Lifan solano обзор: LIFAN Solano — обзор, цены, видео, технические характеристики ЛИФАН Солано

LIFAN Solano — обзор, цены, видео, технические характеристики ЛИФАН Солано

Lifan Solano предстал перед Российской публикой на международно московском автомобильном салоне 2016 года. Производитель позиционирует новинку как второе поколение, но если хорошо присмотреться, то можно сделать вывод что это просто очень глубокий рестайлинг, который, надо отдать должное, кардинально преобразил модель, причем действительно в лучшую сторону. Отличить второе поколение от предшественника не составит труда. У него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и новая решетка радиатора. Она выполнена из черного пластика и обладает крупными горизонтально ориентированными ребрами и хромированными накладками, также на ней находится логотип производителя. Внизу бампера по краям, можно увидеть небольшие противотуманные фары в форме заваленной на бок буквы Г. Сзади также произошли изменения, в глаза бросается измененная крышка багажника, бампер и фонари. Вообще, при взгляде на корму этой машины, невольно вспоминаешь KIA Rio, уж больно похоже смотрятся раскосые стоп-сигналы, приподнятая кромка крышки багажника и небольшие светоотражающие элементы на заднем бампере.

Размеры

Lifan Solano второго поколения позиционируется как седан D класса, его габаритные размеры составляют: длина 4620 мм, ширина 1705 мм, высота 1495 мм, колесная база 2605 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм. Это неплохой показатель, он даже чуть больше чем клиренс среднестатистического городского автомобиля, что является плюсом для отечественного водителя. Седан сможет уверенно штурмовать бордюры и преодолевать выбоины и даже передвигаться по проселочным дорогам. Но у такого решения также есть и свои минусы, например автомобиль с увеличенным дорожным просветом будет хуже себя вести в поворотах, и окажется менее устойчивым на трассе из-за высокого центра тяжести.

Багажник Lifan Solano готов поразить вас своей неожиданной вместительностью. Седан предоставляет вам целых 650 литров полезного пространства. Это действительно впечатляет, такой автомобиль справиться не только с воскресной поездкой за покупками в торговый центр, но и с вылазкой на дачу.

Двигатель и трансмиссия Lifan Solano

Lifan Solano на отечественном рынке представлен с одним единственным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой переменных передач. Хоть выбора как такового и нет, но эта пара довольна универсальна и способна раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он придется по душе как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более агрессивного вождения.

Двигатель Lifan Solano- это рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1498 кубических сантиметров. У двигателя два распределительных вала, а сам механизм газораспределения приводится в движение благодаря ремню. Производитель заверяет что при обрыве ремня, клапана не загнет благодаря проточкам на поршнях. Гидрокомпенсаторами мотор обделен, так что регулировка теплового зазора ложится на плечи владельца. Диаметр цилиндра- 81 мм, ход поршня- 77 мм. Глядя на эти цифры можно заключить что двигатель обладает коротким ходом поршня. Такие силовые агрегаты развивают большую пиковую мощность, но к сожалению при низких оборотах коленчатого вала особой прытью не отличаются. Такой мотор нужно хорошо раскручивать, так как при спокойном стиле езды он будет вести себя вяло.

Двигатель Lifan Solano развивает 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 129 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Заявленный производителем расход по трассе- 6,5 литра бензина на сто километров пути. Но это- расчетная величина и скорее всего он будет больше.

Оснащение

Lifan Solano как и большинство машин родом из Китая предоставляет довольно богатый набор оборудования по сходной цене. Так, автомобиль оборудуется: антиблокировочной системой, двумя передними подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, кондиционером, многофункциональным бортовым компьютером, штатной аудиосистемой, усилителем руля, дистанционным управлением центрального замка, обогревом зеркал, полным электропакетом, лифтом водительского сиденья, регулировкой рулевой колонки, легкосплавными дисками и даже кожаным салоном.

Итог

Lifan Solano идет в ногу со временем, не смотря на свое происхождение, у него приятный дизайн, не отдающий азиатскими корнями. Салон довольно аккуратный и комфортной, он не кажется дешевым или неполноценным. Даже длительная поездка не доставит вам дискомфорта. Отличительной чертой автомобилей из поднебесной является богатое оснащение при маленькой стоимости, даже в простых комплектациях тут полно всевозможных устройств и приспособлений, облегчающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге.

Видео

Обзор авто Lifan Solano — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Лифан Solano в Москве от официальных дилеров

Стильный семейный седан Lifan Solano

Комфортный седан имеет всего два поколения рестайлинга. Последнюю модификацию модели, которая была представлена в 2016 году, отличают крупные, горизонтально ориентированные ребра и хромированные накладки на решетке радиатора. Также она оснащена стильными вытянутыми фарами головного освещения. В каталоге на сайте пользователи смогут выбрать и заказать две комплектации Лифан Солано: Comfort и Luxury. Оба варианта среднеразмерного пятиместного седана оснащены бензиновым двигателем на 1,5-1,8 литра и передним приводом. Автомобиль С-класса (гольф) имеет достаточно вместительное багажное отделение на 650 л.

Средний расход топлива на трассе составляет 8 л, по городу – 9,5 л, а общее потребление бензина равно 7 л. Разгон авто до 100 км∕ч совершается за 12 с. Максимальная скорость, которую может набрать Lifan Solano, составляет 180-200 км/ч. Спереди установлена независимая пружинная подвеска, а сзади – полузависимая. Модель оборудована передними дисковыми вентилируемыми и задними дисковыми тормозами. Коробки передач – механическая или вариатор. Предусмотрены подогрев двух первых сидений и механизм складывания спинок заднего ряда в пропорции 60:40.

Выгодное приобретение седан Lifan Solano благодаря AutoSpot

Интернет-площадка сотрудничает с официальными дилерами Лифан Солано, которые предлагают клиентам ряд выгодных преимуществ при покупке авто:

• покупка автомобиля в лизинг;
• автокредитование сроком на 5 лет со ставкой 0,1%;
• обмен старого автомобиля на новую модель с использованием программы Trade-in.

На сервисе AutoSpot можно оформить заявку на нужную модель в течение нескольких минут.

Информация о модели Lifan Solano 2016 – н.в., II: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Лифан Солано в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano (Лифан Солано) на Авто.ру

Общая оценка

11 моделей, 76 отзывов

Пишу как есть…

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Машина приобретена..в 2011 году.за 420 тысяч готовая. пробег 53000км.Машина ездит каждый день… был выбор между приорой и этим китайчиком..выбрали с женой почемуто это чудо.. машина вполне хоро

Хороший авто! (обновление 6000 км)

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Авто купил недавно. Понимаю, что рановато отзыв пишу, проехал-то я всего ничего пол тысячи км, но хочется поделиться, а кого-то и предостеречь от покупки данного аппарата. Авто выбирал около месяца

Лифан Солано

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Не плохая машина,хорошо работает,удобная просторная,ещё плюс есть газ,и на газе работает,да и запчасти не дорогие если что-то захотите менять .Не дорогая машина стоит того ,с виду очень классно смотри

Китай, какой он и есть и не самая удачная покупка

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Всем доброго времени суток! Началось всё с того, что появились деньги. Сумма, конечно, не большая — 200 деревянных, была возможность добавить не более 20 тысяч, если бы что-то приглянулось ну очень го

azures49

Обновлён

7 апреля 2019

Лифан Солано 2011 г.

Lifan Solano 1.6 CVT (106 л.с.)

Я второй владелец. Автомобиль в моем владении 2 года и 4 месяца. На мой взгляд спереди места маловато, я ростом 187 и вес 130 кг, зато сзади даже при полностью отодвинутом сиденье места вполне нормаль

Пока есть время

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

В всязи с наличием небольшого свободного времени пишу свой отзыв о машине которой довелось владеть Итак, в конце 2011 года мной приобретен авто лифан солано, комплектация СХ, цвет белый и начался п

Лифан Солано 2012

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Всем Привет !!! С начало расскажу как купил машину… И так продавал Альмеру 2013 года на автомате все бы хорошо но расход огромный на ней не мог её продать все просили меньше чем мне надо было… Я

«Китаец» за 200 т

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Приобретал этот поднебесный болевар для своей ненаглядной, дабы могла она повысить свои навыки автопередвижения. Машина была 11-ого года, в принципе. вполне свежий аппарат. Брал со слегка поджравевшим

Внешний вид.

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Большой и комфортабельный автомобиль по доступной цене. Комплектация очень богатая, даже по сравнению с более дорогими автомобилями. Кузов в хорошем состоянии. Технически полностью исправен. Запчасти

О моем солано

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Здравствуйте! Хочу оставить отзыв о своей бывшей машине. Будет полезно тем, кто собирается пересесть на китайского коня. У меня было не так много автомобилей, но зато большой опыт в их ремонте)) Ездит

Всё о Lifan Solano

Рейтинг модели — 4.1 / 5

LIFAN SOLANO II — официальный дилер Демидыч

Стильный дизайн

Дизайн передней части кузова обновлённого LIFAN SOLANO, выполненный в форме песочных часов, отражает современные веяния дизайна.

Просторный и многофункциональный багажник

Багажник SOLANO II довольно вместителен, а спинки заднего ряда при необходимости складываются, что позволяет увеличить вместимость багажника.

Вместительный и комфортный

LIFAN Solano II представляет собой воплощение принципов М-М дизайна: максимум пространства для людей, минимум — для техники. Поэтому салон автомобиля просторен и комфортабелен.

Продуманное управление

Расположение всех элементов на панели тщательно продумано, централизовано; здесь имеются все необходимые кнопки управления различными функциями.

ТЕХНИКА ДЛЯ ЛЮДЕЙ

Мультифункциональный руль

Мультифункциональное рулевое колесо позволяет управлять аудиосистемой не отвлекаясь от управления.

Мультимедиа

Во время передвижения водителю и пассажирам гарантировано наслаждение поездкой, так как автомобиль оснащен высококачественной акустической системой с 6-ю звуковыми динамиками и СD/MP3 – проигрывателем.

Максимум информации

Приборы предоставляют водителю всю необходимую информацию о параметрах движения. Показатели температуры охлаждающей жидкости указателя уровня топлива и одометра четко отображены на электронной шкале. Указатель уровня топлива имеет логарифмическую шкалу. Водитель может контролировать остаток топлива в соответствии с ситуацией.

Сиденья с большим диапазоном регулировки

Передние сиденья LIFAN SOLANO II имеют эргономичный дизайн. При проектировании сидений учитывалась форма человеческого тела. Спинка кресла регулируется в соответствии с анатомическими особенностями водителя.

Продуманное хранение

Предусмотрено отдельное пространство для хранения различных вещей. Вынимаемая пепельница очень практична в использовании и легко поддается очистке. Реализованы многие дополнительные опции, обеспечивающие комфорт для водителя и пассажиров, в том числе и подстаканники для передних и задних пассажиров и перчаточный ящик.

Комфортное рулевое управление

На LIFAN SOLANO II седан установлен электроусилитель рулевого управления — проверенная технология, позволяющая минимизировать усилия при вращении рулевого колеса, а также обеспечивающая стабильность управления автомобилем в сложных дорожных условиях. Положение руля можно отрегулировать по высоте, что очень удобно для водителей разного роста, все в одинаковой мере смогут получать наслаждение от управления автомобилем.

БЕЗОПАСНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Пассивная безопасность

Обновленная модель снабжена «детской» блокировкой дверей, трехточечными ремнями безопасности с регулировкой по высоте, сигнализатором о не пристегнутых ремнях безопасности и сигнализатором незакрытой двери или багажника.

Максимальная защита

LIFAN SOLANO II проходила испытания на фронтальный, боковой и задний удар. При проведении данных испытаний все подушки безопасности раскрылись, стойки А, B, C не повреждены, деформаций кабины не выявлено, манекен выброшен не был, значительного смещения рулевого управления отмечено не было, все 4 двери открываются без усилий. Энергопоглощающая рулевая колонка. При фронтальном ударе колонка поглощает энергию; между телом водителя и рулевым колесом остается достаточное расстояние, чтобы избежать удара.

Широкие зеркала заднего вида с повторителями поворотников

Широкие зеркала заднего вида улучшают обзор и делают вождение более безопасным.

Четырехканальная ABS с функцией EBD

Система ABS позволяет изменять траекторию движения автомобилем ценой увеличения тормозного пути. Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает блокировку колес при скольжении, что позволяет сохранить управление автомобилем и предотвратить наезд на препятствие. Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) реализует максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос автомобиля. Система увеличивает эффективность торможения и обеспечивает безопасность езды.

Дисковые тормоза

На каждом колесе автомобиля установлены дисковые тормоза, что обеспечивает безопасность езды. Дисковые тормоза установлены как на задней, так и на передней оси.

Парктроник

На задней части кузова установлен парктроник. При появлении препятствия на пути у автомобиля, движущегося задним ходом автомобиль издает характерный звук определенной периодичности, а на панели приборов зажигается предупредительный сигнал схематично отображающим расстояние до препятствия. Данное устройство поможет вам при движении задним ходом.

Мощный

Мощный для данного класса автомобилей двигатель. Благодаря системе электронной регулировке опережения зажигания, воспламенение топлива постоянно корректируется, позволяя двигателю работать на экономичных режимах и сокращать выбросы отравляющих веществ в атмосферу. В двигателе реализована система DIS CAP индивидуальных катушек зажигания для каждой свечи, позволяющая гарантированно воспламенить топливо-воздушную смесь при изменяющихся нагрузках и скоростях вращения двигателя. Блок цилиндров из чугунного сплава более устойчив к перегреву и позволяет сохранить работоспособность при различных температурах двигателя и при различных погодных условиях. Работа двигателя сохраняется при высоких и низких температурах воздуха.

Комфортный

На LIFAN SOLANO II седан установлены передняя независимая подвеска типа «Макферсон» и задняя полузависимая рычажная пружинная с гидравлическими амортизаторами.
Использование таких подвесок снижает уровень шума во время езды, обеспечивает хорошее сцепление шин с дорожным покрытием, позволяет реализовать шинам динамические характеристики и увеличивает комфорт во время езды

Отзыв Lifan Solano 2018 — CARobka.ru

Привет. Если ты в раздумьях брать эту машину или нет- то этот отзыв для Тебя.

Купил машину в марте 18 года у оф дилера Дюк в Кемерово. Комплектация Комфорт. 1.8л, 133 лошадки. На механике.

Проехал 12000 км за несколько месяцев и мне есть что Тебе сказать.

1. Внешний вид.

Машинка сама по себе очень симпатичная и выглядит довольно современно. Я внешностью доволен.

Оценка- 10

2. Интерьер.

Не сказать что все строго по-спартански, но и роскоши нет. просто идеальное оснащение за свои деньги. Приятный спидометр-читается великолепно. Все интуитивно понятно. Всё на своих местах. Приятный кожаный салон. Сиденья очень удобные. Водительское регулируется 4 направлениях — похвально (!) К салону привыкать не надо, как всю жизнь в таком ездил. Всегда найдутся недовольные джентльмены. Но меня все устраивает. За такую цену и в сравнении с конкурентами…

Оценка- 10

3. Двигатель.

Потенциал для 1.8- оооооочень достойный. Эта машинка способна неплохо ускориться в кротчайшие сроки. Двигатель тяговитый. С низов подхватывает без проблем. Ему не сильно-то и важно едешь ты 1 или в 3… Я могу смело Тебе сказать- эта машина действительно едет нормально. Стартануть со светофора- да без проблем! Отмечу так же факт, что этот двигатель с механкой оставляет приятные ощущения от езды.

Оценка-10

4. Коробка

Сейчас стоит встать и похлопать тому человеку который придумал такую коробку и ему дали добро запихать её в Солано. Работает идеально. Синхронизаторы тоже молодцы. Стоит приложить чуть-чуть усилий и машина сама забирает передачу куда надо. Не хватает на трассе 6 передачи, но увы.

Оценка- 10

5. Расход.

Оооооооооооочень экономичный автомобиль. Повторюсь- 1.8 на механке. Я не брезгаю на ходу включить нейтралочку, или наоборот докрутить до 6000 оборотов и в обоих случаях расход приятный.

Тут по подробнее напишу.

5.1 город при размеренной езде (только водитель и полный бак). Расход 5.7-7л на 100км.

5.2 город и опаздываешь (только водитель и полный бак). Расход 7-8.5л на 100км. При этом двигатель крутиться на высоких оборотах.

5.3 трасса (только водитель полный бак + кондей). Расход 4.8-5.3л на 100км. Скорость 90-110км/ч

5.3 трасса (водитель и 2 крупных пассажира + полный багажник + кондей в жару на 4 скорости). расход 7.5л на 100км. Скорость 130-160км/ч

5.4 трасса (водитель и 2 крупных пассажира + полный бак + кондей на 1 скорости(спасибо тонировке). Расход на трассе 6.3-6.7л на 100км. Скорость 120-140км/ч

Выводы делать Тебе.

Моя оценка- 10.

6. Подвеска

Жестковата немного, на мой взгляд. Комфорт на 4. Надежность на 5. Машина мужественно переносит всю прелесть наших дорог. На пробеге в 98000 км подняли машину потрясли- вопросов нет.

Оценка- 10.

Ах, да. не сказал пару моментов важных. Багажник- отличный. Эргономика отличная. Шикарный обзор.

Я бы очень удивлён одному моменту. Когда я купил эту машину и поехал на ней домой — возникло чувство что я на этой машине всю жизнь ездил, привыкать ни к чему не надо. Всё настолько на своих местах, настолько просто и понятно….

Скажу так: о покупке не жалею ни капли. Машиной полностью доволен.

Обзор Лифан Солано 2021

Уже не первый год компания Lifan остается лидером в РФ среди автопроизводителей Китая. Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она все равно занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016-м году в 3 с лишним раза меньше автомобилей. Lifan — на 18-й строчке рейтинга самых востребованных в России марок и лишь чуть-чуть уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi. Основной объем продаж бренда приходится на пару «паркетников», а четырехдверку Solano покупает приблизительно каждый 10-й клиент. За какие заслуги? Об этом и о том, чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником, Solano II, само собой, выглядит более свежо, однако такую свежесть первой не назовешь: во внешности седана второй генерации чересчур много заимствований. Лицевая часть его кузова до боли похожа на «передок» Honda Accord, а «корма» напоминает что угодно, от старого Mercedes E-Class до Lada Vesta. Впрочем, в этом нет ничего удивительного, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих дизайнов, а результаты копирования нередко бывают удачными, что Solano II и доказывает. Учитывая, что модель первой генерации была создана по мотивам 9-го Toyota Corolla E120, новинка тоже имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть более практичной из-за наличия багажника объемом 650 л. В ходе модернизации расстояние между осями колес четырехдверки не изменилось, а длина выросла на 1 см благодаря новым бамперам. В итоге обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах главным образом достигается за счет большого и солидного капота — глядя на него, а также на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере, действительно начинаешь проникаться уважением к подобному автомобилю.

Конструкция

В основе Solano II лежит заимствованная тойотовская конструкция MC, представленная еще в 1997-м году вместе с первым гибридом Toyota Prius. Спереди у нее установлены стойки МакФерсон на подрамнике, выполненном в форме буквы «Н», а сзади — скручивающаяся балка со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оборудована антиблокировочной тормозной системой и системой распределения тормозных сил, а система стабилизации не доступна ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II есть 165-миллиметровый клиренс, что довольно неплохо для седана, а также передние сидения, заднее стекло и наружные зеркала с функцией обогрева. Подогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, которая дает возможность экономить бензин и снижать уровень вредных выбросов CO2. К слову, двигатель четырехдверки прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеальной, и все же она получше, чем у ряда машин из КНР, предлагаемых по схожей цене. Больше всего шума обычно наблюдается при ускорении.

Комфорт

Салон Solano II оформлен более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации полагается отделка сидений экокожей с красной прострочкой и тканевая обивка потолка. Пластик на торпедо жестковат, но отсутствует буйство фактур, в отличие от той же Lada Vesta. Маленький перчаточный ящик отделки лишен, руль — полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовом исполнении) и регулировкой только по углу наклона. Двери седана открываются без труда, обеспечивая удобное попадание в салон, но закрыть их удается не всегда с 1-го раза. В передних дверях в момент открытия включаются красные фонари. На заднем диване вполне достаточно места для двух взрослых человек, а вот сидеть втроем будет уже некомфортно, в том числе и из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля. Свободного пространства над головой маловато, как и у многих других представителей китайского автопрома. Сидения первого ряда не слишком комфортабельные и регулируются исключительно вручную: водительское кресло — в трех направлениях, а пассажирское — в двух направлениях. Зато с обзорностью все в порядке благодаря крупным и очень информативным боковым зеркалам с электрорегулировкой. На центральной консоли расположен семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен лишь в самой дорогой комплектации. Над ним возвышаются элегантные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни у одной из версий Solano II. Приборная панель, как и «мультимедийка», может похвастаться современным дизайном и обладает мягкой подсветкой. А еще в салоне есть куча подстаканников, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и очечник, встроенный в потолок.

Безопасность

За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano отвечают системы ABS и EBD, всего две фронтальные подушки безопасности, «детская» блокировка дверей, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний датчик парковки и травмобезопасная рулевая колонка. При лобовом столкновении колонка поглощает энергию от удара, а между телом водителя и рулем остается достаточно пространства для того, чтобы избежать повреждений.

Мультимедиа

На базовый Solano II устанавливается обычная CD-магнитола с 4 динамиками и AUX/USB-входами. Топовая версия оснащается информационно-развлекательным комплексом с сенсорным экраном на 7 дюймов и кнопками управления на руле. В тачскрине реализована устаревшая технология: он реагирует на нажатия, а не на касания. При этом экран довольно отзывчивый и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов на него можно нажимать прямо в перчатках. Мультимедиасистема способна воспроизводить музыку с мобильных устройств через Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — на «четверку с минусом». Отдельную карточку microSD разработчики отвели под навигацию, которая обеспечивается за счет софта от Navitel.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническую «начинку» второго Solano составляет один-единственный двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 л. «Четверка», созданная британской инжиниринговой компанией Ricardo, выдает 100 л.с. и 129 Ньютон-метров крутящего момента. Ее родословная начинается от движка Toyota 5A-FE. Мотор с чугунным блоком, регулируемыми фазами газораспределения и впускным коллектором из пластика соответствует экологическим нормам Euro-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким движком сочетается только 5-скоростная механическая КПП, хотя седан первого поколения предлагался и с вариаторной трансмиссией. Расход топлива на трассе, согласно заявлению производителя, не превышает 6,5 л. на 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

Обзор Lifan Solano (Лифан Солано)

Краткая история

Обзор Лифан Солано поможет автолюбителю окончательно сделать выбор. Если человеку понравилась определённая модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против, и только после этого совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать владельца и по техническим параметрам, и по внешнему виду.

Lifan Solano — это один из новейших автомобилей китайской индустрии. Впервые эта модель появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистическим данным реализация Солано за первый квартал 2009 года составила около 15 000 изделий.

Lifan Solano

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые в продажу она поступила в марте 2010 года.

Необходимо сказать, что китайское авто Лифан Солано в России приобрело название Лифан 620. До этого выпускался Лифан Бриз. Нынешняя модель сильно отличается размерами от своего предшественника: Солано имеет просторный салон, в котором владелец ощущает себя более комфортно.

Габариты Lifan Solano впечатляют. Длина этого транспортного средства составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота —1495 мм. Если сравнить его с Лифан Бриз, можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры существенно увеличились. Улучшились и технические параметры автомобиля.

Стоит Лифан Солано недорого. В РФ эту машину можно приобрести за 355 тыс. р. При этом вы покупаете базовую комплектацию с гарантией на 2 года или 60 000 км.

На сегодняшний день Lifan Solano — авто высокого уровня, которое, согласно европейским стандартам, относится к сегменту С.

Что представляет собой Lifan Solano?

Внешний вид и технические параметры

Это транспортное средство имеет весьма впечатляющий внешний вид. Модель обладает приятной формой без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Солано лучшие решения других марок. В итоге получилось авто, очень похожее на BMW-3.

Перед тем как отдать предпочтение именно этой машине, необходимо провести тест-драйв. При первом осмотре автомобиля снаружи складывается впечатление, что это европейская машина, которая ничем особенным не отличается от других транспортных средств, ездящих по трассе. Сразу угадать, что у этой машины китайские корни, нельзя.

Интерьер Lifan Solano

Основой дизайна марки является U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части авто. Если посмотреть на машину спереди, она выглядит весьма агрессивно, и для смягчения этого производитель применил светодиоды, которые украшают нижнюю часть автомобиля. Сзади расположены угловатые фонари, на каждом из которых имеются три белые полосы. В дизайне машины присутствуют хромированные предметы, которые и придают ей европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решётка радиатора, находящаяся спереди.

Если заглянуть внутрь, можно увидеть весьма приятный салон. Производитель совместил простоту и комфорт, чем и добился отличного результата. Практически все детали, а также сидения сделаны из кожи. Панель не напичкана различными ненужными предметами и очень удобна в использовании. В автомобиле установлен усилитель руля, весь электропакет, кондиционер и так далее. В машине как водитель, так и пассажир ощущают себя довольно уютно.

Салон Lifan Solano

При изготовлении Lifan Solano производитель побеспокоился и о безопасности. Транспортное средство прошло тестирование по EuroNCAP, согласно которому оно отвечает всем необходимым требованиям. В машине имеются две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении авто срабатывает функция автоматического закрытия дверей.

Автомобиль снабжён такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оснащена сигнализацией и центральным замком. Внутри авто оборудовано современным проигрывателем музыки CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят литые легкосплавные 15-дюймовые диски.

Что касается технических характеристик, за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л. с. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оснащена механической коробкой передач.

Двигатель Lifan Solano

Ходовая часть самая стандартная и представлена подвесками. Передняя — McPherson, а задняя — полузависимая балочная. Они вполне практичны и надёжны.

Технические характеристики Lifan Solano

Марка автомобиля:	Lifan Solano
Страна-производитель:	Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова:	седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, см³:	1587
Мощность, л. с./об. мин.:	106/6000
Максимальная скорость, км/ч:	170
Разгон до 100 км/ч, с:	15,5
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	трасса 8,2
Длина, мм:	4550
Ширина, мм:	1705
Высота, мм:	1495
Клиренс, мм:	150
Размер шин:	195/60R15
Снаряжённая масса, кг:	1225
Полная масса, кг:	1555
Объём топливного бака:	58

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности. Опасения по поводу разбитого амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасная езда по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвесок вместе с большой энергоёмкостью пружин и амортизаторов. Эта модель так же ведёт себя и на гравии, так что при поездке по неровностям авто всегда ведёт себя предсказуемо и надёжно.

При езде по асфальту Лифан Солано не показывает ничего интересного. Для обгона даже самых слабых участников дорожного движения придётся приложить огромные усилия, ведь эта модель имеет 106-сильный мотор. Что касается шумоизоляции, то производители явно что-то недоработали. При увеличении скорости в салоне начинает слышаться неприятное жужжание, доносящееся со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч от дворников начинает исходить свист.

При езде по прямой дороге авто ведёт себя стабильно и уверенно. Небольшая жёсткость ощущается только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «погонять», вы практически не заметите этого.

Солано в своём комплекте имеет большие зеркала и огромную площадь отсекания, которые обеспечивают лёгкость при перестраивании и парковке.

Отзывы владельцев

Перед тем как приобрести эту машину, стоит изучить отзывы нынешних владельцев. Эту информацию можно отыскать в интернете. Найдите автомобильный сайт, на котором можно оставлять мнение о приобретённом транспортном средстве, и почитайте все интересующие вас комментарии о любом автомобиле.

На видео — обзор автомобиля Lifan Solano:

Что касается нашей модели, то на сайтах можно найти множество отзывов. Владельцы этой машины оставляют как положительные, так и отрицательные комментарии. Если обобщить все имеющиеся мнения, можно выделить и плюсы, и минусы автомобиля. Рассмотрим их более подробно.

Плюсы:

1. Относительно невысокая цена.
2. Очень просторный и уютный салон.
3. В комплектацию входит множество дополнительного оборудования, которое необходимо для комфортной езды.

Минусы:

1. Машина плохо разгоняется. Для обгона других транспортных средств необходимо приложить огромные усилия.
2. Довольно жёсткая подвеска.
3. Плохая шумоизоляция. На скорости выше 80 км/ч машина начинает издавать неприятное жужжание.
4. Неудобно расположен блок предохранителей. До него тяжело добраться, чтобы осуществить ремонт при каких-либо неполадках.
5. Иногда возникают сложности с закрытием задней двери.

Подведём итог

В конце можно составить краткое резюме об этой модели.

Lifan Solano — очень надёжное и практичное в использовании китайское авто. Оно подойдёт как для городской езды, так и для поездок за город. При этом мелкий ремонт и замена запчастей не вызовут сложностей.

На видео — тест-драйв Лифан Солано:

Преимуществами этого автомобиля выступают: красивый внешний вид, просторный салон, укомплектованный необходимым оборудованием, а также приемлемая цена. В этой машине человек чувствует себя комфортно и уютно. В технических характеристиках Солано нет ничего необычного. К недостаткам можно отнести плохие шумоизоляцию и набор скорости.

Машина прекрасно подойдёт для среднестатистического автолюбителя, сочетая в себе приемлемые цену и качество.

Лифан

это первое. «Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Так прошло 1,5 года после покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в путешествие по Украине, в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер заработал … полный обзор →

Напишу сразу о двух машинах, так как первая была куплена в июне 2010 года и продана в июле 2011 года в связи с ДТП с пробегом 35000 км, вторая соответственно была куплена в августе 2011г.То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Итак, по качеству сборка … полный обзор →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что такие люди, как я, писали о достоинствах и недостатках Solano, и решение о покупке было уже мной принято. На ТО-1 скрип задних стоек у меня исправили только за неделю, теперь будет крепить еще больше, может кто подскажет … полный обзор →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого были Нексия, Хюндай Акцент и даже Рено Логан, одним словом целая куча эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос на нее растет, у дилеров бешеные очереди и … полный обзор →

Lifan Solano

— хорошая машина, а не сенсация , но за свои деньги считаю это очень полезный автомобиль. Проходимость нормальная, места в салоне и внутри предостаточно. Хотел купить что-нибудь попроще, чтобы поехать на дачу, обычно беру там кучу хлама из гаража на дачу и … полный обзор →

Купил Lifan solano 5 мая 2011 г. Пробег на сегодняшний день — 11300 км.Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) в ней сидеть было проблематично. Логан и Саундеро тоже в порядке, но … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света, ABS, EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола SD MP-3 с ЮСБ. мой пробег на самом деле 12000 км, стойки до сих пор скрипят, пытаюсь поменять, сделаю. ТО-2 прошел неделю назад, стоил 6389… полный отзыв →

Машина куплена в начале апреля 2011 года. Накатал 5500 км. Машиной в основном довольны. Честно говоря, машина своих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Заплатили за цвет 6000 руб. За белый доплачивать не нужно. И даже в основном … полный обзор →

Машину купили в ноябре. Искал машину для семьи. Я вообще не разбираюсь в машинах. Ходила в салоны, на рынки. Сами понимаете хорошие машины бабла много.Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Интерьер и экстерьер мне понравились сразу. На мой взгляд, все, что вам нужно, это … полный обзор →

Купил 15.03.11 г. Машиной в целом доволен, по трассе 175 км / ч проехал спокойно. Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, куплена у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки подтек ствол по гарантии делал 15 … полный обзор →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года.До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтоб ВАЗов было побольше. С самого начала я хотел Tagaz Estina или C-130, когда увидел Солано, все сомнения исчезли. Езжу каждый день, но в дальние поездки … полный обзор →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то согласился, а с чем-то нет. Удивительны моменты, когда Solano сравнивают с автомобилями. известные бренды, которые десятилетиями занимают свое место на рынке машин.Учтите, что китайцев в отличие от отечественных производителей нет … полный обзор →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго высматривали — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но до сих пор удивляюсь, почему в комплектации люкс нет ковриков и защиты картера .. Взяли в кредит, а пока переводили в банке … полный отзыв →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем по зимней дороге а не по асфальту.Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется, что сзади стоят короткоходные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано я уже проехал 13000 тысяч км. Мы уже дважды меняли передние стойки по гарантии, один раз — рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они стучат так сильно, что машина едет на большой скорости по всей дороге. АБС тоже из-за этого не работает, но…

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автопредприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди выглядит так, будто снято с модели Volkswagen, очертания кузова — с обновленной моделью 630 похож на Lexus.Сравнения лестные, дизайн нравится многим автомобилистам. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов как по дизайну, так и по исполнению простая, без изысков. Прозрачный пластик, покрывающий инструменты, отражает. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко далеки от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели изготовлена ​​из мягкого пластика, нижняя — из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаемые. Между ними находится информационный дисплей синего цвета.

Наполнение и стоимость

Оборудование — сильная сторона бюджетной модели.4 электростеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 ”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене« Лада-Приора ». Базовая цена «Лифан Солано» (без учета скидок) начальной комплектации — 439 900 рублей. (Выпуск 2014 г.).

• 1.6л Люкс — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) — 519900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом у большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1.6 литров (16 клапанов). Мощность — 106 л.с. с. Проверенная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных разработок в дизайне в российских реалиях — большой плюс. По крайней мере, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 л.

К коробке передач у некоторых автовладельцев придется привыкнуть.Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение передач.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в пучке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Но он идеально подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество рессор, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «Макферсон», на заднем мосту — балка.На ходу машина упруго преодолевает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что в очень большой яме. Однако при таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях … Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — это люди среднего и пожилого возраста. Так как уважаемым горожанам водить машину как мальчишка не прилично, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, а сзади — дисковые. Такое сочетание намекает на грядущую установку более мощных моторов … Впрочем, и штатный 1,6-литровый автомобиль разгоняет резво, без напряжения. Многим приятно, что не слышен вой турбины при разгоне, как и нет конкретного пикапа — философия автомобиля другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что фирменный герб, декоративные элементы, номерная решетка могут быть плохо закреплены.Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капюшоном, иногда они при стирке отваливаются. Это не проблема дизайна, но при сборке кто-то схитрил. Легко исправляется самостоятельно.
• Желательно более толстое лакокрасочное покрытие. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под ними не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль.Если вырезать уплотнительные вставки, идущие под порогами, двери закроются легче. Однако в трещины будет попадать пыль.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: тоньше фирменных иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «прислушиваться» к работе двигателя во время поездки, останутся довольны недостаточной звукоизоляцией салона.Любителям тишины придется вытерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В Солано, как и в лучших иномарках, при включении в КПП автоматически срабатывают задние передачи и выключают автомагнитолу. Два парктроника чувствительные, реально помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно провести за пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, данная модель более чем оправдана.Специально для коммерческих организаций, семей с умеренным достатком, одним словом, тех, кому нужно просто добраться до места назначения. К тому же начинка достаточно современная, есть много приятных вариантов. С учетом включения в недавно начатую закупку Lifan Solano российского производства, это будет выгодно. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой для этой цены комплектацией автомобилей.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Lifan Solano хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Итак, давайте сначала рассмотрим некоторые преимущества Лифан Солано с двигателем 1,8 л, а также 1,6.

Экстерьер и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное в Солане не меняли.просто в него воткнулся еще один мотор, такой же как на Х60.

Да, внешний вид Lifan Solano можно назвать стильным и элегантным, хотя он мало чем отличается от Toyota Corolla в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! О габаритах solano lED и светодиодных стоп-сигналах. Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по идее они не должны разряжать аккумулятор.

Еще одна хорошая особенность — отключение практически всех потребителей при выключении зажигания.Даже сигнал и прикуриватель выключены, ближний свет и туманки гаснут, но габариты остаются. Есть автоматический режим, но в этом режиме свет включается, когда становится темно, и выключается, когда на улице становится достаточно светло. Сам салон достаточно просторный и удобный, претензий здесь нет. С такой же приорой не сравнить, у китайцев в салоне лучше.

Priora — по внешнему виду мало чем отличается от десятки, так сказать, модифицированной версии.В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, немного скучновато.

Двигатель 1.8 Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что также делает его неремонтопригодным. На моторе нет гидрокомпенсаторов, клапаны регулируются подбором толщины толкателей. Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этом двигателе — цепной, что, как утверждают китайские производители, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить габариты мотора (на 2 сантиметра)

.

В общем, это снова тот же 1ZZ-FE, вроде больше моторов не выпускали… Подробнее об этом моторе читайте в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что педаль газа электронная.

Из таблицы видно, что крутящий момент у приоры выше, чем у Солано 1.6. Это значит, что с места приора он спокойно может уйти вперед, оставив китайцев пылиться на светофоре. Собственно Приора проигрывает Лифану 1.6 только по разгону до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, их мощность измеряли в PMPO и показывали фантастические цифры от 3000 Вт и выше

.

Меньше лошадей — меньше налогов.Теперь, если бы вы действительно могли сравнить эти две машины, интересно, кто — кого?

Pro Solano 1,8

200 км в час, на Солано можно пойти либо дурак, либо покончить жизнь самоубийством! Эта машина даже с двигателем 1.6 толком не держит дорогу, такое ощущение, что подвеска просто застряла в машине. Никаких испытаний, разработок, доработок … не было связи с двигателем и рулем. После 120 км / час становится страшно, трасса Солано держит очень плохо. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если на старое шасси поставить двигатель 1.8, то будет как на Запорожец с двигателем от БМВ. Да, мощность была добавлена, но способна ли машина в целом справиться с этой мощностью? В городе пригодится мотор 1.8, он позволит резвее выезжать с перекрестков и обязательно добавит машине динамики. К тому же это уже более современный двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT-i.

Попробуем быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что связано с Chery tigg, может быть совершенно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что было бы правдой с Brilliance BC3, нельзя спроецировать на парение Great Wall… Поэтому давайте отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. Речь пойдет о Lifan Solano, 2010 года выпуска.

Немного истории

Lifan наглядно демонстрирует мощь китайского бизнеса. Основанный в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center» (так в начале своей деятельности было название Lifan) занимался ремонтом мотоциклов, затем — их производством.Уже в 2003 году появились автобусы этого производителя, а в 2005 году китайцы порадовали мир своей первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть продолжена во времени, если бы автомобильный бизнес не строился по установленной производственной схеме по лицензии более известных компаний. Но Лифан не изобретал велосипед, более того, не изобретал и машину, поэтому в кратчайшие сроки выпустил не совсем свою машину под собственной маркой.Первым был минивэн LF6361 / 1010, в котором можно узнать Daihatsu Atrai. Lifan 320 (Smily) странно похож на Mini Cooper, хотя на самом деле он основан на Daihatsu Charade Aura. Lifan Breez был проклят не кем-либо, а самой BMW. Причем не за воровство модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцев немного взбесило) и стиля. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и назвали машину Breez для международного рынка, чем все и закончилось.Ну а из-за широкой спинки Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Lifan 620 (он же Solano) не заставил китайских инженеров изрядно попотеть. Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда ли, что китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, за все время работы Lifan смогла вырваться из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Только в автомобилестроении у Lifan их около 350, и компания занимается не только автомобилями.Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan также производит спортивную обувь. И он тоже занимается — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода Derways началась сборка автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российское предприятие выпускает не только Lifans, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает русскую сборку плюсом в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком.Как бы то ни было, претензии по сборке машин есть и, как правило, имеют право на существование. Что в автомобилях сделано хорошо, а что не очень, пойдет речь ниже. Давайте лучше узнаем наш Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, 2010 года выпуска, но пробег у него небольшой, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон обшит кожей, колеса литые, не штампованные, есть парктроник (точнее был — хватило ненадолго), подогрев сидений и аудиосистема. управление на руле.Однако «база» не намного беднее. Что бы ни говорили про «китайцев», машину они могут набить не хуже, чем опытная хозяйка — перца.

Двигатель

Бытует мнение, что мотор в Солано почти японский. По сути, здесь крутит коленвал китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что хотя этот двигатель и был произведен в Китае, его корни действительно японские — это практически Toyota 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблера.Что можете сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и по прошествии многих лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени, конечно, он уже технически устарел, но по надежности можно сказать, что он устарел. Даже в своей китайской версии LF481Q3 не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как машина устроена. Механическая часть мотора практически неразрушима, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель не устраивает никаких хлопот с 2010 года, работает плавно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Однако хватит теории, обратимся к практике.

Преимущество конструктивно не очень нового двигателя — относительная простота обслуживания. Конечно, здесь каждый может поменять масло. Единственная сложность — снять масляный фильтр … Если руки не слишком слабы от артрита, и на предыдущем ТО фильтр не закрутил изо всех сил Терминатор, возбужденный видом железа, то сначала стоит попробовать открутить сверху.Это возможно, хотя это скрыто достаточно глубоко. Ищите его впереди, под защитным щитком выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Придется снять защиту картера. Если трюк с откручиванием через верх пройдет, то дырку или домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть отверстие, и оно расположено так, чтобы до него можно было дотянуться и просто лежа, без подъемника . В любом случае при самостоятельной замене вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром дело обстоит еще проще … Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях тойоты. Замена займет пару минут: откинуть две защелки, снять крышку корпуса, заменить элемент и закрыть все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей.На свечах здесь нет катушек, предварительно ничего снимать не нужно, достаточно открутить старую свечу и вкрутить новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ронять в них ничего не нужно — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера. Вы можете сами их менять, доступ к ним удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять. Чтобы снять ремень генератора, необходимо будет сложить ремень гидроусилителя руля и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не представить, но с ними нужно копать глубже. Если к кронштейну генератора подобраться не слишком сложно, то доступ к кронштейну гидроусилителя руля немного сложнее, придется залезть за блок, что не совсем удобно.Ремень кондиционера натягивается роликом. Все ремни можно менять сверху — не нужно садиться на подъемник, искать дыру или рисковать жизнью под машиной на домкрате. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ самостоятельно меняют редко, но владельцы этого «китайца» не всегда спешат в сервис. Едут спокойно, ведь при обрыве клапаны не гнутся — по старинной традиции на поршнях есть пазы для клапанов.Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но оригинал тоже честно отрабатывает свой ресурс. Однако превзойти его сильно не горит желанием. Если не заменить на 60 тысячах, ближе к 70 вполне способна порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик — около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвеска Solano проста и надежна — передняя стойка МакФерсон и задняя балка. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется регулярно менять, это стойки стабилизатора. Их хватает на 30 тысяч, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стойка стоит 800 рублей, и это точно «Тойота». За замену придется заплатить те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки «настоящей» Тойоты от Лифан. Да, фильтры и многие запчасти такие же, как у японских, но это не значит, что все подходит. Даже в шасси есть отличия — например, передние амортизаторы поместятся на Solano только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда черт в деталях.Он спрятан здесь в другом, о котором будет сказано позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания у «солановодов», — это рулевая тяга. Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вреда не могу не развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое мнение под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и плотвой в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом затяните новый наконечник на такую ​​же величину, тогда угол схождения настраивать не нужно: колеса подойдут точно так же, как были.На самом деле это не так. По статистике СТО такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20, после замены, ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести на месте. в то же время возможны. Поэтому при замене концов штанг необходимо подъехать к стойке, замерить углы и выставить их так, как положено. В некоторых сервисах об этом даже не скажут, но подсчитают количество ходов и все сделают так же, как тот мифический дядя Вася.Таких станций обслуживания следует избегать. Тормоза дисковые по кругу (кстати) замена колодок и дисков не составляет труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних колодок в сервисе обойдется в 600 рублей, задних колодок — 700. Если заменить их самостоятельно, то суппорты придется обслуживать в обязательном порядке — они подвержены паразитированию из-за к закислению, и особенно это касается задних тормозных механизмов.

Трансмиссия

Китайцы не заморачивались с маркировкой коробки передач, поэтому единственный доступный покупателю агрегат был назван точно так же, как двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка передач, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Отсутствует статистика поломок, которая дала бы объективную картину надежности, которая, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет углубиться в приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «едет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления.Может поставляться от Тойоты (более мягкий). Если сцепление окончательно «закончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. ШРУСы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напомню только о необходимости следить за целостностью пыльников полуосей. Пока машина находится на подъемнике, покажем еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Это можно сделать в Солано.Стоит прямо за бензобаком; для его замены потребуется открутить два фиксатора. Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала мало: внутри только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может, такой фильтр и сдержит, а вот песка нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, он стоит на топливной магистрали после тонкой очистки фильтра (так называемой «пеленки») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев упрекать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак мы добрались до места, где прячется дьявол. Дело в теле. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое. На капоте видны эффекты сколов, типичные для автомобилей, которые большую часть своей жизни провели на трассе. Наш объект действительно много ездил по обходной дороге Санкт-Петербурга (КАД), но песок там не используется — трасса довольно чистая.Однако этого оказалось достаточно, чтобы получить чипсы, что привело к появлению большого количества «грибов» на теле. Да и без сколов поводов для грусти в изобилии. Ржавчина по краям дверей и порогам. Это хорошо видно в месте соприкосновения хромированной накладки на крышке багажника и в местах прилегания дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это практически единственный серьезный недостаток машины.Правда, очень серьезная, способная перечеркнуть многие ее достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Пойдем внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пусто. Дело в том, что сделать хорошие магнитолы китайцам не удалось. Сдохшая акустическая система — это почти норма для Solano. Ставить на место что-то другое хозяин не захотел, поэтому на месте магнитолы стоит крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которые соединяют планшет с динамиками.Что ж, пусть будет так.

Если честно, то салон очень и очень хорош в данной ценовой категории. Правда, у нас нет вставок под дерево (почему-то они не понравились владельцу машины), но и без них интерьер выглядит неплохо. Радует материал панели приборов: он не пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И в целом интерьер и панель не вызывают отторжения. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — Cadillac мы не собираемся.Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипов и «сверчков». Правда, как только она сильнее оперлась локтем о подлокотник двери, ее карта жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный экстерьер, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели.При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото вроде как от модели Volkswagen, очертания кузова от Toyota Corolla. Обновленная модель с индексом 630 похожа на «Лексус». Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов проста по конструкции и исполнению, без изысков. Прозрачный пластик, покрытие инструментов, вспышки. Большинство органов управления расположены удобно. Рычаг переключения передач находится слева. Высоких водителей может не устроить длина продольной регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы.При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя — из твердого пластика. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними — синий информационный дисплей.

Начинка и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. ГУР, 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроники, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене« Лада-Приора ».Базовая цена «Лифан Солано» (без учета скидки) начальной комплектации — 439 900 руб. (выпуск 2014 г.).

• 1.6л Люкс — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатор) — 519900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробка передач

Под капотом самый продаваемый «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Выполненная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие супертехнологичных разработок в дизайне российских реалий — большой плюс. По крайней мере, для проверки уровня масла автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр. Также двигатель чуть мощнее, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке вращения небольшие, для дрифта, драйва, гоночного трека модель явно не годится.Но он идеально подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «Макферсон», на задней оси — балка. В движении машина эластично отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не ломается, разве что на очень большой яме. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется с резким маневрированием на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста.Поскольку уважаемые горожане по-мальчишески не гонятся за машиной, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — тоже дисковые. Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Впрочем, и штатный 1,6-литровый разгоняет машину быстро, без напряжения. Приятного, много завывания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что эмблема компании, элементы декора, пронумерованная решетка могут быть плохо закреплены. Под ними попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда при стирке они отваливаются. Это не проблема конструкции, но у кого-то при сборке шлатурил. Легко исправляется самостоятельно.
• Лакокрасочное покрытие желательно наносить более толстым. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление крепко смонтированы. Под ними не просачиваются ни грязь, ни влага, ни пыль. Если прорезать уплотнительные вставки, входящие в пороги, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в слот.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: у фирменных автомобилей тоньше, чем у многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие в поездке «прислушиваться» к двигателю, останутся довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении автоматически срабатывают датчики парковки в КПП заднего хода и отключается магнитола. Два парктроника чувствительны, реально помогают с парковкой.

Для водителя предусмотрен штатный подогрев сиденья. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Штатная летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

Учитывая невысокие эксплуатационные расходы и стоимость услуги модель приобретения более чем оправдана.Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому нужно только добраться до места назначения. Тем более что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. Учитывая включение Lifan Solano в недавно запущенную программу утилизации, покупка будет выгодной. Он практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой машиной за такую ​​цену.

Заключение

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный двигатель, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Китая.Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшению технических характеристик.

Отзывы на декор lifan solano

— интернет-магазины и отзывы на декор lifan solano на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для декора lifan solano. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший декор lifan solano вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой декор lifan solano на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в декоре lifan solano и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести decor lifan solano по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Lifan Solano Технические характеристики расход топлива. Технические характеристики Lifan Solano

Solano, он же Lifan 620, является самым популярным автомобилем в семействе LIFAN. Автомобиль относится к бюджетному классу, и по своим техническим характеристикам Lifan Solano подходит как для семейных поездок, так и для бизнеса.Рассмотрим эти характеристики.

Габариты, масса, объем.

• Длина автомобиля, мм: 4550.
• Ширина автомобиля, мм: 1705.
• Высота автомобиля, мм: 1495.
• Колесная база, мм: 2605.
• Клиренс, мм: 150
• Объем багажника, л: 650.
• Масса автомобиля, кг: 1555.

Кузов.

• Тип: компактный седан.
• Кол-во дверей: 4.
• Кол-во мест: 5.

Двигатель и связанные с ним функции.

Для российского покупателя Lifan Solano доступен с двумя вариантами двигателя и трансмиссии. Что это за варианты?

Двигатель 1.6.

• Тип топлива: 92 бензин.
• Мощность, л.с.: 106.
• Количество клапанов: 16.
• Объем, куб. См: 1587.
• Тип парной коробки передач: 5-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор.
• Привод: передний.
• Расход топлива в городе / трассе / средний, в литрах на 100 км: 8.5 / 6.2 / 7.8 соответственно.
• Максимальная скорость, км в час: 170.
• Время разгона до «сотни», в секундах: 15.5.

Двигатель 1.8.

• Тип топлива: 92 бензин.
• Мощность, л.с.: 125.
• Количество клапанов: 16.
• Объем, куб. См: 1794.
• Тип КП: 5-ступенчатая механика.
• Привод: передний.
• Расход топлива в смешанном цикле, в литрах на 100 км: 8,2.
• Максимальная скорость, км в час: 200.
• Время разгона до «сотни», в секундах: 12.3.

Шасси.

• Тормоза передние / задние: все дисковые.
• Передняя / задняя подвеска: независимая / зависимая.

Прочие технические характеристики.

• Минимальный диаметр поворота, м: 10,2.
• Экологический стандарт: EURO4.
• Топливный бак на 58 л.

Интерьер Solano II отделан материалами более высокого качества, чем интерьер предыдущей версии.В любой комплектации сиденья отделаны экокожей с красной прострочкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на приборной панели жесткий, но буйства текстур нет, в отличие от той же Lada Vesta … Маленький бардачок лишен накладки, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиотехникой (вверху конечный вариант) и регулировка только по углу наклона.
Двери седана открываются легко, обеспечивая удобный вход в салон, но не всегда удается закрыть их с 1-го раза.В передних дверях при открытии загораются красные фонари. На заднем диване достаточно места для двоих взрослых, но троим из них уже будет неудобно сидеть, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля. Над головой не хватает свободного места, как у многих других представителей китайского автопрома.

Сиденья первого ряда не очень удобны и регулируются исключительно вручную: сиденье водителя расположено по трем направлениям, а сиденье пассажира — по двум.Но с обзорностью все в порядке, благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электрической регулировкой.
На центральной консоли расположен семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации. Сверху — изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ними «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни в одной версии Solano II. Приборная панель так же, как и «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку.В салоне также есть несколько подстаканников, порт USB для зарядки гаджетов, прикуриватель и футляр для очков, встроенный в потолок.

Один из самых популярных автомобилей китайского производства.

Стоит отметить, что китайских автомобилей с каждым годом все больше становится на наших дорогах. Их покупают, они пользуются определенным спросом.

Это означает, что экспансия китайского автопрома на наш рынок уже началась. Не исключение — от концерна «Лифан».

Сама марка (Лифан) переводится на русский как «Хождение под полными парусами.«И вот именно под такими« парусами »корпорация представила новый седан.

На родине он известен как Лифан 620. В России он производится на заводе в Карачаево-Черкесии (г. Черкесск) под названием

.

Большой и стильный переднеприводный автомобиль С-класса, подкупающий богатым оснащением в сочетании с невысокой ценой, в базовой комплектации стоит от 337 тысяч рублей.

Что ж, такая машина не может быть такой дешевой с такой комплектацией! Однако, как оказалось, может.Более того, даже за такие деньги и имея китайские корни, машина неплохая. Судите сами.

Lifan Solano характеристики

Размеры и другие числа

С этим, действительно, все в порядке. Длина автомобиля 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Колесная база — 2605 мм. Эти цифры позволяют говорить об автомобиле седан гораздо более «среднего» размера, с претензией к бизнес-классу.

Дорожный просвет 170 мм вместе с колеей 1470 и 1460 мм для передних и задних колес соответственно позволяет эксплуатировать автомобиль даже в тяжелых условиях бездорожья: грунтовые, гравийные и необслуживаемые.

Радиус поворота для такой машины неплохой — 5,1 м.

Масса машины 1150 кг, полная масса — 1555 кг.

Внешний вид

Передняя часть автомобиля, отдаленно напоминающая сразу несколько европейских моделей (в частности, немецкий Volkswagen), выполнена в очень консервативном, слегка деревенском стиле. Однако это его не балует, стиль проработан очень серьезно.

Присмотревшись к рисунку, мы увидим, что в основе дизайна лежит латинская буква U.Это как обрамление всего фасона передней части автомобиля. Линия проходит от капота до нижней части бампера, разделяя переднюю часть на множество дизайнерских, оригинальных областей.

Светодиодная оптика с острыми краями олицетворяет элегантность и скрытую мощь. По краям фар мы видим синие светодиоды, которые добавляют целостности и придают стремительности необычной технологии освещения.

Аэродинамика автомобиля проработана идеально, обводы плавные, покатая крыша значительно снижает коэффициент сопротивления набегающему потоку, что благотворно сказывается как на управляемости, так и на экономии топлива.

Внешний вид автомобиля с длинным капотом и укороченным багажником придает динамизма и спортивности, несмотря на внушительные габариты.

В оформлении окон применено легендарное правило золотого сечения (1: 1,618). Поэтому водителю любого роста в машине комфортно как с точки зрения обзора, так и с точки зрения восприятия габаритов.

Стойки

, по словам владельцев, несмотря на геометрическую толщину, практически не мешают обзору.

Боковые зеркала заднего вида достаточно большие, с электроприводом.Они также оснащены повторителями указателей поворота, что значительно повышает безопасность, особенно в условиях интенсивного городского движения.

Широкая задняя дверь позволяет легко загрузить в машину вещи любых габаритов. Сам багажник, объем которого составляет 386 литров, подходит как для большой семьи, так и для деловых поездок. В багажнике также находится полноразмерная запаска на штампованном черном ободе.

Задние фонари Solano выполнены в классической «седанской» компоновке, имеют веерообразный вид, стильные серебристые вставки.Также предусмотрен дополнительный стоп-сигнал.

Кузов автомобиля по заявлению производителя (а это, напомним, частной черкесской компании Derways) обработан «антикоррозийным средством», качество покраски на уровне отечественных автомобилей, хотя откровенный брак наткнулся.

Интерьер

Выполнен в классическом представительском стиле, без вычурности и изюминки. Швы, стыки панелей, качество использованных материалов и сборка очень добротные.

Передняя панель отдаленно напоминает по форме панель представительных BMW.

Передние сиденья имеют эргономичный дизайн и очень удобны. Правда, заявленная боковая поддержка подушки и спинки лишь номинальная — свою функцию она практически не выполняет.

А сама подушка коротковата — рассчитана на низкорослых азиатов. Однако сиденья уже заменены и уже адаптированы под наши габариты.

Пластик салона мягкий и приятный на ощупь, имеет гипоаллергенный состав.

Руль достаточно объемный, удобный в обхвате, предусмотрена регулировка по высоте. На руле — классическое расположение кнопки звукового сигнала и органов управления медиацентром.

Дизайн передней панели с претензией к бизнес-классу — длинная широкая полоса «под дерево» и стильные алюминиевые вставки.

В солнцезащитных козырьках и у водителя, и у пассажира есть зеркала — будто специально для представительниц прекрасного пола.

Органы управления устроены по классической схеме, доступны и функциональны.

Из приятного дополнения, в моторной зоне — наличие широкой защиты.

Шасси

Стойка передней подвески Макферсон, никаких революционных решений — конструкция давно проверенная и классическая.

Сзади — торсионная балка. При этом задние стойки очень малоподвижны и подвержены пробитию, особенно если машина едет с нагрузкой 200-300 кг.

Общая подвеска жесткая, иногда даже жесткая. При езде ощущение «спортивности» не оставляет, так как ощущаются практически все неровности дороги.

Однако это компенсируется очень впечатляющей конструкцией подвески, имеющей значительный запас прочности.

Отмечено, что от партии к партии автомобили имеют совершенно разную жесткость подвески. В чем причина этого — остается только догадываться. Скорее всего — разные комплектующие или эксперименты самих производителей железа.

Задние тормоза — современные дисковые, что довольно удивительно. Обычно бюджетные автомобили комплектуются примитивными «барабанами». Но этот стереотип разрушен до основания.

Тормоза передние тоже дисковые, вентилируемые. Вместе с АБС тормозная система очень эффективна и хорошо продумана.

Эксплуатация

В среднем Solano показывает очень хорошие операционные результаты. Итак, практический замер расхода топлива показал, что на загородной трассе на скорости 110-120 км / ч расход составляет около 7 литров на 100 км пути.

Результат для такой машины очень хороший! В городском цикле расход сильно зависит от стиля вождения и в среднем составит 8-9 литров.Автомобиль «ест» и АИ-92, и АИ-95. У последнего чуть лучшая динамика.

Топливный бак имеет объем 58 литров. Заливная горловина открывается из салона, что очень удобно.

Разгон до 100 км / ч — 10,5 сек. Это, конечно, далеко не спринтерские характеристики, но для этой машины, учитывая габариты и двигатель, довольно неплохо.

Новый седан Лифан Солано 2 совершил прорыв при сравнении его с Lifan Solano первого поколения, появившимся на нашем рынке еще в марте 2010 года.Седан, вдохновленный (E-120), лучше во всех отношениях. Первые Solanos с 1,6-литровым бензиновым двигателем (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой из-за невысокой цены привлекли множество покупателей.

Модель стала пользоваться спросом, особенно в бедных регионах. Правда, качество сборки китайской машины на Черкесском заводе оставляло желать лучшего. Мелкие недоработки, низкое качество комплектующих, плохая шумоизоляция, тугое рулевое управление, даже внешний вид вариатора как коробки передач не исправили ситуацию.Однако, по мнению многих покупателей, богатая комплектация и невысокая цена перекрыли все недостатки. По мнению многих владельцев, даже не очень надежный китаец оказался лучше отечественных машин.

Осенью 2016 года на российский рынок вышел новый Lifan Solano II. Модель до сих пор выпускается на заводе Derways в Черкесске. Внешне автомобиль стал намного солиднее за счет увеличения длины кузова с 4550 до 4620 мм, хотя размер колесной базы остался прежним.Автомобиль был восстановлен. Большая решетка радиатора, крупная оптика (с интересной начинкой) и дневные ходовые огни. Если передний экстерьер второго Лифан Солано существенно изменился, то сбоку остались те же знакомые двери. Сзади модель также была перерисована, совершенно новые фары, другая форма бамперов. Экстерьер модели получился очень удачным, вы можете оценить это на фото Solano 2 ниже.

Фото Лифан Солано 2

Салон

китайского седана Solano 2 порадует простором и совершенно другим качеством отделки.Ушли в небытие зловещий пластик и нелепые пластиковые вставки из дерева, кожаные кресла из некачественного материала. Даже базовая комплектация оказывается очень хорошей — бортовой компьютер, центральные подлокотники спереди и сзади, обивка сидений кожзаменителем, аудиосистема с CD-плеером (полный электропакет). Естественно, в топовых комплектациях доступен большой сенсорный монитор с камерой заднего вида и навигацией, задние парктроники и другие полезные опции. Но есть и минусы, водительское сиденье не регулируется по высоте, а руль ходит не по вылету, только по углу наклона.Фото нового интерьера ниже.

Фото салона Лифан Солано 2

Багажник седана вмещает невероятные 650 литров (по заявлению производителя)! Заднее сиденье складывается в пропорции от 40 до 60, что позволяет перевозить очень длинные предметы.

Фото багажника Solano 2

Технические характеристики Лифан Солано 2

Изменился не только внешний вид. Техническая часть подверглась серьезной модернизации.В первую очередь производитель переделал конструкцию подвески. В результате модернизации клиренс увеличился со 150 до 165 мм.

Пока что под капотом единственный бензиновый двигатель объемом 1,5 л мощностью 100 л.с. (крутящий момент 129 Нм). Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения. От 1,6-литрового двигателя отказались, потому что не смогли подогнать его под стандарты Евро-5, которые действуют в нашей стране.Мотор полностью адаптирован под отечественный бензин АИ-92! По заявлению производителя, новый двигатель кушает всего 6,5 л на «сотню».

В качестве коробки передач переднеприводный седан получил 5-ступенчатую механическую коробку передач. Чуть позже на нашем рынке может появиться версия автомобиля с бесступенчатым вариатором. Подвеска Solano II передняя независимая типа «Макферсон», задняя полузависимая рычажная пружина с гидроамортизаторами. Рулевое управление получило электроусилитель.

Все 4 колеса имеют дисковые тормоза.ABS работает в паре с электронной системой распределения тормозного усилия, что исключает занос автомобиля при резком торможении. Далее подробные технические характеристики новинки.

Размеры, масса, объемы, клиренс Solano 2

• Длина — 4620 мм
• Ширина — 1705 мм
• Высота — 1495 мм
• Снаряженная масса — от 1155 кг
• Полная масса — 1530 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2605 мм
• Объем багажника — 650 литров
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер шин — 195/60 R15
• Дорожный просвет — 165 мм

Lifan Solano 2 Видео

Один из первых подробных тест-драйвов нового Solano.

Цены и комплектации Лифан Солано II

Всего производитель предлагает три базовых конфигурации. Тем более, что выпущенные в прошлом году модели обойдутся вам немного дешевле. Вот самые актуальные цены на модель.

• Цена на авто 2016 года:
  BASIC — 499 900 руб.
  КОМФОРТ — 599 900 руб.
  LUXURY — 629 900 руб.

• Цена на автомобили 2017 года:
  BASIC — 509900 руб.
  КОМФОРТ — 619 900 руб.
  LUXURY — 654900 руб.

В базовой комплектации есть практически все — кондиционер, кожаная обивка салона, аудиосистема и много полезных опций. В более дорогих версиях появляются легкосплавные диски, сенсорный монитор с камерой заднего вида и прочие мелочи. По цене машина довольно близка, только комплектация намного богаче.

Lifan Solano — автомобиль, выпускаемый китайской компанией Lifan с 2007 года. Выпускается данная модель в кузове седан с двигателями 1.6 и 1,8 л.

Lifan Solano: характеристики

Длина автомобиля 455 см, высота 149,5 см, ширина 170,5 см. Снаряженная масса Лифан Солано в зависимости от типа двигателя составляет 1225-1230 кг. Автомобиль может развивать максимальную скорость 170-200 км / ч, а время разгона составляет от 10,5 до 12,3 секунды в зависимости от модификации.

Автомобиль может похвастаться довольно внушительной базовой комплектацией для модели данной ценовой категории.В него входят 2 подушки безопасности переднего пассажира с передним сиденьем, датчик освещенности, автоматически включающий освещение, передние электропакеты и головное устройство.

Следующая конфигурация обходится владельцам примерно на 15% дороже базовой. Добавлены парктроник, обогрев переднего ряда сидений и кожаная отделка.

отзывы владельцев

Поскольку автомобиль появился на российском рынке сравнительно недавно, делать какие-либо глобальные выводы о надежности этой модели пока рано.Однако можно отметить, что автомобиль выходит из строя крайне редко и уже в первые годы эксплуатации заявляет о себе как о качественном и долговечном транспортном средстве. К достоинствам модели владельца можно отнести то, что машина спокойно паркуется и не ударяется днищем о неровности российских дорог … Багажник вместительный, в нем может быть как бытовая техника, так и груда вещей для пикника или ночевка на свежем воздухе. К преимуществам данной модели также можно отнести экономичный расход бензина.

Многих привлекает стильный внешний вид автомобиля Lifan Solano. Отзывы свидетельствуют о том, что автомобиль выглядит современно и элегантно, по дизайну практически не уступает бюджетным моделям корейских и европейских производителей, а стоит значительно дешевле их. Хорошая комплектация, в которой есть все необходимое для комфорта и ничего лишнего, отмечают и владельцы Lifan Solano. Отзывы также свидетельствуют о том, что машина легко заводится в холодную погоду.

Автомобиль также имеет ряд недостатков.Владельцы, намеревающиеся продать свою машину, отмечают низкую преемственность модели Lifan Solano. Отзывы свидетельствуют о том, что при перепродаже машина падает в цене. Отчасти это связано с обилием конкурентов над известными моделями и брендами. Кроме того, многие до сих пор негативно относятся к китайским технологиям, считая их ненадежными. Это общеизвестный факт — недоработанный механизм открывания задних дверей в автомобиле Лифан Солано. Отзывы, однако, свидетельствуют о том, что постепенно двери развиваются и в дальнейшем не доставляют особых неудобств.Качество сборки тоже вызывает нарекания. Между частями корпуса видны щели и щели, элементы плохо подогнаны друг к другу, а также вызывает нарекания. Автомобиль надежный, но периодический неизбежный ремонт обходится владельцам довольно дорого.

Лифан | Carmanualshub.com

Lifan 720 Cebrium — Руководство по ремонту, каталог запчастей Оригинальное руководство по ремонту автомобилей Lifan LF720 Cebrium 2012 года на русском языке в двух томах.Пособие содержит подробную информацию о методах диагностики и ремонта всех узлов и агрегатов автомобиля Лифан 720, подробные электрические схемы, коды ошибок и каталог запчастей. Все три… Читать дальше »

Лифан 320 на бензиновом двигателе — Руководство по обслуживанию и ремонту Цветное руководство по ремонту Лифан 320, руководство по эксплуатации и обслуживанию Лифан 320 с 2008 года выпуска, комплектуется бензиновыми двигателями R4 рабочим объемом 1.3 литра. Книга содержит разделы по эксплуатации Lifan 320, электрические схемы, рекомендации по обслуживанию автомобиля. В руководстве содержится более 3-х… Подробнее »

LIFAN 620/630 SOLANO — Руководство по обслуживанию и ремонту Подробный справочник, с многочисленными иллюстрациями руководство по ремонту Lifan Solano / Lifan 630, а также устройство Lifan 620, руководство по эксплуатации и техобслуживанию Lifan Solano / Lifan 620 от 2009 г., оснащенных бензином двигатели R4 16V 1,6 л.Это техническое и ремонтное издание поможет всем владельцам… Читать дальше »

Руководства по обслуживанию Lifan в формате PDF, руководства по ремонту, руководства по ремонту, каталог запчастей, коды неисправностей и электрические схемы Бесплатная загрузка Руководства по ремонту Lifan в формате PDF Размер файла заголовка Ссылка для скачивания Lifan 320 Owners Manual.pdf 11.8Mb Скачать Lifan 320, Smily Repair Manual.rar 79 .1Mb Скачать Lifan 520 Owners Manual.pdf 1.5Mb Скачать Lifan 520,520i, Руководство по ремонту + Wiring Diagrams.rar 132.9Mb Скачать Lifan 720 Wiring Diagram.rar… Подробнее »

автомобилей Lifan 2019-2018 Обзоры: фото, видео, характеристики, цена

Лучшая подборка картинок на машину Лифан х60 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан 520 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан ефа 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан 620 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан 320 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан смайл 2016 по всему интернету. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан бриз 2016 года во всем интернете.Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан солано 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Lifan lf50qt 2a 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

Лучшая подборка картинок на машину Лифан 200 2016 года во всем интернете. Наслаждайтесь качественной галереей автомобилей, скачивайте и расскажите друзьям в социальных сетях.

«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Седан «Лифан Солано» (Лифан 620) самар а Раша та фарко май заман канса мота да шаанин «Дервэйс» (Карачаево-Черкесия). A m bayyanar, m misali kayan aiki, недорогая модель ne babban козыри.A wannan yanayin, da ingancin yi na kasafin kudin ga mota ne sosai, su cancanta ba.

zane

Mene ne kawai fafatawa a gasa, yan jaridu ba kwatanta bayyanar da mota «Lifan Solano»! Фото gaban kamar yi tare da model «Volkswagen», Jiki siffar — Toyota Corolla. Обновленная модель tare da wani с индексом 630 ne kama da «Lexus». Кватанта лестно, да ява масу мотоци камар дзане. Ши нэ м, классика. Кума да дамина да кума дзики фентин гуда лони, ванда в дзи солидности.

Solano ciki ya dubi mafi suna fadin.Панель каян айки да кума дзане да кума киса на вани сауки, оборки бабу. M roba rufe up na’urorin tsananin haske. Аквай баббан angare na управляет плотвой. Рычаг canza jũya a kan hagu. Высокий Директоби Ба Зай Ия Мисс Цайе Хакика на Гьяра на Тоуи Шафи.

габан тарон джама’а ингансин ака нусантар дага май шекара бияр да хайхува модель. Пищет кусан бабу, идан акваи кананан, ши не кавай и цикин мацананчи саньи. Tare da Warming, suka bace. Черная панель aka raba m ruwan kasa tsiri a cikin rabin.Панель «Бабба да раби дага» на тауши роба, каса — дага вани м. Инджин гвада саури да кума тахометр аке маньян, да-каранта. Цаканин су — голубой баянай нуни.

Cika da kudin

Zabuka — mai karfi batu na kasafin kudin model. Power tuƙi, 4 окна lantarki, квандишан, 2 подушки безопасности asali, обивка fata, парковка na’urori masu auna sigina, 15 gami ƙafafun, audio tsarin, mai kyau kimiyyan gani da hasken wuta, маньян аквати — фарашин «Лада-Приора» Базовая цена «Лифан Солано» (ba tare da rangwame) да фарко саньи — 439 900 руб.(Выпуск 2014 г.).

• 1.6л Люкс — 464900 руб.
• 1.6л Люкс да вариатор (вариатор) — 519900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели от Kuma PPC

Karkashin kaho na fi sayar «Lifan Solano» — ласси дага Toyota Motor (A2 jaddadawa) 1,6 литра (16 bawuloli). Мощность — 106 л. вани. Вата ласиси йи на таббатар да карко на да икон наурар, бабу матсалоли таре да гьяре-гьяре, кая, кайя. Рашин зане супертехнологичного аукува цикин Раша гаския — баббан да.Калла Дуба человек матакин на мота май буката ба дон зува сервисцентр. мотор дан кадан море iko 1.8 lita kuma an shigar.

Передача дага васу камфанонин масу за букатар инь амфани да су. Амма баян да дама, киломита самар да фасаха на айки таре да кафа ручной ватса. Amma a cikin wani akwatin ganiya rabo tsakanin giya.

Шаси «Лифан Солано»

Тест-драйв tabbatar da cewa, gefen Rolls a tare jũya kananan for gantali, drive, tseren hanya model ne a fili ba dole.Амма cikakke ga iyali tafiye-tafiye, kasuwanci amfani. Masu ce da ingancin ne sosai kyau spring, amma tara dauke da wani rauni.

Подвеска Лифан Солано: габан «Макферсон», рая аксали — масана. Цикин шакка дага эластично наносит удар по шишкам. Энергия-м дакатар, кусан бабу карьева, фаче кан манья-маньян рами. Дук да хака, cikin wadannan saituna da mota da aka kore kadan muni a lokacin nauyi, маневрирующий wata mai kyau gudun. Kasuwar ake sakawa cikin модель a matsayin maimakon m брендов, da manufa masu sauraro — masu tsakiya-shekaru da shekaru.Камар йадда гирмамава ‘ян аса ба м камар яро йа фитар да чикин мота, да дакатар да сайтин баянан кансу чикаккен ваджаба канса.

birki

A «Lifan Solano», da bambanci ga farashin fafatawa a gasa, shigar a gaban вентилируемый Disc birki, raya — Disc ma. Ваннан хаде да шавара шигарва на габа еще Ико Моторс. Дук да хака, да маикатан да 1,6-литровая мота ускоряет да шаури, ба таре да ири. Джи дадин ява воющий инджин турбин а локачин ханзари ба заи ия джи ба, кума бану вани такамаиман сама-сама — мота фальсафа не дабан-дабан.

отзывы

• Wasu masu ce cewa m alama, na ado abubuwa, ya idaya решетка ия ​​талаучи кулла. А каркашин су самун рува яййо та рамин каркашин кахо, вани локачин суна фада каше а локачин да ванка. Ваннан ба вани матсала царин, да кума вани, ванда ака шага локачин тарон. Легкая гьяра кан насу.
• Fenti kyawawa don amfani толще. Локачин да ка сайи ба циво, дон су бинчика заба самфурин от царапин, неокрашенный янкунан (мусамман а гидаджен абинчи), дуба кимийян гани да хаскен вута.
• Roba пороги mamaki saka tam. Бабу датти ко данши ко кура каркашин су ба зуба. Идан обрезка ƙofofi ga kiran да запечатывание Saka, kofofi zai kasance da sauki don rufe. Дук да хака, да цагува заи фада Шура.
• A cikin ra’ayi, a shekara ta talatin da digiri sanyi Lifan Solano aka samu ba tare da matsaloli. A kauri daga cikin karfe mota jiki a cikin dalilin: bakin ciki iri motoci, более толстая модель kadan fiye da yawa m.

amfani

Драйверы сука саба да тафия «саураре» га двигатель, за ка гамсу да каса саути руфи гида.Любители заман лафия за су джира ко цияр да я даце кунна.

Сикин «Солано», камар ядда и мафи кьяу вадже мотоси, домина хада и СЛР байя кая та атоматик джаво парковка на’урори масу ауна сигина, редийо ан каше. Biyu Parking na’urori masu auna sigina m, da gaske taimaka и lokacin da filin ajiye motoci.

Персонал май цанани вурин зама баяр га диреба. Га вани карамин карин цаджин ка ия ​​рике ши да фасиндзя.