комплектации и цены Lifan X50 2020-2021 у официального дилера в Москве
1.5 / 103 л.c.
5MT / FWD
1.5 / 103 л.c.
CVT / FWD
Двигатель
Расположение двигателя
Переднее поперечное
Переднее поперечное
Объем двигателя
Мощность
103 л.с. при 6000 об/мин
103 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент
133 Н•м при 3500-4500 об/мин
133 Н•м при 3500-4500 об/мин
Расположение цилиндров
Рядное
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
Топливо
Кузов
Тип кузова
Универсал
Универсал
Количество дверей
Длина
Ширина
Высота
Клиренс
Технически допустимая максимальная масса на переднюю ось
Технически допустимая максимальная масса на заднюю ось
Колесная база
Колея передняя
Колея задняя
Максимальный угол подъёмаРадиус разворота
Объем топливного бака
Объем багажника
Трансмиссия
Тип
Механическая
CVT
Количество передач
Привод
Передний
Передний
Подвеска
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Полузависимая
Полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые (вентилируемые)
Задние тормоза
Дисковые
Дисковые
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
Время разгона 0-100 км/ч
Средний расход топлива на 100 км
Масса
Снаряженная масса автомобиля
Допустимая полная масса
Шины и диски
Размер шин
Отзывы автовладельцев Lifan X50 с фото
Отзыв о Lifan X50 «Спасибо компании Лифан»Автомобиль был куплен весной 2017 года.
Купил муж мне в подарок. Один из самых доступных авто на автомате на тот момент. Да и сейчас наверно вне конкуренции. Машина мне нужна была для поездок по делам, магазинам и с детьми…
Добрый день всем, кто читает мой отзыв. Хочу поделиться отзывом об Х50. Первое, как принято — муки выбора. Не было вообще. Машину брали жене. Купили то, что хотела. Запал Х50 ей в душу года три назад. К нам переехал с…
Отзыв о Lifan X50 «LIFAN X50»В самом конце апреля купила LIFAN X50 в максимальной комплектации «Luxury» 1,5 объемом двигателя, 103 л.с. мощностью двигателя. Хочу поделиться своими ощущениями. Сразу оговорюсь, что объяснять почему был сделан такой вы…
Отзыв о Lifan X50 «Неплохо за эти деньги»Покупал около года назад, Пробег сейчас около 20 тысяч. Впечатления от автомобиля у меня разные, есть плюсы и минусы.
Из проблем с эксплуатацией за это время — расшатались стекла передних дверей.
Лифан Х50 стал новой ступенью на пути к моей мечте. Так сложилось, что грежу я о Mazda CX5, но по цене она еще дороговата. Сейчас же я уже значительно продвинулся, пересев с приоры на Лифан. Х50 конечно мечтой назвать можн…
Отзыв о Lifan X50 «Lifan X50(2018) »Приобретали автомобиль для жены, в автоцентре стоавто. Отличный автомобиль для женщин, не габаритный, аккуратный, цвет выбрали терракотовый, жена захотела. Что хочу сказать насчет автомобиля,на дороге не носит, едет ус…
Отзыв о Lifan X50 «Покупка автомобиля Лифан »В июле этого года купил Лифан Х50, в салоне СТОавто на Аэропортовском шоссе 1ж, я долго думал о покупке данного авто, и в итоге дождался очень приятной скидки, о которой меня заранее предупредил менеджер салона. Вот так у…
Отзыв о Lifan X50 «Снаружи маленький, а внутри — огромный»Сначала относился к нему скептически. Видел, что по городу много ездят таких машин, но думал, что это коробчонка какая-то мелкая.
Покупкой очень довольна. Приобрела автомобиль в июне 2018 года, в автоцентре «СтоАвто». Автомобиль мне понравился сразу, и я не раздумывая его купила, искала тот цвет который мне очень нравился, ни где такого не было и наш…
отзывы владельцев, оставить отзыв на Lifan X50 2015 – н.в., I внедорожник на Autospot
Lifan X50 1.5 MT Comfort
После обсуждения на семейном совете пришли к выводу, что жене пора поменять авто. Выбирали подходящий вариант довольно долго. Одним из главных факторов выбора был хороший клиренс, потому что живём мы за городом…
ru/brands/lifan/x50/suv/review/1019/
После обсуждения на семейном совете пришли к выводу, что жене пора поменять авто. Выбирали подходящий вариант довольно долго. Одним из главных факторов выбора был хороший клиренс, потому что живём мы за городом…Даниил Самохин
Lifan
X50 2021 Lifan X50 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/ 5.0 0.1 5Lifan X50 1.5 MT Luxury
В январе 2018 года купил в салоне новый Lifan x50 2017 года выпуска. Хэтчбек с механической коробкой управления, передним приводом, на бензине, 103 лошадиные силы. Были некоторые сомнения, но после тест-драйва у…
Lifan
X50 2021 Lifan X50 2021 2015 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/lifan/x50/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Lifan X50 1.5 MT Luxury
В 2017 году я сдала на права. К этому времени накопила деньги, чтобы приобрести машину. Всегда хотела большую и обязательно белоснежную. Я понимала, что будет собирать всю грязь. Планировала каждую неделю ездить…
Lifan X50 — Мой первый и сразу Лифан Х50 https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1017/ В 2017 году я сдала на права. К этому времени накопила деньги, чтобы приобрести машину. Всегда хотела большую и обязательно белоснежную. Я понимала, что будет собирать всю грязь. Планировала каждую неделю ездить…Евгения Чирканова
Lifan
X50 2021 Lifan X50 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Lifan X50 1.5 CVT Luxury
Приветствую. Решил выразить своё мнение по поводу Lifan X50 и поделиться ним с вами. Приобрёл этот хэтчбек в конце 2016 года в салоне официального представителя.
Вкратце скажу, что автомобиль получился у произво…
Кирилл Егоров
Lifan
X50 2021 Lifan X50 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Lifan X50 1.
5 MT Comfort
Машина куплена в 2015 году в базовой комплектации. Обошлась дешево, за 500 тысяч. За эти деньги в ней стоит бензиновый двигатель на 1,5, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники, диски и много чего дру…
Lifan X50 — Отзыв о Лифане после нескольких лет эксплуатации https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/review/1021/ Машина куплена в 2015 году в базовой комплектации. Обошлась дешево, за 500 тысяч. За эти деньги в ней стоит бензиновый двигатель на 1,5, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники, диски и много чего дру…Андреев
Lifan
X50 2021 Lifan X50 2021 2015 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/lifan/x50/suv/spec/5.0 0.1 4.7
плюсы и минусы Lifan X50
Всем привет! Владею Х50 почти пол года.
Продав свои автомобиль Fiat Albea, начал присматривать новую машину до 700 тысяч . За такие деньги или автоваз, или Китай.
Приехал в Дюк и К смотреть и то, и другое. Понравилась Веста и Лифан Х50. Посовещавшись с женой, оценив все скидки и предложения в итоге остановились на Х50.
2018 год, мотор 1,5, 103 силы, коробка вариатор.
комплектация максимальная: Люкс. Мультируль, подогрев сидений, 4-ре стеклоподъёмника, салон кожа, зеркало заднего вида с защитой от ослепления кстати, вещь!!!, задние туманки, дополнительный стоп сигнал, ДХО, две подушки безопасности, индикатор непристегнутого ремня тесть, привет тебе! Приучил тебя Лифан наконец-то пристегиваться, детский замок и изофикс, централдьный замок, электроусилитель руля, обогрев зеркал, кондер, музыка 4 динамика выдают довольно приличный звук, сд зачем????, аукс, юсб, задний парктроник, подогревы зеркал и заднего стекла тут маху дали, надо было и переднего, за это точно минус, внедорожный обвес, ABS, EBD, ESP, ESP, TCS, BAS.
И самое главное- это гарантия 5 лет или 150000 км пробега, что не может не радовать.
Ну а теперь по пунктам, все плюсы и минусы, буду писать объективно все как есть, с чем столкнётесь при покупке, если будите рассматривать бу:
ДВИГАТЕЛЬ И АКПП
Двигатель 1,5, 103 лс, мотор надежный, по японскому сертификату собирается, проверенный временем, устанавливался на огромном количестве автомобилей тойота, масло не жрет. Расход в связке с вариатором по городу в районе 7,5 литров, не меньше. Трасса 5,5-6. Можно заливать 92 бензин.
Плюс этой коробки в том, что переключается она незаметно, работает понятно и предсказуемо.
САЛОН
Пластик вполне нормальный: не мягкий, конечно, но это и не люкс. Неприятного запаха нет.
Спереди сидеть удобно, рост 186, места над головой с запасом. Сзади уже не все так хорошо, сам за собой помещаюсь, но с трудом.
Багажник небольшой, но и не маленький, 570 литров, пакеты с ленты вмещаются да и ладно:
С эргономикой не мудрили: все на своих местах, привыкаешь моментально и кажется, что всю жизнь на ней и ездил. Сиденья вполне удобные, усталости нет, спина не затекает.
ПОДВЕСКА И КЛИРЕНС
Вот это реально плюс Х50, только ленивый не хвалил эту подвеску. Мягкая, не пробивается, можно ездить не сбавляя скорости перед ямками, она их не чувствует, все проглатывает. Клиренса хватает за глаза 185мм, не разу не чиркнул, как раз для нас.
Минус это естественно крены в поворотах, на скорости страшновато:
ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ
У нас тут морозец был, доходило до -40 заводиться с брелка, причем уверенно, без каких либо подогревов и автозапусков. 7-10 минут и уже можно ехать, начинает дуть теплый воздух.
В морозы в ней не тепло, а жарко, больше 2-ого режима печку не включал.
Бачок омывателя 5 литров, канистру незамерзайки туда залил, и забыл.
КУЗОВ И ЛКП
Качество сборки довольно таки не плохое, зазоры все ровные, на краске не экономили: ветки, небольшие камни отметок не оставили.
Подведя итог могу сказать что машиной доволен, косячки есть, но не столь значительные.
Такой без понтов, честный. На котором можно и на природу поехать, и в городе на бордюре запарковаться не боясь чем то зацепить. Такой чисто городской вариант, особенно будет хорош для регионов нашей Родины, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
Плюсы:
-Мягкая подвеска
-Высокий клиренс
-Теплая зимой
-Не дорогое обслуживание и запчасти
-Надежные и проверенные агрегаты
Минусы:
— Нет обогрева лобового стекла ну же можно адаптировать, е-мое!
— Низкая ликвидность на вторичке
— Нет комплектаций с полным приводом мне оно как бы и не надо, но просто минус бренду
Lifan X50 на «автомате» и мешок новогодних бонусов
LIFAN X50 на «автомате» и мешок новогодних бонусов!Своим появлением компактный Lifan Х50 произвел настоящий фурор на автомобильном рынке России! В его «арсенале» по-европейски привлекательный дизайн экстерьера, кузов аэродинамической формы, отличные технические показатели, качественная, при этом, богатая «начинка» и, что немаловажно, весьма демократичный ценник.
Основной целевой аудиторией автомобиля по праву можно считать молодежь. Именно в расчете на молодых водителей упор был сделан на яркий, динамичный экстерьер кроссовера.
Но, стоит оговориться, что Lifan X50 станет идеальным вариантом для водителей любого возраста, желающих выглядеть за рулем своего автомобиля стильно и современно, наслаждаться комфортом в каждой поездке и выделяться в потоке одинаковых машин. Мужчины по достоинству оценят управляемость и надежность «Икс пятидесятого», в то время как женщины придут в настоящий восторг от организации внутреннего пространства кроссовера и шикарного обзора из салона автомобиля.
Под капотом Lifan X50 расположилась приемистая бензиновая «четверка» объемом 1.5 литра, насчитывающая 103 лошадиных силы. Данный мотор работает в паре с 5-диапазонной «механикой» и вариатором (CVT). Именно второй тип КПП заслуживает отдельного внимания.
Немного истории
Прототип бесступенчатой трансмиссии, или, проще говоря, — CVT, еще в конце XV века изобрел легендарный Леонардо Да Винчи, вот только внедрить вариатор в массы ему не удалось.
А все потому, что до изобретения ДВС, которым оснащаются автомобили сегодня, должна пройти еще не одна сотня лет. Однако принцип самого устройства, с двумя конусами, направленными служащими частями в противоположном друг другу направлении, и натянутым между ними ремнем, предложил именно легендарный Да Винчи и даже такие, казалось бы примитивные, вариаторы нашли свое применение на мельницах тех времен.
Далее, вплоть до XIX века, про эту систему человечество благополучно забывает и лишь по прошествии четырех сотен лет, принцип находит свое применение в промышленности, где вариаторы используются по своему прямому назначению, для передачи крутящего момента. Тем не менее, до автомобильного варианта Continuously Variable Transmission еще пройдет немало лет.
Так, первым кто решил применить это изобретение в качестве узла автомобиля, был Хуберт ван Доорн — голландский инженер, создатель трансмиссии Variomatic. Эта автоматическая коробка, лишенная ступеней, устанавливалась на продукцию, выпускаемую фирмой DAF, в 1958 году и работала на пару с маломощным мотором объемом всего 0,59 литра.
Успех был поистине ошеломительный и именно он заставил многих автопроизводителей задуматься об установке такого типа трансмиссии и на свои транспортные средства. На этом краткий экскурс в историю подошел к концу. А сейчас рассмотрим принцип действия коробки CVT чуть подробнее.
Вариатор. Техническая составляющая
Стоит понимать, что вариатор — это, прежде всего, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от «робота» и АКПП, в привычном ее понимании, скорости, как таковые, у коробки CVT отсутствуют. Но как же тогда происходит переход от одной передачи к другой?
Бесступенчатая коробка имеет в своем строении два шкива, ведущий и ведомый. Они располагаются друг против друга и соединяются общим ремнем. Уже знакомая конструкция, предложенная еще самим Леонардо, только в современных CVT используется металлический трапециевидный ремень, да и конусы вариатора не цельные, как это было столетия назад. Теперь они представляют собой сдвижные части и когда ведущий шкив раздвинут, ремень вращается по малому диаметру шкива, что соответствует 5 — 6 передачи в АКПП. Сдвигаем половинки и вот ремень уже ходит по большому кругу. Стало быть, у нас получается максимальное передаточное число, что равносильно первой передаче «автомата». Таким образом, раздвигая части шкива, можно плавно уменьшать передаточное число, то есть переключать как бы отсутствующие скорости без каких-либо толчков и рывков — неощутимо.
Все это делает вариатор (CVT), эффективным связующим звеном между ДВС и непосредственно колесами автомобиля. Ведь при таком устройстве коэффициент полезного действия максимальный, потому как крутящий момент от «сердца» автомобиля к трансмиссии и далее к колесам транспортного средства, передается механическими усилиями, а не давлением масла.
Основные плюсы вариатора
1. Более динамичный разгон, нежели чем у а/м, оснащенного классической автоматической коробкой с гидротрансформатором;
2.
Меньший, по сравнению с АКПП, расход топлива;
3. Фиксированные передачи отсутствуют. А это значит, что отсутствуют и рывки переключения, что придает автомобилю динамики и плавности хода;
4. Более высокий КПД, показатели которого примерно на 5 — 10% выше чем у оппонента;
5. Интуитивно-понятное, удобное управление. Водителям, с небольшим опытом управления автомобилем «за плечами», не нужно познавать азы управления ТС, такие как трогание и переключение передач на «механике».
Чтобы проще было понять, до чего додумались «светлые головы» инженерии, представим обычный двухколесный велосипед. Педали, две звездочки, а между ними — металлическая цепь. Задние колеса спортивных моделей, как правило, насчитывают несколько звездочек, чтобы можно было переключаться между скоростями (переключать передачи). Переключаем на большую звездочку — крутить педали стало значительно легче и можно ехать в горку, только вот крутить педали теперь приходится почаще.
Скорость велосипеда при этом снижается, а повышение частоты вращения — ничто иное как плата за высокую тягу. А если ехать по ровной дороге, или под уклон, то включаем звездочку меньшего радиуса и крутить педали можно пореже, а скорость велосипеда возрастает.
Теперь представим, что на велосипеде вращение педалей, звездочкам передается не при помощи цепи, а через ременную передачу. Да и все звезды заменили на единственный шкив и его диаметр может плавно меняться. И вот перед нами та самая вариаторная автоматическая коробка передач! Один шкив постоянного размера, второй — переменного и его диаметр изменяется, подстраиваясь под условия движения, по команде блока управления. А между шкивами составной ремень из металлических пластин или многозвенная цепь. Плавное изменение диаметра одного из этих шкивов делает моменты переключений передач абсолютно не ощутимыми, ведь эти моменты, как и сами передачи, попросту отсутствуют.
Невероятно комфортная штука в работе, этот вариатор! Но и в нем не обошлось без недостатков, среди которых можно выделить его стоимость, категорическую нелюбовь к пробуксовкам, а также потери энергии из-за механического трения в «черном ящике» со шкивами.
Автосалон «АсАвто», в преддверии нового 2019 года, предлагает своим клиентам особо выгодные условия приобретения кроссовера Lifan X50 с автоматической бесступенчатой коробкой передач!
