Ford F-150 Raptor 2021 — фото и цена, характеристики нового Форд Ф-150 Раптор
Летом двадцатого компания Ford представила новое поколение пикапа F-150, а в феврале двадцать первого американцы презентовали экстремальную версию модели, по традиции получившую приставку «Raptor» в названии.
Ford F-150 Raptor 2021 примечателен более агрессивным наружным декором с черными накладками на колесных арках. Сами колеса здесь «обуты» в покрышки BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, которые могут быть как на 35, так и на 37″. В первом случае дорожный просвет заявлен на уровне 305 мм, а во втором — уже 333 мм.
Модельный ряд Ford
Автомобиль с более высоким клиренсом имеет углы въезда и съезда на уровне 33,1 и 24,9 градусов соответственно. Отметим, что новый кузов Форд Ф-150 Раптор предлагается исключительно с двухрядной кабиной SuperCrew. Салон может похвастать 12,0-дюймовой цифровой приборкой и современной мультимедийкой с функцией обновления «по воздуху».
За доплату доступны кресла-ковши Recaro и преобразователь для подключения внешних электроприборов мощностью до 2 кВт.
В движение Ford F-150 Raptor 2021 года приводит прежний 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost. На предшественнике отдача данного агрегата составляет 457 л.с. и 692 Нм, а его характеристике на новинке пока не афишируются.
Работает мотор в тандеме с десятискоростным автоматом. Привод уже в базе полный — с многодисковой муфтой для подключения передних колес. На задней оси по умолчанию установлен дифференциал с электромеханической блокировкой, а за доплату можно заказать передний самоблокирующийся дифференциал Torsen. Сообщается, что пикап способен буксировать прицеп весом до 3,7 тонн.
Помимо привычных ездовых режимов Normal, Sport и Off-Road, водитель может активировать и целый ряд других пресетов, среди которых Slippery (зимний), Tow/Haul (буксировочный), Baja (для гонок по пустыне) и Rock Crawl (для лазанья по камням). Отиетим также, что экстремальный грузовичок получил новую выпускную систему с управляемой заслонкой.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Выпуск имеет четыре режима работы (Normal, Quiet, Sport и Baja), которые отличаются друг от друга громкостью.
Кроме того, новый Ф-150 Раптор получил усиленную раму, а его главной особенностью является доработанная подвеска. В ходовой пикапа появились «всеядные» амортизаторы Fox LiveValve, которые не только имеют внешние резервуары, но и электронное управление жесткостью.
Плюс американцы разработали для заднего неразрезного моста оригинальную пятирычажную схему с хитрой кинематикой — все это позволило достичь впечатляющих ходов подвески: спереди — 356 мм, а сзади — 381 мм. Продажи Ford F-150 Raptor в новом кузове стартуют в Штатах летом 2021-го, информации о ценах пока нет. При этом в компании анонсировали модификацию Raptor R, которая получит более мощный двигатель V8.
Видео
Ford F-150 — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Ф-150
Этот легкий полноразмерный пикап производится в США уже более 40 лет. Летом 2020 года компания Форд представила новое поколение модели F-150. Внешне автомобиль был очень сильно переработан. Изменилась форма фар головного света, дизайна радиаторной решетки — кстати, всего их 11 видов в зависимости от комплектации,- конфигурация переднего бампера и противотуманных фар.
Поменялась форма боковых зеркал заднего вида. Задняя часть пикапа обновилась меньше, здесь инженеры ограничились применением новой формы выштамповок на откидной створке грузового отсека и бампера. Примечательно, что производителю удалось улучшить показатели по аэродинамике, таким образом повысив топливную экономичность. Салон нового F-150 также изменился. В топовых комплектациях теперь предлагается мультимедиасистема с 12-дюймовым экраном. Стандартным для средних по стоимости версий XL и XLT по-прежнему остается 8-дюймовый тач-скрин на центральной консоли. В дорогих версиях пикапа доступна цифровая приборная панель диагональю 12 дюймов.
Размеры
Новый пикап F-150 выпускается в двух исполнениях кузова — с одинарной или двойной кабиной. В первом случае габариты автомобиля достигают в длину — 5783 мм, в ширину — 2430 мм, в высоту — 1955 мм. Во втором случае, при той же ширине и высоте, длина будет равна 6357 мм или 6184 мм в зависимости от выбранной модели с двойной кабиной.
Колесная база во всех вариантах немного отличается от минимального расстояния между осями 3594 мм до максимального — 4168 мм. В зависимости от компоновки кабины в ней может быть от 3 до 6 мест.
Двигатели и трансмиссия
Для пикапа F-150 используются различные силовые установки. На новой модели есть вариант использования гибридной схемы в трансмиссии, которая состоит из шестицилиндрового V-образного бензинового двигателя EcoBoost объемом 3.5 литра, 10-ступенчатой автоматической КПП и 35-киловаттного электромотора, по мощности эквивалентного 47 л. с. Энергией электромотор снабжается 1.5-киловаттной литий-ионной батареей, которая рассчитана на работу при экстремальных температурах и под большими нагрузками. Гибридная силовая установка совокупно выдает 430 лошадиных сил мощности, что помогает в работе пикапа под усиленной нагрузкой при перевозке грузов и буксировке прицепов. Кроме того, электромотор используется и в режиме генератора для питания внешних источников. Помимо гибридной силовой установки на пикап устанавливаются двигатели объемами: 3.
3 литра (атмосферный V6, 290 л. с.), 2.7 литра (турбированный V6, 325 л. с.), 5.0 литров (атмосферный V8, 400 л. с.), 3.0 литра (турбированный дизельный V6, 250 л. с.) и 3.5 литра (битурбо V6, 400 л. с.). Стандартным для F-150 является задний привод, но опционально доступны и полноприводные модификации с электронно-управляемой раздаточной коробкой. В варианте 4х4 задний дифференциал, в свою очередь, может быть свободным или иметь электронную блокировку.
Итог
Выход на рынок нового поколения пикапа F-150 станет событием только для рынков США и Канады, где такие утилитарные автомобили пользуются устойчивым спросом. Американские пикапы серии F никогда официально не продавались в России. Для топовых комплектаций даже таких специальных коммерческих автомобилей характерны богатые списки как стандартного, так и дополнительного оборудования, включая самые современные электронные ассистенты, музыкальную систему Bang&Olufsen с 18 динамиками, адаптивный круиз-контроль, мультимедиасистему с возможностью обновления «по воздуху» и другое.
Пикапы F-150 производятся на заводе Форд в г. Дирборн, штат Мичиган.
Видео
Самый популярный автомобиль США превратился в электромобиль. Представлен Ford F-150 Lightning с разгоном до 100 км/ч за 4 с, запасом хода до 480 км и ценой от 27 500 долларов
Пикапы Ford F-series — самые популярные автомобили в США 28 лет подряд, за счёт чего и в мире они регулярно входят в Топ-5 самых продаваемых авто. А сейчас в США наконец-то представлен электрический Ford F-150 — в прошлом году он не раз засветился в различного рода утечках.
Судя по тому, что рассказали об автомобиле сейчас, создатели не ставили своей целью представить пикап с характеристиками суперкара и необычным дизайном вроде Tesla Cybertruck — вместо этого они предложили баланс характеристик и цены.
И при установленной цене Ford F-150 Lightning может вывести популярность линейки на новый уровень — уж очень она оказалась заманчивой.
Стоимость Ford F-150 Lightning в базовой версии — 39 974 доллара. Но это без учёта федеральных (7500 долларов) и местных субсидий (до 5000 долларов). То есть минимальная стоимость составляет 27 474 доллара! Это уникальное ценовое предложение как на местном рынке, так и во всем мире.
Все Ford F-150 Lightning полноприводные — с двигателями на передней и задней оси. Мощность силовой установки топовой версии составляет 563 л.с., при этом мощность базового пикапа ненамного меньше — 426 л.с. Запас хода со стандартной аккумуляторной батареей составляет 370 км, с аккумуляторной батареей повышенной ёмкости — 480 км. Разница в цене между ними — 10 000 долларов. Ёмкости тяговых батарей не сообщаются, но, по предварительным подсчётам, они составляют 140 кВт·ч и 170–180 кВт·ч.
Максимальная полезная нагрузка стандартной версии пикапа с колесами диаметром 18 дюймов составляет чуть больше 900 кг, в остальных версиях она больше.
Максимальная масса буксируемого прицепа (важный параметр для покупателей пикапов) — 4,5 тонны.
Разработчики предусмотрели самые разные варианты зарядных устройств для F-150 Lightning. В базе — мобильное зарядное устройство с силой тока 32 А. Помимо него покупателям предложат домашние зарядные станции с силой тока 80 А и мощностью 19,2 кВт и с силой тока 48 А. А если понадобится подзарядиться в пути, то к услугам пользователей более 63 000 зарядных станций второго и третьего уровней, разбросанных по всей стране.
Но автомобили могут не только накапливать энергию в тяговой батарее, но и делиться ею: Intelligent Backup Power превращает пикап в источник резервного питания для всего дома мощностью ни много ни мало — 9,6 кВт! То есть, питая дом от такого автомобиля, можно пользоваться обычными электроприборами точно так же, как и при питании от линии электропередач, ни в чём себе не отказывая. Система работает с помощью стандартного зарядного кабеля и домашнего шлюза, созданного в рамках партнёрства с компанией Sun Run, известной своими системами автономного энергоснабжения на основе солнечных батарей.
Внутри Ford F-150 Lightning выглядит как современный электромобиль. В комплектациях Lariat и Platinum будет информационно-развлекательная система Ford Sync 4A с обновлением ПО по воздуху. Медиасистема SYNC 4 с поддержкой установки сторонних приложений через систему AppLink и голосовым помощником Ford Alexa (это версия Amazon Alexa) — в базе. На центральной панели закреплён большой сенсорный дисплей диагональю 15,5 дюйма, а в приборной панели применяется 12-дюймовый экран. Обещана и система автономного вождения Ford Co-Pilot360, но она будет работать лишь при определённых условиях. Например, при движении по шоссе.
Наконец, ещё одна фишка Ford F-150 Lightning, которой нет ни у какого другого электромобиля — огромный передний багажник. Его объём — 400 литров! Для сравнения: объём багажника Hyundai Creta составляет… 402 литра. А ведь в пикапе есть ещё большая грузовая платформа.
Передний багажник снабжён дренажными отверстиями для отвода воды.
