Лада веста полный привод: LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

Содержание

Как получить полный привод на Lada Vesta SW Cross

Вопрос о полном приводе для универсала SW Cross давно повис в воздухе, однако ответа на него так и не прозвучало.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

Фото: drive2.ru

На многочисленные вопросы об отсутствии полного привода представители АвтоВАЗа отвечают только загадочное «Во всяком случае, пока».

Поэтому многие не оставляют надежд на появление Lada Vesta SW Cross 4WD.

Если разобраться, то вариантов получить желаемое немного. Можно, например, ждать, пока инженеры переставят систему полного привода от Renault Duster. Но тут есть ряд сложностей. Во-первых, для этого придётся переработать нижнюю часть кузова, во-вторых, достаточно высокая стоимость переделки из-за внушительного комплекта нового «железа». В итоге, по самым смелым предположениям, гибрид Lada и Duster обойдётся на 140 000 дороже переднеприводного автомобиля.

Фото: overboost.today

Ещё один вариант, который некогда рассматривался инженерами АвтоВАЗа, это внедрение гидрообъёмной трансмиссии. Система такого полного привода предлагается французской фирмой Poclain Hydraulics и носит название AddiDrive. Работает такая она следующим образом: насос создаёт давление в рабочей жидкости, которая вращает гидромотор и позволяет реализовать крутящий момент. Работать такой полный привод будет на скоростях до 40км/ч при пробуксовке передних колёс.

Однако, от этой быстро отказались из-за общей ненадёжности конструкции и сложности в обслуживании.

Фото: 3dnews.ru

Третий способ рассматривался компанией СуперАвто. Он состоял в навешивании на заднюю ось небольшого электромотора, который питался бы от дополнительного генератора. Такая силовая установка не имела бы большой мощности, но в некоторых случаях должна была помочь водителю. Но, как мы знаем, в 2016 года компания СуперАвто была признана банкротом и в серию данный вид привода не пошёл.

Четвёртый способ сделать любимую Lada полноприводной — обычная гибридная силовая установка. Формула проста — дизель плюс мощный электромотор на задней оси. К положительным моментам стоит отнести возможность передвижения только на электрической тяге. Между прочим в прошлом году вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель говорил о том, что завод готов использовать гибридную силовую установку. Однако и тут мечты остались лишь мечтами.

Впрочем, по мнению экспертов, самый реальный из всех планов — это применение полного привода от Duster. Что ж, посмотрим как закончится эта история.

первая информация о готовящейся новинке от «АвтоВАЗа» – Victory Key – АВТОПОРТАЛ

Поделись с друзьями

В сети появились фотоснимки нового отечественного универсала Lada Vesta, представленные специалистами дизайнерского ателье. На них модель изображена в абсолютно новом кузове. Плюс автомобиль имеет современное оснащение и массу встроенных сервисов. А по своим размерам новинка больше напоминает классический кроссовер.

Актуальный седан Lada Vesta

Как известно, Lada Vesta – это флагман отечественного автопроизводителя, выпуск которого полностью перевернул понимание о новых моделях, созданных российским разработчиком.

Первым представителем нового модельного ряда «АвтоВАЗ», который появился на рынке, был седан Lada Vesta. Автомобиль поступил в продажу в 2015 году и самого начала стал пользоваться огромной популярностью в среде российских автомобилистов.

Опубликованные изображения (источник: versiya.info) позволяют судить о том, что новая модель получит дизайн, аналогичный линейке Lada XRay. Благодаря этому, внешний вид авто станет достаточно агрессивным, но в то же время не лишится своего стиля и элегантности. По словам разработчиков «АвтоВАЗа», именно таких изменений и ожидало большинство российских автолюбителей, которые хотят видеть от отечественного автоконцерна большего разнообразия.

Так, авторы изображений универсала считают, что автомобиль можно было оснастить подключаемой полноприводной системой, а также адаптивной настраиваемой подвеской, что позволит изменять клиренс. Кроме того, кузов новой модели может получить переднюю часть от концепт-кара 4х4 Vision, а также квадратные колесные арки. Подобное решение связано с тем, что концепт вызвал немалый ажиотаж среди российских автомобилистов и многие ожидают поступления авто с данным экстерьером в продажу.

Как считают дизайнеры, опубликовавшие данные изображения, если российских автопроизводитель решится на столь смелый поступок и все-таки выпустит модель Lada Vesta Super Wagon, то новинка будет иметь серьезный успех как на отечественном автомобильном рынке, так и за его пределами. Особенно актуален был бы выпуск подобного универсала на фоне не так давно озвученного решения «АвтоВАЗа» о желании выхода на авторынок Китая и других стран, где надежные и в то же время доступные по цене автомобили являются востребованными. Автор: К. Старченко

Чтобы всё, как у людей – LADA Vesta SW Cross и XRay могут обзавестись полным приводом

Российским автомобилистам только его и не хватает для полного счастья.

Такой вывод напрашивается, если обратить внимание на официальные группы компании «АвтоВАЗ» в соцсетях. В частности, сообщество LADA «ВКонтакте», насчитывающее 154 000 подписчиков, на днях крайне негативно отреагировало на очередной промо-пост, в котором администраторы группы в очередной раз похвалили LADA Vesta с «автоматической» трансмиссией.

Претензий к самому вариатору Jatco, помимо ухудшения динамических возможностей, у водителей не возникает, однако автолюбителям надоело, что «АвтоВАЗ» продолжает «топтаться на месте», вместо того чтобы прислушиваться к их мнению. Речь идёт о системе полного привода, которой не хватает кроссовым исполнениям LADA Vesta SW и LADA XRay. Оба автомобиля завоевали заслуженную популярность в своём сегменте, но вместе с тем, критики в адрес приподнятых универсалов хватает с запасом.

При этом, изначально представители «АвтоВАЗа» в ответ на просьбы установить на LADA Vesta SW Cross или XRay Cross полный привод отвечали однозначно, уточняя, что исследования рынка не показывают данной необходимости. В то же время, защитники российского бренда в комментариях твердят, что платформа «Весты» не предназначена под полный привод, забывая при этом, что «Хрюндик» построен на «тележке» В0, с которой вполне себе удачно продаётся полноприводный Renault Duster.

Велосипед по цене LADA Granta: ТОП-5 байков, ради покупки которых придётся продать машину

В список вошли лишь серийные велосипеды, которые можно спокойно приобрести в России.

Особенно актуальным появление LADA Vesta SW Cross с полным приводом станет для жителей Дальнего Востока России. Как и в остальных регионах, продукция «АвтоВАЗ» пользуется здесь высокой популярностью из-за низкого ценника, однако тяжелые дорожные условия частенько заставляют водителей склоняться в пользу автомобилей с 4 ведущими колесами: «На Сахалине с Вестой делать нечего – ни по песку возле моря, ни по снегу не проехать», «Полный привод – то, чего хочет среднестатистический водитель».

Впрочем, даже у бюджетных иномарок присутствует полный привод, потому появление его на российских машинах – вопрос времени. На это намекнули администраторы сообщества «ВКонтакте», уточнив, что если маневренность и функциональные возможности LADA XRay Cross или Vesta SW Cross кажутся водителям недостаточными, то есть вероятность, что конструкторы «АвтоВАЗ» всё-таки прислушаются к мнению большинства и сделают всё, «как у людей».

АвтоВАЗ почти определился с выбором полного привода — Авторевю

Чтобы стать конкурентоспособной в «горячих» сегментах SUV и CUV, то есть среди компактных и субкомпактных кроссоверов, Лада должна предложить новый полный привод. Об этом ранее уже говорил Николя Мор — такой тезис входит в его программу оздоровления АвтоВАЗа. А в рамках конференции автомобильных инженеров в Тольятти о перспективах появления полноприводных трансмиссий более подробно рассказал вице-президент по техническому развитию Харальд Грюбель.

Сейчас АвтоВАЗ на стадии поиска технического решения и, с одной стороны, у компании есть простор для выбора: Грюбель заявил, что на данный момент рассматриваются три варианта трансмиссий. Но с другой стороны, исходя из того, какие варианты перечислил Грюбель, выбор выглядит практически предопределенным.

Самый экзотический — французская гидрообъемная трансмиссия с гидромотором в приводе задних колес, которую сейчас обкатывают на хэтчбеках Renault Sandero. Как сказал Харальд Грюбель, технически это приемлемый и даже привлекательный вариант, однако и менеджмент АвтоВАЗа, и руководителей альянса Renault-Nissan пока, видимо, смущает финансовая сторона внедрения этой трансмиссии, поэтому финальное решение до сих пор не принято. И от себя мы можем добавить, что одним из ключевых нюансов, видимо, является еще и непредсказуемая реакция потребителей на такую схему — особенно их представление о ее надежности.

Наряду с этим АвтоВАЗ рассматривает также и гибридный полный привод — скорее всего с отдельным электромотором для привода задних колес. Однако этот вариант находится в самой зачаточной стадии исследований, поэтому маловероятен.

Наибольшие шансы на внедрение — у трансмиссии от Дастера с традиционной автоматической муфтой в приводе задних колес. Однако, по словам Грюбеля, и здесь есть вопросы по экономической стороне проекта. Очевидно, дело в том, что компоненты такой трансмиссии не локализованы в России.

Трансмиссия классической Нивы не рассматривается — ее сохранит только сама Лада 4х4 и только в том случае, если АвтоВАЗ все-таки решит создавать внедорожник нового поколения на собственном шасси. Пока окончательного решения по этому вопросу все еще нет и альтернативой «классической» схеме даже для Нивы остаются все те же дастеровские агрегаты.

У Лады мог бы быть и еще один вариант полного привода — отечественный, на основе трансмиссии, которую в Тольятти готовили еще для проекта С. Но по словам Харальда Грюбеля, такой вариант не рассматривается. А это значит, что почти наверняка кроссоверы под маркой Лада, — а прежде всего свет должны увидеть Веста Кросс и XRAY Кросс, — получат дастеровский полный привод.

Lada Vesta SW Cross Comfort 1.6 106hp 5MT Дайвинг ярко-синий металлик в лизинг от 14 433 руб/мес

  • Объем грузового отсека, м3

    0.0

  • Объем багажника, л

    480

  • Дорожный просвет, мм

    203

  • Колесная база, мм

    2635

  • Высота, мм

    1532

  • Ширина, мм

    1524

  • Длина, мм

    4424

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

    450

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    900

  • Грузоподъемность, кг

    440

  • Снаряженная масса, кг

    1230

  • Объем топливного бака, л

    55

  • Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

    7. 5

  • Расход топлива в загородном цикле, л/100км

    5.7

  • Расход топлива в городском цикле, л/100км

    9.5

  • Максимальная скорость, км/ч

    174

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

    12.6

  • Привод

    передний

  • КПП

    механика

  • Норма токсичности выхлопных газов

    Евро-4

  • Вид топлива

    бензин АИ-92

  • Максимальный крутящий момент, Н·м

    148

  • Мощность, л. с.

    106

  • Рабочий объём, см3

    1596

  • Семейство двигателей

    инжектор

  • Конструкция двигателя, число цилиндров

    R4

  • Тип топлива

    бензин

  • LADA Vesta SW Cross — Технические характеристики автомобиля

    • Кузов
    • Колесная формула / ведущие колеса

    • Расположение двигателя

    • Кузов / количество дверей

    • мест

    • Длина / ширина / высота, мм

    • Колесная база, мм

    • Колея передняя / задняя, ​​мм

    • Дорожный просвет, мм

    • Масса
    • Снаряженная масса, кг

    • Масса брутто, кг

    • ..»>

      Допустимая полная масса буксируемого без тормозов /…

    • Двигатель
    • Код двигателя

    • Тип двигателя

    • Номер и расположение цилиндра

    • Объем, куб. См

    • Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / об / мин.

    • Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин

    • Газ

    • Система подачи

    • Трансмиссия
    • Тип трансмиссии

    • Передаточное число главной передачи

    • Динамические характеристики
    • Максимальная скорость, км / ч

    • Время разгона 0-100 км / ч, с

    • Расход топлива
    • Городской цикл, л / 100 км

    • Загородный цикл, л / 100 км

    • Смешанный цикл, л / 100 км

    • Подвеска
    • Передняя

    • Задний

    • Рулевое управление
    • Рулевой механизм

    • Шины
    • Общие пропорции

      • 1,6 л 16в, 5МТ, 106 л. с.

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • SW / 5
      • 5
      • 4424/1785/1537
      • 2635
      • 1524/1524
      • 203
      • 1280…1350
      • 1730
      • 600/900
      • 21129
      • бензин
      • прямая-4
      • 1596
      • 78 (106) / 5800
      • 148/4200
      • Бензин премиум
      • Электронный порт …

      • 55
      • 5МТ
      • 3,9
      • 172
      • 12,6
      • 9,7
      • 6,0
      • 7,5
      • Независимый…

      • ..»>

        Полунезависимая, …

      • Поршневая рейка
      • 205/50 R17 (93/89, …

      • 1,8 л 16в, 5МТ, 122 л.с.

