Киа рио х лайн двигатель: Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 – конструкция, особенности, поломки

Содержание

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 – конструкция, особенности, поломки

Для любого автомобиля мотор является важнейшим компонентом, а потому, когда покупатели оценивают машину, во многом исходят от того, что у нее под капотом. Ведь от силового агрегата зависит динамика, безопасность, расход горючего, комфорт езды, передвижение вне асфальта и многое другое.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 л G4FG давно зарекомендовал себя с точки зрения надежности, а это, наряду с его техническими характеристиками, обусловило его популярность, в том числе и на других моделях компании.

Марка


Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 л G4FG был презентован еще в 2010 году. Его создали на базе очень популярного агрегата с маркировкой G4FC, которого, он, собственно, и заменил.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 характеристики


Все параметры КИА Рио Х Лайн 1.6 указаны в таблице. А под ней мы дали краткое пояснение.

МаркаG4FG
ПроизводствоBeijing Hyundai Motor Co.
Блок цилиндровАлюминий
Число цилиндров4
Число клапанов4
ПитаниеИнжектор
Объем1 591 см³
Диаметр цилиндра77 мм
Ход поршня85.4 мм
Степень сжатия10.5 ед.
Мощность121-132 л. с.
Крутящий момент150-163 Нм
Экологические нормыЕвро 5

У мотора рядная компоновка и 16 клапанов – по 4 на каждый цилиндр. Мощность колеблется в пределах 121-132 л. с., причем на KIA Rio X-Line он выдает 123 л. с. на 6 300 об., дополняя это крутящим моментом в 151 Нм на 4 850 об. Этот мотор доступен во всех комплектациях, как с механикой, так и с автоматом.

Расход топлива для такого движка, согласно заводским данным, составляет от 5.4 до 8.9 литров.

Устройство

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1. 6 G4FG относится к серии Gamma II. У него блок цилиндров, выполненный из алюминия. Весь низ мотора, за исключением поршней, аналогичен предшественнику  G4FC.

Головка блока была доработана. Ее конструкция осталась прежней – 2 распределительных вала и 16 клапанов, но применена система изменения фаз газораспределения Dual-CVVT на обоих валах. Для этого мотора был создан новый впускной распределительный вал.

Для повышения эффективности на низких оборотах, агрегат укомплектовали новым пластиковым впускным коллектором, оснащенным комплектом VIS (система изменения длины). Переключение настроено на 4 200 об.

Из-за того, что в конструкции двигателя КИА Рио Х Лайн 1.6 G4FG отсутствуют гидрокомпенсаторы, необходима периодическая регулировка клапанов – каждые 90 000 – 100 000 км.

При создании мотора использовали новую цепь ГРМ, которая «ходит» до 200 000 км, применены гидронатяжители.

Впрыск оставили прежним – MPI (распределенный).

Ресурс

Стоит понимать, что сейчас ресурс силового агрегата для производителя не является первостепенной характеристикой. При большом пробеге это вынуждает автовладельца приобретать новый мотор или же менять машину.

Компания оценивает ресурс двигателя КИА Рио Х Лайн 1.6 в 180 000 км, но на практике, при должном обслуживании, он заметно выше и доходит до 300 000 км.

Масло

С завода в мотор KIA Rio X-Line 1.6 заливается масло Total Quartz 9000 energy HKS 5w30.

Также можно использовать следующие масла:

  1. Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30
  2. Wolf 5W30
  3. Shell 5W30
  4. Mobil super 3000 5W30

Применяемое масло обязано соответствовать критериям – sn, gl-5.

При замене заливается 3.3 литра масла.

Что касается интервала, то производитель определяет его в 15 000 км. Однако в отзывах многие владельцы пишут, что сокращают срок до 12 000 или 10 000 км.

Поломки


Относительно чаще всего встречающихся проблем, можно выделить несколько характерных неисправностей.

Масляные запотевания у клапанной крышки

Временно от этой проблемы избавляет установка новой прокладки, но после она возвращается.

Плавающие обороты

Причина тому – загрязнение системы впуска. Для устранения нужно прочистить заслонки и коллектор.

Задиры

Из-за того, что в блок цилиндров попадает керамическая пыль от катализатора, все может закончиться задирами в блоке цилиндров.

Свист

Он исходит от ремня вспомогательных агрегатов. Сперва его нужно подтянуть, но если это не помогло, придется заменить натяжитель.

Отзывы

Если просмотреть отзывы о двигателе КИА Рио Х Лайн 1.6, то можно выделить несколько сильных и слабых сторон.

Плюсы

  • Достаточно мощный при умеренном расходе
  • Простота в обслуживании
  • Не является проблемным
  • Доступная цена запчастей.

Минусы

  • Необходимость регулировки клапанов
  • Вибрации в среднем диапазоне оборотов (особенность мотора)
  • Шумовой фон
  • Задиры в цилиндрах.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.

6 Видео

Как показывает опыт эксплуатации, этот мотор весьма неплох. Он динамичный, надежный, простой в обслуживании и экономичный. А потому ничем не уступает двигателям конкурентов.

двигатель, габаритные размеры, расход топлива Киа рио икс

Двигатель

Тип двигателя Бензиновый
Технология двигателя MPI
Обем двигателя, л 1. 4 1.6
Рабочий объем, см3 1368 1591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) 72.0 х 84.0 77.0 х 85.4
Степень сжатия 10.5
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.)
132 (4000) 151 (4850)
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) 100 / 6000 123 / 6300
Объем топливного бака(л) 50
Топливная система распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92

Трансмиссия

Тип трансмиссии МT AT МT AT
Количество передач 6
Тип привода передний
1-я передача 3. 769 4.400 3.769 4.400
2-я передача 2.045 2.726 2.045 2.726
3-я передача 1.370 1.834 1.370
1.834
4-я передача 1.036 1.392 1.036 1.392
5-я передача 0.839 1. 000 0.839 1.000
6-я передача 0.703 0.774 0.703 0.774
Главная передача 4.267 3.574 4.176 3.383
Задняя передача 3.700 3.440 3.700 3.440
Тип сцепления сухое, однодисковое гидравлическая муфта сухое, однодисковое гидравлическая муфта

Динамика

Разгон 0-100 км/ч, c 12. 6 13.4 10.7 11.6
Максимальная скорость, км/ч 175 173 183 182

Топливная экономичность

Город, л/100км 7.4 8.6 8.7 8.9
Трасса, л/100км 5.0 5.4 5.6
Комбинированный, л/100км 5. 9 6.6 6.8

Рулевое управление

Тип Рулевой привод с электроусилителем, тип: шестерня-рейка
Передаточное число рулевого управления 14.53:1
Число оборотов руля между крайними положениями
2.73
Минимальный радиус поворота (м) 5.2

Подвеска

Передняя независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Масса

Снаряженная минимальная, кг 1155 1187 1175 1203
Снаряженная максимальная, кг 1221 1253 1241 1269
Полная масса 1570 1610 1590 1620

Внешние размеры

Габариты (длина/ширина/высота), мм 4275 / 1750 / 1535
Колесная база, мм 2600
Колея (передняя, задняя), мм 1506-1512 / 1518-1524
Свес (спереди/сзади) 855 / 820
Дорожный просвет, мм 195 мм с колесами R16, 190 мм с колесами R15

Тормозная система

Передние тормоза дисковые 14", вентилируемые, 256 мм х 22 мм
Задние тормоза барабанные 8", 203мм / дисковые 14", 262 мм x 10 мм

Внутренние размеры (мм)

Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) 1375 / 1365
Пространство для ног (1ый/2ой ряд) 1070 / 870
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой ряд) 991 / 966

Вместимость

Объем багажника (VDA) спинки 2-го ряда подняты 370 (с полноразмерным запасным колесом) 390 (без полноразмерного запасного колеса)
Объем багажника (VDA) спинки 2-го ряда сложены 1075

Выбросы CO2

Город, г/км 175 200 202 207
Трасса, г/км 117 126 130
Комбинированный, г/км 140 154 158

Кузов

Габариты (длина/ширина/высота), мм 4275 / 1750 / 1535

Обзор Киа Рио Х-Лайн 2021

Кризис российского авторынка сильнее всего ударил по компактным моделям: сегмент хэтчбэков B-класса чуть ли не оказался на грани вымирания. На сегодняшний день легче назвать не тех, кто пропал с рынка, а тех, кто выжил в данном сегменте, а именно — Ford Fiesta, Renault Sandero (в т. ч. и Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + несколько «китайцев». Во главе «выживших» стоит высокий хэтчбэк Lada Xray, которому, возможно, скоро придется потесниться, поскольку корейская компания Kia Motors вывела на рынок очень любопытного игрока — псевдовнедорожный вариант пятидверного Rio под названием X-Line. Все подробности о нем — в нашем обзоре!

Дизайн

Новый хэтчбэк B-класса — событие для России неординарное. От невнимания автовладельцев в Kia Motors решили подстраховаться при помощи внедорожного обвеса и рейлингов, пытаясь подать Rio X-Line под соусом настоящего кроссовера. Даже термин для новинки придумали — «кросс-хэтчбэк». Полноценного же кроссовера B-класса от Kia ждать придется долго, так как петербургский автозавод марки, отвечающий за выпуск X-Line, по техническим причинам не может работать с более чем 4 типами кузова в одно и то же время. Сегодня в Петербурге, помимо «внедорожного» Rio, также собирается стандартный Rio, а компанию ему составляют Hyundai Creta и Solaris. Наибольшее сходство с кроссовером X-Line придает защитный обвес кузова из неокрашенного пластика, изготовленный из множества мелких деталей. Обвес приклеен к панелям на дверях, а не защелкнут на пистонах, как на колесных арках. Бампер и радиаторная решетка выглядят оригинально, но у оригинальности есть обратная сторона — из-за того, что нижние края бамперов украшены серебристыми вставками, новинка не слишком хорошо дружит с бордюрами. Все версии новой модели комплектуются темными рейлингами, которые крепятся на те же закладные гайки, куда у седана крепится багажный отсек. Остальное — то же, что и одноименной четырехдверки, в том числе и шины. В расширенных арках доставшиеся по наследству от седана колеса кажутся маленькими — меньше, чем на самом деле.

Конструкция

С точки зрения конструкции подвески Rio с кодом FB не поменялись: впереди по-прежнему стоит МакФерсон, а сзади — скручивающаяся балка. Но в результате смены поколений изменилось местоположение деталей рулевого механизма, получившего ЭУР вместо ГУРа, а также изменилась опора КПП. Колея расширилась, кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес) увеличился с 4,1° до 4,6°, а развал теперь не положительный, а отрицательный. Задняя балка позаимствована у Hyundai Creta и Elantra, а новые амортизаторы Mando, которые длиннее старых, установлены за задней осью под углом в 8,4°, а не перед ней под наклоном в 25°. Вакуумный усилитель тормозов вырос в диаметре с 9 дюймов до 10 и, как следствие, увеличилось развиваемое им усилие. От обычной четырехдверки «внедорожный» Rio отличается пружинами и амортизаторами (ход сжатия больше на 1 см) и соответствующими им настройками усилителя рулевого управления.

Адаптация к российским условиям

В рамках адаптации к российским реалиям Rio X-Line получил увеличенный клиренс («по паспорту» — 170 мм, но рулетка показывает 160 мм), передние и задние брызговики, воздуховоды для сидений второго ряда, аккумулятор с увеличенной емкостью (60 Ач), антикоррозионную обработку днища и кузова, 4,6-литровый бачок омывающей жидкости, 50-литровый бензобак и головные фары со сроком службы до 1500 часов. Зимний пакет у новинки богатый: в зависимости от комплектации, он включает в себя подогревы сидений на первом и втором ряду, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя. Кроме того, у «кросс-хэтчбэка» есть климат-контроль — правда, только в дорогих комплектациях. У базовой версии — обычный кондиционер.

