Luxgen luxgen7 suv: Купить Luxgen Luxgen7 SUV с пробегом: продажа автомобилей Люксген люксген7 сув б/у

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Luxgen 7 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Luxgen7 SUV — среднеразмерный кроссовер тайваньской автомобильной марки Luxgen. Дебютная модель компании в России (начало продаж — сентябрь 2013 г.). Местная сборка осуществляется на заводе Derways в Карачаево-Черкесии с августа 2013 года. Салон внедорожника Luxgen 7 отличается качественными материалами, продуманной эргономикой, приятным современным дизайном.

В центре торпеды 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы.Монитор несенсорный, все управление сосредоточено на аппаратных кнопках. Многофункциональное рулевое колесо отделано качественной кожей.

Оснащение кроссовера системой кругового обзора и контроля слепых зон, навигацией, ночным видением и многими другими опциями премиум-класса. Несколько отдельных слов о системе управления слепыми зонами. Интересно тем, что это не просто сенсор, а полноценные видеокамеры, передающие изображение на центральный десятидюймовый дисплей.Система работает только при «поворотнике». Еще одно интересное решение производителя — противоугонное сиденье водителя. Когда защита включена, сиденье перемещается в максимальное переднее положение и наклоняет спинку к рулевому колесу.

Толкнуть с применением силы практически нереально, редукторы держатся крепко. Двигатель, разработанный в сотрудничестве с французской компанией LMM, представляет собой четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Garrett. 175 л.с. снято с объема 2.2 литра. и 275 Нм.

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​адаптивной автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения передач. «Автомат» имеет девять предустановленных режимов. В режиме «трек» движение происходит на высокой передаче, блокировка гидротрансформатора включена. «Движение в гору» означает сохранение пониженной передачи, «спуск с горы» подразумевает торможение двигателем, «движение по серпантину» означает задержку переключения на более высокий уровень. В экономичном режиме повышающие передачи включаются раньше, экономия топлива, в спортивном наоборот переключение происходит позже.В «снежном» режиме машина трогается с места на третьей передаче, в «аварийном» снова используется третья.

Все девять алгоритмов, кроме «снежного», активируются автоматически, исходя из определенного набора условий: скорости, уровня дросселирования или торможения, нагрузки на двигатель и т. Д. Дизайн внедорожника Luxgen7 — это набор типовых решений кросс-конструкции. Несущий корпус, поперечное расположение силового агрегата. Передняя подвеска — McPherson на подрамнике с реечным рулевым управлением и гидроусилителем.

Задний — зависимый, в виде П-образной торсионной балки с разнесенными пружинами и амортизаторами, поперечной тягой, компенсационными выводами и дополнительным усилителем стабилизатора внутри балки. Автомобиль предлагается в версиях с передним приводом или полноприводной трансмиссией. Система 4WD может работать в трех режимах: привод только на переднюю ось (2WD), автоматическое распределение тяги (Auto) или принудительное включение, при котором распределение крутящего момента по осям составляет 50:50 (Lock). Последний режим — претензия на бездорожье, что, впрочем, плохо согласуется с геометрией кузова внедорожника Luxgen7. В частности, с клиренсом 155 мм и углом ската 18,4 градуса.

Углы въезда / выезда тоже пассажирские — 20.9 и 23,7 градуса соответственно. Базовая переднеприводная комплектация Comfort имеет мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном, передние подушки безопасности, антиблокировочные тормоза с распределением усилия, задние парктроники, подогрев передних сидений, климат-контроль, противоугонную систему и систему бесключевого доступа. доступ в салон с кнопкой запуска двигателя. Оснащенная полным приводом комплектация Comfort Plus дополняется боковыми подушками безопасности и шторками безопасности, рейлингами на крыше, кожаными сиденьями и сиденьем водителя с функцией массажа.

Другие автомобили категории Luxgen

Luxgen LUXGEN 7 SUV — BC Racing — Шасси и подвеска

• Верхнее крепление Pillowball
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Регулируемое демпфирование в 30 направлениях
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Подшипник на верхней передней рессорной платформе
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

В койловерах серии BR используется большой поршень диаметром 46 мм в корпусе демпфера диаметром 53 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но делает все возможное, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд BR с большим корпусом амортизатора диаметром 53 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

• Корпус амортизатора перевернутый однотрубный
• Верхнее крепление Pillowball
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Регулируемое демпфирование в 30 направлениях
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Подшипник на верхней передней рессорной платформе
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

Заслонка обратная

Серия BC Racing RM оснащена высококачественными регулируемыми однотрубными перевернутыми амортизаторами спереди или спереди и сзади, в зависимости от автомобиля. Койловеры RM предлагают большинство функций серии BR, но с дополнительным преимуществом перевернутого демпфера. Переворачивание заслонки дает ряд преимуществ.

Наша серия ER с внешним резервуаром поставляется с отдельной регулировкой демпфирования сжатия и отбоя. Койловеры серии ER несут в себе высокое качество и уникальные особенности, присущие типам BR и RM, но имеют дополнительное преимущество — внешние резервуары и возможность позволить конечному пользователю индивидуально регулировать и устанавливать степень сжатия и демпфирования отскока.

Внешний резервуар

Койловеры серии ER с внешним резервуаром позволяют BC Racing увеличивать емкость демпфера. Дополнительная емкость масла снижает пиковые температуры масла, что снижает колебания скорости демпфирования из-за изменений вязкости масла. Уменьшение колебаний коэффициента демпфирования улучшает управляемость и максимальные характеристики на дороге и на гусенице.

Раздельная регулировка демпфирования сжатия и отбоя

Разделяя регулировку демпфирования сжатия и отбоя, серия ER позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями.При резком торможении при приближении к повороту вы хотите, чтобы автомобиль передавал вес на передние колеса, чтобы максимизировать сцепление с дорогой для тормозного усилия, а также позволить вам притормаживать в повороте без недостаточной поворачиваемости автомобиля.

Когда вы начинаете отпускать тормоза при входе в поворот, вы не хотите, чтобы подвеска слишком быстро возвращалась в исходное положение, поскольку это слишком быстро снимет нагрузку с передних колес и приведет к недостаточной поворачиваемости. Как только автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, вам необходимо снять блокировку рулевого управления, чтобы уменьшить рабочее усилие, прикладываемое к шинам, и позволить им восстановить сцепление с дорогой.Это снижает предельную скорость транспортных средств.

Регулировка демпфирования сжатия позволяет точно настроить то, как автомобиль перекатывается на передние колеса во время торможения, а отдельная регулировка отбоя позволяет точно настроить реакцию автомобиля, когда вы отпускаете тормоза, чтобы правильно войти в поворот и сохранить передок зацепил. Это позволяет быстрее возобновить работу и максимизировать скорость выхода из поворота. Скорость на выходе из поворота очень важна, потому что от нее зависит максимальная скорость, которую вы достигнете на следующей прямой.

• Верхнее крепление Pillowball
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Регулируемое демпфирование в 30 направлениях
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

В койловерах серии V1 используется большой поршень диаметром 44 мм в корпусе демпфера диаметром 50 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но приложил дополнительные усилия, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд V1 с большим корпусом амортизатора диаметром 50 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

BC Racing построена с отклоняющимся клапаном, предлагая те же большие преимущества, что и модель BR Type, и считается идеальным выбором для тех, кто ищет смещенные койловеры. Отклоняющий клапан обеспечивает большую стабильность и улучшает способность преодолевать повороты при низкой скорости вала, что дает вам отличную езду по сравнению с обычным линейным клапаном.

* Разработан для 100% использования гусениц

* 30 уровней раздельной регулировки отскока и сжатия

* Обратная заслонка (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями (1 рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошной шток для автомобилей с двойными А-образными рычагами Доступны нестандартные жесткости пружин

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

BC Racing предлагает те же большие преимущества, что и серия RM, с добавлением двухсторонней регулировки демпфирования.Каждая система HM Coilover оснащена перевернутыми однотрубными амортизаторами с независимо регулируемыми сжатием и отскоком. Конструкция перевернутого демпфера отводит жизненно важную демпферную жидкость от вредных источников тепла, чтобы избежать перегрева, который может вызвать выцветание демпфера при экстремальном использовании гусеницы.

Перевернутый демпфер также позволяет уменьшить неподрессоренную массу за счет перемещения большей части массы катушки к шасси, улучшая качество езды, управляемость колес и ощущение рулевого управления. Благодаря комбинации перевернутых однотрубных демпферов и внешних резервуаров серия HM подходит для самых требовательных пользователей на треке.

BC Racing Новые койловеры серии ZR предлагают гонщикам от новичков до профессионалов систему койловеров с трехсторонней регулировкой, готовую к работе на треке, по цене, невиданной ранее на рынке высокопроизводительной подвески. Каждая система Coilover серии ZR предлагает независимую регулировку сжатия на низкой и высокой скорости и отдельную регулировку отскока. Они также обеспечивают полную регулировку по высоте независимо от хода поршня и предварительного натяга пружины.

На автомобилях со стойками McPherson серия ZR стандартно оснащается перевернутым однотрубным демпфером со стальной оплеткой с тефлоновым покрытием, выходящей из верхней части демпфера к внешним резервуарам, которые могут быть установлены удаленно в моторном отсеке или багажнике.Наборы серии ZR предлагают 30 щелчков регулировки отскока, 15 щелчков регулировки низкоскоростного сжатия и 12 щелчков высокоскоростного сжатия.

Внешний резервуар

* Регулируемые в трех направлениях регуляторы демпфирования

* Разработан для 100% использования гусениц

* Перевернутая демпферная конструкция. (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями. (1 в рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойными А-образными рычагами

* Доступны специальные пружины

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

Регулировка углового груза

Нижняя рессорная платформа койловеров BC Racing регулируется. Это позволяет настроить автомобиль на угловую нагрузку для достижения идеального баланса и гарантирует максимальную эффективность шин.

Автомобиль должен иметь одинаковый вес на каждую шину на оси, поэтому обе передние шины должны нести одинаковую нагрузку, как и обе задние колеса. Это гарантирует, что обе шины выполняют свою долю работы в поворотах, что увеличивает общее сцепление с дорогой, максимизирует скорость поворота и сокращает время круга.

Можно приобрести дополнительные вспомогательные пружины, которые позволяют регулировать провисание колеса в устройстве в соответствии с конкретными потребностями.

Регулировка высоты посадки

Высота дорожного просвета определяется положением нижнего крепления койловера. Крепление можно наматывать вверх и вниз по корпусу демпфера, чтобы обеспечить полный диапазон регулировки.

Поскольку дорожный просвет определяется регулируемым нижним креплением, а не пружинной платформой, вы сохраняете полный ход амортизатора независимо от дорожного просвета.

Регулировка демпфирования

BR имеют 30-позиционную регулировку демпфирования, которая сочетает в себе отскок и сжатие в одном регуляторе для простоты и простоты использования.Это регулируемое средство позволяет точно настроить автомобиль в соответствии с конкретными условиями.

Регулируя передние и задние демпферы, вы можете регулировать управляемость автомобиля. Например, увеличение демпфирующей силы на задней части по сравнению с передней приведет к тому, что транспортное средство перейдет в положение, в большей степени ориентированное на избыточную поворачиваемость.

Если вы хотите участвовать в дрэг-рейсинге на заднеприводном автомобиле, то вам нужно, чтобы задняя часть автомобиля приседала за пределы линии, чтобы максимально перенести вес на заднюю часть и, следовательно, на задние колеса.Это увеличивает тягу и помогает предотвратить пробуксовку колес. Для этого вы должны смягчить задние амортизаторы, чтобы обеспечить более быстрое сжатие. Если бы у вас были жесткие задние амортизаторы, как вы могли бы управлять автомобилем по гоночной трассе, тогда автомобиль был бы менее склонен к приседанию, поэтому тяга снизилась бы.

И наоборот, если вы хотите поехать в занос, и вам трудно нарушить сцепление с дорогой и у вас проблемы с недостаточной поворачиваемостью, то усиление задних амортизаторов поможет снизить сцепление с дорогой, а более мягкие передние амортизаторы обеспечат большее сцепление с передним колесом.Это сделает заднюю часть автомобиля более рыхлой, сводя к минимуму недостаточную поворачиваемость, таким образом изменяя характеристики управляемости автомобиля больше в сторону заноса, чем сопротивления, дороги или трассы.

Подушка-шар (розетка) верхнее крепление

Многие койловеры BC Racing BR поставляются с верхними подушками крепления. Само крепление изготовлено из алюминиевого сплава, анодировано и подвергнуто пескоструйной очистке для получения высококачественной и прочной отделки.

Сами подушки японского производства, и их прочная конструкция исключает любые изгибы или люфты, связанные со стандартными резиновыми опорами, что улучшает реакцию и управляемость.

Регулировка развала

Если возможно включить регулировку развала на вашем автомобиле, то койловеры BC Racing автоматически включают в себя регулируемые алюминиевые подушки с подушками. В них используется тот же высококачественный подушечный мяч японского производства, но есть дополнительное преимущество в виде регулируемого верхнего крепления, которое позволяет настраивать развал в соответствии с вашими потребностями, будь то дорога, трасса или дрифт.

Защита от коррозии

Амортизаторы изготовлены из черной хромированной стали, что обеспечивает превосходную долговечность даже в самые темные европейские зимы.Алюминиевые компоненты (верхние крепления, стопорные кольца и т. Д.) Анодированы, а нижние стальные крепления проходят процесс электрофоретического осаждения с последующим порошковым покрытием. Случайно выбранные стальные компоненты (кронштейны, демпферы, винты и т. Д.) Подвергаются испытанию в солевом тумане один раз в месяц для проверки качества защитных процессов и сохранения антикоррозионных свойств на самом высоком уровне.

Высококачественные винтовые пружины

BC Racing используется только сталь высочайшего качества.Они изготовлены из высокопрочной прочной стали холодного наматывания SAE9254.

Пружины испытываются на сжатие в течение более 500 000 циклов с деформацией менее 5%.

Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

используют стопорное кольцо для предотвращения ослабления нижнего крепления. Если нижнее крепление ослабнет, то корпус амортизатора может продвинуться вниз в нижнее крепление, что приведет к уменьшению дорожного просвета в этом одном углу, что может привести к опасным характеристикам управляемости.Это очень распространенная проблема для койловеров в целом. BC Racing использует инновационную запатентованную нижнюю стопорную втулку со скошенной кромкой, которая входит в соответствующий скос в нижнем креплении койловера. Это значительно увеличивает площадь поверхности, на которой работает стопорное кольцо, и, таким образом, предотвращает распространенную и опасную проблему ослабления стопорного кольца.

Масло высокого качества

BC Racing используется сложная конструкция блока прокладок и высококачественное масло для постоянного контроля скорости сжатия и отскока штока амортизатора даже в самых экстремальных условиях.

Когда автомобиль движется по неровной поверхности, сжатие и отскок штока амортизатора нагревает масло. В амортизаторах низкого качества используется дешевое масло, характеристики которого меняются в зависимости от температуры. Очень важно использовать высококачественное масло, которое может сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне рабочих температур. Как только масло начинает разлагаться, его свойства меняются, что приводит к изменениям демпфирования, что приводит к изменению характеристик управляемости автомобиля.

BC Racing гарантирует, что используется только высококачественное масло, так что показатели демпфирования поддерживаются не только в данный момент (т.е. во время взрыва на проселочной дороге или на трассе), но этот долгий срок службы максимально увеличивается за счет масла, которое не разлагается быстро со временем, что значительно продлевает срок службы амортизаторов.

Азотные заслонки под давлением

Когда вы сильно нажимаете демпфер на рельсах или на высокоскоростных неровных дорогах, вы можете вызвать аэрацию масла и кавитацию. Это вызывает пенообразование, которое эффективно снижает вязкость масла и, таким образом, снижает эффект демпфирования агрегатов.Высокое качество масла помогает уменьшить эту проблему, но BC Racing пошли еще дальше и создают в амортизаторах азот. Азот оказывает давление на плавающий поршень, который, в свою очередь, оказывает постоянное давление на масло, резко снижая аэрацию и, таким образом, улучшая стабильность и качество демпфирования. Азот под давлением также добавляет дополнительный элемент эффективной жесткости пружины к блоку демпфера.

Верхняя рессорная платформа на подшипнике

Поскольку пружина скручивается при сжатии, очень важно минимизировать трение между пружиной и ее седлами.Если это натяжение не снимается, может произойти заклинивание пружины, что приведет к незначительному изменению жесткости пружины при сжатии и растяжении пружины. Возникающее напряжение может привести к быстрому износу пружинных элементов и в крайних случаях может привести к ослаблению платформы пружины и стопорных втулок. Это может привести к тому, что платформа и стопорные хомуты «спустятся» по амортизатору, что приведет к неравномерной высоте дорожного просвета и опасности смещения пружины при полном выдвижении амортизатора.

Трение между пружиной и сиденьем также влияет на усилие рулевого управления, поскольку пружины физически вращаются вместе с колесами.Это приводит к дополнительному ненужному трению в системе рулевого управления, что отрицательно сказывается на характеристиках управляемости автомобиля.

Верхняя рессорная платформа на подшипниках — одна из инновационных разработок BC Racings. Благодаря значительному уменьшению трения между пружиной и ее седлами блоки BC Racing позволяют избежать вышеуказанных проблем, тем самым повышая эффективность системы рулевого управления и позволяя пружине и амортизатору работать должным образом.

Дополнительные обновления

Регулировочные удлинители амортизаторов — чтобы сэкономить время и избавить вас от необходимости снимать полку для багажа каждый раз, когда вы хотите отрегулировать амортизацию на койловерах BC Racing, мы можем предложить пары регулирующих удлинителей.Они прикрепляются к ручке регулятора в верхней части койловера и доступны в трех вариантах длины: 110 мм, 200 мм и 250 мм. Они устанавливаются за секунды с помощью простого установочного винта.

Вспомогательный пружинный окунь — вы можете предпочесть немного провисать со своими койловерами или, может быть, вы хотите изменить ход, добавив дополнительную вспомогательную пружину меньшего размера. Пружина и вспомогательные пружины позволяют это сделать. Пружины доступны в широком диапазоне жесткости пружины.

Верхнее крепление Pillowball — в некоторых приложениях в стандартной комплектации предусмотрены верхние крепления из закаленной резины, чтобы обеспечить высочайшее качество езды и снизить расходы, насколько это возможно для дорожного использования, но мы часто предлагаем модернизацию подушки для этих транспортных средств, если вы хотите удалить эту гибкость и сделать машина чуть более хардкорная.Переход на подушку-подушку устраняет изгиб, присущий даже закаленной резине, используемой BR Racing, что улучшает управляемость для тех, кто ищет максимума.

Тайваньский модернизированный внедорожник LUXGEN7 предлагает компьютер THINK +, защищающийся от воров

2010/06/04

● Самые большие внешние размеры (4800 мм x 1930 мм x 1760 мм) в своем сегменте.

● Задняя дверь с интеллектуальным приводом и эксклюзивное спортивное сиденье с защитой от кражи входят в стандартную комплектацию.

● Четыре системы визуальной помощи, поддерживаемые мощным бортовым компьютером Think +.

Первый тайваньский бренд легковых автомобилей LUXGEN продвигается вперед с запуском своей второй модели LUXGEN7 SUV. После беспрецедентного успеха своей дебютной модели LUXGEN7 MPV, который получил всестороннее освещение в СМИ во время мирового дебюта на автосалоне в Дубае, достиг феноменального объема продаж, который превзошел объем продаж всего бренда Hyundai на Тайване, и стал первым автомобилем в истории. Чтобы выиграть престижную награду Taiwan Excellence Award, LUXGEN приложил все усилия для создания следующей новой модели LUXGEN — внедорожника LUXGEN7.

Внедорожник LUXGEN7 представляет собой веху в дизайне автомобилей. Характерная хромированная отделка носа и каскадная решетка радиатора в форме крыла выражают мощь и уверенность; Между тем, его купе-образный профиль и стремительные кверху пояса также передают ощущение динамичного движения. При длине 4,8 метра, ширине 1,93 метра и высоте 1,76 метра внедорожник LUXGEN7 также является одним из крупнейших в своем сегменте, сохраняя при этом элегантные и стройные пропорции.

Чтобы предложить впечатляюще прочную конструкцию кузова, внедорожник LUXGEN7 использует конструкцию пола Multi-H и конструкцию безопасности высокой жесткости HRSS для достижения плоского и просторного внутреннего пола и превосходных характеристик ударопрочности.Что касается трансмиссии, внедорожник LUXGEN7 оснащен интеллектуальной 10-ступенчатой ​​5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения, разработанной совместно с всемирно известным производителем автомобильных трансмиссий Aisin для повышения отзывчивости, эффективности и удовольствия от вождения. Интеллектуальная трехрежимная система полного привода LUXGEN7 SUV может активно распределять крутящий момент двигателя между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий и действий водителя.

Чтобы облегчить доступ груза, внедорожник LUXGEN7 является единственным автомобилем в своем сегменте, оснащенным интеллектуальной задней дверью с электроприводом в качестве стандартного оборудования.Интеллектуальную дверь багажного отделения с электроприводом можно настроить так, чтобы она открывалась частично, чтобы предотвратить столкновение при парковке в ограниченном пространстве, например, на подземной парковке.

Эксклюзивное спортивное сиденье с защитой от кражи LUXGEN — еще одна стандартная комплектация, демонстрирующая внимательное отношение LUXGEN к своим владельцам. Когда водители нажимают кнопку на противоугонном сиденье в течение трех секунд, прежде чем запереть двери с помощью пульта дистанционного управления, противоугонная система активируется, сдвигаясь вперед и опираясь на рулевое колесо, чтобы запретить несанкционированный доступ к автомобилю.

С точки зрения дизайна интерьера, внедорожник LUXGEN7 использует кожаное сиденье премиум-класса с первоклассными подголовниками, соответствующими авиалиниям, вместе с доступными функциями обогрева, вентиляции, электронного массажа и регулировки опоры для дерева, чтобы обеспечить максимальный комфорт в любое время. Кроме того, аудиосистема Hi-end Clarion и динамики JBL обеспечивают высочайшее качество звука и сюрреалистическое воспроизведение вокала для меломанов.

В LUXGEN7 SUV безопасность является высшим приоритетом. Стандартное оборудование безопасности включает двойные передние подушки безопасности SRS, антиблокировочную тормозную систему ABS, систему помощи при торможении BAS, электронную систему распределения тормозов EBD; Кроме того, в качестве дополнительных опций доступны подушки безопасности с двойной защитой, двойные боковые шторки безопасности, электронный контроль устойчивости ESC, система контроля тяги TCS.

Бортовая компьютерная система Think +, которая предлагает видео и аудио развлечения, связь, GPS-навигацию, личную безопасность, эксклюзивные функции для владельца и функции настройки системы, дополнена четырьмя передовыми системами визуальной помощи, включая Eagle View + (система наблюдения на 360 градусов), Side View + ( Система мониторинга слепых зон), LDWS + (система предупреждения о выезде с полосы движения) и Night Vision + (высокочувствительная система улучшения ночного видения), предлагающие беспрецедентную функциональность.

Внедорожник LUXGEN7 доступен в пяти комплектациях по цене от 838 000 до 1 148 000 новых тайваньских долларов.

Список моделей автомобилей Luxgen | Полный список всех моделей Luxgen

Luxgen Motor Co., Ltd. или более известная как Luxgen — производитель автомобилей из Тайваня. В настоящее время их штаб-квартира находится в Санви, Мяоли на Тайване. На самом деле они являются дочерней компанией Yulon Motor, более крупного автопроизводителя. Они были созданы в первом квартале 2009 года.

Их автомобили спроектированы на Тайване, но с 2010 года производятся в Ханчжоу, Китай. Luxgen популярна благодаря своему лозунгу «Думай вперед».

Имя было Luxgen, на самом деле составное имя, образованное «Luxury» и «Genius».

Их первый автомобиль — минивэн Luxgen7 MPV. Он был выпущен для публики 19 августа 2009 года и поступил в продажу через месяц. Их второй автомобиль — внедорожник Luxgen7, выпущенный 4 июня 2010 года. Эти два автомобиля оснащены двигателем с турбонаддувом I-4 MEFI объемом 2,2 л, который был разработан и произведен China Motor Corporation и настроен компанией Delphi.

Турбокомпрессор для автомобилей, с другой стороны, был поставлен компанией Garrett.Он увеличивает мощность двигателя до 175 л.с. и крутящего момента 28 кг-м с колоссальных 2500 до 4000 об / мин. Их 5-ступенчатая АКПП пришла от Айсина. В 2014 году внедорожник и минивэн немного изменили внешний вид и название. Название MPV было изменено на M7, а название SUV — на U7.

Во время автосалона в Тайбэе в 2015 году Luxgen представила свой V7 Turbo Eco Hyper. Однако эта модель автомобиля — всего лишь экспериментальная концепция. На самом деле V7 был вдохновлен M7. Luxgen немного изменил внешний вид M7, опустив заднюю дверь и расширив крышу.

Источник изображения: wikimedia.org

На следующем автосалоне в Тайбэе Luxgen представила серийную версию V7.

Luxgen выпустила 5 седан в 2011 году. Это первый автомобиль собственной разработки на Тайване. Он был выпущен на рынок в 2012 году. Перед запуском Luxgen 5 Sedan они выпустили электрический концептуальный автомобиль Luxgen Neora.

Полный список моделей автомобилей Luxgen

Люксген М7

Источник изображения: wikimedia.org

Luxgen M7 — минивэн, произведенный Luxgen, тайваньским производителем автомобилей. Впервые он был выпущен в 2009 году и доступен по сей день. Он может перевозить семь пассажиров и оснащен двигателем I-4 объемом 2,2 л с турбонаддувом.

Подробнее о Luxgen M7 в Википедии

LUXGEN S5 ТУРБО ЭКО ГИПЕР

Источник изображения: luxgen-motor.com.tw

Прямо из Тайваня седан Luxgen S5 Turbo Eco Hyper — это мечта седана!

Тайваньская гордость

Считающийся первым автомобилем, произведенным на Тайване, Luxgen S5 гордится инженерной изобретательностью страны, предлагая только лучшие и инновационные функции, которые должны быть у седана.Благодаря впечатляющему двигателю под его капотом и нескольким изящным интегрированным информационно-развлекательным функциям, это та поездка, производством которой страна определенно должна гордиться.

Прекрасная поездка

Кроме того, седан Luxgen S5 Turbo Eco Hyper отличается как экстерьером, так и интерьером, который хорошо продуман и спроектирован с профессиональным мастерством. Роскошный дизайн, который должен служить эталоном для автомобилей, производимых на Тайване, просто означает, что мы все можем ожидать от страны большего в ближайшем будущем.

Подробнее о Luxgen S5 Turbo Eco Hyper на luxgen-motor.com.tw

Люксген V7 Turbo Eco Hyper

Источник изображения: luxgen-motor.com.tw

Тайвань преподносит массу сюрпризов от автоспорта. Luxgen V7 Turbo Eco Hyper, который может быть одним из самых захватывающих выпусков (особенно когда речь идет о многоцелевых автомобилях), отвечает всем требованиям к автомобилю, который как хорошо выглядит, так и работает исключительно хорошо.

Удобная езда

Благодаря компактным решениям, очевидным в Luxgen V7 Turbo Eco Hyper, этот автомобиль предлагает множество сюрпризов, которые решат все виды проблем с поездкой и загрузкой.Встроенная рампа динамична, но облегчает доступ к вытяжке.

Гарантия безопасности

Luxgen V7 Turbo Eco Hyper также предлагает широкий спектр функций безопасности. Благодаря таким функциям, как система определения давления в шинах и электронное распределение тормозов, безопасность автомобилистов, пассажиров и даже грузов гарантирована!

Подробнее о Luxgen V7 Turbo Eco Hyper см. На luxgen-motor.com.tw

Список других автомобилей Luxgen

Люксген U7 Turbo Eco Hyper

Источник изображения: luxgen-motor.com.tw

Люксген U6

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46010450

Люксген 7

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25340073

Люксген S5

Источник изображения: CEFICEFI — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46523852

Люксген U7

Источник изображения: Евровидение Ним — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46437537

Люксген S3

Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48639371

Видео моделей автомобилей Luxgen

Фотографии Luxgen разных типов автомобилей

(Фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Официальный сайт компании:

Luxgen Официальный сайт
Luxgen на FB
Luxgen на Youtube

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Luxgen Luxgen7 SUV :: ВЫДАЮЩИЕСЯ МАШИНЫ

Тип кузоваКабриолетКомпактный MPVКупеКупе-ХардтопФастбэкХэтчбек 3 дверныйХэтчбек 4 дверныйХэтчбек 5дверныйЛифтбэкЛимузинМикрованМинивэн ФаэтонПикапРодстерСеданСедан 2 дверныйСедан-ХардтопСпидстерСтационарный универсал 3 дверныйСтационарный универсал 5ДверьСтационарный универсал 5Вагон 5Вагон универсал 3 дверныйСтационарный универсал 5

ДвигательCNGДизельElectric mGasolineHybrid

Коробка передачавтоматическая CVT ручная

ТрансмиссияAWDFWDRWD

Годовой диапазон

From201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619421941194019391938193719361935193419331932193119301929192719251922191619081906

To201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619421941194019391938193719361935193419331932193119301929192719251922191619081906

Объем двигателя

From839083828285820081287998799679947993792773077297700766875607536750074687467746674607458745674467443744074287400733873127291727072067200718771007036701970137011700069996997699669816

146800679467616752675067496748670266

9958985896589558835817581258005786576657525750574857375736573557335731572857245707570056755670566756655663565756555654564656005576556555525551554755135474546154395425540954085400539853865379536053595354534453435341534053285327530052985277524752175216521152105208520452015200518451675163511651135110503850345032503150285026502550185013500250015000499949984997499649954991498849874981497349694966496149514949494349424941493049224921491849164

To839083828285820081287998799679947993792773077297700766875607536750074687467746674607458745674467443744074287400733873127291727072067200718771007036701970137011700069996997699669816

146800679467616752675067496748670266

9958985896589558835817581258005786576657525750574857375736573557335731572857245707570056755670566756655663565756555654564656005576556555525551554755135474546154395425540954085400539853865379536053595354534453435341534053285327530052985277524752175216521152105208520452015200518451675163511651135110503850345032503150285026502550185013500250015000499949984997499649954991498849874981497349694966496149514949494349424941493049224921491849164

Мощность

From1500120011601115110411001088102610181001940