Технические характеристики Nissan Tiida
Описание автомобиля Nissan Tiida
Хэтчбек Nissan Tiida выпускался с 2004 по 2011 год, данная модель идеально подходит для передвижений по узким, извилистым дорогам и естественно может стать идеальным городским транспортным средством. Так как этот автомобиль при множестве положительных качеств реализовывался по вполне доступной стоимости, то он пользовался высоким покупательским спросом и по лицензии до сих пор собирается в некоторых странах мира, где имеет собственное название — Versa или Latio.
Машина имеет динамичный профиль, капоту придан большой угол наклона, за счет чего существенно улучшаются аэродинамические характеристики. В носовой части выделяется необычный дизайн фар, декоративная рамка радиаторной решетки. На корме установлены крупные ромбовидные фонари, погрузочная площадка багажника занижена за счет П-образного выреза заднего бампера. Внутренний интерьер отделывается пластиком двух оттенков, кресла обтянуты кожаными чехлами темных расцветок.
Экстерьер
Между слегка выпуклыми арками колес Nissan простираются ребра жесткости, пороги Tiida защищены полимерным обвесом, над ними простирается еще одна полоса штамповки. Капот наклонен под 35-градусным углом, в его центре и по краям выполнена штамповка. Блоки головного света имеют форму вытянутого ромба, решетка радиатора состоит из двух отдельно расположенных секций закрытых сеткой со стильным рисунком ячеек. Передний бампер обладает незначительным отрицательным склонением, пятьдесят процентов его поверхности занято полосой воздухозаборника, в нее вмонтированы цилиндры противотуманных ламп. Крыше придана форма спускающегося к корме пологого купола, объемные стоп-сигналы имитируют форму передний фар, установлены под 45-градусным углом, кормовой бампер прикрыт защитным обвесом.
Размеры кузова составляют 4205/1695/1535 мм, диаметр полного разворота — 10,4 метров, объем багажника — 272 литра. Соотношение передней/задней колеи — 1480/1485 мм, высота дорожного просвета — 145 мм, база — 2600 мм, собственная масса — 1140 кг, допустимая — 1520 кг, типоразмер шин — 185/65R15 88S.
Интерьер
Внутренний интерьер Nissan имеет качественную отделку контрастных оттенков, передняя панель, внутренние поверхности дверей Tiida оформлены светлыми полимерными панелями, на их фоне выделяются черные чехлы посадочных мест. В нижней части дверей располагаются динамики стереосистемы, рядом с ними сформированы неглубокие карманы, над ними простираются широкие, заниженные подлокотники со стороны водителя оборудованные крупными кнопками управления сервопривода окон. К задним пассажирским местам подведены индивидуальные источники освещения и воздуховоды кондиционера, встроенные на тыльной стороне контейнера водителя. Верх контейнера закрыт массивным обтянутым кожей подлокотником, перед ним на площадке в передней части тоннеля располагаются подстаканники, ручной тормоз и высокий рычаг коробки передач.
Технические характеристики
В качестве базового мотора под капотом Ниссан Тиида устанавливается 109-сильный агрегат. Он обладает рабочим объемом 1498 см3, динамика ускорения — 11,3 секунды, максимальная скорость — 180 км/час, крутящий момент — 148 Нм, средний расход топлива — 6,8 литров. Наиболее мощный бензиновый мотор развивает 126 л. сил, имеет рабочий объем 1797 см3, динамика ускорения — 10,4 секунды, крутящий момент — 173 Нм. Дизельный вариант машины комплектуется 105-сильным мотором объемом 1461 см3. С ним разгон до сотни достигается за 11,2 секунды, крутящий момент — 240 Нм, расход солярки в смешанном цикле эксплуатации — 5,2 секунды.
Размеры ниссан тиида хэтчбек
Мой любимый автомобиль Nissan Tiida I 1.
6 ATили
Быстрый поиск автомобиля
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Объем багажника минимальный | 272 л |
| Объем багажника максимальный | 467 л |
| Ширина | 1695 мм |
| Длина | 4295 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Объем двигателя | 1596 см3 |
| Мощность | 110 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 147/4000 н*м |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9. 5 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Максимальная скорость | 170 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.6 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 10 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 5.9 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7.4 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1278 кг |
| Допустимая полная масса | 1658 кг |
| Размер дисков | 5,5J x 15 |
| Размер шин | 195/65R15 |
Хэтчбек Nissan Tiida 1-го поколения
Хэтчбек Nissan Tiida первого поколения дебютировал в 2004 году – в Японии… а до Европы и России он добрался только в 2007-м.
В 2010 году автомобиль пережил плановое обновление, слегка затронувшее внешность, интерьер и степень оснащения.
У себя на родине пятидверка выпускалась до 2012 года, а вот на российском рынке продержалась до лета 2014-го.
В дизайне внешнего вида хэтчбека Ниссан Тиида явно прослеживаются традиции, присущие многим японским автомобиля. Характерными элементами передней части являются раскосая головная оптика, строгая радиаторная решетка и достаточно рельефный бампер.
Силуэт японского «гольф»-хэтчбека лишен всякого намека на стремительность или динамичность, а профиль автомобиля выделяется только большой площадью остекления и высокой крышей. Корма «Тииды» увенчана компактными фонарями да небольшой багажной дверью.
Ничем особенным из общего потока пятидверный Nissan Tiida не выделяется, хотя его внешность можно назвать спокойной и гармоничной, нацеленной на тех людей, для которых «содержание важнее обертки». По своим размерам хэтчбек является типичным представителем C-класса. При длине 4295 мм, его ширина и высота соответственно составляют 1695 мм и 1535 мм. Колесная база «японца» насчитывает 2600 мм, а дорожный просвет – 165 мм. В зависимости от модификации снаряженная масса машины изменяется от 1193 до 1232 кг.
Интерьер Nissan Tiida имеет простой и строгий дизайн, в нем преобладают правильные геометрические формы и отсутствуют какие-либо дизайнерские изыски.
Практически прямоугольная центральная консоль отличается эргономичностью. Все органы управления расположены на логичных местах, количество кнопок и клавиш сведено к минимуму. Приборы заключены в трех «колодцах», информативностью они не обделены, да и читаются хорошо.
Внутреннее пространство «Тииды» отделано достаточно качественными, но недорогими материалами отделки. Передняя панель выполнена преимущественно из жестких пластиков, в бюджетных вариантах используется тканевая обивка, а в дорогих исполнениях – искусственная кожа бежевого или черного цвета. Собрано все на высоком уровне – панели плотно подогнаны друг к другу, прострочки везде ровные, «сверчки» при движении отсутствуют.
Фишка Nissan Tiida заключается в организации салона – автомобиль проектировали так, чтобы сделать его наиболее просторным.
Объем отделения для багажа у хэтчбека Nissan Tiida варьируется от 272 до 463 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40, что дает возможность увеличить свободное пространство до 645 литров и перевозить поклажу длиной до 2400 мм. Хотя форму отсека удобной не назовешь – колесные арки слишком сильно выступают внутрь, съедая добрую долю его объема.
Технические характеристики. На российском рынке пятидверный Nissan Tiida предлагался с двумя бензиновыми атмосферными двигателями. Первый – это четырехцилиндровый 1.6-литровый агрегат HR16D с рядной компоновкой цилиндров и 16-клапанной системой впуска/выпуска.
Второй – 1.8-литровая «четверка» MR18DE, устроенная по тому же принципу, что и менее мощный мотор. Его предельная отдача установлена на отметке 126 «лошадей» и 173 Нм тяги (при 4800 об/мин). Для него была доступна безальтернативная 6-ступенчатая МКПП. Стартовый разгон до первой сотни у такой «Тииды» занимает 10.4 секунды, а возможности ограничены на отметке 195 км/ч. При этом прожорливостью MR18DE не отличается – 7.8 литра горючего на 100 км пробега.
Габариты и технические характеристики Ниссан Тиида хэтчбек
Габариты Ниссан Тиида хэтчбек достаточно компактны. Это делает его очень удобным для городских жителей: на нем удобно перемещаться, его удобно парковать. При этом автомобиль достаточно просторен внутри.
Разве такое возможно? Давайте разберемся.
Если сесть в Ниссан Тиилу – на водительское ли место, или любое другое – вы почувствуете, что сидения достаточно широки, чтобы чувствовать себя комфортно, ноги прекрасно помещаются, да и линия крыши находится достаточно высоко. Но при этом размеры Ниссан Тиида хэтчбек составляют 4387 мм – длина и 1768 мм – ширина, колесная база – 2700 мм. Достигается комфортность салона за счет высокой крыши.
Нормально поместятся не только пассажиры, но и вещи: Ниссан Тиида с кузовом хэтчбек имеет багажник объемом 307 литров, что для автомобиля, который позиционируется как городской, не так уж и мало.
Кроме всего прочего, еще одна характеристика Ниссан Тиида хэтчбек делает его просто замечательным в качестве именно городского автомобиля: радиус его разворота составляет всего 5,2 метра! Масса автомобиля – 1200 кг.
Следует также отметить, что Ниссан Тиида хэтчбек имеет клиренс в 155 мм, что позволяет его использовать и на не слишком качественных дорогах.
Технические характеристики автомобиля и комплектация
Тиида с кузовом хэтчбек выпускается в двух модификациях:
- с 5-ступенчатой механической коробкой передач;
- с 4-ступенчатой автоматической.
Двигатель — бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с крутящим моментом в 158т Нм и мощностью 117 лошадиных сил.
Ниссан Тиида хэтчбек-механика имеет такие технические характеристики:
- максимальная скорость – 186 км/час;
- разгон до 100 км/час – за 11,1 с;
- расход топлива в смешанном цикле – 6,9 л, в городском – 8,9, по трассе – 5, 7 л.
Аналогичные характеристики для автомобиля с автоматической коробкой составляют соответственно 170 км/час, 12, 6 с, расход топлива на 100 км – 7,4, 10, 5,9 литров.
Также можно встретить модификации с более мощным двигателем объемом 2,2 л. Такие модели снабжаются 6-ступенчатой механической КП.
Для «гашения» неровностей дорожного покрытия используются стабилизаторы и пружины большего, чем обычно, диаметра. Они справляются со своей задачей на любых скоростях.
Базовая комплектация Тииды-хэтчбека включает аудиосистему, систему стабилизации и электростеклоподъемники (как для передних стекол, так и для задних).
По желанию клиента также автомобиль можно снабдить дополнительными подушками безопасности, камерой заднего вида, системой двухзонного климат-контроля, датчиками света и дождя, камерой заднего вида и другими опциями.
comments powered by HyperCommentsМой любимый автомобиль Nissan Tiida I 1.6 MT
или
Быстрый поиск автомобиля
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Объем багажника минимальный | 272 л |
| Объем багажника максимальный | 467 л |
| Ширина | 1695 мм |
| Длина | 4295 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Объем двигателя | 1596 см3 |
| Мощность | 110 л. с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 147/4000 н*м |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Максимальная скорость | 186 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.1 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8.9 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 5.7 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.8 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1278 кг |
| Допустимая полная масса | 1658 кг |
| Размер дисков | 5,5J x 15 |
| Размер шин | 195/65R15 |
Мой любимый автомобиль Nissan Tiida I 1.
6 MTили
Быстрый поиск автомобиля
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Объем багажника минимальный | 272 л |
| Объем багажника максимальный | 467 л |
| Ширина | 1695 мм |
| Длина | 4470 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Объем двигателя | 1596 см3 |
| Мощность | 110 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 147/4000 н*м |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9. 5 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Максимальная скорость | 186 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.1 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8.9 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 5.7 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.8 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1278 кг |
| Допустимая полная масса | 1658 кг |
| Размер дисков | 5,5J x 15 |
| Размер шин | 195/65R15 |
технические характеристики Nissan Tiida хэтчбек с 2010 года Хэтчбек
Технические характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Все фото Nissan Tiida хэтчбек с 2010 года| 1.6 AT | 1598 | (110)/6000 | Рядный — 4 | (153)/4400 | Инжектор | Бензин |
| 1.6 MT | 1598 | (110)/6000 | Рядный — 4 | (153)/4400 | Инжектор | Бензин |
| 1.8 MT | 1797 | (126)/5200 | Рядный — 4 | (173)/4800 | Инжектор | Бензин |
с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива| 1.6 AT | Передний привод | 4-АКПП | |
| 1.6 MT | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.8 MT | Передний привод | 6-МКПП |
| 1.6 AT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | 11.6 |
| 1.6 MT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | 11.8 |
| 1.8 MT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | 11.1 |
| 1.6 AT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 1.6 MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 1.8 MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 1.6 AT | Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
| 1.6 MT | Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
| 1.8 MT | Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
| 1.6 AT | 4303 | 1695 | 1525 | 1480/1485 | 2603 | 165 | -/- |
| 1.6 MT | 4303 | 1695 | 1525 | 1480/1485 | 2603 | 165 | -/- |
| 1.8 MT | 4303 | 1695 | 1525 | 1480/1485 | 2603 | 165 | -/- |
| 1.6 AT | 1224 | 1715 | 491 |
| 1.6 MT | 1203 | 1715 | 512 |
| 1.8 MT | 1232 | 1735 | 503 |
| 1.6 AT | 5 | 5 |
| 1.6 MT | 5 | 5 |
| 1.8 MT | 5 | 5 |
| 1.6 AT | 52 | АИ-95 |
| 1.6 MT | 52 | АИ-95 |
| 1.8 MT | 52 | АИ-95 |
| 1.6 AT | 170 | 12.6 | — |
| 1.6 MT | 186 | 11.1 | — |
| 1.8 MT | 195 | 10.4 | — |
| 1.6 AT | 10 | 5.9 | 7.4 | — | Бензин |
| 1.6 MT | 8.9 | 5.7 | 6.9 | — | Бензин |
| 1.8 MT | 10.1 | 6.5 | 7.8 | — | Бензин |
Комплектации Nissan Tiida хэтчбек с 2010 года
Nissan Tiida (Versa) 2010 — н. в. бензин| КОМПЛЕКТАЦИЯ | Welcome /Comfort | Elegance | Comfort | Elegance | Tekna | |||||||||||||||||||||||
| МОДИФИКАЦИЯ | 1.6 MT | 1.6 MT | 1.6 CVT | 1.6 CVT | 1.6 CVT | |||||||||||||||||||||||
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики двигателя Ниссан Тиида 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Код двигателя | HR16DE | |||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | |||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| Объем двигателя Nissan Tiida | см3 | 1598 | ||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 78,0×83,6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 10,7±0,2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная мощность2 | кВт (л. с.) / об/мин | 86 (117) / 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент 2 | Нм / об/мин | 158/4000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Класс | EURO-5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики трансмиссии Ниссан Тиида 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Передачи | Механическая, 5-ступенчатая | Вариатор | |||||||||||||||||||||||||
| Передаточное соотношение | 1-я | 3,727 | 3,727 | 4,006 | 4,006 | 4,006 | ||||||||||||||||||||||
| 2-я | 2,048 | 2,048 | 0,550 | 0,550 | 0,550 | |||||||||||||||||||||||
| 3-я | 1,393 | 1,393 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4-я | 1,097 | 1,097 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5-я | 0,892 | 0,892 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6-я | — | — | ||||||||||||||||||||||||||
| 7-я | — | — | ||||||||||||||||||||||||||
| Задний ход | 3,545 | 3,545 | 3,771 | 3,771 | 3,771 | |||||||||||||||||||||||
| Главная передача | 3,867 | 3,867 | 3,754 | 3,754 | 3,754 | |||||||||||||||||||||||
| Тип привода | Передний | |||||||||||||||||||||||||||
| Динамические технические характеристики и топливная экономичность Ниссан Тиида | ||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость Ниссан Тиида | км/ч | 188 | 180 | |||||||||||||||||||||||||
| Разгон 0–100 км/ч | сек. | 10,6 | 11,3 | |||||||||||||||||||||||||
| Межсервисный интервал | км | 15 000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Объем топливного бака Nissan Tiida | л | 52 | ||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива Nissan Tiida | городской цикл | л / 100 км | 8,2 | 8,1 | ||||||||||||||||||||||||
| загородный цикл | 5,5 | 5,4 | ||||||||||||||||||||||||||
| смешанный цикл | 6,4 | 6,4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Выброс СО2 | г/км | 149 | 149 | |||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики: масса и габариты Ниссан Тиида | ||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | мм | 4387 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | мм | 1768 | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | мм | 1533 | ||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база | мм | 2700 | ||||||||||||||||||||||||||
| Дорожный просвет | мм | 155 | ||||||||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса4 | мин. | кг | 1204 | 1208 | 1225 | 1229 | 1238 | |||||||||||||||||||||
| макс. | 1204 | 1212 | 1225 | 1233 | 1238 | |||||||||||||||||||||||
| Макс. масса буксируемого прицепа | оборудованного тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||
| не оборудованного тормозами | 639 | 639 | 650 | 650 | 650 | |||||||||||||||||||||||
| Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство | кг | 75 | ||||||||||||||||||||||||||
| Объем багажного отделения (VDA) | л | 307 | ||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики шасси Ниссан Тиида | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозные механизмы | Передние вентилируемые дисковые / Задние дисковые; с системами ABS, ESP | |||||||||||||||||||||||||||
| Рулевое управление | Электроусилитель руля | |||||||||||||||||||||||||||
| Передняя подвеска | Независимая, типа МакФерсон | |||||||||||||||||||||||||||
| Задняя подвеска | Торсионная балка | |||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр разворота от стены до стены | м | 11,05 | ||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр разворотаот бордюра до бордюра | м | 10,1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Количество поворотов руля от упора до упора | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
| Размерность колес | Стальные диски | 16×6,5JJ | 16×6,5JJ | |||||||||||||||||||||||||
| Легкосплавные диски | 16×6,5J | 16×6,5J | 17×6,5J | |||||||||||||||||||||||||
| Размерность шин | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/55 R16 91V | 205/50 R1789V | |||||||||||||||||||||||
| Допустимая полная масса | 1425 кг |
| Колея передних колёс | 1480 мм |
| Объём багажника | от 272 до 463 л |
| Минимальный объём багажника | 272 л |
| Длина | 4295 мм |
| Колея задних колёс | 1485 мм |
| Максимальный объём багажника | 463 л |
| Ширина | 1695 мм |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 295 x 1 695 x 1 535 мм |
| Снаряженная масса | 1150 кг |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 480/1 485 мм |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6000 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | до 6 000 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 400 об/мин |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Объём двигателя | 1598 см3 |
| Максимальный крутящий момент | 153 Н•м |
| Мощность двигателя | 110 л.с. |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4400 об/мин |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 5 |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива на шоссе | 5.7 л/100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.9 л/100 км |
| Время разгона до 100 км/ч | 11.1 сек |
| Объём топливного бака | 52 л |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Расход топлива в городе | 8.9 л/100 км |
| Запас хода | от 580 до 910 км |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| Ширина обода | 5,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| Ширина обода | 5,5 |
| Диаметр шины | 15 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 15 |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
Кузов | ||
| Тип кузова | хэтчбек | |
| Класс автомобиля | C | |
| Длина/ширина/высота, мм | 4303/1695/1525 | |
| Количество мест | 5 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Объем багажника минимальный / максимальный, л | 272/463 | |
| Снаряженная масса, кг | 1203-1260 | |
| Грузоподъемность, кг | 455-512 | |
| Полная масса, кг | 1715 | |
| Клиренс, мм | 145 | |
| Объем топливного бака, л | 52 | |
Двигатель и трансмиссия | ||
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Расположение и число цилиндров | рядный | |
| Рабочий объем, см3 | 1598 | |
| Максимальная мощность | 110 л.с. при 6000 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 153 Нм при 4400 об/мин | |
| Нормы токсичности | Евро IV | |
| Тип топлива | АИ-95 | |
| Тип коробки | механическая | |
| Число передач | 5 | |
| Понижающая передача | нет | |
| Тип привода | передний | |
| Блокировка дифференциалов | нет | |
Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 186 | |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,1 | |
| Расход топлива, л/100 км | городской: 8,9 | |
Шасси | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная, торсионная балка | |
| Регулировка клиренса | нет | |
| Адаптивная подвеска | нет | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые | |
| Колесные диски и шины | легкосплавные 195/65 R15 | |
| Запасное колесо | полноразмерное | |
Активная безопасность | ||
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | есть | |
| Система экстренного торможения (BA) | есть | |
| Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) | есть | |
| Антипробуксовочная система (ASR) | нет | |
| Система стабилизации движения (ESP) | нет | |
| Система мониторинга состояния водителя | нет | |
| Система контроля мертвых зон | нет | |
| Система предупреждения о пересечении разметки | нет | |
| Система распознавания дорожных знаков | нет | |
Пассивная безопасность | ||
| Фронтальные подушки безопасности | есть (2) | |
| Боковые подушки безопасности | есть (2) | |
| Боковые шторки безопасности | есть (2) | |
| Коленные подушки безопасности | нет | |
| Преднатяжители ремней | есть | |
| Активные подголовники | передние | |
| Крепления для детского сидения (IsoFix) | есть | |
| Система безопасности пешеходов | нет | |
Салон / Комфорт | ||
| Климатическая система | климат-контроль | |
| Бортовой компьютер | есть | |
| Обивка салона | кожа | |
| Отделка салона | пластик | |
Стекла и зеркала | ||
| Обогрев лобового стекла | нет | |
| Атермальные стекла | нет | |
| Электростеклоподъемники | передние и задние | |
| Тонированные стекла | нет | |
| Шторки на стекла | боковые: нет | |
| Ветрозащитный экран | нет | |
| Боковые зеркала | регулировка с электроприводом, складывание с электроприводом, обогрев | |
| Самозатемняющееся зеркало заднего вида | нет | |
| Люк | нет | |
Ниссан тиида дорожный просвет клиренс
Расслабляемся за рулём нового хэтчбека Nissan Tiida. Тест-драйв nissan tiida — ДРАЙВ
- Войти
- Регистрация
- Забыли пароль?
- Наши
тест-драйвы - Наши
видео - Цены и
комплектации - Сообщество
DRIVE2
- Новости
- Наши тест-драйвы
- Наши видео
- Поиск по сайту
- Полная версия сайта
- Войти
- Выйти
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- Bilenkin Classic Cars
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Zotye
- УАЗ
- Kunst!
- Тесты шин
- Шпионерия
- Автомобизнес
- Техника
- Наши дороги
- Гостиная
- Автоспорт
- Авторские колонки
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BCC
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Zotye
- УАЗ
Nissan Tiida
Официальное изображение
Снято в
Взято
Камера
Показать обложку101
Изображений- Характеристики
8
карта68
Отзывы43
подобно
- Мои списки
- Оценка
- Оставить отзыв об автомобиле
- Загрузить изображения
- Оставьте отзыв
NISSAN Tiida / Versa характеристики и фотографии — 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Компакт
Он появился на рынке Северной Америки в 2008 году.
Tiida был основан на платформе Renault-Nissan B, которая использовалась для Renault Megane в Европе.Это была простая архитектура, и она позволила автопроизводителям предложить достаточно функций, а также пятизвездочный рейтинг в программе краш-тестов EuroNCAP. Но машина появилась незадолго до того, как разразился мировой экономический кризис.
Внешний вид не был самой вдохновляющей частью автомобиля. Спереди капот выглядел слишком большим, фары слишком маленькими, а решетка с тремя планками была серой или черной с хромированной окантовкой, в зависимости от уровня отделки салона. Сбоку 5-дверный хэтчбек предлагал более приятный вид, но недостаточный для участия в конкурсе красоты.Сзади листовые задние фонари были протянуты над задними крыльями.
Внутри Tiida была очень простой по базовой комплектации. Кондиционер был установлен на втором уровне в стандартной комплектации. Дизайн приборной панели больше не был таким простым и чистым. Центральная консоль, в частности, была заполнена отсеком для хранения вещей на верхней стороне, элементами управления аудиосистемой и блоком климат-контроля. Трехкамерная комбинация приборов в бинокулярном стиле предлагала водителю основную информацию. Простые сиденья и плоская скамья были широкими и вмещали до пяти пассажиров.
Tiida / Versa была заменой Nissan Sunny и Pulsar. Он был оснащен двигателями мощностью от 108 до 112 л.с. Последний был 1,8-литровым бензиновым двигателем, оснащенным системой изменения фаз газораспределения, созданной для экономии топлива. Европейским покупателям предлагался также дизельный двигатель.
.Nissan Tiida 18G Цена в Пакистане 2020, Характеристики новой модели Gari, Характеристики
Nissan Tiida 18G Цвета
Nissan Tiida 18G Технические характеристики
Размеры и масса
| Загрузочное пространство | 350 л | Дорожный просвет | 150 |
| Снаряженная масса | 1110 кг | Кол-во дверей | 4 двери |
| Общая высота | 1535 мм | Общая длина | 4295 мм |
| Общая ширина | 1695 мм | Колесная база | 2600 мм |
Двигатель
| Конфигурация цилиндра | Рядный | Рабочий объем | 1797 куб.см |
| Мощность двигателя | 110 | Топливная система | EFI |
| Тип топлива | Бензиновый двигатель | Число цилиндров | 4 |
| Момент | 148 Нм при 4400 об / мин | Механизм клапана | DOHC 16 клапанов |
| Клапаны на цилиндр | 0 | Степень сжатия | 0 |
Рулевое управление
| Минимальный радиус поворота | 5.2 м | Тип рулевого управления | Реечная шестерня с электронным двигателем |
| С усилителем |
Колеса и шины
| Шины | 185/65 / R15 | Размер колес | 15 в |
| PCD | мм | Тип колеса | Литые диски |
Экономия топлива
| Пробег Город | 0 КМ / ЛИТР | Пробег Трасса | КМ / Л |
Вместимость
| Емкость топливного бака | 45 л | Количество мест | 5 человек |
Трансмиссия
| Коробка передач | 4-ступенчатая | Тип трансмиссии | Автомат |
| Привод |
Подвески
| Подвеска | Передняя и задняя: независимые Multi-Link |
Производительность
Тормоза
| Тормоза | Спереди: вентилируемые диски, сзади: цельные диски |
Nissan Tiida 18G Характеристики
У вас есть байк Nissan Tiida 18G ?
Поделитесь своим опытом, написав отзыв!
Написать обзорСравнение новых автомобилей Nissan Tiida 18G
Продажа подержанных автомобилей Nissan в Пакистане
Сиалкот
1,515,000 рупий.
Сиалкот
1,290,000 рупий.
Даска
0 рупий.
Карачи
850 000 рупий.
.Технические характеристики и фотографии NISSAN Tiida / Versa Sedan— 2019, 2020
Nissan Tiida / Versa умер в Европе, но процветает на других рынках.Новейшее поколение было запущено в 2019 году при участии звезды кантри-музыки Кейна Брауна. Но для компактного Nissan дела в США выглядят лучше, чем в Европе.
Новое поколение имеет полностью переработанную переднюю часть с теми же мотивами, что и остальная часть семейства Nissan. Производитель сделал важный шаг, бросив вызов своим клиентам как смелым внешним видом, так и большим технологическим пакетом внутри салона, в зависимости от уровня отделки салона.
Как и прежде, у Versa достаточно места внутри, и новое поколение сохраняет тот же дух, даже если линия крыши и передние стойки стали более наклонными, чем раньше. Те же ключевые факторы дизайна можно найти на более крупных седанах Nissan, таких как Altima и Maxima.
Для Versa доступен только один двигатель — 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. В стандартной комплектации Versa предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее, для старших версий Nissan предлагает новую улучшенную коробку передач X-Tronic CVT.Кроме того, в зависимости от уровня отделки салона Versa может иметь лучшую информационно-развлекательную систему, бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки и подогрев передних сидений. Автоматический климат-контроль, Apple CarPlay и Android Auto также предлагаются в качестве опций.
.Проставки для увеличения клиренса на Ниссан
Дата публикации: 04.06.2019 21:28
Со временем пружина «устаёт»: теряет упругость, страдает от коррозии и ломается. К сожалению, не всегда без последствий. Просевшие пружины сокращают время работы амортизаторов примерно в два раза из-за увеличения ударных нагрузок и смещения диапазона рабочего хода поршня. Поломка или проседание пружин ухудшает комфорт движения и непосредственно влияет на безопасность. Главные риски — изменение углов установки колёс, которым сопровождается любое изменение эффективной длины пружин и повышенный риск поломки пружины в движении – например, в напряженном повороте. Чтобы не менять амортизаторы и элементы подвески слишком часто, получать удовольствие от мягкой и безопасной езды достаточно знать несколько признаков проблем с пружинамии как следствие уменьшения дорожного просвета.
Отличным решением является увеличение дорожного просвета с помощью проставок
Проставки для увеличения клиренса можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается усиленный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)
Компания «АВТОПРОСТАВКА.Ру» предлагает к покупке по низким ценам проставки на автомобили семейства Ниссан для увеличения клиренса. Проставки изготовлены в заводских условиях на профессиональном оборудовании, из материалов высокого качества гарантирующих надежную эксплуатацию. Наша компания специализируется исключительно на деталях для увеличения клиренса. Покупая проставки на Ниссан Фокус Вы гарантировано получаете детали, необходимые для качественного увеличения клиренса автомобиля.
Полный ассортимент товара представлен в каталоге нашего интернет-магазина. Для экономии времени и дополнительного удобства мы предлагаем оформить заказ онлайн. Если же необходима дополнительная информация и помощь в выборе проставок обращайтесь к нашим консультантам.
Какие преимущества Вы получите при установке проставок► Увеличение дорожного просвета, улучшение проходимости
► Исключена вероятность задевания о кузов
► Отсутствие «пробоев» в подвеске
► Улучшение технических характеристик и комфорта вождения авто
► Возможность буксировки прицепа
► Отсутствие просадки при установке ГБО
► Улучшение проходимости
Правильно установить проставки можно в специализированной организации, однако при наличии определенных навыков, эти детали могут быть установлены самостоятельно, согласно прилагаемой в комплекте инструкции.
Куда устанавливаются проставки► На передние стойки
► Под задние пружины
► Опоры амортизатора (в зависимости от модификации кузова)
Сколько стоят проставки
Цена на проставки зависит от толщины: например проставки 20 мм — 1310 р. (в комплекте 2 проставки и удлиненный крепеж
Хочу купить проставки, но не знаю где?В нашем интернет-магазине представлен большой ассортимент проставок увеличения клиренса не только на автомобили семейства Ниссан, но и на другие марки автомобилей. Мы поможем Вам правильно подобрать и купить проставки для увеличения клиренса.
Получите бесплатную консультацию по увеличению клиренса Вашего автомобиля проставками по тел. 8-922-982-12-74 (Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи.
Наша компания работает по всей территории РФ. Отправка заказа осуществляется:
► СДЕК
► Деловые Линии
► ПЭК
► Энергия
► Почта РФ
Приглашаем к сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы, сто, автоклубы. Подробнее /optovikam
В нашем каталоге Вы можете подобрать проставки на другие марки автомобилей:
Если у Вас остались вопросы, всегда рады предоставить Вам грамотную консультацию и практические советы по монтажу и эксплуатации проставок
8-922-982-12-92
8-922-982-12-74
[email protected]
Clien Nissan Tiida, увеличение просвета дороги Nissan Tiida за счет проставок (видео). Nissan Tiida
«Ниссан-Тиида», от 545 000 руб.«Ниссан-Тиида», от 545 000 руб.
Какое тело?
1 место: 5-дверный хэтчбек. Компактные размеры облегчают парковку, а высокая крыша и почти вертикальная посадка — гарантия хорошей видимости. Удобнее в такой машине и внутри. Спинки задних сидений в хэтчбеке можно регулировать по углу наклона, а весь диван сдвигается вперед-назад на 24 см, тем самым варьируя объем багажника от 300 до 463 литров.К тому же у 5-дверки самые короткие скаты. Вместе с приличным (17 см) дорожным просветом обеспечивается лучшая геометрическая проходимость.
2 место: 4-дверный седан. Такой «Ниссан» длиннее на 176 мм и экономит 10 000 рублей. Впрочем, хвостовик выглядит не слишком элегантно. Проигрывает седан и в практичности — объем грузового отделения впечатляет, но крупногабаритного багажа он не вмещает. Естественно, он менее удобен как единственный автомобиль в семье.
Какая конфигурация?
Базовый «комфорт» полностью оправдывает свое название: кондиционер, магнитола MP3, электромобиль, подогрев передних сидений, центральный замок с Ду, квартет подстаканников и ледяной.Из средств безопасности такая «Тиида» может похвастаться четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками спереди и АБС. Оптимальный, на наш взгляд, комплект оборудования. Здесь не хватает подоконников.
Приобрести их можно начиная с версии «Элеганс» (плюс 40 000 руб.) И только в комплекте с климат-контролем, датчиками дождя и подсветки, легкосплавными дисками, противотуманными фарами и электро складывающимися зеркалами. Практически все они интересны, однако вместе, возможно, станут излишествами для машины доступного ценового диапазона.
И переплатите 114000 руб. Для топовой версии «Текна» — настоящая трата. Практически все потраченные на кожаную отделку лицевых поверхностей кресел, круиз-контроль и ксеноновые фары Деньги теряются при продаже.
Какой двигатель?
1-е место: 1,6 л (110 л. П.) «Четверка», которую Бойко везет, «Ноутбук» (машины построены на одной платформе), и «Тиид». Мотор хорошо тянет на холостом ходу и не раскачивается на средних и высоких оборотах. Даже с автоматом позволяет разогнаться до 150–160 км / ч.Правда после 4000 оборотов становится шумно.
2 место: 1,8 л (126 л.). По настройкам руля и подвески «Тиид» не спортсмен. Так что дополнительные 200 кубов рабочего объема и 16 литров. из. Кажется, она ничто. К тому же амортизаторы у такой машины крепкие, но из-за эластокинематики задней подвески управляемость все равно далека от идеала. В общем, за лучший произвол на скоростях далеко за 100 км / ч придется отдать аж 26000 рублей.
Решили:
Оптимальный «Тиид» — 5-дверный «Комфорт-1.6». Это достаточно консервативный автомобиль, созданный для не слишком привередливого покупателя. Но подкупает качеством исполнения, рекордно просторным в «гольф-классе» салоном, удобной подвеской и привлекательной ценой.
Хэтчбек Nissan Tiida. Первое поколение дебютировало в 2004 году — в Японии … А в Европу и Россию он добрался только в 2007 году.
В 2010 году автомобиль пережил плановое обновление, незначительно изменив внешний вид, интерьер и степень оснащения.
На его родине Пятнадцать выпускали до 2012 года, а на российском рынке Strong до лета 2014 года.
По дизайну внешний вид Хэтчбек Ниссан Тиид явно воспитан в традициях, присущих многим японским автомобилям. Характерными элементами передней части являются качающаяся головная оптика, строгая решетка радиатора и изрядно рельефный бампер.
Силуэт японского «гольфа» -Hatchbeck лишен всякого намека на стремительность или динамичность, а профиль автомобиля выделяется только большой площадью остекления и высокой крышей.Корма «Тиида» венчают компактные фонари и небольшая багажная дверца.
North особенным из общего потока пятидверный Nissan Tiida ничем не выделяется, хотя его внешний вид можно назвать спокойным и гармоничным, ориентированным на тех людей, для которых «Контент важнее обертки». По своим размерам хэтчбек — типичный представитель С-класса. При длине 4295 мм ширина и высота соответственно 1695 мм и 1535 мм. Колесная база «японца» составляет 2600 мм, а дорожный просвет — 165 мм.В зависимости от модификации масса духовки варьируется от 1193 до 1232 кг.
Интерьер Nissan Tiida отличается простым и строгим дизайном, в нем преобладают правильные геометрические формы и отсутствуют дизайнерские изыски.
Практически прямоугольная центральная консоль отличается эргономичностью. Все элементы управления расположены на логичных местах, количество кнопок и клавиш сведено к минимуму. Аппараты заключены в три «колодца», не лишены информативности, хорошо читаются.
Внутреннее пространство «Тиидс» отделано качественными, но недорогими отделочными материалами. Передняя панель выполнена преимущественно из жесткого пластика, в бюджетных версиях используется тканевая обивка, а в дорогих — искусственная кожа бежевого или черного цвета. Собрано все на высоком уровне — панели плотно подогнаны друг к другу, строчки везде не плавные, «сверчки» при движении отсутствуют.
Фишка Nissan Tiida — это организация салона — автомобиль спроектирован так, чтобы он был максимально просторным.Широкие передние сиденья удобны для людей любого телосложения, а места хватает по всем направлениям, но боковой поддержки явно не хватает. Задний диван предлагается без проблем с тремя взрослыми, а сиденье имеет продольные регулировки на приличные 240 мм, так что есть возможность изменять вместимость салона и багажника в зависимости от потребностей.
Объем багажного отделения у хэтчбека Nissan Tiida варьируется от 272 до 463 литров. Заднее заднее сиденье состоит из пропорции 60:40, что дает возможность увеличить свободное пространство до 645 литров и нести блокировку длиной до 2400 мм.Хотя форму купе удобной не назовешь — колесные арки слишком сильно высовываются внутрь, съедая добрую долю его объема.
Технические характеристики. На российском рынке пятидверный Nissan Tiida предлагался с двумя бензиновыми атмосферными двигателями.
Первый — четырехцилиндровый 1,6-литровый агрегат HR16D с рядным расположением цилиндров и 16-клапанной системой впуска / выпуска. Он дает 110 лошадиных сил и 153 Нм максимального момента, доступного при 4400 оборотах в минуту.Есть 5-ступенчатая «механика» в тандеме или гидротрансформаторный «автомат» на четыре ступени. Динамические характеристики 110-сильного «Тиидса» находятся на очень достойном уровне — до 100 км / ч. Автомобиль разгоняется за 11,1 секунды (с АКПП — за 12,6 секунды), а максимальная скорость установлена на уровне 186 км / ч ( 170 км / ч). Расход топлива небольшой — с «механикой» хэтчбека он расходует 6,9 л бензина, а с «автоматом» — 7,4 л.
Второй — 1.8-литровая «четверка» MR18DE, устроенная по тому же принципу, что и менее мощный мотор. Его предел отдачи установлен на отметке 126 «лошадей» и 173 Нм тяги (при 4800 об / мин). Для него был доступен безальтернативный 6-ступенчатый MCPP. Запуск разгона до первой сотни у такой «Тииды» занимает 10,4 секунды, а возможности ограничиваются на уровне 195 км / ч. При этом MR18DE ничем не отличается — 7,8 литра топлива на 100 км пробега.
«Первый» Nissan Tiida основан на глобальной «тележке» альянса Renault-Nissan, который также был основан на Renault Modus и Nissan Note.. Подвеску конструкцией не назовешь: она независимая со стойками МакФерсон, а зад полузависимая с торсионной балкой.
Пакет и цены. В 2015 году Nissan Tiida больше не продается в России, но на вторичном рынке хэтчбек «Фреш» в хорошем состоянии можно найти по цене от 520 000 до 690 000 рублей в зависимости от уровня комплектации.
Автомобиль можно найти в трех комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna. Начальная версия «Тиида» оснащена кондиционером, фронтальными и боковыми подушками безопасности, электростеклоподъемниками «по кругу», АБС, штатной аудиосистемой, тканевым салоном и подогревом передних сидений.
Дорожный просвет Nissan Tiida или клиренс , как и любой другой легковой машины Это важный фактор на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Nissan Tiida и возможностью увеличения просвета дороги с помощью проставки.
Для начала необходимо честно сказать, что реальный клиренс Nissan Tiida может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Tiida текущего поколения российской сборки составляет 155 мм . Более популярные и старшие версии Tiida первого поколения с 2007 года имеют чуть больший показатель, равный 165 мм, такой же клиренс сохранился и после рестайлинга 2010 года.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас есть полноценный багажник со всякими вещами, пассажирами и водителем. То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под пружины Пружины Nissan Tiida .Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.
А вот увлекаться «лифтом» дорожного просвета Ниссан Тиид не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.
Подробное видео установки проставок спереди для увеличения просвета дороги на Ниссан Тиид.
Видео Увеличить Просветление Nissan Tiida Позади …
Продолжение видео — лифт задней подвески Тииды. Установка проставок для увеличения амортизаторов.
Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить Nissan Tiida shrus. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом, не говоря уже о рулевой тяге и стабилизаторе поперечной устойчивости.
| Тип кузова Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | |||||
| Варианты комплектации | Комфорт, Элегантность, Tekna | ||||||
| Количество мест | 5 | ||||||
| Технические характеристики двигателя Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | |||||
| Модель | HR16DE. | ||||||
| 4, рядный | |||||||
| 4 | |||||||
| Рабочий объем | 1598 | ||||||
| 78×83.6 | |||||||
| мощность | 81 (110) / 6000 | ||||||
| Максимальный крутящий момент | 153/4400 | ||||||
| Степень сжатия | 10,7 | ||||||
| Вид топлива | |||||||
| Технические характеристики трансмиссии Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | |||||
| Трансмиссия | 5-я МТ | 4-й АТ | 5-я МТ | 4-й АТ | |||
| 3.727 | 2,861 | 3,727 | 2,861 | ||||
| по 2-й | 2,048 | 1,562 | 2,048 | 1,562 | |||
| по 3-й | 1,393 | 1.000 | 1,393 | 1.000 | |||
| по 4-й | 1,097 | 0,697 | 1,097 | 0,697 | |||
| по 5-й | 0,892 | — | 0.892 | — | |||
| на 6-ом | — | — | — | — | |||
| задний | 3,545 | 2,310 | 3,545 | 2,310 | |||
| главная передача | 4,067 | 4,072 | 4,067 | 4,072 | |||
| привод | Передний | ||||||
| Технические характеристики шасси Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | |||||
| Передняя подвеска | Независимый, например MacPherson | ||||||
| Задняя подвеска | Торсионная балка | ||||||
| Рулевой механизм | |||||||
| Тормозные механизмы | |||||||
| Диски колесные | 15 × 5.5JJ. | ||||||
| Шины | 195 / 65R15 | ||||||
| ПОЧТОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ NASSAN TIDIDA (макс.) | Хэтчбек | Седан | |||||
| 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 | ||||
| Полная масса Nissan Tiida | 1715 | ||||||
| грузоподъемность | 512 | 491 | 522 | 870 | |||
| 1200 | 1000 | 1200 | 1000 | ||||
| без тормозов | 602 | 612 | 597 | 607 | 75 | ||
| Общая длина | 4303 | 4479 | |||||
| Общая ширина | 1695 | ||||||
| Общая высота | 1525 | ||||||
| Колесная база | 2603 | ||||||
| Король передних колес | 1480 | ||||||
| Шаг задних колес | 1485 | ||||||
| 52 | |||||||
| Динамические характеристики Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | |||||
| Расход топлива Ниссан.Tiida. | 5-я МТ | 4-й АТ | 5-я МТ | 4-й АТ | |||
| Городской цикл | 8,9 | 10 | 8,9 | 10 | |||
| Загородный цикл | 5,7 | 5,9 | 5,7 | 5,9 | |||
| Комбинированный цикл | 6,9 | 7,4 | 6,9 | 7,4 | |||
| Содержание СО2 в выхлопных газах | 165 | 178 | 165 | 178 | |||
| Максимальная скорость Nissan Tiida. | 186 | 170 | 186 | 170 | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 11,1 | 12,6 | 11,1 | 12,6 | |||
| Диаметр разворота | 10,4 | ||||||
Технические характеристики Nissan Tiida с объемом двигателя 1.8
| Тип корпуса | Хэтчбек | Седан | ||
| Варианты комплектации | Комфорт, Элегантность, Tekna | |||
| Количество мест | 5 | |||
| Технические характеристики двигателя Nissan.Tiida. | Хэтчбек | Седан | ||
| Модель | MR18DE. | |||
| Количество и расположение цилиндров | 4, подряд | |||
| Количество клапанов на цилиндре | 4 | |||
| Рабочий объем | 1797 | |||
| Диаметр цилиндра и поршень | 84,0 x81,1 | |||
| мощность | 93 (126) / 5200 | |||
| Максимальный крутящий момент | 173/4800 | |||
| Степень сжатия | 9.9 | |||
| Вид топлива | Неэтерифицированный бензин с октановым числом 95 | |||
| Технические характеристики трансмиссии Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | ||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | |||
| Передаточное число 1-й передачи | 3,727 | |||
| по 2-й | 2,105 | |||
| по 3-й | 1,452 | |||
| по 4-й | 1.171 | |||
| по 5-й | 0,971 | |||
| по 6-й | 0,811 | |||
| задний | 3,687 | |||
| главная передача | 3,933 | |||
| привод | Передний | |||
| Технические характеристики шасси Nissan Tiida | Хэтчбек | Седан | ||
| Передняя подвеска | Независимый, например MacPherson | |||
| Подвеска задняя | Торсионная балка | |||
| Рулевой механизм | Тип «Грабли» с электрической мощностью | |||
| Тормозные механизмы | Диск (передний — вентилируемый) | |||
| Диски колесные | 15 × 5.5JJ. | |||
| Шины | 195 / 65R15 | |||
| ПОЧТОВЫЕ ТАРИФЫ НАССАН-ТИИДА (макс.) | Хэтчбек | Седан | ||
| Безопасная масса (мин. / Макс.) | 1232/1289 | 1223/1278 | ||
| Полная масса Nissan Tiida | 1735 | |||
| грузоподъемность | 503 | 870 | ||
| Масса тягача (с тормозами) | 1300 | |||
| без тормозов | 612 | 75 | ||
| Общая длина | 4303 | 4479 | ||
| Общая ширина | 1695 | |||
| Общая высота | 1525 | |||
| Колесная база | 2603 | |||
| Король передних колес | 1480 | |||
| Шаг задних колес | 1485 | |||
| Объем топливного бака Nissan Tiida | 52 | |||
| Динамические технические характеристики Nissan Tiida. | Хэтчбек | Седан | ||
| Расход топлива Nissan Tiida | 6-ступенчатая механическая | |||
| Городской цикл | 10,1 | |||
| Загородный цикл | 6,5 | |||
| Комбинированный цикл | 7,8 | |||
| Содержание СО2 в выхлопных газах | 188 | |||
| Максимальная скорость Nissan Tiida | 195 | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 10.4 | |||
| Диаметр разворота | 10,4 | |||
Поделиться с друзьями
Nissan Tiida — скромный представитель гольф-класса
технические характеристики Nissan Tiida Hatchback с 2010 года хэтчбек
Технические характеристики Nissan Tiida (VERSA) 2010, 2011, 2012, 2013: Мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины
Характеристики двигателя
Привод и трансмиссия
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота, м |
|---|---|---|---|
| 1.6 В. | Независимый — Макферсон. | Независимый — многопользовательский | 11,6 |
| 1,6 млн. Тонн. | Независимый — Макферсон. | Независимый — многопользовательский | 11,8 |
| 1,8 млн. Тонн | Независимый — Макферсон. | Независимый — многопользовательский | 11,1 |
Тормозная система и усилитель руля
Размер шин
Размеры
Масса автомобиля
Количество мест и дверей
Объем топливного бака
Динамика
Расход топлива
Установка Nissan Tiida Хэтчбек с 2010 года
Nissan Tiida (Versa) 2010 — н.дюйм бензин
Габариты Ниссан Тиид 2010г. Клиренс Тиид, габариты нового Ниссан Тиид. Расход л / 100км.
Nissan Tiida 1.6 — автомобиль с кузовом хэтчбек, 5 дверей, на 5 мест. Привод автомобиля — FWD (передний). Начало производства — 2007 г. Габаритные размеры (ДХШВ) — 4303,00 мм х 1694,00 мм х 1532,00 мм. Колесная база — 2604.00 мм, колея задняя 1484.00 мм, колея передняя — 1480.00 мм. Масса (изогнутая) — 1202 кг. Nissan Tiida 1.6 имеет атмосферный двигатель рабочим объемом 1598 кубометров.См. Тип Тип — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Количество цилиндров двигателя — 4, количество клапанов на цилиндр — 4. Цилиндры имеют рядное расположение. Двигатель расположен впереди, ориентация его поперечная. Диаметр цилиндра 78,00 мм, рабочий ход поршня 83,60 мм. Степень сжатия — 10,70: 1. Двигатель развивает максимальную мощность 81 кВт / 111 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент составляет 152 Н · м при 4400 об / мин. Топливная система — EFI (впрыск топлива с электронным управлением).Масляная система двигателя — мокрый картер. С 0 до 100 км / ч машина разгоняется за 11,10 р. Коробка передач механическая, комплектуется 5 передачами. Передаточное число последней ступени 0,89: 1. Передаточное отношение главной пары (трансмиссии) 4,07: 1. Расход топлива 8,92 л / 100 км. Расход топлива на город (загородный цикл) — 5,67 л / 100 км. Смешанный цикл — 6,90 л / 100 км. Заправочная емкость Топливный бак — 52.00 л. Выбросы углекислого газа (CO2) — 165 г / км. Рулевое управление — реечное (с усилителем).Передняя подвеска — независимая, Макферсон. Задняя подвеска — торсионная балка. Передние колесные диски — 5.5JJ x 15. Размер задних колесных дисков — 5.5JJ x 15. Размер передних шин — 195/65 R 15.
Nissan Tiida Хэтчбек 1-го поколения
Резина сзади 195/65 R 15. Передние тормоза — дисковые, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система). Задние тормоза — диски, сервоусилитель, АБС (антиблокировочная система).
Nissan Tiida 1.6 (2007) — максимальная скорость — Другие модели
Максимальная скорость Nissan Tiida 1.6 (2007).Данные о других моделях Nissan с близкими или идентичными максимальными скоростями.
| Nissan. Fairlady Z Sports (1979) | |
| Nissan. Skyline 2000ti-E R30 (1981) | |
| Nissan. SKYLINE 2000 GT-E R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 GT-E Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan. SKYLINE 2000 GT-EL хэтчбек купе R30 (1982) | |
| Nissan. SKYLINE 2000 GT-EX R30 (1982) | |
| Nissan. SkyLine 2000 GT-Ex Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan. SKYLINE 2000 GT-EX Хэтчбек купе R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000ti-E Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 RS Hardtop R30 (1982) | |
| Nissan. SkyLine 2000 RS Седан R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline 2000 TURBO GT-E R30 (1982) | |
| Nissan. Skyline Hardtop 2000 TURBO GT-E R30 (1981) | |
| Nissan. Skyline 2000 TURBO GT-EX хэтчбек купе R30 (1982) | |
| Nissan. Silvia RX-E купе S12 (1983) | |
| Nissan. Silvia Turbo RS-X S12 (1983) | |
| Nissan. Bluebird Maxima V6 TURBO XV (1984) | |
| Nissan. SkyLine 1800 Ti-Ex R30 (1984) | |
| Nissan. SKYLINE 2000 GT-EL R30 (1984) | |
| Nissan. ЛИБЕРТА ВИЛЛА 1500 SSS TURBO (1985) | |
| Nissan. X-Trail 2,0 дизельный двигатель с турбонаддувом (2007) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 4WD CVT J10 (2011) | |
| Nissan. Maxima QX SE Автомат (2000) | |
| Nissan. Micra 160sr. К12. (2005) | |
| Nissan. Примечание 1.6 (2005 г.) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 Дизель 4WD АКПП J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai 1.6. J10 (2011 год) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 МКС. J10 (2011 год) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 вариатор. J10 (2011 год) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1,6 J10 (2011) | |
| Nissan. Laurel SGL Автомат (1982) | |
| Nissan. Cherry Turbo (1984) | |
| Nissan. X-Trail 2.0 (2007) | |
| Nissan. Tiida 1.6 Xe (2011) | |
| Nissan. Tiida 1.5 Дизель (2007) | |
| Nissan. Tiida 1.6 (2007) | |
| Nissan. Tiida Saloon 1.5 Дизель (2007) | |
| Nissan. Tiida седан 1,6 (2007) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 Дизель J10 (2011) | |
| Nissan. BlueBird 1.8 ZX TURBO (1980) | |
| Nissan. Langley SSS TURBO (1984) | |
| Nissan.100 NX (1990 год) | |
| Nissan. Альмера 1.8i (1999) | |
| Nissan. ПРИМЕРА КОМБИ 1.6 (2003) | |
| Nissan. ПРИМЕРА СЕДАН 1.6 (2003) | |
| Nissan. Primera Универсал 1.6 (2003) | |
| Nissan. X-Trail 2,5 вариатор (2007) | |
| Nissan. ПРЕЗИДЕНТ D (1965) | |
| Nissan. Альмера Тино 2.2 DCI (2003) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель Выпуск J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai + 2 1.6 Дизель Выпуск 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. X-Trail 2.0 ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО (2007) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 4WD J10 (2008 год) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 Дизель 4WD J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 Дизель 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. SkyLine 2.0 GTS. R32 (1989) | |
| Nissan. Primera 2.0i GS универсал (1990) | |
| Nissan. Cefiro 2.0-6 A31 (1992) | |
| Nissan. Лавр 2.0-6 (1992) | |
| Nissan. Micra C + C 1.6 K12. (2005) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 4WD. J10 (2006 г.) | |
| Nissan. Qashqai + 2 2.0 J10 (2008) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Дизель J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Дизель 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Дизель Выпуск J10 (2011) | |
| Nissan. Qashqai 1.6 Дизель Выпуск 4WD J10 (2011) | |
| Nissan. SKYLINE 2,8 GTX (1986) | |
| Nissan. Qashqai 2.0 J10 (2006 год) | |
| Nissan. EXA TURBO (1983) |
Nissan Tiida 1.6 (2007) — Максимальная скорость — модели других автопроизводителей
Максимальная скорость Nissan Tiida 1.6 (2007).Данные о моделях других автопроизводителей, имеющих близких или такие же максимальные скорости.
| Додж. Зарядное устройство SE (1972) | |
| Pontiac Firebird Formula (1972 год) | |
| AMC. Матадор (1972) | |
| Пежо. 504 V6 купе (1974) | |
| Татра. Т 613 (1977) | |
| Volkswagen. Passat GL5S (1982) | |
| Renault. 5 Альпийский ТУРБО (1984) | |
| Альфа Ромео. 90 (1985) | |
| Audi. купе GT (1987) | |
| Citroën. CX 22 TRS (1989) | |
| Альфа Ромео. 33 1,7 спортивный универсал (1990) | |
| BMW. 318i Cabriolet Автомат. E30. (1992) | |
| BMW. 318i Универсал АКПП. E30. (1992) | |
| Audi. 80 AVANT 2.0 E тип 89 / B4 (1992) | |
| Audi. 80 AVANT 2.0 E Автомат TYP 89 / B4 (1992) | |
| Опель Корса 1,6 GSI (1992) | |
| Форд. Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4×4 (1993) | |
| Renault. Megane Coupe 1.9 DTI (1996) | |
| Хонда. Civic Aerodeck 1.6i SR Автомат (1998) | |
| Audi. A4 Avant 1.6. B5. (1999) | |
| Opel Omega 2.0 DTI 16V (1999) | |
| Протон. Waja 1.6 S4 (2000) | |
| Протон. Waja 1.6 S4 АКПП (2000) | |
| Volkswagen. Touran FSI (2003) | |
| Opel Vectra Caravan 2.0 DTI (2003) | |
| Мерседес-Бенц. А 180 CDI Вт 169. (2004) | |
| Citroën. C5 Break HDI 110 DPSF (2004) | |
| Протон. Waja 1.8 (2004) | |
| Renault. CLIO III 1.6 Автомат (2005) | |
| Volkswagen. Джетта 1,6 (2005) | |
| Opel Vectra 1,9 CDTI (2005) | |
| Опель Зафира 1,9 CDTI (2005) | |
| Opel Astra Twin Top 1,6 Astra H. (2006) | |
| Renault. CLIO II СИМВОЛ 1,4 16 В (2006) | |
| Шкода. Fabia Combi 1,4 16 В (2006) | |
| Fiat. Marea 1.6 SX 16V (2006) | |
| Renault. Modus 1.5 DCI 105 (2006) | |
| Renault. Clio Sport Tourer 1,5 DCI DPF (2007) | |
| Renault. Клио Спорт Турер 1.6 16V Автомат (2007) | |
| Шкода. Fabia Combi 1.6 16V Автомат (2007) | |
| Renault. Гранд Модус 1,5 DCI (2007) | |
| Дэу. Лачетти 2.0 D (2007) | |
| Renault. Megane II Sport Sedan 1.5 DCI (2007) | |
| Renault. Modus 1.5 DCI (2007) | |
| Дэу. Nubira универсал 2.0D (2007) | |
| Volkswagen. Тигуан 2,0 TDI (2007) | |
| Nissan. Tiida 1.6 (2007) | |
| Мерседес-Бенц. 180 CDI купе Вт 169. (2008) | |
| Седло. Ибица 1,9 TDI (2008) | |
| Opel Insignia 2.0 CDTI Ecotec (2008) | |
| Седло. Леон Экомотив (2008) | |
| Renault. CLIO 1,5 DCI DPF (2009) | |
| Renault. CLIO 1.6 16V Автомат (2009) | |
| Седло. EXEO ST 1.6 (2009) | |
| Мини. Один. R56 (2009 г.) | |
| Мини. Один минималист. R56 (2010 г.) | |
| Volkswagen. Vento 1,6 TDI (2010) | |
| ABARTH. 2200 Паук (1959) | |
| Феррари. 342 Америка (1952) | |
| Форд. Фокус Универсал 1,6 TIVCT (2011) | |
| Mazda. 3 1,6 МЗ-КД (2011 г.) | |
| Audi. A6 Avant 2.0 C4. (1995) | |
| Hyundai. I30 1,6 CRDI автоматический (2012) | |
| Киа. C «EED 1,6 CRDI Автомат (2010) | |
| Киа. Pro_c «EED 1.6 CRDI Автомат (2010) | |
| Киа. Шума II 1,6 (2003) | |
| Mazda. 5 2.0 MZR АКПП (2011) | |
| Opel Astra 1,7 CDTI ECOFLEX START / STOP (2012) | |
| Пежо.408 1,6 АКПП (2010) | |
| Volkswagen. Тайгун (2012) |
carinf.com не несет ответственности за точность информации, представленной на сайте — технические данные, спецификации, параметры, спецификации и т. Д. Все логотипы, товарные знаки и логотипы принадлежат их соответствующим владельцам.
Продажа подержанного Nissan Tiida
Добро пожаловать на страницу обзора Nissan Tiida .Этот обзор написан на основе отзывов автомобильных экспертов и потребителей Nissan Tiida , поэтому он является отличным источником информации для людей, которые ищут Nissan Tiida для продажи . Проверьте это, чтобы узнать, соответствует ли Nissan Tiida вашим требованиям.
Обзор Nissan Tiida: экстерьер, интерьер, двигатель и производительность, цена и многое другоеNissan Tiida — компактный автомобиль, выпускаемый компанией Nissan Motor Co., Ltd с 2004 года по настоящее время.На окинавском языке название автомобиля «Тийда» означает «Солнце».
Сильные стороны:
- Доступная цена
- Просторные места
- Превосходный прогнозируемый рейтинг надежности
- Малый радиус поворота
Слабые стороны:
- Несколько функций безопасности
- Низкопрофильные материалы кабины
Первое поколение началось в 2004 году и закончилось в 2012 году. Серия получила обозначение C11 и была доступна в двух вариантах: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек.Эта модель стояла между сегментами компактных и малолитражных автомобилей. В некоторых частях Южной Америки автомобиль называют Dodge Trago; в Северной Америке его называют Nissan Versa; В странах Юго-Восточной Азии седан называют Nissan Latio.
Второе поколение началось в 2011 году и продолжается до сих пор. В этом поколении Tiida доступна только в виде пятидверного хэтчбека, известного как серия C12. C12 построен на базе C11 с увеличенными размерами, чтобы комфортно занять место в классе компактных автомобилей.
В 2015 году компания Nissan представила третье поколение Nissan Tiida , также известное как Nissan Pulsar (C13). Это поколение продолжается до сегодняшнего дня и продается в основном в Европе, Китае и России.
1. Первое поколениеПервое поколение было выпущено в 2004 году с седаном Tiida Latio и хэтчбеком Tiida. Это поколение спроектировано на основе варианта платформы Nissan B с удлиненной колесной базой. Варианты двигателей включают 1,5-литровый дизельный двигатель и 1.5-литровый, 1,6-литровый и 1,8-литровый бензиновые двигатели.
Обновленные версии седана и хэтчбека были представлены в январе 2008 года. В эти версии были внесены некоторые основные изменения, включая новый пакет жестких дисков Plus navi под названием CarWing в Японии, усовершенствования трансмиссии, перенастроенный усилитель рулевого управления и новые внешние элементы и дизайн интерьера.
Экстерьер отличается новыми фарами, задними фонарями, новой решеткой радиатора, передним бампером и новыми колесными колпаками. Интерьер отличается более современным внешним видом, а также улучшенным удобством использования и обзорностью, новыми панелями приборов с металлической отделкой и дизайном комбинации приборов.
Варианты двигателейвключают 1,5-литровый и 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, больший из которых может быть соединен с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Есть также два дополнительных дилерских пакета: Nismo Performance Package и Nismo S-tune Aero Package.
Двигатель:
1,5 л I4 (дизельное топливо)
1,5 л I4 (бензин)
1,6 л I4 (бензин)
1,8 л I4 (бензин)
Трансмиссия
6-ступенчатая МКПП
4-ступенчатая автомат
вариатор автомат
2.Второе поколениеВторое поколение дебютировало в апреле 2011 года с серией C12. Он предлагается только в виде пятидверного хэтчбека, в Японии он не продается. Седан C11 Nissan Tiida был заменен на Nissan Sylphy (B17) и Nissan Latio (N17). На самом деле C12 Tiida во многом родственна Sylphy B17 — оба имеют существенную механику и построены на платформе Nissan V. Оригинальные тайваньские и китайские модели отличаются индивидуальным дизайном; версии, произведенные в Таиланде, даже разделяют интерьер Sylphy B17.Силовые агрегаты также остаются обычными для моделей B17 и C12.
Вместо того, чтобы продаваться как компактный или малолитражный автомобиль в зависимости от страны, новый, более крупный Nissan Tiida был запущен в сегменте C во всем мире, поскольку Latio и Micra / Marche заняли место B- сегментные рынки.
Tiida второго поколения оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 188 л.с., непосредственным впрыском бензина и вариатором.
Двигатель
1.5 л K9K764 I4 (дизель)
1,6 л MR16DDT I4 (т / ц бензин)
1,6 л HR16DE I4 (бензин)
1,8 л MRA8DE I4 (бензин)
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП
вариатор автомат
3. Третье поколениеТретье поколение Nissan Tiida , известное как Nissan Pulsar (C13), дебютировало в 2015 году и продается в Европе, России и Китае.
Стоит ли покупать Nissan Tiida: новый или подержанный?Nissan Tiida 2019 года доступен с Android Auto и Apple CarPlay, чего не было в предыдущих моделях.Новую Tiida уже можно купить, но вы даже можете сэкономить больше денег с подержанной Tiida, поскольку между моделью 2019 года и предыдущими моделями не было больших различий.
На рынке подержанных автомобилей подержанный Nissan Tiida стоит от 500 до 8000 долларов (цена FOB). Цена варьируется в зависимости от года выпуска, пробега, установленных функций и других условий автомобиля. Исходя из этих факторов, вы можете выбрать Tiida, отвечающий вашим требованиям.
Подержанный Nissan Versa для продажи (с фотографиями)
Versa вошла в автомобильную линейку Nissan в 2007 году как автомобиль начального уровня.Хотя изначально он появился только в кузове хэтчбек, к концу 2007 модельного года Nissan представил седан Versa.
Созданный на основе компактного автомобиля Nissan Tiida (произносится как tee-dah), который впервые появился в Японии в 2004 году, Versa демонстрирует европейское влияние во внешнем дизайне, отчасти благодаря альянсу Nissan с французским автопроизводителем Renault, который участвовал в разработке автомобиля. . Изначально Nissan планировал, что Versa будет конкурировать с такими компактными автомобилями, как Honda Civic и Toyota Corolla, но с тех пор оба автопроизводителя представили субкомпакты, напрямую конкурирующие с Versa, в форме Fit и Yaris соответственно.
При разработке Versa целью Nissan было максимально увеличить внутреннее пространство в доступном автомобиле начального уровня с хорошей аэродинамикой и экономией топлива. Nissan добился своей цели, придав Versa высокий профиль с высокой линией крыши вдоль кабины. В результате Versa предлагает больше внутреннего объема, чем любой другой автомобиль в своем классе. Фактически, внутреннее пространство Versa приближается к пространству некоторых полноразмерных седанов, включая Maxima, и с комфортом вмещает до пяти пассажиров.
Несмотря на крошечные внешние пропорции Versa, более высокие пассажиры не должны иметь проблем с поиском достаточного пространства для ног и головы внутри, даже на задних сиденьях, отмечают обозреватели. Вдобавок, как и подобает своему названию (основанному на слове «универсальность»), Versa предлагает эффективный, хорошо организованный дизайн интерьера с многочисленными отсеками для хранения вещей, легко настраиваемыми сиденьями и хорошим общим качеством сборки.
В настоящее время, ближе к концу своего первого поколения, Versa выпускается в шести комплектациях, включая начальный уровень 1.6 Base и седаны 1.6, седан и хэтчбек 1.8 S среднего уровня, а также седан и хэтчбек 1.8 SL высшего класса. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 107 л.с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач приводит в движение седан 1.6, в то время как все седаны и хэтчбеки 1.8 оснащены 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. Двигатель связан с шестиступенчатой механической коробкой передач в комплектациях 1.8 S, четырехступенчатой автоматической коробкой передач в седане 1.8 SL и бесступенчатой трансмиссией Xtronic в хэтчбеке 1.8 SL.1,6-литровый двигатель демонстрирует показатели экономии топлива 26/34 миль на галлон, в то время как 1,8-литровый двигатель обеспечивает экономию топлива 26/31 миль на галлон с шестиступенчатой механической коробкой передач, 24/32 с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и 28 /. 34 с трансмиссией CVT.
Учитывая свой статус начального уровня, Versa лучше всего подходит для пассажиров, впервые покупающих автомобиль, а также для небольших семей. Рецензенты дали ему хорошие общие оценки за его экономию топлива, комфортную езду и удивительное количество внутреннего пространства для его размера. Хэтчбек предлагает большую универсальность, чем седан, но оба стиля кузова обеспечивают надежную управляемость и производительность.
В то время как базовая комплектация 1.6 начального уровня поставляется редко, даже без кондиционера и аудиосистемы, комплектации 1.8 включают в себя все необходимые стандартные функции, а также такие опции, как навигационная система, Bluetooth и модернизированная аудиосистема. . Антиблокировочные тормоза отсутствуют в стандартном списке функций для моделей 1.6, но они входят в стандартную комплектацию 1.8.
Nissan создал ряд своих автомобилей, в том числе Altima и Maxima, в первую очередь для U.S. market, но Versa представляет собой настоящий глобальный автомобиль для автопроизводителя. В качестве доказательства Nissan недавно представил новый компактный автомобиль на Международной автомобильной выставке в Китае и объявил о планах продавать его более чем в 100 странах. Некоторые отраслевые обозреватели считают, что новый автомобиль, получивший название Sunny в Японии и Китае, может стать Versa второго поколения в США. Хотя автопроизводитель не объявил о конкретных планах продажи его в США, многие предполагают, что он может стать вторым поколением. Versa, с возможным поступлением в автосалоны в 2012 модельном году.
Когда Nissan Versa дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2007 модельном году, он располагался на растянутой версии переднеприводной платформы B от производителя, которая также служит платформой для Nissan Cube, Juke. , и Leaf. Колесная база Versa составляла 102,4 дюйма, в то время как общая длина составляла 169,1 дюйма для хэтчбека и 176 дюймов для седана. Производство проходило на заводе Nissan в Агуаскальентесе, Мексика, где автопроизводитель также производит Sentra.
Versa изначально выпускалась в комплектациях 1.8 S и 1.8 SL, как в кузовах хэтчбек, так и в кузовах седан. Мощность исходит от 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя DOHC мощностью 122 л.с., который обеспечивает большую мощность, чем двигатели конкурирующих автомобилей, таких как Honda Fit и Toyota Yaris. Однако из-за снаряженной массы Versa около 2500 фунтов он был ненамного быстрее своих конкурентов. Шесть подушек безопасности, включая двухступенчатые передние, боковые передние сиденья и боковые подушки безопасности, входили в стандартную комплектацию, хотя антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система были необязательными.
Снаружи Versa демонстрирует элементы стиля, заимствованные у Altima, дополненные большими треугольными фарами и задними фонарями трапециевидной формы. Внутри кондиционер, рулевое управление с регулируемым наклоном, стеклоочистители с прерывистым режимом работы и проигрыватель компакт-дисков были стандартными для базовой комплектации S, в то время как SL добавил круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, MP3-плеер и задний подлокотник. Опции включали аудиосистему премиум-класса Rockford-Fosgate, спутниковое радио и люк на крыше.
Рулевое управление с электроусилителем и передние дисковые тормоза с усилителем также входили в стандартную комплектацию.В спортивный пакет для отделки SL добавлены противотуманные фары, боковые пороги, передний и задний спойлеры, а в пакет комфорта добавлены Bluetooth, система Intelligent Key и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой.
В 2009 модельном году Nissan поставил более бюджетную комплектацию 1.6 со стартовой ценой ниже 10000 долларов, что сделало его наименее дорогим автомобилем, доступным в США (пока Hyundai не снизил цену на свою Elantra, чтобы вернуть себе это звание). 1.6 Base и 1.6 комплектаций седана оснащались 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 107 л.с. и поставлялись с упрощенными стандартными функциями. Версии 1.6 имели черную внешнюю отделку вокруг решетки радиатора и зеркал, в отличие от отделки в цвет кузова для версий 1.8.
В 2010 году Nissan сделал антиблокировочную тормозную систему стандартным для комплектаций 1.8, но эта функция безопасности осталась необязательной для комплектаций 1.6. Комплектация 1.8 S также получила новый дизайн колесных дисков 2010 года.
Как свидетельство ценности Versa и ее бюджетного статуса, она была названа автомобилем Best Buy по версии Consumer Reports с 2007 по 2010 год.В результате Versa представляет собой хороший вариант для потенциальных покупателей с ограниченным бюджетом, которые ищут надежный пригородный транспорт с хорошим расходом топлива и большим внутренним пространством.
Потенциальные покупатели, скорее всего, захотят приобрести комплектацию 1.8, оснащенную 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с., который обеспечивает бодрую производительность. Кроме того, 1.8 S и 1.8 SL Versas, построенные после 2010 года, в стандартной комплектации поставлялись с антиблокировочной системой тормозов, а также с шестью подушками безопасности. Также стандартными для комплектаций 1.8 были такие функции, как кондиционер и аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков.
Комплектация седана 1.6, представленная в 2009 году, оснащалась 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 107 л.с., из-за чего Versa чувствовала себя недостаточно мощной при разгоне и при движении по шоссе. Кроме того, 1.6 Base Versa не имела таких фундаментальных функций, как электрические стеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема, хотя все эти функции были доступны в качестве опций. Однако они подняли цену Versa на несколько тысяч долларов.
С положительной стороны, все Versas, выпущенные с момента начала производства в 2007 году, были оснащены шестью подушками безопасности, включая подушку безопасности начального уровня 1.6 База. Покупатели, которые ставят безопасность выше производительности, могут найти хорошие подержанные автомобили в более дешевых комплектациях Versa.
Подержанный Nissan Versa для продажи (с фотографиями)
Versa вошла в автомобильную линейку Nissan в 2007 году как автомобиль начального уровня. Хотя изначально он появился только в кузове хэтчбек, к концу 2007 модельного года Nissan представил седан Versa.
Созданный на основе компактного автомобиля Nissan Tiida (произносится как tee-dah), который впервые появился в Японии в 2004 году, Versa демонстрирует европейское влияние во внешнем дизайне, отчасти благодаря альянсу Nissan с французским автопроизводителем Renault, который участвовал в разработке автомобиля. .Изначально Nissan планировал, что Versa будет конкурировать с такими компактными автомобилями, как Honda Civic и Toyota Corolla, но с тех пор оба автопроизводителя представили субкомпакты, напрямую конкурирующие с Versa, в форме Fit и Yaris соответственно.
При разработке Versa целью Nissan было максимально увеличить внутреннее пространство в доступном автомобиле начального уровня с хорошей аэродинамикой и экономией топлива. Nissan добился своей цели, придав Versa высокий профиль с высокой линией крыши вдоль кабины.В результате Versa предлагает больше внутреннего объема, чем любой другой автомобиль в своем классе. Фактически, внутреннее пространство Versa приближается к пространству некоторых полноразмерных седанов, включая Maxima, и с комфортом вмещает до пяти пассажиров.
Несмотря на крошечные внешние пропорции Versa, более высокие пассажиры не должны иметь проблем с поиском достаточного пространства для ног и головы внутри, даже на задних сиденьях, отмечают обозреватели. Вдобавок, как и подобает своему названию (основанному на слове «универсальность»), Versa предлагает эффективный, хорошо организованный дизайн интерьера с многочисленными отсеками для хранения вещей, легко настраиваемыми сиденьями и хорошим общим качеством сборки.
В настоящее время, ближе к концу своего первого поколения, Versa выпускается в шести комплектациях, включая седаны 1.6 Base и 1.6 начального уровня, седан и хэтчбек 1.8 S среднего уровня, а также седан и хэтчбек 1.8 SL высшего класса. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 107 л.с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач приводит в движение седан 1.6, в то время как все седаны и хэтчбеки 1.8 оснащены 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. Двигатель связан с шестиступенчатой механической коробкой передач в версии 1.8 S и четырехступенчатой автоматической коробкой передач в версии 1.8 SL и бесступенчатую трансмиссию Xtronic в хэтчбеке 1.8 SL. 1,6-литровый двигатель демонстрирует показатели экономии топлива 26/34 миль на галлон, в то время как 1,8-литровый двигатель обеспечивает экономию топлива 26/31 миль на галлон с шестиступенчатой механической коробкой передач, 24/32 с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и 28 /. 34 с трансмиссией CVT.
Учитывая свой статус начального уровня, Versa лучше всего подходит для пассажиров, впервые покупающих автомобиль, а также для небольших семей. Рецензенты дали ему хорошие общие оценки за его экономию топлива, комфортную езду и удивительное количество внутреннего пространства для его размера.Хэтчбек предлагает большую универсальность, чем седан, но оба стиля кузова обеспечивают надежную управляемость и производительность.
В то время как базовая комплектация 1.6 начального уровня поставляется редко, даже без кондиционера и аудиосистемы, комплектации 1.8 включают в себя все необходимые стандартные функции, а также такие опции, как навигационная система, Bluetooth и модернизированная аудиосистема. . Антиблокировочные тормоза отсутствуют в стандартном списке функций для моделей 1.6, но они входят в стандартную комплектацию 1.8 планок.
Nissan создал ряд своих автомобилей, включая Altima и Maxima, в первую очередь для рынка США, но Versa представляет собой настоящий глобальный автомобиль для автопроизводителя. В качестве доказательства Nissan недавно представил новый компактный автомобиль на Международной автомобильной выставке в Китае и объявил о планах продавать его более чем в 100 странах. Некоторые отраслевые обозреватели полагают, что новый автомобиль, получивший название Sunny в Японии и Китае, может стать Versa второго поколения в США, хотя автопроизводитель не объявил о конкретных планах продажи его в США.S., многие предполагают, что это может стать Versa второго поколения с возможным поступлением в автосалоны в 2012 модельном году.
Когда Nissan Versa дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2007 модельном году, он располагался на растянутой версии переднеприводной платформы B от производителя, которая также служит платформой для Nissan Cube, Juke. , и Leaf. Колесная база Versa составляла 102,4 дюйма, в то время как общая длина составляла 169,1 дюйма для хэтчбека и 176 дюймов для седана.Производство проходило на заводе Nissan в Агуаскальентесе, Мексика, где автопроизводитель также производит Sentra.
Versa изначально выпускалась в комплектациях 1.8 S и 1.8 SL, как в кузовах хэтчбек, так и в кузовах седан. Мощность исходит от 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя DOHC мощностью 122 л.с., который обеспечивает большую мощность, чем двигатели конкурирующих автомобилей, таких как Honda Fit и Toyota Yaris. Однако из-за снаряженной массы Versa около 2500 фунтов он был ненамного быстрее своих конкурентов.Шесть подушек безопасности, включая двухступенчатые передние, боковые передние сиденья и боковые подушки безопасности, входили в стандартную комплектацию, хотя антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система были необязательными.
Снаружи Versa демонстрирует элементы стиля, заимствованные у Altima, дополненные большими треугольными фарами и задними фонарями трапециевидной формы. Внутри кондиционер, рулевое управление с регулируемым наклоном, стеклоочистители с прерывистым режимом работы и проигрыватель компакт-дисков были стандартными для базовой комплектации S, в то время как SL добавил круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, MP3-плеер и задний подлокотник.Опции включали аудиосистему премиум-класса Rockford-Fosgate, спутниковое радио и люк на крыше.
Рулевое управление с электроусилителем и передние дисковые тормоза с усилителем также входили в стандартную комплектацию. В спортивный пакет для отделки SL добавлены противотуманные фары, боковые пороги, передний и задний спойлеры, а в пакет комфорта добавлены Bluetooth, система Intelligent Key и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой.
В 2009 модельном году Nissan поставил более бюджетный вариант отделки салона 1.6 со стартовой ценой ниже 10 000 долларов, что сделало его наименее дорогим автомобилем, доступным в США.S. (до тех пор, пока Hyundai не снизил цену на свою Elantra, чтобы вернуть себе это звание). Варианты комплектации 1.6 Base и 1.6 седана оснащались 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 107 л.с. и поставлялись с упрощенными стандартными функциями. Версии 1.6 имели черную внешнюю отделку вокруг решетки радиатора и зеркал, в отличие от отделки в цвет кузова для версий 1.8.
В 2010 году Nissan сделал антиблокировочную тормозную систему стандартным для комплектаций 1.8, но эта функция безопасности осталась необязательной для комплектаций 1.6. Комплектация 1.8 S также получила новый дизайн колесных дисков 2010 года.
Как свидетельство ценности Versa и ее бюджетного статуса, она была названа Consumer Reports лучшей покупкой в автомобильной отрасли с 2007 по 2010 год. В результате Versa представляет собой хороший вариант для потенциальных покупателей с ограниченным бюджетом. ищу надежный пригородный транспорт с хорошим расходом топлива и большим внутренним пространством.
Потенциальные покупатели, скорее всего, захотят приобрести комплектацию 1.8, оснащенную 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с., который обеспечивает бодрую производительность.Кроме того, 1.8 S и 1.8 SL Versas, построенные после 2010 года, в стандартной комплектации поставлялись с антиблокировочной системой тормозов, а также с шестью подушками безопасности. Также стандартными для комплектаций 1.8 были такие функции, как кондиционер и аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков.
Комплектация седана 1.6, представленная в 2009 году, оснащалась 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 107 л.с., из-за чего Versa чувствовала себя недостаточно мощной при разгоне и при движении по шоссе. Кроме того, 1.6 Base Versa не имела таких фундаментальных функций, как электрические стеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема, хотя все эти функции были доступны в качестве опций.Однако они подняли цену Versa на несколько тысяч долларов.
С положительной стороны, все Versas, выпущенные с момента начала производства в 2007 году, были оснащены шестью подушками безопасности, включая базовую модель 1.6 Base начального уровня. Покупатели, которые ставят безопасность выше производительности, могут найти хорошие подержанные автомобили в более дешевых комплектациях Versa.
Nissan Versa Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях и регулируемые по высоте передние подголовники
Двухстороннее сиденье водителя-inc: ручная регулировка высоты
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Кондиционер с ручным управлением
Бардачок
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Виниловая вставка для дверной отделки
SR Fabric Seat Trim -inc: внутренняя отделка и акценты
Внутренняя отделка — inc: вставка из кожзаменителя Prima-Tex, вставка для консоли Piano Black и элементы интерьера под хром / металл
Кожа / материал переключателя передач под металл
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с хранилищем
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя
Полки в дверях водителя и пассажира
Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Сиденья с тканевой спинкой
Фиксированные задние подголовники
1 карман для хранения на спинке сиденья
Подлокотники водителя и переднего пассажира
Иммобилайзер двигателя
Фильтрация воздуха
КлиренсNissan Tiida.Nissan Tiida
С удобной подвеской, отличной шумоизоляцией, в огромном салоне, наш тестовый Nissan Tiida 2015 (Ниссан Тиида) из Ижевска проехал по Грузии в Уральском неспешно.
Видео и технические характеристики в конце статьи.
Город Ижевск, прочно, на износ, который работал на нужды обороны, с подачи на альянс Renault-Nissan АвтоВАЗ теперь взял современные автомобили. Понятно, что пока это сборка из импортных деталей, например, новинка рынка Nissan.Tiida.
Ржавые заборы до сих пор объединяют постсоветское пространство. Новые автомобили должны его украсить. На фото старый (задний план) и новый Nissan-Tiida — вместо тяжелого кантри-дизайна, теперь в молодежном стиле.
Второе поколение хэтчбека Nissan Tiida выходит на российский рынок с амбициозными задачами. Nissan Tiida Ижевской сборки должен заменить не только устаревшее мексиканское название модели, но и компактный Note.
Люди живут без заборов. Тест Nissan Tiida 2015: Двигатель без опций — 1,6-литровый бензин (117 л.с.), 5-ступенчатая механика или вариатор.Цена базовых версий 789000-1030000 руб.
180 мм просвет дороги
Грузию и Ижевск по-прежнему объединяют не самые лучшие, мягко говоря, дороги, которые, как показал наш тест Nissan Tiida 2015, идеально подходят для платформы, с которой мы знакомы с седаном. . Он был специально разработан для советских направлений, и со своей задачей ниссановские инженеры справились.
Клиренс в тидидах 180 мм отличный! Всеядная подвеска глотает любые неровности, ей можно простить легкий дискомфорт на русском асфальте.
На более легких 16-дюймовых шинах можно мчаться даже по каменистой грунтовке. Как мы ни старались, пробить подвеску так и не удалось.
А Тиида выглядит отлично. По сути, перед нами европейский Nissan Pulsar, который в максимальной комплектации может похвастаться даже светодиодными фарами ближнего света, но с более внушительным дорожным просветом и основательно адаптированным для России. Конечно же усилен аккумулятор, увеличен бак под стирку, будут и другие обновления, характерные для нашего климата.
Конечно, в Европе Pulsar заметно богаче, но все эти опции нам вряд ли нужны. Какой смысл в системе кругового обзора, если камеры почти всегда грязные, и без них на хэтчбеке не сложно припарковаться. А про датчики дорожной разметки А говорить не будем: где это дорожная разметка?
В народном хэтчбеке камеры заднего вида и, на всякий случай, навигация — они предлагаются в самом дорогом оснащении.
В салоне витает Урал Спирит
А вот про кожаный салон, который есть в седане, забудьте: на его месте комбинированная синтетическая ткань, которая на солнце не так греется, и не хуже скользкой кожи .
Жаль, что ножны и отделка круиз-контроля доступны только в одной единственной максимальной комплектации с вариатором. Таким образом, любителям механики придется довольствоваться весьма скудным салоном.
В интерьере явно сэкономили, такая классика и болтовня с жестким пластиком может не понравиться приверженцам молодежного стиля. К тому же стулья установлены слишком высоко.
Сзади сидишь пешком
Если бы было как в Nissan Note.Можно было передвигать задний диван вперед-назад, варьируя пространство между задними сиденьями и багажником, Tiida однозначно заменит некогда очень популярный компакт.
При складывании задние спинки образуют заметную ступеньку на полу, но это скорее причуды, на которые обратят внимание в первую очередь старшее поколение, которому такой хэтчбек захочется для обыденных дачных нужд.
Nissan-Tiida не может предложить много места в багажнике, 300 литров неплохо, но это средний показатель в классе.Литрас явно съедает полноразмерную закуску под полом. Внутренний порог, через который провозим вроде, низкий, удобен.
Шумоизоляция достигает высот более крупного седана Nissan Teana. — Вы угадываете качество асфальта, но гул дороги слегка заметен только пассажирам на заднем сиденье. Впереди до 130 км / ч разговаривает, без усиления голоса. Но этого мало: чтобы разогреться до такой скорости, придется приложить заметные усилия на педаль газа.
Несмотря на то, что Tiida позиционируется Nissan как более молодежная модель, нежели седан Sentra, силовые агрегаты у них одинаковые — это, повторюсь, 117-сильный Motor 1.6 литров. А на выбор 5-ступенчатая механика или вариатор с очень большим рабочим диапазоном.
Откручиваем мотор
Формально мощности должно хватить, я давно ездил на больший вес с 120-сильным мотором 1.8 и не знал никаких проблем с динамикой. Но тест Nissan Tiida 2015 проходил на извилистых горных тропах, и, чтобы устоять в потоке, мотору пришлось буквально откручиваться до кольца. Тяга появляется только после 4000 об / мин.
На высоких оборотах Может раздражать реку мотора.
Хорошо, что в паре с механикой мотор раскручивает почти 7 тысяч, и, быстро переключая передачи, можно очень уверенно разгоняться даже при полной загрузке. Если никуда не торопиться и принять статус тикера, можно хорошо охладить топливо, удерживая обороты в пределах 3000. Увы, ловите средний комфортный и динамичный режим. Даже с вариатором дозирования разгон очень сложно.
Теоретически вариатор имеет семь виртуальных передач, но механизмов для управления ими нет.В селекторе есть кнопка перехода в спортивный режим, она не дает опускаться оборотам мотора ниже 2000-2500 об / мин, но этого недостаточно для более-менее нормального разгона.
Есть еще режим L, но от него не много. Кроме того, он лишает водителя возможности тормозить двигатель. Надо на крутом спуске отпускать газ, обороты мотора сразу падают до минимума. На скользкой грунтовке совершенно небезопасно.
Иногда кажется, что Tiida прошлого поколения, оснащенная старым 4-х ступенчатым автоматом, который теперь качается под капотом, в городских условиях была не хуже, но управлять динамикой было еще удобнее.Если только расход топлива на Хэтчбеке последнего поколения обычно составлял 8-10 литров на сотню, то сейчас он снизился до 6,5-8 литров.
Может быть, когда-нибудь Tiida, а с ней и Sentra, будут искать проверенный 2-литровый мотор, который мы хорошо знаем по кроссоверам Qashqai и X-Trail. Ну и вот вам нас взирает заряженная версия Pulsar со 190-сильным турбомотором, которая ставится, в том числе, на Nissan Juke.
Едешь тихо, продолжаешь и бензина побольше останется
Ну а пока, несмотря на удобную подвеску, отличную шумоизоляцию и огромный салон, Тииду могу рекомендовать только тем водителям, которые никуда не торопятся.Надеюсь, их будет много, потому что только тогда у нас будет шанс увидеть по-настоящему быстрые версии этого прекрасного хэтчбека, с которым можно составить конкуренцию.
Видео и тех. Характеристики внизу
Nissan Tiida.
Технические характеристики| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | 1,6 Mt. | 1.6 вариатор. |
|---|---|---|
| Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База | 4387/1768/1533/2700 | 4387/1768/1533/2700 |
| Дорожный просвет | 155 | 155 |
| Объем багажника, л | 307/1319 | 307/1319 |
| Снаряженная масса, кг | 1204 | 1238 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 10,6 | 11.3 |
| Максимальная скорость, км / ч | 188 | 180 |
| Топливо / запас топлива, л | A95 / 52. | A95 / 52. |
| Расход топлива: город / село / смешанный цикл / 100 км | 8,2 / 5,5 / 6,4 | 8,1 / 5,4 / 6,4 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Расположение | Передняя крестовина | Передняя крестовина |
| Конфигурация / количество клапанов | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Рабочий объем, куб. см | 1598 | 1598 |
| Степень сжатия | 10,7 | 10,7 |
| Мощность, кВт / л.с. | 86/117 при 6000 об / мин. | 86/117 при 6000 об. / Мин. |
| Нм Крутящий момент | 158 при 4000 об / мин. | 158 при 4000 об. / Мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип | передний привод | передний привод |
| Трансмиссия | M5 | CVT. |
| ШАССИ | ||
| Подвеска: передняя / задняя | Mac-Fersson / полузависимая балка | |
| Рулевое управление | Тележка с электрической мощностью | Тележка с электрической мощностью |
| Тормоза: передние / задние | дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые / дисковые |
| Размер шин | 205 / 55R16, 205 / 50R17 | 205 / 55R16, 205 / 50R17 |
«Ниссан-Тиида», от 545 000 руб.
Какое тело?
1 место: 5-дверный хэтчбек. Компактные размеры облегчают парковку, а высокая крыша и почти вертикальная посадка — гарантия хорошей видимости. Удобнее в такой машине и внутри. Задние задние сиденья У хэтчбека можно регулировать угол наклона, а весь диван сдвигается вперед-назад на 24 см, тем самым варьируя объем багажника от 300 до 463 литров. К тому же у 5-дверки самые короткие скаты.Вместе с приличным (17 см) дорожным просветом обеспечивается лучшая геометрическая проходимость.
2 место: 4-дверный седан. Такой «Ниссан» длиннее на 176 мм и экономит 10 000 рублей. Впрочем, хвостовик выглядит не слишком элегантно. Проигрывает седан и в практичности — объем грузового отделения впечатляет, но крупногабаритного багажа он не вмещает. Естественно, он менее удобен как единственный автомобиль в семье.
Какая конфигурация?
Базовый «комфорт» полностью оправдывает свое название: кондиционер, магнитола MP3, электромобиль, подогрев передних сидений, центральный замок с Ду, квартет подстаканников и ледяной.Из средств безопасности такая «Тиида» может похвастаться четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками спереди и АБС. Оптимальный, на наш взгляд, комплект оборудования. Здесь не хватает подоконников.
Приобрести их можно начиная с версии «Элеганс» (плюс 40 000 руб.) И только в комплекте с климат-контролем, датчиками дождя и подсветки, легкосплавными дисками, противотуманными фарами и электро складывающимися зеркалами. Практически все они интересны, однако вместе, возможно, станут излишествами для машины доступного ценового диапазона.
И переплатите 114000 руб. Для топовой версии «Текна» — настоящая трата. Практически все сиденья, потраченные на кожаную отделку лицевых поверхностей, круиз-контроль и ксеноновые фары, вы потеряете при продаже.
Какой двигатель?
1-е место: 1,6 л (110 л. П.) «Четверка», которую Бойко везет, «Ноутбук» (машины построены на одной платформе), и «Тиид». Мотор хорошо тянет с холостого хода и не тянет на средних и высоких оборотах. Даже с автоматом позволяет разогнаться до 150–160 км / ч.Правда после 4000 оборотов становится шумно.
2 место: 1,8 л (126 л.). По настройкам руля и подвески «Тиид» не спортсмен. Так что дополнительные 200 кубов рабочего объема и 16 литров. из. Кажется, она ничто. И амортизаторы у такой машины крепкие, но из-за эластокинематики задней подвески Управляемость еще далека от идеала. В общем, за лучший произвол на скоростях далеко за 100 км / ч придется отдать аж 26000 рублей.
Решили:
Оптимальный «Тиид» — 5-дверный «Комфорт-1».6 «. Достаточно консервативный автомобиль, созданный для не слишком привередливого покупателя. Но его подкупает качество исполнения, рекордный по« гольф-классу »салон, удобная подвеска и привлекательная цена.
Дорожный просвет Nissan Tiida или клиренс , как и любого другого легкового автомобиля, является важным фактором На наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Nissan Tiida и возможностью увеличения дорожного костюма с помощью проставки.
Для начала необходимо честно сказать, что реальный клиренс Nissan Tiida может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера просвета дороги. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Nissan Tiida текущего поколения российской сборки составляет 155 мм . Более популярные и старшие версии Tiida первого поколения с 2007 года имеют чуть больший показатель, равный 165 мм, такой же клиренс сохранился и после рестайлинга 2010 года.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер просвета дороги в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас есть полноценный багажник со всякими вещами, пассажирами и водителем. То есть загруженная машина клиента будет совсем другой. Еще один фактор, о котором мало кто думает, это возраст машины и износ рессор их «посевной» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под пружины Пружины Nissan Tiida .Проставки позволят компенсировать певца рессор и добавят пару сантиметров дорожному просвету. Иногда даже сантиметр на стоянке на границе играет важную роль.
А вот увлекаться «лифтом» дорожного просвета Ниссан Тиид не стоит, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую весьма ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная рутина и дополнительные случайные крены.
Подробное видео установки проставок спереди для увеличения просвета дороги на Ниссан Тиид.
Видео Увеличить Просветление Nissan Tiida Позади …
Продолжение видео — лифт задней подвески Тииды. Установка проставок для увеличения амортизаторов.
Любой производитель автомобилей При проектировании подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет на сантиметр другого. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить Nissan Tiida shrus. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом, не говоря уже о рулевой тяге и стабилизаторе поперечной устойчивости.
- Высокий клиренс Сквозь бордюры салон просторный, багажник большой, панель и обшивка дверей мягкий приятный пластик, сидиш высокий, ничего не гремит, машина сделана качественно. Машина разгоняется довольно весело и уверенно, на светофоре можно остаться позади. Евреи, чему очень рады. Совершенно не ест, даже после брутальных покатушек, двигатель на холостом ходу еле слышен. Не сомневайтесь в выборе данной машины, берите не пожалеете! Очень хорошая машина!
- Салон просторный, но сама машина узкая; Хорошие отделочные материалы; Хорошая шумоизоляция; высокий клиренс ; Удобные сиденья; Блютуз; Надежный двигатель.
- 1. Большой салон — места и для водителя, и для пассажира авто 2. Комфортное водительское сиденье. У меня проблемы со спиной, но за рулем этой машины спокойно переносите 12-15 часов за рулем 3. Хорошая управляемость и устойчивость на трассе. 4. Нечувствительная подвеска 5. Клиренс — даже бампера не лепил 6. Дизайн
- Компактная снаружи, примерно «Емная» внутри, хороший клиренс В целом по классу.
- надежная рабочая лошадка, просторный салон, достойное качество использованных материалов, удобная эргономика в салоне, богатая комплектация, крепкая подвеска, устойчивая к нашим условиям эксплуатации ЛКП, хороший двигатель, не чувствительный к топливу и маслу, удобный в обслуживании, приличный клиренс .Общее впечатление — достойный семейный седан за свои деньги. Расход бензина
- , мягкая подвеска, хороший дизайн, большой клиренс Для машины такого класса, просторный салон.
- 1. Машинка с хорошей звукоизоляцией. 2.Хороший плавный ход (у меня автомат) 3.Хороший клиренс 4,5 литра 95-го, по городу 10,5 литров 95-го, по трассе 5,5-6,5 литра, если ехать до 80-120 км / ч. 5. Музыка стандартная с блютузом в целом удобная вещь.6. Подвижный японский станок надежен как молоток. 7. Спорт в салоне Даже мне при росте 179 см вполне хватит 8. Жучок место даже не думал смотреть на него с внешней стороны. 9. Обзорность с водительского места достойная. 10.Качество отделки салона на 5+ (дешевле пластика нет, все мягкое и приятное на ощупь. Зеркала 11-го класса складываются (очень удобно в городе и парковке там, где мало места).
- Просторный седан очень большой багажник хорошая комплектация Текн хороший надежный автомат Очень теплый с климат контролем и летом кондер работает хорошо клиренс Отлично свободно закрывается на границе качественной сборки.
- удобный салон, без проблем с мотором, просторный багажник, хороший клиренс , отличный автомобиль
- Комфортно, очень комфортно, колодцы хорошо ощущаются, запчасти дешевые, много контрактные, багажник большой (без складывания задних сидений спокойно лезут четыре колеса, а обратно сажать три человека). Смех не проблема не масло, приятный внешний и внутренний вид, очень доволен клиренс ом. Просто поразил своей силой. Надежный ордер
- пробег был более 150т.км, двигатель хороший но масло к этому пробегу еще не ест, цепь не дребезжит, коробка отлично листает, расход приемлемый, накормили и 92 бензом — проблем не было, клиренс допускает даже в село ехать на гравичке, тормоза отличные, много места для пассажиров что впереди то что сзади
Nissan Tiid Cleapers
Одна из самых оригинальных машин самого быстрого класса — Nissan Tiida. Внимание потенциальных покупателей привлекает не импорт конструкторов или характеристики технических звонков, а продуманная комплектация, удобный салон и приемлемые ходовые качества.
Nissan Tiida, построенный на базе известной платформы концерна Renault-Nissan, выпускается с 2004 года, а ее промотормами являются Renault Modus и Nissan Note. Автомобиль на большинстве рынков продавался под названием Nissan Tiida (в переводе означает рассвет нового дня), для продажи в странах Северной Америки — Nissan Versa, для рынка Юго-Восточной Азии — Nissan Latio, для продажи в Японии. , автомобиль хэтчбек называется Tiida, с кузовом седан — Tiida Latio. В 2007 году, а это определенно конец года, эта модель была представлена на российском рынке автомобилей.
Главной сильной стороной автомобиля дорестайлинг версии обновленного Nissan Tiida 2010 признано его преимущество в реализации недорогого, но хорошего автомобиля европейского класса C: неклонированный дизайн, один из самых просторных салонов классомавтомотиверов, мощные экономичные двигатели. . Все эти качества без особых усилий и раньше привлекали покупателей, но маркетинг подразумевает обязательные циклические изменения. Поэтому на 6-м году существования модель подверглась незначительному рестайлингу.
Честно говоря, незначительное улучшение Nissan Tiida 2010 не было радикальным, производитель, стремясь удержать свою ценовую нишу и, находясь в рамках бюджета, не может выйти за его пределы на обновленной модели. Изменения во внутреннем и внешнем виде (в основном это новая обивка сидений и другой вид решетки радиатора) — чисто косметические, а в техническом плане ничего не изменилось.
Экстерьер обновленного Nissan Tiida отражает дизайнерские традиции японских автомобилей — передняя светотехника с диагональными фарами, фальшрадиаторная решетка в невыразительном дизайне. Внешний вид Автомобиль переделан ассиметрично (спереди — гладко, а сзади) по верхней линии крыши и дверных коробок. А в остальном — полная сбалансированность, правильные линии кузова подчеркивают идеальное внутреннее пространство автомобиля.
Интерьер Nissan Tiida подчеркивает сочетание проверенной эргономики, комфорта и рациональности. В каких-то трех колодцах размещена техника, находящаяся в процессе модернизации, с оранжевой подсветкой. Передняя панель , в подтверждение общей концепции автомобиля, подчеркивает практичность.Функциональные и удобные передние сиденья Однако они не наделены должной опорой сбоку, что подтверждает их предназначение для размеренной и мощной езды в условиях города.
Nissan Tiid Cleapers
Задние сиденья, как у автомобиля этого класса, заполнены королевским пространством. В кузове хэтчбека в зависимости от возникшей необходимости они могут быть продольного перемещения с большим салоном или в сварном багажнике. Объем багажника хэтчбека Nissan Tiida — от 272 до 463 литров.Седан Tiida наделен фиксированным размером грузового отделения, его вместимость составляет 467 литров.
Тест-драйвNissan Tiida подтверждается его комфортным и адекватным поведением на трассе. Рулевое управление — Современное, сочетающееся с отличным исполнением траектории и сохранением взаимоотношений. Ходовая часть В составе передней стойки МакФерсон и задней торсионной балки) поддерживает ощутимую плавность хода, успешно сглаживает неровности трассы и скрывает ощущение сильной вибрации автомобиля, не допускает поломки подвески при неправильном дорожном покрытии.Шумоизоляция автомобиля, признанная лучшей в своем классе, заслуживает всеобщего одобрения.
Технические характеристики и Nissan Tiida. На российском рынке Автомобиль представлен двумя двигателями: четырехцилиндровым бензиновым объемом 1,6 л (110 л. С.) И 1,8-литровым (126 л. С.). Мотор Sugregative объемом 1,6 литра с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом, на 1,8 литра — только с механикой на шесть ступеней. На малых оборотах двигатели наделены хорошей нагрузкой, которая поддерживает достаточный ходовой уровень в условиях городских пробок, бортовой компьютер, климат-контроль.Клиренс Ниссан Тиид составляет 170 мм.
Кроме двух видов кузова Nissan. Тиида (хэтчбек и седан) вниманию россиян предлагается 3 вида комплектации: Текна, Элеганс и Комфорт. Цена Ниссан. Tiida 2011 — от 545 тыс. Руб. («В базе» седана — 15-дюймовые стальные диски в комплекте с приложением, кондиционером, фирменной аудиосистемой, АБС. , подушки безопасности ). Аналогичная комплектация хэтчбека 2011 года предлагалась по цене на 10 тысяч дороже. Бортовой компьютер, климат-контроль, непобедимый доступ, легкосплавные диски, датчики дождя и света, зеркала с подогревом и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо доступны за дополнительную плату.Стоимость Nissan Tiida 2011 в исполнении максимальной комплектации составляет 699 тысяч рублей.
Видео тест-драйва Nissan. Tiida.
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Nissan | |
| Модель | Tiida | |
| Поколение | Tiida Хэтчбек | |
| Модификация (двигатель) | 1.6 i (110 л. | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери | 5 | |
| Рабочие характеристики | ||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 8.9 л / 100 км
26,43 миль на галлон США 31,74 миль на галлон Великобритании | |
| Расход топлива в городе | 5,7 л / 100 км
41,27 US mpg 49,56 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 6,8 л / 100 км
34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 11.1 сек. | 186 км / ч 115,58 миль / ч |
| Нормы выбросов | Euro 4 | |
| Отношение массы к мощности | 11,6 кг / л. @ 6000 об. / Мин. | |
| Мощность на литр | 68,9 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 147 Нм @ 4000 об. / Мин. 108,42 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Объем двигателя | 1596 см 3 97,39 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 дюймов | |
| Ход поршня | 88 мм 3,46 дюйма | |
| Степень сжатия | 9,5 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Двигатель без наддува | 9010||
| Клапанный привод | DOHC | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1278 кг 2817.51 фунт. | |
| Макс. вес | 1658 кг 3655,26 фунтов. | |
| Макс.нагрузка | 380 кг 837,76 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 272 л 9,61 куб. футы | |
| Багажник (багажник) — максимум | 467 л 16,49 куб. фут. | |
| Емкость топливного бака | 52 л 13.74 галлона США | 11,44 галлона для Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4295 мм 169,09 дюйма | |
| Ширина | 1695 мм 66,73 дюйма | |
| Высота | 1535 мм 60,43 дюйма | |
| Колесная база | 2600 мм 102,36 дюйма | |
| Колея передняя | 1480 мм 58.27 дюймов | |
| Задняя (задняя) колея | 1485 мм 58,46 дюйма | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,4 м 34,12 фута | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | |