Мерседес с класс все модели по годам: Mercedes S-class: История модели

Содержание

История бренда: 130 лет Mercedes-Benz


Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС

 

Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием "автомобиль". И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».

Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение - первое в мире авто с бензиновым мотором.

Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.

 

 

В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер.

Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.

 


 

 

 

 

 

Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах

 

Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.

 

Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес - прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.

 


Та самая "Мерседес"

 

Первым "Мерседесом" была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.

Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.

 


Первые автомобили и двигатель марки Mercedes

 

Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.

Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем - создатель другой легендарной марки Porsche.

Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.

 

 

Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок - наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.

 


Логотип компании Mercedes

 

Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.

Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.

 

 

 

«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.

Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.

 

 

Реклама 770

Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.

Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.

Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.

Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.

 

Mercedes-Benz 300 SL Coupe

 

В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.

 

 

Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.

В 1975–1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.

 


Mercedes-Benz W211

 

В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.

Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».

 

Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС» 

- Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.

Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.

Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.      

 

Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.

 

 

Реклама системы BlueEFFICIENCY (система представляет собой технические решения по оптимизации расхода топлива и уровня выбросов).

В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».

 

 

 

 

 

Принты в поддержку модели Mercedes-Benz B-Class, разработанные в берлинском агентстве Shanghai

 

 

Рекламная кампания "Left Brain, Right Brain"("Левое полушарие, правое полушарие")

 


Имиджевая реклама Мерседес, посвященная проблеме рака груди

 

2010

2011

 

2013

 


Реклама Mercedes-Bens, в которой в качестве главных героев выстыпают куры, 2014

 

ТВ Mercedes- Benz C- Class с Димой Биланом, 2014

 

Реклама с образом Мерлин Монро, 2014

 

 

Mercedes-Benz E-Class - история легендарных моделей

124—й модельный ряд Mercedes—Benz E—Class Coupe

В марте 1987 года Mercedes-Benz представил на Женевском автосалоне новое купе 124 модельного ряда - с лета 1993 года он должен был носить название «E—Class Coupe».

Но спортивный, элегантный автомобиль с его соблазнительно современными линиями был не единственным эксклюзивным двухдверным автомобилем в модельном ряду: в 1991 году появился первый кабриолет в этом сегменте. Обе модели давно превратились в востребованную классику.

Новый автомобиль модели 124 продолжил традицию четырехместных купе Mercedes-Benz в этом сегменте рынка. Инженеры и дизайнеры взяли седан в качестве технической отправной точки, а также основали купе на четырехдверной версии с точки зрения стиля. Тем не менее, купе с первого взгляда выделяется как самостоятельный, спортивный и элегантный автомобиль.

Mercedes-Benz не пошел на компромиссы в отношении пассивной безопасности, несмотря на значительные изменения в конструкции кузова: инженеры компенсировали опущение B-стоек путем усиления A-стоек, лонжеронов и дверей с помощью особенно высокой пропорции высокопрочных стальных панелей.

Новый подход был также применен с отделкой крыши: отделка была расширена немного ниже заднего стекла. Это повысило безопасность и комфорт задних пассажиров. Характерным элементом дизайна, который подчеркивал самобытность купе по сравнению с другими вариантами кузова в модельном ряду.

Модельный ряд первоначально включал модели 230 CE 97 кВт / 132 л.с. и 300 CE 132 кВт / 180 л.с. В 1989 году на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне был запущен полностью модернизированный модельный ряд.

Новейшим силовым агрегатом высшей категории был 3-литровый четырехклапанный двигатель 300 CE-24 162 кВт / 220 л. с. от спортивного автомобиля 300 SL-24 R 129. Доступные функции включали в себя легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники, кожаный руль и рычаг переключения передач, отделку деревом из орехового дерева и лампы на выходе в дверях.

Еще в 1991 году Mercedes-Benz выпустил элегантный кабриолет, чтобы создать связь между удовольствиями от вождения с опущенным верхом и устоявшимися сильными сторонами модельного ряда. Четырехместный автомобиль с открытым верхом и мягким верхом из ткани стал первым автомобилем этого типа из Штутгарта после долгого перерыва в 20 лет.

Выдвижной мягкий верх весом 43 килограмма был основан на соединении из 27 частей с 34 суставами. Даже в сложенном состоянии мягкий верх оставлял в багажнике достаточно места для багажа. Первоначально кабриолет 300 CE-24 был доступен с весны 1992 года.

Инженеры очень старались при разработке кабриолета на базе купе. Часть этих усилий была направлена ​​на то, чтобы сделать кузов более жестким, чтобы сделать открытый четырехместный автомобиль таким же удобным и безопасным, как и другие члены модельного семейства.

С этой целью около 1000 компонентов были полностью переработаны. Конструктивные элементы были изготовлены из более толстой или высокопрочной листовой стали.

История марки Mercedes-Benz — CARobka.ru

Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.

Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.

Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.

Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.

Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.

29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.


Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)

В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.

Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.

Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.

В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.

Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.

Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.

Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.

Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.


Mercedes 35 HP (1901)

История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.

В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.

До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.

После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.

В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.


Mercedes 24/100/140 PS (1924–1929)

Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве. В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.

Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».


Mercedes-Benz SSK (1927–1933)

В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.

В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.

Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.

Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.


Mercedes-Benz 770 (1930–1943)

Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.

В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.

Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.

Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.


Mercedes-Benz 260 D (1936–1940)

Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.

В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно. Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.

Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.

На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.

В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов. Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».

Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.


Mercedes-Benz 300 (1951–1958)

В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.

Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году. Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.

«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.


Mercedes-Benz W120 (1953–1962)

Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.

В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.

Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л. с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.


Mercedes-Benz 300SL (1955–1963)

В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.

В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.


Mercedes-Benz 230 SL (1963–1971)

В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час. Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.

В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.

В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.


Mercedes-Benz W116 (1972–1980)

В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.

В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.

В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.

В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.

В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.


Mercedes-Benz SLK (1996)

В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.

В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.


Mercedes-Benz GL (2006)

В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.

Mercedes-Benz C-Class (W202) — описание модели

Автомобиль, положивший начало «классовой» системе Mercedes

Mercedes С-Klasse с кузовами «седан» и «универсал» пришел на смену модели 190 в 1993 году и вплоть до 1997-го оставался самым компактным автомобилем в модельном ряду немецкой марки до тех пор, пока не появились субкомпакты А-класса. С-Klasse с кузовным индексом W202 сошел с конвейера 1 июня 1993 года, а его выпуск был прекращен только в 2000-м. Таким образом, первое поколение модели продержалось на конвейере семь лет, что по современным меркам немало. Эти автомобили выпускались на двух заводах в Германии, а также в ЮАР, Мексике, Вьетнаме, Египте и Таиланде.

Работа над созданием модели, которая была призвана сменить популярный, но уже устаревший к тому времени Mercedes 190, началась еще в 1986 году. Окончательный вариант дизайна был выбран в конце 1988-го, утвержден и запатентован 19 декабря 1990 года.

Модель позиционировалась как «первый Мерседес» для тех, кто только начинал свое знакомство с этой маркой. Внешне W202 представлял собой логическую эволюцию 190-го, разве что кузов получил более сглаженные линии, чем у предшественника.

В 1996 году дебютировала так называемая «Модель Т» (от немецкого слова «tourenwagen»), то есть C-класс в кузове «универсал» (ему присвоили индекс S202). 190-х Мерседесов в таком кузове не существовало.

В том же году появилась первая «горячая» версия С-класса под индексом С36 AMG. Она получила спортивную подвеску и 280-сильный мотор 3.6. Причем эта цифра не была итоговой. По словам специалистов AMG мощность можно было увеличить до 291 л.с. Машина разгонялась до сотни за 5,8 сек, а ее максимальная скорость составляла 272 км/ч. Всего было выпущено 5200 таких автомобилей.

Год спустя появилась еще более мощная версия модели С43 AMG с восьмицилиндровым мотором 4.3, который развивал 310 сил. Это был первый С-класс с двигателем V8. До сотни седаны разгонялись за 5,7 сек, а универсалы – за 5,9 сек. Эти машины собирали только на заводе AMG в Аффальтербахе. С конца 1997-го по весну 2000 года было выпущено 4200 таких машин, из которых 80% были с кузовом «седан» и лишь 20% – универсалы.

Кстати, тогда же, в 1997-м, был проведен легкий рестайлинг С-класса. С крыла исчезла антенна (ее интегрировали в заднее стекло), изменился дизайн бамперов и задних фонарей. У моделей С200 и С230 на крышке багажника появился шильдик Kompressor, характеризовавший моторы 2.0 и 2.3 соответственно.

Технические особенности

Любопытно, что в Европе «первый» С-класс «в базе» комплектовался механической коробкой передач, а за доплату вплоть до 1996 года предлагался четырехступенчатый «автомат», который к тому момент ставился на «Мерседесы» уже 15 лет. Пятиступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения передач появилась на С-классе только в 1999 году.

«Первый» С-класс, в отличие от появившегося в 2000 году «второго», практически избавлен от детских болезней: и надежность, и качество сборки – на высоком уровне. Единственное, что отмечают владельцы и автоэксперты: с точки зрения работы подвески первое поколение модели превосходит своего предшественника в уровне комфорта, но уступает ему в плане долговечности деталей ходовой части.

Безопасность

Несмотря на то, что с самого начала производства модель стандартно комплектовалась подушкой безопасности для водителя, а с 1995 года – и для пассажира, машина не могла похвастаться высокими баллами по итогам краш-теста Euro NCAP. В 1997 году С-класс заработал лишь две «звезды» из пяти возможных. Во фронтальном ударе сильно пострадали ноги манекена-водителя, а при ударе сбоку – элементы кузова врезались в грудь манекена прежде, чем сработала дополнительная боковая подушка безопасности. Это худший результат в рейтинге Euro NCAP за всю современную историю марки.

Интересные факты

Именно с появления в 1993 году модели с индексом W202 началось жесткое разделение Мерседесов на классы. Привычных сегодня обозначений E-класс, S-класс и т.д. до того момента в истории марки не было. 

Автомобили первого поколения С-Class были «первопроходцами» еще и в том, что их начали выпускать в нескольких комплектациях, каждая из которых носила свое имя. Самая доступная - Classic, более продвинутая - Esprit, спортивная - Sport и топовая Elegance.

Первый Мерседес-Бенц С-класса продавался на североамериканском рынке только с кузовом седан. А вот второе поколение уже предлагалось в обоих вариантах.

Конкуренты

Главными конкурентами С-класса считаются «заклятые друзья» из немецкой тройки: BMW 3-й серии и Audi A4. По сравнению с ними, Мерседес (в заводских комплектациях) менее «драйверский» автомобиль, подвеска которого больше располагает к комфортной и неспешной езде. Рулевому управлению С-класса для «спортивности» не хватает остроты, к тому же при резких поворотах проявляются ощутимые крены. Эта машина больше подходит для города и дальних путешествий. При этом однозначного ответа на вопрос «Кто лучше?» не существует, каждый покупатель выбирает из немецкой тройки автомобиль той марки, которой он больше симпатизирует.

Цифры и награды

Плохие результаты краш-тестов никоим образом не повлияли на успех первого поколения С-класса на рынке новых автомобилей. В период с 1993 по 2009 год в Германии было продано 767 500 экземпляров W202, причем самым успешным годом стал 1994-й с итогом 142 744 реализованных машин.

Тогда же С-класс занял третье место в Top-10 самых продаваемых легковушек в Германии, отвоевав почти 4,5% всего рынка. Эксперты полагают, что основной причиной такой популярности была доступность модели, выпускавшейся под премиум-брендом.

Общий тираж сошедших с конвейера Мерседесов с индексом W202 составил 1 870 000 автомобилей.

Новый Mercedes-Benz C-Class All-Terrain дебютирует в 2022 году

Новое поколение универсалов Mercedes-Benz C-Class станет более проходимым, чтобы иметь возможность напрямую конкурировать Audi A4 allroad quattro. C-Class All-Terrain станет реальностью, и свежие шпионские фотографии демонстрируют процесс его разработки в южной Европе.

Рынок премиальных кросс-универсалов очень элитный. Предложений немного, поскольку немногие производители готовы «попытать счастья» в этом сегменте. Mercedes полон решимости усилить свою приверженность к такому типу транспортных средств. Эти обязательства будут подтверждены в ходе реализации проекта, отправной точкой которого стало новое поколение универсалов Mercedes C-Class.

Кросс-версия нового универсала C-Class станет реальностью. Новый Mercedes C-Class All-Terrain будет прибывать в дилерских центрах с очень четкой целью: превзойти Audi A4 allroad quattro. С этой целью немецкий автопроизводитель переместил свой операционный центр в южную Европу, где проводит серию испытаний модели, которая скоро появится на большой сцене.

Это не первый раз, когда будущий C-Class All-Terrain попался в объективы шпионских фотокамер. Однако, в отличие от предыдущих фотографий, эти снимки показывают одну из наиболее характерных черт модели, которые, без сомнения, придадут ей индивидуальность. Это пластиковые крылья, которые защитят нижнюю часть кузова. Часть арок передних колес не имеет камуфляжа, и этого достаточно, чтобы показать защиту, которая проходит через всю колесную арку и соединяется с бамперами и боковыми юбками. К этому следует добавить особую настройку подвески для увеличения дорожного просвета и рейлинги.

Если взять за образец стратегию, применявшуюся с Mercedes E-Class All-Terrain, то можно предположить, что эта новая модель может похвастаться богатством и роскошью, которые принесет с собой длинный список оборудования. Новый C-Class All-Terrain будет предлагать выбор бензиновых и дизельных двигателей. Все они связаны с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC и полноприводной системой 4Matic.

Одним из ключевых моментов, который обсуждался с тех пор, как стало известно, что проект находится в стадии реализации, была возможность электрификации. В новых универсалах Mercedes C-Class Estate появилась 48-вольтовая легкая гибридная технология (MHEV), что дало ему экологический знак DGT ECO. Технология, вероятно, будет перенесена в конфигуратор нового C-Class All-Terrain.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Двигатель OM626 — рядный дизельный 4-цилиндровый мотор. Рабочий объем 1.6 литра, непосредственный впрыск Common Rail, пьезофорсунки, 4 клапана на цилиндр, DOHC, (двойной) турбонаддув, интеркуллер. Чугунный блок и алюминиевая головка цилиндров. Для автомобилей с продольным расположением силового агрегата. Читать больше проДвигатель Mercedes OM626 …

Двигатель OM661 — это результат сотрудничества SsangYong Motors и Mercedes-Benz. Он имеет 4 цилиндра, разделённую камеру сгорания и рабочий объем 2,3 л. Моторами серии 661 оснащались такие машины как СсангЙонг Муссо (Тагаз Партнер), СсангЙонг Корандо (Тагаз Тагер), а также некоторые модели Мерседес. Читать больше проДвигатель Mercedes OM661 …

Двигатель OM621 объемом 2.0 л относят ко второму поколению легковых дизелей. Появился в 1956 году и в последствии в 1968 году их заменили новым семейством двигателей. Он основан на бензиновом двигателе M121, но имеет переработанные распредвалы, головку цилиндров, поршни и систему впрыска топлива. Читать больше проДвигатель Mercedes OM621 …

OM 660 — 3-цилиндровый рядный мотор. Мощность двигателя составляет 45 л.с. (33 кВт) при объеме двигателя 799 куб. см. (0.8 литра) Читать больше проДвигатель Mercedes OM660 …

OM639 — это дизельный 3-цилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 1493 куб.см. и водяным охлаждением. Мощность составляет 68-95 л.с. Индекс мощности: 39 л.с. на 1 литр объема. Разрабатывали двигатель Mersedes Benz и Mitsubishi Motors. Читать больше проДвигатель Mercedes OM639 …

ОМ613 от Mercedes-Benz является 6-цилиндровым дизельным двигателем с общей топливной магистралью и с непосредственным впрыском. Он является преемником OM606 и был заменен двигателем OM648 в 2003 году. Читать больше проДвигатель Mercedes OM613 …

Двигатель OM622 представляет собой рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с рабочим объёмом в 1598 см3 и системой непосредственного впрыска с технологией Common Rail. Диаметр цилиндров составляет 80 мм, а ход поршня равен 79,5 мм. Степень сжатия — 15,4:1. Картер двигателя изготовлен из чугуна, головки блока цилиндров из алюминиевого сплава. Читать больше проДвигатель Mercedes OM622 …

Двигатель OM647 — рядный дизельный 5-цилиндровый мотор производства Mercedes-Benz. Рабочий объем 2.7 литра, 4 клапана на цилиндр, DOHC, непосредственный впрыск Common Rail, турбонаддув. Чугунный блок и алюминиевая головка цилиндров. Модель 647.961 устанавливалась на Mercedes 211 W211 S211 и другие модели. Читать больше проДвигатель Mercedes OM647 …

3.2-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель Мерседес ОМ648 собирался с 2002 по 2006 год и устанавливался только на E-Class в кузове W211 и рестайлинговый S-Class в кузове W220. Кроме обычной версии 204 л.с. предлагали модификацию со сниженной до 177 л.с. мощностью. Читать больше проДвигатель Mercedes OM648 …

Двигатель OM628 — 8-цилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания в V-образной конфигурации с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором, разработанный и произведенный на Daimler-Benz для использования в легковых автомобилях Mercedes-Benz среднего класса. OM 628 дебютировал летом 2000 года на Mercedes S 400 CDI S-Class (220 серия). Читать больше проДвигатель Mercedes OM628 …

Двигатель OM617 — 5-цилиндровый дизельный рядный двигатель с непрямым впрыском от Daimler-Benz. Его производство было запущено в 1974 году. Он является прямым продолжением 4-цилиндрового двигателя OM616 и отличается от него только дополнительным цилиндром. Читать больше проДвигатель Mercedes OM617 …

Серия дизельных двигателей Mercedes ОМ615 производится с 1967 года и после многочисленных модернизаций до сих пор стоит на конвейере в странах третьего мира. Эта серия имеет следующие модификации: версии 2.0 л и 2.2 л – устанавливались на легковые «Мерседесы» W115, W123, микроавтобусы, а также грузовики 207D, 307D, 407D и их модификации. Читать больше проДвигатель Mercedes OM615 …

4-цилиндровый дизельный двигатель OM604 является младшим братом 5-цилиндрового ОМ605 и 6-цилиндрового ОМ606. Конструктивно дизельные моторы Mercedes серий 602/604/605/606 очень схожи — все они имеют чугунный блок и алюминиевые головки с 4 клапанами на цилиндр и механические ТНВД. Читать больше проДвигатель Mercedes OM604 …

Двигатель Mercedes OM605 — 5-цилиндровый предкамерный дизельный двигатель, оснащенный системой управления ERE (Electronische Reihen Einspritzpumpe), рабочим объемом 2497 см3. Этот 2.5-литровый мотор собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на несколько весьма популярных моделей концерна, типа W124, W202, W210. Предлагался в атмосферной версии на 113 л.с. и турбированной на 150 л.с. Читать больше проДвигатель Mercedes OM605 …

Двигатель Mercedes Benz OM612 — это 5-цилиндровый дизельный двигатель с 2 верхними распредвалами, которые через толкатели приводят в действие 20 клапанов. По сравнению с предшественником OM604, он обладает на 30% большей мощностью, на 50% больше крутящего момента и на 10% меньше расхода топлива. Для очистки выхлопных газов используется катализатор окисления. Поскольку КПД двигателей нового поколения был повышен, при низких температурах было недостаточно тепла для отопления салона. Читать больше проДвигатель Mercedes OM612 …

Новый Mercedes C-Class 2020 СКОРО В РОССИИ! Фото, цены, комплектации, дата выхода

Производитель заявляет, что новая модель Mercedes-Benz C-Class 2020 проектируется с нуля, поскольку должен получить высокоэффективные гибридные трансмиссии и передовую технологию автономного вождения – все то, что в Мерседес называют ключевыми преимуществами своей разработки.

На странице все подробности о новом поколении Mercedes C-Class 2020, шпионские фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики, когда выйдет в России и видео тест-драйв.




Первые подробности нового кузова

Шпионские фото нового кузова.

Также, уже известны все подробности об абсолютно новом поколении для России – Mercedes C Класс 2021 модельного года, дата выхода в России, фото, возможные цены, комплектации и все последние новости о новом немецком кроссовере.

Столкнувшись с резким падением продаж автомобилей C-класса в последние годы из-за всеобщей популяризации кроссоверов, компания Mercedes-Benz готовится представить новую модель пятого поколения Мерседес C класса 2020, в которой будут применены многие технологии, использующиеся в машинах «большого» представительского S-класса.

Новинка, получившая обозначение W206, готовится бросить вызов обновленной модели Audi A4 и новому BMW 3 серии, а ее первое появление в европейских автосалонах состоится в 2021 году.

Базой для нового Mercedes-Benz C-класса 2020 стала платформа MRA (Modular Rear Architecture), предлагающая ряд преимуществ по сравнению с прежней «тележкой».

Прежде всего, она позволяет пользоваться более совершенной электрической инфраструктурой, необходимой для установки 48-вольтового стартер-генератора, а после – внедрения подзаряжаемых гибридных агрегатов.

В MRA применяется передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и многорычажная конструкция сзади, имеющая функцию адаптивного демпфирования.

При этом новые представители класса компактных автомобилей от Мерседес продолжат предлагать в качестве опции задние воздушные пружины. Данная платформа будет использоваться на всех новых седанах, универсалах, купе и кабриолетах C-класса 2020, а также послужит основой для последующих моделей GLC и GLC Coupe с возможностью выбора между версиями с задним и подключаемым полным приводом.

Экстерьер

Глядя на последние тестируемые прототипы, экстерьер новой модели Mercedes C-klass 2020 демонстрирует хорошо заметную эволюцию стиля, использованного в предыдущей версии.


И пусть внешний вид новинки изменен за счет угловатых фар и в целом новых пропорций и размеров кузова, общий силуэт нового автомобиля остается очень похожим на модели, которые он эволюционно заменяет.

Салон

Инсайдеры сообщают, что новый Mercedes C-class 2020 модельного года получит единый «планшет» для виртуальных приборов и медиасистемы, но поскольку такое конструкторское решение существенно перекроит классическую компоновку передней панели, есть большие сомнения, что немцы решатся на столь смелый дизайнерский шаг.

Пока же любые подробности об интерьере проектируемых авто держатся в секрете, но определенные подсказки можно получить, обратившись к актуальным версиям S-класса.

Техническая начинка

Линейка двигателей для Мерседеса C-класса 2020 пятого поколения будет включать преимущественно четырехцилиндровые бензиновые и дизельные силовые установки, к которым добавятся мягкие гибридные установки EQ Boost и EQ Power, имеющие в своем составе соответственно стартер/генератор и редукторный электродвигатель.

Новые электрические технологии призваны повысить эффективность будущих гибридных трансмиссий, к тому же в планах у немецких инженеров стоит использование нового 3,0-литрового рядного шестицилиндрового бензинового двигателя C43, который станет «мягким» гибридом.

При этом ряд модификаций продолжат оснащать 4,0-литровой бензиновой V-образной «восьмеркой» мощностью 550 л. с.

По имеющимся сведениям, для такой «заряженной» версии Mercedes C 2020 будет применяться изменяемая система полного привода.

В стремлении сделать новый C-Class 2020 самым продвинутым автомобилем в своем классе, производитель представит новейшие функции автономного вождения.

Речь идет о функции Drive Pilot, которая первой появится на автомобилях S-класса 2020 модельного года, и которая позволит осуществлять автономное вождение на скорости до 80 миль в час.

Среди прочих интересных технических новинок, которые достанутся представителям С-класса:

  • автоматический парковщик;
  • ультразвуковые датчики и лидары – устройства, сканирующие дорожное полотно;
  • новые стереокамеры от LG и пр.

Когда выйдет в России?

Премьера нового Мерседеса C-класса ориентировочно состоится в 2020 году, а первые серийные автомобили появятся в Европе, а затем и в России, не раньше 2021-го.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новое поколение C-класса объявят после официального дебюта в России.

Технические характеристики

Видео тест-драйв Мерседес C-класса



Фото

Шпионские фото нового кузова.



Mercedes Benz C-Class 2020, новая модель, фото, цены

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Mercedes C-Class Generations

Mercedes-Benz C-Class - компактный спортивный седан, который немецкий автопроизводитель выпускает с 1993 года. До 2013 года это был самый маленький седан Mercedes, проданный в США; Именно тогда бренд выпустил здесь CLA начального уровня. Табличке C-Class предшествовал седан Mercedes 190. В настоящее время C-Class конкурирует с такими моделями, как BMW 3 Series, Audi A4, Volvo S60, Lexus IS и ES, Infiniti Q50 и Acura TLX.

2015 - Настоящее время Mercedes C-Class (W205 4-го поколения)

C-Class 2015 был построен на совершенно новой платформе, известной как Modular Rear Architecture или MRA для краткости.Использование алюминия с каркасом из высокопрочной стали снижает общий вес автомобиля более чем на 200 фунтов.

Это поколение немного больше предшественников, поэтому некоторые называют его mini S-Class.

Есть варианты комплектации Sport и Luxury, с вариантами двигателей, включая 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. или 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом C400, развивающий мощность 329 л.с. Полный привод является стандартным для V6 и дополнительным для четырехцилиндрового двигателя.

Позже были представлены купе и седан AMG C63 S с мощностью 503 л.с.0-литровый V8 с турбонаддувом (не-S AMG C63 имел всего 469 лошадиных сил). На другой стороне спектра эффективности был C350e, гибридная модель с подключаемым модулем, которая получает 275 лошадиных сил в совокупности от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя. Также была представлена ​​более спортивная модель AMG C43; у него был 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, который выдавал 362 лошадиных силы.

Доступны три модели кузова: кабриолет, купе и седан (универсал в США не поставлялся). У кабриолета есть крыша, которая открывается или закрывается за 20 секунд с помощью переключателя на центральной консоли, а когда верх опущен, она полностью скрывается внутри багажника.

2018 принес небольшое обновление для C-класса, начиная со стандартных галогенных фар и светодиодных ДХО. В качестве опции доступны высокопроизводительные светодиодные фары или многолучевые светодиодные фары со сверхдальным дальним светом.

Добавлены полуавтономные функции, в том числе Active Lane Assist, Active Emergency Stop Assist и Active Steering Assist. Эти автомобили также будут оснащены функцией DISTRONIC, которая использует спутниковые данные для управления крейсерской скоростью.

Обновления интерьера включают элементы дизайна, а также сенсорные панели на рулевом колесе для управления дисплеями.Система комфорт-контроля связывает настройки ароматизатора воздуха и обогрева сидений, климат-контроля, массажа и вентиляции.

Девятиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию почти всех моделей, заменяя семиступенчатую автоматическую коробку передач, которая изначально предлагалась в этом поколении.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2007-2014 Mercedes C-Class (W204 3-го поколения)

В 2008 модельном году C-Class получил полную переделку, включая увеличенную колесную базу и более жесткий корпус.Его колесная база увеличилась на 1,8 дюйма, а также увеличилось внутреннее пространство. Несмотря на рост, это поколение весило ненамного больше, чем его предшественник.

Автомобиль предлагался в линиях отделки Sport и Luxury, определяемых различиями в решетке радиатора (Sport имел эмблему с трехконечной звездой Mercedes, встроенную в решетку, а в отделке Luxury использовался орнамент на капоте). На приборной панели появляется 4,9-дюймовый экран для отображения настроек информационно-развлекательной системы.

Это поколение началось с двумя газовыми двигателями в U.С .: 3,0-литровый V6 мощностью 228 лошадиных сил и 3,5-литровый V6 мощностью 268 лошадиных сил. Оба были в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод был стандартным; полный привод был необязательным.

Купе и седан C63 AMG были оснащены 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 451 л.с. он работал в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели 2010 года получили систему контроля давления в шинах и новое рулевое колесо в дополнение к указателям поворота на боковых зеркалах заднего вида.

В 2012 году C-класс получил легкое обновление.Убиралась убирающаяся крышка на экране дисплея информационно-развлекательной системы, и были добавлены новые светодиодные задние фонари. Интерьер был подвергнут капитальному ремонту, что сделало его значительно более высококлассным, чем было раньше. Это включало сиденья, приборную панель и приборную панель.

Была представлена ​​новая модель C250, в которой использовался новый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., работающий в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Доработанный C350 имеет новый 302-сильный двигатель V6. Средний ребенок линейки - C300 - продолжает свою тройку.0-литровый V6 и полный привод.

Посмотреть объявления 3-го поколения

2000 - 2007 Mercedes C-Class (W203 2-го поколения)

В 2001 году произошла серьезная модернизация, с новыми функциями безопасности и улучшенным листовым металлом, который стал значительно более округлым, чем его предшественник.

В 2002 году дебютировали два новых стиля кузова: C230 Kompressor Sport Coupe (двухдверный хэтчбек начального уровня) и универсал C320. В этом же году была добавлена ​​новая опция - система полного привода 4Matic.

Американские модели имели либо 2,6-литровый V-образный двигатель, который выдавал 170 лошадиных сил в C240, либо C320, который использовал 3,2-литровый V6, который производил 218 лошадиных сил. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач предлагалась на обоих.

Позже была представлена ​​производительная модель AMG C32, в которой использовался 3,2-литровый двигатель V6 с наддувом мощностью 354 лошадиных силы. Этот вариант производительности позже был заменен AMG C55, который использовал 5,4-литровый атмосферный V8 мощностью 367 лошадиных сил. C-Class также получил новое рулевое колесо, а также алюминиевые педали и новые передние тормоза, обновленную систему подвески и легкосплавные диски.В США модели 2005 года получили небольшое обновление. Интерьер был переработан с новой приборной панелью и обновленными сиденьями.

В 2006 году было представлено три новых двигателя V6 (C230, C280 и C350), и обозначения номеров различных уровней отделки салона больше не соответствовали размерам их двигателей. Именно тогда хэтчбек и универсал были сняты с производства на рынке США.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1993 - 2000 Mercedes C-Class (W202 1st Generation)

Первое поколение моделей C-класса пришло на смену меньшим и более дешевым моделям 190.

C280 имел 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 194 лошадиных силы, в то время как C220 использовал рядный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил. Первоначальной спецификацией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Позже была представлена ​​производительная модель AMG C36; Он использовал 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 276 лошадиных сил. Позже в течение срока службы этой модели C-класса этот C36 был заменен моделью C43; он использовал 4,3-литровый V8 мощностью 306 лошадиных сил.

Это поколение C-класса было больше и тяжелее, чем 190, которое оно заменило, но получило высокие оценки за свои круизные качества по шоссе, крепкий шестицилиндровый двигатель и внутреннее пространство.

С самого начала C-Класс оснащался боковой подушкой безопасности водителя и АБС в качестве стандартных функций, а в 1995 году подушка безопасности на стороне пассажира стала стандартной. В 1997 году появились передние боковые подушки безопасности и система экстренного торможения, или сокращенно BAS, и новая пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В 1998 модельном году Mercedes слегка освежил C-класс. Это включало обновленные фары и задние фонари среди других обновлений. От C220 отказались в пользу C230, а C280 теперь имел двигатель V6, а не рядную шестерку.

Это был тот же год, когда появились такие дальновидные решения, как автокресла BabySmart, BrakeAssist и подушки безопасности при боковом ударе. C-Класс добавил кожаные сиденья в качестве стандартной функции в 1999 году, в том же году Mercedes добавил TeleAid, автоматическую механическую коробку передач Touch Shift и бесплатное плановое обслуживание в течение всего гарантийного периода.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Mercedes-Benz C-Class: история, поколения, характеристики

Mercedes-Benz C-Class Essential History

Mercedes-Benz C-Class, также известный по внутреннему коду Название, W202, появилось на американской автомобильной арене в конце 1993 года как модель 1994 года, заменив 190E (W201) в качестве компактного автомобиля Mercedes.C-Class с задним приводом первоначально предлагался в вариантах с четырьмя цилиндрами C220 и 194 л.с. с рядным шестицилиндровым двигателем C280 с цифрами, обозначающими рабочий объем двигателя (то есть 2,2 и 2,8 литра). 268-сильная модель C36 AMG пополнила модельный ряд 1995 года; в то время C36 были преобразованы - двигатель и все остальное - из заводских C280.

В 1997 году был выпущен более крутящий 2,3-литровый двигатель для начальной модели, которая теперь называется C230, в то время как C36 был увеличен до 276 л.с. и получил пятую шестерню для автоматической коробки передач. Модель AMG была сокращена для '98, но C280s получил новый 194-сильный V-6 и пятиступенчатую автоматическую коробку передач, распространенную по всей линейке. В 1999 году Mercedes решила проблему медленного ускорения C230 путем наддува двигателя, увеличив мощность до 184 л.с. Новая модель AMG, C43, оснащалась 4,3-литровым V-8 мощностью 302 л.с.

Новое поколение W203 C-Class появилось в 2001 модельном году с парой двигателей V-6: 170-сильный 2.6 для C240 ​​и 218-сильный 3.2 для C320. В 2002 году модельный ряд расширился за счет добавления спортивного купе C230 с наддувом мощностью 192 л.с.3-литровый четырехцилиндровый. Теперь были также универсал C320 и седан C32 AMG, который имел 349-сильную версию двигателя C320 с наддувом. В 2003 году полный привод стал доступен для седанов и универсалов (включая новый универсал C240), а спортивное купе C230 было заменено на 1,8-литровый двигатель с наддувом.

Посмотреть все 22 фотографии

Mercedes обновил W203 2005 года, включая новую приборную панель и комбинацию приборов. C32 уступил место новому C55 AMG, у которого был увеличенный хоботок, чтобы вместить 362-сильный двигатель 5.4-литровый V-8. В 2006 году было больше изменений: универсал и купе были исключены, а в новую линейку седанов вошли C230 с 201-сильным 2,5-литровым двигателем V-6, C280 с 228-сильным, 3,0-литровым V-6 и C350. с 268-сильным, 3,5-литровым V-6. C55 AMG также вернулся, но был прекращен в 2007 году.

Mercedes представил W204 C-Class в 2008 году в моделях C300 и C350, первый разделен на комплектации Sport и Luxury, а второй был доступен только как модель Sport. C300 был оснащен 228-сильным 3,0-литровым двигателем V-6, доступным с механической коробкой передач в модели Sport, а C350 получил 268-сильный 3-цилиндровый двигатель.5-литровый V-6. AMG C63 имел 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 451 л.с. с пакетом разработки на 481 л.с., представленным в 2011 году. Изменения были минимальными до 2012 года, когда было представлено новое двухдверное купе, а также четырехцилиндровый двигатель. C250 с 1,8-литровым турбированным двигателем мощностью 201 л.с. Модель C350 увеличила мощность до 302 л.с., а новая серия C63 Black - 510 л.с. На 2013 год C300 получил 248-сильную версию 3,5-литрового двигателя V-6. Новым топовым C63 стала модель 507 Edition с мощностью 507 л.с.

Текущий седан W205 C-класса был полностью новым для 2015 года.В C300 мощностью 241 л.с. использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а в C400 - 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 329 л.с. C63 AMG имел 4,0-литровый твин-турбо V-8 мощностью 469 или 503 л.с. Между тем, купе осталось на платформе W204, а модели C250, C350 и C63 сохранили свои прежние силовые агрегаты. Купе исчезло в 2016 году, в то время как седан добавил модель C300d с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 190 л.с., подключаемый гибрид C350e мощностью 250 л.с. и C450 AMG с 362-сильным турбонаддувом 3.0-литровый V-6.

Посмотреть все 22 фотографии

Основные особенности Mercedes-Benz C-Class

Скромный C-Class на протяжении всей своей истории был автомобилем для хлеба с маслом, созданным для того, чтобы привлечь людей к бренду и привлечь их внимание трехконечная звезда - по крайней мере, такова была ее роль до появления CLA-класса. Мы сомневаемся, что какие-либо из более скромных моделей C попадут в коллекции в будущем. А вот модели AMG - это уже другая история. AMG C часто имеют общие трансмиссии со своими более крупными собратьями, и нам не нужно объяснять преимущества установки самого большого двигателя в самые маленькие автомобили.Модели AMG всех поколений и форм кузова великолепны для вождения, и их стоит иметь.

Советы по покупке Mercedes-Benz C-Class

Мы бы тяготели к моделям AMG, хотя также к некоторым из менее известных исторических примеров C-класса - недолговечному дизелю 300d или фургонам, или купе W203, или даже те немногие ранние модели W202, которые были доступны с механической коробкой передач. Что бы вы ни купили, обязательно покажите это опытному механику Mercedes.Старые немецкие автомобили могут быть сварливыми, а запчасти Mercedes - дорогими.

Mercedes-Benz C-Class Статьи по автомобилю

Mercedes-Benz C-Class Недавние аукционы

Mercedes-Benz C-Class Краткие факты

  • Первый год производства : 1993 (для модели 1994 года)
  • Коды моделей: W202 (1994-2000), W203 (2001-2007), W204 (2008-2015), W205 (2015-)
  • Замена начального уровня для 190E ( W201)
  • Заменен как младший Mercedes-Benz на 2014 CLA

Mercedes-Benz C-Class History FAQ

Что означает буква C в Mercedes C-Class?

Некоторые предположили, что «C» в C-Class означает «компактный». «Однако это маловероятно, поскольку немецкое слово« компактный »начинается с буквы« K »-« kompakt ». Скорее всего, это была буква, выбранная наугад, она не была зарегистрирована другим автопроизводителем.

Какой Mercedes-Benz C-Class является лучший?

Лучшими из моделей C-класса были автомобили AMG - C36, C43, C55 и C63. Однако модели C350 Sport также заслужили репутацию хороших исполнителей. Mercedes-Benz C-Class хорошая машина?

Да.C-Class предлагает роскошь и присутствие, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz, по разумной цене. Тем не менее, C-Class, как и другие модели Mercedes, с возрастом может стать дорогим в обслуживании.

Mercedes-Benz CLA лучше, чем C-Class?

Нет. Несмотря на то, что CLA является одной из четырехдверных моделей купе Mercedes, это меньший по размеру переднеприводный автомобиль, расположенный ниже в модельном ряду, чем C-Class.

Посмотреть все 22 фото

Рейтинг 10 лучших моделей Mercedes C-класса года

Модель Mercedes-Benz C-Class, впервые появившаяся в 1993 году, пришла на замену их серии 190 / W201, представленной Daimler AG.До появления A-Class в 1997 году C-Class был самым маленьким автомобилем в серии Mercedes. С тех пор растущая линейка A-Class продвинула элитный рынок C-Class. Mercedes-Benz C-Class включает в себя серию небольших роскошных автомобилей, которые понравятся покупателям, которые хотят практичный и удобный автомобиль, не платя при этом надбавки за немецкую инженерию, которую охватывает имя Mercedes. Учитывая название компактных автомобилей представительского класса, это один из самых конкурентных сегментов на рынке, где конкурируют такие бренды, как Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW 3 серии, Jaguar XE, Lexus IS и Volvo S60.

Привлекательность C-класса в том, что он делает все хорошо, а не преуспевает в одной области. Это настоящий универсал, и любой автомобилист, который ценит комфорт, высокий уровень оснащения и эффективность, найдет Mercedes C-Class отличным выбором. Более того, C-Class предлагает мощную машину, которая никогда не перестает доставлять острые ощущения с хорошим оттенком роскоши, не теряя при этом много из ваших карманов. C-Класс делает для покупателя заманчивый выбор. Но есть много моделей под зонтиком C-класса, так что возьмите напиток и, возможно, перекус, и присаживайтесь.Это 10 лучших моделей C-класса года.

10 1999 C-класс C43 AMG

через mbworld

C43 был первым C-Class, оснащенным двигателем Mercedes-Benz V8, настроенным на AMG. В отличие от других моделей C-класса, C43 AMG не производился массово. Были созданы лишь некоторые из них, что делает их сегодня редкостью. Они также были не самыми быстрыми с 302 л.с., но C43 AMG может разогнаться от 0 до 60 миль в час за 5.7 секунд.

через Autoevolution

И это были самые крутые автомобили в свое время, не считая Mercedes. При всем при этом их рыночный оборот составлял около 30 тысяч долларов.

9 2017 C-класс C43 AMG

через Reddit

Версия 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, настроенная на AMG, хорошо известна своей мощностью 362 лошадиных силы и крутящим моментом 384 фунт-фут.Стильный двухдверный AMG прикрывал двигатель длинным капотом. AMG C43 оснащался девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и разгонялся до 100 км / ч за 4,6 секунды.

Через автомобильный журнал

Кроме того, C43 обеспечивает хороший баланс спортивности и нормальности седана. Сиденья, например, удобные, но не слишком жесткие и полностью регулируемые.

Связанный: Эволюция спортивных автомобилей Mercedes-Benz SL

8 2010 C-класс C63

через Эдмундс

Они подходят к C63 AMG с 6.2-литровый двигатель V8, который выдает 451 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента на задние колеса. Учитывая те годы, это был автомобиль по разумной цене. Это была не самая роскошная из моделей C-класса, но она была более роскошной, чем автомобили меньшего размера. Это тоже было не самое спортивное; в конце концов, это был четырехдверный седан.

через Эдмундс

Они оценили расход бензина в 17 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на межштатном шоссе, что приемлемо для Merc с двигателем V8.

7 2020 C-класс C 300 (4MATIC)

через Carbuzz

Серия C-Class C 300 начинается с 255-сильного двигателя, доступного с задним или полным приводом в конфигурациях купе, кабриолет и седан. Mercedes снабдил C300 для большинства посетителей превосходным ускорением, быстрыми движениями и прекрасной настройкой шасси с помощью 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

через Carbuzz

Распространенной проблемой новых C-классов была неуклюжая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.Но на выставке CES 2021 Mercedes-Benz анонсировал приборную панель MBUX Hyperscreen шириной 56 дюймов, которая устранит эту проблему. У грядущего C-класса будет вариант NVIDIA Powered MBUX, и, похоже, на этот раз они действительно попадут в цель!

6 1995 C-Class C280 Седан

через Car.com

Автомобиль модели C280 в этом году оснащен 6-цилиндровым двигателем объемом 2,8 литра, что дает ему немного больше мощности, чем раньше.Он прекрасно управляется благодаря хорошо построенному шасси и пятиступенчатой ​​коробке передач. Этот четырехдверный седан был еще одним недорогим автомобилем, который нравился семьям и парам.

через Youtube

Женщинам он нравится, потому что он экономичный и простой в управлении. Модельная линейка C-класса существует уже несколько лет, поэтому ее популярность развивалась и росла.

5 1995 C-класс AMG C 36

через Historicsazureedge

Mercedes-Benz знал, что ему необходимо конкурировать на рынке спортивных седанов, и что его модель C280 просто не справлялась с этой задачей.C36 был хитом; Он обладал большей мощностью, чем M3, и производился ограниченным тиражом, что делало его желанным для покупателей Mercedes, ищущих единственный в своем роде автомобиль.

через Classic

В 1998 году производство C36 закончилось. Рядный шестицилиндровый двигатель имеет четыре клапана на цилиндр и основан на агрегате C280. Он производил 276 FP при 5750 об / мин и 284 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.

По теме: 5 самых быстрых автомобилей SRT (и 5 Mercedes-Benz AMG, которые могут их уничтожить)

4 2005 C-класс C240 ​​Люкс

через автомобиль.com

6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,6 л приводит в движение этот автомобиль мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 177 фунт-фут. Автоматическая пятиступенчатая коробка передач передает мощность на все четыре колеса. C-Class C240 ​​Luxury 4MATIC Sedan получает 17 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон на шоссе и комбинированные 19 миль на галлон.

через Эдмундс

Он хорошо оборудован кожаной вставкой сиденья, регулируемой высотой и регулировкой спинки передних сидений, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем, аудиосистемой с семью динамиками с погодным поясом, отделкой из лаврового дерева и всесезонной алюминиевой шиной с 16-дюймовым колеса делают C240 ​​впереди конкурентов во всех регионах.

По теме: 8 самых роскошных автомобилей, кроме Rolls-Royce

3 1996 C-Class C220 Седан

через YouTube

Эта маленькая леди могла разделить только около 147 лошадиных сил с базовым рядным четырехцилиндровым двигателем, подходящим для города. Четырехступенчатая коробка передач дает больше преимуществ, которые делают эту модель членом этого списка. Седан C220 в 1998 году стоил всего 27 900 долларов, так что были некоторые урезания.

через YouTube

Он очень экономичен: 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на дороге, что компенсирует недостаток мощности ... почти. C220 не очень большой, но и не бриллиант.

2 1998 C-Class C230 Седан

через Vicariauction

Mercedes-Benz C-Class Sedan C230 Classic - заднеприводный седан 1998 года выпуска.Он имеет четыре двери и может похвастаться 16-клапанным двигателем I4 DOHC объемом 2,3 л, который выдает 147 лошадиных сил при 5500 об / мин в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

через Vicariauction

Из-за доступных дополнений цена была выше - от 30 450 до 52 750 долларов. Что с пробегом? Городской пробег 23 миль на галлон и пробег на автомагистрали 30 миль на галлон чрезвычайно привлекательны.

1 2011 C-класс C63

Через Wallpapersafari

И последнее, но не менее важное: у нас есть самая любимая модель Mercedes-Benz C-Class.C63 - простой автомобиль без уловок, трюков или модификаций. На выбор предлагалось множество двигателей, включая 3,0-литровый V6, 3,5-литровый V6 и 6,2-литровый V8. У него был диапазон мощности от 228 до 481 лошадиных сил, и он по-прежнему имел 18 миль по городу и 26 миль по шоссе на каждый галлон.

Via Brentuning

C-Class 2011 года - это автомобиль, которым ездили многие энтузиасты Mercedes, и они продолжают делать это, делая C-Class 2011 года предрешенным и занявшим первое место в нашем списке.Без сомнения, это лучший C-Класс из когда-либо созданных.

Семь грядущих Mercedes C-классов отметили тестовое вождение с Audi A4 и BMW 3 серии

А еще лучше, они почти не в камуфляже.

Читать далее

Об авторе Рамья Шах (Опубликовано 24 статей)

Выпускник факультета компьютерной инженерии, всю жизнь любит автомобили.Любит все типы автомобилей, но в его сердце особое место занимает японские и итальянские двухместные спортивные автомобили.

Более От Рамья Шаха

20 лучших моделей Mercedes C-класса за все время

Первоначально производившиеся на заводах Mercedes-Benz в Зиндельфингене, Германия и Бремене, Германия, модели C-Class были представлены Daimier AG в 1993 году.Технически считавшиеся заменой 190, они были самыми маленькими автомобилями в линейке Mercedes до тех пор, пока в 1997 году не был представлен A-Class. Считающийся компактными автомобилями представительского класса, C-Class выпустил свое первое поколение в июне 1993 года, седан и затем версия универсал в 1996 году, но позже были добавлены версии купе и кабриолет. Второе поколение появилось в июле 2000 года, включая добавление 4Matic (вариант с полным приводом) в 2002 году. Третье поколение было выпущено в 2007 году, а четвертое - в 2014 году.

В 2000 году Mercedes выпустил фастбэк-купе линейки C-Class (также известный как SportCoupe), который они в основном переработали в 2000 году. Эта модель в конечном итоге была переименована в Mercedes-Benz CLC-Class (который был снят с производства в 2011 году). В свою очередь, в 2012 году он был заменен новым C-Class Coupe. Но из всех моделей линейки C-Class, производимых Mercedes, некоторые были и остаются, только лучше других. Может быть, вы не просто сидели сложа руки, задаваясь вопросом, какие модели C-класса самые лучшие, но этот вопрос был у нас в голове, поэтому мы решили разобраться.

Вот результаты, составленные в виде списка от наименьшего к наибольшему, пронумерованного от 20 до 1. Итак, возьмите напиток, может быть, перекус, и расслабьтесь. Вот наш взгляд на эту тему:

20. 2003 C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe

Во-первых, я должен признать, что выбрал эту модель для позиции двадцатки строго из предубеждений. Когда-то у нас была именно эта модель автомобиля, и хвастаться ей было нечем, кроме того, что она выглядела немного круто, и на ней была эмблема Mercedes.Во время своего исследования по этой теме я обнаружил, что он не только был в списке лучших C-классов, но и был выше, чем я хотел его поставить. Итак, под номером двадцать находится C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe 2003 года выпуска. Я начну свою критику с того, что скажу, что эта маленькая машинка ЯРКАЯ, но определенно не спортивная. На самом деле, это слишком похоже на «пузырь» из-за отсутствия лучшего термина. Вся эстетика неверна. Если говорить о механике автомобиля, то у него был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач.Для меня это было вялым вождением, а передачи были рывками и неудобными. Все, что я могу сказать, это то, что Mercedes-Benz видел лучшие времена. Причина, по которой он вообще попал в наш список, заключается в том, что он, казалось, продавался достаточно хорошо, но только в течение короткого периода времени. Кому-то там это понравилось, но у нас дома было не так. Сложно быть грубым с мерседесом.

19. 1998 C-Class C43 AMG Седан

Первый Mercedes с тюнингом AMG в нашем списке - седан C43, который считался роскошным седаном начального уровня.По данным TopSpeed, этот тип автомобилей на самом деле был довольно новой концепцией стиля в 1998 году, и BMW в значительной степени загнала их в угол. Те, кто влюбился в нее, похоже, предпочли модель C63 M3, потому что она была не только управляемой, но и вызывала ощущение роскоши. По мере того, как их популярность росла, появились заводские обновления и новые похожие модели, имитирующие их, такие как S-Class и CLK. Вскоре то, что начиналось как компактный роскошный седан, вскоре заработало привилегию получить новый, более мощный двигатель, который предлагал гораздо более сопоставимую мощность, чем его предшественник.Результатом стала модель C43 AMG. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагала 302 л.с. и 302 фунт-фут крутящего момента, что было настоящим сюрпризом.

18. 1996 5-дверный универсал C-класса (также известный как T-Model)

Интересно, что буква «T» в T-model означала «tourenwagen», и именно это упоминалось в стенах компании, но это немного прижилось и в нерабочее время. Хотя он имел тот же тип отделки салона, что и седан, но версия с настройкой AMG была немного другой.Этот автомобиль не был доступен в Соединенных Штатах, что объясняет, почему так сложно получить информацию о нем, но в основном он был таким же, как седан, но имел пять дверей (считая одну заднюю). Он выпускался как в бензиновой, так и в дизельной версиях, хотя был немного менее мощным, чем его предшественники-седаны. Автомобиль, хотя и был довольно популярен, никогда не пользовался успехом, но он был одновременно экономичным и роскошным, что делало его отличным выбором для любителей Mercedes, которые могли позволить себе только менее дорогую модель.

17. 1997 C-Class C230 Седан

У этого меньшего автомобиля был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, поэтому он был хорош на газе, давая 20 миль на галлон и 28 миль на галлон на городских / шоссе улицах соответственно .. И из-за его меньшего размера (по сравнению с другими автомобилями того времени) он справился довольно хорошо. У него был пятиступенчатый автоматический двигатель, который казался идеальным партнером для заднего привода. Он продавался как Special Edition, однако в расходе бензина 17 не было ничего особенного.1 миль на галлон в городе и 20,1 миль на галлон на шоссе, согласно Auto123. У него 4-цилиндровый двигатель, поэтому мы надеялись, что он получит немного больше, но цена действительно была неплохой, учитывая бренд Mercedes-Benz. Рекомендуемая производителем розничная цена на автомобиль в 1997 году составляла 36 950 долларов.

16. 1999 C-Class C230 Седан

Это просто другой год выпуска, но он по-прежнему считается одним из лучших, и исследование лучших автомобилей Mercedes C-класса показало мне, что оба были популярным выбором для сравнения «лучших из».Хорошая новость заключается в том, что этот автомобиль на самом деле набрал 19 миль на галлон в городе, а на шоссе - 26. Еще один четырехцилиндровый, как и его предшественник, вероятно, получит немного лучший пробег из-за обновлений в других частях топливной системы. Весьма вероятно, что и этот автомобиль, и автомобиль 1997 года попали в список «Лучших в C-классе» благодаря тому, что они были просто хорошими, простыми в обращении продуктами Mercedes.

15. 2007 C-класс

С мощностью примерно 225 л.с., приводящей в движение колеса, эта модель C-класса была неплохой.Добавьте к этому тот факт, что он разгоняется до 22 миль в час по городу и 28 миль в час по шоссе, и вы, вероятно, станете победителем. Когда мы рассматриваем тот факт, что эта конкретная модель оснащена двигателем V6, мы должны задаться вопросом, что происходило с двумя C230, которые мы только что рассмотрели, но объяснение могло быть просто в улучшениях. Как бы то ни было, у него был вариант с механической или автоматической коробкой передач, что, как мы уверены, сыграло свою роль в результате. В этом, казалось, все происходило, как внутри, так и снаружи, с интерьером, который заставлял людей внутри определенно ЧУВСТВОВАТЬ, как будто они были в Мерседесе, а за 30 425 долларов он просто не мог пойти не так, как надо.

14. 2010 C-класс

Занял первое место в рейтинге Small Luxury Cars 2010, согласно US News, модель C-класса 2010 года - вторая в нашем списке. У этого была оригинальная рекомендованная производителем розничная цена, которая упала между 33 600 и 39 750 долларами, так что он был немного дороже, чем модель 2007 года, но не настолько, чтобы это не казалось разумным ... это был доступный автомобиль в то время, учитывая год. Хотя это и не было самым роскошным предложением C-класса, оно было лучше, чем большинство обычных небольших автомобилей.И уж точно не самый спортивный; в конце концов, это был четырехдверный седан. Не говоря уже о том, что расход бензина был немного ниже, чем ожидалось, при 17 милях на галлон в городе и на шоссе на 20 миль на галлон. Но это также был лучший выбор для безопасности в этом году, и он мог похвастаться от 224 до 286 лошадей… чертовски хорошо.

13. 1993 C-Class 4-дверный седан (W202)

Эта модель начального уровня (или компактная представительская, как вам больше нравится) выпущена в первый год существования C-Class, поэтому на потребительском рынке модель только ломала себе голову.Хотя в том же году они сделали и универсал, четырехдверный седан был, по большому счету, более популярным. Все в значительной степени оставалось совместимым с этим конкретным автомобилем в течение следующих нескольких лет, когда он подвергся фейслифтингу (значительному изменению) в 1997 году. Эта модель предлагала широкий спектр двигателей на выбор, которые давали водителю разные уровни мощности в зависимости от что он выбрал. Расход бензина был не таким уж большим - 10,7 / 16,5 миль на галлон по городу / шоссе, соответственно, но чего нам ожидать от 1993 года? Правда в том, что базовый седан C-класса в любой год был популярной моделью просто из-за прекрасной цены и при этом отличной цены.

12. 2000 C-Class C280 Седан

Седан C280 2000 года был седаном с 2,8-литровым двигателем V6, который имел бак на 16,4 галлона и имел комбинированный 24 миль на галлон. Он был выполнен как заднеприводный автомобиль, был прост в управлении, предлагал 194 лошадиных силы и выдавал 195 фунт-футов. крутящего момента. Этот газовый автомобиль был доступен с довольно хорошей загрузкой, с отличной звуковой системой и комфортабельным салоном, и все было хорошо с оборудованием для обеспечения безопасности пассажиров и рейтингами. Рекомендуемая производителем розничная цена в том году составляла 35 950 долларов, и с такой ценой мы можем понять, почему автомобиль был так популярен.

11. 1993 C-Class 5-дверный универсал (W202)

5-дверный универсал 93-го года был первым автомобилем Mercedes. Он вышел в июне и, хотя некоторое время оставался в линейке, никогда не был одним из самых популярных автомобилей C-класса. Однако он был безопасным, надежным и, конечно же, имел на себе вожделенную эмблему. Из-за более длинного и тяжелого кузова универсал не получил такого же расхода бензина, как у его предшественника, седана (что было не очень хорошо, как вы можете себе представить), но он работал очень хорошо, прекрасно управлялся и был идеальным. семейный автомобиль, рядом с минивэнами.Независимо от того, была ли модель стандартной или полностью загруженной, покупатель получил то, за что заплатил (от среднего до верхнего уровня в 30 тысяч долларов).

10. 1999 C-класс C43 AMG

Как и ’98, который указан выше, ’99 C43 был настроен AMG, подразделением Mercedes, которое в основном занимается производством автомобилей с наддувом (с турбонаддувом). Хотя они в основном сосредоточились на гоночных автомобилях и спортивных автомобилях, если автомобиль был настроен AMG, можно было ожидать, что под капотом будет небольшая привлекательность. Так что, хотя этот седан, возможно, не был автомобилем, который можно было взять и выехать на трассу, он мог встать и уехать.C43 AMG не производился серийно, в отличие от большинства автомобилей. Скорее всего, их было сделано немного по сравнению с обычными количествами. С 195 л.с. они тоже были не самыми быстрыми, но держались. И в свое время они были одними из самых крутых автомобилей, не считая Mercedes. С учетом всего сказанного, они заработали около 30 тысяч долларов.

9. 1994 C-класс

Еще одна ранняя модель, C-класс этого года, будет выдавать от 148 до 194 л.с. с 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем или 2-цилиндровым.8 литров, 6 цилиндров. Емкость топливного бака составляла 16,4 галлона, а расход топлива в городе и на шоссе составлял примерно 22/28 миль на галлон соответственно. Согласно многим отзывам, это автомобиль, который на самом деле сделал владение Мерседесом начального уровня чем-то, что действительно можно было сделать, и что люди действительно начали хотеть делать. Каждый год, согласно Auto Trader, C-Class будет подвергаться некоторому обновлению или надстройке. Однако это был год, когда модель оставалась практически такой же, как и была, и, учитывая, что это был такой новый выпуск модели, это, вероятно, было хорошей идеей.Она только становилась популярной, и изменение ее поставило бы под угрозу будущее модели. К счастью, эта мысль оказалась удачной. В итоге он оказался очень хорошим продавцом для Mercedes.

8. 1999 C-Class C280 Седан

Этот 2,8-литровый V6 действительно привлекал внимание в год своего выпуска. Скорее всего, это было связано с его хорошим расходом топлива (21 миль на галлон / город, 27 миль на галлон / шоссе) или, возможно, с его скромными 194 лошадьми, которые делали его немного скромным и безопасным. Как бы то ни было, это сработало.Он поставлялся с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для облегчения вождения и хорошо управлялся. Подобно остальным седанам C-класса по внешнему виду, были небольшие отличия, которые делали его своим и, казалось, привлекали покупателей. Скорее всего, ему помогли несколько иной стиль кузова и более широкий выбор вариантов интерьера. Как бы то ни было, это была популярная модель в массах.

7. 1995 C-Class C220 Седан

В то время как C220 был чем-то вроде маломощного автомобиля (всего около 148 л.с. из двух.2, 4-цилиндровый двигатель), он был экономичным и очень доступным для начинающего любителя Mercedes. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач имела большой расход топлива (23 мили в час / город и 28 миль в час / шоссе), сидела пять и хорошо управлялась; И все это по цене, с которой можно было обращаться так же, как и с машиной: около 30 тысяч долларов.

6. 1995 C-Class C280 Седан

Седан модели C280 в этом году поставлялся с 6-цилиндровым двигателем объемом 2,8 литра, поэтому у него было немного больше мощности. Пятиступенчатая коробка передач подсказывала ему, что делать, и она отлично справлялась.Этот четырехдверный седан был еще одним предложением по привлекательной цене, которое, казалось, хорошо подходило для семей и пар, и особенно женщинам он нравился, поскольку он был доступным и легким в управлении. К этому моменту для модельного ряда C-Class прошла пара лет, так что все шло вперед и вверх, и их популярность продолжала расти.

5. 1995 C-Class C36 AMG Седан

Эта модель, настроенная на AMG, - седан C36. Хотя многие поклонники творчества AMG не признают этого, этот автомобиль так же достоин признания, как и другие их работы, даже несмотря на то, что его производство было остановлено в 1998 году.Он был очень похож на своих предков, за исключением новых боковых юбок и нового заднего фартука, но это было его мудрым внешним видом. Управление было улучшено за счет более низкого подъема, а также было добавлено немного новой отделки салона, но это было трудно заметить невооруженным глазом. Интерьер был удовлетворительным, но в то же время базовым, поскольку это был простой роскошный автомобиль, совсем не преувеличенный. Он поставлялся с рядной шестеркой, и все под капотом было немного изменено, чтобы дать ему 276 л.с., а не 284 фунта, которые мы видим в последнее время.-фт. крутящего момента. По сути, это был C-Class, перебарщенный кофеином, и он того стоил, хотя выпуск его действительно был прекращен.

4. 1998 C-Class C280 Седан

Этот комплект колес C-класса поставлялся с пятиступенчатой ​​коробкой передач и 2,8-литровым двигателем V6. Это седан, но были доступны и другие варианты кузова. Этот кузов действительно пережил рестайлинг кузова в этом году. Что касается расхода бензина, он дал вам 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Как он попал в кошелек? Что ж, седан C280 был похож на большинство других автомобилей в линейке C-Class… и стоил всего 35 400 долларов в новинку.Модель C-Class, безусловно, была идеальным вариантом для Mercedes-Benz, когда дело доходило до того, чего она стоила в то время.

3. 1996 C-Class C220 Седан

Теперь немного понизим рейтинг мощности. Седан C220 1998 года стоил всего 27 900 долларов, поэтому кое-где пришлось урезать. У него было около 23 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон по шоссе, так что это компенсирует недостаток мощности… почти. Со стандартным рядным четырехцилиндровым двигателем эта маленькая девочка смогла выдать только около 147 л.с., что сделало ее хорошим водителем, в частности, для города, а четырехступенчатая коробка передач добавила еще один набор преимуществ, которые способствовали тому, что эта модель стала более мощной. список.Да, это один из многих седанов в нашем списке, но поскольку линейка C-Class была в первую очередь линейкой седанов, мы не будем возражать против машины. Суть в том, что двадцать один год назад C220 легко попал в список двадцати лучших по понятным причинам.

2. 1998 C-Class C230 Седан

Представляем C230, модель-собрат модели 220, выпущенную в том же году. Единственная реальная разница между этой моделью и предыдущей - это расход бензина и стиль кузова, который незначительно различается в обоих случаях.Корпус C230 имеет чуть более спортивный вид, есть несколько дополнений для снаружи и несколько внутри.Должен сказать, что у C220 нет дополнительных возможностей. По цене было выше; он упал в диапазоне от 30 450 до 52 750 долларов США из-за доступных дополнительных услуг. Что касается пробега? 23 мили на галлон по городу и 30 по шоссе - это действительно очень заманчиво, но он тоже работает на рядной четверке… 2,3-литровом. По сути, это был лишь крошечный шаг вперед на тотемном столбе для кого-то, когда дело касалось Mercedes начального уровня.

1. Модель C-Class

2011 г.

И последнее, но не менее важное: это наша модель Mercedes-Benz C-класса номер один на все времена.Представляем C-Класс 2011 года, один из многих в нашем списке; последний в очереди, но ни в коем случае не в последнюю очередь. C-Class 2011 года Когда мы говорили о подъеме на тотемный столб в линейке C-Class, ну, эта модель - это прыжок, прыжок и прыжок по сравнению с большинством других здесь. Оснащенный 3,0-литровым V6, 3,5-литровым V6 или 6,2-литровым V8, было много вариантов, но ни один из них не был слишком слабым. Мощность варьировалась от 228 до 481, и он ВСЕ ЕЩЕ получил 18 миль по городу и 26 миль по шоссе. Определенно не так уж и плохо по цене.Это автомобиль, который многие, многие фанаты Mercedes водили и любили, и они до сих пор водят его и любят его, что сделало C-Class 2011 года обувью и занял первое место в нашем списке. Это определенно лучший автомобиль C-класса.

Вот они. Итак, вы, вероятно, думаете: «Разве все они не были одинаковыми?» И снова ответ - решительное НЕТ. Небольшие изменения кузова и различия в оборудовании и механизмах менялись от модели к модели. Да, у многих был довольно низкий расход топлива по сегодняшним меркам, но, как я уже сказал, это была одна из цен за срезание углов.Дело в том, что это были хорошо оборудованные роскошные автомобили, которые были доступны по цене… и это то, что есть. По состоянию на 2018 год они все еще производились, и это о чем-то говорит; двадцать один год - не к чему чихать. Итак, теперь, когда вы немного больше знакомы с более доступным вариантом от Mercedes-Benz, вам будет легче узнать, что именно вы ищете. Удачи и счастливой охоты!

История Mercedes-Benz C-Class

Mercedes C-Class

Mercedes C-Class - один из ключевых конкурентов в компактном представительском сегменте.Сражаясь с такими соперниками, как BMW 3 серии и Audi A4, C-Class уже много лет остается одной из самых популярных моделей Merc.

Но как это изменилось и с чего началось? Давайте погрузимся в учебники истории и узнаем.

190E был одним из первых компактных седанов Merc.

>
Mercedes W201 - вот где все и началось. Продаваемый в Великобритании под значком 190, он был первым прорывом компании в сегмент компактных седанов и отличался передовыми механическими технологиями, такими как тормоза с АБС, преднатяжители ремней безопасности и множество подушек безопасности.

Конечно, технически это не C-Class - этот значок не появился до следующего поколения, но было бы трудно говорить об этой модели, не упоминая культовый W201.

W202 перевел старые 190 в современную эпоху

>
Мысль, что 190 можно было классифицировать как генезис, W202 - или автомобиль, впервые обозначенный как C-Class, - именно тогда, когда вещи действительно пришли в себя. Он был более гладким по дизайну, чем более квадратный 190, но заимствовал дизайнерские реплики от других текущих моделей Merc, таких как более крупный S-Class.

Был также вариант с высокими характеристиками - C36 AMG - который дал бензиновым двигателям предложение C-класса с чуть большей мощностью.

W203 дебютировал с новыми двойными фарами.

>
Для многих первый «современный» C-Класс, W203 взялся за дело с целым рядом усовершенствованных и отзывчивых дизельных и бензиновых двигателей, а также более округлых форм. -трендовый взгляд. «Двойные пузырьковые» фары особенно выделялись во внешнем виде автомобиля.

Еще одна модифицированная AMG модель прибыла с этим поколением C-Class - C32 AMG - что означало, что те, кто хотел более мощную производительность, были вариантом для них.

W204 C-Class продемонстрировал совершенно новый внешний вид

>
C-Class поколения W204 прибыл с более длинной колесной базой и более широкой гусеницей, что сделало салон более просторным и комфортным. Фактически, это был комфорт, в котором этот C-Класс выделялся, обеспечивая гибкую и поддерживающую езду почти во всех вариантах.

За исключением мощного C63 AMG, который прибыл с мощным 6,2-литровым V8. В автомобильных кругах он считался одним из лучших компактных седанов, когда-либо созданных.

Новейший C-Класс включает в себя больше технологий, чем когда-либо прежде.

>
Итак, мы здесь - в ногу со временем. Текущее поколение C-Класса W205 прибыло с расчетом на эффективность, поэтому оно появилось на рынке легче и плавнее, чем раньше. Производится по всему миру, он доступен в вариантах с кузовом седан, универсал, кабриолет и купе.

После небольшого обновления в 2018 году он остается одним из самых популярных автомобилей в сегменте, в то время как модельный ряд AMG был расширен за счет как оригинального C63, так и менее мощного C43.

2021 C 300 4MATIC Седан

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Седан AMG C-Класса | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

3

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

4

Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

5

Функции не предназначены для использования на дорогах общего пользования или там, где люди, животные или препятствия могут находиться в пределах досягаемости транспортного средства. Всегда соблюдайте местные законы. Дополнительные предупреждения и информацию см. В руководстве оператора.

6

Эффективность торможения также зависит от надлежащего ухода за тормозами, а также от состояния шин и дороги.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации и предупреждений.

7

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно увеличивают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении. Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями.Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду. Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.

8

Модели с шинами повышенной мобильности не имеют запасного колеса.

9

Автомобиль укомплектован герметиком TIREFIT и переносным воздушным насосом вместо запасного колеса.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *