Lifan кроссовер: Lifan в России

В России почти закончились кроссоверы Lifan

Купить кроссоверы Lifan в России становится все сложнее. Семиместные Myway закончились на складах еще в прошлом году. В этом иссякли запасы «паркетника» X70. А X50 и X60 пока остаются, но в считанном количестве. И их судьба, похоже, предрешена.

Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса, которую формируют сами производители и импортеры, в феврале в России не было продано ни одного X50 и X60, а X70 разошелся тиражом 3 экземпляра. В январе показатели были чуть лучше: 1, 7 и 3 машины соответственно.

На фото: рестайлинговый кроссовер Lifan X60.

Эти данные подтверждают и сведения о регистрации новых машин в России. Их «Китайским автомобилям» предоставили в компании «Автостат Инфо». С начала года на учет в РФ были поставлены 7 кроссоверов X60, 3 – X70 и 2 – X50. Для сравнения: седан Solano за это время попал в статистику 90 раз. Эта модель, собственно, и остается для Lifan доходообразующей.

В компании подтвердили, что февраль оказался нулевым с точки зрения продаж кроссоверов. Но все же настаивают, что купить некоторые из них еще можно.

— На складе компании еще есть небольшое количество Lifan X50 и X60. Lifan X70 практически закончились, и сейчас мы ждем новых поставок из Китая, — сообщили «Китайским автомобилям» в представительстве марки

***

На фото: кроссовер Lifan X50.

Напомним, ранее Lifan собирали в России на черкесском заводе Derways. Но в конце 2018 года проект был приостановлен из-за финансовых и юридических проблем владельцев предприятия. В итоге автомобили марки постепенно стали дефицитом. Параллельно развивалась история с банкротством бренда Lifan в Китае. В итоге единственная модель, которую в Россию стали ввозить из Китая, — это X70. Теперь же партии кроссоверов, появившихся у нас в конце 2019-го, видимо, подошли к концу.

В январе-феврале общий объем продаж Lifan в России составил 147 машин. Это седьмое место среди китайских брендов.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Обзор Лифан Майвэй 2021

Китайский автопром активно стремится идти в ногу с мировой автомобильной промышленностью, в результате чего на свет появляются самые разнообразные модели, так или иначе похожие на те, которые уже где-то примелькались. Одна из таких моделей — новый Lifan Myway, чье наименование в переводе с английского означает «мой путь». Символично, не поспоришь. Компания Lifan позиционирует Myway как городской семиместный кроссовер, однако если рассматривать его не на официальных фото, где он изображен в наиболее выгодных ракурсах, а «вживую», то удастся увидеть, что речь идет не совсем о кроссовере. Об этом и обо всем остальном, что касается новинки из Поднебесной, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Когда в Lifan снимали Myway для презентации в СМИ и рекламных брошюр, фотографов наверняка так и подмывало сказать: «Избушка, избушка, повернись ко мне передом!» Подобное впечатление создается из-за того, что на подавляющем числе официальных снимков запечатлена лицевая часть кузова. Если же автомобиль показан сзади или сбоку, то в основном на общем плане издалека. Ох уж эти «поднебесные» производители, хитрости им не занимать! Впрочем, винить Lifan за хитрость нельзя, поскольку здесь действительно есть, что скрывать, а именно — громадные боковины, огромный задний свес и небольшие колеса, тающие на фоне крупных арок… С такой внешностью Myway, скорее, напоминает компактвэн, нежели кроссовер. Глядя на «китайца» с тех ракурсов, которые определили штатные фотографы, в жизни не найдешь ничего криминального. Спереди все чинно, благородно, как и полагается машине, призванной подкупать людей своим обликом в первую очередь. Фронтальная часть Myway выглядит вполне симпатично и современно за счет внушительной радиаторной решетки и стильной головной оптики — не светодиодной, правда, хотя чего можно ожидать от китайского «средне-бюджетного» авто? «Корма» у автомобиля с гордым названием «Мой путь», как ни крути, не совсем кроссоверная и не слишком привлекательная. Горизонтально ориентированные задние фонари оригинальностью не блещут — смотрятся они достаточно скучно и уныло. Того, кто относится к машине, как к средству передвижения, сей факт, вероятно, и не смутит, а вот тех, кому важна внешность, он неминуемо отпугнет. Остается лишь надеяться, что рестайлинг модели произойдет не через 5 лет, и в ходе модернизации китайцы обязательно доберутся до унылой «кормы».

Конструкция

Схема подвесок у Myway следующая: спереди расположен обыкновенный МакФерсон, а сзади — зависимая пружинная подвеска. Подобная конструкция способствует снижению уровня шума во время езды и обеспечивает хорошее сцепление шин с дорогой. Передние и задние тормоза — дисковые. Для изготовления кузова использованы легкосплавные и высокопрочные стальные листы, гарантирующие прочность силовой структуры. Привод у «кроссовера» исключительно задний — да-да, именно так! Myway в этом плане настоящий уникум своего сегмента. К сожалению, такой привод у автомобиля, рассчитанного на большие нагрузки на заднюю ось, обещает не только проблемы на тяжелом российском бездорожье, но и необходимость вылавливать авто на скользком дорожном покрытии. Полного привода, увы, не предвидится, а все потому, что в более благоприятном с точки зрения климата Китае с его ровными дорогами он не нужен, а в нашей стране не тот объем продаж, чтобы тратиться на разработку отдельной версии.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что Myway спроектирован на основе заднеприводной платформы, за подготовку к российским условиям «пятерку» он никак не получит. Для города он вполне подойдет — благо, в его распоряжении есть 192-миллиметровый клиренс (никакой штатной защиты, кроме пыльника, у картера нет, а дилерская защита, скорее всего, «отберет» у данной цифры 15-20 мм), а на серьезном русском бездорожье ему однозначно делать нечего. Приспособлен ли «китаец» к нашим холодам — тоже вопрос, так как все, что у него подогревается — это кресла на первом ряду и заднее стекло. Других подогревов не предусмотрено по той же причине, по которой нет и не будет полного привода.

Комфорт

Крупные машины родом из Поднебесной, помимо демократичной цены, как правило, привлекают 2 вещами: вместительным салоном и добротным оснащением. И в этом отношении семиместный Myway не исключение. Существуют «китайцы» и побогаче, но далеко не каждый из них превосходит его по объему салонного пространства. На втором ряду сидений удается поместиться с некоторым запасом для ног и головы, а третий ряд, вопреки стандартам, подходит не только для детей, но и для взрослых! На «галерке» будет потеснее, чем, скажем, в Kia Mohave, но для не слишком продолжительных поездок вариант приемлемый. Для тех, чей рост составляет не более 170 см, «галерка» по запасу пространства просто отличная. К услугам пассажиров последнего ряда — подстаканники, вещевые отделения для хранения мелких предметов и воздуховоды, встроенные в потолочную консоль. Дуют они, однако, прямо в лицо, хотя грех жаловаться, когда на втором ряду ситуация еще хуже — там воздуховоды дуют в затылок. Самостоятельно забраться на ближайшие к багажнику кресла (и выбраться из них тоже) без помощи других людей сложно, но реально при наличии физической силы: дело в том, что спинка стоящего впереди дивана складывается с большим трудом, а подушка выдвигается не до конца, грозясь придавить ступни. В числе удобств для водителя и пассажиров — бесключевой доступ в салон, мультируль с кнопками управления аудиоаппаратурой, 4 электростеклоподъемника, информативная приборная панель с белой подсветкой, 2-зонная климатическая установка и USB-разъем для зарядки гаджетов. О перевозке личных вещей беспокоиться не придется, поскольку в багажнике помещается от 295 до 2188 л. поклажи, в зависимости от сложенных сидений. Правда, чтобы перевезти целое семейство и, вдобавок, море груза, надо бы иметь достаточно мощный двигатель, а с мощностью у Myway не все так радужно, но это уже отдельная история.

Безопасность

Рекламная брошюра Lifan гласит, что Myway — «умный кроссовер», но «умный» в данном случае слово громкое. Список «безопасного» оборудования до «умного» не дотягивает: подушек безопасности всего две, датчики парковки только задние, а из электронных ассистентов предусмотрены лишь системы стабилизации (ESP), распределения тормозных сил (EBD) и вызова экстренных служб при ДТП («Эра-Глонасс»), а также антиблокировочная тормозная система (ABS).

Помимо этого, в оснащение включены крепления Isofix для детских автокресел, «детский замок», датчик давления в покрышках, противотуманная оптика и противоугонная сигнализация с иммобилайзером.

Мультимедиа

На сегодняшний день Myway представлен на рынке РФ в одной-единственной комплектации, которая включает в себя довольно современный мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, 6 динамиками, кнопками управления на руле и USB-портом для подключения мобильных устройств. С быстродействием медиасистемы все в порядке, к графике претензий нет, а за звук можно поставить «четверку». Заднего видеообзора нет даже за доплату, а он бы не помешал, так как габариты у машины не маленькие, а парковаться в стесненных условиях, надеясь на одни датчики сзади, сложновато.

Лифан Майвэй Технические характеристики

Под капотом — безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,8 л. Движок использует технологию изменения фаз газораспределении на впуске и выпуске, но это его, увы, не «спасает»: отдача очень скромная — 125 л.с., а пиковый момент составляет 161 Нм при 4200-4400 об/мин. Паспортный средний расход топлива — 7,6 л. на 100 км, но реальная цифра может быть выше. К качеству бензина двигатель привередлив — он предпочитает лишь дорогое топливо с октановым числом не ниже 95. Коробка передач тоже безальтернативная — на автомобиль устанавливается только пятиступенчатая МКПП с громадными ходами рычага. Не предел мечтаний, но она все-таки лучше допотопной вариаторной трансмиссии, которая ухудшила бы и без того посредственную динамику Myway, а заодно и снизила бы уровень акустического комфорта до неприемлемого минимума. Максимальная скорость «кроссовера» — 160 км/час, а цифру разгона до 100 км/час производитель не указывает, и понятно, почему.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Poer
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие. ..

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Кроссовер Лифан — фото и характеристики кроссовера

Lifan X60 – первая, и весьма удачная попытка китайского производителя пробиться на рынок кроссоверов и занять на нем достойное место. Данная бюджетная модель уже вызвала интерес у потенциальных покупателей. Но чтобы понять, что представляет из себя кроссовер Лифан, попробуем разобраться со всем по порядку.

Первые впечатления

Ни для кого не секрет, что дизайн китайских марок – это всегда противоречивость. Кто-то отзывается о нем хорошо, кто-то наоборот.

Рассматриваемый Лифан кроссовер х 60 также не претендует на звание самого привлекательного, тем более многое у него позаимствовано у других, уже известных моделей (внешний вид очень схож с Toyota RAV4).

Что касается внутреннего дизайна, то тут можно выделить много общего с такими моделями, как Chevrolet Captiva и Hyundai Santa Fe. Салон получился на удивление комфортным не только для пассажиров, но и водителя.

Каждый покупатель должен сам для себя решить, нравится ему экстерьер и интерьер данного авто, или нет.

Физические параметры

По-настоящему оценить объективно кроссовер Лифан можно по его характеристикам. Кузовные размеры автомобиля следующие:

• По длине – 4375 мм
• По ширине – 1790 мм
• По высоте – 1690 мм
• Колесная база – 2600 мм
• Лифан х 60 клиренс – 179 мм

Оснащается китайский кроссовер 16-ти дюймовыми стальными или литыми дисками. Пользователю предлагается сразу 6 вариантов окрасок кузова, но базовой считается белая. За все другие цвета придется немного доплатить.

Как уже говорилось, в салоне все удобно и красиво. Объем багажника с установленными задними сидениями равняется 405 литров, без них – 1170 литров (при максимально полной загрузке – почти 1640 литров).

Комплектации

Сегодня китайский кроссовер Лифан поставляется на рынок в трех комплектациях:
• Base – включает в себя электрические подъемники стекол, рулевой гидроусилитель, диски 16 дюймов (стальные), рейлинги, EBD и ABS, световой датчик, электропривод зеркал, замок центральный, радиоприемник. Примечательно, но в данную комплектацию китайского джипа инженеры не включили кондиционер.

• LX – к стандартной (базовой) комплектации она добавляет подогрев водительского сидения, отделка салона из натуральной кожи, литье, противотуманные фары, MP3-магнитофон, парктроник, система кондиционирования, обогрев боковых зеркал.
• Luxury – добавлена продвинутая аудио система.

Технические характеристики

Хотя Лифан кроссовер х 60 выглядит массивно, полного привода в нем нет, да и по бездорожью прокатиться на нем вряд ли удастся. Оснащается модель силовым бензиновым агрегатом объемом 1.8 литра и мощностью почти 130 лошадок. Максимальная достигаемая скорость – 170 км/ч, сотню он способен достигнуть за 11.2 секунды. По словам производителей, расход топлива в смешанном режиме составляет 8 литров.

Подводя итоги

Новый кроссовер Лифан – это не более чем достойный бюджетный внедорожник, который пока не может составить конкуренцию более именитым соперником, но подойдет для тех, кто хочет сэкономить свои деньги. Сегодня в России на кроссовер Лифан х 60 цена варьируется от 500 до 700 тысяч, но комплектация Luxury в ближайшее время поставляться не будет.

Мотоцикл Lifan LF200GY-5A(CROSS 200), — подробное описание!

Технические характеристики

org/PropertyValue»>

Трансмиссия
Трансмиссия	Механика
Количество передач	5

Топливная система
Подача топлива	карбюратор
Объем топливного бака	10 л

org/PropertyValue»>

Эксплуатационные показатели
Топливо	Аи-92-95
Расход топлива	2.3 л/100км

Габариты и Масса
Вес	135 кг.

org/PropertyValue»>

Параметры
Максимальная скорость	100 км/ч
Высота посадки	830 мм

Основные характеристики
Страна	Китай
Год выпуска (г.)	2021 г.

описание, технические характеристики и отзывы

Есть несколько известных китайских фирм, производящих автомобили. Среди них — компания «Лифан». Кроссовер — это тот автомобиль, который сейчас набирает популярность, причем очень активно. И руководители Lifan, видимо, решили, что им тоже следует начать выпуск внедорожников.

X60

Китайский кроссовер «Lifan X60» — первый внедорожник, выпущенный этой компанией. Его дебют состоялся в 2011 году в Шанхае. Что больше всего привлекает в этой машине? Его цена.Стартовал всего с 499 000 руб. Эта сумма пробудила у многих интерес. Большинство автомобилистов, конечно, заподозрили неладное — вряд ли за такую ​​цену вам предложат высокое качество. Но поскольку эта машина стала популярной (по крайней мере, в домашних условиях), то и преимущества у нее есть.

Дизайн китайские разработчики решили сделать по типу заказа, который отличает Toyota RAV 4. И добавили во внешний вид некоторые из своих изюминок. В принципе, описывать внешний вид нет необходимости, так как на фото, приведенном выше, все показано.

Кабина в меру комфортная. Водитель и все четыре пассажира могут быть размещены с легкостью — много места. Однако кресло, созданное для автомобилиста, не нуждается в боковой поддержке. Но сиденье можно регулировать в разные стороны.

Панель приборов не очень информативна, как и качество отделки — высокое. Зато есть звуковая система, отопление и вентиляция.

Конфигурация

Настоящий «Лифан» — кроссовер предлагается в четырех комплектациях.Во-первых — справка. Этот кроссовер-внедорожник имеет рейлинги на крыше, стальные колеса, гидроусилитель руля, датчики света, электрические стеклоподъемники, а также системы EBD и ABS. Плюс — двойные передние подушки безопасности, СА, электро зеркала и магнитола. В принципе не такая уж и убогая комплектация.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Версия оснащения LX также будет включать противотуманные фары, легкосплавные диски, кожаный салон, подогрев сидений и зеркал. Добавьте к этому подогрев сидений, кондиционер и хорошую стереосистему с шестью динамиками.

Верхняя часть диапазона Luxury принесет даже люк и мультимедийную систему (DVD, MP4, CD и MP3). Автомобиль с таким оборудованием стоит около 560 000 рублей.

Технические характеристики X60

Какими показателями может похвастаться эта машина? «Лифан» — кроссовер, хотя по характеристикам он далек от тех, которые должны быть у машины, заявленной как внедорожник. Под капотом 128-сильный 1,8-литровый агрегат, который приводится в движение 5-ступенчатой ​​«механикой». До «сотни» эта машина разгоняется за 11,2 секунды, а максимальная составляет 170 км / ч. На 100 км пути машина расходует 8,2 литра бензина.

Хорошее впечатление подвеска. Передняя стойка стойки «Макферсон» и задняя — многопрофильная. дизайн ссылок.Очевидный плюс этого внедорожника в том, что на нем действительно можно ездить по бездорожью. Неровности, ямки и неровности он преодолевает незаметно.

X60 L

Это — относительно новый «Лифан». Кроссовер был представлен в Китае в апреле 2015 года. И это — обновленный X60. Немного изменен внешний вид, в список опций включено новое оборудование и, что самое интересное, добавлена ​​модель с «автоматом».

Размеры остались прежними. Из внешних изменений — новая решетка радиатора с вертикально расположенными ламелями.В интерьер добавился стиль — теперь интерьер выглядит намного практичнее и эргономичнее. Лучше покупать модель в топовой комплектации, потому что в этой версии в самом верху центральной консоли будет красоваться мультимедийный дисплей. Технические характеристики — тот же «Лифан».

Кроссовер новый цена — соответственно. Базовая комплектация обойдется в 655 000 руб. А максимальная — 730 000 руб. Помимо пресловутого дисплея в списке опций есть камера заднего вида, легкосплавные 16-дюймовые диски, многофункциональный руль и люк с электроприводом.

Новинки последних лет

Выше перечислены довольно популярные кроссоверы «Лифан». Цены в принципе приемлемые. Но в свет идет новинка — Лифан Х80! А его стоимость составляет порядка 1 500 000 рублей. Это немалые деньги для китайского внедорожника. И, надо полагать, качество должно быть соответствующее.

Эта модель — внешность флагмана, уже успевшая стать фирменной решеткой радиатора с хромированными контурами, которые красуются посередине большой эмблемой.

Интерьер привлекательный — в салоне было много хромированных деталей. На самом деле выглядит довольно стильно и современно. Особенно интересно смотрится мультимедийный дисплей, который аккуратно спрятан под козырьком. Консоль широкая, приборы легко читаются, руль удобный — китайский производитель явно вышел на новый уровень. Усиливает впечатление набор опций. Водителя порадует мультимедийный комплекс с сенсорным экраном, многофункциональным рулевым колесом, кондиционером, подогревом сидений, электроаккумулятором и продвинутой системой безопасности.

Что под капотом?

Известно, что новый внедорожник будет иметь две версии (в техническом плане). Итак, первая модификация может похвастаться двигателем объемом 2,4 литра, который выдает 165 лошадиных сил. К производству этого агрегата, кстати, привлечены специалисты компании Mitsubishi. И второй вариант — автомобиль с двигателем от компании Lifan объемом два литра и мощностью около 200 лошадиных сил. Эти цифры действительно обнадеживают. И этим объясняется немаленькая цена.Кстати, вариант с двигателем 2,4 литра может стоять как «механика», так и «автомат». Однако стоит отметить, что X80 будет доступен в двух вариантах. Потенциальный покупатель может выбрать версию на 5 или 7 мест.

X50

Еще один кроссовер «Лифан», на который стоит обратить внимание. Он появился в 2014 году, а наш рынок остался только в прошлом, 2015 году. Производитель охарактеризовал автомобиль как молодежный кроссовер с европейским дизайном. Но на самом деле это — хэтчбек, приподнятый над землей, с упором на бездорожье.Хотя выглядит неплохо. Во многом благодаря стильной оптике.

Интерьер выглядит классно, но не всем. Приборы конструкторы решили поставить в глубокие «колодцы», оставив центральное место тахометру. Радует трехспицевый многофункциональный руль, на котором расположены кнопки управления системой MP3. Материалы отделки — в основном пластик, с серебряными вставками, имитирующими металл.

Пространство, конечно, этим внедорожником не порадует. Сзади с удобством разместятся всего два человека, третий покажется лишним.

О производительности

X50 «Лифан» — кроссовер, который не порадует мощными характеристиками. Ему предлагается только один вариант двигателя. Это — дизельная «четверка» объемом 1,5 литра. лошадиных сил. И приводится в движение 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако все же предлагает вариатор. Если взять модель с механической коробкой передач, то можно будет разогнать ее до уровня 170 километров в час. Расход будет составлять около 6,3 литра на 100 км (в смешанном цикле).В случае бесступенчатой ​​опции максимальная скорость ограничена 160 км / ч, но увеличится до 6,5 литров (в смешанном цикле).

Базовая версия стоит около полумиллиона рублей. Модель в максимальной комплектации будет стоить 550 000 р. Но в список опций входит система ESP, мультимедийный комплекс с цветным экраном, GPS, камера заднего вида, кожаный салон, электропакет, 6 подушек безопасности и многое другое. Однако за вариатор придется заплатить 40 000 р.

Мнения владельцев

Напоследок стоит немного рассказать о том, какие кроссоверы «Лифан» получают отзывы покупателей. Итак, наиболее популярным среди россиян является X60. Он был бы первым примером.

Если вам нужна бюджетная машина, например внедорожник — эта машина будет подходящим вариантом. Простой и надежный внедорожник с большим клиренсом, неприхотлив к топливу и очень экономичен. Особенно доволен сервисом владельцев — запчасти очень дешевые. Даже водители утверждают, что машина подходит для России, так как в минус 20 заводится без проблем.

Про X50 тоже много отзывов. Пусть его не назовут кроссовером со стопроцентной уверенностью, но он хороший динамик.И управлять этим легко. Отличная машина для города и трассы. Плюс — приемлемая цена.

Справедливости ради стоит отметить, что кроссоверы фирмы «Лифан» оставляют много отрицательных отзывов. Однако многие просто не могут сравнить цену и качество. За полмиллиона рублей, которые мужчина платит за новую машину, едва сошедшую с конвейера, нелогично требовать за несколько миллионов характеристик, присущих автомобилю. «Лифан» — кроссовер создан для экономичной езды по городу и считается идеальной моделью для людей, которым машина нужна просто для езды.

«Lifan X50» 2014 — компактный кроссовер от компании Lifan Motors / Paulturner-Mitchell.com

В автомобильных кругах уже давно ходят слухи, что компания Lifan Motors планирует выпустить следующий внедорожник. А в 2014 году миру был представлен кроссовер «Лифан Х50». Отзывы о нем поначалу были самыми противоречивыми: одни с недоверием относились к китайскому автопрому, другие с энтузиазмом смотрели на обновленную модель. И стоит отметить, что это небезосновательно.Дебют автомобиля состоялся в конце лета 2014 года, но на российский рынок он вышел в 2015 году.

Особенности нового автопарка

Новую машину можно назвать натяжкой. Здесь все характерные черты Фирменный Lifan просматривается: П-образные линии сзади и Х-образные спереди. Платформа позаимствована у бюджетной модели Lifan 530 Celliya, которая также недавно поступила в продажу.

«Лифан Х50» (фото смотрите в статье) — компактный кроссовер, рассчитанный больше на молодежь.Чтобы заинтересовать эту группу покупателей, компания разработала стильный дизайн с европейскими нотками. Благодаря этому сбоку автомобиль больше похож на хэтчбек с увеличенным клиренсом (208 мм). Этот параметр позволил наделить X50 характеристиками внедорожника. Размеры обновленного автомобиля впечатляют, как для класса компактных кроссоверов: 4100x1540x1722 мм. Вес хоть и небольшой, но превышал 1 тонну (1175 кг). Это существенно повлияло на уровень устойчивости при движении, особенно это ощущалось на крутых поворотах.

Интерьер

Изменения коснулись отделки салона, которая была кардинально обновлена ​​в модели «Лифан Х50». Отзывы владельцев свидетельствуют о достаточно смелых дизайнерских решениях, но не все из них остались в восторге от нововведений.

Отдельного внимания заслуживает панель приборов. При ее разработке было решено использовать спортивный стиль, все элементы существенно утоплены. Главный контраст — тахометр с красным фоном. Именно эта деталь вызывает у некоторых водителей неприятные ощущения.Руль довольно оригинальный, на нем расположены кнопки управления аудиосистемой. Центр оборудован климатическим и музыкальным блоком. Что касается салона, то, честно говоря, комфортно на заднем сиденье будет чувствовать себя только два человека.

Объем багажного отделения в модели «Лифан Х50» как для кроссовера маловат, всего 570 литров. Судя по отзывам владельцев, некоторые неудобства доставляет неровное дно. Под фальшполом находится заповедник. Также выступающие в багажник колесные арки скрывают и без того небольшое по размерам пространство.Заднее сиденье складывается, что позволяет значительно увеличить вместимость, но добиться ровного пола все равно не получится.

Экстерьер

Внешне кроссовер «Лифан Х50» напоминает внедорожник, в основном за счет увеличенного дорожного просвета. Решетка радиатора трапециевидной формы идеально вписывается в общую концепцию. Бампер имеет обтекаемую форму, характерную для европейского стиля. Оптика головного света необычна, напоминает «лисьие глазки». Между ними красуется фирменный логотип компании, обрамленный хромированными накладками. Противотуманные фары имеют несколько вытянутую форму, прямоугольную форму.

Сзади машина выглядит менее массивно. Это ощущение достигается благодаря П-образной грузовой двери. Над стеклом установлен спойлер, «упоры» расположены в самом низу бампера, фары контрастируют на общем фоне.

«Лифан Х50» по периметру обрамлен пластиковыми насадками, которые не только выполняют защитные функции, но и декоративные. Крыша дугообразная, боковые окна образуют композицию в виде капли, которая отлично сочетается с формой головной оптики.

Технические характеристики

Инженеры-конструкторы установили на Lifan X50 два типа бензиновых двигателей. Один 103-сильный мотор, полтора литра, четырехцилиндровый, второй — 1,3 литра, выжимная мощность 93 л. из.

Кроме того, в первых моделях кроссовера будет установлена ​​пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор CVT (за дополнительную плату), компания планирует выпускать модели с автоматической коробкой передач. Скоростной режим ограничен 160-170 км / ч.Расход топлива находится в пределах 6,5 л.

Однако, к огорчению российских автомобилистов, на внутреннем рынке купить можно только с двигателем 1.5. Второй вариант — только для продажи на внутреннем рынке. В настоящее время объективно судить об автомобиле «Лифан Х50» пока сложно. Отзывы владельцев, уже купивших новинку, позиционируют ее как начало новой эры китайского автопрома. Однако уже есть предположения, что многие бренды бюджетного сегмента будут отодвинуты на второй план.

Пакеты

Наши соотечественники заплатят за базовую комплектацию модели X50 около 500 тысяч рублей. Такая начинка предлагает пятнадцатидюймовые колеса, неполный электрический пакет, систему безопасности ABS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер.

Топовая версия будет стоить немного дороже, примерно 50 тысяч рублей. Здесь дополнительный автомобиль «Лифан Х50» оснастят современной мультимедийной и навигационной системой, полным электропакетом и комплексом ESP, а также подушками безопасности для пассажиров заднего ряда.

Технические характеристики и отзывы владельцев кроссовера Лифан Х60 (Lifan X60). Компактный кроссовер из Поднебесной Lifan X60 New Технические характеристики автомобиля Lifan x 60

Автомобиль Lifan X60 NEW представлен в пяти комплектациях: от BASIC до LUXURY + 5MT. Кроссовер с передним приводом популярен благодаря своей доступности, а также сочетанию оптимального оборудования и солидного дизайна. Эта версия кроссовера — результат очередного рестайлинга, который, надо признать, оказался на редкость удачным.Были улучшены как техническая составляющая, так и экстерьер и интерьер.

Новый облик

Lifan X60 стал еще брутальнее. Внешняя мощь автомобиля проявилась в ломаных линиях кузова, которые гармонично сочетаются с массивной панелью, горизонтально пересекающей решетку радиатора. Lifan X60 NEW узнаваем — после рестайлинга интерьер не так сильно изменился. По-прежнему просторно, комфортно, респектабельно и лаконично. Центральная консоль отличается сдержанным декором: минимум деталей, крупный климат-контроль и информативный цветной сенсорный мультимедийный экран. В отделке использованы материалы высочайшего качества, что не так часто встречается в бюджетных автомобилях. Карбоновые вставки, используемые производителем в этой модели в качестве элементов тюнинга, очень выгодно преобразуют интерьер, делая его изысканным.

Что является основой?

В базовой комплектации Лифан Х60 комфортный и достаточно безопасный. Есть датчик освещенности, две передние подушки безопасности, АБС, электроподъемники всех стекол и наружных зеркал заднего вида. Заднее сиденье легко установить с помощью креплений ISOFIX.На крыше можно перевозить крупногабаритный груз благодаря надежным рейлингам. Аудиосистема CD / MP3 поможет создать приятную атмосферу в салоне. Есть возможность выбрать дополнительные опции: кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник, обогрев заднего стекла и т.д. В общем, при желании можно выбрать качественный кроссовер даже с минимальным бюджетом.

Мощность двигателя

На автомобиле установлен бензиновый двигатель 1,8 мощностью 128 л. с. с участием. Есть два варианта трансмиссии: пятиступенчатая механика и вариатор.Подвеска обладает достаточной жесткостью, что позволяет отлично поглощать удары при движении на высоких скоростях и на дорогах с небольшими неровностями.

Чтобы купить автомобиль марки Лифан выгодно и не теряя лишнего времени, обращайтесь к официальному дилеру в Москве — Инком Авто. Здесь вы можете рассчитывать на профессиональную консультацию специалистов, выгодные цены и первоклассный сервис.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление однозначно не лишнее, ведь благодаря ему модель стала заметно «моложе», красивее и получила немного улучшенный интерьер.Техническая начинка внедорожника, как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом автомобиль немного прибавил в длине, что, правда, не сильно повлияло на объем места в салоне. Здесь мы подробнее рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и что любопытного в новинке из Поднебесной.

Конструкция

Наибольшие изменения коснулись передней части кузова. Спереди появились более стильные фары, переработанный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманными фарами и воздухозаборниками, а также новая решетка с горизонтальной линией.В плане дизайна передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. На сходство с MyWay больше всего намекает решетка радиатора. Сзади улучшений меньше: фары там просто доработаны, а выхлопные трубы встроены в задний бампер. Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.

Интерьер почти не обновлялся.Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, и места для ног во втором ряду достаточно, но высокие пассажиры все равно могут подумать, что в салоне тесновато. За задними пассажирами находится 405-литровый багажник, объем которого увеличивается до 1794 литра при сложении второго ряда сидений в соотношении 40:60. Плоский пол в сочетании с небольшой погрузочной высотой позволяет легко погрузить любой, даже крупногабаритный груз.

Проект

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая трехрычажная конструкция.Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев, Lifan X60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городского использования. Габариты модели остались практически неизменными: только длина увеличилась с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему составляет 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, а дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безупречного переднего привода и 179-миллиметровым клиренсом.Если он еще подходит для легкого бездорожья, то на тяжелом российском бездорожье ему точно нечего делать, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Однако X60 2017 может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса SUV. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах автомобиля и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией обогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Comfort

Одним из главных нововведений в Lifan X60 является центральная консоль с окантовкой под карбон. Посередине консоли расположен восьмидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже — еще один блок управления климатом. Расположение кнопок стало более логичным и понятным. Руль внедорожника — многофункциональный 3-спицевый, сделанный из пластика и напоминающий рули спортивных автомобилей.Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом благородно выглядит благодаря яркой серебристой отделке и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.

Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое важное место отведено тахометру — на его циферблате отображается информация с бортового компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию регулирования яркости и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Следует отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с интерьером японского кроссовера Toyota RAV4.Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».

Кузов Lifan X60 2017 выполнен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей использованы внутренние стальные полосы. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучает яркий свет и обеспечивает хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности.Задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзор также улучшают широкие наружные зеркала заднего вида с дополнительным обогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и распределение тормозных сил (EBD), которые значительно повышают устойчивость автомобиля на дороге. Подушки безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим есть стандартные крепления Isofix для детских автокресел, замок от детей, иммобилайзер и индикаторы ремня безопасности.

Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен подготовкой для аудио CD / MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы удобно расположены с соблюдением всех законов эргономики.

Lifan X60 Технические характеристики

Под капотом пережившего обновление кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об / мин и 162 Нм при 4200 об / мин он «ест» бензин АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 л. на 100 километров. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Независимо от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км / ч.

Lifan X60 — фотографии, характеристики и отзывы владельцев. Цены и комплектации кроссовера Лифан Х60 для РФ.

Автомобиль Lifan X60 позиционируется разработчиками как внедорожник.Но сразу стоит отметить, что это не так. Причина этого довольно проста — у этой машины нет полного привода. Так что, как ни назовут его китайцы, у нас он будет как компактный кроссовер.

При первом взгляде на эту машину в памяти сразу всплывает уже знакомый многим силуэт. Действительно, эта машина чем-то напоминает японскую Toyota Rav-4 и немного больше похожа на Kia или Hyundai.

В основном экстерьер X60 следует тенденциям, которые недавно проявились в производстве внедорожников и кроссоверов.У Лифана, как и у его многих «одноклассников», довольно внушительная решетка радиатора и раскосые фары.

Подойдя ближе, можно увидеть, что китайские производители не очень «озабочены» качеством изготовления и сборки корпуса. Кое-где между деталями есть довольно внушительные зазоры, где их в принципе быть не должно. Некоторые элементы (в частности, радиатор) могут быть окрашены неточно — с бусинками и пятнами. В целом внешний вид автомобиля (а точнее качество сборки) Лифан Х60 можно оценить с большим перевесом на троечку.

Салон и интерьер

Когда дверь открывается, взгляд падает на довольно привлекательный интерьер. Создается впечатление качественной отделки и комфорта. Но опять же, это просто впечатление. Для украшения машины используется недорогой пластик. Стоит отметить, что хотя внутренняя отделка выполнена из недорогого материала, производители постарались и закрепили все элементы достаточно хорошо. При езде Х60 совсем не похож на погремушку (как и многие его соотечественники), пластик ведет себя хорошо и не скрепит.

Кожаная отделка тоже среднего качества. Даже при беглом осмотре бросаются в глаза складки на коже. А вот отделочный материал в принципе нельзя назвать неприятным на ощупь.

Взглянув на переднюю панель автомобиля, снова возникает ощущение, что перед глазами что-то знакомое. И этот знакомый очень сильно напоминает интерьер Toyota Rav-4. Действительно, в данном случае разработчики авто не стали «заморачиваться» и позаимствовали идею у японцев.Нельзя сказать, что лицевая панель — стопроцентный плагиат Рав-4. И все же дизайнеры Lifan проявили немного фантазии и добавили немного своего.

Стоит обратить внимание на довольно привлекательную и оригинальную приборную панель этого автомобиля. Достаточно информативен и легко читается. Однако у некоторых все же могут быть трудности с восприятием информации. Это связано с тем, что некоторые цифры и буквы не большие.

За то, что можно сказать спасибо разработчикам Lifan X60, так это за то, что они не экономили на пространстве в салоне автомобиля.Здесь легко разместятся (как на передних, так и на задних сиденьях) не только низкорослые китайцы, но и здоровые русские мужчины. А объем багажника этого кроссовера равен аж 405 литрам, чем могут похвастаться далеко не все его «одноклассники».

Подвеска, ходовые качества и тормоза

При разработке подвески китайцы тоже ничего нового не изобрели. Спереди используется хорошо зарекомендовавшая себя система MacPherson, а сзади — трехрычажная. В принципе, лучший вариант для кроссовера.

Особое внимание стоит уделить настройке подвески. Автомобиль довольно шаткий. В результате у X60 может наблюдаться заметный крен в поворотах. И при прохождении довольно крутых поворотов нужно быть особенно осторожным, чтобы не поставить машину набок.

По поводу тормозов придраться не к чему. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами спереди и сзади. Стоит отдать должное конструкторам этого автомобиля в плане развития тормозной системы.Тормоза идеально настроены и готовы в любой момент, чтобы автомобиль весом 1330 кг буквально застыл на месте.

Двигатель и трансмиссия

К двигателю данного автомобиля претензий нет. 133-сильный 1,8-литровый двигатель разработан китайскими инженерами совместно с британской компанией Ricardo. Стоит отметить, что качество получилось довольно неплохим. Работая в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, он дает автомобилю очень хорошие динамические характеристики.А вот мотор Х60 все равно придется кормить 95-м бензином.

Следует отметить, что данная силовая установка полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4 по количеству выбросов CO в атмосферу. А заявленный производителем расход топлива составляет всего 8,2 литра на 100 километров в смешанном цикле. Для кроссовера это даже неплохой показатель.

А теперь самое интересное — цена машины … В этом вопросе Lifan X60 «обогнал» всех своих «одноклассников».Стоимость автомобиля в базовой комплектации (включая центральный замок, АБС и EBD, электрические стеклоподъемники и две подушки безопасности) начинается от 500 000 рублей.

Х60 в комплектации LX (парктроник, кожаная обивка, литые диски, ПТФ, подогрев сидений и кондиционер) обойдется потенциальному владельцу примерно в 560 000 рублей.

Именно цена является самым весомым аргументом в пользу покупки этого автомобиля и в первую очередь определяет выбор автомобиля в нашей стране.

Тенденция автомобильного рынка последних лет заключается в том, что большинство покупателей явно хотят иметь джип, но не платят за него более высокую цену, чем за обычный легковой автомобиль.И формирование класса автомобилей продавалось под лозунгом: «Внедорожник для всех!» Заметно. Итак, октябрь ознаменовался запуском автомобиля Lifan X60 китайского производства. Китайская автомобильная промышленность в последнее время переживает бум. Помимо автомобилей, импортируемых напрямую из Китая, российскому покупателю предлагаются автомобили сборки на заводе Derways в Черкесске. Русское название машины русской буквой Х (Х60) — Х60.

Внешние данные

Не пугайтесь сразу надписи «Сделано в Китае», присмотревшись к автомобилю, можно найти в нем множество преимуществ.Правда и минусов тоже хватит. Внешний вид автомобиля соответствует всем требованиям. Это обтекаемые формы с одновременным набуханием. Эта мускулистость делает Lifan X60 привлекательным. Большой капот идеально сочетается с хромированной решеткой радиатора, также стоит отметить слегка наклоненные фары Hawkeye и большие колесные арки. спроектированы так, чтобы обеспечить лучшую видимость, а благодаря дополнительным настройкам они отлично справляются со своими функциями. Двухцветные накладки на бамперы идеально сочетаются друг с другом и соответствуют последним тенденциям автомобильного дизайна.

Lifan X60 — привлекательный и прочный кроссовер.

Автомобиль также имеет такие большие боковые зеркала заднего вида, что при смене водителя не нужно беспокоиться об их настройке. Также на эти зеркала устанавливаются повторители указателей поворота. В задней части автомобиля большая пятая дверь и большие трапециевидные формы. Более того, отзывы о Lifan X60 сходятся во мнении о сложности использования этой двери. Удачным решением для поворотников является их размещение в бампере, где они не только привлекательно выглядят, но и дают четко видимый сигнал. Исходя из внешних данных автомобиля, можно сказать, что он похож на Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva, а главное, Toyota RAV 4. Однако откровенного плагиата нигде не наблюдается, скорее можно сказать, что указанные автомобили и Lifan X60 объединяет дизайн, отражающий современность. Правда, при открывании капот машины приходится подпирать.

Салон автомобиля

Зайдя в салон, сразу замечаешь аромат, присущий недорогим автомобилям, только что сошедшим с конвейерной ленты.Стоит отметить, что более ранние представители китайского автопрома отличались откровенным запахом фенолов в салонах новых автомобилей. В целом внутреннее оформление получилось очень хорошим. Правда там много жесткого пластика, он присутствует в большей части салона. И что странно, только для водительского сиденья, а прикуриватель находится в ящике подлокотника.

В целом интерьер автомобиля соответствует эстетическим стандартам, принятым в стране его происхождения.Минимум места, отведенного под технику, позволяет выделить максимум места по вместительности пассажиров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X 60 2013. Казалось бы, в любом внедорожнике должно быть много места, а посадка должна быть комфортной. Что касается Lifan X60, то водителю, в отличие от других пассажиров, не так комфортно садиться в машину. Причина кроется в недостаточной регулировке сиденья и рулевой колонки. Диапазон регулировки рулевой колонки многим кажется очень ограниченным.Таким образом, невозможно сделать руль выше и не опустить сиденье ниже. Кстати, само сиденье оказалось удобным, хотя внешне выглядит очень плоским. Не хватает только боковой поддержки, что особенно чувствуется на поворотах. А вот относительность простора в салоне-то нареканий нет вообще.

Внешне Lifan X60 выглядит очень компактно, и не каждая подобная машина может похвастаться таким большим пространством для пассажиров заднего ряда, особенно для ног.А еще есть регулировка спинок задних сидений. Вы можете свободно менять угол их наклона. Также машина оснащена такими мелкими деталями, обязательность которых уже не вызывает сомнений — это подлокотник для задних пассажиров, подстаканники и прочие всевозможные ящики. Но не обошлось и без недостатков: бардачок определенно маловат, к тому же его крышка несколько резко ложится на колени сидящего впереди пассажира. Удобно вмещают кнопки управления, не отвлекающие водителя от дороги.Панель управления также отличается не только стилем, но и простотой, чтобы быть максимально информативной и доступной для водителя, не отвлекая его во время движения. Лицевая панель выглядит как двухступенчатая. добавляет спортивности внешнему виду автомобиля. К несчастью для многих клиентов, коврики часто скользят, и вам приходится менять их самостоятельно.

Тест-драйв Lifan X60:

В Лифан просторны не только пассажиры, но и вместительный багажник.Его базовый объем — 405 литров. Также есть возможность сложить задние сиденья, что увеличивает объем багажника до 1170 литров. Ну а если поднять полку, получится 1638 литров. свободный объем. Но чтобы попасть в этот самый багажник, вам нужно будет нажать кнопку на ключе зажигания или кнопку, расположенную в салоне. Закрытие черного хода связано с необходимостью приложить приличные физические усилия, что более приемлемо для мужчин, чем для женщин. Правда, потом оказывается, что эту дверь нужно оставить в полуоткрытом состоянии, а дальнейшее плавное открытие происходит самостоятельно.

Технические характеристики Lifan X60

Технические характеристики Lifan X 60

Модель автомобиля:	Lifan X 60
Страна-производитель:	Китай
Тип кузова:	Внедорожник
Кол-во мест:	5
Кол-во дверей:	5
Объем двигателя, куб. См:	1798
Мощность, л.с. / об / мин:	133/4200
Максимальная скорость, км / ч:	170
Разгон до 100 км / ч, с:	11,3
Тип привода:	передний
КПП:	5АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 6. 2; колея 8.2
Длина, мм:	4325
Ширина, мм:	1790
Высота, мм:	1690
Клиренс, мм:	179
Размер шин:	215 / 65R16
Снаряженная масса, кг:	1330
Полная масса, кг:	1705
Объем топливного бака:	55

Технические характеристики Lifan X60 имеют большое значение для покупателей.Сразу стоит отметить, что под капотом Лифан Х60 находится двигатель с регулируемыми фазами газораспределения объемом 1,8 литра. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. мощность, при этом крутящий момент достигает 168 Нм. По мнению экспертов из России, этот двигатель является доработанной версией двигателя 1ZZ-FE, которым в свое время оснащалась Toyota Corolla. Правда, по официальным данным, силовая установка является разработкой Lifan Motors при участии британской компании Ricardo. Можно отметить, что изобретением велосипеда китайцы не занимались, а доработали уже испытанную силовую установку.Этот двигатель не особо динамичный. Чтобы почувствовать динамику, постоянно приходится раскручивать ее до 3000-4000 оборотов в минуту. Также можно отметить короткую третью передачу. При езде часто возникает желание сразу перейти на четвертую после второй. Характеристики и качество Lifan X60 идеально соответствуют заявленной цене.

Качество приятно удивило. Похоже, подвеска была специально разработана для российских дорог. Спереди установлена ​​стойка Макферсон, а сзади применена независимая трехрычажная подвеска.Lifan X60 очень достойно проходит неровности грунтовой дороги. Но в совершенно глухой сельской глубинке без каких-либо признаков жилья машина пропадет. Причина тому — отсутствие полного привода. Дисковые тормоза на всех четырех колесах позволяют машине адекватно реагировать на нажатие педалей, что является несомненным положительным качеством. В комплекте эти тормоза производят впечатление надежности в обращении, и это действительно так. Небольшой минус в том, что крылья (рундуки) придется покупать и устанавливать самостоятельно, потому что в комплектацию они не входят.

В целом машина полностью входит в класс внедорожников, правда только в домашних условиях. Но на территории нашей страны он явно попадает в категорию городского кроссовера. А вот в городском режиме езды с машиной проблем нет. Машина легко выполняет пересадку на линию, обгон и другие маневры. Кстати, недавно разработанные широкие шины практически бесшумны.

Краш-тест Lifan X60:

К сожалению, качество сборки пока не заслуживает высоких оценок.Автомобиль еще далек от идеала. Это проявляется в виде отваливания уплотнителей и плохого качества используемых в интерьере панелей. Плохая сборка — слабое место большинства китайских автомобилей. Так что Lifan X60 по-прежнему собран вполне приемлемо, без шокирующих зазоров между кузовом и деталями салона и без пугающего хруста при включении передачи. Да только китайцы не смогли избавиться от запотевших фар. Обзор Lifan X60 наглядно показывает, что безопасности уделяется большое внимание.Это и деформируемые зоны бамперов, и оснащение деталей кузова стальными пластинами и зоны программируемой деформации, поглощающие силу удара при столкновении. Боковые двери также оснащены стальными пластинами. В наличии в машине и правда только звук. Lifan X60

стоимость

Лифан Х60

Цена начинается от 499 900 рублей за базовый набор функций. Здесь, как ни странно, не будет кондиционера, но будут системы ABS и EBD, передние подушки безопасности.Версия LX, цена которой достигает 559 900 рублей, дополнительно оснащается противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья, кожаным салоном, кондиционером, подогревом зеркал заднего вида.

Обзор автомобиля Lifan X60:

На основные узлы и детали подвески действует гарантия год (или 30 тысяч километров). На машину в целом гарантийный срок составляет 60 тысяч километров или три года, в зависимости от того, какая отметка достигнута раньше. У машины есть ряд конкурентов, которых нельзя сбрасывать со счетов.Например, Renault Daster. Француз оснащен двигателем объемом 1,6 л мощностью 102 л.с., его комплектация несколько проще. Однако цена у конкурента заметно ниже и начинается от 449000 рублей за базовую комплектацию, причем сюда же стоит добавить и качественную сборку, и доступность сервиса, что тоже немаловажно. Похож на Lifan X60. Цена последнего немного выше — 515 900 рублей за базовую версию, в которой уже есть кондиционер.В полноприводной версии покупателям также предлагается конкурент, правда, он стоит уже 649 999 рублей. Еще один опасный конкурент — не кто иной, как Chevrolet Niva, стоимость которой в базе составляет 444 тысячи рублей. Причем автомобиль выпускается с полным приводом вне зависимости от комплектации. Изделие GM-Avtovaz с кондиционером будет стоить 473 000 рублей.

Оценивая характеристики всех конкурентов, Lifan стремится установить более низкую цену на автомобиль, поскольку производители понимают, что цена Lifan X 60 должна быть ниже, чтобы оставаться конкурентоспособными. Поэтому в 2013 году автозавод планирует вывести на рынок полноприводную версию автомобиля. Чтобы цена машины была приемлемой, она будет лишена подушек безопасности и оснащена лишь минимальным набором функций.

Если обратить внимание на отзывы покупателей автомобилей Lifan X 60, то всех объединяет то, что заявленная цена соответствует качеству и наоборот. Конечно, шикарный внешний вид плохо сочетается с дешевизной интерьера. Однако дешевая отделка компенсируется просторностью и удобством.Большинство также согласны с тем, что в такой машине можно разместить все, что вам нужно в поездке. Топливный бак емкостью 55 литров позволяет долго не думать о заправке в дальних поездках. А двигатель в свою очередь укладывается в заявленную мощность и на городских дорогах проблем с продолжительностью разгона нет. И, конечно же, стоит отметить качественное звуковое сопровождение. Флешка читается без проблем, мощная антенна отлично ловит радио, а в сочетании с приемлемой акустикой в ​​салоне слушать одно удовольствие.

Объявлены цены на спортивную версию седана Volkswagen Polo

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным мотором, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики покупателям будет доступна и версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», от обычного седана…

Генеральная прокуратура начала проверку автосалонов

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автомобильные юристы», которые работают «не для защиты прав граждан». граждане, но для извлечения сверхприбылей «. Как сообщают «Ведомости», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков.Генеральная прокуратура поясняет, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности . ..

Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и электростеклоподъемниками. Об этом сообщает Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, у нескольких владельцев заклинило отверстие вверх…

Пробки в Москве будут предупреждать за неделю

На такую ​​меру специалисты центра пошли из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. столица. Дата-центр уже анализирует транспортные потоки в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре, Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …

Volkswagen Touareg отзыв дошел до России

Согласно официальному заявлению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзыва в России будут все автомобили…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк указан в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). ). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как выяснилось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей составляет менее …

.

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента».«Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно . ..

).

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …

Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный облик в стиле Гелендвагена — Mercedes-Benz G-class . Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн.С другой стороны, полная …

Фото дня: гигантская утка против водителей

Дорогу автомобилистам на одной из местных магистралей преградила . .. огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разлетелись по соцсетям, где нашли массу поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону. Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу …

Lifan X60

— это «первый кроссовер» в истории китайской компании «Лифан Моторс», хотя на самом деле правильнее было бы назвать его «универсалом с увеличенным клиренсом» — поскольку универсальности в нем больше, чем возможностей для покорение бездорожья… Но как бы то ни было, этот «внедорожник компактного класса», технически считающийся «нелегальной копией» Toyota RAV4 второго поколения, в России является настоящим «хитом продаж» среди автомобилей из Поднебесной. , а «секрет успеха» — современный дизайн и доступная цена …

Что ж, «серийная история» этого компактного «внедорожника» началась весной 2011 года — после официального дебюта на автосалоне в Шанхае, но его появлению предшествовал концепт «внедорожник Lifan» (представленный на та же выставка, но 2010 г. )… За свой короткий «жизненный цикл» этот автомобиль уже «пережил» несколько обновлений.

Этот автомобиль является пионером китайской марки «Лифан» в сегменте кроссоверов.

Внедорожник «X 60» прошел серию краш-тестов по методике China NCAP, получив «четыре звезды» из пяти возможных.

На российском рынке «Х 60» — не только самый продаваемый представитель марки, но и самый востребованный автомобиль из Поднебесной.

Этот компактный китайский внедорожник (для российского рынка машина собирается на заводе Derways) известен с 2011 года (с тех пор несколько раз немного обновлялся).Автомобиль находит своего покупателя благодаря невысокой цене и оптимальному сочетанию потребительских качеств.

Детали

Особенности настройки подвески. Кроссовер X60 оснащен независимой подвеской, рассчитанной на использование в городских условиях. Подвеска средней мягкости, неплохо справляется с мелкими неровностями, но из-за недостаточного хода амортизаторов поддается большим ямкам и лежачим полицейским. Курсовая устойчивость внедорожника находится на приемлемом уровне, но рулевому управлению не хватает информативности, а при резких маневрах отмечаются чрезмерные крены кузова.

Недостатки конструкции. К недостаткам дизайна этого китайского внедорожника эксперты относят:

• повышенный расход топлива,
• шумная работа МКПП,
• электроника ненадежная
• некорректная работа парктроника под дождем,
• слабый «кузовной утюг» с некачественной антикоррозийной обработкой,
• плохая посадка панелей кузова,
• плохое качество сборки салона,
• сиденья переднего ряда неудобные.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов кроссовера X60 эксперты включают:

• компоненты передней и задней подвески,
• бортовая электроника,
• свеча,
• Шланг гидроусилителя руля,
• сальники коробки передач,
• оптика передняя, ​​
• декоративные элементы внутренней отделки,
• дверные замки и ручки дверные.

После обкатки начались проблемы с переключением передач. Для решения этой проблемы необходимо заменить масло в коробке передач.

Шестерни в комплект не входят, рычаг МКПП болтается. Самая частая причина этой проблемы — потеря фиксирующих защелок на тягах коробки передач. Доступ к месту установки защелок (фиксаторов) открывается из моторного отсека (специалисты рекомендуют периодически проверять надежность их установки). Как правило, защелки (из-за конструктивного недостатка крепления) отлетают из-за вибрации работающего двигателя и тряски автомобиля на неровностях дороги.

При движении машины обороты падают. Как правило, проблема сопровождается отсутствием реакции на нажатие педали газа, но после нескольких «дозаправок» скорость возвращается в нормальное положение.
У этой проблемы две основные причины:

• если неисправность проявляется на новой машине, то необходимо сменить прошивку ЭБУ двигателя;
• если неисправность появилась на подержанном автомобиле, то причина в использовании нерезисторных свечей зажигания, не рекомендованных производителем.

Кроме того, из-за засорения дроссельной заслонки может произойти плавающее или резкое падение оборотов. В этом случае необходимо очистить дроссельный узел и проверить настройку электронной педали газа.

Стук передней подвески. Основной причиной появления стуков в передней подвеске Лифан Х60 является износ стоек стабилизатора. Для устранения проблемы необходимо заменить стойки стабилизатора и проверить надежность крепления всех узлов подвески.

Лампа ABS горит, тормоза исправны. Обычно причина этой проблемы — выход из строя датчиков АБС на передних колесах. Для устранения неисправности необходимо произвести замену датчиков, строго соблюдая рекомендуемый зазор между датчиком и ведущим зубчатым диском, иначе новый датчик может получить механическое повреждение.

При торможении педаль тормоза задевает ногу. Причина данной неисправности — некорректная работа датчиков АБС.Неисправные датчики необходимо заменить.

Не работают передние дворники. Если передние дворники отказываются работать, но вся остальная бортовая электроника исправна, а предохранители исправны, то причина кроется в перегоревшем предохранителе непосредственно на электродвигателе стеклоочистителя. Для решения проблемы нужно снять защитный пластик, снять крышку электродвигателя стеклоочистителя и заменить предохранитель.

Пропало электропитание при попытке завести машину. Довольно частая проблема на «Х60» — спровоцирована окислением клемм на АКБ или местом крепления «массового» провода к кузову.Для устранения неисправности необходимо проверить качество контакта клемм и «массового» провода, а также очистить их от ржавчины и грязи.

Двери закрываются со скрипом, грохотом или с чрезмерной силой. Довольно часто такая проблема возникает даже на новом автомобиле, и вызвана она неправильной регулировкой петель дверей. Для решения проблемы необходимо отрегулировать все двери, дополнительно смазав все подвижные части петель и замков силиконовой смазкой.

Скрипит и стучит в салоне. Появление посторонних звуков в салоне автомобиля связано с некачественной подгонкой и сборкой элементов декоративной отделки. Для решения проблемы необходимо все съемные элементы обклеить шумопоглощающими материалами, а детали со слабым креплением дополнительно закрепить двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать все движущиеся части креплений и направляющих сидений силиконовой смазкой.

Обогрев сиденья включается «через раз». Причина такого поведения — неправильное расположение датчика температуры, который может реагировать на тепло, исходящее от сидящего водителя, что приводит к преждевременному отключению обогрева. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать сиденье и переместить датчик в более глубокое место. Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что датчик остывает медленнее, чем спираль, а это значит, что отопление можно снова включить через 15-60 секунд, в зависимости от температуры в салоне.

Противотуманные фары. Типичная проблема оптики данной модели. Для его устранения необходимо снять вентиляционную заглушку на корпусе фары и на несколько минут включить дальний свет. После потоотделения и испарения конденсата колпачок необходимо переустановить.

Обзоры всех поколений кроссоверов Lifan X60 с фотографиями. Технические характеристики и параметры каждой рассматриваемой модификации (двигатели и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габаритные размеры и грузоподъемность, клиренс и др.). Комплектация и цены на новый Х60 (ориентировочные, в салонах официальных представителей марки Лифан на территории РФ).

Лифан Х80. Новый китайский кроссовер

Как правило, потребителей китайских автомобилей привлекает их невысокая цена и внешний вид. Однако качество этих автомобилей оставляет желать лучшего, а их дизайн чаще всего заимствован у других известных брендов. Говоря о новом «Лифан Х80», на первый взгляд может показаться, что его дизайн позаимствован у «Тойота Хайлендер». Тем не менее, глядя на обе эти машины, стоящие рядом, становится очевидным вывод о том, правда это или ложь.

В чем важность внешнего вида «Lifan X80»?

Китайские специалисты хорошо поработали над экстерьером «Лифан Х80». Он сделан довольно солидно и привлекательно. Таких форм дизайнеры добились за счет отдельных деталей. Бампер этого автомобиля состоит из трех частей. При его изготовлении использовались различные материалы. Элементы решетки состоят из крупных хромированных деталей, которые придают ей массивность.Крыша автомобиля не совсем горизонтальная, немного заниженная. Такой взгляд придает импульс.

Что интересного в задней части автомобиля?

Нижние линии окон подняты высоко, тем не менее, в сочетании с большой задней дверью и размером автомобиля это не наносит ущерба обзору. Крышка багажника и задняя часть в целом выполнены так, чтобы напоминать внедорожник. Одним словом, разработчикам удалось создать сбалансированный дизайн.

Размеры автомобиля впечатляют:

• Длина — 482 см;
• Ширина — 193 сантиметра;
• Рост — 176 сантиметров;
• Колесная база — 280 сантиметров;
• Объем багажника — от 590 литров.

Объем багажника можно увеличить, сложив третий и второй ряд сидений соответственно до 1150 литров и 2150 литров. Такая функция может быть полезна тем автолюбителям, которые часто едут за город большой группой, и тем, кто порой вынужден перевозить служебные грузы, довольно значительные по размеру для легкового автомобиля.

Интерьер и комплект автомобиля

Интерьер автомобиля также радует глаз. Досуг, дерево, алюминий и пластик используются в отделке.При этом все материалы приятны на вид и имеют приятный вид. Руль выполнен в классическом варианте. На нем размещены кнопки регулирования. В центральную панель встроен 8-дюймовый монитор, под которым размещена система управления.

Говоря о возможностях систем автомобиля по созданию комфорта для его владельца, отметим, что разработчики наполнили его рядом функций:

1. Передние сиденья оснащены электроприводом для настройки, подогрева и запоминания положения.
2. Задний ряд сидений имеет собственный климат-контроль, при этом этот ряд довольно просторен по габаритам автомобиля. Здесь легко могут разместиться трое мужчин.
3. Возможность открыть машину без ключей и запустить машину кнопкой.
4. Электропривод крышки багажника.
5. Зеркала с электроприводом и обогревом, как и зеркала заднего вида.
6. Имеются охранные системы и датчики различного назначения, круиз-контроль и светодиодные фары с корректором, третий ряд сидений.

Двигатель и рабочие характеристики

В качестве двигателя разработчики установили агрегат собственной разработки. Это бензиновый турбонаддувный 2-литровый мотор мощностью 192 л.с. Несмотря на то, что двигатель доступен в единственном варианте, коробка передач может быть как автоматической, так и механической, в обоих случаях шестиступенчатая. Базовая машина имеет передний привод, а полный привод доступен в качестве опции. При этом расход топлива в смешанном цикле для автомобиля такого размера составляет всего 8,5 литров на каждые сто километров пути.
Действительно, есть моменты, которые могут вызвать у покупателя вопросы. Они касаются звукоизоляции, качества программного обеспечения и времени отклика мультимедийной системы. К сожалению, у китайских автомобилей всегда были проблемы со звукоизоляцией.

В любом случае «Лифан Х80» обязательно найдет своих поклонников. Потребителю, имеющему большую семью и средний достаток, будет комфортно автомобиль с небольшим расходом топлива.

Фотогалерея Lifan x80

LIFAN X60 «Прожиточный минимум».Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Кто производитель двигателя Лифан х 60

Вся фотосессия

Идея вечного двигателя существует уже много сотен лет. Но до сих пор нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии обмануть невозможно!

Вчетвером удобно загрузились в Cherry X60, еще под завязку набили багажник, и теперь медленно катимся к горе Ахун.Указатель уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу не выключили кондиционер!

Неужели в Китае наконец-то построили работающую модель вечного двигателя? Поплавок сконструирован таким образом, чтобы его можно было легко повредить во время сборки. топливный бак … И непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways с неаккуратной сборкой.

С прицелом на лучшее

X60 имеет классическую конструкцию подвески — McPherson спереди и независимую трехрычажную подвеску сзади. Но настроены они не лучшим образом, при поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса при этом «ходят» влево-вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестко преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «чем тише водите, тем дальше пойдете», то в привычках и манерах X60 вы не найдете ничего особенно негативного.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления легко перестроить и припарковать даже на самых узких улочках.

«Плыть на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно куда-то добраться морем, а время, отведенное на поездку, не ограничено. Что ты будешь делать? Поднимите парус, и благодаря энергии ветра вы спокойно будете плыть туда, куда смотрят ваши глаза. Разве это не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически латать парус, когда он изнашивается.Конечно, по суше можно плыть только по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколько угодно сегодня можно передвигаться только за счет «бесплатной» энергии ветра … и, конечно же, за счет солнечной энергии. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

А вот и китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующие качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, да и качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порога в районе левой задней двери оторвалась прямо во время тест-драйва, под арками обнаружены обломки отслаивающейся звукоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами разные, дверь багажного отделения может закрыть только человек с сильными мускулами, а механизм коромысла рычага МКПП при переключении хрустит.

В чем действительно сильны китайцы, так это в обслуживании клиентов. Специально для российского рынка к следующему году обещают представить версию X60 с темным кожаным салоном и полным приводом.

В то же время с техобслуживанием и сервисом, за которое китайцы традиционно ругают, у Лифана тоже все в порядке. Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже доставлены на центральный склад в Москве, а скоро у региональных дилеров запасы, кстати, аж 79.

Но сегмент доступных автомобилей повышенной проходимости постоянно расширяется. Да и сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Шеви-Ниву или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster … Lifan X60 выделяется на фоне этого братства? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. Представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фотография авторской фотографии

С каждым годом представители китайского автопрома завоевывают новые лидирующие позиции на рынке. С ростом позиций также происходит усиление доверия автомобилистов к внедорожникам и кроссоверам из «Поднебесной». Крупная частная компания Lifan была одной из первых, кто вызвался развеять негативные представления о надежности и качестве продукции из Китая.В 2011 году компания представила компактный кроссовер, получивший название Lifan X60. За относительно короткий промежуток времени автомобиль смог попасть в основные автомобильные хит-парады, в том числе в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 — недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками … Автомобиль достаточно простой в плане конструкции: бензиновый двигатель Toyota 1,8 литра, надежная механическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод… На такой машине приятно ездить по городу, а по проселочной дороге с относительным комфортом ездить можно. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель находится под капотом Лифан Х60?

Китайские инженеры не скрывают того факта, что при проектировании автомобиля их взгляды были сосредоточены на бестселлерах автомобильного мира — Hyundai santa Fe и. В результате японо-корейского симбиоза получилось нечто среднее, но, надо сказать, внешне модель оказалась привлекательной.Помимо дизайна была позаимствована и техническая составляющая: под капот кроссовера был установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным с эксплуатации на многих японских автомобилях, преодолевших 500 и более тысяч километров с огромный успех. Правда, перед установкой мотор претерпел некоторые изменения.

Оптимизацией двигателя для китайского кроссовера занялась английская компания Ricardo. Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение.Индексный блок питания — LFB479Q. Изменения коснулись и блока управления — он был оснащен другой прошивкой, а некоторые элементы компоновки китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил мощность 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

LFB479Q Технические характеристики:

тип
• — четырехцилиндровый рядный двигатель;
• количество клапанов — 16:
• степень сжатия — 10;
• бензин предпочтительный — АИ-95;
• ход поршня — 91,5.

Бесспорная переднеприводная модификация кроссовера свидетельствует о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не полностью. Если «китаец» без проблем преодолевает неровности и небольшие выбоины, то с тяжелым бездорожьем ему не справиться. Для городского использования модель лучше всего подходит. Благодаря электронному впрыску топлива удалось снизить уровень расхода топлива агрегатом на целых 3%. При этом двигатель на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Мотор LFB479Q перенял у родителя в лице 1ZZ-FE не только основные достоинства, но и недостатки. Китайские инженеры вместе с британскими конструкторами проделали большую работу по усовершенствованию двигателя, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических заболеваний в двигателе Тойоты не так уж и много. Автомобилисты отмечают небольшой перерасход масла через 150 тысяч километров пробега. И это действительно факт, подтвержденный практикой эксплуатации автомобиля с моторами серии VVT-I.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределил конструктивную особенность двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. Выход из строя каталитического нейтрализатора из-за перерасхода моторного масла — вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться через 150-200 тысяч километров пробега. В Китае автовладельцы нашли выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетику.

LFB479Q Правила технического обслуживания:

• Первое ТО после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
• Коленчатый вал не должен превышать 3500 об / мин в течение первых 1000 км пробега;
• Не ездить на большие расстояния в период обкатки;
• Не буксируйте автомобиль;
• Заправляйтесь рекомендованным топливом АИ-95, иначе на ранней стадии могут возникнуть проблемы с двигателем;
• Соблюдайте рекомендации производителя по выбору моторного масла и интервалам замены материала.

В качестве привода на LFB479Q установлена ​​ресурсоемкая цепь. В среднем он служит на 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно преждевременное растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Lifan X60 составит 300 — 350 тысяч километров.

Отзывы владельцев автомобилей

Китайцы сильны в качестве предоставляемых услуг и услуг, благодаря этим преимуществам по сравнению с другими представителями сегодня они могут завоевывать все большее количество покупателей.Запчастей и комплектующих для Lifan X60 в России предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний, в частности, российский. Отечественным покупателям доступны различные комплектации авто: от базовой до люксовой. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

1. Егор, Таганрог. Лифан Х60 приобрел в 2012 году в автосалоне. Обслуживается там впервые.Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью поменяли моторное масло. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Я тоже доволен динамикой машины. Многие жалуются на недостаточную мощность мотора. Я не согласен с этим. На трассе машина чувствует себя уверенно. При обгонах не задыхается. Стараюсь не перегружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не «кушает», меняю по регламенту.С машиной проблем не было. Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
2. Альберт, Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в Leaf X60?» В итоге выяснилось, что двигатель Тойота. Не долго думая, собрал необходимую сумму и отправился за покупками. Купил в салоне новую машину, это было в 2013 году.С тех пор машина прошла 130 тыс. Км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно никакой. Заливаю рекомендованную смазку G-Energy F Synth 0W-40. Масло недорогое, но иногда достать его не так-то просто. В качестве альтернативы я рекомендую Liqui moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
3. Сергей, Воронеж. Кроссовер Lifan X60 мне подарили родители. Я не любитель больших машин, но мне лично понравилась эта модель. Машиной пользуюсь 5 лет, на одометре сейчас ровно 100 тысяч километров.По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра колеблется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности технического обслуживания. Слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним ни разу не было. Цепь я еще даже не менял, но, возможно, скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан именно на 100 тык.
4. Вячеслав, Иркутск. Машину мне попали прямо из Китая.За четыре года езды на Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и денег на реализацию задумки. Товар получился хороший, и мотор отличный. Что-то, но двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля — подвеска, есть недоработки в салоне. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. Недавно был на СТО, мастера провели диагностику, сказали, что двигатель в отличном состоянии, и это через 95 тысяч километров.Также с их слов: ресурс LFB479Q составляет не менее 300 000 км.
5. Валерий, Санкт-Петербург. Меня лично не раз убеждали, что автомобили с двигателем 1ZZ-FE проезжают полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q — это прототип двигателя Toyota. Можно смело предположить, что срок эксплуатации установки Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. Км. У меня кроссовер 2012 года в максимальной комплектации. Удивлен автомобилем в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы.На сегодняшний день пробег 160 тысяч. Масло от замены до замены.
6. Кирилл, Ростов. Хорошая машина, которой пользуюсь с 2015 года. Машину забрал на вторичный рынок в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег машины составлял 50 тыс. Км. Сегодня уже 110 тык. Трансмиссия чувствительна к качеству топлива и моторного масла. Заправляйтесь только на проверенных станциях и не отклоняйтесь от рекомендаций производителя в части выбора моторного масла.Как минимум обзаведитесь достойными аналогами. В противном случае маслосъемник закокосится, нарушатся зазоры, вылетит клапанный механизм. Тогда проблем не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Заводится в любую погоду, масло не «кушает», хотя в сети пишет, что для двигателя характерен «маслогер». Кто знает, может, время еще не пришло. Но уверен, что при должном отношении и поломок «сердца» машины не будет.

Срок службы двигателя Lifan X60 находится в прямой зависимости от качества обслуживания кроссовера.Многие владельцы стараются продлить срок эксплуатации силовой установки с помощью ремонтно-восстановительных составов. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума двигателя при работе, увеличивается ресурс двигателя на несколько десятков тысяч километров. Мотор LFB479Q рассчитан на 300 — 350 тысяч километров. В установке очень легко раскрыть весь потенциал производителя, но не так-то просто продлить срок службы деталей ЦПГ.

Lifan x60

— довольно симпатичный кроссовер внешне. Так ли хорошо работать? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого автомобиля.

Помимо прочего, в машине есть две подушки безопасности, все четыре электростеклоподъемника с автоматическим доводчиком (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелке). Также реализовано автоматическое включение света с наступлением темноты. Сейчас это не актуально, поэтому решили так поступить: датчик освещенности заклеен изолентой, а подрулевой переключатель установлен в положение AUTO.Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль укомплектован штатной охранной системой … Она реагирует на открывание дверей, хотя нет датчика капота и багажника. Зато есть кнопка дистанционного открывания багажника на штатном ключе.

Максимальная скорость указал 170 км \ ч Разгон до 100 км более 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8,2 литра на 100 км.На самом деле он немного выше из-за постоянных проблем и неисправности кислородного датчика. Снаряженная масса 1330 килограмм. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходными материалами, но без водителя и пассажиров. Максимально допустимый вес 1705 кг. Это допустимая максимальная нагрузка кроссовера, то есть разрешенная производителем масса с грузом, водителем и пассажирами.

Характеристики Lifan x60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1.8 литров. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 об / мин. Мотор 16-ти клапанный с цепным приводом ГРМ. Оборудован vvt-i. Крутящий момент 168 Нм / 4200 об / мин. То есть при 4200 об / мин у мотора лучший разгон.

Проблемы с двигателем … На некоторых автомобилях есть стук в двигателях. Редкий случай, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. По гарантии заменен весь мотор в сборе. Завод постоянно работает над улучшением конструкции, так сказать «учиться на ошибках».

Характеристики трансмиссии Lifan x60

Сцепление однодисковое механическое, сцепление гидравлическое.Это означает, что трос сцепления отсутствует и диски выдавливаются с помощью гидроцилиндров. Залить тормозную жидкость … Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он находится в труднодоступном месте и подключается. Коробка передач для х60 — механическая пятиступенчатая. Собственно ничего особенного в передаче заднего хода нет синхронизатора, поэтому он включается с легким толчком.

Характеристики шасси Lifan x60

На Lifan установлены бескамерные низкопрофильные шины.Давление в шинах 290 кПа. Стоит отметить, что шины высокого профиля намного лучше смотрятся на машине. Посадочный диаметр шин 16 дюймов. Размер 215 х 65, то есть высота боковины равна 65% ширины шины (215 мм). Подвеска передняя типа Макферсон: Подвеска задняя многорычажная независимая. Такая подвеска намного мягче проглатывает неровности дороги.

Lifan x60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на рейку х60 с. Незначительных проблем с гидроусилителем на Лифане замечено не было, а именно, часто лопается трубка гура.Неисправность устраняется по гарантии и на данный момент, возможно, производитель уже изменил конструкцию трубки или самой системы, чтобы избежать дальнейших запросов граждан. Руль регулируется только по высоте и этого, на мой взгляд, мало.

Характеристики тормозной системы Lifana x60

Тормозная система на Lifan двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оборудован АБС с функцией регулировки давления задних колес EBD.Передние и задние тормоза дисковые, а для стояночного тормоза предусмотрены отдельные колодки, но уже в барабане.

Купить новый или контрактный двигатель Лифан Х60 можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Лифан Х60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. К тому же, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленчатый вал нужно затачивать, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Вы можете купить двигатель (ДВС) для Лифан Х60 следующих вариантов:

1.Подержанный двигатель Lifan X60 — это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно может работать. Как правило, такие двигатели снимали с поврежденных машин. У некоторых есть данные о пробеге, у некоторых нет. Гарантия на двигатель б / у — от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перенесен двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или срок поставки запчастей был очень долгим.Заказчик оставляет такой двигатель мотористу, а он не спеша докупает необходимые запчасти и производит ремонт. Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, меняются все прокладки и сальники на двигателе. Капитально отремонтированные двигатели обычно продаются без навесного оборудования … Это самый редкий вид и при наличии лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на модернизированный двигатель внутреннего сгорания составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет.Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые он адаптирует (скорее всего, чтобы снизить стоимость производства) под свои стандарты. Например, в популярной модели, но с доработками.

На Lifan X60 установлен двигатель, скопированный с легендарной на всем Дальнем Востоке серии 1ZZ-FE.

Индекс 1,8-литрового двигателя Лифан имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответим на вопрос, который беспокоит многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйтесь…

Хотя у цепи тоже есть свои недостатки, большинство отечественных автомобилистов очень боятся порвать ремень, наверное, это опасения отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Лифан Х60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в чем явно проскальзывает связь с разработкой Toyota VVT-i. Китайцы удалили префикс -i (с интеллектом).Интересным фактом является то, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Двигатель Toyota оказался очень надежным, его устанавливали на самые ходовые модели, включая Corolla (самый продаваемый автомобиль в мире в классе C), Avensis и даже Celica. Самой частой проблемой был расход масла — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фотография где застряли кольца на двигателе 1ZZ-FE, как следствие повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке проблему решили не очень красиво. Большинство владельцев просто смиряются с этим. Перешли на полусинтетику (при этом в спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она ​​дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, в нее больше не попасть. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может.Возможность подкачки неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает есть масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на пламегаситель, компания отработала технологию, но стоимость не из дешевых.

проверяем на прочность китайский кроссовер за полмиллиона. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Маломощные двигатели компании Лифан

То, что китайцы вовсю копируют разработки известных производителей, ни для кого не секрет.Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые он адаптирует (скорее всего, чтобы снизить стоимость производства) под свои стандарты. Например, в популярной модели, но с доработками.

На Lifan X60 установлен двигатель, скопированный с легендарной на всем Дальнем Востоке серии 1ZZ-FE.

Индекс 1,8-литрового двигателя Лифан имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответим на вопрос, который беспокоит многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйтесь…

Хотя у цепи тоже есть свои недостатки, большинство отечественных автомобилистов очень боятся порвать ремень, наверное, это опасения отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Лифан Х60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в чем явно проскальзывает связь с разработкой Toyota VVT-i. Китайцы удалили префикс -i (с интеллектом). Интересным фактом является то, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Двигатель Toyota оказался очень надежным, его устанавливали на самые ходовые модели, включая Corolla (самый продаваемый автомобиль в мире в классе C), Avensis и даже Celica. Самой частой проблемой был расход масла — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая обусловлена ​​конструктивными особенностями и проявляется через 150 тыс. Км.

Фотография где застряли кольца на двигателе 1ZZ-FE, как следствие повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке проблему решили не очень красиво.Большинство владельцев просто смиряются с этим. Перешли на полусинтетику (при этом в спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она ​​дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, в нее больше не попасть. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может. Возможность подкачки неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает есть масло, то вскоре может выйти из строя катализатор.В этом случае его меняют на пламегаситель, компания отработала технологию, но стоимость не из дешевых.

Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Лифан Групп). Двигатель Лифан выпускается компанией в широком ассортименте.

Предприятия Группы Лифан выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагон любой грузоподъемности;
• мопеды и мотоциклы;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная и бытовая техника.

Технические характеристики Моторы Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели… Итак, бензиновый двигатель LF48Q3, разработанный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который уже давно является эталоном надежности и качества во всем мире.

Характеристики двигателя автомобиля Лифан

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См	В зависимости от типа двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Мощность, л.с. с	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Степень сжатия	10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Количество цилиндров	4
Алгоритм зажигания	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания	Гребень (LFB479Q) Клиновидный (LF481Q3)
Газораспределительный механизм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Система смазки	Комбинированная (распыление и давление)
Объем масла, л	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип масла	Не ниже категории SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения	Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Тип топлива	Бензин неэтилированный А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя верхними распределительными валами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако и в конструкции моторов есть существенные отличия… Например:

• механизм ГРМ в моторе LF481Q3 приводится в движение ремнем, срок службы которого не превышает 100 тысяч км, а в LFB479Q для этого используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
• ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует максимальной мощности на более высоких оборотах;
• отличаются двигателями и системами электронного управления… Трансмиссия LFB479Q оснащена эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, которая позволяет получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об / мин. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинг-ателье можно подвергнуть ЧИП тюнингу.

Тюнинг двигателя специалистами позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранение заводских дефектов программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым рывкам и рывкам.
3. Увеличить срок службы.
4. Повышение отзывчивости электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте значение крутящего момента.

Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который обычно находится в области педали.

Моторы малой мощности Lifan

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей мощностью от 2,5 до 15 л. С.

Среди них есть и модели:

• с электростартером;
• с понижающей передачей;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторизованные тягачи, моторные лебедки и т. Д.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R мощностью 15 л.с., предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающей передачи позволяет расширить область его применения.

Дополнительно двигатель снабжен осветительной катушкой, что позволяет подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется система транзисторного зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Конечно, «лифановцы» называют x60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен — за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Видимо, неофициально: Лифан не имеет юридических отношений с японской компанией, а китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1.8 литров (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с разработкой Toyota VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo.Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн x60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная, тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС. Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — но приятно.

Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом сама конструкция привода на задний мост Через вискомуфту у китайцев она уже есть, это только вопрос экономии проекта. Сейчас маркетологи «Лифана» считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Из этого легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах присутствует резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса осмотра машины.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Тойоты между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не стали воспроизводить. Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов и «наворотов» климат-контроля. Преобразование салона выше всяких похвал: заднее сиденье складывается отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки лежат на полу, образуя практически ровную площадку.Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены разные приятные мелочи, такие как аудиосистема DVD с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «Ездовой» поворот шпильки. Поэтому о том, что движется x60, можно говорить только приблизительно.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Следовательно, двигатель 133 л.с. «Лифана» более-менее хватает.График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.

Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, что требует экономии. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности при маневрировании на большой скорости.

Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабая управляемость, непригодная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT, единственный в линейке Lifana, приводится в движение электронной педалью газа и соответствует стандартам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске.Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России присваивают своим машинам более поэтические, чем цифровые индексы, названия. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo … Последний в моноприводной версии сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 четкости пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе.А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно. Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derweiss. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

Вся фотосессия

Идея вечного двигателя существует уже много сотен лет.Но пока нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии обмануть невозможно!

Вчетвером удобно загрузились в Cherry X60, еще под завязку набили багажник, и теперь медленно катимся к горе Ахун. Указатель уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу не выключили кондиционер!

Неужели в Китае наконец-то построили работающую модель вечного двигателя? Поплавок сконструирован таким образом, чтобы его можно было легко повредить во время сборки.топливный бак … А ведь непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие неаккуратность при сборке.

С прицелом на лучшее

X60 имеет классическую конструкцию подвески — McPherson спереди и независимую трехрычажную подвеску сзади. Но настроены они не лучшим образом, при поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса при этом «ходят» влево-вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестко преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «чем тише едете, тем дальше пойдете», то в привычках и манерах X60 вы не найдете ничего особенно негативного.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя полностью компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления легко перестроить и припарковать даже на самых узких улицах.

«Плыть на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно куда-то добраться морем, а время, отведенное на поездку, не ограничено. Что ты будешь делать? Поднимите парус, и благодаря энергии ветра вы спокойно будете плыть туда, куда смотрят ваши глаза. Разве это не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически латать парус, когда он изнашивается. Конечно, по суше можно плыть только по пустыням.

Но в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколько угодно сегодня передвигаться можно только за счет «бесплатной» энергии ветра… и, конечно же, за счет солнечной энергии. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Итак, китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующие качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, да и качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковые накладки на пороги в районе левой задней двери оторвались прямо в процессе тест-драйва, под арками обнаружены обломки отслаивающейся звукоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами разные, дверь багажника закрыть может только человек с сильными мускулами, а механизм коромысла рычага МКПП при переключении хрустит.

В чем действительно сильны китайцы, так это в обслуживании клиентов. Специально для российского рынка к следующему году обещают представить версию X60 с темным кожаным салоном и полным приводом.

В то же время с техобслуживанием и сервисом, за которые традиционно ругают китайцев, у Lifan тоже все хорошо.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже доставлены на центральный склад в Москве, и скоро у региональных дилеров запасы, кстати, аж 79.

Но сегмент недорогих автомобилей повышенной проходимости постоянно расширяется. . И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Шеви-Ниву или сделать это попроще и купить бестселлер — Renault Duster … Чем Lifan X60 выделяется на фоне этого братства? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. Представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фотография авторской фотографии

В пыльной дымке, поднятой грузовиками, как призрак пролетел светофор. Видимость близка к нулю, идем практически по приборам.«Кондей» переведен на рециркуляцию, на разбитом гравийном грейдере машина трясет всем кузовом, осколки камней попадают в колесные арки. Насчет бездорожья на тестовой трассе организаторы не соврали! Но кто мог знать, что он пройдет по обычной, «гражданской» дороге Туапсе — Хадыженск ?! То ли так ремонтируют, то ли всегда в таком виде … Это очень по-нашему: то асфальт, то минное поле под колесами. По этим «неожиданным» дорогам придется проехать первому кроссоверу китайской компании Lifan — модели X60, для ознакомления с которой мы приехали в Краснодарский край.

Что вы ждете от X60, — спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Если честно, от «китайца» я точно не жду, потому что автопром в Китае относительно молодой и все еще учится делать качественные автомобили … А компания Lifan по мировым меркам вообще дитя : основана в 1992 году, начинала с мотоциклов, а выпускать автомобили здесь начали только в 2004 году! Но у компании достаточно амбиций, к тому же все мы помним, что китайцы, запускающие новое производство, не стесняются заимствовать технологии у других и тренировать их, если сами еще не умеют.Зачем, мол, изобретать велосипед и идти «своей дорогой» наугад, если есть уже проверенные решения ?! Что ж, это логично. Тем более что судиться с китайцами за «авторские права» пока бесполезно.

Серийный Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на автосалоне в Шанхае. Продажи в России начались в октябре 2012 года, а наш рынок X60 поставляется с завода Derways в Черкесске, где осенью того же года началась сборка нового кроссовера. По комплектующим степень локализации пока близка к нулю (все детали везут из Китая), но в Черкесске самостоятельно готовят, красят и собирают кузова.Помимо X60, Derweis также производит Lifan Breez, Solano и Smily.

Лифановцы вылепили свой первый кроссовер X60, образно говоря, на «технологической базе» Toyota RAV4 одного из предыдущих поколений. С виду он получился даже несколько оригинальным, хотя во внешнем виде все же что-то просматривается как от того же RAV4 второго поколения, так и от прошлого Hyundai santa Fe. Ну да ладно, пора грузить на борт, по дороге продолжим разбираться, что случилось с китайцами.

Я иду кинуть рюкзак в машину, один раз, два выдергиваю замок багажника … Его там не было! Получается, что для того, чтобы открыть багажник снаружи, нужно сначала отпереть его брелком или открыть дверь кнопкой на центральной консоли. (За два дня теста я не раз вот так «целовал пробой», выходя открывать багажник и забыв про хитрый ритуал). Да и саму пятую дверь приходилось открывать и особенно закрывать почти двумя руками — настолько тугой оказался механизм, и не только на нашем Х60! Либо «железо» к нему еще не привыкло, либо это «комплимент» сборщиков с поставщиками — но начало бодрое…

Посмотрим, чем салон «повеселит». Фенольный запах, характерный для «китайцев», все еще присутствует, но он не сбивает, как раньше, а довольно быстро улетучивается. Что еще? Массивная двухэтажная панель приборов с плавными очертаниями и большими клавишами климат-контроля откровенно «скопирована» с RAV4 третьего поколения. Правда, у лифановцев немного изменилось расположение некоторых кнопок и той части панели, где стоит магнитола, плюс разбавили дизайн собственной приборной панелью «колодцем», в котором красуется «глазок» цифрового спидометра. .Выглядит задорно, числовые показания скорости даже удобнее воспринимать, но тахометр уже хуже читается из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки.

Общую архитектуру панели приборов китайские инженеры позаимствовали у Toyota RAV4, но немного разбавили дизайн собственной панелью приборов.

Понравились большие зеркала и количество емкостей для мелочей. Но потом … Скопировано с Тойоты еще не совсем Тойота.Так что внутри X60 чувствуется, что он еще не «японец». Пластик местами шершавый, ручки некоторых кнопок болтаются в гнездах, декоративные панели отваливаются на пороги кузова в салоне, а головки винтов в дверных ручках прикрыты резинками, похожими на ножницы ручной работы!

Передние сиденья были не очень приятными. Даже водитель не нашел регулировки по высоте, но есть «прогрев», правда, тоже только тот, кто за рулем. При этом у спинки не самый приятный, «толкающий» профиль, а вот на подголовниках комфортно не получится: они сильно сдвинуты назад и придется сильно гнуться.О чем еще поворчать? Платформа для левой ноги завышена, ручник работает плотно, кнопки радиоуправления на руле не помешали бы, да и на самом руле настройки на вылет явно не хватает. В общем, китайцам еще есть что улучшить.

На заднем диване в X60 почти лимузин! При этом отдельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном состоянии образуют ровную грузовую площадку.

Вернемся? Ух ты! Вот чего я не ожидал от X60 — это запас заднего сиденья! Здесь так много места, что вы можете почти вытянуть ноги или даже накинуть одну на другую. При этом пассажир впереди нисколько не скован и сидит свободно!

Манит, манит задний ряд почти местом для лимузина! Эх, тут было бы импонировать сейчас … Но пора садиться за руль. Только в нашей машине вроде бы кончился бензин! Смотрите, стрелка на нуле, а лампочка уже мигает! Но лифановцы стеснялись объяснять, что бак полон, а это просто «морочили голову» указателю уровня топлива.«Веселье» на этом не заканчивается … Ладно, тогда снимем видео для ютуба, как Лифан сделал машину, которая умеет ездить на пустом баке. Просто сначала запустите двигатель. Надеюсь, сюрпризов не будет?

Хорошо! Поворот ключа — и под капотом загрохотал 1,8-литровый бензиновый мотор с длинным названием LFB479Q. В описаниях кроссовера китайцы с гордостью заявляют, что этот мотор создавался совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Хотя правильнее было бы сказать не «созданный», а «адаптированный»: в основе двигателя Лифанова снова «наследие» Toyota.А именно — 1,8-литровый агрегат серии 1ZZ-FE, который в разные годы устанавливался на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus Elise. У мотора алюминиевый блок и головки, 4 клапана на цилиндр и цепной привод распредвалов с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах … У Lifan X60 с двигателя сняли 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об / мин. Пока что привод только передний, коробка передач 5-ступенчатая «механика». Сам X60 в снаряженном виде весит 1330 кг и 128 «лошадей» разгоняют его до максимальной скорости в 170 км / ч.

В основе 1,8-литрового бензинового двигателя Lifan X60 лежит технология Toyota. А вот компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы. Например, не очень удобно «засветить» или поменять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в левом верхнем углу). Но генератор высокий, вероятность залить его в глубокую лужу уже меньше.

А вот про динамику разгона до «сотни» Лифановцы в официальных ТТХ не сообщают ни слова.Они застенчивы? Что, интересно, скрывать? В конце концов, никаких водительских откровений от X60 с самого начала не ждешь. Мотор 1,8 л в плане тяги звезд с неба маловат и нетороплив в наборе оборотов, в череде восхождений по серпантину это особенно чувствуется. Неторопливому водителю двигателя в целом хватит, а вот любителю нужно искать другую машину или не лениться постоянно «крутить» мотор, терпеливо и неутомимо орудуя длинноходовым рычагом КПП и столь же длинным ходом. сцепление, которое «хватается» почти на самом верху.

ГУР и педаль тормоза не были перегружены особой остротой и чувствительностью. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и трехрычажная сзади) запомнилась жесткостью с одновременным ощутимым креном в поворотах. Но отчасти это сказывается на плохих дорогах. Итак, по разбитому асфальту и грейдерам мы «наездили» смело и почти ралли, не опасаясь поломок. Сдерживал только страх порезаться резиной о камни и то, что время от времени ездишь как на вибростенд! На гравийном грейдере гонщики трясутся здорово, руль вибрирует, салон… Хотя на наших дорогах такая хорошая подвеска отчасти даже плюс: дольше проживет!

Минимальный дорожный просвет для X60 составляет 179 мм. В список опций входит алюминиевая или стальная защита двигателя и коробки передач, а также пластиковые подкрылки для задних колесных арок.

Подводя итоги, скажу, что первый кроссовер «блин» вышел от Lifan хоть и не самый плавный, но и не совсем комковатый. Автомобиль получился спокойный семейный, без особых изысков, но с просторным салоном, вместительным багажником, высоко посаженным кузовом и прочной подвеской — это то, что мы ценим.А насчет «косяков» … Китайцы еще не без этого, как уже отмечалось, еще учатся, выводят свою «породу», но учатся быстро и работают над качеством.

Не будем забывать, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает высказывания о нем. Итак, теперь этот кроссовер предлагается в комплектациях Base и LX. Самая дешевая версия Base стоит 500 000 рублей. Комплектация небогатая, но не совсем «голая»: есть сервоприводы для стекол и зеркал, центральный замок, датчик света, рейлинги, аудиоподготовка с двумя динамиками, двумя подушками безопасности и АБС с распределителем усилия EBD… Салон — ткань, диски колесные — сталь. Протестированная нами конфигурация LX оценивается в 600000 рублей. Уже есть кондиционер, кожаный салон с подогревом водительского сиденья, подогрев зеркал, парктроник, магнитола CD / MP3 с 6 колонками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В России сейчас Lifan X60 продается в комплектациях Base (500 000 руб.) И показанной на фото версии LX (600 000 руб.). В 2013 году появятся еще две новые линии исполнения.

Кстати, примечательно, кого считает Лифан первым конкурентом нового Х60.Конечно, на ум приходит, конечно, чуть более компактный, но близкий по цене переднеприводный «китайец». Chery tiggo и Tagaz’s Vortex Tingo. Первый комплектуется двигателем 1,6 л (119 л.с.) с «механикой» и стоит от 516 000 рублей. У второго под капотом 1,8 л (132 л.с.) и в паре с МКПП он продается по цене 500 000 рублей.

Впрочем, своим соперником номер один лифановцы считают не Chery и Vortex, а сопоставимый по габаритам Renault Duster! Размах серьезный, потому что с передним приводом 1.Этот самый популярный кроссовер с 6-литровым (102 л.с.) двигателем и механической коробкой передач стоит еще дешевле: завод заявляет цену в 449 000 рублей. Правда, на самом деле дешевые машины без дилерских наценок давно воспринимаются как сладкий миф, и из-за огромных очередей на покупку в России Дастеру удалось получить прозвище «Ждастер». И на этом фоне Lifan X60 не выглядит плохой альтернативой.

Да, кто-то может вспомнить, что у Duster и Chery Tiggo тоже есть такие козыри, как полноприводные версии, а у Duster и Vortex Tingo тоже есть версии с АКПП.Зато у Lifan X60 все это будет: в 2013 году он должен получить вариатор CVT, а чуть позже обещана полноприводная трансмиссия.

И напоследок. К концу 2011 года Lifan стал самым успешным китайским брендом в России, продав почти 18 000 автомобилей. А учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый X60 явно прибавит компании новых покупателей: лифановцы рассчитывают, что на новую модель будет приходиться до 30% от общего выпуска. Кроме того, в 2013 году комплектации X60 пополнятся промежуточной версией Comfort и топовой версией Luxury.В целом китайцы набирают обороты. Не зря Lifan переводится с китайского как «плыть полным ходом».

Lifan X50 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. В России автомобиль дебютировал в августе того же года на Международном автосалоне в Москве. В основе этой модели лежит база седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под названием Celliya.Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть X50, несмотря на схожесть с седаном Celliya, демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижнему краю и модными светодиодными противотуманками.

Большие остроконечные фары с линзами оптики и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней, между которыми имеется узкая прорезь сетки ложных показаний. Профиль кузова привлекает ниспадающей линией крыши и восходящей линией бокового остекления.Колесные арки большого размера с легкостью поместят колеса с шинами 195 / 65R15 на легкосплавные диски с оригинальным дизайнерским рисунком. Правильная форма дверных проемов обеспечит комфортную посадку не только первого, но и второго ряда. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс придают кроссоверу сущность авто.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие линии задней двери с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями лампочек и мощным бампером.Размеры «внедорожника» составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, из них 2550 мм отведено под колесную базу и 208 мм дорожный просвет. В комплекте X-50 весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely MK Cross и Renault Sandero Stepway. Дизайн интерьера Lifan X50 свежий, современный и не лишен стильных решений.

Приборная панель со встроенным тахометром, спидометром и указателем уровня топлива отличается законченным стилем. Красная подсветка придает спортивный вид. С ним гармонично сочетается красная кнопка включения кондиционера. Передняя панель и центральная консоль радуют взгляд плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, высотностью, продуманным и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля. Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных серебряными вставками, имитирующими металл.Передние сиденья Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам.

Но устроиться удобно и комфортно за рулем поможет широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки. Во втором ряду с комфортом разместятся всего двое пассажиров ростом до 180 см и спортивного телосложения. Крупные и высокие люди в кузове Lifan X50 будут откровенно близки. В стандартную комплектацию Lifan X50 входят АБС, две передние подушки безопасности, полный электропривод, кондиционер, легкосплавные диски размером 15 дюймов и штатная аудиосистема.«Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полный электропривод, шесть подушек безопасности и многое другое.

Багажник кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, только ровного пола не добиться, спинка образует довольно высокую ступеньку. Под фальшполом находится заповедник. Для X50 предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» с рабочим объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров), обеспечивающий 103 лошадиные силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500-4500 об / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором.

В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, расходуя в среднем 6,3 л топлива в смешанном режиме, во втором — 160 км / ч и 6,5 л соответственно. Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки MacPherson на передней оси и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.