Лада х рей форум владельцев: Отзывы о LADA XRAY, плюсы и минусы Лада Х-рей хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

U.Продажи легковых автомобилей S. в 2017 году немного упали после нескольких лет роста, и в этом году ситуация не изменилась. В России же наоборот. Российский автомобильный рынок, который в течение последних трех лет был похож на немцев в Сталинграде, сейчас развивается, как танк Т-34, и за это следует благодарить самую известную автомобильную марку страны.

Лидирует не кто иной, как Lada, компания, известная тем, что десятилетиями создавала архаичные, казалось бы, нерушимые автомобили «железного занавеса» с минимальными изменениями.Но это было тогда, а это сейчас. На фоне восстановления экономики продажи новых моделей Lada помогли материнской компании Renault, АвтоВАЗу, резко сократить убытки в 2017 году.

Высшее руководство Lada может отдать должное очень западной продуктовой стратегии. (Подробнее…)

В России все еще тяжелые времена, и средний москвич или петербуржанин не хочет рисковать, покупая новую машину — если только это не яркая, современная новая Лада.

Lada, десятилетиями подвергавшаяся критике западных шуток, получила плоды, заманив в свои ряды бывшего британского дизайнера Volvo. На автомобильном рынке, который продолжает сокращаться, как умирающая звезда, новые модели Lada — луч света. (Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

Lada X Ray при отказе переключения передач.Lada Xray с МКПП. Чрезмерный износ ШРУСов

Справедливости ради, XRAY нельзя назвать провальным автомобилем для ВАЗа. И запланированные на этот год 16 тысяч автомобилей будут реализованы. Но, честно говоря, это не тот тираж, которым стоит гордиться.

XRAY был сериализован в декабре прошлого года. Уже тогда хлынула критика за то, что внешний вид автомобиля имеет мало общего с показанным ранее прототипом. Где эта легкость и стремительность образа? Ее нет.Однако на фоне донора в лице Renault Sandero Stepway отечественный кроссовер выглядит очень даже ничем. Особенно ему подходит красный цвет.

Изначально интерьер производит исключительно положительное впечатление. Здесь есть многофункциональное рулевое колесо, удобное в использовании, климат-контроль с дисплеем и со вкусом выполненная обивка сидений. Но сев, понимаешь, что Икреа есть куда расти: стулья, позаимствованные у Сандеро, неудобны («мебель» жилета намного лучше), смартфон некуда прикрепить, да и зеркало для макияжа не будет лишним. встроить в оба козырька.

Зато обзорность хорошая — все видно с места водителя. Критиковать буду только изображение с камеры заднего вида: даже при слабом освещении монитор довольно сильно бликует. Но продвинутая навигация, способная вести по маршруту с учетом пробок, не позволяет отказаться от мультимедийной системы. И делает это порой не хуже популярного и бесплатного приложения для смартфонов «Яндекс.Навигатор»!

XRAY стал первым автомобилем марки, на котором установлена ​​новейшая 1.Доступен 8-литровый 16-клапанный ВАЗ-21179. Он обладает солидной мощностью (122 л.с.) и крутящим моментом (170 Нм). Так что от динамики топовой версии ожидал многого.

Но, как сказал классик, надежды молодых людей питаются. Так что моя не сбылась. Потенциал мотора рушит строптивая автоматическая трансмиссия (АМТ): нерешительность, клевание при переключении … На фоне плавных и предсказуемых гидромеханических АКПП трансмиссия АМТ кажется дьяволом.Даже я, спокойный водитель, то и дело приходил в ярость от этих опозданий и рывков. И еще мне не понравилось, что машина не едет после того, как встал и отпустил педаль тормоза. XRAY будет катиться только в ответ на нажатие на акселератор. В пробках дико неудобно!

Расстройство и плавность хода. Лада исправно собирает всю мелочевку на дороге и на неровностях подпрыгивает с большим калибром. А вот к энергоемкости подвески претензий нет — до поломок не доходит.Биение ощущается на рулевом колесе. Вы проедете пять минут по разбитому асфальту, вы все будете измотаны. И было бы хорошо, награда за эту тряску — проверенная обработка — но нет. В поворотах XRAY бесхитростен, неохотно стоит на дуге и не балуется информативной обратной связью.

Но вне асфальта XRAY движется достаточно уверенно — помогает хорошая геометрическая проходимость (минимальный клиренс — 195 мм!) И хорошая тяга двигателя на низких оборотах. Кстати, пришла и система удержания на склоне. Тестовая машина из первой партии — это значит, что вы не можете выключить ESP — этой функции по грязи не хватало. Однако с осени этого года тольяттинцы внесли ряд улучшений в дизайн Iccrea, в том числе кнопку отключения ESP. Такой быстрый отклик на пожелания покупателей приветствуется.

Понятно, что любая новая машина, попадая на рынок, время от времени начинает «радовать» всевозможными сюрпризами. Недаром производители модифицируют «сырые» автомобили прямо в разгар продаж.Но ситуация иная — тольяттинский автогигант никогда не отличался качественной сборкой и долгим сроком службы своей продукции, поэтому придраться к ним вообще нет смысла. Если бы не громкая новинка, но не во всяком случае, а первый в истории отечественной марки «кроссовер» (читай — хэтчбек), который волжане так пафосно и красиво преподнесли, что не захотели смотреть на иномарки. . Но достиг ли он их уровня?

ДАВАЙТЕ МАЛЕНЬКИЙ СЦЕНАРИЙ

Чтобы понять, к чему стоит готовиться при покупке XRAY, мы поговорили с владельцами этих машин на профильном форуме XrayClub.RU. Что характерно, большинство «автострад» — это автомобили, хотя некоторые эксплуатационные моменты все же вызывают недовольство. Например, «сверчки» и посторонние звуки в салоне: чаще всего беспокоит скрип в бардачке, на левой стороне панели приборов и в районе водительской двери … Причины кроются в плохо закрепленных пластиковых панелях. После их усиления все становится на свои места, а звуки пропадают.

НА ВОЛНАХ

Многие нарекания со стороны водителей «Иксреева» возникают на задние стойки.На неровностях проезжей части машина прыгает как лягушка — особенно очень неудобно чувствуют себя пассажиры второго ряда, которые рискуют ненароком избавиться от недавно съеденной еды и оставить вмятины на потолке. Кроме того, на поперечных волнах асфальта необходимо постоянно управлять автомобилем. Выход из ситуации находится в замене штатных газовых амортизаторов на масляные.

ТРЕБУЕТСЯ ОБНОВЛЕНИЕ

Не менее критичной в некоторых случаях является необходимость долить масло в двигатель. У одних за 1000 км пробега съедает почти всю смазку, у других складывается после каждой тысячи от 400 до 600 грамм жидкости.Причем вне зависимости от установленного на автомобиле двигателя. Однако есть и те, кто вообще не сталкивается с такой проблемой. Дилеры по факту контакта отделываются стандартными фразами: мол, так и должно быть, а «масложор» — всего лишь следствие обкатки двигателя.

Вой как волк

Если вы задумываетесь о покупке Иксреи с механической коробкой, то будьте готовы к тому, что она помимо прочего будет напоминать о себе неприятным войом.Это происходит при трогании с места и при переключении с первой передачи на вторую, пока обороты двигателя не достигнут двухтысячной отметки. Судя по всему, эта болячка останется для ВАЗовцев неискоренимой. А хозяева ругают подергивания коробки передач при езде с неотапливаемым двигателем. Правда, владельцы машин с пробегом более 15000 км уверяют, что рывки и вой со временем исчезнут.

МЫ НЕ МАЛЕНЬКИЕ

Среди других особенностей автомобиля стоит выделить скрип в рулевой рейке при входе в поворот, блики с передней панели на лобовое стекло и излишне маленькие брызговики, выполняющие не более чем декоративную функцию.Кроме того, пол покрыт нерезиновым ковром: дождь-снег-грязь —

Lada X Rey на механике — так можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada xray … Дело в том, что обновленный автомобиль теперь может похвастаться новой комбинацией 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. л. с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.

Нет смысла снова знакомиться с кроссовером Lada Xray.За год он разошелся по стране тиражом более 20 000 экземпляров. Не дожидаясь рестайлинга, сотрудники ВАЗа приступили к усовершенствованию автомобилей. Форсунки омывателя лобового стекла заменены на всех автомобилях, старые могли протечь. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости. Поменяли прошивку 1,8-литрового двигателя, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: появилась новая версия, и именно на ней мы проводили тестирование.

Перейти в раздел

Двигатель и трансмиссия

Номер 1.Сам 8-литровый двигатель не нов. Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, только с коробкой передач AMT. И вот появилась довольно популярная версия: механика, честная пятиступенчатая коробка передач. В сочетании с этим двигателем здесь можно развить максимальный крутящий момент.

Видео Lada X Ray 1.8 с механикой

Во время тест-драйва мы проехали на Lada X Rey с «механикой» по серпантину и, конечно, нам понадобился момент и собраться, чтобы совершить следующий подъем.Ощущение такое, будто сюда добавили не просто 12 лошадей по сравнению с предыдущей топовой версией, а все 15. Очень понравилась эластичность мотора.

Действительно, в какой-то момент на подъеме вы можете перейти на третью передачу, сбросить, а затем снова добавить, не касаясь коробки еще раз. Он также пригодится механику Lada X Ray в городе в режиме пробки, когда вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

В отличие от версии с роботом AMT, где передаточное число — главная пара 3.9, на механике Lada X Rey — 4.3. Отсюда уверенная тяга даже при хорошей загрузке автомобиля. Правда, на высоких скоростях, где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива выше.

Также мы проверили улучшенную звукоизоляцию. передние арки Lada X Ray на механике. Ехали по обледенелой, довольно ухабистой дороге, где-то был гравий и песок. Если честно, то чуть-чуть чувствуется рев подвески, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не слышно.Напомню, что изначально, когда появилась Lada Xray Noise Isolating, прикрывались только задние арки. Но по многочисленным просьбам покупателей шумка была добавлена ​​и вперед.

Набор инструментов для вождения

Есть один нюанс. Теперь на механику Lada X Rey можно официально ставить большие 17-дюймовые колеса. Их уже давно просят хозяева. Итак, чтобы резина не цеплялась за пластиковые подкрылки передних арок при повороте, их рекомендуется заменить на мягкие, изготовленные из специального нетканого материала.После такой замены мы получили бонус в виде улучшенной звукоизоляции.

Ну и еще на новых колесах клиренс у механики Lada X Rey увеличился на 4 мм и теперь он составляет 195 мм. При этом кроссовер не потерял управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность отключать системы eSP … Вот сейчас и проверим. Мы смогли оценить новый мотор в сочетании с бывшей в употреблении механической коробкой передач.

По плохой дороге

Среди проведенных тестов был рост.Использовали тот факт, что на механике Lada X Ray его новая опция — отключение системы ESP. Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно. Ледяной спуск для механики Lada X Ray не проблема даже с включенным ESP.

Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и начнем заново. Включаем передачу и трогаемся. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Хотелось бы раскрутить, всего полторы тысячи оборотов.Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

Отключитесь и попробуйте снова. Теперь совсем другой звук. Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах вожделенная пуговица может пригодиться. С ней не страшны песок, грязь. Стоит отключить курсовую устойчивость системы и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

Таким образом, нет необходимости менять обувь автомобиля на шины с шипами. У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду. Но даже без всякой подготовки Lada X Rey с МКПП справилась.

Подведение итогов

Все варианты модели получили приятные доработки и улучшения. И платить за них не нужно. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685900 руб. Откровенно говоря, если не лучшее предложение в своем классе.

Как показал тест-драйв, механика Lada X Rey хорошо гребла по снегу, а с новым двигателем неплохо ведет себя на трассе.

Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.

AR: Нет, этого не наблюдалось.По уплотнителям дверей только замечания: пороги мокрые и грязные в сырую погоду, и пыльные в сухую.

Геннадий

Хотелось бы узнать про кондиционер от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.

AR: Достаточно остывает. Например, в жару выше +30 градусов машина простояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

Букреев Олег Сергеевич

Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда вы заводите машину утром и начинаете движение на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система aBS (когда вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только вставил и погнал — появилось) . Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

AR: Ни у одной из наших «ресурсных» Лад этого нет.

Акутин Н.А.

У Ixreus стучит двигатель при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?

AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования на малых оборотах двигателя. Периодическая суета «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления, но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.

Аференок Виктор Анатольевич

Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?

AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

А.В. Узлов

Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень бы хотелось узнать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приоры, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного приводного ремня Ремень ГРМ (по заводской инструкции) имеет каждые 180 тысяч километров.

Алексей Беклешов

Насколько хорошо воздуховоды Весты работают с задними пассажирами? Ноги сидящих на задних сиденьях в холодное время года? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры в кузове мерзнут.

AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли даже в сильный мороз — пока сложно сказать, зима покажет.

Свиридов Константин Владимирович

Как и Андрей Неверов, мне не нравится отсутствие подсветки в Iccrea при включенных дневных ходовых огнях. Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?

AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.

Ляпунов Евгений Андреевич

Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если шел дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Вот и интересно, гниет ли там этот чехол?

AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и пескоструйной обработки.Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами крылья хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.

В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.

Матвеев Антон Владимирович

На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук по задним стойкам.Как дела обстоят на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

AR: Подвеска Веста с самого начала отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.

Турецкое стекло действительно мягкое: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.

Классика. Совсем недавно Айрат купил новый XRay с двигателем 1.6 (106 л.с.). Сразу в автосалоне менеджер предложил заняться чип-тюнингом. Айрат согласился на вопрос «Чья прошивка?» менеджер отошел на пару минут, а затем вернулся с листом бумаги, на котором от руки было написано «ADACT» (кстати, клиенту сразу отказали в тест-драйве).

Изменился ли Hray в лучшую сторону после чип-тюнинга? Нет. Автомобиль также дергался при нажатии и отпускании газа, в момент трогания с места и переключения передач.Ощутимой разницы в разгоне с включенным кондиционером не было. Потому что качество калибровки именно этого двигателя от всех известных разработчиков оставляет желать лучшего (речь идет только о 1.6 106 л.с.). Практически все калибровки выполняются на глаз, без длительных испытаний (исправлений, модификаций) автомобилей.

Для этого двигателя 2 года назад мы выпустили собственный тюнинг, который тестировали и модернизировали 4 месяца. У нас действительно качественные калибровки для 1.6 двигатель, за что нам не стыдно.

Первое, что сделал Ильдар — продиагностировал мотор. Потом прочитал установленный «тюнинг» и открыл в редакторе. Если этот ЭБУ записывается через разъем OBDII, то он читается только при подключении напрямую к ЭБУ. Оказалось, что тюнинг ставили не от ADACT, а от Паулюса. И почему-то был установлен вариант Евро 2, хотя к работе катализатора и второго ДК претензий не было (машина полностью новая).

После установки фирменного тюнинга от Athletic Motors мы с Айратом провели тест-драйв.

В результате нет толчков при трогании с места и переключении передач, ускорение стало заметно быстрее с низких оборотов даже при включенном кондиционере. Дилерская гарантия полностью сохраняется, так как ключи управления заводской прошивкой скопированы.

В тот же день Айрат прислал отзыв о проведенном чип-тюнинге:

«12.06.2018 решил перепрошить свой XRAY 1.6 106. Спасибо ребята, все сделано профессионально, молодцы. Машину поменяли, рывки при сбросе и установке газа ушли, переключения передач стали намного плавнее. потерян. Будем продолжать наблюдать. Еще раз спасибо. С уважением, Айрат. «

К сожалению, такие случаи (исправление работы двигателя после некачественного чип-тюнинга) случаются довольно часто. Больше всего страдают автомобили класса B, C, а также небольшие кроссоверы. Самое опасное, что плохой — качественная тюнинговая микросхема на некоторых моделях может вызвать внезапную остановку двигателя во время движения.

Друзья, прежде чем начинать тюнинг или обслуживание авто, внимательно изучите, какой софт (или запчасти) используется, каково его происхождение (много фейков как в программной части, так и в различных деталях или материалах), какова репутация и опыт того или иного специалиста (организации) в данной области.

Проведен чип-тюнинг очередной Lada Xray с двигателем 1.6 106 л.с. с механической коробкой передач.

Автовладелец поставил перед нами следующие задачи — исключить рывки и паузы при нажатии или отпускании педали газа, добавить тяги с низких оборотов, исключить потерю тяги при включенном кондиционере, сохранить дилерскую гарантию.Все недостатки серийной прошивки связаны с искусственными ограничениями мощности двигателя из-за жестких экологических норм, а качественная настройка микросхем позволяет их устранить без снижения ресурса двигателя.

Поскольку Xray построен на платформе B0 (Sandero), диагностический разъем находится в бардачке. Подключаем к нему наше профессиональное оборудование и приступаем к диагностике всех систем двигателя. При этом мотор и его датчики исправны, мощность можно и нужно увеличивать.

Блок управления двигателем M86 (ITELMA) находится под капотом и процесс чтения или записи программы происходит при прямом подключении нашего оборудования к разъему ECU.

Чтобы не поцарапать кузов автомобиля, надеваем защитную накидку и приступаем к идентификации установленной заводской прошивки. Далее мы находим такую ​​же прошивку в нашей базе данных, но в тюнинговой версии, и начинаем записывать новую программу в ЭБУ.

Для наилучшего результата установлена ​​фирменная калибровка от Athletic Motors как тюнинговая прошивка, построенная на основе тюнинга от разработчика Паулюса с полным сохранением дилерской гарантии за счет копирования управляющих ключей заводской программы.Основные отличия прошивки Athletic Motors от базовой тюнинговой версии в том, что она еще лучше тянет с низких оборотов, педаль газа работает быстрее и плавнее, детонация отсутствует ни при каких режимах работы двигателя.

Во время первого тест-драйва хозяину Хреи результат сразу понравился! По его словам, машина быстрее разгоняется уже на 1500-2000 об / мин, двигатель сразу реагирует на нажатие педали газа, исчезли рывки при отпускании газа и переключении передач.Летом включение кондиционера не вызовет провисаний и потери тяги; при спокойной манере езды расход топлива снизится на 5-10%. Прирост мощности и крутящего момента составил + 10%! Сейчас мотор развивает 115-120 л.с. (в зависимости от качества топлива) и около 160 Нм крутящего момента.

Аналогичная работа проводится с двигателем 1,8 122 л.с. На автомобилях с AMT нам удалось заставить робота работать быстрее и плавнее, без заметных рывков при разгоне или торможении.

Мы работали над тюнингом прошивки для Lada Xray с 1.8 (21179) двигатель и МКПП. Автовладелец хотел устранить рывки и паузы при нажатии и отпускании педали газа, чтобы ускорить разгон автомобиля.

Как и для двигателя 1.6 (106), Ильдару удалось обновить базовые калибровки тюнинг-прошивки от разработчика Паулюса с помощью специального профессионального ПО. Программа записывается через разъем самого ЭБУ, разбор блока не требуется.

Основные изменения и улучшения в настройке от Athletic Motors:

1) Больше крутящего момента на низких оборотах
2) Мотор плавно и быстро реагирует на нажатие или сброс педали газа (также, когда кондиционер включен, будет без потери мощности)
3) УОЗ (угол опережения зажигания) адаптирован под местный АИ-95 (не будет детонации даже в жару при включенном кондиционере)

Остальные изменения, касающиеся заводской прошивки, реализованы Паулюс, как всегда, на высоком, достойном уровне.Гарантия дилера полностью сохраняется при копировании ключей управления заводской прошивкой.

Впечатления владельца Хреи после нескольких сотен километров на нашей прошивке (скриншот прилагается):

«Да конечно после прошивки машина стала заметно шустрее. Она стала без промедления реагировать на нажатие педали газа. При быстром переключении передач пропадали зазоры, а на холостом ходу двигатель просто урчал. По расходу пока не понятно, погода не летает… «

СПИСОК РАЗМЕЩЕНИЙ | Ралли группы B Святыня

Любой серийный автомобиль может быть омологирован в Группу B при соблюдении ДАННЫХ ПРАВИЛ. Лишь небольшая часть представленных здесь автомобилей действительно участвовала в международных соревнованиях.

ПРИМЕЧАНИЯ:

• 4 = Перевод из группы 4
• A = Автомобиль переведен в группу A
• Нажмите на название автомобиля для просмотра соответствующей статьи и технических характеристик
• Нажмите на номер омологации, чтобы просмотреть официальные документы для каждого автомобиля

ВОЗВРАЩЕНИЕ ОТДЕЛЕНИЯ

Следующие автомобили были первоначально омологированы в Группу A, но были переведены в Группу B после того, как было обнаружено, что они не соответствуют требованиям омологации для Группы A, таким как минимальное внутреннее пространство.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗАПРЕЩЕННЫХ ПЕРЕДАЧ

Следующие автомобили были омологированы после официального запрета Группы B с 01.01.1987.Многие из них впоследствии были переведены в будущие категории FIA GT.

(C) Страница создана Jay Auger — владелец веб-сайта, главный автор и главный редактор

Рассмотрим минусы и достоинства Hyundai Creta.Lada X Ray или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор сравнение Hundai Cathe с аналогами

Hyundai Creta — новая версия кроссовера, выпущенная в 2016 году. Автомобиль собирается на российском заводе, полностью адаптирован к эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают провести сравнительную характеристику автомобиля с другими моделями, например, сравнить и Kia Sportage. Последний представляет собой стильный внедорожник, которого уже нет в первом поколении, за время пребывания на авторынке приобрели сотни тысяч поклонников.Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана обеспечить своему владельцу еще большую защиту и комфорт.

Чтобы понять, на какой модели остановить свой выбор, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждого из автомобилей. Это даст возможность принять объективное решение, соответствующее вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и размеры автомобиля

Думая приобрести — Kia Sportagej или Hendai Greta, обратите внимание на дизайн.Можно даже сказать, что автомобили чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть отличия. Например, кузов Hyundai Creta более угловат, а в дизайне KIA производитель использует мягкие плавные линии, закругленные углы. За счет этого автомобиля он выглядит несколько иначе, чем у конкурента. Этот принцип распространяется и на фары, и на решетку радиатора, и на другие элементы, которые мы можем увидеть, изучая особенности экстерьера. Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже.Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство эксплуатации автомобиля в условиях насыщенного городского цикла. Hyundai характеризуется такими размерами кузова:

• высота — 1630 мм;
• ширина — 1780 мм;
• длина — 4270 мм.

KIA Автомобиль большего размера по сравнению с предыдущей моделью отличается по следующим параметрам:

• высота — 1645 мм;
• ширина — 1855 мм;
• длина — 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но вместо этого я уступаю по дороге, потому что она меньше аналогичных показателей конкурента на 8 мм, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие элементы салона

Подумывая приобрести — Hyundai Cret или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона. От них зависит комфорт нахождения в машине, удобство водителя и пассажиров.Начиная с первой модели отметим, что она оснащена такими опциями:

• Внутренняя отделка фиссур из высокопрочного материала;
• многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять функциями аудиосистемы, не отвлекаясь на дорогу;
Информативная панель приборов
• с качественной подсветкой, не слепящей глаз, обеспечивающая четкое отображение всех показателей;
• 7-дюймовый экран, расположенный по центру лицевой панели, на котором отображаются параметры аудиосистемы и другие данные;

• центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
• эргономичные автокресла с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки всех параметров;
• современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

• приборная панель со встроенным жидкокристаллическим экраном;
• удобных сиденья с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
• многофункциональное рулевое колесо;

• навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
• беспроводная зарядка для телефона;
Аудиосистема
• с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportyj, определиться с наиболее подходящим вариантом.

Технические характеристики, комплектация и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей — объемом 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на МКПП. Гарантирует плавное и точное переключение скоростей, позволяет достичь максимальной скорости автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому на начальных этапах движения машина проявляет себя хорошо. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров в зависимости от типа мотора и режима движения.

Сейчас изучим особенности, которыми характеризуется транспорт, и можно будет дать ответ: Киа на Hyundai Cret похожа? Автомобиль укомплектован дизельным и бензиновым моторами 1.6 и 2 л. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные — 185 л.с. Трансмиссия имеет те же параметры, что и у предыдущей модели. Но, на бензиновом моторе 1,6 л предлагается 7-ступенчатая коробка. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизельном двигателе и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Cretage моторы более мощные, при этом показатели расхода топлива практически не отличаются.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации.Hyundai Creta предлагается покупателю в таких версиях:

• Start — самая простая модификация, в которой предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема. Стоимость такой машины примерно 750 тысяч российских рублей;
• Активно — Есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В данной модификации доступен автоматический контрольно-пропускной пункт. Цена такого варианта 870-930 тысяч рублей;
• Comfort — наиболее полная комплектация, для которой доступно множество опций, некоторые из них предлагаются в виде отдельных пакетов.У нас можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многое другое.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportyja предлагается автосалонами в таких вариантах:

• Classic;
• Комфорт;
• Люкс;
• Престиж;
• Премиум.

Цена вопроса варьируется в пределах 1160000-1

0 руб. Авто предлагается с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками.Итак, вы видите, что Kia, как аналог Hyundai Cret, однозначно дороже. Теперь есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Что касается безопасности, трудно сказать, кто проиграет. Если сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportyj, то в обоих автомобилях даже в самой простой комплектации предусмотрена антиблокировочная тормозная система, система стабилизации, помощник при движении с места подъема. Поэтому, принимая решение, следует более детально рассмотреть интересующий вас пакет в сравнении, сопоставив все важные пункты.

Kia Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете другую пару «соперников», считаете, что лучше приобрести — Kia Soul или Hyundai Greta, то здесь решение будет принято сложнее, чем в предыдущем случае. Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты. Он легко подчеркнет индивидуальность своей обладательницы, подарит желаемый комфорт управления.

Чтобы определиться, что покупать — Kia Soul или Hyundai Protet, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого.Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. В зависимости от типа мотора мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для передвижения в городском цикле и поездках по городу этих показателей вполне достаточно, к тому же автомобиль может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива. Если говорить о КПП, то модель оснащается 6-ступенчатой ​​механической и автоматической опциями.

Продолжая сравнение Kia Soul и Hyundai Cretage, стоит обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет важную роль при выборе автомобиля.Уже с завода автомобиль оснащен такими функциями и системами:

• тормоза дисковые;
• антиблокировочная система;
• система курсовой устойчивости;
Система
• , помогающая при экстренном торможении;
• помощь при трогании с места под горку;
• активная система управления.

Важно! . Модификации доступны в комбинации двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации комплектуется легкосплавными дисками диаметром 16, 17 или 18 дюймов.

Что касается комплектаций, то тут есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 модификациях:

• Classic;
• Комфорт;
• Люкс;
• Sunrise;
• Престиж;
• Премиум.

Цена варьируется в пределах 870000-1200000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Cretage, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. В качестве альтернативы можно рассмотреть внедорожник КИА КЧ4.Автомобиль отличается стильным дизайном, просторным функциональным салоном, отличной безопасностью. Он не уступает рассмотренным ранее моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так что вы можете принять более объективное решение и приобрести действительно достойную машину.

Hyundai Creta- Solaris среди кроссоверов. Недорого, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максимальная дальность» обойдется в 1.2 млн руб. Кроссовер приятен внешне, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, по крайней мере, в худшую сторону. Качественные материалы отделки, комфорт и эргономика. Однако есть несколько существенных «но», которые делают работу корейского кроссовера настоящим кошмаром и большим разочарованием для новоявленных владельцев Kret.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов, говорящих о том, что кроссовер из Кореи — далеко не лучший вариант для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta рушится!

Фотография сделана с www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta, его кузов гниет буквально через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорилось немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером и тому, что им сказали, что они впали в шок, просто не поверили. Тем не менее, все рассказы были правдой, об этом писали ряд автомобильных изданий, которым можно верить, в том числе и информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов от четверти до трети владельцев сталкивались с этой неприятной болезнью. И ничего бы, днище машины было бы прикрыто, можно было бы «сцепить». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла !!! На что это похоже? Подробнее об исследовании вы можете прочитать в статье «Почему ржавчина New Hyundai Creta — Расследование« За рулем »»

И чтобы не строжать к корейскому автопроизводителю, отметим, что по официальным данным, автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень мало, 1 процент не засчитывается.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше держать в голове, что есть похожая проблема.

Чтобы не поддерживать репутацию, Hyundai поменяет необходимых техников (или уже внесли правки), а новые партии избавят от неприятного возраста. Но осадок останется …

2. Кроссовер с мотором 1,6 л, на автомате и на полном приводе имеет расплывчатую динамику

Второе досадное разочарование владельцев — это то, что Creta в комплектации с 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод абсолютно не едет. Например, следующий отзыв https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит более 1,1 миллиона рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, несправедливо, но вроде бы возможен, потому что спорткар я не беру. В жизни все оказалось несколько хуже (если верить форуму), так как разгон с 0 до 100 км / ч не единственный режим передвижения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3, 4 программ и тут все оказывается полностью хорошо.Машина со 123 сильным двигателем не тянет, разгон сонный и не совсем подходит под реалии современной дорожной жизни.

Однако болезнь лечится очень просто, возьмите модель с двигателем 2,0 л, немного переиграйте (60-100 тыс. Руб.), Но сразу поднимите безопасность эксплуатации в несколько пунктов вверх.

П.С. Мнения людей о динамике дискуссий расходятся. Кому-то достаточно власти и ловушки и они не понимают сути претензий других собственников.Форум Club-Creta.ru.

3. Минимальная комплектация — ни!

отличается от многих довольно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой недоброй традиции, если вы хотите купить машину как можно дешевле, не делайте этого, иначе вы сдадитесь. За 800 тысяч рублей в комплектации START вы получите вид кроссовера с моноладером на передней оси, двумя фронтальными подушками безопасности, стальными 16-дюймовыми дисками и набором «опций», которые даже в Lada Kalina, например классика лобовое стекло с электроприводом, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, купили бы вы за 800 тысяч. Совершенно «голая» машина? Это ж кроссовер, как ни крути, а не автомобильная марка. При всем заслугах старания отечественного автопрома выбраться из неудержимой безнадежной тьмы. В этом наш великий народ полон оптимизма.

4. Creta дорогое удовольствие

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читайте, недорогой. Но если отказаться от минимальной комплектации и выбрать более, менее достойную, оказывается, что модель лучше приобретать всего от 1 миллиона рублей.Миллион, Карл!

На что это похоже? Это не дорого?! Дорого конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был недешевым удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но … Creta — действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди закупок

В то же время, чтобы купить Creta, придется подождать. Ждать придется долго. В некоторых регионах очереди расписывают почти полгода. Это одновременно и заслуга, и промах производителя.С одной стороны азарт безумный, люди хотят получить Creta, с другой точки зрения поставки или производство в большем объеме им не помешают. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это был топ-5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, у автовладельцев все еще будет куча недостатков или просто вкусовых недостатков в автомобиле, и форумы являются более быстрыми обсуждениями такого рода. Не будем перечислять отрицательные отзывы, потому что на наш взгляд, это будут уже солдаты.

Что мы хотели сказать в этом материале? Идеальных машин не бывает. Их нет в природе, ломается даже ультра-домашняя Тойота. Вспомните про после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли лезть в кредит или отдать накопленные годами деньги на приобретение кроссовера, а по сути обычного городского автомобиля по имени Крет? Может лучше взять новый солярис второго поколения, проверенный, отточенный за годы выпуска бестселлера на российском рынке и бед не знать? Или вы все еще считаете, что за качественный кроссовер Creta стоит переплатить? Вам решать.

, заявленный как кроссовер Класса (Класс компактных кроссоверов) и не так давно появившийся на российском рынке, уверенно рыбачил Hyundai Solaris в кузове хэтчбека, но не вышел из класса своими габаритами. при высоте и ширине больше, чем у хэтчбека, но по длине кузова все равно находится между седаном и хэтчебеком.

На старте продаж предусмотрено четыре конфигурации — Active, Comfort, Comfort + и Top, — с двумя типами бензиновых двигателей и коробок передач.Как и у любого другого автомобиля, у Hyundai Greta есть свои недостатки.

С полным приводом Hyundai Creta доступен только в максимальной комплектации Comfort по максимальной цене (с бензиновым двигателем 2.0 4WD и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой).

Базовая комплектация Active, с механической МКПП и двигателем 1,6 л китайского производства, имеет достаточно богатую комплектацию с единственным недостатком — невозможностью доработки, так как нет дополнительного пакета, включающего круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, противотуманные фары, навигацию. , да и мелочей в виде подсветки «Бардак» пока не предусмотрено.

Оборудование, с аналогичным мотором с коробкой, уже дороже почти на 1000 долларов в пересчете на рубли.

Комплектация Top, с кожаным салоном, 17-литровыми дисками, запуском двигателя с кнопки и ценой почти 27000 долларов в эквиваленте, кажется завышенной для машины такого уровня.

Оценим Hyundai Creta более системно, остановившись на ключевых узлах и недостатках автомобиля.

Недостатки Hyundai Greta

Несмотря на то, что Hyundai Creta подивился как концептуальная модель, во внешнем виде четко прослеживаются детали от Accent и Hyundai Santa Fe, а также от более раннего кроссовера Tucson, поэтому автомобиль не может претендовать на четкую осведомленность. и уникальность дизайна.

Принадлежность новичка к марке Hyundai угадывается по характерной решетке радиатора и оптике. И сразу про оптику:

• Свет фар маломощный;
• Светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари — только в топовой комплектации.

Кузов с хорошими аэродинамическими возможностями и агрессивным дизайном, заявленный в пресс-релизе как Fluidic Sculpture — «плавная скульптура», выполнен из металла отечественного производителя и изначально позиционировался как полностью оцинкованный.Но многочисленные жалобы автовладельцев свидетельствуют об отсутствии защиты днища и задних чашек. Что это заводской брак или продуманная экономия, пока не ясно.

Еще один минус — Hyundai Protein отличается хрупкими бамперами, что при отсутствии камеры заднего вида в базовой комплектации делает рискованной любую парковку.

Салон, безопасность и удобство водителя и пассажиров и другие минусы

Небольшие недоработки в салоне снижают общее положительное впечатление от автомобиля:

• Достаточно широкий салон позволяет удобно разместиться на заднем сиденье с тремя пассажирами , но отсутствие среднего подголовника снижает комфорт.Верхняя линия среза окна мешает при посадке;
• Дешевый вид жесткого пластика не спасает даже тиснение, эффектнее соляриса;
• Водительское сиденье не имеет пластиковой накладки на спинку, а подлокотник жесток и неудобен;
• Двери Krett лишены дополнительных нижних уплотнителей, которые в сочетании с высокими пластиковыми порогами не способствуют сохранению чистоты;
• Бардачок Кретта — скромный сложенный лоток без подсветки;
• В салоне вместо прикуривателя другая розетка, видимо Hyundai для здорового образа жизни.

Из прочих минусов Hyundai Cretage: Подавляет синюю подсветку, белая только на панели приборов SuperVision, также вызывают недоумение электронные часы в центре передней панели. Отсутствием штатной магнитолы (модель заголовка Incar AHR 2463, с выходом в интернет и с адаптацией кнопок руля) можно считать лишь небольшой размер экрана в 5 дюймов. Нет встроенной навигации.

Динамики у Кретты желаю всего наилучшего, их нужно заменить, в идеале вместе со штатной магнитолой, на более функциональные.

Сиденье водителя регулируется только в верхней части сборки, у базовых моделей есть только регулировка руля.

Хороший обзор при движении без атмосферных осадков заметно ухудшается из-за того, что щетка стеклоочистителя имеет недостаточную площадь движения, серьезно увеличивая слепую зону.

Отлично для кроссовера клиренс в 190мм, уменьшается до 186 при посадке водителя и пассажира, но в целом не мешает хорошо преодолевать неровности дороги, но с осторожностью — бордюры, из-за мягкого спойлера перед передний бампер.

Небольшой по высоте, но глубокий и широкий багажник объемом 402 литра не вызывает нареканий, но его замок иногда начинает давать сбои уже после первых 10 000 пробега километров.

Двигатель и ходовая часть HYUNDAI CRETA, рулевое управление

Бензиновые двигатели Gamma G4FG объемом 1,6 л и NU G4NA, объемом 2,0 л китайского производства давно известны владельцам Hyundai, в целом не вызывают нареканий. Индивидуальная особенность моторов Крета — блок цилиндров из алюминия, и как плюс, и как недостаток.Цепная синхронизация, несомненно, порадует более длительным сроком службы.

К косвенным недостаткам можно отнести распространенное заболевание, характерное для Hyundai — излишний шум в салоне при работающем двигателе.

Несмотря на относительно невысокую скорость разгона 12,1 секунды для двигателя объемом 1,6 литра и 10,1 с объемом 2, автомобиль очень динамичный. Из-за чрезмерно чувствительной педали газа автомобиль буквально обламывается.

На базовых моделях Крета установлен гидроусилитель руля, электрический мощный только в топовых моделях с 2-х литровым двигателем, но плавному управлению с плавным входом в повороты он не мешает.

Подвеска Krett с небольшой рабочей силой, поэтому привычка не тормозить, преодолевая «лежачую полицейскую», стоит забыть.

Для того, чтобы объективно оценить тягу рулевого управления, шаровые опоры прошли недостаточно времени с начала эксплуатации модели. Легкость руля, особенно заметная при парковке, откровенно радует, но с увеличением скорости становится тяжелее.

Независимая передняя подвеска «Макферсон» имеет мало работы, водитель и пассажир ощущают жесткость во время движения еще и из-за того, что переднеприводный Hyundai Creta находится позади балки.

В целом ходовая в сочетании с корейскими шинами NEXEN радует устойчивостью к некачественным дорогам.

Сплав, 17-дюймовые диски доступны только в верхней конфигурации.

По общим отзывам владельцев Hyundai Creta, удобный для города автомобиль, с достойной для своей цены комплектацией.

Общая причина недовольства:

• Высокая стоимость проезда у официальных дилеров;
• Дорогие запчасти;
• Некоторая небрежность сборки кузова у моделей петербургского производства.Петербург.

По статистике, кроссоверы — самый популярный вид техники в России, а бюджетный кроссовер — мечта практически каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, впервые появившуюся на российском рынке в 2016 году, многие с нетерпением ждали.

Давайте обсудим, оправданы ли ожидания корейского кроссовера. Чем хорош Hyundai Greta и какие ограничения и слабые места есть у этой модели?

Список явных преимуществ

Цена

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели.Это, пожалуй, лучшая цена автомобиля такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, при этом основной конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям от 879 000 рублей, KIA Sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют базовые версии своих моделей дороже. Цены указаны по официальным дилерам на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация машины тоже плюс и минус.Недостаток в том, что самые даже стандартные, на первый взгляд, опции присутствуют только в последней версии. Но об этом поговорим ниже. А пока обсудим техническое оснащение топовой комплектации.

В максимальной версии модели автовладелец предусмотрены следующие опции:

• Запуск двигателя с кнопки;
• Кожаные сиденья;
• Блокировка муфты полного привода;
• Электроусилитель руля;
• Настольная справочная система;
• Система помощи при трогании с места.

Последняя технология позволяет легко подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом вы можете остаться, постоять несколько секунд и свободно продолжить движение. Эта опция, как и система «ЭРА ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии, идет в базовую комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Грега как кроссовера. С ним вы уверенно преодолеете размытую грунтовую дорогу.По проходимости Greast очень похож на Renault Capture, главного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Capture и Duster корейский кроссовер выигрывает как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри Грета почувствуешь себя за рулем европейской машины. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность панели приборов даже заставляет думать, что это кожа.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя такой вариант представлен только в максимальной версии, полостей даже в топовой конфигурации калибровки не предусмотрено Выезд. Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая опора кресел надежно фиксирует корпус в поворотах. Отдельно хочется отметить и шумоизоляцию, которая у Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» оказывается впереди пробок: 431 л против 378 л. Причем у Греты под багажником помещается полноразмерное колесо, а в колпаках просто танец. Но Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии пыльника, где объем багажника составляет 475 литров, а в полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости была Kia объемом 491 литр.

Ощущения от вождения

Чем хорош Hyundai Greta Так в нем сочетаются динамика и плавность хода.Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором. Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Нельзя не отметить калибровку руля. На малых оборотах он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета построена на базе Соляриса, у нее нет таких проблем с подвеской, как у старшего брата.Многогранность Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля. Нечто подобное происходит за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно на грунтовых дорогах. А инженеры Kaptur похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю был неприятно удивлен новым Sportage, который преодолевает рельеф еще более жестких оппонентов, хотя по стоимости выходит далеко вперед.

Недостатки и недостатки

Самый яркий минус данной модели — это комплектация. Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным на 2016 год). Такова начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме.Даже оригинальные светодиодные фары, которые придают Hyundai современности и стиля, идут только в более высоком классе. По этому показателю уверенно побеждает Renault, и там и кондиционер, и обогрев заднего стекла, и кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация у Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1200 тыс. Руб., А Renault с такими же характеристиками — 1180 тыс.

В отличие от Greta, производители катеров могут предложить четыре варианта коробок передач — 5- и 6-ступенчатую механику, 4-ступенчатый автомат и вариатор.С коробкой передач у Hyundai дела обстоят проще — 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Рено оказалось немного экономичнее сэкономить сопернику. Разница в 1 литре небольшая, но при подсчете тысяч километров становится ощутимой. Многим покупателям линейки Greta не хватает комплектации с 2-литровым двигателем и механической трансмиссией. В этом плане у Renault Duster и Kaptur огромное преимущество.

Другой минус Грета Перед «французом» это клиренс — 190 мм против 204 мм у накидок и 210 мм у Дастера.Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье по возможности преодолевать крутые неровности и уклоны. А при установке стальной защиты клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сопоставимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отметили многие пользователи Creta, является отсутствие такой стандартной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1 евро.2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Запустили сразу, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и топливному насосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем повернуть его. Некоторые автовладельцы устраняли проблему, зачищая контакты на иммобилайзере.

Еще одна модель со слабым звеном — это подбирающий автомат, который, кажется, не терпит проскальзывания.При несвоевременной замене масла адгезионный износ и трение бублика происходит значительно быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и производить ее своевременную замену. На усмотрение АКПП также есть гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «L», «M» и «G» этот пункт не универсален, и водителю придется подбирать соответствующий гидрофлит для конкретной трансмиссии.

Подвести итог

Учитывая все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta — хороший кроссовер, который был достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым показателям и обогнал его.Он отлично подготовлен к российским дорогам и отлично оборудован с технической стороны (за исключением отсутствия круиз-контроля). По сравнению с DUSTER он немного менее проходимый, но более комфортабельный и технически оснащенный. А мелкие недочеты перед Спортаджем притупляются на фоне гигантской разницы в цене.

Greta — это удобный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. Вкусов нет, но одно можно сказать точно — корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Приятно удивить российских поклонников бренда. Автомобиль, который появится на нашем рынке не раньше, можно купить по вполне приемлемой цене — от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником для внимания автомобилистов станет еще одна новинка — Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный внедорожник сформировались под влиянием конкурентной борьбы со стильным «французом». Однако специалисты уверены: «Крету» будут сравнивать не только с «Захватом», но, как минимум, с тремя моделями.Анализ прайс-листов и комплектаций специально для «РГ» подготовили Дмитрий Рыбалкченко и Кира Каддач (агрегатор автомобилей AutoSpot.ru).

Понижение игры … и на понижение

Renault удалось дважды успешно войти в одну реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь — доступный городской кроссовер. Но останавливаться на достигнутом «Захват» недолго. Едва первые счастливые покупатели обзавелись своими автомобилями, на горизонте появился серьезный конкурент — Hyundai готовится запустить в продажу новый «Крет».Битва за кошельки автомобилистов развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже есть несколько китайских, отечественных XRAY и Ford EcoSport.

В целом тенденция понятная. Во-первых, людям нужны «джипы» (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода — неважно), во-вторых, людям нужны доступные «джипы». Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но доступность на рынке не является гарантией действительно низкой цены.Посмотрим, сколько на самом деле маленького внедорожника и какая радость таится внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравните числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, антропометрия соперников уверенно давит на Каптур. Он лидирует по величине дорожного просвета (кстати, Renault всегда отлично готовила машины под российские условия).Самым «паркетным» оказался «китайский», а самым компактным — отечественный Xray.

Равны ли они на начальном этапе?

Чтобы быть предельно объективным, разложите по полочкам все достоинства и недостатки базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы сильно хотят изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом малолитражку не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Да, что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (старт) с 1.6 мощностью 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы приобретаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировкой рулевой колонки, передних сидений, электростеклоподъемников, ГУРа и прочими атрибутами комфортного и безопасного вождение.

Цена на Новехонький Рено Каптур (1,64, 114 л.с.) предлагается от 859000 рублей — ощутимой разницы с корейской новинкой не находите? В то же время французский кроссовер в комплектации «Лайф» (нельзя сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных вариантов «Каптуры») уже оснащен кондиционером, а также электростеклоподъемниками. и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности … Кстати, у «Кретта» их тоже две, но в максимальной комплектации — шесть (за счет защитных штор), и не четыре.

(двигатель 1.6 на 106 «лошадей») выгодна от предлагаемой новинки с точки зрения цены: за комплектность Оптима АвтоВАЗ просит всего 589 000 рублей. За эту сумму автомобилист получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как канал Bluetooth, передние электростеклоподъемники, регулировки рулевого управления и кресла, две подушки безопасности, системы стабилизации на дороге, дистанционное управление. замок и доступ к спутниковой системе «Эра-ГЛОНАСС.Для отечественной машины — неплохо!

А вот Ford EcoSport 2 с мотором 1,6-122 л.с. полностью укладывается в ценовой сегмент Krett и «Захват»: базовый комплект «Тренда» оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. Да и в насыщенности опций он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» мощный кондиционер, боковые зеркала заднего вида с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, электрические стеклоподъемники на электроприводе. драйв и много разных мелких «радостей» для водителя!

Lifan X60 Chinese High Point в России (Двигатель 1.8, 128 «Кони») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выделяет ее на фоне других кроссоверов. В версии «Базовая» (а зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) Авто укомплектовано гуром, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т. Д.

Выложите деньги … А за что?

Ford EcoSport. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовой комплектации в целом стоят в пределах миллиона и оснащены такими же «фишками».Может быть, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1139900 руб. Если цена растет, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следуют Renault Kaptur (1 149 990) с двигателем 2.0 на 143 л.с. и Ford EcoSport за 1379000 рублей с агрегатом 2.0 лошади и полный привод (правда, с MCPP).И тут из общей системы выбиваются Lada Xray (при цене на самую продвинутую комплектацию 742000 и двигатели 1.8 на 122 «лошади») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный объемом 1.8 на 128 л.с. .

Клиренс (очень важный фактор при выборе кроссовера) у всех моделей для покорения русского бездорожья приемлем, но особенно в этом плане «Захват» выделяется своим рекордным показателем в 205 мм!

Жалко, конечно, что даже в люксовой версии «X Ray» нет полного привода.Этот факт и наличие относительно маломощного двигателя не позволяют отечественному автомобилю показать себя на высоте именно как внедорожник. Но он имеет наибольшее преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у «Кретта» этот показатель составляет 7,5, а у Lifan — и вовсе 8,2!

В целом машины выдерживают друг друга по максимальной насыщенности комплектаций. А креативные китайцы даже предусмотрели в мультимедийной системе нового X60 возможность играть в игры, немного уступив по качеству оформления салона тому же «Cretary», например.

Лифан Х60. Фотография: Carzclub.

Итоговый счет

Ну а в «базе» наши соперники неплохие, но не более того. А если представить, что это машины на полтора литра под капотом, с передним приводом и на «механике», то почему бы не взглянуть на «жирные» хэтчбеки и седаны того же класса? «Пустым» в этом ряду оказался Lifan, тогда как Xray выглядит очень убедительно, поднимая конкурентов-новичков многофункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т. Д.Наиболее уравновешенно выглядит EcoSport, Kaptur «заключен» в утилитарность, а Creta — на активную безопасность (а крепление детских кресел в современном семейном автомобиле должно быть в любом случае).

Самым «богатым» снова оказался «Захват». Однако описание «Секретного Супер Кретта» гуляет по сети, чего нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada не выглядит «бедным родственником», особенно с учетом стоимости в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле «Кретта»).К сожалению, ультиматичный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для исключения из конкурса того «Рентгена», что и Lifan.

Для наглядного сравнения — таблица с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; Максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и АКПП. Severated Xray, Lifan и Ecosport. В первых двух нет вообще полноприводной версии, в третьем — автоматическая коробка в комплекте с полным приводом.

И еще одно

Не забываем о бонусах. Так, отечественный кроссовер может быть дешевле на 40-50 тысяч по программам Trade-IN / утилизации. Примерно такой же скидкой пользуется и Лифан. Renault предлагает скинуть до 70 тысяч на тех же условиях (а у некоторых дилеров сидят и прямая скидка). Интересно? Но вот смотрим на предложение от Ford и шепотом благодарим компанию за неоднозначный дизайн ее внедорожника.В настоящее время скидки на EcoSport достигают 170 тысяч рублей без учета бонусов программы.

Напомним, Creta поступит в продажу только в августе. И теперь можно только предполагать, что базовые программы Hyundai будут распространяться на эту модель.

Club car xrt 950 лобовое стекло

2008 Club Car XRT внедорожник Intellitrak. 2300 часов на метр, Двухцилиндровый газовый двигатель с V-образным клапаном OHV, Передние и задние передачи, Полный привод, ROPS, Вместимость для четырех человек, Брезентовый кожух кабины Повреждены экран и застежки-молнии, Полиэтиленовая крышка крыши, Ветровое стекло из плексигласа, Фара, Янтарь проблесковый маячок, ручная самосвальная кровать, приемное устройство, 25х10.Шины 50-12NHS, 2866 фунтов. базовая эксплуатационная масса … Подержанный внедорожник Club Car XRT950 в Лонгвью, Техас, США выставлен на продажу на аукционе. Открытое рабочее место оператора, навес, 2 пассажира, лобовое стекло, бензиновый двигатель Briggs & Stratton Vanguard, автоматическая коробка передач, внешние фары, грузовая платформа

Двигатель не реагировал на поворот ключа.

Официальные правила конкурса изображений Club Car® Onward® Holiday Picture Contest Покупка не требуется. Конкурс праздничных изображений Club Car® Onward® («Конкурс») спонсируется Club Car, LLC, 4125 Washington Rd., Evans, GA 30809 («Клубный автомобиль»). Принимая участие, каждый участник принимает и соглашается соблюдать настоящие Официальные правила. Villager 2 LSV от Club Car — это уличная легальная поездка с нулевым уровнем выбросов, которая готова произвести впечатление на ваших гостей. … Скорость 25 миль в час Грузоподъемность 950 фунтов … Безопасное стекло …

CLUB CAR XRT 950, Коммунальный автомобиль, 14 л.с., 4X2 с блокировкой дифференциала Цена продажи 3250 00 $ 3250.00 Экономия $ 1000 GOLF CART 2010 CLUB CAR GAS PRECEDENT & DS W / комплект задних сидений Re: Club car xrt 1550. Этот раздел посвящен легковым и грузовым автомобилям, у нас нет информации об этом типе транспорта.

30 сентября 2012 г. · Мейкон, Джорджия Лобовое стекло с автостеклом в Мейконе, Джорджия. ilikekoolaid. … Клубный автомобиль XRT950 для продажи в Грузии, Клубный автомобиль XRT-950 для продажи в г. mikesgolfcarts. 0:51. 148 Брэндон … Club Car XRT 850 Мощность, достаточная для выполнения самых сложных работ, в сочетании с саморегулирующимся реечным рулевым управлением и двойными гидравлическими тормозами — это не относится к новым грузовым автомобилям XRT800 и XRT850 от Club Car. Они доступны с завода с дополнительной автоматической системой ограниченного трения..

Распиновка Ms45.1

Программатор ключей полной версии Autohex II BMW может читать запись ISN в BMW E серии, программирование ключей серии F, программирование и кодирование BMW Ecu (HexTag включен).

BMW E46 E60 E83 X3 Блок управления компьютерного модуля двигателя ЭБУ DME MS45.1 # 7 541 336. C $ 169,71 … BMW NEW E46 — Модернизация жгута проводов системы навигации с инструкциями № 61.12 … 5 октября 2010 г. · TSB, который он процитировал, был MS45.1. … Если это было сделано и датчик был заменен, возможно, у вас проблема с проводкой или вы получили неисправный датчик для замены. Как удалить капчу с omegle

2000 Схема проводки свечи зажигания jetta 2.0

Свечи зажигания Bosch с двойным иридиевым покрытием разработаны для обеспечения высокой производительности и длительного срока службы и представляют собой лучшее из оригинальных свечей зажигания.28 января 2017 г. · Следующее руководство поможет вам проверить провода свечей зажигания: Тесты на пропуск зажигания крышки распределителя и проводов свечи зажигания (Honda CR-V 2,0 л). Между прочим: если вы обнаружите, что у вас 3 провода свечи зажигания не искрящие (в то время как один провод свечи зажигания есть), то вы можете сделать вывод, что причиной является плохая крышка распределителя или плохие провода свечи зажигания, а не ..

Цвета, функции и расположение проводов автомобильной стереосистемы Volkswagen Jetta 2000 года Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники Volkswagen Jetta, фанатиком Volkswagen Jetta или начинающим энтузиастом Volkswagen Jetta с Volkswagen Jetta 2000 года, электрическая схема автомобильной стереосистемы может сэкономить вам много денег. много времени.Автомобильную проводку в автомобилях Volkswagen Jetta 2000 года становится все труднее идентифицировать из-за установки… Volkswagen Jetta Car Stereo 2000 года …

29 ноября 2010 г. · Это позволит вам отобразить электрическую схему для вашего конкретного автомобиля . 2.) Сделайте искру на проводе катушки, отсоедините провод свечи № 1 от свечи зажигания и проверьте, нет ли искры. Нет искры, возможные неисправные элементы в порядке их вероятности: [/ b] A.) Влага внутри распределителя — снимите крышку, высушите и распылите WD40 B.) Крышка распределителя C.