Лада клиент: Представитель для защиты интересов клиента

Содержание

Лада Vesta SW cross по программе Трейд Ин у официального дилера в Санкт-Петербурге

Максимально быстрой и удобной возможностью обменять свой автомобиль на новый, оплатив разницу в цене транспортных средств, является программа trade-in. По мере развития вторичного авторынка спрос на данную услугу заметно увеличился. Это связано с тем, что клиент не тратит время на поиск покупателя и рекламу, ничем не рискует, не ждет, пока машина будет продана. Подержанная машина используется в качестве частичной оплаты за новую.

Компания ФОРСАЖ (официальный дилер LADA в Санкт-Петербурге) предлагает купить LADA Vesta SW Сross по системе трейд-ин. Наши специалисты быстро подготовят и оформят все необходимые документы. Обмен может выполняться не только по схеме новое авто на новое, но и б/у на б/у.

Процедура проведения трейд-ин

  • Выбрать новый автомобиль в автосалоне.
  • Привезти старую машину для диагностики.
  • Согласовать цену с нашими специалистами.
  • Оформить договор купли-продажи и акт приема-передачи.
  • Забрать новое авто.

Во время диагностики наши специалисты проводят проверку технического состояния транспортного средства (ТС) и криминалистическую экспертизу его истории. Полученные данные используются для определения стоимости, которую мы готовы принять в качестве оплаты. Если цифра устраивает клиента, заключается договор и выполняются другие формальности.

Чтобы оформить автомобиль LADA SW Cross в трейд-ин, потребуются следующие документы:

  1. российский паспорт владельца авто;
  2. паспорт ТС;
  3. свидетельство о регистрации ТС;
  4. копия паспорта ТС с записью о переходе права собственности покупателю;
  5. документ, выданный ГИБДД, о регистрации ТС за потребителем.

Задачу безопасной и удобной продажи автомобиля в СПб с колоссальной экономией времени помогут решить специалисты компании ФОРСАЖ. Звоните нашим менеджерам, чтобы узнать актуальные цены транспортных средств, реализуемых по данной программе.

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

Дилер*

Яхрома-Лада, Москва, Яхрома, Шлюзовой переулок, д. 1

Модель*

Выберите автомобильGranta седанGranta лифтбекGranta хэтчбекGranta универсалGranta CrossGranta Drive ActiveVesta седанVesta CrossVesta SWVesta SW CrossVesta SportXRAY XRAY CrossLargus универсалLargus CrossНовый Largus универсалНовый Largus CrossНовый Largus фургонNiva Niva Off-roadNiva Travel

* Поля, обязательные для заполнения
** Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю компании АО Яхрома-Лада, а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных, в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.

Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

АвтоВАЗ приостановил сборку Lada Granta :: Autonews

Компания АвтоВАЗ временно приостановила производство популярной модели Lada Granta. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на на главу профсоюза предприятия Сергея Зайцева. По его словам, причина такого решения — отсутствие комплектующих.

Перерыв в работе объявили на два дня — 6 и 7 декабря — на производственной линии № 5 (СКП Kalina, выпуск Lada Granta). Причем, это уже не первая остановка производства на заводе.

Из-за нехватки комплектующих такие простои происходят на предприятии с весны нынешнего года.

Перерывы в производстве компания собиралась компенсировать шестидневными рабочими неделями, но и их приходилось периодически отменять.

«Ситуация с поставками электронных компонентов постепенно улучшается, однако пока что рано прогнозировать точные сроки окончания этого кризиса. Мы предпринимаем все возможные действия, чтобы минимизировать его влияние на объемы производства и прогнозируем позитивную динамику продаж по итогам всего 2021 года», — ранее заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре АвтоВАЗ продал 26 373 автомобиля. Это на 31% меньше показателей ноября 2020 года. Тогда Lada смогла реализовать 38 064 машины.

Самой популярной моделью в России по итогам прошлого месяца стала Lada Vesta. В ноябре этот автомобиль разошелся тиражом в 9 035 штук. К примеру, в за тот же период прошлого года свой выбор на этой машине остановили 11 771 клиент.

На данный момент семейство «Веста» включает седан и универсал, у которых также есть «высокие» модификации Cross. Автомобили оснастили 1,6-литровыми двигателями мощностью 106 и 113 лошадиных сил, а также 122-сильным мотором 1,8 литра. Агрегаты работают вместе с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Кроме того, у модели есть модификация Sport, она получила 145-сильный 1,8-литровый мотор.

На второй строчке расположилась Lada Granta (7 231 проданная машина). Автомобиль доступен с 1,6-литровыми двигателями мощностью 87, 98 и 106 лошадиных сил. Трансмиссии: пятиступенчатая «механика», «робот» или четырехдиапазонный «автомат». Весной нынешнего года Lada Granta также получила модернизированный восьмиклапанный силовой агрегат. Мотор развивает 90 сил и 143 Нм крутящего момента.

Программа подписки на автомобиль Lada Largus 1.6 16v Comfort 5 seat (5 мест, Модельный год: 2022, код: KS045-A1-L50)

Lada Largus

1,6 Бензин (106 л. с.), МКПП, Передний привод, Универсал, 5 дв.

Выберите срок подписки

Выберите пробег на весь срок

Платёж

{{ctrl.model.payment | number}} ₽/мес.

Все поля обязательны для заполнения

Отправить заявку

Спасибо, ваша заявка отправлена, мы скоро с вами свяжемся!

Номер вашего обращения: №
{{ctrl.message()}}

Если менеджер не дозвонится, обратитесь, пожалуйста, к нам по телефону:

+7 800 250 80 80

{{ ctrl.errorMessage() }}

Заявка отправляется

Что включено в платёж

  • Подписка на новый Lada Largus

  • Регистрация автомобиля

    доставка автомобиля в ГИБДД, оплата пошлин и сборов
  • Страхование Каско, ОСАГО и ДСАГО

    с лимитом в 600 тыс. ₽ без франшиз
  • Техническое обслуживание

    регламентное и внеплановые сервисные работы
  • Приобретение шин

  • Шиномонтаж

    два раза в год
  • Сезонное хранение шин на специальном складе

  • Набор автомобилиста

    для соблюдения правил ПДД и повышения уровня безопасности водителя в непредвиденных ситуациях: аптечка, знак аварийной остановки (аварийный треугольник), огнетушитель, светоотражающий жилет, перчатки
  • Программа автопомощи

    Помощь при поломках и ДТП, аварком, помощь в сборе справок при ДТП
  • Ежегодная оплата транспортного налога

Двигатель:
Объем 1,6 л. , Бензин 106 л.с.
Трансмиссия:
МКПП, Передний привод
Кузов:
Универсал, 5 дв.
Поколение:
I Рестайлинг
Год выпуска:
2021 — н.в.
Класс автомобиля:
C. Малый средний класс
Максимальная масса:
1850 кг
Снаряжённая масса:
1370 кг

Требования к подписчикам

  • Граждане РФ и нерезиденты РФ*, достигшие возраста 21 года

    *иностранные граждане, работающие в российских или международных компаниях и представительствах
  • Регистрация в РФ в любом из регионов присутствия «Европлана»

  • Постоянный источник дохода

  • Трудовой стаж от 3 месяцев

  • Для нерезидентов: дипломатический паспорт, вид на жительство в РФ или паспорт, удостоверяющий личность нерезидента

Условия аренды

  • Запрещено использовать в качестве такси/проката и в коммерческих целях

  • Парковки, мойка автомобиля, заправка бензином, приобретение жидкости для омывания стёкол клиент оплачивает самостоятельно

  • Штрафы за нарушение ПДД перевыставляются на клиента

Условия действительны на 19. 04.2021 и могут быть изменены, за дополнительной информацией обращайтесь по телефону +7 800 250 80 80. Данный материал является информационным. Конкретные условия предоставления услуги определяются при заключении договора лизинга. Действие Программы имеет ограничения по маркам и моделям, за подробной информацией обращайтесь по телефону +7 800 250 80 80. Доставка нового автомобиля на указанный вами адрес: действует в городах присутствия Европлана. Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД для Москвы, и 20 км от административной границы города для других городов. Предложение не является публичной офертой в соответствии со ст. 437 ГК РФ. ПАО «ЛК «Европлан», ОГРН 1177746637584. ЕВРОПЛАН®

Порядок онлайн оплаты

Перед покупкой, или в случае возникновения проблем прочитайте наши правила покупки и оплаты товаров в магазине

Инструкция по оплате банковской картой

Оплата с помощью карт VISA, MasterCard, МИР.

Простой и безопасный способ оплачивать товары и услуги по всему миру. При оплате информация передается в зашифрованном виде по протоколу TLS и сохраняется только на специализированном сервере платежной системы. Таким образом, интернет-магазин не имеет доступа к Вашим платежным данным.

Термины и определения:

Товар — Легковые автомобили марки Ауди.

Клиент — полностью дееспособное физическое лицо, достигшее возраста 18 лет, а равно эмансипированные несовершеннолетние лица, имеющие намерение заключить с Продавцом договор купли-продажи Товара и с этой целью заключающие с Продавцом Предварительный договор купли-продажи Товара в соответствии с настоящими Условиями исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.

Стороны — Продавец и Клиент, каждый в отдельности и совместно.

Сайт — Интернет-сайт, имеющий адрес в сети Интернет https://kors-group.com/cars/new/audi/ предназначенный для ознакомления Клиентов с предложенным Продавцом описанием Товара, для бронирования Товара и заключения Предварительных договоров купли-продажи в соответствии с настоящими Условиями.

Владелец Сайта (далее по тексту Оператор)  — ООО «КОРС ГРУПП» (ИНН: 7107091444), юр.адрес: 300012, Тула, Рязанская 7, п. 10

Заказ — оформленный в соответствии с настоящими Условиями запрос Клиента на бронирование и заключение Предварительного договора купли-продажи Товара, выбранного Клиентом на Сайте.

Обеспечительный платеж — вносимый в порядке, предусмотренном настоящими Условиями, платеж Клиента в счет обеспечения исполнения обязательства Клиента по оплате Товара по Договору купли-продажи Товара, заключенному на условиях, предусмотренных Предварительным договором купли-продажи Товара.

ГК РФ — Гражданский Кодекс Российской Федерации.

Описание возможности оплаты Услуг банковской картой

1.1. Банковскими картами VISA, Master Card, МИР Клиент может оплатить услугу по дистанционному резервированию автомобиля на сайте https://kors-group.com/

1.2. Оплата банковской картой предполагает выполнение следующих действий:

1. 2.1. Клиент на https://kors-group.com/ выбирает автомобиль для дистанционного резервирования. После выбора товара и нажатия кнопки «купить онлайн» Вам необходимо пройти процедуру оформления, заполнив все обязательные поля.

1.2.2. Подтверждает своё действие согласием с договором офертой, размещенным в карточке выбранного автомобиля, нажатием на чек-бокс «Я принимаю условия оферты»

нажатием на чек-бокс «Я принимаю условия Политики конфиденциальности» и нажатием на кнопку «Купить этот авто»

Шаг 1.

1.2.3. Далее Клиент будет переадресован на платежную страницу банка-эквайера, где отображена информация о магазине и сумме покупки (перенаправляется на платежный шлюз ПАО «Сбербанк России»), где необходимо ввести данные банковской карты для совершения платежа. Все реквизиты карты Клиента вводятся только на шлюзе в защищенном режиме и не передаются Оператору, передача информации осуществляется с использованием протокола шифрования SSL и соблюдением требований стандартов безопасности.

Оператор не получает никаких конфиденциальных сведений о банковской карте Клиента.

Клиент вводит номер карты (16 цифр без пробелов), срок действия (месяц и год).

ВНИМАНИЕ! Для осуществления платежа потребуется указать данные Вашей банковской карты (ПИН-КОД не требуется) – все необходимые данные имеются на самой карте. Передача этих сведений производится с соблюдением всех необходимых мер безопасности. Данные будут сообщены только на авторизационный сервер Банка по защищенному каналу (протокол TSL).

Шаг 2.

Клиент введит верификационный номер карты (CVV для VISA или CVC для MasterCard, МИР):

Шаг 3.

Клиент проверяет внесенные данные и нажимает кнопку «Оплатить»:

Шаг 4.

Если данные указаны верно, в большинстве случаев Клиент будет перенаправлен на сайт банка-эмитента (банка, выпустившего карту) для подтверждения оплаты. Вам необходимо будет ввести одноразовый код подтверждения платежа (т.е. Ваша карта должна поддерживать технологию 3DSecure — систему подтверждения платежей).

Пример страницы «ПАО СБЕРБАНК» для ввода кода:

Оплата произойдет в течение нескольких секунд. После оплаты на указанный Вами при регистрации электронный адрес придет письмо с уведомлением об успешной оплате.

Примечание: При платеже с валютного счета будет произведена конвертация в рубли по курсу банка-эмитента на момент оплаты.

1.2.4. Если банк Клиента поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa или MasterCard Secure Code, для проведения платежа может потребоваться ввод специального пароля. Эта технология создает дополнительную защиту финансовой операции и данных Клиента. Способы получения паролей и возможность подключения технологии безопасного проведения для совершения интернет-платежей Клиент может уточнить в банке, выпустившем карту.

1.2.5. После оформления и подтверждения платежа Клиент будет перенаправлен обратно на сайт Оператора https://kors-group.com/. Информация о совершенном платеже может идти до Исполнителя от 5 секунд до нескольких минут в зависимости от скорости обработки транзакции участниками Международных Платежных Систем.

Обработка платежей осуществляется ПАО «Сбербанк России». Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем Visa Int., MasterCard Europe Sprl., МИР.

Примечание: В соответствии с положением ЦБ РФ «Об эмиссии банковских карт и об операциях, совершаемых с использованием платежных карт» от 24/12/2004 №266-П операции по банковским картам совершаются держателем карты либо лицом, уполномоченным на основании доверенности, оформленной в соответствии с законодательством (нотариально удостоверенная доверенность).

Условия доставки при оплате товара через сайт https://kors-group.com/:

Доставка товара не предусмотрена.

Отказ от покупки и возврат денег

Если Клиент ошибочно оформил и оплатил заказ и желает его отменить – ему необходимо любым удобным способом (в том числе лично в дилерском центре, по электронной почтой) письменно уведомить Продавца о принятом решении, а также предоставить информацию о номере заказа; фамилию, имя и отчество получателя платежа; № расчетного счета и последние четыре цифры № карты, либо № лицевого счета (если средства возвращаются на лицевой счет в банке).

Для заказов, оплаченных банковской картой, возврат может быть оформлен только на карту, с которой производилась оплата. Срок рассмотрения заявления на возврат денежных средств – до 7 рабочих дней. Скачать шаблон заявления вы можете внизу данной страницы.

При наличии вопросов, связанных с проведением платежа, обращайтесь по e-mail адресу или телефону дилерского центра, в который был внесен обеспечительный платеж посредством сайта https://kors-group.com/ или телефону: 8 800 777 17 47, понедельник — воскресение: с 09:00 до 18:00.

Реквизиты продавцов новых автомобилей:

Официальный дилер Audi  ООО «АЦ Тула»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 300012, ул. Рязанская, д. 7, помещение 88
— Фактический адрес: Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— ИНН 7107539944, КПП 710701001
— Контактные телефоны: 8 (487) 271-14-24
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Geely ООО «Бекас»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— Фактический адрес: Тула, ул. Октябрьская 308.
— ИНН / КПП: ИНН: 7107545970 / 710701001
— Контактные телефоны: +7 (4872)711-001
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Haval в Калуге ООО «КОРС НОВОМОСКОВСК»
— Юр. адрес: 301654, Тульская ОБЛАСТЬ, Новомосковск, ул. Мира , дом № Дом 18А, квартира Помещение 15.
— Фактический адрес: Калуга, ул. Зерновая, 17
— ИНН / КПП: 7116156715/711601001
— Контактные телефоны: +7 (4842) 200-161
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Haval в Туле ООО «КОРС НОВОМОСКОВСК»
— Юридический адрес: 301654, Тульская обл., городской округ город
— Новомосковск, Мира ул., дом 18А, корпус помещение 15.
— Фактический адрес: 300012, Тульская обл., город Тула, Рязанская ул., дом 38
— ИНН / КПП: 7116156715/710745001
— Контактные телефоны: +7 (4872)33-76-72
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Hyundai в Калуге ООО «Калуга Авто»
— Юридический адрес:  юр. адрес:  248000, Калужская обл., Калуга г, Резванская ул, дом №6
— Фактический адрес: Калуга, ул. Зерновая, 17А
— ИНН / КПП: ИНН:  4004402491/402701001
— Контактные телефоны: +7 (4842)222-002
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Hyundai в Коломне ООО «Коломна Авто»
— Юридический адрес:  140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1-Д, офис 19
— Фактический адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1-Д, офис 19
— ИНН / КПП: ИНН: 5022055980/ 502201001
— Контактные телефоны: +7 (499)346-76-70
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Hyundai в Ярославле ООО «Компания АвтоЛига»
— Юридический адрес: 300012, Тульская область, город Тула, улица Рязанская, дом 38, главный корпус (3 этаж), офис № 302
— Фактический адрес: 150521,Ярославская обл. ,Ярославский р-н, пос.Нагорный,ул.Дорожная, д.8
— ИНН / КПП: ИНН: 7604081485/710701001
— Контактные телефоны: +7 (4852)67-27-27
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер KIA в Калуге ООО ” Корс Киа Калуга”
— Юрид. адрес: 248025, г.Калуга, ул. Зерновая, 28
— Факт адрес: 248025, г.Калуга, ул. Зерновая, 28
— ИНН 4004400751
— КПП 402901001
— БИК 047003608

Официальный дилер KIA в Коломне  ООО «СеуАвто Тула»
— Юридический адрес:  300012, г. Тула, ул. Рязанская, д,7 помещение 22
— Фактический адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1-б
— ИНН / КПП: 7107532314 / 502245001
— Контактные телефоны: +7 (499)490-61-61
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер KIA в Новомосковске ООО «СеулАвто Тула»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— Фактический адрес: 301650 Тульская обл, г. Новомосковск, ул Космонавтов 39Г
— ИНН / КПП: ИНН: 7107532314/710701001
— Контактные телефоны: +7 (48762) 9-777-0
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер KIA в Туле АО «Тулаавтосервис»
— Юридический адрес:  300012. Тульская обл, г. Тула, ул. Рязанская, д.7, помещение 6
— Фактический адрес: 300012. Тульская обл, г. Тула, ул. Рязанская, д.44Б
— ИНН 7107003230, КПП 710701001
— Контактные телефоны: 8 (4872) 710-787
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер LADA в Калуге ООО «Калуга-Лада»
— Адрес юридический: 248025 ,г. Калуга, ул. Зерновая,д.17
— фактический адрес : Почтовый адрес:248007, г.Калуга, ул. Резванская, 6
— ОГРН 1024000566369
— ИНН/КПП 4004010487/402901001
— Расчетный счет: 40702810566000007280
— Банк: Среднерусский банк ПАО Сбербанк Отделение №8604 Сбербанка России ПАО Сбербанк
— БИК: 047003608
— Корр. счет: 30101810300000000608
— Телефон 8(4842) 79-11-11

Официальный дилер LADA в Коломне ООО «Калуга-Лада»
— Юридический адрес:  248025, г. Калуга, ул.Зерновая, дом 17
— Фактический адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с.Никульское, 100-й км автодороги М5 «Урал», строение 2.
— ИНН / КПП:  4004010487/502245001
— Контактные телефоны: +7 (499) 404-08-70
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер LADA в Твери ООО «АвтоГрад»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 170043, г. Тверь, ул. Можайского, д. 58А
— Фактический адрес: 170017, г. Тверь, ул. Малые Перемерки, д. 42
— ИНН / КПП: ИНН: 6950032749 / 695001001
— Контактные телефоны: 8(4822) 48-12-22.
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер LADA в Туле АО «ТУЛААВТОСЕРВИС»
— Юридический адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— Фактический адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— ИНН / КПП: 7107003230 /710701001
— Контактные телефоны: +7 (4872)71-05-75
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Mitsubishi в Калуге ООО «КОРС М»
— Юридический адрес:  г. Тула, ул. Рязанская, д. 38, корпус главный, пом. 438 (часть), 4 этаж.
— Фактический адрес: г. Калуга, ул. Зерновая, 19 А
— ИНН / КПП: ИНН: 4004401473/710701001
— Контактные телефоны: +7 (4842)793-777
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Mitsubishi в Коломне ООО «КОРС М»
— Юридический адрес:  г. Тула, ул. Рязанская, д. 38, корпус главный, пом. 438 (часть), 4 этаж.
— Фактический адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1.
— ИНН / КПП: ИНН: 4004401473/710701001
— Контактные телефоны: 8 499 380 61 06
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Nissan в Коломне ООО «Апейрон-Н»
— Юридический адрес:  301662,Тульскаяобласть,г.Новомосковск, ул.Мира,д 18 А, помещение 17
— Фактический адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1-а
— ИНН / КПП: 7107547462 / 502245001
— Контактные телефоны: +7 (499)404-00-60
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Nissan в Новомосковске ООО «Апейрон-Н»
— Юридический адрес:  301662 Новомосковск, Мира 18А.
— Фактический адрес: 301662 Новомосковск, Мира 18А
— ИНН / КПП:  7107547462 / 711601001
— Контактные телефоны: +7 (48762) 70-100
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Nissan в Туле ООО «Автошина-Н»
— 300012, Тульская область, Тула г., Рязанская ул., д. 7, помещение 13
— Фактический адрес: 300901, Тульская область, Тула г., Октябрьская ул., д. 318
— ИНН / КПП: 7107095713/710701001
— Контактные телефоны: +7 (4872)711-950
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Renault в Коломне ООО «АПЕКС АВТО»
— Юр.адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1-в.
— Фактический адрес: Коломна, Коломенский район, 100-й км автодороги М5 «Урал», стр. 1-В.
— ИНН 7107122396/КПП 502245001
— Контактные телефоны: + 7 499 380 83 33
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Skoda в Калуге ООО «Автоштадт-Сервис»
— Юридический адрес: 300012, Российская Федерация, Тульская область, город Тула, улица Рязанская, дом 38, главный корпус (4 этаж), помещение №438
— Фактический адрес: 248926, Российская Федерация, Калужская область, г.Калуга, ул.Автомобильная, д.2
— ИНН / КПП: 5003076470/402901001
— Контактные телефоны: +7 (4842)219-818
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Volkswagen в Калуге ООО «Автоштадт-Сервис»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 248926, г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 2.
— Фактический адрес: г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 2.
— ИНН / КПП: 5003076470 / 402901001
— Контактные телефоны: +7 (4842) 21 97 89
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Volkswagen в Коломне ООО «Кайзеравто»
— Юридический адрес: юр. адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— Фактический адрес: 140483, Московская область, г. Коломна, c. Никульское, 100-й (автодорога М5 Урал тер) км, строение 1-г.
— ИНН / КПП: 7107092670 / 502245001
— Контактные телефоны: +7 (495) 127-72-72
— Эл. почта: [email protected]

Официальный дилер Volkswagen в Туле ООО «Кайзеравто»
— Юридический адрес: юр. адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, д. 7.
— Фактический адрес: 300022, г. Тула, ул. Октябрьская 316.
— ИНН 7107092670, КПП 710701001
— Контактные телефоны: +7 (4872)71-18-66
— Эл. почта: [email protected]

Реквизиты продавцов автомобилей с пробегом:

Салон авто с пробегом в Туле ООО «КОРС ГАРАНТ ТУЛА»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 300012, Тульская область, город Тула, улица Рязанская, дом 38, корпус главный, офис-этаж 301-3
— Фактический адрес обособленного подразделения : 248025, г. Калуга, ул. Зерновая, д. 19А
— ИНН / КПП:  7107134232 / 710701001
— Контактные телефоны: +7 (4842) 277-212
— Эл. почта: [email protected]

Салон авто с пробегом в Коломне ООО «Корс Гарант Тула»
— Юридический адрес:  300012, Тульская область, город Тула, Рязанская улица, дом 38 корпус главный, офис-этаж 301-3.
— Фактический адрес: 140483, Московская область, Коломенский район, вблизи с. Никульское, 100 км. автодороги М5 «Урал», строение 1.
— ИНН / КПП: ИНН: 7107134232/ 502245001
— Контактные телефоны: +7 (499) 677-67-66
— Эл. почта: [email protected]

Салон авто с пробегом в Новомосковске ООО «КОРС ГАРАНТ ТУЛА»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, дом 38, Офис 301
— Фактический адрес: г. Новомосковск, ул. Космонавтов, д. 39Г
— ИНН / КПП: ИНН: 7107134232 / 710745001
— Контактные телефоны: +7 (48762) 977-71
— Эл. почта: [email protected]

Салон авто с пробегом в Твери ООО «АвтоГрад
— Юридический адрес:  юр. адрес: 170043, г. Тверь, ул. Можайского, д. 58А
— Фактический адрес: 170017, г. Тверь, ул. Малые Перемерки, д. 42
— ИНН / КПП: ИНН: 6950032749 / 695001001
— Контактные телефоны: 8(4822) 48-12-22.
— Эл. почта: [email protected]

Салон авто с пробегом в Туле ООО «КОРС ГАРАНТ ТУЛА»
— Юридический адрес:  юр. адрес: 300012, г. Тула, ул. Рязанская, дом 38, Офис 301
— Фактический адрес: Тула, ул. Рязанская д.38.
— ИНН / КПП: ИНН: 7107134232 / 710745001
— Контактные телефоны: +7 (4872)71-18-86
— Эл. почта: [email protected]

Салон авто с пробегом в Ярославле ООО «Компания АвтоЛига»
— Юридический адрес: 300012, Тульская область, город Тула, улица Рязанская, дом 38, главный корпус (3 этаж), офис № 302
— Фактический адрес: 150521,Ярославская обл.,Ярославский р-н, пос.Нагорный,ул.Дорожная, д.8
— ИНН / КПП: ИНН: 7604081485/710701001
— Контактные телефоны: +7 (4852)67-27-27
— Эл. почта: [email protected]

ОСАГО на ВАЗ Лада 2172 Priora

БЫСТРЫЕ ВЫПЛАТЫ!!!

Быстрые выплаты по осаго. 23 декабря обратился в компанию о дтп.сотрудники помогли оформить документы,произвели осмотр в удобное для меня время машины,всё… Читать

Александр, Волжск

Страхуюсь в Югории, всем советую

Страхуюсь в Югории не первый год, довольна услугой, предупреждают заранее о сроках. Обратилась в офис, чтобы вписать в страховку гос.номер, сделали быстро… Читать

Ольга, Волжск

Страхование автомобилей

Уже несколько лет пользуемся услугами страховой компании Югория,всей семьей страхуем свои автомобили и слава Богу пока что очень довольны сервисом и качеством… Читать

Кристина, Пыть-Ях

Спасибо молодцы

Необходимо было получить полис ОСАГО и Тинькофф страхование оперативно предложил очень приятный для меня вариант . В этом году у меня произошло ЧП , под… Читать

Рафиков Эльнур Равилевич, Ульяновск

Спасибо огромное менеджеру К. Евгении.

Спасибо за помощь в оформлении полюсов, страхую уже 10 лет, Каско и ОСАГО. Всем очень доволен в оформлении и в целом работы страховой компании Ренессанс…. Читать

Михаил Чемный, Москва

Данные сверил и оплатил. Полис прислали через 10 минут на почту

Так я в данный момент нахожусь в больнице, а срок действия полиса ОСАГО заканчивался я решил воспользоваться онлайн страхованием. Оформил ОСАГО через… Читать

Шнайдер Петр Андреевич, Красноярск

Отличная страховая

Уже 3 года страхую свой Авто только в Югории,каждый год,заблаговременно,сотрудники звонят и напоминают о продлении,так что,точно не забудешь,что нужно… Читать

Диана, Сургут

Клиент ОСАГО Югория

Уже как пять лет являюсь их клиентом. Застраховал агент при автосервисе «Без допов», что означает комфортные условия как для меня, так и для автомастерской…. Читать

Алексей Жуков, Екатеринбург

Хорошая компания.Оформил в интернете,прада долговато.Буду страховаться сам и друзьям посоветую.

Добрый день. У меня заканчивалась страховка Осаго и я стал посматривать другую компанию так как где я был застрахован запросили не померно большую сумму,для… Читать

Бровкин Александр Евстафьевич, Асбест

ОСАГО от Югории

Страхую машину 3 года в этой страховой компании, каждый год при оформлении сталкиваюсь с проблемой — РСА перекидывает на сайт другой страховой компании…. Читать

ГЛОТОВ АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, Тюмень

интерьеры, материалы, мебель, акустика. Коворкинги. БЦ.

АВТОВАЗ – крупнейший производитель Альянса Рено-Ниссан в России и один из крупнейших автозаводов в мире. Из 46 заводов Альянса только АВТОВАЗ имеет полный цикл производства автомобилей под 4 бренда (LADA, Renault, Nissan и Datsun). В 2015 году АВТОВАЗ выпустил LADA Vesta и XRAY. Новые модели обеспечивают новые перспективы развития.

Бизнес-задача


Смена имиджа автосалонов АВТОВАЗ приурочена к выходу на рынок нового автомобиля Vesta, который кардинально отличается от предыдущих моделей LADA и рассчитан на привлечение новой аудитории. Главной задачей проекта стало изменить сложившиеся представления о бренде LADA и создать в дилерском центре среду, соответствующую современному уровню качества машин АВТОВАЗ. Студия стремилась к тому, чтобы сделать среду дилерских центров привлекательной в том числе и для молодого поколения.

Организация пространства

Пространство формируется как результат построения новой логики бизнес-процессов, средовой комфорт отражает клиент-ориентированный подход. Выбор сделан в пользу целостного пространства без сплошных перегородок; визуальное зонирование осуществлено за счет использования различных материалов для покрытия пола, а также выступающих объемов на потолке и акцентного освещения.

Принципиально новая планировка позволила наполнить построенный более четырёх десятков лет назад салон «Иж-Лада» ощущением простора и одновременно выделить камерные зоны для комфортного пребывания и коммуникации. Преобладание светлых тонов в отделке пола и стен подчеркивает ощущение открытости интерьера.

Основной акцент сделан на входную зону, которая решена в виде портала на главном фасаде здания. Этот прием придает значимость интерьеру и одновременно создает у входящего чувство предвкушения. В зоне, открывающейся взгляду посетителя от главного входа, демонстрируются новинки и топовые модели. Каждому автомобилю выделено достаточно пространства, у посетителей есть возможность сосредоточиться на преимуществах каждой отдельно взятой модели. В новой для салонов АВТОВАЗ зоне конфигуратора можно выбрать цвет кузова и обивку для салона авто.

В планировочном решении менеджерских зон применен «островной» принцип. В каждой зоне продуман комфортный диалог менеджера с клиентом, достаточно пространства за столом, на диванах, есть место для размещения буклетов и журналов.

Дизайн-идея

Эстетический вектор проекта формируют три ключевых принципа: минималистичная чистота линий и форм, современное освещение и внимание к деталям.

Отделочные материалы, использованные в оформлении интерьера, отличаются натуральными фактурами и оттенками при полном соответствии функциональным требованиям объекта (износостойкость, соответствие российским климатическим условиям). Для отделки пола используется керамогранит, обладающий той же эстетикой, что и бетон. Дерево и поверхности под дерево выделяют входной портал, лаундж-зону и бренд-стену и привносят в интерьер теплоту, вызывают чувство доверия. В оформлении также применен темно-серый цвет, уравновешивающий интерьер, и локально — яркий и позитивный оранжевый. Особое внимание уделено инфографике: она способствует легкой ориентации в пространстве центра и становится элементом индивидуальности интерьера.

Помимо рецепции, информационных стоек, витрин, систем хранения и тумб для зелени, специально для проекта студия BRIZ разработала дизайн рабочих станций. Отказ от линейной схемы расстановки столов и разграничение многофункциональными тумбами обеспечивают ощущение комфорта и приватности в пространстве взаимодействия менеджера и клиента.

Все детали экстерьера также были приведены в соответствие с новым единым стилем. Фасад максимально очищен от лишних элементов. Увеличение высоты фриза и применение темно-серого цвета в сочетании с акцентным оранжевым придают зданию лаконичный и стройный облик. Стандартные хромированные перила лестницы заменены на ограждение по индивидуальному дизайну, выполненное из металла с порошковой окраской в тон фасада. Как и в интерьере, снаружи главным акцентом стал портал, связывающий воедино внешнее и внутреннее пространство. Отделка портала под дерево одновременно создает динамический контраст с поверхностями из стекла и темного композита и в то же время вносит в решение фасада теплоту, приглашая войти внутрь здания.

Знакомство с брендом начинается уже с подъезда к дилерскому центру. Студия переработала стиль фирменного пилона и теперь гостей встречает крупная светящаяся надпись LADA сочного оранжевого цвета. Новый жизнерадостный фирменный цвет выделяет салон «Иж-Лада», который расположен на настоящей «улице дилерских центров», даже на фоне салонов брендов премиум-класса.

Светодизайн

Современное освещение играет важную роль в формировании комфортного пространства, акцентное освещение активно задействовано в зонировании. Направленные источники света выделяют выставленные в салоне модели автомобилей и позволяют рассмотреть их во всех деталях.

Уличное освещение решено с помощью лаконичных светильников-столбиков черного цвета, эффектно выделяющих периметр автосалона и в светлое время суток.

Анна Маслова
руководитель архитектурной студии BRIZ

Это проект, от которого захватывает дух — настоящее испытание даже для опытной студии. Выполнить проект быстро, четко, без права на ошибку и потерь качества было задачей амбициозной. Тем более что этот проект стал основой брендбука. Хочу выразить огромную благодарность нашему заказчику Бу Инге Андерссону и своей уникальной команде BRIZ. Так азартно и «вкусно» мы не делали еще ни один проект. Спасибо.

Григорий Неверов
ведущий архитектор, архитектурная студия BRIZ

Работа студии с ОАО «Автоваз» началась с проектов небольших офисов. С каждым новым объектом мы все больше убеждались, что наше мировоззрение и принципы совпадают с мнением клиента. Основу решений студии формируют такие критерии, как улучшение жизни и социальных отношений, повышение работоспособности, воспитание бережного отношения к окружающему миру. Эти задачи реализуются за счет использования в отделке экологически чистых материалов и создания благоприятной и демократичной среды для работы, общения и отдыха. Проект дилерского центра «Иж-Лада» стал воплощением идеи о новой среде взаимоотношений: как с клиентом, так и между интерьером и объектом. Мы создали не просто современную и функциональную площадку для продаж, мы внесли свой вклад в формирование нового имиджа сильной российской компании.

Илья Прокопенко
архитектор, архитектурная студия BRIZ

Мы не стали развивать старую семантику форм и пытаться ее модернизировать с помощью полумер, таких как, например, новые оттенки фирменного цвета. Мы начали с чистого листа и нашим ориентиром было то, как мы всегда хотели бы видеть LADA: с хорошей архитектурой интерьера, выразительной инфографикой и индивидуальностью.Теперь ДЦ LADA — это новое пространство, ориентированное на клиента, новая организация процессов взаимодействия, новый подход к презентации автомобилей, новая гамма цветов и материалов.

ПРОЕКТ УЧАСТВУЕТ В ПРЕМИИ BEST OFFICE AWARDS 2016!

ПРИОБРЕСТИ БИЛЕТЫ НА ЦЕРЕМОНИЮ НАГРАЖДЕНИЯ МОЖНО ЗДЕСЬ

РЕГИСТРАЦИЯ НА КОНФЕРЕНЦИЮ BUSINESS & DESIGN DIALOGUE

Преимущества — Сервис — Официальный сайт LADA

Официальный сервис LADA продлевает молодость вашего автомобиля

Преимущества LADA Service

Оптимальная стоимость услуг

Мы постоянно совершенствуем процессы обслуживания, чтобы предоставлять вам качественные материалы и услуги по привлекательной цене. цены . .

Гарантия качества выполненных работ

Официальный сервис LADA — это не только сохранение гарантии производителя на ваш автомобиль, но и уверенность в высоком качестве любых работ.Каждый Официальный дилер LADA сертифицирован и оснащен современным оборудованием. Для работ используются только оригинальные запчасти LADA.

Оригинальные запчасти

Официальные дилеры LADA предложат Вам те же запчасти, которые поступают на конвейер. Они имеют фирменную упаковку с элементами защиты и уникальный референсный номер ОАО «АВТОВАЗ».

Сертифицированные специалисты

Официальные сервисные центры LADA имеют сертифицированных специалистов, которые регулярно проходят обучение и повышают квалификацию в соответствии с высокими современными стандартами ОАО «АВТОВАЗ».

НАЙТИ ДИЛЕРА

Качество обслуживания

Мы ценим Ваш выбор Официального дилера LADA и гарантируем качественный сервис!

Наши сотрудники

В дилерских центрах LADA вас и ваш автомобиль всегда готовы встретить квалифицированные сотрудники, которые регулярно проходят специальное обучение в Учебном центре LADA:

  • Администратор доставит вас к нужному специалисту.
  • Компетентные консультанты по продажам проведут презентацию интересующей Вас модели автомобиля и при необходимости проведут тест-драйв.
  • Опытные мастера-консультанты проведут приемку и первичную диагностику автомобиля в Вашем присутствии.
  • Квалифицированные механики произведут качественный ремонт вашего автомобиля с использованием современного высокотехнологичного оборудования и инструментов, подходящих именно для автомобилей LADA.

Наше оборудование

Только в официальном дилерском центре Вы можете рассчитывать на послепродажное обслуживание на высоком уровне. Сервисные центры LADA оборудованы по стандартам, что позволяет производить диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности с соблюдением самых высоких требований к качеству и срокам выполнения работ.

Наша инфраструктура

Современный автосалон, построенный по стандартам и с учетом требований бренда LADA, имеет следующие преимущества:

  • Удобные подъезды и большие парковки.
  • Навигационные индикаторы, позволяющие легко ориентироваться внутри автосалона
  • Зона ожидания клиентов с мягкой мебелью, Wi-Fi, телевизором и свежими газетами
  • Возможность наблюдать за процессом ремонта вашего автомобиля на видеоэкране или через прозрачную перегородку.
  • Специальная детская игровая площадка.
  • Возможность оплаты банковской картой.

Мы стремимся предоставлять нашим Клиентам оперативную и качественную поддержку по транспортным средствам и клиентоориентированный подход в устранении возникших проблем.

Мы ежедневно работаем над улучшением сервиса в официальных дилерских центрах LADA.

Оценка качества обслуживания в официальных дилерских центрах LADA Только с вашей поддержкой мы сможем улучшить обслуживание в несколько раз быстрее. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением о посещении автосалона.

Записаться на техническое обслуживание

Записаться на техническое обслуживание

Информация об автомобиле

Контактная информация

Отправляя сообщение, я согласен с Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешить ОАО «АВТОВАЗ» обрабатывать мои персональные данные (фамилия, имя, отчество, домашний или рабочий мобильный телефон, адрес электронной почты), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, обезличивание, уничтожение персональных данных, передачу третьи лица — уполномоченные организации ОАО «АВТОВАЗ» на основании договоров (список уполномоченных организаций доступен по ссылке: https: // www. lada.ru/personal-data), в целях, связанных с продвижением товаров и услуг ОАО «АВТОВАЗ», в том числе: рассылка рекламных материалов, связанных с деятельностью ОАО «АВТОВАЗ», проведения статистических исследований и маркетинговых программ (акций) и опросов (аудитов, анкеты, исследования), в том числе с целью уточнения мнения пользователя о продукции ОАО «АВТОВАЗ». Даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с вышеуказанными условиями на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что это согласие может быть отозвано мной, отправив письменное заявление заказным письмом с описанием дополнений или доставив лично под подпись.

записаться на ТО

От Lada до Lamborghini, MET

Презентация METM18

От Lada до Lamborghini — советы, как стать премиум-фрилансером


Jenny Zonneveld, Mijdrecht, Нидерланды

Рынок переводов испытывает растущее давление со стороны машинного перевода. Машинный перевод быстро совершенствуется и оказывает давление на его ставки, особенно на оптовом рынке. Часто машинный перевод подходит для конкретной цели, и человек не нужен; например, на сайтах с отзывами покупателей.Но, несмотря на эти разработки, для нас все еще существует огромный рынок.

Как фрилансеры, мы должны адаптировать наши методы работы и бизнес-модели, расти в профессиональном плане и получать удовольствие от того, что мы делаем, если мы хотим продолжать хорошо зарабатывать. Хотя я представлю это как переводчик, многие из моих советов будут применимы и к редакторам, и к копирайтерам.

В этом выступлении в качестве иллюстрации я объясню, как за 10 лет клиент, с которым я сначала работал через своего коллегу в качестве субподрядчика, стал моим лучшим клиентом.Я всегда много работаю над отношениями с клиентами, и это приносит свои плоды. Для этого клиента я больше не просто переводчик; Теперь я их деловой партнер по копирайтингу и переводу.

Я дам советы, как стать фрилансером премиум-класса. Я внесу предложения, которые помогут вам перейти от рынка массовых переводов к рынкам с добавленной стоимостью и рынкам премиум-класса. Опираясь на более чем 20-летний опыт работы, я поделюсь идеями по повышению профессионального уровня вашего бизнеса, которые помогут вам выйти из оптового рынка и тем самым повысить ставки.Я расскажу о стратегиях, которые у меня сработали и не сработали. Я почерпнул некоторые из своих идей у ​​других в отрасли.

Этот доклад будет интересен всем фрилансерам и, в частности, переводчикам, которые хотят иметь больше контроля, сделать свою рабочую жизнь менее напряженной, и которые хотели бы работать меньше часов и зарабатывать больше!

О докладчике

Дженни Зонневельд имеет опыт работы в бизнесе. Прежде чем стать внештатным переводчиком, копирайтером и редактором, около 20 лет назад, она более 15 лет проработала в фирме консультантов по менеджменту и работала в Великобритании, США, Бельгии и Нидерландах.Она специализировалась на управлении проектами в сфере ИТ и логистики. В ее нынешней работе клиенты ценят Дженни за ее понимание языковых вопросов, а также всего технического. Дженни наладила долгосрочные отношения со своими клиентами, которые делают ее очень занятой!

Smbc: Аналитик, Lada Project Finance — Специализированный финансовый отдел Smbc

Опыт: 0 Описание: Обзор Основная функция этой должности — оказывать аналитическую и административную поддержку старшим коллегам в команде LADA Project Finance.Этот человек будет поддерживать сотрудников и коллег старшего уровня в подготовке заявок на кредит, маркетинговых материалов и презентаций, проверке квартальных отчетов по кредитам, проведении регулярных проверок кредитоспособности кредитов в портфеле, проведении исследований и аналитики и выполнении других административных задач по мере необходимости. Роль не зависит от сектора и будет оказывать поддержку командам по финансированию проектов в области энергетики, природных ресурсов и инфраструктуры по всему Латаму. Эта должность подчиняется непосредственно руководителю группы. Обязанности 1.Проведение анализа и исследования результатов деятельности заемщиков для оценки результатов за прошлые периоды и будущих прогнозов; т. е. анализ денежных потоков, расчет рискового капитала. 2. Сбор подтверждающей документации для структурирования сделок, поддержание связи с мидл-офисом и вспомогательным офисом для целей KYC и помощь в составлении предварительных записок для кредитного отдела. 3. Проведение ежеквартальных и ежегодных обзоров кредитного портфеля и решение различных системных и процедурных вопросов, связанных с заемщиками, таких как внутренняя оценка, ежемесячная / ежеквартальная отчетность и другие специальные проекты.4. Содействовать с отказами, поправками, дивидендными сделками, закрытием ссуд и финансированием, а также другими кредитными событиями, которые могут повлиять на заемщика. 5. Проводите исследования и аналитику, относящиеся к конкретным секторам, регионам или кредитам, и будьте в курсе текущих рыночных условий. 6. Работайте со старшими коллегами над подготовкой презентационных материалов и презентационных материалов по клиентскому маркетингу. 7. Предоставлять руководству специальные отчеты. Квалификация Требуемый опыт: — минимум 1 год опыта работы аналитиком в банке или финансовом учреждении. Хорошие навыки работы с MS Excel. — Предпочтительная степень бакалавра в области финансов, бизнеса или бухгалтерского учета или эквивалентное образование и подготовка. Формальное кредитное обучение — плюс. — Испанский и / или португальский плюс. — MS Office Suite — Excel, PowerPoint, Word; Bloomberg — Могут потребоваться путешествия. Требуются навыки и знания: — Способность быстро учиться и адаптироваться к новым процессам и системам. Хорошо работает в культурно разнообразной и ориентированной на команду среде. Демонстрирует интеллектуальное любопытство и интерес к непрерывному обучению.- Сильные аналитические навыки и навыки критического мышления, способность синтезировать большие объемы информации, анализировать риски и определять смягчающие факторы. — Целеустремленный и мотивированный; берет на себя ответственность за выполнение определенных заданий. — Высокая способность к сотрудничеству и гибкость в команде и среде клиентов, а также способность налаживать хорошие отношения внутри и снаружи. Способность координировать и общаться с различными внутренними отделами банка (мидл / бэк-офис, глобальные партнеры). — Способность систематизировать мысли и четко формулировать моменты, а также предоставлять сводки и объяснения операций, устно или письменно руководству или другим внутренним отделам.- Опыт подготовки кредитных заявок, проведения анализа денежных потоков, умение читать и интерпретировать финансовую отчетность, а также сильные бухгалтерские навыки. Должен уметь пользоваться MS Excel, Word и PowerPoint. — Демонстрирует высокую степень внимания к деталям и способность выполнять работу точно и своевременно в строгие сроки. Карьерная категория Проектное финансирование Идентификатор должности 2018-0479 Корпоративное звание Аналитик Тип Полный рабочий день SMBC является работодателем EO — M / F / Veteran / Disability County: New York URL : https: // nlx.jobsyn. org/5579fa8c0c37489a9b2e5f616e03c292159

Преодоление стыка между законом и развитием

Law and Development Associates всегда поставляет, обладая непревзойденными навыками и опытом, первоклассные индивидуальные продукты и услуги в срок и в рамках бюджета, превосходя ожидания клиентов. Мы привлекаем наших клиентов на местном, национальном и субрегиональном / континентальном уровнях в следующих основных областях:
1. Политика, нормативно-правовое регулирование и развитие законодательства
2.Исследования политики и институциональный дизайн (включая институциональную оценку и стратегию реализации)
3. Обучение и наращивание потенциала, а также разработка руководств, техническая поддержка и руководство.

1. Политика, регулирование и развитие законодательства
Law and Development Associates имеет завидный послужной список в проведении законодательных и институциональных реформ в Гане. Компания Law and Development Associates также специализируется на юридическом консалтинге, предлагая адвокатские и политические консалтинговые услуги для частных лиц, компаний, ассоциаций и клиентов государственного сектора.
Мы предлагаем полный спектр услуг, чтобы помочь клиентам в разработке, обнародовании и внедрении нормативных актов. Процесс законотворчества в Гане проходит в сложной среде, требующей ясной и точной разработки, обоснованного и прозрачного анализа, широкого участия общественности и баланса между определенностью и предсказуемостью с необходимостью содействия инновациям — обычно в сжатые сроки.
Мы черпаем свои сильные стороны в основном в результате нескольких лет работы с высшим руководством и политиками, отдельными лицами и учреждениями в Гане, в том числе; правительство Ганы; несколько ключевых министерств, ведомств и агентств; Парламент; судебная власть; и многие государственные учреждения, такие как Генеральная прокуратура, Комиссия по лесному хозяйству, Национальное управление медицинского страхования, Полицейская служба Ганы и Тюремная служба Ганы.

2. Исследование политики и институциональная структура (включая институциональную оценку и стратегию реализации)
Law and Development Associates заняли свою нишу, имея возможность разработать систематические подходы к решениям государственной политики для Ганы и за ее пределами. Мы решаем проблемы с целью разработки действенных альтернатив для устранения или уменьшения причин или факторов, способствующих возникновению современных проблем развития.
На практике наша работа включает сотрудничество с партнерами из государственного сектора для разработки и оценки вариантов предоставления услуг; разработать услугу в соответствии с потребностями пользователей услуги; проанализировать предоставление услуги, чтобы оценить ее рентабельность, а также оценить качество услуг.Наша цель — способствовать постоянному совершенствованию, чтобы расходы находились под регулярным контролем и чтобы предпринимались необходимые действия для повышения экономической эффективности.
В LADA мы обладаем особым опытом в области управления эффективностью, а также в разработке и внедрении методологий оценки, охватывающих прогнозный, формирующий и итоговый подходы, с использованием ряда качественных и количественных методов. К нам часто обращаются с просьбой изучить эффективность систем управления производительностью, включая цели в качестве движущей силы повышения производительности, а также разработать индивидуальные подходы к управлению производительностью и мониторингу.

3. Обучение и наращивание потенциала, а также разработка руководств, техническая поддержка и помощь.
Компания Law and Development Associates на протяжении многих лет предоставляет уникальные и исключительные возможности для обучения и наращивания потенциала отдельных лиц, организаций и групп через свою закаленную и опытную сеть фасилитаторов.
Мы помогаем наращивать потенциал отдельных лиц, учреждений и организаций, вооружая их знаниями, навыками и передовым опытом, необходимыми для решения сегодняшних полицейских задач.
Укрепление потенциала и тренинги проводятся в форме семинаров, выездных мероприятий и семинаров, чтобы помочь людям, правительственным организациям, международным организациям и неправительственным организациям укрепить свои навыки и компетенции. Мы идем дальше, чтобы подготовить руководства и обучающие модули. Кроме того, мы оснащаем инструкторов, чтобы они рассказывали об их сотрудниках, клиентах и ​​сообществах.
Каждый клиент считается уникальным, поэтому мероприятия по наращиванию потенциала адаптируются к конкретным потребностям клиента.

Минималистский, модный и полностью дзен: последний проект Лады Вебстер в Хантингтон-Бич, Калифорния,

Хотя этот дом в Хантингтон-Бич, штат Калифорния, был технически «готов к заселению», дизайнерская отделка не подошла домовладельцу, профессионалу в возрасте 30 лет. Он позвонил Ладе Вебстер, главному дизайнеру Squarefoot Interior Design. Это был их третий совместный проект, поэтому Лада точно знала, что ему нужно — минималистичное пространство без беспорядка с яркими элементами дизайна.В течение следующих 6 месяцев ей пришлось поработать над преобразованием его в пространство, подобное галерее, которое мы видим сегодня. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Расскажите немного о своем клиенте. Вы ведь не в первый раз работали вместе?
Клиент — профессиональный холостяк, мужчина лет под тридцать. Это наш третий совместный проект. Он, наверное, самый модный и продвинутый мужчина, которого я встречала, и у него невероятный глаз на все. Все дело в образе жизни и том, как все эстетически связано.

Благодаря нашему опыту совместной работы, это был плавный процесс передачи его видения своего нового дома. Он дает мне несколько ключевых слов, и я начинаю переводить их в концепцию дизайна. В этом случае он сказал, что хочет место дзен. Когда он приходит с работы домой, он хочет иметь возможность расслабиться и расслабиться. Спокойная, умиротворяющая и прохладная обстановка.

Вы описываете это как «одну заметку» по цвету, текстуре, контрасту, но это все равно довольно интересно и в целом захватывающий дизайн.Каким образом вы избегали скучной «одной ноты»?
Монохромные пространства могут быть такими приятными и успокаивающими. Это все равно, что выпить чашку чая. Ваши глаза могут перемещаться по пространству с небольшими перебоями, потому что все нейтральные цвета сливаются в одно целое. При этом все еще остается очень стимулирующим и, как вы сказали, захватывающим. Добавление слоев текстуры, тонкого узора, коллекций и скульптуры не дает ему быть скучным, но на самом деле скучность определяется человеком, просматривающим пространство.

Вы сделали неожиданный выбор с иллюстрацией или с ее отсутствием. Расскажите нам об этом!
Что касается произведений искусства, мы не почувствовали, что никакие произведения искусства или декор стен не повлияли на общий вид. Голые стены повсюду, за исключением холла. Перед фотосессией я думала, как оформить эту комнату. В нем есть только кресло Eames, коврик и медиа-кабинет. Когда я приехал утром, у моего клиента были все фотографии, которые он хотел, стоявшие на полу у стены, а вся его обувь была выстроена по периметру коврика.Это было идеально. Совершенно непреднамеренно. Наверное, это мое любимое место в доме, потому что оно создано им самим в своем доме. Иногда, как дизайнеры, мы забываем, что дело не в нас.

Интервью лидеров дизайна Experience с Ладой Горленко из MURAL

Lextant продолжает серию «Experience Design Leaders» нашим разговором с Ладой Горленко, старшим директором по исследованиям MURAL. Она поговорила с нашим основателем Крисом Роквеллом о своем опыте использования традиционных и нетрадиционных подходов к UX-исследованиям и о том, как мы можем демократизировать исследовательскую функцию в наших организациях.
Вы можете скачать полную запись интервью здесь или прочитать краткое изложение выступления ниже.

Крис Роквелл (CR): Мы очень рады видеть Ладу Горленко из MURAL с нами для участия в серии интервью с лидерами в дизайне опыта. Лада, спасибо, что присоединились к нам. Я хотел бы начать с того, что прошу вас рассказать немного о своем профессиональном пути в области дизайна и дизайнерских исследований.

Лада Горленко (LG): Когда я начинала, идеи UX не существовало, и фактически моя первая профессиональная работа в качестве исследователя была в украинской тюрьме, изучая изменения личности при длительном заключении.Затем я пять лет проработал в сфере обучения межкультурному менеджменту, научного сотрудничества и коммуникации и получил степень магистра когнитивных наук. Когда я начал профессионально развиваться, я открыл для себя UX, и это внезапно пришло мне в голову — это то, что я искал.

Моя первая надлежащая UX-работа была в IBM, хотя на тот момент это еще не называлось UX — мы называли это «простотой использования». Мы были самодельной группой исследователей UX, увлеченных клиентом и изменением программного обеспечения, чтобы сделать его пригодным для использования.Это было поворотное время для меня, которое подтвердило, что нам необходимо демократизировать исследования и сделать их прикладной, практической наукой, полезной для бизнеса и клиентов.

Одним из формирующих событий стал мой первый индивидуальный проект по эвристической оценке очень сложного программного обеспечения. Я помню, что обнаружил 170 неисправностей в продукте и был очень горд показать, что не оставил камня на камне, обнаружив все эти проблемы. Чего я не ожидал, так это реакции клиента на все эти плохие новости — они чуть не уволили нас.

Мой наставник в то время помог мне усвоить урок, который не имеет значения, какими бы плохими результаты ни были; вы должны найти что-то положительное и хорошее в продукте, на котором можно было бы развиваться, потому что они всегда рядом. Это навсегда изменило мою точку зрения и поведение — вести с позитивным настроем и принимать то, что работает, одновременно используя возможности для улучшения опыта. Потому что, в конце концов, те из нас, кто занимается юзабилити, хотят получить самые лучшие впечатления.

CR: Это отличное напоминание о том, что все мы работаем в сфере взаимоотношений, и наша задача — строить такие отношения, которые помогают людям работать продуктивно.Вы упомянули кое-что важное — идею демократизации исследований. Не могли бы вы рассказать об этом подробнее — все ли должны проводить исследования и каждый ли может проводить исследования?

LG: Да, я думаю, что мы можем значительно повлиять на наши организации, обучая наших заинтересованных сторон эмпатии и исследовательскому мышлению. Я полагаю, что познания не происходят нигде, кроме как в мозгу. Чем меньше мы защищаем наши знания, чем больше мы учим людей проводить исследования, тем больше идей мы можем извлечь для себя, делая нас лучшими командами, отраслями и лучшим обществом.

Нам всегда будут нужны профессиональные исследователи, но почему бы нам не научить их базовым исследовательским навыкам? Помогая людям узнать, как вести содержательный разговор, как работать, различать и создавать надежные и достоверные данные. Я надеюсь, что в будущем это будут базовые навыки в наших школах, чтобы каждый мог получить эти строительные блоки понимания.

Это то, над чем я сейчас работаю в MURAL — создание среды, в которой команды могут проводить исследования юзабилити в своих собственных областях и как наладить связи между разными командами.

CR: Я согласен, каждый должен осознавать важность инсайтов и то, как они действительно могут влиять на дизайн и бизнес-решения. Каждый может научиться важным разговорным навыкам, тому, как задавать непредвзятые вопросы и как действительно улучшить свою способность слушать, чтобы понять, почему люди говорят в наших деловых беседах и беседах с клиентами.

Но где это оставить профессионально подготовленных исследователей? Как вы упомянули, в какой-то момент важно привлечь людей, обученных психологии, дизайну или экспериментальным исследованиям, чтобы они поняли, как управлять изменчивостью, как выглядят хорошие данные и как их применять. Расскажите нам немного о том, как вы видите эту демократизацию в крупных организациях.

LG: Мне кажется, нам действительно интересно размышлять и изучать взрыв гибридных сред и то, как в результате изменилось человеческое поведение и какое поведение будет сохраняться в будущем. Это был захватывающий год, и мы пытаемся понять, как технологии влияют на наше поведение и меняют бренды, и как мы можем разрабатывать и продвигать новые технологии, чтобы помочь изменить обслуживание, от здравоохранения до голосования и всего остального.

С моей точки зрения, демократизация исследований на уровне удобства использования может способствовать этим преобразованиям, поскольку менеджеры по продуктам и дизайнеры понимают, как обеспечить этот уровень гигиены и качества для продуктов и услуг, над которыми они работают.

Некоторые люди думают, что просить дизайнеров провести собственные тесты юзабилити — это все равно, что попросить учащихся оценить их собственное домашнее задание. Но если мы начнем с предпосылки, что каждый хочет хорошо работать и предоставлять полезные продукты и услуги, этот навык может научить дизайнеров, как быть честными, как лучше думать и как думать о клиентах в конкретной проблеме, которую они работаем дальше.

Мы можем научить дизайнеров запускать собственные интеграции; мы все довольно искусны в использовании компьютеров на этом уровне, так почему бы и нет?

CR: Вы хорошо подметили. Взяв на себя руководящую роль, мы можем дать всем понять, когда и как выполнять такую ​​работу и когда это имеет смысл. уделите больше времени профессиональной группе для проведения исследования, но всегда думайте об итеративном способе проведения активных бесед с вашими клиентами о том, что им нужно.

Вы говорили о том, что наши роли должны на 25% исследовать и на 75% получать важные сведения об организации, чтобы добиться согласованности и привлечь людей к работе. Я предполагаю, что во многих организациях все наоборот. Как вы относитесь к тому, чтобы научные исследования использовались для принятия решений?

LG: Это еще одна причина, по которой профессиональные исследователи должны искать новые способы работы. Если вы просто подумаете об огромном количестве информации, которую мы генерируем каждый день, как мы объединим эту информацию и как мы синтезируем эти данные, чтобы помочь нашей компании?

Поскольку у нас не всегда есть время для первичного исследования, как мы можем использовать других людей в компании, которые что-то знают о клиентах? Почему бы нам не повысить ценность, изучая существующие в компании знания и объединяя различные точки зрения?

Например, в Smartsheet мы работали над сложным проектом веб-сайта, и у нас была всего пара недель, чтобы разобраться в истории, поэтому мы начали проводить внутренние семинары с нашими продавцами, специалистами по работе с клиентами, маркетологами — всеми, у кого были клиенты. связей, чтобы поделиться своим опытом и знаниями. Внезапно мы обнаружили множество идей со всех точек зрения, которые мы смогли собрать воедино и применить к рассматриваемой проблеме.

Итак, исследование не обязательно должно быть исследованием, если задуматься. Люди в вашей организации, которые целый день разговаривают с клиентами, не являются исследователями. Мы проводим гораздо больше времени, разговаривая с нашими командами, дизайнерами и менеджерами по продуктам. Больше всего с ними разговаривают продавцы и специалисты по работе с клиентами. Как насчет того, чтобы получить доступ к их знаниям? Как насчет того, чтобы научить их исследовательским навыкам? Потому что на самом деле мы все находимся в одной лодке, пытаясь помочь покупателю понять и принять наш продукт.

CR: Одна из вещей, которые мы находим в крупных организациях, — это не проблема. на самом деле речь идет о понимании и прояснении того, какую проблему вы решаете для клиента, каковы неудовлетворенные потребности или каковы возможности.

Каким образом это сотрудничество между разработкой исследований и остальной частью организации может действительно выявить ценность, определить ее и использовать для стимулирования последующего проектирования и инноваций?

LG: Я думаю, что один из способов добиться этого — просто слушать людей, чтобы поговорить с покупателями. И, опять же, я думаю, что часть проблемы исследования UX заключается в том, что мы не находимся естественно перед клиентами, поэтому каждый раз, когда мы хотим поговорить с ними, мы должны нанимать их, в отличие от других частей компании, которые естественно перед ними. Так что прислушиваться к нашим клиентам и начинать с людей, которые добиваются успеха, было бы моим подходом к пониманию того, что мы уже знаем.

В течение последних нескольких лет я проводил семинары с людьми, занимающимися успехом клиентов, чтобы копить их знания и обучать их простым упражнениям, которые нужно выполнять, когда они разговаривают с клиентами — очень простым методам, которые не обязательно являются исследовательскими, но позволяют им вести такие беседы. глубже и богаче, чтобы строить понимание и понимание, чтобы они всегда находились в режиме открытия.

Это действительно вопрос того, как мы интерпретируем и думаем о данных. Мы хотим иметь в виду общую картину и не допускать близорукости. Нам нужно напоминать себе, что вместо того, чтобы постоянно пытаться обнаружить новые данные — о том, что мы забываем о них через два года, — мы хотим найти эти вневременные идеи и опираться на фундаментальные знания, которые у нас уже есть.

CR: Мне очень нравится, как вы относитесь к более гибким видам исследований, таким как интеллектуальный анализ или быстрая обратная связь, чтобы опираться на существующие знания.Вы рассказали мне о некоторых проведенных вами исследованиях на выставках, которые являются отличным примером применения принципов исследования для быстрого сбора достоверных данных, когда вы знаете, как сгибать и изменять методы, чтобы получить то, что вам нужно. Расскажи нам об этом опыте.

LG: Итак, давайте поговорим о принципах. У меня есть рубрика, которую я использую со своей командой, чтобы думать о том, где нам нужно проводить исследования, а где нет. И своего рода мое практическое правило — это то, что я называю «вопросом из учебника».В нашем сообществе так много знаний и опубликованы хорошие работы, поэтому я не буду проводить тестирование UX, если на вопрос уже есть ответ в книге.

Тогда, если ответ не в книге, давайте взглянем на отраслевые стандарты. Да, мы все соревнуемся, но все мы стараемся подтолкнуть. Прогресс отрасли. Итак, лучшие отраслевые практики существуют, и нам действительно нужно следовать тому, что уже есть, особенно в небольших командах, чтобы вы не пытались воссоздать колесо, когда оно уже было проверено кем-то другим.

Итак, книги, лучшие отраслевые практики и внутренние знания, посмотрите на то, что мы уже знаем, прежде чем мы поспешим проводить собственное исследование и тестирование. Если у нас все еще есть пробелы и вопросы без ответов, то давайте проведем собственное первичное исследование. Потому что тогда мы приносим истинную ценность, а не строим то, что уже есть.

Пример конференции, о которой я вам рассказал, — это конференция по опыту предприятия, на которой мы представляли новые продукты для сотен или тысяч клиентов.В то время у меня была команда из четырех исследователей, и мы хотели воспользоваться этим мероприятием, чтобы провести тестирование и попытаться сделать это в масштабе. Поэтому мы решили открыть лабораторию дизайна.

Мы ограничили каждую сессию пятью минутами, чтобы клиенты могли проводить их в перерывах между сессиями конференции. Но у нас была задача укомплектовать его по восемь часов в день всего четырьмя людьми. Невозможно было достичь желаемого масштаба, поэтому мы обучили наших дизайнеров и инженеров провести пятиминутный быстрый юзабилити-тест функций, о которых мы хотели узнать.

И тут случилось волшебство. В первый год нам удалось выполнить 680 тестов на удобство использования, а в следующем году мы достигли более 1800 тестов с командой из 45 исследователей и дизайнеров. И произошло еще больше волшебства, потому что инженеры обнаружили, что им нравится разговаривать с клиентами, а клиенты были так взволнованы, чтобы поговорить с людьми, которые создали их любимые функции.

Серьезно, на втором году обучения я попросил инженера поднять руку и спросить: «Так что же мне делать, если покупатель может меня обнять?» Я сказал ему, что проконсультируюсь с отделом кадров, но, наверное, все в порядке.

Этот опыт изменил динамику наших отношений с нашими дизайнерами и инженерами и их заинтересованность в нашей работе, потому что они увидели, как исследование напрямую связано с тем реальным человеком, которому они пожали руку или который их обнял.

CR: Вспоминая опыт, которым вы поделились ранее, когда выполняли эвристический обзор, а затем принесли команде много плохих новостей. Как вы подходите к подобным ситуациям сейчас, чтобы предоставлять информацию, необходимую для общения, создавая при этом благоприятную среду для проектных инженеров и проектных групп?

LG: Позвольте мне рассказать вам историю из своего времени в Microsoft, чтобы немного помочь ответить на ваш вопрос.Мы пригласили Lextant провести для нас большое фундаментальное исследование. Мы думали о мобильных впечатлениях — о том, что является идеальным мобильным опытом и как мы поддерживаем мир, который становится все более мобильным. Это был огромный проект с заинтересованными сторонами на уровне вице-президента в нескольких подразделениях Microsoft. Мне пришлось продать проект и убедить моего босса, что мне нужно это исследование и защитить инвестиции. Он спросил, как я могу быть уверен в том, что эти расходы принесут те результаты, которые нам понадобятся для действий.

Итак, мы пришли к идее использовать наших внутренних заинтересованных сторон в качестве контрольной группы. Мы использовали фактический протокол исследования, который планировали использовать с потребителями, и попросили их присутствовать на сессиях, чтобы рассказать нам свои истории, и пройти сеансы совместного творчества, чтобы создать свой идеальный опыт. Они увидели, как воплотилась в жизнь желаемая методология потребительского опыта, и были полностью вовлечены в проект и вложились в него.

Это было еще одно волшебство, они с нетерпением ждали и инвестировали в результат — нам не нужно было ничего продавать.Кроме того, поскольку эта группа на самом деле представляет один из наших сегментов целевой аудитории, я сказал им, что в следующий раз собираюсь запросить только две трети бюджета, поскольку они могут представлять этот сегмент, и мне нужно было набрать только аудиторию B и C.

Цель этой истории в ответ на ваши предыдущие вопросы состоит в том, что я стараюсь вовлечь в процесс своих заинтересованных лиц, когда могу, и я всегда думаю о том, как создать и выявить положительные моменты, прежде чем представлять им результаты исследования, особенно если я знаю они будут сложными.

CR: Это идея делать что-то с людьми, а не с людьми. Я думаю, что в конечном итоге мы находимся в бизнесе согласования, чтобы организации понимали, какую проблему они решают для клиентов, каков их нынешний опыт и какими они должны быть, как определить эту ценность и внедрить ее в организацию. Как вы измеряете эффективность взаимодействия с пользователем и как вы это видите?

LG: В начале своей карьеры я нашел книгу под названием «Рентабельность инвестиций в юзабилити», и это был сборник статей, разбитых на разные категории: есть внешний пользовательский опыт, помогающий мне зарабатывать деньги, есть внутренняя рентабельность инвестиций, позволяющая экономить деньги за счет наличия процессов или путем предварительного тестирования или предварительного исследования и третьей модели ROI, называемой Social ROI.

Идея социальной рентабельности инвестиций заключается в том, что мы применяем дизайн, ориентированный на человека, и когда мы привлекаем наших заинтересованных сторон к разработке исследований вокруг них и их потребностей, мы создаем более счастливые команды и рабочие места, где люди больше сотрудничают, потому что мы вовлекаем их в процесс.

Эта концепция действительно важна с точки зрения того, как мы измеряем сам опыт. Я всегда считаю, что нам нужно измерять то, что важно для нашего бизнеса, а также нам нужно измерять то, что наиболее важно для наших клиентов.

Интересно, что на той конференции, где мы проводили нашу первую лабораторию дизайна, покупательница увидела, как я готовлю лабораторию дизайна к следующему дню, подошла ко мне и спросила, может ли она меня обнять. И я сказал: «Конечно, я обнимаюсь». Следующее, что я помню, она начала плакать у меня на плече и сказала, что мы сэкономили ей 16 часов в неделю. «Я руководитель проекта, и до того, как у меня появился ваш продукт, я работал днем ​​и ночью. Вы упорядочили мою жизнь, и я бесконечно благодарна », — сказала она.

Итак, как насчет того, чтобы начать с того, что важно для наших клиентов, что в этом есть для них, и как они будут измерять успех и фактически внедрять этот показатель в продукт.? Выходя за рамки простого измерения удобства использования, такого как SAS или NPS, к результату, который действительно имеет наибольшее значение.

CR: Мне нравится идея определять ценность через призму потребителя, а затем использовать это как способ не только управлять процессом проектирования, но и измерять конечную ценность опыта. Прежде чем мы закончим, я хотел бы попросить вас поделиться с нами своими пятью выводами.

LG: Хорошо, поэтому мои пять выводов остались неизменными на протяжении всей моей карьеры.

Во-первых, важность актуальности. Как профессиональные исследователи, мы должны иметь отношение к бизнесу и приносить ему то, что ему нужно. Как бы мы ни хотели углубиться в большие фундаментальные исследования или преследовать интересные идеи, нам нужно начинать с того, что имеет непосредственное отношение к тому, над чем сейчас работают наши заинтересованные стороны, чтобы завоевать доверие и начать развивать практическую и прикладную направленность.

Мой второй вывод — делать все, что в ваших силах, с тем, что у вас есть и где вы находитесь.Я всегда учу свою команду, как работать в рамках ограничений по времени и бюджету, чтобы предоставить все, что в наших силах, для достижения основных целей. Возможно, мы не сможем дать им все, но мы будем непостоянны и даем им что-то ценное.

В-третьих, разговаривайте друг с другом, делитесь своими историями и обобщайте существующие знания в вашей команде и организации — создавайте социальную рентабельность инвестиций. Когда мы делимся своими историями друг с другом, даже в быстрорастущей компании, мы не только копим наши общие знания, но и становимся корпоративными партнерами, облегчая сотрудничество, создавая среду, в которой мы можем объединять бизнес-знания и идеи, как блоки Lego.

В-четвертых, вовлекайте в исследование заинтересованных лиц, таких как дизайнеры и инженеры, которых мы привлекли к процессу на конференции для клиентов. Благодаря обучению и вовлечению мы можем помочь нашим коллегам более глубоко взаимодействовать и сочувствовать нашим клиентам и поддерживать нашу работу.

И последнее — повеселимся. Я действительно верю, что если мы подумаем о том, как мы можем внедрять инновации и сделать исследования более увлекательными и увлекательными, мы сможем быстро добраться до эмоций и направить их на понимание. Мы можем открывать сердца людей, и когда им интересно заниматься исследованиями, им это нравится.

CR: Лада, спасибо. Это было очень весело, и я знаю, что аудитория многое почерпнула из нашего сегодняшнего разговора.

Чтобы получать уведомления о будущих выпусках серии Lextant Experience Design Leaders Series, зарегистрируйтесь здесь.

Лада Горленко — старший директор по исследованиям MURAL, ведущий куратор Design At Scale, соучредитель IxDA и ветеран предприятия-исследователя.Прежде всего, она страстный человек, который считает, что дизайн, ориентированный на человека, — это дело каждого. Она любит исследования, которые не только проницательны, но и увлекательны, увлекательны и вдохновляют. В свободное от работы время Лада помогает женщинам-иммигрантам восстановить свою карьеру в США и воспитывает сына, чтобы он стал квалифицированным домашним поваром.

тюков Lada планируют увеличить объем UBI в России — TU Automotive

Lada Bales планируют развивать UBI в России


21 июня 2019

Плохая работа привлекает плохих клиентов.

Годы дорогого, хотя и неудобного обслуживания научили российских автовладельцев избегать многих предложений страховых компаний и покупать только обязательное страхование ответственности. По данным Банка России, только 1 из 10 потребителей покупает дополнительные опции, и это в основном водители, подверженные авариям. Столкнувшись с постоянно увеличивающейся долей «плохих» клиентов в пуле постоянных клиентов, страховщики увеличивали страховые взносы до тех пор, пока они не могут превысить 60% от среднего требования. Эти более высокие премии теперь также отталкивают «лучших» клиентов.Даже решения на основе подключения не смогли разорвать порочный круг и вернуть на рынок безопасных водителей, о чем оплакивали эксперты по телематике и страхованию на Международном навигационном форуме в Москве в апреле.

Ранее в этом десятилетии страховщики возлагали большие надежды на телематику и UBI, сказал Тимур Кузеев, директор по развитию компании Smart Driving Lab, поставщика телематики. В период с 2013 по 2015 год Россия вошла в десятку стран с наибольшим количеством полисов UBI.Однако с тех пор индустрия UBI упала. По оценкам J’son & Partners Consulting, в 2017 году доля продуктов интеллектуального автомобильного страхования на внутреннем рынке все еще была ниже 1%.

Почему? «Страховщики обнаружили, что в большинстве случаев телематические продукты не привлекали новых клиентов, а сводили на нет их собственные продажи постоянным клиентам», — сказал Денис Гаврилов, директор по инвестициям в страхование ИТ-компании КРОК. Кроме того, стоимость бортового оборудования по-прежнему достаточно высока и составляет 10% премий.

Проблема могла бы быть легко решена, если бы поставщики различных услуг согласились бы совместно использовать одно устройство. Сегодня 12% российских автомобилей оснащены двумя и более трекерами из-за отсутствия сотрудничества между производителями. Гаврилов сделал вывод: «Активное развитие телематики начнется, когда пользователи телематики, такие как страховщики, лизинговые компании и автодилеры, согласятся использовать одно устройство для всех». Он предположил, что это может быть собственный бортовой блок автопроизводителя. J’son & Partners прогнозируют, что проникновение умного автострахования в Россию может процветать после 2018 года за счет продуктов от автопроизводителей и обязательных телематических решений ЭРА-ГЛОНАСС.

Лада разъединяющая

Автопроизводитель АвтоВАЗ получил шанс установить тренд в сегменте легковых автомобилей, запустив Lada Connect в октябре прошлого года, опередив большинство своих конкурентов. По словам Кузеева, автопроизводитель готовился сделать следующий шаг и в мае этого года внедрить телематическую программу Lada Insurance. Бренд Lada очень популярен среди российских покупателей автомобилей и может стать достаточно сильным, чтобы увеличить рынок UBI.

Однако, как если бы автопроизводитель испугался собственной смелости, он решил замедлить программу и «подождать», — сказал Александр Виноградов, глава GR-офиса АвтоВАЗа.По состоянию на конец мая система по-прежнему предлагается только с самой дорогой моделью автопроизводителя — Vesta. Без Lada Connect страхование Lada не имеет смысла.

Следуя стандартной схеме компаний, запускающих новые продукты с ажиотажем и незаметно хороня неудач, автопроизводитель не ответил на запрос TU-Automotive о причинах своего решения. Тем не менее, Гаврилов считает высокие цены вероятной причиной слабого спроса.АвтоВАЗ взимал со своих клиентов 36 000 рублей (примерно 550 долларов США) за машину. Позже цена упала до 25000 рублей (380 долларов), но это все еще слишком много для большинства малобюджетных автомобилей Lada. Это для сравнения с российским производителем коммерческих автомобилей ГАЗ, который предлагал свою программу GAZ Connect в 2018 году бесплатно. Естественно, этот автопроизводитель оправдывает свои телематические затраты тем, что привлекает клиентов для регулярного технического обслуживания автомобилей в дилерских центрах, что, в свою очередь, стимулирует продажи оригинальных запчастей и увеличивает конкурентное преимущество ГАЗа перед конкурентами.

С точки зрения автовладельца Lada Insurance могла бы оправдать затраты на подключение через три-пять лет, но проблема в том, что «страховщики нашли другие эффективные способы оценки рисков и снижения цен для перспективных клиентов, не использующих телематическое оборудование», — сказал Гаврилов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.