Лаксджин: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Luxgen (Лаксджин)

Содержание

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Luxgen (Лаксджин)

По-русски

Лаксджин

Год основания:
2008
Количество моделей:
2
Принадлежит:
Yulon Motor
Новостей на сайте:
14 перейти
Наших тест-драйвов:
1 перейти



Автомобили Luxgen

  • Luxgen 7

    1 поколение, 2011 — сегодня
  • U6 Turbo

    1 поколение, 2014 — сегодня

О Luxgen

Компания Luxgen Motors – подразделение тайваньской группы компаний Yulon Motor, которое было создано в январе 2009 года и специализируется на разработке автомобилей премиум-класса. Появлению собственного бренда предшествовал многолетний опыт по лицензированной сборке машин известных марок: начиная с 60-х годов, с конвейеров Yulon Motor сходили автомобили Chrysler, Mitsubishi, Nissan и Mercedes-Benz.

С первого дня работы руководство Luxgen сделало ставку на сотрудничество с ведущими инжиниринговыми компаниями и производителями автомобильных комплектующих. Сегодня в число стратегических партнеров подразделения входит разработчик шасси Magna, турбокомпрессоров Garrett, коробок переключения передач Aisin, систем безопасности Autoliv и тормозных систем Delphi. Также Лаксджин работает с ателье ItalDesign и многими другими известными игроками автомобильного рынка.

Первой моделью, вышедшей на рынок под маркой Luxgen в августе 2009 года, стал минивэн Luxgen MPV. В течение нескольких месяцев была представлена его люксовая модификация CEO, а в 2011 году – кроссовер Luxgen7 SUV. Кроме того, в активе производителя 3 автомобиля с гибридной силовой установкой на основе уже существующих моделей, которые готовятся к серийному производству.

В 2012 году Luxgen собирается выпустить на рынок седан Лаксджин5, основанный на концепт-каре Neora EV, представленном на Шанхайском мотор-шоу в 2011 году. Расширяя модельный ряд, компания планирует выход на российский рынок. Для этого Лаксджин готовится к подписанию соглашения с автомобильной компанией Derways, которая занимается сборкой отдельных моделей под маркой Lifan и Haima. Первым с конвейера в Черкесске сойдет кроссовер Luxgen7 SUV. Сборка будет охватывать полный цикл работ, включая сварку и окраску.


Все модели Luxgen

Luxgen — все модели Лаксджин 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Luxgen 2021 года: модельный ряд автомобилей Лаксджин, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Luxgen, история марки Лаксджин, обзор моделей Luxgen, архив моделей Лаксджин. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Luxgen.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Luxgen. Если Вы хотите приобрести определенную модель Лаксджин из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Luxgen в вашем городе или регионе.



От

Седан

Тайвань

Год: 2012

От

Минивэн

Тайвань

Год: 2009

От

Кроссовер

Россия

Год: 2010


История марки Luxgen / Лаксджин

Luxgen Motor Co — тайваньская компания, являющаяся дочерним предприятием и премиальной маркой Yulon Motor, образованной в 2008 году. Название Luxgen («Лаксджин») образуется из двух слов: Luxury (богатство, роскошь) и Genius (гениальность, одарённость). Изначально Yulon Motor несколько десятилетий занималась производством лицензионных моделей автомобилей Nissan и Mitsubishi для тайваньского рынка, а также автокомпонентов и запчастей к ним. После длительного периода сотрудничества с мировыми автопроизводителями руководство Yulon Motor приняло решение выпустить свой собственный премиум-бренд, который получил название Luxgen. В 2011 году автомобиль Luxgen 7 SUV был удостоен ряда престижных тайваньских наград, таких как: «Золотая медаль за Качество», «Король популярности и качества», «Выбор Yahoo».

Luxgen Motor Co — участник международного Московского автомобильного салона (ММАС 2012).

Первой моделью автомобиля, выпущенной Luxgen Motor Co, стал минивэн Luxgen 7 MPV. Данная модель была показана впервые 19 августа 2009 г., официальная презентация состоялась ровно месяц спустя. Вслед за этим увидел свет кроссовер Luxgen 7 SUV, продажи которого стартовали со временем на российском рынке. Машины обеих моделей оборудованы четырёхцилиндровым двигателем с турбокомпрессором MEFI, разработанным ChungHwa Engine Corp. и произведённым Delphi Corporation. Турбокомпрессоры же поставляются компанией Garrett AiResearch. 5-скоростная автоматическая коробка передач производится Aisin Seiki Co. В стандартный набор входят тормозной ассистент, система распределения тормозных усилий, антиблокировочная система и многоцелевая система Think+.

Luxgen 5 Sedan – первый автомобиль премиум-марки, целиком разработанный на Тайване. Эта модель входит в новое поколение серии Luxgen, публике она была впервые продемонстрирована на Taipei Auto Show в конце 2011 года. Окончательная версия была показана в апреле 2012 года. Основой для развития тайваньского бренда Luxgen в России является разница в качестве продукции Тайваня и Китая и подход к ее реализации. В отличие от китайских автопроизводителей, Тайвань зарекомендовал себя с лучшей стороны. На острове налажено производство высокотехнологичной продукции. Несмотря на прогрессивный подход к созданию своих автомобилей, а также высокое качество сборки компания Luxgen не сумела закрепить позиции и занять свою нишу на российском рынке. В 2014 году марка покидает Россию, продажи единственной модели 7 SUV прекращены. В настоящее время деятельность Luxgen сконцентрирована на создании люксовых автомобилей для азиатских рынков.


Тайваньские автомобили Лаксджин (Luxgen) на российском рынке

В сентябре 2012 года в рамках Московского международного автомобильного салона состоялась официальная премьера тайваньского автомобиля марки Лаксджин. На выставке новый тайваньский бренд, штурмующий российский рынок, представил генеральный директор Кейси Ху. По его словам, намерения Лаксджина – крепко обосноваться в России и создать сеть шоу-румов в крупнейших городах. Подробнее о планах компании Лаксджин читайте в интервью с Фрэнком Ваном (王偉明), президентом московского офиса компании Лаксджин. Ниже представлен полный текст интервью, прозвучавшего на нашей волне 11 декабря в передаче «Сделано на Тайване».


(Шоу-рум в штаб-квартире Лаксджин в муниципалитете Синьбэй, или Новый Тайбэй)

Часто курсирующий между Тайбэем и Москвой, Фрэнк Ван нашёл время для занятий русским языком, поэтому наше интервью началось по-русски:

— Здравствуйте, меня зовут Фрэнк Ван. Можно просто Фрэнк. Очень приятно, — впрочем, дальнейший разговор продолжился всё же на нормативном китайском, или «гоюй», как принято называть его на Тайване. —  Я рад возможности дать интервью для Международного Радио Тайваня, чтобы познакомить ваших слушателей с нашими планами развития в России, а также рассказать о подробностях нашего проекта.


(На фото: представители Лаксжджин на Московском автосалоне)

Насколько мне известно, компания Лаксджин на Тайване почти 5 лет развивалась, нацелившись на внутренний тайваньский авторынок. Теперь вы выступили с планами выхода на российский рынок. С чем связано это решение?

— Прежде всего, я хотел бы рассказать о нашей марке. Около 4 лет назад была создана компания Лаксджин, в 2009 году мы начали продавать автомобили этой марки на Тайване, то есть уже больше 3 лет. В КНР мы начали продажи в последнем квартале 2011 года, то есть пошёл уже второй год наших продаж на материке. Однако в целом корпорация Yulong Motors на Тайване имеет 60-летнюю историю. У нас накопился не только опыт производства, но и опыт разработок и контроля качества. Всё это позволило нам создать собственную марку. В то же время, самые конкурентоспособные элементы тайваньской бизнес-культуры и технологий мы соединили вместе: тут и качество сборки, и промышленный дизайн, а ещё важнее – всем известные информационные и коммуникационные технологии. Мы интегрировали эти элементы в нашем проекте по созданию новой автомобильной марки.
  Российский рынок является очень важным с глобальной точки зрения. В этом году, когда в августе мы приехали в Москву, с нами встретилось большое количество журналистов, они задавали тот же вопрос: почему Россия? На мой взгляд, Россия представляет собой рынок огромной территории, с большим населением. Автомобильный рынок там имеет потенциал. Российские покупатели обладают своими предпочтениями, особенно в плане требований к технологии и инновациям. Мне кажется, эти предпочтения как нельзя лучше совпадают с преимуществами нашей марки автомобиля. Поэтому мы надеемся на успешное развитие на российском рынке.

Можно ли сравнить предпочтения автолюбителей в России и на Тайване? Есть ли различия, с которыми вам приходилось считаться и к которым требовалось приспособиться?

— Последние годы автомобили в мире превратились из простого средства передвижения в более индивидуальный продукт, составной по содержанию. Он перешёл из разряда транспорта в более ценностно-ориентированный, связанный с образом жизни: на автомобилях устанавливаются всё более удобные комплектации. Ещё важнее область, связанная с безопасностью автомобиля.
Что касается Тайваня, у нас небольшая территория и субтропический климат. У России же огромная территория, и требования к морозоустойчивости автомобиля намного более строгие. Поэтому с точки зрения использования технологий и разработок мы должны помнить о разнице климатических условий. С другой стороны, общей тенденцией для Тайваня и России становится повышение требований к безопасности движения, к удобству движения, и в этой области нужно делать всё больше и больше.

— Общие взгляды русских и тайваньцев на современные автомобили, всё-таки, не решают одного важного вопроса: правила игры и условия работы на российском рынке имеют множество особенностей. Как вы справляетесь с ними?

— С точки зрения компании Лаксджин, мы обратили внимание на несколько важных факторов. Во-первых, наш бренд мы позиционируем как основанный на интеллектуальных технологиях. Наше особое качество и дизайн обеспечивают работу передовых технологий в области безопасности. Например, система кругового обзора камер View+ позволяет при парковке не беспокоиться о преградах, а система камер слежения за слепыми зонами Side View+ — важный компонент автомобиля, который при смене полосы движения предоставляет особое удобство передвижения. Кроме того, есть система ночного видения Night Vision+. По-моему, для условий Москвы эти системы даже важнее, поскольку тёмное время суток, особенно зимой, сложнее для вождения. Так что наши технологии – первое преимущество. Во-вторых, мы делаем упор на всестороннее обслуживание нашей марки. Наш опыт показывает, что сам по себе продукт ещё не представляет решающего преимущества для покупателя. Важнее – индивидуальные особенности нашего обслуживания. Поэтому мы будем продвигаться на российском рынке путём создания шоу-румов как основного инструмента продаж. В каждом нашем отделении будет работать шоу-рум с мультимедийным театром Show+, в котором потенциальный клиент сможет в виртуальном режиме на своём опыте попробовать 6-8 минут водить наш автомобиль. Данный подход к маркетингу можно считать уникальным, особенно с точки зрения технологического воплощения. В России будут работать трёхмерные 3D шоу-румы, что позволит нам выделяться среди других брендов в этом сегменте рынка.
Безусловно, наше участие в Московском международном автосалоне стало важным опытом общения с дилерами, опытом налаживания каналов общения с руководителями очень серьёзных компаний. Так что мы уверены в способности создать хорошую дилерскую сеть. Наше первоклассное качество, вместе с инновациями в обслуживании и планируемой сейчас полноценной дилерской сетью, позволят с успехом выйти на российский рынок.

Расскажите о планах работы представительства компании Лаксджин в России на ближайшие годы.

— Наше представительство в Москве уже открылось. В дальнейшем мы зарегистрируем дочернюю компанию, в форме общества с ограниченной ответственностью. Думаю, это произойдёт к концу 2012 года или к началу 2013 года. Следующим шагом будет начало продаж наших автомобилей, запланированное на 2-3 квартал 2013 года. После того, как наша первая модель станет доступна для покупателей в Москве и Санкт-Петербурге, мы будем расширять наши продажи в десятке других городов. В первоначальный период наша дилерская сеть будет состоять из 20 автосалонов, где будет предлагаться первичное обслуживание покупателей. Затем, примерно через полгода, на рынке появится вторая модель, сеть автосалонов будет расширена, охват потребительского сегмента будет более полным, как и спектр предоставляемого обслуживания.

Познакомьте нас подробнее о моделью автомобиля, который появится на российском рынке в 2013 году.

— Первым номером в России будет продаваться Лаксджин 7SUV – это большой кроссовер класса «Люкс», оборудованный турбо двигателем объёмом 2.2 литра и системой полного привода. В настоящее время эта модель пользуется наибольшим спросом на тайваньском рынке. Это большая модель – длина кузова 4,8 м. Кроме того, в её комплектацию входят все те передовые системы безопасности, о которых я уже упоминал: система кругового обзора камер View+, система камер слежения за слепыми зонами Side View+, система ночного видения Night Vision+. Кроме того, машина оборудована противоугонной системой и отличной электроникой. То есть машина не просто красиво выглядит, но и оборудована по последнему слову техники, обеспечивая прекрасные ходовые качества. На тайваньском рынке эта модель Лаксджина занимает первые места в тройке самых продаваемых кроссоверов. Хотя её цена несколько дороже конкурентов, тем не менее покупатели выбирают нашу марку.

— Какие объёмы продаж этой модели автомобиля вы прогнозируете в первое время начала работы на российском рынке?

— Пока мы налаживаем нашу дилерскую сеть, так что прогнозы можно делать лишь очень приближённо. Наш первый автомобиль, готовящийся к продаже в России, будет продаваться примерно в количестве 500 автомобилей в месяц. При увеличении нашей дилерской розничной сети мы сможем говорить об уровне продаж в 1000 автомобилей в месяц.

— В прошлом несколько крупных тайваньских компаний начинали работу и создавали крупные заводы в России, например, корпорация Foxconn построила фабрику в Санкт-Петербурге. Это становилось возможным благодаря поддержке правительства. Есть ли у вас планы в этом направлении?

— В первоначальный период мы планируем работу по импортной схеме, либо по схеме OEM – сборки наших автомобилей силами местных компаний. Что касается инвестиционного проекта внутри страны, мы начали сбор информации и установили первые контакты с представителями одного из местных правительств. Но в данный момент эти планы по инвестициям пока не продвинулись до этапа реализации конкретных проектов. Пока что нам нужно сосредоточиться на формировании имиджа и узнаваемости нашего бренда, а когда местные покупатели будут уверены в наших машинах, можно будет активнее развивать инвестиционные проекты.

— Вопрос имиджа бренда имеет важный аспект – в России не многие знают о Тайване. Сталкивались ли вы с проблемой размежевания с имиджом продукции, сделанной в Китае и сделанной на Тайване?

— Когда я побывал в Москве и других регионах, пообщался с местным населением, то обнаружил удивительный факт: на самом деле большинство москвичей уже обладают достаточным пониманием того, что такое Тайвань. Они знают, что на Тайване высоко развиты технологии, налажено производство высококачественной продукции. Меня обрадовало такое восприятие Тайваня в России. Они знают знаменитые тайваньские бренды, например HTC, Asus, Acer. Практически все, кого я встречал, говорили об этом, что не могло не вызвать моего удивления. Даже во время одной из командировок, когда я оказался в высокогорных районах Северного Кавказа, один из местных жителей похвастался, что знает о Тайване, о его высоких технологиях. Я спросил: «Откуда такая осведомлённость?» , а он сказал мне, что читал об этом. Эти наблюдения добавили мне уверенности – оказывается, население России знает о Тайване больше, чем я думал и мог ожидать. Они, в большинстве своём, понимают разницу между Тайванем и материковым Китаем, и хорошо относятся к Тайваню. Это отношение будет одним из оснований для развития нашего бренда в России.

(На фото: Фрэнк Ван и ведущий Русской службы МРТ Виталий Самойлов)

— Действительно, хорошая отправная точка для развития вашей деятельности в России. Надеюсь, вы успешно осуществите ваш проект на российском рынке. Спасибо за интервью.

— Со своей стороны, позвольте и вас поблагодарить за интервью. В ближайшие годы я намереваюсь работать на благо российских потребителей. Надеюсь, что и россияне, в свою очередь, поддержат наш бренд на пути выхода на глобальный рынок, спасибо большое.

Тест-драйвы и обзоры Luxgen 7 SUV (Люксген 7 СЮВ). Luxgen 7 SUV: Люкс с острова Тайвань

Что же представляет из себя новоиспеченная марка Luxgen, которая осенью сего года будет атаковать наш рынок своей продукцией? Попробуем в этом разобраться.

Премиальный бренд Luxgen появился на свет в 2008 году, принадлежит он компании Yulon Motor, которая, в свою очередь, на протяжении довольно внушительного срока (несколько десятилетий) занималась производством моделей марок Nissan и Mitsubishi по лицензии для рынка о. Тайвань. Однажды руководству Yulon Motor пришла в голову идея создать собственный бренд и под ним выпускать свои собственные автомобили — так и родилась марка Luxgen.

Оформление носовой части выглядит достаточно привлекательно

Что собственно означает название бренда? Образовано оно из двух слов: Luxury (в переводе — роскошь) и Genius (в переводе — гениальность). Первая модель марки, минивэн Luxgen 7 MPV, увидела свет в 2010 году, несколько позже появился и кроссовер Luxgen 7 SUV, о котором и пойдет речь в сегодняшнем повествовании, ведь осенью именно она дебютирует на нашем рынке.

В экстерьере Luxgen 7 SUV присутствует множество хромированных элементов

Внешность

Можно ли назвать дизайн данного автомобиля привлекательным и гармоничным? Скорее да, чем нет! Во-первых, к разработке облика данного транспортного средства приложила руку знаменитая компания ItalDesign Giugiaro. Во-вторых, если абстрагироваться от вышеописанного факта, экстерьер модели действительно кажется привлекательным. Носовая часть массивна, оформление головной оптики одновременно простое и выразительное, неплохо проработан и передний бампер. Он представляет из себя массив, состоящий из довольно крупной хромированной радиаторной решетки, интересных изгибов, вырезов и светодиодных полосок. Профиль так же неплох — гармония в нем присутствует! Восходящая подоконная линия подчеркнута хромом, а треугольная задняя стойка крыши — удачное решение. Корма достаточно самобытна, ее можно похвалить за необычное оформление пятой двери, точнее за внешний вид грани между стеклом и нижней металлической части. Дизайн фонарей хорош, но по мне в них читается Mazda. В целом экстерьеру Luxgen 7 SUV можно смело поставить четыре балла из пяти возможных.

Багажный отсек может похвастаться объемом в 1204 литра
Габариты: длина — 480 см; ширина — 193 см; высота — 172 см; колесная база — 291 см.

Интерьер

Внутреннее оформление ничуть не хуже внешнего! Передняя панель способна вызвать интерес даже у людей избалованных европейским автопромом! Все топредо буквально пронизано круглыми дефлекторами отопительной системы — по периметру их целых шесть штук. Центральную консоль можно назвать крупной, на самом верху расположен огромный дисплей мультимедийной системы (диагональ достигает 10 дюймов), ниже же находится большое количество управляющих элементов — кнопок и шайб. Очень эстетично смотрится плавный переход от центральной консоли к центральному тоннелю. Подсветка приборной панели довольно пестрая, данные со спидометра читаются прекрасно. Качество отделочных материалов высокое, дешевизны в виде непонятного запаха здесь не прослеживается. Подгонка материалов друг к другу достаточно качественная. Рулевое колесо и сидения могут похвастаться кожаной отделкой. Места на передних креслах много, подогнать их под себя не составит труда — присутствует множество электрорегулировок. Водительское место оснащено подогревом и вентиляцией. Задний ряд так же может обрадовать количеством свободного пространства — рослым людям там будет комфортно. Сидения имеют раздельные регулировки — спинки регулируются независимо друг от друга. Из удобств для задних пассажиров стоит выделить наличие экрана мультимедийной системы. Объем багажника достигает 1204 л, предусмотрен даже третий ряд сидений, спинки которого выдвигаются, что называется, из-под полы.

Luxgen 7 SUV

Техника

Для рынка России предусмотрена одна силовая установка. Мотор этот имеет четыре цилиндра и 16-клапанную головку блока. При объеме в 2.2 литра его отдача достигает 175 л.с., а крутящий момент в 280 нм реализуется в диапазоне 2500-4000 об/мин. Секрет достаточно большой отдачи при небольшом рабочем объеме кроется в использовании турбонагнетателя. В качестве КПП используется пятиступенчатый «автомат».

