Крупный центр автомобилестроения в россии: Автомобильные заводы 2020

Продажи автомобилей по маркам, январь — сентябрь 2020 года

Продажи «Гранты» и «Весты» в сентябре начали расти

Три бренда из «большой пятерки» показали одинаковую отрицательную динамику по итогам 9 месяцев 2020 года: продажи и «Лады», и Hyundai, и Renault снизились на 14%. У «Лады» число проданных авто составило 227,6 тысячи — против 265,2 тысячи годом ранее, у Hyundai — 114,16 тысячи против 132,2 тысячи соответственно, у «Рено» — 88 тысяч против 102,5 тысячи. Но если «Лада» в сентябре нарастила продажи на 12% по сравнению с сентябрем 2019 года (было продано 35,2 тысячи машин), а Hyundai даже на 14% (было продано 18,4 тысячи машин), то у Renault сентябрьский рост составил всего 5%: в прошлом году за тот же месяц было продано 13,3 тысячи машин, в этом году 14 тысяч.

Главные хиты «Лада», «Гранта» и «Веста» просели в этом году уже на 13%: до 84,4 тысячи и 72,4 тысячи проданных машин соответственно (для примера — годом ранее было продано 96,9 тысячи «Гранты» и 83,5 тысячи «Весты»). Но в сентябре обе модели постепенно начали выбираться из кризисного «болота». У «Гранты» продажи выросли на 11%, составив 12,5 тысячи машин, а у «Весты» сразу на 22% — с 9,4 тысячи до 11,5 тысячи.

Куда значительнее снизились продажи универсала «Лады Ларгус»: на 20% они упали по результатам 9 месяцев 2020 года (с 31,6 тысячи до 25,5 тысячи), и в сентябре отрицательная динамика составила 12%. Причина тут, впрочем, не столько в коронавирусе, сколько в двух проблемах: во-первых, еще в прошлом году сам АвтоВАЗ приостановил продажи одной партии автомобилей Lada Largus из-за возможного дефекта в топливной системе, что, по-видимому, привело к другой проблеме — дефициту, который был зафиксирован по этой модели еще летом 2020 года.

Еще один неудачник, чье снижение продаж трудно списать на пандемию, это «Лада ИксРэй», продажи которой сократились в этом году на 36% (до 13,7 тысячи машин), только сентябрьское падение составило 33% (было продано всего 1,7 тысячи машин — а не 2,6 тысячи как годом ранее). 40-процентное падение продаж «ИксРэй» фиксировали, к примеру, и в апреле прошлого года — всего же за 2019 год XRAY потерял 17% покупателей.

Причину обвала продаж аналитики авторынка видели в том, что россияне не готовы были покупать недешевый кроссовер под «бюджетной» маркой «Лада», созданный на той же платформе, что и Renault Kaptur и Renault Duster — и называют этот кроссовер «маркетинговой ошибкой российского автопрома». Впрочем, несмотря на слухи о том, что волжский автогигант постепенно намерен снять с производства Lada Xray, официально компания не планирует отказываться от семейства автомобилей Xray. Надо, однако, отметить, что у кроссовера Renault Duster тоже не все хорошо — его продажи с начала года упали на 23% (с 27,6 тысячи до 21,2 тысячи), и сентябрь не стал приятным исключением — продажи в этом месяце сократились на 1%.

Напротив, у Hyundai Creta, с которой Lada Xray пыталась отчаянно конкурировать, ситуация вовсе не плачевная. Если с начала года продажи не выросли, то и не упали — было продано всего 52 тысячи машин (51,9 тысячи годом ранее), а в сентябре рост продаж уже составил 22% — компания продала 7,7 тысячи машин против 6,4 тысячи машин в сентябре 2019 года. Creta — остается главным бестселлером бренда.

У другого бестселлера, «легковушки» Hyundai Solaris, когда-то самым продаваемым автомобилем в России, дела не столь хороши: за 9 месяцев ее продажи рухнули почти на треть (с 45,2 тысячи до 32,8 тысячи), сентябрь — остался таким же застойным. Напротив, у бюджетника Renault Logan при девятимесячном снижении продаж на 14% (до 21,6 тысячи машин), сентябрь оказался более благоприятным — за этот месяц компания продала на 22% машин больше, чем в сентябре прошлого года: 3,8 тысячи.

Триумфатор рынка — китаец Changan

Из 25 самых популярных брендов лишь семь показали рост продаж в этом году, причем самый впечатляющий рост — у четырех китайских брендов: Haval, Geely, Chery (продажи автомобилей этих трех брендов выросли в 1,5 раза) и Changan. У «Чангана» продажи выросли вообще в три раза, но его случай уникальный и идет в разрез с рыночными трендами этого кризисного года с учетом девальвации рубля и снижения потребительского спроса, вызванного пандемией и локдауном.

Компактный кроссовер «Чанган» каждый летний месяц показывал четырехкратный рост продаж, в сентябре бренд увеличил продажи в России еще в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отчасти рост продаж кроссовера был вызван выходом на рынок летом 2020 года Changan CS35 Plus (первый Changan CS35 успеха на рынке не добился). Он и пользуется популярностью среди покупателей в России: с 1,3 тыс. авто продажи выросли до 4,8 тыс. к началу октября.

Главной причиной любви россиян к «китайцу», выяснили эксперты, стала «доступная цена при богатой комплектации» и хорошее соотношение цена/качество. К тому же если раньше у Changan были проблемы с организацией автосервиса в РФ, то теперь сеть «китайца» вплотную приближается к отметке в сотню автосалонов.

Россияне полюбили китайские кроссоверы

В остальном, если не считать небольшой положительной динамики у «Шкоды» (рост в 6% с начала года в первую очередь за счет Skoda Octavia и отчасти лифтбэка Skoda Rapid) и японца Suzuki (рост в 14% — в основном за счет популярного в РФ внедорожника Vitara) — взрывной рост в коронавирусный год наблюдался также у «китайцев». Причем они же, включая «Чанган», демонстрировали почти двукратный рост и в сентябре этого года: так, сентябрьский лидер китайского сегмента на рынке Geely реализовал 2 178 автомобилей (рост продаж в 171%). Всего же с начала года было продано в 1,5 раза больше автомобилей этого бренда (9,7 тысячи против 6,3 тысячи).

На втором месте Chery — за сентябрь новые автомобили этого бренда приобрели 1 490 россиян, что в 1,5 раза больше, чем в сентябре 2019 года. И в 1,5 раза выросли продажи за первые 9 месяцев 2020 года, составив к началу октября — уже 6 365 автомобилей.

Наконец, автомобили китайского бренда Haval в сентябре продемонстрировали рост продаж в 21% — но с начала года продажи этих машин выросли в 1,6 раза: с 7 тысяч до 11,6 тысячи.

Отметим, что у «Гили» наибольшей популярностью пользуется производимый под Тулой кроссовер Geely Atlas. У «Чери» — бестселлерами в РФ являются кроссоверы Tiggo 4 и Tiggo 8. А кроссовер Haval F7x стал, в свою очередь, победителем в номинации «Самый популярный китайский автомобиль» в сентябре этого года.

Главной причиной популярностью кроссоверов (CUV) и городских внедорожников (SUV), отличия между которыми «носят преимущественно конструктивный характер при схожей внешности», на российском рынке стало заметное снижение спроса на рядовые «легковушки» и продолжающийся рост сегмента SUV. Так, по данным «Global Inside», 46% в России занимает сегмент SUV, «и это самая большая доля таких машин в мире на одном рынке». А в скором времени российскому рынку предсказывают уже долю SUV выше 50%.

— Чтобы не было иллюзий, хороший китайский кроссовер стоит, в принципе, чуть дешевле корейского. Чудес не бывает! Они пользуются практически теми же компонентами, деталями для сборки, — предупреждает Руслан Абдулнасыров. — У них просто раньше были какие-то микропродажи, а в связи с нынешним спросом на автомобили из-за дефицита люди проб

АВТОСТАТ | Маркетинговые отчеты | Автомобильная промышленность России. Итоги 2019 года. Перспективы

В нашем отчете «Автомобильная промышленность России. Итоги 2019 года, перспективы» содержится информация о производстве автомобилей в России, в частности легковых и грузовых автомобилей.

Помимо совокупных данных и анализа тенденций в автомобильной промышленности России, данный отчет содержит информацию по каждому предприятию, включая результаты прошлого года и динамику производства за последние несколько лет, а также актуальную информацию о текущей деятельности и перспективах развития.

«АВТОСТАТ» также подготовили прогноз производства автомобилей в России в 2020 году.

В 2019 году в России было произведено 1,72 млн автомобилей, что на 2,8% меньше, чем год назад.

109,4 тыс. Легковых автомобилей (+ 17%) и 14,6 тыс. Грузовых автомобилей (-2,7%).

В 2019 году автомобильные предприятия России выпустили 1,51 млн легковых автомобилей, что на 2,7% меньше, чем год назад. Доля отечественных производителей за год немного увеличилась и составила 23.На 5% или на 355,2 тыс. Машин.

Таким образом, доля иностранных брендов составила 76,5%; это 1,16 миллиона автомобилей в натуральном выражении.

АВТОВАЗ остается лидером автомобильной промышленности России, сократив производство легковых автомобилей на 6% до 342,3 тыс. Машин в 2019 году.

За ним следует завод Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге, где в прошлом году было собрано 245 тыс. Автомобилей Hyundai и KIA (-0,6%). Среди моделей предприятия — бестселлеры российского рынка, такие как кроссовер Hyundai Creta, седан Hyundai Solaris, а также седан KIA Rio и кросс-хэтчбек Rio X-Line.

«Автотор» в Калининграде, собрав 212,7 тыс. Иномарок (+ 4,7%).

В 2019 году грузовые предприятия России выпустили 166,2 тыс. Автомобилей, что на 0,2% больше, чем год назад. Традиционным лидером здесь является Горьковский автозавод с 56,3 тыс. Легковых и среднетоннажных автомобилей (-6,3%).

КАМАЗ в 2019 году сократил производство на 3,7% до 35,3 тыс. Грузовиков. Ульяновский автомобильный завод, третий по величине производитель грузовых автомобилей в России, произвел 24 шт.4 тыс. Легких коммерческих автомобилей (+ 15,9%).

В 2019 году предприятиями России произведено 41,2 тысячи автобусов, что на 14,8% меньше, чем год назад.

Итак, после небольшого роста в 2018 году спад производства автобусов в нашей стране возобновился.

Маркетинговый отчет «Автомобильная промышленность России. Итоги 2019 года, перспективы »подготовлена ​​офисным исследовательским методом. Основными источниками информации являются наши собственные базы данных и информация, полученная напрямую от игроков рынка.Все данные, представленные в отчете, четко организованы и сведены в таблицы. Каждый предмет традиционно иллюстрирован графиками и диаграммами.

обслуживание просмотреть подробности

Содержание

Производство автомобилей в России

Динамика производства легковых автомобилей

Структура производства легковых автомобилей

Динамика производства грузовых автомобилей

Структура производства грузовых автомобилей

Динамика производства автобусов

Структура производства автобусов

Экспорт легковых и грузовых автомобилей

Итоги сборки иномарок в России

Прогноз производства легковых автомобилей в России

Прогноз производства коммерческих автомобилей в России

Крупнейшие автомобильные предприятия России

АВТОВАЗ

АВТОТОР

БАКУЛИН МОТОРС ГРУПП (БРЕНД ВОЛГАБУС)

VOLVO VOSTOK

ГАЗ

DAIMLER КАМАЗ РУС

GM-АВТОВАЗ

IVECO-AMT

Исузу Рус

КАМАЗ

LADA IZHEVSK (ЯГ, ИЖАВТО)

LUIDOR

MAZDA SOLLERS MANUFACTURING RUS

MAN ГРУЗОВИК И АВТОБУС РУС

НЕФАЗ

НИССАН ПРОИЗВОДСТВО РУС

ВИС-АВТО

ПСМА РУС

РЕНО РОССИЯ

РОССИЙСКИЕ АВТОБУСЫ

SCANIA-PETER

СТ НИЖЕГОРОДЕЦ

ТОЙОТА МОТОР

УАЗ

УРАЛ

ГРУППА ФОЛЬКСВАГЕН РУС

FORD SOLLERS

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING RUS

Прочие предприятия

АВТОДОМ

БАЗ

ДЕРВЕЙ

ОБЩИЕ МОТОРЫ АВТО

KOMATSU MANUFACTURING RUS

LADA SPORT

ЛИПЕЦКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

MERCEDES-BENZ ПРОИЗВОДСТВО РУС

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СТАВРОПОЛЬ-АВТО

СУПЕР-АВТО

HAVAL MOTOR RUS

ЧЕЧЕНАВТО

Перспективные предприятия

HINO MOTORS LTD

Автомобильная промышленность | Инвестируйте в Россию

Согласно прошлому сценарию Global Industrial, российская автомобильная промышленность сильно отставала от автомобилестроительной отрасли в нескольких промышленно развитых странах, таких как США.S и Японии по количеству произведенных единиц, качественному производству и обслуживанию клиентов. Однако сегодня автомобильная промышленность в России рисует совершенно иную картину. Это один из крупнейших промышленных секторов России и одна из быстрорастущих отраслей в стране. Сегодня Россия занимает 6-е место по объему продаж автомобилей. Согласно государственной статистике, автомобильная промышленность вносит один из основных вкладов в ВВП страны. На его долю приходится 3% национального ВВП.

Основные преимущества инвестиций в автомобильную промышленность России:

• В России сильная валюта — рубль.
• Располагаемый доход населения в России постоянно растет.
• Люди имеют легкий доступ к финансированию автомобилей.
• Исследования показали, что средний срок службы автомобиля в России составляет около 10 лет. Это означает, что спрос на новые автомобили среди россиян высок.В таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Калининград и Тогилатти, есть необходимая инфраструктура для роста автомобильной промышленности.
• Планируется, что к 2012 году общий объем инвестиций в автомобильный сектор в России вырастет до 7 миллиардов долларов США.
• Ведущие производители автомобилей в стране имеют соглашения с 49 другими ведущими производителями автомобилей по всему миру.
• Автомобильный рынок в России обещает большой потенциал для здоровой конкуренции в рамках местной экономики.
• Государство оказывает всевозможную поддержку в части предоставления инфраструктуры и технической помощи инвесторам, инвестирующим в автомобильную промышленность России. Правительство имеет дружественные к инвестору правила, которые помогают легко открыть бизнес.
• Правительство установило простые правила регистрации автомобилей, которые мотивируют людей покупать автомобили. Это большой плюс для инвесторов.
• Жители России всегда в поисках новых моделей автомобилей, им нужны постоянные инновации в моделях автомобилей.Таким образом, у автопроизводителей есть прекрасная возможность инвестировать в Россию.
• Одним из наиболее очевидных преимуществ инвестирования в российскую автомобильную промышленность является то, что на значительной части автомобильного рынка России доминируют производители иностранных автомобилей, производящие в России. Иномарки российского производства более популярны, чем автомобили отечественных автопроизводителей.
• Промышленные аналитики считают, что производство иномарок в России значительно увеличится.

Таким образом, российская автомобильная промышленность, благодаря вышеперечисленным преимуществам, представляет собой благоприятную почву для инвестиций в страну. Инвесторы, вкладывающие деньги в страну, могут быть уверены, что получат огромную прибыль.

ИнтерАвто, Международная выставка автомобилестроения

Календарь событий

специалистов мирового уровня ежегодно принимают участие в масштабной деловой программе. Каждый может выбрать наиболее удобный для себя формат делового общения: пленарные заседания, дискуссионные панели, встречи и переговоры с ключевыми участниками рынка, посещение производственных площадок, консультации технологов и экспертов, отраслевые семинары и многое другое.

Приглашаются к участию специалисты!

Посетителей

«Интеравто» охватывает широкую профессиональную аудиторию: производителей и дистрибьюторов автомобильной техники и автокомпонентов, запасных частей, аксессуаров, автохимии, лакокрасочной продукции, оборудования для обслуживания и ремонта автомобилей; представители СТО, тюнинговых студий, страховых компаний, федеральных и муниципальных органов власти и профильных СМИ.

Собственники и топ-менеджеры

Выставка — одно из важнейших отраслевых мероприятий, ежегодно объединяющих на одной площадке ключевых игроков российского рынка автокомпонентов и запчастей.В кратчайшие сроки специалисты могут изучить широкий ассортимент продукции для автомобильной промышленности, найти новых клиентов и партнеров, наладить каналы продаж продукции и заключить выгодные долгосрочные контракты.

Руководители и специалисты структурных подразделений

В рамках выставки проходят деловые встречи с представителями ведущих автосборочных заводов, а также эффективные коммуникации с зарубежными партнерами по совместной реализации проектов в России и за рубежом в формате интерактивных закупочных сессий, B2B мероприятий и переговоров.Для иностранных инвесторов участие в выставке «Интеравто» — это возможность получить всестороннее понимание основных аспектов локализации и практические рекомендации по запуску и развитию проектов на территории Российской Федерации на основе успешных практик ведущих компаний.

Представители государственных органов, отраслевых ассоциаций

Проект официально поддерживается профильными государственными органами и отраслевыми ассоциациями. Ведущие специалисты обсуждают перспективы развития российской индустрии автокомпонентов, текущие меры оперативной поддержки региональных поставщиков, вопросы межкластерного взаимодействия и многое другое.Эксперты получают дополнительную компетенцию, укрепляя статус экспертов в профессиональной среде, благодаря участию в деловой программе.

ТОП-5 выставок в России

Переключить навигацию

+7 (495) 818-96-58

• КТО МЫ
• НАГРАДЫ
• БЛОГ
• БЕЛАЯ БУМАГА
• НАША РАБОТА
• УСЛУГИ
  • ЦИФРОВОЙ МАРКЕТИНГ
    • ПОИСК МАРКЕТИНГ
    • ИНФОРМАЦИЯ 9016 ИНФОРМАЦИЯ 9016 ИНФОРМАЦИЯ 9016 МАРКЕТИНГ 9016 GET 9016
    +
  • медиабаинг & СТРОГАНИЕ
    • Телевизионная реклама
    • радиорекламы
    • ПРЕСС РЕКЛАМА
    • наружная реклама
    +
  • СВЯЗИ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ
  • МАРКЕТИНГ В СНГ
  • EVENT МАРКЕТИНГ
  • МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
  • медиамониторинга
• INDUSTRY SOLUTIONS
  • TRAVEL SOLUTIONS
  • GAME DEVELOPERS
  • НЕДВИЖИМОСТЬ
  • BEAUTY
• КОНТАКТ

• • КТО МЫ
  • НАГРАДЫ
  • БЛОГ
  • БЕЛАЯ БУМАГА
  • НАША РАБОТА
  • УСЛУГИ
    • ЦИФРОВОЙ МАРКЕТИНГ
      • ПОИСК МАРКЕТИНГ
      ИНФОРМАЦИЯ 9016 МАРКЕТИНГ 9016 ИНФОРМАЦИЯ 9016 МЕДИЦИНСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 9016 МАРКЕТИНГ 9016 GET 9016 МАРКЕТИНГ ПРИЛОЖЕНИЙ
    • МЕДИА ПОКУПКА И ПЛАНИРОВАНИЕ
      • ТЕЛЕВИЗИОННАЯ РЕКЛАМА
      • РАДИОРЕКЛАМА
      • ПРЕСС-РЕКЛАМА
      • ВНЕШНЯЯ РЕКЛАМА
      9016 ВНЕШНЯЯ РЕКЛАМА
      9016 ВНУТРЕННЯЯ РЕКЛАМА 9016 МОНИТОРИНГ
    • ПРОМЫШЛЕННЫЕ РЕШЕНИЯ
      • ТУРИСТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
      • РАЗРАБОТЧИКИ ИГР
      • НЕДВИЖИМОСТЬ
      • КРАСОТА
    • КОНТАКТЫ

  Российская Федерация Новости автомобильной промышленности

  Последние обзоры

  ---

  Россия рушится — вернется ли Lada в норму?

  14 мая 2020 г. | Гленн Брукс

  Группа АвтоВАЗ, насчитывающая около 300 дилеров и стабильно занимающая 20% внутреннего рынка, остается доминирующим автопроизводителем в России.Однако сейчас дела обстоят непросто: самый крупный ежемесячный обвал за всю историю наблюдений (-72%) произошел в апреле, а Lada соответствовала этому процентному падению (-71%).

  ---

  АвтоВАЗ освежит Lada новыми моделями

  21 мая 2019 г. | Гленн Брукс

  Плоский российский рынок не может сдержать роста Lada, которая с долей 22% намного опережает компанию Kia под номером два. Важно отметить, что Renault вкладывает больше денег, чтобы поддерживать динамику, и ряд новых моделей не за горами.

  ---

  Список мировых дебютов на Московском автосалоне 2018

  29 августа 2018 г. | Гленн Брукс

  Ниже приводится список мировых премьер автомобилей, представленных на Московском автосалоне 2018 года.

  ---

  Московский автосалон — мировой дебют Renault C-Crossover

  27 июня 2018 г. | Гленн Брукс

  Renault — первый производитель, подтвердивший, что представит новую модель на Московском автосалоне в этом году.Мероприятие проходит с 29 августа по 9 сентября.

  ---

  Renault расширит модельный ряд Lada будущего внедорожниками

  8 мая 2018 г. | Гленн Брукс

  Серия аналитических обзоров будущих моделей для брендов Groupe Renault и Nissan Motor продолжается обзором того, что ждет впереди Lada. После недавних отчетов об Alpine, Renault и Dacia, после Lada появятся сведения о том, что ждет Samsung, Datsun, Venucia, Nissan, Infiniti и Mitsubishi.

  Последние новости

  ---

  Honda уходит из России и консолидируется в Индии

  4 янв.2021 г. | Редакция just-auto.com

  Согласно сообщениям в Японии,

  Honda Motor планирует уйти с российского автомобильного рынка в рамках глобальной кампании по повышению эффективности.

  ---

  Hyundai-Kia завершает сделку по приобретению завода GM в России

  23 дек 2020 г. | Дэйв Леггетт

  Hyundai Motor Group завершила сделку по приобретению компании General Motors St.Петербургский завод, по имеющимся данным.

  ---

  РУСАЛ становится предпочтительным поставщиком Hyundai Sungwoo

  17 декабря 2020 г. | Грэм Робертс

  Глобальный производитель алюминия РУСАЛ заявил, что он стал «предпочтительным долгосрочным и устойчивым поставщиком первичных литейных сплавов» для Hyundai Sungwoo Holdings.

  ---

  Россия Продажи легковых автомобилей в ноябре выросли на 6%

  9 дек.2020 г. | Саймон Уорбертон

  В России продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли в 5 раз.По данным Комитета автопроизводителей АЕБ (AEB AMC), в прошлом месяце на 9% по сравнению с ноябрем 2019 года, или на 8 725 проданных единиц, что составляет 157 580 автомобилей.

  ---

  Россия Продажи легковых автомобилей в октябре выросли на 7%

  9 нояб.2020 г. | Саймон Уорбертон

  Россия сообщила, что в октябре продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 7% по сравнению с предыдущим годом или на 10 030 проданных единиц.

  ---

  Россия Рост продаж легковых / легких коммерческих автомобилей в сентябре 3.4%

  7 окт.2020 г. | Саймон Уорбертон

  В сентябре продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России увеличились на 3,4% по сравнению с прошлым годом или на 5 041 проданную единицу, составив 154 409 автомобилей, по данным Комитета автопроизводителей АЕБ (АЕБ АМК) в Москве.

  ---

  Great Wall удвоила инвестиции в свой завод в России

  30 сент.2020 г. | просто-авто.com редакция

  Great Wall Motors на этой неделе объявила о планах инвестировать 3,7 млрд юаней (542 млн долларов США) в модернизацию производства автомобилей в российском городе Тула, расположенном в 200 км (120 миль) к югу от Москвы.

  ---

  Россия Падение продаж в августе 0,5%

  4 сент.2020 г. | Саймон Уорбертон

  В августе продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России снизились на 0,5% по сравнению с 2019 годом или на 722 проданных единицы и составили 137 517 автомобилей по данным Комитета автопроизводителей АЕБ (AEB AMC).

  ---

  Рост продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июле на 6,8%

  7 авг.2020 г. | Саймон Уорбертон

  В июле продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 6,8% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, или на 9 097 проданных единиц, составив 141 924 автомобиля, по данным Комитета автопроизводителей АЕБ (AEB AMC).

  ---

  Hyundai начинает приобретение завода GM в Санкт-Петербурге

  28 июля 2020 г. | Грэм Робертс

  Hyundai Motor сделала «первый шаг» по приобретению завода General Motors в Санкт-Петербурге, Россия, согласно местным сообщениям.

  Качество логистической инфраструктуры в России

  Открыть полное содержание руководства Awara по ведению бизнеса в России

  Запись в блоге на прошлой неделе положила начало обсуждению эффективности логистики в России. В этом посте подробно рассматриваются различные аспекты логистической среды страны. Важность различных аспектов эффективности логистики сильно различается между компаниями, в зависимости от сектора (например, розничная торговля, производство, поставщик услуг), отрасли (например,g., переработка металлов, добыча нефти, оптовая торговля) и собственную стратегию цепочки поставок. Последнее относится, например, к выбору компанией аутсорсинга логистики или условий доставки (также Инкотермс — Международные коммерческие условия, которые определяют обязательства, включая затраты и риски, покупателей и продавцов по доставке товаров по договорам купли-продажи).

  Индекс эффективности логистики (LPI), разработанный Всемирным банком, был представлен в предыдущей записи в блоге как краткий обзор эффективности логистики в России.LPI измеряет шесть ключевых параметров для оценки эффективности логистики страны. Два из них, таможня и инфраструктура, тесно связаны с государственным сектором, исходя из регулирующих полномочий или в качестве собственника. Теперь это будет обсуждаться в контексте России.

  Эффективность процесса таможенной очистки

  Этот индикатор измеряет эффективность и легкость международной торговли (включая импорт и экспорт) с точки зрения органов пограничного контроля и таможенных процедур. Оценка основана на скорости, простоте и предсказуемости формальностей с этими органами.В последнем LPI за 2014 год Россия получила 2,20 (из 5) баллов по критерию эффективности процесса таможенной очистки, по сравнению с 1,94 в 2007 году. Приблизительное время очистки с физическим досмотром на границах России составляло 3 дня, а время без физического досмотра. осмотр был один день. Быстрое сравнение с некоторыми западноевропейскими странами показывает, что особенно необходимо сократить время на физический осмотр грузов. Кроме того, 17% импортных поставок прошли физический осмотр, что является относительно высокой долей по сравнению с другими развитыми странами.

  Однако важно помнить, что Россия в настоящее время не имеет общих соглашений о свободной торговле со всеми соседними странами, что затрудняет сравнение, например, со странами ЕС. Введение такого рода соглашений, которые предлагались регулярно, могло бы значительно снизить потребность в таможенных процессах и, таким образом, быстро улучшить оценку LPI.

  Качество инфраструктуры, связанной с торговлей и транспортом

  Инфраструктура логистики охватывает не только физическую транспортную инфраструктуру, но и качество информационно-коммуникационных технологий (ИКТ), связанных с логистикой.Основа всей логистики — это хорошо функционирующая транспортная инфраструктура, то есть порты и терминалы, железные и автомобильные дороги, которые требуют огромных инвестиций со стороны государственного сектора. Можно выделить две основные части транспортной инфраструктуры: национальная сеть, обслуживающая транспорт внутри страны, и инфраструктура, связанная с международной торговлей. В сфере национальных грузовых перевозок ключевыми коридорами являются дорожные сети (особенно российские федеральные автомобильные дороги) и железнодорожные сети. Что касается международной торговли, наиболее объемно-интенсивная торговля (т.е., сырье) транспортируется через морские порты. Основные из них расположены в Дальневосточном бассейне (Восточный) и Балтийском бассейне (Санкт-Петербург), из которых в совокупном грузообороте в 2013 году было почти 4 300 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент). Крупнейшие по объему порты расположены в Балтийском море, которое находится недалеко от богатых населением районов Москвы и Санкт-Петербурга. Эти два важных экспортных узла также получили крупные инвестиции как на побережье (порт и переходы), так и на суше (подключение к национальной инфраструктурной сети).

  Наряду с текущим развитием дорожной и железнодорожной инфраструктуры, многие ключевые российские проекты по улучшению инфраструктуры также развивают связанные с транспортом ИКТ. Примером этого является оснащение автомагистралей современной телематикой и средствами связи, а также внедрение спутниковой навигационной системы ЭРА-Глонасс. Крупные автомобильные и железнодорожные инвестиции вместе с улучшением портовых мощностей улучшили рейтинг инфраструктуры России по LPI с 2,23 в 2007 году до 2.59 в 2014 году. Что еще более важно, оценка показывает устойчивый рост во всех отчетах и ​​находится на одном уровне со средними показателями по региону (Европа и Центральная Азия). Тем не менее, по сравнению с некоторыми крупными странами, такими как Китай (не говоря уже о лидере по показателям — Германии), есть много вещей, которые нужно улучшить с точки зрения инфраструктуры, и в такой огромной стране, как Россия, эти изменения требуют времени еще и потому, что окружающая среда сильно различается от региона к региону.

  Полные данные по адресу: http: // lpi.worldbank.org/

  Инфраструктура и таможня — это не только вопросы, которые определяют удобство логистической среды страны. Однако их качество составляет основу логистической системы, которая позволяет компаниям удовлетворять потребности своих клиентов, доставляя товары и услуги в нужное место в нужное время с превосходным качеством. Во многих странах за инфраструктуру отвечает государственный сектор (или государственно-частное партнерство) или, как минимум, он регулируется властями.Хорошо функционирующая транспортная инфраструктура и таможенные процедуры создают платформу для работы поставщиков логистических услуг. В нашем следующем блоге мы завершим тему логистики, рассмотрев оставшиеся четыре показателя LPI, которые больше связаны с логистическими услугами, предоставляемыми компаниями:

  • Простота организации поставок по конкурентоспособным ценам
  • Компетентность и качество логистических услуг
  • Возможности для отслеживания и отслеживания грузов
  • Своевременность доставки грузов в пункты назначения в течение ожидаемого времени

  Открыть полное содержание Руководства Awara по ведению бизнеса в России

  .

  No related posts.