Kia Ceed GT, Киа Сид ГТ, характеристики, цены, фото, видео, салон, внешность, 2021, 2020
Первые модели Киа Сид ГТ третьего поколения представлены в 2018 году на автосалоне Лос-Анджелеса.
Согласно информации производителя модель не будет поставляться на российский рынок. Рассмотрим визуальные и технические особенности новой модификации Kia Ceed GT 2021.
Внешние отличия от обычного Ceed
Визуальные изменения Киа Сид Джи Ти 2020 от базовой версии заключаются в использовании переднего бампера с расширенными боковыми частями и красной кромкой снизу.
Их задействовали под воздуховоды, исключив противотуманные фары. На защитной решетке радиатора смонтирован значок GT.
При осмотре Kia Ceed GT 2019 сразу бросается в глаза порог красного цвета и дизайнерские диски на восемнадцать дюймов. Сквозь них просматриваются увеличенные тормозные диски, с диаметром 320 мм и толщиной 28 мм, у обычного Kia Ceed – 288 и 25 мм.
Для окраски наружных зеркал используется черная краска.
Что касается задней части, то здесь изменена форма спойлера, в боковых частях бампера смонтированы широкие вставки черного цвета, которые украшены красными светоотражателями. Увеличились размеры нижней черной накладки, что позволило добиться формы диффузора. Конечная точка выхлопной системы оснащена двумя патрубками с приплюснутыми насадками.
Отличия от обычного Киа Сид проявляются и в габаритах:
- длина – 432,5 см;
- ширина – 180 см;
- высота – 144,2 см;
- колесная база – 265 см;
- дорожный просвет – 13,5 см.
Посредством фото можно оценить все внешние отличия Kia Ceed GT от базовой версии.
Интерьер Kia Ceed GT 2021
При первом взгляде на салон Киа Сид GT 2020 сразу отмечаются кресла спортивного типа с яркой боковой поддержкой.
На спинках вышит логотип модели.
Также выделяется руль со срезанной гранью внизу. Мультимедийное рулевое колесо состоит из трёх спиц. Панель приборов Supervision оснащена аналогичным по размерам обычной версии Ceed дисплеем на 4,2 дюйма. При этом отмечается более спортивный облик.
Обивка салона выполнена из кожи, простроченной красными нитями. Также в интерьере встречается алькантара. Потолочное пространство облицовано черным цветом. На педалях Kia Ceed GT 2021 установлены накладки из алюминиевого материала.
Техническая часть
Первые модели Kia Ceed GT с тремя и пятью дверями комплектовались исключительно механической трансмиссией на шесть ступеней.
Киа Сид ДжиТи 3 поколения представлен только в кузове с пятью дверьми. Но в качестве трансмиссии можно выбрать между 6-МКПП и роботизированной моделью с семью ступенями.
Последняя версия оснащена двойным сцеплением, селектором режимов движения и подрулевыми лепестками.
Далее отдельно рассмотрим технические характеристики Киа Сид джи ти.
Двигатель
Kia Ceed GT III поколения агрегируют модифицированной версией силового агрегата G4FJ-5 с турбиной. Что сопровождается уменьшением потребления топлива. В городском режиме расход составляет 8,4 литра на сто километров. Объем мотора 1.6 литров с увеличением мощности до 204 лошади
характеристики, салон, проблемы, минусы, тест Киа Сид Джи Ти
Наиболее дорогая комплектация хэтчбека корейского производства Kia Ceed GT.
Аббревиатура GT говорит об оптимизированной комплектации модели. Это и мотор помощнее, и наличие более жесткой подвески, и прочая атрибутика, присущая спортивным авто. Киа Сид Джи Ти заслуженно причислена к классу «горячих» хэтчей.
Внешность заряженного Сида второго поколения
Эту версию машины почти никак не спутаешь со стандартной.
Выглядит Киа Сид GT немного иначе. Такой эффект удалось получить за счет спортивных деталей, вроде обвеса.
Капот у Ceed GT рельефный, плавно переходящий к компактной решетке радиатора, покрытой хромом. Передняя ксеноновая оптика стала более узкой и смотрится это довольно привлекательно. Дальний и ближний свет – линзованные фары. А у покрупневшего бампера агрессивные на вид фары дневных ходовых огней.
Профиль авто получил более агрессивные очертания – это видно на фото. В раздувшихся колесных арках установлены теперь восемнадцатидюймовые колеса на легкосплавных дисках. Внешние зеркала получили дубликат сигнала поворотника, что добавило новизны дизайну.
У задней стороны машины теперь есть спойлер, а в его верхушку разработчики вмонтировали оптику стоп-сигнала.
Смотрится она восхитительно, как и крупный бампер с воздухозаборниками.
Салон Kia Ceed GT
Следует отметить сразу, что подражание аналоговому спидометру у Kia Ceed GT 2014 получилось не самым успешным – стрелка слишком короткая, а показания почти не воспринимаются. Спасает наличие режима GT и цифрового датчика скорости.
Спортивная версия Сида отлично справляется с ролью семейного авто.
В пятидверной вариации приличный запас пространства. У спортивных кресел для передних пассажиров появились удобные подлокотники. На втором ряду сидений места для двоих взрослых, втроем будет тесно. Впечатлил и вместительный багажник. Настоящим сюрпризом для водителя станет размещенный в подлокотнике бокс и две розетки на 12V. В целом, все достоинства салона этого «горячего хэтчбека» позволяют закрыть глаза на мелкие недостатки.
На трехспицевом руле много кнопочек, чтобы контролировать мультимедийную
Технические характеристики автомобилей KIA Cee d / Киа Сид
26.
10.2008
Басс Илья Геннадиевич
Оценка автора
Объективность
Единственная неприятная история в моих отношениях с новой машиной:( Салон СИМ Крылатское.
За 13 лет вождения автомобилей, в числе которых были 4 новых, вперые столкнулся с подобным отношением к себе как к покупателю. пока шел процесс уговаривания и оформления, чувствовал себя человеком. Как зашла речь о получении а/м — человеком быть перестал. Сначала меня пытались послать незнаю куда сделать незнаю что (сам оформлял кредит, банк деньги перечислил, а они их не увидели). Через 10 минут после моего внушения деньги неожиданно нашлись.
После этого обещали в течение 2-х дн.
17.07.2008
Кочурин Олег Юрьевич
Оценка автора
Объективность
Здравствуйте, все, кому интересно! Купил я такую вот машинку, она у меня ОДИННАДЦАТАЯ… Проехал 200 км… Ранее ездил на москвиче-копейка-99-четверка-Ока-х, пассато-гольфо-полах, тойоте и киа-сефии. Всё «старьё моё», конечно же. А тут- новая! Первые впечатления, они,говорят, самые яркие… Но, к делу! Кузов, салон, компоновка- выше всяких похвал! Качество сборки- так же- не придерёшься. То, что задняя противотуманка не работала с салона- даже заморачиваться не стал, не захотел что б лазили, тем более что за все свои 11 лет стажа, такой «опцией» ни на одной машине я не восп.
|
Двигатель | ||
| Тип двигателя | 1.4 T-GDI | 1.6 T-GDI |
| Тип топлива | бензиновый | |
| Рабочий объем, см3 | 1353 | 1591 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) | 71.6 x 84.0 | 77 x 85. 44 |
| Степень сжатия | 10 | |
| Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) | 140 (6000) | 200 (5500) |
| Максимальная мощность (кВт @ об/мин) | 103 (6000) | 147 (5500) |
| Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.) | 242 (3200) | 265 (4500) |
Максимальный крутящий момент кг. м (об./мин.) | 24.7 (3200) | 27 (4500) |
| Блок цилиндров | Алюминий | |
| Головка блока цилиндров | Алюминий | |
| Поддон | Сталь | |
| Система клапанов | 16 VALVE HLA | |
| Количество клапанов | 16 | |
| Количество цилиндров и расположение | 4, рядное | |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 16 клапанов | |
| Топливная система | Система непосредственного впрыска, GDI | |
| Требования к топливу | неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 | |
| Система охлаждения | Жидкостное охлаждение | |
| Система смазки | Помпа | |
| Экологический класс | Евро-5 | |
Объем масла в двигателе (л. | 4.2 (включая масляный фильтр) | 4.5 (включая масляный фильтр) |
|
Трансмиссия | ||
| Тип трансмиссии | DCT | |
| Количество передач | 7 | |
| Тип привода | передний | |
| Главная передача | 4,294 / 3,174 | 4.643 / 3.611 |
| Задняя передача | 5,304 | 4,696 |
| 1ая | 3,929 | 3,643 |
| 2ая | 2,318 | 2,174 |
| 3ая | 2,043 | 1,826 |
| 4ая | 1,070 | |
| 5ая | 0,822 | 0,809 |
| 6ая | 0,884 | 0,854 |
| 7ая | 0,721 | 0,717 |
| Тип сцепления | две фрикционные, сухие, однодисковые муфты | |
| Размер диска (Диаметр x Толщина (мм)) | C1: 235ⅹ140 C2: 228. 6ⅹ140 | |
| Объем масла в трансмиссии (л.) | 1.9-2.0 | |
|
Рулевое управление | ||
| Тип | Электроусилитель | |
| Передаточное число рулевого управления | 12,7 | |
| Число оборотов руля между крайними положениями | 2,44 | |
| Минимальный радиус поворота (м) | ||
|
Подвеска | ||
| Подвеска (передняя/задняя) | независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Газовые | |
|
Масса | ||
| Снаряженная масса (мин/макс), кг | 1 325 / 1 441 | 1 355 / 1 465 |
| Полная масса | 1 870 | 1 900 |
| Масса прицепа (кг) (не оборудованого тормозами) | 600 | |
| Масса прицепа (кг) (оборудованого тормозами) | 1 410 | |
| Нагрузка на фаркоп, кг | 75 | |
| Максимально допустимая нагрузка на крышу, кг | 80 | |
|
Тормозная система | ||
| Передние тормозные диски | Вентилируемый диск / 305 x 25 | Вентилируемый диск / 320 x 28 |
