Киа соренто и ниссан патфайндер сравнить
Honda Pilot, Kia Sorento Prime, Nissan Pathfinder
Если говорить об автомобильных вкусах, то ничто заокеанское нам не чуждо. Поэтому большие кроссоверы с необъятными салонами и кучей удобств для многих наших сограждан стали заветной потребительской мечтой, ради которой не жаль и в долговую яму залезть. Мы тоже поддались искушению и решили выяснить – не вредно ли мечтать о большой машине? Для своих изысканий мы собрали три наиболее свежих экспоната, которые изначально создавались с прицелом на американский рынок, – Kia Sorento Prime, Nissan Pathfinder и Honda Pilot. По характеристикам все машины схожи: длина примерно пять метров, 7-местный салон, бензиновый V6 мощностью 250 сил с обязательным «автоматом» и полным приводом. А вот по цене заметны отличия: самый навороченный «Киа» в версии GT Line оказался на четыреста с лишним тысяч дешевле «Ниссана» в максимальной комплектации Top. Однако всех облетел «Пилот», который оказался почти на полмиллиона дороже «Пасфайндера».
Если «Хонда» столь высоко ценит свое детище, то попробуем оценить его и мы, сравнив с сильнейшими из конкурентов. И пусть правда восторжествует!
На сей раз американская и российская версии не совпали: в США автомобиль продается с V6 3.5 (283 л.с.) и 9-ступенчатым «автоматом», в то время как в наши края везут машины с 3-литровой «шестеркой» от китайской версии Honda Accord, которой прописали в документах приятные 249 сил и повелели работать на 92-м бензине. Для пущей экономии мотор умеет отключать два или три цилиндра — в зависимости от нагрузки. Коробка – 6-ступенчатый «автомат».
В отличие от обрусевших «Киа» и «Ниссана», все «Хонды» везут к нам из Америки (Pilot выпускают в Линкольне, штат Алабама) – именно в этом основная причина нескромной цены кроссовера.
Приборы сделаны модными: классический спидометр был упразднен, а его место занял индикатор с крупными цифрами. Режим Auto есть не только у водительского стеклоподъемника, но и у кнопки со стороны переднего пассажира – но на задние стекла эта роскошь и здесь не распространяется.
бартендер,
Водительский стаж – 15 лет,
Автомобиль – Kia Sorento
Самый крупный автомобиль в тесте! Большой машине, как говорится, большой мотор – ан нет, здесь все не так: под капотом у «Пилота» всего три литра, хотя у кроссовера прошлого поколения было на пол-литра больше. Однако и этого двигателя, как оказалось, «Хонде» вполне хватает. Внутри автомобиль грандиозен. Широкие сиденья, простор для всех и каждого. А сколько мест для поклажи! Ниши под мелочевку скорее напоминают рундуки, нежели шкатулки. И подстаканники – они повсюду! На ходу «Пилот» очень американский: он сродни яхте, которая покачивается на асфальтовых волнах. Да и вне дорог этот автомобиль чувствует себя уверенно – спасибо продвинутой системе полного привода.
Всевозможных HDMI- и USB- разъемов в машине совершенно невообразимое количество – как и подстаканников: в задних дверях их аж по две штуки! Правда, и пассажировместимость «Пилота» выше, чем у соперников: официально – 8 человек. Второй ряд сидений действительно просторен. По расстоянию между передними креслами и диваном «Хонда» немного уступает «Ниссану», однако по всем остальным измерениям превосходит земляка. Правда, и здесь геометрия такова, что невысокие люди при посадке могут испытывать неудобства: на высоко расположенную подушку дивана приходится подталкивать себя ногой, длины которой в определенный момент начинает недоставать. Доступ на галерку облегчает электропривод, благодаря которому разделенный на две части центральный ряд отъезжает вперед с одновременным наклоном спинки, повинуясь круглым кнопкам в основании дивана. По простору в заднем ряду «Пилот» явно лидирует.
Мультимедийка
достаточно функциональная, но уж слишком сенсорная: кнопки по краям экрана можно было бы сделать настоящими
По простору на заднем ряду
«Хонда» смотрится выигрышнее всех, хотя запас места для ног в «Ниссане» немного больше
Багажник у «Хонды»
поистине необъятный, с ровным полом и рекордной по размерам погрузочной площадкой Да и багажник у «Хонды» самый большой.
Он огромный – с ровным полом в пределе трансформации и рекордной по размерам погрузочной площадкой. Как и конкуренты, кроссовер оснащен электроприводом пятой двери. Несмотря на отсутствие системы кругового обзора мы присудили «Пилоту» победу в номинации обзорность. Она здесь действительно хороша: огромные зеркала стремятся показать весь мир позади машины и к тому же не срастаются с передними стойками, образуя внушительную мертвую зону (как в «Ниссане», например). Камера заднего вида ничем особым не примечательна – в отличие от встроенного в корпус правого зеркала всевидящего ока, которое транслирует картинку на экран мультимедийной системы во время перестроения, откликаясь на включение правого поворотника. Эту камеру можно заставить работать принудительно, нажав на торец подрулевого переключателя. Удобная и полезная штуковина!
|
|
Медленной машину не назовешь, но и поводов восхититься динамикой нет: набор скорости происходит ровно и плоско. Нормально. Зато по плавности хода «Пилот» предпочтительнее соперников: и на плохих дорогах стелет мягко, и на ровном асфальте не докучает нервической реакцией на мелкие неровности, демонстрируя разумный баланс качеств. Управляемость не по-хондовски холодна – но, с другой стороны, что вы хотели от такого бегемота?А за пределами асфальта Pilot – не воин. Специальные программы для офф-роуда, слегка распускающие электронику, не особо эффективны, а в трансмиссии никаких блокировок не предусмотрено.
Kia Sorento Prime
Первое упоминание о модели Sorento восходит к 2002 году, когда на родном для компании Kia корейском рынке состоялась премьера машины первого поколения — полноценного вседорожника с понижающей передачей в раздатке, построенного на несущей раме. Однако уже в следующем поколении, в 2009 году, «Соренто» трансформировался в кроссовер. А осенью 2014-го появилось третье поколение модели, которая у нас получила имя Sorento Prime.
Другим способом разделить братьев стала линейка силовых агрегатов. Машины разных поколений пересекаются только по 2,2-литровому дизелю, при этом для Prime недоступен базовый бензиновый мотор 2,4 л, зато предлагается V6 3.3 мощностью 250 сил (за океаном в этом же моторе 290 л.с.). Коробка – «автомат» о шести ступенях, привод – на все четыре. «Праймы» для нашего рынка выпускает калининградский «Автотор».
Даже внешне хорошо заметно, что «Киа» чуть более компактен, чем соперники: он короче и ниже. Зато выглядит русский «кореец» изящнее и элегантнее, чем японские «американцы» – хотя, конечно, это в значительной степени вопрос личных пристрастий. Версия GT Line щеголяет эффектными 4-точечными противотуманками, красными тормозными суппортами и фирменными подножками.
Последние мы признали самым сомнительным приобретением: мало того, что они висят довольно низко и явно не улучшают проходимость, так еще и мешают посадке в машину: наступать на них неудобно (кузов расположен не на той высоте), а перенося через эту «декорацию» ногу можно испачкать брюки. Это особенно обидно, если принять во внимание, что кроссовер изначально уродился чистоплотным: низы дверей заходят на пороги, оберегая их от грязи.
Садиться на диван удобно – и было бы еще удобнее, если бы не пресловутая подножка, которая только портит естество процесса.
бартендер,
Водительский стаж – 15 лет,
Автомобиль – Kia Sorento
Между моим «Соренто» 2010 года и этим «Праймом» разница колоссальная. Это машина совсем другого уровня! Мягкая обивка центральной панели, удобный руль, великолепные кресла, готовые принять в свои объятия человека любой комплекции, – все здорово. А двигатель V6 – вообще отдельная песня: тяги всегда предостаточно, да и «автомат» не слишком задумчивый. Для покорения бездорожья у «Киа» есть полный привод с принудительной блокировкой муфты, однако если долго буксовать в песке или грязи, то велик риск превратить машину в переднеприводную. В целом же «Прайм» показался мне наиболее гармоничным участником теста – как с технической, так и с практической стороны. А еще его можно купить с дизелем!
А ведь есть еще и третий ряд! Доступный только справа: надо потянуть за рукоятку на верхней части спинки центрального дивана – и правая секция отъедет вперед, одновременно откинув спинку.
По своим ресурсам
головное устройство «Киа» не уступает хондовской мультимедийщине, а по удобству пользования выигрывает
Садиться на диван удобно –
и было бы еще удобнее, если бы не пресловутая подножка, которая только портит естество процесса
По объему багажника
Prime уступит японским конкурентам, но по удобству пользования – вряд ли
В сложенном положении третий ряд практически ничем не выдает своего присутствия – просто продолжение пола багажника. Можно сложить и центральный диван, который также складывается в горизонталь без каких-либо ступенек. Около самой двери багажника предусмотрен огранайзер, в который можно убрать шторку, закрепив ее в специальных пазах, – грамотное решение! По объему багажника Prime уступит японским конкурентам, но по удобству пользования – вряд ли.
|
|
Ездить на Kia приятно. Кроссовер легко трогается с места под вкрадчивое бурчание V6 и живо набирает скорость. К работе коробки нареканий нет, однако тормоза насторожили: педаль кажется недостаточно жесткой, особенно в самом начале хода – а потом вдруг меняет показания, оставаясь при этом словно ватной. Привыкнуть несложно, но в других машинах подобных «специалитетов» нет.
Управляется «Прайм» без эмоций, но с должным благородством. Руль поначалу кажется очень легким, что однако на качестве обратной связи никоим образом не сказывается. Плавность хода скорее легковая: на асфальте все хорошо, однако на грунтовке приходится не слишком усердствовать со скоростью и тщательно выбирать траекторию, целясь мимо особо крупных ям. А в качестве вездехода корейская машина не слишком состоятельна: невысокий клиренс и низко висящие бампера вкупе с небольшими ходами подвески явно не способствуют упражнениям на лоне природы. И еще пороги – помните о них? Kia – для асфальта.
Nissan Pathfinder
Самый первый Pathfinder появился в 1985 году, когда японцы решили поконкурировать с американскими среднеразмерными вседорожниками вроде Chevrolet Blazer и Jeep Cherokee. В качестве основы был взят пикап Nissan Hardbody, отсюда и особенности конструкции: рама, раздатка с понижайкой, неразрезной задний мост и прочие прелести настоящего, хоть и гражданского вездехода.
Спустя десять лет появилась машина следующего поколения серии R50, которая уже примерила на себя несущий кузов и обзавелась люксовой версией, превратившись в Infiniti QX4. В третьем поколении (R51) Pathfinder вернулся к истокам, взгромоздившись на раму от пикапа Navara и сохранив все свои внедорожные способности. В таком виде автомобиль выпускался до 2014-го, однако еще за два года до прекращения производства стало ясно, что дальнейшее развитие модели будет происходить по иному сценарию: четвертому поколению R52 суждено стать банальным кроссовером, построенном на сугубо легковой платформе D – той самой, которая легла в основу седана Teana.На нашем рынке новый Pathfinder появился осенью 2014 года, сразу же после того, как его производство началось на заводе под Санкт-Петербургом. Покупатели могут выбирать между бензиновым V6 и гибридной силовой установкой на основе рядной «четверки» объемом 2,5 л. Последняя, впрочем, особым спросом не пользуется.
В основе трансмиссии «Ниссана» бесступенчатый вариатор, через который крутящий момент расходится по всем четырем колесам.
3,5-литровая «шестерка» в Америке развивает 260 л.с., однако в российской редакции его мощность умерили до 249 сил, оптимизировав под наше налогообложение.Внешность у «Пасфайндера» скучная – машина прошлого поколения выглядела куда выразительнее. Может, в салоне повеселее? Увы, и здесь скука смертная: много жесткого пластика и разнородных фактур, крайне надуманное дерево, грубоватая кожа. Кроссовер не стремится очаровать своего хозяина и его гостей – ему как будто достаточно, чтобы его любили таким, какой он есть. А за что любить-то? Ну, например, за электрифицированную рулевую колонку, которая при выключенном зажигании прижимает баранку к центральному туннелю, облегчая процесс посадки-высадки (водительское кресло в это же время отъезжает назад). Что ж, спасибо.
бартендер,
Водительский стаж – 15 лет,
Автомобиль – Kia Sorento
Мне кажется, что в своем стремлении причесать все свои кроссоверы в едином стиле «ниссановцы» явно переусердствовали.
От этого большой и солидный «Паф» воспринимается как большой «Икс-Трейл» или, того хуже, какой-нибудь переросток «Террано». Но это не более чем вопрос восприятия. В остальном же это очень неплохой автомобиль для большой семьи. А с точки зрения удобства посадки на третий ряд – и вовсе лучший! Отделка салона показалась уж слишком простенькой, а мультимедийка и вовсе откровенно разочаровала – это же вчерашний день и с точки зрения графики, и в плане удобства управления. Зато вне дорог «Ниссан» ведет себя вполне прилично, хотя муфта привода задних колес перегревается недопустимо рано.
Кресло удобное, но и только. А с эргономикой в целом все не совсем гладко – здесь полно «косяков».
Расположенные на центральном туннеле крутилки, ведающие обогревом и вентиляцией сидений, обладают незаметной индикацией режимов работы, кнопка включения подогрева руля расположена абы где – справа от рулевой колонки в «братской могиле» с другими кнопками. Отсутствие же режима Auto у всех стеклоподъемников кроме водительского – и вовсе жлобство со стороны «Ниссана».
На фоне конкуретнов
мультимедийная система «Ниссана» выглядит слегка устаревшей, хотя по функциональным возможностям все ОК
Средний ряд просторный:
и над головами седоков запас изрядный, и расстояние между рядами самое большое – плюс ровный пол
Грузовой потенциал
«Ниссана» велик, однако погрузочная высота у него самая значительная. И шторка в багажнике не предусмотрена
Мультимедийная система вроде как все может, однако свежестью интерфейса не блещет. Управлять ею можно как прикосновениями к экрану, так и при помощи развесистого набора кнопок под дисплеем.
Однако графика у экрана бедная, что особенно заметно при маневрировании, когда начинает работать система кругового обзора. Качество картинки – ниже среднего!Зато в заднем ряду машины – благодать. Задний ряд в «Пафике», пожалуй, самый просторный: и над головами седоков запас изрядный, и расстояние между рядами самое большое – плюс ровный пол. Правда, процесс посадки осложняет широкий порог, через который приходится, переступая, тянуть ногу. У высоких пассажиров с длинными конечностями проблем, может, и не возникнет, но люди среднего роста и ниже испытают определенное неудобство.
|
|
Доступ к нему тоже организован более грамотно, чем у «корейца»: боковое кресло центрального дивана не только откидывает спинку и отъезжает вперед, но и поднимает вверх подушку, позволяя теснее прижаться к переднему креслу и тем самым открыть более широкий проход.По возможностям трансформации «Ниссан» схож с конкурентами: все сиденья раскладываются в ровный пол, образуя удобную погрузочную площадку. В случае с Pathfinder ее длина превышает два метра (у «Хонды», впрочем, еще больше) – правда, погрузочная высота у «Ниссана» самая значительная.
По части динамики «японец» не уступает корейской машине. V6 здорово тянет и приятно звучит, при этом вариатор не мешает мотору жить в полную силу: большой кроссовер охотно следует за педалью акселератора. Рулевое управление довольно точное, однако сама баранка крутится на удивление тяжело – это отчетливо чувствуется на парковке. Плавность хода неплоха, но не супер – зато энергоемкость подвески вызывает искреннее восхищение: по разбитой грунтовке с кучей разнокалиберных ям Pathfinder готов мчать во весь опор! Да и по части проходимости он немного предпочтительнее откровенно паркетного «Прайма».
.jpg)
Kia Sorento 2019 года и Nissan Pathfinder 2019 года Сравнение
Kia Sorento 2019 года и Nissan Pathfinder 2019 года являются претендентами на то, что становится конкурентоспособным классом среднеразмерных 7-местных внедорожников. Sorento оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который имеет значительно меньшую мощность, чем Nissan V6, но также стоит на несколько тысяч долларов дешевле. Однако, оснащенный V6, Sorento стоит примерно столько же, сколько Nissan.
Оба этих внедорожника имеют три ряда сидений и могут похвастаться вместимостью 7 пассажиров, но третий ряд в каждом лучше оставить маленьким пассажирам, например детям.Kia оснастила Sorento некоторыми приятными роскошными деталями и комфортабельным интерьером, а Nissan сосредоточился на семейных функциях, таких как дополнительные экраны на задних сиденьях и множество портов USB. Внешний вид Sorento также немного более точен и современен, чем у Pathfinder, который, в отличие от некоторых других Nissans, выглядит немного более консервативным, чем ожидалось.
Как семейные перевозчики, оба имеют необходимые функции помощи водителю и безопасности, в том числе систему оповещения Nissan о задней двери, которая уведомляет водителя, если дверь заднего пассажира была открыта в начале поездки (предположительно, чтобы кого-то впустить), но не в конце.
Сходства
Узкий третий ряд, 7 мест; обе находятся в диапазоне от среднего до высокого по 40 000 долларов.
Преимущества Kia Sorento
Более низкая стартовая цена; более длительная гарантия; резче смотрится, салон приятнее.
Преимущества Nissan Pathfinder
Значительно больше мощности в базовой модели; более высокий рейтинг буксировки, лучше для бездорожья.
Окончательная рекомендация
Нам нравится грубоватый двигатель Nissan Pathfinder 2019 года, один из лучших доступных двигателей V6, и его максимальная буксировочная способность в 6000 фунтов, но если эта буксирная способность не является частью ваших обычных потребностей, мы должны выбрать Kia Sorento 2019 года.
Если вы не проводите много времени с полной нагрузкой или на большой высоте и можете выдержать буксировку в 2000 фунтов, то базовый 4-цилиндровый двигатель подойдет вам. Но для большей мощности и способности преодолевать подъемы мы говорим перейти на V6. И, конечно же, если вы регулярно перевозите более пяти полноразмерных пассажиров, попробуйте внедорожник или минивэн большего размера.
Готовы купить Kia Sorento или Nissan Pathfinder? Найдите его в продаже в ближайшем к вам представительстве.
.Сравните Kia Sorento и Nissan Pathfinder. Что лучше?
Хотите узнать, какая модель эффективнее: Kia Sorento или Nissan Pathfinder? Вы можете увидеть 11 важных причин, по которым Kia Sorento, несомненно, является более разумной покупкой, чем Nissan Pathfinder. У Nissan Pathfinder есть 12 причин купить его, забыв о Kia Sorento. Наша команда обобщила данные о моделях, чтобы представить полное сравнение Nissan Pathfinder с Kia Sorento.Сравните мощность рулевого управления или лошадиные силы, посмотрите на размеры и с комфортом сравните две машины.
Kia проделала огромную работу, чтобы представить Sorento как лучший автомобиль в своем классе. Хотя Nissan не отстает и включает свои новые разработки в Pathfinder. Тщательный обзор не оставит никаких вопросов при выборе автомобиля.Внешний вид
11 причин купить Kia Sorento
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 10.5 сек. против 11,5 сек. | 1 сек. |
| Больше максимальной скорости | 113 миль / ч и 108 миль / ч | 5 миль / ч |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 44.11 миль на галлон и 31.38 миль на галлон | На 29% или на 12,73 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 105 г / миля и 148 г / миля | На 41% или на 43 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 3 | евро2 поколения |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше минимальной загрузочной емкости | 531 л. И 515 л. | На 3% или на 16 литров |
| Гарантия | ||
| Гарантия на больше окрашенных поверхностей | 6 лет и 3 года | на 50% или на 3 года |
| Больше стандартной гарантии — | пробега994406 миль и 62150 миль | 94% или 932256 миль |
| Больше стандартной гарантии — | лет7 лет и 3 года | 57% или на 4 года |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1795 кг и 2160 кг | На 20% или на 365 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
| Меньший радиус поворота | 10.9 м и 11.9 м | На 9% или на 1 метр |
12 причин купить Nissan Pathfinder
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Диаметр поршня больше | 89 мм и 84 мм | На 6% больше или на 5 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Увеличенный ход поршня | 100 мм и 90 мм | На 10% больше или на 10 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов. |
| Больше мощности двигателя | 174 л.с. и 148 л.с. 128 квт. и 110 кВт. | На 15% больше или на 26 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Больше крутящего момента | 403 нМ и 382 нМ | На 5% больше или на 21 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (шоссе) | 37.22 миль на галлон и 52.33 миль на галлон | На 41% или на 15,11 миль на галлон |
| Меньше расход топлива (город) | 24.61 миль на галлон и 35.28 миль на галлон | 43% или 10.67 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньший уровень шума | 73 дБ и 74. 7 дБ | 2% или 1,7 дБ |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше места в багажнике | 2091 л. И 1546 л. | На 26% или на 545 литров |
| Больше ёмкости топливного бака | 80 л. И 70 л. | На 13% или на 10 литров |
| Больше максимально допустимой массы | 2880 кг и 2510 кг | На 13% или на 370 кг |
| Больше максимальной несущей способности | 720 кг и 715 кг | на 1% или на 5 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 3000 кг и 2500 кг | на 17% или на 500 кг |
Нейтральные причины Kia Sorento vs.Nissan Pathfinder
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1995 см 3 и 2488 см 3 | На 20% или на 493 см 3 меньше |
| Расположение цилиндров | В строке и в строке | |
| Распредвал | DOHC против DOHC | |
| Подача топлива | COMMON RAIL против COMMON RAIL | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4685 мм и 4740 мм | На 1% или на 55 мм меньше |
| Ширина | 1885 мм и 1850 мм | На 2% или на 35 мм больше |
| Высота | 1745 мм и 1783 мм | На 2% или на 38 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2700 мм и 2850 мм | На 5% или на 150 мм меньше |
| Размер передних шин | 235/65 R17 и 255/65 R17 | |
| Размер задних шин | 235/65 R17 и 255/65 R17 | |
| Запасное колесо | 235/65 R17 и 255/65 R17 | |
| Тип колес | 17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски | |
Сравнение Kia Sorento и Nissan Pathfinder: выводы и мнения
Необходимо сравнить Kia Sorento и Nissan Pathfinder по техническим характеристикам.
В этом обзоре сравниваются наиболее важные функции. Мы организовали данные о Nissan Pathfinder и Kia Sorento в удобные для изучения и понимания таблицы.Общий обзор Nissan Pathfinder и Kia Sorento
Очень важно посмотреть на все характеристики и понять, какой автомобиль эффективен. Был период, когда Nissan поставлял довольно много моделей Pathfinder. Но Kia также использовала современные технологии для создания Sorento. Размер транспортных средств — важная особенность, которую следует учитывать.Высота Nissan Pathfinder — 1783 мм; обеспечивает длину 4740 мм и ширину 1850 мм; это 2160 кг. Для Kia Sorento размеры следующие: высота 1745 мм, длина 4685 мм, ширина 1885 мм. Его вес 1795 кг. Наконец, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2850 мм против 2700 мм у Nissan Pathfinder и Kia Sorento соответственно. Также стоит подобрать моторы автомобилей. Мощность двигателя Nissan Pathfinder составляет 174 л.с., он имеет 4 цилиндра. Владельцы Kia Sorento могут использовать 148 л.
с., поскольку это простой 4-цилиндровый мотор.Nissan Pathfinder на самом деле нужно 11,5 секунды. для скорости 60 миль в час Kia Sorento требуется 10,5 секунды. чтобы обеспечить те же результаты. Nissan Pathfinder будет развивать скорость 108 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Sorento в 113 миль в час.Безопасность Kia Sorento по сравнению с Nissan Pathfinder
Эти автомобили признаны действительно высоко безопасными. Kia много вложила в системы безопасности Kia Sorento. Вот почему Sorento лидирует во многих рейтингах безопасности. Производители Nissan Pathfinder уделяют большое внимание безопасности людей.Владельцы Nissan часто сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Также водители признают, что Pathfinder обеспечивает отличную тормозную способность.Какой автомобиль экологичнее: Kia Sorento или Nissan Pathfinder
Очень важно, насколько экологичен ваш семейный автомобиль. Для Nissan Pathfinder выхлопные газы содержат около 148 г / милю CO2, этот показатель снижается до 105 г / милю, если сравнивать его с Kia Sorento.
Sorento более экологичен, чем Pathfinder. Покупатели должны понимать, какие типы двигателей обеспечивают большее загрязнение.Подумайте о Kia: его модель предлагает мощность в 148 л.с. У Nissan мощность двигателя увеличена до 174 л.с.Расход топлива и экономичность Kia Sorento и Nissan Pathfinder
Обычно при выборе автомобиля очень важен расход бензина. Kia Sorento предлагает 44,11 миль на галлон, а Nissan Pathfinder — 31,38 миль на галлон. Это объясняет, что Nissan не уделял много внимания экономии топлива, в отличие от Kia. 70 литров бензина позволяют водителям преодолевать большие расстояния с Sorento на одной заправке.Топливный бак Pathfinder составляет 80 литров. Обладая Nissan Pathfinder, вы получаете преимущества мотора 2488 см 3 . Двигатель Pathfinder доставляет меньше хлопот, чем двигатель Sorento. Двигатель 1995 см 3 гарантирует водителю экономию при использовании Kia Sorento.Заключение и мнения
В любом случае, Kia Sorento и Nissan Pathfinder заслуживают множества замечательных отзывов.
Но есть десятки плюсов и минусов. Pathfinder предоставляет 12 важных преимуществ, но Sorento также предлагает 11 важных преимуществ.Выбор между Kia и Nissan не составит большого труда для последователей компании.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.| Двигатель и трансмиссия | ||
| Поршень çapları daha büyük | 89 мм и 84 мм | 6% даха чок вея 5 мм. Silindre çapı ne kadar büyükse, giriş valfının çapı ile doldurma kat sayısı da o kadar büyüktür. Atık gazların emisyonu da artmaktadır. |
| Шток поршня daha büyük | 100 мм и 90 мм | 10% даха чок вея 10 мм.Strok ne kadar büyükse, yakıt tüketim hacmi ile atık gazların emisyonu o kadar azdır. |
| Двигатель gücü daha büyük | 174 BG и 148 BG 128 кВт и 110 кВт | 15% daha çok veya 26 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür. Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız! |
| Döndürme torku daha büyük | 403 Нм и 382 Нм 297.25 фунт-фут и 282 фунт-фут | 5% daha çok veya 21 Nm. Döndürme torku ne kadar büyükse, o kadar da hızlanma hızlıdır. |
| Emisyon | ||
| Gürültü seviyesi daha az | 73 дБ и 74.7 дБ | 2% вея 1,7 дБ |
| Ağırlığı ve hacmi | ||
| Bagajın azami hacmi daha büyük | 2091 л. против 1546 л. | 26% вея 545 л. |
| Yakıt tankeri hacmi daha büyük | 80 л. против 70 л. | 13% вея 10 л. |
| Müsade edilen azami ağırlık daha büyük | 2880 кг и 2510 кг | 13% вея 370 кг |
| Azami taşıma kapasitesi daha büyük | 720 кг и 715 кг | 1% вея 5 кг |
| Frenli azami çekme ağırlığı daha büyük | 3000 кг и 2500 кг | 17% вея 500 кг |
Сравнение: Kia Sorento 2019 против Nissan Pathfinder 2019 | Essais Routiers
Auto123 сравните Kia Sorento 2019 и Nissan Pathfinder 2019
Autrefois узнайте, как автомобиль проложен по дороге, выходя из маршрута, и Pathfinder Nissan найдет решение для замены на четырехугольнике. Le Sorento, qui a été un des premiers véhicules populaires de Kia (avec ses allures de Mercedes-Benz au rabais), aussi pris de l’assurance для devenir un des meilleurs vendeurs de la marque coréenne.Lequel vous en donne le plus pour votre dollar?
Kia Sorento 2019
Kia ожидает сюрпризов tout le monde en 2016 avec son nouveau Sorento. Celui-ci amenait un raffinement et une qualité de haut niveau pour un véhicule de ce prix. Le constructeur sud-coréen pousse encore la barre un peu plus haut pour 2019 avec une Actualization apportant un style plus moderne, une nouvelle transfer и l’élimination d’un des moteurs.
Новые водные велосипеды, которые состоят из раппортов и все еще живы с двигателем V6 объемом 3,3 литра (290 чел.
), Который обслуживает серию всех версий, sauf la LX 2RM.2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом вполне пригоден для жизни с определенными вариантами и программой au. Остался двигатель с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 литра (185 чел.) Для модели LX с тяговым усилием, обеспечивающей надежную автоматическую трансмиссию с шестью двигателями. Mis à part cette variante d’entrée de gamme, tous les Sorento sont équipés d’un rouage intégral de série.
Notre essai du Kia Sorento 2019
Voir aussi notre Comparaison du Kia Sorento 2019 vs le Mazda CX-9 2019
Le model LX est le seul doté d’un intérieur à cinq places; toutes les autres versions bénéficient d’un Habitacle à trois rangées pour sept personnes.On retrouve également un nouveau groupe d’instruments, une console centrale et un volant mis à jour. Система навигации с количественным подключением к Android Auto и Apple CarPlay обеспечивает зарядку для мобильных устройств. Les nouvelles caractéristiques de sécurité pour 2019 включает un avertissement pour l’alerte du conducteur et l’assistance au maintien de la voie.
Le moteur de 2,4 литра является peu juste pour un VUS de cette taille, mais il déplace le gros Sorento avec conviction, du moins lorsque le véhicule est peu chargé.Le V6 est le moteur de predilection, même si sa consomitation est plus élevée.
Le Sorento est l’un des rares véhicules de cette catégorie dont l’intérieur donne l’mpression d’appartenir à une catégorie plus luxueuse. Версия LX включает в себя климатизацию, постоянный стиль в шести высоких словах, un régulateur de vitesse, des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges avant chauffants, un réglage manuel du siège du conducteur et des capteurs de recul.
La variante EX apporte une foule d’additions, состоит из 18 модулей, без климатизации для двух зон, с ценой 110 вольт для экранированного звука, без пассивного входа без использования, без входа в пассивный режим без использования arrière, un volant chauffant, un rétroviseur à atténuation automatique, un rétroviseur et un siège du conducteur à réglages électriques в 14 направлениях.
Les modèles SX sont équipés de roues de 19 pouces, d’une chaîne stéréo haut de gamme, d’un system de navigation avec écran tactile de huit pouces, de sièges en cuir et de sièges avant вентиляции.
Consultez Notre Inventaire de Véhicules Kia Sorento d’occasion disponibles dans votre région du Canada
Nissan Pathfinder 2019
Dans les années 1980, le Nissan Pathfinder faisait partie de la cohorte, чтобы использовать оригинальные спортивные автомобили Выезжайте из маршрута с моделями Jeep Cherokee, Ford Explorer и Chevrolet Blazer.Ils ont bien changé. Les utilitaires basés sur des camions on the presque disparu de nos routes pour faire place à des multisegments.
Nissan: самая лучшая адаптация и заменяющий автомобиль Pathfinder, находящееся в процессе замены автомобиля на четырехугольнике. Si la sensation qu’il procure au volant se rapproche de celle d’une berline, il a conservé une suree robustesse avec une excellente capacity de remorquage.
Pour 2019, эта эволюция дает возможность использовать гидролокаторы Pathfinder для стационарных сонаров, с USB-C для серии с последними конечными положениями, для версий SL и Platinum, для которых требуется серия для станций DEL de série.
La puissance provient toujours d’un V6 объемом 3,5 литра с 284 двигателями и парами 259 ливров. Успех достигается через автоматическую трансмиссию с вариациями (CVT), технология от Nissan, а также выбор тяги или целостности тяги. Les niveaux de finition sont S, SV, SL et Platinum. Модель, сконфигурированная для тяги, может работать с двигателями, состоящими из четырех движущихся элементов, и все новые версии, созданные с использованием встроенных ружей серии.
Le Pathfinder se caractérise par une pipeline confortable (trop molle, diront sures) и un niveau de performance fortement diminué en raison d’une boîte CVT qui est certes relative economique, mais qui castre violemment tout plaisir relié à la pipelineite.
Le Pathfinder прибыл Assez bien garni avec la version Platinum, dotée de jantes de 20 pouces, d’un toit ouvrant Panoramique, d’un système de caméra extérieure на 360 градусов, d’une entrée passive sans clé, d’un hayon à commande électrique mains libres, d’un régulateur de vitesse Intelligent, d’une colne de direction à commande électrique, de sièges en cuir, de sièges avant chauffants et ventés, de sièges chauffants à la deuxième rangée, ainsne qu’rune chao à 13 haut-parleurs avec système de divertissement aux places arrière.
Si cela ne Suffit pas au prix de 49 298 $, choisissez l’Infiniti QX60 qui est selftique sur le plan mécanique, mais qui offre des finitions plus complete et quelques autres caractéristiques haut de gamme introuvables dans un Pathfinder.
Enfin, tous les Pathfinder sont livrés de série avec uneillance de la pression des pneus et le freinage d’urgence automatique, mais la variante SV ajoute une наблюдения за углами morts avec un alertte de циркуляционная трансверсальная arrière, ainsi qu’un système de pression de pneu plus avancé qui affiche la pression de chaque pneu et qui comprend le système de gonflage facile à remplir de Nissan.
Consultez Notre Inventaire de Véhicules Nissan Pathfinder d’occasion disponibles dans votre region of Canada
Avantage Sorento
Le Sorento предлагает базовую цену, а также доступную, благоприятную гарантию и другие условия Finition égale, UNE Plus Belle Exécution Intérieure.
Avantage Pathfinder
После ремонта, Pathfinder способен вывести 6000 ливров по сравнению с 5000 для Sorento.
Le Pathfinder est aussi celui qui sera le plus à l’aise dans des des route, et sa consomitation de carburant est légèrement meilleure que celle du Sorento.
Similitudes
Dans les deux cas, la troisième rangée livrable s’adresse à des enfants. Au chapitre de la consomitation, les chiffres sont très similaires, même выбрала для les prix des modèles haut de gamme.
Вердикт
Même si nous avons apprécié le moteur V6 de Nissan, la boîte CVT brise une partie du plaisir.Toutefois, pour le remorquage, c’est le meilleur choix. Sinon, сука, выбранная Kia Sorento, является доминирующей в различных категориях. Avec le V6, il s’agit d’un des meilleurs choix de la catégorie des utilitaires intermédiaires.
Kia Sorento 2019
On aime
Insonorisation
Boîte automatique à huit rapports
Prix réaliste
On aime moins
Coffitre unlocked
Coffitre uncommación 9007 un peu élevé
Nissan Pathfinder 2019
On aime
Confort
Volume intérieur
Capacité de remorquage
Consomitation raisonnable
On aime moins éleque de la
Ремонт
Ремонт
traîne
Fiches Techniques
. .. | Kia Sorento 2019 | Nissan Pathfinder 2019 | |||||||||
| Трансмиссия | auto à 6 ou 8 rapp | CVT | Rouage | 122 или 4 RM | |||||||
| 4 цилиндра 2,4 л (2RM) | 4 RM | ||||||||||
| Расход (вилла) | 100126 10,7 л / вилла 12,1 л / 100 км|||||||||||
| Консервирование (маршрут) | 8,2 л / 100 км | 8,9 л / 100 км | |||||||||
| 6 цилиндров RM | |||||||||||
| Консервирование (вилла) | 12,5 л / 100 км | ||||||||||
| Консервирование (маршрут) | 9,7 л / 100 км | Резервуар для карбюратора | 71 литр | 74 литра | |||||||
| Moteur | |||||||||||
| Essence6 | Essence 6 Essence 6 Essence 6185 патрубков | 284 патрубков | |||||||||
| Пара | 1178 фунтов на дюйм | 259 фунтов на дюйм | |||||||||
| Цилиндры | 4127 цилиндров 7 | 4127 цилиндров 6 | 2,4 литра | 3,5 литра | |||||||
| Тип | Essence | Essence | |||||||||
| Пара | 25 2 фунта-дюйм (ов) | ||||||||||
| Цилиндры | 6 цилиндров | ||||||||||
| Цилиндры | 3,3 литра | Espace cargo | 1077 л, 2066 л | 1 201 л, 2260 л | |||||||
| Вместимость восстановленного | 2267 кг (V6) | 2722 кг | |||||||||
| Longueur | 4760 мм | 5042 мм | |||||||||
| Largeur | 1890 мм | 1963 мм | 9090 90 | ||||||||
| Empattement | 2780 мм | 2900 мм | |||||||||
| Garantie | 5 ANS / 100 000 км | 3 ANS / 60 000 км | 33 198 долларов США 49 298 долларов США | ||||||||
Сравнение Kia Sorento и Nissan Pathfinder. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров6
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия16
Коэффициент сжатия11
Ход поршня99.
4 мм
81.4 мм
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровV-образное
Диаметр цилиндра83 мм
Диаметр цилиндра95.5 мм
Производительность
Мощность двигателя201 л.
с. при 3800 об/мин
284 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент440 Нм при 1750-2750 об/мин
Крутящий момент351 Нм при 4800 об/мин
Объем двигателя2151 см3
Объем двигателя3498 см3
Расход топлива
Подача топливаДизель Commonrail
Подача топливаПрямой впрыск
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями910 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями453 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями2100 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями2251 л
Максимальная разрешенная масса2510 кг
Максимальная разрешенная масса2715 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами2500 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами2722 кг
Количество мест5
Количество мест7
Другое
Габариты
Колесная база2815 мм
Колесная база2901 мм
Шасси и колеса
Размер шин235/65 R17; 235/60 R
Размер шин235/65 R18; 235/55 R
Jaguar xk8 p1260.
P00XX Fuel and Air Metering and Auxiliary Emission Controls. ORACLE SMD or «Surface Mount Diode» Halos utilize an advanced type of LED chip that can produce brilliant light output while only consuming a small … Shop 17 inch rims for rear wheel, front wheel & all wheel drive (AWD) cars at Fitment Industries. On to the next one!This vintage 2001 Jaguar XJ8 refuses to crank over. P1104 Mass Airflow (MAF) Sensor Ground Circuit Malfunction. … engine trouble code jaguar xf p0438 obd. Enter your VIN code (found on the driver’s door post, and on US vehicles, also found on a metal tag on one side of the windshield, or the OEM number (different coding) stamped into the engine compartment), and optionally the PAINT and TRIM codes (also found on 2004 jaguar xk8. P1000 means readiness monitor testing has 1998 Jaguar XK8 4. 0 … · P1260 — Security input (Page 2) · Passive Anti-Theft System (To be used to interpret the type of failure) (Pages 3 and 4) PATS Customer fault code flowcharts. Arriba.
Prices for Jaguar XK8 s currently range from $6,995 to $29,875, Uus Jaguar XE 2015; Uus AvtoVAZ crossover Xray; Uus Hondast — Civic Type R 2015; Uus auto 2015; Uued autod maailmas aastatel 2015-2016; Uued autod maailmas aastatel 2015-2016; Automotive News; Uute autode turg; Uus 2014 Lexus — uuendatud maastur, sedaan, sportauto, kabriolett, crossover; Uus Pariisi autonäitusel 2015; Uus aasta Vene autojuhtidele Trouble Code P240B OBD II. Toyota 1CD-FTV-motor — oversigt (common rail) Toyota 1CD-FTV-motor — Oversigt (mekanisk) Mazda Ford Ranger og WL-C-motor — mekanisk designbeskrivelse. Jaguar Xk8 Manual Transmission 2000 Jaguar Xk8 Specs. Engine does not crank. Quick Reply: p1260 fault code. Water can leak into the connector from clogged sunroof drains, A-pillar leaks, or windshield or cowling leaks. P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона. Category Details; Category Name: A. Migliore rapporto qualità / prezzo per. P0005 Fuel Shutoff Valve Control Circuit/Open.
P1571 Brake Switch. Substitució del filtre d’aire del motor per nissan pathfinder r51 2. P0102 Низкий уровень выходного сигнала プリンプリン物語の人形をご担当されていたそうです。. 1月19日の家事は「二人で遠くへ旅を」です。. Shop 17 inch rims for rear wheel, front wheel & all wheel drive (AWD) cars at Fitment Industries. Kein Klacken, Anlasser tot. SAJDA42C41NA12755 Categories. By for sale latest songs of taylor swift 2013 download para que es el piston en minecraft argentina flora and fauna wikipedia jatt and juliet 2 full movie. That’s the top capsule inside key fob. 000 Codes für alle Autos. Model #MJB1341AC. 19/09/2019 19/09/2019; Battery goes flat after run, battery is new, Xkr 4/2 16/09/2019 16/09/2019; 2010 jaguar xf petrol ,have fitted water pump but cannot now 16/09/2019 16/09/2019; Iam hearing a strange noice after car run for couple of 13/09/2019 13/09/2019 Read Online Jaguar Anti Theft System 862-TPA 2008 Jaguar XK 4. Fault codes are listed in the technical handbook, no good to you as it’s a Jaguar service item unless you can get a copy of JTIS from ebay etc.
This DTC is a good indicator to check the PATS for DTCs. 0L No Start, Cuts out, Stall. P1107 Left MAP Sensor Circuit. VG, Alexander PS: Ich gehe davon aus, dass es sich um den 1999er XK8 4. Iklan pribadi Opel Zafira — cara membuat iklan yang bagus, dengan mempertimbangkan aspek psikologis. 0/4. Taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. Clear immobilizer code P1260. Vriendelijk wil ik u vragen om de volgende pagina’s apart aan te klikken in de bovenbalk. Be the first to answer 8/30/2013 3:25:09 AM • 2001 Categories. Save up to $6,431 on one of 258 used Jaguars in Knoxville, TN. Jaguar S Type Instrument Cluster Diagnostic codes Bluejag. Signal High Input P1250 Throttle Valve Spring P1251 Throttle Position P1252 VSV Stuck On VA/VV P1253 VSV Stuck On VR P1260 Theft Detected Fixed Vehicle P1313 Faulty fire catalyst — Bank 1 P1314 Faulty engine trouble code jaguar xk8 p0128. Find Used Jaguar XK8 s Near You with TrueCar. Beim Schlüssel drehen kein Mucks.
obd ii check engine light trouble codes. Diagnostic World Code Readers OBD OBD2 EOBD Order jaguar x … jaguar xk8 p1260 engine trouble code p1260 obd ii. 0 X Type — Car goes into limp mode and wont change gear as if the clutch is slipping. 0L – XJ/XJ8 – XJR 4. OBDII/EOBD diagnostics trouble codes definition. Neplaćene novčane kazne — Komunikacija sa službenikom prometne policije — Razni savjeti za vozače — Sve za automobil u Sankt Peterburgu. S-Type 3. the vehicle was taken to the dealer and one of the burners for the headlights was replaced. Be the first to answer 8/30/2013 3:25:09 AM • 2001 im Anhang mal due Auszüge aus den Jaguar Unterlagen zu den Fehlern. P1112 Intake Air Temperature Sensor Intermittent. jaguar fault code reader ebay. i think what happened is the battery in the key died and when i tried to start the none I have a 1999 XK8 with a P1260 code. Genuine Jaguar. 0L. P1000 code jaguar s type. Volkswagen polo sochi edition — обзор, отзывы владельцев, расход топлива, дорожный просвет.
Find used Jaguar XK8 s near you by entering your zip code and seeing the best matches in your area. Even though the album succeeded on both counts, it did so in a way that didn’t sit well with hip-hop purists, who began to call LL’s credibility into … 1999 Jaguar XK8 4. P1313 Misfire Rate Catalyst Damage p1260 Jaguar x Type. 0cc NC 209Kw Benzina] controllo di trazione buongiorno, ho un problema su un jaguar xk8 4. Posted to European Driveability on 6/9/2009 5 Replies. 2003 jaguar type x. OBDII Trouble Codes Lite Apps on Google Play. コーヒーもおいしく、ご夫人とのおしゃべりも楽しかった！. the P1001 Key on engine running unable to complete; key on engine running aborted. X350 P DTC OBD II Jaguar Repair Information Resource. jaguar code p1260 You’re not going to like the result Unless someone has a better idea I think a dealer may be the only option. jaguar xk8 OBDII PorwerTrain P Codes. System, Category Path: PARTS; Category Name: Air Inlet, Category Path: PARTS; Category Name: Air Intake, Category Be the first to answer 8/30/2013 12:22:28 PM • 1998 Jaguar XK8 • Posted on Aug 30, 2013 • Be the first to answer.
FOR SALE! Customer Satisfaction Guaranteed Contact us with any questions or concerns 08:00 — … Salve mi e’ arrivata in officina questa vettura, che strattonava e il motore traballante, con spia avaria motore accesa ho riscontrato benzina nel serbatoio . pokazuje jescze bład blokady kierownicy. But other times everything works fine (P1111). P1101 Mass air flow sensor out of self test range. Find your perfect car with Edmunds expert reviews, car comparisons, and pricing tools. System, Category Path: PARTS; Category Name: Air Inlet, Category Path: PARTS; Category Name: Air Intake, Category Fault code P1260 Theft detected. Jag S Type 1999, wont’t start after replacing Steering Column Lock XR813537. OCOLLADO Acelerando Mensajes: 232 Registrado: 08 Ago 2008 11:46 Ubicación: guadalajara. Verpleging, verzorging, begeleiding en huishouding vanuit Den Haag. Reply. 紫陽花の時期もおすすめとのこと。. Research the 2001 Jaguar XK8 2dr Conv at Sanford INFINITI. Problema Jaguar X Type (2001>2009): spia avaria (motore gialla) accesa:> la vettura comunque va bene> km — 82956.
Jaguar XK8 P1260 Engine Trouble Code P1260 OBD II. These codes are from PowerTrain series (P0XXX, P2XXX, P34XX), Body Series (B0XXX), Chassis series (C0XXX), Network series (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Car will turn over but fuel pump does not run so will not start. Jaguar XKR P1235 Engine Trouble Code P1235 OBD II. Trinene, der skal tages, inden du kører. Engine type: Gasoline. Gibt Jaguar s-type 3,0 v6 2000r — Nie odpala po demontażu deski rozdzielczej. 18 Mai, 2015 in OBD-Fehler Codes, OBDII / Technik und Anleitungen tagged OBD / OBDII / XK (X150) P1260 THEFT Detected, Vehicle Immobilzed. 2. A vehicle’s engine computer must complete multiple self-tests known as Readiness Monitors. Search. This DTC is further defined by sub-codes. 2L – XK/XKR 4. while driving 25-55 mph the headlights would flash on and then back off. Tuning Opel Astra H — technické specifikace, vůle, možnosti, hlavní jednotky. Jaguar XK8 P0825 Engine Trouble Code Jaguar XK8 P0825. Since the launch of the XK8 in September 1996, If any of the above cases apply, the ECM will log DTC P1260.
DIAGNOSTIC FLOWCHAR TS · P1260 — Security input (Page 2) · Passive Anti-Theft System (To be used to interpret the type of failure) (Pages JAGUAR 2002 XTYPE won’t start-passive anti theft system P1260 Jaguar code shows that location the body harness connector, located in and around the left hand kick panel area or inside the IP (consult a shop manual for location ). The aluminum 4-piston caliper is now painted silver, featuring the new «Jaguar R» logo. P02XX Fuel and Air Metering. Last modified 2010 JAN 10 02:46:35 GMT. 0 tdci — samochód stał przez 5 tygodni nie jeżdżony — po odpaleniu niestety ma miękki pedał hamulca — tzn. 2004 jaguar xkr. Diese Seite bietet umfassende Informationen, Tipps sowie Hintergründe und Historie rund um das Thema On-Board Diagnose. Нови автомобили в света през 2015-2016 г. The car has been brought in to us with 2 separate but possibly related concerns; 1) The vehicle cuts out while driving. txt) or read book online for free. Malo o tome kako odabrati DVR. Dear customer, Let me explain how your immobilizer system works. 2 diesel automatic. Maic Salazar (https://www. Have you actually checked the coolant level is low? Remove the header tank cap when the engine is stone cold and have a look. Jaguar. 0 del ’99, da come problema «errore controllo di trazione» sul display del cruscotto ma in centralina abs non si trova nessun errore con la diagnosi, errore è molto casuale. 2L V8 SFI DOHC 32V 6 Speed Automatic RARE \u0026 Gorgeous 2006 Jaguar XKR Limited Victory Edition Coupe 2013 Jaguar XJ Orlando, Winter park, Clermont, Merritt Island, Tampa, FL JUV48272 2008 Jaguar XK Series — Reliable Auto Sales — Las Vegas, NV Page 9/35 Labor: 1. 365日毎日に定められた誕生花。. ORACLE SMD or «Surface Mount Diode» Halos utilize an advanced type of LED chip that can produce brilliant light output while only consuming a small … طبق جگوار XK8 که در لاتین jaguar xk8 control arm به کار می رود. 2018年04月09日. Jaguar Xk8 P1260 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000.
If your car supports OBD II or EOBD, then you can already use almost 5000 generic OBDII codes. Canvi d’oli Volvo xc60. Fehlercode Definition für Code P1260 Jaguar XK8 P1260 Engine Trouble Code P1260 OBD II. 2002, springt nicht mehr an. P1108 Right MAP Sensor Circuit. Jaguar is currently part of Jaguar Land Trouble code P1000 DTC is a manufacturer specific trouble code, most commonly used by Ford, Jaguar, and Mazda. 러시아에서 판매하는 자동차 광고-장점은 무엇입니까, 러시아에서 자동차 광고를 게재하는 것이 더 좋은 곳, 러시아에서 자동차 판매를위한 잡지 및 신문이 제공하는 것, 인쇄 Motorer Mazda RF-CDT, MZR-CD — mekanisk designbeskrivelse. Graag vertel ik Hans de Boer u iets over mijn motivatie en doelstelling in de verpleging, verzorging, ondersteunende begeleiding en hulp bij de huishouding!. jaguar xf p0235 engine trouble code jaguar xf p0235 obd. 0 D двигатель (Форд) оснащен ненадежным насосом высокого давления. 0 — Serious Drum Faults. Articles and advise to help you get that check engine light fixed now! Our Most Recent Check Engine Light Answers.
Code P0174 applies to V engines as they will have two banks, Bank 1 and Bank 2. youtube. Released at a time when hip-hop’s anxieties about crossover success were at a fever pitch, Walking With a Panther found LL Cool J trying to reinvent his sound while building on the commercial breakthrough of Bigger and Deffer. Spedizione veloce e. a month after the repairs the failure resurfaced. 0 NA aus Deinem Profil handelt? Welcome to the Jaguar Check Engine Light codes page. Industrial remote control Radio controls for various machinery … Jaguar xk8 p1000 code. 182 Recent Visits. Нов Jaguar XE 2015; Нов кросоувър AvtoVAZ Xray; Ново от Honda — Civic Type R 2015; Ново Авто 2015; Нови автомобили в света през 2015-2016 г. Jaguar X Type P2099 Engine Trouble Code Jaguar X Type. Jessie luke x male reader 1 . 2003 jaguar parts. 2004 jaguar s-type. List of all 3400+ OBD Codes of our Cars Now A Days. nothing happens when I turn the key. Fault code P1260 Theft detected. As a luxury British brand, Jaguar automatic gearboxes are hard-wearing and resilient ORACLE Halo Kits are the single most «head-turning» modification you can do for such a small investment.
Step 1 — If the engine thermostat has stuck open, the engine operating temperature stays too low, causing the computer to stay in open loop. 2003 jaguar s-type. System, Category Path: PARTS; Category Name: Air Inlet, Category Path: PARTS; Category Name: Air Intake, Category Guten Tag, mein Jaguar XK8, Bj. P1230 Open Power to Fuel Pump circuit. Brembo rotor sizes are 355mm front and 330mm rear. Opel fronton sport — ulasan, spesifikasi, jangkauan mesin. P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open. Vi gør vores bil miljøvenlig. P1000 Jaguar On Board Diagnostic System Readiness Test. P1314 Misfire Rate Catalyst Damage Fault — Bank 2 Read Our Article On Automotive Circuit Testing For Help With This Jaguar Check Engine Light Code. 0L YEAR 2000. P1158 Lack of Downstream Heated Oxygen Sensor Switch — Sensor Indicates Rich — Bank No. 2004 jaguar x type code p1000. i tuoi soldi. Witam mam x type 2. System, Category Path: PARTS; Category Name: Air Inlet, Category Path: PARTS; Category Name: Air Intake, Category Jaguar s-type 3,0 v6 2000r — Nie odpala po demontażu deski rozdzielczej.
Mehr als 18. Especificaciones del Volkswagen T4: gama de motores, caja de cambios, carrocería, interior. 1月19日の誕生花は「マダガスカス Complete Check Engine Light Code Listing And Descriptions For All Import Autos. This Diagnostic Trouble Code (DTC) is a good indicator to check the PATS for DTCs. Коды и описания ошибок Ленд Ровер: P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха. P01XX Fuel and Air Metering. 1 / 10. P1121 Throttle Position … Ny Jaguar XE 2015; Ny AvtoVAZ crossover Xray; Nytt från Honda — Civic Type R 2015; Ny Auto 2015; Nya bilar i världen 2015-2016; Nya bilar i världen 2015-2016; Automotive News; Ny bilmarknad; Nya Lexus 2014 — uppdaterad SUV, sedan, sportbil, cabriolet, crossover; Nytt på Paris Motor Show 2015; Nytt 2015 för ryska bilister ORACLE Halo Kits are the single most «head-turning» modification you can do for such a small investment. Jaguar Xk8 P1260 Engine Trouble Code. The code definitions are a good starting point when determining the cause of the service engine light but where do you go from there? P1260 Theft Detected, Vehicle Immobilized.
P04XX Auxiliary Emission Controls. Vehicle Model: Jaguar. $801. 2003 jaguar x-type. Welcome to our check engine light questions and answers page. We will need to split test it … The OBD2 Code Information Be Applicable For Jaguar: 2013 Jaguar XJ,2013 Jaguar XF,2013 Jaguar XFR,2012 Jaguar XKR,2012 Jaguar XJ,2012 Jaguar XFR,2012 Jaguar XF,2011 Jaguar XKR,2010 Jaguar XKR,2010 Jaguar XJ,2010 Jaguar XFR,2010 Jaguar XF,2009 Jaguar XF,2008 Jaguar XJ,2007 Jaguar XKR,2007 Jaguar XK,2006 Jaguar XJ,2003 Jaguar RD6 Concept Dear Customer The P1260 code detected in Jaguar vehicles refers to: Breakdown details: Immobilized vehicle. is there any way i can reset the code without taking it to the dealer. P1224 Throttle Position Sensor B out of Self-Test Range. Jaguar XF P0235 Engine Trouble Code Jaguar XF P0235 OBD. Tuning Opel Corsa — technické specifikace, světlá … Kenőanyagok a CV ízületekhez — jellemzők, típusok, áttekintés, melyiknél jobb az állvány vagy a külső zsanér kenése. Toyota SZ-serie motorer.
P1260 Theft Detected, Vehicle Immobilized. Jaguar XF P006A Engine Trouble Code Jaguar XF P006A OBD. I had the codes scanned and came up with the three codes listed in the «Subject» line. La miglior qualità. XK8. Eric_Capron (Eric Capron) August 20, 2018, 9:16pm #1. P0455 is a fairly straight forward OBD-II trouble code, in that it tells us that the engine computer has detected a large leak in the engine Evaporative Emissions Control (EVAP) system. Jaguar XJ (X350) este un sedan / berlină de lux cu patru uși de dimensiuni complete fabricat și comercializat în întreaga lume de Jaguar pentru anii de model 2003-2009 ca a t Volkswagen Passat B3 Touring — обзор, технические характеристики, тюнинг. 5/3. Jaguar XJ6 Diagnostic OBD2 Port Location Video YouTube. When a code P0174 is set, it means that the Opel Vectra a especificações técnicas — opiniões dos proprietários, gama do motor, níveis de acabamento. P1314 Jaguar DTC Misfire catalyst damage. جزو لوازم جگوار XK-TYPE XK8 است که در لاتین /jaguar xk8 parts نامیده می شود Jaguar XK8 P1260 Engine Trouble Code P1260 OBD II.
Sparks seem good — Answered by a verified Jaguar Mechanic Jaguar Mechanic: Richard, Jaguar Technician replied 10 years ago Ok then there is an open in the network causing this. P0448 EVAP Canister Close Valve Circuit Shorted P0450 Fuel Tank Pressure Sensor Malfunction P1260 Security Input Malfunction P1313 Misfire Rate Catalyst Damage (Bank 1) P1314 Misfire Rate Catalyst Damage also got p-1260 , p-1722 , b-1595 and b-1202 Jaguar S-type P1260 Engine Trouble Code. JAGUAR P1260 OBD Codes. Ideally, the Long Term Fuel Trim should be close to 1 to 2 percent. hbc-radiomatic. Cat 259d won t crank. Die Überprüfung auf diesen Fall findet nach jedem ZÜNDUNG EIN statt. Was ich daraus verstanden habe ist, dass P1260 von selbst verschwindet, sobald der Fehler behoben ist. jaguar diagnostic ebay. Not the programming of the lower key pad functions. I. COMPATIBILITY: 2009-2010 for Jaguar XF 2004-2009 for Jaguar XJ8 2004-2009 for Jaguar XJR 2007-2009 for Jaguar XK 2003-2006 for Jaguar XK8 2003-2009 for Jaguar XKR 2003-2008 for Jaguar S-Type 2005-2009 for Jaguar Super 2004-2009 for Jaguar Vanden Plas IGNITION COILS RENEWAL PERIOD: Generally speaking, the life of a ignition coil is limited to 10 ORACLE Halo Kits are the single most «head-turning» modification you can do for such a small investment.
جیگوار XJ (X350) جیگوار XJ سیلون کی تیسری نسل کے طور پر ماڈل سال 2003 by2009 کے لئے جیگوار کے ذریعہ دنیا بھر می ORACLE Halo Kits are the single most «head-turning» modification you can do for such a small investment. JAGUAR CARS NORTH AMERICA. jaguar xkr c1145 engine trouble code c1145 obd ii. 2012 • 1999 Jaguar XK8. com is an independent Jaguar forum for owners of Jaguar vehicles. Volkswagen polo, частные объявления или как создавать Mappa del sito. 2L (2000 – 2008) Model. Chevrolet Cruze 1. Mal funcionament del sensor de cop: signes, causes, conseqüències. When the code says that the Fuel System is «too lean,» it means that the computer has been adding more and more fuel, which is called Long Term Fuel Trim. View pictures, specs, and pricing on our huge selection of vehicles. Jaguar XKR P2601 Engine Trouble Code P2601 OBD II. P1116 Engine Coolant Temperature Sensor is out of Self-Test Range. More information 2015年01月19日 08:52. Automotive News; Пазар на нови автомобили P1157 Lack of Downstream Heated Oxygen Sensor Switch — Sensor Indicates Lean — Bank No.
The material contained in the forums is submitted by the general public and is NOT endorsed by Jaguar or Jaguar Land Rover Automotive PLC. 0D V6 Socio 18 Jaguar club. transmission control module diagnostic trouble codes 1 / 3 If you have an old player that is getting temperamental, then now is the time to buy a new one. Read Online 99 Jaguar Xk8 Parts Manual Pigeonsbay XX?i™．﹕™﹒?w？W?o™﹒﹔·?l™⋯﹕™！?o；．、‥⋯·…™–?|?PT 、O VX ，RX STQUROUXP™W Jaguar XK8 Control Arm Front Left Lower Rearward Genuine Jaguar 1997-2006. Fotos, instruccions sobre com canviar l’oli volvo xc60. Possible causes P1260: Vehicle immobilized: Invalid ignition key, immobilizer system fault: P1270: Maximum engine RPM or vehicle speed limit reached – P1285: Cylinder head temperature (CHT) sensor – circuit malfunction: Engine coolant level low, cooling thermostat, engine under load: P1288 Jaguar XK8 XKR XJ XJR und andere OBD II Fehlercodes. jaguar s type c1285 engine trouble code jaguar s type. 今日だからこそやってみたい365日のとっておき家事。.
XK8 rotors are unchanged at 325mm front and 305mm rear. 2001 Jaguar XK8 CCM reset The catalytic converter will not reset to be ready for a smog test. Opel omega wagon — reparação, manutenção, ajuste, especificações do motor. P03XX Ignition System or Misfire. ORACLE SMD or «Surface Mount Diode» Halos utilize an advanced type of LED chip that can produce brilliant light output while only consuming a small … Jaguar XK8 P1260 Engine Trouble Code P1260 OBD II. P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы — двигатель みなさん！なんと！ 前回の記事で落としたと言っていたぬいばとパスケースが届きました！👏 遺失物センターに電話したらそれらしきものがあったと言われてとても嬉しかったわ … ご訪問いただきましてありがとうございます♪ tdrから500km以上離れた地に住んでいます。 高3・高1・中1・小3の4姉妹とともにディズニーへ行くのを楽しみにしています。 ON-BOARD DIAGNOSTICS ZF 6HP26 TRANSMISSION Vehicle Coverage: XK8 from 2003 model year XJ Range from 2003 model year S-Type from 2003 model year Jaguar Cars Revision Date: October 2003 Page 1 of 30 1 Contents . Jaguar XE mới 2015; Mẫu crossover AvtoVAZ mới; Mới từ Honda — Civic Type R 2015; Tự động mới 2015; Xe mới trên thế giới 2015-2016; Xe mới trên thế giới 2015-2016; Automotive News; Thị trường xe hơi mới; Lexus 2014 mới — cập nhật SUV, sedan, xe … Tuning Mitsubishi Pajero 4 je k dispozici každému.
JAGUAR X-TYPE 2. Jaguar Xk8 P1230 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. I would highly recommend a Blu-ray CD player. Especificaciones del transportador Volkswagen, revisiones del propietario, servicio y reparación. Be the first to answer 8/30/2013 12:22:28 PM • 1998 Jaguar XK8 • Posted on Aug 30, 2013 • Be the first to answer. Lada Priora 공지-최고의 사이트 선택. Prime Guard Filter Application Guide 2016 [jlk927ev3845]. It simply means that the engine control computer (ECC) has not completed its emission systems testing. P0XXX — GENERIC TROUBLE CODE. Modelos Jaguar ↳ XJ X351 ↳ XJ X350 & 358 ↳ XJ 300 & 308 ↳ XJ 40 ↳ XF ↳ S-Type ↳ XK8, XK y XKR [jaguar xk8 04/1999 4. I experienced this today at low speed and it displayed an ABS/trac fail warning and gearbox fault along with a bump as the Jaguar Xk8 P1230 Engine Trouble Code. jaguar xf p0438 engine trouble code jaguar xf p0438 obd.
Modelos Jaguar ↳ XJ X351 ↳ XJ X350 & 358 ↳ XJ 300 & 308 ↳ XJ 40 ↳ XF ↳ S-Type ↳ XK8, XK y XKR ↳ F-Type ↳ XE ↳ F-Pace / E-Pace ↳ I-Pace ↳ X-Type ↳ XJ Series I,II,III ↳ XJS ↳ Clásicos y Veteranos; Foros Técnicos ↳ Cuidado y Limpieza ↳ Mecánica Jaguar ↳ Electricidad / … Ik heb hier een lijstje van jaguar probleem/fout codes, vertalingen en toevoegingen zijn welkomDe codes zijn zo opgebouwd:1ste letter:P = PowertrainB = BodyC = ChassisU = Undefined1ste cijfer:0 = Generic (zero)1 = Enhanced (manufacturer specific)2de cijfer:1 = Emission Management (Fuel or Air)2 = Jaguar Club ↳ JaguarClub. Problema Jaguar X Type (2001>2009): sostituzione delle sonde lambda:> ci si pone le seguenti domande:1) quante Please do NOT ask questions here, they’ll only be deleted — use the correct jag-lovers Forum for this Jag-lovers Parts Interchange Model: 420 420G AJ6 Engine E-Type/XKE Mark 1 Mark 2 S-Type S-Type (99 on) SS Cars V12 X-Type X300 X308 XJ S1 XJ S2 XJ S3 XJ-S XJ40 XK Engine XK120/140/150 XK8/XK Classic and Modern Jaguar Parts Specialist.
The auto repair’s diagnosis time and labor rates vary by location, vehicle’s make and model, and even your engine type. Most auto repair shops charge between $75 and $150 per hour. R. 78. 0L Poor Idle Quality, Hesitation, Surge, Stall Posted to European Driveability on 9/1/2011 4 Replies Car came in running decent could have been better, but was not acting up. Founded by Sir William Lyons in 1922 as a manufacturer of motorcycle sidecars, the company’s subsequent car designs — such as the XK120 and E-type — are widely regarded to be some of the most beautiful in automotive history. Jaguar … They mentioned a bunch of misfire codes. The latest players have more functions, better picture quality, and are at half the price! 2004 Jaguar X-Type OBD codes P1637, P1638 & P1642. System, Category Path: PARTS; Category Name: Air Inlet, Category Path: PARTS; Category Name: Air Intake, Category Verfasst am: Mi 08 Mai, 2019 20:17 Titel: X-Type Estate Executiv 2,0 d Supergau. We stock over 114 aftermarket 17″ rims in 157 finishes & 15 widths.
I did have a similar problem with my XK8 and I had to … Key Transponder Module. he was in the process of contacting the dealer. 1998 Jaguar XK8: i reset anti theft device — JustAnswer Refer to the following information when diagnosing PATS on a 2002 MY-ON X-TYPE vehicle. the current mileage was 101,000 . 2004 jaguar xjr hp. P0004 Fuel Volume Regulator Control Circuit High. Garantito. Standard e sicurezza. pdf), Text File (. 100% Soddisfazione. P0110: a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének hibájának okai és megoldások a Toyota, a Nissan, a Mitsubishi és más autók számára. p1000 jaguar on board Jaguar >> S-Type 3. Jaguar Factory DTC Code Definitions P1000 System readiness test not complete P1001 Engine running system self test not complete P1100 Mass air flow (MAF) sensor intermittent signal P1101 Mass air flow (MAF) sensor signal out of range P1104 Mass air flow (MAE) sensor ground circuit malfunction P1106 Manifold absolute pressure (MAP) sensor range/performance P1107 … ENGINE CRANKS BUT WON’T START Series 3 XJ6.
Mechanik mówi mi że uszkodzona jest pompa hamulcowa — przepuszczają sekcje. Jaguar XE 2015 baru; Xray crossover AvtoVAZ baru; Baru dari Honda — Civic Type R 2015; Auto Baru 2015; Kereta baru di dunia pada 2015-2016; Kereta baru di dunia pada 2015-2016; Berita Automotif; Pasar kereta baru; Lexus 2014 baru — SUV, sedan, kereta sport, dikemas kini, crossover yang dikemas kini; Baru di Pameran Motor Paris 2015 The abs control module is located under the hood, on the drivers side, below the master cylinder on the fenderwell. Joined Mar 13, 2010 Messages 469 Reaction score 0 Points 0 Location Neuheim, ZG, Switzerland. Prices for Jaguar XK8 s currently range from to, with vehicle mileage ranging from to. Jaguar 1998 XJ8. Opel Vectra a spesifikasi teknis — ulasan pemilik, rentang mesin, level trim. The light could mean a costly problem, like a bad catalytic converter, or it … HI JASON I HAVE A PROBLEM IN MY JAGUAR 3. Problema Jaguar X Type (2001>2009): si presentano i seguenti problemi:1) il motore gira male:> sembra girare a 5 — 80513.
P111, P1582, P1260, P0308, P0301, P1316 which means nothing to me: Roadfly XK8/XKR Forum Uses ZF Gearbox: I drive a Audi A8 W12 with the same 6HP26 gearbox fitted. Read full answer. Engine identification. The sub codes are accessed through freeze frame data. Predajné miesta pre auto — najlepší spôsob, ako kúpiť a predať auto. P05XX Vehicle Speed, Idle Control, and Auxiliary Inputs. Below you will find the most complete list of Jaguar trouble codes available. Das Thema OBD-2 Fahrzeugdiagnose bietet reichlich Diskussionsstoff und ist top aktuell. Wednesday 29th August 2012. . 0 hour of labor. JAGUAR XK8 — XKR 1997 rear window regulator motor 193247XXX CAR1260 — £121. P1120 Throttle Position Sensor out of range. The electronic immobilizer protects your vehicle by means of an electronic code 1997-98 MY XK8 Range 1998 MY V8 XJ Series 1998-99 MY XJR MODEL VIN Jaguar Technical Hotline. 私の小さいころ放送されていて、うっすら覚えています。. P1100 Mass air flow sensor intermittent. Jaguar S Type Instrument Cluster … 2000 Jaguar XK8 4.
Land rover limp mode fix The African Union | Economy of Africa sto elinkustannusindeksi taulukko 2012 tombe van nellesteijn maraton rowerowy przyjezierze 2013 histac. Labor: 1. Jaguar 682 Adv Electrical 02-20-02 — Free ebook download as PDF File (. 2003 jaguar sedan. This is a basic “do it yourself” checklist which assumes you have minimal tools and test equipment and that your Jag which ran well yesterday won’t start this morning. 99. Pulito il serbatoio ed il filtro gasolio l’auto dopo una settimana presenta i soliti sintomi e … Jaguar XJ-S VIN, Paint, and Trim decoding. Year. jaguar xk8 p1260 engine trouble code p1260 obd ii. ) NOTE = key «transponder» portion has lost programming. Transmission Control Module Diagnostic Trouble Codes. P1000 code jaguar x type. es ↳ Jaguar Club, Socios; General ↳ Presentaciones ↳ Foro General ↳ Quedadas y Salidas ↳ Consultas y Pruebas de equipamiento ↳ Concesionarios, Talleres e Importadores ↳ Foro OFF TOPIC. Ladění na Chevrolet Niva — instalace kengurinu, mlhových světel, ochrana, ladění motoru. com OBDII / EOBD Diagnose-Code-Definition. generic and jaguar specific obd ii diagnostic trouble codes. 5 l. P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low. The module is under the hood next to the power steering pump. gives p1260 security input engine disabled code. Jaguar X Type 2. Stránky bezplatných reklám na autá — výhody, zásady práce, vlastnosti umiestňovania reklám. P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance. jaguar xj u1261 engine trouble code jaguar xj u1261 obd. CODE P1260 AND P1638 NO START PLESS HELP ME. I am chasing down a ‘no cranking fault’ on my 97 XK8 using the Pinpoint Instructions in the Module Communications Network Section 418-00 of the shop manual. P1313 Misfire Rate Catalyst Damage Fault — Bank 1. Fehlerprotokoll P1260 Wegfahrsperre aktiviert. System. Each ORACLE Halo utilizes the latest lighting technology and the highest quality materials available on the market. naciska się pedał i on powoli wpada w podłogę. Industrial remote control Radio controls for various machinery and lifting equipment.
Step 2 — The powertrain computer relies on I have a 2003 nissan altima v6 se and was getting po171 and po174 so i change my maf sensor and it was ok for a day then the next it didn’t want to start later in the it did and them got a po300 and it was a rough idle and felt like mottor was working hard so i change all my spark plugs and coils and still the same problem now car hiccups well accelerating like at 40 or … 2003 jaguar p1260. Reason: Wrong ignition key, immobilizer system. 4) in the left hand side of the engine management 2001 Jaguar XJ8 2000-2003 ENGINE PERFORMANCE’ ‘Self-Diagnostics — XJ8, XK8, XJR & XKR XK8, XJR & XKR None Page 2 . my jag wont start. 1 helpful. x350 p dtc obd ii jaguar repair information resource. 今日行なうのは、その花言葉にヒントを得た花言葉家事です。. Jun 14, 2010 #3 It is located in the right front lower A post kick panel. 0D JAGUAR XF 3. In Stock Shop 17 inch rims for rear wheel, front wheel & all wheel drive (AWD) cars at Fitment Industries. If there’s coolant within an inch or so from the bottom of the cap then the level is fine, you just have an indication fault.
The system allows for fuel vapors from the gas tank to be absorbed by charcoal pellets How to Find and Repair P1000 Code Gathering Incomplete. Nov 26, 2013 • 2004 Mazda 3. Wir werden versuchen alle Fragen zur Sache zu beantworten und euch zum Stand … tl* the contact owns a 2004 jaguar xk8. Tipas „Jaguar F-Type R“ — tarp lyderių turbokompresoriuose „Jaguar xf“ „Jaguar XKR-S“ „Jeep Cherokee 2014“ Kia ceed; Kia cerato „Kia opirus“ KIA Picanto — jūsų miesto hečbekas! „KIA pro_cee d GT“ Kia rio; Kia sorento „Kia Sorento“ — aptakus visureigis „Kia Sorento Prime“ — … Ross, I have a 2008 Jaguar xtype 2. manual electrico „Jaguar“ el. My ’04 x-type has intermittent issues causing some or all of the instrument panel to stop working. The cost of diagnosing the P0430 JAGUAR code is 1. jednak innym testerem pokazuje błąd p1260 czyli immo. Page 4 of 30 Bulletin Number 303-43 Date of issue 04/01 Check the 5 amp ECM fuse (No. The cost to diagnose the P0101 JAGUAR code is 1. Hallo, haben bei unserem Erstbesitz Jaguar Estate 2,0 d die Batterie getauscht und jetzt springt er nicht mehr an.
· B1681 — fault code 11 (Pages 5, 6, 7 and 8) · B1600 — fault code 13 (Pages 9 and 10) · B1602 — fault code 14 (Pages 11, 12, 13 and 14) · B1601 — fault code 15 (Pages 15, 16 and 17) X-Type ( X400 ) — help with p1260 antitheft 02 xtype — hi. More ›. Jaguar is a British luxury car manufacturer located in Coventry, England. 2003 MODEL YEAR XK SERVICE TRAINING TECHNICAL GUIDE. P1582 Electronic Throttle Monitor Data The P1260 code can be set if the Passive Anti-Theft System (PATS) has determined a theft condition existed and the engine is disabled or an engine start was attempted using a non-PATS key. The computer is now constantly waiting for the engine to heat up for closed loop computing. The EVAP system prevents fuel vapors from escaping into the atmosphere. P1220 Series Throttle Control fault. Miesta predaja ojazdených vozidiel — Predaj áut — Rôzne tipy pre motoristov — Všetko pre auto v … Njemačke prodajne stranice automobila. Learn more. Consegna. 2D — Transmission slipping and i think i might need a software update or repair Jaguar 3.
220Vac Wiring Diagram Advanced Display on the Cat® D Series Skid Steer, Multi Terrain and Compact Track Loaders (2013) ☀þ Jd 250 Skid Steer Wiring Diagram Page 9/39 Cat® Equipment Maintenance & Service. When your car’s ‘Jaguar S-type P1260 Check Engine’ light comes on, it’s usually accompanied by a sinking feeling in the pit of your stomach. 자동 구매 공지-기능 작성 및 제출. Cycle key 2 times and start the engine. Most Complete List For Jaguar Check Engine Light Codes. · B1681 — fault code 11 (Pages 5, 6, 7 and 8) · B1600 — fault code 13 (Pages 9 and 10) · B1602 — fault code 14 (Pages 11, 12, 13 and 14) · B1601 — fault code 15 (Pages 15, 16 and 17) DISCLAIMER: jaguarownersclub. Volkswagen Passat Wagon Diesel — Descripción general y especificaciones. The ABS prevents the wheels of the truck from ceasing to rotate or «locking up» while the driver is braking. Theft Detected Indicates that the passive anti-theft system (PATS) has determined a theft condition existed and the engine is disabled.
8 olajcsere, videó. Opel omega wagon — perbaikan, perawatan, penyetelan, spesifikasi mesin. 2L – X-Type 2. Lt. 2004 jaguar xj8 code p1000. Compare Search ( Please select at least 2 keywords ) Most Searched Keywords. System, Category Path: PARTS; Category Name: Air Inlet, Category Path: PARTS; Category Name: Air Intake, Category . com/channel/UC5fa7ulBO_8zjJ5Ar3Rlrxw) and I do our be About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features Press Copyright Contact us Creators P1260 immobilizer system detects that engine startup disabled. jaguar car obd codes. Jaguar Diagnostic EBay. P1261 Cylinder #1 High To Low … · P1260 — Security input (Page 2) · Passive Anti-Theft System (To be used to interpret the type of failure) (Pages 3 and 4) PATS Customer fault code flowcharts. Der Schlüssel und die Fernbedienung öffnen die Türen, jedoch hört man noch nicht mal ein Anlassergeräusch Fachassistent(in): Was haben Sie bisher zur Problemlösung versucht? Fragesteller(in): Prüfung des Steuergerätes = ok Fehlercode P1260 Fachassistent(in): Vielen Dank.
The first instruction is to disconnect connector FC22 from the KTM. Complete List of OBD Codes Generic OBD2 OBDII. P1117 Engine Coolant Temperature Sensor Intermittent. I’ve tried driving for over 5 minutes at between 1,700 RPM and 2,500 RPM several times to no avail. ORACLE Halo Kits are the single most «head-turning» modification you can do for such a small investment. www. 0. Jaguar X-Type 2. Joined Apr 13, 2004 Run DTC scan and the P1260 is gone, but you do get a P1000 readiness code; p1260 hİrsİzlİk tespİt edİldİ, araÇ durduruldu p1261 sİlİndİr # 1 alcak yan kİsa’ ya gore yÜksek p1262 sİlİndİr # 2 alcak yan kİsa’ ya gore yÜksek p1263 sİlİndİr # 3 alcak yan kİsa’ ya gore yÜksek p1264 sİlİndİr # 4 alcak yan kİsa’ ya gore yÜksek p1265 sİlİndİr # 5 alcak yan kİsa’ ya gore yÜksek JAGUAR X TYPE CF1 Miękki pedał hamulca — proszę o pomoc. The most comprehensive trouble code listings you will ever need. TrueCar has 59 used Jaguar XK8 s for sale nationwide, including a Coupe and a Convertible.
Anúncios privados Opel Zafira — como fazer um bom anúncio, levando em consideração os aspectos psicológicos. Neke opće informacije o standardnom elektroničkom sustavu protiv krađe automobila. P1568 Speed Control Unable To Hold Speed. 분류 Mercedes. Cata1yst New member. XK8 / XKR 1996 — 2006 Ads by Google JaguarKeyless ProgrammingKeyless RemoteRemote KeyAuto Jaguar XK Inside Jaguar Forums. The club is not part of Jaguar nor affiliated with or endorsed by Jaguar in any way. mimo normalnego zachowania kontrolki czyli dioda gasnie po włozeniu kluczyka. Insbesondere geht es dabei um OBD-2/EOBD Diagnose bei modernen Fahrzeugen. Jaguar XF P0438 Engine Trouble Code Jaguar XF P0438 OBD. 2003 jaguar price. Panic Brake Assist (PBA) The PBA system used on the 2003 MY XK uses the same principle of operation as the system used on the 2003 MY S-TYPE. This DTC can also be set when a new Instrument Cluster (IC), Instrument p1260 Jaguar x Type. 0 answers. P1260 Description of the defect. 2004 jaguar xjr forum. jaguar xk8 p1260
vgp 4iu hsr 4qo mm4 ggw rcx owe om4 atp may ald z5r oyw tmo ie7 lok ce3 xmu ewd
Kia Sorento или Nissan Pathfinder лучше всего подходят для вашей семьи?
Ищете надежный автомобиль с тремя рядами сидений для всей семьи? Что ж, мечта, вероятно, заключалась бы в том, чтобы возить их на Chevy Tahoe. Тем не менее, эти массивные звери могут раздражать при парковке, и они довольно дорогие.
Две более элегантные модели, Kia Sorento и Nissan Pathfinder, более удобны для вождения по приемлемым ценам, но какая из них лучше?
Nissan Pathfinder VS.Киа Сорренто
Сравнивая эти два отличных варианта внедорожника, давайте начнем с оценки цены.
- Nissan Pathfinder стоит от 31 тыс. долларов
- Kia Sorento стоит от 26 тыс. долларов
Итак, с самого начала мы видим, что Kia Sorento является более дешевым вариантом для покупки, но это не обязательно означает, что он имеет более низкое качество сборки.
У Sorento расход топлива немного лучше, чем у Pathfinder.Sorento расходует в среднем до 22 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на трассе.
Pathfinder расходует в среднем всего 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Однако эта разница крайне минимальна.
Мощность внедорожника
Nissan Pathfinder обладает достаточной мощностью. Его 3,5-литровый двигатель V6 развивает мощность 248 лошадиных сил и крутящий момент 240 фунт-футов. Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов, что делает его отличным вариантом для перевозки кемперов.
Kia Sorento имеет два варианта двигателя. Базовая модель оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил и крутящим моментом 178 Нм. Следующий вариант двигателя — 3,4-литровый двигатель V6, который развивает мощность 290 лошадиных сил и крутящий момент 252 фунт-фут.
youtube.com/embed/L9RzwFCy75c» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}span{height:1.5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/L9RzwFCy75c/hqdefault.jpg alt=»><span>▶</span></style>» src=»https://www.youtube.com/embed/L9RzwFCy75c?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Sorento может буксировать от 2,00 до 5,000 фунтов в зависимости от того, какой двигатель вы выберете. Поэтому, если вам не нужно перевозить много более существенных предметов, экономия с 2,4-литровым двигателем может быть хорошим вариантом.
Одним из важнейших аспектов, который следует учитывать, является тот факт, что Nissan Pathfinder доступен с 4×4, в то время как Kia Sorrento предлагает только полный привод.
Полный привод отлично подходит для езды по снегу и по бездорожью в кемпингах, но, поскольку он является полноприводным автомобилем, Pathfinder обладает гораздо большими возможностями.
Комфорт и удобство
И Pathfinder, и Sorento имеют одинаковое количество места на передних сиденьях водителя и пассажира.Тем не менее, Pathfinder хвалят за то, что на задних сиденьях больше места для ног и над головой.
За третьим рядом сидений Pathfinder находится до 16 кубических футов грузового пространства. Когда сиденья сложены, вы можете получить доступ к грузовому пространству объемом до 79 кубических футов.
Kia Sorento имеет 11,3 кубических фута грузового пространства за третьим рядом сидений и 73 кубических фута грузового пространства, когда сиденья сложены.
Итак, если вам нужно больше места, особенно когда все места заняты, лучше всего подойдет Pathfinder.
Поскольку Kia Sorento имеет меньший радиус поворота и более тонкий дизайн, его хвалят за то, что он отлично подходит для движения по городу. Легко маневрировать на тесных парковках и в людных местах.
Несмотря на то, что Kia Sorento немного меньше, он имеет более приятный интерьер. Тем не менее, оба автомобиля схожи с точки зрения технологий. У Sorento есть 7-дюймовый информационно-развлекательный центр, а у Pathfinder — 8-дюймовый.
Когда дело доходит до выбора между этими двумя транспортными средствами, спросите себя, что вам нужно.Если вам нужно больше места и мощности, выбирайте Pathfinder. В противном случае вы можете сэкономить несколько тысяч с способным Kia Sorento.
Выберите стиль БЫВШИЙ полный привод
| Выберите стиль 4×4 Платинум
|
США
США 90 104
США
США 90 104
США
США
США
СШАFord Territory v Hyundai Santa Fe v Kia Sorento v Nissan Pathfinder v Toyota Kluger обзор сравнения
У тебя большая семья? Вот пять семиместных внедорожников, предназначенных для вас.
Впервые опубликовано в сентябрьском выпуске журнала Wheels за 2015 г., самого авторитетного автомобильного журнала Австралии с 1953 года.
Не терпится увидеть окончательные результаты? Перейти к приговору сейчас.
Осознание приходит именно в тот момент, когда я теряю чувствительность пальцев; мы восхищаемся Киа. Сначала я отвергаю нашу миграцию в сторону корейского внедорожника как потребность в общем тепле, учитывая, что сейчас рассвет и мы по щиколотку в снегу, но украдкой взгляды на точеную решетку радиатора Kia и задние фонари в стиле Бэтмена выдают настоящую причину. .Мы здесь, потому что Sorento выглядит фантастически.
Написать эти слова десять лет назад, особенно о плоском семиместном внедорожнике, было бы смехотворно, но сегодня быстро совершенствующиеся корейцы в ударе. Внезапно парковка Sorento на подъездной дорожке, особенно в блестящем, топовом исполнении Platinum, который у нас есть, стала заявлением. Например, носить «Ролекс» или покупать дочери пони.
Тот факт, что столь же желанный Hyundai Santa Fe Highlander с его новой грозной хромированной панелью и местной настройкой подвески притаился поблизости, доказывает: на ставках статуса прибыли корейцы.Они тоже кричат о ценности; Hyundai (53 240 долларов) и, в частности, более новая Kia (55 900 долларов) имеют оборудование, глубокую инженерию и послепродажную поддержку, чтобы взять большие скальпы.
Любимец публики
Для этого нужно превзойти самого популярного здесь люггера, Toyota Kluger. В гонке продаж Kluger является бегемотом: его 6780 продаж в первой половине этого года превосходят следующий по величине продавец этой группы, вечнозеленую территорию Ford, более чем на 2000 единиц.
Но с этим новым Kluger третьего поколения происходят изменения.Теперь он сделан в Америке, а не в Японии, он больше и тяжелее, и, в отличие от корейцев, у которых есть экономичный, но восхитительно мощный 2,2-литровый турбодизель, мощность исходит от перенесенного и относительно прожорливого бензинового двигателя V6. Тогда есть вопрос цены. Не имея доступного варианта GXL средней комплектации за 53 990 долларов, Toyota вместо этого предоставила топовый Grande, который в полноприводной версии стоит 67 130 долларов.
Спецификация Grande добавляет набор дополнительного оборудования, включая адаптивный круиз, выезд с полосы движения, обнаружение слепых зон, светодиодные фары, большие 19-дюймовые колеса и девятидюймовую развлекательную систему на крыше.Это может звучать впечатляюще по отдельности, но для автомобиля стоимостью 70 тысяч долларов Kluger соответствует только тому, что два корейца предлагают в стандартной комплектации более чем на 10 тысяч дешевле.
Прокрутите это вокруг своего черепа, и внезапно рецепт Клюгера станет менее привлекательным, но есть потенциальная серебряная подкладка. Возможно, опасаясь его американской ДНК, специалисты Toyota Oz потратили последние два года на настройку подвески и рулевого управления Kluger под наши дороги и вкус.
Философия гибрида
Это предостережение нельзя применить к Nissan.
Как и Kluger, Pathfinder теперь производится в Америке, но это единственный внедорожник без местной настройки подвески. Это также представляет собой радикальное изменение философии.
В то время как предыдущий Pathfinder был основан на лестничном шасси и мог похвастаться надежностью на бездорожье, эта новая модель теперь представляет собой полноценный городской внедорожник с несущей конструкцией, бензиновыми двигателями и даже вариантами с передним приводом. Также стоит упомянуть, что, хотя Pathfinder кажется новым на австралийских дорогах, это «новое» поколение продается в США с 2013 года.
Пустоту дизельных двигателей в модельном ряду Pathfinder заполняет гибридный вариант ST-L за 57 490 долларов, который у нас есть, и, по крайней мере, для технарей, у него самая интересная трансмиссия в этой группе. Большая часть тяги исходит от энергичного 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с наддувом, дополненного литий-ионным силовым агрегатом мощностью 15 кВт, спрятанным под сиденьями третьего ряда, который увеличивает комбинированную мощность Nissan до 188 кВт/330 Нм.
144-вольтовый электродвигатель улавливает энергию, обычно теряемую при торможении, чтобы не только обеспечить долгожданный толчок электрического ворчания при резком ускорении, но и повысить экономичность.Nissan утверждает, что гибрид на 15% эффективнее переднеприводного бензинового V6 Pathfinder. Дополнительным бонусом является то, что батарея настолько мала и аккуратно упакована, что ни на один миллиметр не занимает внутреннего пространства.
Традиционный австралиец
Все это означает, что Pathfinder представляет собой витрину футуристических технологий, и с его устаревшим интерьером и устаревающим 2,7-литровым дизельным двигателем V6 поездка на Территорию становится чем-то вроде деформации времени.
Ford обновил Territory в прошлом году, добавив новый хром и информационно-развлекательную систему SYNC2, но даже в топовой комплектации Titanium за 56 740 долларов очевидно, что Broadmeadows Battler — самый старый автомобиль здесь.
Кроме того, в центре внимания находится неоспоримая австралийская ДНК территории.
Первый (и до сих пор единственный) внедорожник, выигравший Wheels COTY, Territory славится своей четкой динамикой и превосходным управлением кузовом.
На обледенелых альпийских дорогах Виктории Ford не имеет себе равных. К неровностям в середине поворота относятся с пренебрежением, рулевое управление легкое, но прямое, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавная, в результате чего пакет кажется настроенным и отточенным для австралийских дорог. Что это, конечно.Кроме того, Territory мастерски скрывает свою массу во время бешеной смены направления, так что на самом деле он чувствует себя самым легким автомобилем здесь, несмотря на то, что он тяжелее более чем на 100 кг.
Сила, которая движет вами
Если бы только двигатель был таким убедительным. 2,7-литровый турбодизель разочаровывающе медлителен с места и не то, что вы бы назвали быстрым в движении, со временем 80-120 км/ч, что почти на секунду медленнее, чем у других дизелей здесь. Высокая передача, разработанная для эффективности, а не производительности, увеличивает лень маслянщика и означает, что Территория часто чувствует себя слишком высокой передачей на узких извилистых дорогах.
Добавьте к этому грохот и грубый звук, и вы поймете, что дизель от Land Rover — самый слабый из трех в этом тесте.
С корейскими дизелями таких недостатков нет. Kia и Hyundai используют идентичные 2,2-литровые четырехцилиндровые силовые установки с незначительно разной мощностью (147 кВт/441 Нм для Kia, 145 кВт/436 Нм для Hyundai), и в обеих машинах они мощные, энергичные и отзывчивые с мощным крутящим моментом на средних оборотах. . Пара также использует один и тот же быстродействующий шестиступенчатый автомат, но сходство прекращается, когда дело доходит до динамических способностей.
В то время как ход Kia отличается плавностью хода и плавностью хода, у Santa Fe более жесткая подвеска и укороченная на 80 мм колесная база делают его более спортивным, почти как у горячего хэтчбека. Благодаря четкой трехступенчатой системе рулевого управления (легкая в режиме «Комфорт», лучше в режиме «Нормальный», слишком тяжелая в режиме «Спорт») Santa Fe удивительно легко управлять на сложных извилистых дорогах и даже, осмелимся сказать, весело.
Но у этого акцента на удовольствии от вождения есть недостаток, который заключается в неумолимой, неуверенной езде, которая содрогается на острых краях.
Дизайн экстерьера, в котором доминирует сексуальная, вздернутая вверх линия окон, делает Santa Fe похожим на внедорожник эгоистичного папы, выбранный за его внешний вид и производительность, а не за комфорт пассажиров и обзорность сзади.
Тем не менее, несмотря на свою спортивность, даже Santa Fe уступает Kluger на прямой. Мощная Toyota — самая быстрая машина благодаря своему мускулистому V6 мощностью 201 кВт/337 Нм, который удивительно линейен и хорошо звучит. Но такая производительность с бензиновым двигателем имеет свою цену, буквально, когда Kluger выпивает 13.3 л / 100 км при тестировании, в то время как экономичные дизели потребляли всего 9,3 (Sorento), 9,4 (Санта-Фе) и 10,4 (Territory).
Крутись и крутись вокруг
С точки зрения динамики, Kluger остается верным традиционным ценностям Toyota, что означает безопасность, предсказуемость и чрезмерно энергичную электронную няню, которая вмешивается, прежде чем вы сможете полностью использовать потенциал шасси или двигателя.
Австралийская настройка рулевого управления хорошо взвешена, но местная калибровка подвески ощущается как патетика и никогда не стабилизируется.Это не должно подрывать усилия австралийских инженеров Toyota, а скорее заставляет задуматься о том, насколько ужасной могла бы быть поездка, если бы оставить ее без изменений. Местное подразделение Toyota заслуживает похвалы за переделку Kluger во внедорожник, лучше подходящий для австралийских дорог.
К сожалению, у Pathfinder нет такого спасительного преимущества. В то время как гибридная трансмиссия Nissan яркая, привлекательная и удивительно быстрая (всего три десятых разделяют ее и Kluger за квартал), все рушится, когда вы бросаете его нос в поворот.
У Pathfinder одна из худших настроек рулевого управления среди всех автомобилей, которые сейчас продаются. Он непоследовательно взвешен и настолько лишен обратной связи, что создается впечатление, что это передозировка анестетика. При движении по прямой на трехзначных скоростях рулевое управление на самом деле обнадеживающе твердое, но начинает блокироваться, и соединение падает с обрыва, что не очень приятно, когда везешь двухтонный внедорожник.
Что еще хуже, рулевое управление обеспечивает тот тип обратной связи, который вам не нужен: дребезжание рейки.
Тормоза, которые изо всех сил пытаются сдержать мощность гибрида и вес 2073 кг, являются еще одной слабостью и закрепляют место Nissan в нижней части динамического пакета.
Несмотря на это, Следопыт награждает вас некоторыми динамическими способностями. Настройте его на поворот, и шасси покажется сбалансированным, а Nissan Australia заработает очки за то, что оснастила гибрид цепкими шинами Continental Cross Contact. Резкий отклик гибридной трансмиссии — еще одна особенность. Но никуда не деться от того, что Nissan не хватает динамического блеска.
Наш показатель расхода топлива в 12,1 л/100 км на бумаге выглядит завышенным, особенно по сравнению с экономичными дизелями, но сильный акцент нашего тестового маршрута на загородную езду не позволил использовать потенциальные экономические преимущества гибрида. Бензиново-электрическая технология Nissan разработана, чтобы блистать в городском движении с частыми остановками.
Внутри дурь
В чем Pathfinder действительно отвоевывает позиции, так это в гибкости его салона. Каждый автомобиль здесь может похвастаться складывающимся вторым рядом в пропорции 60/40, но конструкция Nissan с одним касанием — единственная, которая удобно откидывает нижнюю подушку, чтобы увеличить расстояние, на которое средний ряд может сдвинуться вперед.Это умная система, и она означает, что у Nissan лучший доступ к третьему ряду. Места для пассажиров третьего ряда также предостаточно, которые дополнительно избалованы вентиляционными отверстиями, подстаканниками и, что особенно важно, отличным обзором.
Но если основная внутренняя структура прочная, то именно детали подводят салон Pathfinder. Пассажиры второго ряда сидят высоко на скользких кожаных сиденьях без боковой поддержки, дешевый пластик украшает скучный дизайн приборной панели с кнопками, а плохо выполненная панорамная крыша с провисшей отделкой и навязчивой центральной балкой воняет копеечностью, особенно по сравнению с гладкие и воздушные стеклянные крыши у двух корейцев.
Отсутствие электропривода задней двери — еще одна оплошность.
В Hyundai и Kia все гораздо более престижно. Оба могут похвастаться интерьером премиум-класса с удобными кожаными сиденьями, доступом к третьему ряду одним касанием и средним диваном с конфигурацией 40/20/40. Они также изобилуют арсеналом стандартного оборудования: камера заднего вида, задняя дверь с электроприводом, панорамная крыша, система помощи при движении по полосе, передние и задние датчики парковки, автоматические фары, светодиодные ходовые огни, круиз-контроль, подогрев сидений, спутниковая навигация и автоматические дворники.
Лучшей из этих двух является более новая Kia, которая оснащена системой обнаружения слепых зон и подогревом рулевого колеса, а дизайн интерьера на целое поколение опережает Hyundai. Sorento был разработан дизайнерскими студиями Kia во Франкфурте и Калифорнии, и европейское влияние очевидно в его широких штрихах в стиле Audi, чистой, логичной компоновке и приятном на ощупь рулевом колесе с кожаной обивкой.
В Киа!
Пассажиры второго ряда в обоих корейцах имеют роскошные сиденья с подогревом, но более низкая линия окон Kia означает, что это лучший выбор для тех, кто планирует перевозить пассажиров сзади.У Hyundai могут быть удобные сиденья и вентиляционные отверстия с управлением вентилятором сзади, но его обзорность третьего ряда ужасна.
На территории все наоборот. В то время как видимость великолепна из-за его низкой линии окон, пространство и комфорт третьего ряда поставлены под угрозу из-за отсутствия вентиляционных отверстий и жестких узких сидений, которые трудно поднять. В отличие от дизайнов в одно касание других, Территория использует запутанную многоступенчатую систему.
Именно внутри Территория больше всего выдает свой возраст.Несоответствующий, царапающий пластик доминирует в интерьере, который даже в этой превосходной спецификации Titanium выглядит скудно оснащенным. Как и у Nissan, здесь нет задней двери с электроприводом, а у Ford нет ничего удивительного и приятного, как в Sorento, Santa Fe и Kluger, вроде обнаружения слепых зон, помощи при движении по полосе, подогрева сидений или стеклянной крыши.
Кнопки на руле ночью не подсвечиваются.
Итак, что понравилось больше всего?
Находясь на месте, Территории, таким образом, не хватает шоу-рума своих конкурентов, негатив, который может заставить покупателей уйти от того, что остается действительно великолепным австралийским дорожным автомобилем.Благодаря отличным сиденьям, просторному второму ряду, достаточно большому для трех взрослых, превосходному обзору и плавности хода, Territory по-прежнему остается лучшим гранд-турером в этой группе.
Если вам нужен космос, не ищите ничего, кроме Клугера. В соответствии с мясистым внешним видом, Toyota кажется огромной внутри. Он также имеет лучший комфорт третьего ряда благодаря легкому доступу, поддерживающим сиденьям с большим пространством над головой, установленным на крыше вентиляционным отверстиям и отличному обзору. Раздельная дверь багажника — еще одна победа, которую мы разделяем с Territory.Как и следовало ожидать, учитывая наклейку стоимостью около 68 тысяч долларов, Kluger соответствует Sorento по оснащению (кроме панорамной крыши), но превосходит его по внутреннему хранению благодаря колоссальному центральному ящику и удобной полке под парящей приборной панелью.
Однако есть ошибки. Несмотря на вместительность и оснащение, дизайн интерьера Kluger тяжеловесен, а его исполнение также лишено изящества. По сравнению с премиальным интерьером Sorento в европейском стиле салон Kluger выглядит как автомобиль эконом-класса, украшенный электронной мишурой.Ярким примером является коренастая DVD-система на крыше Grande, которая кажется дешевой и установлена так низко, что пассажиры среднего класса склонны удариться головой.
Как и Ниссан, Тойота не вызывает ни вкуса, ни дороговизны. Только австралийская подвеска и настройка рулевого управления Kluger спасают его от того, чтобы занять последнее место в этом сравнении с Pathfinder.
Это разочаровывающий результат для Nissan, учитывая, что гибрид действительно привлекателен. Его передние сиденья поддерживают и удобны, обзор для пассажиров переднего и второго ряда превосходен, а для автомобиля, рассчитанного на семь человек, он имеет лучший доступ к третьему ряду.Липкая резина Continental и трансмиссия, которая обещает эффективную езду по городу, отзывчивая, плавная и динамичная, являются другими сильными сторонами.
Жаль, что исполнение Следопыта так удачно. По сравнению с отполированными, всесторонними способностями корейцев, Pathfinder кажется полусырым. А в этой компании это ни к чему.
Разделить Территорию и Санта-Фе сложнее. На бумаге корейский автомобиль имеет преимущество благодаря своему оборудованию, эффективности, четырехлетней гарантии без ограничения пробега и цене в 53 240 долларов, что на 3500 долларов меньше, чем у Ford.Его спортивная направленность и острая динамика также придают неожиданное ощущение веселья. Но если Santa Fe — это внедорожник, ориентированный на водителя, то Territory — это автомобиль для всех, гранд-турист, способный с комфортом перевозить пятерых взрослых.
Есть ошибки с территорией. Пластик салона действительно унылый, дизель сельскохозяйственный, а третий ряд неуклюжий и подходит только для нечастого использования. Вопросительный знак также висит над стоимостью топовой версии Titanium, которая за премию в 6000 долларов по сравнению со средней спецификацией TS предлагает лишь незначительные преимущества, такие как кожа, хромированная отделка, боковые подножки и установленная на крыше развлекательная система.
Лучше купить более дешевый дизель TS AWD за 50 490 долларов или бензин TS с задним приводом за 42 240 долларов.
Но что отличает Территорию от других, так это ее внутренняя австралийская ДНК. Даже в сравнении с более новыми конкурентами Ford остается внедорожником, созданным австралийцами для австралийцев, с плавной ездой, блестящим пятиместным комфортом и автомобильной динамикой, поэтому Territory заканчивает свое последнее сравнение с заслуженным вторым местом. Это также оставляет нас со знаковым победителем: Sorento. То, что когда-то было вверху, теперь внизу, а внизу — вверх, благодаря семиместному автомобилю от Kia, который разрушает предубеждения о корейском качестве сборки, дизайне и динамике.Sorento — не просто первая Kia, победившая в сравнительном тесте Wheels , это первая в истории Kia, лидирующая в своем классе. В то время как более сложный и сфокусированный Санта-Фе более увлекательный и, в конечном счете, более увлекательный, в этой группе нет другого семиместного автомобиля, который мог бы приблизиться к Sorento в качестве полного пакета.
Он забивает в песок большой флаг с надписью «Kia прибыла» и при этом переворачивает все с ног на голову.
Hyundai Hotter
ЕСЛИ ВЫ хотите еще более спортивный Santa Fe, Hyundai предоставит вам все необходимое.В прошлом месяце был выпущен более жесткий, жесткий и атлетичный вариант SR с высокопроизводительными пружинами H&R и более крупными (340 мм спереди и 302 мм сзади) тормозами Brembo. Он также ездит на уникальных колесах OZ Racing, обутых в более липкие шины Michelin Latitude, но мощность остается неизменной на уровне 145 кВт/436 Нм. Больше производительности — больше денег: SR стоит 59 990 долларов.
Замена Edge
Внедорожник, призванный заменить Territory в конце 2016 года, — это Edge, дебютировавший в Северной Америке в этом году.
Рекламируемый как самый продвинутый внедорожник Ford на сегодняшний день, он имеет общую основу с новым Mondeo и изобилует техническими функциями, включая переднюю и заднюю камеры, возможность самостоятельной парковки и адаптивное рулевое управление.
Очевидным отличием является то, что Edge вмещает только пять человек, поэтому тем, кто хочет третий ряд, придется присмотреться к новому Everest на базе Ranger (см. First Drive в этом выпуске). Удлиненный семиместный Edge действительно существует, но Ford говорит, что это вариант только для Китая. Сейчас.
До сих пор ведутся споры о том, переименует ли Форд Край в Территорию, учитывая местное наследие и репутацию названия, или начнет все заново.
Янки разорились
В НОВОСТЯХ По иронии судьбы, Nissan прекратил производство американского гибрида Pathfinder Hybrid для американского рынка из-за вялого спроса. Означает ли это, что Гибрид и здесь получит удар по голове? Абсолютно нет, говорит Nissan Australia. Гибридное производство будет продолжаться без изменений для зарубежных рынков, и Nissan Oz заявляет, что он остается основной частью линейки Pathfinder. В настоящее время гибрид составляет 6,5 процента местных продаж Pathfinder.
Вердикт
KIA Sorento Platinum
Цена как проверено : $ 56 585 * Включает в себя: Premium Paint ($ 595)
Рейтинг NCAP : 5 звезд (AUS)
Экономика топлива : 9.
3 л/100 км (среднее значение)
Разгон : 0–100 км/ч: 9,5 с (проверено)
Плюс : Красивый дизайн; внутренняя обстановка и оборудование; пробивной дизель; гарантия
Минус : Обзор второго ряда; Тело рулона при нажатии жестко
Вердикт : 8.0 / 10
Форд Территория титана AWD
Цена Как проверено : $ 57,240 * Включает в себя: Prestige Paint ($ 500)
Рейтинг NCAP : 5 звезд (AUS)
Экономия топлива : 10.4 л/100 км (среднее значение)
Ускорение : 0–100 км/ч: 10,0 с (проверено)
Плюс : Управляемость и маневренность; превосходный контроль/езда тела; сиденья; Aussie DNA
Minus : Пластмасса салона; скомпрометированный третий ряд; Сельскохозяйственный дизель
Вердикт : 7.0 / 10
Hyundai Santa Fe Highlander
Цена как проверено : $ 53,835 * Включает в себя: металлическая краска ($ 595)
NCAP Рейтинг : 5 звезд (AUS)
Экономика топлива : 9.
4 л/100 км (среднее значение)
Разгон : 0–100 км/ч: 9,2 с (проверено)
Плюс : Мощная трансмиссия; управление горячим люком; удобный, хорошо оборудованный салон
Минус : Твердая, бескомпромиссная езда; Интерьер шаг за Sorento
Verdict : 6.5 / 10
Toyota Kluger Grande
Price
AS Проверено: $ 67 680 * Включает в себя: Metallic Paint ($ 550)
NCAP Рейтинг: 5 звезды (Австралия)
Топливо экономия: 13.3 л/100 км (средний тест)
Ускорение: 0–100 км/ч: 7,9 с (тестировано)
Плюс: Кремово-гладкий V6; местное рулевое управление и подвеска; внутреннее пространство
Минус: Дизайн без элегантности; чувствует себя американцем; V6 Thirst
Verdict: 5.
5 / 10
Nissan PathFinder Hybrid ST-L
Цена Как проверено : $ 57,985 * Включает в себя: Металлическая краска ($ 495)
NCAP Рейтинг: 5 звезды (AUS)
Экономия топлива: 12.1 л/100 км (средний тест)
Ускорение: 0–100 км/ч: 8,0 с (тестировано)
Плюс: Мощная трансмиссия; плавный, интуитивно понятный вариатор; продуманный дизайн второго и третьего ряда
Минус: Анестезированное рулевое управление; неаккуратное управление телом; интерьер кажется дешевым
Вердикт : 5.0/10
Nissan Pathfinder — семейный внедорожник «правильного размера» — WHEELS.ca
ЗА И ПРОТИВ
- Лучшее: Nissan Pathfinder — это универсальный семиместный кроссовер, который претерпел значительные изменения в 2017 году.
- Хуже всего: у Pathfinder меньше места в третьем ряду, чем у некоторых других соперников в этом сегменте.
- Что интересно: после обновления 2017 года Pathfinder теперь может буксировать 2271 кг (6000 фунтов), что на 1000 фунтов больше, чем у предыдущей модели.
Многие из современных кроссоверов-внедорожников становятся более похожими на автомобили и менее утилитарными.
Не так обстоит дело с Nissan Pathfinder, который претерпел серьезное обновление в 2017 году, первое такое обновление с момента запуска четвертого поколения в 2013 году.
На этот раз Pathfinder сделал небольшой шаг назад в стиле своих ранних корней с более прочным и, как называет это Nissan, «более сильным чувством приключений».
В 2017 году Pathfinder выглядит немного более агрессивно благодаря переработанной передней части с новой передней панелью, V-образной решеткой радиатора, капотом и противотуманными фарами, а также светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями.
Это небольшое изменение, но вся передняя часть была модернизирована, чтобы включить решетку радиатора «V Motion» и фары в форме бумеранга со светодиодными дневными ходовыми огнями.Даже при более суровом внешнем виде изменения в стиле помогли снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,326 с прежних 0,34.
Недавняя продолжительная поездка на выходные для меня и моей жены через район Фингер-Лейкс в штате Нью-Йорк с еще одной парой на борту еще раз подтвердила мои мысли о семейном характере Pathfinder.
Я никогда не был большим поклонником, пока не появилось это новое поколение, думая, что предыдущая модель была слишком большой и квадратной.
Читайте также: Santa Fe XL, обновленный для 2017 года
Улучшения 2017 года внутри Pathfinder включают акцент на удобство и возможность подключения к информационным технологиям нового поколения.
Но этот, на мой взгляд, имеет правильный размер и идеально подходит для семьи из четырех человек, занимая место между средним Murano и полноразмерным Armada в модельном ряду Nissan.
Просто спросите нашего племянника Даррена, который катается на своем втором Следопыте. Это помешанная на спорте компания: два мальчика играют в хоккей, один вратарь, а папа тоже вратарь.
Со всем этим оборудованием, которое нужно таскать с собой, пространство бесценно, и Pathfinder предлагает его в избытке: 1354 литра со сложенными сиденьями третьего ряда, разделенными в пропорции 50/50, и 453 литра в вертикальном положении — больше, чем многие компактные седаны предлагают в багажнике. сегодня.При сложенных втором и третьем рядах объем багажника составляет 2260 литров.
Во время нашего путешествия к югу от границы это пространство позади второго ряда сидений было желанным, так как дамы в толпе заполнили все углы и закоулки покупками по дороге домой.
Вам также может понравиться : Покупка Б/у: Nissan Pathfinder 2013-16
Кожаные сиденья второго ряда в комплектации SL оснащены подогревом и собственным блоком управления.
Но не только грузовой отсек делает этот автомобиль желанным.Он удобен, тих и прилично реагирует на ускорение — короче говоря, он предлагает все, что вам нужно в семейном фургоне, не идя по маршруту минивэна.
Нашим тестером был SL 4WD по цене 44 733 долларов плюс 1765 долларов за фрахт и PDE. Это включало 3335 долларов в такие опции, как пакет Premium Tech (3200 долларов), который добавляет навигационную систему с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном, Sirius XM и аудиосистему премиум-класса Bose с 13 динамиками.
Читайте также: Трехрядный кроссовер CX-9 становится претендентом
Система полного привода Nissan предлагает три режима: 2WD для максимальной экономии топлива, автоматический режим для автоматического отслеживания условий и регулировки баланса мощности между передними и задними колесами для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой или режим 4WD Lock, когда требуется постоянный 4WD.
Второй ряд, разделенный в пропорции 60/40, вмещает трех пассажиров и имеет функции ручного выдвижения, наклона и складывания.
Благодаря системе сидений EZ Flex сиденье наклоняется и скользит, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду.
Pathfinder предлагает то, что Nissan называет EZ Flex Seating для семи человек, с трехместным вторым рядом, который делится 60/40, и двухместным складывающимся диваном сзади.
Хотя мы им не пользовались, у Pathfinder есть сиденье второго ряда с возможностью наклона и скольжения, которое обеспечивает легкий доступ к третьему ряду, даже если детское кресло надежно закреплено со стороны пассажира.
Новинка этого года — более мощный 3,5-литровый двигатель V-6 с непосредственным впрыском топлива, мощность которого увеличена с 260 до 284 л.с., а крутящий момент — с 240 до 259 фунт/фут.
Больше всего впечатлила перепрограммированная трансмиссия Xtronic CVT, которая с каждым годом все больше напоминает традиционную автоматическую коробку передач благодаря системе D-Step Logic Control, которая имитирует переключения передач, обеспечивая более естественное ощущение ускорения.
Pathfinder предлагает 1354 литра грузового пространства со сложенными сиденьями третьего ряда, разделенными в пропорции 50/50.
Nissan, который использует вариаторы во всем своем модельном ряду из-за их эффективности и экономии топлива, похоже, находится на правильном пути со своими вариаторами, если судить по Pathfinder.
Плавность хода и управляемость были улучшены по сравнению с предыдущей моделью, поскольку Nissan отмечает, что пружины стали на 11% жестче спереди и на 7% сзади.
Передаточное число рулевого управления также увеличено на 11 %, что повышает маневренность.
Читайте также: Kia Sorento 2016 года с полным набором функций
Экономия топлива увеличена до 12.1/8,9/10,7 л/100 км для протестированной нами полноприводной модели и 11,6/8,5/10,2 л/100 км город/трасса/смешанная для переднеприводных версий. В среднем мы расходовали около 8,6 л/100 км для большинства наших сегментов вождения, причем большая часть этого расхода приходилась на высокоскоростные автомагистрали.
Более того, Pathfinder 2017 года — это тягач с максимальной грузоподъемностью 2721 кг (6000 фунтов), лидер в своем классе, по словам Nissan.
Это на 453 кг (1000 фунтов) больше, чем у предыдущей модели из-за усиленной трансмиссии и усиления кузова вокруг области сцепки прицепа.Усовершенствованная конструкция трансмиссии Xtronic также помогает поддерживать оптимальные обороты двигателя во время буксировки без типичного ощущения «охоты за передачей».
Эти 18-дюймовые легкосплавные диски входят в комплектацию SL. Модель Platinum получает 20-дюймовые колеса.
Наш тестовый автомобиль с отделкой SL был оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками с кожаными сиденьями по периметру. Дамам особенно понравились сиденья второго ряда с подогревом, которые входят в стандартную комплектацию двух верхних уровней отделки салона. SL и Platinum также получают заднюю дверь с электроприводом, активируемую движением.
Всего предусмотрено четыре комплектации: S, SV, SL и Platinum.
S предлагает как FWD, так и 4WD, остальные только 4WD. Цены начинаются с 32 498 долларов и вырастут до 48 398 долларов.
Так что, если вы ищете автомобильный внедорожник, Nissan Pathfinder может быть именно тем автомобилем, который вам нужен. Он имеет «правильный размер» для активной семьи, способен буксировать вашу лодку или туристический прицеп, им легко управлять как в городских, так и в дорожных условиях.
Задняя часть Nissan Pathfinder 2017 года также была переработана.
Ниссан Патфайндер 2017СТИЛЬ КУЗОВА: Семиместный кроссовер SUV
СПОСОБ ПРИВОДА: Передний двигатель, передний/4WD с непосредственным впрыском DOHC V6 (284 л.с., 259 фунт/фут)
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: (Обычный) FWD, 11,6/8,5/10,2/100 км город/шоссе/комбинированный; Полный привод, 12,1/8,9/10,7 л/100 км
ГРУЗ: 453 л за сиденьями третьего ряда, 1 354 л за сиденьями второго ряда и 2 260 л со сложенными вторым и третьим рядом
МОЩНОСТЬ ПРИ БУКСИРОВКЕ: 2271 кг (6000 фунтов))
ЦЕНА: от 32 498 до 48 478 долларов.
По результатам испытаний 44 733 долл. США плюс 1 795 долл. США за доставку
ИНТЕРНЕТ: www.nissan.ca
Подпишитесь на Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca
Сравнение гибридного автомобиля Kia Sorento Plug-In Hybrid ex+ 2022 года с Toyota RAV4 Prime xse 2021 года на выставке Macdonald Group в Сиднее.
Сравнение Kia Sorento Plug-In Hybrid ex+ 2022 года и Toyota RAV4 Prime xse 2021 года на выставке Macdonald Group в Сиднее. Детали автомобиля
Цены не включают налоги с продаж, лицензирование, другие опции, установку, администрирование и другие сборы дилерской программы.Цены включают фрахт и P.D.I. Модели и изображения показаны только для иллюстрации. Опции и аксессуары могут различаться в зависимости от отделки салона. Данные и цены предоставлены третьей стороной, и мы не можем гарантировать их точность. | Рекомендуемая производителем розничная цена от:52 545 долларов СШААренда на 60 месяцев 149 долларов @ 4,99 %* +tx/wk $0 наличными Финансирование от:$0 • 0.00%при аренде на 0 месяцев, первоначальный взнос $0EX+ Полный привод | 2021 Toyota RAV4 Prime xseРекомендуемая производителем розничная цена от:53 580 долларов США84 месяца финансирования 168 долларов @ 3,79 %* +tx/wk $0 наличными Финансирование от:$0 • 0.00%на срок 0 месяцев, первоначальный взнос $0XSE полный привод |
* Округленные платежи, только для информации, без учета налогов, регистраций, опций и аксессуаров
| Механический | |||
|---|---|---|---|
| АБС | Стандарт | Стандарт | |
| Дисковые тормоза на 4 колеса | Стандарт | Стандарт | |
| Полный привод | Стандарт | Стандарт | |
| 4-цилиндровый двигатель | Стандарт | Стандарт | |
| С турбонаддувом | Стандарт | Н/Д | |
| Усилитель руля | Стандарт | Стандарт | |
| 6-ступенчатая коробка передач | Стандарт | Н/Д | |
| Алюминиевые колеса | Стандарт | Стандарт | |
| А/Т | Стандарт | Стандарт | |
| Коробка передач с режимом Dual Shift | Стандарт | Стандарт | |
| Датчик давления в шинах | Стандарт | Стандарт | |
| Электрический/газовый | Стандарт | Стандарт | |
| Блокировка/дифференциал повышенного трения | Н/Д | Стандарт | |
| Бесступенчатая трансмиссия | Н/Д | Стандарт | |
| Коробка передач с режимом Dual Shift (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Внешний вид | |||
|---|---|---|---|
| Общий люк/солнце | Стандарт | Стандарт | |
| Солнце/Люк | Стандарт | Стандарт | |
| Панорамная крыша | Стандарт | Н/Д | |
| Шины — передние характеристики | Стандарт | Стандарт | |
| Шины — задние характеристики | Стандарт | Стандарт | |
| Временное запасное колесо | Стандарт | Стандарт | |
| Стандартный люк/солнце (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Люк/солнце (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Панорамная крыша (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Интерьер | |||
|---|---|---|---|
| Климат-контроль | Стандарт | Стандарт | |
| Многозонный кондиционер | Стандарт | Стандарт | |
| Кондиционер | Стандарт | Стандарт | |
| Задний кондиционер | Стандарт | Н/Д | |
| Система безопасности | Стандарт | Стандарт | |
| Стерео AM/FM | Стандарт | Стандарт | |
| Круиз-контроль | Стандарт | Стандарт | |
| Задняя разморозка | Стандарт | Стандарт | |
| Вход без ключа | Стандарт | Стандарт | |
| Дверные замки с электроприводом | Стандарт | Стандарт | |
| Зеркала с подогревом | Стандарт | Стандарт | |
| Зеркала с электроприводом | Стандарт | Стандарт | |
| Навигационная система | Стандарт | Н/Д | |
| Сиденье 3-го ряда | Стандарт | Н/Д | |
| Сиденье водителя с электроприводом | Стандарт | Стандарт | |
| Пассажирское сиденье с электроприводом | Стандарт | Н/Д | |
| Проходное заднее сиденье | Стандарт | Стандарт | |
| Ковшеобразные сиденья | Стандарт | Стандарт | |
| Регулируемое рулевое колесо | Стандарт | Стандарт | |
| Электрические окна | Стандарт | Стандарт | |
| Стеклоочистители прерывистого действия | Стандарт | Стандарт | |
| Задние ковшеобразные сиденья | Стандарт | Н/Д | |
| Спутниковое радио | Стандарт | Стандарт | |
| MP3-плеер | Стандарт | Стандарт | |
| Противотуманные фары | Стандарт | Стандарт | |
| Подогрев передних сидений | Стандарт | Стандарт | |
| Защитное стекло | Стандарт | Стандарт | |
| Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемой скоростью | Стандарт | Стандарт | |
| Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе | Стандарт | Стандарт | |
| Иммобилайзер двигателя | Стандарт | Стандарт | |
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | Стандарт | Стандарт | |
| Косметическое зеркало водителя | Стандарт | Стандарт | |
| Косметическое зеркало пассажира | Стандарт | Стандарт | |
| Косметическое зеркало водителя с подсветкой | Стандарт | Стандарт | |
| Зеркало пассажирского козырька с подсветкой | Стандарт | Стандарт | |
| Задний парковочный ассистент | Стандарт | Н/Д | |
| Регулируемая поясничная опора водителя | Стандарт | Стандарт | |
| Кожаный руль | Стандарт | Стандарт | |
| Удаленная разблокировка соединительной линии | Стандарт | Стандарт | |
| Бортовой компьютер | Стандарт | Стандарт | |
| Универсальный механизм открывания гаражных ворот | Стандарт | Стандарт | |
| Соединение Bluetooth | Стандарт | Стандарт | |
| Телематика | Стандарт | Стандарт | |
| Дистанционный запуск двигателя | Стандарт | Н/Д | |
| Камера заднего вида | Стандарт | Стандарт | |
| Задняя дверь с электроприводом | Стандарт | Стандарт | |
| Запуск без ключа | Стандарт | Стандарт | |
| Дополнительный аудиовход | Стандарт | Стандарт | |
| Заднее сиденье(я) с подогревом | Стандарт | Стандарт | |
| Зеркала с электроприводом складывания | Стандарт | Н/Д | |
| HD-радио | Стандарт | Стандарт | |
| Синтетические сиденья премиум-класса (опция) | Стандарт | Стандарт | |
| Синтетические сиденья премиум-класса | Стандарт | Стандарт | |
| Дверь багажного отделения с функцией громкой связи | Стандарт | Н/Д | |
| Рулевое колесо с подогревом | Стандарт | Стандарт | |
| Адаптивный круиз-контроль | Стандарт | Стандарт | |
| Интеграция смарт-устройств | Стандарт | Стандарт | |
| Светодиодные фары | Стандарт | Стандарт | |
| Требуется подписка | Стандарт | Стандарт | |
| Круиз-контроль Усилитель рулевого управления | Стандарт | Н/Д | |
| Система безопасности (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Навигационная система (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Сиденье пассажира с электроприводом (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Тканевые сиденья (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Тканевые сиденья | Н/Д | Стандарт | |
| Аудиосистема Premium (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| MP3-плеер (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Подогрев передних сидений (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Стеклоочистители с датчиком дождя | Н/Д | Стандарт | |
| Задняя система помощи при парковке (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Память сиденья (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Удаленная разблокировка багажника (дополнительно) | Н/Д | Стандарт | |
| Универсальный механизм открывания гаражных ворот (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Телематика (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Камера заднего вида (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Задняя дверь с электроприводом (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Передние сиденья с охлаждением (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Грузовая шторка | Н/Д | Стандарт | |
| Проекционный дисплей (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Заднее многоместное сиденье | Н/Д | Стандарт | |
| Дверь багажного отделения с функцией громкой связи (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Точка доступа Wi-Fi | Н/Д | Стандарт | |
| Интеграция смарт-устройств (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Система отображения с высоты птичьего полета (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Светодиодные фары (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Требуется подписка (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Безопасность | |||
|---|---|---|---|
| Подушка безопасности водителя | Стандарт | Стандарт | |
| Подушка безопасности пассажира | Стандарт | Стандарт | |
| Передняя боковая подушка безопасности | Стандарт | Стандарт | |
| Передняя головная подушка безопасности | Стандарт | Стандарт | |
| Задняя подушка безопасности | Стандарт | Стандарт | |
| Замки для безопасности детей | Стандарт | Стандарт | |
| Дневные ходовые огни | Стандарт | Стандарт | |
| Контроль тяги | Стандарт | Стандарт | |
| Автоматические фары | Стандарт | Стандарт | |
| Зеркала со встроенными указателями поворота | Стандарт | Стандарт | |
| Контроль устойчивости | Стандарт | Стандарт | |
| Тормозной усилитель | Стандарт | Стандарт | |
| Датчик подушки безопасности пассажира | Стандарт | Стандарт | |
| Монитор слепых зон | Стандарт | Стандарт | |
| Предупреждение о выходе из полосы движения | Стандарт | Стандарт | |
| Коленная подушка безопасности | Стандарт | Стандарт | |
| Система удержания в полосе движения | Стандарт | Стандарт | |
| Предотвращение лобового столкновения | Стандарт | Стандарт | |
| Автоматический дальний свет | Стандарт | Стандарт | |
| Мониторинг водителя | Стандарт | Н/Д | |
| Предотвращение столкновения сзади | Стандарт | Н/Д | |
| Автоматическое выравнивание фар (опция) | Н/Д | Стандарт | |
| Предупреждение о перекрестном движении | Н/Д | Стандарт | |
| Система предотвращения столкновения сзади (опция) | Н/Д | Стандарт | |
Ваш запрос успешно отправлен!
Ваш запрос успешно отправлен.
Представитель свяжется с Вами в ближайшее время.
Нам не удалось отправить ваше сообщение. Пожалуйста, обновите и повторите попытку
Похоже, вы используете устаревший браузер, который может столкнуться с проблемами правильного отображения этого сайта. Для лучшего просмотра мы рекомендуем переключиться на Google Chrome.
×
Двигаемся двумя путями на кроссовере Nissan Pathfinder.
Картина, корзинка, картонная коробка и собачка… А еще пожилые родители и двое маленьких детей — машины на семь мест. Nissan Pathfinder и Kia Sorento Prime с тремя рядами сидений рассчитаны на тех, у кого недельный распорядок дня: дети в школу, супруги на работу, бабушки и дедушки в поликлинику. А на выходных дружной компанией в супермаркет или за город.
Есть необоснованные сомнения, что заваленные семейной жизнью покупатели таких «автобусов» вряд ли успеют изучить подобные статьи.
02.03.2015 110831 264
Сравнительный тест Nissan Pathfinder, Hyundai Grand Santa Fe и Toyota Highlander. Три богатыря
Это общечеловеческие ценности — погрузить всю семью в машину и отправиться в путешествие. Большой, маленький, не важно. Главное, чтобы всем, от мала до велика, было удобно и удобно в дороге…
15.10.2014 107495 228
Тест-драйв нового Nissan Pathfinder.Мягкий
Такой автомобиль мог появиться только в Америке — с их любовью к большим машинам вообще и к семейным автомобилям в частности. Семиместные кроссоверы (или CUV, как их классифицируют сами американцы) уже несколько лет представлены такими моделями, как Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9, Ford Explorer и Hyundai Grand Santa Fe. Но Nissan со своей моделью дозрел до нас только сейчас, хотя новый Pathfinder в Америке был представлен еще два года назад.
Но лучше поздно, чем никогда.
13.07.2014 125022 151
Сравнение 7-местных кроссоверов: CX-9, Durango, Highlander, Pilot, Santa Fe и Pathfinder
Мы собрали шестерых самых популярных конкурентов CUV и устроили ожесточенную битву. Правила были таковы: базовая стоимость каждой конкретной модели с выбранным уровнем оснащения не должна превышать 40 000 долларов, увеличить эту сумму можно только за счет дополнительного оборудования. Автомобиль должен иметь три ряда сидений, двигатель V6 и систему полного привода.
28.12.2012 84867 150
Тест-драйв Nissan Pathfinder нового поколения с несущим кузовом
«Я помню время, когда Pathfinder был брутальным внедорожником, — говорит пассажир на переднем сиденье, сидящий на значительном расстоянии от нас в Nissan Pathfinder Platinum. «Правда? — отвечаем мы. «Вы когда-нибудь видели Pathfinder после 1995 года на бездорожье?» «Хм, наверное нет.» Наш пассажир — отличный парень, любитель домашних животных и старого Land Cruiser.
.. А вот Nissan Pathfinder не нуждается в похвале.
Ходовые качества
Первым делом, после того, как я получил Pasfinder на тест-драйв, я поехал домой в Кременчуг — по тем самым украинским асфальтированным дорогам, которые не ругал только ленивый. И был приятно удивлен — рамный внедорожник массой 2,2 тонны оказался очень устойчивым на скорости 100-150 км/ч. Пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах настроена идеально – достаточно мягкая, но при этом машина не болтает, не переставляет заднюю часть, легко рулится – почти как седан.Крены приемлемые, в длинные повороты можно входить на 100 км/ч, траектория отличная, даже рулить не надо, спасибо ESP. Руль с гидроусилителем позволяет чувствовать профиль дороги, что плюс в управляемости, но минус на ямках и кочках, которые тоже ощущаются на руле. Но вот что интересно — руль дергается от ударов по колесам, но при этом Пассфиндер не сбивается с курса — мчится по ямам, как по рельсам (фото не мои, а вот так наши дороги выглядят):
Поворачивая в сторону, ухабы и ямы, которые ранее преследовали меня и мою Mazda 626, вдруг «исчезли» — совсем как лежачие полицейские в городах.
Слышен барабанный бой 18″ колес, салон слегка покачивается — и все. Подвеска не пробивалась ни на батутах, ни на глубоких ямах — их, конечно, нужно обходить, а вот более мелкие ямы можно просто не заметить. Единственной задачей, с которой не справляется подвеска, оказалась гребенка средних размеров – амортизаторы не успевают унять колебания колес, как тут же приходит новый удар, и в результате машина начинает вибрировать и шататься в такт гребням (при этом не сбиваясь с курса).Затяжная многокилометровая гребенка встречается не так часто, поэтому этим недостатком можно пренебречь. Ну или потратиться на прогрессивные пружины.
Двигатель тоже приятно удивил. На Passfinder установлен не самый крутой в мире турбодизель – 2,5 л, 190 л.с., 450 Нм (при 2000 об/мин). Но по моим ощущениям, для двух с половиной тонн (примерно столько будет весить «Пасфиндер» с пассажирами) этого мотора в сочетании с пятиступенчатой АКПП как раз хватит.Можно быстро стартовать с места (10,7 секунды до сотни), можно не спеша тащиться по пробкам, но все же город для Следопыта не родная стихия.
Дело в том, что турбина полностью подключается после 2000 об/мин, а до этого двигатель тарахтит совсем как трактор и тянет не очень резво. Конечно, ничто не мешает «топать» и крутить двигатель, но в городе это приходится делать слишком часто, каждый раз сбрасывая передачу и пугая пешеходов мощным ревом.А вот на трассе все наоборот: держать постоянную скорость и обгонять, разгонять с 90 до 140 км/ч — дело приятное 🙂 Локомотивная тяга, а двигатель вообще не шумит, в салоне тишина кабина — немного слышно колеса, ветер, но не двигатель. За это надо сказать спасибо хорошей шумоизоляции Пасфиндера.
Итак, вся эта большая, тяжелая, но довольно резвая махина расходует всего 10,5 литров солярки на 100 км в смешанном режиме.А если не посмеете, то и того меньше. Мат, производители бензина 🙂
С баком на 80 литров запас хода 800 км, так что добраться до нормальной заправки не проблема, тем более, что сети WOG, OKKO и Shell покрывают всю Украину. Пользуясь случаем, намотал пару тысяч километров по Пасфиндеру и по хорошим дорогам (Киев-Харьков), и по плохим (Киев-Кременчуг-Днепропетровск) — самые лучшие впечатления.
Сиденья достаточно удобные, спина не болит, рулить легко — не устаешь.В одну из поездок багажник был под завязку забит вещами, а салон — разницы в динамике и подвеске я не почувствовал.
Вывод: Nissan Pathfinder – машина для дальних путешествий, крепкий и комфортный семейный универсал, но в отличие от нежных и низко сидящих минивэнов, Passfinder просто создан для наших дерьмовых дорог.
Но, как оказалось, не только для этого 🙂
Джип или не джип?
По умолчанию топовый 2.5-литровый Passfinder комплектуется дорожной резиной M+S на 18″ колесах, на которых нет смысла лезть в грязь. Однако в сети полно отчетов умельцев, которые расширяют арки и устанавливают 30″ колеса с грунтозацепами, на которых Следопыт мчится как трактор:) Благо рама, мощный дизель, полный привод, раздаточная коробка с пониженная передача и блокировка с завода — Passfinder построен на той же платформе, что и Nissan Navara.
(это фото не мое)
Внедорожные качества Пасфиндера пока не проверял, позже сниму видео.
Но его слабые места очевидны: с АКПП труднее «раскачиваться», короткие ходы независимой подвески быстро приводят к диагональному вывешиванию, а малый клиренс (218 мм), большой вес (снаряженный 2,2т) и длинное основание облегчает сидение на животе. Зато все силовые агрегаты спрятаны в раму и прикрыты защитой, так что цепляться за землю нечему.
(это фото не мое)
Сильные стороны тоже очевидны.Во-первых, рама, позволяющая автомобилю выдерживать серьезные внедорожные нагрузки. Во-вторых, крутящий момент в 450Нм и понижающая передача с коэффициентом 2,596, позволяющая подниматься в крутую горку буквально на холостом ходу. В-третьих, честный полный привод и блокировка. Вот как он может:
То есть перед нами все-таки настоящий внедорожник, но с более легким маркетинговым позиционированием как внедорожник. И это вполне оправдано — ведь известно, что большинство внедорожников 99% времени проводят на асфальте, 1% на грунтовке, а в реале ни хрена не лезут, потому что машину жалко 🙂 Вопрос — зачем их в таком случае покупают? .
.
Ну, во-первых, статус, который играет роль в экс-СССР. Во-вторых, отвратительные дороги, требующие усиленной подвески и дорожного просвета более 200 мм. Ну и в-третьих, внедорожные возможности — это как пистолет в кармане: если никогда не понадобится — хорошо, а если вдруг понадобится — лучше иметь. При этом не обязательно ездить по асфальту на тракторной резине в ожидании момента бездорожья; в большинстве случаев достаточно цепей противоскольжения, которые возятся в багажнике и устанавливаются на опорные катки за 10 минут.Иногда это даже лучше, чем большие колеса.
Таким образом, Nissan Passfinder по умолчанию прекрасно подходит для вылазок на природу большой компанией (напомню, что он семиместный), а после некоторых доработок может использоваться как полноценный внедорожник.
В следующих постах расскажу про интерьер, экстерьер, электронную и механическую начинку Pathfinder. Сюрпризов тоже много, хотя и не всегда приятных. Не переключать
Лишь немногие из нынешних «бесхребетных», точнее, бескаркасных внедорожников еще способны по-настоящему месить грязь.
Рендж ровер (даже если на нем никто никогда ничего не месит), Мицубиси паджеро и Ленд Ровер Дискавери (у них рама встроена в кузов), Джип Гранд Чероки (у него никогда не было рамы). Остальные, прямо скажем, превратились в деревенщину, то есть просто в большие универсалы с примитивной полноприводной трансмиссией. Ярким примером тому является Ford Explorer.
Та же участь постигла и новый Nissan Pathfinder четвертого поколения… Этот «Патфайндер» технически не что иное, как копия Infiniti QX60 (ранее JX35), которую я тестировал на дорогах Венгрии в прошлом году («Автомобили» # 6/2013).В основе автомобиля растянутая платформа кроссовера Murano с увеличенной на 7,5 см базой и сплющенным для удобства на 3-м ряду сидений топливным баком. А «Мурано», в свою очередь, является прямым родственником «Теаны». .
Новый вариатор Jatco CVT8
На этом фото обычный вариатор с гидротрансформатором для версии V6.
Цепной вариатор, используемый на Pathfinder, может передавать до 380 Нм крутящего момента.
Ремень (на Teana 2.5) — до 250 Нм. Переработано 300 из 500 деталей.Уменьшены потери на трение, за счет чего расход топлива снижен на 10%.
Гибридный вариатор,
, в котором вместо гидротрансформатора встроен электродвигатель. В США Nissan уже отозвал 3065 Pathfinder из-за опасности утечки трансмиссионной жидкости из вариатора, и судя по американским форумам, некоторые владельцы Pathfinder сталкиваются с вибрациями при небольшом разгоне
Гибридная трансмиссия
Литий-ионная тяговая батареяпроизводства американского отделения Hitachi имеет напряжение 144 В, очень малую емкость 0.6 кВтч и находится под сиденьями 3-го ряда, не уменьшая объем багажника. В клино-цепной вариатор Jatco встроен электродвигатель (20 л.с.). Он находится на месте гидротрансформатора, то есть после ДВС, но перед шкивами вариатора.
Так что попытки пресс-релиза убедить меня в том, что новый Pathfinder свято хранит традиции предыдущего, тщетны. Увольнять! Понижающая передача против ее отсутствия, отличная геометрическая проходимость при дорожном просвете 21 см и углах въезда/съезда 30°/26° против 18 см и углов 16°/16°, классический «автомат» против робкого «вариатор» против перегрева, подвеска на двойных поперечных рычагах «по кругу» против «Макферсон»/«многорычажка» перед/зад, наконец, тяговитый турбодизель против бензиновых двигателей.
В общем, новый Pathfinder годится только для лазания по бордюрам и последнего километра поездки на дачу.
Интерьер Архитектура повторяет Infiniti QX60, но центральная консоль сделана более плоской. Материалы качественные, все клавиши нажимаются с приятной упругостью.
Неслучайно на пути к каньону в еле заметной колее, по которой бы смело мчался седан Datsun on-DO, то и дело слышу, как Pathfinder царапает днище.А диагональное вывешивание моментально обезоруживает его даже при принудительно блокируемой межосевой муфте — имитации межколесных блокировок нет, либо она просто не справляется. Зато картошки с дачи можно взять побольше: Следопыт стал почти на 20 см длиннее и на 11 см шире.
Мониторы заднего сиденья
доступен только в топовой версии «Следопыт» — от 2 157 000 руб. Включает в себя пару беспроводных наушников и пульт дистанционного управления
.Огромный сундук
Даже при поднятых сиденьях 3-го ряда объем салона составляет 453 литра.
При сложенном 3-м ряду багажник вмещает 1353 литра, а если сложить 2-й и 3-й ряды, то объем увеличивается до 2260 литров!
Полноприводный Pathfinder
Обычная схема для кроссоверов с поперечным расположением двигателя: передняя главная передача состыкована с дополнительным угловым редуктором, через который момент идет на карданный вал.
«Кардан» передает тягу на заднюю главную передачу с помощью межосевой многодисковой муфты производства английской фирмы GKN.Сцепление блокируется электромагнитом. Предусмотрено три режима трансмиссии: 2WD — передний привод, Auto — автоматическое подключение заднего моста, Lock — принудительная блокировка сцепления. Pathfinder не справляется с диагональным зависанием даже в режиме блокировки.
В салоне царят комфорт, простор и тишина. На скорости 140 км/ч можно разговаривать шепотом. Отличия от Infiniti QX60 кроются в деталях. Передняя панель со стороны пассажира и центральный тоннель отлиты проще, на центральной консоли другое расположение кнопок (например, блок климата переместился ниже и вместо клавиш получил «крутилки»), вставки из дерева выглядят менее роскошно, а шайба режимов мотор/вариатор на тоннеле заменена на шайбу управления полноприводной трансмиссией.
Преобразователь частоты
ДВС (работает по циклу Аткинсона)
Сухое сцепление
Электродвигатель
Планетарная передача вперед/назад
Шкивы вариатора
Проводка
Литий-ионный аккумулятор
Диван 2-го ряда можно сдвигать в продольном направлении или складывать целиком или по частям (40/60).Правда, под ним непривычно высокий пол, и колени оказываются задраны вверх. Попасть на 3-й ряд легко — достаточно потянуть за рычаг на спинке сидений 2-го ряда. При росте 182 см я могу сидеть везде с простором: и за рулем, и на галерке, и посередине. Здорово! Но почему в машине ценой 1,9 млн руб. авто режим есть только в водительском окне, а ксеноновых фар нет даже в топовой версии?
Как отличить Гибрид? Помимо значков, единственным внешним отличием версии V6 от гибрида (на фото) являются разные задние фонари.
На гибридном «Следопыте» они светодиодные и имеют белую полосу, которая «прорезает» красный элемент
Двигательная установка Pathfinder бывает двух видов. Первый: «Все-Ниссан» VQ35DE — 3,5-литровый атмосферный V6 мощностью 249 л. с участием. (325 Нм), хорошо известный по Teana и Murano. Он состыкован с обновленным вариатором Jatco CVT8, причем не ременным, как у 4-цилиндровых моторов, а цепным.
Эти двое отличная пара! Тяговитый мотор приятно урчит и легко справляется с 2-тонным кроссовером даже при скромном давлении газа, а вариатор обеспечивает плавный старт с места (благодаря гидротрансформатору) и прекрасно имитирует «автомат».А как живо Pathfinder следует за акселератором в режиме Sport! Второй вариант представляет собой гибридный симбиоз «четверки» объемом 2,5 литра с приводным компрессором (234 л.с./330 Нм) и электромотором с отдачей 20 л. с., встроенный в вариатор вместо гидротрансформатора.
Второй и третий ряд сидений. На 2 ряду (на фото выше) обогрев уже включен в базовую комплектацию.
В «галерее» есть подстаканники и воздуховоды для системы вентиляции.
7-местный салон. Диван второго ряда делится в соотношении 40/60, причем каждую из частей можно сложить или сдвинуть в продольном направлении на 14 см. Третий ряд поделен 50/50 и не имеет продольной регулировки.
Суммарная мощность соответственно 254 л. с участием. — на 5 «лошадок» больше, чем у версии с V6, а в динамике отличий почти нет, несмотря на дополнительные 100 кг «электричества». По идее, отключив муфту, встроенную между ДВС и электродвигателем-вариатором, автомобиль может завестись только на электротяге или выключить ДВС во время движения.Но на самом деле чаще всего используется комбинированная тяга. А на светофоре вторая муфта, встроенная между электродвигателем и шкивами вариатора, размыкается, и двигатель внутреннего сгорания, вращая электродвигатель, завёрнутый в генератор, подзаряжает компактный аккумулятор (подробнее см. в разрезе -вне).
При активном разгоне электрический гул слишком откровенный.
А так как за трогание с места отвечает не второе сцепление, а второе сцепление, то «ползти» в пробке не так удобно.В общем мой выбор это V6! Но только если под колесами ровный асфальт, максимум — с длинными продольными волнами. Тогда Pathfinder будет их успокаивающе покачивать (иногда без надобности). На разбитом казахстанском асфальте (не лучше, чем в российской глубинке) сильно вибрирует кузов. От 20-дюймовых колес каждая деталь полотна переходит в интерьер. И дело даже не в размерах дисков — они не тарахтят — дело в общей конфигурации шасси.
Устает от вибрационного фона, на крейсерской скорости приходится корректировать курс пустым рулем, а на дуге машина вообще с траектории соскакивает.Ммм… Непорядок! Hyundai Grand Santa Fe едет так же свободно, но Toyota Highlander является образцом для подражания. Поэтому, если вы любите путешествовать по Родине на «дальняке», Pathfinder вряд ли будет лучшим выбором… А как вместительный семейный автомобиль для города и дачи — вполне неплох. Новые Pathfinder для российского рынка производятся по полному циклу на заводе под Санкт-Петербургом, в том числе гибриды – впервые в практике отечественной локальной сборки.
Nissan Pathfinder отличается – еще на один рамный внедорожник меньше, но этого требует рынок.Жаль, что это уже не настоящий Pathfinder, а всего лишь 7-местный Murano.
›Тест-драйв Nissan Pathfinder: Друг, ты ошибся в классе
Держу пари, у тебя дома есть дюжина вещей, о которых ты даже не догадываешься. Нет, я не про хлам под шкафом, а про весь тот хлам, который был куплен и благополучно забыт. Например, под кроватью должна быть пара гантелей. Выбирая их в отделе спорттоваров, была стопроцентная уверенность в необходимости этих предметов.Первые две недели их даже использовали по прямому назначению, но потом они навсегда откочевали в царство забвения.
Или, может быть, блинница, которая казалась такой выгодной, что вы даже не можете вспомнить, когда ее доставали в последний раз.
И таких предметов десятки: массажеры для похудения, красивый набор посуды, вещи с распродажи, самоучители на других языках, которые вы так мечтали выучить, скакалки, в конце концов.
Вся эта дребедень, обнаружение которой сопровождается фразой «Ого, я и забыл, что у меня это есть», объединяет одно — они бесполезны, абсолютно и совершенно.И список подобных предметов пополнился новым Nissan Pathfinder. Правда, в отличие от гантелей, он не зарастет слоем пыли, так как это все-таки автомобиль и вам придется на нем передвигаться.
Последнее поколение Pathfinder мне понравилось, до того как был проведен рестайлинг. Да, у него были недостатки, и все же это был настоящий рамный внедорожник с как раз правильным полным приводом. Достаточно большой дорожный просвет в 238 миллиметров и куча всяких мелочей вроде блокировки дифференциала, позволяли спокойно съезжать с бездорожья и штурмовать поля.Кроме того, он также хорошо выглядел.
А что сейчас перед нами? Terrano или Qashqai, которые съели до невообразимых размеров? Ладно, я стараюсь не обращать внимания на внешний вид, так как то, что мне не нравится, может быть идеальным для кого-то другого.
И, тем не менее, из брутальной тачки машина превратилась в большой гамбургер на колесах.
Согласно документам, новый Pathfinder отнесен к разряду кроссоверов. Но за один только дорожный просвет я бы уже отправил его в минивэны.Как можно было занизить до 181 миллиметра автомобиль, название которого переводится как «первопроходец»? Создается впечатление, что создатели четвертого поколения кропотливо собрали самые лучшие качества, которыми должен обладать внедорожник, а потом кто-то решил, что лучше сделать все с точностью до наоборот.
Чисто теоретически можно предположить, что занижение должно пойти на пользу управляемости автомобиля, но как бы то ни было. Тележка с независимой многорычажкой спереди и сзади настолько мягкая, что ее даже нельзя назвать киселем.Да, с одной стороны, он легко проглатывает все неровности, сохраняя водителю и пассажирам полный покой. Тут, правда, надо еще отдать должное хорошей шумоизоляции. Но все же в тех случаях, когда приходится поворачивать, тормозить и ускоряться (о таких мелочах создатели, видимо, забыли), ей все равно нужно искать равных.
Pathfinder похож на желе, раскачивающееся из стороны в сторону. Неплохая идея запастись таблетками от укачивания.
Несмотря на всю свою мягкость и плавность хода, кроссовер достигает 100 на спидометре за 8.5 секунд. Максимальная скорость составляет 190 километров в час. Благодаря бензиновому 3,5-литровому атмосферному V6 дефорсированы до 249 сил и 325 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает вариатор. Расход топлива в разумных пределах. При активном нажатии на «тапочки» двигатель кушает около 20 литров 95-го на 100 км.
Кстати, Pathfinder также доступен с гибридной установкой. Отличий не так много, как может показаться: крутящий момент больше, расход меньше, ну и в целом гибрид немного тяжелее.Но для любителей дизеля у меня плохие новости. Моторов, на «тяжелом топливе», у кроссовера, увы, уже нет.
Вместе с дизельными агрегатами у «следопыта» исчез и постоянный полный привод. Теперь Pathfinder оснащен той же системой, что и младшие модели в линейке — постоянный передний и подключаемый задний.
Правда, мало того, что подключается только на скорости до 40 километров в час, так еще и сцепление не выдерживает больших нагрузок. Спасибо, что не сгорели в один миг.
Покоряете бездорожье на новом Pathfinder? Лучше не надо. Это больше не он. В беспомощности кроссовера мне довелось убедиться, когда я въехал в подмосковное поле. Хотели устроить красивую фотосессию, а в итоге целый день выкапывали машину из глины. И сам кроссовер, и его шины оказались явно не готовы к таким испытаниям. С тем же успехом можно кататься на скейтборде по грязи. Это другое занятие.
Но представилась возможность проверить работу системы полного привода.Точнее, отсутствие работы как таковой. Как красиво все было показано в рекламе: система распознает, что колесо потеряло сцепление с дорогой и передает всю тягу на остальные колеса… В реальности те два колеса, которые крепко стояли на земле, и не думали двигаться, даже если они пробили пол педалью газа. А вот те, что провисли, неплохо плескались в грязевой ванне.
Нет, я еще раз убедился, что новый Следопыт явно не того класса.Ее текущий максимум – покорение границ городских джунглей. Но если все же есть непреодолимое желание испытать судьбу, то лучше сделать это на приличной скорости, не сбавляя газа и под девизом будь что будет. Только так (после того, как нас вытащили на веревке) мне удалось несколько раз преодолеть злополучную лужу. Правда, кто знает, какая опасность для шасси может таиться под грязью, когда влетаешь в нее на полной скорости…
Выберите стиль БЫВШИЙ V6 полный привод
| Выберите стиль 4×4 Платинум
|
_HuyndaiSantaFe_KiaSorento_Page_09_Image_0001.jpg)
США
США
США
США