Комфорт

Пятидверный кузов X-Line более просторный и функциональный, чем у четырехдверки Rio. Крыша в задней части салона, по сравнению с седаном, на 14 мм выше, поэтому места над головой у пассажиров второго ряда больше, и рослым седокам не приходится упираться макушкой в потолок. В коленях, однако, может быть тесновато. Оформление и эргономика интерьера — такие же, как у стандартного Rio, т.е. достойные и адекватные по цене автомобиля. Пластик на торпедо жесткий, что от бюджетника вполне ожидаемо. О контрастной прострочке и эмблемах X-Line в Kia Motors не позаботились — по всей видимости, решили сэкономить. Нескучная расцветка ткани для обивки сидений — привилегия предтопового варианта, а в топовом исполнении — негигиеничный кожзам. Кресла довольно уютные, приборная панель красивая и информативная, а руль с удобным хватом регулируется по вылету. На рулевом колесе видны кнопки управления аудиоаппаратурой, но нет кнопок круиз-контроля — как и у других российских бюджетников Kia. Багажное отделение у X-Line достаточно объемное, несмотря на тот факт, что оно на 16 см короче, чем у седана. В багажнике помещается не менее 390 л. поклажи — у конкурентов Lada и Renault и того меньше. Ровный пол при сложенном заднем диване, увы, не образуется, а коврик на полу грузового отсека закреплен кое-как, зато в левой нише имеются фиксаторы, которые прекрасно подойдут, к примеру, для канистры с незамерзайкой, а в подполье, где хранится полноразмерная запаска, предусмотрено немного места для хранения мелочей.

Безопасность

Уровень безопасности у X-Line выше, чем у обычного Rio, поскольку доля сталей высокой прочности в его кузове увеличена с 13 до 50%, 8% из которых — стали горячей штамповки. Их у бестселлера Kia раньше не было в принципе. Сталь в «кросс-хэтчбэке» — корейского и российского производства (примерно 12%), поставляемая предприятиями НЛМК и «Северсталь». В целом степень локализации модели скромная — всего 47%. В 6 комплектациях X-Line из 8 — не больше двух «эйрбегов», но две топовые версии дополнены боковыми подушками безопасности и надувными шторками. По умолчанию автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS), тревожной кнопкой «Эра-Глонасс», а также системами курсовой устойчивости (ESC), активного управления (VSM), контроля давления в покрышках, предупреждения об аварийном торможении (ESS) и помощи при старте в гору (HAC). За доплату можно приобрести датчик света, камеру заднего вида и задние парктроники.

Мультимедиа

В большинстве комплектаций — простая магнитола с радио, 4 динамиками и AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. Полноценный мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, навигацией, 6 динамиками, Bluetooth и задним видеообзором доступен лишь в самом дорогом исполнении. Навигация работает на удивление хорошо, но с учетом совместимости медиасистемы с Apple CarPlay и Android Auto особой необходимости в ней нет. Качество звука и графика дисплея — на приемлемом уровне.

Киа Рио Х-Лайн Технические характеристики

Двигатели и трансмиссии у X-Line — как у седана. В моторную гамму входят неприхотливые бензиновые «четверки» объемом 1,4 и 1,6 л., развивающие 100 (или, точнее, 99,7 л.с.) и 123 л.с. соответственно. Обе спокойно относятся к 92-му бензину, отвечают экостандарту «Евро-5» и сочетаются с 6-ступенчатой МКПП, либо с коробкой-автоматом с тем же числом ступеней. Топовый 1,6-литровый агрегат G4FG серии Gamma (слева) выпускается на территории КНР. От своего предшественника G4FC его отличают другие распределительные валы, поршни, впускной тракт переменной длины и второй фазовращатель на выпуске. При сохранившихся 123 л.с. крутящий момент уменьшился со 155 Нм до 150,7 Нм, а частота вращения коленвала возросла с 4200 об/мин до 4850 об/мин. Что касается базового 1,4-литрового двигателя G4LC (справа) семейства Kappa, то он появился в связи со сменой поколений Rio и стал для модели абсолютно новым. У него тоже переменная длина впускного коллектора, 2 фазовращателя и цепной привод ГРМ. Уровень мощности — 99,7 л.с. против 107 л.с. у старого движка G4FA, а пиковый момент — 132,4 Нм против прежних 135,4 Нм, но при 4 тыс. об/мин вместо 5 тыс. Декоративная крышка на двигателе отсутствует, звукоизоляция на капоте и газовый упор — тоже. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия X-Line получила усовершенствованный гидротрансформатор — с 4 дисками сцепления, а не с одним, и с перенаправленными масляными потоками. Блокируется он быстрее, чаще и жестче. Страна-производитель — Южная Корея, а страна-производитель МКПП — Чехия.

Артикулы запчастей двигателя Киа Рио X-Line 1.6л

Контакты

Раздел :

    org/BreadcrumbList">
  • главная >
  • киа >
  • рио-х-лайн

Расходники

  • Антифриз
  • Бензонасос
  • Воздушный фильтр
  • Гофра
  • Катушка зажигания
  • Лямбда
  • Масляный фильтр
  • Моторное масло
  • Помпа
  • Ремень
  • Салонный фильтр
  • Свечи
  • Термостат
  • Топливный фильтр

Грм

  • Звездочка коленвала
  • Маслонасос
  • Натяжитель цепи
  • Сальник коленвала
  • Успокоитель цепи
  • Цепь

Навесное

  • Генератор
  • Катализатор
  • Компрессор кондиционера
  • Стартер

Гбц

  • Болт гбц
  • Впускной коллектор
  • Гбц
  • Клапан cvvt
  • Клапана
  • Клапанная крышка
  • Маслосъемные колпачки
  • Муфта
  • Направляющие клапана
  • Прокладка впуск
  • Прокладка выпуcк
  • Прокладка гбц
  • Прокладка крышки
  • Пружина клапанная
  • Распредвал

Кшм

  • Блок цилиндров
  • Вкладыши коренные
  • Вкладыши шатунные
  • Задний сальник
  • Коленвал
  • Кольца
  • Поршни
  • Упорные кольца
  • Шатун

Подушки

  • Нижняя подушка
  • Подушка двигателя
  • Подушка коробки

Особенности всех плюсов и минусов Киа Рио Х-Лайн

Новый KIA Rio X-Line представлен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Выпуск первой модели приходится на 2017 году, а в 2020 году автомобиль пережил рестайлинг. Первое поколение и рестайлинг можно купить напрямую от официальных дилеров. Машины от южнокорейского производителя сразу завоевали признание на российском рынке. Перед покупкой рекомендуется внимательно ознакомиться с преимуществами и проблемами, взвесить все за и против.

Основные достоинства Киа Рио Х-Лайн

Дилеры открыли продажи, информации много, но, чтобы правильно её проанализировать, лучше обращаться не к рекламным тезисам и лозунгам, а к отзывам тех, кто уже побывал за рулем.

  1. Стильная внешность, которой солидности добавляют внедорожные обвесы.
  2. Коробка передачи и двигатель пока серьезных нареканий не вызывает, возможно, сказывается «юный» возраст модели. Хотя, судя техническим параметрам, важные узлы машины способны прослужить до 400 000 км пробега без больших вложений. Каждые 150 000 км требуется простое обслуживание: замена фильтров и масла.
  3. Мощный двигатель способен на уверенные обгоны в черте города и на трассе.
  4. Хорошая динамика и управляемость, автомобиль легко отзывается на команды водителя. У него установлен электрический усилитель рулевого управления, который показывает себя на дорогах уверенно.
  5. Экономия топлива. На трассе потребление бензина доходит до отметки 6 л на 100 км, а в смешанном цикле – 7,5 л.
  6. Время разгона до 100 км/ч Kia Rio X-Line составляет от 10,7 до 13,4 сек., что считается средним показателем для данной категории машин.
  7. На хэтчбеке можно спокойно передвигаться по плохим дорогам, у него хороший дорожный просвет. Клиренс зависит от модификации и поколения, у хэтчбека он варьирует от 170 до 195 мм.
  8. Для России машину выпускают с аккумулятором увеличенной емкости на 60 А/ч.
  9. На дорогой модификации с двигателей 1,6 л и МКПП можно разогнаться до 184 км/ч.
  10. Приборная панель эргономична, удобна в использовании, к ней быстро привыкаешь.
  11. Владельцы отмечают хорошую комплектацию. Даже в относительно недорогой версии есть электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений, ABS, ESP, подушки безопасности и кондиционер.
  12. В эксплуатации Киа всегда отличались доступностью и неприхотливостью. Запчасти стоят недорого.
  13. На новых машинах в салоне нет дребезжания на плохой дороге, кузовные элементы плотно подогнаны.

Кия Рио Х-Лайн пока демонстрирует отсутствие глобальных проблем, но и на рынке ещё нет машин старше трех лет, а как дальше он себя покажет – большой вопрос.

Чем отличается от обычного Рио

Kia Rio X-Line выпускается для российского рынка, он получил внешний вид кроссовера и увеличенный дорожный просвет. От обычного Рио он мало чем отличается, но есть часть нюансов, которые могут стать решающими при выборе новой машины.

Дорожный просвет у Рио седан – 160 мм, у Х-лайн – 190–195 мм, в зависимости от того, какие колеса поставить, R15 или R16. Подвеска взята с Rio: передняя независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая балка. Учитывая, что при поднятии машины серьезных изменений в подвеску не вносилось, есть опасение – на скорости Х-лайн будет склонен к заносам больше, чем Рио.

Салон полностью скопирован с Рио. Зато у хэтчбека X-Line появился характерный обвес с защитными элементами на порогах, колесных арках и бамперах. Создается имитация защиты. Выглядит очень престижно, но по факту часто теряется на бездорожье.

Багажник X-Line меньше Рио: 390 л против 480, зато в использовании он более практичный. Высота позволяет размешать крупные вещи, например, здесь точно поместится 4 колеса.

Х-Лайн получил внешность кроссовера и увеличенный дорожный просвет, но по технической составляющей очень близок к Рио. Можно предположить, что в будущем его ждут те же проблемы в эксплуатации и характерные болячки, что и его предшественника.

Сравнение седана и хэтчбека

Kia Rio X-Line первого поколения шел только в кузове пятидверного хэтчбека. Рейсталинг дал на выбор хэтчбек и седан. Все они представлены в продаже с бензиновыми моторами на 1,4 л (100 л.с.) или 1,6 л (123 л.с.), с передним приводом. На выбор есть коробка «автомат» или «механика».

Технические параметры похожи, но сами автомобили находятся в разных категориях из-за кузова. При выборе между седаном хэтчбеком из линейки Киа Рио Х-Лайн можно обратить внимание на разницу габаритов. Хэтчбек короче седана на 14 см, выше на 4 см, шире колесная база – 260 против 258.

Сравнение Киа Рио Х-Лайн с конкурентами

Перед покупкой всегда рассматривается несколько похожхих моделей в примерно одной ценовой категории. У новинки из Южной Кореи есть несколько конкурентов:

Эксперты предрекают модели спрос на долгое время и хорошую ликвидность на вторичном рынке.

Слабые места KIA Rio X-Line

Проблемы с новой машиной есть, но и вечного двигателя еще не изобрели. Болезни у него характерны для современного автопрома и для Киа в частности:

  1. Низкая шумоизоляция на скорости. В колесные арки задувает ветер, отдаваясь гулом в салоне.
  2. На холостом ходу двигатель вибрирует. При запуске «на холодную» водители замечают характерный звук дизельного мотора.
  3. Подвеска недостаточно энергоемкая, это заметно на плохих дорогах с ямами и на скорости свыше 100 км/ч, машина начинает раскачиваться.
  4. Некачественный дешевый пластик в салоне чувствителен к механическим воздействиям. Любое неаккуратное движение приводит к царапинам.
  5. В маленький бардачок не поместится даже лист А4, его придется свернуть.
  6. На втором ряду тесно, он больше подходит для детей.
  7. Тонкий металл кузова напоминает больше фольгу, чем крепкий каркас серьезного автомобиля. При этом в случае замены на оригинальные элементы придется дорого заплатить.
  8. На лакокрасочном покрытии легко появляются сколы и царапины. Рекомендуется дополнительно защитить кузов пленкой.

Корейцы приблизили KIA Rio X-Line к кроссоверам, но это спорный момент, считать ли его таковым. Автомобиль нашел свою целевую аудиторию, у него относительно низкая стоимость, дешевое обслуживание, брутальный внешний вид, хорошие технические характеристики. Сейчас, пока машина только входит в рынок, особых проблем с эксплуатацией не возникнет. Единственное, о чем можно говорить с уверенностью, дешевые автомобили всегда будут пользоваться спросом. Цена на Киа Рио Х-Лайн заставляет закрыть глаза на его недостатки.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка...

1 058

Тюнинг Киа Рио Х Лайн своими руками: салона, двигателя

Автомобиль для любого тюнера – это объект приложения смекалки и фантазии. Как бы производитель не модернизировал автомобиль, владелец всегда стремится ее как-нибудь улучшить. Не избежал этой участи и корейский KIA Rio X-Line. Как правило, все доработки начинаются с ходовой части.

Чип-тюнинг

Перестройку программного обеспечения ЭБУ двигателем проводят на обычных (не спортивных) моделях. Она не снижает ресурс силового агрегата. Перепрошивка увеличивает мощность и крутящий момент. При чем, не только на больших оборотах, но и на низких и средних. Токсичность выхлопных газов при этом не увеличивается, а ездовые характеристики улучшаются.

Модификация программного обеспечения проводится без нарушений в штатной электропроводке. Также не устанавливают дополнительные устройства, не выпаивают чипы и микросхемы.

Тюнинг проводится для того, чтобы повысить комфорт управления. В заводском исполнении заложены ошибки программного обеспечения, из-за которых многие владельцы KIA Rio X-Line наблюдали зависание оборотов, провалы и подергивания, а также слабую динамику разгона.

Во время чип-тюнинга устраняются неработающие датчики кислорода и катализатор. Компьютерные диагносты переводят автомобиль со стандарта Евро 4 и Евро 3 на более доступный Евро 2.

Таким образом, чип тюнинг дает следующие результаты:

  • Увеличенную до 35% мощность.
  • Стабильную работу систем управления.
  • Сниженный расход топлива до 10% из-за быстрого разгона до постоянной скорости.
  • Устраняют провалы.
  • Двигатель чутко реагирует на нажатие педали газа и переключения передач.

Тюнинг проводят в специализированных СТО.

Внутренний тюнинг

Салон Киа Рио Х Лайн продуман производителями до мелочей. Все удобно расположено без каких-либо лишних скрипов.

Улучшения проводят, скорее, в эстетических целях. Спортивный вид придают оплетка руля, накладки на ручной тормоз, рычаг автоматической коробки переключения передач, подлокотники. Когда делают все в черном цвете с красной строчкой, автомобиль приобретает некую индивидуальность.

Недостаток такого тюнинга заключается в том, что зимой руль прогревается немного дольше. Кроме этого, тюнеры меняют чехлы на новые из материала из экокожи. Под резиновые напольные коврики кладут подложки из теплоизолирующего материала. Это добавляет определенного комфорта во время езды.

Накладки на ручку бардачка, панель КПП, молдинги на торпедо над магнитолой приобретают в магазинах автомобильных аксессуаров.

Шумоизоляция салона

Автомобиль KIA Rio X Line стал бестселлером на российском рынке – он устраивает всех автолюбителей. Водителей раздражает только уровень шума в салоне, когда машина разгоняется до 110 км/час.

Устраняют внешний шум и звук трения шин о дорогу поэтапно.

Аккуратно разбираются дверные обшивки, чтобы их не повредить. Приклеивают и прикатывают первый слой виброизоляции. Для этого дела идеально подходит материал Шумофф М2. Оклеивается внутренняя часть двери, кроме ребер жесткости. Дверь станет мягче закрываться, а штатная акустика лучше звучать.

Поверхность обезжиривается, приклеивается второй слой. Акустика звучит еще лучше, дверь становится тяжелее и закрывается четче. С внутренней стороны обшивки наклеивают шумопоглотитель. В нем вырезают отверстия под клипсы и динамики. Весь контур обшивают противоскрипным материалам.

На данном этапе демонтируется штатный войлок, обезжиривается поверхность. Между ребрами жесткости плотно укладывается Шумофф М2 или другой виброизолятор. Материал прикатывают. Если между крышей и материалом останется воздух, попадет влага, то начнется коррозия металла.

Этот слой поглощает шум дождя. Поверхность обезжиривается, наклеивается слой теплоизоляции Шумофф П8. Прикатывают пластиковым роликом.

Данная работа требует определенных навыков. Для начала снимаются сидения и центральная консоль. Аккуратно откручивается пластик. Демонтируют ковер и штатную шумоизоляцию, а также воздуховоды.

Проверяется заводская виброизоляция. Если она хорошо держится на кузове, то ее не меняют. Прогретыми листами Шумофф М3 заклеиваются передние арки, моторная перегородка и поверхность под задним сидением.

Этот слой снижает вибрацию от дороги и делает езду мягче. Затем снова обезжиривают, наносят второй слой. Он сохраняет тепло в салоне и снижает шум от крутящихся колес.

На арках, крыльях и внутри багажника проделывается стандартная процедура демонтажа и обезжиривания. Первым слоем приклеивают и прикатывают виброизоляцию толщиной в 3 мм. Охватывается вся поверхность, кроме ребер жесткости.

Арки обклеивают толстым слоем, крылья – легким. Крышка багажника обклеивается самым легким материалом толщиной в 2 мм. Для пятой двери используется материал Flex А15. Цена тюнинга сведена в таблицу.

Снаружи автомобиль Киа Рио Х Лайн не требует особых доработок. Как правило, тюнеры устанавливают камеры заднего вида, партроники, которые помогают парковаться в узких местах. Кроме этого, некоторые устанавливают обогрев форсунок и лобового стекла, а также хромированные накладки на центральные воздуховоды.

Прогнозируем хороший спрос на пятидверку Kia Rio X-Line

Одна из самых востребованных и популярных корейских моделей - Kia Soul. Действительно, очень качественная и надежная машина, с довольно необычным внешним видом.

Но как бы то ни было, многие автолюбители перед покупкой автомобиля внимательно изучают его характеристики. Одним из важнейших моментов является показатель дорожного просвета автомобиля. Что такое клиренс, или, как его еще называют, клиренс?

Что такое клиренс и как его измерить

Дорожный просвет - это расстояние от поверхности дороги до нижней точки кузова автомобиля.Но, с клиренсом Kia Soul ситуация сложнее, так как корейские разработчики решили пойти необычным путем и тем запутали автомобильных специалистов. Все дело в том, что указанный в паспорте автомобиля клиренс может быть меньше, так как его ориентиром считается нижняя часть, а такие элементы, как амортизаторы или глушитель, можно разместить значительно ниже.

Этот аспект особенно важен для российских автолюбителей, ведь отечественные дорожные условия не дают права на ошибку.И, если не рассчитать верный показатель клиренса, можно залететь в яму или застрять на бордюре.

Показатель клиренса у Kia Soul колеблется от 15 до 16,4 см. Но стоит помнить, что машина обычно провисает на 2-3 см больше. Об этом очень важно знать, путешествуя в отпуск или перевозя тяжелые грузы.

Как увеличить или уменьшить зазор

Конечно, есть много способов увеличить дорожный просвет автомобиля.Одним из самых популярных является установка проставок на каждый из амортизаторов. Да, клиренс действительно вырастет, но при этом машина потеряет устойчивость, а маневренность существенно ухудшится.

Некоторые автомобилисты наоборот стремятся уменьшить клиренс. Для этого замените заводские амортизаторы на модернизированные элементы. В результате заметное улучшение маневренности и устойчивости. Но, повторюсь, это большая редкость среди наших соотечественников, ведь качество российских дорог знает каждый.

Официальные данные распродажи Kia Soul


  • Kia Soul 2008 г. - 16,4 см;
  • Kia Soul 2011 - 16,4 см;
  • Kia Soul 2014 - 15 см;
  • - 15,3 см.

Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что разработчики прислушались к словам критиков и начали измерять показатель дорожного просвета по всем стандартам, принятым в автомобильном мире.

Второй причиной таких изменений может стать улучшение маневренности и динамичности автомобиля, которое достигается за счет уменьшения клиренса.

Как уже известно, последняя модификация Soul может похвастаться клиренсом в 153 мм, что можно назвать неплохим показателем даже по российским меркам. Конечно, клиренс дебютной версии в 164 мм выглядит намного солиднее, и неудивительно, что на отечественных дорогах можно встретить большое количество Souls 2008 и 2011 годов.

Сравнение с конкурентами

Если сравнивать корейца с одним из его главных конкурентов - Skoda Yeti, то Soul существенно проигрывает по дорожному просвету, ведь у чешской модели он целых 18 см.То же можно сказать и о других представителях этого класса, в которых Kia Soul может показаться лишним.

Однако стоит помнить, что до сих пор ведутся дискуссии о том, к какому классу принадлежит Душа. Если это действительно кроссовер, то да - клиренс невысокий. Но, если позиционировать корейца как микроавтобус, все становится на свои места и вопросов по DP больше не возникает.

Киа Рио

Kia rio x-line

- цена: + 0 руб.

Rio X-Line дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях на 30 тысяч рублей, но прайс-лист начинается только со средней версии 1.4. Комфорт для седана за 775 тыс. Руб. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».

Ризис сильнее всех поразил самых маленьких. Сегмент хэтчбека B-класса почти исчез. Проще перечислить тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские массовки. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, и когда говорят о Sandero, в четырех из пяти случаев имеется в виду приподнятый Stepway.Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia Rio запускается в производство только в псевдодорожной версии X-Line. Даже придумал термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.

Новый хэтчбек B-класса - неординарное событие для российского рынка. Kia застрахована от невнимательности рынка с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.

По сравнению с четырехдверным Рио, багажник укорочен на 16 сантиметров, однако 390 литров - объем очень приличный.У Лады с Рено меньше. Невозможно получить плоский пол со сложенными спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я больше не поддерживаю потолок своей короной, садясь «один». Хотя по-прежнему вынужден нагибаться, чтобы выглянуть в боковое окно. Передняя часть салона унифицирована, а значит хорошая эргономика и адекватная цена отделки салона. Правда, такого сильного химического запаха в седане не припомню.


В симпатичном жестком интерьере отличий от седана нет.Жалко, что нет круиз-контроля - как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность и у седана посредственная, а у хэтчбека заднее стекло уже все больше прикрывается подголовниками.

В первую очередь на имидж кроссовера работает неокрашенный пластиковый обвес. Собирается из множества мелких деталей и приклеивается к дверям на панелях, а не защелкивается на заглушках, как на арках. Бамперы и матовая отделка радиатора оригинальные. Увы, но из-за серебристых вставок по нижнему краю бамперов Rio вам по бордюрам.Темные рейлинги опираются на все версии и вкручиваются в те же закладные гайки, где крепится багажник на седане. Это все. Даже размер и модель шин такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.


Веселые цвета ткани есть только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.

Под блоком питания та же ноющая пустота: нет защиты. Дорожный просвет вырос на палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над таким «бездорожьем» - над своими машинами и так далее 170-180 мм. Stepway и Xray с просветом 20 сантиметров и запоминать их неудобно. «Rio X-Line предназначена для молодых активных граждан», - возразили KIA. А из-за декора надеются продавать его в большем количестве, чем хэтчбек предыдущего поколения - до трети от общего выпуска Rio против предыдущих двадцати процентов.

Комплектация отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей - не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.

Почему бы и нет. Недостатков не так уж и много. Кроме перечисленных здесь, еще шумно, как в седане: мотор ревет на больших оборотах, по аркам грохочут камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя бесшиповая Hakkapeliitta R2 была тише летней конвейерной Kumho и Nexen. Благодаря липучке или измененной подвеске X-Line она немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности.Зато Rio легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только избегать дополнительных 16-дюймовых колес, усиливающих как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.

Багажник объемный, в левой нише есть замки, например, под незамерзающую канистру. Коврик бесполезен. В метро вокруг полноразмерной запаски места для мелочей мало.

Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно.Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на парковке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальные хэтчбеки на 9 км / ч ниже. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только на 1.6 машинах с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением. Тестовые автомобили дополнительно оснащены задними передачами. Кстати, теперь за навигационную систему для камеры заднего вида переплачивать не приходится - она ​​есть в предпоследней комплектации Prestige AV.


Полноценного кроссовера Kia B-Class в России не будет надолго. Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно более четырех типов кузовов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.

В базовой версии есть кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухсторонняя регулировка руля, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский.Следовательно, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практична, качественно отделана. У продвинутых граждан, не избалованных догматом «Россия - страна седанов», вся надежда на вас!

