Ланцер эво: Mitsubishi Lancer Evo 2021 продажа в Москве — Купить Митсубиси Лансер Эво 2020 в наличии

Стремясь захватить большую часть рынка в последние годы, Mitsubishi сделала ставку на кроссоверы, одновременно исключив из модельного ряда седаны и их высокопроизводительные варианты.Но похоже, по крайней мере, согласно одному новому отчету, Mitsubishi может немного тосковать по старым добрым дням.

Mitsubishi планирует вернуть Lancer Evolution, сообщает Autocar со ссылкой на «японские» источники. В электронном письме Mitsubishi отказалась комментировать «предположения». Согласно сообщению, он будет доступен как в кузове седан, так и в виде пятидверного хэтчбека. Это означало бы большой сдвиг для Mitsubishi, по крайней мере, в США, где сейчас буквально продаются только кроссоверы, поскольку седан Lancer был снят с производства пару лет назад.

Так где же Mitsubishi взять все необходимое, чтобы собрать такую ​​штуку, не ставя при этом всю ферму? Ответ — Альянс. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, конечно, не Альянс повстанцев. В отчете утверждается, что новый Lancer Evo позаимствует некоторые элементы Hi-Po у Renault Megane RS следующего поколения, а также будет использовать новую платформу, разработанную Альянсом. Как и предыдущие Evos, он, вероятно, будет иметь коробку передач с двойным сцеплением и полный привод.

Сейчас играет: Смотри: Mitsubishi оставляет лучший Lancer Evolution напоследок

4:50

Самая мощная версия нынешнего Megane выдает около 300 лошадиных сил, хотя Autocar сообщает, что Mitsubishi, скорее всего, выберет фитиль, чтобы лучше позиционировать себя против таких автомобилей, как Subaru WRX STI S209. Он может даже включать 48-вольтовую мягкую гибридную систему, чтобы добавить мгновенный электрический крутящий момент к смеси.

Интересный факт: Renault Megane RS Trophy-R, мега-горячая версия Megane RS, сумел украсть рекорд круга Нюрбургринга на Северной петле у Honda Civic Type R в начале этого года, опередив свое время на «кольце». на три секунды.

Наша последняя разработка Lancer Evolution произошла в конце 2016 года. Lancer Evolution Final Edition увеличила мощность своего 2,0-литрового двигателя I4 с турбонаддувом до 303 лошадиных сил и 305 фунт-футов крутящего момента.Нам понравилось его старинное гидравлическое рулевое управление и поведение на трассе, но его возраст был очевиден во всем, от дизайна интерьера до технологий, а его пригодность на дороге была непростой. В традиционной моде следующего поколения я бы не ожидал, что многие из этих критических замечаний вернутся, когда Lancer Evolution сделает … , если вернется.

2015 Lancer Evolution Final Edition знаменует конец спортивной компактной иконы Mitsubishi

Какой год лучше всего для Mitsubishi Lancer Evo?

Хотя Subaru WRX пережил его, у Mitsubishi Lancer Evo все еще есть много поклонников.И растет спрос на импорт моделей, которых в США никогда не было. Возможно, неудивительно, что вдохновленный ралли полноприводный седан хорошо сохраняет свою ценность. Скорее всего, это потому, что образцы, не тронутые модами, вдохновленными Fast and Furious , становится все труднее найти. Однако при хорошем уходе Mitsubishi Lancer Evo может быть удивительно надежным автомобилем.

Хотя было выпущено 10 поколений Mitsubishi Lancer Evo, только 3 из них добрались до США.Первым, отчетом о Jalopnik и Hagerty , был Mitsubishi Lancer Evo VIII 2003 года выпуска.

Как и предыдущие поколения, он имел полный привод и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 4G63 с турбонаддувом. Для Evo VIII указанный двигатель выдавал 271 л.с. и 273 л.с. Это было больше, чем у WRX 2002 года, но немного меньше, чем у WRX STI 2004 года.

Однако компания Mitsubishi не просто прибавила мощности, чтобы превратить Lancer в Evo. Автомобиль получил алюминиевую крышу и вентилируемый капот, спортивные сиденья Recaro, тормоза Brembo и карбоновое заднее крыло.Несмотря на дефицит мощности, Car and Driver поставили Evo VIII впереди WRX STI. Несмотря на дешевизну салона, седан обладал «прекрасным рулевым управлением» и «телепатическим управлением».

В 2005 году компания Mitsubishi также выпустила отчеты по модели MR, Car and Driver , в которые были внесены несколько примечательных обновлений. Вместо 5-ступенчатой ​​механики он получил 6-ступенчатую. Были включены амортизаторы Bilstein, а также дифференциал повышенного трения и обновленный активный межосевой дифференциал.Мощность двигателя также была улучшена до 276 л.с. и 286 фунт-футов.

Следующая модель, 2006-2007 Lancer Evo IX, взяла Evo Очарование VIII и их утонченность. Evo IX по-прежнему использовал 2,0-литровый 4G63 с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но теперь он выдавал 287 л.с. и 289 фунт-футов. В Кроме того, указанные улучшения также улучшили топливную экономичность. Митсубиси У Lancer Evo IX также были более легкие колеса, новые бамперы с улучшенным интеркулером. воздушный цветок и новые сиденья Recaro.

Наконец, в 2008 году появилась последняя модель — Mitsubishi Lancer Evo X. Он по-прежнему имел 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, хотя и с новым дизайном 4B11. Evo X, Motor Trend сообщает, был несколько более усовершенствованным Evo, если не столь же мощным. Однако управляемость по-прежнему была отличной.

По общему признанию, седан не был роскошным. Однако это был более мощным, развивая 295 л.с. и 300 фунт-футов.И впервые Был доступен 6-ступенчатый автомат с двойным сцеплением.

Безусловно, Mitsubishi Lancer Evo не является роскошным автомобилем. И, в отличие от Saab 9-2X на базе WRX, более «высококлассной» версии не было. При этом выбирать между моделями довольно просто.

Если вам нужен Evo для использования на треке или для развлечения на выходных, пользователи Evo X Forum и r / Mitsubishi sub-Reddit рекомендуют Lancer Evo VIII 2003-2005 годов.Версия 2005 MR особенно желательна из-за различных заводских модификаций.

Evolution Net Пользователи форума сообщают, что Evo IX 2006-2007 гг., По сути, тот же автомобиль, только с большей мощностью и немного большим совершенством. Тем не менее, он победил Evo X в тесте на треке MT . И пользователей форума CarGurus оценивают его как впереди Evo VIII.

А вот Mitsubishi Lancer Evo X заметно лучше ежедневник-водитель.Он тише, менее шумный и с более современными удобствами. Рекаро сиденья также более удобные, и у него более продвинутая антипробуксовочная система. система.

Однако, если автомобиль, который вы покупаете, не был слишком модифицированный, Evo может быть удивительно надежным автомобилем.

Проблемы надежности у Mitsubishi Lancer Evos на рынке США крайне редки. Фактически, OSV сообщает, что Lancer является одним из самых надежных последних продуктов Mitsubishi.Двигатель 4G63, сообщает EnginesWork , является очень надежным двигателем. А DSport Mag сообщает, что, хотя 4B11 нельзя модифицировать до тех же уровней мощности, он не совсем стеклянный.

Однако оба двигателя требуют тщательного обслуживания, как отмечают пользователи форумов CarGurus , Evo X Forums , r / Mitsubishi и Evolution Net . Двигатель Evo может заметно выйти из строя, если не менять масло примерно каждые 4500 миль.И 4G63, и 4B11 лучше работают с синтетическим маслом. Кроме того, на всех моделях Evo, продаваемых в США, необходимо менять трансмиссию, задний дифференциал и жидкость раздаточной коробки примерно каждые 15 000 миль.

Кроме того, 4G63 является двигателем с помехами, что означает, что при обрыве ремня ГРМ поршни и клапаны могут столкнуться. По этой причине рекомендуется менять ремень ГРМ и водяной насос примерно каждые 50 000 миль, сообщает GarageDreams .

Однако 4B11 перешел на цепь привода ГРМ, которая имеет гораздо больший срок службы. Однако цепь ГРМ в моделях 2008-2011 годов была склонна к растяжению. У модели 2012 года была новая деталь, которая подходит к более ранним автомобилям Evo X.

Хотя проблемы с прозрачным покрытием кажутся общей проблемой для всех поколений Evo, у X были некоторые уникальные проблемы. Ранние модели, как сообщают пользователи форумов владельцев Evolution Net и Evo, имели реле топливного насоса, которое могло выйти из строя, что было исправлено в более поздних моделях.Кроме того, модели 2008-2013 годов с ручным управлением были отозваны из-за отказа главного цилиндра сцепления, сообщает Autoblog .

Но более серьезной проблемой была трансмиссия с двойным сцеплением от Getrag, также известная как SST. Это был первый отчет Getrag DCT, Jacks Transmissions , и, как и у Ford, у него были некоторые проблемы. Магниты вилки переключения передач и датчики переключения передач откажутся, поэтому машина не переключится. Масляный насос также плохо смазывался, что приводило к дальнейшим рывкам.

Частично, по мнению пользователей Evo X Forums, пользователей, DCT не переключается так, как ручной или автоматический. Однако пользователи r / Mitsubishi сообщают, что он также не предназначен для работы с сильно модифицированными двигателями. SoCalEvo сообщает, что ситуация усложняется тем, что Getrag на самом деле не продает запчасти, а в основном заменяет целые трансмиссии. Хотя доступны улучшенные детали, этих проблем можно избежать, просто купив автомобиль с ручным управлением.

. Хотя Mitsubishi Lancer Evo — это не совсем Porsche Cayman, по цене он примерно такой же. Хорошо сохранившийся Evo IX, сообщает Hagerty , можно продать за 35-37 тысяч долларов. Final Edition 2015 года может стоить около 40 тысяч долларов на Autotrader . А в 2019 году Evo IX MR на 10000 миль был продан за 39000 долларов на Bring a Trailer .

Посмотреть этот пост в Instagram

Только что прибыл: 1995 Mitsubishi Evolution III — 111 000 проверенных миль, 4G63-T, 5-ступенчатая механическая коробка передач, полный привод, Custom Laser Blue, уровень отделки GSR, салон OEM Recaro, электрические стеклоподъемники, складывающиеся зеркала с электроприводом , Электрические замки, цифровой климат-контроль, колеса OZ Rally, 4 новые шины, сервис свежего масла — под ключ и готово к ралли! — Предлагается по цене 18 995 долларов США #TestDriveBeforeYouBuy Уже доступен в Ричмонде, штат Вирджиния 844-DRIV-JDM Дополнительные фотографии и информация, доступные на нашем веб-сайте: * Как и все наши автомобили, этот автомобиль был тщательно осмотрен нашими квалифицированными специалистами, и все работы по техническому обслуживанию находятся в актуальном состоянии. .#mitsubishi #evo #evolutionIII #awd # 4g63 # 5mt #rva #jdm #japaneseclassicsllc #japaneseclassics #dsm #rally

Сообщение, опубликованное японской классикой (@japaneseclassicsllc) 12 марта 2020 года в 9:13 PDT

К счастью, большинство Evos на BaT обычно стоят около 25000 долларов. Примерно столько будет стоить импорт JDM Evo. Хотя для американского рынка он был бы заметно современнее.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Вот почему Mitsubishi перестала выпускать высокопроизводительные автомобили

Мы поговорили с директором Mitsubishi UK Робом Линдли, чтобы понять текущее направление развития компании и почему в него не входят такие продукты, как Lancer Evo

с высокими характеристиками просто потрясающий.Даже если не обращать внимания на успех 10 поколений Lancer Evolution на мировых ралли и за их пределами, есть настоящий праздник крутых автомобилей на выбор. Различные версии Eclipse, впечатляюще сложный 3000GT, Starion, Lancer 1600 GSR, Galant VR4 — это наследие быстрых автомобилей, за которое бы убили другие производители.

И тем не менее, все они ушли, и никаких преемников не планируется. Название Eclipse было возрождено для кроссовера, и нечто подобное может случиться со знаменитым значком Evolution.Но почему?

На Женевском автосалоне управляющий директор Mitsubishi UK Роб Линдли объяснил нам причины нынешней стратегии японского производителя.«В центре внимания Mitsubishi теперь внедорожники, кроссоверы, полный привод, а также технология альтернативного топлива», — сказал он, добавив: «Mitsubishi сменила позиционирование бренда, будь то автомобили в стиле Spacestar или производные от спортивных автомобилей, Evo — этого не было. эта ясность фокуса ».

Если вы собираетесь в основном придерживаться одного вида транспортных средств, лучше всего подойдут внедорожники. За этим следят и более крупные компании — довольно скоро Ford будет продавать в США только внедорожники и кроссоверы, за исключением Mustang.

Необъяснимый переход к тяжелым автомобилям с высокой посадкой, похоже, все еще оставляет мало места для спортивных автомобилей, о чем свидетельствует сохранение Mustang, а также таких примеров, как Toyota, японского конкурента Mitsubishi, которая недавно повторно представила Supra.Затем есть Honda, которая, годами отказываясь от быстрых автомобилей, вернула Civic Type R и NSX. Так может ли Mitsubishi проделать тот же трюк? К сожалению, ответ отрицательный.

«Как бизнес, продающий 1,2 миллиона автомобилей по всему миру, в глобальном смысле это небольшой бизнес. Если вы попытаетесь присутствовать во всех сегментах рынка и следовать тенденциям, например, спортивным автомобилям, будет сложно стать экономически жизнеспособным », — объясняет Линдли.

Тогда вы можете подумать, что богатое наследие и родословная Мицубиси в автоспорте — это своего рода бремя.Линдли не согласен. «Я не думаю, что это проклятие. Наличие любой фан-базы, которая имеет огромное количество поклонников для бренда, всегда является огромным преимуществом, потому что такие клиенты также водят другие автомобили. Они могут любить исторические Evos и спортивные автомобили, но есть большая вероятность, что у них в гараже есть другие автомобили ».

Работая в Mazda и Harley-Davidson в своем резюме, Линдли кое-что знает о работе с брендами с выдающейся историей. «Наследие Mitsubishi в области полного привода» делает рынок внедорожников «прекрасным местом для посещения», — утверждает он.

В любом случае, несмотря на то, что все, кто хочет купить новый Mitsubishi Lancer Evolution или, возможно, преемника 3000GT, просто не являются большой группой людей.«Я не знаю, сколько людей сейчас сосредоточено на этих [мощных автомобилях]. Я не думаю, что это большой сегмент современного автомобильного рынка, — говорит Линдли.

Это справедливо — Toyota, которая в 2019 году продала почти в девять раз больше автомобилей, чем Mitsubishi, смогла обосновать экономическую выгоду Supra только путем создания совместного предприятия с BMW. И как бы мы ни любили новую Honda NSX, продажи были низкими.

К сожалению, это уже не те автомобили, к которым люди больше стремятся, и в таких условиях Mitsubishi Evo XI не работает.

10 вещей, о которых никто не знает о Mitsubishi Lancer Evo

За прошедшие годы японские автопроизводители выпустили свою долю действительно знаковых автомобилей. Несмотря на то, что критики избегали их, когда продавались самые первые модели, эти автомобили со временем улучшились и стали серьезными соперниками немецким и американским автомобилям.

СВЯЗАННЫЙ: 10 раз Mitsubishi построила потрясающие спортивные автомобили

Lancer Evo — один из самых популярных японских спортивных седанов из когда-либо созданных.В результате Evo — одна из тех японских машин, которые сейчас стоят целое состояние. Благодаря многочисленным успехам в профессиональных гонках и способности превратиться в убийцу Corvette, вполне нормально, что Lancer Evo стал самым популярным автомобилем Mitsubishi.

10 Первый Лансер

В начале 1970-х годов автопроизводители как в Европе, так и в Америке выпускали одни из самых мощных и привлекательных спортивных автомобилей. В то время как западные производители автомобилей укрепляли свою репутацию законных автомобильных компаний, японские производители автомобилей делали все возможное, чтобы доказать, что они принадлежат к одному клубу.

Lancer GSR 1600 может быть одним из самых плохих автомобилей, которые когда-либо производила Япония. «Король автомобилей» мог производить 169 л.с. благодаря 4-цилиндровому двигателю 1,6 л 4G32, наряду с малым весом, у Mitsubishi была убийственная комбинация, которая несколько раз подряд выигрывала ралли Safari в Кении.

9 Первый международный хит

В то время как ранняя версия Lancer получила сдержанный прием, более поздние версии начали привлекать внимание редукторов как из Северной Америки, так и из Европы. В Европе, где правила довольно жесткие, главное — это небольшие, но мощные двигатели.

В то время как в остальном мире был довольно прохладный Lancer, европейский рынок был подарен Lancer EX 2000 Turbo. Этот монстр 80-х может похвастаться 2-литровым 4-цилиндровым двигателем 4G63T с турбонаддувом и мощностью 168 л.с. Этот Lancer закрепил за Mitsubishi и его Lancer репутацию на европейском рынке.

8 Электрический Evo

В 2020 году трудно найти автопроизводителя, который серьезно не рассматривал бы производство гибридных или электромобилей. Электромобили, вызванные изменением климата и рыночными силами, становятся все более популярными. Однако электромобили и гибридные автомобили не начались с Prius и Model S.

Lancer Evo MIEV — настоящее технологическое чудо, которое, к сожалению, появилось слишком рано для своего времени. Этот потрясающий электрический Evo, оснащенный четырьмя колесными двигателями, развивает мощность 268 л.с. Этот Evo MIEV, способный разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 8 секунд, действительно был матерью всех Evos. Однако из-за ограниченного ассортимента автомобиль серийно не производился.

7 Американское вождение

За пределами Северной Америки большинство людей в мире умеют управлять рычагом переключения передач.Это не ракетостроение, и зачастую вождение дает гораздо более яркие впечатления. Однако, поскольку у большинства жителей Северной Америки, похоже, есть проблемы с включением сцепления и переключением передач, не сводя глаз с дороги, иностранным автопроизводителям пришлось адаптироваться.

Evo VII GT-A выглядит как типичный Evo.Оснащенный обычным 4-цилиндровым двигателем 2,0 л 4G63, установленным на Evos того же поколения, единственным отличием было отсутствие механической коробки передач. Автоматическая коробка передач была дополнена подрулевыми переключателями, что лучше, чем ничего. Излишне говорить, что мощность GT-A была не такой впечатляющей, как у других Evos с ручным управлением.

6 Бумбокс

Глядя на некоторые спортивные седаны, произведенные в Германии или Америке, люди могут легко сказать, что топовые версии часто включают в себя некоторые из самых приятных функций. От массажных сидений до аудиосистемы объемного звучания Dolby в сочетании с экраном IMAX — в этих автомобилях есть исключительные развлекательные системы.

СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей JDM, которым даже американцы не могут сопротивляться (5 они держатся подальше)

В настоящее время довольно часто можно увидеть Bose и Harman-Kardon в автомобилях. На самом деле, обычно это признак того, что автомобиль оснащен некоторыми опциями высокого класса. Компания Mitsubishi присоединилась к этой модной модели и оснастила свой Evo X MR Premium музыкальным сервером на 30 ГБ, а также аудиосистемой Rockford-Fosgate мощностью 650 Вт.

5 Универсал

Со временем автопроизводители по всему миру провели интригующую реконструкцию своих самых популярных автомобилей. Например, Dodge вернул Charger в кузове седан. В конце 1990-х компания Nissan выпустила четырехдверный седан Skyline GT-R. Mitsubishi не преминула последовать той же тенденции.

Универсал Evo IX оснащен точно таким же 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л 4G63, установленным на седане Evo IX. Обладая мощностью 287 л.с., Evo IX является достаточно мощным автомобилем. Что делает универсальную версию по-настоящему особенной, так это тот факт, что когда-либо было произведено всего 2500 единиц.

4 Поддельные и яростные

Франшиза Fast And Furious по-прежнему популярна.Несмотря на то, что новые фильмы совершенно не связаны с подпольными гонками, новые фильмы по-прежнему привлекают довольно много людей. Хотя можно с уверенностью сказать, что более ранние фильмы Fast And Furious также были в некоторой степени обманчивыми.

Хорошо известно, что Fast And Furious привлекает к себе зрителей.Установка двигателя SR20DET в моторный отсек Мустанга? Пожалуйста. Что ж, чушь на этом не заканчивается. Lancer Evo IX, изображенный в фильме, на самом деле является Lancer Evo VIII. Не то чтобы это имело большое значение для зрителей, но это может скрежетать шестеренки несгибаемых бензиновых голов.

3 Ralliart — Томми Макинен

Для большинства редукторов, имеющих удобный банковский счет, спортивные автомобили специальной серии — единственные автомобили, достойные внимания. Следовательно, часто можно посетить популярные автомобильные соревнования, такие как Cars and Coffee, и наткнуться на одни из самых уникальных автомобилей, когда-либо созданных.

СВЯЗАННЫЙ: 15 японских моделей спортивных автомобилей, редукторы, которые абсолютно нравятся

Специальные выпуски — лучшие. Хотя Lancer Evo VI — потрясающе красивый автомобиль, версия Ralliart, проданная в Соединенном Королевстве, безусловно, является лучшим автомобилем Mitsubishi, выпущенным в том году. Благодаря заводской модернизации 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л развивает мощность 345 л.с. Автомобиль также оснащен некоторыми другими вкусностями, такими как сиденья Recaro и более спортивный передний бампер. Найти оригинальное издание Evo VI Tommi Makinen менее чем за 29000 долларов практически невозможно.

2 Лучший двигатель

Автомобиль практически невозможно стать культовым без потрясающего двигателя под его капотом. Проще говоря, 99% настоящих автолюбителей знают, кто произвел двигатели 2JZ-GTE или S52. Они будут знать просто потому, что эти удивительные двигатели были найдены в некоторых из лучших когда-либо созданных автомобилей.

Lancer Evo в основном оснащался легендарным двигателем 4G63, установленным на всех автомобилях с 1992 по 2007 год.С 2008 года до момента прекращения производства автомобиля 4G63 был заменен двигателем 4B11T. Хотя новый двигатель был далеко не разочарованием, он не был настолько впечатляющим, как двигатель, установленный на Evos до 2008 года. Ходят слухи, что лучший 4G63 был найден на Evo 2007 года.

1 Последний Evo

Бывают моменты, когда автопроизводители теряют смысл. Еще в 2002 году Chevrolet полностью забыл, как производить респектабельные Camaros, и бросил это дело. Автомобиль не понравился. Он просто не мог бороться с конкурентами. Последний Evo, похоже, пошел по тому же пути, что и Camaro четвертого поколения.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых подержанных спортивных автомобилей Mitsubishi, которые будут стоить вам копейки

Хотя с Mitsubishi есть несколько явных проблем, которые все игнорируют, последний Evo не оправдал ожиданий Mitsubishi. Продажи, должно быть, были низкими. Более того, Mitsubishi, должно быть, почувствовала, что ветер меняет направление. В результате Evo ушел в прошлое. Mitsubishi действительно стоит подумать о выпуске обновленной версии MIEV.

ДАЛЕЕ: Rally Car Showdown: самые болезненные модифицированные Evos и WRX, которые мы нашли в Instagram

Следующий Темная сторона: эти производители автомобилей также производили военные машины

Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем.Проводя время между Юго-Восточной Азией, Европой и США, Макс — путешественник с большим вкусом к автомобилям.

США-рынок 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition предлагает прощание

Мы долго готовились к прощанию с культовым Mitsubishi Lancer Evolution, и теперь несколько счастливчиков в США получат возможность получить его в свои руки. последние образцы породы.Наряду с Evo Final Edition для японского рынка, специальная версия Final Edition для американского рынка Mitsubishi Lancer Evolution 2015 будет выпущена ограниченным тиражом в 1600 экземпляров в качестве лебединой песни для гоночного автомобиля.

Автомобиль Final Edition, основанный на Lancer Evolution GSR, имеет несколько улучшений, которые выделяют его как эксклюзивную прощальную модель. Тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением находится под капотом, соединенный со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но теперь он дает дополнительные 12 л.с. и 5 фунт-футов, что в сумме составляет 303 л.с. и 305 фунт-фут. крутящий момент.Автомобили Final Edition также получают модификации шасси, обычно предназначенные для Evo MR, включая тормозные диски Brembo спереди, амортизаторы Bilstein и пружины Eibach.

Визуальные модификации Final Edition относительно тонкие и включают черную крышу, темные хромированные колеса Enkei, черный передний центральный бампер и темную хромированную отделку окантовки передней решетки. Все автомобили Final Edition также имеют черную отделку и красную прострочку по всему интерьеру, а также имеют табличку с номером на консоли.Доступны четыре цвета: жемчужно-белый, ралли-красный, ртуть-серый и октановый синий.

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015 года, несмотря на всю его эксклюзивность и высокие характеристики, имеет удивительно низкую цену в 38 805 долларов — это меньше, чем вы заплатите за стандартный Lancer Evolution MR.