Киа спортейдж 12 года: Купить Kia Sportage с пробегом 2012 года по цене от 777 000 рублей

• 1.6L
• 70.5kmiles
• 70.5kmiles
• Bethonol
• Руководство
• Body Stylesuv

KIA, Sportage2012 (12) 1.7 CRDI ISG 2 5DR

Финансы Доступны £ 128 PM

* Представитель
• 1.7L
• 81.2kmiles
• 81.2kmiles
• Diesel
• Руководство
• Body STylesuv

Kia, Sportage2012 (62) 1.7 CRDI 1 2WD 5DR

Финансы Доступны £ 117 PM

* Представитель

* Представитель
• 89.2kmiles
• 89.2kmiles
• Diesel
• Руководство
• Body Stylesuv

KIA, Sportage2012 (62) 1.7 CRDI ISG 2 5D

• 1.7L
• 1,7л
• 56.8kmiles
• Diesel
• Manage
• Body Stylesuv

KIA, Sportage2012 (12) 1.

7 CRDI ISG 3DR

Финансы Доступны £ 128 PM

* Представитель
• 1 .7L
• 94KMILE
• Diesel
• Manage
• Management
• Body Stylesuv

KIA, Sportage2012 (62) 2 CRDI Ecodymics 1.7 Дизель 2WD 5-Дверь

Финансы Доступны £ 177 PM

* Представитель
• 1.7L
• 58kmiles
• Diesel
• Руководство
• Body
• Body STylesuv

Kia, Sportage2012 (62) 1.6 Ecodynamics Sportage2012 (62) 1.6 GDI Ecodynamics 2 2WD 5DR

Финансы Доступны £ 138 PM

* Представитель
• 1.6L
• 96KMILE
• BETOL
• Руководство
• Body STylesuv

KIA, Sportage2012 (62) 1.7 CRDI ISG 3D (62) 1.7 CRDI ISG 3D (Sat Nav]

Финансы Доступны £ 117 PM

* Представитель
• 1.7L
• 130KMILES
• Diesel
• Manage
• Body
• Body STYLESUV

KIA, Sportage2012 (62) 1.

7 CRDI 2 5D 114 BHP 5-Дверь

Финансы Доступны £ 187 PM

* Представительный пример
• 1.7L
• 42.3kMiles Дизель
• Руководство Тело StyleSUV

Kia, Sportage2012 (12) 1.7 CRDi МСГ 1 5dr

• 1.7L 36.6kMiles
• Дизель Ручная
• Тело StyleSUV

KIA, Sportage2012 (12) CRDI KX-2 5-DOWLE

• • 2L
  • 98.1kmiles
  • 98.1kmiles
  • Diesel
  • Manage
  • Body Stylesuv

  Kia, Sportage2012 (12) 1.7 CRDI ISG 2 5DR

  • 1,7л
    • 1,7л
    • 76.3kmiles
    • Diesel
    • Руководство
    • Manage
    • Body Stylesuv

    KIA, Sportage2012 (62) 1.7 CRDI 3 5D 114 BHP 5-Дверь

    Финансы Доступны £ 143 PM

    * представитель пример
    • 1.7L
    • 91.9kmiles
    • Diesel
    • Руководство
    • Body Stylesuv

    KIA, Sportage2012 (12) 1.

    7 CRDI Ecodynamics 2 2WD 5DR

    Финансы Доступны £ 128 PM

    * Репрезентативный пример
    • 1.7L
    • 111.6kmiles
    • 111.6kmiles
    • Diesel
    • Руководство
    • Body STYLESUV

    KIA, Sportage2012 (62) 1.7 CRDI ISG 3D 5DR

    Финансы Доступны £ 166 PM

    * Представитель
    • 1.7L
    • 85.6kmiles
    • Дизель
    • Ручная
    • Тип кузоваSUV
     

    Kia, Sportage2012 (62) CRDI 1 5-дверный 

    Доступные финансовые средства 5 149 фунтов стерлингов 1 5 900 29 100 29 *7L

  • 84KMILE
  • Diesel
  • Manage
  • Manage
  • Body Stylesuv

  Kia, Sportage2012 (12) 1 5-дверной

  Финансы Доступны £ 154 PM

  * Представитель
  • 1.6L
  • 63kmiles
  • бензин
  • Руководство
  • Тип кузоваSUV

  Kia Sportage SUV (2010-2014) | отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

  Обзор

  Моя личная машина, а не служебная. В среднем около 46 000 миль за два года, в основном по автомагистралям, в пути от 3 до 7 часов. Все еще на оригинальных шинах с оставшимся протектором 3,5 мм, никогда не было ни одной машины, не говоря уже о 4×4. Я страдаю от болей в бедрах, но комфорт и поддержка были хорошими. Никаких проблем с навигацией или подключением моего iphone без помощи рук, задняя камера великолепна, никогда не было проблем с датчиками парковки. Имейте в виду, я привередлив в том, чтобы держать их в чистоте и проверять давление в шинах не реже одного раза в неделю.Мне нравятся рулевые фары, они блестят в темной стране, где я живу. Ботинок мог бы быть немного больше, так как я ношу обычный мобильный офисный комплект + чемодан для двухнедельной поездки. Я получаю в среднем 41 миль на галлон на автомагистрали, но я не бездельничаю, довольно часто на круиз-контроле на 70. Пока два сервиса, я получил хорошую скидку на обслуживание, мило улыбаясь диспетчеру обслуживания, скидка 15% на обслуживание. Я обнаружил, что он потребляет около 3 1/2 литров масла между заменами, используйте Castrol Edge. Единственное, чего я хочу, так это обогрев лобового стекла, как у моей предыдущей Kuga, но, по-видимому, он запатентован Ford.Бонус — подогрев сидений и руля, отвратительно роскошные, когда у вас холодные руки и легкий артрит. Пока ни одной проблемы, так что я счастливая женщина-водитель. Куплю ли я еще одну — новая версия 2016 года выглядит многообещающе, в прошлый раз мне пришлось выбирать между Sorento и Sportage. Но если другой бренд не превзойдет его и не сможет предложить такую ​​​​же гарантию и минимальные эксплуатационные расходы на данный момент, это наверняка еще одна Kia.

  Производительность

  4 из 5

  Неплох на обгонах на автомагистралях, недостаточно быстр для меня на светофорах или кольцевых развязках, но это я придирчив.Проходя повороты, ммм, не бросайте его на крутых поворотах на скорости. Я научился ездить в его пределах и теперь очень привязан к своему спортейджу.

  Эксплуатационные расходы

  4 из 5

  Все еще на оригинальных шинах и новых дворниках. Купил запасную пару, но еще не поставил. Я хотел бы приблизиться к 45 милям на галлон, лучшему, что я когда-либо получал от бака до танка 43,1 миль на галлон с очень легкой ногой. Неделя езды по городу / поездок на работу на небольшие мили снизила расход до 37 миль на галлон. Две услуги на общую сумму 522 фунта стерлингов, так что никаких жалоб

  Обзор: Kia Sportage SX 2012 года

  Миссия Kia в Америке за последнее десятилетие заключалась в том, чтобы конкурировать с такими компаниями, как Honda и Toyota.Однако в последнее время смелый южнокорейский бренд, похоже, возлагает большие надежды. С новыми турбинами Optima и Sportage может показаться, что Kia может просто иметь в виду бюджетные почти роскошные бренды в качестве конкурентов. Конкуренция на рынке внедорожников жесткая, а в сегменте симпатичных автомобилей особенно жестоко (по моим подсчетам) не менее 11 автомобилей, которые более или менее напрямую конкурируют со Sportage. Среди основных конкурентов скрываются такие, как Rav 4, CR-V, Rogue, Juke, Compass, Patriot, Escape, Tiguan, Equinox, RDX и, возможно, Q5.

  Тем не менее, 260-сильный турбо Sportage SX, возможно, является другим зверем, и если вы сократите этот список до 200-сильного турбированного конкурента, список станет значительно короче: Tiguan, Q5 и RDX. По мере того, как Kia продолжает захватывать элитный рынок, неудивительно, что кроссовер Acura оказался в поле зрения Kia. Вопрос в том, есть ли у Sportage то, что нужно, чтобы убедить покупателей роскошных кроссоверов начального уровня остановиться у дилера Kia? Или это просто более быстрая конкуренция для RAV 4 и CR-V? Майкл Кареш смог получить Sportage SX с турбонаддувом на день у местного дилера, но каково это на неделю? Давайте разберемся.

  Снаружи новый Sportage выглядит гораздо более агрессивно, чем предыдущая модель. Четкие линии и угловатый стиль перекликаются со многими последними дизайнерскими решениями Acura, но при этом не являются «я тоже», как предыдущие продукты Kia. Большая корпоративная решетка выглядит на Sportage как дома и, возможно, лучше подходит для компактного внедорожника, чем некоторые другие продукты, которые носят этот нос. В то время как взгляды на стиль различаются, одна вещь кажется универсальной: хоботок Sportage гораздо привлекательнее, чем неуклюжий клюв Acura.В дополнение к новому двигателю модель SX также получает большие 18-дюймовые колеса, уникальную решетку радиатора, двойной выхлоп, измененные пороги, алюминиевые накладки на двери, другую комбинацию приборов и некоторую дополнительную уникальную внутреннюю отделку. О, и этот значок T-GDI на заднем люке.

  Интерьер нового Sportage несколько разочаровал после недели, проведенной в новой Optima. Это не значит, что интерьер Sportage неконкурентоспособен, он просто не лидирует в своем классе, как новая Optima SX.По сравнению с другими новыми продуктами Kia, здесь меньше мягкого на ощупь пластика и нет сшитых деталей отделки приборной панели. Тем не менее, интерьер заметно лучше, чем у большинства конкурентов, по правде говоря, лишь на ступеньку ниже, чем у более дорогого Acura RDX. Даже новый CR-V, внутри которого мы ползали во время нашего репортажа с автосалона в Лос-Анджелесе, соответствует Kia только по внутренней отделке. Меньшие комплектации Sportage доступны в двухцветном сером цвете, который выглядит явно престижно, однако модель SX доступна только в черном цвете, однако интерьер нашего тестового автомобиля, выполненный в стиле «черный на черном на черном», заставил интерьер чувствовать себя на мой вкус слишком холодно и темно.Смелые черно-оранжевые цвета, которые мы видели на модели 2011 года, похоже, нашли мало поклонников и, к сожалению, больше не доступны. Для сравнения, интерьер RDX, безусловно, обходится дороже, но разница в основном заключается в дизайне, а не в качестве компонентов, поскольку пластик внутри RDX не более вдохновляет, чем Kia. RDX имеет те же пропорции, что и Kia, но предлагает скромное грузовое пространство на 1,7 кубических фута больше, чем Sportage.

  Как это часто бывает со специальными линиями отделки салона, именно то, что находится под капотом, делает SX достойным второго взгляда (и возможной конкуренцией для почти роскошных толп).В то время как базовый Sportage работает с безнаддувным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Hyundai/Kia Theta со средней мощностью 176 л. новые турбо оптима и соната. Новая принудительная индукционная мельница настроена на мощность 260 л.с. при 6000 об/мин и мощный крутящий момент в 269 фунт-фут в диапазоне 1850-3000 об/мин. Как и у многих двигателей с турбонаддувом, кривая крутящего момента у SX плоская, но, в отличие от многих двигателей с турбонаддувом, представленных на рынке, она несколько быстро сужается в верхней части.По сравнению с сильными нападающими в почти роскошном сегменте, SX возглавляет группу принудительной индукции с 2,0-литровым двигателем VW с турбонаддувом, обеспечивающим 200 л. с турбонаддувом мощностью 240 л.с./260 фунт-футов. Турбо-двигатель Theta также обеспечивает, возможно, большую мощность, чем 3,2-литровый V6 Q5 или атмосферный 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW. Цена этого дополнительного удара? На 2500 долларов больше, чем Sportage EX с сопоставимым оснащением.

  RDX и другие компактные почти роскошные внедорожники продаются благодаря ускорению, спортивной управляемости при небольшой грузоподъемности, в то время как массовые внедорожники, похоже, сосредоточены в основном на вертикальных сиденьях, и именно здесь Sportage, кажется, перешагивает барьер. На дороге малый вес (3466 фунтов против 3931 у RDX), жесткое шасси и широкая 18-дюймовая резина 235-й серии делают Sportage почти равным RDX (или, осмелюсь сказать, даже EX35), когда он движется. становится извилистым, несмотря на то, что у Acura нет гладкой системы SH-AWD с вектором крутящего момента. Kia оснастила Sportage SX своей новейшей системой рулевого управления с электроусилителем, которая обеспечивает лучшее ощущение дороги и обратную связь, чем я ожидал. При бросании маленького внедорожника в повороты Sportage выгодно отличается от представленных на рынке компактных внедорожников премиум-класса.То немногое, что Sportage SX уступает RDX в управлении, он компенсирует в производительности по прямой, разгоняясь до 60 миль в час на 0,3 секунды быстрее, чем RDX turbo, и заканчивая четверть мили на 0,4 секунды быстрее. SX также разогнался до шестидесяти на 0,4 секунды быстрее, чем AWD RAV 4 2011 года, который я получил в свои руки, и на 0,7 секунды быстрее, чем Audi Q5 2.0T, который мы тестировали в апреле.

  Направляет мощность на асфальт 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai/Kia и опциональная система полного привода.Однако, как и RDX, полный привод необходим, если вы заботитесь о характеристиках на дороге, поскольку турбонаддув быстро доводит крутящий момент до кипения. (Модель FWD, которую мы тестировали, страдала от скачка колеса и сильного отрыва переднего колеса при малейшем нажатии на педаль хода). В системе полного привода Kia используется пакет центрального сцепления (а не настоящий межосевой дифференциал), который может подключать или отключать задние колеса по желанию, но (отключение SH-AWD) никогда не передает более 50% мощности на заднюю часть. К сожалению, Kia решила не использовать подрулевые лепестки Optima SX для использования на Sportage SX, а более спортивная программа трансмиссии не сыграла эпизодическую роль.При резком вождении трансмиссия стремится переключиться на пониженную передачу, чтобы выполнить приказ правой ноги, но она так же стремится переключиться на повышенную передачу, когда вы тормозите, чтобы войти в следующий поворот. Хотя Kia предоставляет ручной режим, он немного медленнее реагирует, а без подрулевых переключателей его использование менее удобно. 5-ступенчатая коробка передач RDX более склонна танцевать, а подрулевые лепестки облегчают управление (и удержание) определенной передачи.

  Теперь к сути: в то время как базовый, без наддува, FWD Sportage начинается с разумных 18 500 долларов, переход на SX Turbo с полным приводом обойдется вам в дополнительные 9 900 долларов, в результате чего ваша общая сумма составит 28 400 долларов.FWD SX может быть дешевле на 2000 долларов и доставлять на 2 больше MPG по шоссе, но поверьте мне, привод на все четыре колеса стоит обеих затрат. Кроме того, если бы вы заботились об экономии, вы бы все равно купили базовый FWD Sportage. Наш тестер также носил премиум-пакет за 2000 долларов, который включает в себя панорамный люк на крыше, зеркала с электроприводом и сигналами поворота, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подогрев передних сидений и охлаждаемое сиденье водителя. Опция навигационной системы за 1000 долларов увеличила нашу протестированную цену до довольно высоких 32 200 долларов. В то время как я (как и многие из вас) ахнул от общей суммы, быстрая поездка к моим местным дилерам Honda и Toyota показала, что Sportage SX на самом деле намного дешевле, чем сопоставимый RAV-4 (5 мест).С поправкой на опции и модернизацию двигателя, Sportage SX стоит примерно столько же, сколько Honda CR-V, но значительно дешевле на 6 680 долларов, чем сопоставимо оснащенный RDX, который стоит от 32 895 долларов и сопоставимо оснащен (нашим полностью загруженным тестером). 37 995 долларов.

  Было время, когда Киас был дешевым вариантом, когда эта эпоха закончилась, Киас стал бюджетным вариантом, а сегодня Киа стала массовым игроком. Sportage — прекрасный пример такого перехода. Когда в 1993 году на свет появился Kia Sportage, он был дешевым, да еще и дешевым.Sportage второго поколения был ценным вариантом для массового покупателя, и поэтому его недостатки можно было простить из-за его цены. Базовый Sportage, похоже, занимает прочное место в основной линейке CUV с конкурентоспособной ценой, конкурентоспособными характеристиками и средней производительностью. Между тем, Sportage SX, похоже, стремится в почти люксовый сегмент, пытаясь продавать управляемость и ускорение. Хотя я не уверен на 100%, что Sportage готов скрестить мечи с Acura на поле боя CUV, это очень надежная альтернатива для покупателей CUV.Конечно, я ценю «сделку», поэтому, хотя RDX по-прежнему лучший маленький кроссовер, Sportage SX занимает второе место, и мой личный выбор, это просто еще не совсем роскошный материал. Подождите до четвертого поколения для этого.

   

  Компания Kia предоставила нам на проверку автомобиль, страховку и один бак бензина.

  Статистика проверена

  0–60: 6,1 секунды

  1/4 мили: 14,6 секунды при скорости 96 миль в час

  Экономия топлива: более 629 миль, 23.0 миль на галлон
  

  Родственные

  Kia Sportage 2.

  0 CRDi (2012) обзор долгосрочных испытаний

  Месяц 9 вождения Киа Спортейдж — прощаемся с нашей Киа

  Теперь мое время со Sportage подошло к концу, пора кое в чем признаться: я никогда не был большим поклонником мягких дорожников. Полный, бродящий по реке, карабкающийся по камню Монти хорош (даже если он ни дня в своей жизни не выполняет настоящей работы), но я не могу притворяться, что вещи, одетые так, чтобы выглядеть соответствующе, но которые не могут буксировать ветром или выбраться из лужи.

  Итак, Sportage начал свое девятимесячное пребывание у меня в хвосте. Мне нужно было что-то достаточно мужественное, чтобы буксировать трейлер, и это должно было доказать, что оно может выполнять эту работу, несмотря на бумажные полномочия. Однако вскоре я привык к этому: привлекательный дизайн Питера Шрайера хорошо сидит на моей дороге, а Sportage выглядит подлинным, а не показным позерством.

  Путешествуя по стране в поисках раллийного автомобиля, я быстро набирал километры, и довольно скоро я подружился с круиз-контролем, мне очень понравилось расположение кнопок и четкий дисплей на комбинации приборов. С тех пор было больше работы: буксировка Mk2 Escort на мероприятия, работа в качестве полностью загруженной сервисной баржи и — его лебединая песня — буксировка моего старого Ford Escort Mexico на выставку классических автомобилей NEC для демонстрации. Kia легко справилась со всем этим и зарекомендовала себя как непревзойденный тягач.

  Полный привод, должно быть, был необходим на каком-то этапе, особенно для буксировки в некоторых травянистых загонах, но я не могу сказать, что заметил. Система по требованию остается в основном в экономичном режиме полного привода, делая то, что должна, и когда нужно, без возни или вмешательства со стороны водителя.Расход топлива? Лучшее, чего я достиг, — это 40 миль на галлон, и он постоянно колеблется около отметки 36 миль на галлон против официальной общей цифры 49,6. Далековато, но ближе, чем удалось некоторым другим во флоте.

  Сняв с себя ношу, Sportage привлекателен и на удивление маневренен. Ощущение рулевого управления могло бы быть более линейным, но реакция на рулевое управление и управляемость острые, и Kia кажется меньше, чем при движении по пересеченной местности. Возможно, вы захотите сесть за это, но, хотя он выше, чем BMW 520d SE Touring, он короче, уже и весит меньше, что, как правило, немного подрывает весь этот аргумент против внедорожников Chelsea Tractor.

  Sportage ведет себя как легковой автомобиль, а не как грузовик, с твердой, но послушной ездой. Отсутствие кричащих сверхнизкопрофильных шин с напылением, вероятно, помогает, так как Hankook 225/60 R17 — достаточно толстая секция, чтобы впитывать большинство вещей, которые бросает в них поверхность, защищая тех, кто внутри, от дрожи. Обивка классная и надежная, если не «премиум», но приборная панель немного суетлива, а катастрофический центральный дисплей с красными буквами нечитаем.

  Комплектация «KX2» является комплексной.Единственное, чего не хватает, так это встроенной спутниковой навигации; для этого мне понадобится KX3 самого высокого уровня. Пожалуй, единственное, чем я не пользовался, — это колоссальный панорамный стеклянный люк с электроприводом, просто потому, что я не делаю люки. Что было бы полезно для меня, так это какая-то камера заднего вида, чтобы помочь сцепке прицепа.

  Пока я пишу это, под колесами Sportage проехало 10 425 миль, и он мне очень нравится. На него приятно смотреть, он доступен по цене, доставляет удовольствие от вождения, довольно утонченный, практичный, комфортный, имеет средний расход топлива, семилетнюю переводную гарантию и, когда дело доходит до тяжелого рабочего дня, никто не может обвинить его в мягкости.

  Джесси Кросс

  ---

  Месяц 8 вождения Kia Sportage: проверка учетных данных Kia для дальних поездок

  За последние восемь месяцев я проехал на Sportage довольно много миль, но поездка в Аберфелди у подножия Шотландского нагорья, а затем в Эдинбург была моей первой приличной поездкой.

  Первый этап был из Оксфордшира в Озера, 240 миль и ночь на берегу Алсуотера. Это определенно была работа для круиз-контроля, и чем дальше на север мы продвигались, тем легче было его использовать, так как движение редели. Мы съехали с автомагистрали М6 в Кендале в сторону Уиндемира, затем выехали на одну из моих любимых дорог — перевал Киркстон. Мы провели в дороге около четырех с половиной часов, включая остановку на обед, и прибыли в Гленриддинг в хорошей форме.

  На следующее утро мы отправились на следующий этап в Аберфелди. Дождь явно пошел. Тем не менее, есть много времени, чтобы проверить автомойку-салфетку, и, хотя я скептически относился к ней в прошлом, эта определенно работает, набирая темп по мере увеличения потока.

  После хорошей пары дней, включая поездку к берегам озера Лох-Тей, чтобы насладиться серьезной прогулкой по стране, мы направились в Эдинбург и пробежали 10 км в воскресенье.Фу! Я планировал вернуться на следующий день, ожидая, что после этого буду чувствовать себя разбитым, но чувствовал себя достаточно хорошо, чтобы в тот же день совершить 400-мильную поездку домой. Шесть с половиной часов спустя мы вернулись домой, проехав за неделю чуть меньше 850 миль. Уровни комфорта Sportage означали, что мы сделали половину этой суммы.

  Джесси Кросс

  ---

  Месяц 6 вождения Kia Sportage: показатели экономичности Sportage разочаровывают

  Sportage упорно трудился над этим с момента последнего отчета и за последний месяц действительно заслужил репутацию внедорожника.В сентябре он снова буксировал раллийный автомобиль, совершая трехчасовую поездку в каждую сторону до аэродрома Вудбридж в Саффолке, затем в начале октября он отправился на несколько дней в прекрасную Шотландию для приличной поездки в Хайлендс, а затем в Эдинбург и дом.

  Я также обнаружил пару гаджетов, о которых я не знал, что они есть в Sportage (они не так очевидны), один из них — система помощи при трогании с места на подъеме, которая удерживает автомобиль на пару секунд на склоне, достаточно долго, чтобы переместите ногу с тормоза на газ.Поскольку здесь нет переключателя или графики, я хотел убедиться, что эта функция действительно установлена, и вышел, чтобы попробовать ее поблизости. Это работает хорошо и будет удобно для тех, кто борется со стартом в гору, хотя это не относится ко мне. Другой — Downhill Brake Control, который делает то, что он предлагает, но кажется хардкорной функцией для мягкого дорожного автомобиля, такого как Sportage.

  Пока я пишу это, пробег только что перевалил за 10 000, и шины Hankook хорошо изнашиваются: сзади осталось 7 мм, а спереди чуть более 6 мм.

  Я был немного разочарован расходом топлива, который в среднем колеблется около 35 миль на галлон (по сравнению с официальным комбинированным показателем в 49 миль на галлон). Но, просмотрев несколько выпусков CAR и оценив достижения некоторых других наших долгосрочных клиентов, я понимаю, что в процентном отношении у Sportage дела обстоят лучше, чем у некоторых седанов и универсалов в парке. Я скоро попрощаюсь с ним. Получил ли я удовольствие? Я доберусь до этого, когда попрощаюсь через несколько недель.

  Джесси Кросс
  

  ---

  
  Месяц 5 вождения Kia Sportage: Kia Sportage проходит тест Apple

  Я проехал на Sportage почти 8000 миль почти ровно за шесть месяцев, что должно быть для меня рекордом. До сих пор он не пропустил ни одного удара, хотя маленький переключатель «установить-возобновить» круиз-контроля в последнее время стал немного случайным, и иногда для его установки требуется пара толчков, или он отключается, когда я тяну вниз, чтобы замедлять. Тем не менее, Kia была забавной, оправдывая свое название, но, прежде всего, комфортной, без боли в спине.

  
  В предыдущем отчете я упоминал, что Kia проходит «Тест Apple», а интуитивно понятное управление означает, что нет необходимости много читать руководство.Я заметил, что в нем есть исчерпывающий раздел о том, что нужно и что нельзя делать при буксировке, что бесценно для людей, которые могут бояться попробовать его в первый раз. Я также упустил пару полезных деталей, таких как переключатель настройки круиз-контроля, который увеличивает или уменьшает скорость с шагом в 2 мили в час, если его ненадолго подтолкнуть, что полезно знать, поскольку я часто его использую.

  Я довольно часто использовал телефонную систему Bluetooth с голосовым управлением на своем iPhone. Когда вы нажимаете кнопку набора номера, первое, что он делает, это спрашивает, хотите ли вы набрать «по номеру» или «по имени».Теперь я должен сказать, что я не самый большой поклонник голосовой активации в целом, но эта система неплоха.

  Однако на более высоких скоростях автомагистрали он может с трудом конкурировать с шумом ветра. По иронии судьбы, однажды я случайно позвонил менеджеру по связям с общественностью Kia, а не изготовителю двигателей (у них одно имя и разные, хотя и похожие фамилии), и удивился, почему он был озадачен, когда я начал болтать о двигателях Ford Crossflow. Я также улыбаюсь, когда прошу набрать «домой», а женский голос подтверждает «хьюмэ?». Думаю, там смешиваются гласные.

  В противном случае, я завершил первое ралли на автомобиле Escort, который я отбуксировал с острова Уайт за Kia, и вы можете прочитать об этом в другом месте на странице блога. В тот уик-энд Sportage столкнулся с серьезной задачей: нужно было нести множество снаряжения, а также буксировочное устройство, но он справился с этим легко. Пока я пишу это, я готовлюсь к следующему мероприятию через пару дней в Саффолке. Это честный поход, поэтому я буду рад комфорту — и не в первый раз.

  Джесси Кросс
  

  ---

  Месяц четвертый вождения Kia Sportage: тусклое освещение ставит черную метку в рекорде нашего Kia Sportage

  Вещи временно успокоились, и в течение последнего месяца Sportage выполнял «обычные обязанности», сочетая довольно рутинные местные и длительные пробеги, а также немного буксировки шин для подготовки раллийного автомобиля.К вашему сведению, Sportage поглотит восемь колесных дисков и 12 раллийных шин на асфальте за один раз, не беспокоясь.

  Я до сих пор восхищаюсь тем, насколько расслабляющим является вождение, хотя оно также приносит удовольствие благодаря отзывчивому рулевому управлению и четким поворотам. У меня развилась фобия к автомойкам, так как несколько месяцев назад я потратил восемь часов или около того на полировку одной из своих машин, но эту легко стереть губкой, и она не оснащена моим любимым ненавистным, неудобным сплавом. колеса, которые невозможно очистить.

  Есть пара критических замечаний. Хотя мне в целом нравится расположение приборной панели, я не вижу смысла иметь второй меньший дисплей над аудиосистемой. Большим из них является то, что их достойное качество в остальном ухудшается из-за мягкой облицовки на приборной панели, которая дырявая и плохо подогнана. Но все же моя самая большая проблема (и не только для Kia) — это красный цвет на черном дисплее, который может отлично смотреться на экране дизайнера, но в лучшем случае мутный и нечеткий.

  При включенных фарах при любом дневном свете они тускнеют, после чего выдаваемые ими сообщения полностью исчезают из поля зрения.Я не нашел способа отключить эту функцию, единственное решение — выключить свет. Примечание для автомобильных дизайнеров: не у всех зрение 20/20, и они могут увидеть блоху с 10 шагов в кромешной тьме. Убедитесь, что вещи видны, прежде чем делать их красивыми.

  В остальном с сообщением все в порядке. Я работаю над снижением расхода топлива примерно до отметки 35 миль на галлон (включая выходки с буксировкой) по сравнению с общим показателем 49,6 миль на галлон, и я дам вам знать, как у меня дела. Позже в этом месяце он будет буксировать раллийный автомобиль в Кент на первое мероприятие, без сомнения, еще раз доказав, что внедорожник может без проблем стать стильным семейным автомобилем и серьезной рабочей лошадкой.

  Джесси Кросс

  ---

  Месяц 3 вождения Kia Sportage: мы отправляемся на буксировку на нашем автомобиле для долгосрочных испытаний Kia Sportage

  Производители постоянно придумывают новые ниши, чтобы соответствовать изменениям, и то, что когда-то было просто 4×4, стало внедорожником, транспортным средством для активного отдыха, а теперь и кроссовером. Я считаю, что Kia Sportage аккуратно проскользнул в каждую из этих ячеек за последний месяц, потому что, помимо обеспечения ежедневным транспортом, он привозил мой «новый» раллийный автомобиль, был автомобилем поддержки ралли, а также занимался благотворительностью. .

  Первая часть месяца была довольно захватывающей, поскольку, наконец, выследив раллийный автомобиль Ford Escort с асфальтовым покрытием группы 4, который отвечал всем требованиям (после пятимесячных поисков), он отправился домой на остров Уайт, чтобы забрать его. Это. С арендованным и вместительным прицепом на буксире мы сделали колоссальный 12-метровый автомобиль в глазах паромной компании, который привлек соответствующую цену билета.

  Поднявшись с первым пуком, мы с младшим Джесси Алексом помчались по M40 и A34, радуясь легкости буксировки Sportage и удобной кабине.В подстаканниках также было достаточно места для закусок и горячих напитков. На центральной консоли есть два размера подстаканников, один из которых достаточно большой для термосов, которые вы замечаете в это время утра.

  Это были выходные, когда мы отправились в путешествие, и я боялся, что а) мы не вернемся на пароме и б) кусок дерева приземлится на новую игрушку и серьезно испортит мне день. Ничего подобного не произошло, и мы после очень долгого крика вернулись вовремя, чтобы спрятать желтую штуковину в ее новом доме, а Ал вышел и увидел своих товарищей.Поездка почти полностью проходила по автомагистралям, а круиз-контроль Sportage отлично справлялся с буксировкой, делая жизнь намного спокойнее. Следите за этим блогом, чтобы узнать больше о «Маленьком желтом зверюшке», как мы его здесь называем, и о новом блоге, посвященном нашим успехам на этапах ралли, который скоро начнется.

  Неделю спустя я был на Abingdon Stages в Dalton Barracks, чтобы поучаствовать в исторической спецификации штурмана Mk1. На этот раз мы использовали фургон для буксировки, а у Sportage была более легкая работа в качестве вспомогательного транспортного средства, то есть в другом месте, где можно спрятаться, когда он начнет мочиться.После большого веселья мы были вынуждены сойти после четырех этапов из-за технической заминки, и с круиз-контролем, установленным в Sportage, я доплыл домой.

  Последняя работа заключалась в том, чтобы помочь организовать ежегодную «Полуночную прогулку» по сбору средств для места работы миссис С, хосписа «Кэтрин Хаус» в Банбери. Было много булочек, упаковок бекона и бананов, чтобы переместиться в местный крикетный клуб, достаточно, чтобы заправить около 600 пешеходов. Сиденья щелкнули, Sportage был загружен до отказа, его ливрея удачно сочеталась с корпоративными цветами Katharine House.

  Я собирался в двух точках в течение ночи, в течение которой шел дождь, и, несмотря на середину лета, было холодно. В какой-то момент я научился быть более осторожным в поисках кнопки внутреннего освещения, потому что я непреднамеренно немного открыл люк с электроприводом (выключатели которого расположены рядом), но, несмотря на ливень, ничего не протекало. Ночь прошла на ура, ходоков это не испугало, а частично кожаные сиденья остались без следов, несмотря на чрезмерную сырость водителя.

  Джесси Кросс
  

  ---

  Месяц 2 вождения Kia Sportage: насколько спортивным стал Sportage?

  Удивительно, как могут меняться ваши взгляды на вещи, когда вы действительно что-то делаете. Должен признаться, я с некоторым цинизмом читал аннотацию Sportage до того, как она появилась, особенно часть Sport. Хорошо, внешний вид достаточно «спортивный», но когда я дошел до того, что у меня было высокое соотношение листового металла и стекла, дающее ощущение низкой посадки в кабине, я начал слегка остекленевать.

  На самом деле это правда, вы можете сидеть низко, и, если уж на то пошло, пассажирское сиденье, которое в этой модели не регулируется по высоте, слишком низко для миссис С., которая ловит себя на том, что выглядывает из-за приборной панели. Но управляемость, безусловно, соответствует требованиям, руль острый, нос поворачивается четко, а крен кузова очень небольшой. Все это делает Sportage легким и спокойным для вождения по проселочным дорогам, где я живу, и я не чувствую, что борюсь с Левиафоном, как это было в некоторых внедорожниках.Может быть, термин «кроссовер» не такой уж маркетинговый ход, как я думал, Kia, безусловно, очень похожа на автомобиль, чтобы ездить на большой машине.

  Здорово снова водить что-то более практичное после Cayman. По иронии судьбы, первая поездка в аэропорт с нами вдвоем включала только ручную кладь, так что это не сильно напрягало хранение вещей. Но длинные вещи, такие как 6-футовая полоса света, которую я взял на днях для семинара, можно без проблем бросить сзади. Задними сиденьями легко управлять из задней части автомобиля одним движением и толчком.Электрические складывающиеся зеркала удобны для того, чтобы втискиваться в старый многоэтажный дом, который я часто встречал, который был разработан, когда оригинальный Mini был в ходу. Расход топлива на данный момент колеблется около 30 с, что немного ниже официального показателя в 49,6 миль на галлон, учитывая, что я не езжу на нем как хулиган. Надо будет со временем поэкспериментировать.

  Джесси Кросс

  ---

  Месяц 1 вождения Kia Sportage: Sportage прибывает на работу

  Спортейдж прибыл на днях, и не похоже, что мне все-таки понадобится курс терапии.После пары поездок и тщательного осмотра моего нового жилья я не думаю, что переход с Cayman на 4×4 будет таким плохим, как я думал. Не потому, что они похожи, очевидно, а потому, что они совершенно разные.

  Нет ничего плохого в том, чтобы время от времени стирать автомобильную жизнь, и то, что Sportage не хватает в чистом виде, он компенсирует удобством, комфортом и достойным уровнем оснащения. Я легко нашел свое место для вождения (думал, что в этом может быть большой компромисс), а спинки задних сидений просто складываются на подушке без каких-либо причудливых защелок, которые можно было бы найти и возиться — хотя жаль, что они не складываются. совсем плоский.Шестиступенчатая коробка легкая с безлюфтовым затвором, а тормоза крепкие, но в отличие от некоторых других не сверхчувствительные с ней.

  Электроусилитель руля поначалу кажется слишком легким, но это только на низкой скорости. В движении он постепенно загружается, а на крейсерских скоростях чувствуется хорошее, мясистое ощущение. Kia считает, что EPS обеспечивает экономию топлива на 3,5% по сравнению с гидравлической стойкой, поэтому я не хотел бы этого по-другому. Двигатель — зверь с крутящим моментом, а маленькая лампочка переключения передач на дисплее приборов вызывает привыкание и побуждает к коротким переключениям.

  В целом, Sportage представляет собой интуитивно понятный пакет, немного похожий на Apple Mac, и руководство до сих пор лежало в бардачке. Круиз-контроль имеет отдельную кнопку на рулевом колесе для активации и еще одну для установки и возобновления — аккуратная настройка. Он не адаптивный, но, вероятно, будет часто использоваться на автомагистралях, больше для того, чтобы сдерживать расход топлива, чем из-за лени. Тем не менее, предстоит еще и буксировка, поэтому будет интересно посмотреть, как серьезные перевозки повлияют на расход топлива.

  Джесси Кросс

  ---

  Месяц 1 вождения Kia Sportage: оказалось, что выбрать Sportage легко

  За последние несколько лет Kia вырвалась из рядов неудачников и стала производителем великолепно выглядящих автомобилей, оснащенных передовыми технологиями и пользующихся знаменитой семилетней гарантией. Заманить дизайнера Питера Шрейера перейти от VW в 2006 году было мастерским ходом, и Sportage третьего поколения — отличный пример того, как его бескомпромиссный подход превратил что-то из смущающе скучного в довольно яркое.

  Как назло, появление Sportage в шорт-листе долгосрочного автопарка CAR совпало с моей периодической необходимостью буксировать классический раллийный автомобиль. У меня были сомнения, поскольку Sportage считается «кроссовером», а не полноценным внедорожником с прицепом, и сначала я подумал, что это, вероятно, сплошной рот и никаких штанов. Надеюсь, я ошибаюсь, так как полноприводный KX-2 2.0 CRDi с механической коробкой передач может тянуть две тонны, столько же, сколько Land Rover Freelander, так что, несмотря на красивое лицо, он должен отвечать всем требованиям.Тот факт, что это кроссовер и он должен быть больше похож на автомобиль, как в управлении, так и на внешнем виде, также может помочь справиться со значительным культурным шоком, с которым я собираюсь столкнуться – последние два года моим ежедневным водителем был Porsche Cayman. С.

  Kia упрощает работу по подбору автомобилей. Вместо обычного устрашающего списка опций каждая модель «такая, какая она есть», чтобы упростить процесс заказа. KX-2 CRDi поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и стоит 23 025 фунтов стерлингов. За это вы получаете базовую аудиосистему с интерфейсом iPod и подключением телефона Bluetooth с голосовым управлением, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, частично кожаную отделку, базовый кондиционер, панорамный люк с электроприводом в одно касание и датчики заднего хода.

  Двигатель 2.0 CRDi развивает мощность 134 л. 17-дюймовые легкосплавные диски, возможно, не самые модные, но сулят хорошие ходовые качества, в то время как фары на автомобилях уровня «2» являются галогенными, а не ксеноновыми.

  Несмотря на подход «один размер подходит всем», в нашем Sportage есть пара дополнительных функций.Выбранная нами синяя металлическая краска «Byte» стоит 475 фунтов стерлингов, а важный фаркоп — 386,99 фунтов стерлингов, что в сумме составляет 23 886,99 фунтов стерлингов. В целом, это очень хорошая машина за свои деньги, особенно если учесть, что семилетняя гарантия распространяется на 100 000 миль пробега и может быть передана последующим владельцам.

  Учитывая обилие быстрых автомобилей в парке, я подумал, что мог бы тихонько спрятаться, чтобы насладиться Sportage на время, но я думаю, что меня подозревают. Одобрительные возгласы уже просачиваются из офисов ЦАР, и я чувствую, что ключи могут быть украдены раньше, чем позже.

  Джесси Кросс

  Изменения и отличия модельного года 2011-2016

  Kia Sportage – это наследие универсальности и доступности. С момента своего первого появления на рынке в 1995 году компактный внедорожник заработал репутацию карманной рабочей лошадки, привлекая широкий круг покупателей своими удобными и практичными функциями. Но как он изменился за эти годы? Как именно KIA улучшила свою традицию надежности?

  Давайте узнаем это, взглянув на ключевые годы с 2011 по 2016 год.

  2011 Киа Спортейдж

  СМОТРЕТЬ НИЗКИЕ СТОИМОСТИ МОДЕЛИ KIA SPORTAGE 2011 ГОДА

  Kia Sportage 2011 модельного года относится к третьему поколению модели (SL; 2010–2015 гг.) и имеет средний расход топлива от 8,9 до 12,4 км/л.

  В стандартной комплектации Sportage поставляется с кондиционером, 12-вольтовыми портами питания, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым рулевым колесом, спутниковым радио и электрическими стеклоподъемниками. Кроме того, более премиальные модели EX оснащены кожаными вставками, телескопическим колесом и двухзонным климат-контролем.

  Более низкий и длинный Sportage 2011 года выглядит злее, чем его предшественники, с соответствующим мощным двигателем — он оснащен либо 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 176 л. с., либо 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. 6-ступенчатая МКПП или АТ. Обладая некоторыми внедорожными способностями, Sportage может доставить вас практически куда угодно по низкой цене.

  Функции безопасности включают в себя двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, боковые шторки безопасности, четырехколесную АБС, контроль устойчивости, систему помощи при торможении, электронное распределение тормозных усилий, систему помощи при трогании на подъеме, контроль давления в шинах и управление торможением на спуске.

  ---

   

  2012 Киа Спортейдж

  ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ KIA SPORTAGE 2012 ГОДА

  Kia Sportage 2012 модельного года относится к третьему поколению модели (SL; 2010–2015 гг.) и имеет средний расход топлива от 8,5 до 11,5 км/л.

  Выпуск модели 2012 года вывел Sportage на еще большую высоту в мире компактных кроссоверов с совершенно новым стилем, большей топливной экономичностью и большей мощностью. Sportage выглядит угрожающе, с его тонким и резким стилем, чему в немалой степени способствует использование фирменной передней панели Kia в стиле «Tiger Nose».17- или 18-дюймовые колеса (в зависимости от варианта) также показывают, что Sportage ведет себя серьезно.

  Модельный ряд Sportage 2012 года включает модели Platinum (полный привод), Si (передний привод) и SLi (полный привод). Platinum и SLi поставляются либо с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 181 л.с., либо с 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым неэтилированным бензиновым двигателем мощностью 173 л. цилиндровый неэтилированный бензиновый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​АКПП или 5-ступенчатой ​​МКПП.

  Обилие функций безопасности — двойные передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, четырехколесная антиблокировочная тормозная система (ABS), система контроля устойчивости, система экстренного торможения (BA) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD) входят в стандартную комплектацию Спортейдж 2012 года.

  ---

   

  2013 Киа Спортейдж

  ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ KIA SPORTAGE 2013 ГОДА

  Kia Sportage 2013 модельного года относится к третьему поколению модели (SL; 2010–2015 гг.) и имеет средний расход топлива 9 баллов.от 6 до 11 км/л.

  Kia Sportage 2013 года — чертовски красивый компактный внедорожник, сочетающий в себе атлетизм и спортивность в дополнение к семейным возможностям.

  Sportage 3-го поколения 2013 года остается младшим в своем классе, но обладает яркой резкостью и характером благодаря своему подтянутому стилю и легкой скульптуре.

  Под капотом Sportage 2013 года находится 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском мощностью 176 л.0L рядный четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом, способный развивать мощность 260 л.с. в модели SX. Базовая модель поставляется с 6MT в стандартной комплектации, а все остальные модели получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Передний привод является стандартным для Sportage, а полный привод доступен в качестве опции. Модели с двигателем 2,4 л могут достичь расчетной топливной экономичности 11,0 км/л (10,0 с полным приводом), а модель SX — 10,6 км/л (9,6 с полным приводом).

  Стандартные функции Sportage включают тканевые сиденья, стереосистему для компакт-дисков с дополнительным портом и портом USB, 16-дюймовые колеса и регулируемые по высоте передние сиденья с хорошим пространством для ног и плеч.

  Для обеспечения безопасности Sportage оснащен двойными передними, боковыми и боковыми подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой контроля устойчивости, системой помощи при трогании на подъеме и помощи при торможении на спуске.

  ---

   

  2014 Киа Спортейдж

  ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ KIA SPORTAGE 2014 ГОДА

  Kia Sportage 2014 модельного года относится к третьему поколению модели (SL; 2010–2015 гг.) и имеет средний расход топлива от 8,9 до 11,9 км/л.

  Kia Sportage 2014 года оставляет своих конкурентов далеко позади не только из-за обновления своего и без того спортивного внешнего вида, но и из-за модернизации двигателя, которая обеспечивает еще большую мощность компактного внедорожника. Новая решетка радиатора, измененный дизайн колес, а также новые ксеноновые фары и светодиодные задние фонари придали Sportage более резкий вид, сохранив при этом его фирменный спортивный вид.

  2,4-литровые рядные четырехцилиндровые двигатели с прямым впрыском базовой модели Sportage получили прибавку мощности со 176 л.с. до 182 л.с., а версия SX получила 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. Sportage доступен как с передним, так и с полным приводом.Интерьер Sportage соответствует тенденции спортивности за счет использования больших приборов, обрамленных прямоугольной приборной панелью.

  В стандартной комплектации Sportage 2014 года поставляется с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, замками и зеркалами и 16-дюймовыми колесами, а более премиальные модели оснащены 18-дюймовыми колесами, телескопическим и кожаным рулевым колесом, а также отделкой переключателя передач. Список функций безопасности Sportage включает антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронную систему стабилизации, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые шторки безопасности для обоих рядов, а также дополнительную камеру заднего вида.

  ---

   

  2015 Киа Спортейдж

  ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ KIA SPORTAGE 2015 ГОДА

  Kia Sportage 2015 модельного года относится к третьему поколению модели (SL; 2010–2015 гг.) и имеет средний расход топлива от 9,4 до 10,6 км/л.

  Kia Sportage предлагает развлечение и полезность для тех, кому наскучили стандартные предложения внедорожников! Кроссовер Sportage 2015 года отличается уникальным стилем, стройными пропорциями и красивым профилем. В его привлекательно детализированном и обставленном интерьере кабине также придан спортивный оттенок благодаря использованию больших приборов, которые невозможно не заметить.

  Комплектация EX и LX Sportage 2015 оснащена 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском мощностью 182 л. блок цилиндров. Полный привод доступен в качестве опции для всех комплектаций.

  Стандартные функции Sportage 2015 года включают кондиционер, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо, вход без ключа, 17-дюймовые колеса, Bluetooth, возможность подключения USB / iPod, в то время как SX добавляет 18-дюймовые колеса. , запуск без ключа и пакет UVO eServices.Он оснащен такими функциями безопасности, как стандартные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости при трогании с места и помощь при торможении на спуске. Вырвитесь из толпы с Kia Sportage 2015 года.

  ---

   

  2016 Киа Спортейдж

  ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ KIA SPORTAGE 2016 ГОДА

  Kia Sportage 2016 модельного года относится к четвертому поколению модели (QL; с 2015 г. по настоящее время) и имеет средний расход топлива от 8,0 до 11,0 км/л.

  Компактный внедорожник Kia Sportage, зарекомендовавший себя как безопасный, получил полное обновление с выходом версии 2016 года.Передний профиль Sportage 2016 года напоминает KX3 (выпущенный на китайский рынок) с высоко расположенной решеткой радиатора, фарами и воздухозаборником. Кроме того, на Sportage теперь устанавливаются 4 светодиодных ДХО в стиле «кубиков льда» в переднем бампере, спортивные светодиодные задние фонари и большие 18-дюймовые алюминиевые диски.

  В качестве трансмиссии Sportage использует бензиновый или дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель. Европейские модели оснащены 1,6-литровым двигателем GDi Turbo мощностью 185 л.с. и 131-сильным 1.7-литровая дизельная модель CRDi или недавно разработанная 1,2-литровая версия T-GDi с турбонаддувом мощностью 132 л. В зависимости от модели и рынка двигатель Sportage сочетается с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В качестве функций безопасности Sportage оснащен шторками безопасности, системой контроля устойчивости, а также дополнительными задними датчиками парковки и камерой заднего вида, которые помогают при парковке большого внедорожника.

  ---

   

  Сделайте Kia Sportage своей карманной рабочей лошадкой с BE FORWARD

  Kia Sportage может стать стильным, универсальным и надежным внедорожником, о котором вы мечтали.Как то, что вы прочитали до сих пор? Проверьте BE FORWARD и узнайте о своей следующей подержанной модели Sportage прямо сейчас!

  ПОСМОТРЕТЬ все Б/У KIA SPORTAGE МОДЕЛИ

  по НИЗКОЙ СТОИМОСТИ .

  No related posts.