Только в декабре в Автосалоне «АсАвто» действуют следующие условия покупки автомобиля Лифан Х50:
● скидка по программе Trade-in до 30 000 руб;
● скидка по программе Lifan-Finance 14 898 руб;
● кредит по ставке 0,1% на срок до 3 лет, что по сути дела является рассрочкой, т.к. переплата за использование автокредита составляет менее 1 000 руб;
● автокредит на срок до 7 лет без первоначального взноса по ставке от 5,5% годовых;
● программа Trade-in: быстрый, удобный и выгодный способ обменять Ваш текущий а/м на новый автомобиль Lifan X50.
С учетом специальных предложений от Автосалона «АсАвто» автомобиль Лифан Х50 с автоматической бесступенчатой КПП будет стоить менее 700 000 руб, что делает его самым доступным кроссоверов c «автоматом» на рынке!
Сроки действия до 30.06.2019
Обзор Lifan X50 2016
В 2014 году на Пекинском автосалоне была представлена новинка компании Лифан – новый кроссовер Lifan x50. Буквально через полгода автомобиль появился на российском рынке и почти сразу же стал бестселлером в линейке кроссоверов, заняв уверенное первое место в номинации «самый компактный кроссовер». И на сегодняшний день это один из наиболее компактных автомобилей семейства кроссоверов.
Интересная форма и оригинальные линии фар добавляют внешнему облику автомобиля экспрессии. Задняя часть автомобиля выполнена стильно и мощно, но, при этом, поднята не настолько высоко, чтобы затруднять обзор для водителя (это можно легко рассмотреть на
видео тест-драйва автомобиля).
В настоящее время Lifan x50 позиционируется как молодежный автомобиль. Он отличается привлекательным экстерьером и невысокой ценой. Внешне, на фото, он немного напоминает Opel Мокка, но передние и задние части автомобилей у них сильно различаются.
На Lifan x50 спереди установлен мощный бампер и надежная, весьма привлекательная, решетка радиатора, которая придаёт автомобилю еще больше стремительности и шарма.
Технические характеристики
На отечественном рынке Лифан Х50 представлен в стандартных для компании комплектациях — Comfort и Luxury. Официальный дилер Лифан в России утверждает, что разница между ними невелика и даже в базовой комплектации вы получаете «полный пакет», обеспечивающий комфортную и безопасную поездку. В целом, начинка Х 50 полностью соответствует техническим характеристикам седана Лифан 530.
Компактный псевдокроссовер 2016 года очень похож на четырехдверный седан той же марки. Но это лишь только первое сходство.
В остальном он считается более спортивным и азартным автомобилем, и, кроме того, этот обладатель пятидверного нового кузова имеет
хорошую защиту от бездорожья.
Отзывы владельцев Lifan x50
Владельцы X50 утверждают, что с помощью переднего привода Лифан может вполне комфортно передвигаться и по бездорожью. При этом кроссоверный клиренс защает автомобиль от повреждений при передвижении и по неровной или заснеженной трассе.
Безопасность
Безопасность и комфорт автомобиля обеспечиваются благодаря таким системам, как блокировка задних дверей, ABS, ESP, передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, кондиционер и задний парктроник. В базовой комплектации присутствуют крепления для детских кресел и даже пепельница с прикуривателем. Великолепный обзор обеспечивается благодаря наличию электропривода и обогрева зеркал.
Салон выполнен весьма привлекательно: в наличии кожаная обивка с подогревом передних сидений, электрические стеклоподъёмники спереди и сзади, многофункциональный руль.
Салон достаточно просторный, несмотря на компактные размеры автомобиля.
Оригинальный интерьер дополняет стильный экстерьер с декоративными молдингами и рейлингами на крыше, также в наличии легкосплавные диски и вполне соответствующее современным тенденциям лакокрасочное покрытие типа металлик.
Лифан х 50 соответствует статусу молодежного автомобиля, автомобиль оснащён современной мультимедиа — аудиосистемой, аудиоподготовкой и разъёмами USB, AUX. Стильный и надежный дисплей с большими кнопками даёт возможность выбирать любимую музыку не отвлекаясь на движение. Центральный замок и иммобилайзер обеспечивают автомобилю надёжную защиту от угона (хотя китайские автомобили и так никто не угоняет).
В базовую комплектацию Лифан Х50 входят:
- ABS с EBD;
- Легкосплавные колёсные диски;
- Противотуманные фары сзади и спереди;
- Дневные ходовые светодиоды;
- Хромированные ручки на дверях;
- Регулировка сиденья водителя;
- Подогрев и электропривод боковых зеркал заднего вида.
Официальный представитель Лифан в России утверждает, что автомобиль, соответствует заявленным характеристикам и прослужит владельцу годы.
Цены и комплектации
| Comfort | Передний привод | бензин | 1.5 MT | 500 – 520 тыс руб |
| Luxury | Передний привод | бензин |
1.5 MT 1.5 CVT |
550 – 590 тыс руб |
Достоинства и недостатки Лифан х 50
На российском рынке Lifan x50 продается с бензиновым двигателем (разгон до 100 километров в час за 11 секунд). Подвеска ничем не отличается от подвески любого другого кроссовера из бюджетников: независимая пружинная – спереди и полунезависимая сзади.
Кроссовер имеет ряд преимуществ перед другими автомобилями этого класса: хороший атмосферный двигатель и наличие экономичного вариатора. Даже базовая версия отличается высоким клиренсом и привлекательной внешностью, но, в основном, Лифан обходит конкурентов исключительно благодаря своей бюджетной стоимости.
Есть ли недостатки у кроссовера? Безусловно есть. И к ним можно отнести компактное багажное отделение (чуть более 500 л после сдвигания задних кресел), неровный пол в багажнике и отсутствие возможностей выбора варианта двигателя.
Тест-драйв
Судя по отзывам владельцев LifanX50, автомобиль отличается хорошей маневренностью и лёгкостью в управлении. Однако, электроусилитель рулевого управления может сыграть злую шутку с водителями, которые пересели на Лифан из других марок. С непривычки руль
будет казаться чересчур чувствительным, но, со временем, можно привыкнуть и начать наслаждаться лёгким управлением компактного и маневренного автомобильчика.
Независимый краш-тест показал, чего стоит этот «китаец» в плане безопасности. Под барабанную дробь машина набрала 45 баллов из… 50. Это не может не радовать, ведь при скромном бюджете автомобиль не уступает многим известным европейским и азиатским маркам по безопасности.
Весьма оригинальный и презентабельный внешний вид «китайца» прекрасно вписывается в городской стиль. А добротный металл, который в некоторых местах усилен дополнительными стальными пластинами, даёт надежду на то, что автомобиль прослужит долго. При движении отсутствуют посторонние звуки. Автомобиль имеет удобную приборную панель, а управлять им легко и интуитивно понятно.
Решили купить Лифан х 50 в новом кузове? И это правильно. Автомобиль подарит Вам немало приятных моментов, убедитесь в этом сами.
Отзывы
Обзоры и тесты
Технические характеристики, комплектация, отзывы Конкуренты Lifan X50
Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хорошую машину.
И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что купить бюджетный кроссовер за такую цену сейчас невозможно, то ошибаетесь. Итак, добро пожаловать — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.
краткое описание
автомобилей Lifan появились на российском рынке сравнительно недавно.Однако если раньше под этой маркой продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером. Впервые «Лифан Х50» был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставляться в Россию. Теперь эту машину можно купить у официального представителя «Лифан» в России. Сам производитель позиционирует его как молодежный кроссовер в европейском стиле. На самом деле о внедорожных качествах машины говорить не приходится.Но об этом позже. А пока перейдем к внешнему виду автомобиля.
Дизайн
Внешний вид «китайца» очень напоминает кроссовер Ford Ecosport.
Дают о себе знать большие миндалевидные фары, широкая корма и короткий капот. Да, китайцы не копировали дизайн, но абсолютно уникальным его назвать нельзя.
Если исходить из плагиата и смотреть чисто на дизайн, можно сказать, что автомобили Lifan X50 имеют очень хороший внешний вид. В машине используется линзовидная оптика и светодиодные противотуманные фары.Также на машине установлены зеркала заднего вида в цвет кузова с повторителями поворотов и «евро-ручки» дверей. Боковая линия остекления существенно отличается. К спине сильно сужается. Но это никак не влияет на общий дизайн автомобиля. Уродливым его не назовешь.
Сзади — все как у классического кроссовера. Повышенный бампер, плавные скосы и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит неплохо. Но вот и первое разочарование — китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.
В целом владельцы хорошо отзываются о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50». Автомобиль не выглядит бюджетным и очень современным.
Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина получилась довольно компактной. Таким образом, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. Парковка в тесных двориках не будет проблемой. Снаряженная масса кроссовера составляет чуть менее 1,2 тонны.
Салон
В салоне машина выглядит достаточно свежо, но не всем понравился внешний вид «китайца».Первый момент — красная подсветка панели приборов. Производитель как бы намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если в кроссовере есть такой мотор? О технических характеристиках поговорим чуть позже. А пока продолжим осмотр салона.
Сама архитектура панели напоминает Hyundai или Kia. Интерьер нельзя назвать уникальным (как и дизайн). В распоряжении водителя трехспицевый руль с пластиковыми вставками под алюминий.Слева — блок управления стеклоподъемниками. По центру два дефлектора воздуховода с кнопкой аварийки, магнитола и блок управления печкой. Для переднего пассажира предусмотрен широкий бардачок и небольшая покрышка в дверной карте. Здесь нет подстаканников. Подлокотник расположен между передними сиденьями.
Однако он настолько узкий, что пользоваться им может только один человек, говорится в обзорах. Какие еще недостатки есть у кроссовера Lifan X50? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений).Столбик регулируется только по углу наклона. Отзывы говорят, что высоким людям спереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Хотя он рассчитан на трех человек, с комфортом здесь могут покататься только дети (расплачиваться за компактные размеры корпуса). Плюс к этому задний ряд расположен на порядок выше переднего — велика вероятность, что макушка вашей головы зацепится за крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно сокращается за счет выступающих колесных арок.Автомобиль вмещает до 570 литров при сложенных сиденьях (в то время как обычные универсалы такого формата вмещают до 1500 литров).
Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша под запаску.
О недостатках
Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогайте на ходу? Но с постепенным увеличением скорости он начинает издавать некую «симфонию», которая явно не по душе автовладельцу.Да, интерьер неплохой. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой или поясничной поддержки. Плюс низкий уровень звукоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то — низкорослый. В солнечную погоду стекло приборной панели очень светоотражающее. А сама стрелка в «колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, здесь используется подсветка такого же оттенка). Автомобиль требует множества доработок, и в первую очередь это касается пластика.
Технические характеристики
А теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная.
Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню оснащения. Вне зависимости от комплектации автомобиль оснащается 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается с целых шести тысяч оборотов).
Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как Lifan X50.Характеристики динамики оставляют желать лучшего, говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но у этого мотора есть плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшого веса самого кроссовера двигатель потребляет в смешанном цикле 6,5 л топлива. Для города — самое главное.
Трансмиссия
Какие коробки укомплектованы кроссовером Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с 5-ступенчатой механической коробкой передач.Благодаря этому автомобиль имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в средних комплектациях. Пока что вариатор не принес хозяевам заметных проблем. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «механики» водителям рекомендуется менять масло каждые 80 тысяч километров (хотя сам производитель не регламентирует замену и говорит, что эти коробки передач не требуют обслуживания).
Подвеска
За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «перекочевала» на новый Лифан Х50. Итак, перед нами классический «Макферсон». Сзади — полунезависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем также было внедрено. Тормоза здесь дисковые (передние и задние), с ABS и EBD. Подвеска очень жестко отрабатывает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.
Внедорожные качества
Всем известно, что современные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые производились в 90-е годы. Даже знаменитый «Ренж Ровер» теперь превратился в «внедорожник» с электронной имитацией замков.
Но даже на этом китайцы решили не останавливаться. Взяв платформу от легкового седана, Lifan X50 не дооснастили даже полным приводом или электронными замками. Поэтому по кроссоверу кроссовер ничем не уступает обычному переднеприводному автомобилю.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» — это сугубо городской автомобиль и ему нечего делать на пересеченной местности.
Цена вопроса
Давайте разберемся, в каком оснащении кроссовер Лифан Х50 и сколько за него нужно заплатить.Автомобиль поставляется на российский рынок в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.
Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 неплох. Салон оборудован аудиосистемой, кондиционером и электростеклоподъемниками. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в цену включены 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» превосходит АвтоВАЗ, где акустика «дополнительная», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.
Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности роскошный Lifan оснащен шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.
Есть ли конкуренты?
На внутреннем рынке для «Лифан Х50» такая «Лада Калина Кросс».Однако по оснащению он намного уступает даже базовой комплектации «китайца». Среди «европейцев» — Renault Sander Stepway. Но его цена начинается от 610 тыс. Руб. Есть и конкуренты из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джили МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на «Лифан Х50» начинается от 560 тысяч).
Заключение
Итак, мы выяснили, что это за китайский кроссовер.Как видите, при внешнем виде в машине много «скелетов в шкафу» — слабый двигатель, неудобный и тесный салон, плохая проходимость. Не дайте себя обмануть красивой оберткой. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (на шумоизоляцию кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 дается гарантия 5 лет, или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилистам рекомендуется обратить внимание на более дешевый Geely MK Cross.Также у него хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение о «Лифане» отметим, что у этого кроссовера очень слабые динамические характеристики, но в то же время у него умеренный аппетит. Автомобиль подойдет тем, кого в первую очередь интересует экономия, а не мощные двигатели и роскошный салон.
Компактный кроссовер Lifan x50 понравится юным автолюбителям, предпочитающим динамичный стиль вождения и уделяющим внимание в первую очередь маневренности автомобиля.Китайский производитель постарался сделать свое творение стильным и прогрессивным по-европейски — кроссовер имеет достаточно сдержанные габариты, но клиренс в 208 мм делает его похожим на настоящий внедорожник. При этом машина легкая и экономичная. Отзывы о внедорожнике положительные как от водителей, так и от профессиональных экспертов.
Выгодные характеристики
Производитель представил публике практичный и оригинальный дизайн кроссовера. Экстерьер Lifan X 50 получился достаточно независимым, без явных заимствований.Приятный наклон крыши улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, обеспечивая высокие скорости разгона. В то же время широкие обводы колес и круглые бамперы делают автомобиль приземистым и уверенно расположенным на дорожном покрытии. Капот мощный с красивой фальш решеткой и широко открытыми фарами.
Внутри Lifan X50 производит респектабельное впечатление благодаря достаточно качественной кожаной обивке сидений и строгому стилю центральной консоли. В этом современном минимализме, свойственном энергичным людям, нет ничего лишнего.Но и в деталях здесь тоже нет недостатка, просто все настолько логично размещено на передней панели, что процесс управления осуществляется по оптимальному алгоритму, экономя время и силы. Обзор этого интерьера обязательно должен коснуться комфорта. Водитель может регулировать рулевое колесо во всех направлениях: по высоте, по направлению. Сиденья удобные, с необходимой жесткостью и адекватной боковой поддержкой. Сзади поместятся два человека. Багажник на 570л.
Все дело в технологиях!
Lifan X 50 с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 103 л.с. при 6000 об / мин. Переключение передач осуществляется с помощью 5-ступенчатой «механики», позволяющей развивать скорость до 170 км / ч, или бесступенчатого вариатора, который немного тормозит. Средний расход топлива составляет 6,3 литра в смешанном режиме вождения и доступен в двух комплектациях. В базовой версии предусмотрена система активной и пассивной безопасности, электрические стеклоподъемники, аудиосистема с двумя динамиками.Кондиционер появляется только в улучшенной версии.
Купите автомобиль любой марки марки Lifan у официального дилера. В автосалоне «Инком Авто» в Москве вам предложат лучшие цены и высокий уровень обслуживания с возможностью выбрать наиболее интересную для вас модификацию автомобиля.
Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные внедорожники. Японский, корейский, немецкий, китайский… Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которые многие автомобилисты называют «внедорожниками», потому что они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно не подходят для бездорожья. Благодаря доступной цене спрос на них значительный, и одним из таких «внедорожников», заслуживающих пристального внимания, является Lifan X50. Кроссовер X50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году — в этом же году он вышел на российский рынок, где продается по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!
Дизайн
По дизайну X50 сильно напоминает седан Celliya, который недавно уехал из России и, судя по всему, возвращаться не собирается.Внешний вид кроссовера довольно приятный: спереди машина немного напоминает европейские малолитражки Opel Corsa и Mokka, а сзади навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo. «Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках на переднем и заднем бамперах, а также в «окантовке» неокрашенного пластика вокруг кузова и повышенном дорожном просвете — грубо говоря. , речь идет о стандартном пакете для жизни в «Городских джунглях».
По одним данным клиренс здесь составляет 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка наверняка откроет правду — на самом деле всего 172 мм. У других машин больше — например, у отечественной четырехдверной Lada Vesta.
В целом Х50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов совершенно не теряется (блекнет только на фоне очень дорогих), а «азиатку» в нем узнает только искушенный автомобилист, поэтому , в бурном городском потоке автомобилей в большом мегаполисе он всегда выглядит своим, а не чужим.
Проект
X50 основан на платформе, знакомой по Lifan Celliya, со стойками McPherson спереди и полунезависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая конструкция позволяет цепко держаться за дорогу и избегать сильных кренов на поворотах. Конечно, низкий центр тяжести, характерный для автомобиля со спортивным характером, здесь не чувствуется, но крены действительно не пугают. На «волнах» машина не имеет возможности «плыть» или «тонуть».В общем, «китаец» себя ведет очень хорошо. За счет использования «тележки» Celliya X50 получился довольно маленьким: он достигает 4,1 м в длину, 1,722 м в ширину и 1,54 м в высоту. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора — 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero Stepway).
Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз попадает в объем Celliya.Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а в кроссовере — только полностью.
Адаптация к российским условиям
Адаптация X50 к российским условиям не проводилась, как и многие другие модели из Поднебесной. Объяснение простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается в определенное количество раз лучше, чем у нас.Вот почему у X50 скромный клиренс и нет альтернативы полноприводному автомобилю. Зато есть полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклостью вверх, а также полный дорожный комплект, в который входят провода для «освещения» и компрессор автобуса, а также антикоррозийное покрытие. на нижней части корпуса стальная защита картера двигателя. Подогрев только сидений 1-го ряда и наружных зеркал заднего вида, а обогрева руля и лобового стекла не видно.
Комфорт
Садясь за руль, сразу обращаешь внимание на верхний край обода, прикрытый некоторыми приборами. Датчики имеют подсветку алого цвета, что не соответствует мягкому, неторопливому характеру X50. На панели инструментов много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобно расположенной кнопки, просовывая руку через обод руля. Панорамный люк встроен в крышу верхней версии, которая при открытии дает много дополнительного пространства над головой.Голова не выдувается, так как в момент открытия поднимается специальный клапан. А вот шум в салоне усилится, но чего нельзя терпеть ради ощущения свежести и свободы? Сама изоляция у X50 хорошая, винить ее нельзя.
Материалы салона недорогие: жесткий пластик на приборной панели, ткань или скользкий кожзаменитель на сиденьях. Посадка на передние сиденья «китайская», т.е. явно не для высоких людей, и «галерея» условно 3-х местная — на самом деле в ней достаточно места для 3-х детей или 2-х взрослых пассажиров. Еще один признак «китайца» — это, конечно же, запах в салоне, куда же без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Интересное решение — карманы, «написанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.
X50 оснащен 2 передними подушками безопасности, замками задних дверей для детей, системой автоматического отпирания передних дверей при ударе и зуммером, который уведомляет водителя, когда ремни безопасности не пристегнуты или когда превышено ограничение скорости на 120 км / ч.Камера заднего вида — привилегия топовой техники. Изображение с камеры довольно четкое, за что производитель из Китая, честно говоря, заслуживает плюса. Ни одна авторитетная организация не проводила краш-тестов X50, поэтому о его надежности можно судить только по предшественнику его «донора» Celliya по имени Breeze. Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской методике C-NCAP (менее суровые тесты по сравнению с европейскими Euro NCAP) и в них не заработал.
Не исключено, что в случае с X50 была значительно улучшена конструкция и значительно улучшены показатели безопасности, но если безопасность вашего близкого человека и пассажиров стоит на первом месте, то вам следует оставить краш-тесты Breeze в разум.
По умолчанию X50 комплектуется аудиосистемой CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а в «верхнем» к нему присоединяется цветной тачскрин с навигацией, Bluetooth, сзади видеообзор. и кнопки управления на рулевом колесе.Изображение на тачскрине хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук вполне сносный. Система легко интегрируется как с «Android», так и с «Apple». В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень некстати ложатся под пальцы водителя.
Lifan X 50 Технические характеристики
1,5-литровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра подряд, 16 клапанов и технология изменения фаз газораспределения VVT с фазовращателями. Как сообщает Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инженерной фирмы Ricardo. Такой двигатель, судя по «паспорту», развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Нм при 3500-4500 об / мин, но практически не достигает пикового крутящего момента при 3500 об / мин. На самом деле на низких оборотах он «мертвый» и ради лучшей динамики нужно постоянно его «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а аппетит в среднем от 6,3 до 6.5 литров. на 100 км в зависимости от выбранной коробки передач («паспортный» расход мало отличается от реального). На выбор 2 коробки — пятиступенчатая механика и вариатор (вариатор). К качеству бензина двигатель неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать 95-й бензин в небольшой 42-литровый бак, мотор легко справляется с 92-м.
Преимущества для поставщика:
- Программа — 40 000 руб.
- Программа — 40 000 руб.
Преимущества при покупке автомобиля Лифан Х50 от Алан-Авто:
- Льгота по программе — 20000 руб.
- Награда «Ваша программа» TRADE-IN или Recycling — до 50 000 руб.
- Скидка на покупку в кредит — 20000 руб.
- Скидка пенсионерам / студентам вузов / членам молодых семей / выпускникам автошкол — 20 000 руб.
- В подарок 6 ТО — 10 000 руб.
- Также наша компания компенсирует ваш проезд до нашего автоцентра на сумму до 5000 рублей
_______________________________________________
Итого максимальная выгода составит: — 165 000 руб.
ХОЧУ LIFAN С МАКСИМАЛЬНОЙ СКИДКОЙ! ПРОЙДЕН ТЕСТ-ПРИВОД ЗАПРОС КРЕДИТА
ОПИСАНИЕ LIFAN X50
Яркий и динамичный образ этой модели сразу покорил российских автомобилистов.
Компактный снаружи и невероятно вместительный внутри, динамичный, маневренный и допускающий парковку, в то же время довольно экономичный и по очень разумной цене. Большой клиренс, стильный дизайн и привлекательный салон автомобиля — вот для чего вы выбираете Lifan X50.
LIFAN X50 — компактный городской кроссовер с ярким и динамичным изображением. Взгляд привлекают обтекаемые боковые панели, спортивные линии кузова, простая и стильная хромированная решетка радиатора. Динамичный вид LIFAN X50 дополняют двухцветные 10-спицевые литые легкосплавные диски и светодиодные ДХО. Стильный и привлекательный — это два слова, которыми можно описать интерьер LIFAN X50.
Спортивные сиденья с красной прострочкой гармонируют со стильной приборной панелью.Металлические акценты на рулевом колесе и вокруг ручки переключения передач еще больше усиливают динамичный характер кроссовера. В приборную панель встроены спидометр, тахометр и указатель уровня топлива. Комбинация инструментов и их расположение соответствуют современным тенденциям и придают интерьеру законченный стиль. Красная фоновая подсветка приборной панели кроссовера LIFAN X50 окончательно формирует спортивный облик салона автомобиля. Благодаря продуманной организации пространства внутри автомобиля с самой длинной колесной базой (25 мм) LIFAN X50 имеет просторный салон и множество полезных мест для хранения мелких предметов.Всего в салоне более 20 таких кресел. Отличается вместительностью и багажником от машины. Здесь есть специальная полка, которая помогает оптимально разместить вещи. Объем багажного отделения с установленной полкой составляет 270 литров. Если снять полку и сложить задний ряд сидений, объем багажника увеличится до 1480 литров.
В LIFAN X50 безопасность водителя и пассажиров обеспечивается как за счет легкого высокопрочного корпуса, так и за счет использования различных систем.К ним относятся предупреждающий сигнал на скорости выше 120 км / ч, система идентификации присутствия пассажиров, система автоматического открывания дверей в случае столкновения, шесть подушек безопасности, система контроля давления в шинах (TPMS), электронный иммобилайзер двигателя, два преднатяжителя ремня безопасности, система автоматического запирания дверей на скорости 20 км / ч.
Настроить шасси в LIFAN X50 помогли специалисты компании BritishMIRA, которая является одним из мировых лидеров. Инженерам удалось построить устойчивое и надежное шасси, которое порадует водителя и его пассажиров.Кроссовер LIFAN X50 оснащается бензиновым двигателем объемом 1,5 литра с регулируемыми фазами газораспределения. Мощность двигателя 103 л.с., а максимальный крутящий момент 133 Нм (при 30-40 об / мин.)
Lifan X50 видео
Фото Lifan X
Х50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов.И лучший источник информации в данном случае — отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.
Поведение на дороге
Многие люди, у которых есть в гараже, со вниманием отмечают интересную особенность. А заключается он в том, что автомобиль заводится только при выжатом сцеплении. А это удобная, хоть и необычная, защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.
Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались.18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.
Скромный 103-сильный мотор удивительно хорош на высоких оборотах и маневренности. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° C. Коробка включает передачи четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.
Оставленные владельцами отзывы о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер.Скорость набирает быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, но по ощущениям это будет 90 км / ч. Слабо набирает обороты только с примерно 130 до 150. Кстати, на высоких оборотах двигатель слышен, но, как уверяют владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.
Комфорт
И эта тема затронута вниманием многих отзывов владельцев, оставленных о Лифан Х50. Всем нравится приятный интерьер. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.
Автомобилисты также хвалят 3-спицевый руль, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне кроссовера все на месте. Интерьер получился не только эстетичным, но и эргономичным, что немаловажно. И кресла удобные. Даже в дальних поездках не чувствует онемение спины.
И, конечно же, многие обращают внимание на багажник. Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд.Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.
Внутреннее пространство
Продолжая тему интерьера, хочу обратить ваше внимание на отзывы владельцев об автомобиле Lifan X50.
Говорят, эта машина предназначена для водителей среднего размера. Для высоких и широких внутри будет мало места, а посадка будет неудобной.На заднем ряду с комфортом могут разместиться всего два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Сверху не хватает места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.
Для многих существенный минус — отсутствие ковриков. Фактически у кроссовера только тканевый пол. Поэтому коврики необходимо приобретать самостоятельно, иначе все внутри испачкается.
А вот передние стойки заслуживают особой похвалы, так как совершенно не закрывают обзор. Для этого разработчики сделали передок более вытянутым. А стойки были перенесены подальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.
Вопросы по электронике
Производительность определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего.
Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.
Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки мощности подогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.
У многих есть значок на панели, оповещающий о неисправности, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов назвали эту ошибку неизлечимой болезнью этой модели «Лифан».Остается только надеяться, что разработчики исправят это в будущем.
Недостатки
Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. У этой машины, как и у любой другой машины, есть недостатки. И связаны они, как правило, с качеством сборки.
Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.
У некоторых также наблюдается нестабильное переключение на заднюю передачу. А при перегрузке газа, чего не избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальные расходы превышают заявленные.
Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы ничего не пролить на нее.
Что еще стоит знать?
Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. В этой машине она на достойном уровне. Многие люди считают полезным иметь функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек достиг скорости более 120 км / ч. Большинству также нравится автоматическая блокировка дверей, которая происходит в тот момент, когда стрелка спидометра превышает отметку 20 км / ч.
В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей в случае аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.
Что скажешь напоследок? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.
Lifan 50 Технические характеристики. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы
Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. В России автомобиль дебютировал в августе того же года в рамках международного автосалона в Москве. В основе этой модели лежит база от седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под названием Celliya.
Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть кузова X50 при всей схожести с седаном Celliya демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижнему краю и модными светодиодными истребителями. Крупногабаритные фары головного света с линзами оптики и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней, между ними есть узкая прорезь откидной решетки.
Профиль кузова привлекает внимание ниспадающей на корму линией крыши и восходящей линией бокового остекления.Большие радиусные колесные арки с легкостью размещены колесами с резиной 195 / 65R15 на легкосплавных дисках с оригинальным дизайном рисунка. Правильная форма дверных проемов обеспечит удобство посадки не только первого, но и второго ряда. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс выдают кроссоверную сущность автомобиля.
Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие дверцы багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями плафо-звуков общего освещения и мощным бампером.
Габариты Паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, дорожный просвет — 208 мм. В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely Mk Cross и Renault Sandero. Stepway.
Дизайн салона Лифан Х50 свежий, современный и не обделенный стильными решениями.Панель приборов Встроенный тахометр, спидометр и указатель уровня топлива отличает завершенность стиля. Подсветка на красном фоне обозначает спортивные заметки. Он гармонично сочетается с красной кнопкой кондиционера. Передняя панель и центральная консоль смотрятся плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, многоэтажностью, грамотным и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.
Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных вставками серебристого цвета, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитые боковые опоры. Удобно находиться за рулем и комфортно поможет широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки. Во втором ряду разместятся всего два пассажира с ростом до 180 см и спортивным телосложением. А крупным и высоким людям на заднем сиденье Lifan X50 будет откровенно тесно.
В стандартную комплектацию Lifan X50 входят АБС, две передние подушки безопасности, полностью электромобиль, кондиционер, легкосплавные диски размером 15 дюймов и штатная аудиосистема.«Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полноценный электромобиль, шесть подушек безопасности и многое другое.
Объем багажного отделения кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании бак багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, вот только ровная поверхность пола не добиться, спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под Фальсефолом есть свободное место.
Для х50 предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей мощностью 103 лошадиные силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального момента при 3500-4500 оборотах. / минуту. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, расходуя в среднем 6,3 литра топлива в смешанном режиме, во втором — 160 и 6 км / ч.5 литров соответственно.
Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки МакФерсон на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычным диском на задней.
Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественного показа на Московском автосалоне. Что интересного можно рассказать об этой машине, узнайте в этом обзоре.Автомобиль действительно интересен и по размещению, и даже по внешнему виду.
Концерн сам позиционирует свое детище, не что иное, как кроссовер средних размеров. По сути, увеличен здесь только клиренс и база, кузов от обычного хэтчбека. То есть это простой хэтчбек, слишком приподнятый.
Технические характеристики Lifan X 50 скромные, подробности будут ниже, там же и информация, и описание пакетов, и их стоимость.В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.
Как уже было сказано, нет смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, нет, потому что это обычный хэтчбек, поэтому поговорим в этой плоскости. Машина стильная, даже можно сказать молодежная, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, утомленных убогими китайскими автомобилями.
Lifan X50 действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Металл качественный, и в целом производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.
Передняя часть пятьдесят ix открывается огромной решеткой воздухозаборника. Оптика, как бытовые, так и повседневные светильники имеют современную начинку, приятную форму и в целом смотрятся удачно. Бампер двухцветный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии обволакивает автомобиль по всему периметру.
Силуэт — скромный, еле обособленные колесные арки и крылья, получившие немного объемной конструкции. На дверях смежные, в виде двух не сходящихся ребер.Кстати, для дисков предложили новый рисунок, ничего подобного концерн не продемонстрировал.
Задняя часть подтянута, вот только что подтверждено, что машина не имеет никакого отношения к кроссоверам. Сама по себе родственная конструкция не соответствует дамам больших машин. Крашенная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всей спинки.
Единственное, бампер получил значительный пластиковый обвес, из действительно прочного материала, так что не исключено, что опасность на бездорожье удастся.Кстати, интересная особенность: если колеса смотрятся идеально идеально, то за спинкой кормы кажутся маленькими.
Интерьер
Фото салона явно напоминают акцент на схожести с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка. В принципе удачная архитектура, есть мелкие недочеты, но все же этот «китаец» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель приятно удивил, пластик хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипит.
Панель приборов в спортивном стиле с двойной универсальной подсветкой. Все внимание привлекает один главный «колодец». Он показывает информацию тахометра через механический блок, а фиксация скорости происходит через небольшой монохромный компьютер, «вписанный» в середину.
Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что не было пар ключей, с ними был бы красивый и презентабельный салон.
В центральной части преобладает угловатый стиль оформления.Над самой панелью возвышается небольшой бортовой компьютер В козырьке. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел магнитолы.
Панель «погода» расположена в самом низу, на уровне рычага КПП, в комплекте «Шаб» для управления климатом. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробочка» и «ручник».
Сиденья с приятной формой спинки, отлично облегающие тело, за счет продуманных роликов боковой поддержки.Сзади хватит троих пассажиров, неудобными будут только ноги из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях больше 570 литров не получится.
Технические характеристики
Lifan 50. Технические характеристики скромнее, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долгое время не мог определиться, какой именно мотор ставить в новинку, стоял выбор между 100 сильным и 150 сильным.
Так какой двигатель стоит на Лифан Х50? Этот вопрос был задан другим в 2014 году, когда концерн огласил всю информацию по автомобилю. Силовой агрегат будет бензиновый, объемом 1,5 литра, мощностью 103 л.с. и 133 Нм. Тандем предлагал 5-ступенчатую «механику» или вариатор. Считать топливо (бензин) х50 будет в количестве 6,5 л при смешанном цикле.
Электронная составляющая Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, конфигурация которой конкретно не известна, скорее всего, топовая.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.
Заметно улучшена подвеска, по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что у этой платформы увеличились габариты, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.
В целом подвеска осталась классической для этого сегмента. Жалко, что не смогут предложить много рычага сзади, вместо привычного ей торсионного с перемычками.Как ни странно, детали и основные узлы автомобиля можно выбрать из других моделей, которые размещены на той же «тележке».
Комплектация и цены
Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.
Размер минимальной цены на Lifan X50 2019 составит от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника баса, помимо штатных ABS и EBD.
Кроме того, «база» мигает с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», электромобилем, литьем (побольше), парой подушек и приводом зеркал.
Цена топового оборудования от 600000 руб. EASP, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, зеркала с подогревом, сиденья, парктроник.
Кроме того, каждая комплектация предполагает вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей. Стоит сказать, что коробку модернизировали, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, так что к работе серьезных претензий быть не должно.
Производитель позиционирует Lifan X50 как «Молодежный кроссовер», выполненный «по-европейски», но на самом деле — это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».
Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года — на домашнем автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания Lifan Motors провела «Российскую премьеру» этой «Паркеттресс» — в рамках международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 попал в российские салоны официальных дилеров.
Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть соткана за счет Х-образных линий, задняя — П-образной формы, а стильная оптика отлично вписывается в общий внешний вид.
Размеры паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, а дорожный просвет очень солидный — 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг.
Интерьер Lifan X50 свежий, но понравится далеко не всем. Комбинация спортивных устройств помещена в «глубокие склоки», а центральное место получил тахометр с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой, а центральная консоль отдана под трапециевидный блок управления «Музыка» и скромную панель «Микроклимат».
Ожидается, что внутренняя отделка китайского кроссовера Для российского рынка будет выполнена из недорогого и приятного пластика, разбавленного серебряными вставками, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван складывается под двоих, но даже по размеру можно понять — третий будет лишним.
В арсенале Lifan X50 — небольшой грузовой отсек с отталкивающими арками колес и полностью сложенной спинкой второго ряда сидений. Правда, даже секс не получается, и итоговый объем не впечатляет — всего 570 литров. Под Фальсефол — Outlet.
Технические характеристики. Для китайского «ПАРКТА» Lifan X50 предлагает только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей 103 лошадиных силы для мощности при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500 оборотах. -4500 об / мин.
Для агрегата в тандеме доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, которые генерируют всю тягу на переднюю ось. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, затрачивая в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором — 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).
Платформенный кроссовер «X50» делится с седаном 530 Celliya и имеет классическую конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.
Цены и комплектация. На российском рынке Lifan X50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тысяч рублей. Базовая комплектация предлагает следующий перечень оборудования: пара фронтальных подушек безопасности, система aBS, легкосплавные диски размером 15 дюймов, кондиционер, заводская аудиосистема и базовые электробакты.
«Топовое» исполнение предлагается по цене ~ 600 тысяч рублей и «дополнительно обувное»: система eSP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигация, камера заднего вида, кожаная отделка салона, полный электромобиль, шесть подушек безопасности и многое другое.За вариатор нужно будет заплатить ~ 40 тысяч рублей.
Его выразительный дизайн отлично смотрится как в «городских джунглях», так и вне асфальтовых дорог. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные тканые широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями — все это придает кроссоверу модный и немного агрессивный вид. А спортивные очертания кузова, обтекаемые боковые панели и двухцветные литые алюминиевые диски с десятью вязальными спицами намекают на то, что эта машина способна «стрелять» со светофора.
Lifan X 50 получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены программируемыми зонами деформации, что дает возможность максимально эффективно и распределить энергию столкновения по сторонам из жизненно важного пространства салона. но как лучше избежать серьезных последствий аварии — это совсем не к ней. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами Britishmira.Улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.
Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен на принципах максимально рационального использования пространства. Колесная база 2550 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров и первого и второго рядов. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров. Вы можете скачать сразу четыре стандартных чемодана. Если добавить второй ряд сидений, то получится 1480 литров, чего вполне достаточно для перевозки целого холодильника.
Кроссовер Lifan X50 Он стал ответом на сокращение продаж и кризисную ситуацию на авторынке. Если остальные сегменты рынка пострадали довольно серьезно, то в сегменте бюджетных кроссоверов дела обстоят неплохо. Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям за минимальные деньги нужна практичная, вместительная, компактная машина с большим дорожным просветом.
Фактически Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом.Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. «Паркатеник» получил те же варианты коробок передач, только двигатель, подвеску и ходовую часть. Правда, экстерьер производитель решил сделать максимально максимально возможным.
Экстерьер X50 Он получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу.Но для настоящего бездорожья даже очень короткие лыжи не подходят. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.
Фото Lifan X50
Салон Лифан Х50 Типично китайский. Обилие однотонного темного пластика, который при атаке не просто шум, а еще кольца не порадуют приятным запахом. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, ведь сиденья отделены кожей даже в стандартной комплектации. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно.Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить дубинку не удастся. Ярко красная панель приборов смотрится интересно, но почему стрелка тахометра такая же красная? Просто ее не видеть! Колесная база чуть более 2,5 метра поэтому задним пассажирам откровенно пристально.
Фото салона Лифан Х50
Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров.Однако если выкинуть полку и загрузить до потолка, то объем увеличится до 570 литров. Еще можно сложить задние сиденья, а это приличные 1480 литров! Есть полноразмерная розетка.
Фото багажника х50.
Технические характеристики Lifan X50
В техническом плане автомобиль Соляной бригады. Китайцы активно используют чужие технологии иногда не очень хорошо. В случае с концерном Lifan, то главным донором стала компания Toyota.В этом Лифане также применено много японских решений.
Двигатель Lifun X50 , это 4-х цилиндровый рядный 16-клапанный мотор серии LF479Q2-B, развивающий 103 л.с. с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата Всего 1,5 литра Имеется система смены фаз газораспределения. Скорее всего, это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя это противоречиво). Например, на новом Лифан Солано 2 стоит более поздняя разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ.Точнее узнать можно при вскрытии, ведь даже у производителя совершенно разные данные, касающиеся сложности перевода.
В качестве трансмиссии переднеприводная «ПАРКОВКА» в качестве машины получила 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и безрукавный вариатор cVT (RDC 15-FB). Подвеска достаточно энергоемкая перед независимым «Макферсоном», а зад полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые.Рулевой механизм Стойка с электроусилителем.
Дорожный просвет, который официально заявлен, составляет 185 мм. Однако если вооружить рулетку, то под защитой двигателя двигатель находится чуть больше 160 мм. Далее более подробные технические данные по модели.
Размеры, масса, объемы, клиренс x50
- Длина — 4100 мм
- Ширина — 1722 мм
- Высота — 1540 мм
- Масса снаряженная — от 1150 кг
- Масса полная — 1525 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2550 мм
- Сельское хозяйство I.задние колеса — 1465/1460 мм, соответственно
- Объем багажника — 280 л.
- Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 литров
- Объем топливного бака — 42 литра
- Размер шин — 195/60 R15
- Дорожный просвет — 185 мм
Видео Lifan X50
Довольно интересный сравнительный тест-драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.
Цена и комплектация Лифан Х50 2018
На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке.По цене машину можно сравнить только с отечественными машинами, особенно по базе. Правда недавно вышел новый плеер — Cherie Tigo 2. Пакетов у Лифана не много, он начальный, верхний, плюс верхний, но уже с автоматической коробкой.
- Комфорт — 659 900 руб.
- Люкс — 699900 руб.
- Вариатор Люкс — 739900 руб.
Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации Комфорт, уже есть все необходимое.Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам нужен люк в крыше, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.
отзывов владельцев с фото, характеристиками, недостатками
Компактный кроссовер Lifan X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарок. Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдана ли ожидающая машина.Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его настоящие характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучший источник информации в этом случае — отзывы владельца о Lifan X50.
Поведение на дороге
Многие люди, у которых в гараже стоит Lifan X50, отмечают интересную особенность. А заключается он в том, что машина заводится только при выжатом сцеплении. И это удобная, хоть и необычная защитная функция — вдруг рычаг переключения передач оказывается на передаче.
Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, так что они не ощущаются. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.
Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и демонстрирует резвость. В мороз заводится сразу, даже если на улице далеко -30 ° С. Коробка включает передачи четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.
Еще о кроссовере Lifan X50 отзывы владельцев дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный.После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Можно ехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Слабо набирает обороты только с отметки 130 до 150. Кстати, на высоких оборотах двигатель слышен, но, как уверяют владельцы, шум небольшой и не слишком раздражающий.
Комфорт
И эта тема затронута вниманием многих оставленных на Лифан Х50 отзывов владельцев. Приятный интерьер понравился всем.А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.
Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В общем, в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные. Даже при длительных поездках не затекает спина.
И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить даже самую громоздкую вещь.
Внутреннее пространство
Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание на отзывы владельцев о Lifan X50.
Люди утверждают, что эта машина рассчитана на водителей средней комплекции. Для высокого и широкого внутри места не хватит, а посадка будет неудобной.В заднем ряду с комфортом могут разместиться только два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Из-за заниженной арки крыши наверху слишком мало места. По этой же причине нужно соблюдать осторожность при посадке и высадке.
Еще одним существенным недостатком для многих является отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевое покрытие пола. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе все внутри запачкается.
А вот передние стойки заслуживают особой похвалы, отнюдь не закрывая обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки отодвинулись еще дальше от привычного угла, за счет чего можно было открыть боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.
Вопросы к электронике
Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев о Lifan X50.По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и лучше.
Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки обогрева сидений пока нет, да и лишним бы не было.
Еще много на панели значка, предупреждающего о неисправности системы курсовой устойчивости, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов окрестили эту ошибку неизлечимой болезнью этой модели Lifan.Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.
недостатки
Если вы хотите узнать о недостатках кроссовера, то также нужно обратить внимание на оставленные отзывы владельцев Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.
Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.
У некоторых еще нестабильное переключение на заднюю передачу. А при перегазовке, которой не избежать в определенных ситуациях (при подъеме в горку, например), в салоне появляется неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальный расход больше заявленного.
Кстати, даже в этой крайне неудачной модели бачок омывателя расположен прямо над генератором, а отверстие маленькое.Наливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее ничего не пролилось.
Что еще стоит знать?
Изучая левые отзывы покупателей про Лифан Х50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она на достойном уровне в этой машине. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Все-таки большинству людей нравится автоматическая блокировка дверей, которая возникает, когда стрелка спидометра превышает отметку в 20 км / ч.
В общем, про уровень безопасности разработчики задумывались. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.
Что я могу сказать напоследок? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — это определение, которое прекрасно характеризует кроссовер Lifan X50. Отзыв с фото — дополнительное подтверждение.И, как можно было заметить, комментарии в большинстве своем носят положительный характер.
отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками. Кратко об автомобиле Lifan X50, его обзоре и технических характеристиках Вопросы к электронике
X50 часто встречается на российских дорогах … Людей, покупающих такие машины, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет.Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы его рассмотреть. настоящие характеристики и достоинства, исходя из отзывов автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае являются отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.
Поведение на дороге
Многие люди, находящиеся в гараже, обращают внимание на интересную особенность … А она заключается в том, что машина заводится только при выжатом сцеплении. А это удобная, хоть и необычная, защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.
Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватит для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.
Скромный 103-сильный мотор удивительно хорош на высоких оборотах и демонстрирует маневренность. В морозы заводится сразу, даже если на улице далеко -30 ° C. Коробка включает передачи четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.
Оставленные владельцами отзывы о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный.После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, но по ощущениям это будет 90 км / ч. Слабо набирает скорость только с примерно 130 до 150. Кстати, на высоких оборотах можно услышать двигатель, но, как уверяют владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.
Комфорт
И эта тема затронута вниманием многих отзывов владельцев, оставленных о Лифан Х50. Всем нравится приятный интерьер.А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.
Еще автолюбители хвалят 3-спицевый руль, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В общем, в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер получился не только эстетичным, но и эргономичным, что немаловажно. И кресла удобные. Даже в дальних поездках спина не затекает.
И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.
Внутреннее пространство
Продолжая тему салона, хочу обратить ваше внимание на оставленные отзывы владельцев автомобилей Лифан Х50.
Говорят, эта машина предназначена для водителей среднего размера. Для высоких и широких внутри будет мало места, а посадка будет неудобной.На заднем ряду с комфортом могут разместиться всего два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Сверху не хватает места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.
Для многих существенный минус — отсутствие ковриков. Фактически кроссовер содержит только тканевую обивку пола. Поэтому коврики необходимо приобретать самостоятельно, иначе все внутри испачкается.
Но передние стойки заслуживают особой похвалы, так как совершенно не закрывают обзор. Для этого разработчики сделали передок более вытянутым. А стойки были перенесены подальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.
Вопросы по электронике
Производительность определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.
Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки мощности подогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.
У многих есть значок на панели, оповещающий о неисправности, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов назвали эту ошибку неизлечимой болезнью этой модели «Лифан».Остается только надеяться, что разработчики исправят это в будущем.
Недостатки
Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. У этой машины, как и у любой другой машины, есть недостатки. И связаны они, как правило, с качеством сборки.
Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.
У некоторых также наблюдается нестабильное переключение на заднюю передачу … А при перегрузке газа, чего нельзя избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне чувствуется неприятный запах … А кроме того, у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальный расход больше заявленного.
Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы ничего не пролить на нее.
Что еще стоит знать?
Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие люди считают полезным иметь функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек достиг скорости более 120 км / ч. Большинству также нравится автоматическая блокировка дверей, которая происходит в тот момент, когда стрелка спидометра превышает отметку 20 км / ч.
В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности, ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей в случае аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.
Что скажешь напоследок? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.
Если вам нужны надежные комплектующие для китайских автомобилей, обращайтесь в интернет-магазин «Орбита 17». В этом разделе каталога вы можете подобрать запчасти для кроссовера Lifan X50 любой модификации.
Вы можете купить оригинальные китайские комплектующие с доставкой по Москве и другим городам РФ. Для оплаты вы можете использовать банковскую карту, онлайн-платежные системы и некоторые другие способы.
Ассортимент запчастей «Лифан Х50»
В наличии имеется полная линейка запчастей и расходных материалов для китайского кроссовера. Вы можете заказать:
- кузовные детали;
- автоэлектронных компонентов;
- элементов отделки салона;
- запасных частей двигателя, ходовой части и подвески;
- детали тормозной системы;
- фильтра различных типов и многое другое.
Чтобы быстро найти нужные детали для Lifan X50, воспользуйтесь поиском по ключевым словам или номерам артикулов.На странице каждой детали указана совместимая модель автомобиля, ее цена и статус наличия.
Если Вам нужна помощь в выборе и оформлении заказа, обращайтесь к менеджерам Orbit 17 по телефону или через онлайн-чат. Специалисты помогут подобрать запчасти на Lifan X50, предоставят прайс-лист, уточнить сроки доставки и другую интересующую информацию.
Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хорошую машину. И не только на вторичном рынке… Если вы думаете, что купить бюджетный кроссовер за такую цену сейчас невозможно, то ошибаетесь. Итак, добро пожаловать — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.
краткое описание
автомобилей Lifan появились на российском рынке сравнительно недавно. Однако если раньше под этой маркой продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок с новым переднеприводным кроссовером. Впервые «Лифан Х50» был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине.Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставляться в Россию. Теперь этот автомобиль можно приобрести в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как молодежный кроссовер в европейском стиле. На самом деле о внедорожных качествах машины говорить не приходится. Но об этом позже. А пока перейдем к внешнему виду автомобиля.
Дизайн
Внешний вид «китайца» очень напоминает кроссовер Ford Ecosport.Дают о себе знать большие миндалевидные фары, широкая корма и короткий капот. Да, китайцы не копировали дизайн, но абсолютно уникальным его назвать нельзя.
Если исходить из плагиата и смотреть чисто на дизайн, можно сказать, что автомобили Lifan X50 имеют очень хороший внешний вид. В машине используется линзовидная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также на машине установлены зеркала заднего вида в цвет кузова с повторителями поворотов и «евро-ручки» дверей. Боковая линия остекления существенно отличается.К спине сильно сужается. Но это никак не влияет на общий дизайн автомобиля. Уродливым его не назовешь.
Сзади — все как у классического кроссовера. Повышенный бампер, плавные скосы и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит неплохо. Но вот и первое разочарование — китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.
В целом про внешний вид китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются хорошо.Автомобиль не выглядит бюджетным и очень современным. Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина получилась довольно компактной. Таким образом, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. Парковка в тесных двориках не будет проблемой. Снаряженная масса кроссовера составляет чуть менее 1,2 тонны.
Салон
В салоне машина выглядит достаточно свежо, но не всем понравился внешний вид «китайца». Первый момент — красная подсветка панели приборов.Производитель как бы намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если в кроссовере есть такой мотор? О технических характеристиках поговорим чуть позже. А пока продолжим осмотр салона.
Сама архитектура панели напоминает Hyundai или Kia. Интерьер нельзя назвать уникальным (как и дизайн). В распоряжении водителя трехспицевый руль с пластиковыми вставками под алюминий.Слева — блок управления стеклоподъемниками. По центру два дефлектора воздуховода с кнопкой аварийки, магнитола и блок управления печкой. Для переднего пассажира предусмотрен широкий бардачок и небольшая покрышка в дверной карте. Здесь нет подстаканников. Подлокотник расположен между передними сиденьями.
Однако он настолько узкий, что пользоваться им может только один человек, говорится в обзорах. Какие еще недостатки есть у кроссовера Lifan X50? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений).Столбик регулируется только по углу наклона. Отзывы говорят, что высоким людям спереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Несмотря на то, что он рассчитан на трех человек, с комфортом здесь могут ездить только дети (плата за компактные габариты кузова). Плюс к этому задний ряд расположен на порядок выше переднего — велика вероятность, что макушка вашей головы зацепится за крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно сокращается за счет выступающих колесных арок.Автомобиль вмещает до 570 литров при сложенных сиденьях (в то время как обычные универсалы такого формата вмещают до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша под запаску.
О недостатках
Поскольку автомобиль «Лифан Х50» относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогайте на ходу? Но с постепенным увеличением скорости он начинает издавать некую «симфонию», которая явно не по душе автовладельцу.Да, интерьер неплохой. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой или поясничной поддержки. Плюс низкий уровень звукоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то — низкорослый. В солнечную погоду стекло приборной панели очень светоотражающее. А сама стрелка в «колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, здесь используется подсветка такого же оттенка). Автомобиль требует множества доработок, и в первую очередь это касается пластика.
Технические характеристики
А теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню оснащения. Вне зависимости от комплектации автомобиль оснащается 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается с целых шести тысяч оборотов).
Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как Lifan X50.Характеристики динамики оставляют желать лучшего, говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость равна 170 км / ч. Но у этого мотора есть плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшого веса самого кроссовера двигатель потребляет в смешанном цикле 6,5 л топлива. Для города — самое главное.
Трансмиссия
Какие коробки укомплектованы кроссовером Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с механической трансмиссией на 5 ступеней.Благодаря этому автомобиль имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в средних комплектациях. Пока что вариатор не принес хозяевам заметных проблем. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «механики» водителям рекомендуется менять масло каждые 80 тысяч километров (хотя сам производитель не регламентирует замену и говорит, что эти коробки передач не требуют обслуживания).
Подвеска
За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «перекочевала» на новый «Лифан Х50». Итак, перед нами классический «Макферсон». Сзади — полунезависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем также было внедрено. Тормоза здесь дисковые (передние и задние), с системой ABS и EBD. Подвеска очень жестко отрабатывает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.
Внедорожные качества
Всем известно, что современные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые производились в 90-е годы. Даже знаменитый «Ренж Ровер» теперь превратился в «внедорожник» с электронной имитацией замков.
Но даже на этом китайцы решили не останавливаться. Взяв платформу от легкового седана, они даже не модернизировали Lifan X50. полный привод или электронные замки. Поэтому по кроссоверу кроссовер ничем не уступает обычному переднеприводному автомобилю.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. Lifan X50 — это чисто городской автомобиль, которому нечего делать на пересеченной местности.
Цена вопроса
Давайте разберемся, в каком оснащении кроссовер Лифан Х50 и сколько за него нужно заплатить.Автомобиль поставляется на российский рынок в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.
Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 неплох. Салон оборудован аудиосистемой, кондиционером и электростеклоподъемниками. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в цену включены 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» превосходит АвтоВАЗ, где акустика «дополнительная», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.
Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности роскошный Lifan оснащен шестью подушками безопасности. Также в максимальной комплектации доступен кожаный салон.
Есть ли конкуренты?
На внутреннем рынке Лифан Х50 такая Лада Калина Кросс.Однако по оснащению он намного уступает даже базовой комплектации «китайца». Среди «европейцев» — Renault Sander Stepway. Но его цена начинается от 610 тыс. Руб. Есть и конкуренты из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джили МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, что цена на «Лифан Х50» начинается с 560 тысяч).
Заключение
Итак, мы выяснили, что это за китайский кроссовер.Как видите, при внешнем виде у машины много «скелетов в шкафу» — слабый двигатель, неудобный и тесный салон, плохая проходимость. Не дайте себя обмануть красивой оберткой. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (на шумоизоляцию кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 дается гарантия 5 лет, или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилистам рекомендуется обратить внимание на более дешевый Geely MK Cross.Также у него хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение о «Лифане» отметим, что этот кроссовер имеет очень слабые характеристики динамики, но при этом имеет умеренный аппетит. Автомобиль подойдет тем, кого в первую очередь интересует экономия, а не мощные двигатели и роскошный салон.
Обзор Lifan X50 готов рассказать нам о переднеприводном внедорожнике, который специалисты классифицируют как K1.Однако технические характеристики, а также внешний вид самого автомобиля — все это было представлено широкой публике автомобилистов еще весной 2014 года на ежегодном автосалоне в Пекине. То, что увидели и автомобилисты, и автоэксперты — им настолько понравилось, что они поспешили записать этот автомобиль в разряд безусловного лидера продаж. Разве они не ошиблись? Предлагаем разобраться в этом.
Когда дизайнеры Lifan работали над созданием экстерьера и общего интерьера автомобиля, они опирались на интерес и ценности молодой аудитории автомобилистов.Эта модель кроссовера предназначена именно для молодых, успешных, уверенных в себе людей. И, как известно, современное поколение уже не может удивлять одним ярким дизайном. Необходимо, чтобы оборудование и начинка тоже были на должном уровне. Так что инженерам Lifan X50 пришлось над этим потрудиться. В результате им все же удалось полностью выполнить поставленные перед ними задачи. Главное преимущество в том, что они радуют хозяев своей дешевизной.
Китайские инженеры оснастили модель подушками безопасности переднего типа, кондиционером, мультимедийной системой, силовыми аксессуарами с полным набором услуг, парктрониками, датчиками, отвечающими за давление в шинах, иммобилайзером, специальной системой обогрева стекол, металлической защитой. для картера двигателя — легкосплавные диски 15 дюймов… Список бесконечен. Но, если вы цените свое время, то достаточно будет сказать, что в автомобиле есть все, что современное общество изобрело для его автокомфорта.
Технические характеристики Lifan X50
Насколько высоко вы можете оценить технические характеристики Лифана? Судите сами, но чтобы ваша оценка не была голословной, мы для начала предлагаем вам ознакомиться с основными техническими параметрами, на основании которых стоит оценивать. Это:
Год выпуска — 2014.
Тип кузова — кроссовер.
Длина — 4100 мм.
Ширина — 1722 мм.
Высота — 1540 мм.
Сколько дверей в машине — 5 дверей.
Сколько пассажиров может вместить салон — 5 пассажиров.
Какой объем багажного отсека- 280-1480 л.
Гарантийные обязательства — 5 лет или пробег 150 тысяч километров.
Страна, где производилась сборка — Китай.
Багажный отсек Lifan X50
Стало доброй традицией уделять внимание багажному отделению автомобилей.В принципе, учитывая, что эта часть автомобиля должна быть максимально функциональной и вместительной, повышенный интерес можно легко объяснить. У этого варианта действительно большой багажник, как для габаритов, так и для габаритов такого транспортного средства. Но вы можете добавить ему дополнительного места и объема, если решите сложить спинки. задние сиденья … В этом случае вы сможете как минимум вдвое увеличить объем багажного отделения. Для тех, кто собирается не просто ездить по городу на Lifan X50, но и максимально использовать его багажник — очень важный аспект.
При этом, несмотря на большой объем багажного отделения, на фото видно, что сама машина не производит впечатление тяжелого и громоздкого «грузовика».
Двигатель Lifan X50
Автомобиль работает благодаря своему «сердцу» — двигателю, представляющему собой бензиновый двигатель объемом 1,5 литра от Riccardo, оснащенный системой изменения фаз газораспределения. В результате автомобиль может выдавать 103 лошадиные силы. При работе автомобиля в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач расход топлива двигателя равен 6.3 литра на 100 километров при смешанном трековом цикле. А теперь обратите внимание на один очень важный для нас — отечественных автомобилистов момент. Автомобиль отлично работает даже на 92-м бензине. Так вы сможете водить крутую машину, не тратя слишком много денег на заправку. Уникальное сочетание свойств, которому могут позавидовать другие автомобилисты.
Если вам нужна АКПП, то китайские производители рекомендуют использовать для этого вариатор. В такой ситуации можно залить даже 6,5 л на 100 км.
А как насчет показателей максимальной скорости? Автомобиль развивает скорость до 160 километров в час, а на механике может проехать все 170 километров в час.
Отличительные особенности Lifan X50
Широкоугольные фары с использованием светодиодных возможностей, трапециевидный воздухозаборник, лаконичная решетка радиатора, литые двухцветные диски, на которых нанесен оригинальный рисунок, современный дизайн, приятная подсветка приборной панели, просторные сиденья с красными нитками, высокая гибкость и возможность трансформации в салоне.Все это то, что отличает Lifan X50 от других моделей, и заставляет сделать выбор в его пользу.
Тем, кто ищет современную модель автомобиля, с соответствующим «фаршем», по доступной цене — наш обзор откроет подходящий вариант для рассмотрения. Lifan X50 заслуживает того, чтобы стать вашим автомобилем, по крайней мере, вы его тест-драйв. Вы обязательно оцените и удобство, и технический прогресс.
Китайский производитель Lifan позиционирует автомобиль X50 как среднеразмерный кроссовер.Соответствует ли машина заявленному классу и какими характеристиками обладает эта машина, попробуем разобраться.
На внутреннем рынке продаж переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензия на кроссовер несколько преувеличена, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным клиренсом.
Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (что не характерно для всех китайских автомобилей), с множеством элементов, напоминающих новинки европейского автопрома.
На передней части Lifan X50 установлена большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы по своей форме удачно сочетаются с остальной конструкцией. Колеса укомплектованы легкосплавными дисками … Размер дисков 15 дюймов.
Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что классу кроссоверов Lifan X50 можно приписать большую натяжку … Стилистика мало напоминает внешний вид больших автомобилей. Оптика несколько приподнята, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса.Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.
Своим внешним видом и внутренней отделкой, а также элементами комфорта автомобиль отлично подходит для юного потребителя. Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для развития навыков вождения.
Lifan X50 Интерьер и безопасность
Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских автомобилей, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев. Салон имеет удачную архитектуру, а по дизайну, качеству и комфорту производитель был полностью удивлен.Пластик, использованный для отделки, хоть и несколько жестковат, но приятен на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.
Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. Один основной «колодец» отображает показания тахометра, а второй — показания скорости. Сверху на панели расположен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и секция с магнитолой.
Руль поражает своими массивными размерами.Видимо, так дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 попросту нет — на его месте только ручка КПП и ручной тормоз.
Спинки сидений комфортно облегают тело водителя и пассажиров за счет продуманных боковых валиков. В заднем ряду места хватит всем, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадочной позиции самой подушки сиденья.Высокому человеку также будет сложно управлять автомобилем — невозможность отрегулировать сиденье под себя — одно из неудобств данной модели.
Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже при сложенных сиденьях заднего ряда не превысит 1480 литров.
При производстве автомобилей Lifan X50 используется металл более высокого качества, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, даже включая в базовую комплектацию две передние подушки безопасности.Правда, данные краш-тестов этой модели сложно найти даже в «всезнающем» Интернете.
В базовой комплектации X50 предусмотрены системы ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой комплектации.
Технические характеристики Lifan X50
Размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.
Долгое время китайский производитель не мог определиться, какой силовой агрегат установить под капот Lifan X50, колеблющийся между мотором в 100 лошадиных сил и двигателем в 150 «лошадей».В результате инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели вписывается бензиновый двигатель объемом полтора литра, выдающий 103 «лошади». В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 километров до 6,5 литров. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака — 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и увеличит его безупречный срок службы.
Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической автоматической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При желании на автомобиль можно установить вариатор за дополнительную плату (примерно 90 тысяч рублей). Отзывы владельцев о Lifan X50 свидетельствуют о том, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень поддерживают работу «движка».
У Lifan X50 улучшенная подвеска, которая стала намного лучше по сравнению с аналогичными китайскими моделями. За счет таких доработок клиренс Х50 составляет 18,5 сантиметра. Автомобиль устойчив в поворотах и не требует от водителя дополнительных усилий.
Комплектация и цена Лифан Х50
В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрическими зеркалами, передними подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) минимальная цена на Лифан Х50 составляет 560 тысяч рублей.Топовая версия (добавлен навигатор, система ESP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаная обивка, люк с электроприводом, камера заднего вида), более известная как «люкс» или Luxury cvt, обойдется будущим автовладельцам минимум в 739 тысяч рублей.
Более подробную информацию о комплектации и цене Lifan X50 можно найти в таблице:
| Внешний вид | Комфорт | Люкс | Вариатор Люкс |
|---|---|---|---|
| рекомендованная цена | 560 000 руб. | 650 000 руб. | 739 000 руб. |
| Фары противотуманные задние | + | + | + |
| Дневные и ночные габаритные огни | + | + | + |
| Дневные ходовые огни | + | + | + |
| Корректор фар | + | + | + |
| Дополнительный стоп-сигнал | + | + | + |
| Обогрев заднего стекла | + | + | + |
| Задний дворник | + | + | + |
| Наружные ручки дверей в цвет кузова | + | + | + |
| Алюминиевые диски | + | + | + |
| Полноразмерная запаска со стальным ободом | + | + | + |
| Хромированная решетка | + | + | + |
| Рейлинги | + | + | + |
| Обвес для внедорожников | + | + | + |
| Защита моторного отсека | — | + | + |
| Интерьер | |||
| Электроусилитель руля | + | + | + |
| Многофункциональное рулевое колесо | + | + | + |
| Передние электрические стеклоподъемники | + | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | + |
| Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой | — | + | + |
| Сиденье водителя с 4 регулировками | + | — | — |
| 4-позиционное пассажирское сиденье | + | + | + |
| Люк предохранительный с электроприводом | — | + | — |
| Регулировка подголовника по высоте | + | + | + |
| Подголовники заднего ряда | + | + | + |
| Подлокотник центральной консоли | + | + | + |
| Солнцезащитные козырьки с зеркалом | + | + | + |
| Зеркало заднего вида внутреннее антибликовое | + | + | + |
| Подсветка в передней части салона | + | + | + |
| Фонарь заднего отсека | + | + | + |
| Крышка багажного отделения | + | + | + |
| Кожаная обивка сиденья | + | + | + |
| Складывающиеся спинки задних сидений | + | + | + |
| Безопасность | |||
| центральный замок | + | + | + |
| Диски тормозные передние, вентилируемые | + | + | + |
| Диски тормозные задние невентилируемые | + | + | + |
| ABS + EBD | + | + | + |
| ESP + TCS | + | + | + |
| BAS | + | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | + |
| Боковые подушки безопасности | — | + | + |
| Иммобилайзер | + | + | + |
| Регулировка ремня безопасности по высоте | + | + | + |
| Напоминание о ремне безопасности водителя | + | + | + |
| Напоминание о том, что пассажир не пристегнут ремнем безопасности, с функцией распознавания присутствия пассажира | + | + | + |
| Трехточечный ремень безопасности для задних пассажиров | + | + | + |
| Автоматическое отпирание дверей при аварии | + | + | + |
| Индикатор не закрытой двери | + | + | + |
| Индикатор закрытия багажника | + | + | + |
| Индикатор закрытия капота | + | + | + |
| Электрическая разблокировка крышки багажника из салона | + | + | + |
| Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч | + | + | + |
| Энергопоглощающая рулевая колонка | + | + | + |
| Система крепления ISOFIX в задних боковых сиденьях | + | + | + |
| Функция открывания замка задней двери изнутри («детский замок») | + | + | + |
| Комфорт | |||
| Парктроник задний | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Электрорегулировка зеркал | + | + | + |
| Зеркала с подогревом | + | + | + |
| Подогрев сидений водителя и пассажира | + | + | + |
| Кондиционер | + | + | + |
| Открытие лючка топливного бака из салона | + | + | + |
| Дистанционное открывание багажника | + | + | + |
| Дистанционное отпирание дверей | + | + | + |
| Пакет для курящих | + | + | + |
| Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика | + | + | + |
| Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. | — | + | — |
| AUX + USB | + | + | + |
Видеообзор
Вы можете увидеть Lifan X50 в действии и как автомобиль проходит тест-драйв в этом видео:
Фотогалерея
Лифан Х 50, вид спереди и сзади, элементы его экстерьера и интерьера можно увидеть на фото в нашей фотогалерее.
Кратко об автомобиле Lifan X50 — его обзор и технические характеристики. Кратко об автомобиле Lifan X50 Его обзор и технические характеристики Lifan Multiple motors
Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные «колебания». Японцы, корейцы, немцы, китайцы … Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которых многие автолюбители называют «ПАРКТЕРАМИ», так как они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно непригодны для бездорожья.Благодаря доступной цене Спрос на них немалый, и один из таких «хвостиков» заслуживает пристального внимания — Lifan X50. Кроссовер с индексом X50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году — в этом же году он попал на российский рынок, где продается по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!
Дизайн
С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который уехал из России не так давно и возвращаться, судя по всему, не собирается.Внешний вид кроссовера довольно симпатичный: передок немного напоминает европейские малолитражки Opel Corsa. и мокка, а сзади он вызывает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo .. «Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках в переднем и заднем бамперах, а также в «окантовка» зонта из пластика по периметру корпуса и в приподнятом просвете — грубо говоря, речь идет о стандартной комплектации для жизни в «Городских джунглях».«
По одним источникам клиренс Он равен 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка непременно откроет правду — по факту всего 172 мм. У других машин больше — например , от отечественной четырехлетней Lada Vesta. В целом X50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он нисколько не проигрывает (за исключением очень дорогого), а «азиат» признает только в нем искушенный автомобилист, поэтому в бурном городском потоке машин крупного мегаполиса он всегда выглядит своим, а не чужим.
Проект
Фундамент X50 знаком с платформой Lifan Celliya со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при поворотах. Конечно, нет характерного для автомобиля со спортивным характером низкого центра тяжести, но крены действительно не пугают. На «Волнах» автомат не имеет свойств «всплывать» или «НРАВИТСЯ».Если говорить в целом, то «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 оказался совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину — 1,722 м, а в высоту — 1,54 м. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора — 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero. STEPWAY). Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз попадает в объем Celliya.Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а у кроссовера — только полностью.
Адаптация к российским условиям
Адаптация x50 К. российские условия не велась, как и в случае с многими другими моделями, пришедшими из метро. Объяснение здесь простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается на проспекте в разы лучше, чем у нас.Именно поэтому у X50 скромный клиренс и нет альтернативы полноприводной. Зато предусмотрена полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклости вверх, и еще есть полный дорожный комплект, где включены провода для «сигареты» и компрессора шины, и есть антикоррозийное покрытие днища корпуса и стальная стальная защита картера. Обогрев полагается только кресел 1-го ряда и наружных зеркал, а подогрев руля и лобового стекла нет и в поднятых.
Комфорт
Садясь за руль, сразу обратите внимание на верхний край обода. Приборы оснащены подсветкой алого цвета, что не слишком хорошо сочетается с мягким неторопливым X50. На щите прибора много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобной кнопки, выпуская руку через обод руля. В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открытии дает массу дополнительного места для головы.Он не взрывает голову, потому что в момент открытия поднимается специальный щит. Шума в салоне, правда, прибавит, а чего вы не потерпите ощущения свежести и свободы? У X50 хорошая шумоизоляция, у вас не будет.
Материалы отделки салона недорогие: на торпеде — жесткий пластик, а на сиденьях — ткань или скользкая кожа. Посадка на передние кресла «китайская», т.е. заведомо не для наклонных людей, но «галерея» всего лишь условная 3-х местная — на самом деле места хватает для 3-х детей или 2-х взрослых пассажиров.Еще один признак «китайца» — это, естественно, запах в салоне, куда без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Любопытное решение — карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.
В оснащение Х50 входят 2 передние подушки безопасности, «детские» замки запирания, система автоблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который замечает водитель о неудачных ремнях безопасности или о превышении скорости. Режим 120 км / ч.Камера заднего вида — лучшее оборудование Privilege. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из КНР, честно говоря, заслуживает плюса. Краш-тесты X50 не проводила ни одна авторитетная организация, поэтому о его надежности можно судить только по его предшественнику, его «донору» Celliya по имени Breeze. Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской методике C-NCAP (менее суровые тесты, по сравнению с европейскими Euro NCAP). И заработал в них. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была значительно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если безопасность любимого человека и пассажиров стоит на первом месте, необходимо иметь в виду краш-тесты легкого ветра. .
В X50 по умолчанию установлена аудиосистема CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а в «Сверху» к нему присоединяется цветной сенсорный экран с навигацией, Bluetooth, видеообзором заднего вида и кнопками управления на руль. Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук достаточно сбалансированный. Система без проблем объединена как с «Андроидами», так и с «эпплами».В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень плотно ложатся под пальцы водителю.
Lifan X 50 Технические характеристики
Полулитровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технология фазовращения vvt с фазаматорами. По заявлению Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инжиниринговой компании Ricardo.Такой двигатель, судя по «паспорту», развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Н · м при 3500-4500 об / мин, но на практике пиковый момент достигает не 3500 об / мин. На самом деле на малых оборотах Он «доит» и для лучшей динамики необходимо постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а аппетит в среднем составляет от 6,3 до 6,5 литров. . на 100 км в зависимости от выбранной коробки («паспортный» расход не сильно отличается от реального).На выбор предлагается 2 коробки — пятиступенчатая механическая и вариаторная (вариатор). К качеству бензина мотор неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать в небольшой 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно стоит 92-й.
Двигатели Lifan (КНР) — качественные и при этом доступные аналога продукции японского бренда Honda. Их производитель Lifan GROUP CO Ltd. — один из лидеров рынка мотоциклов — уделяет особое внимание новым разработкам.Научно-исследовательская деятельность компании в области машиностроения очень успешна — около 5000 патентов позволяют выдерживать мировую конкуренцию.
Двигатели Лифан универсальны, доступны по всей России и относительно дешевы. Их модельный ряд представлен одноцилиндровыми четырехтактными двух-, очень редко четырехкамерными двигателями с системой ручного запуска и электростартером . Охлаждение — исключительно воздушное. Мощность двигателя Лифан для садовой и хозяйственной техники соотносилась от 2 до 13 л.с. в зависимости от назначения .
Бензиновые двигатели LIFAN Применяются в технике, мотокультиваторах, бензогенераторах. В производстве широко применяется садовая техника, всего около отечественных производителей .
Обозначения символов в названии двигателя у Лифан.
Многие просят обозначать латинскими буквами, которые Лифан использует в названии двигателей. Давайте вкратце попробуем рассмотреть этот вопрос, чтобы вы легко сориентировались в сокращениях и не ошиблись при выборе мотора.
После названия компании «Лифан» следуют цифры. Это двигатель серии, и он обозначает его мощность. Например Лифан 152 F Это серия 152. Его мощность составляет 2,5 лошадиных силы. Но для удобства выбора на нашем сайте мощность всех двигателей указана в скобках в конце его названия. Так что с этим, как правило, у пользователей не возникает вопросов.
После номера серии в названии идут латинские буквы. Давайте посмотрим на их значения:
F — обозначает, что двигатель стандартный.Например: Lifan 160 F — это стандартный двигатель серии 160 с ручным запуском.
D — указывает на то, что на двигателе установлен электростартер. То есть, например, двигатель Lifan 160 Fd является стандартным двигателем серии 160 с EELCTROME.
R — означает, что на двигателе установлен автоматический редуктор сцепления. Пример: Lifan 188 F-R Это двигатель 188-й серии с ручным запуском (потому что нет символа D) и с коробкой передач. Итак, обозначение «Лифан 188 FD-R» — это двигатель 188-й серии с электроприводом и с коробкой передач.
L- указывает, что двигатель имеет понижающую коробку передач без автоматического сцепления. Пример: Lifan 177F-L Это стандартная 9 л.с. Двигатель с забойным редуктором 1/2, без автоматического сцепления.
S — означает, что данный двигатель произведен в зимнем исполнении. Например: Двигатель Lifan 188 FD (S) — агрегат 188-й серии с электроприводом и в зимней комплектации.
Все дополнительные устройства, установленные на двигателях (например, катушки освещения или реле), упоминаются непосредственно в описании двигателя.Поэтому здесь не должно быть вопросов.
Вводная информация
- Содержание
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Механический двигатель
Мощность и система управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Впускная и выпускная система
Сцепление
Механическая трансмиссия
Привод с регулируемой скоростью
Приводные валы
Шасси
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Пассивная безопасность
Электрический двигатель оборудование
Электрооборудование и электрические системы
Electrochemis
Словарь - Введение
Введение
Кроссовер из Поднебесной Lifan X50 впервые увидел свет весной 2014 года на автосалоне в Пекине.Китайцы, выпуском очередной модели, доказывают свое желание улучшить мир в автомобилестроении.
Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и по-европейски. Впереди у X50 цельный бампер с большими воздухозаборниками, подобие аэродинамического сплиттера по нижнему краю и ультрамодные светодиодные противотуманные фары. Интересная форма Крупные фары головного освещения с линзами и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней придают внешнему виду значительную выразительность.
Скачкообразная линия профиля кузова, пересекающаяся со стороной бокового остекления, дает ощущение гармонии, не занимающее китайских дизайнеров.Колесные арки большого радиуса легко ставятся шинами 195 / 65R15 на легкосплавные диски с оригинальным рисунком. Дверные проемы рассчитаны так, чтобы человек любой комплекции и роста легко мог сесть в машину и выйти из нее. Особенно это касается сидений заднего ряда. О том, что это не просто хэтчбек, а кроссовер, говорит пластиковая защита по периметру кузова и вдохновляющий клиренс автомобиля.
Задняя часть Lifan x50 получила сглаженные, плавные линии дверей багажного отделения с небольшим стеклом со спойлером и отлично вписанными в экстерьер задними фонарями.Габаритные размеры автомобиля: длина 4100 мм, высота 1540 мм, ширина 1722 мм, по колесной базе 2550 мм, дорожный просвет 208 мм. В снаряженном состоянии X50 весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс В.
Интерьер привлекает внимание прежде всего свежестью решений. Щиток приборов легко читается и имеет приятную красную подсветку, которая намекает на спортивный характер автомобиля. Панель приборов В целом мой внешний вид подчеркивает завершенность стиля.Он гармонично сочетается с красной кнопкой кондиционера. Центральная консоль поражает плавными переходами, оригинальностью, лаконичностью линий и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.
Отделка салона выполнена не из дорогих материалов, но если об этом не знать, то вряд ли можно догадаться, потому что качество материалов на высоте, как по тактильным ощущениям, так и по качеству фурнитуры. Передние кресла Лифан Х50 достаточно импульсивные, не зажимаются, как в тисках, от них не устают.К тому же у этих сидений внушительный диапазон регулировок. Во втором ряду разместятся всего два пассажира с ростом до 180 см и спортивным телосложением. Большим и высоким людям на заднем сиденье х50 будет тесно.
Стандартное оснащение Lifan X50 уже включает АБС, две передние подушки безопасности, полностью электромобиль, кондиционер, легкосплавные диски (15 дюймов) и штатную аудиосистему. Более дорогое исполнение предлагает eSP systemmultimedia
Комплекс с цветным дисплеем, навигацией, камерой заднего вида, кожаным салоном, полностью электромобилем, шестью подушками безопасности и многим другим.
Объем багажного отсека кроссовера Х50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании бак багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, но только ровную поверхность пола не удастся , спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под Фальсефолом есть свободное место.
Из силовых агрегатов предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 см3), выдающая 103 л. из.Мощность при 6000 об / мин и максимальные моменты 133 Нм при 3500-4500 об / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором.Автомобиль имеет характерную конструкцию подвески: стойки «Мак-Ферссон» на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электроусилитель управления, тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычными дисковыми — на задней.
В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lifan X50, выпускаемых с 2014 года. - Чрезвычайные ситуации
- Эксплуатация
- Двигатель
1. Технические характеристики
Общие характеристики
| Модель | LF479Q2-B. |
| Тип A | Рядный 4-цилиндровый с двумя распределительными валами и системой регулировки фаз газораспределения (VVT) |
| Рабочий объем | 1498 см3 |
| Диаметр x ход поршня | 78.7 x 77 мм |
| Степень сжатия | 10: 1 |
| Номинальная мощность | 76 кВт при 6000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 133 Нм при 3500-4500 об / мин |
| Максимальная эффективная мощность | 71 кВт |
| Система подачи топлива | Многократный впрыск топлива с электронным управлением |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Скорость холостого хода | 800 ± 50 об / мин |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.3 л / 100 км |
Данные по ремонту
| Давление сжатия | Номинальное давление сжатия | 1,2 МПа | |
| Минимальное давление сжатия | 1,0 МПа | ||
| Максимальное давление сжатия | 1,3 МПа | ||
| Максимальный перепад давления в цилиндрах | 0,1 МПа | ||
| Давление моторного масла | При частоте вращения холостого хода | 80-300 кПа | |
| При номинальной скорости | 330-430 кПа | ||
| Головка блока цилиндров отдельная | Сторона блока цилиндров | 0.05 мм | |
| Боковой впускной коллектор | 0,10 мм | ||
| Лицевая сторона выпускного коллектора | 0,10 мм | ||
| Радиальное распределение биений Vala. | 0,03 мм | ||
| Распредвал максимального подъема / распредвал выпускных клапанов | Распределительный вал впускных клапанов | 44,338 — 44,418 мм | |
| Распредвал выпускных клапанов | 43,73 — 43,81 мм | ||
| Диаметр шейно-шейного вала | № 6 (выпускной распредвал) | 24,955 — 24,965 мм | |
| Прочие | 22,949 — 22,965 мм | ||
| Осевой зазор распределительного вала | Номинальный осевой зазор | 0.03-0,085 мм (впускной вал) 0,35-0,09 мм (градуированный вал) | |
| Максимальный осевой зазор | 0,1 мм | ||
| Пружина клапана | Длина в свободном состоянии | 39 ± 0,13 мм | |
| Сила сжатия при установке | 157-174 Н (31,7 мм) | ||
| Вертикаль пружины клапана | Максимальное отклонение | 1,6 мм | |
| Максимальный угол отклонения | 2 ° | ||
| Толщина кромки пластины клапана | Номинальная толщина | 0.8 — 1,2 мм | |
| Минимальная толщина | 0,5 мм | ||
| Длина клапана | Впускной клапан | Расчетная длина | 86,6 мм |
| Минимальная длина | 86,1 мм | ||
| Выпускной клапан | Расчетная длина | 86,9 мм | |
| Минимальная длина | 86,4 мм | ||
| Диаметр штока клапана | Впускной клапан | 5,960-5,975 мм | |
| Выпускной клапан | 5,960-5,975 мм | ||
| Ширина контактной полосы клапана с седлом | Ширина контактной полосы впускного клапана | 1,0-1.4 мм | |
| Ширина контакта выпускного клапана | 1,0-1,4 мм | ||
| Внутренний диаметр направляющего клапана | 6,01-6,03 мм | ||
| Толщина механического толкателя | 5,055-6,005 мм | ||
| Внутренний диаметр направляющего клапана клапана | 11-11,018мм | ||
| Номинальный выступ направляющего клапана | 8.7-9,1 мм | ||
| Тепловой зазор клапанов (на холодном двигателе) | Впускной клапан | 0,15-0,20 мм | |
| Выпускной клапан | 0,25-0,30 мм | ||
| Масляный зазор между направляющей и клапаном | Впускной клапан | Номинальный масляный зазор | 0,025-0,060 мм |
| Максимальный масляный зазор | 0.08 мм | ||
| Выпускной клапан | Номинальный масляный зазор | 0,030-0,065 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,10 мм | ||
| Диаметр поршневого отверстия | 20,006-20,015 мм | ||
| Внешний диаметр Поршневой палец | 20,004-20,013 мм | ||
| Осевой зазор поршня и шатуна | Номинальный осевой зазор | 0.15-0,25 мм | |
| Максимальный осевой зазор | 0,3 мм | ||
| Масляный зазор между поршнем и шатуном | Номинальный масляный зазор | 0,01-0,02 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,08 мм | ||
| Масляный зазор поршневого пальца (в поршневой штанге) | Номинальный масляный зазор | 0.002-0.011 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,011 мм | ||
| Внутренний диаметр верхней головки стержня | 20,012-20,021 мм | ||
| Масляный зазор поршневого пальца (в верхней головке шатуна) | Номинальный масляный зазор | 0,001-0,017 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,017 мм | ||
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня | | 0.04-0,08 мм | |
| Кольцо компрессионное нижнее | 0,03-0,07 мм | ||
| Зазор в замковом поршневом кольце | Номинальный зазор в замковых кольцах | Верхнее компрессионное кольцо | 0,25-0,45 мм |
| Кольцо компрессионное нижнее | 0,35-0,6 мм | ||
| Оккаргируемые кольца | 0,15-0,5 мм | ||
| Максимальный зазор в замке кольца | Верхнее компрессионное кольцо | 1.05 мм | |
| Кольцо компрессионное нижнее | 1,20 мм | ||
| Запираемые кольца | 1,10 мм | ||
| Максимальная кривизна стержня | 0,05 мм на каждые 100 мм длины | ||
| Диаметр Болт Шатунь | Диаметр условный | 7,30-7,40 мм | |
| Минимальный диаметр | 7.20 мм | ||
| Максимальное радиальное биение коленчатого вала | 0,03 мм | ||
| Диаметр родного коленвала | 47,982-48,000 мм | ||
| Овал корня коленчатого вала | 0,02 мм | ||
| Коленчатый вал овальной формы | 0,02 мм | ||
| Диаметр шатуна распредвала | 43,992-44,000 мм | ||
| Масляный зазор подшипника Коленчатый вал | Номинальный масляный зазор | 0.02-0,04 мм | |
| Максимальный масляный зазор | 0,10 мм | ||
| Диаметр болта крышки коренного подшипника коленчатого вала | Номинальный диаметр | 8,80-9,00 мм | |
| Минимальный диаметр | 8,70 мм | ||
| Максимальный перекос верхней плоскости блока цилиндров | 0,05 мм | ||
| Диаметр цилиндра | 78.7 мм | ||
| Максимальный овальный цилиндр | 0,05 мм | ||
| Конус конусного цилиндра | 0,2 мм | ||
| Номинальный диаметр масляного цилиндра Цилиндр | 0,035-0,055 мм | ||
| Максимальный объем масляного цилиндра Цилиндр | 0,08 мм | ||
Меры предосторожности
1. При выполнении и ремонте двигателя необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: заглушить двигатель и подождать, пока он остынет; Немедленно ликвидировать задымление и возможные возгорания; Убедитесь в наличии огнетушителей в зоне проведения работ.
2. Во время осмотра и ремонта двигателя обслуживающий персонал должен носить защитную обувь, рабочие перчатки и очки для обеспечения собственной безопасности.
3. Перед подъемом автомобиля убедитесь в исправном состоянии подъемного оборудования, убедитесь, что автомобиль правильно установлен, и отрегулируйте положение подъемных лап в соответствии с точками опоры на кузове автомобиля. При подъеме или опускании автомобиля необходимо следить за тем, чтобы под автомобилем не находились посторонние предметы или люди.
4. Во время ремонта для выполнения некоторых операций могут потребоваться специальные инструменты, в отношении которых следует соблюдать особую осторожность.
5. При использовании химикатов необходимо строго соблюдать рекомендации производителя веществ и правила техники безопасности.
6. При выполнении работ с двигателем важно соблюдать технические требования. Например, отключите подачу топлива и сбросьте давление перед снятием деталей топливной системы или отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи при обслуживании электрических устройств.Несоблюдение таких требований может привести к повреждению автомобиля или серьезным травмам.
7. Во время работы электронная система зажигания вырабатывает высокое напряжение (2000 В и выше), поэтому при обслуживании системы необходимо обеспечить надежную изоляцию.
8. Перед ремонтом необходимо принять соответствующие меры по защите деталей автомобиля от грязи и повреждений.
9. При ремонте необходимо соблюдать порядок выполнения работ, описанный в данном руководстве.
10. При разделении деталей из черных металлов следует использовать свинцовые инструменты из свинца или алюминия, детали из алюминия, для разделения следует использовать деревянные или резиновые инструменты.
11. При проведении технического обслуживания необходимо строго соблюдать момент затяжки резьбовых соединений и данные регулировки, указанные в данном руководстве.
12. Выполнение ремонтных работ Одну одноразовую деталь, уплотнительные кольца, уплотнения, хомуты, самоконтрящиеся гайки и болты, неисправные или поврежденные детали подлежат замене.
13. При разборке двигателя важно следить за чистотой деталей, не допускать попадания прецизионных деталей в пыль или посторонние частицы.
15. Во избежание повреждения электрических компонентов во время демонтажа запрещается сильно сгибать жгут проводов или тянуть за них.
16. После завершения ремонта необходимо запустить двигатель и, увеличивая скорость вращения, убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, моторного масла или выхлопных газов.
Среди производителей бензиновых двигателей Одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. LTD (Группа Лифан). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.
Предприятия Lifan Group выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:
- вагона любой грузоподъемности;
- мопедов и мотоциклов;
- насосы и прессы;
- садовая, снегоуборочная техника и техника.
Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.
Особый интерес вызывают автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.
Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно является эталоном и эталоном качества.
Технические характеристики автомобильных моторов Лифан
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Рабочий объем цилиндра, куб см. | В зависимости от типа двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3) |
| Мощность, л.из | 128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3) |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3) |
| Степень сжатия | 10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3) |
| Ход поршня, мм | 91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Алгоритм зажигания | 1-3-4-2 |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива |
| Форма камеры сгорания | Гребенум (LFB479Q) Клиновидная (LF481Q3) |
| Газораспределительный механизм | DOHC 16V + VVT-I (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3) |
| Система смазки | Комбинированная (орошение и под давлением) |
| Объем масла, л | 3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3) |
| Тип масла | Не ниже категории SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3) |
| Система охлаждения | Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости |
| Вид топлива | Неэтерифицированный бензин А-92, А-95 |
| Расход топлива, л / 100 км | 8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3) |
Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.
Описание
Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с двумя высокорасположенными распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).
В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.
Однако в конструкции двигателей есть существенные отличия.Например:
- привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
- камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя; Ход поршня
- в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует достижения максимальной мощности на более высоких оборотах;
- различных двигателей и систем электронного управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз vVT-I хронометража, что позволяет получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об. мин.
Тюнинг
китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.
Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:
- Увеличить мощность.
- Устраните заводские недостатки программного обеспечения, приводящие к непредсказуемым колебаниям и подергиванию.
- Увеличьте срок службы двигателя.
- Повышение чувствительности электронной педали газа.
- Уменьшите расход топлива.
- Увеличьте величину крутящего момента.
Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.
Двигатели малой мощности Lifan
Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.
Среди них модели:
- с электростартером;
- с забойным редуктором;
- с автоматическим сцеплением;
- с катушкой освещения.
Эти двигатели установлены на:
- Мотоблоки.
- Электрогенераторы.
- Моторобстеры, мотоциклы и т. Д.
Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.
Дополнительно двигатель снабжен катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.
Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.
От созерцания красот горного Алтая меня отвлекло непонятное движение в сторону.Глядя с придорожной набережной на реку, я не поверил своим глазам. Вместо того, чтобы аккуратно поставить машину и сделать эффектный кадр на мелководье, наш коллега, не останавливаясь, отвез Лифан Вобод на противоположный берег. И у него почти получилось: машина поднялась буквально в паре метров от желанной земли. Но зато он набрался капитала, поэтому его уже вытащил КамАЗ.
— Ну, я предупреждал! — раздавил органайзер тест-драйва. Почему вы попали в реку? Я даже вот на «Шишиге» с трудом проехал!
— Да, ребята тут сфотографировались, решил попробовать…
Приборы с красной подсветкой слишком навязчивы. Медиа-система с навигатором и камерой заднего вида достается топовой комплектации Luxury, которая стоит всего 50 000 р. Более дорогие «базы»
Теперь мы знаем, какое приключение может спровоцировать обманчивый взгляд на Lifan X50 даже при взгляде на типаж журналиста. И это совсем не удивительно. Действительно, в модном «внедорожном» пластиковом обвесе и при клиренсе 185 мм (больше, чем у Lifan X60!) Китайский переднеприводный хэтчбек смотрится очень убедительно.Этот факт подтверждает положительную реакцию жителей Горного Алтая, которые активно интересовались нашей машиной во время фотостоянок. Поначалу даже как-то не укладывается в голову, что за Уралом, в бывшем царстве правильного рулевого, люди могут привлекать продукцию китайского автопрома. Но вот этот.
Вытащить машину на другой Лифан Х50 не удалось — хорошо, что помогли камазовцы
Народ здесь активно пересаживается с пожилых «японок» на новых «китайцев», среди которых особенно сильные позиции занимает бренд Lifan.И дело тут даже не в территориальной близости Китая как такового — самые популярные китайские модели, как правило, идут к нам с собственных заводов (сейчас у Lifan Motors контрактная сборка в Черкесске, и вскоре компании придется заработать на собственном заводе в Липецкой области). Секрет успеха в том, что многие модели из Поднебесной по сути являются «копиями» автомобилей японских марок. Китайцы этого не скрывают: да, копия, но с пользой для потребителя — порадовать его недорогой машиной с хорошими «корнями».
В случае с Lifan для имитации была выбрана продукция Toyota, что и определило успех этой марки в Зауралье. Так, например, популярный Lifan Solano. В целом, кроме дизайна, Corolla повторяется в 120-м кузове, а малышка Smily — не более чем переработанная маленькая Toyota Duet. Какая «Тойота» послужила основой для Lifan X50, дилеры пока не выяснили, но это только вопрос времени: машина недавно поступила в продажу, а практика ремонта еще не отработана.
Short Sails и клиренс в 185 мм позволяют проделывать подобные фокусы, но малейшее скольжение — и рукоять «горит»
А вот по двигателю уже кое-что ясно: судя по всему, он сделан на базе легендарного «Тойотовского» 5а-Фе и, надеюсь, столь же надежен. Хотя в том, что китайцы сделали точную копию двигателя, есть сомнения. У меня был эталонный груз только с 1,5-литровым 5a-Fe. Итак, она ускоряет то, что должно быть, даже с помощью пулемета.
Даже в нижнем положении водительского сиденья упирался головой в потолок
Вот и с механической трансмиссией Все грустно. «Низ не может, верх не хочет» — чтобы сдвинуться с места, нужно набить сцепление. Что ж, заявленные 11 секунд до сотни (эта цифра одинакова и для «механики», и для вариатора) и максимальные 170 км / ч не выглядят фальшивкой. По спидометру удалось выжать всего 150 км / ч, и то с большим трудом.Однако вялая динамика — это не главная проблема Лифана. X50: Гораздо хуже то, что при попытке ехать даже по легкому бездорожью сцепление начинает «гореть» после первой пробуксовки. Это действительно напрягает. Что это за «внедорожник»?
Пример качества сборки
Ради эффектных рам ездили на таких стоянках, которым потом приходилось делать длительные технические остановки: от запаха бледных накладок в салоне нечем было дышать.Переработка Проблему не решила — чуть лучше аромат прогретого на солнышке пластикового салона. Дилеры об этом знают и, делая «предпродажу», ставят в машину баночку ароматизатора (помогает слабо). А также, получив первые отзывы об экранах в салоне, начали наклеивать кусочки изоленты на замки петель заднего дивана заднего дивана. Правда, судя по тому, что стало скотчем после первой попытки преобразить салон, этого хватит ненадолго.Но ладно, лента. Когда, держась за потолочную ручку, вытаскивал ее «мясом», у меня возникли сомнения, что машина сможет отработать такой же ресурс, что и ненужный праворукий «японец» …
Так дилеры Lifan проводят предпродажную подготовку
Скажите, а что вы хотели за деньги? Возьмем это. За полмиллиона рублей можно найти отличную бывшую в употреблении «трехлетку» известного бренда Или нового некитайского сотрудника в простой комплектации. Конечно, за Уралом выбор таких машин меньше, чем в европейской части России, но лучше задний к правому рулю, чем к тому «левому».Кстати, когда владелец VW Tiguan, заинтересовавшийся Лифаном, узнал наше мнение о нем, то сделал очень верный вывод — «Пока рано брать». Да, китайские машины пока «сырые», и чтобы они пришли в готовность, должно пройти время.
Скорость видна хорошо, но стрелка тахометра «теряется» на красном фоне
Вождение автомобиля Посредственная динамика, «пустой» руль, накладки сцепления — расходники Салон Вблизи: водитель упирается головой в потолок, крохотный сундучок.Стойкий запах «китайца» Комфорт Только богатая комплектация и энергоемкая подвеска пожалуйста | 280/1480 л. |
| Объем топливного бака | 42 л. |
| Двигатель | бензин, 4-цил., 1498 см 3, 103/6000 л.с. / мин -1, 133 / 3500-4500 нм / мин -1 |
| Трансмиссия | механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная |
| Размер шин | 195 / 50R15 |
| Динамика | 170 км / ч; 11.От 0 с до 100 км / ч |
| Расход топлива | 6,3 л на 100 км в смешанном цикле |
Вердикт
«Приобретая» внешний вид, богатую комплектацию и «родство» с Тойотой, нужно понимать, что подделка всегда будет хуже оригинала. А мнимая первоначальная экономия может обернуться не только материальными потерями при ремонте и перепродаже, но и потерями морального плана.
отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками
Машины китайского производства стали довольно часто встречаться в нашей стране, но среди них не так много известных марок, которые заняли определенное место в контингенте отечественных автомобилистов.Особого интереса к непопулярным и незнакомым компаниям нет, но довольно много ажиотажа возникает среди всеми любимого китайского бренда Lifan.
Такой уровень спроса обусловлен доверием покупателей, которое, в свою очередь, является следствием предоставления качественных товаров. Ценовая политика этого участника рынка очень демократична: за относительно скромную сумму можно приобрести хорошую машину. Поэтому автомобили этой марки часто встречаются на дорогах России и стран СНГ.
В 2014 году китайский автопроизводитель представил новую модель кроссовера под простым названием Lifan X50. Если честно, это творение мало чем похоже на кроссовер, скорее его можно назвать внедорожником, основой которого стал компактный хэтчбек. Но здесь можно с уверенностью сказать, что прототип был четырехдверным седаном той же компании, так как передняя часть у них одна на двоих.
Внешний вид китайской машины
В плане экстерьера от сходства с седаном Celliya и все.Во внешнем виде этой модели намного больше спортивной нотки, азарта и различных интересных деталей. Платформа у них одна, но очевидно, что визуально внедорожник получился намного удачнее.
Пластиковый обвес выглядит очень солидно, придавая довольно компактному автомобилю черты кроссовера. Хотя он носит декоративный характер, его дополнительная функция — защита периметра корпуса от повреждений.
Передняя часть выглядит очень привлекательно: здесь и массивный бампер, и большой трапециевидный воздухозаборник, и интересные очертания фар, и оригинальные проемы для противотуманных фар со светодиодным наполнением.
Динамические амбиции открываются перед зрителем при взгляде на машину сбоку. Остекление выполнено очень элегантно, колесные арки выглядят довольно мощно, двери продуманы очень грамотно, красивые легкосплавные диски сделаны из легкого металла, крыша плавно спускается вниз, а капот решили сделать очень короткая. В целом этот хэтчбек выглядит достаточно заряженным. Но если присмотреться к пластиковым обвесам, становится понятно, что перед вашими глазами предстал компактный кроссовер.
Дизайнеров нужно хвалить за дизайн передней части автомобиля. Им удалось создать ярко выраженный образ, привлекательно новый. Обычно все внимание дизайнеров сосредоточено на передней части, а главные фишки, изящество и мощность, как правило, находятся в передней части детища той или иной автомобильной компании. Но здесь, как ни странно, интереснее смотрится спина. Даже удивительно, что кое-где уносит современные решения от Alfa Romeo. Задняя дверь с небольшим спойлером сверху смотрится очень аккуратно, фары выполнены в виде капель, бампер достаточно мощный, а все очертания очень оригинальны.
Если оценивать общую композицию внешнего вида нового Lifan X50, то, не задумываясь, можно поставить высшую оценку мастерству дизайнеров и дизайнеров.
Габариты Lifan X50
Как уже было сказано, автомобиль можно отнести к этому классу с очень большой натяжкой, скорее это псевдокроссовер. В подтверждение этого стоит привести цифры с указанием его размеров, тогда уже все станет ясно.
Салон китайского псевдокроссовера
Здесь установленная экстерьером планка выдержана на одном уровне достойно: оригинальный дизайн и технические решения, достойная эргономика и яркое оформление.
Панель приборов вместе с центральной консолью выглядит очень выгодно за счет грамотного распределения кнопок управления на их корпусе. Таким образом, полностью исчезли ощущения излишней наполненности и массивности пространства. Кроме того, интересно смотрятся ярко-желтая подсветка приборной панели и уменьшенное рулевое колесо. Поэтому они решили придать водителю спортивный дух.
Поскольку мы говорим о китайском автомобиле, ожидается, что будут некоторые отрицательные моменты.Одним из них можно считать слишком плоские передние сиденья, боковой поддержки практически нет, она лишь слегка очерчивается неглубокими линиями на сиденьях и спинке. Но есть микроподъемник и регулируемая колонка, позволяющая регулировать водительское кресло по параметрам роста, веса, габаритов и других индивидуальных показателей.
Как видно из таблицы размеров, колесная база небольшая, поэтому специального места там нет. Эти места больше подходят для трех человек среднего роста и приличной физической формы, но при этом пригодные для питания пассажиры вряд ли смогут разместиться здесь с должным комфортом.
Багажный отсек в стандартном положении показывает неплохой объем — 570 литров. При сложенных задних сиденьях она, конечно, увеличится, но на идеально ровную поверхность рассчитывать не стоит, ведь спинка будет довольно высоко выступать.
Комплектация Lifan X50 2016–2017
По штатному расписанию азиатское творение сделано довольно неплохо. Это своего рода традиция среди китайских техников — снабжать свои автомобили богатой дополнительной мебелью. Никаких изменений в этом плане нет, так как Lifan X50 блещет широким набором полезного оборудования:
- шесть подушек безопасности;
- aBS, ESP, система EBD;
- противотуманные фары передние и задние;
- дневные ходовые огни на светодиодах плюс повторители указателей поворота на тех же светодиодах, встроенные в наружные зеркала заднего вида;
- ручки дверей и решетка хромированные;
- 15-дюймовые легкосплавные диски
- подогрев передних сидений;
- кресла кожаные;
- электроусилитель руля;
- все боковые двери оснащены электростеклоподъемниками;
- сиденье водителя регулируется в шести направлениях;
- зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
- кондиционер;
- Аудиосистема с 4 динамиками
- Парктроник сзади;
- пульт дистанционного управления центральным замком.
Цена нового кроссовера из Поднебесной
Эта модель компании Lifan уже больше года продается на родине по цене 60-90 тысяч юаней. Новинка прибыла в Россию с опозданием на полгода, здесь стоимость будет начинаться от 520 тысяч рублей. Такая стоимость оправдана, учитывая все опции, которые реализованы в базовой комплектации.
Техническая составляющая автомобиля
К сожалению, в автомобилях, пришедших в мир из Китая, прослеживается явная тенденция, когда яркий и солидный внешний вид сочетается со скудным техническим оснащением.
Так вот: в Лифан Х50 можно найти слабенький двигатель, передний привод. В принципе такое сочетание соответствует габаритам и весу всей конструкции. В результате невозможность сделать резкий рывок с места, быстро разогнаться при движении, можно удовлетворить привычные потребности в движении, и все.
Объясняется это атмосферным двигателем, работающим на бензине. Его объем составляет всего 1,5 литра, мощность 103 л.с., а крутящий момент находится на отметке 133 Нм.Он сочетается с вариатором CVT или с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Покупатель может сам выбрать эту составляющую. По словам представителей китайской компании, в режиме кроссовера в смешанном режиме будет использовано около 6,5 литров топлива.
Если честно, российским потребителям все же везет, ведь у них на родине автомобиль представлен с еще менее привлекательным силовым агрегатом. Бензиновый двигатель там вмещает всего 1,3 литра, показатель мощности остановился на 94 л.с., а крутящий момент составляет 119 Нм, причем работает только с механической коробкой передач.
Видео тест-драйв Lifan x50 2016-2017
Что в итоге
Если присмотреться, китайская новинка выглядит довольно сносно, а местами даже привлекательно, для определенного сегмента, конечно. Стоимость его вполне доступная, чем могут похвастаться очень немногие такие автомобили. Все показатели отделки, декора и фурнитуры выполнены на хорошем уровне, даже мощность соответствует габаритам и весу. В целом спрос на эту модель, несомненно, будет хороший.
По внешним характеристикам Lifan X50 с точностью до миллиметра похож на дорогой внедорожник лучших мировых компаний.Столь дорогой внешний вид модели был создан за счет увлечения клиренсом. Еще одна изюминка, гармонично вписывающаяся в концепцию дизайна, — это оптика, выполненная в современном стиле «ангельские глазки», как у популярных моделей марки BMW. Геометрия бампера очень четкая и обтекаемая, что придает Lifan X 50 более европейский стиль.
Вид сзади у машины очень аккуратный и немного меньше переднего. Такого эффекта удалось добиться благодаря удачному дизайнерскому решению с вставкой грузовой двери П-образной формы.Lifan X50 — лучший вариант для тех, кто любит стильные и четко очерченные автомобили современного типа.
Новый интерьер в Lifan X50
Если прислушаться к отзывам тех, кто уже успел купить кроссовер Lifan X50, то китайские разработчики постарались изменить и улучшить внутреннее убранство автомобиля. Самой удачной и примечательной деталью стала панель приборов, выполненная в смелом спортивном стиле с использованием утопленных кнопок. Тахометр с красным фоном отлично подчеркивает современность и агрессивность модели, а рулевое колесо обзавелось таким удобным нововведением, как кнопки управления аудиосистемой.
К тому же новый кроссовер очень вместительный и комфортный как на передних, так и на задних сиденьях. Салон вмещает от 4 до 5 человек. Объем багажного отделения составил 570 литров. Задние сиденья легко складываются, что при необходимости позволяет увеличить пространство багажника. Так что с уверенностью можно сказать, что цена Lifan X 50 полностью оправдана.
Экономичный расход топлива
6,3 литра, меньше, чем у Geely Emgrand X7 (8,6 литра) и Brilliance V5 (7,2 литра)Цена: от 622 900 руб.
Lifan X50 — небольшой кроссовер для молодежи, именно так его позиционирует производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель приобретает в большинстве не молодежь, прогнозы китайцев не оправдались.
Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не только худшего качества копируют продукцию других производителей, но и создают совершенно новые индивидуальные автомобили.
Кроссовер был представлен в 2013 году на автосалоне в Пекине и в том же году чуть позже стал выставкой в Москве.
Китайский экстерьер
Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, доведя всю свою линейку до единого стиля. Он использует Х-образный дизайн и заметно на лице имеет большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.
Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Lifan X50, в остальном то же самое.Конечно, иметь не совсем новый индивидуальный дизайн — это не круто, но ничего трагичного в этом нет, это не отменяет того, что машина выглядит стильно.
Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, позволяющих визуально сделать машину больше, чем она есть на самом деле. Такие методы многим известны — это пластиковая защита арок, рейлингов и мускульных арок. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет.Уникальность сбоку придают линии тиснения, наиболее привлекательно смотрится разрезное тиснение сверху.
Задняя конструкция кроссовера Лифан Х50 2016-2017 уже построена иначе, применена П-образная форма. Уникальность спинки тоже не особо блещет, вот на кого он похож с этой стороны. Фары почти пропитаны чистотой, возможно, так сделали потому, что итальянец особо не популярен и скорее всего этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности от этого точно не прибавится.Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманные фары и пластиковая защита.
Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили и это правда. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей и в этом он отличается от других китайцев.
Размеры:
- , длина
- — 4100 мм;
- ширина — 1722 мм;
- высота — 1540 мм;
- колесная база — 2550 мм;
- , клиренс — 185 мм.
Внутренняя отделка
Пора переходить к обзору интерьера. Внутри, на первый взгляд, все кажется более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но они хорошо собраны, скрипов нет. Наверное, пока кроссовер новый, все будет хорошо, но это тоже возможно на протяжении всего срока службы.
Покупатель первым делом видит руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя. Действительно, здесь пробовали использовать приборную панель, рулевую колонку и приборную панель. 3-спицевый толстый руль у Лифан Х50 достаточно удобный, в нем конечно есть подушка безопасности. Рулевая колонка также оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.
Дизайн приборной панели стильный, но такой стиль не подходит такому автомобилю.Вот один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и отображается слева и справа. Использование красной подсветки огорчает, выглядит агрессивно, но подстегивает спортивную езду, а машина этого не может.
Многим знакомый дизайн в центре; Практически все недорогие автомобили выполнены примерно в одном стиле. Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом.Под воздушными дефлекторами находится штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Нет ни навигации, ни камеры заднего вида, с дисплеем можно только музыку слушать. Внизу кондиционер, он выполнен в стиле минимализма — компактно и сразу понятно, как всем управлять. Внизу — складывающаяся пепельница.
Туннель еще проще, сразу нас встречает ручка переключения передач. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать.Естественно есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.
Расстраивает багажник Lifan X50, он маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем больше. Всего багажный отсек рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, вы можете сложить задние сиденья до 1480 литров объема. Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, так как обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.
В итоге кроссовер по оснащению получился не сильно перенапряженным, только все самое необходимое:
- 4 подушки безопасности;
- кондиционер:
- руль мультимедийный;
- аудиосистема;
- сиденья с подогревом;
- все окна;
- зеркала с подогревом.
Конечно, хотелось бы побольше полезного оборудования, например, мультимедиа лучше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому стоит.
Технические характеристики
Подобрать подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически простой — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с системой распределенного впрыска. Отдача данного агрегата достигает максимальных 103 лошадиных сил при 6000 об / мин, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.
Пару к агрегату — 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую вариаторную коробку передач Aisin.Весь момент передается только на переднюю ось, полный привод не предлагается, пока есть комплектация Lifan X50 Off-Road, но бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем.
Конечно, городской кроссовер не блещет динамикой, если вы приобрели машину на механике, то вы сможете разогнаться до 100 км / ч максимум за 11 секунд при максимальной скорости 170 км / ч. Вариатор позволит получить такую же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч.Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.
Подвеска у машины обычная, взята от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, задний — по полунезависимой схеме на торсионной балке со стабилизатором поперечной устойчивости. Это обычное городское шасси, которое не покажет результатов на бездорожье и не удивит комфортом.
Комплектация и цена Лифан Х50.
Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622 900 рублей, комплектация будет минимальной:
.- кондиционер;
- усилитель мощности;
- парктроник задний;
- сиденья с подогревом;
- все окна;
- зеркала заднего вида с обогревом и электро;
- 15-е литые диски;
- обычная аудиосистема с портом AUX и USB.
За вторую упаковку придется заплатить 699 900 рублей, брать или нет, это на ваше усмотрение. Появится дополнительная подушка безопасности и немного измененная аудиосистема. В Luxury Package есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тысяч рублей.
Заключение
Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, чем у полноценного кроссовера. Такая же путаница была с пиаром. Он сможет создать хорошую конкуренцию на российском рынке в бюджетном сегменте, но, конечно, не будет первым из-за своего отношения России к китайской продукции.
Из плюсов Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы накладок, небольшой багажник и всего один мотор в модельном ряду. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?
Видео
Х50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки.Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучший источник информации в данном случае — отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.
Поведение на дороге
Многие люди, стоящие в гараже, замечают интересную особенность. А заключается он в том, что автомобиль заводится только при выжатом сцеплении.А это удобная, хоть и необычная защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.
Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.
Скромный 103-сильный мотор, на удивление, очень неплохо ведет себя на высоких оборотах и демонстрирует маневренность. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° С. Коробка включает трансмиссию четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.
Отзывы владельцев о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль действительно динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и бесшумно. Можно ехать 130 км / ч, а будет ощущение 90 км / ч. Скорость набирает плохо только со 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как утверждают владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.
Комфорт
И в эту тему затронуты многочисленные отзывы владельцев о Лифан Х50.Красивый салон нравится всем. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.
Автолюбители также хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне кроссовера все на месте. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные. Даже при длительных поездках не затекает спина.
И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.
Внутреннее пространство
Продолжая тему, касающуюся интерьера, хочу еще раз обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные об автомобиле Lifan X50.
Люди утверждают, что этот автомобиль рассчитан на водителей среднего телосложения.Для высоких и широких внутри места будет мало, а посадка будет неудобной. На заднем ряду с комфортом могут разместиться только два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Сверху слишком мало места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.
Для многих существенный недостаток — отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевый пол.Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет грязным.
Но особой похвалы заслуживают передние стойки, которые полностью заслоняют обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.
Вопросы к электронике
Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего.Это подтверждают отзывы владельцев Lifan X50. Характеристики у машины неплохие, но электроника могла быть и лучше.
Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.
У многих еще есть значок на панели, указывающий на неисправность, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку неизлечимой болезнью данной модели «Лифан».Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.
недостатки
Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И они обычно связаны с качеством сборки.
Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине «скрипят» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.
У некоторых все еще нестабильная передача заднего хода. А при перебазировании газа, которого не избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Фактический расход больше заявленного.
Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы на нее ничего не пролилось.
Что еще стоит знать?
Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. В этой машине она на достойном уровне. Многие считают полезной функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек развивает скорость более 120 км / ч. Большинству людей нравится автоматическая блокировка дверей, которая возникает, когда стрелка спидометра превышает 20 км / ч.
В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.
Что можно сказать в итоге? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.
Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после гала-шоу на Московском автосалоне. Что интересного можно сказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора. Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.
Технические характеристики Lifan X 50Сам концерн позиционирует свое детище, только как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека.То есть это простой хэтчбек, слишком приподнятый.
скромнее, подробнее о них будет ниже, также найдете информацию и описание комплектаций, и их стоимости. В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.
Как уже было сказано, нет смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, потому что это обычный хэтчбек, поэтому поговорим в этой плоскости. Автомобиль стильный, можно даже сказать, что он молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, которые так устали от убогих китайских автомобилей.
Lifan X50 действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Более качественный металл и, в целом, производитель заявляет об улучшенных мерах безопасности.
Перед пятьдесят X открываются огромные решетки воздухозаборника. Оптика, как основной, так и дневной свет, выполнена с современной начинкой, приятной формы и в целом хорошо смотрится. Двухтонный бампер, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии обволакивает автомобиль по всему периметру.
Силуэт более скромный, еле выделяются колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру.На дверях штамповки, в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков был предложен новый дизайн; Ничего подобного концерн раньше не демонстрировал.
Задняя часть натянута, это лишь подтверждает, что машина не имеет отношения к кроссоверам. Сама стилизация кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.
Единственное, бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что выезд на бездорожье окажется удачным.Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то задние из-за хулиганской кормы кажутся маленькими.
Интерьер
Фото салона наглядно напоминают нам о схожести с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, в частности с Focuses. В принципе у удачной архитектуры есть небольшие недочеты, но все же она «китайская» и все. По качеству, дизайну, комфорту производитель приятно удивил пластик, хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипучий.
Панель приборов спортивная с двойной универсальной подсветкой. Один главный «колодец» сам о себе позаботится. Он показывает информацию тахометра с помощью механического блока, а скорость записывается с помощью небольшого монохромного компьютера, «вписанного» в середину.
Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что пару ключей не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.
В центральной части преобладает угловатый стиль оформления.Над самой панелью в козырьке возвышается небольшой бортовой компьютер. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.
Дистанционное управление «погодой» расположено в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для климат-контроля. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручник».
Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающие тело за счет продуманных роликов боковой поддержки.Трем пассажирам сзади достаточно места, единственное, для ног будет неудобно из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных задних сиденьях больше 570 литров объема не получится.
Технические характеристики
Lifan 50 получит скромные технические характеристики, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долго не мог определиться, какой двигатель поставить в качестве новинки, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.
Так какой двигатель стоит на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) Х50 составит 6,5 литров в смешанном цикле.
По электронной составляющей Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой конфигурации она будет представлена конкретно, скорее всего топовой.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.
Заметно улучшена подвеска по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.
В целом подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко, что сзади не смогут предложить «много рычагов», вместо него обычный торсион с поперечинами.Как ни странно, запчасти и основные узлы для автомобиля можно подобрать от других моделей, которые находятся на той же «тележке».
Опции и цены
Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.
Минимальная цена на Lifan X50 2019 года составит от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника ALS, помимо стандартных ABS и EBD.
Кроме того, «база» щеголяет с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, молдингом (побольше), парочкой подушек и приводом зеркал.
Топовое оборудование по цене 600000 руб. дополнил кап, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, зеркала с подогревом, сиденья, парктроник.
Кроме каждой комплектации полагается вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей.Стоит сказать, что коробку модернизировали, дорабатывали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.
«Lifan X50» 2014 — компактный кроссовер от компании Lifan Motors
В автомобильных кругах уже давно ходят слухи, что компания Lifan Motors планирует выпустить следующий внедорожник. А в 2014 году миру был представлен кроссовер «Лифан Х50». Отзывы о нем поначалу были самыми противоречивыми: одни с недоверием относились к китайскому автопрому, другие с энтузиазмом смотрели на обновленную модель.И стоит отметить, что это небезосновательно. Дебют автомобиля состоялся в конце лета 2014 года, но на российский рынок он вышел в 2015 году.
Особенности нового автопарка
Новую машину можно назвать натяжкой. Здесь просматриваются все характерные черты бренда Lifan: П-образные линии сзади и Х-образные спереди. Платформа позаимствована у бюджетной модели Lifan 530 Celliya, которая также недавно поступила в продажу.
«Лифан Х50» (фото смотрите в статье) — компактный кроссовер, рассчитанный больше на молодежь.Чтобы заинтересовать эту группу покупателей, компания разработала стильный дизайн с европейскими нотками. Благодаря этому сбоку автомобиль больше похож на хэтчбек с увеличенным клиренсом (208 мм). Этот параметр позволил наделить X50 характеристиками внедорожника. Размеры обновленного автомобиля впечатляют, как для класса компактных кроссоверов: 4100x1540x1722 мм. Вес хоть и небольшой, но превышал 1 тонну (1175 кг). Это существенно повлияло на уровень устойчивости во время движения, особенно это ощущалось на крутых поворотах.
Интерьер
Изменения коснулись отделки салона, которая была кардинально обновлена в модели «Лифан Х50». Отзывы владельцев свидетельствуют о достаточно смелых дизайнерских решениях, но не все из них остались в восторге от нововведений.
Отдельного внимания заслуживает панель приборов. При его разработке было решено использовать спортивный стиль, все элементы значительно утоплены. Главный контраст — тахометр с красным фоном. Именно эта деталь вызывает у некоторых водителей неприятные ощущения.Руль довольно оригинальный, на нем расположены кнопки управления аудиосистемой. Центр оборудован климатическим и музыкальным блоком. Что касается салона, то, честно говоря, комфортно на заднем сиденье будет чувствовать себя только два человека.
Объем багажного отделения в модели «Лифан Х50» как для кроссовера маловат, всего 570 литров. Судя по отзывам владельцев, некоторые неудобства доставляет неровное дно. Под фальшполом находится заповедник. Также выступающие в багажник колесные арки скрывают и без того небольшое по размерам пространство.Заднее сиденье складывается, что позволяет значительно увеличить вместимость, но добиться ровного пола все равно не получится.
Экстерьер
Внешне кроссовер «Лифан Х50» напоминает внедорожник, в основном за счет увеличенного дорожного просвета. Решетка радиатора трапециевидной формы идеально вписывается в общую концепцию. Бампер имеет обтекаемую форму, характерную для европейского стиля. Оптика головного света необычна, напоминает «лисьие глазки». Между ними красуется фирменный логотип компании, обрамленный хромированными накладками.Противотуманные фары имеют несколько вытянутую форму, прямоугольную форму.
Сзади машина выглядит менее массивной. Это ощущение достигается благодаря U-образной грузовой двери. Над стеклом установлен спойлер, «упоры» расположены в самом низу бампера, фары контрастируют на общем фоне.
«Лифан Х50» по периметру обрамлен пластиковыми насадками, которые не только выполняют защитные функции, но и декоративные. Крыша дугообразная, боковые окна образуют композицию в виде капли, которая отлично сочетается с формой головной оптики.
Технические характеристики
Инженеры-конструкторы установили на Lifan X50 два типа бензиновых двигателей. Один 103-сильный мотор, полтора литра, четырехцилиндровый, второй — 1,3 литра, выжимная мощность 93 л. из.
Кроме того, в первых моделях кроссовера будет установлена пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор CVT (за дополнительную плату), компания планирует выпускать модели с автоматической коробкой передач. Скоростной режим ограничен 160-170 км / ч.Расход топлива находится в пределах 6,5 л.
Однако, к огорчению российских автомобилистов, на внутреннем рынке купить можно только с двигателем 1.