Машина майбах фото цена 2018: Mercedes-Maybach S-Class 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Мерседес-Майбах S 560, S 650 и S 450

Содержание

Новый 600-й – «Майбах» отправился на бездорожье

Несмотря на то, что производить новинку планируется в американской Алабаме, местом премьеры внедорожного «Майбаха» был выбран автосалон в китайском Гуанчжоу. Именно Китай в Daimler рассматривают в качестве одного из стратегических рынков, придя, по всей видимости, к выводу, что его емкость значительно превышает возможности покупателей из США.

О размерах

Вопреки ожиданиям, с превращением в «Майбах» габариты Mercedes-Benz GLS не изменились: он сохранил и длину, и прежнюю колесную базу в 3 135 мм. Зато задние сиденья сдвинуты в сторону багажника на 120 мм – это обеспечивает дополнительный простор в ногах и коленях пассажиров. Для ног, к примеру, удалось высвободить 1,34 м пространства, а в багажнике сохранилось 525 л объема.

О комфорте

Внедорожник планируется поставлять как в пяти-, так и в четырехместной конфигурации с двумя раздельными креслами на втором ряду. В этом случае они дополнительно сдвигаются внутрь салона на 30 мм.

Мультиконтурные кресла с множеством регулировок, «бодрящей» функцией Energizing и активной боковой поддержкой по умолчанию оснащаются вентиляцией и функцией массажа, а их спинки можно откинуть почти на 45 градусов. Управлять настройками сидений допускается как традиционными кнопками на дверных панелях, так и с сенсорного «планшета» между креслами.

Утверждается, что заднюю часть салона особо прилежно защищали от шумов и прочих возможных надоедливых факторов. Климатическая система может запоминать наиболее комфортные настройки и сама активировать рециркуляцию, если воздух снаружи не очень хорош, а ее датчики контролируют не только температуру, но и влажность воздуха и даже угол падения солнечных лучей. Подогреваются при этом не только кресла, но и подлокотники в дверях и на центральной консоли. И да, «Майбах» действительно снабдили собственным ароматом, который интегрируется в климатическую установку. А еще высоковольтным ионизатором воздуха.

О технологиях

Общаться с водителем поможет функция интеркома, интегрированная в акустическую систему Burmester – она состоит из 27 динамиков и 24-канального усилителя. У каждого из задних пассажиров имеется независимый 11,6-дюймовый экран мультимедийной системы MBUX, а включать в бортовую цифровую среду можно до восьми пользовательских устройств – и не только телефоны, но и ноутбуки.

На максимальный комфорт настроена и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и системой E-Active Body Control. Штатные компоненты GLS заменены на альтернативные из кованого алюминия, чтобы снизить неподрессоренные массы и уменьшить вибрации, а блок управления подвеской научили особым алгоритмам расчета поведения демпфирующих элементов. Утверждается, что кузов практически избавили от кренов в поворотах, а также скачков или приседаний во время разгона и торможения.

О движении

Под капотом Mercedes-Maybach GLS 600 не 12-цилиндровый мотор, который прочили слухи, а хорошо знакомый 4-литровый V8 с турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором. Развивает агрегат 550 л.с. и 730 Нм, и еще 22 л.с. и 250 Нм обеспечивает надстройка EQ Boost. Работает двигатель вполне ожидаемо с 9-диапазонной коробкой и системой полного привода. До 60 миль в час (97 км/ч) внедорожник ускоряется за 4,8 секунды, максимальная скорость составляет 209 км/ч.

О внешности

«Майбах» получил не так уж много отличий от стандартного GLS, которые, по большому счету, сводятся к 22- или 23-дюймовым колесным дискам эксклюзивного дизайна, оригинальной решетке радиатора, особому оформлению бамперов и шильдикам с логотипами суббренда. Кроме того, фирменная звезда Mercedes-Benz теперь красуется на капоте, а для окраски кузова предлагается восемь вариантов сочетаний оттенков. Интерьер, к слову, предлагается отделывать одним из трех двухцветных решений, причем два из них разработаны специально для Maybach GLS.

Отдельно в Mercedes-Benz гордятся подножками, которыми обзавелся внедорожник. Они выполнены из анодированного алюминия, наделены подсветкой и способны раскладываться всего за секунду, реагируя на открытие двери.

И, наконец, о продажах

В Daimler считают, мир нуждается во внедорожном «Майбахе»: на эту мысль руководство концерна натолкнула популярность не только премиальных кроссоверов, но и легковых Maybach. Официально заявлено: в 2018-м каждый седьмой проданный S-класс на планете был именно «Майбахом». Продажи новинки начнутся во второй половине следующего года, и не приходится сомневаться, что рано или поздно Mercedes-Maybach GLS 600 появится и на рынке России. Цены пока не объявлены, но по предварительным прогнозам базовая стоимость внедорожника будет колебаться вокруг отметки в 200 тысяч долларов.

летающий автомобиль выйдет в 2018 году / Цифровой автомобиль

⇡#

Автомобильные новости

Сегодня самой компактной моделью Kia является Picanto. В текущем виде автомобиль производится с 2011 года, но уже совсем скоро начнется выпуск следующего, третьего по счету поколения. Южнокорейская компания приподняла завесу тайны еще в первых числах января, а теперь провела и полноценную европейскую презентацию.

Визуально новинка существенно преобразилась и теперь напоминает Kia Rio (вернее, ее версию для Старого Света, представленную в конце 2016 года). Габариты малышки остались прежними, но при этом колесная база увеличилась на 15 мм. Вместе с тем и передняя, и задняя оси были сдвинуты вперед на 25 и 10 мм соответственно. Эти меры позволили сделать салон немного более просторным и увеличить объем багажного отделения с 200 до 255 литров.

Среди прочих особенностей производитель отмечает перенастроенное шасси: инженеры установили более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и более «короткий» руль (он делает 2,8 оборота вместо 3,4). Цель таких метаморфоз — улучшить ездовые характеристики Kia Picanto.

На европейском рынке будет представлено три моторчика: 1,0 MPI (67 лошадиных сил), 1,2 MPI (84 лошадиные силы) и турбированный 1,0 T-GDI (100 лошадиных сил). Все версии будут оснащаться пятиступенчатой механической трансмиссией, а для старшего «атмосферника» можно заказать «автомат» с четырьмя скоростями. В Европе Kia Picanto будет по умолчанию комплектоваться шестью подушками безопасности. Среди опций можно отметить мультимедийную систему с семидюймовым экраном и поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку для мобильных устройств и камеру заднего вида.

Публичную презентацию Kia Picanto намечено провести на автосалоне в Женеве. Новинка будет доступна и в России, но дата начала продаж еще не раскрыта.

Kia Picanto — самый доступный автомобиль компании. А вот следующая модель — полная противоположность. В 2012 году бренд Maybach был ликвидирован, однако уже в 2014-м концерн Daimler возродил его в виде спецверсий флагманских моделей Mercedes-Benz. Сначала был представлен лимузин Mercedes-Maybach S600, а затем и купе Mercedes-Maybach S650. Ходили слухи, что дальше последует роскошный внедорожник на платформе Mercedes-Benz GLS, однако на деле получилось Чудо-юдо рыба-кит в виде Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

В истории немецкого бренда уже была модель Maybach Landaulet: это была спецверсия Maybach 62 S с открывающейся задней секцией крыши. Тот автомобиль много критиковали за несуразность, ведь это уже не традиционный лимузин, но еще и не кабриолет.

А теперь нечто подобное построили и на базе легендарного Geländewagen.

В последнее время «Гелик» вообще стал богатым на нетривиальные модификации. Чего хотя бы стоит монструозный Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 или Mercedes-Benz G500 4×4² с портальным мостами. И это не говоря уже о таких «обыденностях» как G 65 AMG и тем более G 63 AMG. Однако можно с уверенностью сказать, что по уровню «фриковости» Mercedes-Maybach G650 Landaulet переплюнул все ранее существовавшие заводские версии.

Вообще, к новинке можно относиться по-разному. Кто-то не без основания посчитает открытый внедорожник излишне кичливым. И это действительно так: трудно представить себе более кричащий о своей пафосности немецкий автомобиль. А оптимисты похвалят Mercedes-Maybach за смелость и решительность: не каждый сможет разменять легендарное имя на несколько десятков клиентов с Ближнего Востока. Именно туда отправится львиная доля Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

Но вернемся к чисто техническим вопросам. Ландо похоже на некий конструктор, в котором элементы подбирались от разных машин. К примеру, 630-сильный шестилитровый битурбомотор V12 был позаимствован у G 65 AMG, портальные мосты — у G500 4×4². При дорожном просвете 450 мм внедорожник должен справиться с весьма серьезными препятствиями, хотя ему может помешать растянутая колесная база (плюс 578 мм к простому «Гелику»).

Задние кресла Mercedes-Maybach G650 Landaulet взяты от лимузина Mercedes-Maybach S-Класса. Они оснащены не только электроприводом, подогревом и вентиляцией, но и даже массажной системой и подставкой для ног. К услугам пассажиров пара 10-дюймовых экранов, а от водителя можно отгородиться перегородкой.

Всего будет произведено 99 экземпляров Mercedes-Maybach G650 Landaulet. За каждый придется заплатить около 400 тысяч евро. Получается, что даже с приставкой Maybach такой Geländewagen не стал самым дорогим: шестиколесная версия все равно стоит больше.

Если же вы все же считаете Mercedes-Maybach G650 Landaulet слишком дорогим и пафосным, то лучше даже не смотреть на Pagani Huayra Roadster, ведь эта модель оценена в 2,28 миллиона евро. Однако новинка получилась действительно уникальной: она отличается от купе Pagani Huayra не только съемной крышей, но и конструкцией кузова.

Многие ошибочно полагают, что кабриолеты и родстеры при прочих равных оказываются легче аналогичных купе. Вопреки очевидной логике, они весят больше, поскольку инженерам приходится компенсировать существенно уменьшенную жесткость кузова. Так что в основном открытые версии оказываются чуть-чуть медленнее. Однако компания Pagani с самого момента основания практикует нетривиальный подход к созданию автомобильной техники. Работа над Pagani Huayra Roadster была начата в 2010 году, то есть еще до выхода купе. Родстер был полностью готов к 2013-му, однако затем руководство решило отправить проект в корзину и начать все с чистого листа.

Чтобы сделать открытую версию легче, но при этом сохранить жесткость кузова, инженерам Pagani пришлось использовать карботитан. Этот углеродно-титановый композит, который также носит имя Carbo-Triax HP52, оказывается легче, но при этом прочнее как углепластика, так и титана. В итоге разработчикам удалось достичь каких-то невероятных показателей: новинка на 80 кг легче купе (итоговая масса составляет 1 280 кг), но при этом жесткость кузова на кручение была повышена сразу на 52 %!

На этом улучшения не заканчиваются. В Pagani Huayra Roadster также применены новые элементы подвески из инновационного алюминиевого сплава HiForg: они примерно на 25 % легче обычных. Двигатель тоже не остался без доработок. Итальянский суперкар по-прежнему использует 12-цилиндровый мотор Mercedes-AMG M158, который основан на движке M275 AMG (применяется в S65 AMG, G65 AMG и ряде других 65-х моделей компании). Специально для родстера его мощность была повышена с 730 до 764 лошадиных сил. Семиступенчатая роботизированная трансмиссия XTrac по-прежнему передает крутящий момент (а его тут 1 000 Н·м, как и в купе) на колеса задней оси.

Pagani Huayra Roadster будет поставляться сразу с двумя съемными крышами. Одна из них будет обладать прозрачной центральной секцией, а вторая полностью обшита тканью. В обоих случаях каркас сделан из углепластика. Будет произведено всего 100 уникальных родстеров. Но даже если у вас есть свободные 2,28 миллиона евро и желание приобрести нетривиальный итальянский суперкар с открытым верхом, можете не суетиться: все экземпляры уже благополучно распроданы.

Совпадение это или нет, но на прошлой неделе был представлен еще один итальянский суперкар — Ferrari 812 Superfast. Новинка придет на смену модели F12berlinetta и станет самым мощным и быстрым автомобилем в истории марки.

Компания Ferrari была основана в 1947 году. Итальянцы любят по-особенному отмечать круглые даты, поэтому в честь собственного 70-летнего юбилея команда из Маранелло подготовила нечто совершенно непостижимое. Наверняка многих смутило название этого автомобиля. Индекс указывает на мощность (800 лошадиных сил) и количество цилиндров (12). А кажущаяся слишком «попсовой» приставка Superfast имеет исторические корни: в 60-х производилось купе Ferrari 500 Superfast, созданное с прицелом на Америку.

В последнее время Ferrari вернулась к турбированным моторам, однако на правах флагмана (если не учитывать гиперкар LaFerrari) Ferrari 812 Superfast получила атмосферный V12 объемом 6,5 литра. Мотористам удалось повысить отдачу до 800 «лошадок», и теперь они гордятся рекордной для переднемоторного автомобиля удельной мощностью — 123 лошадиных силы с литра рабочего объема: как если бы какая-нибудь двухлитровая легковушка выдавала 246 лошадиных сил (напоминаем, что речь идет об атмосферных двигателях). В то же время крутящий момент удалось нарастить с 690 до 718 Н·м.

Как и F12berlinetta, Ferrari 812 Superfast оснащается семиступенчатой роботизированной трансмиссией, однако в ней были пересмотрены передаточные отношения и уменьшены задержки при переключениях вниз. Среди прочих особенностей можно отметить установку полноуправляемого шасси: задние колеса тоже умеют поворачиваться на небольшой угол, чтобы улучшить управляемость и повысить устойчивость сверхмощной машины. А еще это купе — первая Ferrari с электрическим усилителем руля. До первой «сотни» Ferrari 812 Superfast выстреливает за 2,9 секунды, а «максималка» составляет 340 км/ч.

Как снаружи, так и внутри Ferrari 812 Superfast отличается от предшествующей модели (F12berlinetta). При этом новинка сохранила пропорции двухобъемного кузова: дизайнеры вдохновлялись фастбэком 365 GTB4 из 60-х. Стоимость этой «красотки в красном» (кстати, специально для «Супербыстрой» был создан цвет Rosso Settanta) не уточняется. Вполне вероятно, это купе станет последней «Феррари» с атмосферным мотором: все остальные модели уже перешли на «турбо». Так что через несколько десятилетий 812 Superfast наверняка превратится в ценный коллекционный экспонат. 

Еще более редкими будут автомобили новой марки Italdesign. На прошлой неделе легендарное итальянское дизайн-бюро наконец-то объявило о создании подразделения Italdesign Automobili Speciali, которое будет заниматься мелкосерийным выпуском собственных автомобилей.

Сегодня автомобильные ателье переживают не лучшие времена. Многие компании закрылись или были проданы крупным концернам. К примеру, Ghia и Vignale были некогда известными студиями, а с 70-х годов это лишь версии некоторых моделей Ford. Вот и Italdesign не смогла сохранить независимость: в 2010 году Lamborghini Holding S.p.A приобрела 90,1 % акций итальянской компании. Таким образом, формально ателье принадлежит концерну Volkswagen AG. Немцы решили расширить производственный потенциал Italdesign, а теперь даже разрешили компании выпускать собственные машины.

Если само имя Italdesign вам ни о чем не говорит, то просто взгляните на Alfa Romeo Brera и Maserati MC12: эти уникальные по своей эстетике итальянские автомобили были нарисованы в данной студии. Среди более свежих проектов можно вспомнить концепт Italdesign Parcour. В последнее время ателье создало немало машин для китайских брендов, но при этом художники также разрабатывают стиль поездов, сельскохозяйственной техники и самых разных бытовых товаров (среди наиболее любопытных примеров можно выделить фотоаппарат Nikon D800 и канистру моторного масла G-Energy «Газпромнефти»).

Первая собственная модель Italdesign будет анонсирована на автосалоне в Женеве, который откроется уже через полторы недели. Ожидается, что это будет спортивное купе со среднемоторной компоновкой и углепластиковым кузовом. На данный момент опубликовано лишь несколько компьютерных тизеров. Итальянская студия намеревается продавать свои машины коллекционерам и просто ценителям прекрасного.

По словам исполнительного директора Italdesign Йорга Асталоша (Jörg Astaloch), компания может производить до 600 автомобилей в год. Правда, сюда включены не только мелкосерийные модели, но и концепты, а также прототипы (к примеру, одних только тестовых экземпляров паркетника Audi Q2 силами Italdesign было выпущено около 70).

⇡#

Электрокары и гибриды

На прошлой неделе в Европе был представлен электрический хетчбэк Opel Ampera-e. Что-то напоминает? Конечно, ведь это брат-близнец американского «народного» электрокара Chevrolet Bolt, производство которого началось в ноябре 2016 года. Автомобили идентичны как технически, так и визуально: различаются лишь логотипы.

Вкратце напомним возможности Opel Ampera-e. В компактной пятидверке установлен электромотор, выдающий 204 лошадиных силы и 360 ньютон-метров. Благодаря этому новинка обладает вполне достойной динамикой: на разгон с 0 до 100 км/ч она тратит всего 7,3 секунды. А вот максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч (для «Болта» заявлялось 145 км/ч), поскольку при более высоком темпе движения заряд батареи будет расходоваться слишком быстро.

Кстати, об аккумуляторе: Ampera-e получила стек из 288 ячеек общей емкостью 60 кВт·ч. Для Chevrolet Bolt производитель обещал до 380 километров пробега на одной зарядке, однако Opel говорит уже о 520. Но в данном случае это лишь маркетинговая уловка: столь впечатляющий результат удалось получить только для ездового цикла NEDC, который уже признан нереалистичным. При этом согласно новому стандарту WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, «всемирному гармонизированному тестовому циклу для легковых автомобилей») получаются те самые 380 километров. Впрочем, по меркам сегмента и этот показатель можно назвать выдающимся. Nissan LEAF о таком может только мечтать: его дальность хода не превышает 170 километров. При использовании зарядной станции мощностью 50 кВт будет достаточно 30 минут, чтобы Ampera-e запаслась энергией на 150 километров пути.

В США Chevrolet Bolt стоит от 29 995 долларов с учетом субсидий. Европейская цена пока не названа, но в одной лишь Норвегии набралось 3 400 предзаказов с оплаченным депозитом.

⇡#

Автомобильные технологи

Одна из самых частых причин ухода с работы — недовольство размером зарплаты. Но с разработчиками систем автопилотирования все иначе: это направление считается столь перспективным, что инженерам и руководителям платят не только за результат, но и за лояльность. Однако они все равно покидают компании. И порой как раз из-за слишком больших бонусов. Как это ни парадоксально, но многие важные люди вышли из беспилотного проекта Google как раз из-за того, что им слишком много платили. Деталями нелогичной истории поделились журналисты Bloomberg.

Как слишком большая зарплата может повлиять на увольнение? Все дело в том, что сотрудники Google получали столь огромные суммы, что впоследствии решали открывать собственные стартапы. К примеру, один из главных инженеров беспилотного проекта Крис Урмсон (Chris Urmson) ушел в августе 2016 года и основал компанию Aurora. А еще он переманил Стерлинга Андерсона (Sterling Anderson) из «Теслы». Директор по развитию аппаратных средств Google Брайан Сейлски (Bryan Salesky) нашел партнера в лице выходца из Uber Питера Рендера (Peter Rander) и создал проект Argo AI (кстати, на прошлой неделе было объявлено, что Ford вложит в него миллиард долларов). Некоторые другие беглецы стали авторами стартапа Otto.

По данным Bloomberg, в утечке мозгов следует винить систему вознаграждений и бонусов, которая была принята в 2010 году. Нередко баснословные премии выписывались за самые небольшие промежуточные достижения. Порой они тоже были важны, но при этом финальный этап разработки все откладывался и откладывался. Также в Google использовались различные надбавочные коэффициенты. Источники свидетельствуют о том, что в некоторых случаях зарплата и бонусы сотрудника могли увеличиться в 16 раз за 4 года.

С целью побороть негативную тенденцию руководство поискового гиганта решило реорганизовать свой автомобильный департамент. В декабре прошлого года автопилотное подразделение было преобразовано в отдельную компанию Waymo. В ходе реструктуризации подразделения система оплаты труда стала более унифицированной, но полностью проблема с бонусами и компенсациями изжить не удалось.

Перейдем к более насущной проблеме — пассивной безопасности автомобилей. Нет никаких сомнений в том, что за последние десятилетия в этом направлении достигнут существенный прогресс, но поводы для критики все еще сохраняются. К примеру, комитет Euro NCAP (впрочем, как и многие другие) часто обвиняют в излишне мягком краш-тесте, при котором практически любая современная легковушка получает максимальный рейтинг. Зато в Америке существует усложненный тест Страхового института дорожной безопасности IIHS: даже многие дорогие машины не выдерживают фронтальный удар при 25-процентном перекрытии. Но современные манекены THOR и WorldSID далеко не всегда соответствуют реалиям. Напичканные электроникой пластиковые тела позволяют точно определять перегрузки, но проблема заключается в другом: эти куклы сделаны по лекалам здорового взрослого человека весом 70 кг. Будем честны, многие водители куда тяжелее, поэтому реальные нагрузки на туловище в случае аварии могут быть значительно выше лабораторных. К тому же за рулем много пожилых людей: по данным Департамента транспорта США, в 2015 году более 40 миллионов водителей (примерно 18,4 % от общей массы) —  люди старше 65 лет. В преклонном возрасте тело совершенно иначе воспринимает нагрузки, поэтому и здесь краш-тесты нерепрезентативны. Лишь теперь компания Humanetics совместно со специалистами Медицинской школы при Мичиганском университете создала манекены тучного и пожилого человека.

Первая модель имитирует взрослого человека весом 124 кг, вторая наиболее близка к 70-летней женщине, также страдающей от лишнего веса. «Типичный пациент сегодня имеет избыточный вес или страдает ожирением — это скорее правило, чем исключение, — заявил доктор Стюарт Ван (Stewart Wang), сотрудник Международного центра автомобильной медицины при Мичиганском университете. — Вы не можете говорить о травмах, не говоря о человеке. Размер, вес и телосложение имеют очень большое влияние на то, какие травмы человек получит в конкретной аварии». Калифорнийский университет в Беркли в 2013 году опубликовал исследование, согласно которому у тучных людей на 78 % выше шансы погибнуть в автомобильной катастрофе, а выжившие зачастую получают более серьезные травмы, чем стройные.

У двух новых манекенов индекс массы тела (body mass index, BMI) составляет 35 и 29. Центр по контролю и профилактике заболеваний США считает 30 пограничным показателем, выше которого начинается ожирение. Представленные модели отличаются от стандартных не только весом. К примеру, грудная клетка пожилого манекена была существенно переработана: риск повреждений груди во время аварии в возрасте 80 лет возрастает в 15 раз по сравнению с аналогичным показателем для 20-летних. Данная особенность была учена в новой версии.

Президент Humanetics Крис О’Коннор (Chris O’Connor) уверен, что в будущем производителям придется существенно пересмотреть работу некоторых систем автомобиля. К примеру, сила натяжения ремня, а также количество выстреливших подушек безопасности, их скорость и даже интенсивность раскрытия должны зависеть от возраста водителя.

Стюарт Ван и Крис О’Коннор надеются, что автономные транспортные средства смогут существенно сократить количество ДТП. Однако в течение следующих 30-40 лет на дорогах будет наблюдаться смесь беспилотных и обычных машин, поэтому аварии все еще будут случаться. Что же делать сегодня? Вся эта пугающая статистика дает лишний повод следить за собой и держать свое тело в хорошей физической форме, внимательнее вести себя на дорогах и по мере возможности не стареть.

⇡#

Концепты

Мы уже несколько лет не видели «Ё-концептов». Да и откуда им взяться, если проект «Ё-мобиль» был окончательно закрыт еще в 2014 году. Однако на прошлой неделе были опубликованы изображения Ë Concept. Правда, теперь автором является компания Citroen.

Серийный Citroen SpaceTourer был представлен в конце 2015 года. Одновременно с ним также появились Peugeot Traveller и Toyota Proace, которые отличаются от него лишь шильдиками и оформлением передка. За основу Citroen SpaceTourer 4X4 Ë Concept была взята не самая старшая версия длиной 4,6 метра. Под капотом установлен 150-сильный двухлитровый дизельный мотор семейства HDI, подключенный к шестиступенчатой механической трансмиссии. От серийной версии концепт отличается в первую очередь подключаемым полным приводом производства Dangel.

Также на 60 мм (до 210 мм) был увеличен дорожный просвет. Вся остальная атрибутика вроде алюминиевых рейлингов на крыше, необычной цветовой гаммы и даже цепей противоскольжения носит скорее развлекательный характер.

Пока будущее Citroen SpaceTourer 4X4 Ë Concept не решено. Однако этот проект имеет шансы превратиться с серийную модель, тем более что на рынке Европе практически нет вэнов с расширенными внедорожными способностями. Такой автомобиль отлично подойдет для семейных путешествий.

А теперь рассмотрим нечто куда более завораживающее. Человечество давно мечтает о летающих автомобилях, но робкие попытки по их созданию пока так и не привели к успеху. Теперь появился очередной проблеск надежды: голландская компания PAL-V уже в текущем году обещает представить свою дебютную модель Liberty, которая будет одинаково комфортно чувствовать себя как на земле, так и в небе.

PAL-V была основана в 2001 году, а первые прототипы поднялись в воздух в 2012-м. В отличие от других проектов вроде Terrafugia или Aeromobil, голландцы сделали ставку не на гибрид автомобиля и самолета, а скорее на автожир с возможностью перемещения по обычным дорогам.

В наземном режиме PAL-V Liberty приводится в движение 100-сильным мотором. При этом эксплуатационные показатели отнюдь не столь плохи, как можно предположить: на разгон с 0 до 100 км/ч тратится всего 9 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч, а запас хода составляет аж 1 315 километров. Для полета используется двигатель мощностью 200 «лошадок». В воздухе винтокрылая машины может разгоняться до 180 км/ч, хотя комфортная круизная скорость составляет 140-160 км/ч.

Максимальная полетная нагрузка — 246 кг. Салон PAL-V Liberty рассчитан на двоих, так что при средней комплекции пассажиров остается небольшой запас и для багажа. Дальность полета зависит от взлетной массы и составляет 400-500 километров. При этом производитель закладывает в эти данные еще и возможность проехать 100-150 километров после приземления.

Голландская компания гордится и удобством эксплуатации. На переход в режим полета и обратно требуется всего 3-5 минут, при этом не понадобится даже специальный инструмент. А еще этому автожиру достаточно взлетной полосы длиной 330 метров, так что подойдет практически любой аэродром.

Производитель рассказывает сразу о двух модификациях своей машины: Liberty Pioneer и Liberty Sport. Первая будет отличаться более богатым оснащением. К примеру, внутри будут предусмотрены дублирующие органы управления и электронная панель приборов. За такую машину придется заплатить 500-600 тысяч долларов, при этом тираж ограничен 90 экземплярами. «Бюджетная» версия Liberty Sport обойдется в 300-400 тысяч. Уже сейчас можно внести задаток в размере 10 тысяч евро. Вне зависимости от комплектации в стоимость включен предполетный инструктаж.

Поставки первых экземпляров Liberty Pioneer должны состояться уже в 2017 году, однако на полную мощность производство винтокрылой машины выйдет в 2018-м. Остается пожелать разработчикам удачи, поскольку пока никому не удавалось выпустить в свет серийную летающую машину.

⇡#

Автомобильные шпионы

Сейчас Ford Focus в рейтингах популярности находится где-то на задворках C-класса, который сам по себе давно растерял львиную долю покупателей. А ведь в «нулевых» этот автомобиль умудрился стать самой продаваемой иномаркой в России! Впрочем, это еще не значит, что славные дни этой модели остались в прошлом: в мировом масштабе «Фокус» не только отлично продается, но и не первый год борется за звание самого массового автомобиля планеты (оппонентом выступает Toyota Corolla). Так что, пускай интерес к этой машине в нашей стране немного поугас, в целом четвертое поколение вызывает немалый ажиотаж. И с появлением первых шпионских фото все автомобильные СМИ наперебой ринулись расписывать подробности новинки.

Из-за обильной маскировки разговоры о внешности пока преждевременны. Но даже в таком виде ходовые прототипы дают несколько немаловажных подсказок о следующей модели. Задний свес кузова «у Фокуса» станет короче, колесная база растянется, а задние двери увеличатся. Все эти факторы свидетельствуют о том, что в новинке будет больше места для пассажиров второго ряда. Это действительно важно, поскольку текущий Ford Focus к ним не слишком благосклонен (его критикуют за тесноту даже в сравнении с его же собственным предшественником).

В интерьере пока тоже полно лишних элементов, но об одном можно заявить с уверенностью: передняя панель перекроена с нуля. Нечто похожее по архитектуре мы уже видели несколько месяцев назад в новой «Фиесте». О технической начинке известно еще меньше. Вероятно, для мирового бестселлера вновь будут предложены трех- и четырехцилиндровые моторы семейства EcoBoost и TDCi. В кузове может появиться больше высокопрочной стали, но точной информации на этот счет пока нет.

Скорее всего, продажи нового Ford Focus начнутся в первом квартале 2018 года, так что премьера может состояться уже в 2017-м.

На этом шпионские новости не заканчиваются. На прошлой неделе в Германии был замечен ходовой прототип Audi Q8. Впервые перспективный флагманский кроссовер вышел на тесты уже в собственном кузове, а не в перекроенном «костюме» от Q7.

Концепт Audi Q8 e-tron был представлен в прошлом месяце на мотор-шоу в Детройте. Если судить по пропорциям, наклону задней стойки крыши и светотехнике (все это можно разглядеть даже в замаскированном прототипе), серийная версия будет весьма точно повторять Q8 e-tron.

Не исключено, что и начинка большого паркетника перекочует из шоу-кара. Напомним, что в Audi Q8 e-tron был установлен трехлитровый бензиновый двигатель TFSI, а в восьмиступенчатый «автомат» интегрировали компактный электромотор (136 лошадиных сил и 330 Н·м). Благодаря суммарной отдаче в 339 сил автомобиль мог ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, но при этом средний расход топлива в испытательном цикле NEDC составлял всего 2,3 л/100 км.

Серийное производство Audi Q8 будет начато в 2018 году. Новинка окажется дороже Audi Q7, но при этом не будет больше: автомобиль станет конкурентом BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe, которые позиционируются в качестве кроссоверов-купе.

⇡#

Корпоративные новости

Последнее время в автомобильном бизнесе не было крупных поглощений. Из наиболее заметного можно отметить образование в 2014 году итало-американского концерна Fiat Chrysler Automobiles или расширение доли альянса Renault-Nissan в АвтоВАЗе и Mitsubishi. Ну а сейчас в кулуарах заговорили еще об одной заметной сделке: General Motors собирается продать марку Opel концерну PSA Peugeot Citroen.

Американский гигант владеет немецким брендом с 1929 года. Однако в XXI веке GM однажды уже чуть не продал Opel: в 2009 году европейскую компанию собирался купить Сбербанк вместе с канадским производителем комплектующих Magna. Тогда в связи финансовым кризисом и падением продаж концерн терял огромные деньги, так что избавление от убыточного подразделения казалось логичным шагом. Однако с помощью процедуры банкротства, государственных субсидий и закрытия неликвидных американских брендов GM все же вернулся к прибыльности. Какое-то время спустя СМИ говорили, что сделка по продаже «Опеля» была отменена из-за того, что General Motors не хотел делиться своими технологиями. Сейчас ситуация совершенно иная: PSA Peugeot Citroen (хотя с 2016 года официальное название звучит как Groupe PSA) является одной из ведущих автомобильных компаний Старого Света, которая к тому же периодически сотрудничает с GM. За примером не придется далеко идти: анонсированный в прошлом месяце кроссовер Opel Crossland X построен на платформе EMP2, которая уже несколько лет применяется в легковушках Peugeot и Citroen.

Аналитики Bloomberg подсчитали, что в период с 2009 года европейская деятельность GM принесла убытки в размере 9,1 миллиарда долларов, а некоторые специалисты называют еще более пугающие суммы. Так что американской компании проще уйти из Европы, чем дальше терять деньги. К тому же снижается популярность автомобилей Opel. И хотя последние три года европейские продажи немецкого бренда немного растут, за период с 1999 года по 2016 они упали более чем в полтора раза, при этом рыночная доля компании снизилась с 10,93 до 6,56 %.

Мэри Барра (Mary Barra) возглавляет General Motors уже три года, и теперь она решилась на серьезные шаги по повышению рентабельности. Вероятно, госпожа Барра до последнего надеялась, что в 2016 году произойдет перелом ситуации, однако, согласно недавно опубликованному отчету, в финансах Opel вновь оказалась брешь размером 257 миллионов долларов.

Мотивация GM предельно ясна, но зачем столь убыточный бренд понадобился концерну PSA, который и сам далек от рекордов рентабельности? Во-первых, после вероятного приобретения французы автоматически существенно увеличат свою долю на автомобильном рынке Европы. Во-вторых, у Peugeot/Citroen и Opel много схожих по размеру моделей, так что в перспективе их удастся перевести на единую аппаратную платформу, что сократит издержки. Наконец, в-третьих, пусть немецкая марка и продолжает генерировать убытки, их размер существенно сократился. К примеру, в 2015-м потери составили 813 миллионов долларов. Возможно, уже в ближайшее время производителю из Рюссельсхайма удастся выйти на самоокупаемость.

Перейдем к общемировым новостям. Двумя неделями ранее мы говорили про то, как Volkswagen обогнал «Тойоту» по продажам новых автомобилей в 2016 году. Теперь статистику ушедшего года подвела аналитическая компания JATO Dynamics. В ее отчете содержится много любопытной информации, в том числе касающейся России.

В первую очередь специалисты JATO подсчитали, в какой стране сколько машин было продано. Лидером мирового авторынка по-прежнему является Китай, который продемонстрировал устойчивый рост (+14,2 %) и только нарастил отрыв от США (25,5 миллиона машин против 17,6). В планетарном масштабе продажи увеличились на 5,6 % и достигли 84,24 миллиона авто (учитываются легковушки, пикапы и легкий коммерческий транспорт). В итоговый результат не включена статистика по отдельным небольшим рынкам, которые не подвели собственных итогов, однако они не окажут существенного влияния на общую картину.

В общемировом рейтинге Россия занимает лишь 13-е место. Относительное снижение оказалось не столь большим (-2,8 %), однако необходимо учитывать, что ему уже предшествовали два провальных года. А ведь еще несколько лет назад нам пророчили первое место в Европе. Сегодня лидером этого рынка является Германия, где было куплено почти в три раза больше машин (3,6 миллиона против 1,3 в России). Любопытный момент: в России было продано 9 автомобилей на 1 000 человек, в то время как в том же Китае — 18 на 1 000. Получается, что жители Поднебесной купили в два раза больше машин, чем россияне.

Не прибавляет радости и статистика по брендам. С одной стороны, «Лада» продемонстрировала неплохой по меркам кризиса рост (+7,7 %), к тому же уступив всего несколько тысяч машин такой крупной марке как Chrysler. С другой — отечественный бренд занял 49-е место из 50. Первые три строчки оккупировали Toyota, Volkswagen и Ford (учитываются продаже по маркам, а не концернам).

Самой популярной в мире моделью стали пикапы Ford F-Series, при этом почти все продажи (а это чуть ли не миллион машин) пришлись на одну страну — США. Далее следуют Toyota Corolla, Volkswagen Golf и неизвестный в России китайский минивэн Wuling Hongguang .

Если говорить об отдельных сегментах, то лучше всего себя чувствуют кроссоверы и внедорожники: сегодня на них приходится почти четверть продаж. Мировым бестселлером здесь впервые стал Nissan XTrail/Rogue, который отобрал пальму первенства у Honda CR-V. Лидерами других классов являются Hyundai i10, Volkswagen Polo, Toyota Corolla, Toyota Camry, BMW 5 Series, BMW 7 Series, упомянутый выше минивэн Wuling Hongguang, пикапы Ford F-Series и спорткар Ford Mustang. В сегментах A, B, D, E и Sport наблюдается стагнация. 

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Китайские электромобили Nio выйдут на рынок Европы — Авторевю

Фото: компания Nio

Еще один китайский автопроизводитель объявил о выходе на европейский рынок. Компания Nio образована в 2014 году (тогда еще под названием NextEV) и начала серийное производство электромобилей в 2018-м. В самом Китае уже реализовано примерно 88 тысяч машин, а на вторую половину этого года назначен старт продаж в Европе. Первой страной станет Норвегия, где налоговое законодательство особенно благосклонно к электрифицированному транспорту, но среди важнейших рынков также названы Германия и Великобритания.

Модельный ряд Nio сейчас включает три кроссовера — это среднеразмерные ES6 и EC6, а также крупный ES8. Уже представлен седан Nio ET7, но даже в КНР его начнут продавать только в начале 2022 года. Все машины имеют современную конструкцию: кузов сделан с использованием высокопрочных сталей и алюминия, есть автопилот второго уровня, а емкость тяговых батарей достигает 100 кВт∙ч. Пока не объявлено, какие именно модели будут поставляться в Европу.

Nio EC6

Интересно, что в родном Китае Nio не имеет традиционной дилерской сети. По примеру Теслы компания продает машины онлайн — в основном через собственное мобильное приложение, количество скачиваний которого уже перевалило за 1,4 млн. Передачей машин клиентам и техническим обслуживанием занимаются немногочисленные сервис-партнеры. Такой же подход будет и в Европе, однако здесь Nio все-таки создаст и некую сеть дилеров, ведь менталитет местных покупателей подразумевает «личное знакомство» с машиной перед оформлением покупки.

А еще Nio будет устанавливать в Европе станции быстрой замены тяговых батарей. Компания сама выпускает все необходимое оборудование и уже начала создавать сеть станций в Китае. Автоматическая замена аккумулятора у электромобиля занимает всего несколько минут, а снятая севшая батарея ставится на зарядку, чтобы потом занять место в другой машине. За сутки на одной станции можно заменить 312 аккумуляторов. Первые такие станции в Европе будут открыты одновременно со стартом продаж электромобилей. Кстати, у компании Nio уже есть дизайн-центр в Мюнхене и научно-технический центр в Оксфорде.

Майбах: история бренда — Международный Водительский Центр

Автороскошь, стиль, надёжность, комфорт, индивидуальность и монументальность – все эти эпитеты по праву принадлежат теперь уже коллекционным автомобилям марки Майбах. Да, с 2012 г. производство моделей Майбах прекращено. Что стало тому причиной, а также с чего начиналось и с чем в итоге остались автолюбители, описано в данной статье. Давайте попробуем разобраться, как же случилось, что удивительно эксклюзивные и дорогие машины премиум-класса, к которым по праву относился Майбах, теперь не выпускаются, а история легендарного бренда завершена.

Династия Майбах

Ключевой фигурой в появлении немецкой автомобилестроительной компании Maybach стал её основатель Вильгельм Майбах, отец Карла, который продолжил деятельность своего родителя.

Вильгельм был рождён в семье столяра ещё в 1846 г. Местом его появления на свет стал городок Хайльбронн. Когда его отец умер, Вилли было всего десять лет. Его забрал к себе пастор Вернер, организовавший некий Братский дом. С последним был связан машиностроительный завод в Ройтлингене, поэтому в 15 лет Вильгельм отправился именно туда. Теоретические занятия черчением и естественными науками чередовались с практическими уроками в конструкторском бюро завода в Ройтлингене, а также деятельностью в заводских мастерских. После обучения в школе Вильгельм продолжил образование в городском реальном училище, стал изучать английский язык и теоретическую механику (по пособию Вайсбаха). Целеустремлённости в освоении наук Вильгельму было не занимать. Его способности и высокая работоспособность были замечены техническим директором завода в Ройтлингене, и в результате последний, переехав в Карлсруэ, вспомнил талантливого молодого человека и пригласил его к себе на фирму, строившую двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Этим техническим директором теперь уже фирмы Deutz оказался Готтлиб Даймлер. Вместе с Вильгельмом Майбахом он увлёкся созданием небольших, компактных и лёгких в сравнении со стационарными ДВС для транспорта.

Один из владельцев фирмы Deutz, Ланген, был не против данной идеи, но второй, Отто, категорически её не принял. В результате Г. Даймлер уехал из Карлсруэ в Бад-Каннштадт и открыл свой бизнес. Шёл 1882 год, и 36-летний уже Вильгельм решил поехать с Готтлибом, чтобы стать его компаньоном. Был заключён договор, по которому Майбах брал на себя техническое проектирование, а если дело доходило до коммерческой реализации разработки, он получал бы твёрдую (премиальную) сумму денежного вознаграждения.

Уже через год Майбах создал собственный стационарный ДВС. Конструкция предполагала, что двигатель функционировал на светильном газе. Дальше появился образец с рабочим объёмом 1,4 л и мощностью 1,6 л. с.

Следующим шагом стало создание новой системы зажигания посредством трубки накаливания, обеспечивающей устойчивую, стабильную работу двигателя даже на малом числе оборотов. В дальнейшем появился одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, развивавший 0,25 л. с. при 600 об/мин. То есть Майбах постоянно стремился к совершенству, модернизации, обновлению уже созданного, получал всё новые и новые патенты на изобретения, упрощать конструкции и даже оформлять их эстетически. В результате его усилий и талантливых рук родился испарительный карбюратор, который позволил отказаться от светильного газа и начать использование жидкого топлива.

Осенью 1885 г. при участии сына В. Майбаха Карла и сына Г. Даймлера Пауля произошло революционное событие в технике – были произведены испытания двигателя, созданного Вильгельмом, в движении моторного велосипеда (предшественника мотоцикла). Было два скоростных режима – 6 и 12 км/ч, а также постоянная частота вращения ДВС. Уже потом были испытания мотора на четырёхколёсном автомобиле, моторной лодке, участие во Всемирной Парижской выставке 1889 г. с первым в истории V-образным двухцилиндровым мотором с углом развала цилиндров 17°. Такой двигатель при 900 об/мин развивал мощность в 1,6 л. с., колёса приводила в движение шестерёнчатая передача вместо прежней ременной. Это уже был коммерческий успех с продажей патента. Готтлиб Даймлер создал для Майбаха отдельную мастерскую и стремился всячески поддерживать своего талантливого компаньона. Ведь акционеры требовали результатов.

В 1894 г. Майбахом был получен патент на конструкцию гидравлических тормозов, а ещё через год появился его двухцилиндровый рядный двигатель Феникс. Первоначально он развивал 2,5 л.с. при 750 об/мин, но конструкция постепенно совершенствовалась, и в 1896 г. мощность достигла 5 «лошадок». Новый радиатор оригинальной конструкции позволил улучшить показатели мотора, а в 1899 г. был построен уже четырёхцилиндровый «Феникс», рабочим объёмом 5900 см3 и мощностью 23 л.с. Двигатель установили на гоночный автомобиль, созданный по заказу посла Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека, и он 21 марта 1899 г. на этой машине победил в горных гонках Ницца – Ля-Тюрби. Еллинек выступал под псевдонимом Мерседес. Это было имя его дочери, которое вскоре стало торговой маркой завода Daimler.

Однако в 1900 г. Готтлиб Даймлер умирает, и Майбах остаётся в положении просителя, вынужденного хлопотать о прибавке жалованья. Его инженерным талантом держится вся фирма, однако её руководители этого не ценят. А ведь именно В. Майбах в 1904 г. разработал первый шестицилиндровый автомобильный мотор мощностью 120 л. с.

Униженное состояние вынуждает Вильгельма Майбаха покинуть фирму «Даймлер» и на 61-м году жизни обратиться за поддержкой к графу Ф. Цеппелину. Последний увлекался дирижаблями. Майбах вместе с сыном Карлом при содействии Цеппелина открывает в 1909 г. моторостроительную компанию Maybach Motorenbau GmbH на берегу Баденского озера в Фридрихсхафене. Фирмой руководил Карл Майбах, а его отец был ведущим консультантом и прекратил работать только в весьма преклонном возрасте, после Первой мировой войны. Лишь в 1918 г. Maybach Motorenbau GmbH стала самостоятельной, а три года спустя выпустила первый автомобиль, с самого начала сделав ставку на роскошь и надёжность своей продукции.

Современники называли Майбаха «королем конструкторов». В 1922 г. Общество немецких инженеров отметило одного из отцов современного автомобиля званием «конструктор-первопроходец». Таким он и был. А годом раньше, когда семидесятипятилетний инженер уже не работал, на заводе в Фридрихсхафене под руководством Карла Майбаха был построен первый автомобиль прославленной впоследствии марки Maybach.

Первая модель автомобилей Майбах (W3) была представлена на Берлинском автосалоне в 1921 г. Машина изначально позиционировалась как автомобиль для очень состоятельных покупателей, которые внешней роскоши предпочитают надёжность и комфорт. Поэтому ставку сделали не на дорогие отделочные материалы, а на высочайшее качество всех узлов, тщательную сборку, простоту управления и безопасность. W3 был оснащён тормозами на всех четырёх колесах (в отличие от других современных ему машин, имевших только два «тормозящих» колеса) и уникальной системой переключения передач. Их было всего три: первая, пониженная «горная» и задняя, причём каждая включалась отдельной педалью, а педали сцепления не было вообще.

Maybach 12 был представлен в 1929 г., оснащался 12-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач.

Вильгельм Майбах скончался 29 декабря 1929 г., показав всему миру, что проектирование автомобиля – это не постройка повозки с мотором, а комплекс всех его составляющих.

Майбах – Цеппелин – Майбах

В 1930 г. был создан Maybach 12, или Майбах DS7. К этому времени компания Maybach Motorenbau GmbH опять становится поставщиком моторов для «Цеппелинов». Поэтому модель Maybach DS7 получила собственное имя Zeppelin. Она считалась лучшей среди современных ей автомобилей представительского класса, а её стоимость была равна тысяче среднемесячных зарплат немецкого рабочего той поры. Такое авто стоило от 39 000 марок. На то время не существовало двух одинаковых машин этой модели, все они выпускались под заказ и их дизайн полностью учитывал индивидуальные потребности своего заказчика. Всего сделали 183 таких авто.

Модель 1931 г. Maybach DS8 Zeppelin отличалась не только более мощным и объёмным двигателем. Пятиступенчатая коробка передач этой машины имела две (!) задние скорости, а на повышенную передачу двигатель переключался, как только водитель переставал давить на педаль газа.

Немецкие автожурналисты назвали этот автомобиль «представителем высшего автомобильного света»: за несколько лет производства этой модели было выпущено под заказ всего двести экземпляров. Стоимость Maybach DS8 Zeppelin доходила до 40 тыс. марок.

Примечательно, что водитель этого трёхтонного лимузина должен был иметь право управления грузовыми автомобилями: по действовавшим тогда немецким законам, легковыми считались автомашины с весом не более 2,5 т.

Линейка моделей SW – самая массовая в истории компании – появилась как следствие идеи Карла Майбаха расширить клиентскую базу. Эти машины имели не такие громадные моторы, как предыдущие, и не такие пугающие ценники (всего лишь от 13 тыс. марок), но по-прежнему оставались автомобилями премиум-класса. Прежде всего за счёт плавности хода: аббревиатура в названии модели расшифровывается как Schwingachswagen – «автомобиль с качающимися осями».

На SW35, выпущенный в 1935 г., ставили шестицилиндровый двигатель и существенно более простую, чем у Zeppelin, систему управления. Теперь клиенты, приобретавшие машины Maybach, могли не тратить время на обучение обращению со сложными механизмами переключения скоростей и не сажать за руль опытного наёмного шофера, а кататься самостоятельно без особых хлопот.

Деление своих автомобилей на модели «для водителя» и «для пассажира» Maybach вернет спустя полвека с лишним – в 2002 г.

Maybach SW42 – последняя в линейке и последняя довоенная модель Maybach стала чуть более длинной и получила новый двигатель увеличенного объёма. Соответственно, выросла и максимальная скорость машины. Именно эту модель предпочитали высокопоставленные нацистские чиновники и крупные германские промышленники, среди которых были, например, рейхсминистр пропаганды доктор Геббельс и знаменитый авиаконструктор Эрнст Хейнкель. Стоили такие авто от 20 тыс. марок.

Кстати, вопреки расхожему мнению Штирлиц-Исаев никогда не ездил на «Майбахе»: в романе у него – «Хорьх», который в экранизации заменили на «Мерседес». А единственный советский фильм, где на экране появляется Maybach SW42, – экранизация романа Ирвина Шоу «Богач, бедняк», снятая в 1982 г.

За довоенный период компания выпустила 1800 автомобилей, которые отличались великолепной технологической оснащённостью и роскошными экстерьером и интерьером. На сегодняшний день в мире с довоенных времён осталось 152 автомобиля Майбах.

Начиная с 1936 г. практически все немецкие танки оснащались двигателями Maybach. Устанавливались они и на один из самых известных танков Второй мировой войны – Panzer III, и на его «наследника» – Panzer IV (самый массовый танк Вермахта), и на печально знаменитые «Тигры» и «Пантеры», не говоря уже о многочисленных модификациях и вариациях этих моделей.

В 1941 г., с началом войны на Восточном фронте, Майбахам пришлось свернуть производство роскошных машин и полностью переключиться на разработку и производство танковых моторов. Но и после капитуляции автопроизводство не возобновилось: рынку нужны были совсем другие машины.

В 1960 г. компанию приобрёл концерн Daimler-Benz, но прошло ещё 36 лет, прежде чем марка Maybach вернулась на рынок.

Автомобиль Maybach 57 – первая модель, представленная после шестидесятилетнего перерыва, в 2002 г. Позиционировалась данная вариация как «автомобиль для водителя», то есть для тех владельцев роскошных автомобилей, которые предпочитают сами сидеть за рулём.

Любопытно, что, создавая эту модель, её конструкторы сознательно сделали машину не слишком резвой: по замыслу создателей, тому, кто обладает этой четырёхколёсной роскошью, спешить некуда и незачем. Цена удовольствия – от €360 тыс.

Maybach 62 был представлен одновременно с Maybach 57 и по сути мало чем от него отличался – разве что длиной. За счёт более просторного салона этот автомобиль сразу же переходит в класс «машины для пассажира», то есть предполагается, что владелец никогда не садится на водительское сиденье, а располагается на одном из двух задних сидений с откидными спинками.

В истории этой модели был такой примечательный момент. 26 июня 2002 г. этот автомобиль, заключённый в стеклянный ящик, отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк через Атлантику на борту лайнера Queen Elizabeth 2 в сопровождении представителей прессы и руководителей компании-производителя, а из нью-йоркского порта был доставлен в Реджент-отель на Уолл-стрит. Стоимость автомобиля данной модификации от €430 тыс.

Maybach Landaulet стоит уже от €900 тыс. Фантастический белый кабриолет от Maybach был впервые представлен публике в ноябре 2007 г. в качестве концепт-кара, созданного на базе Maybach 62, а его серийный выпуск и продажи начались два месяца спустя.

Взяв за основу «шестьдесят вторую» модель, конструкторы избавили её от многих элементов задней части, на которых держалась жёсткая крыша, и заменили её на матерчатый верх, убирающийся за несколько секунд электрогидравлическим приводом, а оставшиеся задние стойки усилили специальными трубчатыми конструкциями.

Maybach Guard – последняя из моделей этой марки, появившаяся на рынке в 2011 г. Тоже основана на базе Maybach 62, но отличается от неё мощным бронированием. Причём вес «броневика» больше веса его прототипа всего на 406 кг, благодаря чему до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 5,7 секунды. Цена составляет около €400 тыс.

Maybach Exelero – это единственный спорткар в линейке Maybach и при этом – один из самых дорогих автомобилей современности. Примечательно, что создан он был не ради завоевания нового сегмента рынка, а ради рекламы суперскоростных шин немецкой компании Fulda. Даже название модели унаследовано от названия покрышек – Carat Exelero.

Первый экземпляр был собран вручную и представлен публике 1 мая 2005 г. на полигоне «Нардо» в Южной Италии. В этот день машина показала максимальную скорость почти 352 км/ч. Первым владельцем автомобиля этой модели стал рэпер Брайан Уильямс, известный под псевдонимом Birdman, которому покупка обошлась в $8 млн. А вообще стоимость подобного спорткара находится в рамках $7,8 млн.

Майбах – люксовый автомобиль на все 200%. Он оборудован всеми существующими на сегодняшний день новинками электроники и техники. Он обладает великолепными элегантными формами, которые так и притягивают взгляды прохожих. Роскошный внешний вид, удобный и дорогой салон делают его обладателя настоящим счастливчиком. Конструкторы старались держать марку Вильгельма Майбаха и из каждой новой модели пытались создать самый величественный и дорогой автомобиль представительского класса.

Сегодня в мире существует всего 50 специализированных сервисных центров, в которых работают исключительно профессионалы. Они помогут владельцу Майбаха решить все его проблемы с машиной, проведут качественный ремонт и обслуживание. Производители этих авто предоставляли владельцу гарантию на четыре года бесплатного обслуживания и ремонта.

Увы, чаяния Daimler AG возродить легендарную марку не оправдались. Продажи автомобилей Maybach оказались очень низкими и не оправдывали вложенные в них средства. Составить достойную конкуренцию Bentley и Rolls-Royce так и не удалось. В результате, в конце 2011 г. решено было отказаться от производства автомобилей под этим брендом.

Причины, которые привели к закрытию марки Maybach

Во-первых, считается, что автомобили Maybach не выдержали конкуренции и заметно отстали от своих соперников в классе. Ведь не секрет, что все бренды с завидной регулярностью обновляли свои модели, постоянно их модернизируя, а Maybach продолжал выпускать хоть и роскошные, но довольно консервативные автомобили. В итоге продажи Maybach в 2007-2011 гг. не превышали 150-300 автомобилей. Поэтому концерн Daimler решил больше внимания уделять развитию Smart-автомобилей, для чего вёл тесные переговоры, относительно дальнейшего сотрудничества, с такими брендами, как Mitsubishi и Chrysler.

Во-вторых, не смотря на стоимость каждого автомобиля в пределах от 300 до 400 тыс. евро, производители теряли на каждом таком автомобиле практически такую же сумму. Всего же, за всё время производства автомобилей Maybach, в проект было вложено более 1 миллиарда евро.

В-третьих, на протяжении семилетнего выпуска модели неоднократно делались попытки обновить эту линейку или модернизировать ныне существующие. В частности, одним из самых перспективных решений рассматривался выпуск кроссовера, который планировали собирать на базе автомобилей GL-класса. Кроме этого, предлагался и проект Maybach 52 – короткобазный бюджетный вариант, кабриолет четырёхдверного типа Maybach 57. Кстати, идея последней разработки стала основой для создания Mercedes Ocean Drive.

В-четвёртых, компанией Daimler ранее велись переговоры с компанией Aston Martin по поводу создания нового поколения автомобилей Maybach. Этот совместный проект должен был заменить устаревшие модели 57/62. Презентацию новинки должны были провести на автосалоне во Франкфурте, но, к сожалению, она так и не состоялась.

В результате всех вышеперечисленных причин, руководством концерна было принято решение не модернизировать марку, поскольку утеряно много времени и навёрстывать конкурентов очень дорого, а целесообразнее будет просто закрыть марку. Таким образом, выпущенные автомобили Maybach перевели в разряд коллекционных экземпляров. На этом историю бренда Майбах, скорее всего, можно считать законченной.

Десять самых известных и легендарных моделей Maybach
НазваниеДлинаДвигательМаксимальная скорость
Maybach W35 м5,7 л, 70 л. с.110 км/ч
Maybach 12/Maybach DS7 Zeppelin5,5 м7 л, 150 л. с.161 км/ч
Maybach DS8 Zeppelin5,5 м8 л, 200 л. с.175 км/ч
Maybach SW35 / Maybach SW385 м3,5 л/3,8 л, 140 л. с.140 км/ч
Maybach SW425,1 м4,2 л, 140 л. с.160 км/ч
Maybach 575,7 м5,5 л, 543 л. с.250 км/ч
Maybach 626,2 м5,5 л, 543 л. с.250 км/ч
Maybach Landaulet6,2 м6 л, 612 л. с.250 км/ч
Maybach Guard6,2 м6 л, 612 л. с.250 км/ч
Maybach Exelero5,9 м5,9 л, 700 л. с.350 км/ч

Мы не ставили целью охарактеризовать и даже просто перечислить все плюсы и минусы автомобилей марки Майбах. Тем не менее надеемся, что информация, изложенная в данном материале, оказалась для вас интересной. История Майбах – это история рассвета и заката одной из самых легендарных и роскошных марок автомобилей в мире!

Однако, каким бы автомобилем вы не обладали, престижным или не очень, управлять им можно только тогда, когда имеется водительское удостоверение. В идеале – если оно международного образца. А оформить его совсем несложно – прямо на нашем сайте.

Mercedes-Maybach S560 4Matic Test 2018 | Отзыв

Ультра-роскошный седан Mercedes-Maybach S560 4Matic создан для состоятельного покупателя, который предпочитает сдержанную элегантность неподдельной роскоши. В то время как Bentley Flying Spur и Rolls-Royce Ghost в равной степени представляют собой роскошное развлечение и стиль, Maybach сочетает в себе щедрые внутренности с кузовом, похожим на более короткий и скромный Mercedes-Benz S-класса.

Как и его младшие собратья S-класса, Maybach в 2018 году подвергся обширному обновлению.Все седаны S-класса получают новую облицовку вместе со светодиодными фарами и задними фонарями, которые лучше сочетаются с внешним видом новых продуктов Mercedes. На Maybach свежие детали включают небольшой значок Maybach, расположенный внутри обновленной решетки радиатора, и передний бампер Maybach с хромированными нижними воздухозаборниками.

Тем не менее, наиболее примечательными внешними особенностями Mercedes-Maybach остаются его удлиненная оранжерея и задние двери. Оба являются результатом растянутой колесной базы Maybach, которая составляет 132.5 дюймов, что на 7,9 дюйма длиннее, чем у его аналога от Benz.

История заднего сиденья

Дополнительная длина напрямую приносит пользу пассажирам на задних сиденьях, поскольку пространство для ног увеличивается с 34,1 дюйма в Benz до даже 40,0 дюймов в Maybach. Роскошное заднее отделение включает в себя подвесные сиденья с электроприводом, регулируемые в четырех направлениях, с функциями обогрева и охлаждения, упоры для ног с электроприводом и встроенную функцию массажа. Те, кто ищет дополнительного великолепия, могут потратить 1950 долларов на замену заднего сиденья парой отдельных сидений и центральной консолью во всю длину со складными столиками-подносами.Холодильный ящик в задней части добавляет еще 1100 долларов к счету, в то время как серебряные бокалы для шампанского ручной работы обойдутся покупателям в 3200 долларов. Развлекательные экраны, прикрепленные к спинкам передних сидений, являются стандартными и предлагают задним пассажирам собственный набор элементов управления информационно-развлекательной системой, а также индивидуальные наборы беспроводных наушников.

Хотя удобная задняя часть Maybach является его пресловутым сердцем и душой, автомобиль доставляет не меньшее удовольствие от комфорта его регулируемых в 12 направлениях передних сидений, которые могут обогревать, охлаждать и массировать тех, кто устроился в своем уютном пространстве.

Как и во всех моделях S-класса, приборная панель Maybach отмечена парой 12,3-дюймовых экранов. Тот, который установлен непосредственно перед водителем, служит комбинацией приборов, но также может отображать другую важную информацию о транспортном средстве, такую ​​как сигнал со стандартной передней инфракрасной камеры ночного видения. Второй экран находится в центре приборной панели и охватывает все информационно-развлекательные функции. В отличие от прошлогодней модели, оба экрана теперь расположены под цельным стеклом, что придает им более гладкий вид.

Поворотная ручка на центральной консоли с сенсорной панелью над ней остается основным средством взаимодействия пользователей с центральным экраном. В качестве альтернативы водитель может взаимодействовать с обоими экранами с помощью сенсорных подушек, расположенных на измененном трехспицевом рулевом колесе. Правая панель управляет центральным экраном, а левая — комбинацией приборов. Информационно-развлекательная система также принимает голосовые команды.

Cruisin ’

Вместо прежнего рычага круиз-контроля, установленного на рулевой колонке, в S-классе 2018 все функции круиз-контроля перенесены на рулевое колесо.Включение адаптивной системы круиз-контроля обнаруживает множество изменений, в том числе более широкое использование навигационных данных, что позволяет Maybach автоматически регулировать скорость при подготовке к предстоящим поворотам.

Мы обнаружили, что полуавтономным функциям не хватает нескольких шагов до совершенства, а Maybach слишком сильно замедляется для поворотов. Кроме того, система активного рулевого управления имела тенденцию раскачивать машину вперед и назад по полосе на всех дорогах, кроме самых прямых.Мы действительно оценили обновленную систему помощи при смене полосы движения, которая теперь позволяет Maybach автоматически менять полосу движения простым нажатием переключателя указателя поворота.

Однако отключите функции автономного вождения, и Maybach будет ездить со стойкой уверенностью, синонимом трехконечной звезды. Как и прежде, рулевое управление идеально настроено для выполнения поставленной задачи: оно легкое и мягкое на низких скоростях, но быстро и плавно увеличивает вес и обеспечивает обратную связь по мере увеличения скорости. Точно так же мягкая подвеска на пневморессоре обеспечивает первоклассную плавность хода при преодолении неровностей дороги, избегая чрезмерного крена кузова при поворотах или заметного крена при резком торможении.

Обладая комплектом 20-дюймовых летних шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Run Flat, 5143-фунтовая S560 4Matic обошла наш скидпад с Mazda Miata с лучшим сцеплением 0,91 г. Ему также удалось остановиться со скоростью 70 миль в час на 163 футах без выцветания, а его надежная и надежная педаль тормоза будет чувствовать себя как дома в спортивном автомобиле.

Оснащенный новым 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с. вместо прошлогоднего 4,7-литрового двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 449 л.с., Maybach продемонстрировал скромный прирост ускорения.Он разогнался до 60 миль в час за 4,7 секунды и преодолел четверть мили за 13,1 секунды при скорости 110 миль в час, тогда как протестированному нами Mercedes-Maybach S550 4Matic 2017 года потребовалось 5,0 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час и 13,5 секунды, чтобы преодолеть четверть мили со скоростью 109 миль в час. .

Как и предыдущий двигатель, новый твин-турбо V-8 лишен какого-либо заметного отставания, в то время как стандартная система полного привода 4Matic передает крутящий момент на каждое колесо с ловкостью Лионеля Месси, ведущего футбольный мяч. Между тем, девятиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками переключения передач совершенно незаметна, а ее быстрая реакция на нажатие педали акселератора помогла нашему испытательному автомобилю Selenite Grey разогнаться с 30 до 50 миль в час за 2 секунды.7 секунд и от 50 до 70 миль в час за 3,5 секунды. Оба показателя на 0,2 секунды лучше, чем у предыдущей модели.

Все деньги мира

Чтобы выбрать дополнительное пространство и великолепие Mercedes-Maybach S560 4Matic, потребуется минимум 169 595 долларов, что на 65 700 долларов больше, чем Mercedes за аналогичный по механике, но немного менее роскошный Mercedes-Benz S560 4Matic. Благодаря 20-дюймовым колесам стоимостью 5000 долларов и обивке из бежевой и синей кожи Designo на 1000 долларов наш Maybach стоил 175 595 долларов, что на 16 130 долларов меньше, чем у восьмицилиндрового Flying Spur начального уровня (и на 138 805 долларов меньше, чем у модели Flying Spur). 12-цилиндровый Призрак).

Хотя знакомый стиль Maybach может не привлекать такого же внимания, как его британские конкуренты, массивный Mercedes обеспечивает такой же уютный салон, как и у более дорогих Bentley и Rolls-Royce. Однако обязательно найдите хорошего водителя, потому что, если вы не собираетесь ездить на роскошном заднем сиденье Maybach, вы можете остановиться на меньшем и менее дорогом Mercedes-Benz S560 4Matic.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 175 595 долларов (базовая цена: 169 595 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Twin- с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 243 куб. дюймов, 3982 куб. см
Мощность: 463 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 516 фунтов- футов при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 132.5 дюймов
Длина: 215,0 дюймов
Ширина: 74,8 дюймов Высота: 59,0 дюймов
Объем пассажира: 113 куб футов
Объем багажника: 12 куб футов
Снаряженная масса: 5143 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 4,7 с
От нуля до 100 миль в час: 10,9 с
От нуля до 130 миль в час: 18,8 с
Начало качения, 5-60 миль в час: 5,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 2,7 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 3.5 сек
Стоя-миля: 13,1 сек при 110 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 163 фута
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль в час
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,91 г
* устойчивость- управление заблокировано

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 18 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный режим / город / шоссе: 19/16/25 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Одна неделя с: 2018 Mercedes-Maybach S560

HACKENSACK, Нью-Джерси — Возрожденное в 2002 году как часть попытки Mercedes бросить вызов Rolls-Royce, имя Maybach претерпело интересную эволюцию. Автономный бренд Maybach был закрыт в 2012 году, но в 2016 году он вернулся в качестве суббренда, ориентированного на роскошь. В 2018 году Mercedes применил промежуточное обновление ко всей линейке S-класса, включая линейку Maybach, с Mercedes-Maybach S560 2018 года, выступающим в качестве новой точки входа.

Одно из самых значительных изменений 2018 года находится под капотом. Вместо 4,7 литров, вытесненных твин-турбо V-8 S550 2017 года, S560 2018 года вытесняет только 4,0 литра. Несмотря на уменьшение размеров, он производит дополнительно 14 лошадиных сил, что в общей сложности составляет 463 л.с., при неизменном крутящем моменте на уровне 516 фунт-футов. В сочетании с новейшей и самой лучшей девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9GTRONIC, S560 унесет вас на волне ускорения, почти сделав S650 с двигателем V-12 несущественным. Почти.

Посмотреть все 78 фото

Однако внешне его размеры практически не изменились. Его длина составляет 215,0 дюйма, что на 0,3 дюйма больше, чем у варианта 2017 года, а также на 0,3 дюйма выше. Это делает Maybach S560 на 8,5 дюйма длиннее, чем обычный S560. Почти вся эта увеличенная длина — 7,9 дюйма, если быть точным — приходится на колесную базу, что позволяет избежать нарушения элегантного дизайна W222 S-класса.

Даже в богатом пригороде Нью-Йорка, округе Берген, штат Нью-Джерси, месте, где такие автомобили являются обычным явлением, Maybach вызывал восхищение и почти не оставался незамеченным.Если его огромные размеры не привлекают ваше внимание, то обрадуют значки Maybach на багажнике и задних стойках. Первоначальное возрождение Mercedes марки Maybach с 57 и 62, возможно, не получило поддержки, но репутация имени определенно прижилась, и многие признали, что владение им требует больших долларов.

Открыв тяжелые и прочные двери седана, вы попадете в роскошное и роскошное пространство. Нет ни одной поверхности, переключателя или функции, которые демонстрируют какой-либо компромисс или учет стоимости.Сиденья окутывают вас, как лучшие кожаные кресла, которые вы можете себе представить, а все четыре угла предлагают возможности массажа, обогрева и охлаждения.

Просмотреть все 78 фото

Однако задний правый угол — лучшее место в доме. Благодаря стандартному пакету с водителем он не только может откидываться назад с полной опорой для ног, но и выдвигать переднее пассажирское сиденье полностью вперед одним нажатием кнопки, освобождая еще больше места.

Поскольку Maybach такой большой, даже с полностью выдвинутыми сиденьями для самого высокого человека в нем достаточно места для всех.И если места и гибких материалов Maybach недостаточно, чтобы удивить, 64 регулируемых цвета окружающего освещения по крайней мере ослепят глаза.

Посмотреть все 78 фото

Если вы окажетесь за рулем, впечатления от вождения будут такими же, как и на более коротком «Benz» S560. Длина Maybach делает его заметным лишь постольку, поскольку для этого необходимы более широкие повороты и очень большие параллельные парковочные места. AIRMATIC отлично справляется с управлением телом, и его совершенно не беспокоит худшее, что может подбросить на него изрезанные ухабами дороги Нью-Джерси.

Mercedes-Maybach оснащен таким же умным круиз-контролем DISTRONIC PLUS с радарным наведением, что и обычный Sonderklasse. Он не только удерживает вас в очереди в любом движении на любой скорости, но и фактически управляет автомобилем как автопилот в течение коротких, продолжительных периодов времени, пока он не попросит вас схватиться за руль.

Просмотреть все 78 фото

Mercedes-Maybach S560 — ясное напоминание о том, почему «Серебряная стрела» стала для него популярной. Но что еще более удивительно, так это то, что он похож на конкурента Rolls-Royce или Bentley почти за половину цены.

Все усилия, которые инженеры вложили в Mercedes-Maybach S560 2018 года, наглядно демонстрируют. Он не просто делает это с невероятной скоростью, стабильностью и соблазнительным кузовом, он просто поражает воображение своей бескомпромиссностью как ультиматум автомобильной роскоши. Все мелочи, которыми Maybach S560 обращается не только с пассажирами, например невероятное внимание к деталям и роскоши, но и к водителю, складываются в атмосферу, достойную его внушительной цены.

Все 78 фото

Mercedes-Maybach S560 4MATIC Характеристики

В ПРОДАЖЕ Сейчас
ЦЕНА 169 595 долл. США / 180 545 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 4.0L Twin-Turbo DOHC 32-клапанный V-8/463 л.с. при 5250-5500 об / мин, 516 фунт-фут

при 2000-4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод седан
ПРОБЕГ EPA 16/25 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 215,0 x 74,8 x 59,0 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА 132.5 в
ВЕС 3582 фунтов
0-60 миль / ч 4,8 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 130 миль / ч
Показать всеПоказать все 78 фото

Mercedes Benz Maybach 2018 — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея

1,99 крор — ₹ 2.73 крор (Бывший выставочный зал)

2,26 крор — 3,1 крор (На дороге)

₹ 1.99 крор — 2,73 крор (Бывший выставочный зал)

2,26 крор — 3,02 крор (На дороге)

₹ 1.99 крор — 2,73 крор (Бывший выставочный зал)

2,21 крор — 3,02 крор (На дороге)

₹ 1.99 крор — 2,73 крор (Бывший выставочный зал)

2,44 крор — ₹ 3.28 крор (На дороге)

Mercedes-Maybach S650 Cabriolet: все характеристики, фотографии, цена

Вечером во вторник в частной резиденции в Лос-Анджелесе Mercedes-Maybach представила S650 Cabriolet, четырехместный кабриолет, предназначенный для самых состоятельных покупателей автомобилей во всем мире.

Откидной верх V12 за 323000 долларов — первый в своем роде из линейки ультра-элитных автомобилей Mercedes-Maybach, призванный использовать недавний успех других дорогих откидных верхов, таких как Rolls-Royce Dawn за 335000 долларов и Bentley за 267000 долларов Continental GT Speed ​​Кабриолет.

В то время как Rolls демонстрирует лучшее в мире автомобильное мастерство ручной сборки, а Bentley обеспечивает скорость и производительность гоночного калибра, Mercedes занимает промежуточное положение между ними, сочетая характеристики производительности и роскоши. Большинство тех, кто купит его, будут лояльными к немецкой инженерии потребителями, которые просто добавят его в качестве своего последнего варианта на открытом воздухе в гаражи, уже заполненные люксовыми брендами.

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet имеет двигатель V12 и мощность 621 л.с.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Maybach Cabriolet — первый в своем роде, но вряд ли первый пример того, как Mercedes задействует этот высший эшелон покупателей автомобилей: бренд дебютировал с шестиметровым концептуальным купе Mercedes-Maybach на Pebble Beach Concours d’Elegance. в августе; в прошлом году были выпущены Mercedes-Maybach Pullman за 1 миллион долларов и седан Mercedes-Maybach S600 за 192 тысячи долларов. Этот новый кабриолет является логическим продолжением линейки.

Такие сверхдорогие автомобили выходят на рынок мирового богатства, который по-прежнему жаждет эксклюзивных товаров, независимо от экономических факторов; маржа новейшего кабриолета Mercedes-Maybach особенно высока, учитывая, что многие его основы уже были разработаны для предыдущего Mercedes-Maybach S Class.

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet украшен кристаллами Swarovski в фарах.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Mercedes-Benz Cars

Больше из

Кабриолет

Mercedes-Maybach также включает в себя многие элементы, которые делают похожий Mercedes-Benz AMG SL65 Convertible стоимостью 220 000 долларов отличительной чертой: система обогрева, которая обдувает шеи пассажиров теплым воздухом, мягкая кожа с замысловатыми узорами на сиденьях; и внутренняя ароматическая система, которая создает аромат в салоне автомобиля.

Он поставляется с кристаллами Swarovski, встроенными в фары, и соответствующим багажным комплектом. (Но где корзина для пикника за 46 000 долларов?) Прошлогодний AMG SL65 может разогнаться до 60 миль в час за 3,9 секунды, что быстрее, чем его аналог Maybach, но более поздняя из двух является более грандиозной моделью.

Покупатели в США могут выбрать одну из трех цветовых комбинаций: «Красный циркон» с бело-черной внутренней частью; Cote d’Azur Blue с бело-коричневым интерьером; или Diamond White с бело-голубым интерьером.

Mercedes-Maybach выпустит 300 кабриолетов S650. Семьдесят пять из них запланированы для США

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Mercedes-Benz Cars

Еще лучше: максимальная мощность составляет 621 л.с. максимальная скорость, вероятно, приблизится к 200 милям в час. Этого достаточно, чтобы обратить внимание на Rolls и Bentley.

Mercedes-Maybach произведет в общей сложности 300 экземпляров S650 Cabriolet; 75 из них отправятся в США. Производство начнется в следующем году.

Автомобиль рассчитан на четырех взрослых человек.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Кабриолет Mercedes-Maybach S 650 похож на кабриолет AMG S, который производит Mercedes, но он еще дороже и роскошнее.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet имеет значок Maybach, аналогичный значку на седане Mercedes-Maybach S Class.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet S поступит в продажу в 2017 году.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet имеет багажник с эксклюзивным дорожным чемоданом под названием «Affinity».

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet окрашен в цвет «Красный циркон» с бело-черным салоном; Cote d’Azur Blue с бело-коричневым интерьером; и краска Diamond White с бело-синим интерьером.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet официально дебютировал во время автосалона в Лос-Анджелесе в 2016 году.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Автомобили Mercedes-Benz

Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet будет конкурировать с такими роскошными четырехместными автомобилями, как Rolls-Royce Dawn и Bentley GT Speed ​​Convertible.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Mercedes-Benz Cars

Всего 75 покупателей в США.С. получит доступ к Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet.

Фотограф: Daimler AG — Global Communications Mercedes-Benz Cars

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Mercedes-Benz Maybach S560 (Бензин) Цена в Индии, Изображения, Пробег, Отзывы, s 560, интерьер, характеристики

Обсидиан Черный Алмазный Белый Рубиновый черный Холст синий Бриллиантовое серебро

* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

1,99 Кр *

* Цена экс-выставочного зала в Нью-Дели

Спецификация

Подушки безопасности

Фронтальная подушка безопасности водителя, Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, Боковая подушка безопасности переднего пассажира, Боковые подушки безопасности заднего пассажира, Боковая подушка безопасности привода, Подушки безопасности-занавес

ABS (антиблокировочная тормозная система)

Да

Система вентиляции

4 Зональный климат-контроль

Краткое описание спецификаций Скрыть

Сертифицированный пробег ARAI

7.8 км / литр

Трансмиссия

AWD (полный привод)

Посмотреть все

Спецификация Технические характеристики Скрыть

Расположение двигателя

Передний, продольный

Городской пробег

7,81 км / литр

шоссе

км / литр

Сертифицированный ARAI Пробег

7,8 км / литр

Трансмиссия

AWD (полный привод)

Подвески / Тормоза / Колеса и шины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Пневматическая подвеска

Задняя подвеска

Пневматическая подвеска

Передняя шина и обод

Подушки безопасности 245 / 45R19

спереди Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, боковая подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности заднего пассажира, боковая подушка безопасности привода, шторки безопасности

ASR / Traction Control

Да

Система помощи при парковке

Передние и задние датчики с обзором на 360 градусов

Рекомендуемое давление в шинах

2.4 PSI

ISOFIX (крепление для детского сиденья)

Да

ABS (Антиблокировочная тормозная система)

Да

EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

Да

ESP (Электронная программа стабилизации)

Да

EBA (Electronic Brake Assist)

Да

Усилитель руля

Электрогидравлический

Инструментальная консоль

Аналоговый + цифровой

Параметры спецификации Скрыть

Регулируемая рулевая колонка

Гребля

, вылет

Седла с усилителем

Да, с памятью

Кожаное рулевое управление

Да

Многофункциональное рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Солнцезащитный козырек

Водитель и передний пассажир

Регулировка высоты сиденья

Электрическая регулировка с памятью

Задний

Элементы управления аудиосистемой

Аудиосистема

Проигрыватель компакт-дисков с USB-портом & Aux-in

Система вентиляции

4-х зонный климат-контроль

Открыватель крышки багажника

С выносным внутренним

Вентиляционные отверстия переменного тока третьего ряда

Не применимо

Регулируемые подголовники

Все ряды

Регулируемые подголовники Сенсорное управление

Средний расход топлива

Да

Индикатор неисправности двигателя

Да

Система контроля давления в шинах

Да

Предупреждение о пристегивании ремня безопасности

Да

Просмотреть все

Емкость топливного бака 80

Минимальный радиус поворота

6.45 метров

Другие варианты Mercedes-Benz Maybach

Подробнее о Mercedes-Benz Maybach

Отсутствует какая-то информация? да / Нет

Обзор 360 °

Mercedes-Benz Maybach S560 Обзор 360 °

Внутренний обзор на 360 °

Хотите знать, как выглядят внутренности Mercedes-Benz Maybach S560? Получите экскурсию по этому автомобиль с обзором салона на 360 °.Наслаждайтесь реалистичным видом на интерьер эта машина. Посмотрите, как производитель использовал пространство и насколько просторно пространство для ног. как высота. Оцените качество использованного материала и посмотрите, как выглядит приборная панель. нравиться. Проверьте вентиляционные отверстия переменного тока, информационно-развлекательную систему и другое предлагаемое коммунальное оборудование. Посмотри, если машина предлагает рулевое управление. Короче говоря, этот вид изнутри на 360 ° вас заинтересует. через салон Mercedes-Benz Maybach S560.Щелкните в любом месте изображения и перетащите его влево и право вращаться. Увеличьте масштаб, чтобы увеличить изображение!

{{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}}

Mercedes-Benz Maybach 2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Седан Mercedes-Benz Maybach 2021 года будет лежать в основе совершенно новой платформы W223, что является значительным шагом вперед по сравнению с платформой предшественника W222.Предполагается, что седан Mercedes Benz Maybach 2021 года получит два варианта двигателя, а также представит мягкую гибридную силовую установку.

Mercedes-Benz Maybach Sedan — это роскошный салон, в основе которого лежит парадигма роскоши. Однако это не единственный седан, который так поступает. Седан Mercedes-Benz Maybach сцепляется с такими конкурентами, как BMW Alpina B7, Porsche Panamera Turbo, Bentley Flying Spur и Maserati Quattroporte.

2021 Mercedes-Benz Maybach Sedan 3 Quarter Front View 2021 Mercedes-Benz Maybach Sedan 3 Quarter Rear View

2021 Mercedes-Benz Maybach Цены и характеристики

9.0/10

Mercedes Benz Maybach Sedan — новый седан 2021 года. Он заменяет платформу W222 на новую версию W223. Более того, несколько недавно появившихся шпионских снимков показывают полностью обновленный Maybach S-класса.

Тем не менее, ожидается, что без изменений останется отделка салона. Как и его предшественник, седан Mercedes Maybach 2021 года также будет представлен в двух вариантах — S560 4Matic и S650. Ожидается, что цены на Mercedes Benz Maybach Sedan 2021 года будут начинаться от 173000 долларов.

Накладка Майбах S560 4matic Майбах S650
Рекомендуемая производителем розничная цена 173 000 долл. США (ожидается) 202 550 долларов (ожидается)
Основные характеристики Адаптивный круиз-контроль В дополнение к S560 или заменяет его функции
4,0 л би-турбо V8 6.0L твин-турбо V12
9-АКПП АКПП 7-ступенчатая
полный привод задний привод
Адаптивная подвеска Колеса 20 дюймов
12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы Эксклюзивные дополнительные пакеты
Акустическая система Burmester с 26 динамиками
Парковка автомат
Телематика
Солнце / Люк

Основное различие между ними связано с мощностью.S650 с его V12 может выдавать 621 лошадиную силу и 738 кубических футов крутящего момента, что огромно по сравнению с 463 лошадиными силами и 516 кубическими футами крутящего момента у бодрого V8 в S560. Более того, S560 получает стандартную конфигурацию AWD, тогда как S650 вообще не получает AWD.

Помимо этой базовой разницы в силовом агрегате и трансмиссии, между этими двумя седанами не так много различий, поскольку оба они являются воплощением и воплощением высшей роскоши и богатства.

2021 Mercedes-Benz Maybach Техническое обслуживание, надежность и гарантия

Хотя современные автомобили, которые тоже имеют такой большой значок, несомненно, разрабатываются с мыслью, что покупатель — король, вы всегда можете проверить показатели надежности машину до этого рассматривал вложения.

Что касается Maybach, то эксперты Edmunds дали ему оценку 8,4 из 10, а табло новостей США дало ему оценку 9,1 из 10. Эти оценки впечатляют, и вы можете вздохнуть с облегчением!

Оценка надежности

JD Power заслуживает внимания, потому что она дана очень осторожно. Итак, JD Power дал ему оценку надежности 3,5 из 5! Опять же, этого достаточно. Отлично упакованный Maybach!

Если говорить о стоимости владения, то, прежде всего, затраты на приобретение в разных городах разные.Цены на автомобили варьируются от штата к штату на всей территории США. Основными причинами являются различные уровни государственных налогов, а также сборы в пунктах назначения и скидки дилеров. Цены на Mercedes Benz Maybach Sedan в течение долгого времени оставались практически одинаковыми везде с небольшими отклонениями, что является обычным случаем для автомобилей этого сегмента.

Стоимость владения — это не просто расходы на покупку. Вы должны знать, сколько потребуется, чтобы владеть этим автомобилем не менее 5 лет. Различные налоги, страховки, расходы на техническое обслуживание и ремонт и т. Д.должны быть приняты во внимание для того же. В Интернете доступны различные инструменты для расчета истинной стоимости владения автомобилем. Кроме того, вы можете купить некоторые пакеты услуг, чтобы покрыть большую часть этих расходов.

Гарантия

Гарантия — это ваша письменная гарантия производителя, и гарантия, предлагаемая Maybach, более чем удовлетворительна.

Условия гарантии следующие:

Критерии

Период

Базовый

4 года или 50000 миль в зависимости от того, что наступит раньше

Коррозия

4 года или 50000 миль в зависимости от того, что наступит раньше

Трансмиссия

4 года или 50000 миль в зависимости от того, что наступит раньше

Помощь на дороге

4 года или 50000 миль в зависимости от того, что наступит раньше

Mercedes Benz Maybach никогда не соглашался на меньшее в случае гарантийных критериев и обеспечивает душевное спокойствие, которое дает уверенность в том, что ваш автомобиль защищен от неопределенностей, но он не предлагает плановое бесплатное обслуживание в своем портфолио.

миль на доллар

мили за доллар помогает оценить бюджет покупателя и дает реалистичный подход к покупке автомобилей. Но если посмотреть на данные, то стоимость проезда 1 мили составляет 0,0984 доллара, поэтому, для сравнения, Mercedes Benz Maybach S560 предлагает около 10,16 миль за доллар.

2021 Mercedes-Benz Maybach Рекомендации по покупке

Без сомнения, обе отделки салона полны роскоши внутри и снаружи, но если вам нужен более мощный и ориентированный на производительность седан, то S650 — это то, что вам нужно.Он производит больше мощности с более мощным двигателем. Также он идет с задним приводом. Есть больше предложений для материалов интерьера, а также больше дополнительных пакетов. Но тогда не забывайте о ценовой наценке! Это огромный.

Купить подержанный Maybach — хорошая идея?

Подержанная роскошь — это еще не роскошь. Хотя вы можете получить подержанный седан Mercedes Benz Maybach по очень низкой цене, потому что его стоимость очень быстро обесценивается, мы не советуем покупать подержанный Maybach.Техническое обслуживание автомобиля будет похоже на владение только новым автомобилем, а значит, это не разумное вложение.

2021 Mercedes-Benz Maybach Двигатель и рабочие характеристики

5,0 / 10

Существующий Maybach оснащен двухцилиндровым двигателем V8 и V12. Предполагается, что к 2021 году либо одна, либо обе из них будут дополнены гибридными системами, либо выпуск V12 будет прекращен, и только V8 пожмет руку гибридной технологии.

У Mercedes-Benz Maybach Sedan 2021 года их 4.0L битурбо двигатель V8

Текущие показатели выходной мощности V8 в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью переключения передач составляют 463 лошадиных силы и 516 кубических футов крутящего момента, что меньше, чем у конкурентов в этом сегменте, но все определенно изменится, если эта гибридизация вступит в силу. Будьте готовы к более смелым ребятам из Maybach!

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560

BMW Альпина B7Xdrive

Порше Панамера Турбо

Bentley Flying Spur

Maserati Quattroporte

Рекомендуемая цена

$ 173000

$ 142800

$ 151500

$ 214600

$ 137980

Двигатель

4.0L битурбо V8

4,4 л V8 с двумя турбинами

4,0 л премиум V8

6.0L с турбонаддувом W12

3,8 л премиум V8

Трансмиссия

AWD

AWD

AWD

AWD

AWD

Трансмиссия

9-ступенчатая АКПП

Спортивная 8-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая PDK с автоматическим переключением передач с МКПП

8-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая ZF автомат

Мощность (л.с. при об / мин)

463 л.с. при 5250 об / мин

600 л.с. при 5500 об / мин

550 л.с. при 5750 об / мин

626 л.с. при 6000 об / мин

523 л.с. при 6500 об / мин

Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)

516 фунт-фут при 2000 об / мин

590 фунт-фут при 2000 об / мин

567 фунт-футов при 1960 об / мин

664 фунт-фут при 1350 об / мин

524 фунт-фут при 3000 об / мин

2021 Mercedes Maybach sedan Разгон и торможение

Maybach также не является лидером по скорости.Разгоняясь до 100 км / ч за 4,6 секунды, он с большим отрывом отстает от самых быстрых спортивных Porsche Panamera Turbo и Bentley Flying Spur. BMW Alpina и Maserati Quattroporte стоят достаточно близко — 4,5 и 4,7 секунды соответственно. С максимальной скоростью 205 миль в час эта огромная красавица преодолевает четверть мили за 12,5 секунды.

Mercedes-Benz Maybach Sedan 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 4,6 секунды

Тормоза достаточно эффективны, чтобы вселить уверенность в водителя и остановиться с 60 миль в час до 0 на 114 футах.Впечатляющее торможение Maybach!

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560

BMW Альпина B7Xdrive

Порше Панамера Турбо

Bentley Flying Spur

Maserati Quattroporte

0-60 миль в час (секунды)

4.6

4,5

3,3

3,7

4,7

Четверть мили (секунды)

12,5

12,9

11.7

NA

13,3

Максимальная скорость (миль / ч)

205

155

190

207

191

Двигатель

4.0L битурбо V8

4,4 л V8 с двумя турбинами

4,0 л премиум V8

6.0L с турбонаддувом W12

3,8 л премиум V8

Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)

9,4

8.8

8,4

NA

10,3

2021 Mercedes-Benz Maybach Fuel Economy

8.0 / 10

Предполагается, что все остальное, что предлагается, можно обменять на топливную экономичность! Maybach по-прежнему жаждет топлива, как и его противники.

На 2021 год, по оценкам EPA, будет 16 миль на галлон для городских дорог, 25 миль на галлон при движении по шоссе и 19 миль на галлон вместе взятых.

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560

BMW Альпина B7Xdrive

Порше Панамера Турбо

Bentley Flying Spur

Maserati Quattroporte

MPG (Город)

16

17

18

12

15

MPG (шоссе)

25

25

25

19

22

MPG (комбинированный)

19

20

21

15

17

Запас топлива (галлонов)

21.1

20,6

23,7

23,8

21,1

Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)

338/528/401

350/515/412

427/593/497

286/452/357

317/464/358

Ожидаемые показатели миль на галлон Mercedes-Benz Maybach S560 2021 года немного лучше, чем у Bentley и Maserati, и немного ниже, чем у Alpina и Panamera.Итак, Maybach в настоящее время занимает среднюю позицию, но ситуация изменится, если начнется гибридизация.

2021 Mercedes-Benz Maybach Interior

5.0 / 10

Сколько роскоши — это слишком много роскоши? Находясь внутри Мерседеса, ты не можешь решить. Это безупречно и как! Хотя точные детали интерьера еще не были официальными, мы знаем из существующей модели, что она собирается в дом вдали от дома. Большая часть такой крупной цены оправдана интерьером этого седана! Эта соблазнительница балует вас классом.В отделке интерьеров использованы первоклассные материалы, будь то кожа, шпон и другие металлические элементы. Сиденья исключительно удобны и имеют подголовник EASY ADJUST. Сиденья подогреваются и охлаждаются в соответствии с требованиями и имеют настройки памяти. Задние сиденья откидываются. С пакетом комфорта для задних сидений вы можете получить ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ массаж! Привет, небеса ?! Если этого недостаточно, у вас могут быть дополнения, такие как холодильник сзади! Тогда вы, вероятно, начнете больше жить в своей машине!

Mercedes-Benz Maybach Sedan 2021 года

Многофункциональное рулевое колесо также обшито кожей / деревом.Дверные панели подсвечиваются и украшены надписью Maybach. Вы ставите ноги на коврики с высоким ворсом. Вы можете выбирать темы и зоны управления с 64-цветным окружающим освещением. Доступна беспроводная зарядка телефона.

Если говорить о космосе, он великолепен. Только пространство для ног сзади немного меньше, чем у конкурентов.

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560

BMW Альпина B7Xdrive

Порше Панамера Турбо

Bentley Flying Spur

Maserati Quattroporte

Вместимость

5

5

4

5

5

Передний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног, в дюймах)

42.3 / 59,7 / 41,4

39,9 / 59,2 / 41,4

NA

37,4 / NA / 42,0

NA

Задний ряд (высота / пространство для плеч / пространство для ног, в дюймах)

37,9 / 58,7 / 40,0

38.9 / 57,7 / 44,4

NA

37,0 / NA / 43,0

NA

Грузовое пространство, однако, хуже. Это всего 12,3 кубических футов. Упс, нужно вырубить помощника массовки! Но для ваших мелких вещей вы найдете достаточно места в дверных карманах или, если уж на то пошло, на большой центральной консоли.

Как с информационно-развлекательной системой?

О технологиях часто говорят: «Это все еще волшебство, даже если вы знаете, как это делается».И вы живете этой цитатой, когда находитесь внутри Maybach. Он наполнен технологиями и функциями, в которые вы влюбитесь по уши.

Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz Maybach Sedan 2021 года

12,3-дюймовая информационно-развлекательная система к вашим услугам для развлечений, навигации и многого другого. Joie de vivre задним пассажирам! Вы также получаете свой развлекательный экран. На центральной консоли есть несколько простых в использовании кнопок управления. С Mercedes Me Connect вы можете получить каждую деталь о своей спортивной малышке.Стандартные функции включают следующее:

  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Голосовое управление и навигация
  • Аудиосистема Burmester с 26 динамиками
  • USB-порты
  • HD радио
  • Bluetooth
  • SiriusXM

Mercedes-Benz Maybach Exterior

9.0 / 10

Как вы думаете, почему Maybach 2021 года получает такую ​​ажиотаж? В основном из-за редизайна! Когда Maybach пересекает ваш путь, вы вздыхаете от удивления.Это уже чародейка. Ходят слухи, что модель 2021 года получит косметические изменения, поэтому энтузиасты не могут сохранять спокойствие.

2021 Mercedes-Benz Maybach Седан

Вам стоит взглянуть на шпионские снимки, чтобы увидеть, как он щеголяет своей причудливой решеткой с этими вертикальными полосами, как профессионал. На решетке радиатора также есть надпись Maybach. Ходят слухи, что колесная база станет еще длиннее, и все это заслуга новой платформы W223.

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560

BMW Альпина B7Xdrive

Порше Панамера Турбо

Bentley Flying Spur

Maserati Quattroporte

Снаряженная масса (фунты)

5181

4820

4398

5372

4189

Длина (дюймы)

215

206.7

198,8

209,3

207,2

Ширина (дюймы)

74,8

74,9

76,3

77.9

76,7

Высота (дюймы)

59

58,7

56,1

58,4

58,3

Дорожный просвет (дюймы)

5.2

5,6

NA

5,6

NA

Колесная база (дюймы)

132,5

126,4

116.1

125,8

124,8

Подвеска имеет трехполосные светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари с эффектом звездной пыли. Ожидается, что к 2021 году фары станут тоньше.

2021 Mercedes-Benz Maybach Безопасность

3.0 / 10

Mercedes заботится о вас и защищает вас как хранитель! Он имеет отличные функции безопасности, поэтому вы едете расслабленно и без беспокойства.Он использует свое шестое чувство и имеет отличный пакет помощи водителю, а также пакет безопасности на задних сиденьях. Основные характеристики безопасности:

  • ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Impulse
  • Адаптивный ассистент дальнего света Plus
  • Многолучевой светодиод
  • Активный ассистент торможения
  • Ассистент ночного видения
  • Система контроля давления в шинах
  • Система помощи при парковке
  • Magic Vision Control
  • Система контроля слепых зон

Отзывы о безопасности, однако, не были выпущены Национальной администрацией безопасности дорожного движения, но компания знает, что вы тратите трехзначную сумму на этот роскошный перевозчик, поэтому они обеспечивают вам максимальную безопасность!

2021 Mercedes-Benz Maybach Competition

Mercedes Benz Maybach Sedan Vs BMW Alpina B7Xdrive

Если вы хотите окунуться в величественное величие, тогда Maybach — ваш выбор.Если вам важна ценность инвестиций, то Alpina — это то, что вам нужно. Он немного менее тяжелый для вашего кармана, дает лучшую производительность и почти равную (даже немного лучше) скорость и эффективность. С другой стороны, Maybach просто выделяется из толпы и передает уверенность, комфорт и богатство.

BMW Alpina B7Xdrive
Mercedes Benz Maybach Sedan против Porsche Panamera Turbo

Porsche — более спортивный автомобиль, ориентированный на гоночные характеристики.Так что, если вы ищете гоночный автомобиль с большей мощностью и скоростью, Porsche как никто другой утолит вашу жажду. Если вы хотите перенестись в мир ультра-люкс, обогащенный комфортом и наполненный роскошью, то Maybach — это то, что вам нужно.

Порше Панамера Турбо
Mercedes Benz Maybach Sedan против Bentley Flying Spur

Сравнивая автомобили с длинным капотом, мы увидим, что Bentley преуспевает в том, чтобы заявить о своем доминирующем присутствии в целом лучше, чем Maybach, и на нем приятно водить.Его 6.0L W12 производит гораздо больше мощности, а эта коробка на колесах, метко названная «Летающая шпора», дает вам скорость полета! С другой стороны, Maybach — это автомобиль, на котором вы хотели бы путешествовать. Это рай для пассажиров. Разница в цене огромна. Так что вам лучше быть уверенным в том, что вы ищете.

Bentley Flying Spur
Mercedes Benz Maybach Sedan против Maserati Quattroporte

Между Maserati и Maybach мы выбираем Maybach. У него особый опыт, и он думает о нем.Maybach более роскошный, великолепный и предлагает вам лучшую скорость и эффективность. Но что касается разницы в цене стикеров, мы уже предупреждали вас в сравнительной таблице выше!

Maserati Quattroporte

2021 Mercedes-Benz Maybach Final Verdict

Если ваш образ жизни — «королевский размер», и ваша машина должна говорить о вашем стиле, Maybach решит вашу задачу и доставит вам беспрецедентные впечатления и удовлетворение. .Он дает вам все на высшем уровне, будь то ощущения, технологии или безопасность. Раз в жизни, если вы хотите иметь мечтательный автомобиль, Maybach, без сомнения, станет этим автомобилем. Слухи о дополнительных гибридных технологиях и общем изменении внешнего вида создают еще больше причин для восхищения этим очарованием!

2018 Mercedes-Benz Maybach Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Maybach S 560 конкурирует с Rolls Royce Ghost и Bentley Mulsanne и стоит вдвое дороже Mercedes.По характеристикам Mercedes-Benz Maybach S560 не уступает и Rolls Royce, и Bentley Mulsanne, хотя оба имеют более мощные двигатели. Наивысшая роскошь должна обладать достаточной мощностью, Maybach делает это. Он оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с., коробкой передач 9-G Tronic в сочетании с пневматической подвеской, и вы легко скользите по дороге. Этот новый двигатель более эффективен, чем его предшественник, благодаря новому двигателю меньшего объема, который имеет систему регулировки подъема клапана Camtronic.

Mercedes-Benz Maybach Sedan, вид спереди 2018 Mercedes-Benz Maybach Sedan, вид сзади

Mercedes-Benz Maybach 2018 Цена и характеристики

9.1/10

Есть только один уровень отделки салона. Вы получаете все, что можете, и даже больше. В задней части вы найдете подвесные сиденья с электроприводом, регулируемые в четырех направлениях, с функциями обогрева и охлаждения, упоры для ног с электроприводом, встроенную функцию массажа и огромное пространство для ног в 40 дюймов.

Если вам нужен двигатель большего размера, вы можете выбрать Maybach S650.

Накладка

Mercedes-Benz Maybach S560 4Matic Седан

Рекомендуемая цена

168 600 долларов США

Основные характеристики

Полностью светодиодное внешнее / внутреннее освещение

Продвинутое оборудование

Активный ассистент движения Distronic

Активный усилитель рулевого управления

Обогрев переднего сиденья с электроприводом в 12 направлениях и памятью

Дистанционный запуск через мобильное приложение Mercedes

Консультации по покупке

Самого по себе Maybach более чем достаточно.Тем не менее, те, кто ищет большего комфорта, могут потратить 1950 долларов и заменить заднюю скамью парой отдельных сидений и полноразмерной центральной консолью со складными столиками-подносами.

2018 Mercedes-Benz Maybach Двигатель и рабочие характеристики

5,6 / 10

Mercedes-Benz Maybach S560 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель соединен с 9-ступенчатой ​​коробкой передач G-Tronic, которая управляет и направляет всю мощность на все колеса.

Mercedes-Benz Maybach Sedan 2018 получил двигатель V8 объемом 4,0 л

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

Рекомендуемая цена

168 600 долларов США

314 400 долл. США

307 395 долл. США

Двигатель

4.0 литровый V8

6,6 литровый V12

6,75-литровый V8

Трансмиссия

9-АКПП

8-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая АКПП

Мощность

463 л.с. при 5250 об / мин

563 л.с. при 5250 об / мин

505 л.с. @ 4000 об / мин

Момент

516 фунт-футов при 1500 об / мин

605 фунт-фут при 1500 об / мин

752 фунт-фут при 1750 об / мин

Самым мощным из перечисленных является Rolls-Royce Ghost, развивающий 563 л.с. и 605 фунт-фут крутящего момента.Следом идет Bentley Mulsanne, который развивает 505 л.с. и 752 фунт-фут крутящего момента, а затем идет наименее мощный из вышеупомянутых автомобилей Mercedes-Benz Maybach S560, развивающий 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.

Разгон

Mercedes-Benz Maybach S560 разгоняется до 0-60 за 4,7 секунды, а четверть мили стоя — за 13,1 секунды. Он продолжит развивать максимальную скорость 130 миль в час, что неплохо для большого роскошного седана.

Mercedes-Benz Maybach Sedan 2018 разгоняется за 4 секунды.7 секунд

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

0-60 миль в час

4,7

4.7

5,1

Четверть мили

13,1

13,0

13,6

Двигатель

4,0 л

6.6 л

6,75 л

Максимальная скорость

130

155

184

Mercedes-Benz Maybach S560 разгоняется от 0 до 100 за 4,7 секунды, как и Rolls-Royce Ghost. Bentley Mulsanne разгоняется за 5 секунд.1 секунда. На дистанции в четверть мили Rolls-Royce Ghost является самым быстрым, за ним следует Mercedes-Benz Maybach S560, а затем, наконец, идет Bentley Mulsanne с показателем времени 13,6 секунды.

Ходовая часть и управление

Великолепный адаптивный круиз-контроль на Maybach использует ввод данных навигации для регулировки скорости автомобиля. Кроме того, автомобиль управляется как мечта, рулевое управление в самый раз, оно не тяжелое и не легкое, но ощущается легче, чем другие автомобили.Автомобиль оснащен пневмоподвеской, которая заставляет вас чувствовать, что вы не катитесь по дороге, а скользите над ней, и это довольно успокаивает, заставляя вас наслаждаться поездкой еще больше.

Тормоз

Mercedes-Benz Maybach S560 поставляется с 15,4-дюймовыми тормозными дисками и 14,4-дюймовыми тормозными дисками сзади. Эти роторы вентилируются и просверлены поперечным отверстием, что означает, что они могут быстро охлаждаться, а вода быстро выходит во влажных условиях. Другие особенности тормозов включают ABS, помощь при торможении и контроль удержания на холме.

Тормозной ротор Mercedes-Benz Maybach Sedan 2018

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

Тормозные колодки передние (дюйм)

15.4

16,1

15,7

Тормозные колодки Задние (дюймы)

14,4

15,8

14,6

Снаряженная масса (фунты)

5181

5368

5976

60-0 миль / ч (фут.)

114

109

110

Самый короткий тормозной путь от 60 миль в час до 0 принадлежит Rolls-Royce Ghost — 109 футов. Затем идет Bentley Mulsanne с дистанцией 110 футов, а затем Mercedes-Benz Maybach S560 с 114 футами.

Mercedes-Benz Maybach 2018 Fuel Economy

6.7/10

Роскошный седан обеспечивает 16 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и комбинированные 19 миль на галлон. Mercedes оснащает Maybach S560 топливным баком на 21,1 галлона, что дает ему запас хода в 337 миль по городу, 527 миль по шоссе и 400 миль в совокупности.

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

Mpg город миль на галлон

16 миль на галлон

12 миль на галлон

11 миль на галлон

МПГ шоссе миль на галлон

25 миль на галлон

18 миль на галлон

18 миль на галлон

Mpg в сочетании миль на галлон

19 миль на галлон

14 миль на галлон

13 миль на галлон

Запас топлива

21.1

21,8

25,4

Диапазон (город / трасса / комбинированный)

337/527/400

262/392/305

279/457/330

Самый комбинированный диапазон предлагает Mercedes-Benz Maybach S560, предлагающий в сумме 400 миль.Затем идет Bentley Mulsanne с суммарным запасом хода 330 миль, а наименьший суммарный запас хода у Rolls-Royce Ghost. Bentley не может занять переднее сиденье в смешанном диапазоне, несмотря на то, что у него самый большой топливный бак на 25,4 галлона.

2018 Mercedes-Benz Maybach Interior

9,1 / 10

Откройте огромную заднюю дверь Maybach S560, и вас приветствует окружающее освещение. Пространство для ног огромно, а качество используемых материалов — мирового класса.Если вам недостаточно места для ног, с пакетом «Шофер» водитель может полностью выдвинуть переднее пассажирское сиденье вперед одним нажатием кнопки, освобождая еще больше места.

Передние сиденья Mercedes-Benz Maybach Sedan 2018

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

Пассажировместимость

5

5

5

Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)

42,3 / 59,7 / 41,4

40,6 / 59,4 / 41,7

40,1 / NA / 41,9

Задняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы)

37,9 / 58,7 / 40,0

39 / 55,8 / 42,3

38.1 / NA / 42.9

Заднее сиденье Maybach может дать салон бизнес-класса Boeing за свои деньги. Доступно 12-позиционное регулируемое заднее сиденье с электроприводом, чтобы вы чувствовали себя максимально комфортно. Панель приборов также аккуратно разложена. Используются лучшие мягкие на ощупь материалы, а также доступны двухцветные дизайны, если вы захотите их использовать.

Информационно-развлекательная система

Всего в Maybach 4 экрана: 2 спереди и 2 сзади.Информационно-развлекательная система в Mercedes Maybach 2018 представляет собой сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма, расположенный в центре консоли. Он управляется поворотной ручкой на центральной консоли с сенсорной панелью над ней. Кроме того, имеется система объемного звучания Burmester с 26 динамиками и усилителем мощностью 1190 Вт.

Информационно-развлекательный экран Mercedes-Benz Maybach Sedan 2018

Другие функции информационно-развлекательной системы:

  • SiriusXM Спутниковое радио
  • 2 беспроводных наушника ‘
  • Автоматический эквалайзер
  • SiriusXM Traffic Отображение трафика в реальном времени
  • Подключение по Bluetooth
  • Поворотная навигация
  • A / V пульт
Грузовой объем

Mercedes-Benz Maybach S560 — несомненно, роскошный автомобиль, но как насчет груза? С поднятыми задними сиденьями Мерседесу 12 лет.3 куб. Фута Этих объемов в лучшем случае достаточно. Задние сиденья не складываются, чтобы освободить больше места, давайте посмотрим правде в глаза, вы не поедете в Ikea с Maybach S560.

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

Объем груза с поднятыми задними сиденьями (фут. 3 )

12,3

14

15,6

Объем груза с опущенными задними сиденьями (футы 3 )

NA

NA

NA

Наибольший объем багажника предлагает Bentley Mulsanne с 15.6 куб. Футов Следом идет Rolls-Royce Ghost объемом 14 кубических футов, а затем с наименьшим объемом багажника — Mercedes-Benz Maybach S560, который предлагает 12,3 кубических футов.

2018 Mercedes-Benz Maybach Exterior

5.6 / 10

Снаружи Mercedes-Benz Maybach S560 получил обновление и выглядит обновленным с новыми фарами, передним бампером с хромированными накладками возле воздухозаборников и новым решетка отвечает требованиям S-класса, на котором она основана. Однако это все равно 7.На 9 дюймов длиннее, чем у S-класса, предлагая больше места для ног сзади. Есть также 20-дюймовые колеса, которые могут иметь различный дизайн в соответствии с вашим личным стилем, и есть возможность выбора окраски, включая варианты двухцветной окраски.

Mercedes-Benz Maybach Sedan 2018 года

Модели

Mercedes-Benz Maybach S560 4matic

Rolls Royce Ghost

Bentley Mulsanne

Снаряженная масса (фунты)

5 181

5,368

5976

Длина (дюйм)

214.7

212,6

219,5

Ширина (дюйм)

74,8

76,7

75,8

Высота (дюйм)

58.7

61,0

59,9

Дорожный просвет (дюйм)

5,0

NA

NA

Колесная база (дюйм)

132.5

129,7

128,6

Ширина колеи (дюймы) F / R

64,3 / 64,2

63,9 / 65,4

63,2 / 65

Размеры Mercedes-Benz Maybach S560 аналогичны остальным большим седанам класса люкс.Тем не менее, Mercedes-Benz Maybach S560 — самый легкий из перечисленных выше больших седанов, его вес составляет 5 181 фунт, что почти на 150 фунтов легче, чем следующий самый легкий седан — Rolls-Royce Ghost.

2018 Mercedes-Benz Maybach Безопасность

На данный момент автомобиль не был оценен ни NHTSA, ни IIHS. Несмотря на показатели безопасности предыдущего поколения, этот автомобиль спроектирован так, чтобы быть максимально безопасным для пассажиров. Mercedes-Benz Maybach S560 имеет длинный список функций безопасности, в который входят:

  • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Система предотвращения столкновений плюс лобовое столкновение
  • Активная система контроля слепых зон Датчик слепых зон
  • Система удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
  • Парктроник с активными датчиками парковки с системой помощи при парковке
  • Система экстренной помощи eCall, включая SOS
  • Система предупреждения о давлении в шинах
  • Night View Plus (ночное видение)

Mercedes-Benz Maybach Competition 2018

8.5/10

Mercedes-Benz Maybach S560 против Rolls Royce Ghost

Rolls Royce — это класс сам по себе. Дух экстаза имеет свою ценность, которую невозможно заменить в умах тех, кто может себе это позволить. Однако одна вещь, с которой не может конкурировать даже Ghost, — это заднее сиденье Maybach S560. Согласны, что двигатель в Maybach S560 меньше, но он не чувствует себя слабым в любое время. В нем есть вся необходимая мощность. Кроме того, он почти на 146000 долларов дешевле, чем Ghost.

Роллс Ройс Призрак
Mercedes-Benz Maybach S560 против Bentley Mulsanne

Bentley, с момента своего первого автомобиля, подарила миру несколько отличных автомобилей. Mulsanne не исключение. У него массивный V12, выдающий безумные показатели мощности и крутящего момента. И заднее, и переднее сиденья настолько роскошны, насколько это возможно. Выглядит внушительно и стильно. Сам по себе Bentley Mulsanne — отличный автомобиль, возможно, лучше, чем Maybach S560, но учтите тот факт, что за Mulsanne вы заплатите почти вдвое больше, чем за Maybach S560, и вам снова понравится S560.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *