Рендж ровер 3 поколения: Технические характеристики Range Rover (Рендж Ровер)

Технические характеристики Range Rover (Рендж Ровер)

Range Rover – британский автомобиль, знакомый каждому. Его легко узнать «в толпе» машин – слишком запоминающаяся внешность, угловатая, с мощным капотом и, вместе с тем, плавными линиями кузова. Перед ним расступаются все машины, в том числе и люксовые. Прочности и безопасности Рэндж Ровера можно позавидовать – 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP.

Этот автомобиль премиум-класса мечтает иметь каждый. Вот только цена не всем доступна, но и тут много вариантов – все зависит от комплектации.

Особенности

Обновленный внедорожник получил некоторые изменения во внешности – новый бампер, светодиодные фары и усовершенствованную решетку радиатора. В топовой комплектации в головной оптике совмещены свето-  и лазерные диоды, поэтому дальность освещения почти полкилометра – темно в ночи точно не будет.

Линейка двигателей обновилась. Появились Ingenium’ы и гибридный мотор на 404 л.с. 

На выбор теперь доступны:

• дизельные движки – 3. 0 249 л.с., 4.4 339 л.с.;
• бензиновые движки – 5.0 525 л.с., 5.0 565 л.с.;
• гибрид 2.0 404 л.с.
• Все моторы работают с 8-ми ступенчатой коробкой-автоматом и полным приводом.

Другие технические характеристики:

• габариты: длина – 5 и 5,2 м в длиннобазном варианте, ширина – 1,983 м, высота – 1,943 и 1,944 м, колесная база – 2,922 и 3,12 м в длиннобазном варианте, клиренс – 21,1-23,1 см;
• разгон до 100 км/ч – 2,4-8 с;
• максимальная скорость – 200, 209 и 225 км/ч;
• объем топливного бака – 86-105 л;
• расход топлива – 7-14 л в смешанном цикле, 8-20 по городу, 64-9,9 на трассе.
• Автомобиль максимально укомплектован системами помощи водителю, подушками безопасности.

В автосалоне «Планета Авто» представлены Land Rover в комплектациях HSE, VOGUE, VOGUE SE, Autobiography, SVAutobiography Dynamic, SVAutobiography Dynamic Long Wheelbase. Чтобы подобрать подходящую воспользуйтесь конфигуратором на сайте.

В нашем шоу-руме представлены автомобили в наличии. Топовые модификации можно приобрести под заказ. Для уточнения цен и комплектаций звоните по указанному на сайте телефону.

Внедорожник Range Rover Sport сменит поколение через два года — ДРАЙВ

Второе поколение внедорожника Range Rover Sport было представлено в марте 2013 года в Нью-Йорке, а плановый рестайлинг был проведён в октябре 2017-го.

Третье поколение модели Range Rover Sport поступит в продажу в 2022 году и станет для концерна Jaguar Land Rover одной из важнейших машин на новой архитектуре MLA (Modular Longitudinal Architecture) — в плане генерации прибыли. Ведь в США и Европе Sport примерно вдвое популярнее, чем просто Range Rover, который переедет на MLA в 2021-м.

Радикальной смены образа в новом поколении внедорожника Range Rover Sport не предвидится. На данном рисунке — прогноз журнала Autocar.

Издание Autocar раскрыло ряд подробностей о следующем Спорте. Алюминиевая платформа MLA позволит машине стать заметно легче, чем предшественник, основанный на архитектуре JLR PLA (версия D7u). Это хорошо скажется на экономичности и управляемости. Костяк моторной линейки составят рядные «шестёрки», причём они будут дополнены разными гибридными установками, как умеренными, так и полными.

Первенцем платформы MLA станет электрический флагман Jaguar XJ (2020-й), который уже вышел на тесты в виде прототипа, замаскированного под XF. За ним последуют «пятый» Range Rover и некий среднеразмерный паркетник, вероятно, под суббрендом Road Rover.

Электрификация модельного ряда станет одним из ключевых направлений развития всех последующих Ленд Роверов и Ягуаров, в котором с недавних пор концерн JLR сотрудничает с BMW. Речь о совместных проектах в области батарей, силовой электроники и электромоторов. Впрочем, и ДВС от BMW могут прописаться в некоторых моделях JLR. Так, в большом Рейндж Ровере мы ждём баварскую «восьмёрку». Добавим, что года через четыре на «тележку» MLA должен переехать и Land Rover Discovery, причём с созданием чисто электрической вариации.

Range Rover IV: Комфорт в алюминиевой обертке

C деньгами индийских акционеров Range Rover пережил настоящую революцию: по заверениям разработчиков, они создали первый в мире полноразмерный вседорожник, чья несущая конструкция не имеет ни единого стального элемента — все только из алюминия. Больше того: из алюминия сделаны и подрамник для двигателя, и задняя балка. Для России это пока не особо важно, зато остальному цивилизованному миру, подвинутому на экологических идеалах, облегчение машины сразу на 400 кг по сравнению с предыдущим поколением покажется очевидным преимуществом. Тем более что главные конкуренты Range Rover — вседорожники германского производства — теперь тяжелее его кто на полтонны, а кто и почти на тонну.

Рискнем, правда, предположить, что экологическое сознание в принципе отвергает идею трехтонного автомобиля, потребляющего по 14 л солярки (или даже более 30 л бензина) на 100 км пробега, так что решающим аргументом это алюминиевое облегчение явно не станет. Бороться с конкурентами придется, доказывая свое преимущество в традиционных характеристиках: дизайне, управляемости, комфорте и т. д.

Внешним видом новый Range Rover на первый взгляд не слишком отличается от предшественника, выпускавшегося аж с 2002 г. и разработанного еще при участии BMW, некогда владевшей всей покойной Rover Group. То же солидное спокойствие, та же консервативность или даже чопорность — ничего лишнего. Разница в том, что автомобиль четвертого поколения стал выглядеть более мощно и внушительно — в особенности это касается передка. И, несмотря на это, общее впечатление от машины — более легкое, стремительное и цельное. Дизайнеры нового Range Rover сделали ему ниспадающую крышу, слегка заузили створ багажной двери — и придали пятиметровому внедорожнику силуэт купе, схожий со сверхпопулярной младшей моделью Range Rover Evoque.

Из других изменений производитель обращает особое внимание на то, что колея увеличилась и вырос дорожный просвет, так что теперь автомобиль может без опаски форсировать водные препятствия глубиной до 900 мм, то есть на 20 мм глубже, чем в предыдущей версии.

Улучшению подверглась и система автоматической адаптации машины под покрытие — датчики анализируют его и перенастраивают подвеску, трансмиссию и прочих разнообразных электронных помощников под дорожные условия. Без лишних затей систему назвали Terrain Response 2 (предыдущая версия называлась точно так же, но без двойки). Проверить ее в действии нам не удалось: не случилось соответствующей погоды. Но производитель также утверждает, что четвертое поколение гораздо устойчивей при движении в условиях сильного ветра. Об этом недостатке предыдущей версии действительно сообщалось.

Клиренс у Range Rover изменяется в диапазоне почти 10 см. Помимо плюсов на бездорожье это сулит еще и отличную “переговорную позицию”: решил перекинуться парой слов в пробке с соседкой по потоку в купе — опустил подвеску, нужно посмотреть на кого-то свысока — поднял.

Об интерьере, особенно самых дорогих версий, можно сказать только восторженные слова. Range Rover щеголяет роскошью даже в деталях — например, потолочные ручки не только снабжены микролифтами, но и обшиты кожей. Качество отделки безупречное, сиденья удобны, места всюду много, немногочисленные кнопки и рычаги осваиваются при помощи обычной обывательской интуиции без затруднений. Индивидуальные рудиментарные подлокотники передних кресел оставлены, должно быть, для хрупких водительниц — ведь у Range Rover есть удобный центральный подлокотник (под которым скрывается холодильник!).

Мы брали на тест две топовые версии — Vogue SE и еще более дорогую Autobiography. И, честно говоря, не поняли, в чем “фишка” последней. В обоих комплектациях задние сиденья снабжены электрорегулировками, но в Vogue SE кресла при этом раскладываются, а в Autobiography — нет, отсутствует даже лючок для длинномерных грузов. И это поставило в тупик семью одного из нас: как же транспортировать на дачу три комплекта беговых лыж? В салон они, к счастью, поместились, но смотрелись там столь дико, что инспектор ГИБДД, остановивший утром 1 января Range Rover Autobiography с такой спортивной семьей внутри, даже не стал проверять водителя на алкоголь.

Приборная панель Range Rover вызывающе лаконична и в то же время информативна. Но отметим пару недочетов, актуальных для России: у предыдущего поколения Range Rover подогрев сидений включался кнопками непосредственно с передней панели, у нового для этого надо заходить в меню через сенсорный экран, то есть терять несколько драгоценных секунд на морозе, ожидая, пока мультимедийная система загрузится. А режим рециркуляции воздуха отключается слишком быстро — даже турбированный Range Rover не всегда успевает обогнать чадящий грузовик.

Двигатель Range Rover звукоизолирован так, что разницы между бензиновым и дизельным нет: ни тот ни другой практически не слышен. Разве что в моменты резкого разгона появляется низкий утробный звук с повизгиванием, не слишком приятный, но и не особо напрягающий. Наш выбор однозначно в пользу 4,4-литрового дизельного автомобиля: за время теста он потреблял у нас 13,8 л дизеля при средней скорости 33 км/ч, в то время как 5-литровый компрессорный — 23 л бензина при средней скорости 37 км/ч (а у коллег, проехавших до нас 800 км со средней скоростью 18 км/ч, — аж 34 л).

Небольшие сложности возникли с эксплуатацией багажника — он закрывается с помощью сервоприводов двумя створками, гигантской верхней и небольшой нижней, — нажатием кнопки. Так вот нижняя створка на кнопку реагировала неохотно, но оказалось, что можно ее закрыть и по старинке, рукой. Кстати сказать, объем багажника очень велик — туда поместилась, например, детская двойная коляска, два громоздких чемодана, детский обеденный стульчик и еще одно детское автомобильное кресло, да еще осталось место, чтобы рассовать мелкое барахло.

К управляемости Range Rover нарекания могут быть — но только у отдельной категории водителей, а именно у тех, кто любит агрессивную и резкую езду. Для них роскошный флагман отнюдь не приспособлен: то есть и ехать быстро, и ловко маневрировать, и стремительно тормозить он более чем способен, но все это исполняется так, будто водитель сидит не за рулем настоящей мужской игрушки, а дома на диване. Практически невозможно заставить эту махину пойти в занос: автоматика “придушивает” все антисоциальные инициативы ездока; а крутые перестроения сопровождаются тревожными сигналами о приближающихся автомобилях, кажется, даже тогда, когда выполняются в полном одиночестве.

Не могли мы отказать себе и в удовольствии проверить внедорожные качества нового Range Rover — и отправили его бороздить заснеженный овраг в перелеске в Переделкине, традиционном месте подобных испытаний. Роскошный автомобиль без натуги и рева форсировал препятствие, хотя и слегка побуксовал.

Несколько приятных слов можно сказать и об аудиосистеме: она полнозвучная, без очевидных провалов в частотной гамме, так что даже аутентист Николаус Арнонкур со своим Перселлом прозвучал ясно и чисто; нечего и говорить, что манерный Van der Graaf Generator со своим самым знаменитым альбомом H to He, Who Am the Only One (в его записи участвовал еще и альтернативно одаренный гитарист Роберт Фрипп) вышел превосходно.

Отметим также прекрасный телевизионный тюнер, установленный в новом Range Rover, — качество приема телевизионного сигнала в автомобиле практически домашнее: бесспорно, это лучшее автомобильное телевидение, которое мы когда-либо смотрели в Москве.

обзор сильных сторон и недостатков

В некоторой степени Range Rover – внедорожники-легенды. Они первые стали сочетанием премиального комфорта и полноценных внедорожных характеристик, присущих рамному джипу. Огромную роль также сыграла и внешность автомобиля, подкупив большинство своей аудитории. Наиболее распространенным и самым сложным в выборе на вторичном рынке, является Рендж Ровер 3 поколения, выпускавшийся с 2002 по 2012 год.

Рестайлинги Рендж Ровер 3

Автомобиль следует разделить на дорестайлинг (немецкой эпохи) и рестайлинг (американской эпохи).

Дорестайлинг Range Rover 3 поколения 2002-2006

До 2000 года компания BMW являлась владельцем Rover Group, куда также входил Land Rover. Поэтому разработка Range Rover 3 поколения шла под контролем немецких инженеров. Такой ход стал причиной сильного разрыва между предыдущими поколениями, так как английские технологии были напрочь отстранены в угоду немецким.

Главным донором, от которого третье поколение получило двигатель, шасси, блоки управления, компоненты рулевого управления и тормозов, является BMW 7 серии в кузове E38. По некоторым причинам компания Land Rover была продана Форду, это произошло к моменту выхода третьего поколения.

Выход в свет нового внедорожника покорил многих: английская внешность и немецкая начинка, определившая характер автомобиля, нашла своих покупателей. То, что узлы и агрегаты были не свои, сыграло хорошую роль на надежности, чего не сказать о предыдущем поколении Р38.

В качестве бензинового мотора – V8 M62, а чуть позже устанавливали дизельный M57, заслуживший звание самого надежного дизельного мотора в свое время.

Первый рестайлинг 2006-2009 г

Несмотря на то, что Рендж Ровер 3 поколения активно продавался в исходном виде, в 2006 году решено было произвести обновление модели. Если внешне решено было минимизировать стиль, то с немецкой начинкой Ford решил не мириться, а менять на свои. Заново собрав машину на прежнем кузове, решено было менять всю электронную начинку, а также агрегаты от Jaguar.

Бензиновые агрегаты AJ 4.4 хорошо вписались в автомобиль, имеющие мощность 306 лошадиных сил против BMW в 286 л. с. Для любителей мощности был представлен 396-сильный компрессорный V8. Компрессор дал возможность сократить разгон до первой сотни с 9 до 7.5 секунд, а максимальная скорость превысила 200 км/ч.

Дизельные агрегаты являются совместной разработкой с Peugeot-Citroen. Это V-образный мотор, мощностью 272 лошадиные силы. Это позволило достичь динамических характеристик на уровне бензиновых двигателей. Тщательная переработка повлекла за собой не только улучшения, но и усложнение в плане обслуживания и ремонта.

Второй рестайлинг 2009-2012

Теперь владеть компанией Jaguar и Land Rover стала Tata Motors. Главной идеей модернизации стало повышение качества и престижа марки.

В качестве бонуса увеличили объем моторов: так бензиновый агрегат стал 5 литровым, а его мощность выросла до 375 л.с, а компрессорный – до 510 л.с.

Добавилась новая трансмиссия ZF 8HP70 на 8 ступеней для дизеля, а бензиновые моторы продолжили работать в паре с ZF 6HP26 и 6HP28.

Обзор двигателей Рендж Ровер 3 поколения

Силовые агрегаты у Range Rover не самое проблемное место. Немецкие М62 и М57 прекрасно подошли и даже стали лучше, благодаря большему подкапотному объему, что исключило склонность к перегреву агрегатов, а также загрязнению радиаторов охлаждения. Зато электрика под капотом преподносит неприятные сюрпризы.

Виной тому неудачное исполнение разъемов, качество проводки и неудачное расположение косы. Даже гофра проводки не помогает, так как со временем перетирается, оголяя провода. В зону риска попали кислородные датчики, катушки зажигания и ряд датчиков.

Американская серия двигателей оказалась более удачной. Первая линейка AJ-V8 изначально была цельноалюминиевой с никасиловым покрытием цилиндров. К 2006 году AJ41 и AJ33S оснастили чугунными мокрыми гильзами.

Эти двигатели Рендж Ровер 3 бу хоть и надежные, однако ругают их за малый ресурс цепи ГРМ (150-200 тыс.км). Высокая вероятность обрыва цепи получилась из-за применения одного ряда звеньев.

Не сказать, что эти агрегаты лучше немецких, зато лучше адаптированы под нагрузки полноценного внедорожника. Удачная форма масляного картера лишила масляного голодания при преодолении затяжных поворотов и резких спусков с подъемами.

Кстати, это обеспечило стойкость к закоксовке поршневой группы. Катушки зажигания и датчики, если не надежнее, зато их стоимость вдвое меньше.

Жесткая эксплуатация компрессорного двигателя приводит к прогару прокладок ГБЦ. Этому же способствует работа на некачественном бензине, и перегрев. При аккуратной езде ресурс не менее атмосферного.

Во втором рестайлинге появились обновленные моторы AJ-V8 третьей генерации, но также с чугунными гильзами. Топливная система теперь имеет непосредственный впрыск, а система ГРМ имеет фазовращатели.

Особенности трансмиссии

У трансмиссии Рендж Ровер 3 поколения практически отсутствуют слабые места. Исключением является агрегат от GM и восьмиступенчатый ZF, хотя их недостатки устранялись по гарантии. Карданы, полуоси и редукторы требуют своевременного обслуживания с заменой масла, пыльников и сальников.

Раздаточная коробка передач еле переваривает крутящий момент, от чего страдают подшипники и цепь уже к 150 000 км.

Несмотря на то, что по регламенту замена масла у АКПП фирмы ZF каждые 100 000 км минимум, ее лучше сократить до 70 000 км. Для шестиступенчатой АКПП это главное правило, чтобы отсрочить преждевременный износ накладок ГДТ, который в среднем проявляется к 150 000 км.

Преимущества и недостатки кузова Рендж Ровер 3 бу

Не стоит думать о том, что алюминиевый кузов не гниет. Спустя 6-7 лет эксплуатации, ржавчина уже проявляется на задних арках. Если верить производителю, то окончательно побороть коррозию удалось с приходом третьего рестайлинга, но это дело возраста.

Передние крылья и двери не поддаются коррозии, чего не сказать о задней части кузова. Сзади может быть коррозия в скрытых полостях, однако толщина металла позволяет долгое время не обращать внимание на это.

Проблемы в электрике Range Rover 3

По электронной части разница между тремя версиями глобальна. В первой серии проблем по электрике хоть отбавляй. Здесь постоянно выходят из строя всевозможные датчики, закисают разъемы.

Первый рестайлинг стал качественнее: подкапотная проводка лишилась проблем, зато внедрение новых технологий добавило других и более серьезных проблем. Например, Terrain Response помогает при преодолении бездорожья, и ее отказ может попросту заставить вас остаться посреди леса.

Типичные проблемы в виде самостоятельного переключения на повышенную и пониженную передачу, ограничения максимальной скорости, а также самостоятельного изменения положения кузова.

Подвеска Рендж Ровер 3 поколения

Подвеска здесь только пневматическая. Однако она настолько прочная, что легко выдерживает все «прелести» езды по нашим трассам, поребрикам и по проселочным дорогам. Долговечности придает длинноходность подвески и оптимальный уровень жесткости баллонов.

Правда, глюки электрики приводят к завалу автомобиля на одну сторону. Если постоянно мыть пневмобаллоны, то с ними долгое время будет все в порядке.

По тормозной системе к ресурсу вопросов нет, если не учитывать сгнивание тормозных трубок через 5 лет, а также ошибки по блоку ABS.

Резюме

Range Rover 3 поколения – автомобиль крайне разносторонний. Он в любом случае преподнесет разного рода проблемы, и чем старше автомобиль – тем их будет больше. Первые экземпляры с агрегатами BMW могут оказаться постоянными посетителями СТО, а затраты на ремонт в конечном итоге выйдут дороже более свежего и менее проблемного Ровера второго рестайлинга.

Land Rover Range Rover III: цена Ленд Ровер Рэйндж Ровер III, технические характеристики Ленд Ровер Рэйндж Ровер III, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover III

Модельный год	2009
Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4972
Ширина, мм	2034
Высота, мм	1865
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	535
Страна сборки	Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover III

Land Rover Range Rover III 3.

6 TD AT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3628
Мощность, л.с. / оборотах	271/4000
Момент, Н·м / оборотах	630/2000
Расход комби, л на 100 км	11.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover III 4.4 TD AT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	4367
Мощность, л. с. / оборотах	313/4000
Момент, Н·м / оборотах	700/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	9.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover III 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	5000
Мощность, л.с. / оборотах	375/6500
Момент, Н·м / оборотах	510/3500
Расход комби, л на 100 км	14.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Land Rover Range Rover III 5.0 AT Supercharged

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	5000
Мощность, л.с. / оборотах	510/6000
Момент, Н·м / оборотах	625/2500-5500
Расход комби, л на 100 км	14.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover III

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover III

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover III

 

Land Rover Range Rover III / Ленд Ровер Рэйндж Ровер III

В 2009 году дебютировала рестайлинговая версия «люксового» внедорожника Land Rover Range Rover III поколения. Из основных изменений в дизайне — стиль передней и задней оптики, решетки радиатора, интерьера. Range Rover III является одним из самых роскошных полноприводных автомобилей в мире. Во внешности модели прекрасно проявляется аристократизм, некая благородность. Land Rover Range Rover III обладает незабываем дизайном, который умеет притягивать взгляды прохожих. В интерьере Range Rover все на высоком уровне: отделка, подгонка элементов салона, функциональность, эргономика и комфорт. Водителя порадует высокая, «капитанская» посадка в Range Rover, которая дарит превосходную обзорность, уверенность и комфорт. На российском рынке Range Rover III предлагался в 4-х вариантах: Vogue, Westminster, Supercharged, Supercharged Westminster.

Существуют две основные модификации Land Rover Range Rover III, которые предлагались официально на российском рынке: дизельный вариант с двигателем V8, объемом 4.4 л и версия с мощным бензиновым мотором V8, объемом 5.0 л. Высокотехнологичная конструкция несущего кузова Land Rover Range Rover III с интегрированными элементами шасси способна обеспечить высокую плавность хода и отличную управляемость. Внедорожник обладает высокой безопасностью, за которую отвечает множество электронных и интеллектуальных систем. В 2012 году модель снята с производства.

Проехал на новом Cadillac Escalade – такого от «янки» я не ожидал. Рассказываю, чем он меня «добил»

Раньше термин «американский автомобиль» был нарицательным: так говорили про все большое и комфортабельное. За последнее десятилетие сами американцы потратили немало сил, чтобы привести управляемость продукции к европейским стандартам и… утратили черту, за которую их любили. Новый Cadillac Escalade доказал, что может называться настоящим американским автомобилем.

Евгений Липовицкий

С уходящим поколением Escalade мне довелось работать года два назад, когда мы сравнивали его с аналогами для рубрики «Выбор читателя», и тогда он меня откровенно разочаровал: при проезде каждой неровности любого калибра я чувствовал вибрации тяжеленного заднего моста. Не «Газель», конечно, но на фоне конкурентов «кэдди» тогда выступил не так ярко, как хотелось бы, наверное, представительству GM в России. Памятуя об этом, от нового поколения я ничего особо не ждал. А зря.

Во-первых, новый Escalade круто выглядит. Я специально так написал, хоть и не люблю жаргонизмы: традиционные литературные эпитеты не передают эффект от живого созерцания этого монстра. Он традиционно огромен, по габаритам сопоставим с предшественником, только выглядит куда лучше, чем на фото. Один из тех аппаратов, которые надо смотреть и щупать самому, не полагаясь на даже самые чудесные фотографии пресс-релизов. И ему к лицу тонна хрома, использованная в отделке кузова. А черные элементы версии Sport, напротив, скрывают все великолепие. Хотя, думаю, часть машин непременно будет продана именно в таком ультрачерном исполнении.

Фары теперь более традиционные, но внизу передка сохранились и даже вытянулись вверх вертикальные ДХО. Разумеется, вся оптика на светодиодах. Анфас машина похожа на добродушного моржа с неправильным прикусом – и это очень даже мило. Возможно, для большей гармонии я бы захотел поставить накладки на колесные арки, но это не точно. Думаю, братья из КНР скоро наладят производство подобных украшений, они это умеют.

И пришел OLED

Куда больше меня поразил салон. Та самая огромная информационная панель, которую «засветили» еще на концепте Escala, теперь серийно ставится на все «Эскалейды», и это, дорогие читатели, что-то! Впервые мне кажется, что сенсорная панель, во-первых, стала главным украшением интерьера и не раздражает, а радует и глаз, и разум. Американцы одними из первых додумались использовать OLED-панели, в которых черный цвет настоящий, темный, а не сильно притушенный серый, как в экранах IPS и TFT. В итоге даже в темноте все меню и изображения смотрятся сочно, естественно и современно, а главное, нет ощущения, что тебя держат за дурака и предлагают «инновацию» по цене копеечного планшета из «Ашана». Экран разделен на три секции: слева от сектора с приборами – «горячие» клавиши выбора режимов дисплея (7,2 дюйма), по центру – сами приборы и/или картинка с камер кругового обзора и ночного видения (14,2 дюйма), справа – мультимедийный комплекс диагональю 16,9 дюйма. Работает все шустро, отклики на нажатия не молниеносные, но и не раздражающе медлительные. Логика меню… хм-м… с ней можно жить. В навигации есть интересная функция дополненной реальности: на дисплей выводится картинка с передней камеры, и прямо на ней появляются указатели направления. Смотрится любопытно.

Вокруг огромного экрана – кожа, дерево, немного пластика. Рычаг АКП с рулевой колонки перенесли на привычное европеоидам место на центральной консоли. И вроде бы дизайн интерьера вполне органичен для люксового внедорожника, но на самом деле по сравнению с предшественником – прогресс колоссальный. Все элементы приятны и эстетически, и кинестетически. А про простор на любом из мест заострять внимание не буду: по салону Escalade можно устраивать туры с ночевкой. Точные цифры объема багажника повергнут в депрессию любителей универсалов: 722 литра за третьим рядом.

Один из особых моментов – акустическая система AKG Studio с 19 динамиками. Это в стоке. На тесте были только самые упакованные комплектации, и там… AKG Studio Reference с 36 динамиками и 28-канальным усилителем. Вдумайтесь: тридцать шесть! Мечта аудиофила и кошмар электрика. Звучит здорово, глубоко и басовито. Правда, есть ощущение, что и базовая версия неплоха – 19 динамиков тоже далеко не везде ставят.

Привет, янки!

Escalade «добил» меня своими манерами в движении. Сдаюсь. Он и правда хорош. Задняя независимая подвеска меняет все. Ну и пневмоэлементы Air Ride Adaptive Suspension и спереди, и сзади. Как итог – трехтонным монстром легко и – важно! – действительно приятно управлять. Теперь все рекламные слова о релаксе за рулем – не пустой маркетинговый треп, а реальность. Escalade мягок, но адекватен в поворотах. Нет больше паразитных вибраций от тяжелого заднего моста. Любители отточенной управляемости, правда, могут заметить неподрессоренные массы 22-дюймовых дисков, но… Это уже придирки. Для своих габаритов Cadillac отлично настроен. Аллилуйя!

В отличие от японцев, предавших идеологию V8, американцы в этом поколении остались верны классической «восьмерке». 6,2 литра, мощность 416 л. с. и 624 Нм крутящего момента. Автомат – новейший, 10-ступенчатый. Увы, это последний Escalade с нормальным ДВС: представители GM уже заявили, что новые модели все будут питаться от розетки. Так что наслаждаемся, как в последний раз. И есть чем: разгон до 100 км/ч Escalade исполняет за 6,8 секунды, на мгновение при этом приседая на заднюю ось. И ревет как надо, как мы любим.

Технические характеристики Cadillac Escalade T1
Габариты	5382×2059×1946 мм
База	3071 мм
Снаряженная масса	2705 кг
Полная масса	3400 кг
Клиренс	230 мм
Объем багажника	722–3427 л
Объем топливного бака	91 л
Двигатель	бензиновый V8, 6162 см3, 416/5800 л. с./мин-1, 624/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 10‑ступенчатая, привод полный
Размер шин	285/45R22
Динамика	180 км/ч; 6,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	20,6/9,8/13,7 л на 100 км
Конкуренты	Infiniti QX80, Land Rover Range Rover, Lexus LX570

Вердикт

Есть у меня предубеждение: очень уж много было, скажем так, противоречивых моментов в истории как всея GM, так и Cadillac. Но новый Escalade им однозначно удался: он потрясающе комфортен. 38-дюймовый экран – «пушка»! И цена не сумасшедшая.

Хочу получать самые интересные статьи

Land Rover Range Rover Generations

Range Rover — это и роскошный суббренд Land Rover, и особая модель, возглавляющая линейку Range Rover. На протяжении четырех поколений модель Range Rover всегда стремилась оставаться среди самых роскошных и шикарных внедорожников на рынке. Несмотря на это, в нем также используются легендарные внедорожные способности Land Rover.

2013 — Настоящее время Land Rover Range Rover (L405 4-го поколения)

Текущее поколение вышло в 2012 году как полноразмерный внедорожник класса люкс и считается одним из лучших внедорожников класса люкс на рынке.Он доступен как пятидверный внедорожник или трехдверный внедорожник в отделке SV Coupe. Коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая с полным приводом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, предлагающей высокий и низкий диапазон.

Пожалуй, самым значительным обновлением по сравнению с предыдущим Range Rover является цельнолитая алюминиевая конструкция unibody этой версии. Это была уникальная концепция для внедорожников в то время, и она уменьшила вес Range Rover более чем на 900 фунтов по сравнению с предыдущей моделью.

Новый двигатель V8 — 5.0 литров и выпускается в двух вариантах. Высококачественная версия с наддувом выдает 503 лошадиных силы, а обычная версия — 370 лошадиных сил.

Этот Range Rover также оснащен новой пневматической подвеской, которая предлагает различные режимы, такие как бездорожье, дорога, увеличенная высота и доступ. Уникальная система реагирования на дорожное покрытие Range Rover также предоставляет водителям ряд возможностей для преодоления различных участков местности, включая ползание по камням, снег, грязь, песок, гравий и траву. Система перенастраивает различные параметры полного привода, контроля тяги и дроссельной заслонки автомобиля в зависимости от выбора и местности.

Функции безопасности нового Range Rover включают контролируемое ускорение и помощь при трогании с холма для бездорожья и контроль торможения, динамический контроль устойчивости и подушки безопасности для задней части салона, водителя и пассажира.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2003 — 2012 Land Rover Range Rover (L322 3-го поколения)

Третье поколение было переработано с нуля и в значительной степени основано на стандартах дизайна BMW, в частности, на BMW 7 серии (BMW владел Land Rover в начале жизни этого поколения, но позже продал его Tata).

Из-за того, что компания принадлежит BMW, это поколение Range Rover началось с BMW V8, но в 2006 году его заменили на 4,4-литровый или 4,2-литровый V8 от Jaguar Land Rover, мощность которого составляла 300 и 400 лошадиных сил соответственно.

На тот момент для всех моделей была доступна только автоматическая коробка передач. В 2010 году произошла еще одна реконструкция, которая также увеличила мощность и дополнительное оборудование. Американские версии Range Rover включали такие опции, как трехзонный климат-контроль, кожаное рулевое колесо, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, 10-позиционное переднее пассажирское сиденье с электроприводом, люк с электроприводом на крыше, CD-чейнджер на шесть дисков, навигационную систему и универсальное устройство. устройство открывания ворот гаража среди других опций.

В обновлении 2010 года появилась новая многокамерная система, новая решетка радиатора, светодиодные фонари и 5,0-литровый двигатель V8, выдавший 370 лошадиных сил на младшие версии и 503 лошадиные силы на более премиальную версию с наддувом.

Для Северной Америки в этот период также было выпущено издание 20th Anniversary Edition. Всего было выпущено 40, и они предлагали двигатель с наддувом и жемчужно-белую окраску с двухцветным салоном.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1996–2002 Land Rover Range Rover (P38 2-го поколения)

Второе поколение Range Rover было представлено в 1996 модельном году.Он предлагал два двигателя V8: 4,0-литровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил и 4,6-литровый двигатель мощностью 225. Range Rover 2002 года предлагал четырехступенчатую автоматическую коробку передач с обычным, спортивным и ручным режимами переключения передач.

Эти модели включают боковые подушки безопасности переднего пассажира и водителя, а также передние боковые подушки безопасности. Другие функции безопасности включали антипробуксовочную систему, внедорожные тормоза с АБС, зоны деформации передних колес, блокировку от детей для задних дверей и окон, а также наколенники передних сидений.

Интерьер также был модернизирован с добавлением более роскошных и удобных функций.В этом поколении была представлена ​​новая электронная пневмоподвеска, которая позволяла регулировать высоту автоматически в зависимости от скорости. Изменения включали подъезд, автомагистраль, стандарт, внедорожник и расширенный внедорожник.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1988 — 1995 Land Rover Range Rover (Range Rover Classic 1-го поколения)

Первое поколение Range Rover известно среди энтузиастов как Range Rover Classic. Он дебютировал в Европе в 1970-х годах, но не продавался в Америке до 1988 модельного года.На тот момент ранее базовый внедорожник получил дополнительные элементы роскоши, в том числе кожаные сиденья и двигатель V8.

Незадолго до выхода на американский рынок Range Rover изменил дизайн интерьера, добавив в него вставку из орехового дерева, новые дверные карты и современную комбинацию приборов.

Еще один редизайн интерьера для этого поколения произошел в 1994 году. Он включал в себя мягкую приборную панель, новые переключатели и приборы (эти поздние модели стали известны как Range Rovers с «мягкой чертой»). В этих внедорожниках с самого начала использовались винтовые пружины, которые отличались от обычных листовых рессор конкурирующих больших внедорожников того времени.Поскольку он был тяжелым, Range Rover также имел четырехколесные дисковые тормоза для увеличения тормозной способности.

Range Rovers, выходящие на рынок США, имели электронный впрыск топлива, поскольку это была модернизация, которую бренд произвел во всем мире в 1986 году. В 1989 модельном году был представлен 3,9-литровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы, а в 1992 году он был модернизирован до 4,2-литрового. двигатель выдававший 200 лошадиных сил. В этих моделях использовалась автоматическая коробка передач и постоянный полный привод.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Land Rover Range Rover Цена — изображения, цвета и обзоры

Что это?

Range Rover Vogue — внедорожник, который продолжает нас удивлять.В основном потому, что это всегда «мода» среди «элиты». Если отбросить ребячливые автомобильные каламбуры, это нас удивляет, потому что каждый раз, когда мы садимся за руль, мы вспоминаем, насколько он роскошен внутри и насколько экстравагантным кажется зрителю. Говоря о внешнем виде, LWB Vogue SE, который у нас здесь, делится своим дизайном с остальной частью диапазона, что означает, что он выглядит так же устрашающе, но стильно в типичной моде Range Rover.

Он определенно выделяется из толпы своими гладкими матричными светодиодными фарами, массивными 21-дюймовыми колесами и вертикальной стойкой.По сравнению с другими флагманскими внедорожниками Vogue, безусловно, обеспечивает больше визуальной драмы. Более того, эта версия с длинной колесной базой даже более диковинна, чем стандартный автомобиль. Имея длину более 5,2 м и с установленной на максимальную высоту пневматической подвеской, он выглядит весьма внушительно, пока несется по дороге.

В целом, LWB Vogue не слишком громкий, и при этом на него не так утомительно смотреть, как на универсальный BMW X7. Но, если судить по модели предыдущего поколения L322, ее чистый и привлекательный дизайн определенно устареет лучше, чем все ее конкуренты.

Как внутри?

Теперь, если вы экстремист и находите внешний вид слишком ванильным, все, что вам нужно сделать, это пройти через большую дверь и войти внутрь. Интерьер этого внедорожника выгоден не только по качеству и отделке в целом, но и по дизайну. В типичной моде Range Rover вас окружают высококачественная кожа и мягкие на ощупь материалы. Но, в отличие от конкурентов, в общем внешнем виде салона есть определенная доля чутья.Все это хорошо продумано, с обивками из высококачественной кожи на приборной панели и сиденьях, с деталями, точно подобранными к поверхности, с которой они соприкасаются. Высокая детализация лакированного дерева и отделка матовым алюминием — некоторые из основных моментов в этом.

Размещение в передней части салона на высшем уровне благодаря огромному количеству регулировок рулевого колеса и сиденья. Вернитесь на ряд назад, и все станет еще лучше — сдвоенные задние сиденья предлагают комфорт, как у дивана, а благодаря длинной базе сиденья Vogue также имеет прикрытую важнейшую опору под бедра.Полноразмерный люк в сочетании с кожаным подлокотником и большими окнами действительно поднимают настроение. Это версия LWB, даже если передние сиденья полностью отодвинуты назад, места для коленей занимают акры, а если вы хотите стать еще более комфортным, спинку можно откинуть с электроприводом, а само сиденье можно использовать как эффективное средство для снятия стресса. благодаря щедрой поддержке.

Естественно, Vogue LWB щедро относится к отделу «что мне делать по цене».С технической точки зрения вы получаете полностью цифровую комбинацию приборов, полноразмерный люк на крыше, четырехзонный климат-контроль, систему помощи при парковке на 360 градусов и настраиваемое окружающее освещение. Двойной сенсорный экран, украшающий центральную консоль, также является изящной технологией, но не совсем удобен для пользователя. Верхний экран является обычным основным дисплеем для GPS, мультимедиа и Bluetooth, тогда как нижний экран зарезервирован для климат-контроля и режимов движения. В то время как последнее уменьшает количество физических кнопок для чистоты внешнего вида, вам неизменно приходится отвлекаться от дороги, чтобы изменить температуру / скорость вентилятора или режим движения.Однако в этой комплектации SE отсутствует технология зеркалирования смартфона, управление жестами и расширенные средства помощи водителю — функции, которые есть у конкурентов.

Как ездит?

На дороге Vogue LWB демонстрирует те же манеры, которые мы привыкли ожидать от негабаритного роскошного внедорожника. Без сомнения, он плавный и удобный, однако для того, чтобы привыкнуть к размеру, требуется опытный водитель, особенно при движении в черте города.

Давайте проясним, эта конкретная версия не является слизняком.Оснащенный турбодизельным двигателем V6 мощностью 258 л.с. и крутящим моментом почти 600 Нм, он целеустремленно и уверенно набирает скорость с низких оборотов, а тягового усилия всегда более чем достаточно для повседневной езды. V6 также довольно свободно вращается, предлагая сильный толчок около 2500 оборотов в минуту, когда он тянет этот RR с большой степенью духа. Между тем, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, как правило, имеет решающее значение и хорошо дополняет двигатель. Существуют различные режимы движения, и, как и следовало ожидать, коробка передач по-разному реагирует на переключение режимов — в Eco она переключается на более высокую передачу довольно рано и позволяет двигателю сбрасывать газ, тогда как в Dynamic она зависает при понижении и повышении передачи на около 4000 об / мин.Реакция дроссельной заслонки также скучна в режиме Eco, но становится достаточно четкой в ​​динамическом режиме.

Хотя это не совсем машина для прохождения поворотов, ладно, хотя совсем не машина для прохождения поворотов, Vogue LWB, тем не менее, предлагает поездку, подобную ковру-самолету. Оснащенный пневмоподвеской на всех четырех концах, он просто скользит по неровностям, в том числе по одним из самых плохих дорог, подверженных сезонным дождям, по которым мы могли проехать. В режиме Комфорт ходовая часть амортизируется до такой степени, что создается ощущение плавности, тогда как в динамическом режиме более жесткая настройка привязывает пружины для лучшего самообладания и устойчивости на высоких скоростях.Теперь мы хотели бы добавить, что поездкой нельзя увлечься, так как выбоины с острыми краями иногда все же просачиваются в салон.

Стоит ли покупать?

В мире ультра-премиальных автомобилей класса люкс Range Rover Vogue LWB — совсем другой зверь. По сути, эта версия с длинной колесной базой похожа на флагманский лимузин (читай: Jaguar XJ L), который легко может выехать на бездорожье. Он также сохраняет достоинства стандартного Range Rover — роскошный интерьер, невероятную практичность и привлекательный внешний вид.Единственными недостатками здесь являются ленивое управление и кабина, в которой отсутствуют некоторые современные функции, что в основном является роскошным предложением высокого класса. Однако само собой разумеется, что если вам нравится идея универсального роскошного автомобиля, который хорош как на дороге, так и вне ее, RR Vogue LWB имеет большой смысл.

Где это подходит?

Линейка LWB начинается с 2,28 кроров рупий на дороге для дизельной модели V6, доходя до 4,51 крор за ультраэксклюзивную комплектацию Autobiography LWB с пятилитровым бензиновым двигателем с наддувом.Его конкурентами являются новый BMW X7 и Bentley Bentayga.

Фотографии: Kaustubh Gandhi

Подержанный Range Rover Руководство по покупке: 2002-2013 (Mk3)

Range Rover, одна из первых моделей, сочетающих в себе роскошь и способность ездить куда угодно, стал культовым автомобилем, который привлекает внимание для более широкой аудитории, чем когда-либо прежде. Хотя очень немногие владельцы будут пересекать вересковые пустоши или буксировать яхту, плавность хода, роскошный интерьер и уникальный стиль делают Range Rover еще более привлекательным.

Это имеет свою цену, поскольку последняя модель стоит более 75 000 фунтов стерлингов. Однако есть альтернатива, благодаря тому, что предыдущая модель доступна всего по цене от 5000 фунтов стерлингов, если вы не против купить более старый автомобиль. Это связано с тем, что он продается с 2002 по 2013 год, поэтому, хотя в более ранних версиях могут отсутствовать новейшие технологии, вы все равно можете получить желаемый и высокопроизводительный автомобиль за деньги.

Однако вам нужно вступать в собственность с открытыми глазами, потому что у Mk3 Range Rover не самый лучший показатель надежности, поэтому вам нужно будет либо иметь под рукой гаечный ключ, либо с радостью позволить местному дилеру Land Rover работайте над этим, когда возникают проблемы.В этом руководстве мы выделим некоторые из основных плюсов и минусов этого автомобильного гиганта.

Примеры пятилетней давности доступны по цене от 25 000 до 35 000 фунтов стерлингов в зависимости от спецификации. Посетите наш партнерский сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних ценах и предложениях на Range Rover.

Впервые выпущенный в 2002 году, предыдущее поколение Range Rover оставалось в продаже вплоть до 2013 года. Несмотря на то, что срок службы превышает средний, Range Rover за последние годы получил значительные обновления, поэтому важно знать, какой год выпуска вы думаете о том, чтобы получить двигатель, коробку передач и технические характеристики, которые вам нужны.

Несмотря на свои прочные корни в утилитарном наследии Land Rover, этот Range Rover действительно укрепил репутацию модели как роскошного автомобиля, а также чрезвычайно способного внедорожника, а не внедорожника, который также впечатляюще роскошен. Сочетание приподнятого положения водителя с возможностями бездорожья, роскошного интерьера и чрезвычайно впечатляющей езды означало, что он оказался чрезвычайно популярным среди покупателей как в городе, так и за городом.

На старте у вас может быть машина с 3.0-литровый шестицилиндровый дизель или 4,4-литровый безнаддувный бензиновый V8. Оба были получены от BMW предыдущего владельца Land Rover. Всего три года спустя два новых бензиновых двигателя V8 — 4,2 и 4,4-литровый от Jaguar — были вызваны на замену бензиновым двигателям BMW. В 2006 году произошло столь необходимое обновление и в дизельном модельном ряду, в котором вместо рядного шестицилиндрового дизеля с несколько меньшей мощностью был заменен великолепный 3,6-литровый дизельный TDV8, в то время как новый 5,0-литровый бензиновый V8 от Jaguar заменил два других бензиновых двигателя V8 , быстро став единственным бензиновым вариантом в ассортименте.Наконец, в 2010 году было внесено последнее изменение в линейку двигателей, увеличив рабочий объем TDV8 с 3,6 до 4,4 литра.

За время существования этого Range Rover было внесено множество изменений в интерьер и экстерьер, в том числе в 2006 г. были введены новые передний и задний бамперы, новые фары по периметру и новая информационно-развлекательная система внутри.

Если говорить об интерьере, то именно здесь Rangie действительно зарабатывает полосы на роскошных автомобилях с обилием дерева и кожи, а также с некоторой высококачественной металлической отделкой.Это поколение Range Rover выше и прямее, чем текущая модель, поэтому на задних сиденьях немного меньше места, чем на его замене, но для большинства людей там еще много. Несмотря на пропорции левиафана, здесь нет выбора с семью сиденьями — вам нужно будет выбрать немного более дешевый и гоночный Range Rover Sport (основанный на тех же принципах, что и еще более утилитарный Discovery), если вам нужен третий ряд сидений. Однако это действительно означает, что есть большой багажник.

Какая версия Range Rover Mk3 лучшая?

Решение о том, какой Range Rover вам подходит, действительно зависит от вашего бюджета и возраста автомобиля, на который вы ориентируетесь, поскольку диапазон двигателей и уровни отделки салона менялись несколько раз на протяжении всего срока службы модели на более старых экземплярах в более дешевом конце рынка лучше всего выбрать дизельный TD6 в отделке Vogue. Он будет стоить дешевле, чем бензин, а Vogue настолько роскошен, насколько это возможно. Мы рекомендуем дизели в любом возрасте.По большому счету, они не будут дешевыми в эксплуатации, но они кажутся экономными по сравнению с невероятно сильным бензином, к тому же они очень плавные и изысканные, особенно новый TDV8. В моделях Vogue SE есть все роскошное оснащение, которое только можно пожелать от такого автомобиля.

Если эксплуатационные расходы не вызывают беспокойства, бензиновые двигатели V8 имеют шелковистую плавность и на самом деле очень хорошо подходят для расслабленного характера Range Rover — просто будьте готовы выложить кучу денег на бензин.

Эксплуатационные расходы

Даже если вы выберете дизель, наивно будет думать, что Range Rover будет дешевым автомобилем в эксплуатации.Дизели — как TD6, так и более новый TDV8 — вернут около 25-30 миль на галлон, если вам повезет, в то время как бензин будет изо всех сил пытаться получить более 20 миль на галлон, поэтому будьте готовы потратить много времени и денег на заправочной станции, если вы пойти на один.

Range Rover также попадает в высокие налоговые рамки, поэтому вы будете платить акцизный сбор на транспортные средства (VED) или дорожный налог от 305 до 535 фунтов стерлингов в год.

Услуги подлежат оплате каждые 10-15 000 миль или 12-15 месяцев, и они, как правило, чередуются между незначительными и крупными.Как правило, они стоят от 400 до 600 фунтов стерлингов, в зависимости от того, что нужно отсортировать, и если что-то еще появится.

На что обращать внимание

К сожалению, Range Rover никогда не имел репутации надежного производителя, и эта версия ничем не отличается. Важно отметить, что даже на самые молодые экземпляры, представленные на рынке, теперь не распространяется гарантия производителя, поскольку на новый автомобиль распространяется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Распространенным источником проблем для владельцев Range Rover является электрика автомобиля.Убедитесь, что замки, окна, сиденья и зеркала работают должным образом, когда вы смотрите вокруг потенциальной покупки.

Коробки передач могут выйти из строя на пробеге около 100 000 миль, ремонт стоит около 5 000 фунтов стерлингов, а плата предохранителей тоже может выйти из строя. Также были проблемы с приборной панелью, поэтому убедитесь, что все инструменты и циферблаты работают должным образом. Их ремонт может стоить около 1000 фунтов стерлингов.

Передний дифференциал может выйти из строя всего через 40 000 миль, в то время как пневматическая подвеска, как известно, отказывает, часто в неожиданные моменты.Если автомобиль использовался для буксировки или езды по бездорожью, убедитесь, что тормоза, трансмиссия и подвеска находятся в хорошем рабочем состоянии.

Что касается отзывов, то этот Range Rover впервые пострадал в 2002 году из-за потенциального короткого замыкания. Проблемы с ESP были отозваны в 2004 году, а автомобили, выпущенные в период с августа по ноябрь 2004 года, были отозваны из-за неисправности встроенной телевизионной системы. В 2005 году автомобили проверяли на предмет неисправности коробки передач, а на автомобилях, выпущенных в период с июля 2002 года по октябрь 2006 года, были обнаружены потенциальные утечки тормозной жидкости.Еще один отзыв произошел в 2009 году из-за проблем с приклеиванием ветрового стекла. Было еще три отзыва для этого поколения Range Rover: автомобили, выпущенные в период с марта 2005 г. по июль 2012 г., были отозваны для устранения возможной проблемы с тормозом, а два отдельных отзыва — для автомобилей, выпущенных в период с ноября 2012 г. по январь 2013 г., а также в марте 2012 г. до января 2013 года для той же электронной проблемы, которая увеличила риск возгорания.

Стоит ли покупать?

В то время как более ранние образцы этой версии Range Rover имеют некоторые проблемы с надежностью, нельзя игнорировать сильную привлекательность его значка, роскошный интерьер и общий престиж.Если вы можете смириться с высокими эксплуатационными расходами, немногие автомобили будут более привлекательными, чем Range Rover. Соседи тоже будут впечатлены, даже если ваша машина на самом деле не так дорого стоила, особенно если учесть, насколько дорогой она была бы в новом виде.

Когда Range Rover Mk3 впервые поступил в продажу в 2002 году, его цена начиналась примерно с 50 000 фунтов стерлингов. Сегодня использованные образцы значительно различаются по цене, однако вы можете рассчитывать заплатить от 5000 до 30 000 фунтов стерлингов.

Чтобы узнать актуальные предложения на подержанные модели Range Rover Mk3, посетите наш партнерский сайт buyacar.co.uk.

2021 Range Rover, Range Rover Sport дебют с новыми двигателями

• Range Rover 2021 для Индии — как со стандартной, так и с длинной колесной базой — получит мягкий гибридный 3,0-литровый бензиновый и дизельный двигатели
• Range Rover Sport получит новый 3,0-литровый мягкий гибридный дизель в Индии
• Range Rover с длинной колесной базой также получит три специальные модели в Индии

Поскольку Land Rover празднует 50-ю годовщину выпуска оригинального Range Rover в 1970 году, и Range Rover текущего поколения, и Range Rover Sport получат механические обновления для 2021 модельного года.

Новые дизельные двигатели

Самым большим обновлением станет введение новых 6-цилиндровых дизельных двигателей семейства Ingenium от JLR. Полностью алюминиевый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с мягким гибридным двигателем на 48 В считается более мягким и усовершенствованным, чем предыдущие дизельные модели аналогичного размера от JLR. Новые двигатели также будут соответствовать нормам RDE2 или Real Driving Emission Step 2, которые намного более строгие по сравнению с нашими собственными нормами BS6 здесь, в Индии.На международном уровне двигатель будет доступен в трех стадиях настройки и на Range Rover, и на Range Rover Sport — D250 (249 л.с. / 600 Нм), D300 (300 л.с. / 650 Нм), D350 (350 л.с. / 700 Нм).

Новый 3,0-литровый дизельный двигатель JLR

Обновленные бензиновые двигатели

Range Rover
Range Rover получит на выбор три бензиновых двигателя — 2,0-литровый четырехцилиндровый подключаемый гибрид, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель и, конечно же, 5-цилиндровый двигатель.0-литровый V8 с наддувом. Новый подключаемый гибрид P400e развивает в общей сложности 404 л.с. и 640 Нм крутящего момента — 300 л.с. для четырехцилиндрового бензинового двигателя и 143 л.с. для электродвигателя — и предлагает полностью электрический запас хода в 41 км. Электродвигатель питается от аккумулятора емкостью 13,1 кВт · ч и может быть быстро заряжен менее чем за 3 часа. 3,0-литровый бензиновый или P400 развивает 400 л.с. и 550 Нм крутящего момента, а 5,0-литровый V8 с наддувом получает две модификации двигателя — 525 л.с. / 625 Нм или 565 л.с. / 700 Нм.

Range Rover Sport
Варианты бензиновых двигателей для Range Rover Sport немного шире.Базовым двигателем для Sport является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель P300 с турбонаддувом (300 л.с. / 400 Нм). Другие варианты двигателей включают 3,0-литровый 6-цилиндровый агрегат с настройками 360 л.с. / 495 Нм или 400 л.с. / 550 Нм и 5,0-литровый V8 с наддувом, который доступен в вариантах 525 л.с. / 625 Нм и 575 л.с. / 700 Нм. Range Rover Sport также оснащен подключаемым гибридным двигателем P400e, который развивает в общей сложности 404 л.с. и 640 Нм крутящего момента. Этот двигатель также помогает Range Rover Sport разгоняться до 100 км / ч всего за 6,7 секунды.

Специальные выпуски к 50-летию

Чтобы отпраздновать 50-летие Range Rover, автопроизводитель выпустит множество специальных выпусков. Самым примечательным из них является Range Rover Fifty, который будет выпущен ограниченным тиражом всего 1970 автомобилей. Специальное издание будет основано на варианте Autobiography для стандартной и длиннобазной моделей и будет отличаться особыми оттенками окраски, которые были частью оригинальных цветовых вариантов Range Rover.Специальное издание также получит специальную надпись 50 на внешней стороне, а также табличку с надписью 1970 года в интерьере. Другие специальные выпуски включают Westminster и Westminster Black, которые имеют защитное стекло и специальные 21-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации или вариант с 22-дюймовыми колесами в черном пакете.

2021 Range Rover Sport интерьер

Что ждет Индию?

В настоящее время в линейке Range Rover и Range Rover Sport не установлен дизельный двигатель, а предлагается новый, более чистый 3.0-литровый дизель ознаменует возвращение мазутных агрегатов в модельный ряд Индии. И Range Rover, и Range Rover Sport получат новый 3,0-литровый умеренно-гибридный дизельный двигатель в спецификации D300, развивающий 300 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Бензиновый вариант для Range Rover будет представлять собой уникальный мягкий гибридный 3,0-литровый двигатель P400, развивающий 400 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Бензиновые двигатели Range Rover Sport будут представлять собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в форме P300, развивающий 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Вершина ассортимента 5.0-литровый V8 с наддувом мощностью 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента будет доступен только на SVR.

Range Rover со стандартной колесной базой будет доступен в вариантах Vogue, Vogue SE и Autobiography, а модель с длинной колесной базой также получит дополнительную опцию SV Autobiography высшего качества. Индийские покупатели также будут иметь возможность выбирать между специальными выпусками Range Rover Fifty, Westminster и Westminster Black, но только на версии внедорожника с удлиненной или длинной колесной базой.С другой стороны, Range Rover Sport будет доступен в вариантах S, SE, HSE Dynamic, Autobiography Dynamic и SVR. Ожидается, что дилеры по всей стране скоро откроют заказы на Range Rover и Range Rover Sport модельного года. Тогда же начнутся заказы для тех, кто заинтересован в автомобилях специальной серии, которые будут поставляться с рядом опций индивидуальной настройки.

См. Также:

Range Rover 2021 галерея изображений

2021 Range Rover Sport галерея изображений

BS6 Land Rover Discovery Sport, начало поставок RR Evoque

20 фактов, которые вы не знали о Land Rover: история британского производителя внедорожников

Скорее всего, вы знаете, что Land Rovers возникла как британская версия джипа и какое-то время принадлежала BMW. Но знаете ли вы, что у первого Land Rover рулевое колесо было посередине, или что гусеницы танка раньше были заводской опцией? Мы окунулись в их прошлое и нашли 20 фактов о Land Rover, которых вы, вероятно, не знали.

1. Land Rovers существует примерно на 30 лет дольше, чем их компания.
Land Rover производятся с 1948 года, когда они стали вторыми старейшими полноприводными автомобилями в истории автомобилестроения после джипов. В то время их производил Rover, но Land Rover как компания не была основана до 1978 года, как часть действительно странного периода бесхозяйственности Великобритании в автомобильной промышленности.

2. У первого Land Rover рулевое колесо было посередине.
Он был смоделирован по образцу джипов времен Второй мировой войны, потому что дизайнер использовал один на своей ферме в Уэльсе.Чтобы все было проще и более тракторным, дизайнер просто поместил руль посередине. При этом он также избежал досадных неудобств, связанных с созданием двух разных версий автомобиля для рынков с левым и правым рулем.

3. Они спонсировали грандиозную поездку в колледж.
LR использовался для доставки грузовиков студентам из Оксфорда и Кембриджа, чтобы они проезжали через континенты в такие места, как Сингапур и Сахара, «ради обучения». В вашей школе есть заслуги перед эпическими поездками? Мы так не думали.

4. Отец большого потомка Land Rover, Range Rover, был задиром, проектировавшим реактивные двигатели.
После Второй мировой войны Чарльз С. Кинг работал с Rolls Royce и помогал им в разработке их первых реактивных двигателей. По сей день RR производит одни из лучших реактивных двигателей в мире.

5. Кстати, эти реактивные двигатели? Чарли построил автомобиль на базе одного и установил первый мировой рекорд наземной скорости с приводом от турбины.
Представьте себе разговор: «Эй, Чарли, что нам делать со всеми этими запасными реактивными двигателями, предназначенными для самолетов?» Чарли: «Я прикручу один к машине и поеду на нем по пустыне.»

6. Вы могли заказать Land Rover с протекторами танка в пятидесятые годы на заводе Rover, потому что пошли вы за это.
Катбертсон серии II был изобретен шотландцем, который понял, что протекторы позволяют Внедорожник для путешествий по Хайленду, не проваливаясь в рыхлую землю. Легенда гласит, что изначально это был трюк, предназначенный для того, чтобы поставить в неловкое положение англичан, которые не были достаточно умны, чтобы придумать эту идею самостоятельно. Однако, в конце концов, это стало заводской вариант.

7. Они также изобрели Monster Truck на 30 лет раньше всех.
В 1950-х годах Комиссия по лесному хозяйству Великобритании потребовала, чтобы кто-то создал дорожное транспортное средство, способное преодолевать даже самые глубокие грязевые лужи. Компания Land Rover с радостью выполнила заказ, прикрутив болтами четыре тракторные шины и несколько мощных осей от Studebaker до Series IIA, тем самым породив первый грузовик-монстр.

8. О, и они сделали самую изнурительную гонку на бездорожье в мире своей сукой за два десятилетия.
Land Rover доминировал в Camel Trophy, который включал в себя походы по таким местам, как Сибирь, Амазонка, Огненная Земля и австралийская глубинка, с транспортными средствами, которые в основном были стоковыми. За исключением ээээ надувной лодки эпической функциональности.

9. Первый Range Rover был разработан в 1950-х годах, хотя Range Rover не существовал до 1970-х годов.
Он назывался Road Rover и был основан на автомобильной платформе, примерно на пять десятилетий опережая современные кроссоверы-внедорожники.

10. Land Rover ненавидел платить налоги и приложил все усилия, чтобы их покупателям не пришлось платить.
Defender 110 технически мог вместить до 12 человек, что по стандартам налоговой службы квалифицируется как «автобус». Эта квалификация позволила им быть освобожденными от жестокой налоговой системы на легковые автомобили. Дополнительный бонус: вы можете использовать автобусные полосы и пропустить весь этот надоедливый лондонский трафик.

11. Делали плавающие внедорожники, потому что конечно.
Если вы собираетесь сплавлять свой внедорожник по реке, вы должны действительно доверять своему плавучее устройство.

12. Их военные машины делают Хаммеры похожими на игрушечные машинки.
Передовая машина 101 была первоначально построена для буксировки гаубичных пушек и, по сути, является британским ответом Unimog. Его назвали «передним автомобилем», потому что водитель сидел впереди передних колес. Зоны смятия здесь явно не были главной проблемой. Однако попасть в кабину водителя было непросто, поэтому им пришлось сделать ступеньку в руль.

13. Range Rover был построен точно так же, как и первый прототип.В автомобильной промышленности такого никогда не бывает.
Так или иначе, когда они собрали прототип 1966 года, который в конечном итоге привел к производству, линии не изменились.

14. И этого дизайна было достаточно, чтобы выставить Range Rover в Лувре.
Типа, настоящий Лувр со всем искусством, потому что он считался шедевром промышленного дизайна.

15. Первые 25 предсерийных Range Rover на самом деле назывались Velars.
Это было сделано только для того, чтобы сбить с толку широкую публику, чтобы она не строила предположений о Range Rover.

16. Очевидно, что у второго когда-либо выпущенного Range Rover было шесть колес.
Он был переоборудован в пожарную машину аэропорта и используется до сих пор.

17. Range Rover выиграл первое в истории Ралли Дакар, легендарную гонку из Парижа в Дакар, Сенегал.
Это была полностью французская команда, и они вроде как сбежали с ней.

18. Range Rover не всегда был частью одной компании.
Когда BMW купила группу Rover в 1994 году, они отделили Land Rover от Rover, а затем продали Land Rover компании Ford в 2000 году.Они оставались разными компаниями, пока Ford не купил Range Rover в 2006 году. Теперь они оба являются частью Jaguar Land Rover, принадлежащего Tata motors, производителю самых дешевых автомобилей в мире.

19. Неудивительно, что Чарли Кинг ненавидел то, что Range Rover превратился в роскошные автомобили.
Он официально заявил, что они стали «приемлемой альтернативой Mercedes или BMW для напыщенного, самоуверенного водителя».

20. К 2139 году Land Rover останется единственным производителем автомобилей.
Они сделают только 101 Forward Vehicle, и они будут использоваться как кабины. По крайней мере, так они сказали в деле Judge Dredd . Между прочим, они сделали несколько таких для фильма, и некоторые из них до сих пор гоняют по улицам Британии какие-то очень странные, очень классные люди.

Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor. Он бы полностью водил Judge Dredd 101FV по улице, если бы он был у него, и вы можете следить за ним в Twitter.

График техобслуживания Land Rover | График обслуживания Land Rover Chandler

Land Rover | Land Rover Chandler

Ваш подержанный или новый Land Rover — это инвестиция, и вы хотите, чтобы он всегда работал правильно. Изучите ниже, чтобы узнать больше о графике обслуживания Land Rover, чтобы убедиться, что вы всегда делаете правильный выбор для вашей конкретной марки и модели.Посетите местный авторизованный сервисный центр Land Rover рядом с Гилбертом, когда придет время для текущего обслуживания и ремонта, и положитесь на другие советы по обслуживанию от нашей команды!

Что нужно моему Land Rover на пробеге 15 000 миль?

Модели

Land Rover из семейства Range Rover и семейства Discovery были созданы для того, чтобы буксировать и выдерживать приключения, поэтому они имеют более длительный срок службы, чем большинство роскошных моделей внедорожников.Тем не менее, есть определенные услуги, которые вы должны убедиться, что ваш автомобиль проезжает каждые 15000 миль, чтобы вы могли продолжать исследовать Чендлер как на дорогах, так и за их пределами.

Проверки

• Щетки стеклоочистителя
• Уровни жидкости омывателя лобового стекла
• Колеса и шины
• днище
• Уровни жидкости в гидроусилителе руля
• Стояночный тормоз
• Бортовая система диагностики
• Защелка капота в сборе
• Наружное освещение
• Выхлопная система
• Дверные чеки
• Ремни приводные
• Уровни жидкости в системе охлаждения
• Тормозная система

Замены

• Фильтр картерный масляный
• Фильтр салонный

Имейте в виду, что если вы используете свой автомобиль для бездорожья, буксировки или в суровых погодных условиях, вам может потребоваться выполнять определенные работы по техническому обслуживанию с более частыми интервалами обслуживания.Для получения подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации или у официального дилера Land Rover в районе Феникса.

Что нужно моему Land Rover на пробеге 30 000 миль?

• Все обслуживание от 15000 миль
• Проверка подвески
• Осмотр жгута проводов
• Проверка системы рулевого управления
• Осмотр системы удержания ремня безопасности
• Осмотр шланга гидроусилителя руля
• Осмотр топливопровода
• Проверка приводного вала
• Осмотр тормозных магистралей и шлангов
• Замена жидкости в тормозной системе

Что нужно моему Land Rover на 60 000 миль?

• Все обслуживание от 15000 миль
• Проверка подвески
• Осмотр жгута проводов
• Проверка системы рулевого управления
• Проверка системы удержания ремня безопасности
• Осмотр шланга гидроусилителя руля
• Осмотр топливопровода
• Проверка приводного вала
• Осмотр тормозных магистралей и шлангов
• Замена жидкости в тормозной системе

После отметки 60 000 миль все автомобили Land Rover должны проходить каждые 15 000 миль для рекомендованных выше проверок.Их также следует приносить для регулярной замены масла, а также для замены тормозов и для проверки шин.

Наши сотрудники

Когда вы сядете в Land Rover Chandler, вас встретит приветливый персонал, единственная цель которого — обеспечить отличное обслуживание клиентов и помочь удовлетворить ваши автомобильные потребности. Независимо от того, хотите ли вы регулярно обслуживать свой автомобиль в районе Темпе или вам нужно связаться со специалистом по проблеме, наша команда всегда готова помочь.Наши обученные специалисты обладают навыками, чтобы гарантировать, что ваша модель Land Rover будет обслуживаться в соответствии с высокими стандартами качества с использованием оригинальных запчастей Land Rover. Кроме того, наша команда всегда рада поговорить с вами о состоянии вашего автомобиля и спланировать ваши следующие шаги в графике обслуживания Land Rover. Узнайте, как получать оповещения о техническом обслуживании с помощью приложения Land Rover InControl® Remote App ™, и обязательно ознакомьтесь с нашими текущими купонами на обслуживание ниже, чтобы сэкономить при следующем посещении!

Наши специальные предложения на обслуживание

Плюс налог, если применимо.Нет денежной оценки. Не действует с другими предложениями
. Только автомобили Jaguar. Купон действителен при регистрации автомобиля.
Недействительна там, где это запрещено законом. Исключая замену масла
и шины. За другими важными подробностями обращайтесь к дилеру.

Ленд Ровер Чендлер
7470 W. Orchid Lane, Chandler, AZ
Служба поддержки: (855) 474-1292

Скидка 15% на ВСЕ товары марки Land Rover

Срок действия истекает:

Плюс налог, если применимо.Нет денежной оценки. Не действует с другими предложения. Только автомобили Jaguar. Купон действителен при регистрации автомобиля. Не действует там, где это запрещено законом. Исключает автономное масло изменения и шины. За другими важными подробностями обращайтесь к дилеру.

при покупке тормозных колодок и роторов

Плюс налог, если применимо. Нет денежной оценки.Не действует с другими предложениями
. Только автомобили Jaguar. Купон действителен при регистрации автомобиля.
Недействительна там, где это запрещено законом. Исключая замену масла
и шины. За другими важными подробностями обращайтесь к дилеру.

Ленд Ровер Чендлер
7470 W. Orchid Lane, Chandler, AZ
Служба поддержки: (855) 474-1292

Датчик износа колодок FREE

Срок действия истекает:

при покупке тормозных колодок и роторов

Плюс налог, если применимо.Нет денежной оценки. Не действует с другими предложения. Только автомобили Jaguar. Купон действителен при регистрации автомобиля. Не действует там, где это запрещено законом. Исключает автономное масло изменения и шины. За другими важными подробностями обращайтесь к дилеру.

при покупке масляного фильтра двигателя, воздушного фильтра двигателя и воздушного фильтра салона

Плюс налог, если применимо.Нет денежной оценки. Не действует с другими предложениями
. Только автомобили Jaguar. Купон действителен при регистрации автомобиля.
Недействительна там, где это запрещено законом. Исключая замену масла
и шины. За другими важными подробностями обращайтесь к дилеру.

Ленд Ровер Чендлер
7470 W. Orchid Lane, Chandler, AZ
Служба поддержки: (855) 474-1292

Filter Pack: сэкономьте 25 $

Срок действия истекает:

при покупке масляного фильтра двигателя, воздушного фильтра двигателя и воздушного фильтра салона

Плюс налог, если применимо.Нет денежной оценки. Не действует с другими предложения. Только автомобили Jaguar. Купон действителен при регистрации автомобиля. Не действует там, где это запрещено законом. Исключает автономное масло изменения и шины. За другими важными подробностями обращайтесь к дилеру.

Ещё от Land Rover Chandler

• 2022 Land Rover Конфигурации Range Rover

  После того, как вы потратили время на изучение комплектаций Range Rover 2022 года, мы думаем, что вам будет очень трудно выбрать любую альтернативу на рынке сегодня.В конце концов, что может быть привлекательнее роскошного внедорожника высокого класса с просторным, роскошно оформленным салоном и легендарными внедорожными возможностями? Это одна из моделей, которая…

  Подробнее

• Сколько стоит новый Range Rover?

  Сколько вы заплатите за свой новый Land Rover, зависит от того, какую комплектацию вы в конечном итоге выберете. Прайс-лист Range Rover начинается примерно с 43 300 долларов США за базовую модель нового Range Rover Evoque и до 211 000 долларов США за самую высокую комплектацию Land Rover Range Rover.Когда вы платите больше…

  Подробнее

• Сколько можно буксировать Range Rover Evoque?

  Грузоподъемность Range Rover Evoque 2021 года может достигать 3968 фунтов. Хотя вам потребуется добавить дополнительное сцепное устройство для прицепа, чтобы путешествовать с тяжелым грузом, вы можете быть уверены, что мощный AWD Evoque более чем способен доставить вас из пункта А в пункт Б со всем вашим снаряжением за…

  Подробнее

Получить часы и маршрут

Закрывать

7470 Вт.Орхидея Лейн, Чандлер, Аризона, 85226

Получить направление

Информация о представительстве

Номера телефонов: Часы работы отдела продаж:

• Пн — Пт 9: 00–19: 00
  
• Сб 9: 00–18: 00
  
• Вс 11: 00–17: 00
  

Часы работы:

• Пн — Пт 7:00 — 18:00
  
• Сб 8:00 — 13:00
  
• Закрыто

Часы работы:

• Пн — Пт 7:00 AM — 18:00
  
• сб8: 00–13: 00
  
• вс: закрыто

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Ленд Ровер Чандлер 33.3235347, г. -111.9711539.

Насколько надежны Land Rover и Range Rover

• Насколько надежен Land Rover?
• Насколько надежен Range Rover Evoque?
• Насколько надежен Range Rover Sport?

• Почему Land Rover такой ненадежный?
• Стоит ли покупать, сдавать в аренду или брать напрокат Land Rover?

Land Rover — это имя, которое ассоциируется с британским автомобилем, как MINI и Rolls Royce. Основанная Rover в 1948 году, она стала самостоятельным брендом в 1978 году.С момента выпуска первого автомобиля компания принадлежала нескольким компаниям; включая Ford, British Leyland и BMW. В 2008 году он был продан индийской автомобильной компании Tata Motors, а в 2012 году компания была объединена с другой британской иконой, Jaguar, и образовала Jaguar Land Rover.

Land Rover производит ряд невероятно популярных моделей, в том числе Land Rover Discovery, Range Rover Sport и Range Rover Evoque. В 2019 году на автосалоне во Франкфурте компания Land Rover представила полностью обновленный Defender — модель, которая изначально была доступна в период с 1983 по 2012 год.

Часто считающиеся износостойкими транспортными средствами, которые лучше всего подходят для езды по пересеченной местности, Land Rover когда-то считались выбором фермера.

Однако имидж, который они заработали как внедорожные машины, в последние годы был подорван сообщениями о надежности. Но действительно ли они настолько ненадежны, как предполагают отчеты?

В этой статье мы рассмотрим надежность Land Rover. Неужели она настолько отрицательна, как часто кажется?

Следует отметить, что хотя статья посвящена Land Rover, это обобщенный термин, который также включает автомобили Range Rover.

Насколько надежен Land Rover?

В недалеком прошлом Land Rover строили как танки, и люди хвастались их способностями к бездорожью. Они использовались фермерами и предприятиями для буксировки прицепов и перевозки грязных собак, грязной обуви и тяжелого оборудования.

К сожалению, те дни, кажется, прошли, и постоянно поступают сообщения о проблемах с надежностью доступных моделей. Однако с течением времени это изображение было стерто постоянными сообщениями о ненадежности.

В 2012 году, в том же году, когда Land Rover и Jaguar объединились в одно предприятие, потребительский отчет What Car? Журнал (в сотрудничестве с Warranty Direct) объявил, что когда дело доходит до подержанных автомобилей, Land Rover является самой ненадежной маркой на дорогах. В отчете говорится, что 71% бывших в употреблении Land Rover и Range Rover выходит из строя каждый год, и основан на анализе 50 000 расширенных гарантийных полисов.

Судя по информации от J.D Power, оценки надежности автомобилей Land Rover в период с 2007 по 2016 год были менее чем обнадеживающими.В течение восьми лет из 10 компания набирала меньше среднего балла, сумев достичь только 2,5 баллов из 5, что намного ниже среднего показателя по отрасли. Во втором исследовании, проведенном в 2016 году, американская аналитическая компания J.D. Power исследовала среднее количество проблем на 100 автомобилей от нескольких производителей. Среднее количество проблем — 133 на 100 автомобилей. К сожалению, результаты Land Rover оказались намного выше, чем ожидалось: у бренда было 179 проблем на 100 автомобилей, то есть чуть менее 2 проблем на автомобиль.

Что касается надежности, похоже, что на самом деле в Land Rover мало что изменилось. Показатели ReliabilityIndex за 2019 год показывают, что производитель все еще находится на дне по сравнению с другими автопроизводителями. Land Rover получил 308 баллов, что означает, что он занял 36 место в списке из 40 брендов. Хотя Maserati находится на явном последнем месте с результатом 774, это не впечатляющий результат для популярного производителя.

Помимо того, что Land Rover получил 308 баллов и попал в пятерку последних в списке производителей ReliabilityIndex, Land Rover также имеет относительно высокую среднюю стоимость ремонта — 452 фунта стерлингов.58. Стоимость ремонта означает, что Land Rover занимает 31-е место в последней десятке по стоимости ремонта.

Хотя общая надежность моделей, производимых Land Rover (включая их автомобили Range Rover), не считается лучшей при рассмотрении отчетов потребителей и гарантийных обязательств при рассмотрении отдельных компонентов транспортных средств (таких как двигатель или тормозная система), в отчете ReliabilityIndex они оцениваются намного лучше.

Кондиционер, коробка передач, двигатель, тормозная система, а также система охлаждения и обогрева — все хорошо, менее 14% владельцев сообщили о проблемах с этими аспектами своих автомобилей.Электрика и топливная система заработали средний балл, заняв 23 и 21 место соответственно. Рулевое управление и трансмиссия входят в первую десятку по надежности, однако отчеты владельцев всех производителей были довольно низкими, когда дело доходит до этих двух областей, и хотя рулевое управление было поставлено на 32 место из 40, только 6,09% владельцев сообщили о каких-либо проблемах с ним. . Список систем трансмиссии аналогичен. Хотя системы трансмиссии Land Rover разместили 33 из 40 производителей, только 5,67% владельцев сообщили, что им необходимо было их отремонтировать.

Однако, когда дело доходит до оси и подвески, элемента любого прочного 4 × 4, который должен быть прочным и неоспоримым по надежности, все обстоит совершенно иначе. В списке из 40 производителей можно ожидать, что Land Rover будет почти лидером по подвеске, но на самом деле он находится в конце списка индекса надежности, занимая 37-е место. 36,23% владельцев сообщили, что они сочли необходимым отвезти свой Land Rover в гараж для ремонта оси и подвески в течение 12 месяцев до составления отчета.

Цифры из журнала для потребителей Which? не сильно отличаются от цифр, представленных ReliabilityIndex. В своем обзоре надежности за 2019 год Land Rover оказался в нижней части списка производителей, которые они рассмотрели.

Как новые (0–3 года), так и более старые модели Land Rover (от 3 до 8 лет) получили низкий рейтинг надежности, получив всего 1 звезду из 5. Это неутешительный результат, и многие поклонники его оценивают. производитель будет бороться. Но когда в отчете, ориентированном на потребителей, спрашивается, есть ли у вашего местного автосервиса или механика программу лояльности из-за того, сколько раз вы можете ожидать, что вам понадобятся их услуги, это не рисует хорошей картины.

Половина владельцев Land Rover, чьи автомобили моложе трех лет, принимали участие в акции Which? Исследование показало, что они сочли необходимым хотя бы один раз отремонтировать свои автомобили. Это очень высокий уровень неисправностей, по сути, самый высокий среди всех производителей, включенных в окончательный отчет за 2019 год.

Владельцы новых автомобилей Land Rover и Range Rover, которые обнаружили, что им нужен ремонт, провели без ремонта более пяти дней. машина, что на три дня больше среднего.

К сожалению, эта статистика не улучшается со старыми автомобилями. В среднем, те, кому принадлежат Land Rover в возрасте от 3 до 8 лет, также сообщают о большом количестве проблем, причем более 46% сообщают, что у них возникали неисправности в своих автомобилях в течение предыдущих 12 месяцев.

Наиболее распространенными проблемами старых автомобилей Land Rover были проблемы с дистанционным брелоком, системой бесключевого доступа и центральным замком. Также были сообщения об утечках через уплотнения дождевой воды и об ошибках в системе выпуска / выхлопа, а также в компонентах дифференциала и топливной системы.

Результаты конкурса What? Исследование надежности сообщает, что нынешние владельцы считают автомобили ненадежными, и оценка в одну звезду как для новых, так и для старых моделей полностью это отражает.

Насколько надежен Range Rover Evoque?

Range Rover Evoque был впервые представлен в 2011 году, и за это время с 2015 года Range Rover Evoque было отозвано десять раз, чтобы исправить проблемы с электрикой, топливной системой и двигателем.

Какой? присудили более новым моделям (0-3 года) Evoque две звезды из пяти за надежность в обзоре надежности 2019 года.

Более 50% владельцев, принявших участие в опросе, сообщили, что у них возникли проблемы с новыми автомобилями. Ключевой проблемой была система контроля выхлопных газов / выбросов, о которой сообщили 11% владельцев. За этим последовали проблемы с программным обеспечением бортового компьютера и проблемы с отображением приборной панели.

В своем обзоре Range Rover Evoque, который? рекомендует всем, кто ежедневно зависит от своего автомобиля, знать, что, если его автомобиль нуждается в ремонте, он может оказаться вне дороги на срок до четырех дней.6% владельцев Evoque, чьи автомобили были моложе трех лет, сообщили, что у них произошла поломка и они остались без автомобиля почти на всю рабочую неделю.

Это не намного лучше для старых моделей, их пониженная надежность, при этом 54% владельцев сообщили, что у них были проблемы, включая автоматическую / полуавтоматическую трансмиссию, центральный замок, систему выхлопа или выхлопа, датчики парковки или компоненты рулевого управления. . Из-за продолжающейся низкой производительности и того факта, что 12% владельцев сообщили, что их автомобили полностью вышли из строя за последние 12 месяцев, более старая модель Evoque смогла заработать ничтожную одну звезду из пяти в рейтинге «Какой?».

Если вы любите Range Rover Evoque и мечтаете о приобретении именно этого внедорожника, думали ли вы о лизинге? Если вы арендуете Range Rover Evoque с полным пакетом техобслуживания, вы можете быть уверены, что в случае поломки вы будете защищены, и вы не останетесь без автомобиля, если Evoque простоял в магазине несколько дней. С лизингом вы можете получить машину своей мечты и уверенность в том, что в случае чего вам не придется платить дорогостоящие сборы за ее ремонт.

Это также объясняет, почему старые модели Land Rover и Range Rover кажутся более надежными, потому что в них нет технологий, делающих их ненадежными.

Заинтересованы в Range Rover Evoque? Свяжитесь с нами, запросив обратный звонок, или свяжитесь с нами сейчас по телефону 01903 538835.

Насколько надежен Range Rover Sport?

Range Rover Sport впервые был представлен в семействе Range Rover и Land Rover еще в 2005 году. В настоящее время на рынке представлены модели второго поколения, первоначально они были выпущены в 2013 году.Автомобиль несколько раз подвергался косметическому ремонту, в остальном все осталось прежним.

Он продается как внедорожник среднего размера и производится в Великобритании на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле.

Range Rover Sport в прошлом не был самым надежным автомобилем, но, похоже, он значительно улучшился. Согласно WhatCar? Sport — выше среднего по многим параметрам, включая электрооборудование, тормозную жидкость и лампы накаливания. Это средний показатель для щеток стеклоочистителей. Однако, когда дело доходит до тормозных колодок, он оценивается ниже среднего по классу с WhatCar? сообщая, что вам потребуется заменить их раньше, чем во многих других моделях.Тем не менее, быть выше среднего во многих из этих областей, особенно в электрике, впечатляет.

К сожалению, если смотреть на Range Rover Sport как на транспортное средство, согласно отчету о надежности от ReliabilityIndex (за 2019 год), можно сказать, что производительность оставляет желать лучшего.

Оценка надежности Sport составляет 366, что дает этой модели более низкий балл, чем оценка всей марки. Затраты на ремонт — еще одна проблема, которая может показаться не впечатляющей, поскольку владельцы видят в среднем почти 480 фунтов стерлингов, если им нужно посетить гараж.Тем не менее, положительным моментом является то, что, когда вам необходимо отнести ваш Sport в местный гараж для ремонта, по их оценкам, среднее время ремонта составляет менее трех часов, что очень хорошо, если учесть количество проблем, с которыми сталкиваются люди. сообщил, что испытывает с Range Rover Sport.

К сожалению, когда вы ломаете системы в Sport, картина выглядит не намного лучше, согласно информации из ReliabilityIndex. Согласно имеющимся у них данным, собранным на основе имеющейся у них информации, подключенной к WarrantyDirect, как есть.Согласно этим данным, есть несколько направлений, в которых спорт может быть улучшен. Ось и подвеска были признаны наиболее проблемными компонентами автомобиля, и более 42% проблем, о которых было сообщено WarrantyDirect в 2019 году, были связаны с этим. Второй наиболее распространенной проблемой является электрическая система автомобиля, причем 20,72% владельцев нуждались в ремонте системы.

Если вы живете в теплом климате и полагаетесь на кондиционер в своем спортивном автомобиле, то вам повезло, потому что в автомобиле это то, что вряд ли выйдет из строя, всего 0.87% владельцев сообщили, что у них возникли проблемы с кондиционированием воздуха, которые требовали ремонта.

Не намного лучше, если вы посмотрите на What? Исследование надежности за 2019 год. 42% владельцев нового (0–3 года) Range Rover Sport обнаружили, что за 12 месяцев до участия в опросе их автомобиль необходимо было сдать в гараж для ремонта. Это значительно выше, чем в среднем по производителям, который составляет 25%. Если посмотреть на причины этого необходимого ремонта, ситуация не улучшится: владельцы заявили, что в среднем было четыре проблемы, а не одна.

Какие данные собраны? аналогична информации, представленной в отчете ReliabilityIndex, со значительным списком наиболее распространенных неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы, в том числе:

• Встроенная спутниковая навигация
• Связь (например, BlueTooth)
• Дисплей приборной панели
• Медиа
• Подвеска
• Датчики парковки

Число владельцев, сообщивших о поломке их автомобиля, также оказалось выше, чем ожидалось: 11% владельцев новых Range Rover Sport заявили, что их автомобиль нужно было перевезти в гараж для ремонт.

Причины, указанные выше, почему What? Исследование надежности за 2019 год присвоило новым моделям Range Rover Sport возрастом от 0 до 3 лет невероятно разочаровывающую 1 звезду из 5 за надежность.

Немного лучше, если вы владелец более старой модели Range Rover Sport. По крайней мере, согласно Which ?. Число владельцев, у которых возникли проблемы со своими автомобилями за 12 месяцев до участия в опросе, было меньше, чем средний показатель других производителей — 38%, равный 35%.Это можно рассматривать как положительный момент. Тем не менее, 10%, которые сочли необходимым отправить свою машину в гараж после поломки, все еще были относительно высокими — 10%. Именно этот результат означает, что рейтинг надежности более старого Range Rover Sport составляет очень средние 3 звезды.

При этом Range Rover Sport может многое порекомендовать, включая стиль, и если вас беспокоит стоимость ремонта, то стоит подумать о том, чтобы взять Range Rover своей мечты в аренду с пакетом обслуживания.В 2020 году выходит новая модель текущего поколения с комфортабельным салоном, которым стал хорошо известен Range Rover Sport, а также доступна 7-местная версия. Итак, если вы хотите перейти на более высокий уровень и настроены на этот автомобиль, аренда может стать для вас идеальным вариантом.

Почему Land Rover ненадежен?

Одна из проблем, которые мы начинаем видеть с современными роскошными автомобилями, заключается в том, что они оснащены множеством современных технологий. Это, очевидно, здорово для водителя и означает, что они стоят более высокой цены, но это означает, что они более склонны к проблемам.

Проблема новых технологий в том, что они новые. Таким образом, время от времени неизбежно возникнет несколько проблем с подобными информационно-развлекательными системами и т. Д. Это утверждение подтверждается управляющим директором Warranty Direct Дунканом МакКлюром Фишером. Говоря об опросе, в котором Land Rover и Range Rover получили низкие баллы, он сказал;

«Автомобили становятся все более сложными, с большим количеством устройств на борту, особенно на моделях представительского класса, от которых покупатели ожидают все большей отдачи.”

Насколько надежны опросы потребителей?

Если говорить о надежности, насколько точны сами опросы потребителей?

Опросы потребителей — хороший способ определить надежность автомобиля. Они спрашивают владельцев моделей, как у них дела с точки зрения проблем, отзывов и ремонта. Затем они используют эту обратную связь, чтобы прийти к осознанным выводам.

Другие опросы, например, проведенные WarrantyDirect, также являются правильным решением.По общему признанию, они собирают данные только от тех, у кого есть контракты с ними, однако они могут получить более широкий пул результатов, поскольку не все будут готовы пройти опрос, и они могут использовать свои собственные данные.

Однако одна проблема с опросами потребителей заключается в том, что они не всегда могут дать вам самые свежие результаты по надежности. Это связано с тем, что люди не владели автомобилем достаточно долго, чтобы оценить его надежность в долгосрочной перспективе. Тем не менее, J.D Power имеет прогнозируемый рейтинг надежности, который обычно является надежным.Кроме того, вы можете использовать результаты прошлых моделей, чтобы получить приблизительное представление о надежности новой модели.

Хотите найти идеальный Land Rover, соответствующий вашему бюджету и потребностям? Мы можем помочь. Просто закажите обратный звонок или свяжитесь с нами сейчас по телефону 01903 538835.

Распространенные проблемы с Land Rover

Есть некоторые проблемы, которые чаще встречаются в моделях Land Rover и Range Rover, чем в других. Важно знать, в чем заключаются некоторые из этих проблем, особенно если вы смотрите на подержанный Land Rover или Range Rover.Вот некоторые из этих проблем:

• Пневматическая подвеска
  • Это довольно распространенная проблема, которая часто возникает примерно через шесть лет.
• Утечки масла
  • Это может произойти, когда Land Rover проехал примерно 60 000 миль, однако это было замечено еще до того, как автомобиль достигнет этой точки.
• Утечки через люк в крыше
  • Это неудобная проблема, о которой многие сообщают, что она возникает, когда Land Rover совсем новый. Этого стоит остерегаться, даже если ваш Land Rover относительно новый.

Стоит ли покупать, сдавать в аренду или брать напрокат Land Rover?

Если вы ищете новый автомобиль и хотите что-то, что имеет богатую историю производства прочных и надежных автомобилей, идеально подходящих для грязных шин и пересеченной местности, то вы попали в нужное место. Несмотря на то, что у новых моделей Land Rover и Range Rover есть проблемы с надежностью, многие из них невероятно лояльны к ним, поэтому, если вы хотите получить новый автомобиль и нацелились на одну из многих моделей которые находятся на рынке (или вот-вот будут запущены), рассматривали ли вы возможность аренды?

Заключение: Насколько надежен Land Rover?

Land Rover и Range Rover ненадежны.Признать это может быть болезненно, но доказательства очевидны. Тем не менее, его главный конкурент Jeep тоже не слишком хорош. В основном это связано с количеством современных технологий, которые сейчас используются в автомобилях, потому что еще недавно автомобили Land Rover были очень надежными.

No related posts.