      • 4 x 2 / передняя
      • Передняя боковая
      • SW / 5
      • 5
      • 4424/1785/1537
      • 2635
      • 1524/1524
      • 203
      • 1280 … 1350
      • 1730
      • 600/900
      • 21179
      • бензин
      • прямая-4
      • 1774
      • 90 (122) / 5900
      • 170/3700 ​​
      • Бензин премиум
      • Порт в электронном виде…

      • 55
      • 5МТ
      • 4,2
      • 180
      • 11,2
      • 10,7
      • 6,4
      • 7,9
      • ..»>

        Независимый …

      • Полунезависимая, …

      • Поршневая рейка
      • 205/50 R17 (93/89, …

      • 1,6 л 16v, AT, 113 л.с.

      • 5
      • 4424/1785/1537
      • 2635
      • 1524/1524
      • 203
      • 1280…1350
      • 1730
      • 600/900
      • ч5М
      • 1598
      • 83 (113) / 5500
      • 55
      • АТ
      • 3,9
      • 9,6
      • 6,1
      • 7,4
      • ..»>

        205/50 R17 (93/89,…

    Данные о потреблении газа собирались в стандартных условиях с помощью специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ Р41.101–99 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения транспортных средств разных марок. Правила не являются хорошей производственной практикой.

    Lada Vesta в отчете о вождении: компактный класс на русском языке

    Напоминаем: самая продаваемая модель Lada в Германии по сей день — Нива, премьера которой состоялась в 1978 году.Это описывает дилемму, в которой Lada встречается не только на западных рынках. У себя на родине крупнейший российский производитель автомобилей недавно сильно попал под колеса. Однако с приходом Renault-Nissan предпосылки и капитальная база улучшились, и руководство нажало кнопку сброса.

    После перезапуска, говорит главный конструктор Стив Маттин, он стоял перед чистым листом бумаги. Этим британец также объясняет, почему после руководящих должностей в Mercedes (включая Mercedes M-Class) и Volvo (V60, XC60) он искал в России задачу из всех возможных: создание бренда с нуля ему очень нравилось. — много для автомобильного дизайнера. «Это шанс всей жизни», — сказал Маттин в интервью.

    Первым результатом стала Lada Vesta, которая за первый год производства в России стала успешной в продажах и в настоящее время занимает там третье место в статистике регистраций. И отныне Веста должна убедить немецких покупателей в качествах новой Лады.

    Лада

    Комплектация уже в базовой модели вполне приличная.

    Lada Vesta является полностью собственной разработкой

    Statt Чтобы надеяться на безболезненных покупателей с очень старыми технологиями по демпинговым ценам, Vesta была полностью переработана.Lada сознательно не использовала существующую платформу с полки Renault, а вместо этого разработала собственную, на которой в ближайшем будущем будут построены новые модели Lada. Бензиновый двигатель Euro 6, классический атмосферный двигатель мощностью 106 л.с., также является отечественным. Максимальная мощность.

    Язык дизайна Весты в будущем можно будет увидеть во всех новых моделях Lada. Самая важная особенность — передняя часть со стилизованной под букву X решеткой радиатора и окантовкой ламп, эта форма должна быть подчеркнута необычными углублениями в боковых частях.

    Изменения не только во внешнем дизайне, первый контакт с внутренним устройством новой Весты также показывает отход от деревенского шика более ранних моделей Lada. Кабина функциональна и надежна, в эксплуатации нет проблем, как и японец в нижнем ценовом сегменте. Тем более, что даже в базовой версии (12 490 евро) оборудование на удивление велико — кондиционер, бортовой компьютер, обогрев сидений, датчики парковки, оборудование громкой связи и круиз-контроль — все это требует дополнительной оплаты для других моделей в этой стоимости. класс.

    Нет современных систем помощи h4>

    С системами помощи Lada Vesta ограничена действующими правилами допуска (ESP, система помощи при торможении, система контроля давления в шинах), другие системы безопасности, такие как контроль расстояния или система удержания полосы движения, не работают. предоставлено на данный момент. Во время первого тест-драйва Lada Vesta соревновалась в своем топовом оснащении (люкс, плюс 1000 евро), которое также включает обогрев лобового стекла, мультимедийную систему с камерой заднего вида и автоматический кондиционер.

    Lada

    Комбинированная версия анонсирована на 2018 год и будет соответствовать Cross Concept.

    Другой вариант У тестовой Весты также была дополнительная функция на борту — автоматизация пятиступенчатой ​​механической коробки передач. Однако эта надбавка в 760 евро, что уже ясно через несколько метров, довольно плохо вложена. На самом деле АКПП можно рекомендовать только людям с ограниченными возможностями или морально обоснованным отвращением к педалям сцепления.Поскольку это экскурс в прошлое, о котором с радостью можно было бы забыть — здесь вспоминается первый Smart. Ускоряйтесь, кивайте, ждите, ускоряйтесь — переключение передач занимает несколько минут. А после хорошего бензинового двигателя не часто переключается монстр крутящего момента.

    В конце концов, механическая коробка передач с электронным управлением не отнимает никакой мощности по сравнению с автоматическим преобразователем, так что Веста выходит из пускового блока, как это обычно бывает в своем классе. Тот факт, что стандартный спринт с нулевой сотней с механической коробкой передач по-прежнему на одну секунду быстрее, становится очевидным из-за пауз во время переключения передач, однако, в техпаспорте.

    Vesta только с одним стандартным двигателем

    Die Предлагаемые 106 л.с. приемлемы в этом ценовом сегменте, но в любом случае не обсуждаются, в обозримом будущем будет только этот двигатель. В разработке более сильный 1,8 л, дизель не планируется. Последнее не окупается с учетом количества единиц в Западной Европе; дизельные двигатели не являются проблемой на других рынках компактных автомобилей. Машина, тоже разработка Lada, а не с полки Renault, работает в достаточно развитой манере и развивает мощность всасывания 106 лошадиных сил с примерно 1.Снаряженная масса 2 тонны. Никаких движущихся дюн, но и никакого светофора. Полезная повседневная моторизация, которой достаточно для протяженных участков автострады, тем более что Vesta относительно хорошо изолирована даже на высоких скоростях.

    Что касается манеры вождения, следует помнить о ценнике. Небольшие неровности шасси немного сбивают с толку пассажиров, но с более грубыми неровностями оно справляется хорошо. Железнодорожные переезды, лежачие полицейские, выбоины оставляют Веста, которая была специально разработана для иногда странных российских дорожных условий, совершенно не впечатлила.Этот фон разработки также включает в себя удивительный дорожный просвет, который составляет 18 сантиметров, что превосходит многие современные внедорожники. Рулевое управление переводится достаточно прямо, но почти без обратной связи и жесткое. То, что должно имитировать спортивность, но в Lada Vesta не совсем работает.

    Пространство, доступное в Lada Vesta, особенно радует внутренней шириной, где пассажиры не подходят слишком близко. На задних сиденьях достаточно места для ног взрослых, только через макушку становится тесно.Багажник со стандартным объемом 480 литров предлагает место для полноразмерной запаски в подвале и может быть щедро расширен за счет ассиметрично складывающихся спинок задних сидений.

    У немецкого импортера Lada большие планы на Vesta, и в 2017 году он должен помочь увеличить показатели продаж предыдущего года и впервые за десятилетия заменить Niva в качестве самой продаваемой модели. Это амбициозно, учитывая форму тела. Германия — страна с задней дверью. С другой стороны, седаны компактного класса с кузовом «нотчбэк» пользуются чрезвычайно управляемым спросом.Однако в наступающем году все наладится. Затем доступна универсальная версия Vesta, которая выглядит почти так же, как Vesta Cross Concept, показанная в 2015 году (см. Галерею), включая очень популярный в настоящее время внешний вид кроссовера.

    В январе 2020 года подорожали машины: сколько стоят Lada Granta и Vesta | e1.ru

    Практически все производители скорректировали стоимость автомобилей: например, Renault подняла цены на 2–2,5%

    В январе 2020 года, как и ожидалось, началось массовое подорожание автомобилей.Производители называют причиной резкое увеличение платы за использование, и есть опасения, что в течение года стоимость вырастет более чем один раз.

    Самая доступная модель на рынке Lada Granta сразу прибавила 11 тысяч рублей и теперь стоит от 456 тысяч в самой простой комплектации с одной подушкой безопасности, без кондиционера, магнитолы и гидроусилителя руля. Для сравнения, из автомобилей с пробегом до 3-х лет за эти деньги можно взять иномарку более высокого класса в лучшей комплектации.

    В ноябре Lada Vesta получила новый вариатор, который значительно увеличил цену «автоматической» Vesta

    Lada Vesta подорожала еще больше, особенно базовая комплектация Classic — сразу на 23. тысяча рублей. Сейчас Веста без кондиционера и обогрева сидений стоит минимум 630 тысяч рублей. Средние комплектации прибавили 15 тысяч рублей — самые популярные версии Lada Vesta стоят 700-800 тысяч рублей.Стоимость Vesta Cross (с увеличенным клиренсом) выросла еще больше, например, топовая Lada Vesta SW Cross с новым вариатором будет стоить 1,005 миллиона рублей. Пока что только специальные версии Vesta, такие как модификация Sport, перевалили за 1 миллионную планку. При этом вездеход Vesta не имеет полного привода, хотя на вторичном рынке за эти деньги предлагается масса практически новых кроссоверов с 4WD.

    Этот дизельный полноприводный Nissan X-Trail 2017 года дешевле топовой полноприводной Lada Vesta

    С 1 января BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Chery, Hyundai, Subaru объявили о подорожании автомобилей, а ряд компаний изменили прайс-листы накануне Нового года, например, поднялись в цена KIA Ceed. По опыту прошлых лет, в первые недели января прайс-листы будут изменены всеми ключевыми игроками. В среднем рост цены составляет 2-3%, то есть 20-30 тысяч рублей за машину на 1 миллион рублей.

    Новогоднее подорожание автомобилей в России — давняя традиция.Если в прошлом году основным драйвером было повышение НДС, то сейчас это значительный рост коммунальных платежей. Например, для автомобилей с объемом двигателя 1-2 литра он сразу подскочил до 94 тысяч рублей.

    Формально повышение платы за утилизацию должно компенсировать снижение ввозных пошлин на иномарки, которое произошло в сентябре прошлого года. На самом деле пошлины снизились намного меньше, чем плата за переработку. Мы уже приводили примеры расчетов: так, для иномарки с таможенной стоимостью около 10 тысяч долларов сентябрьское снижение пошлин снизило цену на 12 тысяч рублей, а вот утилизационный сбор прибавил 94 тысячи.Итого — плюс 82 тысячи рублей к цене автомобиля розничной стоимостью около 1 миллиона рублей.

    Практически все премиальные бренды заявили о повышении цен: они сильнее массовых в зависимости от импортных моделей.

    Для иномарок и отечественных автомобилей российской сборки плата за утилизацию возмещается из бюджета за счет государственных субсидий, но здесь все не так просто. В декабре правительство объявило о плане сокращения государственных субсидий для большинства местных производителей, точнее, уровень господдержки будет привязан к степени локализации производства.Основными бенефициарами новой системы станут бренды с высокой долей российских комплектующих, такие как АвтоВАЗ (также, вероятно, Volkswagen, у которого есть производство автомобилей). В других случаях компенсация за сбор утиля может быть неполной, что приведет к еще большему увеличению цен.

    По нашим оценкам, удорожание популярных моделей за счет вторичной переработки составляет 6–8%, поэтому нынешнее повышение на 2–3% вряд ли будет последним.

    Непрерывный рост цен в прошлом году охладил пыл покупателей, и к концу 2019 года продажи упали на 3% по сравнению с более-менее благополучным 2018 годом.Но, что интересно, емкость рынка в денежном выражении выросла до 2,5 трлн рублей, что является рекордным показателем за всю историю. Причина — рост на 8% средней цены автомобиля, приобретенного в России.

    Купите машину в 2020 году?

    Очередной скачок цен не добавляет оптимизма на 2020 год, и никаких мер по оживлению спроса не объявлено. Правда, с января 2020 года программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» возобновились, но особого ажиотажа они уже не вызывают. Также ряд банков вводит страховку, что ставит под сомнение рентабельность госпрограмм.Тем не менее, практически все производители предлагают свои программы, в том числе скидку на услуги trade-in. В январе и феврале автосалоны были заняты продажей автомобилей прошлого года по старым ценам.

    Детские болячки оказались точными, но не все. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross. Лада Веста Кросс за миллион: были фото самой дорогой версии универсала, но вы наверняка интереснее вас

    Обзор новостей автомобильного завода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross.В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

    Лада Веста Кросс — комплектации и цены

    Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семи разновидностях комплектации LUXE и топовой версии — Exclusive. В таблице указаны цены автомобилей в зависимости от их вариации:

    Люкс, базовая версия Вариант — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
    Люкс, Базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
    Люкс, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
    Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
    Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2 848 тысяч 900 рублей
    Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тысяч 900 рублей
    Люкс — Престиж — ГФК33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
    Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тысяча 900 рублей
    Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE 901 тысяча 900 рублей

    Как видно из таблицы, производитель предусмотрел в автомобиле Lada West SV Cross 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

    Автооборудование и опции

    АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.

    • Электропривод багажного отделения;
    • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
    • Рулевое колесо с подогревом;
    • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
    • Обогрев сидений двух рядов;
    • Электроподъемники стекол передних и задних;

    Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

    • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
    • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
    • Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
    • Наличие декоративного наконечника выхлопа;
    • Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
    • Охлаждение плохого ящика.

    Коробка передач — механика.
    Кроме того, имеется базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
    В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
    Производитель позаботился о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.

    Как только машина начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
    Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

    AMT 2.0 Lada Vesta Sv Cross 2018 Как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с трассы, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

    Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

    Luxe Multimedia автомобили будут иметь расширенную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием сенсорного экрана, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

    Первая — Lada West Sv Cross 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей или AMT — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

    Автомобиль мультимедийной комплектации с бензиновым мотором 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

    На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное снижение торможения автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS (антиблокировочная система). -снобстерская система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).

    Если рассматривать Lada West Sv Cross 2018, то обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

    Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

    С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

    Технические характеристики

    При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице представлены технические характеристики базовой версии:

    Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой Двигатель 1,8 л с ручной коробкой Двигатель 1,6 л
    Лада Лада Веста Кросс 203 миллиметра 203 миллиметра 203 миллиметра
    Количество скоростных режимов пять Пять Пять
    Ограничение скорости 180км \ ч 180км \ ч. 178км \ ч
    Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом 7,7литра 7,9литра 7,5литра
    Набирает скорость 100км / час 13,3 Секунда 11,2 Секунда 12,6 Секунда
    Покрышка Lada Vesta Cross Size 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17
    Оптимальное топливо 92 92 92

    Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте им нет равных.

    Очевидная выгода :

    1. При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
    2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
    3. Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
    4. В Lada Vesta Cross объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола убраться в багажном отделении не составит труда;

    Пассажиры непременно оценят новый Lada West SV Cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

    Максимальная выгода

    Теперь в автомобильных салонах РФ действует специальное предложение для всех, кто желает приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с желаемой комплектацией (по салону) и определением с цветом.

    Lada West Sv Cross 2018 — Габариты

    Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра и 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

    Характеристики силовых агрегатов

    На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

    • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров, мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
    • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

    Сравнение салонов

    В Lada West Sv Cross 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

    • Второй ряд производителя оборудован дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
    • Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
    • Окраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

    Чем отличается стандартный мастер Весты от Весты Кросс

    Машины имеют определенные отличия. Это и размер дворников Lada West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение просвета дороги. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West Sv Cross 2018, багажник с удобным органайзером, насадку для выхлопной трубы, а также не забываем про колеса R-17.

    При этом мотор с большой мощностью установлен именно в стандартном универсале, еще есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и монитором семи дюймов. Несмотря на ожидания, Lada Vesta Sv Cross 2018 не получит полный привод, зато он обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а тяга увеличится на четырнадцать миллиметров.

    Какой будет Lada Vesta Cross 4×4 2018 — технические характеристики

    Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.

    Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — корпус будет окрашен в яркий оранжевый или зеленый цвет.

    Минусы Lada West Sv Cross 2018

    Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

    • Боковые зеркала крестовины издают свист и дребезжание, если машина движется на большой высоте скорость, а тем более на неровностях;
    • Резинка стабилизаторов поперечной устойчивости вызовет даже новую машину, чтобы этого звука не было, гильзы желательно менять как можно быстрее, устанавливая резинки и кронштейны от иномарок, например Kia или Hundai.
    • Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, как следствие, он не все смачивает, а дворники начинают царапать сухую часть.
    • Пластиковые вставки в полку дверей дребезжат при движении.
    • Замки коврика под переднюю пассажирскую площадку отсутствуют.
    • На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
    • И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.

    Плюсы Lada Vesta SW Cross

    • Мотор мощностью 1.6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидроклапанами, способное значительно снизить удар при попадании машины в ямку.
    • Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, он отлично работает даже при полной загрузке машины.
    • Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
    • Появилась роботизированная коробка передач.
    • Производитель доработал подвеску, теперь не ощущаются вибрации, повысилось качество аренды автомобиля.
    • Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
    • Увеличенная колесная база.
    • Относительно быстрый разгон до сотни километров;
    • Широкий выбор цветов;
    • Хорошая проницаемость.

    Lada Vesta SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

    В последних новостях Lada West Sv Cross 2018 говорится о внешнем виде автомобиля в эксклюзивной комплектации.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.

    Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски семнадцати дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделены кожей.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

    Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

    Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и удобный.

    Выход

    Сейчас производитель предлагает довольно неплохую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не забывайте и о недорогом обслуживании Машин Российского Автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках будет в разы дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

    Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

    >

    Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

    >

    Видео — Когда старый премиум устал.Лада Веста SW Cross 2018

    Примерно из сильных сторон любой Весты можно выделить ее внешний вид. Внешне Веста нравится даже мне. Но вот версия SW Cross — почти шедевр. Отметьте этот момент: буду хвалить ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Бывает редко. Но выглядит универсал, действительно, очень достойно.

    На парковке рядом с Западом стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но он заметил, что я сравнивал иномарку с вазом, и ваз мне понравился больше.В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков с мукой и рассады помидоров, этот вагончик достаточно гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто дизайнер в глаза поцеловал бога. Все на своих местах, все пропорции точно соблюдены. Симпатично в принципе машина смотрится не громоздко, а солидно.

    Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

    1,6 л (106 л.с.) МКПП

    Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный — 203 мм (например, всего 190 мм), но не на внедорожник и даже не на кроссовки.Тот же случай, когда поколению не страшно, а УАЗ не выходит из машины. В общем машина вышла. Я внимательно посмотрел, а вдруг обернулся … а все еще хорошо!

    Не нравится, прямо что слева за накладкой на арке стоит криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые ставили локер. Ну бывает.

    Даешь огонь!

    Салон SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане.Сначала он стал ярче. Да того самого света, которого мне не хватало в седане, было много. Особенно это заметно на приборной панели, у которой очень заметно оживилась яркая оранжевая подсветка. Пластиковые вставки на панели выглядят дешевле, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в мягкие сиденья. Пластиковые вставки «под карбон» — это еще более разнообразный салон и веселый взор (и в то же время).

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Второе, чем отличается салон SW Cross — это полноценный подлокотник.Пусть будет без доработок, но красивым и прилично выглядящим. Вот смех смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя для SW Cross теперь надо стоять в очереди, а «обыкновенный» мокрые в наличии у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

    Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Конечно, универсал предназначен для пересыпания пакетов из Ашана, лыж, чемоданов, фикуса в горшке, двух запаски, канарейки в клетке и дизель-генератора.А потом все это грохочет там в твиттере птички. Но в SW Cross опасаться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если он «сарайчик», то с удобной стойкой и шкафами.

    1 / 2

    2 / 2

    Ну а если уже начали смотреть машину снаружи, откройте капот. Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую ​​деталь.Отругали нашу Весту за постоянно грязный мотор: все и сразу полетело под капот. Сразу все чисто, даже не смотря на все предрасположенность к такой погоде. То ли уплотнение менялось, то ли это повлияло на немного большую высоту от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

    1 / 2

    2 / 2

    ЮЗ Перекресток и Русская дорога

    Посмотрим, как едет эта симпатичная машинка. Но сначала, конечно, поехали.

    Иногда очень помогает высокая посадка.А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне хватает, можно ездить на гармошке. И это тоже плюс.


    Минус начинается, как только начинаешь трогать. Да, опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, она в просторном — «робот». Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может он не такой уж пинковый.Допускаю даже мысль о его прочности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не совсем так), а второй — как можно сделать такую ​​коробку.


    Я уже вижу, какими сейчас взоры адептов однопутных «роботов», которых также отпугнет и низкая стоимость технического решения по сравнению с гидромеханической машиной. Самоадекватность бывает, можно привести любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке на 5 млн рублей за однушку за МКАД.Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту от АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…

    Первое — это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег спасает что-то чудо после того, как все-таки выпал. И мне бы не очень хотелось класть машину на ночь в руки, чтобы не стыковались колодки. Но есть приятный момент: за SW Cross стоят дисковые тормоза.На седане, как все помнят, барабаны есть. Так что опасений утром бегать по машине с чайником намного меньше.

    Секунда — логика переключения передач. Немного лучше стало с неожиданной реакцией на нажатие педали газа: машина едет на машине предсказуемо (но, конечно, только когда вы нажимаете педаль газа — если просто отпустить тормоз, он будет стоять на месте. пятно, ну или ехать вперед или назад в зависимости от уклона дороги). Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха.Что думает этот «робот», когда вдруг начинает подбирать нужные программы? Сидя под песни Гребенщикова? Доказывает теорему о ферме? Это пытается как-то лечить данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключения происходят очень неожиданно. Хотя и мягкий.

    Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на небольших скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды. Нажмите на газ, чтобы успеть пройти под разрешающим сигналом.Ну а где вторая передача? И нет ее. Мотор даже крутиться не умеет, скорость набрать у нас тоже не получается. Все, тормоз: зеленый уже мигает … Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, можно будет ездить и на автомате. Но к нему надо привыкать, а знаете, знаете, я не хочу.

    Поэтому повторю знаменитую, в общем, истину: Весту нужно покупать на механике. Или обучить водителя навыкам, которые вам не понадобятся на обычных автомобилях.

    Вот подвеска — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на скоростях от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



    SW Cross стал еще более «собранным». После тест-драйва пришла справка: Действительно, в подвесках есть технические отличия — там совсем другие пружины и амортизаторы.При этом нельзя сказать, что машина стала жесткой. Нет, она еще предполагает комфортное движение, ее не надо зажигать перед каждым «лежащим милиционером». Но здесь сильнее ощущение ее сильного облизывания. Хотя на холоде машина в движении впереди что-то вываливалась на кочках. Никоим образом не?

    И еще один повод для радости: на нашей машине есть приличные щетки дворников! Это из разряда фантастики. Из города мы не выезжали, и как работают дворники на скорости в сотню километров в час, сказать не могу.Но в городском режиме они хорошо справляются со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


    Исходя из вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross на наших дорогах смотрится достаточно гармонично. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзор, посадка — все это станции есть. И что-то даже лучше седана. Но все же…

    Традиции верности

    Здесь вроде бы все нормально, но торчащий край арок вещь — это приметная примета.Не очень хорошо поработанный дилер, вынужденный перейти к другому дилеру, тоже очень на нашем месте. Так что алгоритм работы AMT не доведен до ума — это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы прекрасно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, не правда ли?


    По правде говоря, еще хотелось добавить не очень приятных тактильных ощущений от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы Вести примерно на уровне материалов solaris.Они не должны быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


    Ну тогда посмотрите цену. Самая недорогая версия с мотором на 1,6 литра (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой обойдется в 755900 рублей. Самый дорогой, с мотором 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — на 847 900 руб. Ну и тот же солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 руб. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он уже 929 900 руб… и это не повозка и не кросс.


    Итак, я должен снова прийти к выводу, что у вас нет ничего дешевле. Ну а какое дело жаловаться на неприятный пластик? Наверное, нет. Если бы не эти традиции …

    Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

    Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или останавливаться на спокойном универсальном жилете. Крест вроде бы кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже полез почти по вертикальной стене Сочинского леса.Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы ниже, технические характеристики в конце статьи.

    Не буду перечислять все универсалы, которые выкладывались, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7. Удивительно, но, похоже, в погоне за такими вкусами покупателей, как я, Lada в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла получился не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную динамику.

    Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: представлю на минутку рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамичная линия крыши тогда была продумана, погружен холодильник и на дачу. А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна. Вот за что соревнуются меня, любимый человек.

    По словам дизайнера Lada Стива Маттина «Линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульи плавники »образуют некий воздушный элегантный X.«Оказывается, на чистом автомобиле такого много не бывает. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Двойная хромированная труба выхлопной трубы — современная, справа есть место для еще двух фальш-патрубков.

    Lada-Vesta-SW и Lada-Vesta-SW-Cross: Производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит попроще. У него нет двухцветных бамперов, сдвижной кузов из пластиковых накладок, он есть. На 4 мм короче и на 25 мм ниже кросса.

    Lada-Vesta-SW цены начинаются от 639 900 рублей, в базе CROSS дороже на 116 тысяч.Но в топе, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 CL, 122L.S., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи тоже можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 мт).

    Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катаемся как в лесу, так и на крутых горках, Cross Flames более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова. . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам облицовка должна продлевать срок службы краски на порогах и колесных арках.А это уже вопрос коррозионной стойкости и универсальности товарного вида после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот обладатели простого универсала при удалении сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. Но поперечный бампер оригинален и довольно сложно устроен.

    Для Лада Веста Кросс в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

    Можно ли погружать холодильник?

    Заявленный объем багажника 480 л.Вроде совсем не плохо, но, подняв заднюю дверь, обнаруживаешь, что меньше сумки явно меньше, не весь холодильник влезет. Однако панели пола являются подъемными, а под ними скрывается пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

    Место для хранения контейнеров слева с фиксирующим ремнем, ниша 15 литров справа
    колесные арки, прикрытые крышкой.

    При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером нацелен на создание плоской накладки при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, толком не работает. Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, вынести можно, но это занятие непростое.

    Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном диске.Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции. По бокам багажника также предусмотрены отсеки для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены у обеих слева.

    Сядьте сзади.

    Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и хватит. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм.Протянув руку вперед, вы обнаружите обогрев задних сидений.

    С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для заднего дивана, сидящего за сиденьем, разъем USB и розетка на 12 вольт. Вот только подголовники не слишком удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом от 180 см и выше.

    Поехали за руль.

    В волшебнике салон вагона мало чем отличается от.Но Лада Кросс красила от души.

    Lada-Vesta-SW-Cross

    За последние 2 года вазовцам удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно класть правую руку, а внутри есть небольшой отсек. В целях поощрения водителя Веста SW и Веста Кросс обзавелись приборными панелями.

    Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

    В простом универсале приборы лишь слегка обобщены цветом, а у приподнятого варианта на спидометре надпись КРЕСТ и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, еще одним орнаментом на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированными ручками. На универсале ручка матовая.

    Мотор

    Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

    А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал.Даже в паре с позаимствованной у Reno механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ехали на Запад, и при ускорении в полу набор скоростей на более высокой передаче происходит медленно. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а по одометрам всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже при более скромном объеме 1,6 л едут лучше. На их фоне двигатель вазов дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запаса тяги.Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это однозначно необходимо, чтобы улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

    Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

    Не хватает классической машины.

    Ну и конечно главная проблема всего семейства Вести — отсутствие полноценной АКПП.Не случайно на тесте были только машины с механикой, вазеры прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются быть ненужными журналистам. Остается надеяться только на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатую машину Jatco, которую снова начали устанавливать на гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

    Еще ехать.

    По дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана.Кузов получился очень крепким и машина должна идеально ездить. Баранка с обычным электроприводом powerliner — образец аккуратности и информативности. Веста Кросс выше 25 мм (подрыв вагона 178 мм) и это сказалось. Пока едешь спокойно, разница практически не бросается в глаза, но на толчках чуть более глубокие крены кузова возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широких и цепных шин Pirelli.

    На перекрестке крест, крест чуть больше повозки.

    Lada-Vesta-SW-Cross

    А на съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению прохождения ручки. Колеса по-прежнему в воздухе, под дождем.

    При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

    Если зафиксировать машину в таком положении, багажник откроется отлично, и это здорово.Однако с точки зрения проходимости уменьшение прохождения пенальти — однозначный минус. Так что, если потребности в расширенном дорожном списке не слишком велики, попробуйте сделать обычный волшебник универсал или подумайте о переходе на более скромные колеса, возможно, шины с внедорожным рисунком подойдут лучше. Но это тема для отдельного разговора, когда приходит время полноприводного вета.

    Будет ли полный привод?

    Лада-Веста-SW-Кросс

    На вопрос в лоб про дату выхода Весты Кросс с полным приводом вазодержателя на русском уклончиво.Говорят, что рынок вряд ли будет готов покупать такую ​​машину в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Lada Largus, а значит, у Renault Duster технически такая возможность, вероятно, есть. Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного пыльника, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что останется в моде.

    Так что выбирайте?

    Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно присмотритесь к более крупному Ларгусу Ларгусу, он займет чуть ли не вдвое больше, а пассажирам будет удобнее. Но по сути, Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Vesta — выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а идеально отделанный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий кроссовер Vesta из линейки обычных седанов.Ну в общем намек понял.

    Добавим еще, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу), может быть.

    Video Vesta Cross Test Down, в конце спецификации .

    Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW.
    1.8 5mt (5amt)
    Lada Vesta SW.
    1,6 5 м (5 м)
    Lada Vesta SW Cross
    1,8 5 м (5 м)
    Lada Vesta SW Cross
    1.6 5mt
    Размеры, мм:
    Длина / Ширина / Высота / База
    4410/1764/1512/2635 4410/1764/1512/2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
    шаг вперед / назад 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524/1524
    Объем багажника, л 480/825 480/825 480/825 480/825
    Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
    Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
    Время разгона 0-100 км / ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
    Максимальная скорость, км / ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
    Топливо / запас топлива, л А92 / 55. A92 / 55. A92 / 55. A92 / 55.
    Расход топлива: городской /
    Загородный / смешанный цикл, л / 100 км
    10,6 / 6,3 / 7,8
    (9,9 / 6,2 / 7,6)
    9,5 / 5,9 / 7,3
    (9,2 / 5,7 / 7,0)
    10,7 / 6,4 / 7,9
    (10,1 / 6,3 / 7,7)
    9,7 / 6,0 / 7,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16. P4 / 16. P4 / 16. P4 / 16.
    Рабочий объем, куб. см 1774 1596 1774 1596
    Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 78/106 при 5800 об. / Мин. 90/122 при 5900 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
    Нм Крутящий момент 170 при 3700 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин. 170 при 3700 об. / Мин. 148 при 4200 об. / Мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип А передний привод передний привод передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Мак-Ферссон / эластичная балка Мак-Ферссон / эластичная балка Мак-Ферссон / эластичная балка Мак-Ферссон / эластичная балка
    Рулевое управление Трещотка с электрической мощностью Тягач с электрической мощностью Тягач с электрической мощной Тягач с электрической мощностью
    Тормоза: передние / задние диск / диск диск / барабан диск / диск диск / барабан
    Размер шин 185 / 65R15 или
    195 / 55R16.
    185 / 65R15 или
    195 / 55R16.
    205 / 50R17 205 / 50R17

    Авто Марка Lada, выпускающая свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Это проявляется в первую очередь в том, что сборка автомобилей становится лучше, а цена — доступной. Вот недавно, 26 августа 2015 года, на международной автомобильной выставке MOSCOW OFF-ROADSHOW рассекретили внешний вид новой российской ручной пилы Lada Vesta Cross.

    Новый внедорожник от ВАЗа, Лада Веста Кросс 2015-2016

    По заявлению компании, только концепт автомобиля, фото с выставки мы можем наблюдать в статье, концепт был создан в кратчайшие сроки и стоимость этого проекта не превысит 1000000 евро. Автомобиль занимает позицию универсала повышенной проходимости.

    West Cross Crossover, дизайн

    Оценить экстерьер в полной мере, уровень его современности, динамики и харизмы помогут фото и видео материалы, которые прилагаются к этой статье.Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенные сходства, в частности, с Х-образным стилем, потому что передние фары разделены на секции, что придает некое подобие.

    Vesta Cross 2015, вид спереди

    Если присмотреться, можно увидеть, что внизу переднего бампера есть ниши для размещения противотуманных фар.

    Дно в отличие от седана по периметру защищено мощными пластиковыми накладками, которые просто чувствительны к царапинам.Такой обвес добавляет и передний, и задний бампер, пороги, нижние части дверей и колеса.

    Vesta Cross 2015-2016, вид сбоку

    Крышка радиатора имеет перегородку в виде двух хромированных поперечин. Там же расположен логотип компании, довольно внушительных размеров.

    По бокам по бокам интересные брандмауэры, аналогичные тем, что на переднем бампере, только большего размера. Корень вместительный, дверь не очень большая.

    Шайбы Vesta Cross 2015-2016, вид сзади

    Салон Лада Веста Кросс

    О внутреннем убранстве машинки говорить не приходится.Можно сказать только одно, салон будет выполнен из материалов высочайшего качества и будет очень похож на него, как у седана с покрытием. Добавлены лишь некоторые современные, свежие детали для Lada Vesta Cross. А динамичный образ дополнят система климат-контроля, мультирулевое колесо и многое другое.

    Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

    Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

    • длина вагона была 4.250 метров;
    • Ширина
    • равна 1,764 метра;
    • высота 1,497 метра;
    • размер колесной базы 2,635 метра;
    • Клиренс составил 190 мм.

    Кстати, эти габаритные размеры самые большие в сегменте. На одном из автосалонов представителям компании было объявлено, что в будущем машину планируют предварительно модернизировать и доработать до Lada, чтобы иметь возможность производить более крупные автомобили.

    Шайба Vesta Cross

    Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017 гг.

    Самая интересная информация касается, конечно, технических характеристик, а точнее разработанной новой Бензоторвки:

    — 1.Объем 8 литров, имеющий разную степень мощности.

    В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и на кросс-версию, которую также выпускает АвтоВАЗ.

    Запуск производства обещает начать с того, что в роторном пространстве Весты Кросс более высокой проходимости мы увидим один из двух вариантов двигателя объемом 1,6 л мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

    будет агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой.Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

    В разработке последнего непосредственное участие в вазе приняли высококлассные специалисты Renault-Nissan.

    Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

    Видео внедорожного стационара Лада Веста Кросс 2015-2016 :

    Новинка Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

    Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильскую серию.Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … не сравнивали персонажей. Через полтора года они снова встретились. «Веста, не так ли?» — спрашивал я ее каждые пять минут. Прогресс очевиден, хотя некоторые недочеты остались. Прошло еще полгода. Сентябрь, Солнечный Адлер, Рыжая Лада Веста SW Cross, и я снова спрашиваю: «Веста, а?»

    Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: с сентября 2017 года

    Лада Веста SW Cross.Цена: от 755900 руб. В продаже: с сентября 2017 года

    Чему я так удивился? Та огромная работа, которую проделал АвтоВАЗ: Начиная от экстерьера, заканчивая настройками подвески. Как признается шеф-дизайнер Стив Матен, в процессе определения концепции автомобиля были рассмотрены самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли бы получить «Весту» в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал …

    Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

    Стоп! Но у нас есть повозка ?! Формально да.Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсальный». В случае с «Западом» аббревиатуру SW расшифровывают не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, некий форм-фактор, включающий и габариты, и стилистические элементы, и технические параметры, и положение в модельном ряду. . Это тоже понятно! К сожалению, у многих россиян «Универсал» ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Веста SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, поливать их таким же «соусом» было бы преступлением.

    Для задних пассажиров теперь доступен подогрев сидений и порт USB.

    Интересно то, что прямых конкурентов у Весты SW и SW Cross нет. Все, что было, давно стало кризисом в кризисе черной дыры. С очень большой натяжкой соперников можно записать Renault Sandero Stepway и новичок Kia Rio X-Line, хотя по душе они больше Xray.

    Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

    Но сколько говорят об элегантности и самоопределенности модели, что важнее для человека, который делает выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки составляет 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (он складывается в соотношении 1/3 к 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 л. Нагрузка — 475 кг. Взять буксир можно до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом спрятана полноразмерная запаска, а в багажнике — крючки для крепления сумок и пакетов, три штатные сетки для фиксации груза, специальное крепление для огнетушителя или канистры на 5 литров, карман для транспортировки мелочей, и, наконец, Bocames интегрировал два источника света и одну розетку на 12 вольт.

    Там, где есть дороги, а где их нет, SW Cross прекрасно поднимается

    Интерьер универсала мало чем отличается от седана. И если не акцентировать внимание на новых декоративных вставках, которые тоже разные у SW и SW Cross, то самые важные положительные изменения: появился полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), Два входа USB, а также подлокотник с чашкой. держатели и стулья с подогревом. Для задних пассажиров. К тому же, поскольку SW на 15 мм выше седана при таком же клиренсе в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя даже необузданными.

    По сравнению с кросс-версией, у обычного SW чуть больше шторма в поворотах

    Но есть и за что ругать. Основная претензия к неисторичности мультимедийной системы и навигатора «Ситигид», который как раз то и предлагал нам с коллегой перевернуть твердо или превратить в бездну на серпантине. Однако уже в следующем году в «Вестере» появится новый мультимедиан и, по предварительным данным, это будет Яндекс.Авто с Яндексом.Навигатор и другие приложения.

    Объем багажника 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными креслами

    А что с шасси? На тесте были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой. Раньше для топовой совокупности был доступен безальтернативный ужасный «робот», о чем, честно говоря, даже не хочу говорить. Вот, на размышление, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12.9 … пожалуй, оставлю без комментариев.

    Интерьер вокзала мало чем отличается от седана

    .

    Ну раньше мотор, то иногда ему откровенно не хватало тяги. Большая часть маршрута пролегала по горным змеям, и часто, когда горку поднимали на горку, приходилось спускаться на первую передачу, чтобы «Веста» хоть как-то набирала скорость. При этом машина не была загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Ожидать, что взамен получить скромный расход 92-го топлива не стоит. Наименьшее значение, которое было присвоено бортовому компьютеру во время теста, составило 11 литров на 100 км.

    Но шасси от Весты SW готово к любым ударам судьбы. В нашем случае удары с завидной регулярностью пытались нанести дороги Краснодарского края. Для компенсации увеличенного веса и предполагаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена. Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штампованные детали для увеличения жесткости кузова на кручение.В итоге Веста SW отлично проглатывает ямы, но, по ощущениям, в поворотах сильнее шторма, чем седан.

    В кросс-версии гораздо больше интересного. За счет других, более жестких рессор и амортизаторов, 17-дюймовых колес, а также увеличенной колеи 14 мм, он сильно ушел. Она оптимально подобрала баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья. И это при том, что от Земли машина оторвалась 203 мм.Не каждый кроссовер может похвастаться таким просветом.

    Сколько это стоит? Наверное, больше миллиона? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не превосходят эту заветную линию. Обычный универсал в базовой версии Comfort с мотором 1.6 и МКП обойдется в 639 900 р. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 р. Версия LUXE с двойным полом в багажнике и климат-контролем стоит от 702 900 р.А самая дорогая Веста SW была оценена в 804900 р. Кросс-модификация немного дороже, но в разумных пределах. Его уже в «базе» предлагаются в комплектации LUXE с мотором 1.6 и «механикой» по цене 755 900 р. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 р.

    Вождение автомобиля

    Салон

    На SW Cross хотелось снова и снова проходить повороты поворотов, а потом, не сбавляя скорости, проехать на внедорожнике

    Комфорт

    Просторные над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полноценные подлокотники

    Безопасность

    Есть все необходимые системы, а так же подушки безопасности водителя, пассажира и боковые

    Цена

    Размер шин 195 / 55R16. 205 / 50R17
    Динамика от 10,9 сек до 100 км / ч от 11,2 сек до 100 км / ч
    Расход топлива на смеси 100 км. Цикл, л. 7,8 7,9
    Эксплуатационные расходы *
    Транспортный налог, р. 3050 3050
    ТО-1 / ТО-2, стр. 6400 8800
    Осаго / Каско, р. 11 030 56 450

    * Транспортный налог учитывается в Москве. Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета: один водитель-мужчина, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

    Приговор

    Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошей машины и более мощного мотора, впрочем, как и у всех моделей LADA. Но и без этого они добились чего-то очень важного — заставили настроения скептиков перестать отпускать шутки и удивляться, что моя голова удивляется, повторяя снова и снова: «Веста, а ?!»

    цен, фото и характеристик.Лада Веста Кросс история создания, экстерьер и интерьер Когда будет выпущена Лада Веста Кросс

    В семействе Vesta представлены две внедорожные модификации: седан Vesta Cross, который поступит в продажу летом 2018 года, и универсал Westa SW Cross, который уже продается с осени прошлого года. Поговорим сначала о седане. Про универсал читайте ниже.

    (loadposition adsense_vc)

    О Весте Кросс седан

    Прототип седана Lada Vesta Cross показали еще в 2016 году, а в апреле 2018 года он был запущен в производство.Автомобиль имеет высокую степень унификации с универсалом SW Cross, уже поступившим в продажу с конца прошлого года. В частности, модели похожи не только по характеристикам, но идентичны даже пластиковые обвесы.

    На фото уже серийный седан Лада Веста Кросс

    Руководство АВТОВАЗа отмечает, что у новинки не будет прямых конкурентов на российском рынке … Единственный представитель этого класса Volvo S60 в исполнении Cross Country относится к премиум-сегменту и даже в базовой комплектации оценивается почти в 2 балла.5 млн руб.

    (положение загрузки yandex_rtb)

    Как видно на фото, седан Vesta Cross отличается увеличенным клиренсом, достигающим 203 мм, а также 17-дюймовыми дисками с алмазной огранкой с привлекательным внешним видом. Изменения в интерьере оказались идентичными внедорожному универсалу, в частности, сиденья отличаются комбинированной обивкой с использованием экокожи, а декоративные вставки по желанию могут быть оранжевыми или более спокойными серыми.

    Кроме того, модель получила подлокотник между передними сиденьями, измененную цветовую гамму приборной панели и другой дизайн шкал.

    Сколько будет стоить и когда выйдет?

    АВТОВАЗ пока не озвучил цены на седан Lada Vesta Cross, но есть все основания полагать, что разница будет идентична разнице между версиями Vesta и Vesta SW. В итоге можно предположить, что минимальный ценник на кросс-седан составит 740 тысяч рублей, тогда как внедорожный универсал сегодня оценивается на рынке от 771 тысячи рублей.

    Данных о составе доступных комплектаций для модели нет.Руководство АВТОВАЗа обещает обнародовать все данные по модели в течение ближайших двух месяцев. Дата выхода седана West Cross намечена на лето 2018 года.

    Вседорожный универсал Лада Веста СВ Кросс

    Концепт-кар универсала Lada Vesta Cross и фото были представлены в Москве в августе 2015 года. Состоялся запуск модели в серийное производство. 11 сентября 2017 года … Ответственный дизайнер модели — Стив Маттин.Цена от 755,5 тыс. Руб. (периодически повышается).

    (loadposition adsense1)

    Предыдущий президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заверил, что универсал West Cross появится 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана, но с приходом нового руководства и взятого курса на полное импортозамещение, информация Оказалось, что запуск производства и, соответственно, старт продаж может быть перенесен на 2017 год из-за задержки доставки комплектующих на завод.На Московском автосалоне 2016 эти данные подтвердились — серийные внедорожники и обычные универсалы мы увидели только летом 2017 года.


    Универсал Лада Веста SW Cross

    Как видно даже по фото, главные отличия внедорожной версии от представленного одновременно классического универсала следующие:

    Увеличен клиренс до 203 мм (это даже больше, чем у Renault Duster), профиль шин, обвес;
    покатая спортивная форма крыши;
    дополнив интерьер ярко-оранжевыми элементами.

    Важно отметить, что Vesta Cross — это не внедорожник, как вы могли подумать, а просто универсал повышенной проходимости с приводом от передних колес (как у седана).


    На фото уже серийная Lada Vesta SV Cross

    Цены и комплектация

    Лада Веста SW Cross 1,6 MT 1,6 АМТ 1,8 MT 1,8 АМТ
    Люкс 755 900 руб. 780900 руб. 805 900 руб.
    Люкс Мультимедиа 779 900 руб. 804900 руб. 829 900 руб.
    Люкс Престиж 822 900 руб. 847 900 руб.

    Доплата за металлизированную покраску кузова 12000 руб.
    Дополнение эксклюзивного цвета «Карфаген» 18 000 руб.

    На первых порах автомобиль будет предлагаться только в максимальной комплектации Luxe с возможностью приобретения двух пакетов опций: «Мультимедиа» и «Престиж». Цены на седан West Cross будут на 40-60 тысяч ниже.

    Уже включены Luxe Есть 4 подушки безопасности, штатная сигнализация, противотуманные фары, дисковые тормоза спереди и сзади, ABS, ESC, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья по высоте, электростеклоподъемники всех дверей, трехуровневый подогрев передних сидений, подогрев лобовое стекло и зеркала (с электроприводом), задние датчики парковки, датчик дождя и света, круиз и климат-контроль, базовая аудиосистема с монохромным дисплеем с 4 динамиками.Из экстерьера стоит отметить 17-дюймовые колеса, рейлинги и спойлер.

    Пакет Мультимедиа добавит 24 тысячи рублей к цене универсала. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида и мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и 6 динамиками.

    Если добавить еще 18 тысяч рублей, то можно будет купить Престиж в пакете (доступен только с двигателем 1,8 л). Пакет «Мультимедиа» дополнят светодиодным внутренним освещением, усиленной тонировкой задних стекол, задних подлокотников и подогрева задних сидений.

    Не забываем также о доплате в 12 тысяч за цветной металлик и 18 тысяч за цветной Карфаген.


    Веста SW Крест в Карфагене


    Отличительной чертой Весты Кросс, конечно же, являются оранжевые вставки в интерьере, а также глянцевые дверные ручки. Правда, можно заказать салон в классических темных тонах.

    Из новых опций следует отметить обогрев задних сидений, при этом передние получат три ступени обогрева, широкий подлокотник-ящик как для передних пассажиров, так и для задних (с подстаканниками).Задние пассажиры получат розетку на 12 вольт и порт USB. Также стоит отметить кнопку багажника.

    Отличительной особенностью Lada Vesta SV Cross от обычного универсала являются оранжевые вставки в салоне и подсветка приборных шкал того же цвета, а также 17-дюймовые колесные диски (вместо 15 на Vesta SW).


    Задний диван складывается в соотношении 1/3 к 2/3. По сравнению с седаном высота над головой для задних пассажиров увеличилась на 25 мм.

    По характеристикам универсал принципиально не отличается от седана Весты.Аналогичный мотор будет установлен на «базовый» 1,6 л мощностью 106 л.с. Также будет более мощный мотор 1,8 л на 122 л.с. от Lada xray … Они будут агрегатироваться как с механическими, так и с роботизированными коробками передач. Полного привода не будет. С двигателем 1,6 л доступна только механическая коробка передач.

    Размеры (редактировать)

    Длина: 4424 мм
    Ширина: 1785 мм (по кузову)
    Высота: 1532 мм (рейлинги)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм

    Ствол

    Объем багажного отделения универсала составляет 480 литров (с фальшполом 575 литров.), но если сложить задний диван (трансформируется в пропорции 1/3 или 2/3), то получится 825 литров … Кроме того, у Весты Кросс много карманов, ниш, сеток, и т. д., что позволит с комфортом перевезти любой груз.

    Старт продаж

    АвтоВАЗ изначально планировал старт производства универсала Lada Vesta Cross на 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана. Однако в мае появилась информация о том, что машина может попасть на конвейер только в конце 2016 — начале 2017 года из-за проблем с поставщиками.И эти данные подтвердились — машина попала на конвейер только 11 сентября 2017 года . 26 октября Начались продажи .

    Лада Веста Кросс 4×4

    Предполагается, что Веста Кросс все-таки не внедорожник, а универсал, поэтому будет переднеприводный , хотя АвтоВАЗ рассматривает возможность установки полного привода 4х4, цена такой Весты Кросс 4х4 будет на порядок выше. Точно известно, что если появится полноприводная версия, то после переднеприводной версии, а произойдет это не ранее 2018 года.По последним данным, у не будет полноприводной версии .

    Фото Лада Веста Кросс 2018

    Фото салона:

    Багажный отсек и возможность его трансформации:

    Фото концепта универсала, представленного в 2015 году. Как оказалось, настоящий автомобиль мало чем отличается от концепта.

    Седан Лада Веста Кросс

    На Московском автосалоне в августе 2016 года был представлен концепт вседорожного седана Lada Vesta Cross.По аналогии с универсалом седан получил увеличенный клиренс и пластиковые накладки на кузов, что должно подчеркивать его внедорожные качества. Если производство универсала уже запущено, то перспективы седана Cross пока туманны: на АвтоВАЗе говорят, что изучат реакцию публики, и если она будет положительной, учтут вероятность серийного производства.

    Если автогигант решит запустить в производство, то старт продаж кросс-седана состоится не ранее 2018 года. Обновлено! Осенью 2017 года автогигант подтвердил работу над кросс-седаном, заявив, что он появится совсем скоро.

    По техническим характеристикам седан Vesta Cross будет полной копией универсала (в Тольятти говорят, что благодаря этому запуск седана в производство не потребует особого труда, так как большая часть узлов унифицирована). А также не будет полноприводного .

    О стоимости говорить рано, можно предположить, что цена седан будет на одном уровне с универсалом, и на 100-150 тысяч рублей дороже обычного седана (предположительно от 750 тысяч рублей ).

    Серийные автомобили будут выпускаться с кузовами седан и универсал в базовой комплектации и Lux. Из-за смены руководства завода и курса на импортозамещение, из-за проблем с поставкой комплектующих, срок выпуска автомобиля в серию может быть перенесен на 2017 год.

    По этим причинам стоимость спортивного автомобиля пока неизвестно, но можно предположить, что универсал будет дороже седана примерно на 60-120 тысяч рублей, а цена самой машины составит не менее 800 тысяч рублей в базовая комплектация.Полноприводная версия автомобиля, вероятно, будет еще дороже, предположительно до 900 тысяч — 1 миллион рублей.

    Реальные цены будут объявлены в августе 2016 года, а точнее 24 августа на старте Московского автосалона, если продажи начнутся в сентябре. На этом же автосалоне разработчики должны представить серийную версию внедорожника-универсала, поскольку автомобиль известен только в концептуальном варианте, и раскрыть полную информацию о развитии продуктовой линейки и сроках выхода новых. модели.Но сегодня интрига все еще сохраняется.


    Lada Vesta Cross выглядит чрезвычайно динамично и выразительно — агрессивный передок с покатой спортивной крышей и тугой задней плавниковой опорой кузова, стильная оптика, спортивный неокрашенный пластиковый обвес и 18-дюймовые колеса вряд ли оставят спорткар равнодушным. энтузиасты. Уже известно, что у концепт-кара будет дорожный просвет около 200 мм.

    Элементы интерьера

    Салон салона Лада Веста Кросс от дизайнеров также оказалась для завода достаточно продвинутой.Панель приборов выполнена в виде «колодцев» спидометра и тахометра, центральная консоль стилистически продумана и оснащена 7-дюймовым телеэкраном, мультимедийным комплексом и панелью управления климатом.

    Сиденья выполнены в стиле стандартного внедорожника с вкраплениями ярких аппликаций.

    Объем багажника в будущей серийной модели, скорее всего, не превысит 500 литров, а присутствующие в концептуальном варианте декоративные элементы — подполье, перила и шторы вряд ли будут присутствовать в стандартной комплектации, за возможным исключением. роскошной версии.

    Техническая «начинка»

    Под капотом разработчики разместят два бензиновых силовых агрегата: двигатель 1,6 л мощностью 106 л.с. производства завода Nissan и двигатель АвтоВАЗа на 1,8 л 114 л. с участием. от Lada Xray.

    Коробка передач будет устанавливаться как пятиступенчатая механическая, так и роботизированная. Первые сошедшие с конвейера автомобили будут оснащаться переднеприводной трансмиссией, но разработчики обещают появление в будущем полноприводной модификации трансмиссии с формулой 4х4.

    Кузов автомобиля выполнен на базе Lada B с полностью независимыми стойками МакФерсон и торсионной задней подвеской … Также автомобиль оснащен электроусилителем руля и передними вентилируемыми колесными дисками.

    LADA VESTA CROSS — Большой тест-драйв

    ЧТО МЫ ЖДЕМ ОТ LADA VESTA CROSS?

    Новинки 2017-2018 года пополнились парой универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. В нашем обзоре Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross — фото, видео, цена, комплектация и технические характеристики современных российских 5-дверных универсалов, готовых к серийному производству на Ижевском заводе бок о бок с родственной моделью — четверкой. -дверь.Продажи универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross стартуют на российском рынке в начале осени 2017 года по цене, естественно, выше стоимости платформенного седана Lada Vesta. Цена Lada Vesta SW в базовой комплектации ожидается примерно в 565–570 тысяч рублей, а стилизованная под кроссовер Lada Vesta SW Cross с внушительным клиренсом в 203 мм будет стоить минимум 800–810 тысяч рублей.

    Премьера серийных универсалов Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross не стала неожиданностью для российских автомобилистов.О грядущем пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии новых универсалов российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ седана Lada Vesta Cross, предвестник которого был показан летом 2016 года на автомобильной выставке ММАС.Скажем больше, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько яркая, что смело можно назвать новинки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.


    Казалось бы, кузов универсала должен выглядеть скромно, но не в случае с новинками ВАЗа. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем не как утилитарные грузовые автомобили, а как стильные, динамичные и спортивные автомобили. Он лучше справится с решением такой проблемы.Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (универсал), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но вы не найдете их на крышке багажника — их там нет.


    • Внешние размеры кузова моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 годов длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и колесной базы 2635 мм полностью идентичны габаритам Lada Vesta. седан, но высота кузова универсала на 15 мм больше у Vesta SW (1512 мм) и на 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
    • Дорожный просвет у Lada Vesta SW составляет 178 мм, а у Lada Vesta SW Cross клиренс как у внедорожника — 203 мм.

    Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британского конструктора, работающего на АвтоВАЗе с 2014 года, — Стивен Джеймс Маттин). Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверные универсалы Vesta SV и Vesta SV Cross были нарисованы британцем. Кстати, универсал получился даже гармоничнее четырехдверного.

    Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только как для автомобиля российского автомобильного промысла, но и в ряде современных универсалов — лидеров мирового автопрома … антенна-плавник, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающим линию крыши — одним словом, спортивный универсал.

    Однако настоящей звездой, скорее всего, суждено стать универсалу Lada Vesta SW Cross.Эта версия щеголяет 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по кузову, мощными бамперами со стильными вставками «аля металл», дорожным просветом 203 мм — это почти кроссовер, жаль только передний привод.

    Новый универсал Lada Vesta SW с прицелом на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От Basic Classic со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, раздельно складывающиеся спинки задних сидений).Вплоть до богато оснащенного пакета Luxe Multimedia, впечатляющего наличия современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камеры заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, наружных зеркал заднего вида с электроприводом регулировки и обогрева, подогрева водителя и переднего пассажира. сиденья, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном и круиз-контроль.

    Поднятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самых богатых комплектациях, подразумевающих полную комплектацию имеющихся у АвтоВАЗа моделей оборудования и отделку салона с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

    Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новые универсалы в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, которые можно будет комбинировать как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель AMT-2182).

    • Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 лс 148 Нм).
    • Более мощный 1,8-литровый (122 лс 170 Нм).

    Следует добавить, что универсалы оснащены передними и задними дисковыми тормозами.Также новинки первыми примерили запирающуюся заслонку бензобака, кнопку-фиксатор крышки багажника, новую выхлопную систему, плавниковую антенну, удобный ящик-подлокотник между сиденьями в первом ряду, складной подлокотник в спинка задних сидений. Эти нововведения со временем появятся и на седане Lada Vesta.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 видео тест

    Новый внедорожник Lada Vesta sw cross 2019 — попытка российского производителя АвтоВАЗ (Lada) укрепить свои позиции в сегменте бюджетных автомобилей… С учетом последних новостей весьма вероятным представляется кросс-сценарий компании. Приятный внешний вид авто, продуманный интерьер, адекватная цена нового автомобиля … Все это предпосылки для того, чтобы прочно занять место среди лидеров продаж.


    Лада багажник салон
    сиденье кросс цена
    версии безопасность черный
    2017 клиренс

    Над экстерьером автомобиля работал британский дизайнер Стив Маттин. Первый концепт был показан широкой публике на Московском автосалоне 2015 года под названием Lada Vesta XV concept.Именно тогда стало понятно, как будет выглядеть универсал, когда он появится на дорогах. обыкновенное использование … Приятно, что до серийной вариации дошло много приятных деталей и мелочей, которые выгодно «играют» на общем внешнем виде.

    Универсал Lada Vesta сохранил яркий дизайн с Х-образным передком. Отлично выглядят фары, разделенные на несколько секций, декоративная черная решетка радиатора в сочетании с нижним воздухозаборником, а также скульптурный передний бампер.Все это прекрасно подчеркивают серебристые вставки Cross, зигзагообразно спускающиеся от фар к небольшим противотуманкам.

    Основные отличия lada vesta sw cross 2019 от lada vesta sw видны при взгляде сбоку. Разница видна невооруженным глазом. Веста приобрела защитные накладки на колесные арки и пороги. Это также стоит добавить к колесам Cross, обутым в всесезонную резину. Объем багажного отделения вырос почти на 100 литров.Автомобиль стал выше. Дорожный просвет Весты Кросс достигает 203 мм, тогда как стандартный универсал Лада Веста способен похвастаться лишь 178 мм дорожным просветом.

    Цветовые решения

    О цветовой гамме стало известно к концу лета. Новая модель Vesta Cross будет доступна покупателю в следующих цветах:

    .
    • Белый;
    • светлая бронза;
    • стандартный серый;
    • мокрый асфальт;
    • темно-серый;
    • серебра;
    • черный;
    • серо-синий;
    • цвет Карфаген (оранжевый).

    Помимо 10 вариантов окраски кузова, есть несколько вариантов отделки салона на выбор.

    Размеры корпуса и габаритные размеры





    По габаритам модель, как и концепт, сравнима с «гражданской» модификацией. Автомобиль стал немного длиннее (+14 мм) и шире (+21 мм) за счет пластикового обвеса. Высота немного увеличилась за счет увеличенного клиренса и рейлингов на крыше.


    Что в салоне?


    Салон
    сиденье комфорт
    техника ниша багажник
    лад

    Интерьер модели Cross сложно назвать роскошным, базовая комплектация автомобиля лишена множества опций.Однако в салоне чувствуешь себя комфортно, а все органы управления под рукой (см. Фото салона). К тому же при внешнем аскетизме эргономика остается достойной. Красиво выглядит трескпицевое рулевое колесо, а материалы сидений устойчивы к пятнам и долговечны.

    За рулем Lada Vesta Cross места достаточно, да и регулировок хватит даже для высоких водителей. Профиль сидений нормальный, разве что боковая поддержка достаточно «жидкая» и поясничная поддержка была бы более уверенной.

    Эксклюзивная версия


    Стандартная модификация универсал Cross от ВАЗа оснащена довольно скромно по сравнению с конкурентами 2019 года. Есть только гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением и передние стеклоподъемники с бортовым компьютером … Впрочем, с учетом того, сколько такая машина стоит, ее стоимость уже не кажется завышенной.

    Для более требовательных покупателей в автосалонах будет продаваться люксовая комплектация Lada Vesta Cross Exclusive.Такой автомобиль получит:

    • многофункциональное рулевое колесо с кожаными вставками;
    • задняя видеокамера;
    • салон комбинированный в черно-желтом цвете;
    • цветных вставки на дверях;
    • комплектующих с полным питанием;
    • Аудиосистема
    • ;
    • парктроник;
    • цвет металлик как концепт;
    • светодиодное освещение салона.

    Навигационно-мультимедийная система



    Кроме того, топовая версия Lada Vesta Cross имеет право рассчитывать на навигационную и мультимедийную систему… На центральной консоли будет прописан 7-дюймовый экран высокого разрешения и кондиционер.

    Конечно, такая модификация будет стоить существенно дороже, но комфорта от передвижения подарит гораздо больше. Говорят даже о появлении 7-местной вариации, но пока это все только на стадии концепта и когда такая машина выйдет на рынок, неизвестно. Конкретных новостей на сегодня нет.

    Уровень безопасности



    В краш-тестах Lada Vesta Sv Cross 2019 2020 оказалась достойной, как родственный седан.На тестах новинка показала результат 4 звезды. По умолчанию универсал получил одну подушку безопасности, систему АБС и систему распределения тормозного усилия … В комплект входят 4 подушки безопасности, что повышает уровень безопасности.

    Технические характеристики Лада Веста универсал Кросс 2019

    Характеристики лада веста св кросс
    Модель Объем, куб. См Максимальная мощность л.с. / об / мин Крутящий момент Нм / об / мин Трансмиссия Расход топлива на 100 км
    1.6 МТ / АМТ 1596 106/5800 148/4200 5-я ул. механика / робот 5-ступенчатая 5,5 / 9,3 / 6,9 л
    5,3 / 9,0 / 6,6 л
    1,8 AMT 1774 122/5900 170/3700 Робот 5-ступенчатый 6,0 / 9,3 / 7,2 л

    Доступные дизельные и бензиновые двигатели



    Что касается двигателей, то новая модель получит те же двигатели, что и обычный седан.В стандартной комплектации по цене 615000 рублей он будет оснащаться бензиновым агрегатом объемом 1,6 литра, работающим на бензине и способным выдавать 106 сил при моменте 148 Нм … Старшая вариация вправе рассчитывать на 1,8-литровый двигатель. литровый двигатель из тех. Производительность на уровне 122 л.с. и (170 нм).

    Планируется начать производство газовой модификации Lada Vesta Cross, двигатель которой может работать как на бензине, так и на природном газе (метане). Такой седан уже выпущен.Переоборудование стоит около 170 тысяч рублей, но большую часть затрат берет на себя завод АвтоВАЗ. Если сравнивать цены на автомобили, то ориентировочная стоимость метановой модификации будет всего на 30-40 тысяч рублей больше.

    Внедорожник трансмиссия универсал


    В качестве коробки передач предлагается стандартная 5-ступенчатая коробка передач. ступенчатая механика или опциональная роботизированная трансмиссия, заменяющая обычный автомат. Такая коробка есть на седане.

    Привод 4х4



    На момент старта продаж модель Lada The Vesta SW Cross 2019 предлагается только с передним приводом.Однако вполне возможно, что скоро в продаже появится полноприводный кроссовер Веста с колесной формулой 4х4. Такая модификация получит приставку кросс-тура и несколько прибавит в цене.

    Внешний вид такой модификации широко обсуждается в прессе. Не исключено, что новинка получит новый ВАЗ-агрегат объемом 1,8 литра и хорошими ТТХ (мощность — 222 л.с., крутящий момент — 200 Нм). Скорее всего, это будет не полный привод, а электронный дифференциал с имитацией блокировки.Однако дату старта продаж и сколько стоит такая вариация сказать пока сложно.

    Сравните Vesta SW Cross 2020 с Skoda Rapid и Renault Logan MCV

    Параметр сравнения Lada Vesta SV Cross Classic Renault Logan MCV Skoda Rapid Entry
    Двигатели
    Минимальная цена в рублях 615 000 599 000 611 000
    Базовая мощность двигателя (л.с.)106 75 90
    при об / мин 5800 5500 4250
    Максимальный крутящий момент в Нм 148 105 155
    Максимальная скорость в км / ч 172 151 185
    Время разгона 0-100 км / ч в секундах 12,6 14,7 11.4
    Расход топлива (трасса / средний / город) 14,5 / 8,8 / 10,9 7,9 / 5,3 / 6,2 7,8 / 4,6 / 5,8
    Количество цилиндров 4 4 4
    Тип двигателя Бензиновый
    Объем, л. 1,6 1,2 1,6
    Топливо AI-92/95 AI-92/95 AI-95
    Емкость топливного бака 55 л 55 л 55 л
    Трансмиссия
    Привод Передний
    Трансмиссия Механика Механическая коробка передач MT
    Количество передач 8 6 6
    Шасси
    Наличие литых дисков
    Шины R15 R15 R15
    Кузов
    Кол-во дверей 5 5 5
    Типы корпусов Универсал
    Снаряженная масса, кг 1150 1045 1150
    Допустимая масса (кг) 1580 1570 1655
    Габаритные размеры
    Длина (мм) 4424 4492 4483
    Ширина (мм) 1785 1733 1706
    Высота (мм) 1532 1570 1461
    Колесная база (мм) 2635 2634 2602
    Дорожный просвет / клиренс (мм)203 164 143
    Салон
    Объем багажника 575-825 573 530
    Опции
    АБС + + +
    Бортовой компьютер + + +
    центральный замок + + +
    Задние электрические стеклоподъемники + + +
    Подушки безопасности (шт.) 6 8 +
    Кондиционер
    Зеркала с подогревом
    Передние электрические стеклоподъемники + + +
    Сиденья с подогревом
    Противотуманные фары 9700 руб.
    Регулировка рулевого колеса + + +
    Регулировка сиденья + +
    Система стабилизации + +
    Аудиосистема
    Цвет металлик 12000 руб. 13600 руб.

    Где будет выпускаться новинка?



    Веста будет собираться и производиться на заводе в Ижевске.Релиз планируется запустить ближе к концу этого года. Сначала в продажу поступит стандартный универсал, а уже потом будет выпускаться его внедорожная версия страны.

    Комплектация и цены Лада Веста СВ Кросс 2019

    Внедорожник будет доступен в 5 различных модификациях. Автомобиль в базовой комплектации будет стоить 615 тысяч рублей, … Стоимость дорогостоящих автомобилей может достигать 850 тысяч рублей.

    Веста Кантри 2019
    Название версии Цена
    Classic se От 615000 руб.
    Classic Start cv От 640 000 руб.
    Comfort cw От 668000 руб.
    Luxe ws От 731000 руб.
    Luxe Exclusive xw От 808000 руб.


    Начало продаж кроссовера универсал в России

    Дата выхода на рынок модели Lada Vesta Universal Cross 2019 года уже известна.Запуск производства на конвейер уже налажен. Официальный дилер уже принимает заказы на автомобили Cross, а продажи начнутся в ноябре-декабре этого года.

    Фото Лада Веста Кросс в новом кузове

    В фото-разделе обзора размещены реальные фотографии автомобиля, которые дадут полное представление о том, как машина выглядит внутри и снаружи.

    Лада
    диски черные
    перепад высот клиренс
    версия кросс цена

    Видео тест-драйв Лада Веста универсал Кросс 2019

    Тест-драйв, расположенный в разделе видео, расскажет вам о технических характеристиках и особенностях внедорожника.Чем эта Веста отличается от стандартных модификаций седана. Первый реальный обзор и настоящий тест-драйв — все здесь.

    В 2017 году АвтоВАЗ представил вседорожный универсал, а в апреле 2018 года — седан West Cross. Обе машины отличаются ярким дизайном, внедорожным экстерьером и увеличенным дорожным просветом. Также инженеры доработали ходовую часть автомобилей, улучшив их ходовые качества … Начнем наш обзор с универсала повышенной проходимости.

    В последние дни августа 2015 года на проходившей тогда в Москве международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов были официально представлены концепт универсала Lada Vesta Cross и его фото.Чтобы превратить обычный седан во вседорожник, конструкторы внесли в него более 300 изменений (концепт седана появился в следующем году).

    Презентацию публике перспективного прототипа универсала Lada Vesta SV Cross Concept на Московском внедорожном салоне проводили вместе главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин и бывший президент предприятия Бу Андерссон. База универсала позаимствована у седана, но отмечается, что в дизайн концепта внесено 320 изменений, которые можно увидеть на фото West Cross (см. Ниже).К чести автопроизводителя, серийный внедорожный универсал, как и в будущем седане, получил официальное название Lada Vesta SW Cross и представленный летом 2017 года мало чем отличается от концепта (см. Фото) .

    Изначально датой начала производства называлось 25 сентября 2016 года, старт продаж — осенью 2016 года, а на Московском автосалоне слухи о переносе подтвердились. В итоге производство началось в сентябре 2017 года, а старт продаж 26 октября … Цена на Лада Веста Кросс универсал от 755,5 тыс. Рублей за базовую и пока единственную комплектацию Luxe. Нет полного привода как у универсала, так и у седана .

    Цены и комплектации Лада Веста Кросс универсал

    Lada Vesta SW Cross 1.6 MT 1.6 AMT 1.8 MT 1.8 AMT
    Люкс 755 900 руб. 780900 руб. 805 900 руб.
    Люкс Мультимедиа 779 900 руб. 804900 руб. 829 900 руб.
    Люкс Престиж 822 900 руб. 847 900 руб.

    Доплата за металлизированную покраску кузова 12000 руб.
    Дополнение эксклюзивного цвета «Карфаген» 18 000 руб.

    В связи с нестабильной рыночной ситуацией цены могут измениться

    На первых порах Lada Vesta SW Cross, как и седан, будет предлагаться только в максимальной комплектации «Люкс» с рядом опций.

    За эту версию, которая включает в себя боковые подушки безопасности, систему климат-контроля, датчики дождя и света, а также обогрев лобового стекла, легкосплавные диски размером 17 «и помощник старта на подъеме, попросят от 756 тысяч рублей ( цена седана West Cross будет чуть ниже) . В пакете «Мультимедиа» предлагается за 780 тысяч рублей , появляется мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигацией, а также камера заднего вида. Самый дорогой пакет — «Престиж» (от 823 тыс. Руб.

    Цена на самый дорогой универсал Lada Vesta SV Cross достигает 848 тысяч: за эти деньги покупатель получает 1.8-литровый двигатель в паре с «роботом» в комплектации «Люкс» с пакетом «Престиж».

    Всего для Весты Кросс доступно 10 расцветок как в седане, так и в кузове универсал, но за металлический придется отдать 12 тысяч, а за цвет «Карфаген» 18 тысяч рублей. Оранжевый «Марс» — эксклюзивный цвет для кросс-версии универсала.


    Цвет «Карфаген»

    Вопрос стоимости был краеугольным камнем, долгое время все гадали и гадали.Принимая во внимание цену седана, можно предположить цену Lada Vesta Cross — стоимость менее 610-630 тысяч рублей вряд ли возможна. Правда, за эти деньги покупатель получит практически «голый» универсал. По словам президента АвтоВАЗа, цена топовой версии Vesta Cross (как и на всех официальных фото) превысит 800 тысяч рублей. На тот момент окончательное решение о стоимости не было принято, и цена на Весту Кросс могла существенно колебаться, в том числе от технических характеристик.Однако на самом деле АвтоВАЗ отказался от начальной и средней версии и предлагает только максимальную комплектацию Luxe (от 755,9 тыс. Рублей ) с набором пакетов. Если компания решит выпустить полноприводный универсал Lada Vesta Cross 4×4, то цена на него явно будет выше 950 тысяч рублей, вероятно, поэтому пока мы увидим только одноприводную версию.

    Цена на универсал Lada Vesta Cross 2018: от 755,9 тыс. Рублей за базовую комплектацию и 847.9 тысяч рублей по максимуму .


    Фото салона серийной Lada Vesta SV Cross (такой же дизайн у седана). Как видите, внедорожная версия отличается яркими вставками, а также оранжевой подсветкой приборов и глянцевыми дверными ручками. Такая машина будет стоить более 800 тысяч рублей.

    Устарело! в декабре 2016 года президент АвтоВАЗа Николас Море называл ориентировочную цену на Vesta SW Cross в районе 800 тысяч рублей , правда, не уточняя, для какой комплектации.Если это минимальная версия, то там богатые универсалы (1.8 + AMT) могут стоить до 1 миллиона рублей. В любом случае подробности станут известны осенью 2017 года.

    При разработке салона универсала АвтоВАЗ добавил ряд новых опций, которые ранее отсутствовали в семействе Lada. Так, между передними сиденьями появился полноценный подлокотник в сочетании с небольшим внутренним ящиком для мелочей. Подлокотник, устанавливаемый на седаны, предназначен исключительно для водителя, бокса в нем нет, к тому же владельцы жалуются на проблемы с механизмом блокировки.Кроме того, передние сиденья Vesta SW Cross оснащены подогревом с тремя ступенями , подогревается и заднее сиденье — кнопки включения расположены за центральным подлокотником. Плюс к этому есть розетка на 12 В и порт USB для задних пассажиров.

    По сравнению с седаном, задние пассажиры универсала добавили 25 мм дополнительного пространства над головой, а спинка заднего сиденья может складываться в соотношении 2/3 или 1/3. Из внешних особенностей стоит отметить 17-дюймовые колесные диски (в богатых комплектациях).

    Ствол

    Универсал отличается отличной организацией багажного отделения: задние сиденья складываются относительно 60/40 получив 825 литров объема ( или 480 л. в разложенном виде). К достоинствам можно отнести различные сетки, крючки и застежки, а также кнопку открывания на самой двери багажника.

    Технические характеристики Лада Веста Кросс

    Все автомобили семейства Vesta, включая универсал повышенной проходимости, будут иметь единую линейку моторов: это базовый 1.6 литров при 106 л.с. и самый мощный ВАЗовский силовой агрегат — 1,8 литра на 122 «лошадки» .

    Коробка передач

    будет представлена ​​как «робот» тольяттинского производства и знакомая механика, все как у седана. Причем с двигателем 1,6 агрегатироваться будет только механическая трансмиссия, «робот» доступен только с более старым мотором 1,8 л.

    Во всех комплектациях вместо барабанных тормозов сзади будут устанавливаться дисковые тормоза. Полный привод на Весте СВ Кросс в ближайшее время не будет.Для псевдо бездорожья — большой клиренс (на 203 мм больше, чем у Renault Duster!) И пластиковые накладки по всему кузову.

    Размеры (редактировать)

    Длина : 4424 мм
    Ширина: 1785 мм (на кузове)
    Высота: 1532 мм (рейлинги на крыше)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм

    На данный момент это все, что известно о технических характеристиках универсала Lada Vesta Cross 2018.

    Полный привод 4×4

    Изначально будут выпускаться только переднеприводные автомобили с увеличенным клиренсом, производство версии с полным приводом 4х4 пока остается под большим вопросом. Если появится версия West Cross 4×4, то этого не произойдет до 2019 года, поскольку АвтоВАЗ заявляет, что полный привод не является приоритетом, но если будет спрос, то готовы предложить.

    Старт производства и старт продаж

    Ранее планировалось, что производство универсала должно начаться 25 сентября 2016 года, ровно через год после запуска седана.Весной 2016 года появилась информация о проблемах с поставщиками на заводе Лада Ижевск, в связи с чем старт производства Весты Кросс может перенести на конец 2016 года, либо на начало 2017 года. Московский автосалон, представители АвтоВАЗа заявили, что серийное производство только началось. 11 сентября 2017 г. … Старт продаж ожидается 26 октября.

    11 сентября стала известна как цена на универсал Lada Vesta Cross, так и комплектация и подробные технические характеристики.

    О начале продаж полноприводной Vesta Cross 4×4 и будет ли она вообще пока неизвестно.

    Фото уже серийной Lada Vesta SW Cross:

    Лада Веста SW Cross салон:

    Багажник:

    Для сравнения фото концепта Lada Vesta Cross, показанного еще в 2015 году. Как видите, серийный универсал мало от него отличается.

    Видеообзоры и тест-драйвы Lada Vesta Cross

    Официальный промо-ролик концепта от АвтоВАЗа.Видеообзоров серийной Lada Vesta SW Cross пока нет, они должны появиться ближе к старту продаж осенью 2017 года.

    Седан Лада Веста Кросс

    Через полгода после старта продаж универсала представители АвтоВАЗа провели презентацию нового седана West Cross в серийной версии. Модель практически не отличается от одноименного концепта, впервые представленного летом 2016 года.


    На фото уже серийный седан.Жалко антенну сделали по старинке — проводом

    При создании седана инженеры использовали некоторые решения, ранее применявшиеся для модели SW Cross, что позволило добиться высокой степени унификации элементов. В частности, используются идентичные бамперы, элементы подвески, размер дорожного просвета (203 мм) и аналогичное оформление салона с возможностью выбора серого или оранжевого оформления внутреннего пространства внедорожного седана.

    Цены и дата выпуска седана West Cross

    Официальных данных о сроках поступления автомобиля в продажу пока нет.Представители российского производителя не разглашали состав доступных комплектаций с ценниками. Однако производство автомобиля уже запущено и, по неофициальным данным, дилеры получат его в мае-июне 2018 года. Цена базовой комплектации седана West Cross будет варьироваться в пределах 720 тысяч рублей или чуть больше. За эти деньги потенциальный покупатель получит автомобиль с двигателем 1.6 на «механике» в неплохой версии Luxe, а за 850 тысяч можно рассчитывать на седан в максимальной комплектации с 1.Двигатель 8 литров и «робот».


    Интерьер кросса-седана не отличается от универсала

    Конкуренты

    Новинка АвтоВАЗа для внутреннего рынка уникальна, открывая новый сегмент рынка. Пока только Volvo S60 может похвастаться седаном с улучшенными ходовыми качествами по плохим дорогам, но цена аналогичной машины в 3,5 раза выше, чем у российской машины, поэтому модели в принципе не считаются конкурентами.

    Фото

    Изображения уже серийных копий:

    Фото салона седана West Cross 2018:


    Внедорожник Лада Веста Кросс 2018 (концепт)

    Ниже информация о концепте, информация о серийном универсале см. Выше.

    Осенью 2015 года на выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов состоялась мировая премьера универсала LADA Vesta SW Cross Concept. Тогда же были рассекречены фотографии Lada Vesta Cross 2018. , хотя машина это только концепт. За внедорожный вид модели отвечает неокрашенный пластиковый обвес и увеличенный дорожный обвес. Кроме того, концепт получил 320 уникальных деталей.

    Серийный автомобиль пока не представлен, есть надежда, что он не будет сильно отличаться от концепта.Старт производства намечен на вторую половину 2017 года, старт продаж — на осень 2017 года. Технические характеристики Lada Vesta Cross в кузове универсал, как и комплектация, также не известны, разве что модель машина будет только переднеприводная, хотя АвтоВАЗ рассматривает выпуск и версию Lada Vesta Cross 4×4: если будет спрос, мы готовы предложить товар, хотя сразу заявляют, что полноприводная версия не в приоритете.

    Цена седана Lada Vesta Cross ориентировочно стартует от 800 тысяч рублей

    «LADA Vesta Cross Concept демонстрирует пример развития проекта LADA Vesta и интерпретацию нового X-образного стиля LADA в формате внедорожного универсала. Цель концепции — не только объяснить новым языком новый стиль LADA, но и в данном конкретном случае показать потенциал для развития семейства LADA Vesta, которое будет запущено в серийное производство осенью 2015 года », — отметили в сообщение АВТОВАЗа.

    По словам президента автогиганта Бо Андерссона, внедорожник Lada Vesta Cross 2018 года выпуска является «инструментом для изучения реакции потребителей на развитие проекта LADA Vesta».

    «Lada Vesta Cross — продолжатель стратегии LADA по созданию новых потребительских товаров с учетом специфики рынка и запросов потенциальных покупателей нового поколения. Концепция демонстрирует полную вовлеченность LADA в современные и будущие тенденции в создании автомобилей и играет важную роль в постоянном развитии нового фирменного стиля бренда.Вероятность серийного выпуска такой машины есть, но пока рано говорить о сроках и технических характеристиках », — сказал Андерссон.

    Стив Маттин, директор по дизайну ОАО «АВТОВАЗ», в своем выступлении напомнил, что стиль динамичного и спортивного универсала основан на дизайне концептуальной LADA Vesta, представленной всего год назад на Московском автосалоне, и внешнем виде автомобиля. серийная LADA Vesta.


    Седан West Cross не может похвастаться таким багажником

    «Изначально в основу нового стиля LADA и языка дизайна бренда был положен концептуальный концепт XRAY Concept, который был представлен в 2012 году в Москве, — напомнил главный дизайнер LADA.

    Кросс-версия универсала пойдет в производство ровно через год после начала производства седана — 25 сентября 2016 года, но West Cross 4×4 пока не увидим, будет переднеприводная модификация. . О цене и комплектациях Lada Vesta Cross говорить рано, поскольку машина находится в статусе концепта, поэтому на фото только концепт West Cross.

    2017 Лада Веста SW Cross 1.6 (106 Hp)

    20519 Многоточечный впрыск

    -8719

    19 Тип рулевого управления шестерня

    Лада Веста SW Cross 1.6 (106 л.

    Модификация (двигатель) 1,6 (106 л.с.)
    Начало производства 2017 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Кроссовер 5 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (экономичный) в городе 9.7 л / 100 км 24,25 миль на галлон США
    29,12 миль на галлон Великобритании
    10,31 км / л
    Расход топлива (эконом) в городе 6 л / 100 км 39,2 US mpg
    47,08 UK mpg
    16,67 км / л
    Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 7,5 л / 100 км 31,36 миль на галлон США
    37,66 миль на галлон в Великобритании
    13,33 км / л
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Разгон 0-100 км / ч 12.6 с
    Разгон 0-62 миль / ч 12,6 с
    Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 12 с
    Максимальная скорость 178 км / ч 110,6 миль / ч
    Характеристики двигателя
    Мощность106 л.с. при 5800 об / мин.
    Мощность на литр 66,4 л.с. / л
    Крутящий момент 148 Нм @ 4200 об. / Мин.109,16 фунт-фут @ 4200 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Модель двигателя ВАЗ-21129
    Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
    Число цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Число клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Аспирация двигателя Двигатель без наддува
    Пространство, объем и вес
    Макс.вес 1730 кг 3814 фунтов.
    Объем багажника (багажника) — минимум 480 л 16,95 куб. футов
    Объем багажника (багажника) — максимум 825 л 29,13 куб. футы
    Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британских галлонов
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 900 кг 1984 г.16 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов600 кг 1322,77 фунтов.
    Размеры
    Длина 4424 мм 174,17 дюйма
    Ширина 1785 мм 70,28 дюйма
    Высота 1537 мм 60,51 дюйма
    Колесная база 2635 мм 103.74 дюйма
    Колея передняя 1524 мм 60 дюймов
    Задняя (задняя) колея 1524 мм 60 дюймов
    Передний свес 862 мм 33,94 дюйма
    Задний свес 927 мм 36,5 дюйма
    Высота дорожного просвета 203 мм 7,99 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Переднее колесо
    Кол-во передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска независимая, винтовая пружина
    Передние тормоза Дисковые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Усилитель руля Рулевое управление с электроприводом
    Размер шин 205/50 R17
    Размер колесных дисков 17
    a 900 Cross L отчет

    Моей первой машиной была Лада 2107.Ну, первый раз разрешили проехать деревней по проселочной дороге. Он был белым, и я его никогда не забуду.

    Когда я стал взрослым, я часто думал о том, как забавно было, что у машин большой дорожный просвет, потому что дороги обычно не были хорошими. Но время шло, машины становились все ниже и ниже, потому что дороги становились все лучше и лучше.

    В последние годы тенденция снова изменилась: все мы наблюдаем невероятный рост популярности моделей внедорожников во всем мире.В качестве гибрида также существуют различные кросс-универсалы с лифтами и неокрашенным пластиком. На этом фоне тот или иной производитель автомобилей изредка пытается предложить покупателям необычный вариант — кросс-лимузин. Вольво, Субару, Рено… а теперь Лада.

    Лада Веста Спорт Лимузин из Тольятти уже полгода стоит в моем гараже. Но есть в модельном ряду Лада и Веста, не имеющая отношения к спорту. Да, мы имеем в виду версию под названием Cross, которая когда-то предлагалась на немецком рынке как универсал.

    Когда я перешел с Vesta Sport, я ожидал характера кантри с мягкой подвеской и спокойным характером. Сразу скажу: я был неправ. Но давайте обсудим по порядку.

    Но почему лимузин?

    Тот, кто впервые видит такую ​​машину или узнает о ее существовании, задает себе этот вопрос. На мой взгляд, это дань традиции: в России всегда любили седаны, особенно в деревне, поэтому логично, что у «народной машины» есть версия повыше.

    Кросс-версия впервые появилась в кузове универсал и выглядит там очень логично: практичный автомобиль с улучшенными характеристиками проходимости и рейлингом на крыше.

    Так почему лимузин строили на АвтоВАЗе в Тольятти? Ответ прост и банален: потому что могут. Гениальность дизайна Весты Стива Маттина заключается в том, что нижняя часть кузова седана и универсала абсолютно одинакова. Иными словами, запуск производства кроссовера-седана для завода практически ничего не стоил.

    Собственно, а почему бы и нет? Если не нравится, не покупайте, а еще лучше купите универсал. Если вы предпочитаете лимузин, вы попали в нужное место. Производитель и покупатель имеют только преимущества такого подхода.

    Так чем же кросс отличается от обычной Весты? В первую очередь увеличен клиренс со 178 до 203 миллиметров. Хочу напомнить, что этот параметр на Весте Спорт составляет 145 миллиметров. Подвеска также была перенастроена. Кроме того, нижняя часть кузова была оснащена пластиковой крышкой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Япония под капотом

    Еще одно отличие Весты Кросс от обычной Весты заключается в том, что ее можно заказать с тольяттинским двигателем объемом 1,8 л мощностью 122 л.с., который недавно был снят с производства в стандартных седанах. Но у меня есть еще более интересный вариант с двигателем 1.6 и АКПП.

    Какая вы пара? Если открыть капот, ничего подозрительного не увидишь. Но вы должны знать, что это настоящий японский двигатель.В стране восходящего солнца он называется HR16DE и устанавливается, например, в Nissan Tiida, Juke и Note.

    Также известен по европейским моделям Renault / Dacia, где ездил под аббревиатурой h5M. Мы знаем этот двигатель по старым моделям Dacia Duster и Renault Captur. С 2012 по 2018 год это был всасывающий бензиновый двигатель мощностью от 102 до 115 л.с. А теперь еще и с Ладами: Веста и XRAY.

    Лада

    также имеет собственный двигатель объемом 1,6 литра, который не утихает. Так почему именно японская модель? Все очень просто: иностранец под капотом российских автомобилей сочетается исключительно с японской АКПП.Это вариаторная трансмиссия Jatco, известная по автомобилям Nissan и Renault. Когда-то это была комбинация двигателя и коробки передач, которая была встроена в мой собственный Renault Captur.

    Настоящий крест? Да, но есть нюансы

    При переходе с Vesta Sport на Vesta Cross первое, что замечаешь, — седан с японским мотором разгоняется намного медленнее. Нельзя сказать, что он хромает, ведь машина на потоке вполне безопасна. Но все же здесь явно все рассчитано на ненавязчивую езду.

    Для обгона необходимо нажать на педаль, и только тогда странное сердце среагирует громким голосом и начнет тянуть машину вперед. В целом Веста Кросс может ехать быстрее других, но в отличие от спортивной — нет.

    Интересно, что у меня была возможность побывать в Подмосковье, где я участвовал в RSCG сцене. Там я услышал от нескольких водителей из команды LADA Sport ROSNEFT, что в московском трафике они выберут вариант с вариатором вместо более мощного двигателя и механической коробки передач.

    Еще один сюрприз — Веста Кросс отлично себя чувствует на асфальте. Да, спорт лучше, но разница не такая большая, как я ожидал. Подвеску Кросса можно охарактеризовать как в меру жесткую, качение седана с учетом клиренса совершенно не настораживает.

    Третья особенность — корпус на удивление хорошо выглядит. Отсутствие качения — это хорошо, машина очень красиво прыгает по водостокам и тому подобному. При отсутствии полного привода ESP пытается помочь, если переднее колесо взлетает, но она также больше ориентирована на асфальт и не может полностью имитировать блокировку дифференциала.

    Я не смог сломать эту подвеску, а благодаря большому клиренсу риск что-то оторвать минимален. С Vesta Cross вы можете ездить по гравийным дорогам, как на настоящей раллийной машине!

    Слабое место — 17-дюймовые легкосплавные диски с относительно небольшим количеством резины, которые легко повредить острым краем. Я думаю, что 16-дюймовые колеса могут выглядеть не так эффектно, но они лучше подошли бы к характеру автомобиля. Однако до сих пор есть люди, которые ездят по Москве на моделях Hummer на 22-дюймовых колесах с резиновыми покрышками вместо покрышек и даже им это нравится.

    Так для кого эта машина?

    Веста Кросс имеет неплохую комплектацию. Эта машина практична в городе, очень прилично ездит по трассе, имеет удобную посадку, большой багажный отсек, относительно просторный ряд сидений, а также высокий клиренс означает, что не стоит бояться ехать по асфальту. путешествовать. Внедорожный седан выглядит несколько необычно, но, возможно, кого-то эта особенность привлекает.

    Могу сказать, что это абсолютно правильно, что «Лада» предлагает столько вариантов автомобиля.В этом классе уникально для России то, что покупатель может выбрать автомобиль спортивного дизайна, проходимости по бездорожью, с механической коробкой передач, автоматической коробкой передач и с большим набором различных приводов. Мне ближе Веста Спорт, но мои соотечественники, наверное, будут другого мнения.

    Что касается цены, Vesta Cross в России начинается от 906 900 рублей, что эквивалентно примерно 10 450 евро.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *