Ларгус фургон отзывы владельцев: отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Largus фургон 2012 – н.в., I фургон на AutoSpot

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Largus фургон 2012 – н.в., I фургон на AutoSpot

LADA Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Купил машину строго для работы, поэтому, наверное, отзыв будет объективным. В машину удобно грузить товар, она очень динамичная для своих задач и достаточно бюджетная. На голову выше всех отечественных конкурент...

LADA Largus фургон - Отличный вариант для бизнеса https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1130/ Купил машину строго для работы, поэтому, наверное, отзыв будет объективным. В машину удобно грузить товар, она очень динамичная для своих задач и достаточно бюджетная. На голову выше всех отечественных конкурент...

Ольга

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Largus фургон 1.6 MT Comfort

Lada Largus минивэн в базовой комплектации я приобрел 1,5 года назад. Выбор машины связан в основном с доступной ценой, хотел иномарку, но из-за ограниченного бюджета не рассматривал такой вариант, а поддержаное. ..

LADA Largus фургон - Удобный минивэн https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1124/ Lada Largus минивэн в базовой комплектации я приобрел 1,5 года назад. Выбор машины связан в основном с доступной ценой, хотел иномарку, но из-за ограниченного бюджета не рассматривал такой вариант, а поддержаное...

Анатолий

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4

LADA Largus фургон 1. 6 MT Norma Comfort

Была производственная необходимость в покупке авто, с ограниченным бюджетом. Устроилась на фирму по грузоперевозкам строительных материалов. Как на зло, моя Газя встала колом. Времени на ее ремонт не осталось. Л...

LADA Largus фургон - Радует всем! https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1127/ Была производственная необходимость в покупке авто, с ограниченным бюджетом. Устроилась на фирму по грузоперевозкам строительных материалов. Как на зло, моя Газя встала колом. Времени на ее ремонт не осталось. Л...

Тигран

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Приобретал минивэн Lada Largus (базовая комплектация) с мыслью о разумной экономии. Аналогичные модели европейских марок стоили в 2-3 раза дороже. Машина показала себя нормально в активной ежедневной работе. Рас...

LADA Largus фургон - Неплохой, экономичный минивэн https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1126/ Приобретал минивэн Lada Largus (базовая комплектация) с мыслью о разумной экономии. Аналогичные модели европейских марок стоили в 2-3 раза дороже. Машина показала себя нормально в активной ежедневной работе. Рас...

Олег Мерцалов

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Всем добрый день! Года 1,5 назад я стала счастливым обладателем Ларгуса. Про АвтоВаз знаю не понаслышке. Можно сказать, что являюсь тонким почитателем Лады и Рено. Водительский стаж 7 лет. Через мои руки проходи...

LADA Largus фургон - Хорошая машина АвтоВАЗа https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1128/ Всем добрый день! Года 1,5 назад я стала счастливым обладателем Ларгуса. Про АвтоВаз знаю не понаслышке. Можно сказать, что являюсь тонким почитателем Лады и Рено. Водительский стаж 7 лет. Через мои руки проходи...

Angelika

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5. 0 0.1 3.8

LADA Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

У меня своя лавка, нужен был фургончик, но новый, чтобы проблем с ним не было. Посмотрев что есть на рынке- купил ларгус, машина меня полностью устраивает и выполняет все свои функции. Салон простой, да, но заче...

LADA Largus фургон - Простой и надежный https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1129/ У меня своя лавка, нужен был фургончик, но новый, чтобы проблем с ним не было. Посмотрев что есть на рынке- купил ларгус, машина меня полностью устраивает и выполняет все свои функции. Салон простой, да, но заче...

Георгий Ч.

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Хочу поделиться опытом владения Lada Largus минивэн, может кому пригодится при выборе авто. Машина у меня 2012 г.в., передний привод, механика. Вместительность багажника просто изумила. Влезает все что надо. И ч...

LADA Largus фургон - Тяговитый «коняшка» Ларгус https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1125/ Хочу поделиться опытом владения Lada Largus минивэн, может кому пригодится при выборе авто. Машина у меня 2012 г.в., передний привод, механика. Вместительность багажника просто изумила. Влезает все что надо. И ч...

Степан

LADA

Largus 2021 LADA Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.3

Отзывы владельцев Лада Ларгус Фургон

Отзывы владельцев Лада Ларгус Фургон

Лада Ларгус Фургон, 2012 г

Проехал первую тысячу километров. Автомобиль оказался чрезвычайно шумным. Если асфальт шершавый или на нём свежее антигололёдное покрытие, на скорости от 70 км/ч не слышно музыку и штурмана. Примерно как при взлёте ТУ-134. Металл кузова на Лада Ларгус Фургон очень тонкий, на машину лучше не опираться. Лучше совсем не прикасаться к наружным поверхностям. Двери с непривычки, закрываются не с первой попытки и из-за этого над наружными ручками задних, боковых дверей появились вмятины. Садясь первый раз в Лада Ларгус Фургон, было очень непривычно с положительной стороны. Сиденья высокие, посадка как на внедорожнике. Подвеска в меру мягкая и жесткая - самая такая середина. Грузовой отсек большой. Кушает топлива мало, по трассе я замерял 6 л/100 км, смешанный 7,5 л. Коробка переключения передач имеет короткие шаги. Я сравниваю с «Соболем», «Нивой» и с «Калиной». Так вот, скорости очень короткие, 1-4 разгоняют по 20 км/ч. К примеру, на «Калине» я легко мог на третьей разгоняться до 80, на 4 до 110, причём совершенно легко, без надрыва.

Тут же, 3 до 60, при этом мотор разрывается, двигаться сложно. На 4 передаче комфортно с 50 до 70, на 80 мотор ревёт. Зато 5 передача длинная до безобразия, на ровной дороге при 2000 об/мин скорость 65 км/ч, при 3000 об/мин — 95 км/ч, при 3500 об/мин 115 км/ч. Крейсерская скорость 90 км/ч. Наличие 4 дверей очень полезно для загрузки и для выгрузки, не приходится ползать на коленках по кузову. Главный свет у Лада Ларгус Фургон очень яркий и, в общем, пригожий. Зеркала заднего вида картину дают довольно полную, но имеют разный фокус (в левом предметы ближе, чем в правом). Ещё они даю просто жуткие блики. Каждая вторая машина, едущая сзади, слепит так, что приходится закрываться рукой. В общем, автомобиль неплохой, но имеет ряд минусов, как по мне.

   Достоинства: грузовой отсек. Подвеска. Цена.

   Недостатки: шумоизоляция. Тонкий металл кузова. Короткие передачи.

  Артур, Ростов-на-Дону


Лада Ларгус Фургон, 2014 г

Работаю газосварщиком, занимаюсь газификацией коттеджей, поселков, деревень. Соответственно сварочное оборудование - баллоны ацетилен и кислород, плюс сопутствующий инструмент - болгарки, перфораторы, шланги, лестницы, пару-тройку ведер с отводами имеют немалый вес. Да и я с напарником люди не худые. Когда начинал работать по своей программе (т. е. со своим оборудованием и авто) купил ВАЗ 2104 б/у. Но она через полгода начала тухнуть, и встал вопрос о покупке другого авто. Поехал в автоцентр в Москву и там купил Лада Ларгус Фургон. После 2104 конечно не сравнить. Французы молодцы, сказать нечего. Даже элементарные вещи предусмотрели - технологические отверстия с резьбой в полу кузова. Т. е. под крепления баллонов хотели сверлить, и не пришлось кузов «косячить». В общем машиной я доволен. Прошел уже 40 тыс., гонял пару раз на то, с гарантии не снимал. Почему наш автопром такое раньше не делал - не понимаю. У ребят видал такой же фургон, они вроде грузового такси, гоняют по городам не по-детски, на спидометре 200 тыс. было. Говорят, что особых проблем и не было. В общем если Лада Ларгус Фургон не перегружать (там 750 заявлено, груз вместе со мной и с напарником максимум 600), и не насиловать - хватит надолго. Для семьи конечно не пойдет, а вот для работы - самое оно.

   Достоинства: цена.

   Недостатки: за эти деньги их нет.

  Максим, Серпухов


Лада Ларгус Фургон, 2014 г

В общем, моей Лада Ларгус Фургон почти 2 года. Пробег 15 тыс. км. Машина используется несколько раз в неделю для доставки запчастей 100-300 кг за поездку обычно. За это время ничего не изменилось - ездит, заводится в любую погоду, относительно неплохо тормозит. Коробка на нейтрали шуметь не перестала, но пока не развалилась. Проблема со шрусами пока ее не коснулась, каких либо еще проблем не вылезло. Сколы на кузове не цветут. Недостаток всего один - расход бензина. С городскими поездками меньше 10 л/100 км не бывает никогда, обычно с пробками по городу 12. Зимой до 14 л с прогревами. И очень не хватает кондиционера - в жару просто нечем дышать, когда покупали, таких не было в наличии и ждать надо было неизвестно сколько. Следующая служебная Лада Ларгус Фургон будет только с кондиционером.

   Достоинства: отлично для работы. Вместительный отсек.

   Недостатки: шумит коробка.

  Владимир, Саратов


Лада Ларгус Фургон, 2015 г

За 2 года использования Лада Ларгус Фургон из всех затрат это 4 лампочки ближнего света и все, это из всех поломок и косяков завода производителя, отметим что многие запчасти от Рено, но суть дела не меняет, делается автовазом, значит авто наше - российское. Были небольшие «косяки» с сигналкой, иногда сама срабатывает, но это доп. оборудование и к авто прямого отношения не имеет. Езда - относительно поездок: высокая посадка, много места в салоне, плавность хода хорошая и приличная подвеска. К минусам можно отнести коробку передач, уж не знаю в чем проблема, но иногда передачи просто нормально не втыкаются, правда редко это бывает, но когда происходит, этот звук просто как ножом по сердцу, так же складывается иногда впечатление что передача встала неправильно и как будто вылетит. Итог: Лада Ларгус Фургон достойно показала себя в использовании, не разу не подвёла, недорогая в обслуживании и комфортная для работы Так что всем, кто там рассказывает про русские ВАЗы, плохую сборку, и «недомашины» от АВТОВАЗа - провокация, я эти разговоры слышал пол своей жизни, но не проверив не узнаешь, и я проверил, и с уверенностью могу сказать, что идёт практически полное соотношение цены и качества.

   Достоинства: хороший автомобиль за свои деньги.

   Недостатки: незначительные.

  Дмитрий, Самара


Лада Ларгус Фургон, 2016 г

Хочу рассказать про свой Лада Ларгус Фургон, цвет синий дипломат. Не буду перечислять про идеальное соотношение цена-качество и рассказывать насколько автомобиль Рено Логан. Думаю уже все знают, что это совершенно отличный от других продуктов АВТОВАЗа. Расскажу про фургончик. Использую для перевозки мелких партий различных грузов, сам пока грузил около 750 кг, фургон проседал на 8 см и еще был запас под загрузку, знакомый грузил 1050 кг, но был очень медлителен при передвижениях (все-таки это реальный перегруз) Европоддон отлично умещается в Лада Ларгус Фургон, засовывается погрузчиком (что очень удобно). Очень нравится педаль сцепления, оно воздушное, сначала думал, что его нет. В пробках нога не устает. По динамике разгона и скоростям тут, увы, Лада Ларгус Фургон не на высоте, но его размер и грузоподъемность все компенсируют. Летом планирую опробовать его вместо палатки. Думаю, будет удобно. Также снял перегородку между салоном и грузовым отсеком, сразу стало как-то уютнее и могут влезать длинные предметы больше 1,8 метра. Ну и наделал кучу усовершенствований, для более комфортного передвижения, так как сложно слезать со старенькой иномарки близкой к люксу, в Лада Ларгус Фургон комплектации «норма».

   Достоинства: влезает европоддон. Вместительность.

   Недостатки: динамика.

  Сергей, Санкт-Петербург


Лада Ларгус Фургон, 2017 г

Автомобиль очень резвый, комфортный и надёжный. Супер мягкая подвеска. Вместимость Лада Ларгус Фургон как у небольшого грузовика. Проходимость хорошая. Управляемость отличная. На трассе обгоняет легко, не внатяжку. Оцинкованный кузов, за 4 года авто, ни одного жучка. Хорошее ЛКП. Выбирали долго, но лучше брать у того, кто владел с самого начала. То есть один хозяин. Немного шумноват, если установить поперечины не аэродинамические. Достаточно маневренный. Советую покупать Лада Ларгус Фургон для тех, кто хочет надёжный и вместительный автомобиль, созданный для наших дорог и климата.

   Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Проходимость.

   Недостатки: безопасность.

  Максим, Петрозаводск


Лада Ларгус Фургон, 2018 г

Краткая предыстория: выдали автомобиль по работе, и я начал на нем ездить. Машина очень удивила наличием кондиционера и подогревом сидений. Очень дешевое обслуживание, поэтому экономить итак на дешевом я не вижу смысла. Вот только бензин мотор на 102 силы любит 95. Машина действительно неплохая, особенно в кузове универсал (все-таки возить людей чаще приходится чем грузы у обычных граждан). Про фургон вкратце: очень плохая шумка из-за фургона собственно. Зимой холодновато, но как только печка войдет в рабочий режим все хорошо. Сиденье водительское у Лада Ларгус Фургон не самое комфортное. В остальном как в плане расхода топлива (при 92 - 9 л на 100 км, при 95 - 8л на 100 км), так и в обслуживании проблем никаких. Рекомендовать такой авто к покупке? Если вы человек, который хочет простую, но по настоящему универсальную машину, не дорогую в эксплуатации, простую как ананас, да и еще чтобы поддержать отечественный автопром, берите в кузове универсал и с мотором именно на 102 силы, они живучие и едут повеселее. Лада Ларгус Фургон — только рабочая машинка, ни разу не подвела. В целом автомобиль меня удивил, т.к. я не ожидал что российский автопром (ну или быть более точным французский) может сделать хорошую рабочую лошадку, на которой не так уж и плохо ездить. По мне, так лучше взять Лада Ларгус вместо того же Соляриса или Рио по крайней мере по вместительности. Всем спасибо.

   Достоинства: надежность. Расход топлива. Багажник. Стоимость обслуживания. Цена.

   Недостатки: динамика. Шумоизоляция. Качество сборки. Внешний вид.

  Игорь, Санкт-Петербург

 

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Largus (Лада Ларгус) на Авто.ру

Плюсы

237 плюсов

43 Надежность

29 Вместительность салона

27 Багажник

25 Проходимость

24 Подвеска

Минусы

52 минуса

26 Коробка передач

26 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Хорошая машина, мне нравится👍

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (87 л.с.)

Мне очень нравится, по цене доступна, комфорт хороший в пределах её цены. Вместительность огромная, едет мягко, дорогу держит до 140км/ч, потом чуток из за парусности водить может, но в безветренную п

Компромис отечественного производства.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Вот прошли почти 50000км на моем Ларгусе. Пришло время написать толковый обзор по этой машине. Сразу хочу сказать что в первую очередь я стараюсь писать обзор с неким замахом на беспристрастност

Тест-драйв Авто. ру

Второе дыхание: первый тест обновлённого Lada Largus

Лада Ларгус Cross К4M первые впечатления

LADA (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT (102 л.с.)

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Владел двумя Audi 80 B3 (одна из них была перед покупкой Ларгуса 4,5 года), двумя Renault Logan, Chevrolet Niva, ВАЗ 2104. Помимо много этого ездил на Renault

Коротко о Ларике..

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (106 л.с.)

Автомобиль вызывает чувство неопределённости,хочется многое достроить как в конструкторе!В целом доволен надёжностью и ремонтопригодностью автомобиля,всё как на ладони,огромый багажник и внутреннее пр

Разбор Авто.ру

Полностью новый Lada Largus: каким станет главный универсал России в будущем. Наша версия

Ларгус, первые впечатления после Гранты и Калины.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Всем привет! Оставлял на этом сайте отзывы о прошлых авто - Калина универсал и Лада Гранта седан( люкс). Настало время отпуска, и чтоб не потратить его впустую - задался целью обновить двухлетнюю Г

Опыт владения ларгусом , 2 года 80000 км пробег!

LADA (ВАЗ) Largus 1. 6 MT (105 л.с.)

Доброго времени суток, это мой первый отзыв, просьба- строго не судить! Начнем по порядку! до ларгуса было:1-батина копейка, 76 года выпуска , пригнали с германии 46000 пробега, 40000 наездили , ме

Опровержение... или каждому - своё.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Почитав отзыв "Авто чтоб пережить кризис" решил оставить своё субъективное мнение о данном авто. Нужна была коробчёнка для перевоза всякого барахла: родственников, рыболовных принадлежностей, стро

cheesz

Обновлён

11 февраля 2020

Надежный авто

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (106 л.с.)

Отзыв для тех кто ищет практичный авто,недорогой и вместительный, брать однозначно. За год с небольшим проехал чуть больше 100 тыс км, -Заводских ламп головного света Н4 хватило на 15-35 тыс стоят о

Как грузовик - себя оправдал!

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (87 л.с.)

С приобретением Lada Largus фургон в семье появился маленький грузовик. В ней, как и в грузовике, всего два места (водительское и 1 пассажир), огромный по сравнению с легковушкой грузовой отсек – 2,5

Лада Ларгус Люкс 1.6 16 кл.

LADA (ВАЗ) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Я сам из Белоруссии, место проживания Гомель. Почему Ларгус? До покупки просмотрел множество вариантов, главный критерий - новый универсал, но скудный рынок Беларуси не смог предложить никаких подх

Всё о LADA (ВАЗ) Largus

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Показать все — 24

Отзывы владельцев Лада Ларгус (Lada Largus)


3.3 (отзывов: 29) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Лада Ларгус конкретного года.

6

Перед покупкой автомобиля я рассматривал 2 варианта: Ларгус Фургон и ВИС (Гранта). И выбор мой пал на Ларгус скорее всего потому, что по разговорам, видео-обзорам...

7

Ларгус был разъездной машиной в офисе, но без особых нагрузок. Куплена в июле 2015года. Пробег 13948, пройдено 1 ТО (по сроку - год) - поломок и перегоревших. ..

Всем привет! Хочу оставить свой отзыв о автомобиле Лада Ларгус в кузове фургон. Итак, начнем... В 2013 году я занялся предпринимательской деятельностью, на тот момент владел Тойотой Спасио...

Lada Largus - это обрусевшая Dacia MCV, которая в свою очередь есть Logan в кузове "большой универсал". То есть это - Logan, со всеми своими плюсами (цена, простота) и минусами (ущербность)...

5 Очень комфортный автомобиль за не большую цену. Возможность взять семиместную версию. Нормальная динамика для такого большого авто. Подвеска мягкая, большой комфортный салон. Багажник - самый большой в своем классе. ТО не дорогое. В салоне все удобно, кондиционер холодит нормально, в морозы заводится без проблем. Достоинства авто: Вместимость. Комфортный по дороге с плохим покрытием. Цена. Если нужен неприхотливый универсал с огромным багажником, то стоит покупать ВАЗ Ларгус.

До этого ездил на Форд Фьюжен - отличный авто. Но стал нужен минивэн, так как семья выросла, 3 детишек. Да плюс ко всему родители, племянники и т. д. И комфорта в машине после погрузки ...

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: брал машину чтоб было меньше российских частей, в пределах 500000, неубиваемая подвеска, кузов универсал. Не особо волновал расход топлива, т. к. езжу активно...

Купил машинку в 2013 году. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от Лагруса конечно были положительные, пока не полазил по салону и не послушал музыку сзади. Машина...

Лада Ларгус в комплектации "стандарт" - моя седьмая машина. Выбирал из множества других бюджетных авто около года, купил 3 дня назад. Сейчас, кроме Ларгуса, есть еще Рено Логан и Хенде ...

Хочу рассказать про свой фургон Лада Ларгус синий дипломат! Не буду перечислять про идеальное соотношение цена/качество и рассказывать насколько хорош автомобиль Рено Логан. Думаю уже все...

Хороших дорог вам, форумчане. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент наездил 61300 км. Слава богу, никаких проблем нет вообще. Хотя практически постоянно в машине, работаю прорабом и езжу много по области и на Урале был. Машина не подводит. Почему-то многие пишут, что сразу то что-то полетело, что-то застучало, может мне просто повезло с Ларгусом. За исключением конечно основных недочётов: коробка и шумоизоляция. Достоинства автомобиля: Прост, надёжен, вместителен. Недостатки: Коробка, шумоизоляция, слабый ближний свет. ВАЗ Ларгус - семейный автомобиль, за приемлемые деньги...

Нормальный автомобиль за 450 тыров (7 мест кстати очень пригодились, и не раз). 84 лошадей хватает даже при полной загрузке (4 взрослых, 4 детей + небольшой груз для пикника).Достоинства...

Мой водительский опыт 6 лет. Я раньше ездила на AUDI-80. Я этот автомобиль выбрала из-за того, что мне часто надо выезжать в другой город на работу. Автомобиль 7-местный, если надо багажник...

Здравствуйте, уважаемые ларгусоводы и потенциальные покупатели этого авто! Этот отзыв в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, а те, кто купил уже, в курсе всех плюсов и минусов. А ...

Продал КАЛИНУ универсал 2011 года. За 2, 8 года пробежала 57700 км. Замечаний особых нет. Теперь вот взял из того же салона ЛАРГУСА - 7 мест в комплектации люкс, в салоне добавили тонировку...

* Средняя оценка расчитана на основании 29 отзывов владельцев Лада Ларгус, размещенных на сайте.

реакция первых покупателей — журнал За рулем

Как едет новый 90-сильный мотор, греет ли печка, удобны ли сиденья и еще масса подробностей, которые выяснились после первых пройденных километров.

Материалы по теме

«За рулем» собрал мнения первых владельцев и журналистов, которые уже протестировали новинку.

Многие покупатели Ларгуса хвалят шумоизоляцию, обновленный дизайн, а также изменившийся характер 8-клапанного мотора. Есть и отзывы о новых передних сиденьях, а также похвалы и претензии к другим элементам интерьера семейства Largus FL.

Что думают блогеры и журналисты

«Один из моих вопросов к этому авто: а почему раньше нельзя было сделать такую шумоизоляцию машины?» — пишет блогер Энергетик в Instagram.

У обновленной машины появилось 25 новых элементов по кузову, а кроме того, 31 пластиковая деталь имеет дополнительные шумоизоляционные пластины.

«Автомобиль стал намного тише абсолютно во всех режимах», — соглашаются коллеги с ресурса Drom.ru.

Максимальный пакет шумоизоляции доступен только в комплектации Luxe, отмечают там, но ряд доработок присутствует и в иных версиях, и разница по акустическому комфорту заметна даже на фургоне.

Мнение владельца

Те, кто успел купить обновленный Ларгус, отмечают и плюсы машины, и минусы. Мнением делится в комментариях поста Ларгус Клуба ВКонтакте автолюбитель Александр Щеклеин.

«Купил максималку, езжу несколько дней. Печка не греет: стоишь — тепло, но только на трассу вышел — всё. Дует градусов 20 всего, а на улице только —15, т.е. в —30 вообще не нагреет! Сразу колени мерзнут», — сетует Александр.

Есть у покупателя замечания и по мультимедийному центру. Его, по мнению Александра, стоило поднять выше или изменить угол наклона экрана: для того чтобы посмотреть маршрут, приходится наклонять голову. Функционал навигатора в Ларгусе покупателя также не устроил, а кроме того, вызвали недовольство неудобное расположение кнопки обогрева лобового стекла, недостаточная длина стеклоочистителей и отсутствие органайзера для очков.

Из плюсов Александр отмечает приятный внешний вид и удобные передние сиденья, а также дизайн и оснащение, но с некоторыми оговорками. Отметим, что он владеет также автомобилем Vesta Cross в максимальной комплектации — есть с чем сравнивать.

Успели оценить новые машины и сервисмены: специалисты «Триэс-Сервис» (Тольятти) обратили внимание на некоторую неравномерность покраски кузова в районе дверных проемов.

Расход топлива

На тест-драйве в Краснодарском крае журналисты оценили расход топлива на разных версиях универсала.

«На модернизированном моторе 1,6 литра, 90 л.с. зафиксировали средний расход 10 л/100 км пути. Режим — средне-динамичный. Теперь едем на версии Cross, 1.6 литра, 106 л.с. — машина тяжелее, колеса 16», нас двое в салоне и багаж», — пишет Энергетик в Instagram.

По паспорту автомобили с 90 л.с. экономичнее кроссовых версий с 106 л.с., отмечает блогер, и тестовый пробег это подтвердил: Cross на 100 км пути в среднем тратил на 1,5 литра больше фургона с новым восьмиклапанником. Этот мотор радует и журналистов Дрома:

Главное достоинство — доступность большого количества тяги (112 Нм) всего на 1000 об/мин. Вкупе с укороченной (до 4,2 для 90-сильных версий фургона) главной парой это позволяет менее мощному автомобилю не только быть более удобным в городе при езде «в полпедали», но и экономить топливо, и почти не проигрывать 106-сильному автомобилю в динамике — снаряженная масса даже «топового» фургона без загрузки меньше на 100–150 кг.

Материалы по теме

Мотор подарил настолько позитивные эмоции, что авторы готовы рекомендовать его будущим владельцам, но для версий Cross такой двигатель пока не предусмотрен, ему полагается только прежний 106-сильный 16-клапанник.

Равно как пока не обещаются на семействе Ларгуса дополнительные задние фонари и автоматическая КП, пишет сайт Лада Ларгус Клуб: по информации, полученной от представителей АВТОВАЗа, «двухпедальный» Ларгус невозможен потому, что ни один из вариантов Renault и Nissan не подходит для машины, являющейся «рабочей лошадкой», в которой ценится надежность. Похожая ситуация и с дополнительными фонарями.

Первые выводы

В целом, обновленное семейство оставляет благоприятные впечатления и у журналистов, и у первых покупателей.

Прошел 1500 километров, нареканий пока нет», — рассказал владелец белого Largus Cross из Астрахани в паблике Купи Ладу.

У этого автовладельца средний расход топлива составил 8,2 л/100 км.

Фото: «За рулем»

Лада ларгус фургон отзывы реальных владельцев недостатки

Не покидает чувство, что покупка была большой ошибкой: отзыв реального владельца Лада Ларгус

Купил грузовой Ларгус фургон для работы, но он меня разочаровал.

Приветствую всех! Этот отзыв у меня будет первым, а написать его решил исходя из опыта владения Ладой Ларгус. Выбор в его сторону пал после прочтения множества положительных отзывов типа реальных владельцев, где ничего о минусах и проблемах Лада Ларгус не писали. Выбрал универсал-фургон в самой простой комплектации, восьмиклапанный мотор 87 лошадок (11189). Нужен он был для работы. Как оказалось я облажался.

Минусов и недостатков обнаружилось больше всего, поэтому начну именно с них.

1. Трогаться с места оказывается проблематично, в горку – вообще сложно. Машина дергается, а потом глохнет. Чтобы этого не было, кручу обороты до 3.5к, но все равно, трогание происходит с рывками. Интересно, что на заднем ходе проблем нет – трогается плавно. Читал, что подобное связано с переходом на Евро-5 и электронной педалью. Проехав около 2 тысяч, машина стала вести себя лучше. Думаю, притерся диск сцепления, да и выжим стал легче.

2. На малых оборотах в движении на 1-2-3 передачах наблюдаю постоянные дергания. Связано это также с электронной педалью газа ИМХО. Чтобы было лучше, держу обороты от 2100. Лечится, как говорят, перепрошивкой мозгов.

3. Еще один недостаток: завожу и грею двигатель. Проходит минута и обороты начинают плавать, по кузову ощущаются вибрации. Через пару минут появляется негромкое потрескивание в районе мотора. Заканчивается оно с прогревом, а начинается с утренним прогревом. На прогретом моторе холостые находятся в районе 550 оборотов. Обращался к дилеру, вроде заявили об устранении поломки, однако особых изменений не заметил.

4. Каждое утро, как только начинаю двигаться и проезжаю через лежачих, в районе левого переднего колеса слышны посторонние звуки. Проехав с пол километра, они пропадают. Самое интересное – с каждым разом звуки проявляют себя сильнее. Такое ощущение что что-то где-то примерзает, явно где-то поломка.

5. Ночью заметил, что свет левой фары направлен слишком вниз. Регулировал из салона, но действует это только на правую фару. В сервисе обнаружили, что регулировочный трос просто забыли надеть на фару при сборке.

6. В полу рядом с перегородкой за сиденьями есть воздушные клапана, выходящие на дорогу. Поездил в дождь — весь салон в грязи, большой минус Ларгусу. Думаю, лучше их вообще заглушить, т.к. клапан ничего не держит, да и вообще слабенький.

7. Резинки на дворниках перестали справляться со своими функциями уже через пару тысяч километров пробега, правда читал про это и в других реальных отзывах владельцев Лада Ларгус.

8. В районе 2.5к пробега столкнулся с разрывом пыльника спереди, в ходе осмотра оказалось, что пыльник заведомо был старый и потрескавшийся (ну не мог я его так ушатать за пару месяцев).

9. К 4к пробега появились шумы в рулевой рейке, особенно проявлявшиеся при резких троганиях/торможениях.

10. Бывает, что в моменты переключения фургон трясет. Ощущение – диск сцепления прилип к корзине.

11. В дверях противно скрипит при небольшом опускании на ходу стекол. Поднимая их, скрипы проходят. Походу стекло вибрирует.

12. На неровной дороге заднюю дверь перекашивает. В другой раз пришлось поддомкратить машину, так дверь вообще не закрылась. Жесткость кузова нулевая, это уже врожденный минус и недостаток Лада Ларгус и не только фургона.

13. Из минусов -Извращение инженеров – ручка домкрата, которая загнута так хитро, что пользоваться ей становится нереально.

14. На 4-й скорости рычаг кулисы коробки ужасно дребезжит.

15. Попасть ключом в личинку замка зажигания порой очень сложно: приходится целиться и присматриваться.

16. Перед запуском прислушиваюсь к работе бензонасоса, когда он накачает в систему требуемое. Сразу с полоборота не завести. Причем это не поломка, это особенность Ларгуса.

17. Сигнал — на торце кнопки переключателя поворотников это жесть. Инженеры вообще в курсе что сигнал создан для экстренного реагирования?? На его поиски уйдут драгоценные секунды, как о таком минусе не могли сразу подумать на заводе?

Ну и немного плюсов и достоинств Лада Ларгус в моем отзыве:

— мотор для 87 лошадок как на высоких, так и на низких оборотах демонстрирует отличную динамику;

— подвеска достаточно энергоемкая, об этом плюсе пишут в чуть ли не в каждом отзыве реальных владельцев Ларгуса, подтверждаю, так и есть;

— до установки официалами аудиосистемы и сигналки в салоне скрипов не было;

— хоть и грузовой фургон, но смотрится симпатично;

— радует, что на конвейере Ларгус комплектуется шинами Pirelli;

— багажное отделение с тремя дверями, грузоподъемность на 5;

— грузы массой в три сотни килограмм машина везет особо не напрягаясь, важное для меня достоинство.

Что хочу сказать в совем отзыве. Как владельца Лада Ларгус больше разочаровало, недостатки и минусы с лихвой перекрывают плюсы. Пока представители АвтоВАЗа сами не поездят на нем и прочувствуют все своим местом, лучше оно не станет. До сих пор не покидает чувство, что покупка Ларгуса была серьезной ошибкой.

ВАЗ Largus отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Обсуждаем на форуме: На дорогах России появится Lada Largus

1)подвеска глотает неровности на ура
2)семь мест
3)высокий дорожный просвет в середине кузова — 20 см от порога на штатном 15-м литье
4)гарантия
5)огромный багажник, даже больше, чем в Спайке можно трансформировать
6)много машины за небольшие деньги

до этого был Мобилио Спайк 2003 г. Ларгус лучше, но только потому что новый, левый руль и комплектация побогаче.

Александр Геннадьевич Ч.

Денис, Башкортостан, Стерлитамак

1. Отличный Сарай для работы. При снятых сиденьях до передней панели 3 метра влазит легко. Большой багажник.
2. Отличная подвеска для наших дорог.
3. Двигатель тяговитый.
4. Отлично чувствуются габариты.
5. Зеркала большие как лапухи, отличный обзор, по сравнению с логаном, иногда в потоке смотрю на их куцые зеркала даже жалко становиться водителей

Комплектация самая простая так брал для работы. По грузоподъемности и размеру салона лучше приор и 11.
Можно рассматривать, как 7 местный самый дешевый авто для большой семьи.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Тест-драйв LADA Largus Cross, CNG, фургон – записаться онлайн

В конце 2014 года Волжский завод пополнил свои ряды обновленным переднеприводным автомобилем Лада Ларгус. Это усовершенствованная версия всем знакомого универсала, которая получила не только совершенно новый облик, но и стала гораздо интереснее в плане ездовых качеств и технической начинки, что подтверждает видео тест-драйва Лады Ларгус Кросс и отзывы довольных владельцев. Давайте обо всем по порядку.

Что показал тест-драйв Лады Ларгус

Проводя тест-драйв Лады Ларгус 2019 года  в новом кузове, нельзя не отметить, что, по сути, перед нами Renault Logan. Несмотря на отсутствие дизайнерских примочек, автомобиль все-таки получил некоторые внешние черты, подчеркивающие его внедорожные качества. В результате несущественного рестайлинга Лада Ларгус приобрела стальную защиту картера мотора и увеличенный на 25 мм клиренс. Колесные арки и дверные стойки теперь «одеты» в пластик. Слегка претерпела изменения радиаторная решетка, а вот под бампером теперь красуются светодиодные фонари.

Описывая результаты тест-драйва Лады Ларгус Фургон, нельзя не упомянуть ее стильный интерьер. Дизайнеры весьма оригинально оформили салон, и можно сказать, что это у них получилось. Двери, центральная консоль и плечевая зона сидений декорированы ярко-оранжевыми элементами. Таким же  цветом  выполнена окантовка ковриков и прострочка обивки кресел.

Большое внутреннее пространство заслуживает отдельного разговора. Автопроизводитель предлагает две модификации авто: 5-ти и 7-ми местную – в обоих случаях тест-драйв Лады Ларгус доказал, что пассажиры не будут чувствовать неудобства. По сравнению с универсалом, внедорожная версия отличается гораздо лучшим управлением и неплохими ходовыми характеристиками. Конструкторы Волжского завода усовершенствовали подвеску, благодаря чему поведение авто стало предсказуемым даже при попадании в небольшие ямы.

Чтобы оценить все достоинства автомобиля и убедиться в том, что цена на данную модель вполне оправдана, запишитесь и пройдите тест-драйв Лады Ларгус. Это позволит составить собственное мнение об этом автомобиле.

Сделка

* Цены и характеристики предоставлены RYMCO, эксклюзивным дилером Lada в Ливане.

Lada Largus - недорогой фургон для вашего бизнеса.

ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)

Ларгус Карго

2019 АКПП 4-цилиндровый, 1.6л, 8-клапанный, 5 М / Т, 85 л.с. ($ 11 900)

Ручной корректор фар
Фара головная галогенная
Зеркало внутреннее с ручным затемнением
Электроусилитель руля
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона
Центральный замок двери
Бесключевой доступ
Передние электрические стеклоподъемники
Трико сиденья
Передние сиденья с подогревом
Передние ручные сиденья: сдвижные и откидные
Кондиционер с ручным управлением
Радио AM / FM - 1 CD - MP3 - USB
2 динамика
2 передних подстаканника
Брызговики
Боковой молдинг черный
Подушка безопасности водителя
ABS (антиблокировочная тормозная система)
BA (система экстренного торможения)
Иммобилайзер
15 ”стальные диски

Lagus 7 Seats - Вы можете получить модель 2018 года с дополнительными функциями, но немного дороже.

2018 АКПП 4-цилиндровый, 1.6л, 16-клапанный, 5 М / Т, 102 л.с. ($ 15 900)

Фары противотуманные передние
Передние и задние электрические стеклоподъемники
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Сиденье водителя с ручным управлением: выдвижное / наклонное / подъемное / поясничная опора
Сиденье пассажира с ручным управлением: Slide / Recline
Складной 2-й ряд 60/40 и 3-й ряд 50/50
Bluetooth
4 динамика
2 задних подстаканника
Рейлинги
Наружные ручки и зеркала дверей в цвет кузова
Подушки безопасности пассажира
Иммобилайзер
Парктроник задний
Набор анкерных точек ISOFIX

ОПОРА КАРРЕННА

Поиск подходящего автомобиля - одна из самых неприятных вещей, через которые вы можете пройти.Мы здесь, чтобы помочь вам в этом. Заполнив форму ниже, вы получите:

- Получите набор инструментов, который поможет вам начать исследование вашего автомобиля
- Получайте обновления предложений по автомобилям в рамках вашего бюджета и рекомендации, основанные на вашем образе жизни
- Имейте приоритет в знании ограниченных по времени сделок Карренн

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Экономическая эффективность протеза сетчатки Argus II у пациентов с пигментным ретинитом | BMC Ophthalmology

Исследование было проведено в соответствии с принципами надлежащей практики аналитического моделирования решений в соответствии с руководящими принципами рабочей группы Международного общества фармакоэкономики и исследований результатов (ISPOR) [10].Анализ полезности затрат был выполнен с точки зрения плательщика медицинских услуг для Argus II на временном горизонте (сроке службы) 25 лет.

Сообщается, что средний возраст диагноза РП составляет 35,1 года, а средний возраст - 36,5 года [11]. Мы предположили, что через десять лет нарушение зрения у этих пациентов разовьется до уровня юридической слепоты. Поэтому мы смоделировали гипотетическую когорту из 1000 пациентов с РПЖ мужчин и женщин в возрасте 46 лет [12].

В нашей модели эта когорта сравнивалась с другой гипотетической когортой пациентов с РП, оказывающими обычную помощь, «Уход как обычно» i.е. сестринский уход, реабилитация и т. д.

Структура модели

Марковская модель с годовыми циклами была разработана с четырьмя состояниями здоровья:

  1. 1.

    РП пациентов с минимальным световосприятием, MLP

  2. 2.

    Острота зрения + (световосприятие, LP)

  3. 3.

    Острота зрения ++ (счетные пальцы, CF)

  4. 4.

    Острота зрения +++ (чтение букв, RL)

Анализ модели начался в первом состоянии (пациенты с РПЭ с минимальным восприятием света) для всех пациентов.Остальные три марковских состояния представляют собой прогрессирующее улучшение остроты зрения пациентов, прошедших процедуру Argus II. Гипотетическая когорта, оснащенная устройством Argus II, отслеживалась в течение временного горизонта модели для их движения в другие марковские состояния на основе вычисленных переходных вероятностей. Эталонная гипотетическая когорта с «Обычным уходом (CAU)» оставалась в состоянии пациента с РПЭ с минимальным восприятием света в течение всего временного горизонта модели. Модель анализа решений была разработана в программном обеспечении Microsoft Excel 2010 (Microsoft Corporation, Редмонд, Вашингтон).Принципиальная схема модели Маркова представлена ​​на рисунке 1.

Рисунок 1

Источники данных

  1. 1.

    Вероятности перехода

Контролируемое нерандомизированное проспективное многоцентровое исследование, проведенное в 10 центрах Европы и США, показало эффективность и безопасность Argus II у 30 подходящих пациентов с тяжелой внешней дегенерацией сетчатки, вызванной РП [13 ].Результаты систематически анализировались, контролируя активацию системы (система включена или система выключена). Эти пациенты получили Argus II в период с июня 2007 года по август 2009 года. Функциональный тест для слабовидящих наблюдателей (FLORA), функциональный тест на слабовидение, был разработан в 2010 году компанией Second Sight Medical Products в сотрудничестве с группой специалистов. специалисты, специализирующиеся на реабилитации слабовидящих. «Функциональный тест на слабое зрение FLORA» был завершен в апреле 2011 года. Для оценки субъектов ARGUS II использовались три инструмента оценки, а именно:

  1. а.

    Углубленное собеседование испытуемого с экспертами

  2. а.

    Задача, оцененная наблюдателем, включая ориентацию, мобильность и повседневную деятельность

  3. а.

    Описание тематического исследования, написанное экспертами после оценки.Это представляет собой совокупность суждений и мнений оценщика о влиянии системы ARGUS II на повседневную жизнь пациента.

Данные 30 подходящих пациентов с РПЭ, которым имплантирован протез сетчатки Argus II, были использованы для расчета вероятностей перехода для нашей аналитической модели принятия решений. Предполагалось, что модель Argus II подходит для пациентов, переходящих от состояния здоровья с низкой остротой зрения к более высокой, с ежегодной скоростью 10%.Такой переход был признан разумным после личного общения с экспертами. Вероятности перехода модели Маркова показаны в таблице 1.

Стоимость

Стоимость скрининга пациента на соответствие имплантату Argus II, стоимость устройства Argus II, стоимость хирургической процедуры, включая лекарства, инструменты и расходные материалы, расходы на последующее клиническое наблюдение и реабилитацию, а также стоимость ежегодного обновления устройство было предоставлено производителем имплантатов Second Sight Medical Products Inc.Затраты, относящиеся к каждому марковскому состоянию, были взяты из статьи, опубликованной Frick et al. [14]. В этой статье публикуются годовые затраты на медицинское обслуживание для пациентов с РП за 2012 год. Общие средние годовые затраты на пациента в США оцениваются в 14 988 долларов США. Эти затраты были преобразованы в затраты Еврозоны 2012 года с использованием паритета покупательной способности (ППС) из базы данных Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) [15]. Общие среднегодовые затраты на пациентов с РП в еврозоне оцениваются в 11 789 евро на 2012 год.

Связь между потерей зрения и повышенным риском травм и депрессии сообщается Javitt et al. [16]. Тот же автор сообщает о чрезмерных затратах на медицинское обслуживание, связанное и не связанное с глазами, связанное с слепотой глаз [16]. Ожидается сокращение медицинских и немедицинских расходов пациента с РПЖ при улучшении остроты зрения в результате уменьшения частоты падений, снижения депрессии / тревожности и уменьшения потребности в уходе на дому. Стоимость лечения при возрастной дегенерации (AMD) сообщается Hernández-Pastor et al.[17]. Поскольку достоверных данных о снижении стоимости лечения для пациента с РПЖ с повышением остроты зрения нет, на основе статьи Эрнандеса-Пастора мы предположили ступенчатое снижение затрат на лечение (помощь оплачиваемых специалистов для повседневной деятельности и социальные пособия, получаемые пациентами с нарушениями зрения) в соответствии с прогрессивными марковскими состояниями, т.е. снижение на 20% у пациентов с умеренным улучшением остроты зрения (световосприятие), на 30% у пациентов с умеренным улучшением остроты зрения (счет пальцев) и на 40% у пациентов с хорошим улучшением остроты зрения (чтение букв).

Стоимость серьезных нежелательных явлений составила 1000 евро за одно событие, а стоимость эксплантации для модели составила 2000 евро. Эти затраты основаны на фактических данных о серьезных побочных эффектах у участников исследования FLORA, предоставленных Second Sight Medical Products Inc. Эти оценки затрат также были подтверждены экспертами в этой области. Эта экономическая оценка проводилась с точки зрения плательщика, поэтому были включены только прямые затраты. Различные оценки затрат, используемые в модели, показаны в таблице параметров модели.

Значения полезности и QALY

Результаты для здоровья были количественно определены как QALY. Ожидается, что протез сетчатки Argus II улучшит качество жизни за счет улучшения остроты зрения. Уменьшение депрессии, травм и улучшение функционального зрения и самозависимости повысили бы полезность для пациентов с РПЖ, адаптированных к Argus II. Измерение полезности протеза сетчатки у пациентов с РПЭ ранее не проводилось. Поэтому мы использовали опубликованные значения полезности для сопоставимых пациентов.Brown et al. опубликовал полезные значения для минимального восприятия света, восприятия света, счета пальцев и чтения букв. Эти полезные значения получены с помощью метода временного компромисса у пациентов с глазными заболеваниями [18]. Пациентам, у которых возникли серьезные нежелательные явления (СНЯ) после имплантации Argus II, было назначено снижение полезности на 0,16, что эквивалентно значению потери полезности, оцененному для тяжелого синдрома сухого глаза в статье Schiffman et al. [19]. В нашей модели после эксплантации устройства Argus II пациенты вернулись к исходному марковскому состоянию «минимального световосприятия», и им было присвоено значение полезности этого состояния i.е. 0,26. Значения полезности, используемые в модели, показаны в таблице параметров модели 1.

Анализ данных

Результаты экономической эффективности выражаются в виде коэффициентов приращения затрат и эффективности, т. Е. Приращения затрат на QALY. Мы дисконтировали затраты и QALY по ставке 3,5% в год [20].

Анализ чувствительности

Мы провели вероятностный анализ чувствительности (PSA), чтобы учесть основную неопределенность входных данных модели. Для оценки точности оценок экономической эффективности было выполнено моделирование методом Монте-Карло.(в ВОБ каждому параметру дается распределение вероятностей, а затем одновременно исследуется неопределенность всех параметров модели с помощью моделирования 1000 Монте-Карло). На каждой итерации параметры модели выбирались случайным образом из соответствующего диапазона распределения. Для определения неопределенности параметрам модели было присвоено распределение вероятностей Beta Pert. Распределение BETA Pert для параметров модели (на основе режима и диапазона ± 25%) использовалось, поскольку доверительные интервалы или стандартные ошибки не были указаны в исходной литературе.Сообщаемые детерминированные значения варьировали в диапазоне ± 25% для расчета минимума и максимума для распределения BETA Pert.

Модель чистой денежной выгоды (NMB), выражающая чистую выгоду от каждой стратегии в денежном выражении, применяется к нашим результатам рентабельности [21]. Положительная чистая денежная выгода означает, что стоимость новой терапии меньше, чем ценность полученной дополнительной выгоды. Отрицательная чистая денежная выгода означает, что вмешательство должно быть отклонено, поскольку его стоимость выше, чем ценность достигнутой выгоды [22].Мы построили кривые приемлемости экономической эффективности (CEAC), построив соотношение пар затрат и эффекта, которые являются рентабельными для диапазона значений готовности платить (WTP).

Анализ сценария

Ожидаемая продолжительность жизни протеза сетчатки Argus II равна продолжительности жизни пациента. По этой причине наша базовая модель была использована на 25-летний период. Чтобы проверить экономическую эффективность протеза сетчатки Argus II в альтернативных сценариях, модель была запущена для двух разных временных горизонтов: 20 лет и 10 лет.Кроме того, был проведен консервативный анализ сценария, в котором мы также запустили нашу модель в сценарии, в котором предполагалось, что затраты останутся постоянными для всех состояний здоровья Маркова, то есть эквивалентны затратам, которые несут юридически слепые пациенты с РП, несмотря на улучшение остроты зрения.

"Лада-Ларгус-кросс": отзывы владельцев автомобилей, фотографии șи тест-драйв

«Лада-Ларгус-Кросс» - автомобильное предприятие АвтоВАЗа, адаптируется к машине «Дасия Логан». Pentru prima dată, maina a pornit pe drum в 2011 году.Получите первую модель, предназначенную для тестировщика. Doar в 2012 году любимая игра на барабанах. Площадь участка составляет около 70 000 экземпляров.

История

"Лада-Ларгус Кросс" есть produs până în prezent. Ultimul модель, выпущенная в 2018 году. Доступны, номера являются старыми номерами, включая "Renault Logan" и "Dasia Logan". Disponibil în patru versiuni: vagon cu cinci locuri, minivan cu apte locuri și nouă locuri, precum și un dublu van.

Описание

"Лада-Ларгус-Кросс" имеет оснащение двигателями: К7М, К4М, ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129.Produs cu o versiune a transmisiei - cutie de viteze manuală cu cinci trepte. В 2016 году, в cinstea celei de-a zecea aniversări a lansării, АвтоВАЗ и produs Largus Cross în negru, care acoperă roțile, oglinzile și acoperișul.

"Лада-Ларгус Кросс" - это солидная приостановка, амортизация îi întregul corp в общем. Datorită prețului scăzut, această mașină este populară de mulți mașiniști ruși. De asemenea, "Lada-Largus-Cross" este adapatat pentru drumurile rusești. Clearance-ul a devenit mai mult, i, în conscință, i проходимость.

Комментарий владельца к "Lade-Largus Cross" позитивный солнцезащитный крем с универсальным покрытием. Aceasta este o mașină de familie, datorită căreia vă puteți relaxa în natură, beneficiul trunchiului vă permite. В stația de vagon suficient spațiu, chiar și pentru cinci pasageri.

Специальная техника

Luați в отношении основных характеристик техники.

Лунгим, см447
Lățime, см 176
Ширина в см 169
Клиренс, см 17
Tipul combustibilului бензин
Путере, л.а. 105
Combustibil Recomandat nu mai mică decât AI-92
Viteza maximă 165
Время разгона до 100 км / ч, с. 13,6
Consumul de combustibil urban, л 11,6
Ruta consumului de combustibil, л 7,6
Смесь Consumul горючая, л 9,1
Cutie de viteze cu cinci viteze mecanice

Pachetul de bază включает următoarele element:

  • mecanismul de distribuție a gazelor având aisprezece supape;
  • cutie de viteze cu cinci trepte;
  • discuri frontale și frâne cu tambur spate;
  • primăvara independentă;
  • amortizoare hidraulice.

внешний

Unitatea de testare "Lada-Largus Cross" ar trebui să înceapă odată cu apariția mașinii. Mașina diferă de vagonul obișnuit printr-un design mai agresiv. De asemenea, garda la sol a crescut și crescut în размером 17 сантиметров. Подушечки pe barele de protecție - пластиковые, vopsit în negru, precum și arcele din față și din spate, banda de plastic din ușă.

Principalele caracteristici ale Versiunii exterioare "Lada-Largus Cross" версия 2018:

  • полностью реализована в стиле кроссовера "Lada";
  • arcele roților au devenit mai mult decât în ​​versiunea anterioară;
  • farurile major sunt înclinate, partea interioară este îndreptată;
  • sizesiunile oglinzilor laterale au devenit mai mari;
  • клиренс-ul a crescut cu 3 сантиметров față de versiunea anterioară, este acum de 17 сантиметров;
  • lămpile spate sunt place pe rafturi.

Recenzile proprietarilor Lada-Largus-Cross vorbesc despre fiabilitatea acestei masini, designul placut si pretul redus, care este de 675 000 de ruble (8.000 de dolari) pentru versiunea cu un motor de 1.6 litri si cua cua cutie de vite de vite . Versiunea cu apte locuri este cea mai populară.

Unitatea de testare "Lada-Largus-Cross" и arătat că această mașină un număr suficient de funcții și opțiuni, cum ar fi:

  • подушка безопасности-ури;
  • servodirecție;
  • volan din piele;
  • luminile de ceață;
  • admisii de aer;
  • elevatoare de sticlă electronicice;
  • sistem automat de blocare;
  • scaune față încălzite;
  • disponibilitatea controlului климатические;
  • система мультимедиа, включая возможность восстановления Bluetooth и Aux.

интерьер

Pe baza recnziilor mașinii "Lada-Largus Cross" se tie că în al doilea rând de locuri este suficient spațiu pentru trei persoane. Аль treilea rând poate găzdui două persoane. Chiar și pasagerii mari vor avea suficient spațiu. Dar ajungerea la al treilea rând este destul de problematică: va trebui să înclinați al doilea rând de scaune.

Dintre caracteristicile cabinei, соответствует Recenziilor proprietarilor de cruce Lada-Largus, pot fi evidențiate următoarele:

  • Volanul являются trei spite, pe acesta nu mai există butoane de control al mijloacelor de comunicare, există doar un кукуруза.
  • Tabloul de bord включает un tahometru și un vitezometru, iar între ele este un afișaj care afișează kilometrajul Vehiculului, Capacitatea rezervorului de combustibil, nivelul uleiului și temperatura și mulți alți alți.
  • Două guri de aer condiționat care se închid într-o mișcare a degetului. Sub ele este un afișaj cu iluminare roșie, precum și un buton de oprire de urgență, controlul climatizării.

Pârghia schimbătorului de viteze este realizată в стиле АвтоВАЗа, будучи моделью, изготовленной по стандарту vitezelor.În partea dreaptă este mufa brichetei. Кадры și comptiment pentru fiecare lucru mic.

Panoul de deasupra comptimentului torpedoului este ușor diferit de aspectul întreg al cabinei și nu se încadrează puțin în ea. Изготовлен из пластика иефтин. În partea dreaptă este deflectorul pentru aer condiționat.

Recenzile despre "Lade-Largus-Cross" создана как система мультимедиа для создания системы Pioneer, de exemplu, dar pentru o mașină de familie bugetară nu este așa de rău.Suporturile pentru ușile interioare sunt gri metalic vopsite, ceea ce conferă cabinei un aspect mai atractiv decât gri-închis.

Ar trebui să se spună despre scaunele, materialul căruia în primul rând seamănă cu pielea, deși nu este așa. Cusăturile duble acoperă complete spatele și scaunul. Elementele laterale ale scaunelor nu le au. Rândul din spate este echipat cu tetiere confortabile. Trei locuri. Pn pachetul standard se află și computerul de bord, sistemul de asistență la parcare, turnarea ușilor, sistemul de închidere a ușii cu cheie de aprindere și multe altele.

Производитель пива "Лада-Ларгус Кросс" с фотографиями

Majoritatea proprietarilor se referă la o mașină cu cost redus. De asemenea, potrivit proprietarilor Crucii Lada-Largus, se poate argumenta că versiunea cu apte locuri este cea mai profitabilă și mai confortabilă. Chiar și pentru dublul prețului nu puteți găsi același echipament pe setul complete.

Trunchiul este foarte mic, dacă există toate rândurile. Dar dacă eliminați cel puin al treilea rând, volumul devine mult mai mare.Prin excludingarea celui de-al doilea rând, puteți să vă întindeți cu picioarele întinse. Scaunul șoferului este destul de confortabil, spațiu suficient, cu o marjă. Izolarea zgomotului ar fi putut fi mai bună, dar pentru un astfel de preț nu merită să numărați nimic mai mult. Această mașină nu este proiectată pentru o wirecere rapidă. Recenzii despre mașina "Lada-Largus Cross" презентат в статье.

Pro:

  • preț;
  • funcționalitate acceptabilă pentru un preț mic;
  • confortabilă, inclusiv trei rânduri;
  • serviciu ieftin;
  • емкость mare de încărcare.

против:

  • construi calitatea;
  • fiabilitate;
  • materiale ieftine.

заключение

Cele mai multe Recenzii despre Lade-Largus Cross sunt pozitive, cu excepția unor puncte subiective. Pentru costurile sale, aceasta este o masina de familie foarte buna, cu spatiu suficient - in configuratia de varf pentru deja 7 persoane. Accesibilitatea joacă un rol important, deoarece Lada-Largus-Cross este produsă в России.

Тележка Iveco Daily: обзор, характеристики и отзывы

Пожалуй, самый популярный легкий коммерческий грузовик в России - это Газель. Однако некоторые перевозчики предпочитают брать иномарки. Например, Мерседес-Спринтер. Но иногда это стоит баснословных денег. Что делать, если я не хочу брать Газель и заводить иномарку? На ум приходит вагон «Ивеко-Дали». Его характеристики и особенности обсуждаются далее в этой статье.

Дизайн

«Ивеко-Дали», пожалуй, единственный коммерческий грузовик, дизайн которого разрабатывался в ателье Джорджетто Джуджаро.Автомобиль выглядит довольно красиво, а иногда даже лучше, чем «Спринтер».

Спереди улыбающийся силуэт с неокрашенным бампером и удлиненными фарами. На решетке радиатора - гордая надпись «Iveco». Капот довольно короткий, а лобовое стекло почти вертикальное. Зеркала в «Daily» оснащены повторителями поворотов. Сам фургон имеет ребра жесткости по бокам и удобные распашные ворота сзади. Отзывы владельцев отмечают высокую практичность корпуса. Благодаря неокрашенным элементам (внизу это бампер и «листва») можно не опасаться повреждений - сколов и царапин.

Кузов «Ивеко» очень устойчив к коррозии - отмечают в отзывах. Качество покраски на высоком уровне. Но в случае с серебристым цветом попасть в тон при аварии будет очень сложно.

Салон

Салон в «Ивеко» очень просторный. Фургон рассчитан на трех человек, включая водителя. Передняя панель буквально усеяна различными нишами и бардачками.

Как отмечают в отзывах, у универсала Iveco-Daly салон хэргономичный.Под рукой селектор передач, а огромные боковые окна и высокие сиденья исключают мертвые зоны для водителя. Руль компактный, с удобным хватом. Кнопок нет, но все необходимое находится рядом, на центральной консоли. Это магнитола, блок управления печкой и небольшой мультимедийный экран, который можно дополнить навигацией. Руль и сиденье имеют множество регулировок. Уже в базовой комплектации есть электростеклоподъемники. Но кондиционер и подогрев сидений доступны только в качестве опции.Также за определенную плату фургон Iveco-Daly можно модернизировать:
  • Signaling.
  • Парктроник с камерой заднего вида.
  • Цифровой тахограф.
  • Автономный отопитель "Вебасто".

Чем хорош вагон iveco-dali внутри? Отзывы владельцев отмечают следующие достоинства:

  • Удобное сиденье.
  • Удобное расположение ручки КПП.
  • Регулировка веса и много бардачков.

Эти и многие другие особенности позволяют Iveco Daily на равных конкурировать со Sprinter.

Необходимо отметить грузовой отсек. Практически все версии идут с высокой крышей. Пол ровный, за исключением задних арок (беда всех маршруток). Размеры Iveco-Daily могут быть разными. Самый короткий вариант вмещает до 7,3 кубометров груза. Длиннобазный фургон рассчитан на 17,2 кубометра.

Технические характеристики

Универсал Iveco-Daily имеет широкий ассортимент двигателей. Однако линейка полностью состоит из дизельных агрегатов. Базовый двигатель - 96 лошадиных сил.Его рабочий объем составляет 2,29 литра. Несмотря на небольшую мощность, этот двигатель обладает хорошим крутящим моментом (240 Нм), который доступен при 1,8 тыс. Оборотов. Данный агрегат оборудован механической коробкой передач на 5 ступеней.

Следующим по списку идет турбодизель на 116 лошадиных сил. Что примечательно, этот двигатель по объему идентичен предыдущему. Есть еще 136-сильный отряд. Крутящий момент составляет 270 и 320 Нм для первой и второй установок соответственно. Эти двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом.

Флагман представляет линейку трехлитровых силовых агрегатов. «Младший» развивает 146 лошадиных сил, а «старший» - 176. Крутящий момент составляет 350 и 400 Нм. Тяга доступна при 1,3–3 тыс. Об / мин. Система впрыска - Common Rail второго поколения.

О владельцах энергоблоков отзываются положительно. Межсервисный интервал 40 тысяч километров. Это сокращает время простоя и снижает эксплуатационные расходы. Единственная проблема - клапан рециркуляции EGR. С нашим топливом он начинает забиваться. Часто хозяева просто заклинивают этот вентиль.Стоимость процедуры около 20 тысяч рублей. В результате увеличивается тяга и мощность двигателя. Однако норма выбросов резко падает. В заводском исполнении «Ивеко» соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5. Также в конструкции присутствует сажевый фильтр. Со временем забивается (150 тысяч километров) и требует замены. Но более дешевый вариант - удалить фильтр механически и программно. Стоимость работ до 25 тысяч рублей.

Динамика, расход

Дизель «Daily» отличается приемлемой тягой.Даже при полной загрузке машина легко поднимается и быстро разгоняется. Максимальная скорость фургона - 146 километров в час. А расход топлива - от 8 до 12 литров в зависимости от выбранного двигателя и режима работы (город / трасса).

Шасси

Передняя часть автомобиля оснащена независимой подвеской с гидроамортизаторами, а также поперечной рессорой. В некоторых модификациях используется торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части находится мост и полуэллиметрические рессоры.Что примечательно, Iveco-Daily - один из немногих фургонов, построенных на рамной конструкции. В большинстве случаев маршрутки имеют несущий кузов. Использование рамы позволило увеличить грузоподъемность. Он может быть от полутора (это грузовой фургон «Ивеко-Далы») до трех тонн (длиннобазные модели).

Также отметим, что трость Ивеко-Дали оснащена пневматической задней подвеской. Он отличается высокой плавностью хода и позволяет при необходимости быстро регулировать погрузочную высоту. Но обычно такую ​​подвеску заказывают для бортовых модификаций и изотермических кабин.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое коммерческий грузовик Iveco-Daily. Для многих этот фургон стал отличной альтернативой «Спринтеру». По надежности эти машины одинаково ресурсные и выносливые. Автомобиль отличается комфортным и эргономичным салоном, а также вместительным кузовом.

Как поменять воздушный фильтр Ларгус. Лада Ларгус Воздушный фильтр

У каждого автовладельца рано или поздно встает вопрос о его ремонте и замене комплектующих, требует замены и воздушного фильтра на Лада Ларгус.Здесь у каждого свой путь - закатать рукава и самостоятельно залезть под капюшон или доверить это дело профессионалам. Считается, что отечественные автомобили легко вернуть в систему самостоятельно. Но время показывает, что российский автопром не стоит на месте, и обычной отвертки и гаечного ключа уже недостаточно для проведения ремонтных работ.

С вопросом замены комплектующих, в нашем случае элемента очистки воздуха, все достаточно просто.Как правило, с этой задачей справляется новичок. Главное - правильно подобрать воздушный фильтр в полном соответствии с дизайном автомобиля.

Выберите подходящий воздушный фильтр для Largus

Что такое воздушный фильтр? Это элемент системы очистки автомобиля, который отвечает за отделение от основного потока воздуха мусора и частиц пыли перед их попаданием в двигатель. Использование в качестве основы специальной пропитанной бумаги или ткани, алюминиевого или пластикового корпуса, уникальной формы конструкции - эти параметры зависят от марки автомобиля и технологии производства.Вне зависимости от компании и комплектующих, конструкция должна четко держать форму, без прогиба корпуса и вмятин чистящего материала.

Как известно, АвтоВАЗ выпускает два варианта автомобиля Lada Largus. Объем двигателя в обоих случаях составляет 1,6 литра, разница только в использовании 8 или 16 клапанов, что обеспечивает 87 литров. из. и 102 л. из. соответственно. Планируя замену, а это значит, что при предварительной покупке комплектующих следует учитывать этот момент.Фильтр воздушный Lada Largus для модификаций на 8 или 16 клапанов разнообразен по форме: круглый и четырехугольный соответственно. Идеальный вариант - выбрать оригинальный расходник от производителя, именно соответствующую модификацию автомобиля, но в некоторых случаях это сделать невозможно. Затем приходит письмо по электронной почте: выбор «на линии» предполагает предварительное извлечение и точное измерение старого отработанного чистящего элемента. Стоит учесть интересный факт: Воздушный фильтр от автомобиля Renault.С 16-клапанным двигателем легко заменит оригинал на аналогичную модификацию Ларгуса.

Срок замены и технология

Инструкция по эксплуатации автомобиля Лада Ларгус рекомендует замену элемента очистки воздуха каждые 15000 км. Однако этот показатель можно адаптировать под себя. Срок использования может меняться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Частые пыльные поездки по проселочным дорогам Некоторое сокращение срока службы чистящего элемента. Поскольку ширина полосы пропускания материала загрязняется, она уменьшается, что напрямую влияет на мощность двигателя.Визуальный осмотр внутренней части воздушной заслонки с целью выявления степени загрязнения поможет определить, требуется ли проведение технических работ. Если меняется сетка фильтра воздуховода на Лада Ларгус, опытные водители рекомендуют, чтобы такие работы совпадали с заменой и некоторых других сопутствующих узлов.

Теоретически последовательность работы в любой машине одна: вскрыть корпус воздушной заслонки, достать израсходованный расходник, установить новый и вернуть все на места.На практике технические работы у Лада Ларгус 8 и 16 клапанов немного отличаются. Но ответ на вопрос, как поменять фильтр на Ларгусе, простой.

В 8-клапанной версии замена проводится классически:

  • находим нужный отсек;
  • откручиваем болты;
  • вытаскиваем отработанный элемент и устанавливаем новый;
  • возвращаем все на места, затягивая болты.

Замена Лада Лада Ларгус Воздушный фильтр на 16 клапанов проводится практически так же, но с некоторыми нюансами:

  • находим отсек, который спрятался за двигателем;
  • снимите сопло резонатора и снимите защиту;
  • вынимаем и меняем фильтрующий элемент;
  • после завершения работ возвращаем все элементы на место и закручиваем крышку.

Совет, который хочет подарить всем автовладельцам: Своевременное проведение технических работ избавит вас от преждевременного ремонта автомобиля, а деньги, потраченные на расходные материалы, окупятся с лихвой. Стоимость комплектующих несоизмеримо мала по сравнению с капитальным ремонтом ДВС.

Если ГРМ содержит не 16 клапанов, а 8, замена воздушного фильтра на Лада Ларгус выглядит банально. Достаточно открутить несколько болтов и шурупов, после чего пластиковая крышка снимается - фильтрующий элемент можно сразу менять.Даже не отключайте аккумулятор! Проблема в том, что обсуждаемый 8-клапанный Renault выпускался в двух разных вариантах. Для каждого из них инструкция будет «своей».

Меняем воздушный фильтр в «новой» версии Лада Ларгус

Допустим, машина выпущена после 2012 года. Под капотом должна быть пластиковая крышка с нервюрами. На крышке нет надписей.

Корпус воздушного фильтра (2013-2016)

Найдите четыре крепежных элемента: два винта сверху (TORX T20), два винта спереди (ключ «на 8»).Для откручивания саморезов понадобится «круглый» ключ.

Две пластмассовые язычки-защелки фиксируют корпус фильтра снизу. Следуйте за ними рукой.

Порядок демонтажа:


Установка производится в обратной последовательности: «защелкнуть» корпус, вкрутить винты и т. Д.

Фильтрующий элемент прямоугольной формы допускает два варианта установки. Ошибочных не будет.

Замена воздушного фильтра в Лада Ларгус в новой версии - Задача очень простая.И проводить такую ​​замену нужно каждые 15 тыс. Км. Это постановление.

Как поменять воздушный фильтр на машине первых годов выпуска

Если фургон или универсал выпущен до 2013 года, скорее всего, фильтр будет «круглый». Сам фильтрующий элемент закрывается крышкой, которая фиксируется на защелках.

Корпус воздушного фильтра в «старой» версии

Далее все защелки снять крышку не получится. Надо будет открутить 5 винтов.

Процедура:


Как видите, фильтрующий элемент допускает два варианта установки. И оба будут правильными!

Установка фильтра «Круглый»

При замене воздушного фильтра на Ларгус Ларгус или Рено Логан допускать ошибку - нельзя.

Ошибка слива «Фильтр установлен вверх дном» относится к салонным фильтрам и только к ним.

Что касается срока замены, то он равен 15 тыс. Км вне зависимости от версии двигателя.Иногда этот интервал сокращают вдвое.

Статьи Фильтры

Прямоугольный фильтр обозначается одним артикулом - 165469466р. Для обода фильтра артикулов будет больше: 7701070525, 7701047655, 7701069365.

Составной элемент «нового» двигателя

Все цифры выше взяты из каталога Renault.

Аналоги фильтрующего прямоугольника

  • ASAM 30487.
  • Большой ГБ-946
  • BM FA9466.
  • Filtron AP 134/10

Аналоги обода фильтра

  • Комлайн EAF411
  • FEBI 30071 или 31264
  • ФИЛЬТРОН AR131 / 1
  • SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264

Что касается воздушных фильтров, если им нужно знать следующее:

  • Лучшее показывает продукция компаний Hengst и Mann Filter, за которыми следуют бренды Bosch, Big, Mahle и Knecht;
  • Самым низким качеством будут фильтры SCT, FRAM и CHAMPION;
  • Все остальное где-то посередине.

Продукция двух отечественных марок - вариант на «бюджетную замену», не более. Но такая замена выглядит лучше вариантов из пункта 2.

Видео пример: Как заменить фильтр на «новом» двигателе

Согласно Техническому регламенту Автосервиса Лада Ларгус Воздушный фильтр нужно менять каждые 15 тыс. Км пробега для 16-ти клапанного двигателя К4М и каждые 20 тыс. Км. Пробег для 8 клапанных двигателей К7М. Если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях или на пыльных пыльных дорогах, то период замены рекомендуется сократить вдвое.
Замена воздухоочистительного элемента с шестнадцатиклапанным мотором А восьмиклапанный немного отличается. Конструкция фильтров разная, но правила замены такие же. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению его можно заменять самостоятельно. Для его изменения не требуется никаких специальных знаний, а также не нужно демонтировать какие-либо дополнительные системы и узлы. Для работы понадобится стандартный набор инструментов для въезда в машину и набор ключей TORX.

Внимание! Это видео не официальный Инструкция и руководство по ремонту автомобиля.

Воздушный фильтр Двигатель вашего Lada Largus играет чрезвычайно важную роль в обеспечении «сердца» вашего автомобиля качественной топливно-воздушной смесью. От сгорания этой смеси в цилиндрах двигателя напрямую зависит мощность двигателя автомобиля. Однако по мере использования фильтра рабочие поверхности сменного элемента воздушного фильтра загрязняются и он уже просто не может пропускать достаточное количество воздуха. Представьте себе человека, который собирается пробежать большое расстояние и при этом пытается дышать через грязную тряпку.Вряд ли такой человек покажет приемлемые результаты. Так машина с забитым воздушным фильтром теряет мощность, и вы начинаете тратить лишние деньги на покупку бесполезного израсходованного топлива.

Необходимо регулярно проверять состояние рабочих поверхностей воздушного фильтра и при необходимости заменять сменный элемент. Эта процедура выглядит довольно простой и может быть выполнена даже неподготовленным драйвером с помощью минимального набора инструментов.

Порядок замены воздушного фильтра на автомобиле Лада Ларгус может несколько отличаться в зависимости от того, как ваш автомобиль укомплектован вашим автомобилем.

Для начала установите автомобиль на ровную площадку.

Рассмотрим порядок замены воздушного фильтра двигателя для модели двигателя Лада Ларгус - К4М.

Для начала нужно удалить разрушительное шумовое устройство. впускная система. Для этого нажмите на подпружиненные защелки и повторно отправьте трубку резервуара.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра

  • Патрубок подключения тормозного усилителя;
  • Коллектор впускной;
  • Заглушка коробки воздушного фильтра;
  • Винт крепления крышки воздушного фильтра.
  1. Блок проводов шагового электродвигателя, регулирующего режим холостого хода;
  2. Узел согласования для регулировки конфигурации заслонки дроссельной заслонки;
  3. Корпус воздушного фильтра;
  4. Болты крепления корпуса воздушного фильтра;
  5. Трубка, улавливающая бензиновые пары.

Процедуру замены фильтрующего элемента необходимо проводить по следующему алгоритму:

  • Снимите систему настройки конфигурации дроссельной заслонки.
  • Снимите трубу, показанную на Рисунке № 5, с воздушного фильтра № 3.
  • Удалите два винта № 4 и снимите крышку корпуса воздушного фильтра № 3 с вашего автомобиля. Для этого нужно использовать сменную головку типа TORX E8, узел и удлинитель.

После снятия коробки воздушного фильтра проверьте состояние сменного элемента и при необходимости замените его. Не забывайте очищать фильтровальную коробку от скопившейся в ней уличной грязи.


Появившись на внутреннем рынке Года 3 назад, модель Lada Largus сразу стала вызывать повышенный интерес к своей персоне практичных владельцев.Для этого автомобиля производитель предусмотрел два варианта оснащения силовыми агрегатами: 1,6-литровый с восемью и 16-клапанными.

Фильтр воздуховода, укомплектованный на заводе, имеет собственный код - «8200431051». В некоторых версиях Lada Largus полная комплектация предусматривает наличие элемента от Renault, имеющего другой код - «8201153808».

Заменить воздушный фильтр в контуре подачи воздуха не представляет особого труда, поэтому подавляющее большинство владельцев легко справляется с этой задачей.Перед покупкой нового фильтра рекомендуется предварительно извлечь старый компонент и измерить его геометрические параметры.

Общие аспекты: когда менять

Инструкция, которая прилагается к Lada Largus, предполагает необходимость замены фильтра через каждые 20 тыс. Км преодоленного пробега. Здесь мы рекомендуем вам внести изменения в этот нормативный период обслуживания и сократить указанный период. Такая необходимость вызвана особенностями эксплуатации автомобиля в условиях повышенной загрязненности окружающей среды и на газовой основе, что актуально для современных мегаполисов и запыленных «направлений».

Если пренебречь заменой этого важного компонента, последствия для мотора могут быть очень печальными. Двигатель начнет испытывать воздушное «голодание», что отрицательно скажется не только на расходе топлива, но и спровоцирует перекрытие расхода масла. А это уже «попахивает» быстрым капитальным ремонтом агрегата, ведь компоненты поршневой группы долго ждать не будут.
Практическое отличие современных элементов - возможность их очистки промывкой.Таким образом, срок службы указанных компонентов примерно выше по сравнению с традиционными фильтрами.

Необходимость замены воздушного фильтра на Ларгус

Давно то, что воздушному фильтру в воздушном тракте отводится весомая роль, ведь он вместе со своим топливным «собратом» обеспечивает чистоту горения смеси. камера. От этого фактора напрямую зависит характеристика мощности мотора Лада Ларгус .. Эксплуатация автомобиля предусматривает безальтернативное и постепенное засорение рассматриваемого узла.Не стоит ждать момента полного прекращения функции фильтрации, так как работа мотора будет невозможной, а вред за это не возмещается.

Lada Largus с грязным воздушным фильтром будет склонна к повышенному расходу топлива и неоправданному снижению мощности. Производитель намеренно разместил воздушный фильтр в наиболее удобном месте. Для того, чтобы хозяин не поленился разобраться в нем и оценить степень засорения. Если факт загрязнения на лице, то в начале действия прибегают к замене.Эта работа подойдет даже владельцу, только что вступившему на путь автомобилиста.

Как правильно заменить воздушный фильтр?

Порядок действий на блоке 8 клапанов имеет небольшие отличия от алгоритма на модификациях 16 клапанов. Это побуждает описывать последовательность действий для каждого из типов двигателей отдельно.

Обратите внимание на общее требование: рекомендуется замена авто Жигулей. Ларгус на ровном участке, где есть достаточный уровень освещенности.Подготовьте емкость (упаковку), в которой вы сможете утилизировать старый фильтр.

Действуем на 8-клапанную версию

  1. Вынимаем компонент выпускного фильтра на 8-клапанной версии.
  2. На его место устанавливаем новый фильтр.
  3. Закройте крышку коробки.
  4. Болты.

Как это сделать на 16-клапанных агрегатах?

  1. Находим место «вывиха» элемента. Он расположен в центральной части отсека прямо за двигателем.
  2. Здесь нужно открутить пару болтов, удерживающих коробку фильтра.
  3. Ослабив хомуты воздуховода и сняв защиту, очищает половину корпуса фильтра.
  4. Для удобства корпус элемента следует оставить в стороне.
  5. Удалите компонент, внешне расходующий ваш ресурс.
  6. Устанавливаем новый компонент на прежнее место.
  7. Теперь дело подлежит возврату в «законное» положение.
  8. Не забываем об установке ранее снятой пластиковой защиты.
  9. Закручивающиеся болты корпуса.
  10. Зажимаем шланг воздуховода и, проверив герметичность узла, заводим мотор и радуемся его «свободному дыханию».

Замена воздушного фильтра завершена.

Подведем итоги

Как мы заявили, замена воздушного фильтра настолько проста, что не вызывает вопросов. Решение таких вопросов в условиях сотки - пустая трата отделок. Несмотря на всю простоту выполнения, эта процедура очень важна для обеспечения правильной работы мотора Лады Ларгус.Отличное состояние элемента способствует «демонстрации» двигателем заявленных характеристик, что не может не радовать владельца Lada. Ларгус.

Похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross самая надежная «бюджетная»

.

«Ларгус» своих денег стоит - к тому же деньги небольшие.

Выбирая бюджетный автомобиль до 500 000 рублей, который подходил бы на все случаи жизни, как работа, рыбалка или семейные поездки, простой обыватель сталкивается с тем, что среди новых автомобилей за такую ​​цену ничего не найти.По логике вещей нужно искать универсал, но б / у машины в таком кузове и по такой цене уже изрядно потрепанные, а русскую машину покупать просто страшно - надежность под вопросом. Что ж, похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross - самый надежный бюджетный.

Речь, конечно, идет об экземпляре «ренессансного» двигателя K4M 1.6 мощностью 102 «лошади». По цене до 500 тысяч рублей на «второстепенной» можно найти 3-4-летнего с пробегом 50-60 тысяч км - а для такого «Ларгуса» это далеко не во всех возрастных категориях.Двигатель давно получил славу надежного, неприхотливого в эксплуатации и недорогого в обслуживании. 500 тыс км для него проехать не проблема. С МКПП тоже заморачиваться не пришлось. Расход топлива по городу не превышает 10 литров.

Эта LADA Largus Cross оснащена всем необходимым для нормальной езды: кондиционером, подогревом зеркал и сидений, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, магнитолой, дистанционным центральным замком и даже задним парктроником - неплохо, как для такого невысокий ценник.Кроме того, 7-местный «Ларгус» можно превратить в 5-местный, освободив место для багажного отделения, а при необходимости перевозки длинномерных грузов легко перенести второй ряд сидений у универсала - это очень удобен как для домашних дел, так и для вылазок на природу - поистине универсальный «Гусь».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *