Киа рио x line комплектации и цены: Kia Rio X кросс-хэтчбек 2021

Киа Рио Икс Лайн — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	6	6	6	6
Марка топлива	4240	4240	4240	4240
Мощность двигателя (л.с.)	100	123	100	123
Объем двигателя	1.4	1.6	1.4	1.6
Привод	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Топливный бак (л)	50	50	50	50
Трансмиссия	MT	MT	AT	AT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1510	1510	1510	1510
Колесная база (мм)	2600	2600	2600	2600
Количество дверей	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5
Объем багажника	390	390	390	390
Полная масса	1570	1590	1610	1620
Снаряженная масса	1221	1241	1253	1269
Ширина (мм)	1750	1750	1750	1750
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	12. 6	10.7	13.4	11.6
Максимальная скорость (км/ч)	176	184	174	183
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	195 мм с колесами R16, 190 мм с колесами R15	195 мм с колесами R16, 190 мм с колесами R15	195 мм с колесами R16, 190 мм с колесами R15	195 мм с колесами R16, 190 мм с колесами R15
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Передняя подвеска	независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Расход топлива
Городской (л/100 км)	5	5. 4	5.4	5.6
Смешанный (л/100 км)	5.9	6.6	6.6	6.8

KIA RIO X-Line! Невероятное сочетание стремительности, комфорта хэтчбека и энергии городского кроссовера

Название комплектации	Comfort				Luxe		Prestige AV	Premium
Краткая техническая информация
Код модели	H0S6K4617	H0S6K461F	H0S6D2617	H0S6D261F	H0S6D2617	H0S6D261F
OCN	D064/D115	D061/D117	D064/D115	D061/D117	D067/D116	D068/D118	G064/G076	G072/G080
Краткая техническая информация
Тип кузова	хэтчбек
Объем и мощность двигателя (л / л. с.)	1,4 / 100		1,6 / 123
Тип двигателя	бензиновый
Тип трансмиссии	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT
Разгон 0->100 (км/ч) (с)	12,6	13,4	10,7	11,6	10,7	11,6
Расход топлива комбинированный (л/100 км)	5,9	6,6	6,6	6,8	6,6	6,8
Пакет ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ
Подогрев задних сидений							●	●
Электрообогрев лобового стекла							●	●
Подогрев форсунок стеклоомывателя							●	●
Экстерьер
Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15	●	●	●	●	●	●
Легкосплавные диски 15» с шинами 185/65R15							●
Легкосплавные диски 16» с шинами 195/55R16								●
Дневные ходовые огни (DRL)	●	●	●	●
Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)					●	●	●	●
Передние фары проекционного типа (линзованные)							●	●
Подсветка поворотов							●	●
Передние противотуманные фары					●	●	●	●
Светодиодные задние фонари								●
Внешние дверные ручки с отделкой хромом							●	●
Интерьер
Сиденья с отделкой тканью	●	●	●	●	●	●
Сиденья с отделкой тканью Prestige							●
Сиденья с отделкой искуственной кожей								●
Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей							●	●
Внутренние дверные ручки с отделкой хромом							●	●
Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем							●	●
Отделение для очков							●	●
Безопасность
Боковые подушки и шторки безопасности							●	●
5-ый задний подголовник							●	●
Задние дисковые тормоза							●	●
Комфорт
Климат-контроль					●	●	●	●
Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой								●
Приборная панель Supervision с дисплеем 3. 5″							●	●
4 динамика	●	●	●	●	●	●
6 динамиков							●	●
Аудиосистема с радио, USB и AUX входы	●	●	●	●	●	●
Мультимедийная система с 7» дисплеем							●
Навигационная система с 7» дисплеем, поддержкой информации о пробках и камерах фиксации								●
Поддержка Android Auto и Apple Car Play							●	●
Камера заднего вида							●	●
Bluetooth для подключения мобильного телефона							●	●
Задние датчики парковки							●	●
Датчик света							●	●
Максимальная цена перепродажи на автомобили 2018 производственного года	784 900	824 900	809 900	849 900	834 900	874 900	974 900	1 034 900
Специальное предложение на автомобили 2017 производственного года*	774 900	839 900	799 900	839 900	824 900	864 900	964 900	1 024 900
Ваша выгода на автомобили 2017 производственного года	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000

Цены и комплектации Киа Рио Х-лайн

Любимец автолюбителей России — городской кросс-хэтчбек Kia Rio X, известный прежде как X Line — возвращается на отечественный рынок после рестайлинга. Помимо нового имени, автомобиль получил обновленный, еще более стильный и энергичный облик, и вооружился арсеналом недоступных в предыдущем исполнении опций комфорта и безопасности, органично объединив в себе практичность и универсальность хэтчбека с ходовыми качествами полноценного городского кроссовера. Данный релиз был выпущен специально для российского пользователя, и поэтому новый автомобиль превосходно адаптирован к погодным и дорожным условиям, характерным для наших широт. Официальный дилер марки приглашает автолюбителей Санкт-Петербурга в автосалон Kia-Автомир для личного знакомства с новым Киа Рио X. Здесь вы сможете: · Лично испытать модель в «боевых условиях», обкатав ее на улицах северной столицы; · Выбрать оптимально подходящую вам по функционалу и цене комплектацию; · Купить понравившийся автомобиль, воспользовавшись моментальным кредитом или рассрочкой; · На месте застраховать приобретенное транспортное средство на льготных условиях; · Установить опциональные пакеты, дополнительное оборудование или фирменные аксессуары. Бронируйте удобное время визита по телефону, указанному на сайте, или воспользуйтесь онлайн-формой.

Стиляга с внедорожным характером

Экстерьер нового Киа Рио Икс ориентирован в первую очередь на городскую аудиторию, а потому разработчики учли все последние тенденции автомобильной моды. Результатом их трудов стал элегантный, стильный, гармонично сложенный автомобиль с внешностью городского стиляги, органично дополненной яркими внедорожными акцентами. Надменная «морда» с узкими «раскосыми» фарами, отороченной сверкающим хромом решеткой радиатора и агрессивно-угловатой геометрией бампера, стремительный, профиль с мускулистыми боками, ниспадающей крышей, и по-спортивному подтянутой кормой, придают кросс-хэтчбеку напористый и энергичный вид. А высокий клиренс, обвес из некрашеного пластика и рейлинги на крыше напоминают о том, что перед вами представитель могучего семейства кроссоверов.

Лаконичный комфорт

Интерьер Киа Рио Х выполнен в европейском стиле, без излишнего декора, с упором на функциональность и качество материалов.

Продуманная организация пространства обеспечивает комфортное размещение всем членам вашего «экипажа». На переднем ряду — комфортабельные сидения с боковой поддержкой и возможностью регулировки, сзади – гостеприимный эргономичный диван. «Кабина пилота» порадует водителя Kia Rio X удобным интуитивным расположением элементов управления. Борткомпьютер Supervision выводит на дисплей все необходимые в поездке данные, климат-контроль создает комфортную атмосферу в любую погоду, информационно-развлекательный центр с 8-дюймовым экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay обеспечивает легкое управление мультимедийным контентом.

Безопасность – во главе угла

В новом воплощении разработчики оснастили Киа Рио Х широким набором опций, отвечающих за безопасность водителя и пассажиров. В списке технологий значатся: круиз-контроль с ограничителем скорости, датчик света, камера заднего вида с динамической разметкой, парковочные датчики и другие опции.

А что под капотом?

В линейке силовых агрегатов, предназначенных для Kia Rio X – два производительных и неприхотливых бензиновых двигателя из семейства MPI, отлично зарекомендовавших себя на других представителях модельного ряда. Базовый 1,4-литровый мотор развивает до 100 л.с., для старших версий предусмотрен двигатель с рабочим объемом 1,6 л мощностью 123 лошадиные силы. В зависимости от конфигурации, двигатель компонуется с автоматической или механической КП на 6 передач.

Во всех вариантах кросс-хэтч демонстрирует впечатляющие для своего класса показатели динамики и топливной экономичности. С 0 до 100 км/ч автомобиль спринтует за 10,7-12,6 с, сжигая всего от 5,9 до 6,8 л горючего на сто километров смешанного пути.

тестов Kia rio x line. Новый Киа Рио Х Лайн цена, фото, видео тест драйв Киа Рио Х Лайн. Важное о характеристиках Киа Рио х-Лайн

Rio X Line — это, как называют его в компании, приподнятый кросс-хэтчбек на базе платформы Hyundai-Kia GB последнего поколения. По сути, этот автомобиль является хэтчбеком, но за счет высоких стоек подвески и высокого кузова автомобиль похож на автомобиль класса мини-кроссовер. По задумке компании, новый Rio X-Line должен составить прямую конкуренцию Lada Vesta SW Cross и Sandero Stepway от Renault.

Особенности краш-теста

Новый хэтчбек KIA Rio с приставкой X-line — это специализированная версия хэтчбека RIO для России и стран СНГ. Автомобиль поступил в продажу во многих странах на несколько месяцев позже, чем четвертое поколение оригинального Rio. Так, первые партии этого автомобиля сошли с конвейера еще в середине октября, но к покупателям эти машины попали еще позже – к середине ноября. В связи с этим краш-тесты нового кросс-хэтчбека от независимых контор пока не проводились. В отличие от модели седан и обычный хэтчбек, которые прошли испытания на безопасность и прочность в Латинской Америке и ЕС. Краш-тест Kia Rio X-line от Euro NCAP следует ожидать к концу уходящего года, ведь все детали нового автомобиля, салон и даже оборудование на 75% идентичны оригинальной модели.

По результатам испытаний Rio четвертого поколения автомобиль находится практически в середине рейтинга по степени защиты пешеходов. Так, по этому показателю автомобиль набрал 62 балла из 100. Взрослый пассажир и водитель смогут рассчитывать на безопасность 85%, а ребенок – 84%. Уровень безопасности дополнительных опций оценивается в 25%, что касается автомобилей базовой комплектации, где отсутствуют профильные подушки и некоторые средства безопасности. Общая оценка базовой комплектации автомобиля составила 3 ​​балла из 5 возможных.

Rio 2018 тестировался в версии хэтчбек, но этот хэтчбек отличается от X-line оснащением и позиционированием. На тесте европейского отделения NCAP именно хэтчбек тестировался с 6 подушками безопасности, оснащен Advanced Driving Assistance Pack, в эту функцию входят такие элементы, как защита пешеходов в городе при экстренном торможении, обеспечение безопасности в междугородних поездках , удерживая машину на своей полосе.Эта версия Rio набрала 93 балла из 100 по уровню безопасности для водителя и взрослого пассажира, 84 балла для ребенка и 71 балл для пешехода в краш-тесте. дополнительная безопасность оценена в 59 баллов.

Основные недостатки краш-теста

Узнать более точные цифры краш-тестов Rio X-Line на сегодняшний день не представляется возможным, но, судя по испытаниям хэтчбека Rio для рынка ЕС, автомобиль выдерживает большую часть нагрузок, получаемых при ДТП. Итак, кузов модели при лобовом столкновении слабо деформируется, при средних ударах системы безопасности работают в штатном режиме, единственное, что вызывает опасения, это подушки безопасности. Да, подушки. передний пассажир и водитель раскрываются при недостаточном для безопасности давлении на низ подушки. На самом деле при открытии этих элементов есть вероятность, что водитель или пассажир все же могут удариться лбом о торпеду или руль, хотя и не критично. По этому показателю подушки и задние пассажиры, от которых сидящие сзади могут получить хлыстовые травмы.

Прочность кузова обеспечивает сверхвысокопрочная сталь AHSS, что позволило усилить кузов модели, особенно заметное при столкновениях, а также стала лучше жесткость кузова на кручение, что сделало интерьер более модель безопаснее для пассажиров.

От будущих краш-тестов Rio X-Line в базовой версии следует ожидать средних результатов между Rio Sedan и Rio хэтчбеком в лучшей комплектации.

Видео

Новую линейку KIA Rio X 2018 уже назвали внедорожным автомобилем. Его стоимость около 800 000 рублей, а продажи начались в ноябре 2017 года. Модель всем своим видом показывает, что это кроссовер для российских дорог, но почему-то нет полного привода и вспомогательной кнопки, помогающей сориентироваться -Дорога.

новый кросс-хэтч KIA Rio X line 2017-2018

Глава Киа Моторс отмечает, что новая Киа не позиционируется как внедорожная модель. Потом становится интересно, почему он оснащен обвесами, дорабатывается подвеска.На этот вопрос глава компании с достоинством отвечает, что автомобиль разрабатывался для российского потребителя, предпочитающего седаны.

Очень интересно, что китайская компания весной дебютировала с похожей моделью только К2 Кросс, что немного возмутительно, неужели опять плагиат, только со стороны киа. Но разработчики активно ратуют за свое детище, отмечая, что китайцы просто узнали о проекте и спешно выпустили собственную версию.

Подробнее о внешнем виде

Для начала отметим, что наша страна является родиной идеи, которая делает автомобиль уникальным среди аналогичных новинок, выходящих на российский рынок. KIA Rio X line 2017-2018 модельного года получил оригинальные бамперы, подчеркивающие индивидуальность, а имитация стальной защиты из пластиковых элементов вполне органично вписывается в общий облик. Спереди установлены светодиодные ДХО и противотуманки, расположение которых немного отличается от седана.Пакет «Премиум» включает в себя задние фонари со светодиодами, которых нет в базовых моделях. Также имеется двойная муфта, которая изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали и прочно приварена к банке у глушителя.

Киа Рио Х Лайн — передний

Стоит отметить, что модель вызывает неподдельный интерес у потребителей. Выделяется на дороге среди других автомобилей. За стартовую цену автомобиль приобретается с глянцевой фальшрадиаторной решеткой, подчеркивающей индивидуальность, накладками и рейлингами, а также насадкой глушителя двуствольного формата.Кстати, ажурная решетка радиатора обрамлена хромированной каймой и немного выше, чем у седана.

Отмечается, что комплектные колесные диски 16 дюймов не подходят для этого габаритного автомобиля и выглядят нелепо. Но широкие накладки исправляют этот недостаток, визуально увеличивая размер колесных арок и оригинальный рисунок дисков.

Автомобиль уже вызвал шквал положительных эмоций у владельцев. С новыми пружинами и амортизаторами автомобиль получил клиренс 17 см, это плюс один сантиметр под днищем и оптимальный баланс управляемости и комфорта.Но есть одна проблема, хэтчбек не предназначен для езды по бездорожью, только в редких и крайних случаях.

Несмотря на невысокую стоимость по сравнению с аналогами, у автомобиля отличная динамика, вполне приличная для установленного мотора.

Наш тест-драйвер включал самые высокие комплектации. Покупателю предоставляется возможность выбрать двигатель из двух вариантов – это мотор мощностью 100 лошадиных сил и 123 л.с. Каждый из них оснащен четырьмя цилиндрами и коробкой с шестью ступенями.Но оказалось, что такой конфигурации двигателя вполне достаточно для резвого разгона автомобиля. Его, конечно, вполне слышно при разгоне, но при умеренной езде звук тихий и еле уловимый. В салоне комфортно при вождении и можно вести диалог в привычных тонах без повышения. Для бюджетного варианта- это большой плюс в пользу автомобиля.

Какие изменения получил псевдокроссовер

Что касается салона, то особых изменений практически нет.Он практически идентичен салону Киа Рио. Есть только мелкие детали, которые выделяют его. Например, разработчики значительно уменьшили размер багажного отделения. Но автовладельцы говорят, что новый дизайн упрощает задачу погрузки небольших грузов. Объем багажника около 400 литров, но он намного шире, чем у предшественника.

Объем багажника при сложенных сиденьях составляет 1075 литров.

Порадовало и светодиодное освещение, обеспечивающее высокий уровень видимости в темное время суток.Есть современное мультимедийное оборудование и навигатор с жидкокристаллическим экраном. Поскольку представленная модель считается бюджетной, разработчики решили внедрить новый медиацентр, который на несколько десятков тысяч дешевле, чем в седане Киа Рио. Навигационная система плавно запускается со смартфона Apple или Android.

Элегантности интерьеру придает обивка из высококачественной экокожи. Есть камера, обеспечивающая доступ к заднему обзору и видеорегистратор на лобовом стекле.В самой дорогой комплектации установлен климат-контроль, но не обошли стороной и стандартные опции. Есть отличный кондиционер, который полностью обеспечивает комфортное пребывание в машине во время поездки. Бесключевой доступ также является привилегией дорогих комплектаций, цена которых составляет чуть более 1 000 000 рублей.

Технические характеристики KIA Rio X line

Внешне модель выглядит стильно и мощно, но имеет только передний привод. Предлагаются два варианта бензиновых двигателей с четырьмя цилиндрами, разница в которых, по сути, только в объемах.Коробку передач можно выбрать как механическую, так и автоматическую. Несмотря на некоторую стандартность в двигателе, машина достаточно резвая, но больше подходит для спокойных семейных поездок, желательно по ровным дорогам.

По своим параметрам Hatch очень похож на своего предшественника. Его нельзя назвать компактным, но и до большого внедорожника не дотягивает. Ширина автомобиля 175 см, высота около полутора метров, а длина 4 метра 240 сантиметров. Отдельно стоит упомянуть колесную базу 2.6 метров, который покрыт широкими накладками. Дорожный просвет составляет около 17 сантиметров.

Плюсы и минусы автомобиля

Машина проста в управлении и практически бесшумна. Возможно, он не справится с ездой по бездорожью, но официального подтверждения этой информации нет, так что при небольшой площади аварийной ситуации можно не опасаться;
Салон практически полностью скопирован с седана с небольшими изменениями. Отдельного упоминания заслуживает багажное отделение, которое заметно меньше по объему, но шире.Идеально подходит для перевозки негабаритных вещей;
Модель достаточно комфортная, задний ряд обеспечен большим пространством для ног, что подходит для высоких пассажиров. Высота над головой тоже увеличена, но модель все равно остается узкой;
Стандартный вариант безопасности с двумя подушками безопасности и системой контроля давления в шинах. При аккуратной и спокойной езде можно не переживать;
Стоимость — это отдельный плюс автомобиля. Эксперты говорят, что новая Киа всего на 30 000 рублей дороже седана с таким же оснащением, поэтому ее назвали бюджетным вариантом.

Эксперты ставят средний балл по соотношению цена-качество.

Заключение

Разработчики представили на российском рынке оригинальную модель для автомобилистов, мечтающих о внедорожнике, но не желающих переплачивать. Интересное оснащение и дизайн вместе с внешним видом уже заинтересовали потребителей.

Технические параметры в цифрах

Цена Киа Рио Х Лайн 2018 в России

Видео тест-драйв kia Rio X Line Cross 2017-2018:

Фото нового KIA Rio X line 2017-2018:

Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда автомобиль вместе с мобильным телефоном стал обыденностью? Да старый, да за полторы-две тысячи «у. е.», но способный передвигаться.В народ пошли «гольфы», «пассаты», «зубила» и «бэхи», а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов с убитых автомобилей появилось новое слово — «тюнинг». . Когда «молодежная публика» хлынула за руль, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже не хватает именно автомобиля, который чудесным образом ждет вас у подъезда и способен передвигаться сам по себе. Все, кто не брил бороды, хотели отличиться. «Синие пысалки», диски на проставках и все такое, вы помните.Вся эта муть смыла новые качественные автомобили в кредит, когда дешевые цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо. Теперь все понимают не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн. Если его создал не дизайнер, а сварщик, похоже, на Пининфарину он не пойдет.

Нынешний Киа Рио почти безупречен: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси.Так хорошо, что скучно? Не хочешь быть как в такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, что бы с ним машина выглядела тысяч на двести дороже, если бы в ней легко было узнать седан Рио. У нового хэтчбека Rio X-Line не больше общего с седаном Rio, чем у Золушки на кухне с самой собой на балу. Но они так же близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

Сзади узнать Рио в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак на подобающем ему месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера, но силуэт с расширителями колесных арок и рейлинги на крыше не оставляли и намека на скуку.Боковые молдинги добавили страстности линиям, перед нижней горловиной радиатора были широко расставлены нижние углы в раллийном духе. Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.

Только помните: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как на седане.Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к безупречности. X-Line по хорошим дорогам едет чуть менее интересно. Он не так стабилен на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Нет слов, машина качественная, и придраться не к чему, но разница с седаном тоже есть. И самая ощутимая максимальная комплектация на 16 колесах: так как удары от лежачих полицейских и ям жестче, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах больше у приподнятой и укороченной машины.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, на которых X-Line просто летает. Плюс штатные шины более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном покрытии, лучше держат прямую, меньше передают вибрации и тряски в салон.

Lada Vesta SW Cross
Близкие цены, больше места внутри, не так хорош на ходу

Кросс-хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30 000 рублей, а багажник у него 90 литров меньше.Это все возмездие за стиль, красоту и клиренс. Плюсы есть не только внешние, но и практические: углы съезда дают больше свободы на кочках и бордюрах, хэтчбеку нужно на 15 см меньше места в парке, а энергоемкость подвески сделает езду по разбитому автомобилю веселее. Дорога.

Комплектация аналогична предлагаемой для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой X-Line отсутствует. Хэтч также поставляется с двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с автоматом или механикой, а его «теплых опций» так же полно — вплоть до подогрева задних сидений.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

Новый автомобиль от корейской компании представляет собой уникальное сочетание маневренности городского кроссовера, комфорта хэтчбека и внедорожных качеств кроссовера.

После обновления получил новые возможности. Как ведет себя машина в движении? Тест-драйв Kia Rio x Line поможет вам узнать свой автомобиль.

Улучшенный Kia Rio

Учитывая состояние наших дорог, автомобили с повышенной проходимостью еще долго будут пользоваться спросом. В городском потоке обновленная модель с приставкой Line не останется незамеченной.

Kia X Line привлекает своим оригинальным, комфортным и вместительным салоном, современной системой безопасности. Интерьер простой, но не скучный. Все это делает автомобиль хорошим компаньоном для городских и загородных поездок.

Не так давно Kia Rio x Line буквально стал переоценен. Теперь это 190 мм вместе со 170 мм в недорогих комплектациях.

Сравнение клиренса с конкурентами

В зависимости от версии на него устанавливаются шины определенной размерности: для премиальных — 195/60 R16, для остальных — 185/65 R15.

Увеличение клиренса является ответом на запрос потенциальных потребителей российского рынка. Для реализации этого решения пришлось пересмотреть всю геометрию подвески, использовать новые компоненты.

Кузов x Line кажется более полным, производитель внедрил в его исполнение неокрашенные молдинги и пластиковые обвесы. С ними автомобиль получил дополнительный защитный вид. Обновленный не простой, а с кроссоверной внешностью, увеличенным дорожным просветом.Выглядит стильно, современно, динамично.

обновленная версия x-line оказалась приятной и функциональной. Автомобиль отлично подходит для ежедневного использования. При этом он достаточно экономичный, что очень важно в условиях постоянно растущих цен на топливо. По заявлению производителя расход топлива составляет 6-8 литров.

Важное о характеристиках Kia Rio x-Line

Автомобиль прочно удерживает лидирующие позиции среди потребителей. Рассматривая модель комплексно, ее нельзя назвать бюджетной.Скорее, он принадлежит к европейскому среднему классу.

В машине много полезных опций. Среди них:

• датчики давления в ;
• доступ в кабину без ключа;
• современный мультимедиа с большим экраном и камерой заднего вида;
• Рулевое колесо с подогревом, передние сиденья.

Автомобиль хорошо подготовлен к эксплуатации в зимнее время. Обогрев руля и передних сидений доступен уже в базовой версии. В более дорогой версии добавляется обогрев лобового стекла, задних сидений, форсунок омывателя.

Эргономика салона вполне комфортная. Широкий диапазон регулировок сидений и руля позволяет подобрать оптимальный вариант под себя. За рулем с комфортом разместится любой водитель, да и пассажирам находиться в нем тоже достаточно удобно.

Багажное отделение не может похвастаться сильной вместимостью, но в нем все вполне устроено. Внизу, под ковриком, незаметно разместили полноразмерный руль с набором инструментов. Задние сиденья можно сложить, образуя небольшую ступеньку.

Поведение на дороге

Автомобиль с силовым агрегатом в 1,6 л и мощностью 123 л. С участием. а классическая АКПП на 6 ступеней зарекомендовала себя как экономичный и надежный автомобиль еще в прошлых поколениях. Существенным преимуществом как для наших условий, так и с точки зрения экономии является возможность использовать 92-й бензин.

Подвеска моделей в меру жесткая, есть большой запах энергопотребления, кренов в поворотах практически нет.Тяги хватает в любом режиме, машина управляется довольно азартно.

Автомобиль позволяет легко выруливать с заснеженной стоянки, а также легко преодолевает несколько километров деревенской дороги. Обновленный автомобиль хорошо приспособлен к условиям мегаполиса, а также для поездок за город.

Новые пружины и амортизаторы не только дали дополнительное пространство под капотом, но и позволили реализовать оптимальный баланс между управляемостью и комфортом.Машина мягче седана и вполне неплохо рулится. На трассе модель радует управляемостью и комфортом, динамики вполне хватает с учетом мощности.

Вроде существенных недостатков у машины нет, учитывая ее стоимость. Шумоизоляция колесных арок не радует, однако при желании эту проблему можно эффективно решить.

Видео тест-драйв по бездорожью

Подведение итогов

Обновленная модель — хорошая альтернатива для тех, кто хочет автомобиль с внедорожными качествами, не переплачивая. Это универсальное решение для городских поездок и выездов на природу.

Фото Kia x Line 2019

Азиаты любят пустить пыль в глаза. Так что Kia Rio X-Line всем своим видом показывает, что это практически кроссовер. Ну тогда почему дорожный просвет вырос всего на сантиметр? И где, если не полный привод, то хотя бы кнопка помощи на бездорожье? Ответы на эти вопросы я получил еще до того, как сел за руль нового хэтчбека, а покатавшись на нем понял, почему такой «внедорожник» будет востребован

Киа Рио Х Лайн.Цена: от 774 900 руб. В продаже: с ноября 2017 г.

«Мы не позиционируем X-Line как модель для бездорожья», — сразу огорошил меня глава «Киа Мотор Рус» Александр Мойнов.

Вот они! И зачем тогда надо было весь этот огород городить с обвесами, рейлингами и доработкой подвески, убивая на это уйму времени (только при обкатке ходовой и поиске оптимальных настроек испытателям приходилось ездить около миллиона километров).Не проще ли было выпустить на рынок обычный хэтчбек Rio, как это было с моделью предыдущего поколения?

Но и на этот вопрос у господина Мойнова есть ответ: «Россия — страна седанов. У нас в продажах хэтчбек Рио занял всего 20%. Мы решили подумать, как увеличить эту долю, и родилась идея с X-Line».

Простите, а разве эта же модель, только под названием K2 Cross, не дебютировала весной в Китае?

«Не мы позаимствовали модель у китайцев, а они, узнав о нашем проекте, захотели вывести на свой рынок такой же хэтчбек, — заступился за свое детище Николай Меренков, начальник отдела производства.«Просто китайский рынок важнее, а местный завод является «донором» многих комплектующих для российского завода, где делают Рио, поэтому К2 Кросс у них был раньше».

Один из самых удачных ракурсов новинки. Светодиодные задние фонари есть только в максимальной комплектации

Я часто слышал и читал в пресс-релизах об автомобилях, «разработанных специально для России», которые до выхода на наш рынок уже поездили по дорогам Латинской Америки, Индии или Китая.А тот факт, что идея Rio X-line родилась в нашей стране, делает эту модель уникальной в своем роде. По крайней мере, среди иномарок мне таких примеров не попадалось.

Rio X-Line имеет оригинальные бампера с пластиковой имитацией стальной защиты. По сравнению с седаном передний бампер хэтчбека отличается расположением светодиодных ДХО и противотуманок.

«Прежде чем начать работу над этой моделью, мы провели опрос среди российских клиентов, и выяснилось, что они хотят взаимоисключающие вещи, — продолжает Николай.«Им нужна машина, мощная, с огромным клиренсом, полноприводная и при этом недорогая. Но этого не происходит! Поэтому мы сделали как Стив Джобс — мы предложили рынку не тот продукт, который востребован клиентами, а тот, который им точно понравится.

Двойной факел — это не кустарная хромированная насадка, которую можно купить на любом коллапсе. Здесь он изготовлен из нержавейки и намертво приварен к банке глушителя

.

Нравится, без вариантов! Лучше результаты опросов фокус-групп, это подтверждает тот интерес, который машина вызвала на дорогах. Как только мы остановились в оживленном месте, сразу подходили люди и интересовались ценой. Не знаю, кого там видят маркетологи в качестве покупателей Rio X-line, но первыми, кто заинтересовался машиной, были парни лет пятидесяти, вышедшие с кошельками наперевес от старого Sportage с региональными номерами. Стартовая цена в 775 тысяч сначала их смутила, но когда выяснилось, что за «внедорожный» пакет, в который, помимо накладок и рейлингов, входит ажурная глянцевая фальшрадиаторная решетка и «двустволка» насадка глушителя, нужно доплатить всего 30 тысяч относительно цены обычного Рио, в глазах загорелся неподдельный интерес.

Фальшрадиаторная решетка глянцевая с хромированной окантовкой по кругу выше, чем у седана

А если бы знали, как хорошо ведет себя на дороге Rio X-Line, интерес был бы еще выше! Новые пружины и амортизаторы не только дали лишний сантиметр под днищем (хотя на бездорожье от этого толку мало), но и позволили добиться оптимального баланса между комфортом и управляемостью. Хэтч едет мягче седана, но рулится отлично! Я даже баловался Фокусом 2-го поколения, который долгое время оставался для меня эталоном комфорта и управляемости среди недорогих автомобилей.Уверен, что после теста хэтчбека владельцы седанов Rio захотят установить себе такую ​​же подвеску. Сделать это несложно, так как все точки крепления и размеры крепления идентичны у обеих моделей. Только делать это придется на свой страх и риск, так как, по словам инженеров, непонятно, как такая машина впоследствии поведет себя в аварийных ситуациях. Ведь у седана не только немного другая развесовка, но и другие настройки гидроусилителя руля.

На трассе машина радует управляемостью и комфортом. Динамика, учитывая мощность мотора, тоже вполне приличная

Проще обменять старый Rio и взять X-Line. И если бы я брал машину для себя, то взял бы «базу». Потому что на фоне широких черных накладок на арки даже максимально возможные 16-дюймовые колеса, которые только в топовой комплектации стоят больше миллиона, кажутся маленькими. Не говоря уже о 15-дюймовых — на этих хэтчбеках они вообще выглядят так, будто силач решил влезть в пуанты балерины.Так что лучше взять комплект попроще, а «литье» купить самому, и не меньше 17 дюймов. С такими колесами и правильно подобранными шинами можно получить еще около сантиметра воздуха под «брюхо» — запас места в колесных арках позволяет запихать даже не самые низкопрофильные шины R17. Да и внешне машина сразу изменится — например, на Infiniti QX30, который ненамного больше Киа по габаритам, гармонично смотрятся 18-дюймовые колеса, а попробовать поставить на 16-е?

За счет широких накладок колесные арки кажутся намного больше, чем они есть на самом деле.Из-за этого даже максимально возможные 16-дюймовые колеса для Rio X-Line (картинка, кстати, оригинальная: на седан такие не поставишь) выглядят маленькими

У нас на тесте были машины только в комплектации «топ» и «пре-топ», поэтому как выглядит Rio X-line на 15 «капках» сказать не могу. Выбор моторов тоже был ограничен – только 123-сильный 1. 6 и только 6-ступенчатый автомат, но мне очень понравилось, как едет эта связка. Автомобиль резво разгоняется, при этом шум двигателя, отчетливо слышимый при разгоне, едва уловим при размеренной езде.Даже на большой скорости в салоне можно разговаривать не повышая голоса! Для «бюджетника» это настолько удивительно, что даже мысль закралась — тестировали ли машины дополнительную шумоизоляцию? Кстати, салон здесь точно такой же, как у седана. Можно было обозначить версию X-line шильдиком на руле или приборной панели или изменить цвет обивки, но создатели новинки решили этого не делать — покупателя в первую очередь интересует внешний вид автомобиля. снаружи, а дополнительные улучшения внутри увеличили бы цену.

Внутри хэтчбек абсолютно ничем не отличается от седана

Впрочем, это не значит, что Rio X-line останется таковой. Киа внимательно прислушивается к рынку, и если выяснится, что такая потребность есть, мы увидим и новый салон, и другие доработки. Также не исключено появление более доступных версий: пока начальная планка для хэтчбека — пакет «Комфорт». Можно взять седан в версии Classic и сэкономить 60 тысяч, отказавшись от аудиосистемы, подогрева передних сидений и руля, регулировки руля по вылету и центрального замка с дистанционным управлением.Но стоит ли экономить на своем комфорте? Учитывая, что среди покупателей X-line ожидается много представительниц слабого пола, спрос на «пустые» комплектации будет невелик.

Климат-контроль только для самых дорогих комплектаций, но даже в самых простых есть кондиционер

Кнопка запуска двигателя — привилегированная топовая версия за 1 024 900 руб.

Новый медиацентр AV на 60 000 рублей дешевле аналогичной системы с навигатором.А навигационное приложение здесь можно запустить со смартфона, подключенного через Apple CarPlay или Android Auto.

Багажник заметно меньше, чем у седана, но возможности его загрузки шире.

Внедорожник Rio X-Line следует допускать только в случае крайней необходимости

Вождение Машиной легко и приятно управлять, она не боится плохих дорог, но в дороге ей делать нечего Салон Все как у седана, кроме багажника: он меньше, но в него легче запихнуть «негабарит» Комфорт Сзади много места для ног, больше места над головой, чем в седане, но также узко в плечах. Безопасность В «базе» две подушки безопасности и ESP с датчиком давления в шинах Цена Всего на 30 000 рублей дороже седана в аналогичной комплектации Средний балл

• увеличенный клиренс, отличная подвеска, тихий и резвый двигатель 1.6, относительно небольшая доплата за пакет «внедорожных» опций
• Массивные накладки на арки «скрадывают» размеры колес, внутри ничем не отличается от седана, слабые внедорожные возможности

Киа Рио Х-Лайн 1.6 Технические характеристики АТ
Размеры	4240x1750x1510 мм
Основание	2600 мм
Снаряженная масса	1203 кг
Полная масса	1620 кг
Зазор	170 мм
Объем багажника	390/1075 л
Объем топливного бака	50 л
Двигатель	бензин, 4-цил. , 1591 см3, 123/6800 л.с./мин-1, 151/4850 Нм/мин-1
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая, передний привод
Размер шин	185/65R16
Динамика	183 км/ч; 11,6 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный)	8,9/5,6/6,8 л на 100 км
Эксплуатационные расходы*
Транспортный налог, р.	3075
ТО-1/ТО-2, р.	7630

Комплектация и цены. Комплектации и цены Киа Рио Х-Лайн Особенности технического оснащения

В отличие от Соляриса второго поколения, новая модель Киа Рио 2017 модельного года (фото) впервые дебютировала с 5-дверным кузовом хэтчбек на Международном автосалоне во Франции в сентябре прошлого года, а затем дата выхода седана — ноябрьский автосалон в китайском Гуанчжоу. Мотивацию легко понять, ведь Киа Рио 2017 в новом кузове (фото) по комплектации и цене будет традиционно отличаться от родственных солярисов с прицелом на большую премиальность. Поэтому дебют новой модели состоится в Европе, а не в Азии. Основными приобретениями базовой комплектации за начальную цену следует признать улучшенные материалы отделки и усиленную шумоизоляцию, а в качестве дополнения предложат современную мультимедийную систему с поддержкой функций Android Auto и Apple CarPlay.Изменения технических характеристик новой модели KIA RO 2017 включают в себя появление заряженной 180-сильной версии с индексом GT и псевдотактной модификации с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом.

Корейская новинка Киа Рио 2017 года с новым кузовом, дата выхода (начало продаж) в России намечена на середину 2017 года, а начальная цена новой модели не превысит 550 тысяч рублей с учетом спецпредложения. у официальных дилеров KIA в Москве.В базовую комплектацию Comfort войдут: электростеклоподъемники спереди и сзади, подогрев зеркал с электрорегулировкой, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, регулировка руля с усилителем и водительского сиденья по высоте. Активная и пассивная безопасность представлена ​​передними подушками и системой стабилизации. За доплату к цене Киа Рио 2017 модельного года будет предложено несколько комплектаций, отличающихся базовым оснащением. В состав средне-платных версий войдут: алюминиевые диски, кондиционер и mp3-аудиосистема, противотуманные фары и подогрев сидений.Флагманская комплектация предложит: климат-контроль, парктроник, запуск двигателя с кнопки и мультимедийную систему с камерой заднего вида.

Новый корпус

Главным достоинством нового кузова Киа Рио 2017 (фото) является увеличенная на 30 мм колесная база, которая теперь составляет 2600 мм, что выгодно скажется на просторе для ног пассажиров заднего ряда. Остальные габаритные размеры изменились до 4380 (+5) х 1730 (+30) х 1460 мм. При постоянной высоте увеличение длины и ширины создает видимость дополнительной стремительности.Кроме того, при сохранении преемственности поколений новый кузов Киа Рио 2017 отличает переосмысленная конструкция решетки радиатора, бамперов и фар, работающих на повышение статуса модели и придание ей дополнительной солидности. В салоне аналогичная картина: улучшенные материалы отделки и меньшие зазоры, дополненные усиленной шумоизоляцией и широкоформатным сенсорным дисплеем, создают ощущение автомобиля классом выше.

дата выпуска

В связи с тем, что наш рынок для новой модели является одним из приоритетных, дата выхода Киа Рио 2017 в России, а также объявление комплектаций и цен не заставят себя долго ждать после официальной премьеры в Китае, запланированный на ноябрь этого года.Модель с новым кузовом выступит в паре с охлаждающей жидкостью второго поколения, старт продаж которой стартует на несколько месяцев раньше. Выход Киа Рио 2017 модельного года в Россию можно считать знаковым событием, ведь если не считать Соляриса, то новых моделей в этом сегменте на данный момент просто нет. Такое обстоятельство неизменно выводит и без того популярную модель в лидеры своего класса наравне с Hyundai, тем более что цены, как и прежде, останутся на максимально привлекательном уровне.

Технические характеристики

В российской спецификации технические характеристики Киа Рио 2017 будут означать наличие модернизированных бензиновых атмосферных моторов объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 107 и 123 л. с. соответственно. Благодаря большей доле высокой прочности модель с новым кузовом будет немного легче, что одновременно улучшит динамику разгона и экономичность. Вместо устаревшего 4-ступенчатого автомата, предлагаемого на начальном Киа Рио 1.4 за доплату к цене, АКПП с 6-ю ступенями теперь будет в технических характеристиках, как и в 1,6-литровом моторе в комплектации. Базовая версия с 1,4 литровой механикой и мотором проведет до ста 11,3 секунды, а средний расход топлива составит 5,5 литра на 100 км. Максимальная скорость – 190 км/ч. *

Многих автомобилистов интересовал вопрос: «Когда выйдет новый Киа Рио?». И, наконец, недавно состоялась премьера Киа Рио 2017 года.Среди основных отличий от предшественника следует выделить: небольшие изменения во внешности и технических характеристиках.

Прежде чем перейти к обзору новинок, несколько слов об истории модели.

Kia Rio — корейский автомобиль малого класса, представленный на европейском рынке в 2000 году.

Первое поколение Rio сразу же пришлось по душе автолюбителям. Небольшой компактный автомобиль может похвастаться симпатичным дизайном и хорошей прорисовкой. Стоит отметить, что первая модификация сошла с конвейера в кузовах седан и универсал.

В 2003 году модель пережила рестайлинг. Обновленный автомобиль получил новую головную оптику, улучшенную систему шумоизоляции и модернизированные тормоза.

В конце 2005 года состоялся дебют Kia Rio второго поколения, который с 2010 года собирали на калининградском «Автоторе». Во второй модификации разработчики убрали кузов универсал, а в предыдущей версии седана, еще и добавили хэтчбек.

Весной 2011 года на всеобщее обозрение была представлена ​​модель третьего поколения.В конструкции нового Киа Рио использован новый кузов, размеры которого немного выросли, если сравнивать с предшественниками.

Внешний вид

Внешний вид нового автомобиля стал более современным и симпатичным.

Передняя часть Киа Рио 2017 года выглядит просто потрясающе. Современная галогенная оптика, фары которой по форме очень похожи на хоккейную клюшку, а точнее ее нижний конец. Гладкий капюшон имеет несколько малонавязчивых лент, выполняющих функции воздухоотвода.

Стоит отметить видоизмененную фальшрадиаторную решетку, которая уже стала заметной. Чуть выше находится фирменный логотип компании.

Аккуратный бампер оснащен воздухозаборником, который по форме практически является зеркальным отражением решетки радиатора. С обеих сторон установлены высокотехнологичные противотуманные стойки.

Профиль Киа Рио 2017 особо не отличается от других автомобилей своего класса. Первое, что бросается в глаза, это большие боковые двери и широкие окна, что говорит о высоком комфорте салона.

Колесные арки по сравнению с предыдущей версией модели стали менее объемными, но, благодаря мощным дискам, не утратили своей спортивности. Куполообразная крыша и обтекаемое лобовое стекло наделяют автомобиль невероятными аэродинамическими способностями.

Корма нового Киа Рио может похвастаться большим количеством изменений, чем боковая. В первую очередь следует отметить новое решение в оформлении заднего стекла, которое стало больше задето внутрь.В связи с использованием новой модульной платформы кузов стал короче, но на вместимости это не сказалось.

Фары задней оптики оснащены светодиодами. Именно за счет их формы автомобиль выглядит более солидно. Задний бампер был полностью переработан и стал более массивным, но, несмотря на это, он отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию.

Киа Рио 2017 Габариты нельзя назвать внушительными, но для малого класса они выглядят вполне оптимально.Длина автомобиля 4,37 м, ширина 1,7 м, высота 1,47 м. Что касается клиренса, то здесь автолюбители были приятно удивлены, ведь он составляет 16 см, что является внушительным показателем для данной «весовой категории».

Интерьер

Салон нового Киа Рио также претерпел серьезные изменения. В первую очередь стоит отметить совершенно иное расположение руля, и модернизированный дизайн аудиосистемы.

В целом салон автомобиля выглядит очень стильно и по-современному.Все это дизайнерам удалось совместить с ненавязчивой лаконичностью и нотками минимализма.

Тут же под «Бранкой» спрятался небольшой лючок приборов, в который входят аналоговые спидометр и тахометр.

Стоит отметить, что в топовых версиях комплектации руль многофункциональный. Но, за дополнительную плату, его можно установить и в базовой версии.

Приятно удивило решение Разработчика оборудовать салон красной подсветкой, что делает атмосферу в салоне более спортивной.

Главным преимуществом интерьера Киа Рио 2017 года является его новая приборная панель. Конечно, его нельзя назвать компактным, но, благодаря разделению его на сектора, процесс управления можно назвать вполне комфортным. Наибольшее внимание привлекает сенсорный дисплей, синхронизированный с навигатором и бортовым компьютером.

Некоторые элементы салона и кузова выполнены из алюминия, за счет чего разработчикам удалось уменьшить массу автомобиля.

Что касается отделки салона, то есть «халур».Ведь для этой цели используются дешевые материалы. Особенно разочаровал пластик, который слишком нежный и неприятный на ощупь. Кресла — не очень качественная ткань, которая через год эксплуатации требует замены.

Передний ряд сидений можно назвать вполне эргономичным. Также водитель и пассажир могут пользоваться боковой поддержкой, хотя и не очень удобной. На заднем ряду установлен диван, который свободно убирается тремя пассажирами.

Первоначальный объем багажника 500 литров, но если сложить задний диван, увеличивается до 650 литров.

Фото Киа Рио 2017 (Хэтчбек)

Отличия от старой модели

Технические характеристики

Как было сказано выше, технические характеристики нового Rio значительно улучшились. В первую очередь это касается двигателей. Стоит сразу отметить, что оба агрегата работают на бензине, и могут взаимодействовать как с МКПП, так и с АКПП.

Базовый мотор может похвастаться объемом 1,4 литра и мощностью 107 лошадиных сил. Благодаря ему автомобиль способен разогнаться с нуля до сотни за 13,4 с, а предельную скорость развить в 190 км/ч.

Роль старшего выполняет 1,6-литровый агрегат, который способен выдавать 123 «лошадки». Время разгона с места до сотни — 10,2 с, максимальная скорость — 195 км/ч.

Последние тест-драйвы показали, что двигатели достаточно экономичны, но все же не хватает дизеля.Разработчики обещают исправить это в будущем.

Видео: Обзор и тест-драйв Киа Рио 2017

Доступные цвета в России

В России доступны следующие цвета:

• красный;
• белый;
серебро
• ;
• металлик;
• черный;
• коричневый.

Комплектация и цены

В перечень основного оборудования входят следующие элементы:

• тканевая обивка салона;
• современный навигатор;
• просторный багажник;
бортовой компьютер
• ;
• многоуровневый климат-контроль;
• электроусилитель руля.

Желающим приобрести Киа Рио 2017 в базовой комплектации придется выложить около 550 000 рублей. Самая дорогая комплектация обойдется в 880 000 рублей.

Выход

Подводя итог, отметим основные достоинства и недостатки нового Киа Рио.

Преимущества:

• стильный внешний вид;
• симпатичный салон;
• отличная тормозная система;
• высокотехнологичная оптика;
• низкая стоимость.

Недостатки:

• шумоизоляция с низким уровнем шума;
• дешевые материалы внутренней отделки;
• жесткие сиденья;
• частые проблемы, возникающие с АКПП.

Ожидается, что новый Киа Рио появится в отечественных дилерских центрах не ранее лета 2017 года. Но, это может произойти и намного позже, ведь все зависит от того, как новинку будут использовать в Европе.

Авто Киа — один из самых популярных на авторынке России. В линейке бренда выделяется Kia Rio нового поколения, который начал выпускаться с 2016 года.

Официальные дилерские центры предлагают новые автомобили Киа Рио по специальным предложениям. Они представлены в двух вариантах кузова: хэтчбек и седан, могут комплектоваться механической или автоматической коробкой передач.Также на выбор есть двигатели мощностью 107 л. от. и 123 л. от.

Весь модельный ряд марки неприхотлив в эксплуатации, в том числе и Rio. Эта модель занимает второе место по продажам в России после Hyundai Solaris. Оснащен двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, электроусилителем руля, кондиционером, датчиком давления в шинах.

Как купить Киа выгодно?

Один из самых безопасных и лучших способов купить новый автомобиль — воспользоваться сервисом АВТОСПОТ. Мы собрали самые актуальные предложения от московских автодилеров.Большая база дилерских центров позволяет:

• узнать сколько стоит новый автомобиль KIA, сравнить цены;
• по выдаче льготных автокредитов;
• получить гарантию сроком на 5 лет или до 150 тыс. км пробега с предоставлением бесплатного обслуживания;
• принимают участие в программе «Помощь на дороге», которая включает в себя эвакуацию автомобиля в случае его поломки, выезд специалиста и другие услуги.

Помогаем приобрести новый автомобиль по лучшим ценам, всегда готовы проконсультировать по интересующим вопросам.

Купить Киа Рио у официального дилера в Москве — В наличии 6 комплектаций от 664 900 до 994 900 рублей за новый автомобиль. Гарантия 4 года, выгодные предложения, выбирайте!

Сразу же после появления в продаже Киа Рио стал пользоваться огромной популярностью. Новое поколение было представлено во Франции в сентябре прошлого года. Следует учитывать тот момент, что новый Rio будет идти как премиальное предложение, в отличие от . Именно поэтому автомобиль больше рассчитан на продажи в Европе. Новый Киа Рио 2017: фото, цена комплектации и стоимость всех опций — Подробнее рассмотрим особенности нового поколения.

Особенности экстерьера

В последнее время корейский автопроизводитель уделяет много внимания выпуску новых поколений своих популярных моделей. Если раньше Рейстайлинг был представлен незначительным изменением экстерьера, то сегодня изменения более впечатляющие. Примером можно назвать Kia Rio 2017. Этот автомобиль значительно преобразился :

• Изменения коснулись головной оптики: она стала больше, смотрит вбок, напоминает глаза большой рыбы. Как и многие современные автомобили, рассматриваемая светодиодная оптика.
• Крышка капота довольно простая и скромная. Если на поверхности были различные выемки и грани, новая вытяжка обычная и простая. Новый кузов Киа Рио 2017 имеет несколько агрессивный вид, спортивный автомобиль и обладает привлекательным внешним видом.
• Решетка радиатора имеет классический вид. Как и прежде, использовался фасон «тигровая пасть», но он стал несколько удлиненным. Традиционно имеет хромированную окантовку.
• Передний бампер претерпел значительные изменения. Он стал немного уходить вперед, много места отдали довольно широким воздухозаборникам.
• Инженеры и дизайнеры решили отойти от привычного стиля, когда противотуманные фары выделяются широкими секциями. Теперь они размещены в двух секциях, изготовленных из пластика.
• Новая Кия Рио 2017, цена, комплектации и цены, фото которой говорят о существенном изменении прошлого поколения, имеет куполообразную крышу. Этот момент определяет значительное увеличение бокового остекления.
• Зеркала динамические, устанавливаются на высокие кронштейны. Новый Киа Рио 2017, цена которого относительно невелика, имеет встроенные поворотники.
• Колесные арки не из лучших, они стали аккуратными и лаконичными.
• Задняя часть корпуса подверглась большим изменениям, чем боковая сторона. Короткий багажник и роскошная оптика – причины, по которым автомобиль больше всего подходит для молодежи и больших городов.
• Помимо задних фонарей, был переработан задний бампер. Конструкцию сделали массивной, но выглядит она достаточно элегантно. Узкая полоска стоп-сигналов дополняет силуэт.

Новый Киа Рио 2017, фото цена пакета и фото цены Рассмотрим подробнее, в целом, привлекательный автомобиль, который идеально подойдет для больших городов.

Новый кузов

Несмотря на то, что габариты автомобиля кажутся неизменными, это не так. К основным изменениям по кузову можно отнести следующие моменты :

• Колесная база увеличена на 30 миллиметров. Сейчас она составляет 2600 миллиметров. Этот момент определяет создание достаточно большого количества ножек спереди и сзади. Благодаря увеличению колесной базы стало возможным сделать салон более просторным.
• Остальные габариты практически изменились.В длину кузов прибавил всего 5 миллиметров, в ширину 30 миллиметров. А высота почти не изменилась. Таким образом, габариты составили 4380 на 1730 и 1460 миллиметров.

Корпус сильно отличается от предыдущей версии исполнения.

Особенности салона

Внесены некоторые изменения в салон рассматриваемого автомобиля. Новый Киа Рио Хэтчбек 2017 фото, цена комплектации и цены на дополнительные опции которых могут существенно отличаться, имеет характеристики следующего вида :

1. Улучшены материалы отделки, которые используются при оснащении салона.
2. Качеству также уделяется большое внимание. Корейские инженеры позаботились о том, чтобы зазоры между всеми панелями были минимальными.
3. Дополнительно проработали и шумоизоляцию. Для этого использовались более совершенные материалы.
4. Следует учитывать тот момент, что салон также оборудован широкоформатным дисплеем сенсорного управления.

В целом, кажется, что автомобиль имеет достаточно качественную отделку несмотря на свой класс.

Основные технические характеристики

Киа Рио 2017 хэтчбек (новый кузов, комплектации и цены), фото которого можно найти уже в объявлениях о продаже, также комплектуется следующими двигателями :

• Бензин атмосферный, объем из них 1.4 и 1,6 литра. Мощность агрегатов 107 и 123 лошадиные силы соответственно. В целом можно сказать, что этой мощности вполне достаточно для небольшого автомобиля, вес которого был снижен за счет использования стали, созданной по новым технологиям.
• Кроме того, также устанавливается автомат с 4-х ступенчатым переключением скоростей. При необходимости можно выбрать комплектацию с автоматической коробкой передач, имеющей 6 ступеней.

Техническое оснащение можно назвать предсказуемым, так как автомобиль имеет небольшие размеры и вес.

Фото Киа Рио в кузове хэтчбек

ДВИГАТЕЛЬ
Вид топлива	Бензин
тип двигателя	DOHC 16V.
Номер цилиндра / расположение	4, рядный
Рабочий объем, см3	1396		1591		1396		1591
Количество клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (об./ мин.)	107 (6300)		123 (6300)		107 (6300)		123 (6300)
Максимальный крутящий момент момент, н·м (об. /мин.)	135 (5000)		155 (4200)		135 (5000)		155 (4200)
Требования к топливу	Бензин АИ-92
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии	Мачта	АТ.	Гора	АТ.	Гора	АТ.	Гора	АТ.
Тип привода	Передний
Количество передач	5	4	6		5	4	6
Тип кузова	седан				хэтчбек
Количество дверей/мест	4/5
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4377/1700/1470				4125/1700/1470
Колесная база, мм	2570
Шаг (спереди, сзади), мм	1495 / 1502
Дорожный просвет, мм	160
Объем багажника, л (VDA)	500				389
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Тормоза (перед/зад)	дисковые вентилируемые/дисковые (барабанные)
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1055/1119	1075/1145	1059/1129	1079/1151	1055/1119	1075/1145	1059/1126	1079/1151
Полная масса	1565
Динамические характеристики
Разгон 0-100 км/ч, c	11. 5	13,5	10,3	11,2	11,6	13,6	10,3	11,2
Максимальная скорость, км/ч	190	170	190	185		168	190	185
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	42
РАСХОД ТОПЛИВА
Объем топливного бака, л	43
Город, л/100км	8.2		9.1		8.4		9.3
Маршрут, л/100км	4,9		5.2		5.1		5.2
Смешанная, л/100км	6,1		6,6		6. 3		6,7

Комплектации и цены Киа Рио 2017

Новый Киа Рио 2017, цена и комплектации которого будут рассмотрены ниже, можно назвать самым доступным предложением на сегодняшний день. Вы можете купить автомобиль в комплектации :

1. Комфорт.
2. Комфорт кондиционер.
3. Комфорт РС.
4. Престиж.
5. Премиум.

Рассматривая Киа Рио 2017 (новый кузов, комплектации и цены, фото седана) Отметим, что цена стартует с отметки 550000 руб. Средняя комплектация обойдется в 600 000 рублей. Самое дорогое предложение со всеми опциями обойдется в 900 000 рублей. Дата выхода Киа Рио 2017 намечена на середину года.

Плюсы и минусы модели

Новый Киа Рио 2017 (фото) существенно отличается от стартапов.В то же время отметим, что он пользуется большой популярностью. К преимуществам нового поколения можно отнести :

• Привлекательный внешний вид, который был значительно переработан в отличие от предыдущего поколения.
• Хорошо оборудованный салон. Автомобиль нельзя назвать оснащенным по последнему слову техники, но все же в нем есть все необходимое.
• Просторный багажник, что для этого класса редкость.
• Прозрачная приборная панель. Все, кто ранее владел корейским автомобилем, быстро привыкнут к новому Киа Рио.
• Эффективная, надежная, современная тормозная система, от которой зависит безопасность движения.
• Доступные цены ниже, чем у основных конкурентов.
• Недорогой сервис.

Но есть несколько недостатков, к которым можно отнести :

• Не до конца проработана система звукоизоляции.
• Пластик, использованный при отделке салона жесткий, имеет низкое качество.
• Только топовые версии имеют качественную отделку.При создании салона низких комплектаций используются некачественные материалы.

Так же обратите внимание на момент, что сиденья жесткие, при поездках на большое расстояние тело быстро встает. Любители дизеля могут не рассчитывать, что аналогичный двигатель будет доступен для выбора, а среди бензиновых агрегатов выбора нет. Кроме того, установленная коробка передач имеет низкую надежность, наблюдаются частые отказы даже при несущественном пробеге. Цены на новый Киа Рио 2017 модельного года и начало продаж в России более подробно можно узнать у официальных дилеров.

В заключение отметим, что Киа Рио 2017 можно назвать компактным автомобилем среднего класса, который имеет достаточно богатое оснащение при невысокой стоимости. В целом автомобиль имеет качественную сборку, современное оборудование, но есть моменты, на которых производитель решил сэкономить, чтобы снизить стоимость модели. При поиске недорогой машины следует обратить внимание на рассматриваемую модель.

Я счастливый человек. Потому что один из первых (с заводским индексом ФБ), сборка которого только началась на заводе в Санкт-Петербурге.Петербург. Для этого пришлось лететь в Питер и смириться с тем, что по дорогам общего пользования до сих пор разрешено ездить только на замаскированных машинах.

Вряд ли мои оценки можно принять за истину в последней инстанции. Прокатал все, ничего, новые машины были из предсемерочной партии (одна — с пробегом около 50 тысяч километров), а камуфляж, помимо того, что лифты кузова скрыты, еще и создает заметный шумовой фон на большой скорости . Тем не менее, некоторые наблюдения есть — тем более, что можно было спрыгнуть с нового и обратно.

Персонаж изменился?

Итак, главный вопрос: изменился ли характер нового Рио? Ответ однозначный: да! Переоснащенный электроусилитель руля, новая геометрия передней подвески (в частности, угол оси поворота колеса увеличен на половину генераторов) и модернизированная задняя подвеска, в которой амортизаторы стояли почти вертикально, сделали свое дело. Если старый Рио едет просто достойно, то в новом появился гулин, который явно порадует активных водителей.Новичок лучше чувствует себя «на руле», уверенно держит скоростную прямую, а размашистость перестраивается после поворотов тарана. Блин, раньше таких откровений по недорогой Киа не было!

Но перехватывать не буду, ибо не все однозначно. Во-первых, мне показалось, что в предельных поворотах Рио незачем падать в занос, заметно прижимаясь к загруженному заднему колесу. Но его еще предстоит ремонтировать на товарных машинах. К тому же со мной с завода ехали еще три человека, так что нагрузка была ощутимая.

За азарт нужно платить, а плавность хода вы знаете. Новый Рио чуть жестче, появился легкий зуд на руле (заметны его отголоски и на педалях), немного увеличился уровень шума от дороги. Это плохо? Сам решай. Для меня лучшее взаимопонимание с машиной важнее незначительной потери в комфорте.

А еще хорошо, что перенастроили 6-ступенчатый автомат. Корейцы говорят, что это коробка нового поколения, хотя правильнее говорить о модернизации.На старом Рио 1.6 при чуть более активной езде педаль газа имеет всего два положения: либо весь рабочий ход, когда практически ничего не происходит, либо положение «почти в пол», когда машина резко просыпается и судорожно делает обороты. пониженная передача. Нервная, сливная езда. А на новой машине эта зависимость более линейная: нажал — разогнался. Поставил сильнее — коробка переключилась на ступеньку ниже, машина поехала еще быстрее. Это удобнее, понятнее, комфортнее и в конечном итоге безопаснее.

Если уж заговорили об агрегатах, то самое время напомнить, что новый Rio — это практически брат-близнец Соляриса. Поэтому одинаковые моторы: 1,4 л (100 л.с. и 132 Н∙М) и 1,6 л (123 л.с. и 156 Н∙М). Оба мотора будут сочетаться с 6-ступенчатой ​​механикой и 6-ступенчатым автоматом. Мой выбор 1.6 с «ручкой»: прекрасная пара!

Сотрудник завода уверяет, что машина значительно увеличилась в размерах, но это не совсем так. Кто заметит увеличение длины на 23 мм? Это может быть достигнуто с помощью других бамперов.Кстати Рио короче нового соляриса на 5 мм, хотя технически машины крайне похожи. Почему? Я говорю, из-за бамперов.

Колесная база увеличилась на 30 мм до 2600 мм. Это более серьезно. Но тут нужно снова вернуться к Солярису, у которого такая же колесная база — и как быть другим, если «телега» такая же?

Заявленный клиренс приличный для этого класса 160 мм. Я это не проверял, так как машины в моем распоряжении были без защиты моторного отсека, а именно она, как правило, и определяет нижнюю точку.Вот возьмем чуть позже товарный автомобиль и разберемся с этим вопросом основательно.

Из других важных решений для наших автомобилистов, отмечает увеличенный до 50 литров (+7 литров) топливный бак. Бачок омывателя тоже был омывателем: раньше он был 4 литра, а теперь его объем 4,6 литра. Это небольшая победа, но почему его сразу не довели до 5 литров, чтобы содержимое штатной канистры поместилось в баке?

В подуправлении все организовано предельно аккуратно и продуманно: удобный доступ к аккумулятору, к горловине бачка с промывочной жидкостью и к масляной пробке.Даже лампочки в фарах удобные — проверял.

Специально для России

А вы заметили, что я не упомянул ни слова о дизайне? Споров будет много (одному понравится, другого нет), и я не хочу выступать в роли арбитра. Скажу лишь, что обо всех шпионских фото, еще мелькавших в Интернете, можно забыть: передний бампер у машины свой — получилось некое совмещение китайского седана Kia K2 с бамперами от европейского хэтчбека Rio. Хотя это не совсем точная характеристика! Наш Rio разработан специально для российского рынка, и многие узлы и отдельные детали подошли под наши требования. Если тормозной диск имеет аналогичные размеры, но другие характеристики одинаковые детали? Отвечу как инженер: нет.

Живой Рио выглядит интереснее, чем на фотографиях. Решение визуально совместить задние фонари кажется на редкость удачным. Да и «бумеранги» в бамперах вполне уместны.А салон вообще хорош! Новый Rio стирает грань между автомобилями классов B и C: качеству отделки позавидуют другие более дорогие автомобили. И хорошо, что корейцы наконец-то оставили сомнительные азиатские черты: умеренная европейская строгость машине к лицу.

Хотя без странностей не обошлось. Например, корейцы свято хранят обычай размещать замки цепи бензобака и багажника в ногах водителя. Ну и пусть, должно же быть что-то семейное.

Оснащение Рио богато. Понятно, что есть подушки безопасности, система динамической стабилизации, кондиционер (или климат-контроль), электростеклоподъемники, обогрев наружных зеркал, двухступенчатый обогрев заднего сиденья, система контроля давления в шинах и эра-ГЛОНАСС. Но это не все. Рио может комплектоваться 7-дюймовой мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android AUTO (навигация строит маршруты с пробками), есть камера заднего вида и даже габаритные огни в поворотах.А среди особых фишек — кожаный салон, которого нет. Понятно, что это так называемый экоглаз (просто увеличим его кожзаменителем), но кому-то захочется такой. Я предпочитаю тканевые сиденья — они удобнее и приятнее хоть в жару, хоть в мороз.

Сколько стоит?

В начале своего рассказа я, видимо, увлекся «главным вопросом». Самостоятельная управляемость на высоте, но не все она за живое цепляет. Но цена интересует всех.И в этом вопросе пока полная неопределенность.

Корейцы говорят, что продажи начнутся в третьем квартале этого года. И третья четверть здесь, он стучит в дверь. Июль? Август? Сентябрь? Пока холм, хотя Август выглядит наиболее вероятным решением. (В пресс-релизе, который российское представительство Kia распространило 23 июня в 13:00, был подтвержден август. – Прим. ред. ) О ценах нет ни слова. Но не обязательно быть провидцем, чтобы предсказывать с точностью до 99.9%, что по цене Рио отнимет у Соляриса, цены на который варьируются от 625 тысяч рублей до миллиона с хвостиком, если рассматривать полностью упакованную машину.

Кроссовер будет?

И еще несколько слов для тех, кто ездит на кроссоверах или еще только мечтает о полном приводе. Все разговоры о маленьком кроссовере KIA можно смело сворачивать – такого у нас в ближайшее время не будет. Удлиненная Creta с эмблемами KIA только навредит марке, так как все будут воспринимать такую ​​машину как второстепенную.Да и не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать завиток массово можно, но больше покупателей две одинаковые машины не найдут — неизбежен внутренний каннибализм, который Корейцы не хотят.

Крышка багажника еще открывается из салона — наружный «бачок». На дорогих версиях есть бесконтактный доступ: нужно постоять в непосредственной близости от багажника с ключом в кармане несколько секунд — и «Жаворонок» откроется. Крышка багажника еще открывается из салона — наружный «бак». На дорогих версиях есть бесконтактный доступ: нужно постоять в непосредственной близости от багажника с ключом в кармане несколько секунд — и «Жаворонок» откроется.

Тем более, что возможности завода ограничены — он уже работает на полную катушку: пять дней в неделю в три смены. Это самая эффективная автомобильная промышленность страны, но ее мощность почти полностью выделена.Kia может выпускать здесь всего около ста тысяч автомобилей в год — и вопрос в том, как распределить это количество между разными моделями. Производить две совершенно разные машины экономически невыгодно.

Вы понимаете, что я имею в виду? Помимо седана, через несколько месяцев на конвейер встанет Rio-хэтчбек, который, если все пойдет по плану, будет предлагаться в приподнятой «кроссоверной» версии. Связь седана и хэтчбека выберет вся производственная квота.Что же дальше…

Дальше все будет зависеть от вас, дорогие читатели. Вы не только читатели, но и покупатели! Если в обозримом будущем вместе с ростом рынка (а кое-что было) продажи автомобилей KIA в России вырастут хотя бы до 200 тысяч в год, у корейцев появится серьезный повод задуматься о строительстве новый завод, благо площадка рядом с нынешним предприятием Hyundai есть — это было предусмотрено. Смело. Может новый Рио поможет.

тест-драйв Kia Rio X-line Тест-драйв Kia Rio X-line

К 2017 году сегмент хэтчбеков класса B практически перестал существовать — многие производители перешли на более популярные кросс-хэтчбеки. В списке компактных автомобилей с таким кузовом осталось не так много моделей – среди них Renault Sandero, Ford Fiesta и псевдокроссоверы вроде Lada Kalina cross. Корейская компания Kia добавила в свою продуктовую линейку хэтчбек повышенной проходимости, увеличенный за счет относительно высокого дорожного просвета.Проверка его характеристик, а также тест-драйв Лада Калина Кросс показывает, что модель не является настоящим кроссовером, но уже получила ряд особенностей, отличающихся от обычных городских автомобилей.

Внешний вид и размеры

Проводя тест-драйв Киа Рио Х Лайн 2017, нельзя обойти вниманием его внешний вид, сочетающий в себе черты автомобилей разного типа, кроссоверов, способных преодолевать бездорожье, и хэтчбеков, занимающих минимум места на городских парковках.Внешние особенности модели включают в себя:

• прочные и стильно выглядящие рейлинги, позволяющие разместить на крыше и небольшой груз, и объемный спортивный инвентарь, и дополнительный багажник;
• улучшенная форма переднего бампера с хромированной окантовкой, делающей силуэт кроссовера еще более динамичным;
• задний бампер с защитной накладкой, которая может пригодиться автовладельцу при передвижении по неровным дорогам;
• привлекательная эмблема Rio X-Line на двери багажника.

Высота модели с дорожным просветом составляет 170 мм. Это довольно много для городского автомобиля, хотя тест-драйв Creta, на которую стремится походить кросс-хэтчбек X Line, показывает гораздо лучшую проходимость. Другой параметр, объем багажника, также сравним с автомобилем Hyundai Creta – у X-Line он составляет 390 литров, у кроссовера – 402 литра.

Особенности интерьера новой модели

Просторный салон пятиместного хэтчбека отличается комфортом и дорогой отделкой.Среди его преимуществ:

• эргономичные передние сиденья с подогревом;
задние сиденья
• , которые можно сложить в пропорции 60 на 40, увеличив объем багажного отделения;
• многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и возможностью регулировки по высоте и вылету, на котором расположены элементы управления аудиосистемой и центральным замком;
• центральную консоль украшает хромированная полоса, зрительно расширяющая пространство салона — в топовых комплектациях здесь расположен экран мультимедийной системы.

Двери автомобиля оборудованы электростеклоподъемниками. Для топовых модификаций предусмотрены системы климат-контроля, обогрев второго ряда сидений и переднего стекла. У большинства дорогих версий хэтчбек есть и специальный отсек для очков, и выдвижной подлокотник, повышающий уровень комфорта.

Ходовые качества и управляемость

Модель поставляется с двумя вариантами двигателей, соответствующих тем же агрегатам, что и на седанах Kia Rio. Первый двигатель объемом 1.4 литра имеет мощность 99 литров. с., оснащенный 6-ступенчатой ​​«механикой», позволяет хэтчбеку развивать скорость 176 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 12,6 секунды. Покупатели имеют возможность выбрать автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. с., получивший такую ​​же коробку передач и время разгона до «сотни» 10,7 сек.

Рассматривая ходовые качества X-Line, стоит привести в пример тест-драйв Renault Sandero Stepway, плавность хода которого сравнима с хорошими седанами.Хэтчбек хорошо справляется с мелкими трещинами и неровностями дороги, хорошо едет по ровному асфальту и уверенно держит повороты при движении на средних скоростях. Управляемость автомобиля лучше при использовании стандартных дисков радиусом 15 дюймов. Установка 16-дюймовых колес, доступных для топовых версий, ухудшает ездовой комфорт. При этом шумоизоляция хэтчбека остается некачественной в любой комплектации.

Опции и цены

Продолжая тест-драйв Kia Rio X Line, стоит отметить наличие на отечественном рынке 4-х комплектаций:

• базовая Comfort, включающая подогрев руля, две подушки безопасности, аудиосистему, навигатор ГЛОНАСС и контроль давления в шинах;
• улучшенная версия Luxe, получившая климат-контроль, противотуманки и светодиодные ходовые огни;
• Prestige AV, отличающийся наличием легкосплавных дисков, линзованных фар, переднего подлокотника, дополнительных подушек безопасности и сенсорного экрана на центральной консоли;
Премиум-версия
• , колесные диски которых имеют диаметр 16 дюймов вместо 15, салон отделан искусственной кожей, а запуск двигателя без ключа.

Минимальная стоимость хэтчбека в базовой комплектации составляет 775 тысяч рублей в РФ. Модели средней комплектации можно приобрести за 800–865 тысяч рублей. Цена двух топовых версий составляет 965 тысяч и 1,025 миллиона (Prestige AV и Premium соответственно).

Подведение итогов

Подводя итоги тест-драйва хэтчбека, стоит выделить те его достоинства, которые понравились участникам теста:

• хорошая комплектация даже в базовой версии;
• Доступная цена и гарантия 5 лет
• просторный второй ряд сидений, позволяющий расположиться сзади трем взрослым пассажирам;
• хорошая динамика — особенно при разгоне;
• стильный дизайн автомобиля.

В этом списке есть и недостатки, главным из которых считается плохая звукоизоляция салона. Не всем водителям нравилась управляемость автомобиля на неровных дорогах. Если рассматривать поездки по бездорожью, то, как и тест-драйв Lada Vesta SW Cross, тест хэтчбека X-Line показал не очень удовлетворительные результаты. Таким образом, модель не стоит покупать любителям загородных поездок, которые рассчитывают, что увеличение дорожного просвета значительно повысит ее проходимость по сравнению с седанами. А вот для эксплуатации в черте города и на относительно ровном асфальте X Line — один из лучших вариантов на рынке.

Видео

Ездил на новом Kia Rio X-Line 1.6 хэтчбек (123 лс) с автоматом. Насколько успешным был тест-драйв, вы можете прочитать ниже.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых дисках трудно было поверить своим ощущениям! Я прекрасно помню, как лихо ехал и как надежно цеплялся за дугу седан Рио, а тут — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на самой безобидной дороге соединения.Обычно такая разница в поведении и близко не лечится установкой более «жирной» высокопрофильной резины, вот и закралась мысль о некомпетентности российских инженеров. Вот так и угробить свою машину!

А еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовые колеса с аналогичной липучкой Nokian Hakkapeliitta и понял, что инженерам придется извиняться. В такой конфигурации Rio X-Line едет почти так же хорошо, как и его родственный седан. Управлять им несравненно приятнее, чем Xray или Sandero Stepway. И да — по асфальту едет точно не хуже Креты. Причем вне зависимости от типа задней подвески Hyundai кроссовер.

На проселочной дороге энергоемкости Rio X-Line в целом хватает, но заочно проводить сравнения с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, что по плавности хода новая Киа все же не дотягивает до Креты и Сандеро. Впрочем, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Киа непросто заставить работать на отбой.А с жесткостью кузова у Rio X-Line все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь немного перекашивает, но закрывается без проблем. У Крита в подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

В остальном Rio X-Line — это тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же стильный салон в европейском стиле, выполненный из жесткого, но довольно приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает, если крутить двигатель выше 4500 об/мин.

Mail.ru провел сравнительный тест-драйв хэтчбека Kia Rio X-Line 1.6 MT и универсала Lada Vesta SV Cross 1.8 MT. На обеих машинах ездил Юрий Урюков, с его впечатлениями можно ознакомиться ниже.

А вот тем, кого не смущает отсутствие цвета, больше подойдет Rio X-Line. Лаконичные приборы читаются лучше, чем игривые циферблаты Весты. Мультимедиа с маленьким монохромным экраном и без навигации, зато работает быстрее и дружит с айфоном через USB-разъем. Центральная консоль услужливо повернута к водителю, фурнитура подогнана тщательнее и даже кнопки нажимаются с более благородным усилием.Поэтому «на ощупь» салон Киа приятнее.

Чем ближе к хвосту, тем сильнее преимущество Весты. Салон универсала чуть шире, у задних пассажиров места для колен значительно больше, а из приятных мелочей Киа вообще ничего предложить не может! В задней части Rio X-Line нет даже подлокотника, хотя Лада, помимо него, предлагает подогрев дивана, USB для зарядки гаджетов и ниши для мелочей.

А после сравнения стволов хотелось прекратить борьбу за явное преимущество Весты. Российский универсал вмещает больше в формальных цифрах (480 литров против 390), да и организован внутри более грамотно. В Киа грузовой отсек именно такой. Пустая тара, где из полезных вещей вы найдете только лямки для крепления пятилитровой бутылки антифриза.

На фоне пенсионерски неповоротливой «жигули» в целом обычный 1,6-литровый корейский двигатель отрабатывает свои 123 л.с. на пять. Бодро срывает хэтчбек с места, легко набирает обороты под нагрузкой и вообще радует живостью и реакцией на газ.А вот на бумаге Киа хоть и легче на центнер, но менее мощная — 151 Н∙м против 170. Удивительно, но даже «кореец» более бережно относится к топливу, потребляя около 7 литров 92-го на сотню. «Жигулевскому» бензину той же марки требуется на 2,5 литра больше.

Передачи в шестиступенчатой ​​механике Rio X-Line не только легче переключаются, но и цепляются друг за друга как надо. Привод пятиступенчатой ​​коробки передач «Жигулей» не такой понятный, трансмиссия воет по-вазовски, а к длинноходному сцеплению нужно привыкнуть.

Журналист портала Wheels протестировал новый «вседорожник» Kia Rio X-Line с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. и шестиступенчатая механика.

Максимальная мощность нашего 123-сильного двигателя выдается при 6300 об/мин, максимальный крутящий момент 151 Нм при 4850 об/мин. Автомобиль чувствует себя довольно бодро, если работать педалью газа в режиме «вкл-выкл», ведь, как и у всех дешевых автомобилей, бодрость достигается за счет выкручивания двигателя на пониженных передачах.

