| Оборудование и опции | Стандарт | Норма | Люкс |
| Электроусилитель руля | |||
| Регулировка положения рулевой колонки | |||
| Фронтальная подушка безопасности водителя | |||
| Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира | |||
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | |||
| Преднатяжители ремней безопасности переднего пассажира и водителя | |||
| Подголовники передних сидений, регулируемые по высоте | |||
| Подголовники задних сидений, L-образные, регулируемые по высоте | |||
| Пепельница и прикуриватель | |||
| Иммобилизатор | |||
| Функция охранной сигнализации | |||
| Бортовой компьютер | |||
| Зеркало в противосолнечном козырьке пассажира | |||
| Контейнер для очков | |||
| Сетка для удержания груза в багажнике* | |||
| Кронштейны крепления груза в багажнике | |||
| Центральный замок | |||
| Центральный замок с дистанционным управлением | |||
| Складной ключ | |||
| Раздельное заднее сиденье | |||
| Регулировка сиденья водителя по высоте | |||
| Обогрев передних сидений с терморегулятором | |||
| Обогреваемое ветровое стекло | |||
| Атермальные стекла | |||
Автоматическое спускание/подъем стекол дверей водителя и пассажира при разблокировке/блокировке дверей с дистанц. управл. (доводчик) | |||
| Фильтр воздуха, поступающего в салон | |||
| Электростеклоподъемники передних дверей | |||
| Электростеклоподъемники задних дверей | |||
| Электропривод и обогрев зеркал заднего вида | |||
| Противотуманные фары | |||
| Молдинги дверей | |||
| Наружные зеркала, противоослепляющие, окрашенные в цвет кузова | |||
| Бамперы, окрашенные в цвет кузова | |||
| Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова | |||
| Рамки дверей черного цвета | |||
| Рейлинги* | |||
| Диски колес штампосварные 14” | |||
| Диски колес литые 14” | |||
| Диски колес литые 15” | |||
| Декоративные колпаки колес | |||
| Полноразмерное запасное колесо | |||
| Локеры передние | |||
| Фартуки передних и задних колес | |||
| Система безопасной парковки | |||
| Дневные ходовые огни в фарах | |||
| Система управления датчиком дождя и стеклоочистителем | |||
| Система автоматического включения света фар (автоматическое регулирование яркости) | |||
| Система спутниковой навигации с мультимедиа | |||
| Климатическая система | |||
| Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS) | |||
| Система контроля курсовой устойчивости | |||
| Аудиосистема 1DIN (без CD-привода, FM, USB-Flash, стерео, SD – карта, Bluetooth, Hands Free) | |||
| Мультимедийная система с блоком управления 2 DIN (без CD-привода, FM, USB-Flash, стерео, SD – карта, Bluetooth, Hands Free, сенсорный ЖК-дисплей 7” ) | |||
| Аудиоподготовка |
Блок управления светом (МУС) Лада Гранта, Калина 2 (НОРМА)
Товары могут иметь отличия от представленных на изображении.Купить блок управления светом (мус) лада гранта, калина 2 (норма) с доставкой по России и СНГ по низкой цене в магазине запчастей и аксесуаров zapchast763.ru
Поделиться в соцсетях:Товар есть в наличии
Доставка по России:
ТК «СДЭК»
ТК «Деловые Линии»
ТК «ПЭК»
ТК «Энергия»
ТК «Ратек»
ТК «Кит»
ТК «Желдорэкспедиция»
Почта России
Доставка
Доставим товар удобной для Вас курьерской службой Оплата
Вы сможете оплатить удобным для вас способом
Номер завода производителя: 50.
3769
Применяемость: ВАЗ 2190 Гранта, Калина 2 (НОРМА)
Производитель: «АвтоЭлектроАрматура» ОАО г. Псков
Блок устанавливается на все автомобили семейства Лада Гранта, Калина 2 и их модификаций
Предназначен для управления включением габаритного освещения автомобиля, ближнего света фар, включения/выключения противотуманных фар, а так же для регулировки яркости подсветки комбинации приборов и регулировки высоты освещения фар
Об этом товаре отзывов пока нет.
Будьте первым!| F1 | 15А Катушки зажигания, Форсунки, Контроллер системы управления двигателем |
| F2 | 30А Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники, Модуль двери водителя Стандарт: Дневные ходовые огни |
| F3 | 15А Норма, Люкс: Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач, Привод управления автоматической коробкой переключения передач |
| F3 | 10А Стандарт: Аварийная сигнализация |
| F4 | 15А Контроллер системы надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5А Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5А Свет заднего хода, Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (Норма, Люкс) |
| F7 | 7,5А Клапан продувки адсорбера, Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления, Датчик фаз, Датчики концентрации кислорода |
| F8 | 7,5А Стандарт: Указатели поворота Норма, Люкс: Резерв |
| F9 | 5А Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5А Габаритные огни левого борта, Подсветка приборов и клавиш, Фонари освещения номерного знака, Плафон освещения багажника, Плафон освещения вещевого ящика |
| F11 | 5А Задние противотуманные огни |
| F12 | 10А Ближний свет, правая фара, Электро корректор правой фары |
| F13 | 10А Ближний свет, левая фара, Электро корректор левой фары |
| F14 | 15А Прикуриватель в багажнике |
| F15 | 10А Очиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла |
| F16 | 5А Норма, Люкс: Модуль двери водителя, Стандарт: Резерв |
| F17 | Резерв |
| F18 | Резерв |
| F19 | 20А Стандарт: Блокировка двери, Норма, Люкс: Резерв |
| F20 | Резерв |
| F21 | 10А Дальний свет, правая фара |
| F22 | 10А Дальний свет, левая фара |
| F23 | 10А Норма, Люкс: Правая противотуманная фара Стандарт: Резерв |
| F24 | 10А Норма, Люкс: Левая противотуманная фара Стандарт: Резерв |
| F25 | 15А Обогрев передних сидений |
| F26 | 5А Блок управления АБС |
| F27 | 15А Прикуриватель |
| F28 | 15А Топливный насос |
| F29 | 20А Центральный блок кузовной электроники (Норма, Люкс) Очиститель ветрового стекла, Омыватель ветрового стекла |
| F30 | Резерв |
| F31 | 7,5А Норма, Стандарт: Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой Стандарт: Резерв |
| F32 | 7,5А Сигнал торможения, Плафон освещения салона |
| F33 | 25А Блок управления АБС |
| F34 | 5А Комбинация приборов, Диагностический разъем |
| F35 | 10А Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники Стандарт: Резерв |
| F36 | 10А Звуковой сигнал |
| F37 | 10А Мультимедийная система |
| F38 | Резерв |
| F39 | Резерв |
| F40 | Резерв |
| F41 | Резерв |
| F42 | 30А Стандарт: Электро стеклоподъемники Норма, Люкс: Резерв |
| F43 | 50А Норма, Люкс: Контроллер АМТ Стандарт: Резерв |
| F44 | 30А Электро вентилятор отопителя, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (Норма, Люкс) |
| F45 | 25А Обогреватель заднего стекла |
| F46 | Резерв |
Новая «ягодка» от АВТОВАЗа
Серийное производство LADA Kalina 2 начнется в мае, а в продажу автомобиль поступит уже в июне 2013 года.
АВТОВАЗ сообщил, что автомобиль будет доступен с тремя вариантами двигателя.
Биодизайн
LADA Kalina первого поколения проектировалась под влиянием биодизайна. Изменение характера линий капота, крыльев, колесных арок, бамперов, двери багажного отделения и окон боковины, позволило сделать авто более динамичным, сообщает прес-служба АВТОВАЗа. Машина выглядит эффектнее благодаря передней светотехнике – выступающие «граненые» фары расположены выше, а капот поднят в средней части.
Начиная с наиболее доступной комплектации «стандарт», у каждой новой версии LADA Kalina есть подушка безопасности водителя, которая раньше была доступна только в топовых версиях.
На всех новых машинах (начиная с «нормы») – АБС с усилителем экстренного торможения. В некоторых топ-версиях LADA Kalina есть ESC – система стабилизации курсовой устойчивости (производство – Bosch; самая современная разработка). Система ESC непрерывно ведет мониторинг данных о скорости движения и об угловой скорости автомобиля, давлении в тормозной системе, угле поворота рулевого колеса, оборотах двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков.
При появлении неблагоприятной ситуации (снос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом в отдельности для выравнивания положения автомобиля.
АВТОВАЗ предлагает три новых варианта двигателя для новой модели:
- Новинка для автомобилей этого семейства, доступная для всех новых комплектаций «стандарт» и части комплектаций «норма» – 8-клапанный мотор 11186/21116 с облегченной ШПГ (1,6 л, 87 л.с.) + МКП с тросовым приводом.
- 16-клапаный мотор 21126 (1,6 л, 98 л.с.) + АКПП. Семейство LADA Kalina впервые получило «автомат».
- Еще одна новинка для LADA Kalina 2 – 16-клапанный мотор 21127 с модернизированной системой впуска (1,6 л, 106 л.с.) + МКП с тросовым приводом.
В процессе развития проекта возможны и другие сочетания мотора и трансмиссии, однако известно, что 8-клапанных моторов с тяжелой ШПГ и 16-клапанных моторов объемом 1,4 л, а также МКП с тяговым приводом на LADA Kalina 2 не планируется.
Для всех моторов предусмотрена новая система охлаждения (эффективнее на 15%).
Первая LADA Kalina стартовала в комплектации «норма», и только через 3 года с момента начала производства дилеры LADA начали продавать «люксовые» комплектации. Новая Kalina стартует в «люксе» с 16-клапанными моторами, механической коробкой передач и «автоматом».
По мере развития проекта семейство пополнится вариантами «норма» и «стандарт», а у «люкса» появятся новые дополнительные опции.
| № | А | Защищаемые цепи |
| F1 | 15 | ’15-’16: Катушки зажигания, форсунки, контроллер системы управления двигателем |
| 15 | ’17-’18: Катушки зажигания (16-кл.), форсунки, контроллер системы управления двигателем, реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость — при наличии кондиционера или климатической установки), реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | |
| F2 | 30 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Центральный блок кузовной электроники, модуль двери водителя |
| F2 | 10 | ’15-’16 (Стандарт): Дневные ходовые огни |
| 7. 5 | ’17-’18: Клапан заслонки впускной трубы (ВАЗ 21127 (16-кл.)), клапан продува адсорбера, датчики кислорода, датчик фаз (ВАЗ 21126, 21127 (16-кл.)), датчик массового расхода воздуха (ВАЗ 11186 (8-кл.), ВАЗ 21126 (16-кл.)), селектор автоматизированной коробки передач (АМТ), блок управления системой контроля давления в шинах | |
| F3 | 15 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач, привод управления автоматической коробкой переключения передач |
| 10 | ’15-’16 (Стандарт): Аварийная сигнализация | |
| 5 | ’17-’18: Контроллер антиблокировочной системы тормозов / контроллер системы курсовой устойчивости | |
| F4 | 15 | Контроллер системы надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов (реле стартера, контроллер автоматической коробки передач, разгрузочное реле выключателя зажигания, реле обогрева заднего стекла, реле обогрева сидений, реле обогрева ветрового стекла, реле топливного насоса, контроллер системы управления двигателем, аудиосистема, контроллер электроусилителя рулевого управления, переключатель стеклоочистителя, центральный блок кузовной электроники, терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС», выключатель педали сцепления (МКПП), выключатель педали тормоза, комбинация приборов, блок управления системой блокировки дверей, выключатель блокировки двери водителя, выключатель кондиционера, датчик скорости автоматической коробки передач, переключатель режимов автоматической коробки передач, контроллер автоматизированной коробки передач (АМТ), блок управления системой контроля давления в шинах) |
| F6 | 7,5 | ’15-’16: Лампы заднего хода, контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (Норма, Люкс) |
| 7,5 | ’17-’18: Лампы заднего хода, указатели поворота, блок управления системой парковки | |
| F7 | 7,5 | ’15-’16: Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ВАЗ 11186 (8-кл. ), ВАЗ 21126 (16-кл.)), датчик давления (ВАЗ 21127 (16-кл.)), датчик фаз (ВАЗ 21126, 21127 (16-кл.)), датчики концентрации кислорода |
| 10 | ’17-’18: Дальний свет (правая фара) | |
| F8 | 7.5 | ’15-’16 (Стандарт): Указатели поворота |
| 10 | ’17-’18: Дальний свет (левая фара) | |
| F9 | 5 | Габаритные огни с правой стороны |
| F10 | 5 | Габаритные огни с левой стороны, подсветка приборов и клавиш, фонари освещения номерного знака, плафон освещения багажника, плафон освещения вещевого ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет (правая фара), электрокорректор правой фары |
| F13 | 10 | Ближний свет (левая фара), электрокорректор левой фары |
| F14 | 20 | Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель стеклоочистителей, омыватель ветрового стекла, центральный блок кузовной электроники: (очиститель ветрового стекла (в вариантном исполнении)) |
| F15 | 10 | Очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F16 | 5 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Модуль двери водителя |
| F17 | — | — |
| F18 | — | — |
| F19 | 20 | ’15-’16 (Стандарт): Центральный замок |
| F20 | — | — |
| F21 | 10 | ’15-’16: Дальний свет (правая фара) |
| 15 | ’17-’18: Топливный насос | |
| F22 | 10 | ’15-’16: Дальний свет (левая фара) |
| 7,5 | ’17-’18: Выключатель ламп стоп-сигнала, лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, контроллер антиблокировочной системы тормозов/контроллер системы курсовой устойчивости, контроллер автоматизированной коробки передач (АМТ) | |
| F23 | 10 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Правая противотуманная фара |
| 5 | ’17-’18: Комбинация приборов, диагностический разъем | |
| F24 | 10 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Левая противотуманная фара |
| 10 | ’17-’18: Реле звукового сигнала, звуковой сигнал | |
| F25 | 15 | ’15-’16: Обогрев передних сидений |
| 15 | ’17-’18: Прикуриватель | |
| F26 | 5 | ’15-’16: Блок управления антиблокировочной системой тормозов |
| 5 | ’17-’18: Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС» | |
| F27 | 15 | ’15-’16: Прикуриватель |
| 10 | ’17-’18: Правая противотуманная фара | |
| F28 | 15 | ’15-’16: Топливный насос |
| 10 | ’17-’18: Левая противотуманная фара | |
| F29 | 20 | ’15-’16: Центральный блок кузовной электроники (Норма, Люкс), очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового стекла |
| 15 | ’17-’18: Обогрев передних сидений | |
| F30 | 10 | ’17-’18: Аудиосистема |
| F31 | 7,5 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Муфта компрессора кондиционера, контроллер системы автоматического управления климатической установкой |
| 10 | ’17-’18: Центральный блок кузовной электроники — в вариантном исполнении (указатели поворотов, питание блока кузовной электроники) | |
| F32 | 7,5 | ’15-’16: Лампы стоп-сигнала, плафон освещения салона |
| 30 | ’17-’18: Центральный блок кузовной электроники — в вариантном исполнении (стеклоподъемники, центральный замок, датчик дождя, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажника, блок освещения салона, дневные ходовые огни) | |
| F33 | 25 | ’15-’16: Блок управления антиблокировочной системой тормозов |
| 5 | ’17-’18: Модуль двери водителя | |
| F34 | 5 | ’15-’16: Комбинация приборов, диагностический разъем |
| 7,5 | ’17-’18: Муфта компрессора кондиционера, контроллер системы автоматического управления климатической установкой | |
| F35 | 10 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Центральный блок кузовной электроники |
| 15 | ’17-’18: Контроллер автоматической коробки передач, привод управления автоматической коробкой передач | |
| F36 | 10 | ’15-’16: Звуковой сигнал |
| 15 | ’17-’18: Аварийная сигнализация | |
| F37 | 10 | ’15-’16: Аудиосистема/мультимедийная система |
| 15 | ’17-’18: Центральный замок (выключатель привода замка багажника, блок управления системой блокировки дверей) | |
| F38 | 10 | ’17-’18: Дневные ходовые огни |
| F39 | 15 | ’17-’18: Прикуриватель в багажнике |
| F40 | 10 | ’17-’18: Резъем для подключения прицепа |
| F41 | 50 | ’17-’18: Обогрев ветрового стекла |
| F42 | 30 | ’15-’16 (Стандарт): Стеклоподъемники |
| 30 | ’17-’18: Обогрев заднего стекла и зеркал | |
| F43 | 50 | Контроллер автоматизированной коробки передач (АМТ) |
| F44 | 30 | Отопитель, контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполнении) |
| F45 | 25 | ’15-’16: Обогреватель заднего стекла |
| 30 | ’17-’18: Передние стеклоподъемники | |
| F46 | — | — |
| Реле | ||
| К1 | Разгрузочное реле выключателя зажигания | |
| К2 | Стартер | |
| К3 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Вентилятор системы охлаждения | |
| ’15-’18 (Стандарт): Стеклоочиститель | ||
| ’17-’18: Автозапуск | ||
| К4 | ’15-’16: Вентилятор системы охлаждения | |
| ’17-’18: Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) — (в вариантном исполнении) | ||
| К5 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Муфта компрессора кондиционера | |
| ’15-’16 (Стандарт): Указатели поворота | ||
| ’17-’18 (Стандарт): Аварийная сигнализация и указатели поворота | ||
| К6 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Обогрев заднего стекла | |
| ’15-’16 (Стандарт): Передние стеклоподъемники | ||
| ’17-’18: Обогрев заднего стекла | ||
| К7 | Дальний свет | |
| К8 | Звуковой сигнал | |
| К9 | Ближний свет | |
| К10 | ’15-’16 (Норма, Люкс): Лампы заднего хода (в комплектациях с АМТ) | |
| ’17-’18: Муфта компрессора кондиционера | ||
| К11 | Блок управления двигателем — ЭСУД (главное реле) | |
| К12 | Топливный насос | |
| К13 | Обогрев сидений | |
| К14 | Норма, Люкс: Обогрев ветрового стекла | |
| ’15-’16 (Стандарт): Аварийная сигнализация | ||
| К15 | ’15-’16 (Стандарт): Обогрев заднего стекла | |
| ’17-’18: Аварийная сигнализация | ||
| К16 | ’15-’16 (Стандарт): Аварийная сигнализация (дополнительное реле) | |
| ’17-’18 (Стандарт): Аварийная сигнализация (дополнительное реле) | ||
| ’17-’18: Лампы заднего хода (в комплектациях с АМТ) | ||
| К17 | ’17-’18: Стеклоподъемники | |
| ’17-’18: Вентилятор системы охлаждения (в режиме автозапуска) | ||
| К18 | ’17-’18: Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость) — (в вариантном исполнении) | |
| № | А | Защищаемые цепи |
| F1 | 15 | Катушки зажигания Форсунки Контроллер системы управления двигателем |
| F2 | 30 | Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники Модуль двери водителя |
| F2 | 10 | Стандарт: Дневные ходовые огни |
| F3 | 15 | Норма, Люкс: Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач Привод управления автоматической коробкой переключения передач |
| F3 | 10 | Стандарт: Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Контроллер системы надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Свет заднего хода Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (Норма, Люкс) |
| F7 | 7,5 | Клапан продувки адсорбера Датчик массового расхода воздуха/датчик давления Датчик фаз Датчики концентрации кислорода |
| F8 | 7. 5 | Стандарт: Указатели поворота Норма, Люкс: Резерв |
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта Подсветка приборов и клавиш Фонари освещения номерного знака Плафон освещения багажника Плафон освещения вещевого ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет, правая фара Электрокорректор правой фары |
| F13 | 10 | Ближний свет, левая фара Электрокорректор левой фары |
| F14 | — | Резерв |
| F15 | 10 | Очиститель заднего стекла Омыватель заднего стекла |
| F16 | 5 | Норма, Люкс: Модуль двери водителя Стандарт: Резерв |
| F17 | — | Резерв |
| F18 | — | Резерв |
| F19 | 20 | Стандарт: Блокировка двери Норма, Люкс: Резерв |
| F20 | — | Резерв |
| F21 | 10 | Дальний свет, правая фара |
| F22 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F23 | 10 | Норма, Люкс: Правая противотуманная фара Стандарт: Резерв |
| F24 | 10 | Норма, Люкс: Левая противотуманная фара Стандарт: Резерв |
| F25 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F26 | 5 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов |
| F27 | 15 | Прикуриватель |
| F28 | 15 | Топливный насос |
| F29 | 20 | Центральный блок кузовной электроники (Норма, Люкс) Очиститель ветрового стекла Омыватель ветрового стекла |
| F30 | — | Резерв |
| F31 | 7,5 | Норма, Стандарт: Муфта компрессора кондиционера Контроллер системы автоматического управления климатической установкой Стандарт: Резерв |
| F32 | 7,5 | Сигнал торможения Плафон освещения салона |
| F33 | 25 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов |
| F34 | 5 | Комбинация приборов Диагностический разъем |
| F35 | 10 | Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники Норма, Люкс: Резерв Стандарт: Резерв |
| F36 | 10 | Звуковой сигнал |
| F37 | 10 | Мультимедийная система |
| F38 | — | Резерв |
| F39 | — | Резерв |
| F40 | — | Резерв |
| F41 | — | Резерв |
| F42 | 30 | Стандарт: Электростеклоподъемники Норма, Люкс: Резерв |
| F43 | 50 | Норма, Люкс: Контроллер АМТ Стандарт: Резерв |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (Норма, Люкс) |
| F45 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| F46 | — | Резерв |
| Реле монтажного блока нового образца | ||
| К1 | 50 | Разгрузочное реле выключателя зажигания |
| К2 | 30 | Реле стартера |
| К3 | 40 | Норма, Люкс: Реле электровентилятора охлаждения радиатора |
| К3 | 30 | Стандарт: Реле стеклоочистителя |
| К4 | 30 | Реле электровентилятора охлаждения радиатора |
| К5 | 30 | Норма, Люкс: Реле муфты компрессора кондиционера |
| К5 | 30 | Стандарт: Реле указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К6 | 30 | Норма, Люкс: Реле обогрева заднего стекла |
| К6 | 30 | Стандарт: Реле передних электростеклоподъемников |
| К7 | 20 | Реле дальнего света фар |
| К8 | 20 | Реле звукового сигнала |
| К9 | 20 | Реле ближнего света фар |
| К10 | 20 | Норма, Люкс: Реле света заднего хода (в комплектациях с АКПП) Стандарт: Резерв |
| К11 | 20 | Главное реле ЭСУД |
| К12 | 20 | Реле топливного насоса |
| К13 | 20 | Реле обогрева сидений |
| К14 | 70 | Норма, Люкс: Реле обогрева ветрового стекла |
| К14 | 30 | Стандарт: Реле аварийной сигнализации |
| К15 | 30 | Стандарт: Реле обогрева заднего стекла |
| К16 | 30 | Стандарт: Реле аварийной сигнализации дополнительное |
Лада Калина 2 норма, стандарт- вышел прототип.
На автомобильном заводе ВАЗ производство новой Лада Калина началось с комплектации люкс, продажа которой в России начнется уже с июля месяца. Вместе с тем следом за люксовой моделью начнется сразу же выпуск машин сразу же в двух вариантах, таких как стандарт и норма, которые поступят в продажу соответственно, а августе и сентябре месяце. Согласно намеченному плану развития модели на автомобильном заводе в эти дни была изготовлена первая партия автомобиля Лада Калина 2 в версии норма.
Как сообщили непосредственно в автомобильной компании ВАЗ, в данный момент целых пять машин из пробной партии были оценены с точки зрения качества и технологических характеристик их изготовления ведущими специалистами команды проекта. Так как комплектация усовершенствованной Лада Калина 2 в модели норма предполагает оснащение машины целым рядом специальных оригинальных деталей салона авто, и бампера, на автомобильном заводе кроме всего прочего проводится еще и дополнительная проверка готовности непосредственно самого производства к выпуску большого количества машин, которая запланирована уже на следующий месяц нынешнего года.
Также на автомобильном заводе ВАЗ производители планируют для проведения всех необходимых тестирований новинки, подготовить целую опытную партию данного авто, которые будут изготавливаться в улучшенной комплектации люкс. Все эти машины будут оснащены новыми опциями, которые значительно повышают их потребительские свойства и являются более лучшими, нежели все остальные серийно выпускаемые люксы на данный момент.
Помимо всего прочего в последних числах этого месяца запланирован выпуск опытной партии Лада Калина 2 в модификации стандарт, чтобы проверить готовности новинки к выпуску и выходу на большой рынок. Несмотря на свою достаточно скромную комплектацию, особенно в варианте стандарт Лада Калина второго поколения имеет гораздо большие преимущества и востребованность у потребителей, нежели Лада Калина первого поколения в ее штатной комплектации. В частности автомобиль Лада Калина второго поколения будет укомплектована новым усовершенствованным двигателем, а также получит дополнительную подушку безопасности для водителя. Как было отмечено в самой автомобильной компании ВАЗ, на заводе вместе с освоением новых комплектаций Лады второго поколения будет также увеличиваться и объем производства данной модели.
Какой двигатель стоит на Калине 2 норм. ти клапанный двигатель
На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускаются двигатели двух типов.
Двигатель 2116 — для версий комплектации «норма», а также «стандарт»
Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на двух типах оборудования для модели автомобиля Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой улучшенную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса штангово-поршневого комплекта.Тридцать девять процентов — постарались инженеры из Тольятти. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, с новейшим приводом распредвала, а также с прокладкой под металлические головки блока цилиндров и, наконец, улучшенным блоком кондиционирования воздуха. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров.
Так детали становятся прочнее и долговечнее.
Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада в двигателе присутствует электропривод дроссельной заслонки.Это инженерное обновление увеличило мощность двигателя на десять единиц. И вот мотора стало девяносто. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива — что сказалось на более высокой экологичности машины. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.
Производитель заверяет покупателей, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Он также должен служить в паре с новой моделью двигателя.
Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126
1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — вот характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» вариантов комплектации автомобиля. Также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни много, ни мало — по четыре штуки на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.
Обновленный Приоромотор с индексом 21127
В Тольятти решили модернизировать имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также в двигателе появился новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.
Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.
АтовАЗ в настоящее время устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.
Первые два мотора нам уже знакомы по прошлым моделям отечественных автомобилей, а последний — новинка, но обо всем по порядку.Характеристики двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)
| Тип | Бензин(АИ-95) |
| Объем | 1597 см3 |
| Максимальная мощность | 64,2 кВт (87 л.с.) при 5100 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 140 +/- 3 Нм, при 3800 об / мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндровый. |
| Цилиндр | 4 |
| Клапаны | 8 |
| Макс.скорость | 188 км / ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7.3 л / 100 км |
| Городской расход топлива | 8,5 л / 100 км |
| Расход топлива по трассе | 5,7 л / 100 км |
| Экологические стандарты | Евро 4 |
| Диаметр отверстия | 82 мм |
| Ход поршня | 75,6 мм |
| Степень сжатия | 10. 6 |
| Система снабжения | фазовый впрыск |
О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с.)
Двигатель с толкателями гидрораспределителей, 4 клапана на цилиндр, а также оптимизированный по массе, механическим потерям и долговечности КШМ.Ресурс двигателя увеличился до 200000 км. бег. Для обеспечения ресурса были внедрены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированный водяной насос. Глушитель выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением.
«Слабым местом» двигателя являются: опорные и натяжные ролики и помпа. (в случае их разрушения / заклинивания ремень обрывается). По мнению автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 значительно лучше ВАЗ-21124, а единственный его недостаток — при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха установлен датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет изменяемую длину впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, причем на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому пути. через резонансную камеру. В этом случае движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном. Какие отзывы о новом двигателе Калина 2? При его тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает на оборотах 1000-3500 об / мин. В этом диапазоне у двигателя появились эластичные «низы», позволяющие оставаться на пятой передаче даже на скорости 40км / ч. Двигатель готов разгонять машину минимум до 1000 об / мин. По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга снизу лучше, на средних оборотах разницы нет.
Кстати, а какой расход топлива у новой Калины?
Ключевые слова:
xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai
Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?
На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускается два типа двигателей.
Двигатель 2116 — для версий комплектации «норма», а также «стандарт»
Двигатель с маркировкой 2116 устанавливается на два типа оборудования для модели автомобиля Лада Калина 2. Это «норма» и «стандартная» конфигурация. Двигатель представляет собой улучшенную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса штангово-поршневого комплекта.Тридцать девять процентов — постарались инженеры из Тольятти. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, с новейшим приводом распредвала, а также с прокладкой под металлические головки блока цилиндров и, наконец, улучшенным блоком кондиционирования воздуха. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Так детали становятся прочнее и долговечнее.
Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада в двигателе присутствует электропривод дроссельной заслонки.Это инженерное обновление увеличило мощность двигателя на десять единиц. И вот мотора стало девяносто. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива — что сказалось на более высокой экологичности машины. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.
Производитель заверяет покупателей, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Также ремень должен служить в паре с новой моделью двигателя.
Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126
1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя.
Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» вариантов комплектации автомобиля. Также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни много, ни мало — по четыре штуки на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.
Обновленный Приоромотор с индексом 21127
В Тольятти решили модернизировать имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также в двигателе появился новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.
Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.
kalina-2.ru
Двигатель новой Лады Калина 2
Новая Лада Калина оснащается тремя модификациями двигателей: 87, 98 и 106 лошадиных сил.Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 л.
Первый двигатель — ВАЗ 21116 — улучшенная версия классического восьмиклапанного двигателя.
Совсем недавно он приобрел новую шатунно-поршневую группу, а также ряд других улучшений, позволивших увеличить мощность и крутящий момент.
Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и уж тем более двигатель «восьмерки» (21114).
К сожалению, вес ремня остался желанной возможностью.К этому двигателю его не вернули по экономическим причинам — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.
Двигатель 21116 устанавливается на базовые версии Калины вместе с механической коробкой передач 2181. Коробка по сути представляет собой новый механизм, сохранивший от предшественников только набор шестерен, а все остальное новое или обновленное.
Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония). Это позволяет повысить четкость переключения.Не менее важным было то, что задняя передача снова включается при движении вправо и назад.
Второй двигатель — 16-ти клапанный ВАЗ 21126. Известен по Приору и Гранту с АКПП.
Машина перешла по наследству к Калине 2. Несмотря на архаичность, эта коробка передач понравилась многим автолюбителям ввиду надежности. Стоит отметить, что коробка от Jatco хорошо работает в Китае на Nissan Micra.
Со временем автоматическая коробка передач Jatco также будет откалибрована под последнюю версию двигателя.Новый мощный мотор 21127 впервые был представлен публике в Калине 2. Но пока Калина оснащается 106-сильным мотором только с механической коробкой передач.
У 27-го есть одна особенность — длина впускного коллектора может варьироваться. На малых скоростях воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при увеличении скорости из-за срабатывания заслонки воздух выходит из небольшой части ресивера.
Благодаря тому, что сопротивление воздуха в этом случае уменьшается, достигается большая отзывчивость двигателя.Для отечественных автопроизводителей использование такого «резонансного наддува» — серьезный шаг вперед. Хотя стоит сказать, что в мире уже давно используются три камеры для приема.
Впервые в истории отечественного автопрома на борту автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым ходовые качества выходят на качественно новый уровень.
kalina-2.ru
Установлены двигатели на 2 поколение
С появлением Lada Kalina на 2 поколения этой модели также стали устанавливать новые двигатели.Но технический прогресс АвтоВАЗа имеет не только достоинства, но и недостатки. Рассмотрим некоторые достоинства и недостатки новых силовых агрегатов:
- Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
- Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями и вам предстоит дорогостоящий ремонт.
Более подробно ниже я хотел бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат индивидуально и сравнить их.
ВАЗ 21116
Этот дизайн, наверное, всем известен по модели Lada Grant. Это последователь предыдущей модели двигателя от Kalina с индексом 21114. Но только в новом двигателе был внесен ряд изменений, главный уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.
Еще можно отметить положительный момент — он стал работать намного тише и больше нет дизеля и пузырей, как на той же 114ой.По личным ощущениям динамика у авто с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.
Но главный минус рельефности поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. В этом случае страдает не только клапан, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).
ВАЗ 21126
Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но уже давно устанавливается на Лада Калина, а теперь и на 2-е поколение.
Отличная динамика и небольшой расход топлива — все это теперь в прошлом! И почему? Да потому, что теперь в связке с этим двигателем будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.
В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км / ч достигается уже за 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.
В итоге мы получаем такое достоинство, как автомат, но зато комфорт сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.
ВАЗ 21127
Это совершенно новый двигатель, как утверждает АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок увеличился нижний крутящий момент, и работа Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.
Но не только плюсы, но и минусы видны сразу.Во-первых, преодолен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить более высокий транспортный налог, что негативно отразится на кошельке владельца такой машины. Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь большинство иномарок имеют именно такую конструкцию двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне ГРМ или роликах.
ladakalinablog.ru
Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы
На калину устанавливаются разные типы двигателей, самым первым ставился обычный 8-ми клапанный объемом 1,6 л под номером 11183, после него стали устанавливать 11194 двигателя с меньшим объемом 1,4, но с 16 клапанами, на более дорогие автомобили, такие как Kalina Sport, также априори устанавливают двигатель под номером 21126 с объемом 1,6 и 16 клапанами.
В 2012 году АвтоВАЗ выпустил новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1,6, основное отличие от 11183 — облегченный поршень (за счет этого увеличилась мощность, но двигатель стал подключаемым). Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, пришедшую взамен калины седан, но, думаю, в будущем он будет устанавливаться и на калину.
Основные плюсы и минусы двигателей
ВАЗ 11183 (1,6-8кл):
- Двигатель всем известный и проверенный (ремонтируется во многих сервисах, наличие запчастей).
- Не вставной, при обрыве ремня ГРМ вероятность встречи клапанов с поршнями мала.
- Хорошее сцепление с низами.
- Повышенный шум двигателя и вибрация (часто звучит как дизельный двигатель).
- Требуется периодическая регулировка клапана.
- Кондиционеры на этот двигатель заводом почти не устанавливаются.
ВАЗ 11194 (1,4-16кл):
- Самый низкий расход топлива по сравнению с другими двигателями.
- Хорошая динамика разгона до 6 тысяч оборотов по трассе.
- При обрыве ремня ГРМ, погнутости клапана придется менять и клапан, и поршень (немецкий поршень не очень доступен).
- Часто наблюдается повышенный расход масла, особенно после 40 000 — 60 000 км.
ВАЗ 21126 (1,6-16кл):
- Тихий звук работы и отсутствие вибраций.
- Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в модельном ряду.
- Не требует регулировки клапанов, без ремонта требует только замену масла и фильтра.
- При обрыве ремня ГРМ клапан гнется.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):
Этот двигатель совершенно новый и информации о нем очень мало, как выяснилось в нем первый недостаток: как у 16-клапанного двигателя в случае обрыва ремня ГРМ , клапан погнут, возможно перенесет какие-то болячки от 1,4 16кл двигателя.
Основные характеристики двигателя
| ВАЗ 11183 (1.6-8кл) | ВАЗ 11194 (1.4-16кл) | ВАЗ 21126 (1.6-16кл) | ВАЗ 21116 (1.6-8кл) (пока только на грантах) | |
| Объем двигателя, куб. См | 1596 | 1596 | 1390 | 1596 |
| Количество клапанов | 8 | 16 | 16 | 8 |
| Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об / мин | 60 (82 ч.стр.) / 5100 | 65.5 (89 л.с.) / 5000 | 72 (98 л.с.) / 5600 | 64 (87 л.с.) / 5100 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 132/3800 | 127/4500 | 145/4000 | 140/3800 |
| Топливо | Бензин неэтилированный АИ-95 (мин) | |||
| Расход топлива за ездовой цикл, л / 100 км | 7,3 | 7,0 | 7,2 | 7,0 |
| Максимальная скорость, км / ч | 164 | 165 | 183 | 167 |
| Тип двигателя | бензин четырехтактный | |||
| Система снабжения | впрыск с электронным управлением | |||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный | |||
www. lada-kalina-faq.ru
Какой двигатель лучше выбрать 8 или 16 клапанный для ВАЗ, Рено, Калина и почему
Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем стоит покупать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-клапанного двигателя безопаснее и экономичнее 8-клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой из них купить?
У многих автолюбителей при покупке автомобиля возникают определенные трудности с выбором силового агрегата.Приходят долгие часы размышлений, какой двигатель отдать предпочтение 8-ми или 16-ти клапанному варианту. Особенно остро эта проблема стоит, если брать машину на вторичном рынке. Ведь сразу думаем, какой двигатель экономичнее, у него больше мощности и крутящего момента после нескольких лет эксплуатации.
Конструкция двигателя
Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель для ВАЗ, Рено, Калины или другой марки автомобиля лучше и почему нужно изучить их конструкцию и знать принцип работы.
По полученным результатам можно выявить все достоинства и недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.
8-клапанный двигатель
Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. Он состоит из следующих основных узлов:
Принцип работы заключается в впрыске топливной смеси через впускной канал и в момент максимального сжатия топливным поршнем за счет образования искры он воспламеняется.Высвободившаяся энергия передается через систему механизмов на колесную группу.
16-клапанный двигатель
Основная компоновка этого типа двигателя несколько отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных компонентах двигателя:
- Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество остаются такими же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня, расположенные в один ряд.
- Клапаны У этого сайта есть одно из основных отличий.В этом типе ДВС (ДВС) клапаны выполнены попарно. Каждый цилиндр имеет два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котел» и 16 на весь двигатель.
- Распредвал. В этом силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е.для их своевременного открытия и закрытия используются два распредвала. Конструктивно они выполнены аналогично установленным в 8-клапанном агрегате.
Принцип работы 16-клапанного ДВС аналогичен предыдущему типу. Исключение составляет то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а выхлопные газы отводятся через два выпускных клапана.
Изучив основные узлы двух типов двигателей, вы можете провести сравнительный анализ этих двух механизмов.
Сравнение двух типов двигателей
Для сравнения и определения оптимальной компоновки выберем двигатели одинакового объема. В качестве предмета анализа выберем, например, силовой агрегат объемом 1,6 литра, устанавливаемый на ВАЗ. Для лучшего восприятия результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы ниже:
Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одинакового объема, но разной компоновки, вариант V16 является быстрее и мощнее.
Внимание! Увеличение тягового усилия повлекло за собой установку тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (наличие вентиляции для охлаждения).
Преимущества 8-клапанного двигателя
Сопоставив эти два типа силовых агрегатов и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки. К достоинствам 8-ми клапанного двигателя можно отнести:
- Обрыв ремня ГРМ (ГРМ). В случаях обрыва ремня клапаны не прогибаются.
- Масло. В процессе эксплуатации жестких ограничений по качеству моторного масла нет.
- Доступность при ремонте. Небольшие габариты силовой установки обеспечивают удобный доступ к разным местам и любым механизмам автомобиля и двигателя.
- Момент. Мотор 8-клапанного типа способен создавать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.
недостатки
Традиционная схема имеет небольшое количество недостатков своей компоновки.Основные недостатки:
- Шум и вибрация. Морально устаревшая модель двигателя отличается повышенным уровнем шума и вибрации при работе.
- Тепловые зазоры. По истечении указанного производителем срока эксплуатации силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
- Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня ГРМ.
Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности. При ручном управлении легко ошибиться.
Преимущества 16-клапанного двигателя
Как и все агрегаты, этот тип двигателя имеет свои достоинства и недостатки. К плюсам можно отнести:
недостатки
Из минусов можно выделить следующие:
- Обрыв ремня ГРМ. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны, что связано с большими вложениями в ремонт.
- Громоздкие. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к отремонтированному агрегату.
- Масло моторное. Наличие гидравлических подъемников предъявляет повышенные требования к качеству моторного масла. Использование некачественной смазки приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
- Момент. На низких оборотах двигателю не хватает крутящего момента.
Использование некачественной смазки приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.Безопасность и эффективность двигателей
Многие автовладельцы заявляют, что 8-клапанные двигатели безопаснее 16-клапанных аналогов. Это связано с последствиями разрыва ремня ГРМ. Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя объемом 1,8 литра, которая устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.
За счет впрыска топлива и удаления продуктов сгорания через два клапана обеспечивает равномерное распределение и сгорание смеси. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя происходит плавно и экономично. В то же время технологическая конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.
Наконечник. Жителям отдаленных районов лучше покупать 8-клапанные двигатели ввиду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.
Каждый автомобилист должен сам выбрать, какой двигатель ему подходит.В этом вопросе нужно полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также немаловажный аспект — отзывы потребителей и профессионалов.
Сравнение 8 и 16 клапанных двигателей — видео
viborprost.ru
8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива
Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо известен нашим водителям. Ведь его история касается продвинутого (для своего времени) ВАЗ 2108.С тех пор двигатель пережил огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными. Сегодня мы подробнее поговорим об этом силовом агрегате.
Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. объемом 1,6 л пришел на смену двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 л.с. Новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul удалось повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, двигатель не отличается феерической динамикой и небольшим расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.
Что касается устройства технической части, то в основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. Привод ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо выбрать «пятикопеечные монеты» разной толщины и поместить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателя.Впервые такая процедура проводится при так называемом нулевом техническом обслуживании «0», после 3000 км пробега.
Вечный вопрос, гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве клапанного ремня он гнется! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.
Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
- Объем двигателя — 1597 см3
- Количество цилиндров / клапанов — 4/8
- Привод ГРМ — Ремень
- Диаметр цилиндра 82 мм
- Ход поршня — 75. 6 мм
- Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
- Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
- Максимальная скорость — 168 километров в час
- Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
- Расход топлива по городу — 9,0 л.
- Расход топлива в смешанном цикле 6,6 л.
- Расход топлива по трассе — 5,8 л.
6 ммСхема привода ГРМ Лада Калина 8 клапанов
- 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
- 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
- 3 — натяжной ролик
- 4 — задняя защитная крышка
- 5 — шкив шестерни распредвала
- 6 — ремень ГРМ
- A — прилив на задней защитной крышке
- B — метка на шкиве распределительного вала
- C — метка на крышке масляного насоса
- D — метка на шкив коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть при утечке охлаждающей жидкости или характерном шуме / свисте / гудении в области привода ГРМ требуется проверка ремня. Если крошится подшипник помпы и слетает ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.
Очень надежный ремень Gates ставится на АвтоВАЗе как оригинальный ремень. Часто ресурс ремня Gates намного превышает ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.
С появлением Lada Kalina на 2 поколения этой модели также стали устанавливать новые двигатели. Но технический прогресс АвтоВАЗа имеет не только достоинства, но и недостатки. Рассмотрим некоторые достоинства и недостатки новых силовых агрегатов:
- Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
- Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями и вам предстоит дорогостоящий ремонт.
Более подробно ниже я хотел бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат индивидуально и сравнить их.
ВАЗ 21116
Этот дизайн, наверное, всем известен по модели Lada Grant. Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114.Но только в новый двигатель был внесен ряд изменений, главный уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.
Также можно отметить положительный момент — он стал работать намного тише и нет больше дизеля и пузырей, как на той же 114-й. По личным ощущениям динамика у авто с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.
Но главный минус рельефности поршневой группы, думаю, уже всем известен.Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. В этом случае страдает не только клапан, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).
ВАЗ 21126
Этот двигатель нам знаком по модели Приора, но уже давно устанавливается на Лада Калина, а теперь и на 2-е поколение. Отличная динамика и небольшой расход топлива — все это теперь в прошлом! И почему? Да потому, что теперь в связке с этим двигателем будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.
В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км / ч достигается уже за 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.
В итоге мы получаем такое достоинство, как АКПП, но зато комфорт сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.
ВАЗ 21127
Это совершенно новый двигатель, как утверждает АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок увеличился нижний крутящий момент, и работа Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.
Но не только плюсы, но и минусы видны сразу. Во-первых, преодолен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить более высокий транспортный налог, что негативно отразится на кошельке владельца такой машины.
Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь большинство иномарок имеют именно такую конструкцию двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне ГРМ или роликах.
Описание Лада Калина 2
Lada Kalina 2 — продолжение первой модели, выпущенной в 2013 году. Lada Kalina 2 сделана на базе Lada Kalina первого поколения и является ее рестайлинговой версией.Автомобиль отличается как внешне, так и внутренне, но технических отличий не так уж и много. В ассортименте производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.
Среди конкурентов «Калины» можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.
Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанный, называется 11186. Более дорогие модели оснащены 127 и 126 16 клапанными двигателями от Приоры. С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Калина Кросс, с увеличенным клиренсом и пластиковыми неокрашенными накладками. Двигатели на Cross такие же. Также доступна модель
Kalina 2 Sport с 1,6-литровым 120-сильным двигателем, таким же, как на Grant Sport.
Какой двигатель Калина 2 выбрать? В машине используются моторы, которые уже были опробованы на Приорах, 8- и 16-клапанные двигатели, по ним подготовлено много интересной и нужной информации.Вы узнаете, почему греется и тренируется двигатель Лада Калина 2, его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько заливать, как часто менять, температуру мотора, ресурс, характеристики и так далее.
Модель Lada Kalina 2:
1-е поколение (2013-настоящее время):
04.09.2018
Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V
Двигатели | ВАЗ 21114/11183 1. | ВАЗ 11194 1,4 16В | Приора 21126 1,6 |
Производство | |||
Марка двигателя | |||
Года выпуска | 2004 — сегодня | 2004 — сегодня | 2007 — сегодня |
Материал блока цилиндров | |||
Система снабжения | Инжектор | Инжектор | инжектор |
Количество цилиндров | |||
Клапаны на цилиндр | |||
Ход поршня мм | |||
Диаметр цилиндра мм | |||
Степень сжатия | |||
Объем двигателя, куб. | |||
Крутящий момент, Нм / об / мин | |||
Экологические стандарты | |||
Масса двигателя кг | |||
| |||
Расход масла, гр. / 1000 км | |||
Масло моторное | 5W-30 | 5W-30 | 10W-40 |
Сколько масла в двигателе | |||
Ресурс двигателя, тыс. | |||
Тюнинг | |||
Установлен двигатель | ВАЗ 21101 | Лада Калина | Лада Приора |
См
Км Небольшое семейство автомобилей АвтоВАЗа Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в себя седан, универсал и хэтчбек.Модель создавалась на базе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе двигатели, были заимствованы у него.
Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6л (2114 1.6)
Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 был эволюционным развитием 1,5-литрового двигателя 2111, но с увеличенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего объем всего двигателя вырос до 1,6 л.
В новом двигателе эко-стандарты повысились, и его тоже можно назвать надежным и неприхотливым, в отличие от базового 2111.Отмечены преимущества по сцеплению и эластичности.
Двигатель узнается под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор калина, но разница только в месте сборки.
Четырехцилиндровый инжекторный рядный двигатель ВАЗ 21114/11183 получил верхний распредвал и ременной привод ГРМ.
Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает периодически регулировать клапаны.
При обрыве ремня не гнет клапана, в спортивной версии распредвала такая вероятность есть.
Недостатки в целом такие же, как у ВАЗ 2111, то есть такая же шумность и дизель, тройка, температурная нестабильность и т.д. 3
Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V
Силовой агрегат ВАЗ 11194 с 16 клапанами стал упрощенной версией двигателя Приора и эволюцией ВА 21083 в доработанном варианте.
В отличие от базового двигателя ВАЗ 11194 1. 4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.
Ресурс двигателя вырос на 50 тысяч километров по сравнению с предшественниками и достигает 200 тысяч км.
В технической части поршни изменились, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем мотора и камеры сгорания. Эта идея переделки привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель едет только с 2000 об / мин и требует постоянного крутящего момента.
При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны, ролики разваливаются, а при заедании помпы слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.
Не обошлось и без ВАЗ 11194 различных шумов и стуков, проблем с температурой, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день снят с производства двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V. 2
Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов
Силовой агрегат 21126 был продолжением ВАЗ 21124, но с более легким FGP марки Federal Mogul. Клапанные колодцы уменьшились, ременной привод ГРМ получил электрический натяжитель.
Поверхность блока цилиндров тщательно обработана, а хонингование производится в соответствии со строгими правилами Federal Mogul.
инжекторный 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхний распредвал и ремень привода ГРМ.
К недостаткам двигателя можно отнести потерю мощности, нестабильную работу и неисправный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются перебои в давлении топлива, плохой момент времени, неисправные датчики, дроссельная заслонка и прокачка воздуха по шлангам.
При обрыве ГРМ клапана гнутся.
Обнаружена потеря производительности при низкой компрессии в цилиндрах.
Плавающую скорость можно скорректировать, очистив дроссельную заслонку или заменив датчик положения дистанционного зондирования.
Шум и стук характерны для всех двигателей ВАЗ, а проблемы в гидрокомпенсаторах, шатуне и коренных подшипниках или поршнях.
Вибрации двигателей возникают при дефектах высоковольтных проводов или IAC.
При всех недостатках 16 клапанный двигатель Приора 21126 1. 6 считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной езды по городу.
Двигатели | ВАЗ 21114/11183 1,6 | ВАЗ 11194 1,4 16В | Приора 21126 1,6 |
Производство | |||
Марка двигателя | |||
Года выпуска | 2004 — сегодня | 2004 — сегодня | 2007 — сегодня |
Материал блока цилиндров | |||
Система снабжения | Инжектор | Инжектор | инжектор |
Количество цилиндров | |||
Клапаны на цилиндр | |||
Ход поршня мм | |||
Диаметр цилиндра мм | |||
Степень сжатия | |||
Объем двигателя, куб. | |||
Мощность двигателя, л.с. / об / мин | |||
Крутящий момент, Нм / об / мин | |||
Экологические стандарты | |||
Масса двигателя кг | |||
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) | |||
Расход масла, гр. / 1000 км | |||
Масло моторное | 5W-30 | 5W-30 | 10W-40 |
Сколько масла в двигателе | |||
Ресурс двигателя, тыс. | |||
Тюнинг | |||
Установлен двигатель | ВАЗ 21101 | Лада Калина | Лада Приора |
См
Км Выберите его и нажмите Ctrl + Enter
Автомобильные эксперты поделились главными советами по экономии топлива и проверили их актуальность.
Наконечник. В первую очередь рекомендуется внести коррективы в стиль катания. Специалисты, например, рекомендуют плавно разгоняться, сохраняя оптимальную скорость. Кроме того, стоит выбирать маршрут выборочно, чтобы избежать множественных остановок на светофоре. Так как большая часть топлива расходуется при разгоне.
Им не рекомендуется увеличивать оптимальную скорость, так как в этом случае вы экономите всего пару секунд, исходя из их практики.Ниже приводится правильный выбор топлива с рекомендованным октановым числом. За счет правильного выбора бензина сокращается его перерасход, а силовая установка работает оптимально.
Аэродинамика — важный показатель для простых автомобилей, начиная со скорости 40 км / ч. Рекомендуется избавиться от внешних элементов, влияющих на сопротивление движению, не двигаться с люком и открытыми окнами.
Лишний вес тоже нежелателен, по этой причине, если в машине есть неиспользованное детское кресло, канистры с омывающей жидкостью или другие грузы, их следует снимать для экономии.
В этом отношении также важен правильный выбор шин и дисков. В частности, стоит обратить внимание на давление в колесах, чтобы избежать нагрузки на двигатель, трансмиссию и подвеску.
Участвуя в акциях на АЗС, можно сэкономить пару тысяч рублей в год. Также есть банки, предлагающие кэшбэк при заправке, по этой причине в сумме можно немного снизить траты.
Приближается осень, а это значит, что в ближайшее время водителям нужно будет подумать о замене летних шин на зимние.
Аналитикипровели исследование и выяснили, когда лучше заменить резину на зимний вариант. Так что тянуть осенью со сменой резины не стоит. Иногда нужно сделать это, прежде чем затягивать процесс. Дело в том, что если вы поменяете шины раньше, это не повлияет на их использование, но позволит водителю подготовиться к неожиданным изменениям погодных условий.
Лада Калина — схема предохранителей
Лада Калина — схема предохранителей
Год выпуска:Схема салона
Лада Калина — схема блока предохранителей — салонСалон (версия Luxe)
| Предохранитель | [А] | Цепь защищена |
| F1 | 15 | Катушка зажигания, Предохранители форсунок, Блок управления системы управления двигателем |
| F2 | 30 | Центральный блок электроники кузова, модуль двери водителя |
| F3 | 15 | Контроллер АКПП, Тяга управления АКПП |
| F4 | 15 | Контроллер системы подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | 15 терминалов инструментов |
| F6 | 7,5 | Фонарь заднего хода, Контроллер АКПП |
| F7 | 7,5 | Соленоид продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, фазовращатель, датчик кислорода |
| F8 | – | – |
| F9 | 5 | Правый борт габаритный фонарь |
| F10 | 5 | Левый бортовой задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманные фары |
| F12 | 10 | Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая |
| F13 | 10 | Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH |
| F14 | – | – |
| F15 | 10 | Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла |
| F16 | 5 | Модуль двери водителя |
| F17 | – | – |
| F18 | – | – |
| F19 | – | – |
| F20 | – | – |
| F21 | 10 | Дальний свет, фара правая |
| F22 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F23 | 10 | Правая противотуманная фара |
| F24 | 10 | Левая противотуманная фара |
| F25 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F26 | 5 | Блок управления антиблокировочной тормозной системой |
| F27 | 15 | Прикуриватель |
| F28 | 15 | Топливный насос |
| F29 | 20 | Омыватель лобового стекла, центральный блок электроники кузова |
| F30 | – | – |
| F31 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера, Контроллер автоматической системы управления климатической установкой |
| F32 | 7,5 | Стоп-сигналы, Внутреннее освещение |
| F33 | 25 | Блок управления антиблокировочной тормозной системой |
| F34 | 5 | Комбинация приборов, разъем канала передачи данных |
| F35 | 10 | Центральный блок кузовной электроники |
| F36 | 10 | Гудок |
| F37 | 10 | Ресивер / Мультимедийная система |
| F38 | – | – |
| F39 | – | – |
| F40 | – | – |
| F41 | – | – |
| F42 | – | – |
| F43 | 50 | Контроллер АКПП |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой |
| F45 | 25 | Обогрев заднего сиденья |
| F46 | – | – |
| Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях). | ||
Пассажирский салон (стандартная версия)
| Предохранитель | [А] | Цепь защищена |
| F1 | 15 | Катушка зажигания, Форсунка предохранителя, Блок управления системы управления двигателем |
| F2 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F3 | 10 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Блок управления системой подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | 15 терминалов инструментов |
| F6 | 7,5 | Фонарь заднего хода |
| F7 | 7,5 | Датчик массового расхода воздуха / датчик давления, кислородный датчик |
| F8 | 7,5 | Указатели поворота |
| F9 | 5 | Правый борт габаритный фонарь |
| F10 | 5 | Левый бортовой задний фонарь, Подсветка приборов и клавиш, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка бокового перчаточного ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманные фары |
| F12 | 10 | Фара ближнего света, правая; Мощность электрического регулятора фар, правая |
| F13 | 10 | Фара ближнего света, левая; Мощность электрического регулятора фар, LH |
| F14 | – | – |
| F15 | 10 | Омыватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла |
| F16 | – | – |
| F17 | – | – |
| F18 | – | – |
| F19 | 20 | Дверной замок |
| F20 | – | – |
| F21 | 10 | Дальний свет, фара правая |
| F22 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F23 | – | – |
| F24 | – | – |
| F25 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F26 | 5 | Блок управления антиблокировочной тормозной системой |
| F27 | 15 | Прикуриватель |
| F28 | 15 | Топливный насос |
| F29 | 20 | Омыватель лобового стекла |
| F30 | – | – |
| F31 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой |
| F32 | 7,5 | Стоп-сигналы, Внутреннее освещение |
| F33 | 25 | Блок управления антиблокировочной тормозной системой |
| F34 | 5 | Комбинация приборов, разъем канала передачи данных |
| F35 | 10 | Центральный блок кузовной электроники |
| F36 | 10 | Гудок |
| F37 | 10 | Ресивер / Мультимедийная система |
| F38 | – | – |
| F39 | – | – |
| F40 | – | – |
| F41 | – | – |
| F42 | – | – |
| F43 | 50 | Контроллер АКПП |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя, контроллер автоматической системы управления климатической установкой |
| F45 | 25 | Обогрев заднего сиденья |
| F46 | – | – |
Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля версии «норма» и «люкс» *
| Предохранитель | [А] | Цепь защищена |
| К1 | 50 | Разгрузочное реле |
| К2 | 30 | Дополнительное реле стартера |
| K3 | 40 | Реле электровентилятора охладителя |
| К4 | 30 | Реле электровентилятора охладителя |
| K5 | 30 | Реле муфты компрессора кондиционера |
| К6 | 30 | Реле обогрева заднего стекла |
| K7 | 20 | Реле дальнего света фар |
| K8 | 20 | Реле звукового сигнала |
| K9 | 20 | Реле выпадения фар |
| K10 | 20 | Реле фонарей заднего хода (в исполнении с АКП) |
| K11 | 20 | Главное реле EMS |
| K12 | 20 | Реле топливного насоса |
| K13 | 20 | Реле обогрева сидений |
| K14 | 70 | Реле обогрева лобового стекла |
| * Указанный комплект предохранителей для версии high line «люкс» (в зависимости от комплекта опций некоторые предохранители из этого комплекта могут не использоваться в других версиях). | ||
Реле, размещенное на блоке предохранителей и реле салона автомобиля «стандарт»
| Предохранитель | [А] | Цепь защищена |
| К1 | 50 | Разгрузочное реле |
| К2 | 30 | Дополнительное реле стартера |
| K3 | 30 | Реле стеклоочистителя |
| К4 | 30 | Реле электровентилятора охладителя |
| K5 | 30 | Реле указателей поворота |
| К6 | 30 | Реле стеклоподъемника |
| K7 | 20 | Реле дальнего света фар |
| K8 | 20 | Реле звукового сигнала |
| K9 | 20 | Реле выпадения фар |
| K10 | – | – |
| K11 | 20 | Главное реле EMS |
| K12 | 20 | Реле топливного насоса |
| K13 | 20 | Реле обогрева сидений |
| K14 | 30 | Реле включения аварийных сигналов |
| K15 | 30 | Реле обогрева заднего стекла |
| К16 | 30 | Дополнительное реле аварийной сигнализации |
Электрические цепи, защищенные предохранителями, расположенными в блоке предохранителей моторного отсека *
| Предохранитель | [А] | Цепь защищена |
| FF1 | 50 | Обогреватель лобового стекла |
| FF2 | 60 | Генератор |
| FF3 | 60 | Генератор |
| FF4 | 40А (с уровнем оснащения без климат-контроля — 30А) | Электровентилятор охлаждения радиатора |
| FF5 | 50 | Электромеханический усилитель руля |
| FF6 | 40 | Блок управления АБС |
| * Комплект предохранителей определен для исполнения «люкс».В других версиях нельзя использовать некоторые предохранители из комплекта | ||
Характеристики калины лада 2 хэтчбек. Лада Веста: фото, видео, отзывы
Итак, новых Лада Калина 2, что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лада Калина , ценах и комплектациях , покажем фото и видео.И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .
Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалисты АвтоВАЗа начали разрабатывать еще в начале 90-х годов. Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina. В 2000 году был показан седан, который сейчас больше не выпускается, так как ему на смену пришел седан Lada Granta.И только в 2001 году показали универсал Лада Калина. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Машины выпускались в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.
Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с., ВАЗ-21126 98 л.с. история соединилась с автоматической коробкой передач, которая появилась изначально на Lada Granta, а с 2014 года на Lada Kalina нового поколения.Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.
Производство началось в мае 2013 года. Lada Kalina II … В кузове хетчбэк машина получила индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на моделях. На конвейере производитель обещает этой машине мощный двигатель в 135 лошадиных сил. Напомним, что сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, но на ее базе выпускался автомобиль Datsun on-DO. … это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производиться на АвтоВАЗе.
Внешний вид Lada Kalina нового поколения мало чем отличается от Kalina первого поколения. Автомобиль подвергся рестайлингу, чтобы стать немного современнее, и это удалось дизайнерам. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.
Салон Лады Калины претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты.Внутри Lada Kalina имеет более проработанную и более дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем вашему вниманию фото салона Лада Калина 2 , ну и конечно же фото внешнего вида Калины 2014 модельного года. , экстерьер и интерьер.
Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек
Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то существует три варианта бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный двигатель на 87 л.с., 16-клапанный на 98 л.с., который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач. И новый мотор 16-кл. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой коробкой передач.
По характеристикам трансмиссии Лада Калина 2 то машина по-прежнему переднеприводная.Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат от японского производителя Jatco. именно эту машину ставят на Гранту.
Габариты Калиныв новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Grant одинаковая, то длина у машин разная. Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что клиренс или Калина 2 клиренс с пулеметом меньше, чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра.Ниже представлены подробные технические характеристики Лада Калина 2 … А также характеристики двигателей ВАЗ.
- Длина — 3893 мм
- Ширина — 1700 мм
- Высота — 1500 мм
- Снаряженная / полная масса — 1160/1560 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
- Колея передних и задних колес 1430 и 1414 мм соответственно
- Объем багажника до полки / со сложенными сиденьями — 240/550 литров
- Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
- Объем топливного бака — 50 литров
- Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15
Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.
- Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
- Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
- Максимальная скорость — 165 километров в час
- Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
- Расход топлива смешанный — 7,0 л.
Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.
- Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
- Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
- Максимальная скорость — 177 километров в час
- Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
- Расход топлива смешанный — 6,7 л.
Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП
- Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
- Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
- Максимальная скорость — 168 километров в час
- Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
- Расход топлива смешанный — 7,6 л
Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек
Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается с отметки 327000 рублей в рублях в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три основных комплектации Лада Калина в новом кузове, мы подробно рассмотрим ниже.
Комплектация Лада Калина Стандарт
- В этой версии доступны следующие опции —
Фронтальная подушка безопасности водителя
Индикатор непристегнутого ремня безопасности
Дневные ходовые огни
Иммобилайзер
Раздельное заднее сиденье
Электроусилитель руля
Фильтр салона
Электростеклоподъемники передних дверей
Аудиоподготовка
Стальные диски R14
Полноразмерная запаска
Комплектация Лада Калина Норма
- В данной версии добавлены следующие опции —
Задние подголовники
Заводская сигнализация с дистанционным управлением
Системы ABS и BAS
Дистанционное управление центральным замком
Электропривод задней двери двери багажника с д / у
Комплектация Лада Калина Люкс
- Добавлены опции —
Подушки безопасности водителя и пассажира
Преднатяжитель ремня безопасности
Противотуманные фары
Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
Дополнительная шумоизоляция
Подогрев передних сидений
Электроподъемники всех дверей
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Климатическая система
Мультимедийная система
Литые диски 15 дюймов
Видео Лада Калина в новом кузове
Видео тест-драйва Лада Калина 2 … Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест Lada Kalina нового поколения.
В целом хочется пожелать АвтоВАЗу обновлять свои модели не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, например АКПП, очень положительный, но хотелось бы видеть Ладу Калину третьего поколения не 2024 года, а немного раньше.
«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) — второе поколение семейных отечественных автомобилей-мобилей, выпущенных ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году.В отличие от первого поколения, «Калина 2» выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то на смену старой версии Kalina пришла обновленная Гранта, получившая впоследствии собственное развитие, а также кузов хэтчбек.
Первый взгляд
В основе автомобиля — конструктивно переработанный кузов, позаимствованный у первого поколения, но по большей части все нововведения позаимствованы у Гранта. Так, например, ВАЗ-2192, фото которого опубликовано ниже, получил от коллеги отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, линейку двигателей и рулевого управления.
Но все же, если сравнить новое поколение Kalina со старым, то можно увидеть, как много инженеры потрудились, чтобы сделать Kalina 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Откровенно говоря, вторая Калина — это улучшенная Гранта. Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую звукоизоляцию и более мощные моторы.
Рулевое управление
Сразу скажу, что после неудачи с первой «Калиной» инженерам пришлось потрудиться, и не зря — ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым.И все дело в том, что надо было «укорачивать», оставив от упора до упора всего 3,1 витка (вместо четырех предыдущих).
Обновился и электроусилитель руля — на этот раз не пожалели денег и оснастили машину корейским механизмом, к тому же «плотно» прикрепленным к кузову. Учитывая, что прежняя Калина была смонтирована на резиновой подушке, результат новых доработок оказался весьма впечатляющим — машина отлично проходит любые повороты и очень чутко реагирует на поворот руля.
Ходовая
Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновилось. Но только в отношении первой «Калины», потому что вся система перекочевала на второе поколение автомобилей с уже выпускавшихся на тот момент «Грантов». Хотя при разработке подвески для той же «Гранты» за основу была взята ходовая часть старой «Калины», она все же подверглась основательной доработке. Сначала изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости.Во-вторых, они тоже претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как уже было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог постсоветских стран, получил отрицательный угол развала колес.
Как управляется Калина 2
В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой» — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» и на скоростные прямые и извилистые дороги.Энергоемкость нисколько не пострадала — перед глубокими ямами и выбоинами даже не нужно сильно сбавлять скорость, ведь машина «летит» по ним с завидной маневренностью.
Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную яму или выбоину, обновленная Калина не теряет управления и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатываются на все сто процентов! Единственный «подвох», который не нравится ВАЗовской «ягоде», — это мелкие трещинки и микронеровности.На них машина то и дело вздрагивает и трясется. Но все же этот недостаток не особо бросается в глаза, и исправить его можно, установив менее жесткие шины.
КПП
Всякий, кто владел переднеприводным ВАЗом старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десятибалльная «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились и об этом моменте — в новой «Калине» используется совершенно новая коробка переключения передач! Это связано с тем, что вместо старых латунных синхронизаторов для первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы.Кроме того, сам механизм коробки передач теперь находится в верхнем положении, что позволяет избежать протечек масла, также используется тросовый привод. И хотя шестерни не изменились, коробка получила новую жизнь. Да рычаг больше не вибрирует! Да не бывает «Шалтая-Болтая» в нейтральном режиме! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».
Дополнительно возможна установка АКПП. Конечно, двигатель в паре с АКПП имеет чуть больший расход топлива, и немного страдает динамика, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых поездках по городу.И что тут сказать, аппарат настроен отлично, не «пинает» и не «толкает», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.
Двигатели
Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартна: при объеме 1,6 л есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. с участием. Но для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: рядный 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и вместимость 98 литров. с участием. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно АвтоВАЗ пошел по стопам первой «Калины», и вторая «ягода» приобрела спортивный характер в кузове хэтчбек и комплектации «Калина Спорт». Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей 118 л. с участием. До недавнего времени ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не пошел по довольно нестандартному пути.Произошло следующее — выпущен новый комплект «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которого развивает не менее 136 л.с. с участием.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.
Салон и экстерьер
Что касается шумоизоляции салона, то она поднялась на новый уровень, а внутри автомобиля стало намного тише. Правда, в дешевых комплектациях колесами нет, из-за чего пассажиры второго ряда сидений слышат абсолютно все щелчки шин о неровностях дороги.Но в целом результат уже приятнее, чем на предыдущей версии машины. Также стоит отметить хорошую внутреннюю отделку салона, пусть и пластиковую, но более качественную. Мультимедийная система позволяет использовать USB-накопитель и разъем AUX с завода, и это о многом говорит. Сиденья стали удобнее, а общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке дизайна.
За внешний вид авто ни капли не стыдно — красоте отечественной сборки может позавидовать любая иномарка.Но не нужно говорить лишних слов, ведь на фото все уже видно. Приятные обтекаемые формы, кузов, который, несмотря на высокий клиренс, вроде бы не приподнят — все это делает автомобиль приятным для глаз.
Ремонт ВАЗ-2192
Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю существует много споров. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» машина снова вступила в строй.Конечно, в случае поломки данного агрегата ремонт может обойтись в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, и в случае выявления таких проблем всегда будут рады помочь их устранить. К тому же, если брать во внимание страну-производителя автомобиля, можно с уверенностью сказать, что при необходимости ремонта любые запчасти всегда можно найти по приятным ценам, и это не может не радовать.
Если бюджет ограничен, но хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен падать на ВАЗ-2192.Калина II (хэтчбек) — один из самых популярных автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также среди ее «соседей» — в Казахстане и других странах ближнего зарубежья. Поэтому при покупке автомобиля следует немного подумать и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает автомобили, на которых не стыдно водить.
Лето, жаркое время. Кто-то запомнит его поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину… Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).
Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.
По заявлениям дизайнеров и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достаточно. привлекательный вариант для отечественного потребителя. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово улучшенных технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.
Технические характеристики Лада Калина 2
Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя модификациями 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и моторы на 87 «лошадей», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7.3 литра в смешанном цикле.
Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л / 100 км.
Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.
Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.
Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой. версия.
Что нового?
Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, чем занимался АвтоВАЗ.
Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».
Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственную неплатежеспособность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).
В стандартной комплектации достойный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.
Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», в новом автомобиле более удобная МКПП с тросовым приводом, у которой силы переключения передач, а также продольный ход и люфт рычага имеют уменьшилось.
Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.
Достоинства и недостатки
Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.
Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и другое качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.
Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, давно установлена только электрическая регулировка) и отсутствие датчика на панели приборов, показывающего температуру охлаждающей жидкости.
Кроме того, к сожалению, качество тоже «хромает» русской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых экземплярах автомобиля при движении слышны скрипы дверей о кузов.
Управляемость
Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.
Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Немного изменилась конструкция тормозной системы — некоторые детали теперь импортные.
Подвеска и ходовая часть
Передняя подвеска «Калины 2» 2013 г., по сравнению с предыдущей моделью, имеет стабилизатор большего сечения и изменены в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.
Салон и комфорт
В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации Lux.
Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.
Комплектация и цены Лада Калина 2.
Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.
| Оборудование | Цена, руб | Двигатель | Трансмиссия | тип привода | Разгон до 100 км / ч, с | Расход город / трасса, л | Максимальная скорость, км / ч |
| 1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010) | 324 000 | бензин 1.6л (87 л.с.) | Механика | перед | 12,4 | н / д / н / д | 169 |
| 1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012) | 341 000 | бензин 1.6л (87 л.с.) | Механика | перед | 12,4 | нет данных | 169 |
| 1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010) | 408 000 | бензин 1.6л (106 л.с.) | Механика | перед | 11,6 | нет данных | 179 |
| 1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010) | 445 000 | бензин 1.6л (98 л.с.) | станок | перед | 13,8 | нет данных | 171 |
Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения.Этот кузов традиционно выглядит более динамичным, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Вы можете сравнить оба варианта по фото. Что касается комплектации Kalina 2, то хэтчбек не будет сильно отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбека подразумевает меньший объем багажника и чуть меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой.Что касается объема багажника, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.
lada-kalina-two.ru
С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina.Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро использовал при проектировании Калины второго поколения.
Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова — универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:
Какой из комплектаций отдать предпочтение — решать покупателю.
Модернизация модели Lada Kalina 2
Внешний вид Lada Kalina 2 вызывает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту.Получил авто и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.
Технические характеристики модели составлены из совокупности современных разработок АвтоВАЗа. По комплектации автомобиль напоминает Lada Granta. Как и последняя, Lada Kalina 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.
Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым рычагом переключения передач вместо жестких тяг, разработанных японцами.Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также уменьшится вибрация рычага при переключении передач.
Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.
Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки.Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.
Функциональная часть модели Lada Kalina 2, предлагаемой покупателям, тоже не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки войдут и подушка безопасности, и электрические стеклоподъемники.
Придя в автоцентр познакомиться с новой Калиной, можно порадоваться тому, насколько комфортна эта машина.Тест-драйв продемонстрирует покупателям высокие характеристики управляемости и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием назойливых посторонних звуков во время поездки — уровень звукоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.
Тактико-технические характеристики материалов, из которых изготовлены детали и отделка внутренних и внешних поверхностей Lada Kalina 2, станут залогом их долгой службы.
Автомобиль хэтчбек Kalina имеет следующие габариты: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой — всего 240 литров. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя 140/3 800 Н * м / мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное значение ускорения — 168 км / ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут такими, 6.1 литр в скоростном режиме, 10,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном.
Хэтчбек Норма имеет те же технические параметры, разница только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик, но у автомобиля в комплектации люкс уже есть более существенные отличия от двух его предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй Калины.
Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс может разгоняться до 169 км / ч. И наберет сотню за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, в скоростных условиях требуется 6,4 литра, в городе — 10,9, в смешанном цикле — 8,1.
Вторая версия комплекта комплектуется автоматической коробкой передач от Nissan. Это повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (увеличится до 13,8 секунды), и на максимальной скорости, которая станет меньше и составит почти 160.9 км / ч, а также количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).
Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4084 мм в длину, 1700 мм в ширину по-прежнему и на 4 мм выше хэтчбека, 1504 мм в высоту. Также есть просторный, 361 литровый, багажник.
Стандартный универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Разброс увеличен, до 163,6 км / ч, максимальная скорость … Стандартный универсал разгоняется до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавит в весе всего 15 кг.
Комплектация класса люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Есть выбор между МКПП и АКПП. В роскошном универсале можно будет гонять на скорости 171 км / ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.
В заключение стоит подытожить все те факты, которые, несомненно, идут в копилку с выбором на Lada Kalina 2.
Новая подвеска Vesta немного лучше, чем у новой модели Kalina, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил своим соотечественникам с транспортным средством, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при техническом обслуживании в нашей стране.
new-vesta.ru
Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала
Новая «Лада Калина»: ответы на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с тех пор, как ВАЗ представил модель Lada Kalina.И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы наших читателей. По количеству поступивших вопросов сразу видно, какой фурор произвела новая продукция ВАЗа этого года.Это действительно новая машина или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.
Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая Лада Калина?
Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для «Калины» слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, строилась Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет применяться и в автомобилях. Японский бренд «Датсун». Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.
Кузов «Лада Калина» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу отмечу, что седана в новой линейке не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бамперы и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала передние крылья и капот от «Гранты»; Решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны. Длина Калины увеличилась в 4 раза.4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.
По той же причине передний бампер теперь выступает вперед. В универсале «Калина» впервые появятся рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, прикрывавшего испаритель и радиатор «кондеи» при авариях на малых оборотах. Сотрудники ВАЗ аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает агрегаты кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Как долго нам придется ждать, пока новый бампер заменит сломанный?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда только-только поступила в продажу, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного. на грузовике … Мне хотелось бы думать, что с тех пор многое изменилось…
Итак, поехали дальше. Фары линзованные, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в комплектации «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открывать как на ключ, так и на панель или с помощью брелока.Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.
Материал приборной панели пластик. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама панель приборов выглядит гладкой и не скрипит при движении по ухабистой дороге. Внутри машины, как и в «Гранте», есть рулевое колесо с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы. В новой «Калине» установлена качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ительма».В конце 2013 года планируется дополнить мультимедийную систему навигатором GPS / ГЛОНАСС. 2)
Какие изменения в салоне, стало меньше?
Поскольку кузов новой «Калины» остался без изменений, габариты салона остались прежними. Здесь тоже все просторно, люди большого роста нормально могут сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много новинок. Панели межкомнатных дверей с широкими подлокотниками были позаимствованы у Грантов, над головой водителя появился футляр для очков, на задних сиденьях на крышке стояночного тормоза добавили петельку-подстаканник, куда могла поместиться и небольшая бутылка с водой.Замки аккуратно заправлены в специальную сетку задних ремней безопасности, также добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.
Помимо мелочей новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система климат-контроля, теперь она имеет низкий уровень шума, хорошо устроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, а «Люкс» — новой климатической системой от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако ВАЗовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, однако для комфорта нужно чем-то пожертвовать.
Российская компания «Ителма» поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранта. Калина имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у Granta, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако с другой стороны это хорошо, так как для автомобиля с АКПП на экране в правом углу отображается не только диапазон коробки передач, но и само число передач.В комплектации Lux Калина щеголяет новой мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, расположенным высоко, что позволяет легко смотреть на него даже во время движения. Хотя по-прежнему выглядит необычно в российских машинах. Честно говоря, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.
Разъем USB спрятан в перчаточном ящике, хотя было бы гораздо лучше поместить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво расписана, но как только мы начали смотреть большие фото, система стала заметно тормозить.Причем интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с iPhone по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако через порт USB система наотрез отказалась синхронизироваться, ограничившись подзарядкой.
А что касается сидений, то ситуация еще плачевнее. В новинке они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планирует производить, пока не появилось. Тем более, что вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент выдавливать защелки. Если такие подголовники есть в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, здесь хотя бы АвтоВАЗ напомнил старые. То же касается и регулировок рулевого колеса. И в то же время новинка позиционируется как машина для парней и девушек!
Какие это будут двигатели и боятся ли они порвать ремень ГРМ?
Вторая «Калина» получила три бензиновых двигателя… Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что бы вы хотели делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? В комплектацию «Норма» и «Стандарт» войдет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №
Шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1.6 литров доступен в комплектации «Люкс». Мотор работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого повысится транспортный налог … На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об. / Мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно отлично разгоняет машину со средних оборотов и уверенно ведет снизу.Расход топлива по трассе был 10,5 л на 100 км. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на такте впуска при различных оборотах коленчатого вала. У новой «Калины» период между заездами на ТО 15 тысяч километров, однако первое ТО с пробегом 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в машине каждые 60 тысяч километров.
Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая АКПП.Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «Норме». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком заимствован у Lada Granta. Нельзя сказать, что машина получилась быстрой: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды для хэтчбека и 14 секунд для универсала. При переходе из «Парковки» в «Драйв» КПП дергается при разгоне, АКПП переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени.Но реакция машины на добавку газа особенная. Сами сотрудники ВАЗа заявили, что специально применили на АКПП больше настроек привода. На скорости около 120 км / ч я немного прибавил газа, и машина быстро переключается на пониженную передачу. С одной стороны, это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги, и автомат постоянно переключает передачи. На 3-й и 4-й ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем перемешивании газа.В результате постоянная езда на высоких оборотах и расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.
Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещена нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль покидает завод с пыленепроницаемым пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно.Все двигатели новой Kalina теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва нагруженные автомобили, оснащенные этим радиатором, работали на полную мощность, и ни один двигатель не закипел. Непонятно, зачем ВАЗовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.
Все бензиновые двигатели в новом продукте подключаемые, а это значит, что при поломке поршни встречаются с клапанами.Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям намного быстрее набирать обороты.
Устранена проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью нагревателя?
Подтекающий радиатор был самой неприятной проблемой для «Калины», так как двигатель тоже был залит охлаждающей жидкостью, которая находилась прямо под радиатором. В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена.Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам ВАЗовцев, воздушные пробки в системе охлаждения были у автомобилей с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы заслонки не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал обогрева дроссельной заслонки тогда был выше расширительного бачка, то образовались воздушные пробки. Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году после появления электронной педали газа проблема с подогревом дроссельной заслонки была снята.
Какой уровень шума у новой Калины?
Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо- и виброизоляции является их приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия были установлены на немецкие опоры, а в выхлопной тракт добавлен дополнительный глушитель с мягким сильфоном. Это помогло. При испытаниях на автомобиле с двигателем 1,6 л, механической коробкой передач и автоматической коробкой передач на холостом ходу двигатели работают тихо и плавно, без вздрагивания, а на ходу уровень шума средний и увеличивается с увеличением скорости.Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Его вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.
Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км / с, это все. Машина начинает выть, гудеть, шуршать боковые зеркала заднего вида и рейлинги. Таков принудительный ограничитель скорости. Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», расположение задних диванов — все это не изменилось. Однако багажник был изменен. В кузове универсал убрали динамики магнитол на одной из боковин этой полки.Это позволило расширить загрузочное проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных тросиках. Еще одна новая «Калина» в полную силу щелкает электрическое реле. Звонят барабаны клавиш стеклоподъемников и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на опытных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили не будут такими шумными.Кроме того, сотрудники ВАЗа пообещали ввести в комплектациях «Норма» и «Люкс» звукоизоляцию днища и увеличить количество заглушек для полостей кузова.
В старой «Калине» молдинги на дверях довольно часто отклеивались, перегорали лампочки, от влаги и грязи ломался клаксон. Что-то изменилось в новой Калине?
ВАЗовцы сменили поставщика лампочек, выбрав продукцию более высокого качества. При этом сотрудники ВАЗа отметили, что от частого включения / выключения перегорают лампы ближнего света.Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на лампы ближнего света снизится.
Отклеивание молдингов работники объясняют браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и посадка молдингов на двусторонний скотч останется. Клаксон теперь перемещен немного выше. Так что теперь это продлится дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за ключи: из салона к патронам подползти проблематично.В универсале, на пятой двери, сохранилась отапливаемая парковочная зона дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют обогрев лобового стекла.
Изменились ли технологии покраски и сборки и уровень цинкования кузова?
Кардинальных изменений не произошло. Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. В новинке также 38% кузовных деталей оцинковано. На днище кузова и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики.Завод по-прежнему дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не увидели пластиковых крыльев, закрывающих арки.
Какой будет зазор?
Сразу отмечу, что низкосортной новинка не стала. Клиренс под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом у машины ровное днище, с выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали.У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП, и составляет 14,5 сантиметра. Главная внешняя особенность новинки — новый дизайн 14-дюймовых литых дисков … Также в качестве опции будут доступны 15-дюймовые легкосплавные диски.
Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?
ВАЗ планирует создать газовую Калину. Однако сейчас разрабатывается только версия, работающая на метане.
Насколько безопасна новая Калина?
Теперь в базовую комплектацию входит подушка безопасности.В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему ABS с ассистентом торможения. Передние ремни будут предварительно натянуты и ограничены по усилию. Комплектация «Люкс» включает подушку безопасности пассажира. Скоро начнется выпуск «Калины» с системой стабилизации ESC, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу. Выпуск комплекта с креплениями Isofix также отложен в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.
В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел и снаружи и внутри, и технически … Конвейерное производство «второй Калины» стартовало 16 мая 2013 года, а летом он стал приходить к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»
Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, симпатичным и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть еще и противотуманные фары).
При осмотре сбоку хэтчбека можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего Калина ВАЗ-2192 имеет легкий и в меру динамичный силуэт. .Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.
Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижнего переднего бампера до земли позавидуют многие кроссоверы — 200 мм.
Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За массивным 3-спицевым рулем скрывается информативный щиток приборов, представленный парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера … Слева от рулевой колонки есть место для управления светом блок, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это одна из главных ошибок эргономики).
Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.
Салон «Калина» собран в основном из «твердых» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.
По меркам бюджетных автомобилей у «второй» Lada Kalina удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет комфортно сидеть даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но по ширине не хватит места. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.
Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство… Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который открывается кнопкой на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.
Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» по 1,6 литра (1596 кубических сантиметров).
Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
Это может быть тандем с 5-ступенчатой «механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбек требует в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.
Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
Двигатель сочетается только с автоматической коробкой передач, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
В среднем из бака «пропадает» 7,6 л топлива каждые 100 км.
«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность доведена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на 148 Нм. 4000 об. / Мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».
Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а вот в задней можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми рессорами.
Инженеры вживили на рулевую рейку электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.
Варианты и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».
Начальная версия Standard стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, 14-дюймовые стальные колесные диски, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию Isofix для детских кресел.
Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, а в зависимости от модификации здесь можно найти центральный замок, штатную «аудиосистему», климатическую установку, задние стеклоподъемники, подушку безопасности переднего пассажира, АБС, BAS, EBD и сигнализация.
За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, системой управления курсовой устойчивостью (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, подогревом лобового стекла, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и зеркала заднего вида с подогревом и колесные диски из легких сплавов.
Купить Электроусилитель руля лада калина гранта калина2 за 538 $.99
Номер детали: 1117-3450008-04 / 11186-3450008-02
Сегодня при производстве автомобилей основное внимание уделяется безопасности дорожного движения и вождению. Бурная электронизация современного автомобиля позволила внедрить новые компоненты и системы для решения поставленной задачи. Хороший тому пример — рулевое управление с электроусилителем.
Предлагаемый электромеханический усилитель руля работает следующим образом. Когда водитель поворачивает руль, на входном валу возникает момент, возникает несоответствие между входным и выходным валами.Упругий элемент кручения между ними закручен на угол, пропорциональный величине момента. Величина этого угла определяется датчиком крутящего момента. Этот угол — задача системы управления двигателем. Когда момент на входном валу превышает заданный минимальный момент, блок управления двигателем генерирует сигнал управления мощностью, подаваемый на обмотки двигателя, чтобы создать требуемый компенсирующий крутящий момент на рулевом механизме. Величина сигнала на обмотке формируется с учетом сигналов датчика положения ротора и датчика крутящего момента на рулевом колесе.В блок управления поступают сигналы от датчика частоты вращения и датчика частоты вращения коленчатого вала. По мере увеличения скорости компенсирующий момент падает.
Применяемость:
Lada Granta (2190, 2191)
Lada Kalina (1117, 1118, 1119)
Lada Kalina 2 (2192, 2194)
Основные преимущества электроусилителя руля:
снижение затрат на электроэнергию , экономия топлива (по сравнению с гидроусилителем)
технологичность установки в едином блоке, встроенная в рулевую колонку
надежная и комфортная езда в экстремальных условиях
хорошая обратная связь (ощущение водителя)
экологичность
простота конструкции и повышенная надежность
Производство: Россия Калуга
Сортировать: Дата добавления (самое новое) Дата добавления (самое старое) Рейтинг (самый высокий) Рейтинг (самый низкий)
Рейтинг: Нет звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд
Чем отличается LADA Kalina Cross от LADA Kalina-2?
Перед разработчиками LADA Kalina Cross стояла задача — создать кроссовер с возможностью передвигаться по небольшому бездорожью и не терять плавность Kalina-2 при минимальном финансировании.В результате клиренс увеличился на 23 мм. Новая подвеска с газонаполненными амортизаторами (она используется в семействе LADA Kalina с января 2014 года) получила оригинальные доработки. Пороги и колесные арки получили пластиковый обвес, защищающий эмаль кузова от повреждений («не бояться поцарапаться, на машине за город»). Есть планки, которые визуально делают автомобиль выше. Специально для этого автомобиля был разработан новый стиль колес, который будет представлен в октябре, и была изменена колея — для большей устойчивости и управляемости.Был изменен угол поворота стойки, и это коснулось изменений рулевого управления. Конструкторы АвтоВАЗа в своей работе впервые настроили подвеску под определенный тип шин (для «кросса» будут использоваться шины Pirelli). При этом машина прибавила в весе, расход топлива увеличился всего на 0,2 литра. Были изменены сиденья: они получили улучшенную боковую поддержку. В арках задних колес введены специальные звукопоглощающие экраны. Для улучшения свойств усилителя тормозов была применена новая, перенастроенная педаль и введены новые колодки.
Улучшенная шумоизоляция, более удобные сиденья и сильная подвеска — такими сильными сторонами новой LADA Kalina Cross журналисты назвали по результатам недавнего тест-драйва в Казахстане. На машине использовался 8-клапанный силовой агрегат с доработанной парой, что позволило машине стать немного динамичнее. Однако, идя навстречу пожеланиям регионов, желающих иметь несколько вариантов комплектации и более мощный двигатель, АвтоВАЗ обещает в декабре даже 16-клапанный агрегат (106 л.с.), а в первой половине 2015 года автомобиль может получить автоматическую коробку передач. .Однако максимальную цену на этот автомобиль АвтоВАЗ хотел бы удержать на уровне 450 тысяч рублей (это мощный двигатель и ряд дополнительных опций, которые раньше применялись только в «люксовых» версиях, но теперь планируют поставить. по «норме» Калина Кросс).
Лада Калина 1119 2013 — характеристики, цена, фото
Описание Pepper Pepper Kalina 1119 2013
В 2013 году хэтчбек Lada Kalina 1119 обновился до второго поколения, благодаря чему он стал внешне динамичнее и соответствовал современным требованиям. тенденции.Решетка радиатора стала намного больше, что улучшило вентиляцию моторного отсека. Обновленная модель также получила оригинальную переднюю оптику.
РАЗМЕРЫ
Второе поколение хэтчбека Лада Калина 1119 имеет следующие габариты:
| Высота: | 1500мм |
| Ширина: | 1700мм |
| Длина: | 3893мм |
| Колесная база: | 2476мм |
| Клиренс: | 160мм |
| Объем багажника: | 240 / 550л. |
| Вес: | 1160кг. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
По сравнению с предыдущим поколением, этот хэтчбек имеет два улучшенных силовых агрегата — 16-клапанный с облегченной шатунной и поршневой группой. Но больше всего изменения коснулись шасси автомобиля. Модель получила новые амортизаторы и пружины, делающие машину более устойчивой на дороге.
МКПП получила вместо привычных тяг тросовый привод, что позволило снизить входящие в кабину из коробки вибрации.Немного улучшилась рулевая рейка — стала четче.
| Мощность двигателя: | 87, 98, 106 л.с. |
| Крутящий момент: | 140, 145, 148 Нм. |
| Скорость серийной съемки: | 165-177 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч: | 11,0-13,7 сек |
| Трансмиссия: | 5-мех, 4-авт. |
| Средний расход топлива на 100 км: | 6.7-7,6 л. |
ОБОРУДОВАНИЕ
По умолчанию покупатель получает автомобиль с одной подушкой безопасности (в комплектации «Норма» их уже две), гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками, штампованными колесами 14 дюймов и мультимедиа.
Самая дорогая комплектация предлагает расширенные мультимедийные возможности (например, Bluetooth-соединение и 7-дюймовый экран), алюминиевые диски, кондиционер, ABS, контроль устойчивости и другие полезные функции.
Фото Лада Лада Калина 1119 2013 года
На фото ниже представлена новая модель Лада Калина 1119 2013 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.
F.A.Q.
Какая максимальная скорость у Лада Лада Калина 1119 2013 года?
Максимальная скорость Lada Lada Kalina 1119 2013 года составляет 165-177 км / ч.
Какая мощность двигателя у автомобиля Лада Лада Калина 1119 2013 года выпуска?
Мощность двигателя в Лада Лада Калина 1119 2013 — 87, 98, 106 л.с.
Какой расход топлива у Лада Лада Калина 1119 2013 года?
Средний расход топлива на 100 км у Лада Лада Калина 1119 2013 года составляет 6,7-7,6 л / 100 км.
ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Kalina 1119 2013 г.
.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1112128449.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1112128449 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1112128449 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1112128449 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1112128449 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1112128449 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1112128449. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1112128449.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1112128449 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1112128449 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1112128449 .carousel11 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1112128449 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1112128449 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1112128449 .carousel12 .rt -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1112128449 .read-more a {border-radius: px}]]>
Видеообзор Lada Lada Kalina 1119 2013 г.
В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели Лада Калина 1119 2013 года и внешними изменениями.
Дорожный просвет Лада Калина 2 универсал. Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Калина Кросс. Заряженный дорожный просвет от калины
Дорожный просвет — это расстояние от земли до днища автомобиля. Груз машины зависит от клиренса. Большинство автолюбителей при покупке новой машины часто обращают внимание на этот момент.
На видео замер клиента на Lada Kalina Wagon и Lada Kalina Cross:
Величина просвета дороги на Лада Калина (разные кузова)
Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Lada Calina второго поколения с разными типами кузова.
Универсал и хэтчбек
Клиренс калиныпротив клиренса Рено Дастер, визуально пыльник стоит ближе, так что вроде они равны
Большинство владельцев этой машины могут найти информацию, что клиренс на машине составляет 14,5 сантиметра. Но часто при тест-драйве выскакивает информация, что клиренс калины второго поколения уже 16 см. Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.
Чтобы более подробно прояснить этот момент, нужно открыть руководство по эксплуатации авто.Там видно, что клиренс такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Это:
- При полной загрузке автомобиля МКПП или АКПП клиренс под коробкой будет соответственно 160/145 миллиметров.
Рулетка Расстояние от АКПП до массы
При этом разрешенная производителем полная масса автомобиля колеблется от 1524 до 1605 кг.Конечно, зачастую машина не нагружается под более сильную, в связи с чем заявленный клиренс в некоторые моменты может быть больше.
Если сравнить две машины на улице с кузовами универсал и хэтчбек, то можно увидеть, что клиренс у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и произвести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без груза составляет под КПП 19,5 см., А под мотором — 230 см.
Значения зазора от двигателя и от КПП (отмечено красным)
Калина Кросс.
По низу валина нацелили 21 см, почти заводской параметр
Касательно Lada Kalina Cross, следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. из них 16 см дает обновленную и улучшенную подвеску, а 70 мм дает резину, высота профиля в которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.
В итоге получается, что Калина Кросс по проходимости не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.
Видео Тест-драйв Лада Калина Кросс на бездорожье
выводы
Слева крест, а справа обычный вагон
Прочитав эту статью, вы сможете более подробно разобраться, какой клиренс имеет Лада Калина с разными типами кузова.
Lada Kalina — одна из самых практичных и продаваемых машин АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и адаптации к реалиям российских дорог.Во многом это касается и клиренса Калины. Начав выпускаться в 2004 году, клиренс Lada Kalina составлял 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина легковых автомобилей. После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился — добавили клиренс на 145 миллиметров, а у клиентоориентированной версии Cross universal было целых 183 миллиметра. Тем более этого не позволяла конструкция самой машины — необходимо было внести существенные изменения в конструкцию подвески калины.
Дорожный просвет Лада Калина
| Модификация Лада Калина. | Годы выпуска | Описание модификации | Клиренс, мм. |
|---|---|---|---|
| Лада Калина 1.6 МТ норма | 2013-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ норма | 2013-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 MT Lux | 2013-2019 | Хэтчбек 4-х кдверал передний бензиновый (118 л.с.) | 145 |
| Лада Калина 1.6 AT Suite | 2012-2019 | 145 | |
| Лада Калина 1.6 АТ Люкс | 2012-2019 | 145 | |
| Лада Калина 1.6 АТ Норма | 2012-2019 | Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 лс) | 145 |
| Лада Калина 1.6 АТ Норма | 2012-2019 | Универсал 5-дверный бензиновый передний привод (98 лс) | 145 |
| Лада Калина 1.6 тонн Люкс | 2012-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 MT Lux | 2012-2019 | Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (106 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ норма | 2012-2019 | Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ норма | 2012-2019 | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МП норма | 2012-2019 | Универсал 5-дверный бензиновый передний привод (106 л.с.) | 145 |
| Лада Калина 1.6 МТ норма | 2012-2019 | Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (106 л.с.) | 145 |
| 2012-2019 | Универсал 5-дверный бензиновый передний привод (87 л.с.) | 160 | |
| Лада Калина 1.6 МТ стандарт | 2012-2019 | Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) | 160 |
| Лада Калина Кросс 1.6 MT | 2012-2019 | Универсал 5-дверный бензиновый передний привод (87 и 106 л.с.) | 185 |
| Лада Калина 1.4 МТ | 2005-2013 | Седан 4-Двойной передний привод бензин (89 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.4 МТ | 2005-2013 | Универсал 5-КД Верный бензиновый передний привод (89 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.4 МТ | 2005-2013 | Хэтчбек 5-Hdveral передний бензиновый (89 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 MT | 2005-2013 | Sedan 4-Hdveral передний привод бензин (81 лс) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Универсал 5-кдверал бензиновый передний привод (81 лс) | 160 |
| Лада Калина 1.6 MT | 2005-2013 | Хэтчбек 5-Hdveral передний привод бензин (81 лс) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Sedan 4-Hdveral передний бензиновый (98 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 MT | 2005-2013 | Универсал 5-Hdveral передний бензиновый (98 л.с.) | 160 |
| Лада Калина 1.6 МТ | 2005-2013 | Хэтчбек 5-Hdveral передний бензиновый (98 л.с.) | 160 |
Если будущий владелец подразумевает эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет.Такая ситуация актуальна и для отечественного малогабаритного полибуги Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которого и пойдет речь в нашем материале.
В техническом описании модели указан параметр зазора в условиях полной нагрузки. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы провоцируют увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.
Какой зазор сказал производитель для калины?
Перед любым производителем сложно снять узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина с дорожного полотна как можно дальше от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. Д. Особенно актуален вопрос «скрытия» топливного бака, ведь не является секретом факт последствий при его повреждении.
Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136), четко указаны два значения зазора:
- от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
- от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.
Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Calina до нормативного максимума. Такой параметр легко рассчитывается: необходимо из значения общего веса вынуть режущую массу. Величина нагрузки зависит от типа двигателя и уровня оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет означать его значение только в случае подачи на автомобиль 500-килограммовой нагрузки.
Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсальной модели Lada Kalina во втором поколении клиренс:
- от самой нижней точки мотора — 160 мм;
- с той же точки механической передачи — 160 мм;
- от автомата — 145 мм.
Если повлиять на вариацию Калины Сросс, то ее клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят, что эта величина от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение актуально для всех версий моторов и коробок.
Реальные замеры просвета автомобилей
Определим просвет без приложения предварительно заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Используем рулетку. Результаты реальных замеров сводим в таблицу.
Был проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычном исполнении по сравнению с «кросс-версией».Для этого проводится 4 измерения. Величина клиренса измерялась от проезжей части до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.
Обычная версия «Калины» была «обутана» в 14-дюймовые радиальные шины 175 ширины и 55 профиля. «Кроссовые» вариации получили 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых составляла соответственно «195×55».
Сначала Lada Kalina 2 появилась в стандартной версии. При отсутствии нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет в 217 мм.
На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В груженом состоянии обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «кросса» — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса с большим диаметром.
Как повлиять на уровень клиренса?
Как увеличить просвет в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.
Если вы хотите увеличить размер колес, обратите внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер шин, установленных в заводской защите, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически возможна установка покрышек размером 195x40xR17, однако существует риск ярусности покрышек для арок колес при неровностях движения и другие последствия для подвески, способной обеспечить ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колес .
Кроме того, увеличенная высота шины способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — риск деформации профиля резиновой шины под воздействием все того же увеличенного веса. Здесь есть риск опрокидывания при повороте на большой скорости, потому что крен Кузова неизбежно увеличивается.
Обратите внимание и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности проезжей части.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.
Подведем итоги
К увеличению клиентской базы автомобиля Лада Калина 2, нужно подходить максимально взвешенно. Падать здесь на крайности ни к чему, поскольку владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.
Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем. Обычно клиренс городских машин — не самый главный критерий, но в случае с отечественными грантами и Калиной ситуация такова, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах.Да, это действительно народные автомобили, хорошо адаптированные к реалиям российских дорог. Яркий пример официального дилера Орехово Лада, который продает такие автомобили.
Некоторым автовладельцам не нравится высокий клиренс, и они специально его недооценивают. Какие из этого могут быть преимуществами? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие свято верят, что аэродинамика автомобиля значительно улучшается, другие мотивы вовсе не нелогичны — «так модно».
Лада Калина 2 клиренс с полной загрузкой составляет порядка 145 мм, этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в условиях легкого бездорожья. Без загрузки калина и это при всем внушительный клиренс в 200 мм.
Автор материала считает, что за Калину браться не стоит, а если и занижают, то профессионально. Почему? Достаточно посмотреть несколько видеороликов в конце статьи. Но при этом мы должны описать, как уменьшается клиренс Lada Kalina 2 и каковы плюсы и минусы в этом процессе.
Способов раздеть новую Калину:
Пневматическая подвеска. Достаточно дорогой вариант, но он позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Едем по ровной трассе — машину спустили, нужно двигаться через лежащего милиционера — подняли. Такой вариант встречается довольно редко, так как большие финансовые затраты делают автомобиль намного дороже.
Подвеска с регулируемым зазором . В этом случае можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет чего автомобиль опускается или поднимается.Этот способ тоже не относится к дешевым, поэтому популярность его не так высока.
Такие комплекты достаточно дешевы и в них есть полный комплект для занижения машины — амортизаторы и пружины. Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике автомобиль ведет себя хорошо.
Самый дешевый и самый неправильный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего подрезаны). При этом амортизаторы выходят из штатного, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.
Резина и диски . Установив нестандартные низкопрофильные резиновые и другие диски, можно добиться значительного уменьшения клиренса. Обычно этот способ требует установки других пружин и амортизаторов.
Лада Лада Калина клиренс зависит от модификации автомобиля. Рассматриваемый показатель — это расстояние от асфальта или другой поверхности до нижней точки кузова автомобиля. Он напрямую влияет на проходимость автомобиля по бездорожью и трассе.
Технические моменты
Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение при полной загрузке. По уровню клиренса Калина Лада и Рено Дастер практически одинаковы. Без нагрузки клиренс 2-й машины колеблется в пределах 20,5-21 см, а рассматриваемая модель меньше указанного значения.
При проведении замерных работ учитываются технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):
- под МКП Carter или АКПП — 195-210;
- под порогом передняя резина — 230;
- под силовой агрегат — 210.
Дорожный просвет Лада Калина 2 Универсал совпадает с кузовом хэтчбека и составляет (мм):
- при максимальной нагрузке под картером двигателя — более 160;
- при полной загруженности под КП — более 145-160.
Параметры этих моделей разные. Длина хэтчбека составляет 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осью — 2,476 м. Высота первой модели — 1.5 мес. Лада Клей Калина 2 универсал больше, так как есть рельсы.
Масса автомобиля любой комплектации составляет 1524–1605 кг. В техническом паспорте CROSS производитель указывает величину просвета дороги без нагрузки (21 см). Автомобиль выполнен в монотрифере.
Если установить на Калину 15-дюймовые поперечные диски, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю гусеницы). Уровень показателя в Калине Кросс в полноприводном варианте с нагрузкой составляет 188 мм.Если сократить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оборудована АКПП, то уровень просвета дороги под картером (мм) составляет 195, а под передним порогом шины — 230.
Лада Калина Спорт 2-го поколения оснащена мощным мотором, модернизированным шасси и современным рулевым управлением. Автомобиль укомплектован дисками диаметром 16 дюймов. Угол установки задних и передних шин увеличен в 2 раза.5 °.
Базовая модернизация
Острое рулевое управление обеспечивается переключением передач, передающих крутящий момент от рулевого колеса на колеса. Новый спорт оснащен бензиновым двигателем с 16 клапанами. За счет доработанного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).
Дорожный просвет автомобиля данной комплектации — 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого автомобиля с МКПП больше, чем с АКПП.Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого воспользуйтесь линейкой или рулеткой. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает оформление с максимальной загрузкой, а зарубежные производители — с минимальной загрузкой. В среднем разница между значениями составляет от 20-26 см (вне зависимости от модификации).
Lady Lada Kalina 2 Universal имеет реальный показатель — 14,5 см.