Лексус лх 570 2019 года: Купить Lexus LX 2019 года, невысокая цена на Лексус LX 2019 года на сайте Авто.ру

Обзор

Ни для кого не секрет, что Lexus LX 2019 года — это модный Toyota Land Cruiser, но есть много того, чтобы отличить эту модель люксового бренда от основной версии.Lexus использует возможности Land Cruiser для бездорожья и подкрепляет его достаточным количеством оборудования премиум-класса, чтобы превратить его в роскошный семейный внедорожник. Небольшой рост цены по сравнению с Land Cruiser включает в себя капитальный ремонт экстерьера, изысканную кабину премиум-класса и набор функций помощи водителю. Сочетание внедорожных характеристик LX, роскоши размера XL и мощности V-8 удивительно похоже на то, что предлагает Range Rover. Но, несмотря на внешний вид, этот пакет не просто устарел, он действительно старый, о чем свидетельствуют его ходовые качества.LX адекватно выполняет свою конкретную задачу, но есть множество более привлекательных альтернатив внедорожникам, если ваша миссия требует мягкости, первоклассного имиджа и трех рядов сидений.

Что нового в 2019 году?

Lexus добавил три новые стандартные функции в линейку LX 2019 года: внешние лампы для лужа проецируют изображение логотипа Lexus, цифровые часы теперь встроены в цифровой дисплей водителя, а приложение Lexus Enform Remote теперь включает умные часы и Amazon Интеграция с Alexa.Пакет Luxury теперь включает в себя освещение приближения, которое отображает логотип LX на земле за пределами передних дверей и теперь доступно для модели Two Row, а также дополнительные 21-дюймовые колеса и рулевое колесо с подогревом.

Цены и какой купить

Как флагманский внедорожник Lexus, LX не имеет нескольких уровней отделки салона; он просто хорошо оснащен множеством стандартных функций. Единственный выбор, который есть у клиентов, — это расположение сидений, цвет и несколько дополнительных роскошных дополнений.Мы бы выбрали трехрядную версию, которая стандартно поставляется с 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном с навигацией, постоянным полным приводом с адаптивной подвеской и адаптивным круиз-контролем. В мышлении человека, который потратил почти 100 000 долларов на внедорожник, мы должны предположить, что не будет проблемой потратить еще несколько тысяч, чтобы добиться максимального комфорта и роскоши. Мы бы добавили пакет Luxury для сидений первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией, опционального рулевого колеса с подогревом и аудиосистемы Mark Levinson.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Приятное качество езды, достаточно мощный для большинства водителей, тяговое усилие хорошее (не очень).
Не любит: Медленно переключающаяся автоматическая коробка передач, отсутствие устойчивости передней части, двигатель шумит при толкании.

Чтобы питать 383-сильный 5,7-литровый V-8 под капотом, LX глотает колоссальные глотки воздуха, и это совсем не тихо.Когда вы сильно нажимаете на педаль газа, LX с громким свистом собирает себя перед тем, как разогнаться с нуля до 100 км / ч за 7,2 секунды. Этого достаточно, чтобы избежать ярлыка «медленный», но LX легко вытесняется многими своими конкурентами. Для сравнения, Mercedes-AMG GLS63 разгоняется до 100 км / ч всего за 4,3 секунды.

LX — это не роскошный автомобиль, который позволяет водителю расслабиться, расслабиться и поехать к месту назначения. Несмотря на то, что поездка удобна и позволяет избежать неровностей дороги, рулевое управление немеет и отключается, а на поворотах на низкой скорости требуется много работы с руками.Разгоните LX до скорости на шоссе, и отсутствие ощущения рулевого управления создает напряженную поездку; часты небольшие корректировки, чтобы автомобиль оставался на прямом пути. Это создает намного больше работы, чем необходимо для движения по прямой. Если буксировка вызывает серьезные опасения, забудьте о LX и отправляйтесь к дилеру Toyota за Land Cruiser. Он предлагает дополнительные 1100 фунтов мощности по сравнению с рейтингом LX в 7000 фунтов.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

В LX каждый день — это жаждущий четверг.LX был построен по формуле, предшествовавшей движению с турбонаддувом, и хороший расход бензина, по-видимому, не входил в контрольный список в 2000-х годах. С комбинированным рейтингом EPA 15 миль на галлон, это один из наименее эффективных транспортных средств на рынке сегодня. По оценке EPA, LX должен выдавать 18 миль на галлон на шоссе, но на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива мы зафиксировали 17 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Необычные материалы интерьера, огромный информационно-развлекательный дисплей, складывающиеся с электроприводом сиденья.
Не любит: Не хватает ключевых информационно-развлекательных функций, он не такой просторный, как его конкуренты, грузовое пространство ограничено за третьим рядом сидений.

LX широко известен, но большой корпус не обязательно превращается в грандиозный бальный зал в интерьере. Каждый ряд сидений пригоден для жизни, хотя ни один из них не предлагает исключительного пространства. Большим семьям с растущими детьми лучше подойдет роскошный Lincoln Navigator и его лучшая в своем классе вместительность в третьем ряду.Центральным элементом интерьера LX является 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, возвышающийся над приборной панелью. Его дополняет чрезвычайно мягкая кожа салона, настоящие металлические элементы и брызги глянцевого дерева, которые — освежающе — не выглядят липкими. Качество сборки и коммутационное устройство достойны ярлыка роскоши, несмотря на несколько загроможденный набор кнопок на приборной панели.

Информационно-развлекательная система LX управляется плоским, похожим на джойстик контроллером, расположенным справа от переключателя передач.Он неудобен в эксплуатации и, по нашему опыту, труден для безопасного использования во время вождения. Что касается самой информационно-развлекательной системы и организации, мы в целом положительно оцениваем интерфейс Lexus Enform. В LX массивный 12,3-дюймовый экран позволяет удобно работать с разделенным экраном. Центральная консоль предлагает дублирующие элементы управления климатом и оснащена всеми ценными ручками регулировки громкости и настройки. Флагманский роскошный внедорожник должен входить в стандартную комплектацию со всеми доступными на рынке удобными технологиями, но у LX нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto.Он также не предлагает услуги подключения для передачи данных для мобильного Wi-Fi.

За третьим рядом LX есть место для трех ручных чемоданов. При сложении второго и третьего рядов удалось уместить 29 ящиков. Это число превосходит Range Rover на три, но Navigator с короткой колесной базой выдерживает 33, а Lincoln с длинной колесной базой упаковывает колоссальные 45 случаев.

Функции безопасности и помощи водителю

В дополнение к вождению как настоящий танк, LX имеет ряд стандартных функций помощи водителю, которые дают водителям чувство безопасности во время движения в условиях интенсивного движения.В дополнение к адаптивному круиз-контролю он оснащен автоматическим дальним светом, передним и задним парктрониками и предупреждением о выезде с полосы движения. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

LX имеет преимущество перед Range Rover и GLS63 просто предложив один год бесплатного планового обслуживания и два дополнительных года гарантии на трансмиссию.Почему Lexus предлагает вдвое меньше бесплатного планового обслуживания, чем Toyota (которая предлагает два года и 25 000 миль) по существу на одном и том же автомобиле, остается загадкой.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Lexus LX 570 2019: плюсы и минусы

По своей сути Lexus LX 570 2019 года — это немного больше, чем Toyota Land Cruiser, который закончил школу.Это не удар по LX, поскольку легендарное качество сборки и внедорожные возможности Land Cruiser делают его любимым и востребованным внедорожником.

Как и ожидалось, Lexus унаследовал лучшие качества своего брата Toyota, но сочетал их со стильными товарами, которые отражают его миссию, ориентированную на роскошь. В то время как лучший подход и углы съезда Land Cruiser делают его лучшим выбором в глуши, более качественный интерьер LX, возможно, делает его предпочтительным вариантом на асфальте.А при базовой цене в 86 230 долларов более роскошный Lexus стоит всего на 1065 долларов больше, чем Toyota. Однако добавьте стандартные сиденья третьего ряда Land Cruiser к LX, и разрыв увеличится до 6065 долларов.

Плюсы

Несмотря на то, что LX 570 более удобен для езды по дорогам, чем Land Cruiser, он по-прежнему остается серьезным внедорожником. Дорожный просвет внедорожника с кузовом на раме составляет 8,9 дюйма, в него входит стандартный комплект, такой как регулируемая электрогидравлическая система подвески, постоянный полный привод со специальной передачей пониженного диапазона и пять различных режимов движения по бездорожью: Камень, Камень и Грязь, Могул, Рыхлый Камень и Грязь и Песок.Кроме того, LX имеет Crawl Control, своего рода круиз-контроль для езды по бездорожью на низкой скорости, и Turn Assist, который в сочетании с Crawl Control может тормозить внутреннее заднее колесо, чтобы уменьшить радиус поворота внедорожника.

По общему признанию, внедорожных характеристик LX слишком много для езды по городским джунглям. Тем не менее, потребители, которые хотят блуждать по настоящим джунглям в стиле, найдут только Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz G-Class, предлагающие аналогичное сочетание возможностей и богатства.Конечно, покупатели захотят отказаться от приобретенных у нашего тестера дополнительных 21-дюймовых колес и всесезонной резины на сумму 785 долларов в пользу стандартных 20-дюймовых колес и комплекта — послепродажного — вездеходных шин.

Интерьер LX 570 выглядит и ощущается как часть внедорожника со стартовой ценой в 86 230 долларов. Кожаная обивка сидений и дверных панелей, а каждый переключатель и кнопка перемещаются с весом, который создает ощущение качества. Глянцевая деревянная отделка входит в стандартную комплектацию, однако наш тестер имеет отделку из орехового дерева с открытыми порами, доступную в пакете Luxury за 1190 долларов.В этот пакет также входят такие элементы, как подвесные сиденья первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией, система климат-контроля Lexus (по сути, автоматический климат-контроль, который работает с подобными сиденьям с подогревом и охлаждением, чтобы улучшить комфорт водителя и пассажиров) и кожа более высокого качества. с контрастной строчкой. Выбор пакета Luxury также требует потратить 150 долларов на рулевое колесо с подогревом.

Еще одним дополнением к ощущениям в салоне нашего LX являются такие функции, как пара из 11.6-дюймовые дисплеи для пассажиров второго ряда в составе развлекательной системы на задних сиденьях за 2 005 долларов, холодильника за 170 долларов под подлокотником центральной консоли и беспроводного зарядного устройства за 75 долларов. В сочетании со стандартной роскошью, такой как бесконтактный ключ с кнопкой запуска, водительское сиденье с электроприводом на 14 позиций и пассажирское сиденье с электроприводом на 12 направлений, а также четырехзонная система климат-контроля, внутренности LX должным образом баловали нас на протяжении всего периода пребывания. в офисе Motor1.com в Майами, Флорида.

По общему признанию, внешний вид LX 570 относится к типу «люби это или ненавидь».Считайте своего автора среди тех, кто его любит. Несмотря на то, что он далеко не великолепен, LX прекрасно использует последний язык дизайна Lexus таким образом, что он выделяется из общей массы, но почти не похож на своего корпоративного кузена Toyota Land Cruiser. Не все конкуренты в этом сегменте могут сказать то же самое (мы смотрим на Infiniti QX80 и Nissan Armada).

Благодаря большой решетке радиатора, агрессивным фарам и задним фонарям с легкими оребрениями, которые переходят в раздельную заднюю дверь, LX — это круто.Конечно, это может иногда привлекать внимание по неправильным причинам, но разве не привлекает внимание половина смысла покупки полноразмерного роскошного внедорожника, такого как LX 570?

Минусы

LX 570 тяжелый, и он этого не скрывает. Его рулевое управление медленное и сочное, тормоза обидчивые и чрезмерно усиленные, а его 5,7-литровый V8 не может продвинуть внедорожник вперед с мощностью, ожидаемой от двигателя мощностью 383 лошадиных силы.

Обладая крутящим моментом 403 фунт-фут, LX 570 максимально использует доступное ворчание.Прохождение более медленного движения в LX отнюдь не является быстрым делом, но благодаря его быстрой восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач внедорожник действительно движется вперед предсказуемо. К сожалению, буксировочная способность LX на 7000 фунтов ниже более чем на 1000 фунтов по сравнению с Cadillac Escalade, Infiniti QX80 и Lincoln Navigator.

В то время как адаптивная подвеска LX 570 предлагает спортивные настройки, массивный внедорожник по-прежнему заметно наклоняется в поворотах, а его нос неудобно ныряет при резком торможении.Лучше держать его в более мягкой обстановке Комфорт.

Информационно-развлекательная система LX — его самое слабое звено. В стандартную комплектацию входит 12,3-дюймовый экран с встроенной навигационной системой. Он отличается яркой и четкой графикой, однако достоинства установки не могут преодолеть эргономический недостаток его похожего на мышь, установленного на центральной консоли контроллера и устаревшей операционной системы, используемой в бесчисленном множестве других продуктов Toyota. Выбор экранных функций сбивает с толку и затрудняет выполнение во время вождения, поскольку водитель должен сначала взглянуть на экран, чтобы подтвердить исходное положение курсора, прежде чем использовать контроллер для перемещения курсора к желаемой экранной функции.

4,2-дюймовый кластерный экран с цифровым датчиком — пережиток 2009 года, но, по крайней мере, предоставляет доступ к определенным информационно-развлекательным функциям. Увы, его возможности, как и отображаемая информация, весьма ограничены. Однако на экране есть цифровые часы для модели 2019 года.

Однако наш тестер включает дополнительные информационно-развлекательные функции, которые помогают восполнить функциональные недостатки системы. Экранный дисплей стоимостью 900 долларов США позволяет отображать ключевую информацию о вождении прямо в зоне прямой видимости водителя, а аудиосистема премиум-класса Mark Levinson за 2350 долларов США предлагает функции объемного звука благодаря своим 19 динамикам — на 10 больше, чем предлагает стандартная аудиосистема.

Тесный третий ряд LX менее удобен, чем у Infiniti QX80 и Lincoln Navigator. Первый предлагает 1,0 дюйм дополнительного пространства для головы и 0,5 дюйма дополнительного пространства для ног по сравнению с Lexus, в то время как последний дает на 1,5 дюйма больше места для головы и огромные 7,8 дюйма дополнительного пространства для ног. По крайней мере, Lexus предлагает полноразмерный внедорожник с третьим рядом; функция, отсутствующая в Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz G-Class.

Тем не менее, сиденья третьего ряда LX с раздельным складыванием 50/50 не могут складываться в пол.Вместо этого они складываются вверх и в стороны, что сокращает общую ширину грузового отсека.

Обзор конкурса

Lexus LX 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Дерзкий внешний вид Lexus LX 570 2019 года уравновешивает успокаивающий интерьер и приятную поездку.

Lexus LX 570 2019 года сочетает в себе способность ездить куда угодно и стильный дизайн.Это зверь готов к выходу в дебри, даже если это ухоженные лужайки и зеленые бульвары.

Его стиль может быть не для всех, но LX 570 превосходит Land Cruiser в ключевых аспектах, которые сделали Lexus более популярным, чем Toyota. Мы оцениваем LX 570 2019 года на 5,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили)

Под своей тонкой внешностью и мягкой кожей LX 570 — это Toyota Land Cruiser. У них есть мощный двигатель V-8, надежный полный привод, потрясающий дорожный просвет и возможность вместить до восьми пассажиров.

Проверка продолжается ниже

После добавления пятиместной модели в модельный ряд в прошлом году, LX 570 добавляет совместимость с Amazon Alexa на 2019 год. Неизменными остаются его 383-сильный 5,7-литровый двигатель V-8, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и постоянный четырехколесный привод. водить машину. В отличие от Land Cruiser, LX 570 имеет подвеску с гидравлической регулировкой по высоте, которая обеспечивает плавную езду по любой местности.

Однако LX 570 не скрывает своего веса, а также некоторых конкурентов, когда он едет по извилистой дороге, например, Land Rover Range Rover или Mercedes-Benz GLS-Class.Расход топлива также меркнет по сравнению с конкурентами с гибридной технологией.

Внутри LX 570 сочетается мягкая кожа, ценные породы дерева и дизайн, напоминающий автомобиль. Многочисленные варианты отделки и обивки позволяют сделать изрядную индивидуальную настройку. Передние сиденья похожи на стулья, из них открывается прекрасный вид на дорогу, а во втором ряду достаточно места для троих взрослых. Третий ряд — необязательный для LX 570, обязательный для Land Cruiser — отключается, когда не используется, но лучше всего подходит для детей.

Еще один аргумент в пользу Lexus — длительная гарантия и безупречная репутация дилеров.

Хотя совместимость с Amazon Alexa теперь является частью репертуара LX 570, его информационно-развлекательное программное обеспечение разочаровывает и в основном доступно через громоздкий контроллер, похожий на компьютерную мышь.

Лексус LX 570 2019 года, несомненно, выделяется острым, как бритва, внешним видом.

Lexus LX 570 2019 года — не изощренная машина. От угловатой решетки радиатора, которая глубоко врезается в передний бампер, до выпуклых сторон, он прилагает все усилия, чтобы выделиться.

Мы не полностью продаем его внешний вид, но нам нравится приборная панель LX 570 2019 года, похожая на автомобиль, настолько, что мы можем поднять ее до 6 из 10 по нашей шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовая форма LX 570 сохранилась уже давно — уже более десяти лет — и стала привычным зрелищем на парковках Nordstrom.Обновление несколько лет назад дало LX 570 версию так называемой «веретенообразной» решетки радиатора с прищуренными фарами. Он работает под некоторыми углами, но низко висящий бампер, кажется, не вяжется с внедорожником, предназначенным для серьезных внедорожных работ.

Сбоку острые углы уступают место пухлым изгибам, отражающимся сзади. Г-образные светодиодные задние фонари завершают все вокруг. LX 570 имеет заднюю дверь, состоящую из двух частей, нижняя часть которой опускается вниз, как у пикапа.

Внутри широкая низкая приборная панель LX 570 2019 года могла быть снята с одного из седанов автопроизводителя.Между обтянутыми кожей передними сиденьями находится высокая центральная консоль, на которой находится ручка управления широким информационно-развлекательным экраном.

Lexus предлагает широкий спектр комбинаций внутренней отделки для LX 570, включая светло-коричневые, теплые красные и черные цвета угольного бака.

Проверка продолжается ниже

Lexus LX 570 2019 года — зверь с мягкой стороной.

Гибкая подвеска Lexus LX 570 2019 года уверенно справляется с неровностями, и на бездорожье она лучше, чем можно предположить с помощью больших колес и салона. Мы получили 6 баллов за производительность, сняв балл за управляемость, не скрывающую его трехтонный вес. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

LX 570 имеет 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 383 л.с. и 403 фунт-фут крутящего момента, крохотные удары в 2 л.с. и 2 фунт-фут по сравнению с Toyota Land Cruiser отчасти благодаря его жажде премиум-класса, а не обычного неэтилированное топливо.8-ступенчатая автоматическая трансмиссия переключает все четыре колеса, а раздаточная коробка LX 570 имеет малый запас хода для более серьезного бездорожья или вытаскивания тяжелой лодки из озера.

Этот большой восьмицилиндровый двигатель дает LX 570 хорошее ускорение на любой скорости, хотя мы заметили, что трансмиссия стремится к переключению передач на подъемах.

В нижней части кузова на раме LX 570 используется гидравлическая подвеска для демпфирования дороги. Его прочная задняя ось и независимая передняя подвеска подразумевают грузоподъемность, которая противоречит приятным и комфортным ходовым качествам.Даже с доступными 21-дюймовыми легкосплавными дисками LX 570 чувствует себя так, как будто он может проглотить кратер за кратером, не беспокоя пассажиров.

Управляемость LX 570 разумно скомпонована, но рулевое управление легкое, а в поворотах больше наклонов, чем у Land Cruiser с его хитроумными стабилизаторами поперечной устойчивости.

На высоких скоростях LX 570 движется бесшумно и плавно, а его ужасная экономия топлива обеспечивает регулярные биоперерывы.

Вдали от тротуара LX 570 может похвастаться множеством хитростей: системой управления ползанием, которая ведет его в темпе ходьбы, несколькими режимами контроля тяги и высокой настройкой его подвески, чтобы преодолевать валуны и, возможно, пару козлов.Однако есть один недостаток, и он серьезный: массивная решетка радиатора глубоко врезается в передний бампер и уменьшает угол въезда LX 570.

Lexus оценивает LX 570, чтобы буксировать до 7000 фунтов.

Проверка продолжается ниже

Lexus LX 570 2019 года получил свой значок роскоши благодаря кожаной подкладке в салоне.

Несмотря на то, что Lexus LX 570 2019 года может скатиться с той же конвейерной линии, что и Toyota Land Cruiser, внутреннее убранство его мало чем отличается от его прочного собрата.

Его роскошный вид дает ему оценку выше среднего, как и его передний и средний ряды. Мы награждаем другую машину за впечатляющую способность перевозки грузов. Таким образом, мы получили 9 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

LX 570s, оснащенные дополнительным третьим рядом, слишком много компромиссов, поэтому они потеряют очко.

Комфортные сиденья спереди LX 570 регулируются с помощью электропривода с памятью для водителя. Они обтянуты мягкой кожей, нагреваются и охлаждаются. Отделка из натурального дерева — окрашенного, глянцевого или с открытыми порами — покрывает приборную панель, центральную консоль и дверные панели. Более мягкая полуанилиновая кожа является дополнительной частью пакета стоимостью 1200 долларов на всех LX 570.

Во втором ряду достаточно места для трех взрослых, чтобы они могли сесть в ряд, с хорошим пространством для ног и ступней. Стандартные подножки помогают людям с короткими ногами подняться на борт.

В прошлом году Lexus сделал третий ряд необязательным — мы считаем, что это хороший шаг. Если вам действительно не нужны детские сиденья, которые можно использовать время от времени, выбирайте пятиместное. Доступ к третьему ряду затруднен, и в нем мало места для ног. Когда в этом нет необходимости, третий ряд немного подключается, блокируя обзор сзади через плечо. Сиденья тоже несъемные.

С развернутым третьим рядом LX 570 имеет около 16 кубических футов грузового пространства. Сложите третий ряд, и он вырастет примерно до 45 кубических футов.У моделей без третьего ряда есть еще 5 кубических футов пространства. Максимальная грузоподъемность составляет около 140 кубических футов для двухрядного и около 135 кубических футов для трехрядного.

Проверка продолжается ниже

Lexus LX 570 2019 года не подвергался краш-тестам, но у него есть хорошие технологии активной безопасности.

Федеральные и независимые краш-тестеры не врезали Lexus LX 570 2019 года в стену во имя науки, поэтому мы не можем присвоить ему оценку здесь. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

LX 570 обладает хорошим, но не особенно впечатляющим набором функций активной безопасности. В дополнение к 10 подушкам безопасности LX 570 включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и предупреждения о выезде с полосы движения.

Большинство конкурентов идут дальше, предлагая активный контроль полосы движения и передовые системы круиз-контроля, которые позволяют ограниченное управление автомобилем. Гидравлическая система рулевого управления LX 570 слишком устаревшая для такой системы круиз-контроля.

Обзор Lexus LX 2019

Lexus LX 570 — большой роскошный внедорожник с настоящими внедорожными качествами. Отчасти потому, что он разделяет часть ходовой части с почтенным Toyota Land Cruiser.Единственное изменение на 2019 год — добавление сервиса Amazon Alexa в информационно-развлекательную систему.

LX 570 приводится в движение 5,7-литровым двигателем V-8 мощностью 383 лошадиных силы в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой для буксировки и бездорожья. Его система полного привода с электронным управлением имеет контроль медленного передвижения для медленного подъема по большим камням, а подвеска с гидравлической регулировкой высоты придает ему плавность хода.

Высокий узкий LX 570 не предназначен для кроссоверов.Трое пассажиров будут уютно устроиться во втором ряду, а в третьем ряду откидные откидные сиденья предназначены только для случайного использования.

Расход бензина определен EPA на 13 миль на галлон в городе, 18 шоссе, 15 вместе взятых. Lexus рекомендует топливо премиум-класса. Данных о краш-тестах нет, но LX поставляется с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и автоматическими фарами дальнего света.

Модельный ряд

Пятиместный LX 570 стоит от 87 000 долларов и поставляется с кожаной обивкой и деревянной отделкой, модель 12.3-дюймовый информационно-развлекательный экран, система активной безопасности и люк с электроприводом. Пакет с подогревом и охлаждением передних и задних сидений и более мягкой полуанилиновой кожей стоит 1200 долларов.

Стоимость LX 570 с откидными сиденьями в грузовом отсеке начинается примерно с 92 000 долларов. Опции включают звуковую систему Mark Levinson и развлекательную систему для пассажиров на задних сиденьях.

Внешний вид

LX впечатляет только своими размерами и не пытается раствориться в море машин на шоссе. Его стороны выпуклые с острыми углами, его нос возвышается над меньшими транспортными средствами из-за L-образных светодиодных фар и решетки радиатора шпинделя с острыми краями.Этот образ носят уже около десяти лет, и он по-прежнему выглядит красивым, чистым и внушительным.

Интерьер

Вид изнутри Lexus LX — это роскошь. Низкая и широкая панель приборов напоминает седан Lexus. Отделка салона варьируется от светло-коричневых до теплых красных и угольно-черных оттенков, из мягкой кожи и ценных пород дерева, которые могут быть окрашены, иметь глянцевую или матовую отделку.

Высокая центральная консоль проходит между передними сиденьями из мягкой кожи. На приборной панели расположен 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, которым управляет ручка на консоли, похожая на мышь.

В 2019 году Lexus добавил в систему Amazon Alexa, но Apple CarPlay и Android Auto недоступны. Система включает в себя несколько USB-входов и возможность подключения по Bluetooth, а также дополнительную беспроводную зарядную площадку для мобильного телефона.

Тронообразные передние сиденья обтянуты мягкой кожей, имеют обогрев и охлаждение. Второй ряд мог бы быть шире для трех пассажиров, но там достаточно места для ног. Стандартные подножки помогают людям с короткими ногами подняться на борт.

До прошлого года все Lexus LX 570 поставлялись с третьим рядом.Теперь это вариант; когда он установлен, он включается и убирается, когда в нем нет необходимости, но его нельзя снять.

За третьим рядом есть около 16 кубических футов грузового пространства и 45 кубических футов с этими задними сиденьями, сложенными с электроприводом. LX 570 с пятью пассажирами предлагает 50 кубических футов.

Впечатления от вождения

LX 570 — это зверь, который соответствует своим размерам с мускулистой мощностью. Но на дороге он нежнее, чем кажется. 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель обеспечивает сильное ускорение на любой скорости с четким переключением передач благодаря 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

В шасси с кузовом на раме используется прочная задняя ось и независимая передняя подвеска, но именно эта гидравлическая подвеска бросает вызов тому факту, что LX — это грузовик. Езда просто приятна, даже на дополнительных 21-дюймовых колесах. Кажется, что LX 570 может задушить выбоины, даже не подозревая об этом.

В поворотах управляемость достаточно скомпонована, но рулевое управление легкое и есть значительный наклон — больше, чем у Toyota Land Cruiser, у которого есть хитрые стабилизаторы поперечной устойчивости.Это огромный роскошный внедорожник и ведет себя соответствующим образом.

На бездорожье у LX 570 больше возможностей, чем у Land Cruiser. Система управления ползанием перемещает его в пешеходном темпе по невозможным уклонам, в то время как подвеска поднимается, а множество режимов тяги позволяют ему преодолевать любую местность. Единственное ограничение — это большой компромисс с массивной решеткой шпинделя, которая уменьшает угол атаки LX 570.

Заключительное слово

Lexus LX 570 2019 года — классический внедорожник старой школы, который не скупится на свои размеры и грубую силу.У него отличный восьмицилиндровый двигатель, приятная езда и внешний вид настоящего внедорожника — что почти по всем параметрам так и есть.

Stick Shift: 10 вещей, которые стоит полюбить в Lexus LX 570 2019 года — Arizona Auto News — События

Новый LX 570 — большой роскошный внедорожник. Возможно, он изо всех сил пытается найти свое место в современную эпоху асфальтированных дорог и узких проездов в Starbucks, но он по-прежнему обладает множеством привлекательных качеств, в которые вы обязательно влюбитесь. Вот список из 10 наших самых любимых аспектов за 2017 год.В произвольном порядке.

Изображение предоставлено Lexus.

1. Как и всегда был большой LX 570, предназначенный для бездорожья, при поездках по городу по гладкому асфальту LX обеспечивает удивительно уверенную и комфортную езду. Отчасти это связано с проработанными режимами привода, независимой передней подвеской и чрезвычайно удобными передними сиденьями.

2. Новый LX 570 может похвастаться широкими возможностями бездорожья. Это может быть хорошо воспитанный Lexus на дороге, но за его пределами на рынке очень мало того, что могло бы пойти нога в ногу.Благодаря таким функциям, как управление медленным движением с помощью системы помощи при повороте, АБС и ассистент торможения, регулировка высоты автомобиля, помощь при трогании с места, множество режимов движения по бездорожью и многое другое, все это входит в стандартную комплектацию, поэтому на следующем крутом повороте мало что может помешать вам.

3. Дополнительный развлекательный пакет на задних сиденьях с DVD-плеером и мониторами, установленными на подголовник, идеально подходит для развлечения любого пассажира, сидящего сзади. Вы даже можете подавать холодные напитки из холодильника, расположенного между сиденьями водителя и пассажира.

4. Lexus LX 570 остается одним из немногих полноразмерных роскошных внедорожников, вмещающих до восьми человек. Тем не менее, важно помнить, что трое на заднем плане лучше сидеть компактно, иначе им предстоит жесткая и неудобная поездка.

5. Мощный двигатель V8 объемом 5,7 л, развивающий крутящий момент более 400 фунт-фут и способный буксировать до 7 000 фунтов.

6. Длинный список стандартного оборудования, в том числе: навигационный пакет, камера заднего вида, выдвижные сиденья третьего ряда с раздельным складыванием 50/50 и раздвижные сиденья второго ряда 40/20/40 с электроприводом, широкий выбор режимов движения, мониторинг слепых зон, светодиодные фары, передние и задние датчики парковки и многое другое.

7. Общий впечатляющий список стандартных функций безопасности, таких как бесчисленные подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение пешеходов с автоматическим экстренным торможением, интеллектуальный дальний свет, предупреждение о столкновении перед столкновением и т. Д.

8. Прочный хорошо выглядит. Новый LX 570 похож на ухоженного лесоруба, одетого в лучшую фланель и вооруженного тонко отполированным топором. Благодаря стильным светодиодным фарам и задним фонарям, сильно тонированным боковым окнам, множеству хромированных акцентов, полезному багажнику на крыше, знакомой форме песочных часов, металлической решетке радиатора с хромированной окантовкой, большому дорожному просвету и 20-дюймовым колесам все ясно. Первое сильное впечатление, которое LX 570 производит, и все последующие впечатления, что это автомобиль, созданный для усердной работы и всегда хорошо выглядеть в процессе.

9. 2017 LX 570 демонстрирует впечатляющий баланс, сочетая в себе высокий уровень комфорта и роскоши, при этом сохраняя свои внедорожные качества. Изысканный салон украшен натуральной кожей и деревом, умным освещением, хромированными и металлическими вставками, электропитанием всего и даже функцией парковщика. Все это и многое другое, без ущерба для самого фундаментального кода прочности ДНК, который можно найти, когда все остальное будет снято. В конце концов, невероятный Toyota Land Cruiser стал одним из первых строительных блоков Lexus LX.

10. Эксклюзивность завершает список. Как и GX, LX 570 2017 ориентирован на очень специфический тип потребителей. Это, в сочетании с высокой ценой, превышающей 90 000 долларов, и, в отличие от обладателя чрезвычайно популярного RX 350, вы обязательно будете единственным владельцем LX на школьной линии пикапа или на парковке Whole Foods.

В то время как у Lexus LX 570 может быть много положительных черт характера: всего 15 миль на галлон в сумме, третий ряд подходит только для маленьких детей, а жалкие 15.5 кубических футов грузового пространства, когда используется самый задний ряд, есть еще несколько улучшений, которые можно сделать.

Автор: Брэндон Рэндалл

Мощный и роскошный, но жаждущий

Общее впечатление

Мощный двигатель
Более способный к бездорожью, чем кажется.
Может быть сложно маневрировать в городе.

Плюсы

Роскошная кабина

Возможности для бездорожья

Минусы

Экономия топлива

Информационно-развлекательный интерфейс

Lexus LX 570 2019 года большой и удобный, с запасом мощности и отличными внедорожными характеристиками.Если вы хотите уйти от цивилизации в роскоши или жить там, где вам нужен дополнительный дорожный просвет, этот внедорожник для вас. Учитывая неизменную репутацию Toyota в области качества и надежности, Lexus LX мог бы лучше удовлетворить потребности вашей семьи, чем конкуренты.

На этой неделе мы ездили на Lexus LX 570 2019 года выпуска.

Что нового в 2019 году?

Помимо опционального пакета Luxury Package, Lexus LX 570 не претерпел серьезных изменений в 2019 году. Незначительные изменения включают в себя цифровые часы на мультиинформационном дисплее.Редкая версия под названием LX Inspiration дебютировала в Лос-Анджелесе в прошлом году.

Функции и опции: Комфорт и возможности подключения

Двухрядный Lexus LX 570 (85 830 долларов) вмещает пять человек и оснащен люком на крыше, системой зажигания и входа без ключа, четырехзонным автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, передними сиденьями с электроприводом, настройками памяти водителя. и сиденье второго ряда с разделением 40/20/40 (складывающееся, откидывающееся, регулируемое и с подогревом). Трехрядный LX 570 также оснащен сиденьем третьего ряда с механическим приводом, разделенным на 50/50, которое складывается по бокам грузового пространства.

Информационно-развлекательные функции включают интерфейс Lexus Remote Touch (12,3-дюймовый центральный дисплей с контроллером, похожим на мышь на центральной консоли), навигацию, Bluetooth и порт USB. Пакет приложений для смартфонов с информационно-развлекательной системой Lexus Enform дополняет звуковую систему с девятью динамиками. Снаружи он оснащен автоматическим светодиодным наружным освещением, зеркалами с электроприводом складывания и автоматическим затемнением, автоматическими дворниками, антиобледенителями стеклоочистителей, подножками, прицепным устройством и задней дверью с электроприводом.

Характеристики и опции: безопасность и роскошь

Стандартные электронные средства помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Также включены предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, система предупреждения сонливого водителя, автоматическая система парковки и многоэкранные парковочные камеры. Lexus Enform Safety Connect, который предоставляется бесплатно в течение 10 лет, включает, среди прочего, локатор украденного автомобиля и помощь в экстренных ситуациях.

Этот тестер LX 570 поставляется с новым пакетом Luxury (1190 долларов США), в который добавлены сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией, а также улучшенная кожаная обивка с контрастной строчкой. Он также шел с 21-дюймовыми колесами (745 долларов) и рулевым колесом с подогревом (150 долларов).

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения: 88 940 долларов США. Для сравнения: двухрядный Lexus LX 2019 года стоит от 86080 долларов.

Особенности интерьера: роскошный и просторный

Если вы хотите просторно и комфортно, вы попали в нужную каюту. Интерьер Lexus LX 570 хорошо продуман и предлагает типичную роскошь Lexus, которую мы привыкли ожидать от японского автопроизводителя. Передние сиденья мягкие и предлагают достаточно регулировок для любого члена семьи.

Здесь достаточно места для активной семьи, чтобы насладиться комфортом животных, с большими дверными проемами, поручнями и широкими подножками, чтобы помочь детям залезать и выходить.LX 570 предлагает все новейшие технологические обновления, чтобы вы и ваша семья могли оставаться на связи в пути.

У нас действительно была проблема с дистанционным сенсорным интерфейсом Lexus, который использует небольшую мышь на консоли для настройки звука, навигации и климат-контроля. Это всегда было сложно использовать, и иногда сложно понять. Некоторые функции полезны, например, возможность регулировать климат сзади, но в целом интерфейс неудобен для пользователя.

Задние сиденья легко складываются и выдвигаются вперед, открывая при необходимости большой грузовой отсек.Раздельная конструкция задней двери удобна для загрузки продуктов, но может затруднить доступ к глубокому грузу, если вы загружаете более крупные предметы.

Двигатель и топливо, пробег

Lexus LX 570 2019 оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 383 лошадиных силы и мощностью 403 фунт-фута. крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода. При 90% крутящего момента, доступном при 3600 об / мин, LX 570 может буксировать 7000 фунтов. Другие стандартные механические функции включают управление замедленным движением, помощь при трогании с холма и выбор местности для езды на низкой скорости и обычного бездорожья.

Адаптивная подвеска с регулируемой высотой и автоматическим выравниванием нагрузки также входит в стандартную комплектацию.

Оценки топлива

EPA входят в 13/18 город / шоссе и 15 комбинированных миль на галлон. По сравнению с другими аналогичными автомобилями LX 570 не так многообещающ с точки зрения экономии топлива.

Динамика движения: мощная, но жаждущая

Если вам нужна мощность, вам подойдет Lexus LX 570 2019 года с его 5,7-литровым двигателем V8. Мы протестировали большие 6200 фунтов. роскошный внедорожник в горах Колорадо, где требуется дополнительная «сила», чтобы заставить такой автомобиль двигаться.Достаточный крутящий момент в V8 идеален для перевозки людей и грузов на горный перевал, чтобы покататься на лыжах, или для того, чтобы уехать за город на выходные.

Единственный недостаток — постоянное падение уровня топлива. Большой V8 не самый эффективный, особенно с кабиной, полной оборудования и людей.

Внутри тихая кабина, изолирующая от внешнего шума. Мы ехали в Денвер в условиях интенсивного движения, и система безопасности большого внедорожника дала нам дополнительное душевное спокойствие. Что касается езды, это, вероятно, в глазах смотрящего.Езда в комфортном режиме плавная и даже слишком мягкая, на наш вкус. Настройки Sport и Sport + несколько компенсируют это, но в таком случае поездка может оказаться слишком жесткой.

Семьи, которые ищут внедорожник для северной сорока, захотят рассмотреть Lexus LX 570 2019 года. Он имеет отличную систему управления тяговым усилием и регулируемую подвеску, которая обеспечивает исключительную артикуляцию. Подвеска способна обеспечить дополнительный дорожный просвет, когда это необходимо. Возможно, вы захотите приобрести колеса меньшего размера, потому что дополнительные 21-дюймовые модели — очевидные недостатки.

Заключение: две строки или, может быть, три

Если вам не нужен третий ряд, Lexus предлагает эту двухрядную версию LX 570. Это комфортабельный круизер, способный возить активную семью. Кроме того, его внедорожные качества делают его подходящим автомобилем для тех, кто живет в более холодном климате. Если вам все еще нужно больше сидений, LX 570 доступен с тремя рядами по начальной рекомендованной цене в 91 080 долларов.

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 25 лет на различных должностях.Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за сообщениями Дениса в Twitter: @CarReviewGuy

2019 Lexus LX 570 Галерея

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc. (также изображены трехрядные модели).

.

No related posts.