плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
KIA Soul 2 AT
Семь лет отъездила на Ниссан Ноуте, проехала 198000!!! Безумно любила его всей душой и всем сердцем… Но тут вмешался мозг! Пробег, технологии, комплектации (хотя на момент покупки мой авто был в самой крутой…
KIA Soul — Правильный выбор. https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/3313/ Семь лет отъездила на Ниссан Ноуте, проехала 198000!!! Безумно любила его всей душой и всем сердцем… Но тут вмешался мозг! Пробег, технологии, комплектации (хотя на момент покупки мой авто был в самой крутой…Лариса Лариса
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul
Долго искал максимальную комплектацию, прошел тест драйвы, изучил, и вот Купил своего Соула в конце лета 2017 года как раз в День ВМФ и цвет такой же как морская волна. Пересел я на него с более премиальной маш…
KIA Soul — Его кредо — Радовать постоянно https://autospot.
ru/brands/kia/soul/hatchback/review/3182/
Долго искал максимальную комплектацию, прошел тест драйвы, изучил, и вот Купил своего Соула в конце лета 2017 года как раз в День ВМФ и цвет такой же как морская волна. Пересел я на него с более премиальной маш…арслан дазиев
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/KIA Soul 1.6 RT
Владею GT Line уже год.
Это одна из лучших машин, которая у меня была. Очень просторный и функциональный салон. В меру класса тихий. Машина жёсткая, но не табуретка. Ездить за рулём просто одно удовольствие. Дин…
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.
ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
Машина выбиралась таким образом, чтобы нравилась и мне, и супруге. Бизнес общий, пять дней в неделю езжу я, а два – жена. Сошлись на Соуле. Машина подойдёт и мужчинам, и женщинам. Так что, в этом плане получаетс…
KIA Soul — Машина для людей без багажа https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/2725/ Машина выбиралась таким образом, чтобы нравилась и мне, и супруге. Бизнес общий, пять дней в неделю езжу я, а два – жена. Сошлись на Соуле.
Машина подойдёт и мужчинам, и женщинам. Так что, в этом плане получаетс…Валентин Балин
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
Обзор KIA Soul 2019: чем порадовали корейские разработчики
Фарит Валиуллов
17 февраля 2020 г.
KIA Soul
Выбрал KIA Soul за яркий стиль, хорошие ходовые качества и управляемость.
Михаил Чередниченко
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
4.8KIA Soul
Перед покупкой очень сомневался. Всё-таки, внешний вид Соула не совсем привычный. Решился потому, что подумал, что машина будет выделяться в потоке, а неординарный внешний вид – это плюс. Все эти почти одинаковы…
KIA Soul — Расход топлива по городу и по трассе почти не отличается https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/2544/ Перед покупкой очень сомневался. Всё-таки, внешний вид Соула не совсем привычный. Решился потому, что подумал, что машина будет выделяться в потоке, а неординарный внешний вид – это плюс.
Александр Демченко
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Soul 1.6 AT Classic Решил приобрести новенькую машину вместо старого Фольксвагена. Знакомые посоветовали мне зайти в салон KIA и присмотреться именно к определенной модели. Ей оказалась Kia Soul New.
Я решил прислушаться, и в ближа…
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Soul 2 AT Premium+
Хочу рассказать, насколько и почему я доволен своей машиной KIA Soul на автомате.
Автомобиль выпустили в 2009 году, я его взял с автосалона в 2010. До этого катался на Suzuki Джимми, машина ничего, но вопрос, ко…
Артем
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
5
KIA Soul 1.6 AT Premium
Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил. На ходу машина довольно простая, без каких то изыск…
KIA Soul — Для тех, кто ценит экономность и простоту https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/144/ Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил. На ходу машина довольно простая, без каких то изыск.
..Сурен
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul 1.6 AT Luxe
Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв. Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и.
..
Arina
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 1.
6 MT Classic
Очень мне хотелось именно Kia Soul. Муж уступил, хотя остался при своем мнении, что цена для этого автомобиля завышена. Двигатель 1,6, 130 л.с. Расход по городу 10 литров, на трассе 7. Если резко не разгоняться…
KIA Soul — Нет претензий https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/140/ Очень мне хотелось именно Kia Soul. Муж уступил, хотя остался при своем мнении, что цена для этого автомобиля завышена. Двигатель 1,6, 130 л.с. Расход по городу 10 литров, на трассе 7. Если резко не разгоняться…Екатерина
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 1.6 AT Prestige
Соул мне больше других машин понравился за эти деньги, плюс в салоне очень приятную скидку на него сделали. Цепляет внешним видом машина, однозначно, да и интерьер качественный, добротный. Машина не очень динами…
KIA Soul — за такую цену — отличный вариант https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/143/ Соул мне больше других машин понравился за эти деньги, плюс в салоне очень приятную скидку на него сделали. Цепляет внешним видом машина, однозначно, да и интерьер качественный, добротный.
Машина не очень динами…Леонид
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 1.6 RT GT Line
Хэтчбек Kia Soul New приобрела год назад, купившись на интересный дизайн корпуса и компактность. Багажник кому-то будет маленький, но мне для покупок в самый раз. А под полом хороший органайзер, вся необходимая.
..
Лиса Алиса
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4
KIA Soul 1.
6 AT Prestige
Отзыв водителя-новичка. Может кому-то пригодятся, сам искал перед покупкой любые мнения, а не только заинтересованного менеджера. Цифры цифрами, а есть и нюансы. А как раз Kia Soul казалась и кажется мне заслужи…
KIA Soul — Отзыв водителя-новичка https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/1831/ Отзыв водителя-новичка. Может кому-то пригодятся, сам искал перед покупкой любые мнения, а не только заинтересованного менеджера. Цифры цифрами, а есть и нюансы. А как раз Kia Soul казалась и кажется мне заслужи…Фёдор Аристов
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Soul 1.6 AT Premium
Всем приветик! Брала в салоне Киа Соул, в комплектации – Классик. Дали 3х летнюю гарантию и еще успела вскочить в последний вагон и заработать скидку 10% (типо первая машина). Опыт вождения – более 5 лет. Ездила…
KIA Soul — Необычный внешний вид и практичность https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/142/ Всем приветик! Брала в салоне Киа Соул, в комплектации – Классик. Дали 3х летнюю гарантию и еще успела вскочить в последний вагон и заработать скидку 10% (типо первая машина). Опыт вождения – более 5 лет. Ездила…Slaviya
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 2 AT Prestige
После Хендай Акцент и Киа Церато приобрел Kia Soul New 2018 года выпуска в комплектации Red line. Переехал с семьей в столицу. Теперь львиная часть дня уходит на пробки, поэтому родная механика приносит мне множ…
KIA Soul — С механики на автомат https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/1830/ После Хендай Акцент и Киа Церато приобрел Kia Soul New 2018 года выпуска в комплектации Red line. Переехал с семьей в столицу. Теперь львиная часть дня уходит на пробки, поэтому родная механика приносит мне множ…Михаил Демин
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul 1.6 AT Luxe
Kia Soul с кузовом хэтчбек я приобретал весной 2017 года в подарок супруге. Не могу сказать, что мы прицельно приехали в салон к официальному дилеру именно за данным авто – просто машина на месте понравилась же…
KIA Soul — Автомобиль служит владельцу, а не наоборот https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/139/ Kia Soul с кузовом хэтчбек я приобретал весной 2017 года в подарок супруге. Не могу сказать, что мы прицельно приехали в салон к официальному дилеру именно за данным авто – просто машина на месте понравилась же…Николай З.
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 5
плюсы и минусы Kia Soul
Рестайл. дизель. механика 6ступ. покупал новой в салоне. за 7 лет наездил 140 тыщ. авто было в разных условиях — от жаркой Греции, до холодной Швеции!
Надежность отличная, авто очень динамичное — до сотни 10 секунд. а дизель в городе в диапазоне 0-80 вообще как рыба в воде! парковать удобно. на бездорожье тоже могёт — клиренс с завода 165 мм + очень маленькие свесы! А дизель может трогатся и тянуть в горку вообще без добавления газа — чисто на ХХ и даже на 2й передаче! езда «внатяг» — для «говнов» — то что доктор прописал.
Замена пружин на усиленные добавила жёсткости и 20 мм клиренса. в итоге имею 185 мм. не у каждого кроссовера столько есть. А с 18″ дисками и резиной 235/45/18 — вообще 205 мм!
гонял на дальняки — 6500 км «на круг». отлично. по автобанам на круизе шел 170. Самый длинный перегон был — 3 границы и 1350 км/сутки. 15,5 часов за рулем. По приезду жопа отвалилась, конечно, но вот 800-900 км. едутся свободно и не напряжно .дизель просто создан для трассы! обгоны без напряга.
Салон просторный, всем удобно. Сзади садится 3 взрослых мужика и даже могут дышать!
Багажник средний. Все жалуются что «типа» маленький, но он 360 литров! Что примерно так же у остальных машин в этом классе [у Suzuki SX4 2012 года он вообще 270л. а у Nissan Note — 280 л]. А вот сам проем багажника — действительно маленький. Но уж если что пролезло в проем — то увезешь в нем. 4 колеса 195/65/15 влазят и багажник закрывается.
Отдельно хочу сказать теплые слова про климат: у меня автоматический климат-контроль. он работает идеально! выставил нужную температуру в салоне и он мягко ее нагоняет и поддерживает. нет такого что дует адовым пламенем или морозит рожу! Нет — все очень мягко. кондиционер — просто зверюга. В греции в +45 за бортом спокойно справлялся. даже не сильно напрягаясь.
При этом у дизеля в печке — стоит 1,5Квт тен-обогреватель. Пока дизель не прогрелся — мерзнуть не будете.
из поломок за 140 тыщ пробегу: 3 свечи накаливания поменяны по гарантии, подрулевые переключатели поменяны оба по гарантии, кожа на руле — говнище редкое. руль по гарантии меняли 3 раза!! в итоге перешил сам нормальной итальянской кожей и поставил подогрев. И есть нюансы по узлу сцепления. подробно можно узнать на соул-клубе.
По кузову — все ок! сколы от камушков есть, но у какой машины их нет!? При этом ни однин скол не ржавеет.
итог — машина крайне недооцененная! ремонтопригодность просто на уровне жигулей — везде можно подлезть, никаких хитрых подвыподвертов. все для людей сделано.
задние амортизаторы, к примеру, под усиленные пружины меняются за 15 минут на подъемнике. сами пружины за 5 минут.
средний расход за 7 лет [записаны все заправки до единой!!!] — 6.5 л/100. максимум что видел: 7,5л. зимой в городе в пробке в мороз. при пробегах 5 км/день.
на трассе расход не сильно ниже — если ехать 110 — те же 6,5 л. аэродинамика… если топить, как раненный бизон по прериям, то и 7,5 можно привезти! [это на скоростях 150+]
В целом машине могу поставить твердую 5!
купите — не разочаруетесь.
Отзывы, технические характеристики и история Kia Soul
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Kia Soul
Серийная модель была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 2008 года. В переводе с английского soul — душа, имеется и одноименное направление джазовой музыки. Автомобиль построен на одной платформе с Hyundai i20. Габаритные размеры хэтчбека — 4105х1785х1610 мм, колесная база составляет 2550 мм, колея — 1570/1575 мм. Правда, агрессивный дизайн зрительно делает машину крупнее. «Виной» тому массивный передок с небольшой прорезью воздухозаборника, черненые передние стойки и оконная линия с обратным наклоном задних стоек. Дополняют картину подчеркнуто расширенные колесные арки и большой для городского автомобиля клиренс — 165 мм.
Автомобиль получил неординарный экстерьера и удостоился престижной награды «Красная точка» (Red Dot Design Award). Международное жюри оценивало автомобиль по девяти критериям: новизна, функциональность, качество исполнения, эргономика, долговечность, эмоциональное воздействие, дополнительные возможности, простота использования и экологичность. Выглядит Soul очень самобытно и достаточно ярко. Предлагается набор нестандартных вариантов отделки кузова: спортивные полоски или аэрографический орнамент, напоминающий татуировку. Хотя ориентирована модель явно на европейский рынок, разрабатывали ее совместными усилиями южно-корейская и калифорнийская студии дизайна под руководством Питера Шрейера.
Салон Soul на первый взгляд не такой яркий, как кузов, но аккуратный и добротный. Оригинальный дизайн передней панели, яркая обивка сидений, выполненная из двух контрастных по цвету тканей, масса различных отсеков, кармашков и емкостей для различных приятных и полезных мелочей. Объём багажника составляет — 340 литров, со сложенными сиденьями — 570 литров. Стильный трехспицевый руль и рычаг переключения передач обтянуты приятной на ощупь и очень качественной кожей, а глубоко утопленные в «колодцы» приборы создают демократичную атмосферу салона. Каждый покупатель сам является дизайнером внутреннего пространства, выбирая необычные ткани и материалы, любые варианты и комбинации освещения и множество других опций.
Уже в базовой комплектации Kia Soul имеется кондиционер, а в качестве опции доступна очень качественная аудио-система, имеющая восемь динамиков. Перечень опций обширен: расширители колесных арок, бамперы различной формы, экстравагантные литые диски размером 16 или 18 дюймов, хромированные детали, навигационная система, багажник на крыше, багажник для велосипеда, сетка для крепления груза, съемный фаркоп, встроенная мультимедийная система практически не ограничен.
Автомобиль комплектуется бензиновым или дизельным двигателем объемом 1,6 литра. Бензиновая версия двигателя мощностью 128 л.с., имеет систему непрерывного изменения фаз газораспределения. Дизельный двигатель, мощностью 124 л.с., сочетает высокую мощность, топливную экономичность и экологичность. Также предлагается двухлитровый бензиновый мощностью 143 л.с. Автомобиль оснащается 5-ти ступенчатой механической или 4-х ступенчатой автоматической коробками передач. Эти двигатели и коробки уже известны по семейству cee’d и производятся на заводе компании в Словакии. Решение подвески не ново — спереди проверенный McPherson, сзади — продольная многорычажная. А еще возможны поперечные стабилизаторы и винтовые пружины.
Kia Soul является одним из самых безопасных автомобилей в «B сегменте». Он получил пять звезд по результатам краш-тестов брюссельского центра исследований безопасности автомобилей по системе Euro NCAP. Автомобиль обеспечивает максимальную защиту для детей в возрасте 3 года или 6 месяцев, как при фронтальном, так и при боковом столкновении. Отключаемая пассажирская подушка безопасности позволяет устанавливать детское кресло, как по ходу движения, так и против хода движения. Конструкторы Kia обеспечили наилучший обзор с места водителя. Автомобиль оснащен чувствительными системами управления и торможения, призванными в первую очередь предотвратить опасные ситуации на дороге. К тому же в Soul установлены две фронтальные и две боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники, регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, три трехточечных ремня безопасности для пассажиров на задних сидениях.
В дополнение к этим системам безопасности, Kia Soul оснащен электронной системой динамической стабилизации (ESP), включающей антипробуксовочную систему (TCS), ABS и BAS (система помощи при экстренном торможении). Конструкция автомобиля ударопоглощающая, силовой каркас кузова изготовлен из высокопрочной стали.
На моторшоу в Нью-Йорке в 2012 году компания Kia представила кроссовер Soul второго поколения, который стал просторнее, тише, получил новую линейку двигателей, но тем не менее очень похож на предшественника.
Автомобиль заметно прибавил в размерах. Колесная база выросла на 20,3 мм до 2570 мм, а ширина машины увеличилась на 15,24 мм и составляет 1800 мм. Соответственно выросло и пространство для ног передних и задних пассажиров на 20 и 5,1 мм соответственно (до 1089 и 993 миллиметра), а ширина салона на уровне плеч увеличилась на 7,62 мм. Высота осталась на прежнем уровне — 1610 мм. Высота посадки водителя и высота порогов стала меньше на 12,7 и 5,1 миллиметра соответственно, что, по словам представителей Kia, упрощает процесс посадки-высадки пассажиров.
Во внешности Kia Soul революции не произошло, однако преображения получились довольно приятными. В частности, создатели поменяли передний бампер, сделали единым блок передних фар, спереди появилась видоизмененная решетка радиатора, а сзади — иные вертикальные фонари. Мускулы в виде подштамповок по бокам исчезли.
Soul II построен на новой платформе, которая на 29 процентов жестче, чем у предшественника. У модели уменьшили толщину передней стойки для лучшей обзорности, перенастроили подвеску (при этом спереди остался McPherson, а сзади — полузависимая торсионная балка), а в список опций добавили систему выбора режима работы электроусилителя руля Flex Steer.
В интерьере стоит отметить появление новой центральной консоли, приборной панели, а также рулевого колеса. В целом в салоне преобладают закругленные линии. Красной панели больше нет, но зато появились чёрные лакированные вставки и обивка кожей козырька панели приборов. Также была улучшена шумоизоляция — уровень шума в салоне, как утверждают в компании, снизился на три децибела.
Под капотом нового Kia Soul разместится один из двух бензиновых двигателей: объемом 1,6 л (129 л.с.) и 2,0 (166 л.с.). Трансмиссий две: 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат».
В начале 2013 года на североамериканской выставке автомобилей в Нью-Йорке компания Kia презентовала второе поколение городского кроссовера Soul 2014 модельного года, а осенью во Франкфурте обновлённая версия дебютировала в Европе.
Из основных отличий от предшественника — новая платформа, уже известная на представленной ранее линейке Kia Ceed, снижение расхода двигателей, обновлённый дизайн экстерьера и интерьера, расширенный список дополнительного оборудования. При проектировании второго поколения ему досталось много элементов от Kia Trackster Concept 2012.
Kia Soul 2014 позиционируется производителем как «полностью новый». На самом же деле, он является обновленной версией автомобиля, который дебютировал в 2010 году.
Размеры обновленного кроссовера следующие — 4140х1800х1610мм. Как мы видим неизменной осталась только высота автомобиля, а длина и ширина увеличились на 20 и 15 мм соответственно. Удлинилась и колесная база — теперь она равна 2570 мм (+20 мм). Дорожный просвет Kia Soul 2014 составляет 165 мм.
Дизайном экстерьера второго поколения занимались три студии, расположенные в разных частях света: во Франкфурте (Германия), в Калифорнии (США) и в Сеуле (Южная Корея). Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить знакомые пропорции и линии, присущие предыдущему поколению. Но внешность модели дизайнеры заметно осовременили. Спереди вместо «двухэтажных» фар головного света появились цельные фары с интегрированными светодиодами дневных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела новую ячеистую структуру, сохранив при этом привычную трапециевидную форму. Нижние углы трапеции соседствуют с круглыми противотуманными фарами. Задняя часть украшена новыми стойками габаритной светотехники, органично вписавшимися в вертикальную поверхность кормы, компактной дверью багажника и мощным бампером, перекликающимся по форме с передним обтекателем.
В целом, профиль и пропорции Kia Soul остались прежними — «горизонтальная» линия крыши, дутые арки колес, почти вертикально расположенное лобовое стекло — все эти черты были характерны и для предыдущего поколения автомобиля. Однако дизайнерских решений вполне хватило для того, чтобы освежить внешний облик кроссовера, придав ему больше динамичности и харизмы.
Экстерьер не обладает красотой в традиционном смысле, но смотрится самобытно и ярко. Все Soul 2014 поставляются в нарочито ярких цветах, таких как «Зеленая Кислота», «Ультражелтый» и «Латте Макиато».
Автомобиль в зависимости от уровня наполнения версии оснащается шинами 205/ 55 R16, 215/ 50 R17 и даже резиной 235/ 45 R18, диски 16,17 и 18 радиуса легкосплавные.
Интерьер Kia Soul 2014 теперь выполнен из более качественных и мягких на ощупь материалов. Улучшена шумо- и звукоизоляция салона, более насыщенными стали комплектации. Передняя панель была полностью переработана — изменились форма центральной консоли, расположение дефлекторов системы вентиляции салона, циферблаты приборной панели. Новое мультифункциональное рулевое колесо теперь позволяет управлять аудиосистемой и бортовым компьютером с помощью удобно расположенных клавиш. Центральное место на консоли занимает 8-дюймовый дисплей информационной-развлекательной системы, с помощью которого можно получать любую информацию практически не отвлекаясь от дороги.
Большой объем свободного пространства внутри салона всегда был одним из козырей Kia Soul. Второе поколение предлагает своим пассажирам еще более просторный салон. Благодаря увеличению размеров колесной базы спереди стало больше места для ног на 20,3 мм, а во втором ряду на 5,1 мм. Возросшая ширина кузова позволила увеличить размеры салона в ширину (в области плеч) на 7,62 мм. Прибавки кажутся минимальными, но водителю и пассажиру комфортнее сидеть, а пассажиры второго ряда помимо увеличения, пусть и незначительно, размеров пространства получили более крупные дверные проемы и установленные на 12,5 мм выше сиденья.
Груза теперь можно увезти до 354 литров объёма со всеми занятыми сидениями, не считая дополнительного место под полом в багажнике, что подразумевает 4-процентное увеличение по сравнению с предшественником. Положительным моментом является возможность увеличить вместительность до 1550 литров за счет складывания заднего ряда сидений, при этом получается ровный пол.
Выбор двигателей начинается с 1,6-литрового бензинового GDi с четырьмя цилиндрами и непосредственным впрыском топлива. Полностью алюминиевый мотор развивает 130 лошадиных сил при 6300 об/мин и способен выдавать максимальный крутящий момент 160 Нм при 4850 об/мин. Продолжает выбор дизельный 2,0-литровый CRDi с показателями производительности 164 л.с. и 204 Нм, развиваемые при 6200 и 4000 об/мин соответственно. Оба мотора могут работать в паре как с механической, так и с автоматической коробкой с шестью передачами. Однако оба мотора предусмотрены для автомобилей, которые продаются на территории Северной Америки. В России и странах Европы Kia Soul 2014 предлагается с модернизированными двигателями, знакомыми нам по предыдущему поколению. Этой бензиновый MPI объемом 1.6 литра (124 л.с.) и дизель CRDi такого же объема (128 л.с.). В тандеме с двигателями работает 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый «автомат».
На Soul 2014 стоит традиционный MacPherson и торсионная балка сзади. Подвеска стала на 29% жестче, чем на предыдущей версии автомобиля. При этом вся конструкция стала значительно легче и прочнее благодаря широкому применению высокопрочных сталей. Изменились и точки крепления отдельных элементов шасси, что положительно сказалось на управляемости.
Электрический усилитель руля FlexSteer имеет три режима работы — Normal, Comfort и Sport. Каждый из них адаптирует настройки под определенную манеру вождения. Все проведенные работы по модернизации подвески и рулевого управления позволили улучшить поведение автомобиля, как при обработке неровностей, так и при вхождении в крутые повороты на скорости.
Уже в базовой комплектации второго поколения Kia Soul будут устанавливаться электрозеркала с подогревом, кондиционер, телескопическая регулировка рулевой колонки, аудиосистема (радио CD MP3 AUX USB Bluetooth 6 динамиков), подогрев передних сидений, приборная панель Supervision, электрические стеклоподъемники для всех дверей.
Для максимальной комплектации Kia Soul 2014 доступны: бесключевой доступ и запуск мотора кнопкой, климат контроль, круиз-контроль, 8-ми дюймовый сенсорный цветной экран (камера заднего вида, навигатор, мультимедиа), премиальная аудиосистема Infinity, кожаная отделка рулевого колеса, ручки коробки передач и кресел, подогрев руля сидений первого и второго ряда, электропривод водительского кресла, светодиодная подсветка салона, панорамная крыша с люком и прочие мелочи.
За безопасность водителя и пассажиров в ответе от двух до восьми подушек безопасности, дисковые тормоза с ABS, система обеспечивающая курсовую устойчивость (ESC), система в помощь активному управлению (VSM), помощник при старте на подъеме (HAC) и предупреждающая об экстренном торможении система.
Недостатки Киа Соул 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы KIA Soul 2019-2020
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Просторный салон
Достоинства и недостатки новой модели Киа Соул 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Soul 1.6 и 2.0 с автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Небольшое наблюдение по авто. Пробег пока небольшой — всего 500 км. На выходных ездил в дождь, надо было смотаться за партой сыну. Проехав 60 км понял, что задняя камера постоянно будет загрязняться, а вместе с ней и заднее стекло. Спасает задний дворник, но только на 50% по площади стекла. А камеру надо тряпочкой протирать…
Скорее всего, необходимо рассмотреть установку уплотнителей на дверях + капот. Хотя при средней скорости 100 км/ч по трассе подкапотное пространство чистое.
Дворники очищают хорошо, пока новые. Когда на улице стало подсыхать после дождя, то заметил, что боковые передние стекла грязноватые, наверное из-за отсутствия боковых водоуловителей…
Про боковые зеркала. Раньше у меня была Калина хетч. Боковые зеркала у нее шикарные. Здесь тоже большие, но у Калины круче.
А еще походу панель где-то справа начала поскрипывать… И это при пробеге 500 км!!!
P.S. Коробка с партой так и не поместилась в багажник. Пришлось поставить за водительским сиденьем.
Отзыв о новом Киа Соул 2.0 (150 л.с.) с автоматом 2019 года
Видео отзыв
Отзывы реальных владельцев Киа Соул 2020 все минусы и плюсы
Экстерьер нам нравится. Дизайн и отношение к нему — вещь исключительно субъективная. Машина достаточно компактная снаружи (4200 мм), и это ее большой плюс, т.к. на ней удобно внутри мегаполиса, в заставленных машинами дворах, при поиске парковочного места и так далее.
Впервые владеем машиной с дорожным просветом 180 мм. Оба эксплуатируем авто исключительно на дорогах с твердым покрытием, не ездим по тротуарам, бордюрам и так далее. Дороги в Калининграде в основном хорошие, поэтому никаких преимуществ увеличенный просвет нам не дает.
И, конечно, нельзя не отметить, что общее впечатление от внешнего вида машины портит галогеновая оптика – как спереди, так и сзади. LED версии выглядят намного эффектней и современней. Не говоря уже о качестве света! Но доплата в 220 000 руб до версии Prestige была мимо нашего бюджета на этот авто.
Интерьер тоже нравится. Дизайн руля, комбинации приборов, блока климат-контроля, селектора АКПП, дверных карт — все современно, стильно. Анахронизмом выделяется ГУ — в Comfort идет Аудиосистема с 3,8″ монохромным дисплеем, называю ее «балалайка». Видок у нее, конечно, жесть. А вот функционал вполне — и телефонная книга на BT, и A2DP профиль для музыки.
Уровень отделки соответствуют цене машины, никто большего и не ждал. Пластик жесткий. Много места, много воздуха. Сидения нормальные, регулировок достаточно, чтобы двум разным водителям устроиться каждому с комфортом. Радует 2-х зонный климат-контроль. Поставил и забыл.
Багажник — на 360 литров (заявляет завод). В С180 было 480 литров. Конечно, не заметить потерю 25% объёма невозможно, но благодаря вертикальной двери и большому проему багажник удобный. Дальних путешествий пока не было, но, конечно, в будущем придется лучше планировать закупки и, возможно, от чего-то даже отказаться, или покупать бокс на крышу.
Что удивило после Мерса — в машине относительно тихо. Мерсы всегда славились отменной шумоизоляцией, тишиной и покоем в салоне, и именно на этот счет были опасения, что, пересев в SOUL шумка будет полным разочарованием. Конечно, шумоизоляция тут хуже, чем в W205, но по меркам класса — все очень достойно!
Мотор хорошо знакомый всем по Rio, Solaris, Ceed и иже с ними. Предполагал, что будет хуже. Когда стрелка живет между 3 000 — 6 000 оборотов, машина достаточно хорошо (в городе) едет. Мне хватает. Жене за глаза. На межгороде тоже проблем не было. Из потока на трассе она не выпадает. Обгоны просчитываются заранее, и, если есть возможность не успеть, они просто не начинаются.
Автомат хороший — переключения плавные, только по тахометру и видно, как переключается. Ходовая часть нормальная. Ничего не гремит, не бУхает, работу подвески не слышно. Плавность хода — то, что надо для хороших дорог. Не особо кренится. Не расхлябанная. Но и не пережата. Не передает все изъяны в салон.
Отзыв о new KIA Soul 1.6 (123 л.с.) АКПП 2020 г.в.
Динамика. Пока не ясно, сторонник прохождения машиной обкатки, до 2 000 — 3 000 км не будем мучить его. Расход топлива, тоже пока не ясно, ожидал сразу, что пониже будет, но пока что-то в районе 7-9 литров.
Ехал утром сегодня по свободной дороге, по которой обычно на X-Trail выходит порядка 8 литров, на Киа вышел такой же… Вот только Ниссан при этом на 500 кг тяжелее, парусность больше, двигатель больше и полный привод. Надеюсь после обкатки снизиться…
И да, адептам 92-го бензина на заметку: когда выезжал из салона, как обычно на пустом баке, в котором с вероятностью 1000% был залит 92 бензин — заправившись 95-ым сразу же ощутил разницу, машина прям полетела, даже с легким буксом при трогании. Рулежка, на «4-«, после 100 км/ч рыскает, вообще руль чуть переоблегчен, мало обратной связи, хотя это свойственно всем Киа.
Музыка нормально, подключение по блютузу, там не всегда с первого раза подключается, надо удалять телефон и снова его потом прописывать. К слову, так каждое 10 подключение происходит, что иногда выбешивает.
Салон очень схож с Nissan Note, мне не хватает продольной регулировки сидений. Места на задних сиденьях не меньше, чем в X-trail T-32 — это очень сильно приятно удивило. Спереди тоже довольно просторно, даже левый локоть до подлокотника на двери не дотягивается. Сверчков в салоне не услышано, все подогнано четко, качество сборки подкупает.
Отзыв про Киа Соул 1.6 автомат 2019
С 2013 года ездили на VW Golf 7 1.4 TSI DSG7, но три года назад переехали за город. Грунтовка, ямы… Гольф, конечно, не для таких дорог, да и в связи с пополнением в семье задумались о покупке авто побольше. Третий Соул внешне сразу зацепил, да и внутри тоже ничего. В общем, купили.
По двигателю терпимо, но такого ускорения как на TSI пока не получал (может после обкатки). В горку едет тяжело, но главное едет. Коробка без нареканий.
Чего не хватает:
— Мест или отсеков для хранения. Тут лишь небольшой бардачок, немного места в дверях, для бутылок и место под подлокотником. Конечно, это не Гольф, где под каждым сиденьем бардачки. В Soul выручает двухуровневый багажник, это реально удобно, хранить там можно предметы далеко не первой необходимости.
— Autohold и электроручник: на дворе 2019 год, а ручник механический. Автохолд такая удобная вещь, очень трудно отвыкнуть.
— Мягкой обивки внутри бардачка и дверей, чтоб не дребезжал хлам во время езды. Но это решаемо, обклеим потом.
— Шумоизоляции как таковой нет. После 50 км/ч ехать не комфортно. Сделаю скоро шумку, посмотрим на разницу. Да и резина шумновата, через сезон наверно опять на Мишлен перейду.
— Кнопки на руле неудобно использовать, на Гольфе все делалось, не отрывая рук от руля, а тут так не получается.
Что понравилось:
— Удобная посадка, хороший обзор, зеркала.
— Много места ребенку сзади.
— Беспроводная зарядка и два разъема быстрой зарядки для пассажиров. Реально этим всем пользуемся, очень удобно.
— Очень хорошая связь по блютус с телефоном, качественный звук при разговоре по громкой связи. У Гольфа с этим гораздо хуже было.
Дмитрий, отзыв про KIA Soul Prestige 2.0 (150 л.с.) AT 2020 г.
Наконец-то добрались до Краснодара, впечатлений масса, причем как положительных, так и отрицательных! В общей сложности пробег по маршруту составил 1 647 км, с учетом всех маневров, разворотов на заправку и пробок.
Дороги здесь разбитые просто в щи, из-за чего вместо запланированных 18 часов мы доехали за 20, благо водителей было двое, это я и мой дед, поэтому доехали без остановок на ночлег, но все равно тяжеловато.
Несмотря на все это машина себя повела отлично, фактически 1,6-литрового двигателя хватает для комфортной езды, подъемы преодолевает без ора и надрыва.
Подвеска стоит своих денег, несмотря на низковатые (как мне казалось) передние свесы. Мы ни разу ничего не притерли, хотя ямы были крупные, иногда на скорости собирали. Также на пути было очень много ступенек нового асфальта, с которыми авто тоже легко справлялся.
Минус авто в шумоизоляции, но это скорее можно отнести к придиркам. По ровной новой дороге все отлично, но по содранной (или просто старой), которых так много — к сожалению, начинаешь слушать гул, шум подкрылок и пескоструй.
Ехали с климат-контролем и с закрытыми окнами всю дорогу, дабы не ловить пыль. В итоге, доехали очень комфортно, в прохладе, система вентилирования и забора воздуха с улицы так же отлично отработали.
Есть небольшая придирка относительная комфорта — бардачок центральной панели, который так же является подлокотником. Расположен он крайне неудобно. Подлокотник находится далеко. Скорее всего, замеры делали с очень высоких и худых корейцев.
Что касается боковой поддержки, тут я тоже считаю, что все сугубо индивидуально. У меня есть небольшой дискомфорт с левой стороны на сидении, но если сесть прямо и постараться держать осанку (как по всем правилам и полагается держать руль), то становится вполне удобно.
Спортивный режим отдельная история, крутая штука и при этом очень сомнительная. К сожалению, тоже самое могу сказать и про торможение двигателем, так как на трассе скорость большая, поэтому я лучше буду стирать и менять тормозные колодки, чем терроризировать коробку.
Владимир Чурбанов, отзыв о Киа Соул 1.6 АКПП 2019 года
Вид машины понравился сразу: передняя часть очень злая, даже при учете обычной оптики! Задняя часть машины более спорная, много кому она не нравится, но меня в принципе полностью устраивает — фонари находятся высоко и для водителей, которые еду позади — достаточно информативные!
Салон — приятный пластик, мягкий! Классные сиденья с боковой поддержкой, то что нужно для дальней дороги! Двигатель и коробка передач — удивлен! Отличное сочетание. Атмосферный двигатель, но достаточно оборотистый, а за счет четко отлаженной коробки на выходе получаются достаточно уверенные обгоны! Коробка не пинается, даже при переключении в спорт-режим!
На данный момент пробег 3 000 км. Полет отличный! Проверил машину по пересеченной местности. Прокатились с любимой по лесам и карьерам! Очень радует дорожный просвет! Вывешивал 2 колеса по диагонали, справляется с задачей на отлично!
В целом, пока ни каких проблем машина не доставляет. Если очень сильно придираться, то есть момент при работе передних щеток с/о — когда отрабатываешь передними щетками, то щетка со стороны пассажира уходит в сервисное положение чуть раньше, чем водительская. В результате получается так, что часть капель, которые смахивает водительская щетка — попадает на стекло с пассажирской стороны!
Илья, отзыв о Киа Соул 1.6 в новом кузове на автомате 2020 года
KIA Soul: цена КИА Соул, технические характеристики КИА Соул, фото, отзывы, видео
Технические характеристики KIA Soul
Цена | 1 060 000 — 1 700 000 ₽ |
Мин. цена | 1 060 000 ₽ |
Макс. цена | 1 700 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4195 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 1610 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 364-1388 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км |
| Страна сборки | Россия |
Модификации KIA Soul
KIA Soul 1.6 MT
Цена от | 1 060 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 182 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 123/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4850 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Soul 1.6 AT
Цена от | 1 120 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 123/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4850 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Soul 2.0 AT
Цена от | 1 310 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1999 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 192/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Soul 1.6 T-GDI DCT
Цена от | 1 680 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.8 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 200/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 265/1500-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники KIA Soul по цене
От 1 090 000 ₽
До 1 200 000 ₽
Хэтчбек
Италия
Год: 2016
От 1 100 000 ₽
До 1 370 000 ₽
Хэтчбек
Китай
Год: 2016
От 930 000 ₽
До 1 180 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2017
От 1 095 000 ₽
До 1 660 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2018
От 1 119 000 ₽
До 1 578 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2017
От 910 000 ₽
До 1 360 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2015
От 910 000 ₽
До 1 340 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2015
Отзывы владельцев KIA Soul
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола KIA Soul
1024×768
1280×1024
Обои KIA Soul
KIA Soul / КИА Соул
KIA Soul третьего по счету поколения сочетает в себе стильный дизайн, современное оснащение и максимальное удобство при ежедневной эксплуатации. Обновившись, новинка сохранила узнаваемые черты, но приобрела знаковые элементы дизайна, создающие новый, еще более убедительный и футуристичный образ. Третье поколение KIA Soul использует современную модульную платформу, которая позволила увеличить количество пространства в салоне и улучшить ходовые характеристики. По сравнению с прежним Soul, новинка на 55 мм длиннее (4140 мм против 4195 мм) и на 17 мм выше (1593 мм и 1610 мм), колесная база получилa прибавку в 30 мм (2570 и 2600 мм соответственно). Пятая дверь у KIA Soul III стала заметно шире, вместе с этим уменьшилась погрузочная высота, незначительно увеличился объем багажного отсека (+10 л), а также благодаря более продуманной компоновке кузова посадка в автомобиль стала проще и комфортнее.
На российском рынке KIA Soul третьего поколения представлен с линейкой атмосферных двигателей 1.6 л (120 сил) и 2.0 л (147 сил), а также с 200-сильным турбонаддувным мотором 1.6 T-GDI. Трансмиссий на выбор три — это 7-ступенчатый робот (для топовой версии GT-Line), 6-диапазонные механика и автомат. Новый Soul оборудован системой Drive Mode Select, позволяющей подобрать оптимальный режим вождения в соответствии с личными предпочтениями водителя. Комплекс современных систем безопасности и помощи в виде интеллектуального круиз-контроля, предотвращения фронтальных столкновений, удержания автомобиля в полосе, контроля слепых зон, мониторинга усталости водителя гарантирует максимальную степень защиты водителя и пассажиров. Переосмысленный дизайн интерьера с улучшенной эргономикой, а также расширенный пакет оснащения призваны создать благоприятную и комфортную атмосферу в салоне.
В самой доступной комплектации KIA Soul Classic имеются стальные диски колес R16, подогреваемые форсунки и зеркала, аудиосистема с 6 динамиками и цветным дисплеем 3.8 дюйма, Bluetooth для телефонной связи, кондиционер, датчик освещения, стеклоподъемники с электроприводом, мультируль. Следующая в списке версия Comfort дополнительно снабжена литыми колесами R16, подогревом передних кресел, проекционными «противотуманками», раздельным климатом. В линии оснащения Luxe предусмотрены колеса R17, 2-цветная окраска (по желанию), линзованные галогеновые фары, LED ДХО, мультимедиа (дисплей 7 дюймов, поддержка интерфейсов), камера заднего вида, задние парковочные датчики, круиз-контроль. Комплектация Prestige содержит «бонусом» диски R18, обогрев лобового стекла и задних сидений, диодный свет, улучшенные компоненты отделки, беспроводную зарядку. В линии оснащения Premium предусмотрены панель приборов Supervision, музыка Harman/Kardon, мультимедиа с экраном 10.25 дюйма, электрорегулировки кресел, кожаная обивка. Версия Premium+ дополнительно содержит люк с электроприводом, вентиляцию передних кресел, особые бамперы. В числе особенностей топовой комплектации GT-Line — оригинальные элементы внешней отделки, спортивный руль, красная прострочка элементов салона.
Отзывы владельцев KIA Soul (КИА Соул)
3.8 (отзывов: 13) *
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о KIA Soul конкретного года.
В 2011 году было решено покупать новое авто — выбор был приобрести машину с большим клиренсом, рассматривался вопрос, что возможно это будет подержанный из разряда Tucson, Sportage. Но …
Покупали Киа Соул для жены, она хотела именно с автоматом. Искали машину, которой просто нет в рейтинге угона, чтобы не трястись за нее, ведь своего гаража нет, стоит всегда под окном. …
Позади 11000 км. Никаких нештатных ситуаций при эксплуатации за полгода не возникло.Прошел 11 000 км за полгода, что можно сказать — никаких проблем пока не возникало ни суровой зимой ни…
Хочу поделиться впечатлениями о новом Kia Soul 2014 года выпуска (дизельной версии). До этого перепробовал много различных марок автомобилей Тойота, Хонда, Ниссан, Мазда. Больше всего полюбил…
Соул стал моей первой новой (в смысле, из салона) машиной. До этого были: Москвич ИЖ 21251, Дэу Сенс, Шевроле Авео, Форестер 2007, Аутбэк 2005. Москвич достоин отдельного отзыва, но это…
Когда покупала машину, даже не задумывалась какую. Продала свою и поехала смотреть. Зашла в автосалон… и сначала мне машинка не понравилась. У меня была Шевроле Лачетти универсал, а эта…
Соул стал моей первой новой (в смысле, из салона) машиной. До этого были: Москвич ИЖ 21251, Дэу Сенс, Шевроле Авео, Форестер 2007, Аутбэк 2005. Москвич достоин отдельного отзыва, но это…
Проехал Соул всего 4 тыс. км. Езда доставляет большое удовольствие. (куплен 20-12-2009г)Двигатель: R4, объем 1.6 л, 128 л. с, турбодизель с изменяемой геометрией турбины, 4 цилиндра в ряд…
Шустрый броневичок — брунер комплектации. Подвеска гремит и долбит. Стойки к замене — везут еще только 1 месяц. Риски по гарантии огромны, которые точно сбудутся. Есть ненадежные узлы и…
Соул стал моей первой новой (в смысле из салона) машиной. До этого было: Москвич ИЖ 21251, Дэу Сенс, Шевроль Авео, Форестер 2007, Аутбэк 2005. Москвич достоин отдельного отзыва, но это …
Киа Соул в моем автопарке совсем недавно, пару месяцев. Пока особо о ее надежности судить не приходится, могу лишь просто рассказать об удобностях и недостатках данного авто. Покупали машину…
5В апреле 2011 г. я купила машину KIA SOUL, на данный момент пробег составляет 15 тыс. км. Т. О. пройдено. Проблема в том, что на задних дверях в нижней…
Шустрый броневичок — брунер комплектации. Подвеска гремит и долбит. Стойки к замене — везут еще только 1 месяц. Риски по гарантии, которые точно сбудутся. Есть ненадежные узлы и детали…
* Средняя оценка расчитана на основании 13 отзывов владельцев KIA Soul, размещенных на сайте.
Отзыв Kia Soul 1.6 (Киа Соул) 2012 г.
Решил внести свою лепту в написание отзывов, тем более что по соулам их не так много на этом ресурсе)))
Соул стал моей первой новой (в смысле из салона) машиной. До этого было: Москвич ИЖ21251, Дэу Сенс, Шевроль Авео, Форестер 2007, Аутбэк 2005. Москвич достоин отдельного отзыва, но это как-нить в другой раз))) Субары (обе) были мечтой детства, но все-таки покатавшись на них некоторое время и оценив не только достоинства, но и стоимость сервиса бушной субары, решил взять что-либо пусть попроще, зато новое и на гарантии. К слову сказать, Форик с МКПП не ломался практически вообще, но, блин, дернуло меня сменять его на аутбэк с АКПП — вот тут-то все и началось))).
Теперь ближе к делу. Выбирая машину, перебрал следующие варианты: Октавия 1,8TSI DSG, Golf 1.4 TSI DSG, Lancer 1.6 АКПП, Туксон 2.0, Suzuki SX4, Nissan Note 1.6, Цитрон С4, Пыж 307. Марку KIA не рассматривал сперва в принципе. Французский автопром отпал сразу — все красиво и хорошо, но, сцуко, не едет и все. Как люди по нашим трассам с одной полосой в каждую сторону на них перемещаются — уму непостижимо, динамика ускорения отсутствует в принципе. Ну и после субарей очень уж низколетящий клиренс у них)). Ланцер никаких эмоций не вызвал, машина как машина, но тех 25 туев, что за него просили, явно не стоил. Ниссан Ноут — внешний вид не по мне, сидеть в нем не оч комфортно (рост 198), да и автомат 4-х ступка в наше время уже не комильфо (хотя, наверное, надежный, хз). Еще не понравились ватные тормоза у ноута. Тушкан порадовал невысокой ценой и некоторой «внедорожностью», но огорчил жутким качеством салона, древнючим тупым прожорливым автоматом и невозможностью нормально угнездиться на водительском месте (регулировки сиденья вверх-вниз на тот момент уже отсутствовали в любых комплектациях). В общем, возить потолок на голове я отказался категорически. Сузуку тестдрайвил больше из любопытства, чем с серьезными намерениями. Первые впечатления — деревянный салон, движок воет, но не едет — в общем, надо дорабатывать напильником… Октавия и Гольф — понравились почти по всем параметрам, но ценник на них приближался к 30 туям в нормальной комплектации, поэтому решил, что жить надо по средствам)))
От нефиг делать заехал в салон КИА. Попросил тест драйв на Соул и интереса ради на Рио. Это был первый автосалон, в котором тест драйв можно было сделать исключительно на их выставочной площадке, без выезда в город. Мотивируя это тем, что в городе машину можно повредить. Я не стал акцентировать их внимание на том, что в городе могу стукнуть максимум один испытуемый образец, а на площадке потенциально способен покалечить весь стоящий там ассортимент авто… Соул сразу же подкупил необычным дизайном, тем более после рестайла стал выглядеть более «взросло», наверное из-за больших противотуманок. Достаточно высокий клиренс (честные 165 мм) и короткие свесы производят впечатление неплохой проходимости и маневренности. Качество ЛКП пока оценить не могу, вроде сколов пока что нету. В салоне места — хоть конем гуляй (учитывая относительно небольшие внешние габариты). Посадка высокая, почти как в Форестере.
Вместимость багажника — лично мне хватало пока что, а если разложить задние сидухи — то, кажется, туда рояль загрузить можно. Дизайн салона неплох, портит общее положительное впечатление пластик, который ну оооочень маркий. Хотя само качество и текстура весьма неплохи (лучше, чем в Ланцере по кр. мере, про Тушкан ваще молчу). Много всяких ниш, ящичков и прочих нычек — удобно. За расположение кнопок подогрева сидений ответственному лицу нужно в голову гвоздь забить. Они расположены таким образом, что их очень сложно не нажать, когда что-нить берешь/кладешь в нишу возле кулисы АКПП. Особенно доставляет летом, когда в жару начинает внезапно шарашить подогрев седалища на полную мощность))).
Несколько слов про обзорность. Передние стойки массивные, но в принципе явных неудобств не ощущал, хотя некоторые в отзывах пишут, что мешают. Боковые зеркала достаточно большие, все видно. Но вот сзади — это, товарищи, песец, едешь как в грузовике. После того, как, паркуясь задом, чуть не въехал в рядом стоящую машину, которой просто не было видно из-за отсутствия заднего обзора, поехал и поставил парктроник. Теперь проблем нет))) Ходовая — тоже очень напомнила мне Форь своей бескомпромиссной жесткостью. Но в этом есть свои плюсы — отличная маневренность, крены отсутствуют, да и на дальняк когда едешь меньше шансов задремать за рулем))). При резких поворотах зад может переставить, видимо сказывается короткая база. Зато эта же короткая база — большой бонус в городе при парковке.
Неплохая аудиосистема с USB, впрочем, я не меломан, судить не буду. Шумоизоляция… В городе по ровной дороге еще так себе, но на скорости 90 и выше либо по неровностям любого характера ее просто нет. Читал в отзывах, что люди шумуют арки, моторный отсек и наступает счастье. Другие говорят, что спасает только полная шумоизоляция, которая у официалов стоит более 1 000 уев. Пока езжу как есть, вроде не оглох.
Теперь что касается подкапотного содержимого. Честно говоря, после Subaru Outback 2.5 я весьма скептически отнесся к заявленному объему и мощности Соула. Однако был приятно удивлен — такое впечатление, что все заявленные лошади являются в полном составе на 3,5-4 т.об. Для города динамика более чем достаточная, на педаль газа машина реагирует адекватно. Тормоза информативные, проблем при торможении не возникло. На трассе на скоростях до 140 км/ч можно чувствовать себя уверенно и комфортно — при необходимости быстро объехать впереди идущую фуру кикдаун срабатывает довольно быстро и эффективно. Хотя по первой было жутковато слышать звук издаваемый двиглом при этом))) Ну это вопрос к шумоизоляции опять же. Соул очень устойчив на трассе и при маневрах. Впрочем, есть один минус — довольно большая парусность, если навстречу на скорости близко проезжает фура — чувствуется очень даже))).
Расход топлива — вполне терпимый. Город летом: 9-10 литров на сотню, трасса: 8-9 при скорости 120-140 кмч. Если ехать 90-100, то можно поиметь расход около 7 литров. Все данные с БК, но похоже он если и брешет, то не сильно. Разгонял до 180 (по спидометру) интереса ради — ниче, ехать можно, но недолго))) По поводу надежности: пока ничего не отвалилось и не поломалось, несмотря на то, что неоднократно на скорости ловил ямы и наплывы на наших дорожных направлениях… Вообще машинка производит впечатление этакого крепко сбитого кабанчика. За надежность и ходовку пока ставлю четверку (чтоб не сглазить), то же самое по безопасности. Что покажет эксплуатация в зимний период — отпишусь позже.
Резюме: Отличный пепелац за свои деньги. За 20 туев получаете стильный автомобиль, крепко сбитый, с хорошими ходовыми качествами и довольно богатой начинкой. Лично мне не хватает только круиз-контроля (видимо, производитель позиционирует Соул как исключительно городской автомобиль).
Конечно, и на Солнце есть пятна, но учитывая соотношение цена/качество, плюс дизайн, выгодно отличающийся от большинства обмылков в той же ценовой категории, считаю Киа Соул достойным внимания автомобилем.
2021 Kia Soul Обзор, цены и характеристики
Технические характеристики
2020 Киа Соул Икс-Лайн
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем
122 куб.дюймов, 1999 куб.см
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.фут
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 2965 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 24,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
–
2020 Kia Soul GT-Line 1.6Т
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний ход): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.фут
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 3130 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 17,0 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.9 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
33 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 470 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Kia Soul 2020 года признан лучшим автомобилем в целом
В этот обзор добавлены результаты тестов для стандартного 2.0-литровый двигатель и 1,6-литровая модель GT-Line с турбонаддувом.
Если вы представите себе ритмичных антропоморфных хомяков в натуральную величину, то это (будем надеяться) из-за броских маркетинговых усилий Kia по созданию субкомпактного кроссовера Soul. Мы не будем судить вас, если это не так. Возможно, Душа знакома, потому что вас недавно утащили из бара после того, как вызвали приложение для вызова водителя. Или, может быть, вы или кто-то из ваших знакомых владеете им; С 2009 года Kia продала более миллиона штук в форме тостеров.
Мгновенно узнаваемый и все более распространенный, Kia Soul стал почти культовым. Kia считает, что является культовым , поэтому редизайн 2020 года является таким же осторожным, как, скажем, последний Porsche 911. Kia по-прежнему доступен (цены начинаются с 18 485 долларов), а его сиденья остаются высокими и похожими на кресло, как во внедорожнике. Прямоугольный квадратный профиль и курносый нос безошибочны, а некоторую дополнительную забавность обеспечивают задние фонари, которые теперь практически окружают заднее окно, и хмурое лицо, напоминающее шлем штурмовика Star Wars .
Твердо и аналогично, упакованоThe Soul — двукратный обладатель награды Car and Driver 10Best Trucks and SUVs как за разумную цену, так и за продуманную внутреннюю упаковку. Остается много места для головы и ног спереди и сзади, даже несмотря на то, что колесная база новой модели на 1,2 дюйма длиннее и дополнительные 2,2 дюйма длины не могут обеспечить гораздо больше полезного пространства. Пространство для ног сзади на самом деле уменьшилось на 0,3 дюйма, а пространство для ног спереди увеличилось всего на 0,2 дюйма.Тем не менее, заднее сиденье, в частности, просторное и удобное, с приятно наклоненной спинкой. Складывание задних сидений увеличивает грузоподъемность с 24 кубических футов (как и раньше) до 62 кубических футов (немного больше, чем раньше). Двери также открываются немного шире, а проем заднего люка немного больше.
Как и во многих автомобилях с аналогичной ценой, в интерьере Soul используется твердый пластик, хотя в более дорогих моделях больше мягких деталей. Однако сборка безупречна, а общий стиль выглядит более привлекательным, чем раньше.Kia поддерживает уровень причудливости внутри, модернизируя дверные динамики старой модели с подсветкой, которые могли пульсировать в такт музыке, для доступных панелей со светодиодной подсветкой, установленных выше на передних дверях, которые могут показывать то же шоу, но теперь видны в дневное время.
Индуктивное зарядное устройство для телефона не является обязательным. Он находится в полезном отсеке перед рычагом переключения передач, над отдельным ящиком, где находятся пара розеток на 12 В и порты USB, поэтому вы можете заряжать несколько устройств одновременно. Цветной сенсорный экран с диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, а новый — с диагональю 10 дюймов.Доступен 3-дюймовый широкоформатный блок. Apple CarPlay и Android Auto включены в обе системы, и в структурах меню системы легко ориентироваться. И, наконец, Kia добавила некоторые функции активной безопасности в список опций Soul.
По-прежнему вызывающе не похоже на кроссоверSoul по-прежнему недоступен с полным приводом, но мы не рассматриваем это как повод отозвать свою карту субкомпактного кроссовера, даже если это делают почти все конкуренты. предлагаю вариант. (В конце концов, мы раньше назвали его нашим 10-м лучшим выбором в этом сегменте.) Большинство клиентов этого класса ищут командирское положение вождения, а не способности джипа для лазания по скалам. Мы погнали Душу по легкому снегу, и она выжила; у тебя все будет хорошо. Кроме того, у Kia явно не автомобильный дорожный просвет в 6,7 дюйма по сравнению с 5,9 дюйма в прошлом году. Единственная уступка Kia в том, что Soul, возможно, недостаточно внедорожник для некоторых, — это новая отделка X-Line. Функционально не отличающийся от базовых комплектаций LX, S или EX (так что вы можете рассматривать приведенные ниже номера тестов применительно практически ко всей линейке), X-Line получает более жесткие бамперы и пластиковые расширители крыльев.Мы также использовали новую отделку GT-Line, которая находится напротив X-Line и по сути заменяет прошлогоднюю модель Turbo, обладая более дружелюбным к улицам внешним видом с выхлопной системой с центральным выходом, монохромным кузовом и более спортивной настройкой подвески.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Every Soul, даже GT-Line, стандартно поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем цикла Аткинсона, который заменяет прошлогодние слабые 1,6-литровые двигатели начального уровня и 2,0-литровые двигатели среднего уровня.Его 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента находятся в значительной степени между мощностью этих двух предыдущих двигателей, в то время как его плавность и изысканность намного лучше, чем у обоих. В большинстве Souls 2,0-литровый двигатель сочетается с новой бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая вытесняет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех, кроме базовой модели, которая использует шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть опционально оснащена вариатором. Это, на удивление, очень хорошее развитие.
Как и многие вариаторы нового поколения, Kia может похвастаться непосредственным ощущением и имитирует фиксированные передаточные числа, чтобы двигатель не разгонялся слишком далеко от синхронизации с ускорением автомобиля, как это делают менее ловкие вариаторы.Используйте менее половины дроссельной заслонки, и вы едва ли заметите, что она работает, трансмиссия плавно меняет передаточные числа по мере того, как автомобиль набирает скорость — идеально подходит для такого типа автомобилей и покупателей, которые к нему тянутся. Новая трансмиссия также помогает 2,0-литровому двигателю разогнать Soul до 60 миль в час на 0,1 секунды быстрее (за 8,0 секунд), чем у Soul предыдущего поколения, оснащенного более мощной, 164-сильной версией того же двигателя и шестиступенчатой коробкой передач. автомат. Освеженная трансмиссия также на 1 децибел тише, если педаль газа прижата к полу.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Рейтинги экономии топлива для нового Soul с 2,0-литровым агрегатом и вариатором выросли на несколько миль на галлон по всем направлениям. Тем не менее, в нашем тестовом прогоне по экономии топлива на скорости 75 миль в час новый автомобиль показал 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон хуже, чем его показатель EPA на шоссе, и не лучше, чем у предыдущей модели Soul Turbo.
Эта 1,6-литровая четырехцилиндровая семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 201 л.с., оснащенная турбонаддувом, доступна в качестве опции для автомобилей GT-Line.Установка страдает такими же странно синхронизированными переключениями передач, резким откликом на низких скоростях и скачкообразной подачей мощности, что и в Soul Turbo предыдущего поколения. На рулевом колесе есть подрулевые переключатели для ручного переключения передач, но дополнительный элемент управления не очень помогает улучшить трансмиссию. Хотя GT-Line Turbo намного быстрее, чем базовый двигатель (разгон до 100 км / ч занимает 6,4 секунды), он не быстрее своего предшественника Soul Turbo. В то время как один из протестированных нами Soul Turbo 2017 года был (чуть-чуть) медленнее до 60 миль в час, наш долгосрочный тестовый автомобиль Soul Turbo 2017 года показал более горячую 6.3-секундный пробег, когда он новый, и на 0,1 секунды меньше тех характеристик, когда его одометр проехал 40 000 миль. Механическая коробка передач могла бы оживить турбомотор GT-Line, но Kia его не предлагает. Печалька.
Solidly CapableЕсли не брать в расчет прямолинейную скорость, есть небольшая разница в атлетизме между уровнями отделки салона новой Soul. GT-Line едет немного жестче, но каждая Soul, на которой мы ездили, демонстрировала хороший контроль над телом, улучшенное качество езды и лучшую изоляцию от ветра и дорожного шума.Фактически, Soul настолько сложен и укомплектован, что X-Line цеплялся за наш салазок с массой 0,91 г — не меньше на всесезонных шинах (Hankook Ventus S1 Noble2, размер 235 / 45R-18). Этот показатель бокового сцепления помещает скромную Soul на более цепкую сторону Honda Civic Si (на ее стандартных всесезонных шинах) и последнего протестированного нами Volkswagen GTI. Как ни странно, X-Line был более липким вокруг нашего скидпада, чем GT-Line Turbo, который показал приличный, но меньший показатель сцепления 0,85. Мы подозреваем, что в этом виноваты банальные шины Goodyear Eagle Touring Turbo, которые были такого же размера, как и Hankooks X-Line.Меньшее сцепление также может объяснить увеличение тормозного пути GT-Line на 11 футов на скорости 70 миль в час (172 фута).
Помимо впечатляющего сцепления с дорогой X-Line, каждую Soul 2020 года лучше всего описать как автомобиль типа «наведи и стреляй», способный, если не совсем весело управлять. Онемевшее и сильно усиленное рулевое управление разочаровывает, особенно в топовой модели GT-Line с турбонаддувом, которая при стартовой цене в 28 485 долларов (28 710 долларов на тестировании) по цене ужасно близка к VW GTI, несмотря на то, что она не такая спортивная или высококлассная. по ощущениям.Более дешевые версии имеют более высокую стоимость, и вы не будете разочарованы рывками трансмиссии и невыполненными обещаниями производительности. Как никогда стильная, последняя коробка Kia привлекательна и практична и должна понравиться, нужны ли вам доступные колеса, хэтчбек для бездорожья, такой как X-Line, или вас в конечном итоге возят на заднем сиденье после ночной вечеринки, например антропоморфный хомяк.
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Киа Соул Икс-Лайн
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем
122 куб.дюймов, 1999 куб.см
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.фут
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 2965 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 24,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
–
2020 Kia Soul GT-Line 1.6Т
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний ход): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.фут
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 3130 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 17,0 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.9 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
33 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 470 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Характеристики и характеристикиKia Soul
Передние ковшовые сиденья
6-позиционное сиденье водителя с регулировкой угла наклона: ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед / назад
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Спортивное кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа и выключателем зажигания с подсветкой
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Кондиционер с ручным управлением
HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Отделка салона -inc: акценты в интерьере с имитацией металла
Полный тканевый хедлайнер
Тканевая вставка дверной отделки
Кожаный материал переключателя передач
Обивка сиденья из ткани премиум-класса
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Down
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Регулируемые вручную передние подголовники и фиксированные задние подголовники
Передний центральный подлокотник
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Что мы знаем на данный момент
ОбзорСимпатичный и квадратный сочетается с экологичностью в Kia Soul EV 2021 года — полностью электрической версии одного из наших любимых внедорожников.Несмотря на то, что Soul EV может быть без вредных выбросов, не без удовольствия; Его электродвигатель мощностью 201 л.с. сохраняет ту подвижность, которую мы так любим в обычном Soul, а его дерзкий внешний вид делает его столь же привлекательным. Чтобы вы не думали, что Soul EV — это стиль, а не содержание, Kia благословила его большим аккумулятором, который может обеспечить до 243 миль пробега при полной зарядке, что делает его законным конкурентом популярных электромобилей, таких как Chevrolet Bolt. Электромобиль, Hyundai Kona Electric и Nissan Leaf Plus.
Что нового в 2021 году?После отмены модели 2020 года — и отложенной до 2021 года — Kia Soul EV вернулся с более смелым стилем, лучшим запасом хода и резким ускорением.
Ценообразование и какой из них купитьМы предполагаем здесь цены и не уверены в полном списке стандартных и дополнительных функций Soul EV, но Kia сообщила нам, что будет две отдельные отделки, с Designer Collection — это высококлассная и многофункциональная версия. Мы бы порекомендовали его, так как он, вероятно, предложит больше удобств для животных и при этом уравновесит вещи справедливой ценой.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиПод капотом Soul EV находится электродвигатель мощностью 201 л.с., который подключается к передним колесам через односкоростную трансмиссию с прямым приводом — трансмиссию, которую мы уже видели в автомобилях Kia. собственный Niro EV.Мы смогли пройти тест-драйв на примере корейского рынка, когда Soul EV должен был появиться как модель 2020 года (с тех пор модель EV была отложена до 2021 модельного года из-за проблемы в цепочке поставок аккумуляторов) . Во время поездки мы обнаружили, что электродвигатель работает довольно живо, и обнаружили, что требуется определенное умение, чтобы не визжать передними колесами при взлете с остановки, поэтому покупатели не будут бояться быть медлительным в электромобиле.
Экономия топлива и реальная MPGОценки экономии топлива EPA для Soul EV — 127 MPGe город, 101 MPGe шоссе и 114 MPGe вместе взятые — отлично сочетаются с Niro EV, но у конкурентов, таких как Bolt EV и Tesla Model 3 Long Range получают более эффективные рейтинги.Когда мы доставим Soul EV в наш офис для тестирования, мы проведем с ним 200-мильный тест экономии топлива на шоссе и дополним эту историю результатами.
Диапазон, зарядка и время автономной работыВремя автономной работы 2021 Soul EV намного лучше, чем у модели 2019 года, и его запас хода составляет до 243 миль на одном заряде. Аккумулятор новой модели емкостью 64,0 кВтч можно заряжать через общественные зарядные станции и дома от розеток на 240 и 110 вольт; Возможность быстрой зарядки постоянным током также входит в стандартную комплектацию.
Интерьер, комфорт и грузВнутри Soul EV выглядит и ощущается так же, как его бензиновый аналог. Салон просторный для четырех взрослых, качество материалов выше среднего, а также достаточно роскошных и технических функций, чтобы удовлетворить основных покупателей автомобилей. Вместо традиционного рычага переключения передач Soul, водители Soul EV будут управлять трансмиссией с помощью круглой ручки. Мы ожидаем, что в качестве опций будут предложены яркие варианты отделки, регулируемое внутреннее освещение и современные функции, такие как беспроводная зарядная панель для смартфона и проекционный дисплей.Грузовое пространство будет отражать пространство Души, работающей на газе; В ходе наших испытаний мы поместили семь чемоданов ручной клади за задним сиденьем и в общей сложности 50 чемоданов со сложенными сиденьями.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияВ то время как в обычном Soul предлагаются два информационно-развлекательных дисплея разного размера, мы ожидаем, что Soul EV будет поставляться с большим 10,3-дюймовым дисплеем с навигацией в стандартной комплектации. Apple CarPlay и Android Auto обязательно будут включены. Стереосистема с шестью динамиками входит в стандартную комплектацию, но покупатели смогут обновить ее до премиум-класса Harman / Kardon.
Функции безопасности и помощи водителюНи Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не тестировали электрическую версию Soul, но модель с бензиновым двигателем получила четыре звезды от NHTSA и приземлился в списке лучших вариантов безопасности IIHS. Некоторые функции помощи водителю предлагаются в качестве опций для обычного Soul с бензиновым двигателем, и мы ожидаем, что те же функции будут предложены на Soul EV. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Kia 10 лет / Гарантия на 100 000 миль легендарна как одна из самых длинных и всеобъемлющих предложений; дочерние компании Hyundai и Genesis предлагают одинаковый стандартный пакет.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Гарантия на аккумулятор распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Kia Soul EV
— цена: + 0 руб. ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА
37 500 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 201 л.с., 291 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор емкостью 64 кВтч
ПЕРЕДАЧА
1-скоростной прямой привод
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102.4 в
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажирский объем: 98 куб.футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3750 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль / ч: 7,0 с
От нуля до 100 миль в час: 18,2 секунды
-Миля стоя: 15,6 сек
Максимальная скорость: 105 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 114/127/101 MPGe
Дальность полета: 243 мили,
Дополнительные функции и характеристики
2020 Kia Soul Обзор, цены и характеристики
ОбзорКогда вы думаете об автомобильных иконах, на ум приходят изображения Porsche 911 или Mercedes-Benz G-класса, но веселая Kia Soul также может быть достойна культового статуса.Несмотря на то, что он совершенно новый, Kia Soul 2020 года не уходит далеко от своей формулы победы: это дерзкий квадратный кроссовер с передним приводом, вдохновленный стилем и отличной ценой. Несмотря на то, что на территорию Soul пытается вступить множество новых соперников, мы по-прежнему с радостью рекомендуем Kia друзьям и семье, ищущим недорогую коробку на колесах.
Что нового в 2020 году?2020 модельный год знаменует собой совершенно новое поколение кроссовера Kia с коробками для обуви, и хотя он получает полностью новый листовой металл, он сохраняет базовую форму и характер, которые сделали его фаворитом с момента его появления.Интерьер аналогичен по размеру предыдущей модели, но отличается обновленным стилем, а также улучшенным качеством материалов. Soul EV с батарейным питанием должен присоединиться к модельному ряду в 2021 году.
Цены и какой из них покупатьМы бы порекомендовали модели GT-Line или X-Line — обе находятся в середине линейки Soul — поскольку они имеют одинаковую цену, но предлагают два разных стиля. Внешняя отделка кузова GT-Line в цвет кузова, ярко-красные акценты на нижней части кузова и 18-дюймовые колеса придают Soul спортивный вид, в то время как черные пластиковые расширители крыльев X-Line, жесткие акценты на нижней части кузова и доступные землистые оттенки. цветовая палитра делает его более готовым к бездорожью.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиНа Soul 2020 года доступно два двигателя, начиная с базового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 147 л.с., который может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой регулировкой. АКПП (вариатор). На нашем тестовом треке Soul X-Line с вариатором потребовалось 8,0 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, но он не чувствует себя слабым при нормальной вождении. Фактически, базовый двигатель чувствует себя бодрым в городе, а вариатор охотно выбирает более низкие передаточные числа для дополнительной мощности.Топовая модель GT-Line Turbo оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая на нашем тестовом треке разгоняется до 100 км / ч за 6,4 секунды. .
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Экономия топлива и реальная MPGВ зависимости от конфигурации, Soul имеет рейтинг экономии топлива EPA до 35 миль на галлон на шоссе и всего на 25 миль на галлон в городе — неплохо для, казалось бы, неаэродинамической коробки на колесах.Два основных конкурента Soul — Nissan Kicks и Hyundai Venue — предлагают аналогичные показатели экономии топлива на шоссе, но оба предлагают значительную экономию в городском отделении миль на галлон, имея показатели 31 и 30 миль на галлон соответственно. Мы проверили две разные модели Soul в нашем тесте на экономию топлива на 200-мильном шоссе, и, что удивительно, именно GT-Line Turbo с турбонаддувом показал лучший результат с результатом 33 миль на галлон. Модель X-Line, оснащенная 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува, потребляет 30 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и грузВертикальный корпус Soul обеспечивает просторный салон с большим количеством места для людей и груза.Дизайнеры Kia вложили достаточно юношеской дерзости внутрь, чтобы соответствовать модному внешнему виду Soul, включая фактурные вставки в дверных панелях и красочные элементы отделки. Дополнительные преимущества, такие как окружающее освещение, беспроводная зарядная панель для смартфона, проекционный дисплей, кнопочное зажигание с входом без ключа, а также подогрев сидений и рулевого колеса являются необязательными. Как и предыдущая модель, Soul 2020 предлагает много возможностей для настройки, с двухцветной окраской и множеством цветовых схем интерьера.За задними сиденьями в кузове Soul с высокой крышей было достаточно места для семи чемоданов ручной клади, которые можно было сложить в грузовом отсеке; со сложенными сиденьями — следует отметить, что задние сиденья Soul не складываются, — нам удалось уместить 20 ящиков. Venue с его меньшим багажником и более узким пространством на задних сиденьях смог вместить всего четыре ящика за задним сиденьем и всего 17.
Информационно-развлекательная система и подключениеИнформационно-развлекательная система с сенсорным экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию и поставляется с 7.0- или 10,3-дюймовый дисплей с новейшим информационно-развлекательным интерфейсом Kia UVO. Для разблокировки большего 10,3-дюймового дисплея требуется обновление до модели EX или GT-Line Turbo; это также добавляет спутниковое радио SiriusXM, навигацию в тире и мониторинг трафика в реальном времени.
Функции безопасности и помощи водителюВ то время как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не опубликовала результаты краш-тестов для Soul 2020 года, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) и квадратная Kia сделали. что ж, он получил награду агентства Top Safety Pick.Kia не предлагает никаких функций помощи водителю в стандартной комплектации базовой комплектации LX, но многие из этих функций входят в стандартную комплектацию модели S. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Пока предлагает Soul Хорошо известная 10-летняя гарантия Kia на трансмиссию, модели Hyundai Venue и Kona предлагают такое же покрытие плюс три года бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2021 Kia Soul Обзоры, рейтинги и цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?
Посмотреть все отзывы владельцев2021 Kia Soul Потребительские отзывы
5 из 5 звездНедорогой веселый автомобиль
КАМ из Омахи, NE чт, 10 сен 2020
Удовольствие от вождения — хороший расход бензина — много места — отличная цена — страховка, титул и налоги низкие — хорошие стандартные функции
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
8 из 8 человек нашли этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОтличная машина за свои деньги
от Soul Man из Пикуа, штат Огайо вт 22 дек 2020
Мы владеем нашей новой Kia Soul X-line уже 2 месяца. Это в первую очередь машина моей жены, и она ей до сих пор нравится! Двигатель / трансмиссия плавные и отзывчивые, и нам нравится стиль.Автомобиль набирает в среднем 31 милю на галлон после чуть более 2600 миль. Езда немного жесткая, но в целом машина превосходит наши ожидания! Я очень рекомендую эту машину другим.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
7 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
3 из 5 звездБольше всего сбоев в моей жизни
от Low Budget Hunter из Манитобы в четверг, 04 марта 2021 г.
Машина не завелась в первый же день дома. Буксировка в магазин. Отремонтирован, на следующий день не заводится, буксировка в магазин.Через неделю буксировка в магазин не началась. Не выходил из магазина, обнаружил течь масла из мотора. Вернулся в магазин для ремонта.
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
1 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
6 из 6 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЛучшие из душ, которыми я владел
автор: JaniceLW из ДЮРИЯ в сб 26 сен 2020
Эта душа решила все проблемы, которые у меня были с двумя предыдущими душами, которые у меня были. Он имеет множество функций безопасности, включая сообщение о проверке заднего сиденья.При ярком свете автомобиль выглядит оранжевым, но в тени кажется темно-красным. Мне нравится этот эффект. Багажник просторнее. AC имеет больше функций управления. Они переместили рычаг переключения передач ближе к приборной панели — возможно, слишком близко к регулятору обогревателя / вентилятора кондиционера, поскольку мой сустав почти задевает его. Тем не менее, это моя единственная проблема, и она второстепенная. Большое спасибо за запаску. Скажу, что чувствую себя в безопасности за рулем этой машины.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездлучший расход бензина, который у меня когда-либо был. Сиденья отличные.
по Винни от залива Меррелс в пн 12 окт 2020
Отличная езда. Много места для ног. Спортивный вид. Плавный ход для небольшой машины. Очень недорого вождения.Имеет много мощности. Условия аренды были справедливыми. Убедитесь, что вы проезжаете не менее 12 000 миль в год.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 4 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездТолько что купил свою первую kia
по Raydinr от Columbia S.C вт 15 сен 2020
Это отличный автомобиль за свои деньги, и у них есть отличная гарантия на автомобили, на которых я езжу отлично, не могу дождаться, чтобы взять его в свою первую поездку.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОчень легко управлять
от Джулиана из Ноксвилла, Теннесси вт 09 мар 2021
Этот автомобиль удовлетворил все мои потребности, он веселый и очень простой в управлении, и я понятия не имею, о чем они говорят относительно низкой производительности двигателя.Моя базовая модель, у нее много мощности и она очень отзывчива. Моя единственная жалоба — это радио, нет компакт-диска, и оно звучит одномерно и ровно. Я использую этот автомобиль по делам и путешествую с ним. Это номер, который я искал, и он имеет высокие оценки.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездСимпатичная и удобная надежная машина
автор: DarciB от Мэрисвилль, штат Вирджиния в вс, 17 янв.2021 г.
У этой машины есть навороты и вещи, которых нет во многих стилях среднего уровня. Зарядное устройство для беспроводного телефона, обновленные колеса, несколько портов и приложения, которые помогут вам найти машину, когда вы припаркованы, но не можете вспомнить, где.Большой расход топлива и автоматическая остановка при включении световых сигналов и т. Д. Предупреждения о выезде с полосы движения, специальное мигание верхнего света при остановке, чтобы предупредить машину, приближающуюся сзади, доставляют комфорт.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездLove My Lil Soul
по Kari889 из Чино Хиллз, Калифорния в среду, 17 февраля 2021 г.
Только что купил этот автомобиль новым. Я обновил Kia Forte LX 2017 года, который был отличным автомобилем, несмотря на базовую комплектацию.На самом деле Forte полностью изменил мое восприятие бренда Kia. Было неловко даже думать о том, чтобы владеть автомобилем Kia двадцать лет назад. Перенесемся в наши дни, Kia выпускает действительно отличный автомобиль, не считая проблем с некоторыми двигателями (кашель, кашель, Optima). Пока не существует идеальной автомобильной марки, Kia добивается значительных успехов. Что касается Kia Soul GT-Line 2021 года, они снова сделали этот квадратный автомобиль стильным и желанным. Автомобиль не только удобен и вместителен внутри, но и обеспечивает плавность хода.У него также есть отличные функции безопасности, а также отличная универсальность, которую некоторые конкуренты просто не предлагают. Я очень доволен своей покупкой и надеюсь на ожидаемую надежность от этой родственной Души.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОТЛИЧНЫЙ АВТО ПО ЦЕНЕ
Лори из Хендерсонвилля, Северная Каролина в четверг, 24 дек 2020
Купил Kia green soul ex 2021 года. Перед покупкой этого автомобиля я провел много исследований. Мне это очень нравится.Едет плавно. загружен технологиями и большим внутренним пространством. Мне нравится зеленый цвет, и моим вторым выбором, вероятно, будет черный. Рекомендую бывшую версию. Получите максимальную отдачу от этого и множество функций безопасности. Вы можете купить автомобиль аналогичного типа, но заплатите намного больше. Надежность дал пять звезд из-за репутации автомобилей KIA, но я не владел своим достаточно долго, чтобы действительно знать. Куплен 2 декабря 2020 года.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
2 из 2 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
.