Паспортные данные

Киа Рио 1,4 1,6
Кузов
Тип кузова хэтчбек хэтчбек
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5
Длина мм 4240 4240
Ширина мм 1750 1750
Высота мм 1510 1510
Колесная база мм 2600 2600
Колея передняя / задняя, ​​мм 1507–1511 / 1524–1530 1507–1511 / 1524–1530
Снаряженная масса 1080–1146 (1112–1178) * 1100–1166 (1128–1194)
Масса брутто 1570 (1610) 1590 (1620)
Объем багажника, л 390–1075 390–1075
Двигатель
Тип бензин бензин
Расположение спереди, поперечно спереди, поперек
Количество и расположение цилиндров 4 в ряду 4 в ряду
Количество клапанов 16 16
Рабочий объем, см³ 1368 1591
Макс.мощность, л.с. / об / мин 100/6000 123/6300
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 132/4000 151/4850
Трансмиссия
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод передний передний
Шасси
Подвеска передняя независимая, рессорная, Макферсон
Подвеска задняя полунезависимая, рессорная полунезависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задний тормоз барабан или диск барабан или диск
Шины 185/65 R15 или 195 / 55R16 185/65 R15 или 195 / 55R16
Дорожный просвет мм170 170
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 (174) 184 (183)
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6)
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9)
- загородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6)
- смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8)
Уровень токсичности Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо АИ-92 АИ-92
* В скобках указаны версии с автоматической коробкой передач.

Оборудование Павел Карин, Никита Гудков


Архитектурно подвески Kia Rio с кодом FB не изменились: спереди McPherson, сзади - закручивающаяся балка. Однако со сменой поколений расположение деталей рулевого механизма, получившего вместо «гидравлики» электроусилитель, изменило опору трансмиссии. Колея стала шире, угол продольного наклона оси вращения передних колес (т.н. кастор) вырос с 4-х.От 1 ° до 4,6 °, и обвал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando находятся за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с уклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое он развивает, также увеличилось. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.


Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов приходилось на сталь горячей штамповки, чего в предыдущем Rio не было совсем. Сталь в вагоне используется корейская и российская (около 12%), которую поставляют НЛМК и Северсталь. В целом процент локализации в машине довольно скромный - 47%. В шести из восьми комплектаций всего две подушки безопасности, но в двух верхних добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.


С завода силовой агрегат снизу не закрывается. Перед балкой задней подвески - увеличенный бензобак объемом 50 литров. В каждой колесной арке есть пластиковое крыло, за рулем - эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристая накладка на днище бамперов обречена царапаться о бордюры.


Алюминиевый двигатель Gamma 1.6 G4FG (слева) производства Китая.G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины - и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пиковый момент упал со 155 Н · м до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла - с 4200 об / мин до 4850. Семейство Kappa 1.4 Модель G4LC (справа) новинка для Рио. Он также имеет регулируемую длину впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность - 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема.Пик тяги 132,4 Н · м против 135,4 ранее, но при 4000 об / мин вместо 5000. На моторе нет декоративной крышки, есть шумоизоляция на капоте и газовый упор.


Шестиступенчатый «автомат» - с модернизированным гидротрансформатором. У него теперь четыре диска сцепления, а не один, и перенаправлены потоки масла. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и жестче. Этот ящик доставлен в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» - из Чехии.

За кадром

Презентация, проходившая на тех же дорогах, где мы встречались с седаном Rio четыре месяца назад, была разбавлена ​​экскурсией на завод Hyundai, который также производит Kia Rio. Как и ожидалось, у молодого предприятия стерильная чистота и свежий воздух - разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год - более 220 тысяч машин: это второй по величине автомобильный завод в России.Абсолютно вся сварка роботизированная, и на конвейере гастарбайтеров я не видел, да и зарплаты, как говорится, здесь очень хорошие - от 45 тысяч рублей.

В технологическом плане новый кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line, выпускаемый на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, является практически точной копией седана, а основные отличия моделей заключаются в другом формате кузова. Итак, у пятидверки другие габариты - она ​​на 160 мм короче, на 10 мм шире и на 40 мм выше своего «родственника».Увеличение высоты на 40 мм обеспечивают рейлинги на крыше, которые уже входят в базовую комплектацию автомобиля.

«Внедорожный» потенциал Kia Rio X-Line реализуется не только за счет твердого пластикового обвеса, но и за счет увеличенного дорожного просвета. Правда, клиренс хэтчбека относительно седана вырос очень незначительно - всего на 10 мм (до 170 мм). Для справки, у псевдокроссоверов также гораздо более внушительный клиренс - 200 мм под днищем.

Пятидверная конфигурация кузова версии X-Line серьезно повлияла на вместимость багажника.По сравнению с седаном объем грузового отсека уменьшился на 90 литров и составил 390 литров. Однако для хэтчбека B-класса этот показатель очень хороший - конкуренты с шильдиками Renault и Lada здесь вполне достойные. Плюс всегда есть возможность сложить спинки задних сидений, увеличив тем самым полезный объем поклажи до 1075 литров.


Двигатели Kia Rio X-Line

Хэтчбек

Motors достался от седана последнего поколения.Их всего двое.

1,4 G4LC (серия Kappa)

«Младший» 1,4-литровый бензиновый агрегат у всех Rio теперь новый. Двигатель с индексом G4FA был заменен на двигатель G4LC аналогичного объема. Технические характеристики новой «четверки» несколько хуже - мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Нм. Однако предельные значения теперь доступны на более низких оборотах, например, момент достигает максимума уже на 4000 об / мин, тогда как пик у предыдущего силового агрегата был на 5000 об / мин.Новый двигатель Он оснащен двумя фазовыми отражателями, коллектором с изменяемой геометрией и ремнем ГРМ с цепным приводом.



Двигатель 1.4 Каппа 100 л.с.

1,6 G4FG (серия Gamma)

Двигатель объемом 1,6 л из семейства Gamma остался прежним, но подвергся доработке. Были заменены распредвал и поршни, впускной тракт получил изменяемую геометрию, на выпуске появились фазовращатели. В результате модернизации произошла небольшая корректировка тяговых характеристик - если пиковая мощность осталась на уровне 123 л.с., то крутящий момент снизился со 155 до 151 Нм.



Двигатель 1.6 Гамма 123 л.с.

Коробки передач

В арсенале Rio X-Line две коробки: «механика» и «автомат», обе на 6 ступеней. АКПП получила улучшенный гидротрансформатор с четырьмя дисками сцепления.


Подвеска и рулевое управление

В подвеске Kia Rio X-line в комплектации предусмотрены стойки Макферсон спереди и торсионная балка сзади. Причем балка у хэтчбека и седана Rio такая же, как у.Пятидверка, конечно же, получила «свои» оригинальные пружины и амортизаторы, обеспечивающие увеличение хода сжатия на 10 мм. ГУР, соответственно, тоже откалибровали по-новому. Кстати, усилитель мощности установлен на всех Rio четвертого поколения, включая версию X-Line, хотя до этого была «гидравлика».


Расход топлива

Оба двигателя кросс-хэтчбека Rio соответствуют требованиям Евро-5, а это значит, что они оптимизированы с точки зрения экономии топлива.Версии с двигателем 1,4 л в среднем расходуют около 5,9-6,6 л топлива на 100 км, модификации с агрегатом 1,6 л потребляют около 6,6-6,8 л. Модели с 6-ступенчатой ​​механической коробкой имеют немного лучшую экономию топлива. Автомобильные двигатели, кстати, адаптированы для работы на 92-м бензине.

Полные технические характеристики Kia Rio X-Line 2017-2018

Параметр Kia Rio Интернет 1,4 100 л.с. Kia Rio Online 1.6 123 л.с.
Двигатель
Код двигателя (серия) G4LC (Каппа) G4FG (Гамма)
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем куб см. 1368 1591
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 72,0 х 84,0 77,0 х 85,4
Мощность (при об / мин) 100 (6000) 123 (6300)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 132 (4000) 151 (4850)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6МКПП 6АКПП
Подвеска
Подвеска передняя независимая, Макферсон
Подвеска задняя полунезависимая, пружинная
Тормозная система
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние диск или барабан
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер резины 185/65 R15 / 195/55 R16
Размер привода 6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 7,4 8,6 8,7 8,9
Загородный цикл, л / 100 км 5,0 5,4 5.4 5,6
Смешанный цикл, л / 100 км 5,9 6,6 6,6 6,8
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина мм 4240
Ширина мм 1750
Высота мм 1510
Колесная база, мм 2600
Колея передних колес мм 1507-1513
Колея задних колес мм 1524-1530
Свес передний, мм 845
Задний свес, мм 795
Объем багажника (мин / макс), л 390/1075
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1155/1221 1187/1253 1175/1241 1203/1269
Полный кг 1570 1610 1590 1620
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 174 184 183
Разгон до 100 км / ч, с 12.6 13,4 10,7 11,6

Rio X-Line дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях на 30 тысяч рублей, но прайс-лист начинается только со средней версии 1.4 Comfort для седана за 775 тысяч. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».

Кризис сильнее всего ударил по малышам. Сегмент хэтчбека B-класса почти исчез.Проще перечислить тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские массовки. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, и когда говорят о Sandero, в четырех из пяти случаев имеется в виду приподнятый Stepway. Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia Rio запускается в производство только в псевдодорожной версии X-Line. Даже придумал термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.

Новый хэтчбек B-класса - неординарное событие для российского рынка.Kia застрахована от невнимательности рынка с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.

По сравнению с четырехдверным Рио, багажник укорочен на 16 сантиметров, однако 390 литров - объем очень приличный. У Лады с Рено меньше. Невозможно получить плоский пол со сложенными спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я уже не поддерживаю потолок своей короной, садясь «один».«Хотя все равно вынужден нагибаться, чтобы выглянуть в боковое окно. Передняя часть салона унифицирована, а значит хорошая эргономика и адекватная цена отделки салона. Правда, не припомню в седане такого сильного химического запаха».


В симпатичном жестком интерьере отличий от седана нет. Жалко, что нет круиз-контроля - как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность и у седана посредственная, а у хэтчбека заднее стекло уже все больше прикрывается подголовниками.

В первую очередь на образ кроссовера работает неокрашенный пластиковый обвес. Собирается из множества мелких деталей и приклеивается к дверям на панелях, а не защелкивается на заглушках, как на арках. Бамперы и матовая отделка радиатора оригинальные. Увы, но из-за серебристых вставок по нижнему краю бамперов Rio вам по бордюрам. Темные рейлинги опираются на все версии и вкручиваются в те же закладные гайки, где крепится багажник на седане. Это все. Даже размер и модель шин такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.


Веселые цвета ткани есть только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.

Под блоком питания та же ноющая пустота: нет защиты. Дорожный просвет вырос на палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над таким «бездорожьем» - над своими машинами и так далее 170-180 мм.Stepway и Xray с просветом 20 сантиметров и запоминать их неудобно. «Rio X-Line предназначена для молодых активных граждан», - возразили KIA. А из-за декора надеются продавать его в большем количестве, чем хэтчбек предыдущего поколения - до трети от общего выпуска Rio против предыдущих двадцати процентов.

Комплектация отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей - не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.

Почему бы и нет. Недостатков не так уж и много.Кроме перечисленных здесь, еще шумно, как в седане: мотор ревет на больших оборотах, по аркам грохочут камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя бесшиповая Hakkapeliitta R2 была тише летней конвейерной Kumho и Nexen. Благодаря липучке или измененной подвеске X-Line она немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности. Зато Rio легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только избегать дополнительных 16-дюймовых колес, усиливающих как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.


Багажник объемный, в левой нише есть замки, например, под незамерзающую канистру. Коврик бесполезен. В метро вокруг полноразмерной запаски места для мелочей мало.

Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно. Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на парковке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальные хэтчбеки на 9 км / ч ниже.Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только на 1.6 машинах с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением. Тестовые автомобили дополнительно оснащены задними передачами. Кстати, теперь за навигационную систему для камеры заднего вида переплачивать не приходится - она ​​есть в предпоследней комплектации Prestige AV.


Полноценного кроссовера Kia B-Class в России не будет надолго.Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно более четырех типов кузовов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.

В базовой версии есть кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухсторонняя регулировка руля, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский. Следовательно, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практична, качественно отделана.У продвинутых граждан, не избалованных догматом «Россия - страна седанов», вся надежда на вас!

Паспортные данные

Киа Рио 1,4 1,6
Кузов
Тип кузова хэтчбек хэтчбек
Кол-во дверей / мест 5/5 5/5
Длина мм 4240 4240
Ширина мм 1750 1750
Высота мм 1510 1510
Колесная база мм 2600 2600
Колея передняя / задняя, ​​мм 1507–1511 / 1524–1530 1507–1511 / 1524–1530
Снаряженная масса 1080–1146 (1112–1178) * 1100–1166 (1128–1194)
Масса брутто 1570 (1610) 1590 (1620)
Объем багажника, л 390–1075 390–1075
Двигатель
Тип бензин бензин
Расположение спереди, поперечно спереди, поперек
Количество и расположение цилиндров 4 в ряду 4 в ряду
Количество клапанов 16 16
Рабочий объем, см³ 1368 1591
Макс.мощность, л.с. / об / мин 100/6000 123/6300
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 132/4000 151/4850
Трансмиссия
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод передний передний
Шасси
Подвеска передняя независимая, рессорная, Макферсон
Подвеска задняя полунезависимая, рессорная полунезависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задний тормоз барабан или диск барабан или диск
Шины 185/65 R15 или 195 / 55R16 185/65 R15 или 195 / 55R16
Дорожный просвет мм170 170
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 176 (174) 184 (183)
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6)
Расход топлива, л / 100 км
- городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9)
- загородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6)
- смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8)
Уровень токсичности Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака, л 50 50
Топливо АИ-92 АИ-92
* В скобках указаны версии с автоматической коробкой передач.

Оборудование Павел Карин, Никита Гудков


Архитектурно подвески Kia Rio с кодом FB не изменились: спереди McPherson, сзади - закручивающаяся балка. Однако со сменой поколений расположение деталей рулевого механизма, получившего вместо «гидравлики» электроусилитель, изменило опору трансмиссии. Колея стала шире, угол продольного наклона оси вращения передних колес (т.н. кастор) увеличился с 4.От 1 ° до 4,6 °, а развал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando находятся за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с уклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое он развивает, также увеличилось. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.

Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов приходилось на сталь горячей штамповки, которой в предыдущем Rio не было совсем. Сталь в вагоне используется корейская и российская (около 12%), которую поставляют НЛМК и Северсталь. В целом процент локализации в машине довольно скромный - 47%. В шести из восьми комплектаций всего две подушки безопасности, но в двух верхних добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.


С завода силовой агрегат снизу не закрывается.Перед балкой задней подвески - увеличенный бензобак объемом 50 литров. В каждой колесной арке есть пластиковое крыло, за рулем - эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристая накладка на днище бамперов обречена царапаться о бордюры.

Алюминиевый двигатель Gamma 1.6 G4FG (слева) производства Китая. G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины - и вторым фазовращателем на выпуске.При прежних 123 силах пиковый момент упал со 155 Н · м до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла - с 4200 об / мин до 4850. Семейство Kappa 1.4 Модель G4LC (справа) новинка для Рио. Он также имеет регулируемую длину впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность - 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема. Пик тяги 132,4 Н · м против 135,4 ранее, но при 4000 об / мин вместо 5000. На моторе нет декоративной крышки, есть шумоизоляция на капоте и газовый упор.

Шестиступенчатый «автомат» - с модернизированным гидротрансформатором. У него теперь четыре диска сцепления, а не один, и перенаправлены потоки масла. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и жестче. Этот ящик доставлен в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» - из Чехии.

За кадром


Презентация, проходившая на тех же дорогах, где мы встречались с седаном Rio четыре месяца назад, разбавилась экскурсией на завод Hyundai, который также производит Kia Rio.Как и ожидалось, у молодого предприятия стерильная чистота и свежий воздух - разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год - более 220 тысяч машин: это второй по величине автомобильный завод в России. Абсолютно вся сварка роботизированная, и на конвейере гастарбайтеров я не видел, да и зарплаты, как говорится, здесь очень хорошие - от 45 тысяч рублей.

2019 Kia Rio Технические характеристики

Двигатель
Тип 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском бензина (GDI) Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI)
Рабочий объем (куб. См) 1,591 куб. 1,591 куб.
Диаметр цилиндра x ход (мм) 77 х 85.44 год 77 х 85,44
Степень сжатия 11,0: 1 11,0: 1
Лошадиные силы 130 л.с. @ 6300 об / мин 130 л.с. @ 6300 об / мин
Крутящий момент 119 фунтов-фт. При 4850 об / мин 119 фунт-фут. При 4850 об / мин
Блокировать Алюминий Алюминий
Глава Алюминий Алюминий
Система впрыска Безнаддувный Безнаддувный
Система клапанов 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора
Система впрыска топлива Прямой впрыск топлива Прямой впрыск топлива
Рек.Топливо Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)
Система контроля выбросов WCC + UCC WCC + UCC
Система охлаждения Жидкость Жидкость
Система смазки Шестеренчатый насос Шестеренчатый насос
Объем моторного масла (литры) 3.6 литров 3,6 литра
Емкость топливного бака (галлон) 11,9 галлона 11,9 галлона
Электрическая система
Тип батареи 12 В без обслуживания 12 В без обслуживания
Аккумулятор (Ач) 60 Ач 60 Ач
Генератор 13.5В 130А 13,5 В 130 А
Стартер 12 В 0,9 кВт 12 В 0,9 кВт
Трансмиссия
Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач - -
Первый 4.400: 1 4,400: 1
Второй 2,726: 1 2,726: 1
В третьих 1.834: 1 1,834: 1
Четвертый 1,392: 1 1,392: 1
Пятая 1.000: 1 1.000: 1
Шестой 0,774: 1 0,774: 1
Обеспечить регресс 3.440: 1 3,440: 1
Конечное передаточное число 3,065: 1 3,065: 1
Планировка / привод Передний двигатель / FWD Передний двигатель / FWD
Внешние размеры
Колесная база (дюйм.) 101,6 дюйма 101,6 дюйма
Длина (дюймы) 172,6 дюйма 172.6 дюймов
Ширина (дюймы) 67,9 дюйма 67,9 дюйма
Высота (дюймы) 57.1 дюйм. 57,1 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад) 60,0 дюйма / 60,2 дюйма 60,0 дюйма / 60,2 дюйма
Свес (дюйм.), (передний задний) 32,7 дюйма / 38,4 дюйма 32,7 дюйма / 38,4 дюйма
Минимальный дорожный просвет (дюймы) 5,5 дюйма 5,5 дюйма
Угол въезда (градусы) 15,6 15,6
Угол съезда (градусы) 19.9 19,9
Внутренние размеры
Головная комната - -
Передний (дюйм.) 38,9 дюйма 38,9 дюйма
Задний (дюймы) 37,4 дюйма 37.4 дюйма
Комната для ног - -
Передний (дюймы) 42.1 дюйм. 42,1 дюйма
Задний (дюймы) 33,5 дюйма 33,5 дюйма
Плечевая комната - -
Передний (дюйм.) 54,1 дюйма 54,1 дюйма
Задний (дюймы) 53,3 дюйма 53.3 дюйма
Модная комната - -
Передний (дюймы) 52.9 дюйм. 52,9 дюйма
Задний (дюймы) 52,4 дюйма 52,4 дюйма
Пассажирский объем (куб.футов) 89,9 куб. футов 89,9 куб. футов
Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Футов) 13,7 куб. футов. 13.7 куб. футов.
Шасси / Подвеска
Передняя подвеска Макферсон Страйт Макферсон Страйт
Задняя подвеска Спаренная ось с торсионной балкой Спаренная ось с торсионной балкой
Амортизатор (передний) Распорка Распорка
Амортизатор (задний) Двойная трубка Двойная трубка
Рулевое управление
Тип / источник питания Электроусилитель руля Электроусилитель руля
Передаточное отношение рулевого управления 14.9: 1 14,9: 1
Повороты, от упора до упора 2,77 2,77
Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) 33.46 футов. 33.46 футов.
Тормоза
Тип спереди / сзади Диск / барабан вентилируемый Диск / барабан вентилируемый
Размер (дюйм.) передний задний 11,0 дюйма / 8,0 дюйма 11,0 дюйма / 8,0 дюйма
Тип бустера Вакуум (M / CYL) Вакуум (M / CYL)
Размер бустера (дюйм.) 10,0 дюйма 10,0 дюйма
Тип стояночного тормоза Ручной тормоз Ручной тормоз
Колеса / шины
Размер колеса (дюйм.) 5,5 Дж х 15 5,5 Дж х 15
Размер шин P185 / 65 R15 P185 / 65 R15
Запасное колесо Временная шина (T125 / 80D15) Временная шина (T125 / 80D15)
Снаряженная масса
Автоматическая коробка передач TBD TBD
Расчетная экономия топлива
Автоматическая трансмиссия IVT (эст) - -
Город 28 год 28 год
Шоссе 37 37
Комбинированный 32 32

Обзор Киа Рио | Auto Express

Kia Rio стремительно развивался с тех пор, как был выпущен простой оригинал.К сожалению, нынешняя модель четвертого поколения не сильно отличается от Mk3. У него эволюционный дизайн внутри и снаружи, просто средняя плавность хода и изысканность, а также некоторые твердые, дешёвые на ощупь пластмассы в салоне, которые вредят его делу в чрезвычайно конкурентном классе супермини.

Тем не менее, нынешний автомобиль является лучшей версией на сегодняшний день и на световые годы опережает Kia Rio Mk1, который продавался как бюджетный седан или универсал с 2000 по 2005 год. Он просто изо всех сил пытается выделиться на сегодняшнем рынке.

О Kia Rio

Чтобы помочь ему оставаться конкурентоспособным, к концу 2020 года Kia слегка обновила свой Rio, слегка изменив стиль, информационно-развлекательную систему и линейку двигателей.

Эти изменения не слишком изменили корейский супермини, он по-прежнему имеет разумную стоимость, предлагает высокотехнологичную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (по крайней мере, от моделей среднего класса и выше) и обещает приличное пространство для пассажиров.

На данный момент бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.0 T-GDi с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач - это изюминка нашей линейки, обеспечивающая высокие характеристики и эффективность.Тем не менее, умеренно-гибридный бензиновый двигатель 1.0 T-GDi 48V и трансмиссия с «сцеплением по проводам» (обе были добавлены в обновлениях 2020 года) вполне могут оказаться лучшей комбинацией, когда мы опробуем ее на дорогах Великобритании. На Rio также распространяется семилетняя гарантия Kia. Просто жаль, что компания не рискнула, выбрав стиль Rio, а это означает, что автомобиль не выделяется визуально в этом тяжелом секторе.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

В то время как оригинальный Rio выделялся по всем неправильным причинам, Rio Mk2 (2005-2011) действительно создал супермини в жестких условиях. рынок.Mk3 (2011-2017) продолжил свою работу с того места, где остановился его предшественник, хотя и в более стильной манере, но он по-прежнему отличался высокой топливной экономичностью и большим количеством стандартного оборудования.

Rio Mk4 прибыл в 2017 году с дизайном, который был эволюцией Mk3, с большим количеством технологий и качества, которые покупатели супермини привыкли ожидать от этих типов автомобилей. Снаружи появилась более заметная решетка с `` тигровым носом '' (которая была сделана уже в рамках ревизий 2020 года), в то время как внутри улучшилось распределительное устройство, и все, кроме самой базовой модели, в стандартной комплектации поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.

Ассортимент Rio включает простые спецификации 1, 2 и 3, в то время как время от времени появляется ограниченная серия. При запуске была предложена первая версия, но с тех пор GT-Line S вытеснила ее в качестве лидера модельного ряда.

Все автомобили оснащены как минимум кондиционером, электрическими подогревом зеркал заднего вида, Bluetooth, автоматическими фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями. Перемещение до 2 машин включает 15-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, задние датчики парковки, камеру заднего вида и 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном.

Сделайте 3 комплектаций, и вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, салон из искусственной кожи и автоматические дворники. В модельном ряду GT-Line S добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, различные спортивные элементы отделки, светодиодные фары, обивка из черной ткани и искусственной кожи, передние датчики парковки и система контроля слепых зон. Для справки, First Edition отличался 17-дюймовыми легкосплавными дисками, входом без ключа и задними светодиодными фонарями. Цены варьируются от 14 000 до 20 000 фунтов стерлингов.

В Rio предлагается три двигателя, и все они бензиновые.Есть 1,2-литровый четырехцилиндровый и два 1,0-литровых трехцилиндровых двигателя с турбонаддувом - последний на языке Kia называется «T-GDi». Это только самый мощный трехпозиционный потенциометр, в котором используется 48-вольтовая мягкая гибридная система Kia.

Вы не можете получить каждый двигатель в каждой комплектации, самый мощный 118-сильный 1.0 T-GDi поставляется только в 3 / GT-Line S комплектациях, а версия на 99 л.с. предлагается только в 2 комплектациях. 1,2-литровый (ранее 1,25) доступен только в комплектациях 1 и 2. Автоматическая коробка передач является опцией для двух 1.0-литровые турбодвигатели, но все Rios - переднеприводные.

Дизель не так популярен, как когда-то в секторе супермини, и хотя Kia ранее предлагала в продажу одни из самых экономичных автомобилей - в виде своих дизельных моделей CRDi, - южнокорейский производитель больше не производит дизель. Rio для рынка Великобритании. Это позор, поскольку дизельный двигатель меньшей мощности, как утверждалось, способен развивать более 80 миль на галлон.

У Kia Rio много супермини-конкурентов, и многие из них были обновлены или заменены с момента появления Rio в 2017 году.Главными из них являются самые продаваемые автомобили в Великобритании, такие как Ford Fiesta и Volkswagen Polo, а SEAT Ibiza, Citroen C3, Nissan Micra и Toyota Yaris на дрожжах обогнали своих предшественников.

В другом месте Hyundai (дочерний бренд Kia) предлагает i20, который тесно связан с Rio. Есть также Mazda 2, которая предлагает стильный внешний вид и спортивную езду, а Vauxhall Corsa - отличный супермини, который иногда можно купить по сильно сниженной цене. Наконец, стоит подумать и о Fabia от Skoda.

Kia Picanto и Rio, обновленные к 2021 году в Великобритании, улучшенные технологии и эффективность

Kia анонсировала обновления своих хэтчбеков Picanto и Rio, добавив новые конструктивные особенности, повышенную эффективность и дополнительные технологии. Picanto получит новые двигатели и системы безопасности, а Rio теперь оснащен мягкой гибридной технологией и новой информационно-развлекательной системой. Цены начинаются от 10 745 фунтов стерлингов и 13 395 фунтов стерлингов соответственно.

Picanto является меньшим из двух автомобилей, и теперь он поставляется с переработанной передней частью, включая модифицированные фары.Между тем, модели GT-Line и X-Line отличаются новыми бамперами и новыми решетками радиатора, каждая из которых приобретает особый характер, соответствующий их спортивным и внедорожным требованиям.

Внутри, тем временем, маленькая Kia получает более крупную восьмидюймовую «плавающую» систему навигации с сенсорным экраном, заменяющую предыдущую семидюймовую систему. Большой экран обеспечивает множественное подключение по Bluetooth, что позволяет одновременно подключать два устройства, в то время как системы подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными.Автомобиль также оснащен системой подключения Kia UVO, совместимой с приложением, позволяющей водителям удаленно отправлять маршруты к автомобилю или проверять его местоположение, а также получать доступ к ценам на топливо или деталям парковки в пути.

Под капотом находится новая линейка бензиновых двигателей «Smartstream», каждый из которых отличается большей экономичностью и уровнем выбросов, чем его предшественник. Базовым двигателем является 1-литровый DPi, который производит 66 л.с., в то время как клиенты могут перейти на 1-литровый T-GDi с турбонаддувом до 99 л.с.Оба поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но пятиступенчатая «автоматическая» опция предлагается на всех, кроме базовой модели «1».

5 Фото

В то же время, немного больший Rio претерпел не менее заметную модернизацию с более узкой решеткой «тигровый нос» и более низким и широким передним бампером. Внимательные читатели также могут заметить более смелое обрамление противотуманных фар, и в продаже есть два новых цвета: Storm Grey и Azure Blue.

Внутри Rio также получил больший восьмидюймовый сенсорный экран и технологию UVO на всех моделях, кроме самых дешевых «1». Это сочетается с новым 4,2-дюймовым дисплеем контрольной панели с более высоким разрешением, а также с модернизированным пластиком кабины, призванным сделать автомобиль более премиальным.

Тем не менее, самые большие изменения скрыты под кожей: предлагается новая 48-вольтовая мягкая гибридная система. Доступная на моделях высшего класса «3» и «GT-Line S», система объединяет 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 118 л.с., литий-ионный аккумулятор и систему рекуперативного торможения, что позволяет автомобилю снизить нагрузку на двигатель. и улучшить экономию топлива.

Этот двигатель также может работать в паре с новой «интеллектуальной» механической коробкой передач Kia, в которой используется сцепление с электронным управлением для выключения двигателя раньше, чем при использовании традиционной системы старт-стоп при движении до полной остановки, что повышает общую топливную экономичность. Этот двигатель дополняет модернизированный 1,25-литровый двигатель начального уровня в линейке, а также двигатель T-GDi мощностью 99 л.с., который также можно увидеть в линейке Picanto.

Какие моторы устанавливаются на Kia Rio X-Line? О двигателях "Höndai" и Kia для России Продажа двигателей в Kia.

Двигатель Киа. Светодиод 1.6.

Купить двигатель cue seed 1.6 cvvt

Контрактный двигатель для KIA CEE "D 1.6 2009-2012 гг.

Модель двигателя: G4FC

Рабочий объем двигателя: 1,6

Мощность, л.с.: 125

Гарантия: 14 дней после самовыравнивания или получения в вашем городе. Окончательное время уточняйте у менеджера.

Если товар на момент заказа отсутствует на наших складах, мы оперативно доставим его с транзитного склада за 1-3 дня! Любые фотографии нужных вам агрегатов - по запросу! (P.S. с особенностями видео)

Стационарный телефон: + 7-495-230-21-41

Для запроса фото : + 7-926-023-54-54 (Viber, Whats App)

Других телефонов у нас нет!

*********************************************** ********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** ***************

Даем настоящую гарантию! Вы покупаете в «Белой компании»!

Доставка по Москве.

Отправка в регион через транспортную компанию!

Полный комплект документов.

Вы покупаете агрегаты с крупнейшего склада двигателей в Москве.

Все проданные нашей компании автозапчасти перед продажей проходят испытания на работоспособность.

О компании:

    Его склад в Москве

    Торгуем из наличия - позвонили - приехали - купили

    Можем сделать фото по запросу ТЗ все товары на наших складах.

    Собственная разборка в Англии, США и Корее.

    4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

    Скидки магазинам и услугам Мы можем отправить товар с предоплатой 5-15% в вашем городе, а оставшуюся сумму вы оплатите при получении.

    С вопросом: - Не кинь, не обманываю, не обманываю -?!?! - Все выше написано! Или приезжайте в гости, или заказывайте с предоплатой, цените свое и наше время.







Двигатель на автомобиль KIA LED рабочий объем: 1.6 и маркировка: G4FC в наличии на складе нашей компании в Москве.

Каждый представленный у нас двигатель KIA G4FC проходит официально растаможку, при покупке клиенту комплект подтверждающих это документов, в том числе: таможенная декларация, чек, гарантия 14 дней.

Наша компания поставляет контрактный агрегат KIA CEED 1.6 напрямую из Кореи, поэтому приобретая мотор у нас, вы можете быть уверены, что он работал на отличном масле с необходимыми интервалами его замены.Проверяем характеристики рабочих ДВС Путем комплексной диагностики каждого агрегата.

Наша компания является одним из лидирующих рынков сбыта, имеет представителей практически в каждом крупном городе нашей страны и постоянно расширяется, поэтому, купив у нас двигатель Kia LED, вы получите мотор, который прослужит вам долгие годы. .

Остаточный ресурс мотора G4FC формируется на основе автокалибровки авто и своевременной замены масла. Купить агрегат Киа. LED 1.6 очень прост, достаточно подъехать на склад компании, где менеджер подскажет, какой ДВС подходит для вашей машины, и проконсультирует по вопросам эксплуатации.Заменить можно сразу после покупки на специализированном сервисе, расположенном тут же.

Купить мотор KIA CEED G4FC у нас можно даже в другом регионе, для этого просто позвоните нам, и специалист подберет необходимый мотор, а также пришлет фото и видео, подобранные для вашего автомобиля. Далее, после внесения небольшого депозита, агрегат отправляется в ваш регион, где только после личного осмотра вы вносите оставшуюся сумму на расчетный счет компании или напрямую нашему региональному представителю.Цена агрегата формируется исходя из какого остаточного ресурса, а также от импорта двигателя G4FC.

В большинстве случаев ремонт мотора KIA CEED является более сложной и дорогостоящей процедурой по сравнению с покупкой нового агрегата Hyundai G4FC из-за особенностей, а также отсутствия гарантий.

Если вы решили купить контрактный Двигатель На Kia LED 1.6 с маркировкой: G4FC у нас, вы можете быть уверены, что двигатель прослужит вам долго без каких-либо проблем при эксплуатации.

В 2006 году состоялась презентация нового автомобиля Kia Ceed. Спустя три месяца был выпущен первый экземпляр модели, спроектированный на платформе Hyundai-Kia J5. Новинка получила широкое распространение благодаря новому неординарному дизайну и высоким показателям надежности. Всего за три года было продано более 40 тысяч экземпляров Kia LED. Продажи росли везде и внутренний рынок Не исключение.

Компактный хэтчбек

за короткий промежуток времени смог прижиться на дорогах стран постсоветского пространства.Автомобиль получился надежным и неприхотливым. Далее выясняем, какой реальный ресурс двигателя у Kia LED 1.4, 1.6 а, существенно отличается от сертифицированного производителем.

Особенности двигателя двигателей

Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор рабочим объемом 1,4 л и более мощный аналог на 1,6 л. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй - G4FC. Их конструктивная особенность - алюминиевый корпус, который позволил машине выиграть около 15 кг.Небольшое распространение получил 1,6-литровый дизель CRDI. На наших дорогах такая модификация встречается крайне редко, из-за высокой чувствительности дизеля к некачественному топливу. После заправки некачественного дизеля инженеры отмечают проблемы с катализатором, фильтром, топливной системой.

Оба двигателя отличаются следующими характеристиками:

  • Наличие двух распредвалов;
  • Цепной привод;
  • Наличие газораспределительной системы фазового перехода;
  • Бесконтактная система зажигания.

В 2013 году был запущен старт производства поколения Kia. ВЕЛ. Степень нагнетания 1,6-литрового мотора увеличена с штатных 122 л.с. до 204 л.с. За счет реализованной турбины. Оба поколения оснащались силовыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 литра, агрегатированной механической коробкой на шесть передач. Пулемет получил массу хвалебных отзывов владельцев машины за свою быструю и бесшумную работу. Механика до 2013 года отличалась 3-х ступенчатой ​​трансмиссией.

Завод по установке ресурсов двигателя на Kia LED

Поскольку оба двигателя имеют во многом идентичную конструкцию, их ресурс также примерно одинаков.Производитель уверяет, что первые 180 тысяч км за рулем KIA CEED можно чувствовать себя спокойно. Что будет дальше этой отметки: капризы двигателей и постоянные непредвиденные расходы? Конечно нет. Во многом продолжительность автосервиса зависит от своевременного обслуживания и стиля вождения. На практике эти две электростанции способны бесперебойно работать примерно 250-300 тыс. Км. Но добиться таких выдающихся показателей владелец автомобиля очень постарается.

Иначе первая серьезная поломка может случиться уже на рубеже первых сотен тысяч пробега.В этот период рекомендовалось заменить цепь, так как дальнейшая ее эксплуатация может привести к «заклиниванию» мотора из-за его способности растягиваться. Приближаясь к отметке 180-200 тысяч км, необходимо позаботиться о вкладышах коленвала и поршневых кольцах. Часто владельцы киа светодиоды сжимаются на детонации двигателя, что наблюдается как на «холодном», так и «горячем». В первом случае дает о себе знать цепь ГРМ, во втором - нерегулируемые клапаны.

Отзывы автовладельцев

Проблемы с модификацией дизеля, как правило, возникают из-за самой турбины.Скорость резко увеличивается. В случае если моторное масло движется, необходимо проверить клапанную крышку, которая часто выходит из строя. Помимо «музыкальной» цепи ГРМ и цепей клапанов, владельцы отмечают шум, издаваемый форсунками при работе мотора. Бороться с этим практически бессмысленно, ведь производитель сам признает «шум» конструктивного элемента двигателя, объясняя это особенностью работы мотора. Каков собственно ресурс двигателя Киа СИД 1.6 с отечественным бензином? Отзывы автовладельцев расскажу подробно.

Двигатель 1.4 G4FA.

  1. Евгений, Ростов. Езжу на доработках kia. Ceed 2013 года с мотором 1.4. Пройдя первые 100 тыс. Км пути, поехал на СТО на диагностику. Созданы расходники, заменены стойки стабилизатора, фильтры и пружины. Автомобиль стал как новый, сказали что двигатель в целом в хорошем состоянии И он способен пережить не менее 150 тысяч! Итак, при правильном обслуживании проблем с мотором у этой машины нет вообще.
  2. Максим, Ставрополь. Имею сборку первого поколения первого поколения с двигателем 1,4. На сегодняшний день пробег составляет уже 200 тысяч километров. Срок, заявленный производителем, моя машина перешагнула. Хочу сказать, что машина у меня осталась как новая. Иногда по трассе разгоняюсь до 150-160 км / ч, но в редких случаях. В среднем по городу 110 км / ч не больше. Замена масла каждые 8 ​​тыс. Км - машина работает в моих тяжелых условиях эксплуатации. С уверенностью могу сказать, что ресурс двигателя Kia LED 1.4 2009 года это не менее 250 тыс км.
  3. Эдуарда, Москва. В 2011 году стал владельцем KIA CEED 2 с двигателем 1.4 в паре с механикой. Пробег на сегодняшний день составляет 240 тыс. Км. Езжу в основном по загородной трассе, у меня такая работа. Использую рекомендованное производителем масло производителя, заправляя 95 бензин "ЛУКОЙЛ".
  4. Валентинка, Новокузнецк. За три года отъездил на Kia LED, после чего продал. Жена просила подарить ей машину, но я не хотел каждые выходные возиться в гараже, так как начались частые поломки с пробегом 150 тыс км.Поменял цепь ГРМ и на одно сцепление, рулевые тяги и наконечники, руль раньше не слушал, после смены втулки в рулевой рейке вроде бы проблема но дальше этого делать не было

Двигатель имеет большой ресурс, «пройти» более 180 тыс. Км может без особого труда. Некачественное топливо может спровоцировать серьезную поломку, либо неосторожное отношение водителя к автомобилю и игнорирование процедуры прохождения технического обслуживания.

Двигатель 1.6 G4FC.

  1. Станислав, г. Челябинск. Лично мое мнение таково, что ресурс силового агрегата зависит от его технической составляющей. Например, 1,6-литровая версия не имеет гидрокомбината, облегченного на 15 кг, что немаловажно в современных реалиях. Чем мельче детали, тем больше срок службы двигателя. Аналоги с роликами и помпами, ремень ГРМ Play в плане надежности. Цепь заменена через 120 тыс. Км, то есть через 4 года эксплуатации, так как за год наматываю около 30 тыс. Км, ну и расходники поменяли, уже не в ремонт! Ресурс мотора Kia LED 1.6 2008 года, по моему опыту, более 200 тысяч.
  2. Егор, Екатеринбург. Двигатель 1.6 бензин, намотано 92 тыс., Полет нормальный. Не верьте противоречивой информации, которую вбрасывают в Интернет вокруг Kia Ceed. Надежный I. Качественный автомобиль, масло меняю вовремя, сложностей не будет. Собственно от водителя зависит, есть ли там все, есть ли голова на плечах, машина проезжает 250-300 тысяч, если нет, то после 50 тысяч потребуется капитал.
  3. Матвей, г. Чебоксары. Покупка новой машины В салоне 2011 года. Что сразу заметил, так это стуки в подвеске, и появились они примерно через 6 месяцев эксплуатации. Мастер сказал, что на заводе не накачивали амортизаторы, значит честно говоря я не знаю, но факт халатности мне очень не нравился ужасно. Через год продал авто и приобрел Hyundai Accent.
  4. Кирилл, Владивосток. Не нравится одно - слабая подвеска. К мотору претензий практически нет, но качество соединительных звеньев автомобиля оставляет желать лучшего.На сегодняшний день пробег 210 тыс., Kia LED с 2011 года. Машиной в целом остался доволен, замена расходных материалов, масло 5W-40, поменяли цепь ГРМ, передние стойки.

1,6-литровая версия лучше всего подойдет тем, кто предпочитает, кроме однодневных поездок, еще и дальние поездки. Мотор отличается хорошей динамикой, надежностью и технологическим совершенством. Фактический показатель ресурса превышает сертифицированный производителем. По отзывам владельцев, Kia Ceed 1.6 «проходит» до первого капитального ремонта около 250 тыс. Км.

Технические характеристики

Двигатель Гамма 1,4. Гамма 1,6
Модель G4lc. G4FG.
Объем, см 3 1368 1591
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Сжатие 10,5 10,5
99,7 / 6000 123/6300
73,3 / 6000 90,2 / 6300
132,4 / 4000 150,7 / 4850
Алюминий (головка из сплава)
Клапанная система 16 клапанов
Система зажигания Микропроцессор
Топливная система Распределенный впрыск
Электронное управление
Топливо
Норма токсичности Евро-5.

Технические характеристики

Двигатель Гамма 1,4. Гамма 1,6
Модель G4FA. G4FC.
Объем, см 3 1396 1591
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр и ход поршня, мм 77.0 х 74,99 77,0 х 85,44
Сжатие 10,5 10,5
Максимальная мощность, л.с. при об / мин 107/6300 123/6300
Максимальная мощность, кВт при об / мин 78,4 / 6300 90,4 / 6300
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин 135/5000 155/4200
Блок цилиндров и головка блока Алюминий (головка из сплава)
Распредвал DOHC, IN-CVVT
Клапанная система 16 клапанов MLA
Система зажигания Без распределителя зажигания
Топливная система Инжектор
Топливная рампа
Генератор 13.5В 90А.
Стартер 12В 0,8 кВт
Объем масла (с масляным фильтром), л 3,3
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Норма токсичности Евро-4.

Основные улучшения двигателя Gamma

    Замененный блок укладки

    Для работы на бедных смесях увеличена емкость рубашки охлаждения и снижена температура выхлопных газов

    Best Candle Cooling Позволяет увеличить угол опережения зажигания и снизить расход топлива.

Основные узлы двигателя

    Свечи зажигания длинные М12 с повышенной эффективностью охлаждения.

    Катушки зажигания

    Электронная система управления дроссельной заслонкой, которая установлена ​​на впускном коллекторе. Система регулирует угол открытия заслонки с помощью приводного двигателя. Для повышения надежности системы используется бесконтактное соединение.

    Блок цилиндров алюминиевый.

    Масляный насос

    Конструктивное смещение между центральным коленчатым валом и центром цилиндра 10 мм используется для уменьшения трения.Трение уменьшается за счет уменьшения боковой силы, действующей на стенку цилиндра. Кроме того, шум снижает шум на низких скоростях.

    Цепь клапанного механизма.

    Система CVVT (постоянная смена фаз газораспределения).

    Система клапанов MLA.

Двигатель Kia Rio 1.6 Litra выдает 123 л.с. При 155 Нм крутящего момента. Power Aggregate Gamma объемом 1,6 литра пришел на замену двигателям серии Alpha в 2010 году. Силовой агрегат был разработан корейским концерном Hyundai и устанавливается на множество рекламных моделей.Силовой агрегат зарекомендовал себя на нашем рынке, как надежный и неприхотливый мотор.

На сегодняшний день этот мотор Киа Рио имеет несколько модификаций с изменяемой фазой газораспределения на входе вала, с системой двойного переключения фаз на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На базе этого атмосферного мотора корейский концерн даже выпускает версию с турбонаддувом. Естественно, у каждой модификации свои показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Kia Rio 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6 Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Впускной вал является исполнительным механизмом для изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока, из этого же материала изготовлены блок, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволил упростить облегчение всего силового агрегата.

ГРМ привод Киа Рио 1.6 л.

Гидрокомпенсеров на новом Мотор Рио 1.6 нет. Регулировку клапана обычно проводят через 90 000 км пробега или, при необходимости, при повышенном шуме, из-под крышки клапана. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла.

Характеристики двигателя Рио 1.6 литров.

  • Рабочий объем - 1591 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 77 мм
  • Ход поршня - 85,4 мм
  • Мощность л.с. - 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 155 нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия - 11
  • ГРМ - цепь
  • Максимальная скорость - 190 километров в час (с АКПП 185 км / час)
  • Разгон до первой сотни - 10.3 секунды (с АКПП 11,2 сек)
  • Расход топлива по городу - 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива в смешанном цикле - 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе - 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже известно, что Kia Rio следующего поколения получит модернизированный вариант этого двигателя. Появится двойная система смены фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией.Правда, на вместимости это не повлияет, но расход топлива и токсичность выхлопа можно снизить до более низкой. Двигатель полностью адаптирован под расход бензина марки АИ-92. Тот же

Kia Motors Corporation - корейская автомобильная компания, входящая в состав Hyundai. Kia - корейский автомобиль, обладающий высокими техническими характеристиками. За всю историю автомобиля он получил значительное количество качественных силовых агрегатов.

Технические характеристики

Двигатели KIA - силовые агрегаты, устанавливаемые на модельный ряд автомобилей Kia.И Hyundai. Применение силовых агрегатов не ограничивается корейскими производителями, поэтому многие двигатели используются на японских и китайских автомобилях.

Логотип компании Kia

В свою очередь, некоторые силовые агрегаты были позаимствованы у мирового лидера автомобильного производства - Mitsubishi. Моторы заслужили уважение, благодаря простоте конструкции и возможности обслуживания своими руками. Рассмотрим основные силовые агрегаты, которые использует Kia Motors Corporation.

Название Индикатор
Производитель Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd
Завод в Шига.
Объем 2,4 литра (2351 см куб.)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8-16
Диаметр цилиндра 86,5
Топливо Бензин
Система впрыска Форсунка
Мощность 112-150 л.с.
Расход топлива 8.8 л / 100 км
Econorma Евро-5.
Масло старое 0W-40
5W-30.
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50.
10W-60
15W-50.
Сколько моторного масла 4,0 литра
Ресурс 400+ тыс. Км
Применяемость Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Galant. Митсубиси Аутлендер
.
Mitsubishi Montero / Pajero
Mitsubishi RVR / Space Runner
Hyundai Sonata.
Киа Соренто.
Митсубиси Колесница / Space Wagon
Митсубиси Делика. Митсубиси Л200
/ Тритон
Митсубиси Магна.
Митсубиси Саппоро.
Mitsubishi Starion.
Митсубиси Тредиа.
Mitsubishi Zinger.
Brilliance BS6.
Chery V5
Chrysler sebring
Dodge COLT VISTA / Eagle Vista Wagon
Dodge Ram 50.
Dodge Stratus.
Great Wall Hover
Hyundai Grandeur.

Двигатель 4G63.

Двигатель G4FA.

Двигатель G4FC.

Название Показатель
Производитель KIA MOTORS SLOVAKIA / MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
Объем 2,0 ​​литра (1998 см куб.)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 86
Топливо Бензин
Система впрыска Форсунка
Мощность 150-165 л.с.
Расход топлива 5.6 л / 100 км
Econorma Евро-4.
Масло используемое 5W-20
5W-30.
Сколько моторного масла 4,0 литра
Ресурс 300+ тыс. Км
Применяемость Kia ​​Cerato.
Киа Оптима.
Kia Sportage.
Hyundai Elantra.
Hyundai IX35
Hyundai Sonata. Митсубиси Лансер
. Митсубиси Аутлендер
.
Mitsubishi ASX / RVR
Chrysler sebring
Dodge Avenger.
Dodge Caliber
Jeep COMPASS.
Джип Патриот.
Proton Inspira.

Двигатель Mitsubishi / Kia G4KD / 4B11

Название Индикатор
Производитель Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Motors Corporation
Объем 2,4 литра (2359 см куб.)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 88
Топливо Бензин
Система впрыска Форсунка
Мощность 176 л.с.
Расход топлива 8.7 л / 100 км
Econorma Евро-4.
Масло используемое 5W-30
Сколько моторного масла 4,6 литра
Ресурс 250+ тыс. Км
Применяемость Kia ​​Cerato.
Киа Оптима.
Kia Sportage.
Киа Соренто.
Hyundai IX35
Hyundai Sonata.
Hyundai Santa Fe. Митсубиси Лансер
. Митсубиси Аутлендер
.
Митсубиси Делика.
Chrysler 200.
Chrysler sebring,
Citroën C-Crosser,
Dodge Avenger.
Dodge Caliber
Dodge Journey.
Джип КОМПАС.
Джип Патриот.
Пежо 4007.
Джип Патриот.
Proton Inspira.

Мощность AUGGEGAT G4KE / 4B12

Сервис

Обслуживание двигателей KIA не отличается от стандартных силовых агрегатов Hyundai. То моторы производятся с интервалом 15000 км.Рекомендуемое обслуживание необходимо каждые 10 000 км. Так что рассмотрим подробную техническую карту Услуги:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют циклом, так как элементы двигателя срабатывают.

ТО-2: Второе ТО после 10 000 км пробега. Итак, снова поменяйте моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулировка клапана.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется через 20 000 км, проводится стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

TO-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. После 300 000 км пробега меняются только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое, по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое изменилось. Итак, рассмотрим, какие элементы покроют замену при пятом ТО:

  • Замена масла.
  • Замена масляного фильтра.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Прочие элементы, нуждающиеся в замене.
  • Регулировка клапанов, на которых регулируется газораспределительный механизм.

Последующее обслуживание выполняется согласно карте 2-5, затем согласно соответствующему прогону.

Двигатели Kia имеют большой ассортимент, где любой автолюбитель подберет то, что ему нравится и за деньги.Все силовые агрегаты обладают высокими техническими характеристиками. Их легко обслуживать и ремонтировать. Рейтинг двигателя 8 из 10.

изменений в моделях Kia 2021 года включают новый седан K5 и внедорожник Seltos, а также обновленный внедорожник Sorento

Объявленные изменения в модельном ряду Kia 2021 года включают полностью новый седан среднего размера K5, совершенно новый небольшой кроссовер Seltos и обновленную версию внедорожника Sorento. В отличие от многих других производителей, Kia не переводит свои автомобили на новый модельный год в определенное время, поэтому информация об изменениях в некоторых моделях 2021 года пока недоступна, как вы увидите ниже.

Kia Cadenza - полноразмерный седан, который продается небольшими объемами. Хотя ожидается, что он продлится до 2021 года, Cadenza может подойти к концу. Отвечая на вопрос об изменениях в 2021 модельном году, представитель Kia не предоставил никакой конкретной информации.

Компактный автомобиль Kia Forte получит дополнительные стандартные функции к 2021 году. Дополнительный пакет Premium GT-Line добавляет доступное регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя с электроприводом, в то время как Forte EX добавляет стандартную навигацию со встроенным модемом, премиальный звук Harman Kardon. система, люк с электроприводом и беспроводная зарядка смартфона.Системы предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестке входят в стандартную комплектацию с отделкой GT, но в автомобилях с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Модели GT с механической коробкой передач получат стандартные летние шины Michelin Pilot Sport на 2021 год.

Объявленный самым мощным седаном среднего размера от Kia, K5 2021 года заменяет почтенную табличку с паспортными данными Optima. Новый K5 знаменует собой следующий шаг Kia в развитии имиджа динамических характеристик, усилия, которые начались с представления Stinger, производительного седана компании Grand Touring.

Длиннее, шире и ниже предыдущей Optima, K5 имеет линейку двигателей с турбонаддувом, включая новый 2,5-литровый силовой агрегат, который выдает 290 лошадиных сил. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всей линейки автомобилей, в то время как доступна 8-ступенчатая «мокрая» трансмиссия DCT. Полноприводной тоже есть в списке опций.

Если вы никогда раньше не слышали о Kia K900, вы не одиноки. Это полноразмерный роскошный седан Kia по цене от 60 000 долларов. Как и следовало ожидать, он продается в крошечных количествах, и всегда возникает вопрос, вернется ли он в том или ином модельном году.Это верно и для 2021 года.

Kia Niro вернется в 2021 модельном году, но никакой информации об изменениях или новой упаковке не поступало, поскольку мы готовили эту статью к публикации.

Ожидается, что малолитражный 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан Kia Rio вернутся в 2021 году, но на момент публикации этой статьи у автопроизводителя не было информации об изменениях.

Минивэн Kia Sedona 2021 года - это перенесенная модель без каких-либо изменений функций или спецификаций.Однако Kia удалила несколько вещей из модельного ряда Sedona. Базовый уровень отделки салона L исчез, остались версии фургона LX, EX и SX. Цвет окраски Venetian Red также отменяется, и Sedona LX больше не доступна с внутренним цветом Camel Beige. Замена может появиться в 2022 году под названием Carnival.

Идеально расположенный между маленькими и компактными кроссоверами по размеру, новый Kia Seltos 2021 года - это стильная, но доступная по цене новая модель в одном из самых популярных сегментов рынка.Как и другие Kias, Seltos имеет низкую стоимость и поставляется в комплектациях LX, S, EX и SX Turbo. Большинство моделей Seltos имеют 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 146 л.с., но 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с. обеспечивает стабильный приток крутящего момента. Полноприводная система является опцией, и Seltos доступен с новейшей информационно-развлекательной системой Kia и передовыми системами помощи при вождении (ADAS).

Kia полностью модернизирует Sorento 2021 года для нового модельного года. Он увеличивается в размерах и предлагает длинный список обновленных технологий удобства, информационно-развлекательной системы и безопасности.Дебют нескольких новых силовых агрегатов и новый уровень отделки салона X-Line отличается увеличенным клиренсом, улучшенными углами въезда и съезда, а также улучшенной системой полного привода.

Большинство версий Sorento будет иметь новый 191-сильный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель. В качестве обновления 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность 281 л.с. и 311 фунт-фут. крутящего момента, и он использует сложную 8-ступенчатую мокрую коробку передач DCT для приведения в действие колес. Также дебютирует новый Sorento Hybrid с турбогибридной трансмиссией на базе 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель. Он обеспечивает 227 л.с., 258 фунт-футов. крутящего момента и ожидаемые 37 миль на галлон при комбинированном вождении. Поставляется только с передним приводом.

В 2021 году появится новая подключаемая к сети гибридная электрическая версия Sorento с мощностью 261 л.с. и примерно 30 милями запаса хода на чистой электрической дороге.

Kia на неопределенный срок отменила планы по выводу на рынок США электромобиля Soul следующего поколения. В остальном автопроизводитель вносит минимальные изменения в Soul 2021 года. Все версии этого 5-дверного многоцелевого автомобиля имеют стандартную систему напоминания о задних сиденьях.Триммеры Soul X-Line и GT-Line оснащены новыми амортизирующими клапанами для улучшения качества езды, в то время как версии EX и Turbo теперь имеют новый брелок с кнопкой дистанционного запуска на нем. Дистанционный запуск также доступен через телематическую систему UVO. Обновленные значки на модели Turbo завершают изменения.

Пакеты New Nightfall Edition и Nightfall Edition Premium - большая новость для компактного внедорожника Sportage 2021 года. Они заменяют прошлогодние комплекты люка на крыше S и премиум-пакеты, и, как вы уже догадались, они включают черные элементы отделки рояля на переднем бампере, боковые пороги, передние и задние защитные пластины и противотуманные фары, а также 18-дюймовые легкосплавные. колеса с затемненными центральными крышками.Эксклюзивные значки Kia Sportage на задней двери багажного отделения объединяют образ.

Спортивный седан Stinger 2021 года практически не изменился с модели 2020 года. Красный интерьер теперь является стандартным с краской Panthera Grey на моделях Stinger GT.

Новый пакет Nightfall Edition - большое изменение в трехрядном среднеразмерном внедорожнике Telluride 2021 года. Предлагаемый только с полным приводом и отделкой EX с пакетом Premium или отделкой SX с пакетом Prestige, он придает Kia Telluride популярный затемненный внешний вид.Kia модернизирует предыдущую 4-контактную подвеску до 7-контактной во всех комплектациях, а брелок добавляет новую кнопку дистанционного запуска двигателя.

Kia Motors America является источником информации в этой статье. Это было точно на 12 декабря 2020 года, но с тех пор оно могло измениться. Всегда уточняйте информацию о продукте и его доступность на веб-сайте автопроизводителя или в местном представительстве.

Двигатель с турбонаддувом и дизайн, вдохновленный кроссовером, для совершенно нового Kia Picanto X-line

Компания Kia объявила подробности совершенно нового кроссовера Picanto X-Line перед его публичным дебютом на Франкфуртском автосалоне 2017 (IAA).После премьеры 12 сентября новое дополнение к линейке Picanto поступит в продажу по всей Европе с начала четвертого квартала 2017 года. Абсолютно новый вариант X-Line еще больше расширяет привлекательность… Продолжение

Kia объявила подробности обо всем -новый кроссовер Picanto X-Line перед его публичным дебютом на Франкфуртском автосалоне 2017 (IAA). После премьеры 12 сентября новое дополнение к линейке Picanto поступит в продажу по всей Европе с начала четвертого квартала 2017 года.

Абсолютно новый вариант X-Line еще больше увеличивает привлекательность Picanto, самого маленького автомобиля Kia, сочетающего в себе все в новом дизайне, вдохновленном популярными моделями кроссоверов и внедорожников Kia, включая Sportage и Sorento.Прочная конструкция подчеркнута контрастными цветными пакетами и увеличенным дорожным просветом (до 156 мм, что на 15 мм больше, чем у стандартного Picanto), что также дает водителю более четкое представление о дороге впереди. В новой производной версии используется 1,0-литровый двигатель Kia T-GDI (бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом), что делает его самым мощным Picanto за всю историю.

Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, прокомментировал: «Мы запустили новый Picanto в Европе в начале этого года, и он уже превосходит своего предшественника.В годовом исчислении продажи Picanto в первой половине 2017 года выросли на 23% до 31 827 единиц, и во всем мире это один из наших самых продаваемых автомобилей. Совершенно новый X-Line добавит этому импульсу ».

Дизайн создает образ внедорожника Picanto

В то время как новый Picanto, представленный ранее в этом году, отличался смелым и энергичным дизайном, совершенно новый вариант X-Line представляет ряд новых надежных дизайнерских решений. Благодаря фирменной решетке радиатора «тигровый нос» от Kia, X-Line может похвастаться более внушительными бамперами в стиле внедорожника с металлическими защитными пластинами спереди и сзади для более уверенного внешнего вида.Уникальная для модели X-Line решетка радиатора и окантовка противотуманных фар окрашены в светло-зеленый цвет (также доступны серебристые акценты), а черная облицовка колесных арок усиливает визуальный эффект увеличенного дорожного просвета.

1,0-литровый двигатель T-GDI мощностью 100 л.с. - самый мощный Picanto за всю историю

Совершенно новый Picanto X-Line оснащен трехцилиндровым 1,0-литровым двигателем Kia T-GDI. Ранее доступный только в семействе моделей cee’d и новом Rio, легкий и компактный новый двигатель впервые доступен с вариантом Picanto.

Наряду с высокой эффективностью и низким уровнем выбросов, легкий характер нового двигателя T-GDI идеально соответствует характеру управляемости Picanto. Благодаря минимальной массе на переднюю ось более мощный двигатель обеспечивает удовольствие от вождения Picanto. 1,0-литровый двигатель T-GDI развивает мощность 100 л.с. при 4500 об / мин и 172 Нм крутящего момента от 1500 до 4000 об / мин. Самый мощный двигатель, который когда-либо предлагался на Picanto, он позволяет модели X-Line разгоняться от 0 до 100 км / ч за 10 км / ч.1 секунда. Новый двигатель имеет мощность 4,5 л / 100 км с выбросом CO2 от 104 г / км (комбинированный, новый европейский ездовой цикл).

Новый 1,0-литровый двигатель T-GDI также представлен в спортивной модели Picanto GT-Line с идентичными характеристиками, мощностью и крутящим моментом.

Picanto третьего поколения: качество, технология и универсальность
Picanto X-Line оснащен многими функциями, доступными во всей остальной линейке Picanto, включая 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава, алюминиевые педали, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары, антенна из акульего плавника и доступ без ключа.На большом 7,0-дюймовом «плавающем» сенсорном экране HMI (человеко-машинный интерфейс) предусмотрена навигация с 3D-картами, а также приложения Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ для полной интеграции со смартфоном. Парковочная камера заднего вида, беспроводное зарядное устройство для смартфона и порт USB также доступны на моделях X-Line. Как и Picanto GT Line, Picanto X-Line серийно оснащается спортивным рулевым колесом D-образной формы.

Новый Picanto - самый безопасный автомобиль A-сегмента, который когда-либо производила Kia, с конструкцией кузова из усовершенствованной высокопрочной стали (AHSS), шестью стандартными подушками безопасности (передними, боковыми и шторками), а также опциональной подушкой безопасности для коленей.Также включены функции активной безопасности, такие как стандартная система стабилизации автомобиля (VSM) с электронным контролем устойчивости (ESC), чтобы обеспечить устойчивость при торможении и поворотах. Кроме того, новый Picanto доступен с автономным экстренным торможением (AEB) * - ключевой технологией, принятой для повышения безопасности в городских условиях.

Picanto может похвастаться лучшим в своем классе пространством салона, с большим пространством для ног и головы, чем у всех других конкурентов в A-сегменте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *