Киа рио отзывы с фото: Kia Rio 17 , 1.6 , , , ,

технические характеристики, фото и отзывы владельцев

Модели Kia Rio 2012 г. в. – продолжение автомобилей, появившихся в 2011 году. Выпускалось авто в двух исполнениях: хэтчбек и седан. О популярности машины говорят цифры по продаже автомобилей с пробегом.

«Кореец» Kia Rio 2012 немногим отличается от совсем новых вариантов. Машина не поменяла форму снаружи, и не сильно обновился салон. За тем исключением, что корейцы услышали жалобы на Киа Рио 2012 и постарались исправить их к рестайлингу.

Особенности моделей 2012 года

Аналогично с прошлыми версиями, продаётся в трёх вариациях: седан 4D и хэтчбек 3D и 5D.

Независимо от разновидности, имеет 4 комплектации:

По отзывам владельцев, даже в базе машина не идёт в сравнение с отечественными авто. Причём это касается и автомобилей с пробегом, которые тоже покупают чаще. Мнение сложилось во многом благодаря наличию в базовой комплектации кондиционера, встроенной магнитолы, бортового компьютера, 4 динамиков аудиосистемы, электропривода зеркал, подогрева руля, передних сидений и форсунок омывателя.

Размеры обоих вариантов кузова у Киа Рио примерно одинаковые, но седан длиннее на 30 см из-за выноса багажного отделения.

В 2012 году улучшения салона коснулись и базовой комплектации. Рукоятка КПП и руль теперь в кожаном переплёте.

Если приобретать автомобиль с пробегом в комплектации выше базовой, то владельца порадуют дополнительные возможности, повышающие комфорт за рулём.

В их числе следующие:

• противотуманные фары;
• подлокотник у водителя;
• электрические стеклоподъёмники и регулировка зеркал;
• легкосплавные диски;
• посадочные места под 2 дополнительных динамика;
• система Blutooth;
• кнопка Стоп/Старт;
• доступ в салон без ключа;
• отделка кожей приборной панели;
• климат-контроль.

Киа Рио, выпускаемые в 2012 году, как и прошлые версии, построены на основе Hyundai Accent. Однако у новинки на тот период выросла ширина расположения колёс до 2570 мм. Подвеска осталась прежней, за исключением амортизаторов МакФерсон.

О чём говорят автовладельцы

Вместе с тем, отзывы владельцев вскрыли некоторые недостатки, связанные с ходовыми качествами и особенностями кузова.

Семён Павлов, г. Подольск, эксплуатирует 1 год

Вопрос возник ещё на стадии приобретения автомобиля в 2021 году: стоит ли тратиться на новую машину, если за те же деньги можно купить подержанную иномарку в хорошем состоянии. Но в салоне продаж, осмотрев машину 2021 года выпуска, пришёл к выводу, что стоит. Оформление и внешний вид внимание привлекли сразу. Гарантийный срок длительностью в 5 лет/150 км пробега добавили уверенности в правильности выбора: производитель не очень хочет нести необдуманные затраты – значит, машина надёжна. Габариты и мощность двигателя позволяют совершать любые допустимые правилами манёвры. Не жалею и езжу с удовольствием.

Андрей Гончаров, г. Воркута, эксплуатирует 3 года

Не стоит особо рассказывать, в каких погодных и климатических условиях катаюсь на своей «ласточке». Ни зимой, ни летом, в общем, меня не подводила. Были нюансы, связанные с высоким уровнем уличных шумов. Но решил «малой кровью», выполнив за недорого шумоизоляцию самостоятельно. Люблю ездить на высоких скоростях – кресла и управление автомобиля для этих целей адаптированы в лучшем виде. Музыка звучит неплохо. По вопросам обслуживания голову не ломаю – пользуюсь услугами авторизированного сервиса. Денег стоит, но все с гарантией. Если буду менять, то только на более новый хэтчбек, мой-то 2013 года.

Руслана Некрасова, г. Липецк, эксплуатирует полтора года

Муж машину не водит, и это приятное бремя лежит на мне. Выбирали долго замену нашему старенькому Нисану. Хотелось больше надёжности и обязательного комфорта для поездок всей семьёй. Соседка – водитель со стажем, порекомендовала Киа Рио хэтчбек 2014 года с мотором 1.6, на котором уже долго ездит сама.

Катаюсь больше года. К шуму в салоне привыкла, к жёсткой подвеске тоже, да и родные не обращают на это внимания. Манёвренность отличная, обзор зеркал приличный, в багажник помещается много всяких вещей из магазина. Ездила и по 600 км в день, к родственникам. Даже не устала. По плохой дороге (деревенской) ехала уверенно – зная, что машина не подведёт. Я и моя семья довольны, что за приемлемые деньги приобрели надёжный автомобиль.

Татьяна Свиридова, г. Самара, эксплуатирует 3 года

К машинам спортивного типа отношусь более чем сдержанно. Но недавно заменила свою старенькую «тойоту», на Киа Рио хэтчбек 2013 года, купив авто у родственника. Первый владелец скрупулёзно относился к содержанию машины.

Оказывается, у Киа 2013 года выпуска нормальный дорожный просвет. Хорошенькие габариты – для парковки это довольно весомый аргумент.

Салон удобный, лишних отвлекающих деталей, кроме моих плюшевых игрушек-талисманов, нет. В машине много приятных примочек типа контроля климата, подушек безопасности, музыки, подогреваемых кресел. По расходу тоже радует. Больше 120 км/ч не езжу, но чувствую, что она бегает гораздо быстрее. По паспорту знаю, что до 170. Форма машины привлекательна.

Сергей Иванович, г. Калуга, эксплуатирует 2 года

С женой решили поделиться впечатлениями о Киа 2014 года выпуска, потому что она у нас не простаивает, то жена, то я постоянно катаемся. Для езды по городу машина удобная, но автомат у нас четырехступенчатый, при переключении на скорости от 15 до 25 км/ч немного «задумывается» и притормаживает. Не исключаем, что это частный факт. Расход, на наш взгляд, значительный – до 12 литров. Размеров багажника для закупки в сетевом гипермаркете товаров хватает, но более серьёзную загрузку не перенесёт по определению. Мощность мотора маловата. «Каско» оформили недорого – порадовало. На фары поставил более сильные лампы. Жена ездит в очках, для неё свет был маловат. Шумоизоляцию Киа 2014 года проводили сами. В остальном нормально.

Кирилл Николаев, г. Керчь, эксплуатирует 2 года

Хочу начать с недостатков Киа 2014 года. В первую очередь слабое лакокрасочное покрытие кузовных частей. Съездил с семьёй на пикник, и, соответственно, пришлось подниматься по грунтовой дороге рядом с виноградниками. Мелкие подсохшие кусты (в принципе, они, как проволока) барабанили по нижней трети машины, в результате – царапины. Дома тихонько заполировал, но впечатление неприятное осталось. Кондиционер работает прилично – наши температуры летом преодолевает, в салоне комфортно. Нравится АКПП, двигается без рывков и плавно. Приборы на панели расположены удобно. Контроль работы – немаловажная деталь в наших условиях эксплуатации. Машиной доволен.

Александр Рожинский, г. Миллерово, эксплуатирует с 2014 года

Давно нахожусь на пенсии, подрабатываю продажей кроликов. Ездил на Жигулях (четвёрке). По настоянию и с помощью сына купил Киа Рио хэтчбек 2014 года. Отзывы владельцев убедили окончательно. Только переживал, что обслуживать ездить надо за двести вёрст в Ростов. Но нет. Все очень хорошо. Из-за лёгкости управления и мотора такие поездки дискомфорта не вызывают, все удобно, биография путешествий стала гораздо шире.

Понравился подогрев руля, лобового и задних стёкол, вместительный багажник. Подвеска хорошая – жёсткая. Расход тоже, несмотря на объем 1.6, понравился – небольшой. Освещение дороги фарами превосходное.

Видно все мелкие недостатки дорожного покрытия, глаза не устают. В общем, спасибо Киа и сыну, конечно, за хороший совет.

Технические характеристики

2012 год со стороны технической части ознаменовался изменениями в сердце автомобиля. Модель и её разновидности получили обновлённый мотор двух типов: 1.4 и 1.6 л со 107 и 123 л. с. соответственно. На базовой комплектации Comfort шли исключительно движки 1.4 л. Другие вариации оснащались более мощными моторами.

Выбирая автомобиль с пробегом, удаётся найти и с подходящей трансмиссией: к 1.4 л двигателю тоже устанавливали 4-ступенчатую АКПП. Механика шла с 5-ю ступенями.

На движках помощнее ставилась и более сложная коробка. На машины устанавливался 6-ступенчатый автомат или механика. И только самая топовая модель Premium шла исключительно с АКПП.

Претерпев рестайлинг в 2012 году Киа Рио, производимый в России, получил ряд доработок, адаптированных специально к нашей стране. Среди них следующие:

• мощный аккумулятор;
• система пуска на холоде;
• увеличенный бачок (4 литра) омывающей жидкости.

Общественное мнение о Киа Рио

Первые рассуждения пошли, ещё когда была опубликована фотография новинки. Причём машина 2012 хэтчбек тогда собрала больше положительных мнений. В первую очередь люди обращали внимание на внешний вид. Именно экстерьер стал выделять автомобиль на фоне остальных.

Машина до сих пор собирает положительные отзывы от владельцев автомобилей с пробегом. Дело в практичности, надёжности и дешевизне авто.

Покупатели отмечают хоть и простоту салона, но он не лишён комфорта. Для многих багажник седана показался довольно вместительным. В салоне действительно стало больше пространства, особенно пассажирам сзади. Теперь им есть куда поставить колени благодаря изменённой геометрии спинок передних кресел.

Разнятся мнения об использовании горючего. В заводских характеристиках заявлено: с мотором в 107 л. с. расход 5–7.6 л.; у двигателей в 123 л. с. – 5–8 л. Однако многие владельцы считают показатели неточными, к ним надо прибавлять 2 литра.

Отзыв о KIA Rio 2012 г. — Вторая иномарка

Всем добрый день!

Когда выбирал автомобиль, то сам много читал отзывов о разных машинах. Может и мой отзыв кому пригодится.

Это моё третье авто. Первым был ВАЗ 21074 вишневый. Покупал б/у с пробегом 17 тыс. Откатал 2 года, продал тестю. Воспоминания о «семерке» самые теплые, особенно на фоне следующего авто. Следующим был Пассат Б5, 2,3 150 л.с., 1999 года, ярко красный. Об этой машине нужно писать отзыв отдельно. Продал через 2 года и перекрестился. Ломалась часто, ремонт дорогой. Мотор мощный, провоцирует нажимать на педаль (плюс ветер в голове ), соответственно расход приличный. Через год владения пассатом стал подбирать другое авто. На б/у уже не смотрел — решили пусть попроще, но НОВЫЙ! С супругой зимой к её родителям едем на электричке с пересадками, тесть нас на нашей же бывшей «семерочке» встречает, а наш пассат стоит сломанный в гараже… Зачем такая машина? Ну, тут сам виноват: купил убитое б/у — разгребай ложками г — о.

Изначально смотрели на поло-седан. Несколько раз ходили в салон присматривались, а там волей-неволей обращаешь внимание на пассат, гольф… На них денег не хватало, кредит не рассматривали — у нас итак ипотека. На фоне старших братьев поло как-то не очень. Да и сам автосалон (Гаус Воронеж) оставил плохие впечатления, о машине рассказывали сделав одолжение, тест-драйв не предлагали, и ожидание от 4 до 6 месяцев или за 700 тыс. бери. В итоге по сумме до 550 т.р. выбрали 3 варианта — солярис, поло и рио. Про поло уже сказал, солярис тоже ждать, да и отдавать без допов дилерских не хотели. Позвонил в Мотор-ленд, сказали месяц и машина ваша. Не поверил (у других дилеров тоже срок ожидания до полугода). Позвонил еще раз, уже другому менеджеру — месяц! Приезжайте на тест-драйв! К тому времени мы уже наконец-то продали пассат.

Приехали, нам о машине рассказали немного и поехали на тест. Тестовая рио — белый хетч. в максимальной комплектации на автомате. Я до этого только на РКПП ездил, поэтому снала сам менеджер катал, а потом и я сел.

Машина кстати не так уж и намного меньше пассата, в принципе не тесно. Сел, отрегулировал все под себя, кстати органы управления напоминают немца, привыкать не пришлось, все знакомо. Поехали, поначалу на АКПП не привычно, потом привык, понравилось. АКПП 4 ступени, переключается тихо, без дерганий и рывков. В общем покатались минут 20 и погороду и по трассе — там как раз окружную расширяли, часть полос для транспорта была закрыта по ним и погоняли. Думал после 2,3 пассата 1,6 рио мало будет, но ничего, машинка везла троих бодренько. В итоге решили брать с АКПП, 40 тыс. доплаты деньги, конечно, не лишние, но обошлись без долгов. Заключили договор, внесли аванс. В договоре прописано, что срок поставки до 6 мес., но я имею право отказаться даже если машина уже на складе и вернуть весь аванс. Через 3 недели позвонили есть такая же комплектация, но серебристая, отказался. Еще через неделю пришла наша.

Теперь о машине.

Сейчас проехал уже 22 тысячи. Авто работает без проблем.

Первое время то и дело проверял масло в моторе, колеса подкачивал, пару раз даже на яму заезжал — посмотреть все ли в порядке. Теперь пассато-параноя прошла, езжу и езжу. Съездил на первое ТО (14500 км.) отдал 5 тыс. с копейками. Поменяли масло, фильтр, долили масла в АКПП, поменяли задний ступичный подшипник (по гарантии) — сказали люфт есть, я не ощущал, сами нашли.

В машине тепло в холод, прохладно в жару. Печка супер — в минус 20 ничего на решетку не леплю и в машине жарко, если далеко ехать — раздеваюсь. Кондиционер, правда, слабоват — после дня на жаре на холостых оборотах долго салон остужает, на ходу нормально.

По трассе после пассата рио проигрывает. Она легче, выше и жестче. На порывы ветра реагирует, при обгоне фур отклоняется с траектории — приходится подруливать. При сильном боковом ветре по трассе приходится все время рулить, при спокойной погоде едет хорошо. При хорошей загрузке — 4 человека плюс багаж — теряется точность управления, особенно ощущается на подъеме при встречном ветре, впечатление такое будто передние колеса до асфальта плохо достают.

Шумка плохая, если асфальт из мелкого щебня — очень шумно, пока из Воронежа до Ст. Оскола доедешь — голова заболит. Вода, камешки мелкие — все из под колес слышится и чувствуется. Музыка штатная неплохая — флэшки читает, радио ловит, звук хороший. Думаю проклеить шумкой, надеюсь лучше станет.

АКПП безусловно в плюс, хоть и 4 ступени, но очень удобно, как в городе, так и на трассе.

Высокий клиренс позволяет много — на рыбалку езжу свободно, по грязи с АКПП лучше газ дозировать, машина не буксует.

Подвеска жестковата — плохие дороги не любит, а их у нас большинство. Часто езжу по одной и той же дороге. На семерке знал каждую кочку, волну, колею. На пассате — не смотрел что под колесами — главное полосы своей держатся (за исключением совсем уж разбитых участков) — шел как по рельсам. На рио вспомнил 50% из того о чем знал на семерке.

По городу рио даже выигрывает у пассата — за счет АКПП и расхода. В потоке держусь свободно, правда с полной машиной тяжело и в левый ряд не лезу.

Расход приемлем, правда ожидал меньшего на трассе. На скорости 90-100 -около 6 литров, но с такой скоростью ехать тяжело, при 110-120 уже 6,5-7. Зимой примерно на 0,5 литра больше. Однажды пришлось ехать километров 20 со скоростью 150-160 (очень спешил), назад по той же дороге ехал уже нормально 100-120. Так вот, на большой скорости дорога кажется ровнее, ямки, трещины почти не заметны.

Написал много уже, если подводить итог — то, в принципе, машиной доволен. Дороговата конечно, все же 600 тыс. много для нее. Есть минусы, конечно, но я провожу аналогии с машиной, которая, все же, на 2 класса выше, так что тут все относительно. Есть и плюсы — у меня от пассата целый коробок ключей остался (я его в основном сам ремонтировал, как вспомню, как зимой под ним в гараже лежал… ух, аж мурашки по коже!), я даже не знаю где он сейчас есть этот коробок. Второй год езжу, надо куда — завел и поехал. За год 20 тыс. проехал, на пассате за 2 — 16. После покупки защиту установил (брал в экзисте за 1200р., сам поставил за 5 мин, из них 3 читал инструкцию), капот изнутри проклеил дверным уплотнителем, чтоб грязь не летела и ветровики приклеил.

Кстати о грязи — машина грязнуля, в дождь и сырую погоду вся грязь на боковых стеклах и зеркалах, 100 км по трассе проедешь и ничего в зеркала не видно. Обогрев удаляет влагу с зеркал, а грязь остается. Приклеил ветровики — получше стало, но не сильно.

При росте 190 см. мне не хватает регулировки сиденья по высоте и руля по вылету, назад отодвинешься — нужно к рулю тянутся, поближе сядешь колено в ключ упирается, а сиденье ниже уже не опускается.

Итог: Машина больше для города, а не для трассы. По городу вполне хватит и 1,4 двигателя. Он на механике — как 1,6 на автомате. У друга такая. И цена намного меньше.

Отзывы

Александр, Киа Рио 1.4, 2012 года, стаж – 20 лет

Практичный, неломающийся и дешёвый в обслуживании автомобиль. У своего Рио я второй владелец. Покупал годовалую в 2013 и езжу без проблем до сих пор. Из глобальных поломок один раз потекла трубка гидроусилителя руля. В остальном — по мере изнашиваемости.

Петр Алексеевич, Киа Рио 2012 года выпуска, 1.6, стаж – 11 лет

У меня Рио в топовой комплектации. Езжу и не парюсь. Выбирал себе именно эту модель, на фото понравилась. Как помню, сразу поехал смотреть. Родня отговаривала: зачем, мол, тратить деньги на полную комплектацию, говорили сравнить, сколько стоит Киа Рио, и сколько — «немец» или «японец». Устал тогда доказывать, что «немцы» и «японцы» будут пустыми за те же деньги, а Киа — с полным электропакетом и прочими полезными опциями. Да к тому же и обслуживание в разы дешевле немецких и японских.

Юлия Всеволодова, Киа Рио 2012 г. в., 1.4, стаж – 3 года

Автомобиль чисто для меня, ездить до работы и обратно. Иногда в большой магазин по выходным. Дешёво и практично. Ничего лишнего. Обслуживанием занимается муж, и я не лезу в технические характеристики. Знаю, что с ремонтом и обслуживанием проблем не возникает. Я человек непривередливый, навороты всякие в салоне не нужны. Всего хватает сполна. А автомат вообще чудо — сделал вождение не утомительным.

Сергей Кубриков, Киа Рио 2012 г. в., 1.6, стаж – 7 лет

За такие деньги нельзя найти лучше. Киа уж куда круче Лады самой последней модели в полной комплектации. Я езжу по 150 км в день, и не подвела машина за три года ещё ни разу. Купил себе вторичный седан, он визуально мне кажется симпатичней. Предлагали 2012 хэтчбэк даже дешевле, но все же он мне не по нраву. Теперь езжу на своём «коне» и горя не знаю. Хотя иногда хочется втопить. Двигатель помощней — и автомобилю цены бы не было.

Киа Рио 2012 отзывы

Олег, Вологда, 34 года

За рулем Kia Rio 2012 всего несколько месяцев, но уже сейчас есть что сказать людям, которые задумываются о покупке. У меня Киа Рио седан, двигатель 1.4, 4-ступенчатый автомат, базовая комплектация с кондиционером. Сразу скажу, что привлек меня этот автомобиль своим внешним видом. Пройдемся по порядку.
Внутри автомобиля комфортно только на переднем ряду, сзади катастрофически мало места. Багажное отделение большое – помещаются все необходимые материалы. Эргономика в норме, претензий нет, можно настроить руль по углу наклона и кресло по высоте – негусто здесь настроек.

Управление прозрачное, что очень радует. Руль становится тяжелым на поворотах, это упрощает управление автомобилем. Уровень шума иногда бывает высоким, особенно на некачественных дорогах. Скорость автомобиль набирает медленно, но для меня это не минус, хотя многие отзывы отмечают низкий уровень динамики в Kia Rio. Мне её хватает, особенно в городе.

Подвеска в Kia Rio 2012 приемлемая, жесткая на плохих дорогах – но в Москве с этой проблемой сейчас активно борются, а дорога до моей работы как раз из этих.

Самым большим плюсом считаю расход горючего – экономия великолепная. В самые неудачные дни, когда пробка через каждые 200 метров – автомобиль съедает не больше 10 литров. Кстати, заправляю я свой Kia Rio 92-м бензином. В ремонте ещё не был, никаких дефектов не заметил.

Валентин, 41 год, Волгоград

Прочел отзывы других владельцев Kia Rio 2011 и тоже решил написать коротенький отзыв. Я уже год езжу за рулем Kia Rio 2011 в кузове хэтчбек, двигатель 1.6, коробка автомат (6 ступеней), комплектация Premium. Были проблемы со сцеплением – все починили по гарантии. Выделю пару моментов:

1. Расход топлива максимально низкий – на трассе около 5 литров!
2. Низкая шумоизоляции – больше всего шума летит из-под колесных арок и капота.
3. Приятный дизайн. Я люблю хэтчи, да и жена к ним неровно дышит, а пользуемся машиной мы оба. Сделано все гармонично и удачно.
4. Тряска на битом асфальте. С некачественной дорогой Kia Rio 2011 справляется плохо, о чем говорят и отзывы других владельцев, которые я изучал. Интересно, что там корейцы оптимизировали для наших дорог, если машину по-прежнему трясет.
5. В салоне комфортно. Особенно комфорт чувствуется за счет полного набора опций. Ничего из дополнительных не ставил. Кондиционер работает замечательно. Всем довольны.

Вот это основные пункты по автомобилю, о покупке ещё ни разу не пожалели.

Константин, 33 года, Киев

Купил Киа Рио 2012 с 1.6-литровым движком и 6-ступенчатым АКПП в начале 2014 года. Как раз попал на новый выпуск с обновленной линейкой коробок передач. В целом я автомобилем доволен, но есть и нарекания. О покупке не жалею, с выбором помогли определиться отзывы других владельцев, поэтому оставляю и свой.

Положительные стороны Kia Rio 2012:

• высокий уровень динамики – как я люблю. Бюджетник довольно резвый для своих денег, разгон радует, максимальная скорость – тоже. Коробку автомат выбрал из-за того, что механика надоела, а на скоростной трассе хватает и автоматики – передачи переключатся плавно и четко;
• багажное отделение Киа Рио с объёмом на 500 литров. Седан выбрал ещё и по той причине, что багажник больше, чем в кузове хэтчбек. Для меня это важно, так как часто езжу на большие расстояния по работе, а в
• багажное отделение складывают товар на продажу;
• управление. Машина имеет хороший контроль, НО на более-менее хорошей дороге, что меня поведали и другие отзывы;
• эргономика салона Киа Рио. Все клавиши и переключатели расположены вполне логично, оформление порадовало. Хорошо корейцы к вопросу подошли. Кстати, я выбрал комплектацию Люкс, потому что мне этих опций хватает с головой после Москвича;
• стильный кузов. И конечно, я доволен внешним видом Киа Рио. Давно ещё я наблюдал Рио предыдущего поколения, так вот третье получилось гораздо удачнее по дизайну – смотрится как дорогая иномарка.

Недостатки Киа Рио 2012:

• настройка кресла и руля. Так и не смог настроить кресло так, как я хочу, потому что регулировка по высоте – это слишком мало. То же самое с баранкой. Поначалу был недоволен, но сейчас привык и чувствую себя в своей тарелке. Но хотелось бы, конечно, больше свободы выбора;
• подвеска. Читал, что подвеску оптимизировали для наших дорог, но на деле приходится тяжко на битой дороге. Зато на хорошей трассе, все в порядке. Не сравнивал с другими бюджетниками этот параметр, поэтому не знаю, хороша ли подвеска Киа Рио 2012 для своей категории или нет;
• мало места на заднем ряду и этот минус указывают почти все владельцы.

Киа Рио ещё нет полгода, поэтому по мере познания буду оставлять новые отзывы (если не забуду). Автомобилем доволен, минусов больше не обнаружил.

Kia Rio

Передние ковшовые сиденья -inc: регулируемое по 6 параметрам сиденье водителя и карман на спинке сиденья пассажира

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрорегулировка задних стеклоподъемников

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Обивка сиденья из тканой ткани

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл / черный рояль и декоративные вставки под металл / металл

Полный тканевый хедлайнер

Материал переключателя передач уретановый

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Сдвижной передний центральный подлокотник

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2018 Kia Rio Хэтчбек Автомат

Когда вы слышите, что кто-то говорит «Киа Рио», возникают определенные ожидания, главным из которых является небольшой размер и невысокая цена.Новейшая версия Rio, переработанная для четвертого поколения в Соединенных Штатах, достигает этих отметок, имея стартовую стоимость менее 15 000 долларов и небольшие размеры. Чего вы, возможно, не ожидаете найти, так это изысканности, изощренности и большого количества функций. Именно поэтому Rio 2018 года воплощает девиз бренда Kia: «Сила удивлять».

Так же, как когда он дебютировал в начале 2000-х, малолитражный Rio остается самым маленьким Kia, который можно купить в Штатах. Он доступен как седан или как четырехдверный хэтчбек, тестируемый здесь, и ездит на платформе, разделяемой с Hyundai i20 европейского рынка, а также с грядущими малолитражными кроссоверами Kia Stonic и Hyundai Kona.

Однако, в отличие от более ранних моделей Rios, новейшая модель входит в число лучших автомобилей в своем сегменте. В то время как его базовая конфигурация шасси с передней подвеской на стойках и задней осью с торсионной балкой не изменилась, настройка амортизаторов нового Rio привносит новое спокойствие в качество езды, в то время как более жесткая конструкция помогает Kia поглощать удары, как более дорогой автомобиль. Однако в немое рулевое управление не вызывает особого энтузиазма, и Rio не такой бодрый, как такие конкуренты, как Honda Fit.Но Kia значительно уравновешеннее жестяной и шумной Honda; мы бы предпочли Fit для долгой поездки.

Эта более изысканная манера поведения прекрасно сочетается с новым престижным стилем Kia. Дизайнерское чутье не ново для паспортной таблички, поскольку предыдущее поколение Rio было достаточно самобытным, но новое делает большие успехи в своей зрелости. Его внешний вид, возможно, менее смелый, но он красиво пропорционален и хорошо детализирован, с изящной хромированной отделкой на верхнем уровне EX.Есть что-то германское в целеустремленных, прямоугольных линиях нового Rio, а толстая задняя стойка кажется явным намеком на образец дизайна хэтчбека — Volkswagen Golf.

Интерьер Rio — это серьезное и качественное изделие. Наш тестовый автомобиль EX был оснащен пакетом Launch Edition за 500 долларов, который добавил яркие красные акценты на приборную панель и сиденья, но в остальном приборная панель и приборная панель отдают предпочтение функциям, а не форме.Тахометр и спидометр расположены по бокам центрального ЖК-экрана, на котором отображается информация бортового компьютера, в то время как большой 7,0-дюймовый сенсорный экран доминирует над центральной стойкой. Apple CarPlay и Android Auto включены в модель EX, хотя они не входят в более низкие уровни отделки салона с их 5,0-дюймовыми дисплеями. EX также является единственным Rio, который оснащен автоматическим экстренным торможением, функцией безопасности, которую можно найти лишь в некоторых избранных малолитражках.

В кормовой части приятной передней кабины дела идут под гору. На заднем сиденье мало места для ног и головы; Хотя на заднем сиденье Rio могут жить двое взрослых, оно не сравнится с задней частью Fit, который является мастером экономии места.Хонда также посрамляет возможности Kia по транспортировке грузов — и почти всех других малолитражных хэтчбеков — своим вместительным грузовым отсеком (до 53 кубических футов) и плоско складывающимися задними сиденьями. Kia предлагает те же 17 кубических футов пространства позади задних сидений, что и Honda, но при складывании сиденья Rio оно увеличивается до 33 кубов, а спинки сидений с разделением 60/40 не лежат ровно.

1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Rio с прямым впрыском во многом такой же, как двигатель предыдущей модели.Какие бы тюнинговые обновления Kia ни внесла в двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач, они определенно работают, поскольку маленький четырехцилиндровый двигатель разогнал новый Rio до 100 км / ч за 8,5 секунды — на целую секунду быстрее, чем предыдущий Rio с автоматической коробкой передач. хэтчбек мы тестировали. И это несмотря на то, что двигатель рассчитан на 8 лошадиных сил меньше и на 4 фунт-фут крутящего момента, чем раньше, в сумме 130 л.с. и 119 фунт-фут.

Kia также заявляет о более высокой экономии топлива благодаря этому обновленному двигателю, и Rio показал впечатляющие 39 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час, превзойдя оценку EPA на 2 мили на галлон.Учитывая, насколько тяжелы наши правые ноги здесь, наш общий средний показатель в 28 миль на галлон с Rio тоже неплохой.

Мы действительно хотим, чтобы Kia сделала шестиступенчатую механическую коробку передач базовой модели Rio доступной в других комплектациях. Он предлагается только в модели LX с раздельными деталями, которая лишена стольких удобств, что это один из немногих новых автомобилей, которые до сих пор продаются с кривошипными стеклоподъемниками. Rio S среднего уровня занимает более удобное место с разумной загрузкой оборудования, включая резервную камеру, вход без ключа, круиз-контроль и Bluetooth.А S стоит 17 295 долларов, что намного дешевле, чем наша тестовая машина EX за 20 225 долларов. (Менее желанный седан на 300 долларов дешевле, чем эквивалентный хэтчбек.)

Rio начинает терять привлекательность, когда входит в этот более высокий ценовой диапазон, как и несколько значительно более крупных и привлекательных хэтчбеков, таких как Honda Civic (базовая цена 20 775 долларов США). ) и Mazda 3 (20 220 долларов) — доступны за аналогичные деньги. Но, особенно в более доступном нижнем уровне отделки салона, новый Rio представляет собой привлекательный общий пакет, который впечатляет своей хорошей динамикой вождения и, возможно, самой изысканной ездой в сегменте малолитражек.Пришло время связать некоторые новые идеи с Kia Rio.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 20 225 долларов (базовая цена: 16 185 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1591 куб. см
Мощность: 130 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 119 фунт-фут при 4850 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 101.6 дюймов
Длина: 160,0 дюймов
Ширина: 67,9 дюймов Высота: 57,1 дюймов
Объем пассажира: 90 куб. Футов
Объем груза: 17 куб. Футов
Снаряженная масса: 2584 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 8,5 с
От нуля до 100 миль / ч: 25,0 с
От нуля до 110 миль / ч: 37,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 8,9 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6.1 сек
-Миля стоя: 16,7 сек @ 85 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 121 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 182 фута
Сцепление с дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,79 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 28 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 39 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 460 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 32/28/37 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Kia Rio S: обзор Jalopnik

Kia Rio S 5-Door — это мысленный эксперимент. Сколько машины вам действительно нужно? После нескольких дней с одним, 20 200 долларов, 38 миль на галлон и всем остальным, я не уверен, что на моей стороне есть что-то еще.

Полное раскрытие информации: Kia разрешила нам одолжить этот Kia Rio, чтобы увидеть, как старый стандарт хэтчбеков с низким уровнем дохода работает в наши дни.Это на самом деле удовольствие.

Условия тестирования: Этот автомобиль сделал клише яппи, убегая из города на какой-то отдаленный маршрут, чтобы провести день не совсем катания на горных велосипедах. Kia отлично провела время с двумя мотоциклами, а у меня в спицах и эндоде была палка.

Что это?

Компактный хэтчбек Киа, как Toyota Yaris. Ой, подождите, вы больше не можете купить люк Yaris. Это как Ford Fiesta. Подожди, ты здесь тоже этого больше не получишь.Хонда Фит? Дерьмо! Эээ, это Chevy Spark, но он не выглядит и не кажется таким хлипким. Он намного больше, чем Mitsubishi Mirage! Я не знаю, сколько людей водили Mirage, и может ли эта машина служить кому-нибудь полезным ориентиром.

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Удивительные вещи выделялись этим Kia Rio, отчасти потому, что с ним ничего не происходило. Я успешно подключил к нему свой телефон за один красный свет.Это высокая оценка для меня с точки зрения удобства использования информационно-развлекательной системы и резкое отличие от Kia Telluride, которую я тестировал несколько недель назад. Этот довольно большой автомобиль ни разу не смог успешно работать с каким-либо из трех представленных ему поколений iPhone. Теллурид, возможно, не считал нас достойными. Рио был гораздо более любезным.

Rio также оснащен 15-дюймовыми колесами на ступицах с четырьмя проушинами. Mazda очень хотела указать на то, что нынешняя Miata — это автомобиль с четырьмя упорами, часть строгой программы по снижению веса.Kia меньше шумит о Rio, будучи столь же минималистичным, хотя Kia вообще не делает много шума о Rio. Тем не менее, он легкий — чуть более 2700 фунтов. Это также делает его 120 лошадиных сил довольно динамичным. Это достаточно быстрая машина, и вы действительно можете избавиться от нее, если позволите 1,6-литровому четырехцилиндровому двигателю с двумя распредвалами вылететь прочь. На нем нет ни гибридного привода, ни даже одного турбонаддува. Это автомобиль с более простым духом.

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Тем не менее, он по-прежнему очень эффективен.Машина вернула 38 миль на галлон, пока она у меня была.

Основные выводы

По состоянию на 2020 год американцы тратят в среднем 40 000 долларов на новую машину. Индустрия обычно направляет вас к этой цифре. Каждое новое поколение автомобилей становится больше и лучше оснащено, а по бокам снова появляются новые кроссоверы и внедорожники, чтобы оправдать еще более высокие цены.

Фото: Рафаэль Орлов

Kia Rio работает как функциональная противоположность всему этому. Это не кроссовер, но в нем много места. Он от базовой марки, но ездит хорошо.(Отчасти это благодаря крохотным колесам и высокопрофильным шинам, что опять-таки противоречит отраслевым тенденциям.) У него нет турбонаддува, но много мощности, и это не гибрид, но он возвращает 38 миль на галлон.

Отличительные особенности

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Рио действительно не так уж много, так что ничто не выделяется. Во всяком случае, в машине есть Apple CarPlay. Трудно подчеркнуть, насколько это изменит правила игры для такой машины, как Rio.

Я помню, как ехал на Mercedes S-класса 2000-х годов моего старого коллеги. Это был роскошный и поистине замечательный автомобиль, наполненный кожей и уравновешенным. А еще у него был экран GPS размером с PalmPilot.

Раньше это была самая дорогая фигня. Если вам нужна была навигация, вам нужно было купить автомобиль премиум-класса, чтобы получить ее. И это было плохо! Независимо от того, сколько усилий автопроизводители вкладывают в создание своей навигационной системы, она всегда на годы отставала от того, что вы получали от Google. Даже когда встроенная навигационная система опустилась в ряды автомобильных брендов, та же проблема сохранялась: вы платили дополнительно за встроенную навигационную систему, которая должна была устареть в тот момент, когда Google выпустил свое следующее обновление, если оно еще не было устаревшим. .

Больше не проблема. Я подключаю свой телефон к очень простой информационно-развлекательной системе, и экран становится моим телефоном. Мои карты, моя музыка, все мое.

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Это фундаментальное структурное изменение, но фундаментальное изменение отношения. Базовая Kia за 20000 долларов больше не имеет меньше информационно-развлекательной системы, чем любой другой автомобиль на рынке, будь то роскошь или нет. Черт, Рио было легче настроить, чем последний Субару, на котором я ездил.

Что слабого

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Побочная проблема заключается в том, что заднее сиденье довольно узкое, поэтому семья из пяти человек определенно будет бороться в течение длительного времени в любой длительной поездке. Тем не менее, пара людей и / или домашних животных подойдет. У вас тоже есть USB!

Основная проблема, конечно же, в том, что у машины нет особо веселых цветов. Вы можете стать синим! Он синий. Можно покраснеть! Это очень простой красный цвет.Все остальное, что вы получите, — это оттенки серого. Покупатель Kia Seltos получает удовольствие в двух тонах, а покупатель Rio — ничего. Хромой.

Фото: Рафаэль Орлов

Кроме того, не на что жаловаться. Кнопки и ручки выглядят немного большими и дешевыми, но при этом не претенциозны.

Обычное вождение

Рио так легко увидеть, что ты будешь проклинать другие машины, с которыми ты мирился. Это мечта — путешествовать по городам и горным дорогам и выезжать из них. На шоссе вы — маленькая лодка в большом океаническом супертанкере, неуклюже несущемся справа.Может быть, это не то, чего все хотят от машины, но я не все.

Агрессивное вождение

Фото: Рафаэль Орлов

Немногие новые автомобили могут быть так счастливы, когда их везде можно полить. Езда тоже хорошая. Вы едете на этой машине на 15, 185/65. Они похожи на старинные машины, высокие, удобные и визжащие. Добраться до того момента, когда вы почувствуете, что действительно едете на этой машине, несложно.

Безопасность

Kia Rio — это четырехзвездочный автомобиль согласно NHTSA, такой же, как более дорогой Kia Seltos или, скажем, более дешевый Mitsubishi Mirage.

Rio не получает звезду за аварии как на стороне водителя, так и на стороне пассажира, и хотя в целом он получает пять звезд за удар о столб или барьер сбоку, он теряет звезду в некоторых из этих индивидуальных тестов.

Фото: Рафаэль Орлов

Еще больше беспокоит то, что на автомобиль зарегистрировано 37 жалоб, не связанных с авариями, на правительственном сайте, от чрезмерного расхода масла до загадочных огней подушек безопасности. Посмотрите новую Corolla, и вы не найдете вообще никаких зарегистрированных жалоб. Конечно, вы найдете почти 31 жалобу на Porsche Taycan Turbo S.Сделайте из этого что хочешь.

Jalopnik Рекомендуемые опции

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Фото: Рафаэль Орлов

Вы получаете CarPlay и Android Auto с S-отделкой, но не LX. В наши дни хэтчбек продается в Америке только с буквой S, так что это применимо только в том случае, если вы думаете о седане Rio.

Класс и конкуренция

Если вы выложите даже на несколько тысяч больше, чем цена этого Rio в 20 000 долларов, вы получите что-то гораздо более существенное и значительное.Вы входите на территорию Corolla. Сейчас мне нравятся Corolla. Но Corolla не излучает то чувство, которое вы обыграли в автомобильной промышленности и ушли, купив только то, что вам нужно. Никаких лишних.

Вердикт

Фото: Рафаэль Орлов

Rio хорош тем, что в нем есть все, что вам нужно, и ничего из того, что вам не нужно. Тем не менее, приятно, что то, что он вам предлагает, кажется хорошим. Да, маленький. Да, это базовое. С ним также удобно и очень легко жить, причем CarPlay играет важную роль.Rio — это больше, чем просто коробочка на колесах. Это тоже очаровательно.

2021 Kia Rio Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«Простота — это название игры внутри Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком». — Автомобиль и водитель

Интерьеры Kia Rio Sedan 2021 года просторны, удобны и наполнены технологиями. Будучи малолитражным автомобилем начального уровня, Rio дает вам практически все, что может дать машина.Качество и эстетика интерьеров для своей ценовой категории вас приятно удивят. Передние сиденья с электроприводом регулируются, обогреваются и вентилируются, обеспечивая достаточно места для пассажиров.

Рулевое колесо также с подогревом, имеет функцию наклона и выдвигания. На задних сиденьях немного тесновато, чтобы ноги могли свободно расставляться. Седан получит стандартный пакет цвета интерьера Sporty Blue для модели 2021 года, который наверняка привлечет ваше внимание.

Говоря о практичности, Kia Rio 2021 года предлагает грузовую емкость 13,7 кубических футов за вторым рядом сидений. Удивительно, но базовая модель Rio не оснащена сиденьями с раздельным складыванием 60/40, что ограничивает грузоподъемность, поскольку сиденья не складываются.Однако с обновлением до S эта проблема решена. Максимальная грузоподъемность седана Rio с сиденьем составляет 32,8 кубических футов.

Как и любой другой автомобиль от производителя, Kia Rio также получает интуитивно понятный и хорошо расположенный информационно-развлекательный экран с новым 8-дюймовым сенсорным дисплеем и наиболее востребованными функциями, такими как беспроводная связь Apple CarPlay, Android Auto со стандартным радио, Bluetooth. , и подключение по USB.

Информационно-развлекательный экран расположен эргономично, так что это положение требует минимального перемещения глаз с дороги, что упрощает работу водителя.Экран находится в пределах досягаемости водителя и пассажира, что делает его более удобным. Некоторые из ключевых особенностей интерьера Kia Rio 2021 года:

• Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях
• Обивка сиденья из трикотажа и тканой ткани
• Перчаточный ящик с подсветкой
• Анкеры переднего ремня безопасности с регулировкой по высоте
• Зеркало заднего вида день / ночь
• Карманы для карт передней и задней дверей с держателем для бутылок
• Кондиционер
• Кнопки аудиосистемы на рулевом колесе

Посмотреть 2021 Kia Rio Interiors >>

Kia Rio 2021 года промахнулся, согласно потребительским отчетам

За последние несколько лет бренд Kia продвинулся вверх по служебной лестнице и завоевал популярность.С ростом популярности автомобилей, таких как спортивный Kia Stinger и способный Kia Telluride, легче забыть о менее популярных моделях, таких как Kia Rio 2021 года. Хотя в Kia Rio есть что полюбить, например, его более чем доступная цена для совершенно нового малолитражного автомобиля, он не совсем подходит для таких обозревателей, как Consumer Reports.

Общий рейтинг Kia Rio 2021 года согласно Consumer Reports

Когда дело доходит до оценки поломок, существует одна общая оценка, которая показывает, как Consumer Reports оценивает каждое транспортное средство на основе нескольких факторов.С этой оценкой покупатели могут напрямую сравнивать рейтинги разных автомобилей в одном сегменте. Для Kia Rio 2021 года общая оценка была довольно плачевной — 55 из 100, заняв 4-е место в конце списка из 6 протестированных автомобилей.

Само транспортное средство довольно простое, и его рекомендованная производителем розничная цена составляет всего 17 045 долларов, что вполне соответствует вашим ожиданиям. Под капотом каждого Rio находится 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 120 л.с., соединенный с трансмиссией CVT. Все Rios поставляются с передним приводом, без возможности выбора заднего или полного привода.

Ожидания по безопасности и надежности от Kia Rio

Kia Rio 2021 года поставляется с минимумом того, что покупатели ожидают от нового автомобиля, таким как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая предлагает подключение по Bluetooth, регулируемое сиденье водителя и регулируемое рулевое колесо. Если вас не впечатлили эти особенности, то это потому, что Kia выбрала простоту дизайна Rio, не давая ему ничего другого. Самое удивительное, что Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию даже базовой модели.

Вы не ошибетесь, перейдя на пакет S Technology, который дает малолитражному автомобилю все современные технологии и функции безопасности, чтобы поднять его до уровня гораздо более дорогих автомобилей. Наряду с несколькими другими техническими обновлениями, пакет S Technology предлагает водителям несколько функций безопасности, таких как смягчение последствий лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения и предупреждения водителя.

Также стоит отметить, что хотя Kia Rio 2021 года провалилась по нескольким аспектам обзора, но она показала неплохую ожидаемую надежность, которая основана на статистике надежности за предыдущие модельные годы.

СВЯЗАННЫЙ: Kia Rio 2021 года — лучший малолитражный седан, который вы можете купить

Где не хватает Киа Рио?

Конечно, если дело не в надежности, должно быть что-то, что снижает рейтинг Kia Rio 2021 года. Хотя это ни в коем случае не роскошный автомобиль, он подвергается резкой критике за его общее качество езды. Consumer Reports отмечает, что кабина автомобиля плохо изолирована от шума, что делает поездку довольно громкой.Кроме того, он не особенно удобен из-за неутешительной подвески, которая позволяет водителю и пассажирам чувствовать неровности дороги.

Хотя мы не ожидаем многого от скромного двигателя, новый Rio отличается не впечатляющими характеристиками торможения и невысокой управляемостью, оставляя желать лучшего за рулем даже среднему водителю.

СВЯЗАННЫЙ: Хэтчбек Kia Rio 2021 года практически находится в собственном классе

Когда дело доходит до этого, Consumer Reports рекомендует полностью отказаться от сектора малолитражных автомобилей и выбрать вариант с аналогичной ценой в более крупном компактном автомобиле.Фактически, было несколько названных альтернатив, которые конкурируют с Kia Rio по цене, но имеют более заманчивые оценки: Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Однако для некоторых покупателей есть много преимуществ в покупке небольшого субкомпактного автомобиля, а для минималистов Kia Rio 2021 года — это действительно все, что вам нужно.

2021 Kia Rio Технические характеристики, обзор, цена и комплектации

Основные характеристики

• Стартовая цена 16 050 долл. США *
• 1.4-цилиндровый двигатель 6L с многоточечным впрыском (MPI), мощностью 120 лошадиных сил и интеллектуальной автоматической коробкой передач (IVT)
• 33 города / 41 шоссе / 36 комбинированных миль на галлон **
• Беспроводной Apple CarPlay® и беспроводной Android Auto ™

• 8-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой
• Беспроводная технология Bluetooth® с потоковым аудио
• Электростеклоподъемники, дверные замки и наружные зеркала с подогревом
• Рулевое колесо с регулируемым наклоном и установленными элементами управления аудиосистемой

О Kia Rio

Новое изобретение практичности без ущерба для стиля, Kia Rio дает водителям новый способ нарушить условности, не нарушая при этом денег.Испытайте экономичную, но впечатляющую производительность стандартного 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 120 лошадиных сил в сочетании с отзывчивой интеллектуальной трансмиссией с регулируемой передачей. Помогая вам выделиться из толпы, динамичный Rio предлагает широкую стойку и скульптурные линии профиля, которые привлекают внимание.

Примеры инновационных технических функций, включенных в стандартную комплектацию Rio, включают 8-дюймовый сенсорный экран с дисплеем задней камеры, а также беспроводную интеграцию смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto ™.Не секрет, что иногда даже лучшие водители могут протянуть руку помощи. Вот почему этот седан предлагает доступный набор передовых технологий помощи водителю Kia Drive Wise. В Kia Rio легко найти идеальное место для водителя благодаря стандартному регулируемому в шести направлениях сиденью водителя и наклонному рулевому колесу с установленными элементами управления аудиосистемой.

Что говорят критики

«Новый Rio несет одну из положительных особенностей Kia: элементы управления, которые очень легко освоить и использовать ежедневно.Сенсорный экран четкий и интуитивно понятный, он расположен в пределах досягаемости водителя. Соединить телефон очень просто, а USB-порты и вспомогательные порты четко расположены на центральной консоли », — Consumer Reports

«Простота — это главное в« Рио », и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки.»- Автомобиль с водителем

Что нового в 2021 году

Основываясь на своем наследии как один из самых доступных и практичных вариантов в классе субкомпактных седанов, Kia Rio возвращается в 2021 году с множеством интересных обновлений. Придавая внешнему виду более спортивный вид, Rio получил обновленный передний бампер, воздухозаборники решетки радиатора и задний бампер. Внутри салона все модели оснащены новым 8-дюймовым сенсорным дисплеем, а также стандартными беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto. Наконец, недавно доступный технологический пакет добавляет захватывающие функции, включая светодиодные фары, автоматический контроль температуры, 15-дюймовые легкосплавные диски, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска, а также новые и улучшенные функции Kia Drive Wise.

Характеристики

Kia Rio

Производительность и стиль

Смелый дизайн и аэродинамические формы экстерьера Kia Rio доказывают, что управление малолитражным седаном больше не означает компромиссов в отношении стиля. Осветите дорогу впереди с помощью дополнительных светодиодных габаритных огней, которые также станут ярким дополнением передней панели Rio. Фирменные задние фонари и уникальный бампер подчеркивают широкую и устойчивую позицию Rio. Благодаря стандартному 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю с многоточечным впрыском топлива (MPI) вы можете получить до 41 миль на галлон на шоссе **.Стандартная интеллектуальная переменная передача делает это возможным благодаря эффективной работе и ощущению, что вы всегда находитесь «в диапазоне мощности». Его тормозная система и сервоусилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) также объединены, чтобы сделать каждую поездку более приятной, чем когда-либо прежде.

Технический интерьер

Передовые технологии и возможности подключения, имеющиеся в Kia Rio, помогут вам оставаться на связи со своим кругом общения, независимо от того, как далеко вы уедете. Стандартные функции включают беспроводную интеграцию смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto ™ и беспроводную технологию Bluetooth®.Среди других необходимых вещей, которые вы найдете в каждом Rio, — кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также плавающий 8-дюймовый сенсорный дисплей. Дополнительная интеллектуальная телематика UVO eServices позволяет интегрировать совместимый смартфон с Rio. Получите доступ к таким полезным службам, как парковщик, диагностика автомобиля или вызов службы помощи на дороге, одним нажатием кнопки.

Повышенная безопасность

Инновации в области безопасности, которых вы не ожидаете в этой ценовой категории, обеспечивают большую уверенность за рулем.Стандартный дисплей задней камеры обеспечивает четкое представление о том, что находится позади вас, а также о проецируемом пути при движении задним ходом. Каждый из пассажиров Rio окружен усиленным кожухом, усовершенствованной системой подушек безопасности и сложными датчиками удара для превосходной защиты в случае столкновения. Доступные технологии помощи водителю Kia Drive Wise разработаны, чтобы помочь вам быть в курсе изменений в потоке движения впереди вас. К ним относятся предупреждение о лобовом столкновении, система предотвращения лобового столкновения, система помощи при торможении и электронное распределение тормозного усилия.

Отделка и технические характеристики

LX

• Стартовая цена 16 050 долл. США *
• Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л с интеллектуальной трансмиссией (IVT)
• 8-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой
• Беспроводная связь Apple CarPlay® / Android Auto ™
• Беспроводная технология Bluetooth® с кнопками на рулевом колесе
• Power Windows с функцией автоматического опускания одним касанием драйвера

S

• Начиная с 16690 долларов США Рекомендуемая розничная цена *
• USB-порты для зарядки
• Круиз-контроль с кнопками на рулевом колесе
• Дистанционный вход без ключа с сигнализацией и открывателем багажника
• Регулируемые подголовники задних сидений
• Заднее сиденье с раздельным складыванием 60/40

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы.Фактическая цена устанавливается дилером и может отличаться.

** MPG: На основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, привычек вождения и состояния вашего автомобиля.

Гарантии включают 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60 000 миль для базовой комплектации. Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Обратитесь к продавцу для получения подробной информации о гарантии.

Б / у Киа Рио 2003 года обзор, характеристики, фотографии, цена