| Задние тормозные диски | Диск / 284 x 10 | |
| Вакуумный усилитель тормозов, диаметр / толщина (мм) | 285,5 / 90 | |
| Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя | 8:1 | |
| Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм) | 23,81 | |
| Тип стояночного тормоза | Электронный стояночный тормоз | |
|
Кузов | ||
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4 605 / 1 800 / 1 437 | |
| Колесная база, мм | 2650 | |
| Колея (передняя, задняя), мм | 17»: 1559 / 1567 | 18»: 1 555 / 1 1563 |
| Свес (спереди/сзади) | 885 / 1070 | |
| Дорожный просвет, мм | 150 | |
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), гр. | 13.9 / 17.8 | 13.7 / 17.6 |
| Тип кузова | Shooting Brake | |
| Количество дверей/мест | 5/5 | |
|
Внутренние размеры (мм) | ||
| Длина x Ширина x Высота интерьера | 1 826 / 1 511 / 1 163 | |
| Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд) | 1 073 / 875 | |
| Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд) | 962 / 950 | |
| Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) | 1 428 / 1 399 | |
| Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд) | 1370 / 1346 | |
|
Динамика* | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 205 | 225 |
| Разгон 0-100 км/ч, c | 9,4 | 7,5 |
| Разгон 80-120 км/ч, c | 6,6 | 5,0 |
| Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м | 34,3 | |
| Путь при торможении с 50 до 0 км/ч, м | 10,5 | |
|
Топливная экономичность** | ||
| Объём топливного бака, л | 50 | |
| Город, л/100км | 7,7 | 9,3 |
| Трасса, л/100км | 5,2 | 5,6 |
| Расход топлива (л/100 км) комбинированный | 6,1 | 7,0 |
|
Выбросы CO2 | ||
| Город, г/км | 180 | 218 |
| Трасса, г/км | 121 | 132 |
| В комбинированном цикле, г/км | 142 | 163 |
|
Электрооборудование | ||
| Емкость аккумулятора (А·ч) | 60 Ач | |
| Генератор (В, А) | 13. 5V 90A | |
| Стартёр (В, кВт) | 12V 1.2kW | |
|
Вместимость | ||
| Минимальный объем багажника (л) | 594 | |
| Объём багажного отделения (л) при сложенных задних сиденьях (л) | 1 545 | |
|
Колеса / Шины | ||
| Стальной диск | N/A | |
| Легкосплавный диск (размер / вылет) | 6. 5Jx16, 7.0Jx17 | 7.5Jx18 |
| Размер шин | 225/45R17 | 225/40R18 |
| Запасное колесо | с (T125/80D15, T125/80D16), Стальной диск (4TX15, 4TX16) | Рем. комплект для бескамерных шин |
В яблочко! Тест-драйв Kia cee’d GT и pro_cee’d GT — тест-драйв, обзор Kia cee d GT с фото
Трасса Аскари в Испании – райский уголок для владельцев суперкаров. Получил членство в клубе Club Ascari за сотню тысяч евро? Можешь смело выгуливать хоть каждый день свои Ferrari, Lamborghini, Pagani или какой-нибудь Koenigsegg на одном из самых интересных треков в мире. Гонки тут не проводят – только частные заезды, трек-дни и тест-драйвы для журналистов. И вот я снова здесь, руки сжимают кожаный руль с логотипом GT, а тело плотно сжато валиками боковой поддержки кресла Recaro с комбинированной обивкой. Удивляет лишь логотип – на месте четырёх колец, трёхлучевой звезды или, например, герба города Штутгарт я вижу… буквы Kia. Это не сон, это – трёхдверный pro_cee’d GT, первый «заряженный» хэтчбек корейской марки!
Корейцы уже давно ходят вокруг да около. Ещё в 2007 году Kia продемонстрировала cee’d с приставкой xR. Машина щеголяла аэродинамическим обвесом и 18-дюймовыми колёсами, но за ними скрывалась начинка от обычного «Сида» – двухлитровый 143-сильный агрегат и автоматическая коробка передач. В Kia раздумывали насчёт турбомотора мощностью 200 «лошадок», но проект был закрыт. В итоге первым быстроходным хэтчбеком из Кореи формально стал Hyundai Veloster Turbo с двигателем объёмом 1,6 литра – в варианте для европейского рынка его отдача составляет 186 сил. Маловато будет! Да и знаками отличия Veloster Turbo не блещет.
Так что звание первого корейского «хот-хэтча» уходит к Kia cee’d GT и его трёхдверному брату-близнецу pro_ceed GT. Облик скроен по всем канонам! Ажурные двуцветные 18-дюймовые колёса, красные суппорты тормозной системы, аэродинамический обвес, два патрубка выпускной системы и эффектные светодиодные секции дневного света – всё это не оставляет сомнений в том, что перед тобой версия GT. И не зря шеф-дизайнер Kia Петер Шрайер продолжает получать награду за наградой – немец придал «Сиду» нотки агрессии, но при этом машина лишена типичной азиатской вычурности. А как вам красная полоска под воздухозаборником переднего бампера? Это же прямой намёк на Volkswagen Golf GTI!
Киа сид св универсал технические характеристики
Немного истории
Появление модели датируется 2007 годом, при этом разрабатывался универсал с прицелом в первую очередь на европейский рынок. Первые два поколения выпускались под именем Kia Cee’d SW, но теперь ненужная «закорючка», наконец-то, убрана, а обновленное наименование представители корейского автоконцерна предлагают читать как «Community of Europe, with European Design», отчетливо намекая на желание еще лучше закрепиться в странах Старого Света.
Нынешняя премьера – это уже третье поколение универсала, который для российского рынка традиционно собирается в Калининграде.
Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный
| Параметр | Киа Сид 1.4 100 л.с. | Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. | Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. | Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Код двигателя (серия) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| Тип двигателя | бензиновый | ||||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |||
| Наддув | нет | да | |||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Расположение цилиндров | рядное | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
Объем, куб. см. | 1368 | 1591 | |||
| Диаметр/ход поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77 х 85.4 | |||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Трансмиссия | |||||
| Привод | передний | ||||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT | 6МКПП |
| Подвеска | |||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | ||||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | ||||
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | |||
| Рулевое управление | |||||
| Тип усилителя | электрический | ||||
| Шины и диски | |||||
| Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | ||||
| Размер дисков | 6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | ||||
| Топливо | |||||
| Тип топлива | АИ-95 | ||||
| Экологический класс | — | ||||
| Объем бака, л | 53 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| Габаритные размеры | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Количество дверей | 5 | ||||
| Длина, мм | 4310 | ||||
| Ширина, мм | 1780 | ||||
| Высота, мм | 1470 | ||||
| Колесная база, мм | 2650 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1555 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1563 | ||||
| Передний свес, мм | 900 | ||||
| Задний свес, мм | 760 | ||||
| Объем багажника (мин/макс), л | 380/1318 | ||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 150 | 140 | |||
| Масса | |||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Полная, кг | — | ||||
| Динамические характеристики | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12. 7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Технические характеристики Киа Сид универсал
| Параметр | Киа Сид 1.4 100 л.с. | Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. | Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Код двигателя (серия) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | |
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | ||
| Наддув | нет | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1368 | 1591 | ||
| Диаметр/ход поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77 х 85. 4 | ||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | электрический | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Размер дисков | 6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-95 | |||
| Экологический класс | — | |||
| Объем бака, л | 53 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Количество дверей | 5 | |||
| Длина, мм | 4505 | |||
| Ширина, мм | 1780 | |||
| Высота, мм | 1485 | |||
| Колесная база, мм | 2650 | |||
| Колея передних колес, мм | 1555 | |||
| Колея задних колес, мм | 1563 | |||
| Передний свес, мм | 900 | |||
| Задний свес, мм | 955 | |||
| Объем багажника (мин/макс), л | 528/1642 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 150 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Полная, кг | — | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 13. 0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Солидный имидж вместо спорта
Разработкой облика нового Ceed занималась дизайнерская группа во главе с Петером Шрайером и Грегори Гийомом. Согласно их заявлениям дизайн исполнен в стилистике «Зрелый атлетизм», но все же внешность универсала в большей степени стремится в сторону солидных представительских автомобилей, нежели соответствует своему названию Sportswagon.
Спереди и в профиль новинка в точности копирует представленный ранее хэтчбек, и лишь корма пятидверки SW полностью уникальна. Во внешнем оформлении особо стоит выделить задние фонари, уж очень сильно похожие на оптику последних кроссоверов BMW, спойлер, немного напоминающий о спортивном духе, и бампер, в который для непонятной цели интегрировали имитацию воздухозаборников.
Фото Киа Сид СВ 2018-2019
Корма универсала
Длина Киа Сид СВ достигла отметки 4600 мм. Это на 290 мм длиннее хэтчбека и на 95 мм превосходит показатель «сарая» прошлого поколения.
Кроме того, универсал прибавил в ширину (1800 мм, 20 мм) и стал немного ниже (1465 мм, -20 мм), неизменной осталась только колесная база – 2650 мм. В то же время передний свес новинки сократился до 880 мм (-20 мм), а задний, наоборот, вырос на 115 мм (до 1070 мм), что позволило существенно нарастить объем багажника.
Отныне Ceed SW способен принять на борт ровно 600 литров груза (измерение по стандарту VDA). Это намного больше, чем возможности багажника Ford Focus Wagon (всего 476 литров), но все же меньше, чем у родственника по платформе Hyundai i30 Wagon (602 литра) и рекордсмена сегмента Skoda Octavia Combi (610 литров).
Багажное отделение
Просторный салон
Интерьер с точки зрения дизайна почти аналогичен хэтчбеку, но главное не это. В сравнении с прошлым поколением в салоне Kia Ceed SW стало гораздо просторнее и уютнее. Увеличенная ширина кузова добавила простора в плечах, а сниженная на 15 мм посадка на втором ряду немного прибавила свободы в ногах и заметно нарастила пространство над головами.
Салон «третьего» Kia Ceed SW
https://www.youtube.com/watch{q}v=G4XbJ3M9tuE
В оформлении интерьера использованы совершенно новые, более качественные материалы, при этом в топовых комплектациях салон универсала можно отделать натуральной кожей. Из приборного оснащения стоит выделить мультимедийку с 8-дюймовым сенсорным дисплеем (в начальных версиях экран имеет диагональ 5 или 7 дюймов), панорамный стеклянный люк, аудиосистему JBL Premium, целый набор современных электронных помощников и электропривод открытия двери багажного отсека.
Дополнительно про Kia
| ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD 5 и BA 6 | ● | ● | ● | ● |
|---|---|---|---|---|
| ESC (электронный контроль устойчивости) с TCS 7 | ● | ● | ● | ● |
| VSM (система стабилизации транспортного средства) | ● | ● | ● | ● |
| HAC (система помощи при трогании с места) | ● | ● | ● | ● |
| ESS (сигнал аварийной остановки) | ● | ● | ● | ● |
| Звуковой сигнал и световой сигнал ремня безопасности для всех положений | ● | ● | ● | ● |
| Парктроник передний с дисплеем | – | ● | — | ● |
| Парктроник задний с дисплеем | ● | ● | ● | ● |
| Камера заднего вида с динамическими парковочными линиями | ● | ● | ● | ● |
| Обзор камеры 360 ° | – | ● | — | ● |
| Зеркало заднего вида безрамное электрохромное (автоматическое затемнение) | ● | ● | ● | ● |
| Электрохромные наружные зеркала заднего вида | – | ● | — | ● |
| AEB (автономное экстренное торможение) с FCWS (система предупреждения о лобовом столкновении) — автомобиль, пешеход, велосипедист, система помощи при перекрестке | ● | ● | ● | ● |
| LKA (Ассистент удержания полосы движения) | ● | ● | ● | ● |
| LFA (система отслеживания движения по полосе) | ● | ● | ● | ● |
| BCA (Система предотвращения столкновений в слепых зонах) | – | ● | — | ● |
| BVM (Монитор слепых зон) | – | ● | — | ● |
| RCCA (система предотвращения столкновения сзади) | – | ● | — | ● |
| ROA (оповещение о пассажирах сзади) | ● | ● | ● | ● |
| SEW — Предупреждение о безопасном выходе | – | ● | — | ● |
| DAA + (предупреждение водителя) с предупреждением о выезде ведущего транспортного средства | ● | ● | ● | ● |
| Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) | ● | ● | ● | ● |
| Светодиодные фары (тип MFR) | ● | — | ● | — |
| Светодиодные фары с динамическим поворотом в автоматическом режиме (тип проектора) | – | ● | — | ● |
| Задний стоп-сигнал с высоким креплением (светодиод) | ● | ● | ● | ● |
| Светодиодный задний указатель поворота | – | ● | — | ● |
| Задний комбинированный светодиодный фонарь (габаритный / тормозной) | ● | ● | ● | ● |
| HBA (ассистент дальнего света) | ● | ● | ● | ● |
| Автоматические фары с функцией определения сумерек | ● | ● | ● | ● |
| Автоматический дверной замок с датчиком скорости | ● | ● | ● | ● |
| Точки крепления детских удерживающих устройств (3 анкера / 2 положения ISOFIX) | ● | ● | ● | ● |
| Замки от детей на задних дверях | ● | ● | ● | ● |
| Трехточечные ремни безопасности ELR на всех позициях | ● | ● | ● | ● |
KIA Stinger GT Цена, дата запуска в Индии, обзор, изображения и интерьер
Kia Stinger GT — часто задаваемые вопросы
1.
Какой тип автомобиля представляет собой Kia Stinger GT?
Kia Stinger GT — спортивный седан высшего класса. Он был представлен на Auto Expo 2018 в Большой Нойде. Kia Stinger GT имеет репутацию самого мощного и самого быстрого серийного автомобиля корейского производителя.
2. Какой тип двигателя оснащен Kia Stinger GT?
Международные модели поставляются с тремя вариантами двигателей: 244 л.с. 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и 3,3-литровый бензиновый двигатель Twin-Turbo V6 мощностью 365 л.с. Индийская версия оснащена бензиновым двигателем V6 объемом 3,3 литра.
3. Как устроена трансмиссия у Kia Stinger GT?
3,3-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом Kia Stinger GT поставляется в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая приводит в действие напрямую задние колеса.
Следовательно, транспортным средством легко управлять, и в то же время он обеспечивает мощные характеристики.
4. Является ли Kia Stinger GT полноприводным автомобилем?
Да, Kia Stinger GT — это полноприводный автомобиль, который идеально подходит для спринтов на длинные дистанции. Этот автомобиль оснащен управляемой подвеской и мощным бензиновым двигателем V6, который может разгоняться от 0 до 60 км / ч за 4,7 секунды.
5. Как быстро может ехать Kia Stinger GT?
С разгоном от 0 до 60 км / ч за 4.7 секунд, вы должны ожидать, что автомобиль коснется высоких скоростей. Известный автомобильный дизайнер Питер Шрайер, который проектировал Kia Stinger GT, по сообщениям, достиг максимальной скорости 269 км / ч на Kia Stinger GT на автобане на этапе подготовки к производству.
6. Как выглядит внешний вид Kia Stinger GT?
Kia Stinger GT имеет шасси, подобное тому, которое используется на Hyundai Genesis. Под этот седан конструкторы укоротили шасси.Kia Stinger GT оснащен светодиодными фарами со встроенными светодиодными ДХО, чтобы придать ему царственный вид. Решетка радиатора «тигровый нос» и широкие воздухозаборники на переднем бампере добавляют элегантности. Вы получаете Kia Stinger GT во множестве привлекательных цветов.
7. Какие элементы интерьера есть у Kia Stinger GT?
Kia Stinger GT имеет просторный салон, чтобы с комфортом прожить пять человек. Ковшеобразные сиденья с низкой посадкой и очертаниями позволяют хорошо видеть дорогу впереди.Топовый вариант Kia Stinger GT поставляется с высококачественной обивкой Nappa. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном является изюминкой этого автомобиля, поскольку она оснащена 8-дюймовым экраном и спутниковой навигацией. Эта система имеет уникальные функции, такие как Android Auto и Apple CarPlay. Аудиосистема Harman Kardon идеально дополняет информационно-развлекательную систему.
8. Какие функции безопасности предусмотрены в Kia Stinger GT?
Kia Stinger GT в Индии поставляется с новейшими функциями безопасности, такими как несколько подушек безопасности, ABS, ESC, помощь при трогании с холма и другие функции.Международные варианты имеют дополнительные функции безопасности в соответствии с требованиями конкретных стран.
9. Какова цена Kia Stinger GT в Индии?
Kia Stinger GT будет доступен в Индии по цене от 17 до 20 лакхов после запуска.
Kia Proceed 1.6 T-GDi GT 2019 обзор
Что это такое?
Сядьте внутри, и вы заметите кожаные сиденья Proceed и спортивные сиденья из алькантары с красной прострочкой и логотипами GT.Они обеспечивают отличную боковую поддержку и мгновенно чувствуют себя комфортно. Рулевое колесо с плоским дном и черная обшивка крыши создают более спортивную атмосферу.
Положение водителя не ниже, чем у других Ceeds, но крыша значительно ниже, а обзор в зеркало заднего вида плохой.
Пространство для ног сзади такое же, как и в других Ceeds, поэтому оно достаточно велико, но, хотя пространство для головы приемлемо, оно более ограничено, и садиться на задние сиденья и выходить из них требует особого внимания к вашей голове.
Включите 1,6-литровый двигатель T-GDi, и вы услышите приятный басовый саундтрек с целеустремленным оттенком. Частично это происходит из-за набора заслонок в выхлопной системе, но большая часть создается автомобильными аудиоколонками; и хотя это явно не настоящая вещь, звучит достаточно близко.
Альберт Бирманн, бывший руководитель BMW M, а ныне руководитель отдела динамики автомобилей в Hyundai-Kia, провел шесть месяцев со своей командой разработчиков, доводя до совершенства Proceed. И результаты ощущаются на самых первых метрах вождения этой версии GT мощностью 201 л.с.Оснащенный более жесткими амортизаторами и пружинами, но более мягкими стабилизаторами поперечной устойчивости, чем у старого Ceed GT, автомобиль имеет плавный ход, который обрабатывает неровности асфальта с изысканным подходом.
На ощупь он прочнее, чем любой другой Ceed, но никогда не портит комфорт на борту. Полностью независимая подвеска постоянно держит под контролем движущиеся массы.
Доступны два режима движения — Нормальный и Спортивный — которые регулируют калибровку усилителя руля, отображение акселератора и режим переключения семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением.Но самая большая заметная разница в автомобиле при выборе спортивного режима — это усиление звука двигателя / синтезатора, производимого в салоне. В любом режиме четырехцилиндровый двигатель чувствует себя готовым и готовым к скорости ниже 2000 об / мин, демонстрируя свои лучшие качества на промежуточных оборотах коленчатого вала, но он начинает чувствовать себя оскорбленным, когда приближается к красной черте 6500 об / мин. Данные о производительности еще не опубликованы, но кажется, что они должны быть довольно сильными и конкурентоспособными для компактного семейного автомобиля мощностью 200 лошадиных сил.
Hurry the Proceed на некоторых извилистых дорогах, как мы это делали на гладком асфальте на юге Франции, он хорошо сопротивляется недостаточной поворачиваемости и имеет приятное, стабильное рулевое управление, которое дает вам большую часть информации, которая может вам понадобиться, чтобы ехать быстрее.Управляемость сбалансирована и точна, и если вы уберете ногу с педали акселератора в самом центре поворота, вы почувствуете, как линия и положение автомобиля меняются, хотя бы немного. Передние колеса никогда не испытывают проблем с тяговым усилием, поскольку в стандартную комплектацию входит управление крутящим моментом за счет торможения.
2.0L LX ГородскойБензиновый 2WD SUV35 990 долларов США + ORC | 2.0L LX Plus ГородскойБензиновый 2WD SUV37 990 долларов США + ORC | 2.0L EX ГородскойБензиновый 2WD SUV39 990 долларов США + ORC | 2.0L GT Line ГородскойБензиновый 2WD SUV45 990 долларов США + ORC | 2.4L EX AWDБензиновый полноприводный внедорожник42 990 долларов США + ORC | 2.4L GT Line AWDБензиновый полноприводный внедорожник51 990 долларов США + ORC | 2.0L LX ДизельДизельный полноприводный внедорожник41 990 долларов США + ORC | 2.0L LX Plus ДизельДизельный полноприводный внедорожник43 990 долларов США + ORC | 2.0L GT Line ДизельДизельный полноприводный внедорожник54 990 долларов США + ORC |
План планового обслуживания | ||||||||
Бесплатное плановое обслуживание 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание на 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание на 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание на 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | Бесплатное плановое обслуживание 3 года или до 45000 км / сек (в зависимости от того, что наступит раньше) | |
Тип двигателя | ||||||||
2.0L MPI D-CVVT бензин | 2,0 л MPI D-CVVT бензин | 2,0 л MPI D-CVVT бензин | 2.0L MPI D-CVVT бензин | Бензиновый двигатель GDI D-CVVT 2,4 л | Бензиновый двигатель GDI D-CVVT 2,4 л | 2.0L CRDi Дизель | 2.0L CRDi Дизель | 2.0L CRDi Дизель |
Рабочий объем | ||||||||
1,999 куб. См | 1,999 куб. См | 1,999 куб. См | 2,359 куб. См | 2,359 куб. См | 1,995 куб. См | 1,995 куб. См | 1,995 куб. См | |
Степень сжатия | ||||||||
10.3: 1 | 10,3: 1 | 10,3: 1 | 11.3: 1 | 11,3: 1 | 16.0: 1 | 16.0: 1 | 16.0: 1 | |
Максимальная мощность | ||||||||
Максимальный крутящий момент | ||||||||
400 Нм при 1750 ~ 2750 об / мин | 400 Нм при 1750 ~ 2750 об / мин | 400 Нм при 1750 ~ 2750 об / мин | ||||||
Экономия топлива | ||||||||
7.9 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения. Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 7,9 л / 100 км Показатели расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения.Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 8,2 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения. Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 8,2 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения. Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 8.5 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения. Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 8,5 л / 100 км Показатели расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения.Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 6,4 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения. Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 6.4 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения. Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. | 6,4 л / 100 км Показанные значения расхода топлива взяты из стандартных тестов Австралийских правил проектирования и приведены для сравнения.Фактические достигнутые результаты будут зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения. |
Выбросы CO₂ | ||||||||
Коробка передач | ||||||||
6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая АКПП | |
Привод | ||||||||
Передний привод | Передний привод | Передний привод | Полный привод | Полный привод | Полный привод | Полный привод | Полный привод | |
Передняя подвеска | ||||||||
Задняя подвеска | ||||||||
Шины | ||||||||
Размер / тип колеса | ||||||||
17 «сплав | 18 «сплав | 19 «сплав | 19 «сплав | 19 «сплав | 19 «сплав | 17 «сплав | 18 «сплав | 19 «сплав |
Тормозная система | ||||||||
Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC | Передние вентилируемые диски диаметром 305 мм, цельные задние диски 302 мм с ABS, ESC, VSM, HAC и DBC |
Тип запасного колеса | ||||||||
Рулевое управление | ||||||||
Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) | Рулевое управление с электроприводом (MDPS) | Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) | Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) | Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) | Рулевое управление с электроприводом (MDPS) | Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) | Рулевое управление с электроприводом (MDPS) | Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS) |
Минимальный радиус поворота | ||||||||
Регулировка рулевого колеса | ||||||||
Рейтинг безопасности | ||||||||
5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) | 5 звезд ANCAP (стандарт 2016) |
Автономное экстренное торможение | ||||||||
Предупреждение о прямом столкновении | ||||||||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
Обнаружение слепых зон | ||||||||
– | ● | ● | ● | ● | ● | |||
Предупреждение о перекрестном движении сзади | ||||||||
– | ● | ● | ● | ● | – | ● | ● | |
Система удержания полосы движения | ||||||||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Система помощи при трогании с места | ||||||||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Управление тормозом на спуске | ||||||||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ABS / Система стабилизации автомобиля | ||||||||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Стояночный тормоз | ||||||||
Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием | ||
Контроль давления в шинах | ||||||||
– | ● | ● | ● | ● | – | – | ● | |
Передние и боковые подушки безопасности | ||||||||
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
Боковые шторки безопасности | ||||||||
● | ● | ● | ||||||
Sonet HTE Petrol | ₹ 6.71 лакх | 1197 куб.см, Бензин, Механическая коробка передач, 18,4 км / ч | |
Sonet HTK Бензиновый | ₹ 7,59 лакх | 1197 куб.см, Бензин, Механическая коробка передач, 18,4 км / ч | |
Sonet HTK Plus бензиновый | ₹ 8.45 лакх | 1197 куб.см, Бензин, Механическая коробка передач, 18,4 км / ч | |
Sonet HTK Plus iMT Бензиновый | ₹ 9,49 лакх | 998 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 18,2 км / ч | |
Sonet HTX iMT Бензиновый | ₹ 9.99 Лакх | 998 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 18,2 км / ч | |
Sonet HTK Plus DCT Бензиновый | ₹ 10,49 Лакх | 998 куб.см, Бензин, Автомат, 18.4 км / ч | |
Sonet HTX Plus iMT Бензиновый | ₹ 11.65 лакх | 998 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 18,2 км / ч | |
Sonet GTX Plus iMT Бензиновый | ₹ 11,99 лакх | 998 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 18,2 км / ч | |
Sonet HTE Дизель | ₹ 8.05 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая, 24.1 Kmpl | |
Sonet HTK Дизель | ₹ 8,99 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая, 24.1 Kmpl | |
Sonet HTK Plus Дизель | ₹ 9.49 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая, 24.1 Kmpl | |
Sonet HTX Дизель | ₹ 9,99 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая, 24.1 Kmpl | |
Sonet HTK Plus AT Дизель | ₹ 10.39 Лакх | 1493 куб.см, Дизель, Автомат, 19 км. | |
Sonet HTX Plus Дизель | ₹ 11.65 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая, 24.1 Kmpl | |
Sonet GTX Plus Дизель | ₹ 11.99 Лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая, 24.1 Kmpl |
Kia Sportage 2021, Филиппины Цена, характеристики и официальные акции
Sportage был впервые представлен еще в 2015 году, а затем выпущен на рынок в 2016 году.Этот компактный кроссовер, выступающий в качестве модели четвертого поколения с паспортной табличкой, получил небольшое обновление для 2019 модельного года, которое включает тонкие изменения во внешности.
Благодаря цельному шасси Sportage хорошо себя чувствует на неровностях и других неровностях дороги. Подвеска модели оснащена передней стойкой MacPherson и многорычажной задней подвеской.Дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию, а размеры колес варьируются от 17 дюймов для базовых моделей до 19 дюймов для отделки GT Line высшего класса.
Силовая установка Kia Sportage представляет собой либо 2,0-литровый бензиновый двигатель, либо 2,0-литровый турбодизель. Оба мотора передают мощность на передние колеса, но через разные передачи. Вариант с газом оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а дизельный агрегат сочетается с 8-ступенчатой коробкой передач с Shiftronic. Бензиновый завод можно найти в базовой комплектации Sportage, LX AT.2,0-литровый бензиновый мотор выдает в сумме 153 л.с. и 192 Нм крутящего момента. Между тем, дизельный двигатель в вариантах LX AT Diesel и GT-Line имеет показатели мощности 182 л.с. и 400 Нм крутящего момента, что обеспечивает исключительные тяговые характеристики.
Управлять Kia Sportage, особенно с его дизельным двигателем, очень просто.Двигатель хорошо сочетается с шасси автомобиля. Рулевое управление легкое, габариты автомобиля были достаточно компактными, чтобы проходить через узкие городские улицы. Первого крутящего момента и мощности, которые вы получаете от двигателя, достаточно для ежедневных поездок на работу или дальних поездок. Управляемость хорошая, крен кузова не такой большой, как у большинства кроссоверов с высокой посадкой.
Все варианты Sportage с дизельным двигателем оснащены 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая имеет Bluetooth, USB и AUX-вход.Головное устройство также поддерживает сопряжение смартфона через USB с Apple CarPlay и Android Auto. Во всем модельном ряду в салоне установлены динамики 4 + 2, обеспечивающие хорошее качество звука. Что касается других функций, Sportage стандартно поставляется с аналого-цифровым комбинированным информационным кластером Kia вместе со стандартными функциями питания, такими как регулировка боковых зеркал и электрические стеклоподъемники.
, однако, Sportage, являющийся вершиной линейки, впечатляет своим списком функций. Вы получаете интеллектуальную систему входа, запуск с кнопки, круиз-контроль, дисплей задней камеры с указателем парковки, передние и задние датчики, а также двухзонный автоматический климат-контроль.
Снаружи Sportage отличается дизайном, в котором заметно выделяется фирменная решетка радиатора Kia в виде тигрового носа впереди и по центру. Топовые элементы отделки получат светодиодные фары, ДХО и задние фонари, которые являются эксклюзивными для модели GT-Line. Также для верхней отделки глянцевые черные акценты заменяют элементы цвета кузова, которые есть у нижних вариантов, и вместо 17-дюймовых двухцветных 19-дюймовых колес визуальный интерес к кроссоверу добавляет.
Внутри Sportage представлен хороший выбор материалов с мягкими точками касания, хорошей посадкой и отделкой. По мере продвижения по модельному ряду будут использоваться лучшие материалы и обивка. В варианте GT-Line вы получаете обтянутые кожей точки касания, которые включают такие области, как дверные карты, рулевое колесо, селектор передач, подлокотник, а также сиденья.Акценты в интерьере отделаны пластиком или металлом, что придает интерьеру разнообразия.
Будучи компактным кроссовером, Sportage отличается хорошим пространством для 5 пассажиров, а также большим багажным отделением сзади.