Киа соренто 2019 года отзывы владельцев: отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sorento 2012 – 2020, II Рестайлинг внедорожник на Autospot

Я как мама, девочка, жена, могу сказать о моей Киичке только хорошее, у нас в семье 2 машины моя Соренто у мужа Субару, так вот мы с детьми любим больше нашу девочку и ласково зовем ее …

* Средняя оценка расчитана на основании 100 отзывов владельцев KIA Sorento, размещенных на сайте.

отзывы владельцев о плюсах и минусах

На чтение 10 мин Просмотров 3к. Опубликовано 11.09.2018 Обновлено 11.06.2020

Kia Sorento третьего поколения представили широкой публике в 2014 году. Премьера состоялась на Парижском автосалоне. Встретили его достаточно тепло, ведь новое поколение сделало значительный рывок по части технологичности и дизайна. Внешний облик получился основательным и солидным, но в то же время не лишённым ноток агрессии и спортивности. От прежнего, теряющегося в общем потоке автомобиля, не осталось и следа. Дизайнеры постарались на славу, придав ему выразительности и индивидуальности. Примечательно, что новое поколение не сменило предыдущее, а расширило модельный ряд компании. Для того чтобы избежать путаницы было принято решение добавить к названию модели приставку Prime. Видимо для того, чтобы подчеркнуть изменения и статусность модели.

Уровень оснащения произвёл качественный скачок. Потенциальные покупатели получили возможность пользоваться ранее недоступными опциями. Значительно повысилось качество отделки внутренних материалов, улучшилась шумоизоляция. Оснащался Sorento Prime как бензиновыми агрегатами, так и турбодизелем.

Характеристики двигателя 2.2 CRDI

Для такого массивного автомобиля дизель станет не вынужденным, а вполне приятным компромиссом. Ведь по сравнению с бензиновыми версиями он потребляет значительно меньше топлива. Производитель заявляет о расходе около 7 литров в смешанном цикле. В то время как младший бензиновый собрат, в таком же режиме, потребляет в районе 12-ти литров.

При этом, обладая тягой в 441 Н*м, дизель уступает по динамике только флагманскому 3,5 MPI. Достаточно большой кроссовер на тяжёлом топливе разменивает первую сотню за 9,4 секунды, что является вполне достойным результатом.

Среди минусов обладания версии именно с таким мотором, можно выделить чувствительность к качеству топлива. Ведь нарваться на некачественную солярку даже в крупных городах всё ещё возможно. Также следует быть готовым к тому, что от двигателя значительно меньше тепла зимой и прогревается автомобиль дольше. Традиционно, владельцам следует быть готовым к более высоким расходам на обслуживание.

Отзывы владельцев

Новое поколение тепло приняли не только автомобильные журналисты и публика на автошоу. Начало продаж показало, что новая модель заинтересовала гораздо большую аудиторию чем это было раньше. Изменения в уровне оснащения и своеобразный технологический прорыв оценили не только поклонники марки. Были случаи, когда чаша весов, в пользу Sorento Prime, перевешивала даже тогда, когда на другой были именитые премиальные соперники. И не всегда на первом месте была экономическая целесообразность. Более красноречиво об этом говорят сами владельцы.

Максим. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 31 000 км

Изначально машинка приглянулась своим дизайном. Выглядит очень солидно, представительно и в то же время современно. Салон очень вместительный, сзади совершенно не тесно. Втроём на заднем диване можно разместиться вполне комфортно, благодаря отсутствию тоннеля у среднего пассажира. Радуют и удобные сиденья. Ну и в целом салон продуман, всё удобно и есть где разместить разную мелочёвку.

Двигатель зарекомендовал себя с положительной стороны. Мощность и динамика на уровне. Позволяет уверенно себя чувствовать в самых разных ситуациях на дороге. В отпуск ездили в длительное путешествие. На высоких трассовых скоростях проблем нет. Приемистость двигателя очень помогала при длинных обгонах. Управляемость и предсказуемость позволяет без усталости совершать большие перегоны.

Богатая комплектация радует обилием полезных опций и разных классных фишек. Даже не все ещё опробовал. Хочется отметить мягкую работу климатической системы и наличие вентиляции сидений.

Из неприятных моментов можно отметить разве что ситуацию, когда отказалась заводиться при тридцатиградусном морозе. Однако проблема оказалась в замёрзшей солярке. Сам автомобиль не при чём.

Андрей. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 18 000 км

За всё время владения ни разу не пожалел. Только положительные эмоции. Считаю, что конкурентов по цене у машины просто нет.

Несмотря на то, что по сути это массивный кроссовер – очень прилично держит дорогу. По ощущениям как обычный легковой седан. Плюс хорошая тяга мощного дизеля провоцирует на активную езду. При всём этом расход на трассе в пределах 7-8 литров. Как мне кажется для данного класса совсем немного. В смешанном цикле у меня «кушает» в районе 10 литров.

В салоне всё сделано качественно и приятно для глаз. При этом места очень много. Большой багажник позволяет решать все вопросы с перевозками в пределах бытовых потребностей. А если разложить сиденья, то вообще получается целый грузовой фургон.

Сергей. KIA Sorento Prime 2.2D 2017 г.

Выбрал именно этот автомобиль по нескольким причинам. В первую очередь хотелось как можно больше опций за вменяемые деньги. Следующим фактором повлиявшим на выбор стали эксплуатационные расходы. Тут и относительно недорогое техническое обслуживание, и разумная цена на расходные материалы. Скромный расход топлива дизельной версии только закрепил уверенность в выборе именно этой модели. По поводу расхода вообще был изначально шок. После BMW, стоимость моих регулярных загородных поездок вообще упала практически в два раза. А расход составлял стабильно до 8 литров на сотню. Так как предпочитаю спокойную манеру езды, то и в городе у меня всё достаточно экономично. Укладываюсь в 10 литров почти всегда.

Из минусов могу выделить разве что всякую мелочёвку. Быстро износились родные дворники. Да и датчик дождя раздражает своим медлительным стилем работы.

Немного не хватает динамики на трассе после 130, но это скорей мои субъективные ощущения после BMW.

Александр. KIA Sorento Prime 2.2D 2017 г., 33 000 км

Эта машина появилась у меня после Audi. Да, бывает и такое. Сам от себя не ожидал, но выбор был сделан вполне осознанно: не стало желания в очередной раз переплачивать за премиум-бренд. Проснулась во мне какая-то рациональная жилка. Стал искать вариант, где будет максимум автомобиля за минимум денег. После анализа рынка понял, что именно этот вариант может мне всё это дать. По соотношению цена/качество одно из самых сбалансированных предложений.

Раз уж изначально был взят курс на экономию – решено было остановиться на дизельном варианте. Заявленные характеристики по расходу топлива и показателям динамики очень радовали. А пробный тест-драйв помог принять окончательное решение в пользу покупки. В итоге, за вменяемую для такого автомобиля сумму, я получил современное, комфортное, технологичное и условно проходимое транспортное средство.

Турбодизель только радует. Приятный расход, отличная динамика, в салоне его практически и не слышно. Подвеска комфортная и не раздражает жёсткостью. При этом дорогу автомобиль всё равно держит очень уверенно. На трассе я просто отдыхаю.

Некоторые отмечали, что дорожный просвет в 180 мм маловат и не всегда его хватает. Но у меня ещё не было ситуаций, чтобы я где-то зацепился. Возможно я просто аккуратно езжу.

Рекомендую присмотреться к нему тем, кто не хочет переплачивать лишние деньги за эфемерные понятия бренда и премиума.

Николай. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 18 000 км

Давно хотел приобрести машину, которая подходит для дальних путешествий. Хотелось в дальних поездках иметь приличный уровень комфорта и при этом иметь возможность брать с собой всё необходимое в дороге. Рассматривались самые разные варианты как новые, так и б/у. Но не захотелось брать очередного кота в мешке и вкладывать деньги в восстановление, постоянно ожидая, что неожиданно вылезет очередная проблема.

Для путешествий очень важны такие показатели как комфорт в салоне, его простор, удобство, уровень организации пространства. Это всё понравилось ещё при первом знакомстве у дилера. Качество материалов, объём свободного пространства, наличие разнообразных ниш и отсеков для мелочей – всё понравилось. Бонусом стал третий ряд сидений. Конечно, для дальних поездок он не подойдёт, да и багажника тогда почти совсем не остаётся. Но возможность кратковременных поездок большой компанией никогда не будет лишней.

Так как изначально планировались большие пробеги и дальние поездки – выбор пал на дизельную модификацию. Приятно, что 2,2-литровый агрегат удачно вписывается по налогам. По динамике у меня претензий нет: 200 сил мне вполне хватает. С точки зрения экономичности мотор также на высоте. Если аккуратно работать педалью – можно укладываться и в 7 литров на магистралях. Поведение на дороге лёгкое и предсказуемое, за рулём я отдыхаю. Этому способствуют и удачные сиденья.

Считаю, что имея такую цену, машина является одним из самых сбалансированных вариантов среди конкурентов. Владелец получает стильный дизайн, хороший уровень оснащения, современные технологии и очень достойный уровень комфорта. Если вы не гонитесь за показателями статусности и модными брендами – присмотритесь, возможно это ваш вариант.

Оксана. Kia Sorento Prime 2.2 D AT

Появление двух детей заставило нашу семью думать об увеличении класса авто. Надоело, что в моём компактном хэтчбеке приходилось постоянно выбирать: разместить в салоне детские кресла или же иметь возможность разложить сидения для перевозки габаритных грузов. Выбирали из очень большого количества вариантов. Смотрели и минивены, и компактные кроссоверы, и просто универсалы. Никак не удавалось сделать выбор. Что-то нравилось в одних машинах,что-то отталкивало в других. И тут на рынке появилась эта модель.

Честно говоря, изначально смотрели его просто из интереса. Не рассчитывали так радикально менять размерность авто после юркого хэтча. Однако посидев внутри и оценив размеры и удобства салона стали подумывать о покупке.

Тест-драйв у дилера только окончательно подтвердил уверенность, что останавливаемся именно на Sorento Prime. Какое-то время сомневались по поводу двигателя, но в итоге всё же остановились на дизельном варианте.

На удивление быстро освоилась за рулём такой крупной машины. Теперь уже даже и не представляю, как я ездила на своей прошлой маленькой машинке. На дороге чувствуешь себя уверенней, соседи по потоку относятся уважительно, часто пропускают. Первое время это приводило меня просто в сумасшедший восторг.

Проблемы с перевозками вещей и закупкой продуктов теперь вообще нет. Если раньше нужно было ехать куда-то с детьми и одновременно что-то перевозить из вещей, то всегда заранее просчитывала как всё разместить и что влезет. Теперь же вообще об этом не парюсь. Знаю, что влезет всё.

Очень нравится обилие опций и дополнительных функций. К хорошему очень быстро привыкаешь, так что теперь сложно представить свою жизнь за рулём безо всех этих фишек.

Олег. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2017 г. 28 000 км

До покупки этой машины ездил исключительно на седанах. Кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках, считал громоздкими и валкими монстрами. Даже не представлял, что когда либо пересяду на подобный автомобиль.

Всё изменило приобретение дачи, последние километры до которой нужно преодолевать по грунтовке. И если летом худо-бедно можно проехать и обычной легковушкой, то в межсезонье и зимой это очень проблематично. Стал задумываться что можно приобрести. Полноценные внедорожники отпали сразу: уровень управляемости после седана просто никакой. Стал рассматривать кроссоверы. Одни не нравились, другие слишком дорогие. В общем, всё мне было не то и не так.

И тут появилась эта модель. Сначала мне очень понравился дизайн. Одновременно и стильный, и не вычурный. Машина одновременно смотрится и солидно, и спортивно. Решил присмотреться, заехал к дилеру. Понравилось сразу всё. Салон, качество материалов, богатая комплектация. Пробная поездка только закрепила приятные впечатления. Вскоре я уже стал обладателем тёмно-серого красавца.

Были сомнения по поводу дизеля, но остановился всё же на нём. Опасался вялой динамики и проблем с качеством топлива. Но после тест-драйва понял, что ни о какой медлительности речи тут нет. Машина очень уверенно разгоняется и держится в потоке. На трассе также никаких проблем нет: крейсерские скорости, длинные обгоны – всё это без каких-либо проблем.

Приятно удивило поведение на дороге. Ожидал, что будет очень заметна разница после седана. Но на удивление хорошо держится за дорогу, управляется легко и предсказуемо. Не спорткар конечно, но всё очень прилично. Правда для этого пришлось заменить родные шины.

По поводу проходимости меня всё устраивает. В сильную грязь его не загонял, всё же это не полноценный проходимец, а просто компромисс. Но разбитым дорогам и грунтовках до дачи идёт хорошо, нигде не цепляюсь.

Думаю автомобиль подойдёт тем, кто любит комфортное передвижение, дальние путешествия, семейные поездки. Он хорошо себя покажет на асфальте. Но и не спасует на лёгком бездорожье.

Kia Sorento Prime 2.2, 2.4, 3.3, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Kia Sorento Prime – внедорожник среднего класса, один из ближайших конкурентов Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Chevrolet Captiva и Mitsubishi Outlander. Машина относится к третьему поколению Kia Sorento, производство которого началось в 2014 году. Сам автомобиль на самом деле является глубокой модернизацией машины второго поколения – Kia Sorento образца 2009 года выпуска. При этом дизайн кроссовера подвергся значительным доработкам. Это касается и более продвинутого оснащения, и безопасности, доведенных до современных стандартов.
В 2017 году вышла рестайлинговая версия Kia Sorento Prime.

Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 188 л. с., автомат, полный
• 3,3, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

• 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Моторная гамма (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 188 л. с., автомат, полный
• 3,5, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

• 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Kia Sorento Prime отзывы владельцев

Дизель 2.2

• Виталий, Смоленск. Проехал 30 тысяч км, езжу на Соренто Прайм с 2017 года. Автомобиль понравился, он довольно компактный и маневренный, расход топлива в пределах 10 литров. Дизель на 200 сил порадовал и в городе, и на трассе. Он позволяет сократить затраты на обслуживание, и сам он никогда не доставляет проблем.
• Надежда, Рязань. Хорошая машина для городских поездок, а также загородных приключений, выездов на дачу, на пикник и т. д. Большие колеса и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать неровности, доступные кроссоверам. Машина оснащена экономичным дизелем 2.2 л, который расходует не больше 10 л.
• Никита, Санкт-Петербург. У меня Kia Sorento Prime 2015 года выпуска, проехал 80 тысяч км. Машина с 2,2-литровым дизелем на 200 лошадиных сил, который работает с автоматом. Коробка полностью раскрывает потенциал отличного дизеля, который разгоняет машину за 10 секунд до 100 км/час. Очень быстрая машина, несмотря на крупные габариты и большую массу. При этом расход топлива всего 8 литров в городском цикле, а за городом выходит 6 литров. В салоне просторно четверым пассажирам, а также мне. Есть большой диапазон регулировок и много различных опций.
• Наиль, Удмуртия. Езжу на Kia Sorento Prime 2017 года, машина после рестайлинга. Очень понравился 2,2-литровый дизель на 200 лошадиных сил, обладающий большим потенциалом и заделом на будущее. Максимальная скорость под 200 км/час, разгон до сотни за 10 секунд. Машина расходует в пределах 9 л на 100 км.
• Михаил, Томск. На одометре моего Kia Sorento Prime 120 тысяч км, езжу на нем с 2014 года. Автомобиль по-прежнему радует надежностью и мощным 200-сильным дизелем. Шума в салоне практически нет, если не обращать внимания звуки от качения шин. В городе Соренто Прайм расходует 9-10 л, за городом выходит 6 л на 100 км.
• Александр, Тамбов. Классная машина для городских и загородных поездок. У меня версия 2014 года выпуска, покупал ее еще по предзаказу – очень ждал новое поколение. До Sorento Prime я ездил на нищенском Kia Sorento 2002 года, который у меня сыпался по полной программе и жрал много топлива. Новый Соренто – абсолютно другой авто. Его 200-сильный дизель объемом 2,2 литра, агрегатированный с быстрой АКПП, потребляет всего 9 литров в городском цикле, а на трассе получается и вовсе 6-7 литров. Отличная обзорность, в меру жесткая подвеска и неплохая проходимость.
• Алексей, Саратов. Автомобилем доволен, мощь и динамика – все присутствует. Пожалуй, этот 2,2-литровый дизель еще долго будет актуален, и наверняка он появиться в следующем поколении Kia Sorento. У меня версия Prime 2016 года, машина до рестайлинга, с автоматом и полным приводом. Комплектация почти максимальная, с полным электропакетом. Расход топлива 8-9 литров по городу и до 6 л на трассе.

Бензин 2.4

• Игорь, Смоленск. Kia Sorento Prime – автомобиль моей мечты. Собственно, поэтому я не захотел долго ждать и собирать на комплектацию с 2,2-литровым дизелем, и решил сэкономить – выбрал вариант с 2,4-литровым бензиновым мотором, который расходует 14 л/100 км. Динамика не хуже, чем у дизеля, но значительно больше расход. Машина способна ехать быстро. Внутри комфортно и просторно, есть много опций.
• Виктор, Рязань. У меня Киа Соренто Прайм 2015 года, за три года проехал 88 тысяч км, машина с мотором 2.4 и автоматом. В целом, надежный и динамичный кроссовер. У него посредственная проходимость и небольшой клиренс, поэтому машина годится в основном только для городского бездорожья. Расход бензина 12 л.
• Дмитрий, Ульяновск. Хорошая машина, одна из самых доступных и качественных среди конкурентов. Думал изначально взять Хендай Санта Фе, который более комфортный, но больше кренится в поворотах. По-моему, Киа Соренто Прайм – более универсальный вариант для тех, кому нужна управляемость и комфорт. А у Хендай только комфорт. У меня базовая комплектация с передним приводом, автоматом и 2,4-литровым бензиновым мотором. Расход топлива 12-14 литров по городу, за городом получается 7-8 л/100 км.
• Сангаджи, Белгород. Проехал на Киа Соренто Прайм 70 тысяч км, машина радует плавностью хода и заводной динамикой, несмотря на солидные габариты. У меня машина 2014 года выпуска, с базовым 188-сильным мотором и полным приводом. Автоматическая коробка забирает часть мощности, но все же способствует динамичному разгону – до первой сотни можно разогнаться за 11 секунд, а расход топлива не больше 15 л на 100 км.

Бензин 3.3

• Максим, Нижегородская область. Проехал на Киа Соренто Прайм 90 тысяч км, машина эксплуатируется с 2014 года. Полная комплектация, с 3,3-литровым бензиновым мотором на 250 лошадей. Машина разгоняется до 100 км/час за 8 секунд, а максимальная скорость в районе 210 км/час. Для такого кроссовера динамика просто бомбезная, да и расход топлива соответствующий – в пределах 15 литров на 100 км. Это единственный минус, во всем остальном Соренто Прайм для меня по-прежнему актуален.
• Дмитрий, Иркутск. У меня Соренто Прайм 2015 года, с мощным мотором 3.3 литра, мощность 250 лошадиных сил. Автомобиль оснащен автоматом и полным приводом, средний расход топлива составляет 14-18 литров на сотню, на трассе получается 9 литров. Заправляюсь 95-м бензином.

Бензин 3.5

• Николай, Тамбов. Езжу на Kia Sorento с 2017 года, машина оснащена 3,5-литровым бензиновым мотором. Мощности 250 л. с. достаточно, чтобы ускориться за 8 секунд до первой сотни. Расход топлива не превышает 16 литров на 100 км, за городом укладываюсь в 9-11 литров. Комфортный, быстрый и надежный автомобиль, который вряд ли принесет удовольствие на бездорожье – из-за жесткой подвески, которая лучше подходит для ровных дорог.
• Валерий, Ульяновск. У меня Киа Соренто Прайм, машина на базе Соренто третьего поколения, в эксплуатации с 2017 года. Бензиновый 3,5-литровый мотор – тот еще зверь. Расход топлива 14-18 литров. Из-за этого не очень большой запас хода – топливный бак небольшой. В салоне хватает места для пятерых, внутри очень просторно. Не понравилась жесткая подвеска, особенно на пересеченной местности.

Слабые стороны и недочеты б/у KIA Sorento

По сравнению со своим предшественником Kia Sorento первого поколения, модель второго поколения серьезно изменила свой внешний вид, приобретя извилистые и плавные очертания, которые еще больше подчеркивают оригинальный, но, в то же время, и сильный характер внедорожника корейского производителя (не сборки). Как свидетельствуют большинство отзывов, по соотношению стоимость — качество — количество всяческих наворотов, этот автомобиль занимает достойное место среди своих подобных конкурентов. Но при этом, несмотря на множество достоинств, и у Kia Sorento 2-го поколения есть свои слабые места, болезни и недостатки, о которых следует знать и на которые следует обращать внимание при покупке авто.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества Kia Sorento 2-го поколения

• Привлекательный внешний вид;
• Стильный и просторный салон;
• Длительный срок службы двигателя и трансмиссии;
• Большой перечень опций. Базовая комплектация не стала исключением;

Слабые места Кия Соренто второго поколения(XM)

• Салон;
• Кузов;
• Полный привод;
• АКПП;
• Турбина;
• Шкив коленвала;
• Сцепление;
• Топливная система;
• Крестовины карданного вала;
• Другие.

Теперь подробнее…

Салон

Замечания на салон незначительные. Касаются они в основном не очень качественных отделочных материалов. Глянцевые пластиковые поверхности жесткие, поэтому на них быстро появляются царапины, потертости. Если с ними не аккуратно обращаться, то возможны и сколы. Есть недостаток у дефлекторного обдува. Из устройства слышен свист. Избавиться от проблемы можно. Для этого необходимо смазать подшипники мотора и установить новые салонные фильтры

Кузов

Лакокрасочное покрытие не из лучших, что является главной причиной появления на кузове сколов и царапин. Несмотря на это устойчивость к коррозии достойная. Ржавчина на кузове свидетельствует о том, что авто было в ДТП и прошло некачественное восстановление. Недочет с хромированными элементами. Со временем они облазят или покрываются пупырышками.

Полный привод

Полный привод встречается в авто, как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Система не постоянна, включается электромагнитной муфтой. Последняя часть является ее недостатком. Моторчики подключения и проводка быстро выходят из строя. Необходима их замена на новые.

АКПП.

Прежде всего, следует отметить, что большей части владельцев данного автомобиля приходится сталкиваться с такой проблемой, как неполадки в автоматической коробке передач (АКПП). Нельзя конечно сказать, что сама автоматическая коробка слабая, а вот, что различные сальники слабоваты и шланги охлаждения коробки и т.д. то да, но важно понимать, что это и приводит к выходу из строя целого агрегата. Для этого необходимо уметь определять стандартные симптомы неисправностей, которые могут привести к серьезной поломке. Таковыми сигналами водителю являются, как пробуксовка, наличие постоянной или периодической вибрации, рывки и дергания при переключении передач, высокий уровень шума, потеки и т.д. Помните, что коробка второе сердце автомобиля.

Турбина.

Турбина на многих автомобилях представляет головную боль своим владельцам и исключением не стала и Кия Соренто. Но хочется отметить, что в данном автомобиле турбина более чувствительна к качеству масла, о чем говорят также и официальные дилеры. Поэтому признаками выхода или скорой кончины турбины могут быть и плохая тяга, и увеличенный расход масла, и цветовое изменение выхлопных газов (четный или синий), и шумная работа турбокомпрессора. Поэтому в случае покупки дизельных автомобилей на это обязательно стоит обратить внимание, так как в будущем замена обойдется настоящему владельцу в приличную сумму, особенно, если пробег автомобиля составляет порядка 170-200 тыс.км.

Шкив коленвала.

К частым болезням Киа Соренто можно отнести и проблемы со шкивом коленчатого вала. Определить неисправность можно по характерному лязгу в районе правого переднего колеса. Причина поломки — технологическое устройство шкива, в котором по истечении времени резиновая прокладка рассыхается, что приводит к его проворачиванию. Сюда также можно отнести и проблему с болтом крепления шкива, а также и с качеством самого шкива. Были случаи, что сам шкив постепенно разламывало на куски. Не сказать, что трудоёмкая и дорогостоящая работа, но данный нюанс необходимо учитывать.

Сцепление.

Встречаются и определенные проблемы со сцеплением на автомобилях с механическими коробками передач. Решать проблему самостоятельно не стоит, поскольку здесь необходима помощь опытного специалиста, и без наличия определенных знаний и опыта справиться с ней будет очень сложно. Если же желание сделать все самому побеждает, то следует знать, что менять нужно всю систему сцепления, а не только ее отдельные части.

Крестовина кардана.

Еще один «косяк» у Kia Sorento II — крестовины карданов, которые, к сожалению, не обладают высокой износостойкостью. Кроме того, причинами неполадок крестовин карданов становятся: выработка или повреждение сальника уплотнителя, люфты в шлицевых соединениях, изгиб карданного вала, вызывающий его дисбаланс.

Топливная система дизелей.

Это не только минус дизельных Соренто, но и других автомобилей на солярке. Но при покупке автомобиля об этом знать стоит. Тем более, если бывший владелец из сельских местностей, то вопрос должен быть номер один, на каких ближайших заправках происходила заправка автомобиля.

Другие слабые места.

Помимо всего вышеуказанного можно еще привести ряд больных мест, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данных автомобилей, в отличии от таких же проблем на подобных автомобилях других марок. Это такие неисправности, как ГУР, обрыв заслонки впускного коллектора (на бензиновых), на турбодизелях – обрыв болта крепления форсунки и обрыв шатуна одного из поршней, перегорание резистора моторчика вентилятора отопителя салона, передний редуктор.

Основные недостатки KIA Sorento 2

1. Сверчки в передней торпеде;
2. Жесткая подвеска;
3. Плохая шумоизоляция;
4. Мелкие просчеты в эргономике;
5. Марки и царапающийся пластик;
6. Слабый ближний свет;
7. Расход топлива не соответствует заявленному;
8. Не качественная обшивка сидений, как кожаных, так и простых.

Заключение.

Автомобиль Kia Sorento, как по мнению самих автомобилистов, так и согласно его техническим характеристикам, является отличным корейским внедорожником. Мало того, последние изменения в кроссовере позволили избавиться от целого ряда проблем, присущих предыдущим модификациям. С другой стороны, некоторые перечисленные неполадки все же остались, но при правильной эксплуатации автомобиля и прохождении регулярных ТО, все эти проблемы могут показаться малозначительными.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Узнайте у нас так же: Сколько масла и жидкостей заливается в Kia Sorento

все его недостатки — журнал За рулем

Крупный кроссовер за разумные деньги на вторичке? Есть такой! Но у машины ряд проблемных узлов, которым придется регулярно уделять внимание. Например, подвеске и электрике.

Материалы по теме

С 2013 года модель собирают в Калининграде, до того возили из Кореи. Машина настолько востребована, что ее шесть лет продавали наряду с третьим поколением (Sorento Prime).

При рестайлинге (2013 год) помимо обновлений внешности и оптики модернизировали моторы.

Достоинства

• Все моторы и коробки — долгожители без особых проблем.
• Богатое оснащение в базовой комплектации.

За эти же деньги на вторичке почти нет конкурентов такого же размера — за исключением Santa Fe. Одноклассники дороже, а равные по цене кроссоверы — меньших габаритов.

За эти же деньги на вторичке почти нет конкурентов такого же размера — за исключением Santa Fe. Одноклассники дороже, а равные по цене кроссоверы — меньших габаритов.

Недостатки

• Заявленный и реальный расход топлива сильно различаются.
• Износостойкость элементов интерьера не на высоте.

Моторы

Материалы по теме

Бензиновый 2.4 (G4KE, 175 л.с.) разработан Mitsubishi (индекс близнеца — 4B12). Требует регулировки зазоров клапанов. Докучает шумом и вибрациями, но может так ездить очень долго, пока не сдастся фазорегулятор или масляный насос. Ходит мотор 250 000 км и более без переборки. Случаи внезапных поломок на малых пробегах редки.

Еще выше ресурс у дизеля 2.2 (D4HB, 197 л.с.) — 300 000 км. У него более норовистый характер. Оба мотора боятся плохого топлива, но этот — особенно сильно из-за применения сверхчувствительных пьезофорсунок. При этом тоже шумный, на возрастных машинах часто стучат цепи ГРМ, при динамичной езде заметен масложор — оба случая вызваны засорением каналов смазки. Провалы тяги часто связаны с загрязнением фильтра предварительной очистки. Также слабое звено — шкив коленвала.

Коробки передач

Классические механика и автомат, обе с шестью ступенями, надежны и особых нареканий не имеют.

Материалы по теме

Механическая коробка (серия M6GF) беспроблемная, разве что маловат ресурс двухмассового маховика. Хандра нарастает по мере роста пробега и износа деталей. Первым чаще всего о приближении ремонта вибрациями извещает опорный подшипник правой полуоси. Впрочем, Sorento с механикой на вторичке не так просто найти — около 90% продаж пришлись на автомат.

Подключением полного привода ведает муфта Magna Steyr, конструктивно близкая муфте Haldex 4. Нередко срываются шлицы переднего редуктора (особенно в дизельных версиях). Официалы объясняют это коррозией из-за попадания влаги, независимые сервисмены — металлом низкого качества и недостаточным запасом прочности. Также к слабым звеньям относят крестовины кардана.

Эксплуатационные болячки

• Подвеска довольно тряская и не отличается живучестью: срок службы стоек стабилизатора не превышает 40 000 км, опорные подшипники и шаровые часто сдаются после 60 тысяч, затем приходит черед ступичных подшипников и амортизаторов.
• Сервисмены советуют каждые 30–40 тысяч смазывать болты развальных тяг.
• Распространенная болезнь — люфты соединений рулевого механизма; чаще стучит втулка, реже — карданчик.
• Электрика и электроника сбоят: случаются отказы омывателей фар и камеры заднего вида, глючат магнитола и центральный замок при отрицательных температурах.

Euro NCAP: 2009 год: общая оценка — пять звезд. Водитель/пассажир — 87%, ребенок — 84%, пешеход — 44%, системы безопасности — 71%.

Самое массовое предложение на вторичке: Sorento 2.4, АКП, 4×4

Оптимальный выбор: Sorento 2.4, МКП или АКП, 4×4

За те же деньги: Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander, Honda CR-V, Volvo XC60

Фото: Kia

Обзор Kia Sorento 2019 года | Обзоры экспертов

Привлекательность кроссоверов-внедорожников неоспорима. Предлагая увеличенную грузоподъемность по сравнению с автомобилем, достойную динамику движения с возможностью полного привода, более высокое положение для сидения для улучшения обзора и избегание домашнего имиджа, который, как правило, создают минивэны, кроссовер-внедорожник — это домкрат на все руки. торги.

Поэтому неудивительно, что семьи выбирают внедорожники в качестве основного средства передвижения.И неудивительно, что автопроизводители продолжают выпускать новые и обновленные кроссоверы, чтобы заинтересовать клиентов. В этом году популярный Kia Sorento 2019 года получил множество тонких обновлений внутри и снаружи, так что пришло время посмотреть, остается ли этот кроссовер среднего размера достойным включения в вашу подъездную дорожку.

Для этого обзора J.D. Power оценил Kia Sorento SX Limited с полным приводом и дополнительной багажной сеткой. Цена составила 47 530 долларов, включая сбор за место назначения в размере 990 долларов.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Kia Sorento, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их Sorentos.

По сравнению с сегментом в целом, 54% владельцев Sorento — мужчины (против 57%), их средний возраст составляет 56 лет (vs.55), а их средний годовой семейный доход составляет 94 355 долларов (против 116 411 долларов).

Владельцам Kia Sorento важны соображения стоимости. Они с большей вероятностью полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (69% против 63%), они с большей вероятностью согласятся с тем, что экономия топлива является первым соображением при выборе нового автомобиля (67% против 54%), они с меньшей вероятностью будут доплачивать за то, чтобы их автомобиль был оснащен новейшими функциями безопасности (78% против 84%), и они с меньшей вероятностью будут платить больше за автомобиль, который является экологически чистым (50% против53%).

Владельцы Sorento тоже не в восторге от автомобилей. По данным JD Power, 59% из них сообщают, что семья и друзья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (по сравнению с 62% для сегмента), в то время как 43% согласны с тем, что автомобиль — это просто способ добраться из место на место (против 36%). Меньшему количеству владельцев Sorento нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и меньшее количество владельцев предпочитают иметь автомобиль, который выделяется из толпы (64% против71%).

Владельцы сообщают, что им больше всего нравится в Sorento (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, двигатель / трансмиссия, а также хранение и пространство. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Sorento (в порядке убывания) — это обзор и безопасность, сиденья, навигационная система, система климат-контроля и, в значительной степени, экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Kia Sorento оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2018.

Только зоркие автолюбители заметят разницу между Sorentos 2018 и 2019 годов. Большой ключ к разгадке — решетка радиатора со сверкающими элементами, а также незначительные изменения в фарах и задних фонарях. Передний и задний бамперы тоже немного отличаются.

Sorento по-прежнему остается красивым автомобилем. Мое единственное замечание — это относительно безликие бока, которые делают этот в остальном гладкий автомобиль немного тяжелым и тяжелым.

Новые колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов также улучшают Sorento. Мой тестовый автомобиль был окрашен краской Platinum Graphite, что дополняло его общий высококлассный внешний вид. Неудивительно, что владельцы Sorento назвали внешний вид своего автомобиля своим любимым аспектом.

Я ранее приводил экземпляры Sorento SX Limited с красивым кожаным салоном цвета слоновой кости, который был явно роскошным, но в то же время вызывал трепетные опасения перед детской грязью, которая наверняка запятнала Это.

На этот раз цветовая схема «черный на черном» моего тестового автомобиля развеяла эти опасения, но она была сравнительно скучной и ничем не примечательной. Очень небольшая часть отделки салона контрастировала или вызывала визуальный интерес. Новые варианты кожи красного дерева (SX) и терракотовой кожи наппа (SX Limited) в этом году могут помочь разрушить однообразие.

Тем не менее, впечатляющее качество и дизайн кабины Sorento неоспоримы. Дизайн рулевого колеса является новым для 2019 года, как и некоторые графические элементы приборной панели.Эти небольшие изменения улучшают то, что уже является продуманным дизайном кабины, хотя я бы хотел, чтобы некоторые ночные надписи вокруг элементов управления были простыми и элегантными белыми, а не оранжево-красными, которые использует Sorento.

Усаживаясь в пухлые, обтянутые перфорированной кожей Nappa сиденья Sorento SX Limited, вы можете выбирать между 14 различными регулировками мощности, включая подушку для поддержки бедра. Между тем, передний пассажир пользуется 8-позиционной регулировкой, а оба передних сиденья имеют обогрев и охлаждение.Это шикарное место, где можно уклониться от поездки на работу.

В Sorento SX Limited подвесные сиденья с подогревом даже у пассажиров на задних сиденьях. Задние сиденья установлены немного низко и им не хватает поддержки для бедер, но есть много места для ног и плеч, и мои дети оценили солнцезащитные козырьки на боковых окнах, которые блокируют резкие вечерние лучи.

Новинка 2019 года, все Sorentos оснащены сиденьями третьего ряда. Это небольшое, мрачное пространство, которое можно использовать только в случае чрезвычайной ситуации, но оно есть.

Две простые ручки расположены по бокам двухзонной системы климат-контроля Sorento, а кнопки четко обозначены для простоты использования.

В дополнение к обогреваемым и вентилируемым передним сиденьям и подогреваемым задним подвесным сиденьям тестовый автомобиль SX Limited имел рулевое колесо с подогревом, которое пригодилось холодным утром. Также на борту задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, хотя у нас не было реальной причины включать кондиционер.

Меня удивляет, почему климат-контроль считается одной из наименее любимых функций Sorento.Возможно, он плохо работает при экстремальных температурах.

В 2019 году Kia обновила свое навигационное программное обеспечение UVO для повышения производительности, хотя оно по-прежнему было не так эффективно, как Google Maps, для распознавания голосовых команд при вводе пунктов назначения. Хорошо, что в Sorento есть Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете использовать Google Map сколько душе угодно.

В моем тестовом автомобиле SX Limited также была установлена ​​новая беспроводная зарядная панель Qi, которая, как я обнаружил, медленно заряжает мой iPhone XS.Новая аудиосистема премиум-класса Harman Kardon обеспечила впечатляющее качество звука.

Приобретая комплектации EX, SX или SX Limited, вы получаете пятилетние услуги UVO eServices, которые включают автоматическое уведомление о столкновении, доступ к помощи на дороге с помощью одной кнопки и многое другое. Вы также можете отслеживать подростков-водителей с помощью предупреждений, связанных с заранее запрограммированным временем комендантского часа, ограничениями скорости и географическими границами.

Надеюсь, вы не будете часто использовать сиденья третьего ряда Sorento, и не только ради людей, вынужденных втиснуться туда сзади.Использование третьего ряда означает, что грузовое пространство сжимается до 11,3 кубических футов, что меньше размера багажника типичного компактного седана.

Это сложно даже для продуктового магазина. Лучше всего использовать этот внедорожник по назначению, со сложенным третьим рядом, потому что тогда у вас будет 38 куб.футов. места в вашем распоряжении. Или вы можете сложить сиденья второго ряда максимум на 73 куб.фута, что примерно соответствует размеру грузового отсека самых больших компактных кроссоверов.

Подъемная дверь с электроприводом, работающая без помощи рук, которая работает на основе близости брелка и не машет ногами в воздухе, как будто вам все равно, упростила погрузку охапки груза.

В салоне есть продуманные ящики для хранения вещей, а также просторное место для хранения вещей на центральной консоли и перчаточный ящик, чтобы уберечь вещи от посторонних глаз.

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальным управлением безопасности дорожного движения, Sorento 2019 года доказал превосходство в защите пассажиров, получив звание Top Safety Pick Plus. и общий рейтинг 5 звезд соответственно.Вы не можете найти лучшего, чем это.

Но в первую очередь для предотвращения столкновений мой тестовый автомобиль был оснащен полным набором средств безопасности.

Каждый Sorento, кроме базового уровня отделки салона L, получает в этом году мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, в то время как EX, SX и SX Limited получают адаптивный круиз, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Система контроля внимания водителя и система помощи при удержании полосы движения дебютируют в 2019 году, и они включены в комплектацию EX и выше.

Обзорность вперед впечатляет благодаря тонким стойкам ветрового стекла, а благодаря отделке салона SX Limited водители получают выгоду от проекционного дисплея, который помогает не отвлекаться от дороги. Остальные стойки крыши довольно толстые, поэтому вам нужна система контроля слепых зон и камера заднего вида.

Kia оптимизирует выбор силовых агрегатов на 2019 год, отказавшись от 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, ранее доступного в комплектациях EX.Итак, теперь ваш выбор — 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил (L и LX) или 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил (EX, SX и SX Limited). Вы можете получить V6 в качестве опции с отделкой LX.

Я предпочитаю двигатель V6 почти в каждом кроссовере, который я езжу, и Sorento не исключение. Этот мотор развивает мощную и плавную тягу во всем диапазоне оборотов, передавая значительную мощность опциональной полноприводной системе. Этот двигатель также поставляет 5000 фунтов. буксировочная способность при надлежащем оснащении внедорожника.

Новинка 2019 года, 8-ступенчатая коробка передач, которая идет с V6, может потребовать некоторой тонкой настройки. Когда дело доходило до переключения на пониженную передачу, часто это занимало немного больше времени, чем я ожидал. Переключение между режимами Eco, Comfort, Sport и Smart тоже не помогло.

Давным-давно Kia объявила, что Sorento 2019 года будет предлагаться с дизельным двигателем, но подробностей нет, так как это написано ближе к концу 2018 календарного года.

Владельцы Sorento считают экономию топлива своим самым большим разочарованием от внедорожника, что не является редкостью для любого автомобиля.В этом случае я набрал в среднем 20,8 балла на тестовом цикле, что близко к оценке Агентства по охране окружающей среды (EPA) в 21 милю на галлон при комбинированном вождении для Sorento AWD с двигателем V6. Мой предыдущий опыт работы с Sorentos дал аналогичные средние показатели, поэтому непонятно, почему так много людей недовольны экономией топлива этой Kia.

По городу Sorento балует пассажиров мягкой, мягко настроенной подвеской, которая поглощает ненормальности, прежде чем они ворвутся в тихую кабину. Учитывая плавность хода, я с большим удивлением обнаружил, что Sorento достаточно атлетичен на участке управляемости моей тестовой петли, где колебания и крены были сведены к минимуму.

Имея всего 7,3 дюйма дорожного просвета, Sorento действительно не может пересечь техническую местность, но система полного привода, которая может равномерно блокировать мощность между передними и задними колесами, вероятно, будет полезным инструментом на скользкой обледенелой дороге. Даже без включения функции блокировки Sorento чувствовал себя уверенно стоящим на залитых нефтью дорогах во время редкого дождя в Южной Калифорнии.

2019 Kia Sorento Проблемы и основные жалобы

Kia Sorento 2019 года

Нет никаких сомнений в том, что внедорожники захватывают дороги Америки.Одним из популярных вариантов был Kia Sorento 2019 года. Этот внедорожник может похвастаться большим стилем и множеством функциональных возможностей. Более новые модели даже утверждают, что «приносят приключения». Они не могли быть более честными в своем описании, поскольку этот внедорожник доставляет массу удовольствия, только не тот тип, с которым хочет иметь дело большинство владельцев. Неисправный двигатель, неисправная трансмиссия и неисправный регулятор скорости автомобиля берут на себя внимание потребителей.

Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2018 2020

Не останавливайтесь на достигнутом.У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

Закон обязывает Kia оплачивать судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с двигателем

Kia Sorento — не лучший внедорожник, но владельцы по-прежнему ожидают, что двигатель будет надежным и производительным. Известно, что автопроизводитель предоставляет надежные автомобили, но с этой моделью, похоже, что-то пошло не так.

Просто посмотрите, что говорится в обзоре Эдмундса.«Существуют серьезные проблемы с трансмиссией или пропуском зажигания в двигателе, особенно при попытке ехать со скоростью 25-30 миль в час, так как он заикается вперед и назад. Также очень заметно заикание при ускорении. Обычно пропускает полсекунды между переключениями при разгоне на шоссе ».

Что интересно в сообщениях производителя, так это то, что вообще ничего не решает какие-либо проблемы с двигателем. В то время как у многих автопроизводителей будет длинный список проблем, которые обсуждаются между начальством и техническими специалистами, у Kia нет ничего.Либо они не предпочитают разговаривать со своими дилерами, либо пытаются что-то скрыть. Для любого, у кого есть хоть какой-то опыт, это явный признак того, что что-то не так.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателем Kia Sorento 2019 года:

СДАЛ АВТОМОБИЛЬ В МАРТЕ, И К КОНЦУ МАЯ ОН БЫЛ ЖЕСТКО И ЩЕЛКАЕТ. ПОЛУЧИЛО СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКАЗЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ЭКРАНЕ, И ЗАЖИГАЛСЯ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ. ПРИНЯЛ ЕГО ДИЛЕРА, И НА МЕНЬШЕ 2900 МИЛЬ НУЖЕН НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.СЕЙЧАС БУДЕТ ОКОЛО 3 МЕСЯЦА (ОНИ ЗАБЛОКИРОВАНЫ), ПОКА Я НЕ ПОЛУЧАЮ ЕГО ВЕРНУТЬ !!

ВО ВРЕМЯ ВЫЕЗДА ИЛИ ЗАПУСКА АВТОМОБИЛЯ НЕУДАЧИ, ДЕЛАЕТ ОЧЕНЬ НЕБЕЗОПАСНЫМ ПРИ ВЫЕЗДЕ НА ДВИЖЕНИИ. Я СООБЩАЛ ОБ ЭТОМ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР KIA, НО ОНИ НЕ МОГУТ НАЙТИ НИЧЕГО НЕПРАВИЛЬНОГО. ЭТО ОЧЕНЬ УДАР И НЕБЕЗОПАСНО. ЭТО ПРОИЗОШЛО С ПОКУПКИ МАШИНЫ В МАЕ.

ГРОМКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ШУМ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ, ВЫКЛЮЧЕННОГО НА НОЧЬ. ЗВУКИ, КАК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛА СЛИВАЕТСЯ.НАТЯЖИТЕЛЬ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ ПРАВИЛЬНОЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. ШУМ УНИКАЕТ В ТЕЧЕНИЕ МИНУТЫ ИЛИ МАРШРУТА СТАЦИОНАРНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.

Проблемы с трансмиссией

Наряду с двигателем трансмиссия — еще одна важная система, которая должна хорошо работать для комфортной езды. Когда трансмиссия или другие компоненты системы начинают работать со сбоями, поездка очень быстро выходит из-под контроля.

На Edmunds рецензент указал на первоначальную проблему, с которой они столкнулись, сказав: «После 1000 миль он начал рывковать при трогании с места и замедляться.Приносил дилеру 5 раз. К дилеру прилетел «эксперт по трансмиссиям» из KIA. Через 6 недель я получил плохо составленное письмо от компании Kia. В нем говорилось, что все Kia Sorentos 2019 года с новой 8-ступенчатой ​​трансмиссией демонстрируют эту резкую работу, и они не будут ее исправлять, покупать ее обратно или менять на другую модель. Посоветовавшись с юристом, я обнаружил, что просто променяю его на машину другой марки. Обошелся мне в кучу денег. Я слышал, что по этому поводу готовится судебный процесс.Производитель автомобилей никогда не относился ко мне так плохо. Никогда больше!!»

В отличие от проблемы с двигателем, автопроизводитель хотя бы признает наличие некоторых проблем с трансмиссией. В сервисном бюллетене № TSBTRA082_R1 мы видим, что контрольная лампа неисправности горит с кодом неисправности P0741. Требуется обновление ЭБУ. Хотя они не вдавались в подробности, очевидно, что есть некоторые серьезные проблемы, над которыми нужно работать. Внедорожник не должен сходить с конвейера, требуя обновлений для правильной работы. Это вещи, которые уже следовало проработать перед продажей автомобиля потребителям.Сколько автовладельцев хотят, чтобы их внедорожник стоял в автосалоне в ожидании ремонта сразу после покупки? Это не то приключение, на которое подписывается большинство людей.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с трансмиссией Kia Sorento 2019 года:

MY 2019 V6 KIA SORENTO спотыкается и колеблется под частичным дросселем, на низких оборотах, при ускорении, независимо от скорости. ЭТО БОЛЬШЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО В ГОРОДЕ, НО ПРИСУТСТВУЕТ ПРИ ПОЕЗДКЕ ПО ШОССЕ.ПОДДЕРЖАНИЕ ТРАНСМИССИИ В «СПОРТИВНОМ» РЕЖИМЕ УМЕНЬШАЕТ ТЯЖЕСТЬ, НО НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ЕЕ. КОГДА Я ПОСТАВЛЯЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В РУЧНОЙ РЕЖИМ И ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПЕРЕДАЧУ НА ВЫСШЕЙ (ЧИСЛЕННО) ПЕРЕДАЧЕ, Я МОГУ ДУБЛИРОВАТЬ НЕУДАЧИ. У МЕНЯ ДИЛЕРСКОЕ ДИЛЕРСТВО ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ ЛОГИКУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ, В ОТНОШЕНИИ TSB, НО ТОЛЬКО ЧАСТИЧНОЕ УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ПОЭТОМУ МОЖЕТ БЫТЬ КОМБИНАЦИЕЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА / АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ. Я ВЕРЮ, ЧТО ЭТО БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМЫ ПОСТАВКИ ТОПЛИВА. ИНОГДА СОБЫТИЯ ТАК, ЧТО ОНА ПРЕДОСТАВЛЯЕТ БЫСТРОЕ УСКОРЕНИЕ, ЧТО ЗАНИМАЕТСЯ БЕЗОПАСНОСТИ.Я ИСПОЛЬЗОВАЛ РАЗЛИЧНЫЕ ОЧИСТИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, РАЗРАБОТАННЫЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ GDI, С ОГРАНИЧЕННЫМ УСПЕХОМ. МОЙ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ 13К МИЛЬ, И ЭТО РАБОТАЕТ ТАКИМ ОБРАЗОМ, СИНЦЕЙ ПРИКУПИЛ APX. 2К МИЛЬ И ДВА МЕСЯЦА НАЗАД.

МОЙ 2019 KIA SORENTO испытывает нерешительность при увеличении скорости. СКАЗАЛИ ОБ ЭТОМ ДИЛЕРСТВУ ПОСЛЕ ПЕРВОЙ НЕДЕЛИ ВЛАДЕНИЯ. СКАЗАТЬ, ЭТО НИЧЕГО НЕ БЫЛО, ПОСКОЛЬКО ЭТО НЕ ПРОЯВИЛОСЬ В СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ. Я ВИЖУ В ФОРУМАХ, ЧТО ЭТО ПРОБЛЕМА С 8 SPEED TRANS. УХОДИТЕ В ДИЛЕРСТВО СЕГОДНЯ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ НА ЭТО СНОВА.

ТРАНСМИССИЯ СТАКАЕТ / ЗАНИМАЕТСЯ ПРИ РАЗГОНЕ НА ГОРУ ИЛИ НА УРОВНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ. АВТОМОБИЛЬ БЫСТРО И МНОГОКРАТНО КАРАНТИРУЕТСЯ ПРИ УСКОРЕНИИ, КАК ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ИСКУССТВЕННОМУ ОБЛЕДЕННОМУ ДОРОЖНОМУ ПОВЕРХНОМУ ПОКРЫТИЮ. ВНИМАНИЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ. ХУДШИЙ В КОМФОРТЕ, УМНЫХ И ЭКО РЕЖИМАХ НЕ ТАК ПРЕДНАЗНАЧЕН, НО ВСЕ ЕЩЕ ПРИСУТСТВУЕТ В СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ. НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА. МЕНЬШЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО ПОСЛЕ 10-15 МИНУТ Вождения.

Проблемы с рулевым управлением и контролем скорости

Управление скоростью — распространенный аспект, которым занимаются современные технологии.Когда что-то неисправно, это может привести к тяжелой поездке и потенциальной аварии.

Один рецензент Edmunds заявил: «Предупреждение о рулевом управлении на скоростях выше 55. Рулевое управление перенастраивалось 6 раз за 4 месяца. Проблемы с парковочным тормозом и выскальзывание парковочного механизма, когда я был на подъездной дорожке. Плохое переключение между 35 и 45 миль / ч. Электронное рулевое управление отключается и включается. Не стал бы покупать снова. Электронные и компьютерные проблемы с момента покупки в любимой цитате отдела обслуживания 11/18 «не показывает никаких кодов ошибок».

Опять же, компания решила не обсуждать системы контроля скорости транспортного средства через сообщения производителя.Однако они выпустили еще одно уведомление, касающееся других передовых систем безопасности, которые не менее важны. В сервисном бюллетене TSBELE154 указано, что предупреждение о столкновении «слепых зон» имеет код неисправности DTC C270254. Чтобы успокоить тех, кто читает заявление, они обязательно упоминают, что в нем нет реальной проблемы или дефектной детали. Как это обнадеживает. Автомобиль предупреждает о проблеме, но на самом деле ее нет. Здесь не на что смотреть, они хотят, чтобы потребители верили.После всех проблем, связанных с внедорожником Sorento, и отсутствия прозрачности со стороны автопроизводителя, многие владельцы забеспокоились. Покупать автомобиль в поисках приключений не кажется разумным. Вместо этого покупателю машины может быть лучше отправиться в отпуск.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с контролем скорости Kia Sorento 2019 года:

TL * КОНТАКТУ принадлежит KIA SORENTO 2019 года выпуска. ПРИ ПОПЫТКЕ УСКОРЕНИЯ ОТ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЬ НЕ ОТВЕТИЛ, И ПОСЛЕ этого ВНЕЗАПНО РАЗГОН.В КОНТАКТЕ УКАЗАНО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОИЗВОДИЛАСЬ ВСЕ ВРЕМЯ С ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ В АПРЕЛЕ 2019 ГОДА. АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ПРИВЛЕЧЕН В STEVE HANN AUTO GROUP В ТРЕХ СЛУЧАЯХ, НО ОНИ НЕ МОГУТ ВОСПРИНИМАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ. ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫЛ УВЕДОМЛЕН ОБ ОТКАЗЕ. АВТОМОБИЛЬ НЕ ОТРЕМОНТИРОВАЛ

ПРИ НАСТРОЙКЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ БРОСКА, ДВИЖЕНИЯ И ПОДЪЕМА. ИГЛА ОБОРОТОВ ОБОРОТА ПОКАЗЫВАЕТ УСИЛЕНИЕ ЭТО ПРОИСХОДИТ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ, А НЕ ПРИ ЛЮБОМ НАКЛОНЕ ИЛИ НАКЛОНЕ, НА ПРЯМОЙ ОТДЕЛЕНИИ.ЭТО ПРОИСХОДИТ НА ЛЮБОЙ СКОРОСТИ, КОГДА НАСТРОЕН КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Kia оплачивать судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

2019 Kia Sorento Надежность и отзывы

Вместимость 7 человек, вы можете путешествовать даже со своей семьей, а с дополнительными опциями, связанными с двигателем и трансмиссией, Sorento предлагает все настройки, которые могут когда-либо понадобиться в вашем трехрядном автомобиле. Внедорожник.Kia Sorento 2019 года — это трехрядный кроссовер с потрясающим внешним видом, предлагающий функциональные и удобные интерьеры. Благодаря компетентным характеристикам и впечатляющему дизайну вы готовы выйти на улицу с Sorento.

Халинг из Южной Кореи, крупнейший автопроизводитель Kia Motors Corporation. Он также тесно связан с Hyundai и имеет различные автомобили, использующие общие платформы. Они продают миллионы автомобилей каждый год. Sorento находится в производстве с 2002 года, а вариант 2019 года находится в третьем поколении.Начиная с довольно доступной цены в 27 335 долларов; он сталкивается с жесткой конкуренцией на рынке с Hyundai Santa Fe, Chevrolet Blazer и Volkswagen Tiguan.

Компания Kia заняла первое место в рейтинге надежности по версии J.D. Power, что является очень впечатляющим достижением. Кроме того, в 2017 году The Telegraph поставил их на 3-е место из 20 среди самых надежных автомобильных брендов. Киа оказалась очень надежной.Какая машина в 2019 году? По результатам обзора надежности Kia заняла 6-е место из 21 производителя. Как и ожидалось, и это не должно вызывать удивления, но J.D. Power дает прогнозируемую Sorento надежность в 4,5 звезды из 5, что говорит само за себя.

Из более чем 60 отзывов покупателей на Edmunds, большинство из них ставят Sorento 5 из 5 за надежность. Другие отзывы потребителей с сайта Cars.com также дают средний рейтинг надежности 5. В целом, Sorento отличается превосходной надежностью, и вы не пожалеете о техобслуживании внедорожника после покупки.В большинстве отзывов часто хвалят простоту использования и обслуживания автомобиля. У Kia есть связи с Hyundai, которые сами зарекомендовали себя как чрезвычайно надежные, что говорит о многом.

J.D. Power — глобальное агентство, которое специализируется на ранжировании автомобилей, собирая и собирая множество отзывов и оценок пользователей, чтобы сформировать окончательную и объективную оценку для конкретного автомобиля. Они оценивают автомобили по разным критериям в .

J.D. Power собирает данные от пользователей. В этих рейтингах не участвуют никакие организации или правительства. Это действительно независимое агентство, которому люди доверяют и обращаются за подробной информацией о транспортном средстве.

Kia Sorento 2019 года набирает 82 балла из 100, что ставит его на пьедестал как один из лучших среди внедорожников в этой ценовой категории. Давайте посмотрим на четыре индивидуальных награды, присуждаемых J.D. Power:

• КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ —

Измеряет дефекты и неисправности всего транспортного средства, с которыми столкнулись владельцы транспортных средств.

баллов — 85/100 — ОТЛИЧНО

Оценивается опыт владельцев в отношении производительности, управляемости, дизайна, функциональности, безопасности и технологий.

баллов — 78/100 — ОТЛИЧНО

Рейтинг, определяющий норму амортизации в течение следующих 3 лет. Более высокие баллы равны более низкой амортизации.

баллов — 84/100 — ОТЛИЧНО

Оценка владельцем общего опыта работы дилера, например, качества работы, предлагаемых услуг и удобства во время покупки.

баллов — 76/100 — ОТЛИЧНО

Качество и надежность на высоте — 85 баллов, что неудивительно, поскольку мы уже знаем, насколько надежен Sorento. Фактически, качество и надежность — лучшее, что есть в Sorento в рейтинге мощности J.D. Опыт вождения немного невелик, но этого тоже можно ожидать, поскольку Kia не делает лучшие автомобили для вождения. Несмотря на это, 78 баллов по-прежнему означает хорошую динамику движения. Стоимость при перепродаже также высока, а это означает, что вы по-прежнему будете получать довольно хорошую цену за свой внедорожник через несколько лет.Наконец, опыт дилеров — 76, что печально. Вы, вероятно, не получите никаких бесплатных угощений в дилерских центрах.

Он выдает отзыв, когда производитель или НАБДД определяет, что транспортное средство или какая-либо часть транспортного средства имеет угрозу безопасности или не может соответствовать минимальным стандартам безопасности. В таких случаях от производителей требуется бесплатное решение проблемы.

К счастью, у Kia Sorento 2019 года еще не было отзывов, что является еще одним отличным результатом для корейского внедорожника.

Sorento 2019 года преодолевает все препятствия с огромным количеством жалоб на NHTSA, если быть точным, 68. Мы можем сгруппировать это огромное количество жалоб по различным частям в зависимости от того, какая часть автомобиля вызвала проблему. Итак, из жалоб 21 касается трансмиссии; 18 о двигателе; 9 об электросистеме; 7 о регулировании скорости автомобиля; 5 о рулевом управлении; 4 о ремни безопасности; 3 о рабочих тормозах; 1 о подушке безопасности, обзорности / дворнике, выезде с полосы движения, предотвращении лобового столкновения, колесах, конструкции каждый; и 8 относятся к неизвестным или разным категориям.

Что касается гарантийного покрытия, то есть несколько брендов, которые могут конкурировать с Kia. Они предлагают лучшие схемы гарантии во всей отрасли и остаются непоколебимыми в этом отношении. Sorento поставляется с базовой гарантией от бампера до бампера 5 лет / 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия на трансмиссию составляет 10 лет / 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия на коррозию также составляет 5 лет / 100 000 миль.Наконец, круглосуточная помощь на дороге также может быть предоставлена ​​в течение 5 лет / 60 000 миль.

Пожалуй, единственное, что вы можете сделать в Kia, это то, что они не предлагают никакого планового обслуживания, в котором, если задуматься, нет необходимости, поскольку гарантийный срок огромен, а надежность внедорожника выше среднего. .

Да, Sorento вполне надежен. Превосходные оценки J.D. Power, отзывы пользователей и мнения экспертов говорят сами за себя. Кроме того, отсутствие отзыва — важный признак. Но огромное количество жалоб немного портит имидж Sorento, еще раз напоминая нам, что мы живем не в идеальном мире. Kia Sorento отлично справляется с задачей быть надежным. Обзор внедорожника

: Kia Sorento SXL

ОБЗОР

Sorento высшего уровня стучит в роскошную дверь

PROS

Красивый, разумная эргономика, удобный третий ряд, удобный, множество высококлассных функций

МИНУСЫ

Качество интерьера немного упало за 50 тысяч долларов

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Улучшение ездовых качеств и контроля кузова

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

EX Premium по цене 41 165 долларов США

В мгновение ока Kia превратилась из корма для автомобильных шутников в крупного игрока с широким портфолио — некоторые автомобили демонстрируют высококлассные устремления.Возьмите этот обновленный Sorento 2019 года. В то время как он начинается примерно с 28000 долларов за базовую четырехцилиндровую модель с передним приводом, этот топовый SXL с V6 и полным приводом составляет чуть более 49 тысяч. И это определенно стучит в дверь входного люкса.

Sorento третьего поколения, который работает уже четвертый год, является самым продаваемым автомобилем Kia Canada. Это обновление 2019 года порождает новую решетку радиатора и переднюю панель, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, а также переделанный задний бампер.

Исчезла 2.0-литровая четверка с турбонаддувом, в результате чего остались 185 лошадиных сил 2.4-литровый 4-литровый и 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил, теперь подключенный к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач — на две ступени выше, чем в прошлом году.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Sorento

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

В подвеске нет никаких изменений, что означает, что Sorento идет по дороге спокойно, в основном безмятежно. хотя некоторая резкость ударов проходит.Соблюдение требований превосходит любые спортивные претензии, что для этого класса автомобилей является разумной траекторией. Тем не менее, я бы классифицировал плавность хода и управляемость как просто удовлетворительные. Корпоративный двоюродный брат Hyundai Santa Fe, который, по сути, является свежим с нуля для 2019 года, демонстрирует гораздо более изысканные и сдержанные манеры на дороге.

Звездой шоу является шелковистый двигатель V6 Sorento, который безупречно передает свою мощность, давая этому семиместному автомобилю приличный поворот скорости при превышении 3000 об / мин.Он прекрасно сочетается с новым восьмиступенчатым автомобилем, который ведет себя плавно и ненавязчиво.

Kia всегда играла на руку, поэтому с этой высочайшей комплектацией SXL мы можем ожидать множество высококлассных функций. В комплект входят 19-дюймовые хромированные сплавы, панорамный люк, кожа Nappa премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, 360-градусная камера, светодиодные фары и полный набор вспомогательных средств для водителя.

Внутри мы находим некоторые изменения кабины, которые включают новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран (8-дюймовый для SX и SLX), новую графику приборов, рулевое колесо, отделку сиденья и центральную консоль.За исключением базовой модели с передним приводом, все Sorentos 2019 года теперь поставляются с третьим рядом. Apple CarPlay и Android Auto теперь также входят в стандартную комплектацию.

Салон Sorento стоит пятьдесят тысяч долларов, поэтому он не впечатляет. Подгонка и отделка, а также выбор материалов — дело не лидера сегмента Mazda CX-9, но я должен отдать должное за логичную эргономику и множество хорошо обозначенных настоящих кнопок — отличительный признак всех автомобилей семейства Hyundai, который заслуживает наших аплодисментов. Информационно-развлекательная система извлекает выгоду из простой иерархии меню.

В течение этой холодной недели было приятно иметь возможность прыгнуть в автомобиль, нажать на кнопки обогрева сиденья и рулевого колеса, отрегулировать температуру в салоне с помощью поворотной ручки и отправиться в путь. То же самое и для настройки радиостанций с помощью циферблата.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Sorento

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter

  Sorento SXL

  Питер

  Sorento

  Sorento

  Peter

  Kia Sorento SXL, 2019 г. / stop, настройки климата, сервис на основе местоположения s, предупреждения о техническом обслуживании и диагностика по запросу, а также автоматическое уведомление о столкновении, которое автоматически отправляет экстренный вызов в случае аварии.

  Глядя на третий ряд, Kia меняет багажное отделение сзади на приличное пространство для ног, что в целом кажется разумным подходом. Даже маленькие взрослые могут разместиться там с разумным комфортом, а когда эти сиденья сложены, есть щедрые 1077 литров с возможностью расширения до 2066 литров. Все это от трехрядного кроссовера, который, будучи немного более аккуратным по размерам, чем последний урожай ( VW Atlas, Chevy Traverse, Subaru Ascent) в узких местах обнаруживает себя достаточно маневренным.

  Помимо этого персикового двигателя V6, в этом Sorento 2019 года нет ничего, что могло бы вас поразить.И тогда нет никаких резких ошибок. В этом очень многолюдном сегменте отличный выбор мяса и картофеля. Хотя с этой обрезкой SXL вы получаете довольно необычные начинки.

  Обзор Kia Sorento 2020 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

  На игровом поле кроссоверов-внедорожников Kia Sorento 2020 года останавливается на короткой остановке. Он делает почти все хорошо, редко привлекает внимание MVP и наблюдает, как его коллеги из крупного банка, такие как Telluride, забирают домой всю славу.

  Преобразованный в линейку моделей L, LX, S V6, EX и SX, Sorento 2020 года воплощает в себе высшие стандарты стиля, комфорта, пространства и безопасности, что дает ему рейтинг TCC 6,5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

  Обновленный в прошлом году спереди и сзади, Sorento 2020 имеет мерцающую широкоугольную решетку, характерную для последних Kias, скульптурные стороны кузова, тщательно драпированную линию крыши и задние фонари. В этом нет ничего революционного, но его дизайн отличается великолепными пропорциями и удачно расположенными деталями.Кабина сделана из глянцевого пластика и красивой кожи на топ-моделях и украшена овальными репликами, которые в жизни возвышают ее над обычным семейным универсалом.

  Проверка продолжается ниже

  Откажитесь от 4-цилиндрового переднеприводного Sorento L и его семейства LX и сразу перейдите к 6-цилиндровому двигателю и 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, установленным в Sorento S V6, EX и SX. Он рассчитан на 290 лошадиных сил и имеет дружелюбное рычание, которое хорошо сочетается с его достаточной, но не гневной мощностью. Расход бензина невелик, но у Sorento V-6 никогда не возникает ощущения, что он глотает воздух, как бывший турбо-4.Езда — самая сильная сторона производительности, которую предлагает Sorento, но рулевое управление SX довольно восхитительно для кроссовера-внедорожника с историей происхождения переднего привода.

  Sorento 2020 поставляется только с тремя рядами сидений, но на обратном пути выдержит только маленький; Sorento лучше переносит четверых или пятерых взрослых с приличным комфортом. Передние пассажиры имеют отличную поддержку, но средняя скамья расположена низко и не имеет поддержки. У Sorento есть 73 кубических фута места для хранения вещей за передними сиденьями, но всего 11.3 кубика за приподнятым третьим рядом.

  Показатели безопасности превосходны, при условии, что вы платите за Sorento со стандартным автоматическим экстренным торможением, которое также исключает модели с 4-цилиндровыми двигателями. Каждый Sorento имеет совместимость с Apple CarPlay и Android Auto и блестящую 5-летнюю гарантию на 60 000 миль, но только самые дорогие модели имеют кожаную обивку, адаптивный круиз-контроль и охлаждаемые передние сиденья. Потратьте около 35000 долларов, и Kia Sorento 2020 будет сиять; Кроме того, мы купим теллурид 2020 года и надеемся найти его в наличии.

  Киа Соренто Внедорожник (2015-2020) | Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

  Обзор

  Я обновил 3-летний MK2 KX-3 на новый MK3 KX-3 в сентябре 2016 года. Я чувствую себя обманутым этой версией Sorento от Kia (не дилером, но определенно как литературой, так и веб-сайтом, на котором я делал большинство своих запросов перед покупкой), поскольку мы, очевидно, потеряли гораздо больше оборудования, которое мы фактически использовали и на которое полагались. чем мы получили в этой новой версии.Сложите все перестановки оборудования и добавления оборудования, и вы честно скажете мне, что имеет большее денежное значение? Я уже могу рискнуть предположить, поскольку это настолько очевидно. Это как термоусадочные плитки шоколада … та же цена, меньше шоколада. Это продукты, которых я избегаю. Если бы Kia сохранила недостающее оборудование предыдущей модели и сказала, что оно на 1000 фунтов дороже и т. Д., Я бы все равно купил один, исходя из того, что mk2 предоставил мне с точки зрения качества и т. Д.Kia забрала много полезного оборудования и не бросила много ненужного хлама. На самом деле, сейчас я сожалею о покупке этой версии после того, как она так много обещала и принесла так мало. Похоже, Kia потратила больше времени, пытаясь добавить в автомобиль дополнительные «визуальные» конструктивные особенности, вместо того, чтобы действительно, действительно улучшать (проектировать) его. Давайте добавим здесь немного хрома, чтобы он выглядел спортивно, давайте добавим немного резины, чтобы двери закрывались более тихо и плавно и уменьшили шум в салоне, давайте добавим здесь немного звукоизоляции, чтобы сделать его тише, давайте добавим несколько хитроумных гаджетов.Если бы мне давали выбор: иметь предыдущую модель или эту, предыдущая выигрывала на стольких уровнях, она была лучше по размеру, она была более плавной, она была более отзывчивой, она делала то, что написано на жестяной коробке. и, что более важно, он был НАСКОЛЬКО, НАМНОГО лучше оборудован. Я не буду продолжать наше путешествие с Kia, когда закончится контракт на этот автомобиль. Проблема — загрузочное пространство Задний багажник теперь меньше по ширине. У нас есть ящик Safedog, который находится в загрузочном пространстве (версия Double X Large.Ширина 990 мм, высота 715 мм и складная длина в зависимости от транспортного средства, в котором он установлен) На моем предыдущем Sorento mk2 было дополнительно около 100 мм свободного места рядом с боковой стороной ящика на полу багажника, который мы использовали для хранения ящик шириной 100 мм, содержащий все наше дрессировочное оборудование для собак. В новой версии это 100-миллиметровое пространство по ширине теперь исчезло, а также на последнем автомобиле у нас было немного места на крыше, где мы хранили плоский лоток для дополнительных учебных предметов сверху на клетке, теперь он также не подходит для нового автомобиля. либо из-за выпуклости линии крыши.Поверьте, я почти уверен, что в этой жесткой клетке не произошло скачка роста между машинами. Это позор, поскольку в предоставленной литературе четко указано, что загрузочное пространство было больше и выше, чем в предыдущей версии. Вместо этого мы теперь поместили это оборудование в другой пластиковый ящик, установленный на красивом кожаном заднем пассажирском сиденье. (Надеюсь, через какое-то время на коже появятся вмятины, добавив к этому общему ощущению, что автомобиль изначально был плохо спроектирован изнутри, и Kia фактически потратила все деньги на разработку на яркий хром, звукоизоляцию и дополнительные резиновые уплотнения на внутренней стороне дверей вместо этого, честно говоря, я не могу винить.) Я заметил, что это уменьшение в размерах на самом деле довольно четко заметно, когда вы смотрите на линию крыши автомобиля, на последнем Sorento мне пришлось слегка наклониться, чтобы увидеть через крышу, на этой версии я этого не делаю и даже могу качать немного вниз, прежде чем я увижу чистую линию крыши. Помогает то, что мое сиденье опускается, чтобы моя голова не касалась потолка, хотя теперь я чувствую себя маленькой старушкой, выглядывающей из-за руля, руки которой расположены в 10-к-2 чуть выше меня. Гораздо менее комфортно водить.Я мог бы даже надеть свою деревенскую шляпу в последней машине. Еще хуже для моего бедного пассажира, который потерял способность поднимать / опускать сиденье, поскольку вся электрика волшебным образом превратилась только в ручное движение вперед и назад. Проблема — передние вентиляторы климата Два боковых вентилятора на приборной панели мы всегда указывали на боковые окна, чтобы по утрам они как можно быстрее запотели, однако из-за очень ровного нового края вдоль дверного выступа в нижней оконной раме большая часть воздуха попадает в Ридж, а затем быстро вернулся в хижину, не задев окна.Теперь мы несем тряпку, чтобы очистить боковые передние окна изнутри вручную, так как я не могу беспокоиться о том, чтобы сидеть там в течение 8 с лишним минут, которые это занимает. Вероятно, на этот раз нужно вдвое очистить переднее лобовое стекло, поэтому мы снова просто протираем его. Проблема — система ASG Я теперь действительно устал и опасаюсь ASG (система автоматического останова) всего через 5 дней. Я живу на небольшой ферме, к которой ведет дорога длиной 2 мили, в конце которой дорога с плохой видимостью из-за деревьев и т. Д.и вам нужно быть довольно быстрым, вытаскивая его. Однако при каждом запуске двигателя включается система, о которой забывают, пока я не достигну конца трассы и надеюсь быстро отъехать, только чтобы обнаружить, что машина находится в режиме остановки. Я мог бы отпустить тормоз, чтобы активировать двигатель, но, поскольку я уже выжал до максимума, прежде чем выехал на встречный поток, это опасно. Если я выберу ВЫКЛ в этой системе, я хотел бы ожидать, что она останется выключенной до тех пор, пока я не решу включить ее снова.Опять же, там, где мы водим, это бесполезный дополнительный комплект. Все еще раздражает меня через 9 месяцев! Проблема — отзывчивость двигателя Двигатель намного более медленный, чем у предыдущей модели, и я чувствую, что должен заранее предупредить двигатель о том, что я хочу разогнаться, применив ускорение, возможно, за секунду до того, как он мне действительно понадобится. Kia объединила функции ECO и SPORT на одной и той же кнопке, я также предполагаю, что эта функция Sport работает так же, как последний Sorento, и облегчила рулевое управление? К сожалению, из-за этого я, как правило, оставляю машину в режиме ECO, а это означает, что я никогда больше не буду получать удовольствие от более легкого рулевого управления в «спортивном» режиме, еще одном бессмысленном элементе / комбинации дизайна.Проблема — кнопка предупреждения об опасности Почему, ну почему вы продолжаете размещать кнопку предупреждения об опасности прямо над элементами управления климатическим вентилятором? Количество раз, когда за рулем я нажимал эту чертову кнопку по ошибке, пытаясь притормозить фанатов, просто поразительно. Тогда естественная реакция — отвести взгляд от дороги и как можно быстрее визуально найти эту чертову кнопку опасности, чтобы убедиться, что она снова выключена, а затем также визуально найти нужную кнопку опускания вентилятора, чтобы сделать то, что я хотел сделать в первое место! Я надеялся, что его лучше поставить на новую версию, но нет.Это снова просто раздражает и сбивает с толку машины позади меня и, возможно, снова представляет опасность; глаза вообще уходят с дороги, чтобы исправить это. Проблема — климат-контроль третьего ряда Непонятно почему поставили блок климат-контроля в 3-м ряду сидений. Я предполагаю, что Kia ожидает, что пассажиры скорее сядут в 3-м ряду, чем во втором, где он должен был быть размещен на первом месте. Блок в третьем ряду этого автомобиля для меня лишний и не будет использоваться из-за перевозки собак.В версии mk2 присутствовали включение / выключение и управление направлением, что имеет смысл, но иметь контроль скорости здесь, а не на самом деле во 2-м ряду, где пассажиры с большей вероятностью будут сидеть, — вне меня? Может быть, я неправильно использую автомобиль и всегда должен перевозить пассажиров в меньшем 3-м ряду? Не могли бы вы посоветовать, так ли это, и я посмотрю, смогу ли я разместить собачью клетку во втором ряду и вместо этого заставить пассажиров пролезть внутрь через багажник? Проблема — Подножка переднего пассажира Мой партнер жалуется, что ниша для ног переднего пассажира теперь не такая длинная, как раньше, поэтому их колени теперь более подтянуты, но теперь они сталкиваются с недавно опущенным перчаточным ящиком, что делает поездку более неудобной, если они не отодвигают сиденье дальше назад и, следовательно, минимизация пространства для ног задних пассажиров также делает их неудобными.Я предполагаю, что моторный отсек и то, что в нем находится, теперь больше, и в этом месте для ног было использовано пространство для размещения всех дополнительных установленных бессмысленных функций? Проблема — Боковые окна передних сидений Открывая окна утром, чтобы удалить туман / конденсат на крыше снаружи, рекомендуется НЕ делать этого во время движения, иначе вода, которая собралась на крыше автомобиля, попадет в кабину и закроет все переключатели для зеркал. , окна и т. д.К счастью, я могу использовать ткань, которую я использую, чтобы очистить экран изнутри, чтобы снова вытереть все это. Возможно, Kia могла бы включить салфетку для протирки окон под брендом Kia как часть следующего обновления модели, поскольку она, кажется, имеет множество замечательных функций? Или вместо этого, логически подправить металлоконструкцию внешне, чтобы уловить это и заставить его уйти в другое место? Проблема — LDWS Добавление LDWS (система предупреждения о выезде с полосы движения), хотя это приятное прикосновение бесполезно для меня на проселочных дорогах, которые я езжу большую часть времени, я могу представить, что « большинство » владельцев Sorento также проводят много времени на проселочных дорогах сделать это бессмысленным дополнением к автомобилю.К сожалению, я не думаю, что мой отпечаток пальца когда-либо будет найден на этой кнопке. Все еще не использовал его после 9 месяцев использования автомобиля !!! Проблема — Шрифт SatNav Шрифт «космической эры», который был выбран для системы спутниковой навигации, плохо читается, и о нем следовало подумать больше. Следует выбрать ГОРАЗДО более четкий шрифт, чтобы вы тратили меньше времени на попытки прочитать текст названия дороги и больше времени, глядя на дорогу. Проблема — Дополнительная проблема со спутниковой навигацией / экраном Каждый раз, когда я запускаю двигатель, я вижу экран с просьбой подтвердить безопасное вождение. хорошо, нажмите… достаточно честно приготовься отправиться в путь… нет… Теперь на экране навигации спрашивается, хочу ли я снова совершить последнее путешествие ?… эээ нет, я не … хорошо, нажмите… Ладно, теперь поехали да? .. да Почему машина не пищит, когда я пытаюсь проехать здесь через ворота? О, но теперь нужно задействовать передние датчики, чтобы я мог безопасно пройти здесь через ворота Хорошо, нажмите… Хорошо, теперь поехали да? .. эээ Вы не забыли отключить чертовски раздражающую функцию ASG из-за того, что автомобиль страдает кратковременным запоминанием? … Хорошо, нажмите… Теперь я могу идти? Я действительно уверен? Проблема — Рулевое управление Рулевое управление заметно тяжелее, чем в предыдущей версии, а само колесо деформируется при повороте.Возможно, плохие материалы, или просто действительно деформированная пресс-форма для колес на заводе, или даже косоглазый робот? Это похоже на сплющенное яйцо. Мне очень, очень НЕ нравится рулевое управление на этой модели, оно просто не кажется реальным, как будто я оторван от дороги и постоянно нуждаюсь в мелких корректировках. Не знаю, что было сделано, но на предыдущей модели рулевое управление было естественным, а у этой, похоже, нет никакой естественной синергии между дорогой и водителем.Проблема — регулятор громкости на рулевом колесе Я поражен тем, что была выбрана свободная «вращающаяся» кнопка регулировки громкости, я уже ругаюсь, когда поворачиваю колесо, и мое запястье или пальцы касаются этого случайного изменения громкости. Что было не так с кнопкой, которая была на предыдущей версии KX-3? Я также проделал то же самое с другой стороной руля, не осознавая этого, и задавался вопросом, что случилось с экраном на приборной панели, когда он превратился в бортовой компьютер. Оборудование, которое новый mk3 KX-3 Sorento потерял от предыдущего mk2 KX-3 Сиденье переднего пассажира с электроприводом Это важно для моего пассажира, когда мы совершаем длительные поездки, это имело большое значение.Просто раздражает и заметно при ее отсутствии, особенно при отсутствии регулировки по высоте. Отсутствует — вентиляция передних и 2-го ряда сидений Это всегда использовалось летом, так как сидеть на горячих черных кожаных сиденьях — это серьезный запрет. Он активно использовался на нашей предыдущей машине и сильно изменил ситуацию. Выключатель запирания двери переднего пассажира Это было очень полезно, когда у меня были заняты руки, и пассажир мог хотя бы отпереть для меня двери, и мне не приходилось откладывать покупки, чтобы найти брелок, чтобы открыть заднюю дверь.Также недавно возникла проблема, из-за которой пассажирская дверь не открывалась ни изнутри, ни снаружи, насколько это безопасно? Через некоторое время мы поняли, что если заглушить двигатель, несколько раз щелкнуть защелкой и снова включить, это иногда помогает. Kia не отозвала мою машину из-за этого, я сообщил об этом и был уверен, что это была проблема только в предыдущем пении, танцах и исполнении mk2 KX-3. Отсутствует — Адаптивные передние фары На неосвещенных проселочных дорогах это было отличным дополнением к автомобилю, который сильно повлиял на безопасность движения на поворотах.Просто бедно. Отсутствует — Автоматический корректор фар. Опять же, поскольку этот автомобиль движется по проселочным дорогам, здесь много подъемов и спусков, и у предыдущей модели была эта полезная функция, которая адаптирована для того, чтобы фары оставались максимально ровными во время движения. Отсутствуют — колеса 19 дюймов. Они были заметно более гладкими на нашей трассе и поглощали гораздо больше неровностей и комков с большинства дорожных покрытий, прежде чем это стало заметным с точки зрения плавности хода и шума. На этом новом Sorento вы действительно чувствуете каждую неровность и гребень дороги во время движения.Я также предполагаю, что подвеска была ужесточена, поскольку это тоже играет роль. Совершенно не впечатлен. Мне НЕ нравится, когда пассажиры или, что более важно, мои собаки ездят более жестко, чем это необходимо, я чувствую, что на самом деле сейчас больше наблюдаю за дорожным покрытием, чтобы предвидеть, что впереди, поэтому я, возможно, могу немного отойти от него, чтобы собаки, которые отдыхают на их животы не слишком сильно подпрыгивают вверх и вниз, как у йо-йо. Я вижу, что клетка теперь слишком сильно вибрирует в зеркало заднего вида.Этот автомобиль также практически каждый раз скользит боком по нашей грязной трассе (это плоская трасса с небольшим изгибом на поверхности), чего не делал предыдущий автомобиль, я могу только предположить, что это связано с реальными шинами и возможно, даже передача им мощности вкупе с новой более жесткой подвеской? Просто здесь сейчас уже не так безопасно и не так прочно, как раньше. Цените, что это не идеальная повседневная поверхность для автомобиля, но если она на самом деле не предназначена для того, чтобы справляться с ней время от времени, возможно, удалите также опцию AWD и четко укажите в литературе, что она НИКОГДА не справится? Из пресс-релиза Kia от 11 марта 2015 года….. Эти изменения, вместе с более длинной колесной базой, обеспечивают более гибкую езду с более прогрессивной реакцией на неровности дороги, что делает новый Sorento очень удобным местом для проведения длительных поездок. Я засмеялся, когда прочитал это, «послушание» означает, что машина делает то, что вы просите. Я чувствую, что это не так, и постоянно нуждаюсь в исправлении или осуждении, как я это называю. Отсутствует — загрузочная розетка 12 В Теперь этого нет, а это означает, что вентилятор для собаки теперь подключается к розетке во втором ряду (образуя отличную полосу препятствий для проезда пассажиров), а затем в более длительных поездках мы можем подключить холодильник, сидящий на сиденьях 2-го ряда, к розетка на приборной панели 1-го ряда, так что привет, у нас повсюду кабели! Но, как предполагалось, если я на самом деле использую машину неправильно, все это оборудование и кабели могут быть где угодно, поскольку пассажиры будут забираться в багажник и выходить из него, чтобы использовать 3-й ряд в любом случае.Отсутствует — место для ног переднего пассажира Ноги для ног заметно меньше; мой партнер не может вытянуть ступни так сильно, как раньше, и из-за проблемы с длиной, теперь старается держать ноги поднятыми. Однако их колени теперь стучат о нижний край перчаточного ящика, который, кажется, расположен намного ниже, чем раньше. Здесь, на водительском сиденье, вам почти нужно пригнуться к своему сиденью, чтобы увидеть переднюю часть перчаточного ящика, я размышляю, какие странные устройства могут скрываться над ним, или, возможно, это просто пустое пространство, которое могло бы позволить более высокое положение. чтобы улучшить там место для ног? Серьезно, садитесь в mk3 Sorento, вытяните ноги, а теперь посмотрите, сможете ли вы найти ручку перчаточного ящика, которая спрятана за вашим поднятым коленом.Теперь сделайте то же самое в mk2. Оборудование, которое получил новый Sorento Получено — автоматическое закрытие загрузки Это не совсем решающий аргумент, действительно ли это так полезно? По сравнению с тем, что мы потеряли, это плохое ненужное дополнение, и кажется, что оно было добавлено к автомобилю только для того, чтобы «не отставать от Джонсов» и сделать автомобиль «особенным». Мне все еще нужно отложить покупки, чтобы вынуть брелок, или чтобы иметь возможность нажать задний переключатель багажника, чтобы открыть его, а затем снова забрать покупки.Так что по сути, насколько это бессмысленно. После 9 месяцев использования автомобиля меня раздражает то, что мне приходится нажимать ручку багажника, чтобы услышать звуковой сигнал-сигнал-сигнал, а затем ничего … нажмите еще раз … звуковой сигнал-звуковой сигнал, ничего … нажмите еще раз .. , бип-бип. сейчас открою. Просто надоело. Получено — DAB Radio Опять же, об этом много говорят и танцуют, однако сейчас это довольно стандартное оборудование почти на всех автомобилях, проданных в Великобритании, и ожидается, что это так. Это дополнение ко мне было более «О, наконец-то».Тогда как мой дилер сказал, что это хорошее дополнение к машине. Получено — ASG Это одно из самых раздражающих дополнений к полной остановке автомобиля. Как уже говорилось, если я выключу его, я ожидаю, что эта проклятая вещь запомнит мой выбор и останется ВЫКЛЮЧЕННОЙ. Меня тошнит до боли, когда я уже добираюсь до перекрестка после запуска автомобиля только для того, чтобы двигатель останавливался, поэтому я немного паникую, когда он выключается, пытаясь запустить двигатель снова. Бессмысленно и лично для меня это опасная функция.Я мог бы использовать его в подходящей обстановке, например, в городе или городе, но давайте будем честными, действительно ли Sorento был разработан для езды по городу? Тем более, что все больше городов задумываются о дополнительных налогах на дизельное топливо? Получено — LDWS Для меня это снова бессмысленное дополнение, и оно останется в основном неиспользованным. Большую часть жизни этот автомобиль будет проводить на проселочных дорогах, а не на автомагистралях. Когда я езжу по автомагистралям, скорее всего, об этом забудут, так как меня больше беспокоит то, что я нажал кнопку опускания вентилятора, а не аварийный выключатель или убедился, что функция старт-стоп действительно отключена.Сомневаюсь, что мой отпечаток пальца когда-нибудь будет найден на этой кнопке. — Как было сказано ранее, все еще НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ! С другой стороны, на предыдущем Sorento мы постоянно отключали экран SatNav во время ночной езды, так как он всегда был слишком ярким, даже когда подсветка была установлена ​​на минимальную яркость, что приводило меня в ярость, так как я действительно люблю время от времени видеть экран. Я вижу, что теперь это лучше в новой версии, хотя все еще есть возможности для улучшения, приятно видеть, что Kia действительно удалось немного улучшить что-то!

  Обзоры Kia Sorento 2019 — Проверенные владельцы

  ---

  Чарли С.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 19.05.2021

  Впечатляющие технологии и производство

  Мы купили наш Sorento год назад и очень наслаждались автомобилем как в коротких поездках, так и по городу. Комбинированный расход бензина на самом деле превышает рейтинг EPA на 2 или 3 мили на галлон! Мы использовали Sorento со всеми комбинациями конфигураций задних сидений для перевозки и максимальной загрузки пассажиров. Езда очень стабильная, удобная, а у V6 много бодрости.Я также очень доволен общим качеством изготовления.

  рекомендуемые

  Плюсы
  Цена, эффективность, качество

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  DR.Р. Ф.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец

  Моя трансмиссия умерла всего через 6000 миль. Я чувствую, что Kia плохо с этим справилась. Они ожидали, что я месяцами буду ждать нового транса. Только угроза лимонного закона Нью-Йорка побудила их снять деталь с конвейера через 28 дней. Новый работает, но каждый раз, когда машина колеблется, я нервничаю. Не то, что я думал, что новая машина принесет.

  рекомендуемые

  Плюсы
  Хорошие функции безопасности

  Минусы
  Трансмиссия вышла из строя менее чем через 6 месяцев.

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  ХИТЕР Б.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 27.07.2020

  Весело и легко управлять

  Обожаю мою Kia Sorento!

  рекомендуемые

  Плюсы
  4 колеса — это круто

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  РАЭЛИН М.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец

  Я люблю любовь люблю мой новый Kia Sorento !! Это моя 3-я Kia и она намного превосходит мои ожидания. Он такой удобный, отлично управляется и ездит.

  рекомендуемые

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  ДЖЕССИКА Р.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 06.02.2020

  Kia Sorento S

  2019 года

  На данный момент я собираюсь дать ему твердую 8. Я еду на Chevy Suburban … Единственные жалобы, которые у меня есть, это то, что в моей компьютерной системе было два сбоя, и у меня был Sorento за 5 дней. Я пригнал его новым, заметьте, так что это тревожит. Моя единственная другая жалоба заключается в том, что моя аудиосистема даже отдаленно не сравнится с тем, что сделал мой пригород. Так что, если вы по ночам играете в футбол, но хотите прикоснуться к рэпу 90-х, чтобы притвориться, что вы все еще круты, заводская аудиосистема — отстой.Расход бензина потрясающий. Я не чувствую клаустрофобии. Детям есть место сзади. В основном я использую инвалидную коляску, а задний люк дает достаточно места для этого, НО мне приходится складывать его кресло-коляску вниз. В целом очень доволен.

  рекомендуемые

  Плюсы
  Хороший расход бензина, легко припарковаться, вместительный, но компактный

  Минусы
  Компьютерные сбои в течение первой недели, выгоняющие его со стоянки (фу), звуковая система отстой

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  РАЭЛИН М.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец

  У меня был Kia Sportage до покупки моего нового Kia Sorento 2019 года, и он мне очень понравился. Я надеялся, что этот автомобиль будет ездить так же, если не лучше, и это поразило меня, насколько он удобнее и плавнее. Очень-очень доволен своей покупкой !!

  рекомендуемые

  Плюсы
  Особенности, комфорт, драйв

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  РОЙ С.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец

  Это наш второй соренто. У нас был 2011 год, который очень понравился моей жене. Было трудно заставить ее расстаться с этим. Но после того, как я наконец заставил ее протестировать 2019 год, мы поехали домой той же ночью.

  рекомендуемые

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  ЖАННА И.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 07.08.2019

  Наша вторая Киа.

  Большое количество предохранительных устройств. Хорошая видимость и уведомления.

  рекомендуемые

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  КОЛЛЕТТ С.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 08.06.2019

  Отличный автомобиль во всем!

  Очень плавная комфортная езда. Много места и интересных функций!

  рекомендуемые

  Плюсы
  Простор и удобства

  Минусы
  Мы изо всех сил пытаемся изучить все новые функции! РЖУ НЕ МОГУ!

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  ДЖЕЙСОН К.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 27.05.2019

  Удивительный автомобиль

  Kia Sorento EX — красивый автомобиль внутри и снаружи. Он едет плавно, сиденья удобные, а все доступные функции великолепны! Всем рекомендую этот внедорожник.

  рекомендуемые

  Плюсы
  Множество замечательных функций
  Приводы гладкие
  Красивый дизайн как внутри, так и снаружи

  Минусы
  В среднем ряду мало места, а третий ряд очень тесный.

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  ФЛОРЕНЦИЯ Б.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец

  Мой Sorento — это все, о чем я мог мечтать.

  рекомендуемые

  Минусы
  Мне не нужны трехрядные сиденья

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  МАЙКЛ К.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 21.03.2019

  Люблю всего парочку выпусков

  Мне нравится все в моем новом Kia, за исключением того, что у меня были проблемы с индикатором проверки двигателя, который, я почти уверен, связан с крышкой бензобака, и я также испытал скрип подшипника или ремня при запуске в очень холодную погоду, о чем говорит мой сын. меня они испытали на своей Киа. Я также хотел бы, чтобы в Ашленде был дилерский центр, чтобы мне не приходилось ехать в Дулут для обслуживания.ПОДСКАЗКА ПОДСКАЗКА В Ашленде много владельцев Kia.

  рекомендуемые

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  Карл С.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 02.03.2019

  Отличный среднеразмерный внедорожник

  Я слышал смешанные мнения о KIA, но, владея этим несколько месяцев, я обнаружил, что это качественный автомобиль, с отличным пробегом, комфортный, оснащенный новейшими функциями безопасности, и он тоже выглядит красиво !!!

  рекомендуемые

  Плюсы
  Отличные характеристики, маневренность больше похожа на седан по производительности, отличные характеристики на снегу, отличный пробег

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  ---

  ЧАД Д.

  Kia Sorento

  2019 года Подтвержденный владелец 02.02.2019

  Kia Sorento EX V6 2019 года

  Очень классный автомобиль, нравится его стиль вождения и внешний вид, а также очень удобный и мне нравятся все гаджеты, которые предлагает этот автомобиль !!

  рекомендуемые

  Плюсы
  Просто офигенный автомобиль периода !!!!

  Значение
  Качество сборки
  Надежность
  Внешний
  Интерьер

  Характеристики
  Развлечения
  Производительность
  Комфорт
  Стиль

  Показано всего 14 отзыва

  .

  No related posts.