Кия сид универсал с пробегом: Купить Kia Ceed с пробегом: продажа автомобилей Киа Сид б/у в Санкт-Петербурге

Можно подумать, что к этому моменту мы уже устали от Volkswagen Golf седьмого поколения. Мы завершили долгосрочные испытания трех версий Mark 7 Golf: Golf TSI 2015 года, Golf GTI 2015 года, а теперь и этого Golf Alltrack 2018 года.Но суммарные 120 000 миль, которые мы проехали на этих различных Golf, послужили лишь дополнительной иллюстрацией широкого диапазона талантов этого компактного автомобиля, получившего 10 лучших побед.

HIGHS: Утонченный опыт вождения, очень практичная среда, предлагает руководство.

Идея Alltrack вряд ли является революционной: это версия Golf SportWagen со стандартным полным приводом 4Motion, приподнятой подвеской и черной пластиковой обшивкой кузова, которая больше похожа на внедорожник.Subaru изобрела эту формулу надежного универсала несколько десятилетий назад с Legacy Outback, но Volkswagen вплотную подошел к ее совершенствованию.

Мы признаем, что изначально были очарованы эстетикой Alltrack, который мы заказали в привлекательной внешней краске Great Falls Green в сочетании с красиво контрастирующим интерьером Marrakesh Brown. Однако быстро стало очевидно, что под привлекательной поверхностью скрывается много существа.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

В динамике Alltrack получил признание за плавность хода, точное рулевое управление и изысканное поведение на дороге.Немногие автомобили с таким балансом управляемости и управляемости также предоставляют 67 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями, и водители эффективно использовали все это пространство, набивая Alltrack вещами, включая мешки с песком, велосипеды, продукты и т. Д. багаж, дрова, холодильники и многое другое.

LOWS: высокие затраты на техническое обслуживание, можно было бы использовать больше энергии, производство скоро прекращается.

Некоторые водители похвалили тот факт, что VW по-прежнему предлагает вариант трансмиссии, которую вы можете выбрать (Alltrack и его конюх SportWagen — единственные проданные здесь универсалы, которые все еще предлагают ручное переключение передач, а в США осталось всего несколько внедорожников. Состоит с трехпедальным вариантом.«Я очень ценю механическую коробку передач в такой полезной машине», — отметила главный редактор Энни Уайт. «Это добавляет вовлеченности и интереса к рутинным задачам и заставляет автомобиль чувствовать себя особенным».

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Несмотря на дополнительное удовольствие, которое шестиступенчатая механическая коробка передач привносит в опыт вождения, некоторые из нас все же хотели — как мы обычно делаем — большей мощности, чем обеспечивает 170-сильный турбированный 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель.Тем не менее, будучи новым, VW разогнался с нуля до 60 миль в час за быстрые 6,7 секунды и пробежал четверть мили за респектабельные 15,3 секунды со скоростью 89 миль в час. Эти измерения замедлились до 7,5 секунд и 16,0 секунд при скорости 88 миль в час в конце теста автомобиля, поскольку его сцепление больше не соответствовало задаче оскорбительного запуска на высоких оборотах.

Впечатляет то, что Alltrack был не только быстрее, чем наш многолетний хэтчбек Golf 2015 с автоматической коробкой передач, но и показал в среднем 28 миль на галлон в целом. Это всего на 1 милю на галлон меньше, чем у хэтчбека на 300 фунтов легче, несмотря на добавление полного привода и дополнительную практичность кузова универсал.

За время, проведенное с нами, с нашим Alltrack не произошло ничего плохого. Несколько возникших мелких проблем, включая смещенные фары, разрядившуюся батарею брелока и скрипучую педаль сцепления, были устранены бесплатно в представительстве по гарантии. (Мы могли бы добавить, что гарантия покрывала щедрые шесть лет или 72000 миль, начиная с VW модели 2018 года в США, хотя отчеты показывают, что компания сократит это покрытие до четырех лет или 50000 миль, начиная с моделей 2020 года.Мы заплатили 149 долларов за регулировку смещения рулевого колеса со смещением от центра на расстоянии около 20 000 миль, и один дорогостоящий ремонт, замена лобового стекла за 533 доллара, был нашей собственной ошибкой.

Регулярное техническое обслуживание обошлось в несколько крутых 957 долларов за четыре плановых визита, что выше, чем у недавних сопоставимых долгосрочных автомобилей, включая Kia Soul 2017 года, которая избавила нас от 702 долларов затрат на обслуживание, хэтчбек Subaru Impreza 2017 года, который обошелся нам в 652 доллара в качестве платы за техническое обслуживание, и седан Honda Civic, который потребовал всего 621 доллар.

Многие из нас использовали Alltrack в качестве оружия, чтобы вести войну против натиска внедорожников, так как мы чувствуем, что универсал — даже такой, как этот, с элементами в стиле внедорожников — предлагает далеко более убедительный баланс динамики движения и практичности, чем у кроссовера. «Может быть, у внедорожника есть преимущества перед этим универсалом, но я не знаю, в чем они заключаются», — сказала руководитель отдела копирования Кэролайн Павия-Раухман. Другой комментатор сказал: «Мы надеемся, что Volkswagen не откажется от таких автомобилей, поскольку он намеревается заново изобрести себя как Дом Whopper с линейкой негабаритных внедорожников.»

К сожалению, похоже, что мы уже проиграли эту битву. Volkswagen недавно объявил о прекращении производства Alltrack и Golf SportWagen для рынка США в конце этого года. Его компактные внедорожники Tiguan и Atlas среднего размера стали оптовыми продавцами за последний год или около того, при этом только Tiguan в первой половине 2019 года превзошел линейку универсалов Golf более чем в 10 раз.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Трудно спорить с такими цифрами, но после столь приятного опыта работы с этим Alltrack в течение последних полутора лет мы не можем не разочароваться решением VW.Мы начали этот тест с того, что похвалили VW за то, что он был одним из последних поставщиков универсалов в этой стране, но теперь компания будет без универсалов для продажи в США впервые с 1960-х годов. Это настоящий позор, учитывая общее превосходство и привлекательность Alltrack, и мы надеемся, что VW — если они прислушаются — сочтет целесообразным доставить к нам по крайней мере одну длиннокровную версию грядущего Golf восьмого поколения.

Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40 836 миль
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 14.5 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 400 миль
Обслуживание: 957 долларов Нормальный износ: 55 долларов США Ремонт: 149 долларов США Повреждения и разрушения: 533 доллара США

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
31 396 долларов США (базовая цена: 26 805 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
110 куб. Дюймов, 1798 куб. См
Мощность
170 л.с. при 4500 об / мин
Крутящий момент
184 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.5 дюймов
Длина: 180,2 дюйма
Ширина: 70,8 дюйма
Высота: 59,6 дюйма
Объем пассажира: 94 куб. Футов
Объем груза: 30 куб. Футов
Снаряженная масса: 3419 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
От нуля до 60 миль в час: 6,7 секунды
От нуля до 100 миль в час: 20,6 секунды
От нуля до 120 миль в час: 36,6 секунды
Начало движения, 5-60 миль в час: 8,1 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час : 16,1 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 13,8 с
-миля стоя: 15,3 с при 89 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 162 футов
Roadholding, 300- поддон ft-dia: 0.86 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль / ч: 7,5 с
От нуля до 100 миль в час: 21,9 с
От нуля до 120 миль / ч: 36,7 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 8,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 18,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 13,1 с
-Миля стоя: 16,0 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 28 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/30 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
6 лет / 72 000 миль от бампера до бампера;
6 лет / 72 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 7 лет / 100 000 миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Обновление 30 000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

По мере того, как наш многолетний Volkswagen Golf Alltrack накапливается в километрах, наше впечатление об этом практичном, привлекательном и харизматичном универсале мало изменилось с тех пор, как он впервые попал в наш парк.Имея за плечами более 30 000 миль, мы продолжаем ценить его удовлетворительные впечатления от вождения, большой грузовой отсек и приятную эстетику, даже если зима в Мичигане принесла больше грязи, чем нам хотелось бы, как внутри, так и снаружи.

Как и в предыдущих обновлениях, редакторы нашли только маленькие гниды, которые можно было выбрать с помощью Alltrack. В одном из комментариев в бортовом журнале сказано, что наш конкретный Alltrack — это всего лишь руль с подогревом и улучшенная звуковая система, далеко не идеальная. Если вы готовы выложиться за верхний уровень отделки салона SEL, один выше нашего SE, он решает последнюю проблему с помощью своей аудиосистемы Fender (но не первую, поскольку обогреваемые колеса недоступны ни на одном Alltrack).Модели SEL также недавно стали доступны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, чего не было в 2018 модельном году, отсюда и наша долгосрочная комплектация Alltrack SE.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Другой водитель заметил, что по мере того, как уровень топлива в VW приближается к пустому, стрелка указателя уровня топлива блокирует изображение, обозначающее, что люк для топливного бака находится с правой стороны автомобиля. Как мы уже сказали, мы стремимся к поводам. Сама средняя экономия топлива осталась стабильной и составила 27 миль на галлон в целом, что превосходит комбинированную оценку EPA на 3 мили на галлон.

Наша серия Alltrack также продолжила свою надежную работу, поскольку после нашей последней проверки автомобиль только посетил дилера для планового технического обслуживания. 180 долларов, которые мы потратили на обслуживание в 30 000 миль, включали замену масла и фильтров, а также техосмотр автомобиля. Дилер также выполнил отзыв, чтобы обновить этикетку выбросов автомобиля, что может показаться подозрительным, учитывая недавнюю историю VW с EPA, но на самом деле это равносильно наклеиванию новой наклейки.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Нам осталось проехать менее 10 000 миль, и в нашем офисе уже идет грохот о королевской битве между некоторыми сотрудниками, которые рассматривают возможность покупки этого автомобиля у Volkswagen, когда он заканчивает свое 40 000-мильное владение с нами.Если этого недостаточно для одобрения Alltrack, мы не знаем, что именно.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 32 282 мили
Средняя экономия топлива: 27 миль на галлон
Размер топливного бака: 14,5 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Сервис: 642 доллара США Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 149
Повреждения и разрушения: $ 553

Что нам нравится: Почти все.Более чем на полпути через свои 40000-мильные долгосрочные испытания универсал Volkswagen Golf Alltrack остается привлекательным и практичным, отличным универсальным автомобилем, который сочетает в себе редкое сочетание доступности и привлекательности. Он очаровал почти весь наш персонал и, в отличие от некоторых других автомобилей в нашем многолетнем парке, не начал терять поклонников, поскольку мили продолжают накапливаться.

Глава бюро C / D в Монтане, Джон Филлипс, поехал на машине ненадолго на запад и после многих долгих дней вождения сказал хорошие отзывы о VW, в том числе один 827-мильный отрезок от Висконсина до Вайоминг, во время которого удобные сиденья ему особенно понравились.«Мне нравится, насколько легкая и воздушная эта машина», — написал Филлипс. «Двигатель тихий, холостой ход почти идеален. Я проехал со скоростью 70 миль в час много миль на пятой передаче, забыв, что еще одна шестеренка была в резерве. Потрясающая езда, умеренная управляемость, тихий, прагматичный грузовой автомобиль.

Что нам не нравится: Среди незначительных жалоб, отмеченных в бортовом журнале Alltrack, есть труднодоступный USB-порт в основании центральной консоли и липкий ручной тормоз, который, по словам Филлипса, «звучит как металл. рвущий металл.«Это просто немного сводящие с ума детали в отличной машине, которая в остальном все сводится к минимуму, поэтому мы еще раз включили ее в наш ежегодный список 10 лучших автомобилей на 2019 год.

Что пошло не так: Мы до сих пор не испытали каких-либо серьезных сбоев во время владения Alltrack, хотя плановая остановка на техническое обслуживание на 20 000 миль в конечном итоге оказалась довольно дорогостоящей, в 329 долларов, из-за смещения рулевого колеса, которое потребовало 149 долларов. выравнивание. Этот визит к дилеру также включал замену масла, ротацию шин и различные проверки.Мы переустановили комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2 для снежно-ледового сезона, сделав полноприводный Alltrack еще более эффективным в ненастную погоду.

Куда мы пошли: Помимо своего почти 4000-мильного путешествия в Монтану и обратно, Alltrack также рискнул посетить Филадельфию и несколько пунктов назначения вокруг Мичигана.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 25 627 миль
Средняя экономия топлива: 27 миль на галлон
Размер топливного бака: 14.5 галлонов Запас топлива: 390 миль
Обслуживание: 462 долларов Нормальный износ: 0 Ремонт: 0
Повреждения и разрушения: 553 долларов

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Volkswagen Golf Alltrack способен с комфортом перевозить людей и вещи в самых разных условиях, обеспечивая при этом действительно приятные ощущения от вождения.Более привлекательный для нашего глаза, чем большинство кроссоверов, но такой же способный, как и многие из них, этот полноприводный универсал показал себя прекрасным зимним воином на своих шинах Nokian Hakkapeliitta R2 и умело таскал дрова, большие кулеры и даже 600 фунтов. песка в его грузовом отсеке. Это «один из величайших аргументов против компактных внедорожников», — заявил один из комментаторов бортовых журналов. Сейчас, когда мы вступаем в летний сезон дорожных поездок, Golf продолжает получать похвалы за его плавный и мощный 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, солидный вид и характерный цвет кузова Green Metallic, который один водитель назвал «80-ми годами». -вкусный.”

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Это говорит о том, что наши сомнения в отношении Alltrack являются мелочами. В начале стоянки машины некоторые заметили, что педаль сцепления раздражающе скрипит; шум усиливался в холодную погоду и с тех пор исчез. Начальника отдела интернет-копий Расти Блэквелла также беспокоило предупреждение о низком уровне омывающей жидкости, которое агрессивно и часто мигает сообщением в приборной панели, а также звучит достаточно громко, чтобы разбудить пассажира от сна.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Технический редактор Дэвид Бирд заметил ненормально тусклое освещение от галогенных фар во время движения по проселочной дороге. Мы отвезли машину к дилеру, где технические специалисты подтвердили, что фары были направлены слишком низко, и скорректировали их в соответствии с заводскими спецификациями. Хотя автомобиль все еще был оснащен зимними шинами Nokian, некоторые водители получали ложные и периодические предупреждения о низком давлении в шинах. Автомобиль, который кричал «волк», в конце концов врезался в одну из тех покрышек, которые мы залатали за 20 долларов; мы не замечали проблемы с тех пор, как перешили заводскую всесезонную резину.Камень ударился о лобовое стекло Golf на шоссе и расколол его, что потребовало замены за 533 доллара. Наконец, обычное обслуживание на 10 000 миль стоило 134 доллара и включало замену масла и многоточечный осмотр.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Alltrack в основном остановился в Мичигане, совершив несколько поездок на север, чтобы посетить различные озера и другие места для отдыха на природе.

Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 10709 миль
Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
Размер топливного бака: 14.5 галлонов Запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 134 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 553 долл. США

Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

За исключением, пожалуй, Volvo, ни одна автомобильная компания в Соединенных Штатах не отстаивала универсалы так последовательно и так яростно, как Volkswagen. В то время как другие автопроизводители отказались от этого стиля кузова, поскольку внедорожники и кроссоверы стали доминировать, VW уже более 50 лет продолжает продавать универсалы в Америке.Но за последние несколько десятилетий, обвинение, возглавленное Subaru Outback, привело к тому, что даже на рынке нишевых универсалов в Америке предпочтение отдается полному приводу, увеличенному дорожному просвету и признакам стиля внедорожника, и VW отреагировал на это, представив Alltrack. вариант Golf SportWagen на 2017 год.

Ярые чемпионы в области универсалов, которыми мы являемся, мы только что поприветствовали Golf Alltrack в нашей долгосрочной конюшне. Он следует за Golf GTI 2015 года и Golf SEL 2015 года в качестве третьей версии Mark 7 Golf, победившей в 10 лучших автомобилях, прошедших наш тестовый режим на 40 000 миль.Наш Alltrack, как и почти все модели Golf 2018, получил мягкое визуальное обновление и обновленную информационно-развлекательную систему, а также теперь предлагает более широкую доступность некоторых функций активной безопасности.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Для нашего долгосрочного автомобиля мы решили воспользоваться новым вариантом окраски Alltrack 2018 года, привлекательным цветом Great Falls Green Metallic, который отлично смотрится с нашим салоном из кожзаменителя Marrakesh Brown.Каждый Alltrack стандартно поставляется с полным приводом 4Motion и 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил. Мы выбрали комплектацию SE среднего уровня, чтобы иметь возможность грести собственные передачи благодаря шестиступенчатой ​​механической коробке передач (Alltrack SEL с высшей комплектацией поставляется только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением). По сравнению с базовой моделью S, SE добавляет панорамный люк на крыше, бесконтактный ввод ключа, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, а также 8,0-дюймовый сенсорный экран со спутниковым радио SiriusXM.

Volkswagen больше не предлагает никаких дополнительных пакетов для Alltrack, но мы выложили 235 долларов на прорезиненные коврики, чтобы защитить салон автомобиля в зимние месяцы, и 546 долларов на комплект для крепления велосипеда на крыше. Общая сумма составила 31 396 долларов, что примерно на 6000 долларов меньше, чем у более оснащенного SEL.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Это был первый раз, когда мы привязали наше испытательное оборудование к Alltrack с ручным переключением передач, и мы были удивлены, обнаружив, что это значительно быстрее, чем автоматическая версия.Разгон до 100 км / ч произошел всего за 6,7 секунды, что на 0,8 секунды больше, чем у модели Alltrack SEL 2017 года, которую мы тестировали. После четверти мили руководство отрывается на 0,6 секунды. И это несмотря на 15 фунт-фут дополнительного крутящего момента в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Другой комплект колес и шин нашего Alltrack SE также показал лучшие результаты, чем SEL, с всесезонными шинами 205 / 55R-17 Falken Sincera SN250A, тянущими 0,86 г на бортовой платформе и помогая автомобилю останавливаться на скорости 70 миль в час. всего 162 фута — это по сравнению с 0.84 г и 172 фута для более широкой и низкопрофильной резины Continental ProContact TX 225 / 45R-18, установленной на SEL.

Этот размер шин немного странный или, по крайней мере, не очень популярен, потому что единственный вариант зимних шин, доступный в нашем обычном источнике, Tire Rack, был Pirelli Run-Flat. Вместо этого мы посмотрели на линейку зимней резины Hakkapeliitta от компании Nokian и обнаружили, что шина R2, победившая в нашем последнем тесте зимних шин, доступна в этом размере. Nokian прислала нам набор, но интернет-магазины продают их примерно по 200 долларов за штуку.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Спойлер: нам уже нравится Alltrack. Это универсал с механической коробкой передач, но помимо этой новинки — и эстетической привлекательности сочетания зеленого и коричневого цветов — есть еще много существа: например, щедрые 30 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и шикарные ходовые качества, мощный и изысканный двигатель и плавное переключение передач.

Как и в случае любого длительного испытания, тема надежности будет постоянно находиться в наших умах с Alltrack, даже несмотря на то, что ни один из последних моделей Golf не вызывал каких-либо серьезных механических проблем во время длительных испытаний. Но примечательно, что наш автомобиль, как и почти все другие VW модели 2018 года, теперь имеет значительно улучшенное гарантийное покрытие в рамках новой гарантии People First Warranty, которая увеличивает срок действия гарантии как от бампера до бампера, так и трансмиссии до шести или более лет. 72000 миль.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы не будем держать наш VW так долго, но мы с нетерпением ждем возможности провести 40000 миль за рулем этого привлекательного и хорошо округленного фургона, первого длиннокровного фургона в нашем многолетнем парке с тех пор, как BMW 328d 2014 года закончил свой владение.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 1851 миль
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Размер топливного бака: 14.5 галлонов Запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
31 396 долларов США (базовая цена: 26 805 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
110 куб. Дюймов, 1798 куб. См
Мощность
170 л.с. при 4500 об / мин
Крутящий момент
184 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.5 дюймов
Длина: 180,2 дюйма
Ширина: 70,8 дюйма
Высота: 59,6 дюйма
Объем пассажира: 94 куб. Футов
Объем груза: 30 куб. Футов
Снаряженная масса: 3419 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
От нуля до 60 миль в час: 6,7 секунды
От нуля до 100 миль в час: 20,6 секунды
От нуля до 120 миль в час: 36,6 секунды
Начало движения, 5-60 миль в час: 8,1 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час : 16,1 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 13,8 с
-миля стоя: 15,3 с при 89 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 162 футов
Roadholding, 300- поддон ft-dia: 0.86 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль / ч: 7,5 с
От нуля до 100 миль в час: 21,9 с
От нуля до 120 миль / ч: 36,7 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 8,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 18,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 13,1 с
-Миля стоя: 16,0 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 28 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/30 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
6 лет / 72 000 миль от бампера до бампера;
6 лет / 72 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 7 лет / 100 000 миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Cadillac XT4 SUV, первый привод

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

2019 Cadillac XT4 Sport (Фото: Cadillac)

SEATTLE — Компактный Cadillac начинает выходить на рынок поздно, но уверенно и малолитражные внедорожники с пятиместным XT4, которые появятся у дилеров со дня на день.

XT4 будет конкурировать с такими автомобилями, как Audi Q3, BMW X1, Lexus UX и NX, Mercedes GLA и Volvo XC40.Продажи компактных и субкомпактных высококлассных внедорожников стремительно растут, потому что автомобили сочетают в себе привлекательность люксовых брендов с хорошей обзорностью, пространством, комфортом и развлекательными характеристиками.

Другие люксовые бренды уже некоторое время продают небольшие внедорожники, но Cadillac надеется наверстать упущенное, предлагая больше места и комфорта по более выгодной цене. Цены на XT4 начинаются с 34 795 долларов, что является самым низким показателем в классе.

Маленькие внедорожники стали стартовым автомобилем для большинства люксовых брендов, и роль легендарных компактных спортивных седанов, подобных BMW 3-й серии, когда-то исполняли.

XT4 проверяет практически каждую коробку, чтобы составить серьезную конкуренцию признанным лидерам.

Быстрый, тихий, плавный

XT4 маневренный и отзывчивый. Я провел день за рулем пары загруженных полноприводных моделей. Оба стоят около 56000 долларов — дорого, но соответствуют остальному сегменту.

2,0-литровый двигатель мощностью 237 лошадиных сил и 9-ступенчатая трансмиссия обеспечивают высокие характеристики при маневрировании на шоссе и холмистых проселочных дорогах. Двигатель новый, и хотя его исходная мощность ниже, чем у двух последних Caddy.0L turbo, он развивает 97 процентов своих 258 фунт-футов крутящего момента всего с 1500 до 5000 оборотов в минуту. Это означает, что всякий раз, когда вы нажимаете на педаль, у вас всегда будет достаточно энергии. Коробка передач плавная и быстрая, позволяющая разгоняться без драматизма или лишнего шума.

XT4 имеет три режима привода:

• Tour, который отключает задний мост и блокирует передний привод. General Motors заявляет, что это увеличивает экономию топлива примерно на 1 милю на галлон по сравнению с цифрами оконных стикеров EPA.
• Полный привод, который удерживает заднюю ось подключенной, поэтому система может переключать мощность всякий раз, когда колеса начинают буксовать, и вам требуется дополнительное сцепление с дорогой в любом углу или при трогании с места на скользкой поверхности.
• Sport, который постоянно передает немного больше мощности на задние колеса, распределяет мощность на все четыре колеса, делает подвеску жестче и усиливает рулевое управление.

Спортивная обстановка идеально подходит как для повседневного вождения, так и для увлекательных пробежек. Я бы использовал его всякий раз, когда не возражал бы добавить немного лишнего бензина.(Разница в 1 милю на галлон в комбинированном рейтинге города / шоссе для автомобиля, который использует бензин премиум-класса, как это делают все эти внедорожники, обойдется среднему водителю примерно в 100 долларов в год при текущих ценах на топливо, согласно EPA.)

XT4 тихо, даже на дорогах с галькой. Опциональная регулируемая подвеска обеспечивала безопасность и устойчивость автомобиля при резких маневрах. Было очень мало приседаний или нырок при сильном ускорении или резком торможении.

Рулевое колесо спортивной модели толще, чем роскошная отделка салона.Он отлично себя чувствует, как и рулевое управление.

Лучшие элементы управления в любом Cadillac

На переднем сиденье достаточно места для пассажиров, с местами для хранения чашек смартфонов и т.п. Заднее сиденье в порядке, а грузовой отсек — один из самых больших в группе. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Интерьер XT4s, на котором я ездил, был отделан кожей с контрастной строчкой и алюминием или углеродным волокном. Сиденья удобные, хотя разница между обычными и спортивными сиденьями невелика — у спортивных есть одна дополнительная регулировка.

Внешний вид и ощущения соответствовали тому, что можно было ожидать от роскошного автомобиля, но не более того. Интерьер XT4 не преподносит сюрпризов ни по стилю, ни по материалам.

2019 Cadillac XT4 Sport (Фото: Cadillac)

Но элементы управления информационно-развлекательной системой преподносят один из самых приятных сюрпризов XT4: Cadillac полностью переработал свою широко презираемую систему CUE, которая вызвала множество жалоб покупателей и на долгие годы снизила показатели качества бренда. .

Новая система заменяет изящные плоские элементы управления CUE кнопками, переключателями и дисками для выполнения общих задач, включая регулировку температуры, скорости вращения вентиляторов, громкости или музыкальной дорожки.Он работает совместно с простым и интуитивно понятным поворотным контроллером на центральной консоли. Мне понадобится больше времени, чтобы убедиться, но поворотный контроллер кажется дополнительным к сенсорному экрану XT4 и другим элементам управления. Вы можете использовать то, что вам больше нравится, освежающее изменение от люксовых брендов, которое заставляет вас использовать неприятное колесо, джойстик или сенсорную панель на центральной консоли.

Сдержанная привлекательность

Внешний дизайн XT4 играет осторожно, но в нем отлично используется фирменный элемент стиля Cadillac: узкие вертикальные фары.Ближний и дальний свет светодиодные, а также яркий «световой клинок» для дневных ходовых огней. Высокие тонкие светодиодные задние фонари намеренно напоминают универсал CTS, один из самых ярких последних разработок Cadillac.

Профиль XT4 привлекателен, но не особо бросается в глаза. Он скорее вписывается в группу небольших роскошных внедорожников, чем прокладывает свой собственный путь.

Доступные функции:

• Оповещение о слепых зонах
• Оповещение о выезде с полосы движения и помощь
• Адаптивный круиз-контроль
• Обнаружение пешеходов и автоматическое торможение
• Оповещение о столкновении спереди и сзади и автоматическое торможение
• Видео высокого разрешения заднего вида зеркало
• Сиденье водителя с виброзащитой
• Hill-hold
• Активное шумоподавление
• Камеры 360 градусов
• 18- и 20-дюймовые колеса
• 8.0-дюймовый сенсорный экран
• Точка доступа 4GLTE
• Беспроводная зарядка

XT4 жизненно важен в стремлении Cadillac догнать другие люксовые бренды.

Cadillac будет производить XT4 на двух заводах. Производство уже ведется недалеко от Канзас-Сити, где будут производиться автомобили для продажи в США. Сборочные линии в Китае заработают в конце этого года.

Спрос на XT4 в Китае должен быть даже выше, чем в США,

Свяжитесь с Марком Феланом: mmphelan @ freepress.com или 313-222-6731. Следуйте за ним в Twitter @mark_phelan.

2019 Cadillac XT4 Sport (Фото: Cadillac)

Краткий обзор Cadillac XT4 2019 года

Цены: 34 795–39 295 долларов (без учета сборов)

XT4 AWD Sport протестировано: 2.0-0003 с турбонаддувом цил. с отключением цилиндров

9-ступенчатая автоматическая коробка передач

Мощность 237 л.с. при 5000 об / мин, 258 фунт-фут крутящего момента при 1500-4000 (97 процентов доступно до 5000 об / мин)

Колесная база: 109.4 дюйма

Длина: 181,1 дюйма

Ширина: 74,1 дюйма

Высота: 64,1 дюйма (включая рейлинги)

Объем багажного отделения: 22,5 кубических фута за вторым рядом; 48,5 со сложенным сиденьем

Буксировочная способность 3500 фунтов.

Рейтинг экономии топлива EPA для модели AWD: 22 мили на галлон по городу / 29 по шоссе / 24 в сочетании. Бензин премиум-класса.

Цена согласно тесту 55 840 долларов США (без учета сборов по месту назначения)

Место сборки: Город Канзас, Канзас.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2018/09/17/right-cadillac-right-time-cadillac-xt-4-suv-first-drive/1309814002/

Cadillac SRX 2013 г., ценности и автомобили на продажу

Cadillac SRX — роскошный кроссовер среднего размера с 5 пассажирами, который хорошо конкурирует с такими конкурентами, как Lexus RX, Audi Q5 и BMW X3. SRX 2013 года отличается угловатым и атлетичным внешним видом, мощным двигателем, роскошной кабиной и всеми удобствами, ожидаемыми от Cadillac. Хотя он не такой спортивный, как BMW X3, и не такой удобный, как Lexus RX, чуть более крупный Cadillac SRX стандартно поставляется с двигателем V6, предлагает похвальное грузовое пространство и может похвастаться высокотехнологичными функциями, такими как новая информационно-развлекательная система CUE.Добавьте к этому его точеный внешний вид и конкурентоспособную стартовую цену, и легко понять, почему SRX стал одним из самых продаваемых Cadillac.

За рулем подержанного Cadillac SRX 2013 года выпуска

На шоссе или извилистой дороге в каньоне SRX — способный и компетентный водитель. Он не кажется таким маневренным или быстрым, как BMW X3, но SRX предлагает хороший баланс между комфортом и маневренностью. 3,6-литровый V6, который появился в автомобиле в прошлом году, является большим улучшением по сравнению с предыдущими вариантами двигателей и обеспечивает похвальную мощность.Что касается рулевого управления, доступная в SRX система реечной передачи, чувствительной к скорости, помогает внедорожнику чувствовать себя спортивным и дает хорошую обратную связь о том, что происходит на дороге внизу. Опциональная система полного привода (AWD) SRX является сложной системой, которая распределяет крутящий момент из стороны в сторону, а также спереди назад, что помогает шинам сохранять сцепление на скользкой поверхности.

Любимые функции

CUE SYSTEM
Это сокращение от Cadillac User Experience можно также перевести как первоклассная командная станция для всех ваших аудио-, телефонных, климатических и навигационных нужд.Эта стандартная система оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, который может синхронизироваться с 10 (!) Беспроводными устройствами Bluetooth. Как планшеты и новейшие смартфоны, экран распознает движения пальцами и жесты сжатия / разведения.

ПАКЕТ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
Эта дополнительная система предназначена для обеспечения безопасности. Это основано на имеющихся в SRX системах контроля слепых зон и заднем перекрестном движении с такими функциями, как предупреждение о выезде с полосы движения и сиденье с предупреждением о безопасности, которое буквально встряхивает сиденье водителя, когда автомобиль ощущает потенциальную опасность, такую ​​как смещение с полосы движения или парковка слишком близко к объекту.

Подержанный Cadillac SRX 2013 года Интерьер

Зайдите внутрь Cadillac SRX 2013 года, и вас встретит полностью современный — некоторые могут сказать футуристический — салон, наполненный мягкими материалами и мерцающими приборами. Всплывающий экран навигации в прошлых моделях был заменен 8-дюймовым дисплеем для системы CUE высоко в приборной панели. Экран окружен несколькими низкопрофильными кнопками для часто используемых функций, таких как скорость вентилятора и регулировка громкости. Новая комбинация приборов оснащена цифровыми индикаторами в дополнение к традиционным аналоговым датчикам скорости и запаса топлива.Передние сиденья вместительны, но задние могут быть уютными для взрослых. Задний грузовой отсек предлагает гибкость и большую вместимость.

Подержанный 2013 Cadillac SRX Exterior

Когда SRX был модернизирован для 2010 года, бывший длинный и высокий универсал выглядел так, как будто он сидел на диете и был разорван. Этот точеный вид сохраняется и в 2013 году с угловатым металлическим листом Cadillac, изогнутыми боковыми складками и стильной, но скошенной крышей, затрудняющей обзор. Новая решетка радиатора и дефлекторы передних крыльев со светодиодными трубками — это стильное обновление SRX.Большие колеса также являются частью имиджа этого внедорожника, самые маленькие из которых составляют 18 дюймов, а самые большие — 20 дюймов.

Подержанный Cadillac SRX 2013 года Стандартные характеристики

В базовой форме SRX 2013 года предлагает приличное количество стандартных функций, но если вы потратите чуть больше 5000 долларов и переходите на роскошную комплектацию, то получите гораздо больше. Базовые модели поставляются с аудиосистемой Bose с 8 динамиками, двумя входами USB и потоковой передачей по Bluetooth, двухзонным автоматическим климат-контролем и входом без ключа.Роскошная отделка добавляет люк на крыше UltraView, заднюю дверь с электроприводом, кожаные сиденья, рулевое колесо с подогревом, чувствительные к дождю дворники, регулируемые педали, камеру заднего вида и мониторинг слепых зон. В версии Premium с верхней отделкой представлены передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, аудиосистема Bose с 10 динамиками и пакет Driver Awareness Package.

Используемые опции Cadillac SRX 2013 года

AWD может быть установлен на всех, кроме базовых моделей SRX 2013 года, а другие опции зависят от отделки салона.Среди них — развлекательная система на заднем сиденье с двумя экранами и беспроводными наушниками, а также пакет Driver Awareness Package с такими функциями, как предупреждение о выезде с полосы движения. Опция буксировки оснащает SRX сцепным устройством и жгутом проводов, а грузовая перегородка для домашних животных облегчает размещение Fido.

Подержанный двигатель Cadillac SRX 2013 года

3,6-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском является стандартным для Cadillac SRX 2013 года. Двигатель выдает похвальные 308 лошадиных сил, но его экономия топлива достигает 24 миль на галлон для шоссе.Такие конкуренты, как BMW X3, Acura RDX и Audi Q5, достигают лучших показателей экономии топлива как с 6-цилиндровыми, так и с 4-цилиндровыми двигателями. В отличие от некоторых конкурентов, SRX не требует бензина премиум-класса, а выбираемый водителем режим Eco, как говорят, немного повышает эффективность за счет изменения точек переключения передач. Двигатель также может работать с гибким топливом, что означает, что он может работать на смеси бензина и этанола. На всех Cadillac SRX установлена ​​6-ступенчатая автоматическая коробка передач. SRX может буксировать до 3500 фунтов.

3.6-литровый V6
мощностью 308 л.с. при 6800 об / мин
265 фунт-фут крутящего момента при 2400 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 17/24 миль на галлон (передний привод), 16/23 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит подержанный Cadillac SRX 2013 года выпуска?

Cadillac SRX 2013 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся чуть выше 38 000 долларов. Загруженная топовая версия с полным приводом может стоить более 50 000 долларов. Базовая цена SRX немного ниже, чем у Lexus RX и BMW X3, и выше, чем у Acura RDX и Audi Q5.Обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB, чтобы узнать, сколько на самом деле платят другие жители вашего региона за Cadillac SRX 2013 года выпуска. В долгосрочной перспективе ожидается, что цена при перепродаже SRX будет хорошей, но будет ниже, чем у Lexus RX и Audi Q5.

Subaru Outback 2012: цены и автомобили на продажу

Универсал Subaru Outback 2012 года — идеальный анти-внедорожник и один из самых продаваемых универсалов в Америке. Он такой же маневренный и эффективный, как и большинство седанов среднего размера, но предлагает большую часть внедорожных и грузовых возможностей более крупного автомобиля.Он также предлагает приподнятую посадку, которую некоторые считают правильным балансом между автомобилем и внедорожником. Новое с нуля в 2010 году, Outback пятого поколения остается верным своей первоначальной концепции, но при этом претерпевает значительные улучшения в плане изысканности, пространства в салоне, экономии топлива и гибкости. Как и все Subaru, Outback в стандартной комплектации поставляется с симметричным полным приводом, проверенной системой, которая позволяет этому прочному универсалу преодолевать пересеченную местность и глубокий снег так же уверенно, как и любой внедорожник, при этом выезжая на открытую дорогу со спортивным седаном.

За рулем подержанного Subaru Outback 2012 года

Если экономия топлива превосходит быстрое ускорение, 2,5-литровая четверка Subaru Outback 2012 года с вариатором — лучший выбор. 170-сильный двигатель должен немного поработать, но когда он набирает обороты, вариатор определяет и удерживает максимальный крутящий момент двигателя, обеспечивая хороший баланс отклика и эффективности. К вариатору нужно привыкнуть, так как здесь нет заметных переключений передач, как у традиционной автоматической. Однако стандартные подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе, позволяют водителю имитировать ручное переключение передач для более быстрого прохождения и слияния.Имея примерно 29 миль на галлон по шоссе и 18-галлонный топливный бак, универсал Outback может проехать более 500 миль до дозаправки. На дороге Outback демонстрирует впечатляющее ощущение седана, отчасти потому, что низкий центр тяжести его трансмиссии более чем компенсирует его высокий кузов. Рулевое управление точное и предсказуемое, и только легкий шум ветра вокруг багажников мешает спокойной езде.

Любимые особенности

CVT Automatic
Subaru использует эту экономичную трансмиссию с металлической лентой вместо резинового ремня, который, как утверждается, повышает долговечность.Ручной режим с подрулевым переключением имитирует точки переключения механической коробки передач без использования педали сцепления. Лучше всего то, что по оценкам CVT расходует 22 мили на галлон в городе / 29 миль на галлон лучше, чем с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Электронный стояночный тормоз с функцией фиксации на холме
Традиционная ручка стояночного тормоза заменена мягким кнопочным переключателем на приборной панели. Электронная тормозная система включает в себя функцию, которая на мгновение удерживает тормоза на уклонах более 5 градусов для облегчения взлета без нежелательного отката.

Интерьер Subaru Outback 2012 года выпуска

Просторная и универсальная кабина Subaru Outback 2012 года стильно функциональна. Отвечая на желание владельцев иметь больше места на задних сиденьях, Subaru добавила четыре дюйма пространства для ног и почти три дюйма пространства над головой с редизайном 2010 года. Во время нашего тест-драйва мы с комфортом поместили трех взрослых ростом 1,8 метра на заднее сиденье, при этом их колени не касались спинок передних сидений. Широкие передние сиденья и наклонное заднее сиденье еще больше повышают комфорт, в то время как высококлассные модели предлагают поясничную поддержку со стороны водителя с электроприводом и кожаные сиденья.Электронный стояночный тормоз на приборной панели освобождает место на консоли для бутылок с водой и чашек для латте. Модели с автоматической коробкой передач также оснащены подрулевыми переключателями на рулевом колесе.

Подержанный Subaru Outback 2012 года Внешний вид

В то время как предыдущие поколения Subaru Outback больше походили на приподнятый Legacy с расширенными крыльями, новейшие модели, в том числе универсал Outback 2012 года, приобретают больше индивидуальности. Линия крыши выше на 3 дюйма и более прочный вид.Толстая пластиковая облицовка, увеличенный клиренс и 8,7 дюйма дорожного просвета демонстрируют его внедорожные возможности, в то время как массивные черные рейлинги на крыше скрывают раскладывающиеся поперечины, которые убираются, чтобы уменьшить сопротивление, когда они не используются. Безрамные окна, бывшая реплика стиля Subaru, которая приводила к некоторым жалобам на шум ветра, заменены полностью обрамленными стеклами, конструкция которых также помогает повысить жесткость кузова.

Б / у Subaru Outback 2012 Стандартные характеристики

Базовая Subaru Outback 2.5i оснащен полным приводом, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 16-дюймовыми колесами, 4-колесными дисковыми тормозами с АБС, аудиосистемой AM / FM / CD с дополнительным разъемом, кондиционером с ручным управлением, электрическими стеклоподъемниками / замками, регулируемым по высоте сиденьем водителя. , передние боковые и боковые подушки безопасности, вход без ключа и система стабилизации. Версия 3.6R с 6 цилиндрами аналогична, но с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и грузовым кожухом. 2.5i Premium добавляет автоматическую коробку передач и 17-дюймовые колеса, в то время как модели 2.5i и 3.6R Premium включают 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, кожаное рулевое колесо и аудиосистему с 6 динамиками с возможностью подключения по Bluetooth, USB и iPod. .Комплектация 2.5i и 3.6R Limited добавляет переднюю нижнюю защиту, всепогодный пакет (передние сиденья с подогревом, зеркала и стеклоочистители), а также кожу, пассажирское сиденье с электроприводом, двухзонный климат-контроль и Harman с 9 динамиками. Звуковая система Кардон.

Подержанные Опции Subaru Outback 2012 года

Большинство опций предлагается в зависимости от комплектации. Базовая версия Subaru Outback 2.5i 2012 года предлагает автоматический вариатор, всепогодный пакет (подогрев сидений, зеркал и стеклоочистителей) и легкосплавные диски / пакет противотуманных фар.Базовая комплектация 3.6R не предлагает почти никаких опций, даже сидений с подогревом (все модели 3.6R включают 5-ступенчатую обычную автоматическую коробку передач). Комплектация 2.5i и 3.6R Premium предлагает аудиосистему harman / kardon, всепогодный пакет и пакет камеры с люком и камерой заднего вида. Limiteds предлагает голосовую навигацию с камерой заднего вида и зеркалами с автоматическим затемнением. У дилеров Subaru также есть богатый выбор аксессуаров, от грузовых автомобилей до развлекательной системы для пассажиров на задних сиденьях.

Подержанный двигатель Subaru Outback 2012 года

Subaru предлагает два оппозитных двигателя в универсале Outback 2012 года, низкопрофильную и естественно сбалансированную конструкцию, в которой поршни расположены горизонтально и противоположно друг другу.2,5-литровая четверка развивает 170 лошадиных сил, что не является лучшим в своем классе, но достаточно мощным для удовлетворительной работы. Оснащение этого двигателя автоматической коробкой передач с вариатором обеспечивает лучшую экономию топлива, но 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает более спортивные характеристики. Самый изысканный выбор для Outback — это 6-цилиндровая и 5-ступенчатая обычная автоматическая коробка передач, сильное ускорение и прохождение которой достигается за счет экономии топлива: по оценкам, 18/25 миль на галлон по городу / шоссе (по сравнению с 22 / 29).

2.5-литровый Boxer-4
170 лошадиных сил при 5600 об / мин
170 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/27 (механическая коробка передач), 22/29 (вариатор с автоматической коробкой передач)

3,6-литровый Boxer-6
256 лошадиных сил при 6600 об / мин
крутящий момент 247 фунт-фут при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/25

Сколько стоит подержанный Subaru Outback 2012 года?

Рекомендованная розничная цена производителя Subaru Outback 2012 года (MSRP) начинается чуть более 23000 долларов за базовую 2-ю модель.5i универсал, подскочив примерно до 25000 долларов за 2.5i Premium и чуть более 29000 долларов за комплектацию Limited. Шестицилиндровые модели варьируются от около 28000 долларов за базовый 3.6R до почти 36000 долларов за полностью опциональный 3.6 Limited. Чтобы получить лучшее предложение, не забудьте проверить цену покупки Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе могут платить за свои Outbacks. Если посмотреть на конкурентов Outback, то можно заметить, что он легко уступает Volvo XC70 и аналогичной Toyota Venza, находится на одном уровне с Honda CR-V, но немного дороже, чем его собственный родственник, Subaru Forester.Что касается перепродажи, мы ожидаем, что универсал Outback сохранит высокие 5-летние цены, что приведет к увеличению остатков в сегменте универсалов.

2020 Chevrolet Bolt EV (Chevy) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С каждым годом рынок доступных электромобилей растет. И в этом году впервые увеличился запас хода одного из доступных электромобилей с самой большой дальностью хода, Chevrolet Bolt EV 2020 года.

Bolt EV 2020 получает увеличение емкости аккумулятора без каких-либо физических изменений в упаковке или способах интеграции в конструкцию автомобиля, согласно GM.

Хотя, если бы не два новых цвета кузова — Cayenne Orange Metallic и Oasis Blue — вы бы никогда не смогли с первого взгляда отличить Chevy Bolt EV LT или Premier 2020 года от версий 2019 года.

Проверка продолжается ниже

GM получил 6,8 балла по нашей общей шкале за большой запас хода, мощную трансмиссию и просторный салон, хотя зоны безопасности и комфорта несколько снижают устойчивость Bolt EV. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В 2020 году Bolt EV получит 10-процентное увеличение емкости аккумулятора без каких-либо физических изменений в конфигурации LG Chem. Теперь он имеет рейтинг EPA на расстоянии 259 миль, в то время как его двигатель мощностью 200 л.с., передний привод и большой 10,2-дюймовый информационно-развлекательный экран остались прежними.

Bolt EV настолько же компактен, насколько этот высокий хэтчбек выглядит снаружи. В то время как ваши глаза могут быть разорваны между тем, чтобы увидеть это как маленький квадратный внедорожник с пышными формами или маленький хэтчбек, вытолкнутый вверх, Bolt EV создан, чтобы быть универсальным маленьким транспортным средством для людей и грузов.

Bolt EV 2020 вмещает четырех взрослых (в крайнем случае — пятерых), а за вторым рядом находится грузовое место для снаряжения объемом почти 17 кубических футов. Второй ряд падает вниз, предлагая столько же места, сколько и многие компактные кроссоверы-внедорожники.

довольно хорош для Bolt EV, но его фары не позволили ему получить высокие оценки IIHS, а для получения важных функций активной безопасности требуется слишком много дополнительных опций.

Функция Chevrolet Energy Assist позволяет владельцам искать зарядные станции, планировать поездку или получать динамические советы по зарядке на своем маршруте.Эта функция основана на смартфонах пользователей, но может проецироваться в информационно-развлекательную систему с помощью Apple CarPlay или Android Auto.

Bolt EV по-прежнему доступен в США, в отличие от некоторых других полностью электрических моделей, которые предлагаются только в штатах Калифорния. Chevy сохранила цену Bolt EV на уровне 37 500 долларов и не показала никаких признаков того, что сможет компенсировать разницу, поскольку ее скидка сокращается.

Агентство по охране окружающей среды Трампа утверждает, что больше людей погибнет в автокатастрофах, если не будут ослаблены правила Калифорнии, касающиеся топлива и внедорожники — в среднем 55 миль на галлон к 2025 году.

Это предупреждение о том, что цели по топливной эффективности, которые большинство считает ключевыми для достижения целей в области климата и качества воздуха в Калифорнии и по всей стране, могут фактически привести к гибели людей.

Опираясь на автодилеры и аналитические центры свободного рынка, скептически относящиеся к основной науке о глобальном потеплении, глава Агентства по охране окружающей среды президента Трампа Скотт Прюитт отбрасывает пачки федеральных и калифорнийских данных, показывающих, что стандарты экономии топлива совершенно безопасны. Вместо этого в директиве Прюитта в этом месяце о потенциальном сокращении топливного стандарта говорится, что «важным фактором» является необходимость пересмотра вопросов безопасности.

Агентство готовится доказать, что жесткие правила экономии топлива могут эффективно вынудить автопроизводителей продавать меньшие, более легкие и, следовательно, менее аварийные автомобили, что приведет к большему количеству смертей, связанных с авариями. И предупреждает, что правила могут поднять стоимость автомобилей до такой степени, что потребители откладывают покупку новых моделей, оснащенных улучшенными технологиями, спасающими жизнь.

Это дебаты, которые ведутся десятилетиями, и у Белого дома нет особых возможностей для победы. Но администрация пытается найти рычаги воздействия на усиливающуюся конфронтацию с Калифорнией, которая имеет значительные полномочия сорвать планы администрации по предоставлению автопроизводителям передышки.

EPA и Национальная администрация безопасности дорожного транспорта представят в ближайшие месяцы, насколько они планируют снизить целевые показатели пробега, и их подтверждающие доказательства таких изменений.

«Они пытаются понять, с чем они могут работать», — сказал Дэн Беккер, директор кампании за безопасный климат Центра автобезопасности, правозащитной группы в Вашингтоне. «Они строят целую сеть аргументов в пользу того, почему эти стандарты, подкрепленные тысячами страниц доказательств, должны быть отменены и ослаблены.”

Последние новости из Вашингтона»

В соответствии с Законом о чистом воздухе Калифорния имеет собственное право устанавливать более строгие стандарты пробега, чем те, что установлены федеральным правительством. Десяток других штатов в настоящее время принимают правила Калифорнии, насколько позволяет федеральный закон, и если они откажутся следовать более слабым целям, которые ставит администрация, автопроизводители окажутся в тисках.

Все, что не является единым национальным стандартом, дестабилизирует их бизнес-модель построения единого парка автомобилей, подходящего для всей страны.Хотя закон установил цель на уровне 55 миль на галлон, он был основан на устаревших методах тестирования. Таким образом, широко признано, что фактическая цель на 2025 год, отраженная в реальных условиях вождения, приближается к 44 милям на галлон.

Калифорния и ее союзники заявляют, что не уступят.

«Идея о том, что мы собираемся отменить автомобильные стандарты, абсурдна», — заявил губернатор Джерри Браун репортерам в Вашингтоне во вторник. «Этого не произойдет, и попытки сделать это будут увязаны в судебных тяжбах еще долгое время после того, как у нас будет новый президент.”

Неповиновение заставило администрацию посылать угрожающие сигналы Калифорнии. Прюитт ясно дает понять, что он может попытаться отозвать многолетнюю власть государства устанавливать свои собственные правила, что является беспрецедентным шагом. Прюитту придется убедить суд в том, что у него есть веские причины.

Одна из них, как он надеется, будет заключаться в том, что калифорнийский крестовый поход за агрессивные цели по пробегу приведет к гибели людей.

Это аргумент, давно выдвинутый союзниками Прюитта из Competitive Enterprise Institute, группы, финансируемой сетью доноров во главе с промышленниками-миллиардерами Чарльзом и Дэвидом Кохами.Институт и другие группы, финансируемые Кохом, недавно отправили Прюитту письмо, в котором убедили его отменить отказ, позволяющий Калифорнии устанавливать свои собственные правила. Они обвинили государство в преследовании радикальной национальной программы против газовых транспортных средств.

«На наш взгляд, CAFE всегда угрожала жизни», — сказал Сэм Казман, главный советник института, используя аббревиатуру федеральных правил, названных корпоративными стандартами средней экономии топлива. Он обвиняет федеральные агентства в сокрытии числа погибших, которое, по словам института, вызвано сокращением автопарка, и указывает на выводы Страхового института дорожной безопасности о том, что пассажиры более крупных и тяжелых транспортных средств, скорее всего, выживут в аварии.

Проблема, с которой администрация Трампа сталкивается, принимая этот аргумент: правила экономии топлива не обязательно подталкивают потребителей к меньшим и менее безопасным автомобилям.

«Производители не соблюдают эти правила, производя больше небольших транспортных средств», — сказал Адриан Лунд, недавно вышедший на пенсию с поста президента Страхового института безопасности дорожного движения. По словам Лунда, отмена правил не сделает людей безопаснее.

Стандарты требуют, чтобы каждый автомобиль стал более экономичным.Но они не диктуют, какие автомобили появятся в выставочных залах. Автопроизводители могут продолжить свою тенденцию продавать больше внедорожников.

Лунд сказал, что для безопасного достижения целей автопроизводители просто должны сосредоточить больше внимания на разработке технологий на экономии топлива. Вместо этого, по его словам, автопроизводители уделяют слишком много внимания увеличению мощности автомобилей и внедорожников до уровня, в котором водители не нуждаются. «Честно говоря, я не думаю, что людям будет не хватать этой силы», — сказал он.

Теория о том, что правила экономии топлива приводят к большему количеству смертей, получила распространение 30 лет назад, когда исследователь Джон Грэм стал соавтором исторического отчета, в котором выяснилось, что стандарты подталкивают водителей к менее безопасным автомобилям.С тех пор нормативные акты претерпели изменения, сказал Грэм в электронном письме, в значительной степени из-за изменений, внесенных им, когда он был королем регулирования для президента Джорджа Буша, которые требуют от автопроизводителей делать все свои автомобили легче и экономичнее.

Стремление Калифорнии придерживаться правил эпохи Обамы поддерживается обширным моделированием безопасности. Компания решила потенциальные проблемы безопасности, переработав три модели автомобилей — универсал Toyota Venza, седан Honda Accord и пикап Chevy Silverado — с использованием самых легких материалов.По словам официальных лиц Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, смоделированные краш-тесты показали, что число погибших не увеличится.

Другие истории от Эвана Халпера »

Администрации Трампа известно, что такие результаты испытаний — и аналогичные испытания, проведенные федеральным правительством — опровергают ее аргумент о том, что стандарты экономии топлива небезопасны. Он также утверждает, что легкие материалы настолько повышают стоимость транспортных средств, что многие потребители не смогут позволить себе новые автомобили и внедорожники, оснащенные технологиями, предназначенными для поддержания жизни водителей, такими как системы автоматического торможения и мониторинг слепых зон.

Прюитт написал в своей директиве, что EPA планирует «изучить возможное влияние текучести флота на безопасность». Перевод: EPA будет утверждать, что правила угрожают ограничить продажи новых автомобилей, потому что меньшее количество людей будет в состоянии их себе позволить. При этом Прюитт принимает аргумент, выдвинутый Национальной ассоциацией автомобильных дилеров. что администрация Обамы и Калифорния сочли мало заслугой.

Цели «унесут миллионы потенциальных покупателей с рынка», — предупредил президент ассоциации Питер Велч в выступлении перед Конгрессом в конце 2016 года.

Это сложный случай. К 2025 году поставленные цели повысят среднюю стоимость автомобиля менее чем на 900 долларов. Но это увеличение затрат затмевается экономией, которую водители могли бы получить за счет более эффективных транспортных средств.

Грэм сказал, что автодилеры все еще правы. Поскольку цена на бензин остается низкой, а покупатели автомобилей менее заинтересованы в топливной эффективности, он сказал, что можно привести доводы в пользу того, что правила вынуждают некоторых людей воздерживаться от совершения покупки. По словам Грэхема, если администрация обнаружит достоверные данные, это может поддержать «дополнительную гибкость соблюдения требований» в отношении целей экономии топлива.

Но оправдает ли это крайний шаг по отмене отказа Калифорнии — другой вопрос. Штат уже дал понять администрации Трампа, что если скромные изменения — это все, что ему нужно, Калифорния открыта для их обсуждения в обмен на соглашение продолжать настаивать на агрессивных целях экономии топлива после 2025 года.

Представитель Совета по воздушным ресурсам Калифорнии Стэнли Янг сказал, что переговоры до сих пор были «в высшей степени несущественными».

«Мы не видели никаких данных или анализов, которые можно было бы рассматривать как начало переговоров», — сказал он.

Это может быть связано с тем, что администрация Трампа борется с некоторыми неудобными данными, пытаясь доказать, что стандарты создают угрозу безопасности. Беккер отмечает, что продажи новых автомобилей продолжают расти — предполагая, что цели экономии топлива на самом деле не мешают водителям покупать новые, более безопасные автомобили.