сравнение, что лучше Ford Kuga и Nissan Qashqai
При выборе автомобиля для покупки обычно определяют для себя несколько марок и сравнивают их, отсеивая неподходящие. В итоге остается 2 модели машины, между которыми нужно выбрать. Что лучше: Куга или Кашкай?
Марки, на самом деле, сложно сравнивать. Ведь один из них – кроссовер, а второй – хэтчбек с большим дорожным просветом. Но чаще всего подбор автомобиля начинается с определения цены, которую покупатель готов заплатить за машину. Поэтому эти две марки довольно часто сравнивают между собой.
Сравнив интерьер и экстерьер, ознакомившись с техническими характеристиками и проанализировав динамику, управляемость и проходимость – довольно просто будет сделать выбор.
Оба автомобиля относятся к довольно новому классу – SUV. Так называют кроссоверы, хотя некоторые небрежно именуют их «паркетниками», говоря о возможности этих автомобилей ездить только по качественным дорогам. Ford Kuga и Nissan Qashqai особенно выделяются в этом классе.
И их оснащение полноприводной трансмиссией недвусмысленно намекает на полное право этих автомобилей называться кроссоверами. Какой же из автомобилей лучше выбрать – Куга или Кашкай?
История
Машины являются рестайлингами вторых поколений. Первое поколение Forda Kuga было выпущено 2008 году. Кроссовер был создан на базе платформы Фокуса и С-Мах. Судя по всему, субкомпактная модель была создана для добавления в линейку автомобиля с полным приводом С-класса, чтобы удовлетворить потребности у всех потенциальных потребителей.
Спустя два года была выпущена модель второго поколения, пережившая рестайлинг в 2016 году.
За два года до начала этой истории, в 2006, была выпущена модель Nissan Qashqai, поступившая в продажу только в 2007. Создана модель была на платформе Nissan C. В 2014 появилось второе поколение, сборка которого происходит в Санкт-Петербурге с 2015. И уже в 2017 автомобиль ждал рестайлинг.
Таким образом, сравнивать предстоит приблизительно схожие по срокам обновления автомобили, чтобы определить – Kuga или Qashqai.
Оба автомобиля имеют оригинальный дизайн, отличную управляемость и хорошие технические характеристики.
Интерьер Qashqai и Kuga
Салон Ford Kuga обит качественным материалом. Управление имеет комфортное расположение, если не учитывать слишком высокого расположения центральных воздуховодов. Куга оснащена сенсорным дисплеем мультимедийного устройства, панель приборов удобна для чтения. Правда, при использовании экрана возникает желание опереться ладонью на панель приборов, где расположены кнопки, которые легко задеть.
Заднее стекло узкое, ухудшает видимость. Зато в целом обзорность отличная. Интерьер хороший, эргономика водительского сидения не вызывает отторжения. Все находится там, где должно. Отдельно отмечают руль – кнопок на нем среднее количество, клаксон в центре.
Также комфортно оснащена задняя часть салона: имеются подстаканники в подлокотниках между сидениями, карманы на спинках сидений переднего пассажира и водителя, системы климат-контроля и розетка для зарядки.
Пассажирские сидения имеют возможности регулировки положения. Опционально можно установить дополнительные откидные столики.
Для сравнения – Куга или Кашкай – также важен обзор на салон второго автомобиля.
Салон Nissan Qashqai выполнен в необычном, футуристическо-космическом стиле. Такой тон дизайну создает обивка сидений в виде черепицы. Сами сидения напоминают сидения звездолета. Это – маркетинговый ход. Эргономика салона продумана от и до, все находится под рукой.
Материалы отделки соответствуют классу автомобиля. Экран мультимедийной системы полностью идентичен модели Infiniti Q50. Руль оснащен излишне большим количество кнопок, а читаемость приборной панели довольно низкая.
Сзади салон выполнен не менее эффектно. Наклон сидений не регулируется, климатическая установка предусмотрела только в автомобилях, выпускаемых для России. При этом, спинки передних сидений оснащены пластиком – проще чистить, обивка защищена.
Экстерьер
В сравнении Куга или Кашкай, Куга явно проигрывает.
Внешне автомобиль выглядит весьма посредственно. Дизайн довольно посредственный, особенно ничего не выделяется. Можно сказать, что экстерьер чересчур простой. Есть ощущение, что дизайнеры не выложились на все сто.
А вот при работе с Кашкаем дизайну явно уделили много внимания. На это указывает и статистика продаж. Хотя у автомобилей достаточно много сходств. Кашкай внешне похож на Lexus RX, а отличие от него Форда сзади заключается только в изменении угла дверного наклона.
Американец крупнее своего конкурента, он кажется длиннее из-за вытянутой оконной линии с изгибом. В целом, он выглядит посредственно и довольно неброско для кроссовера.
Габариты Nissan Qashqai и Kuga
Куга длиннее на 13 сантиметров и выше на 11, в длину опережает соперника на 3 сантиметра. База также длиннее на 4 сантиметра. Клиренс Кашкая практически такой же, как и у Куги.
При выборе Куга или Кашкай немало важным показателем является объем полезного места салона. Производитель Ниссана заявляет объем багажника на 430 литров.
И хотя эта цифра не кажется достаточной для практичного внедорожника, предусмотрена функция сложения сидений.
Подушки автомобиля не поднимаются вверх, что привело к необходимости оснащения автомобиля высокой ступени. Как итог – все изменения дают полезного пространства всего на 1510 литров.
В целом, пассажирам среднего роста будет удобно в обеих машинах. А вот высоким людям места для ног будет не хватать. А комфорт задних пассажиров значительно снижается в Кашкае, из-за того, что спинки заднего сидения не имеют возможности изменять наклон.
Салон Куги превышает салон Кашкая по высоте на 0,7 см спереди и 1,8 сзади. Спереди сидения пассажира места в Куге больше на 10 сантиметров. Это предусмотрено для возможности установить по желанию откидные столики. При этом в плане пространства спереди у Форда также преимущество – 0,8 см.
Куга и Кашкай в цифрах:
| Ford Kuga | Nissan Qashqai | |
| Размер кузова | 4524×1838х1703 | 4379×1836х1590 |
| Колесная база | 2690 мм | 2646 мм |
| Клиренс | 200 мм | 200 мм |
| Объем багажника | 406 (при сложенном заднем ряде сидений — 1603) литра | 430 (при сложенном заднем ряде сидений –1585) литра |
При таких показателях, Куга, тем не менее, обладает меньшим радиусом разворота.
Это важно для водителей, планирующих использовать автомобиль преимущественно в черте города.
Проходимость и комфортабельность в движении
Большинство отзывов из интернета говорят о том, что в движении Кашкай очень мягкий. Но отношение к этому различное. Некоторые ценят подобную настройку подвески автомобиля, кто-то считает ее слишком валкой в поворотах.
Единственное, на что стоит особенно обратить внимание – при наезде на ямы почти отсутствуют удары. Но по плохой проселочной дороге лучше не разгоняться – в автомобиле скорость не ощущается только пассажирами, а вот водителю придется все время справляться с рулем.
То же самое будет и на плохой проселочной дороге вне города, где ям становится больше. Ниссан становится малоуправляемым.
При выборе между Куга и Кашкай для бездорожья выигрывает более маневренный американец. А при больших трудностях, у американской марки больше шансов справиться с ними. Это происходит за счет блокировки полного привода при движении задним ходом.
При этом, с американцем можно вспомнить, зачем создавались поручни, расположенные в верхней части автомобиля. Иногда машина прыгает так сильно, что пассажиры будут касаться головой крыши. Да и в целом поездка на Куге будет более жесткой, за счет того, что подвеска автомобиля довольно подробно повторяет все сколы, трещины, ямы и платы дороги.
Классический двигатель Ниссана позволяет автомобилю легче справляться с городскими заторами и четче парковаться. Впечатление от поездки испортит вариатор, с неизмененными в новом поколении настройками. Машина очень быстро набирает высокие обороты, однако после разгон замедляется, а педаль газа слабо реагирует на нажатие.
Технические характеристики Форд Куга и Ниссан Кашкай
В вопросе технического оснащения при обзоре и выборе Кашкай или Куга, стоит учесть, что машины обладают совершенно разными моторами и трансмиссиями, поэтому сравнить их сложно. В Форде установлен компактный силовой агрегат объемом 1,6 литров, Ниссан – атмосферным двигателем на 2 литра.
Куга не может похвастаться выбором механической коробки, а вот у Ниссана есть выбор – механика или вариатор.
Мощность Куги составляет 150 лошадиных сил и 5 700 оборотов в минуту, у Ниссана эти показатели равны 144 и 6 000 соответственно. Максимальная скорость первой – 192, второй – 194, здесь отличия практически незаметны. Разгоняется американская модель также, как и японская – 10,7 секунд составит разгон до 100 км/ч.
Общее
Оба автомобиля довольно компактны для своего класса. Имеют элементы спортивного экстерьера, привлекающего внимание. Качество салонного исполнения – как всегда на высоте. Довольно надежны как в вопросах безопасности, так и по своим силовым характеристикам. Нет необходимости выбирать между Кашкай или Куга с точки зрения управляемости и аэродинамических показателей.
Основные различия Qashqai и Kuga
Задние пассажирские сидения в Кашкае немного тесноваты, на них некомфортно будет сидеть трем пассажирам. Сами сидения для пассажиров сзади очень комфортны, удерживают в расслабленном состоянии, оснащены мягкими подушками.
Зато передняя панель Куги смотрится намного более красивой – оснащенная большим монитором и освещенная неоновой подсветкой, она привлекает внимание. Также Куга обладает комфортабельным подлокотником между задними сидениями.
Кашкай обладает более мощной динамикой разгона зачет трансмиссии, в отличие от нерасторопной при разгоне и переключении скоростей Куги. Также Куга обладает только шестью комплектациями модельного ряда, в отличие от Кашкая, у которого их девять.
Вариантов исполнения в другом цветовом варианте у последнего тоже больше. И одной из самых важных – Потребление топлива у Кашкай в среднем составляет до 8 литров, тогда как у Куги – 13 л. Цена: Куга – 1 млн 35о т.р., Кашкай – 1 млн 86 т.р.
Кому подойдет Кашкай, кому Куга
Остановить свой выбор на Ниссан стоит тем, кто любит необычный, трендовый дизайн. Предпочитает механическую трансмиссию или бесступенчатый вариатор, которые гарантируют высокую динамику при разгоне и хорошее приключение скоростей.
Молодому поколению, предпочитающему дизельное топливо. Уделяет внимание количеству расхода топлива и хочет иметь возможность выбрать комплектацию с точки зрения наполненности элементами безопасности, управляемости и мультимедийности.
Форд подойдет более спокойным при выборе стилевого решения водителям, среднего или старшего возраста. Тем, кто готов закрывать глаза на некоторую медлительность трансмиссии, предпочитая большую мощность и проходимость.
Тем, кто любит качественную звуко- и шумоизоляцию салона. Водителям, предпочитающим поездки с семьей с максимальным комфортом для пассажиров.
Оба автомобиля считаются семейными, так как обе марки имеют вместительный салон и объемный багажник.
Вывод
Выбор: Кашкай или Куга становится еще труднее, особенно если учесть, что эксперты дали обеим машинам оценку 8,5 баллов из десяти. Это действительно высокий показатель, указывающий на качество и комфорт моделей.
Машины находятся в одном ценовом диапазоне, но создавались для людей с разными темпераментами.
Форд больше подойдет практичным людям, любящим комфорт. Ниссан же создан для энергичных и амбициозных молодых людей. Остается только выбрать свою машину.
Nissan Qashqai или Ford Kuga: что выбрать
Кроссоверы — универсальные автомобили, которые отлично подходят как для повседневной городской езды, так и для загородных путешествий и преодоления бездорожья. Это идеальные машины для России, которым не страшны неровности дороги и гололед. Некоторые производители поставляют на российский рынок исключительно кроссоверы и никаких седанов и хетчбэков, например Mitsubishi.
Выбор кроссоверов достаточно велик. Сегодня мы рассмотрим две очень популярные модели: Nissan Qashqai и Ford Kuga. Первый был обновлен в марте 2017 года, а второй — в декабре-2016. Это два современных автомобиля с передовыми технологиями, каждый из которых заслуживает внимания. В этой статье мы попробуем выяснить, что же лучше: Nissan Qashqai или Ford Kuga?
Преимущества Nissan Qashqai
Японский кроссовер — один из самых популярных в классе.
Это надежный автомобиль, который за время своего производства с 2010 года заслужил доверие тысяч автолюбителей. Сегодня очень востребован не только новый кроссовер, но и Nissan Qashqai с пробегом.
В сравнении с Kuga кроссовер более компактный. Его длина 4394 мм, а высота — 1590 мм. У американского автомобиля эти параметры равны 4524 и 1589 мм соответственно. В общем, Kuga больше, но это может быть как преимуществом, так и недостатком в зависимости от того, какие у вас цели.
Несмотря на большие габариты американского кроссовера, у Qashqai больше багажник — 430 литров против 406. Меньшие размеры японского автомобиля сопровождаются и меньшей массой — 1436 кг против 1586. Qashqai на 150 кг легче. Это несомненное преимущество, потому что от массы зависят динамические характеристики и расход топлива.
Было бы хорошо сравнить технические характеристики автомобилей, но у них нет сравнимых моторов. Qashqai представлен с двигателями 1.2 (115 л. с.), 1.6 (130 л. с.) и 2.0 (144 л.
с.). Автомобиль предложен только с передним приводом.
Kuga же доступен с моторами 1.5 (150 и 182 л. с.) и 2.5 (150 л. с.). Первый представлен с полным приводом, а второй — с передним. Японский кроссовер здесь выигрывает тем, что для него доступен малолитражный экономичный мотор 1.2. В то же время Qashqai уступает из-за отсутствия полного привода.
Можем сравнить кроссоверы с передним приводом и моторами 2.0 и 2.5. Объем разный, но мощность примерно одна — 144 и 150 л. с. соответственно.
По динамическим характеристикам выигрывает Kuga. Он ускоряется до 100 км/ч за 9,7 сек., а Qashqai — за 9,9. Но расход топлива ниже у японского кроссовера — 7,7 л/100 км против 8,1. Конечно, это обусловлено меньшим объемом.
Преимущества Nissan Qashqai, о которых говорят владельцы:
- современный агрессивный внешний вид;
- качественная отделка салона;
- высокий клиренс — 200 мм;
- экономичность;
- комфортная подвеска.
Стоимость Nissan Qashqai
Стоимость Nissan Qashqai сравнима с Kuga, но все же японский кроссовер немного доступнее.
В «Медведь Холдинге» можно купить Nissan Qashqai с пробегом в отличном состоянии. Здесь представлены автомобили с небольшим пробегом, цена которых значительно ниже новых. При этом по состоянию они практически не уступают машинам из салона. Посмотрите каталог и подберите подходящий автомобиль прямо сейчас.
Источник фото: © depositphotos.com/ eans
Что лучше: Куга или Кашкай
Всё чаще на наших дорогах появляются городские кроссоверы, подобные популярному во всём мире Nissan Qashqai. Владельцы крупных внедорожников презрительно называют их «паркетниками», намекая на то, что сфера применения такого транспорта ограничивается идеальными дорогами. Однако принадлежащий к тому же классу Ford Kuga выглядит намного серьёзнее — его солидный вид позволяет надеяться, что он сможет вывезти пассажиров на пикник в лесу. Кроме того, оба упомянутых автомобиля оснащены полноприводными трансмиссиями — неужели они здесь нужны исключительно для привлечения внимания потенциальных покупателей? Чтобы понять это, мы рассмотрим, какой автомобиль лучше для среднестатистической семьи — Куга или Кашкай.
Ford Kuga и Nissan Qashqai — два автомобиля, имеющих право называться лучшими внедорожниками для семьи
Взгляд снизу
Поездка в школу
Стоит вспомнить о том, что в среднестатистической обеспеченной семье насчитывается два ребёнка, а также двое взрослых — именно для такой целевой аудитории создавались Ford Kuga и Nissan Qashqai. Вначале оценим вместимость японского кроссовера — на задних сиденьях в нём тесновато, поэтому здесь вряд ли получится перевозить троих взрослых. А вот детям в Nissan Qashqai будет очень удобно — им не помешает ни сильно выдающаяся назад часть надстройки на центральном тоннеле, ни очень узкая щель под передними креслами, в которую практически невозможно просунуть ногу. Для взрослых также станет помехой низко нависающая крыша, о которую в Qashqai вполне можно удариться головой при проезде достаточно крупных неровностей. Среди преимуществ заднего ряда сидений Nissan можно назвать оптимальную форму спинки и подушки, которая позволяет поддерживать естественную посадку в течение длительного времени.
В автомобиле Nissan Qashqai комфортнее всего будет детям
Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Nissan Qashqai выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.
Ford Kuga также не является образцом в области пространства для ног задних пассажиров, однако крупная машина позволяет перевозить сзади уже троих взрослых. Детям же в Ford будет совсем комфортно — пространства над головой предостаточно для любого человека, а чуть увеличенный наклон спинки назад позволяет разместиться с комфортом, вытянув ноги и уложив ступни под высоко размещённые передние кресла. Достаточно интересным является откидной подлокотник, который можно использовать вместо центрального сиденья Ford Kuga. В нем организованы два глубоких подстаканника, в которые вполне можно поставить ёмкости с колой из Макдональдса. А вот если сложить его, и усадить по центру взрослого человека, он попадёт в единственное неудобное место Ford из имеющихся — расположенная спереди надстройка на тоннеле с дефлекторами обдува будет мешать коленям.
Ford Kuga отличается просторным и комфортабельным салоном
Если переместиться вперёд, то совершенно забываешь об удобстве посадки — любому человеку хочется снова и снова смотреть на невероятно красивую переднюю панель Ford Kuga. В центре расположено небольшое углубление, в котором под длинным козырьком прячется экран фирменной мультимедийной системы Ford.
Всё остальное также заслуживает пристального внимания — как необычные дефлекторы с ломаными линиями, так высокий трансмиссионный тоннель, на который опущен рычаг КПП, и великолепные приборы с четырьмя циферблатами и оригинальным горизонтальным дисплеем маршрутного компьютера. Единственный просчёт, на который сразу хочется указать — в положении «P» селектор автоматической трансмиссии Ford Kuga закрывает собой блок управления микроклиматом.
Кто дружелюбнее
Если сравнить Кашкай и Куга по внешности, то они оба покажутся достаточно агрессивными и неприветливыми. Поэтому дети, которым предлагаешь выбрать самую красивую машину, теряются — Ford Kuga достаточно грозен на вид, но похоже, что Nissan Qashqai ещё более суров! Если предыдущее поколение Qashqai имело приятную и располагающую к себе внешность, то теперь он скорее напоминает премиальный Lexus RX со всеми присущими этому классу автомобилей особенностями. При этом машина не потеряла своей привлекательности и самобытности, напротив, глубокие подштамповки на бортах показывают, что перед нами — лёгкий и динамичный автомобиль, позволяющий получать максимум удовольствия от вождения.
А вот заднюю часть нового Nissan Qashqai явно подсмотрели у его прямого конкурента… Ford Kuga — такая же ломаная поверхность пятой двери и растянутые фары с острыми гранями.
Автомобиль Nissan Qashqai сохранил лучшие качества предыдущего поколения
Сам же Ford сзади отличается только углом наклона двери — если машины будут одного цвета, издалека их очень легко перепутать! Сбоку Ford Kuga намного более спокоен — кроме единственной штампованной линии, расположенной на уровне ручек дверей, выделяются только раздутые колёсные арки, намекающие на внедорожные способности автомобиля. Более крупный автомобиль Ford в сопоставлении с Nissan выглядит просто огромным за счёт вытянутой линии окон, оканчивающейся ломаным изгибом. А если посмотреть на лицевую часть, то, по сравнению с Nissan Qashqai, кроссовер Kuga и вовсе выглядит нейтральным. Разбавляют спокойствие выбранного стиля дизайна только воздухозаборники в нижней части бампера, два из которых имеют треугольную форму.
Автомобиль Ford Kuga имеет неброский для внедорожника внешний вид
Поехали на море!
Отправляясь в дальнюю дорогу с детьми, будьте готовы взять с собой просто огромное количество вещей — вряд ли они захотят расставаться с любимыми игрушками.
В этом для вас верным помощником станет кроссовер — такой, как Nissan Qashqai. По заявлениям представителей производителя, объём багажника в машине составляет 430 литров — не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако мы вполне можем сложить сиденье Nissan, опустив его в пропорции 60:40 — при этом только опустив! Действительно, подушки на Qashqai не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек становится обладателем достаточно высокой ступеньки. Результат вполне ожидаем — даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает свободное пространство в 1510 литров, которым не очень удобно пользоваться.
| Марка автомобиля: | Ford Kuga | Nissan Qashqai |
| Страна производитель: | Германия (сборка — Россия) | Япония (сборка — Великобритания) |
| Тип кузова: | Кроссовер | Кроссовер |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
Объём двигателя, куб. см: | 1597 | 1997 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 150/5700 | 144/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 192 | 194 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,7 | 10,7 |
| Тип привода: | Полный | Полный |
| КПП: | 6 АКПП | Вариатор |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 10,2 / За городом 6,3 | В городе 10,6 / За городом 6,5 |
| Длина, мм: | 4524 | 4377 |
| Ширина, мм: | 1838 | 1806 |
| Высота, мм: | 1701 | 1590 |
| Клиренс, мм: | 195 | 200 |
| Размер шин: | 235/55 R17 | 215/60 R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1641 | 1464 |
| Полная масса, кг: | 2040 | 1890 |
| Объём топливного бака: | 60 | 65 |
А вот Ford Kuga претендует на звание чемпиона в области подобной практичности.
Причина достаточно проста — даже при установленных в нормальном положении сиденьях объём отсека для грузов составит 500 литров. В механизме трансформации нет никаких сюрпризов — однако, в отличие от Qashqai, он позволяет полностью складывать сиденья в аналогичной пропорции, получая абсолютно ровный пол. Итоговый показатель — 1650 литров и максимальное удобство погрузки! Если вас интересуют грузоперевозки, то на вопрос, что лучше — Куга или Кашкай, можно дать однозначный ответ — Ford, так как он выигрывает и за счёт более низко расположенного заднего бампера.
Пора в дорогу!
Динамика
Машины снабжены совсем разными по характеру моторами и трансмиссиями — привести их в сопоставимый вид не удастся никак. Однако, если выбирать похожие по своим возможностям транспортные средства, то Ford Kuga окажется оснащён компактным силовым агрегатом объёмом 1,6 литра с турбиной, а Nissan Qashqai — атмосферным двигателем на 2 литра. Мощность Ford составляет 150 лошадиных сил, что позволяет ему достигать 100 км/ч уже за 10,7 секунд. Однако необходимо понимать, что для динамичного передвижения придётся постоянно поддерживать высокие обороты — в отличие от атмосферных моторов, агрегат Ford вынуждает готовиться к совершению обгонов заранее. К автоматической трансмиссии нет никаких претензий — она очень быстро сменяет передачи, а также позволяет Kuga удерживаться на крутом склоне без помощи тормозов.
Тест-драйв автомобиля Ford Kuga:
Классический двигатель Nissan Qashqai предлагает лучшую тягу на малых оборотах — это позволяет ему аккуратнее передвигаться в городских пробках, а также более правильно въезжать на узкие парковочные места. Однако всё впечатление портит вариатор, настройки которого практически не изменились при появлении нового поколения машины. С ним Nissan Qashqai достаточно быстро достигает высоких оборотов, однако затем замедляет свой разгон, очень вяло реагируя на небольшие нажатия педали газа. В городе совершать манёвры ещё достаточно удобно, но на трассе придётся выбирать неспешный режим движения, несмотря на показатель разгона до 100 км/ч в 10,7 секунды и максимальную скорость 194 км/ч. Кроме того, крупный мотор Nissan в сочетании с вариатором расходует достаточно много топлива 10,6 литра в городе против 10,2 у Ford Kuga.
Комфортабельность в движении и проходимость
Читая в интернете отзывы, постоянно видишь, что Nissan Qashqai называют очень мягким — кому-то нравится такая настройка подвески, а кто-то ругает её за излишнюю валкость в поворотах. Единого мнения нет, но главное, на что стоит обратить внимание — это почти отсутствующие удары в салоне при наезде на серьёзные неровности. А вот по бездорожью лучше быстро не ехать — в салоне Nissan Qashqai скорость незаметна только для пассажиров, потому что водителю придётся постоянно бороться с прыгающим из стороны в сторону рулём. Аналогичная ситуация наблюдается и на плохой просёлочной дороге — когда ямы становятся скорее правилом, чем исключением для дорожного покрытия, Nissan не теряет комфорта, но становится практически неуправляемым.
Тест-драйв автомобиля Nissan Qashqai:
Что же до Ford Kuga, то он является ожидаемо более жёстким — подвеска достаточно подробно повторяет весь профиль покрытия, информируя о его состоянии пассажиров сильными встрясками. Кроме того, на бездорожье вспоминаешь, зачем в большинстве автомобилей устанавливают потолочные поручни — прыжки могут быть такими, что придётся касаться головой крыши. Зато длина стоек позволяет полностью избавиться от проблем, связанных с вывешиванием колёс — Ford Kuga застрянет только на очень серьёзной пересечённой местности. Кроме того, таких проблем с курсовой устойчивостью, как у Nissan Qashqai, Ford не вызывает — несмотря на сильную тряску, руль остаётся достаточно спокойным и не колеблется сильно, а когда необходимо совершить манёвр на скорости, позволит закончить его вполне безопасно.
В сравнении Nissan Qashqai vs Ford Kuga на бездорожье побеждает кроссовер американской марки — он обладает лучшей геометрической проходимостью. Кроме того, даже при попадании в очень неприятную ситуацию он оставляет больше шансов выбраться из неё — муфта подключения полного привода блокируется при включении заднего хода вне зависимости от её состояния. А вот Nissan Qashqai является редкостью и для Ford Kuga, останется только вызывать помощь.
Самый обаятельный
Несмотря на то что Nissan Qashqai проигрывает практически по всем параметрам, он всё равно продолжает лидировать в рейтингах продаж. Это ещё раз доказывает, что большинство покупателей используют для выбора чувства, а не холодный расчёт. Поэтому, если для вас важнее дизайн и модный стиль, можете сразу отправляться в салон Nissan, а вот тем, кто отдаёт предпочтение практичности и удобству, можно порекомендовать склонить своё решение в пользу Ford Kuga.
Обновленные Форд Куга и Ниссан Кашкай фотогалерея
Форд Куга – является автомобилем концерна Ford. В машине улучшены технические данные и большинство функций.
Ниссан Кашкай – авто от концерна из Японии. Многие параметры которого улучшили.
Экстерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai
Внешний облик Форд Куга этого года несколько отличается от прошлой версии. Кузов в некоторых частях имеет хромированную отделку. В новой машине отмечается хромированный бампер и массивная радиаторная решетка. Корма сейчас более обтекаема. Нужно отметить, что новые части машины изготовлены из легких сплавов алюминия. Передний бампер выглядит массивным, обновлены «противотуманки» и ДХО.
На корме оптика с LED-элементами. Диски колес имеют оригинальный дизайн.
Облик Ниссан Кашкай также переделали. В нем можно увидеть множество плавных линий выштамповок. Капот смотрится изящно и мощно. V-образная радиаторная решетка обрамлена хромированной полосой. Передние фары имеют острые концы. Ходовые габариты оснащены светодиодами.
Сбоку авто выглядит стильно, это достигнуто благодаря гладким штамповкам. Внешние зеркала с поворотниками. Корма смотрится также шикарно – гладкие штампованные линии и угловатый бампер. Фары со светодиодами. Недостатком считается небольшое заднее окно.
Интерьер Форд Куга и Ниссан Кашкай
Внутреннее убранство Ford Kuga теперь комфортнее и практичнее. Сейчас нет рукоятки «ручника», вместо нее имеется клавиша. 4-х спицевый руль сменили на трех спицевый. Также стоит отметить, что на консоли по центру размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей мультимедиа системы. Все кресла достаточно удобные, спинку заднего ряда можно разложить в разных пропорциях.Внутри Nissan Qashqai могут расположиться 5 человек вместе с водителем. На всех сиденьях ощущается удобство. Салон отделан высококачественным мягким пластиком, сиденья обиты кожзаменителем. Консоль спереди 3-х ярусная – в нее входят панель приборов и 2 дефлектора. Панель оснащена цифровым экраном, также имеется сенсорный дисплей мультимедиа системы, поддерживающий USB и беспроводной зарядник.
Видео
Старт продаж у нас в России
Как Форд Куга, так и Ниссан Кашкай в нашей стране будут продавать во втором полугодии этого года.
Комплектации
Ford Kuda:
- Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
- Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
- Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
- Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
- Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
- Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
- Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
- Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
Nissan Qashqai:
- XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
- Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
- SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
- Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
- Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
- Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
- Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.
Габариты
- Д*Ш*В Форд Куга – 4531*1838*1694 мм
- Д*Ш*В Ниссан Кашкай – 4377*1837*1595 мм
- Клиренс Форд Куга – 197 мм, Ниссан Кашкай – 190 мм
Цена всех комплектаций
Цена Форд Куга от 1457000 р. до 2052000 р. Цена Ниссан Кашкай от 1130000 р. до 1722000 р.
Двигатель Ford Kuga и Nissan Qashqai
Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбированный дизель.
В моторную гамму Nissan Qashqai входят — четырех цилиндровый турбомотор: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.
Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.
Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.
Багажник Форд Куга и Ниссан Кашкай
Багажник Форд Куга рассчитан на 1355 л. Багажник Ниссан Кашкай рассчитан на 1585 л.
Итоговое заключение
В итоге автомобили оснащаются достаточно хорошо. Многие функции описываемых машин обновлены, некоторые кузовные части также улучшили. Ценовая категория американской машины несколько выше. Выбор из предложенных вариантов сделаете только вы, если приглянулось понравившееся авто.
Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия 15.8 Коэффициент сжатия10.5
Ход поршня90 мм
Ход поршня81.3 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндров84 мм
Диаметр цилиндра72.2 мм
Количество передач (механическая трансмиссия)6
Количество передач (механическая трансмиссия)6
Производительность
Мощность двигателя 150 л.с. при 3500 об/мин Мощность двигателя140 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент370 Нм при 2000-2500 об/мин
Крутящий момент240 Нм при 1600 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч9.6 с
Ускорение от 0 до 60 м/ч10.5 с
Максимальная скорость194 км/ч
Максимальная скорость1995 см3
Объем двигателя1332 см3
Разгон от 0 до 100 км/ч9.6 с
Разгон от 0 до 100 км/ч10.5 с
Расход топлива
Объем топливного бака54 л
Объем топливного бака55 л
Выбросы
Выбросы CO2111 г/км (179 г/милю)
Выбросы CO2121 г/км (195 г/милю)
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6d-TEMP
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6d
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями435 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями430 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1534 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1598 л
Максимальная разрешенная масса2155 кг
Максимальная разрешенная масса1870 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов687 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1900 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1300 кг
Количество мест5
Количество мест5
Максимальная нагрузка на фаркоп100 кг
Максимальная нагрузка на фаркоп100 кг
Другое
Радиус разворота11.38 м
Радиус разворота10.72 м
Габариты
Высота1666-1680 мм
Высота1590-1625 мм
Колесная база2710 мм
Колесная база2646 мм
Шасси и колеса
Размер шин225/65 R17; 225/60 R
Размер шин215/60 R17; 215/55 R
Колея передних колес1597 мм
Колея передних колес1565 мм
Колея задних колес1588 мм
Колея задних колес1560 мм
Размер колесных дисков7J x 17; 7.5J x 18;
Размер колесных дисков7.0J x 17; 7.0J x 18
Ford Kuga 2016 — 2019 (Форд Куга) в Украине: цены, фото, отзывы
Общие сведения: Отличный высококачественный кроссовер
Ford Kuga – отличный кроссовер среднего размера от известного производителя, успешно конкурирующий с Nissan Qashqai, Kia Sportage и Hyundai Santa Fe. Нельзя сказать, что по какому-то конкретному параметру он превосходит всех конкурентов, но при рассмотрении всех параметров в комплексе ясно, что автомобиль получился очень хорошим.
В Украине Форд Куга в зависимости от комплектации доступен, как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, и приводом только на передние колеса либо на все четыре колеса.
Внешность Куга соответствует внедорожнику, привод на четыре колеса позволяет продавцам классифицировать его как внедорожник. Однако при покупке автомобиля Вам следует понимать, что это кроссовер и скорее его можно отнести к вседорожникам. Настоящего экстремального бездорожья автомобиль выдержать, скорее всего, не сумеет.
Тем не менее, в своем классе автомобиль не просто хорош, а очень хорош.
Если вы планируете использовать свой Kuga в основном в качестве семейного автомобиля и перемещаться в городе и по автострадам, можно ограничиться приводом только на передние колеса. Цена Форд Куга с таким оборудованием заметно меньше, а платить за функции, которые Вы даже не планируете использовать, смысла нет. Впрочем, на скользком склоне или при выезде на проселок эта функция может неожиданно понадобиться, как всегда это произойдет в самый неподходящий момент. Поэтому с комплектацией каждый должен определиться сам.
По удовольствию от управления куга сравним с некоторыми хетчбеками, и это при заметно увеличенной высоте и объеме автомобиля. Тело автомобиля в поворотах достаточно постное, мягкая подвеска легко и почти без шума впитывает выбоины и прочие неровности пути.
К сожалению, Форд выпускает Куга только в пятиместной комплектации, и если Вы хотите иметь автомобиль с двумя дополнительными сиденьями « на всякий случай» Вам придется обратиться в другие фирм. Следует при этом помнить, что такие сидения предназначены именно «на случай», комфортность у них пониженная, и если вам постоянно нужно перевозить семь человек лучше выбирать машину из класса минивэнов.
Особенно удобным в качестве семейного автомобиля Куга делает большой багажник с удобной для загрузки квадратной формой проема. Сложив задние сидения, Вы сможете увеличить загрузочный объем до размеров таких, что если все не влезает, то с самого начала следовало вызывать грузовик.
Безопасность автомобиля высочайшая. Краш-тест Euro NCAP показал преимущество Куга по ряду параметров над конкурентами, получившими те же пять звезд.
Отзывы о Ford Kuga положительные.
Основные достоинства:
- Хорошее оборудование и соотношение цены и качества;
- Экономичные дизельные моторы;
- Просторный салон.
Относительные недостатки:
- Слишком много кнопок на панели управления;
- Есть некоторые претензии к автоматической коробке передач.
Изучаем автомобиль: отличный автомобиль с красивым кузовом и приличным оборудованием
Двигатель: особенно хороши с точки зрения экономичности дизельные моторы Форд Куга
Купить новый Форд Куга можно как с дизельным TDCi, так и с бензиновым двигателем Ecoboost.
На большей части комплектаций, продаваемых в Украине Форд Куга, установлены отлично зарекомендовавшие себя, по отзывам, дизельные моторы. Объем мотора 2,0 литра, мощность 150 и 180 лошадиных сил в зависимости от модификации. Дизельные моторы Форд не прихотливы и экономичны, но работают, естественно, громче бензиновых.
Для тех, кому нравится более тихий мотор, на Куга ставятся полуторалитровые бензиновые моторы мощностью 150 лошадиных сил, также зарекомендовавшие себя очень хорошо. Бензиновый мотор доступен только на переднеприводных Куга.
Подвеска и трансмиссия: возможен полный привод, коробка-автомат вызывает ряд нареканий
Автомобили Форд Куга в Украине доступны как с передним, так и с полным приводом Intelligent All-Wheel Drive (AWD).
Коробки передач могут быть механическими или автоматическими. Все коробки имеют шесть ступеней. По четкости переключения передач автоматическая коробка Куга вызывает нарекания, но это можно отнести практически ко всем автоматическим коробкам и других производителей.
По габаритам Куга действительно приблизилась к джипам ближе других своих «одноклассников», однако ей удалось сохранить остроту и четкость управления присущую большинству автомобилей Форд. По качеству прохождения поворотов машина даже превосходит некоторые хетчбеки.
Снабженный электрическим усилителем руль иногда кажется излишне легким, однако при маневрировании в ограниченном пространстве недостаток превращается в достоинство.
Подвеска мягкая качественная отлично отрабатывающая и впитывающая все неровности пути.
Кузов и салон: стильный красивый кроссовер с хорошим оборудованием
Экстерьер: второе поколение Форд Куга изменилось
В настоящее время дизайнеры Форд переводят большую часть легковых автомобилей компании на внешний вид единой концепции. Это не значит, что все они как близнецы – братья, но общие черты у них появляются, и узнаваемость фирмы производителя повышается.
Концепция называется Kinetic Design и для нее характерны большая решетка радиатора, узкие передние и задние фонари и четко выделенные выступающие колесные арки.
Новая Куга всем этим требованиям соответствует. Единственное отклонение то, что решетка радиатора широкой своей частью направлена вверх, а не вниз как у большинства современных автомобилей Форд.
Нужно признать, что внешний вид получился ярким и стильным.
Интерьер: стильный хорошо оборудованный салон Ford Kuga
Салон автомобиля смотрится очень хорошо. Он просторен и предоставляет достаточное пространство, как для ног, так и для головы пассажиров обоих рядов сидений. Обзор их кабины очень хороший некоторые проблемы при парковке задом решаются установкой парковочных датчиков.
По качеству дизайна и отделки Куга превосходит большинство своих конкурентов. Некоторые вопросы вызывает большое количество кнопок управления, но все они расположены удобно и назначение их понятно интуитивно.
Оборудование автомобиля богатое тут и система распознавания голосовых команд SYNC и климат-контроль и цифровая аудиосистема и многое другое. Сравнивать оборудование по комплектациям удобней в сводных таблицах на сайте импортера.
Выводы:
Ford Kuga – отличный кроссовер который стоит приобрести для передвижения по городу и трассе или использования в качестве автомобиля для семьи.
Специальное предложение
Приобрести новенький Ford Kuga по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.
Оставляйте заявку на нашем сайте и экономьте деньги при покупке авто.
Ford Kuga клиренс и дорожный просвет
Содержание страницы
Ford Kuga – один из первых компактных кроссоверов Ford, а также один из ближайших конкурентов Chevrolet Captiva, Toyota RAV-4, Nissan Qashqai, Hyundai ix35 и Citroen C-Crosser. Данная модель успешно конкурирует с машинами известных брендов. Первое поколение Ford Kuga появилось на рынке в 2008 году. Машину выпускали до 2012 года, затем был запущен конвейер по производству Kuga второго поколения. Стоит отметить тот факт, что все поколения Ford Kuga разработаны на легковой платформе Ford Focus. Несмотря на это, в максимальной комплектации «Куги» есть полный привод.
С 2016 года выпускается модернизированная версия Ford Kuga. Машина получила бензиновые моторы объемом 1,5 и 2,5 литра, мощностью до 182 л. с.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 188 мм
- Поколение 2 – 200 мм.
Отзывы владельцев
- Эльвер, Уфа. Хорошая машина на замену Lada Niva. У Куги значительно хуже внедорожные способности, но для современных условий такого шасси тоже вполне предостаточно. К тому же, Куга обладает и полным приводом, и почти таким же клиренсом, как у Нивы. Под днищем Ford Kuga 200 мм – достойный результат для компактного кроссовера. Хороши и динамика, и управляемость. Двигатель мощностью 150 лошадиных сил имеет объем всего 1,5 литра, он быстро разгоняет машину с солидными габаритами и массой. Шестиступенчатая коробка тоже настраивает на динамичную езду. Похвалю Кугу за плавность хода и энергоемкую подвеску, качественные отделочные материалы, просторный салон и вместительный багажник. Также отмечу хорошее оснащение (в моей комплектации). Есть даже камера заднего вида и полный электропакет. Жаловаться пока не на что. Все ТО я прохожу вовремя, регламент ТО на фоне конкурентов рекордный – около 20 тысяч километров. Автомобиль с 1,5-литровым мотором потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
- Виктор, Подмосковье. Езжу каждый месяц по 5 тысяч километров. Маршрут работа-дом занимает 100 км. Мне 27 лет, но за восемь лет я искатал большое количество иномарок разных классов. Сейчас у меня Форд Куга с 6-ступенчатым автоматом и 2,5-литровым 150-сильным мотором. Машина куплена в трейд-ин – получил ее, когда сдал свой старый Ниссан Кашкай. Естественно, пришлось доплатить круглую сумму. Пока машина меня устраивает, посмотрим что дальше будет. Форд Куга один из лучших кроссоверов по проходимости. По крайней мере, у Куги сложно задеть бампера. Дорожный просвет 200 мм и минимальные свесы кузова создают оптимальные условия для прохождения внедорожных участков – например, на пересеченной местности.
- Анатолий, Пермь. У Куги нового поколения прикольный внешний вид, в стиле последних поколений моделей Ford. Автомобиль 2017 модельного года, с мощным и экономичным 1,5-литровым мотором. Этот движок выдает впечатляющие 150 сил. Расход топлива в пределах 10-11 литров в динамичном режиме езды. Порадовал и дорожный просвет 200 мм, и энергоемкая подвеска, и плавность хода на уровне рамных внедорожников типа Toyota Highlander. Машина не досаждает ни шумами, ни вибрациями. В салоне спокойно и тихо. С ростом скорости слышен лишь шум от качения шин, и то надо прислушиваться. Обзорность отличная благодаря отличной посадке. Будем ездить дальше.
- Валентин, Новосибирск. Машина приобретена в марте 2014 года, с двигателем 150 лошадиных сил. С таким мотором кроссовер наделен заводным характером. Не смотря на размеры и немалую массу, Форд Куга, словно Форд Фокус, разгоняется до первой сотни мене чем за 11 секунд. Причем за четыре года эксплуатации динамика нисколько не ухудшилась. У машины большой дорожный просвет под 200 мм. Правда, в груженном состоянии кроссовер хорошо проседает, но все равно остается солидный запас. С другой стороны, в груженном состоянии автомобиль лучше управляется и почти не кренится. При этом присутствует запас мощности. Мотор хорошо слышно только на высоких оборотах. Шумоизоляция безупречная, как и острое рулевое управление – как у обычной легковушки. У меня комплектация с шестиступенчатым автоматом, который наделен скорострельным характером – быстро щелкает передачами и прекрасно раскрывает потенциал мотора с турбонаддувом. Багажник можно открыть, проводя ногой под задним бампером – очень полезная опция, не придется пачкать руки (если грязь и слякоть). Машина с двигателем 1,6 потребляет не больше 11 литров в городском цикле. При езде по дачным проселкам можно не опасаться за наезд на опасные препятствия – например, высокие камни или бугры. Вывесить колесо сложно, так как у Куги большой клиренс и длинноходная подвеска.
- Валентин, Смоленск. Езжу на Куге 2014 года со старым добрым маздовским 2,5-литровым мотором. Его мощность 150 лошадиных сил – столько же, как у более нового 1,5-литрового Экобуста. Не понимаю, почему все переходят на турбомоторы. Ведь атмосферник все еще тащит. Однозначно скажу одно – мой двигатель превосходит турбомотор на низах и в более широком диапазоне оборотов. Единственный минус – расход топлива. В динамичном режиме езды расход доходит до 12 литров. Шум на среднем уровне. Кроме мотора, еще понравилось шасси с большим клиренсом и минимальными кренами в поворотах. Но подвеска довольно плотная, звонко обрабатывает препятствия. Салон комфортный и просторный, можно усесться впятером без проблем.
Видео – обзор
Ford Kuga против Nissan Qashqai
Компактные внедорожники, как и пара модной обуви для ходьбы, вызывают чувство приключений … но они редко уезжают дальше по бездорожью, чем наши подъездные пути.
Хотя все мы мечтаем исследовать пустыню, в действительности все обстоит иначе. По правде говоря, большинство небольших полноприводных автомобилей будут ограничены движением в центре города, с мимолетными поездками в те места, которые заполняют их глянцевые рекламные брошюры.
Помощь всегда под рукой, потому что в то время как внедорожники старой школы были тяжелыми и громоздкими на дороге, последние внедорожники созданы для процветания на многолюдных городских улицах — и ни один из них не может сравниться с Nissan Qashqai.
Он не продается как полноценный внедорожник; Скорее, он нацелен на городских водителей и сочетает в себе лучшие качества семейного люка с универсальностью внедорожника. В результате Qashqai стал настоящим хитом для компании и безраздельно властвует в городе. Итак, есть ли у Kuga все необходимое, чтобы победить короля городских джунглей?
Когда дело доходит до привлекательности обочины, резкие линии Ford, безусловно, выглядят достаточно хорошо, взяв корону. До сих пор коренастый Qashqai делал лучшую попытку сочетать линии хэтчбека с приподнятым кузовом и коренастыми пропорциями внедорожника, но Kuga идет дальше.
Дизайнеры Ford четко знают, когда они делают хорошие вещи, и новый внедорожник во многом заимствует у Mondeo с яркими фарами, скульптурными боковинами и поднимающейся линией талии, которые напоминают его более крупного товарища по конюшне. Спортивные детали включают вентиляционные отверстия на передних крыльях и двойные выхлопные трубы. По сравнению с этим аккуратный Nissan выглядит несколько мягко.
Kuga стоит дороже, чем его конкурент, и когда вы поднимаетесь на борт, легко увидеть, на что были потрачены деньги. Не только авантюрный дизайн кабины, но и более качественные материалы.
Большая часть его распределительного устройства используется совместно с Focus, хотя в этом нет ничего плохого. Все элементы управления легкие и точные, а инструменты и консоль — из сплава.
Мы не уверены в необходимости кнопки стартера на компактном внедорожнике, и переключатель «Power» на приборной панели Kuga — единственный реальный трюк, который можно найти на любой из этих моделей. Покупателям, которым нужна полная функциональность без ключа, придется доплатить 250 фунтов стерлингов. Напротив, интерьер Nissan мрачен, хотя его умные круглые вентиляционные отверстия добавляют долгожданную дозу интереса монотонной приборной панели.
Более дорогой Ford также хорошо зарекомендовал себя по практичности. В то время как у Qashqai традиционная задняя дверь, у Kuga двухсторонняя крышка багажника. Вы можете открыть его, как в Nissan, или, если вы находитесь в труднодоступном месте, получить доступ, подняв верхнюю часть.
Когда дело доходит до еженедельного магазина, Qashqai берет на себя инициативу. Его 410-литровый багажник больше, чем у Kuga на 360 литров — и то же самое, если вы уроните задние сиденья. В механизме Nissan складываются только спинки, что дает 1513 литров пространства.Хотя подушки Ford наклоняются вперед первыми, в результате получается ровный грузовой отсек вместимостью 1355 литров. Kuga также не отличается особой инновационностью и не имеет функции скольжения, что добавило бы желанной универсальности.
Сидя за рулем, очевидно, что производители уделяли большое внимание вождению по городу. Обе модели ведут себя больше как автомобили, чем внедорожники в разрезе центра города. Коммуникабельное рулевое управление Kuga дает большую уверенность при движении по переулкам.Это определенно лучше, чем настройка Qashqai, которая создает ощущение искусственной подпружиненности при повороте в поворот.
Тем не менее, Nissan столь же искусно справляется с остановкой и запуском двигателя, поскольку он имеет отличную обзорность, более компактные размеры, легкое и простое управление. С точки зрения ускорения автомобили одинаковы: Nissan разгоняется до 100 км / ч за 10,1 секунды, а Ford отстает всего на две десятых.
Но японская модель не может конкурировать с сцеплением и маневренностью Kuga.Попадите в ловушку на скользкой кольцевой развязке, и передняя часть Qashqai разнесется быстрее, чем его соперник.
Как и в случае с Nissan, камера заднего вида доступна в качестве опции для Ford, и мы определенно рекомендуем ее. Размер и характерный круп Kuga трудно определить с места водителя, и в конечном итоге это может сэкономить вам деньги на счетах за ремонт.
Таким образом, Ford выглядит лучше и, несомненно, является более практичным выбором, и он имеет небольшое динамическое преимущество над чемпионом в своем классе.Но оправдывает ли это его ценовую надбавку в 3000 фунтов стерлингов по сравнению с этим Nissan высшего класса?
Экономика
Мы были удивлены, увидев, что финансовый крах Nissan — это обесценивание. В то время как Kuga должен сохранить заслуживающие доверия 52,1% своей стоимости через три года, Qashqai удерживает только 43,5%. Проведя большую часть времени в городе в этом тесте, экономия Nissan 30,4 миль на галлон является приемлемой. Однако относительно высокие выбросы менее впечатляют и делают Qashqai дорогостоящим вариантом служебного автомобиля — 27-процентный налоговый рейтинг ставит его на третье место в этой группе.
Kadjar vs Qashqai vs Sportage vs Tucson vs Kuga
Компактный внедорожник никогда не был более популярным, и нетрудно понять почему. Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сопоставимые с семейным хэтчбеком, а также красивый, мускулистый внешний вид, который добавляет привлекательности их выставочному залу. Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно отправиться в приключение на внедорожнике?
Более того, их привлекательность в демонстрационном зале означает, что они пользуются спросом из вторых рук, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли ожидать.Но в какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего вкладывать деньги своей семьи? Мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке, чтобы выяснить это.
Лучшие семейные внедорожники для покупки в этом году
Оригинальный Nissan Qashqai, возможно, был пионером в своем классе. Хотя компактные внедорожники существовали много лет, прежде чем они прибыли в Великобританию в 2006 году, Qashqai преодолел разрыв между хэтчбеками невиданным ранее способом и открыл дорогу другим производителям, которые последовали его примеру.Renault был одним из первых, и его Kadjar фактически делит большую часть своей структуры с нынешним Qashqai — у двух брендов есть стратегическое партнерство. Экономия топлива и практичность — знаменитые достоинства обеих моделей, но удовольствие от вождения не стоит на первом месте в их списке приоритетов.
То же самое можно сказать и о двух компаниях из Южной Кореи, причем Kia Sportage и Hyundai Tucson уже много лет являются братскими соперниками. Sportage эволюционировал от более традиционной формы внедорожника и с 2004 года поделился своей структурой с Tucson, включая многие детали, характерные для моделей Hyundai и Kia.Это благо для удобства пользователя, и оба бренда известны своей надежностью и впечатляющей поддержкой клиентов.
Ford относительно поздно присоединился — он сидел в первом раунде, но четко усвоил правила по мере развития игры. Когда в 2008 году был выпущен Ford Kuga, он обещал получить удовольствие от вождения Ford Fiesta и Ford Focus, а обмен мнениями с последним убедил его в этом. Однако это потенциально рискованная стратегия, которая может оттолкнуть тех, кто ищет беззаботного семейного комфорта и повседневной практичности.Так может ли Kuga сравниться с Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage как простой универсал?
Kuga, Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage практичность
Если оставить в стороне, практичность — самое сильное преимущество внедорожника, но у всех пяти этих автомобилей есть свои плюсы и минусы. Например, если ваша семья немного постарше и у вас есть пара долговязых подростков, которых нужно водить, Ford Kuga превосходит остальных, предлагая наибольшее пространство для головы на задних сиденьях. В этом отношении он незначительно превосходит Tucson и Sportage, оставляя позади Kadjar и Qashqai.
Однако ни в одной из этих машин не так уж мало места для ног сзади; младшим детям будет комфортно в любом из них. Все пять также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для мелочей. В этом отношении лидирует Kadjar с 30 литрами свободного пространства, за которым следует Qashqai. Передние держатели для напитков Kuga заслуживают уважения по сравнению с Tucson и Sportage, хотя все они предлагают больше места для мелочей, чем ваш средний семейный хэтчбек.
В том, что касается грузоподъемности, все изменилось. Здесь 513-литровый Tucson, безусловно, самый большой — на 10 литров вместительнее Sportage.Несмотря на структурное сходство с Qashqai, задняя часть Kadjar длиннее, а его 472-литровый багажник больше по размеру из двух моделей, за ним следует 430-литровый Qashqai.
456-литровый Kuga предлагает второй по размеру багажник, но немного затмевает даже Kadjar, когда задние сиденья сложены. Фактически, плоский багажник Ford с гладкими стенками является одним из самых простых для загрузки, хотя задние сиденья складываются вместе с полом во всех пяти автомобилях. В целом, Hyundai Tucson выдерживает эту дистанцию благодаря своей универсальности.
Бензиновый расход топлива
Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей. Они лучше подходят для коротких поездок с остановками, таких как школьная пробежка и походы в магазины, и в первую очередь их неизменно дешевле покупать. Последнее относится ко всем пяти автомобилям в этом сравнении.
Несмотря на идентичность 1,3-литровых бензиновых двигателей Kadjar и Qashqai, Renault вернет 42.8 миль на галлон по сравнению с показателем расхода топлива Nissan 41,5 миль на галлон — хотя вы вряд ли заметите разницу на насосах. По совпадению, Kuga, Sportage и Tucson также имеют довольно схожий показатель расхода топлива — 35 миль на галлон для их 1,5- и 1,6-литровых двигателей соответственно.
Все эти цифры относятся к автомобилям с передним приводом и механической коробкой передач. Добавление полного привода или автоматической коробки передач увеличит расход топлива, а также увеличит выбросы и взимаемый с них налог на служебные автомобили Benefit-in-Kind (BiK).Бизнес-пользователям, вероятно, понравится Qashqai больше всего, так как его низкие выбросы означают, что у него самый низкий показатель BiK.
Экономия дизельного топлива
Если вы планируете совершать много длинных и быстрых поездок и преодолевать более 12 000 миль в год, дизельные двигатели, скорее всего, вам понравятся. Безусловно, самым экономичным из них является 1,5-литровый dCi, обычный для Qashqai и Kadjar, который может выдерживать 56,5 миль на галлон в Kadjar — впечатляющая цифра для внедорожника.
1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 51,4 л / галлон в Tucson — лучший из остальных, опередив 50.5 миль на галлон Sportage и 43,5 миль на галлон Kuga. Один из самых экономичных двигателей также наименее загрязняет окружающую среду: Nissan контролирует выбросы CO2 на уровне 100 г / км. Это означает, что дизельный Qashqai занимает ту же позицию BiK, что и самый маленький бензиновый двигатель, даже с учетом нынешнего 4% дополнительного налога на дизельное топливо.
С другой стороны, если мощность более привлекательна, чем экономичность, Tucson и Sportage предлагают варианты с более мощным дизельным двигателем, чем любые другие. Вы можете выбрать его с 2,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с., а также с полным приводом и автоматической коробкой передач, но с MPG ниже 40-х годов он будет дороже в эксплуатации.
Страхование
Два южнокорейских автомобиля лидируют в плане низких затрат на страхование. Sportage и Tucson предлагают версии с привлекательной оценкой группы 12 от ABI (Ассоциации британских страховщиков), обе с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с.
1,5-литровый бензиновый Kuga стартует в группе 14, но эта цифра быстро возрастет, если вы обновитесь с уровня отделки салона Zetec. Это единственная отделка, которая предлагает двигатель мощностью 118 л.с. 148-сильная версия увеличивает рейтинг до 19-й группы.Однако 1,5-литровый дизель мощностью 118 л.с. доступен во всем диапазоне и начинается в группе 15.
Renault Kadjar начинается в группе 17 с новой комплектацией Play начального уровня с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с. и наименее мощным бензиновым двигателем. стартует в группе 19. Его сестра Qashqai, тем временем, стартует в группе 14 независимо от того, выберете ли вы наименее мощный бензиновый или дизельный двигатель. Однако это относится только к модели Tekna с высокими техническими характеристиками, чьи системы помощи водителю снижают страховой рейтинг по сравнению с группой Acenta 17.
Гарантия
Для тех, кто планирует сохранить компактный внедорожник на долгое время, Kia — явный победитель, когда дело касается гарантии. Политика бренда, рассчитанная на семь лет / 100 000 миль, подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу. Однако Hyundai далеко не отстает, и любой, кто рассчитывает покрыть высокий годовой пробег, найдет его 5-летнюю / неограниченную гарантию очень щедрой.
Между тем Ford, Renault и Nissan имеют трехлетнюю гарантию, и все три имеют пробег в 60 000 миль.Однако пробег Ford в первый год не ограничен.
Прочтите наш путеводитель по лучшим семейным автомобилям в продаже.
Nissan Qashqai 1.5 dCi против Ford Kuga 1.5 TDCi 120
ОбзорЧто ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют одинаковый стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают.Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Renault, 4-цилиндровый 8-клапанный агрегат мощностью 110 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 120 л.с., разработанного Ford.
БезопасностьОба автомобиля прошли испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), получив одинаковое количество звезд безопасности. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность.Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. С другой стороны, если мы хотим рассмотреть и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американская машина предлагает значительную разницу — на 21% больше металла.
НадежностьПроизводители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что обе марки демонстрируют схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, все модели наблюдаются вместе.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Nissan со средней оценкой 4,2, а модели под значком Ford — 4,4 из 5. Согласно результатам независимых исследований, Qashqai на 19% выше среднего, а Kuga — на 19. % ниже первого. Прежде всего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у японского автомобиля, оценивают его в среднем на 4,0 из 5, точно так же, как и у другого автомобиля.
Производительность и экономия топливаNissan немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 8 секунд меньше, чем у конкурента. Кроме того, он разгоняется до 182 км / ч, что на 9 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть японский автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 3,8 литра топлива на 100 километров (74 миль на галлон). Нельзя игнорировать эту разницу в 16% по сравнению с американской машиной.
ВердиктNissan кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает значительно лучшую общую защиту, и здесь лидирует. Дальше дела идут в другом направлении: Nissan предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! Я считаю, что если учесть все, то победитель здесь только один — Nissan.В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12 000 различных автомобилей в нашей базе данных.
Сравнительный тест нового Nissan Qashqai и компактного внедорожника Ford Kuga (Escape) ПОЛНЫЙ ОБЗОР
Выберите марку AbarthAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineApolloArielAston MartinAudiAudi SportAutozamBACBentleyBMWBrabusBugattiBuickBytonCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroënCorvetteCupraDaciaDeTomasoDMCDodgeDonkervoortDSFactory FiveFerrariFiatFiskerFordGenesisGMCGordon MurrayHennesseyHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggKTMLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLincolnLotusLucidLynk & CoMaseratiMazdaMcLarenMcMurtryMercedes-AMGMercedes-BenzMercedes-MaybachMGMiniMitsubishiMorganMoslerNioNissanNobleOpelPaganiPeugeotPininfarinaPolestarPontiacPorscheRadicalRAMRange RoverRenaultRimacRolls-RoyceRoverRUFSaabScionSeatŠkodaSmartSpykerSsang YongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoW MotorsWiesmannZenvo
Выберите модель AtlasB-MAXBroncoC-MAXCapriCobraE-CrossoverE150EcoSportEdgeEdge STEnduraEscapeEscortEscort CosworthEverestEvosExpeditionExplorerExplorer STF150F150 LightningF250F350FiestaFiesta STFiesta ST200FlexFocusFocus RSFocus RS500Focus STFormulaFusionGalaxyGTIosisIosis Макс ConceptKaKa + KugaKuga STMaverickModel Amodel TMondeoMustangMustang Boss 302Mustang BullittMustang EcoBoostMustang GTMustang GT King CobraMustang GT500Mustang Маха 1Mustang Маха EMustang Маха-EMustang R-specMustang РТР-XMustang Shelby GT-HMustang Шелби GT350Mustang Shelby GT350RMustang Shelby GT500Mustang Shelby GT500 SupersnakeMustnag GTPumaPuma CoupePuma STRancheroRangerRaptorRS200S-MAXСкорпионShelby GT500SierraSportKaStart ConceptTaurusThunderbirdTourneoConnectTourneo ConnectTourneo ConnectTourneo Connect
Выберите язык НемецкийАнглийскийФранцузский
Поиск (37)
Ford Kuga 2 vs.Nissan Qashqai 2
Le Qashqai, roi des crossovers, изменение положения с прибытием второго поколения. Плюс гранд и плюс жилые, более удобные для использования в категории компактных внедорожников: le Kuga. Французский автомобильный бренд не имеет особой динамичности в прошлом году, определенных марок, некоторых других моделей, созданных в настоящее время. C’est le cas du Ford Kuga , коммерческий заместитель 2008 года в Hexagone, и не второе поколение, представленное на 2013 год, было продано в течение 100 дней.Les 7.157 экземпляров, выпущенных во Франции в 2013 году, не лишены благородства перед компактным внедорожником, блестяще одетого в шифр, а также в австралийских образцах генеральной премьеры. Le Ford Kuga 2 имеет 8 сантиметров от предшественника и занимает 4524 метра. Légèrement moins haut, et moins large, il perd selon nous en équilibre esthétique, ce qu’il gagne en finesse aérodynamisme (Cx de 0,33). Продается за 165 000 экземпляров во Франции в 2007 году, автомобиль Nissan Qashqai является успешным в Японии.En fin de carrière в 2013 году, кроссовер был выпущен на бис на 28,379 единиц. В новом поколении нынешней годовщины используется новая пластина CMF Альянса Рено-Ниссан, которая является первой частью нового поколения автомобилей Qashqai 2 , длиной 5 см (4,38 м) и 2,6 см. en largeur (1,81 м). Ce nouvel opus affiche une ligne speculièrement équilibrée, notamment à l’avant, avec une proue plutôt réussie. Pour cet essai Comparatif, nous avons retenu des versions Diesel équipées de Transmission robotisées, особенно адаптированных для использования в семье.Le Ford Kuga 2.0 TDCI 140 — это двигатель с двойным охватом Powershift и без единой трансмиссии. Дебютный тариф за сына до 31.600 евро в день окончания Trend. Напротив, Nissan 1.6 dCi 130, оснащенный двигателем с вариацией, продолжает Xtronic, как часть, продаваемая в новой версии тяги. Предлагается только на 30.240 евро за Acenta. На бумаге, автомобилях Ford Kuga и Nissan Qashqai можно найти одинаковое оборудование. Si le Qashqai имеет отличия в зависимости от выбора (климатизация авто 2 зоны, volant et levier de vitesses en cuir…), автомобиль Ford Kuga имеет репликацию с трансмиссией 4×4 и так далее, плюс новая техника.
Борд
Si le Nissan Qashqai 2 change beaucoup de l’extérieur, в результате серьезной мутации в новом жилище. La planche de bord est très actuelle, très aérée et garnie de matériaux de belle qualité — plastiques moussés sur les party supérieures -. Et puis, on est y bien dans ce Qashqai 2. Le toit vitré Panoramique donne une belle clarté, l’ergonomie est soignée et l’habitacle se montre plus spacieux que sur l’ancienne génération et recèle de nombreux range.Néanmoins, кроссовер Nissan reste un 4 + 1, avec une place centrale de dépannage. On regrette aussi une position assise basse, notamment à l’arrière. Les passagers de la banquette regretteront en effet un manque de vision vers la route. En ouvrant le coffre, on remarquera l’augmentation du seuil de chargement. Un déficit comblé с увеличением объема 20 литров: désormais fixé à 430 литров. Изменение декора на стенах Ford Kuga 2. Si vous êtes coutumier des productions de la marque, vous remarquez d’ailleurs que la planche de bord ressemble, com deux gouttes d’eau à celle de la berline Focus d’avant-restylage.Плюс futuriste que celle du Qashqai, cette dernière est en revanche moins ergonomique. Trop de touch, mais surtout un écran de GPS trop petit et moins intuitif. Mais le Ford Kuga a d’autres atouts dans sa boîte à gants. Sa finition est encore plus soignée, sa position de pipeline est meilleure et ses sièges maintiennent bien mieux dans les virages. Et puis, contrairement au Nissan Qashqai, le 5 ème passager est mieux loti, même si l’espace aux jambes est globalement moins bon. Un mot enfin du coffre, dont le seuil d’accès plus bas facilite le chargement de lourdes valises, alors que son volume est supérieur (456 литров).
Sur la route
La fiche method de nos deux concurrentes ne Possède aucun point commun. Исключение составляют карбюратор Ford Kuga 2 и Nissan Qashqai 2 на газоле. Honneur à la nouveauté. Кроссовер Nippon fait confiance à une mécanique d’origine Renault. Сохранение fameux 1.6 dCi de 130 ch (320 Нм 1.750 тр / мин). Немецко-американский внедорожник с двигателем 2.0 TDCI мощностью 140 л.с. (320 Нм 1,750 тр / мин). Bien évidemment, avec 130 kg de moins sur la balance (1.577 кг (против 1,707 кг), Nissan Qashqai se montre plus fringuant sur les premiers mètres. Верхний цилиндр и лучшая активная трансмиссия, постоянная ванная комната в Ford Kuga, представленная в авангарде. Surtout en reprise. Трансмиссия Xtronic du Qashqai действует эффективно, а также работает с повседневной работой, и теперь она снова работает в режиме Powershift. Le japonais prend en revanche l’avantage en matière de consomservation. Мальгре сын габарит, иль сайт рестер трес собре. Comptez 6 литров на 100 км без форсажа, при выходе Ford на 7,5 литров на эквивалентных участках.Au sonomètre, avantage au Nissan, dont les claquements du Diesel sont mieux contenus. Plus lourd, le Ford Kuga prend aussi davantage de roulis, d’autant que la monte pneumatique de notre instance (des Kuhmo pour ne pas les citer) manque sérieusement de grip sur sol détrempé com ce fut hélas le cas sur ce compare. Il contre-attaque avec une direction autrement plus précise et une motricité intrinsèquement meilleure grâce aux quatre roues motrices présentes de série sur cette version.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PVP 27.681 € — 42.131 € Ofertas desde 21.772 € | Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche | |||
| Эль Форд Куга — это внедорожник там, где он есть (по аналогии с Toyota RAV 4), претензий не подлежит.Cuenta con una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas, y existe en versiones de dos y cuatro ruedas motrices, con motores diésel, gasolina y microhíbridos mild-hybrid. | Nissan Qashqai — это компактный внедорожник, который не претерпевает никаких изменений, но только после того, как будет виден ваш автомобиль. Acaba de actualizarse por completeto con bastante equipamiento disponible, sobre todo en lo quepecta a ayudas de consión. | |||
3,6 El todocamino de Ford, con tecnología para conducir (casi) solo | 3,9 «Qashqai en japonés» означает «un coche con todos los components para ser superventas». | Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche | ||
| Ло Мейджор Espacio y versatilidad interior, variedad de motores, dinámica muy lograda, etiqueta ECO en versiones microhíbridas Lo mejorableDetalles de acabado, Precios sin descuentos | Ло Мейджор Relación tamaño / equipamiento / Precio, Equilibrio General Lo mejorableTacto de divercción, Maletero Pequeño Frente a Sus rivales | |||
Размер песо | ||||
| > 1666 мм 4614 мм 1883 мм | > 1625 мм 4425 мм 1835 мм | |||
Ларго 4614 мм | Ларго 4394 мм | |||
Анчо 1883 мм | Анчо 1806 мм | |||
Альт 1678 мм | Альт 1590 мм | |||
Altura libre al suelo 191 мм | Altura libre al suelo – | |||
Distancia entre ejes 2710 мм | Distancia entre ejes 2646 мм | |||
Vía delantera 1597 мм | Vía delantera 1565 мм | |||
Vía trasera 1588 мм | Vía trasera 1560 мм | |||
Maletero mínimo 475 л | Maletero mínimo 430 л | |||
Maletero máximo 1534 л | Maletero máximo 1598 л | |||
Depósito горючие 54 л | Depósito горючие 55 л | |||
Masa máxima autorizada 2075 кг | Masa máxima autorizada 1935 кг | |||
Песо 1564 кг | Песо 1459 кг | |||
Peso máximo remolcable con freno 1800 кг | Peso máximo remolcable con freno 1400 кг | |||
Peso máximo remolcable sin freno 750 кг | Peso máximo remolcable sin freno 700 кг | |||
Двигатель | ||||
Tracción Делантеро | Tracción Делантеро | |||
Цилиндрада 1.5 л | Цилиндрада 1,3 л | |||
Disposición En línea | Disposición En línea | |||
Цилиндрос 4 | Цилиндрос 4 | |||
Sobrealimentación Турбо | Sobrealimentación Турбо | |||
Велоридад Максима 184 км / ч | Велоридад Максима – | |||
0-100 км / ч 11.6 с | 0-100 км / ч – | |||
Potencia máxima (кВт) 88 кВт при 4000 об / мин | Potencia máxima (кВт) 103 кВт при 5500 об / мин | |||
Potencia máxima (CV) 120 л.с. при 4000 об / мин | Potencia máxima (CV) 140 л.с. при 5500 об / мин | |||
Максимальный номинал 240 Нм при 1600 об / мин | Максимальный номинал 240 Нм при 1650 об / мин | |||
Камбио Руководство | Камбио Руководство | |||
Número de marchas 6 | Número de marchas 6 | |||
Старт / Стоп Серия | Старт / Стоп Серия | |||
Tipo de batería – | Tipo de batería Литио-ионный | |||
Autonomía – | Автономия 0 км | |||
Consumo / Emisiones | ||||
Etiqueta medioambiental | Etiqueta medioambiental | |||
Normativa de emisiones EU6 D | Normativa de emisiones EU6 D | |||
Consumo WLTP 6.7 л / 100км | Consumo WLTP – | |||
Выбросы CO2 WLTP 150 г / км | Выбросы CO2 WLTP – | |||
Эмиссии CO2 NEDC – | Эмиссии CO2 NEDC 122 г / км | |||
Автономия – | Автономия 0 км | |||
Neumáticos / Подвески | ||||
Gancho de remolque Дополнительно | Gancho de remolque – | |||
Neumáticos delanteros 225/65 R17 | Neumáticos delanteros 215/60 R17 | |||
Neumáticos traseros 225/65 R17 | Neumáticos traseros 215/60 R17 | |||
Suspensión delantera Макферсон | Suspensión delantera Макферсон | |||
Suspensión trasera Макферсон | Suspensión trasera Макферсон | |||
Llantas de aleación Серия | Llantas de aleación – | |||
Garantía | ||||
Garantía всего 2 года | Garantía всего 3 года | |||
Garantía mecánica 2 года | Garantía mecánica 3 года | |||
Garantía anticorrosión 12 лет | Garantía anticorrosión 12 лет | |||
Periodo de revisión 2 года | Periodo de revisión 1 год | |||
Интерьер | ||||
Configuración de plazas 2 + 3 | Configuración de plazas 2 + 3 | |||
Tapicería de tela Серия | Tapicería de tela Серия | |||
Reposbrazos delantero Серия | Reposbrazos delantero Серия | |||
Plegado asientos traseros Asimétrico | Plegado asientos traseros Asimétrico | |||
Asientos traseros откидные кресла eléctricamente Серия | Asientos traseros откидные кресла eléctricamente – | |||
Asientos traseros откидные подушки manualmente Серия | Asientos traseros откидные подушки manualmente – | |||
Audio и comunicación | ||||
Número de altavoces 6 | Número de altavoces 4 | |||
Радио DAB Серия | Радио DAB Серия | |||
Pantalla táctil Серия | Pantalla táctil – | |||
Навегадор Серия | Навегадор – | |||
Таманьо панталла центральная 8 дюймов | Таманьо панталла центральная – | |||
Управление по воз Серия | Управление по воз – | |||
Bluetooth Серия | Bluetooth Серия | |||
Потоковая передача по Bluetooth Серия | Потоковая передача по Bluetooth Серия | |||
Toma AUX delantera Серия | Toma AUX delantera Серия | |||
Toma USB delantera Серия | Toma USB delantera Серия | |||
Красный WiFi Серия | Красный WiFi – | |||
Apple Car Play Серия | Apple Car Play – | |||
Android Auto Серия | Android Auto – | |||
Оборудование | ||||
Control de crucero Серия | Control de crucero Серия | |||
Датчик aparcamiento trasero Серия | Датчик aparcamiento trasero – | |||
Датчик aparcamiento delantero Серия | Датчик aparcamiento delantero – | |||
Воланте Пиль | Воланте Plástico | |||
Ajuste volante altura / profundidad Серия | Ajuste volante altura / profundidad Серия | |||
Aire acondicionado Серия | Aire acondicionado Серия | |||
Climatizador automático Дополнительно | Climatizador automático – | |||
Climatizador полуавтоматический Дополнительно | Climatizador полуавтоматический – | |||
Retrovisores eléctricos / térmicos Серия | Retrovisores eléctricos / térmicos Серия | |||
Retrovisores plegables eléctricamente Дополнительно | Retrovisores plegables eléctricamente – | |||
Parabrisas calefactado Серия | Parabrisas calefactado – | |||
Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия | Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия | |||
Сегуридад | ||||
Frenos de disco (вентилладос) 4 | Frenos de disco (вентилладос) 4 | |||
Diferencial autoblocante Делантеро | Diferencial autoblocante Делантеро | |||
Control de tracción Серия | Control de tracción Серия | |||
Sistema de asistencia a la frenada Серия | Sistema de asistencia a la frenada Серия | |||
Asistente de arranque en pendiente Серия | Asistente de arranque en pendiente Серия | |||
Frenada autónoma de Emergencia Серия | Frenada autónoma de Emergencia – | |||
Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Серия | Frenada autónoma de Emergencia Ciudad – | |||
Detección de peatones Серия | Detección de peatones – | |||
Alerta de cambio Involuntario de Carril Серия | Alerta de cambio Involuntario de Carril – | |||
ESP для ремонта Серия | ESP для ремонта – | |||
Автономный проводник 1 | Автономный проводник – | |||
Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero | Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero | |||
Проводник подушки безопасности / inteligente Серия | Проводник подушки безопасности / inteligente Серия | |||
Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия | Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия | |||
Подушки безопасности боковые, delanteros Серия | Подушки безопасности боковые, delanteros Серия | |||
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | |||
Подушки безопасности боковые traseros Серия | Подушки безопасности боковые traseros Серия | |||
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | |||
Anclajes ISOFIX Серия | Anclajes ISOFIX Серия | |||
EURONCAP (Estrellas) 5 | EURONCAP (Estrellas) – | |||
EURONCAP (ранее) 2019 | EURONCAP (ранее) – | |||
EURONCAP Protección vultos 92% | EURONCAP Protección vultos – | |||
EURONCAP Protección niños ‘ 86% | EURONCAP Protección niños ‘ – | |||
EURONCAP Protección peatones ‘ 82% | EURONCAP Protección peatones ‘ – | |||
Количество подушек безопасности 6 | Количество подушек безопасности 6 | |||
Reparto de par activo – | Reparto de par activo Серия | |||
Cuál es mejor, ¿Ford Kuga или Nissan Qashqai? — Автобилд.es
Dos SUV, pero entre ellos hay unos añitos de diferencia, que se notan.
Los dos pertenecen al endiosado segmento de los SUV , pero las diferencias son claras entre ellos, comenzando por su año de aparición en el mercado, ya que el Ford es un recién llegado y el Nissan lleva con nosotros más de tres de tres. Cuál es mejor, ¿Ford Kuga или Nissan Qashqai?
VDEO: Ford Kuga 2019, подробности о сабле
Vamos a ver los puntos fuertes y débiles de cada uno, aunque el mayor del Ford Kuga, es decir, su modernidad, que submita toda una ventaja.
VDEO: La tecnología del Nissan Qashqai en cinco puntos
Respecto al Nissan Qashqai ya tiene algo en contra desde el Principio, que psicológicamente sobre todo, puede influenir en los futuros compradores: el reciente cierre de su fábrica en España, aunque los recambios, asistencia o garantía estén 9000 totalmente
Precio
Пригодность к использованию с описанием Ford Kuga, en acabado Titanium для бензинового двигателя 1.5 EcoBoost и 120 CV на 29.000 евро.
Mientras, el Nissan Qashqai, en su version Visia con motor de gasolina 1,4 y 140 CV cuesta unos 24 000 евро sin descuentos, es decir, 5 000 евро menos que el Kuga.
Primera ventaja , важно для Nissan Qashqai.
Medidas и Capidades
El Ford Kuga mide 4,61 м по длине, 1,88 м по высоте и 1,66 мм по высоте; mientras que el Qashqai mide 22 см, menos de longitud, 8 cm menos de anchura y casi 7 cm menos de altura.Es decir, el japonés es importantmente más pequeño , aunque en fotos y en la realidad pueda parecer lo contrario, por las formas de su carrocería.
El Kuga ofrece también un smalltero de algo más de Capidad que, con 475 litros , tiene una ventaja de 45 litros респект аль-дель-Кашкай Con los asientos traseros abatidos la ventaja se invierte в пользу Nissan, ya que alcanza los 1.598 litros por los 1.534 del Ford.
Si echamos un vistazo a la báscula, y si Comparemos estas versiones de acceso, el Ford, con un motor tricilíndricos , y 120 CV CV, pero con 1.496 куб. См, 1,332 куб. См и двигатель Nissan , четырехцилиндровый двигатель , мощность 140 л.
Este ‘asalto’ se salda con un empate , ya que el Kuga tiene más capidad, pero también mayor peso…
Mecánicas disponibles
Aquí ambos disponen de mecánicas de gasolina y diésel, pero el Ford se vale de esa modernidad de la que hablaba al Principio Gracias a la hibridación ligera , que el Qashqai no ofrece, además de una versión híbrida en.
Японских офисов и портфолио бензиновых моторов 140 и 160 CV, в том числе от 115 до 150 CV, с одновременным использованием или всего, как с ручным управлением, или с автомобилями с двойным объёмом и 7 велосипедами .
Por su parte, el Ford Kuga tiene en su catálogo motores de gasolina de 120 y 140 CV, с 2,5 гибридным двигателем с возможностью изменения Duratec PHEV de 224 CV. Entre los diésel, cuenta con dos versiones ‘normales’ de120 y 190 CV, y con otra de 150 CV con hibridación ligera .También combina tracción a un eje con la interal, y cambio automático de ocho velocidades, eso sí, por convertidor de par.
Esta posibilidad mecánica le da una ventaja important al Ford Kuga .
Si observamos el consumo medio de ambos coches, también la reciente aparición del Kuga y sus motores más eficientes, tienen ventaja aquí, con consumos más reducidos a igualdad mecánica, por no hablar motocánica, por no hablar motores de lafición de lafica en motores разумное.
Prestaciones
Сравнение базового бензинового двигателя Qashqai 140 CV с 1.5 EcoBoost, есть 150 CV del Kuga, las velocidades rondan los 195 км / ч en ambos casos, pero en el 0 100 км / ч от Ford tiene una ligera ventaja: 9,7 segundos por 10,5 del Nissan.
Por cierto, y retomando el tema del consumo, el Kuga, con este motor algo más Potente, tiene un consumo combinado, según ciclo WLTP, de 6,6 литров када 100 км, mientras que el Qashqai gasta 6,8 л / 100 км.
Tecnología
No tienes nada más que echar un vistazo al salpicadero de ambos para imaginar quien gana en este sentido y, sobre todo, debido a la última tecnología que include a todos los niveles: tanto a nivel de infotainment pasid , o en el siempre agradecido tema de los asistentes al wire.
La Victoria del Kuga, en este caso, es algo más relativa, ya que el Qashqai no es un mal coche. Su Principal Penalización viene de que lleva más tiempo en el mercado y necesitaría una repairación .
.