В США уже начали принимать предварительные заказы на Ford F-150 Lightning, и можно не сомневаться, что автомобиль будет популярным. Размер депозита составляет всего лишь 100 долларов, как и в случае с Tesla Cybertruck.
Новый Ford F-150 явился на свет автопилотируемым гибридом — ДРАЙВ
Четырнадцатое поколение одного из самых популярных автомобилей, пикапа Ford F-150, представлено сразу же с гибридной версией в доступном ассортименте моторов. Гибрид — полноценный (не умеренный, как у некоторых соперников). И это единственное такое предложение в классе. Установка PowerBoost Full Hybrid состоит из мотора V6 3.5 EcoBoost с двумя турбокомпрессорами и 35-киловаттного (47 л.с.) электродвигателя, встроенного в десятиступенчатый «автомат».
Американцы не приводят всех характеристик, но указывают, что на одном баке (для гибрида он составляет 115,8 л) пикап может пройти около 700 миль (1126 км).
Ещё такой F-150 способен тянуть за собой прицеп массой 5443 кг. Система PowerBoost доступна во всех уровнях комплектаций (от XL до Limited) и может сочетаться как с задним, так и с полным приводом. Во втором случае машина получает задний дифференциал с электронной блокировкой.
Тяговый литиево-ионный аккумулятор ёмкостью 1,5 кВт•ч с жидкостным охлаждением и виброгасящим креплением размещён под полом, между лонжеронами рамы, и не влияет на салон или грузовую платформу модели.
Другие моторы — это бензиновые V6 3.3 Ti-VCT FFV, V6 2.7 EcoBoost,
V8 5.0 Ti-VCT и V6 3.5 EcoBoost плюс дизель V6 3.0 Power Stroke. Их мощности и крутящие моменты производитель огласит позже. В зависимости от двигателя, кабины и платформы объём топливного бака колеблется от 87 до 136 л. Все эти агрегаты сочетаются только с десятидиапазонным «автоматом». Привод — задний или полный (раздатка с электронным управлением). В случае полного привода задний дифференциал может быть свободным или с электронной блокировкой.
Шасси F-150 развивает конструкцию предшественника: рама из высокопрочной стали, кузовные панели из алюминиевого сплава, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с блоками амортизатор-пружина типа Coil-over, сзади — жёсткий мост на листовых рессорах.
Длина нового F-150 составляет от 5311 до 6358 мм (было 5316–6363), база 3119–4168 мм (было 3109–4158), ширина — 2029 мм (не изменилась), высота — 1910–1971 мм (было 1910–1953).
Поскольку сотни тысяч американцев выбирают F-150 для работы, создатели нового поколения немало внимания уделили полезным приспособлениям и системам. Так, в виде опции пикапу доступно питание внешнего оборудования Pro Power Onboard. Это набор розеток переменного тока внутри и на грузовой платформе. Для не гибридных модификаций нагрузка на них ограничена уровнем в два киловатта.
В виде опции доступна цифровая приборка с диагональю 12 дюймов, анимацией, отражающей режимы движения и подсказки навигатора.
Центральный сенсорный дисплей в начальных комплектациях насчитывает восемь дюймов по диагонали, а начиная с версии XLT high и выше — 12 дюймов.
Гибрид PowerBoost оборудован системой Pro Power Onboard уже по умолчанию, причём более мощной (на 2,4 кВт), а за доплату поставят версию на все 7,2 кВт. Pro Power Onboard способен питать оборудование кемпинга, инструменты. Работает Pro Power и на стоянке, и в движении. В частности, пока пикап перемещается от одного места работы до другого, можно заряжать от этих розеток аккумуляторы дрелей и пил, или батареи электрических велосипедов, поставленных в кузов, питать крупный холодильник и так далее.
На грузовой платформе может быть до четырёх розеток. Струбцины для использования заднего борта в роли верстака входят в стандартное оснащение пикапа. В виде опции доступна рабочая поверхность Tailgate Work Surface со встроенными линейкой и держателями для мобильных устройств, кружек и карандашей.
Решётки радиатора пикапа различаются в зависимости от комплектации и силовой установки, и всего решёток одиннадцать.
В стандартное оснащение новичка входят крепёжные петли на торцах откидного борта. Ассистент маневрирования с прицепом Pro Trailer Backup Assist (опция) позволяет точно выполнять все движения при помощи поворота ручки на консоли.
Компания особо отмечает, что модель сделала новый шаг в области подключения к Сети, став первым полноразмерным пикапом в Северной Америке со стандартным обновлением ПО «по воздуху» (over-the-air).
Все F-150 теперь щеголяют складным селектором трансмиссии, поверх которого на стоянке раскладывается столик для ноутбука и документов Interior Work Surface. Подушку на втором ряду можно поднять, превратив его в дополнительный грузовой отсек с плоским полом. Ящик с переставляемыми перегородками под задними сиденьями — опция.
Мультимедийная система тоже интересна. Это новая платформа SYNC 4 с беспроводным подключением смартфонов через интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, приложениями Waze и Ford+Alexa, доступом к более чем 10 000 часов контента, музыки без рекламы, спортивным состязаниям, новостям и персональным рекомендациям.
Опции: аудиосистема Bang & Olufsen с восемью динамиками или B&O Unleashed с 18 динамиками, в том числе на потолке и в передних подголовниках. Автоматическая связь с аварийными службами 911 Assist, дистанционное управление рядом функций машины FordPass ведут пикап в цифровую эпоху, как и комплекс систем безопасности и помощи водителю Ford Co-Pilot360 2.0, включающий автоматическое торможение с обнаружением пешеходов. Есть также самопарковщик Active Park Assist 2.0 с полным управлением всеми органами (руль, газ, тормоз, трансмиссия), способный ставить машину параллельно и перпендикулярно.
Модель F-150 собирается на заводе Dearborn Truck Plant в Дирборне (штат Мичиган) и на заводе Kansas City Assembly Plant в Клайкомо (штат Миссури). В продажу новый F-150 поступит нынешней осенью.
Кроме того, фордовцы уверяют, что F-150 является единственным пикапом, получившим автопилот, не требующий рук на руле и способный вести машину по 100 000 миль хайвеев в США и Канаде.
Называется он Active Drive Assist и содержит камеру, следящую за лицом водителя (положением головы и направлением взгляда). Таким образом электроника проверяет, смотрит ли человек на дорогу. Аппаратное обеспечение автопилота уже заложено в новые F-150, а ПО будет залито на них «по воздуху» в третьем квартале 2021 календарного года (за активацию автопилота надо будет заплатить). Из других новаций: автоматическое торможение перед встречным транспортом при повороте налево на перекрёстке.
История Константин Болотов, Леонид Попов
Ford F-Series — это более чем 60-летняя беспрерывная история полноразмерных пикапов в дюжине поколений. Модель F-150, популярнейшая в серии F, в течение 17 лет считается самым продаваемым автомобилем в США. Ни один другой пикап в Америке не покупается лучше «сто пятидесятого» на протяжении последних 43 лет. А началось всё с представленных в 1948 году нескольких тружеников, также известных под именем Ford Bonus Built. Основных моделей в первом поколении было четыре, а наименований в два раза больше — от F-1 до F-8.
В линейке присутствовали не только пикапы (на фото модель Ford F-3), но и фургоны, грузовички и школьные автобусы. Им полагалась гамма моторов мощностью от 95 до 155 л.с. и механические коробки с тремя, четырьмя или пятью ступенями.
В 1953 году свет увидело второе поколение F-серии. Модели переименовали: пикап F-1 стал зваться F-100 (на фото), его «собратья» F-2 и F-3 назвались F-250, а F-4 превратился в F-350. «Сто пятидесятого», заметьте, в линейке не было. Внутри машины были комфортнее предшественниц, мощность моторов варьировалась отныне в пределах от 101 до 173 л.с., важными новинками в оснащении стали «автомат» Ford-O-Matic и ремни безопасности.
Третья генерация линейки Ford F-Series выпускалась в 1957–1960 годах. В строю остались только F-100, F-250 и F-350 (американцы попрощались с F-110, F-260, F-360), они сильно изменились внешне, появились хромированные украшения, но главным нововведением стал полный привод — его получили модели F-100 и F-250 (на фото).
Поколение №4 (1961–1966) среди прочего запомнилось экспериментом: фордовцы предложили пикапы с безрамной конструкцией, не встретили понимания на рынке и отыграли назад. В то же время Ford сделал важный шаг вперёд — внедрил переднюю пружинную подвеску Twin-I-Beam, которая предопределила развитие сегмента пикапов и используется до наших дней.
Не было «сто пятидесятого» и в пятой генерации серии F (1967–1972). В те годы фордовские пикапы принялись наряжаться по полной программе. Больше вариантов отделки, больше богатеющих комплектаций, дизайн становился всё важнее. Вместе с тем вносили свою лепту новые требования к безопасности. Мощности моторов росли (топовый вариант — 255 л.с. против прежних 208), габариты ширились, в обиход входило слово Ranger — пока в качестве названия стайлинг-пакета.
Период с 1973 по 1979 год — то самое время, когда родилась модель Ford F-150. Будучи промежуточной версией между пикапами F-100 и F-250, «сто пятидесятый» обладал чуть большей грузоподъёмностью, чем «младший брат», который брал на борт около 500 кг.
За это «шестой» пикап Ford F-150 получил прозвище heavy half-ton — «тяжёлая полутонка». Она была призвана обойти грядущие требования к токсичности: по характеристикам «сто пятидесятый» мог обходиться без каталитического нейтрализатора и потреблять этилированное топливо. Привод ему полагался только передний.
В седьмом поколении (1980–1986) F-серия наконец-то отказывается от шасси образца 1965 года. Новая платформа — новый оцинкованный кузов в трёх вариантах исполнения кабины. Серьёзную реформу пережила линейка силовых агрегатов (к примеру, в серии появляется дизель V8 объёмом 6,9 л), впервые у полноприводных пикапов образовалась независимая подвеска, но трансмиссии (трёх- или четырёхступенчатая «механика» и трёхскоростной «автомат») остались прежними. У «сто пятидесятого» — редизайн. Среди заметных косметических изменений стоит отметить появление в 1982 году фордовского овала в центре решётки.
В восьмой генерации (1987–1991) Ford F-150 лишается трёхскоростных «механики» и «автомата» — трансмиссии теперь четырёх- или пятиступенчатые.
В 1988 году в продаже впервые появляется полноприводная модификация F-150 SuperCab (на фото).
В девятом колене (1992–1996) автомобили F-серии прошли аэродинамическую оптимизацию, которая сказалась на внешности. Интерьерщики перекроили салоны. Для «сто пятидесятого» 1992 год ознаменовался возвращением к нему классической грузовой платформы Flareside, которой он был лишён в 1987-м.
В 1997 году пикап Ford F-150 стал «десятым» и подвергся полной переработке, которой ждал 17 лет. Также модель получила новую линейку более совершенных двигателей V6 и V8 мощностью от 217 до 340 л.с. И хотя этот F-150 провалил испытания Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), модернизация вдохновила покупателей: продажи пикапа в десятом поколении выросли с 750 000 до более 900 000 единиц. В тот же период, в 1999 году, фордовцы после трёхлетнего перерыва выкатили новую версию Ford F-150 SVT Lightning (на фото), оснащённую 360-сильным (597 Н•м) мотором объёмом 5,4 л.
Ford F-150 от 2004 модельного года обрёл новую «тележку» P2 фордовской разработки. Произведённая модернизация позволила «сто пятидесятому» реабилитироваться: IIHS оценил его безопасность на твёрдую четвёрку и назвал лучшим выбором, а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) поставила высшую оценку в пять звёзд. Параллельно «одиннадцатый» пикап собрал тьму наград за всё возможное, включая успешные продажи.
В 2009 году показалась двенадцатая генерация модели. Явилась с броской решёткой, возвращённой в строй двухдверной кабиной, грузовой платформой Styleside вместо Flareside, безальтернативным «автоматом» и двумя новыми двигателями V8, нацеленными на экономию топлива. Путь от fuck fuel economy к Гринпису был пройден до конца уже тогда, но «тринадцатый» F-150, как видим, продолжает по нему идти.
Тринадцатое поколение Форда F-150 было представлено в 2014 году. Для пикапа это была революция: модель получила раму почти полностью состоящую из высокопрочных сталей (их доля выросла с 23 до 77%) и алюминиевый кузов (единственная большая стальная деталь в нём — моторный щит).
Пикап получился на 317 кг легче прошлого, при этом прочнее. Ассортимент моторов пополнили наддувный V6 2.7 EcoBoost и «атмосферник» V6 3.5 Cyclone. Другие бензиновые моторы: V8 5.0 Coyote, V6 3.5 EcoBoost (в разных версиях), V6 3.3 Cyclone. Все вместе они перекрывали диапазон мощности от 286 до 456 «лошадок» (самым мощным являлся Raptor).
Пикап получил мультимедийную систему с восьмидюймовым экраном, камеры кругового обзора с маркировкой для маневрирования с прицепом, светодиодную оптику.
Обновление пикап прошёл в 2017 году. На всех моторах была внедрена система start/stop «в базе», скорректирована внешность и список оборудования. Важнейшим приобретением стал 253-сильный дизель V6 3.0 Power Stroke с десятиступенчатым «автоматом». Такую же трансмиссию американцы отрядили обоим Экобустам (2.7 и 3.5) и мотору V8, вместо прежнего шестиступенчатого «автомата». Также во время рестайлинга несколько технических усовершенствований получили бензиновые агрегаты (в частности, им вживили комбинированный впрыск) и были пересмотрены их уровни отдачи.
Ford рассекретил новое поколение пикапа F-150
Ford F-150 появился на свет 43 года назад. Предыдущее, 13-е по счету поколение пикапа стало своего рода революцией – доля алюминия в конструкции радикально выросла. И всего через шесть лет после этого демарша и последовавшего в 2017-м оперативного обновления Ford представляет новую генерацию семейства.
Значит ли это, что «крылатый» металл не оправдал ожиданий? Отнюдь нет: производитель по-прежнему гордится кузовом пикапа, сделанным из «военного» алюминия, а рядовые американцы по-прежнему прилежно покупают F-150. Новый же грузовик разработан для того, чтобы – как официально заявлено – снова изменить стандарты для всего сегмента.
На этот раз конструктивных революций не произошло: принципиально не изменились ни стальная рама, ни конфигурация подвесок, хотя в Ford и называют новинку самым жестким пикапом в истории семейства. Внешность F-150 тоже пережила скорее очередной эволюционный виток.
Утверждается, что все кузовные панели изменены, а сходство с моделью предыдущего поколения сохранено сознательно, при этом благодаря свежему дизайну трак стал еще и самым аэродинамичным за 43 года.
Ford F-150 предложат в трех типах кабины с двумя вариантами колесной базы для каждой, с задним или полным приводом, в шести уровнях оснащения, с шестью моторами и с безальтернативным 10-ступенчатым автоматом SelectShift – шестидиапазонная коробка окончательно отправлена в отставку. Пикапу доступны 11 вариантов оформления радиаторной решетки и широчайший выбор колесных дисков – от 17 до 22 дюймов. А вот светодиодные фары и фонари в стандартную комплектацию не попали.
Осталось базовое исполнение и без 12-дюймового центрального монитора – эту обновку называют ключевой для салона вместе с мультимедийной системой SYNC 4. Базовым комплектациям придется довольствоваться 8-дюймовым экраном и аналоговыми приборами, а для некоторых исполнений открыли доступ к виртуальной настраиваемой приборке диагональю те же 12 дюймов.
В целом же производитель описывает интерьер так же, как и внешность F-150 – то есть полностью переработанным.
Для салона пикапа анонсировано несколько любопытных опций. Например, кресла Max Recline способны раскладываться на угол почти 180 градусов, организуя возможность для отдыха, а система Interior Work Surface обеспечивает площадку для комфортного питания, подписания документов или размещения 15-дюймового ноутбука. Своего рода органайзер для мелочей можно интегрировать даже в задний борт пикапа.
А еще теперь Ford F-150 можно снабдить системой Pro Power Onboard, которая позволит запитывать от бортовой электросети пикапа разнокалиберные потребители электроэнергии – от холодильника для пикника до набора тяжелых электроинструментов на стройплощадке. С бензиновыми моторами генератор обеспечит 2 киловатта, а вот с новейшей силовой установкой Power Boost – до 7,2 киловатт.
Со сменой поколений Ford F-150 официально стал «умеренным» гибридом. 3,5-литровый турбированный V6 обзавелся электрической надстройкой на 47 л.
с., 1,5-киловаттной литий-ионной батареей и собственным вариантом 10-ступенчатого автомата. О возможности движения на электротяге в Ford вполне обоснованно не упоминают, зато уверяют, что расчетный запас хода такого пикапа превышает 1 100 км, а тянуть за собой электрифицированный F-150 сможет до 5,4 тонны.
В списке традиционных ДВС – хорошо знакомые агрегаты: шестицилиндровый атмосферник объемом 3,3 л, турбированные V6 на 2,7 и 3,5 л, пятилитровый безнаддувный V8 и трехлитровый шестицилиндровый дизель. Отдача двигателей (включая гибридный вариант) пока не обнародована. Возможно, в Ford ждут подтверждения характеристик от сертификационных органов США, и вероятнее всего, моторы станут чуть мощнее и экономичнее. Стремление Ford к снижению расхода топлива в известном смысле объясняет и появление гибрида, и перспективы выпуска полностью электрической версии пикапа.
Среди прочих новшеств названы возможность обновления бортового софта «по воздуху» (впервые в сегменте), множество онлайн-сервисов, доступ к которым открывает SYNC 4, акустика от Bang & Olufsen и сразу десяток новых водительских ассистентов как часть комплекса Co-Pilot360 – например, в определенных условиях пикап может передвигаться без помощи рук водителя.
Правда, доступна эта функция станет только после планового обновления программного обеспечения в третьем квартале 2021 года.
Собирать новые F-150 будут традиционно на заводах в Дирборне и Канзас Сити, в продаже в США грузовики появятся уже этой осенью. Очевидно, ближе к рыночному дебюту Ford опубликует и недостающие технические характеристики. А вот на официальное появление F-150 в нашей стране рассчитывать по-прежнему не приходится, хотя серые каналы ввоза пикапов, конечно, никуда не денутся.
63 Фотографии
Ford F-150 Raptor — цена, отзывы, характеристики
Пикапы F-Series среди модельного ряда компании Ford пользуются особой популярностью у покупателей. Для американца они уже превратились в часть культуры, также стали получать широкое распространение у отечественного автолюбителя. Одна из моделей серии — Ford F-150 Raptor, появившаяся на рынке четыре года назад, но успевшая покорить сердца миллионов.
Свет увидел обновленный Ford F-150 SVT Raptor в 2013 году. Теперь автомобиль отличается от предшественника улучшенным комфортом, более современными техническими способностями.
Внешний вид
Внешне Форд Ф-150 Раптор практически не претерпел особых изменений. Одно из основных отличий – колесные диски, на которые теперь устанавливаются «бэдлоки». Они препятствуют разбортированию колес при низком давлении.
Также у новинки Ford F-150 Raptor обновленная затемненная радиаторная решетка, на которой огромными буквами написан бренд производителя. Претерпели изменения зеркала заднего обзора и нижняя губа. Больше всего различие заметно в фарах, которые имеют повышенную мощность и позволяющие видеть то, что раньше казалось незаметным в темноте. В целом у автомобиля более спортивный вид.
Интерьер
Предлагается Форд Ф-150 Раптор купить всем любителям комфорта. Несмотря на тот факт, что автомобиль предназначен для бездорожья, дизайн интерьера впечатляет. Разнообразные электрические регулировки, кожаный салон, усиленная поддержка сбоку – все это сделано для удобства.
Пространство в салоне автомобиля достаточно всем. Дискомфорт может составить только высокая посадка, которой никакие препятствия ни по чем.
Технические характеристики
Внешне Ford F-150 SVT Raptor соответствует своему названию. Габариты пикапа следующие:
- По длине – 561.1 см
- По ширине – 219.2 см
- По высоте – 199.1 см
Особенно хочется отметить клиренс (или дорожный просвет) данного «зверя» — 28.4 см. Естественно, он преодолевает большинство препятствий.
Что касается силовых агрегатов, разнообразие для покупателей не очень большое. Предлагается два двигателя:
- Бензиновый 5.4 литра
- Бензиновый 6.2 литра
От бензинового 5.4-х литрового агрегата производитель отказался два года назад и теперь у дилеров его приобрести нельзя. Развивая мощность до 320 л. с. он был более экономичен, потребляя в смешанном цикле около 15 литров.
В моделях Ford Raptor с 2012 года устанавливается агрегат с объемом 6.2 литра. Его инженеры раскрутили до 411 лошадок, что увеличило расход до 19 литров. Зато он стал более агрессивным. Работает совместно с 6-ти ступенчатым автоматом SelectShift, который имеет возможность переключать в ручном режиме передачи. Максимальная скорость не высокая – 160 км/ч, до сотни можно разогнать за 8-8.5 секунды.
Что касается подвески – к ней нет никаких нареканий. По бездорожью Ford F-150 Raptor ведет себя отлично, превращая любую неровность в сглаженность. По началу управление может показаться трудным, но спустя несколько дней привыкаешь и наслаждаешься.
Проблемы и поломки Ford F-150 Raptor
За столь нескромную стоимость и весомые технические характеристики от Ford F-150 Raptor стоит ожидать высокой степени надежности. Но и у него есть ряд характерных поломок, к которым стоит быть готовым.
Наиболее распространенная поломка – передний кардан. Что именно становится причиной выхода из строя – не известно. Возможно, слабая защищенность.
Вторая наиболее распространенная неисправность – насос гидроусилителя руля. Основная причина такого рода поломки – перегрев.
Спустя непродолжительный период проблемы может вызвать топливная система. Причина – низкое качество отечественного топлива.
Так как Ford Raptor рассчитан для бездорожья, подвеска отличается высокой степенью надежности. Но постоянно катаясь по отечественным дорогам с ямами разбиваются ее подвижные части.
Не существенная, но довольно неприятная поломка – аккумуляторная батарея. Дешевых моделей не хватает более чем на 25-30 тысяч, и родной не отличается особой надежностью. Причина – более суровый климат зимой. Иногда вылетают предохранители.
Но в целом, авто полностью соответствует деньгам и доставляет немного хлопот покупателю.
В заключении
Один из недостатков Ford F-150 Raptor цена, которая может достигать 100 тысяч долларов. Однако для любителей экстремальной езды и высокого комфорта – она более чем приемлема.
Для транспортировки груза по бездорожью автомобиль подходит. Если пикап нужен исключительно для работы, не желающим выкладывать столь большие деньги стоит присмотреться к другим моделям серии F.
Ford F-150 Raptor. Отзывы о пикапе
Приобрел Ford Raptor – автомобиль, на мой взгляд, абсолютно идеален для нашей страны. Он прекрасно подходит для отечественных дорог, которые характеризуются многочисленными неровностями и выбоинами. Очень комфортный салон, где все легко настраивается под себя. Недостаток – большие габариты, в городе ездить не всегда удобно. Катаюсь на рыбалку, охоту, дачу – очень доволен!
Андрей У. г. Петербург. Двигатель 5.4 л. Срок владения 3 года.
Когда покупал Ford F-150 Raptor, сомневался, что долго буду на нем кататься. Спустя месяц убедился в его превосходстве над другими пикапами. Тут все сделано для людей: комфортный саном, респектабельный вид, хорошая проходимость и вместительность, машина надежная и крепкая. Недостатки: большой расход бензина (около 20-22 литров) и габариты. По узкой улочке в городе проехать сложно.
Иван С. г. Москва. Двигатель 6.2 л. Срок владения 1 год.
Ford F-150 Raptor STV. Видео теста по бездорожью
Ford Shelby F-150 Super Snake 2018: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2018 году, производитель Ford (форд), располагающийся в стране США и Shelby (Шелби), находящийся в стране США. Двигатель Ford Shelby F-150 Super Snake объёмом 4951 см³ развивает мощность 760 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.3 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена Ford Shelby F-150 Super Snake — 100 000 $ или 6 600 000 ₽.Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.3 сек Мощность: 760 л.с. Крутящий момент: 881 н.м. (при 4750 об/мин.) Объём двигателя: 4951 см³ Масса: 2700 кг- Год выпуска: 2018, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Ford (США) и Shelby (США)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
Фото
Мы собрали топ 6 фото Ford Shelby F-150 Super Snake и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Видео
Другие суперкары Ford и Shelby
| 1980 год | Стоимость |
|---|---|
| Ford Mustang Turbo Cobra | Цена скоро появится |
Ford F-150 2020: цена-характеристики-характеристики | Фил Лонг Форд Чапел Хиллз
Посмотрите совершенно новый Ford F-150 2021 года здесь.
Вокруг Ford F-150 2020 года много ажиотажа
в мире и особенно здесь, в Phil Long Ford Chapel Hills в Колорадо
Пружины. У нас всегда есть последние новости Ford F-150 для наших клиентов, и мы не можем
подождите, чтобы поделиться информацией, которую мы в настоящее время знаем. Посмотрим на новый F-150
буксировочная способность, конфигурации, дата выпуска, варианты двигателя, особенности и
другие важные характеристики.
Посмотреть список новых Ford F-150
Ford F-150 2020 Дата выпуска
Ford F-150 2020 года поступил в продажу в конце 2019 года. Вскоре после того, как Ford обновил свой веб-сайт, чтобы показать F-150 2020 года вместо 2019 года, мы знали, что это означало, что скоро мы увидим, что новый F-150 появится в дилерских центрах. Посетите Phil Long Ford Chapel Hills для получения дополнительной информации.
и ознакомиться с модельным рядом грузовиков Ford 2020 года.
Ford F-150 2020 Цена
Начальная цена Ford F-150 2020 года составляет 28 795 долларов за комплектацию XL.Стоимость Ford F-150 XLT 2020 года начинается с 34 760 долларов; Ford F-150 Lariat 2020 года стоит от 42750 долларов; Стоимость Ford F-150 King Ranch® 2020 года начинается с 52 990 долларов. Для высших уровней отделки салона цена F-150 Platinum 2020 года начинается с 55 520 долларов, а F-150 Limited 2020 года — с 67 735 долларов. Стартовая цена Ford F-150 Raptor в 2020 году составляет 53 455 долларов.
2020 Ford F-150 конфигурации
Есть несколько конфигураций Ford F-150 2020 года, которые вы будете возможность выбора (всего 7). Мы ожидали, что многие из тех же конфигураций, что и в Ford F-150 2019 года будет соответствовать F-150 2020 года.Сюда входят F-150 Raptor, Lariat, Platinum, XLT, King. Модели Ranch, XL и Limited. Подтверждено, что Ford F-150 2020 года будет доступен в следующих комплектациях: XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum, Limited, Raptor. Ford еще раз подтвердил введение нового Ford F-150 Electric Hybrid, но, похоже, он не будет доступен в линейке 2020 года. Было много предположений о гибриде Ford F-150, но, учитывая временные рамки, вероятно, мы не увидим его до 2021 года. линейка или новее.Скрести пальцы.
2020 Ford F-150 Буксировочная способность
Некоторое время у нас не было конкретных цифр по буксируемой мощности Ford F-150 2020 года, но теперь у нас есть надежная информация от компании. Ford F-150 2020 года будет иметь те же характеристики буксировки, что и модель 2019 года. Компания Ford Motor также заявила, что модели Super Duty серии F 2020 года будут иметь самые высокие стандарты качества. и рейтинги полезной нагрузки когда-либо. Учитывая, насколько это уже впечатляет, мы взволнован, чтобы увидеть, что будет дальше с F-150.Подобная технология будет наиболее вероятно, будет использоваться во всех моделях серии F 2020 года, поэтому, если Super Duty 2020 года Получая ускорение, вероятно, будет и F-150.
Ford F-150 Electric Hybrid
Как мы уже упоминали, ходило много слухов и предположения о гибридном автомобиле Ford F-150 или электромобиле. Это Возможно, нам придется подождать до 2021 года модельного ряда Ford F-150 Hybrid до этого такое случается, но мы надеялись, что он появится в линейке F-Series 2020 года.В Ожидается, что следующее поколение F-150 будет обладать передовыми технологиями, которые будут конкурировать с электрический пикап Rivian R1T и электрический пикап Tesla. Форд вложил много денег в электромобилях и гибридных технологиях с начала столетие производства первого в истории гибридного внедорожника (Ford Escape Hybrid 2005 года). Эта тенденция только усиливается, и добавление гибридных опций к грузовикам Ford говорит. к этому.
2020 Ford F-150 Параметры двигателя
Ford F-150 2020 продолжит предлагать многочисленные двигатели параметры.В модельном ряду Ford F-150 2019 года есть шесть вариантов двигателей, и мы ожидаем, что все они будут перенесены в новые модели F-150 2020 года. В настоящее время подтверждено, что Ford F-150 2020 года будет иметь следующие варианты двигателей: 3.5L EcoBoost, 3.0L Power Stroke Turbo Diesel, High-Output 3.5L EcoBoost, 2.7L Turbocharged EcoBoost, 5.0L Ti-VCT V8 и 3.3. L Ti-VCT V6 .. Если Ford удастся выпустить Ford F-150 Гибрид в 2021 году, вполне вероятно, что мы увидим электродвигатель F-150, который из максимальной мощности, когда-либо предложенной в серии F, поскольку электродвигатели, как правило, имеют высокие характеристики мощности / крутящего момента.
2020 Ford F-150 Performance
— цена: + 0 руб.Ford F-150 2020 года оснащен тем же оборудованием, что и 2019, но Super Duty будет иметь новую десятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая заменяет предыдущую шестиступенчатую. Мы можем увидеть некоторые небольшие изменения с Ford Raptor 2020 года, но в основном эти изменения не будут эстетическими. Мы не увидим редизайна F-150 в 2020 году, но в корпус и интерьер, чтобы сделать внешний вид более высококлассным. Есть некоторые концепции модели, получившие название Ford F-150 Atlas и Ford F-150 Sema, которые кажутся претерпел существенный редизайн экстерьера.Однако, если мы увидим какие-либо изменения в Ford F-150 в 2020 году, вероятно, увеличит возможности и универсальность этого полноразмерного грузовика, а не внешний вид.
2020 Ford F-150 Дизайн интерьера
Мы ожидаем, что Ford F-150 2020 года будет иметь аналогичный интерьер дизайн к модельному ряду 2019 года. Ford F-150 2019 года выпускается в трех вариантах кузова: Обычный, SuperCab или SuperCrew. Первая модель вмещает трех человек, а в двух других есть место для шести.
Ford F-150 2021 года. Обзор | Новый пикап Ford F-150 — цена, расход топлива, тяговое усилие, особенности интерьера, внешний вид и технические характеристики
Ford F-150 2021 года доступен в шести комплектациях: XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum и Limited.Три варианта длины кузова, три типа кузова и шесть двигателей гарантируют, что F-150 найдется на любой вкус и любой бюджет. Началом линейки является 3,3-литровый V6 с 290 лошадиными силами и 265 фунт-фут крутящего момента, за которым следуют два V6 с турбонаддувом, V8, турбодизель V6 и новый 3,5-литровый гибрид PowerBoost V6 мощностью 430 л.с. фут крутящего момента. Доступность двигателя зависит от отделки салона, но каждый F-150 имеет десятиступенчатую автоматическую коробку передач и может быть модернизирован с 4×2 до 4×4.
Как и F-150 начального уровня, XL поставляется с черными бамперами, черной решеткой радиатора, галогенными фарами и 17-дюймовыми стальными колесами.Это одна из двух комплектаций, которые совместимы с обычной кабиной, в то время как 3,3-литровый V6 здесь является стандартным. Внутри вы найдете сиденья с тканевой или виниловой обивкой, восьмидюймовый сенсорный интерфейс, однозонный кондиционер и точку доступа Wi-Fi 4G LTE.
Технические характеристики XLT включают 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированную окантовку решетки радиатора, хромированные бамперы, боковые зеркала с подогревом и заднюю дверь с механической блокировкой. Внутри XLT получил круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, задние датчики парковки и дистанционный вход без ключа.
Lariat в стандартной комплектации оснащается более мощным 2,7-литровым двигателем EcoBoost и предлагается только в вариантах кузова SuperCab или SuperCrew. По сравнению с XLT, в Lariat добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, прицепное покрытие для системы контроля слепых зон, светодиодное внешнее освещение задней двери, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль и 12-дюймовый цифровой приборный щиток.
В отличие от предыдущих вариантов, King Ranch может вместить не более пяти человек и доступен только в составе SuperCrew.Он поставляется с 5,0-литровым V8 в стандартной комплектации и может похвастаться такими характеристиками, как передний парктроник, рулевое колесо с подогревом, рулевое колесо с регулировкой мощности и аудиосистема Bang & Olufsen с восемью динамиками.
На роскошную территорию выходит F-150 Platinum с 20-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, подножками с электроприводом, хромированными колпачками боковых зеркал и накладкой на заднюю дверь из сатинированного алюминия. Он также имеет хромированную решетку с одинарной перемычкой.
Наконец, Limited получает 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 в стандартной комплектации.Он оснащен массивными 22-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами и может похвастаться активной системой помощи при парковке, задним ходом прицепа и двухпанельным люком на крыше. Кабина оснащена оборудованием премиум-класса, таким как система камеры с обзором на 360 градусов, кожаная обивка Admiral Blue и великолепная аудиосистема B&O с 18 динамиками.
2021 Ford F150 Обзоры, цены и характеристики
Еще есть шесть вариантов двигателей, но линейка немного изменилась. Кроме того, к 2021 году 5,0-литровый V8 и EcoBoost V6 получат больше мощности.
Выбор двигателей теперь включает:
3,3-литровый V6
290 лошадиных сил при 6500 об / мин
265 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/24 миль на галлон (2WD), 19/22 миль на галлон (4WD)
2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом
325 лошадиных сил при 5000 об / мин
400 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/26 миль на галлон (2WD), 19/24 миль на галлон (4WD)
5,0-литровый V8
400 лошадиных сил при 6000 об / мин
410 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 17/24 миль на галлон (2WD), 16/22 миль на галлон (4WD)
Турбодизель 3.0-литровый V6
250 лошадиных сил при 3250 об / мин
440 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон (4WD)
3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом
400 лошадиных сил при 6000 об / мин (450 лошадиных сил в Raptor)
500 фунт-фут крутящего момента при 3100 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/24 миль на галлон (2WD), 18/23 миль на галлон (4WD)
3,5-литровый V6 Hybrid с двойным турбонаддувом
430 л.с. при 6000 об / мин
570 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 25/26 (2WD) 24/24 миль на галлон (4WD)
Газовая / электрическая трансмиссия PowerBoost в Ford F-150 Hybrid, которая имеет встроенный в трансмиссию электродвигатель мощностью 35 киловатт (47 лошадиных сил), хороша для впечатляющей грузоподъемности в 12700 фунтов.Однако, если вы ищете что-то лучшее в буксировке, приобретите 3,5-литровый EcoBoost V6 и дополнительный пакет Max Trailer Tow Package. Здесь F-150 рассчитан на 14 000 фунтов обычной буксировочной способности. Это на 800 фунтов больше, чем у модели 2020 года.
С 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 Ford F-150 2021 года имеет максимальную буксировочную способность 11 200 фунтов.
Активные жалюзи решетки радиатора, автоматическая воздушная заслонка и более аэродинамический корпус используются для повышения экономии топлива во всей линейке.
Базовый двигатель, 3,3-литровый V6, впервые в стандартной комплектации оснащен 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. С учетом топливного бака нового Ford F-150 Hybrid емкостью 30,6 галлона его запас хода составит более 700 миль. Он может работать исключительно на электроэнергии, но только на очень короткие расстояния.
2021 Ford F-150 Обзор, цены и характеристики
ОбзорFord предлагает F-150 2021 года с не менее чем шестью силовыми агрегатами, включая гибрид впервые, плюс три конфигурации кабины и как с длинной, так и с короткой станиной.Нужно что-то, чтобы произвести впечатление на родственников? Высококлассные модели предлагают больше, чем просто роскошь. Буксировка чего-то тяжелого? Мы ожидаем, что некоторые из этих полутонных грузовиков будут иметь максимальную буксировочную способность до 14 000 фунтов. Также доступна модель Tremor, ориентированная на бездорожье, и не забывайте плохой мальчик F-150 Raptor (рассматривается отдельно), мощный двигатель Ford.
Что нового в 2021 году?Хотя его стиль может говорить об обратном, самый продаваемый автомобиль Ford в 2021 году будет новым от решетки радиатора до задней двери.Ходят слухи, что на подходе и электрический F-150, но мы ожидаем, что он не будет дебютировать еще год или два.
Цены и какой купитьF-150 доступен с различными формами корпуса и длиной кровати. Хотя модель XLT является шагом вперед по сравнению с базовой рабочей тележкой XL, мы предпочитаем дополнительные предметы роскоши на Lariat. Он стоит на 10 000 долларов больше, чем XLT, что может сделать его недоступным для некоторых покупателей, но он имеет лучшее сочетание функций и доступности.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Как и модель 2020 года, F-150 2021 доступен с несколькими двигателями: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с.; 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 л.с. 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 325 л.с. 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. и 250-сильный 3,0-литровый дизель V-6. Независимо от того, какой двигатель вы выберете, F-150 идет в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Впервые F-150 предлагается с гибридной трансмиссией. Ford утверждает, что новая гибридная трансмиссия мощностью 400 л.с.5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, электродвигатель мощностью 35 кВт и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия обеспечат запас хода до 700 миль на каждый бак, а также могут питать бортовой генератор для поддержания потока энергии на рабочих местах. или во время отключения электроэнергии. Покупатели смогут выбирать между задним и полным приводом с любым из доступных силовых агрегатов F-150. На нашем тестовом треке полноприводный Lariat с гибридной трансмиссией разогнался до 100 км / ч за 5,4 секунды. Во время нашего тест-драйва мы отметили послушную езду и приятное управление; Модели с высокими техническими характеристиками, такие как King Range, поставляются с системой рулевого управления с регулируемым усилителем, которая усиливает реакцию на низких скоростях для большей маневренности.Мы еще не ездили на нем, но модель Tremor обещает максимальную проходимость по бездорожью; Он предлагает 33-дюймовые вездеходные шины, модернизированную подвеску, блокируемый задний дифференциал и полноприводную раздаточную коробку, позаимствованную у могучего F-150 Raptor. По слухам, полностью электрический F-150, вероятно, будет совместным предприятием с выскочкой из электромобилей Rivian, но Ford еще ничего не сообщил об этом.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Буксировка и грузоподъемностьВ то время как база 3.Максимальная буксировка 3-литрового двигателя V-6 составляет 8200 фунтов, модели, оснащенные 400-сильным твин-турбо 3,5-литровым двигателем V-6, могут буксировать до 14000 фунтов. Идти с почтенным 5,0-литровым V-8 означает, что максимальная буксирная способность составляет всего 13 000 фунтов; дизельный V-6 способен весить до 12 100 фунтов, а гибридная модель может буксировать до 12700 фунтов. Грузоподъемность колеблется от 1840 до 3250 фунтов. Благодаря такой буксировке и грузоподъемности новый F-150 не уступает ключевым конкурентам, таким как Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 и Ram 1500.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что F-150 2021 года с 2,7-литровым V-6 с турбонаддувом будет работать до 20 миль на галлон в городе и 26 шоссе. 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом рассчитан на 18 миль на галлон по городу и 24 шоссе. Гибридная версия по оценкам достигает 25 миль на галлон по городу и 26 шоссе. Как только мы сможем запустить новый F-150 на нашем шоссе с экономией топлива 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальный расход на галлон.
Интерьер, комфорт и грузВнутренняя отделка получит обновление к 2021 году, которое Ford необходимо было сделать, чтобы конкурировать с роскошной кабиной Ram 1500.Повсюду использованы материалы премиум-класса, а в салоне много мест для хранения вещей. Дополнительные удобные функции призваны упростить жизнь тем, кто использует F-150 в качестве мобильного рабочего места. Например, рычаг переключения передач 10-ступенчатой автоматической коробки передач можно сложить вместе с центральной консолью, чтобы создать большое плоское рабочее пространство. Точно так же F-150 можно заказать со складывающимися передними сиденьями, которые могут обеспечить место для сна. Пассажирское пространство аналогично предыдущей модели, с четырехдверной кабиной экипажа, которая является самой просторной и удобной для семейного отдыха.Сзади кузов F-150 претерпел несколько улучшений, начиная с доступных подножек с механическим приводом, которые теперь проходят по бокам грузовика, обеспечивая удобную ступеньку для доступа в грузовой отсек. Дополнительный бортовой генератор обеспечивает мощность до 7,2 кВт для удовлетворения потребностей в электроэнергии на стройплощадке или при приеме у двери багажного отделения.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияFord предлагает 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей в стандартной комплектации, на котором работает улучшенная версия фирменного программного обеспечения Sync 4, в то время как более крупный 12-дюймовый дисплей является дополнительным. Это соответствует дополнительному 12,0-дюймовому вертикально ориентированному дисплею Ram 1500, который затмевает 8,0-дюймовые экраны как в Chevy Silverado, так и в GMC Sierra. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и точка доступа Wi-Fi; навигация, радио SiriusXM и стереосистема Bang & Olufsen не являются обязательными. Новое программное обеспечение Sync 4 обеспечивает беспроводные обновления для будущих выпусков программного обеспечения, обновления трафика и погоды через дополнительную навигационную систему и бортовую телематику для клиентов автопарка, чтобы помочь отслеживать местоположение и использование транспортного средства.
Функции безопасности и помощи водителюFord предлагает множество функций помощи водителю, но немногие из них входят в стандартную комплектацию. По мере того, как покупатели пройдут через шесть уровней отделки салона F-150, будут доступны дополнительные функции, в том числе камера заднего вида для наблюдения за прицепом на ходу. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов F-150 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
F-150 поставляется с тремя годами или 36 000 миль покрытия от бампера до бампера и пятью годами или 60 000 миль защиты трансмиссии. Ford не предлагает бесплатного планового обслуживания, в отличие от таких конкурентов, как Toyota Tundra и близнецы GM.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2021 Ford F-150 Lariat Powerboost
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
66 345 долларов (базовая цена: 46 350 долларов)
ТРАНСМИССИЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана 3.5-литровый V-6, 400 л.с., 500 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 47 л.с. комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 1,5 кВтч
ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая АКПП
CHASSIS
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущая ось
Тормоза (передние / правые): дисковые вентилируемые 13,8 дюйма / дисковые вентилируемые 13,8 дюйма
Шины: Goodyear Wrangler Territory AT, 275 / 65R-18 116T M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 145,4 дюйма
Длина: 231.7 дюймов
Ширина: 79,9 дюйма
Высота: 77,2 дюйма
Пассажирский объем: 136 футов 3
Снаряженная масса: 5794 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 13,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 5,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 с
Верхняя передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
1/4 мили: 13,9 с при 101 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 107 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 203 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.72 г
Время разгона с места без учета Выкат на 1 фут 0,3 сек.
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/24/24 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
клиентов ожидают поступления ограниченного количества автомобилей Ford F-150 2021 года в дилерские центры
ЗАКРЫТЬСамый продаваемый автомобиль в Америке становится лучше, совершеннее и экономичнее.Detroit Free Press
Ожидание закончилось. И фанатики грузовиков празднуют.
За последние две недели Ford начал поставлять свои долгожданные пикапы F-150 2021 года дилерам так же быстро, как они сошли с конвейера, и покупатели в ответ открывают кошельки.
Ford F-150 2021 года (Фото: Марк Фелан / Detroit Free Press)
«Я продал наш Ford Edge в июле, пошел в автосалон и … разместил наш заказ на F-150 2021 года», — сказал Бен. Бреннеке, 33 года, бухгалтер из Уэст-Лафайет, штат Индиана.«Было много задержек, и я решил отклонить свой заказ».
Но потом он раскаялся. «Я постоянно беспокоил дилерский центр о наличии», — сказал он. Когда прибыл черный F-150 Lariat и заплатив около 60 000 долларов, Бреннеке отвез его домой 3 декабря.
Подробнее: Пикапы Ford F-Series уступают только iPhone по продажам. Вот почему это важно.
Ему очень понравился свой старый F-150 2014 года выпуска, и он с нетерпением ждет возможности снова возить большие вещи.
Эта последняя модель является первым полностью модернизированным F-150 с 2015 модельного года.
Согласно анализу Boston Consulting Group в 2020 году, F-150 и его братья и сестры серии F составляют примерно один из каждых 16 автомобилей, стоящих на подъездной дорожке к работе или дому в США, согласно анализу Boston Consulting Group в 2020 году. Ford продает примерно 1 миллион автомобилей F-серии. грузовики каждый год.
Эрик Ноубл, президент консалтинговой фирмы CarLab в округе Ориндж, Калифорния, сказал в июне, что это последнее усилие похоже на полировку алмаза.
Некоторые дилеры сообщают о продаже последней модели в течение нескольких часов после прибытия.
Бен Бреннеке, бухгалтер из Уэст-Лафайет, штат Индиана, стоит рядом со своим Ford F-150 2021 года во вторник после того, как он владел автомобилем всего несколько дней. (Фото: Кэти Бреннеке)
Эд Гамильтон, генеральный менеджер по продажам Capitol City Ford в Индианаполисе, сказал, что Бреннеке забрал домой один из четырех пикапов, доставленных за последнюю неделю или около того, и три депозита были размещены по специальным заказам для фермера-пенсионера. , владелец бизнеса и заводской рабочий.
Эд Гамильтон, генеральный менеджер по продажам Capitol City Ford в Индианаполисе, во вторник ухаживает за своим новорожденным внуком Абелем Элишой Ричем.Он сказал, что спрос на F-150 2021 года высок. «Нам очень нравится новый F-150 и наш новорожденный внук. Какое счастливое Рождество это сегодня». (Фото: Кэти Рич)
«Когда прибыл полуавтомат с F-150, это был очень волнующий момент», — сказал Гамильтон. «Все бросились посмотреть на новый грузовик и все новые изменения в стиле кузова и интерьере. Почти все продавцы и половина сервисного отдела наблюдали, как его разгружают. Они были как дети на Рождество, ожидающие новую игрушку.
Между тем, Джон Хуселтон, генеральный директор Shults Ford в Уэксфорде, штат Пенсильвания, заказал 300 F-150 2021 года для своих трех представительств, восемь из которых находятся на складе.
«Из-за увеличения продаж после пандемии запасы 2020 года (F-150) истощены», — сказал он. «Однако люди хотят 2021 (F-150) из-за свежего внешнего вида и технологий. Люди готовы платить больше за новый стиль. У вас есть открывалка для бутылок на задней двери с каждым F-150 2021 года. делает его продаваемым и забавным.Это не просто транспорт. Это круто ».
Джон Хьюселтон, генеральный менеджер по продажам Shults Ford в Уэксфорде, штат Пенсильвания, проходит во вторник мимо Ford F-150 2021 года выпуска. У него 300 заказов, и он получил восемь. (Фото: Shults Ford)
F-150, модернизированный и оснащенный новыми технологиями, не утратил своего моджо.
«Люди здесь обменивают свои Mercedes и Lexus, чтобы купить F-150», — сказал Хьюселтон.
Между тем появилась дюжина покупателей. ждем звонка от Шульца Форда, сообщающего, что их грузовик готов.
Семейство грузовиков F-серии, в которое входит F-150, было самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении почти четырех десятилетий.
«Заказы клиентов выросли более чем на 210% по сравнению с ноябрем прошлого года, а заказы дилеров на складские запасы более чем вдвое превышают текущий производственный график», — сказал в пресс-релизе Марк ЛаНев, вице-президент Ford по маркетингу и продажам в США. «Очевидно, что этот F-150 — то, что хотят и в чем нуждаются наши клиенты».
Джон Хуселтон, генеральный менеджер по продажам Shults Ford в Уэксфорде, штат Пенсильвания, во вторник указывает на открывалку для бутылок, которая поставляется с каждой задней дверью на Ford F-150 2021 года.(Фото: Shults Ford)
Подробнее: Ford представляет новую серию F-150 Tremor, планирующую доминировать на бездорожье
Подробнее: Скрытое хранилище, скрывающее оружие и деньги, является популярным аксессуаром для пикапов и внедорожников
Родни Бойер, 64 года, отставной пилот вертолета из Бойерса, штат Пенсильвания, обменял свой грузовик 2015 года на последнюю модель.
«Все они у меня были — Ford, GMC, Dodge, — сказал он. «Я всегда придерживался того стиля, который мне нравился в то время.F-150 2015 года был, вероятно, самым красивым грузовиком для езды, который у меня когда-либо был. Итак, когда пришло время искать новый грузовик, ну, это как стейк в мире гамбургеров ».
Родни Бойер (справа) стоит со своим внуком Домиником Бойером в Shults Ford в Уэксфорде, штат Пенсильвания, вскоре после покупки своего новый F-150 XLT 2021 года в цвете Carbonized Grey. Он был первым покупателем, купившим обновленную модель в районе Питтсбурга. Эта фотография была сделана в прошлый четверг. (Фото: Шульц Форд)
Boyer, который заплатил 57 000 долларов за все колокола и кроме кожаного салона, который он не хотел, он планирует использовать его для перевозки трейлера с его Chevrolet Chevelle 1972 года и Pontiac Solstice GXP 2007 года на автосалоны в Лас-Вегасе и Колорадо.
Он не может поверить в размер экрана приборной панели, «сравнимый с размером ноутбука», который позволяет легко читать информацию. «Приборная панель, приборная панель, установка датчиков — с ней можно делать все, что угодно».
Подробнее: Знаковые темы современного дизайна середины века в Детройте вдохновляют Mustang Mach-E
Отраслевые аналитики говорят, что не имеет большого значения то, что Ford начал поставки в конце ноября, задержка, вызванная двухмесячной остановкой с марта по май в начале пандемия коронавируса.
«Эти последние девять месяцев были настолько разрушительными, — сказал Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars.com, сайта со списком автомобилей и данными. — Больше нет нормальных ожиданий. Будь то туалетная бумага или грузовики, если она есть в наличии и вы этого хотите, вы счастливы. Любое подобие того, когда что-то должно было появиться, ускользает от многих потребителей «.
Новые и подержанные автомобили, вообще говоря, было труднее приобрести.
» Я думаю, что Ford преуспеет с F-150 и текущее время прибытия «, — сказал Брауэр.«Независимо от того, когда он поступил бы, его бы с радостью приняли. Было бы здорово, если бы они ушли раньше, потому что они могли бы продать больше».
Грузовики пользовались «огромным спросом с момента появления COVID-19», — отметил он. «Когда люди нервничают, они стремятся к более гибким, прочным и долговечным вещам. Грузовики от этого выиграли».
Ford еще не получил результатов.
Подробнее: Прошлое дизайнера в области видеоигр помогает формировать технологии в новом Ford F-150
Подробнее: Любовь к пикапу заставляет Америку пристраститься к ней, готовой пожертвовать алкоголем и кофе…
Цена F-150 2021 года колеблется от 31 000 до 76 000 долларов. В 2020 году покупатели заплатили в среднем 51000 долларов за F-серию.
Справочник покупателей автомобилей Kelley Blue Book назвал Ford F-150 победителем премии Best Buy семь лет подряд, «потому что он продолжает продвигать сегмент полноразмерных грузовиков». Признание основывается на цене, амортизации, страховании, техническом обслуживании, финансировании, топливе, сборах и налогах на новые автомобили, а также на отзывах потребителей.
Грузовики приносят автопроизводителям огромные доходы.Рам и Шеви Сильверадо постоянно борются за второе место.
F-150 строится членами UAW на заводе грузовых автомобилей Дирборн в Дирборне и сборочном заводе Канзас-Сити в Клейкомо, штат Миссури.
Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард: 313-222-6512 или по адресу [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/ford/2020/12/09/2021-ford-f-150-arrives-dealerhips/6496598002/
Ford Характеристики, цена и дата выпуска F-150 Lightning
Грузовик Ford F-150 Lightning, первая полностью электрическая модель серии F, был представлен в среду, 19 мая, в штаб-квартире Ford World в Дирборне, штат Мичиган.
Последняя модель компании, получившая название «самый умный и инновационный грузовик из когда-либо построенных», будет доступна с весны 2022 года по стартовой цене 39 974 доллара (рекомендованная производителем розничная цена).
Основные технические характеристики
Силовая установка грузовика с нулевым уровнем выбросов предлагает ряд функций от «почти мгновенного крутящего момента до интеллектуальной буксировки, беспрепятственного подключения к обновлениям программного обеспечения», а модель имеет «цифровой экран, который больше, чем любой другой, предлагаемый в настоящее время на полной -размерный грузовик «, — сказали в компании.
«Почти мгновенный» крутящий момент
F-150 Lightning может достигать «563 лошадиных сил, 775 фунт-фут почти мгновенного крутящего момента — больше, чем у любого F-150 когда-либо, — и разгоняться от 0 до 60 миль в час в середине. 4-секундный диапазон при использовании аккумуляторной батареи с увеличенным радиусом действия на основе типичной отраслевой методологии », — отмечает Форд.
Его модель в стандартной комплектации с 18-дюймовыми колесами может выдержать максимум 2 000 фунтов полезной нагрузки. Его грузовики XLT и Lariat с «аккумулятором увеличенного диапазона и Max Trailer Tow Package» имеют максимальную доступную буксировочную способность 10 000 фунтов.
«Низкий центр тяжести обеспечивает еще более уверенное управление при движении по мокрым дорогам или по песку», — говорит Форд.
Обеспечивает энергией ваш дом
Помимо подключения к вашему дому, когда его необходимо подзарядить, F-150 Lightning также может обеспечивать питание вашего дома, если свет гаснет «даже без нажатия кнопки» с помощью функции интеллектуального резервного питания. . Он может обеспечить «полноценную домашнюю мощность до трех дней при полностью заряженной батарее или до 10 дней при нормировании мощности», — говорит Форд.
Применяются определенные положения и условия, и «ваши результаты могут отличаться в зависимости от энергопотребления», — добавляет он.
Вождение без помощи рук и доступ
Функция BlueCruise грузовика «обеспечивает настоящее вождение без помощи рук на более чем 100 000 миль предварительно прошедших квалификацию разделенных автомагистралей в США и Канаде» благодаря его »обращенной к водителю камере и радару. -сенсорные технологии », — говорится в сообщении компании.
Водители также могут запустить свой F-150 Lightning и получить доступ к нему, не доставая телефон, с помощью функции «Телефон в качестве ключа», доступной на некоторых автомобилях.
«При активации это позволяет клиентам запирать, разблокировать и запускать свой грузовик, не вынимая телефон из кармана или не используя брелок», — заявили в компании.
Полные технические характеристики грузовика F-150 Lightning см. На веб-сайте Ford.
Информация о цене и дате выпуска
Рекомендуемая производителем розничная цена F-150 Lightning колеблется от 39 974 до 90 474 долларов.
«Начальная цена начинается с рекомендованной розничной цены 39 974 доллара (коммерчески ориентированная)», а «более оснащенная средняя серия (XLT) — от 52 974 доллара США, предлагая дополнительный комфорт и технологии», — говорит Форд.
Клиенты могут заполнить онлайн-форму для заказа F-150 Lightning. Первые поставки начнутся весной 2022 года, а заказы могут быть размещены с осени 2021 года.
«Резервирование позволяет вам настроить и быть одним из первых, кто закажет новый F-150 Lightning от Ford с возвращаемым депозитом за резервирование. Это не так. реальный заказ и не гарантирует доставку », — поясняет Форд.
Новый грузовик Ford F-150 Lightning представлен 19 мая в их штаб-квартире в Дирборне, штат Мичиган.Джефф Ковальски / AFP через Getty Images Ford F-150 Lightning: электромобиль для масс
Самый популярный автомобиль в США — электрический. Ford представил F-150 Lightning, полностью электрическую версию своего популярного пикапа, который должен выйти в 2022 году, и он имеет агрессивную цену для электромобиля. Базовая модель с запасом хода в 230 миль начинается с 39 974 доллара, а версия с увеличенным запасом хода начинается с середины 50 000 долларов и может проехать около 300 миль.
Это ставит его на один уровень по цене с Cybertruck Tesla и намного ниже более дорогих вариантов, таких как Rivian R1T или непомерно высокого пикапа GMC Hummer от General Motors.А поскольку автомобили Ford по-прежнему имеют право на получение полного федерального налогового кредита в размере 7500 долларов, эта цена может существенно снизиться для первых покупателей. Тем не менее, это особенно потрясающе, потому что все варианты F-150 Lightning построены с четырехдверной кабиной Ford SuperCrew, стоимость бензиновой версии которой начинается от 36 650 долларов. Базовая модель Lightning даже немного дешевле своего сопоставимого гибридного аналога F-150. Большинство электромобилей на сегодняшний день стоят больше, чем их бензиновые аналоги, но Ford ближе всего к этой тенденции.Форд уже начал принимать заказы на 100 долларов.
По цене как Cybertruck, а также гибрид Ford F-150
В этой базовой модели есть несколько жертв, помимо диапазона, но ничего, что кажется ужасно запретительным. И хотя цена со скидкой — это еще не все, когда дело доходит до электромобилей, для многих покупателей она является большим препятствием. Цена на F-150 Lightning повышается с добавлением дополнительных функций и увеличенного запаса хода, но, судя по тому, что Ford сообщил в среду вечером, компания, похоже, готова убедить широкий круг клиентов подумать об электричестве, когда они пойдут покупать свой следующий F-150, с небольшими затратами. относительно того, по какой цене они делают покупки.
Те, кто хочет совершить прыжок, найдут грузовик, переполненный полезными функциями, включая множество идей, которые Ford уже предлагал для модели с газовым двигателем (например, откидная рабочая поверхность центральной консоли) и гибридной версии (например, бортовое зарядное устройство). В нем есть несколько уникальных уловок, которые могут заставить покупателей, которые не уверены в ассортименте или цене, тоже дважды подумать. И все это имеет внешний вид, который почти неотличим от аналогов внутреннего сгорания, за исключением новой решетки радиатора с яркой непрерывной световой полосой.
Фактически, F-150 Lightning на сегодняшний день является наиболее знакомым по виду электрическим пикапом. И Ford делает большие ставки на то, что этот неоспоримый квадратный дизайн, над которым высмеивал Илон Маск во время анонса Cybertruck в 2019 году, окупится.
«Места хватит всем. Важно то, что мы все верны себе », — сказал в интервью The Verge Даррен Палмер, глава подразделения электромобилей Ford. «Я думаю, что есть достаточно, чтобы соблазнить людей взглянуть на [покупку электрической версии], и хороший процент уже были — мы видели это в нашем исследовании.Но я думаю, что это соблазнит людей, которые даже не смотрели ».
Или, как сказал генеральный директор Ford Джим Фарли в подкасте The Verge Decoder , который выходит в четверг утром: «Есть много вкусов содовой, но есть только одна кока-кола, и будет много электрических пикапов». [но] есть только один F-150 ».
Изображение: FordPower play
F-150 Lightning поставляется с двумя конфигурациями аккумуляторов.Компания заявляет, что батарея со стандартным запасом хода должна иметь запас хода около 230 миль, в то время как батарея с увеличенной дальностью действия должна быть рассчитана на 300 миль (хотя ни одна из спецификаций еще не была официально оценена Агентством по охране окружающей среды).
Любая из этих конфигураций должна быть подходящей для большинства повседневных сценариев вождения, хотя многие люди захотят делать с F-150 Lightning типичные для грузовиков вещи, которые, естественно, более энергоемкие, такие как буксировка, буксировка или бездорожье. Чтобы успокоить потенциальных владельцев, Форд говорит, что программное обеспечение грузовика может предоставлять оценки дальности полета в реальном времени, над чем он уже работал в Mustang Mach-E.Это программное обеспечение учитывает не только погодные условия и условия движения, но также использует бортовые весы для измерения веса любой полезной нагрузки или веса буксируемого груза.
Буксировка и буксировка уменьшат дальность действия, но Форд делает ставку на точные оценки, чтобы успокоить нервы
Ford объявил в прошлом месяце, что внедряет эту технологию бортовых весов во все F-150, хотя она кажется особенно полезной для Lightning — тем более, что Ford не скомпрометировал ни тонны буксировки, ни грузоподъемности со своим первым серьезным электрическим грузовиком.(Привет, Ford Ranger EV.)
Lightning с увеличенным радиусом действия может буксировать до 10 000 фунтов, что больше, чем то, на что способны самые доступные газовые F-150, хотя на несколько тысяч фунтов меньше, чем у гибридной или дизельной версии F-150. буксировка. Тем временем максимальная дальность полета F-150 Lightning составляет 7700 фунтов.
Но из-за разницы в весе аккумуляторных блоков, Lightning стандартной линейки выигрывает по грузоподъемности, поскольку она может нести до 2000 фунтов по сравнению с макс. 1800 фунтами расширенной дальности.Тем не менее, эти цифры попадают примерно в середину того, что вы можете найти во всем модельном ряду F-150. (Более крупные грузовики серии F, конечно, могут тянуть и перевозить больше — пока нет информации о том, когда они могут быть электрифицированы.)
Все версии F-150 Lightning будут разряжать батарею с помощью двух электродвигателей — один спереди и один сзади, что означает, что каждый покупатель получит полноприводную установку. Версия с расширенным диапазоном звучит так, как будто она могла бы легко выбить из вас ветер, с общей мощностью 420 кВт (563 лошадиных силы) и 775 фунт-фут крутящего момента.Этого достаточно, чтобы сделать его самым быстрым из когда-либо созданных F-150, способным развивать скорость от 0 до 60 миль в час в среднем за 4 секунды. У стандартной линейки Lightning дела обстоят не намного хуже: мощность 318 кВт (426 лошадиных сил) и такой же крутящий момент.
Зарядка по-прежнему остается минным полем
Все это звучит забавно (а также немного нелепо для большого грузовика), но вся эта мощность хороша лишь до тех пор, пока вы можете легко зарядить электрический F-150. Зарядка по-прежнему является болезненным местом для большинства электромобилей, и это то, что лишило меня удовольствия от моего времени с Mustang Mach-E.По правде говоря, если Ford не инвестирует в создание собственной выделенной сети, компания сможет сделать лишь так много до того момента, когда Lightning появится в продаже, чтобы улучшить качество общественной зарядки.
Между тем, решение Ford заключается в том, что он объединил несколько разрозненных независимых общественных сетей зарядки в так называемую сеть зарядки FordPass. Все эти зарядные устройства отображаются в приложении для смартфонов FordPass, как если бы они были одной большой сетью, и Ford даже работает с некоторыми, чтобы владельцам не нужно было создавать новые учетные записи или загружать другие приложения, чтобы начать зарядку.Теоретически это отличная идея, но над ней нужно доработать — надеюсь, прогресс будет достигнут к тому времени, когда F-150 Lightning отправится в путь.
Самый быстрый способ подзарядить F-150 Lightning — это станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 150 кВт. С одной из этих вилок F-150 Lightning с аккумулятором увеличенного диапазона может проехать около 54 миль за 10 минут и может заряжаться с 15 до 80 процентов за 41 минуту. Однако для стандартной батареи потребуется больше времени: она может проехать 41 милю за 10 минут на зарядной станции мощностью 150 кВт, а для зарядки от 15 до 80 процентов требуется 44 минуты.
В домашних условиях розетка на 120 вольт будет пропускать 3 мили в час в батарею, а розетка на 240 вольт может добавить около 14 миль в час. Настоящая выдающаяся функция зарядки является эксклюзивной для версий F-150 Lightning с питанием от аккумулятора с увеличенным запасом хода: Ford включает новую домашнюю зарядную станцию на 80 А, которая не только полностью заряжает F-150 Lightning за восемь часов, но и позволяет владельцам чтобы легко обеспечить электроэнергией весь дом примерно на три дня в случае отключения электричества.
«Людям нравится полагаться на собственные силы»
Однако способность потреблять энергию от аккумуляторной батареи не ограничивается этими экстремальными сценариями. Все базовые комплектации F-150 Lightning могут выдавать 2,4 кВт бортовой мощности, а более дорогие модели Lariat и Platinum предлагают в общей сложности 9,6 кВт бортовой мощности. Более дорогой F-150 Lightning также имеет 11 встроенных розеток питания — семь в кабине и кровати, включая розетку на 240 В, и четыре в переднем багажнике, а также несколько портов USB.Ford начал обыгрывать идею превращения автомобиля в своего рода мобильный генератор с гибридом F-150, но более высокие комплектации F-150 Lightning предложат даже на больше мощности на борту , и они не будут использовать бензин для генерировать его. Это не только отличная функция для тех, кому нужна энергия в дороге, но и огромное преимущество для операторов автопарков или малых предприятий, стремящихся к экологичности.
«Мы думаем, что это будет действительно популярно», — говорит Палмер. «Людям нравится полагаться на собственные силы.И это делает вас полностью самостоятельным ».
Электроэнергетика, технологии будущего
Кстати, о переднем багажнике, он огромный. Форд говорит, что в него поместятся два комплекта клюшек для гольфа или большой чемодан и две ручные сумки. Он имеет общий объем 14,1 кубических футов (400 литров) и может перевозить до 400 фунтов груза. Как и передний багажник Mustang Mach-E, он водонепроницаем и имеет слив для легкой очистки. Форд называет это — серьезно — Mega Power Frunk.
Передний багажник F-150 Lightning не только большой, но и капот берет с собой решетку грузовика, когда открывается, а это значит, что вам не придется тянуться вверх и снова, чтобы получить доступ к тому, что находится внутри. Это внимательный подход со стороны Ford, но это не очень удивительно, учитывая бесчисленное количество полезных функций, которые компания встроила в последние F-150, многие из которых перенесены и в Lightning.
Помимо передней панели, розеток и бортового питания, в центральной консоли есть также раскладывающаяся рабочая станция, на которой достаточно места для ноутбука, блокнота или вашего обеда.Для людей, которые проводят много времени в своих грузовиках — возможно, во время зарядки — два передних сиденья могут быть полностью откинуты назад. А для людей, которые много буксируют, в грузовике есть новая интеллектуальная функция помощи при сцепке Ford, которая может автоматически зацепить прицеп.
Фактически, Lightning настолько похож на другие F-150, что использует ту же кабину и кровать того же размера, что означает, что он должен работать с ранее совместимыми аксессуарами и надстройками, такими как выдвижной кемпер.
Одним из самых больших отличий является то, что в более дорогих комплектациях у него есть 15,5-дюймовый портретный сенсорный экран. По сути, он такой же, как в Mustang Mach-E, за исключением того, что он не парит над приборной панелью. Он встроен и окружен несколькими физическими кнопками и несколькими розетками, на которые, по словам Форд, все еще полагаются покупатели грузовиков.
На этом экране работает Ford Sync 4A, последняя версия информационно-развлекательной системы автопроизводителя, дебютировавшая в Mustang Mach-E.Он в значительной степени работает в двухпанельном макете, при этом верхняя половина часто предназначена для навигации или управления мультимедиа, а нижняя половина — для климата и других функций автомобиля. Но в нем также есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, если вы предпочитаете просто работать с приложениями на своем телефоне, или Amazon Alexa, если вам нравится время от времени кричать в одиночестве.
Дисплей водителя больше, чем у Mustang Mach-E — 12 дюймов против 10 дюймов — и будет содержать более подробную информацию об энергопотреблении.Вся эта система также будет обновляться по воздуху, поскольку Ford недавно подробно рассказал, как она широко использует удаленные обновления программного обеспечения.
Но если вам нужен этот 15,5-дюймовый экран, вам придется заплатить либо за отделку Lariat, либо за Platinum. Базовая модель Lightning поставляется с менее ярким 12-дюймовым емкостным сенсорным экраном с альбомной ориентацией, на котором работает стандартная версия Sync 4. Эта версия грузовика по-прежнему будет получать обновления по беспроводной сети, работает с CarPlay и Android Auto и имеет Встроенная точка доступа LTE, так что в техническом отделе приборной панели не так много недостатков.Фактически, некоторые покупатели могут предпочесть более простую установку.
Более высокие комплектации нового F-150 Lightning также будут иметь в качестве опции систему помощи водителю без помощи рук, которую он называет BlueCruise. BlueCruise планируется запустить на оборудованных F-150 2021 года и Mustang Mach-Es в конце этого года и позволит управлять автомобилем без помощи рук на более чем 100 000 миль разделенных шоссе. Как и система GM Super Cruise, она использует инфракрасную камеру для отслеживания глаз водителя, чтобы убедиться, что они обращают внимание на дорогу и готовы вернуть управление в любой момент.Это хорошая функция, которую можно использовать в любом автомобиле, предлагающем расширенную систему помощи водителю, но особенно на автомобиле такого размера.
Кто покупает?
Ford, похоже, поставил много флажков с F-150 Lightning, и вы, вероятно, можете возразить, что он нарисовал несколько дополнительных флажков и проверил их тоже. Диапазон будет большим вопросом, как всегда с новыми электромобилями. Но это не единственный вопрос.
На самом деле, когда я спросил исполнительного аналитика Cox Automotive Мишель Кребс о F-150 Lightning, ее первым побуждением было задать кучу вопросов, на которые невозможно было ответить в среду вечером или действительно до следующего года:
Есть ли рынок? Мы думаем, что есть, поскольку, когда мы опрашиваем людей, есть некоторый интерес.Но сколько их там? Являются ли эти традиционные покупатели грузовиков, которые хотят использовать электромобили, или эти люди, которые, возможно, не покупали грузовик раньше, но теперь заинтересованы в грузовике, когда электрический вариант является вариантом? Кто покупатели? Мы знаем, что покупатели электромобилей, как правило, моложе обычных покупателей автомобилей и гораздо более состоятельны — среди самых обеспеченных покупателей автомобилей. У кого эти покупатели электромобилей будут покупать — у традиционного производителя грузовиков, такого как Ford, с десятилетиями опыта в производстве грузовиков, или у новичка, такого как Tesla, Rivian и т. Д.? Для чего они будут использовать свои электромобили? Наши исследования показывают, что покупатели полноразмерных грузовиков обычно используют свои грузовики для работы; покупатели грузовиков меньшего размера чаще используют их для отдыха и развлечений.
Это все отличные вопросы. Мы просто не узнаем ответов, пока F-150 Lightning не поступит в продажу в 2022 году, несмотря на то, что Ford наконец продемонстрировал, на что способен грузовик.
Тем не менее, это явно может стать очень важным делом. Mustang Mach-E уже привлекает к Ford тонну новых клиентов, и это гораздо более противоречивый автомобиль, чем то, что Ford представил в среду вечером.Потребляющие бензин грузовики Ford F-Series уже пользуются огромной популярностью. Так что, если американцы когда-либо собираются рассмотреть вопрос о массовом переходе на электромобили, электрический F-150 кажется таким же хорошим выбором, как и любой другой вариант, а может, и лучше.
В любом случае F-150 Lightning выглядит как странная, почти космическая коррекция курса, поскольку Ford сделал возможным массовое производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания еще в начале 20-го века и тем самым подавил самые ранние попытки создания электромобилей.