Luxgen 7 SUV

С такой силовой установкой Luxgen 7 SUV едет довольно хорошо, тяги достаточно как в зоне средних, так и в зоне малых оборотов. Коробка прекрасно справляется со своей работой, скорости меняются плавно, нет никаких рывков. На подъемах двигатель все же не может похвастаться высокой эластичностью , коробка почти всегда переходит на более низкую ступень. Моноприводная модификация разменивает первые 100 км/ч за 10 секунд, потолок скорости составляет 190 км/ч. В смешанном режиме машина «просит» 11.2 литра топлива.

Luxgen 7 SUV

В продажу поступят как полно-, так и моноприводные модификации.

Поведение на дороге автомобиля с передним и полным приводом несколько разнится! Повадки образца с передним приводом более мягкие — обработка подвеской неровностей менее заметна. Версия с приводом 4WD способна разогнаться до скорости в 100 км/ч за 10.3 сек, максимальная скорость составляет 190 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле достигает 11.9 литра.

Luxgen 7 SUV

Из других технологических наворотов (не описанных выше) модели стоит выделить систему кругового обзора, систему ночного видения, а также оригинальную противоугонную систему — спинка водительского места максимально близко сдвигается к рулевому колесу, за счет этого никто кроме владельца машины не сможет сесть за руль.

семь мест и без техники, «премиум», но дешевле, чем Kodiaq — Cars and Coffe

Бренд

Luxgen создан в 2007 году, принадлежит тайваньской машиностроительной корпорации Yulon, бренд позиционируется как премиальный. В 2013-2014 годах в России пытались продавать машины Laxjin, мы предлагали кроссовер Luxgen7, но в России «премиум» из Тайваня с треском провалился: было продано всего 148 «семерок». Неплохо обстоят дела и дома — в 2018 году общий объем продаж всех моделей марки составил чуть более 9600 штук.

Наконец, на своем основном экспортном рынке — в Китае — Luxgen — он действительно терпит настоящую катастрофу. Так, в прошлом году на тайваньской «премиальной» в Поднебесной 9300 покупателей (-47%) остановили свой выбор, результат января-ноября 2019 года составил всего 1700 машин. Но когда-то Luxgen продавала в Китае 50-60 тысяч автомобилей. И все же бренд не сдается — представлен новый внедорожник URX.

На Тайване полноценная премьера кроссовера с размахом прошла в сентябре, тогда и там начали поступать предварительные заказы.«Живые» продажи на родине бренда начались несколько дней назад, и Luxgen с гордостью объявила, что за три месяца зарезервирована тысяча URX. Сейчас внедорожник доступен в Китае, правда, презентации там не было, хотя в Поднебесной автопроизводители обычно поминают даже появление спецверсии. Однако не исключено, что позже Luxgen все же устроит для китайцев шоу, посвященное их новинке.

Как ранее сообщали тайваньские СМИ, кроссовер URX основан на Luxgen U6. Длина новой модели составляет 4725 мм против 4628 мм у «шестерки», разработанной для КНР, их колесная база такая же — 2720 мм. То есть по габаритам URX близок к Skoda Kodiaq (длина — 4698 мм, расстояние между осями — 2791 мм). Внешний вид выполнен в новом для Luxgen стиле: крест получил двухъярусную светодиодную головную оптику, на большой решетке радиатора красуются хромированные «штрихи», а теперь вместо эмблемы на корме надпись с названием марки. .

URX бывает пятиместным или семиместным.Основная «фишка» в салоне — отсутствие приборной панели, все индикаторы выводятся на огромный вертикальный тачскрин мультимедийной системы или проецируются на лобовое стекло. Кресла второго ряда можно складывать не только вручную, но и через «мультимедиа» или мобильное приложение. Также в арсенале Luxgen URX находятся: сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк, камеры кругового обзора, система бесконтактного открывания двери багажника, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и предупреждения о выезде с занимаемой полосы движения.

Двигатель один — бензиновая «турбо четверка» F18 1.8, выдающая 204 л.с. и 300 Нм. При этом китайские специализированные СМИ отмечают, что мотор соответствует устаревшим местным экологическим стандартам. Двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом» Aisin, привод — только передний.

В Китае цена Luxgen URX колеблется от 143 600 до 155 600 юаней, что эквивалентно примерно 1 284 000 — 1 391 000 рублей. Для сравнения, кроссовер Exeed TX (Exeed — премиальный суббренд Chery) стоит 135 900 — 147 900 юаней (1 215 000 — 1 322 000 рублей).Однако TX исключительно пятиместный. Что ж, конкуренты от более известных брендов будут стоить дороже, чем URX. Например, та же Skoda Kodiaq в Поднебесной стоит от 186 900 юаней (1 671 000 рублей).

Luxgen не вернется на российский рынок. Между тем судьба тайваньского бренда в Российской Федерации могла бы быть совершенно иной, если бы ей помог ее давний партнер по производству, Дунфэн. Более подробно об этом Kolesa.ru рассказывал ранее.

Технические характеристики внедорожника

Luxgen 7.Кроссовер Luxgen7 SUV

Модельный ряд и цены →

Многих водителей часто интересуют вопросы — кто производит Luxgen? автопроизводитель Luxgen? чья машина Luxgen? кто делает Luxgen? или чьего производства — автомобиль Luxgen? — То есть страна-производитель Luxgen — Китай (точнее, производство находится в пригороде Мяоли на Тайване). В Черкесске на специально созданном заводе Derways уже собирают кроссоверы Luxgen 7.

Luxgen значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)


Значение слова Luxgen образовано от слияния двух слоев между собой: «Люкс» (в пер.Роскошь, богатство) и «Гений» (в переводе — одаренность, гений). И нетрудно сказать, что знак Luxgen и выглядит премиально. На эмблеме Luxgen изображена стилистическая буква «L» и нетрудно догадаться, что это название бренда Luxgen. Также можно смело сказать, что логотип Luxgen не копирует свой дизайн ни у одного из мировых брендов и не может не радовать!

История автомобилей Luxgen с фото



История авто Luxgen началась сравнительно недавно. В 2008 году крупная тайваньская корпорация Yulon Group учредила дочернюю компанию Laxjin, специализирующуюся на выпуске лицензионных автомобилей Nissan и Mitsubishi, однако вскоре появились автомобили с собственным уникальным брендом. Так, в 2009 году появился первый автомобиль Luxgen — минивэн Luxgen 7 MPV. Продолжил серию полноприводный внедорожник 7. Оба автомобиля комплектуются турбокомпрессором MEFI. Двигатель был разработан ChungHwa Engine Corporation и произведен Delphi Corporation. В общем, группа «Юлон» создавалась не с целью наладить производство автомобилей.Компания была основана в 1949 году и впервые перешла на автомобилестроение в 1953 году.

Сегодня корпорация является крупнейшим производителем автомобилей на Тайване с предприятиями в Тайване, Китае и на Филиппинах. Однако до недавнего времени он производил автомобили исключительно других марок. История Luxgen продемонстрировала группе Yulon, что Тайвань полностью способен производить собственные автомобили.

Тайваньская компания приняла официальный слоган ThinkAhead.

Это гармонично отразилось на характеристиках продукции компании.Автомобили сконструированы таким образом, что могут самостоятельно предвидеть развитие событий на дороге и заранее предупреждать о возможной опасности водителя. Система Think + на каждой машине Luxgen сочетает в себе последние разработки NTS, гармонично связанные с интерфейсом MicrosoftCE.

В результате у нас есть система, обеспечивающая доступ к мультимедийной базе данных и способная работать с современными системами связи. Комплект камеры EagleView + с обзором на 360 градусов в сочетании с современной системой для ночной езды NightVision + позволяет вам максимально четко анализировать окружающую обстановку.Таким образом, автомобили Luxgen способны обеспечить высочайший уровень безопасности на дороге.

Производство автомобилей на Тайване позволило местным разработчикам ИТ-индустрии реализовать свои разработки в этой сфере, а не только в сфере частного транспорта. Например, компания уже создает экологически чистый городской транспорт, оснащенный «умными» системами.

Партнерами Luxgen являются Garrett, Aisin, MagnaProvide и другие, которые разрабатывают все системы, из которых состоят автомобили Luxgen.

Седан Luxgen5 — это первый автомобиль, полностью разработанный тайваньскими компаниями. Она вошла в состав новой серии Luxgen и была представлена ​​на выставке Auto Show в Тайбэе в конце 2011 года, однако с тех пор автомобиль подвергался дальнейшему совершенствованию, и его финальная версия была представлена ​​в середине 2012 года.


Компания разработала машину Luxgen Neora, которая была первой разработкой, в которой использовался электродвигатель. Таким образом, компания попыталась реализовать свою главную идею — создание экологически чистых автомобилей, которые в будущем должны заменить устаревшие автомобили с двигателями внутреннего сгорания… Седан Luxgen5, однако, оснащается обычным четырехцилиндровым двигателем, объем которого составляет 2 литра. Этот автомобиль также дополнен системой Think + и всем сопутствующим оборудованием.

В целом автомобили Luxgen, несмотря на невысокую популярность марки, перспективны и постепенно занимают достойное место на автомобильном рынке. Возможно, именно эти компании смогут окончательно перевести автомобили с двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели.

Внедорожники

обычно отличаются внешне большим и громоздким кузовом.Не так давно на российском рынке появился новый внедорожник Luxgen7, который производится на Тайване.

Экстерьер Luxgen7 SUV 2014


Luxgen имеет собственное конструкторское бюро, хотя к нашему кроссоверу оно не имеет никакого отношения, ведь его внешний вид создавали профессиональные художники в итальянской студии Bertone. Автомобиль получился довольно симпатичным и пропорциональным, хотя можно рассмотреть заимствования у других производителей.


На передней части тайваньской машины огромный бампер.Красиво смотрится «трапеция» решетки радиатора, окруженная хромированной рамкой. А по бокам внедорожника Luxgen7 — двухэтажные воздуховоды со вставками из черного пластика. Решетка радиатора окружена U-образным тиснением, проходящим по всей плоскости капота и гармонично переходящим в стойки крыши.


Миндалевидные фары расположены в месте перехода капота в крылья. На переднем плане автомобиль очень похож на автомобиль Peugeot 3008.Компактная задняя часть и профиль кроссовера выполнены в стиле современных кроссоверов в форме купе … В тщательно проработанных колесных арках установлены легкосплавные диски 235 / 55R18.


Задняя обзорность позволяет видеть узкие задние габариты со светодиодами, стильный бампер со встроенными световыми сегментами, компактную заднюю дверь и стильные выхлопные трубы … Защита днища — это защита кроссовера из неокрашенного пластика.

Интерьер Luxgen7


Фото интерьера кроссовера Luxgen7 SUV


Когда вы откроете дверь Luxgen 7, все замерзнут от увиденной роскоши.В салоне все обшито натуральной кожей, а не кожзаменителем, а именно: руль, дверные карты и нижняя часть торпеды. Сиденья обиты перфорированной кожей, что является намеком на вентиляцию и обогрев. Водительское сиденье очень удобное, с отличным профилем и боковыми валиками. Колеса больших размеров выполнены в тонком ободе, регулировка которого осуществляется только по высоте.


В центре передней панели расположен 10,2-дюймовый ЖК-экран.На мониторе отображается изображение с 4-х камер, обеспечивающих круговой обзор, изображение с камеры ночного видения и карта навигатора. На центральной консоли есть много полезных клавиш, для ознакомления с которыми потребуется время. В первом ряду места достаточно, а сиденья, в свою очередь, оснащены электроприводом. В базовой модели интерьер будет тканевым, но ЖК-экран останется.

Во втором ряду без проблем могут сесть 3 баскетболиста. Задние сиденья на санках двигаются вперед-назад.В багажном отделении тоже достаточно места.


Кроссовер комплектуется бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 2,2 литра и мощностью 175 л.с. и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Алюминиевый двигатель инженеры компании Luxgen считают своим, хотя он был разработан специалистами компании Le Moteur Moderne, долгое время сотрудничал с такими концернами, как Citroen, Pego, Renault. Тайваньский автомобиль Luxgen7 SUV разработан на переднеприводной платформе, но в дорогой комплектации покупателю будет доступна и полноприводная версия.электромагнитная муфта, способная подключать задние колеса от Getrag. При этом будут доступны три режима трансмиссии: Lock, Auto, 2WD.


Конструкция шасси состоит из стойки McPherson спереди и зависимой пружины задней подвески, имеющей тягу Панара и стабилизатор поперечной устойчивости. Гордость

Luxgen Motor — это Multi-H, усиленная конструкция днища кузова, разработанная для электромобилей. Пять поперечин и четыре лонжерона образуют перекрестие, что сказывается на прочности и жесткости кузова.Практически вся передняя часть кузова сделана из высокопрочной стали вместе с лонжеронами, моторным щитом и амортизирующими элементами. См. Краш-тест:


Автомобиль имеет длину 4800 мм, ширину 1930 мм и высоту 1760 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1915 кг, а полная — 2450 кг.


Luxgen7 SUV Объем багажника — 972 л. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — просто дисковые. Дорожный просвет — 155 мм.

Максимальная скорость кроссовера Luxgen 7 — 190 км / ч.Разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 10,3 секунды. Расход топлива на 100 км составляет:

  • в загородном цикле — 9,6 л;
  • в городском цикле — 15,6 л;
  • в смешанном цикле — 11,9 л.
Емкость бака 75 литров.

Цена и комплектация Luxgen7


В базовую комплектацию внедорожника Luxgen7 стоимостью 1,8 млн рублей входят:
  • климат-контроль;
  • электростеклоподъемники на каждой двери;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • подогрев передних сидений;
  • электропривод водительского сиденья со встроенной памятью;
  • бортовой компьютер;
  • мультимедийная система;
  • бесключевой доступ в салон;
  • парктроник задний;
  • литые диски
  • ;
  • Сигнализация противоугонная.
Модель Luxgen7 комплектации «Комфорт» можно приобрести за 1,5 млн рублей с дополнительным оборудованием:
  • боковые подушки безопасности;
  • система стабилизации;
  • полный привод;
  • обивка сидений кожей;
  • зеркала с электроприводом;
  • Сиденье водителя с функцией массажа;
  • Надувные шторы безопасности.
Цена внедорожника Luxgen7 в комплектации Prestige составит 1,61 миллиона рублей. Помимо вышеперечисленного, в него будут добавлены: камеры кругового обзора
  • ;
  • Камера заднего вида;
  • система ночного видения;
  • Круиз-контроль;
  • передний парктроник;
  • люк с электроприводом;
  • датчик света;
  • рулевое колесо с навесными функциями;
  • Водительское сиденье имеет вентиляцию и массаж.

Бренд Luxgen принадлежит тайваньскому концерну Yulon, ранее производившему автомобили Mitsubishi и Nissan. Кроссовер «Laxjin» 7 SUV — первая модель собственной производственной линии, ориентированная в первую очередь на зарубежные рынки. Стильный автомобиль отличает внешний вид — Никогда еще китайский кроссовер не выглядел так эффектно и презентабельно. Это неудивительно — ведь он действует в сегменте люкс.

Большой, размером с Kia Sorento, «внедорожник» имеет несущий кузов, независимую переднюю и полунезависимую заднюю подвески.При этом, в отличие от многих китайских кроссоверов, Luxgen 7 — «полноценный» внедорожник, поскольку имеет обе версии: моно (передний) и полный привод. Двигатель для внедорожника Luxgen 7 был разработан при участии французской компании LMM. Это 2,2-литровая рядная бензиновая «четверка» мощностью 175 л.с. в паре с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

В России существует три комплектации Luxgen 7 SUV. Базовый «Комфорт» имеет передний привод, 18-дюймовые легкосплавные диски, полный электропакет, а также электрически регулируемое сиденье водителя, климат-контроль, информационно-развлекательную систему THINK + с 10-дюймовым монитором, электрическую заднюю дверь и бесконтактный i-Key +. автомобильная система доступа.запустить двигатель кнопкой. Обивка сидений тканевая, оба ряда оборудованы центральными подлокотниками. Основное отличие комплектации Comfort Plus — наличие полноприводной трансмиссии, рейлинги на крыше, кожаной обивки, а также более продвинутый набор систем безопасности. Топовая версия «Престиж» дополнительно оснащается ксеноновыми фарами с омывателями, люком с электроприводом, вентиляцией водительского сиденья, девятью динамиками JBL, электрорегулировкой обоих передних сидений, системами помощи водителю и опциональной отделкой терракотовой кожей.

У внедорожника Luxgen7 один двигатель: бензиновый турбодвигатель объемом 2,2 литра и мощностью 175 л.с. Трансмиссия оснащена системой MEFI (Multi Electronic Fuel Injection) и турбонагнетателем Garrett. Мотор развивает мощность 175 л.с. при 6000 об / мин и выдает крутящий момент 275 Нм в диапазоне 2500-4000 об / мин. По своим характеристикам он близок к 3-литровым атмосферным агрегатам. Кроме того, двигатель выполнен в легком блоке из алюминиевого сплава и весит 135 кг: по словам разработчиков, это «на 13% меньше, чем у других двигателей того же объема». Трансмиссия — 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с адаптивной настройкой переключения передач, которая подстраивается под стиль вождения конкретного водителя и может выбирать один из 10 режимов работы.

Кроссовер построен на платформе L7, позаимствованной у автобуса Renault Espace. При этом шасси Luxgen 7 было доработано при участии Magna и Prodrive, особое внимание при настройке подвески уделено хорошей управляемости и высокому уровню комфорта.Передняя подвеска независимая, амортизаторы стойки Макферсон, задняя полузависимая.В полноприводной модификации крутящий момент на передние колеса передается от поперечно расположенного силового агрегата напрямую (через ШРУСы), а крутящий момент на заднюю ось — через многодисковую муфту с электронным управлением. Система позволяет выбрать режим работы: передний привод, автоматическое полное включение и блокировка сцепления с распределением крутящего момента 50:50. Кроссовер имеет приличные размеры (4800/1930/1720 мм) и внушительную колесную базу (2910 мм). Радиус поворота — 6 м. Высота дорожного просвета — 155 мм. Багажный отсек просторный (972 литра) и правильной формы.

Из систем защиты и безопасности в арсенале внедорожников Luxgen7 есть фронтальные подушки безопасности, противоугонная система (с сиденьем водителя, которое перемещается при постановке автомобиля на руль), набор электронных систем: ABS, EBD (электронное распределение тормозных усилий), BAS (система экстренного торможения) и BOS + (система приоритета торможения). В пакет «Комфорт Плюс» входят система динамической стабилизации ESC и антипробуксовочная система TCS.Версия Prestige оснащена системой Night Vision +, Side View + слежением за слепыми зонами, системой кругового обзора Eagle View + и системой распознавания дорожной разметки LDWS +. В краш-тесте C-NCAP китайский кроссовер получил пять звезд из пяти возможных.

Внедорожник «Laxjin» 7 способен порадовать своего владельца уровнем комфорта и оснащенности, довольно приличным качеством сборки. Его ценовыми конкурентами являются среднеразмерные корейские кроссоверы — Kia sorento, Hyundai ix55. Однако представители компании-производителя довольно смело утверждают, что Luxgen тоже может побороться за покупателей, присматривающихся к начальным комплектациям.Европейские автомобили этого класса, такие как Volvo XC60 и Audi Q5. Что касается недостатков автомобиля, которые называют владельцы, то они перекатываются по очереди из-за конструктивных особенностей шасси, проблем с наличием расходных материалов и запчастей, сложностей с продажей из-за низкой популярности марки. .

Если честно, сложно окончательно понять, в какой стране производится внедорожник Luxgen 7. Производитель вроде тайваньский, но на машине написано китайское производство… Yulon Motor принадлежит Luxgen, но 20 процентов Yulon Motor, в свою очередь, принадлежит китайскому автомобилестроителю Dongfeng.

Так или иначе, мы будем считать внедорожник Luxgen 7 тайваньским кроссовером. И вместо определения принадлежности лучше представить полный обзор новинки. К тому же у этого кроссовера есть определенные претензии к премиум-классу. Текущая модель 2014-2015 годов продается в России с 2013 года, а официальная презентация внедорожника Luxgen 7 состоялась годом ранее на Московском международном автосалоне.

Автомобиль интересен по многим причинам. В первую очередь производитель позиционирует его как кроссовер премиум-класса, что на первый взгляд выглядит сомнительной идеей от Luxgen. С другой стороны, оснащение, интерьер довольно-таки неплохой, а потому сегодня мы постараемся определить, достоин ли этот кроссовер носить знамя премиального автомобиля, или же он окажется жалкой пародией на чистокровность.

Внешний вид

Если судить об автомобиле чисто по внешнему виду, то его явно нельзя назвать кроссовером премиум-класса.Отчетливо прослеживаются черты французского, а также нотки некоторых других автомобилей известных автопроизводителей.

Вообще внешний вид данного экземпляра описать довольно сложно. Поэтому рекомендуем посмотреть фото и видео материалы, чтобы понять, что перед нами.

Лицевая часть сделана необычно. Во многом такой необычный вид формирует почти прямоугольная решетка радиатора, заключенная в хром и дополненная тремя поперечинами.Чуть выше находится хромированная планка с заводской табличкой. Противотуманные фары расположены достаточно высоко, почти под самой головной оптикой, которая, в свою очередь, имеет удлиненную, но оригинальную форму.

Вид сбоку еще позволяет назвать машину кроссовером. Надутые колесные арки, большие двери, округлая линия крыши и даже накладки на пороги. Плюс к этому мы имеем дело со специальными обвесами черного цвета из пластика.

Задняя часть предлагает все те же черные пластиковые обвесы, довольно солидный по размерам бампер, очень привлекательную оптику и довольно крупную дверь багажного отделения со спойлером на стекле.

В целом внешний вид получился неплохим, солидным и безусловно оригинальным. В любом случае, сейчас на дорогах вы не встретите машину, которая имела бы вид спереди, аналогичный таковому у внедорожника Luxgen 7.

Покупатели могут выбрать один из семи вариантов окраски корпуса. Так, автомобиль может быть окрашен в серебристо-синий, серый, белый, черный, бронзовый, серебристый или платиново-оранжевый цвет.

Хотя даже из названия понятно, что машина относится к категории городских кроссоверов, для этого сегмента ее габариты явно несколько большие.Но судите сами:

  • длина — 4800 мм
  • ширина — 1930 мм
  • высота — 1760 мм
  • , колесная база — 2910 мм
  • Дорожный просвет
  • (клиренс) — 175 мм.

Дальше выясним, позволят ли внешние габариты обеспечить просторный салон … Но еще добавим, что для кроссовера клиренс в 175 миллиметров выглядит совсем маленьким. При необходимости или желании его можно увеличить за счет использования других колес, но все же инженеры могли бы попытаться обеспечить кроссоверу дорожный просвет.

Интерьер

Заглянув внутрь машины, понимаешь, почему этот кроссовер решили отнести к категории премиум-класса. Во многом «вооружение» салона напоминает педантичный, аккуратный, но очень стильный подход компании Mercedes.

Что касается стилистики интерьера, то здесь внедорожник Luxgen 7 никого не копировал, а получил собственные идеи и очень удачно их реализовал. Плюс к этому автомобиль может похвастаться серьезной насыщенностью различными фишками, дорогими наворотами, характерными для автомобилей премиум-класса.И к качеству использованных материалов претензий нет, они действительно отличные.

Уровень оснащенности новинки высокий, везде используется кожа. Приборная панель отлично читается, к тому же электронная. На центральной консоли много кнопок, каждая из которых выполняет свою функцию. Так что еще придется к этому привыкнуть, разобраться.

Во главе всего интерьера стоит современный многофункциональный мультимедийно-информационный комплекс, представленный в форме 10.2-дюймовый сенсорный дисплей. В нем есть навигатор, изображения с камеры и многое другое, включая аудио и видео контент. Кстати, за воспроизведение звука отвечает high-end система от Clarion с отличными динамиками и таким же безупречным звуком.

Кресло водителя смело можно назвать уникальным, так как тайваньцы оснастили его противоугонной системой … При нажатии специальной кнопки безопасности кресло за три секунды приближается к рулю, не давая потенциальному угонщику даже намека на садясь за руль.

Что касается заднего ряда, то здесь полностью себя оправдали большие габариты кузова. В салоне много мест. Сзади без проблем и дискомфорта разместятся трое крупных и высоких пассажиров. Кстати, отсутствие туннеля на полу и возможность сдвигать задний ряд вперед и назад добавляют серьезные преимущества и значительно повышают уровень комфорта кроссовера.

Оборудование

Конечно, если вы хотели сделать кроссовер премиум-класса, вряд ли Luxgen мог позволить себе скудное оборудование.Здесь не просто скромно, а богато. Теперь мы расскажем вам список оборудования, доступного во внедорожнике Luxgen 7. Конечно, можно и дольше, но мы постараемся выделить самые важные и полезные:

  • Кожаная обивка и кожаный декор
  • Think + мультимедийный развлекательный комплекс с 10,2-дюймовым дисплеем
  • навигатор
  • камера ночного видения
  • камеры кругового обзора
  • умный электропривод крышки багажника с возможностью остановки в зависимости от наличия ряда препятствий
  • противоугонная система на сиденье водителя
  • вентиляция, подогрев и массаж передних сидений
  • Аудиосистема Clarion с динамиками от JBL
  • шесть подушек безопасности (уже в базовой версии)
  • Зеркала наружные с электроприводом
  • электрические стеклоподъемники для всех боковых дверей
  • адаптивный круиз-контроль
  • трехзонный климат-контроль
  • ксеноновые фары
  • Система слежения за дорожной разметкой
  • Система слежения за слепыми зонами
  • Системы EBD и ABS.

Одним из таких неприятных мест в оснащении, учитывая отношение кроссовера к премиум-классу, является наличие регулируемой рулевой колонки только по вылету. Это как-то странно и немного непонятно. Либо забыли, либо решили сэкономить. В любом случае была допущена ошибка. Хотя, если учесть все остальное, что предлагает кроссовер, то рулевой колонке можно простить.

Цена

Цены на этот тайваньский кроссовер уже известны. За базовую версию с передним приводом нужно отдать около 1,3 миллиона рублей. Что касается кроссовера премиум-класса, то цена нормальная, но все же Luxgen.

Если вы хотите заполучить новинку с полным приводом, кучей разных опций и в максимальной комплектации, то приготовьте заказ на 1,6 миллиона рублей.

Еще странное отношение к машине. Вроде симпатичный снаружи, богатый и качественный внутри. Но все равно цена 1,3-1.6 миллионов выглядят высокими. Будь на его месте любой другой более известный производитель, наверняка таких мыслей не возникло бы.

Технические характеристики

В базовой комплектации автомобиль предлагается с передним приводом, но в качестве опции доступен полный привод. Кстати, у последнего есть три режима работы, в том числе с переключением на полный привод.

Что касается силовых агрегатов, то следует сказать в единственном числе. Линейки у мотора мы не увидим, зато получим один безальтернативный Газовый двигатель, в разработке которого принимали участие американские специалисты из компаний Garett и Delphi.

Итак, под капотом внедорожника Luxgen 7 будет установлен 2,2-литровый турбомотор, мощность которого составляет 175 лошадиных сил. Оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью включения ручного режима … Электроника основана на стиле вождения водителя и подстраивается под него индивидуально.

В целом двигатель неплохой, но все же у конкурентов есть гораздо более мощные и интересные силовые агрегаты. Так что здесь внедорожнику Luxgen 7 уступает.

Заключение

Автомобиль вызывает очень смешанные эмоции.И отзывы владельцев подтверждают наши мысли. С одной стороны, перед нами симпатичный, интересный кроссовер, действительно имеющий право претендовать на премиум-класс.

Но с другой стороны, мы не можем дать ему больших шансов на успех. Что ж, откровенно говоря, для автомобиля из такой страны, как Тайвань, еще рано участвовать в гонках с автомобилями премиум-класса. Дело не в том, что машина плохо сделана или плохо оборудована. Нет, здесь все хорошо, на очень высоком уровне.

К сожалению, мы пока не готовы отказаться от такого понятия, как статус автомобиля.Сравните, как словосочетание «немецкая машина» и «тайваньская машина». Сразу возникает ассоциация с чем-то унылым, низкосортным. Внедорожник Luxgen 7 явно не подходит для российского рынка по простой и банальной причине нашего менталитета. Но там, где люди попроще, и не так сильно заботятся о своем статусе, где важно качество, надежность, там этот кроссовер еще может что-то претендовать.

Очень жаль, потому что тайваньская компания проделала большую работу, хотя и с помощью иностранных специалистов.Будет обидно, если проект провалится и продажи окажутся удручающими. Тем не менее, будем оптимистами и пожелаем новичку удачи. Это действительно пригодится.

Luxgen вышла на российский рынок неожиданно для многих покупателей, поэтому еще не набрала должной динамики. Дорогие автомобили премиум-класса нуждаются в продвижении, чего пока не делает бренд. Единственная машина, о которой автомобилисты в России хоть что-то знают — кроссовер под названием Luxgen 7 SUV.На фото сложно сказать, что машина относится к премиум-классу, но технические характеристики и отзывы владельцев относят машину именно к этому сегменту.

Посмотрев красивые ролики Пройдя полный тест-драйв Laxjin 7, можно было предположить, что автомобиль вполне пригоден для эксплуатации в России. Но стоит присмотреться к автомобилю, который производится на Тайване. Изучив фотографии и посмотрев на цену, вы вряд ли сможете сказать, достоин ли Luxgen 7 места в вашем гараже.Предлагаем подробный обзор автомобиля с оценкой отзывов владельцев, анализом конструкции и технических характеристик автомобиля.

Внешний вид — ничего грандиозного или изысканной простоты?

Увидев на улицах города внедорожник Luxgen 7, вряд ли вы достанете фотоаппарат или телефон и начнете фотографировать или снимать видео на машине. Визуальная цена кроссовера весьма сомнительна, да и сам концерн заявляет, что транспорт создан в стиле простоты и доступности.На официальных рекламных фото автомобиля Luxgen 7 максимально простой формы, что снижает привлекательность транспорта.

Но уже на личном тест-драйве вы поймете, насколько ошибочным было первое мнение. Вблизи машина выглядит вполне адекватно, основные особенности внешнего вида Luxgen 7 таковы:

  • кроссовер прост, в нем отсутствуют какие-либо неприятные особенности;
  • в дизайне кузова не отталкивает, он вполне соответствует представлениям о современном автомобиле;
  • отзывов владельцев салона говорят о том, что компания создала премиальное внутреннее пространство;
  • даже на фото интерьера заметны качественные материалы и продуманная уникальная эргономика;
  • Для сборки внедорожника Luxgen7 выбрано
  • материалов самых качественных и долговечных;
  • качество интерьера и экстерьера удивляет, поездка на кроссовере оставляет приятные впечатления.

Оценивая внедорожник Luxgen 7 со стороны, можно удивиться его простоте и точно сказать, что вы не автомобиль премиум-класса, а вполне обычный транспорт без каких-либо привлекательных характеристик … Но настоящий тест-драйв меняет ваше восприятие кроссовер, после поездки вы будете готовы заплатить за эту машину довольно высокую цену.

Конечно, многие противники тайваньской продукции будут против даже тест-драйва и не захотят изучать эту модель.Это понятные эмоции, но этот кроссовер раздвигает границы стандартов.

Технические характеристики

— козырь в рукаве кроссовера

У простого Luxgen 7, на первый взгляд, должен был быть самый обыкновенный двигатель без каких-либо интересных характеристик … Но производитель предусмотрел для своего кроссовера 2,2-литровый турбированный. силовой агрегат с потенциалом в 175 лошадиных сил, а также адаптивная дорогая коробка передач с автоматическим переключением передач.

После первого визуального знакомства с внедорожником Luxgen7 вряд ли можно было ожидать, что автомобиль способен на такие потрясающие технические характеристики. На тест-драйве вас порадуют следующие особенности техники:

  • мощный мотор оказался оптимальным для веса автомобиля — динамика приятно удивляет;
  • при всех достоинствах, силовой агрегат не слишком прожорлив, экономит топливо;
  • Коробка
  • имеет потрясающие режимы работы, 5-ступенчатая АКПП с адаптивными настройками уникальна в своем роде;
  • кроссовер получил отличную управляемость, руль острый на большой скорости и мягкий в городе;
  • кажется, что все системы автомобиля подстраиваются под водителя, когда это действительно необходимо.

Такой кроссовер имеет несколько ограничений по цене, но не стоит забывать, что Luxgen 7 тайваньского происхождения. Автомобиль универсален и идеально подстраивается под любого водителя, техника гибкая и имеет индивидуальные адаптации. И это стало главной особенностью внедорожника Luxgen 7, которая поможет вам продать его за хорошие деньги.

Однако сегодня удивительные технические характеристики тайваньцев остаются незамеченными. Российские покупатели кроссоверов.

Тест-драйв и преимущества покупки тайваньского внедорожника

Компактный кроссовер из Тайваня заслужил внимание.По крайней мере, будет полезно пройти тест-драйв и прочитать несколько отзывов владельцев. Компания предлагает бесплатный тест-драйв в салоне официального дилера, а также постоянную информационную поддержку клиентов.

Но давайте поговорим о преимуществах приобретения, которые могут заставить россиянина заплатить такую ​​цену за автомобиль азиатского производства. Luxgen 7 — это автомобиль со следующими характеристиками:

  • отличная комплектация, а также наличие премиум-версий за действительно большие деньги;
  • отсутствие детских болезней — машина проработана стопроцентно в каждом узле;
  • высокий уровень комфорта езды, каждая деталь автомобиля работает для вашего удобства;
  • большое количество бонусов от компании, которая пытается закрепиться на российском рынке;
  • стоимостных преимуществ перед другими марками и сопоставимыми кроссоверами;
  • отличные, хоть и редкие, отзывы владельцев о технической части этой модели, хвала дизайнерам и создателям транспорта;
  • Нет необходимости в доработке станка, установке дополнительных устройств.

Конфигурации предлагают довольно большое количество функций комфорта. Например, у машины за 1000000 рублей задняя дверь с электроприводом, кожа в салоне и специальная подсветка для чтения книги. В версии на 1,3 миллиона можно найти люк, сиденья с электроприводом, массаж для водителя, систему голосового управления функциями.

В целом, внедорожник Luxgen 7 остается одним из самых технологичных предложений в своем ценовом диапазоне. Чтобы убедиться в превосходстве автомобиля, достаточно пройти тест-драйв и проехать несколько километров.Если вас беспокоит качество транспорта, ознакомьтесь с отзывами тех, кто владеет этой моделью долгое время.

Подведение итогов

Многие говорят, что транспорт из Тайваня не может быть качественным. То же самое было сказано о китайских автомобилях, которые сегодня возглавляют рейтинг продаж. Рынок становится все более сложным, невозможно понять, какая страна предлагает качественные автомобили. И японцы, и немцы активно теряют свое превосходство на мировом рынке, и у Luxgen 7 есть все шансы стать одной из темных лошадок нового развивающегося рынка.

В машине есть все необходимое для значительного увеличения ее популярности. В официальных автосалонах внедорожники Luxgen 7 сегодня продаются со значительными скидками, поэтому покупатель может получить преимущества при выборе данного транспортного средства. Если вас устраивают визуальные и технические характеристики автомобиля, обязательно воспользуйтесь текущими преимуществами и купите тайваньский бестселлер для личного пользования. Но выбор должен основываться только на личных впечатлениях от тест-драйва и знакомства с автомобилем.

отзывов владельцев Luxgen 7 SUV. Испытания, технические характеристики

Бренд «Laxjin» был основан в 2008 году, и первой моделью, которая была представлена ​​на рынке, стал минивэн 7MPV. Далее тайваньские дизайнеры разработали и построили кроссовер, который и является героем данной статьи. Недавно модельный ряд марки пополнился седаном Luxgen-5. Как заявляет компания, это только начало. Производитель намерен занять все ниши автомобильного рынка — это бюджетные малолитражки, автомобили среднего класса, а также лимузины и бизнес-класс. Компания работает над развитием международной (или даже глобальной) дилерской сети. Есть даже участок сборки внедорожника Luxgen 7 в России. Для новичка на этом рынке амбиции достаточно серьезные.

Большие амбиции

А почему бы и нет? Уже сейчас многие компании из Тайваня смогли в кратчайшие сроки стать не просто местными производителями, а настоящими транснациональными гигантами. Например, Acer и Asus — одни из самых крупных и известных поставщиков компьютерной техники и запчастей к ним.

Однако одно дело производить микропроцессоры, а совсем другое — построить конкурентоспособный автомобиль.

«Laxjin»: не только Тайвань

Да, в процессе разработки не только инженеры из Тайваня. Больше всего самых ответственных работ по дизайну минивэна и внедорожника Luxgen 7 производитель отдал на аутсорсинг. Итак, шасси разработали специалисты из Канады в компании Magna. Двигатели с турбонаддувом разрабатывались совместно с французами, а доводку ходовой части выполняли англичане из Provede.

Многие детали механизмов и узлов скомпонованы из числа успешно устанавливаемых на серийные автомобили.

Итак, турбина была найдена в Гаррете. 5-ступенчатая АКПП была заказана у Айсина. В компании уверены, что проверенные временем детали и комплектующие не выйдут из строя, и в таком случае их легко отремонтировать — есть соответствующие знания и запчасти.

Но пора перейти к обзору машины. Изучая отзывы владельцев внедорожников Luxgen 7, которые стали появляться на автомобильных порталах и форумах, можно понять, что данная модель довольно интересна.

Внешний вид

В целом экстерьер достаточно самобытный и ровный. В этой машине нет ничего, что указывало бы на ее происхождение. Кроме того, этот стиль ранее нигде больше не использовался. Все линии точно сбалансированы, все на месте. При этом необходимо учитывать, что дизайн делали не азиаты, а специалисты известной дизайн-студии AttalDesign. В этом же ателье создавались кузова многих европейских автомобилей.

Решетка радиатора в форме трапеции. Имеет хромированную окантовку. Также на передней части необычно высоко разместили противотуманные фары и полосы поворотников по краям бампера. Если почитать отзывы владельцев (внедорожник Luxgen 7), то по этой отличии кроссовер выделяется из серой толпы машин.

Сзади же кузов получился очень лаконичным и скромным. Здесь все соответствует правилам дизайна. Машина получилась очень гладкой и тонкой, но скромность здесь даже на пользу.

Геометрия

По габаритным размерам кузов превосходит характеристики других кроссоверов, к которым автопроизводители из Тайваня причислили Totota RAV4 и Hyuindai Santa-Fe.Длина корпуса составляла 4800 мм. Ширина 1930 мм.

К тому же машина отличается серьезной колесной базой. Его длина 2910 мм. Этот показатель даже больше, чем у Touareg, и на 5 мм меньше, чем у Mercedes M-Class. Но при внешних внушительных габаритах в салоне не так просторно, как хотелось бы.

Особенности интерьера

Внутри все сделано с любовью. Видно, что дизайнеры и производитель хотели угодить покупателю практически во всем. Если вы сядете на диван, даже если стул отодвинете далеко, вы поймете, что здесь достаточно места, чтобы с комфортом поставить ноги. Но вот коробку шампанского между спинками переднего ряда сидений и ножками уже не ставить. Пол ровный, традиционного центрального тоннеля нет — сзади поместятся даже три пассажира, правда, будет немного тесновато.

Сиденье водителя очень удобное, сиденье в меру эластичное, но тоже немного жестковатое.

Есть еще и боковая поддержка, ее объема вполне достаточно, чтобы говорить без шуток.Анализируя отзывы владельцев внедорожников Luxgen 7, можно сделать вывод, что некоторым этой поддержки недостаточно. Что касается оборудования, то кресло имеет систему обогрева и вентиляции.

Из минусов кресла — высокая посадка. Высоким водителям будет очень проблематично попасть в нее по вертикали. Корона будет подпирать потолок. Комфортно и комфортно разваливаться тоже не получается — до руля дотянуться сложно, ведь регулировка есть, но только по высоте. Но многие модели современных кроссоверов уже давно преодолели эти проблемы. У многих складывается ощущение, что внедорожник Luxgen 7 создан для азиатов, а они не известны своим высоким ростом.

Также к недостаткам можно отнести удаленные органы управления стеклоподъемниками. Чтобы открыть окно, рука должна неестественно согнуться. Руль снабжен множеством кнопок и подогревом, но это не сделало его комфортным — слишком тонкий обод, а основание выполнено из слишком плотного пластика. Из материалов отделки сиденья и верхняя часть дверей отделаны кожей (претензия к роскоши).А вот сочетание кожи с простой пластиковой передней панелью выглядит просто ужасно.

Панель приборов и электроника

Панель приборов имеет радиальную оцифровку, она белая и трудноразличимая, но все же читаемая. Кроме того, в качестве опции в оборудовании доступен смещенный влево проекционный экран. Изображение с него проецируется на специальную пленку, приклеенную к стеклу. Эффективно, но слишком экономично, учитывая, что цена внедорожника Luxgen 7 в России составляет 750 тысяч рублей. Это цена автомобиля в базовой комплектации. В топовой комплектации «Престиж» даже дороже внедорожника Luxgen 7. Цена машины составит около миллиона.

Тоннель между сиденьем водителя и пассажира украшен рычагом АКПП, а также рядом кнопок, управляющих электроникой. В подлокотнике находится USB, а также видеовход, розетка на 220 В.

На центральной панели находится управление климатом и современная мультимедийная система.Также на консоли расположен большой 10-дюймовый дисплей. Мультимедийная система оснащена навигатором, работает с большинством современных форматов. Также есть видеовход, к которому можно подключить смартфон. Управление всем этим предлагается с помощью кнопок на рулевом колесе.

В первый раз это не очень удобно, поэтому вам может потребоваться получить и изучить руководство по ремонту и обслуживанию. Отдельно стоит сказать о системе помощи для водителя. По периметру корпуса 8 камер.Круговой обзор запускается со скоростью 20 километров в час. На экран транслируется все, что окружает машину в радиусе 2 метров. Также на экране вы можете видеть изображения отдельно с каждой камеры. Еще здесь работает система обнаружения автомобилей в слепой зоне при движении. После включения водителем указателя поворота на дисплее появляется картинка с соответствующей камеры. Изображение отображается с некоторой задержкой, поэтому эта функция не очень полезна.

В аппарате есть система ночного видения со специальной камерой.Это позволяет увеличить видимость ночью до 100 метров. Помимо услуг владельца система распознавания дорожной разметки.

Обосновано, но превзойти не смог.

Так себя зарекомендовал кроссовер Luxgen 7 SUV. В целом ходовые качества не разочаровывают, но и удовольствия от вождения, как и другие аналогичные модели, тоже не могут доставить.

Двигатель

Машина оснащена турбонаддувом рабочим объемом 2,2 л. Его мощность составляет 176 лошадиных сил.Компания проводит сравнение с V6. Но до этого атмосферного мотора далеко. Иногда агрегат может какое-то время не успевать за водителем.

Например, при нажатии на педаль акселератора машина реагирует не сразу. В руководстве по ремонту и обслуживанию по этой теме ничего нового не сказано, и владельцы в один голос повторяют слабую динамику агрегата.

Трансмиссия

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​японской автоматической коробкой от Aisin. Надо сказать, что и двигатель, и трансмиссия идеально гармонируют.Коробка не путается в передачах и выполняет переключение только тогда, когда это необходимо. В этой адаптивной трансмиссии есть несколько алгоритмов, которые могут адаптироваться под водителя.

Luxgen 7 SUV: тестовые ходовые качества

Прохождение поворотов затмевает нечетко настроенный гидроусилитель. Руль малоинформативный, но хорошо вибрирует. Но для любителей экстремального вождения машина не подойдет.

Подвеска достаточно плотная, крены минимальные.Автомобиль отлично справляется с боковыми нагрузками и не сходит с траектории. По ровной дороге машина движется отлично. Но если асфальт переходит в бездорожье, то там жесткое шасси.

На неровности «Laxjin» реагирует вибрациями по всему телу и заметными вибрациями на руле.

На больших ямах амортизаторы работают на полной скорости. Причина в задней подвеске с маленькими ходами. На гравии руль буквально рвет из рук.О внедорожных возможностях можно говорить лишь условно. Дорожный просвет составляет всего 155 мм, что для настоящего экстрима явно недостаточно. Привод работает в трех режимах (передний, подключаемый задний мост и полный). В последнем режиме крутящий момент поровну делится на все оси.

В сухом остатке

Этот автомобиль напоминает конструктор для детей, где смешаны разные детали, но собрать их сложно. Из-за клиренса этот кроссовер остается только на словах.

Многофункциональное мультимедийное устройство несовместимо с экраном с низким разрешением. В зависимости от конфигурации дисплей может быть резистивным или не сенсорным. Поставщиками всех компонентов являются известные бренды, но гармонично объединить все элементы с Laxjin не получилось. Отзывы владельцев внедорожника Luxgen 7 полностью это подтверждают.

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и ценой обладает данная машина. Надеемся, информация оказалась полезной!

p >>

Купе-кроссовер San Yuan Concept повеселил публику эклектикой — DRIVE

San Yuan Design был создан в 1984 году в сотрудничестве с Yamaha.Малоизвестная компания из Тайваня является прототипом быстрого прототипирования.


Компания San Yuan Design из Тайбэя, основная продукция — это полномасштабные прототипы автомобилей, созданные с помощью компьютеров / автоматизированного проектирования / производства (CAD / CAM), а также различные другие прототипы. «Мы помогаем клиентам реализовать их проекты из металла и пластика», — поясняет Сан Юань. Сегодня на выставке во Франкфурте тайваньцы представили собственный дизайн

1; концепт двухдверного кроссовера с незамысловатым San Yuan Concept.

С раздутыми колесными арками, черной стойкой, наклонным задним стеклом можно уловить общение со старым кроссовером Nissan Juke или новым Toyota C-HR. Мелкие детали весьма оригинальны.

Среди работ Сан Юаня был выставлен автомобиль Ford Equator 2005 года, спортивный обвес для Suzuki SX4 2009 года. В 2009-2011 годах компания Luxgen Neora построила концепт роскоши для сограждан из Лаксджина (в общем, создание издевательств и концептов для этого бренда было одной из основных задач Саньи).Следует отметить, что Neora получилась очень хороша. Но в своем собственном шоу-кара Сан Юань смешал множество дизайнерских элементов разных брендов и эпох.

Интерфейс с двумя экранами напоминает Mercedes MBUX, а хромированные горизонтальные дефлекторы и панель в цвет кузова были американскими концептами 1950-х годов. А вот сенсорный экран климатической системы — это дань нашему времени.

Разработчики не стали вдаваться в подробности технического наполнения внедорожника. Благодаря дружбе Лаксгина можно прогнозировать конкретный турбомотор и «автомат».Но, судя по некоторым признакам (например, практическому отсутствию задней подвески и неисправным выхлопным патрубкам), машина практически не движется. Это наглядная демонстрация возможностей компании. Это непонятно, как часто бывает, когда кучу ярких цветов, форм, фактур бросают в кучу, щедро посыпая их многоцветной светодиодной подсветкой.

Luxgen URX 2019 — фото и цена, характеристики нового Luxgen URX 2020

Тайваньская компания Luxgen переживает не лучшие времена, а спасать положение призвана новая модель — кроссовер URX.Интересно, что название автомобиля — это аббревиатура от Utility Recreation X, что можно перевести как «утилитарный и развлекательный кроссовер».

По мнению экспертов Luxgen, URX — это нечто среднее между классическим внедорожником и компактным фургоном. Кроссовер отличается от других моделей марки новым дизайном передней части, где на автомобиле установлена ​​решетка радиатора с концентрическим рисунком и двухъярусная светодиодная оптика.

Каталог Luxgen

Салон нового Luxgen URX 2020 получился достаточно просторным, при этом за доплату можно заказать третий ряд сидений. Большое внимание тайваньцы уделили эргономике, поэтому в кабине модели можно найти множество ниш и карманов для мелочей.

Плюс автомобиль щеголяет продуманной системой трансформации салона. Кресла второго и третьего рядов здесь можно сложить в ровный пол, а отдельный диван второго ряда сдвинуть вперед / назад на 80 мм. Спинки этого дивана можно наклонять. Кроме того, у них есть функция удаленного складывания.

Интересно, что в Luxgen URX нет приборной панели, но есть вертикально расположенная 12.0-дюймовый дисплей мультимедийной системы, на котором отображаются показания приборов. Кроме того, с этого монитора можно управлять некоторыми второстепенными функциями (например, климат-контролем). База также имеет проекционный дисплей и голосовое управление.

По габаритам Luxgen URX 2020 года достигает в длину 4740 мм, а высоту — 1760 мм. Автомобиль приводится в движение 1,8-литровым турбомотором, разработанным в сотрудничестве с французской компанией Le Moteur Moderne. Этот агрегат развивает 202 л.с. (300 Нм), и работает он в паре с шестиступенчатым автоматом Aisin, передавая тягу на колеса передней оси.

Что касается оснащения, то Laxjin URX может похвастаться наличием камер кругового обзора, климат-контроля, «кожаного» салона, панорамной крыши и пятой двери с электроприводом. Из доступных для модели электронных помощников стоит отметить адаптивный круиз-контроль, систему отслеживания полосы движения и функцию автоматического торможения.

Продажи новой модели на домашнем рынке стартуют в конце две тысячи девятнадцатого года, а в первой половине 2020 года кроссовер дойдет до Китая.{2} q (x) \ right] u = Eu $. Предполагается, что потенциал q (x) периодичен и имеет уникальный глобальный минимум в пределах каждого периода, при котором q ″> 0. Результаты для ширины полос устойчивости показывают, что они экспоненциально затухают с увеличением λ с увеличением λ. Эти результаты обобщают результаты для симметричных потенциалов Харрелла и уравнения Матье Мейкснера и Шефке.

Информация о журнале

SIAM Journal on Applied Mathematics содержит исследования статьи по математическим методам и их приложениям в физике, инженерные, финансовые и биологические науки.

Информация об издателе

«Общество промышленной и прикладной математики является ведущим международная ассоциация прикладной математики и ее публикации мог бы стать ядром адекватного собрания по математике. Один из Целями этой организации является обеспечение обмена информацией между университет и промышленность стали более гладкими. Он превосходно выполняет эту задачу. и многие из ведущих академических институтов мира являются его членами.» — Журналы для библиотек, восьмое издание, 1995, Р. Р. Боукер, Нью-Провиденс, Нью-Джерси Общество промышленной и прикладной математики (SIAM), штаб-квартира в Филадельфии, была основана в 1951 году для продвижения применения математики в науку и промышленность, продвигать математические исследования и предоставлять средства массовой информации для обмена информацией и идеями между математики, инженеры и ученые. SIAM имеет обширную программу публикаций в прикладных и вычислительных математика, в том числе 11 престижных исследовательских журналов.Для полного описание наших журналов и недавно анонсированных SIAM Journals Online, доступ http://www.siam.org/.

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ПОТЕРЯННО: Пакет

После серии прошлой недели все должно было стать Великим падением. Это научный факт. Половина людей, которых я встречал, считали серию «Дики Альперт» как «Испанский Иисус» одной из лучших за всю историю, и я с этим согласен. Так что да, я ожидал, что эта неделя будет немного утомительной.

Чувак, я был прав.

Позвольте мне задать вам вопрос: что может быть скучнее Джина и Сун? Джин и Сун в Лос-Анджелесе. Джин и Сун съедают эпизод LOST во время его последнего сезона. Этот эпизод разозлил меня до такой степени, что я сказал «К черту» посреди какого-то слезливого, напряженного момента в Лос-Анджелесе и поднялся наверх, чтобы взять Diet Dew и нить сыра. Я начинал сходить с ума от гнева. Я поднялся наверх из своей пещеры для ботаников, ощутил блаженство с кофеином и вернулся вниз.Вы знаете, что я пропустил? Совершенно ничего.

Я не могу быть единственным, кто безразлично относится к сюжетной линии Джина и Сун, не так ли? Я никогда на них не наплевал. Я писал о LOST целый месяц и никогда не касался их. И хотя мое пренебрежение к ним может быть больше, чем у большинства людей, я не могу себе представить, почему я должен заботиться о них. Как заметил в начале сезона мой друг Томми Рок, главная цель Сан — задавать вопросы. Обратите внимание в следующий раз, когда она выйдет на экран.Сценаристы использовали ее как механизм для дерьмового изложения с тех пор, как он передал мне эти знания.

Как? Почему? Бла бла бла.

А Джин? Джин — горячий азиатский чувак в обтягивающей белой футболке.

Так что нет, мне плевать на них на Острове или в Лос-Анджелесе. Прости! Они оба кандидаты, но почти не проводят время вместе на экране. Я имею в виду, что я любитель хороших романов, но даже я не могу вызвать никаких эмоций по поводу того, сойдутся они или нет.

Но давайте перейдем к делу.

В аэропорту Лос-Анджелеса Джин и Сун не женаты. Но дудебро по-прежнему работает на отца. Сан превратилась из надоедливого заговора на Острове в надоедливую чопорную девку в Лос-Анджелесе. Двое из них приземляются в Лос-Анджелесе под предлогом, что Джин должен передать немного денег Кими (который по-прежнему крутой) для заключения какой-то сделки. Правильно. Это совершенно круто. Храп.

В дерьмовом Лос-Анджелесе, Джин и Сун тоскуют друг по другу. Они катаются в постели и говорят сладкие пустяки, а я сопротивляюсь желанию вскрикнуть и закричать.Может, закричи, пока я стреляю.

В какой-то момент здоровяк Джин скатывается с кровати после того, как это подразумевает, что он только что закончил заниматься сексом. Позвольте мне задать вам вопрос? Кто надевает боксеры после секса? Обычно я полумертвый, лежу, пыхтя, цепляюсь за жизнь. Я жалкий человек. Но даже если бы у меня была возможность двигаться, я бы не надевал свои тупые боксеры. Это лучший способ нанести человеческий эквивалент клея Элмера на внутреннюю часть боксеров. Не покупайся, йоу! Но это азбука, так что я понимаю почему.Я просто жалуюсь.

Тем временем на Острове происходят действительно потрясающие вещи. В момент, который был поистине щекочущим гениталии, Уидмор и МиБ вступили в схватку. Это два очень старых парня с достаточно высоким коэффициентом плохой задницы, чтобы поразить вас. Его сдерживает только сила Острова. Уидмор — особенно интригующий персонаж, так как трудно понять, где он ко всему подходит. Мы знаем, что ему нужен Остров. Мы знаем, что он был лидером Других до того, как Бен был необоснованно вытеснен.

Но действует ли он от имени Иакова? Он сторонний? Что тут происходит. Пока я ломал свой маленький неэффективный мозг над тем, где он вписался, я не мог не задуматься над иронией того, что он создал троицу человек, соперничающих за Остров. Я могу растягиваться. Что бы ни.

Уидмор отрицает, что он полностью ударил Джина транквилизатором и украл его, и это действительно выводит Смоки из себя. А потом Смоки такой: ты, блядь, объявил войну, старый великолепный британский трах.Подожди, а? Я почти уверен, что Смоки объявил войну, когда он разрушил целый храм людей.

В эпизоде ​​много говорится о том, что МиБу нужны все кандидаты, прежде чем он сможет уйти. Почему? В этом вопрос. Уидмор и Смоки, кажется, отчаянно пытаются собрать их всех, как будто они гребаные карты покемонов. В чем именно значение всех них? Это угроза того, что один из них заменит Джейкоба, если они останутся на Острове?

Или они собираются создать что-то вроде больного Могущественного Рейнджера Могущественного Морфина, типа мясника? Это было бы чертовски круто.

В конце концов выясняется, что Джин был отправлен отцом Сана в Лос-Анджелес, где его убил Кими. Подожди, а? Какого хрена отец Сун не мог просто убить Корею? Ой, подождите, я знаю почему! Потому что тогда их бы не было в Лос-Анджелесе, и было бы не совсем удобно утомлять меня до слез своей сюжетной линией. Да, в этом есть смысл. Отправьте Джина за границу с 25000 долларов, чтобы заплатить своему убийце, вместо того, чтобы не вкладывать такие деньги в его руки и рисковать их конфисковывать. Я не против сюжетных приемов.Однако мне не нравится, когда ситуации настолько искусственно созданы для создания напряженности, что это становится абсурдным.

Затем Джин делает тупой ход омеги. Он стреляет пулей в замкнутом пространстве рядом с любимым человеком. Разве этот чувак не смотрит телевизор? Я не могу сосчитать, сколько раз я наблюдал, как разворачивается этот сценарий. Мужчина храбро защищает своего любимого, стреляет пятнадцатью пулями и стреляет в женщину, которую пытается защитить.

Серьезно.

В тот момент, когда он разрядил пистолет, все, что я мог подумать, было: «Этот гребаный идиот только что выстрелил в свою девушку.”

А что вы знали? Я был прав.

Дерьмовые графические устройства Количество: 1

Однако, чтобы не уступить Лос-Анджелесу, сценаристы решают наполнить сюжетную линию Сан на Острове дерьмовым сюжетом. Она бьет головой и теряет способность говорить по-английски. Она бьет головой и теряет способность говорить по-английски . Ты что, издеваешься надо мной?

Любитель литературы во мне хочет поболтать о том, что потеря Сун способности говорить по-английски является синекдохой для Сун неспособности выразить свои чувства по поводу пропавшего Сун.Она переходит от того, что эмоционально неспособна выразить их, к тому, что она буквально демонстрирует свою неспособность, утрачивая способность к общению. Я ПОЛУЧАЮ МЕТАФОРЫ И ДЕРЬМО.

Это интересно, да ладно. Говоря неинтеллектуальным языком, это было чертовски скучно.

Позвольте мне подвести итоги остальной части Джина и Сан, чтобы я мог перейти к крутому дерьму. Сан становится стервозной и отказывается помогать Ричи Алперту. Затем Джек заставляет его нацарапать блокнот и убеждает ее довериться ему. Джина запирают в клетке без всякой причины, хотя бы для того, чтобы сослаться на комнату Заводного апельсина из 3-го сезона. Затем Джин разговаривает с Видмором, который хочет показать ему Пакет. Вот и все.

Дерьмовые графические устройства Количество: 2

Как остановить дьявола? В пакете brotha ! Я всегда думал, что Десмонд как-то впишется в это противостояние. Слишком многое было сделано из его способности управлять потоком времени, как гребаный панцирь черепахи в игре Super Mario. Он особенный, йоу. Как именно он все это решает? Я понятия не имею.Но, почувствовав это, как только Уидмор упомянул, что Пакет — это не «Что», а «Кто», да ладно, вы знаете, что это должен был быть наш мальчик Константа.

О, между прочим, игра слов в танцах показывает создание раздражающего отсроченного напряжения?

Дерьмовые графические устройства Количество: 3

Но как можно не радоваться возвращению Десмонда? Я рассчитываю на способность Десмонда преодолевать разные моменты времени, что также выражается в его способности проходить через разные измерения. Может быть? Я не знаю. В начале премьеры сезона между Десмондом и Джеком произошел определенный момент признания. И я имею в виду, если он не застрял во времени, почему он не может расстаться также и в Межпространственном Пространстве?

Как это означает запретить Смоки покинуть остров? Я действительно понятия не имею. Может ли Десмонд каким-то образом перепрыгнуть Смоки в другое время / место / измерение? Собирается ли он просто убаюкивать Смоки своим сексуальным акцентом?

Как бы безумно это ни звучало, но к концу серии я почувствовала себя Кейт.Нет, не в том смысле, что мне было интересно, сможет ли Смоки наполнить меня эфирным донгом или двенадцатью. Я имею в виду, давай, ты же знаешь, что эта проститутка размышляет, как она соблазнит и испортит еще одного парня. А почему не дьявол?

Нет, я чувствовал себя Кейт, потому что всю серию просидел без дела. На самом деле ничего не происходит. Только Кейт, ее венерические болезни и я сидим в штиле перед бурей. Ожидающий. И жду. И жду. Хотя в этом эпизоде ​​были крутые моменты, он казался слишком наполненным.Конечно, отчасти это связано с тем, что эпизод прошлой недели поразил меня. Но еще и потому, что этот эпизод был сосредоточен на персонажах, которые мне не очень нравились, и на большей позе.

Наращивание противостояния могло занять эпизод. Может два. Но да, им нужно заполнить целый сезон. И хотя я ценю и признаю, что это шоу изменило наши ожидания от просмотра, я в некотором роде раздражен.

Поехали! Давайте что-то делать. Осталось семь серий. В какой-то момент всем на Острове придется перестать сидеть сложа руки и разговаривать друг с другом и фактически вступить в какие-то конфликты.А если серьезно, то в этом сезоне большая часть сидела. И ходьба. Джек сидит здесь. Джек сидит там. Кейт сидит здесь. Кейт соблазняет там ветку дерева. Сойер кидает свою кефаль в Храме. Сойер пьяно сидит в своем доме.

Сидеть, ходить и ждать.

Я готов к другому.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.