У какой машины больше всего лошадиных сил: 😮 Самый мощный автомобиль, самые мощные машины на планете

Самый мощный автомобиль в мире разгонится до 440 километров в час — Motor

Британский журнал Top Gear опубликовал первую детальную информацию и новые фотографии гиперкара компании Shelby Supercars (SSC), который придет на смену модели Ultimate Aero.

Разработчики утверждают, что этот автомобиль станет самой мощной и быстрой серийной машиной в мире, а также сумеет побить рекорд скорости, установленный 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшимся до 431 километра в час. Ожидается, что с нуля до 96 километров в час новинка сможет разгоняться за 2,8 секунды, а ее максимальная скорость составит 440 километров в час.

Гиперкар компании «Шелби» практически полностью, за исключением алюминиевых силовых элементов кузова, будет изготовлен из карбона. Из углепластика «единым куском» выполнены даже колесные диски, чьей «выпечкой» занимается австралийская фирма Carbon Revolution. Общая масса автомобиля не превысит 1200 килограммов, а вес 19-дюймовых дисков на передней оси равен всего 5,8 килограмма. Соотношение мощности к массе — 1000 лошадиных сил на тонну. Для сравнения, у Bugatti Veyron этот показатель составляет 529 сил на тонну.

Новинка будет оснащаться 6,8-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, который, как и сами нагнетатели, был разработан компанией Shelby Supercars самостоятельно. Мощность мотора составляет 1350 лошадиных сил, а его «красная зона» начинается на 9000 оборотах в минуту. Стоит отметить, что коробка передач с трехдисковым сцеплением, подвеска, карбон-керамические тормозные механизмы Brembo и рулевое управление достались новому гиперкару от его предшественника — Ultimate Aero.

Как сообщалось ранее, первые рабочие прототипы новинки будут построены в середине следующего года. А в конце 2011 года, как ожидается, машина станет доступна для покупки. Цены на нее будут начинаться в США от 970 тысяч долларов.

Нынешнее поколение SSC Ultimate Aero оснащается 1183-сильной би-турбо «восьмеркой» объемом 6,2 литра. До «сотни» такая машина ускоряется за 2,8 секунды. Именно ей до появления Bugatti Veyron Super Sport принадлежал рекорд максимальной скорости — 411 километров в час.

Рейтинг самых мощных автомобилей в мире 2021 года

Кто не любит мощные, быстрые и красивые автомобили? Они приковывают взгляды на дороге и предлагают своим владельцам ощутить невероятный драйв и удовольствие от вождения, а потому спросом пользуются, несмотря на высокую стоимость. Мощность и крутящий момент являются ключевыми параметрами мотора автомобиля, на эти показатели ориентируются многие автомобилисты при выборе машины. Под мощностью понимается физическая величина, демонстрирующая работу двигателя за единицу времени и измеряемая в автомобильном мире лошадиными силами.

Ежегодно рейтинг самых мощных авто в мире пополняется новыми моделями, смещающими старожилов списка. Рассмотрим, кто же вырвался вперёд сегодня и борется за право зваться «Самая мощная машина в мире 2021 года».

Подборка мощнейших автомобилей, актуальная на 2021 год, включает легковые электрические и бензиновые модели, выпускающиеся серийно или те, для которых серийный выпуск пока только планируется.

Aspark Owl

Самым мощным автомобилем в мире на сегодня является электрический гиперкар Owl от японской компании Aspark, оборудованный силовым агрегатом с четырьмя электромоторами на постоянных магнитах и 800-вольтовой батареей на 64 кВт/час. Так, финальная версия автомобиля оказалась мощнее Lotus Evija и Rimac C_Two, что позволило боливару занять первую позицию в рейтинге. Всего планируется к выпуску 50 экземпляров двухместного электромобиля.

• Мощность: 2012 л. с.
• Скорость: 400 км/час
• Разгон до 100: 1,9 сек.
• Ценник: от 3,5 млн. долларов.

Lotus Evija (Type 130)

Вторую строчку в рейтинге самых мощных авто занимает электромобиль Lotus Evija, открывший новую страницу в истории британской автомобилестроительной компании Lotus Cars. Это роскошный, быстрый и лёгкий серийный автомобиль с эффектной внешностью и четырьмя электрическими моторами у каждого колеса с совокупной отдачей в 2000 лошадиных сил и 1700 Нм. Тираж Lotus Evija будет ограничен 130 экземплярами.

• Мощность: 2000 л. с.
• Скорость: 320 км/час
• Разгон до 100: 3 сек.
• Ценник: 2,1 млн. долларов.

Rimac C_Two

Следующий в рейтинге электромобиль от хорватской компании Rimac Automobili, 2-дверное купе, созданное на совместной с Pininfarina Battista платформе. Машина оснащена четырьмя электрическими моторами на каждое колесо, батареей 120 кВт/час, привод – полный. Римак значительно усовершенствован в сравнении с первым вариантом, у C_Two двери «крылья бабочки», захватывающие крышу и пороги, купе больше по высоте, что избавляет от проблем с посадкой. Модель была представлена на Женевском автосалоне и производится серийно с 2019 года, всего планируется к выпуску 150 экземпляров, предзаказ на гиперкар открыт и в РФ.

• Мощность: 1914 л. с.
• Скорость: 412 км/час
• Разгон до 100: 1,97 сек.
• Ценник: от 2 млн. долларов.

Pininfarina Battista

Топ-10 самых мощных в мире машин продолжает электрический автомобиль мюнхенской компании Automobili Pininfarina с корнями итальянской дизайнерской студии. Конструктивные инновации, изящество стиля экстерьера и интерьера, впечатляющая производительность, обеспеченная четырьмя электромоторами, выдающими суммарную мощность в 1900 л. с. и 2300 Нм и мощной батареей на 120 кВат/час, – всё это сочетает в себе роскошная Пининфарина Баттиста. Топовая модель производится с 2020 года и будет выпущена тиражом в 150 экземпляров.

• Мощность: 1900 л. с.
• Скорость: 350 км/час
• Разгон до 100: 1,9 сек.
• Ценник: 2,4 млн. долларов.

SSC Tuatara

На пятой строчке рейтинга – американский гиперкар, установивший рекорд скорости для серийных авто SSC Tuatara от американской компании SSC North America. Причём если рассматривать, какая самая мощная из выпускающихся сегодня машин с ДВС, то на первом месте будет именно она. Под капотом Туатары V-образный 8-цилиндровый двигатель на 5.9 литров, который зависимо от топлива (бензин или биоэтанол Е85) выдаст 1369 или 1774 лошадиных сил. Планируется выпустить купе тиражом в 100 экземпляров.

• Скорость: 455 км/час
• Мощность: 1774 л. с.
• Разгон до 100: 2,5 сек.
• Ценник: от 1,6 млн. долларов.

Hennessey Venom F5

Десятка самых мощных в мире авто включает и гиперкар Venom F5 от американской компании Hennessey Performance Engineering, пришедший на смену Venom GT и входящий также в рейтинг самых быстрых машин. Автомобиль оборудован собственной силовой установкой (6,6-литровый мотор V8 с двумя турбонагнетателями), названной Fury, что значит «ярость». Название же модели говорит об истинной мощи, высвобождаемой при использовании пятого рабочего режима F5, названного в честь мощнейших ураганов по шкале Фудзиты. Компания планирует к выпуску всего 24 экземпляра 2-дверного купе, но и при таком небольшом количестве авто относится к серийным.

• Скорость: 450 км/час
• Мощность: 1622 л. с.
• Разгон до 100: 2,3 сек.
• Ценник: 2,1 млн. долларов.

Bugatti Centodieci

Далее в списке купе Bugatti Centodieci 2020 модельного года от известнейшего французского автопроизводителя, оказавшееся мощнее и легче Chiron. Выпуск модели – дань памяти Bugatti EB110 и 110-й годовщине марки. Новый дорогой спорткар тиражом всего 10 экземпляров стал самым мощным из серийных автомобилей Bugatti, отдача 8-литрового W16 с квадронаддувом достигает 1600 лошадиных сил, при этом на максимальную скорость установлено ограничение 380 км/час. Так, у Широна данный показатель будет выше.

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 380 км/час
• Разгон до 100: 2,4 сек.
• Ценник: 9 млн. долларов.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Восьмую позицию рейтинга самых мощных на планете автомобилей занимает ещё одно детище Bugatti – автомобиль Chiron Super Sport 300+, ставший к тому же рекордсменом по скорости. Версия для клиентов хотя и очень похожа на прототип, побивший рекорд на треке «Эра-Лессин», но имеет некоторые отличия, например, более высокий клиренс и ограничение по скорости в 440 км/час. Под капотом Bugatti Chiron Super Sport 1600-сильный W16 на 8 литров с четырьмя турбокомпрессорами. Тираж гиперкара небольшой – 30 экземпляров.

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 440 км/час
• Разгон до 100: 2,4 сек.
• Ценник: 3,5 млн. долларов.

Koenigsegg Jesko Absolut

Без представителей боливаров шведской компании Koenigsegg не обходится ни один рейтинг, в том числе и топ самых мощных машин мира. Новый гиперкар Koenigsegg Jesko Absolut (модификация Jesko с улучшенными аэродинамическими характеристиками – новым обвесом, отсутствующим задним антикрылом и закрытой конструкцией дисков задних колёс) снабжён 5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим на этаноле до 1622 лошадиные силы.

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 472 км/час
• Разгон до 100: 2,8 сек.
• Ценник: от 3,4 млн. долларов.

Koenigsegg Regera

Завершает подборку несравненная Koenigsegg Regera, в своё время поразившая мир техническими характеристиками и получившая звание «Самый быстрый и самый мощный гибридный автомобиль в мире». Силовая установка включает 5-литровый V8 твин-турбо и три электромотора (на задних колёсах и коленчатом валу).

• Мощность: 1600 л. с.
• Скорость: 410 км/час
• Разгон до 100: 2,8 сек.
• Ценник: 1,9 млн. долларов.

На сегодня десятка мощнейших в мире моделей легковых серийных авто выглядит так, но гонка лучших автопроизводителей не прекращается ни на минуту, а технологии не стоят на месте, поэтому уже в ближайшем будущем можно ожидать изменений в списке.

Столичное управление ГИБДД получило 35 новых автомобилей

Столичное управление ГИБДД получило 35 новых автомобилей, которые будут использоваться для нужд дорожно-патрульной службы. Это пять скоростных легковых машин «БМВ 530d М-спорт» и 30 передвижных спецкомплексов на базе пикапа «Фольксваген-Амарок», закупленных в рамках реализации государственной программы Москвы «Безопасный город».

В торжественной церемонии передачи нового транспорта, которая состоялась перед началом расширенного заседания коллегии Главного управления МВД России по городу Москве, принял участие Сергей Собянин.

«Мы будем и дальше обеспечивать улучшение материальной базы. Буквально сегодня передали автомобили, они достаточно специфические. Несколько машин — с мощностью двигателя до 250 лошадиных сил, на которых можно, как в красивых боевиках, догнать  любой автомобиль на территории города. Дай бог, чтобы таких погонь было меньше, но мы не исключаем такие ситуации, поэтому полиция должна быть технически обеспечена», — отметил Мэр Москвы.

Автомобили «БМВ 530d М-спорт» предназначены для пресечения наиболее грубых нарушений — прежде всего значительного превышения скорости. Именно неоправданно быстрая езда становится одной из основных причин смертельных аварий. В 2019 году в Москве произошло больше девяти тысяч ДТП с пострадавшими. Более половины из них случились из-за превышения скорости. Теперь останавливать нарушителей станет проще. Сотрудники ДПС пройдут специальную подготовку для управления этим скоростным автомобилем.

Транспортные средства оклеены в соответствии с требованиями к специальным автомобилям, имеют сигнальное громкоговорящее устройство, радиостанцию Motorola и комплекс регистрации информации «Патруль». Автомобили поступят в распоряжение экипажей ДПС, патрулирующих МКАД и вылетные магистрали.

Передвижные комплексы на базе пикапа «Фольксваген-Амарок» предназначены для быстрого безопасного оформления ДТП и ликвидации его последствий.

«Передали несколько десятков машин, связанных с работой по ликвидации ДТП. Не секрет, что сами сотрудники ГИБДД, когда работают над ликвидацией последствий, оформлением ДТП, сами подвергаются риску, недостаточно технически оснащены, чтобы быстро провести эту работу. Эти машины позволяют обеспечить безопасность и серьезно ускорить ликвидацию последствий ДТП на дорогах, что очень важно для Москвы», — сказал Сергей Собянин.

Передвижные комплексы оклеены в соответствии с требованиями к специальным автомобилям. До этого в автопарке московской ГИБДД не было таких автомобилей. Благодаря новой технике процесс оформления ДТП станет более безопасным как для сотрудников ДПС, так и для других участников дорожного движения.

Столичная полиция получила 16 мобильных криминалистических лабораторий Сергей Собянин: Число ДТП в Москве сократилось в 2,5 раза

Москва достигла рекордно высокого уровня безопасности дорожного движения. Коэффициент социального риска, утвержденный указом Президента России, — не более четырех погибших в ДТП на 100 тысяч жителей к 2024 году, в Москве уже сейчас составляет 3,5. Это соответствует показателям развитых стран мира и в два раза ниже показателя 2010 года (6,6).

Сегодня Москва — самый безопасный в плане дорожного движения субъект Российской Федерации. В 2019 году в ДТП погибли 440 человек, что на 5,4 процента меньше, чем 2018-м (465 человек) и на 42 процента меньше показателя 2010 года (763 человека). Таким образом, с 2010 года сохранены жизни более 2,3 человек.

С 2013 по 2019 год для Главного управления МВД России по Москве за счет бюджета города было закуплено 4442 единицы техники.

В том числе:

— 30 электромотоциклов «ИЖ-Пульсар»;

— 66 мотоциклов БМВ и «Кавасаки»;

— 392 легковых автомобиля «Лада-Ларгус»;

— 118 автомобилей «Форд»;

— 185 автомобилей «Тойота»;

— пять автомобилей «Фольксваген»;

— пять автомобилей БМВ;

— 30 передвижных специальных комплексов на базе пикапа «Фольксваген-Амарок»;

— 50 оперативно-служебных автомобилей на базе пассажирского автобуса ПАЗ;

— девять специальных кинологических автомобилей на базе «Газель»;

— 268 комплектов экипировочной мотоформы;

— 2831 видеорегистратор.

В этом году для нужд столичной полиции планируется приобрести еще 686 единиц техники, в том числе 14 автомобилей БМВ, два «Фольксвагена», 70 патрульных мотоциклов БМВ, а также 300 приборов измерения светопропускания стекол «Тоник».

