Марки шевроле: Chevrolet — все модели Шевроле 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Chevrolet — все модели Шевроле 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Chevrolet 2022 года: модельный ряд автомобилей Шевроле, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chevrolet, история марки Шевроле, обзор моделей Chevrolet, архив моделей Шевроле. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Chevrolet.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chevrolet. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шевроле из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Chevrolet в вашем городе или регионе.

От 2 990 000 ₽

Купе

США

Год: 2019

От 3 990 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 140 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

Архив моделей марки Chevrolet

История марки Chevrolet / Шевроле

Chevrolet — знаменитая компания США по производству автомобилей.

Основали фирму в 1911 году американский бизнесмен Уильям Дюрант (William Durant) и французский автогонщик Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet). Дюрант в дальнейшем организовал и автомобильную компанию General Motors, а Шевроле никогда не руководил фирмой. Эмблема фирмы в виде креста была взята Дюрантом из рисунка на обоях в парижской гостинице. В настоящее время этот крест Chevrolet стал самым раскрученным символом в рекламе, а марка Шевроле — символом автомобилестроения США. История марки Chevrolet — это фактически важнейшая часть истории производства автомобилей в Америке. В начале октября 1911 года фирма выпускает свой первый автомобиль Chevrolet Classic-Six. Это был типичный для Америки автомобиль на четыре посадочных места с двигателем, имеющим четыре цилиндра и развивающим мощность в 30 л.с. Он был в пять раз дороже, чем Ford Т и поэтому успеха в Соединенных Штатах не получил. 1953-й год ознаменован появлением легендарного спортивного автомобиля Corvette. Легкая 2-местная машина стала мечтой многих американцев. В 1958 году с конвейера Chevrolet сходит марка Impala, в которой конструкторам компании удалось совместить вместительность Кадиллака с ценой Шевроле. Chevrolet Impala сразу начинает пользоваться большим спросом и до настоящего времени держит рекорд по продажам для полноразмерных автомобилей.

В августе 1966 года с конвейера завода сходит Chevrolet Camaro. Этим автомобилем компания Chevrolet дала ответ Ford’овскому «Мустангу» — последний пользовался широким спросом и достойной альтернативы ему в то время не было. Годом позже Chevrolet выпускает суперспортивную модификацию Camaro SS. В 1962-м впервые появляется название «Malibu» — это была «топовая» комплектация Chevrolet Chevelle. Привлекательный дизайн этой модели и богатое оснащение позволили фирме получить высокий уровень продаж и закрепить свои позиции в классе среднеразмерных авто. С наступлением 70-х компания Chevrolet модернизирует свои «маскл-кары» делая их более мощными и быстрыми. Но нагрянувший топливный кризис не позволил развиваться в дальнейшем – с ростом цен на бензин компания стремится создавать более экономичные модели.

Мощные и прожорливые «маскл-кары» постепенно теряют спрос. В 1980-90-х годах автомобили Chevrolet заметно эволюционируют. Они стали экономичнее, компактнее, многие модели получают переднеприводную компоновку шасси.

В Россию американо-корейская компания GM DAT, которая владеет маркой Chevrolet, поставляла в основном автомобили корейского происхождения. На заводе «Автотор» в Калининграде была организована сборка моделей Daewoo, выпускавшихся под «шильдиком» Chevrolet. Это седаны Lacetti, Epica, Aveo (хэтчбек и седан) и Rezzo (компактвэн). Машинокомплекты для них поставлялись той же компанией GM DAT. Вседорожник Chevrolet Niva и модель Chevrolet Viva, базой для которой стал Opel Astra, собирались, в основном, из российских комплектующих. Седан Chevrolet Lanos поставлялся украинским Запорожским автозаводом из комплектующих узлов Украины, Польши и Кореи. Собственный завод по сборке автомобилей фирма General Motors открыла недалеко от Санкт-Петербурга. Проектная мощность завода рассчитана на производство около 100000 автомобилей в год.

В 2015 году компания Chevrolet прекращает продажи в России своего основного модельного ряда автомобилей и сворачивает их сборку на производственных мощностях. В продаже остаются автомобили американского производства: внедорожник Tahoe, суперкары Camaro и Corvette, а также выпускаемый АвтоВАЗом Chevrolet Niva.

Chevrolet. История бренда

Создание компании Chevrolet можно назвать одной из самых авантюрных затей начала 20 века. Как ни странно, но свое название фирма получила вовсе не от основателя: Луи Жозеф Шевроле, известный в то время автомобильный гонщик лишь оказался в нужном месте и в нужное время

Иван Соколов

Авантюрное начало
Создание компании Chevrolet можно назвать одной из самых авантюрных затей начала 20 века. Как ни странно, но свое название фирма получила вовсе не от основателя:  Луи Жозеф Шевроле, известный в то время автомобильный гонщик лишь оказался в нужном месте и в нужное время. Появление марки – заслуга предприимчивого американского промышленника – Уильяма Крапо Дюрана. Сложно представить, но создатель General Motors  и Chevrolet поначалу считал автомобили шумными и опасными. Правда, думал он так до тех пор, пока в 1904 году сам не проехался на Бьюике, после чего благополучно приобрел эту марку. Уже к 1908 году автомобили Buick стали пользоваться хорошим спросом. После чего Уильям Дюран решает основать корпорацию  General Motors, ставшую впоследствии одной из самых крупных автокомпаний в мире. Следующий 1909 год оказался судьбоносным для компании Chevrolet: Дюран пригласил Луи Шевроле стать фирменным гонщиком Buick.

Луи Жозеф Шевроле

Но к 1911 году GM несла сильные убытки, после чего Дюрана отстраняют от руководства. Не рассуждая долго, бизнесмен предлагает Шевроле заняться созданием нового автомобиля на базе проектов, сделанных специалистами General Motors. Оставив гонки, Луи принимается за работу и в скором времени заканчивает разработку нового 6-циллиндрового двигателя. Когда пришло время выбирать название будущей автомобильной марки, Дюран не сомневался – имя прославленного гонщика, который занял пост главного инженера, как нельзя лучше подходило для новой автомобильной марки. Так 3 ноября 1911 года на свет появилась столь популярная в будущем марка Chevrolet.

1912 Chevrolet Classic-Six

В том же 1911 году вышел первенец марки – Chevrolet Classic-Six. Это был классический пятиместный четырехдверный автомобиль. Машина отличалась наличием ветрового стекла, складным верхом и электрическим освещением. 6-цилиндровый двигатель мощностью 40 л.с. позволял разгоняться автомобилю массой 1590 кг до 105 км/ч. Но высокая стоимость в $ 2150 отпугивала покупателей – на тот момент лидером на рынке был более простой Ford T стоимостью около $ 850. В то же время появилась модель Little Four, оборудованная четырехцилиндровым двигателем. Однако автомобиль также был дорог и  не пользовался в США ожидаемым успехом.

1914 Chevrolet Baby Grand

Вся проблема состояла в том, что Дюран и Шевроле имели кардинально противоположные взгляды на то, каким должен быть автомобиль марки. Уильям Дюран хотел выпускать бюджетные модели, способные конкурировать с бестселлерами Форда. Луи же мечтал выпускать шикарные автомобили класса люкс, подобные моделям Кадиллака. Спустя 2 года после создания марки, пользуясь долгим отсутствием Шевроле в Америке, Дюран начинает работу по удешевлению своих автомобилей, дав соответствующее задание своим инженерам. Вернувшись с отпуска из Европы, Луи такой расклад событий определенно не понравился. Гордый гонщик не мог пережить тот факт, что его прославленное имя ставится не на шикарные автомобили, разработанные им самим, а на дешевые, к которым он не имел и малейшего отношения. Подлил масло в огонь и сам Дюран, неоднократно делавший замечания по поводу неподобающего поведения Шевроле на публике.

В конце концов, эмоциональный швейцарец не выдержал: «Я продал тебе свой автомобиль, я продал тебе свое имя, но самого себя я тебе не продавал — и никогда не продам!..» Таким образом, проработав всего лишь 2 года в компании, которой Луи подарил свое имя, он уходит с поста главного инженера и продает все свои акции. Как оказалось, напрасно: в будущем Шевроле так и не смог полностью реализовать свои таланты и проведет остаток своей жизни в бедности.

1914 Chevrolet Royal Mail Roadster

Дешево, но не сердито
После ухода Шевроле с должности главного инженера, с конвейера начали сходить две относительно доступные модели — открытая Baby Grand и спортивная Royal Mail. На этих моделях впервые стала использоваться знаменитая эмблема Chevrolet. Существует несколько легенд о ее происхождении. Согласно наиболее распространенной версии, знаменитый символ  Chevrolet Уильям Дюран увидел еще в 1908 году, путешествуя по Франции – на обоях одной из парижских гостиниц.

Дюран оторвал кусок обоев, чтобы увести его с собой и показать коллегам.

В 1915 году на базе Baby Grand и  Royal Mail был сделан Chevrolet-490. Автомобиль сочетал в себе два самых важных качества того времени – надежность и доступность. Индекс «490» означал стоимость модели ($490), что принесло компании особую популярность. Еще бы, наконец-то  Chevrolet сможет потеснить Ford T! Комплектация была до предела упрощена, хотя уже «в базе» устанавливались фары и электрический стартер. Продажи шли очень успешно – выпускающаяся до 1922 года модель разошлась тиражом более 100 000 экземпляров.

1914 Chevrolet Baby Grand

1914 Chevrolet Royal Mail Roadster

1915 Chevrolet h3 Royal Mail Roadster

Такие бюджетные автомобили и принесли компании  Chevrolet настоящую славу, а Уильяму Дюрану – неплохую прибыль. Это помогло ему осуществить свой коварный замысел: Дюран выкупает контрольный пакет акций General Motors и снова садится в кресло председателя правления.

С этих пор Chevrolet является частью концерна, а автомобили с «крестиком» на решетке радиатора становятся основной продукцией корпорации. Еще до того, как Шевроле полностью слилась с GM, на рынок были представлены модели Little Six и несколько автомобилей серии «H».

Но достигнув своей цели и вернув себе руководящую должность, Дюран окончательно потерял интерес к автомобильному бизнесу и увлекается игрой на Уолл-стрит. Так в 1920 году совет директоров уже второй, но теперь последний раз отстраняет его от должности управляющего и выкупает его долю акций. В следующем году ему удается основать собственную автокомпанию Durant Motors. Без особого успеха просуществовав 10 лет, фирма закрылась, а в 1936 году во время Великой депрессии Уильям Дюран обанкротился.

Так или иначе, Дюран и его коллеги сделали немало для развития марки Chevrolet,  корпорации GM и автомобильной промышленности в целом. В 1923 году на основе Chevrolet-490 была создана модель Superior, выпускавшаяся вплоть до 1927 года. Автомобиль  оказался очень успешным, и за первый год было продано более 480 тысяч единиц. В 1927 году компания наконец то обогнала по количеству продаж своего основного конкурента Ford. На этот момент фирма продала более 1 миллиона автомобилей и следующие 55 лет занимала лидирующие места по продажам в США.

1915 Chevrolet 490

В 1935 г. с появлением 8-местного Suburban Carryall у Chevrolet зародился новый класс универсальных легковых автомобилей. Модель отличалась просторным цельнометаллическим кузовом с двумя передними дверьми и одной грузовой.

С началом Второй Мировой войны в Chevrolet  переключаются на военные заказы. В первое время на заводах разворачивается производство снарядов и зенитных орудий, а также выпуск двигателей Pratt & Whitney для бомбардировщиков. Выпуск автомобилей для гражданского населения был полностью прекращен в 1942 году, а новые модели появятся только через 4 года. Вильям С. Надсен, управляющий компанией Chevrolet, был назначен председателем национального министерства обороны.

Дизайнерский переполох

Начиная со второй половины 20-го века, в Америке начинается настоящий переворот в области дизайна.  Помимо кардинальных изменений в экстерьере, у американцев стала проявляться тяга к гигантомании: с каждым годом автомобили становились больше, а двигатели — объемнее. Все началось с появления в 1950-м году Chevrolet Bel Air в кузове хардтоп, который удивил всех своим экстравагантным дизайном. Автомобиль получил свое название в честь престижного района Лос-Анджелеса.

1953 год был знаменателен выпуском легендарного Chevrolet Corvette  – первого серийного спортивного автомобиля Америки. Дизайн автомобиля разрабатывал Харли Эрл. Легкая двухместная машина выпускалась со стеклопластиковыми кузовами типа купе и кабриолет. Поначалу базовая комплектация оснащалась 6-цилиндровым двигателем от Бьюика, форсированным до 152 л.с. и 2-ступенчатым автоматом. В 61-м году мощность Корветов могла достигать 315 л.с., и время разгона до сотни составляло впечатляющие 5,5 секунд.

1953 Chevrolet Corvette C1

В 1955 году появился новый Suburban, который стал больше похож на традиционные легковые автомобили Chevrolet. Универсалы оснащались как задним, так и полным приводом, наделявший автомобиль завидными внедорожными характеристиками. На модели ставились трех- и четырехступенчатые механические коробки передач, а также 4-ступенчатые автоматы.

В 1959 году в ответ на успешные продажи Ford Ranchero появился первый пикап El Camino, построенный на платформе универсала Chevrolet Brookwood. Утилитарные автомобили отличались эффектным дизайном и мощными двигателями (4,6 и 5,7 л). В 1960 году внешность модели стала больше напоминать Bel Air.

В 1960 году появился первый массовый автомобиль с независимой подвеской всех колес – Chevrolet Corvair , который позиционировался как бюджетный спортивный авто. Еще одной особенностью этого автомобиля была заднемоторная компоновка. Сильным спросом модель не пользовалась, но, тем не менее, продержалась на рынке почти 10 лет.  

1960 Chevrolet Corvair

В 1966 вышел легендарный Chevrolet Camaro. С первых лет выпуска он сразу же завоевал любовь покупателей. К выпуску соперника Ford Mustang, в Chevrolet подошли более чем серьёзно. С самого начала продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с. Общее количество доступных двигателей вскоре достигло 12 агрегатов. Позже стали выпускаться и более мощные модели: ZL1, например, имел в своем арсенале 430-сильный мотор.

1967 Chevrolet Camaro

В 1969 году появился полноприводный Blazer. Внедорожник разрабатывался, чтобы составить конкуренцию  International Harvester Scout и Ford Bronco. Blazer быстро стал популярным. Этот автомобиль неплохо сочетал в себе выдающиеся  внедорожные способности с комфортом (на автомобили устанавливали автоматические коробки передач и кондиционеры). Chevrolet Blazer серии К, который был построен на шасси полноразмерного пикапа, был меньше и манёвреннее, чем Suburban, но оставался достаточно вместительным.

В 1971 году сменилось очередное поколение Chevrolet Impala. Кузов этой серии был самым крупным за всю историю модели. Однако через два года после запуска новой «Импалы», в 1973 году, в США грянул бензиновый кризис. Цены на топливо выросли приблизительно в два раза, и даже была введена максимальная норма отпуска топлива в одни руки. Число автомобилей на дорогах страны значительно сократилось. Спрос на столь крупные машины в подобных условиях быстро упал. Помимо прожорливых моторов эти автомобили страдали низким качеством сборки.

В 1977 году был модернизирован полноразмерный Caprice, который  без существенных изменений продержался на производстве до 1990 года. Полюбившийся американцами автомобиль завоевал приз «Автомобиль года» в США. Caprice был очень популярной машиной, которая в максимальной комплектации была порой даже привлекательнее, чем Cadillac.

 

1977 Chevrole Caprice

Уменьшение в размерах

В 1978 году Chevelle, который был в те времена бестселлером, официально переименовали в Malibu.  Новая платформа стала короче и сбросила от 230 до 450 кг по сравнению с предыдущими версиями, багажник стал больше, а салон просторнее. Подобные изменения претерпели в те годы практически все американские полнормазмерные автомобили, в том числе и уменьшенная в размере «Импала», премьера которой состоялась в 1977 году. Malibu и Impala пользовались спросом преимущественно у таксомоторных компаний и полиции. Уменьшение размеров и применение более экономичных двигателей позволило снизить расход топлива. Это отчасти помогло вернуть доверие потребителя, и цифры продаж снова пошли вверх.

В 1980 году американский автопроизводитель выпустил первую модель с передним приводом — малолитражку Citation. Прогнозируя хороший спрос на небольшие автомобили, GM перешел с  двигателей V8 к более экономичным V6 и 4-цилиндровым двигателям.

1980 Chevrolet Citation Coupe

С 1988 года по 2000-й выпускалось 4-е поколение пикапов Chevrolet C/K. Покупателям было предложено восемь разных версий кузова.  Это поколение отличалось от предыдущего использованием независимой передней подвески. Лишился жесткого переднего моста и полноразмерный Blazer. В 1992 году он был обновлен  и выпускался в таком виде до 1994 года. Эти внедорожники имели  более длинную колесную базу, но лишились съемного верха. На модель устанавливались два 8-цилинлровых двигателя:  бензиновый объемом 5,7 л. (200 л.с.) и 6,5-литровый Detroit Diesel (180 л.с.). В 1995 году Blazer был переименован в Chevy Tahoe.  В том же году имя Blazer стало принадлежать только младшему Blazer S/K. Внедорожник выпускался в 2- и 4-местном исполнении. «Блэйзер» увеличился в размерах, а салон стал заметно просторнее. Модель была доступна только с двигателем 4,3 л V6 (193 л.с.) и комплектовалась  4-ступенчатым автоматом, либо 5-ступенчатой механикой. В 1997 году была проведена модернизация, заметно освежившая облик автомобиля.

1988 Chevrolet C/K 1500

В 1991 году Chevrolet Caprice пришел на смену устаревшей модели третьего поколения, которая без серьезных изменений выпускалась с 1977 года. Новый Caprice был полностью модернизирован – кузов получил более совершенную аэродинамику.  В базовой комплектации автомобиль оснащался 4,3 литровым  V8 мощностью 200 л.с. Самым мощным был Caprice 9C1 с двигателем LT1 (5,7 л, V8,260 л.с.). Автомобиль был не очень хорошо принят критиками и имел низкий уровень продаж, зато стал одним из самых быстрых и самых популярных автомобилей для полиции.

1991 Chevrolet Caprice Classic

С начала 2000-х мировой финансовый кризис заметно сказался и на Chevrolet — компания начала испытывать трудности. Проблемы кризиса наложились на проблемы американского автопрома в целом. Тенденции в автомобилестроении постоянно менялись, а американские автогиганты оставались слишком консервативны, медленно подстраиваясь под потребности покупателей. Прошли те времена, когда чуть ли не каждый автомобиль Шевроле становился легендой, и популярность американских автомобилей снижалась с каждым годом. Именно поэтому в Америке в последнее десятилетие была популярна продукция прогрессирующего японского автопрома. 

Чтобы выйти из подобного положения, в Chevrolet решили продавать автомобили в бюджетном сегменте. После долгих месяцев переговоров, осенью 2002 года General Motors выкупает основные активы компании Daewoo Motors, которая находится  на грани банкротства. Корпорация GM и ее партнеры образовали новую компанию, названную «GM Daewoo Auto & Technology» (GM DAT). Почти все автомобили корейской компании выпускаются теперь под брендом Chevrolet Dat. Бестселлером современной линейки моделей Chevrolet является автомобиль Cruze, который с начала производства в 2009 году стал самой продаваемой моделью Chevrolet в мире. Другие модели компании также пользуются спросом: Spark, полностью обновленный Aveo/Sonic и минивэн Orlando.

Но в Chevrolet не оставляют попыток вернуть в автомобильный мир легендарные в прошлом модели. В 2002 году из-за непрерывного падения спроса решено перестать выпускать Camaro третьего поколения.  Но на женевском автосалоне 2003 году был представлен новый Chevrolet SS Coupe, который позиционируется как последователь знаменитого Camaro. Производство пятого поколения  началось 16 марта 2009 года. Чтобы вернуть утраченный интерес к легендарной модели, была проведена широкая рекламная компания. Комплектации LS и LT рассчитаны на двигатели 3.6L V6 с мощностью 304 л.с. Версия SS с механической коробкой передач оснащается 6,2-литровым V8 с мощностью 426 л.с. SS с автоматической коробкой передач и комплектуется  400-сильным V8.

Сегодня второе дыхание получили такие модели производителя как  Impala, Malibu и Corvette. На автосалоне в Детройте в январе 2004 года представлен Corvette C6 с кузовами купе и кабриолет. Построенный на обновлённой платформе С5, имеющий те же подвески и схему с отнесённой назад коробкой передач, Corvette получил новейший мотор объёмом 6,2 л, развивающий мощность 437 л. с. и и крутящий момент 585 Н•м. «Заряженный» Corvette Z06 отличает 505-сильный 7-литровый мотор LS7. Классические внедорожники также остались в продаже. Модель Silverado является самой продаваемой моделью в линейке пикапов Chevrolet, в которой также присутствуют среднеразмерный Avalanche и небольшой Colorado.

Компания в свое время сделало правильное решение, сделав ставку на продвижение своего бренда за рубежом — в странах, где рынок автомобилей активно развивается. И хотя масштабы производства сильно упали, Chevrolet все равно остается одним из лидеров мирового автопрома.

1916  Chevrolet 490 Touring

1923 Chevrolet Superior

1923 Chevrolet Superior Coach

1923 Chevrolet Superior Coach

 

1925 Chevrolet Superior K Tourer

1928 Chevrolet International Six

1936 Chevrolet Suburban Carryall

1935 Chevrolet Suburban Carryall

1940 Chevrolet Special Delux Town Sedan

1942 Chevrolet Cargo

1947 Chevrolet Fleetline BW

1950 Styleline Deluxe Sedan

1955 Chevrolet Bel Air Nomad

1955 Chevrolet Suburban 4×4

1955 Chevrolet Bel Air Sport

1957 Chevrolet Corvette Convertible Roadster

1957 Chevrolet Corvette C1

1958 Chevrolet Bel Air Impala

1959 Chevrolet El Camino

1959 Chevrolet Impala Convertible

1960 Chevrolet Impala

1960 Chevrolet Apache Suburban Carryall

1960 Chevrolet Corvair 700 Delux sedan

1960 Chevrolet Suburban 4×4

1961 Chevrolet Impala Convertible

1961 Chevrolet Corvette C1

1962 Chevrolet Suburban

1963 Chevrolet Impala Sport Coupe

1965 Chevrolet Caprice

1966 Chevrolet Chevelle ss

1967 Chevrolet Corvette Convertible

1967 Chevrolet Camaro ss

1969 Chevrolet K5 Blazer

1969 Chevrolet Chevelle ss

1970 Chevrolet Monte Carlo

1971 Chevrolet Impala

1972 Chevrolet Blazer

1975 Chevrolet Monza

1976 Chevrolet Monte Carlo

1977 Chevrolet Blazer

1977 Chevrolet Impala

1977 Chevrolet Monza

1978 Chevrolet Malibu

1982 Chevrolet Blazer

1984 Chevrolet Corvette

1984 Chevrolet Cavalier Convertible

1985 Chevrolet Blazer

1988 Chevrolet Corsica

1988 Chevrolet Beretta

1988 Chevrolet C/K 3500 Crew Cab

1990 Chevrolet Lumina

1992 Chevrolet Blazer

1992 Chevrolet Suburban 80

1994 Chevrolet Impala ss

1994 Chevrolet Suburban

1995 Chevrolet Tahoe

1995 Chevrolet Blazer

1997 Chevrolet Blazer

1998 Chevrolet Prizm

1998 Chevrolet Camaro

2000 Chevrolet Tahoe

2003 Chevrolet Spark

2004 Chevrolet Corvette

2006-2012 Chevrolet Alalanche

2006-2013 Chevrolet Tahoe

2006 Chevrolet Aveo

2006 Chevrolet Captiva

2006 Chevrolet Aveo Sedan

2006 Chevrolet Suburban

2007 Chevrolet Spark

2008 Chevrolet Corvette

2009 Chevrolet Cruze

2011 Chevrolet Camaro Coupe

2011 Chevrolet Aveo

2011 Chevrolet Aveo Sedan

2011 Chevrolet Captiva

2011 Chevrolet Orlando

2011 Chevrolet Spark

2012 Chevrolet Colorado

2013 Chevrolet Impala

2013 Chevrolet Malibu

 

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Opel и Chevrolet первыми покинут рынок — РБК

В сообщении GM также говорится, что Chevrolet и Opel будут «плотно» работать со своей дилерской сетью по исполнению обязательств перед владельцами автомобилей в будущем. «Мы можем заверить наших клиентов, что будем продолжать исполнение гарантийных обязательств, а также поставку запчастей и сервисное обслуживание», — сказал Нойманн. Тем не менее президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов (продает Opel и Chevrolet) считает, что российских клиентов GM ожидают не лучшие времена.

Читайте на РБК Pro

GM не вписалась в кризис

Российский авторынок сжимается уже около двух лет подряд. В 2010 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи автомобилей в России сократились на 10,3%, до 2,5 млн штук, относительно результатов предыдущего года. В начале 2015 года падение ускорилось: в январе продажи снизились на 24,4%, в феврале — на 37,9%. Продажи Opel и Chevrolet за два месяца упали еще сильнее — на 82% и 71% соответственно.

До сих пор российский рынок покидали только бренды без локального производства. В конце прошло года из России ушла испанская Seat (входит в Volkswagen), чуть раньше — американская Dodge.

Другие иностранные автопроизводители о планах ухода с российского рынка пока не заявляли. Hyundai не намерен менять производственные планы в Санкт-Петербурге (228 тыс. автомобилей в 2015 году), утверждает представитель компании. Hyundai также подтверждает планы по выводу на рынок субкомпактного кроссовера в следующем году. Skoda и Volkswagen также остаются и не меняют своих планов в России, говорят представители производителей. То же самое сказали в PSA Peugeot Citroen, Mercedes и Ford Sollers. Другие автопроизводители были недоступны для комментариев либо отказались обсуждать данную тему.

В основе ухода брендов GM с российского рынка лежит в первую очередь экономический фактор, считает директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC в России Сергей Литвиненко. По его оценке, данный шаг является стратегическим решением автоконцерна и приведет к фиксации убытков от падения продаж на российском рынке и ослабления курса рубля. По оценке PwC, продажи в России занимают менее 2% в выручке GM. Исторически российский рынок являлся важным для компании, отражением чего являются существенные инвестиции, понесенные автоконцерном на развитие производства в России. 

Суммарные объемы инвестиций в три производственных площадки, которые будут закрыты, составляют около $450 млн.

Дилеры подсчитывают убытки

С точки зрения бизнеса GM поступила правильно, оставив только премиальные марки — они лучше всего продавались, считает президент «Фаворит Моторс» (продает в том числе Opel и Chevrolet) Владимир Попов. Кроме того, добавляет он, компания сохранит сервис, а это самая выгодная часть автобизнеса.

Уход Opel и частично Chevrolet приведет к закрытию дилерских центров, полагает глава ассоциации российских автодилеров (РОАД) Владимир Моженков. Это признает и представитель GM, но точную цифру назвать не смог. Речь может идти о закрытии примерно половины центров данных марок, полагает Владимир Попов. «В первую очередь с рынка уйдут дилеры, работающие на арендованных площадях», — уточнил он.

По данным РОАД, сейчас в России работает 138 дилерских центров Opel и 156 Chevrolet. По данным «Автостата» — 150 и 160 центров соответственно. То есть закрыться могут порядка 150–160 сервисных центров.

Дилеры опасаются за сохранение своих инвестиций в развитие продаж Opel и Chevrolet. По словам представителей трех дилеров, строительство одного центра обходится в $6–7 млн, срок окупаемости —  7–8 лет. Некоторые центры были открыты позже этого срока. GM при этом прекращает продажи моделей в конце года, когда заканчиваются дилерские контракты, поэтому у дилеров будет не много аргументов потребовать от автоконцерна возмещение убытков, беспокоятся дилеры.

Дилеры брали на себя обязательства перед производителем по инвестициям в автоцентры, говорит член совета директоров дилерской группы «Лаура» Михаил Логутенко. По его словам, некоторые дилеры успели отработать всего полгода, теперь GM должна будет компенсировать им затраты.

GM заявляет, что потратит на реструктуризацию бизнеса в России около $600 млн. Средства в том числе пойдут трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников. Около $200 млн «уйдут» в неденежном выражении. Обсуждение компенсационных выплат, по данным коммерческого директора ГК «Автомир» Виталия Грошенкова, начнутся в апреле с каждым отдельным дилером по каждой конкретной точке: «Мы надеемся на компромиссное решение, удовлетворяющее обе стороны».

По мнению Владимира Попова, уход с рынка брендов GM очень похож на заведомое введение дилеров в заблуждение с целью принуждения принятия дилером заведомо неправильного инвестиционного решения. «Если бы такая ситуация произошла, например, в Китае, компанию завалили бы многомиллионными исками», — добавил он, уточнив, что «Фаворит  Моторс» не исключает возможности предъявления иска GM «для получения компенсации за фактическое принуждение к инвестициям в стандартах компании» после консультации с юристами.

Освободившиеся площади можно перепрофилировать под другие бренды, автомобили с пробегом или перейти на мультибрендовый формат, говорит коммерческий директор ГК «Автомир», которая также торгует Opel и Chevrolet, Виталий Грошенков. У «Фаворит Моторс» уже есть предложение от других брендов по продажам на наших площадях, отметил президент компании. К тому же, добавил Грошенков, дилеры продолжат заниматься сервисными контрактами, «это не плохой бизнес».

General Motors пришла в новую Россию одним из первых автопроизводителей. Как вспоминал в интервью журналу Forbes основатель и председатель совета директоров калининградского «Автотора» Владимир Щербаков, в 1994 году его пригласил знакомый — ныне президент Татарстана Минтимер Шаймиев — помочь наладить производство автомобилей GM в Елабуге. Проект не пошел, но контакты с американским концерном у Щербакова остались и через несколько лет он уже собирал Chevrolet на своем «Автоторе».

Одновременно General Motors искала более серьезные возможности для завоевания российского рынка. В качестве плацдарма компания решила использовать мощности и разработки крупнейшего завода в стране — АвтоВАЗа. У тольяттинских инженеров к тому времени в разработке было второе поколение «Нивы», пожалуй, самой у​дачной советской легковой машины. Она и стала главной моделью для GM в России на долгие годы. После доработки в Детройте, в 2000 году, Chevrolet Niva сошла с конвейера совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в Тольятти, Акционером СП также был ЕБРР, кредитовавший проект.

Были у GM и неудачи. В 2004 году компания поставила на конвейер в Тольятти вторую модель — седан Viva, который не смог выдержать конкуренции и, несмотря на все усилия маркетологов, был снят с производства через несколько лет.

Самый масштабный проект GM начала в 2006 году в Петербурге — первый собственный завод мощностью 100 тыс. машин в год. Концерн открыл его осенью 2008 года, он обошелся в $300 млн. Но еще за два года до его запуска, не желая терять времени на растущем рынке, GM запустила две сборочных площадки в Петербурге на арендованных площадях, где выпускала Chevrolet Captiva и Cruze и Opel Antara и Astra. Эти модели переехали на новое производство полного цикла.Последней площадкой, которую GM нашла в России, стала группа ГАЗ, на мощностях которого компания в 2013 году начала выпуск Chevrolet Aveo.

В 2014 году завод GM в Петербурге стал простаивать. Осенью компания объявила, что увольняет треть сотрудников, а завод будет работать по несколько дней в месяц до конца года. В марте этого года дочерняя компания — GM-АвтоВАЗ объявила об остановке строительства производства для выпуска новых машин (Chevrolet Niva нового поколения)​.

CHEVROLET: марка авто, модели, фильмы

Кинотачки > Chevrolet

25 мая, 2021 25 мая, 2021

Read Full Post

CHEVROLET IMPALA SPORT CUOPE 1961 года — машина Доминика Торетто (Вин Дизель) из эпизода в […]

admin 6 февраля, 2020

Read Full Post

Голливудская торговая палата в 2019-м рассмотрела около 300 заявок «на звезду», из которых было одобрено […]

admin 11 августа, 2019 10 августа, 2019

Read Full Post

CHEVROLET CHEVELLE SS 1970 года — одна из основных машин Доминика Торетто в фильма «Форсаж […]

admin 6 августа, 2019 1 августа, 2019

Read Full Post

CHEVROLET R-3500 CREW CAB 1989 года — черный пикап из сцены ограбления безновоза в Доминиканской […]

admin 5 августа, 2019 22 июля, 2019

Read Full Post

CHEVROLET C-SERIES 1967 года — машина Хана в сцене ограбления бензовоза в Доминикане из фильма […]

admin 30 июля, 2019 1 мая, 2019

Read Full Post

CHEVROLET MONTE CARLO 1970 года — машина Шона Босуэлла, главного героя фильма «Тройной форсаж: Токийский […]

admin 7 апреля, 2019 19 января, 2019

Read Full Post

CHEVROLET IMPALA SS 1995 года — машины гангстеров из фильма «Адреналин» (Crank) 2006 года с […]

admin 28 мая, 2019 19 января, 2019

Read Full Post

CHEVROLET C-10 FLEETSIDE 1973 года — пикап из сцены погони в фильме «Терминатор» (The Terminator) […]

admin 22 апреля, 2019 19 января, 2019

Read Full Post

CHEVROLET CAMARO RS SS INDY 500 PACE CAR 1969 года — одна из машин, которые […]

admin 25 апреля, 2019 19 января, 2019

Read Full Post

CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE C5 1998 года — красный спорткар, на котором герой Вина Дизеля совершает […]

admin

Модельный ряд автомобилей марки Шевроле

Автомобильная марка Chevrolet примечательна тем, что была основана человеком, который внёс огромный вклад в развитие индустрии машиностроения в Америке, а потом и во всём мире – Уильямом Дюрантом. Вместе с ним организацией новой компании занимался знаменитый гонщик и прекрасный механик, имя которого носит фирма – Луи Шевроле. Датой основания бренда принято считать 3 ноября 1911 года. А спустя десятилетия машины марки «Шевроле» станут самыми продаваемыми на территории США. Сама же компания будет входить в топ-10 крупнейших автопроизводителей в мире.

Автомобили марки «Шевроле», которые стали легендами

К таким моделям можно отнести Impala и Camaro – машины, которые обладали прекрасными ездовыми качествами и популярны по сей день. «Импала» впервые сошла с конвейера в 1967-м и выпускалась ещё 10 последующих лет. Машина обладала очень мощными техническими характеристиками:

• двигатель марки Turbo Jet V8, объёмом 6.7 л;
• мощность – 425 л. с.;
• автоматическая четырёхступенчатая коробка передач;
• развитие максимальной скорости до 200 км/ч;
• расход примерно 26 л на каждые 100 км;
• передний тормоз – дисковый, задний – барабан.

Более того, автомобиль отвечал всем требованиям безопасности. Неудивительно, что продажи побили рекорды – более миллиона экземпляров за год. А вот такая марка «Шевроле», как Camaro SS (Super Sport), относится уже к спорткарам. «Камаро» была выпущена как бы в ответ на Ford Mustang, и эта машина действительно могла посоревноваться с немецким суперкаром. Однако однозначного ответа относительно победы того или иного авто нет.

В Camaro SS устанавливали такой же мощный двигатель, как в Impala, хотя первоначально он имел объём 5.7 л. Также, соответственно, была увеличена мощность с 255 до 325 л. с. Нельзя не сказать про роскошный экстерьер, благодаря которому спорткар выглядел потрясающе: выпуклая решётка радиатора, обтекаемый воздухозаборник интересной формы и округлённые линии делали автомобиль визуально привлекательным.

Модельный ряд Chevrolet сегодня

Сегодня автомобили марки «Шевроле» являются отличным вариантом для тех, кто ищет удобную машину для самых разнообразных целей. Chevrolet выпускает модели в различных типах кузова: седаны, хэтчбеки, кроссоверы, внедорожники, пикапы, спорткары, минивэны, универсалы. В «ассортименте» компании найдётся автомобиль для каждого: семьянина, бизнесмена, гонщика, с ограниченным бюджетом и толстым кошельком.

Марки автомобилей «Шевроле» в кузове седан

Седаны наиболее востребованы на авторынке, хотя хэтчбеки уже начинают постепенно вытеснять их с лидирующих позиций. У Chevrolet очень хорошими техническими показателями и визуальной привлекательностью обладают такие модели, как Malibu, Cobalt, Cruze и SS. Более бюджетные варианты – Lanos и Viva.

Трёхобъёмный SS представляет собой седан спорт-класса, излучающий мощь и силу. Это модель, в которой всё гармонично сочетается как внутри, так и снаружи. Этот автомобиль всегда готов идти «в бой». Впрочем, как и Malibu. Такая машина марки «Шевроле» тоже достаточно мощная, но имеет не спортивный, а представительский вид.

Вместительные хэтчбеки и универсалы

«Круз» бывает не только в кузове седан, но и универсал, и хэтчбек. В любом виде эта модель очень удачна в плане технических особенностей и исполнения различных целей. Также внимания заслуживают Lacetti, Aveo и Spark. Это бюджетные хэтчбеки и универсалы, обладающие вместительным салоном и багажным отсеком, отлично подходящие для эксплуатации как в черте города, так и за его пределами.

Удобные кроссоверы и большие внедорожники

Среди внедорожников наибольшей популярностью пользуются модели Tahoe, TrailBlazer и уже хорошо известная российским автомобилистам «Нива» марки «Шевроле». Тем, кто ищет нечто более компактное, стоит уделить внимание кроссоверам Traverse, Captiva и Tracker. Все эти модели объединяет одно – они имеют повышенный уровень проходимости, достаточно вместительны, чтобы перевозить в них багаж и пассажиров, а также удобны для водителя благодаря манёвренности и хорошей управляемости.

Многофункциональные минивэны и пикапы

Модельный ряд Chevrolet может похвастаться пикапом Colorado, который дважды был признан «Грузовиком года». Машина не просто грузовая, ко всему прочему она имеет свой стиль и привлекательный дизайн, благодаря чему отлично вписывается в городские условия. Помимо приятного экстерьера и удобного интерьера кабины, «Колорадо» имеет мощную техническую начинку.

Для большой семьи лучшим вариантом будет евро-минивэн Orlando. Он вмещает до 7 человек, причём каждый пассажир и водитель могут вполне комфортно разместиться в салоне. Многофункциональный руль, удобно организованная приборная консоль, вместительные ниши, аудиосистема, большой багажный отсек – всё, что нужно для семьи с детьми и для тех, кто любит путешествовать в компании друзей.

Супербыстрые и стильные спорткары

Здесь хотелось бы поговорить про уже упомянутый в статье Camaro нового поколения и всемирно известный Corvette. «Камаро» шестой генерации с приставкой ZL1, публично представленный в 2016 году, – это настоящий «зверь», который выглядит куда агрессивней своего «отца», выпущенного в 1966 году. Внутри авто спортивные кресла и удобная приборная панель, снаружи – аэродинамический обвес, рельефный капот, расширенные колёсные арки и мощный спойлер, а в моторном отсеке сидит настоящий «дьявол» – LT4 объёмом 6. 2 л с прямой передачей топлива и механическим нагнетателем. Генерируемая мощность составляет 650 л. с.

«Корвет» – это, пожалуй, один из самых известных спорткаров в мире. Если говорить про седьмое поколение с приставкой C7 Stingray, то этот «хищник» имеет весьма дерзкую «морду», которая прозрачно намекает о своей непревзойдённости. Но уж Corvette Stingrey имеет на это право: маленькая кабина со спортивными креслами, многофункциональной приборной панелью и рулевым колесом, угловатая оптика, мощные разновеликие колёса, восьмицилиндровый мотор LT1, объёмом 6.2 л, и мощность до 466 л. с. – это лишь малая часть преимуществ современного «Корвета». Видя его, понимаешь, что этот автомобиль марки «Шевроле» (фото представлено выше) имеет право смотреть на другие машины свысока своими дьявольскими глазками.

Где собирают Шевроле в России и для России

Автомобили компании Chevrolet в нашей стране, конечно, не так популярны, как изобретения Фольцваген или Тойота, но, все – же они длительное время держат марку продаж. Его покупают те люди, которые хотят приобрести недорогой, но хороший автомобиль.

Данный бренд входит в корпорацию Дженерал Моторз. По данным 2007 года, в мире было продано более 2,6 миллионов автомобилей, далее статистика только возрастала.

Именно поэтому мы бы хотели рассказать вам о том, где собирают Шевроле в России и для России.

Что поставляет компания Chevrolet на наш рынок

Компания Chevrolet предлагает нашему рынку различные автомобили с самыми разнообразными комплектациями. Также, некоторые машины из Кореи предназначаются для развивающихся рынков.

Для Европы и России компания Chevrolet поставляет такие виды моделей:

• бюджетные автомобили, собранные в Корее;
• автомобили комфорт – класса;
• российский джип, выпускаемый на заводе АвтоВАЗа;
• седаны, собранные в Америке;
• внедорожники, сделанные в США.

Как вы уже могли понять, машины Chevrolet, представленные на нашем рынке, собираются в Корее, Америке и России. Понять различия в сборке моделей вы можете даже по внешнему виду, что уже говорить о технических характеристиках. Тут применяется другой металл и иные технологии. Поэтому, будьте осторожны при покупке.

На американском рынке компания Chevrolet кажется достаточно дорогой. Ведь подобающее большинство машин собирается именно тут, а стоимость одинакова как для Европы, так и для США. Но, преимущества у данного рынка все – же есть. На выбор потребителей предоставляется просто огромный ассортимент техники, не похожей на европейскую.

Для американских граждан на выбор предлагается четыре типа машин от Chevrolet:

• легковые;
• спортивные;
• кроссоверы;
• пикапы.

Сборка Chevrolet в России

Компания Chevrolet запустила сборку своих автомобилей в России в 2013 году. Завод находится в Нижнем Новгороде. Конвейер организован по полному циклу. Кстати, стоят машины одинаково, вне зависимости от того, собирают их в России или в Америке.

Объем выпуска на данный момент составляет 30 тысяч моделей в год. Оборудование для цеха поставила корейская отрасль компании Дженерал Моторз. Инвестиции предприятия составили 29 миллионов долларов.

Весь процесс сборки включает в себя окраску и сварку. Кстати, Горьковский завод остается единственным в Европе, где собирают Шевроле Авео. Как известно, раньше данные автомобили поставлялись нашим потребителям из Кореи.

Немного истории компании Chevrolet

Компания Шевроле полностью называется Chevrolet Motor Division. Она является подразделением компании Дженерал Моторз. Ее инженеры выпускают пикапы, легковые автомобили и внедорожники. Главный офис фирмы располагается в Детройте.

Название компании пошло от имени ее главного конструктора. Луи Шевроле, который придумал концерн, был механиком и гонщиком. Кстати, он никогда не был владельцем фирмы. Этот пост занимал Дюрант. В 1911 году конструктор придумал свою первую машину. Проект и зарисовку модели делали специалисты Дженерал Моторз.

Далее, руководитель компании решил поднять популярность и значимость бренда скупкой убыточных автомобильных предприятий. Но, он прогадал, и начал терять деньги. Именно в связи с этим, он пошел к банкирам, которые пообещали вложить в Chevrolet 15 миллионов долларов, если он покинет пост главы. Так и случилось. Но, все было не так просто, как можно себе представить.

Дюрант сместился с поста главы компании и взял у банкиров деньги. Далее, он скупил контрольный пакет акций Дженерал Моторз, и присоединил не маленький бренд к большой корпорации, а наоборот. Потом, он снова стал председателем правления.

Первым автомобилем от Chevrolet стал Chevrolet Classic-Six. Он вышел в свет в октябре 1911 года. Четырехместная машина стала достаточно популярной. Под ее капот установили шестицилиндровый мотор с мощностью в 30 лошадиных сил. Его стоимость составляла 2500 долларов, и в тот момент это было непомерной платой для простых покупателей.

Далее, директорат Шевроле понял, что секрет успеха кроется в доступности машин. Поэтому, уже с 1916 года американский рынок заполонили четырехцилиндрвые надежные и недорогие автомобили с объемом мотора в 2,8 литров.

Потом под брендом Chevrolet начали выпускаться различные модели, приоритетом которых была доступность. Таким образом, для развитых рынков модель стала доступной, а для развивающихся – массовой.

В 1983 году компания Chevrolet начала работать с корейским брендом Daewoo, что открыло ей новый рынок. Далее, истории развития концерна тесно связаны между собой. Но, по сей день автомобили от Шевроле остаются качественными, инновационными, надежными и долговечными. При этом их цена совсем невысока, а доступны они всем и каждому.

Понравилось? Оцени!

Chevrolet — Википедия

Chevrolet (МФА ʃɛvrəˈleɪ^[1]), (в США также неофициально Chevy [Ше́ви]) — марка автомобилей, производимых и реализуемых одноимённым экономически самостоятельным подразделением корпорации General Motors.

Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей.

Компания Шевроле была создана 3 ноября 1911 года Уильямом Дюрантом, также основавшим в 1908 году компанию Дженерал Моторс, с известным гонщиком и автомобильным инженером Луи Шевроле и инвесторами — Уильямом Литтлом и Эдвином Кэмбелом. Компания была названа в честь Луи Шевроле, который в то далекое время, был в гоночной команде Бьюик. Он был любимым гонщиком Дэвида Бьюика.

Эмблема[править]

Существует несколько версий появления эмблемы Шевроле. Самой популярной и наиболее известной является красивая история о том, как во время поездки в Париж, один из основателей Шевроле Уильям Дюрант, остановившись в гостинице, увидел интересный рисунок на обоях. Изображение настолько понравилось Дюранту, что по приезде домой он предложил использовать его в качестве эмблемы компании. Две другие версии были оговорены членами семьи Дюранта. Так, его дочь написала в воспоминаниях, что её отец часто рисовал различные варианты эмблемы, одним из которых и был знаменитый галстук-бабочка — эмблема Шевроле. Жена Дюранта, в свою очередь, утверждает, что идею эмблемы её муж позаимствовал из газетной рекламы одной из угольных компаний того времени.

В Европе[править]

В Европе марка официально была представлена в 2005 году. Под брендом Chevrolet продаются главным образом южнокорейские модели Daewoo.^[2]

К концу 2015 года планируется постепенное прекращение продаж автомобилей Chevrolet в Европе. Вместо этого концерн GM намерен продвигать свои европейские бренды — Opel и Vauxhall, а также расширять дилерскую сеть премиального бренда Cadillac.^[3] Предполагается оставить марку Chevrolet исключительно для знаковых и статусных американских моделей (таких как Corvette).^[2] Ранее предполагалось, что эта стратегия не коснётся России и других стран СНГ, где Chevrolet сохранит свои позиции.^[3]

В России[править]

Первый автомобиль марки, «Шевроле Т-90», появился в России в 1911 году и имел шестицилиндровый двигатель объёмом 4,9 литра мощностью 30 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля равнялась 105 километрам в час.

На рынке России под брендом Chevrolet продавались, в основном, модели корейского происхождения (такие как Spark, Aveo, Lacetti, Orlando, Epica, Evanda и другие), изначально нёсшие бренд Daewoo. Но поскольку «Daewoo» ассоциируется в России с выпускающимися в Узбекистане моделями более низкой ценовой группы — «Матиза» и «Нексии», это^{[источник не указан 1447 дней]} повлекло за собой переименование.

Кроме этого были представлены не связанные с ними технологически автомобили американского производства, такие, как внедорожники Tahoe и Trailblazer, седан Malibu и спортивный автомобиль Camaro.

Также совместным предприятием GM-АВТОВАЗ специально для российского рынка производится автомобиль Chevrolet Niva (основанный на модели ВАЗ-2123), а до 2008 года под маркой Chevrolet Viva выпускался Opel Astra G.

По итогам 2010 года Chevrolet стала самой продаваемой иностранной торговой маркой среди новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России (116 233 штук или +11,34 % по отношению к 2009 году)^[4].

В начале 2015 года корпорация General Motors объявила о прекращении продаж в России большинства моделей Chevrolet (за исключением спортивных автомобилей Camaro и Corvette, а также внедорожника Tahoe)^[5], прекращение сборки на заводе «Автотор» в Калининграде^[6] и своём заводе в Санкт-Петербурге^[7].

1925 Chevrolet — ранняя модель. 1938 Chevrolet Master Deluxe. Corvette — ещё одно легендарное имя. Chevrolet Impala — культовый американский автомобиль, как модель существующий до сих пор. Chevrolet Caprice, звезда многих голливудских фильмов и любимец «копов».

Современный кабриолет Chevy Chevelle Convertible на самом деле Camaro, и он выставлен на продажу

Вам нравятся классические Chevy, но вы предпочитаете что-то с некоторыми современными удобствами? Тогда взгляните на этот причудливый кабриолет Camaro ZL1 2013 года, переделанный так, чтобы он выглядел как Chevelle 1969 года. Mecum выставит его на аукцион в воскресенье, 16 января, в рамках своей продажи в Киссимми, штат Флорида.

Ретро-стиль от Vision Retro Designs переносит черты Chevelle на Camaro, включая четырехугольные круглые фары.Также есть капот с двойным куполом и новые панели кузова из углеродного волокна. Искрящаяся бордовая краска покрывает экстерьер, а толстые полосы обнажают карбон.

10 Фото

Он оснащен 20-дюймовыми хромированными колесами со сдвоенными спицами. Шины Pirelli P Zero Sport обхватывают их. Тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми стопорами сзади.

Внутри кожа Tuxedo Black Nappa с красной строчкой. На руле и дверных порогах также есть карбоновая отделка.Планировка салона знакома по Camaro того периода.

Мощность обеспечивается 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом LSA мощностью 580 лошадиных сил (433 киловатта). Он работает через шестиступенчатую автоматическую коробку передач GM 6L90 Hydra-Matic. Небольшая доработка под капотом — распорка из углеродного волокна.

Это был прототип Vision Retro Designs для преобразования Chevelle, и компания использовала его в качестве рекламного средства. Автомобиль сохранил технологии от Camaro, такие как камера заднего вида и датчики парковки.

Оригинальный Chevelle был шильдиком среднеразмерного автомобиля Chevrolet с 1964 по 1977 год. Он был доступен в различных вариантах кузова, включая седан, купе, кабриолет, универсал, и даже был основой для пикапа El Camino.

Модели SS Performance были основными игроками в войне маслкаров с конца 60-х и начала 70-х годов. Эти автомобили были доступны с различными двигателями, в том числе с большими блоками V8 рабочим объемом до 7,4 литра (454 кубических дюйма).

Ford F-150 Lightning против Chevy Silverado EV: запас хода, мощность, цена

• Соперничество пикапов Ford и GM стало электрическим.
• Но что лучше — новый Chevy Silverado EV или Ford F-150 Lightning?
• Silverado EV обещает большую дальность и производительность, но у обоих есть много общего.

LoadingЧто-то загружается.

Ford представил миру свой электрический пикап почти за год до того, как Chevrolet представила свой электромобиль Silverado на этой неделе. Но у того, чтобы идти вторым, есть одно явное преимущество: вы точно знаете, что вам нужно победить.

Компания General Motors приняла во внимание высокие показатели F-150 Lightning, похоже, и создала грузовик, который чуть-чуть превосходит их по всем параметрам.Это не так уж и удивительно, учитывая, что два детройтских автопроизводителя были соперниками в течение столетия и потратили десятилетия, в частности, на рынок пикапов.

2024 Chevrolet Silverado EV RST. Шевроле

Независимо от различий между двумя грузовиками, есть вероятность, что люди из Ford будут склоняться к Lightning, а люди из Chevy будут предпочитать Silverado EV.Тем не менее, у многих покупателей нет привязанности к галстуку-бабочке или Голубому овалу. Для них давайте сравним и сравним Silverado EV и F-150 Lightning.

Что похоже

У этих грузовиков много общего. Оба имеют два электродвигателя и стандартный полный привод. Оба будут продаваться только с четырьмя дверями. И Chevy, и Ford будут продавать более дешевую, ориентированную на работу модель наряду с роскошными, полностью загруженными версиями с шестизначной ценой.

Форд Ф-150 Лайтнинг.Форд

На бумаге оба пикапа чудовищно мощные и быстрые, они разгоняются до 60 миль в час примерно за 4,5 секунды. Оба грузовика смогут буксировать до 10 000 фунтов при запуске, и оба обещают преодолевать большие расстояния при полной зарядке своих больших аккумуляторных батарей.

Обе компании выбрали в основном обычный интерьер с некоторым техническим чутьем.Ни у одного из грузовиков нет совершенно разреженной кабины без кнопок, как у Tesla, но оба имеют большие сенсорные экраны. Каждый грузовик также предоставляет множество забавных возможностей. Оба поставляются с передним багажником и функцией мобильного генератора для питания инструментов или дома.

2024 Шевроле Сильверадо ЭВ.Шевроле

Отличия

Ford и GM использовали разные подходы к проектированию и производству своих грузовиков. Lightning имеет такой же стиль и большую часть кузова, что и бензиновый F-150. Идея заключалась в том, чтобы дать покупателям знакомый грузовик, который работает со всеми популярными аксессуарами Ford.

2024 Chevrolet Silverado EV RST.Шевроле

GM, напротив, разработал Silverado EV с нуля. Он не похож на своего собрата, работающего на газовом топливе.

Цифры

Сравнивая характеристики грузовиков бок о бок, создается впечатление, что GM увидела характеристики и опции Lightning и подумала: «Мы можем сделать немного лучше. »

2024 Chevrolet Silverado EV RST. Шевроле

Но представитель Chevrolet сказал Insider, что «разработка Silverado EV была направлена ​​на создание наилучших возможных решений для наших клиентов, а не на поиск конкурентов.

Базовая рекомендованная производителем розничная цена Silverado составляет 39 900 долларов США, что меньше, чем у Lightning на 74 доллара. Все важные показатели крутящего момента составляют до 780 фунт-футов, что немного больше, чем 775 фунт-футов Lightning. Silverado развивает до 664 лошадиных сил по сравнению с с Lightning 563. Однако Lightning может похвастаться более высокой максимальной грузоподъемностью: 2000 фунтов против 1300 у Silverado.  

Форд Ф-150 Лайтнинг.Форд

Chevy рекламирует запас хода в 400 миль, что на 100 миль больше, чем оценка Ford для Lightning. По данным GM, Silverado также может принимать более высокую скорость зарядки, чем его конкурент — 350 киловатт против 150 киловатт, что позволяет ему увеличить запас хода на 100 миль за 10 минут. Silverado EV предлагает 10,2 киловатта бортовой электроэнергии, что немного больше, чем 9 у F-150.6 киловатт.

Форд Ф-150 Лайтнинг. Форд

Вердикт

Сравнение Silverado EV и F-150 Lightning немного похоже на сравнение яблок с другими яблоками.

У них есть свои отличия, но обе они дают много преимуществ: большая дальность действия, отличная производительность, привлекательный стиль и уникальные функции. Нам придется вывести эти грузовики на дорогу и погонять на них, прежде чем мы сможем объявить настоящего победителя.

Silverado EV RST First Edition забронировано за 12 минут

Chevy Silverado EV 2024 дебютировал день назад, и вам уже не повезло, если вы хотели RST First Edition. Генеральный директор General Motors Мэри Барра сообщила вчера в эфире Bloomberg , что количество мест, забронированных на первое издание, было «распродано» всего за 12 минут.Представитель Chevy подтвердил замечания Барры по поводу Motor1 , но не сообщил, сколько замечаний он получил в отношении своего электрического пикапа.

Книги бронирования открылись менее чем через час после официального дебюта грузовика, и они по-прежнему открыты для комплектаций WT и RST (не First Edition). RST First Edition будет единственным вариантом RST, доступным для модели 2024 года; тем не менее, комплектация WT начального уровня появится на рынке первой. Ожидается, что продажи самой дешевой модели начнутся весной 2023 года, а продажи RST First Edition — осенью.Стандартная отделка RST появится летом 2024 года для модели 2025 года.

54 Фото

Конкурент Ford, занимающийся кросс-городскими перевозками, собрал более 200 000 заказов на свой полностью электрический F-150 Lightning, прежде чем закрыть книги заказов в начале декабря. Всего несколько дней назад Ford объявил, что увеличит ежегодное производство Lightning до 150 000 штук, что вдвое больше, чем планировалось изначально. «Голубой овал» начал превращать эти оговорки в фактические заказы, начиная с сегодняшнего дня, поэтому будет интересно посмотреть, сколько Форд сможет преобразовать.

Первое издание RST не будет дешевым для тех, кто зарезервировал его. Ожидается, что он будет начинаться со 106 695 долларов США, включая плату за пункт назначения. Chevy не уточнил объем опций грузовика, но мы ожидаем, что Chevy отметил все возможные поля при создании First Edition.

Chevy вышла на рынок электрических грузовиков, где конкурентов больше, чем традиционных врагов. Rivian R1T уже не за горами, а у Tesla есть Cybertruck, который еще не реализован.Мы ожидаем, что войны грузовиков будут накаляться, поскольку автопроизводители переходят на электрические силовые агрегаты в течение следующих нескольких лет.

Передний багажник нашего Chevrolet Corvette 2021 года перестал работать

chevrolet corvette Полный обзор

Благодаря перемещению двигателя за салон, а не вперед, Chevrolet Corvette 2021 года получает дополнительное место для хранения вещей там, где раньше находился двигатель. Мы находим, что передний багажник, или «франк», как его часто называют, очень полезен — по крайней мере, так было до тех пор, пока он не перестал открываться.

Предупреждающих знаков не было. Ни с того ни с сего электронный спусковой механизм просто перестал срабатывать. Нажимали ли вы кнопку на брелоке, в салоне или под фарой, указатели поворота мигали в знак подтверждения, но капот не сдвигался с места. К счастью, ни один из наших вещей не был заперт внутри.

Следует отметить, что это не первая проблема Chevrolet с передней крышкой багажника C8 Corvette, и это не повторение тех проблем, которые были в прошлом. Во-первых, у компании была проблема с передними крышками багажника, которые не закрывались должным образом и открывались во время движения.Позже выяснилось, что кнопка аварийного открывания в передней части багажника (на случай, если внутри застрянет маленький человек) может перестать работать через 10 минут после выключения автомобиля. Оба были исправлены отзывом программного обеспечения, выпущенным за несколько месяцев до того, как наша машина была построена. Наш просто не хотел открываться независимо от того, какую кнопку вы нажимали, двигались ли вы или парковались.

Посмотреть все 74 фото

К счастью для нас, это произошло как раз в то время, когда машина начала просить о первом сервисном обслуживании.С пробегом 8 817 миль на часах Corvette мы отдали его местному дилеру, где нам сообщили, что у него также было два невыполненных отзыва, нуждающихся в исправлении. Первым было обновление программного обеспечения для исправления проблемы с информационно-развлекательным экраном, который не включался при низких температурах, проблему, которую мы заметили только один или два раза, потому что в Лос-Анджелесе никогда не бывает таких холодов. Простой ремонт, на который распространяется гарантия.

В тот день, к сожалению, не удалось починить ни переднюю крышку багажника, ни другой отзыв крышки бачка жидкости на передней подъемной системе.Крышка была под заказ (по-видимому, она иногда протекает, хотя у нас никогда не было этой проблемы), и привод замка в переднем багажнике нуждался в замене. Его тоже пришлось заказывать.

С положительной стороны, мы сделали первую замену масла и общее обслуживание. Восемь литров синтетического масла, новый фильтр и оплачиваемый час работы техника обошлись нам в 183,04 доллара. Дилер перезвонил нам через 12 дней, когда запчасти прибыли и починили передний багажник и крышку бачка по гарантии.

Помимо обслуживания, мы износили наш первый комплект шин с пробегом 11 589 миль. Со смещенными размерами колес спереди и сзади шины не имеют одинаковой цены: передние стоят по 406,99 долларов за штуку, а задние — по 537,99 долларов за штуку. В общей сложности новая шина обошлась нам в 1889,96 долларов плюс 100 долларов за установку и балансировку с помощью ZipTire.

Посмотреть все 74 фото

Менее 12 000 миль — очень короткий срок службы для современной шины, но есть смягчающие обстоятельства. Некоторые из этих миль были на гоночной трассе, что утомляло их быстрее.Перед тем, как выехать на трассу, мы также ставим машину на опциональное выравнивание гусеницы, что, среди прочего, определяет отрицательный развал. Предпочитая то, как машина едет по трассе, мы решили оставить ее такой, зная, что это приведет к более быстрому износу шин.

Конечно же, мы заметили корды, выступающие на внутренних плечах задних шин на 11 589 милях, хотя на остальных шинах осталось много протектора. Пусть это будет для вас уроком: проверяйте на износ всю шину, а не только протектор в середине.

Износ внутренних плеч — это цена отрицательного развала колес, при котором верхние части колес наклоняются внутрь, а не позиционируются прямо вверх и вниз. Это отлично подходит для сцепления в поворотах, но плохо для срока службы шин. Забавный факт: у автомобилей Формулы-1 отрицательный развал передних колес ограничен 3,25 градусами. Выравнивание гусеницы C8 требует от 3,00 до 3,01 градуса отрицательного развала спереди. Вы можете видеть наклон на этих колесах.

Узнайте больше о нашем Chevrolet Corvette Z51 2021 года:

Выглядит хорошо! Подробнее?

2024 Chevrolet Silverado EV, Motor Authority Best Car To Buy 2022, Mercedes Vision EQXX: The Week In Reverse 2022, и Mercedes-Benz показал концепт EQXX EV.

Это Неделя наоборот, прямо здесь, по телефону Motor Authority .

Chevrolet представила выставку бытовой электроники Silverado EV 2022 2024 года в Лас-Вегасе и объявила первоначальные сроки выпуска электрического грузовика. Модель рабочего грузовика с запасом хода более 400 миль по цене, которая еще не объявлена, появится весной 2023 года, а полностью загруженная модель RST First Edition появится осенью 2023 года по цене 105 000 долларов. Полная линейка моделей стоимостью от 39 900 долларов появится в течение года.

Chevrolet удивил всех первым взглядом на электромобиль Equinox 2024 года во время презентации Silverado EV. Ожидается, что осенью 2023 года электрический Equinox будет стоить около 30 000 долларов и появится вместе с электрическим Blazer.

Компания Chrysler представила свое будущее с электрическим концептом Airflow на выставке CES. Электрический кроссовер-внедорожник отличается стильным дизайном, просторным салоном и программным обеспечением с искусственным интеллектом. Chrysler заявил, что к 2028 году он станет полностью электрическим, а его первый электромобиль появится к 2025 году.

Мы назвали Rivian R1T Motor Authority лучшим автомобилем для покупки в 2022 году. Пикап или электромобиль впервые получили эту награду. Никакой другой автомобиль на рынке не может сравниться с ним по широте полезности и производительности. Производительность проявляется в его внедорожных возможностях и 3,0-секундном времени 0-60 миль в час, а полезность подчеркивается туннелем для передач, в котором можно даже хранить походную печь.

Mercedes-Benz представил концепт Vision EQXX EV. Элегантный четырехдверный седан демонстрирует будущее автопроизводителя благодаря аккумуляторной батарее с воздушным охлаждением, электрической архитектуре на 900 вольт и заявленному реальному запасу хода в 621 милю.Ожидайте, что технологии, представленные в концепции, появятся позже в этом десятилетии.

Грызуны жуют проводку в вашем автомобиле General Motors?

Грызуны перегрызли проводку в вашем автомобиле General Motors? Это может показаться странным вопросом из кармана, но, к сожалению, это становится все более серьезной проблемой для владельцев автомобилей более поздних модельных годов.

Несколько лет назад мировые автопроизводители начали использовать покрытие проводки на основе сои в своих автомобилях.Помимо сокращения количества пластиковых отходов на свалках и в океанах, это изменение также принесло некоторую экономическую выгоду, помогая автопроизводителям выжимать больше прибыли из сегодняшних все более сложных и дорогих автомобилей.

К сожалению, грызуны, похоже, считают покрытие на основе сои довольно вкусным, и все больше и больше владельцев транспортных средств сообщают, что крысы и другие твари перегрызли проводку их автомобиля. Toyota даже подала коллективный иск по этому поводу, и истцы обвинили Toyota в использовании покрытия на основе сои, несмотря на то, что знали, что этот материал привлекает грызунов.И не только Тойота. Быстрый поиск в Google обнаружит жалобы от владельцев различных марок автомобилей, включая Kia, Honda и Ford, среди многих других.

Итак, имея это в виду, мы решили спросить у наших читателей, не грызли ли грызуны проводку в их автомобиле General Motors в последнее время. Хотя неясно, сколько автомобилей GM имеют покрытие проводки на основе сои, этот материал с годами получил широкое распространение в автомобильной промышленности и используется различными поставщиками.Если кажется, что крыс особенно привлекает днище вашего автомобиля или моторный отсек, проблема может быть связана с очень вкусными проводами на основе сои.

В Интернете полно самодельных решений для решения этой проблемы. Дэвид Альбин, создавший веб-сайт, посвященный тому, чтобы крысы не грызли автомобильные провода, говорит, что лучшее решение — не снимать капот на ночь, ставить ловушки для крыс Tomcat на вершины и основания протектора двух передних шин и распылять средство для грызунов. Оборона в моторном отсеке.Владельцы также могут повесить гирлянды рядом с двумя передними колесами, чтобы отпугнуть потенциальных грызунов.

Хотя крысы всегда грызли автомобильные провода, Альбин сказал Car and Driver в интервью 2018 года, что, по его мнению, использование проводов на основе сои усугубило проблему.

«Я определенно считаю, что проводка на основе сои усугубила эту проблему», — сказал он изданию. «Мне это тоже было любопытно, поэтому я начал писать электронные письма и связываться с механиками по всей стране. По общему мнению, за последние 10 лет количество грызунов в автомобилях увеличилось в геометрической прогрессии.

Не стесняйтесь поделиться своим опытом борьбы с грызунами и вашим автомобилем General Motors, проголосовав и оставив комментарий ниже.

Шевроле — Главная | Facebook

Добро пожаловать в официальное сообщество Chevrolet на Facebook! Присоединяйтесь к нам, делитесь своими мыслями, фотографиями своих автомобилей Chevrolet, рассказывайте свою историю и участвуйте в текущих беседах. Хотя мы призываем вас использовать это пространство в качестве открытого форума, мы просим вас всегда уважать мнение других членов сообщества.Мы оставляем за собой право удалять опубликованный контент, который является вульгарным или оскорбительным, считается спамом или не соответствует Условиям использования Facebook. Нарушители могут быть предупреждены, а в некоторых случаях повторные нарушения могут быть заблокированы на странице. Условия использования Facebook регулируют использование вами этого сайта, и вам следует внимательно ознакомиться с этими Условиями в связи с любой публикацией, которую вы отправляете.

Имейте в виду, что время от времени Chevrolet или другие лица, размещающие сообщения на этой странице, будут ссылаться на сторонние статьи и веб-сайты, чтобы поделиться с вами новостями и информацией.Имейте в виду, что при использовании этих ссылок вы будете перемещаться в среду с контентом, который Chevrolet не создавал и не контролирует. В результате Chevrolet не может нести ответственность за содержание этих сторонних сайтов.

Chevrolet готов выслушать вас, заслужить ваше доверие и предоставить вам наилучшие впечатления. Наша команда профессионально поможет с любыми вопросами или проблемами, которые могут у вас возникнуть. Чтобы защитить вашу конфиденциальность, мы будем перемещать разговоры из общедоступных сообщений в личные, когда это необходимо.

Мы составили несколько простых правил, которым необходимо следовать при присоединении к сообществу Chevrolet:
ВНОСИТЕ УЧАСТИЕ в обсуждения и взаимодействуйте с другими членами сообщества, уважительно делясь идеями; однако не используйте ненормативную лексику или ненавистнические высказывания, не угрожайте другим и не переходите к личным нападкам.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО добавляйте ценность разговору, делясь точной, актуальной и достоверной информацией; но, пожалуйста, не размещайте контент, не относящийся к разговору, саморекламные материалы, неточный контент, спам или другой контент, который не способствует обсуждению, происходящему в сообществе.
НЕОБХОДИМО предоставлять положительный и конструктивный отзыв; не нападать ни на кого в сообществе. Мы понимаем и признаем, что разногласия будут, однако мы ожидаем, что каждый будет делиться своими мыслями разумным и уважительным образом.
НЕОБХОДИМО делиться ссылками, текстом, изображениями и другим контентом, который принадлежит вам или которым у вас есть разрешение на обмен; не делитесь защищенными авторским правом материалами, на публикацию которых у вас нет соответствующего разрешения в сообществе.

ОТПРАВКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО КОНТЕНТА / ОБМЕН
Мы делимся контентом нашего сообщества и чествуем наших поклонников каждую неделю.Если вы разместите сообщение на нашей странице, мы можем поделиться вашими историями и контентом со всем миром. Будьте уверены, мы всегда отдаем должное там, где это необходимо, указывая авторство фотографий, которыми мы делимся.

Если мы хотим использовать изображение за пределами Facebook, мы свяжемся с вами для получения разрешения.

Мы уважаем вас как ценного члена нашего социального сообщества. Если вы обнаружите на нашей странице Facebook контент, который нарушает эти правила или, по вашему мнению, нарушает закон об интеллектуальной собственности, сообщите нам об этом, отправив нам описание проблемы и ссылку на оскорбительный контент по адресу [email protected] или отправив нам личное сообщение.

Для получения дополнительной информации о Заявлении о конфиденциальности GM, пожалуйста, посетите нашу Политику конфиденциальности, ссылка на которую приведена ниже.