Сравнительный обзор б/у кроссоверов: Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan
В нашем нынешнем обзоре мы решили сравнить потребительские качества Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan. Для покупки какой-либо из этих моделей нужно иметь в своем распоряжении от $12 тыс. (столько стоят самые старые Sportage и Qashqai) до $25 тыс. (так оценивают Tiguan последних годов выпуска). Сравнив стоимость таких авто на вторичном рынке, мы выяснили: самый дорогой – VW, а наиболее доступный – Kia, ввиду чего, например, практически новый Sportage (2015 г.в.) обойдется гораздо дешевле, чем самый свежий Tiguan (2012 г.в.). Впрочем, чтобы сделать окончательный выбор, нужно разобраться, что же представляет собой каждая из этих моделей.
Большинство таких кроссоверов – универсалы с пятью посадочными местами. Исключение составляет Qashqai: в его арсенале помимо стандартных версий есть и более вместительные 7-местные модификации Qashqai+2 с удлиненным на 211 мм кузовом и увеличенной на 135 мм колесной базой. Версия «плюс два» практичнее – она отличается большей пассажировместимостью и большим грузовым отсеком. Но подобный вариант в среднем на две тысячи долларов дороже обычного Qashqai, и такая разница в цене не позволила этим автомобилям стать такими же массовыми, как пятиместники, поэтому Qashqai+2 встречается на вторичном рынке намного реже.
Привод подключаемый, но разный
Все герои нашего материала представлены в двух исполнениях: базовом, где ведущими являются передние колеса, и более дорогом полноприводном. При этом большинство Kuga и Tiguan, эксплуатирующихся в Украине, оснащены трансмиссией 4х4, тогда как среди Sportage и Qashqai довольно часто попадаются моноприводные версии.
У всех этих авто полный привод подключаемый с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Впрочем, конструктивно их трансмиссии отличаются. Самая простенькая она у Kuga: при пробуксовке передних колес муфта просто подключает задние, перераспределяя при этом момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой.
Трансмиссия Tiguan дополнительно оснащена системой off-road, при которой муфта начинает оперативнее менять соотношение крутящего момента по осям, снижая шансы закопаться в рыхлом песке, грязи или снегу. А еще в режиме off-road вступает в работу система Hill Descent Control (HDC) – контроля спуска с горы, позволяя уверенно двигаться вниз, не разгоняясь более 16 км/ч.
У Sportage межосевая муфта дополнительно снабжена принудительной блокировкой, при которой крутящий момент по осям будет распределяться в равной пропорции 50:50. При скорости более 40 км/ч блокировка автоматически отключается. Поноприводные версии «корейца» также оснащены системами помощи при спуске с горы и стабилизации движения.
Но больше всего режимов работы имеет полноприводная трансмиссия Qashqai. Их три: переднеприводный (2WD) – для экономии топлива его рекомендуется использовать в штатных режимах езды, автоматический (Auto) – для движения на мокрой, грунтовой или заснеженной дороге и полноприводный, когда муфта блокируется, распределяя момент в пропорции 50:50 (Lock) – для преодоления сложных участков дорог. При скорости свыше 30 км/ч трансмиссия сама переходит в режим Auto.
Помимо полного привода уверенной езде на кроссоверах за пределами шоссейных дорог способствует их высокий клиренс. Наибольший он у Qashqai – 200 мм, а наименьший у Sportage – всего 172 мм. В отличие от других моделей в арсенале Tiguan имеются версии с внедорожным пакетом Track&Field, который предусматривает установку поджатого снизу переднего бампера, обеспечивающего больший угол въезда на крутые подъемы, чем у стандартных модификаций – 28 против 18 градусов.
Впрочем, какими бы фишками ни отличались такие автомобили, в любом случае следует помнить: это не внедорожники, а кроссоверы, которые всего лишь предоставляют большие возможности для езды за пределами асфальта и позволяют более уверенно чувствовать себя на скользкой, заснеженной и песчаной дороге, чем обычные легковушки, так что пытаться покорять бездорожье на них не стоит.
Ford Kuga
Cалон Kuga не слишком просторный, и на задних сиденьях троим пассажирам средней комплекции будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не очень объемный и багажник. Бензиновые версии прожорливы: с АКП в городском цикле они съедают около 14 л на сотню. Дизельные куда экономичнее: их расход около 8 л. Незначительные проблемы выявлены в обоих моторах, а вот претензий к КП нет. Многие авто – полноприводные. Единственное замечание к трансмиссии 4х4 – может побеспокоить ШРУС кардана. Кроссовер отличается хорошими ходовыми качествами. Подвеска долговечная. Стойки стабилизатора служат 60–80 тыс. км, а остальные расходники передка – 200 тыс. км и более. Сайлент-блоки задней мнгорычажки ходят около 3 лет, вне зависимости от пробега. При этом может намертво прикипеть крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес, поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать. Рулевое долговечное.
Ford Kuga 2008–2012 г.в. от $15 500 до $23 500
Интерьер, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета, выглядит привлекательно. Шумоизоляция и обзорность претензий не вызывают, но есть замечания к качеству отделки и надежности некоторого оборудования.
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: стоит он дорого, а его салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам подойдет эмоциональным людям, ведущим активный образ жизни. Важный козырь – высокая надежность.
Kia Sportage
У Sportage есть замечания к состоянию некоторых кузовных деталей. Богатые версии способны удивить опциями, которые раньше были присущи только более престижным моделям. Надежнее бензиновые двигатели, а наилучшую динамику обеспечивает солярочный агрегат 2,0 л с «механикой» – 9,8 с до сотни. В целом КП беспроблемны, чего нельзя сказать о трансмиссии 4х4. Не особо надежна и подвеска. Амортизаторы служат 70–80 тыс. км, а при перепадах температур стучат. Недолговечны стойки стабилизатора (40–50 тыс. км), опорные подшипники передних стоек (30–60 тыс. км) и плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов задней многорычажки (40–60 тыс. км). Нередко проседают задние пружины. Хотя остальные расходники ходовой держатся 80–150 тыс. км. У версий с системой контроля давления в шинах отмечены проблемы с датчиками. Ненадежное рулевое (недолговечность опорной втулки рейки, кардана рулевого вала, зацепления электромотора и вала).
Kia Sportage c 2010 г.в. от $15 000 до $22 500
Оформление салона модерновое. Пластик отделки качественный, покритиковать стоит только отделку баранки и ручки КП. В целом оборудование надежное, разве что отмечен отказ кнопок управления «музыкой».
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Резюме «АЦ»
Главные козыри Kia Sportage – более доступная по сравнению с остальными героями нашего материала стоимость, хорошее оснащение многих авто и необычные опции дорогих версий, неплохая для кроссовера проходимость. Но по надежности этот автомобиль заметно уступает остальным моделям.
Nissan Qashqai
УQashqai стоит покритиковать качество отделки салона. Есть претензии и к эргономике галерки 5-местных версий: высадку затрудняет зауженный снизу дверной проем, из-за чего ногой цепляешься за карту дверей и ковер. У нас представлены только бензиновые версии. Серьезных проблем в них не выявлено. Трансмиссия паркетника и МКП хлопот не доставляют, а вот более распространенный вариатор способен побеспокоить. Характерное замечание к ходовой – стук в задней подвеске, вызванный специфической работой жестких амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек Qashqai и сайлент-блоки переднего подрамника могут выйти из строя даже при небольших пробегах. Расходники стабилизаторов меняют каждые 40–50 тыс. км. Нередко при пробегах до 100 тыс. км требуют замены ступичные подшипники. Зато остальные детали подвесок способны продержаться до 150 тыс. км. В рулевом возможен скрип пыльника рулевого вала, который лечится аэрозольными смазками.
Nissan Qashqai 2007–2014 г.в. от $12 000 до $22 800
Качество отделки салона заслуживает критики: со временем появляется скрип пластиковых деталей, стучит замок крышки багажника, затираются внутренние дверные ручки и обивка баранки.
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Резюме «АЦ»
Важное достоинство Qashqai по сравнению с остальными моделями – наличие более вместительной 7-местной версии и более функциональной трансмиссии 4х4. Qashqai достаточно надежен, а главные замечания касаются недолговечности некоторых деталей ходовой и простого оснащения многих версий.
Volkswagen Tiguan
И нтерьер Tiguan строгий и добротный. На галерке удобно будет троим пассажирам среднего телосложения. Задние сиденья снабжены сдвижной конструкцией (ездят вперед/назад на 16 см), позволяющей изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Наиболее надежные моторы – объемом 2,0 л. Большинство Tiguan – полноприводные. Слабое место трансмиссии 4Motion – подвесной подшипник карданного вала. А вот коробки передач, как правило, не вызывают проблем. Tiguan отличается хорошими ходовыми качествами. Ходовая долговечная. В передней подвеске быстрее всего (спустя 80 тыс. км) изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные расходники держатся от 100 до 200 тыс. км. В задней многорычажке к 90 тыс. км изнашиваются резинки задних развальных рычагов, а к 100 тыс. км – резинки стабилизатора и отбойники задних амортизаторов. Остальные детали служат под 200 тыс. км. Слабое место тормозов – электропривод ручнника.
Volkswagen Tiguan 2008–2012 г.в. от $16 000 до $25 000
Салон Tiguan очень добротный, детали отделки качественные (пластик мягкий, а обшивка отличается хорошей износостойкостью). Нет также претензий ни к обзорности, ни к шумоизоляции. Возможны проблемы с центральным замком и климат-контролем.
Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Резюме «АЦ»Выбирая VW Tiguan, приобретаешь статусное авто. Такой имидж подкреплен высоким качеством исполнения, неплохим оснащением, надежностью многих узлов и агрегатов, отличными ходовыми качествами. Хотя если вы прагматичный человек, советуем присмотреться к менее именитым конкурентам.
| Общие данные | Ford Kuga | Kia Sportage | Nissan Qashqai | VW Tiguan |
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 или 5/7 | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4440/1840/1710 | 4440/1855/1635 | 4315/1780/1605 и 4526/1780/1645 | 4425/1810/16852690 |
| База, мм | 2690 | 2640 | 2630 и 2765 | 2605 |
| Дорожный просвет, мм | 190 | 172 | 200 | 195 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1500/2060 | 1469/2030 | 1440/1960 и 1545/2110 | 1560/2200 |
| Объем багажника, л | 60/1405 | 564/1353 | 410/1515 и 130/550/1520 | 470/1510 |
| Объем бака, л | 66 | 58 | 65 | 64 |
| Двигатели | ||||
| Бензиновые 4-цилиндр.: | 2,5 л 20V Turbo (200 л.с.) | 2,0 л 16V (154/166 л.с.) | 1,6 л 16V (115 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.) | 1,4 л 16V TSI (150 л.с.), 2,0 л 16V TSI (170 л.с.), 2,0 л 16V TSI (200 л.с.) |
| Дизельные 4-цилиндр.: | 2,0 л 16V Turbo (136 л.с.) | 1,7 л 16V Turbo (115 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (184 л.с.) | – | 2,0 л 16V Turbo (140 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (170 л.с.) |
| Трансмиссия | ||||
| Тип привода | подкл. полный | передний или подкл. полный | передний или полный | подкл. полный |
| КП | 6-ст. механ., 5-ст. автомат. или 6-ст. робот. механ. | 5- или 6-ст. механ. и 6-ст. автомат | 5- или 6-ст. мех. или бесступ. вариатор CVT | 6-ст. механ., 6-ст. автомат. |
| Ходовая часть | ||||
| Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. | диск. вент./диск. |
| Подвеска передняя/задняя | независ./независ. | независ./независ. | независ./независ. | независ./независ. |
| Шины | 235/55 R17 | 215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18 | 215/65 R16, 215/60 R17 | 215/65 R16 |
Альтернатива за $16–20 тыс. | |
| Марка, модель | г. в. |
| Audi A4 | 2006–2009 |
| Honda CR-V | 2007–2010 |
| Mitsubishi Grandis | 2008–2010 |
| Peugeot 308 | 2011–2015 |
| Toyota Corolla | 2013–2015 |
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
www.autocentre.ua
Сравнительная характеристика Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. » Клуб Volkswagen Tiguan. Новый Фольксваген Тигуан 2011, 2012
Наш клуб продолжает серию сравнений Volkswagen Tiguan с его предполагаемыми конкурентами. Теперь настала очередь Kia Sportage .
Первым делом сравним внедорожники по габаритам:
Volkswagen Tiguan имеет:
- длина – 4400мм;
- ширина – 1800мм;
- высота – 1600мм;
- вес – 1550 кг.
Kia Sportage немного меньше в длину, но немного повыше:
- длина – 4350 мм;
- ширина – 1800 мм;
- высота – 1730 мм;
- вес – 1621 кг.
Сравнивать дизайн двух внедорожников, как всегда Вам:
Volkswagen Tiguan
Kia Sportage
Теперь перейдем к самому главному, силовым агрегатам внедорожников. Для сравнения берем двигатели объемом 2,0 л. Итак Volkswagen Tiguan имеет инновационный турбированный бензиновый двигатель TSI, мощностью 200 л.с., максимум крутящего момента в 280 Нм достигается уже при1800 об/мин. Аббревиатура TSI обозначает, что мотор оборудован комбинированным наддувом: на нем стоят как турбокомпрессор, так и механический нагнетатель. Kia Sportage имеет рядный, 4-ех цилиндровый, 16 клапанный бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. с распределенным электронным впрыском топлива. Максимум крутящего момента в 184 Нм достигается при 4500 об/мин.
Как Volkswagen Tiguan, так и Kia Sportage являются полноприводными. Однако Volkswagen Tiguan оснащен фирменной системой автоматического включения полного привода 4Motion, которая подключает заднюю ось только при необходимости. Стоит отметить, что это подключение происходит практически мгновенно благодаря муфте Haldex и на задние колеса может быть перенесено до 100% крутящего момента. Kia Sportage имеет постоянный привод на передние колеса и так же оснащена системой автоматического включения полного привода.
Комплектацию Volkswagen Tiguan от комплектации Kia Sportage отличают такие, немаловажные, на наш взгляд, устройства, как:
- новая навигационная система RNS 510 оснащенная 30-гигабайтным жестким диском и сенсорным дисплеем;
- камера заднего вида;
- новая технология систем безопасности «Offroad Mode», предназначенная помочь водителю в различных дорожных ситуациях .
Ну и конечно, один из самых главных критериев – это стоимость автомобиля. Стоимость Volkswagen Tiguan будет варироваться в пределах 25000-27000 евро, а Kia Sportage сейчас стоит в пределах 21000 – 23000 евро.
Сравнительные характеристики подоготовлены эксклюзивно для www.tiguans.ru
Обсудить на форуме
www.tiguans.ru
| Фольксваген Tiguan | КИА Sportage | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tiguan 1.4 TSI Blue Motion (90кВт/122л.с.) | Tiguan 1.4 TSI 4MOTION (110кВт/150л.с.) | Tiguan 2.0 TSI 4MOTION (125кВт/170л.с.) / 147 (200) | KIA Sportage Бензин МТ 2WD | KIA Sportage Бензин МТ 4WD | KIA Sportage Бензин AT 2WD |
| Колесная база, мм | |||||
| 2640 | |||||
| Длина, мм | |||||
| 4519 | 4440 | ||||
| Ширина, мм | |||||
| 2041 | 1855 | ||||
| Высота, мм | |||||
| 1703 | 1635 (с рейлингами 1645) | ||||
| Колея передних колес, мм | |||||
| 1614 | |||||
| Колея задних колес, мм | |||||
| 1615 | |||||
| Тип двигателя | |||||
| 4 цилиндра бензиновый 16-и клапанный | бензиновый | Бензиновый | |||
| Рабочий объем, куб. см | |||||
| 1390 | 1984 | 1998 | |||
| Макс. мощность, л.с. при об/мин | |||||
| 90 (122) / 5000 | 110 (150) / 5800 | 147 (200) / 5100 — 6000 | 150 / 6200 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | |||||
| 200 / 1500-4000 | 240 / 1750-4000 | 280 / 1700-5000 | 197 / 4600 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | |||||
| 185 | 192 | 197-207 | 184 | 182 | |
| Время разгона, 0-100 км/ч, с | |||||
| 10,9 | 9,6 | 9,9-8,5 | 10,4 | 10,7 | 10,6 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | |||||
| 8,3 | 10,1 | 13,5 | 9,8 | 10,4 | |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | |||||
| 5,5 | 6,7 | 7,7 | 6,1 | 6,3 | 6,4 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | |||||
| 6,5 | 8 | 9,9 | 7,5 | 7,6 | 7,9 |
| Тип привода | |||||
| 2WD | 4WD | 2WD | |||
| Коробка передач | |||||
| 5 МКПП | 6 АКПП | ||||
| Собственная масса, кг | |||||
| 1501 | 1621 | 1646 — 1662 | 1380 — 1492 | 1450 — 1561 | 1397 — 1508 |
| Допустимая полная масса, кг | |||||
| 2080 | 2170 | 2220 — 2230 | |||
| Вместимость багажника, л | |||||
| 470 / 1510 | |||||
kharaktiristiki.ru
VW Tiguan против KIA Sportage
На рынке семейных бюджетных кроссоверов можно выделить двух лидеров – это VW Tiguan и KIA Sportage. Автомобили схожи во многих показателях, так как относятся к одной ценовой категории, но есть и отличия, которые могут повлиять на выбор Фольксваген Тигуан или Киа Спортейдж – об этом данный сравнительный обзор.
Внешность
Здесь победителей быть не может, ведь каждый автомобилист выбирает авто под свои вкусовые предпочтения. Корейский автомобиль выглядит более динамично и ярко – об этом свидетельствуют скошенный бампер, оригинальная оптика и массивная решетка радиатора. Что касается VW Tiguan, то этот кроссовер отличается универсальностью – по его внешнему виду можно сразу сказать, что это семейное авто.
| Габариты, мм | KIA Sportage | VW Tiguan |
| Длина | 4440 | 4426 |
| Высота | 1640 | 1703 |
| Ширина | 1855 | 1809 |
| Клиренс | 170 | 200 |
| Колесная база | 2640 | 2604 |
По габаритам можно понять, что корейский вариант массивнее, чем немецкий. При этом VW Tiguan обладает серьезным преимуществом в плане габаритов – клиренсом в 200 миллиметров против 170 у KIA. Но если автомобиль будет эксплуатироваться только в городе, то особой разницы нет.
Интерьер
Внутри автомобили практически не отличается – бюджетная, но при этом качественная отделка, кондиционер, подушки безопасности для переднего ряда. Багажное отделение больше у Kia Sportage – 564 литра против 470 у Tiguan.
В остальном автомобили равны, так как относятся к одному сегменту. Внутри просторно, водитель получает удовольствие от эргономики салона, пассажиры тоже чувствуют себя комфортно благодаря подогреву, свободному пространству и качественным диванам на заднем ряду.
Техническая сторона
На российском рынке продаются Тигуаны с 140-сильным мотором. Управляет машиной водитель при помощи 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Имея крутящий момент в 320 Н*м, машина разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунд. Если сравнить Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан в плане мощности, то корейский автомобиль обладает преимуществом – 2-литровый двигатель на 184 лошади.
Проанализировав тест-драйвы, можно понять, что Sportage выигрывает в мощности. Но для города 140 лошадей Tiguan вполне хватает. Из плюсов немецкого кроссовера можно выделить более надежную систему полного привода, которая вместе с большим клиренсом выдает неплохой результат на легком бездорожье.
avto4me.ru
Тест драйв (сравнение) Volkswagen Tiguan 2016 против Kia Sportage 2016
Два месяца назад мы организовали сравнительный тест драйв новой Kia Sportage с братским Hyundai Tucson и Nissan Qashqai – эти машины фавориты рынка компактных внедорожников. Тогда мы подобрали основные дизельные версии с приводом на переднюю ось и ручными коробками передач. Kia без труда удалось победить соперников.
Сейчас мы поднимаем планку и выставляем против Sportage новый Tiguan – это, безусловно, две самые интересные премьеры этого сезона в классе компактных внедорожников. Справится ли успешная „кореянка” с немецким конкурентом?
Оба автомобиля очень хотят нравиться. В Kia Sportage внимание обращают, однако, более радикальные пропорции – меньшие окна, чем в Tiguan, сильнее выступающие крылья, а колеса 19-дюймовые. Sportage выглядит более «боевым». VW представляется более субтильным – имеет меньшие колеса и более высокие окна.
Также в вопросе отделки интерьера Kia о себе позаботилась. Все аккуратно собрано и подогнано. Места также предлагается в изобилии, и это в обоих рядах сидений. Объем багажного отделения от 503 до 1492 л (в версии с комплектом для ремонта вместо запасного колеса).
Volkswagen Tiguan оформлен в стиле, типичном для VW. Если вы когда-нибудь сидели в какой-либо машине этого бренда, то сразу же, здесь вы найдете все практически тоже самое. Субъективно внедорожник Volkswagen создает впечатление более вместительного по сравнению с Sportage и измерения это подтверждают. Особенно сзади почувствуете разницу. Tiguan установил один диван-кровать, так как не только можно регулировать в нем наклон спинки сиденья, но и перемещать. Багажник вмещает от 615 до 1655 л.
Сильные автомобили под капотом
Каждый из автомобилей приводится в движение 2-литровым, 4-цилиндровым дизелем. В Кии CRDi выдает 185 л.с. в паре с традиционной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. TDI Tiguan достигает 190 л.с. и работает с DSG. К сожалению, эта конструкция, участвующая в почти всех автомобилях концерна из Вольфсбурга, имеет определенную слабость: трогание с места может быть сделано неуклюже.
Это раздражает, особенно в пробке и при парковке. Систему старт-стоп лучше сразу отключить, либо набраться терпения. Но когда уже коробка передач Tiguan „воткнет двойку”, авто впечатляюще набирает скорость и коробка плавно переключает передачи.
Kia двигается плавнее, передачи меняются плавно, но не так бодро, как в DSG. Различия в конструкции редуктора вы видите в результатах расхода топлива: Tiguan сжег в тесте в среднем 7,0 л/100 км, Sportage – на 0,8 л больше. Блок двигателя VW оказался тоже тише и лучше реагирует на газ.
Тестовый Tiguan был оснащен адаптивными амортизаторами (за дополнительную плату). Благодаря им, управлять ним удобно, и одновременно неровности дороги комфортно сглаживаются. В прямом сравнении Sportage, кстати, немного хуже, не позволяет управлять собой так ловко, а преодоление неровностей вызывает легкое раскачивание. Хотя ничего такого, что могло бы серьезно раздражать нет.
Вождение Tiguan дает больше удовольствия. Sportage бьет Tiguan на голову торможением. После прогрева тормозов останавливается со скорости 100 км/ч уже после 34,7 м, в то время как Tiguan нужно в этой попытке 37,3 м. Аплодисменты для корейского внедорожника, мы присуждаем ему за это ценные очки – VW теряет их до тех пор, пока 7!
Дорогой Tiguan
Богато оснащенные компактные внедорожники с мощными дизелями и 4х4 не могут быть дешевые. За Kia Sportage с испытанным оборудованием придется заплатить меньше чем за Tiguan с соответствующими параметрами.
В дополнение Volkswagen предлагает всего 2 года гарантии, в то время как Kia до 7. Оба эти фактора дали Sportage до 16 баллов в категории „расходы”.
На наш взгляд
Kia Sportage предлагает больше не только более низкой ценой и долгой гарантией. Также в категории динамики очень близко к Tiguan. VW оказался просторнее, быстрее, лучше, он также имеет более вместительный багажник, но это все за очень высокую цену. Разница очков небольшая, но обоснованно.
xn—-8sbggd1a1cfhc.xn--j1amh
Сравнение Kia Sportage и Volkswagen Tiguan – что лучше
Общая информация
Kia Sportage
2016 — н. вр. г.в.
Volkswagen Tiguan
2018 г.в.
Тип кузова
кроссовер
кроссовер
Средняя стоимость
900 000 – 1 200 000 р
1 500 000 – 2 000 000 р
Объем багажника, л
Третий ряд сидений
Для кого
не имеет значения
не имеет значения
Родина бренда
Корея
Германия
Размеры авто и элементы
Колесная база, мм
Размеры колес
225 / 60 / R17
235 / 55 / R18
Угол въезда, градусы
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг
Передняя подвеска
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Задняя подвеска
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Передний подлокотник
Регулировка руля по углу наклона
Регулировка руля по вылету
Ходовые характеристики
Расход топлива в городе, л/100 км
Расход топлива по трассе, л/100 км
Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км
Объем топливного бака, л
Запас хода с полным баком, км
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Привод
передний
опционально
Блокировка дифференциала
Понижающая передача
Коробка передач
автоматическая/механическая
опционально
Параметры двигателя
Расположение двигателя
переднее поперечное
переднее поперечное
Экологический стандарт
Объем двигателя, мл
Крутящий момент, Н*м
Количество цилиндров
Число клапанов
Рекомендуемое топливо
Гибридная силовая установка
Электрический двигатель
Запас хода на электричестве, км
Время зарядки от сети 220В, ч
mashinogolik.ru
Что лучше Киа спортаж или фольксваген тигуан
KIA Sportage против Volkswagen Tiguan! Сравнение и оффроад Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан 2016
KIA SPORTAGE vs VW Tiguan.flv
Volkswagen Tiguan • Toyota RAV4 • Kia Sportage • Ford Kuga сравнительный тест-драйв
Kia Sportage, Mazda CX-5 или VW Tiguan? Короткое сравнение трех самых популярных кроссоверов.
Cравнение Hyundai ix35 и Volkswagen Tiguan
Новый Tiguan, Sportage, Kuga, Forester и Peugeot 3008. Испытание холодом
VW Tiguan или Toyota RAV4, KIA Sportage, Ford Kuga, Mazda CX-5. Live-запись со сравнительного теста
НОВЫЙ Киа Спортейдж 2019! Почему КОРЕЯ, а не ТИГУАН и РАВ 4?
Вторая серия! Новый Tiguan, Sportage, Kuga, Forester и Peugeot 3008. Испытание холодом
Кроссоверы 2018: BMW X1, Hyundai Tucson, Mazda CX5, Toyota RAV4, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan
Также смотрите:
specavtonn.ru