Модифицируйте машину, чтобы стать быстрее в Need for Speed™ Heat

В залитом неоновым светом гоночном раю Палм-Сити сейчас жарко: там собрались игроки, которые готовы заявить о себе миру. Вы уже приняли участие в парочке серьёзных гонок и ловко ушли от преследования, но хотите совершить рывок и выйти на новый уровень? Мы поможем вам полезными советами и рекомендациями.

Как менять двигатель в Need for Speed™ Heat

Двигатель — сердце вашей машины. Занятия спортом делают вас сильнее и выносливее. Так и замена двигателя на более мощный способна превратить даже стартовый автомобиль в монстра на дороге. Но для того, чтобы улучшить свою машину, вам понадобятся деньги. И репутация — самые крутые запчасти новичкам недоступны. Как их заработать? Днём участвуйте в легальных соревнованиях, чтобы пополнить свой счёт, а ночью устраивайте подпольные гонки и зарабатывайте репутацию, конечно!

Затем отправляйтесь в гараж и выберите свою машину. Вам нужен раздел «Динамические характеристики». Нажмите «Сменить движок», чтобы просмотреть доступные двигатели (треугольник на PlayStation®4, Y на Xbox One или клавиша C на ПК). Обратите внимание на символ двигателя, рядом с которым расположены числа, разделённые косой чертой, например, 640/875. Число 640 обозначает текущую мощность двигателя. Число 875 — потенциальную мощность.

Меняйте двигатели, нажав треугольник на PlayStation®4, Y на Xbox One или клавиша C на ПК.

Просматривая доступные двигатели, вы увидите, что чем дороже они становятся (хотя динамические характеристики машины улучшают даже начальные варианты), тем больше возможностей для улучшения у вас появляется. Вы можете купить и установить детали разного уровня, чтобы использовать потенциал двигателя по максимуму.

Как вы наверняка догадались, прокачивая динамические характеристики автомобиля, вы значительно улучшаете свои шансы в опасных погонях и напряженных гонках в Палм-Сити.

Как продать машину

Хотя мы все работаем над улучшением тех автомобилей, что у нас есть, каждому из нас иногда хочется сесть за руль совершенно новой машины. Ведь в игре так много потрясающих машин! Простой способ найти необходимые деньги на покупку (и быстро пополнить свой счёт) — продать одну из машин в вашей коллекции.

Перейдите в раздел «Показ» в гараже. Убедитесь, что вы просматриваете свою, а не общую с командой коллекцию машин. Для этого нажмите квадрат на PlayStation 4, X на Xbox One или клавишу X на ПК. Выберите машину, которую хотите продать, и нажмите на «Продать машину».

После этого на вашем счету появятся деньги. В инвентарь вернутся также детали, повышающие динамические характеристики машины: вы сможете использовать их снова для модификации другого автомобиля. Несколько важных моментов: вы не сможете продать стартовый автомобиль и не получите денег за продажу машин, которые входят в издание Deluxe или предварительный заказ.

Как подготовить машину к разным видам гонок

К разным видам гонок надо готовиться по-разному. Когда вы меняете запчасти для машины в гараже, то на диаграмме с осями «Гонка», «Дорога», «Бездорожье» и «Дрифт» можете увидеть, как меняются характеристики автомобиля.

Просматривая доступные двигатели, обратите внимание на значок двигателя, рядом с которым указана текущая и потенциальная мощность. Диаграмма показывает, как изменят управляемость машины выбранные модификации.

Шины, подвески и дифференциалы способны изменить управляемость машины на ту, что требуется для гонки. Подумайте, как вы хотите использовать машину, прежде чем сделать выбор. Постарайтесь сделать так, чтобы в вашей коллекции была хотя бы одна машина для каждого вида гонки. Все они рано или поздно понадобятся вам.

Уровень эффективности в Need for Speed™ Heat

Улучшая вашу машину, вы поднимаете её уровень эффективности. Это показатель, с помощью которого вы легко поймёте, готов ли автомобиль к определённой гонке. Когда вы откроете карту Палм-Сити и выберите событие, то увидите рекомендованный уровень и уровень эффективности вашей машины.

Кроме того, у некоторых гонок будет метка в виде восклицательного знака. Это значит, что вы можете принять участие в гонке с высоким уровнем эффективности, чтобы получить большую награду. Чтобы выбрать уровень, выберите гонку и нажмите вправо или влево на кнопке-крестовине на Xbox One или PlayStation 4 или 4 и 6 на цифровой клавиатуре на ПК.

Кроме того, просматривая гонки на карте, вы увидите ту же диаграмму, что показывается вам во время модификации машины в гараже. На ней можно увидеть, какой тип машины потребуется для этой гонки. Повысьте шансы на победу, выбрав самую подходящую к случаю машину! Вы ведь не хотите устроить гонку по бездорожью на машине, которая лучше всего в мире готовит пончики, верно?

Подпишитесь на новостную рассылку, чтобы получать последние новости о Need for Speed, закулисный контент, специальные предложения и многое другое (включая прочие новости EA, информацию о продуктах, событиях и акциях) по электронной почте.

Следите за нашими новостями в Твиттере , Instagram и Facebook и подписывайтесь на наш канал в YouTube .

Машина для города | Лучшие городские автомобили

Большой город с его узкими улочками и вечным недостатком мест на парковках заставляет менять свои привычки. Сложно не начать любить «автомат» в бесконечных пробках, а большой город в центре совсем маленький — иногда двум большим авто не хватает места разъехаться. Распишем характеристики оптимального автомобиля для городских джунглей, а также приведем рейтинг сравнения таких машин.

Критерии выбора

Важно понимать, что универсальный автомобиль для города, который подходил бы абсолютно всем и каждому, найти невозможно. Все дело в индивидуальных предпочтениях. Кто-то в этом выборе жестко привязан к стоимости машины, кому-то важно, чтобы автомобиль нравился семье, а для кого-то главным критерием является расход, потому что приходится много ездить по городу.

Объем двигателя

Чтобы выбрать городской автомобиль, нужно начать с главного — двигателя. Оптимальными вариантами для мегаполиса являются малолитражные автомобили с объемом двигателя до 1.6 литра. Это определяет их экономичность: обычно, чем меньше объем, тем скромнее расход топлива. Хотя итоговый результат потраченных на «сотню» литров зависит и от стиля вождения, и от условий, в которых машине приходится ездить. Тем более турбированные двигатели с большим запасом мощности могут отличаться хорошим аппетитом.

Количество лошадиных сил определяет величину транспортного налога. Большой табун дороже содержать, а показывать возможности мотора под камерами — недешевое удовольствие. Моторов до 150 л.с. вполне достаточно, чтобы не отставать от трафика и идти на безопасный обгон. Динамика разгона тут на втором месте. Главное — все тот же расход топлива, и он важнее того, как быстро Вы можете оторваться от всех на светофоре.

Тип топлива

Дизель или бензин? Правильного ответа нет. Устоявшееся мнение о том, что дизельные двигатели экономичнее бензиновых все чаще не соответствует истине. Современные бензиновые моторы ставят рекорды экономичности, а вот типичные «отличия» дизеля в виде вибраций, специфического запаха и проблем с замерзшей соляркой, остаются актуальными. Однозначно можно сказать, что отсутствие конкретного вида силового агрегата не должно стать препятствием для покупки машины.

Коробка передач

В городе с его пробками предпочтительнее «автомат». Медленные вереницы из автомобилей в час-пик и езда в режиме старт-стоп даже на словах кажутся неудобными. На деле такие «путешествия» изматывают, рука устает перебирать передачи, а нога затекает. Конечно, это дело привычки, но комфорт в современной машине занимает не последнее место, и этой тенденции не стоит противиться.

Габариты

Первое, что выдает городской автомобиль, — это его небольшие габариты. На нем проще маневрировать в ограниченном пространстве без последствий.

Оборотная сторона медали — вместительность: логично, что чем компактнее автомобиль, тем меньше места в салоне, а поэтому выбор по данным критериям должен строиться на балансе возможности взять побольше вещей в дорогу и реальной необходимости в этом.

Маневренность

Вопреки мнению многих автолюбителей, маневренность автомобилю обеспечивает не только его размер — предельные углы поворота передних колес не менее важны. Преимущественно от совокупности данных параметров и зависит маневренность, основной характеристикой которой является радиус разворота. Чтобы обеспечить автомобилю достаточную для городских условий «изворотливость», данный радиус должен быть в пределах от 4.5 до 5.6 метров. Хотя понятно, что мерить достоинства автомобиля его способностью к быстрому развороту можно лишь в совокупности прочих качеств.

Системы безопасности

Стоит начать с того, что системы безопасности автомобиля могут быть активными (включая превентивные, то есть предупреждающие опасную ситуацию на дороге), вспомогательными активными и пассивными.

• ABS, она же антиблокировочная система тормозов;
• Антипробуксовочная система;
• Система курсовой устойчивости;
• Система распределения тормозных усилий;
• Система помощи при экстренном торможении;
• Система обнаружения пешеходов;
• Система мониторинга слепых зон и т.д.

• Адаптивный круиз-контроль;
• Системы помощи при парковке;
• Система распознавания знаков;
• Системы помощи при спуске и подъеме;
• Система контроля состояния водителя и т.д.

За пассивную безопасность водителя и пассажиров отвечают ремни, подушки и шторки безопасности, а также особенности кузовов, которым в последнее время также уделяется немало внимания.

Тем не менее, главным в этом переплетении электронных помощников остается сам водитель. Это основа безопасного вождения о которой зависит если не все, то многое.

Салон

Чем больше опций, тем лучше. Это прописная истина — в ней мы лишь обозначим лишь самое важное. Это мультируль, чтобы управлять мультимедиа машиной не отвлекаясь от дороги, хорошая климатическая система и подогревы сидений. Конечно же, необязательным, но полезным дополнением будет современная информационно-развлекательная система с функцией навигации.

Багажное пространство

Лучшие городские автомобили от FAVORIT MOTORS

• Volkswagen Polo, универсальный седан — вот такой парадокс. Бестселлер марки с просторным салоном и багажником в 460 литров. Динамичный, мало ест, в наборе опций — весь список нужного в современной машине.


• Kia Rio X-Line, хэтчбек повышенной проходимости, готовый для любых ежедневных задач. Длинный список опций и доступная цена в комплекте с надежностью.


• Renault Sandero, стильный французский городской хэтчбек для эгоистов, пары и даже большой семьи.


• Skoda Rapid, городской лифтбек, одинаково удобный в поездке, при переезде, для ремонта и любых других задач. Загадывайте — он исполнит.


• Ford Fiesta, городской тусовщик, стильный и функциональный, с багажником правильной формы и с тремя местами сзади — и это не учитывая компактных размеров.

Планируете купить автомобиль для города?

ГК FAVORIT MOTORS, являясь официальным дилером более 10 автомобильных марок, может предложить Вам большой выбор автомобилей для города. Преимуществами покупки у нас являются:

• • Профессиональное сервисное обслуживание и ремонт любой сложности;
• • Возможность покупки в кредит на выгодных условиях;
• • Гарантия производителя.

Какие автомобили с самой высокой мощностью?

В наши дни суперкары можно увидеть практически в любом большом городе мира. Вам, вероятно, нужно знать кого-то, кто работает на производителя, чтобы получить один из этих высококлассных, высокоскоростных автомобилей, и даже тогда будьте готовы выложить по крайней мере миллион долларов. Однако есть несколько доступных вариантов, которые могут впечатлить вас скоростью и мощностью. Итак, какие автомобили обладают самой высокой мощностью?

Автомобили с самой высокой мощностью в мире

Сегодня высокопроизводительные автомобили с большой мощностью могут быть самых разных форм и типов, включая некоторые невероятные электромобили.Обратите внимание на эти шесть автомобилей с самой высокой мощностью в мире.

Hennessey Venom F5

Этот гиперкар был создан Джоном Хеннесси, который строил суперкары, используя элементы Lotus. Обладая мощностью 2600+ л.с., этот автомобиль был разработан для передвижения на высоких скоростях до 301 миль в час. Согласно AutoWise, вы можете гонять на этой машине по трассе и даже ездить на ней домой. Его базовая цена составляет 1,6 миллиона долларов.

В этом автомобиле грубая сила важнее современных технологий. Если вы поклонник хорошего возврата, вы можете настроить Venom F5 так, чтобы он имел механическую коробку передач.Их в производстве всего 24 штуки.

Вот дополнительная информация об этом автомобиле:

• Меньше, чем у других гиперкаров
• 8-литровый двигатель V8 как минимум с двумя турбинами
• Аэродинамика с низким сопротивлением
• Вес 2950 фунтов
• Может разгоняться до 186 миль в час менее чем за 10 секунды

На данный момент Venom F5 обладает наибольшей мощностью в мире.

Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera использует много силы для автомобиля с задним приводом.При мощности 1500 л.с. цена на этот суперкар начинается с 2 миллионов долларов.

Электродвигатели не только позволяют развивать мощность 670 л.с., но также обеспечивают надлежащее заполнение крутящего момента и управление вектором. Это помогает автомобилю развивать высокие скорости. При скорости ниже 30 миль в час двигатель автомобиля расцепляется из-за гидравлической муфты. Это позволяет ему пробегать 22 мили исключительно на электричестве — и это без коробки передач. Кроме того, у Regera есть прямой привод, который помогает облегчить часть его веса, что делает его гибридным автомобилем всего с одной передачей, который весит 3589 фунтов, говорит Top Gear.

При цене в 2 миллиона долларов этот автомобиль является самым мощным автомобилем компании. Это также гибридный автомобиль, что делает его серийным гибридным автомобилем с наибольшей мощностью в мире. Всего на продажу выставлено 80 экземпляров, и Regara уже распродана. Вот некоторая дополнительная информация о его характеристиках:

• Твин-турбо, пятилитровый двигатель V8
• Три электродвигателя
• Двигатели производят 1500 л / ч и крутящий момент 1475 фунт-фут в совокупности
• Подвеска Trick
• Активная аэродинамика
• Умные технологии

Bugatti Chiron

Имея форму большого крыла, Bugatti Chiron использует прижимную силу для поддержания своей тормозной мощности в 1479 лошадиных сил.Обладая максимальной скоростью 249 миль в час, восьмилитровым двигателем и четырьмя турбинами, каждый из этих гиперкаров тратит три дня на техосмотр, пока автомобиль не будет соответствовать стандартам. VW стремился создать не только быстрый, но и мощный гиперкар. Хотя Bugatti не зарабатывает на этих автомобилях денег, они получают от этого большой пиар. Базовая цена этого гиперкара составляет 3,4 миллиона долларов.

Хотя Koenigsegg и Hennessey могут показаться лучше, Bugatti в целом более полный. Bugatti дал Veyron больше мощности, в результате чего итоговая модель составила около 2000 лошадиных сил.

Вот дополнительная информация о Chiron:

• Полный привод
• 1180 фунт-фут крутящего момента
• Мягкий, но быстрый

Даже с этими характеристиками Chiron не оставляет желать лучшего. Хотя Chiron считается Veyron Plus, научно-исследовательская лаборатория VW не помогла автомобилю оправдать ожидания.

NIO EP9

Когда этот автомобиль побил рекордное время круга на Нюрбургринге, он получил некоторое дополнительное доверие. NIO EP9 — это автомобиль с батарейным питанием, который использует 1341 л.с. для создания технологии автономного вождения для будущих городских транспортных средств.Рекорды компании Circuit of the Americas подтверждают ее высокие достижения в области мощности. Базовая цена этого NIO EP9 составляет 1,48 миллиона долларов.

Согласно AutoWise, полноприводный EP9 имеет двигатель на каждом из четырех колес, что объясняет его исходную скорость. Это также позволяет управлять вектором крутящего момента и полным приводом. Это идет без какого-либо дополнительного оборудования.

При замене аккумуляторных батарей в автомобиле он может проехать 248 миль без подзарядки, что приравнивает его к Koenigsegg.NIO EP9 не был серийным автомобилем, как обещали инвесторам компании. Несмотря на это, компания заявила, что построит еще 10 таких автомобилей по 1,48 миллиона долларов каждый, как только установит новый рекорд. Даже тогда покупать нечего.

Rimac Concept One

Per Top Gear, Rimac недавно опубликовал информацию об идее C_2 мощностью 1914 л.с., которая в конечном итоге может стать самым мощным автомобилем в мире. До тех пор, Concept One является доступной опцией Rimac.

В какой-то момент единственным гиперкаром с электромобилем был Rimac. Мате Римак создал шедевр и теперь помогает другим производителям создавать собственные системы электромобилей. Системы Rimac установлены на различных транспортных средствах, в частности, на Aston Martin Valkyrie и Koenigsegg Regera.

Вот дополнительная информация о Concept One:

• Двигатель мощностью 250 кВт в каждом колесе
• Современная векторизация крутящего момента
• Улучшенная система контроля тяги
• крутящий момент 1180 фунт-футов
• Автомобиль, развивающий 225 миль в час
• Разгоняется до 60 миль в час за 2.5 секунд

Автомобиль Rimac Concept One имеет мощность 1224 л.с. и стоит 1 миллион долларов. Несмотря на это, компания создала менее 10 клиентских автомобилей по 1,3 миллиона долларов каждый плюс дополнительные постройки.

Dodge Challenger SRT Demon

AutoWise заявляет, что этот гиперкар разрешен для уличных гонок. Обладая мощностью 808 л.с., он может разогнаться до 60 миль в час за 2,5 секунды и стоит 86 090 долларов, что делает этот вариант наиболее доступным. Классический маслкар рассчитан на 6 баллов.2-литровый двигатель V8 с наддувом. Хотя стандартная сборка представляет собой восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, у нее есть режим ручного переключения передач, если вы приверженец традиции.

Если вы ищете мощный, роскошный суперкар, будьте готовы выложить много денег, чтобы заполучить его. Или посмотрите, сможете ли вы найти один из этих автомобилей на улицах вашего города.

Источники:

https://autowise.com/highest-horsepower-cars/

https://www.caranddriver.com/bugatti/chiron

https: // www.caranddriver.com/news/a15341430/the-electric-nio-ep9-claims-new-nurburgring-lap-record-of-645-90/

https://www.topgear.com/car-news/mavericks/ девять из самых мощных серийных автомобилей в продаже сегодня # 2

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Эксклюзивный привод в мире: Koenigsegg Regera

Мы ведем совершенно безумный Швеции 1479 л.с., 1465 фунт-футов, 250 миль в час гибридный гиперкар

Что это?

Это Koenigsegg Regera, гибридный гиперкар шведской фирмы мощностью 1479 л.с., 1465 фунт-футов, скорость 250 миль в час.И нет, эти цифры не ошибка. В основе Regera лежит тот же 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который вы найдете в задней части Agera RS, но, чтобы придать ему немного больше, есть еще три электродвигателя.

слов: Олли Брак
Фотография: Роуэн Хорнкасл

Так это ответ Koenigsegg на McLaren P1, LaFerrari и Porsche 918 Spyder?

Вроде.Если бы он просто следовал их шаблону, это было бы достаточно впечатляюще. Koenigsegg — небольшая компания (она построила всего около 120 автомобилей), и у нее нет ресурсов, к которым могли бы обратиться производители святой троицы. Предполагается, что Regera (произнесите это с жесткой буквой « g », что переводится как « царствовать »), мимолетно намекнет на электрическую мощность, прежде чем укажет вам в направлении своей мощности внутреннего сгорания 1160 л.с. и покажет вам путь до 250 миль в час.

Но вы ошибаетесь.Некоторые вещи, которые вам нужно знать о Koenigsegg: он выполняет почти всю свою работу из углеродного волокна, был первым, кто оснастил серийный автомобиль колесами из углеродного волокна, собирает собственные печатные платы ECU, разработал собственное информационно-развлекательное программное обеспечение и является первым, кто использовать аккумуляторную батарею F1 в дорожном автомобиле.

В самом деле?

Да, все. Как бы то ни было, пару недель назад, до того, как эту красную красную Regera с конфетами загрузили и отправили на Пеббл-Бич, фотограф Роуэн Хорнкасл и я поехали в Ангельхольм, чтобы провести день с Кристианом фон Кенигсеггом и прокатиться на его новой машине.И да, пакет ячеек F1 весит всего 75 кг, но, тем не менее, Кристиан считает, что он должен обеспечивать дальность действия 20-30 миль. Уже одно это может стать революционным для автомобильной промышленности. Плотность мощности огромна и составляет 800 вольт (еще один первый в мире, Porsche Mission-E в конечном итоге догонит…), скорость зарядки и разрядки колоссальная.

И они должны быть такими, потому что электродвигатели Yasa очень мощные. На каждое заднее колесо установлен 32-килограммовый двигатель (который управляет вектором крутящего момента и означает, что Regera работает с открытым дифференциалом), а другой — на кривошипе, на этот раз для подзарядки батареи, работы в качестве стартера и, как правило, сглаживания и помощи, когда это возможно. .Он выдает около 220 л.с., в то время как мотор каждого заднего колеса дает еще 240 л.с. Да, это всего 700 л.с. электроэнергии прямо здесь. Практически такой же, как у Tesla Model S P90D. Или, иначе говоря, больше мощности, чем у P1, 918 и LaFerrari вместе взятых.

Jeepers, какую коробку передач он использует для управления крутящим моментом?

Помните, что я говорил о том, что Koenigsegg был более радикальным, чем вы ожидали, учитывая его размер (на данный момент 110 сотрудников, но постоянно расширяются)? Кристиан сказал мне: «Если мы не можем найти подходящего партнера или решение проблемы, мы в основном приносим это домой».Что ж, Кристиан задумал создать Regera вообще без коробки передач …

Что ?!

Будет легче, если я позволю Кристиану объяснить это своими словами. «Я купил Tesla Model S, и меня заинтересовало, насколько это весело и как мало я скучаю по переключению передач. Даже с двойным сцеплением кое-что должно произойти до того, как вы обгоните. Так что я получал все больше и больше отвращения, говоря «черт возьми, Tesla хороша». А обычные коробки передач расточительны: вы работаете только на одной передаче в любой момент времени, остальные лежат без дела, прибавляя в весе, возможно, дребезжая.”

«Так каков был ответ? Вариатор? Нет. Ужасно. У вас есть тепло, и оно постоянно скользит, что становится неэффективным там, где эффективна передача. И ощущение — я не водил ни одной, которая бы мне нравилась ».

В конце концов, он не смог найти то, что искал, настолько верный своей мантре, что принес это домой и сделал это сам. Основная проблема — как безотходно совместить бензиновые и электрические электростанции. Электродвигатели не нуждаются в коробке передач, в то время как из-за их крутящего момента и диапазонов оборотов бензиновые двигатели в идеале нуждаются в нескольких передаточных числах.

Какое было решение?

Прямой привод Koenigsegg (KDD). В его основе лежит простой гидротрансформатор («но это звучало как что-то из 1922 года, поэтому мы называем его Hydra-Coup»), который позволяет сцеплению пробуксовывать. Таким образом, как электрические, так и двигатели внутреннего сгорания управляются одной слегка гибкой шестерней, проталкивающей главную передачу 2,73: 1, при этом вся партия, комбинированная 1479 л.с. и 1475 фунт-футов, управляется вашей правой ногой.

Как быстро вы сказали?

Еще нет.По прогнозам Кристиана, 0–62 миль в час за 2,8 секунды, а максимальная скорость — чуть более 250 миль в час. Но это еще не половина дела, и это то, что он сказал мне дальше, окрашивает картину. «Мы поняли, что погоня за максимальной скоростью становится чепухой, поэтому наша философия больше похожа на это: тот, кто первым разгоняется до 250 миль в час, побеждает».

Во-первых, это философия, с которой я могу согласиться. Во-вторых, автомобиль с одной передачей, который может разогнаться до 250 миль в час, не сможет по-настоящему разогнаться до тех пор, пока эта передача не достигнет предела своего диапазона оборотов …

Другие цифры, которые он цитирует, — простые бананы, и одна цифра, которая действительно поражает меня, — это 3.2 секунды требуется, чтобы разогнаться до 90-155 миль в час. Прогнозы показывают, что он разгонится до 250 миль в час примерно за 20 секунд, преодолев 300 км / ч примерно в 11 кварталах. One: 1 в настоящее время держит мировой рекорд — 11,92, но Кристиан уверен, что Regera будет быстрее.

Koenigsegg намеревается, что Regera обрушится на парад Chiron, чтобы заставить вас задуматься, почему Bugatti не сделала ничего такого радикального для замены Veyron. Возможно, в соответствии с этим, Regera призвана быть более мягким, чем Agera.Двигатель имеет резиновые втулки для уменьшения вибрации, заднее крыло поднимается и опускается гидравлически, как и двери, а также передние и задние фиксаторы. Замечательно смотреть. Кабина — это произведение искусства, широкие боковые пороги, сиденья с карбоновым покрытием и пеной с эффектом памяти, созданные с нуля, батареи F1-spec спрятаны в трансмиссионном туннеле.

Значит, он все еще основан на Agera RS?

В общем, да. Кузов может быть новым, более аэродинамичной формы, но карбоновая ванна под ним почти такая же, и, помимо использования немного меньших воздуходувок, такой же двигатель.Фактически, мы не должны упускать из виду двигатель — это очень впечатляющая вещь, и его удельная мощность в 220 л.с. на литр (на обычном топливном насосе), насколько я могу понять, является самой высокой среди всех серийных автомобилей в настоящее время.

Хорошо, уже достаточно фактов. Каково это водить машину?

Что ж, работать очень просто. Ручной тормоз является автоматическим, поэтому все, что вам нужно сделать, это потянуть правую лопатку, чтобы включить ее вперед, или влево, чтобы включить задний ход (электродвигатели реверсируются). Соберите оба вместе, чтобы припарковаться.Так что это просто, но вождение изначально странное. Когда мы выезжаем с завода на дороги общего пользования, он больше всего похож на ленивый американский маслкар с V8. Шум пульсирует и усиливается, но драйву требуется секунда, чтобы его нагнать. Это гидротрансформатор делает свое дело.

Затем, на скорости 30 миль в час, если вы едете аккуратно, гидротрансформатор перестает проскальзывать, блокируется и дает вам прямой привод, а V8 с трудом тронулся. Именно в этот момент я начинаю любить Regera — соединение теперь кажется естественным, а тяга на низких оборотах неземная, поскольку электродвигатели добавляют свою остроту.«Смотрите, как Tesla, но на полтонны легче и еще на 1000 л.с.!» Кристиан говорит мне.

Примерно тогда Кристиан напоминает мне, что в этом автомобиле разработки «нет антипробуксовочной системы, вообще никакой». Я отступаю и сосредотачиваюсь на том, как он себя ведет. Рулевое управление тяжелое, но приятное в использовании. Он гидравлический, без провисания, но настоящее мясо и награда. Во всяком случае, поездка даже лучше. Длинные поперечные рычаги, бортовые амортизаторы и уменьшенная неподрессоренная масса, отчасти благодаря карбоновым колесам (сделанным из 750 отдельных деталей, один человек в неделю собирает один обод), означают, что Regera едет красиво, кажется удивительно точной и отполированной на колесах. Дорога.Как ему это удается? Посмотрите на просвет колесной арки — куда деваются колеса?

Признаюсь, я ожидал, что автомобиль, который чувствовал себя скомпрометированным своим огромным v-max, который не мог ожить, пока не стал трехзначным, но Regera мгновенно настораживает, поворачивает ровно и цепко, на самом деле кажется, что он хочет атаковать хорошая дорога. Христос знает, как вы приближаетесь к полной дроссельной заслонке на извилистой дороге с таким большим количеством поворотов, но машина чувствует себя остро, даже если этот конкретный водитель чувствует себя умеренно … опасаясь

А как насчет более высоких скоростей?

Дорога общего пользования — это не то место, где вы можете почувствовать реальные возможности одноступенчатого автомобиля, который может разогнаться до 250 миль в час.К счастью, у Koenigsegg есть собственная взлетно-посадочная полоса…

Сила… о боже. Он просто строит и строит, толкает, давит, гортанный и дикий шум через сплющенные трубы Акраповича в стиле двадцатых годов. Это потрясающе. Я ездил на McLaren P1 за несколько дней до отъезда в Швецию. Я до сих пор не могу понять, насколько это быстро, но я знаю, что Regera намного быстрее. Кристиан считает, что он может пробуксовывать со скоростью до 150 миль в час.

Я никогда не испытывал ничего, что могло бы воспламенить шины, как Regera

.

Скорость — это одно, а способ доставки — другое.На данный момент это не совсем так. Но Кристиан знает это и работает над этим. В настоящий момент, если вы едете со скоростью 50 миль в час с заблокированным сцеплением и опускаете ногу, сцепление размыкается, обороты повышаются быстрее, чем скорость движения, и вы чувствуете легкое ощущение вариатора. Разрыв между шумом и скоростью скрывает скорость прогресса — кажется, будто сцепление соскользнуло, и вы не ускоряетесь так быстро, но когда вы смотрите на спидометр, то понимаете, что все 1479 л. С. Попали в колеса …

Попробуйте это на более низких скоростях и — хорошо — вы видели дымное видео, верно? Я никогда не испытывал ничего такого, что зажигало бы его шины, как Regera. Все что угодно . Несмотря на лучшее тяговое усилие огромных задних колес Michelin шириной 345 мм, они ничто в стремительном потоке 1465 фунт-фут. Это еще один первый в мире завод Koenigsegg — первого наземного предприятия по производству кумуло-дождевых облаков.

Помимо дыма и скорости, есть еще доработки?

Да. Я думаю, что электродвигатели должны выполнять больше работы с самого начала, чтобы работать сильнее и быстрее, чтобы вы могли по-настоящему ощутить мощность в 700 л.с., которую они обеспечивают.На данный момент работа выполняется совместно, и, благодаря эффекту проскальзывающего сцепления, он не использует все возможности электромоторов, которые, естественно, лучше подходят для низкого ускорения, в то время как внутреннее сгорание распределяет свой материал намного выше.

Но достичь такого баланса сложно, и может оказаться, что Koenigsegg сможет настроить каждую машину индивидуально в зависимости от того, как владелец будет ее использовать. Некоторым может не понадобиться максимальная скорость 250 миль в час, поэтому они могут иметь более короткую главную передачу, или режимы в системе могут позволить ей изменить характеристики блокировки Hydra-Coup и то, как работает переключение между электрическим и бензиновым.Как и в Model S, у Regera есть встроенный 4G, позволяющий обновлять и загружать обновления по воздуху, и за время, пока я работал с ним, ноутбуки время от времени подключались к сети, и настройки менялись, так что я мог попробовать его с более низким влиянием электричества. различный отклик дроссельной заслонки и т. д. Система очень настраиваема и управляема.

Я тебе кое-что скажу. Когда я впервые водил Porsche 918, больше всего в нем мне нравилось то, что он включал высокую передачу на низкой скорости и ощущал мгновенный толчок электричества, а затем постепенное переключение на двигатель внутреннего сгорания по мере увеличения оборотов.Это завораживало и подчеркивало сильные стороны как электрической, так и бензиновой энергии.

Но, мальчик, Regera кажется особенным. Он выглядит сенсационно в красном цвете конфеты, в его длинном хвосте и упругих изгибах есть настоящая красота, и, как и у всех Koenigsegg, панель крыши снимается, чтобы убрать под нос. Сделайте это, и внешний вид автомобиля полностью изменится, но, сидя внутри, я предпочитаю его с закрытой крышей: он преувеличивает объемный широкоэкранный вид вперед. Передние стойки подогнуты по бокам, и вы сидите так далеко, что я сомневаюсь, что кончики моих пальцев доходят до основания экрана.

Итак, каковы ваши последние мысли?

Во-первых, молодцы, что дочитали до этого места. Я знаю, что немного поработал. А если серьезно, то всем в Koenigsegg нужен большой удар по спине за то, что у них хватило мужества, дальновидности и способности воплотить в жизнь этот уникально сложный автомобиль. Это огромное достижение для небольшой фирмы, какой бы творческой и целеустремленной она ни была. И хотя требуется некоторая настройка, механический пакет готов и работает.Это еще одно крупное достижение, не говоря уже о том, что он достаточно изысканный и удобный, чтобы ездить каждый день. Концепция работает, деталь будет работать. Потому что это Koenigsegg, и они делают гиперкары по-своему.

Слава 1000-сильному «Exorcist» от Hennessey

На следующей неделе Dodge представит свой долгожданный и до боли дразнящий «Demon». У старшего брата Hellcat есть все шансы стать одним из самых безумных серийных автомобилей в мире, и он заставляет нас с нетерпением ждать окончательной спецификации, так как он готов к безумству смирительной рубашки.

Но прежде, чем мы это увидим, Джон Хеннесси хочет избавиться от Демона… с помощью лошадиных сил. Встречайте «The Exorcist», 1000-сильный Camaro ZL1 техасского тюнера и ответ Hennessey на Dodge’s Demon.

Используя горшок Chevrolet Camaro ZL1 по прозвищу «Молот» — Джон и его команда приступили к работе над тем же 6,2-литровым двигателем LT4 с наддувом от Corvette Z06 (который обычно выдает 640 л.с. и крутящий момент 640 фунт-фут) и превратил его полностью в четырехзначный.

Да, забейте правую ногу на ковер, и вы получите мощность в 1000 л.с. при 6400 об / мин и 966 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин.Лучше держаться на месте, так как при оснащении дополнительными радиальными шинами с тормозом Exorcist разгоняется до 100 км / ч менее чем за три секунды и преодолевает четверть мили менее чем за 10 секунд. Дом Торетто был бы его поклонником.

Вся эта дополнительная мощность достигается за счет более крупного нагнетателя и системы промежуточного охладителя с более высокой пропускной способностью, обеспечивающей давление наддува 14 фунтов на квадратный дюйм. Заводские головки блока цилиндров также были перенесены, распределительный вал модернизирован, установлены коллекторы из нержавеющей стали с длинными трубками, а система впуска стала более свободной.Также есть быстрая вспышка ECU для максимальной отдачи.

Как и стандартный автомобиль, Exorcist доступен с шестиступенчатой ​​механической или десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Да, десять. Но автомобили-доноры с двумя педалями требуют обновления трансмиссии, чтобы справиться со всем этим дополнительным ворчанием, которое оценивается в 9950 долларов. Это не считая обновления двигателя мощностью 1000 л.с. и графики, общая сумма которых составляет 55 000 долларов. Если у вас еще нет ZL1, не волнуйтесь. Вы можете купить базового Экзорциста у Джона за 119 000 долларов.

Тогда есть варианты.«Drag Pack» включает пару дополнительных 20-дюймовых колес с липкими радиальными шинами 315 / 30-20 Nitto, модернизированный приводной вал, напольный домкрат и набор инструментов. Это будет 8 995 долларов. Кроме того, предлагается дополнительный пакет «Road Race Pack» с 20-дюймовыми легкими колесами Hennessey с чашками Michelin Pilot Sport Cup 2. Это будет 6 995 долларов, пожалуйста.

Насколько нам известно, Dodge Demon будет иметь особую настройку подвески для дрэг-рейсинга, самый большой из когда-либо функционирующих ковш на капоте, значительно больший воздушный ящик, чем Hellcat, не одну, а две фары Air Catcher и супер липкую улицу. -правовые радиальные фрикционы с пятном контакта на 15 процентов больше, чем у Hellcat.Это будет звучать как берсерк благодаря новой системе запуска резерва крутящего момента.

Джон пропустил все эти технологии и попытался изгнать демона с помощью олдскульных лошадиных сил и легкости. Но там, где Демон, кажется, настроен на прямолинейное движение, Хеннесси считает, что Экзорцист более универсален.

«Экзорцист — не просто гонщик на четверть мили», — говорит Джон. «Это хорошо продуманный супермускул-кар, который так же счастлив на дороге, как и на драгстрипе и улице.Излишне говорить, что от этого у конкурентов кружатся головы ».

Нам не терпится попробовать. Уклоняйся от демона, бойся. Шины, окаменейте.

Вот и все: безумный, плохой, 840-сильный Dodge Demon

Ультра маслкар Dodge для дрэг-рейсинга приземлился. Он будет на самом деле ездить на задних колесах …

Забудьте все, что вы видели или слышали о новом Dodge Challenger SRT Demon. Все это пустяки по сравнению с тем, что мы собираемся вам здесь рассказать. Этот автомобиль не просто разогретый Hellcat, это совершенно новая автономная модель, которая разрушит любые ваши мысли о том, на что способен маслкар.

Слова: Пэт Деверо

Не верите? Попробуйте их по размеру. Новый Dodge Demon 2018 года имеет все следующее:

• Самый быстрый серийный автомобиль в мире 0-60 миль в час . Показывая сатанинскую скорость всего 2,3 секунды — с развертыванием это время снижается до 2,1 секунды — это быстрее, чем Bugatti Chiron (2,4 секунды) и Tesla P100D с Ludicrous Plus (2,3 и немного). И это с задним приводом Demon по сравнению с полноприводными платформами этих двух автомобилей.
  
• Самый быстрый серийный автомобиль в мире на прохождении четверти мили. Готовы к этому времени? Dodge Demon выключает фары за безумно быстрые 9,65 секунды и развивает максимальную скорость 140 миль в час. Вы хотите сравнение? Последние ультра-автомобили от McLaren, Porsche и Ferrari могут управлять «всего» 9,8 секунды. В конце концов, Хирон может победить его, когда он наконец появится. Но пока Демон — король четверти мили.
  
• Самый высокий серийный автомобиль ускорения G-force. Вы не сможете достичь вышеперечисленных подвигов без некоторых физических упражнений. И Демон не исключение. Задумайтесь на секунду, каково ощущение 1.8G ускорения в Demon. Да, точно.
  
• Первый в мире серийный автомобиль, который полностью поднимает передние колеса при ускорении. Да, вы правильно прочитали: Демон тянет на колесиках . Не огромные, разрушающие задний бампер. Но если он первый в мире, то это просто колесо. И это не просто заявление Доджа — он пригласил людей из Книги рекордов Гиннеса, чтобы проверить это, что они и сделали.Это было всего 2,92 фута (0,89 м), но оно принесло Demon звание «Самая длинная задняя часть серийного автомобиля с места».
  
• Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) запретила доступ на все треки, входящие в ее состав. Проще говоря, слишком быстро.

Каким бы умопомрачительным ни казался этот маленький участок, он все еще очень далек от конца истории Демона, в которой есть еще много глав. Но большой вопрос в том, как Dodge удалось выжать такую ​​высокую производительность из того, что по сути является Challenger.Ответ: 97 новых деталей, удаление нескольких ключевых компонентов и серьезное облегчение.

Начнем с самой сути: двигателя. Несмотря на то, что они оба являются двигателями V8 с наддувом, единственное сходство между силовыми установками Hellcat и Demon — это головы. Все остальное на Демоне новое. И так должно быть, потому что на нем гораздо больше нагрузки.

В то время как Hellcat развивает максимальную мощность в 707 л.с. и 650 фунт-футов при 4000 об / мин, Demon, использующий бензин с октановым числом 91, выдает 808 л.с. и 717 фунтов-футов.Это полезное увеличение, но все же не объясняет этих показателей производительности. Так что сейчас самое время рассказать вам о гоночном наборе Demon с указанием VIN-кода и именем владельца, который будет доступен для каждого из 3000 или около того демонов, которые идут на производственную линию.

При покупке машины вам выдадут купон. Не выбрасывай это. Купон дает вам право купить комплект для расы Демонов за княжескую сумму в 1 доллар. Этот комплект, который поставляется в собственном индивидуальном ящике, содержит все необходимое, чтобы превратить вашего дорожного Демона в трекового Демона.

Автомобиль измеряет октановое число бензина и, если оно достигает 100, сбрасывает все фазы газораспределения двигателя, чтобы максимально использовать его. В этом зверином режиме Demon выдает 840 л.с. и

770 фунт-футов.

Среди прочего, в том числе пара меньших и более легких передних колес — в стандартной комплектации автомобиль имеет 315-секционные радиальные тормозные диски Nitto NT05R по всему периметру (впервые в мире), фактически два комплекта задних колес — плюс домкрат и ударный гайковерт, в комплект входят контроллер, который ввинчивается в центральную консоль.Когда он установлен, этот контроллер позволяет вам волшебным образом управлять вашим Демоном на 100-октановом гоночном топливе, просто нажав кнопку.

Автомобиль измеряет октановое число бензина и, если оно достигает 100, сбрасывает все фазы газораспределения двигателя, чтобы максимально использовать его. В этом зверином режиме Демон выдает 840 л.с. и 770 фунтов-футов. И он продолжает обеспечивать эту мощность практически независимо от погоды благодаря системе впускного охладителя, которая активно отводит тепло из двигателя и охлаждающей жидкости нагнетателя, снижая температуру впускного заряда на 45 ° F.

Чем холоднее воздух, тем он плотнее, чем плотнее воздух, тем больше вы можете поместить в баллоны. Больше воздуха означает больший взрыв, а значит, больше мощности. Просто, но в то же время чертовски сложно. В соответствии с концепцией Challenger T / A пара воздухозаборников, установленных на решетке радиатора, соответствует «большему количеству воздуха» в уравнении. Плюс огромный воздухозаборник на капоте — естественно, самый большой из всех серийных автомобилей в мире.

Все это было бы менее эффективно, если бы Демон не потерял часть веса Адской Кошки. Что у него есть — он весит на 90,7 кг меньше, чем его младший брат. Но не из-за множества почти невидимых крошечных порезов по всей машине. Нет, Демон не такая машина.

Для снижения веса в стандартной комплектации имеется только одно сиденье — место водителя. Если вам нужно пассажирское сиденье, вы можете добавить его всего за 1 доллар. А если вы настаиваете на заднем сиденье, это будет стоить вам еще одного доллара.Но если вы не отметите эти поля, вы будете водить машину самостоятельно. Насколько это гениально?

Другие меры по снижению веса включают новую рулевую рейку, тормоза меньшего размера, меньшее количество материалов, снижающих шумоизоляцию, более легкие колеса, стереосистему, отсутствие запасного колеса и несколько других мелочей, которые вы действительно не заметите. Потому что вам будет слишком весело запускать эту штуку в автономном режиме. Демон, как мы видим, неплохо справляется благодаря некоторым дополнительным технологиям, находящимся ниже по течению этого яростного движка.

К списку новинок в мире серийных автомобилей Demon следует также добавить: оснащение транс-тормозом.Эта скоба для дрэг-рейсинга, установленная здесь как лопасть на рулевом колесе, эффективно блокирует коробку передач, так что вы можете предварительно нагружать трансмиссию, не двигаясь вперед, как это может случиться, когда у вас есть задние части размером с дорожный каток и узкие передние части.

Когда это включено и дроссельная заслонка нажата, вы просто поднимаетесь, ждете зеленого цвета, затем выключаете транс-тормоз и вперед, улетая вдаль, когда 530 фунтов · фут и 8 фунтов наддува сразу попадают. Убедитесь, что вы добрались до конца полосы, за коробкой передач и транс-тормозом находятся значительно более прочный ведущий вал и нижние 3.09 вместо 2,62 у Hellcat. Так что он создан, чтобы выдерживать все дополнительные нагрузки.

Но не думайте, что Demon — это машина, идущая только по прямой. Отнюдь не. Благодаря регулируемым амортизаторам, которые ослабляют переднюю часть и укрепляют заднюю часть в режиме запуска, Demon может справиться с энергичной поездкой по дороге так же, если не лучше, чем любой другой Challenger.

Максимальная скорость ограничена 168 милями в час из-за радиального сопротивления, поэтому он немного теряет верх. Но он зарегистрировал самые высокие боковые перегрузки среди всех Challenger, когда-либо испытанных во время тестов на поворотах.И он тормозит быстрее с 60 миль в час — на всех четырех 315-х — до нуля, чем Viper ACR. Так что не стоит его нигде недооценивать.

Есть еще тысячи подробностей и историй о демонах, в которые мы можем углубиться позже. Но сейчас животрепещущий вопрос: когда мы собираемся его водить? Додж говорит где-то в июле.

У нас уже заблокирован целый месяц…

Самые мощные американские автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас

Если и есть что-то, чего хотят красно-белые и голубые покупатели американских автомобилей, так это большей мощности.К счастью, автопроизводители более чем рады помочь, и прямо сейчас в продаже есть одни из самых мощных американских автомобилей в истории. В нашем списке самых мощных американских автомобилей, которые вы можете купить, девять автомобилей, и даже наименее мощные из них по-прежнему являются сильными нападающими, вмещая 650 лошадей. Какую самую мощную американскую машину вы можете купить? Читай дальше что бы узнать.

Посмотреть все 17 фото

Самые мощные американские автомобили: Chevrolet Camaro ZL1 2020 года, 650 лошадиных сил

Все 17 фото

Самые мощные американские автомобили: Dodge Charger / Challenger Hellcat Widebody 2021 года, 717 лошадиных сил

Потому что 707 лошадиных сил просто были Недостаточно, чтобы продвинуть новый широкий кузов Dodge Charger 2021 и Challenger Hellcat Widebody в воздух, Dodge увеличил мощность своего кошачьего дуэта до 717 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента к 2021 году.Если вы по-прежнему предпочитаете узкофюзеляжный вид, только Challenger Hellcat все еще доступен в этой конфигурации. По нашим оценкам, в 2021 году цены будут начинаться примерно с 63000 долларов за более узкий вариант, хотя Dodge еще не объявил цены, и первые автомобили не будут доставлены до начала 2021 года. Для модели Widebody будьте готовы потратить ближе к 70000 долларов.

Посмотреть все 17 фото

Самые мощные американские автомобили: Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, 760 лошадиных сил

Все 17 фото

Самые мощные американские автомобили: 2020 Tesla Model S Performance (Raven), 778 лошадиных сил

С Raven трансмиссии (по сути, самая большая аккумуляторная батарея, которую Tesla продает в паре с мощными синхронными реактивными двигателями с постоянными магнитами), самая мощная версия Tesla Model S должна иметь около 778 л.с. и 841 фунт-фут крутящего момента.Разгоняется от 0 до 100 км / ч в нижнем диапазоне 2,0 секунды, что могло бы быть адекватной компенсацией отсутствия подходящего саундтрека к этой мощности. При начальной цене около 101000 долларов это один из самых дорогих мощных американских автомобилей в нашем списке.

Посмотреть все 17 фотографий

Самые мощные американские автомобили: Dodge Charger / Challenger Hellcat Redeye 2021 года, 797 лошадиных сил

Если у вас есть немного больше денег, чтобы потратить на действительно мощный американский автомобиль, взгляните на версию Redeye. Dodge Charger и Challenger Hellcats.В то время как Challenger Hellcat Redeye существует уже некоторое время, значок Redeye на зарядном устройстве появится в 2021 году. Теперь, производя ошеломляющие 797 л.с. и 707 фунт-футов, есть только два американских автомобиля, которые мощнее.

Посмотреть все 17 фото

Самые мощные американские автомобили: Ford Mustang Shelby GT500SE 2020 года, 800+ лошадиных сил

Ford Mustang Shelby GT500SE — это специальный выпуск ограниченного производства, который требует, чтобы вы сначала купили стандартный GT500, а затем отправили автомобиль в Шелби для модификации SE spec.Что такое спецификация SE? Мы рады, что вы спросили! Всего за 29995 долларов (плюс стоимость базового GT500, который составляет 71000 долларов и изменение) вы получите высокопроизводительный шкив нагнетателя, сверхмощный интеркулер, перенастроенную подвеску, включая более мощные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также регулируемые пластины колес / развала, более широкие 20-дюймовые колеса, капот из углеродного волокна и кожаная обивка. Конечным результатом модификаций 5,2-литрового двигателя V-8 GT500 стало «800+» лошадиных сил, по словам Шелби. Сколько плюс? Для нас это звучит как тщательно охраняемый секрет (или кучка ерунды, выбирайте сами).Может быть, дино Шелби просто не так высоко?

Посмотреть все 17 фото

Самые мощные американские автомобили: Dodge Challenger SRT Super Stock 2021 года, мощность 807 л.с.

Вот и все. Большой мальчик. Хотите самую мощную американскую машину? Тогда вам действительно не следует довольствоваться 717 л.с. от стандартного Hellcat. Или, если на то пошло, 797 лошадей от Hellcat Redeye. Что вам нужно, так это новый для 2021 года Dodge Challenger SRT Super Stock с колоссальными 807 л.с. и 707 фунт-фут крутящего момента от сочной версии модели 6 с наддувом.2-литровый Hemi V-8. Разработанный для тех, кто любит немного дружелюбный (или не очень дружелюбный) драг-рейсинг, нужны только действительно прожорливые силы.

Самые мощные американские автомобили, которые вы можете купить сегодня

• Dodge Challenger SRT 2021 Super Stock: 807 л.с.
• 2020 Ford Mustang Shelby GT500SE: 800+ л.с.
• Dodge Charger / Challenger Hellcat Redeye 2021: 797 л.с.
• 2020 Tesla Model S Raven Производительность: 778 л.с.
• 2020 Ford Mustang Shelby GT500: 760 л.с.
• 2021 Dodge Charger / Challenger Hellcat Widebody: 717 л.с.
• 2020 Chevrolet Camaro ZL1: 650 л.с.
Посмотреть все 17 фото Chevrolet Camaro ZL1

2018 Самые мощные в мире автомобили: минимум 1000 лошадиных сил

Это наш список самых мощных серийных автомобилей в мире, упорядоченных по порядку от наименее до наиболее мощных и включающий все известные нам текущие или будущие серийные автомобили — электрические, гибридные или двигатели внутреннего сгорания. который утверждает, что производит более 1000 лошадиных сил.Наслаждайтесь и сообщите нам, если мы что-то пропустили или вы заметили что-то новое! Мы будем регулярно обновлять список.


Rezvani Tank X: «более 1000» лошадиных сил (сгорание)

Танк Rezvani X

Rezvani

Что ж, вот и мы начинаем наш список гиперэкзотики с долбаного внедорожника. Или это танк? Резвани уже давно создает Hummer-humblers в стиле милитари, и Tank X выводит все на совершенно новый уровень.Этот неповоротливый бронированный монстр приводится в движение 6,2-литровым двигателем Dodge Demon V8 с наддувом и может быть оснащен более нелепыми гаджетами, чем любой автомобиль Бонда. Мы говорим о дымовых шашках, тепловизоре, наэлектризованных дверных ручках, капельницах для уничтожения шин и многом другом. Идеально подходит для того, чтобы выйти за продуктами в сектор Газа.

Узнайте больше о Rezvani Tank X.

GMC Hummer: 1000 лошадиных сил (электрический)

GM дразнит новое лицо Hummer.Мы еще не знаем, как будут выглядеть остальные, но знаем, что они раскачивают более тысячи пони.

Дженерал Моторс

Когда в начале 1990-х Арнольд Шварценеггер убедил AM General создать дорожный вариант своего M988 Humvee, он сразу заработал несколько разных репутаций. Среди преданных поклонников он славился своей прочностью военного уровня. Среди тех, у кого в теле была зеленая кость, она была наиболее известна как вершина расточительного потребления газа в Америке.Больше не надо. В начале 2020 года GMC объявила, что перевыпускает Hummer как полностью электрический силовой агрегат с поистине непристойными 1000 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом 11500 фунт-фут (15 590 Нм). Даже лишнее, чем оригиналы, но с чуть большей совестью. Мы пока не знаем, как он будет выглядеть, но подозреваем, что это не машина для интровертов.

Узнайте больше о GMC Electric Hummer.

Mercedes-AMG Project One: 1000 лошадиных сил (гибрид)

Ожидается, что шоу-кар Mercedes-AMG Project ONE будет иметь снаряженную массу около 1200 кг.Автомобиль был разработан совместно AMG в Аффальтербахе, Германия, дочерней компанией High Performance Powertrain, расположенной в Бриксворте, Англия, и командой Mercedes-AMG Formula One, базирующейся в Брэкли, Англия.

Мерседес-AMG

Проект One, оцененный в 2,72 миллиона долларов США, представляет собой видение Mercedes-AMG автомобиля Формулы-1 для дороги и чрезвычайно интересной машины. Его 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом — самый маленький блок внутреннего сгорания, который вы увидите в этом списке, но безумно мощный для своего размера — 510 лошадиных сил, благодаря 90-киловаттному электродвигателю, который нагнетает турбонаддув для принудительной подпитки двигателя.В картере есть еще один электродвигатель мощностью 120 кВт, и эти три двигателя объединяют свои способности для работы на задних колесах. Спереди есть пара мощных двигателей со скоростью 50 000 об / мин, которые также приводят в движение передние колеса. Это чертовски крутой силовой агрегат — Mercedes утверждает, что он разгоняется до 0–124 миль в час (0–200 км / ч) менее чем за 6 секунд и разгоняется до 350 км / ч (217 миль в час). Вкусный.

Узнайте больше о Mercedes-AMG Project One.


McLaren Speedtail: 1036 лошадиных сил (гибрид)

У McLaren Speedtail задняя часть сужается в поисках драгоценного снижения лобового сопротивления

McLaren

«Духовный преемник» превосходной F1 1998 года, McLaren Speedtail использует ту же трехместную кабину, ориентированную на водителя, с водителем спереди и по центру и двумя пассажирами далеко позади и в стороне.Задуманный как гипер-турер со скоростью 250 миль в час (402 км / ч), Speedtail выводит язык дизайна, вдохновленный парусной рыбой Фрэнка Стивенсона, на новые аэродинамические высоты за счет сверхскользкого конического каплевидного хвоста и гибких элеронов, которые при необходимости поднимаются вверх с помощью гидравлики. , вместо спойлера. Потрясающая машина.

Узнайте больше о McLaren Speedtail.

Naran Naran: 1043 лошадиных силы (сгорание)

Дизайн Naran соответствует довольно проверенной и проверенной форме купе, надеясь, что детали и материалы выделят его среди других.

ListyMedia / Naran Automotive

Амирх Наран не просто назвал свою автомобильную компанию своим именем, он назвал первую модель своим именем.Справедливо; Naran Naran Naran обещает объединить впечатления от вождения, подобные GT3, с роскошным 4-местным салоном, чтобы вы могли услышать крик всей своей маленькой семьи, когда вставляете багажник в его 5-литровый твин-турбо V8 мощностью 1048 лошадиных сил. Наслаждайтесь 2,3 секунды, которые вам понадобятся, чтобы разогнаться до 96 км / ч. С некоторыми серьезными именами, прикрепленными к проекту, он обязательно приведет к серьезным последствиям, и если в названии слишком много наранов, вы даже можете выбрать свое собственное обозначение модели в рамках процесса настройки.

Узнайте больше о Наран Наран.


The Lucid Air: 1080 лошадиных сил (электрический)

В дополнение к Dream Edition мощностью 1080 лошадиных сил, Air появится в базовых моделях Air, Air Touring и Air Grand Touring

, Lucid Motors

.

Ну, это немного странно и неудобно. В списке, который, как вы ожидаете, будет заполнен в основном крутой европейской экзотикой за миллионы долларов, находится этот электрический 4-дверный семейный седан, отягощенный достаточным количеством батарей, чтобы проехать на одной зарядке более 400 миль (644 км).Действительно, здесь основное внимание в дизайне уделяется пространству и вместимости багажа, а не полной мощности, и тем не менее, даже с максимально компактной трансмиссией, лучшая версия спецификации «Dream» выдает в общей сложности 1080 лошадиных сил, что дает ей максимальную мощность. Время разгона 0-60 миль / ч (0-96 км / ч) составляет 2,5 секунды, время разгона на четверть мили — 9,9 секунды, а максимальная скорость — 168 миль / ч (270 км / ч). Вероятно, лучшая цифра — 169 000 долларов, и это все, что это будет стоить до налоговых льгот. Относительно доступный способ вступить в клуб тысячи пони.

Подробнее о Lucid Air.

Tesla Model S Plaid: 1100 лошадиных сил (электрический)

Tesla Model S теперь доступна для заказа с высокопроизводительной трансмиссией и шасси Plaid, в результате чего ее мощность составляет более 1100 лошадиных сил

Tesla Motors

Чтобы не отставать, Илон Маск быстро собрал версию собственного семейного купе Tesla с еще большим количеством ерунды, чем Air, по более низкой цене. Модель S Plaid разгоняется до 0–96 км / ч менее чем за две секунды, преодолевает четверть мили менее чем за девять секунд, предлагает дальность полета более 520 миль (836 км) и развивает «более 1100 лошадиных сил». .«Маск полагает, что Tesla заставит эту машину проехать по трассе быстрее, чем любой другой серийный автомобиль в истории, хотя на ранних этапах тестирования на Laguna Seca она отставала от отметки примерно в трех секундах. Вы вряд ли заметите на дороге, это идеальный сон и мускулистая демонстрация удивительных достижений Теслы. О, и, используя имя «Плед», Маск официально исчерпал скорость приколов Spaceballs, так что кто знает, что он будет назовите следующую версию

Подробнее о Tesla Model S. Plaid.

Hispano-Suiza Carmen Boulogne: 1100 лошадиных сил (электрический)

Вдохновленный Hispano Suiza Dubonnet Xenia 1938 года, пышная задняя часть является самой отличительной чертой Carmen

Hispano Suiza

.

Хитроумная задняя часть Carmen от Hispano-Suiza недавно поднялась на место в этом списке, добавив немного более производительный вариант Boulogne с мощностью 1100 лошадиных сил вместо ничтожных 1019 лошадиных сил оригинального автомобиля.Это может быть монстр, но возродившаяся компания Hispano-Suiza утверждает, что Carmen — это не только об изысканной роскоши, но и о безупречном бизнесе быстрого движения. Обладая дверями типа «крыло чайки» и приправленными дизайнерскими репликами, восходящими к временам расцвета бренда до 1938 года, Carmen использует одну из самых углеродоемких конструкций шасси из когда-либо существовавших. И что бы вы ни думали о его дурацкой передней части, обратная сторона — одна из самых ярких, которые мы когда-либо видели.

Узнайте больше об Hispano-Suiza Carmen Boulogne.

The Delage D12: 1100 лошадиных сил (гибрид)

Delage D12 твердо нацелен на славу Нюрбургринга

Delage

Французский предприниматель из Майами сдал в аренду права на исторический французский бренд Delage, который не производил автомобили более 60 лет, и возрождает его с помощью гибридного вдовца мощностью 1100 лошадиных сил. Новый Delage D12 оснащен массивным 7,6-литровым атмосферным двигателем V12 с дополнительной гибридной системой для увеличения мощности и отзывчивости.Его тандемная кабина станет кошмаром для пассажиров, но это целеустремленная машина с рекордом круга Нюрбургринг-Нордшлифе прямо в поле зрения и бывшим чемпионом Формулы-1 Жаком Вильнёвом в качестве главного водителя развития. Ваш за крутые 2,3 миллиона долларов США.

Узнайте больше о Delage D12.


Aria FXE: 1150 лошадиных сил (гибрид)

Совершенно новый FXE от калифорнийского дизайнерского дома Aria

Aria

Калифорнийский дизайнерский и инженерный дом Aria бросил свою шляпу на ринг с FXE, гибридным автомобилем Hyper-GT с злобным видом и зияющими боковыми вентиляционными отверстиями, вдохновленными истребителем F-22 Raptor.Он приводится в движение комбинацией расположенного посередине 6,2-литрового двигателя V8 с наддувом и пары передних электродвигателей, и, таким образом, он ускоряется примерно так же быстро, как McLaren P1 или Porsche 918, достигая 60 миль в час (98 км / ч). ч) за 3,1 секунды до максимальной скорости 220 миль / ч (354 км / ч).

Узнайте больше об Aria FXE.


Aston Martin Valkyrie: 1160 лошадиных сил (гибрид)

Aston Martin Valkyrie может выехать на общественную дорогу рядом с вами

Ух, мама.Мощный гибрид Valkyrie готовится к работе, имея не только одну из самых безумных аэродинамических форм днища, когда-либо виденных в автомобильном мире (спасибо, Адриан Ньюи!), Но и великолепно избыточный 6,5-литровый двигатель Cosworth V12, развивающий тысячу лошадиных сил. сам по себе, без помощи принудительной индукции, просто так, что это не похоже на слабый турбо . Сама мысль об этом вызывает у меня мурашки по коже; Из всех очень, очень особенных автомобилей в этом списке, Valkyrie, несомненно, является моим личным фаворитом из-за своей совершенно потусторонней формы и ее приверженности громкому, кричащему гибридизму.

Узнайте больше об Aston Martin Valkyrie.

Zenvo TSR-S: 1177 лошадиных сил (сгорание топлива)

Zenvo TSR-S — это жестокий гусеничный зверь мощностью 1177 лошадиных сил с очень специальной коробкой передач и одной из самых активных аэродинамических характеристик заднего крыла, которые мы когда-либо видели.

C.C Weiss / New Atlas

.

Вы не можете пропустить Zenvo в трек-день; это тот, у которого гигантское танцующее заднее крыло на паре гидравлических стоек, которое не только наклоняется вперед, как старый большой воздушный тормоз, но и дико раскачивается из стороны в сторону, когда вы заходите в повороты, поднимая крыло вверх с внутренней стороны. угол, чтобы приложить больше прижимной силы к внутреннему заднему колесу.Это дурацкий трюк, и мы не видим, чтобы он прижился, но Zenvo с его сумасшедшим 5,8-литровым двигателем V8 с наддувом не заботит, что мы думаем. Переведите коробку передач в режим гонки, и Зенво говорит, что «жесткое прямое механическое переключение передач под нагрузкой — одна из самых быстрых трансмиссий из существующих». Ээп.

Узнайте больше о Zenvo TSR-S.

Ariel Hipercar: 1180 лошадиных сил (электрический, с увеличенным запасом хода)

Рендер Ariel HIPERCAR

Как ни странно, у нас есть лучшие снимки электрического шасси Ariel Hipercar, чем внешнего вида, который еще не был обнародован.Эти ребята, конечно же, создают одни из самых безумных машин на дороге или треке в виде сверхлегкого, с открытым верхом, искажающего лицо Ariel Atom 4. Однако Hipercar выйдет на новый уровень. Его электрическая трансмиссия AWD будет обеспечивать 1180 лошадиных сил и едва мыслимый крутящий момент 9900 Нм (7302 фунт-фута), а также полную тревогу благодаря турбине, расширяющей диапазон 35 кВт, которая может поддерживать заряд батареи в случае необходимости. Если это будет закончено; Мы очень мало слышали об этом автомобиле с 2017 года, а производство намечалось начать в 2020 году.Тем не менее, мы сохраняем надежду.

Подробнее об Ariel Hipercar.

Drako GTE: 1200 лошадиных сил (электрический)

Полностью электрический Drako Motors GTE мощностью 1200 лошадиных сил был самым быстрым 4-местным автомобилем в истории на своем дебютном

Drako Motors

.

Прямо из Кремниевой долины Drako GTE дебютировал в 2019 году как самый быстрый седан в мире, обещая разогнать по воздуху четыре сиденья со скоростью 333 км / ч благодаря невероятной мощности в 1200 лошадиных сил и 8813 Нм (6500 км / ч). фунт-фут) электрическая трансмиссия.Gemera от Koenigsegg, с которой мы познакомимся ниже, съела свой обед в начале 2020 года, но GTE по-прежнему выглядит как безумно способная машина на гоночной трассе. Однако за 1,25 миллиона долларов его довольно анонимный внешний вид может сделать его трудным для продажи.

Подробнее о Drako GTE.


Ultima RS: 1200 лошадиных сил (сгорание)

Ultima RS: машина, вдохновленная Ле-Маном группы C, для дороги и трека

Ultima Sports

RS особенно примечателен двумя вещами: во-первых, это комплектный автомобиль и, во-вторых, он доступен за небольшую часть цены, которую вам обойдется все остальное в этом списке.Британский бутик-производитель Ultima продаст вам RS с низкими характеристиками примерно за 120000 долларов США, но он попадет в этот список только в том случае, если вы отметите верхнюю границу двигателя — переработанный двигатель Chevy LT5 V8 с наддувом, который поместит больше, чем 1200 лошадей пропали через эти бедные задние Мишелины. Эти обручи на самом деле единственное, что ограничивает показатели производительности этого автомобиля: 2,3 секунды для 0-60 миль в час (0-98 км / ч) — это хорошо для электрического ускорения, благодаря безумно легкому Ultima, 2094 фунта (950 фунтов). кг) вес.

Узнайте больше об Ultima RS.

Czinger 21C: 1250 лошадиных сил (гибрид)

Czinger 21C будет иметь 1250 лошадиных сил и время разгона от 0 до 62 за 1,9 секунды.

Czinger

.

Захватывающий проект из Калифорнии, огромная мощность этого чудовищного бэтмобиля может быть одной из наименее интересных вещей в нем. Лучше всего рассматриваемый как обновленный преемник Divergent Blade, 21C особенно выделяется своей производственной концепцией.Каркас автомобиля построен из углеродных стержней, соединенных алюминиевыми узлами, напечатанными на 3D-принтере, и собран с помощью роботов. Тогда есть план кабины; два сиденья, расположенных по центру, незадачливый пассажир сразу за водителем, который не может видеть много, когда вы разгоняетесь до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 1,9 секунды с места.

Узнайте больше о Czinger 21C


Nio EP9: 1341 л.с. (электрический)

NIO EP9 при запуске

Nio из Китая взбесил еще в 2017 году, когда это неистовое электрическое оружие установило абсолютный рекорд Нюрбургринга в Нордшлифе 6: 45: 900, чуть более чем на 2 секунды быстрее, чем что-либо еще в истории на тот момент.Но это не был официальный рекорд; Нио сам рассчитал время, и не было никакой проверки, чтобы убедиться, что не было никаких забавных дел. В любом случае, этот автомобиль стоимостью 1,48 миллиона долларов — настоящий ожог, его электродвигатели вырабатывают чистый мегаватт мощности и крутящий момент 6334 Нм (4672 фунт-фут), который якобы способен разогнать вас до 200 км / ч (124 миль в час) за 7.1. секунд. Обладая вдвое большей прижимной силой, чем у болида F1, он способен развивать скорость 3,3 G при торможении и 2,53 G в поворотах. Это было бы воодушевляюще.

Подробнее о Nio EP9.


Saleen S7 Le Mans 20th Anniversary Edition: 1500 лошадиных сил (сгорание)

К своему 20-летнему юбилею Стив Салин собрал небольшую серию из 1500-сильных версий Saleen S7 Le Mans

Saleen

.

Калифорнийский Saleen, безусловно, выжал немного пробега из своего S7, дебютировавшего еще в августе 2000 года. В то время он был объявлен «первым производственным суперкаром Америки», имел мощность 550 лошадиных сил и был способен разгоняться до 220 миль в час (354 км / ч). ).В свое время он имел некоторый успех в гонках, но был снят с производства в 2009 году. Затем он снова появился в 2016 году как S7 LM, сделав тысячу пони, а теперь он вернулся как выпуск S7 Le Mans 20th Anniversary с его двойником. -турбо двигатель V8 настроен на выдачу очень пугающих 1500 лошадиных сил и обещает разгон от 0 до 96 км / ч за 2,2 секунды, что привлечет внимание большинства людей.

Подробнее о Saleen S7 LM.


Koenigsegg Regera: 1500 лошадиных сил (гибрид)

У Regera нет коробки передач

Martin Juul

Первый из мегакаров.Несмотря на то, что он обладает огромной мощностью, Regera даже не предназначен для того, чтобы быть самым быстрым в каталоге Koenigsegg. Это роскошная альтернатива, оставляя глупости Agera и Jesko. Печаль во благо! Мощность исходит от гибридной системы с двигателем внутреннего сгорания мощностью 1100 лошадиных сил в виде 5,0-литрового твин-турбо V8 и массивной трехмоторной электрической системой мощностью 700 л.с. Это все равно, что воткнуть систему привода Model S в свой Bugatti Chiron. Из-за того, что кривые мощности перекрываются, вы никогда не сможете получить более 1500 лошадей из Regera, но мы думаем, что вам должно хватить этого количества для большинства поездок в магазины.И в этом автомобиле есть много других замечательных вещей, от трансмиссии без коробки передач Direct Drive до активных опор двигателя и роботизированного открытия каждого отверстия, которое может предложить автомобиль, так что вам не нужно грязные отпечатки пальцев на нем.

Узнайте больше о Koenigsegg Regera.

Koenigsegg Jesko: 1600 лошадиных сил (сгорание)

Массивное заднее крыло с обратным бумерангом и раздавленная кабина мотоциклетного шлема — отличительные черты дизайна Jesko

Koenigsegg

.

После 25 лет создания одних из самых экстремальных экзотических спортивных автомобилей на планете, Кристиан Кенигсегг наконец построил тот, который, по его мнению, стоило назвать в честь своего отца.Этот шведский сумасшедший сумел вытащить около 1600 пони из 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом или эквивалент 320 л.с. из 1000-кубового двигателя мотоцикла. Турбо-задержка устраняется с помощью системы, которая нагнетает сжатый воздух в турбины под давлением 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы разбудить их. Коробка передач еще круче: она не только может выдерживать 1500 Нм (1106 фунт-фут) крутящего момента, но и ее легкая 9-ступенчатая трансмиссия Ultimate Power on Demand с несколькими сцеплениями может переключаться с любой передачи на любую другую за короткое время. практически нет времени.«У него четырехколесное рулевое управление. У него есть« двугранные синхронно-спиральные »двери. У него есть крыша, которую можно оторвать. И он разработан, чтобы развивать скорость более 300 миль в час, хотя это еще не так. Это монстр. И если если вам нужна действительно быстрая версия , есть версия Jesko Absolut, в которой заднее крыло отсутствует, чтобы отдать приоритет сверхвысокой скорости над прижимной силой. Угу.

Узнайте больше о Koenigsegg Jesko.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 1600 мощность (сгорание)

Bugatti Chiron Super Sport 300+ — как Chiron, но намного быстрее

Bugatti

По мере того, как мы углубляемся в самую серьезную часть этого списка, мы сталкиваемся с первым серийным автомобилем, который разгоняется до 300 миль в час с 304 в одну сторону.Бег со скоростью 773 миль в час (490,484 км / ч), что очень спортивно, оставил Koenigsegg, SSC и Hennessey возможность бороться за то, кто первым доберется до 310,6 миль в час (500 км / ч). Эта модифицированная версия Chiron добавляет только 100 лошадиных сил к преемнику Bugatti Veyron, но имеет расширенный и аэродинамически оптимизированный кузов, который значительно более эффективен на скоростях выше 261 миль в час (420 км / ч). Мы задаемся вопросом, сколько из 30 построенных единиц когда-либо разгонятся до такой скорости — и действительно, где именно они планируют это сделать.

Узнайте больше о Bugatti Chiron Super Sport 300+

Koenigsegg Gemera: 1700 лошадиных сил (гибрид)

Koenigsegg наконец-то отошел от производства двухместных гиперкаров, представив свой первый четырехместный GT

Koenigsegg

Один из печальных фактов почти всех этих чудовищно мощных гиперкаров заключается в том, что они могут эвакуировать только два кишечника одновременно: водителя и одного пассажира. Иначе обстоит дело с необычным Koenigsegg Gemera, который может раскрыть содержимое четырех одновременно с включением почти кощунственной пары задних сидений.Да, это семейный гипер-универсал мощностью 1700 лошадиных сил с действительно роскошным набором задних сидений, с которых дети могут испытать максимальную скорость более 400 км / ч (249 миль в час). 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом тянет больше, чем его вес, — 600 лошадиных сил, но большая часть невероятных мощностей Gemera исходит от его электродвигателей, и все это осуществляется через такую ​​же трансмиссию с прямым приводом, что и Regera.

Узнайте больше о Koenigsegg Gemera.


SSC Tuatara: 1750 лошадиных сил (сгорание топлива)

SSC представила Tuatara в предсерийной форме на Pebble Beach Concours d’Elegance

SSC

Tuatara может быть самой быстрой машиной в мире, поскольку мы пишем это, руки вниз, при дневном свете на несколько секунд.Или все это может быть подделкой — его невероятный двухсторонний рекорд скорости серийного автомобиля в 316,11 миль в час (508,73 км / ч), во время которого он утверждал, что он достиг максимальной скорости 331,5 миль в час (532,93 км / ч), теперь сильно оспаривается. и производитель отозвал свои требования к записи. В любом случае, Shelby SuperCars (SSC) построила очень красивую и феноменально мощную машину. Его 5,9-литровый твин-турбо, плоский V8 хорош для 1350 лошадиных сил на обычном газе или смехотворных 1750 на E85. Углерод на углероде на углероде снижает свой вес до очень впечатляющих 2750 фунтов (1247 кг), и в следующий раз, когда он совершит скоростной пробег, так много людей будут смотреть и проверять данные, что результаты будут бесспорными.

Узнайте больше о SSC Tuatara.


Ракета Корбеллати: 1800 лошадиных сил (сгорание)

Его изгибы напоминают гоночные / дорожные автомобили 1960-х годов, Corbellati Missile — это оружие V8 мощностью 1800 лошадиных сил.

Ну вот такая гладкая штука. Как и De Tomaso P72, Корбеллати обратил внимание на роскошные формы 50-х, 60-х и 70-х годов, чтобы создать ретро-сексуальную форму для Missile. Не думайте, что это странная мелочь, потому что она приносит говядину с 9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обещающим невероятные 1800 лошадиных сил.Корбеллати говорит, что у него есть ворчание и аэродинамические характеристики, превышающие 500 км / ч (311 миль в час). С другой стороны, Корбеллати может не понимать, о чем идет речь, потому что семья Корбеллати — «создатели драгоценностей, художники, энтузиасты искусства» и никогда раньше не строили автомобилей. Так что к этому следует относиться с недоверием до дальнейшего уведомления.

Подробнее о ракете Корбеллати.

Vanda Dendrobium D-1: 1800 лошадиных сил (электрический)

Dendrobium Ванды: первый сингапурский электрический суперкар, разработанный в консультации с WAE

Vanda Electrics

Трудно придумать лучшее место, чем Сингапур, для владения электромобилем; идея беспокойства о дальности просто не будет проблемой на таком маленьком острове.С другой стороны, мы не знаем точно, где вы сможете осмысленно бросить свой ботинок на педаль хода этого полностью электрического монстра, разработанного на местном уровне совместно с Williams Advanced Engineering и намеченного к производству в Великобритании. Первоначально обещая 1500 лошадиных сил, Dendrobium теперь требует 1800 пони, а также 2000 Нм (1475 фунт-футов) и целевой вес 1750 кг (3858 фунтов) благодаря широкому использованию углерода, композитов и сплавов. Имейте в виду, мы не слышали от этих парней свист с 2018 года, поэтому неясно, где обстоят дела.

Подробнее о Vanda Dendrobium D-1.


Hennessey Venom F5: 1817 лошадиных сил (сгорание)

Это было давно, но новый Venom F5 от Hennessey наконец-то здесь

Техасский бог тюнинга Джон Хеннесси делает быстрые автомобили быстрее уже почти 30 лет, а в последнее время также строит свою собственную серию безумных гиперкаров, чтобы европейцы были честны в гонке на максимальной скорости.Venom GT от Hennessey удерживал неофициальный рекорд максимальной скорости серийного автомобиля в 270,49 миль в час (435,31 км / ч), пока Agera RS не побил его, а Venom F5 был построен с расчетом на отметку 300 миль в час. Hennessey Performance еще не достигла максимальной скорости с F5, но когда это произойдет, он раскроет всю ярость своего двигателя «Fury», 6,6-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Двигатель Fury, рассчитанный на мощность не менее 1600 лошадиных сил, удивил даже самого Джона Хеннесси, когда он был испытан на стенде с колоссальной мощностью 1817 лошадиных сил. Venom F5 должен разогнаться на 300 км / ч быстрее, чем автомобиль Формулы-1, у него будет самое высокое соотношение мощности и веса, когда-либо существовавшее в серийных автомобилях, и Хеннесси утверждает, что он должен разбить 0-400- 0 за «менее 30 секунд», что полностью свело бы на нет все усилия Koenigsegg.США! США!

Узнайте больше о Hennessey Venom F5.

Bugatti Bolide: 1825 лошадиных сил (сгорания)

Задняя часть Bolide объединяет централизованный четырехъядерный выхлоп, регулируемое крыло, диффузор, X-образный кузов и освещение

Bugatti

Боже мой, мисс Молли. Bugatti создала новый дом для своего восьмилитрового двигателя W16 с четырьмя турбинами левиафана, и на этот раз это легкое гусеничное оружие, а не роскошный гипер-седан.Благодаря повышенному пределу оборотов и некоторому дополнительному приросту он выдает ужасающие 1825 лошадиных сил и 1850 фунт-фут (2508 Нм) крутящего момента, но прилегающий к земле X-winged кузов весит в упрощенном виде 1240 кг (2733 фунта). по сравнению с 1995 кг (4400 фунтов) Chiron. Моделируемое время круга Bugatti для этой машины побило бы рекорды Ле-Мана и стало вторым по скорости автомобилем на Нюрбургринге. Он обещает максимальную скорость более 500 км / ч (311 миль / ч). Время покажет.

Узнайте больше о Bugatti Bolide.


Pininfarina Battista: 1900 лошадиных сил (электрический)

Это первый автомобиль, который будет носить имя Pininfarina спереди и сзади, а также по бокам

Pininfarina

.

С этого момента мы оставляем мир горения позади. А когда дело доходит до электрических гиперкаров, показатели полной мощности могут просто встать и уйти так далеко вглубь страны, как они захотят. Там, где настройщикам внутреннего сгорания нужно прыгать через безумные обручи, чтобы выжать больше мощности из своих двигателей, электрикам просто нужно иметь дело с небольшим количеством дополнительного тепла.Добавление дополнительной мощности становится почти тривиальной вещью. Battista использует трансмиссию Rimac AWD, рассчитанную на 1900 лошадиных сил. Вы разгонитесь до 100 км / ч менее чем за две секунды, если у вас новые шины. У него роскошная кабина, активная подвеска и аэродинамика, а также набор различных искусственных звуков, которые вы можете выбрать, если вам не хватает шума двигателя внутреннего сгорания. И, конечно же, как первая машина, разработанная и построенная Pininfarina, она абсолютно великолепна.

Узнайте больше о Pininfarina Battista.

The Elation Freedom: 1903 л.с. (электрический)

Электрический гиперкар Elation Freedom с крыльями чайки развивает мощность до 1903 лошадиных сил, и это вполне приличная сумма

Elation Hypercars

Да, мы тоже не злимся на это имя. Но мы простые люди, и когда мы видим двери в виде крылышек чайки, мы идем «ура!» Компания Elation, родившаяся в Аргентине, но зарегистрированная в США, планирует создать интересную трансмиссию для этого монстра: передние колеса будут приводиться в движение односкоростной коробкой передач, а задние — двухступенчатой.В результате Freedom обещает невероятное ускорение на низких скоростях — 0-62 миль в час (0-100 км / ч) всего за 1,8 секунды, а также достаточно длинные ноги, чтобы разогнаться до 260 миль в час (418 км / ч). ). У него также есть хороший большой аккумулятор, а в остальном команда, похоже, сделала его довольно простым. Ваш на 2 миллиона долларов США.

Узнайте больше о Elation Freedom.


Rimac C_Two: 1914 лошадиных сил (электрический)

Rimac C_Two: не выигрывает гонку на 2000 лошадиных сил.Побеждает в большинстве других гонок.

Rimac

Rimac держал немного секретного соуса в заднем кармане, когда продавал Pininfarina свой силовой агрегат. C_Two развивает 1914 лошадиных сил и невероятный крутящий момент 2300 Нм. Мы не уверены, какие именно шины выдержат такую ​​атаку, но Rimac говорит, что они разгонятся от 0 до 100 км / ч за 1,85 секунды, а максимальная скорость составит около 258 миль в час (415 км / ч). км / ч). Диапазон? 403 мили (650 км), если вы едете, как бабушка, или около двух кругов Нюрбургринга (~ 26 миль / 40 км), если у вас есть койоны, чтобы заложить багажник.Остальные технологии в этой штуке тоже смехотворны: от дверных замков с распознаванием лиц до системы определения настроения, которая проигрывает успокаивающую музыку, если вы в стрессе, до данных гоночной трассы и данных о точках торможения для ряда известных беговые дорожки. Rimac заявляет, что у него будет автономное вождение 4-го уровня с помощью системы автономного вождения на базе NVIDIA и примерно 22 MacBook Pro на бортовой вычислительной мощности. Ой.

Узнайте больше о Rimac C_Two.

The Aspark Owl: 1985 лошадиных сил (электрический)

Спустя чуть более двух лет после дебюта прототипа Aspark представила серийную Owl на автосалоне в Дубае

Aspark

в 2019 году.

Японский рынок потребительских автомобилей может иметь тенденцию к большей практичности, чем к гламуру, но вы были бы безумны, если бы ожидали, что эта электронная электростанция страны останется позади, когда наступит эпоха электрических гиперкаров.Aspark Owl обещает невероятное время разгона от 0 до 98 км / ч всего за 1,69 секунды благодаря своей чрезвычайно чрезмерной, 1985 лошадиных силах и 2000 Нм (1475 фунт-фут) трансмиссии. Aspark утверждает, что это тоже шины, разрешенные для уличного движения. Печаль во благо. Максимальная скорость ограничена на довольно быстром уровне 400 км / ч (249 миль в час), а весь автомобиль имеет высоту менее метра (3,3 фута) и является одним из самых низких автомобилей на планете. Ваш примерно за 3 миллиона долларов США, если вы сможете заполучить один из 50 сделанных. Эта цена, конечно же, указана до добавления дополнительных опций.

Узнайте больше о сове Aspark.


Lotus Evija: 2000 лошадиных сил (электрический)

На Lotus Evija гигантские туннели Вентури выходят сзади, обрамленные задними фонарями

Lotus

И вот он, ребята: король Дингалинг. Первая серийная машина мощностью две тысячи лошадиных сил. «E-vi-ya» — это то, как вы должны произносить это слово, и эта красавица за 2,1 миллиона долларов — еще один полностью электрический зверь, готовый дать вам 1700 Нм (1254 фунт-фут) электрического крутящего момента в любое время, когда вы » Достаточно наглый, чтобы просить об этом.Компания Williams Advanced Engineering внесла свой вклад в этот проект, помогая гарантировать, что вы сможете без проблем управлять этой машиной в течение целых семи минут, прежде чем температура начнет ограничивать производительность. Он также разработан для безумно быстрой зарядки 800 кВт, а это означает, что, когда будет изобретена инфраструктура, вы сможете зарядить Evija с 0 до 100 процентов всего за девять минут. В режиме трека Evija фактически на добавит мощности к внешнему заднему колесу, если он думает, что легкий занос поможет вам сузить линию поворота, а его гигантские воздухозаборники в виде туннеля Вентури достаточно велики, чтобы ваши кошки могли играть в метку. .

Узнайте больше о Lotus Evija.

Следует особо отметить электрический Alieno Arcanum мощностью 5221 л.с. из Болгарии, в котором есть все роботизированное, максимальная скорость 303 миль в час (488 км / ч) и самый длинный список возмутительных обещаний, которые мы когда-либо видели. пресс-релиз. Он занял бы первое место в этом списке, если бы мы думали, что он имеет хоть малейший потенциал, чтобы быть реальной вещью, и мы настоятельно рекомендуем вам пойти и прочитать об этом, потому что это чрезвычайно занимательно, очень сомнительно и — если мы честны — примерно с такой же вероятностью, что попадет в ваш или мой гараж, как и любая из этих других машин.

Грядущий родстер Tesla второго поколения почти наверняка попадет в этот список, как только будут раскрыты показатели мощности, и он также обещает запустить серию разработанных SpaceX ракетных двигателей со сжатым воздухом, которые звучат так же нелепо, как и обещания Alieno. , но на самом деле заслуживают доверия. Вы можете дотянуться до ускорителей, когда разгон от 0 до 96 км / ч за 1,9 секунды недостаточно быстр.

Мы что-нибудь упустили? Пожалуйста, дайте нам знать в комментариях ниже, если у нас есть, и мы с радостью заполним список.Если вам нравятся действительно, очень быстрые автомобили, никогда не было лучшего времени для жизни — или худшего времени, чтобы быть живым и не иметь миллионов долларов, которые можно потратить на гиперкары.

Зайдите в нашу галерею гиперкаров, чтобы увидеть дополнительные снимки каждой из этих машин мечты.

Примечание редактора: Эта статья была первоначально опубликована 26 сентября 2019 года. Пересмотренная и обновленная версия была опубликована 1 декабря 2020 года.

12 самых мощных автомобилей в мире

Суперкары в наши дни даже не редкость; вы можете найти такой в ​​каждом большом городе.Высшие хищники — автомобили с самой высокой мощностью в мире — они представляют собой отдельную породу.

Чтобы купить их вообще, вам нужен «вклад» на заводе, и они являются явным способом для 1% из 1% показать остальному миру, кто на самом деле лучший. Они могут стоить миллионы долларов, они могут стать кошмаром в центре города, и вы никогда не сможете использовать более 10% газа. Эти автомобили о статусе, театре и простом хвастовстве.

Обратите внимание на 10 самых мощных серийных автомобилей, которые можно купить за деньги.

1. Хеннесси Веном F5

Мощность: 1600+ л.с.


Цена: 1,6 миллиона долларов

Он позиционируется как американский гиперкар, и, начав строить суперкары, существенно модифицируя Lotus, Джон Хеннесси поднял его на новый уровень, представив Hennessey Venom F5 мощностью 1600 л.с. Это автомобиль со скоростью 301 миль в час и был разработан с нуля с учетом высоких скоростей.

Это машина, на которой можно выехать на трассу, посоревноваться с лучшими, а затем поехать домой.

Он небольшой по меркам гиперкаров, оснащен 8-литровым двигателем V8 с «как минимум» двумя турбинами и минимальной мощностью 1600 л.с., но предлагается и больше.Он имеет обвес с низким сопротивлением, весит 2950 фунтов и должен разогнаться до 186 миль в час менее чем за 10 секунд.

Это возврат автомобиля, который отвергает современные гибридные технологии в пользу грубой силы. Вы даже можете заказать свой Venom F5 с механической коробкой передач старой школы, что мы уверены, что многие клиенты это сделают. Сейчас в производство всего 24 штуки, и их стоимость начинается с 1,6 миллиона долларов. Однако не волнуйтесь, потому что, если вы еще не заказали свое, значит, вы уже пропустили.

VenomF5 новый, и гонка вооружений никогда не заканчивается, но сейчас США выигрывают войну и имеют самый мощный в мире автомобиль.

2. Koenigsegg Regera

Мощность: 1500 л.с.


Цена: 2 миллиона долларов

Koenigsegg — почти идеальный аналог романтики итальянских суперкаров. Он предлагает холодную и стойкую нордическую логику и грубую молотковую силу для создания мощных заднеприводных автомобилей, которые выходят за рамки науки и техники.

Regera стоимостью 2 миллиона долларов — самый мощный автомобиль компании на сегодняшний день, и это гибрид — если быть точным, самый мощный гибридный серийный автомобиль в мире.Завод выставил на продажу и распродал всего 80 единиц, прежде чем машина в гневе повернула колесо.

Помимо пятилитрового V8 с двойным турбонаддувом, у Regera есть три электродвигателя, которые в совокупности производят 1500 л.с. и просто устрашающие 1475 фунт-фут крутящего момента. Хитроумная подвеска, активная аэродинамика и всевозможные умные технологии удерживают Regera на дороге.

Эти электродвигатели выдают в сумме 670 л.с.Есть даже гидравлическая муфта, которая отцепляет двигатель на скорости ниже 30 миль в час, поэтому он может работать на электрическом только 22 мили, и у него нет коробки передач. Вместо этого Regera получает запатентованную Koenigsegg систему прямого привода, которая значительно снижает вес и помогла шведам создать гибридный автомобиль, который весит 3589 фунтов, эффективно используя одну передачу.

Это автомобиль со скоростью 249 миль в час, который может поразить цель за 20 секунд, разгоняется до 60 миль в час за 2,8 секунды и, безусловно, является одним из самых быстрых автомобилей в мире. Это все еще может быть самым мощным автомобилем в мире с некоторым отрывом, поскольку теоретическая мощность двигателя и электродвигателей вместе составляет 1800 л.с., но компания ограничила ее до 1500 л.с., чтобы обе системы работали нормально.

3. Bugatti Chiron

Мощность: 1479 л.с.


Цена: 3,4 миллиона долларов

Bugatti Chiron выглядит как одно большое крыло, и ему нужна вся прижимная сила, которую он может получить, чтобы контролировать свои 1479 л.с. Chiron — это просто оргия абсурдных цифр, от максимальной скорости 249 миль в час до 8-литрового двигателя, четырех турбин и трех дней, которые каждая машина проводит в туннеле для проверки краски, чтобы гарантировать превосходное качество отделки.

Компания

VW вернула к жизни икону гонок начала 1900-х годов с простой миссией: создать самый быстрый, самый мощный гиперкар нового уровня в мире.Bugatti теряет деньги на каждой машине, но это PR-машина для VW и, по сути, его программа дорожного автоспорта.

Koenigsegg и Hennessey украли здесь свой гром, но Bugatti — более совершенный автомобиль, и эта война еще не закончена. За время жизни Veyron Bugatti дал ему на 25% больше мощности, поэтому мы можем ожидать, что последний Chiron будет выдавать около 2000 л.с.

Chiron полноприводный, выдает 1180 фунт-фут крутящего момента, и все же это один из немногих автомобилей, который можно использовать в качестве повседневного водителя.Он мягкий и нежный, как Golf, пока вы не начнете настраивать управляемость и не зажжете турбины. Тогда он просто быстрее человеческого мозга.

Несмотря на все это, Chiron разочаровал. Veyron действительно открыл новые горизонты, в то время как Chiron — это Veyron Plus, и в следующий раз мы ждем большего от исследовательской лаборатории VW на колесах.

4. НИО EP9

Мощность: 1341 л.с.


Цена: 1,48 миллиона долларов

EP9 является знаменем революции электромобилей, и новый рекорд круга на печально известном Нюрбургринге сразу же придал этому монстру с батарейным питанием доверие.

NIO использует свой гиперкар мощностью 1341 л.с. для разработки технологии автономного вождения для городских автомобилей и седанов следующего поколения. Помимо того, что рекорд Lamborghini был уничтожен в Германии, компания установила рекорды на кругах с пилотируемым и автономным вождением на Автодроме Америки и многих других. Значит, это больше, чем машина, и за этой технологией стоит присмотреться.

Что касается чистой скорости, то EP9 — это полноприводное оружие с мотором на каждом колесе. Это кардинальное изменение в дизайне автомобилей и неоспоримое будущее.Tesla Roadster, который должен появиться в 2020 году, может взять верх в более доступном масштабе. Но сейчас эта машина нарисована, а эта настоящая. Размещение отдельных двигателей в каждом колесе обеспечивает управление крутящим моментом и самую передовую систему полного привода без дополнительного оборудования.

Это также лучшее место для распределения веса, хотя тяжелые аккумуляторные батареи сейчас нивелируют это преимущество. Аккумуляторы меняются, автомобиль обещает более 248 миль без подзарядки, и он ничуть не хуже Koenigsegg или LaFerrari в высокотехнологичном интерьере.Это прорывная технология и, возможно, самая быстрая в мире на сегодняшний день машина с двухточечным соединением.

Это серийный автомобиль? Ну, это было не так, поскольку все семь из них были переданы инвесторам компании, но после рекорда в Нюрбургринге компания пообещала построить еще 10 за 1,48 миллиона долларов. Неизбежно он был распродан.

5. Rimac Concept One

Мощность: 1224 л.с.


Цена: 1 миллион долларов

Rimac недавно обнародовал планы на новый концепт C_2 мощностью 1914 л.с., который может занять корону и стать самым мощным автомобилем в мире, когда он появится… ЕСЛИ он появится.Тем не менее, Первый Концепт находится прямо здесь, прямо сейчас.

Римак долгое время был волком-одиночкой в ​​секторе электромобилей-гиперкаров, а Мате Римак годами придерживался шоу-кара и теории автосалонов. Никто ему не поверил, но он создал техническую мастерскую и теперь работает с производителями автомобилей по всему миру над совершенствованием их систем электромобилей. Koenigsegg Regera и Aston Martin Valkyrie имеют на борту системы Rimac. У некоторых тоже есть, но они не кричат ​​об этом.

Хорватцы произвели суперкар мощностью 1224 л.с. с запасом по высвобождению большей мощности, что в основном находится на уровне EP9 в пакете Grand Touring.Он выглядит потусторонним, и водитель может урезать впечатления от вождения с помощью суперкомпьютера.

Rimac оснастил каждое колесо двигателем мощностью 250 кВт, а также предлагает усовершенствованную систему векторизации крутящего момента и контроль тяги нового уровня, чтобы удерживать его крутящий момент в 1180 фунт-фут. Конечный результат — автомобиль со скоростью 225 миль в час, который разгоняется до 60 миль в час за 2,5 секунды и обладает огромным крутящим моментом. Увеличить мощность тоже несложно, установив более мощные двигатели. Он разгромил LaFerrari, суперкары и специально построенные гоночные автомобили на драгстрипах Америки.Ричард Хаммонд разбил демонстратор во время съемок The Grand Tour, но Concept One вернется.

Всего компания произвела восемь автомобилей клиентов и продала их по 1,3 миллиона долларов за штуку, плюс дополнительные опции. Эти смелые первые покупатели получили будущее электрических гиперкаров уже сегодня.

6. Астон Мартин Валькирия

Мощность: 1130 л.с.


Цена: 3,2 миллиона долларов

Британская легенда в последнее время находится на подъеме, после того как она заключила контракт с Mercedes-Benz на поставку двигателей для DB11 и нового Vantage.Однако Valkyrie мощностью 1130 л.с. — это совершенно другой уровень. Это техническое упражнение, разработанное легендарным инженером Формулы-1 Адрианом Ньюи, и автолюбители во всем мире боролись изо всех сил, чтобы получить его.

Это гоночный автомобиль, разрешенный к использованию на дорогах, и совместный проект с Red Bull Racing, в котором производитель автомобилей Джеймса Бонда построит всего 150 из них, каждый из которых весит всего 2270 фунтов. Он оснащен 6,5-литровым двигателем V12, который работает совместно с системой рекуперации энергии KERS от Rimac для заполнения крутящего момента и управления вектором.Это чисто гоночный автомобиль с номерами, хотя есть и 25 трековых версий. С таким весом и такой мощностью это мог бы быть самый впечатляющий дорожный автомобиль на данный момент.

7. McLaren P1 LM

Мощность: 986 л.с.


Цена: 3,7 миллиона долларов

Этот гибрид мощностью 986 л.с. — окончательное воплощение McLaren P1, который мог бы стать лучшим гиперкаром в мире. Это всего пять автомобилей, и можно утверждать, что это вообще не серийный автомобиль.

Ланзанте, тот же сторонний тюнер, который создал дорожный McLaren F1 LM в 80-х, взял пять гусеничных автомобилей McLaren P1 GTR и сделал их пригодными для использования на дорогах. Итак, это McLaren P1, ориентированный на трек, с пластиковыми окнами, весом на 130 фунтов меньше, чем у гоночного автомобиля, и более агрессивной настройкой.


3,8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом объединяет усилия с двумя электродвигателями для выработки мощности 986 л.с., а McLaren может даже работать только на электричестве, а не использовать гибридный силовой агрегат исключительно в качестве ускорителя.

P1 LM отличается сложной аэродинамикой, более легкими панелями и урезанным интерьером, так что ваши вложения в 3,7 миллиона долларов фактически принесли вам меньше, чем больше. Впрочем, как и следовало ожидать, это специальное издание было распродано, но официально в продажу не поступило.

8. Феррари ЛаФеррари

Мощность: 950 л.с.


Цена: 1 миллион долларов

Итальянская легенда выбрала мягкий гибрид LaFerrari, а преемник Enzo оснащен 6-литровым двигателем V12 мощностью 950 л.с. и дополнительным электродвигателем мощностью 161 л.с. (120 кВт) для системы KERS.Это автомобиль со скоростью 217 миль в час, который разгоняется до 60 миль в час за 2,8 секунды, а гибридная система обеспечивает заполнение крутящего момента и вектор крутящего момента в этом пакете с задним приводом.

Этот автомобиль выпускается относительно массово по сравнению с другими здесь, а выпуск 499 автомобилей и ценой в 1 миллион долларов фактически делает его похожим на сделку по производительности. Они, безусловно, были хорошей инвестицией, поскольку в 2016 году на аукционе оригинальный автомобиль был продан за 7 миллионов долларов, а последний Aperta с открытым верхом был продан за 10 миллионов долларов.

Ferrari был титаном, когда он был запущен в 2013 году, и теперь McLaren P1 и Porsche 918 были известны как «Святая Троица».Их соответствующие низкие позиции здесь показывают, как далеко и быстро продвинулась игра.

9. Додж Челленджер СТО Демон

Мощность: 808 л.с.


Цена: $ 86090

Даже Dodge называет свой Challenger SRT Demon уличным драг-рейсером, и не зря. Этот 808-сильный монстр поглощает драг-полосы, разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды и стоит «всего» 86 090 долларов.

Это действительно прилично доступный автомобиль, и это один из немногих автомобилей, который можно заказать без личного приглашения.Demon — это развитие Hellcat, который сам по себе был достаточно безумным, а за выпуклым шикарным ретро-кузовом скрывается 6,2-литровый V8 с наддувом.

Он выдает до 770 фунт-фут крутящего момента, может задымить шины на любой из первых четырех передач и разгоняется до 168 миль в час. Это помогло Challenger свергнуть Ford Mustang и Chevy Camaro как ультрасовременный маслкар, и конкуренты все еще зализывают свои раны. Коробка передач должна была быть 8-ступенчатой ​​автоматической, но для традиционалистов она предлагалась с ручным режимом переключения передач, и это настоящий спортивный автомобиль, который можно использовать в качестве повседневного водителя.

10. Тесла P100D

Мощность: 779 л.с.


Цена: 135000 долларов

Это семейный седан, который разгоняется до 60 миль в час за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час. Он поставляется с невероятной мощностью до 779 л.с. в полном Ludicrous Mode. Уловка Tesla P100D — это крутящий момент — 920 фунт-фут, если быть точным, и все это доступно мгновенно.

Позвольте этому на мгновение осознать. Это семейный седан, который тесно связан с элитой суперкаров.Владельцы уже показали, насколько быстро этот автомобиль может быть на взлетно-посадочной полосе, где он разобрал якобы гораздо более способные спортивные автомобили за четверть мили. Вы просто ставите ногу, а все остальное сделает машина; Фактически, вы даже можете оставить современный Tesla, чтобы отвезти вас домой после дня гонок.

В редких случаях, когда вы берете за руль от системы автопилота, под ногами оказывается невероятно быстрая машина. Он тяжелый, так что нельзя сказать, что это настоящий спортивный автомобиль, но на прямой он страшно быстр.Если Илон Маск сможет держать компанию в курсе и разблокировать все более легкие батареи, грядущий Tesla Roadster будет не хуже, чем он говорит.

Модель S P100D — это оружие и роскошный автомобиль в одном лице. Если вы ищете что-то немного другое, возможно, вам стоит взглянуть на сделки по аренде. Это доступный по цене спортивный автомобиль, а топливо, электричество, в основном бесплатное.

11. Корвет ZR1

Мощность: 755 л.с.


Цена: 121000 долларов

Corvette ZR1 мощностью 755 л.с. — это произведение искусства, и вы можете заказать эту дорожную ракету за 121 000 долларов прямо сейчас.Это машина со скоростью 212 миль в час, которая разгоняется до 60 миль в час за 2,85 секунды.

Умной гибридной технологии не существует; это старый добрый мясной и картофельный 6,2-литровый V8 с наддувом, использующий по сути тот же двигатель, что и у Dodge, но с его собственной уникальной разработкой. Вы можете заказать семиступенчатую механическую коробку передач, чтобы ощутить полный опыт американского суперкара и расслабиться, зная, что это брутально быстрая машина.

С точки зрения эстетики он также может соответствовать лучшим европейским моделям. Раньше мир смеялся над американскими суперкарами, но этого больше не происходит благодаря таким автомобилям, как Corvette ZR1, который, похоже, станет одним из самых чистых газовых спортивных автомобилей, которые можно купить за деньги.Он превратился в современный Dodge Viper, но стал намного лучше.

12. Порше 918

Мощность: 770 л.с.


Цена: 845000 долларов

Последний участник The Holy Trinity был, пожалуй, самым технически впечатляющим. У него было всего 770 л.с., но этот суперкар со средним расположением двигателя был полноприводным и ничуть не уступал McLaren и Ferrari. Porsche удалось произвести автомобиль, который технически также давал 80 миль на галлон.

Он проиграл своим итальянским и британским соперникам в групповых тестах из-за отсутствия драматизма и тайны.

No related posts.