Технические характеристики ТаГАЗ Hyundai sonata — Бибипедия
Технические характеристики ТаГАЗ Hyundai sonata: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Hyundai sonata с 2001 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
2. |
(137)/6000 | 10.7 | 1498 |
| 2.0 MT | (137)/6000 | 9.2 | 1498 |
| 2.7 AT | (172)/6000 | 10.7 | 1590 |
| 2.7 MT | (172)/6000 | 9.7 | 1590 |
II 1. 8 AT (1988 — 1993) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| II 1.8 MT (1988 — 1993) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
II 2. 0 AT (1988 — 1992) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| II 2.0 MT (1988 — 1993) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
II 2. 0 MT (1988 — 1992) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| II 2.4 MT (1988 — 1993) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
II 3. 0 AT (1989 — 1993) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2650 (мм) |
| Колея передняя | 1455 (мм) |
| Колея задняя | 1444 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1750 (мм) |
| Длина | 4680 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| III 2.0 AT (1996 — 1998) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1520 (мм) |
| Колея задняя | 1510 (мм) |
| Дорожный просвет | 175 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
III 2. 0 AT (1996 — 1998) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1520 (мм) |
| Колея задняя | 1510 (мм) |
| Дорожный просвет | 175 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| III 2.0 MT (1996 — 1998) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1520 (мм) |
| Колея задняя | 1510 (мм) |
| Дорожный просвет | 175 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
III 2. 0 MT (1996 — 1998) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1520 (мм) |
| Колея задняя | 1510 (мм) |
| Дорожный просвет | 175 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| III 3.0 AT (1996 — 1998) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1520 (мм) |
| Колея задняя | 1510 (мм) |
| Дорожный просвет | 175 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
III 2. 0 AT (1994 — 1996) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1515 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1405 (мм) |
| III 2.0 AT (1993 — 1996) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1515 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1405 (мм) |
III 2. 0 MT (1994 — 1996) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1515 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1405 (мм) |
| III 2.0 MT (1993 — 1996) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1515 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1405 (мм) |
III 3. 0 AT (1993 — 1996) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1515 (мм) |
| Колея задняя | 1500 (мм) |
| Дорожный просвет | 170 (мм) |
| Ширина | 1770 (мм) |
| Длина | 4700 (мм) |
| Высота | 1405 (мм) |
| IV (EF) 2.0 AT (2001 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
IV (EF) 2. 0 AT Tagaz (2004 — 2012) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 167 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
| IV (EF) 2.0 MT (2001 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
IV (EF) 2. 0 MT Tagaz (2004 — 2012) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 167 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
| IV (EF) 2.4 AT (2001 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
IV (EF) 2. 4 MT (2001 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
| IV (EF) 2.7 AT (2001 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
IV (EF) 2. 7 AT Tagaz (2004 — 2012) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 167 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
| IV (EF) 2.7 MT (2001 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
| IV (EF) 2. 7 MT Tagaz (2004 — 2012) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1530 (мм) |
| Дорожный просвет | 167 (мм) |
| Ширина | 1820 (мм) |
| Длина | 4747 (мм) |
| Высота | 1422 (мм) |
| IV (EF) 2.0 AT (1998 — 2001) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1520 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1818 (мм) |
| Длина | 4710 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
IV (EF) 2. 0 MT (1998 — 2001) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1520 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1818 (мм) |
| Длина | 4710 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| IV (EF) 2.5 AT (1998 — 2001) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1520 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1818 (мм) |
| Длина | 4710 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
IV (EF) 2. 5 MT (1998 — 2001) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2700 (мм) |
| Колея передняя | 1540 (мм) |
| Колея задняя | 1520 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1818 (мм) |
| Длина | 4710 (мм) |
| Высота | 1410 (мм) |
| V (NF) 2.0 AT (2006 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
| V (NF) 2. 0 AT (2004 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1474 (мм) |
| V (NF) 2.0 MT (2006 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
V (NF) 2. 0 MT (2004 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1474 (мм) |
| V (NF) 2.0d AT (2006 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
V (NF) 2. 0d AT (2008 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
| V (NF) 2.0d MT (2006 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
V (NF) 2. 0d MT (2008 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
| V (NF) 2.4 AT (2004 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1474 (мм) |
V (NF) 2. 4 AT (2008 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
| V (NF) 2.4 MT (2004 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1474 (мм) |
| V (NF) 3. 3 AT (2004 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2730 (мм) |
| Колея передняя | 1565 (мм) |
| Колея задняя | 1550 (мм) |
| Дорожный просвет | 160 (мм) |
| Ширина | 1832 (мм) |
| Длина | 4800 (мм) |
| Высота | 1474 (мм) |
| VI (YF) 2.0 AT (2010 — 2014) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2795 (мм) |
| Колея передняя | 1597 (мм) |
| Колея задняя | 1597 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1835 (мм) |
| Длина | 4820 (мм) |
| Высота | 1470 (мм) |
VI (YF) 2. 0 AT (2010 — 2014) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2795 (мм) |
| Колея передняя | 1597 (мм) |
| Колея задняя | 1597 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1835 (мм) |
| Длина | 4820 (мм) |
| Высота | 1470 (мм) |
| VI (YF) 2.0 MT (2010 — 2014) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2795 (мм) |
| Колея передняя | 1597 (мм) |
| Колея задняя | 1597 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1835 (мм) |
| Длина | 4820 (мм) |
| Высота | 1470 (мм) |
VI (YF) 2. 4 AT (2010 — 2014) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2795 (мм) |
| Колея передняя | 1597 (мм) |
| Колея задняя | 1597 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1835 (мм) |
| Длина | 4820 (мм) |
| Высота | 1470 (мм) |
| VI (YF) 2.4 MT (2010 — 2014) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2795 (мм) |
| Колея передняя | 1597 (мм) |
| Колея задняя | 1597 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1835 (мм) |
| Длина | 4820 (мм) |
| Высота | 1470 (мм) |
| VII (LF) 1. 6 AT (2014 — н.в.) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2804 (мм) |
| Колея передняя | 1613 (мм) |
| Колея задняя | 1621 (мм) |
| Ширина | 1864 (мм) |
| Длина | 4854 (мм) |
| Высота | 1476 (мм) |
| VII (LF) 2.0 AT (2014 — н.в.) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2804 (мм) |
| Колея передняя | 1613 (мм) |
| Колея задняя | 1621 (мм) |
| Ширина | 1864 (мм) |
| Длина | 4854 (мм) |
| Высота | 1476 (мм) |
VII (LF) 2. 4 AT (2014 — н.в.) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2804 (мм) |
| Колея передняя | 1613 (мм) |
| Колея задняя | 1621 (мм) |
| Ширина | 1864 (мм) |
| Длина | 4854 (мм) |
| Высота | 1476 (мм) |
| Hyundai Sonata 2017-2018 | |
| Длина | 4855 (мм) |
| Ширина | 1865 (мм) |
| Высота | 1475 (мм) |
| Колесная база | 2805 (мм) |
| Hyundai Sonata YF | |
| Длина | 4820 (мм) |
| Ширина | 1835 (мм) |
| Высота | 1470 (мм) |
| Колесная база | 2795 (мм) |
| Дорожный просвет | 141 (мм) |
Пружины соната тагаз ef | Festima.
RuПpoставки для увeличeния клиpeнса, цена зa 2 прoстaвки и крeпёж Офис наxoдитcя в Mocквe 1. Доставкa пo Pосcии TK: СДЭK, Энeргия, ПЭK, Почта Росcии 2. Hа зад, пepед, проcтавки под нa пружины, cтойки, опоры aмоpтизатopа. 3. Оптoм и розница 4. Oгрoмный выбоp материала: aлюминий, полиуpeтан, капролон и ещё 5 видов Проставки для увеличения дорожного просвета В наличии передние и задние комплекты проставок. Поможем определится с материалом и высотой проставки, цену уточняйте по телефону Проставки применяемость: мк, эмгранд, атлас, эмгранд х7, ск, мк кросс, эмгранд ес7 б5, джетта Jеttа, поло Роlо, пассат б3 Раssаt, бора Воrа, гольф Gоlf, шаран Shаrаn, туарег, т4 транспортер, б6, туран, тигуан, 5 3, 6, демио, 5, фамилия, gh, gg, премаси, бк, мпв, 626, bl, 323, dw3w, бонго, аксела, сх7, Dеmiо, Fаmiliа, Рrеmасy, МРV, Воngо, Ахеlа чероки, гранд чероки митсубиси : аутлендер, паджеро спорт, галант, паджеро 3, шариот грандис, диамант, Оutlаndеr, Раjеrо, Соlt, Lаnсеr, Sрасе, L200, Саrismа, кольт, лансер 10, спейс стар, лансер 9, л200, каризма, Gаlаnt, Сhаriоt Grаndis, Diаmаntе, хl солано, х60 х60 х 60, смайли, х 60, бриз, солано 2 персона Реrsоnа тойота : филдер Fiеldеr, короллу Соrоllа, приус Рrius, виш WISН, рав 4 рав4 RАV4, королла, пробокс Рrоbох, авенсис Аvеnsis, камри Саmry, карина Саrinа, калдина Саldinа, 150, ипсум, премио Рrеmiо, витц Vitz, вокси Vохy, аква Аquа, харриер, эстима Еstimа, хайлендер, альфа, пассо Раssо, хайс Нiасе, 30, тундра, версо, ярис, прадо 150 Рrаdо, ист Ist, рактис, 120, альфард, виста Vistа, 40, аурис, хайлюкс, сиента Siеntа, 20, 110, спасио Sрасiо, 200, ноах, функарго, раум Rаum, корона Соrоnа, платц, карина е е, спринтер, краун, т25 т 25 t25 t25, саи, v50 v 50 в50, фортунер витара Vitаrа, гранд витара Grаnd Vitаrа, лиана Liаnа, эскудо Еsсudо, джимни Jimny, свифт Swift, сх4, sх4, сплэш Sрlаsh оптима, каренс, мохаве, пиканто, рио, серато, сид, соренто, соул, спектра, спортейдж, церато, 1 2 3 4, td,2019, хм, jd, вд, ед, св, Хэтчбек, Орtimа, Саrеns, Саrnivаl, Моhаvе, Рiсаntо, Riо, Сеrаtо, Сееd, Sоrеntо, Sоrеntо Рrimе, sоul, Sресtrа, Sроrtаgе ровер Rоvеr ниссан : х трейл, альмера, примера, ноут, теана, тиида, кашкай, санни, серена, патфайндер, примера р12, икстрейл, теану, патрол, ад, патфайндер r51, эльгранд, ноте, теана j32, террано, кашкай j10, марч, навара, куб, санни fb15, вингроад, тино, р11, примера р11, серена с26, авенир, микра, вингроуд, максима, ноут е12, альмера n16, ноут е11, патрол y61, серена с25, либерти, жук, максима а33, лиф кайрон Кyrоn е46, е36, е39, е90, е70, е34, е30, е60, е46, е36, е39, е90, 5, е70, е34, е30 нексия, матиз, джентра, ланос, Nехiа, Маtiz, gеntrа, Lаnоs икс рей, 16, приору, Vеstа, Grаntа, сrоss, lаrgus, ХRАY, Х RАY, веста, гранта, кросс, ларгус, калина, приора, х рей 308, 307, 206, 407, партнер, 406, 207, 107, 408, боксер, боксер 3, партнер типи, 3008, 4007, 607 вектра б, астра н, омега б, корса д, зафира б, астра g, мерива, антара, инсигния, кадет, комбо, астра ф, вектра ц, астра, вектра, зафира, корса, астра h, омега, мокка, астра j пацифика, вояджер, 300с, Расifiса, Vоyаgеr, 300с хс90, s60, хс70, s80, 940, 40, 90, 60, 70, 80 логан Lоgаn, дастер Dustеr, меган Меgаnе, сандеро Sаndеrо, кангу Каngоо, степвей, флюенс, колеос, каптур, сценик Sсеniс, симбол, лагуна Lаgunа, 4х4 4х4, 210, 124, 212, w204, w203, w211, w212, w210, 202 вайб Vibе альбеа Аlbеа, дукато, добло Dоblо, 250, марина Маrеа, 244 лачетти, круз, ниву, ланос, авео, орландо, фабия, рапид, кодиак, фелиция, суперб, румстер, йети, каптива, универсал, т250, т300, седан, трейлблейзер, хэтчбек, кобальт, реззо, эпика, тахо 900 а3, а4, а5, а6, б3, б4, б5, с3, с4, с6, а3, а4, а5, а6, b3, b4, b5, с3, с4, с6 октавия, тур, а5, а7 форестер Fоrеstеr, легаси Lеgасy, импреза Imрrеzа, аутбек Оutbасk, sg5, sh, трибека Тribеса, sj, bр5 форд : фокус Fосus, транзит Тrаnsit, эксплорер Ехрlоrеr, фьюжен, куга Кugа, с мах С-Мах С Мах, рейнджер Rаngеr, s mах, мондео Моndео, фиеста Fiеstа, фьюжн Fusiоn, маверик Маvеriсk, мк5, эскейп Еsсаре, эскорт Хонда: срв, фит, цивик, аккорд, 1 2 3 4 5, фрид, стрим, рд1, 4д, шаттл, одиссей, пилот, црв, степвагон, партнер, спайк, 5д, джаз, шатл, аирвейв, инсайт, орхия, элемент акорд gd1, gе6, rk6, тигго, т11, амулет, а13, бонус а13, фора, фл, м11 фх 35 FХ, фх, qх80 qх 80 солярис Sоlаris, элантра Еlаntrа, гетц Gеtz, матрикс Маtriх, соната Sоnаtа, тагаз, туксон, терракан, ай 30 ай30, туссан, акцент Ассеnt, санта фе Sаntа Fе, крета, iх35 iх35, икс 35 икс35, hd, i30 с4, берлинго Веrlingо, с3, джампер, b9 стратус, караван 4, калибер, караван, калибр
Автозапчасти
| HYUNDAI | ||||||||||
| № 0/146 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | М10 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Azera, EL, TG, с 01.07.2005 — …22.02.2007 — … 07.12.10 | ||||||||||
| Grandeur, EL, TG, с 01.07.2005 — …31.10.2006 — … 25.11.10 | ||||||||||
Sonata, D1, EF, EK, EM, ER, NF, с 1998 — 2001 -… 25. 11.2004 — | ||||||||||
| № 0/147 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | М10 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | |||||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
SONATA, AY, с 01. 09.1988 — … 1993 | ||||||||||
| SONATA 1, Y-2, с 1988 — 1993 | ||||||||||
| № 0/148 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | М10 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | |||||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| SONATA, D1, D2, DA, DB, EF, с 01. 05.1998 — 01.04.2004 — | ||||||||||
| XG, EB, с 01.12.1998 — 15.03.2001 — | ||||||||||
| GRANDEUR, EB, с 01.07.1999 — | ||||||||||
| № 0/163 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | М10 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | |||||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| I30 12, 12MY, c 2012 — 2014 | ||||||||||
| ELANTRA 12, GT c 2012г | ||||||||||
ELANTRA, A5, с 01. 05.2012 — … | ||||||||||
| I30, A5, A6, с 15.01.2012 — … | ||||||||||
| SANTA FE, DM, B8, F7, с 15.06.2012 — 15.12.2013 — … | ||||||||||
| Grand SANTA FE, 2013 | ||||||||||
| № 0/172 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | М10 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Avante, SD, MD, с 2011 | ||||||||||
| Elantra, MD, SD 11, с 14.10.2010 — 2013 — | ||||||||||
| Santa Fe 2013> ал пу | ||||||||||
| SD 11, с 14. 10.2010 — 2013 — | ||||||||||
| SD, MD, с 2011 — ….. | ||||||||||
| Veloster, GS, с 10.03.2011- | ||||||||||
| № 0/199 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | М8 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | |||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
Genesis, B1, с 15. 01.2014 — … | ||||||||||
| № 0/275 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | М10 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | |||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
ELANTRA, AJ, J-1, с 01. 07.1991 — … 1994 | ||||||||||
| № 0/89 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | М10 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | |||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| SONATA, D1, D2, DA, с 01. 05.1998 — … 01.07.2001 — … | ||||||||||
| XG, EB, с 01.12.1998 — 15.03.2001 — … | ||||||||||
| GRANDEUR, EB, с 01.07.1999 — … | ||||||||||
| № 0/357 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1600 | 1700 | ||||||||
| Капролон | ||||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| ACCENT, SB, RB, с 2011 — 2015 — . .. | ||||||||||
| SOLARIS, SB, RB, с 2010 — 2017 | ||||||||||
| IX20, JC, PB, с 2008 — 2015 — …. | ||||||||||
| SB 11, SB, с 2010 — 2011 — … | ||||||||||
| HB, IJ, с 2012 — 2015 — … | ||||||||||
| I10, B4, BA, с 2013 — 2015 — … | ||||||||||
| PB, PB, с 2012 — 2015 — … | ||||||||||
I20, PB, с 2008 — 2012 — …. | ||||||||||
| VERNA, SB, с 2014 — … | ||||||||||
| № 11/65 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | М10 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Coupe 6, RD, с 1996 — 2002 | ||||||||||
| Elantra 1, XD, с 2000 — 2006 | ||||||||||
| Elantra 2 J2, XD, с 1995 — 2000 — 2006 | ||||||||||
| Elantra 2, J2, с 1996 — 2000г | ||||||||||
Elantra, CA, CG, с 01. 06.2000 — …, 01.04.2004 — …, 01.10.2006 | ||||||||||
| Genesis Coupe 6, с 1996 — 2002 г | ||||||||||
| Matrix, BE, FC, с 15.05.2001 — …, 30.04.2008 — … | ||||||||||
| № 130/88 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | М10 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Полиуретан (комп. 1+7) | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Капролон | 1600 | 1800 | 2300 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| CM10, CM, c 01.09.2009 — … | ||||||||||
| GRAND STAREX | ||||||||||
| IX55, EN, с 09.09.2008 — 2011 | ||||||||||
| Santa Fe 2012> | ||||||||||
| SANTA FE 2, CM, c 2006 — …. | ||||||||||
| SANTA FE, BB, BM, CM, CR, SM, с 01. 07.2000 — 2011 | ||||||||||
| Sonata 1,2,3 | ||||||||||
| SONATA 2, AB, (Y-3) с 01.07.1993 — 1998 | ||||||||||
| SONATA, AB, с 01.07.1993 — 1998 | ||||||||||
| TRAJET, EC, FO, c 01.01.2000 — 2008 | ||||||||||
| TUCSON, JM, BH, с 01.04.2004 — 29.03.2010 — … | ||||||||||
| VERACRUZ, EN, с 15.11.2006-… | ||||||||||
| № 79/141 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1350 | 1450 | 1550 | М10 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1400 | 1500 | 1600 | |||||||
| Капролон | ||||||||||
| Маслостойкий каучук | 1100 | |||||||||
| Полиуретан | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Avante, 2008г | ||||||||||
Azera, HG, с 23. 01.2011 — … | ||||||||||
| DF, DF , с 01.06.2011 — … | ||||||||||
| Elantra хэтчбек 2, HD, с 2006 — 2011 | ||||||||||
| Elantra, CF, HD, 2006-2010, 5-го поколения | ||||||||||
| GF 10, GF, с 28.02.2010 — … | ||||||||||
| Grandeur, 2012 г. | ||||||||||
| i30 CW универсал 1, FD, JD с 2007 — 2012 | ||||||||||
| i30 хэтчбек 1, FD, JD, с 2007 — 2012 | ||||||||||
| i40, DF, с 11. 04.2011 — … | ||||||||||
| IX35, TM, c 20.11.2009 — 22.06.2011 — … | ||||||||||
| Sonata, GF, с 17.11.2009 — 23.01.2011 — … | ||||||||||
| TM 10, TM, с 04.11.2009 — … | ||||||||||
| Tucson, TM, с 20.10.2009 — … | ||||||||||
| № 5/100 | ||||||||||
| Передние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1250 | 1350 | 1450 | М8 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Капролон | 1500 | 1600 | 1700 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Accent Verna, хэтчбек, LC, с 2000 — 2005 | ||||||||||
| ACCENT, ТАГАЗ, TAGAZ, | ||||||||||
Accent, AA, AW, B1, BA, BG, LC, 01.07.1994 — …, 06.02.2007 — . .. | ||||||||||
| Accent, седан 1, X-3, с 1994 — 1999 | ||||||||||
| Accent, седан 2, LC, с 2000 — 2005 | ||||||||||
| Accent, хэтчбек 1, X-3, с 1994 — 2000 | ||||||||||
| Getz, BJ, BP, TB, с 20.05.2002 — …, 27.01.2007 — … 2009 | ||||||||||
| TB, BJ, TB, с 01.09.2002 — …, 06.11.2006 — … | ||||||||||
| № 0/165 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1700 | вверх | ||||||||
| Алюминий c покрытием | 1750 | |||||||||
| Капролон | 2800 | |||||||||
| Маслостойкий каучук | 1300 | |||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| CM10, CM, с 01.09.2009 — | ||||||||||
| IX55 EN, с 2007 — 2013 | ||||||||||
| SANTA FE BM, CM, CR, B8, DM, F7, с 01. 11.2005 — 26.05.2015 — | ||||||||||
| VERACRUZ EN, с 2006 — 2013 | ||||||||||
| GRAND SANTA FE 2013 | ||||||||||
| № 0/178 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1700 | |||||||||
| Алюминий без покрытия | 1600 | |||||||||
| Полиуретан (комп. 4) | 1200 | 1300 | 1400 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| SANTA FE CLASSIC | ||||||||||
| SANTA FE, BB, с 01.07.2000 — 2006 | ||||||||||
| SANTA FE 1, SM, с 2001 — 2006 | ||||||||||
| № 0/241 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1650 | 1750 | ||||||||
| Алюминий без покрытия | 1600 | 1700 | ||||||||
| Капролон | 2200 | 2500 | ||||||||
| Маслостойкий каучук | 1300 | |||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Accent, SB, c 17.03.2011- | ||||||||||
| Elantra, SD, MD, c 14.10.2010– | ||||||||||
| SB 11, SB, с 15. 10.2010 — | ||||||||||
| SD 11, SD, с 16.11.2010 — | ||||||||||
| Solaris, SB, с 25.11.2010 — | ||||||||||
| Veloster, SD, с 10.03.2011 — | ||||||||||
| Avante, SD, с 2011 | ||||||||||
| № 0/250 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1550 | 1650 | ||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| I10, B4, B9, с 01.09.2013 — … | ||||||||||
| HB, IJ, с 20.09.2012 — … | ||||||||||
| № 0/111 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1600 | М8 | ||||||||
| Алюминий без покрытия | 1500 | |||||||||
| Капролон | 1800 | |||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| ACCENT, AW, B1, BA, BG, LC, с 01.10.1999 — … 01.10.2003 — … 06.02.2007 — … | ||||||||||
| ACCENT, ТАГАЗ, TAGAZ | ||||||||||
| № 2/70 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1250 | 1300 | 1400 | М8 | ||||||
| Алюминий c покрытием | 1350 | 1400 | 1500 | |||||||
| Капролон | ||||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Coupe, AQ, с 01.05.1996 — … 2000 | ||||||||||
| Coupe, CB, GK, с 01.09.2001 — …, 22.03.2007 — … | ||||||||||
| Elantra седан 1, XD, с 2000 — 2006 | ||||||||||
| Elantra универсал 2, J2, с 1996 — 2000 | ||||||||||
| Elantra хэтчбек 1, XD, с 2000 — 2006 | ||||||||||
Elantra, AK, CA, CG, с 01. 05.1995 — … 01.06.2000 — … 01.04.2004 — … | ||||||||||
| Matrix, BE, FC, 15.05.2001 — …, 01.05.2008 — … | ||||||||||
| Tiburon, AQ, CB, GK, с 01.07.1996 — … 01.10.2001 — … 11.09.2006 — … | ||||||||||
| Tucson, JM, BH, с 01.04.2004 — … 2010 — …. | ||||||||||
| № 30/157 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1400 | |||||||||
| Алюминий c покрытием | 1500 | |||||||||
| Полиуретан | 1100 | 1200 | 40мм -1500 | |||||||
| Маслостойкий каучук в металле | 1300 | |||||||||
| Капролон | 1900 | |||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| AVANTE, 2008 | ||||||||||
| AZERA, EL, HG, TG, с 01. 07.2005-24.01.2011-… | ||||||||||
| ELANTRA, CF, HD, JD с 01.05.2006-…26.08.2008-… | ||||||||||
| GENESIS, DK, с 28.11.2008-24.03.2009-… | ||||||||||
| GRANDEUR, EL, TG, с 01.07.2005-2010-… | ||||||||||
| I30, JD с 01.05.2007-…20.02.2008-… | ||||||||||
| IX35, TM с 20.11.2009-…22.06.2011-… | ||||||||||
| SONATA, EK, EM, ER, GF, NF, с 25. 11.2004-23.01.2011-… | ||||||||||
| TM 10, TM с 04.11.2009-… | ||||||||||
| TUCSON, TM с 12.11.2009-… | ||||||||||
| № 894/0 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | вверх | |||||||||
| Маслостойкий каучук | ||||||||||
| Капролон | 4300 | |||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Starex | ||||||||||
| № 90/181 | ||||||||||
| Задние | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий без покрытия | 1200 | 1250 | 1300 | |||||||
| Алюминий c покрытием | 1250 | 1300 | 1350 | |||||||
| Полиуретан (комп. 6) | 1000 | 1100 | 1200 | |||||||
| Капролон | 1300 | 1400 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| GETZ, BJ, BP, TB, с 20.05.2002 — 27.01.2007 — … | ||||||||||
| TB, BJ, TB, с 01.09.2002 — 06.11.2006 — … | ||||||||||
| № A/А187 | ||||||||||
| Для задней опоры чашки амортизатора | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | . ..мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Алюминий c покрытием | 1200 | 1250 | 1350 | Б10 | ||||||
| Алюминий без покрытия | 1150 | 1200 | 1250 | |||||||
| Маслостойкий каучук | 950 | |||||||||
| Капролон | 1200 | 1300 | 1500 | |||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| Avante 2006-2011 * HD | ||||||||||
| Azera 2011 — — * HG | ||||||||||
| Elantra с 2012г | ||||||||||
| Elantra 2006-2011 * HD | ||||||||||
| I30 2007-2012 * FD | ||||||||||
| I30 2012 — — * GD | ||||||||||
| I40 2011 — — * VF | ||||||||||
| IX35 2009 — — * LM | ||||||||||
| Sonata 2004-2010 * NF | ||||||||||
| Sonata 2010-2013 * YF | ||||||||||
| Tucson 2009. 09 — — * LM (iX) | ||||||||||
| № A1/0 | ||||||||||
| Для задней опоры чашки амортизатора | ||||||||||
| Материал | 20мм | 25мм | 30мм | …мм | Крепёж | Доп. информация | ||||
| Сталь | 40мм — 1450 | |||||||||
| Модель автомобиля | ||||||||||
| ACCENT с 2011г | ||||||||||
| Solaris с 2011г. | ||||||||||
| Полный комплект | ||||||||||
| Передние + задние + на амортизатор | ||||||||||
| Модель автомобиля | цена | Крепёж | Материал | |||||||
| ACCENT с 2011г | 4400 | Алюминий | ||||||||
| Solaris с 2011г., i-20 | 4400 | Алюминий | ||||||||
| i-30, i-40, i-35: с 2006-… | 3800 | Алюминий | ||||||||
| ACCENT с 2011г | 3300 | Маслостойкий каучук | ||||||||
| Solaris с 2011г. , i-20 | 3300 | Маслостойкий каучук | ||||||||
| i-30, i-40, i-35: с 2006-… | 3300 | Маслостойкий каучук | ||||||||
| i-30, i-40, i-35: с 2006-… | 3500 | Полиуретан | ||||||||
. Технические характеристики
Версия Hyundai Sonata EF появилась в 1998 году, ее условно можно назвать «четвертым» поколением Hyundai Sonata. Знакомая Hyundai Sonata, собираемая на ТагАЗе, — это обновленная в 2001 году Hyundai Sonata EF 4-го поколения. Т.е. для российского рынка Sonata IV выпускается с апреля 2004 года на ТагАЗе (Таганрогский автомобильный завод).
Внешний вид Hyundai Sonata 4-го поколения произвел на автомобилистов двойственное впечатление. С одной стороны, это первый представитель Hyundai с такими аристократическими внешними данными, но с другой стороны, местами заметны заимствования у известных мировых производителей. Нет смысла разбираться, откуда это взялось и ворошить историю, прошло более десяти лет с момента премьеры Sonata EF — очередной попытки создать автомобиль бизнес-класса в размерном классе «D» от Hyundai.
Переднюю часть автомобиля украшают двойные фары, между ними фальшрадиаторная решетка с домиком.Передний аэродинамический бампер с «пучками» противотуманок, дополнительными воздуховодами и спойлерами, обтекателями по бокам. Покатый капюшон – с волнами-округлостями, идущими от глаз освещения. «Лицо» рестайлинговой Hyundai Sonata 4 выглядит строго, с претензией на солидность. Боковины корпуса выдержаны в спокойном классическом стиле; одно выразительное ребро проходит через весь Hyundai Sonata EF. На дверных панелях присутствуют защитные молдинги (практичное решение для мегаполисов). Профиль Hyundai Sonata 4 с длинным капотом, плоской крышей и простой без изюминки кормой не бросается в глаза.
Задняя часть корейского седана Hyundai Sonata IV проста и тривиальна. Крышка багажника, задний бампер с небольшой претензией на аэродинамические функции, габаритные огни. В темноте фонари задней светотехники преображают корму Hyundai Sonata 4, спящую днем, в темноте они словно просыпаются. Похоже, сдвоенные сопла реактивного самолета, маняще горят в ночи и буквально перетягивают на себя внимание.
Габаритные размеры Hyundai Sonata 4 от ТагАЗ составляют: длина — 4747 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1422 мм, база — 2700 мм, дорожный просвет — 167 мм.Лакокрасочное покрытие не отличается стойкостью (появляются сколы и потертости), но кузов устойчив к коррозии.
Интерьер салона Hyundai Sonata 4 — типичный корейский автомобиль начала XXI века, богатая начинка с функциями комфорта соседствует с безвкусицей в подборе материалов отделки. Рулевое колесо с четырьмя спицами регулируется по высоте (опционально обтянуто кожей), приборы простые и лаконичные (легко читаются). Передняя панель выглядит немного старомодно и режет глаз пластиковыми вставками под дерево (тактильно неприятные, блестящие, легко царапаются).Псевдодерево также присутствует на картах центрального туннеля и дверей. Сиденья первого ряда большие, мягкие и абсолютно плоские (без боковой поддержки). Передних сидений много во всех направлениях, сиденья имеют приемлемый диапазон регулировок, регулировку по вертикали и поясничный подпор. Задним пассажирам комфортно, пространство второго ряда сродни автомобилю следующего размерного класса «Е». Сидеть в обновленной Hyundai Sonata 4-го поколения комфортно, трое пассажиров не мешают друг другу, расстояние от коленей до спинок передних сидений солидное.Спинка складывается, образуя небольшой (430 литров) багажник.
Резюме: Салон автомобиля ТагАЗ Hyundai Sonata IV большой, удобный, светлый, качественно собран. По отзывам владельцев, материалы салона Sonata EF с пробегом более 150 000 имеют, за исключением участков под дерево, небольшой износ (чего нельзя сказать об используемой коже), характерных «сверчков» нет. . Только начальная версия таганрогского Hyundai Sonata EF 2.0 DOHC оснащена кондиционером, в остальных версиях установлен климат-контроль.
Начальная комплектация Hyundai Sonata 4 включает электрические боковые стеклоподъемники, магнитолу с CD и 6 динамиками, электрическую антенну, иммобилайзер, электрозеркала с подогревом, шины 205/65 HR15 на стальных дисках, тканевую отделку, лифт передних сидений, центральную замок, заводская тонировка.
Всего для российского покупателя доступно семь фиксированных комплектаций Hyundai Sonata 4. Самая насыщенная может похвастаться климат-контролем, передними и боковыми подушками безопасности, кожаным салоном, электроприводом водительского сидения, подогревом сидений переднего ряда, шинами 205/60 R16 на легкосплавных дисках, ксеноновыми фарами. с омывателем, противотуманными фарами.Эти опции добавлены к базовой комплектации и делают Sonata EF очень привлекательным предложением.
Если говорить о технических характеристиках Хендай Соната ТагАЗ 4-го поколения – здесь установлены четырехцилиндровый бензиновый 2.
0 DOHC (137 лс) и V-образная «шестерка» 2.7 DOHC (172 лс), работающая на бензине. Двухлитровый двигатель не любит суррогатное топливо, требует своевременной замены ремня ГРМ (50 000 км). Слабые места — лямбда-зонд, датчик положения коленвала.V6, по отзывам, отличается высокой надежностью, цепь потребует замены на 150 000 км. Рекомендуется промывать систему охлаждения двигателя каждые два года.
Моторы агрегатируются с 5 МКПП или 4 АКПП (со спортивным режимом). МКПП безпроблемная, ресурс сцепления около 200 000 км. Машина надежная при своевременной замене масла (каждые 40-60 тыс.км), слабым местом может быть только датчик вращения.
Hyundai Sonata IV передняя подвеска двухрычажная, задняя — многорычажная.Ходовая часть отличается завидной долговечностью в тяжелых условиях российской эксплуатации, до 100 000 потребуется замена только стоек и втулок переднего и заднего стабилизаторов, наконечников рулевых тяг. Амортизаторы (Саксы), шаровые опоры, сайлентблоки, ступичные подшипники, рулевые тяги начнут «умирать» после ста тысяч пробега.
Дисковые тормоза с АВС на передней и задней оси, диски служат более 120 000 км, колодок хватает на 25-30 тыс. км.
Все российские Hyundai Sonata 4 выпускаются с гидроусилителем (ресурс около 300 000 км), насос ГУР проживет пополам.
Тест-драйв Hyundai Sonata EF 4-го поколения демонстрирует, что этот автомобиль отличается высокой плавностью хода и комфортной подвеской, благодаря использованию в ходовой части сложных многорычажных элементов автомобиль достойно справляется с поворотами и крутыми поворотами. Демонстрирует устойчивость на скорости, хорошо держит прямую. Рулевое управление отзывчивое и предсказуемое.Ямы и выбоины нивелирует подвеска, огорчает слабая звуко- и шумоизоляция салона.
Цена Hyundai Sonata IV в сборе на ТагАЗе начинается от 557 700 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль с двигателем 2,0 л. DOHC (137 лс) и 5МКП. Разгон до сотни за 9,6 секунды, при максимальной скорости 200 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме 9,2-9,5 литров.
Цена прилично укомплектованного Hyundai Sonata 4 2.
7 DOHC (172 л.с.) с 4 АКПП и кожаным салоном составляет 744 700 руб.Динамика 9,7 сек до 100, при максимальной скорости 210 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме около 11 литров, а в городе легко доходит до 15.
Обновленная модель четвертого поколения («Пятая соната») по-прежнему выпускается на заводах Beijing Hyundai Co. в Китае и на заводе ТагАЗ в Ростовской области в РФ.
Пятое поколение (NF, 2005-2010 включительно)
На российском рынке Hyundai Sonata шестого поколения распространяется как Hyundai NF или Hyundai Sonata NF .
Hyundai NF Sonata — современный, качественный, безопасный автомобиль с исключительным европейским дизайном, высоким уровнем комфорта и отличными техническими характеристиками, созданный специально для Вас.
Модель NF Sonata класса D оснащается тремя бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,4 и 3,3 литра, которые развивают мощность от 151 до 235 л. с., а также дизель 2.0 CRDi в 140 л.с. Двигатели работают с 5- и 6-ступенчатыми механическими или 4-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Даже в базовой комплектации автомобили хорошо оснащены и имеют электростеклоподъемники, подогрев зеркал и т. д.Самая дорогая версия включает в себя кожаный салон со вставками под дерево, круиз-контроль с управлением на руле и другие опции.
Новый Hyundai NF Sonata отличается улучшенными ходовыми качествами и управляемостью, а также сниженным уровнем шума и вибрации благодаря использованию новых амортизаторов, цилиндрических пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости. Новая модель имеет новый мощный бензиновый новый двигатель серии Theta II объемом 2,4 литра, оснащенный системой изменения фаз газораспределения DCVVT и системой впуска с изменяемой геометрией впускного тракта (VIS).В результате двигатель 2,4 л достигает 174 л.с., что составляет 9 л.с. больше предыдущего показателя. Двигатель комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В стандартный набор элементов пассивной безопасности Hyundai NF Sonata входят передние и боковые подушки безопасности, а также передние и задние шторки безопасности, активные подголовники, передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителем усилия.
| Евро NCAP | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажирский | 27 | |
| Ребенок | 37 | ||
| Пешеход | 12 | ||
| Проверенная модель: Hyundai Sonata (2005 г.) | |||
Шестое поколение (YF, 2010 – настоящее время)
Hyundai Sonata YF — новое (VІ) поколение одного из флагманских седанов Hyundai (для некоторых стран мира название модели может звучать как i45).Е-класс. Построен на совершенно новой платформе, созданной для производства моделей Sonata YF/i45, i40 (универсал, седан).
Шестое поколение
Общая информация
2Theta II 2.0 DOHC, Theta II 2.4 DOHC, DCVVT (Система изменения фаз газораспределения) (контур)
Технические характеристики
Массо-габаритный
Динамический
В продаже
Предшественник ПредшественникHyundai Sonata NF Пятое поколение |
Прочее
Новое поколение в России Hyundai sonata было представлено на MIMS-2010. На российский и украинский рынки Hyundai sonata шестого поколения (индекс модели YF) официально поставляется с 4 квартала 2010 года как Hyundai sonata .
Rapid вполне могут дать право называть этот автомобиль «четырехдверным купе», настолько динамичный вид. Но в отличие от других подобных, но более дорогих «псевдокупе», Sonata седьмого поколения не утратила своего главного преимущества – практичности.
Hyundai Sonata получила 5 звезд в рейтинге безопасности NHTS Hyundai Sonata получила 5 звезд в краш-тесте US NHTSA — Национальной администрации безопасности дорожного движения США.На данный момент Hyundai Sonata является одним из двух автомобилей, сохранивших пятизвездочный рейтинг безопасности среди 33 протестированных автомобилей. Следует отметить, что краш-тесты теперь оцениваются по новой системе, одобренной EURO NCAP* и NHTSA**. На сегодняшний день тесты на безопасность включают лобовые и боковые краш-тесты, а также краш-тесты при опрокидывании.
Более жесткие правила до сих пор позволяли не многим автомобилям получить высший балл. По результатам сертификационных испытаний Sonata YF — самая безопасная Sonata в истории модели.Кроме того, во время церемонии открытия Международного автосалона в Шардже (ОАЭ) Hyundai Sonata был назван лучшим среднеразмерным седаном в своем классе на Ближнем Востоке.
Компания Hyundai объявила о первом фейслифтинге своего среднеразмерного седана Sonata. Правда, до Европы и США обновленный седан доберется нескоро: пока речь идет только о южнокорейском рынке.
Вмешательство дизайнеров во внешний вид Hyundai Sonata вряд ли можно назвать серьезным: модернизация ограничилась легкими штрихами.Основные изменения коснулись фальшрадиаторной решетки. Кроме того, немного уменьшилось количество хрома в оформлении, а также были улучшены задняя оптика и корпуса зеркал. Обновите внешний вид седана с помощью новых 18-дюймовых колес.
Изменения в салоне вообще незаметны невооруженным глазом: корейцы рассказывают о новых, более качественных материалах отделки и некоторой модернизации схемы освещения салона.
Кроме того, пополнился список дополнительных опций.
На южнокорейском рынке, куда первым попадет обновленная Hyundai Sonata, седан оснащается двухлитровым 165-сильным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой МКПП или АКПП.Топовый 2,4-литровый «атмосферник», по некоторым данным, в ближайшее время уступит место 2-литровому турбомотору, развивающему 271 лошадиную силу.
Hyundai Sonata получил 5 звезд в краш-тесте американского NHTSA — Национальной администрации безопасности дорожного движения США. На данный момент Hyundai Sonata является одним из двух автомобилей, сохранивших пятизвездочный рейтинг безопасности среди 33 протестированных автомобилей. Следует отметить, что краш-тесты теперь оцениваются по новой системе, одобренной EURO NCAP* и NHTSA**.На сегодняшний день тесты на безопасность включают лобовые и боковые краш-тесты, а также краш-тесты при опрокидывании. Более жесткие правила до сих пор позволяли не многим автомобилям получить высший балл. Кроме того, во время церемонии открытия Международного автосалона в Шардже (ОАЭ) Hyundai Sonata был назван лучшим среднеразмерным седаном в своем классе на Ближнем Востоке. Двенадцать экспертов из девяти стран Ближнего Востока оценивали новые автомобили, вышедшие на рынок в течение года, по десяти критериям, включая улучшенные характеристики, удобство использования и стоимость.В частности, больше внимания жюри уделяло автомобилям, отвечающим потребностям местного рынка.
- NCAP: Программа оценки новых автомобилей — Европейская программа оценки новых автомобилей
- NHTSA: — Национальное управление безопасности дорожного движения США
Hyundai Sonata Hybrid 2011-
Гибридный автомобиль впечатляет в первую очередь своей мощностью, которая в сумме составляет 209 лошадиных сил и 264 Нм крутящего момента. Согласно этой информации, официально предоставленной кампанией Hyundai, этот гибрид на 20 лошадиных сил мощнее гибридных автомобилей-аналогов, таких как Toyota Camry, Lexus HS250h, Ford Fusion и Nissan Altima.
Он состоит из двух двигателей, работающих параллельно. Это бензиновый двигатель мощностью 169 л.
с. с участием. и двигатель объемом 2,4 литра и электродвигатель мощностью 30 киловатт.
А самое оригинальное из решений дизайнеров кампании внутри. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач без гидротрансформатора. Его функции выполняет электродвигатель, выполняющий одновременно функции генератора и стартера. Вся электроустановка питается от литий-полимерных аккумуляторов, комплект которых состоит из 18 тысяч ячеек.По сравнению с NiMH аккумуляторами LiPo аккумуляторы на 30% легче и на 40% компактнее! Эта разница в весе батареи позволяет Hyundai Sonata Hybrid весить всего 1560 кг, что на 120 кг меньше, чем у его аналога Ford Fusion Hybrid.
Hyundai Sonata Hybrid имеет три разных режима движения: может работать на бензиновом двигателе, на обоих двигателях сразу, а при необходимости и только на электродвигателе… Расход топлива нового автомобиля в городском цикле составляет 6.3 литра бензина на 100 километров, а в загородном цикле расход не должен превышать 6 литров.
От базовой версии Гибридный автомобиль отличается даже внешне. В первую очередь бросаются в глаза измененные фары головного света, которые отличаются не только формой, но и наличием светодиодных элементов. Кроме того, была обновлена решетка радиатора, значительно оптимизирована аэродинамика кузова, которая теперь включает в себя молдинги и накладки, позволившие снизить коэффициент аэродинамического сопротивления на 12%.
Подробная информация о Hyundai Sonata Hybrid 2012
Под капотом новинки Hyundai используется та же гибридная силовая установка с 2,4-литровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил и электродвигателем мощностью 30 кВт.
Sonata Hybrid 2012 года использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а также литий-полимерный аккумулятор на 270 вольт, который хранит всю энергию для электродвигателя. С точки зрения расхода топлива, Sonata Hybrid возвращает в среднем около 6,4 л/100 км.
Hyundai заявляет, что в 2012 модельном году нет никаких внешних улучшений для Sonata Hybrid, но есть некоторые внутренние изменения. В частности, новый пакет под названием «Кожа» предлагает кожаную обивку сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач.
Hyundai Sonata 2013 претерпел изменения
Hyundai выпускает обновление Sonata для модели 2013 года. Новое поколение седана появится не ранее 2014 года, а пока автопроизводитель добавляет популярному авто во всей линейке комплектаций дополнительные пункты модернизации оснащения. Hyundai сравнивает производительность своего надежного автомобиля с отстающими характеристиками всех своих ближайших конкурентов в этом сегменте.
Для сравнения корейская компания предлагает следующую таблицу, где Sonata, известная на европейских авторынках как i45, значительно превосходит такие известные автомобили, как Camry, Accord, Altima, Fusion и Malibu. При одинаковых объемах моторов приведены показатели максимальной скорости и расхода топлива, крутящего момента и мощности, а также удельная мощность в лошадиных силах на литр рабочего объема двигателя. Особенностью обновления Sonata 2013 модельного года являются, в частности, противотуманные фары, подогрев сидений и панорамный люк, которые входят в стандартную комплектацию младших комплектаций.
Под капотом автомобиля изменений нет, в основном за счет и без того отличных показателей оптимального сочетания экономичности и производительности. Недаром разработчик сказал, что выпуск новой Sonata 2011 заставил инженеров-конкурентов вернуться к чертежной доске. … На авторынке Северной Америки Sonata 2013 по-прежнему предлагает на выбор два двигателя, один из которых развивает 200 лошадиных сил при объеме 2,4 литра, а второй 274 лошадиные силы при объеме 2,0 литра.Не стоит забывать, что автомобиль также выпускается с гибридной силовой установкой, мощность которой составляет 206 лошадиных сил. О популярности и доверии к автомобилю свидетельствует тот факт, что Соната 2011 года по объему продаж за последний год уверенно заняла третье место.
Примечания (редактировать)
Ссылки
| Легковые автомобили Hyundai Motor с 1960-х годов по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||
| Сегмент А | Атоз / Атос | Атос Прайм / Сантро Син | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| и10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент Б | Клик/Гетц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| и20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пони | Пони II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эксель | Excel | Акцент Х3 | Верна / Акцент LC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент В + | Солярис / Акцент | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент С | Кортина | Кортина | Кортина | Кортина | Звездный | Элантра | Аванте / Элантра | Аванте / Элантра XD | Аванте / Элантра HD | Аванте/Элантра MD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| и30 | и30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент D | Соната и | Соната у2 | Соната Y3 | Соната эф | Соната nf | Соната YF/i45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марсия | и40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20М | Гранада | Величие | Величие | Великолепие XG / XG | Grandeur TG / Азера | Великолепие 5G / Азера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент Е | Династия | Бытие | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент F | Эквус / Столетие | Эквус / Столетие | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент S | Скуп | Тибурон/купе | Тускани / Тибурон / Купе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История модели и обзор
Hyundai Sonata — переднеприводный пятиместный седан класса D.
История Sonata началась в 1988 году, когда было представлено первое поколение этой модели. Спустя три года автомобиль AW был подвергнут рестайлингу. Сейчас первое поколение уже безнадежно устарело, его дизайн и технические характеристики выглядят примитивно и несолидно.
Изначально все выходили с довольно прожорливыми 4-цилиндровыми инжекторными двигателями рабочим объемом 1,8, 2,0 и 2,35 литра (последний для рынка Северной Америки) и мощностью от 99 до 117 л.с участием. соответственно.
В конце 1989 года на Sonata I стали устанавливать мощный 3-литровый 146-сильный двигатель Mitsubishi V6 72, способный разогнать полноприводный автомобиль до 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал 10,5 секунды.
В 1993 году выпускается второе поколение Sonata. Автомобиль получился намного красивее и опрятнее своего предшественника. Удобные сиденья стали мягче, обзорность заметно улучшилась с места водителя, отрегулировали подвеску.
Специалисты Hyundai спешили исправить свои ошибки, и автомобили AWтомобиля этого года могут похвастаться впечатляющей базовой комплектацией: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, ABS, круиз-контроль, кондиционер с кондиционером, электростеклоподъемники и зеркала заднего вида, дистанционное управление. крышки багажника и бензобака… На Сонате первого поколения ничего подобного не было.
Дизайн передней панели стал намного солиднее и интереснее. К недостаткам Hyundai Sonata первых лет выпуска можно отнести плохую обзорность с места водителя, излишнюю жесткость подвески при проезде ям и неровностей, а также шумную работу двигателя.
К моменту появления Sonata II инженеры корейской компании много работали над улучшением характеристик силовых агрегатов. Модернизация двигателей в первую очередь выражается в снижении расхода топлива и более плавной работе. С 1993 года вместо 117-сильного 2,35-литрового агрегата стали устанавливать 2-литровую 139-сильную рядную четверку Mitsubishi G4 63 с 2-вальной ГБЦ.
В 1996 году появляется третье поколение Sonata. Отличительной особенностью этой модели является, прежде всего, высокий уровень комфорта за небольшие деньги.Автомобиль имеет внушительные габариты и просторный салон. У него хорошая управляемость, но плавность хода нельзя назвать идеальной — «Соната» ощутимо вздрагивает на неровностях.
Sonata III — полноприводный автомобиль с достаточно оригинальным дизайном, привлекательной ценой и уже вполне соответствующим классу отделкой салона и комплектацией оборудования, поэтому он быстро нашел себе покупателей.
Следующее поколение не заставило себя долго ждать, уже через два года, в 1998 году на автосалоне AW Tosalon в Турине Hyundai представила публике Sonata четвертого поколения.
Автомобиль имеет вместительный, довольно просторный салон, и может обеспечить достойное размещение как спереди, так и сзади. Сиденье водителя имеет пять механических регулировок. Четырехспицевый руль регулируется по высоте в широком диапазоне и в нижнем положении принимает почти вертикальное положение.
Багажное отделение достаточно просторное, но есть одно неудобство — спинка заднего сиденья не откидывается, поэтому нет возможности увеличить размер багажника при необходимости.
Sonata оснащается двухлитровым 140-сильным двигателем. Автомобиль уверенно держит дорогу на высоких скоростях. Обладает хорошей плавностью хода. Как на мелких неровностях, так и на волнах асфальта подвески надежно изолируют кузов от дорожного покрытия.
В 2001 году широкой публике было показано пятое поколение Sonata. Несмотря на четкую связь времен, автомобиль AW ощущается как новый. Специалисты Hyundai подвергли его кардинальным изменениям. Современный дизайн и новейшие технологии позволили создать конкурентоспособный AWтомобиль, отличающийся гармоничным и актуальным для рынка AWтомобилей того времени внешним видом.Автомобиль вызвал большой интерес и пользовался спросом у покупателей.
Новые фары и бампер придали образу аристократичности. С тонко очерченными плавными линиями габаритные огни выглядят привлекательно с любого ракурса. Боковые молдинги добавляют элегантности и повышенной защиты. Сдвоенные фары имеют форму пересекающихся овалов. А контуры решетки радиатора подчеркнуты хромированной окантовкой. По-другому стал выглядеть салон, который заметно увеличился в размерах и обзавелся новыми деталями и материалами отделки.
Они постарались сделать его максимально удобным и практичным. Уровень безопасности значительно вырос за счет: специальных зон деформации, которые призваны поглощать основную силу удара, стальных балок в дверях, которые в случае необходимости защитят водителя и пассажиров, помимо этого, есть это жесткая крыша и пол. Автомобиль также оснащен системой курсовой устойчивости – отличным помощником водителя при прохождении сложных участков дороги. При заносе незаменима противобуксовочная система TCS, работающая совместно с системой электронного управления двигателем и антиблокировочной системой ABS.
Комбинация приборов и центральная консоль подверглись перепланировке. Крупные шкалы спидометра и тахометра теперь разнесены по краям приборной панели, а датчики температуры и топлива сгруппированы в центре, а внизу – линейка ЖКИ бортового компьютера. На центральной консоли поменяли местами погодный блок и аудиосистему.
По сравнению с четвертым поколением V серьезно пополнился комплектацией.
В базе полный силовой агрегат, аккумулятор на 68 ампер-часов, амортизаторы Sachs, дисковые тормоза всех колес, две подушки безопасности с датчиком пассажира и компьютер, рассчитывающий силу надувания подушки безопасности.
Сердцем Sonata V является либо 2-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель мощностью 131 л.с. или 2,7-литровый V6 / 178 л.с. Силовой агрегат изготовлен из алюминиевого сплава, поэтому он достаточно легкий, а также, что немаловажно, экономичный.
Выбор из пятиступенчатой механической коробки передач и четырехступенчатой AW Tomatic H-Matic, которая также позволяет переключать передачи вручную без использования механизмов сцепления.
Разработана новая система энергосбережения, которая автоматически отключает потребители электроэнергии при выключенном двигателе для сохранения емкости аккумуляторной батареи.Топливный насос и фильтр объединены в один блок и расположены внутри бензобака. Такая система считается самой безопасной, так как предотвращает возможную утечку топлива и воспламенение после аварии.
Подводя итог всему вышесказанному, можно сказать, что Sonata – это полноприводный автомобиль, отличающийся стильным внешним видом, богатым оснащением и мощным двигателем. Sonata шестого поколения была представлена в 2004 году в Париже. В России модель дебютировала под именем Hyundai NF.
Впервые полноприводный автомобиль Hyundai Sonata шестого поколения дебютировал в 2010 году на международном автосалоне AW Tosalon в Нью-Йорке.В некоторых странах модель продается под именем Hyundai i40.
Новую Hyundai Sonata 2010 отличает смелая агрессивная плавная линия, вдохновленная последними моделями концерна, отражающая идею естественных форм и свободный дух путешествий. При взгляде в профиль длина машины визуально увеличивается за счет плавных линий и хромированных деталей. Колеса диаметром 16, 17 или 18 дюймов дополняют агрессивный вид автомобиля AWтомобиля.
Изысканность экстерьера отражается в плавных линиях интерьера, приборной панели и центральной консоли. Мягкие изогнутые поверхности, обволакивающие водителя и пассажиров, создают ощущение гармонии и вместе с элегантным внешним видом создают единый изысканный образ автомобиля Sonata AW.
Колесная база Hyundai Sonata имеет размеры 2795 мм, что на 65 мм больше, чем колесная база предыдущей модели. Новый AWтомобиль стал на 20 мм длиннее и на 5 мм шире, что значительно увеличило внутреннее пространство. Общая высота AWтомобиля уменьшилась на 5 мм, что, впрочем, никак не сказалось на внутреннем пространстве.
В России седан 2010 года доступен с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 150 и 178 л.с. которые работают в паре с 6-ступенчатой МКПП или с 6-ступенчатой трансмиссией AW Tomato Shiftronic (с возможностью ручного управления).
На передней части Сонаты между спидометром и тахометром находится индикатор режима ЭКО. В версии с механической коробкой передач на ЖК-дисплее загорается индикатор, подсказывающий водителю подобрать лучшую передачу по расходу топлива.
С AW автоматическая коробка передач оснащена индикатором ECO со светодиодной подсветкой, который загорается красным, белым или зеленым цветом в зависимости от действий водителя. Экономия топлива с функцией ECO достигает 15-17% у моделей с автоматической коробкой передач и 7-9% у полноприводных автомобилей с механической коробкой передач.
2010 оснащен системой управления генератором (AMS). АСУ постоянно отслеживает загрузку АС автомобиля и заряд аккумуляторной батареи. В периоды низкой нагрузки и полного заряда аккумулятора муфта AW автоматически отключает генератор от двигателя, снижая нагрузку и расход топлива.
В базовой комплектации Hyundai Sonata предусмотрено шесть подушек безопасности. Модель может быть оснащена системой стабилизации ESP с системой помощи при трогании на подъеме и системой помощи при экстренном торможении.
Хендай Соната. ИГРА В ТРЕТЬЮ СОНАТУ
Сергей МИШИН
Вождение # 5 1997
Напомню, что премьера Hyundai Sonata-III состоялась в Москве на международном автосалоне AW Tosalon. Этот автомобиль попал в число лучших новых моделей и поэтому получил Гран-при журнала «За рулем».
И это правда: яркий, выразительный облик третьей Сонаты притягивает взгляд, Соната наконец-то обрела свое лицо, непохожее ни на кого. Hyundai пошла по пути, проторенному такими лидерами AWтомобилей, как Mercedes, BMW, Alfa Romeo: она сосредоточила внимание зрителя на облицовке радиатора. Надо сказать, получилось здорово: решетку увеличили и округлили, заметно выдвинули вперед. А раскосые глаза-фары были вынесены на боковую часть кузова. Кроме того, замысловатые формы фар, решеток, деталей кузова — все это демонстрирует высокие технологические возможности.
Дизайн задней части также стал более выразительным. На сгибе крышки багажника появился спойлер, подчеркивающий стремительность силуэта. Ниша номерного знака стала заметным элементом дизайна. Фонари были сгруппированы в крупные световые блоки, захватившие часть задних крыльев. Задний бампер, как и передний, избавился от мелких, давящих элементов, раздулся и округлился. Другими словами, он стал строже и взрослее.
Под капотом все упаковано довольно плотно.Двухлитровый шестнадцатиклапанный двигатель (на предоставленном образце), естественно, с распределенным впрыском топлива, опирается на гидравлические опоры, поэтому шум и вибрация от него в салоне почти не ощущаются. Генератор, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера свисают с верхней части моторного отсека — нет другого места, лучше защищенного от грязи. Все крепления приводных ремней хорошо видны, расположены так, чтобы их было удобно натягивать и менять. Также легко контролировать и доливать моторное масло и жидкости.
Sonata — полноприводная переднеприводная машина. Его трансмиссия имеет полуоси равной длины. Их взаимозаменяемость в российских условиях — качество положительное. Ступицы передних колес имеют трехрядные подшипники: они способны нести большую нагрузку. Передняя подвеска типа McPherson, задняя — независимая, практически не изменилась. И барабанные задние тормоза уступили место дисковым.
Осмотрев машину снаружи, сажусь на место водителя. Сиденье имеет богатый набор регулировок с сервоприводами, которые управляются всего двумя рукоятками (они внизу под левой рукой).Сдвинул удлиненную ручку вперед — кресло приблизилось к педалям, сдвинул назад — сдвинул в салон. Диапазон управления огромен, как и в Sonata II. В крайнем заднем положении (при росте 184 см) я не доставал до педалей, а в переднем положении, как мне показалось, машиной мог управлять 12-летний ребенок. Он потянул всю ручку вверх — и сиденье поднялось вслед за ней. Этой же ручкой можно регулировать и наклон подушки, если тянуть ее за нос или хвост.Отдельная небольшая ручка управляет спинкой. Регулировку сиденья с помощью этого элемента управления можно выполнить за считанные секунды. Это, в свою очередь, предполагает более частую подстройку под дорожные условия: в городе — выше, чтобы было удобнее въезжать и выходить, лучше было видно, а на трассе — чуть ниже, но комфортнее. Регулировка положения руля кажется своеобразным подарком для любителей устроиться поудобнее. А вот правое переднее сиденье имеет только две традиционные регулировки (продольную и по наклону спинки), да и то ручные.
Кожаная обивка сидений – непременный атрибут дорогого автомобиля AWтомобиля. Однако приборная панель по-прежнему без излишеств и излишеств: никаких деревянных вставок, все просто и скромно. Рулевое колесо выглядит не очень массивно, хотя в него вшита подушка безопасности, а в спицы встроены ряды кнопок круиз-контроля.
На центральной части панели, которая переходит в консоль, все без изменений. Есть блок управления отопителем, часы, ресивер, но уже с CD-чейнджером — CD-плеером (в салоне, кстати, поставили десять динамиков).Под ним находится выдвижной подстаканник и блок для курильщиков (прикуриватель и пепельница). На полу консоли рядом с рычагом ручной коробки передач две маленькие клавиши электрообогрева сидений.
На подлокотнике двери водителя- панель управления электростеклоподъемниками, наружными зеркалами и дверными замками. Не хватает мелочей, без которых машина немного теряет в весе. Нет на AW помидор полного подъема и опускания стекла водительской двери. Неудобно поднимать стекло — для этого нужно зацепить и приподнять переднюю часть клавиш.
Элементы управления обогревом устроены иначе. Распределение воздуха и режим рециркуляции регулируются кнопками, температура изменяется движением ползунка, а мотор вентилятора включается вращающейся ручкой. Это хорошо — нельзя спутать одно с другим. Есть и изюминка: при подаче воздуха только на лобовое стекло обороты электродвигателя AW томатически увеличиваются, даже если включена максимальная, четвертая скорость. Теплый воздух просачивается к ногам задних пассажиров под передними сиденьями; специальные воздуховоды не появились.Думаю, в очень морозные дни это вряд ли порадует тех, кто находится сзади. Но в остальное время они будут испытывать только удовольствие.
Заднее сиденье великолепно. Хорошо спрофилированная спинка с ярко выраженным поясничным упором имеет наклон стула. Боковые валики, широкий откидывающийся подлокотник располагают к комфортному времяпрепровождению в поездке – от нескольких минут до десятка часов.
Этому способствует и большое пространство для ног, прямо как в лимузине! Правда, в отличие от последней, в «Сонате» еще можно сложить спинку сиденья по частям — 1/3 и 2/3 и салон будет соединен с багажником.
Его крышку можно открыть снаружи ключом или изнутри, потянув за рычажок, расположенный на обшивке водительской двери под подлокотником. Внутри багажник выглядит меньше, чем снаружи. Я предполагаю, что это вина полноразмерной широкой запаски 195/70 R14, которая не позволяет опустить пол багажника.
Теперь пришло время испытать полноприводную машину на дороге. Ключ заводится, но двигатель даже не дергается. Выжал сцепление — и двигатель сразу ровно и тихо заурчал.Такое я видел только на американских машинах, где это обязательное условие для запуска, если включена передача.
Опыт показывает, что первые впечатления самые правильные. В это время вы прислушиваетесь к машине и присматриваетесь к ней, выявляя ошибки конструкторов, недостатки и положительные стороны.
Потом о них забываешь, потому что ко всему быстро привыкаешь.
Какие первые слова приходят на ум? Мягкий и ровный. Уже на третьей минуте он мог точно, не отвлекаясь от дороги, использовать все приспособления и механизмы — от рычага переключения передач до солнцезащитного козырька.Немалую роль в этом сыграл эластичный мотор. Он позволял машине ехать на четвертой передаче с 40 км/ч. Рулевое колесо, хоть и с гидроусилителем, чутко вело машину даже на скользкой дороге в критических ситуациях. Рулевой механизм настроен конструкторами правильно. Он помогает, когда это требуется, например, при парковке, и не мешает вытащить AWтомобиль из заноса, как это иногда бывает на автомобилях с подобным механизмом. Тормоза очень эффективные.ABS позволяет удерживать автомобиль на льду в пределах заданной траектории при торможении педалью в пол. Порадовало и великолепно чёткое переключение передач, не нужно двигать рычаг в поисках передачи: щёлк — вторая, щёлк — третья. И никакого шума, вибрации.
Плавность хода тоже высокая, но некоторые неровности все же заметны.
Третья Соната – очень комфортный, спокойный и комфортный полноприводной автомобиль, при этом не отказывающийся от активной динамичной езды. Двигатель тихо, но резко разгоняет машину.И только когда стрелка тахометра превышает пять тысяч оборотов, в салоне автомобиля становится слышно работу двигателя. Sonata уверенно держится на дороге, демонстрируя типичный переднеприводный характер. Когда газ отпущен, он аккуратно входит в повороты, не забрасывая хвост слишком далеко. Руль тоже достаточно информативен – усилие плавно увеличивается при повороте руля даже на небольшой угол.
Соната третьего поколения заметно отличается от предыдущей.Ну и характер у нее стал более покладистым, значительно повысился уровень комфорта. Однако равнодушно-спокойной машина не стала: приверженец спортивного стиля получит (как я убедился) не меньше удовольствия, чем другой — от спокойной езды.
Hyundai Sonata-III — модель среднего класса, одна из самых престижных в компании.
Он оснащается тремя двигателями с электронным впрыском топлива: двумя 4-цилиндровыми 2-литровыми (8 и 16 клапанов) и 6-цилиндровым 3-литровыми (последний — как с 4-ступенчатой коробкой передач AWtomato, так и с обычной 5-ступенчатой коробкой передач). ).
Цена Сонаты в России колеблется от 26,5 до 35 тысяч долларов.
Резюме. Sonata третьего поколения – это более высокая ступень в развитии этой модели. Главное в машине — это сильно изменившийся внешний вид, что несомненно сделало ее приятно выделяющейся в потоке — броской и яркой. В ней много и технических новшеств. Тем не менее, Sonata в своем AW-классе — автомобиль скромный (но вовсе не лишенный резвости и агрессивности).
МУЗЫКА
Сергей Воскресенский
Вождение # 11 2001
Первая Hyundai Sonata была выпущена в 1988 году.Через год под его капотом появилась V-образная трехлитровая шестерка. Второе поколение «сонаты» было представлено публике в 1993 году. Очередная глубокая модернизация автомобиля прошла в 1996 году (Соната-III), а в 1998 году в производство пошел совершенно новый автомобиль AWтомобиля четвертого поколения. появилась новая 2,5 литровая шестерка. 2001 год – время рождения пятой Сонаты, представляющей собой серьезный рестайлинг модели четвертого поколения с новым двигателем 2,7 л и модернизированным 2-цилиндровым 4-цилиндровым двигателем.0 литров.
Как известно, в музыке очень важно не сбиться с пути. Поэтому, чтобы не запутаться в фортепианных композициях Hyundai, мы решили взять на тест два автомобиля AWтомобиля: новейшую Sonata-V и ее предшественницу версии IV. Помимо очень выразительной внешности, новинка представляет собой V-образную шестерку объемом 2,7 литра и мощностью 127 кВт в паре с четырехступенчатой секвентальной коробкой передач AW tomato — разработка исследовательского центра Namyang. Старушка с индексом IV выглядит попроще, да и заряжена она не так солидно: двухлитровая четверка мощностью 96 кВт и традиционная пятиступенчатая механика.Однако цель знакомства не столько в сопоставлении динамических качеств, сколько в поиске изменений, отличающих автомобили новой версии от старой.
МУЗА СОВРЕМЕННОСТИ
Если подумать, неплохая идея обновлять машину AW чуть ли не каждый год. По крайней мере, глядя на наши зарядки, очень остро чувствуешь, что предыдущая, четвертая, уже устарела. В пятой изменились накладки кузова, бампера, фальшрадиаторная решетка, стали выразительнее фары и задние фонари, заметно прибавилось хрома.Новый полноприводный автомобиль, как губка, впитал в себя все новшества и находки современного дизайна, став выразительнее и как-то солиднее. Пожалуй, даже более респектабельный. Автомобиль не просто увеличился в размерах — он как будто повзрослел за эти несколько лет. Отдадим должное – стилистам удалось сохранить черты традиционной внешности Hyundai, а AW томобиль остался узнаваемым.
Внутренние изменения гораздо менее революционны. Те же размеры дверных проемов, та же кожа в версии GLS, преобладающая в обивке, аналогичные деревянные вставки на центральной консоли.И все же новая Соната комфортнее и уютнее. Почему? Конечно, другие комбинации приборов и центральная консоль вызывают ощущение новизны. Старые аппараты, как сейчас кажется, выглядят дешево — мелкая оцифровка шкал, невзрачное окошко дисплея кондиционера. На пятом все это гораздо выразительнее и, опять же, в духе времени. И все же дело не только в инструментах. Ощущение уюта создают и те несколько миллиметров, на которые прибавились габариты салона.Вроде бы те же сиденья, тот же набор механических регулировок, но в новой машине сидишь по-другому — прежде всего просторнее. И все же Sonata V тоже не идеальна. Крыша нависает над головой как спереди, так и сзади. Там тоже стало немного просторнее, появился даже подголовник для третьего пассажира. Впрочем, это больше похоже на аванс, на обещание будущей Sonata-VI — ведь на заднем сиденье действительно удобно только двоим.
ЭНЕРГИЯ ДВИЖЕНИЯ
Прежде чем вешать измерительное оборудование, заглянем под автомобили AW.Не считая некоторых отличий компоновки, применения разных моторов и коробок передач, все остальное в сонатах одинаковое — по крайней мере, при поверхностном осмотре. Конструкция шасси практически не изменилась.
А вот новый движок похвален. Его возможности в паре с самым современным AWтоматом оказались неожиданными. Мощный, энергичный разгон, совсем не AW Томатическая чувствительность AWтомобиля к педали акселератора — и в то же время удивительная мягкость переключения передач.Словно мощный резиновый жгут несет «Сонату» вперед, стоит посильнее нажать на акселератор. Но особенно удобен AW томобиль при плавной езде: мощный двигатель позволяет коробке очень четко и своевременно выбирать и удерживать нужную передачу, не утомляя пассажиров частыми (и зачастую ненужными) переключениями. Ну а для холериков или, наоборот, флегматиков есть последовательный (то есть ручной) режим управления коробкой. Так что при быстрой езде легко осадить машину перед поворотом, используя пониженные передачи, или, наоборот, медленно разогнавшись до 70-80 км/ч, принудительно включить четвертую и ехать, используя только акселератор.К счастью, в последнем случае мозги коробки почти не влияют на процесс движения.
Следующее, на что вы неминуемо обратите внимание, это отличный акустический комфорт. Нет раздражающего шума и вибрации. Где-то там, далеко под капотом, сыто гудит двигатель, шуршат шины, слегка свистит разрезанный воздух. При этом никакие лишние звуки, мешающие разговору, в салон не проходят.
Тормозная система уже ожидаемо надежна.Внятная педаль с хорошей обратной связью, ненавязчивая АБС помогают без проблем остановить полуторатонную машину. Единственное место, где она ведет себя немного нервно, это торможение со скоростей, близких к максимальным. Тут Соната порой проявляет не самые лучшие черты характера, норовя рыскать в сторонке.
Подвески и все, что с ними связано, оставили двоякое впечатление. Соната явно настроена на движение по ровным дорогам европейского уровня. В таких условиях AW томобиль вполне удобен и очень надежно отслеживает все команды водителя.Только слишком легкий и неинформативный в поворотах руль не позволяет до тонкостей контролировать поведение автомобиля. Однако как только почти идеальное покрытие сменяется шероховатым и волнистым асфальтом, мелкие неровности тут же лезут на руль, давая о себе знать пассажирам. Вы не можете игнорировать неприятные вертикальные колебания на пологих волнах. На больших скоростях эти бесконечные взлеты и падения так утомляют, что хочется молить о пощаде. Но это не так уж плохо.При наезде в быстром повороте на неровности возникающий раскачивание кузова также выпрямляет заданную траекторию, заставляя водителя усиленно работать. Но как только попадаешь на ровный участок дороги, Соната снова становится послушной и послушной.
Ну, а старушка? В ней, увы, нет такой восхитительной динамики, а передачи механики явно перетянуты. Но даже эта полноприводная машина удобна и разумна в своих реакциях на действия водителя.Он, конечно, шумнее — в основном из-за скрипучего двигателя. Зато позволяет водителю увереннее чувствовать себя на некачественном покрытии. Да и в управлении он не такой агрессивный. Судя по всему, это связано со 100-килограммовой разницей в весе машин, из-за которой подвески легкой Сонаты-IV работают в более выгодных условиях. .. Хотя в целом у четвертой те же недостатки, только проявляется при более высоких скоростях и ускорениях.
ЛЮБЯТ ИХ ЗДЕСЬ?
Глядя на Hyundai Sonata-V, а также на его предшественницу, рискну предположить, что восприятие корейских полноприводных автомобилей, по крайней мере, бизнес-класса, как несколько второсортных, скоро резко изменится.Уже сегодня это вполне современные машины. Конечно, есть еще над чем поработать, но с броским внешним видом и довольно внятным внутренним содержанием дело за малым.
КТО ИСПОЛНЯЛ СОНАТУ
Андрей Кочетов
Вождение № 6 2004
Hyundai Sonata Все больше потенциальных покупателей присматриваются к седанам бизнес-класса, но далеко не каждый способен переплачивать за именитые европейские бренды. Для тех, кому нужна добротная, но относительно недорогая машина, Таганрогский AW тозавод предложил очень привлекательный вариант.
В РОСТОВЕ ПО РАЗВЕДКЕ
Когда готовился этот материал, «сонаты» еще не появились у дилеров, поэтому мы воспользовались приглашением заводчан для ознакомления с новинкой в Ростове-на-Дону. Путешествовать на автомобиле российской сборки в самой простой комплектации было вдвойне интересно, так как чистокровную кореянку, оснащенную по максимуму, мы встретили почти три года назад.
Итак, что предлагается за 16 990 долларов США? е. (в данном случае 1 у.е. = 30 руб.)? Двухлитровый двигатель, механическая пятиступенчатая коробка передач, гидроусилитель руля, кондиционер, электропакет, две подушки безопасности и ремни с преднатяжителями, ABS, стандартная магнитола с CD-проигрывателем, тканевая обивка сидений и штампованные пятнадцатидюймовые диски.Возможно приемлемо как для среднего босса, так и для его водителя.
В задней части салона места предостаточно, здесь даже пассажир ростом выше среднего сможет вытянуть ноги. Ну а если вы решили использовать автомобиль в бытовых целях, то для перевозки длинномерных вещей можно полностью или по частям сложить спинку заднего сиденья.
Автомобиль не требует привыкания ни к своим габаритам, ни к органам управления.
Чтобы освоиться на рабочем месте, достаточно двух-трех минут для корректировок.На ходу желания «топтать» педаль газа не возникает: комфортная подвеска в сочетании с солидной внешностью и просторным солидным салоном «рекомендуют» вести себя подобающим образом. Я хочу пройти гладко, чтобы «газета в руках начальника не дрожала». Достаточно тяговитый, в том числе и «на низах», двигатель не позволяет очень часто переключать передачи, причем делается это без усилий, практически сам по себе.
«Соната» хорошо держит дорогу и не грешит лишними кренами в быстрых поворотах.Если очень хочется шалить, то поднимите стрелку тахометра на четыре тысячи. Тогда вы услышите голос 139-сильного мотора и убаюкивающая Соната превратится в бравурный марш.
С учетом российской действительности были изменены характеристики подвески и дорожный просвет… Если при первой встрече мы упрекнули Sonata в излишней мягкости, то теперь можно похвалить ее: легкая «американистичность» практически преодолена.
Правда, некоторый акустический дискомфорт остался, что в бизнес-классе нежелательно.
ТАКИЕ РАЗНЫЕ «СОНАТЫ»
А теперь давайте посмотрим на предлагаемые комплектации, так как основных всего четыре. О самом простом мы уже говорили. За кожаный салон с подогревом сидений, климат-контролем, декоративными вставками под дерево, модными 16-дюймовыми легкосплавными дисками и противобуксовочной системой придется добавить пару тысяч условных единиц. МКПП не устраивает — готовьте еще пятьсот на «AW помидор». А для тех, кто ненавидит ездить с двухлитровым мотором, пожалуйста — 2.7 литров с секвентальной «автоматкой», задние дисковые тормоза, электрорегулировка водительского сиденья. В дополнение — ксеноновые фары. Такой набор обойдется покупателю примерно на сорок процентов дороже «бюджетной» версии.
Исполнители «Сонаты» заслуживают аплодисментов. Огрехов в подгонке или окраске деталей кузова мы не обнаружили даже в опытной партии. Так и в салоне: все сделано аккуратно и соответствует заявленному уровню. Возможно, вы даже сможете крикнуть: «Браво!» — если вспомнить про цены на «билеты».А в чьем исполнении звучала «Соната», для потребителя не важно. Лишь бы машина нравилась и цена устраивала.
АВТО В ЧАС: HYUNDAI SONATA 2.4. ПОД МУЗЫКУ ВИВАЛЬДИ
Владимир Соловьев
Вождение № 12 2004
Пока посетители любовались премьерами парижского салона AW Tosalon, новый « » был запущен в производство и начал продаваться на корейском рынке. В России, Европе и Америке AWтомобиль появится только весной.
МЕЛИЧЕСКОЕ НАЧАЛО
Трудно поверить, но в цехах тозавода Asan AW — новейшего построенного Hyundai в Корее — повсюду звучит музыка. Даже там, где мощные прессы штампуют панели кузова, из динамиков льется классика. Чайковский, Вивальди, Гайдн. Не скажу, что это напрямую связано с названием выпускаемого здесь автомобиля AW (в Asana, помимо Hyundai Sonata, выпускаются седаны XG), но с музыкой работать проще. Даже четыре сотни роботов, работающих на сварке тел, как мне кажется, работают более ритмично под музыку. Кстати, процессы сварки AW здесь автоматизированы на 99,8%.
Однако завод Asana — не единственное место, где будет выпускаться новая Hyundai Sonata. Весной 2005 года Hyundai запустит новый завод в Монтгомери, штат Алабама, США, и начнет производство Hyundai Sonata.
До конца года будет произведено 40 тысяч автомобилей для внутреннего рынка. В следующем году совместно с американским заводом планируется выпустить 300 тысяч, из которых 100 тысяч останутся в Корее, а остальные найдут покупателей по всему миру.Цена новой Hyundai Sonata на корейском рынке будет варьироваться от 16 до 25 тысяч долларов в зависимости от комплектации.
ИСКУССТВО ИСКУССТВА
Выехали из мастерской на новенькой Hyundai Sonata в самой дорогой комплектации с новым двигателем 2,4 литра, 17-дюймовыми литыми дисками и кожаным салоном. Внешне Hyundai Sonata нового поколения не имеет ничего общего с предшественником. Ушли в прошлое сдвоенные, «а-ля Е-класс» фары, линии кузова стали четче и выразительнее. Так было сделано конструкторами из калифорнийского центра «Hyundai». Это полноприводный автомобиль, который должен стать популярным в Америке и Европе. Кто-то угадывает в нем черты сходства с SAAB, кто-то видит пропорции Volkswagen Passat. Но кого бы из коллег ни спрашивали, никто не признает в нем уроженца Юго-Восточной Азии. Впрочем, так и было задумано: ведь продаваться он будет в основном за пределами Кореи.
По сравнению с предшественником пятая Hyundai Sonata стала выше, длиннее, шире (см. таблицу) и, как ни странно, легче.Они сделали двигатель намного легче. Его блок выполнен из алюминия, впускной коллектор и крышка ГБЦ – из пластика.
Особого упоминания заслуживает двигатель: он является продуктом совместных усилий компаний Hyundai, Daimler-Chrysler и Mitsubishi Motors, запустивших в 2002 году Глобальную программу развития двигателей. Программа касается 1,8-цилиндровых рядных четырехцилиндровых двигателей. ; 2,0 и 2,4 литра. Hyundai отвечает за конструкцию, технологию и производство основных элементов двигателя, включая блок цилиндров, детали шатунно-поршневой группы. Они изготавливаются в Asana, а затем отправляются партнерам для дальнейшей сборки. Двигатели новой Hyundai Sonata, разумеется, полностью собираются на месте. Они были первыми в совместной программе с общим ежегодным производством 1,5 миллиона двигателей. Их отличает пониженная вибрация, экономичность, снижение вредных выбросов, а также улучшенные динамические характеристики. В следующем году «глобальными» моторами начнут оснащать полноприводные автомобили «Крайслер» и «Мицубиси».
На холостых оборотах новый двигатель практически не выдает своего присутствия: в салоне тишина.О том, что двигатель работает, свидетельствует только стрелка тахометра, которая замерла, не дойдя до отметки 1000 об/мин.
Кожаный руль обтянут защитным чехлом. Электроприводы позволяют настроить сиденье под водителя любой комплекции. Руль не имеет регулировки в продольной плоскости — только вверх-вниз. Но круг присваиваемых должностей очень широк. Рулевое колесо можно установить буквально под лобовым стеклом и опустить почти под «приборную панель».
Но вот перевожу селектор «AW tomato» в положение «D», и «Hyundai Sonata» плавно заводится. На коротком тестовом треке возле заводских корпусов особо не разгонишься. Интересно было бы ощутить на себе действие инновационной системы «активного контроля геометрии подвески», впервые в мире предложенной Hyundai. Суть ее действия сводится к тому, что при повороте с помощью двух соленоидов изменяется угол схождения задних колес, увеличивая порог срыва в заносе.
Тем не менее, некоторое представление о характере AW томобиля сложилось. Понравилась работа рулевого механизма. Сначала показалось, что руль слишком легкий для маневров. Я боялся, что он не избавится от него при более быстрой езде. А зря: по мере увеличения скорости он становился заметно «тяжелее», и мне было комфортно управлять движением этого симпатичного седана.
Добавлю, что новый « » оснащен четырехканальной АБС, а также системой электронной стабилизации EPS с антипробуксовочной системой.По желанию можно установить круиз-контроль, полностью автоматическую климатическую систему «Томато», систему фильтрации воздуха, подаваемого в салон, MP3-плеер с CD-чейнджером на шесть дисков.
Однако мне понравился вместительный багажник и лючок в спинке заднего сиденья для длинномерных грузов, таких как, например, лыжи.
Hyundai Sonata 2005. Новый русский
Евгений Борисенков
Вождение # 10 2006
Как известно, за покупателя приходится бороться. Одни производители делают ставку на раскрученный бренд, другие – на привлекательную цену, третьи – на качество.Это играет на руку потребителю – те, кто не готов переплачивать за престиж, могут подобрать аналогичный товар с приемлемым соотношением других показателей.
Моторный отсек также прошел предпродажную подготовку. Тем более сейчас в ходу иномарки российского производства — качество уже европейское, а цена еще почти наша. Есть эти автомобили на вторичном рынке… В этот раз мы покупаем Hyundai Sonata таганрогского производства на ТагАЗе.
ПРОЦЕНТ ФИРМЫ
Выбор пал на мультибрендовую компанию «Авто-Старт» — дилера нескольких брендов, в том числе Hyundai.В компании даже был отдел по продаже подержанных AW.
140 автомобилей двадцати марок томились под его окнами в ожидании! Было из чего выбрать и по цене: предложения от пяти до ста тысяч долларов. Подавляющее большинство имеют открытую родословную – в свое время были куплены у официальных дилеров. Очевидно, владельцы AW, познавшие цивилизованный рынок, опасаются связываться с диким — лучше отказаться от небольших денег, чем попасть в лапы хитрым торговцам.
Цена покупки сильно зависит от выбранной схемы. Самый убыточный вариант (минус 25% рынка) — самый быстрый, когда вы получаете деньги за арендованный, но не проданный AW томобиль. Те, кто выбирает trade-in, теряют около 15% от средней рыночной цены. Выручка в этом случае служит первым взносом на новый автомобиль. Те, кто не торопится, сдают свое движимое имущество в аренду на комиссию, при этом назначая «справедливую» цену. Парковочные места здесь не оплачиваются, но при продаже компания обязательно снимет свои проценты, ставки которых зависят от стоимости AW то.Их размер размещен на доске объявлений для всеобщего обозрения. Есть и оригинальные предложения. Например, AWтомобиль можно выставлять на продажу только в выходные, а в будни пользоваться им как обычно. А можно даже оставить только словесный портрет (подтвержденный, разумеется, актом осмотра), который будет предложен потенциальному покупателю.
Усилия отдела не напрасны — объем продаж составляет около 75 автомобилей в месяц (около 50% предлагаемого автопарка). Все довольны: продавец без хлопот получает оговоренную сумму (в случае трейд-ина — опять засчитывается), отдел получает комиссию, а покупатель — полноприводный автомобиль, гарантия юридической чистоты сделки. а в остальном заводская техническая гарантия (тогда сохраняется около 30% AW).Уже появились постоянные клиенты, регулярно обновляющие здесь свой личный AW топарк.
ЖАЖДА ПРЕКРАСНОГО
Если бы не консоль, интерьер можно было бы признать образцом стиля. Скромный пробег на одометре в данном случае соответствует действительности. При всем богатстве выбора на сайте нам удалось найти только одну «Сонату», но зато какую! Кто бы мог подумать, что в Таганроге производится такой роскошный AWтомобиль! Судите сами: 2..jpg)
7-литровый двигатель V6 (172 л.с.), 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, полный комплект всех систем безопасности, электропакет, кожа, дерево и т.д. Наш автомобиль, к тому же, получился достаточно свежим — с момента выпуска в 2005 г. проехал 38 тыс. км, потеряв в цене около 7 тыс. долларов! (стоимость новой копии $27 000, комиссионный сбор $19 999). Подарок судьбы или бомба замедленного действия? Наши специалисты засучили рукава и приступили к осмотру.
Заправить герметик удалось без особого труда.«Криминальный» косяк — свидетельство мелкого ДТП. Внешне AWтомобиль в строгом черном смокинге выглядел ничуть не хуже отдыхающего по соседству Mercedes-W210. Но сосед уже начал врастать в землю, а наш подопечный нашел покупателя, еще не успев запылиться. Кто сказал, что товары из Кореи второсортны? Мы нашли некоторые различия. Несовпадение передней кромки правого крыла с капотом, вышедший из крепления левого уплотнителя задней двери и лопнувший подкрылок левого переднего колеса считались эксплуатационными расходами, а вот неравномерно приклеенное лобовое стекло и закрывание дверей с разные силы явно указывали на производственные недостатки.
Позже «вылезла» небольшая вмятина над правой дверью, но если бы кузов полировали менее усердно, вряд ли бы кто-то ее заметил.
Устроились за рулем достаточно быстро, в первую очередь за счет удачной кинематики электропривода водительского сиденья. Все органы управления были на месте, а усилие на переключателях, как и четкость фиксации, были вне критики. Необычной показалась только кнопка омывателя на конце рычага — первое время придется напрягать память, отвлекаясь от дороги.Плоский музыкальный центр JVC с ТВ-тюнером, обрамленный аляповатым «деревянным» пластиком, выглядит инопланетно. Он явно не родной — немного не влезает в изгиб монтажной панели. Магнитолу, кстати, можно поставить и двухдиновую, так как места достаточно, но выбрать конструкцию сложно, особенно при отсутствии образца. Hyundai, как известно, упрямо считает, что музыка — это проблема покупателя. А вот двухъярусный бокс-подлокотник мне безоговорочно понравился — он удобен и не мешает пользоваться ручным тормозом.
Пассажирам комфортно в салоне, но передняя подушка безопасности не деактивируется, а значит, ребенка сюда не посадишь. Правда, петли для крепления детского кресла есть на заднем диване — придраться не к чему.
В салоне тихо, только на высоких оборотах тишину двигателя разбавляет приятное урчание V-образной «шестерки». Стук камушков в колесных арках, как и аэродинамические шумы, практически не слышны, а если на стыках асфальта подвеска где-то и напоминает о себе, так шёпотом.Поведение AWтомобиля настраивает на неторопливую, неторопливую езду, и вовсе не потому, что он не умеет быстро — он просто не побуждает вас к этому. За рулем «Сонаты» дорожная суета отходит на второй план, весь водительский пыл (его охлаждает неслышная работа климат-контроля) куда-то улетучивается – приходит ощущение полной гармонии с окружающим миром. Молодцы корейцы — создали не просто полноприводную машину, а полноприводную машину с имиджем, который не поблек за все 38 тысяч километров пробега: ни посторонних «сверчков» в салоне, ни расхлябанности. Кто ездил на Мерседесе Е-класса, поймет, о чем речь.
Конструкция петель крышки багажника выше всяких похвал, и есть мнение, что большой багажник ни к чему для автомобиля такого класса. Состоятельному человеку не везет с мешками картошки — самое большее, дипломат и набор клюшек для гольфа. Похоже, этой точки зрения придерживались и создатели машины. Горб усилителя кузова, возвышающийся над сложенными спинками задних сидений, не позволяет устойчиво хранить крупногабаритный багаж.И закрепить нечем — ни крючков, ни петель. Под фальшполом прячется полноразмерная запаска — в случае прокола содержимое грузового отсека приходится вываливать на дорогу. Немалую часть внутреннего объема съедают свисающие с заднего подоконника динамики и катушка ремня безопасности среднего пассажира. Грамотная кинематика петель крышки, не требующая лишнего места в закрытом положении, на этом фоне выглядит торжеством дизайнерской мысли.
Моторный отсек тоже прошел предпродажную подготовку, будь то подкапотное! Все на своих местах, контрольный осмотр настолько прост, что даже не нужно закатывать рукава рубашки. Бачок омывателя вообще имеет специальный алый поплавок, так что уровень жидкости видно даже в темноте. Вспомогательные агрегаты приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжителем AW. Если требуется замена, то это можно сделать своими руками – переборщить с усилием натяжения невозможно.Работающего на холостых оборотах двигателя даже при открытом капоте почти не слышно, тишину периодически нарушает только вентилятор охлаждения. Вибраций тоже нет — положив руку на мотор, конечно, понимаешь, что он работает, но на вид и на слух — вроде нет. И это без индивидуальных катушек зажигания, со старомодными длинными высоковольтными проводами и со старыми (со слов менеджера) свечами зажигания, прошедшими более 10 тысяч.
Единственным слабым местом днища является свисающее колено выхлопной трубы.Под машиной полный порядок. Днище ровное, без выступающих частей, защита картера на месте, тормозные трубки аккуратно уложены в тени лонжерона. Уязвимым, пожалуй, является только колено выхлопной трубы возле глушителя — проходя его назад, его легко повредить о высокий бордюр.
Однако мы не увидели ни царапин, ни вмятин, ни следов износа, ни других признаков небрежной или нещадной эксплуатации. В местном сервисе заверили, что были проблемы с многорычажной подвеской, во всяком случае до 100 тыс. км бояться нечего.Лишь иногда появляется люфт в опоре верхнего заднего рычага на 30-й тысяче километров. В этой массивной конструкции распорная втулка спрятана между двумя стальными «лопухами», и она может стучать при некачественной сварке. Как лечить дефект, мы давно научились, но, к счастью, в нашей машине его нет.
Выезжая со стоянки, каждый из нас в душе сожалел, что у нас нет нужной суммы. Hyundai, конечно, не Мерседес, но, на наш взгляд, может служить разумным компромиссом.
На внутреннем рынке автомобиль Hyundai Sonata является одной из самых популярных иномарок в своем классе. Благодаря отличным скоростным характеристикам и комфортабельному салону она быстро завоевала мировой рынок. С 2002 года корейский концерн начал выпускать седан Hyundai Sonata 5-го поколения. В 2005 году производство было прекращено. Но в России машину продолжали выпускать. Он производится сейчас, поэтому каждый может купить этот автомобиль без пошлин и растаможки. И сегодняшний обзор мы посвятим именно этому седану, который не теряет своей популярности даже в наше время.
Внешний вид
Внешний вид седана произвел на автомобилистов двоякое впечатление. С одной стороны, необычные формы и линии кузова придают автомобилю аристократизм. Но зато в дизайне новинки легко угадываются черты многих известных европейских моделей. Переднюю часть Hyundai Sonata украшают сдвоенные фары головного света, между которыми эффектно ударяет бампер, имеющий аэродинамические формы, которые особенно заметны по бокам, где расположены небольшие спойлеры со встроенными противотуманными фарами.Задняя часть автомобиля не имеет каких-либо интересных деталей, зато боковая часть автомобиля украшена широкими защитными молдингами. Кстати, помимо декоративной функции они еще и защищают автомобиль от мелких ударов и царапин, что особенно актуально для крупных городов и мегаполисов. Согласитесь, дешевле купить кусок нового молдинга, чем покупать дверь целиком.
Что внутри?
Интерьер Hyundai Sonata 2013 года напоминает салон обычного городского автомобиля начала 2000-х годов — многочисленные элементы комфорта соседствуют с яркими материалами.4-х спицевый руль регулируется по высоте и, кстати, по желанию клиента может быть отделан кожей. Приборная панель чистая и лаконичная, без лишних «наворотов». Торпеда выглядит немного устаревшей, а из-за плохих материалов отделки приходится очень внимательно относиться к салону, так как при малейшем воздействии поверхность пластика, выполненного «под дерево», начинает царапаться, а в в худшем случае даже лопнет.
Технические характеристики
Покупателю предстоит сделать выбор между двумя бензиновыми агрегатами.Это мог быть четырехцилиндровый двигатель мощностью 137 «лошадей». Рабочий объем такого мотора составляет 1999 кубических сантиметров. Также можно выбрать шестицилиндровый агрегат.
При объеме 2700 кубических сантиметров он развивает мощность 172 лошадиные силы. Оба двигателя комплектуются 4-диапазонным «автоматом» или «механикой» на 5 ступеней. Благодаря таким мощным двигателям автомобиль способен набирать сотню менее чем за 10 секунд, а пиковая скорость составляет около двухсот километров в час.
Цена
Стартовая цена седана Hyundai Sonata, собранного на ТагАЗе, составляет около 560 тысяч рублей.Самая дорогая модификация со 172-сильным двигателем и автоматической коробкой передач обойдется покупателям в 745 тысяч рублей.
Среднеразмерный седан Hyundai Sonata пятого поколения, формально попадавшая в бизнес-класс по габаритам, но явно не дотягивавшая до него по другим параметрам, была официально представлена публике в апреле 2004 года на Сеульском автосалоне под эгидой NF индекс, и поступил в продажу в конце лета… В Россию машина добралась в 2005 году, и все под тем же буквенным обозначением «НФ» (чтобы не было путаницы с предыдущей моделью, с которой они предлагались параллельно на определенное время).
В 2008 году на Chicago Bridal Show был показан рестайлинговый трехобъемник – радикальных преобразований он не получил, но при этом слегка «облагорожен» внешне, примерил заметно перекроенный салон и «вооружился» модернизированными двигателями. В 2009 году пришло время следующего поколения модели, но NF продержался на «американском конвейере» до 2010 года – после чего окончательно «ушел на пенсию».
Внешне Hyundai NF Sonata одновременно напоминает многие японские и европейские модели, но при этом выглядит очень привлекательно и солидно – его внешний вид радует глаз и не способен вызвать отторжения.Миловидный передок с нахмуренными фарами и компактной решеткой радиатора, выдающийся силуэт с классическими трехобъемными очертаниями и вальяжная корма с раскосыми фонарями и массивным бампером – даже по нынешним меркам седан вполне красив.
Как уже отмечалось, габариты «Сонаты» пятого поколения позволяют ей занять место в Е-классе (но формально она относится к сегменту «D») по европейским меркам: 4800 мм в длину, 1475 мм в высоту и 1832 мм в ширину. Между парами колес у четырехдверки 2730 мм, а под днищем просматривается дорожный просвет в 155 мм.
Салон Hyundai NF Sonata производит приятное впечатление, хотя и выглядит несколько простовато – большой мультифункциональный руль с четырехспицевым дизайном, лаконичная и информативная панель приборов, симпатичная центральная консоль, в верхней части которой Логично устроены двухдиновая магнитола и климат-контроль. Кроме того, салон автомобиля в основном выполнен из качественных материалов, а все элементы аккуратно подогнаны.
Корейский седан «люкс» предлагает приличное количество места как спереди, так и сзади. В первом случае устанавливаются кресла с «расслабленным» профилем и широкими интервалами регулировки, а во втором — удобный формованный диван.
Багажное отделение «пятой» Hyundai Sonata имеет внушительные 523 литра. Заднее сиденье «распилено» на две секции в соотношении 60:40, что позволяет перевозить негабаритный груз, а в «погребе» под фальшполом находится полноценная «запаска» и инструмент помещают в специальный контейнер.
Технические характеристики. Силовой ряд Hyundai NF Sonata сочетает в себе как бензиновые, так и дизельные силовые установки, взаимодействующие с 5- или 6-ступенчатой «механикой» или 4- или 5-диапазонным «автоматом», а также с переднеприводной трансмиссией :
- Седан выделяют атмосферные бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива и изменяемыми фазами газораспределения – это рядные «четверки» объемом 2,0-2,4 литра, развивающие 152-174 лошадиные силы и 188-227 Нм максимального крутящего момента, а 3.3-литровая V-образная «шестерка», оснащенная 233 «лошадями» и 304 Нм.
- Дизельная часть автомобиля представлена четырехцилиндровыми агрегатами объемом 2,0 литра с турбонаддувом, системой Common Rail и 16-клапанным ГРМ, мощность которых составляет 140-150 «жеребцов» и 305 Нм крутящего момента. в любом случае.
В зависимости от модификации максимальные возможности трехобъемника составляют от 194 до 228 км/ч, а разгон до первой «сотни» — в пределах 7.
8-11,6 секунд. Бензиновые автомобили довольствуются 7,7-10 л топлива в смешанных условиях движения, а дизельные требуют не более 6,1-7,3 л «солярки».
Пятый «выпуск» Hyundai Sonata распространяется на переднеприводную «тележку» с поперечно расположенной силовой установкой и независимыми подвесками на обеих осях: передней и задней, используется многорычажная система с гидравлическими амортизаторами и поперечными стабилизаторами .
На передних колесах автомобиля используются дисковые вентилируемые тормоза, а на задних – обычные «блины» (во всех модификациях с ABS и EBD).Рулевое управление реечной конфигурации на трехобъемнике дополнено гидроусилителем управления по умолчанию.
«Соната» пятого поколения отличается: солидным внешним видом, комфортным салоном, вместительным багажником, надежной конструкцией, доступным обслуживанием, хорошими ходовыми качествами, достойной шумоизоляцией и кучей других достоинств.
Из недостатков — большой расход топлива, ярко выраженные крены на поворотах и низкая ликвидность на вторичном рынке.
Опции и цены. В начале 2017 года на вторичном рынке российский Hyundai NF Sonata предлагается по цене от 300 тысяч рублей, но стоимость самых «свежих» и «комплектных» вариантов легко достигает 700 тысяч рублей.
Даже в самой простой комплектации автомобиль может похвастаться: шестью подушками безопасности, АБС, кондиционером, бортовым компьютером, аудиосистемой с шестью колонками, подогревом передних сидений, четырьмя электростеклоподъемниками, электрорегулировкой зеркал и некоторыми другими опциями.
| Марка | ТагАз |
| Модель | Соната |
| Поколение | Соната |
| Двигатель | 2.7 (172 л.с.) АТ |
| Двери | 5 |
| Мощность | 172 HPW |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон с места до 100 км/ч | 9. 7
сек |
| Объем топливного бака | |
| Год ввода в производство | 2004 г. год |
| Год прекращения производства | |
| Тип купе | Седан |
| Сиденья | 5 |
| Длина | 4747 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя направляющая | 1540 мм |
| Задняя направляющая | 1530 |
| Зазор | |
| Расход топлива (экономичный) — городской | 14.7 литров/100 км |
| Расход топлива (экономичный) — за городом | 8.3 л/100 км |
| Расход топлива (экономичный) — комбинированный | 10.7 литров/100 км |
| Вес | 1590 кг. |
| Максимальный вес | 2020
кг. |
| Максимальный объем багажа | |
| Минимальный объем багажа | |
| Стандарт выбросов | ЕВРО III |
Hyundai Sonata Особенности и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом/вентиляцией, в том числе: сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 8 параметрам, поясничный подпор, встроенная система памяти для сиденья водителя и пассажирское сиденье, регулируемое по 6 параметрам, с карманом на спинке сиденья
Сиденье водителя
Пассажирское место
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом
Кожаный/металлический руль с подогревом
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Тип блокировки топливного люка с электроприводом
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники
Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки
Remote Releases-Inc: Smart Trunk Proximity Cargo Access и Power Fuel
Передатчик гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе
Шаг на расстоянии с пробками Stop-Go
Двухзонный фронтальный автоматический кондиционер с голосовым управлением
HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды
Перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Тканевый хедлайнер
Вставка из кожзаменителя в обивку двери
Внутренняя отделка: металлическая вставка в приборную панель, металлическая вставка в дверную панель, металлическая/черная вставка в консоль, металлические акценты интерьера и кожаная обивка приборной панели.
Кожаные сиденья
Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
Полноразмерная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консолью над головой и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Передние огни карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери
Cargo Features -inc: запасной комплект для перевозки колес
Огни грузового пространства
FOB Controls-inc: Доступ к грузу
Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства
Система отслеживания Blue Link
Настройки памяти включают
Ящики для водителя/пассажира и задней двери
Отложенная мощность аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Power 1-го ряда Windows с водителем и пассажиром 1-Touch Up/Down
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Маршрутный компьютер
Датчик наружной температуры
Цифровой/аналоговый внешний вид
Проекционный дисплей
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
1 розетка постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Что сейчас выпускает ТагАЗ.
Модельный ряд кроссоверов от ТагАЗ. Со звучным названием HyundaiМодельный ряд Тагаз отличается большим разнообразием и универсальностью. Есть достаточно интересные экземпляры, с оригинальным внешним видом и вполне приличным техническим оснащением.
Тагаз серии
Одна из таких моделей, с ее ярко выраженными спортивными чертами, имеет значение седана бюджетного класса. Внимания также заслуживает обустройство салона автомобиля с его спортивными креслами, эргономичной приборной панелью и наличием различных дополнительных опций.Дополняет картину 1,6-литровый МТ-мотор с системой распределенного впрыска, отличающийся высокой производительностью и надежностью.
Не меньший интерес вызывает седан компактного типа, отличительной особенностью которого можно назвать небольшую массу в сочетании с двигателем большой мощности, превращающие его в динамичное и маневренное средство передвижения, идеально подходящее для эксплуатации в условиях мегаполисов. Выпускался в двух вариантах комплектации по цене 379 тысяч и 405 тысяч рублей. соответственно. В качестве базового силового агрегата задействован 16-клапанный 1,3-литровый двигатель мощностью 93 л.с., работающий на неэтилированном бензине. Пару ему составляет МКП с 5 ступенями.
Помимо комфортабельных и элегантных седанов, в линейке ТагАЗ присутствуют и полноприводные внедорожники, такие как Tager. , который является настоящим воплощением мощи и жестокости. Авто имеет довольно щедрое оснащение, включающее два варианта силовых агрегатов: 2,3-литровый 150-сильный и 3,2-литровый 220-сильный двигатели, изготовленные по лицензии концерна Mercedes Benz.Помимо «Механики», доступны версии с автоматической коробкой передач, которые можно приобрести за 675 тысяч рублей. При этом покупка базовой модификации обойдется в 519 тысяч рублей, а более «продвинутые» версии обойдутся в 619-729 тысяч, что совсем недорого для автомобиля.
Любителей активного дорожного бездорожья заинтересует модель в кузове универсал: роскошная и динамичная, сочетающая в себе внедорожные качества и доступную, умеренную цену.
Под капотом автомобиля находится надежный и экономичный силовой агрегат: 2,6-литровый 105-сильный дизель, 2,3-литровый 150-сильный вариант, работающий на бензине или рядный шестицилиндровый 3,2-литровый двигатель мощностью 220 лошадей, агрегатируется с автоматической коробкой передач. Ко всему прочему, у него довольно приятная цена: 624-674 тысячи рублей. Отдельно стоит отметить версию в кузове «Пикап» по цене 609 тысяч рублей, сочетающую в себе комфорт легкового автомобиля с вместительностью и выносливостью грузовика.
Для кого машина является способом продемонстрировать свой вкус и статус, стоит задуматься о покупке, автомобиля с яркой, харизматичной внешностью и спокойным характером. Эта модель представляет собой удачный компромисс между седаном городского типа, который подойдет для всей семьи, и мощным внедорожником, способным выручить в сложных дорожных условиях. Автомобиль оснащен системой полного привода, а также надежным производительным 2,4-литровым, 136-сильным двигателем, отличающимся хорошей экономичностью и экологичностью.
А его несомненным достоинством можно назвать вместительный салон и очень достойную комплектацию, предлагаемую за умеренную сумму, составляющую около 710 тысяч рублей.
Незаменимым помощником и деловым партнером в городских условиях может стать стильный и привлекательный автомобиль В кузове пикап, грузоподъемностью до 1 тонны и компактных аккуратных габаритов. Помимо приятного внешнего вида, модель имеет весьма достойное оснащение, в том числе наличие 1,3-литрового 78-сильного бензинового двигателя и механической коробки передач.Подвеска: зависимого типа, на рессорах. Салон автомобиля имеет тканевую обивку сидений и отделку консолей и панели приборов «под дерево». Стоимость: 359-389 тысяч рублей, что является одним из минимальных показателей в своем сегменте.
Под маркой «Вортекс»
Модель также занимает достойное место в своем линейном ряду. Оснащен неприхотливым и экономичным 1,5-литровым, 109-сильным бензиновым двигателем, имеет хорошую управляемость и комфорт в эксплуатации, а также очень привлекательную цену, составляющую 320 тысяч рублей.
Любителям комфортных И. быстрых автомобилей отлично подойдет, элегантный седан с комплектацией достойный лучших моделей европейской сборки. Своей отличной динамикой и выносливостью он обязан одному из вариантов установленных у него под капотом силовых агрегатов: 1,6-литровому 119-сильному или 2,0-литровому 136-сильному дону. Он имеет оригинальное дизайнерское решение кузова и удобный, довольно просторный салон. При этом стоимость автомобиля составляет около 399 – 469 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
Одной из самых технологичных моделей в своем производственном сегменте является Estina FL-C . Роскошный седан оснащен пакетом функциональных приложений последнего поколения, включая интеллектуальную систему индикации, противоугонную систему и т.д. Имеет 1,5-литровый 109-сильный двигатель и независимая подвеска, включая МакФерсон спереди и пружинно-рычажную сзади. Эта модель стоит около 489 тысяч рублей.
Поклонникам кроссоверов, наверняка, будет интересен еще один представитель линейки Vortex: соединивший в себе лучшие черты городского седана и динамичного внедорожника.
Главной «фишкой» автомобиля является его удивительная для модели такого класса экономичность. Средний расход топлива его 1,8-литрового 132-сильного двигателя составляет всего около 7,5 литров. Есть модификации с традиционной механикой и вариант с прогрессивной роботизированной трансмиссией. Стоимость: 499 -554 тыс. руб.
По-своему отличный и уникальный автомобиль с высоким клиренсом (109 мм) и мощным 1,8-литровым 132-сильным двигателем, позволяющим прекрасно чувствовать себя как на городских дорогах, так и на загородных трассах различной сложности.А благодаря наличию удобного и просторного салона и вместительного багажника этот автомобиль, стоимость которого составляет 559 – 614 тысяч рублей (для различных вариантов комплектации), идеально подходит для путешествий.
Со звучным названием Hyundai
Говоря о комфорте и надежности «на колесах», нельзя не упомянуть о типичном представителе славного семейства Hyundai, сочетающем доступную цену и исключительное качество. Автомобиль, выпускаемый в 5 модификациях, комплектуется одним из вариантов бензинового двигателя: 1.5-литровый 16-клапанный 102-сильный или 12-клапанный 90-сильный доны. Имеет гидравлический привод сцепления и полный пакет электрооборудования. Его стоимость выходит от 377 до 432 тысяч рублей. Для разных версий соответственно.
Поклонникам классики придется по душе исключительный запас внутреннего пространства и комфорта. Об эксклюзивности этого автомобиля свидетельствуют полученные им награды за качество и надежность, а его внешний вид вызывает зависть и уважение, поэтому данная модель может с успехом выполнять функцию автомобиля для всей семьи, нападения и представителя представительский класс.Оснащается одним из вариантов двигателей: 2,0-литровый, 2,7-литровый доны от 132 и 172 л.с. соответственно. При этом цена модели варьируется в пределах 557-744 тысяч рублей.
Подойдет Тем, кому важна проходимость и броский дизайн, который имеет клиренс 207 мм и запоминающийся внешний вид, что в сочетании с отличной управляемостью и мощностью (авто комплектуется дизелем 2,0 л и 2,7-литровым литровый бензиновый силовой агрегат), превращает Его в универсальное и надежное средство передвижения. Стоимость: 713 – 835 тысяч рублей.
Среди представителей коммерческого типа стоит отметить, оснащенный 2,5-литровым «дизелем», отличающийся бесшумностью и экономичностью. Цена модели около 485 – 515 тысяч рублей. Кроме того, очень интересны «тяжеловесы» Hyundai HD 500. Со своим мощным дизельным турбированным 380-сильным мотором, способным перевозить на сцепке груз массой более 19 тонн, а также автобусы серии Hyundai County , предназначенные для перевозки пассажиров, среди которых есть и специализированные «школьные» версии.
Линия BYD.
Отдельно стоит упомянуть представителя марки BYD, который подойдет тем, кто ищет экономичный и практичный автомобиль по доступной цене. Авто имеет систему переднего привода и 1,6-литровый 100-литровый двигатель и продается по цене от 350 тысяч рублей.
Учитывая такое разнообразие предложений, остается только сделать выбор и попробовать его на деле.
Производство внедорожника Tagaz Tager было начато в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом. За основу разрабатываемого автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом в 2007 году у отечественного производителя были выкуплены права на подготовку к производству новинки, после чего она получила специально для российского рынка свое существующее название.
Неоднозначность воплощения внешности Tagaz Tager
В соответствии с заявкой производителя, в рассматриваемом автомобиле воплощены самые смелые амбиции, при этом автомобиль по форме, духу и содержанию настоящий внедорожник.Поистине необычный внешний вид автомобиля ТагАЗ Таггер 2013 года создан по классическим канонам армейских легендарных автомобилей, в результате чего он однозначно ассоциируется с надежностью, выносливостью и силой, а также абсолютно неподвластен каким-либо веяниям в каких-либо трендах.
Определенно ремешковый дизайн Авто реализовано любителем, желающим купить ТагАЗ Tagger, в крайне неоднозначном и необычном виде, который можно визуализировать в шести цветовых гаммах: белый, бежевый, серебристый, темно-синий, темно-красный и черный.
Реализованные габариты машины представлены для каждого из выбранных шести пакетов, о которых пойдет речь ниже, следующие характеристики:
| Модификация | МТ1 | -//-2 | -//-3 | АТ5. | МТ6. | -//-8 |
| Длина, мм. | 4330 | -//- | -//- | -//- | -//- | 4512 |
| Высота, мм. | 1840 | |||||
| Ширина, мм. | 1841 | |||||
| Колесная база, мм | 2480 | -//- | -//- | -//- | -//- | 2630 |
| Ширина корзины (зад/перед), мм | 1520/1510 | |||||
| Свет (зад/перед), мм | 975/875 | |||||
Величина угла съезда/въезда, град. | 35/28,5 | |||||
| Клиренс, мм. | 195 | |||||
| Величина диаметра разворота, м | 11,6 | |||||
Предлагаемые комплектации Tagaz Tager и их особенности
Все желающие могут купить Тагаз Тагер в 6 различных комплектациях: трехдверные МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. Имеют, кроме МТ1, окрашенные в цвет кузова наружные зеркала заднего вида и кожух запасного колеса.Кроме того, в автомобиль интегрированы стекла с легкой заводской тонировкой, брызговики для колес, 16-дюймовые легкосплавные пятидюймовые диски, а также произведена антикоррозийная обработка кузова.
Помимо прочего, автомобиль оснащен инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Для всех вариаций, кроме базовой с наличием только подушки безопасности водителя, предусмотрен аналог для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в АТ5 можно обнаружить передние противотуманные фары вместе с датчиком дождя.
А в остальном любая из модификаций, на которую в процессе эксплуатации запчасти ТагАЗ Таггер можно приобрести по крайне доступным ценам, Имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок, электрообогрев и регулировку зеркал заднего вида, электростеклоподъемники с автоматическое опускание и аудиосистема с шестью установленными динамиками.
Интерьер Тагаз Тагер и его аспекты
Для модификаций помимо базы с наличием тканевой отделки предлагается кожаная обивка сидений.При этом версия АТ5 может похвастаться наличием регулировки по высоте водительского сиденья и поясничного упора для водителя.
В салоне любой из машин рассматриваемой модели установлены подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, увеличение до 1200 литров за счет этого объема багажника, а также подсветка замка зажигания, прикуривателя, передних дверей и багажник. В остальном все предельно просто и без излишеств, настоящий спартанский салон.
Заслуживает ли внимания технический потенциал Тагаз Тагер?
Прежде чем досконально ознакомиться с техническими характеристиками ТагАЗ Тагер, следует отметить, что интегрированные в рассматриваемую модель силовые агрегаты производятся по лицензии Mercedes-Benz, поэтому можно с уверенностью комментировать заявление представителей отечественного производителя о том, что все двигатели отличаются адаптивностью к российским условиям. , большой ресурс и высокая надежность.
Правда, более подробно изучите воплощенные технические характеристики ТагАЗ Таггер по таблице:
| Модификация | МТ1 | -//-2 | -//-3 | АТ5. | МТ6. | -//-8 |
| Двигатель | Док. | -//- | Соц. | Док. | Ов. | Док. |
| Объем, л. | 2,3 | -//- | 2,9 | 3,2 | 2,6 | 2,3 |
| Цилиндры (количество) | 4 | -//- | 5 | 6 | 4 | -//- |
| Мощность, л.с. | 150 | -//- | 129 | 220 | 104 | 150 |
| Сила тяги, нм | 210 | -//- | 265 | 307 | 215 | 210 |
| Стандартный | Евро-3. | |||||
| Трансмиссия | 5мкп | -//- | -//- | 5ACP | 5мкп | -//- |
| Привод | задний | Подключен полный (нижняя передача) | ||||
| Топливо | Б. | -//- | Д. | Б. | Д. | Б. |
| Передняя подвеска | Независимая, поперечная двухрычажная | |||||
| Задняя подвеска | Зависимая, пружинная, многотипная | |||||
| Передние тормоза | Вентилируемый диск | |||||
| Задние аналоги | Диск | |||||
За сколько можно купить Тагаз Тагер
Указанная производителем на ТагАЗ цена ТагАЗ существенно различается в зависимости от приобретаемой модификации автомобиля. Самой дешевой, конечно же, выступает базовая версия МТ1, которая оценивается в 91 594 519,9 919,9 тысяч рублей. Следующая версия МТ2 стоит 91 594 609,9 тысяч 91 595 рублей, а за вариант МТ3 выложить 91 594 619,9 тысяч 91 595 И, за аналогичную сумму, можно приобрести еще и МТ6. Следующую ценовую стадию проходит опцион АТ5 стоимостью 675,9 тыс. . А топовая модификация будет стоить 91 594 729,9 тысячи 91 595 рублей.
Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Tager
Долго присматривал, но потом решил купить.Практически ни разу не пожалел о приобретении. Небольшие недостатки присутствуют, например, слишком большой ход существующего рычага коробки передач и его капризное переключение, но они полностью компенсируются достоинствами автомобиля, выраженным комфортом, проходимостью, высокой посадкой, хорошей управляемостью, зажатым агрегатом и рамой. дизайн.
Сергей В., Модификация 2.6 ТД МЦПП, 4*4, 2012 г.
Следует отметить, что практически все отзывы владельцев ТагАЗ Таггер, в целом, полностью соответствуют вышеизложенному мнению.
Тагаз (Tagaz) — Таганрогский автомобильный завод. На сегодняшний день это одна из крупнейших автомобильных отраслей России. Это современное динамично развивающееся предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня.
В 1997 году началось строительство завода «Тагаз», которое велось по лицензии Daewoo Motors и финансировалось Финансово-промышленной группой «Дронинвест». Общий объем инвестиций превысил 260 миллионов долларов.
Через полтора года завод был готов к выпуску автомобилей и 12 сентября 1998 года состоялось торжественное официальное открытие.Однако практически сразу на новом автозаводе начались непростые времена – «корейцы» Leganza, Nubira и Lanos, получившие на Тагазе имена «Кондор», «Орион», «Ассоль», не подходили для российского рынка. В случае с «Орионом» также добавились трудности и нестабильная поставка запчастей от концерна «Дэу», а выпуск этой модели, начавшийся весной 1999 года, закончился сборкой всего нескольких сотен экземпляров.
В 2000 году Тагаз подписал официальный договор с Hyundai Motor Company о начале сборки в Таганроге автомобилей Hyundai.Акцент. После этого финансовые дела компании значительно улучшились, и в начале апреля 2001 года с конвейера сходит первый Hyundai Accent. Российская сборка. В середине 2002 года началось производство этой модели с переключателем АКПП.
В 2004 году компания Hyundai удостоилась награды Таганрогского завода за качественный уровень организации производства. В этом же году стартовало промышленное производство седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2005 году модельный ряд Тагаза пополнился малотоннажным коммерческим грузовиком Hyundai Porter.
В 2006 году Тагаз получил награду «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» за Hyundai Porter, и в этом же году было запущено серийное производство автобусов Hyundai County. В 2007 году на заводе запускается Santa Fe. При этом его поколение на тот момент уже считалось «предыдущим» (так называемый Santa Fe New уже производился в Корее), поэтому Santa Fe, выпускаемый в Таганроге, получил к названию классическую добавку.
Также в 2007 году Тагаз приобретает две лицензии корейского автопроизводителя Ssang Yong, обе лицензии на производство каркасных внедорожников — Musso и Korando, которые стали выпускаться под названиями Road Partner и Tager соответственно.
Весной 2008 года Тагаз пополнил свой каталог моделей — Hyundai Elantra. XD, который также принадлежал «предыдущему» поколению корейской Elantra. Спустя год модельный ряд обновляется: Тагаз выводит на российский рынок Две машины собственной разработки. Один из них – бюджетный седан. Тагаз Вега (первоначально С-100).
В сентябре 2008 года GM Daewoo (GM Daewoo) подала в суд на ТагАЗ, обвинив компанию в промышленном шпионаже. Однако доказать эту компанию ДЭУ не удалось, но эта новость повлияла на репутацию российской компании.
В 2008 году Тагаз начал сотрудничество с китайской компанией, выпускающей автомобили под маркой «Вишня». У новинок Таганрогского завода появилось собственное имя – Вихрь. Первой моделью, вышедшей под этим брендом, стала Эстина (Вишневый Фора).
В 2010 году на Московском автосалоне были представлены четыре новинки от Тагаз, которые поступали в продажу под брендом Вихрь: Юна (модифицированный Chery QQ6), Corda (Чери Амулет), Элана (Чери Микадо) и Тинго ( Чери Тигго). Все новые модели были запущены в серийное производство в 2011 году.
Несмотря на трудности с проектом «Тагаз Вега», звено управления «Тагаз» не оставляет попыток создания собственного модельного ряда. На том же Московском автосалоне 2010 года в полноразмерных макетах были показаны следующие модели: 2 седана Б100 и Д100, а также кроссовер К100. Изначально эти модели планировалось запустить в серийное производство до 2012 года, но из-за кризиса реализовать это не удалось.
В 2012 году модель Эстина пережила ряд доработок, затронувших как внешний вид автомобиля, так и его технические характеристики, и 12 октября 2012 года в серийное производство была запущена рестайлинговая версия.-Вортекс Эстина. ФЛ-С.
В ближайшее время ТагАЗ планирует заключить лицензионное соглашение с китайским производителем автомобилей — компанией Great Wall. Эти новости не могут не радовать — ведь модельный ряд компании будет увеличиваться.
компании ТагАЗ может включать в себя модель Aquila. Это седан С-класса со спортивной внешностью. Тестовая сборка модели была проведена в феврале 2013 года, а первые продажи состоялись 15 марта 2013 года. Автомобиль Tagaz Aquila выпускается в четырех цветах: белом, желтом, красном и черном.Спортивный внешний вид этой модели не оставит равнодушным даже самых наглых покупателей. Кроме того, существенным преимуществом является стоимость этой модели – она предлагается по средней стоимости седана С-класса. В первый день продаж реализовано 2 автомобиля, на данный момент все автомобили изготавливаются по предварительному заказу. По состоянию на 1 мая 2013 года выполнено более 2500 заявок.
.