Chrysler PT Cruiser — проблемы и неисправности
История модели
Дизайн Chrysler PT Cruiser имеет много противников и не меньшее число сторонников. Но одно можно сказать точно – мимо этого автомобиля никто не может пройти равнодушно, не бросив какую-нибудь реплику в след. PT Cruiser впервые был представлен в 2000 году, а уже через два года после премьеры в списке предложений появился 2,2-литровый турбодизель. Производство автомобиля было налажено в Мексиканском Толуке, а с 2001 года — в Австрийском Граце (для Европы).
В 2004 году была показана версия с открытым верхом – кабриолет. Еще через два года, в 2006 году, автомобиль подвергся небольшому рестайлингу. Причудливая центральная консоль стала менее изощренной. К счастью, остались нетронутыми оригинальные круглые указатели и характерное четырехспицевое рулевое колесо.
Под эгидой Chrysler-Daimler ПТ Крузер выпускался до 2007 года. Последующие два года, после громкого развода с немецким концерном Daimler, Крайслер собирался группой Chrysler Holding LLC. Официально производство PT Cruiser было завершено в 2009 году, однако в том же году его сборка возобновилась под покровительством Chrysler Group LLC. Последний Крайслер ПТ Круизер сошел со сборочной линии в июле 2010 года.
Двигатели
Бензиновые:
R4 16V 1.6 (116 л.с.)
R4 16V 2.0 (141 л.с.)
R4 16V 2.4 (143 — 152 л.с.)
R4 16V 2.4 T (218 — 233 л.с.)
Дизельные:
R4 2.2 CRD (121 — 150 л.с.)
Среди бензиновых моторов лучше всего зарекомендовали себя 2-х и 2,4-литровые атмосферники. Оба оснащены приводом ГРМ ременного типа. Однако они имеют один недостаток – очень прожорливы и способны сжечь до 15 л на 100 км.
2-литровый агрегат лучше сочетается с механической коробкой передач. С автоматом он теряет много мощности и требует много топлива. С АКПП лучше всего ладит 2,4-литровый мотор.
Для ценителей скорости предусмотрен вариант с двигателем емкостью 2,4 л и турбонаддувом. Он позаимствован у Neon SRT-4. Однако за высокую мощность придется расплачиваться частыми посещениями АЗС.
Агрегаты 2.0 и 2.4 достаточно надежные. Впрочем, порой они подвержены перегреву, особенно при движении в пробке. Обычно виноват в этом вентилятор охлаждения. Он имеет две скорости, а перегрев наступает при выходе из строя обмотки, отвечающей за более высокие обороты вентилятора.
Базовый мотор объемом 1,6 литра тоже не доставит серьезных проблем, но он слишком слаб для данного автомобиля, от чего не порадует и расходом топлива. Кстати, двигатель имеет англо-баварскую родословную (позаимствован у Mini первого поколения). Агрегат производился в Бразилии на заводе, созданном в результате слияния Chrysler Corporation и Rover Group (тогда он был частью портфеля БМВ). Мотор известен, как Tritec и Pentagon.
Самое главное преимущество 1.6 – привод ГРМ цепного типа. Единственное, что в нем может отказать – катушки зажигания. Но замена не потребует больших растрат.
Сравнительно надежный и 150-сильный турбодизель 2.2 CRD (OM644). Он достался PT Cruiser от Mercedes Vito. Мощность, эластичность и экономичность – вот его основные достоинства. Тем не менее, он не лишен недостатков.
Один из наиболее распространенных – разрыв патрубка, соединяющего интеркулер с впускным коллектором. Помимо этого, при больших пробегах можно ожидать выхода из строя двухмассового маховика, турбины и форсунок. Встречаются проблемы и с заслонками во впускном коллекторе. Для устранения подобных неисправностей понадобятся большие затраты.
Кроме того, может отказать термостат. Обычно он зависает в открытом положении, из-за чего двигатель не хочет прогреваться.
На нашем рынке дизельный ПТ Крузер – большая редкость.
Конструктивные особенности
Крайслер ПТ Крузер построен на платформе Neon и разделяет с ним некоторые решения. Подвеска имеет не слишком сложную конструкцию. Спереди работают классические стойки МакФерсон. Сзади трудится жесткая балка с двумя рычагами и двумя реактивными тягами, напоминающая схему Уатта, ту самую, что использовали в Opel Astra IV. Настройки подвески типично американские. Поэтому Ретро чувствует себя хорошо только на прямой. Но шасси имеет один недостаток – слишком большой радиус разворота.
Американский компактвэн бывает только переднеприводным. В пару мотору устанавливали 5-ступенчатую механику (Getrag G288 с дизелем и Chrysler MT350 с бензиновыми двигателями) или 4-диапазонный автомат 41TE.
Дизельные версии отличаются расположением аккумулятора. Он находится не в моторном отсеке, а под пассажирским сиденьем. Для безопасности батарея должна быть гелевая. Такая АКБ дороже, чем обычные батареи с электролитом.
За время производства Ретро Крайслер получил много лимитированных серий, имеющих специальное обозначение — например, Route 66, Limited, Dream Cruiser, Pacific Coast, Highway Edition. Всего их было около 15. Все они отличаются цветовой гаммой, деталями оборудования и пользуются сегодня большим спросом среди поклонников марки.
Относительно большой багажник располагал объемом 538 литров.
Типичные неисправности
Самая распространенная проблема PT Cruiser – отказ гидравлического привода сцепления. Стоимость ремонта составит около 250 долларов. Кроме того порой выходит из строя насос гидроусилителя.
Другим слабым местом Крайслера является подвеска, которая плохо выдерживает испытания Российскими дорогами. Чаще всего приходится менять стойки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов – уже после 30-50 тыс. км. Ступичные подшипники и рулевые тяги тоже не отличаются долговечностью. При больших пробегах соединитель штанг Уатта задней подвески начинает стучать, оповещая о своем износе.
В передних нижних рычагах предусмотрена замена втулок и шаровых. Запасные части и расходники всегда имеются в наличии, а цены – вполне демократичные. Для комплексного ремонта шасси понадобится около 150-200 долларов (без стоимости амортизаторов).
Перед покупкой следует тщательно осмотреть кузов. В старых автомобилях на кромках передних и задних крыльев можно обнаружить следы коррозии. Кроме того, лакокрасочное покрытие очень тонкое, а в местах повреждения довольно быстро появляется ржавчина. И, тем не менее, большинство экземпляров на вторичном рынке находится в хорошем состоянии. В некоторых образцах обнаруживаются проблемы с уплотнителями окон и дверей. Так под передними ковриками можно обнаружить воду, попавшую туда из-под уплотнителя лобового стекла.
Владельцы ПТ Крузер часто отмечают неисправности комбинированного подрулевого переключателя, ответственного за управление режимами работы светового оборудования. Причина – короткое замыкание блока. Один из распространенных признаков отказа — не выключающиеся фары. Единственный выход – замена блока. Расходы на покупку нового выключателя и замену составят от 100 до 200 долларов. Однако, из-за явного конструктивного недостатка дефект может повториться.
Еще одна досадная неприятность – быстро перегорающие лампочки подсветки приборной панели. Замена – хлопотное дело.
Из строя могут выйти и электрические стеклоподъемники. Обычно виноват в этом неисправный модуль с кнопками. Дефект не затронул образцы, которые имеют электропривод только передних стекол.
Заключение
И все же, Chrysler PT Cruiser сравнительно бесперебойный автомобиль, даже не смотря на то, что в отдельных экземплярах встречаются серьезные неисправности, которые довольно дороги в устранении. К счастью остальные отказы незначительные и не требуют для ремонта больших денег. Самая сильная сторона данного автомобиля – экстравагантный внешний вид, низкая стоимость и хорошая вместительность.
Технические характеристики Chrysler PT Cruiser
|
Версия |
1.6 |
2.0 |
2.4 |
2.2 CRD |
|
Двигатель |
бензин |
бензин |
бензин |
турбодизель |
|
Рабочий объем |
1598 см3 |
1996 см3 |
2429 см3 |
2148 см3 |
|
Цилиндры / клапаны |
R4 / 16 |
R4 / 16 |
R4 / 16 |
R4 / 8 |
|
Максимальная мощность |
115 л.с. |
141 л.с. |
152 л.с. |
121 л.с. |
|
Максимальный крутящий момент |
157 Нм |
188 Нм |
220 Нм |
300 Нм |
|
Динамика |
||||
|
Максимальная скорость |
176 км / ч |
190 км / ч |
180 км / ч |
183 км / ч |
|
Разгон 0-100 км/ч |
13,5 с |
11,1 с |
10,3 с |
12,1 с |
|
Средний расход топлива в л/100 км |
8.0 |
8.9 |
10.3 |
6.9 |
Испытание ностальгией. Chrysler PT Cruiser — журнал За рулем
Испытание ностальгией. Chrysler PT Cruiser
Chrysler пошел на смелый эксперимент, представив в 2000 году PT Cruiser, впитавший дух 30-х. Его броская ретровнешность до сих пор притягивает взоры окружающих. Хорошо, что экскурс в прошлое не стал помехой практичности — машина получилась просторной, без огрехов в эргономике. А вот в плане надежности PT Cruiser похвастать нечем. Немецкая служба технического контроля TUV проводит техосмотры в Германии и заодно собирает статистику неисправностей. Так вот, в рейтинге TUV среди трехлеток модель занимает предпоследнюю 115-ю строчку, опережая лишь KIA Carnival. Доля автомобилей, не прошедших ТО с первого раза, составила 13,5%. Это удручающе низкий показатель, лидеры рейтинга набирают меньше 3%. Не радуют поклонников и пятилетние PT Cruiser — они на 106-й позиции (из 111 соискателей).
Общая оценка
По своей компоновке PT Cruiser ближе к компактвэну. Удобство посадки обеспечивают высокие дверные проемы и ровный пол. Салон трансформируется, в частности задние сиденья можно не только складывать по частям, но и полностью вынимать, освобождая место под поклажу. В зависимости от этого полезный объем грузового отделения варьируется от 521 до 2150 литров. Загрузку и выемку багажа облегчает огромный проем пятой двери. Кресла весьма удобны, но лишены развитой боковой поддержки. Качество сборки и отделочных материалов оставляет желать лучшего. В кабине доминирует жесткий пластик серых тонов, который начинает надоедливо дребезжать даже при городских скоростях движения.
Ездовые качества
Управляется Cruiser неплохо, повороты прописывает надежно. На выбор покупателей предлагаются только 4-цилиндровые двигатели. От базовой модификации 1.6 (115 л.с.) особой динамики не ждите. Интереснее характер PT Cruiser с дизельным агрегатом 2.2, правда, его нечасто встретишь в России. Золотая середина — бензиновый мотор 2.4 (143 л.с.), а настоящее удовольствие от вождения может подарить его турбоверсия, впрочем, она чрезмерно прожорлива. Стильному PT Cruiser Cabrio свойственна меньшая жесткость кузова на кручение, что в порядке вещей для кабриолетов, эксперты TUV также отмечают его не слишком хорошую обзорность.
Недостатки
У PT Cruiser первых двух лет выпуска неприятные сюрпризы преподносили элементы сцепления. В остальном трудно говорить о каких-то определенных болевых точках модели. Так бывает с не самыми надежными машинами: просто ломается то одно, то другое.
Chrysler PT Cruiser: наживка на любителя ретро-машин
Каким бы ужасным не получился PT Cruiser, а всё же какую-то часть дизайнерских фишек из прошлого века он смог уловить крайне правильно, и поэтому с самого первого момента своего появления именно эта модель привлекает к себе немало любителей классических автомобилей, как известных, так и не очень. И все они сходятся во мнении насчёт того, что в PT надо что-то менять, а потому интернет пестрит десятками фотографий самых разных кастомных Cruiser’ов. К сожалению, PT Cruiser вышел настолько специфичным, что очень трудно что-то в нём изменить, окончательно всё не испортив. Большая часть кастомных проектов вызывает противоречия и лишь единицы действительно делают Cruiser бесспорно лучше. Тем не менее, все эти попытки спасти интересную задумку инженеров Chrysler как минимум вызывают интерес, а потому стоит обратить внимание хотя бы на некоторые, наиболее интересные и успешные из них.
Начать можно например с одного проекта, который включает в себя серьёзную перестройку автомобиля с чоп-топом и крайне комплексную решётку радиатора. К сожалению, нельзя сказать наверняка, был ли проект когда-либо доведён до конца, так как последние фотографии были сделаны годы назад и выглядели вот так:
Тем не менее, автор явно двигался в правильном направлении. Однако вовсе не обязательно изменять PT Cruiser настолько радикально. Порой, правильная покраска и колёса уже придают машине самый правильный внешний вид, и даже почти не изменяя корпус автомобиля можно получить очень неплохие результаты:
При взгляде на следующий автомобиль может показаться, что это один из подобных проектов с минимальными изменениями, но на самом деле Пэт Максвелл из Техаса потратил четыре месяца чтобы аккуратно довести до ума почти каждую линию автомобиля. Аккуратные и небольшие модификации действительно исправили тело PT Cruiser’а, и каким-то образом даже крыша смотрится неплохо, хотя трудно понять, что именно в ней поменял Пэт. Правильно подобранный бампер и решётка радиатора из мастерской PTeazer, рэгтоп, каноничные краски из House Of Kolor, интерьер в ярком цвете Torch Red, всё это на пневмоподвеске и дисках Colorado Customs – все признаки правильного хот-рода, за исключением, к сожалению, мощного двигателя под капотом.
Но большая часть ценителей PT Cruiser’а не пытаются доводить до ума задумки дизайнеров из Chrysler, а акцентируют внимание именно на тех нюансах автомобиля, которые пропитаны стилем ар-деко прошлого века. Бережно сохраняя ретро-элементы, кастомайзеры всеми силами стараются извести современные черты и заменить их чем-то своим, максимально приближенным к внешнему виду машин ушедшего столетия. Результат на выходе может быть самым разным.
Ещё один поразительно неплохой способ попытаться изменить PT Cruiser в лучшую сторону – это радикально изменить тип его кузова. Наверное, это хорошо работает потому, что крыша машины – это самая худшая часть. Даже заводской Cruiser-кабриолет уже выглядит в разы лучше изначального четырёхдверного хардтопа. Если вы согласны со мной, то вот вам, например, PT Cruiser в виде небольшого пикапа:
И если вам понравился Cruiser-пикап, то вот вам ещё более интересный вариант: PT Cruiser с кузовом купэ с тремя окнами:
Более того, у нас тут есть ещё и вариант купэ с пятью окнами. Подумать только, если бы такое разнообразие шло к нам прямо с завода, а?
А ещё это маленькое купэ немножко пикап, благодаря выдвижной секции багажникаНо, пожалуй, апогея в плане изменения типа кузова достигла мастерская PTeazer. Один из их проектов идёт в комплекте с целым набором крыш и крышек багажника, благодаря которым один и тот же PT Cruiser совмещает в себе и роадстер, и фаэтон, и пикап, и купэ. А в багажнике у него расположено тёщино место – когда вы в последний раз слышали о машинах с такой фичей? И не забудьте по достоинству оценить классный пин-ап на кастомном руле:
С кардинально другой стороны подошёл испанский бутик Hurtan. Помните то время, когда существовало такое понятие, как коачбилдер? Когда завод, по факту, строил только раму и двигатель, а тело создавалось на заказ в абсолютно другом месте? Это было связано с тем, что у старых автомобилей рама и тело не были единым целым. Конечно, в случае с PT Cruiser’ом ситуация не точно такая же, и полноценно отнести этот проект к классическому коачбилдингу нельзя, но тем не менее, всем своим внешним видом и тем фактом, что вся работа делается вручную небольшой командой из десяти человек, финальный результат отсылает именно к тому самому европейскому подходу. Это радикально иной метод, сильно отличающийся от школы хот-роддинга, но тем не менее его нельзя не упомянуть, так как конечный результат впечатляет:
К слову, идея Hurtan весьма свежа – статьи о них вышли лишь год назад. В то время как действительно легендарные имена обратили своё внимание на PT Cruiser чуть ли ещё не до его выхода. Например, сам Бойд Коддингтон получил в свои руки один из первых Cruiser’ов и построил из него олд-скульный панельный фургон, появившийся в своё время на многих постерах и плакатах. Несмотря на то, что менять двигатель Бойд не стал, он всё же установил на него классический супернаддув от Whipple, подняв попутно количество лошадиных сил под капотом до двести сорока. “Это очень особенный PT Cruiser,” – сказал Коддингтон. – “Мне хотелось получить вкус хот-рода, но при этом не слишком сильно изменить всю эссенцию автомобиля”. Последний раз этот красавец всплывал на аукционе в Лас-Вегасе в 2011-ом году, а поэтому у нас есть несколько фотографий весьма хорошего качества:
Бойд Коддингтон – не единственная легенда, заинтересовавшаяся PT Cruiser’ом. Брайан Сетцер по достоинству оценил задумку и решил сделать себе кастомный вариант, который можно будет взять с собой в тур, намечающийся в связи с выходом нового альбома. Вместе с DaimlerChrysler’s Pacifica Advanced Product Design Center Брайан спроектировал машину, являющуюся своего рода физическим воплощением звуков пластинки Vavoom!. Подобно Cruiser’у Коддингтона, этот автомобиль стал панельным фургоном с двумя дверями. Также в глаза бросается то, что это один из немногих кастомных Cruiser’ов, который сохранил оригинальные бампера. Тем не менее, передняя сторона автомобиля ниже бампера всё же была слегка изменена. Также были установлены новые задние фары, выхлопная система Borla и диски в стиле мускул-каров. Как и вариант от Пэта Максвелла, этот PT Cruiser аккуратно и слегка был исправлен там и здесь, а на выходе получился абсолютно другой автомобиль. К сожалению, эта машина довольно быстро пропала из виду, а потому я так и не смог найти не одной фотографии интерьера, который, судя по описанию, представлял из себя нечто особенное: вставки из кожи в сидениях в виде пламени, окантовка сидений неоновым кабелем, который зажигается, когда открываются двери и багажное отделение из кленового дерева с полосками хрома. Vavoom Cruiser также включал в себя усилитель для гитары, напрямую подключенный к аудиосистеме автомобиля, поэтому при желании Сетцер мог устроить небольшой концерт на любой парковке. “Построить это – всё равно что выиграть Грэмми,” – отметил Брайан.
Ну а самый рукастый народ использует старый, добрый, проверенный способ. С закосом под ретро, так сказать. А именно: взять огромный движок и запихнуть его в несчастный PT Cruiser.
Рекордсменом в этом деле, судя по всему, является сама компания Chrysler: если интернет не врёт, то именно компания построила аж два PT Cruiser’а с двигателем V10 от Viper’а. А также трансмиссией от Viper’а, подвеской от Viper’а, и вообще это был больше Viper, чем PT Cruiser, а потому в серию это дело не пошло. Кому нужен второй Viper? Автомобили были слиты на eBay, и Chrysler отправились ставить турбонаддувы и придумывать кабриолеты.
Фанаты автомобиля до V10 добираются редко, но вот V8 и V6 у них всегда под рукой. Десятки PT Cruiser’ов обзавелись мощнейшими маленькими (потому что 6.5 литров – это мало) блоками и задним приводом и теперь покоряют дрэг-стрипы. Информации по таким автомобилям порой нет ровным счётом никакой, потому что их владельцы больше интересуются скоростью и прямыми дорогами длинной примерно в четверть мили, нежели внешним видом и вниманием общественности. Тем не менее, один из таких Cruiser’ов оброс определённым количеством фотографий и даже несколькими видео. Подробностей всё также немного, но достоверно известно, что сначала в нём был двигатель Chevy 400, но затем его владелец смог уместить под капотом автомобиля настоящий классический Hemi. Сама машина изменялась не так, чтобы сильно, но есть одна деталь, по которой очень легко понять, что это именно тот самый Cruiser: на его переднем бампере всегда красовалась надпись TAZ.
Возможно, кто-то спросит: почему? Почему именно PT Cruiser, почему их так много? Ответ довольно прост: нравится он вам или нет, но это единственный более-менее современный автомобиль, не только действительно напоминающий именно те самые машины прошлого века, но при этом и выпущенный массово. Тебе не надо искать ржавые остовы по свалкам или платить миллионы за идеально сохранившийся агрегат полувековой давности, не надо искать старые оригинальные запчасти, чтобы вновь поставить своего железного коня на ноги и не надо особо беспокоиться из-за вмятин и прочих дорожных ситуаций. За приемлемую цену ты получал на руки PT Cruiser, который хоть под капотом и был слабоват, внешне всё же воплощал в себе дух ушедшего времени. Появившиеся ради такого случая мастерские, специализирующиеся исключительно на этой модели, позволяли тебе с минимальными затратами получить если не тот самый автомобиль мечты, то уж точно нечто весьма к нему близкое. И, как показала практика, даже агрегат помощнее они поставить могли – любой каприз за деньги клиента. А потому не особо удивительно, что количество кастомных Cruiser’ов превышает все нормы.
Источники: https://www.motor1.com/news/174027/hurtan-retro-pt-cruiser-conversions/ (18-ое июля 2017-ого года)
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/2002-CHRYSLER-PT-CRUISER-CUSTOM-4-DOOR-HARDTOP-64138
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/2001-CHRYSLER-PT-CRUISER-CUSTOM-STATION-WAGON-112690
http://www.pteazer.com/oldsite/roadstergallery.html
http://www.ptcruiserlinks.com/forum/tech-performance-forum/49595-v8-pt-cruiser.html (2-ое августа 2013-ого года)
https://www.autoevolution.com/news/chrysler-pt-cruiser-packing-viper-v10-for-sale-on-ebay-36263.html (7-ое июня 2011-ого года)
https://www.thecarconnection.com/tips-article/1001601_cruiser-wows-sema (6-ое ноября 2000-ого года)
http://www.autointell.com/news-2000/November-2000/November-07-00-p7.htm (7-ое ноября 2000-ого года)
(Visited 819 times, 1 visits today)
Chrysler PT Cruiser — Википедия
Chrysler PT Cruiser — компактный автомобиль в стиле ретро, выпущенный компанией Chrysler как 5-дверный хэтчбек в 2000 году и как 2-дверный кабриолет в 2005 году.
Изначально задуманный как модель Plymouth, PT Cruiser вышел под брендом Chrysler на официальной презентации из-за того, что в 2001 году бренд Plymouth был закрыт. Дизайн PT Cruiser был разработан Брайаном Несбитом, который также разработал дизайн Chevrolet HHR.[1] Название «PT Cruiser» включает в себя акроним PT, обозначающий «Персональный транспорт» и также обозначающий платформу автомобиля, как и его идентификационный код. PT ещё является аббревиатурой схожего концепт-кара Pronto Cruiser в ретро-стиле от Chrysler.
Версия четырёхместного кабриолета появилась в 2005 году. Данный 2-дверный кабриолет оснащался специальной «спорт-защитой» (sport bar), добавляющую жёсткость и защиту от опрокидывания. Данный спорт-бар позволял проходить воздуху над задними сидениями, что снижало уровень сквозняка для задних пассажиров. Кабриолет был официально снят с производства 21 декабря 2007 года, но некоторые кабриолеты 2007 года маркировались как модели 2008 года. 12 января 2009 года Chrysler LLC под руководством Cerberus Capital Management сообщил о постепенном сворачивании и хэтчбека.
6 июля 2009 года после реорганизации в «New Chrysler», компания пересмотрела планы по сворачиванию производства модели и стала специализироваться на их выпуске только для рынка в Канаде и Мексике. Но всё-таки 9 июля 2010 года PT Cruiser вышел из производства.[2] Всего в мире было выпущено почти 1,35 миллиона автомобилей.[3]
Обзор
PT Cruiser — это пятиместный переднеприводный автомобиль, классифицированный в США как грузовик системой NHTSA по показаниям среднего расхода топлива и как обычный легковой автомобиль в других системах. Chrysler специально обозначил PT Cruiser как лёгкий грузовик для требований NHTSA для того, чтобы средний расход топлива лёгких грузовиков компании удовлетворял стандартам CAFE.[4]Турбированная версия с маркировкой GT выпускается с 2003 года. Рестайлинг модификации был произведён в 2005 году. Версия в кузове кабриолет стал выпускаться с 2005 модельного года.
PT Cruiser выпускался на заводе в городе Толука, Мексика. Корпорация DaimlerChrysler заявила что 8 марта 2006 года на заводе в Толуке был выпущен миллионный PT Cruiser, производство которых началось 14 февраля 2000 года.[5] С 2002 года PT Cruiser собирался также на заводе EUROSTAR Automobilwerk в городе Грац, Австрия. Здесь они были предназначены для продажи на мировом рынке (за пределами Северной Америки), и маркировались производственным кодом PG. Европейские PT Cruiser, выпускаемые в 2001 году или с 2003 года в Мексике, маркируются производственным кодом РТ. Американская версия PT Cruiser выпускалась с 2,4 л. 4-цилиндровым бензиновым двигателем. В дополнение к этому стандартному двигателю предлагался созданный фирмой Mercedes Benz 2,2 л. турбодизель мощностью 121 л. с., который был доступен в Европе, Азии и Южной Африке. Бензиновый двигатель (D4RE объёмом 2,0 л. и мощностью в 140 л. с. (100 кВт) при 6500 об/мин и крутящим моментом 180 н/м при 4800 об/мин также был доступен только за пределами США.
В 2001 году журнал Car and Driver внёс PT Cruiser в десятку лучших автомобилей, в этом же году PT Cruiser получил титул Автомобиль года в Северной Америке. В 2013 году британская программа Top Gear внёс PT Cruiser Convertible образца 2005 года в десятку худших автомобилей за последние двадцать лет[6][7].
Дизайн
PT Cruiser первоначально являлся моделью Plymouth до поглощения Chrysler концерном Daimler-Benz. В это время Chrysler планировал обновить Plymouth, представив сначала модель Plymouth Prowler в кузове Хот-род. Стиль PT восходит к Prowler в частности решётка радиатора, которая впервые была создана на концепт-каре Plymouth Pronto 1997 года выпуска. Поэтому дизайн был обновлён, и в 1998 году другой концепт марки Plymouth под именем Chrysler Pronto Cruizer представил образец дизайна PT Cruiser. Pronto Cruizer разрабатывался как интерпретация классического Chrysler Airflow на основе компонентов от Dodge Neon, но окончательный дизайн использовал свою собственную платформу. Новая фирма DaimlerChrysler не вкладывала большую надежду в Plymouth и его существование. В результате начался процесс по закрытию бренда. В итоге, PT Cruiser предстал публике под брендом Chrysler. PT Cruiser также имеет сходство с прототипом Chrysler CCV 1997 года, который частично вошёл в дизайн модели.
В попытке к пробуждению старых гангстерских автомобилей на городских дорогах 1930-х годов, PT Cruiser 2000 года появился во времена сотрудничества между Робертом Луцом, являвшимся исполнительным директором Chrysler в то время и дизайнерами Брайаном Несбиттом(Bryan Nesbitt) и Клотейром Рапалье(Clotaire Rapaille).[8]
Обновления
2005 Chrysler PT Cruiser кабриолет. 2006-2010 Chrysler PT Cruiser универсал.В то время как дизайн автомобиля оставался неизменным, разнообразные версии PT Cruiser отличались между собой только значками, расположенными в нижнем левом углу на задней двери автомобиля. Было выпущено огромное количество версий: Classic Edition, Limited Edition, Touring Edition, «Dream Cruiser», «Street Cruiser», «Pacific Coast Highway Edition» и PT Cruiser GT. Турбированные модели мощностью (180 л. с.), представленные в 2004 году, маркировались значком «2.4L Turbo» в нижнем правом углу задней двери автомобиля. А версии серии GT, представленные в 2003 году, имели эмблему «2.4L Turbo High Output» также размешались сзади в правом углу, отмечая что у модели мощность двигателя 215—230 л. с.
PT Cruiser был обновлён в 2006 году с добавлением дугообразного выреза под основные фары, новой хромированной решётки радиатора (теперь она не заходила под передний бампер). Устанавливался новый передний бампер с удалением запатентованных аэроразъёмов под вентиляцию передних тормозов (согласно американскому патенту № 6,315,091), были добавлены противотуманные фары, а также были переработаны задние фонари. Салон автомобиля был тоже обновлён. Была изменена конструкция приборной панели с использованием новых материалов, были добавлены аналоговые часы по центру панели. Аудио-система автомобиля теперь оснащалась MP3-проигрывателем, встроенного в панель. Система круиз-контроля от «Mopar» стала доступна на автомобиля начиная с 2007 года. Также в 2007 году дилерам Chrysler было разрешено представлять отдельные опции из определённого набора комплектации, к примеру как боковые подушки безопасности и система ABS. Спутниковое радио Sirius стало теперь опцией, которое может быть установлено по желанию покупателя или идти сразу с завода. Устанавливалась система вместе с спутниковой антенной на крыше автомобиля.
Безопасность
В 2002 году Euro NCAP поставила модели 3 звезды(из возможных 5) своего рейтинга. Автомобиль получил плохие результаты при лобовом столкновении (6 из 16 возможных очков). Высокое расположение сидений и боковые подушки помогли получить 16 очков во время бокового краш-теста. Низкие оценки за лобовое столкновение объясняются сильным сжатием ног, включая колени.[9]
В 2009 году Insurance Institute for Highway Safety поставил PT Cruiser высокий рейтинг «Good»(хорошо) за защиту пассажира во время лобового столкновения и оценку «Poor»(плохо) за боковой краш-тест.[10] В этом году это был единственный автомобиль получивший оценку Poor за боковые краш-тесты, и единственный автомобиль из своего класса, не обладающий системой электронного контроля устойчивости.[11][12]
Комплектации
5-дверный универсал на Канадском рынке. 2009 Dream Cruiser Series 5- 5-дверный универсал
- Base (стандартный)
- Limited
- Touring
- Touring Signature Series
- Street Cruiser
- GT
- Walter P. Chrysler Signature Series — 2005, 2006, 2007 и 2008 годах
- Limited Edition Platinum Series — в 2004 году
- Dream Cruiser Series — в 2002—2005, 2009 годах
- Sport — См. ниже
- Classic — только в 2010 году
- Couture — только в 2010 году
- 2-дверный кабриолет
- Base (стандартный)
- GT
- Touring
- Limited (Австралия)
PT Cruiser GT
PT Cruiser GT, также известный как GT Cruiser — турбированный вариант PT Cruiser, представленный в 2003 году. Модификация больше схожа с Dodge Neon SRT 4 и имеет такой же 2,4 л. турбированный четырёхцилиндровый рядный двигатель.
- Характеристики
- 215 л. с. (160 кВт) при 5000 об/мин и 332 Н/м при 3600 об/мин (2003—2005)[13]
- 230 л. с. (170 кВт) при 5100 об/мин и 332 Н/м при 2400 об/мин (2006+)[13]
- Максимальная скорость — 201 км/ч (125 миль/ч) (С ограничителем скорости)
- Стандартное оснащение
- Дисковые тормоза на все колёса с функцией ABS и регулированием тягового усилия
- Хромированные 17-и дюймовые диски с резиной P205/50R17
- Передний бампер в цвет кузова с уменьшенными отверстиями снизу
- Задний бампер в цвет кузова с большим проёмом под глушитель
- Специальная улучшенная подвеска (включая занижение на высоту в 1 дюйм)
- Специальная разработанная выхлопная система с увеличенным диаметром выхлопной трубы сделанной с хромированием.
Специальные заводские версии
2010 Chrysler PT Cruiser Couture EditionFlame package & Woodie package
Пакет «Factory Flame» — дополнительные наклейки, выполненные в стиле пламени от переднего бампера по кругу автомобиля (только крылья, капот и передние двери).
Пакет «Woodie» — был доступен только в 2002 и 2003 годах и являлся подобием деревянных панелей. Модель обклеивалась с передних крыльев по кругу автомобиля, включая заднюю дверь багажника.
Street Cruiser Route 66 Edition
Версия была доступна в 2006 году и выполнялась в солнечно жёлтом(Solar Yellow) или чёрном цвете. Данная версия оснащалась жёлтыми тормозными суппортами, решёткой радиатора, установленным задним спойлером, затемнёнными солнцезащитными стёклами, 17-и дюймовыми дисками с всесезонной резиной, системой блокировки всех четырёх колес с системой курсовой устойчивости на небольшых скоростях, ограничителем скорости и спортивной подвеской. Кузовные детали делались с акцентом на хромированные молдинги, хромированный глушитель и 17-и дюймовые диски покрытые хромом, но сделанные из алюминия. Внешняя особенность авто также включала эмблему ‘Street Cruiser’ ярко-желтого цвета на двери багажника, а также эмблему ‘Route 66’ на передних дверях.
В США производитель установил примерную розничную цена в 19,185$ долларов США за версию с МКПП и 20,020$ долларов США за версию с АКПП.[14]
Street Cruiser Pacific Coast Highway Edition
Серия основана на модели 2007 года Chrysler PT Cruiser Touring. Серия окрашивалась в специальный синий цвет «Pacific Blue Pearl». Модели шли с системой ABS на 4 колеса, яркими порогами, яркой раскраской подстакаников. Кузов оснащался хромированными ручками и хромированными молдингами, а также табличками «Street Cruiser» и «Pacific Coast Highway Edition». Вдобавок сзади устанавливался спойлер, выпускная труба имела яркую окраску, руль был обшит кожей с яркой прострочкой, а также устанавливалась спортивная подвеска, боковые подушки безопасности, спутниковое радио Sirius, 6-ти позиционное водительское сидение с электроуправлением, 17-и дюймовые алюминиевые диски под платину, обутые во всесезонную резину 205/50R17XL 93H BSW. Салон автомобиля был тканевый с голубыми вставками.
В США производитель установил примерную розничную цена в 20,735$ долларов США за версию МКПП с дифференциалом, и 21,570$ долларов США за версию АКПП с дифференциалом.[15]
Dream Cruiser Series 5
Эмблема Dream Cruiser 5 2009 года.Серия Dream Cruiser Series 5 была выпущена в 1,750 экземплярах для американского рынка в 2009 году.[16] Серия включала в себя 4-ступенчатый автомат, раскраску в специальном белом цвете(pearl white), хотя одна модель была выпущенна в красном цвете с ярко серебряными добавлениями) с чёрной крышей и спойлером, серым салоном и хромированными деталями такими, как: верхняя и нижняя решётка радиатора, дверные вставки, молдинг по бокам, а также хромированная стальная выхлопная труба на версии с турбированным двигателем. Кроме того, устанавливались 17-и дюймовые диски «SRT Design» с всесезонной резиной, противотуманные фары, овалообразный спойлер в специальном чёрном цвете (Brilliant Black Crystal Pearl), а также уникальной эмблемой на дверях ‘PT’ и эмблемой на двери багажника «PT Dream Cruiser Series 5». Всё это стоило 22,700$ долларов США.
Серия была представлена вместе с событием Woodward Dream Cruise 2008 года.[16][17]
PT Cruiser Sport
Серия выполнена на базе комплектации Classic. Версия Sport включает в себя установленный на крышу спойлер под цвет кузова, 16-и дюймовые колёсные диски, эмблему PT Cruiser Sport и эксклюзивной графитовой раскраской металлик.
PT Cruiser Sport был доступен с 2,0 л. бензиновым двигателем и стоил 13,995£ фунтов стерлингов.[18]
Couture Edition
Особенностью версии Couture Edition стала двухцветная раскраска кузова: чёрный поверху и серебряный металлик снизу с красной полосой, разделяющей два цвета. Салон был выполнен из кожи красного (Radar Red) цвета (тёмно-серая кожа была как опция) с чёрной прострочкой, ручка переключения передач была красная, а таблички выполнялись из хрома. Особенностью снаружи также стали 16-и дюймовые диски с хромированным оформлением. Всего было выпущено 500 моделей данной серии.
Chrysler Panel Cruiser
Дизайн концепта Chrysler Panel Cruiser был разработан и показан в 2000 году на автосалоне в Детройте.[19] Он построен на базе PT Cruiser и обладал сплошными металлическими панелями вместо задних дверей, а также деревянным полом на месте задних сидений.[19]
Фотогалерея
Примечания
Ссылки
Технические характеристики chrysler pt cruiser
chrysler pt cruiser Универсал 5 дв.
Модификация кузова
Двигатель
Топливо
Привод
Max скорость
Разгон
Расход
Период выпуска
PT Cruiser Универсал 5 дв.
1.6 MT (115 л.с.)
Бензин
Передний
176 км/час
13,5с
10,3л
(2002 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2615 мм
Дорожный просвет
150 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
520 л
Объем багажника максимальный
2150 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1598 см3
Мощность
115 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5600
Крутящий момент
157/4550 н*м
Степень сжатия
10,5
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
77 мм
Ход поршня
85,8 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,55
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
195/65 R15
Размер дисков
6.5J x 15
Максимальная скорость
176 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
13,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
10,3 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6,6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8 л
Снаряженная масса автомобиля
1370 кг
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.0 AT (141 л.с.)
Бензин
Передний
166 км/час
12,8с
12,6л
(2000 — 2005)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
520 л
Объем багажника максимальный
2150 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1996 см3
Мощность
141 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
6000
Крутящий момент
188/4350 н*м
Степень сжатия
9,6
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
83 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,07
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1805 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/55 R16
Размер дисков
6J x 16
Максимальная скорость
166 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,6 л
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.0 MT (141 л.с.)
Бензин
Передний
190 км/час
11,1с
11,7л
(2000 — 2005)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
520 л
Объем багажника максимальный
2150 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1996 см3
Мощность
141 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
6000
Крутящий момент
188/4350 н*м
Степень сжатия
9,6
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
83 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,94
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1805 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/55 R16
Размер дисков
6J x 16
Максимальная скорость
190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,1 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,7 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,9 л
Снаряженная масса автомобиля
1410 кг
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.2d MT (121 л.с.)
Дизель
Передний
183 км/час
12,1с
9,1л
(2002 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2615 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
520 л
Объем багажника максимальный
2150 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
2148 см3
Мощность
121 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4200
Крутящий момент
300/1600 н*м
Степень сжатия
18
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель Common rail
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
88 мм
Ход поршня
88,3 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,29
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1980 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/55 R16
Максимальная скорость
183 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,1 с
Расход топлива в городе на 100 км
9,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5,6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
6,9 л
Снаряженная масса автомобиля
1540 кг
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.2d MT (150 л.с.)
Дизель
Передний
183 км/час
10,3с
8,6л
(2005 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1481 мм
Объем багажника минимальный
521 л
Объем багажника максимальный
2150 л
Колея задняя
1478 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
2148 см3
Мощность
150 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4000
Крутящий момент
300/1600 н*м
Степень сжатия
18
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Дизель Common rail
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
88 мм
Ход поршня
88,3 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,29
Тип передней подвески
Винтовая пружина
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1980 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/55 R16
Максимальная скорость
183 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,3 с
Расход топлива в городе на 100 км
8,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5,6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
6,9 л
Снаряженная масса автомобиля
1515 кг
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.4 AT (143 л.с.)
Бензин
Передний
177 км/час
12,2с
11,8л
(2000 — 2009)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
538 л
Объем багажника максимальный
1812 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
143 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5250
Крутящий момент
229/4000 н*м
Степень сжатия
9,4
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
101 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
3,94
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1805 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/55 R16
Размер дисков
6J x 16
Максимальная скорость
177 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,2 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,4 л
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.4 AT (182 л.с.)
Бензин
Передний
190 км/час
8с
12,4л
(2004 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
538 л
Объем багажника максимальный
1812 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
182 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
285/2800 н*м
Степень сжатия
8,1
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
101 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
3,91
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/50 R17
Максимальная скорость
190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
8 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
9,4 л
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.4 AT (223 л.с.)
Бензин
Передний
193 км/час
7,5с
12,4л
(2003 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
538 л
Объем багажника максимальный
1812 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
223 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5100
Крутящий момент
332/3950 н*м
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
3,91
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1925 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/50 R17
Максимальная скорость
193 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
7,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,4 л
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.4 MT (143 л.с.)
Бензин
Передний
180 км/час
10,3с
11,8л
(2000 — 2009)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
538 л
Объем багажника максимальный
1812 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
143 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5250
Крутящий момент
229/4000 н*м
Степень сжатия
9,4
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
101 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,45
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1805 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/55 R16
Размер дисков
6J x 16
Максимальная скорость
180 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,3 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,7 л
Снаряженная масса автомобиля
1420 кг
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.4 MT (182 л.с.)
Бензин
Передний
190 км/час
7,5с
11,8л
(2004 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
538 л
Объем багажника максимальный
1812 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
182 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
285/2800 н*м
Степень сжатия
8,1
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
101 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,62
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/50 R17
Максимальная скорость
190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
7,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,8 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
9,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
10,2 л
Снаряженная масса автомобиля
1450 кг
PT Cruiser Универсал 5 дв.
2.4 MT (223 л.с.)
Бензин
Передний
193 км/час
7с
12,4л
(2003 — 2010)
Тип кузова
Универсал 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
538 л
Объем багажника максимальный
1812 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
223 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5100
Крутящий момент
332/3950 н*м
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,29
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1925 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
205/50 R17
Максимальная скорость
193 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
7 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
9,4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,9 л
Снаряженная масса автомобиля
1470 кг
chrysler pt cruiser Кабриолет
Модификация кузова
Двигатель
Топливо
Привод
Max скорость
Разгон
Расход
Период выпуска
PT Cruiser Кабриолет
2.0 AT (141 л.с.)
Бензин
Передний
166 км/час
12,8с
12,6л
(2004 — 2005)
Тип кузова
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
4
Колесная база
2615 мм
Дорожный просвет
150 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника максимальный
375 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1996 см3
Мощность
141 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
6000
Крутящий момент
188/4350 н*м
Степень сжатия
9,6
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
83 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,08
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Торсион
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1900 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
195/65 R15
Размер дисков
6J x 15
Максимальная скорость
166 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,6 л
PT Cruiser Кабриолет
2.0 MT (141 л.с.)
Бензин
Передний
190 км/час
9,7с
11,7л
(2004 — 2005)
Тип кузова
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
4
Колесная база
2615 мм
Дорожный просвет
150 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника максимальный
375 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1996 см3
Мощность
141 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
6000
Крутящий момент
188/4350 н*м
Степень сжатия
9,6
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
87,5 мм
Ход поршня
83 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Передаточное отношение главной пары
3,94
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Торсион
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1900 кг
Объем топливного бака
57 л
Размер шин
195/65 R15
Размер дисков
6J x 15
Максимальная скорость
190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
9,7 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,7 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8,9 л
Снаряженная масса автомобиля
1500 кг
PT Cruiser Кабриолет
2.4 AT (143 л.с.)
Бензин
Передний
171 км/час
12,2с
14,7л
(2005 — 2010)
Тип кузова
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
4
Колесная база
2615 мм
Дорожный просвет
150 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
210 л
Объем багажника максимальный
1325 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2351 см3
Мощность
143 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
214/4000 н*м
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Объем топливного бака
57 л
Максимальная скорость
171 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,2 с
Расход топлива в городе на 100 км
14,7 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8,3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
10,6 л
Снаряженная масса автомобиля
1570 кг
PT Cruiser Кабриолет
2.4 AT (223 л.с.)
Бензин
Передний
(2004 — 2010)
Тип кузова
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
4
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1481 мм
Объем багажника минимальный
210 л
Объем багажника максимальный
1325 л
Колея задняя
1479 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
223 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5100
Крутящий момент
332/3950 н*м
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
PT Cruiser Кабриолет
2.4 MT (143 л.с.)
Бензин
Передний
171 км/час
11,5с
13,5л
(2005 — 2010)
Тип кузова
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
4
Колесная база
2615 мм
Дорожный просвет
150 мм
Колея передняя
1480 мм
Объем багажника минимальный
210 л
Объем багажника максимальный
1325 л
Колея задняя
1480 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2351 см3
Мощность
143 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5200
Крутящий момент
214/4000 н*м
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Допустимая полная масса
1890 кг
Объем топливного бака
57 л
Максимальная скорость
171 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,5 с
Расход топлива в городе на 100 км
13,5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,6 л
Снаряженная масса автомобиля
1535 кг
PT Cruiser Кабриолет
2.4 MT (223 л.с.)
Бензин
Передний
200 км/час
7,6с
13,2л
(2004 — 2010)
Тип кузова
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
4
Колесная база
2616 мм
Дорожный просвет
140 мм
Колея передняя
1481 мм
Объем багажника минимальный
210 л
Объем багажника максимальный
1325 л
Колея задняя
1478 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2429 см3
Мощность
223 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5100
Крутящий момент
332/3950 н*м
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Допустимая полная масса
1925 кг
Размер шин
205/55 R16
Максимальная скорость
200 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
7,6 с
Расход топлива в городе на 100 км
13,2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
9,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
10,2 л
Снаряженная масса автомобиля
1600 кг
Технические характеристики Chrysler PT Cruiser универсал 2000-2010
Расход топлива
Расход топлива в городе
12.6 л/100 км
Расход топлива на трассе
10.2 л/100 км
Расход топлива (смешанный режим)
10.6 л/100 км
Подача топлива
Многоточечный впрыск
Объем топливного бака
57 л
Производительность
Мощность двигателя
150 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
188 Нм при 4350 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/ч
12.8 с
Максимальная скорость
166 км/ч
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров
4
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Диаметр цилиндра
87.5 мм
Количество передач (автоматическая трансмиссия)
4
Расположение цилиндров
Рядное
Ход поршня
83 мм
Коэффициент сжатия
9.6
Клапанов на цилиндр
4
Объем двигателя
1598 см3-2429 см3
Вес и объемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями
520 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями
2150 л
Максимальная разрешенная масса
1805 кг
Количество мест
5
Габариты
Колесная база
2616 мм
Шасси и колеса
Колея передних колес
1480 мм
Колея задних колес
1480 мм
Размер колесных дисков
6J x 17
Размер шин
205/55 R17
Другое
Система привода
Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова
Универсал
Система клапанов
DOHC
Передние тормоза
Вентилируемые диски
Задние тормоза
Вентилируемые диски
Усилитель рулевого управления
Гидроусилитель
Официальный рейтинг безопасности Chrysler PT Cruiser 2002
Насколько безопасна ваша машина?
Выберите один или несколько автомобилей из следующих возможностей.
MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVWСделать
- Марка
- Aiways
- Аиксам
- Альфа Ромео
- Audi
- Bajaj
- BMW
- Шатене
- Шевроле
- Крайслер
- Citroën
- Клуб автомобилей
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Додж
- DS
- ФИАТ
- Ford
- Geely Emgrand
- Honda
- Hyundai
- Инфинити
- Isuzu
- Iveco
- Ягуар
- Джип
- Киа
- Lancia
- Ленд Ровер
- Landwind
- Лексус
Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser — это передний двигатель, передний привод, небольшой семейный автомобиль / компактвэн, производимый и продаваемый на международном рынке компанией Chrysler в кузовах 5-дверный хэтчбек (2000–2010) и 2-дверный кабриолет (2005-2008). стили.
PT Cruiser известен своим внешним дизайном, напоминающим стиль 1930-х годов, выполненным Брайаном Несбиттом, и его внутренним дизайном с высокой крышей, высокими сиденьями и гибкими грузовыми и пассажирскими конфигурациями — многоуровневой грузовой полкой в качестве а также складывание, переворачивание и съемное заднее сиденье.
Первоначально задуманный как модель Plymouth, PT Cruiser в конечном итоге был продан как модель Chrysler после ухода бренда Plymouth. К концу производства в июле 2010 года мировое производство достигло 1.35 миллионов.
В названии PT Cruiser «PT» означает «личный транспорт».
2002 г. Chrysler PT Cruiser 2.2 (134 у.е.)9 фотографий | 4 служебных книжки | 7.23 л / 100 км
Мощность 86 кВт (117 л.с.). Топливо дизельное. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 2 200 куб. См (134 куб.
Выбавено Высококачественный радиоприемник Pioneer DEH 55 BT, CD-проигрыватель на 6 дисках и выпускается на воланте.Vše v pořizovací ceně 19 tisíc Kč. K autu to super ladí. Výbava odpovídající edici Limited. Tedy střešní okno v elektrice, vyhřívání předních sedadel, zrcáte …
2004 г. Chrysler PT Cruiser 2,4 (146 куб. Дюймов)1 фотография | 12.32 л / 100 км
Мощность 164 кВт (223 л.с.). Топливо бензин + СУГ. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 2400 куб.см (146 куб.см), 2.4 GT.
Stahovací střecha
2004 г. Chrysler PT Cruiser 2,1 (131 куб. Дюйм)3 фотографии | 20 сервисных книжек | 51 обсуждение | 7,66 л / 100 км
Мощность 89 кВт (121 л.с.). Топливо дизельное. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 2148 куб.см (131 куб.и.), 4-цилиндровый, рядный.
2002 г. Chrysler PT Cruiser 2.2 (134 у.е.)1 фотография | 5 сервисных книжек | 6.94 л / 100 км
Мощность 110 кВт (150 л.с.) при 4200 об / мин. Максимальная скорость 198 км / ч. Разгон 10,0 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1980 кг. Топливо дизельное. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 2198 куб.см (134 куб.дюймов), 4-цилиндровый, рядный, 2.2 CRD.
1992 г. Chrysler PT Cruiser 3,0 (183 куб. Дюйм) V61 фотография | 1 сервисная книжка | 50 обсуждений | 12.50 л / 100 км
Мощность 222 кВт (302 л.с.) при 5400 об / мин. Крутящий момент 340 Нм (251 фут / фунт) при 5400 об / мин. Топливный бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 3000 куб.см (183 куб.см), 6-цилиндровый, Furcate, 24-клапанный.
Jede tak, že mu nikdo nestačí utíkat. :)))
Chrysler PT Cruiser atsauksmes
Chrysler PT Cruiser atsauksmesChrysler PT Cruiser технические данные
Lūdzu izvēlies Chrysler PT Cruiser paaudzi , lai skatītu pilnu informāciju par to — atsauksmes, tehniskos datus, cenas, kvalitātes datus, papildaprīkojumu un fotogrāfijas
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2006 -2010 gads Cena 1600 līdz 3700 € Jauda № 115 līdz 223 ZSDegvielas patēriņš № 6.7 лидз 10,1 л / 100км Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2000 -2006 gads Cena 500 līdz 2000 € Jauda no 115 līdz 223 ZSDegvielas patēriņš no 6.9 līdz 10,5 л / 100 кмVIN-номера (англ. Идентификационный номер транспортного средства) ir septiņpadsmit burtu un ciparu kombinācija, kasidentificē konkrēto transportlīdzekli.Номера VIN ir atrodams auto reģistrācijas apliecībā, kā arī uz auto virsbūves.
Atsauksmes par Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2007 .gads Dīzelis 2.2 литра, Manuālā PK| Iegādes gads: | 2014 (auto vecums 7 gadi) | Lietošanas ilgums: | 50`000 километров (2 гади) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 6.4 литра uz 100km (braucot ap 40% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā сумма: | 217 € (ап 108 € гада) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Atsauksme — pozitīvais un negatīvais
masīvs sieviešu auto, paaugstināta sēdēšana, agresīvs merša dzinējs…modelis, kurš nekad nenovecos :)))
Liels izgriešanas rādius, tāds pats kā žiguļiem ….. serviss, tikai pie kraisler dīlerie, ja pats neko nevari
vīrietis, 37 gadi
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2007 .gads Dīzelis 2.2 литра, Manuālā PK| Iegādes gads: | 2015 (auto vecums 8 gadi) | Lietošanas ilgums: | 21`000 километров (1 гэд) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 6.0 литров uz 100km (braucot ap 40% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā сумма: | 1 € (ap 1 € gadā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Atsauksme — pozitīvais un negatīvais
Салоны Loti ērts, ietilpīgs bagāžas nodalījums.
Liels griešanas leņķis.
vīrietis, 67 gadi
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2005 .gads Dīzelis 2.2 litri, Manuālā PK| Iegādes gads: | 2015 (auto vecums 10 gadi) | Lietošanas ilgums: | 170`000 километров (2 гади) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 7.0 литров uz 100km (braucot ap 50% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Atsauksme — pozitīvais un negatīvais
Sievietes SAPŅU AUTO
Liels apgriešanās leņķis
Сиевиете, 58 гади
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2007 .gads Dīzelis 2.2 литра, Manuālā PK| Iegādes gads: | 2015 (auto vecums 8 gadi) | Lietošanas ilgums: | 25`000 километров (1 гэд) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 6.0 литров uz 100km (braucot ap 40% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Atsauksme — pozitīvais un negatīvais
Ekonomisks, ērts.
Liels apgriešanas radiuss.
vīrietis, 67 gadi
Chrysler PT Cruiser Apvidus 2000 .gads Benzīns 2.0 litri, Automātiskā PK| Iegādes gads: | 2006 (auto vecums 6 gadi) | Lietošanas ilgums: | 80`000 километров (10 гади) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 14.0 литров uz 100km (braucot ap 60% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā сумма: | 2800 € (ap 280 € гада) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Smuka un stablea
ēd daudz benzīna
Сиевиете, 59 гади
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2005 .gads Dīzelis 2.2 литра, Manuālā PK| Iegādes gads: | 2015 (auto vecums 10 gadi) | Lietošanas ilgums: | 50`000 километров (0 гади) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 6.0 литров uz 100km (braucot ap 50% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā сумма: | 160 € | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Моторы Мерседес, отлично!
Chrysler PT Cruiser Hečbeks 2001 .gads Benzīns 2.0 litri, Manuālā PK| Iegādes gads: | 2015 (auto vecums 14 gadi) | Lietošanas ilgums: | 20`000 километров (0 гади) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 8,0 литров uz 100 км (braucot ap 60% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā сумма: | 45 € | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Сакарига, ērta mašīnīte
Neko
vīrietis, 39 gadi
Lai lasītu vairāk atsauksmes par Chrysler PT Cruiser, izvēlies kādu Chrysler PT Cruiser paaudzi lapas augšā.Авто atsauksmes ипа tehniskie Дати
— izvēlies авто ražotāju -альф RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (ВАЗ) Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW) Volvo — izvēlies auto modeli —Крепление двигателя Chrysler PT Cruiser — Крепления двигателя — Замена якоря Westar Кабели Mopar Pioneer API DIY Solutions SKP — 2001 2002 2005 2006 2003 2007 2004 2008 01 02 05 06 03 07 04 08
Выберите свой автомобиль:
- Быстрая доставка
- 30-дневная политика возврата
- Низкие цены
Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате
Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!
Информация о замене подвески двигателя Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT (Personal Transportation) Cruiser — автомобиль в ретро-стиле, выпускавшийся с 2001 по 2007 год. Первоначально предназначенные для продажи под торговой маркой Plymouth, это было изменено, когда было решено отказаться от всей линейки Plymouth. PT Cruiser предлагался как в виде 5-дверного хэтчбека, так и позже в виде 2-дверного кабриолета.Стиль уникален и хорошо принят за его ретро-внешний вид. Автомобиль был удостоен награды журнала Motor Trend «Автомобиль года» в 2001 году. Несмотря на то, что этот автомобиль очень любят его владельцы, одной из распространенных жалоб является низкое качество опор двигателя Chrysler PT Cruiser. Их три: один на стойке правой стойки, один наверху трансмиссии и один прикреплен к нижнему блоку и люльке двигателя. Изношенная опора двигателя Chrysler PT Cruiser позволяет двигателю заметно вибрировать, а при выходе из строя более одного двигателя он может значительно двигаться вперед и назад.Это нехорошо, и крепления двигателя следует заменить.
Они доступны для Chrysler PT Cruiser следующих лет: 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01. Эту деталь также иногда называют креплениями двигателя Chrysler PT Cruiser. У нас есть детали опоры двигателя для большинства моделей Chrysler, включая Pacifica, Town & Country, Sebring, 300, Crossfire, 200, Voyager, Cirrus, 300M, Concorde, LHS, New Yorker, LeBaron, Neon, Newport, TC Maserati, Imperial, Dynasty, Grand Voyager, Laser, Conquest, Fifth Avenue, Cordoba, Intrepid, Daytona, E Class, Executive Limousine и Executive Sedan.
У нас есть опоры следующих марок для Chrysler PT Cruiser: Replacement, Westar, Anchor, Mopar, Pioneer Cables, API, DIY Solutions и SKP.
Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки
| Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Замена 199-014 Закрыть Наша прайс-лист: 23,95 $с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: 199-014 Примечание по продукту: Подвеска двигателя Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (35 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2949 Закрыть Артикул: EM-2949 Примечание по продукту: Опора крутящего момента двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (23 Отзывы) 4.9 звёзд Westar EM-2948 Закрыть Артикул: EM-2948 Примечание по продукту: Подушка двигателя — верхняя Особенности:
Расположение продукта: передний правый верхний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (35 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2949 Закрыть Артикул: EM-2949 Примечание по продукту: Опора крутящего момента двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (35 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2949 Закрыть Артикул: EM-2949 Примечание по продукту: Опора крутящего момента двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (35 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2949 Закрыть Артикул: EM-2949 Примечание по продукту: Опора крутящего момента двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (35 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2949 Закрыть Артикул: EM-2949 Примечание по продукту: Опора крутящего момента двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (23 Отзывы) 4.9 звёзд Westar EM-2948 Закрыть Артикул: EM-2948 Примечание по продукту: Подушка двигателя — верхняя Особенности:
Расположение продукта: передний правый верхний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (23 Отзывы) 4.9 звёзд Westar EM-2948 Закрыть Артикул: EM-2948 Примечание по продукту: Подушка двигателя — верхняя Особенности:
Расположение продукта: передний правый верхний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (16 отзывов) 4.8 звёзд Якорь 2949 Закрыть Артикул: 2949 Примечание по продукту: Опора стойки крутящего момента двигателя — ПОЛНАЯ УСТАНОВКА; БОЛЬШОЙ КОНЕЦ: БОЛТ M12; МАЛЫЙ КОНЕЦ: OE STUD Позиция продукта: справа Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (23 Отзывы) 4.9 звёзд Westar EM-2948 Закрыть Артикул: EM-2948 Примечание по продукту: Подушка двигателя — верхняя Особенности:
Расположение продукта: передний правый верхний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (23 Отзывы) 4.9 звёзд Westar EM-2948 Закрыть Артикул: EM-2948 Примечание по продукту: Подушка двигателя — верхняя Особенности:
Расположение продукта: передний правый верхний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (35 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2949 Закрыть Артикул: EM-2949 Примечание по продукту: Опора крутящего момента двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (8 отзывов) 5 звёзд Westar EM-2947 Закрыть Артикул: EM-2947 Примечание по продукту: Подвеска двигателя Позиция продукта: справа Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (16 отзывов) 4.8 звёзд Якорь 2949 Закрыть Артикул: 2949 Примечание по продукту: Опора стойки крутящего момента двигателя — ПОЛНАЯ УСТАНОВКА; БОЛЬШОЙ КОНЕЦ: БОЛТ M12; МАЛЫЙ КОНЕЦ: OE STUD Позиция продукта: справа Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||
Прейскурантная цена продукта: 96,10 $Артикул: W0133-1875862 Позиция продукта: Центр Состояние: Новое Изготовлено: OEM Варианты доставки:
| ||||||
| Наша прейскурантная цена: 61 доллар.95 с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: EMT00084 Примечание по продукту: Комплект подвески двигателя — L4 2,4 л Особенности:
Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||
| Наша прайс-лист: 27,98 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: SKM2949 Примечание по продукту: Подвеска двигателя Особенности:
Расположение продукта: передний нижний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||||||||
Лидеры продаж по теме
Исследования крепления двигателя для Chrysler PT Cruiser
Подушка двигателя Chrysler PT Cruiser предназначена для надежного крепления двигателя и трансмиссии к раме автомобиля. Он изготовлен из резины и стали и поглощает вибрацию двигателя и удары дороги, так что водитель не чувствует движения двигателя.Когда изношены крепления
Пара признаков износа опор двигателя — это лязгающие звуки из моторного отсека. Эти ударные шумы вызваны тем, что опоры двигателя не могут удерживать двигатель. В этом случае двигатель слишком сильно перемещается и может касаться других областей внутри моторного отсека. Если вы чувствуете неестественную вибрацию во всем автомобиле во время вождения, это хороший знак, что у вас проблема с креплением двигателя PT Cruiser. Движение возникает, когда резиновый вибропоглощающий материал больше не действует.Наконец, движение вашего двигателя из стороны в сторону или вперед и назад при ускорении или торможении является отличным признаком того, что вам нужно посмотреть и увидеть стоимость опор двигателя PT Cruiser и выполнить снятие опор двигателя PT Cruiser с плохих опор.
Будьте конкретны
Если вы определили, что вам нужны новые опоры двигателя, и решили выполнить работу самостоятельно, то вот несколько шагов, которые необходимо предпринять. Во-первых, поймите важность стоимости замены крепления мотора PT Cruiser. Эта стоимость, вероятно, сэкономит вам дополнительные расходы в долгосрочной перспективе.Незащищенный двигатель может вызвать дополнительный вес и давление на другие детали и вызвать повреждение, которое вам, возможно, потребуется позже исправить. Далее, важно найти в Интернете схему крепления двигателя. Часто это не входит в руководство по эксплуатации вашего Chrysler PT Cruiser. Наконец, вам необходимо четко указать характеристики крутящего момента опоры двигателя для каждого конкретного болта, который вы заменяете. Эта информация также обычно не встречается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Возможно, вы сможете найти его в видео на Youtube по установке трансмиссии PT Cruiser.Затяните каждый болт с надлежащим крутящим моментом, чтобы убедиться, что работа выполняется правильно. Если у вас есть дополнительные вопросы, обратитесь за помощью на любой форум PT Cruiser. Существует множество потоков, подробно описывающих этот процесс.
Отсутствие затрат на вибрацию
Если на ваши крепления не распространяется гарантия производителя на крепления двигателя, вы заплатите из своего кармана. Если вы можете следить за форумом или видео в Интернете и выполнять работу самостоятельно, вы, вероятно, сэкономите около 250 долларов на работе. Работа займет у вас всего пару часов.Если вы посвятите субботний день замене опоры трансмиссии PT Cruiser и двух других опор, то ваш PT Cruiser быстро вернется в дорогу. Чтобы получить лучшую цену на опоры двигателя 2003 PT Cruiser, посетите PartsGeek.com. Мы продаем автозапчасти исключительно в Интернете. У нас есть точные опоры двигателя, которые вам нужны, и любые другие детали для вашего PT Cruiser, и все это для экономии. Наши накладные расходы низкие, как и наши цены.
Некоторые из наших отзывов клиентов
Очень доволен
Рецензент: Ларри
Быстрая доставка правильная деталь
2005 Chrysler PT Cruiser Подвеска двигателя
Очень доволен
Рецензент: Whatsawoot
Супер продукт — отличная цена — простая установка — теперь круизер стал намного плавнее!
2005 Chrysler PT Cruiser Подвеска двигателя
Очень доволен
Рецензент: Whatsawoot
Отличная цена, довольно просто установить и отлично работает.Спасибо, Парцгейк!
2005 Chrysler PT Cruiser Подвеска двигателя
Очень доволен
Рецензент: отличные предложения на запчасти
Искали во многих источниках запасные части и обнаружили, что нет более выгодных цен по сравнению с Parts Geek.
2007 Chrysler PT Cruiser Крепление двигателя
Очень доволен
Рецензент: devinpipkin79
Цена на крепления действительно умеренная.
2006 Chrysler PT Cruiser Подвеска двигателя
Ни доволен, ни недоволен
Рецензент: sherman
Я ОЦЕНИЛ БЫСТРО И СВОЕВРЕМЕННО МОЙ ЗАКАЗ БЫЛ ОБРАБОТАН И ДОСТАВЛЕН МНЕ.ЦЕНА МОЕГО ЗАКАЗА ОЧЕНЬ КОНКУРЕНТНАЯ. СПАСИБО ЧАСТИ GEEK !!!!!!!
2008 Chrysler PT Cruiser Крепление двигателя
Car.gr — Chrysler PT Cruiser ’02
— цена: + 0 руб.- Αρχική σελίδα
- Αναζήτηση
- Αυτοκίνητα
- Μοτοσυκλέτες
- Επαγγελματικά
- Τροχόσπιτα
- Σκάφη
- Ποδήλατα
- Χόμπι
- Ανταλλακτικά и Αξεσουάρ
- Ακίνητα — Сюжет.гр
- Μικρές αγγελίες
- Αγγελίες Εργασίας
ΝΕΟ
- Προσφορές
- Αναζήτηση με νούμερο αγγελίας
Chrysler PT Cruiser MPG — Фактическая MPG от 661 владельцев Chrysler PT Cruiser
предоставили 661 Chrysler PT Cruisers 8.9 миллионов миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все Chrysler PT Cruisers, в настоящее время участвующие в нашей программе отслеживания топлива.
- 2010
- 19.5 В среднем миль на галлон
- 8 автомобилей
- 362 Заправки
- 78280 пройденных миль
- Посмотреть все 2010 Chrysler PT Cruisers
- 2009
- 20,9 В среднем MPG
- 11 Транспортные средства
- 489 Заправок
- 135 507 пройденных миль
- Посмотреть все 2009 Chrysler PT Cruisers
- 2008
- 20.9 В среднем миль на галлон
- 43 Машины
- 3416 Заправок
- 834 772 пройденных миль
- Посмотреть все 2008 Chrysler PT Cruisers
- 2007
- 21,2 В среднем MPG
- 54 Транспортные средства
- 2260 Заправок
- 559 862 пройденных миль
- Посмотреть все 2007 Chrysler PT Cruisers