреть все 45 фото

Mercedes-Benz — немецкий люксовый бренд, принадлежащий Daimler AG и базирующийся в Штутгарте. Это стойкий представитель отрасли. Отцовство восходит к 1926 году, когда автопроизводитель был известен как Daimler-Benz. Истоки уходят еще дальше, к Mercedes-Benz 1901 года производства Daimler-Motoren-Gesellschaft и патентованному Motorwagen Карла Бенца 1886 года.

За исключением короткого периода в качестве DaimlerChrysler, у Mercedes была стабильная корпоративная жизнь, позволяющая сосредоточиться на производстве роскошных автомобилей. Бренд Mercedes находится под контролем Daimler AG, который, в свою очередь, принадлежит ряду международных фирм по управлению активами, хотя китайский миллиардер Ли Шу Фу (известный Geely и Volvo) также владеет почти 10 процентами Daimler.

Модельный ряд Mercedes обширен, от небольшого A-класса до G-Wagen, похожего на козла, с большим разнообразием седанов, универсалов, купе, родстеров, кроссоверов, внедорожников, пикапов, фургонов, автобусов и больших грузовиков. несущий трехконечную звезду.Во всем мире и в США Mercedes-Benz часто был самым продаваемым люксовым брендом, а его основным конкурентом был BMW.

Mini

Посмотреть все 45 фото

Mini — это бренд с характерными, хотя и небольшими, автомобилями, которые источают отчетливо английскую атмосферу. Но он принадлежит немецкой компании. Несмотря на то, что Mini все еще базируется в Великобритании, где он начал свою жизнь в 1959 году в качестве названия модели инновационного небольшого автомобиля, разработанного Алеком Иссигонисом для Austin-Morris, за последние годы его собственность изменилась, что привело к сегодняшнему статусу как части конюшни BMW. .

Оригинальный Mini был произведен British Motor Corporation, которая объединилась с Leyland Motors и образовала British Leyland, которая в конечном итоге была национализирована британским правительством. British Leyland, которая в какой-то момент владела не только брендами Austin, Morris и Leyland, но и Jaguar, Triumph, Land Rover, Rover, MG, Riley, Wolseley и Vanden Plas, постепенно распадалась в рамках приватизационной программы правительства Тэтчер. .

Группа Rover, в которую входили Mini и Land Rover, была приобретена British Aerospace в 1988 году.В 1994 году BMW купила Mini как часть Rover Group.

В Mini всегда была таинственность и причудливость, что BMW хорошо поняла, когда спроектировала и разработала свою совершенно новую модель R50, выпущенную в 2000 году. И хотя BMW успешно реализовала эту идею в своем первом поколении Minis, Сегодняшние модели третьего поколения больше, тяжелее и менее прихотливы — отчасти потому, что они построены на платформе, общей с BMW 1 серии, — и внутри Мюнхена задают сложные вопросы о долгосрочном будущем бренда.

Mitsubishi

Просмотреть все 45 фото

История автомобилестроения может быть задним числом, начиная с 1917 года, когда компания Mitsubishi Shipbuilding представила Mitsubishi Model A, семиместный седан ручной сборки. В 1934 году судостроительная компания объединилась с Mitsubishi Aircraft, и новое предприятие было названо Mitsubishi Heavy Industries.

Новая кровь появилась в 1971 году, когда Chrysler купил 15 процентов акций Mitsubishi и начал продавать Mitsubishi Galant как Dodge Colt в США.S. Две компании объединили свои усилия в совместном предприятии в Нормале, штат Иллинойс. Mitsubishi стала публичной в 1988 году, и Chrysler увеличил свою долю, а позже продал большую ее часть. Лишь в 2016 году Nissan стал крупнейшим акционером и присоединил его к альянсу.

Компания Mitsubishi не раз сталкивалась с корпоративными скандалами: они скрывали дефекты вместо того, чтобы сообщать о них, а затем фальсифицировали как показатели продаж, так и показатели экономии топлива. Большая часть его продаж в 90-х и 00-х годах приходилась на покупателей с низким кредитным рейтингом.Завод Diamond-Star Motors в Нормале был закрыт в 2015 году.

В 2016 году Nissan приобрел треть акций Mitsubishi, чтобы не допустить разорения автопроизводителя в результате скандала с экономией топлива. Mitsubishi пытается возродить свою линейку кроссоверов, включая Outlander, Outlander Sport и Eclipse Cross, продолжая продавать седан Mirage.

Nissan

Просмотреть все 45 фотографий

Японский бренд со штаб-квартирой в Иокогаме, Япония, пережил тяжелые времена, когда он был третьим по величине игроком на многопользовательском рынке, уступая Toyota и Honda.

История Nissan восходит к Kaishinsha Motor Car Works, выпустившей автомобиль DAT в 1914 году. Компания много раз меняла названия и объединялась с другими компаниями. В 1931 году был представлен Datsun Type 11. В 1933 году компания Nissan Group приобрела DAT Motors, а в 1934 году была зарегистрирована компания Nissan Motors. Три года спустя она начала собирать автомобили под маркой Nissan. В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company, что привело к появлению таких автомобилей, как Skyline.

А У.Дочерняя компания S. была образована в 1960 году. Именно в 1999 году был сформирован альянс Renault-Nissan во главе с генеральным директором Карлосом Гоном, которому приписывают спасение финансово проблемного Nissan, хотя, похоже, автопроизводитель снова пытается найти свою опору. . Mitsubishi присоединилась к Альянсу в 2016 году.

В США у Nissan были гало-автомобили, такие как GT-R и 370Z, и более плебийские таблички с именами, такие как Sentra, Altima, Maxima и Versa. Он расширился до кроссоверов с Rogue, Rogue Sport, Juke и Kicks, продолжая продавать большой внедорожник Armada, Pathfinder, Murano и пикап Frontier.Nissan Leaf — лидер среди электромобилей.

Polestar

Просмотреть все 45 фотографий

Polestar — это новый бренд высокопроизводительных электромобилей, который совместно принадлежит шведской Volvo Car Group и китайской компании Zhejiang Geely Holding Group, материнской компании Volvo. Так что правильнее было бы назвать это шведской или китайской компанией .

Volvo выделила Polestar, чтобы стать брендом высокотехнологичных электромобилей. Компания пользуется преимуществами обоих регионов: ее штаб-квартира находится в Гетеборге, а автомобили производятся на заводе в Китае.

Polestar начинала как шведская гоночная команда, превратилась в компанию по разработке технических характеристик и была куплена Volvo в 2015 году. В 2017 году Volvo заявила, что Polestar станет самостоятельным брендом с электромобилями, предназначенными для конкуренции с Tesla. Поскольку Geely купила Volvo в 2010 году, это сделало ее пакет акций Polestar свершившимся фактом.

Первый автомобиль, купе 2 + 2 под названием Polestar, был представлен в 2017 году как подключаемый гибрид. Это был переходный автомобиль, и все последующие автомобили должны были быть полностью электрическими.Polestar 2, электрический фастбэк среднего размера, последовал за ним в 2019 году. Polestar 3 будет электрическим кроссовером. Polestar также продемонстрировала свою автономную технологию на концептуальном автомобиле Precept.

Porsche

Просмотреть все 45 фото

Porsche — это бренд, являющийся синонимом высокопроизводительных спортивных автомобилей. Немецкий бренд принадлежит Volkswagen Group и расположен в Штутгарте.

Компания Porsche была основана Фердинандом Порше в 1931 году и изначально участвовала в разработке автомобилей для других компаний, таких как Volkswagen Beetle.Лишь после Второй мировой войны Porsche начала производить автомобили под своим собственным именем, начиная с модели 356. Именно после некоторого успеха в гонках в 1964 году Porsche выпустила заднеприводной автомобиль 911, который дал ему необходимый масштаб для роста. .

Право собственности на акции семей Porsche и Piëch на протяжении многих лет сделало корпоративную структуру чем-то вроде мыльной оперы, и ничего не упростило, когда Porsche и Volkswagen пытались захватить друг друга в начале 00-х годов. Была достигнута договоренность о слиянии их производственных операций — и были и другие сложные договоренности относительно того, кто чем владеет на разных корпоративных уровнях, но это означало, что Porsche AG принадлежит и управляется Volkswagen AG.

Известный своим неповторимым 911, в линейку автомобилей Porsche также входят Boxster и Cayman, а также спортивный седан Panamera. Бренд расширился до внедорожников с появлением Cayenne, представленного в 2002 году, меньшего по размеру Macan и совсем недавно электрического кроссовера Taycan.

Ram

Посмотреть все 45 фото

Это американский бренд грузовиков, специализирующийся на автомобилях, которые раньше были частью марки Dodge. Хотя Dodge восходит к 1910 году, Ram не стал самостоятельным брендом до 2009 года.

Торговая марка Ram состоит из грузовых и коммерческих автомобилей и является частью Fiat Chrysler Automobiles (FCA). В то время как штаб-квартиры FCA находились в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, и в Турине, Италия, Ram работает за пределами комплекса США.

Ram был отделен от Dodge в 2009 году; Dodge был реструктурирован в автомобильный бренд с маслкарами, седанами, кроссоверами и минивэнами. Легкие и тяжелые грузовики Dodge Ram стали просто Ram. Бренд также продает фургоны Fiat под торговой маркой.

Самыми известными автомобилями марки Ram являются пикапы.Легкий пикап Ram 1500 стал грузовиком года MotorTrend 2019 года, а пикап Ram Heavy Duty стал грузовиком года MotorTrend 2020 года. Другие модели в линейке Ram включают ProMaster и ProMaster City, которые представляют собой переработанные версии коммерческих фургонов Fiat.

Rolls-Royce

Просмотреть все 45 фото

Rolls-Royce — это элитный британский бренд класса люкс со штаб-квартирой в Гудвуде, Англия. Сегодня это 100% дочерняя компания немецкого автопроизводителя BMW.Rolls-Royce Motors, производившая автомобили Rolls-Royce и Bentley, была куплена Volkswagen в 1998 году после войны с BMW.

Но BMW приобрела права на название и логотип Rolls-Royce у владельца, аэрокосмической компании Rolls-Royce plc, с которой у нее были деловые отношения по созданию реактивных двигателей для коммерческих самолетов. Таким образом, дочерняя компания BMW не имеет отношения к автомобилям марки Rolls-Royce, выпущенным до 2003 года.

Первоначальное название Rolls-Royce восходит к 1904 году.Генри Ройс основал инженерный бизнес в 1884 году и занялся производством автомобилей. У Чарльза Роллса был свой бизнес, и в 1906 году они объединились под названием Rolls-Royce, чтобы продавать автомобили. В 1914 году компания перешла на производство авиационных двигателей.

С 1921 по 1931 год компания Rolls-Royce имела завод по производству автомобилей в Спрингфилде, штат Массачусетс. В 1931 году компания Rolls-Royce приобрела Bentley. Rolls-Royce был национализирован в 1971 году, а в 1973 году британское правительство учредило Rolls-Royce Motors, чтобы разделить автомобилестроительный и аэрокосмический бизнес.Инженерный конгломерат Vickers купил Rolls-Royce Motors в 1980 году и продал его Volkswagen в 1998 году.

Текущий модельный ряд Rolls-Royce включает Rolls-Royce Phantom, Ghost, купе Wraith, кабриолет Dawn и внедорожник Cullinan.

Smart

Посмотреть все 45 фотографий

Smart — это немецкий бренд микрокаров и малолитражек, который на протяжении многих лет менял партнеров, но за одним постоянным наблюдением оставалась компания Daimler AG и ее подразделение Mercedes-Benz Cars.

В 2019 году Daimler объявила о создании совместного предприятия 50 на 50 с китайской Zhejiang Geely Holding Group для производства всех будущих моделей в Китае, разработанных Mercedes и разработанных Geely для продажи, начиная с 2022 года.

Название и идея Smart исходит от часовой компании Swatch, которая предложила производить городские автомобили и персонализировать их, как и его часы. В 1991 году Swatch заключила соглашение с Volkswagen о совместной разработке. Два года спустя новый генеральный директор VW Фердинанд Пих решил прекратить проект. Swatch предвидела это и в 1994 году достигла соглашения с Daimler о разработке и производстве небольших автомобилей под торговой маркой Smart.

Как дочерняя компания Daimler, Smart была частью слияния DaimlerChrysler, которое впоследствии распалось и снова стало собственностью Daimler в рамках подразделения Mercedes-Benz Cars.

Smart был официально запущен в США в 2008 году, но продажи Fortwo, включая электрическую версию, никогда не были высокими, и Smart ушел с рынка США после 2019 модельного года.

Subaru

Просмотреть все 45 фото

Subaru — японский бренд, специализирующийся на универсалах и кроссоверах повышенной проходимости. Он принадлежит Subaru Corporation (переименованной в Fuji Heavy Industries), 20% акций которой принадлежит Toyota, и базируется в Токио.

Subaru была основана в 1953 году и входила в состав конгломерата Fuji Heavy Industries, созданного из послевоенных остатков Nakajima Aircraft Company.Другие автопроизводители, в том числе Nissan, General Motors и Toyota, на протяжении многих лет держали в нем доли.

Subaru известна своим оппозитным двигателем и системой полного привода. Портфель автомобилей включает кроссоверы Forester, Outback, Crosstrek и Ascent, а также Legacy, Impreza и WRX.

Tesla

Просмотреть все 45 фотографий

Tesla — американский автопроизводитель, ставший выдающимся производителем желаемых электромобилей и лидером в разработке технологий автономных транспортных средств.Его импульс был в основном получен за счет продажи элитных электромобилей класса люкс, но более доступная Model 3 сделала значок Tesla более доступным для масс. Tesla также создала свою собственную глобальную сеть станций зарядки автомобилей Supercharger и обошла розничные нормы, продавая автомобили напрямую потребителям через Интернет.

Большинство людей ассоциируют Tesla с ее харизматичным лидером Илоном Маском, у которого огромное количество подписчиков в социальных сетях и нетрадиционные идеи, которые разрушили современную автомобильную промышленность.Но Tesla появилась раньше Маска. Tesla Motors была основана в 2003 году инженерами Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, которые назвали свой стартап в честь инженера-электрика и гениального изобретателя Николы Тесла.

Маск был одним из первых добавленных сотрудников вместе с Дж. Б. Штробелем и Яном Райтом. Теперь все имеют законное право называть себя соучредителями будущей технологической компании и независимого автопроизводителя. Но Маск, приправленный своим состоянием PayPal, стал финансовым человеком и мнимым лидером, когда Эберхард был вынужден уйти из компании.

Первоначальное публичное размещение акций (IPO) Tesla на фондовой бирже произошло в 2010 году. Ведущим акционером остается Маск, которому принадлежит около 20 процентов акций компании. У Маска возникли проблемы с Комиссией по ценным бумагам и биржам в 2018 году, когда он предупредительно заявил, что компания готова стать частной — пресловутое «финансирование обеспечено» в размере 420 долларов на акцию, но этого так и не произошло.

Хотя у Tesla никогда не было прибыльного полного года, Маск пользуется преимуществами лояльной базы поклонников и инвесторов Tesla, чтобы легко мобилизовать капитал и заполнять банки заказов.

В 2020 году модельный ряд включает Model S, Model 3, Model X, Model Y. На горизонте — Cybertruck, футуристический полноразмерный пикап из неокрашенной нержавеющей стали, а также новый родстер. полуприцеп с обещанием автономной работы и парк беспилотных такси. Оригинальный Tesla Roadster, созданный на базе шасси Lotus, был запущен в космос с помощью ракеты Falcon Heavy 6 февраля 2018 года благодаря одному из других предприятий Маска, SpaceX.

Toyota

Посмотреть все 45 фото

Toyota — японский гигант.Он принадлежит Toyota Motor Corporation со штаб-квартирой в Тойота-Сити. Компания была основана в 1937 году Киичиро Тойода как дочернее предприятие Toyota Industries, но первый легковой автомобиль вышел в 1936 году как часть материнской компании. Первые автомобили продавались под названием Toyoda, но позже оно было изменено на Toyota, что было проще произносить и писать японскими иероглифами.

Являясь крупнейшим японским автопроизводителем, Toyota владеет крупными пакетами акций многих более мелких японских игроков, включая Subaru, Mazda, Suzuki, Hino и Daihatsu.

Бренд Toyota пришел в США в 1957 году вместе с Crown. Настоящие успехи были достигнуты во время нефтяного кризиса 1970-х годов, когда люди обратились к маленьким экономичным автомобилям, которые производила Toyota. В 1990-х годах бренд Toyota расширился на более крупные автомобили, включая внедорожники и свой первый полноразмерный пикап. Сегодня операции в США базируются в Плано, штат Техас.

Репутация Toyota в области качества, долговечности и надежности означает, что многие из ее автомобилей, включая Toyota Camry, RAV4, Highlander и Corolla, являются лидерами продаж в своих сегментах.Одно время Toyota Prius, представленная в 1997 году, была синонимом гибридов и лидировала в отрасли. Бренд по-прежнему известен тем, что предлагает гибридные версии для всей своей линейки. Toyota также продолжает предлагать Avalon, 4Runner, Sequoia, Land Cruiser и Sienna вместе с относительными новинками, такими как C-HR. Есть также полноразмерный пикап Toyota Tundra и меньший пикап Tacoma.

Volkswagen

Просмотреть все 45 фотографий

Volkswagen — основной и массовый бренд Volkswagen Group, прославившийся созданием Beetle в 1930-х годах.Сегодня автомобильный гигант базируется в Вольфсбурге, Германия, а VW — всего лишь один из многих брендов, объединенных под одной крышей.

VW был основан в 1937 году в Берлине Немецким трудовым фронтом, а Volkswagen переводится с немецкого как «народный автомобиль». И именно Адольф Гитлер приказал VW создать доступный народный автомобиль (отсюда и «Фольксваген») для масс, что привело к созданию Beetle.

Бренд Volkswagen вышел на рынок США в 1949 году, продав колоссальные две машины за первый год.Он имел смешанный успех с такими хитами, как Beetle и Golf GTI, но многие автомобили не достигли цели, предлагая слишком мало удобств по более высокой цене по сравнению с конкурентами сегмента. Были времена, когда казалось, что бренд вообще уйдет с рынка.

Сегодня модельный ряд полон автомобилями Golf, Jetta, Passat и Arteon, а также кроссоверами Tiguan, Atlas и Atlas Sport. В будущем в центре внимания будут электромобили, начиная с ID4.

Volvo

Просмотреть все 45 фотографий

Volvo Car AB из Швеции принадлежит китайской Zhejiang Geely Holding Group, которая купила шведского автопроизводителя в 2010 году.

Бренд был основан в 1927 году как дочернее предприятие SKF, производившее шариковые подшипники. В 1935 году компания AB Volvo была представлена ​​на Стокгольмской фондовой бирже, и SKF продала большую часть своих акций компании.

В 1999 году AB Volvo продала Volvo Cars компании Ford, где она стала одним из брендов Premier Automotive Group наряду с Aston Martin, Jaguar и Land Rover. Когда Ford начал отказываться от брендов, он рассматривал возможность сделать Volvo независимой компанией, но в конце концов в 2010 году он продал Volvo компании Geely.

Volvo остается верна своим шведским корням, и ее штаб-квартира по-прежнему находится в Гетеборге. Он был создан для производства безопасных транспортных средств, и с тех пор, как в 1927 году был выпущен первый автомобиль, безопасность остается движущей силой.

Первые Volvo появились в США в 1955 году. В течение многих лет Volvo были известны своим квадратным дизайном, но бренд был заново изобретен, начиная с нынешнего XC90, и теперь известен простым, но элегантным стилем. Последующие кроссоверы Volvo XC40 и XC60, а также седаны S60 и S90 и универсалы V60 и V90 были встречены критическим успехом.

Hyundai Motor Group: стремление продавать 1 миллион электромобилей в год в 2025-26 годах

Hyundai Motor Company (Hyundai) и Kia Corporation (Kia) Hyundai Motor Group объявили, что они значительно пересмотрят свое стратегическое направление в конце 2020 года и в начале 2021 год в соответствии со сменой парадигмы в автомобильной промышленности. Hyundai Motor Group превращается из автопроизводителя в «поставщика интеллектуальных мобильных решений».

Особое значение для укрепления своих позиций в области электромобилей имеет разработка E-GMP (Electric-Global Modular Platform), платформы для электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV), которая используется брендами Hyundai, Genesis и Kia.Ioniq 5, первая модель Hyundai, основанная на этой платформе, будет запущена на корейском, европейском и американском рынках в 2021 году. Kia запустит EV6 на рынок США в 2022 году. Hyundai Motor Group планирует представить 23 модели электромобилей к 2025 году. или 2026 г., продав чуть более 1 миллиона в год (Hyundai продаст 560 000 единиц 12 моделей к 2025 г., а Kia продаст 500 000 единиц 11 моделей к 2026 г.).

Hyundai инвестирует 60,1 трлн вон в течение шести лет с 2020 по 2025 год, стремясь к 8% операционной прибыли в автомобильном секторе в 2025 году (фактическая маржа операционной прибыли в 2020 году составила 3.2%).

В дополнение к укреплению своих позиций в области электромобилей Hyundai выйдет на рынок городской воздушной мобильности (UAM), как было представлено на выставке CES 2020. Кроме того, компания будет сотрудничать со специализированными производителями в области технологий автономного вождения и робототехники, а также будет сосредоточиться на топливных элементах, стремясь использовать их в широком спектре областей, помимо автомобилей, таких как корабли, поезда и самолеты UAM.

Kia также реорганизует свой бизнес, уделяя особое внимание электромобилям и автомобилям специального назначения (PBV).PBV фокусируется на изменениях в логистике и доставке, и идея состоит в том, чтобы повысить эффективность за счет включения ремонта и персонализации, которые в настоящее время выполняются пользователем после покупки транспортного средства, в зависимости от приложения, и предоставить производителям автомобилей ассортимент транспортных средств. линейки для различных приложений. Ожидается, что к 2030 году рынок PBV, на который в настоящее время приходится всего 5% мирового спроса, достигнет 25%, и Kia планирует продать 1 миллион PBV в том же году, чтобы занять позицию лидера в мире.1 автопроизводитель PBV.

Kia ​​планирует инвестировать 29 трлн вон в течение шести лет до 2025 года в укрепление существующих месторождений и открытие новых предприятий. Название компании было изменено с «Kia Motors Corporation» на «Kia Corporation», и Kia создала новый логотип.

Hyundai Ioniq 5 (слева) и Kia EV6 (справа), разработанные на основе E-GMP

(Источник ： Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation)

Связанные отчеты:
Auto Shanghai 2021: NEV некитайских OEM-производителей (апр.2021)
Корейский рынок и тенденции отечественных брендов: налоговые льготы для увеличения продаж на внутреннем рынке (ноябрь 2020 г.)
Hyundai Motor Group: увеличение линейки электрифицированных автомобилей до 44 моделей в 2025 г. (июнь 2020 г.)
Отчет о выставке CES 2020: новые ожидания от ADAS по сравнению с AV (январь 2020 г.