Контрольные размеры кузова peugeot 308: Peugeot 308 (T9) 2014-2020 (SW Wagon, 5DR Hatchback)

Геометрические размеры кузова Peugeot.

Геометрические размеры кузовов автомобилей компании PEUGEOT. Вся необходимая информация для восстановления геометрии салона и лонжеронов кузова.

Архив размеров кузова Peugeot. Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 305,
Peugeot 305 Van-Estate, Peugeot 309, Peugeot 405,
Peugeot 504 GL, Peugeot 504 L, Peugeot 605. И еще более 40 моделей. Скачать

Контрольные точки геометрия кузова PEUGEOT.

Геометрические размеры PEUGEOT 1007 3-DOOR MPV (2005-)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 107 5-DOOR HATCHBACK (2006-)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 107 3-дверный HATCHBACK (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 207 5-дверный (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 206 CC 2-дверный COUPECABRIO (2000—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 206 SW 5-дверный WAGON (2002—г.

)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 207 3-дверный (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 207 5-дверный (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 3-дверный (2001-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 3-дверный (2005—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 5-дверный (2001-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 5-дверный (2005—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 BREAK, SW 5-дверный WAGON (2002-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 BREAK, SW 5-дверный WAGON (2005—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 307 CC 2-дверный COUPECABRIO (2003—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 308 5-дверный HATCHBACK (2008—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 406 4-дверный SEDAN 1996 —

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 406 5-дверный WAGON 1997 —

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 406 C 2-дверный COUPE 1997 —

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 4007 5-дверный SUV (2007—г. )

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 407 2-дверный COUPE (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 407 4-дверный SEDAN (2004—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 407 5-дверный SW WAGON (2004—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 605 4-DOOR SEDAN (1998-)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 607 4-дверный SEDAN (2000—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT 807

5-дверный MPV (2002—г.)

Скачать

Геометрические размеры PEUGEOT PARTNER 4-дверный VAN. (Page 60) (2003-)

Скачать

Запросы: Геометрические размеры кузова PEUGEOT, геометрия кузова PEUGEOT, кузовные размеры PEUGEOT, контрольные кузовные размеры PEUGEOT, геометрия контрольных точек PEUGEOT, размеры кузова и контрольные точки PEUGEOT, размеры, PEUGEOT body dimensions.

Кузовные размеры пежо 308

Эта машина приехала не ко мне лично, а на наш автосервис. Здесь я практически не выкладываю своих работ, если только обзоры инструмента или оборудования. И эта статья готовилась для моего сайта Прокузов, но так как сейчас с ним проблемы после ломки, выкладываю здесь.

Изначально заказ был урезан до неразумного предела- только поменять бампер и покрасить крыло. О том, что машина нуждается в устранении перекоса кузова, хозяйка слышать не хотела. Собирайте, как получится…

Если кузовных ремонтных работ нет, то и собирает всё арматурщик.
И получилось у него вот что

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

• Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
• 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
• Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей.

Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип мотора	Дизель	Дизель	Дизель
Количество цилиндров	4	4	4
Объем двигателя, см3	2198	2999	2999
Мощность двигателя, л.с.	130	130	130
Подвеска	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная
КПП	6 МКПП	6 МКПП	6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч	155	155	152
Длина кузова, мм	5943	6308	6308
Ширина кузова, мм	2050	2050	2050
Высота кузова, мм	2153	2153	2153
Масса кузова, кг	1845	1840	2220

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

• На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
• Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
• Оптика получила более сложные формы.
• Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
• Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
• Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
• На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
• Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
• На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
• Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Другие известные модели Пежо

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

Кузовной ремонт «француза»

Автомобили Peugeot доказали по всему миру не только свою красоту, оригинальность и мощь, но и надежность. Сегодня удастся быстро и недорого, а самое главное – эффективно устранить дефекты кузова этих машин.

Как и любой другой автомобиль, остов Пежо может потребовать крупного, среднего или мелкого ремонта, а также операций слесарного направления. Любой кузовной ремонт этого автомобиля должен сопровождаться надежной диагностикой и соответствию контрольным точкам.

Как правило, самой популярной кузовной операций автомобилей Пежо является покраска. Машины попадают в ДТП, требуют восстановительных работ после аварии. В большинстве случаев геометрия кузова не нарушается, владелец ограничивается косметическим ремонтом, включающим рихтовочно-покрасочные работы различной сложности.

Отметим, что остов автомобилей Пежо собран по всем правилам современной безопасности. Речь идет о подготовке особых зон кузова, которые сминаясь во время удара, тем самым, поглощают энергию волны. Это спасает пассажиров от получения серьезных травм, что не раз доказывалось, не только в краш-тестах, но и на практике.

Ремонт автомобильного остова – это сложная операция, требующая особых навыков и знаний. Наш сайт дает возможность воспользоваться полезными рекомендациями от профессионалов. Инструкции написаны понятным языком, без применения технических терминов. Все публикации содержат яркие фото, дающие наглядное понимание.

Пежо форум, Peugeot форум

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Connect with your social network account

Ищу кузовные размеры SW

Ищу кузовные размеры SW

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 16:55

Сообщение Кузовщик » Сб ноя 15, 2014 16:56

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:08

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:12

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:13

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:14

Сообщение Кузовщик » Сб ноя 15, 2014 17:20

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:23

Сообщение Diskys » Сб ноя 15, 2014 17:23

Не знаю , такие подойдут?

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:24

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 17:25

Сообщение serpalkash » Сб ноя 15, 2014 19:03

Сообщение Cannabis » Сб ноя 15, 2014 19:04

Сообщение Кузовщик » Сб ноя 15, 2014 19:35

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 20:01

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 20:04

Сообщение Кузовщик » Сб ноя 15, 2014 20:13

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 20:15

Сообщение soolya62 » Сб ноя 15, 2014 20:17

Сообщение Кузовщик » Сб ноя 15, 2014 20:20

Восстановление геометрии кузова Пежо 308 цены

Peugeot 308

Производим восстановление геометрии кузова Пежо 308 после дтп с покраской:

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Установка на стапель	6000
Работы на стапеле	от 8000
Акция! Покраска + материалы	5000
Покраска порогов	2500
Частичная покраска	2600
Полная покраска	от 60000

Если у вас есть вопросы то можно их задать на сайте (консультации, сколько стоит и т. п.), нажав на кнопку справа.

Запрос

Наши преимущества

• используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
• попадаем в цвет
• цена на стапельные работы Пежо 308 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
• более высокий уровень, чем у официальных дилеров
• опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
• гарантия
• скидки (куда же без них)

Общая информация

В результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) автомобиль получает повреждения. В результате под замену попадают крылья, двери, капот или бампер. Но если удар нарушил геометрию кузова, заменой навесных элементов не обойтись. Вы узнаете, почему управление автомобилем с нарушенной геометрией опасно и как исправляют такие дефекты.

Что такое геометрия кузова

В исправном автомобиле расстояние между контрольными точками кузова соответствует заводским стандартам. Поэтому навесные узлы и агрегаты расположены и работают как положено. После ДТП расстояния между контрольными точками кузова изменяются, это влияет расположение агрегатов и узлов относительно кузова и друг друга. Если коробка передач сдвигается относительно ведущего моста, возрастает нагрузка на карданные валы. Нарушение геометрии в районе дверей приводит к невозможности нормально пользоваться дверями. Если изменяется расположение и направление хотя бы одной стойки амортизатора, нарушается управление автомобилем. Возрастает нагрузка на колеса, которая приводит к повышенному износу. Известны случаи, когда многократной и профессионально выполненный сход-развал не помог исправить увод автомобиля в сторону и повышенный износ резины. Проблему удалось решить только восстановлением геометрии кузова. Необходимо не реже одного раза в пять лет проводить диагностику кузова и определять нарушение геометрии, это позволит вовремя обнаружить и устранить проблему.

Как восстанавливают геометрию кузова

До появления стапелей автомобиль крепили к вмонтированным в стену креплениям, а с другой стороны крепили соединенные с лебедкой или талью крюки. И вытягивали машину до необходимых размеров. Такой способ восстановления геометрии кузова позволял исправить только сильные повреждения, к тому же негативно влиял на неповрежденные участки, ослабляя металл. Исправить ситуацию удалось лишь с появлением стапелей, которые позволяют исправлять повреждения, воздействуя на проблемные участки. С помощью этих приспособлений восстанавливают нормальные, рекомендованные производителем, расстояния между всеми контрольными точками кузова.

Поврежденный автомобиль устанавливают на стапель, закрепляют в необходимых местах и приступают к вытягиванию отдельных элементов или кузова целиком. Из-за физико-химических свойств кузовной стали, невозможно выравнивать повреждения рамы или лонжеронов со скоростью свыше 5 мм в час. Поэтому на восстановление серьезных повреждений уходит до одной недели. Несмотря на высокую стоимость стапельных работ, восстановление геометрии обходится дешевле замены кузова.

Напоминаем, что восстановление геометрии кузова Пежо 308 в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.

Габаритные размеры пежо боксер – Защита имущества

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h4 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Пежо Боксер размеры кузова, объем, высота: ремонт Пежо Партнер и 308 с соблюдением контрольных точек

Пежо Боксер размеры кузова и ремонт»>

Габариты Пежо Боксер

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

• Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
• 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
• Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Боксер для грузовых перевозок

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Кузов
Ширина	2050 мм
Нагрузка на переднюю/заднюю ось	1850/2000 кг
Грузоподъёмность	1865 кг
Полная масса	3500 кг
Снаряженная масса	1635 кг
Колея задняя	1790 мм
Колея передняя	1810 мм
Длина	5943 мм
Количество мест	3
Колёсная база	4035 мм
Высота	2254 мм
Двигатель
Наличие интеркулера	Есть
Ход поршня	94.6 мм
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Тип наддува	Турбо
Тип впуска	Common Rail
Тип двигателя	Дизельный
Обороты максимального крутящего момента	2000 об/мин
Максимальный крутящий момент	320 Н*м
Обороты максимальной мощности	до 3 500 об/мин
Мощность двигателя	130 л. с.
Объем двигателя	2198 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Трансмиссия и управление
Тип КПП	Механика
Количество передач	6
Привод	Передний
Диаметр разворота	14.14 м
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе на 100 км	9.3 л
Расход топлива на шоссе на 100 км	6.5 л
Максимальная скорость	155 км/ч
Экологический стандарт	EURO IV
Марка топлива	ДТ
Запас хода	от 970 до 1 380 км
Объём топливного бака	90 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.5 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, Рессорная, Амортизаторы
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

	Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип мотора	Дизель	Дизель	Дизель
Количество цилиндров	4	4	4
Объем двигателя, см3	2198	2999	2999
Мощность двигателя, л. с.	130	130	130
Подвеска	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная
КПП	6 МКПП	6 МКПП	6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч	155	155	152
Длина кузова, мм	5943	6308	6308
Ширина кузова, мм	2050	2050	2050
Высота кузова, мм	2153	2153	2153
Масса кузова, кг	1845	1840	2220

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Размеры и модификации

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

• На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
• Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
• Оптика получила более сложные формы.
• Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
• Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
• Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
• На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
• Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
• На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
• Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Другие известные модели Пежо

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

Кузовной ремонт «француза»

Автомобили Peugeot доказали по всему миру не только свою красоту, оригинальность и мощь, но и надежность. Сегодня удастся быстро и недорого, а самое главное – эффективно устранить дефекты кузова этих машин.

Ремонт кузова Пежо

Как и любой другой автомобиль, остов Пежо может потребовать крупного, среднего или мелкого ремонта, а также операций слесарного направления. Любой кузовной ремонт этого автомобиля должен сопровождаться надежной диагностикой и соответствию контрольным точкам.

Как правило, самой популярной кузовной операций автомобилей Пежо является покраска. Машины попадают в ДТП, требуют восстановительных работ после аварии. В большинстве случаев геометрия кузова не нарушается, владелец ограничивается косметическим ремонтом, включающим рихтовочно-покрасочные работы различной сложности.

Отметим, что остов автомобилей Пежо собран по всем правилам современной безопасности. Речь идет о подготовке особых зон кузова, которые сминаясь во время удара, тем самым, поглощают энергию волны. Это спасает пассажиров от получения серьезных травм, что не раз доказывалось, не только в краш-тестах, но и на практике.

Восстановление кузова по контрольным точкам

Ремонт автомобильного остова – это сложная операция, требующая особых навыков и знаний. Наш сайт дает возможность воспользоваться полезными рекомендациями от профессионалов. Инструкции написаны понятным языком, без применения технических терминов. Все публикации содержат яркие фото, дающие наглядное понимание.

Вместительные, комфортные и элегантные коммерческие автомобили Пежо Боксер (Peugeot Boxer) полностью соответствуют европейским стандартам безопасности, качества и экономичности.

История модели

Первое поколение

Автомобиль Peugeot Boxer, пришедший на смену модели J5, появился в 1994 году. Разработкой и производством автомобиля занималось совместное предприятие Sevel, объединившее специалистов Fiat и PSA Peugeot Citroën. В результате работы появилось три практически идентичных по конструкции и внешнему виду автомобиля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Peugeot Boxer первого поколения

Автомобили Пежо Боксер выпускались в четырех основных модификациях: фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик и шасси.

В моторную гамму автомобилей вошли пять дизельных агрегатов объемом 1900, 2000, 2300, 2500 и 2800 куб.см. мощностью от 68 до 128 л.с., а также 2,0-литровый 110-сильный бензиновый двигатель. В зависимости от выбранной модификации, на Peugeot Boxer устанавливалась моно- или полноприводная трансмиссия, оснащенная 5-ступенчатой механической либо 4-скоростной автоматической КП.

Габаритные размеры Пежо Боксер также отличались:

• длина — от 4749 до 5599 мм;
• ширина — 2024 мм;
• высота — от 2150 до 2860 мм;
• колесная база — от 2850 до 3700 мм.

Peugeot Boxer первого поколения после фейслифтинга

Проведенный в 2002 году фейслифтинг затронул оба бампера, радиаторную решетку и салон Пежо Боксер. На автомобиле появились большие фары, пластиковые молдинги по обеим сторонам кузова и новые двигатели: 1,9-литровые дизельные моторы сменили 2,3-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 128 л.с. и 146-сильный 2,8-литровый двигатель.

Второе поколение

Peugeot Boxer второго поколения

В 2006 году было представлено второе поколение Peugeot Boxer, выпускающееся по сегодняшний день. Производство Пежо Боксер ведется на заводах, расположенных в Италии (Атесса) и Франции (Валансьен). В Мексике производится аналог Peugeot Boxer под названием Peugeot Manager, а в России (пос. Росва) находится завод, где собирают Пежо Боксер из импортных машинокомплектов.

Технические характеристики Пежо Боксер

С начала производства на Peugeot Boxer второго поколения устанавливались дизельные 101- и 120-сильные двигатели объемом 2,2 л и 3,0-литровые дизеля мощностью 158 л.с. С 2010 года их сменили более современные и экономичные 2,2-литровые агрегаты мощностью 110, 130 и 150 л.с., а также 3,0-литровые мощностью 145, 156 и 177 л.с.

Максимальная скорость — 165 км/ч

Объем топливного бака — 90 л

Средний расход топлива — 8,4 л (трасса), 10,8 (город)

Грузоподъемность Пежо Боксер составляет 1090-1995 кг, в зависимости от полной массы — 3000,3300,3500 и 4000 кг.

Размер дисков колес Пежо Боксер — 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, при размере шин 205/75 R16, 215/75 R16

Габаритные размеры Пежо Боксер

В настоящее время выпускается три основных модификации Peugeot Boxer: фургон, микроавтобус и шасси, имеющих три размера колесной базы: 3000, 3450 и 4035 мм. При одинаковой ширине в 2050 мм, существует два вида кузова по высоте — стандартный (2254 мм) и с увеличенной высотой (2764 мм), а также четыре варианта длины — 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм.

Габаритные размеры Peugeot Boxer

Кроме того, фургоны Пежо Боксер различаются по внутреннему объему (8, 10, 13, 15, 17 и 11,5 куб. м.) и внутренней высоте (1662, 1932, 2172 мм).

Экстерьер

Над внешностью нового Пежо Боксер работали итальянские дизайнеры из Fiat Centro Style. Они попытались уйти от распространенного в то время кубического дизайна фургонов, разработав массивный бампер с интегрированной U-образной решеткой радиатора. Над «губой» бампера располагается короткая крышка капота и фары сложной формы с раздельной оптикой. Широкое лобовое стекло с низко расположенной линией остекления обеспечивает прекрасный обзор.

Peugeot Boxer — вид спереди

По бокам автомобиля выделяются развитые колесные арки и большие вертикальные зеркала заднего вида. Пассажирская модификация, кроме распашных передних дверей с обеих сторон, имеет раздвижную дверь с правого бока, открывающую доступ в салон.

Peugeot Boxer — вид сзади

Узкий задний бампер, оснащенный погрузочной ступенью, облегчает погрузку тяжелых и крупногабаритных грузов. Расширенная комплектация дорогих моделей предусматривает установку центрального стоп-сигнала над створками задних дверей в дополнение к штатным вертикальным фонарям.

Салон Пежо Боксер

Кабина Пежо Боксер — трехместная, с одним водительским и двумя пассажирскими креслами.

Панель приборов Peugeot Boxer

Приборная панель из мягкого пластика, кроме привычных циферблатов спидометра, тахометра, количества топлива и температуры двигателя, содержит дисплей бортового компьютера. На четырехспицевом рулевом колесе расположены кнопки управления магнитолой. Рабочее место водителя оборудовано многочисленными аксессарами и местами хранения: выдвижной столик с блокнотом и подстаканник на центральной консоли, объемный перчаточный ящик, ниша для бумаг под приборной панелью и бардачок с правой стороны торпедо.

Модификации

Цельнометаллический фургон Пежо Боксер (Peugeot Boxer Ft), кроме перевозки различных товаров, может использоваться как:

• мебельный фургон;
• изотермический фургон;
• автомобиль техпомощи;
• передвижная теле- или радиостудия;
• автомобиль спецназначения (скорая помощь, МЧС, МВД).

Размеры фургонов Peugeot Boxer Ft

Автомобиль скорой помощи на базе фургона Peugeot Boxer

В базовой комплектации кабина и салон фургона Пежо Бтюнингоксер объединены в один объем, а жесткая перегородка предлагается в качестве опции.

Грузопассажирская версия Пежо Боксер Комби (Peugeot Boxer Combi) может использоваться не только для пассажирских перевозок, но и для доставки грузов.

Peugeot Boxer Combi — наиболее универсальная модификация фургона

Грузопассажирский Пежо Боксер Комби имеет до 9 пассажирских кресел в салоне и обладает несколькими вариантами их расположения. Эргономичные салонные кресла имеют быстросъемные крепления и могут поставляться с жесткими либо мягкими сиденьями и спинками.

Микроавтобус Пежо Боксер Тур Трансформер (Peugeot Boxer Tour Transformer) с изменяемой конфигурацией салона обеспечивает максимальный уровень комфорта. Расположенные в автомобиле складные и убирающиеся диваны можно передвигать, складывать и разворачивать, превращая салон микроавтобуса в мобильный офис, кемпер, комби, фургон и другие варианты.

Несколько вариантов трансформации салона Peugeot Boxer Tour Transformer

Шасси с кабиной Пежо Боксер (Peugeot Boxer Chassis Cab) — наиболее универсальный тип кузова, позволяющий устанавливать на раму разнообразные надстройки. Благодаря модульной раме с постоянным расстоянием между крепежными отверстиями, переоборудование Пежо Боксер проводится с минимальным использованием ручного труда и не займет много времени.

Шасси с кабиной Peugeot Boxer Chassis Cab

Самые распространенные варианты автомобилей на базе шасси Peugeot Boxer:

Рефрижератор на базе шасси Peugeot Boxer

• изотермический фургон;
• тент;
• бортовая платформа;
• самосвал;

Самосвал Peugeot Boxer

• цистерна;
• промтоварный фургон;
• мебельный фургон;
• кран-манипулятор;

Кран-манипулятор Peugeot Boxer

Тюнинг Пежо Боксер

Наиболее часто на Peugeot Boxer устанавливают различные аксессуары: дуги для защиты кузова, накладки на пороги. рейлинги.

Тюнинг Пежо Боксер часто сводится к установке защитных дуг и порогов

При тюнинге кузов Пежо Боксер может получить дополнительную шумоизоляцию, салон — перетяжку кожей или алькантарой, а приборная панель — вставки из дерева, метала или карбона.

Один из лучших образцов тюнинга Peugeot Boxer

Нередко к тюнингу относят и переоборудование Пежо Боксер с целью уменьшения или увеличения мест в салоне.

Отзывы владельцев Пежо Боксер

Эксплуатация Пежо Боксер обязательно должна сопровождаться своевременным техобслуживанием, тщательным контролем качества топлива, сезонной подготовкой автомобиля.

Практически во всех отзывах владельцев Пежо Боксер положительно отмечают комфортабельный салон, оборудованный кондиционером и круиз-контролем, низкий расход топлива, мощный и тяговитый двигатель, позволяющий легко набирать скорость до 160 км/ч как с порожним салоном, так и груженым.

Но в то же время хватает и негативных отзывов, в основном касающихся низкой надежности автомобиля при эксплуатации по отечественным дорогам и обслуживании в неавторизованных сервисных центрах. Собрав все положительные и отрицательные отзывы о Пежо Боксер, можно увидеть его основные достоинства и недостатки:

Плюсы автомобиля: приятный внешний вид, комфорт для водителя, экономный и мощный двигатель, вместительный кузов.

Минусы автомобиля: не выдерживают наших дорог оригинальные рулевые наконечники и шаровые опоры, выходит из строя электроника, плохо прогревается, холодно в салоне, короткая гарантия.

Собственное впечатление об этом автомобиле поможет составить видео тест-драйв Пежо Боксер:

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h3 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

Габаритные размеры автомобиля Рено Дастер: геометрия кузова

Завод «Автофрамос» начал выпускать внедорожники Дастер в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная у дилеров сейчас, появилась в рознице через четыре года. Интересно то, что габаритные размеры Рено Дастер в 2015 году не поменялись никак: дорожный просвет остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями тоже не изменилось. Значение дорожного просвета зависит от комплектации – в версии с приводом «4×2» снизу удерживается «запаска» (-5 мм). Кстати, с проведением рестайлинга конструкция кузова не изменилась, и значит, остались прежними все размеры багажника.

Дальше на видео показано, как выглядят кроссоверы двух разных поколений.

Внешние габариты Рено Дастер I поколения

В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных – 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова – одинаковая, но элементы под днищем – разные.

Габариты кузова кроссовера из поколения I

Дистанция от асфальта до рейлинга составляет 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верхней точки крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указывают ошибочные значения – 1625 и 1695 мм.

Колёсная база равна 2,673 м, ширина кузова – 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составит 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проёма задней двери составляет 71 см. Сама эта дверь – ещё шире. Значит, выбирая подходящий гараж, к 1,82 метра прибавьте как минимум 0,8.

Проём задней двери, поколение I

Кстати сказать, передняя дверь – не уже, а шире, чем задняя. В идеале от кузова до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, надо, чтобы сзади оставалось 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони – получится 85. В длину габаритный размер автомобиля Рено Дастер равен 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Проём двери багажника, поколение I

Чтобы свободно открывались все двери, гараж внутри должен быть объёмным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину надо считать предельными: все двери будут открываться полностью, но только если обладать ювелирной точностью вождения.

Рекомендуемые внутренние размеры гаража – 5,5 на 3,8 на 1,9 м.

Габаритные размеры II поколение

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, а чтобы в этом убедиться, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно видеть одну картинку.

Скриншот штатной инструкции Рено, 2015 год

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова не менялась никак.

Фирме Рено надо отдать должное: с переходом от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество цинка, нанесённого на металл.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова – то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:

• Отрезок B1-G2 должен быть равен B2-G1, G1-C2 = G2-C1. При ударе в багажник проверяют следующие равенства: B1-G2 = B2-G1 и B1-J2 = B2-J1.

  Контрольные точки несущего основания

• Местоположение точек B, C, G, и J подробно обозначено на фото.

  Контрольные точки несущего основания (точно)

• Иногда после аварии не помешает проверить зазоры (см. фото ниже).

  Контрольные точки для измерения зазоров

Значения всех зазоров с последнего чертежа:

1. Капот-фара: 5+-2;
2. Капот-крыло: 4+-1,5;
3. Фара-крыло: 2+-1,5;
4. Бампер-крыло: 0,5;
5. Дверь-крыло: 4,5+-1;
6. Дверь-стойка: 18+-1;
7. Стекло-крыша: 4,5+-1;
8. Дверь-крыша: 18+-1;
9. Зазор между дверями: 4,5+-1;
10. Дверь-крыло: 4,5+-1;
11. Дверь-порог: 6+-2;
12. Зазор возле топливного люка: 3+-1,5;
13. Крыло-бампер: 0,5;
14. Крыша и дверь багажника: 5+-1;
15. Стекло на двери багажника и крыло: 4,5+-2;
16. Крыло и дверь багажника: 4,5+-1,5;
17. Фонарь-бампер: 7+-2;
18. Стекло-крыло: 3+-1.

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Вольво 960-94-г.контрольные размеры для ремонта кузова. Рекомендации, отзывы, фото

Содержание статьи:

Фото

Контрольные размеры кузова | Volvo S40 | Volvo | AutoDocBook

Видео

Похожие статьи

Общие сведения Контрольные размеры кузова Способы соединения деталей при восстановлении эксплуатационных к РЕМОНТ КУЗОВА Снятие и установка элементов кузова автомобиля.

При этом после ремонта необходимо проверить размеры кузова и контрольные точки, пользуясь информацией, предоставленной на нашем сайте. Причин может быть несколько.

Volvo S40 Кузов.  Ремонт кузова.  Рис. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал».

Ну человеческий мозг так устроен, что изменение угла или привычного положения стрелок он заметит и отреагирует быстрее, нежели на смену цифр в окошке. Передняя подвеска и рулевое управление. Цитата: OLDY пишет: Там и правда слишком много эмоций и прочей шелухи. Авто по параметрам диска.

ZHAND.RU :: Volvo :: S40 :: Контрольные размеры кузова

Программы геометрических размеров кузова. Геометрические размеры кузова автомобиля. Здесь вы найдете, геометрические размеры кузова автомобилей, программы, книги, руководства и инструкции по ремонту техническому обслуживанию эксплуатации автомобилей.

Одной из важнейших характеристик транспортного средства являются геометрические размеры кузова. Если Вы покупаете подержанный автомобиль, или Ваша машина попала в аварию, то этот параметр может быть нарушен, что обуславливает необходимость ремонта и проверки кузовных размеров транспортного средства..

Причем геометрия кузова у каждого транспортного средства разная, поэтому необходимо учитывать: марку, модель, год выпуска, тип кузова, объем силовой установки, модификацию, регион производства и ряд других параметров определенного автомобиля, а найти такую информацию достаточно сложно.

На нашем сайте Вы сможете получить интересующую Вас информацию. Мы предлагаем Вам уникальную возможность приобрести сведения о Вашем автомобиле, и узнать его контрольные кузовные размеры и местонахождение контрольных точек. Все кузовные размеры и другая информация, представленная на сайте ZHAND.RU, получена из официальных источников от дистрибьюторов и производителей автомобилей..

На нашем ресурсе представлена информация о таких технических характеристиках транспортного средства, как геометрия контрольных точек нижних и верхних :. Информацию Вы можете использовать в различных целях. Если автомобиль был в ДТП, и геометрия кузова нарушена, а работы по восстановлению транспортного средства были выполнены некачественно, то это приводит к снижению его технических характеристик и безопасности при эксплуатации. Поэтому при покупке автомобиля с нарушенной геометрией можно избежать неоправданной покупки или снизить стоимость автомобиля..

При этом после ремонта необходимо проверить размеры кузова и контрольные точки, пользуясь информацией, предоставленной на нашем сайте.

Причин может быть несколько: при самостоятельном ремонте кузова или ремонте в гаражных условиях у Петровича, как правило, отсутствует специальное оборудование стенды , которое стоит несколько десятков тысяч долларов, да и в специализированных СТО стенды используются не всегда. В результате выравнивание геометрии выполняется на глаз, и, зачастую, при помощи кувалды проверенный русский дедовский метод.

Воспользовавшись информацией из актуальных и правильных баз, представленных на нашем ресурсе, Вы сможете проверить правильность и качество работ, связанных с восстановлением геометрии кузова..

Удачной дороги, и пусть аварии обходят Вас и Ваш автомобиль стороной! Пример имеющихся размеров на сайте. Audi TT — tts.

Подборка публикаций про Peugeot

ВЕС МАССА АВТОМОБИЛЯ PEUGEOT TRAVELLER BUSINESS VIP ШАРОВАЯ ОПОРА ПЕЖО 206 ПЕЖО 308 ДВИГАТЕЛЬ EP6 ТРОИТ PEUGEOT 605 1992 УСТАНОВКА КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА PEUGEOT 3008 2016 ОТЗЫВЫ О 2008 ПЕЖО ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА СИМЕНС ДПДЗ PEUGEOT 407 СИТРОЕН ПЕЖО ОШИБКА U1218 PEUGEOT 307 I ОТЗЫВЫ ПЕЖО 405 ОБЗОР ПЕЖО 307 ДЕРГАЕТСЯ ПРИ РАЗГОНЕ ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕЖО 308 МЕХАНИКА РЕКЛАМА ПЕЖО СО СЛОНОМ ПЕЖО 4007 ТТХ ОШИБКА P2176 ПЕЖО PEUGEOT 605 ГЛОХНЕТ ПРИ 90C НИЗКИЙ ХХ НА ХОЛОДНУЮ PEUGEOT ОТЗЫВЫ PEUGEOT 307 SW РАЗМЕРЫ ПЕЖО 3008 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПЕЖО 307 ДВИГАТЕЛЬ ПЕЖО БОКСЕР 3 ОТЗЫВЫ ПЕЖО 4007 ДИЗЕЛЬ PEUGEOT TRAVELLER ACTIVE LONG ПЕЖО НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 406 PEUGEOT ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА ЖИВЕТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ ОБЪЕМ БАКА ПЕЖО 107 КОРОБКА АВТОМАТ НА ПЕЖО 308 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 407 ПЕЖО 308 РАЗГОН КАКИЕ ДИСКИ НА ПЕЖО 206 ПЕЖО БОКСЕР ГАБАРИТЫ ЕЗЖУ НА ПЕЖО И НЕ ПИЖЖУ ВИДЕО PEUGEOT 405 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 207 ОТЗЫВЫ АВТОМАТ КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА PEUGEOT 308 PEUGEOT PARTNER TEPEE РАЗМЕРЫ БАГАЖНИКА ХОДОВЫЕ ОГНИ ПЕЖО 308 ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ПЕЖО 308 ОШИБКА ПЕЖО 308 Р1337 ЗАМЕНА РОКЕРОВ НА ПЕЖО 308 ЕР6 DT PEUGEOT 308 2012 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ПЕЖО ЧЬЯ МАРКА СТРАНА ПЕЖО ПАРТНЕР НЕ РАБОТАЕТ МОТОРЧИК АВТОКОРРЕКТОРА ФАРЫ ОШИБКА ПЕЖО P0140 ИНСТРУКЦИЯ ПЕЖО 206 КОРОБ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ К PEUGEOT 307 2007 Г ПЕЖО 408 БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PEUGEOT 408 РАСХОД ТОПЛИВА НА 100 КМ PEUGEOT TRAVELLER ВИДЕО ОБЗОР ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕЖО 408 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 1007 ПЕЖО 3008 2017 ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 508 ВИДЕО РЕГУЛИРОВКА ФАР ПЕЖО БОКСЕР ГДЕ СОБИРАЮТ ПЕЖО БОКСЕР FAULT ANTIPOLLUTION PEUGEOT 307 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПЕЖО 307 ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ PEUGEOT 207 ФИАТ ДУКАТО ИЛИ ПЕЖО БОКСЕР ИЛИ СИТРОЕН ЭЛЕКТРОСХЕМА ПЕЖО 207 ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ ПЕЖО 406 СХЕМА ШАРОВАЯ ПЕЖО 308 ОТЗЫВЫ ПЕЖО АВТОМАТ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО 207 ПЕЖО 206 КАБРИОЛЕТ ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕЖО ПЕЖО 307 2 0 HDI ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ PEUGEOT BOXER PROFI TRANSFORMER PEUGEOT PARTNER ОТЗЫВЫ SERVICE BOX PEUGEOT ЛОГИН ПАРОЛЬ PEUGEOT TRAVELLER ТЕСТ ДРАЙВ ПЕЖО 308 КАК ВКЛЮЧИТЬ ПЕЧКУ NOREV PEUGEOT 308 SW 1 43 МАГНИТОЛА ДЛЯ ПЕЖО 206 С ПОДРУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ОТЗЫВЫ О ПЕЖО 207 ПЕЖО 308 РЕГУЛИРОВКА ФАР ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ PEUGEOT PARTNER ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ ПЕЖО 206 РЕМОНТ ПЕЖО СВОИМИ РУКАМИ 406 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕЖО PEUGEOT 308 РАЗМЕР ШИН PEUGEOT 407 2 2 ОТЗЫВЫ НА ПЕЖО 308 PEUGEOT TRAVELLER ПОЛНЫЙ ПРИВОД САЛОННЫЙ ФИЛЬТР ПЕЖО ЗАМЕНА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ГАБАРИТА НА ПЕЖО 206 ПЕЖО 3008 2017 ГОДА ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ДЛИНА КУЗОВА ПЕЖО 308 КАКОЙ КЛИРЕНС У ПЕЖО 308 4008 ПЕЖО ОБЗОР СТАРТЕР ПЕЖО 307 PEUGEOT EXPERT TEPEE ОТЗЫВЫ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА НА ПЕЖО 308 РАЗБОЛТОВКА ПЕЖО ПАРТНЕР ОШИБКА 0011 ПЕЖО 308 P2626 ОШИБКА ПЕЖО СТАРТЕР ПЕЖО 308 КАК СНЯТЬ АКТИВИРОВАННЫЕ ДАТЧИКИ УДАРА КАЧАНИЯ PEUGEOT 3008 PEUGEOT PARTNER ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СЛАБЫЕ МЕСТА ПОЛОМКИ ОТЗЫВЫ ПЕЖО 307 УНИВЕРСАЛ

Рубрики

• Fiat
• Renault
• Bmw
• Ford
• Honda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Hyundai
• Skoda
• Nissan
• Citroen
• Volkswagen
• Mazda
• Opel
• Daewoo
• Toyota
• Volvo
• Subaru
• Audi
• Peugeot
• Chevrolet
• Suzuki
• Lexus
• Kia

3 4 5 6 7 8 9 10

© 2021

x

2017 Peugeot 308 Обзор

Введение

Peugeot 308 был одним из первых автомобилей, который выиграл от французской фирмы, решившей повысить свою квалификацию в конце 2000-х годов. Текущая версия снова является полностью новой, и это еще один большой шаг вперед, демонстрирующий более высокое качество материалов, чем когда-либо, продолжение сбалансированной динамики движения, которую Peugeot продемонстрировал в последнее время, и превосходной экономии топлива. Не обращайте внимания на 308, и вы упускаете из виду очень хороший семейный хэтчбек.

Тип кузова: Хэтчбек

Мест: 5

MRP от 16 375 фунтов стерлингов — 29 335 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Peugeot разработал свой первый четырехколесный автомобиль в 1890 году. Он работал на бензине и имел ряд необычно сложных компонентов

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8.2/10)

Peugeot выложила карты 308 на всеобщее обозрение. Такие области, как технологии и пространство для багажника, либо являются лучшими в своем классе, либо близки к ним, в то время как задним пассажирам не хватает места для ног. Модель 308 больше нацелена на родителей с маленькими детьми или пары без детей, чем на тех, у кого более старшее длинноногое потомство. Некоторые технологии немного бессмысленны, с более простыми элементами управления, возможно, лучше, но в целом 308 впечатляет.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Интерьер и Комфорт	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Функции безопасности	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технические характеристики и уровни отделки салона	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Стоимость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Привлекательный внешний вид

Уравновешивает комфорт и спортивность

Огромный багажник

Нам не нравится

Плохое пространство для ног заднего пассажира

Пустые участки внутренней отделки

Неудобное управление кондиционером с сенсорным экраном

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Если не считать довольно простой решетки радиатора, 308-я машина выглядит очень красиво.Его линии просты, но классически красивы, с хорошей сбалансированностью по сравнению с легкосплавными дисками в одежде среднего и высокого уровня отделки. Peugeot в последнее время привносит в свои автомобили более кошачий вид, вдохновленный львом на своем значке, и 308, вероятно, является лучшим и лучшим образцом этого в действии. Это тело, которое будет стареть очень изящно, как если бы это был четырехколесный Джордж Клуни или Хелен Миррен.

Peugeot медленно, но верно продвигается своей материнской компанией PSA. Он довольно четко отделяется от все более причудливых и модных автомобилей Citroen, вместо того, чтобы модели наступали друг другу на пятки, как это было десять лет назад.Качество Peugeot растет, и медленно, но верно его имидж среди покупателей. 308 уже чувствует, что принадлежит к лучшему в своем классе.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Немногие другие автомобили любого размера и типа пытались достичь такой степени дигитализации, как 308. Audi TT — заметное исключение, но 308 уникален в классе хэтчбеков, поскольку объединяет даже элементы управления обогревом и движением воздуха в основной цифровой системе. экран на всех, кроме самой дешевой модели, которую практически никто не покупает.

Перемещение почти всего, чем раньше управляли с помощью кнопок и циферблатов, в единый интерфейсный блок с сенсорным экраном, освобождает очень много места на центральной консоли. Теоретически это хорошо, обеспечивая более чистый внешний вид и новую возможность для дизайнеров так или иначе творить чудеса, но Peugeot, похоже, ошибся в некоторых деталях. Кнопки быстрого доступа для обогрева заднего стекла, функции запотевания и аварийной сигнализации, среди прочего, расположены в мягком ряду под еще более простой серебристой пластиковой полосой наверху.Рядом с ним находится регулятор громкости. В целом это выглядит запоздалой мыслью, что никто не знал, что с ней делать.

Странная оплошность в красивом в остальном интерьере. Маленькое рулевое колесо — изящная штука (как только вы к нему привыкнете), циферблаты легко читаются, несмотря на счетчик оборотов против часовой стрелки, к которому нужно несколько движений, чтобы привыкнуть, а вентиляционные отверстия угловые, без всяких усилий. слишком сложно. Все просто, трезво и профессионально, а значит, хорошо постареет.

Практичность

Оценка практичности 308 зависит от того, является ли место для задних пассажиров более важным, чем место для багажа. У него откровенно огромный багажник объемом 470 литров, по сравнению с которым те, что находятся в задней части Volkswagen Golf и Ford Focus, выглядят крошечными. Вдобавок ко всему, в скрытом отсеке под полом багажника есть дополнительные 35 литров места, в результате чего общее количество составляет 505 литров — удивительно больше, чем в универсале Ford Focus. Только у более крупной Skoda Octavia места для сумок больше.

Но такая огромная багажная вместимость достигается за счет пространства для ног сзади. 308 здесь хуже, чем большинство его основных конкурентов, и далеко отстает от Octavia, Kia Cee’d и Nissan Pulsar. Водители ростом более шести футов еще больше усугубляют ситуацию.

Загрузочное пространство

Мин .: 470 литров

Макс .: 1309 литров

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

На всех 308-х имеется хороший стандарт оборудования, но увеличение размеров колес и аксессуаров для отделки кузова делает более высокие модели более привлекательными.Система Access начального уровня оснащена проигрывателем компакт-дисков, радио DAB, Bluetooth, кондиционером и 12-вольтовой розеткой перед рычагом переключения передач.

Но там, где Access получает только примитивную систему круиз-контроля, Active добавляет лучшую. Он также модернизирует кондиционер до двухзонного климат-контроля, полный набор электрических стеклоподъемников и, что особенно важно, 9,7-дюймовый многофункциональный цветной информационно-развлекательный экран, с помощью которого управляются почти все функции автомобиля. Однако попытка отрегулировать температуру климат-контроля на ухабистой дороге крайне затруднительна, и набор обычных циферблатов был бы лучше.

Модели

Active также оснащены спутниковой навигацией, что делает их невероятно хорошо оснащенным автомобилем. Передний и задний парктроник входят в борьбу в спецификации Allure, в то время как GT Line добавляет камеру заднего вида, а GT идет дальше с адаптивным круиз-контролем и входом без ключа.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Достижение такого эффективного баланса между ездовыми качествами, характеристиками на прямой и хорошей проходимостью в поворотах — непростая задача.308 чувствует себя достаточно настороженным; легок на ноги и жаждет откликнуться на команды руля. 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — отличный двигатель, обеспечивающий живое ускорение по городу, а плавные дизели BlueHDi — одни из самых совершенных, предлагаемых в этом классе.

Turbo lag заставляет двигатели казаться мягкими и тусклыми, когда вы впервые нажимаете педаль акселератора, но впечатляющая тяговая мощность достигается после задержки в доли секунды. Поддержание высоких оборотов высвобождает больше мощности и практически сводит к нулю задержку.Дизель 1.6 также удивительно универсален: он плавно набирает обороты всего с 1000 об / мин и кажется намного сильнее, чем предполагают его цифры.

Рулевое колесо меньшего размера, чем обычно, помогает автомобилю чувствовать себя более гоночным на поворотах, но в любом случае 308 справляется хорошо, его собственный вес остается хорошо контролируемым, несмотря на небольшой крен, а гибкая подвеска поглощает большую часть неровностей дороги. Модели с большими колесами начинают страдать от пугливости на разбитых поверхностях, но еще сильнее поворачивают в повороты.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 BlueHDi 120

0-62 МИЛЬ / Ч	11,3 секунды
Экономия топлива	88,3 миль на галлон
Выбросы	84г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Модель 308 не делает особых или необычных уступок безопасности, но она соответствует типичному для этого класса набору пассивных и активных функций.У него есть система стабилизации и контроля тяги, трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, шесть подушек безопасности и АБС с распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения, которая применяет максимальное тормозное усилие, если он думает, что водитель пытается остановиться в аварийной ситуации.

Euro NCAP присвоил автомобилю пять звезд, особенно высокие оценки за наличие систем активной безопасности и защиту взрослых пассажиров. Есть хэтчбеки с более высокими показателями по безопасности пассажиров и пешеходов, но 308 по-прежнему преуспевает.Что немаловажно, он едет стабильно и вселяет уверенность.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Цвета

Выбор цветов немного разочаровывает: восемь из девяти вариантов в трех менее спортивных вариантах отделки салона попадают в категорию «тусклых и разумных». К счастью, 308 — такая красивая машина, что такие, как Cumulus Grey, на самом деле выглядят скорее классно, чем скучно.

Автомобили

GT Line, GT и GTi получают один или два более интересных цвета на выбор (черный и красный цвет «Coupe Franche» GTI нужно увидеть, чтобы поверить), но в целом вариантов меньше. Опять же, 308 подходит ко всем цветам, которые вы можете применить, поэтому вы не ошибетесь.

Уровни отделки

Диапазон почти разделен на два поддиапазона. Access, Active и Allure — это неспортивное трио, с погранично спортивными колесами, входящими в стандартную комплектацию Allure.Эти три модели представляют собой нижнюю часть диапазона, определяемую расположением значка Peugeot на капоте, а не решеткой радиатора. Все три имеют впечатляющие уровни комплектаций, но выделяются Active и Allure.

Из спортивных состязаний — GT-Line, GT и GTi. Они становятся все более жесткими и больше ориентированы на вождение для удовольствия. GT Line — это чисто эстетическое упражнение, у него больше общего на дороге с автомобилем Allure, чем с GTI, но GT — это настоящий промежуточный вариант, требующий более мощных двигателей, заниженной подвески и больших тормозов.Только ваш GTI с мощным двигателем мощностью 270 л.с. обладает максимально ориентированным на водителя интерьером и преимуществами разработки шасси Peugeot Sport.

GTI 270 — это настоящая сделка. Это огромное удовольствие от вождения благодаря монументальному среднему крутящему моменту 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом. Peugeot Sport взмахнул волшебной палочкой над шасси и создал платформу, которая большую часть времени ездит с гибкостью, не считая более резких неровностей, и обеспечивает удивительное сцепление даже на мокрой дороге. Механический дифференциал повышенного трения Torsen помогает обеспечить отличное сцепление с дорогой на выходе из поворота, обеспечивая захватывающие ощущения за рулем.

Он также оснащен специально разработанными тормозами Alcon, ковшеобразными сиденьями и возможностью использования яркой двухцветной окраски Coupe Franche, которая выглядит великолепно, но может превратить ремонт лакокрасочного покрытия в будущий кошмар.

Размер и габариты

Отчасти благодаря своей ширине 308 достигает такой положительной позиции на дороге. Он далеко не огромный, но на пару миллиметров шире, чем большинство автомобилей этого класса, и некоторые люди могут сложить зеркала автомобиля, прежде чем ехать в гараж.

Длина	4253 мм
Ширина	1804 мм
Высота	1457 мм
Максимальный буксирный вес с тормозом	1100-1600 кг

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

На бумаге 308 демонстрирует настолько высокую экономию топлива, что это кажется невозможным, но реальные испытания показывают, что это один из, если не самый эффективный автомобиль в своем классе.Дизели превосходны как на автомагистралях, так и в окрестностях города, делая легкую фигуру в 60-е годы. Устойчивое движение по автомагистрали в версии с ручным управлением может преодолевать 80 миль на галлон, что является выдающимся достижением. Автоматические дизели сильно страдают, жертвуя почти 20-процентным КПД.

Надежность и сервис

Затраты на обслуживание не являются ни дешевыми, ни чрезмерно дорогими, поскольку длинные интервалы между работами компенсируют немного более высокую дневную цену. Страхование доступно благодаря малым двигателям и хорошим мерам безопасности, в то время как выбросы невероятно низкие для большинства версий.

Незначительный	Гибкий срок до 24 месяцев или 20000 миль — 200 фунтов стерлингов
Майор	Гибкий срок до 24 месяцев или 40 000 миль — 300 фунтов стерлингов, эстимейт

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Peugeot выбрала конкурентоспособную цену на 308 и включила множество стандартных функций, пытаясь вырваться из цикла больших скидок дилеров, в котором он раньше был.По самой низкой цене, 16 375 фунтов стерлингов — это сделка за количество предлагаемых повседневных практичностей, но если вы покупаете с финансовой точки зрения, остаточная стоимость ОК означает, что Allure, на два полных уровня отделки салона выше и с лучшим бензиновым двигателем в комплекте, может быть всего на 4 фунта дороже в месяц, например финансовые выплаты в размере 249 фунтов стерлингов и 253,20 фунтов стерлингов в месяц соответственно с одинаковыми депозитами.

Активная отделка салона — лучшее соотношение цены и качества, и за 19 525 фунтов стерлингов она поставляется с функциями, которые есть не у многих конкурирующих автомобилей с аналогичной ценой.Между тем, максимальная цена GT начинается с 25 475 фунтов стерлингов, а взрывной GTI стоит 29 335 фунтов стерлингов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Трендсеттер	GT Line 1.6 BlueHDi 120 — объединяет внешний вид GT с роскошью Allure и эффективной мощностью
Сознание затрат	Доступ 1.2 PureTech 82 — много места и оборудования по цене автомобиля класса меньше
Автолюбитель	GTI 270 — огромное удовольствие в любое время и в любом месте благодаря впечатляющему двигателю и потрясающему сцеплению

Соперники

Фольксваген Гольф	Соответствует 308 по широте модельного ряда, с совершенным приводом и отличными двигателями
Honda Civic	Продуманная компоновка сидений увеличивает практичность и объем багажного отделения благодаря передовой инженерии и превосходной надежности
Форд Фокус	Трудно игнорировать популярный Focus, хотя в наши дни он выглядит старым и дорогим.
Сиденье Леон	Более простой подход к классическому хэтчбеку, который очень хорошо ездит и стоит своих денег
Vauxhall Astra	Astra британской постройки — это автомобиль-трансформер.Отлично подходит для вождения и оснащен умной облачной информационно-развлекательной технологией

Что говорят другие

Top Gear	«Элегантно оформленный 308 знаменует собой настоящий шаг вперед для Peugeot. Забудьте об унылой старой одноименной модели, эта последняя может похвастаться совершенно новой платформой, совершенно новым интерьером и совершенно новым боем ».
Покупатель автомобиля	«Хэтчбек Peugeot 308 — удобная и просторная привлекательная альтернатива конкурентам.Даже в стандартной комплектации у вас есть выбор бензиновых или дизельных двигателей. ”

Peugeot 308 Performance, Engines, Top Speed ​​& 0-62

Последняя модель 308 отличается отличным балансом плавности хода и управляемости. Как видно по стильному внешнему виду и интерьеру, основное внимание в основных моделях уделяется комфортному путешествию на дальние расстояния: низкий уровень шума, плавность хода и хорошая устойчивость делают Peugeot беспроблемным выбором для повседневного использования.В обновлении 2017 года изменений нет. 308 основан на универсальной платформе Peugeot EMP2, которая также лежит в основе внедорожников 3008 и 5008. В результате он использует ту же компоновку передней стойки Макферсон и задней подвески с торсионной балкой.

Но он не мягкий и не мокрый. Автомобиль намного острее в управлении, чем старые 308-е, с приличным поворотом и хорошей маневренностью в поворотах. Чрезмерное усиление рулевого управления с искусственным ощущением отчасти скрывает это, но это по-прежнему приятный автомобиль, который не катится и не валяется по извилистым дорогам.Однако он может зацепиться за неровности в середине поворота, особенно на автомобилях с самым большим размером колес.

В средней комплектации Allure модель 308 обеспечивает уверенную и маневренную управляемость. Быстрое рулевое управление и маленькое рулевое колесо обеспечивают крутой поворот, а в повороте Peugeot обеспечивает надежное сцепление с дорогой и хороший контроль над телом. Он не такой привлекательный, как Astra, и не такой удобный, как Renault Megane, но он предлагает приличную плавность хода и управляемость. Однако, хотя подвеска 308 неплохо поглощает неровности, здесь больше шума ветра и дороги, чем у более новых конкурентов.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Модели GT более жесткие (их подвеска на 10 мм ниже, чем у эквивалентной версии GT Line), но они остаются удобными, а более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски GT могут сделать езду более неудобной, чем модели с меньшими колесами. Однако дополнительная рукоятка этой версии приветствуется, и это убедительный теплый хэтчбек.

И снова 308 GTi с очень продуманным шасси, которое доказывает, что Peugeot по-прежнему знает, что нужно для создания отличного хот-хэтча.

Двигатели

Исторически дизельные двигатели были довольно популярны в 308-м, и, несмотря на то, что предпочтение было отдано бензину, Peugeot не готов полностью отказаться от черного. Чтобы отразить это, в 2017 году появился более чистый 1,5-литровый дизельный двигатель, который теперь полностью заменил более старый 1.6 BlueHDi в линейке.

• Лучшие хот-хэтчи в продаже

Модель 1.5 во многом похожа на предыдущую 1.6. Есть версия на 99 л.с., которая должна быть лучше старой 99 л.с. 1.6 просто потому, что в стандартной комплектации он поставляется с более гибкой шестиступенчатой ​​коробкой передач. Версия на 128 л.с. немного мощнее, чем самая мощная исходящая версия 1.6, хотя разница в производительности вряд ли будет заметна. Хотя это немного более изысканно. Основным преимуществом является то, что он использует избирательное каталитическое восстановление (SCR) для снижения вредных местных выбросов.

2,0-литровый двигатель какое-то время предлагался с 148 л.с., но теперь он только в обличье BlueHDi 180 мощностью 178 л.с. Он немного менее совершенен, чем более новый 1.5, но его более высокие характеристики позволяют легко это простить. Он доступен только с автоматической коробкой EAT8, а разгон до 100 км / ч занимает 8,2 секунды.

На выбор предлагаются бензиновые двигатели Peugeot 1.2 PureTech с тремя цилиндрами с турбонаддувом и 1.6 PureTech с четырьмя цилиндрами. 1,2-литровый двигатель ранее был доступен в варианте без турбонаддува мощностью 81 л.с., но в 2017 году он был упразднен. Диапазон теперь начинается с двигателя PureTech 110 с турбонаддувом мощностью 108 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 11,1 секунды, развивает максимальную скорость 117 миль в час и предлагает Крутящий момент 205 Нм достигается уже при 1500 об / мин.1,2-литровый двигатель практически не слышен на холостом ходу и остается приглушенным при выдвижении, но есть отдаленное необычное рычание, когда счетчик оборотов достигает красной линии.

PureTech 130 поднимает все выше и выше: разгон до 100 км / ч занимает 9,6 секунды, максимальная скорость составляет 129 миль / ч, а крутящий момент увеличивается до 230 Нм. Он также имеет шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации или дополнительную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач EAT8. Все двигатели PureTech имеют приятную пульсирующую ноту двигателя, а крутящий момент турбонаддува делает их легкими в управлении и впечатляюще усовершенствованными.Это очень взрослые, симпатичные паровозы.

Спортивный 1,6-литровый PureTech имеет мощность 222 или 256 л.с. в GTi при тех же 6000 об / мин. Даже PureTech 205 разгоняется до 100 км / ч за 7,4 секунды — это значительный шаг вперед по сравнению с другими двигателями 308. GTi справляется с этим всего за 6,0 секунды, при этом оба развивают максимальную скорость 155 миль в час. Хороший выходной крутящий момент от 285 до 330 Нм при оборотах менее 2000 об / мин доказывает, что этот двигатель настолько же гибкий, насколько и мощный — опять же, он ультра-плавный и привлекательный в использовании.

Любопытно, что 1,6-литровый PureTech нельзя использовать с автоматической коробкой передач EAT8: все версии имеют шестиступенчатую механическую коробку передач. Мы думаем, что автоматическая коробка ему подойдет.

Peugeot 308 TCR — Peugeot Sport Store

Технический лист

ШАССИ

Конструкция: Оригинальный кузов Peugeot 308, усиленный сварным многоточечным каркасом безопасности, одобренным FIA

Подъемная система: AP Racing airjack

КУЗОВ

Дизайн: Аэродинамический обвес, разработанный Peugeot Sport

Аэродинамика:

Регулируемый передний сплиттер (регламент WTCR)

Регулируемое заднее крыло (регламент WTCR)

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: Peugeot Sport усиленный 1.6л THP Turbo, непосредственный впрыск

Объем: 1,598 куб. См

Диаметр отверстия x ход: 77×85,6 мм

Наддув: Borg Wagner AMG турбокомпрессор — воздух / воздух с промежуточным охлаждением

Система впуска воздуха: Специальная воздушная камера, разработанная Peugeot Sport

Выхлопная система: Нержавеющая сталь ⌀70 мм — гоночный катализатор FIA

Максимальная мощность: 350 л.с. при 6750 об / мин

Максимальный крутящий момент: 400 Нм от 3000 до 6000 об / мин

Ограничение оборотов: 7100 об / мин

ЭЛЕКТРОННЫЙ

Управление двигателем:

ЭБУ Magneti Marelli (SRG 340)

Составление карты Peugeot Sport

Контроль запуска (4 выбираемых уровня оборотов)

Ограничитель скорости приямка (регулируемый)

Регулируемая функция скорости «желтый флаг»

Дисплей водителя: Приборная панель Magneti Marelli

Электропроводка: Электропроводка Motorsport с разъемами военного назначения

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Максимальная скорость: 250 км / ч

0-100 км / ч: 4.5s * (* значение функции захвата)

ПЕРЕДАЧА

Тип: Передний привод

Коробка передач: Шестиступенчатая секвентальная коробка передач SADEV — подрулевой переключатель

Сцепление: AP Racing 4 лопасти однодисковые

Дифференциал: Регулируемый многодисковый дифференциал повышенного трения

ТОРМОЗА

Рулевая рейка: Электронный усилитель руля

Передняя часть: Диски с ремнем 378×34 мм — 6 поршневых суппортов AP Racing Pro 500R

Задние: Цельные диски 268×12 мм — 2 суппорта AP Racing

Тормозное смещение: Напольная педальная коробка с балансиром и дозирующим клапаном винтового типа

ПОДВЕСКИ

Тип: Inverted McPherson (спереди) — Coilover (сзади)

Амортизаторы: Регулируемые в двух направлениях гоночные амортизаторы SACHS (сжатие, отскок)

Закон демпфирования: Характеристики Peugeot Sport

КОЛЕСА

Диски с оплеткой 18×10 «- ET 61,5 — Шины Yokohama 250 / 660R18 (TCR Europe)

РАЗМЕРЫ, ВЕС И ОБЪЕМ

Длина — ширина: 4333 мм — 1950 мм

Колесная база: 2619 мм

Топливный бак: 100 литров, FIA Racing FT3

Масса: 1,120 кг минимум

Peugeot 308 GT — Производительность и стиль

Усовершенствования четко олицетворяют постоянное продвижение Peugeot к более высокому уровню рынка, что подчеркивается признанием 308 автомобилем года в Европе в 2014 году.

(PRWEB UK) 26 февраля 2015 г.

• Отмеченный наградами Peugeot 308 представляет высокопроизводительные модели GT

• Хэтчбек с дизельным двигателем и кузова SW, а также бензиновый хэтчбек
• Все имеют более низкий дорожный просвет, уникальный дизайн и высокие технические характеристики.
• Ключевые особенности 308 делают вождение GT еще более увлекательным и волнующим.

Успех в выставочном зале отмеченного наградами Peugeot 308, похоже, достигнет еще больших высот с появлением нового динамичного флагмана — потрясающего 308 GT.

Доступные в вариантах кузова «хэтчбек» и «SW», обе модели предлагают новый напористый стиль, выдающиеся двигатели, ориентированные на производительность, и индивидуальные модификации шасси для уменьшения дорожного просвета. В результате получаются исключительные ощущения от поездки, которые порадуют самых увлеченных водителей. Эти усовершенствования явно отражают продолжающееся движение Peugeot к более высокому уровню рынка, что подчеркивается признанием 308-го автомобиля автомобилем года в Европе в 2014 году.

В новом Peugeot 308 GT сохранены все элементы, благодаря которым модельный ряд 308 стал коммерческим хитом во всей Европе.Это включает в себя яркий дизайн экстерьера, инновационный Peugeot.
Кабина i-Cockpit, универсальный интерьер и высокое качество. Замечательная эффективность двигателя, высокая экономия топлива и сверхнизкие выбросы также являются частью пакета 308 GT.

Напористый спортивный стиль
Уникальное качество дизайна 308 GT сразу бросается в глаза. Знаменитая эмблема Peugeot Lion переместилась с передней кромки капота на решетку радиатора с тремя горизонтальными лопастями по бокам.Для оптимального обзора в любых условиях 308 GT был оснащен передовыми фарами, состоящими из 62 светодиодов.

Эксклюзивные новые указатели поворота также отличают 308 GT от других моделей. Их динамическая последовательная работа, переходящая изнутри наружу, подчеркивает технологичность автомобиля. Они размещены над новыми воздухозаборниками, обеспечивающими дополнительное охлаждение двигателя.

308 GT демонстрирует великолепную аэродинамическую и стилистическую чистоту, особенно заметную в том, что черные лакированные наружные зеркала заднего вида сливаются с тонированными стеклами.308 GT, заметно расширенный за счет накладки на пороги, оснащен 18-дюймовыми колесами Diamant, обутыми в шины Michelin Pilot Sport 3. Их рифленые спицы и гравированный узор также доступны на моделях 308 GT-Line.

В задней части 308 GT предлагает поразительную и самобытную осанку, отчасти благодаря лакированному черному диффузору и стильным двойным выхлопным трубам. Подпись GT интегрирована в заднюю дверь, а также на переднюю решетку и передние крылья.

Цветовая гамма 308 GT включает новый эксклюзивный «Magnetic Blue».Этот смелый оттенок, напоминающий синий, который исторически использовался для французских гоночных автомобилей, соответствует плавным и динамичным линиям автомобиля, подчеркивая его заниженный дорожный просвет.

Эксклюзивная новая атмосфера также достигается в салоне автомобиля, обшивка крыши и верхние стойки окон отделаны антрацитом. Красная строчка добавляет выразительности обивке салона, а также присутствует на приборной панели, дверных панелях, чехле рычага переключения передач и ковриках. Алюминиевые детали на педалях в сочетании с накладками на пороги из нержавеющей стали в дверных проемах добавляют завершающий штрих.

Главное в любом спортивном автомобиле — правильная посадка. Он уже идеально подходит для этой новой модели из-за эргономики Peugeot i-Cockpit, наблюдаемой в каждом 308. Водитель может регулировать высоту и вылет компактного рулевого колеса, что является уникальным для этого автомобиля благодаря его отделке из перфорированной кожи. и значок GT. На приборной панели появился новый фон с клетчатым флагом, а при включении зажигания появляется приветственное сообщение GT. В дополнение к этому на большом сенсорном экране отображается новая цветовая схема с преобладанием красного и черного, которая называется «Красная линия».

Замечательные динамические характеристики
Чтобы доставить максимальное удовольствие, 308 GT оснащен улучшенными новыми настройками шасси. Высота дорожного просвета была уменьшена на 7 мм спереди и на 10 мм сзади для более динамичного движения. Пересмотренная подвеска сочетается с выбором высокопроизводительных двигателей, одного бензинового и одного дизельного, которые оба соответствуют строгим стандартам выбросов Euro 6.

Четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый двигатель THP 205 Stop & Start оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы максимально использовать его крутящий момент 285 Нм, доступный в диапазоне от 1750 до 4500 об / мин.Этот высокий уровень производительности сочетается с хорошо контролируемыми выбросами CO2 и расходом топлива — от 130 г / км до 50,4 миль на галлон. Инженеры использовали весь опыт бренда для достижения замечательного удельного веса этой модели — всего 5,85 кг / л.с. (171 л.с. на тонну).

Для достижения этих результатов двигатель сочетает в себе:

• Турбонагнетатель с двойной спиралью, для производительности и мгновенного отклика при очень низких оборотах двигателя
• Прямой впрыск топлива обеспечивает оптимальную эффективность сгорания
• Регулируемый подъем клапана на впуске в сочетании с регулируемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске (технология VTi, регулируемый клапан и синхронизация впрыска)
• Stop & Start для снижения расхода топлива и выбросов CO2, а также повышения общего комфорта при вождении в городе

Четырехцилиндровый 2.0-литровый дизельный двигатель BlueHDi 180 также предлагает высокий уровень производительности. Он развивает максимальную мощность 180 л.с. при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Нм при 2000 об / мин. Подчеркнув внимание Peugeot к инженерным деталям, уменьшение толщины кожуха стен и использование вспомогательного оборудования двигателя только при необходимости, привело к снижению веса на 7 кг. При удельной мощности всего 7,3 кг / л.с. (136 л.с. на тонну) этому двигателю требуется всего 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 50–70 миль в час на 5-й передаче. Обладая объемом 1997 куб. См, он обеспечивает впечатляющие выбросы CO2 — всего 103 г / км при официальном расходе топлива 70.6 миль на галлон.

Для достижения этих результатов двигатель сочетает в себе:

• Топливная система Common Rail 3-го поколения, работающая под давлением до 2000 бар
• новая камера сгорания, оптимизирующая смесь воздуха и топлива, доставляемая форсунками с семью отверстиями
• степень сжатия увеличена до 16,7: 1 для повышения общей эффективности двигателя
• моторное масло очень низкой вязкости, тип 0W15

Этот дизельный двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT6 (Efficient Automatic Transmission), спроектированной и разработанной в сотрудничестве с Aisin AW.Его эффективность почти такая же, как у механической коробки передач, за счет снижения внутреннего трения и использования преобразователей крутящего момента, применяемых всякий раз, когда это необходимо, чтобы избежать пробуксовки коробки передач. Это впечатляюще приводит к выбросам CO2 и экономии топлива, сопоставимым с теми, которые достигаются с лучшими механическими коробками передач.

Подвеска 308 GT (псевдо-Макферсон спереди, деформируемая балка сзади) получила определенные настройки, соответствующие двигателям и духу автомобиля. Основное внимание уделяется динамичному вождению, ориентированному на производительность, с отличным контролем над телом при сохранении высокого уровня комфорта.

Для достижения этой цели инженеры работали над всеми настройками, чтобы обеспечить точный контроль в экстремальных дорожных условиях, обеспечить безопасное вождение и избежать нежелательного избыточного или недостаточного поворота. Например, пассивные амортизаторы с новыми характеристиками усилия / скорости мгновенно регулируются в соответствии с типом вождения. Для снижения шума у ​​них есть гидравлический отбойник. В зависимости от версии передняя и задняя подвеска усилены на 10–20%, что обеспечивает очень быструю реакцию без задержек.Рулевое управление с регулируемым электрическим усилителем позволяет инстинктивно позиционировать шины Michelin Pilot Sport 3 с их высоким уровнем сцепления.

Работа на этом уровне требует эффективной тормозной системы, легко регулируемой и с отличным термическим сопротивлением. Это обеспечивается центральным блоком Bosch 9CE, распределяющим тормозное усилие между четырьмя дисками. Спереди диски диаметром 330 мм и толщиной 30 мм удерживаются плавающими суппортами с 60-мм поршнями. Сзади диски имеют диаметр 268 мм на 308 GT и 290 мм на 308 GT SW.Оба типа двигателей имеют в стандартной комплектации отключаемую ESP.

Повышенные впечатления от вождения
В сочетании с Peugeot i-Cockpit водитель 308 GT — это центр впечатлений от вождения благодаря стандартному компактному рулевому колесу серии 308 и приборной панели, расположенной на лобовом стекле. Удовольствие еще больше усиливается за счет пакета Driver Sport Pack, который входит в стандартную комплектацию каждого 308 GT. Это включает:

• Усиленный и более спортивный шум двигателя
• приборов с красной подсветкой
• Приборная панель, отображающая мощность и крутящий момент, турбонаддув, продольное и поперечное ускорение
• более прочный и отзывчивый усилитель руля
• более отзывчивое отображение педали акселератора
• более отзывчивое управление коробкой передач EAT6, с подрулевыми переключателями на рулевом колесе

Водитель может отключить настройку Driver Sport Pack для более комфортного вождения с помощью кнопки на центральной консоли.

Чтобы максимально раскрыть свой характер, новый GT предлагает различные вспомогательные средства вождения. Пакет помощи водителю, использующий радар, встроенный в переднюю часть автомобиля, включает в себя три системы:

• Динамический круиз-контроль: автоматически поддерживает и регулирует скорость автомобиля в соответствии со скоростью впереди идущего автомобиля. Водитель может отключить эту «динамическую» функцию.
• Система аварийного оповещения о столкновении: визуальная и звуковая индикация, побуждающая водителя тормозить, чтобы избежать столкновения.
• Система экстренного торможения при столкновении: раннее включение тормозов для предотвращения столкновения или уменьшения его последствий.

С системой контроля слепых зон светодиоды в наружных зеркалах заднего вида загораются, чтобы предупредить водителя о том, что в слепой зоне находится автомобиль. Park Assist — это активная система помощи при парковке, позволяющая автоматически парковаться параллельно или в пролете.

Модельный ряд Peugeot 308 GT включает:

308 GT — Хэтчбек
1,6 л THP 205 S&S
Комбинированная экономия: 50.4 миль на галлон
Выброс CO2: 130 г / км
Ins Gp: 19
Максимальная скорость: 146 миль / ч
0–62 миль / ч: 7,5 секунды

2,0 л BlueHDi EAT6 180 S&S
Комбинированная экономия: 70,6 миль на галлон
Выброс CO2: 103 г / км
Ins Gp: 16
Максимальная скорость: 136 миль / ч
0–62 миль / ч: 8,4 секунды

308 GT — SW
2,0 л BlueHDi EAT6 180 S&S
Комбинированная экономия: 68,8 миль на галлон
Выброс CO2: 107 г / км
Ins Gp: 17
Максимальная скорость: 135 миль / ч
0-62 миль / ч: 8.6 секунд

Все автомобили 308 GT имеют 6-ступенчатую коробку передач. «EAT6» — это аббревиатура от 6-ступенчатой ​​«эффективной автоматической коробки передач».

Peugeot 308 GT теперь доступен для заказа, поставки начнутся с марта 2015 года.

О Peugeot
Бренд Peugeot уходит своими корнями в 1810 год. В 1889 году он начал производить автомобили, а шесть лет спустя (120 лет назад) он продал свой первый коммерческий автомобиль. С тех пор было продано более 60 миллионов автомобилей самых разных форм и размеров.Под своей торговой маркой «Motion & Emotion» компания Peugeot представлена ​​в 160 странах, имеет 10 000 франчайзинговых дилеров и известна качеством и превосходным дизайном своей продукции.

Великобритания является третьим по величине рынком сбыта Peugeot. В 2014 году совершенно новый 308 был признан автомобилем года.

Контакты для прессы Peugeot
Кевин Джонс, менеджер по связям с общественностью
T: +44 (0) 2476 884215 / M: +44 (0) 7880 786596 / E: kevin (dot) jones (at) peugeot (dot) com
Стивен Фэйи, менеджер по связям с общественностью
T: +44 (0) 2476 884216 / M: +44 (0) 7748 704219 / E: steven (точка) fahey (at) peugeot (dot) com
Крейг Морроу, координатор пресс-службы
T: +44 (0) 2476 884261 / M: +44 (0) 7747 764745 / E: craig (dot) morrow (at) peugeot (dot) com
Джанет Брейс, координатор пресс-службы
T: +44 (0) 2476 884257 / M: +44 (0) 7798 607896 / E: janet (точка) скоба (at) peugeot (точка) com

Для загрузки изображений ассортимента продукции Peugeot, информации и новостей в высоком разрешении зайдите на сайт Peugeot Press: http: // www.peugeotpress.co.uk (применяются пароли для газет)
Веб-сайты компаний: http://www.peugeot.co.uk, Mu by Peugeot: http://www.mu.peugeot.co.uk, Rapport Apple App

PEUGEOT 308 SE 1.6 VTi 120

Внешние размеры

Внешние размеры: общая длина (мм): 4276, общая длина (дюймы): 168,3, общая ширина (мм): 1821, общая ширина (дюймы): 71,7, общая высота (мм): 1519, общая высота (дюймы): 59,8, колесная база (мм): 2608, колесная база (дюймы): 102.7, передний тр

Топливный бак

60 литров 15,9 галлонов основной неэтилированный топливный бак

Внутренние размеры

Внутренние размеры: переднее пространство под потолком (мм): 1019, переднее пространство под потолком (в дюймах): 40,1, заднее пространство над головой (мм): 955, заднее пространство над головой (в дюймах): 37,6, переднее пространство для бедра (мм): 1429 , бедра в передней части (дюймы): 56,3, в задней части в бедрах (мм): 1467, в заднем пространстве для бедер (в дюймах): 57.8, фасад

Вместимость грузового отделения

Объем грузового отделения: заднее сиденье поднято; в нижнее окно (литры): 347, заднее сиденье поднято; для опускания окна (куб. футов): 12,3, заднее сиденье опущено; в нижнее окно (литры): 790, заднее сиденье опущено; до нижнего окна (куб. футов): 27,9, опущенного заднего сиденья (в литрах): 1328 и заднего сиденья

Масса

Масса: полная масса автомобиля (кг): 1815, полная масса автомобиля (фунты): 4001, снаряженная масса (кг): 1362, снаряженная масса (фунты): 3003, полная масса прицепа с тормозами (кг) ): 1650, полная масса прицепа с тормозами (фунты): 3638, полная масса прицепа без тормозов

Бамперы

Передний и задний бамперы в цвет кузова

Коэффициент лобового сопротивления

Коэффициент лобового сопротивления: 0.32

Наружные зеркала заднего вида

Водитель и пассажир с электроприводом, обогревом, частично окрашенные наружные зеркала заднего вида, сигнальные лампы

Зеркала с электроприводом складывания

Зеркала с электроприводом складывания

Передние противотуманные фары

Передние противотуманные фары

Высокий стоп-сигнал

Высокий стоп-сигнал

Некоррозионный корпус

Частично оцинкованный некоррозионный корпус, частично пластиковый некоррозионный корпус, частично нержавеющий корпус из сплава

Открытие сзади? окна

Открытие сзади? окна

Ветровое стекло заднее

Ветровое стекло неподвижное с прерывистым режимом работы

Боковая труба

Боковая труба

Запасное колесо

Внутреннее запасное колесо со стальным ободом Space saver

Тонированные стекла

Тонированные стекла кабины

Шины

Передние и задние обычные шины с шириной шины 205 мм и профилем шины 55% Официальная брошюра размер шин

Колеса

Передние и задние легкосплавные диски с диаметром обода 16 дюймов и шириной обода 6 дюймов

Стеклоочистители

Стеклоочистители с датчиком дождя

Розетка на 12 В

Розетка на 12 В: спереди и сзади с 1 розеткой

Кондиционер

Кондиционер с климат-контролем и задним выходом 2 зоны (зон) климат-контроля

Пепельница

Пепельница передняя и задняя

Аудиоплеер

Аудиоплеер Clarion RDS с AM / FM и проигрывателем компакт-дисков Проигрыватель компакт-дисков читает MP3

Защитная сетка для груза

Защитная сетка для груза

Центральный замок дверей

Дистанционный центральный замок дверей включает багажник / люк, включает электрические стеклоподъемники, включает глухой засов и датчик скорости

Компьютер

Компьютер со средней скоростью, средним расходом топлива, мгновенным расходом топлива и запасом оставшегося топлива

Подключение к доб.развлекательные устройства

Подключение к внешним развлекательным устройствам mp3 устройства

Консоль

Полная приборная панель и напольная консоль с открытым ящиком для хранения

Подстаканники

Подстаканники для передних и задних сидений фиксированные

Дверные карманы / ящики

Дверные карманы / ящики для сиденья водителя, пассажира и задних сидений

Двери

Двери водительские, пассажирские, задние водительские и задние пассажирские и передние на петлях

Электростеклоподъемники

Передние электрические стеклоподъемники с двумя сенсорными кнопками

Электросистема

Электросистема

Наружная температура

Наружная температура

Переднее сиденье

Индивидуальное сиденье водителя и пассажира с регулировкой высоты и поясничного отдела

Средний подлокотник переднего сиденья

Средний подлокотник переднего сиденья со встроенным ящиком

Панель приборов

Панель приборов

Освещение грузового отделения

Освещение грузового отделения

Ограничение нагрузки

Сетка ограничения нагрузки

Роскошная отделка

Роскошная отделка кожей на ручке переключения передач, имитация сплава на центральной напольной консоли и имитация сплава на приборной панели

Лампы для чтения

Передние лампы для чтения

Задняя дверь

Подъемная дверь задней двери

Средний подлокотник заднего сиденья

Встроенный ящик среднего подлокотника заднего сиденья

Задние сиденья

Три асимметричных раздельных многоместных передних сиденья с раздельными спинками с нулевой регулировкой

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида с автоматическим управлением

Холодильное вещевое отделение

Холодильное вещевое отделение Перчаточное и вентилируемое

Дистанционное управление аудиосистемой

Дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе

Место для хранения спинки сиденья

Место для хранения спинки переднего сиденья

Обивка сиденья

Тканевая обивка сиденья с дополнительной тканью

Количество мест

Количество мест: пять мест

Регуляторы вторичной вентиляции

Регуляторы вторичной вентиляции пассажирского сиденья с цифровым дисплеем

Индикатор интервала обслуживания

Индикатор интервала обслуживания

Рулевое колесо

Кожаное рулевое колесо с регулировкой наклона и телескопической регулировкой

Ящик для хранения

Ящик для хранения багажный и фиксированный

Косметическое зеркало

Косметическое зеркало водителя и пассажира

Система вентиляции

Система вентиляции с цифровым управлением и воздушным фильтром

Кузов

Пятидверный кузов хэтчбек; ПСП PF2

Крышка багажного отделения / задняя полка

Жесткая крышка багажного отделения / задняя полка

Сборы

Сборы: НДС [15%], VED (Band D), FRF, 2,153.74, 145 и 55

Дата выпуска

Дата выпуска. Представленный привод: 20070831, Представленный двигатель: 20070831, Представленная коробка передач: 20070831, Представленная отделка: 20070831, Представленный тип кузова: 20070831, Количество представленных дверей: 20070831, Представленная версия: 20070831 и Представленная модель

Стоимость доставки

Фиксированная стоимость доставки: 583

Глобальный сегмент

Глобальный сегмент

Страхование

Страхование: 4E-T2

Региональный сегмент

Региональный сегмент

Гарантия на защиту от коррозии

Гарантия на защиту от коррозии: продолжительность (месяцев): 144 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно

Гарантия на краску

Гарантия на краску: продолжительность (месяцев): 36 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно

Гарантия на трансмиссию — Всего

Гарантия на трансмиссию: продолжительность (месяцев): 24 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно

Гарантия помощи на дороге

Гарантия на помощь на дороге: продолжительность (месяцев): 12 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно

Гарантия на весь автомобиль — Всего

Полная гарантия на автомобиль: продолжительность (месяцев): 24 или расстояние (мили): неограниченно, расстояние (км): неограниченно

Автоматические аварийные огни

Автоматические аварийные огни

Вспомогательная тормозная система

Вспомогательная тормозная система

Результаты краш-тестов

Результаты краш-тестов Euro NCAP, 5, 3 и 4

Дисковые тормоза

Четыре дисковых тормоза, включая два вентилируемых диска

Электронное распределение тормозов

Электронное распределение тормозов

Электронная противобуксовочная система

Электронная противобуксовочная система через ABS и систему управления двигателем

Передняя подушка безопасности

Интеллектуальная передняя подушка безопасности водителя, передняя подушка безопасности пассажира с интеллектуальным выключением водителя и пассажира

Передние ремни безопасности

Регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности передних ремней безопасности на сиденье водителя и пассажира с преднатяжителями

Подголовники

Два регулируемых по высоте подголовника на передних сиденьях, три регулируемых по высоте подголовника на задних сиденьях

Регулятор фар

Регулятор фар с внутренней регулировкой по высоте, отключением с задержкой по времени и датчиком сумерек

Фары

Фары с галогенными лампами со сдвоенными комплексными линзами

Препарат Isofix

Препарат Isofix

Задние ремни безопасности

Трехточечные катушки ремней безопасности задних сидений со стороны водителя, пассажира и по центру

Боковая подушка безопасности

Передняя боковая подушка безопасности

Боковая подушка безопасности

Передняя и задняя верхняя подушка безопасности

Контроль устойчивости

Контроль устойчивости

Каталитический нейтрализатор

Трехкомпонентный катализатор

Круиз-контроль

Ограничитель скорости круиз-контроля

Уровень ограничения выбросов

Уровень ограничения выбросов EU4 — уровень двуокиси углерода (г / км): 159

Двигатель

1598 куб.Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с диаметром цилиндра 77 мм, ходом поршня 85,8 мм, двойным верхним распредвалом, регулируемыми фазами газораспределения / распределительным валом и четырьмя клапанами на цилиндр

Расход топлива

Расход топлива: ECE 99/100 в городе (л / 100 км): 9,3, за городом / шоссе (л / 100 км): 5,2 и в смешанном цикле (л / 100 км): 6,7

Топливная система

Топливная система с многоточечным впрыском

Основное обслуживание

Расстояние основного обслуживания 32 187 и период (мес) 24

Производительность

Производительность: максимальная скорость (миль / ч): 122, максимальная скорость (км / ч): 196 и ускорение 0-100 км / ч (сек): 10.8

Мощность

Мощность: 88 кВт, 120 л.с. EEC при 6000 об / мин; , 160 Нм при 4250 об / мин

Усилитель руля

Электрогидравлический усилитель рулевого управления, пропорциональный скорости движения автомобиля

Подвеска

Передняя подвеска с независимыми стойками со стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами, полунезависимая торсионная балка задней подвески со стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами

Кодировка светофора

Кодировка светофора A-G: знак эффективности D

Коробка передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач с рычагом переключения передач на полу механическая

Новый Peugeot 308 SW нацелен на привлечение менеджеров автопарка

Peugeot только что представила свой совершенно новый 308 SW, и у него есть ряд интересных характеристик автопарка, чтобы продолжить свой успех в хорошо оцененном сегменте C в Европе.Это должно, поскольку корпоративные продажи составляют 70% от общих продаж модели в Европе.

Согласно заявлению самого бренда, новый 308 SW объединяет технологически сложную конструкцию с большей емкостью для обеспечения большей эффективности. Конструкция отличается повышенной безопасностью и комфортом, а также трансмиссиями, не загрязняющими выбросы CO2, например два варианта гибридных электродвигателей, которые должны понравиться менеджерам автопарка и водителям.

Полный запас хода на электротяге — 60 км

У нового Peugeot SW 308 колесная база увеличена на 55 мм по сравнению с новым седаном 308, чтобы обеспечить больше места, поскольку он имеет длину 4.64 м и колесной базой 2,73 м. Максимальный грузовой объем достигает 1634 литра при сложенных сиденьях модульного ряда 2.

Аэродинамический дизайн, улучшенный за счет оптимизации всех частей кузова, способствует снижению энергопотребления и ограничивает выбросы углерода.

Помимо бензиновых и дизельных двигателей, Peugeot 308 SW предлагает опции Hybrid 225 e-EAT8 и Hybrid 180 e-EAT8. Hybrid 225 e предлагает комбинацию двигателя мощностью 180 л.с. (132 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт с выбросами CO2 от 26 г C02 / км и до 59 км при 100% запасе хода на электротяге.Hybrid 180 e предлагает комбинацию двигателя мощностью 150 л.с. (110 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт с выбросами CO2 от 25 г C02 / км и до 60 км при 100% электрическом запасе хода. Каждый подключаемый гибридный двигатель работает от литий-ионного аккумулятора емкостью 12,4 кВтч. В зависимости от зарядных станций время зарядки составляет от 2 до 7 часов.

Улучшенные возможности подключения и безопасность для профессионалов

Peugeot 308 SW Peugeot i-Cockpit оснащен цифровой 3D-гарнитурой и 10-дюймовым цифровым дисплеем.Новая технология Peugeot i-Connect Advanced обеспечивает улучшенную информационно-развлекательную систему, а физическая панель управления климатом заменена полностью настраиваемыми переключателями i-toggles, предлагающими ярлык для определенных функций.

Peugeot 308 SW стремится создать цифровую кабину, идентичную среде смартфона, при этом повышая возможности подключения с помощью четырех разъемов USB-C, беспроводного зеркалирования и возможности подключения двух смартфонов через Bluetooth.

Безопасность дорожного движения повышается с помощью Drive Assist 2.0, которая предлагает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go и систему предупреждения о выезде с полосы движения. Кроме того, к трем дополнительным функциям относятся полуавтоматическая смена полосы движения, ранняя рекомендация скорости и адаптация скорости на поворотах.

Ожидается, что новый Peugeot 308 SW будет доступен в конце 2021 года. В зависимости от страны, новый 308 SW можно приобрести на сайте онлайн-продаж бренда, что обеспечит 100% покупательский опыт в цифровом формате. Цены пока не сообщаются.

Автор : Müfit Yılmaz Gökmen
Авторское право на изображение : Peugeot, 2021 г.

Peugeot Ирландия | Новости

Успех в автосалоне, которым уже пользовался отмеченный наградами автомобиль Peugeot 308, получивший награду «Европейский автомобиль года 2014», похоже, достигнет еще больших высот с появлением новой флагманской линейки GT. Доступный в вариантах кузова хэтчбек и SW, новый Peugeot 308 GT сочетает в себе все элементы, которые сделали модельный ряд 308 таким коммерческим хитом во всей Европе — яркий внешний вид, инновационный салон Peugeot i-Cockpit, универсальный интерьер и высокое качество — и добавляет более низкий дорожный просвет и дальнейшую экономию топлива, чтобы предложить исключительные ощущения от поездки, которые порадуют самых увлеченных водителей.

Сразу бросается в глаза уникальное качество дизайна 308 GT. Знаменитая эмблема Peugeot Lion переместилась с передней кромки капота на решетку радиатора с тремя горизонтальными лопастями по бокам. 308 GT, заметно расширенный за счет накладки на пороги, оснащен 18-дюймовыми колесами Diamant, обутыми в шины Michelin Pilot Sport 3. Их рифленые спицы и гравированный узор являются эксклюзивными для 308 GT. Для оптимального обзора в любых условиях 308 GT был оснащен передовыми фарами, состоящими из 62 светодиодов.Эксклюзивные новые указатели поворота также отличают 308 GT от других моделей. Сзади 308 GT предлагает поразительную и самобытную осанку, отчасти благодаря лакированному черному диффузору и стильным сдвоенным выхлопным патрубкам. Подпись GT интегрирована в заднюю дверь, а также на решетку радиатора и колесные арки.

Цветовая гамма 308 GT включает новый эксклюзивный «Magnetic Blue». Этот смелый оттенок, напоминающий синий, который исторически использовался для французских гоночных автомобилей, соответствует плавным и динамичным линиям автомобиля, подчеркивая его заниженный дорожный просвет.

Эксклюзивная новая атмосфера также достигается в салоне автомобиля, поскольку обшивка крыши и верхние стойки окон отделаны антрацитом. Красная строчка добавляет выразительности обивке салона, а также присутствует на приборной панели, дверных панелях, чехле рычага переключения передач и ковриках. На приборной панели появился новый фон с клетчатым флагом, а при включении зажигания появляется приветственное сообщение GT. В дополнение к этому на большом сенсорном экране отображается новая цветовая схема с преобладанием красного и черного, которая называется «Красная линия».Алюминиевые детали на педалях в сочетании с накладками на пороги из нержавеющей стали в дверных проемах добавляют завершающий штрих.

Водитель 308 GT испытывает незабываемые ощущения от вождения благодаря стандартному компактному рулевому колесу серии 308 и приборной панели, расположенной на лобовом стекле. Удовольствие еще больше усиливается за счет пакета Driver Sport Pack, который входит в стандартную комплектацию каждого 308 GT. Это включает усиленный и более спортивный шум двигателя и красную приборную панель, на которой отображаются мощность и крутящий момент.Рулевое управление с усилителем, более отзывчивое нажатие педали акселератора и более отзывчивое управление коробкой передач EAT6 с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. Водитель может отключить настройку Driver Sport Pack для более комфортного вождения одним нажатием кнопки.

Новый GT предлагает различные средства помощи при вождении. Пакет помощи водителю, использующий радар, встроенный в переднюю часть автомобиля, включает три системы безопасности; Динамический круиз-контроль, система аварийного оповещения о столкновении, визуальная и звуковая индикация, побуждающая водителя тормозить, чтобы избежать столкновения, и система экстренного торможения при столкновении, которая автоматически применяет тормоза, чтобы избежать столкновения или уменьшить его последствия.Благодаря системе контроля слепых зон светодиоды в наружных зеркалах заднего вида загораются, чтобы предупредить водителя о том, что в слепой зоне находится автомобиль. Park Assist — это активная система помощи при парковке, позволяющая автоматически парковаться параллельно или в пролете.

Линейка двигателей Peugeot 308 GT включает 1,6-литровый бензиновый двигатель THP мощностью 205 л.с. с функцией Stop Start в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, отдающей 130 г CO2 / км и 5,6 л / 100 км (50,4 миль на галлон) для хэтчбека или 134 г CO2 / км и 5,8 л. / 100 км (48,7 миль на галлон) для SW и 2.0-литровый двигатель BlueHDi мощностью 180 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT6, отдача 103 г CO2 / км и 4,0 л / 100 км (70,6 миль на галлон) для хэтчбека или 107 г CO2 / км и 4,1 л / 100 км (68,9 миль на галлон) для SW. Этот дизельный двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT6, спроектированной и разработанной в сотрудничестве с Aisin AW. Его эффективность почти такая же, как у механической коробки передач, за счет снижения внутреннего трения и использования преобразователей крутящего момента, применяемых всякий раз, когда это необходимо, чтобы избежать пробуксовки коробки передач. Это приводит к выбросам CO2 и экономии топлива, сравнимым с теми, которые достигаются с лучшими механическими коробками передач.

Чтобы доставить максимальное удовольствие, 308 GT имеет улучшенные новые настройки шасси. Высота дорожного просвета была уменьшена на 7 мм спереди и на 10 мм сзади для более динамичного движения. Пересмотренная подвеска сочетается с выбором высокопроизводительных двигателей, одного бензинового и одного дизельного, которые уже соответствуют строгим стандартам выбросов Euro 6.

Подвеска 308 GT (псевдо-Макферсон спереди, деформируемая балка сзади) получила определенные настройки, соответствующие двигателям и духу автомобиля.Основное внимание уделяется динамичному вождению, ориентированному на производительность, с отличным контролем над телом при сохранении высокого уровня комфорта. Для этого инженеры работали над всеми настройками, чтобы обеспечить точный контроль в экстремальных дорожных условиях, обеспечить безопасное вождение и избежать нежелательного избыточного или недостаточного поворота. Например, пассивные амортизаторы с новыми характеристиками усилия / скорости мгновенно регулируются в соответствии с типом вождения. Для снижения шума у ​​них есть гидравлический отбойник. В зависимости от версии передняя и задняя подвеска усилены на 10–20%, что обеспечивает очень быструю реакцию без задержек.Рулевое управление с регулируемым электрическим усилителем позволяет инстинктивно позиционировать шины Michelin Pilot Sport 3 с их высоким уровнем сцепления.

Работа на этом уровне требует эффективной тормозной системы, которую легко регулировать, с отличным термическим сопротивлением. Это обеспечивается центральным блоком Bosch 9CE, распределяющим тормозное усилие между четырьмя дисками. Спереди диски диаметром 330 мм и толщиной 30 мм удерживаются плавающими суппортами с 60-мм поршнями.