Майбах история марки: История создания и развития марки Maybach. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Майбах, и чем Майбах известен в наше время.

Maybach, история марки Майбах, модели Maybach, фото и характеристики: Автомобили Германии/ Лаборатория автотюнинга

Начало деятельности одной из наиболее известных автомобилестроительных компаний современности «Maybach-Motoren GmbH» датируется 1921 годом. Ее основателем являлся Вильгельм Майбах, известный конструктор, любитель высоких скоростей и неповторимого стиля. Уже первый автомобиль W3, разработанный Майбахом в рамках самостоятельной деятельности, имел двигатель объемом в 5,7 л, который позволял пересечь рубеж скорости в 100 км/час. Справедливости ради стоит отметить, что исследованием автомобильной индустрии основатель компании занялся еще в середине 80-х XIX века. Сотрудничая с не менее талантливым инженером Готтлибом Даймлером, Майбаху удалось достичь высоких результатов и создать мощнейший на то время двигатель, который и сделал конструктора известным. Позднее, в 1907 и 1911 годах, Вильгельм создал два завода, которые занимались поставкой двигателей для коммерческих автомобилей. И лишь затем была основана компания «Maybach-Motoren GmbH». После успешной разработки образца 1921 года настоящим бумом, удивившим всю планету, стал выпуск автомобиля Maybach W5 в 1926. Еще бы, ведь на те времена 120-сильный 7-литровый двигатель вызывал лишь искреннее удивление возможностям разработчиков. И абсолютно нормальным кажется тот факт, что за всю историю существования данной модели с заводского конвейера сошло менее 250 экземпляров этого авто. Спустя 3 года конструкторское бюро компании представило абсолютно новый автомобиль – Maybach Type 12, последователем которого стал DS 7 Maybach Zeppelin с установленным 12-цилиндровым двигателем, обладавшим мощностью в 150 лошадиных сил. А уже в 1931 году автолюбители по достоинству смогли оценить DS 8 Maybach Zeppelin, который отличался от предшественника наличием двигателя объемом в 8 литров и мощностью в 200 «лошадей». Максимальная скорость авто достигала 170 км/час. Всего за годы работы над моделью компанией было выпущено лишь 183 автомобиля Zeppelin (из них 25 – DS 8). К слову, разработка «Цеппелина» стала возможной благодаря стараниям сына умершего в 1929 году Вильгельма Майбаха – Карла. Эпоха «старого Майбаха» завершилась в 1941 году, в связи с началом второй мировой войны. Однако довоенный вклад «Maybach-Motoren GmbH» в развитие немецкого автомобилестроения практически невозможно переоценить. Уникальные автомобили этой марки производились исключительно под заказ, причем стоимость все той же DS 8 Maybach Zeppelin превышала стоимость малолитражной Opel, запущенной в серийное производство в начале 30-х годов ХХ века, почти в 35 раз. Этим и объясняется тот факт, что в период с 1921 по 1941 год компания выпустила немногим более 1800 автомобилей, около 7% из которых были сконструированы специально для участия в разнообразных выставках. Военный период ознаменовался крахом «Maybach-Motoren GmbH». Сначала компания занялась выпуском танковых двигателей для немецких войск, а затем, работая в плену у французов, Карлу Майбаху пришлось перепрофилировать предприятие на разработку авиамоторов. В 1961, через год после смерти владельца компании, известнейший немецкий концерн «Daimler-Benz» показал свою заинтересованность в приобретении прав на Maybach. Переход компании в имущество корпорации, основанной Даймлером, таки состоялся, но это абсолютно ничего не изменило. До конца 90-х годов даже самые ярые немецкие автолюбители не могли найти информацию о том, что происходит с «Maybach-Motoren GmbH». И лишь в 1997 году «Daimler-Chrysler» на автосалоне в Токио был представлен революционный автомобиль Mercedes-Benz Maybach, который вобрал в себя все новейшие достижения мирового автомобилестроения. В нем великолепно сочетались удобство, непревзойденный дизайн и великолепные технические характеристики. Серийное же производство Mercedes-Benz Maybach началось в 2002 году. Сегодня существует два варианта этого авто: Maybach 57 (длина – 5,72 метров), а также Maybach 62 (6,16 метров). Благодаря великолепным техническим характеристикам мотора, рабочий объем которого составляет 5,5 литров, мощность – 550 л. с., а крутящий момент – 900 Нм, этот 3-тонный автомобиль с легкостью преодолевает расстояния, являясь на сегодняшний день одной из наиболее надежных разработок в истории автомобилестроения, уступая только бронированной версии – Maybach 62 Guard. Автомобили Maybach всегда были и остаются исключительно эксклюзивными, поэтому приобрести их можно только под заказ. На сегодняшний день позволить себе покупку такого авто могут лишь самые искушенные автолюбители, поскольку стоимость Maybach 62 Guard достигает 1 млн. долларов США, в то время как небронированные версии обновленного Майбаха стоят в пределах 400-500 тысяч.

История марки, достижения, модели, интересные факты

Вернувшись из небытия

Сегодня марка Maybach – это эталон роскоши и технического совершенства, воплощенные в автомобиле. Невероятно, но не существует 2-х абсолютно одинаковых машин этой марки. Но несмотря на это, она более чем 50 лет находилась в забвении.

Начало…

Основателем легендарного бренда стал Вильгельм Майбах. В 1921 году он закончил работу над автомобилем собственной разработки под обозначением W3. Это событие считается рождением бренда, который выпускал эксклюзивные автомобили. Изначально Майбах ориентировался на создание машин непохожих на другие. О массовом производстве речь не шла.

Первое же творение – модель W3 оборудовалось технической новинкой. На автомобиле были тормоза на всех колесах. Он комплектовался мотором с объемом 5,7 литра и обладал для того времени внушительной скоростью.

Следующей, спроектированной Вильгельмом Майбахом моделью стал W5. На него установили 7-литровый силовой агрегат. Он позволял внушительному по габаритам автомобилю разгоняться до 120 км/ч. Премьера W5 состоялась в 1926 году.

Вильгельм Майбах не смог в полной мере раскрыть свой талант конструктора, он умер в 1929 году после скоротечной болезни. Продолжил дело сын Вильгельма, Карл. Первым его творением стала модель DS-7. На нее установили V-образный 12-цилиндровый агрегат с объемом 6,9 литра.

На смену DS-7 в 1930 году пришел автомобиль Zeppelin, который стал культовым. Все 30-е годы он считался самым совершенным и роскошным. Его мотор обладал мощностью 200 лошадиных сил и объемом 8 литров. Это были практически заоблачные технические показатели для того времени. Всего было выпущено, а точнее, собрано 183 таких автомобиля, причем абсолютно одинаковых среди них нет. Все они изготавливались на заказ, и имеют свои индивидуальные особенности. Этим обуславливалась высокая стоимость, почти 30 000 рейхсмарок.

Параллельно с Zeppelin выпускались относительно дешевые модели. Первой стала DHS, она появилась одновременно с роскошным представительным собратом в 1930 году. Выпускалась до 1937 года, в среднем собиралось немногим более 30 автомобилей DHS ежегодно. Ее силовой агрегат обладал мощностью 130 лошадей и объемом 5,2 литра. Впоследствии на базе DHS был создан модельный ряд машин под обозначением SW с индексами 35, 38, 42. Они собирались с 1935 до 1941 год и комплектовались моторами объемом 3,5 – 4,2 литра.

Забвение легенды

Выпуск легковых автомобилей марка Maybach прекратила в 1941 году. С этого момента все силы были сосредоточены на производстве двигателей для армии Третьего Рейха. Всего было выпущено за 20 лет деятельности компании немногим более 1800 роскошных легковых автомобилей.

После войны Карл Майбах работал во Франции. Вернуться в Германию ему удалось только в 50-е годы, но возродить производство автомобилей так и не получилось. Производственные мощности некогда легендарного бренда были направлены на создание двигателей для морских судов, паровозов и тепловозов.

В начале 60-х годов, по сути, уже просто производственные мощности выкупила корпорация Daimler Benz. После этого о легенде полностью забыли почти на 4 десятилетия.

Возрождение памяти

Вторую жизнь марка Maybach получила благодаря своему создателю в 1997 году. Дело в том, что Daimler Benz выпустила роскошный автомобиль с соответствующим названием в честь талантливого конструктора. Но в большей степени такое решение было обусловлено желанием немецкого концерна составить серьезную конкуренцию в данном классе бренду Rolls-Royce.

В 1997 году появляются 2 модели под обозначениями 57 и 62. По сути, отличались они только длиной. Автомобили были выполнены в духе легендарного бренда и стали настоящими эталонами роскоши, дизайнерского искусства и технического совершенства.

Полностью производство эксклюзивных автомобилей было возобновлено в 2002 году. В 2006 году была представлена модифицированная версия модели 57. Теперь к цифрам прибавилось буквенное обозначение S. Но новый автомобиль был подвергнут критике со стороны специалистов из-за разительного сходства с Mercedes S-Class. В 2009 году появляются обновленные 57 и 62, но теперь к обозначению прибавилось название Zeppelin по аналогии с некогда культовой моделью. Еще через 2 года был представлена бронированная модификация Maybach под названием Guard.

Опять закат

В 2011 году руководство DaimlerChrysler принимает решение о прекращении производства роскошных автомобилей. Это было связано с тем, что компания несла большие убытки, но так и не смогла составить достойную конкуренцию Rolls-Royce. Была попытка создать совместное производство с Aston Martin, но этим планам не суждено было воплотиться, хотя проект 2-го поколения обновленных Maybach был почти готов. К тому же Mercedes S-Class значительно лучше продавался, и было решено далее развивать это направление в качестве альтернативы Rolls-Royce.

Некогда легендарный бренд опять погрузился во тьму забвения.

Интересный факт

Самым дорогим автомобилем Maybach стал Exelero. Он существует в единственном экземпляре, был собран в 2005 году для рекламы автомобильных шин. Длина автомобиля составила 6 метров. Он оснащен 700-сильным мотором, который позволяет развивать скорость в 350 км/ч. Впоследствии Exelero был продан за 8 000 000 долларов.

Maybach — весь модельный ряд автомобилей Майбах, каталог всех моделей Maybach, история компании Maybach, отзывы

И лишь в 1997 году в рамках автосалона в Токио Mercedes представила роскошный седан Mercedes-Benz Maybach, который вобрал в себя все новейшие достижения мирового автомобилестроения. В нем великолепно сочетались удобство, непревзойденный дизайн и великолепные технические характеристики. Серийное же производство модели началось в 2002 году.

Новый модельный ряд марки был представлен двумя моделями: 57 и 62, которые отличались длиной кузова — 5.7 и 6.2 м, соответственно. Обе модели укомплектованы двигателем Maybach Type 12, выполненным из алюминиевых и магниевых сплавов и управляемым микрокомпьютером. Благодаря великолепным техническим характеристикам мотора, рабочий объем которого составляет 5,5 литров, мощность – 550 л.с., а крутящий момент – 900 Нм, этот 3-тонный автомобиль с легкостью преодолевает расстояния, являясь на сегодняшний день одной из наиболее надежных разработок в истории автомобилестроения, уступая только бронированной версии – Maybach 62 Guard.

В 2005 году была представлена версия 57 S, которую оборудовали 6,0-литровым 612-сильным мотором от компании AMG. Автомобиль позиционировался как самый мощный на тот момент представительский седан. Он разгонялся до первых 100 км/ч за 5 секунд и развивал максимальную скорость 250 км/ч (ограничено электроникой).

Год спустя в свет вышла и 62-я модель с литерой S. Удлиненный вариант модели оборудовали тем же 612-сильным мотором. От своей предыдущей версии этот «спортлимузин» отличался 20-дюймовыми тонкоспицевыми колесными дисками и немного измененным дизайном радиаторной решетки.

Очередной новинкой бренда стала представленная в 2007 году на автосалоне в Абу-Даби версия 62-й модели с кузовом ландоле (закрытое водительское место и откидывающийся верх над пассажирской частью). Автомобиль оснастили 612-сильным мотором V12 от модели 62 S и выпустили в серию в количестве 20 экземпляров.

Производством автомобилей марки занимаются заводы в Германии и США. Прием заказов на автомобили происходит в специализированных центрах, расположенных по всему миру. Все модели Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание.

Бизнес-Джет для автомагистралей – такое сравнение будет наиболее точным для определения автомобиля Maybach. Абсолютный комфорт, королевская роскошь, максимум индивидуальности – все это гарантировано получают владельцы этого эксклюзивного авто. В каталоге на нашем сайте Auto.dmir.ru размещены объявления о продаже этих эксклюзивных автомобилей с подробным описанием и фото. А зарегистрировавшись на форуме нашего сайта, Вы сможете прикоснуться к миру роскоши, который олицетворяют собой автомобили марки, узнать о последних событиях, а также ознакомиться с отзывами о моделях.

История автомобилей Maybach

Марка появилась в 1921 году, когда конструктор Вильгельм Майбах построил свой первый автомобиль модели W-3. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым силовым агрегатом обьемом 5.7 л. и стала первым немецким серийным авто, имевшим тормоза на всех колесах. Следующая модель W-5 уже оснащалась мотором объемом уже 7 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч. В 1929 г. Maybach разработал двигатель V12 6.9 л., а уже в 1930 г. была представлена модель Zeppelin DS-8 с двигателем V12 обьемом 8.0 л. (200 л.с.). В дальнейшей истории компании присутствовали и более дешевые модели. В 1941 г. производство автомобилей Maybach на некоторое время было прекращено.

 

В 1961 г. права на «Maybach» приобрела компания «Daimler-Benz», которая в конце 90-х решила возродить забытую марку. В 1997г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года.

Сегодняшний Maybach выпускается в двух версиях — стандартный Maуbach 57 длиной 5.72 м. и удлиненный до 6.16 метра Maуbach 62. Модели оснащаются двигателем V12 с турбонаддувом (550 л.с.) В ходовой части применены самые современные разработки Mercedes-Benz, использующиеся на автомобилях высшего класса.

Maybach — немецкая автомобильная марка в концерне DaimlerChrysler. Выпускает роскошные представительские эксклюзивные автомобили.

История марки начиналась в 1921 года, когда талантливый конструктор Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach) сконструировал свой первый автомобиль модели W-3. Эта модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем обьемом 5,7 л. и стала первым немецким серийным автомобилем, имевшим тормоза на всех колесах. Следующая модель W-5, вышедшая в 1926 году, уже оснащалась двигателем обьемом 7,0 л., что позволяло ей достигать скорости 121 км/ч.

Весной 1929 г., едва отпраздновав Пасху в Канштатте, Вильгельм Майбах внезапно заболел и через два дня умер. Фирму возглавил его сын Карл Майбах.

Карл решил заменить 6-цилиндровый двигатель на V12 с рабочим объемом 6922 см3. В первый раз его установили на модели «DS-7».

Через год, в середине 1930 года, был представлен ее наследник, получивший престижное название «Цеппелин» (Zeppelin). Это был самый роскошный и по тем временам технически совершенный немецкий автомобиль 30-х годов прошлого столетия. В те года элементы дизайна автомобиля создавались с учетом индивидуальных потребностей заказчика, так что одинаковых автомобилей не было. Модель была оснащена двигателем V12 обьемом 8,0 л. (200 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач, которую в 1938 году заменили 7-ступенчатой. Она поступила в продажу в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей.

W6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.

Недорогая модель DSH («Doppel-Sechs-Halbe» – «половина двенадцати цилиндров») выпускалась с 1930 по 1937. Она была оснащена 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля. Некоторые варианты моделей этого типа снабжались новыми аэродинамическими кузовами, которые позднее использовали для серии «SW», выпускаемой в период 1935-1941 годов. В нее входили модели «SW-35», «SW-38» и «SW-42» с моторами рабочим объемом 3,5; 3,8 и 4,2 л соответственно. Это были последние построенные модели Maybach.

Между 1921 и 1941 годами фирма Maybach-Motorenbau выпустила около 1800 роскошных автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. Все машины были очень дорогими, причем среди них не было двух совершенно одинаковых экземпляров. Сегодня в мире все еще существует 152 довоенных автомобиля Maybach.

В годы войны компания Maybach выпускала исключительно танковые двигатели (около 140 тысяч штук). После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели. В 50-е годы снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.

В 1961 г. права на Maybach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 90-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.

В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maybach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире — Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.

Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 30-х годов — легендарный Maybach.

Новое творение концерна DaimlerChrysler существует в двух вариантах исполнения – стандартный Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем – 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.

Автомобиль Maybach оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Как говорят о новом автомобиле представители компании DaimlerChrysler Group, само имя Maybach звучит величественно и новый автомобиль должен стать одним из лучших представительских автомобилей. Максимум индивидуальности, стилистическая элегантность, эксклюзивность и комфорт — вот характеристики Maybach.

Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей будут производить около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание. Заводские цены на модели составляют: 310 тыс. евро за Maуbach 57 и 360 тыс. евро за Maуbach 62.

Maybach не для всех. …и никогда не будет общедоступным. Maybach — это эксклюзив, спрос на такие машины всегда опережал предложение.

стория этой легендарной марки началась в 1869 году, когда скромный, но одаренный воспитанник сиротского приюта Вильгельм Майбах познакомился с талантливым инженером Готтлибом Даймлером, который работал руководителем технической школы при заводе. Понятно, что никаких автомобилей тогда еще не было и в помине, а сам Даймлер зарабатывал себе на жизнь, работая на машиностроительных предприятиях. Но, как и многие его коллеги, был одержим своим хобби. В ту эпоху повсеместного господства тяжелых паровых машин он занимался конструированием принципиально нового двигателя — внутреннего сгорания.

Даймлер отметил подающего большие надежды юношу — и взял его к себе техническим помощником. Таким образом, образовался их неразлучный дуэт, в котором Готтлиб играл роль руководителя, генератора идей и менеджера, а Вильгельм заменял собою целое КБ. О бесспорном таланте Майбаха красноречиво говорит то, что во Франции даже конкуренты несколько позже называли его «королем конструкторов». В 1882 году Даймлер и Майбах открыли свое собственное дело — небольшую мастерскую, которая располагалась в помещении бывшей теплицы. Именно там в 1883 году родился их бензиновый двигатель, и после доработки, спустя два года, он был испытан в деле, будучи установленным на велосипед. Так 10 ноября 1885 года появился первый в мире мотоцикл, разгонявшийся аж до 12 км/ч. — ну а испытавший его Вильгельм Майбах стал первым в мире мотоциклистом.

Правда, их соседи вначале не совсем правильно поняли грохот и бензиновую вонь, доносящиеся из мастерской. И почему-то решили, что изобретатели занимаются выпуском фальшивых денег. После чего, в соответствии с немецкими традициями, сразу же заявили на них в полицию. Пришлось Даймлеру пояснять сыщикам, что бензиновый двигатель не имеет никакого отношения к печатному станку.

Через год коллеги поставили свой двигатель на четырехколесную повозку, но стать создателями первого в мире автомобиля Даймлер и Майбах не успели. Всего на несколько месяцев их опередил в этом другой выдающийся немецкий изобретатель — Карл Бенц.

Появление первых автомобилей и мотоциклов вызвало не только переполох консервативных обывателей и лошадей, но и живой интерес у «продвинутой» части общества, которая тогда на ура принимала все технические новинки. Поэтому вскоре у Даймлера и Майбаха появились заказчики. А в 1890 году была создана компания «Daimler-Motoren-Gesellschaft», в которой главным конструктором был, конечно же, Вильгельм Майбах. Он создал первый карбюратор с жиклером, сотовый радиатор, сцепление с ленточной пружиной, первые в мире двух- и четырехцилиндровый двигатели, первое в мире стальное автомобильное шасси. А его имя даже не фигурировало в названии компании!

В 1901-м, через год после смерти своего компаньона, Вильгельм Майбах по заказу австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека создает гоночный автомобиль, который получил имя дочери заказчика — «Mercedes». Его начала носить и последующая продукция «Daimler». Вильгельм Майбах проработал на фирме еще шесть лет, за которые создал первый 6-цилиндровый двигатель, а затем мощный 120-сильный гоночный мотор передовой конструкции.

В 1907 году он неожиданно уходит из «Daimler-Motoren-Gesellschaft», уступив место главного конструктора другому гению — Фердинанду Порше (Ferdinand Porsche, 1875-1951). Было много слухов о том, что главный конструктор «Мерседесов» разругался с владельцами компании, но по какой именно причине, осталось неизвестным. Многие считали, что Майбах откроет свой автозавод, но неожиданно для всех он оставил автомобильное поприще и основал предприятие, ставшее подрядчиком компании знаменитого конструктора дирижаблей графа Фердинанда фон Цеппелина. Сама же «Daimler-Motoren-Gesellschaft» позже, в 1926 году, объединилась с «Carl Benz und Co» в известную компанию «Daimler-Benz», ставшую основным и злейшим конкурентом Майбаха-сына, к тому времени вернувшегося в автопром.

В то время, как «летающий граф» строил свои огромные дирижабли, фирма Майбаха «Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH» занималась изготовлением двигателей для них. К этому времени дело отца подхватил его сын, занимавшийся именно разработкой новых моторов. Это была ответственная работа: двигатели для «цеппелинов» должны были быть мощными, очень надежными и безопасными. Карл блестяще справился с непростой задачей.

Граф фон Цеппелин мечтал сделать дирижабли транспортом будущего — комфортабельными воздушными лайнерами, могучими перевозчиками грузов. Однако его детища в Первую мировую войну получили большую известность как бомбардировщики. Поэтому, после капитуляции Германии, ей было запрещено строить военные дирижабли — а на гражданские в истощенной войной стране денег пока не было. Нет дирижаблей — не нужны и двигатели к ним, и с 1918 года фирма отца и сына Майбахов осталась не у дел.

Однако они не впали в уныние и, переименовавшись в «Maybach Motoren Gesellschaft», вернулись в автомобильный бизнес, начав с того, что предложили мощные двигатели для автобусов, грузовиков, спортивных машин. Точнее, предложил Карл Майбах, взявший на себя всю конструкторскую работу. Его отец, которому было уже за 70, уже с честью ушел на заслуженный отдых и оставался только владельцем и почетным руководителем компании. Однако Карл мечтал о собственном автомобильном производстве, и в 1919 году он установил на шасси «даймлера» 6-цилиндровый мотор мощностью 46 л.с. Он получил название «Maybach W1» — так, наконец, фамилия отца и сына, гениальных изобретателей и конструкторов, запечатлелась в названии автомобиля.

Вместе с этим Карл Майбах получил от голландской фирмы «Spyker» заказ на двигатели для представительских автомобилей (в том числе для личного лимузина принцессы Вильгельмины). Несколько двигателей остались непроданными, и тогда Майбах использует их для создания собственного автомобиля высшего класса — «Maybach W2». И это определило дальнейшую концепцию автомобилей Maybach как дорогих машин для богачей и аристократии. Нужно заметить, что это был удачный выбор. Конкурировать со своим основным соперником, компанией «Daimler-Benz», в плане массовости выпуска, он не смог бы. За «Daimler-Benz» стояли крупные капиталы и умелые менеджеры, Майбахи же были просто талантливыми «технарями», полагающимися только на свои ум и руки. И они гениально решили перепрыгнуть на высшую ступень автобизнеса — выпуская автомобили, которые намного превосходили «Мерседесы» по всем параметрам. В этой нише конкурентом «Maybach» уже был «Rolls-Royce».

В 1921 году Карл Майбах представил на Берлинском автосалоне «Maybach W3» — великолепный пятиметровый лимузин с 70-сильным двигателем, полный неожиданных и остроумных технических особенностей. Так, каждый цилиндр его двигателя имел две свечи зажигания. Тормоза стояли на всех четырех колесах (для того времени — новинка). Совершенно отсутствовала педаль сцепления, зато было три педали переключения скоростей. Первая включала первую скорость — на которой, собственно, автомобиль постоянно и ездил, плавно и уверенно набирая до 110 км/ч. Вторая включала так называемую «горную» скорость — для передвижения по крутым подъемам. Она явно предназначалась для немецких и австрийских аристократов, живших в Альпийских замках и виллах. Ну и третья педаль включала задний ход. Такая необычная система является уникальной до сих пор — и управлять ею гораздо проще, чем современной автоматической коробкой!

Но уже в 1926 году на «Maybach W5» пришлось вернуть привычный рычаг переключения скоростей и обычную коробку: мощному 120-сильному двигателю одной передачи явно не хватало. В 1929 году Карл Майбах устанавливает на новый 5,5-метровый суперкар 12-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. Как раз в это время фирма снова становится поставщиком двигателей для дирижаблей — и гигантские «цеппелины» ставят удивительные рекорды. Поэтому Карл Майбах недолго думал, как назвать свою новое творение, по размерам, изящной грациозности формы и мощности имеющее полное право называться дирижаблем на колесах. Именно так появляется «Maybach Zeppelin» — самый знаменитый и самый дорогой из «Майбахов». Лучший из немецких и один из лучших европейских автомобилей представительского класса того времени. И один из самых дорогих. Цена отдельных экземпляров с эксклюзивной отделкой достигала 39 000 марок, что в 4 раза превышало стоимость «Mercedes-260». Для сравнения: довоенный «Фольксваген» (тот самый, позже прозванный «Жук») стоил 990 марок, пролетарские модели «Опеля» и «Форда» — около 2 тысяч, BMW-360 до 5500, «Horch» до 17 000. При этом средняя зарплата рабочего в Третьем Рейхе составляла 300-350 марок в месяц. Таким образом, «Maybach» были машинами «избранных» с очень большими кошельками.

Наибольший расцвет автомобильного производства «Maybach» пришелся на 30-е годы. Помимо аристократических лимузинов, фирма выпустила три модели спортивного кабриолета «Maybach SW»— которые, однако, практически не уступали лимузинам ни размерами, ни роскошной отделкой, ни ценой (до 22 000 марок). Выпуск «Maybach» исчислялся сотнями экземпляров — ведь это были аристократические машины для избранных. Всего с 1921 по 1941 год было выпущено около 1800 машин различных моделей. Из них до наших дней дожили всего 152, каждая из которых представляет собою живую легенду. Это отнюдь не преувеличение, ведь на этих автомобилях ездили не кто-нибудь, а самые знаменитые и богатые политики, аристократы, бизнесмены. Кстати, именно в «Maybach» тайно встречались Штирлиц и Борман в известном телесериале «17 мгновений весны»…

С началом Второй мировой спрос на лимузины резко упал, и с 1941 года их выпуск прекратился. Компания же была завалена заказами на мощные двигатели для бронетехники и стала их основным поставщиком. Всего до конца войны заводом «Maybach» и другими предприятиями (по лицензии) было выпущено 140 тысяч двигателей, включая 700-сильные «Maybach HL 230P30» для «Тигров» и «Пантер». И снова поражение Германии бьет по «Maybach» кризисом — выпуск военной техники полностью прекращен, а в разоренной стране найти покупателей на лимузины невозможно. К тому же бомбардировки и военные действия превратили заводы и инфраструктуру в руины. А еще, как «конструктору Рейха», Карлу Майбаху пришлось отработать «исправработы» во Франции, где он создал несколько сверхмощных двигателей. Вернувшись в Германию, он был вынужден перебиваться выпуском сугубо мирной и «пролетарской» продукции — тяжелых дизелей для судов, тепловозов, передвижных генераторов.

Попытку возродить свою марку Карл Майбах предпринял в 1957 году — как раз в это время в США и Европе началась мода на огромные вычурные «автомобили мечты», «автомобили-ракеты». Майбах очень надеялся, что его «автомобили-цеппелины» быстро впишутся в дух нового времени. Выкупив у владельцев два «Maybach SW», он начал на их основе проектировать новый автомобиль. Однако дело не заладилось, сказывался и возраст (под 80 лет). А в 1960 году Карл Майбах скончался. После его смерти предприятие «Maybach» перешло в собственность своего давнего «приятеля» — компании «Daimler-Benz», некогда обязанной своим рождением и славой Вильгельму Майбаху. Вряд ли «Daimler-Benz» испытывал чувства благодарности к марке, чей основатель бросил их компанию в 1907 году, а его сын посрамил «Мерседес», сместив его с места самого престижного немецкого автомобиля. Поэтому в течение нескольких десятилетий имя «Maybach» можно было увидеть только заглянув под капот — на табличке двигателя, выпуском которых занималась компания.

И вот в 1997 году «Daimler-Benz» неожиданно представляет новый концепт-кар, носящий имя «Mercedes-Benz Maybach». В чем же была причина возрождения знаменитой марки? Уже тогда было высказано мнение, что дело тут отнюдь не в ностальгии, которая в автомобильном бизнесе стоит очень дорого и не всегда окупается. Просто «Daimler-Benz» (а с 1998 года она объединилась с американской компанией «Chrysler» в группу «Daimler-Chrysler») искала решение, которое бы помогло ей увеличить продажи автомобилей высшего класса. И таким решение стало создание нового модельного ряда, носящего легендарное имя. Дело в том, что, хотя «Мерседес» — марка уважаемая во всем мире, символ надежности и уверенности, однако отнюдь не аристократическая. Ведь ее носят не только престижные авто 600-й серии, но и простые берлинские такси, городские кары для «среднего класса», работяги-грузовики. Поэтому для конкурентной борьбы на фронте лимузинов с такими титулованными соперниками, как «Bentley» и «Rolls-Royce», потребовалось взять на вооружение громкое имя. И тут как раз кстати пришлась полузабытая марка «Maybach». Правда, многие автомобильные доки, присмотревшись к концепт-кару, тут же усомнились: мол, а царь-то не настоящий, это только тень великого «Майбаха»!

По их мнению, дело тут не только в двойном названии, которое напрочь убивает индивидуальный и гордый имидж «Maybach». «Ну вот вы бы купили лимузин с названием «Роллс-Ройс-Опель»?» — спрашивали они. Кроме того, автомобиль был создан на платформе и узлах «Mercedes», которым, по их словам, и является, да и внешне очень уж напоминает типичное творение «Daimler-Benz». «Но ведь свой первый автомобиль Карл Майбах тоже создал на базе «Мерседеса», поставив на него свой двигатель! А в новой машине движок стоит именно «майбаховский»!» — возражали их оппоненты. А главное, козыряют они, в презентации серийных новых «майбахов» приняла участие дочь знаменитого конструктора, Ирмгард Шмид-Майбах, которая искренне радовалась возрождению автомобильной марки отца.

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Maybach — история марки:

Однажды кто-то сказал, что Maybach — немецкое слово «богатство» и оценки качества транспортных средств, по правде говоря это чистая правда. Maybach-Motorenbau GmbH полное название компании, которая славится эксклюзивными моделями авто.

Maybach был основан 1909 Вильгельмом Майбахом вместе с его сыном Карлом. Главное, Maybach отвечал за развитие и строительства различных типов двигателей для огромного количества машин.

Постепенно, этот опыт нашел свое применение в 1919 году, когда выпустил свою первую машину с логотипом M на Берлинском Автосалоне. Это было лишь началом пути для немецкого изготовителя машин, который продолжал улучшать машины до 1940 года. Они стали торговой маркой роскоши, и было совсем неудивительно видеть очень значимых персон за рулем этих автомобилей.

Параллельно строительству очень дорогих автомобилей, Maybach сохранил свое наследие и продолжил производить дизельные двигатели для морских и железнодорожных транспортных средств. Когда наступила война, Maybach также присоединился к гонке вооружений и строил двигатели для танков Tiger and Panther.

20 лет спустя компания Maybach объединилась с Daimler AG , которая купила права на марку Maybach.

Компания пробудилась от спячки только когда в 1997, Mercedes решил создать новую машину Mercedes-Benz Maybach. Автомобиль обладал огромным успехом, и было решено выпустить данный автомобиль в серию с логотипом Maybach.

Начиная с 2000 года, бренд Maybach был обновлен роскошной моделью, которая была в два раза больше Maybach 57 и Maybach 62. Затем в 2005 появилась модель Maybach 57 с более мощным двигателем и некоторыми модификациями в корпусе, для придания более спортивного вида.

То, что делает эти автомобили отличающимися от любого другого продукта на рынке это возможность настройки каждой детали автомобиля под хозяина. Существует более двух миллионов комбинаций выбора оборудования для машины, так что, купив Maybach, другого такого на улице вы не встретите.

Страницы истории Maybach: столетие роскоши и эксклюзива

Немецкий автопром славится своими представительскими моделями. Audi, BMW, Mercedes-Benz специализируются именно на автомобилях премиум-сегмента. Но есть и своего рода высшая лига, к которой относятся такие марки, как Maybach, празднующий в эти дни свое столетие.

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах стоял у истоков создания двигателя внутреннего сгорания и автомобиля. Он рос сиротой, но в юном возрасте продемонстрировал инженерный талант и был замечен будущим отцом автомобиля Готлибом Даймлером. Вместе они проектировали бензиновые двигатели Deutz, а с 1882 года создали собственную мастерскую.

Daimler 1885 года с двигателем Майбаха

Именно двигатель Майбаха мощностью 1 л. с. установили в 1885 году на первый в мире мотоцикл Daimler, а год спустя им оснастили и автомобиль. В 1890 году Даймлер и Майбах создали компанию Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) и начали производство авто и моторов к ним.

Mercedes 35 PS 1900 года

Вильгельм Майбах стал техническим директором фирмы и спроектировал первый Mercedes 35 PS – именно этот авто назвали в честь Мерседес Еллинек, дочери постоянного клиента марки. По сути, эта модель считается первым современным автомобилем (до этого, по сути, выпускались моторизированные экипажи). За инновационные разработки в Европе Майбаха называли королем конструкторов.

Болид с авиадвигателем Maybach, 1912 год

Однако после смерти Готлиба Даймлера отношения Вильгельма Майбаха с новым руководством DMG ухудшились. В 1907 году он уволился и открыл для себя новое направление – начал проектировать двигатели к знаменитым немецким дирижаблям Zeppelin. С этой целью вместе с сыном Карлом он основал собственное предприятие Maybach-Motorenbau.

Прототип Maybach W1 1919 года

Интересно, что в 1912 году один из таких моторов объемом 23 л поставили на гоночный болид и разогнали его до 160 км/ч. Во время Первой мировой войны сфера деятельности компании расширилась – она начала разрабатывать многоцилиндровые бензиновые и дизельные моторы для кораблей, самолетов и поездов.

 Презентация Maybach W3 на Берлинском автосалоне 1921 года

После поражения Германии запретили иметь военную авиацию и Maybach-Motorenbau пришлось перепрофилироваться. Основной упор сделали на железнодорожные и морские двигатели. Также начали проектировать автомобильные моторы, а в 1919 году даже появился первый прототип авто.

Maybach W5 императора Эфиопии

Работы над первенцем длились два года – Карл Майбах хотел создать самый совершенный автомобиль в мире. В апреле 1921 года на Берлинском автосалоне презентовали первый серийный Maybach W3 – именно с этого момента начинается автомобильная история компании. Вильгельм Майбах сразу решил, что будет производить исключительно дорогие представительские модели. W3 оснастили шестицилиндровым двигателем на 70 л. с. и он развивал неплохие, по тем временам, 105 км/ч. Редкостью для начала 20-х были планетарная трансмиссия, тормоза всех колес и электростартер.

Maybach Typ 12 1929 года

Maybach Zeppelin DS7 1930 года

Для Maybach W3 предлагали несколько разных кузовов, но большинство авто были седанами. До 1928 года собрали 300 машин, а затем запустили в производство более совершенный 120-сильный Maybach W5, способный развить 135 км/ч. Он нашел 250 покупателей за два года, причем одним из них стал император Эфиопии.

Крупнейший в мире дирижабль LZ-127 Graf Zeppelin с двигателями Maybach

В 1929 году появился Maybach Typ 12 – первый немецкий автомобиль с V12. При разработке 7,0-литрового 150-сильного двигателя пригодился опыт создания авиамоторов. Он получился надежным и позволял развивать 145 км/ч. В паре с ним работала сложная полуавтоматическая трансмиссия. Однако начавшаяся Великая депрессия резко сократила спрос на роскошные автомобили и собрали всего несколько десятков Type 12.

Maybach Zeppelin DS8 1930 года

Maybach W6 1931 года

После смерти Вильгельма Майбаха в 1929 году Карл принял бразды правления компанией. Под его руководством создали преемника Typ 12 – Maybach Zeppelin DS7. Назвали модель так не зря, ведь в то время на маршруты вышел крупнейший в мире дирижабль LZ-127 Zeppelin, оснащенный пятью 550-сильными V12 Maybach. Впрочем, авто сохранил двигатель Тур 12.

Maybach Zeppelin DS8 Stromlinien 1932 года

Maybach Zeppelin DS8 Cabriolet 1933 года

Год спустя появился доработанный Maybach Zeppelin DS8. Объем его V12 увеличили до 8 л, а мощность выросла до 200 км/ч. Впервые в мире установили полностью синхронизированную трансмиссию. Трехтонный DS8 разгонялся до 170 км/ч, а его мотор работал настолько плавно, что на блок цилиндров можно было поставить монетку на ребро и она не падала. Заводился он с кнопки, а для подкачки колес был даже встроен компрессор. Правда, и расход топлива составлял 28 л/100 км.

Maybach SW38 Sport Cabriolet 1938 года

Maybach Zeppelin DS8 1938 года

Maybach Zeppelin стал самым дорогим немецким автомобилем и конкурировал с Bentley, Bugatti и Rolls-Royce, а потому всего за 10 лет выпустили лишь 215 машин. Покупали их промышленные магнаты, дворяне и богема. Все они получили эксклюзивные заказные кузова – чаще всего от ателье Spohn и Gläser. Некоторые из авто были весьма причудливыми – вроде обтекаемого седана Stromlinien.

Maybach SW42 1939 года

Для тех, кто не мог позволить себе Zeppelin, но был достаточно зажиточным, предложили Maybach W6. Построили его на той же платформе, но оснастили 7,0-литровой 120-сильной «шестеркой».

Maybach SW42 президента Словакии

В 1935 году на смену W6 пришел Maybach SW35, который позиционировали, как конкурента Mercedes-Benz и Horch. Автомобиль оснастили 3,5-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 140 л. с. и он развивал 160 км/ч. А независимая подвеска всех колес обеспечила высокий комфорт езды.

Maybach SW42 с послевоенным кузовом

За ним последовали 3,8-литровый Maybach SW38 и 4,2-литровый SW42 – их мощность не выросла, но зато была улучшена плавность работы мотора. Один из автомобилей получил сверхобтекаемый кузов, позволявший развить 200 км/ч. Даже эти «начальные» модели пользовались успехом среди миллионеров, генералов и глав государств – так, на SW42 ездил президент Словакии.

Возрожденный Maybach 57 2000 года

Последние классические Maybach выпустили в 1940 году – в военное время компании пришлось переориентироваться на выпуск двигателей для танков, самолетов и подводных лодок. Знаменитые танки «Тигр» и «Пантера» были оснащены именно моторами Maybach. Всего за два десятилетия собрали лишь 2300 машин. Примечательно, что ни Вильгельм, ни Карл Майбах никогда не владели автомобилем Maybach.

Maybach Exelero 2005 года

Maybach 62S 2007 года

В послевоенное время Maybach возобновил производство двигателей и был переименован в MTU Friedrichshafen. Однако к выпуску автомобилей не вернулись. Интересно, что некоторые довоенные Maybach в конце 40-х получили современные кузова. А в 1960 году компанию приобрел концерн Daimler, что стало символичным, учитывая дружбу и партнерство Вильгельма Майбаха и Готлиба Даймлера.

Maybach Landaulet 2007 года

Примечательно, что именно на заводе Maybach с 70-х годов начали собирать самые дорогие и роскошные Mercedes-Benz S-Class. Со временем у руководства Daimler родилась идея вернуть к жизни знаменитую марку. В 1997 году на автошоу в Токио представили концепт-кар, а три года спустя появился серийный седан.

Maybach 57S Coupe, 2010 год

Mercedes-Maybach 6 2016 года

Возрожденный Maybach очень напоминал Mercedes-Benz S-Class, но был дороже и роскошнее. Предложили его в стандартной 5,7-метровой версии и удлиненном 6,2-метровом варианте. Автомобиль вобрал все технические новшества тех лет – четырехзонный климат-контроль, панорамную крышу с изменяемой степенью тонировки, Bluetooth, DVD-плеер с дисплеем для задних пассажиров, холодильник. Сиденья второго ряда оснастили электроприводом, подогревом и вентиляцией. Под капотом, естественно, установили V12 на 550 л. с.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet 2017 года

Вскоре, наряду с седаном предложили вариант Landaulet с мягкой крышей над задними креслами. Также выпустили 8 купе Maybach и уникальный 700-сильный спортивный Exelero, способный развить 350 км/ч. Появились вариант S мощностью 612 л. с. и 640-сильный Zeppelin.

Mercedes-Maybach S-Class 2018 года

До 2013 года продали около 3000 машин, но затем от идеи развития марки отказались. Выяснилось, что хотя Maybach и были баснословно дорогими (340-430 тыс. евро), это не покрывало расходы на их создание и производство – на каждом авто концерн Daimler терял по 330 тыс. евро.

Mercedes-Maybach GLS 600 2020 года

Впрочем, отказываться от знаменитого имени не стали – теперь обозначение Maybach носят удлиненные  и самые дорогие версии Mercedes-Benz. Сначала такой вариант появился у седана S-Class, затем появились вседорожники Mercedes-Maybach G-Class и GLS. Такие модели пользуются спросом, да и разработка их гораздо дешевле.

Mercedes-Maybach S-Class 2021 года

Хотя есть и исключения вроде роскошного 750-сильного электромобиля Maybach 6 с дизайном в духе 30-х годов. Его, кстати, планируют выпустить лимитированной серией. Как бы то ни было, Maybach остается синонимом роскоши и эксклюзива.

Технические характеристики автомобилей Maybach / Майбах

История марки Maybach

Вильгельм Майбах — был талантливым конструктором, который работал в компании «Даймлер-Моторен Гезельшафт».

В 1901 году под его руководством был создан самый первый автомобиль «Мерседес». В начале 1907 года Вильгельм Майбах принимает решение организовать собственную фирму.

В нее он пригласил своего друга — графа Фердинанда фон Цеппелин. Новая фирма должна была заниматься не автомобилями, а производством дирижаблей. При этом сын Майбаха — Карл, специализировался на разработке моторов для дирижаблей. Обстоятельства сложились так, что после Первой мировой войны в Германии было запрещено заниматься разработкой военной техники. А дирижабли относились именно к ней. И аваиационные моторы также. Было принято решение переориентироваться на производство моторов для автомобилей. благо мотор Карла получился очень удачным. В 1921 году был создан самый первый автомобиль с 6-цилиндровым двигателем. он получил название Spyker. На него нашелся лишь один покупатель. Но основатели новой фирмы не сдавались и через несколько лет создали новый автомобиль модели W3.

Он стал одним из первых немецких серийных автомобилей. С 1929 года фирма специализировалась на выпуске автомобилей исключительно с 12-цилиндровыми моторами и именно на этом поприще стяжала себе славу. Самым популярным автомобилем фирмы Майбах стал Майбах-Цеппелин. Его мощность составляла 200 л.с. А макситмальная скорость была фантастичной для того времени — 160 км/час. Последний автомобиль с маркой Maybach появился в 1941 году.

К сожалению, кризис военных годов не позволил компании развиваться дальше по наращиванию шика и мощи. В 1941 году компания прекратила выпуск автомобилей. Моторами Maybach оснащались почти все без исключения немецкие танки. На том, казалось, эта фирма навсегда ушла в историю. Однако ее возродили в 1997 году.

Неожиданно на автосалоне в Токио был показан новый Maybach. В 1997 г. В 2002 году в серию выходят первые «новые» автомобили Maybach — Maуbach 57 длинной 5,72 метра и удлиненный до 6,16 метра Maуbach 62. В настоящее время марка (она была выкуплена у семьи лишь в 1992 году) принадлежит фирме DaimlerChrysler Corp.

Maybach на отметке 100: взгляд на историю, будущее и все, что было между

Текущий выпуск

—

Сердце дирижабля.

Mercedes-Benz Guard Historie. (Слева направо) Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard, Mercedes-Benz S 600 Guard, Mercedes-Benz 600 Pullman.

По-настоящему старых автопроизводителей очень мало, и еще меньше, когда дело доходит до роскоши, поэтому празднование столетнего юбилея бренда Maybach имеет большое значение.Кто бы мог предположить 100 лет назад, что бренд, стоящий за некоторыми большими, роскошными и лучшими в своем классе автомобилями, будет существовать и сегодня? В период с 1921 по 1941 год было выпущено около 1800 экземпляров этих впечатляющих автомобилей, но только 160 из них до сих пор встречаются по всему миру.

100 лет Maybach Automobiles; Maybach 22/70 л.с. W3.

Вильгельм Майбах был инженером, работавшим в компании Daimler. Он покинул компанию, чтобы испытать авиационные двигатели, что привело к разработке и производству дизельных и газовых двигателей для дирижаблей Zeppelin, а также поездов и танков.В 1919 году он построил экспериментальный автомобиль, стремясь стать лучшим в отрасли, а затем еще одну модель в 1921 году.

Это был Maybach 22/70 HP W3, и он был замечательным. Пятиметровый четырехдверный автомобиль был способен развивать максимальную скорость 110 км / ч благодаря рядному шестицилиндровому двигателю мощностью 70 лошадиных сил и инновационной планетарной коробке передач, и это был первый немецкий автомобиль с четырехколесными тормозами. . Чтобы завершить пакет, салон был обшит деревом и кожей. Было продано более 300 впечатляющих седанов, что свидетельствует о том, что в Веймарской Германии они очень популярны.

От Боденского озера до Калифорнии: Maybach Zeppelin на Пеббл-Бич в 2002 году.

В конце 1920-х годов имя Maybach создавало репутацию среди обеспеченных людей, но ему требовался еще один толчок. Затем появился LZ 127 Graf Zeppelin , дирижабль, который совершил кругосветное путешествие. К счастью для автомобильного подразделения, Zeppelin оснащался пятью двигателями Maybach V12. Чтобы извлечь выгоду из этого достижения, автопроизводитель выпустил DS7, огромный автомобиль с семилитровым двигателем V12.Вскоре за ним последовал DS8 с восьмилитровым двигателем V12 мощностью 200 лошадиных сил. В добавление к плавности этой колесницы, она предварительно выбирала передачи, то есть меняла шестерни без необходимости в сцеплении. Покупатели могли выбрать DS8 по-разному, включая седан, лимузин, двухдверный и кабриолет. В наши дни эти великолепные автомобили привлекают к себе большое внимание, с заоблачной ценой на аукционах, превышающей отметку в 1 миллион долларов, а в некоторых случаях запрашиваемая цена приближается к 3 миллионам долларов.

Из-за Второй мировой войны Maybach прекратил производство автомобилей и больше не возобновлял производство даже после того, как был приобретен Daimler-Benz в 1960 году. К счастью, Mercedes возродил бренд в 2000-х, выпустив Maybach 57 и 62. 57 была «стандартной» моделью (если это вообще можно было правильно описать роскошный седан за 300 000 долларов) с тканевыми шторами и мини-холодильником для задних пассажиров. Основанный на Mercedes-Benz S-Class, 57 оснащен 5,5-литровым двигателем V12 с двумя турбинами, развивающим 543 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать автомобиль до скорости шоссе за 4,9 секунды; седан так же быстр, как и многие маленькие спортивные купе того времени.Maybach 62 — это модель с более длинной колесной базой, которая отличается большей мощностью и изысканностью. Возрождение сработало в глазах тех, кто имел значение: 531 миллионер, опрошенный для Индекса статуса люксовых брендов 2008 года, признал Maybach самым престижным брендом класса люкс, опередив Rolls-Royce и Bentley.

Maybach «Цеппелин» DS 8.

Но успех длился недолго. Бренд был закрыт после финансового кризиса 2007–2008 годов, а в 2014 году вновь появился в качестве суббренда Mercedes-Benz. Это означало, что покупатели теперь получают обновленные автомобили Mercedes-Benz с именем Mercedes-Maybach, а также с дополнительными опциями и настройками.

Но было несколько невероятных Mercedes-Maybach, которым удавалось вскружить голову. Моим фаворитом был Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, ультрасовременная версия невероятно прочного и ориентированного на бездорожье G-класса. Автомобиль был выпущен ограниченным тиражом в 99 экземпляров, а складная крыша была упакована только для удовольствия задних пассажиров. И хотя V12 с турбонаддувом развивает мощность в 621 л.с., этот Mercedes-Maybach также может покорить трассу, имея практически полметра дорожного просвета, стопроцентную блокировку дифференциала и впечатляющие шины на массивных 22-дюймовых колесах.

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.

Название Mercedes-Maybach также использовалось на некоторых концептуальных автомобилях. 6 Coupe впервые дебютировал в 2016 году, а в следующем году за ним последовал Cabriolet. Эти привлекательные автомобили были разработаны, чтобы продемонстрировать будущее бренда в области электромобилей, с обещанием 500 километров и 750 лошадиных сил. Акцент Maybach сделан на размере этих великолепных автомобилей, охватывающих почти шесть метров в длину, включая длинный капот, который напоминает о довоенных автомобилях, которыми был известен автопроизводитель.

При длине почти шести метров Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet сочетает в себе классические пропорции дизайна ар-деко с его чрезвычайно длинным капотом и пуристическими плавными линиями, и в то же время полностью переосмысливает эти эстетические принципы.

В переднем багажном отделении Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet находятся два чемодана, специально созданные для этого автомобиля. Также достаточно места для дополнительных вещей, таких как аксессуары для пикника или личные вещи.

Сегодня у тех, кто ищет Maybach, есть два варианта: Mercedes-Maybach S-Class и Mercedes-Maybach GLS-Class. Эти автомобили предлагают высококачественную кожаную обивку, откидные сиденья с функциями массажа, внутреннее освещение, задающее атмосферу, и высококачественный звук Burmester, который сочетается с развлекательными системами для задних пассажиров. В машинах также есть бокалы с шампанским — дополнительная роскошь для тех, кто в пути.

Хотя 100-летняя история бренда Maybach пережила взлеты и падения, душа бренда по большей части осталась нетронутой.Концепт-кары демонстрируют сногсшибательный дизайн и инновации, в то время как серийные автомобили по-прежнему являются синонимом роскоши мирового класса.

23 июля 2021 г.

Предыдущая история Следующая история

Выдающаяся династия Maybach

На протяжении многих поколений Maybach считался воплощением роскошной мобильности. Сегодня Mercedes-Maybach считается первооткрывателем роскошной точной техники и безупречного стиля. Изысканное мастерство и элегантный комфорт объединяются в ультрасовременное путешествие, покоряющее все чувства. Давайте посмотрим на путь бренда, от его зарождения и основания в 1909 году до наших дней.

Источник: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/picture/Wilhelm-Maybach.xhtml?oid=94363

Сквозь пески времени

Одиссея

1846

Немецкий автопроизводитель Вильгельм Майбах родился в Хайльбронне в семье плотников.

1861

В 15 лет Вильгельм начал работать на машиностроительном заводе в Ройтлингене, преуспев в конструкторском бюро и практических мастерских. Директор этой фабрики Готлиб Даймлер заметил способности и эффективную трудовую этику Вильгельма. Позже Daimler пригласил Вильгельма переехать с ним в Карлсруэ, чтобы производить двигатели внутреннего сгорания (ДВС) для компании Deutz, в которой он работал.

1882

Компания Daimler отправилась в Бад-Каннштатт, чтобы открыть свой собственный бизнес по производству компактных и легких двигателей, специально разработанных для транспорта. 36-летний Вильгельм Майбах решил присоединиться к своему спутнику. Через год Вильгельм создал свой стационарный (ДВС).

1889

Поскольку Maybach непрестанно стремился к совершенствованию и модернизации ранее существовавших, родился первый V-образный двухцилиндровый двигатель. Премьера на Всемирной выставке в Париже, замена обычного ременного зубчатого колеса на усовершенствованный механизм была запатентована и признана коммерчески успешной.

1899 Четырехцилиндровый двигатель Phoenix Engine

Maybach с запатентованными гидравлическими тормозами был установлен на гоночный автомобиль, созданный Эмилем Еллинеком, послом Австро-Венгерской империи в Ницце.Выступая под именем своей дочери, Мерседес, Еллинек выиграл горную гонку Ницца-Ла-Тюрби, выиграв неделю весны 1901 года. Вильгельм Майбах был провозглашен «Королевой конструкторов» — «Королем дизайнеров».

1900

Ушел из жизни Готлиб Даймлер. Вильгельм Майбах покинул компанию, чтобы вместе с графом Цеппелином исследовать потенциал своего видения мобильности в небе.

1909

Основание Maybach Motorenbau GmbH.Компания по производству двигателей, возглавляемая Карлом Майбахом под руководством Вильгельма в качестве ведущего консультанта, была открыта на берегу озера Баден во Фридрихсхафене. Созданные двигатели были настолько впечатляющими, что на них устанавливались самолеты, корабли, танки и даже локомотив «Летающий гамбургер».

1921

Первая модель легендарного футуристического Maybach W3 была построена и представлена ​​на Берлинском автосалоне. Роскошный автомобиль обслуживал только представителей высшего общества — королей и лидеров индустрии, выдающихся спортсменов и ведущих звезд.

W3 действительно был передовым достижением роскошной инженерии; у него были тормоза на всех четырех колесах и впечатляюще уникальное переключение передач.

1929

Представление Maybach 12 с автоматической коробкой передач и 12-цилиндровым двигателем.

Вильгельм Майбах, создатель прекрасных двигателей и создатель роскошных мобильных автомобилей, скончался в 1929 году.

1930-е годы

Maybach 12 был переименован в Maybach DS7, поскольку между двумя фарами был введен значок Zeppelin.Этот автомобиль изысканного дизайна и сложной инженерии стоил равной средней ежемесячной заработной плате тысячи немецких рабочих в то время. Maybach DS 8 с еще более мощным двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач (с двумя передачами заднего хода) был назван «представителем высшего автомобильного общества».

Источник: https://idaoffice.org/posts/maybach-the-brands-history/

Линия автомобилей Maybach SW была создана для обеспечения повышенного комфорта в поездках с меньшими, более простыми в управлении двигателями и выпускалась по сниженным ценам. Величественная линейка включала модели SW35 и SW48, которые теперь считаются Maybach Classics.

1940-е годы

Некоторые из самых печально известных танков Второй мировой войны — Panzers и Tigers — были вооружены двигателями Maybach. Даже после войны завод так и не вернулся к производству роскошных автомобилей.

1960

Maybach Motorenbau GmbH была приобретена Daimler. Компания изготавливала специальные выпуски автомобилей Mercedes с логотипом Mercedes и серийными номерами.Прошло еще 40 лет, прежде чем роскошные автомобили Maybach вернулись на рынок.

2002-2013

Осенью 2002 года вернулся Maybach, возродив давнее наследие совершенства и утонченности в роскошных автомобилях. Первым представленным автомобилем стал Maybach 57, который понравился клиентам, предпочитающим сидеть за рулем. Одновременно Maybach 62 был представлен для тех посетителей, которые предпочли бы понежиться на просторном заднем сиденье.Высокопроизводительный спортивный автомобиль Maybach Exelero был представлен в 2005 году. Maybach Landaulet был представлен в 2007 году, а Maybach Guard появился на рынке в 2011 году.

Источник: pinterest.com

К сожалению, несмотря на кропотливые усилия Daimler AG, возродить легендарный бренд роскошных автомобилей не удалось. Maybach не выдержал конкуренции со стороны конкурирующих брендов, таких как Rolls Royce и Bentley. Кроме того, производство одного Maybach стоило почти столько же, сколько цена автомобиля, что привело к уменьшению прибыли и нулевому капиталу для продолжения производства.

2014-2020

Источник: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mercedes-maybach-gls-600-arrives-rival-bentley-bentayga

В 2014 году компания Mercedes-Benz приобрела Maybach, и был основан суббренд Mercedes-Maybach. Открыта новая глава в автомобильной истории — модели Mercedes-Maybach S-класса. Были представлены многие ограниченные серии и нишевые модели, такие как Mercedes-Maybach S 600 Pullman и Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet.Были представлены модели ультра-стильной роскоши, такие как Mercedes-Maybach 6, которые переосмысливают классический эмоциональный дизайн в философии чувственной чистоты. В ноябре 2019 года был запущен Mercedes-Maybach GLS 600, первый внедорожник для люксового бренда, расширив свое портфолио за счет сочетания технического дизайна с роскошным седаном. Mercedes-Maybach GLS 600 4matic выйдет на рынок во второй половине 2020 года.

«Создавайте самое лучшее из самого лучшего»

Философия Maybach

Бренд на протяжении веков прошел через бесчисленные взлеты и падения и зарекомендовал себя как мастер тонкой инженерии, безупречного мастерства и бескомпромиссного внимания к деталям.Философия Вильгельма Майбаха «создавать самое лучшее из самого лучшего» неукоснительно соблюдается, поскольку Mercedes-Maybach продолжает постоянно изобретать себя заново.

В 2018 году было продано больше автомобилей Mercedes-Maybach S-класса, чем когда-либо прежде: каждая седьмая проданная модель S-класса была Maybach. Инновации в автомобильных технологиях и сильная приверженность неподвластной времени роскоши и стилю делают Mercedes-Maybach S-Class настолько популярным. Изысканный автомобиль отличается особыми особенностями Maybach, такими как легендарное двухцветное лакокрасочное покрытие, девять различных цветовых комбинаций, откидные задние сиденья и электропрозрачная сдвижная крыша.

Дизайн и инновации

Путь Maybach

Источник: https://www.mbscottsdale.com/blog/luxury-of-the-future-vision-mercedes-maybach-6-cabriolet-photo-gallery/

Достаточно взглянуть на изысканный лимузин, созданный Mercedes-Maybach, который подчеркивает элегантность великолепного внешнего вида. Их исключительный дизайн и индивидуальный выбор создают атмосферу индивидуальности через самовыражение.Их вечное стремление к модернизации роскоши ведет к технологическим усовершенствованиям, которые можно отразить во внешнем виде автомобиля — полностью кожаная обивка крыши со светодиодной подсветкой создает ощущение футуристического путешествия. Впечатляющий внешний вид Maybach представляет собой идеальное сочетание стильной мобильности и роскошной эффективности. Яркие передние многолучевые светодиодные фары с хромированными элементами и решетка радиатора с тонкими вертикальными стойками задают красивый доминирующий тон, подчеркивающий статус владельца.Один из множества вариантов модификации, представленных Mercedes-Maybach, также включает альтернативные интерьеры. По запросу интерьер может быть преобразован в безкожаный с использованием веганских материалов.

Сенсационные встречи

Смысл Maybach

Мультисенсорные ощущения от Mercedes-Maybach — это высший символ роскошной жизни. Интерьер Maybach разделен на шесть определенных программ, которые можно активировать с помощью системы контроля комфорта.Характерный аромат цветков белого османтуса, завершенный воздушным ароматом кожи и пряного чая, представляет собой смесь натуральной зелени, которая успокаивает и омолаживает. Комфортные откидные задние сиденья оснащены функциями массажа, которые доставляют максимальное удовольствие и расслабляют. Желанное ощущение огромного простора дает место для эксклюзивной гостиной с бокалами шампанского вместе с многофункциональной рабочей средой со складным столом.

Источник: https: // forms.request-mercedes-benz.com/assets/brochures/class_wise_brochure_pdf/The-Mercedes-Maybach-S-Class.pdf

Современное состояние устойчивого развития

Ответственное предприятие Maybach Enterprise

Команда Mercedes-Maybach стремится достичь большего с меньшими затратами. При разработке автомобиля Mercedes-Benz отдельные компоненты и материалы каждой модели анализируются, чтобы оценить их пригодность для вторичной переработки. Каждая модель автомобиля состоит из материалов, которые на 85% пригодны для вторичной переработки и на 95% пригодны для повторного использования в соответствии с ISO 22 628.Бренд разрабатывает новые материалы и элементы, которые могут снизить нагрузку на окружающую среду, одновременно исследуя новые источники возобновляемой энергии, которые можно использовать в своих творениях.

Разработан, чтобы отличать

Иконы Maybach Luxury

Бренд расширяет свое портфолио, создавая точку соприкосновения с роскошным образом жизни, с которой могут взаимодействовать их покровители, сотрудничая с Maybach — Icons of Luxury в качестве своего лицензионного партнера.Очки Maybach, товары ручной работы в Германии, изготавливаются из редких и драгоценных материалов — изысканной кожи, ценных пород дерева, натурального рога азиатского водяного буйвола и даже чистого золота и ослепительных бриллиантов. Другие направления мерчандайзинга включают шорно-седельные изделия, кожаные сумки и аксессуары для дома.

Источник: http://www.maybach-luxury.com/

«Круг совершенства» — это эксклюзивная программа членства, в рамках которой проводятся уникальные мероприятия, такие как совместные туры или тест-драйвы с новыми автомобилями.Членство также дает возможность лично общаться с артистами Mercedes-Maybach и дает представление о местах производства Mercedes-Benz.

Автомобили Mercedes-Maybach действительно являются роскошью в чистом виде.

История бренда Maybach

Когда мы говорим об истории развития автомобилей, мало кто может вспомнить бренд, это Maybach из Германии. Этот люксовый бренд, специализирующийся на производстве элитных автомобилей класса люкс, был основан в 1920-х годах.Его история сравнима со знакомой маркой Mercedes-Benz , и между этими двумя марками существует неразрывное историческое происхождение. Сегодня многие люди называют Maybach немецким Rolls-Royce. Это название явно не чрезмерно, но темперамент, заложенный в автомобиле Maybach, больше похож на красивый и великолепный готический замок, чем на Rolls-Royce.

Основатель бренда Maybach — Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах сыграл важную роль в истории развития автомобилей, и его выдающийся вклад сделал его более известным как «король дизайна».9 февраля 1846 года Вильгельм Майбах родился в Хайльбронне, Германия, а позже семья переехала в Штутгарт, немецкий автомобильный город. Когда Вильгельму Майбаху было 10 лет, его родители умерли один за другим, сделав его сиротой. Когда он столкнулся с трудностями в жизни, его усыновила благотворительная организация. Во время учебы основатель школы открыл для себя исключительные технические таланты Вильгельма Майбаха и хорошо его взрастил, что заложило прочную основу для его будущего развития в автомобильной сфере.

1865-1900, Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер

Говоря о Maybach, я должен упомянуть тесную связь между маркой Maybach и маркой Mercedes. В 1865 году, когда 19-летний Майбах и Готлиб Даймлер, известный как «основатель автомобиля», впервые встретились в мастерской в ​​небольшом городке Ройтлинген, Вильгельм Майбах привлек внимание г-на Даймлера своим необычайным талантом. в рисовании, а в последующие дни он пригласил Вильгельма Майбаха и назначил его графическим дизайнером.Двое единомышленников вскоре стали близкими друзьями.

В последующие тридцать лет Вильгельм Майбах и Даймлер начали исследовать и разрабатывать легкие высокоскоростные двигатели внутреннего сгорания. Благодаря постоянным попыткам и усилиям Вильгельм Майбах изобрел систему зажигания с нерегулярной тепловой трубкой, конструкцию с вертикальным неподвижным цилиндром, сотовый радиатор и так далее. И в последующем процессе разработки Maybach успешно разработал карбюратор с форсункой, первый четырехцилиндровый автомобильный двигатель и т. Д.Эти изобретения и патенты стали важной частью исследований и разработок высокоскоростных двигателей и заложили основу для более позднего производства двигателей марки Maybach.

Daimler умер в 1900 году, в том же году, когда Maybach изобрел первый автомобиль Mercedes и вызвал большую сенсацию на «NiceWeek» в марте 1901 года. Автомобиль вступил в автомобильную эру с эры конных экипажей. В то же время эта историческая «настоящая» концепция дизайна автомобилей указала на будущее направление развития автомобильной промышленности и открыла двери дизайну автомобильной промышленности.С тех пор обтекаемый контур, высокие характеристики, сотовый радиатор, низкий капот двигателя, длинная колесная база, механизмы переключения пластин, наклонная система рулевого управления, передние и задние колеса почти одинакового размера и малый вес стали ключевыми факторами в автомобилестроении. инженерный дизайн.

Вильгельм Майбах, талантливый дизайнер, вскоре был признан народом «королем дизайна». Его имя также стало синонимом технологических инноваций. В отличие от других брендов, Вильгельм Майбах делает Mercedes синонимом элегантности, совершенства и мастерства.

Несмотря на большой успех Mercedes Motors, Вильгельм Майбах явно стал жертвой внутренних раздоров. Его должность главного инженера была заменена другими, а его трудовая деятельность также была ограничена. Поэтому он сердито покинул компанию DMG в 1907 году. Когда дирижабль Zeppelin LZ4 потерпел крушение 5 августа 1908 года после урагана, Вильгельм Майбах пообещал построить новый улучшенный двигатель дирижабля для Graf Zeppelin.

Бренд Maybach был основан в 1909 году.

23 марта 1909 года Вильгельм Майбах основал компанию Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH, которая была предшественницей бренда Maybach.Его сын Карл Майбах унаследовал мантию отца и стал инженером-механиком, когда ему было всего 17 лет. Он также был одним из основателей Maybach и создавал один за другим шедевры с 1920-х по 1940-е годы.

Сын Вильгельма Майбаха — наследник Карла Майбаха

В 1916 году 70-летний Вильгельм Майбах был удостоен звания почетного доктора Штутгартского технологического университета. В течение следующего периода 1920 года старый Вильгельм помогал своему сыну Карлу, техническому директору новой компании, разрабатывать и производить различные бензиновые двигатели, дизельные двигатели и коробки передач с отличными характеристиками и стабильностью того времени, которые заложили основу для будущего. разработка и дизайн автомобилей собственной марки.

16 мая 1918 года производственное предприятие Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH было переименовано в Maybach Motorenbau-GmbH. Первоначально Карл Майбах пытался построить первый прототип Maybach W1 на шасси автомобиля, предоставленном прежним владельцем компании DMG. Затем он основал завод по производству двигателей Maybach и начал строить собственный автомобиль Maybach. В то время Maybach мог завершить сборочные работы, разработать и произвести основные компоненты, такие как рама, подвеска, двигатель, радиатор, трансмиссия и брандмауэр.Кузов автомобиля передается известному на тот момент производителю и может быть детально спроектирован в соответствии с потребностями заказчика.

Стремитесь создавать лучшие автомобили класса люкс

После Берлинского автосалона в 1926 году достижения нового седана очень вдохновили команду Maybach, и с тех пор был выпущен седан w5, оснащенный 7-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем. -цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил. Но отец и сын не гордятся этой честью.Их давняя мечта — построить лучший роскошный автомобиль с мощным 12-цилиндровым двигателем.

Уникальный дизайн Maybach вызвал большой интерес у знаменитостей. В то время в группу покупателей автомобилей Maybach входили известные политики, бизнесмены и легендарный итальянский певец Энрико Карузо, известный как «величайший тенор всех времен», и бывший чемпион мира по боксу в тяжелом весе, один из самых уважаемых символов спорта Германии Макс. Шмелинг и другие популярные в то время звезды. Кроме того, некоторые известные дворяне также были клиентами автомобилей Maybach, такие как король Греции Павел, голландская королевская семья принцесса Юлиана, принц Бернард и принц Эстерхали, индийские принцы Джайпур, Портилла и Кохапер, а также король Эфиопии Хайле Селассие. , все в то время были лояльными пользователями Maybach.

29 декабря 1929 года в Штутгарте скончался Вильгельм Майбах. Карл Майбах унаследовал волю своего отца продолжать совершенствовать технологии и создавать роскошные автомобили выдающегося качества. Среди них автомобилем с 12-цилиндровым двигателем, произведенным в 1930 году, был Maybach 12, который является самой большой и самой внушительной моделью среди суперкаров высшего класса, производимых в Германии в то время, и его можно назвать шедевром немецкой истории. Мир.

Благодаря выдающимся характеристикам и плавности хода двигателя Maybach, а также изысканному кузову, сделанному партнером вручную, автомобиль Maybach быстро стал известен в европейской автомобильной промышленности класса люкс, и его имя быстро заняло то же место. на уровне знаменитых автомобилей класса люкс Rolls-Royce и Bentley , которые в то время были самым представительным автомобилем класса люкс в Германии.

В 1930 году Maybach выпустила свою флагманскую модель — Zeppelin DS8, который стал самым престижным немецким автомобилем в то время.

В 1930 году, чтобы обеспечить непоколебимый статус короля своего бренда, модель Zeppelin DS8 получила признание. представили, используя чрезвычайно мощный 200-сильный 8-литровый 12-цилиндровый двигатель того времени. Как флагманская модель Maybach, Zeppelin DS8 имеет длину 5,5 метра и отпускную цену до 36 000 марок (в то время на такую ​​плату можно было купить 3 виллы).Модель DS8 покорила мир непревзойденной элегантностью и превосходными характеристиками мощности и представляла собой самый высокий уровень роскошных автомобилей того времени.

В то время в серию «Цеппелин» входили легковые автомобили, спортивные кабриолеты и кабриолеты. Все модели имеют исключительно просторный салон, удобные и просторные сиденья, обтянутые мягкой кожей, а ходовые качества на шоссе также очень хорошие. Колесная база топовой модели составляет 3735 мм, жесткая ось, соединенная с полуэллиптической длинной рессорой, обеспечивает маневренность автомобиля, а гидравлический двусторонний амортизатор дополнительно повышает комфорт езды.Хотя водителю все равно нужно нажать на сцепление в момент трогания с места, после этого ему нужно всего лишь задействовать два небольших рычага управления в центре рулевого колеса, чтобы переключать передачи через 4-ступенчатую планетарную коробку передач без использования схватить. Кроме того, нейтральная передача, первая передача и передача заднего хода могут управляться с помощью предварительно выбранной ручки переключения передач в центре автомобиля.

Помимо двигателя и трансмиссии, Maybach также значительно улучшил устойчивость и комфорт езды.Появилась новая технология боковых качающихся мостов, которая оснащена множеством продуктов, включая SW35 (1935), SW38 (1936) и SW42 (1939 ~ 1941). Кроме того, в этих передовых автомобилях Maybach используется рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил, благодаря чему Maybach снова добивается больших успехов.

Однако Карл Майбах не почувствовал удовлетворения. Он сказал: «Для клиентов с исключительным вкусом очень важны безупречные детали. Будь то производство кузова, внутренняя отделка или окраска кузова, Maybach всегда настаивает на сотрудничестве с лучшими вспомогательными заводами и экспертами в этой области, чтобы удовлетворить потребности потребителей и предоставить клиентам превосходную продукцию.Эта традиция эксклюзивной индивидуальной настройки продолжается и по сей день.

После того, как разразилась Вторая мировая война, производство было остановлено, и марка Maybach вошла в 60-летний период сна.

В начале 1940-х годов, с началом Второй мировой войны, завод был вынужден закрыть. Славная эра Maybach вступила в 60-летний период сна. По состоянию на конец производства в 1941 году было выпущено около 1800 таких элитных автомобилей. Тем не менее, этот легендарный автомобильный бренд по-прежнему глубоко укоренился в сердцах инженеров, дизайнеров и бесчисленных автолюбителей по всему миру.

Восстановление после сна: возрождение бренда Maybach

В 1997 году концерн Daimler-Chrysler Group официально возродил этот ведущий бренд роскошных автомобилей, который спали более полувека. В 2002 году автомобиль Maybach был повторно представлен миру. До сих пор бренд Maybach намного превосходил определение лучших автомобилей класса люкс, став самым дорогим автомобильным брендом Daimler и унаследовав концепцию дизайна основателя г-на Вильгельма Майбаха, стремясь создать лучшие в мире автомобили класса люкс.

Автомобили Maybach в 21 веке
В 2002 году вышел новый автомобиль Maybach

В 2002 году марка Maybach показала миру две новые модели — 57 модель и 62 модель после более чем 60-летнего сна. Названия двух новых автомобилей соответствуют длине кузова. Maybach продолжает легендарную дизайнерскую концепцию семейства Maybach. Дизайнеры и разработчики Maybach пересмотрели новый отраслевой стандарт с новым поколением Maybach и еще больше укрепили лидирующие позиции Maybach в области автомобилей высшего класса люкс.Безупречная элегантность Maybach 57 пронизывает все тело. Сочетание уверенного и утонченного стиля и контуров тела, полных силы и красоты, объединяет общий эффект. Maybach может предоставить пользователям множество индивидуальных решений для настройки. Всевозможные автомобильные краски и неповторимый дизайн колесных дисков могут в полной мере показать неповторимый вкус владельцев.

Помимо роскошного и классического дизайна, Maybach также занимает лидирующие позиции на рынке роскошных седанов с его выдающимся инженерным дизайном и исключительными характеристиками.В то же время новое поколение Maybach также отличается меньшим расходом топлива и меньшими выбросами выхлопных газов.

С новым поколением Maybach дизайнеры и разработчики пересмотрели новые отраслевые стандарты и еще больше укрепили лидирующие позиции Maybach в области автомобилей высшего класса люкс. С помощью двойных тормозных магистралей, двух центральных блоков управления и конструкции двойного тормозного суппорта для каждого колеса автомобиль может точно рассчитать тормозное усилие каждого колеса.Все системы ESP, ABS, BAS и ASR объединены в один корпус для более точного управления автомобилем и повышения показателей безопасности на более высоком уровне.

Чтобы удовлетворить благородные потребности пользователей в персонализации интерьера, фабрика Maybach выбирает в качестве сырья только особую воловью кожу из южной Германии и строго выбирает цвет и текстуру кожи, чтобы гарантировать неизменно высокое качество. Все виды кожи должны быть пропитаны, дублены, высушены и растянуты профессиональными мастерами.Мягкость и блеск этой особой кожи объясняется сложностью процесса в течение нескольких часов. Кожа, обработанная с помощью этой сложной процедуры, обладает отличной воздухопроницаемостью и эластичностью, а также проста в уходе. Технология ручного двуниточного шитья делает изделия из кожи более прочными. Интерьеры Maybach естественны: безупречное мастерство, удобство на ощупь и полная индивидуальность.

Покупатели нового Maybach могут оснастить автомобиль оригинальным парфюмерным устройством.Это первая в мире автомобильная ароматизирующая система. Maybach нанял всемирно известных экспертов для разработки двух разных ароматов специально для клиентов, чтобы удовлетворить их различные потребности в интенсивности ароматов. Что еще более уникально, так это то, что это ароматизирующее устройство также может автоматически засыпать и реактивироваться через определенное время, чтобы пассажиры всегда могли почувствовать ароматную атмосферу.

Прозрачный панорамный люк с электроприводом может быть установлен над зоной заднего сиденья Maybach 62.В соответствии с потребностями пассажиры могут самостоятельно регулировать внутреннюю среду: люк на крыше состоит из двух слоев многослойных стеклянных панелей, а внутренняя стеклянная панель может управляться электроникой для обеспечения прозрачности. Вы можете переключаться между прозрачностью и непрозрачностью, просто касаясь кнопки, легко создавая любимое освещение салона автомобиля и окружающую среду.

Электрическая скользящая прослойка, установленная между внутренней и внешней стеклянными панелями, может иметь электрическое управление для излучения света.Яркость света можно регулировать с помощью ручки, чтобы создать идеальную внутреннюю среду. Верхнее стекло простирается от лобового стекла до заднего стекла, создавая общий внешний визуальный эффект. Передняя часть крыши оборудована солнечными панелями, которые помогают обеспечить вентиляцию салона, когда автомобиль припаркован на открытом воздухе. Этот инновационный высокотехнологичный агрегат не только улучшает комфорт езды, но и придает Maybach новую жизнь.

Для более требовательных пользователей представлены модели 57S и 62S

В 2005 году Maybach выпустила две высокопроизводительные модели 57 и 62 моделей, модель 57S и модель 62S для пользователей, которые предпочитают спортивные характеристики.Чтобы удовлетворить потребности большего числа пользователей, мощность новой модели была улучшена. Двигатель, предоставленный AMG, увеличил рабочий объем 12-цилиндрового V-образного двигателя с 5,5 литров до 6,0 литров, а максимальная мощность была увеличена с исходных 405 кВт до 463 кВт, а также увеличен максимальный крутящий момент. с прежних 900 Нм до 1000 Нм, что позволяет двум новым автомобилям разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды.

Превосходная амортизация подвески на двойных поперечных рычагах позволяет контролировать вибрацию до минимального диапазона.Верхний рычаг вилки напрямую соединен с корпусом через слой резины. Нижний стальной вилочный рычаг обеспечивает амортизацию благодаря 4 гидравлическим амортизирующим поддонам. Система демпфирования многорычажной подвески состоит из пяти звеньев, соединенных с подрамником через резиновые прокладки. Чтобы улучшить характеристики Maybach 57S, система амортизации была уменьшена на 12 мм. Более того, модернизированный стабилизатор позволяет уменьшить угол скольжения на 15% при быстром повороте.Надежная система амортизации полностью интегрирована с выдающимися динамическими характеристиками Maybach. Всеми моделями Maybach можно управлять с помощью одной кнопки, что позволяет свободно переключаться между тремя методами амортизации. Даже ESP и ASR теперь имеют более динамичную конфигурацию.

Некоторые люди определили восстановленный Maybach как «Rolls-Royce в Германии». Это предложение разумное, но не точное. Потому что Rolls-Royce, гордость британской автомобильной промышленности, был отнесен к немецкой группе BMW и стал «подлинным» немецким продуктом.Еще один бренд ультра-роскошных автомобилей Bentley также присоединился к немецкой Volkswagen Group. В этом контексте Daimler Group, не желая проигрывать «старому сопернику», запустила Maybach в это время, что, очевидно, является стратегическим соображением. Он будет использовать Maybach как острый нож на рынке ультра-роскошных автомобилей, вместо того, чтобы позволить BMW наслаждаться рынком в одиночку. Что касается самого продукта, то Rolls-Royce и Maybach должны быть в равной степени подобраны. Более того, для таких роскошных автомобилей привлекательность и влияние бренда будут гораздо важнее, чем качество самого автомобиля.

Краткое описание:
Марка Maybach олицетворяет непревзойденное качество, изысканное мастерство, постоянные технологические прорывы и выдающийся и чрезвычайно роскошный аристократический темперамент. Этот легендарный бренд снова появляется на рынке и непременно станет эталоном в области суперкаров класса люкс.

Как работают Maybachs | HowStuffWorks

Самым очевидным автомобилем для сравнения Maybach является Rolls-Royce Phantom 2004 года выпуска.Maybach и Rolls примерно одинаковы по цене, примерно одинаковы по весу, имеют схожие характеристики и уровень качества, одни и те же покупатели и т. Д.

Однако гораздо интереснее сравнить Maybach 57 с Chevrolet Corvette. Эти автомобили кардинально разные. Corvette — это беззаботный двухместный спортивный автомобиль с мощным двигателем, спортивной рамой и подвеской, а также легким кузовом из стекловолокна. Maybach — огромная роскошная автомобильная яхта. Maybach 57 весит почти на 3000 фунтов (1360 кг) больше, чем Corvette (почти вдвое больше).Maybach 57 почти на 4 фута (1,2 метра) длиннее Corvette.

И все же обратите внимание на важные показатели производительности *. При разгоне от 0 до 60 миль в час (0-97 км / ч) Maybach 57 и Corvette разгоняются до , равняется — 4,9 секунды. При разгоне от 0 до 80 миль в час (0–129 км / ч) Maybach фактически на одну десятую секунды быстрее — 7,8 секунды для Maybach против 7,9 секунды для Corvette. (Обратите внимание, что Porsche Boxster требуется чуть больше 6 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч — Corvette — очень быстрая машина.)

Что касается торможения, Maybach 57 на лучше , чем Corvette. При торможении со скорости 60 миль / ч (97 км / ч) Maybach разгоняется до 121 фута (37 метров). Corvette занимает 134 фута (41 метр). С 80 миль в час Maybach занимает 212 футов (65 метров) против 214 футов (65 метров) для Corvette.

В слаломе можно ожидать, что Corvette уничтожит Maybach, учитывая, что Corvette на 3000 фунтов легче и на 4 фута короче. Но скорость в 700-футовом слаломе невероятно близка — 62.4 мили в час (100,4 км / ч) для Corvette и 60,4 миль (97,2 км / ч) для Maybach.

Как это возможно? Как такой огромный автомобиль, как Maybach, может сравниться со спортивным автомобилем, таким как Corvette, с точки зрения производительности?

Все начинается с двигателя. В то время как двигатель Corvette немного больше — 5665 кубических сантиметров (куб.см) против 5513 кубических сантиметров у Maybach — Maybach представляет собой высокотехнологичный V-12 . Двигатель Maybach имеет такие особенности, как:

• Три клапана на цилиндр и верхние кулачки (по сравнению с двумя клапанами на цилиндр в Corvette)
• Регулировка фаз газораспределения
• Впускные коллекторы переменной длины
• Двойные турбокомпрессоры с промежуточным охладителем, производящие 18.9 фунтов на квадратный дюйм наддува

Все это в сумме дает двигатель, который выдает 543 лошадиных силы по сравнению с 350 лошадиными силами у Corvette. Дополнительная мощность означает, что удельная мощность двух автомобилей практически идентична.

Что касается тормозов, то у Maybach очень хорошие возможности. У Maybach огромные роторы дисковых тормозов: 14,8 дюйма спереди и 14 дюймов сзади. На самом деле Maybach имеет шесть тормозных суппортов вместо обычных четырех — по два суппорта на каждое переднее колесо.Вся тормозная система дублирована и управляется компьютером, так что ЦП может решить, какие суппорты активировать и какое давление приложить к каждому. Компьютерное управление также позволяет добавлять специальные функции программного обеспечения. Например, если ваша нога быстро отрывается от педали акселератора, тормозная система это замечает. Тормозная система предполагает, что через несколько миллисекунд вы нажмете на тормоз для панической остановки. Таким образом, в течение этих нескольких миллисекунд компьютер может переместить тормозные колодки в положение напротив роторов, чтобы ускорить активацию тормоза.

Чтобы справиться со слаломом, у Maybach есть еще одна управляемая компьютером система — в автомобиле есть воздушные амортизаторы, которые могут автоматически выравнивать автомобиль во время разгона, поворота и торможения. Амортизаторы также имеют регулируемые внутренние демпферы для контроля жесткости подвески.

Уравнение производительности Maybach простое: инженеры внедрили в этот автомобиль все возможные технологии, чтобы заставить его вести себя как спортивный автомобиль.

* Мы сравниваем Maybach с Corvette к 50-летию 2003 года, используя спецификации двух автомобилей из журнала Road & Track.

Maybach Логотип и символ, значение, история, PNG, бренд

Maybach Logo PNG

MayBach — это бренд роскошных автомобилей, который был основан в 1909 году в Германии и сегодня является частью Mercedes-Benz Group. Это одно из самых громких имен в сегменте роскошных автомобилей в мире.

Значение и история

1909–1997

Знаменитый логотип Maybach 1909 года имел точно такие же линии и символы, что и нынешний, но немного другую цветовую палитру, благодаря чему все выглядело ярче.Геометрическая монограмма и полный текстовый знак, размещенные вдоль нижней линии значка, были окрашены в зеленый цвет, а фон имел кирпично-желтый оттенок, очень шикарный и редкий цвет, благодаря которому весь логотип выделялся в списке значков. конкуренты бренда (если таковые были).

1997 — 2013

Названный в честь своего основателя Вильгельма Майбаха, сегодня бренд является синонимом высококлассных автомобилей, которые обожают и узнают во всем мире.

Логотип Maybach так же легендарен, как и сам бренд, он прост и элегантен, с двойной монограммой M, что означает Maybach Motorenbau.

Бытует мнение, что эмблема Maybach похожа на свастику Адольфа Гитлера из-за острых углов и четких линий. Но в целом это отличный символ производителя роскошных автомобилей, который поддерживает бренд с самых первых дней его существования.

Вензель заключена в треугольник с изогнутыми сторонами, что делает ее объемной и гладкой. Одна буква «М» — высокая и узкая, а вторая — широкая и низкая. Черные буквы имеют серебристый контур, который дополняется такой же цветовой палитрой обрамления.

Традиционная цветовая схема Maybach включает черный и серебристый цвета на золотом фоне, но при размещении на автомобилях эмблема выполнена из серебристого металла, благодаря чему узор выглядит красивым и многослойным.

Логотип Maybach — образец вневременной элегантности и идеальное отражение наследия и истории бренда. Это культовый знак, олицетворяющий роскошь и утонченность.

Мировая премьера юбилейной ограниченной серии Edition 100

• Вехи бренда Mercedes-Maybach в историческом контексте
• Мировая премьера лимитированной юбилейной серии «Edition 100»
• Mercedes-Maybach как создатель бренда с высочайшими стандартами и сильными партнерами

«Хорошее должно быть и красиво.«Это было кредо Вильгельма и Карла Майбахов в начале 20 века. Отец и сын считались одаренными дизайнерами, первопроходцами автомобильной роскоши и первопроходцами в вопросах стиля. С помощью простой формулы они создавали очень сложные вещи. : совершенство и мастерство в сочетании с инновациями, как технически, так и с точки зрения мастерства. Это то, что символизирует имя Maybach и по сей день. Бренд Mercedes-Maybach продолжает развиваться, предлагая новые модели — вскоре и электрические.На выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене Mercedes-Maybach представил «Concept EQS» и таким образом представил первую полностью электрическую серийную модель 2023 года. Внедорожник будет основан на модульной архитектуре для электромобилей класса люкс и премиум. от Мерседес-Бенц.

Mercedes-Maybach представляет «Edition 100» в честь своего 100-летнего юбилея специальной серией нынешнего S-класса, выпущенной ограниченным тиражом в 100 экземпляров по всему миру. Специальное издание будет доступно в США в первой половине 2022 года.

Вильгельм Майбах, родившийся в 1846 году, был близким соратником Готлиба Даймлера и первоначально работал в Daimler-Motoren-Gesellschaft. Среди множества инноваций он разработал первый Mercedes, который доминировал на Неделе гонок в Ницце в 1901 году. Этот успех принес ему почетное имя «Roi des Constructeurs» — Король конструкторов. Он и его старший сын Карл совместили прогресс с формой: они хотели создать «лучших из лучших». «Я думаю об этом круглосуточно, это постоянный импульс: совершенство технологии», — сказал Вильгельм.

Maybach Motorenbau GmbH представила первый серийный автомобиль на автосалоне в Берлине в сентябре 1921 года. Модель W 3 напоминала движущееся произведение искусства: первый немецкий серийный автомобиль с четырехколесными тормозами, планетарной передачей и интерьером с лучшие материалы. Зрители были в восторге, родилась легенда. Журнал «Мотор» писал: «На автомобильном небосклоне начинает светить новая звезда».

В 1920-е и 1930-е годы Maybach стал олицетворением характера и социального положения, а также воплощением технической изысканности и мастерства — короче говоря, роскоши, сделанной на заказ.С тех пор короли, промышленники

и художники ездили с водителями на величественных лимузинах и величественных седанах Pullman и путешествовали по миру на шикарных купе, кабриолетах и ​​родстерах. Каждая модель Maybach уникальна. Точность и гламур. В 1928 году один индийский махараджа даже украсил лимузин золотом и рубинами.

После смерти Карла Майбаха в 1960 году компания Daimler-Benz AG приобрела компанию Maybach Motorenbau GmbH

В 2002 году MAYBACH возродился как независимый бренд: до начала 2013 года легендарные автомобили, такие как Maybach 57 и Maybach 62, а также Maybach 62 Landaulet, поставлялись клиентам по всему миру.И снова автомобильное совершенство было движущей силой для инженеров, дизайнеров и клиентов.

Mercedes-Maybach является брендом Mercedes-Benz с 2014 года. В дополнение к стандартным моделям Mercedes-Maybach S-Class и GLS, бренд также запускает S 600 Pullman, а также специальные модели ограниченного выпуска, такие как S 650 Cabriolet или G 650 Landaulet. Основные рынки сбыта — Китай, Россия, Южная Корея, США и Германия.

Каждая модель следует традиции бренда по созданию «лучших из лучших» и изготавливается по согласованию с клиентами в Центре передового опыта в Зиндельфингене, недалеко от Штутгарта.По желанию, автомобили могут быть индивидуализированы специалистами программы Mercedes-Maybach MANUFAKTUR: мастерство и совершенство на высшем уровне.

«Речь идет о страстном сочетании каждой детали, независимо от того, насколько она мала, что делает роскошный автомобиль Maybach — все в сочетании с новейшими технологиями от Mercedes-Benz. Каждый Mercedes-Maybach олицетворяет изысканную роскошь в во всех его аспектах — для наших клиентов, которые ищут что-то особенное », — говорит Филипп Шимер, глава подразделения Top End Vehicle Group Mercedes-Benz AG и генеральный директор Mercedes-AMG GmbH.

Новые модели для настоящих энтузиастов — Mercedes-Maybach представляет «Edition 100»

В ознаменование своего столетия бренд продолжает свой путь к максимальной индивидуальности, независимости и комфорту, представив высокотехнологичную модель.

Mercedes-Maybach S-Class с двигателем V12 мощностью 621 л.с. — идеальный седан класса люкс. Основные особенности оснащения включают шумоизолированный первоклассный задний отсек с системой объемного звучания Burmester 4D, функции обогрева и массажа для сидений и высокотехнологичные экраны для информационно-развлекательной системы.По сравнению с версией S-класса с длинной колесной базой, модель имеет более длинную колесную базу на 7 дюймов (18 см) и впервые оснащена полным приводом.

Mercedes-Maybach S-Class теперь отмечается самым красивым образом в изысканной «Edition 100», выпущенной ограниченным тиражом 100 экземпляров по всему миру: характерные отличительные черты Maybach, такие как впечатляющая решетка радиатора, несут эмблему бренда. S-Класс вручную окрашен в двухцветный цвет Cirrus Silver / Nautical Blue и отличается особенным дизайном кожаного салона MANUFAKTUR Crystal White / Silver Grey Pearl.Логотип бренда с надписью Edition 100 украшает заднюю стойку, различные вещевые отсеки и панели с подсветкой в ​​салоне. Надпись «Edition 100» также украшает колпаки ступиц. Колеса также сияют новой серой отделкой.

Автомобильный чехол с знаковой двойной буквой M, а также прекрасный чехол ручной работы из мягкой кристально-белой или черной кожи размером с папку, предназначенный для хранения ключей и бумаг, еще раз подчеркивают эксклюзивность издания. В соответствии с юбилейным выпуском давние партнеры Mercedes-Maybach также разрабатывают строго ограниченную специальную серию: например, лицензионный партнер Maybach Icons of Luxury предлагает перьую ручку с бриллиантами из коллекции Maybach the Peak.

«Edition 100» поступит в продажу в США в первой половине 2022 года.

«Создатель бренда» Mercedes-Maybach — выражение личного образа жизни

Еще 100 лет назад Карл Майбах уже работал с лучшими специализированными компаниями, чтобы удовлетворить пожелания своих клиентов и их стиль при создании кузовов. Он сочетал техническое качество с индивидуальным дизайном и безупречным мастерством. Нет двух одинаковых машин. Каждый из производителей кузовов дополняет выдающуюся конструкцию шасси и двигателей высококачественным оборудованием и кузовами ручной работы.

Покупатели рассматривают свои автомобили как собственные творения с характером. Создаются элегантные уникальные изделия, шедевры для ценителей и коллекционеров.

Истоки роскоши Maybach основаны на постоянных инновациях — как тогда, так и сейчас. Для этого необходимо вдохновение, порывы извне, от творческих партнеров, таких как первые кузовщики. Для Mercedes-Maybach непревзойденная роскошь в современной форме всегда означала поощрение творчества и превращение эстетики в гармонию с технологиями в индивидуальный опыт.

Mercedes-Maybach полагается на опыт своих партнеров, сильную творческую сеть традиционных предприятий, производителей и провидцев.

«Мы воспринимаем себя как творческий бренд», — говорит Филипп Шимер. «Каждый автомобиль всегда проектировался и производился с истинными художественными амбициями. Клиенты и производители всегда были творческими вместе — мы хотим сохранить этот дух и еще больше укрепить его в будущем».

Эксклюзивное ощущение Maybach для всех сфер жизни

В юбилейном году также состоится премьера специальной серии бокалов для шампанского от производителя серебра Robbe & Berking.Он отличается выпуклым логотипом Maybach на основании и тонкой гравировкой логотипа Maybach «100 лет». С большой осторожностью фленсбургцы создали подходящие стаканы для воды или лонг-дринка для ценителей и любителей классики, а не только для владельцев Mercedes-Maybach.

С 2008 года традиционная компания также строит и восстанавливает деревянные парусные яхты на собственной верфи Robbe & Berking Classics. Стремление к путешествиям и красоте объединяет: «Большие и маленькие шедевры обеих компаний являются одними из лучших в своем роде в мире.На обеих фабриках уникальные произведения неподвластной времени элегантности производятся из отобранных материалов в совершенстве, которое вызывает эмоции у коллекционеров и покупателей по всему миру », — говорит Оливер Беркинг, управляющий директор Robbe & Berking Silbermanufaktur seit 1874 GmbH & Co KG.

Подходящие аксессуары для образа жизни, такие как эксклюзивные дорожные сумки, изделия из кожи, одежда, товары для дома и очки, сделанные в Германии, обогащают образ жизни клиентов — не только автомобиль. Лицензионный партнер Maybach Icons of Luxury разрабатывает коллекции с мифической эмблемой бренда.Используются экологически чистые материалы, такие как натуральный рог, ценные породы дерева, титан, кашемир или виды кожи, отвечающие самым высоким экологическим стандартам. Искусно поставленная преуменьшение продукции передает очарование бренда и удовлетворяет желание личного самовыражения. «Мы стремимся сделать эксклюзивный Maybach ощутимым во многих сферах жизни, насколько это возможно, — поясняет генеральный директор Ютта Кальбетцер.

В честь 100-летнего юбилея коллекция Maybach the Peak представляет ограниченную серию перьевых ручек с пером из 18-каратного золота и серийным номером в стильной деревянной подарочной коробке.Зажим ручки инкрустирован 100 бриллиантами на выбор: черный или белый, наконечник колпачка сделан из перламутра, а корпус покрыт лаком синего металлического оттенка, как у автомобилей Edition 100.

Помогать другим найти свое лучшее будущее

Ульрих Шмид-Майбах, правнук Вильгельма и внук Карла Майбаха, представляет ценности семейного бизнеса в четвертом поколении: творчество, инновации, качество и энтузиазм. «Нет большей роскоши, чем знать, что у тебя все самое лучшее», — говорит Шмид-Майбах.«Восприятие Maybach как« последнего изобретателя »восходит к его собственной истории происхождения и к заявлению о качестве« Сделано в Германии ». К этому истоку, чтобы создать что-то из ничего, передать эту мудрость последующим поколениям и способствовать развитию культуры творчества и новаторства ».

Фонд Maybach, основанный Шмид-Майбахом в 2005 году, является некоммерческой организацией, которая отдает дань уважения деятельности Вильгельма и Карла Майбахов, например, создав виртуальный музей Maybach.Он также способствует развитию нового поколения новаторов с помощью программ наставничества. Спонсором Вильгельма Майбаха выступил Готлиб Даймлер, что положило начало идее концепции наставничества. Он предусматривает, что Maybach Foundation сосредоточит внимание на очень одаренных молодых людях, которые развили особые таланты в определенной дисциплине. Фонд Maybach Foundation работает в самых разных сферах: общество, этика, наука, технологии, искусство и устойчивость. Ульрих Шмид-Майбах поясняет: «Ваше лучшее возможное будущее помогает другим найти свое.«

Всемирно известные художники, такие как писатель Пауло Коэльо, музыкант Куинси Джонс и художник и режиссер Джулиан Шнабель, поддерживают фонд с целью перенести и вдохновить наследие основателей в будущее.

«В будущем мы будем углублять диалог с выдающимися личностями, такими как художники, архитекторы и компании», — говорит Филипп Шимер. «Как и они, мы не перестанем совершенствовать нашу продукцию. Через 100 лет бренд снова изменит себя: экологичный, артистичный, дальновидный.Еще больше моделей — и они тоже будут электрическими ».

Традиции, которые живут. Роскошь, которая никогда не заканчивается. И видение, которое открывает путь к дальнейшим инновациям от Mercedes-Maybach.

# #

Mercedes снова возрождает имя Maybach

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Время, неудачи и нереалистичные ожидания сговорились на протяжении многих лет, чтобы убить марку Maybach, но она просто не умрет. Последняя попытка возродить роскошного автопроизводителя под знаменем новой таблички Mercedes-Maybach была представлена ​​в среду на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году.

Автомобиль представляет собой обновленную версию флагманского седана Mercedes S600.

В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, компания Maybach, располагавшая заводом в Фридрихсхафене, Германия, производила ограниченное количество роскошных автомобилей высочайшего класса, которые теперь считаются классикой. Но война не пощадила Maybach, который в те годы перешел на производство танковых двигателей. Компания никогда не восстанавливалась настолько, чтобы производить еще один автомобиль.

В 1960 году компания Daimler-Benz купила то, что осталось от Maybach, и произвела на заказ несколько автомобилей Mercedes, носящих некогда могущественное имя.Полноценная попытка Daimler возродить марку, поскольку ее линия роскошных ореолов 2003 модельного года провалилась к 2010 году, после того как годовые продажи марки упали ниже 100 уже второй год.

Mercedes-Maybach S600 2015 года представляет собой последнюю попытку. Mercedes заявляет, что автомобиль появится на рынке в апреле 2015 года и будет стоить около 200 000 долларов.

Модель, представленная здесь, казалось, предлагала роскошь, сравнимую с Bentley, но чуть ниже Rolls-Royce. Ожидается, что значительное количество из них может быть продано в Америке и Китае.Действительно, автомобиль был представлен здесь почти в тот же момент, когда его показали публике на другом автосалоне в Гуанчжоу, Китай.

«История престижных автомобилей, производимых Daimler, восходит к самым ранним дням создания автомобилей; Мы начали новую главу с Mercedes-Maybach S-Class », — сказал Ола Каллениус, член правления Mercedes, представив автомобиль. «В качестве дополнения к портфолио седанов S-класса, Mercedes-Maybach S-Class устанавливает новые стандарты в сегменте люкс.