Климатическая установка уаз патриот: УАЗ расширил оснащение для большинства версий Пикапа

Большая часть электрооборудования электрооборудования автомобиля УАЗ Патриот защищена предохранителями, установленными в основном монтажном блоке 431.3722м и дополнительном блоке реле и предохранителями М150. Также были установлены реле устройств, потребляющих большой ток.

Основной монтажный блок 431.3722м на УАЗ Патриот.

Основной навесной блок 431.3722м, каталожный номер 3160-3722010-02, находится в кабине под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрывается крышкой.Чтобы получить доступ к монтажному блоку, необходимо повернуть винт на крышке прибора и снять ее. Для удобства замены предохранителей в монтажном блоке в комплекте прилагается пластиковый пинцет.

Электрические цепи, защищенные предохранителями монтажного блока 431.3722м.

F1 — 5 ампер, приборы освещения, габаритные огни левого борта.
F2 — 7,5 ампера, ближний свет правой фары.
F3 — 10 ампер, дальний свет правой фары.
F4 — 10 ампер, правая противотуманная фара
F5 — 30 ампер, стеклоподъемники дверей, электропривод люка.
F6 — 15 А, вилка переносной лампы.
F7 — 20 ампер, гудок, электропривод зеркала заднего вида.
F8 — 20 ампер, элемент обогрева заднего стекла.
F9 — 20 ампер, средства для чистки и обертывания стекол.
F10 20 ампер, резерв.
F11 — 5 ампер, габаритные огни правой стороны, освещение номерного знака.
F12 — 7,5 ампера, ближний свет левой фары.
F13 — 10 А, дальний свет левой фары и контрольная лампа дальнего света фар.
F14 — 10 ампер, Левая противотуманная фара.
F15 — 20 ампер, системы запирания дверей.
F16 — 10 ампер, сигнализация и индикаторы вращения.
F17 — 7,5 ампера, плаферы освещения, вогнутая лампа отвеса, выключатель сигнала торможения.
F18 — 25 ампер, отопитель, выключатель обогрева заднего стекла.
F19 — 10 ампер, комбинация приборов, переключатель света заднего хода.
F20 — 7,5 ампера, задние противотуманные фары.
F21 — 10 ампер, запасной предохранитель.
F22 — 20 ампер, запасной предохранитель.
F23 — 30 ампер, запасной предохранитель.

Назначение реле в монтажном узле УАЗ Патриот.

К2 — Реле-выключатель.
K3 — Беговые указатели реле-тележки.
К4 — Реле включения фар.
K5 — Реле включения дальнего света фар.
К6 — Дополнительное (разгрузочное) реле.
К7 — Заднее включение обогрева заднего стекла.
К8 — Реле противотуманных фар.

Дополнительный блок реле и предохранителей М150, каталожный номер 3163-3722010, расположен под капотом автомобиля, в моторном отсеке на левом брызговике. Для доступа к реле и предохранителям блока М150 необходимо снять его крышку.

Электрические цепи, защищенные предохранителями дополнительного релейного блока и предохранителями М150 на УАЗ Патриот.

F1 — 30 ампер, реле вентилятора цепи питания.
F2 — 20 ампер, цепь реле стартера.
F3 — 20 ампер, цепь питания электроустановок.
F4 — 5 ампер, приб.
F5 — 25 ампер, антиблокировочная АБС.
F6 — 30 ампер, реле вентилятора цепи питания.
F7 — 10 ампер, цепь питания главного реле системы управления двигателем.
F8 — 10 ампер, антиблокировочная система ABS.
F9 — 40 ампер, антиблокировочная АБС.
F10 — 80 (90) Ампер, блок питания.

Назначение реле в блоке реле и предохранителях М150 на УАЗ Патриот.

P1 — реле стартера.
P2 — Время реле времени заднего игрока.
P3 — место для блока управления клапаном рециркуляции
P4 — реле электровентилятора.
Р5 — реле электровентилятора.
Р6 — реле компрессора, устанавливается в зависимости от комплектации автомобиля.
П7 — электроустановки электрооборудования.
P8 — реле на звуковые сигналы.
P9 — реле системы управления двигателем.
P10 — реле, устанавливаемые в зависимости от комплектации автомобиля.

Особенности работы монтажного узла и блока реле и предохранителей.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо сначала выяснить причину его появления и устранить. При обнаружении неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, защищающие этот предохранитель. При снятии реле и предохранителей нельзя использовать металлические предметы.

При замене предохранителей и проверке электрических цепей автомобиля не допускаются предохранители, не предусмотренные конструкцией, а так же ближе к массе проводов проверять исправность цепей «на искру» , так как это может привести к сгоранию шин токоприемника монтажного блока или блока реле и предохранителей.

Ремонт монтажного блока и блока реле и предохранителей заключается в замене вышедших из строя реле и предохранителей. Вместо турбулентных покрышек допускается солдатик из проводов.

Совершенно не удивительно, что такой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот, пользуется большой популярностью. Уральский производитель «награжден» автомобилем с уникальной мощностью, высокой проходимостью. Совершая поездку на таком автомобиле, вы можете оставаться в уверенности в абсолютной безопасности, ведь ни для кого не секрет, что этот автомобиль отличается высоким уровнем надежности.Однако это не значит, что на протяжении всего срока эксплуатации у автовладельца не возникнет никаких проблем. Со временем детали расширяются, выходит много устройств, невозможно оставаться безучастным к судьбе их «железного друга», так как один технический сбой спровоцирует другой технический сбой.

Бывают такие ситуации, когда владелец Osase Patriot обнаруживает проблему, связанную с обогревом салона. Пытаясь запустить печь, хозяин выбирает другое, однако все попытки оказываются безуспешными, так как печь продолжает «упорствовать».При возникновении такой ситуации важно понимать, полностью «сдох» отопитель или он работает, но направляет в салон только холодный воздух. Дальнейший план действий будет зависеть от результата ваших наблюдений.

Процесс замены

Если при выполнении каких-либо действий печь продолжает находиться в нерабочем состоянии, это означает, что необходимо подозревать сбой в электросети и следующие технические проблемы. Ведь любой скачок в электросети опасен для установленного оборудования.По этой причине, чтобы предотвратить их повреждение, производитель оборудует любое транспортное средство некоторыми элементами, выполняющими защитные функции.

К таким элементам относятся предохранители, количество установленных в автомобиле далеко от единицы. Каждый предохранитель отвечает за работу и безопасность отдельных устройств и механизмов. Они расположены в монтажном блоке. Найти его в УАЗ Патриот несложно. Переместитесь в кабину, облокотитесь на сиденье водителя и обратите внимание на пространство под приборной панелью с левой стороны.Предохранители расположены в закрытом ящике. Чтобы напрямую проникнуть в них, достаточно зажать две защелки, а затем натянуть крышку на себя. Найти можно, исходя из схемы расположения элементов, которую предоставляет производитель. В этом случае достаточно обратить внимание на пункты, отвечающие за то, что устройство перестало работать. Если под рукой такой схемы нет, то придется поочередно извлекать каждый предохранитель и визуально осматривать его контакты. Это займет некоторое время, но вы все равно сможете обнаружить поврежденный предохранитель.

Иногда могут возникнуть другие неприятности, связанные с обогревом салона. В частности, владелец автомобиля УАЗ Патриот пытается изменить режим работы вентилятора, но все эти попытки оказываются безуспешными. Вентилятор работает, но только при выборе четвертой скорости. В этом случае на качественный обогрев рассчитывать тоже бесполезно. Мастера акцентируют внимание на том, что эти «симптомы» указывают на то, что он не виноват в такой технической неисправности. Главный виновник — резистор, который был сконструирован.Ремонтировать не рекомендуется, полезно приобрести новый предмет и установить его, предварительно сняв рассказ. Следует отметить, что резистор редко подвергается поломке, чаще он выходит из-за подгорания контактов. Найти, где могут стоять резисторы на автомобиле УАЗ Патриот, несложно. Снова вам предстоит пройти в салон, высунувшись наружу и обратить взор в пространство, расположенное над педалью газа. Процесс замены резистора не сопровождается сложностями, так как дополнительных устройств не требуется.

И вообще не мешает, УАЗ Патриот не мешает, если отопитель начинает работать только тогда, когда двигатель достаточно хорошо прогревается. Реле также легко найти, потому что вам нужно только передать свое представление на центральную консоль, которая встроена прямо под приборной панелью. Рекомендуем не стремиться к ремонту реле, а лучше побаловать себя нервами и обзавестись новинкой. Ремонтные мероприятия все равно не приведут к положительным изменениям, благодаря которым удачная работа отопителя сможет возобновиться.

Итак, не спешите на СТО, если вы это вдруг заметили. Многие проблемы легко решаются, если предварительно вооружить нужной информацией. По этой причине рекомендуем изучить рекомендации мастеров и, закатав гильзы, самостоятельно извлечь обнаруженный поврежденный элемент, приобрести новый аналог и установить его. Результат работы порадует, когда салон любимой машины быстро наполнится потоками теплого воздуха.Особенно вас порадует то, что вам не нужно будет тратить свои кровные сбережения на оплату услуг мастеров.

Предохранители служат для защиты стоек электрочайников от перегрузок и коротких замыканий. И часто для устранения неисправности достаточно заменить вставку предохранителя. Главное знать, где они находятся.

Блок управления двигателем

Электрическая схема блока управления двигателем УАЗ выпуска 2012 г. изображена на рис.1. Изготовлен по евростандарту 4. В некоторых автомобилях применяется немного измененная схема с четырьмя катушками зажигания.

Расшифровка элементов блока приведена в таблице на рис. 2

В приведенной выше заводской спецификации узлов применено несколько необычных военно-промышленных терминов. Например, датчик коленвала именуется датчиком синхронизации, датчик распределительного вала — датчиком фазы, регулятор холостого хода — регулируемым регулятором воздуха.Суть выполняемых функций от этого не меняется.
Очень полезное дополнение — наличие штатного разъема OBDII для диагностической работы. Не все универсальные диагностические сканеры могут полностью считывать ошибки УАЗ Патриот, но ошибки двигателя в OBDII могут оцифровать любой простой автоскнер.
Распиновка (расположение и нумерация выводов) блока управления имеет вид рис. 3:

Наиболее проблемными узлами системы управления двигателем УАЗ Патриот, как и в других автомобилях, являются:

• катушки зажигания;
Регулятор холостого хода
• ;
• датчик синхронизации;
Бензонасос
• .

Учитывая тяжелые условия эксплуатации автомобиля, своевременно (лучше с двойной периодичностью) произвести регламентные работы, связанные с работой этих узлов, а именно:

• производить очистку свечей и зон высоковольтных сигналов зажигания, в том числе корпуса катушек зажигания для снижения вероятности поломки;
• очищать дроссельную зону от пыли, регулярно менять воздушный фильтр;
• следить за тем, чтобы пыль и грязь попадали в бензобак, один раз в год, чтобы образовать его от грязи и примесей после аварии;
• производим чистку проводки от грязи, пыли, масляных пробок.

Электрошем Блок АБС / ЭСП УАЗ Патриот выпуска 2012 года показан на рис.4

В условиях скользкого дорожного покрытия блокировка ABS и ESP значительно увеличивает сопротивление автомобиля, а значит, безопасность движения. Наиболее частая причина выхода из строя системы ABS — обрыв электропроводки соединения с датчиками колес (FL Front Left — передний левый, FR — передний правый, RL и RR — передний левый и передний правый соответственно).В этом случае их нужно мультиметром «дозвонить» до блока АБС в соответствии со схемой.

Блоки предохранителей

Любое электрическое задание обычно начинается с проверки предохранителей и управляющих реле.
Релейный блок предохранителей в салоне находится под панелью приборов под крышкой. Чтобы получить доступ, необходимо нажать на фиксаторы, освободив крышку от крючков.
Расположение предохранителей и реле кабины показано на рис.5

Обозначение реле показано на рис.6:

Как и во всех автомобилях и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены предохранителями и управляются с помощью силовых реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в машине, а также разделить все цепи на управление и питание.Если в цепи сгорает предохранитель, на автомате останавливается одна или несколько функций. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем рассказывать о предохранителях и реле Троата, приведем общие сведения об общепринятых цветах и ​​номиналах предохранителей тока, в соответствии с ними.

В автомате установлен предохранитель с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.

Реле и предохранители в электроагрегате кабины

В кабине установочного блока установлено 7 реле.Их функциональное назначение указано в таблице ниже …

Кроме реле, в блоке 23 предохранителя. Их номинальный ток и индикация цепей, которые они питают, указаны в следующей таблице …

Внешний вид электроустановочного блока, расположенного в салоне.

Помимо узла крепления кабины на машине установлен еще один блок, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в монтажном электроагрегате моторного отсека

Общий вид расположения реле и предохранителей в монтажном электроагрегате моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, по нагрузке перемычками. Сгоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

Тест-драйв «Экспедиционный» УАЗ Патриот

Зубчатая резина, задний дифференциал с блокировкой и лебедкой — как УАЗ Патриот превратили в экспедиционный внедорожник и что из этого вышло

Маркетологи Ульяновского автозавода очень старались надолго придать внедорожнику UAZ Patriot имидж «горожанина». Помните, несколько лет назад был выпущен рекламный ролик обновленного Патриота, в котором утверждалось, что он «построен для бездорожья», но «обновлен для города»? Действительно, машину стали предлагать с гидроусилителем руля, системой стабилизации, парктроником, а чуть позже она обзавелась камерой заднего вида, светодиодной оптикой и даже мультимедиа на Android.

Кроме того, стремление привлечь новых клиентов привело к появлению множества специальных версий «Патриота». Один, например, был выпущен к 70-летию УАЗа, другой был «завязан» на популярный танковый шутер World of Tanks, а последний был посвящен футболу. Специальные эмблемы на корпусе, декали по бокам и логотипы «вшиты» в оголовье информационно-развлекательной системы. Вся эта «красота» нужна внедорожнику, как спойлер для тюнингованной «девятки».

А вот новый «Экспедиционный» вариант УАЗ Патриот, который мы тестировали на Кавказе, — совсем другой случай. Все дополнительное оборудование здесь строго по делу. В комплектацию Off-Road входит защита рулевой тяги, аккумулятор повышенной емкости и электрическая лебедка. Кроме того, автомобиль оснащен зубчатыми шинами BF Goodrich All-Terrain, блокировкой заднего дифференциала, фаркопом, защитными порогами и багажником на крыше. Откидная лестница предназначена для облегчения погрузки тяжелого туристического снаряжения в дополнительный грузовой отсек.И все это навесное оборудование устанавливается прямо на заводе, поэтому имеет необходимую сертификацию. Ну а экспедиционный Патриот издалека можно узнать по ярко-оранжевому цвету кузова, который предлагается эксклюзивно для этой версии и удачно сочетается с черным багажником.

Сочи встретила непогода лета. Проливной дождь, который, как выяснилось, шел уже пятый день подряд, внес непредвиденные коррективы в запланированный ранее маршрут.Нам предстояло испытать новую спецверсию внедорожника на Грачевском перевале, куда нам предстояло подняться с Лазаревской стороны. Однако дороги там были полностью размыты, а в горах шли сели, поэтому преодолеть этот путь могли только большие грузовики, такие как «Урал».

Однако мы все же не отказались от планов добраться до Грачевского, решив подняться на него с другой стороны через село Дальнее. Но сначала нас ждал почти 300-километровый объезд Черноморского побережья к месту нашей первой остановки.

Еще одно удовольствие — проехать несколько часов по асфальту в экспедиционном автомобиле с внедорожными шинами. Остающийся неизменным 2,7-литровый бензиновый мотор, развивающий 135 сил и 217 Нм крутящего момента (при 3900 об / мин), приходится постоянно крутить, на что он отзывается истерическим гулом. Обгонять сложно, а разгоняться быстрее 100 км / ч совсем страшно — системы стабилизации, как и других электронных «помощников», в новой спецверсии не предусмотрено.

Комфортные опции включают только кондиционер, дополнительный обогреватель салона и мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Плюс есть навигатор с предустановленными картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Хорошо, что даже в «Патриоте», набитом походным снаряжением, много свободного места и задним пассажирам не приходится биться передними коленями.

Наконец, после семи часов пути по дорогам Краснодарского края и Адыгеи, экспедиция достигла места нашей первой ночевки.Мы разбили лагерь на горе, в народе именуемой «Лобь Ленина», откуда открывается потрясающий вид на горное плато в облаках и лежащую далеко внизу деревню Мезмай.

На крышу автомобиля было решено установить тент марки «УАЗ», который, однако, не входит в базовую комплектацию внедорожника «Экспедиционный». За удовольствие переночевать на высоте двух метров от земли, не опасаясь, что кто-то подползет к вам, придется заплатить дополнительно 1 доллар.

На следующий день наша экспедиция отправилась в сторону Грачевского перевала. Снова проливной дождь и извилистая скользкая дорога с длинными подъемами и спусками, проходимая с кайфом на второй передаче. Но сейчас асфальт заменен разбитой грунтовой дорогой, ведущей в сторону поселка Дальний. Раньше он носил суровое имя Спалорез, что лучше всего подошло бы не поселению, а, скажем, злодею из вселенной Marvel.

На самом деле здесь когда-то добывали лес и производили шпалы, которые потом сплавляли по реке до Апшеронска.Их производили для узкоколейной железной дороги, которая теперь связывает Дальний с внешним миром. Теперь по нему дважды в день курсирует самоходный вагон — Мотрис, который местные жители окрестили «Матрица».

После последнего оплота цивилизации на нашем пути начинается серьезный подъем — переводим шайбу электронного селектора на полный привод и пониженную передачу, форсируем реку и несемся дальше вверх. Скрипы, звон и другие посторонние периодические потрескивания в Патриоте теперь воспринимаются так же естественно, как шум ветра в реликтовом буковом лесу в горах Кавказа.Дорога изобилует ухабами и лужами, о глубине которых можно только догадываться. То и дело приходится обходить осыпающиеся со склонов валуны. В стальной 3-миллиметровой защите рулевых тяг никто не сомневается, но проверять ее прочность лишний раз не хочется.

По дороге постоянно встречаются колеи и грязевые ямы, преодолеваемые «с разбега» по очереди. На подъемах, которые становятся все круче и круче, мы стараемся сохранять сцепление и не терять скорость — иначе придется скатываться вниз и начинать все сначала.Время от времени необходимо запускать лебедку, тягового усилия в 4000 кгс достаточно, чтобы вывести машину из вязкого плена.

И вот мы добрались до Грачевского перевала и уже на высоте более 1200 метров. Раньше по перевалу проходила важная транспортная артерия, ведущая прямо к Черному морю, за которым в 1942 году здесь происходили ожесточенные бои между советскими и фашистскими войсками. Сражения до сих пор напоминают остатки оборонительных сооружений, а также обелиски с красными звездами и именами защитников.

Яркий цвет Патриота помогает не потеряться в густом тумане. Ульяновский завод также предлагает спецверсию внедорожника с кузовом «зеленый металлик», но для экспедиции предпочтительнее цитрусовый оттенок. Он гармонично смотрится вместе с зеленью альпийских лугов и еще не растаявшим снегом в местах, куда, как казалось раньше, нельзя было добраться на машине.

Стоимость «Экспедиционного» УАЗ Патриот составляет 13 долларов.Пожалуй, это самый доступный автомобиль в России, в котором есть вся необходимая экипировка для поездок в труднодоступные места. Для них, собственно, и создан. Потому что в городе «Патриот» по-прежнему душно и тесно.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Сколько лошадиных сил в УАЗ Патриот.Двигатель УАЗ Патриот

Несмотря на это, УАЗ «Патриот», производимый на его мощностях, принципиально другой: внедорожник оказался более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым двигателем. бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил, объемом 2.7 литров. Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2,23 литра, системой впрыска топлива. Несколько раньше на УАЗ устанавливали двигатели не только отечественного производства, но и итальянского, которые имели 116 лошадиных сил и объем 2,3 литра. Однако на Патриоты 2015 года и позже такие двигатели не устанавливались.

Автомобиль имеет стандартную трансмиссию — пятиступенчатую механическую коробку передач. Полный привод, а передний подключается вручную водителем.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не очень приятной проблемой, которая ставит под сомнение целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, а индикатор уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина через сотню или сотню. два километра.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, указывают в этом случае, что расход превышает 20 литров на 100 км пути, после чего в дело вступает бережливость, из-за чего остается только пожалеть, что модель с дизельным двигателем оказалась не берется. На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общий расход топлива на несколько тысяч километров, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в характеристиках напрямую связана с конструктивными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется с первого с помощью встроенного струйного насоса. Работает он очень медленно, поэтому процесс наполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной бак; при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания приборов на панели приборов

Расход топлива УАЗ Патриот может быть неправильным еще по одной причине. Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами устройства — ВАЗ, они создавались специально для «Жигулей», баки у которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь вниз. Соответственно в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива для УАЗ Патриот. Бензин, даже если он быстро потратится в самом начале пути, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально сам прибор не подвергается никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основе этой информации он рассчитывает расход топлива.Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо его откалибровать. Это будет наиболее точно на полных баках, однако это также может быть сделано на холостом ходу.

В данном случае расход топлива УАЗ «Патриот» регламентирован как 1,5 л / час, а компьютер выдает цифру 2,2 л. Среднее значение верное. Перед началом измерений рекомендуется подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня прокачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть чуть меньше. Кроме того, потребление может увеличиться из-за работающих концентраторов. передний мост … При отрицательных температурах окружающей среды редуктор переднего моста обдувается потоком холодного воздуха и вращается без большой нагрузки, что приводит к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и не жидким маслом.Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только высококачественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, вы можете сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля, двигаясь на высоких передачах, постоянно отслеживая количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не упали ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля это подтверждают) составляет около 13,5 литров на сотню километров в черте города. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости движения она может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриот» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. В городских условиях он меняется до 12-13 литров.Турбодизель на бездорожье будет потреблять около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или с спущенными шинами.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», приобретают его, по статистике, только в 5% случаев. Основными сдерживающими факторами являются дороговизна, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, его также отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя.Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник … Дизайн был хорош для 2005 года. А если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года был представлен новый Патриот.Он получил задний стабилизатор, тачскрин, клееные стекла, более привлекательный внешний вид и теперь к кузову прикреплены бамперы. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил передние подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Улучшена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые мучили всех владельцев.

Какие двигатели стоят на УАЗ «Патриот»?

На протяжении всего первого поколения постоянный бензиновый двигатель объемом 2.7 литров, мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили еще и дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Он был установлен при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор сняли. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель UAZ Patriot получил индекс 2.2d. Такой же мотор остался после обновления в 2014 году.А вот бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В результате его официальная мощность составила 135 л. с участием. На новейшем УАЗе «Патриот» тяжеловозных двигателей уже не найти. От дизельного двигателя отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был дорогим, но действительно надежным мотором … К тому же это позволило снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу.Спокойный водитель мог получить расход топлива и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника … К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым двигателем, это сделало машину намного быстрее. Бензиновая версия проиграла после 80 км / ч, а турбодизель легко разогнался до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель также показал себя намного лучше на бездорожье. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ Патриот итальянского производителя. Заменен на пресловутый ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в ГБЦ, попадание тарелки клапана в цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся владельцам дизельных «Патриотов» в кошмарах.

По словам инженеров, большинство проблем решено.Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. Так и получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы подтверждают это. С середины 2012 года, когда была установлена ​​система Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Ducato. Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года.Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.

Бензиновый двигатель

Патриот первого поколения получил 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на динамометрическом стенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил.Этот двигатель достался УАЗу от другой Волги 24, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность. силовая установка … Двигатель в УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчасти к нему почти ничего не стоят. Это всегда покоряло людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизельного двигателя обходится в несколько раз дороже.Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда расход 20-22 литра на сотню километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км / ч за 19 секунд), то вам придется этот двигатель крутить.

Проблемы с бензиновым двигателем

Детские аппетиты от 2,7-литрового двигателя УАЗ «Патриот» — не единственная его проблема.Обрыв цепи преследовал многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, пока неизвестно, решит ли это проблему.

Заключение

Какой идеальный двигатель для Патриота? Дизель от «Ивеко». Можно без проблем пройти 500 000 километров. В ремонте дешевле дизельного ЗМЗ. Вы покупаете новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

С появлением новых внедорожников от УАЗа модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями… Какой выбрать — личное дело каждого. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Изготовлен энергоблок Заволжского завода (ЗМЗ), расположенный в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы … Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (а многие, покупая машину, смотрят при этом почти в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин составляет 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил.Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Вторая версия дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждую сотню километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель.Но если вам нужен УАЗ Патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Расстроить задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Пропал двигатель? Разочаровывающий разгон? Есть что-то за машиной? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при вождении? Хотите меньший расход?

Есть эффективное решение для вас. Это решение не гонять! Для тех, кто хочет чувствовать себя за рулем уверенно и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль приводится в движение частотой вращения двигателя и крутящим моментом. Делаем так, чтобы увеличивал крутящий момент увеличивал низкоскоростная тяга … За счет этого, например, ускорения динамика увеличивается , пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревет и машина не движется . Все плюсы дальше по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год чем занимаюсь механически Убираю зазоры, матовость с авто.В том числе на УАЗ Патриот увеличение мощности в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс механической доработки можно увидеть на видео.

Сначала клиент рассказывает, как едет его машина и почему решил обратиться за помощью. Потом сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Услуга разовая, на весь срок службы автомобиля. Никакого вмешательства в двигатель и Электроника … Гарантия не утрачивается. Даем гарантию на свои услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

• меньший расход при том же пробеге
• машины мощнее на низких оборотах
• улучшенная динамика разгона
• провалов пропадают при разгоне
• уходит вдумчивость педали газа
• Автомобиль следует за педалью газа
• меняется характер автомобиля
• Появляется маневренность
• успевает обогнать
• стартов, обгонов, подъемы стали легкими
• получить уверенный разгон и обгон
• кондиционер не влияет на скорость
• двигатель работает тише и эластичнее
• отличные впечатления от вождения

Краткое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и на основе западной технологии мы меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут отрицательно повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и ​​снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полноценный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности и дает вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу … По науке это примерно 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию и капли бензина переходят в состояние пара. В результате топливо сгорает более полно. следовательно наша ревизия рассчитывается .

Если вас расстраивает расход топлива или недостаток мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и недорого, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Услуга обратимая … Дается время на «прикосновение» и гарантия возврата денег, если она вам не понравится.

При объеме 2,7 литра он выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406.Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Euro 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, надежнее может быть, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — медленно
• Расход топлива по городу — 15-17 литров
• Расход топлива смешанный — 13-14 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Большой популярностью пользуются дизельные Патриоты, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные технические характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — очень медленно
• Расход топлива по городу — 12-13 литров
• Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
• Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива значительно снизится!

Вся известная информация о новом УАЗ Патриот 2020 Фото и обзор!

УАЗ готовит новую модель Патриот, вот каких изменений ждать от новинки

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовится выпустить многообещающую и во многом долгожданную новинку — новый УАЗ Патриот, который будет иметь столько же обновлений, сколько было с начала производства этой модели. в 2005 году.Да-да, ульяновский внедорожник в клетчатом производстве 12 лет. За это время инженеры, работавшие над проектом, должны помнить и о хорошем, и о плохом. Патриот преследуют как высокие взлеты, так и разочаровывающие падения.

Поскольку этот утилитарный Автомобиль важен для отечественных членов клуба, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим в 2020 году.

УАЗ готовит серьезное усовершенствование модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

К слову, всем известно, что архаичный дизайн внедорожника на охрану практически не выдерживает критики. Показаны последние краш-тесты в самой последней версии модели (с улучшенной рамой):

сломался в краш-тесте, результаты удивили всех

Рестайлинговый УАЗ Патриот прошел второй краш-тест, результаты не изменились

Новое поколение наконец-то должно получить смоделированный по современной технологии каркас с энергопоглощающим «гармошкой», который при ударе будет, как ожидалось, но не таким ужасным, разбивать куски пола в салоне.

Подвеска УАЗ Патриот

После рамы необходимо улучшить подвеску. Изменения, грозящие ульяновским инженерам, должны быть значительными и практически повторять то, что сделали конструкторы из Штутгарта, поставив на G независимую подвеску нового поколения. Спереди предположительно будут двухрычажные рычаги со стойками МакФерсон, сзади вместо листовых рессор ось подвешена на рессорах.

К 2020 году, по слухам, модель получит реечное рулевое управление.Сейчас УАЗ используется как червячная передача, на тысячу лет устаревшая. Все это должно хоть немного улучшить управляемость этого внедорожника.

Двигатели нового Патриота станут мощнее

Вскоре под капотом нового УАЗа появляется старый друг на новый лад, модернизированный атмосферный бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Силовой агрегат станет более мощным (предположительно, за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения), повысив отдачу до 150 л.с. (теперь он развивает 135 л.с. и 217 Нм крутящего момента).

Предположительно к 2020 году на внедорожники установят какой-нибудь новый бензиновый турбомотор объемом 2,3 или 2,5 литра, а мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП для УАЗ Патриот

Еще одна новинка для Ульяновского автозавода — автоматическая трансмиссия. Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая трансмиссия китайского производства.

Механическая коробка передач

Однако в более дешевых версиях российского вездехода по-прежнему будет устанавливаться механика из Кореи, только на этот раз планируется увеличить количество ступеней до шести.

Тормоза будут дисковыми

Еще одно логичное улучшение, которое мы наконец видим в Patriot, — дисковые тормоза на задних колесах. Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут устанавливаться только на топовые версии Патриота.

Из доработок по мелочи: Запаска на пятой двери будет перенесена в другое место, скорее всего под пол, чтобы дверь не провисала. Уплотнение задней двери теперь будет улучшено, так как они засасывают много пыли в задней части салона.

Будет ли усовершенствованный бортовой компьютер УАЗ, пока он будет жестко подключен к мосту (очень важное изменение, но пока оно не подтверждено официально), будет установлена ​​система безопасности, следящая за дорожной разметкой и знаками.

Что касается экстерьера, то через три года ее тоже нужно поменять. Насколько радикально? Сейчас это пока неизвестно, но какие изменения произойдут — это точно.

Давайте подумаем об истории Патриота.

УАЗ Патриот — начало производства- 2005 .

Предшественник SUV модели Симбир

Основные технические характеристики: изначально был двигателем ЗМЗ-40906 объемом 2,7 л, мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 217 Нм, дизельным двигателем ЗМЗ-51432 мощностью 113 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Двигатели отличались большим расходом и относительно более старой конструкцией.

Максимальная скорость внедорожника составляла 150 км / ч на бензиновом двигателе и 135 км / ч в дизельной версии.

Помимо отечественного внедорожника установили 2 старые.3-х литровый дизель от Iveco, мощность 116 л.с.

Подвеска автомобиля — передняя и задняя — зависимая. Спереди установлены винтовые пружины, задняя подвеска на листовых рессорах.

Тормоза, передние дисковые, задние барабанные.

УАЗ Патриот прошел несколько волн обновлений:

2006: добавлена ​​АБС (Bosch)

2008: на Патриоте с кондиционером, улучшенным отоплением и вентиляцией, а также обновленной системой охлаждения двигателя

2012: УАЗ безопаснее, травматично снята ручка со стороны переднего пассажира, установлена ​​разборная рулевая колонка.Обновлена ​​приборная панель и проведен ряд дополнительных мелких изменений.

2013: еще изменений интерьера. Установлена ​​новая «раздаточная коробка», переделанная система привода ручника.

2014: Начало производства первой рестайлинговой версии УАЗ. В основном изменения коснулись внешнего вида модели. В отечественном внедорожнике новые бамперы, светотехника. Осуществлено плановое улучшение конструкции карданных шарниров и другие менее важные изменения.

2016: второй рестайлинг. Пожалуй, самое масштабное на сегодняшний день изменение конструкции модели.

Обновлен файл-поиск радиатора с измененной сеткой и увеличенной эмблемой на ней. Внутри внедорожника новая приборная панель, рулевое колесо с интегрированными передними арагами. Был слит бензобак, задний мост получил заблокированный межколесный дифференциал, добавлена ​​система стабилизации, улучшена шумоизоляция. Появились гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, электроактивность зеркал, АБС, преднатяжители передних ремней безопасности, центральный замок и другие доработки.Извините, осталась дизельная версия модели.

Новый УАЗ Патриот 4X4 Big Offroad 2015 Патриот

Новый УАЗ Патриот 4X4 Big Offroad 2015 Патриот

2015 УАЗ Патриот

УАЗ 2015 Патриот со светодиодной подсветкой

Машины и джипы российского производства плохо сделаны? Подумай еще раз!

Большинство людей, когда слышат автомобили российского производства, начинают смеяться или шутить над ними, но подумайте еще раз: большинство российских автопроизводителей создают автомобили, которые служат вечно, и особенно их внедорожники, такие как УАЗ-патриот, — это машина большинства западных людей. никогда не слышал, но, русские идут.

УАЗ 2105 патриот

Большинство из российских автомобилей 4×4 сделаны и хорошо сделаны, особенно на пересеченной местности, они лучше, чем американские джипы R 4×4, и это правда, что большинство автомобилей 4×4 российского производства не были самыми красивыми автомобилями до недавнего времени, но точно так же Lada Niva 4×4, которая производится уже более 30 лет с очень лояльной международной фанатской базой, особенно в Европе и даже в Канаде, внедорожники российского производства переживают второе рождение, и, похоже, в этом заинтересована целая группа покупателей со всего мира. в чем сейчас производят такие компании, как УАЗ.

салон УАЗ патриот 2015

Бензиновый двигатель 2,7 л 128 лошадиных сил Дизельный двигатель 2,3 л 114 лошадиных сил

Задняя часть салона УАЗ патриот 2015

Обновленный информационно-развлекательный центр

СТОИМОСТЬ БАЗОВОЙ МОДЕЛИ 15.960, —

Русские едут, и я имею в виду это позитив. Я не удивлюсь, что в Европе, а также в США будет все больше и больше людей, заинтересованных в новом поколении 4х4, сделанном в России. Автомобили очень надежны и почти неуязвимы. цена новенького УАЗ Патриот с американским 4х4 или европейским, открытие новых дилерских центров УАЗа в Европе и США — лишь вопрос времени.