Киа соул 2019 отзывы: 2014, 1.6 , , , 128 .., — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Недостатки Киа Соул 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы KIA Soul 2019-2020

➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки новой модели Киа Соул 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Soul 1.6 и 2.0 с автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Небольшое наблюдение по авто. Пробег пока небольшой — всего 500 км. На выходных ездил в дождь, надо было смотаться за партой сыну. Проехав 60 км понял, что задняя камера постоянно будет загрязняться, а вместе с ней и заднее стекло. Спасает задний дворник, но только на 50% по площади стекла. А камеру надо тряпочкой протирать…
Скорее всего, необходимо рассмотреть установку уплотнителей на дверях + капот. Хотя при средней скорости 100 км/ч по трассе подкапотное пространство чистое.

Дворники очищают хорошо, пока новые. Когда на улице стало подсыхать после дождя, то заметил, что боковые передние стекла грязноватые, наверное из-за отсутствия боковых водоуловителей…
Про боковые зеркала. Раньше у меня была Калина хетч. Боковые зеркала у нее шикарные. Здесь тоже большие, но у Калины круче.
А еще походу панель где-то справа начала поскрипывать… И это при пробеге 500 км!!!
P.S. Коробка с партой так и не поместилась в багажник. Пришлось поставить за водительским сиденьем.
Отзыв о новом Киа Соул 2.0 (150 л.с.) с автоматом 2019 года

Видео отзыв

Отзывы реальных владельцев Киа Соул 2020 все минусы и плюсы

Экстерьер нам нравится. Дизайн и отношение к нему — вещь исключительно субъективная. Машина достаточно компактная снаружи (4200 мм), и это ее большой плюс, т.к. на ней удобно внутри мегаполиса, в заставленных машинами дворах, при поиске парковочного места и так далее.

Впервые владеем машиной с дорожным просветом 180 мм. Оба эксплуатируем авто исключительно на дорогах с твердым покрытием, не ездим по тротуарам, бордюрам и так далее. Дороги в Калининграде в основном хорошие, поэтому никаких преимуществ увеличенный просвет нам не дает.
И, конечно, нельзя не отметить, что общее впечатление от внешнего вида машины портит галогеновая оптика – как спереди, так и сзади. LED версии выглядят намного эффектней и современней. Не говоря уже о качестве света! Но доплата в 220 000 руб до версии Prestige была мимо нашего бюджета на этот авто.
Интерьер тоже нравится. Дизайн руля, комбинации приборов, блока климат-контроля, селектора АКПП, дверных карт — все современно, стильно. Анахронизмом выделяется ГУ — в Comfort идет Аудиосистема с 3,8″ монохромным дисплеем, называю ее «балалайка». Видок у нее, конечно, жесть. А вот функционал вполне — и телефонная книга на BT, и A2DP профиль для музыки.

Уровень отделки соответствуют цене машины, никто большего и не ждал. Пластик жесткий. Много места, много воздуха. Сидения нормальные, регулировок достаточно, чтобы двум разным водителям устроиться каждому с комфортом. Радует 2-х зонный климат-контроль. Поставил и забыл.
Багажник — на 360 литров (заявляет завод). В С180 было 480 литров. Конечно, не заметить потерю 25% объёма невозможно, но благодаря вертикальной двери и большому проему багажник удобный. Дальних путешествий пока не было, но, конечно, в будущем придется лучше планировать закупки и, возможно, от чего-то даже отказаться, или покупать бокс на крышу.
Что удивило после Мерса — в машине относительно тихо. Мерсы всегда славились отменной шумоизоляцией, тишиной и покоем в салоне, и именно на этот счет были опасения, что, пересев в SOUL шумка будет полным разочарованием. Конечно, шумоизоляция тут хуже, чем в W205, но по меркам класса — все очень достойно!

Мотор хорошо знакомый всем по Rio, Solaris, Ceed и иже с ними. Предполагал, что будет хуже. Когда стрелка живет между 3 000 — 6 000 оборотов, машина достаточно хорошо (в городе) едет. Мне хватает. Жене за глаза. На межгороде тоже проблем не было. Из потока на трассе она не выпадает. Обгоны просчитываются заранее, и, если есть возможность не успеть, они просто не начинаются.
Автомат хороший — переключения плавные, только по тахометру и видно, как переключается. Ходовая часть нормальная. Ничего не гремит, не бУхает, работу подвески не слышно. Плавность хода — то, что надо для хороших дорог. Не особо кренится. Не расхлябанная. Но и не пережата. Не передает все изъяны в салон.
Отзыв о new KIA Soul 1.6 (123 л.с.) АКПП 2020 г.в.

Динамика. Пока не ясно, сторонник прохождения машиной обкатки, до 2 000 — 3 000 км не будем мучить его. Расход топлива, тоже пока не ясно, ожидал сразу, что пониже будет, но пока что-то в районе 7-9 литров.
Ехал утром сегодня по свободной дороге, по которой обычно на X-Trail выходит порядка 8 литров, на Киа вышел такой же… Вот только Ниссан при этом на 500 кг тяжелее, парусность больше, двигатель больше и полный привод. Надеюсь после обкатки снизиться…
И да, адептам 92-го бензина на заметку: когда выезжал из салона, как обычно на пустом баке, в котором с вероятностью 1000% был залит 92 бензин — заправившись 95-ым сразу же ощутил разницу, машина прям полетела, даже с легким буксом при трогании. Рулежка, на «4-«, после 100 км/ч рыскает, вообще руль чуть переоблегчен, мало обратной связи, хотя это свойственно всем Киа.

Музыка нормально, подключение по блютузу, там не всегда с первого раза подключается, надо удалять телефон и снова его потом прописывать. К слову, так каждое 10 подключение происходит, что иногда выбешивает.
Салон очень схож с Nissan Note, мне не хватает продольной регулировки сидений. Места на задних сиденьях не меньше, чем в X-trail T-32 — это очень сильно приятно удивило. Спереди тоже довольно просторно, даже левый локоть до подлокотника на двери не дотягивается. Сверчков в салоне не услышано, все подогнано четко, качество сборки подкупает.
Отзыв про Киа Соул 1. 6 автомат 2019

С 2013 года ездили на VW Golf 7 1.4 TSI DSG7, но три года назад переехали за город. Грунтовка, ямы… Гольф, конечно, не для таких дорог, да и в связи с пополнением в семье задумались о покупке авто побольше. Третий Соул внешне сразу зацепил, да и внутри тоже ничего. В общем, купили.

По двигателю терпимо, но такого ускорения как на TSI пока не получал (может после обкатки). В горку едет тяжело, но главное едет. Коробка без нареканий.
Чего не хватает:
— Мест или отсеков для хранения. Тут лишь небольшой бардачок, немного места в дверях, для бутылок и место под подлокотником. Конечно, это не Гольф, где под каждым сиденьем бардачки. В Soul выручает двухуровневый багажник, это реально удобно, хранить там можно предметы далеко не первой необходимости.
— Autohold и электроручник: на дворе 2019 год, а ручник механический. Автохолд такая удобная вещь, очень трудно отвыкнуть.
— Мягкой обивки внутри бардачка и дверей, чтоб не дребезжал хлам во время езды. Но это решаемо, обклеим потом.
— Шумоизоляции как таковой нет. После 50 км/ч ехать не комфортно. Сделаю скоро шумку, посмотрим на разницу. Да и резина шумновата, через сезон наверно опять на Мишлен перейду.

— Кнопки на руле неудобно использовать, на Гольфе все делалось, не отрывая рук от руля, а тут так не получается.
Что понравилось:
— Удобная посадка, хороший обзор, зеркала.
— Много места ребенку сзади.
— Беспроводная зарядка и два разъема быстрой зарядки для пассажиров. Реально этим всем пользуемся, очень удобно.
— Очень хорошая связь по блютус с телефоном, качественный звук при разговоре по громкой связи. У Гольфа с этим гораздо хуже было.
Дмитрий, отзыв про KIA Soul Prestige 2.0 (150 л.с.) AT 2020 г.

Наконец-то добрались до Краснодара, впечатлений масса, причем как положительных, так и отрицательных! В общей сложности пробег по маршруту составил 1 647 км, с учетом всех маневров, разворотов на заправку и пробок.

Дороги здесь разбитые просто в щи, из-за чего вместо запланированных 18 часов мы доехали за 20, благо водителей было двое, это я и мой дед, поэтому доехали без остановок на ночлег, но все равно тяжеловато.
Несмотря на все это машина себя повела отлично, фактически 1,6-литрового двигателя хватает для комфортной езды, подъемы преодолевает без ора и надрыва.
Подвеска стоит своих денег, несмотря на низковатые (как мне казалось) передние свесы. Мы ни разу ничего не притерли, хотя ямы были крупные, иногда на скорости собирали. Также на пути было очень много ступенек нового асфальта, с которыми авто тоже легко справлялся.
Минус авто в шумоизоляции, но это скорее можно отнести к придиркам. По ровной новой дороге все отлично, но по содранной (или просто старой), которых так много — к сожалению, начинаешь слушать гул, шум подкрылок и пескоструй.
Ехали с климат-контролем и с закрытыми окнами всю дорогу, дабы не ловить пыль. В итоге, доехали очень комфортно, в прохладе, система вентилирования и забора воздуха с улицы так же отлично отработали.

Есть небольшая придирка относительная комфорта — бардачок центральной панели, который так же является подлокотником. Расположен он крайне неудобно. Подлокотник находится далеко. Скорее всего, замеры делали с очень высоких и худых корейцев.
Что касается боковой поддержки, тут я тоже считаю, что все сугубо индивидуально. У меня есть небольшой дискомфорт с левой стороны на сидении, но если сесть прямо и постараться держать осанку (как по всем правилам и полагается держать руль), то становится вполне удобно.
Спортивный режим отдельная история, крутая штука и при этом очень сомнительная. К сожалению, тоже самое могу сказать и про торможение двигателем, так как на трассе скорость большая, поэтому я лучше буду стирать и менять тормозные колодки, чем терроризировать коробку.
Владимир Чурбанов, отзыв о Киа Соул 1.6 АКПП 2019 года

Вид машины понравился сразу: передняя часть очень злая, даже при учете обычной оптики! Задняя часть машины более спорная, много кому она не нравится, но меня в принципе полностью устраивает — фонари находятся высоко и для водителей, которые еду позади — достаточно информативные!
Салон — приятный пластик, мягкий! Классные сиденья с боковой поддержкой, то что нужно для дальней дороги! Двигатель и коробка передач — удивлен! Отличное сочетание. Атмосферный двигатель, но достаточно оборотистый, а за счет четко отлаженной коробки на выходе получаются достаточно уверенные обгоны! Коробка не пинается, даже при переключении в спорт-режим!
На данный момент пробег 3 000 км. Полет отличный! Проверил машину по пересеченной местности. Прокатились с любимой по лесам и карьерам! Очень радует дорожный просвет! Вывешивал 2 колеса по диагонали, справляется с задачей на отлично!
В целом, пока ни каких проблем машина не доставляет. Если очень сильно придираться, то есть момент при работе передних щеток с/о — когда отрабатываешь передними щетками, то щетка со стороны пассажира уходит в сервисное положение чуть раньше, чем водительская. В результате получается так, что часть капель, которые смахивает водительская щетка — попадает на стекло с пассажирской стороны!
Илья, отзыв о Киа Соул 1.6 в новом кузове на автомате 2020 года

плюсы и минусы Kia Soul

Рестайл. дизель. механика 6ступ. покупал новой в салоне. за 7 лет наездил 140 тыщ. авто было в разных условиях — от жаркой Греции, до холодной Швеции!

Надежность отличная, авто очень динамичное — до сотни 10 секунд. а дизель в городе в диапазоне 0-80 вообще как рыба в воде! парковать удобно. на бездорожье тоже могёт — клиренс с завода 165 мм + очень маленькие свесы! А дизель может трогатся и тянуть в горку вообще без добавления газа — чисто на ХХ и даже на 2й передаче! езда «внатяг» — для «говнов» — то что доктор прописал.

Замена пружин на усиленные добавила жёсткости и 20 мм клиренса. в итоге имею 185 мм. не у каждого кроссовера столько есть. А с 18″ дисками и резиной 235/45/18 — вообще 205 мм!

гонял на дальняки — 6500 км «на круг». отлично. по автобанам на круизе шел 170. Самый длинный перегон был — 3 границы и 1350 км/сутки. 15,5 часов за рулем. По приезду жопа отвалилась, конечно, но вот 800-900 км. едутся свободно и не напряжно .дизель просто создан для трассы! обгоны без напряга.

Салон просторный, всем удобно. Сзади садится 3 взрослых мужика и даже могут дышать!

Багажник средний. Все жалуются что «типа» маленький, но он 360 литров! Что примерно так же у остальных машин в этом классе [у Suzuki SX4 2012 года он вообще 270л. а у Nissan Note — 280 л]. А вот сам проем багажника — действительно маленький. Но уж если что пролезло в проем — то увезешь в нем. 4 колеса 195/65/15 влазят и багажник закрывается.

Отдельно хочу сказать теплые слова про климат: у меня автоматический климат-контроль. он работает идеально! выставил нужную температуру в салоне и он мягко ее нагоняет и поддерживает. нет такого что дует адовым пламенем или морозит рожу! Нет — все очень мягко. кондиционер — просто зверюга. В греции в +45 за бортом спокойно справлялся. даже не сильно напрягаясь.
При этом у дизеля в печке — стоит 1,5Квт тен-обогреватель. Пока дизель не прогрелся — мерзнуть не будете.

из поломок за 140 тыщ пробегу: 3 свечи накаливания поменяны по гарантии, подрулевые переключатели поменяны оба по гарантии, кожа на руле — говнище редкое. руль по гарантии меняли 3 раза!! в итоге перешил сам нормальной итальянской кожей и поставил подогрев. И есть нюансы по узлу сцепления. подробно можно узнать на соул-клубе.

По кузову — все ок! сколы от камушков есть, но у какой машины их нет!? При этом ни однин скол не ржавеет.

итог — машина крайне недооцененная! ремонтопригодность просто на уровне жигулей — везде можно подлезть, никаких хитрых подвыподвертов. все для людей сделано.
задние амортизаторы, к примеру, под усиленные пружины меняются за 15 минут на подъемнике. сами пружины за 5 минут.

средний расход за 7 лет [записаны все заправки до единой!!!] — 6.5 л/100. максимум что видел: 7,5л. зимой в городе в пробке в мороз. при пробегах 5 км/день.

на трассе расход не сильно ниже — если ехать 110 — те же 6,5 л. аэродинамика… если топить, как раненный бизон по прериям, то и 7,5 можно привезти! [это на скоростях 150+]

В целом машине могу поставить твердую 5!
купите — не разочаруетесь.

Киа Соул (Kia Soul) 2019

Киа Соул – поистине уникальный автомобиль. Сколько времени он находится на рынке, но до сих пор у автолюбителей нет даже представления, какой сегмент здесь выражен в большей степени — хэтчбек, универсал или, быть может, минивэн? По конструктивным особенностям здесь, в какой-то степени, есть даже заделы джипов, но об этом чуть позже.

Впервые новинка была представлена ещё в 2008 году. С тех пор прошло много времени, были как рестайлинги, так и полноценное второе поколение, собственно о котором сегодня и пойдет речь. Детально проанализируем внешность Киа Соул 2019-2020 года, разберем техническую часть, и, самое главное, подробней выясним ценовой диапазон для российских покупателей.

Дизайн

«Старожилы» должны помнить концепт-кар KIA Track’ster PS X. Собственно из него в 2012-2013 году и ваяли второе поколение, очень много деталей самого кузова была взято с той модели. Чисто визуально машина стала более «взрослой» и подтянутой, виднеется яркий и харизматичный «характер».

Что интересно, модель Киа Соул 2019 года в зависимости от спецификации (европейский, американский и азиатский рынок) имеет ряд существенных отличий. В первую очередь отличия имеются в строении оптики и структурном оформлении бампера в общий кузов.

Экстерьер

Новый Киа Соул 2019 года предстает перед публикой во вполне узнаваемом облике. Отдельные детали кузова достаточно сильно эволюционировали, как например, передняя часть в виде немного иных бамперов и боковые обвесы. Тем самым машина подобралась ближе к сегменту откровенно молодежных моделей. Если ранее её могли сравнить с пенсионерским транспортом, то после второй генерации облик приобрел больше красок и изюминок.

Стилистика Kia Soul может меняться даже в базовой версии, ведь уже на старте продаж производитель предложил широченную гамму колесных дисков. Не говоря уже о различных тюнинг-спецификациях, которые доступны не только через официальный концерн, но и через специализированные ателье.

В целом по экстерьеру Kia Soul 2019 года можно отметить следующие знаковые «события»:

Модернизированная оптика, в том числе, в образе и начинке.
Улучшенный обвес.
Появление новой гаммы цветов.
Дверь с преобразованными ручками.
Установка архитектурных бамперов и обвесов.
Частичная перелицовка зоны остекления, в большей степени изменения виды сзади.

Интерьер

Судя по фото, представленным в широком выборе в Интернете, Kia Soul 2019 изменился существенным образом не только в экстерьере, но и присмотрел несколько другую концепцию оформления интерьера. В плане технического оснащения производителем сделан существенный рывок, машина получилась на удивление технологичной и выделяется на фоне основных конкурентов.

В дизайне предпочли по традиции использовать более округлые и плавные линии, но, несмотря на общий дисбаланс предшественников, в новинке существенным образом подошли к обустройству эргономики и в целом площади салона. Главное преимущество Kia Soul II генерации заключается и в увеличенном салонном пространстве, теперь комфорт гарантируется и задним пассажирам. К удивлению, пассажиры теперь не скованны в ногах и над головой.

Многие помнят, что предшествующие модели Kia Soul, мягко сказать, качеством сборки не отличались. Эту проблему производитель решил искоренить на корню. Помимо того, что в целом было улучшено качество сборки, ответственно подошли к использованию более качественных материалов отделки. Помимо мягкого пластика, автолюбители могут наблюдать множественные декоративные вставки из пластика, металла, а также кожаные «вкрапления».

Багажный отсек и у предшественников был скромным, производитель не счел нужным заниматься масштабной переформовкой салона из-за необходимости увеличения полезного объема. Поэтому походные 354 литра остались и во втором поколении, лишь немного улучшив геометрию.

Комплектации и цены

Купить Киа Соул в России в нынешнем году можно с достаточно широким выбором оснащения, всего доступно шесть комплектаций. Корейцы постарались на славу и сумели предложить модель с таким диапазоном оснащения, что каждый найдет для себя машину по требованиям.

Что характерно, на Киа Соул 2019 модели выпуска цена сильно не поднялась, в отличие от моделей от этого же производителя, но в другом классе. Итак, тип комплектации и заявленная стоимость для отечественных покупателей:

Classic от 1 006 000 р., максимально ценник может подняться до 1 080 000 р.
Comfort обойдется уже от 1 081 000 р., максимально не более 1 131 000 р.
Luxe оценили в 1 196 000 р. в минимальном качестве и 1 216 000 р.
Prestige обойдется минимум в 1 306 000 р.
Premium оцененная в 1 456 000 р.
GT (дата выхода была долго тайной) версия с топовым мотором оказалась самой дорогой, порядка 1 531 000 р.

Киа Соул судя по фото скриншотам прайс-листов, получит довольно богатый вариант базового оснащения:

Мультимедиа.
Хорошая «музыка» Kia Line New с шестью динамиками.
Климат-контроль.
Регулировки руля.
Россыпь ассистентов помощи, включая активное управление.
Привод и подогрев зеркал
Полный электропакет.
Подогрев передних кресел и лобового стекла, а также массу другого полезного оборудования.

Технические характеристики

Сразу отметим, что завоевывать российский рынок корейцы отправили четыре силовые агрегата, исключительно бензинового семейства, дизель в России не представлен. Итак, силовая установка представлена следующей гаммой:

1.6 литра вырабатываемый 124 л.с.
1.6 литра (модернизированная версия прошлого мотора) генерирует уже 132 л.с.
2.0 литра с мощностью 150 л.с.
Топовый турбированный 1.6 литровый агрегат, генерирует 204 л.с.

В паре к указанным моторам предложены три «коробки»:

6-ступенчатая «механика».
6-диапазонный «автомат».
7-диапазонный «робот» получит 204-сильный двигатель.

Привод, естественно, всегда передний. О том будет ли предложена полноприводная версия Kia Soul, на данный момент информации нет.

Платформа была использована с предшествующей модели, а та, в свою очередь, получила её по наследству от Киа Сид. Подвеска полунезависимая, спереди установлены газовые амортизаторы, стабилизаторы и стойки МакФерсон, сзади аналогично предусмотрели газовые амортизаторы и стабилизаторы, то вместо независимой системы внедрили обычную торсионную балку.

Отзывы и тест-драйв

Киа Соул – это автомобиль отзывы, на который можно найти в огромном количестве, это не странно, ведь машина пользуется популярностью среди отечественных автолюбителей. Как с первым, так и со вторым (2) поколением Kia Soul большинство владельцев отмечают следующие слабые и сильные стороны:

Выносливая подвеска.
Небольшой клиренс, всего 164 мм. На ухабистых загородных дорогах водитель и пассажиры могут столкнуться с трудностями. Не говоря уже о том, что бездорожье попросту «противопоказано».
Как недостаток можно отметить маленький багажник.
Слабая динамика разгона, за исключением тюнинг спецификации EV GT.
Просторный салон, комфорт пассажирам обоих рядов гарантирован.
Выносливые моторы. Большинство владельцев положительно высказывается о новом семействе 1.6 литровых моторов.

В конце обзора традиционно можете наблюдать фото скриншоты некоторых откликов, а также небольшой сравнительный видео тест-драйв новинки Kia Soul 2019 года производства (на русском).

Киа Soul 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Kia можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Киа с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Kia 2018-2019 с пробегом

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 65 200 ₽

Все Киа с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Киа в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Киа в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Kia Soul

995 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Kia Sportage

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽

Kia Sorento

1 320 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 132 000 ₽

Kia Ceed

895 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽

Kia Soul

1 095 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 109 500 ₽

Kia Soul

1 250 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 125 000 ₽

Kia Sportage

1 095 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 109 500 ₽

Kia Sorento

1 390 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 139 000 ₽

Kia Sportage

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽

Kia Rio

695 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽

Kia Ceed

745 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 74 500 ₽

Kia Soul

1 195 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 119 500 ₽

Kia Ceed

990 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 99 000 ₽

Kia Sportage

1 450 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 145 000 ₽

Kia Soul

895 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽

Kia Sportage

935 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 93 500 ₽

Kia Picanto

595 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 59 500 ₽

Kia Ceed

895 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽

Kia Cerato

795 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽

Kia Sorento

1 435 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 143 500 ₽

Kia Sportage

1 050 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 105 000 ₽

Kia Ceed

1 030 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 103 000 ₽

Kia Rio

735 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 73 500 ₽

Kia Optima

850 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 85 000 ₽

Kia Soul

1 195 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 119 500 ₽

Kia Rio

735 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 73 500 ₽

Kia Sportage

795 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽

Kia Rio

300 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 30 100 ₽

Kia Ceed

980 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 98 100 ₽

Kia Sportage

1 400 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 140 100 ₽

Kia Sportage

1 425 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 142 600 ₽

Kia Picanto

320 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 32 100 ₽

Kia Rio

829 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 83 000 ₽

Kia Cerato

657 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 65 700 ₽

Kia Picanto

517 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 51 800 ₽

Kia Cerato

521 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 52 100 ₽

Kia Cerato

823 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 82 400 ₽

Kia Ceed

498 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 49 800 ₽

Kia Rio

651 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 65 100 ₽

Kia Optima

740 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 74 100 ₽

Kia Ceed

420 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 42 100 ₽

Kia Ceed

870 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 87 100 ₽

Kia Sorento

714 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 71 400 ₽

Kia Optima

858 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 85 900 ₽

Kia Sportage

694 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽

Kia Soul

787 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 78 800 ₽

Kia Sportage

725 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 72 500 ₽

Kia Ceed

552 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 55 300 ₽

Kia Sportage

751 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 75 100 ₽

Kia Venga

490 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 49 000 ₽

Б\У Киа Соул С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Киа? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Kia с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Lada Largus

Автор Павлюк А.

Дата 14 июля

Я, Павлюк Анна, благодарна менеджеру Егору за подбор автомобиля, за быстрый сервис. Спасибо!

Škoda Octavia

Автор Лямцев А.

Дата 27 июля

Всё было на профессиональном уровне. Менеджер Роман и руководитель кредитного отдела Диана рассказали и объяснили всё на высшем уровне.

Lada Granta

Автор Косарев А.

Дата 10 ноября

Огромное спасибо автосалону Атлант-Моторс, в частности менеджеру Константину и руководителю Льву, за чуткое внимание и особый подход. Отдельное спасибо кредитному отделу Ксении за быстрый подбор кредитования, который подходит моим финансовым возможностям. Ещё раз спасибо Атлант-Моторс, не забыли про обещанные подарки и скидки.

Купить это авто!

Lada Granta

Автор Баранов Е.

Дата 26 апреля

Я, Баранов Евгений Владимирович, покупал машину Ладу Гранту. Обслуживание отличное, всё понравилось, покупкой доволен. Всем советую этот салон!!!

Kia e-Soul: электрическая безальтернативность

Кому лучше всего подойдёт новый Kia e-Soul? На мой взгляд матёрым хипстерам с бородой, соответствующим жизненным стилем и укладом. Боюсь только, что я не достаточно крут и весьма далёк от настоящего хипстера, чтобы ездить на такой машине. Это, тем не менее, не помешало мне протестировать псевдокроссовер на электротяге и получить невероятное удовольствие от вождения. Но прежде, чем делиться впечатлениями, начнём с основ..

Что за машина?

Kia e-Soul — это южнокорейская кроссовероподобная пятидверка третьего поколения, оснащённая, как следует из названия, электромотором. Кстати, в Европе модель доступна только в такой спецификации. Почему не с ДВС? Мы точно не знаем, но, похоже, это как-то связано с продажами и выбросами CO2. В любом случае, e-Soul (как и Hyundai Kona electric) относится к сегменту B-SUV, то есть к маленьким кроссоверам. E-Niro в сравнении с ним на 18 см длиннее и это уже машина из числа C-SUV, то есть компактный паркетник.

Что нового у e-Soul?

На самом деле не так уж много. Прежде всего, автомобиль получил тот же электрический привод, что используют Kona Elektro и Kia e-Niro. А это означает, что в топовой версии кроссовер способен преодолевать без подзарядки до 450 км пути по стандартам WLTP. Нет смысла говорить о другом менее «дальнобойном» варианте, потому что 90% клиентов выберут машину с максимальным запасом хода. Во-вторых, у модели совершенно новый дизайн. И в-третьих, некоторые новшества есть в электрических помощниках водителя, но о них мы поговорим чуть позже.

Как едет?

Просто потрясающе! Извините за банальность, но если вы действительно ускоряетесь на e-Soul, то вас по-настоящему вдавливает в кресло. За такой разгон стоит благодарить выдаваемый электромотором крутящий момент в 395 Нм. Это примерно столько же, сколько производит двигатель Ford Focus ST или VW Golf GTD с той лишь разницей, что наш электрокроссовер массой 1,8 т значительно тяжелее любого из этих хот-хэтчей. Максимальная мощность в 204 силы упоминается только для галочки, поскольку она не отражает в полной мере впечатлений от вождения. Разгон до сотни у нового e-Soul занимает 7,9 с.

В остальном

Шасси кроссовера в целом без особых претензий, но оно не блещет идеальными настройками, а также характеристиками. Подвеска кажется слишком мягкой. По крайней мере, лёгкое покачивание руля на скорости 100 км/ч приводит к неприятной корабельной болтанке внутри машины. В то же время неровности ходовая отрабатывает не на отлично, не гарантируя комфорта автомобилей высокого класса. Впрочем, для машин из этого сегмента многие страдают теми же проблемами.

35 Фотографии

О рекуперации

Интенсивность рекуперации энергии (например, при торможении или движении накатом с отпущенной педалью газа) может очень точно регулироваться подрулевыми переключателями, что, на мой взгляд, отличное решение. Но настройка этой системы под свой стиль движения и привыкание к ней требует времени. По началу её работа кажется не достаточно простой, лёгкой и удобной в отличие от режима «одной педали», которым я наслаждался во время теста BMW i3.

Интерьер

Внутреннее убранство новичка выглядит весьма прилично. Материалы отделки и пластик, конечно, не того же качества, что и в Audi A1, но не сильно уступают ингольштадтскому маленькому хэтчу. По словам представителей Kia интерьер кроссовера они оформили в духе высокотехнологичной игровой зоны. Среди различных гаджетов на борту обращает на себя внимание импульсная подсветка салона, меняющаяся в такт звучащей музыке. Также у кроссовера цифровой приборный щиток и выдвигающийся из передней панели head-up дисплей.

Нам очень понравился крупный сенсорный 10,25-дюймовый экран мультимедиа-системы на центральной консоли. Его можно настроить по своему усмотрению и желанию, двигая на экране отдельные элементы меню. Также порадовала бортовая навигационная система, которая не только знает где находятся все ближайшие зарядные станции, но и сообщает время которое придётся на них потратить для восстановления запаса энергии батареи.

И о времени зарядки…

Касательно процесса восполнения энергии аккумулятора электромобиля, новый e-Soul теперь оснащён стандартным портом быстрой зарядки CCS. Этот тип разъёма в Европе встречается чаще, чем ChaDeMo, который использовался в старом Soul EV. Пополнить батарею e-Soul на 80% на станции быстрой зарядки через CCS можно меньше, чем за час. Но, например, в той же Германии таких зарядных станций не более 5% от общего числа. Наиболее распространены там Typ-2 мощностью от 22 до 46 кВт. На обычной станции на 7,2 кВт полностью зарядить новый e-Soul можно за 9 ч 35 мин. Но до рекордсмена в этой дисциплине — Renault Zoe – нашему Kia ещё далеко. По словам представителей южнокорейского автопроизводителя они хотели оборудовать свой электрокроссовер трёхфазной зарядкой, но этот вариант выглядел слишком дорогим.

И места в нём хватает

Несмотря на компактные габариты новый e-Soul вместительный и просторный. Его рост составляет порядка 1,6 м. Вертикальная автобусная посадка водителя и пассажиров в автомобиле обеспечивает им достаточно места для ног и над головой. Да и багажник у новичка довольно приличный. Он вмещает от 315 до 1339 л поклажи, что сопоставимо с грузовым отсеком VW Golf (от 380 до 1270 л). Из явных минусов тут только слишком большая погрузочная высота. А также тот факт, что ровная поверхность образуется со сложенными спинками заднего сиденья только при условии установки двухуровневого пола в верхнем положении.

Цена вопроса

Топовая версия e-Soul 204 с электромотором мощностью 204 силы и аккумулятором на 64 кВт ч стоит в Германии от 37 790 евро. За эти деньги вы получите хорошо оснащённый автомобиль. В нём есть светодиодная оптика, система предотвращения столкновений, круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения, однозонный климат-контроль, совместимая со смартфонами мультимедиа и 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски.

О сроке службы батареи электромобиля не стоит беспокоиться, ведь Kia даёт на неё 7-летнюю гарантию. Для сравнения, интенсивно используемые аккумуляторы сотовых телефонов в среднем «живут» около трёх лет.

Что касается альтернатив на рынке Европы, то за более крупный e-Niro с такой же электрической силовой установкой дилеры Kia просят от 39 090 евро, а Hyundai Kona electric опять же с аналогичным агрегатом оценивается минимум в 39 000 евро. Других вариантов с запасом хода 450 км за сопоставимые деньги сейчас не найти. Тот же Renault Zoe Z.E. 40 с меньшей мощностью и дальностью до 300 км от 34 100 евро — более доступная, но и менее привлекательная альтернатива. Если же выбирать среди озвученных выше кроссоверов, то я бы отдал предпочтение Kona electric. Но в основном из-за внешности. При тех же характеристиках она выглядит куда ярче и интереснее.

Когда в продаже?

Заказать новый e-Soul уже можно в Европе с начала апреля 2019 года. Однако, сразу вы автомобиль не получите. Стандартное время поставки электрокроссовера клиенту составляет около 12 месяцев. И это очень раздражает. В Kia говорят, что заказывая несколько лет назад аккумуляторные батареи для своих машин, они не рассчитывали на такой высокий спрос в наши дни. Поэтому сейчас корейцы активно работают с двумя поставщиками аккумуляторов (LG Chemical и SK Innovation), чтобы решить эту проблему, которая, к слову, затрагивает многих автопроизводителей.

KIA Soul 2019 в старом кузове в Москве

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Тюнинг, аксессуары и обвес для джипов и внедорожников

Тюнинг джипов и внедорожников.

Наш магазин занимается продажей дополнительного и навесного оборудования для внедорожников. Тюнинг джипов и есть наша специализация, и на сайте вы найдете различные варианты тюнинга которые сможете приобрести и установить на свой автомобиль. Для начала просмотра предлагаемой продукции выберете марку и модель автомобиля. Далее вам откроется каталог аксесуаров которые подходят для вашего автомобиля. В таблице вы увидите товар, представлена его фотография, указана цена и производитель. Цена указана за товар без учёта доставки и установки. То что мы продаём можно отнести к категории внешний тюнинг джипов. В эту категорию входят изделия из нержавеющей стали, которые защищают части кузова внедорожника.

Обвес для джипов и внедорожников.

Защита бампера, кенгурятник, задние угловые трубы и относятся к той группе которую можно назвать обвес для внедорожников. Эти изделия изготавливаются из нержавеющей стали, заготовка имеет форму полой трубы различных диаметров, На специализированном оборудовании трубу гнут под заданные формы и приваривают кронштейны с помощью которых навесное оборудование будет смонтировано на джип. Потом изделие проходит механическую полировку поверхности, после которой и получается гладкий и блестящий обвес для внедорожников, который можно устанавливать на автомобиль. В настоящее время существуют ограничения на кенгурятник при установке на автомобиль, поэтому на данный момент популярна защита бампера в виде трубы, одной или двойной, огибающей бампер. Она защитит бампер от повреждения, и такое навесное оборудование разрешено для использования на внедорожниках. Если захотите купить обвес или получить консультацию обращайтесь к нам. Обратите внимание, что сейчас дешевле и беспроблемно купить обес, находясь в любом городе России, Филиалы транспортных компаний открыты во большинстве городов России, а стоимость доставки стоит недорого.

Пороги для джипов и внедорожников

Часто большой необходимостью в процессе использования автомобиля являются пороги для внедорожников. Они помогают при посадке в автомобиль, защищают сбоку кузов от случайных повреждения, способствуют уменьшению попадания на кузов грязи, летящей из под колес. Пороги для внедорожников представлены на нашем сайте большим количеством производителей. В большинстве случаев установка порогов на автомобиль осуществляется в штатные места, лишь на некоторых моделях внедорожников приходится рассверливать отверстия для монтажа, но эта процедура никак не повлияет на технические характеристики внедорожника.

Тюнинг внедорожников

Дополнительно в нашем магазине есть ещё различные аксессуары необходимые чтобы сделать тюнинг внедорожников. Также осуществляется продажа оригинальных аксессуаров от нескольких автопроизводителей. Дополнительно на внедорожник можно установить фаркоп, дефлекторы окон, дефлектор капота, рейлинги, багажник крыши, защиту картера. В продаже также имеются различные накладки из нержавеющей стали и решетки радиатора. Тюнинг внедорожников не сложная задача, главное определиться с тем что вы хотите сделать на своём автомобиле.

Обзор Kia Soul 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Soul 2019 года путешествует в последний модельный год со всем своим очарованием, с единственным явным недостатком, который все еще указан в листе заказа.

Soul, Soul Plus и Soul Exclaim 2019 года по-прежнему демонстрируют безупречный молодой стиль, достойный добросовестный автомобиль эконом-класса и отличное внутреннее пространство, не говоря уже о сильной гарантии.

То, что Soul до сих пор не предлагает, так это автоматическое экстренное торможение на любой модели, кроме Soul Plus среднего класса и среднего класса.

Проверка продолжается ниже

Мы оцениваем Soul 2018 в 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Soul 2019 — это не просто красивое личико, но он полагается на свой стиль, чтобы продавать свой компактный квадратный корпус. Свежий внешний вид очень похож на Soul первого поколения, не теряя при этом много, если таковые имеются, его потрясающих деталей дизайна или чутья. Форма фургона с высокой крышей мгновенно привлекает внимание бестселлеров спортивной обуви этого года, хотя внутри это более сдержанное место, которое по-прежнему выполнено в множестве красиво оформленных форм и из высококачественных материалов.

Мы бы не прошли 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в базовой комплектации Soul. Даже с доступной механической коробкой передач это медленная поездка. Вместо этого выберите рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в Soul Plus и умеренное ускорение в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая имеет тенденцию часто и рано переключаться на повышенную передачу. Он более смелый, а 17-дюймовые колеса лучше прилипают к земле. Мы без вопросов рекомендовали бы Soul Exclaim и его 201-сильный турбо-4, если бы только Kia предлагала автоматическое экстренное торможение, которое есть на Plus.Это непонятное решение, которое заставляет покупателей выбирать безопасность, а не производительность, или наоборот.

Упаковка — лучший аспект души. Высокая крыша дает много места для головы и заставляет Soul чувствовать себя довольно просторным, даже с темным интерьером. Четверым взрослым будет комфортно на дальние расстояния, без задоринки. Пространство за задним сиденьем больше, чем в некоторых кроссоверах, а со сложенными задними сиденьями у Soul больше 63 кубических футов пространства.

И IIHS, и NHTSA дают высшие оценки Soul, хотя IIHS оценивает ее на основе дополнительной тормозной системы, которая есть только на Soul Plus.В 2019 году Kia Soul добавляет теперь обязательную камеру заднего вида, стандартный 5,0-дюймовый сенсорный экран и голосовое управление для информационно-развлекательной системы.

В базовых моделях

отсутствуют некоторые функции, которые мы ожидали от них, но модели Plus и Exclaim могут быть оснащены превосходной информационно-развлекательной системой Uvo, охлаждаемыми передними сиденьями, кожей и люком на крыше. Наш выбор: Soul Plus по цене около 21000 долларов, отличное соотношение цены и качества.

2020 Kia Soul отметился как лучший автомобиль в целом

В этот обзор добавлены результаты тестов для стандартного 2.0-литровый двигатель и 1,6-литровая модель GT-Line с турбонаддувом.

Если вы представите себе ритмичных антропоморфных хомяков в натуральную величину, то это (будем надеяться) из-за броских маркетинговых усилий Kia по созданию субкомпактного кроссовера Soul. Мы не будем судить вас, если это не так. Возможно, Душа знакома, потому что вас недавно утащили из бара после того, как вызвали приложение для вызова водителя. Или, может быть, вы или кто-то из ваших знакомых владеет одним из них; С 2009 года Kia продала более миллиона штук в форме тостеров.

Мгновенно узнаваемый и приобретающий все большее распространение, Kia Soul стал почти культовым. Kia считает, что — это знаковый , поэтому редизайн 2020 года является таким же осторожным, как, скажем, последний Porsche 911. Kia по-прежнему доступен (цены начинаются с 18 485 долларов), а его сиденья остаются высокими и похожими на кресло, как во внедорожнике. Прямоугольный прямоугольный профиль и курносый нос безошибочны, а некоторую дополнительную забавность обеспечивают задние фонари, которые теперь практически окружают заднее окно, и хмурое лицо, напоминающее шлем штурмовика Star Wars .

Твердая и аналогичная упаковка

The Soul — двукратный обладатель награды Car and Driver 10Best Trucks and SUVs за разумную цену и продуманную внутреннюю упаковку. Остается много места для головы и ног спереди и сзади, даже несмотря на то, что колесная база новой модели на 1,2 дюйма длиннее и дополнительные 2,2 дюйма длины не могут обеспечить гораздо больше полезного пространства. Пространство для ног сзади на самом деле уменьшилось на 0,3 дюйма, а пространство для ног спереди увеличилось всего на 0,2 дюйма.Тем не менее, заднее сиденье, в частности, просторное и удобное, с приятно наклоненной спинкой. Складывание этих задних сидений увеличивает грузоподъемность с 24 кубических футов (как и раньше) до 62 кубических футов (немного больше, чем раньше). Двери также открываются немного шире, а проем заднего люка немного больше.

Как и во многих автомобилях с аналогичной ценой, в интерьере Soul используется твердый пластик, хотя в более дорогих моделях больше мягких деталей. Однако сборка безупречна, а общий стиль выглядит более привлекательным, чем раньше.Kia поддерживает уровень причудливости внутри, модернизируя дверные динамики старой модели с подсветкой, которые могли пульсировать в такт музыке, для доступных панелей со светодиодной подсветкой, установленных выше на передних дверях, которые могут показывать то же представление, но теперь видны в дневное время.

Индуктивное зарядное устройство для телефона не является обязательным. Он находится в полезном отсеке перед рычагом переключения передач, над отдельным ящиком, где находятся пара розеток на 12 В и порты USB, поэтому вы можете заряжать несколько устройств одновременно. Цветной сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов входит в стандартную комплектацию, а новый — с диагональю 10 дюймов.Доступен 3-дюймовый широкоформатный блок. Apple CarPlay и Android Auto включены в обе системы, и в структурах меню системы легко ориентироваться. И, наконец, Kia добавила некоторые функции активной безопасности в список опций Soul.

По-прежнему вызывающе не похоже на кроссовер

Soul по-прежнему недоступен с полным приводом, но мы не рассматриваем это как повод отозвать свою карту малолитражного кроссовера, даже если это делают почти все конкуренты. предлагаю вариант. (В конце концов, мы раньше назвали его нашим 10-м лучшим выбором в этом сегменте.) Большинство клиентов этого класса ищут командирскую позицию вождения, а не способности джипа карабкаться по скалам. Мы погнали Душу по легкому снегу, и она выжила; у тебя все будет хорошо. Кроме того, у Kia явно не автомобильный дорожный просвет в 6,7 дюйма по сравнению с 5,9 дюйма в прошлом году. Единственная уступка Kia в том, что Soul, возможно, для некоторых недостаточно внедорожник, — это новая отделка X-Line. Функционально не отличаясь от базовых комплектаций LX, S или EX (так что вы можете рассматривать приведенные ниже номера тестов применительно практически ко всей линейке), X-Line получает более жесткие бамперы и пластиковые расширители крыльев.Мы также использовали новую отделку GT-Line, которая находится напротив X-Line и, по сути, заменяет прошлогоднюю модель Turbo, обладая более дружелюбным к улицам внешним видом с выхлопной системой с центральным выходом, монохромным кузовом и более спортивной настройкой подвески.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Every Soul, даже GT-Line, в стандартной комплектации поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем цикла Аткинсона, который заменяет прошлогодние слабые 1,6-литровый и средний 2,0-литровый двигатели начального уровня.Его 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента находятся в значительной степени между мощностью этих двух предыдущих двигателей, в то время как его плавность и изысканность намного лучше, чем у обоих. В большинстве Souls 2,0-литровый двигатель сочетается с новой бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая заменяет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех, кроме базовой модели, которая использует шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть опционально оснащена вариатором. Это, на удивление, очень хорошее развитие.

Как и многие вариаторы нового поколения, Kia может похвастаться непосредственным ощущением и имитирует фиксированные передаточные числа, чтобы двигатель не слишком сильно расходился с ускорением автомобиля, как это делают менее ловкие вариаторы.Используйте менее половины дроссельной заслонки, и вы едва ли заметите, что она работает, трансмиссия плавно меняет передаточные числа по мере того, как автомобиль набирает скорость — идеально подходит для такого типа автомобилей и покупателей, которые будут к нему тяготеть. Новая трансмиссия также помогает 2,0-литровому двигателю разгонять Soul до 60 миль в час на 0,1 секунды быстрее (за 8,0 секунд), чем у Soul предыдущего поколения, оснащенного более мощной, 164-сильной версией того же двигателя и шестиступенчатой коробкой передач. автоматический. Освеженная трансмиссия также на 1 децибел тише, если педаль газа прижата к полу.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Рейтинги экономии топлива для новой Soul с 2,0-литровым агрегатом и вариатором выросли на несколько миль на галлон по всем направлениям. Тем не менее, в нашем тестовом прогоне по экономии топлива на скорости 75 миль в час новый автомобиль показал 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон хуже, чем его показатель EPA на шоссе, и не лучше, чем у предыдущей модели Soul Turbo.

Эта 1,6-литровая четырехцилиндровая и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 201 л.с., оснащенная турбонаддувом, доступна в качестве опции в автомобилях GT-Line.Установка страдает такими же странно синхронизированными переключениями передач, резким откликом на низких скоростях и скачкообразной подачей мощности, что и в Soul Turbo предыдущего поколения. На рулевом колесе есть подрулевые переключатели для ручного переключения передач, но дополнительный элемент управления не очень помогает улучшить трансмиссию. Хотя GT-Line Turbo намного быстрее, чем базовый двигатель (разгон до 100 км / ч занимает 6,4 секунды), он не быстрее своего предшественника Soul Turbo. В то время как один из протестированных нами Soul Turbo 2017 года был (едва) медленнее до 60 миль в час, наш долгосрочный тестовый автомобиль Soul Turbo 2017 года показал более горячую 6.3-секундный пробег, когда он новый, и на 0,1 секунды меньше тех характеристик, когда его одометр проехал 40 000 миль. Механическая коробка передач могла бы оживить турбомотор GT-Line, но Kia его не предлагает. Очень жаль.

Твердо способный

Прямолинейная скорость в сторону, есть небольшая разница в атлетизме между уровнями отделки салона новой Soul. GT-Line едет немного жестче, но каждая Soul, на которой мы ездили, демонстрировала хороший контроль над телом, улучшенное качество езды и лучшую изоляцию от ветра и дорожного шума.Фактически, Soul настолько собран и ухожен, что X-Line цеплялся за наш салазок с массой 0,91 г — не меньше на всесезонных шинах (Hankook Ventus S1 Noble2, размер 235 / 45R-18). Этот показатель бокового сцепления помещает скромную Soul на более цепкую сторону Honda Civic Si (на ее стандартных всесезонных шинах) и последнего протестированного нами Volkswagen GTI. Как ни странно, X-Line был более липким вокруг нашего скидпада, чем GT-Line Turbo, который показал приличный, но меньший показатель сцепления 0,85. Мы подозреваем, что в этом виноваты банальные шины Goodyear Eagle Touring Turbo, которые были такого же размера, как и Hankooks X-Line.Меньшее сцепление также может объяснить увеличение тормозного пути GT-Line на 11 футов на скорости 70 миль в час (172 фута).

Если оставить в стороне впечатляющее сцепление с дорогой X-Line, каждую Soul 2020 года лучше всего описать как автомобиль типа «наведи и стреляй», способный, если не совсем весело управлять. Онемевшее и сильно усиленное рулевое управление разочаровывает, особенно в топовой модели GT-Line с турбонаддувом, которая при стартовой цене 28 485 долларов (28 710 долларов на тестировании) по цене ужасно близка к VW GTI, несмотря на то, что она не такая спортивная или высококлассная. по ощущениям.Более дешевые версии имеют более высокую стоимость, и вы не будете разочарованы рывками трансмиссии и невыполненными обещаниями производительности. Как никогда стильная, последняя коробка Kia привлекательна и практична и должна понравиться, нужны ли вам доступные колеса, хэтчбек для бездорожья, такой как X-Line, или вас в конечном итоге возят на заднем сиденье после ночной вечеринки, например антропоморфный хомяк.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Kia Soul X-Line

— цена: + 0 руб.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1999 куб. См
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажирский объем: 101 куб.футов
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 2965 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль в час: 24,7 секунды
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

–

2020 Kia Soul GT-Line 1.6 т

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,0 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.9 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 33 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тест-драйв нового автомобиля Kia Soul 2019

Введение

Квадратный хэтчбек Kia Soul пятый год выпускает второе поколение. В 2019 году будут внесены лишь незначительные изменения в преддверии выхода новой версии в 2020 году.

The Soul содержит в своем компактном кузове хэтчбек значительный объем грузового пространства, не уступающий некоторым кроссоверам.Его длина составляет 163 дюйма, а колесная база — 101,2 дюйма.

В базовой комплектации Soul используется 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В Soul Plus используется 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая часто и раньше переключает на более высокую передачу. На Plus доступно автоматическое экстренное торможение.

Soul Exclaim использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., соединенный с 7-ступенчатой автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением.После того, как он преодолевает турбо-лаг, ускорение становится резким.

EPA оценивает базовую Soul на 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе, 27 в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и практически то же самое с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Более быстрый Soul Plus имеет такую же экономию топлива, а самый быстрый Exclaim с двигателем с турбонаддувом имеет лучший пробег — 26/31/28 миль на галлон. (Есть электромобиль Soul EV, который продается только в нескольких штатах.)

NHTSA дает Soul пять звезд в общих краш-тестах, а IIHS присуждает ему наивысшие оценки Good и обозначение Top Safety Pick.Это настоящее достижение для компактного автомобиля, свидетельство качественной инженерии.

Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя мониторы слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади, предупреждениями о выезде с полосы движения и предупреждениями о лобовом столкновении. .

Модельный ряд

Приблизительно за 17 500 долларов базовая Soul имеет функции питания, кондиционер, Bluetooth, спутниковое радио, складывающееся заднее сиденье и 5,0-дюймовый сенсорный экран. Пакет удобства добавляет полезную информационно-развлекательную систему Uvo, которая работает на программном обеспечении Android и использует данные смартфона для работы своих подключенных приложений.

Soul Plus за 21 000 долларов добавляет совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет больший 7,0-дюймовый или 8,0-дюймовый сенсорный экран, противотуманные фары и 17-дюймовые колеса. Опции включают подогрев передних и задних сидений, охлаждаемые передние сиденья, люк на крыше, 18-дюймовые колеса и систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

The Soul Exclaim за 23 000 долларов добавляет глянцевую отделку внутри и снаружи, кожаную обивку и зажигание без ключа.

Гарантия на Soul, как и на все Kias, исключительная: пять лет или 60 000 миль, с трансмиссией — 10 лет или 100 000 миль..

Обзор тест-драйва Kia Soul 2019

Текущее поколение Kia Soul существует с 2014 года, а сама модель существует уже десять лет. Хорошо это или плохо, но он по-прежнему остается одним из самых ярких автомобилей на дорогах благодаря оригинальному стилю и ярким цветам окраски, при этом предлагая приличную экономию топлива и много места в салоне. В 2019 году не так много изменений: они включают стандартный 5,0-дюймовый сенсорный экран, дисплей задней камеры и технологию распознавания голоса для базовой модели.Также доступна полностью электрическая модель Kia Soul EV, но она оплачивается отдельно.

Покупатели Kia Soul

имеют под капотом удивительный выбор. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является стандартным двигателем, вырабатывающим 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента и работающим с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель также доступен с мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Наконец, есть 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, который приводится в движение более современной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.В дополнение к большему ворчанию, модель с турбонаддувом на самом деле является самой эффективной из группы, управляя городом на 26 миль на галлон, 31 шоссе и 28 вместе взятыми. 1.6-литровый атмосферный двигатель обеспечивает 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 27 вместе взятых. 2,0-литровый будет делать 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 27 вместе взятых.

В то время как у Soul достаточно места впереди, достаточно места на заднем сиденье; сидеть там три сзади будет туго. За задними сиденьями у Kia есть 24,2 кубических фута места для хранения вещей, а складывающиеся раздельно задние сиденья делают доступным еще больше.Стандартное оборудование базовой модели включает кондиционер, совместимость с Bluetooth и совместимостью со спутниковой радиосвязью. Информационно-развлекательная система не входит в стандартную комплектацию базовой модели, но Soul + добавляет Android Auto и Apple CarPlay, а также сенсорный экран размером 7,0 или 8,0 дюймов, боковые зеркала с подогревом и противотуманные фары. Soul + также доступен с люком на крыше, подогревом передних и задних сидений, системой охлаждения передних сидений и несколькими дополнительными функциями активной безопасности. Тем временем Soul !, добавляет глянцевую отделку, кожаные сиденья и зажигание без ключа.

В большинстве краш-тестов Soul получает высшие оценки «Хорошо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и желанный рейтинг Top Safety Pick +, наивысший рейтинг безопасности IIHS. Между тем Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) дает Soul пять звезд из пяти в целом. Автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением — все это доступные варианты.

2019 Kia Soul Обзор Луисвилл KY

Водителям в районе Луисвилля, которые ищут выдающийся внедорожник, вероятно, понравится то, что может предложить Kia Soul 2019 года.Наша команда в магазине Kia Store была особенно впечатлена характеристиками производительности, дизайном и возможностями подключения, которые этот автомобиль привносит на шоссе в Луисвилле и Кларксвилле.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим обзором Kia Soul 2019 года.

Обзор Kia Soul 2019: рабочие характеристики

Kia Soul предлагает три различных уровня отделки салона, каждый из которых имеет свои собственные варианты трансмиссии:

	Киа Душа База	Kia Soul плюс	Kia Soul восклицательный знак
Двигатель	1.6Л И-4	2,0 л И-4	1,6 л турбо И-4
Мощность	130 лошадиных сил	161 л.с.	201 л.с.
Крутящий момент	118 фунт-футов	150 фунт-футов	195 фунт-футов
Трансмиссия	6-ступенчатая механика 6-ступенчатая Sportmatic®	Sportmatic®, 6 скоростей	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Расчетная экономия топлива EPA (город / шоссе) ¹	24/30 миль на галлон 26/31 MPG	25/30 миль на галлон	26/31 MPG

Базовая отделка Kia Soul:

Базовая отделка идет с 1.6-литровый двигатель I-4, который выдает 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что идеально подходит для водителей, которые хотят полностью контролировать ситуацию. Однако также доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Sportmatic®.

Kia Soul plus Комплектация:

Уровень отделки салона plus увеличивает мощность до 161 лошадиных сил и 150 фунт-фут крутящего момента. Он делает это с двигателем 2,0 л I-4 и 6-ступенчатой коробкой передач Sportmatic®.

Kia Soul Exclaim Комплектация:

Для максимальной мощности рассмотрите вариант отделки exclaim . Он поставляется с 1,6-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом, который выдает 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Он уравновешивает эту увеличенную мощность с эффективной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает высокую экономию топлива.

Узнайте больше о вариантах отделки салона Kia Soul 2019 года

Kia Soul Design

2019 года

Когда вы водите Kia Soul, все это знают благодаря его отчетливому кубическому внешнему дизайну.Вы также можете придать своей Душе индивидуальный подход с помощью 11 различных цветов.

Если вы действительно хотите выделиться, вы можете выбрать доступный двухцветный экстерьер, доступный с кузовом Clear White с красной крышей или кузовом Inferno Red с черной крышей. Вы также можете придерживаться одного цвета и проявить свою индивидуальность с помощью ярких цветов, таких как Caribbean Blue и Alien II, или более классических оттенков, таких как Shadow Black и Titanium Grey.

Благодаря форме кузова этого внедорожника он дает пассажирам в салоне достаточно места, с почти одинаковыми габаритами высоты между первым и вторым рядами:

Перемычка первого ряда: 39.6 дюймов
Высота перемычки второго ряда: 39,5 дюйма

Если вы загружаетесь в большую поездку, вы также можете максимально использовать свое грузовое пространство:

Грузовой отсек за вторым рядом: 24,2 кубических фута
Грузовой отсек за первым рядом: 61,3 кубических фута

Требуется еще больше места? Багажники на крыше и грузовой поддон также доступны для дополнительного хранения на крыше или под полом.

Тест-драйв Kia Soul

2019 года

Когда вы посетите этот автомобиль для тест-драйва, мы сможем рассказать вам о других функциях, которые мы не рассмотрели в нашем обзоре Kia Soul 2019 года, например, о доступной информационно-развлекательной системе UVO eServices и доступных технологиях безопасности, включая:

Предупреждение о выезде с полосы движения
Умный круиз-контроль
Обнаружение слепых зон

Водители возле Луисвилля и Кларксвилля могут связаться с магазином Kia Store, чтобы узнать больше о Kia Soul 2019 года и запланировать тест-драйв сегодня!

¹ Оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды.Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

Kia Soul

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов

Протестированный автомобиль: 2015 Kia Soul wagon

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года. Начиная с моделей 2015 года, конструкция передней части кузова и пассажирского отсека была усилена для улучшения защиты пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1434
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	8
Подставка для ног (см)	7
носок левой ноги (см)	3
Педаль тормоза (см)	2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	5
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	1
Макс.колонна верхней петли (см)	9
Верхняя черта (см)	9
Нижняя панель приборов (см)	8

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1434
Головка
HIC-15	374
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	2.1
Изгибающий момент растяжения (Нм)	9
Максимальный Nij	0,39
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	29
Бедренная кость (кН)
Левый	5,4
Правый	0.0
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	4
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.41
Правый	0,56
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,7
Правый	1,0
Ускорение стопы (g)
Левый	98
Правый	75

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Soul wagon

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2015 года, конструкция передней части кузова и пассажирского отсека была усилена для улучшения защиты пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием.

Два испытания Soul с небольшим перекрытием спереди были проведены со стороны пассажира: одно — Институтом модели 2018 года, а другое — Hyundai / Kia модели 2017 года в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена В обоих тестах голова манекена касалась передней подушки безопасности, но затем сместилась в правую сторону.В тесте Института голова сдвинулась так далеко вперед и вправо, что ударилась о приборную панель. Боковая подушка безопасности раскрыта и в обоих тестах имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1704	CEP1713
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	9	9
Подставка для ног (см)	11	10
Подносок правый (см)	8	7
Центральный носок (см)	5	4
Средняя боковая панель коромысла (см)	7	4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	4	4
Макс.колонна верхней петли (см)	8	7
Верхняя черта (см)	7	7
Правая нижняя панель (см)	7	7

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1704	CEP1713
Головка
HIC-15	270	380
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	103
Шейка
Натяжение (кН)	1.4	1,4
Изгибающий момент растяжения (Нм)	9	16
Максимальный Nij	0,26	0,28
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0.7	0,2
Правый	2,7	1,1
Смещение колена (мм)
Левый	3	1
Правый	4	3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.35	0,39
Правый	0,33	0,62
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,3	1,9
Правый	1,2	4,2
Ускорение стопы (g)
Левый	57	60
Правый	43	53

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1704	CEP1713
Головка
HIC-15	289	239
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.2	1,3
Изгибающий момент растяжения (Нм)	23	13
Максимальный Nij	0,23	0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	31	36
Бедренная кость (кН)
Левый	0.2	0,2
Правый	0,3	0,2
Смещение колена (мм)
Левый	0	0
Правый	0	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.24	0,32
Правый	0,32	0,24
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,2	0,5
Правый	1,0	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	43	39
Правый	44	80

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный нахлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Kia Soul Plus wagon

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Нога / ступня левая
Нога / ступня правая
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: Универсал Kia Soul 2014 года со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища на передних сиденьях

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста. (Испытываемый автомобиль был обозначен как модель 2012 года, но включал в себя все конструктивные изменения моделей 2014 года.)

Водительские меры по травмам
Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Голова / шея
Торс
Таз / нога
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея
Торс
Таз / нога
Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Kia Soul Plus wagon

Общая оценка
Снаряженная масса	2905 фунтов
Пиковая сила	15 304 фунтов
Отношение прочности к массе	5.27

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье, ручное сиденье

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Дополнительное автономное экстренное торможение

Название пакета

Дополнительный пакет Primo Lit

Общая оценка

Относится к моделям 2018-19 годов

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:
Фара ближнего света типа	HID проектор
Фара дальнего света типа	HID проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах влево и вправо и удовлетворительной на резких кривых вправо и влево.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:
Фара ближнего света типа	Галогенный отражатель
Фара дальнего света типа	Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2015-19 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	+
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	+
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
м	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не подлежат оценке.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
1	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
2	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
3	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	19
Клиренс (градусы)	66
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	18
Клиренс (градусы)	65
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	22
Клиренс (градусы)	70
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	25
Клиренс (градусы)	71
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор модели Kia Soul 2019 года | Технические характеристики и особенности

Какие варианты отделки салона есть в предложении Kia Soul 2019?

Kia Soul 2019 предлагает следующие варианты комплектации:

База: Наслаждайтесь множеством станций аудиосистемы SiriusXM® через шесть динамиков, включая высокочастотные динамики, установленные на приборной панели.
+: Вы узнаете больше с информационно-развлекательной системой UVO, которой можно управлять с помощью 7-дюймового сенсорного дисплея. Android Auto ™ и Apple CarPlay ™ объединяют ваш совместимый смартфон. Центральная консоль предлагает место для хранения вещей и подлокотник между передними сиденьями.
!: Сиденья покрыты черной тканью и кожей с оранжевой строчкой. Узнайте, как работает ваш автомобиль, с помощью кластера контрольных измерителей, в котором используется цветной ЖК-дисплей на тонкопленочных транзисторах с диагональю 4,23 дюйма.

2019 Kia Soul Мощность в лошадиных силах

Все двигатели Kia Soul 2019 года зависят от 16 клапанов, прямого впрыска бензина, двух верхних распредвалов и прямого впрыска бензина для повышения производительности. Топливный бак вмещает до 14,2 галлона газа. Этот передний привод дополнен электроусилителем рулевого управления.

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель выдает 130 лошадиных сил и 118 фунт-футов. крутящего момента с 6-ступенчатой механической коробкой передач. По оценкам EPA, пробег достигает 30 миль на галлон на шоссе и 24 миль на галлон в городе.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель развивает до 161 лошадиных сил и развивает до 150 фунт-футов. крутящего момента через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением. Он включает Sportmatic®, чтобы дать ощущение ручного переключения передач. Экономия топлива достигает 30 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон в городе.

Наконец, 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 201 л.с. и 195 фунт-фут. крутящего момента. Благодаря 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением и Sportmatic® расход бензина составляет 31 милю на галлон на шоссе и 26 миль на галлон в городе.

Какие функции безопасности входят в комплект поставки Kia Soul 2019 года?

Пассивные системы начинаются с боковых стальных балок, которые укрепляют двери и зоны деформации спереди и сзади для отвлечения энергии удара от пассажиров. Усовершенствованные подушки безопасности закрывают боковые шторки как передних сидений, так и по бокам передних сидений. Чтобы контролировать инфляцию, датчики могут определять присутствие переднего пассажира и уровень удара.

Устранение пробуксовки колес при нажатии на педаль газа помогает противобуксовочная система, которая является частью электронного контроля устойчивости и обеспечивает максимальную управляемость.Когда дорога становится жесткой, система управления устойчивостью автомобиля помогает вам не терять равновесие. Чтобы кроссовер не скатился по склону, система Hill Start Assist Control удерживает вас на месте, чтобы вы могли перемещать ногу с тормоза на акселератор.

Более активная защита обеспечивается доступным Kia Drive Wise. Его система предупреждения о лобовом столкновении сообщает вам, если вы собираетесь врезаться в замедляющееся или остановившееся транспортное средство. Автоматическое экстренное торможение может остановить вас, чтобы предотвратить лобовые удары.