Мне было очень жаль, что я причинил ему такую ​​боль.Впрочем, если крутить педали спокойно, становится совсем скучно… Из плюсов отмечу, что на малых оборотах отчетливо заметен эффект торможения двигателем, который дает последовательное переключение коробки вниз. Это удобно как с точки зрения безопасности движения, так и с точки зрения увеличения ресурса дисков и колодок.

Собственно, поведение X-Line на прямой и умеренных поворотах уже неоднократно описывалось на примере кузова седан. Хэтчбек ведет себя примерно так же. Автомобиль достаточно сбалансирован для своей цены, рулится с адекватной обратной связью, подвеска балансирует между комфортом и управляемостью, в меру отдавая и то, и другое.

При этом потенциальный покупатель не учитывает слово «крест». Совсем не стоит! «Внедорожные» способности автомобиля на уровне прародителя-седана, чисто городского автомобиля. X-Line — солидный, хорошо продуманный хэтчбек для России, но не более того. На нем можно, например, доехать до далекого озера по довольно ухабистой грунтовке с ямами в полколеса глубиной.Но только очень медленно и в сухую сухую погоду.

Основная задача X-Line применительно к его «бездорожью» — проехать там же, где проедет седан Rio, но чуть быстрее и с меньшим риском повреждения лакокрасочного покрытия.

Журналист портала АвтоВзгляд Денис Хальвин прокатился на корейском хэтчбеке KIA Rio X-Line 1.6 AT, сравнив во время теста детище корейского автопрома с отечественной Lada X-Ray.

На втором ряду для людей средней комплекции запас места в коленях и над головой хоть и минимальный, но удобно организовать. При этом о безупречной шумоизоляции модели говорить не приходится – «кореец» при разгоне до высоких оборотов «поет» громко и настойчиво, но уши не закладывает (XRAY, если и проигрывает в этом дисциплина, то не очень).

Что касается подвески, то она не совсем вежлива на швах, стыках и дырах средней тяжести, но на покрытии с мелкой рябью сохраняет примерную невозмутимость. И здесь конкуренты из альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ выглядят лучше.

Автомобиль устойчив в поворотах, отлично держит траекторию и демонстрирует комфортную езду. Рулевые характеристики у «корейца» совсем не бюджетные. Руль информативный и предсказуемый, хотя будь он поплотнее, рулить было бы еще удобнее.

123-сильный «атмосферник» моментально отзывается на педаль газа и без раздумий бросается в бой, потребляя, к слову, в смешанном цикле 7 литров бензина. Шестиступенчатый «автомат» переключает передачи плавно и без рывков, а в ручном режиме еще проще увидеть, как оборотится 1.6-литровый двигатель легко и азартно позволяет себе раскручиваться.

Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда автомобиль, наряду с мобильным телефоном, стал обыденностью? Да старый, да за полторы-две тысячи «у.е.», но способный передвигаться. В народ пошли «гольфы», «пассаты», «зубила» и «бэхи», а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов с убитых автомобилей появилось новое слово — «тюнинг». .Когда «молодежная публика» хлынула за руль, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже не хватает именно автомобиля, который чудесным образом ждет вас у подъезда и способен передвигаться сам по себе. Все, кто не брил бороды, хотели отличиться. «Синие пысалки», диски на проставках и все такое, вы помните. Вся эта муть смыла новые качественные автомобили в кредит, когда дешевые цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо. Теперь все понимают не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн.Если его создал не дизайнер, а сварщик, похоже, на Пининфарину он не пойдет.

Нынешний Киа Рио почти безупречен: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси. Так хорошо, что скучно? Не хочешь быть как в такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, что бы с ним машина выглядела тысяч на двести дороже, если бы в ней легко было узнать седан Рио. У нового хэтчбека Rio X-Line не больше общего с седаном Rio, чем у Золушки на кухне с самой собой на балу.Но они так же близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

Сзади узнать Рио в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак на подобающем ему месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера, но силуэт с расширителями колесных арок и рейлинги на крыше не оставляли и намека на скуку. Боковые молдинги добавили страстности линиям, спереди нижняя горловина радиатора широко расставила нижние углы в раллийном духе.Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.

Только помните: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как на седане. Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к безупречности.X-Line чуть менее интересно едет по хорошим дорогам. Он не так стабилен на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Нет слов, машина качественная, и придраться не к чему, но разница с седаном тоже есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16 колесах: так как удары от лежачих полицейских и ям жестче, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах больше у приподнятой и укороченной машины.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, на которых X-Line просто летает. Плюс стандартные шины и более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном асфальте, и прямую держат лучше, и вибрации и тряски меньше передают в салон.

Лада Веста SW Кросс
Близкие цены, больше места внутри, не так хорош на ходу

кросс Хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30000 рублей, а багажник у него на 90 литров меньше.Это все возмездие за стиль, красоту и клиренс. Плюсы есть не только внешние, но и практические: углы съезда дают больше свободы на кочках и бордюрах, хэтчбеку нужно на 15 см меньше места в парке, а энергоемкость подвески сделает езду по разбитому автомобилю веселее. Дорога.

Комплектация аналогична предлагаемой для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой X-Line отсутствует. Хэтч также поставляется с двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с автоматом или механикой, а его «теплых опций» так же полно — вплоть до подогрева задних сидений.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

Новая Киа Рио Х Лайн цена озвученная осенью 2017 года оказалась очень привлекательным предложением и вполне может составить конкуренцию отечественной новинке Веста СВ Кросс, о которой мы уже писали. Не будем вдаваться в сравнения, скоро покупатели сами определят победителя в этой борьбе.

Kia Rio X-Line по сути представляет собой обычный хэтч Rio с обилием внедорожной пластиковой защиты и минимальными изменениями в подвеске, позволившими увеличить дорожный просвет сантиметров на 10.Удобный и практичный 5-дверный кузов, оригинальный внешний вид вряд ли привлекут истинных любителей бездорожья. Однако модель вполне может заинтересовать современных и стильных дачников.

Внешний вид Kia Rio X Line является копией китайской модели Kia K2 Cross. Российское подразделение корейского концерна не стало изобретать велосипед, а взяло уже готовый автомобиль с соседнего рынка, тем более, что X Line и седан Rio имеют общую агрегатную базу. Обычный хэтчбек (который продается в том же Китае, но ушел с нашего рынка) получил пластиковый обвес, бампера с серебристыми вставками, новую решетку радиатора, декоративные рейлинги на крыше.Задняя часть имеет свои оригинальные фонари и удачный дизайн с большим проемом, делающим автомобиль максимально практичным.

Фото Киа Рио Х Лайн

Салон «внедорожника» Rio практически ничем не отличается от салона обычного седана. Правда, иная форма кузова внесла свои коррективы в заднюю часть. Теперь при желании можно полностью сложить задние сиденья и превратить машину в минивэн. Качество материалов и их посадка как всегда на очень высоком уровне, в этом плане моделям этого производителя можно поставить высшую оценку.Достаточно приличная колесная база в 2600 мм позволит разместить задних пассажиров с приемлемым комфортом.

Фото салона Kia Rio X Line

Багажное отделение вмещает всего 390 литров. Несмотря на обманчивую внешность универсала, это обычный хэтчбек, который на 16 сантиметров короче седана. Эти сантиметры были срезаны как раз со спины. Если полностью сложить спинку заднего дивана, то ровной площадки не получится, однако погрузочный объем увеличивается в разы.

Багажник Rio X Line фото

Технические характеристики Киа Рио Х-Лайн

Клиренса в 17 сантиметров может не хватить для поездок на наши дачи. Впрочем, это все, что корейские конструкторы смогли выжать из 16-сантиметрового клиренса обычного седана. Если сделать клиренс больше, то это существенная переделка подвески, полная перенастройка рулевого управления и массовое применение. оригинальные детали, которые также нуждаются в доработке.В общем, в Rio X-Line никто не собирался вкладывать серьезные средства.

Поэтому по технической части никаких сюрпризов, полная унификация с седаном. Передний привод С независимой подвеской «МакФерсон», сзади полунезависимая подвеска с деформируемой балкой. Реечное рулевое управление с электроусилителем.

Базовый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,4 л, развивающий мощность 100 л.с. и способный переваривать бензин АИ-92. Двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ имеет двойную систему фаз газораспределения и соответствует самым строгим экологическим стандартам.Из коробок передач можно выбрать 6-ступенчатую механику или 6-диапазонный автомат.

Более мощный 1,6-литровый 16-клапанный Газовый двигатель развивает 123 лошадиные силы и имеет аналогичную конструкцию. Мотор сочетается с 6-ступенчатой. механическая и автоматическая трансмиссия. Для более мощного мотора ставят трансмиссию с другими передаточными числами, что существенно влияет на динамику.

Кстати, если на всех комплектациях Киа Рио предыдущего поколения сзади стояли исключительно дисковые тормоза, то сегодня в дешевых версиях барабанные.Это касается не только седана нового поколения, но и Rio X-Line. Далее массогабаритные характеристики модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс Rio X-Line

• Длина корпуса — 4240 мм
• Ширина — 1750 мм
• Высота — 1510 мм
• Снаряженная масса — от 1155 кг
• Полная масса — 1620 кг
• Колесная база — 2600 мм
• Колея передних/задних колес – 1507/1513 мм
• Передний свес — 845 мм
• Задний свес — 795 мм
• Объем багажника — 390 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 1075 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
• Дорожный просвет — 170 мм

Видео тест-драйва Kia Rio X-Line

Подробный видеообзор и тест-драйв Kia Rio X Line.

Еще один отзыв.

Цены и комплектации Kia Rio X Line

В стандартной комплектации покупателям предлагается достаточно приличный набор опций. В базе уже есть кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, передние подушки безопасности, система помощи при трогании на подъеме (HAC), электронный контроль устойчивости (ESC) и многое другое. Есть даже аудиосистема с 4 динамиками. Правда в качестве колес стоят 15 дюймовые диски со стальными дисками сзади барабанные тормоза. Полный список цен и опций смотрите здесь.

• X-Line Комфорт 1.4 л., 6МКПП — 794 900 руб.
• X-Line Comfort 1,4 л., 6 АКПП — 834 900 руб.
• X-Line Comfort 1,6 л., 6МКПП — 819 900 руб.
• X-Line Comfort 1,6 л., 6 АКПП — 859 900 руб.
• X-Line Luxe 1,6 л., 6МКПП — 854 900 руб.
• X-Line Luxe 1,6 л., 6 АКПП — 884 900 руб.
• X-Line Prestige AV 1,6 л., 6 АКПП — 984 900 руб.
• X-Line Premium 1,6 л., 6 АКПП — 1 044 900 руб.

Цены не включают скидки и акции.Например, модели, выпущенные в прошлом году, можно купить дешевле.

Хэтчбек Kia Rio X-Line — еще один представитель достаточно насыщенного рынка с большой конкуренцией. Из-за этого корейским инженерам было сложнее вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня об автомобиле известно очень многое – и цены, и , и . Для того, чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию Тест-драйв Kia Rio X-Line.

Kia ​​Rio X-Line

Модель X-Line представляет собой внедорожную версию хэтчбека класса B.Автомобиль разработан на базе седана Kia Rio для внутреннего и китайского рынка. По этой причине можно сделать вполне обоснованный вывод, что по управлению автомобиль напоминает седан Rio. Однако отличия новой версии от предшественника все же имеются.

В отличие от коллеги, машина короче, выше и шире. В некоторой степени увеличение этих параметров происходит за счет пластиковых накладок. Машина увеличилась — выросла на 10 мм. Автомобиль имеет другой кузов, а также обзавелся элементами внедорожного стиля:

• рейлинги на крыше;
• двойная накладка на выхлопную трубу;
• полиэтиленовая пленка.

Уже изначально хэтчбек оснащен достаточно богато. При этом он достаточно функционален и позволяет перевозить крупногабаритные грузы, жертвуя сиденьями заднего ряда. По сравнению с седаном он несколько меньше, но в результате видоизмененного кузова пятидверка удобнее в плане парковки.

Ключевые преимущества в движении

В движении хэтчбек и седан имеют много общего. Использование других пружин и амортизаторов не сильно влияет на изменение характера машины.В результате изменений улучшилась плавность хода. Автомобили с колесами 15 и 16 дюймов отлично справляются с питтингом с острыми краями.

Что касается звукоизоляции, то тихой машину назвать нельзя. На высоких оборотах двигатель сильно шумит и ревет. Слышно, как камешки стучат в колесные арки, а рейлинги на крыше с большим негодованием раздвигают воздух. За это производителю минус. При этом рейлинги уместно смотрятся на крыше автомобиля, хотя и вносят свою лепту на большой скорости.

Управлять автомобилем комфортно, модель отличается отличной управляемостью. Руль информативный, удобный, приятной формы. Бортовой компьютер представляет параметры в удобном для чтения формате. Городской автомобиль отлично справляется с основными функциями – разгоном, торможением, демонстрируя точное управление и отзывчивость. Подвеска ведет себя сбалансировано, хорошо преодолевает различные препятствия на дороге.

Многие функции управления расположены в мультимедийном дисплейном комплексе.Отдельная часть функций представлена ​​стандартными кнопками. На дисплей выводится информация с камер заднего вида, навигация. Мобильные устройства также можно подключить к мультимедийной системе.

Климат-контроль расположен отдельно под дисплеем. Чуть ниже находятся разъемы для внешних устройств. Также есть небольшая ниша для мелочей и кнопки обогрева сиденья и руля. В салоне есть множество разнообразных ниш для удобного расположения мелочей.

Как обеспечить безопасность на дороге

Инженеры уделили большое внимание безопасности. Система ABC оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать транспортное средство. Система контроля полосы движения на дороге предупреждает водителя о том, что он перестраивает машину, не включая индикатор. При необходимости системы можно отключить.

В базовой версии автомобиль оснащен системой стабилизации, контроля торможения в поворотах, стабилизации при резком торможении.Все это в совокупности повышает безопасность, контролируя огрехи водителя.

Сильные и слабые стороны X-Line

У автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.

Преимущества модели:

• богатая комплектация в базовой версии;
• пространство сзади;
• хорошая динамика разгона;
• приятные внешние черты;
• удобный багажник.

К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, высокий уровень шума на высоких скоростях, не идеальную плавность хода . Возможно маловат и клиренс .

Видео тест-драйва с увеличенным дорожным просветом

Подведение итогов

В целом Kia Rio X-Line – органичная модель, производящая цельное впечатление. На фоне своих предшественников новинка выглядит намного привлекательнее, динамичнее и современнее. Можно сказать, что инженеры хорошо поработали, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.

Посетите нашу группу

Киа Рио Новый Кузов и комплектация.КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ KIA RIO X-LINE

Авто Киа — один из самых популярных на авторынке России. В линейке бренда выделяется Kia Rio нового поколения, который начал выпускаться с 2016 года.

Официальные дилерские центры предлагают новые автомобили Киа Рио по специальным предложениям. Они представлены в двух вариантах кузова: хэтчбек и седан, могут комплектоваться механической или автоматической коробкой передач. Также на выбор есть двигатели мощностью 107 л. от. и 123 л. от.

Весь модельный ряд марки неприхотлив в эксплуатации, в том числе и Rio. Эта модель занимает второе место по продажам в России после Hyundai Solaris. Оснащен двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, электроусилителем руля, кондиционером, датчиком давления в шинах.

Как купить Киа выгодно?

Один из самых безопасных и лучших способов купить новый автомобиль — воспользоваться сервисом АВТОСПОТ. Мы собрали самые актуальные предложения от московских автодилеров.Большая база дилерских центров позволяет:

• узнать сколько стоит новый автомобиль KIA, сравнить цены;
• по выдаче льготных автокредитов;
• получить гарантию сроком на 5 лет или до 150 тыс. км пробега с предоставлением бесплатного обслуживания;
• принимают участие в программе «Помощь на дороге», которая включает в себя эвакуацию автомобиля в случае его поломки, выезд специалиста и другие услуги.

Помогаем приобрести новый автомобиль по лучшим ценам, всегда готовы проконсультировать по интересующим вопросам.

Купить Киа Рио у официального дилера в Москве — В наличии 6 комплектаций от 664 900 до 994 900 рублей за новый автомобиль. Гарантия 4 года, выгодные предложения, выбирайте!

Сразу же после появления в продаже Киа Рио стал пользоваться огромной популярностью. Новое поколение было представлено во Франции в сентябре прошлого года. Следует учитывать тот момент, что новый Rio будет идти как премиальное предложение, в отличие от . Именно поэтому автомобиль больше рассчитан на продажи в Европе. Новый Киа Рио 2017: фото, цена комплектации и стоимость всех опций — Подробнее рассмотрим особенности нового поколения.

Особенности экстерьера

В последнее время корейский автопроизводитель уделяет много внимания выпуску новых поколений своих популярных моделей. Если раньше Рейстайлинг был представлен незначительным изменением экстерьера, то сегодня изменения более впечатляющие. Примером можно назвать Kia Rio 2017. Этот автомобиль значительно преобразился :

• Изменения коснулись головной оптики: она стала больше, смотрит вбок, напоминает глаза большой рыбы. Как и многие современные автомобили, рассматриваемая светодиодная оптика.
• Крышка капота довольно простая и скромная. Если на поверхности были различные выемки и грани, новая вытяжка обычная и простая. Новый кузов Киа Рио 2017 имеет несколько агрессивный вид, спортивный автомобиль и обладает привлекательным внешним видом.
• Решетка радиатора имеет классический вид. Как и прежде, использовался фасон «тигровая пасть», но он стал несколько удлиненным. Традиционно имеет хромированную окантовку.
• Передний бампер претерпел значительные изменения. Он стал немного уходить вперед, много места отдали довольно широким воздухозаборникам.
• Инженеры и дизайнеры решили отойти от привычного стиля, когда противотуманные фары выделяются широкими секциями. Теперь они размещены в двух секциях, изготовленных из пластика.
• Новая Кия Рио 2017, цена, комплектации и цены, фото которой говорят о существенном изменении прошлого поколения, имеет куполообразную крышу. Этот момент определяет значительное увеличение бокового остекления.
• Зеркала динамические, устанавливаются на высокие кронштейны. Новый Киа Рио 2017, цена которого относительно невелика, имеет встроенные поворотники.
• Колесные арки не из лучших, они стали аккуратными и лаконичными.
• Задняя часть корпуса подверглась большим изменениям, чем боковая сторона. Короткий багажник и роскошная оптика – причины, по которым автомобиль больше всего подходит для молодежи и больших городов.
• Помимо задних фонарей, был переработан задний бампер. Конструкцию сделали массивной, но выглядит она достаточно элегантно. Узкая полоска стоп-сигналов дополняет силуэт.

Новый Киа Рио 2017, фото цена пакета и фото цены Рассмотрим подробнее, в целом, привлекательный автомобиль, который идеально подойдет для больших городов.

Новый кузов

Несмотря на то, что габариты автомобиля кажутся неизменными, это не так. К основным изменениям по кузову можно отнести следующие моменты :

• Колесная база увеличена на 30 миллиметров. Сейчас она составляет 2600 миллиметров. Этот момент определяет создание достаточно большого количества ножек спереди и сзади. Благодаря увеличению колесной базы стало возможным сделать салон более просторным.
• Остальные габариты практически изменились.В длину кузов прибавил всего 5 миллиметров, в ширину 30 миллиметров. А высота почти не изменилась. Таким образом, габариты составили 4380 на 1730 и 1460 миллиметров.

Корпус сильно отличается от предыдущей версии исполнения.

Особенности салона

Внесены некоторые изменения в салон рассматриваемого автомобиля. Новый Киа Рио Хэтчбек 2017 фото, цена комплектации и цены на дополнительные опции которых могут существенно отличаться, имеет характеристики следующего вида :

1. Улучшены материалы отделки, которые используются при оснащении салона.
2. Качеству также уделяется большое внимание. Корейские инженеры позаботились о том, чтобы зазоры между всеми панелями были минимальными.
3. Дополнительно проработали и шумоизоляцию. Для этого использовались более совершенные материалы.
4. Следует учитывать тот момент, что салон также оборудован широкоформатным дисплеем сенсорного управления.

В целом, кажется, что автомобиль имеет достаточно качественную отделку несмотря на свой класс.

Основные технические характеристики

Киа Рио 2017 хэтчбек (новый кузов, комплектации и цены), фото которого можно найти уже в объявлениях о продаже, также комплектуется следующими двигателями :

• Бензин атмосферный, объем из них 1.4 и 1,6 литра. Мощность агрегатов 107 и 123 лошадиные силы соответственно. В целом можно сказать, что этой мощности вполне достаточно для небольшого автомобиля, вес которого был снижен за счет использования стали, созданной по новым технологиям.
• Кроме того, также устанавливается автомат с 4-х ступенчатым переключением скоростей. При необходимости можно выбрать комплектацию с автоматической коробкой передач, имеющей 6 ступеней.

Техническое оснащение можно назвать предсказуемым, так как автомобиль имеет небольшие размеры и вес.

Фото Киа Рио в кузове хэтчбек

ДВИГАТЕЛЬ
Вид топлива	Бензин
тип двигателя	DOHC 16V.
Номер цилиндра / расположение	4, рядный
Рабочий объем, см3	1396		1591		1396		1591
Количество клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (об./ мин.)	107 (6300)		123 (6300)		107 (6300)		123 (6300)
Максимальный крутящий момент момент, н·м (об. /мин.)	135 (5000)		155 (4200)		135 (5000)		155 (4200)
Требования к топливу	Бензин АИ-92
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии	Мачта	АТ.	Гора	АТ.	Гора	АТ.	Гора	АТ.
Тип привода	Передний
Количество передач	5	4	6		5	4	6
Тип кузова	седан				хэтчбек
Количество дверей/мест	4/5
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4377/1700/1470				4125/1700/1470
Колесная база, мм	2570
Шаг (спереди, сзади), мм	1495 / 1502
Дорожный просвет, мм	160
Объем багажника, л (VDA)	500				389
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Тормоза (перед/зад)	дисковые вентилируемые/дисковые (барабанные)
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1055/1119	1075/1145	1059/1129	1079/1151	1055/1119	1075/1145	1059/1126	1079/1151
Полная масса	1565
Динамические характеристики
Разгон 0-100 км/ч, c	11. 5	13,5	10,3	11,2	11,6	13,6	10,3	11,2
Максимальная скорость, км/ч	190	170	190	185		168	190	185
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	42
РАСХОД ТОПЛИВА
Объем топливного бака, л	43
Город, л/100км	8.2		9.1		8.4		9.3
Маршрут, л/100км	4,9		5.2		5.1		5.2
Смешанная, л/100км	6,1		6,6		6. 3		6,7

Комплектации и цены Киа Рио 2017

Новый Киа Рио 2017, цена и комплектации которого будут рассмотрены ниже, можно назвать самым доступным предложением на сегодняшний день. Вы можете купить автомобиль в комплектации :

1. Комфорт.
2. Комфорт кондиционер.
3. Комфорт РС.
4. Престиж.
5. Премиум.

Рассматривая Киа Рио 2017 (новый кузов, комплектации и цены, фото седана) Отметим, что цена стартует с отметки 550000 руб. Средняя комплектация обойдется в 600 000 рублей. Самое дорогое предложение со всеми опциями обойдется в 900 000 рублей. Дата выхода Киа Рио 2017 намечена на середину года.

Плюсы и минусы модели

Новый Киа Рио 2017 (фото) существенно отличается от стартапов.В то же время отметим, что он пользуется большой популярностью. К преимуществам нового поколения можно отнести :

• Привлекательный внешний вид, который был значительно переработан в отличие от предыдущего поколения.
• Хорошо оборудованный салон. Автомобиль нельзя назвать оснащенным по последнему слову техники, но все же в нем есть все необходимое.
• Просторный багажник, что для этого класса редкость.
• Прозрачная приборная панель. Все, кто ранее владел корейским автомобилем, быстро привыкнут к новому Киа Рио.
• Эффективная, надежная, современная тормозная система, от которой зависит безопасность движения.
• Доступные цены ниже, чем у основных конкурентов.
• Недорогой сервис.

Но есть несколько недостатков, к которым можно отнести :

• Не до конца проработана система звукоизоляции.
• Пластик, использованный при отделке салона жесткий, имеет низкое качество.
• Только топовые версии имеют качественную отделку.При создании салона низких комплектаций используются некачественные материалы.

Так же обратите внимание на момент, что сиденья жесткие, при поездках на большое расстояние тело быстро встает. Любители дизеля могут не рассчитывать, что аналогичный двигатель будет доступен для выбора, а среди бензиновых агрегатов выбора нет. Кроме того, установленная коробка передач имеет низкую надежность, наблюдаются частые отказы даже при несущественном пробеге. Цены на новый Киа Рио 2017 модельного года и начало продаж в России более подробно можно узнать у официальных дилеров.

В заключение отметим, что Киа Рио 2017 можно назвать компактным автомобилем среднего класса, который имеет достаточно богатое оснащение при невысокой стоимости. В целом автомобиль имеет качественную сборку, современное оборудование, но есть моменты, на которых производитель решил сэкономить, чтобы снизить стоимость модели. При поиске недорогой машины следует обратить внимание на рассматриваемую модель.

Силуэты этого автомобиля поистине элегантны. Чувствуется рука опытного дизайнера, работавшего над кузовом автомобиля.Особенно красивая передняя часть. Гармоничное сочетание немного покатого капота, небольшой решетки радиатора и горизонтально ориентированных оптических элементов со светодиодами. Картину дополняют оригинальные вставки противотуманных фар. Задняя часть автомобиля не менее привлекательна. Скорее, его можно назвать гармоничным. Воздушные потоки обволакивают крышу, закачиваются на заднее стекло и обрываются в завихрениях на торце багажника. Если говорить более обширно, то кроме агрессии и аэродинамики в кузове есть большая доля новизны.Он проходит красную линию, включая салон.

Интерьер. Стиль и разнообразие Кардинально изменился салон. В значительном количестве алюминиевых вставок наблюдается сходство с одной из марок большой немецкой тройки. Цветовые стили его оформления стали более разнообразными и массовыми. Это стало возможным, в том числе, благодаря увеличению размеров внутреннего пространства. Рулевое колесо теперь многофункциональное. Интересно смотрится на фоне торпедо, которое было видно.Над блоком управления микроклиматом салона развернута ММС класса AVN с дисплеем 7 дюймов, удобно регулируемым боковыми кнопками. Сиденьям добавилась боковая поддержка и плотность. Сюда может попасть пассажир или водитель любых габаритов. В самой простой комплектации они тканевые, в более дорогих имеют приличного качества кожаную отделку. Рио — один из немногих автомобилей своего класса, имеющих подогрев не только руля и сидений, но и лобового стекла, и форсунок стекол. В целом интерьер лаконичен и разнообразен одновременно.Он присущ его стилю.

Особенности технического оснащения Под капотом нового Киа Рио два четырехцилиндровых двигателя. Первый, мощностью 100 л.с., имеет объем 1,4 литра. Второй, максимально выдает 123 л.с. при объеме 1,6 литра. Отличается дополнительным фазовращателем и усиленным впускным коллектором. Оба двигателя агрегатируются с автоматической коробкой передач и механической коробкой передач. При этом все типы трансмиссий имеют шесть ступеней.Раньше владельцы этих KIA часто жаловались на излишне жесткую подвеску. Часто сталкивался с амортизаторами и пружинами, не справляясь с русскими ухабами. Производитель тщательно все проанализировал и провел необходимые доработки. Изменены углы включения аморфотов в обе оси. Это повысило надежность подвески и улучшило характеристики управляемости. Этому способствует электроусилитель руля, пришедший на смену своему гидравлическому «собрату».

Что можно сказать о Рио на внутреннем рынке, это наверное один из флагманов всех зарубежных производителей, которые только у нас представлены. Машина действительно популярная, автопоклонов наверное больше, чем на самой родине. При этом ценовая политика находится на более-менее справедливой основе, по сравнению с теми же отечественными ладами.

Новое поколение, уже в четвертом поколении, было показано для внутреннего рынка через презентацию 23 июня этого года.Автомобиль ранее изменился внешне, пожалуй, главным преимуществом нынешнего поколения можно смело назвать технологическую сторону. То есть на машине преобразилось все в технологическом плане, в том числе и техническая часть, если не принципиально, то весьма существенно по сравнению с предшественником, и в какой-то мере даже заметно среди представителей аналогичного класса.

Дизайн

Что интересно, то внешний вид постарались оставить узнаваемым, и это понятно, учитывая просто невероятную популярность как для зарубежного продукта.Причем все это происходит в период очень зимнего кризиса.

Передняя часть Здесь основой изменения является бампер. Изображение больше похоже на спортивный автомобиль, даже подчеркнуто благодаря туману именно то место, где они находятся.

По поводу оптики вы удивитесь, но помимо внешних форм была проведена огромная работа по обновлению начинки, многим высокопоставленным представителям позавидуют. Что касается передней части, то здесь тоже другая решетка радиатора, не прям новая, просто сама немного суженная дуга, хотя она и не предлагает нового стиля, но выглядит презентабельно и даже уникально.

Силуэт, по этой части вопросов нет, главное что бы были запечатлены эти надутые колесные арки, и немного приделанные двери, в остальном все без изменений.

В тылу ожидание оправдалось лишь наполовину. Бампер, пожалуй, акцентировал на этом внимание, за чем-то движущимся там номер рамы, выглядит, конечно, интересно, но не так уж и уникально. Идет разговор о крышке багажника вообще, понятно, что номер освободили, но пустота все равно чувствуется.Да и задние фонари расширили не значительно. Вообще внешне все новое, по сути просто перенесенные элементы, чего и добились, скоро просто новый тип, ибо в глубине ничего не изменилось.

Цвета

Что касается палитры оттенков, то, как и положено, предлагается широкая цветовая гамма. Здесь не ограничились классическими черным, красным, синим, желтым, серым, белым, а смогли создать и уникальные оттенки, доступные за очень внушительную сумму.

Салон

Что касается оформления внутреннего пространства, то изменения существенные, и пройти мимо них будет сложно. И так, в первую очередь начну обзор с руля, как видите помимо новой формы расширился список доступных клавиш. Далее панель приборов, наконец-то избавилась от пугающих мотоциклетных кандалов. Теперь доступен обычный классический бортовой монитор.

Центральный блок предлагается с огромным монитором, а также вполне достойными для него функциями.Однако, как по мне, недостатком все же является этот блок климата. Совершенно нехороший пульт, традиционная проблема всех современных автомобилей, в том, что обзор ручкой закрывается.

Далее поговорим об этом сидении, конечно, ожидать смены кресел было глупо, но все же как-то удалось переоборудовать задний ряд, так что теперь задние пассажиры чувствуют себя комфортно. Что касается материалов, то это вполне качественная кожа.

Багажное отделение скромное, но даже средние показатели впечатляют.Стандартное, складное положение позволяет разместить груз объемом 580 литров.

Технические характеристики

Как сообщают источники, знакомые с моделью, платформа и весь дизайн, имеющий к ней отношение, остались прежними. Единственным исключением из всего является подвеска, там немного поработали конструкторы, что именно изменилось, узнаем позже.

Рулевое управление заявлено с обширным списком ассистентов, даже рулевое управление одобрено, будет оснащен адаптивным круизом.Скорее всего это будет вариант для максимальной комплектации. Также известно, что помимо 6-ступенчатой ​​«механики» производитель предложит модифицированный «автомат».

Габариты.

• Длина — 4370 мм.
• Ширина — 1700 мм.
• Высота — 1470 мм.
• Снаряженная масса — 1126 кг.
• Полная масса — 1556 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью 2570 мм.
• Объем багажника 500 литров.
• Объем топливного бака 43 литра.
• Размер шин — 185/65 R15
• Дорожный просвет — 160 мм.

Двигатель

Силовой агрегат представлен двумя бензиновыми агрегатами, объемом 1,4 л. и 1,6 л. Возможность производства от 107 л.с. до 123 л.с.

* — по городу\трассе\смешанному

Новый Киа Рио Х Лайн Цена, Фото, Видео Тест Драйв Киа Рио Х Лайн.

Тест-драйв Киа Рио Х-Лайн. Неожиданное обновление Kia Rio Iks Line Crossover или Hatchback

Хэтчбек Kia Rio X-line – еще один представитель достаточно богатого рынка с большой конкуренцией.Это усложнило задачу корейским инженерам — им нужно было вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня много про машину — и цены, и , и . Для того, чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию тест-драйв Kia Rio X-line.

Kia ​​Rio X-line

Модель X-Line — внедорожная версия класса V. Версия хэтчбек разработана на базе седана Kia Rio для внутреннего и китайского рынка. По этой причине можно сделать резонный вывод, что в управлении автомобиль напоминает седан Rio.Однако отличия новой версии от предшественницы все же имеются.

В отличие от собрата, машина короче, выше и шире. В некоторой степени увеличение этих параметров происходит за счет пластиковой футеровки. Машина увеличилась — поднялась на 10 мм. Автомобиль имеет другой кузов, а также получил элементы внедорожного стиля:

• рейлинги на крыше;
• двойная накладка на выхлопную трубу;
• пластиковый обвес.

Уже изначально хэтчбек достаточно богат.При этом он достаточно функционален и позволяет перевозить большие грузы, жертвуя сиденьями заднего ряда. Если сравнивать с седаном, то несколько меньше, но в результате измененного кузова пятидверка более удобна в плане парковки.

Основные преимущества в движении

В движении хэтчбек и седан имеют много общего. Применение других пружин и амортизаторов не сильно влияет на изменение характера машины. В результате изменений улучшилась плавность хода.Авто с колесами на 15 и 16 дюймов прекрасно справляются с соломкой с острыми краями.

Что касается шумоизоляции, то тихой машину назвать нельзя. На большой скорости мотор очень шумит и ревет. Слышен стук камешков в арках колес, а рельсы толкают воздух с большим волнением. За это производителю минус. При этом рейлинги уместно смотрятся на крыше автомобиля, хотя и способствуют высокой скорости.

Управлять автомобилем комфортно, модель отличается отличной управляемостью. Рулевое колесо отличается информативностью, удобством, приятной формой. Бортовой компьютер представляет параметры в удобном для чтения формате. Городской автомобиль хорошо справляется с основными функциями — разгоном, торможением, демонстрируя точность управления и отзывчивость. Подвеска ведет себя сбалансированно, достаточно хорошо преодолевает различные препятствия на дороге.

Многие функции управления расположены в мультимедийном дисплейном комплексе. Отдельная часть функций представлена ​​стандартными кнопками.На дисплее отображается информация с камер заднего вида, навигация. Мобильные устройства также можно подключить к мультимедийной системе.

Климатическая система управляется отдельно под дисплеем. Ниже расположены разъемы для подключения внешних устройств. Вот небольшая ниша для мелочи и кнопка обогрева руля и обшивки. В салоне много разнообразных ниш для удобного расположения мелочей

Как сохранить безопасность в дороге

Немалое внимание инженеры уделили безопасности. Система ABC оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать транспортное средство. Окружная система контроля на дороге предупреждает водителя о том, что он перестраивает машину, не включая указатель. При необходимости систему можно отключить.

В базовой версии автомобиль оснащен системой стабилизации, контроля торможения в поворотах, стабилизации при резком торможении. Все это в комплексе повышает безопасность, контролируя огрехи водителя.

Сильные и слабые стороны X-line

У автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.

Преимущества модели:

• богатая комплектация в базовой версии;
• пространство для задних пассажиров;
• хорошая разгонная динамика;
• приятные внешние черты;
• удобный багажник.

К минусам следует отнести слабая шумоизоляция высокая шумность на высоких скоростях, не идеальная плавность хода . Возможно чуть чуть и клиренс .

Видео тест-драйва с увеличенным клиренсом

Подведение итогов

В целом Kia Rio X-Line — органичная модель, которая производит целое впечатление.На фоне своих предшественников новинка выглядит очень привлекательно, динамично, современно. Можно сказать, что инженеры хорошо поработали, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.

Посмотрите нашу группу

Этот автомобиль родился под давлением российского представительства Kia. Именно наши ребята уговорили штаб-квартиру в Сеуле приподнять хэтчбек на 10 мм и оснастить пластиковыми накладками по периметру (Китай, подобная машина тоже присутствует на чьем рынке, взяла пример с России, а не наоборот).Конечно, полноценного кроссовера Rio X-Line с заявленным клиренсом 170 мм не стало, но визуально он был в тренде. Кстати, название «X-Line» тоже было придумано. А настройкой подвески занимались российские инженеры.

Живой Rio X-Line весьма гармонично смотрится с прямыми конкурентами в лице Renault Sandero Stepway и Lada Xray. Лично мне этот автомобиль больше всего напоминает subaru XV первого поколения – тот, что выпускался с 2006 по 2011 год с именем Impreza.Бой с тоже выглядит более чем реально. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у относительного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника кросс-рио составляет немалые 390 литров. Для сравнения: у Кретта 402 литра.

Бонус, конечно, идет. Если комплектация Start-start за 799 900 рублей лишена кондиционера, обогрева передних сидений, кожаных ручек руля и даже полочек багажника, то у базовой Rio X-Line за 774 900 все будет.И не беда, что в распоряжении дешевых модификаций Рио 1,4-литровый 100-сильный двигатель. Если верить заводским данным, в разгоне X-Line c до сотни такой мотор уступит 1,6-литровому Каттеру всего полсекунды. И предыдущий опыт общения с доказывает — начального мотора, в общем-то, хватает.

Для первого журналистского знакомства представители KIA выделили две топовые модификации Rio X-Line – Prestige AV и Premium. Оба оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с., а разница, помимо особенностей отделки (ПРЕМИУМ салон, обтянут кожей) и небольших внешних отличий (задние мостовые Премиум — светодиодные ), сводится к использованию шин разной размерности.На Prestige AV на заводе устанавливаются шины 185/65 R15, Premium получает 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых дисках трудно было поверить в свои ощущения! Я хорошо помню, как управляется азарт и что надежно цепляется за дугу Рио-седана, а тут пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на самых безобидных дорожных развязках .Обычно эта разница в поведении и вплотную не лечится установкой более «жирных» высокопрофильных шин, поэтому мысль о некомпетентности российских инженеров назрела. Столько надо испортить машину!

И еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовые колеса с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и понял, что перед инженерами буду извиняться. В этой комплектации Rio X-Line почти такой же, как и .Управлять им несравненно приятнее, чем Xrem или Sandero Stepway. И да — по асфальту он точно едет не хуже Креты. Причем независимо от типа задней подвески кроссовера Hyundai.

По населенному пункту энергоемкость Rio X-Line в целом достаточная, а вот с конкурентами чуть сложнее. Мне кажется, что по плавности хода Кретту и Сандеро новинка Киа все-таки вытесняет. Впрочем, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску KIA непросто заставить работать на зависании.А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь немного вылетает, но закрывается без проблем. Корпуса Creet в аналогичных условиях обстоят несколько хуже.

В остальном Rio X-Line — это тот же Rio-седан с хорошо известными достоинствами и недостатками. Кросс-хэт имеет тот же европейский салон, из жесткого, но вполне приятного пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает при раскрутке мотора выше 4500 оборотов. А еще — почти как радужные рыночные перспективы, ведь уже в базовом исполнении Rio X-Line — полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль. Для вполне адекватного

Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда машина на мобильном телефоне, стала обыденностью? Да старый, да за полторы-две тысячи «у.е.», но способный двигаться. «Гольфы», «Пассаты», «Зубила» и «Бехи» ушли в народ, а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов от убитых машин появилось новое слово — «тюнинг».Когда «молодежная аудитория» присоединилась к рулю, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим не хватает как раз автомобилей, которые, о чудо, ждут вас у подъезда и могут двигаться. Он хотел различать всех, не тряся бородами. «Синий Пайсенс», колеса на проставках и все в таком духе, помните. Всю эту муку смыли новые качественные машины в кредит, когда дешевые Цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо.Теперь любому понятно не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн. Если его создал не конструктор, а сварщик, то пининфирин тут, похоже, не причем.

Нынешний Kia Rio практически невозможен: хоть работать, хоть на даче, хоть в такси. Так хорошо, что скучно? Не хочешь в качестве такси? Да, пожалуйста, сделайте профессиональный тюнинг такого класса, что бы машина выглядела как много на две тысячи двести человек, легко было бы узнать седан Рио.Новый хэтч Rio X-Line с видом имеет не больше общего с Rio-seed, чем Золушка на кухне с самой собой на шаре. Но они так близки во всем, кроме гардероба и мейкапы.

Заднее распознать Рио в Кросс-Хетче Беке сложнее всего: номерной знак на нем, в отличие от седана, место, жилая лопатка под дефлектором заднего бампера, да и силуэт с расширителями колесных арок и рейлингами сделали не оставляйте ссылку на скуку. На боковых молдингах добавлены пассионарные линии, перед нижним радиатором зев широко разбил нижние углы в раллийном духе.Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.

Только нужно помнить: Технически это все таки Рио — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, сзади балочный, и в целом все как на седане. Почти то же самое. Потому что седан на ходу для машин своего класса близок к безупречности.X-Line по хорошей дороге едет чуть менее интересно. Он не так раздет по прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована по комфорту и управляемости. Слов нет, машина качественная, и придраться не к чему, но и с седаном разница есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16-ти колесах: пос-колька и пни от «лежачей милиции» и ямы жёстче, и крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах приподняты и укорочены машина больше.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и стапелях, по которым X-Line просто летает. Плюс резина стандартная и гармонично сочетается со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном асфальте, и прямая лучше держится, и в салон меньше передается вибраций и тряски.

Lada Vesta SW Cross
Близкие цены, больше места внутри, на ходу не очень

Кросс-хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30 000 рублей, а его багажник меньше 90 литов .Это целый патч для стиля, красоты и оформления. Плюсы есть не только внешние, но и практические: углы съезда дадут больше свободы на Угабе и бордюрах, в парках люку нужно на 15 см меньше места, а энергоемкость подвески позволит ездить по разбитому Дорога.

Комплектация аналогична предложенной для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой отсутствует X-Line. Хэтч также идет с двигателями мощностью 100 и 123 л.с. 1.4 и 1.6 с автоматом или механикой, а его «теплые опции» такие же полные — вплоть до подогрева задних сидений.

Текст: Дмитрий Соколов

Новый автомобиль от корейской компании представляет собой уникальное сочетание байка городского кроссовера, комфорта хэтчбека и кроссоверной проходимости.

После обновления получил новые возможности. И как ведет себя машина в действии? Тест-драйв Kia Rio X Line поможет узнать автомобиль поближе.

Улучшенная версия Kia Rio

Учитывая состояние наших дорог, автомобили с повышенной проходимостью еще долго будут востребованы.В городском потоке обновленная модель с салоном не останется незамеченной.

Kia X Line привлекает оригинальностью, удобным и просторным внутренним пространством, современной системой безопасности. Интерьер простой, но назвать его нельзя. Все это делает автомобиль хорошим спутником для городских и загородных поездок.

Не так давно Kia Rio X Line в прямом смысле этого слова стал переоценен. Сейчас это 190 мм вместе со 170 мм в бюджетной комплектации.

Сравнение клиренса с конкурентами

В зависимости от версии на него устанавливаются шины определенной размерности: на премиум — 195/60 R16, на остальные — 185/65 R15.

Увеличение просвета — это ответ на запрос потенциальных потребителей российского рынка. Для реализации этого решения пришлось пересмотреть всю геометрию подвески, использовать новые компоненты.

Кузов x-line кажется более завершенным, производитель внедрил в его исполнение молдинги без упаковки, пластиковые змеи.С ними машина получила дополнительную защиту внешнего вида. Обновленный не простой, а с кроссовым внешним видом, высоким дорожным просветом. Выглядит стильно, современно, динамично.

Обновленная версия X-Line оказалась приятной и функциональной. Автомобиль отлично подходит для повседневной эксплуатации. При этом он достаточно экономичный, что очень важно в условиях постоянно растущих цен на топливо. По заявлению производителя расход топлива составляет 6-8 литров.

Важное о характеристиках Kia Rio X-Line

Автомобиль прочно удерживает передовые позиции среди потребителей. Рассматривая модель комплексно, бюджетной ее не назовешь. Скорее, это относится к европейскому среднему классу.

В машине реализовано много полезных опций. Среди них:

• датчики давления в;
• доступ в салон без ключа;
• современный мультимедиа с большим экраном и камерой заднего вида;
• обогрев руля, передних кресел.

Автомобиль достаточно хорошо подготовлен к эксплуатации зимой. Предупреждающий руль и передние кресла доступны уже в базовой версии. В более дорогом исполнении добавлен подогрев стекол, задние сиденья, форсунки омывателя.

Эргономика салона вполне комфортная. Большой диапазон регулировок кресел и руля позволяет подобрать для себя оптимальный вариант. За рулем водитель любой, пассажирам пассажирам тоже вполне комфортно.

Багажное отделение не может похвастаться большой вместимостью, но в нем все достаточно продумано. Внизу под ковриком незаметно разместился полноразмерный руль с набором инструментов. Задние кресла можно сложить, при этом образуется небольшая ступенька.

Поведение на дороге

Автомобиль с силовым агрегатом 1,6 л и мощностью 123 л. от. А классическая АКПП на 6 ступеней зарекомендовала себя как эффективное и надежное транспортное средство на прошлых поколениях.Существенным преимуществом как наших условий, так и экономии, является возможность использовать 92-й бензин.

Подвеска Модели в меру жесткие, чувствуется большой запах энергоемкости, кренов в поворотах практически нет. Тяги хватает на любом режиме, машина достаточно управляемая.

Автомобиль позволяет без проблем выезжать с заснеженных парковок, а также легко преодолевает несколько километров деревенской дороги. Обновленный автомобиль хорошо приспособлен к условиям мегаполиса, а также для поездок за город.

Новые пружины, амортизаторы не только дали дополнительное пространство под капотом, но и позволили реализовать оптимальный баланс между управляемостью и комфортом. Авто мягче седана и рулится достаточно хорошо. На трассе модель радует управляемостью и комфортом, динамики вполне хватает с учетом мощности.

Вроде бы машина не имеет существенных недостатков, учитывая ее стоимость. Не порадовала шумоизоляция колесных арок, но при желании эту проблему можно эффективно решить.

Видео тест-драйва по бездорожью

Подведение итогов

Обновленная модель — хорошая альтернатива для тех, кто хочет машину с мнимыми качествами без переплаты. Это универсальное решение для поездок по городу и выездов на природу.

Фото Kia X Line 2019

К рудам, как это было для них свойственно, долго запрягали. Пионером класса Budget High Hatch был Sandero Stepway, затем вместе с ним появилась Lada Xray… В Hyundai/Kia вроде было мнение, что ничего не происходит. Ну раньше они от европейских конкурентов отставали — когда «автофрамос» уже штамповал Логан российской сборки, на месте будущего сборочного конвейера Hyundai под Питером был пустырь и гуляли ветра. Но тогда… Так что сейчас Rio X-Line поздно заходит в сформировавшийся сегмент. Он там так ажиотажно делает, как Солярис и Рио последнего поколения в начале 2010?

Что бы ни говорили маркетологи, это не «кросс-хэтчбек», а просто по-русски правильный хэтч. Таким и должен быть в наших суровых реалиях даже самый миролюбивый и далеко не экстремальный автомобиль – немного приподнятый и с практичной пластиковой «поливочной» арками, порогами и дверьми. Я бы даже сказал, что это не Х-лайн — улучшенный какой-то хэтчбек, а скорее Рио — это седан, в котором чего-то не хватает… Вот уж действительно, чтобы сделать человека счастливым, нужно сначала что-то взять, а потом возвращение.

Про внешний вид обновленного Рио написано уже очень много, машина не новинка.И несмотря на то, что X-Line ощущается другой машиной, а не производной от седана, если начать сравнивать их в духе детского задания «Найди десять отличий», то будет максимум десяток, а радикалов нет вообще.

Физиономия версии X-Line отличается от седана броским отличием в решетке радиатора, формой нижнего воздухозаборника и нишами, в которых расположены противотуманки и ДХО. Ну а хэтчбеку достались симпатичные, но нефункциональные накладки по низу обоих бамперов — старый дизайнерский прием в виде попытки извлечь серебристый пластик для необходимой в дороге суровой металлической защиты…

Крыша X-Line добавляет дождя, что делает его визуально еще немного «выше», а оптика и другие элементы экстерьера — такие же, как у прародителя седана.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Внутри

Салон X-Line — Ну только не парься! Очень стильный и в то же время сдержанно-нежный дизайн Торпедо, максимально удобная «баранка» с возможностью любого хвата в нижней части и пухлыми приливами «на 10 и 2 часа», прочная рукоятка АКП , забавные «язычки» панелей климат-контроля, которые контролируют и «дразнят» водителя кнопками обогрева лобового и заднего стекла.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Несколько смазывает картину скучная и простая приборная панель классического вида. Нет, ей не нужен цвет и архитектурный рут, надо просто какую-то маленькую изюминку для узнаваемости.

1 / 2

2 / 2

Интерьер автомобиля выглядит чуть по-взрослому, намекая на приближение к среднему классу. А вот принадлежность к касте «Бюджеты» не скрывают: жесткий пластик везде (резинки нет вообще), «ощущение локтя» сидящего рядом, неприятные мелочи вроде отсутствия подсветки бардачка…Зато подлокотник регулируется, двигается вперед-назад (такой вариант только в дорогих комплектациях), руль — в двух положениях, комфорта добавляют фирменные «Рова» мелочи — двойное гнездо 12 вольт внизу торпеды и два салонные лампы включены отдельно.

Мультимедийка реализована на базе сенсорного 7-дюймового экрана, поддерживающего навигацию в пробках по каналу GSM, Hands Fri, Android Auto и Apple CarPlay. Управление на руле порадовало не только кнопками, но и джойстиками-«качалками», которых под левой рукой целых два.Один отвечает за громкость, второй — за переключение треков или станций. Правда, полезной кнопки «Отключить звук», как это часто бывает, нет…

Как и седан, X-Line «отдает тепло» по полной программе! Обогрев лобового и заднего стекол, руля, зеркал, стекловолокна, передних и задних сидений — этому автомобилю не страшен ни мороз, ни снегопад, ни ледяной дождь. А если поставить сигнализацию с дистанционным запуском и повесить на дополнительный канал нагретый «Лобовик», то получается просто «Тепловая Бомба»! Можно забыть о щетке для снега и уйти утром работать под завистливые взгляды соседей по парковке, неистово блестящих скребков и веников (правда, подогрев лобового стекла, форсунок, задних сидений есть только в самых дорогих версиях).

Дверные карты целиком из черного дубового пластика. Правда, качественный, не склонный к появлению царапин. Передние двери имеют симпатичную полоску, оживляющий вид, задние полностью темные.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Задний диван предлагает своим гостям исключительно подогрев сидений, кнопки включения весело и удобно расположены на дверях.Нет ни прикуривателя, ни USB, ни даже подлокотника… нет специального расширителя, что для бюджетной машины, впрочем, неудивительно. При совсем пузатой спинке переднего сиденья (я так ездил со своим комплексом) места для ног заднего пассажира за водителем не остается полностью.

1 / 2

2 /2

Объем багажника здесь скромный по меркам седана, но весьма вредный для хэтча – 390 литров.Со сложенными сиденьями, конечно, радикально больше — 1075 литров. Багажник имеет съемную полку, подсветку и ремни для крепления баклажанов с незамерзанием в боковой нише.

1 / 2

2 / 2

Ну а теперь о грустном… да когда же закончится это страшное увлечение производителей «чернух» в салонах автомобилей?! Черный и сам по себе не очень позитивный цвет, но на бюджетной машине он удваивает свое угнетающее действие! Когда-то я был владельцем Рио второго поколения, и ее салон в сероватых тонах, недорогой, некоммерческий и практичный, показался мне гораздо веселее, чем широко распространенная нынешняя готика черного цвета. ..

Железо

Силовые агрегаты «X-Laina» не отличаются от аналогичных на седане. Это моторы 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с., «атмосферники», готовые без проблем кушать 92-й бензин, с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-диапазонным автоматом, известный по многим моделям Hyundai. . Относительно нежный, любящий мягкую и гуманную эксплуатацию и замену масла с интервалом, значительно меньше официальных 90 000 км.

Двигатель

1.6 л, 123 л.с.

Максимальную мощность нашему 123-сильному мотору дают 6300 оборотов, максимальный крутящий момент в 151 Нм составляет 4850 оборотов. Машина чувствуется достаточно бодрой, если педаль газа работает в режиме «ВКЛ-ВЫКЛ», ибо, как и во всех недорогих автомобилях, бодрость достигается круткой двигателя на пониженных передачах. Мне было откровенно жаль его мучить. Однако если педаль спокойна, то становится очень скучно… В плюс отмечу, что на малых оборотах хорошо заметен тормозной эффект двигателя, что дает стабильно переключаемую вниз коробку. Это удобно и с точки зрения безопасности движения, и с точки зрения увеличения ресурса дисков и колодок.

К сердцу машины особых претензий нет, а вот момента хотелось бы побольше, да и обороты пониже… По части гарантийного срока наверное смысла нет, но в Вообще для машины из бюджетного народного сегмента характеристики смещения в указанную сторону полезны. Ну и надо учитывать наличие не спешащего уходить от нас кризиса и соответственно продолжающейся средней продолжительности периода владения автомобилем…

Из интересных электронных опций стоит отметить систему контроля давления в шинах, которая уже есть в базе X-Line. Правда, лично мне кажется курицей далеко не первостепенное значение. Я бы предпочёл, чтобы вместо него в базе был парктроник, гораздо более полезный и нужный в повседневном использовании. А самая дорогая комплектация «Премиум», та, что катает миллионную отметку, заводится с кнопки и имеет бесконтактный смарт-ключ с совершенно «взрослым» дизайном.

Приятно, что на обновленном Rio и, соответственно, X-Line вернулся электроусилитель руля. Он был на Рио в старой версии JB, но в третьем поколении опять возник Идиотский ГУР, механизм совсем нелепый в наши дни… Правда, преимущества Эуры на бюджетной машине выражаются только в избавлении от излишеств ненадежное железо — гидросистема, насос, гидроретта и тд. Никаких интересных особенностей типа автозапуска или парковки автомобиля на машине, которая стоит на старте модельного ряда, естественно, нет.Есть только небольшая задержка выключения мотора ЭУР, что позволяет легко поставить колеса на стоянку как раз тогда, когда двигатель уже заглушен.

В движении

Собственно, поведение X-Line на прямых и умеренных поворотах описано неоднократно на примере кузова седана. Хэтчбек ведет себя почти так же. Автомобиль для своей цены вполне сбалансирован, крадется с адекватной обратной связью, подвеска находится в балансе между комфортом и управляемостью, в меру уступая другим. Но сегодня нас интересуют «приметы» качеств этого автомобиля, который на волне нынешнего «кросс-бума» называют неким навеянным кросс-седаном, а то и кроссовером (!) иногда… X -Линейный дорожный просвет на 15-дюймовых колесах – 170 миллиметров. Задняя подвеска — обычная П-образная торсионная балка. Тот же Renault Sandero Stepway, кстати, на 16-дюймовых дисках обещает 195 миллиметров под брюхом — на 25 мм больше. Иными словами, даже если X-Line обуть в 16-дюймовые «кеды», он все равно будет ниже.

Поэтому потенциальному покупателю не стоит брать в расчет слово «Крест». Нисколько! «Внедорожные» способности автомобиля — на уровне прародителя-седана, чисто городской автомобиль. X-Line — это хороший, правильно спроектированный для России хэтчбек, но и только. Можно, например, доехать до дальнего озера по достаточно ухабистой грунтовке с ямами в пол-колледжа. Но только очень медленно и в сухую-прекрасную погоду. И с пониманием того, что обычная Ваз-«девятка» с ее точно таким же клиренсом в 170 сантиметров, но меньше 170 сантиметров с колесной базой и меньшими колесами, там лучше расколется. Дело в том, что 2109 никогда не называли Кросс-хэтчбеком или чем-то подобным…

Основная задача X-Line по отношению к своему «паркетнику» — проехать там же, где проедет Rio-седан, но немного быстрее и с меньшим риском получить травму ЛКП. Взять, к примеру, хлопковую «Улицу» или отрывной грунт со щебнем, которым в дожди заливали глину, обнажая «стиральную доску» торчащих камней одним-двумя кулаками. Там, где поджарый водитель будет катить Rio-седан со скоростью 10 километров в час, X-line может «лететь» и все 20-30 без пробоя подвески и набалдашника на краях арок колес…вот, собственно, и все, что следует знать о X-Line как о «кросс-хэтчбеке»…

История модели

Первое поколение бюджетной переднеприводной модели KIA появилось в 2000 году и было представлен в кузовах седан и универсал, с маломощным мотором до 100 сил, МКПП и АКПП. Седан получился страшненький, с слащавой жопой, а «Сарайке» наоборот симпатичный и очень современный для своего времени, от динамичности первого поколения тех же лет до Volvo V40 первого поколения. Спустя три года модель прошла небольшой рестайлинг.

На фото: Киа Рио» 2000-02

Второе поколение увидело свет в 2005 году в кузовах седан и пятидверный хэтчбек.

На фото: Киа Рио «2005-09» и «Киа Рио» 2005-09

Рестайл Это поколение претерпело в 2010 году, получив несколько черт в едином духе всего модельного ряда KIA, который знаменитый Немецкий дизайнер Петер Шрейер украсил.Концепция автомобиля не изменилась: он остался почти таким же по габаритам, двигателю и трансмиссии, а также по оснащению.

В новом дизайне Rio выпускался чуть больше года и сменил третье поколение, которым стал Hyundai Solaris Common Famer, появившийся годом ранее. Модель наконец-то начала «взрослеть», увеличившись более чем на 100 мм в длину, на 70 мм колесную базу и даже в ширину — на дюйм. Двигатели преодолели «пробный» барьер, моторы были доступны на 107 и 123 силы.Доступные кузова — седан и хэтчбек.

На фото: Киа Рио» 2011-2015

В 2016 году появилось текущее, четвертое поколение. Как и два предыдущих, оно собирается в Россию. Кардинальных изменений по сравнению с третьим поколением нет. Практически все ключевые габариты выросли, но примерно на сантиметр Изменились моторы и трансмиссии, но не их характеристики Основные изменения коснулись экстерьера и интерьера Исчез не слишком симпатичный, хотя памятная «физиономия», подарившая «улыбку» от общевойсковой решетка и фары.Только кузов седана появился в российской продаже первым, но менее чем через год к нему добавился герой сегодняшнего обзора — хэтчбек под собственным «подкамень» X-Line.

1 / 3

2 / 3

2017 Kia Rio 4d Sedan LX Auto — AutoMax Джонсборо

24 Фото

Нажмите, чтобы увеличить

Пожалуйста, позвоните нам для получения дополнительной информации об этом автомобиле.
(870) 782-4440

Год:

2017

Марка:

Киа

Модель:

Рио

Тип кузова:

4d Седан LX Авто

Внешний цвет:

Прозрачно-белый

Двигатель:

4-цилиндровый 1,6-литровый

Трансмиссия:

Автоматическая 6-ступенчатая

Инвентарный #:

040781

ВИН:

КНАДМ4А35Х6040781

Город
27
MPG

шоссе
36
миль на галлон

Фактический пробег может отличаться,

Обратите внимание: включенное оборудование основано на процессе бронирования дилерским центром и стандартной конфигурации производителя для этого конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут незначительно отличаться от фактического автомобиля на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

Обратите внимание: эти функции основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут немного отличаться от фактического автомобиля на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

• Шасси
• Автомобиль
• Размеры
• Силовой агрегат

Обратите внимание: эти технические характеристики основаны на стандартной конфигурации производителя для данного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которая может незначительно отличаться от фактического автомобиля на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

• Безопасность
• Шасси
• Сиденье
• Экстерьер
• Силовой агрегат
• Аксессуары

Обратите внимание: эти параметры основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут незначительно отличаться от фактического автомобиля на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

Обратите внимание: эта информация основана на конфигурации производителя по умолчанию для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которая может немного отличаться от фактического автомобиля на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

Отказ от ответственности: Это только руководство.Обратитесь к продавцу за дополнительной информацией. Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Дилерский центр или ProMax не несут никакой ответственности за точность значений, продажной цены, скидок, процентных ставок, условий, ежемесячных платежей, оборудования, пробега или за любые ошибки или упущения дилерского центра или ProMax Пожалуйста, проверьте все информацию для точности перед покупкой.

Кондиционер, AM/FM-стерео, Передний привод, FWD, FWD, Бензин, Усилитель руля, Регулируемое колесо, Компактный автомобиль, ABS (4 колеса), CD: MP3 (одинарный), Подушки безопасности: Двойные передние, Подушки безопасности (Боковые): передние, подушки безопасности: головной занавес F&R, LX, автоматическая 6-ступенчатая, система помощи при трогании на подъеме, электронный контроль устойчивости, Kia, 4-цилиндровый 1. 6 литров, 4d Sedan LX Auto, 2017, Rio, Rio, CLEAR WHITE, Передняя боковая подушка безопасности, Передняя подушка безопасности, Задняя подушка безопасности, Замок безопасности для детей, Противобуксовочная система, Контроль устойчивости, Система экстренного торможения, Подушка безопасности водителя, Пассажир Подушка безопасности, Датчик подушки безопасности пассажира, Контроль давления в шинах, ABS, Дисковые тормоза на 4 колеса, Усилитель руля, Сквозное заднее сиденье, Ковшеобразные сиденья, Заднее многоместное сиденье, Тканевые сиденья, Шины — задние всесезонные, Шины — передние все -Season, Бензиновое топливо, 4-цилиндровый двигатель, 6-ступенчатая АКП, АКПП, AM/FM-стерео, CD-плеер, MP3-плеер, Дополнительный аудиовход, Обогрев заднего стекла, Зеркала с электроприводом, Водительское косметическое зеркало, Пассажирское Косметическое зеркало, Соединение Bluetooth, Регулируемый руль, Дворники с прерывистым режимом работы, Стеклоочистители с прерывистым режимом работы с переменной скоростью, Управление аудиосистемой на рулевом колесе, Иммобилайзер двигателя, Автоматические фары, Бортовой компьютер, Кондиционер, Передний привод, Трансмиссия с режимом двойного переключения передач, Спутниковое радио, Зеркала с подогревом, дистанционное открывание багажника, колпаки на колеса, стальные колеса, хранилище на жестком диске, CLEAR WHITE, Ga Soline Fuel, 4-цилиндровый двигатель

Когда Kia X Line поступит в продажу.

Выбор комплектации Над созданием стильного и презентабельного образа KIA Rio X Line работал известный главный дизайнер Питер Шрайер, органично сочетающий во внешности автомобиля стремительность хэтчбека и мощь кроссовера. Практичный внедорожник с увеличенным дорожным просветом украшает стильный обвес из неокрашенного пластика, защищающий нижние бампера и кузов, а также расширители колесных арок.

В экстерьере Kia Rio X Line обращают на себя внимание следующие детали:

• Решетка радиатора … Хромированная решетка радиатора с черным глянцем, выполненная в фирменном стиле «Тигриный нос», гармонично дополняется массивным нижним воздухозаборником.
• Передний бампер … Передний бампер с боковыми дефлекторами уникальной формы и круглыми противотуманными фарами украшен прорезными вставками серебристого цвета.
• Головная оптика … Стильные проекционные фары обеспечивают отличную видимость в темноте.
• Рейлинги . .. Для удобной перевозки различного оборудования на крыше установлены рейлинги.
• Колесные диски … Автомобиль оснащен специально разработанными для этой модели 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 195/55 R16.
• Задний бампер … Задний бампер с серебристыми диффузорными вставками органично дополняет сдвоенный хромированный патрубок выхлопной системы.

В топовых комплектациях внедорожный хэтчбек дополнительно оснащается противотуманными фарами и светодиодными ходовыми огнями.

Интерьер

Просторный и комфортный салон пятиместного KIA Rio X Line отличается продуманной эргономикой и качественными материалами отделки.

Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров обеспечивают такие элементы интерьера, как:

• Комфортные сиденья … Эргономичные сиденья с обивкой из экокожи с подогревом. Задние сиденья легко складываются в пропорции 60/40, что позволяет значительно увеличить объем багажника. Сиденье водителя регулируется по высоте.
• Многофункциональное рулевое колесо … Многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом и регулировкой по высоте и вылету, оснащенное кнопками управления аудиосистемой и центральным замком с автоматическим запиранием дверей при движении автомобиля.
• Центральная консоль … Центральная панель украшена горизонтальной хромированной полосой, визуально расширяющей пространство.
• Информационно-развлекательная система … Современная мультимедийная система оснащена 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, навигатором и поддержкой мобильных устройств Apple CarPlay и Android Auto.
• Электростеклоподъемники … Модель оснащена электростеклоподъемниками передних и задних дверей.
• Вместительный багажник … Вместительное багажное отделение объемом 390 литров можно расширить до 1075 литров, сложив задний ряд сидений
Топовые комплектации

дополнительно оснащены системой климат-контроля, подогревом лобового стекла и задних сидений, выдвижным подлокотником, отделением для очков и глянцевой отделкой салона.

В Китае стартовали официальные продажи Kia KX Cross (в России автомобиль будет называться Rio X-line) – летом 2017 года начались повышенные характеристики хэтчбека Kia Rio. Эта модель, разработанная на базе Rio последнего поколения, представленный в России только в кузове седан, будет продаваться на китайском рынке как KX Cross.

Серийная версия кроссовера-хэтчбека была представлена ​​еще весной 2017 года на автосалоне в Чэнду. При этом известно, что обычный хэтчбек K2 недоступен в Китае (как и в России).

Изначально о выпуске и старте продаж хэтчбека в России ничего не говорилось, но в августе в Интернете появились фотографии закамуфлированного хэтчбека, проходящего ходовые испытания на отечественных дорогах. В силуэте безошибочно угадывалась вседорожная версия хэтчбека.По данным СМИ, продажи Kia Rio X линейки в России могут начаться в конце 2017 года , в начале 2018 года … Основными конкурентами станут Renault Sandero Stepway и новенькая Lada Vesta SW Cross.

За KX Cross 2017 в Китае просят от 75 тысяч юаней (на сегодня это около 665 тысяч рублей). От 86 тысяч юаней (около 762 тысяч рублей) придется заплатить за автомобиль, оснащенный коробкой передач автоматического типа. В России ожидается цена в 700 тысяч рублей за базовую комплектацию с 1.Двигатель 4 литра и механическая коробка передач.

Точная дата выхода и начала продаж автомобиля в России станет известна позже, официально автомобиль еще не анонсирован на российском рынке.

Автомобиль, созданный специально для российского рынка, предлагается в восьми вариантах комплектации, с двумя вариантами бензиновых атмосферных двигателей (1.4 Kappa мощностью 100 л.с. или 1.6 Gamma мощностью 123 л.с.), механической или автоматической шестиступенчатой ​​коробками передач. Цена нового Rio X-Line колеблется от 774 900 до 1 024 900 рублей в зависимости от комплектации.

В дилерские центры поступил новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line.

KIA Finance предлагает ряд финансовых продуктов, которые сделают покупку нового кросс-хэтчбека Rio X-Line еще более доступной. Программа «Год без выплат», разработанная КИА Финанс в партнерстве с Русфинанс Банком, предлагает беспрецедентные условия: при покупке автомобиля клиенту компенсируются платежи, уплаченные за первый год срока кредита, путем зачисления средств на лицевой расчетный счет в банк.

KIA Finance предлагает специальные привлекательные условия приобретения Rio X-Line в кредит и лизинга нового кросс-хэтчбека для физических лиц.

Программа предусматривает двухлетний срок кредита с фиксированным первоначальным взносом в размере 50% и гарантированной банком остаточной стоимостью автомобиля в размере 50%.

На российском рынке кросс-хэтчбек Rio X-Line предлагает уровень оснащения, ранее недоступный для массовых автомобилей сегмента B+. Сочетание динамики и экономичности, легкости передвижения по городу и возможности езды по проселочным дорогам, практичность городского хэтчбека призваны привлечь внимание различных категорий российских автомобилистов.

Автомобиль предлагается в восьми вариантах комплектации по цене от 774 900 до 1 024 900 рублей.

Новый KIA Rio X-Line доступен для физических лиц в лизинг по программе «Лизинг KIA Finance», которая в настоящее время действует в крупнейших городах РФ: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Ростов-на-Дону , Краснодар, Тюмень и Уфа. Условия программы «Лизинг KIA Finance» подразумевают ряд преимуществ перед покупкой автомобиля в кредит.

Как и седан Rio, KIA Rio X-Line является участником программы государственной поддержки автолизинга для физических лиц, которая началась 30 октября 2017 года. В рамках госпрограммы льгота для клиента составляет 10 % от стоимости автомобиля, который государство субсидирует за счет аванса лизинговой компании. Кроме того, клиенты Лизинга KIA Finance могут получить бонус в размере 25 000 рублей. для КИА Рио Х-Лайн.

На новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line распространяются уникальные условия заводской гарантии KIA – 5 лет или 150 000 км пробега.

* Цены на продукцию KIA. Информация о ценах на сайте носит ознакомительный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен у официальных дилеров KIA. Подробную информацию о текущих ценах на продукцию KIA можно получить у официального дилера KIA. Покупка любой продукции KIA осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.

* Цены на продукцию KIA. Информация о ценах, размещенная на данном сайте, носит исключительно информационный характер.Указанные цены могут отличаться от действительных цен официальных дилеров KIA. Подробную информацию об актуальных ценах на продукцию KIA можно получить у официальных дилеров KIA. Покупка любой продукции KIA осуществляется в соответствии с положениями индивидуальных договоров купли-продажи.

** Данные о времени разгона получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования, с использованием эталонного топлива. Фактическое время разгона может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, осадков, давления в шинах и их размеры. марка и модель, вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыки вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требований на разных рынках технические характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Kia оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование без предварительного уведомления.

** Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферные осадки, давление в шинах, а также их габариты, марки и модели, вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и стиль вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

*** Получение максимальной выгоды в размере 98 490 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Rio X-line 2019 года выпуска в комплектации «Edition Plus», 1.6L, МТ, у официальных дилеров KIA. Максимальная выгода достигается при предоставлении следующих предложений: льготы 98 490 по госпрограмме «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль». Оферта ограничена, носит ознакомительный характер, не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ), действует с 06.09.2019 по 30.09.2019.информационный характер, оферта не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
Подробности по телефону горячей линии 8-800-301-08-80 (звонок по РФ бесплатный), на сайте www..

**** Стоимость комплекта аксессуаров «Edition Plus» (эмблема ; эксклюзивные коврики; дорожный набор) на машину 0 руб. при покупке автомобиля с ОЦН: D192 и D193 в спецсерии «Edition Plus». Гарантия производителя не распространяется на установленный комплект аксессуаров Edition Plus.Предложение ограничено и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Подробные условия у менеджеров в дилерских центрах.

***** Дорожный просвет 195 мм для конфигураций с колесами 16″; 190 мм для конфигураций с 15″ колесами

Решение вывести на рынок вседорожный хэтчбек, которым является новый Kia Rio X-Line 2018 года, было, несомненно, правильным. Ведь конкурентов в этом ценовом сегменте всего один-два.При этом машина получилась очень стильной и многое позаимствовала у седана.

Пока что все фото КИА Рио Х Лайн 2018 китайские, так как фото наших машин пока нет. Впрочем, это не проблема, ведь и китайская, и русская версии одинаковы. Это означает, что уже можно оценить модель.

Внешний вид

На фото Киа Рио Х-Лайн 2018 видно, что передняя часть автомобиля полностью скопирована с седана.По сравнению с предыдущим поколением новый хэтчбек выглядит намного выразительнее. Дизайнеры сузили решетку радиатора, оставив ее с хромированной окантовкой. Фары сделали более «жидкими», с плавными очертаниями, а их верхняя кромка теперь уходит далеко в капот.

Уменьшение размеров решетки радиатора было компенсировано большим воздухозаборником, украшенным снизу светлой накладкой, а по его краям сверкают бусы противотуманных фар.ДХО расположены чуть ниже фар.

В профиль видны массивные двери с хромированными ручками, уходящая вверх линия боковых окон с блестящими молдингами и небольшой задний свес. Традиционно для хэтчбека крыша в корме сложена назад. Также новый KIA Rio X Line 2018 имеет стильные легкосплавные диски и фирменные пластиковые накладки на крылья, пороги, двери и бампера. Именно этот пластик вместе с увеличенным на 10 мм (со 160 мм до 170 мм) дорожным просветом создает «внедорожный образ» автомобиля.

Позади, новинка откровенно удалась! Стильные ножки с длинной и узкой крестовиной между ними, и небольшое стекло в пятой двери, над которым летит крыло, сразу обращают на себя внимание. Черный низ заднего бампера красиво разбавлен светлой вставкой, по бокам есть светоотражатели, а завершает все это дело раздвоенный выхлоп, добавляющий автомобилю толику агрессии.

Интерьер

Салон Киа Рио Х-Лайн 2018 тоже очень хорош, и заметно, что он создан под стать внешности.Приборная панель, украшенная длинной и тонкой глянцевой вставкой, выглядит стильно и дорого. В целом салон выполнен из монохромного черного пластика, но его гармонично разбавляют светлые элементы на руле, возле селектора КПП и на дверных картах.

Многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами поднимается прямо перед водителем, добавляя спортивности дизайну салона. Сам руль удобный, с оптимальной толщиной сечения и приливами для более удобного хвата.

Сразу за рулем приборная панель Volkswagen. Читаемость прибора на высшем уровне, благодаря черному, как тон, фону, белым шкалам с красными стрелками и отсутствию точной калибровки. Вся необходимая информация выводится на дисплей бортового компьютера, что позволило не перегружать приборную панель циферблатами.

Под вытянутыми дефлекторами по центру находится большой дисплей мультимедийной системы, а уже под ним клавиши управления опциями. Сам тачскрин широкий и быстро реагирует на команды. Однако, несмотря на то, что дизайнеры разместили его достаточно низко, отсутствие козырька в солнечные дни иногда приводит к пересвету, из-за чего иногда сложно разобрать изображение на нем.

А в целом к ​​эргономике претензий нет. Все кнопки удобно и логично расположены, а грамотное размещение дефлекторов обдува позволяет быстро создать уютную атмосферу в салоне KIA Rio X Line.

Сиденья удобные. Некоторые думают, что им бы не помешала более развитая боковая поддержка, но это уже индивидуальные предпочтения. Несмотря на опускающуюся в районе кормы крышу, сидеть на заднем диване удобно – места достаточно и в ногах, и над головой. Для второго ряда предусмотрены воздуховоды, что повышает комфортность езды.

Сзади легко поместятся три пассажира, а вот среднему будет неудобно управлять, а отсутствие третьего подголовника говорит о том, что новый Kia Rio X-Line 2018 не претендует на звание 5-местного хэтчбека.