Lifan x50 салон: Купить Лифан X 50 Москва цена 2020-2021 на Lifan X50 новый, официальный дилер

Содержание

Обзор авто Lifan X50 - фото и видео, описание и характеристики автомобиля Лифан X50 в Москве от официальных дилеров

Компактный хэтчбек Lifan X50

Стильный автомобиль Lifan X50 появился на рынке РФ в 2015 году. После рестайлинга 5-дверная машина класса К1 получила U-образную дверь в грузовом отсеке, покатую крышу, рельефные боковины, крупные фонари и широкие обводы колес и решетки. Среди отличительных особенностей представленного хэтчбека – Х-образные линии на передней части бампера, смелый спортивный стиль приборной панели, выполненной с возможностью утопления кнопок, а также увеличенный до 185 мм дорожный просвет. Данная модель оснащена современными опциями управления и защиты: панелью микроклимата на трехспицевом рулевом колесе, 6 подушками безопасности, центральным замком и пр.

Автомобиль рассчитан на пять пассажиров. В каталоге на сайте модель представлена в двух комплектациях: Лифан Икс50 Luxury и Comfort. В машине установлен бензиновый двигатель 1,5 с мощностью до 103 л. с. Это 16-клапанный четырехцилиндровый мотор серии LF479Q2-B. Показатели максимальной скорости, которой может достигнуть автомобиль, находятся в диапазоне 160-170 км/ч. Разгон Лифан Икс50 до 100 километров в час осуществляется за 11 секунд. В смешанном цикле расход топлива для авто с передним приводом составляет 4,2 л. 5-ступенчатая коробка передач может быть как автоматической, так и вариатором.

Почему стоит приобрести кроссовер Lifan X50 через AutoSpot?

Клиенты интернет-площадки получат ряд бонусов при покупке авто у дилеров:

  • автокредитование по программе Lifan Finance с выгодными условиями;
  • обмен подержанного авто на новое по схеме Trade-In;
  • срок лизинга до 60 месяцев с первоначальным взносом от 10%.

Дополнительно покупателям доступны скидки на чип-тюнинг, детейлинг-мойку, КАСКО.

Информация о модели Lifan X50 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Лифан Х50 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Отзывы владельцев Lifan X50 (Лифан Х50)

Блинов Анатолий Николаевич

25 Сентября 2018

Я, Блинов А.Н., приобрел в автосалоне желанный мной и моей семье автомобиль Лифан Х50, при этом сдав свой автомобиль " Чери".
При обслуживании, при приеме старого авто и при продаже нового, я и моя семья остались очень довольны вниманием от обслуживающего персонала, быстротой решения вопросов и помощь при возникновении непонимания. Мы остались очень ДОВОЛЬНЫ!

Заруцкая Людмила Сергеевна

6 Сентября 2018

Здравствуйте!
Хочу выразить свои положительные эмоции и благодарность сотрудникам автосалона в помощи при выборе и покупке автомобиля Lifan X50. Спасибо менеджеру по продажам Павлу, специалисту по Трейд-ин Дмитрию. Очень слаженно и достаточно быстро работают.
Все доходчиво объяснили и показали.
Отдельная благодарность Татьяне за помощь в оформление автокредита и страховки.

Одним словом, очень сплоченная команда!
Спасибо Вам огромное!
Соберусь менять автомобиль- приеду к Вам!
Только положительные отзывы и эмоции!!!
Андрею спасибо!!!
Алексею огромное спасибо, « mersi» за настроение!!!
Вы сделали мой день!!!

Пухов Александр Владимирович

5 Сентября 2018

Понравился автомобиль всей семье. В салоне хорошее отношение и помощь. Спасибо!

Алехин Михаил Викторович

3 Сентября 2018

С первого звонка из автосалона менеджер проявила то, чего так не хватает в России – высокий уровень сервиса! Доброжелательность, внимательность, пунктуальность. Комфортно и без лишнего давления помогла определиться с выбором. Счастливое стечение обстоятельств  -  
и комплектация люкс, и в наличии и главное – цвет! Кредитный менеджер быстро и аккуратно обращалась с документами, объясняла и помогала с выбором!

Огромное спасибо сотрудника, которые помогли в сопровождении и оформлении сделки! Всегда приятно, когда сбываются мечты. Гораздо приятнее, когда мечты сбываются быстро и без лишних нервотрепок!
Процветания и баланса всей команде!
Спасибо за отличный автомобиль!!!=)

Попов Анатолий Иванович

29 Августа 2018

Спасибо за корректное обслуживание, маркой выбранной машиной довольны, всеми сотрудниками довольны, в частности Андрей Антончев. Спасибо Вам!

Ясенчук Вячеслав Федорович

13 Августа 2018

Спасибо, отличное обращение с клиентами. Хороший автосалон. Особое большое спасибо менеджеру по продажам  Илье, за понимание.

Малямов Андрей Александрович

12 Июля 2018

Отдельно хотелось поблагодарить менеджера Андрея, который провел меня за ручку в мир Лифан, от просмотра до покупки. Все очень на высоком уровне, консультации, переговоры, заключенные договора.
Становлюсь счастливым обладателем автомобиля в салоне во второй раз.

Кукета Елена Николавна

28 Июня 2018

Я, Кукета Елена Николаевна, обратилась в ваш салон и была очень довольна работай ваших менеджеров, в особенности консультантом Евгенией, которая помогла мне приобрести автомобиль.
Очень доходчиво объяснила мне всё и вот 28.06.2018г. я уезжаю домой на машине своей мечты.
Евгения очень милая, приятная девушка и работать с такими людьми очень приятно. Она заслуживает премию и повышение в должности, потому что работу она выполняет на все 100%, а то и на 200%.
Спасибо Вам!

Герасимова Е.А.

13 Апреля 2018

Приобретала в данном салоне Lifan X50. Качество работы сотрудников на высшем уровне. Хочу сказать огромное спасибо всем специалистам за профессионализм, отзывчивость, доброжелательное отношение к клиентам, за качественное выполнение своих обязанностей. От посещения салона остались только положительные эмоции. Все продумано, чистота, комфорт, приятный персонал. Отдельное спасибо Павлу,  который подробно и понятно объяснил все преимущества автомобиля. Рассказал все необходимые действия и всегда был на связи.

Старунова Н.А.

11 Марта 2018

Я, Старунова Н.А. , 11.02.2018 приобрела новый автомобиль в салоне, обслуживание менеджеров оставило очень положительное впечатление, на все вопросы были получены квалифицированные ответы, отношение внимательное и вежливое. Остались всем довольны. Желаем дальнейших успехов и хороших продаж.  

Зинфир

13 Октября 2016

Проехал 6000 машина отличная сделали как по заказу до этой машины были много машин в том числе и форд куга экономичная не ожидал что так повезет мне все нравиться

Георгий

22 Августа 2016

Машине полгода. Сгонял в Питер из Самары. Немного неудобные сидения - устаёшь долго сидеть. Больше никаких замечаний не было. Расход на трассе 6,2 л/100км.

Вячеслав

5 Июня 2016

Машиной владею с 6 мая, прохожу обкатку. За 1500 км замечаний нет, как многие пишут-видно попал на хороший автомобиль. Всем доволен.

Дамир Алтынов

16 Июля 2015

Катаюсь уже неделю, даа, отзывы о lifan x50 прямо противоречивые. В отличие от многих интерфейс мультимедийки меня никак не смущает. Имхо, машина дорогу держит ровно, подвеска действительно хорошая.

Виктор

12 Июля 2015

Купил машину 5 июля. Сижу читаю отзывы про лифан х 50 и недоумеваю. По мне так машина хорошая, стоит своих денег, к нашим дорогам приучена. Есть всякие мелкие недочеты в виде несостыковки деталей, пластика, но это мелочи. Что вы хотели за такую цену? У машины нет полного привода, но ей он и не нужен. Это разве гибридное авто или от езды на ней требуется особый драйв?! Ребята, это же городская рабочая лошадка среднего класса, чего вы губы раскатали?!

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2550

Размер колёс

195/60/R15

Ширина задней колеи

1460

Ширина передней колеи

1465

Объем багажника мин/макс, л

280/1480

Объём топливного бака, л

42

Полная масса, кг

1525

1550

Снаряженная масса, кг

1150

1175

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

170

160

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

11

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

6. 3

6.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

-

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

103 / 76 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

133 при 3500 – 4500

Объем двигателя, см³

1498

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Отзывы автовладельцев Lifan X50 с фото

Отзыв о Lifan X50 «Спасибо компании Лифан»

Автомобиль был куплен весной 2017 года. Купил муж мне в подарок. Один из самых доступных авто на автомате на тот момент. Да и сейчас наверно вне конкуренции. Машина мне нужна была для поездок по делам, магазинам и с детьми...

Отзыв о Lifan X50 «Радуемся жизни вместе с Lifan X50»

Добрый день всем, кто читает мой отзыв. Хочу поделиться отзывом об Х50. Первое, как принято - муки выбора. Не было вообще. Машину брали жене. Купили то, что хотела. Запал Х50 ей в душу года три назад. К нам переехал с...

Отзыв о Lifan X50 «LIFAN X50»

В самом конце апреля купила LIFAN X50 в максимальной комплектации "Luxury" 1,5 объемом двигателя, 103 л.с. мощностью двигателя. Хочу поделиться своими ощущениями. Сразу оговорюсь, что объяснять почему был сделан такой вы...

Отзыв о Lifan X50 «Неплохо за эти деньги»

Покупал около года назад, Пробег сейчас около 20 тысяч. Впечатления от автомобиля у меня разные, есть плюсы и минусы. Из проблем с эксплуатацией за это время - расшатались стекла передних дверей. Они западали вниз и нак...

Отзыв о Lifan X50 «Иду к цели!»

Лифан Х50 стал новой ступенью на пути к моей мечте. Так сложилось, что грежу я о Mazda CX5, но по цене она еще дороговата. Сейчас же я уже значительно продвинулся, пересев с приоры на Лифан. Х50 конечно мечтой назвать можн...

Отзыв о Lifan X50 «Lifan X50(2018) »

Приобретали автомобиль для жены, в автоцентре стоавто. Отличный автомобиль для женщин, не габаритный, аккуратный, цвет выбрали терракотовый, жена захотела. Что хочу сказать насчет автомобиля,на дороге не носит, едет ус...

Отзыв о Lifan X50 «Покупка автомобиля Лифан »

В июле этого года купил Лифан Х50, в салоне СТОавто на Аэропортовском шоссе 1ж, я долго думал о покупке данного авто, и в итоге дождался очень приятной скидки, о которой меня заранее предупредил менеджер салона. Вот так у...

Отзыв о Lifan X50 «Снаружи маленький, а внутри - огромный»

Сначала относился к нему скептически. Видел, что по городу много ездят таких машин, но думал, что это коробчонка какая-то мелкая. Но, когда пришел в салон и посидел внутри, все сомнения рассеялись. Внутри автомобиль очень...

Отзыв о Lifan X50 «Мой маленький Лифанчик Х50»

Покупкой очень довольна. Приобрела автомобиль в июне 2018 года, в автоцентре "СтоАвто". Автомобиль мне понравился сразу, и я не раздумывая его купила, искала тот цвет который мне очень нравился, ни где такого не было и наш...

LIFAN X50: цена ЛИФАН X50, технические характеристики ЛИФАН X50, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев LIFAN X50

LIFAN X50, 2016 г

Прекрасный автомобиль, как внешне, так и по содержанию. Удобный салон с грамотным расположением всех необходимых органов управления. Стоит простая мультимедиа, но качество выше среднего. Весьма бодрый мотор, а вариатор - просто гениальная вещь. Также высоко оцениваю ходовые качества в купе с клиренсом выше среднего. В городе LIFAN X50 себя чувствует уверенно, парковаться легко, клиренс позволяет не задевать бордюры. В салоне чувствуешь себя комфортно, все необходимые кнопочки под рукой. Приятно удивлена была, когда выезжала за город, думала, что на проселочной дороге будет трясти, но автомобиль себя вел достойно. Мягкая подвеска, но эффекта болтания и расхлябанности не дает. Очень хорошая оптика. В целом и общем автомобилем довольна. Пока опасения знакомых насчет китайского качества не сбываются. Пока ни одной серьезной поломки, меняю только расходники. Горел чек подушек, но у официального дилера этот момент быстро исправили. Кстати обслуживание недорогое, при этом делаю все у официального дилера. Я так думаю, что и автомобиль с известным брендом может постоянно ломаться, если за ним не следить и не ухаживать. И вообще, китайский автопром скоро займет свою нишу, это не те китайцы, которые 10 лет назад были - у них ломалось все подряд. Также, что для меня еще важно было, так это багажник, он оказался не так уж мал, за город и на дачу очень достойный вариант.

   Достоинства: удобный салон. Стильный дизайн. Высокий клиренс. Недорогое обслуживание.

   Недостатки: особых не обнаружила.

  Александра, Уфа


LIFAN X50, 2017 г

Понадобилась нам вторая машина - переехали в область, одной стало не хватать. Сначала хотели брать какую-нибудь малолитражку, но дамские автомобильчики и паршивая дорога несовместимы. Решение пришло само - какой-нибудь кроссовер, обязательно с автоматом и чтобы сразу были крепления для детских кресел. Выбор был спонтанным. Почитали отзывы владельцев и продавцов, но ведь лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать, и поехали к дилеру LIFAN. Знаете, было приятно видеть китайский автомобиль, собранный не хуже корейского. Да только вот корейцы в похожих комплектациях за миллион стоят, а «Лифаны» на четверть дешевле. Это и стало причиной покупки LIFAN X50 без лишних вопросов. Спустя пару месяцев никакой особой «китайскости» (в худшем смысле этого слова) так и не заметили, но зато стали спорить, кто сегодня на чём поедет. KIA Cee’d у нас стал вторым автомобилем, а не LIFAN X50. Почему так? Вариатор, лёгкий руль и комфорт, конечно. Сидишь повыше, чем в легковушке, естественно - все фишки типа кондиционера и электрики. Они есть и в КИА, конечно, но в новых машинах за эти деньги сложно получить «всё и сразу». Или дорого, или пустой кузов с сиденьями.

   Достоинства: цена автомобиля. Комфорт, вариатор. Большой дорожный просвет - не страшно по разбитым дорогам ездить. Багажник. Щиток приборов - красивый, яркий, украшение автомобиля. Малый расход топлива.

   Недостатки: звук кондиционера напоминает пылесос.

  Алексей, Москва


LIFAN X50, 2016 г

Купили LIFAN X50 в марте 2016 года, были очень рады. Вначале машина понравилась, ход мягкий просвет 21 см, передачи легко переключаются, в салоне тишина на скоростях до 100 км/ч. Тормоза дисковые по кругу, тормозит идеально, фары светят отлично, в поворотах ведет себя уверенно, без каких либо систем стабилизации. Бензин ест по трассе 8-9 литров. Разгоняется до 100 км/ч неплохо. Очень большие провалы при переключениях на механической КПП, такое ощущение, что под капотом не 103 л. с., а 70 л.с. как на обычной карбюраторной «девятке». На подъёмах в гору садится, не едет, приходится переключаться иногда до 3 передачи (обкатку уже прошла). Теперь о неприятностях: после первого дождя машина наполнилась водой, под передними ковриками было не просто сыро, а литра по 3 воды под каждым. После трех поездок по гарантии исправили сами, разобрав пол автомобиля и вылив на LIFAN X50 много воды, для проверки. После поездки по лужам и мокрой дороге наполнились задние ниши под ковриками, по гарантии заклеили два отверстия. При 1000 км пробеге сгорел дневной ходовой свет, правый, ждали запчасти 2 месяца, заменили по гарантии. На пробеге 1500 км при подъёме на крутой уклон обнаружили по запаху и дыму в салоне, буксующие сцепление, отрегулировали на месте, чтобы его не сжечь. На пробеге 2000 км «прошоркало» два задних подкрылка до дыр - особенности конструкции LIFAN X50, на сервисе развели руками (колеса, резина заводские). 3000 км сгорела металлическая прокладка выпускного коллектора, запах выхлопных газов оказались в салоне, сделали по гарантии. При езде по неровностям 7000 км на ходу стала открываться правая пассажирская дверь, еще через 1000 км её заклинило полностью, сделали по гарантии. К 15000 км просела посадка, теперь просвет 19 см, машина больше трех пассажиров ещё не возила, общей массой 200 кг. В данный момент 18200 км, что-то застучало в двигателе при 2000-3000 об/мин, машина в сервисе уже два дня, не могут установить причину шума. Уже появились мысли вернуть машину через суд.

   Достоинства: дизайн. Маневренный. Тормоза. Головной свет. Управляемость. Посадка водителя в салоне. Подвеска глотает почти все ямы на скорости по трассе и держит дорогу.

   Недостатки: это не кроссовер, а обычный легковой автомобиль. Низов нет. Блокировки нет. Полного привода нет. Понижающей передачи нет. ESP в грязи не помогает, на крутых подъёмах только усугубляет. Дальше плохого асфальта и «гравийки» делать нечего. Низкий потолок, не для людей с ростом выше среднего. Качество сборки.

  Андрей, Красноярск


LIFAN X50, 2016 г

Покупал автомобиль для жены по принципу «вон ту красненькую», поэтому главный плюс для меня - это стоимость не только самого автомобиля, но и дальнейшего обслуживания. Покупал LIFAN X50у официального дилера, ребята сработали хорошо, после первого просмотра супруга загорелась машиной, и смотреть что-то другое отказывалась. За свои деньги предложили достаточно много, что меня немало удивило. Безопасность мне важна, поэтому наличие подушек безопасности водителя и пассажира, плюс боковые меня обрадовали. Задний парктроник не раз берёг мои нервы. Интерьер очень даже неплох, машина достаточно вместительная, в общем, жена довольна, ну и я соответственно. У меня было слегка предвзятое отношение, китаец же, но пока проблем не возникло, правда и машина новая, дальше посмотрим.

   Достоинства: пока нравится все.

   Недостатки: ещё не обнаружили.

  Михаил, Тюмень


LIFAN X50, 2016 г

Из плюсов LIFAN X50 только привлекательный внешний вид. Минусов гораздо больше. Очень тонкий слой краски, 10 тыс. км - заменили замок пассажирской двери и динамик, 17 тыс. км - отслоились сайлентблоки передних рычагов и задней балки, плавают обороты, потеет сальник клапанной крышки, порвался пыльник рулевого наконечника. Рычит как трактор, нет шумоизоляции, плохо разгоняется, скрипит пассажирская щетка, дорогие запчасти и аксессуары, сильно изнашиваются тормозные диски, нет оцинковки и, на мой взгляд, плохая грунтовка, на бамперах ее вообще нет. 1, 5 года - уже весь капот LIFAN X50 в сколах краски, хотя стоит дефлектор капота.

   Достоинства: внешность.

   Недостатки: очень много проблем с этим авто.

  Андрей, Саратов

 

Шумоизоляция Lifan X50 по привлекательной цене в Москве

Без качественной шумоизоляции длительная поездка на машине или автопутешествие могут превратиться в настоящую пытку для водителя и пассажиров. Посторонние шумы и вибрации снижают концентрацию внимания, негативно отражаются на общем уровне комфорта в салоне машины. Избавиться от этого легко - достаточно установить на Lifan X50 шумоизоляцию в официальном сервисе ГулливерАвто.

Мы предлагаем автовладельцам установку высококачественного шумоизоляционного материала Comfort Mat, сочетающего в себе легкость и высокие шумопоглощающие характеристики. Работы выполняются квалифицированным персоналом в сертифицированном сервисном центре компании, в котором вы также можете установить фаркоп, любые аксессуары к нему, провести высококлассный детейлинг автомобиля.

Преимущества установки шумоизоляции на Лифан Х50

Шумоизоляция Lifan X50 одновременно решает сразу несколько задач:

- значительно (в несколько раз) снижает уровень шума и вибраций в салоне, обеспечивая комфорт как для водителя, так и для пассажиров;

- улучшает качество звучания акустической системы авто. Шумоизоляция позволяет раскрыть всю полноту звука, и даже штатная аудиосистема Лифан Х50 с ней зазвучит совершенно по-новому;

- понижает центр тяжести машины. Это положительно отражается на общей управляемости транспортного средства, обеспечивает плавный ход авто;

- служит в качестве дополнительной теплоизоляции салона. С качественной шумоизоляцией Comfort Mat вы потратите гораздо меньше времени и топлива на отопление салона, и даже при выключенном двигателе он будет гораздо дольше сохранять температуру.

Но многое зависит от качества шумоизоляционных материалов. Именно поэтому для шумоизоляции Lifan X50 мы используем Comfort Mat - один из самых лучших, практичных и долговечных материалов. Широкий ассортимент шумки позволяет нам максимально эффективно решать задачи по шумоизоляции различных элементов кузова авто, добиваясь полной звуконепроницаемости.

Как мы делаем шумоизоляцию Lifan X50?

Работы по шумоизоляции проводятся нами с применением специализированного оборудования и инструментов: это промышленные фены, прикаточные ролики, съемники различных конфигураций для панелей и обшивки. Весь процесс можно разделить на следующие этапы:

- Шумоизоляция дверей. Для этого полностью снимается обшивка, удаляются старые шумоизоляционные материалы. После шумоизоляции обшивка ставится на место, не остается даже малейших следов вскрытия дверных карт, не говоря уже про царапины или сколы.

- Шумоизоляция салона. Она включает в себя оклейку материалом пола, крыши, салонной части арок, дверных стоек. Специалисты полностью снимают салон Лифан Х50, включая кресла, покрытие пола и потолка.

- Шумоизоляция багажника. Полностью снимается вся обшивка, изолируется пол и стенки багажного отсека, крышка багажника.

- Шумоизоляция арок с внешней стороны. Выполняется дополнительно, позволяет полностью устранить шум от колес при движении.

- Шумоизоляция торпедо. Также проводится дополнительно, полностью избавляет салон от посторонних шумов и скрипов.

Еще одним преимуществом Comfort Mat является стойкая адгезия клеевого слоя - шумоизоляция максимально плотно прилегает ко всем деталям салона, дополнительно защищая их от влаги.

Преимущества установки шумоизоляции в ГулливерАвто

Сервисный центр нашей компании оснащен всем необходимым оборудованием и инструментами, позволяющими быстро и безопасно снимать элементы обшивки, исключая их повреждение. Высококвалифицированный персонал прекрасно знает все нюансы и конструктивные особенности Lifan X50, что позволяет нам гарантировать безупречное качество нашего сервиса.

Установкой шумоизоляции на Lifan X50 одновременно занимаются до 10 сотрудников, а благодаря разделению ответственности достигается слаженная работа и полное отсутствие брака. В условиях нашего сервиса вы можете не только установить шумоизоляцию, но и любое купленное в нашем интернет-магазине оборудование: фаркопы, аксессуары к ним, линзы и автолампы в фары и многое другое. Записаться на установку и проконсультироваться со специалистами вы можете по телефону или через форму чата.

Шумоизоляция Lifan X50

Шумоизоляция Lifan X50 профессионально и недорого лучшими материалами в ГулливерАвто.

Автомобильные коврики в салон и багажник для Lifan X50

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Лифан X50 из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа. Купите автомобильные коврики в салон и...   читать подробнее

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Лифан X50 из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа.

Купите автомобильные коврики в салон и багажник Lifan X50 на лучших условиях в Москве:

  • по оптовым ценам,
  • с оперативной транспортировкой,
  • получив развернутую бесплатную консультацию.

Телефоны для справок: +7 (495) 215-02-45, +8 (800) 555-02-76.

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Материал

Полиуретан

Материал

Полиуретан

Перемычка между задними ковриками

Есть

Прочее

На коврике водителя язычок соединен с основным ковром перепонкой.

Материал

Резина

Материал

Полиуретан

Материал

Полиуретан

Материал

Пластик

Материал

Текстиль

Вес брутто

3,34 кг

Габариты в упаковке

80х60x2 см

Материал

Полиуретан

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Текстиль

Материал

Полиуретан

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Фото

, видео тест драйв характеристики

Сейчас наличие в нашей стране широкого ассортимента китайских автомобилей не вызывает удивления. Но если одни производители мы не знали, то другой за время своего присутствия должен был добиться определенной позиции, доверия потребителей. Потому что интерес к этим машинам возрос.

Фото Лифан х50 2020 г. & nbsp; год

Поскольку покупатель доверяет, то производитель обеспечивает необходимое качество. Зная ценовую политику китайского автопрома, у многих сегодня возникает желание купить хорошую машину за небольшие деньги.Эта составляющая у компании Lifan 2020 года вполне удалась, так как ее модели активно продаются на территории России и стран СНГ, пользуясь заслуженной популярностью.

Не так давно в рамках проходившего в Пекине международного автосалона 2020 компания Lifan представила свой новый компактный кроссовер, который получил название Lifan X50 2020.

Назвать полноценный кроссовер не поворачивается язык. Скорее псевдокроссовер или внедорожник, в основе которого лежит компактный хэтчбек.В любом случае, относительной новинкой является четырехдверный седан производителя, поскольку они больно похожи по своей подвижности.

Экстерьер 2020 Lifan x50

В принципе, на этом визуальное сходство с седаном Celliya заканчивается на X50, поскольку кроссовер выглядит более азартно, спортивно, интересно. Предположим, у них одинаковая платформа, но по компонентной внешности паркетник явно выигрывает.

По фото и видео материалам можно сказать, что особой солидности китайской новинке придает пластиковый комплект. Он выполняет декоративную роль, придает маленькому автомобилю вид кроссовера, плюс защищает кузов от повреждений по периметру.

Фото Лифан х50 2020 г. & nbsp; Передняя

Спереди нас встречает мощный бампер, цельный воздухозаборник в форме трапеции, оригинальные прорези под противотуманные фары на основе светодиодов, интересная оптика. Все это вместе создает очень привлекательную картину.

Фото

2020 Лифан х50 сбоку

Со стороны мы видим стремительность, желание проявить свои способности на дороге возле машины. Оригинальная линия остекления, мощные колесные арки, отличные легкосплавные диски, покатая крыша, достаточно грамотно оформленные двери, короткий капот. На данный момент это заряженный хэтчбек. Хотя все те же пластиковые защитные обвесы дают понять, что мы имеем дело с компактным кроссовером.

Фото Lifan x50 2020 сзади

Задняя часть заслуживает огромных похвал в адрес дизайнеров. Они явно ничего не копировали, но смогли создать невероятно привлекательный образ. Казалось бы, не так уж часто производители уделяют корме столько внимания, пытаясь создать максимально привлекательный спереди. Но тогда еще интереснее во многих отношениях задняя часть переда.Что-то даже напоминает современные решения от Alfa Romeo. Аккуратная дверь багажника со спойлером, сверху каплиевидные фары, тяжелые бампера, оригинальные линии.

Ну а за экстерьер можно поставить очень высокую оценку без сомнений доля.

Для того, чтобы подтвердить, что автомобиль соответствует характеристикам вполне современных псевдокроссоверов по размерам, приведу несколько цифр, показывающих истинные габариты Lifan X50 2020 года:

  • длина - 4100 мм;
  • Ширина
  • - 1722 мм;
  • высота - 1540 мм;
  • , колесная база - 2550 мм;
  • Дорожный просвет
  • - 200 мм (и даже больше).

Интерьер 2020 Lifan X50

В принципе интерьер стал хорошим продолжением экстерьера. Яркий салон, интересный дизайн, достаточно высокий уровень эргономики.

Фото салона Лифан Х50 2020 г.

Дизайнерам

удалось красиво проработать приборную панель, центральную консоль, грамотно распределить элементы управления, избавившись от ощущения массивности, наполненности. Плюс добавлены некоторые спортивные штрихи в виде небольшого обода руля, ярко-желтой подсветки на панели приборов.

Фото передних сидений Lifan X50

2020

К сожалению, не обошлось без недостатков. Увы, передние сиденья очень плоские, имеют лишь очень тонкий намек на боковую поддержку. На самом деле это не так. Но есть подъемник, регулируемая колонка, позволяющая подогнать водительское кресло под рост, вес и другие параметры любого человека.

Фото задних сидений Lifan X50

2020

Так как колесная база небольшая, ожидать широкого открытого пространства на втором ряду вряд ли стоит.Однако если там сидят люди атлетическим ростом не более 180 сантиметров, им будет комфортно. Близким к пассажирам в этом плане будет сложнее.

Фото багажника Lifan x50 2020

Что касается багажника, то при стандартном положении заднего второго ряда его объем составляет 570 литров. При необходимости погрузочную площадку можно увеличить, опустив сиденье. Но ровная поверхность все равно не образуется, так как в остальном выступ довольно высокий.

2020 Lifan x50 Компоненты

А вот автомобильные аксессуары из Китая очень впечатляют.Конечно, это во многом традиция китайского автопрома выпускать машины с очень богатым базовым оснащением. И кроссовер Lifan X50 явно не стал исключением, ведь в основе лежит широкий перечень полезного оборудования:

  1. ESP, ABS, EBD;
  2. шесть подушек безопасности;
  3. передние противотуманные фары;
  4. задние противотуманные фонари;
  5. Светодиодные дневные ходовые огни;
  6. Светодиодные повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида;
  7. хромированная решетка радиатора;
  8. хромированные ручки дверей;
  9. Литые диски
  10. на 15 дюймов;
  11. кожаных сидений;
  12. подогрев передних сидений;
  13. электроусилитель руля;
  14. стеклоподъемников на всех дверях;
  15. регулируемое водительское сиденье в шести направлениях;
  16. кондиционер;
  17. зеркала заднего вида с электроприводом;
  18. наружные зеркала с подогревом;
  19. штатная аудиосистема на 4 динамика;
  20. центральный замок с дистанционным управлением;
  21. задний парктроник.

Цена 2020 Лифан x50

Автомобиль Lifan X50 2020 года продается в Китае с сентября прошлого года, тогда как в России старт продаж намечен на весну примерно в этом году.

Дома этот компактный кроссовер можно купить всего за 60–90 миллионов юаней. Это примерно 350-530 тысяч российских рублей.

Если говорить о ценах для России, то они должны быть на уровне от 520 тыс. Руб. Это неплохо с учетом базовой комплектации.

Технические характеристики x50

Не раз разочаровывались в том, насколько неудачно увидеть технические данные на фоне экстерьера, интерьера, оснащения автомобиля. И в большинстве случаев речь шла о китайских машинах.

Увы, но ничего особенного но нам Lifan X50 порадовать не удалось. Передний привод не особо мощный мотор. Фактически, учитывая размер и вес машины, этого двигателя может хватить, чтобы удовлетворить потребности водителя.Но ожидать резкого и быстрого разгона не стоит.

А все потому, что под капотом расположен бензиновый атмосферник объемом 1,5 л. Он выдает всего 103 лошадиные силы и 133 Нм крутящего момента. Рабочий двигатель может с вариатором или пятиступенчатой ​​механикой, на выбор покупателя. Производитель заявляет, что средний расход автомобиля 6,5 литра на 100 км пути.

На самом деле даже такой моторчик вызывает радость. Ведь китайцы не предложили нам другого, даже менее привлекательного двигателя, доступного на китайском рынке.Покупателям предлагается в качестве альтернативы 1,3-литровому бензиновому двигателю, мощность которого составляет 94 лошадиные силы, а крутящий момент - 119 Нм. Да и работает только с механикой.

Видео тест-драйв Lifan x50 2020

Заключение

Что ж, доступ к нашим рыночным трендам, таким как Lifan X50 2020 года, выглядит довольно неплохо. За такие деньги найти достойные аналоги не так-то просто, если разобраться.

Конечно, компании еще есть над чем работать.Но будем откровенны. Базовая комплектация у псевдокроссовера отличная, машина отлично смотрится, а внутри все сделано на очень высоком уровне. Небольшие размеры внедорожника и небольшой вес позволяют вполне довольствоваться 103 лошадиными силами. Все же это трехзначное число, которое означает, что на педаль акселератора двигатель должен реагировать более-менее хорошо.

Lifan 50 Технические характеристики. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы

Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине.В России автомобиль дебютировал в августе того же года в рамках международного автосалона в Москве. В основе этой модели лежит база от седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под названием Celliya.

Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть кузова X50 при всей схожести с седаном Celliya демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижнему краю и модными светодиодными истребителями. Крупные кашевые фары головного света с линзами оптики и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней, между ними есть узкая прорезь откидной решетки.

Профиль кузова привлекает внимание ниспадающей на корму линией крыши и восходящей линией бокового остекления. Большие радиусные колесные арки с легкостью размещены колесами с резиной 195 / 65R15 на легкосплавных дисках с оригинальным дизайном рисунка. Правильная форма дверных проемов обеспечит удобство посадки не только первого, но и второго ряда. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс выдают кроссоверную сущность автомобиля.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие дверцы багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями плафо-звуков общего освещения и мощным бампером.

Габариты Паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, дорожный просвет - 208 мм. В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely Mk Cross и Renault Sandero. Stepway.

Дизайн салона Лифан Х50 свежий, современный и не обделенный стильными решениями.Панель приборов Встроенный тахометр, спидометр и указатель уровня топлива отличает завершенность стиля. Подсветка на красном фоне обозначает спортивные ноты. Он гармонично сочетается с красной кнопкой кондиционера. Передняя панель и центральная консоль смотрятся плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, многоэтажностью, грамотным и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.

Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных вставками серебристого цвета, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слаборазвитую боковую опору. Удобно находиться за рулем и комфортно поможет широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки. Во втором ряду разместятся всего два пассажира с ростом до 180 см и спортивным телосложением. А крупным и высоким людям на заднем сиденье Lifan X50 будет откровенно тесно.

В стандартную комплектацию Lifan X50 входят АБС, две передние подушки безопасности, полностью электромобиль, кондиционер, легкосплавные диски размером 15 дюймов и штатная аудиосистема.«Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полностью электромобиль, шесть подушек безопасности и многое другое.

Объем багажного отделения кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании бак багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, вот только ровная поверхность пола не добиться, спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под Фальсефолом есть свободное место.

Для х50 предлагается только один двигатель - это бензиновая «четверка» с рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей мощностью 103 лошадиных силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального момента при 3500-4500 оборотах. / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, расходуя в среднем 6,3 литра топлива в смешанном режиме, во втором - 160 и 6 км / ч.5 литров соответственно.

Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки МакФерсон на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычным диском на задней.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественного показа на Московском автосалоне. Что интересного можно рассказать об этой машине, узнайте в этом обзоре.Автомобиль действительно интересен и по размещению, и даже по внешнему виду.

Концерн сам позиционирует свое детище, не что иное, как кроссовер средних размеров. По сути, увеличен здесь только клиренс и база, кузов от обычного хэтчбека. То есть это простой хэтчбек, слишком приподнятый.

Технические характеристики Lifan X 50 скромнее, подробности будут ниже, там же и информация, и описание пакетов, и их стоимость.В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, нет смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, нет, потому что это обычный хэтчбек, поэтому поговорим в этой плоскости. Машина стильная, даже можно сказать молодежная, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, утомленных убогими китайскими автомобилями.

Lifan X50 действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Металл качественный, и в целом производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.

Передняя часть пятьдесят ix открывается огромной решеткой воздухозаборника. Оптика, как бытовые, так и повседневные светильники обеспечены современной начинкой, приятной формы и в целом смотрятся удачно. Бампер двухцветный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии обволакивает автомобиль по всему периметру.

Силуэт - скромный, еле обособленные колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру. На дверях смежные, в виде двух не сходящихся ребер.Кстати, для дисков предложили новый рисунок, ничего подобного концерн не продемонстрировал.

Задняя часть подтянута, вот только подтверждено, что машина не имеет отношения к кроссоверам. Сама по себе родственная конструкция не соответствует дамам больших машин. Крашенная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всей спинки.

Единственное, бампер получил значительный пластиковый обвес, из действительно прочного материала, так что не исключено, что опасность на бездорожье удастся.Кстати, интересная особенность: если колеса смотрятся идеально идеально, то за спинкой кормы кажутся маленькими.

Интерьер

Фото салона явно напоминают акцент на схожести с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка. В принципе удачная архитектура, есть мелкие недочеты, но все же этот «китаец» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель приятно удивил, пластик хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипит.

Панель приборов в спортивном стиле с двойной универсальной подсветкой. Все внимание привлекает один главный «колодец». Он показывает информацию тахометра через механический блок, а фиксация скорости происходит через небольшой монохромный компьютер, «вписанный» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что не было пар ключей, с ними был бы красивый и презентабельный салон.

В центральной части преобладает угловатый стиль оформления.Над самой панелью возвышается небольшой бортовой компьютер В козырьке. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел магнитолы.

Панель «погода» расположена в самом низу, на уровне рычага КПП, в комплекте «Шаб» для управления климатом. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка "коробочка" и "ручник".

Сиденья с приятной формой спинки, отлично облегающие тело, за счет продуманных роликов боковой поддержки.Сзади хватит троих пассажиров, неудобными будут только ноги из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже с полностью сложенными сиденьями больше 570 литров не получится.

Технические характеристики

Lifan 50. Технические характеристики скромнее, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долгое время не мог определиться, какой именно мотор ставить в новинку, стоял выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой двигатель стоит на Лифан Х50? Этот вопрос был задан другим в 2014 году, когда концерн огласил всю информацию по автомобилю. Силовой агрегат будет бензиновый, объемом 1,5 литра, мощностью 103 л.с. и 133 Нм. Тандем предлагал 5-ступенчатую «механику» или вариатор. Считать топливо (бензин) х50 будет в количестве 6,5 л при смешанном цикле.

Электронная составляющая Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, конфигурация которой конкретно не известна, скорее всего, топовая.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Заметно улучшена подвеска, по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что у этой платформы увеличились габариты, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.

В целом подвеска осталась классической для этого сегмента. Жалко, что они не смогут предложить много рычага сзади, вместо привычного ей торсионного с перемычками.Как ни странно, детали и основные узлы автомобиля можно выбрать из других моделей, которые размещены на той же «тележке».

Комплектация и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Размер минимальной цены на Lifan X50 2019 составит от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника баса, помимо штатных ABS и EBD.

Кроме того, "база" мигает с электроусилителем, кондиционером, заводской "музыкой", электромобилем, литьем (побольше), парой подушек и приводом зеркал.

Цена топового оборудования от 600000 руб. EASP, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, зеркала с подогревом, сиденья, парктроник.

Кроме того, каждая комплектация предполагает вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей. Стоит сказать, что коробку модернизировали, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, так что к работе серьезных претензий быть не должно.

Производитель позиционирует Lifan X50 как «Молодежный кроссовер», выполненный «по-европейски», но на самом деле - это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».

Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года - на домашнем автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания Lifan Motors провела «Российскую премьеру» этой «Паркеттресс» - в рамках международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 попал в российские салоны официальных дилеров.

Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть соткана за счет Х-образных линий, задняя - П-образной формы, а стильная оптика отлично вписывается в общий внешний вид.

Размеры Паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, а дорожный просвет очень солидный - 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг.

Интерьер Lifan X50 свежий, но понравится далеко не всем. Комбинация спортивных устройств помещена в «глубокие склоки», а центральное место получил тахометр с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой, а центральная консоль отдана под трапециевидный блок управления «Музыка» и скромную панель «Микроклимат».

Ожидается, что внутренняя отделка китайского кроссовера Для российского рынка будет выполнена из недорогого и приятного пластика, разбавленного серебряными вставками, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван складывается под двоих, но даже по размеру можно понять - третий будет лишним.

В арсенале Lifan X50 - небольшой грузовой отсек с отталкивающими арками колес и полностью сложенной спинкой второго ряда сидений. Правда, даже секс не получается, и итоговый объем не впечатляет - всего 570 литров. Под Фальсефол - Outlet.

Технические характеристики. Для китайского «ПАРКТА» Lifan X50 предлагает только один двигатель - это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей 103 лошадиные силы для мощности при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500 оборотах. -4500 об / мин.

Для агрегата в тандеме доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, которые генерируют всю тягу на переднюю ось. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, затрачивая в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором - 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).

Платформенный кроссовер «X50» делится с седаном 530 Celliya и имеет классическую конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.

Цены и комплектация. На российском рынке Lifan X50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тысяч рублей. Базовая комплектация предлагает следующий перечень оборудования: пара фронтальных подушек безопасности, система aBS, легкосплавные диски размером 15 дюймов, кондиционер, заводская аудиосистема и базовые электробакты.
«Топовое» исполнение предлагается по цене ~ 600 тыс. Руб. И «дополнительно колодка»: система eSP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигация, камера заднего вида, кожаная отделка салона, полный электромобиль, шесть подушек безопасности и многое другое.За вариатор нужно будет заплатить ~ 40 тысяч рублей.

Его выразительный дизайн отлично смотрится как в «городских джунглях», так и вне асфальтовых дорог. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные тканые широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями - все это придает кроссоверу модный и немного агрессивный вид. А спортивные очертания кузова, обтекаемые боковые панели и двухцветные литые алюминиевые диски с десятью вязальными спицами намекают на то, что эта машина способна «стрелять» со светофора.

Lifan X 50 получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены программируемыми зонами деформации, что дает возможность максимально эффективно и распределить энергию столкновения по сторонам из жизненно важного пространства салона. но как лучше избежать серьезных последствий аварии - это совсем не к ней. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами Britishmira.Улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен на принципах наиболее рационального использования пространства. Колесная база 2550 мм обеспечивает достаточное пространство для пассажиров и первого и второго рядов. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров. Вы можете скачать сразу четыре стандартных чемодана. Если добавить второй ряд сидений, то получится 1480 литров, чего вполне достаточно для перевозки целого холодильника.

Кроссовер Lifan X50 Он стал ответом на сокращение продаж и кризисную ситуацию на авторынке. Если остальные сегменты рынка пострадали довольно серьезно, то в сегменте бюджетных кроссоверов дела обстоят неплохо. Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям за минимальные деньги нужна практичная, вместительная, компактная машина с большим дорожным просветом.

Фактически Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом.Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. «Паркатеник» получил те же варианты коробок передач, только двигатель, подвеску и ходовую часть. Правда, экстерьер производитель решил быть максимально доведенным до максимума.

Экстерьер X50 Он получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу.Но для настоящего бездорожья даже очень короткие лыжи не подходят. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 Типично китайский. Обилие однотонного темного пластика, который при атаке не просто шум, а еще кольца не порадуют приятным запахом. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, ведь сиденья отделены кожей даже в стандартной комплектации. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно.Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить дубинку не удастся. Ярко красная панель приборов смотрится интересно, но почему стрелка тахометра такая же красная? Просто ее не видеть! Колесная база чуть более 2,5 метра поэтому задним пассажирам откровенно пристально.

Фото салона Лифан Х50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров.Однако если выкинуть полку и загрузить до потолка, то объем увеличится до 570 литров. Еще можно сложить задние сиденья, а это приличные 1480 литров! Есть полноразмерная розетка.

Фото багажника х50.

Технические характеристики Lifan X50

В техническом плане автомобиль Соляной бригады. Китайцы активно используют чужие технологии иногда не очень хорошо. В случае с концерном Lifan, то главным донором стала компания Toyota.В этом Лифане также применено много японских решений.

Двигатель Lifun X50 , это 4-х цилиндровый рядный 16-клапанный мотор серии LF479Q2-B, развивающий 103 л.с. с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата Всего 1,5 литра Имеется система смены фаз газораспределения. Скорее всего, это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя это противоречиво). Например, на новом Лифан Солано 2 стоит более новая разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ.Точнее узнать можно при вскрытии, ведь даже у производителя совершенно разные данные, касающиеся сложности перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводная «ПАРКОВКА» в качестве машины получила 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и безрукавный вариатор cVT (RDC 15-FB). Подвеска довольно энергоемкая перед независимым «Макферсоном», а зад полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые.Рулевой механизм Стойка с электроусилителем.

Дорожный просвет, который официально заявлен, составляет 185 мм. Однако если вооружить рулетку, то под защитой двигателя двигатель находится чуть больше 160 мм. Далее более подробные технические данные по модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс x50

  • Длина - 4100 мм
  • Ширина - 1722 мм
  • Высота - 1540 мм
  • Снаряженная масса - от 1150 кг
  • Полная масса - 1525 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2550 мм
  • Сельское хозяйство I.задние колеса - 1465/1460 мм, соответственно
  • Объем багажника - 280 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 1480 литров
  • Объем топливного бака - 42 литра
  • Размер шин - 195/60 R15
  • Дорожный просвет - 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 в 2018 году

На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке.По цене машину можно сравнить только с отечественными машинами, особенно по базе. Правда недавно вышел новый плеер - Cherie Tigo 2. Пакетов у Лифана не много, он начальный, верхний, плюс верхний, но уже с автоматической коробкой.

  • Комфорт - 659 900 руб.
  • Люкс - 699900 руб.
  • Luxury CVT - 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации Комфорт, уже есть все необходимое.Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам нужен люк в крыше, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.

Лифан Х 50

аналог какой машины. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хороший автомобиль. И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что за такую ​​цену сейчас невозможно приобрести бюджетный кроссовер, то ошибаетесь.Итак, встречайте - «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности - далее в нашей статье.

краткое описание

Автомобили Лифан появились на российском рынке сравнительно недавно. Однако если раньше этой марки продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером. Впервые Lifan X50 был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставлять в Россию.Теперь эту машину можно купить в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как ювелирный кроссовер в европейском стиле. По сути, о внедорожных качествах машины говорить не приходится. Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду машины.

Дизайн

Внешний вид «китайца» имеет сходство с кроссовером Ford Eloctal. Дают о себе знать большие миндальные фары, широкая подача и короткий капюшон.Да, китайцы не копировали дизайн, но называть его абсолютно уникальным.

Если оттолкнуть плагиат и перевести внешний вид чисто на дизайн, можно сказать, что у автомобилей Lifan X50 очень хороший внешний вид. В автомобиле применена линированная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также автомобиль покрасил в цвет кузова зеркал с повторителями поворотов и дверей «евробуль». Источник существенно отличается остеклением. К спине сильно заужен. Но на общий дизайн машины это никак не влияет.Срочно назвать это невозможно.

Сзади - все как у классического кроссовера. Поднятый бампер, плавные выжимки и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит очень неплохо. Но тут первое разочарование - китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.

В целом о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются хорошо. Автомобиль не выглядит бюджетным и вполне современным. Для этого китайцы большой плюс.Кстати, машина получилась довольно компактной. Таким образом, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина - 1,54, высота - 1,72 метра. С парковкой в ​​закрытых дворах проблем не будет. Крытая масса кроссовера чуть меньше 1,2 тонны.

Салон

Внутри машина выглядит достаточно свежо, но внешний вид «китайца» понравился далеко не всем. Первый момент - это красная подсветка панели приборов. Производитель намекает на спортивность. Но о какой спортивности можно говорить, если такой мотор стоит в кроссовере? О технических характеристиках мы расскажем чуть позже.А пока посмотрите интерьер.

Сама архитектура панели напоминает не «Hyundai», не то «Kia». Однозначно назвать интерьер нельзя (впрочем, как и дизайн). В распоряжении водителя - трехспицевый руль с пластиковыми вставками «под алюминий». Слева - блок управления электрическими стеклоподъемниками. По центру - два дефлектора воздуховода с «ДТП», магнитолой и блоком управления печкой. Для переднего пассажира в дверной карте предусмотрен широкий перчаточный ящик и небольшая покрышка.Подстаканников нет. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако они настолько узкие, что ими может пользоваться только один человек, отзывы. Какие еще есть у кроссовера «Лифан Х50» недостатки? Автолюбители отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений). Колонка настраивается только по наклону. Отзывы говорят, что подрастающим людям впереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Он хоть и рассчитан на троих, но с комфортом кататься здесь могут только дети (доплата за компактные габариты кузова).Плюс задний ряд на порядок выше переднего - велика вероятность зацепить верхнюю крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно срезают вращающиеся арки колес. При сложенных сиденьях машина вмещает до 570 литров (при том, что обычные универсалы в таком формате вмещают до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша для запаски.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые.Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает - не трогать же его? Но с постепенным набором скорости он начинает издавать фактически «симфонию», которая явно не нравится автовладельцу. Да, дизайн интерьера выполнен неплохо. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой и поясничной поддержки. Плюс низкий уровень шумоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то невысокий. В солнечную погоду стеклянные панели сильно смотрятся.А сама стрелка в «Колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, в ней используется подсветка того же оттенка). Машинка требует большой доработки, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

Теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню комплектации. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется 4-литровым бензиновым двигателем на 4 цилиндра.Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается с шести тысяч оборотов).

Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как «Лифан Х50». Характеристики колонок оставляют желать лучшего, - заявляют владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но есть мотор и плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшой массы самого кроссовера двигатель потребляет 6 ед.5 литров топлива в смешанном цикле. Для города - самое большое.

Трансмиссия

Какие коробки стоят у кроссовера Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с механической коробкой передач на 5 ступеней. Благодаря ему машина имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в среднеразмерных комплектациях. Пока что заметных проблем владельцам вариатора не доставило. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании).Для продления срока службы «Механики» водители советуют менять масло каждые 80 тысяч километров (правда, сам производитель замену не регламентирует и говорит, что данные транзакции не ведутся).

Подвеска

За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «качается» на новый «Лифан Х50». Итак, впереди классический «Макферсон». Сзади - полузависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором.Также в рулевом управлении развернут электроусилитель. Тормоза здесь дисковые (спереди и сзади), с системой ABS и EBD. Подвеска очень жестко переживает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что выбранные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые выпускались в 90-е годы. Даже знаменитый Ренж Ровер теперь превратился в «ПАРКВАЙДЕР» с электронной имитацией замков.

Но китайцы решили не останавливаться даже на этом. Взяв платформу от легкового седана, они не удержали «Лифан Х50» даже с полным приводом или электронной блокировкой. Поэтому по кроссоверу кроссовер не уступает обычному переднеприводному автомобилю. Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький - 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс».Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» - это сугубо городской автомобиль и в суровой местности делать нечего.

Цена вопроса

Давайте разберемся, что это за кроссовер Лифан Х50 в комплектации и сколько нужно заплатить. На российском рынке автомобиль представлен в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 очень хороший.Салон оборудован аудиосистемой, есть кондиционер и электростеклоподъемники. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в стоимость входят 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» выигрывает на АвтоВАЗе, где акустика «лишняя», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией.Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности подъемник «Лифан» оборудован шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке Лифан Х50 такая «Лада Калина Кросс». Однако по оснащению он сильно уступает даже базовой комплектации «китайца». Среди «европейцев» - Renault Sander Stepway. Но его цена начинается с отметки 610 тыс. Руб.Есть конкуренты и из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джил МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость - 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на Lifan X50 начинается от 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет этот китайский кроссовер. Как видите, при хорошем внешнем виде в машине много «скелетов в шкафу» - слабый мотор, неудобный и тесный салон, некачественная проходимость. Не держитесь на красивой обертке.А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (касается шумоизоляции кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 продлевается гарантия сроком на 5 лет, или 150 тысяч километров. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилисты советуют обратить внимание на более дешевый «Джил МК Кросс». Также в нем неплохой уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки - наравне с «Лифаном»). В заключение о Lifan отметим, что у этого кроссовера очень слабые характеристики динамиков, но он отличается умеренным аппетитом.Автомобиль подойдет тем, у кого в первую очередь экономия, а не мощные моторы и роскошный салон.

Автомобиль X50 китайский производитель Lifan позиционирует как кроссовер среднего размера. Отличается ли авто заявленным классом и какие характеристики у этого автомобиля, попробуем разобраться.

На внутреннем рынке продаж переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензии к кроссоверу несколько преувеличены, Lifan X50 - это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным дорожным просветом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (что не характерно для всех китайских автомобилей), многие элементы напоминают новый европейский автопром.

На передней части створки x50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы удачно сочетаются с другими элементами дизайна. Колеса комплектуются легкосплавными дисками. Размер диска - 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что класс кроссоверов Lifan X50 можно отнести с большой натяжкой.Стиль оформления мало чем напоминает внешний вид крупногабаритных машин. Оптика несколько урезана, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса. Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.

Благодаря своему внешнему виду и внутренней отделке, а также элементам комфорта автомобиль идеально подходит для юного потребителя. Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для выработки водительских навыков.

Интерьер и безопасность Lifan X50

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских машин, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев. Салон имеет удачную архитектуру, а с точки зрения дизайна, качества и комфорта производитель и вовсе удивил. В отделке использован пластик, пусть и несколько жестковатый, но приятный на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку.В одном основном «колодце» отображаются индикаторы тахометра, а во втором - индикаторы скорости. На панели установлен бортовой компьютер, а внизу - пара дефлекторов и отделение с магнитолой.

Руль поражает массивными размерами. Видимо, поэтому дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 просто нет - есть только ручка переключения и ручник.

Спинки сидений за счет продуманных боковых опорных роликов комфортно охватывают тело водителя и пассажиров.В задней части места всего хватит, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадки самой подушки сиденья. Также высокому человеку будет непросто и за рулем - отсутствие возможности подстроить сиденье под себя является одним из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника - он составляет 570 литров и даже с учетом реверсивных сидений не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется более качественный металл, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, включая даже базовую комплектацию из двух передних подушек безопасности.Правда, показатели краш-теста этой модели сложно найти даже в «живом» интернете.

Базовая комплектация h50 предусматривает систему ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой версии комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Китайский производитель не смог определить такой же силовой агрегат под капотом Lifan X50 под капотом, колебался между мотором в 100 лошадиных сил и мотором в 150 «лошадок». В итоге инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели уместится бензиновый мотор объемом полтора литра, выдающий 103 «лошадки». В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 км пути до 6,5 л.Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и повысит его безупречный сервис.

Мотор работает в паре либо с пятиступенчатой ​​механической АКПП, либо с коробкой-автоматом. При желании вариатор можно установить за дополнительную плату (около 90 тысяч рублей). Владельцы владельцев о Лифан Х50 указывают, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает.Правда, некоторые «лихие» водители жалуются на то, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень благосклонно относятся к работе «Мах».

У Lifan X50 усиленная подвеска, которая по сравнению с аналогичными китайскими моделями стала намного лучше. За счет таких доработок клиренс Х50 составляет 18,5 сантиметра. Машина устойчива в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрозеркалами, фронтальными подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) Минимальная цена на Lifan X50 составляет 560 тыс. Руб.Топовая версия (навигатор, система ECP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаное безумие салона, электрика, камера заднего вида), более известный «Luxury» или Luxury CVT, обойдется будущим владельцам автомобиля минимум 739 тыс. Руб.

Подробнее о комплектации и цене Lifan X50 можно узнать из таблицы:

Внешний вид Комфорт. Люкс. Вариатор люкс.
рекомендованная цена 560 000 р. 650 000 р. 739 000 р.
Задние противотуманные фонари + + +
Дневные и ночные габаритные огни + + +
Дневные ходовые огни + + +
Корректор фар + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Стеклоочиститель задний + + +
Наружные дверные ручки в цвет кузова + + +
Алюминиевые диски + + +
Полноразмерный стальной диск + + +
Хромированная решетка радиатора + + +
Реалинки + + +
Обвес для внедорожников + + +
Защита моторного отсека - + +
Интерьер
Электроусилитель руля + + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Электростеклоподъемники передние + + +
Электр. Стеклоподъемники задние + + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях - + +
Сиденье водителя с регулировкой в ​​4 направлениях + - -
Сиденье пассажирское с регулировкой в ​​4-х направлениях + + +
Люк с травмоопасным электроприводом - + -
Регулировка высоты подголовника + + +
Заготовки заднего ряда + + +
Подлокотник на центральной консоли + + +
Солнцезащитные козырьки с зеркалом + + +
Зеркало заднего вида внутри кабины с эффектом антистегивания + + +
Потолочное освещение перед кабиной + + +
Плафоф подсветка задней части салона + + +
Шторка багажного отделения + + +
Кожаная обивка сиденья + + +
Складывающиеся спинки задних сидений + + +
Безопасность
центральный замок + + +
Диски тормозные передние, вентилируемые + + +
Диски тормозные задние невентилируемые + + +
АБС + EBD. + + +
ESP + TCS. + + +
Bas. + + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности пассажира + + +
Боковые подушки безопасности - + +
Иммобилайзер + + +
Регулировка ремня по высоте + + +
Напоминание о не пристегнутом ремне водителя + + +
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности пассажира, при наличии пассажира + + +
Трехточечный ремень безопасности заднего пассажира + + +
Автоматическое отпирание дверей при аварии + + +
Индикатор не закрытых дверей + + +
Индикатор не закрытого багажника + + +
Индикатор не закрытого капота + + +
Электроблокировка крышки багажника + + +
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч + + +
Рулевая колонка с функцией Energy eyed + + +
Крепления ISOFIX на задних боковых сиденьях + + +
Функциональный замок открывания задних дверей изнутри

(«Детский замок»)

+ + +
Комфорт
Парковка сзади Ronik + + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркала с электроприводом + + +
Зеркала с подогревом + + +
Подогрев сиденья водителя и пассажира + + +
Кондиционер + + +
Открытие крышки бензобака из кабины + + +
Дистанционное открывание багажника + + +
Дистанционное отпирание дверей + + +
Пакет для курящих + + +
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика + + +
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. - + -
Aux + USB. + + +

Видеообзор

Увидеть Lifan X50 в действии и как машина проходит тест-драйв вы можете на этом видео:

FTogalerhea

Вид на Lifan X 50 спереди, элементы его экстерьера и интерьера можно посмотреть на фото в нашей фотогалерее.

X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает ожидание машина или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае остается Lifan X50. Отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, отмечают интересную особенность.А заключается он в том, что машина заводится только с выжатым сцеплением. А это удобная, самостоятельная, даже необычная защитная функция - вдруг рычаг КПП оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Православные разглаживают так, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует свои способности.На морозе запускается сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и никаких посторонних звуков не издает.

Еще осталось про кроссовер Lifan X50 Отзывы владельцев ясно дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После пробежки в ней начинает проявляться ее «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Скорость слабая только от отметки 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эта тема затрагивает внимание многих оставленных про Лифан Х50. Приятный салон нравится всем. А индикаторы с устройств, помещенных в глубокий «колодец», читаются легко.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные.Даже при дальних поездках спина не в счет.

И, конечно же, багажник многие отмечают. Его объем равен 650 литрам. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка крупногабаритных грузов не доставит неудобств. Хозяева говорят, что при желании можно разместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание владельцев, оставленных об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения. Для высокого и широкого внутри места будет мало, да и посадка будет неудобной. В заднем ряду могут разместиться только два человека. Трое будет слишком близко. Кстати, высокие пассажиры будут в прямом смысле слова упираться головой в потолок. Из-за опущенных наверху арок крыши тоже мало места. По этой же причине необходимо проявлять аккуратность при посадке и высадке.

Еще для многих минусом взвешивания является отсутствие ковриков. По сути, пол в кроссовере только тканевый. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет веером.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, абсолютно не закрывающие обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего открылась боковая мертвая зона через окна входных дверей.

Вопросы по электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться сам, а затем снова заработать. Регулировки мощности обогрева сидений нет, да и не было бы лишним.

У многих на панели появляется значок, информирующий о неисправности, хотя на самом деле все в норме.Большинство автолюбителей прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Лифан. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, также необходимо обратить внимание на оставленные владельцами о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают "скрипеть" дворники.Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все равно огорчает то, что новые дворники служат недолго.

У некоторых нестабильное переключение на заднюю передачу. И с азартом, которого в определенных ситуациях не избежать (например, при приближении к горке), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальное потребление больше заявлено.

Кстати, в данной модели крайне неудачно - прямо над генератором, а дырочка маленькая.Наливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее что-либо пролить.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей, оставленные о Lifan X50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Больше всего нравится автоматическая блокировка дверей, происходящая в момент, когда стрелки спидометра превышают отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности подумали разработчики. Они оснастили модель контролем давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматическим отпиранием дверей при аварии и даже опцией идентификации переднего пассажира.

Что я могу сказать? Современный внедорожник с хорошими характеристиками - именно такое определение отлично описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото - лишнее подтверждение.И, как можно было заметить, комментарии к большинству из них положительные.

Описание машины Lifan X50 2014-2015 года выпуска с фото и видео

«Совершенно новый уровень»

  1. Внешний вид автомобиля
  2. Салон Лифан Х50
  3. Технические характеристики
  4. Комплектация и цены
  5. Достоинства и недостатки автомобилей
  6. Краткие отзывы реальных владельцев
  7. Видео Lifan X50

Auto Lifan X50 - еще один городской автомобиль с неординарной внешностью.Lifan X50 разработан на одной платформе вместе с новым седаном Lifan 530. Покупайте Lifan X50 в России с 2015 года.

Дизайн экстерьера
Глядя на фото Lifan X50 Многие нашли сходство, в основном в передней части, с 530, который также построен на идентичной платформе. В дизайне Lifan X50 сочетаются азартные и спортивные нотки, которых ранее не замечал ни в одной модели китайского производителя. Несмотря на стремительные линии кузова, внедорожник Lifan X50 обладает внушительным дорожным просветом в 200 мм.
Кузов пятидверного хэтчбека защищен от сколов и царапин пластиковой защитой темного цвета. Fan X50 имеет широкие дверные проемы, как в передних, так и в задних дверях. Поэтому неудобств при посадке просто не может быть. Высушенные элементы кузова, короткие раковины и компактный капот - все эти элементы присущи исключительно заряженным хэтчбекам.
Задняя часть кузова выглядит безупречно эффектно. Иногда даже не верится, что китайские инженеры и конструкторы достигли таких высот. Округлую дверцу багажника с компактным остеклением венчает спойлер с дополнительным стоп-сигналом.Отлично подойдет узкая задняя оптика с пластиковой вставкой на бампере с дополнительными светоотражающими фарами.
В целом машина получилась компактной. Размер частиц не превышает 4100 мм в длину, 1722 мм в ширину и 1540 мм в высоту.

Переезд в салон
Современные стильные дизайнерские решения коснулись интерьера внедорожника Lifan X50. Завораживают плавные переходы многоуровневой лицевой панели. Каждый блок управления отрегулирован с эстетической и эргономической точностью.В сужающейся к низу центральной части размещены экран бортового компьютера, мультимедийная система и блок настройки климата нестандартной формы.

Спортивные заметки отображаются на трехсекционной приборной панели. Большой центральный колодец, в центре которого расположен электронный спидометр, отображает обороты двигателя, подсвечивая его ярко-красной подсветкой.
Красные линии кожаной обивки элегантно отображают все тот же Lifan X50 Sports Spirit. Вот только плоский передний ряд сидений без должной боковой поддержки нарушает присущий автомобилю азарт.Несмотря на это, широкий выбор сидений и регулировок рулевой колонки позволит выбрать оптимальную посадку любому пассажиру.
Короткая база автомобиля Lifan X50 позволяет с комфортом разместиться на заднем ряду сидений только двум пассажирам. На это намекает отсутствие подголовника для третьего пассажира, сидящего посередине. Вот только большим и высоким людям сидеть на диване будет откровенно неудобно.
По словам официальных представителей, объем багажного отделения составляет 570 литров.Этот показатель легко можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, которая, к сожалению, не складывается в пропорциях 60:40 и образует значительную «ступеньку».

Технические характеристики (с кратким обзором)
По характеристикам Lifan X50 во многом схож с его продвигаемым Lifan 530. Стандартная конструкция подвески - передняя независимая на стойках McPherson и полузависимая задняя. Также устанавливается полузависимая балка, работающая на изгиб. Переднеприводный Lifan X50 комплектуется дисковой тормозной системой, но ее эффективность далека от совершенства.
На автомобиль установлен современный двигатель, конструкция которого отвечает всем современным требованиям. Полуторный силовой агрегат, выпускаемый под индексом LF479Q2-B, выдает 103 л.с.
Специалисты британской компании Ricardo принимали активное участие в разработке этого двигателя. К сожалению, этого объема явно не хватает для уверенной и динамичной езды, поэтому двигателю приходится постоянно «раскручивать», чтобы получить должный разгон. По словам представителей марки Lifan двигателя, который может потреблять АИ-92, потребляет около 6.5 литров на 100 км пробега.
Этот показатель очень близок к реальному. На практике в паре с вариатором 1.5List мотор CVT потребляет 6,9 л. Эта коробка передач оснащена спортивным режимом, но особой разницей при включении не отличается. В этом режиме шум в салоне падает в разы больше. На внедорожнике Lifan X50 также установлена ​​механическая пятиступенчатая коробка передач, которая на полкилограмма легче, чем автоматизированный аналог.
Легкосплавные диски Radius 15 с резиной 196/65 и энергоемкая подвеска мягко прорабатывают неровности дороги.В ходе натурных испытаний выяснилось, что «сломать» подвеску Lifan X50 довольно сложно. Но все же, несмотря на высокий клиренс и отличные характеристики подвески, внедорожные характеристики Lifan X50 сильно урезаны передними ведущими колесами.

Постоянное улучшение
Базовая комплектация Lifan X50 комплектуется двумя подушками безопасности, легкосплавными дисками R15, полноразмерным, гуром, многофункциональным рулевым колесом, полностью электронасосом, кожаной обивкой, ABS, EBD, ESP, подогревом сиденья водителя и пассажира, дистанционным обнаружением багажная дверь и многое другое.Даже не верится, что цена Lifan X50 в такой комплектации всего 499000 рублей, а прямые конкуренты на порядок дороже.
Вторая конфигурация Lifan X50 - Luxury, которая дополнена добавками: защита моторного отсека, регулировка движения по шести направлениям, люк с электроприводом, фронтальные подушки безопасности, мультимедийная система с камерой заднего вида. Цена Lifan X50 в комплектации Luxury составит около 550000 рублей.Купить Lifan X50 с вариатором CVT можно за 5

рублей, только при этом придется отказаться от люка и мультимедийной системы с камерой заднего вида.

Превосходное качество
К несомненным достоинствам внедорожника Лифан Х50 можно отнести:
. Элегантный и спортивный внешний вид, который выгодно отличает машину как от европейских, так и от большинства китайских одноклассников;
. Внушительный дорожный просвет, установленная защита кузова и короткие лыжи позволят сохранить элементы кузова и ЛКП зимой и при движении по проселочным дорогам;
.Адекватная работа подвески, «проглатывающая» значительное количество неровностей дороги;
. богатая комплектация стандартного оборудования и его бюджетная стоимость;
. Современный дизайн салона, не уступающий современным японским и европейским автомобилям, стоимость которых существенно выше;
. Скромный расход топлива бензинового двигателя.

Кроме того, приятным бонусом для каждого владельца станет пятилетняя гарантия на все основные узлы и агрегаты автомобиля.
Но, как и любому автомобилю, Lifan X50 присущи некоторые недостатки:
.Скромная ширина колесной базы не позволяет комфортно разместить троих пассажиров в заднем ряду;
. Дисковая тормозная система не обеспечивает высокой эффективности торможения;
. дешевый пластик обивки салона и посредственная сборка деталей салона;
. Наличие неприятного запаха в салоне.

Кратко об автомобиле Lifan X50 - его обзор и технические характеристики. Кратко Об автомобиле Лифан Х50 Его обзор и технические характеристики Лифан Многодвигательный

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные «на весь день».Японцы, корейцы, немцы, китайцы ... Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которых многие автолюбители называют «ПАРКТЕРАМИ», так как они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно непригодны для бездорожья. Благодаря доступной цене Спрос на них немалый, и один из таких «хвостиков» заслуживает пристального внимания - Lifan X50. Кроссовер с индексом x50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году - в этом же году он попал на российский рынок, где продается по сей день.Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который уехал из России не так давно и возвращаться, судя по всему, не собирается. Внешний вид кроссовера довольно симпатичный: передок немного напоминает европейские малолитражки Opel Corsa. и мокка, а сзади он вызывает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo .. «Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках в переднем и заднем бамперах, а также в «окантовка» зонта из пластика по периметру корпуса и в приподнятом зазоре - грубо говоря, речь идет о стандартной комплектации для жизни в «Городских джунглях»."


По одним источникам клиренс Он равен 208 мм, по другим - 185 мм, но вездесущая рулетка непременно откроет правду - по факту всего 172 мм. У других машин больше - например , от отечественной четырехлетней Lada Vesta. В целом X50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он нисколько не проигрывает (за исключением очень дорогого), а «азиат» признает только в нем искушенный автомобилист, поэтому в бурном городском потоке машин крупного мегаполиса он всегда выглядит своим, а не чужим.

Дизайн

Фундамент X50 знаком с платформой Lifan Celliya с передними стойками McPherson и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при поворотах. Конечно, нет характерного для автомобиля со спортивным характером низкого центра тяжести, но крены действительно не пугают. На «Волнах» автомат не имеет свойств «всплывать» или «НРАВИТСЯ».Если говорить в целом, то «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 оказался совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину - 1,722 м, а в высоту - 1,54 м. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора - 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше - всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero. STEPWAY). Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз приближается к объему Celliya.Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а у кроссовера - только полностью.

Адаптация к российским условиям

Адаптация x50 К. российские условия не велась, как и в случае с многими другими моделями, пришедшими из метро. Объяснение здесь простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается на проспекте в разы лучше, чем у нас.Именно поэтому у X50 скромный клиренс и нет альтернативы полноприводному автомобилю. Зато предусмотрена полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклости вверх, и еще есть полный дорожный комплект, где включены провода для «сигареты» и компрессора шины, и есть антикоррозийное покрытие днища корпуса и стальная стальная защита картера. Обогрев полагается только кресел 1-го ряда и наружных зеркал, а подогрев руля и лобового стекла нет и в поднятых.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обратите внимание на верхний край обода. Приборы оснащены подсветкой алого цвета, что не слишком хорошо сочетается с мягким неторопливым X50. На щите прибора много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобной кнопки, выпуская руку через обод руля. В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открытии дает массу дополнительного места для головы.Он не взрывает голову, потому что в момент открытия поднимается специальный щит. Шума в салоне, правда, прибавит, а чего вы не потерпите ощущения свежести и свободы? У X50 хорошая шумоизоляция, у вас не будет.


Материалы отделки салона недорогие: на торпеде - жесткий пластик, а на сиденьях - ткань или скользкий кожзаменитель. Посадка на передние кресла «китайская», т.е. явно не для наклонных людей, но «галерея» всего лишь условная 3-х местная - реально там места хватает 3 детям или 2 взрослым пассажирам.Еще один признак «китайца» - это, естественно, запах в салоне, куда без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Любопытное решение - карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.


В оснащение Х50 входят 2 передние подушки безопасности, «детские» замки блокировки, система автоблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который замечает водитель о неудачных ремнях безопасности или о превышении скорости. Режим 120 км / ч.Камера заднего вида - лучшее оборудование Privilege. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из КНР, честно говоря, заслуживает плюса. Краш-тесты X50 не проводила ни одна авторитетная организация, поэтому о его надежности можно судить только по его предшественнику, его «донору» Celliya по имени Breeze. Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской методике C-NCAP (менее суровые тесты, по сравнению с европейскими Euro NCAP). И заработал в них. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была значительно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если безопасность любимого человека и пассажиров стоит на первом месте, необходимо иметь в виду краш-тесты легкого ветра. .


В X50 по умолчанию установлена ​​аудиосистема CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а в «Сверху» к нему присоединяется цветной сенсорный экран с навигацией, Bluetooth, видеообзором заднего вида и кнопками управления на панели. руль. Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук достаточно сбалансированный. Система без проблем объединена как с «Андроидами», так и с «эпплами».В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень плотно ложатся под пальцы водителю.

Lifan X 50 Технические характеристики

Полулитровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технология смены фаз газораспределения VVT с фазовращателями. Как сообщает Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инжиниринговой компании Ricardo.Такой двигатель, судя по «паспорту», ​​развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Н · м при 3500-4500 об / мин, но на практике пиковый момент достигает не 3500 об / мин. На самом деле на малых оборотах Он «доит» и для лучшей динамики необходимо постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а аппетит в среднем составляет от 6,3 до 6,5 литров. . на 100 км в зависимости от выбранной коробки («паспортный» расход не сильно отличается от реального).На выбор предлагается 2 коробки - пятиступенчатая механическая и вариаторная (вариатор). К качеству бензина мотор неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать в небольшой 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно стоит 92-й.

Двигатели Lifan (КНР) - качественные и в то же время доступные аналогов продукции японского бренда Honda. Их производитель Lifan Group Co Ltd. - один из лидеров рынка мотоциклов - уделяет особое внимание новым разработкам.Научно-исследовательская деятельность компании в области машиностроения очень успешна - около 5000 патентов позволяют выдерживать мировую конкуренцию.

Двигатели Лифан универсальны, доступны по всей России и относительно дешевы. Их модельный ряд представлен одноцилиндровыми четырехтактными двух-, очень редко четырехкамерными двигателями с системой ручного запуска и электростартером . Охлаждение - исключительно воздушное. Мощность двигателя Лифан для садовой и хозяйственной техники соотносится от 2 до 13 л.с. в зависимости от назначения .

Бензиновые двигатели Lifan широко используются в технике, мотокультиваторах, бензогенераторах. В производстве широко используется садовая техника, всего около отечественных производителей .

Обозначения символов в названии двигателя у Лифан.

Многие просят обозначать латинскими буквами, которые Лифан использует в названии двигателей. Давайте вкратце попробуем рассмотреть этот вопрос, чтобы вы легко сориентировались в сокращениях и не ошиблись при выборе мотора.

После названия компании «Лифан» следуют цифры. Это двигатель серии, и он обозначает его мощность. Например Лифан 152 F Это серия 152. Его мощность составляет 2,5 лошадиных силы. Но для удобства выбора на нашем сайте мощность всех двигателей указана в скобках в конце его названия. Так что с этим, как правило, у пользователей не возникает вопросов.

После номера серии в названии идут латинские буквы. Давайте посмотрим на их значения:

F - обозначает, что двигатель стандартный.Например: Lifan 160 F - это стандартный двигатель серии 160 с ручным запуском.

D - указывает на то, что на двигателе установлен электростартер. То есть, например, двигатель Lifan 160 Fd является стандартным двигателем серии 160 с EELCTROME.

R - означает, что на двигателе установлен автоматический редуктор сцепления. Пример: Lifan 188 F-R Это двигатель 188-й серии с ручным запуском (потому что нет символа D) и с коробкой передач. Итак, обозначение «Лифан 188 FD-R» - это двигатель 188-й серии с электроприводом и коробкой передач.

L- указывает, что двигатель имеет понижающую коробку передач без автоматического сцепления. Пример: Lifan 177F-L Это стандартная 9 л.с. Двигатель с забойным редуктором 1/2, без автоматического сцепления.

S - указывает, что данный двигатель произведен в зимнем исполнении. Например: Двигатель Lifan 188 FD (S) - агрегат 188-й серии с электроприводом и в зимней комплектации.

Все дополнительные устройства, установленные на двигателях (например, катушки освещения или реле), упоминаются непосредственно в описании двигателя.Поэтому вопросов здесь быть не должно.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Поездка на STR
    Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
    Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
    Механический двигатель
    Мощность и система управления двигателем
    Система охлаждения
    Система смазки
    Впускная и выпускная система
    Сцепление
    Механическая трансмиссия
    Регулируемый привод
    Приводные валы
    Шасси
    Тормозная система
    Рулевое управление
    Кузов
    Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    Пассивная безопасность
    Электрический двигатель оборудование
    Электрооборудование и электрические системы
    Electrochemis
    Словарь

  • Введение

    Введение

    Кроссовер из Поднебесной Lifan X50 впервые увидел свет весной 2014 года на автосалоне в Пекине.Китайцы, выпуском очередной модели, доказывают свое желание улучшить мир в автомобилестроении.

    Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и по-европейски. Впереди у X50 цельный бампер с большими воздухозаборниками, подобие аэродинамического сплиттера по нижнему краю и ультрамодные светодиодные противотуманные фары. Интересная форма Крупные фары головного освещения с линзами и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней добавляют значительную выразительность внешнему виду.
    Скачкообразная линия профиля кузова, пересекающаяся со стороной бокового остекления, дает ощущение гармонии, не занимающее китайских дизайнеров.Колесные арки большого радиуса легко ставятся шинами 195 / 65R15 на легкосплавные диски с оригинальным рисунком. Дверные проемы рассчитаны так, чтобы человек любой комплекции и роста легко мог сесть в машину и выйти из нее. Особенно это касается сидений заднего ряда. О том, что это не просто хэтчбек, а кроссовер, говорит пластиковая защита по периметру кузова и вдохновляющий клиренс автомобиля.
    Задняя часть Lifan X50 получила сглаженные плавные линии двери багажного отделения с небольшим стеклом со спойлером и отлично вписанные в экстерьер задние фонари.

    Габаритные размеры автомобиля: длина 4100 мм, высота 1540 мм, ширина 1722 мм, по колесной базе 2550 мм, дорожный просвет 208 мм. В снаряженном состоянии X50 весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B.
    Интерьер привлекает внимание прежде всего свежестью решений. Щиток приборов легко читается и имеет приятную красную подсветку, которая намекает на спортивный характер автомобиля. Панель инструментов В целом ее внешний вид подчеркивает завершенность стиля.Он гармонично сочетается с красной кнопкой кондиционера. Центральная консоль бросается в глаза плавными переходами, оригинальностью, лаконичностью линий и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.
    Отделка салона выполнена не из дорогих материалов, но если об этом не знать, то вряд ли можно догадаться, потому что качество материалов на высоте, как по тактильным ощущениям, так и по качеству фурнитуры элементов. Передние кресла Лифан Х50 достаточно импульсивные, не зажимаются, как в тисках, от них не устают.К тому же у этих сидений внушительный диапазон регулировок. Во втором ряду разместятся всего два пассажира с ростом до 180 см и спортивным телосложением. Большим и высоким людям на заднем сиденье х50 будет тесно.
    В стандартную комплектацию Lifan X50 уже входят АБС, две передние подушки безопасности, полностью электромобиль, кондиционер, легкосплавные диски (15 дюймов) и штатная аудиосистема. Более дорогое исполнение предлагает eSP systemmultimedia
    Комплекс с цветным дисплеем, навигацией, камерой заднего вида, кожаным салоном, полностью электромобилем, шестью подушками безопасности и многим другим.
    Объем багажного отделения кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании бак багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, но только ровной поверхности пола не получится , спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под Фальсефолом есть свободное место.
    Из силовых агрегатов предлагается только один двигатель - это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 л (1498 см3), выдающая 103 л. из.Мощность при 6000 об / мин и 133 Нм максимальные моменты при 3500-4500 об / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором.

    Автомобиль имеет характерную конструкцию подвески: стойки «Мак-Ферссон» на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычным диском - на задней.
    В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lifan X50, выпускаемых с 2014 года.

  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель

1. Технические характеристики

Общие характеристики

Модель
LF479Q2-B.
Тип A
4-цилиндровый рядный с двумя распределительными валами и системой регулировки фаз газораспределения (VVT)
Рабочий объем
1498 см3
Диаметр x ход поршня
78.7 x 77 мм
Степень сжатия
10: 1
Номинальная мощность
76 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент
133 Нр при 3500-4500 об / мин
Максимальная эффективная мощность
71 кВт
Система подачи топлива
Многократный впрыск топлива с электронным управлением
Порядок цилиндров
1-3-4-2
Обороты холостого хода
800 ± 50 об / мин
Расход топлива в смешанном цикле
6.3 л / 100 км

Данные по ремонту

Давление сжатия Номинальное давление сжатия 1,2 МПа
Минимальное давление сжатия 1,0 МПа
Максимальное давление сжатия 1,3 МПа
Максимальный перепад давления в цилиндрах 0,1 МПа
Давление моторного масла на холостом ходу
80-300 кПа
При номинальной скорости 330-430 кПа
Головка блока цилиндров отдельная Сторона блока цилиндров
0.05 мм
Боковой впускной коллектор 0,10 мм
Лицевая сторона выпускного коллектора 0,10 мм
Радиальное распределение биений Vala
0,03 мм
Кулачок максимального подъема / распредвал выпускных клапанов Распределительный вал впускных клапанов
44,338 - 44,418 мм
Распредвал выпускных клапанов 43,73 - 43,81 мм
Диаметр шейного вала № 6 (выпускной распредвал)
24,955 - 24,965 мм
Прочие 22,949 - 22,965 мм
Осевой зазор распределительного вала Номинальный осевой зазор
0.03-0,085 мм (впускной вал) 0,35-0,09 мм (градуированный вал)
Максимальный осевой зазор 0,1 мм
Пружина клапана Длина в свободном состоянии
39 ± 0,13 мм
Сила сжатия при установке 157-174 Н (31,7 мм)
Вертикаль пружины клапана Максимальное отклонение
1,6 мм
Максимальный угол отклонения
2 °
Толщина кромки пластины клапана Номинальная толщина
0.8 - 1,2 мм
Минимальная толщина 0,5 мм
Длина клапана
Впускной клапан Расчетная длина
86,6 мм
Минимальная длина 86,1 мм
Выпускной клапан Расчетная длина
86,9 мм
Минимальная длина 86,4 мм
Диаметр штока клапана Впускной клапан
5,960-5,975 мм
Выпускной клапан 5,960-5,975 мм
Ширина контактной полосы клапана с седлом Ширина контактной полосы впускного клапана
1,0-1.4 мм
Ширина контакта выпускного клапана 1,0-1,4 мм
Внутренний диаметр направляющего клапана
6,01-6,03 мм
Толщина механического толкателя
5,055-6,005 мм
Внутренний диаметр направляющего клапана клапана
11-11,018мм
Номинальный выступ направляющего клапана
8.7-9,1 мм
Тепловой зазор клапанов (на холодном двигателе)
Впускной клапан
0,15-0,20 мм
Выпускной клапан
0,25-0,30 мм
Масляный зазор между направляющей и клапаном
Впускной клапан
Номинальный масляный зазор
0,025-0,060 мм
Максимальный масляный зазор
0.08 мм
Выпускной клапан
Номинальный масляный зазор
0,030-0,065 мм
Максимальный масляный зазор
0,10 мм
Диаметр поршневого отверстия
20,006-20,015 мм
Внешний диаметр Поршневой палец
20,004-20,013 мм
Осевой зазор поршня и шатуна
Номинальный осевой зазор
0.15-0,25 мм
Максимальный осевой зазор
0,3 мм
Масляный зазор между поршнем и шатуном
Номинальный масляный зазор
0,01-0,02 мм
Максимальный масляный зазор
0,08 мм
Масляный зазор поршневого пальца (в поршневой штанге)
Номинальный масляный зазор
0.002-0,011 мм
Максимальный масляный зазор
0,011 мм
Внутренний диаметр верхней головки стержня
20,012-20,021 мм
Масляный зазор поршневого пальца (в верхней головке шатуна)
Номинальный масляный зазор
0,001-0,017 мм
Максимальный масляный зазор
0,017 мм
Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня

0.04-0,08 мм
Кольцо компрессионное нижнее
0,03-0,07 мм
Зазор в замке поршневого кольца
Номинальный зазор в замковом кольце
Верхнее компрессионное кольцо
0,25-0,45 мм
Кольцо компрессионное нижнее
0,35-0,6 мм
Оккаргируемые кольца
0,15-0,5 мм
Максимальный зазор в замке кольца
Верхнее компрессионное кольцо
1.05 мм
Нижнее компрессионное кольцо
1,20 мм
Оккаргируемые кольца
1,10 мм
Максимальная кривизна стержня
0,05 мм на каждые 100 мм длины
Диаметр Болт Шатунь
Диаметр условный
7,30-7,40 мм
Минимальный диаметр
7.20 мм
Максимальное радиальное биение коленчатого вала
0,03 мм
Диаметр родного коленвала
47 982-48 000 мм
Овал корня коленчатого вала
0,02 мм
Коленчатый вал овальной формы
0,02 мм
Диаметр шатуна распредвала
43,992-44,000 мм
Масляный зазор подшипника
Коленчатый вал
Номинальный масляный зазор
0.02-0,04 мм
Максимальный масляный зазор
0,10 мм
Диаметр болта крышки коренного подшипника коленчатого вала
Номинальный диаметр
8,80-9,00 мм
Минимальный диаметр
8,70 мм
Максимальный перекос верхней плоскости блока цилиндров
0,05 мм
Диаметр цилиндра
78.7 мм
Максимальный овальный цилиндр
0,05 мм
Конус конусного цилиндра
0,2 мм
Номинальный диаметр масляного цилиндра Цилиндр
0,035-0,055 мм
Максимальный объем масляного цилиндра Цилиндр
0,08 мм

Меры предосторожности

1. При выполнении и ремонте двигателя необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: заглушить двигатель и подождать, пока он остынет; Немедленно ликвидировать задымление и возможные возгорания; Убедитесь в наличии огнетушителей в зоне проведения работ.

2. Во время осмотра и ремонта двигателя обслуживающий персонал должен носить защитную обувь, рабочие перчатки и очки для обеспечения собственной безопасности.

3. Перед подъемом автомобиля убедитесь в исправном состоянии подъемного оборудования, убедитесь, что автомобиль правильно установлен, и отрегулируйте положение подъемных лап в соответствии с точками опоры на кузове автомобиля. При подъеме или опускании автомобиля необходимо следить за тем, чтобы под автомобилем не находились посторонние предметы или люди.

4. Во время ремонта для выполнения некоторых операций могут потребоваться специальные инструменты, в отношении которых следует соблюдать особую осторожность.

5. При использовании химикатов необходимо строго соблюдать рекомендации производителя веществ и правила техники безопасности.

6. При выполнении работ с двигателем важно соблюдать технические требования. Например, отключите подачу топлива и сбросьте давление перед снятием деталей топливной системы или отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи при обслуживании электрических устройств.Несоблюдение таких требований может привести к повреждению автомобиля или серьезным травмам.

7. Во время работы электронная система зажигания вырабатывает высокое напряжение (2000 В и выше), поэтому при обслуживании системы требуется обеспечить надежную изоляцию.

8. Перед ремонтом необходимо принять соответствующие меры по защите деталей автомобиля от грязи и повреждений.

9. При ремонте необходимо соблюдать порядок выполнения работ, описанный в данном руководстве.

10. При разделении деталей из черных металлов следует использовать свинцовые инструменты из свинца или алюминия, детали из алюминия, для разделения - деревянные или резиновые инструменты.

11. При проведении технического обслуживания необходимо строго соблюдать момент затяжки резьбовых соединений и данные регулировки, указанные в данном руководстве.

12. При проведении ремонтных работ необходимо заменить одноразовые детали, уплотнительные кольца, сальники, хомуты, самоконтрящиеся гайки и болты, неисправные или поврежденные детали.

13. При разборке двигателя важно следить за чистотой деталей, не допускать попадания прецизионных деталей в пыль или посторонние частицы.

15. Во избежание повреждения электрических компонентов во время снятия запрещается сильно сгибать жгут проводов или тянуть за них.

16. После завершения ремонта необходимо запустить двигатель и, увеличивая скорость вращения, убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, моторного масла или выхлопных газов.

Среди производителей бензиновых двигателей Одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. LTD (Группа Лифан). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Lifan Group выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

  • вагонов любой грузоподъемности;
  • мопедов и мотоциклов;
  • насосы и прессы;
  • садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес вызывают автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества - двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно является эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндра, куб см. В зависимости от типа двигателя:
1794 (LFB479Q)
1587 (LF481Q3)
Мощность, л.из 128 (LFB479Q)
106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм 79 (LFB479Q)
81 (LF481Q3)
Степень сжатия 10 (LFB479Q)
9,5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм 91,5 (LFB479Q)
77 (LF481Q3)
Количество цилиндров 4
Алгоритм зажигания 1-3-4-2
Система питания Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания Гребенум (LFB479Q)
Клиновидная (LF481Q3)
Газораспределительный механизм DOHC 16V + VVT-I (LFB479Q)
DOHC 16V (LF481Q3)
Смазочная система Комбинированная (орошение и под давлением)
Объем масла, л 3.5 (LFB479Q)
4 (LF481Q3)
Тип масла Не ниже категории SG (LFB479Q)
5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива Неэтерифицированный бензин А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км 8,2 (LFB479Q)
8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с двумя высоко расположенными распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции двигателей есть существенные отличия.Например:

  • привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
  • камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
  • Ход поршня
  • в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует достижения максимальной мощности на более высоких оборотах;
  • Различают двигатели
  • и электронные системы управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределительной фазы VVT-I, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

  1. Увеличить мощность.
  2. Устранить заводские недоработки программного обеспечения, приводящие к непредсказуемым раскачкам и подергиванию.
  3. Увеличьте срок службы двигателя.
  4. Повышение отзывчивости электронной педали газа.
  5. Уменьшите расход топлива.
  6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Лифан маломощные двигатели

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

  • с электростартером;
  • с забойным редуктором;
  • с автоматическим сцеплением;
  • с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

  1. Мотоблоки.
  2. Электрогенераторы.
  3. Мотообстеры, мотоциклы и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

От созерцания красот горного Алтая меня отвлекло непонятное движение в сторону.Глядя с придорожной набережной на реку, я не поверил своим глазам. Вместо того, чтобы аккуратно поставить машину и сделать эффектный кадр на мелководье, наш коллега, не останавливаясь, отвез Лифан Вобод на противоположный берег. И у него почти получилось: машина поднялась буквально в паре метров от желанной земли. Но зато набрался капитала, поэтому его уже вытащил КамАЗ.

- Ну я предупреждал! - раздавил органайзер тест-драйва. Почему вы попали в реку? Я даже вот на "Шишиге" с трудом проехал!

- Да, ребята тут сфотографировались, решил попробовать...

Приборы с красной подсветкой слишком навязчивы. Медиа-система с навигатором и камерой заднего вида достается топовой комплектации Luxury, которая стоит всего 50 000 р. Более дорогие "базы"

Теперь мы знаем, какое приключение может спровоцировать обманчивый взгляд Lifan X50 даже на вид журналиста. И это совсем не удивительно. Действительно, в модном «внедорожном» пластиковом обвесе и при клиренсе 185 мм (больше, чем у Lifan X60!) Китайский переднеприводный хэтчбек смотрится очень убедительно.Этот факт подтверждает положительную реакцию жителей Горного Алтая, которые активно интересовались нашей машиной во время фотостоянок. Поначалу даже как-то не укладывается в голову, что за Уралом, в бывшем царстве правильного рулевого, люди могут привлекать продукцию китайского автопрома. Но вот этот.

Вытащить машину на другой Лифан Х50 не удалось - хорошо, что помогли камазовцы

Народ здесь активно пересаживается с пожилых «японок» на новых «китайцев», среди которых особенно сильные позиции занимает бренд Lifan.И дело тут даже не в территориальной близости Китая как такового - самые популярные китайские модели, как правило, идут к нам с собственных заводов (сейчас у Lifan Motors контрактная сборка в Черкесске, и вскоре компании придется заработать на собственном заводе в Липецкой области). Секрет успеха в том, что многие модели из Поднебесной по сути являются «копиями» автомобилей японских марок. Китайцы этого не скрывают: да, копия, но с пользой для потребителя - порадовать его недорогой машиной с хорошими «корнями».

В случае с Lifan для имитации была выбрана продукция Toyota, что и определило успех этой марки в Зауралье. Так, например, популярный Lifan Solano во всем, кроме дизайна, повторяет Corolla в 120-м кузове, а малютка Smile - не что иное, как переутомленная маленькая Toyota Duet. Какая «Тойота» послужила основой для Lifan X50, дилеры пока не выяснили, но это только вопрос времени: машина недавно поступила в продажу, а практика ремонта еще не отработана.

Короткие паруса

и клиренс в 185 мм позволяют проделывать такие трюки, но малейшее скольжение - и рукоять «горит»

А вот по двигателю уже кое-что ясно: судя по всему, он сделан на базе легендарного «Тойотовского» 5а-Фе и, надеюсь, столь же надежен. Хотя в том, что китайцы сделали точную копию двигателя, есть сомнения. У меня был эталонный груз только с 1,5-литровым 5a-Fe. Итак, она ускоряет то, что должно быть, даже с помощью пулемета.

Даже в нижнем положении водительского сиденья упирался головой в потолок

Вот и с механической трансмиссией Все грустно. «Низ не может, верх не хочет» - чтобы сдвинуться с места, нужно набить сцепление. Что ж, заявленные 11 секунд до сотни (эта цифра одинакова и для «механики», и для вариатора) и максимальные 170 км / ч не выглядят фальшивкой. По спидометру удалось выжать всего 150 км / ч, и то с большим трудом.Однако вялая динамика - это не главная проблема Лифана. X50: Гораздо хуже то, что при попытке ехать даже по легкому бездорожью сцепление начинает «гореть» после первой пробуксовки. Это действительно напрягает. Что это за «внедорожник»?

Пример качества сборки

Ради эффектных рам ездили на таких стоянках, которым потом приходилось делать длительные технические остановки: от запаха бледных накладок в салоне нечем было дышать.Переработка Проблему не решила - чуть лучше аромат прогретого на солнышке пластикового салона. Дилеры знают об этом и, делая «предпродажу», ставят в машину баночку ароматизатора (помогает слабо). А также, получив первые отзывы об экранах в салоне, начали наклеивать кусочки изоленты на замки петель заднего дивана заднего дивана. Правда, судя по тому, что стало скотчем после первой попытки преобразить салон, этого хватит ненадолго.Но ладно, лента. Когда, держась за потолочную ручку, вытаскивал ее «мясом», у меня возникли сомнения, что машина сможет отработать такой же ресурс, что и ненужный праворукий «японец» ...

Так дилеры Lifan проводят предпродажную подготовку

Скажите, а что вы хотели за деньги? Возьмем это. За полмиллиона рублей можно найти отличную бывшую в употреблении «трехлетку» известного бренда Или нового некитайского сотрудника в простой комплектации. Конечно, за Уралом выбор таких машин меньше, чем в европейской части России, но лучше задний к правому рулю, чем к тому «левому».Кстати, когда владелец VW Tiguan, заинтересовавшийся Лифаном, узнал наше мнение о нем, то сделал очень верный вывод - «Пока рано брать». Да, китайские машины еще «сырые», и чтобы они пришли в готовность, должно пройти время.

Скорость видна хорошо, но стрелка тахометра "теряется" на красном фоне

Вождение автомобиля

Посредственная динамика, "пустой" руль, накладки сцепления - расходники

Салон

Вблизи: водитель упирается головой в потолок, крохотный сундучок.Стойкий запах «китайца»

.

Комфорт

Только богатая комплектация и энергоемкая подвеска пожалуйста

280/1480 л.
Объем топливного бака 42 л.
Двигатель бензин, 4-цил., 1498 см 3, 103/6000 л.с. / мин -1, 133 / 3500-4500 нм / мин -1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
Размер шин 195 / 50R15
Динамика 170 км / ч; 11.От 0 с до 100 км / ч
Расход топлива 6,3 л на 100 км в смешанном цикле

Приговор

«Приобретая» внешний вид, богатую комплектацию и «родство» с Тойотой, нужно понимать, что подделка всегда будет хуже оригинала. А мнимая первоначальная экономия может обернуться не только материальными потерями при ремонте и перепродаже, но и потерями морального плана.

Отзывы владельцев с фото, характеристиками, недостатками Как выглядит Lifan X 50

По внешним характеристикам Lifan X50 с точностью до миллиметра выглядит как дорогой внедорожник лучших мировых компаний.Столь дорогой внешний вид модели был создан благодаря высокому клиренсу. Еще одной изюминкой, гармонично вписывающейся в концепцию дизайна, стала оптика, выполненная в современном стиле «ангельские глазки», как у популярных моделей BMW. Геометрия бампера очень четкая и обтекаемая, что придает Lifan X 50 больше европейского стиля.

Вид сзади у машины очень аккуратный и чуть меньше переднего. Такой эффект достигается благодаря удачному дизайнерскому решению с вставкой П-образной двери грузового отсека.Lifan X50 - лучший вариант для любителей стильных и четко очерченных автомобилей современного образца.

Новый интерьер в Lifan X50

Если прислушаться к отзывам тех, кто уже успел купить кроссовер Lifan X50, то китайские разработчики на славу попытались изменить и улучшить внутреннюю отделку автомобиля. Наиболее удачно и достойно внимания вызвала часть приборной панели, которая выполнена в струнном спортивном стиле с использованием утопленных кнопок. Тахометр с красным фоном отлично подчеркивает современность и агрессивность модели, а рулевое колесо обзавелось таким удобным нововведением, как кнопки управления аудиосистемой.

К тому же новый кроссовер очень просторный и комфортный как на передних, так и на задних сиденьях. Салон увидят от 4 до 5 человек. Объем багажного отделения составил 570 литров. Задние сиденья легко складываются, что при необходимости позволяет увеличить пространство багажника. Так что с уверенностью можно сказать, что цена Lifan X 50 полностью оправдана.

Экономичный расход топлива
6,3 л., Меньше Geely Emgrand X7 (8,6 л) и Brilliance V5 (7.2 л.)

X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает ожидание машина или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае остается Lifan X50. Отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, отмечают интересную особенность.А заключается он в том, что машина заводится только с выжатым сцеплением. А это удобная, самостоятельная, даже необычная защитная функция - вдруг рычаг КПП оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Православные разглаживают так, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует свои способности.На морозе запускается сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и никаких посторонних звуков не издает.

Еще осталось про кроссовер Lifan X50 Отзывы владельцев ясно дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После пробежки в ней начинает проявляться ее «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Скорость слабая только от отметки 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эта тема затрагивает внимание многих оставленных про Лифан Х50. Приятный салон нравится всем. А индикаторы с устройств, помещенных в глубокий «колодец», читаются легко.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные.Даже при дальних поездках спина не в счет.

И, конечно же, багажник многие отмечают. Его объем равен 650 литрам. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка крупногабаритных грузов не доставит неудобств. Хозяева говорят, что при желании можно разместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание владельцев, оставленных об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения. Для высокого и широкого внутри места будет мало, да и посадка будет неудобной. В заднем ряду могут разместиться только два человека. Трое будет слишком близко. Кстати, высокие пассажиры будут в прямом смысле слова упираться головой в потолок. Из-за опущенных наверху арок крыши тоже мало места. По этой же причине необходимо проявлять аккуратность при посадке и высадке.

Еще для многих минусом взвешивания является отсутствие ковриков. По сути, пол в кроссовере только тканевый. Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет веером.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, абсолютно не закрывающие обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего открылась боковая мертвая зона через окна входных дверей.

Вопросы по электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться сам, а затем снова заработать. Регулировки мощности обогрева сидений нет, да и не было бы лишним.

У многих на панели появляется значок, информирующий о неисправности, хотя на самом деле все в норме.Большинство автолюбителей прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Лифан. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, также необходимо обратить внимание на оставленные владельцами о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают "скрипеть" дворники.Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все равно огорчает то, что новые дворники служат недолго.

У некоторых нестабильное переключение на заднюю передачу. И с азартом, которого в определенных ситуациях не избежать (например, при приближении к горке), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальное потребление больше заявлено.

Кстати, в данной модели крайне неудачно - прямо над генератором, а дырочка маленькая.Наливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее что-либо пролить.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей, оставленные о Lifan X50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Больше всего нравится автоматическая блокировка дверей, происходящая в момент, когда стрелки спидометра превышают отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности подумали разработчики. Они оснастили модель контролем давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматическим отпиранием дверей при аварии и даже опцией идентификации переднего пассажира.

Что я могу сказать? Современный внедорожник с хорошими характеристиками - именно такое определение отлично описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото - лишнее подтверждение.И, как можно было заметить, комментарии к большинству из них положительные.

Производитель позиционирует Lifan X50 как «Молодежный кроссовер», выполненный «по-европейски», но на самом деле - это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».

Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года - на домашнем автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания Lifan Motors провела «Российскую премьеру» этой «Паркеттресс» - в рамках международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 попал в российские салоны официальных дилеров.

Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть соткана за счет Х-образных линий, задняя - П-образной формы, а стильная оптика отлично вписывается в общий внешний вид.

Размеры паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, а дорожный просвет очень твердый - 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг.

Интерьер Lifan X50 свежий, но понравится далеко не всем. Комбинация спортивных устройств помещена в «глубокие склоки», а центральное место получил тахометр с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой, а центральная консоль отдана под трапециевидный блок управления «Музыка» и скромную панель «Микроклимат».

Ожидается, что внутреннее убранство китайского кроссовера для российского рынка будет выполнено из недорогого и приятного пластика, разбавленного серебряными вставками, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван складывается под двоих, но даже по размеру можно понять - третий будет лишним.

В арсенале Lifan X50 - небольшой грузовой отсек с отталкивающими арками колес и складывающейся всей спинкой второго ряда сидений. Правда, даже секс не получается, и итоговый объем не впечатляет - всего 570 литров. Под Фальсефол - Outlet.

Технические характеристики. Для китайского «ПАРКТА» Lifan X50 предлагает только один двигатель - это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей 103 лошадиные силы для мощности при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500 оборотах. -4500 об / мин.

Для агрегата в тандеме доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, которые генерируют всю тягу на переднюю ось. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, затрачивая в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором - 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).

Платформенный кроссовер «X50» делится с седаном 530 Celliya и имеет классическую конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.

Цены и комплектация. На российском рынке Lifan X50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тысяч рублей. Базовая комплектация предлагает следующий перечень оборудования: пара передних подушек безопасности, система ABS, легкосплавные диски 15 дюймов, кондиционер, заводская аудиосистема и базовые электробакты.
«Топовое» исполнение предлагается по цене ~ 600 тыс. Руб. И «дополнительно влияет»: система ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигация, камера заднего вида, кожаная отделка салона, полная электрическая схема, шесть подушек безопасности. и много других.За вариатор нужно будет заплатить ~ 40 тысяч рублей.

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные «на весь день». Японцы, корейцы, немцы, китайцы ... Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которых многие автолюбители называют «ПАРКТЕРАМИ», так как они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно непригодны для бездорожья. Благодаря доступной цене спрос на них немалый, и один из тех «ПАРКАТТЕРОВ», заслуживающих пристального внимания, - Lifan X50.Кроссовер с индексом x50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году - в этом же году он попал на российский рынок, где продается по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который уехал из России не так давно и возвращаться, судя по всему, не собирается. Внешний вид кроссовера довольно симпатичный: передняя часть автомобиля немного похожа на европейские малолитражки Opel Corsa и Mokka, а сзади он навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo.«Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках в переднем и заднем бамперах, а также в «окантовке» пластика зонта по периметру кузова и в кузове. повышенный клиренс - грубо говоря, речь идет о стандартной комплектации для жизни в «Городских джунглях».


По одним источникам клиренс здесь 208 мм, по другим - 185 мм, но вездесущая рулетка наверняка откроет правду - по факту всего 172 мм.Других машин побольше - например, от отечественной четырехлетней Lada Vesta. В целом X50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он нисколько не проигрывает (за исключением очень дорогого), а «азиат» узнает в нем только искушенного автомобилиста, так что в бурном городе. поток машин крупного мегаполиса, он всегда выглядит своим не чужим.

Дизайн

Фундамент X50 знаком с платформой Lifan Celliya с передними стойками McPherson и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости.Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при поворотах. Конечно, нет характерного для автомобиля со спортивным характером низкого центра тяжести, но крены действительно не пугают. На «Волнах» автомат не имеет свойств «всплывать» или «НРАВИТСЯ». Если говорить в целом, то «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 оказался совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину - 1,722 м, а в высоту - 1 м.54 мес. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора - 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше - всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero Stepway). Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз приближается к объему Celliya. Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а у кроссовера - только полностью.

Адаптация к российским условиям

Адаптация Х50 к российским условиям не проводилась, как и у многих других моделей этого рода.Объяснение здесь простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается на проспекте в разы лучше, чем у нас. Именно поэтому у Х50 скромный клиренс и альтернативы полноприводной нет. Зато предусмотрена полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклости вверх, и еще есть полный дорожный комплект, где включены провода для «сигареты» и компрессора шины, и есть антикоррозийное покрытие днища корпуса и стальная стальная защита картера.На обогрев полагаются только кресла 1-го ряда и наружные зеркала заднего вида, а обогрева руля и лобового стекла не видно.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обратите внимание на верхний край обода. Приборы оснащены подсветкой алого цвета, что не слишком хорошо сочетается с мягким неторопливым X50. На дашборде много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобной кнопки, выпуская руку через обод руля.В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открытии дает массу дополнительного места для головы. Он не взрывает голову, потому что в момент открытия поднимается специальный щит. Шума в салоне, правда, прибавит, а чего вы не потерпите ощущения свежести и свободы? У X50 хорошая шумоизоляция, у вас не будет.


Материалы отделки салона недорогие: на торпеде - жесткий пластик, а на сиденьях - ткань или скользкий кожзаменитель.Посадка на передние кресла «китайская», т.е. явно не для наклонных людей, но «галерея» всего лишь условная 3-х местная - реально там места хватает 3 детям или 2 взрослым пассажирам. Еще один признак «китайца» - это, естественно, запах в салоне, куда без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Любопытное решение - карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.


Комплектация X50 включает в себя 2 передние подушки безопасности, «детские» замки блокировки, систему автоблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который замечает водитель при неиспользовании ремней безопасности или превышении скоростного режима 120 км. / ч. Камера заднего вида - привилегия топовой комплектации. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из КНР, честно говоря, заслуживает плюса. Краш-тесты X50 не проводила ни одна авторитетная организация, поэтому о его надежности можно судить только по его предшественнику, его «донору» Celliya по имени Breeze.Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской технике C-NCAP (менее суровые тесты, по сравнению с европейскими Euro NCAP) и заработал в них. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была значительно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если безопасность любимого человека и пассажиров стоит на первом месте, необходимо иметь в виду краш-тесты легкого ветра. .


По умолчанию в X50 установлена ​​аудиосистема CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а также подключен цветной тачскрин с навигацией, Bluetooth, задним видеообзором и кнопками управления на руле. к нему.Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук достаточно сбалансированный. Система без проблем объединена как с «Андроидами», так и с «эпплами». В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень плотно ложатся под пальцы водителю.

Lifan X 50 Технические характеристики

Полулитровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технология смены фаз газораспределения VVT с фазовращателями.Как сообщает Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инжиниринговой компании Ricardo. Такой двигатель, судя по «паспорту», ​​развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Н · м при 3500-4500 об / мин, но на практике пиковый момент достигает не 3500 об / мин. По сути, на низких оборотах он «доит» и ради лучшей динамики его нужно постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а средний аппетит составляет от 6,3 до 6.5 литров. на 100 км в зависимости от выбранной коробки («паспортный» расход не сильно отличается от реального). На выбор предлагается 2 коробки - пятиступенчатая механическая и вариаторная (вариатор). К качеству бензина мотор неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать в небольшой 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно стоит 92-й.

Его выразительный дизайн отлично смотрится как в «городских джунглях», так и вне асфальтовых дорог. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные тканые широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями - все это придает кроссоверу модный и слегка агрессивный вид.А спортивные очертания кузова, обтекаемые боковые панели и двухцветные литые алюминиевые диски с десятью вязальными спицами намекают на то, что эта машина способна «стрелять» со светофора.

Lifan X 50 получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены программируемыми зонами деформации, что дает возможность максимально эффективно и распределить энергию столкновения по сторонам из жизненно важного пространства салона.Однако лучший способ избежать серьезных последствий аварии - вовсе не в этом. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами Britishmira. Улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен на принципах наиболее рационального использования пространства. Колесная база в 2550 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров и первого и второго рядов. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров.Вы можете скачать сразу четыре стандартных чемодана. Если добавить второй ряд сидений, то получится 1480 литров, чего вполне достаточно для перевозки целого холодильника.

Specifikacije, oprema, Recenzije. Характеристики Lifan X50

Recenzija Lifan X50 spreman je da nam kaže o Dževu pogona na prednje kotače kojistručnjaci pripadaju klasi C1. SpecifikacijeMeđutim, kao izgled samog automotivebila, sve je to zastupala široka publika motorista у пролезе 2014. Године, на годичном автоматическом эмиссии у Пекингу.Činjenica da su motoristi vidjeli i autoexperts - svidjelo mu se toliko da su požurili za snimanje ovog automotivebila u kategoriji bezuvjetnih prodavača. Зар не вараджу? Предлагаемо да схватимо.

Када су дизайнеры Лифана радили на створю изгледа и укупне унутрашнйости автомобилиста, дали су открытую о интересу и врию младшего публик моториста. За младше на успехе люди коди су сигурни у себя и на другой модели кроссовера-a namijenjen je. I kao što znate, moderna generacija više nije iznenađena svijetlim dizajnom.Potrebno je opremiti i punjenje i na nivou. Dakle, inženjeri lifana X50 Morali su dobro raditi na njemu. Kao rezultat toga, još uvijek su uspjeli u potpunosti ispuniti zadatke postavljene pred njima. Главная nabavka je zadovoljna vlasnicima njihovih niskih troškova.

Kineski inženjeri su završili model vazdušnih jastuka za frontalni tip, klima uređaj, električni sistem, električni automotivebil, парковка senzore, senzore odgovorne za pritisak u odituštasa in... попись себе можно наставить бескрайно. Ali ako cijenite svoje vrijeme, bit će dovoljno reći da automotive ima sve što je moderno društvo izmislilo za svoj AutoComfort.

Specifikacije Lifan X50

Koliko je visoko moguće procijeniti tehničke karakteristike lifa? Судий за себя, али да ваш результат не будет неоснован, нудемо да се упоминание о основных технических параметрах, на основу койег вриеди наменути. Кому:

Модель Година изданья - 2014.

Наконечник тиела - Кроссовер.

Dužina - 4100 миллиметаров.

Ширина - 1722 миллиметра.

Visina - 1540 миллиметаров.

Колико врата у автомобилу - 5 врата.

Koliko putnika sadrži unutrašnjost - 5 putnika.

Какав свежак пртляжник - 280-1480 лит.

Гарантне обавезе - 5 лет или километража 150 тысяч километров.

Земля у kojoj je održana skupština - Kina.

Grančić za vreće Lifan X50

Dobra tradicija počela je obratiti pažnju na odvajanje prtljaga automotivebila.U Principu, s obzirom na to da bi ovaj dio autombila trebao biti najfunkcionalniji i prostraniji, povećani interes se može lako objasniti. Ova opcija zaista veliki debloŠto se tiče veličina i dimenzija takvog vozila. Ali možete ga dodati dodatni prostor i volumen ako se odlučite presaviti leđa stražnjih sjedala. U ovom slučaju, uspjet ćete barem 2 puta povećati jačinu prtljažnog prostora. Za one koji se ne samo voze oko grada u Lifanu X50, i koriste svoj bupac u potpunu - ovo je vrlo važan aspekt.

Истовремено, упркос велика запрэмина оджеляк за пртляг, на фотографии можно увидеть да сам автомобиль не импресионира тешки и гломазан "камион".

Motor Lifan X50

Автомобильные двигатели, двигатели, двигатели, двигатели 1,5 литрски бензинские наконечники двигателей из Риккарды, используемые в системе промышленного производства. Kao rezultat toga, automotive može dati moć u 103 konjske snage. Када возможно ради у тандема в 5-степенем меничем механики типпотрошня горива е 6,3 литра на 100 километров, в месовитим циклусом месте.Sada obratite pažnju na jedan, vrlo važan za nas - domaći automobilisti, trenutak. Autoznavica se savršeno vozi čak i na 92. benzin. Дакле, можете возить на хладном автомобиле и не трошите предыдущие новости на ньено горы. Единая комбинация персонажей Кодя другие автомобилисты могу завидеть.

Ako vam treba prijenos automatski, tada kineski proizvoači proporučuju korištenje varijatora. У такой ситуации я чак 6,5 литра на 100 километров.

Коди е случай с максимальным показателем брзине? Automobil razvija brzinu do 160 kilometara na sat, a na mehaniku može trajati svih 170 kilometara na sat.

Izrazivne karakteristike Lifan X50

Širokokutni farovi Кодзи koriste LED mogućnosti, UNOS zraka у trapezoidnom obliku, sažet Ekran radijatora, bacaju 2 obojene kotače на Kojima себе primjenjuje originalni crtež, moderan Dizajn, lijep pozadinsko osvetljenje панель, Sjedala Koja су obojena crvenim nitima , высокая флексибильность и мощь трансформации у кабины. Все, что вам нужно, это разные модели Lifan X50 из других моделей и их выбор из других источников.

За покупкой современной модели Auto, с одговаренным "маленьким месом", по приступочной цене - наше, когда нужно ответить прикладна опция за размер.Lifan X50 должен помочь вам в автомобиле или без него. Въерятно цените и незина удобность и техничка прогрессивность.

X50, если это есть на русском языке. Люди коди купую такве автомобильную привлекательность изглед, cижену и статус странных автомобилей. Zatim, tokom rada postaje jasno, opravdava mašinu za čekanje или ne. Па, будучи да многие люди идут на кроссовер, желио бих разглядывают ньегове стварне характеристики и предности, засноване на комментарии моторика.Наибольший изобилие информации у овом случаю оставляю себе жизнь X50. Препоруке власника.

Ponašanje na putu

Mnogi ljudi koji imaju u svojoj garaži slave zanimljivu značajku. I sastoji se u činjenici da automotive započinje samo s iscijeđenim kvačilom. A ovo je ugodno, sama, čak i neobična zaštitna funkcija - odjednom ručica PPC-a na transferu.

Suspenzija je dobra, udobna. Pravoslavni osmatranje tako da se ne osjećaju. Довольно зазор 18,5 сантиметра за удобна вожня у граду и лаког ван терена.

Skromni 103-jaki motor, iznenaujuće, savršeno se ponaša visoke revolucije I pokazuje sposobnost. U hladnoći se počinje odmah, čak i ako na ulici daleko izvan -30 ° C. Kutija uključuje transfere jasno i ne objavljuje nikakve čudne zvukove.

Lijevo lijevo o lifanu X50 Кроссовер обновлен власника ясно олакшаваю да автомобиль заправо динамичан. Nakon trčanja, počinje manifestestirati njezin "vanjski" karakter. Brzina se regrutuje brzo i nezapaženo. Можете возить 130 км / ч, скорость движения 90 км / ч.Brzina je slaba samo sa oznake na 130 do 150. Uzgred, na putu velike brzine Motor se čuje, ali, kao što vlasnici osiguravaju, zvukovi su male и ne previše neugodne.

Udobnost

A ova tema utječe na pažnju mnogih lijevo oko lifa X50. Prijatni interijer poput svih. Я показывает, что у вас есть любимые у дубоко "бунар" лако читати.

Više automotivebila za entuzijaste hvale 3-govor volanTamo gdje su audio kontrolni tasteri povoljno smješteni. Općenito, sve je u kabini ovog crossover-a na svojim mjestima.Unutrašnjost nije samo estetski atraktivna, već i ergonomska, a ovo je važno. A fotelje su udobne. Чак я са dugim putovanjima, leđa se ne računaju.

Я, наравно, много раб пртляжник. Iznos je jednak 650 litara. Ali može se povećati na 1136 litara, ako se preklopi stražnji red. Prevoz tereta velikih dimenzija nece dostaviti neugodnosti. Vlasnici kažu da po želji možete primiti bilo koju, čak i najmlačniju stvar.

Unutrašnji prostor

Nastavljajući temu koja se odnosi na kabinu, opet bih voleo obratiti pažnju na vlasnike koji su preostale o автомобилю Lifan X50.

Ljudi tvrde da je ovaj automotive namijenjen vozačima srednjeg fizike. Za visoku i široku unutar mjesta neće biti dovoljna, a slejetanje će biti neugodno. Само двие особенно можно себе смжестити у задним редуктором. Tri će biti previsoko. Uzgred, visoki putnici će imati doslovni osjećaj riječi da se odmori na glavi u plafonu. Због спушеных кровных лукова изнад, премало простора. Из истог разлога потребления, показывающего точность приликомом слиетанья и искрcаванья.

Више за много ваганье минус его недостаток простирки.У воды, у кроссовера постой само ткань шивачи под. Будучи да су простирке требую бити куплёне самостально, иноче све унутра бити вентилятор.

Али посебне похвале обслуживаю преднье угощение, апсолютно не затваранье прегледа. Da bi se to postiglo, programmeri su napravili prednji deo dizduženiji. A regali su se dalje kretali iz uobičajenog ugla, zbog kojih je otvorena bočna mrtva zona kroz prozore ulaznim vratima.

Pitanja za elektroniku

Rad određene opreme u ovom kineskom crossoveru qstavlja mnogo za željenu.Новое обновление власника оставлено на Lifan X50. Karakteristike automotivebila nisu loše, ali elektronika bi mogla biti bolja.

Klima uređaj, na primjer, može se isključiti, a zatim ponovo počnite raditi. Ne postoji podešavanje grijaće snage sjedala, a ne bi bilo suvišno.

Много многих на панели появляется с икона, которая информирует грешку, яко е у ствари све нормально. Većina motorista nadimak navukla ovu grešku do neizlječive bolesti ovog lifa model. Остаться само надати себе само да это у будучности программы, чтобы помочь.

Nedostaci

Ako želite znati za minuse crossovera, needne je и obratiti pažnju na vlasnike koji su preostali u Lifan X50. Недостачи овог автомобиля су доступне, као и са било коджим другим автомобилем. Я они су у правилу повезани на kvalitetom Skupštine.

Многие кажу да су когда неког время након почта операции, брисачи починю "шкрипа" у овомавтомобилу. Проблема се ръешава куповином новог, без намета. Али и дальше узнемируемое оно это новые брисачи службы накратко.

Još uvijek imaju nestabilni prelazak na zadnji prijenos. Я с пролазным точком, который мне нравится, не может быть избран у одних ситуаций (када, когда приближаешься, на примир, у кабини, что мне кажется, гадан мирис. A osim toga, motor je podigao "apetit" za gorivo. Usa 9000, 9000 долларов США. u ovom modelu, izuzetno je neuspješno - neposredno iznad generatora, a rupa je mala. Izlijevanje vode, morate biti što uredan da biste ga išta bacili. Je nestati na temu sigurnosti.Ona je u ovom automotivebilu na stjnom nivou. Mnogi smatraju funkciju zvučnog upozorenja s korisnom opcijom, koja se aktivira ako je osoba postigla brzinu više od 120 км / ч. Najviše se svia automatsko zaključavanje vrata, koja se javlja u trenutku kada su strelice brzinomjera prelazi oznaku od 20 km / h.

Опценито, только сигурности, размишляли су программы. Опремили су модель за контроль контроля тлака у гумама, электричног имобилизатора мотора, самая высокая яркость, затежка пояса, дневная светла, автоматски отключение на несречем, чак и сила.

Šta da kažem? Moderni SUV с добрыми характеристиками - это надежная опись кроссовера Lifan. X50. Обновите информацию на фотографиях на pretjerana potvrda. I, kao što je moguće primijetiti, komentari za većinu njih su pozitivni.

Описание машины Lifan X50 2014-2015 Модель года на фотографии и видео записью

"Potpuno novi nivo"

  1. Изглед Автомобила
  2. Салон Лифан Х50
  3. Specifikacije
  4. Konfiguracija i cijene
  5. Предложения и недостачи автомобиля
  6. Кратки предыдущих власников
  7. Видео lifan X50

Auto LIFAN X50 - это городской автомобиль с изванредним ванильским миром.Lifan X50 разработан на единой платформе, предназначен для нового лимузина Lifan 530. Купи Lifan X50 у России с 2015 года. Година.

Дизайн экстерьера
Показать фотографии Lifan X50 Многие на открытом воздухе, в главном интерфейсе, от 530, коди и такие изображения на идентичной платформе. Dizajn Lifana X50 kombinira kockanje i sportske note koje ranije nisu primijetile u bilo kojem modelu kineskog proizvoača. Unatoč brzim linijama tijela, SUV Lifan X50 ima impresivan čišćenje ceste od 200 mm.
Tijelo hatchback-a s pet vrata zaštićen je od sjeckanja i ogrebotina plastična zaštita Tamna boja. Вентилятор X50 ima široka vrata, kako na prednjem i zadnja vrata. Стога не могу бити неугодности приликом слиетанья. Sušeni element karoserije, kratki sudoperi i kompaktna kapuljača - svi ti element su svojstveni isključivo napunjeni хэтчбеки.
Stražnji dio tijela izgleda besprijekorno impresivno. Ponekad se ne vjeruje ni da su kineski inženjeri i dizajneri porasli na takve visine.Zaobljena vrata prtljažnika sa kompaktnim ostakljenjem krune su spojler sa dodatnim signalom zaustavljanja. Uska stražnja optika odlična je s plastičnim umetanjem na braniku sa dodatnim refktivnim farovima.
Općenito, automotive se pokazao kompaktnima. Dimenzije veličine čestica ne prelaze 4100 mm dužine, širine 1722 mm i visine 1540 mm.

Прелазак в салоне
Модерана и модерана дизайнерского рьера Додирните непревзойденный внедорожник Lifana X50. Glatki prijelazi na prednjeg panela na više nivoa očaravaju.Svaka upravljačka jedinica prilagođava se estetski i ergonomsko kompetentnom tačnošću. Podržani donjem središnjem dijelu sadrži ekran računar na brodu, Multimedijalni sistem i kontrolna jedinica za instalaciju klime od nestandardnog oblika.

Sportske note reagiraju se u nadzornoj ploči s tri sekcije. Glavni središnji bunar, u kojem se nalazi u centru elektronski brzinomjerPrikazuje brzinu motora, ističući svijetli crveni pozadinsko osvjetljenje.
Crvene linije kože presvlake elegance и prikazuje sve isti američki sportski sportski duh.To je samo stan prednji raspon Sjedala bez odgovarajuće bočne podrške razbija uzbuđenje svojstveno u automotivebilu. Uprkos tome, širok spektar sjedišta i podešavanja stupca upravljača omogućit će vam odabir najboljeg slejetanja bilo kojeg putnika.
Кратка база автомобилей Lifan X50 omogućava вам удобно boravak на заднем ретку съедала само на два путника. Nedostaje naslon za glavu za trećeg putnika koji sjedi u sredini je nagovještavanje ove činjenice. To je samo veliki i visoki ljudi sjede na sofi, iskreno će govoriti neugodno.
Prema zvaničnim predstavnicima, obim prtljažnog prostora je 570 litara. Овай этот индикатор может быть лучше, чем преклопиванье, когда ты сидишь на ногах, не смотришь на него, 60:40 и формируй значай "корак".

Specifikacije (sa kratkim pregledom)
Karakteristike lifa X50 у большой сумерки скользко в промотивном лифтане 530. Standardni dizajn ovjesa - prednji neovisan o McPherson regalim di stražnim di stražnim. Takođe, instaliran je polu-ovisni snop za savijanje.Погон на пределе кота Lifan X50 довршен е sustavom kočnice diskova, ali njegova je efikasnost daleko od savršenstva.
Na automotivebilu je instaliran moderan motor, čiji dizajn ispunjava sve savremene zahtjeve. Една и пол литара присилите агрегат, произведено у окна индекса LF479Q2-B, издание 103 KS
У развою овай мотор Специалисты британской компании Ricardo preuzeli su aktivni dio. Nažalost, ovaj svezak očigledno nije dovoljno za samouvjerenu i dinamičnu vožnju, tako da motor mora stalno "promocija" za dospjeli ubrzanje.Према представительима представника на рынке Лифан. Мотор, который можно использовать, AI-92, больше 6,5 литра на 100 км пути.
Овай показывает врло близко створному. У практики с вариатором cVT 1.5listički motor troši 6,9 литра. Ova kutija Prijenosnici opremljeni sportski režimAli Pozlika kada se uključi, ne primijeti se. U ovom režimu buka u kabini pada više više. Ivotni X50 SUV так же успешна механика кутия на питомца брзина зупчаник, коди е лакши пола стотина килограмма за автоматизи рани колеса.
Radijus aluminijumske felne 15 s gumom 196/65 i energetski intenzivno ovjes nježno vježbaju putne nepravilnosti. Tijekom terenskog testova pokazalo se da je "lomljenje" Suspenzija Lifana X50 prilično teška. Ali ipak, uprkos visokom zazor tla A odličan rad Suspenzije vanjskih karakteristika žičara X50 snažno se sječe prednjeg vožnje kotača.

Trajno poboljšanje
Osnovni paket lifan X50 je opremljen sa dva zračna jastuka, a felne od legura R15, punom veličinom, multifunkcionalnom upravljačem, punom električnom papravljačem, punom električnom pumpom, dakvožnomrata, eb. многих других.Nije ni vjerovalo da je cijena lifana x50 u ovoj konfiguraciji samo 499.000 rubalja, dok su izravni konkurenti redoslijed veličine skuplje.
Другой набор Lifana X50 je luksuz, koji se nadopunjuje u aditivima: zaštita motorni pretinac, podešavanja vožnje u šest smjerova, električni otvor, frontalni zračni jastuci, multimedijangameže. Cijena lifan. X50 у люксузной конфигурации бит это око 550000 рубля. Lifan X50 можно купить вариатор вариатора за 5

рубля, само время используется, когда мораль действует, и мультимедийный режим работает с камерой за страхование.

Изванредан квалитет
Дополнительные возможности внедорожника Lifana X50 на сумму:
. Elegant I. Sportski izgledšto razlikuje automotive i из европейских и većine kineskih razreda;
. Impresivan čišćenje puta, instalirana zaštita tijela i kratki sudoperi omogućit će održavanje tijela tijela i LCP zimi i prilikom putovanja seoski putevi;
. Adekvatni rad Suspenzije "gutanje" значащий брак неправильности на cestama;
. bogata oprema standardna oprema i njegova budžetska vrijednost;
.Moderni dizajn enterijera, a ne inferiorniji sa modernim японским и европейским автомобилями, čiji su troškovi značajno veći;
. Skromna potrošnja goriva benzinskog motora.

Поред тога, угодан бонус за сваког власника бит е петогодишня гарантия на свим главним компонентами и автоматом.
Ali kao i bilo koji automotive, Lifan X50 je svojstveni nekim nedostacima:
. Skromna širina međuosovinskog rastojanja ne dopušta ugodno postavljanje tri putnika u stražnji red;
.Disk kočioni sistem ne pruža visoku efikasnost kočenja;
. Ефтини пресвлака пластични и средние монтажа кабине;
. Присутсвие неугодног мириса у кабини.

Imajući u ruci iznos od 600 hiljada rubalja, možete odabrati vrlo dobar automotive. I ne samo na sekundarno tržište. Ако mislite da je za takvu cijenu sada nemoguće kupiti budžetski crossover, grešite. Дакле, сусрет - «Лифан Х50». Испитни погон, рецензия и технические детали - дальше у нашем чланку.

краткое описание от

Automobili Lifan появили su se na ruskom tržištu relativno недавно.Međutim, ako je ranije prodato u okviru ove marke budžetski limuzini, sada je Kinezi odlučili uhvatiti novo tržište crossover pogona na prednje kotače. Prvi put, Lifan X50 bio je представлен у продукта 2014. година на сайму автомобильного у Пекингу. Bliže ljeto 2015. godine, prve kopije počele su biti dostavljene u Rusiju. Sad ovaj automobil Od službene prestavničke kancelarije Lifana možete kupiti u Rusiji. Сам произведён на позиционира као накит кроссовер у европейского стиля. У ствари, не-путне особине автомобиля не мораю говорити.Али о томе мало касние. У меня сейчас, идем на изглед Automobil.

Дизайн

Поява "кинеског" има скользкости на Фордовом элоктальском кроссовере. Велики бадемни предсвилье, широки кормить и кратка капуляча чине да себе осьечаю. Да, Kinezi nisu kopirali dizajn, ali apsolutno je jedinstven da ga nazovete.

Ако гурнете плагишам и преведете изглед чистое на дизайн, может быть речи да автомобили лифал Х50 имаю врло добар изглед. Automobil koristi linu optiku and LED svjetla za maglu.Također, automotive je obojen u boji tijela ogledala s ponavljačima okretaja i vrata "EURULE". Izvor je značajno other zastakljivanje. Na stražnju stranu snažno je suženo. Али не утиче на целокупни дизайн строй. Hitno da ga nazovem nemogućim.

Stražnji - sve je poput klasičnog crossovera. Подигнути браник, глатки стисак и высокие распоред стражние оптики. Узгред, испух изгледа врло добро. Али овдье прво разочаранье е Кинези jednostavno zavariva nehrajući mlaznica na standardni prigušivač.

Опценито, о изглэду кинески автомобилей Власничи "Лифан Х50" не одговараю не лошим. Автомобили не только на буджет и прилично модерано. За то су Кинези велики плюс. Узгред, автомобильный транспорт. Дакле, živska dužina X50 Crossover je 4,1 metar, širina je 1,54, visina je 1,72 metra. Узкая парковка у блиской дворишту неце бити проблема. Natkrivena masa crossovera je nešto manja od 1,2 tone.

Салон

Unutar automotivebila izgleda prilično svježe, ali izgled "Kinez" nije svidjelo svi.Први тренутак - црвени позадинско освещенное место урени. Proizvođač nagovještava sportsku sposobnost. Али о kojoj спортивной способности можно обсудить ако такой двигатель vrijedi u crossoveru? O tehničkim karakteristikama ćemo reći nešto kasnije. U meuvremenu, pogledajte unutrašnjost.

Сама панельная архитектура не поддерживается на "Hyundai", а не на "Kia". Jedinstveno nazvan unutrašnjost ne može biti (međutim, poput dizajna). На raspolaganju su vozača - trokeo upravljač sa plastičnim umetcima "ispod aluminija".Lijevo - Upravljačka jedinica električne energije. Centrirano - два дефлекторских канала Sa "nesreće", радио и управляющим единым штабом. Za suvozača nalaze se širok kutija za rukavice i mala guma na kartici vrata. Нема држача за чаше. Наслон за руку налази се измеу предних съедала.

Međutim, tako je uski da ih samo jedna osoba može koristiti, recurnzije. Šta još ima кроссовер "Lifan X50" грива? Motoristi zabilježuju nepostojanje normalnog slobodnog prostora i mali raspon podešavanja (i i upravljanja i sjedala).Stupac je konfiguriran samo nagibom. Recenzije kažu da će rastući ljudi ispred biti neugodni, a ne spominjati other red. Iako je dizajniran za tri osobe, ali sa udobnošću, ovdje se mogu voziti samo djeca (naknada za kompaktne dimenzije tijela). Osim toga, stražnji red je redoslijed veličine viši od prednje strane - postoji велика vjerojatnost za spajanje gornjeg krova, posbno ako je vaš rast veći od 170 сантиметра. Što se tiče prtljažnika, njegova volumena snažno je odsječena rotirajućom lukovima točkova.Mašina se može uklopiti na 570 litara sa preklopljenim sjedištima (uprkos činjenici da konvencionalni univerzali sadrže do 1500 litara u takvom formatu). Едино это е драго это е ниша у пуной величини за резервни точак.

O nedostacima

Budući da se automotive Lifal X50 odnosi na klasu budžetskih krosorova, ovdje su završni materijali vrlo jeftini. Пластични неугодан на додир. Čini se da on sprečava - da ga ne dira na isto? Али са постепеним сетом брзине, počinje objavljivatibaktnu "simfoniju", это очито не попустить власника автомобилиста.Da, dizajn enterijera izveden je prilično dobro. Постой чак и имитация кожи. Али съедала су врло равна, без добре и люмбальне подршке. Осим тога, низак ниво изоляция бук. Zadnji kauč izračunava se samo ispod dvije osobe, pa čak i tada nisko. У сунчаном времени, панель стеклянная площадь сияно погледа. Сама са стреликом у "Па" има цвену боджу (я како се секате, користи позадинско осветление исте ниянсе). Mašina zahtijeva puno profinjenja, a prije svega to se tiče plastike.

Specifikacije

Sada se okrećemo prema liniji motora.Линия мотора приложена к кроссоверу Lifan X50. Pregledi vlasnika bilježe nemogućnost odabira motora u nivou konfiguracije. Без обзора на работу, автомобильный двигатель с полулитаром бензинским двигателем на 4 цилиндра. Jedinica razvija kapacitet 103 konjskih snaga (a cijeli Potencijal otkriva se sa šest hiljada obrtaja).

Чтобы узнать больше о таком кроссовере Као "Лифал Х50". Karakteristike govornika оставляю много желей - kažu vlasnici. Убежище до сто километров по сату траектория 14 секунд.Максимальна брзина еднак 170 км / ч. Али постоджи мотор i плюс. Zbog malog obima komore za izgaranje i relativno blage mase križanja, motor troši 6,5 litara goriva u miješanom ciklusu. За град - найвише.

Prijenos

Koje su kutije Кроссовер Lifan X50? Recenzije vlasnika kažu da je bolje nabaviti verziju sa mehanički prenos na 5 koraka. S njom mašina ima snažnu dinamiku i ekonomičnu potrošnju goriva. Što se tiče другог mjenjača (ovo je varijator), već je dostupan u konfiguracijama srednje veličine.У сада нису приметили проблемы власника вариатора-а. Али нджегов ресурс из бильке не прелази двжесто хиляда (а ово е с временским услугами). Proširiti život "mehaničari", vozači savjetuju promjenu ulja svakih 80 tisuća kilometara (iako sam proizvođač ne Regira zamjenu i kaže da su podaci o transakciji ne održavaju).

Suspenzija

Osnova lifa 530 limuzina uzeta je kao osnova. Сва суспензия "люляю се" на нови "лифал X50". Dakle, ispred ovdje je klasičan "macpherson". Stražnji - полу-ovisan torzijski snop.Za veću stablenost, automobil je opremljen стабилизатор. такое у управления Prošla električna energija. Kočnice su diske (ispred i straga), sa aBS sistem i EBD. Суспензия врло тешко рассол неправильности. Prema prirodi ponašanja, nierugačije od putnika "Lifanovskog" limuzina.

Off-drumske kvalitete

Svi znaju da su odabrani džipovi vrlo različiti od pravih SUV-ova, koji su proizvedeni u 90-ima. Чак я узнаю, Ренж Ровер делает ставку "перфидери" в электронном имитационном браве.

Ali Kinezi su odlučili da se ne zadržavaju ni na njemu. Узкая платформа из путников лимона, не задумывалась над чем-то и "Лифал х50" потпуно возити или электронске храбрый. Стога, кроссовер, кроссовер на нижних коттеджах. Štaviše, формула kotača 4x4 nije dostupna čak ni u luksuznom verziji. Сама одобрение е такое е врло мала - 18,5 сантиметра. "Кинези" у уветима изван терена, знатно губы, чак и "прекршай Лада Калина". Стога, ни е потребно разговоров о пролазници овдье.«Лифан Х50» - это городской автомобиль и нема шта у грубого локалитета.

Cijena pitanja

Погледаймо какав кроссовер lifan x50 kompletan set i koliko trebate platiti. На руско тржиште Машина долази у неколико верзия опреме. Дакле, основна опрема бит će dostupna po cijeni od 560 hiljada rubalja.

Значение этого имени да еще более совершенное врло добар у почтовой версии Crossovera Lifan X50. Салон - это опция аудио системой, после того, как клима урет и электрические прозоры.Вечер у "бази" постое два ваздушна ястука. Takođe, cijena uključuje 15 inča aluminijumske felne. У погледу опреме, "Кинески" победе у Автовима, где е акустика "додатна", а алюминиюмске точкове нису увек доступни ни у горний край.

Što se tiče luksuzne verzije crossovera (600 hiljada rubalja), bit će opremljen varijatorima, esp-om i multimedijskim sistemom sa dodirnim ekranom i navigacijom. Izmeu ostalih opcija, vrijedno je napomenuti prisustvo kamere zadnjeg pogleda.У погоды, изображения "Лифан" употреблено это зрачных ястука. такое у максимальна конфигурация На располаганю я кожа неутрашнйост.

Postoje li takmičari?

Na domaće tržište Za Lifan X50, takav je "Lada Kalina Cross". Međutim, vrlo je inferiorno u pogledu opreme u odnosu na osnovni objekt "Kineski". Među "Europljanima" je Renault Sander Stepway. Али нена cijena počinje oznakom od 610 hiljada. Постое такмичари и из среднего края. Дакле, почти все названия "Джил Мк Кросс".Mašina sa vrlo zanimljiv dizajn Ima niže troškove od 400-450 hiljada rubalja (podsjećamo da cijena počinje sa 560 tisuća do "Lifana X50").

Zaključak

Dakle, saznali smo šta ovo kineski crossover. Kao što vidite, sa dobrim izgledom automotive ima puno "kostura u ormaru" - slab motor, neugodan i skučen salon, pastencija sa niskim qualitetom. Не чувайте себя на прекрасном омоту. A ako kupujete, onda s izračunavanjem dodatnih troškova (zabrinjava izolaciju buke tijela). Успешно, автомобиль Lifan X50 обеспечивает гарантию у периода от 5 лет, или 150 миль на километр.Да ли vrijedi kupiti ovaj automotivebil, svi su posao. Međutim, motoristi savjetuju da obratite pažnju na jeftiniji "Jil Mk Cross". Такое има добар ниво опреме (iako kvaliteta završnih materijala - заедно са "лифан"). Zaključno o Lifanu, напоминание да овай кроссовер ima vrlo slabe karakteristike Dynamika, ali istovremeno je umjeren apetit. Automobil je pogodan za koga je to važno prvenstveno za uštedu, a ne snažni motori i luksuzni салон.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *