Kia magentis 2019 отзывы: Kia Magentis 2005 ., 2 , , ,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Magentis (Киа Маджентис) на Авто.ру

Общая оценка

57 моделей, 58 отзывов

Мой крокодил

Kia Magentis 2.5 MT (169 л.с.)

Владельцем Маджентиса стал совершенно случайно, смотрел в сторону Хендай Соната (практически полный аналог, если кто не в курсе), причем именно с двухлитровым мотором - связываться с V6 побаивался да

laNd88

Обновлён

30 марта 2014

Magentis 2010

Kia Magentis 2.0 MT (150 л.с.)

Приветствую всех! Отзывов про этот автомобиль, на данном сайте немного. Да и на дорогах встречается он не часто (именно рестайлинг). Решил написать объективно, может кто захотел приобрести себе такой

Отличный автомобиль за свои деньги!

Kia Magentis

Добрый день! Перед покупкой я искал либо Сонату 5 либо Тибурон. метался от спорта к комфорту, в итоге переломил себя в сторону комфорта, да и семью на купе не очень удобно возить. Начал смотреть с

Противоречивое отношение . ..

Kia Magentis 2.0 MT (164 л.с.)

Приветствую Вас друзья! Немного расскажу про эту машинку, срок владения авто - 1 год, пройдено мной 30.000 км, общий пробег - 100.000км. Покатавшись на Volkswagen Vento, поднакопив денег было

«Диагностика не нашла»: мелкая неисправность климат-системы.

Kia Magentis 2.0 MT (136 л.с.)

Да, совсем недалеко в прошлом те времена, когда прикладывание рук к относительно новой иномарке считалось чуть ли не кощунством и с любой мелочью было принято бежать на сервис.. Однако все меняется..

Magentis

Kia Magentis

1. Изначально до 25000км бился с тупизной мотора и перерасходом бензы путем обращения на диагностику в СЦ. Виной оказался MAP-sensor. Заменой этой штучки за 37$ все выличилось. 2. Когда-то тысяч

О Маджентисе с любовью.

Kia Magentis 2.5 MT (169 л.с.)

История появления у меня этого автомобиля очень простая. Я первый и единственный владелец этого замечательного аппарата. Покупал его в 2006 году новым, когда в Москве уже практически не оставалось авт

KIA Magentis 2.0 2004 г.в

Kia Magentis 2.0 MT (136 л.с.)

Купил этот автомобиль взамен VW Passat B3, конечно по сравнению с ним это день и ночь, КИА мягче, комфортнее, динамичнее, просторнее, и шумка лучше, да в общем и целом авто конечно видно что свежее на

Большой седан для спокойной езды

Kia Magentis

Вот я и созрел для написания своего отзыва о моем первом "корейце". Машина 2007г.в. приобреталась новой в салоне. По ПТС двигатель 2,0л, 145 л/с, АКПП. Сборка "Автотор" Калининград. Пересел я на него

Киа Маджентис эмпирически

Kia Magentis

Изначально нужен был просторный седан для поездок по работе, с семьей-по дачам и родственникам,проживающим за 2000км, ну чтобы еще можно было велосипед в багажник положить и всякий другой скарб...

Всё о Kia Magentis

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Отзывы владельцев Kia Magentis (Киа Маджентис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia Magentis (Киа Маджентис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—машина сел завел поехалМашина сразу "взяла". Ну все, как хотелось: довольно большая, черный седан, нет долбанутых замутов по электронике и не очень такая, как у всех. Покупал машину в 2010 году с пробегом 105 тыс...

4

супер как дома на диванеАвтомашина куплена у официального дилера в г. Уфе в 2005 году. Находилась в одних руках. Эксплуатировалась бережно с регулярным проведением ТО. При ТО расходные материалы и детали заменялись на новые...

1

Купил в 2007 году новую с автосалона. Сразу неприятро удивил большой расход(14-14.5 по городу и 8.5-9.5 по трассе).На первом ТО "втирали" мне что приработается. Через год проверяли...

2 комментария

отличный автомобиль за свои деньгиВ целом неплохая машина за те деньги что она стоит. Приятно удивлен был ценами на запасные части. Есть много неоригинала. Да и оригинал по стоимости чуть дороже запчастей на жигули. Двигатель 2,0...

6

Хорошая, комфортная, просторная машина представительского класса. Если сравнивать с человеком, напоминает графа, такая же спокойная, благородная, и солидная. Удобные сидения, спереди и сзади можно...

2

Нормальный семейный седан. Салон скучный но качественный. За 700-750 т руб соперников мало. По нынешней цене не купил бы. Так-машиной доволен. Не камри .Не теана. Реальнее сравнивать с аккордом и...Большой вместительный седан с огромным багажником. Качественная обивка сидений, приятный пластик на панелях. Подсветка приборов радует глаз. Плавная работа АКПП. Соотношение цена-качество...

1

Большой, комфортабельный автомобиль. Современный внешний вид, в меру агрессивный дизайн передней части. Динамика сносная, АКПП работает плавно. Управляемость больше настроена на не спешную езду, в...

1

Автомобиль приобрёл у официального дилера в Санкт-Петербурге. Брали два одинаковых с другом. В целом претензий к автомобилю не имею. Есть мелкие недочеты, как и у всех автомобилей. Комфорт на хорошем...

3

Достойный аппарат,за свою стоимость утрет нос конкурентам, хорошая управляемость, хорошее поведение на дороге, комфортабельность водителя и пассажиров,дизайн близкий к идеалу такого класса( редкий...

1

Купил автомобиль в октябре 2007г в автосалоне новый.Изначально присматривал автомашину более дорогой ценовой категории.В автосалоне случайно сел в салон Маджентися (вначале непонравился внешний дизайн...

3

Общее впечатление хорошее, машина комфортна, удобна, чувствуется надёжность. Соотношение цена-качество лучше не придумаеш, за такие деньги вы получаете комфорт, безопасность, надёжность, удобство...

1

Впечатление авто производит содидное. Дизайн не крикливый, выдержанный, завершенный. По простору внутри без нареканий, больше чем в Лэнд Крузере. В дальней дороге не утомляет вообще. Не хватает Круиз...Авто радует соотношением цена-качество. Считаю, что изготовитель поторопился, сняв его с производства. Рестайлинг бы сделали небольшой: немного добавили бы солидности задним фарам и капоту, да сделали...

1

Присмотрелся случайно - пришел в салон посмотреть на Sportage. Правда начинал выбор с модели в "старом" кузове и с дизельным двигателем. Почти год ходил мечтал, а когда появилась модель...

1

Всем владельцам доброго времени суток. В общем машина нормальная, звезд с неба не хватает, но и денег своих стоит. Вопрос по амортикам наконец-то решается. Нашел замену по KYB, номер 344509 и 344508...Буду говорить только о своей машине, а не о МАЖЕНТИСАХ вообще. Эксплуатирую машину с 20 декабря 2006 и по сей день. Езжу практически каждый день(за исключением тех дней, когда катаемся на машине жены...

4

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block. cpfModules"></div>

Сервисные инспекции

01

Введите VIN-номер вашего автомобиля

02

Проверьте его на наличие сервисных кампаний

03

Запишитесь на сервис

Сервисные кампании

Kia постоянно контролирует качество обслуживаемых автомобилей. В целях его постоянного совершенствования запускаются специальные сервисные кампании, под которые подпадает определенное число автомобилей конкретных модификаций и периодов производства. Обращаем внимание, что запуск сервисной кампании для автомобиля не означает наличие в нем какой-либо технической неисправности (недостатка/дефекта) или несоответствия установленным требованиям.

В случае проведения сервисной кампании необходимые ремонтные процедуры, касающиеся соответствующего автомобиля, производятся без каких-либо затрат со стороны его владельца.

Для того чтобы проверить, применима ли какая-то сервисная кампания к Вашему автомобилю, пожалуйста, введите VIN-номер в форму на этой странице.

Перед обращением к дилеру Kia предварительно по телефону уточняйте наличие действующих сервисных кампаний по Вашему автомобилю.

VIN-номер Вы можете взять из Паспорта Транспортного Средства (ПТС) Вашего автомобиля, либо из свидетельства о регистрации. VIN-номер – это 17-значный код, начинающийся с (KNE.., KNA..,U6Y..,XWE..,XWK..).

Отзывные кампании

Сообщаем о необходимости пройти бесплатную процедуру ремонта рулевой колонки некоторых автомобилей SELTOS (SP2), у которых отсутствует функция блокировки рулевого колеса:

Kia Seltos (SP2) комплектаций Classic, Comfort, Luxe (коды OCN D069, D073, D074, D075, D134, G184, G185, G368, G371, G372, G373, G374, G421, G422, G441, G461) с датой производства: начало производства по 5 июня 2020.

За подробной информацией обращайтесь к дилерам Kia или на информационную линию Kia по телефону: 8 800 301 08 80.

Kia Optima 2016 - 2019 (Киа Оптима) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Киа Оптима – хороший седан среднего размера от компании Киа Моторз

Седан Kia Optima продается практически по всей планете с 2000 года и имеет несколько наименований для различных рынков. Современное четвертое поколение машины поступило в продажу в 2015 году.

Базовая модель поставляется с большим количеством оборудования и отличной семилетней гарантией. Однако и конкуренты у машины более чем серьезные. Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6 и Volkswagen Passat – вот с кем приходится соревноваться автомобилю. Впрочем, цена Киа Оптима позволяет ей в этой борьбе участвовать.

Машина четвертого поколения почти полностью изменилась. Конструкция автомобиля стала более жесткой, на машину установлена новая подвеска увеличился размер салона и багажника. Кроме того автомобиль оборудован большим количеством конструкторских и технических новинок, улучшающих его дорожные качества и позволяющих экономить горючее.

Внешний вид машины буквально преобразился. В-первую очередь это произошло из-за серьезных изменений ее передней части. Решетка радиатора серьезно расширилась, сохранив, тем не менее, профиль пасти тигра. Фары стали смотреться более хищно. Задняя часть машины стала более массивной и мощной. Но динамики у этого образа ей отнять не удалось.

Платформа, на которой построена четвертая Киа Оптима взята у Хюндай Соната. Габариты увеличились, но незначительно. Плюс сантиметр к длине, плюс три сантиметра к ширине, плюс два с половиной сантиметра к высоте. Еще один сантиметр добавился к колесной базе. Жесткий кузов, половина элементов которого изготовлена из высокопрочной стали является важным элементом пассивной безопасности автомобиля.

Из того же материала изготовлена часть элементов шасси. Центр тяжести сознательно занижен. Конструкторы Киа считают, что все это в комплексе приведет к повышению управляемости автомобиля на трассе. Кроме того установлен новый электрический усилитель руля. Поживем увидим, пока фаворитом по спортивному удовольствию от езды является Форд. Пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP, во всяком случае, машина получила. Да и отзывы о Киа Оптима пока положительные.

Оборудование салона приличное даже на начальном уровне, но уровня, скажем, Шкода Суперб пока не достигла. Во второй комплектации имеется семидюймовый сенсорный экран и спутниковая навигация навигация, камера заднего вида, и много, много еще различных приятных вещей. Однако и цена Киа Оптима с этими достоинствами существенно выше. Каждый имеет право выбирать, что для него имеет значение на данном этапе.

Основные достоинства:

  • Очень просторный салон;
  • Хорошая сборка кузова;
  • Великолепная гарантия на семь лет.

Относительные недостатки:

  • Загрузочная емкость автомобиля могла бы быть больше;
  • Звук мотора излишне проникает в салон;
  • Интерьер машины излишне сдержан и даже бледноват.

Изучаем автомобиль: Kia Optima – очень приличный седан но по некоторым характеристикам до лидеров класса не дотягивает

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Подвеска машины жесткая. Конструкторы говорят – это хорошо

На дороге Оптима неплохо управляется, но того восторга от полного слияния с машиной, который могут предоставить некоторые конкуренты, не вызывает.

Киа Оптима скорее создавалась ее разработчиками для удобства, а не восторга. Той остроты рулевого управления в сочетании с великолепными крейсерскими качествами как, например, у Мазда 6 от нее ожидать не стоит.

Рулевое управление Оптимы не слишком прямое, в нем ощущается некоторая расплывчатость. Отличная жесткая новейшая подвеска хорошо защищает салон от всех неровностей пути, но она же и вызывает ощутимый крен кузова при попытке скоростного прохождения поворотов.

Изоляция салона от шума привлекла много усилий специалистов Киа. Применено множество новых и качественных изолирующих материалов и если бы шум дизеля в машину не проникал излишне, она бы была совсем тиха и комфортна.

Всего предполагается три мотора. Базовый силовой агрегат имеет объем 2,0 литра и мощность 150 лошадиных сил. Второй 2,4 литра и 188 лошадиных сил. Самый интересный мотор третий – это абсолютно новый силовой агрегат, выдающий 245 лошадиных сил на 2,0 литра объема. Поставляются все три мотора с автоматическими коробками переключения передач. Тем, кто предпочитает механику придется ограничиться первым мотором, она доступна только с ним.

Кузов и салон: Кузов динамичен и красив

Над кузовом машины конструкторы поработали хорошо. Помимо достоинств жесткости, обеспеченных применением конструкционных сталей он еще и красив. Красота достаточно солидная, а не вызывающая. Именно такой стиль обычно и предпочитают владельцы седанов. Но, конечно, «лучше один раз увидеть», посмотрите фото Киа Оптима.

Салон и багажник машины вполне приличного размера, хотя ряд конкурентов предлагают объемы и больше.

Передняя панель Киа Оптима построена хорошо. Она имеет в своем убранстве огромное количество мягких пластиков, к которым приятно прикоснуться. Приборы размещены осмысленно и интуитивно понятны. Нет она пока не достигла качества Фольксваген Пассат но по сравнению с предыдущими автомобилями Киа это гигантский рывок вперед.

Пассажирские сидения автомобиля в обоих рядах получили достаточный запас пространства над головой и для ног. Водительское сидение имеет регулировку по высоте, что позволяет без проблем занять удобное положение за рулем. Среднее сидение второго ряда насколько приподнято над остальными. Разница не очень велика, но наверное комфортно на нем будет только детям.

Загрузочный объем багажника Киа Оптима 510 литров. Спинки задних сидений можно сложить в соотношении 40 на 60. Все это достаточно практично, но Мондео и Суперб предлагают большее. Кроме того в них больше различных карманов и прочих мелочей столь любимых автомобилистами.

Цена Киа Оптима в Украине стартует с отметки 28 100$.

Выводы:

Новый Kia Optima четвертого поколения это гигантский рывок по качеству и дизайну для компании Киа, однако, опередить лидеров класса пока не удалось. Машина подойдет тем, кто ищет красивый седан за относительно небольшие деньги.

Специальное предложение

Приобрести новенький Kia Optima по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Отзывы владельцев KIA Magentis

Одноклассники KIA Magentis по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Magentis

KIA Magentis, 2009 г

Машина покупалась для частых поездок по трассе, так вот проверено: идет, не шелохнувшись, обгоняет очень уверенно. Но, кстати, насчет динамики: при обгоне включенный «климат» реально убавляет мощность. Ну, по поводу красоты и комфорта: да, KIA Magentis выглядит солидно, хотя похожа на многие. Но «Маджентисов» мало, и это радует, очень многие смотрят на нее заинтересованно. Комфорт выше среднего, но не «супер»: сиденья удобные, долгая дорога переносится хорошо, а вот шумоизоляция средненькая. Подвеска вполне комфортная, несколько раз попадала в ямы на трассе, но все выдержала, сход- развал только сделала один раз.

Минусы: «вытекли» задние амортизаторы. Все сделали по гарантии, сказали, что это «беда» всех KIA Magentis. Вот это и плохо, потому что если вовремя не обратили бы внимание на излишнюю жесткость и небольшой стук задней подвески, то одними амортизаторами не обошлось бы. Расход, конечно, не по паспорту, но и не слишком завышенный: по городу 12 л, по трассе 10. ТО со своими «расходниками» обходится заметно дешевле, поэтому покупаю все свое. Зимой в минус 15-20 заводится без проблем, но когда было минус 25-28, то после зажигания обороты с 1400 в течение секунды резко падают, и машина глохла. Со второго раза запуск был без проблем. Видимо, это наш «супербензин», т.к. такие провалы были непостоянны, раза 3-4 за всю зиму. Вывод: машина хороша, собрана качественно, добротно, надежная, абсолютно не капризная.

   Достоинства: надежность. Динамика. Комфорт. Внешность. Просторный салон.

   Недостатки: амортизаторы.

  Юлия, Москва


KIA Magentis, 2010 г

Вообще, машиной доволен. Читал отзывы про качество, ходовую и т.д. Да, ходовая конечно не от «Лексуса 470», но если правильно эксплуатировать, не влетать в ямы на полном ходу, вовремя проходить ТО, то до 60-70 тыс. пробега KIA Magentis, я думаю, продержится, ну а там - дело гарантии. По ходовой могу сказать - она мягкая, конечно, на сильно глубоких ямах при скорости - простреливает в кузов, но это и на «Мазде СХ7» есть, слышал у коллеги тоже самое, а цены то другие. Также довольно хорошо настроена подвеска, но крены бывают, при особо резких поворотах, но на такой машине я наслаждаюсь движением, потихоньку стартую, плавно держу ход, слушаю джаз или классику, и наслаждаюсь движением.

Салон - ну тут все «на высоте», «высота» только корейская. Пластик в нижней части довольно марок и при легких царапинах оставляет светлый след. Сиденья хороши, на длинные дистанции, конечно, поясничной поддержки можно было б и получше, она не такая опухлая и если двигать так километров с 700-800, то кроме шеи будет и поясница «гудеть», но это все – нюансы. Сиденья широкие, регулируются по высоте и наклону. Салон KIA Magentis большой: 4 пассажира, водитель и в Карпаты. 500 литров багажника - это когда я на дачу перевез в разобранном виде прихожую. Притом - задние сиденья складываются так, что у Вас получается довольно много пространства, как для седана. Машина за эту суму ну просто «сказка».

   Достоинства: дизайн. Салон. Мотор.

   Недостатки: ходовая. Шумоизоляция.

  Владимир, Киев


KIA Magentis, 2010 г

Машина в целом классная, если бы не стук в ходовой. На сервисе, как всегда, ничего никто найти не может. Ездил к двум «официалам» и никто проблему не нашел, а два народных умельца определили стук рейки рулевой колонки. Сервис плохой, все мило улыбаются и гоняют с одного СТО в другое, короче как стучало, так и стучит. Мастера на СТО «не знают» машины, с ним проехал стук слышат, а определить не могут. Вторая проблема KIA Magentis - это расход: трасса - 120 км/час - 9 л, 180 км/час - 11 л. По городу БК показывает - 12,5 - 13,5 л, но вот были снежные замесы так расход увеличился до 15 л. Авто 2.0 АТ.

   Достоинства: просторный салон. Представительский класс за умеренную цену. Отлично держит трассу.

   Недостатки: жесткая подвеска. Некачественная сборка (стук в ходовой). Большой расход топлива.

  Александр, Калуга

 

Отзывы владельцев KIA Magentis (КИА Маджентис)

ГлавнаяОтзывыKIAMagentis


4.0 (отзывов: 28) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о KIA Magentis конкретного года.

Сортировка: --по умолчанию--от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Всех приветствую! Хочу поделиться историей владения сим аппаратом. Откатал на нем три года и 50000 км пробега. Проблем кстати при покупке не было, машина оказалась достаточно ликвидной...

5 Стоит сказать v6, понимающие знают о чем речь. Завал колес при развороте впечатляет. Корабль. Салон с высоким потолком и шикарными креслами. Багажник и без того вместитлен, а складные задние сидения весьма удобно и при транспортировке груза и при вынужденной ночевке в авто. ТО я даже не заметил - редко и жидко.

Хочу поделиться своим небольшим рассказом о своем автомобиле KIA Magenti. Приобрел я его в 2007 году, ему было два года. Машину взял с пробегом чуть больше 45000 в максимальной комплектации...

3

Очень удивляют заявления автовладельцев о том, что автомобиль проехал 150-170 тыс. км, а все детали родные и ничего не менялось. Я эксплуатировал очень...

9

Неплохо "поливает", не смотря на то, что ощущения от нее как от некой "лодки". Просторный салон, большой багажник. Шумоизоляция вполне достойная. Соотношение...

Наслушавшись ограниченных подклиненных на одной модели граждан, купил себе Сонату 2009г., 2.0 механика рестайлинг, 30000 пробег. Через 30 минут думал, что начну рыдать. Продав её через ...

С удовольствием вот уже год с небольшим рулю Маджентисом с 2.7 литровым движком. Вообще, я всегда недолюбливал седаны, да и коробку автомат тоже всю жизнь считал излишеством. Однако, пройденный...

Опыт эксплуатации - 4 месяца, пробег 2000 км. Прошел ремонт сцепления.Немного впечатлений. Машина большая: и спереди, и сзади места более чем предостаточно. Четырехспицевый руль регулируется...

6

Замечательно сбалансированный автомобиль. Прекрасная динамика сочетается с довольно скромным аппетитом. Плавный, комфортный ход, обусловленный многорычажной...

3 Уверенно держит дорогу при высоких скоростях, разгон уверенный. Мощности двигателя, как по мне, хватает с головой, в крутых поворотах и намека на срыв (как трамвай по рельсам). Пробоев подвески на наших «чудных» дорогах не замечал. Шумоизоляция на высоте, однако двигатель начинает прослушиваться с 5000 оборотов, но это не мешает разговаривать, не повышая голоса. Салон комфортный, просторный... Машина солидная и красивая! За время эксплуатации этого авто ездил на разном гов..... производства Япония, Германия, СССР и т. д., время пришло выбрать и определиться. Объездив автосалоны в год покупки, оценив свои покупательские способности и финансы, остановились на КИА-Мажентис и он оправдал по цене и качеству сборки, ходовым характеристикам работой двигателя к весьма раскрученным брендам мировой автоиндустрии. Карман за время эксплуатации не тянет все расходники по цене соответствуют среднему классу. Короче, что расписывать автомобиль? Не разочаровывает он, просто ОК.

Машина была куплена на рынке у перекупов за 230000р. Проехал за год 37000км. Пробег при покупке был 127000 км, потом выяснилось, что было смотано как минимум 110000 км (нашел случайно в...

Итак, как была куплена и по каким критериям отбиралась машина. Искали вторую машину в семью, это должна была быть легковушка, с меньшим расходом бензина чем на X-Trail, не сильно маленьким...

С удовольствием вот уже 4-й год рулю Маджентисом с 2.7 литровым движком. Вообще, я всегда недолюбливал седаны, да и коробку автомат тоже всю жизнь считал излишеством. Однако, пройденный...

Немного впечатлений. KIA Magentis - машина большая: и спереди, и сзади места более чем предостаточно. Четырехспицевый руль регулируется по высоте в широком диапазоне и в нижнем положении...

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 28 отзывов владельцев KIA Magentis, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Honda Accord
2008 г.в. | 130,000 км580,000 р.

Москва

Honda Accord
2007 г. в. | 145,000 км440,000 р.

Москва

Mercedes C-Class
2016 г.в. | 30,000 км3,500,000 р.

Москва

Volkswagen Passat
2007 г.в. | 137,000 км485,000 р.

Москва

Volkswagen Passat
1991 г.в. | 50,500 км62,677 р.

Московский

Jaguar XE
2017 г.в. | 130,305 км1,500,404 р.

Владимир

ГАЗ Волга Сайбер
2010 г.в. | 130,000 км320,000 р.

Владимир

Opel Insignia
2011 г.в. | 110,000 км750,000 р.

Калуга

Ford Mondeo
2011 г.в. | 103,000 км750,000 р.

Тверь

Mitsubishi Galant
2003 г.в. | 250,000 км170,000 р.


Kia Optima 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Optima 2019 года предоставляет водителям на выбор четыре силовых агрегата (шесть, включая гибриды), а также ряд настроек для езды и управления.

В своей самой популярной форме Optima 2019 сохраняет уверенное сцепление с дорогой, но не обгоняет себя, обладая слишком большой мощностью. Это экономит это для более быстрой модели SX - и экономит топливо в своих газоэлектрических моделях.

Мы ставим ему 6 баллов за производительность, основываясь на его самой продаваемой модели LX.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Самая смелая трансмиссия подходит для седанов Optima LX и S. Это 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 л.с., оснащенный экономичным прямым впрыском. Он передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. И коробку передач, и двигатель нужно убедить в том, что все, кроме взвешенной реакции, отвечает их интересам. Двигатель развивает максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, и ему нужно переключить пару передач, чтобы проехать по крутым склонам.Он достаточно мощный, и его должно хватить большинству покупателей.

В Optima EX в качестве опции предлагается 1,6-литровый турбо-4. Имея 178 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, он сочетается с 7-ступенчатой ​​трансмиссией с двойным сцеплением и способствует повышению эффективности. Вряд ли он плохой - на самом деле, он может казаться более отзывчивым, чем 2,4-литровый двигатель, - но двойное сцепление недостаточно решающее, чтобы максимально использовать его турбо-мощность. Просто трансмиссия не так хорошо настроена, как коробка передач того же типа, предлагаемая Volkswagen, например.

Для увлекательной езды единственная Optima - это SX. Он оснащен 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 245 л.с. и 260 фунт-фут, а также обеспечивает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мощность очень сильно проявляется в нижней части диапазона оборотов - при 1350 об / мин для максимального крутящего момента - и элементы управления подрулевыми переключателями дают водителю прямую возможность быстро переключаться на пониженную передачу. Optima SX также имеет больше шумоизоляции, которая хорошо подавляет вибрации и шумы двигателя.

Оптима плавность хода и управляемость

Сегодняшняя Optima использует независимую подвеску со стойками Макферсон спереди и многорычажную заднюю часть, как это было в течение одного или двух поколений. Благодаря более мягким пружинам и более эластичным передним сайлентблокам нынешняя Optima едет более плавно, чем была в прошлом, и больший наклон кузова в поворотах, что не является серьезной проблемой для семейных седанов, которые не претендуют на спортивный статус.

Все модели имеют селектор режима движения, который может переключаться между экономичным и нормальным режимами, в то время как спортивный режим идет в верхней части. Это как указано в счете: в экономичном режиме все реакции Optima немного замедляются для экономии топлива, в то время как в спортивном режиме точки переключения передач увеличиваются, а скорости переключения немного ускоряются.

Все модели Optimas имеют рулевое управление с электроусилителем. В этом поколении система стала более прогрессивной и лучше отслеживает центр дороги по сравнению со старыми автомобилями Kia.

Optima Hybrids 2019
Скудные варианты среди Optima в этом году - это модели Hybrid и Plug-In Hybrid, которые доступны только на некоторых рынках. Они соединяют 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с батареями и электродвигателями и передают полученную мощность через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса.Со своей стороны двигатель выдает 154 л.с. Гибриды могут потреблять энергию только от своей аккумуляторной батареи на 1,6 кВт / ч, чтобы преодолевать очень короткие расстояния от одной только батареи; в большинстве случаев батареи обеспечивают питание двигателя и литий-полимерных батарей и моторов (192 л.с. нетто), чтобы сгладить поток энергии и увеличить расход миль на галлон. Аккумулятор также имеет тенденцию сглаживать переключение из автоматического режима. Подключаемые гибриды
Optima получают аккумуляторную батарею емкостью 9,8 кВтч большего размера и более мощный электродвигатель с чистой мощностью 202 л.с.Вес увеличивается примерно на 250 фунтов, но плагин также может проехать до 27 миль на одной только электроэнергии. Однако нелегко заставить его оставаться в режиме EV - двигатель Optima Plug-In Hybrid сработает, если водитель нажмет педаль газа.
Оба гибрида обладают плавной и комфортной ездой, чему способствует более тяжелая снаряженная масса, а также более расслабленные настройки подвески.


Качество 7
Пассажирам на задних сиденьях потребуется больше места для головы в стильной Optima 2019 года.

Обзор продолжается ниже

Обзор Kia Optima 2019: Сохранение свежести

Сегмент седанов среднего размера больше не относится к классу скучной техники, предназначенной просто для того, чтобы доставить вас из точки А в точку Б.Лидеры сегмента, такие как Toyota Camry и Honda Accord, на самом деле интересны в управлении, а также отличаются эстетическим творчеством. Когда эти автомобили считаются лучшими в своих линейках, они остаются сильными ценностными предложениями, которые ставят под угрозу оправдание дополнительных тысяч затрат на их аналоги Lexus или Acura.

Kia Optima 2019 года - еще одна привлекательная модель на рынке седанов среднего размера, особенно в ее первоклассном облике SX Turbo. Даже до рестайлинга 2019 года Optima была одним из самых привлекательных седанов в своем сегменте.Вдобавок ко всему, он оснащен множеством стандартных технологий и удивительно маневренен. Но достаточно ли его обновления, чтобы оставаться достойным внимания ведущих игроков сегмента?

Midsize - это новый «почти роскошный»

My Optima SX Turbo тестер показывает кассовые аппараты по цене 32 395 долларов (не включая 920 долларов для пункта назначения) и имеет такие функции, как кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк на крыше и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon. через простой в использовании 8-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto.

Optima SX также оснащен функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, предотвращение лобовых столкновений, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Другие функции включают встроенную навигацию, светодиодные фары с автоматическим дальним светом и светодиодные противотуманные фары.

Единственный вариант, которого не хватает моему тестеру, - это ограниченный пакет SX за 3800 долларов, который включает больше внешнего хрома, сатинированные колеса, стеганую кожу наппа, задние сиденья с подогревом, солнцезащитные козырьки на задних дверях, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и монитор объемного обзора. Этот пакет обеспечит максимальную цену Optima до 36 195 долларов, что чуть ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены на сравнительно загруженную Toyota Camry (37 585 долларов) и укомплектованную Honda Accord (37 796 долларов).

Интерьер Kia Optima 2019 шикарный и простой, с нужным количеством физических кнопок быстрого доступа и простым в использовании информационно-развлекательным интерфейсом.

Сэм Бендалл / Roadshow

Но если вы можете жить без дополнительных опций, которые предлагает SX Limited Package, вы все равно получаете Optima, сравнимую с почти роскошными автомобилями, такими как Acura TLX и Buick Regal, которые при сопоставимой комплектации стоят примерно 8000 долларов США и на 4000 долларов больше. соответственно.В оснащении Kia Optima SX представляет собой выгодную игру не только против этих почти роскошных предложений, но и в рамках своего собственного класса седанов среднего размера. Даже в базовой комплектации за 22 900 долларов Optima поставляется в стандартной комплектации с тормозом для предотвращения столкновений, ассистентом удержания полосы движения, монитором внимания водителя, Apple CarPlay и Android Auto - чего я не могу сказать о других традиционных мидлайзерах.

Optima 2019 года получила несколько тонких внешних настроек, которые помогают ей лучше напоминать своего более привлекательного собрата Stinger. Наиболее заметным изменением является более агрессивный дизайн переднего бампера, за которым последовали переработанные фары и задние фонари.

За рулем Optima тоже чувствует себя вдохновленным роскошью. Низкий уровень шума, вибрации и резкости приближается к премиальному уровню, даже если качество езды на самых неровных дорогах кажется более распространенным. Но на длинных межгосударственных трассах Optima съедает мили, обеспечивая при этом комфорт, о котором вы только можете мечтать. Сиденья, как и остальная часть салона, хорошо спроектированы и достаточно удобны, чтобы не беспокоить вас на больших расстояниях. Материалы интерьера соизмеримы с автомобилем в диапазоне 30000 долларов, но в целом красно-черный кожаный салон моего тестера - хорошее место.

Когда дело доходит до перевозки ваших вещей, Optima превосходит конкурентов, таких как Camry и Malibu, с объемом багажника 15,9 кубических футов. Внутреннее пространство тоже довольно хорошее, превосходит переднее пространство Camry и Accord более чем на 2 дюйма и превосходит пространство для передних ног более чем на 3 дюйма. Моему фотографу ростом 6 футов 5 дюймов, который также является моей человеческой меркой для внутренней комнаты, понравилось, как Optima позволила ему растянуться с комфортом.

Обладая мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 260 Нм, у Optima 2 с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый двигатель особенно силен при разгоне на светофоре.

Сэм Бендалл / Roadshow

На удивление способный, но ожидаемо неспортивный

Что может порадовать любого, кто садится за руль Optima, так это его мощность. Это не спортивный автомобиль, но он предлагает 245 лошадиных сил, а все его 260 фунт-фут крутящего момента развиваются с 1350 до 4000 оборотов в минуту.С таким плоским диапазоном мощности шестиступенчатая автоматическая коробка передач Optima работает отлично. В эпоху, когда другие седаны среднего размера могут похвастаться восьми- и 10-ступенчатыми коробками передач, более старая коробка передач Optima по-прежнему чувствует себя конкурентоспособной. Он переключается плавно, к тому же отсутствие передач не сильно сказывается на экономии топлива. 2,0-литровый Honda Accord с турбонаддувом расходует 22 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе, а Optima - 21/30 миль на галлон. За время, проведенное с Kia, я набрал в среднем 26,1 миль на галлон.

Сейчас играет: Смотри: Проверка техники в Kia Optima 2019 года

3:09

Компьютеры всегда рядом.

Информационно-развлекательная система UVO link в Optima является лучшей в своем классе по простоте использования.Для навигации по 8-дюймовому сенсорному экрану Optima требуется немного умственных способностей, но мне больше всего нравится то, что Kia позволяет вам устанавливать ярлыки для наиболее часто используемых функций. Я тот, кто любит часто настраивать параметры звука, поэтому включение этих скрытых настроек в мои пресеты позволило мне проводить больше времени за рулем, а не возиться.

Общий вид информационно-развлекательной системы, на мой взгляд, мог бы быть более вдохновляющим, в то время как команда Roadshow в целом считает UVO одной из самых простых систем на рынке сегодня.К счастью для моего внимательного взгляда на дизайн, Apple CarPlay / Android Auto скрывает то, что выглядит устаревшим, заимствованным интерфейсом.

Стоимость Kia Optima 2019 года начинается с 22 900 долларов США плюс 920 долларов США в зависимости от страны назначения. Наш тестировщик звонит по цене 33 315 долларов с местом назначения.

Сэм Бендалл / Roadshow

Может ли это спасти сегмент седанов?

Сегмент седанов среднего размера сокращается по мере того, как все больше и больше людей переходят на кроссоверы и внедорожники.Есть и веская причина - за несколько тысяч долларов кроссовер может быть примерно на 90 процентов эффективнее и маневреннее седана, но в то же время предлагает больше места для людей и груза.

Тем не менее, в то время, когда кроссоверы являются королем, бюджетная Optima от Kia предлагает действительно привлекательный пакет седана. Он делает все, что должен делать седан среднего размера: он удобный, вместительный, технологичный и функциональный и съедает мили почти так же легко, как роскошные седаны, которые стоят тысячи дороже.

Optima, возможно, и не совсем новая в этом году, но определенно все еще кажется свежей.

Сопоставимые выборки Мануэля

Обзор нового автомобиля Kia Optima 2019 года на DriveChicago.com

Цена: 31 900 долларов

Плюсы-гладкие.Вместительный. Быстрый. Мягкая езда. Хорошая управляемость. Расширенные функции безопасности.

Минусы-Так себе город, экономия топлива. Довольно долгий ход педали тормоза. Ограниченная видимость сзади.

Итог - Практически доступный спортивный седан.

Не говорите соседям, что ваша новая машина не является дорогим немецким спортивным седаном. Некоторых сначала обманывают, пока они не увидят, что это Kia Optima SX Turbo 2019 года выпуска. Не то чтобы в этом было чего стыдиться.

Этот переднеприводный среднеразмерный седан за 31 900 долларов внешне напоминает некоторые дорогие немецкие седаны.Более того, он стоит меньше, чем его более популярные и достойные японские конкуренты, Toyota Camry и Honda Accord, если сравнивать его характеристики и все его характеристики.

Конечно, Kia должна быть очень конкурентоспособной по цене в сравнении с более известными Toyota и Honda. Но все быстро меняется, и имидж старого экономичного автомобиля Kia быстро исчезает. Некоторые хорошо принятые модели Kia, такие как его дикий седан-хэтчбек Stinger, можно рассматривать как серьезную угрозу для моделей от устоявшихся конкурентов.

Существует множество моделей Optima, в том числе несколько гибридов, которые стоят примерно от 22 600 до 36 315 долларов.Но модель SX Turbo, которую я тестировал, является выгодной сделкой - по крайней мере, для тех, кто хочет получить от нее максимум удовольствия от вождения.

SX Turbo, безусловно, самая красивая Optima. Он имеет шины 45-й серии на модернизированных 18-дюймовых колесах, новые светодиодные противотуманные фары, спортивное рулевое колесо, удобные красно-черные двухцветные спортивные сиденья с кожаной отделкой в ​​европейском стиле, панорамную крышу, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с Связь UVO с навигацией, подогревом рулевого колеса и стильными двойными выхлопными отверстиями.

Также имеются черные глянцевые дверные стойки и боковые молдинги и спортивный бампер со светодиодными противотуманными фарами. Не говоря уже о «турбо» значках на крыльях.

Плавный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 245 лошадиных сил и 260 фунт / фут крутящего момента. Кажется, что двигатель никогда не работает тяжело при движении с 65-80 миль в час. за короткое время, с 0-60 миль в час. время 6,8 секунды. Расчетная экономия топлива составляет 21 милю на галлон в городе и 30 на шоссе.

Двигатель подключен к несколько старой 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, но «транс» работает плавно и эффективно, и ее можно переключать вручную с помощью подрулевых лепестков.

Несколько режимов движения можно легко выбрать с помощью кнопки на консоли, но я бы оставил модель «Спорт» для извилистых дорог и предпочел бы режим «Комфорт» для большинства автомобилей. В спортивном режиме рулевое управление становится более жестким, а поездка становится более жесткой, но при этом не возникает дискомфорта. Вы просто больше чувствуете неровности.

Точное рулевое управление на самом деле немного жесткое в режиме Комфорт и может передать больше ощущения дороги, и в целом плавность хода также немного жесткая. Все-таки это хорошая машина для дальних поездок.Управляемость в обычном режиме движения на крутых поворотах хороша, тормоза работают хорошо. Улучшенная управляемость - это модифицированная подвеска и системы сцепления, контроля устойчивости и устойчивости автомобиля. К довольно длинному ходу педали тормоза нужно привыкнуть, но антиблокировочная система работает уверенно.

Системы безопасности включают предупреждение о столкновении в слепых зонах, помощь в предотвращении столкновений вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о расстоянии при парковке, предупреждение о заднем перекрестном движении и интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения.Также есть куча подушек безопасности, в том числе боковые подушки безопасности во всю длину.

Тихий салон SX Turbo - приятное место, хотя линия крыши в стиле купе заставляет использовать внешние зеркала заднего вида с электроприводом для лучшей видимости сзади. D-образное рулевое колесо позволяет легко вставлять и выдвигаться, а передние сиденья с подогревом и вентиляцией оснащены электроприводом. Есть пуск кнопки, и индикаторы с подсветкой можно быстро прочитать. Большое количество четко обозначенных кнопок управления находится на приборной панели и в области консоли, что позволяет легко настраивать параметры, не отрывая глаз от дороги.Престижность Kia за них. Все подстаканники под рукой.

Другие стандартные функции включают панорамный люк на крыше с солнцезащитным козырьком с электроприводом. Развлекать может аудиосистема премиум-класса Harman Kardon. Ссылка UVO включает в себя навигационную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и задней камерой, также есть Android Auto и Apple CarPay. Слава богу, что информационно-развлекательная система удобна для пользователя, чего в наши дни часто не бывает. Салон просторный, есть много мест для хранения вещей.

Багажник просторный, а спинки задних сидений легко складываются вперед и складываются, чтобы увеличить грузовое пространство.

Новый Optima SX Turbo показывает, что желанные седаны среднего размера еще не умерли. Гарантия на трансмиссию составляет 100 000 миль.

2019 Kia Optima Обзор

Kia Optima 2019 года - семейный седан марки. Вот уже четвертый год он находится в эксплуатации в своей текущей версии, а в этом году он был обновлен новыми бамперами и колесами. Внутри Optima SX предлагает дополнительную красно-черную кожаную обивку, а SXL доступен с бронзово-черной кожей Nappa.Более важным является добавление автоматического экстренного торможения, активного контроля полосы движения и предупреждений о выезде с полосы движения в качестве стандартного оборудования на каждой модели, кроме двух гибридов.

Доступно четыре газовых двигателя, один из которых работает по гибридной технологии. В моделях LX и S используется 2,4-литровый 185-сильный 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EX использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, в то время как SX оснащен динамичным 2,0-литровым турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гибрид и Plug-In Hybrid выпускаются только в комплектации EX, в которой используется 4-цилиндровый двигатель в паре с батареями и электродвигателем. Они продаются только в западных штатах Аляска, Аризона, Калифорния, Гавайи, Айдахо, Монтана, Невада, Орегон, Юта и Вашингтон.

2,4-литровый двигатель является самым популярным, его рейтинг EPA составляет 24 мили на галлон по городу, 33 шоссе, 27 в сочетании в модели S. С более эффективными шинами и меньшим количеством стандартного оборудования Optima LX получает лучшую экономию топлива - 25/35/29 миль на галлон.

1,6-литровый турбонаддув EX зарабатывает рейтинг EPA 27/37/31 миль на галлон. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в SX выдает больше лошадиных сил, и его экономия топлива отражает это, упав до 21/30/24 миль на галлон.

Естественно, гибриды лучше. Optima Hybrid обеспечивает 39/45/41 миль на галлон, в то время как Plug-In Hybrids рассчитаны на 40 миль на галлон вместе, или лучше 103 MPGe с полным зарядом аккумулятора. В электрическом режиме Plug-in Hybrid обеспечивает запас хода почти 29 миль без питания от аккумулятора.

Показатели безопасности впечатляют.NHTSA дает Optima 2019 года пять звезд за защиту от столкновений, пять звезд в каждом тесте, за исключением четырех звезд для передних пассажиров. IIHS дает ему высший балл «Хорошо» во всех тестах, включая (что важно и редко) характеристики фар, что делает Optima 2019 года лучшим выбором по безопасности.

Kia подходит для любой негибридной Optima с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, датчиками парковки, активным контролем полосы движения и автоматическим дальним светом. Адаптивный круиз-контроль является стандартным для EX и SX, в то время как система камер объемного обзора является дополнительной для SX.

Hybrid и Plug-In Hybrid оставляют автоматическое экстренное торможение в списке опций.

Модельный ряд

Optima 2019 доступна в моделях LX, S, EX и SX.

Optima LX за 23 820 долларов очень хорошо оснащена: электрические стеклоподъемники и двери, круиз-контроль, Bluetooth с потоковой передачей звука, зажигание без ключа, передние сиденья с электроприводом, 16-дюймовые колеса, 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto. , и автоматическое экстренное торможение.

Optima S за 25 820 долларов добавляет 17-дюймовые колеса, передний и задний спойлеры, а также передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях. Опции включают 18-дюймовые колеса и сдвоенный люк на крыше.

Optima EX за 27 720 долларов получает 1,6-литровый турбо-4 и добавляет двухзонный климат-контроль, отделку деревом и кожаную обивку с подогревом для передних сидений.

В верхней части диапазона Optima SX за 32 820 долларов оснащена 2,0-литровым двигателем turbo-4, а также 8,0-дюймовым сенсорным экраном, 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, глянцевой черной отделкой, охлаждаемыми передними сиденьями, адаптивными фарами и зажигание без ключа.Доступна система камер объемного обзора.

Optima Hybrids продается только в EX, по цене 28 815 долларов за простой гибрид и 36 210 долларов за плагин-гибрид. У них есть аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом и рулевое колесо с подогревом.

На Optima предоставляется 5-летняя гарантия на 60 000 миль и 10 лет или 100 000 миль покрытия трансмиссии.

Внешний вид

Красивый четырехдверный дизайн Optima с 2016 года работал достаточно хорошо, поэтому Kia перешла на спортивный среднеразмерный Stinger и компактный Forte.

Купеобразная линия крыши, которая возвышается над задней стойкой, задает стиль остальной части автомобиля. Скульптурные крылья находятся на одной странице с широкой овальной решеткой радиатора. По своему профилю Optima легко спутать с BMW.

Hybrid и Plug-In Hybrid практически не различимы для глаз, за ​​исключением небольших различий в значке и отделке.

Интерьер

Приборная панель имеет намеки на изящество и не так обтекает, как некоторые полноразмерные седаны, поэтому для водителя она не так похожа на кабину.LX поставляется с тканевой обивкой и металлической отделкой в ​​соответствии с его статусом начального уровня. SX получил некоторые роскошные штрихи, а именно большую звукоизоляцию, прекрасную детальную прострочку на кожаных сиденьях и глянцевую черную отделку.

Есть три информационно-развлекательные системы. LX получает Uvo Play, Apple CarPlay, Android Auto и порт USB. S и EX получают Uvo Link, который добавляет некоторые приложения, которые работают со смартфоном, такие как диагностика транспортных средств, оповещения о скорости и гео-ограждение. Uvo Link с навигацией добавляет карты с высоким разрешением.

На передних сиденьях пассажиры получают глубокие подушки и хорошую амортизацию для длинных ног и широких бедер. Стеганые ромбами сиденья на SX выглядят непомерно роскошно.

В задней части покатая линия крыши крадет пространство над головой; 6-футовые люди почувствуют, как их голова касается обшивки потолка. Но он достаточно широкий для троих, а широкие задние двери облегчают вход и выход.

Объем багажника 15,9 кубических футов - это примерно средний показатель для полноразмерного автомобиля, однако спинки задних сидений складываются, чтобы открыть заднюю часть автомобиля в багажник, чего мы хотели бы, чтобы все седаны делали это.

На Гибридах батареи грызут грузовое пространство. У гибридных седанов объем багажника составляет 13,4 кубических футов, а у Plug-In Hybrid - всего 9,8 кубических футов.

Впечатления от вождения

Крутящий момент базового 2,4-литрового двигателя 178 фунт-футов достаточен для ускорения в городе, но 195 фунт-фут для 1,6-литрового турбированного двигателя намного лучше. Однако его 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением вела себя немного неуклюже во время нашего сидения. Между тем 2,0-литровый турбо-4 заслуживает у нас хвалебных отзывов.

SX - это Оптима, в которой приятно водить. Его 2,0-литровый турбо-4 развивает 245 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность подается снизу, весь крутящий момент доступен всего на 1350 об / мин, в то время как подрулевые лепестки переключения передач позволяют переключать передачи. И мощность не означает шум, так как у SX больше звукоизоляции.

Каждая Optima имеет селектор для экономичного и нормального режимов, в то время как EX и SX добавляют спортивный режим. В экономичном режиме все отклики приглушены для экономии топлива; в спортивном режиме переключения более резкие и происходят на более высоких оборотах.

LX и S сохраняют стабильное сцепление с дорогой, опираясь на независимую подвеску Optima с передними стойками MacPherson и многорычажной задней частью. Это поколение Optima едет более плавно, чем предыдущее, с более мягкими пружинами и более эластичными передними втулками; но он также больше наклоняется в поворотах, хотя не настолько, чтобы это было проблемой. Рулевое управление с электроусилителем прогрессивное и хорошо отслеживается.

Гибриды отличаются приятными манерами на дороге. Оба гибрида имеют плавную и комфортную езду, отчасти благодаря своему весу, а также более мягким настройкам подвески.

Гибрид оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 154 лошадиных силы, литий-полимерным аккумулятором и электродвигателем мощностью 1,6 кВт / ч, что дает суммарную полезную мощность в 192 лошадиных силы. Он может проехать очень короткое расстояние только от батареи. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает более плавное переключение передач благодаря питанию от аккумулятора.

Plug-In Hybrid использует более мощный аккумуляторный блок емкостью 9,8 кВт / ч и более мощный электродвигатель, что обеспечивает чистую мощность в 202 лошадиных силы; но он также примерно на 250 фунтов тяжелее. Он может проехать до 29 миль на электричестве или в режиме электромобиля; но это непросто.Вы должны очень-очень осторожно нажимать на дроссельную заслонку, иначе двигатель заработает.

Заключительное слово

Если вы согласны с тем, что лучшее в седане Optima - это его поразительный внешний вид, похожий на BMW, то хорошо оборудованный LX - это выгодная сделка. SX демонстрирует большой дух, с сильной мощностью и крутящим моментом, который приходит на очень низком уровне, и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением подрулевых лепестков, которая не уступает 7-ступенчатому двойному сцеплению в EX. Все Optimas получают отличную гарантию и большое количество стандартного оборудования, что делает их еще более выгодными.

Kia Optima Si Обзор

Вкратце: недавние изменения в Kia Optima сделали его более привлекательным и конкурентоспособным в сегменте средних пассажиров.

Kia Optima Si 2019 Технические характеристики

Цена От 33390 долларов + ORC Гарантия семь лет, неограниченное количество километров Сервисное обслуживание Интервалы 12 месяцев, 15000 км Безопасность пятизвездочный ANCAP Двигатель 2.4- литровый четырехцилиндровый бензиновый Мощность 138 кВт при 6000 об / мин Крутящий момент 241 Нм при 4000 об / мин Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая Привод передний привод Размеры Длина 4855 мм, ширина 1860 мм, высота 1465 мм, колесная база 2805 мм Поворот Поворот 10.9 м Снаряженная Масса 1540 кг Сидений пять Пыльник Пространство 510 л Запасной полноразмерный сплав Топливо Бак 70 л Жажда 8,3 л / 100 км заявлено вместе

Inia внесли некоторые текущие изменения в линейку Optima, которые включали удаление некоторых функций из вариантов Si и GT, но в то же время добавление функций безопасности и снижение цены. Местные инженеры также провели тонкую настройку плавности хода и управляемости, а также новую решетку радиатора и некоторые улучшения информационно-развлекательной системы.

На первый взгляд казалось, что Kia немного поскупилась в своем обновлении, но, проведя неделю с Optima Si, покупатели не упустят то, чего больше нет в наличии.

Что есть в ассортименте и сколько это стоит?

В линейке Optima есть две модели: Si начального уровня, которую мы здесь тестируем, и вариант GT высшего класса. Оба варианта работают с разными бензиновыми двигателями. Цена на Si упала на 1100 долларов до 33 390 долларов + ORC, при этом основными изменениями стали потеря штатной спутниковой навигации и HID-фары в пользу фар с двойным проектором.

Однако Si подобрал новую информационно-развлекательную систему с 7,0-дюймовым экраном (8,0 дюйма в GT), предлагая Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете утверждать, что потеря собственной спутниковой навигации отменена. В комплект активной безопасности также добавлены предупреждение о внимании водителя, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

Вариант GT упал в цене на 1200 долларов до 43 290 долларов + ORC и потерял переднее сиденье пассажира с электроприводом, панорамный люк на крыше, систему помощи при дальнем свете и систему контроля давления в шинах (что является единственным элементом, который вызывает разочарование).И Si, и GT также получили некоторые улучшения в плавности хода и управляемости.

Аргумент Kia заключался в том, что она хотела улучшить рыночную актуальность Optima, и, хотя на первый взгляд удаление функций может показаться неправильным, Optima для монеты, независимо от варианта, невероятно хорошо оснащена по сравнению со своими ключевыми конкурентами. И это помогает корейскому автопроизводителю выбрать только два варианта по сравнению с конкурентами, предлагающими четыре или более. И давайте не будем забывать, что сегмент легковых автомобилей сокращается.И быстро. Что Kia действительно нужно было сделать с настройками Optima, так это построить лучший истребитель Camry. Так оно и было.

Какой интерьер и практичность?

Если вы когда-нибудь видели современную Kia изнутри, то интерьер Optima будет вам очень знаком. Дизайн приборной панели прост и понятен, все в пределах досягаемости водителя.

За рулем есть множество потайных дыр и ящиков для хранения вашего телефона, кошелька и т. Д.В дверных ящиках есть специальные держатели для бутылок, а также дополнительное место для хранения, а ящик на центральной консоли также глубокий, с верхней полкой. Перчаточный ящик приличного размера, есть 12 В, вспомогательные и USB-розетки, а также небольшой лоток для хранения с выдвижной крышкой в ​​основании приборной панели. Рядом с переключателем передач есть подстаканники.

Сиденье выглядит широким и неудобным, но оно не имеет хорошей боковой поддержки и отличной поддержки под бедрами, что отлично подходит для тех, у кого длинные ноги.Регулировка сиденья ручная, но есть отличное движение как вверх-вниз, так и вперед-назад. Рулевое колесо регулируется по высоте и вылету.

Неплохой обзор вокруг автомобиля с сиденья водителя и боковые зеркала заднего вида, в то время как они выглядят тонкими, обеспечивают отличный обзор и возможность регулировки по бокам автомобиля.

На заднее сиденье, и они одни из самых просторных в классе с отличным пространством для маневра под передними сиденьями и акрами пространства для ног и коленей.Подвесные сиденья имеют удобную форму и удобны. Среднее сиденье, несмотря на отсутствие формы двух сидений рядом с ним, широкое в основании, что означает, что взрослый может сидеть на нем и не чувствовать, что он сидит между двумя другими сиденьями. На всех трех сиденьях достаточно места. Есть направленные задние вентиляционные отверстия и две розетки для зарядки.

Багажник приличного размера с хорошим отверстием, позволяющим легко загружать и выгружать. Он предлагает 510 литров памяти, что лучше, чем у Camry Ascent Petrol, но для этого есть причина, которая будет объяснена в разделе «запасное колесо» ниже, если я еще не назвал причину.

На что похожи элементы управления и информационно-развлекательная система?

В Optima сохранилась привычная и практичная компоновка приборной панели Kia. Кто-то скажет, что это немного консервативно и что дизайн приборной панели Kia должен быть обновлен, но если он не сломан ... Все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости водителя и четко обозначены, чтобы их было легко увидеть как в условиях яркого, так и при слабом освещении. .

7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран мал по сравнению с 8,0-дюймовыми экранами, которые становятся нормой, но его легко читать, он устойчив к пятнам пальцев и не подвержен бликам.На Si нет встроенной спутниковой навигации (это было одно из исключений), но вы получаете возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, что, возможно, лучше для тех, кто более знаком с функцией отображения на своих телефонах. А подключение к смартфону происходит быстро и легко; это буквально подключи и работай.

Загруженный с функциями активной безопасности, Optima и другие модели Kia предлагают вам возможность деактивировать такие функции, как помощь в удержании полосы движения. И, в зависимости от дороги, по которой вы едете, это, вероятно, стоит сделать, поскольку иногда она может быть засосана фантомными линиями.Более того, когда система активна, она создает искусственный вес на рулевом колесе. Я не говорю, что это плохая система, потому что это так, просто она, вероятно, лучше подходит для шоссе, чем для движения по городу или извилистых дорог.

Какова производительность?

Есть два двигателя на выбор, вроде Si получает 2,4-литровый четырехцилиндровый бензин (Euro V), а GT получает 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Первый производит 138 кВт при 6000 об / мин и 241 Нм крутящего момента при 4000 об / мин, а второй - 180 кВт при 6000 об / мин и 350 Нм крутящего момента при 1350-4000 об / мин.Заявленный комбинированный расход топлива составляет 8,3 л / 100 км, и мы довольно близко подошли к этому показателю за неделю, вернув 9 л / 100 км.

Не водив Optima GT, я не могу прокомментировать, как это будет ощущаться с двигателем с турбонаддувом, но мы знаем, что другой продукт Kia, где используется этот двигатель, действительно вызывает чувство похоти. Но вернемся к Optima Si. Бензиновый двигатель 2,4 л предлагает много шума и легкости ускорения и хорошо сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (оба варианта используют одну и ту же коробку передач).

На нашей неделе испытаний Optima использовалась для покупок и школьных пробежек, возился по городу, на некоторых трассах и, конечно же, проходила через дорожную петлю Practical Motoring. Эта петля принимает грязь, дорожный битум, извилистые дороги и рябые проселочные дороги. В течение недели Optima Si продемонстрировал, что у него более чем достаточно мощности, чтобы не отставать от трафика, при движении вверх или вниз по холмам или по шоссе. Даже при толчке двигатель остается плавным и безупречным, при этом трансмиссия работает хорошо, двигатель и ваша правая нога.

Как там в дороге?

После незначительных изменений в Optima, Kia заявила, что команда инженеров достала гаечные ключи и внесла некоторые изменения в ходовые качества и управляемость. Если вы раньше водили Optima, вы не могли не быть впечатлены улучшенным поведением, достигнутым на этой обновленной модели. Изменения могут быть незначительными, но они уже сделали автомобиль с очень хорошей управляемостью и превратили его в один из лучших легковых автомобилей среднего размера в своем сегменте с точки зрения управления и управляемости.

Сквозь повороты контроль кузова, загруженный или разгруженный, впечатляет, как и самообладание транспортного средства на более грубых участках битума. В кабине нет удара, даже когда вы попадаете в эти огромные дыры из ниоткуда, и рулевого управления тоже нет.

Работа, как уже упоминалось, плавная и изысканная, и как в поворотах, так и вне их, Optima Si доставляет много удовольствия. Некоторые автомобили в этом сегменте могут испытывать трудности при увеличении скорости, а подвеска испытывает трудности при увеличении скорости и резких неровностях, но не так, как Optima Si, которая сохраняет самообладание и восторженный поворот.Сцепление тоже хорошее.

Рулевому управлению не хватает чувствительности, но действие прямое и соответствует приличному весу, хотя, хотя педаль газа кажется прогрессивной, тормоз немного цепкий, пока вы к нему не привыкнете - тормоза работали хорошо во всех условиях испытаний.

Kia хорошо поработала над изоляцией кабины от шума двигателя, дороги и ветра, даже удар от больших выбоин - это тихая неровность внутри кабины, а на скоростях шоссе шум ветра от боковых зеркал заднего вида становится шепотом.На битумной трассе резина Continental бесшумна, а на грязи они обеспечивают хорошее сцепление, что, несомненно, способствует резкому повороту Optima.

Как это припарковаться?

Легко. Рулевое управление достаточно легкое для маневрирования, а также хороший обзор вперед, сбоку и сзади. Помогают также задний парктроник и камера заднего вида. Есть также передние датчики парковки, так что вставить его на парковку не составит труда.

Есть ли запасной?

Да. Optima, в отличие от многих своих конкурентов, предлагает полноразмерные легкосплавные запчасти для обоих вариантов.Это способствует тому, что его багажник немного меньше по сравнению с подобными Camry. Но на 510 литров памяти и полноразмерную запаску трудно пожаловаться.

С ним можно буксировать?

Да-аш. Максимальная буксировочная способность с тормозом составляет 1700 кг, но нагрузка на шаровой шарнир составляет всего 80 кг. Мы бы порекомендовали небольшой трейлер с коробкой для поездок на выходные на помойку, но не более того.

А как насчет владения?

Kia предлагает самую длительную гарантию в бизнесе: семилетний неограниченный пробег более чем в два раза больше, чем у Toyota и Subaru, и на два года дольше, чем у Hyundai, Holden, Ford и Mazda.Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев или 15 000 км с дополнительной трехмесячной «проверкой состояния». Цена варьируется от 289 до 599 долларов в зависимости от услуги.

Как насчет безопасности?

Optima сохраняет пятизвездочный рейтинг ANCAP с 2016 года, при этом ANCAP отмечает изменения безопасности в обновленной модели в июле. Функции пассивной безопасности включают подушки безопасности для водителя и пассажира, а также подушки безопасности-занавески, закрывающие задние сиденья. Есть ударные балки боковых дверей и автоматическое отпирание дверей с датчиком удара.Список активной безопасности длинный и начинается с обычных средств контроля тяги и устойчивости, передних и задних парктроников, камеры заднего вида, ассистента движения по полосе, статических огней на поворотах, дверных замков с датчиком скорости, светодиодных дневных ходовых огней, автономного экстренного торможения, сумерек. -чувствительные фары и крепления ISOFOX (x2).

Оценка редакции

Как мы оцениваем интерьер и практичность?

Как мы оцениваем элементы управления и информационно-развлекательную систему?

Как мы оцениваем работу?

Как мы оцениваем в дороге?

Как мы оцениваем право собственности?

Как мы оцениваем безопасность?

«Практические автомобилисты» говорят: обновленная Kia Optima подверглась лишь нескольким доработкам, но эти изменения способствовали тому, что хороший автомобиль стал намного лучше.Это уже был один из самых красивых легковых автомобилей среднего размера, и измененная решетка радиатора закрепила это утверждение. Внутри достаточно места со всеми удобствами, которые вы хотите получить от легковой машины, но немногие из них можно ожидать от машины стоимостью менее 35 тысяч долларов. Двигатель обладает хорошими характеристиками, а ходовая часть и управляемость настроены на местном уровне, поэтому Optima является одной из лучших в своем сегменте как по комфорту езды, так и по удовольствию водителя.

Обзор тест-драйва Kia Optima 2019

Никогда не было лучшего времени для покупки седана среднего размера, и Kia Optima 2019 года прекрасно демонстрирует причины, почему.

Хотя дизайн Optima нынешнего поколения не такой революционный, как Optima 2011–2015, предшествовавшая ему, последняя версия автомобиля среднего размера Kia, тем не менее, привлекательна. Благодаря фирменной решетке с тигровым носом, дерзкой отделке вентиляционных отверстий на крыльях, доступной черной панорамной стеклянной крыше и разнообразию уровней отделки салона вы, скорее всего, сможете найти правильный взгляд по разумной цене.

Однако подобрать правильную цветовую комбинацию - это совсем другая история.За исключением черного, Kia ограничивает доступность цветов салона, из-за чего труднее найти подходящую Optima для парковки на подъездной дорожке.

Цены варьируются от 22 900 долларов за базовый Optima LX до 35 790 долларов за SX Turbo с роскошным ограниченным пакетом. Самая дорогая версия автомобиля - это отдельная гибридная модель с подключаемым модулем, которая стоит 42000 долларов США с каждой опцией. Федеральные налоговые льготы и программы государственного стимулирования могут помочь уменьшить этот удар.

У моего тестового автомобиля была отделка SX Turbo, но не ограниченный пакет.Обладая со вкусом затемненным внешним видом, 18-дюймовыми алюминиевыми колесами с механической обработкой, красными тормозными суппортами и ослепительно дорогой белой жемчужной краской, он выглядел как скрытый спортивный седан. Черная кожа с красными вставками добавила пикантности внешнему виду внутри, наряду с рулевым колесом с плоским дном и модернизированной приборной панелью. С покраской и ковриком в багажнике, наклейка на окне моей тестовой машины показывала 33 505 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 925 долларов.

Каким бы привлекательным ни был стандартный Optima SX Turbo, я все же предпочел бы ограниченный пакет обновления.Он по-прежнему имеет дешевое пластиковое покрытие нижней части салона, но он также заменен большим количеством хрома, роскошной стеганой кожей Nappa премиум-класса, улучшенными материалами интерьера и другими роскошными деталями. И менее чем за 37000 долларов это кажется мне выгодной сделкой.

Если мы включим гибридные силовые агрегаты, Kia предлагает в Optima 2019 года пять различных двигателей. Базовый LX и спортивная отделка S получают 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, а в EX Turbo среднего класса используется экономичный двигатель с турбонаддувом 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель развивает мощность в 178 л.с. и обеспечивает большой полезный крутящий момент. Гибридные и подключаемые гибридные трансмиссии также доступны как отдельные модели. Первый возвращает 41 милю на галлон при комбинированном вождении, а второй дает вам до 28 миль чистого электрического диапазона, прежде чем вернуться к работе на газо-электрическом гибриде.

Мой тестовый автомобиль Optima SX Turbo имел 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 245 л.с. и крутящий момент 260 Нм. Optima SX Turbo не запихивает вас в кресло, как некоторые двигатели с турбонаддувом.Вместо этого он настроен на плавное линейное ускорение на большей части диапазона оборотов двигателя.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в действие передние колеса, она включает в себя ручку переключения передач и лепестковые переключатели на рулевом колесе. Доступны четыре различные программы вождения: Eco, Comfort, Sport и Smart.

Большую часть времени я держал машину в интеллектуальном режиме, который регулировал поведение машины в зависимости от того, как я ехал. Спортивный режим лучше подходит для пробежек по любимым дорогам, но в остальном Smart работает хорошо.В моем тестовом цикле автомобиль в среднем расходовал 23,5 мили на галлон, что немного меньше оценки EPA в 24 мили на галлон при комбинированном вождении.

Среди Optimas отделка SX Turbo оснащена уникальной системой рулевого управления с электроусилителем, устанавливаемой на стойке (а не на колонке). Такой подход позволяет лучше чувствовать себя за рулем, и я согласен с тем, что, не считая искусственного веса, который добавляет спортивный режим, рулевое управление Optima приятное.

Однако при жесткой зарядке на горных дорогах ему не хватает четкости, что снижает доверие и удовольствие водителя.Тормоза у SX Turbo имеют большие передние диски, чем у LX и EX Turbo, и они прекрасно работают в типичных условиях вождения. Наказанные на извилистой дороге, они немного нагреваются и тускнеют.

Kia устанавливает компоненты подвески со спортивной настройкой в ​​комплектацию SX Turbo, обеспечивая твердую и коммуникативную, но не резкую езду. Однако на взмахах и падениях моего тестового цикла излишние движения тела снижали уверенность при езде на машине через горный хребет. С другой стороны, Optima SX Turbo умело сглаживала неровности на улице, где расположена начальная школа моих детей.

В целом, Optima SX Turbo доставляет удовольствие от вождения. Только не ожидайте, что этот автомобиль будет работать как седан с законными характеристиками, потому что это не так.

Как ежедневный водитель, Kia Optima обеспечивает то, что нужно каждому пассажиру: комфорт, простоту и множество мест, где можно спрятать свои вещи.

Элементы управления расположены логично, четко обозначены и работают так, как вы ожидаете от них. Множество кнопок и ручек ограничивают необходимое взаимодействие с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, и они наклонены в сторону водителя для большей видимости и простоты использования.

Optima - просторный автомобиль с вместительным багажником объемом 15,9 кубических футов и множеством мест для хранения вещей. Передние сиденья предлагают различные регулировки мощности, а также обогрев и вентиляцию. Стандартная кожа выглядит хорошо, но кажется жесткой. Перейдите на ограниченный пакет, чтобы получить масляную кожу наппа, подушки заднего сиденья с подогревом, шторы на задних боковых окнах и многое другое.

Место для ног на заднем сиденье впечатляет и намного лучше, чем у большинства конкурентов. Подушка заднего сиденья обеспечивает хорошую поддержку бедер, а спинка сидит под удобным углом.Kia также предлагает задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, а также порты USB для быстрой зарядки.

Функция Smart Trunk

Kia, которую можно отключить с помощью меню отображения информации для водителя, автоматически открывает крышку багажника, если вы на несколько секунд встанете позади автомобиля с брелоком для ключей. Это действительно полезно при переноске большого количества вещей по обледенелому асфальту. Это бесполезно, если вы просто стоите возле задней части автомобиля, и крышка открывается без надобности. К счастью, у Kia есть внутренняя ручка, с помощью которой можно закрыть крышку багажника, чтобы кончики пальцев не пачкались.

В целом, Optima исключительно проста в повседневном использовании, она обеспечивает комфорт, практичность и полезность, а с пакетом SX Turbo Limited Package - немного роскоши.

Kia щедр, когда дело доходит до стандартной информационно-развлекательной системы Optima. Он включает в себя 8-дюймовый сенсорный дисплей с последней версией фирменной технологии Your Voice (UVO), подключение по Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, Siri Eyes Free, распознавание голоса, порт USB и камеру заднего вида.

Выберите Optima S или EX Turbo, и в автомобиле есть спутниковое радио и электронные услуги UVO, в том числе система аварийного реагирования 9-1-1 Connect. Технология Kia eServices работает на тарифном плане вашего смартфона, поэтому, хотя это услуга без подписки на время владения Optima, на самом деле она не бесплатна. Кроме того, если ваш телефон не принимает сигнал, Optima тоже.

Новинка 2019 года, UVO eServices включает приложение для смартфонов, которое обеспечивает удаленный доступ к определенным функциям автомобиля и позволяет удаленно запускать автомобиль и настраивать систему климат-контроля.

Optima SX Turbo добавляет навигационную систему, HD Radio и аудиосистему премиум-класса Harman Kardon, которая звучит потрясающе.

Я считаю, что информационно-развлекательная система Kia проста в использовании. Хотя я не являюсь поклонником уникального выбора шрифтов, предлагаемого компанией, легко найти то, что вам нужно, и когда вы этого захотите. Кроме того, технология распознавания голоса Optima предлагает некоторое пространство для маневра в отношении команд, хотя это не естественная система распознавания голоса.

Даже Optima LX начального уровня включает важные системы помощи водителю и предотвращения столкновений, что делает эту Kia одной из лучших ценностей, когда речь идет о покупке семейного автомобиля с новейшими технологиями безопасности.Более того, передовые системы помощи при вождении (ADAS) Kia работают с удивительной утонченностью, и автомобиль получает высшие оценки в краш-тестах.

Каждая Optima имеет стандартное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, систему помощи при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и системы предупреждения о перекрестном движении сзади. В стандартную комплектацию входят задние датчики системы помощи при парковке, а также система наблюдения за водителем, которая может определить, спите вы или отвлекаетесь.

Обновления

включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, которая была в моем тестовом автомобиле, и систему камер объемного обзора, чего не было в моем тестовом автомобиле.

В целом, улучшенные функции безопасности Optima работают хорошо. Я забрал тестовую машину в международном аэропорту Лос-Анджелеса после 7-часового полета из Бостона, и я был измучен. Благодаря адаптивному круизу и системе помощи при удержании полосы движения Optima помогла мне вернуться домой живым и невредимым. В частности, технология помощи при удержании полосы движения работает незаметно, водитель знает об электронных сигналах, но не раздражается ими.

Для большинства функций ADAS водители могут выбрать их использование или отключение.И они предлагают настройку с точки зрения типа уведомления и уровня чувствительности. Конечным результатом является то, что водитель с большей вероятностью будет их поддерживать, чем отключать.

Если по какой-либо причине вы все равно попадете в аварию, знайте, что Optima 2019 года - исключительно безопасный автомобиль.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает Optima SX Turbo наивысшие оценки по всем направлениям, за исключением доступности якоря LATCH для детского автокресла, что дает оценку «Приемлемо», а не «Хорошо».Между тем, помимо 4-звездочного рейтинга защиты переднего пассажира при лобовом столкновении, федеральное правительство присваивает Optima 5-звездочный рейтинг при каждой оценке испытаний, включая устойчивость к опрокидыванию.

Благодаря конкурентоспособным ценам, одной из лучших гарантийных программ в автомобильной промышленности, предложениям бесплатного подключенного обслуживания и регулярно доступным скидкам Kia Optima представляет собой большую ценность. Проще говоря, эта машина - отличное предложение.

Хотя его дизайн и инженерия восходят к 2016 модельному году, а обновленный дизайн запланирован на 2020 или 2021 год, обновленный Kia Optima 2019 года является одним из лучших седанов среднего размера, которые вы можете купить. И это о чем-то говорит, потому что в его конкурентном наборе нет настоящих беспорядков.

Вот почему я думаю, что сейчас лучшее время для рынка среднеразмерного седана. Тем более, что они уже не так популярны, как когда-то. Это делает доступные предложения и скидки еще более приятными.

Обзор Kia Optima SX Turbo 2019: удобный, быстрый и дорогой спортивный седан для всей семьи | WUWM 89,7 FM

Если вы предпочитаете водить автомобиль, а не грузовик или кроссовер, и искали идеальный спортивный седан, который бы соответствовал вашему бюджету, но при этом с комфортом перевозил пятерых человек, не ищите дальше.

Kia Optima SX Turbo хочет стать вашим товарищем по играм. Он стоит рядом с седанами других производителей, подпрыгивает и кричит: «Выбери меня, выбери меня.И ты должен.

Мне редко нравится какая-либо машина так сильно, как когда я тестировал Sparkling Silver Kia Optima SX - вершину модельного ряда Kia среднего размера. Он поставляется в четырех комплектациях, плюс гибридная модель и подключаемый гибрид. Здесь каждый найдет что-то для себя, начиная с низкой начальной цены в 23 915 долларов за LX до 32 820 долларов за эту спортивную модель SX.

В тестовой машине было все, что вы ожидаете от спортивного седана за 40 000 долларов, за исключением цены.

Начните с мощности, которая отличает SX от моделей LX, S и EX Optima.Этот идет с крутящим 2,0-литровым турбонаддувом I4, который выдает 245 лошадиных сил и 260 фунт-фут. крутящего момента. Добавьте к этому спортивный режим вождения (один из четырех вариантов), который включается нажатием кнопки на консоли и стрелке, и у вас есть орущий спортивный седан с передним приводом, который отскакивает от знаков остановки и скачет на малой скорости на шоссе. -профильная 18-дюймовая резина.

Обычно вас не беспокоит качество езды на стандартных низкопрофильных шинах, но не здесь. Инженеры Kia создали спортивную подвеску, которая по-прежнему обеспечивает комфортную езду, которой может наслаждаться вся семья даже в длительной поездке.Весеннее вождение в Висконсине часто может быть похоже на лунную прогулку, но не в Optima SX.

Управляемость тоже хороша, и спортивный режим не только увеличивает мощность на низких оборотах, но и укрепляет рулевое колесо, чтобы вы чувствовали себя как за рулем немецкого роскошного спортивного седана. Было весело на извилистых дорогах, но обычный режим будет предпочтительнее для повседневного вождения.

Перенести всю эту мощность на дорогу - это работа 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. В то время как многие производители перешли на 8- и 9-ступенчатые трансмиссии, 6-ступенчатая Kia кажется хорошо подходящей для турбонаддува I4.Переключение передач происходит плавно, а пакет обеспечивает хорошую экономию топлива. EPA оценивает этот турбонаддув на 21 милю на галлон по городу и на 30 миль на галлон по шоссе. Я получил 25,1 миль на галлон в довольно равномерном режиме езды по городу и шоссе, и обычного бензина здесь будет достаточно, в то время как многие ориентированные на производительность седаны предпочитают премиум-класса.

Все Kia Optimas теперь оснащены полным пакетом безопасности.

Тем не менее, SX - это топ по средней цене, другие уровни отделки салона Optima не лишены стандартных функций. Все Optimas теперь оснащены полным пакетом безопасности, включая все, от предупреждения о слепых точках и интеллектуального круиз-контроля до системы предотвращения столкновений вперед, которая тормозит для смягчения столкновения, если система обнаруживает более медленный автомобиль перед вами.Также есть предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения (которую можно отключить, что является преимуществом при вождении по городу), а также предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки. Система Stop-Go, которая выключает двигатель автомобиля на светофоре или на холостом ходу для экономии топлива, также входит в стандартную комплектацию.

Модели Optima теперь включают обновленную систему распознавания голоса для навигационной системы и возможности Android Auto и Apple CarPlay.

У SX тоже 8-дюймовый сенсорный экран, но он не сенсорный. Я имею в виду, что он работает хорошо, даже когда к нему прикасаются рукой в ​​перчатке.И, что лучше всего, Kia выяснила, что есть у немногих автопроизводителей: кнопки и ручки более интуитивно понятны и просты в использовании, чем сенсорный экран с несколькими слоями для управления.

Optima имеет красиво оформленную приборную панель с ручками регулировки громкости и настройки для радио, а также 16 кнопок для ее регулировки, экран, навигацию и двойной климат-контроль на передней панели. Все кнопки легко видны и имеют простые формулировки или символы, поэтому водитель может быстро сделать выбор, не отрывая глаз от дороги, чтобы возиться с центральной ручкой управления, которая помогает находить элементы управления слой за слоем на экране.Браво!

Передние сиденья с подогревом и охлаждением и задние сиденья с подогревом также входят в стандартную комплектацию SX, как и рулевое колесо с подогревом. Доступ ко всем осуществляется с помощью кнопок на консоли, опять же, никакого взаимодействия с экраном не требуется. Салон Optima тоже просторен, с большим пространством для головы и ног спереди и сзади. Я посадил пятерых взрослых в эту машину, и все хвалили ее уровень комфорта и восхищались ее вместительностью. Багажник также просторный, а задние сиденья раскладываются и складываются.

Мне тоже понравился комфорт сиденья, очень поддерживающий, но не ограничивающий.Они, конечно же, оснащены поясничной опорой с электроприводом. Также предлагаются две настройки памяти водительского сиденья, и водительское сиденье возвращается в исходное положение после выключения зажигания. При посадке и выезде помогает рулевое колесо с плоским дном, которое также придает интерьеру спортивный облик.

Сиденья удобные и очень удобные, но не стесняющие.

У этого была черная приборная панель и перфорированные черные и темно-красные кожаные сиденья. Красные строчки по краям сидений и похожая строчка на рулевом колесе из толстой кожи.Вентиляционные отверстия и дверные ручки передней панели отделаны матовым металлом.

Накладной потолок - это гигантский люк на крыше, который входит в стандартную комплектацию SX, с толстыми козырьками, которые можно сдвигать и сдвигать. Еще один бонус к SX - стильная стереосистема Harman Kardon с 10 динамиками, которая потрясает интерьер. Я редко прибавляю звук просто для того, чтобы насладиться прекрасным звучанием инструментовки, но здесь я сделал это, потому что он так хорошо разделяет звуки.

Теперь спросите вы, что вас не беспокоило? Конечно, но это та же самая жалоба, которую я часто испытываю: большая комбинация передней стойки и бокового зеркала, которая может ухудшить боковой трехчетвертный обзор для водителя.Но остальные характеристики Optima преодолевают эту проблему, особенно со всеми стандартными функциями безопасности.

И хотя эта модель высшего уровня стоила 32 820 долларов, по сравнению с LX начального уровня примерно за 24 000 долларов, эта ориентировочная цена примерно на 4 000 долларов ниже средней стоимости автомобиля сегодня. Это высокая ценность.

Но если у вас строгий бюджет, подумайте о LX или S, цена которых составляет 25 915 долларов. Оба они оснащены 2,4-литровым двигателем I4 мощностью 185 лошадиных сил. Если в бюджете есть больше возможностей для маневра, переходите к EX с турбонаддувом 1.6-литровый I4, развивающий 178 лошадиных сил, но 195 фунт-фут. крутящего момента и способен развивать скорость до 37 миль на галлон при движении по шоссе.

Для тех, кому нужен гибридный двигатель, эта модель стоит около 27 000 долларов, а подключаемый гибрид - около 36 000 долларов. Единственное, чего не предлагает Optima, - это модель AWD, но, помимо этого, это отличный выбор для семейного седана, который предлагает красивый внешний вид, стоимость, производительность и комфорт.

Плюс, посмотрите на это лицо. Он уже был довольно агрессивным, но теперь включает в себя светодиодные ходовые огни и шикарную решетку радиатора в виде сот.Выбери меня действительно!

Обзор
: Kia Optima SX Turbo
2019 года

Просмотров : Отличная мощность, плавность хода и спортивный внешний вид седана, плюс хорошая управляемость, цена и расход бензина. Интерьер просторный, приборная панель с великолепным дизайном и элементы управления создают ощущение роскоши. Стандартный полный комплект оборудования безопасности, подогрев / охлаждение передних сидений, подогрев рулевого колеса и задних сидений, 8-дюймовый информационно-развлекательный экран, стереосистема Harman Kardon с 10 динамиками, рулевое колесо с плоским дном, гигантский люк на крыше и спортивный режим вождения.

Промахи : Комбинация большой передней стойки и зеркала может ухудшить вид сбоку на три четверти для водителя.

Сделано в : Вест-Пойнт, Джорджия

Двигатель : 2,0-литровый турбонаддув I4, 245 л.с.

Трансмиссия : 6-ступенчатая автоматическая

Вес : 3,558 фунтов.

Длина : 191,1 дюйма

Колесная база : 110,4 дюйма

Cargo : 15,9 куб. Футов

MPG : 21/30; 25.1 (проверено)

Базовая цена : 32 820 долларов (включая доставку)

Счет-фактура : 31 636 долларов

Основные параметры : Нет

Тестовый автомобиль : 32 820 долларов

Источники : Kia, Kia, Blue Book

Примечание редактора : Колонка обзора автомобилей Марка Сэвиджа, Savage On Wheels, каждую неделю рассматривает новый автомобиль и рассказывает потребителям, что хорошо, а что не так хорошо, и как автомобиль вписывается в рынок.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *