Клиренс лада веста кросс: габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л	1.6	1.8
Рабочий объем, см3	1596
Количество клапанов	16
Количество цилиндров	4
Максимальная мощность, кВт	78	90
Максимальная мощность, л.с.	106	122
Номинальный крутящий момент, Н•м	148
Об/мин КВТ	5800
Об/мин ЛС	5800
Об/мин НМ	4200
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Степень сжатия	0	10.5
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-92
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л	1.6		1.8
Рабочий объем, см3	1596		1774
Диаметр цилиндра	0	82	0
Количество клапанов	16
Количество цилиндров	4
Максимальная мощность, кВт	78		90
Максимальная мощность, л.с.	106	113	122
Номинальный крутящий момент, Н•м	148
Об/мин КВТ	5800	4200	5900
Об/мин ЛС	5800		5900
Об/мин НМ	4200
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Степень сжатия	0	11	0
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-92	АИ-95	АИ-92
Ход поршня	0	75.6	0
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5

Измеряем клиренс Лада Веста СВ Кросс

Немного предыстории:

Всех приветствую! С вами Дмитрий Флегантов!

Как вы знаете, у меня во владении находится автомобиль ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 с двигателем объемом 1.8 литра, на роботе АМТ 2.0.

Так как это кросс версия, то бишь кроссовер, производителем обещан клиренс (это расстояние до земли от самой низкой точки под днищем) в целых 203 миллиметра, что является очень достойным показателем для этого класса авто! Все же я установил защиту агрегатов и кузова Лада Веста. Но, как говорил великий Ленин, ты, товарищ, доверяй, но проверяй! Вот и я решил проверить, сколько же реально составляет клиренс моей Лада Веста СВ Кросс…

Для этого, морозным вечером отправился на дачу, где у меня припасено несколько железнодорожных шпал для ремонта крыльца. Шпала имеет идеально ровную плоскость и вполне может послужить своеобразной «поверочной доской» идеально подходящей для моих целей.

Исполнив несколько трюков, успешно взобрался на шпалу сначала передней, а потом и задней осью, произвел соответствующие измерения…

В целом результат оказался близким к заводским показателям, где-то больше, а, как в случае с задней балкой, меньше.

Спереди самое большое расстояние составило 210 мм, а сзади получилось чуть больше 180 мм по балке…

Видео о том, как я проводил все эти измерения, прилагаю:

Короче, результат замеров у Весты СВ Кросс получился неоднозначный… Правда, при измерении клиренса сзади, я не учел наклон автомобиля, но все равно, большой роли это бы не сыграло…

Надеюсь, был полезен! Благодарю за внимание!

Продолжение следует…

Лада Веста на вариаторе

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Технические характеристики Vesta SW Cross

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота по антенне, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Дмитрий Савостьянчик: LADA XRAY Cross или «клиренс – наше все»

Вот уже несколько журналистских мероприятий АВТОВАЗа проходят без крепкого алкоголя. Оно и понятно – автомобили стали лучше, поэтому тут и крепости вина достаточно. Так отшутились люди, когда я рассказывал о прошедшей поездке в снежно-солнечный Алматы вместе с представителями тольяттинского автогиганта на тест-драйв новой версии LADA XRAY – Cross. Полтысячи километров по дорогам, степям и горам Казахстана – предательски мало, чтобы раскрыть потенциал отечественного «кроссовера», но познакомиться с ним в различных условиях удалось.

СНАРУЖИ

Пришедший на АВТОВАЗ вместе с «Калиной Кросс» еще в 2014 году тренд на черный пластиковый обвес по периметру автомобиля изначально был принят неоднозначно. Тогда возникало немало дискуссий, как среди «диванных экспертов», так и среди знатоков. Если первые сетовали в основном на внешний вид, то последние боялись, например, за надежность крепления пластика к кузову: а вдруг отвалится, а вдруг тереть будет, а вдруг появится коррозия, «зацветет». Но руководитель проекта Олег Евгеньевич Груненков уверенно заявил, что все достаточно надежно, рассказал о технологии двойного крепления обвеса к металлу – клипсы и 2-сторонняя лента. Прошло время и мы увидели, что технология себя оправдала. Дальше обвес перекочевал на LADA Largus, породив, соответственно, кросс-версию, которая полюбилась народу не меньше «родительского» экземпляра. И «кросс-Весты» в кузовах «универсал» и «седан» создали «шум» на рынке. Так, в структуре продаж универсалов 59% приходится как раз на LADA Vesta SW Cross. Не остался в стороне и «Иксрей», чьи кросс-версии автовозы начали распространять по дилерским центрам в сентябре и октябре.

При взгляде на автомобиль сбоку, бросаются в глаза черные молдинги, расположенные по низу дверей. Колесные арки и пороги отделаны пластиком. Бампера – новые. Передний бампер сохранил «икс-профиль», но получил раздутые в «мерседесовском» стиле ноздри над противотуманными фарами. Сами противотуманки объединились между собой «дугой», создающей менее загруженное «лицо» автомобиля.

Задний бампер, наоборот – из визуально двухсоставного теперь состоит из трех частей. По бокам от двери багажника – крашенная в цвет кузова часть, ниже – черный матовый пластик, устойчивый к легким механическим повреждениям, вроде летящих на грунтовом покрытии камней и серебристая вставка, из которой выглядывает сдвоенная декоративная насадка выхлопной трубы по левой стороне и буксировочный крюк справа. Декоративная насадка, кстати, начала предательски резонировать после «полетов» по степям Казахстана.

На крыше теперь навсегда поселились серебристые рейлинги, а фирменные диски обулись в резину ContiCrossContact LX2.

В моем понимании стандартный «Иксрей» выглядит сырым, пустоватым; за почти 3 года выпуска я так и не привык к его дизайну. Но «кросс» в отличие от базовой версии, смотрится завершенным и гармоничным.

Благодаря новым элементам, XRAY Cross стал шире на 46 мм и на 6 мм длиннее, а также увеличились параметры геометрической проходимости.

ВНУТРИ

Интерьер LADA XRAY Cross, так же как и внешность, претерпел ряд косметических и функциональных изменений.

Наиболее важное из них – измененный профиль спинки передних сидений, что создает более «кресельную» посадку (в стандартном «Иксрее» мне казалось, что я сидел на табуретке). Спинке и подушке добавлена боковая поддержка. Бонусом к пассажирскому креслу оказалась возможность складывания вперед, что в совокупности со сложенной спинкой заднего ряда сидений создает пространство для габаритных грузов длиной до 2,6 метра (от торпедо до двери багажника).

Проблему малого количества места для ног задних пассажиров в какой-то мере решили: на «галерке» появилась пара дополнительных сантиметров. Панацеей они не стали, но комфорта прибавили. Достигли этого результата путем изменения угла наклона спинки дивана – он стал на 2 градуса меньше (24 градуса против прошлых 26), т.е. посадка стала вертикальнее: спине не заметно, ногам удобнее.

Изначально неудачно расположенные клавиши включения подогрева сидений теперь находятся под блоком управления климат-контролем. Там же расположилась и шайба управления системой стабилизации LADA Ride Select (о ней чуть позже) и клавиша включения обогрева ветрового стекла.

Заметная и важная новинка в функционале, появившаяся впервые на автомобилях LADA – обогрев рулевого колеса. Не буду петь хвалебные оды АВТОВАЗу, все-таки опция эта не нова среди мировых автопроизводителей, хотя и доступна далеко не у всех. Замечу лишь, что это безумно удобная и комфортная «фишка», и чтобы прочувствовать удовольствие от использования, не обязательно дожидаться сильных морозов. Пластиковый руль сменился на кожаный.

Вариантов цветового решения в салоне два: черный или фирменная комбинация черного с оранжевыми вставками на панели, сиденьях, дверных картах. Многим такое решение пришлось по вкусу, мне оно показалось слишком аляпистым. В общем, на вкус и цвет…

ПОД КАПОТОМ

Силовой агрегат LADA XRAY Cross не удивит ничем новым – известный 1,8-литровый 122-сильный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор отзывчивый, но недостаточно тяговитый на низких оборотах, что важно во внедорожных условиях. На трассе и в городе глобальных проблем с динамикой нет.

В дальнейшем производитель не исключает вероятности появления 1,6-литрового двигателя – при условии потребности рынка в таком исполнении. Что же касается «немеханической» коробки передач, то ее внедрение значится в планах производителя. Но будет ли это уже знакомая АМТ или же «Иксрей Кросс» укомплектуется вариатором, разработка которого ведется на АВТОВАЗе, представители бренда LADA не уточняют.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Лучший показатель в классе, который с гордостью презентует производитель – клиренс в 215 мм (против стандартных 195 мм). Сказать, что этот прирост являлся для «Иксрея» жизненно важным нельзя, но и пропустить его плюсы было бы лицемерием. Реальность такова, что, даже имея полноценный внедорожник, вы с малой долей вероятности будете пробираться по суровому бездорожью, а уж на кроссоверах, вроде Mazda CX-5, и подавно. Обычного дорожного просвета среднестатистической «легковушки» вполне хватит для ежедневного использования и некоторых нештатных ситуаций. И за 500 километров тестового автопробега я встретил не больше пяти ситуаций, где не справились бы, например, Renault Logan или Ford Focus. Но как приятно иметь запас по клиренсу, чтобы спокойно и не боясь повредить днище автомобиля, рассекать по пересеченной местности.

Важный момент, связанный с увеличением дорожного просвета – потеря управляемости. Центр тяжести поднимается вверх, в худшую сторону меняется аэродинамика. Но нет, сейчас не тот случай!

Передняя подвеска LADA XRAY Cross претерпела немалое количество модернизаций. В обновлении приняли участие L-образные рычаги от LADA Vesta, которые хорошо зарекомендовали себя на седане и универсале, появились новые стойки амортизаторов и пружины, оригинальные поворотные кулаки и улучшена геометрия стабилизатора передней подвески.

Задняя часть обзавелась новыми амортизаторами, пружинами, появились дисковые тормоза.

Рулевой механизм получил оригинальный электроусилитель взамен гидроэлектроусилителя. Связали такое решение с «улучшением потребительских свойств автомобиля», электроусилитель работает тише.
В итоге высокий «Иксрей» не только не потерял в управляемости, но и стал собраннее и предсказуемее, чем базовая версия. Езда по горному серпантину доставила удовольствие, хоть и недостаточная поворачиваемость дала о себе знать. Только в такие моменты нужно вспомнить, что вы едете на автомобиле с клиренсом больше 20 см.

Руль информативен, имеет хорошую обратную связь и четкий «нуль», что хорошо, но мешает на шоссе, автомобиль приходится «отлавливать». На грейдере, встретившимся в пути, LADA XRAY Cross позволял держать скорость 80 — 100 км/ч, причем идеология подвески такова, что чем скорость выше, тем лучше она отрабатывает неровности. На волнистом асфальте появляются неприятные вертикальные раскачивания, но сцепление с дорогой не теряется.

Задние дисковые тормоза внесли свою лепту в общее впечатление от вождения. На твердом покрытии «кроссовер» как вкопанный встает на месте, отлично отрабатывает система стабилизации, не позволяя терять автомобиль при экстренной остановке. При отсутствии асфальта ситуация меняется в худшую сторону. Неудачный баланс между тормозными усилиями спереди и сзади приводит к «закидыванию» кормы автомобиля вперед при торможении на дуге (т.е. в повороте), что становится не самым приятным сюрпризом на высоких скоростях и плохом сцеплении с дорожным полотном.

LADA Ride Select

Впервые в модельном ряду LADA инженеры АВТОВАЗа внедрили систему, позволяющую менять настройки работы системы стабилизации – LADA Ride Select. Красивые слова производителя против скепсиса журналистов – предсказуемое событие. Но как это работает и работает ли на самом деле? Постараюсь рассказать простыми словами.

Автомобиль имеет 5 режимов работы системы стабилизации. Сама система состоит из антипробуксовочной и антиблокировочной систем. Плюс в одном из режимов добавляется изменение реакции педали акселератора на ее нажатие.

ESC включена – это «база». Автомобиль ведет себя в штатном режиме, настройки максимально «душат» двигатель при проскальзывании колес на старте.

Режим «Снег/грязь». Шайба повернута на одно положение по часовой стрелке. Электронная блокировка дифференциала и ABS настроены на максимальную эффективность на скользких дорогах и в снегу – официальная формулировка производителя. На деле электроника «приотпускает» колеса, допуская пробуксовку и позволяя автомобилю тронуться с места на скользком покрытии.

Режим «Песок», обозначенный пиктограммой «Автомобиль рядом с кактусом», это нижнее положение шайбы. Он предназначен для движения по мягким и сыпучим грунтам, обеспечивая максимальную проходимость и не допуская закапываний – снова формулировка АВТОВАЗа.

А еще ESC можно выключить, повернув шайбу против часовой стрелки, и использовать автомобиль в полностью мануальном режиме, но на скорости до 54 км/ч, свыше стабилизация включится вновь, что актуально и для двух режимов, описанных выше.

Пятый режим, который станет популярным в городском трафике – режим Sport. При включении (в центре шайбы) педаль газа начинает острее реагировать на нажатие, отключается «антибукс», позволяя резко тронуться и повизжать резиной, а автомобиль дает водителю больше свободы. Этот режим не переключается в штатный до тех пор, пока водитель снова не нажмет на клавишу или не выключит двигатель.

После запуска мотора ESC включается в штатном режиме.

ИТОГИ

Несмотря на противоречивые отзывы со стороны аудитории о вышедшем на свет почти 3 года назад LADA XRAY, сегодня он сумел занять больше 2% на автомобильном рынке России, т.е. как минимум каждый пятидесятый продаваемый в России автомобиль – тольяттинский «кроссовер». Логично было предположить, что АВТОВАЗ не остановится на достигнутом и продолжит увеличивать показатели. Вот и кросс-версия XRAY, продажи которой стартовали 3 ноября, делает серьезную заявку на успех. Не исключено, что с появлением автоматической трансмиссии, именно кросс-версии будут продаваться лучше базовых.

Как увеличить клиренс на Лада Веста правильно ⋆ I Love My Lada

Если относиться к Лада Веста или Лада Веста Кросс даже не как к паркетнику, а как к внедорожнику, то положенного ей клиренса может оказаться мало. С другой стороны, Лада Веста никогда не была и быть не может машиной для серьезного бездорожья, не Мицубиси L200, все-таки. Во-первых, у нее нет рамной конструкции кузова, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют внести некоторые изменения в показатели дорожного просвета, но он имеет свой предел. Как увеличить клиренс на Лада Веста, Веста Кросс или Веста SW Cross, что это вообще такое и какие последствия могут быть при безграмотном подходе к вопросу — все это рассмотрим прямо сейчас.

Клиренс Lada Vesta. Измеряем правильно

Даже школьник знает, что дорожным просветом называют расстояние от дороги до самой низкой точки на днище автомобиля. На Лада Веста Кросс он заявлен в пределах 202 мм, что, собственно, неплохо для седана. Примерно такие же показатели у Рено Логан Степвей. Надо ли говорить, что от дорожного просвета сильно зависит геометрическая проходимость.

Геометрические размеры Лада Веста в сравнении с одноклассниками

Как видим, с углами заезда и съезда у Лада Веста не все так радужно, угол рампы в 18 градусов не бог весть какой показатель, но и его хватает, чтобы справиться с проселочной дорогой или невысокими городскими бордюрами. Номинальный клиренс 175-202 мм в зависимости от модификации (на Весте Кросс, естественно, больше), тоже позволяет машине спокойно чувствовать себя и на заснеженных городских улицах, и на легкой прогулке на пикник. В принципе, хватает. Только есть один нюанс. Параметры измерения клиренса могут быть разными. Вот простой пример.

Измерение клиренса по евронормам и по нормам СССР

Исходя из этой простой схемы понятно, что клиренс считают по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот востребованный показатель. В случае с Лада Веста история повторяется. Если промерять расстояние от земли до банки резонатора, то 200 мм явно не натянем. Как правило, разница между заявленным и реальным дорожным просветом составляет порядка 25%. Что ж, попробуем составить прогноз, чем нам может светить увеличение клиренса на Лада Веста на 25-30 мм, что вполне реально. Впрочем, с комплексным подходом к вопросу, с заменой приводов, полной переработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться и более убедительных показателей. Только стает вопрос о целесообразности такого мероприятия. Не лучше ли в таком случае купить Лада 4х4 или Шевроле Ниву?

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

С помощью небольшого лифтинга мы улучшим геометрическую проходимость нашей Лада Веста и, возможно, сделаем ее визуально более близкой к Весте Кросс. Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение в подвеске так или иначе отразится на поведении автомобиля и на комфорте передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.

Стандартного клиренса Лада Веста 178 мм в большинстве случаев хватает

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом номинального клиренса. Мы имеем в виду характеристики амортизаторов, углы работы приводных валов, ШРУСов, распределения нагрузки при проезде неровностей и торможении. После лифтинга о заводских параметрах можно забыть, Веста уже никогда не станет такой, какой мы привыкли ее видеть. А кроме того:

Аэродинамика. Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличения клиренса растет площадь лобового сопротивления. И хотя на таких скоростях и таких величинах изменения высоты посадки машины радикальных изменений аэродинамики не произойдет, но в любом случае доработка отразится на расходе топлива, на аэродинамическом шуме, аэродинамической подъемной силе.
Центр тяжести. Здесь, кажется, все понятно. С каждым миллиметром увеличения клиренса центр тяжести тоже поднимается. Естественно, что это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску. Последнее грозит снижением ресурса всех элементов, начиная со втулок стабилизатора, заканчивая опорными подшипниками.
Показания спидометра. Если мы решим увеличить диаметр колес на Лада Веста, как один из вариантов увеличения клиренса, спидометр и одометр будут безбожно врать. В сторону увеличения скорости/пробега. Кроме того, системы ABS и ESP могут работать некорректно.

Режим работы подвески и ее характеристики. Поскольку мы не делаем лифтинг сразу после салона, мы понимаем, что все движущиеся элементы подвески уже приработались, а теперь им придется адаптироваться к совершенно иным условиям работы, на которые они попросту не рассчитаны. Это и углы изломов, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть и вовсе не готовы к таким изменениям. Не так давно мы разбирались с характеристиками стоек на Лада Веста и выяснили, что максимальный ход стоковых передних амортизаторов составляет 157 мм, а для задних — 169 мм. Следовательно, чтобы сохранить этот параметр нам придется удлинять шток, в противном случае шток просто вырвет из стакана при критических отбойных нагрузках. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть вероятность вырвать стойку из стакана.
Режим работы ШРУСов и трансмиссия. На шарнирах изменения также скажутся, поскольку расчетный угол неизбежно изменится. Как себя поведут прикатанные ШРУСы в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс существенно уменьшится.

Это только верхняя часть айсберга проблем, которые может вызвать ошибка при увеличении клиренса на Лада Веста, но мы постараемся ее не допустить, а сделать все грамотно.

Для начала: диаметр дисков и шин на Лада Веста, разболтовка

С завода на Лада Веста устанавливается резина 185/65 R15 или 195/55 R16 и в зависимости от комплектации поставщик резины может отличаться. Больше всего автомобилей выходило в свет с резиной ART Motion 185/65 R15, а в топовых комплектациях Continental размером 195/55/R16, впрочем, во втором поколении поставщики часто менялись, но размер, естественно, оставался прежним. Завод рекомендует не изменять размерность покрышек и дисков и предлагает следующие варианты:

185/65 R15;
205/50 R17;
195/55 R16.

Размер штатных дисков 15 дюймов, разболтовка 16x6J ET50 PSD 100×4 DIA 60,1. Учитывая заводские данные, можно установить диски меньшего диаметра, но с шинами более высокого профиля. При этом лучше убедиться, что под нагрузкой и во время кренов резине не будут мешать колесные арки и элементы подвески.

Стандартный клиренс на Лада Веста Кросс около 200 мм

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением внешнего диаметра колеса мы хоть и выиграем 5-10 мм клиренса, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, выиграем в скорости, но немного потеряем в тяге, возможно, вырастет расход топлива на незначительную величину. К тому же замена дисков и резины стоит денег, а в таком размере это довольно некислая сумма, это тоже нужно ясно осознавать.

Проставки для Лада Веста

Металлические проставки под задние амортизаторы

Едва ли не самый распространенный способ увеличения клиренса практически на всех малолитражках. Принцип прост — мы устанавливаем проставки между стойкой и кузовом, в результате получаем прирост дорожного просвета до 30 мм. Крайне не рекомендуется превышать этот предел, особенно на переднем мосту. Комплектов проставок для Лада Веста есть море из самых разных материалов — алюминия, полиуретана, разных сортов резины.

Для задней подвески существуют проставки с удлинителями штока амортизатора. Для кроссовых версий Весты кроме проставок необходимо устанавливать добавочные кронштейны на заднюю балку для компенсации рабочего хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в привычном для него режиме и никакого вреда от такого тюнинга не будет. С помощью проставок легко можно увеличить клиренс до 220-225 мм, а это уже приличная цифра.

Установка проставки под заднюю стойку

Замена пружин

Стоковые передние пружины

Не самый бюджетный вариант, поскольку в этом случае все равно придется удлинять штоки амортизаторов. А, возможно, даже придется полностью их менять на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже солидные деньги. Кузов станет выше в любом случае и здесь уже все зависит от пары пружина — амортизатор. И все же нужно помнить и о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, бафферы

Межвитковые проставки

Как вариант, можно сделать штатные пружины немного жестче за счет межвитковых проставок, бафферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную, но зато и не потребуется изменять параметры амортизатора. Часто такой вариант применяют после установки проставок, чтобы снивелировать крены и избыточную мягкость подвески. Копеечные межвитковые проставки продаются на каждом углу. Они, кстати, могут помочь и при установке слишком мягких пружин штатного размера.

Комплект для замены и увеличения клиренса

Если мы все же решились на доработку подвески и увеличение клиренса Лада Веста, в любом случае нужно помнить, что штатный угол работы ШРУСов изменить не получится, поэтому максимум, что мы сможем безболезненно для ходовой и трансмиссии предпринять — применить один или несколько из указанных выше методов, подняв кузов Весты над землей на 20-30 мм максимум.

Клиренс Лада Веста (Кросс): седан, универсал, проставки

Во время выбора автомобиля достаточно много будущих владельцев обращают внимание на такой важный параметр, как дорожный просвет. Это касается и прогрессивной российской модели Лада Веста в кузове седан или универсал.

С выходом этого автомобиля в свет в среде специалистов, экспертов и рядовых любителей разгорелись нешуточные споры по поводу того, какой должна быть величина клиренса. Увеличенный дорожный просвет рискует негативно отразиться на устойчивости машины, а пониженный не позволит уверенно преодолевать ухабы, которыми сполна изобилуют отечественные дороги.

О параметрах клиренса в Весте

Согласно регламенту производителя, реальный клиренс измеряется на полностью загруженном автомобиле. Под понятие «полная загрузка» попадают следующие величины:

собственная масса модели;
вес водителя с пассажирами;
вес перевозимого груза и топлива в баке.

Этот перечень аспектов прибавляет к весу машины еще примерно 400 кг.

Согласно заявленным производителем данным клиренс автомобиля Лада Веста равняется 171 мм. Он измеряется между картером мотора (его наиболее приближенной к поверхности дороги частью) и дорожным полотном.

Величина просвета, измеренная между картерной защитой и дорогой, также при полной загрузке, составляет 144 мм.

Если автомобиль в кузове универсал или седан не загружен, то параметр клиренса характеризуется следующими цифрами: 190 и 230 мм соответственно под картером и бамперным свесом.

Выполненные измерения свидетельствуют о том, что по величине клиренса «Веста» проигрывает иным моделям «АвтоВАЗа». Однако отметим, что этого показателя вполне достаточно, чтобы владелец авто уверенно себя чувствовал на ухабистой дороге.

Заметим, что измерения клиренса производитель осуществлял на автомобиле, у которого установлены 16-дюймовые колеса. Естественно, для модели с 15-дюймовыми колесами величина дорожного просвета будет немного отличаться от заявленной в меньшую сторону.

Лямбда зонд Калина
Замена масла КПП Калина
Замена мотора печки Калина

Клиренс и поведение авто на дороге

Провинциальные владельцы Лада Веста по достоинству оценят достаточный клиренс. На ровном дорожном полотне это может негативно повлиять на устойчивость вовремя движения на повышенных скоростях.

Важно! Даже, невзирая на немалый дорожный просвет, двигаться по ухабистой дороге следует особенно аккуратно. Днище автомобиля Лада Веста Кросс обладает неровным рельефом, поэтому всегда присутствует риск задеть каким-либо компонентом кузова, подвески, глушителя или защитой поддона о дорожную неровность. Кстати, защита картера всегда должна присутствовать в автомобиле. Она позволяет не только предохранить поддон от ударов о выступы дороги и прочие неровности, но и предотвращает попадание камней и прочего крупного мусора в подкапотное пространство.

Подведем итоги

Производитель умело наделил Лада Веста Кросс сбалансированными характеристиками. Отменно настроенное рулевое управление позволяет модели уверенно маневрировать даже на немалой скорости. Внушительный клиренс обеспечивает безопасное преодоление ухабов, при этом не доставляя водителю массу дискомфорта. Перед выбором автомобиля полезно будет проанализировать момент, связанный с характером местности, где большую часть времени будет использоваться Веста.

Московский международный автосалон: LADA

LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене. Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20% ».

Новое семейство LADA Granta: символ доверия

LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены.Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.

Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.

4-я модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справляться с российскими дорогами и климатом благодаря большему дорожному просвету. LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.

XRAY Cross: новые горизонты свободы

Будучи новой моделью в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross придерживается той же философии, что и Cross Range.Новый автомобиль включает новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.

LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования

LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту. Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.

Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный

Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным.Прочная и прочная снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивна и изысканна. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.

Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда. Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».

Показать еще

CSR

Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

27 марта 2019

Посмотреть больше

CSR

Филипп Круазон информирует сотрудников Renault Flins об инвалидности

10 декабря 2018

Посмотреть больше

CSR

Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

03 декабря 2018

Посмотреть больше

Саранск, Россия — 23 октября 2019 г .: Автомобиль Lada Vesta SW Cross.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 134320005.

Саранск, Россия — 23 октября 2019 г .: Автомобиль Lada Vesta SW Cross расположен в городе Саранск. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 134320005.

Саранск, Россия — 23 октября 2019 г .: Автомобиль Lada Vesta SW пересекает улицу города.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиатом не предоставлены дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL	Фон, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

3114 x 2076 пикселей | 26.4 см x 17,6 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3114 x 2076 пикселей | 26,4 см x 17,6 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
Загрузите 10 фотографий или векторов.
Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

. Технические характеристики Лада Веста SW Cross Vesta Cross Luxury

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары

Бортовой компьютер

. Футляр для очков
. Розетка 12В.

. Фильтр воздушный салон
. Стекло светлой тонировки
.Складной ключ

. Подогрев передних сидений

. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для одежды охлаждаемый

. Реинки
. Спойлер

. 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений isofix
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Сигнализация автоматического включения при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
.Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для одежды охлаждаемый
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
.Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Фары автоваскулярные легкие

. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
.Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
.Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
.Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
.Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
.Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
.17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
.Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
.Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
.Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двойной пол багажного отделения
. Автоваскулярные световые фары
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Ящик для одежды охлаждаемый
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Декоративная выхлопная труба
. 17 «» Легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо временного пользования 15 «»

Сравнить выбрано

Добавка в металлизированный цвет кузова 12 000 руб.
Дополнение к эксклюзивному цвету «Карфаген» 18 000 руб.

Согласно последним новостям, дата выхода новой модели канцелярских товаров для бездорожья состоится в ноябре, а для Lada Vesta Cross 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. В качестве пункта отчета будет взята стоимость первоначального седана плюс соответствующие доплаты за новый Body Universal, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы внутренней отделки.Итак, начальная цена Lada Vesta Cross. 2018 г. В новом кузове у официальных дилеров в Москве будет 614 900 руб. *. Речь идет о базовой комплектации Classic, в технических характеристиках которой допустим 1,6-литровый мотор 106 сил и 5-ступенчатая МКПП. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, двигателем 1,8 л (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross придется отдать 218 тысяч рублей *.В конечном итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в классификации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В таком судне в него войдут: передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по углу и вылет от электроусилителя, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40. За активную и пассивную безопасность в Lada Veste Cross отвечает новый кузов: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник старта на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с «эффектом» металлик. Однако связать по техническим характеристикам более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс в элементарной комплектации Classic невозможно даже за дополнительную плату.

В следующий раз в рейтинговой вкладке Lada Vesta Cross 2018 появится комплектация Classic Start по цене минимум 639 900 рублей *. Отличия от первоначальной комплектации классики сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого среднего ящика.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комплектация Комфорт стоимостью 667 900 руб. * Предлагает значительно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и электро-зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, штатный парктроник, а также телефонные гарнитуры и bluetooth. Алюминиевые диски колесных дисков можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Технические характеристики Лада Вести Кросс 2018 в комплектации Комфорт содержат практически весь спектр доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с., предлагаемый в данной комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно. 50 тыс. Руб. *. Кроме того, за 24 тысячи рублей * можно приобрести Мультимедийный пакет.Что, как следует из названия, подразумевает наличие мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Дополнение к пакету «Робот» и «Мультимедиа» в пакете Luxe, где цены на Lada Vesta Cross 2018 стартуют с отметки 730 900 руб *, аналогично. А вот 122-сильный мотор изначально идет в комплекте с роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.В дополнение, версия LUXE включает в себя: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые диски и задние электрические стеклоподъемники. Флагманский комплект Luxe Exclusive ценой 807 900 рублей * предлагается исключительно с мотором 1,8 л, а вот трансмиссия (механика или робот) — на выбор. Мультимедийный пакет также входит в комплектацию и из надстроек: отделка салона Ecocozy + алькантара, кожаный гидроусилитель руля, накладки на педали и выхлопную трубу, LED-подсветка салона, текстильные коврики, высокая тонировка задних стекол, задний спойлер. и алюминиевые колесные диски Оригинальный дизайн.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Новый кузов

Для внедорожной стационарной Lada Vesta Cross 2018 новый кузов — это не только лучшие грузопассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и по сравнению с показателем кроссовера Renault Duster, клиренс которого составляет 205 мм. Вместимость багажника в новом кузове увеличена до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях объем загрузки под полку составляет 825 литров.К тому же организация багажного пространства выполнена по последней моде: есть два органайзера, три сетчатых, боковой запираемый бокс и просторная ниша, рассчитанная на объем до 5 литров, две вспышки освещения и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию. В заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 в новом кузове тоже есть изменения по сравнению с седаном. Запас пространства над головами задних пассажиров увеличен на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном обуславливает максимально схожесть технических характеристик Lada Vesta Cross SW 2018. На начальной модификации с мотором 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач разгон до сотни составит 12 секунд. Собственно, максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность передвигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни 2.3 секунды. Но за счет других передаточных чисел максимальная скорость осталась неизменной, а средний расход снижен до 6,8 литра на 100 км. Лучшую динамику предлагает версия с мотором 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота, в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра указаны 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 ( 7,4) средний расход топлива литр на 100 км.

Новинки АвтоВАЗа 2017-2018 гг., Это вагоны Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross.Технические характеристики автомобилей и их комплектации уже полностью подготовлены для начала их серийного выпуска.

Дизайн Веста SW и SW Cross

Многим кажется, что кузов автомобиля универсал должен иметь довольно скромный вид, но в данном случае все не так. Новые автомобили АвтоВАЗа изначально позиционируются как динамичные, достаточно быстрые и стильные модели автомобилей, а не привычные вузы для перевозки различных грузов.

букв SW, которые должны прямо указывать на то, что эти автомобили имеют универсальный кузов, есть только в самом названии машины — на кузове их нет.

Салон новинок ВАЗ

Интерьер новой модели автомобиля также достаточно спортивный и выполнен из качественного и надежного материала. Глубокие сиденья выполнены в спортивном стиле исполнения по рисункам в виде буквы X.

В салоне имеется многофункциональное рулевое колесо, которое можно настроить наиболее удобным образом в держателе. автомобиль. Салон довольно просторный и удобный. Он имеет большое количество дополнительных элементов, которые направлены на повышение комфорта водителя автомобиля и его пассажиров.

В целом новый Кузов Лада Веста SW и SW Cross

Кузов новых моделей автомобилей от АвтоВАЗа имеет среднюю длину, которая составляет значение 4410 мм, а показатель ширины — значение 1764 мм, а также колесную базу 2635 мм. Дорожный просвет новой модели авто Лада. Веста SW имеет значение 178 мм, а клиренс автомобиля модели SW CROSS составляет 203 мм, что для универсала довольно много.

Разработкой данных моделей автомобилей в компании занимается специальная группа квалифицированных дизайнеров, которой руководит Стив Маттина.Универсалы новой модели получились довольно стильными и в какой-то мере компактными, если сравнивать с предыдущими моделями автомобилей от АвтоВАЗа.

Комплектация новых моделей Лада

Новая модель автомобиля Lada Vesta SW Cross оснащена большими 17-дюймовыми дисками, которые выполнены из качественного легкосплавного материала с установленной резиной R17. По всему периметру корпус разделен пластиковым обвесом из прочного и достаточно надежного в использовании материала.Бампер автомобиля имеет стильные и прочные вставки. Просвет автомобиля довольно большой и составляет 203 мм.

Обе модели West St. Cross появятся на автомобильном рынке в различных комплектациях. Стандартное оснащение В этих автомобилях установлены АБС, ESP, надежная подушка безопасности водителя и компьютер. Функционален и практичен в использовании центральный замок с Ду, а также авто оснащается электростеклоподъемниками и гидроусилителем руля.

Технические характеристики

Лада Веста SW и SW Cross

Новые модели универсалов от АвтоВАЗа имеют бензиновые двигатели 4 цилиндра Мотор и отлично сочетаются с 5 МКПП (2180) и с 5-ступенчатой КП (АМТ-2182).Двигатели новых моделей автомобилей от производителя АвтоВАЗ достаточно мощные и способны показать себя с хорошей стороны при движении автомобиля в сложных условиях нагрузки.

Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 л / с при 148 Н · м) и мощный мотор на 1,8 л (122 л / с при 170 Н · м). Стоит отметить, такой довольно важный момент, что универсалы новой модели оснащаются как передней, так и задней системой тормозов дискового типа исполнения.

Цена Веста SW и SW Cross

Продажа нового универсала от компании производителя АвтоВАЗ начнется в середине осени текущего года.Стоит машина веста. SW 2017 следующий:

Модификация	Цена	Двигатель	Ящик
Комфорт.	639 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Комфорт.	664 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. АКП
Комфортное изображение.	662 900	бензин 1.6106 лс	5ст. MKP
Комфортное изображение.	697 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Комфортное изображение.	722 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. АКП
Люкс.	702 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Люкс.	727 900	бензин 1.6 106 лс	5ст.АКП
Люкс.	737 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Люкс.	762 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. АКП
Люкс Мультимедиа.	726 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Люкс Мультимедиа.	751 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. АКП
Люкс Мультимедиа.	761 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Люкс Мультимедиа.	786 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. АКП
Люкс Престиж.	744 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Люкс Престиж.	779 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Люкс Престиж.	804 900	бензин 1.8122 л.с.	5ст. АКП

Lada Vesta SW Cross 2017, имеющая достаточно большой дорожный просвет, который составляет 203 мм, стоит:

Видео тест Lada Vesta SW и SW Cross 2017-2018:

Фото новинок Lada West Sv и Sv Cross в новом кузове 2017-2018:

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет.И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разных водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Lada Vesta Sv Cross задумывалась как универсал высокой проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска.Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимний период вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в данном случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно.В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример.Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться за кателом на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен.Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку.Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только купить опору передней стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля.Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — Будь то внедорожное видео

Набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России. И кросс-версия от этого не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие автомобили.Да, кросс-версия больше всего уступает седану. Поэтому габаритные размеры Lada West SV Cross 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Vesta SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты и у седанов практически не изменились.

Габаритес Лада Веста Кросс ул.

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм)
Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм)
Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм)
База — 2635 мм
Шаг — 1524/1524 мм.
— 203 мм (седан — 178 мм) (с установленным клиренсом можно немного меньше)

Как видите, габариты универсала и седана практически не отличаются. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и длина 14 мм за счет использования накладок на бамперах. В остальном машина полностью идентична. Даже выпускается одинаково для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовала абсолютно новую платформу.За счет увеличенных габаритов Lada Vesta Sv Cross салон также стал заметнее. В Vesta Cross нет проблемы с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Lada Samara. Теперь вы можете вполне комфортно разместить пассажиров с любым телосложением и не упираться коленями на передние сиденья.

Чем мы закончим?

Габариты Лада Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями этого класса, были немного больше. Это дает Весте Кросс больше места в интерьере и привлекательности экстерьера.

Благодаря такому сочетанию габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев. Да и цветовые решения, например, никого не оставят равнодушным.

Лада Веста Кросс PNG

Это изображение имеет формат прозрачный PNG с разрешением 600×310 .
Вы можете загрузить это изображение в лучшем разрешении с этой страницы и использовать его для дизайна и веб-дизайна.

Лада Веста Кросс PNG с прозрачным фоном можно скачать бесплатно, просто нажмите на нее и сохраните.

Lada — марка автомобилей, выпускаемых АвтоВАЗом, компанией, принадлежащей французской Groupe Renault. Первые автомобили, произведенные АвтоВАЗом при техническом содействии Fiat, продавались под маркой «Жигули», якобы выбранной после того, как ее предложил конструктор А. М. Черный. Когда автомобили начали экспортироваться на зарубежные рынки, бренд «Жигули» был признан неуместным, так как его было трудно произносить для не говорящих по-русски, и было сказано, что оно слишком похоже на слово «жиголо».

Бренд Lada появился в 1973 году и с тех пор стал основным брендом автомобилей АвтоВАЗа. Название Lada происходит от типа драккара викингов, символизируемого логотипом автомобиля. Бренд имеет долгую историю в России и хорошо известен на постсоветском пространстве; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества.

Ключом к успеху были: конкурентоспособная цена, надежность, простая механика, удобная для самостоятельного изготовления, и простая функциональность.Автомобиль строился по лицензии еще в нескольких странах. Конкурентоспособные цены и простота обслуживания сделали Ladas обычным явлением в качестве полицейских машин, такси, а также ряда транспортных средств государственной службы и гражданской обороны во многих частях Европы, Африки и Карибского бассейна.

Автопроизводитель АвтоВАЗ был образован в результате сотрудничества Fiat и советского Внешторга (Департамент внешней торговли) и расположен в городе Тольятти на реке Волге. Обе стороны обсуждали это предложение в Москве, куда Джованни Аньелли, владелец и племянник основателя Fiat, и Витторио Валлетта, президент компании, прибыли из Италии.Первое предварительное соглашение было подписано 1 июля 1965 года. 4 мая 1966 года советский министр автомобильной промышленности Александр Тарасов и Витторио Валлетта поставили свои подписи под протоколом о научно-техническом сотрудничестве между Fiat и советским министерством. В конце концов, генеральное соглашение между двумя сторонами было подписано в Москве 15 августа 1966 года.

В 1970 году компания начала выпуск ВАЗ-2101, который представлял собой более прочную версию седана Fiat 124. Автомобиль получил более тяжелые стальные панели кузова и усиленные компоненты, что повысило надежность на ухабистых дорогах и в суровые зимы Советского Союза. В документах Fiat прототип автомобиля получил название Fiat-124R, где буква R означала Россию. .

Поскольку у оригинального двигателя Fiat не было места для модернизации, что было сочтено АвтоВАЗом неприемлемым, его заменили более новым двигателем с верхним распределительным валом. Автомобиль оснастили прочными барабанными тормозами, которые показали себя более надежными на плохих дорогах, и более надежными и современными передней и задней подвесками, а также увеличенным клиренсом, модернизированной трансмиссией, утопленными дверными ручками. Работу над новой машиной вели совместные группы инженеров НАМИ и Fiat, которые вместе работали в Турине и Тольятти.К весне 1970 года на АвтоВАЗе сформировалась собственная команда опытных конструкторов и инженеров, которые работали самостоятельно.

ВАЗ-2101 продавался в Советском Союзе под маркой «Жигули», а на экспорт — под маркой «Лада». Название «Лада» произошло от типа длинного корабля викингов, символизируемого значком с логотипом. Из-за нехватки автомастерских в Советском Союзе «Лады» были спроектированы таким образом, чтобы владельцы могли легко обслуживать их. Прочная Lada была популярна в Европе, Канаде и Южной Америке среди клиентов, которые искали более доступные альтернативы местным брендам, и продажи новых автомобилей были чрезвычайно успешными и достигли Новой Зеландии.На Западе их конструкция часто описывалась как дешевая, что вызывало шутки над автомобилем; Тем не менее, Lada «заработала репутацию производителя добротных, неприхотливых и надежных автомобилей для автомобилистов, которые хотели ездить с ограниченным бюджетом». Сегодня репутация бренда относительно низкая, хотя в последние годы она быстро улучшается.

На этой странице Вы можете скачать бесплатно PNG изображения: Лада PNG изображения бесплатно скачать

Ключевые слова: Лада Веста Кросс PNG, Скачать PNG изображение с прозрачным фоном, PNG картинка: Лада Веста Кросс PNG, бесплатное изображение PNG, Лада
Категория изображения: Лада
Формат: PNG изображение с альфа-каналом
Лицензия: Лицензия Creative Commons 4.0 BY-NC
Разрешение: 600×310
Размер: 218 kb

Литая металлическая модель Lada Vesta SW Cross в масштабе 1:36

Контейнеры AKRO-MILS ShelfMax имеют больше места для хранения, чем контейнеры высотой 6 дюймов конкурентов, не стесняйтесь переворачивать Одеяло на его ярко-белую сторону, чтобы быстро сменить цвет на нейтральный, есть гораздо меньшая секция для нанесения помады или чего-то меньшего , 23 дюйма (за регулировочной пряжкой.наши знаки устойчивы к выцветанию и истиранию при погодных условиях. Материал 8 мм — Диаметр алюминиевого зазора муфты. Просто верните его и получите 100% возмещение, это одна из наших новейших моделей, размер которой составляет 10. У моего дедушки в коробке для рыболовных снастей было написано «Пятнистый воблер». 25 Материал: сплав цинка Цвет: античная бронза Размеры: A — Ручки — Диаметр: 1, комплект для снятия отпечатков пальцев без беспорядка с подробными инструкциями, которые помогут вам сделать слепок. Он принимает свою уникальную форму, поскольку медь формирует себя вокруг камня , просто снимите бумагу с бабочкой.spark Простые в использовании функциональные клавиши: есть два уровня пара, которые вы можете выбрать, и одна функциональная клавиша вакуума, например, для автомобильных и грузовых трансмиссий, которые включают классы AISI-SAE в диапазонах 1300 и 4000. и выше, или складывается, чтобы вы могли использовать зеркало как настольное. Сумка TEAMWIN с геометрическим голографическим рисунком, 250 футов EZC Bricklayers, плетеная нейлоновая леска.

Литая под давлением металлическая модель Lada Vesta SW Cross, масштаб 1:36, масштаб

GAUI 203329 Направляющая тарелки перекоса NIP New.Hyper SS GTS VS SST HoBao

Motor Mount Electric GTB VT. Hasegawa TL-17 Малярная лента 0,5×16 м из крепированной бумаги Клейкая лента, JL Innovative Design 430 N Storm Lake Mobil Винтажная заправочная станция Деревянный комплект, Девять планет Модель Игрушка Наука Солнечная система Головоломка Вселенная Комплект Образовательный SG. AP06-EN019 Common Unlimited Edition 3x Van’Dalgyon the Dark Dragon Lord, MTG-1x-NM-Mint English-Hungry Lynx-Commander 2017, kreuzung 4646 custom kreuz Duplo Train 90 ° Cross Crossing track rail. Pixar Toy Story Blind Bag Mini Figure Series 5 BUZZ LIGHTYEAR, Аксессуары DJI Spark Лопасти пропеллера со светодиодной вспышкой USB-аккумулятор Night Fly Prop, Traxxas Bigfoot Stampede Skid Plations .Набор цифровых кубиков D6 Dice из 20 предметов для ролевой игры RPG Toy Casino Supply.

Новый внедорожник от Lada на удивление красив и очень и очень дешев — Новости

Главная / Новости / Новый внедорожник от Lada на удивление красив и очень и очень дешев

Да, они еще существуют!

Прошло уже много десятилетий с тех пор, как Ladas продавались на берегах Новой Зеландии (часто через их культовый внедорожник Niva), но российский производитель по-прежнему пользуется успехом в других частях мира.

Это обычно не относится к Европе (за пределами России и некоторых других рынков), но с учетом того, что на этом рынке сейчас развивается вкус к действительно дешевым автомобилям благодаря таким, как Dacia (приятель Renault), Lada решила вернуться в континента с помощью двух новых моделей для определенных новых рынков в дополнение к существующим.

Это Vesta SW и Vesta SW Cross, и оба выглядят довольно привлекательно. Обе модели следуют этой прибыльной новой тенденции — ставить платформы хэтчбека и универсал на ходули.Оба являются пятидверными универсалами, основанными на уже существующем седане Vesta, но с увеличенным дорожным просветом и (в случае Cross) различными элементами обшивки для бездорожья.

Стиль безобиден и в худшем случае является производным, а в лучшем случае — «о да, неплохо». Здесь явно присутствуют элементы других транспортных средств. Мощные колесные арки выглядят так же, как у нового SsangYong Rexton или любого из внедорожников Peugeot. Утилитарный интерьер выглядит мрачно в базовой форме, но в кросс-форме он выигрывает от крупных вставок в цвет кузова.

Стоит обратить внимание на цену. Стоимость пары начинается всего с 11 990 евро. Это немного больше 20000 новозеландских долларов, и это невероятно дешево для автомобиля такого размера. Несколько тысяч скидок, и это постучит в двери некоторых из самых дешевых автомобилей, которые мы продаем здесь, таких как Suzuki Celerio и Holden Spark.

Конечно, шансы выхода Lada на рынок Новой Зеландии … невелики. Однако нельзя сказать, что этого не было раньше. Еще в начале 1980-х Советский Союз и Совет по молочным продуктам Новой Зеландии подписали сделку о торговле молочными продуктами из киви для автомобилей и тракторов Lada, а также водкой (очевидно).

Где экономят деньги? Что ж, загляните под капот, и вы получите намек на здоровье. Vesta SW и SW Cross оснащены 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность 78 кВт и крутящий момент 148 Нм. Он также оснащен старинной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Отметка 100 км / ч достигается за мучительные 12,4 секунды (как ни странно, более смелая модель Cross на две десятых секунды медленнее до 100 км / ч).

Эти модели уже внедрены в Австрии, Венгрии и Германии.Словакия, Болгария и Сербия еще впереди.

Хотя с нашей точки зрения киви они могут показаться далекими, у этих вещей будет явный европейский соперник в виде внедорожника Dacia Duster — без излишеств, грубоватый на вид внедорожник с кучей места за даже меньшие деньги, чем то, что здесь цитируется. Самозванец Лады.

Возможно, самая странная модель еще впереди — странная Lada Vesta Cross Sedan — модель, представленная ранее в этом месяце [на фото ниже], которая в настоящее время должна быть предназначена только для России.

Привилегированное географическое положение Новой Зеландии позволяет нам получать большую часть автомобильной продукции в мире. И, какими бы красивыми они ни были, я сомневаюсь, что многие теряют сон из-за отсутствия Весты на наших дорогах.

Лада Веста Кросс Атау Рено Логан Степвей — Апа Янг Харус Дипилих?

Sedikit geometri

Версия Lada Vesta Cross telah dikesali, awam kereta itu agak terkejut dengan jumlah pelepasan tanah: 203 мм untuk kereta penumpang — ini sangat pepejal! Kebanyakan silang akan mempunyai pelepasan kurang.Bersama-сама dengan ESP янь diselaraskan dengan baik, berjaya menyimulasikan penguncian silang galas, Lada menunjukkan salib янь sangat baik. Джанган Лупа Тентанг комплект Бадан Пластик Перлиндунган Ян Мерангкуми Бадан Дари Бенджолан дан Калар.

X-Face muncul di Ladas tiga tahun yang lalu, tetapi masih belum hilang kaitannya. Wajah cantik! X-Face muncul di Ladas tiga tahun yang lalu, tetapi masih belum hilang kaitannya. Wajah cantik!
Logan Stepway mempunyai keluasan bawah tanah 195 мм.Walau bagaimanapun, Untuk kereta bandar ini sudah cukup. Terutama jika anda ingat bahawa perlindungan logam bagi petak enjin dipasang sebagai peralatan asas. Di samping itu, Renault dilengkapi dengan tayar sizesi стандартный 205/55 R16. Pada lubang Logan Stepway memegang pukulan yang baik.
Tidak syak lagi: dengan kit badan luar jalan Logan Stepway kelihatan lebih menarik daripada versi asas. Tidak syak lagi: dengan kit badan luar jalan Logan Stepway kelihatan lebih menarik daripada versi asas.
Penggantungan Lada dengan penyelewengan diluruskan dengan baik, tetapi tayar 205/50 R17 di jalan patah tidak menunjukkan yang terbaik. Oleh kerana profil kecil, bengkokkan cakera dalam beberapa lubang — hanya meludah.
Энджин дан пенгхантаран
Enjin asas Untuk Lada Adalah Enjin 16-ingap sehala enjin 1,6 литра, янь dipasang secara eksklusif dengan manual 5-kelajuan. Pecutan kepada ratusan versi ini mengambil masa 11.9 saat, kelajuan tertinggi — 178 км / дж.
Mereka yang mendapati ini tidak dapat melihat versi 1.8 (122 лс). Ia ditawarkan dengan kedua-dua mekanik dan robot AMT. Далам кеш пертама, керета мампу менчапаи 100 км / дж далам 10,5 саат, ди кедуа — далам 12,7. Пада маса ян сама, мерека мэмпуньяи келаджуан максимум ян сама — 180 км / дж.
Клиренс Lada 203 мм — rekod untuk kereta kelas ini. Tidak semua кроссовер mempunyai geometri sedemikian. Клиренс Lada 203 мм — rekod untuk kereta kelas ini. Tidak semua кроссовер mempunyai geometri sedemikian.
Pelepasan tanah 195 mm ditambah dengan kotak engkol logam — itu bagus! Pelepasan tanah 195 mm ditambah dengan kotak engkol logam — itu bagus!
Бахан Беркаайтан Лада Веста Кросс седан — бутиран бару
Enjin awal untuk Logan Stepway adalah Lapan injap 82-kuda kuasa 1.6 литров, dipasangkan secara exklusif dengan mekanik. Perancis tidak lagi menyediakan data mengenai dinamika Stepway, tetapimerka tidak mungkin banyak berbeza daripada ciri-ciri biasa Logan, янь bermula dengan enjin ini hingga beratus-ratus dalam 13,9 саат дан джумменчапай макс. Пенунджук ян бегиту-бегиту.
Enjin yang paling tinggi kedua juga 1,6 л. Tetapi dia mempunyai reka bentuk enam belas injap yang lebih progresif. Kuasa — 102 HP Motor ini menggabungkan dengan mesin automatik hidromekanik 4-kelajuan.Ia mempercepatkan 100 км / j dalam 11.7 saat, dengan kelajuan tertinggi 171 km / j.
Nah, versi dengan enjin 113-сильная (kelantangan masih sama — 1,6 литра), yang hanya tersedia dengan mekanik, dianggap sebagai perdana. Pecutan kepada ratusan mengambil masa 10.7 saat, siling kelajuan 177 км / дж. Тидак лама лаги, серинг денган энджин дан вариатор 113 куаса куда болех дидапати.
Пилихан дан Харга
Versi awal Lada adalah Luxe. Pakejnya termasuk roda aloi 17 inci, lampu kabus, empat be g udara, ESP, kawalan cuaca, sensor cahaya dan hujan, kawalan pelayaran, serta kerusi depan yang dipanaskan, cermin sisi dan cermin depan.Тидак бурук унтук стандарт! Dengan enjin 1.6, harga bermula дари 773, 900 руб., Дари 1.8 — дари 798, 900. Робот Bagi, anda perlumbayar 25 000 руб.
Аксен мерах теранг менамбах дайа тарикан дан кеперибадиан кепада даламан Лада. Аксен мерах теранг менамбах дайа тарикан дан кеперибадиан кепада даламан Лада.
Кавалан иклим — зон тунггал. Tetapi ia termasuk dalam peralatan asas versi Salib. Кавалан иклим — зон тунггал. Tetapi ia termasuk dalam peralatan asas versi Salib.
Деньган сурчай себаньяк 27 000 рублей, пакет мультимедиа дитаваркан, термасук мультимедиа денган скрин сентух варна, навигаси дан камера папаран белаканг. Tetapi lebih baik Untuk Menambah 45 000 рублей дан мендапаткан, sebagai tambahan kepada semua ini, pemanasan barisan kedua tempat duduk, tempat letak tangan belakang, penyambung USB tambahan (Untuk mengecas semula alat), berlin dangamankwarna LED
Pengubahsuaian «orang Perancis» dipanggil Stepway Life.Иа термасук лампу кабус, бег удара хадапан, керуси депан ян дипанаскан дан чермин шиси, пеньяман удара (унтук верси денган энджин 82 куда). Harga dengan enjin asas adalah 662, 990 руб., Версия 113 ян куат акан менелан беланджа 722, 990 руб., Дан версия 102 янь куат денган пистолет акан менелан беланджа 752, 990 руб.
Pemodenan yang baru-baru ini membersawa stereng «orang Perancis» dengan roda stereng — dalam versi Drive, ia mengetuk sepasang kulit. Pemodenan yang baru-baru ini membersawa stereng «orang Perancis» dengan roda stereng — dalam versi Drive, ia mengetuk sepasang kulit.
Наслаждайтесь мультимедийной системой Media NAV 4.0 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Наслаждайтесь мультимедийной системой Media NAV 4.0 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Река Бентук Пемандуан Ян Кая Денган Лапан Инъяп Тидак Дитаваркан. Peralatannya telah diperluas kerana sistem start enjin enjin Renault Start, pengendalian iklim, stereng kulit yang dibalut kulit, be g udara sisi, tingkap kuasa belakang, kawalan pelayaran, dan system multimedia dengan skrin sentuh.Stepway Drive dengan mekanik akan dikenakan kos sebanyak 792, 990 руб., Пистолет dengan — 822, 990. Untuk pemanasan kaca depan dan ESP, anda perlumbayar 7990 дан 15, 990 руб.
Apa yang perlu dihentikan?
Kedua-dua kereta itu seolah-olah bermain dalam liga yang sama, tetapi secara konseptualmereka saling berbeza dari satu sama lain. Логан Степвей sangat berfungsi dan pragmatik. Tiada apa yang diperlukan di dalamnya. Иа болех диперчайай, тетапи терлалу мудах далам пелакшанаан авал.Ису-ису утама адалах эргономик: керуси депан тидак селеса, беберапа бутанг толкать тидак логик, дан скрин мультимедиа берасаскан терлалу рендах — анда перлу мелихат дари джалан, ян тидак селамат.
Пада маса ян пертама, Лада Веста Кросс адалах сату-сатунья седан «внедорожник» далам сегмен иту. Пада маса ян пертама, Лада Веста Кросс адалах сату-сатунья седан «внедорожник» далам сегмен иту.
Ди пасаран асинг, версия Логан ян мункул пада тахун лалу, тетапи телах сампай кепада ками.Ди пасаран асинг, версия Логан ян мункул пада тахун лалу, тетапи телах сампай кепада ками.
900 Batang Logan memegang 510 литровый — отдельный седан dua kelas lebih tinggi. Batang Logan memegang 510 литровый — отдельный седан dua kelas lebih tinggi.
Kelantangan batang Lada sedikit kurang daripada lawan, tetapi ketinggalannya tidak kritis: 480 литров terhadap 510. Lada batang Lada sedikit kurang daripada lawan, tetapi jurangnya tidak kritis: 480 литров terhadap 510.
Lada Vesta Cross kelihatan lebih moden di luar dan dalam. Terdapat banyak keluhan tentang ergonomik Lada: tempat duduk lebih selesa, stereng boleh laras dalam dua pesawat (ди Рено — hanya dengan sudut kecenderungan), дан бутанг ди мана anda perlu. Walau bagaimanapun, sesetengah pemilik Barat mengadu tentang maslozhor itu, beberapa mengadu penggantungan bergegar atau pemandu stereng. Sekiranya anda bertemu dengan contoh Feng Shui (дан масих ада майорити бесар), kereta itu hanya akan dipermudahkan.Секара перибади, сая акан мемилих Лада дари кедуа-дуа мерека.
No related posts.

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Измеряем клиренс Лада Веста СВ Кросс

Технические характеристики Vesta SW Cross

Дмитрий Савостьянчик: LADA XRAY Cross или «клиренс – наше все»

Как увеличить клиренс на Лада Веста правильно ⋆ I Love My Lada

Клиренс Lada Vesta. Измеряем правильно

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

Для начала: диаметр дисков и шин на Лада Веста, разболтовка

Проставки для Лада Веста

Замена пружин

Доработка пружин, бафферы

Клиренс Лада Веста (Кросс): седан, универсал, проставки

О параметрах клиренса в Весте

Клиренс и поведение авто на дороге

Подведем итоги

Московский международный автосалон: LADA

Новое семейство LADA Granta: символ доверия

Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.

XRAY Cross: новые горизонты свободы

LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования

Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный

Показать еще

Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

Филипп Круазон информирует сотрудников Renault Flins об инвалидности

Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

Саранск, Россия — 23 октября 2019 г .: Автомобиль Lada Vesta SW Cross.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 134320005.

. Технические характеристики Лада Веста SW Cross Vesta Cross Luxury

Новый кузов

Технические характеристики *

Дизайн Веста SW и SW Cross

Салон новинок ВАЗ

В целом новый Кузов Лада Веста SW и SW Cross

Комплектация новых моделей Лада

Лада Веста SW и SW Cross

Цена Веста SW и SW Cross

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Клиренс Lada West Sv Cross — Будь то внедорожное видео

Габаритес Лада Веста Кросс ул.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Чем мы закончим?

Лада Веста Кросс PNG

Литая металлическая модель Lada Vesta SW Cross в масштабе 1:36

Литая металлическая модель Lada Vesta SW Cross в масштабе 1:36

Литая под давлением металлическая модель Lada Vesta SW Cross, масштаб 1:36, масштаб

Новый внедорожник от Lada на удивление красив и очень и очень дешев — Новости

Лада Веста Кросс Атау Рено Логан Степвей — Апа Янг Харус Дипилих?

Sedikit geometri

Энджин дан пенгхантаран

Пилихан дан Харга

Apa yang perlu dihentikan?

Добавить комментарий Отменить ответ