Мазда cx 5 2018 комплектации и цены: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Mazda CX-5 2018 года | Дата выпуска, фотографии, характеристики, цены, характеристики

Mazda только что повысила ставку на небольшой кроссовер-внедорожник с линейкой Mazda CX-5 2018 года. Digital Trends настолько понравился CX-5 2017 года, что мы назвали его лучшим кроссовером-внедорожником 2017 года, первого года существования второго поколения CX-5. Всего через несколько месяцев после своего первоначального весеннего представления Mazda объявила о впечатляющих изменениях уровня отделки салона CX-5 для 2018 модельного года.

Mazda добавила полный набор функций пассивной безопасности и помощи водителю к двум верхним комплектациям CX-5 и установила агрессивную цену на комплексный пакет безопасности для базовой комплектации Sport.Mazda также добавила функцию отключения цилиндров в 2,5-литровый бензиновый двигатель CX-5, что привело к повышению рейтинга EPA на одну милю на галлон.

Помимо незначительных корректировок цен, пока что единственными заслуживающими внимания изменениями на 2018 год являются включение комплекта безопасности и отключение цилиндров. Обещанный вариант с 2,2-литровым дизельным двигателем будет иметь большое значение, когда он, наконец, станет доступен. Дизель придаст CX-5 больше мощности, лучшую экономию топлива и, скорее всего, более высокую цену, чем модели с текущим 2.5-литровый бензиновый двигатель. Когда появится вариант с дизельным двигателем, мы вернемся назад и обновим эту статью.

Двигатели и трансмиссии

На данный момент все CX-5 работают на 2,5-литровом двигателе Skyactive I-4 Mazda. Этот двигатель выдает 187 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 185 фунт-фут. Единственная предлагаемая трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая.

Технология отключения цилиндров газового двигателя отключает два внешних цилиндра, когда CX-5 движется на крейсерской скорости. Согласно Mazda, никакая другая компания не продает в Северной Америке автомобили с четырехцилиндровыми двигателями и системой отключения цилиндров.

Технические характеристики

Стандартная технология CX-5 включает технологию Mazda G-Vectoring Control и Smart City Brake Support (SCBS). Управление векторизацией помогает сохранять устойчивость автомобиля при прохождении поворотов, уравновешивая перенос веса за счет регулировки выходной мощности. SCBS использует лазерный датчик переднего бампера для обнаружения транспортных средств или препятствий впереди и задействует тормоза, чтобы замедлить транспортное средство, чтобы попытаться смягчить столкновение.

Все CX-5 также включают динамический контроль устойчивости, контроль тяги, контроль давления в шинах, камеру заднего вида и контроль слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади.В 2017 году полная пассивная безопасность и система помощи водителю CX-5 была доступна только в комплектации Grand Touring. Однако в 2018 году все функции безопасности и помощи включены как в комплектацию Touring, так и в Grand Touring, а чрезвычайно доступный пакет Sport I-ActivSense за 645 долларов США добавляет безопасность и вспомогательные функции в базовую комплектацию Sport.

Дополнительные технические функции, доступные в качестве опций или в более высоких уровнях отделки салона, включают адаптивный круиз-контроль с остановками, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет.На что вы хотите поспорить, что эти функции будут стандартными во всех комплектациях в 2019 году?

Как выбрать Mazda CX-5 2018 года

Выбрать CX-5 относительно просто по сравнению с брендами с большим количеством вариантов отделки салона, двигателя и трансмиссии. Стартовые цены с передним приводом для трех уровней отделки салона CX-5 варьируются от 24 150 долларов США за комплектацию Sport до 29 645 долларов США за комплектацию Grand Touring. Полный привод (AWD) стоит дополнительно 1300 долларов со всеми комплектациями. В ожидании появления дизельного двигателя в конце этого модельного года, все CX-5 используют один и тот же бензиновый двигатель мощностью 187 л.с. и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Базовая комплектация Mazda CX-5 Sport, цена 24 150 долларов США с передним приводом, имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида, технологию G-Vectoring Control, поддержку Smart City Brake Support, динамический контроль устойчивости и контроль тяги. Удобство и комфорт включают в себя дистанционный вход без ключа, запуск с помощью кнопки, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом.

Информационно-развлекательные функции для спортивной отделки включают информационно-развлекательную систему Mazda Connect с распознаванием голоса и 7-дюймовым сенсорным дисплеем, AM / FM / MP3 с четырьмя динамиками, поддержку Bluetooth для телефона и потоковой передачи звука, HD Radio, порты Aux и USB, а также управление аудиосистемой на рулевом колесе.

В 2018 году спортивная отделка также включает систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач. Если вы хотите воспользоваться полным набором функций пассивной безопасности и помощи водителю Mazda, опция пакета Sport I-Activsense за 645 долларов США добавляет управление дальним светом, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, радарный круиз-контроль с остановкой и остановкой, умный тормозная опора, а также автоматические дворники и фары.

Комплектация CX-5 Touring среднего класса, начальная цена которой составляет 26 215 долларов, имеет больше функций комфорта и удобства, чем Sport, включая двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя и боковые зеркала с электроприводом. со встроенными поворотниками.Отделка Touring также добавляет 19-дюймовые колеса.

Пакет опций Touring Preferred добавляет зеркало заднего вида с автоматическим затемнением с HomeLink, аудиосистему Bose с 10 динамиками с Centerpoint2 и AudioPilot2, интегрированную навигацию, сдвижной люк с электроприводом и заднюю дверь с электроприводом.

Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года — стартовая цена 29 645 долларов с передним приводом и 30 945 долларов с полным приводом — это лучшая комплектация. В Grand Touring CX-5 есть почти все, что Mazda предлагает для этого кроссовера. Особенности Grand Touring включают кожаные сиденья, 19-дюймовые колеса, люк с электроприводом, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, автоматические фары, заднюю дверь с электроприводом и регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом.

Дополнительные стандартные компоненты Grand Touring включают светодиодные фары с автоматическим выравниванием и автоматическим включением-выключением, фирменные светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары и фирменные светодиодные задние фонари. Вы также получите подогрев боковых зеркал с электроприводом и встроенными указателями поворота.

Grand Touring включает аудиосистему Bose с 10 динамиками, Centerpoint2 и AudioPilot2, пробную версию спутникового радио SiriusXM и интегрированную систему навигации. Топ-модель поставляется с четырьмя USB-портами, включая два порта для зарядки, адаптивным радарным круиз-контролем с функцией остановки и движения, предупреждением о выезде с полосы движения и сохранением полосы движения, автоматическими дворниками и контролем дальнего света.

Есть один дополнительный пакет для топовой линейки CX-5. Пакет Grand Touring Premium, вариант стоимостью 1395 долларов, включает в себя проекционный дисплей с распознаванием дорожных знаков, рулевое колесо с подогревом, подогрев сидений за пределами второго ряда и антиобледенитель стеклоочистителя.

Рекомендации редакции

Обзор тест-драйва Mazda CX-5 2018

Прежде чем мы углубимся в детали, полезно, так сказать, получить общее представление о Mazda CX-5.У вас есть три различных версии на выбор: Sport, Touring и Grand Touring, каждая из которых оснащена 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и передним приводом (FWD) или полным приводом (AWD).

Цены начинаются от 24 150 долларов за спорт. Стоимость Touring составляет 26 215 долларов, а Grand Touring — 29 645 долларов. И не забудьте добавить к каждой из этих цен дополнительную плату в размере 975 долларов.

Моим тестовым автомобилем была версия Grand Touring с полным приводом, что поднимало цену еще на 1300 долларов. У него также была дорогая краска Soul Red Crystal, пакет Premium, крышка багажника, защита заднего бампера и накладки на пороги с подсветкой.Общая сумма для этого Grand Touring составила 34 685 долларов.

Звучит дорого, но если учесть, что Buick Envision с базовой комплектацией стоит дороже, чем эта, прежде чем вы добавляете одну опцию, это внезапно кажется выгодной сделкой.

CX-5 — бесспорно стильный маленький внедорожник. С точеным дизайном и высококлассными деталями, которые выделяли его из толпы, если бы CX-5 был ошибочно принят за что-то, кроме Mazda, это был бы бренд премиум-класса или класса люкс. Особенно с его блестящей краской Soul Red Crystal, которая светится при естественном свете.

Тем не менее, я думаю, что предпочитаю дизайн CX-5 первого поколения, который работал с 2013 по 2016 год. В то же время более смелая, но более простая, чем оригинальный CX-5, новейшая версия на мой взгляд выглядит несбалансированной. И я не поклонник черных 19-дюймовых колес с механической обработкой поверхности, которые выглядят слишком изящно на внедорожнике с такими поразительными общими формами и яркой окраской.

Однако внутри CX-5 Grand Touring — визуальное и тактильное удовольствие, особенно когда он отделан высококонтрастной пергаментной кожей на черной основе.Высококлассная кабина источает изысканность, хотя для того, чтобы Mazda по-настоящему убедила клиентов в том, что она действительно премиум-класса, компании необходимо улучшить свою игру в отделе жесткого пластика.

Откройте дверь, и от внедорожника доносится аромат премиальной кожи. По большей части поверхности, материалы и качество сборки отражают внимание к деталям, легко убеждая водителя и пассажиров CX-5 Grand Touring в том, что это стоит больше, чем требует фактическая наклейка на окно.

Без сомнения, с точки зрения дизайна и детализации Mazda демонстрирует достоинства премиального бренда с CX-5 Grand Touring.

В Mazda CX-5 добраться до места назначения так же приятно, как и до места назначения. Как и все Mazdas, этим внедорожником просто приятно водить.

Для CX-5 доступен один двигатель, 2,5-литровый 4-цилиндровый, вырабатывающий 187 лошадиных сил при 6000 об / мин и 186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Учитывая, что CX-5 с полным приводом весит почти 3700 фунтов, этого вполне достаточно.

К счастью, Mazda использует стандартную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, чтобы максимально использовать ее, особенно если вы переключите CX-5 в спортивный режим вождения.Тогда он ощущается более живым в ваших руках, что теперь является причиной существования Mazda. Вы также можете вручную переключать трансмиссию, но мне не нравится мотив Mazda F1, вдохновленный гонками, что мне противоречит. А поскольку у CX-5 нет подрулевых переключателей, я просто позволяю автомату делать свое дело.

Это талантливая трансмиссия, благодаря которой CX-5 чувствует себя динамичным в городе и удерживает передачи для легкого подъема на холм. Удовлетворительный звук двигателя сопровождает также ускорение, и это тем более заметно, потому что внутри CX-5 удивительно тихо.

Однако, несмотря на добавленную в 2018 году новую систему деактивации цилиндров двигателя, меня не впечатляет экономия топлива CX-5. EPA заявляет, что полноприводная версия должна потреблять 26 миль на галлон при комбинированном вождении. В моем тестовом цикле CX-5 показал 24,7 миль на галлон.

Правда, я все-таки проехал по извилистым участкам в спортивном режиме. И моя петля включает изменение высоты от уровня моря почти до 2000 футов. Но более половины из них приходится на вождение по шоссе, поэтому ожидается, что любой тестовый автомобиль достигнет совокупного числа EPA.

Mazda G Vectoring Control является стандартной для CX-5. Короче говоря, эта технология незаметно работает за кулисами, улучшая реакцию рулевого управления и управляемость. Он должен работать, потому что на CX-5 весело ездить по извилистой горной дороге.

Крен кузова очевиден, но прекрасно контролируется. Тормоза отличные и успешно сопротивляются выгоранию при неправильном использовании. Рулевое управление тоже отзывчивое и точное. Но в центре чувствуется немножко оцепенения. На извилистой дороге это не проблема.Но когда вы едете по шоссе, этот намек на отключенность — единственное, что приближает вас к недостатку в исключительно сбалансированном уравнении езды и управляемости.

В частности, я большой поклонник аппаратуры CX-5. Я знаю, что цифровые дисплеи в моде, но простые, разборчивые, легко ориентируемые датчики Mazda — не что иное, как совершенство.

Передние сиденья CX-5 небольшие, но они имеют глубокую форму, удобны и обтянуты высококачественной кожей.В моем тестовом автомобиле водительское сиденье имело 10-ступенчатую регулировку, а сиденье переднего пассажира — 6-ступенчатую регулировку. Оба передних сиденья также обогревались, как и рулевое колесо. CX-5 не предлагает функцию вентиляции сиденья, которую Mazda должна будет предоставить по мере продвижения на рынок элитных автомобилей.

Мне нравится сидеть в высоком вертикальном положении за рулем, а это значит, что я могу без проблем поместиться на заднем сиденье CX-5. Места мало, но Mazda мягко набивает всю спинку переднего сиденья и предлагает хорошее пространство для ног моего 13-го размера.

У моего тестового автомобиля были задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, и когда средний подлокотник опущен, пассажиры найдут элементы управления обогревателями заднего сиденья и задними портами USB. Кроме того, вся верхняя панель задней двери имеет мягкую обивку, что является определенно высококлассным подходом.

Багажное отделение тесновато для компактного кроссовера SUV. Все лидеры продаж в этом сегменте предлагают больше места, чем у CX-5 30,9 кубических футов за задним сиденьем и максимальный объем 59,6 куба. Тем не менее, пространство удобно настроено.Вы можете легко разместить четыре полноразмерных чемодана под грузовой крышкой, а Mazda предоставляет небольшие корзины с обеих сторон для переноски таких предметов, как кувшины с молоком или бутылки с вином.

Заднее сиденье, разделенное на 40-20-40 частей, также легко складывается благодаря удобным рычагам в грузовом отсеке. Единственная ошибка заключается в том, что грузовой отсек должен быть всего на несколько дюймов глубже, чтобы вместить как багаж, так и коляску.

Учитывая цену, дизайн, оборудование и технологии CX-5, я не сомневаюсь, что он будет популярен среди молодых родителей.Если бы только в нем было место для коляски. И получил более высокие оценки при краш-тестах при боковом ударе.

Mazda остается одним из немногих соперников, когда речь идет о возможности проецирования смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Для меня это не проблема, но может быть для некоторых.

Технология Mazda Connect компании предлагает доступ к Интернет-радио Aha, Pandora и Stitcher; поддержка текстовых сообщений; HD-радио; и служба экстренного оповещения E911.Навигация и аудиосистема премиум-класса Bose являются опциями для Touring и стандартными для Grand Touring. Вам нужна комплектация Grand Touring, если вы хотите спутниковое радио, которое бесплатно в течение первых четырех месяцев владения внедорожником.

Mazda Connect работает аналогично информационно-развлекательной системе в автомобилях роскошных брендов. На приборной панели отдельно стоящий экран передает информацию. Он работает как сенсорный экран, только когда CX-5 не движется. Во время движения вы можете управлять системой с помощью органов управления на центральной консоли, рулевого колеса или голосовых команд.

После того, как вы все настроите так, как вы хотите, взаимодействие с системой будет минимальным. Я привык настраивать стерео с помощью элементов управления на рулевом колесе, но было бы неплохо получить ручки регулировки громкости и настройки на приборной панели вместе с некоторыми основными функциональными кнопками.

Что меня разочаровало, так это система распознавания голоса. По какой-то причине, когда я тестировал его для программирования системы навигации, он не позволял мне запрашивать конкретный адрес. Вместо этого он сообщил мне, что функция недоступна (без объяснения причин).Альтернативой было использование поворотного контроллера и экранных подсказок, которые отвлекали во время вождения.

Этот тип необъяснимой технологической ошибки — именно то, почему люди хотят использовать Apple CarPlay и Android Auto в своих автомобилях, потому что обычно они не ведут себя подобным образом.

Несмотря на то, что Mazda CX-5 Grand Touring оснащена адаптивными светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и автоматическим включением дальнего света, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценивает их как «Приемлемые» вместо «Хорошо», в результате чего CX-5 получает высшую степень безопасности. Выбор + рейтинг.Вместо этого этот внедорожник получает старый добрый рейтинг Top Safety Pick.

Знаете что? Для меня этого достаточно. Я ехал на CX-5 по извилистой горной дороге после наступления темноты, и фары отлично показывали мне дорогу.

Федеральное правительство не так впечатлено способностью CX-5 защитить вас при столкновении. Этот внедорожник получил 4 звезды от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) за 4 звезды в тесте на боковой удар задних сидений.Таким образом, если у вас есть дети, вы можете выбрать более безопасный внедорожник. Однако ваши альтернативы могут быть не такими искусными в предотвращении столкновения в первую очередь.

В этом году каждая Mazda CX-5 оснащена стандартной системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. А начиная с 2018 года Mazda теперь включает в себя в качестве стандартного или дополнительного оборудования в зависимости от уровня отделки салона свой набор функций безопасности i-ActiveSense. Основные моменты включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и многое другое.

Добавьте службу экстренного уведомления E911, которая встроена в стандартную информационно-развлекательную систему Mazda Connect CX-5, а также стандартную низкоскоростную систему автоматического экстренного торможения Smart City Brake Support, и это достаточно безопасный внедорожник.

Итак, может ли Mazda уверенно продвигать себя на более престижный рынок? Основываясь на дизайне, качестве, технологиях, инженерном решении и динамичности продуктов, я бы сказал, что да.Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года — прекрасный тому пример.

С одной стороны, цена моего тестового автомобиля звучит как большая разница для компактного кроссовера SUV. Но если поместить это в контекст, это разумный вопрос.

Помните, что вам нужно сравнить CX-5 Grand Touring с более дорогим Buick Envision, прежде чем добавлять к нему хотя бы одну опцию. То же самое и с Acura RDX, которая, по сути, представляет собой Honda с другим стилем.

MINI Countryman по конкурентоспособной цене и предлагает широкий спектр обновлений для персонализации.Оборудованный примерно на том же уровне, что и мой CX-5 Grand Touring, он на тысячи долларов дороже.

Volkswagen Tiguan SEL находится в той же ценовой категории, что и моя тестовая машина, как и Kia Sportage SX. Однако следует отметить, что VW намного просторнее внутри, а Kia с турбонаддувом значительно мощнее. Однако ни VW, ни Kia не могут сравниться с шикарным интерьером Mazda.

В конечном итоге судьей будет общественность. И общественность, которая обычно слишком много заботится об имидже и недостаточно о содержании, не благосклонно относится к основным брендам, стремящимся продвинуться на более высокий уровень.

Тем временем, пока Mazda преодолевает кризис идентичности, если вам нужен компактный кроссовер, который выглядит, ощущается и ездит как роскошь, но по сравнительно доступной цене, вам обязательно стоит протестировать Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года.

Mazda CX-5 2021 года Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Таким образом, модель Mazda CX-5 2021 года не так уж и дорога по сравнению с CX-5 2020 года с незначительным увеличением стартовой цены на 80 долларов. Хотя центральный дисплей с диагональю 10,25 дюйма, ставший стандартным предложением, определенно повысит авторитет этого внедорожника еще больше.С такими брендами, как Honda CR-V, Hyundai Tucson и Subaru Forester, Mazda должна постоянно искать способы сохранить свой товар горячим и свежим

Комплектация Signature стоимостью 37 405 долларов отличается передовой безопасностью с новой камерой высокого разрешения с обзором 360 градусов и функцией предупреждения о внимании водителя. Кроме того, помимо внесенных изменений в список функций, варианты трансмиссии для 187-сильного 2.5-литрового NA и 250-сильного 2.5-литрового турбомотора Mazda CX-5 остались прежними.

Разница в 80 долларов дает покупателям новый стандартный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран — MOTORTREND

Mazda CX-5 2021 Цена и характеристики

8.0 / 10

Mazda CX-5 2021 года будет предлагаться в 5 комплектациях; Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve, Signature, а также 2 новых комплектаций: Carbon Edition и Carbon Edition Turbo. Все элементы отделки имеют схожий внешний вид и не сильно отличаются друг от друга ни в одном из таких элементов.Триммеры Grand Touring Reserve и Signature стандартно поставляются с полным приводом и улучшенной версией 2,5-литрового двигателя Inline-4 с турбонаддувом, выдающей впечатляющие 250 л.с.

При начальной цене базовой комплектации Sport по рекомендованной розничной цене 25 270 долларов США, более высокие комплектации могут достигать более 37 000 долларов США, поскольку в нее добавлено больше функций. Все комплектации 2021 CX-5 будут стандартно поставляться с расширенными функциями безопасности Mazda i-ActivSense и стандартным 10,25-дюймовым информационно-развлекательным устройством.

Новый для 2021 года, CX-5 добавил отделку Carbon Edition по цене 28 855 долларов.Основные особенности включают внешнюю краску Polymetal Grey, 19-дюймовые черные диски из алюминиевого сплава, красные кожаные сиденья с прострочкой в ​​виде сот на приборной панели и дверных панелях. Carbon Edition Turbo начинается с 30 660 долларов и оснащается 2,5-литровым двигателем SkyActiv-G с турбонаддувом на Carbon edition CX-5.

2021 Mazda CX-5 Консультации по покупке

Mazda CX-5 2021 года стремится сочетать дорогую эстетику автомобиля с оптимальной мощностью.В основном концентрируясь на факторах, которые ожидаются от повседневного пригородного транспортного средства, Mazda улучшила свою игру, предоставив качество и класс в одном и том же ведре. Лучшее соотношение цены и качества — это Grand Touring Reserve Mazda CX-5 2021 года по рекомендованной розничной цене 35 285 долларов, поскольку он имеет почти все роскошные функции и функции безопасности с трансмиссией AWD и трансмиссией с турбонаддувом.

Ознакомьтесь с гарантией, затратами на техническое обслуживание и рейтингом надежности Mazda CX-5 2021 года >>

Mazda CX-5 2021 года Двигатель и рабочие характеристики

9.0/10

По сравнению со своими преимущественно скучными конкурентами, CX-5 восхитительно атлетичен и в равной степени совершенен — ​​АВТОМОБИЛЬ И ВОДИТЕЛЬ

Подобно модели 2020 года, испытанный и испытанный двигатель NA inline-4 будет продолжать работать на Mazda CX-5 2021 года. Этот 2,5-литровый силовой агрегат развивает 187 л.с. и 186 Нм крутящего момента для CX-5 2021 года. Кроме того, новый 2021 CX-5 Carbon Edition Turbo в стандартной комплектации поставляется с 4-цилиндровым двигателем SKYACTIV 2,5 л с турбонаддувом, который может развивать мощность до 250 л.с. и крутящий момент 320 фунт-фут, с VVT, установленным опционально в комплектациях Grand Touring Reserve и Signature. .Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Несмотря на то, что базовый двигатель немного блеклый, он уступает только Subaru Forester и превосходит Hyundai Tucson и Honda CR-V. 2,5-литровый турбодвигатель позволяет Mazda CX-5 2021 года разгоняться от 0 до 100 км / ч за чуть более 6,4 секунды. С другой стороны, с 11,7-дюймовыми передними и 11,9-дюймовыми задними тормозными дисками, чтобы снизить скорость, 2021 CX-5 достигает остановки с 60 миль в час всего за скудные 125 футов.

Mazda использует ту же платформу для CX-5 2021 года, что и для Mazda 3 и Mazda 6. Низкая посадка и маневренность обеспечивают изящную и уверенную маневренность благодаря системе вектора крутящего момента в Mazda CX 2021 года. -5.Кроме того, мгновенный отклик дроссельной заслонки и быстрое переключение передач полностью подтверждают управляемость CX-5. Он также продолжит работу со своей системой G-Vectoring Control Plus, которая помогает лучше тормозить. Что касается производительности, CX-5 превосходит Hyundai Tucson и Subaru Forester с приличным отрывом, но почти сравнялся с CR-V с точки зрения выходной мощности. При этом Mazda CX-5 2021 года определенно имеет лучшее соотношение цены и мощности из всех.

2021 Mazda CX-5 Экономия топлива

8.5/10

С более совершенной версией двигателя SKYACTIV-G inline-4 Mazda CX-5 2021 года предлагает приличную экономию топлива в 25 миль на галлон в городе и около 31 мили на галлон на шоссе с ВПЕРЕД. По экономии топлива он лишь с небольшим отрывом уступает Honda CR-V и Subaru Forester. Емкость топливного бака Mazda CX-5 2021 года не из лучших, но достаточно скромная для дальних поездок.

В частности, варианты трансмиссии с полным приводом не имеют гораздо более высоких показателей экономии топлива по сравнению с вариантами с передним приводом.Кроме того, 2,5-литровый турбированный силовой агрегат в топовых комплектациях Mazda CX-5 2021 года демонстрирует более высокую выходную мощность за счет еще более низких значений MPG — 22 и 27 миль на галлон в городе и на шоссе соответственно.

2021 Mazda CX-5 Интерьер

9,5 / 10

У Mazda CX-5 всегда были интерьеры премиум-класса, даже для его нижнего уровня отделки салона. 8-дюймовый информационно-развлекательный экран со встроенной спутниковой навигацией дополнял кожаную обивку и деревянные вставки на приборной панели в качестве роскошных элементов отделки.Теперь, к 2021 году, одно важное изменение, которое должно быть внесено в Mazda CX-5, заключается в том, что предыдущий блок будет заменен 10,25-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем в стандартной комплектации для всех моделей, начиная от спортивной отделки до Фирменная отделка.

За исключением использования пластика кое-где на нижней планке, хромированные вентиляционные отверстия кондиционера и дверные переключатели создают ощущение премиальности в интерьере. Продолжая это наследие, Mazda CX-5 2021 года добавила к списку функций более роскошные варианты интерьера, включая спортивные и премиальные сиденья, которые чуть выше своего класса.

Помимо 10,25-дюймового информационно-развлекательного дисплея, он также оснащен последней версией информационно-развлекательного программного обеспечения Mazda Connect. Теперь меню пользовательского интерфейса и графика не будут выглядеть устаревшими, как это было до прошлого года. Эта новая система должна быть интуитивно понятной и отзывчивой. Такие функции, как Android Auto и Apple Carplay, входят в стандартную комплектацию модели 2021 года.

Mazda CX-5 2021 года — это просторный автомобиль, но он предлагает меньше места в багажнике и задней части кузова по сравнению с остальными конкурентами компактных внедорожников. Тем не менее, сиденье очень аккуратное и удобное, с не слишком причудливыми сиденьями и функциями регулировки рулевого управления во всех комплектациях.Кроме того, начиная с комплектации Grand Touring, Mazda CX-5 предлагает подогрев руля и сидений.

2021 Mazda CX-5 Внешний вид

9.0 / 10

Мало того, что он может похвастаться красивой скульптурой кузова, его интерьер не менее интересен для глаз — МАШИНА И ВОДИТЕЛЬ

Не ждите никаких изменений в отмеченной наградами внешности модели CX-5 2021 года. Его гладкий и изогнутый дизайн придает автомобилю очень изысканный внешний вид, и в версии 2021 года не будет никаких серьезных изменений в дизайне, если вы не выберете отделку Carbon Edition, которая по рекомендованной цене в 28 855 долларов США обеспечивает реестр интерьера и обновления экстерьера, такие как 19-дюймовые черные диски и металлические вставки в решетке радиатора.

Впереди у обычного CX-5 тот же заметно интегрированный тонкий и гладкий дизайн фар с хромированной накладкой, идущей от одной стороны к другой. Передняя решетка представляет собой глянцевую черную сетку с вогнутым дизайном, продолжающим модели предыдущего поколения. Его 17-дюймовые колеса из бронзы обеспечивают приличный дорожный просвет и подчеркивают внешний вид автомобиля. Кроме того, расширенные светодиодные задние фонари и функционирующая двойная выхлопная система придают 2021 CX-5 спортивный вид.

Mazda CX-5 2021 года, как сообщается, будет легче с немного увеличенным дорожным просветом. В целом модель Mazda CX-5 2021 года имеет почти такие же внешние размеры, что и ее конкуренты, за исключением категории дорожного просвета, где она находится между Hyundai Tucson и Subaru Forester.В целом, единственный компактный внедорожник, который может соответствовать роскошному внешнему дизайну Mazda CX-5, — это в высшей степени впечатляющий Hyundai Tucson 2021 года.

2021 Mazda CX-5 Безопасность

9,5 / 10

Mazda CX-5 в итерации 2021 года продолжит обеспечивать выдающиеся характеристики и характеристики безопасности, причем по доступной цене в размере 25 270 долларов США. Предыдущие версии CX-5 получали 5 звезд почти на всех этапах краш-тестов NHTSA.Камера заднего вида в сочетании с системой предупреждения о выезде с полосы движения в 2021 CX-5 и автоматическими тормозными системами очень удобны для предотвращения несчастных случаев на дороге.

Адаптивный круиз-контроль и функции помощи при экстренном торможении входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda CX-5 и сохранятся в модели 2021 года. Некоторые из стандартных функций безопасности CX-5 включают:

• SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control Plus
• Автоматическое экстренное торможение
• Стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя
• Система динамической стабилизации
• Противобуксовочная система
• Система контроля слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go
• Система предупреждения о выезде с полосы движения

2021 Mazda CX-5 Competition

9.0/10

Mazda CX-5 превосходит Hyundai Tucson во всех тестах, в которых они участвуют. Более слабая трансмиссия Hyundai Tucson проигрывает CX-5 не только по характеристикам, но и по показателям MPG.

Хотя с точки зрения гарантийных пакетов и льгот Hyundai легко берет верх над Mazda. Известно, что его автомобили предлагают лучшую в Америке гарантию, и это было трудно превзойти не только Mazda, но и все бренды в целом.

Mazda CX-5 предлагает более отзывчивую управляемость и более шикарный интерьер, чем Subaru Forester. Кроме того, CX-5 предлагает больше вариантов отделки и двигателя по сравнению с Subaru.

Однако заднее грузовое пространство в Subaru Forester 2021 года лучше, и он справляется с бездорожьем намного лучше, чем CX-5, благодаря более высокому клиренсу, универсальным режимам тяги и стандартному AWD.

Mazda CX-5 2021 года Окончательный вердикт

8.5 / 10

Если вам нужен компактный внедорожник с универсальными характеристиками, высококлассным интерьером и комфортом по скромной цене, не ищите ничего, кроме Mazda CX-5 2021 года. . Mazda CX-5 2021 года поступила в продажу.

Хотя, несмотря на то, что только обновленная 10,3-дюймовая информационно-развлекательная система является единственным изменением Mazda CX-5 2021 года, остается небольшая вероятность того, что этому будет уделено безраздельное внимание, например, по сравнению с предыдущей наградой — Победные итерации, несмотря на то, что CX-5 2021 года символизирует соотношение цены и качества.

Ознакомьтесь с впечатляющими предложениями на подержанный Mazda CX-5 >>

CX-5 предлагает хорошее соотношение цены и качества, но имеет разочаровывающую информационно-развлекательную систему — The Car Connection

SkyActiv направлена ​​на улучшение каждого аспекта вождения автомобиля. Будь то отличная экономия топлива или улучшенные характеристики, технология SkyActiv используется для разработки всех аспектов динамики движения.Эта технология, от конструкции шасси до двигателя и трансмиссии, — всего лишь еще один способ, которым Mazda стремится улучшить вождение.

Не особо. Средняя стоимость страховки Mazda CX-5 составляет 227 долларов в месяц или 2724 доллара в год. Эта сумма приближается к 12% от стоимости автомобиля. Так что это ни в коем случае не экстравагантно.

Автомобили Mazda являются одними из самых надежных и наименее дорогих в обслуживании.Среднегодовая стоимость содержания Mazda CX-5 в первозданном состоянии составляет 447 долларов. Если мы сравним это со средним показателем по сегменту в 573 доллара, CX-5 окажется довольно простым в обслуживании внедорожником среднего размера.

Mazda CX-5 легче и активнее остальных автомобилей линейки Mazda. Но так как это может быть очень хорошей характеристикой на твердой и цепкой поверхности, когда дело доходит до снега, CX-5 не показывает хороших результатов из-за низкого сцепления с дорогой.

2020 Mazda CX-5 Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Mazda CX-5 славится своим внешним видом и динамикой привода. Его внешний вид был одним из самых привлекательных в своем сегменте, а также предметом обсуждения для внедорожника. Небольшой тест-драйв Mazda заставит вас влюбиться в великолепно настроенное шасси и подвеску Mazda CX-5 и заставит ездить на ней все больше и больше. Mazda 2020 года выпускается в 5 комплектациях и доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях.Цены начинаются всего с 24 350 долларов США за базовый вариант Sport с передним приводом и превышают 36 000 долларов США за верхнюю отделку.

2020 Mazda CX-5 Характеристики

7.0 / 10

Что касается отделки и функций, Mazda добавила новую вершину отделки для итерации CX-5 2020 года, которая называется Signature Trim. Signature и Grand Touring Reserve Trim также получают новый мощный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом от CX-9, который обеспечивает 250 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента.

Mazda CX-5 имеет некоторые премиальные функции, такие как аудиосистема Bose в стандартной комплектации в более высоких комплектациях, и вы получаете спортивные функции, такие как ковшеобразные сиденья, в стандартной комплектации во всех комплектациях.

Обрезка на выбор

Комплектация Touring подойдет большинству потребителей, которые хотят, чтобы их внедорожник был высокотехнологичным и комфортным, но при этом не был слишком тяжелым. Комплектация Touring также предлагает хорошее количество функций безопасности.

2020 Mazda CX-5 Двигатель и рабочие характеристики

9,0 / 10

Безнаддувный 187-сильный двигатель достаточно энергичен, он способен без драматизма достигать скоростей автострады; перевод в спортивный режим обостряет его ответы -kbb.com

Mazda CX-5 всегда славилась своим спортивным 2,5-литровым атмосферным двигателем. 4-цилиндровый двигатель занимает первое место в этом сравнении с точки зрения мощности и крутящего момента. Однако для энтузиастов вождения Mazda впервые представила свой 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который используется на CX-9 в CX-5 2020 года. Этот мотор доступен только на Grand Touring Reserve и Signature с обрезками и ремнями мощностью 250 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента.

Функции трансмиссии выполняет 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda SKYACTIV-Drive1 с ручным переключением передач и спортивным режимом . Режим ручного переключения передач позволяет водителю взять под свой контроль трансмиссию, когда он чувствует, что хочет взять все под свой контроль. Спортивный режим ускоряет переключение передач и переключает передачи только тогда, когда двигатель приближается или достигает красной черты. Это помогает максимизировать производительность.

Разгон

Рядный 4-цилиндровый двигатель Mazda CX-5 объемом 2,5 л делает достойную работу, когда дело доходит до разгона 0-60. Его тайминги показывают, что безнаддувный двигатель Inline 4 уступает весу CX-5.

С другой стороны, мы считаем, что новый 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом лучше по времени, продемонстрированный атмосферным аналогом Mazda, и войдет в первую половину этого сравнения.

Ходовая часть и управление

Управляемость Mazda MX-5 выделяется на фоне конкурентов и считается лучшей в своем классе. Шасси является одним из лучших в этом сравнении, поскольку минимальные крены кузова при прохождении поворотов или высоких скоростях. Такие функции, как G-Vectoring Control (GVC), изменяют крутящий момент двигателя в зависимости от обстоятельств, например, могут нечетко уменьшать крутящий момент двигателя при вводе оборотов.Это перемещает нагрузку на переднюю часть и, следовательно, улучшает общее сцепление с дорогой.

Что касается плавности хода, не позволяйте внешнему виду Mazda вводить вас в заблуждение. Mazda предлагает отличные впечатления от езды, которые не разочаруют вас при движении по хорошим дорогам или при движении по грунтовым дорогам / дорогам в плохом состоянии.

Тормоз

Если говорить о торможении CX-5, то тормоза обеспечивают хорошее сцепление и обратную связь и не кажутся мягкими.Инженеры Mazda потрудились над калибровкой тормозов, чтобы они соответствовали динамике внедорожника. АБС работает отлично и не навязчиво. Что касается крена тела, можно почувствовать легкое погружение носа.

Однако тесты 60-0 показывают, что Mazda берет максимальную дистанцию, чтобы остановиться.Хотя это неплохо, но мы чувствуем, что если бы CX-5 получил меньший вес корпуса, производительность могла бы быть лучше.

Mazda CX-5 2020 года Экономия топлива

7,0 / 10

С точки зрения расхода топлива Mazda CX-5 2020 года показывает хорошие показатели, несмотря на большой вес благодаря эффективной технологии Skyactiv в двигателе 2,5 л. В нашем сегодняшнем сравнении пробег CX-5 считается одним из лучших, и его уступает только сверхэкономичный Nissan Rogue.

Запас хода в 370 миль в городе у CX-5 позволяет сократить количество поездок на заправочную станцию ​​благодаря большому резервуару на 14,8 галлона и хорошему пробегу.

2020 Mazda CX-5 Интерьер

9.0 / 10

Загляните внутрь, и сразу станет ясно, что Mazda создала прекрасный интерьер Consumerreports.org

В то время как текстура внутри базовой отделки выглядит экстраординарно, интерьер Touring с богатой кожаной отделкой создает ощущение богаче. Сиденья хорошо мягкие, с толстой подушкой и подлокотником между передними сиденьями.

Эргономика, особенно вход и выход в кабину, не является большой проблемой из-за широко открывающихся дверей. Сиденья также находятся на идеальной высоте, что позволяет вам садиться в автомобиль и выходить из него. Двери открываются достаточно широко, поэтому его легко разместить в детском кресле.

Mazda CX-5 может вместить 5 пассажиров, и нет возможности для 7-местной конфигурации ни на одном из вариантов отделки салона. Передние окна большие, из них открывается хороший вид на окружающую территорию. Подлокотники по периметру мягкие и имеют такой же рост, что и удобное положение при вождении. CX-5 Touring получает сиденье водителя с 6-позиционным управлением и ручной поясничной опорой, что также повышает комфорт вождения.

Свежий и четкий 7-дюймовый сенсорный экран на приборной панели отвечает за все элементы отделки.Во время вождения вращающийся контроллер кажется естественным, а пользовательский интерфейс прост и понятен. В 2020 году в набор функций также добавлены совместимость с Apple Car Play и Android Auto.

Базовый CX-5 Sport получает звуковой каркас с четырьмя динамиками, а CX-5 Touring — звуковой каркас с шестью динамиками. Сохраняя высококлассный вид CX-5, звуковая структура премиум-класса Bose с 10 динамиками является дискреционной для CX5 Touring и стандартной для CX-5 Grand Touring.CX-5 Touring и CX-5 Grand Touring дополнительно получают навигационную систему Mazda.

Это список функций, доступных в информационно-развлекательной системе CX-5

• Совместимость Android Auto и Apple Car Play
• Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией
• Радио SiriusXM
• Голосовое управление
• Подключение FM / AM-радио
• Порты для подключения USB и зарядки
• Телефония Bluetooth и возможность подключения к нескольким устройствам

CX-5 обладает множеством внутренних функций.Мы уже обсуждали функции внутри информационно-развлекательной системы выше, а теперь включим некоторые важные внутренние функции.

• Круиз-контроль
• Система мониторинга слепых зон
• Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Сиденья водителя с регулировкой мощности
• Кожаные передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Бесключевой доступ с кнопкой запуска
• Двухзонный климат-контроль
• Кожаное рулевое колесо
• Плоские складывающиеся задние сиденья

О грузоподъемности Mazda CX-5 2020 года мало что можно сказать.Что касается другого 5-местного внедорожника, CX-5 предлагает одно из самых низких мест в сравнении с точки зрения чистых чисел.

Тем не менее, 30,9 кубических футов пространства хорош с точки зрения стандартов компактного внедорожника и с легкостью вмещает большую часть вашего багажа. Сиденья складываются, что позволяет легко перемещать тяжелые предметы в переднюю часть автомобиля. Защелки для сидений второго ряда расположены в грузовом отсеке, что позволяет удобно складывать сиденья.

По сравнению с конкурентами Rogue предлагает больше всего грузового пространства — 39,3 кубических футов. Outlander предлагает меньше всего места в основном из-за 3-го ряда. Если вам нужно больше грузового пространства и меньше сидений, Rogue — то, что вам нужно. Если вам нужно больше сидений и меньше грузового пространства, то вам подойдет Sorento — он предлагает 7 мест и больше грузового пространства, чем Outlander.

2020 Mazda CX-5 Внешний вид

9.0 / 10

Среди компактных кроссоверов-внедорожников Mazda CX-5 неизменно обеспечивает больше стиля, качества и больше удовольствия от вождения, чем его прямые конкуренты Boston.com

Mazda CX-5 2020 года всегда была одним из лучших вариантов для людей, которые хотели, чтобы ездил на стильном компактном внедорожнике. На кузове внедорожника есть несколько резких характерных линий, которые источают чутье.Характерная решетка Mazda с фирменными фарами Mazda добавляет внешнему виду внедорожника и подчеркивает его очарование для зрителей.

Mazda CX-5 2020 года входит в число самых коротких внедорожников в своем сегменте. Это дает Mazda преимущество при парковке в ограниченном пространстве или в людных местах или при движении в плотном потоке. Дорожный просвет в 7,5 дюймов дает CX-5 достаточно места, чтобы легко преодолевать самые большие лежачие полицейские или легко преодолевать небольшие ручьи.Mazda входит в число самых удобных внедорожников для высоких райдеров, поскольку высота 66,2 дюйма дает хорошее пространство для головы пассажирам ростом более 6 футов.

По внешним размерам все автомобили этой группы одинаковы. Kia Sorento — самый длинный из всех, и он показывает внутреннее пространство. Что касается дорожного просвета, то все эти автомобили предлагают достаточно, чтобы преодолеть любые лежачие полицейские или выбоины. У VW самая длинная колесная база, и поэтому он чувствует себя лучше всех в этой группе.

Mazda CX-5 2020 года — один из самых красивых компактных внедорожников в своем классе, и одной из причин этого является хороший набор внешних характеристик.Некоторые из интересных особенностей экстерьера включают

• Литые диски
• Очиститель лобового стекла De-Icer
• Автоматическое складывание боковых зеркал с подогревом и электроприводом
• Передние и задние датчики парковки
• Стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя
• Система управления дальним светом
• Электро-сдвижной люк
• Светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары и комбинированные лампы

2020 Mazda CX-5 Безопасность

Mazda показала хорошие результаты со своим CX-5.CX-5 2018 получил 4 звезды от NHTSA и высшую награду за безопасность от IIHS. Мы ожидаем, что CX-5 2020 года не сильно изменится по сравнению с прошлогодней моделью, и будет равен, если не лучше, рейтингам CX-5 2018 года.

Некоторые из этих функций включают

• АБС с электронным распределением тормозного усилия
• Система динамического контроля устойчивости с антипробуксовочной системой
• Камера заднего вида
• Система помощи при запуске на подъеме
• Боковые шторки, передние подушки безопасности и подушки безопасности для грудной клетки
• Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки

2020 Mazda CX-5 соревнования

Mazda CX-5 против Honda CR-V

Нельзя отрицать тот факт, что Honda CR-V — один из лучших внедорожников в своем сегменте.Он демонстрирует простую для понимания информационно-развлекательную систему и лучшее в своем классе место для хранения вещей. CR-V также имеет богатую лоджию с двумя рядами сидений и достаточно места, чтобы угодить взрослым. Mazda, однако, демонстрирует больший энтузиазм в сочетании с шасси, которое может это выдержать. Mazda также предлагает лучшие впечатления от езды по бездорожью и лучшую звукоизоляцию внутри кабины.

Mazda CX-5 против Chevrolet Equinox

Mazda CX-5 — один из самых спортивных внедорожников в своем сегменте.Mazda также предлагает одно из лучших мест во втором ряду в своем классе. Когда дело доходит до внедорожных способностей, оба внедорожника почти одинаковы и имеют мощные системы полного привода. Chevy Equinox, однако, предлагает аналогичную производительность по более низкой цене, а также опережает Mazda с точки зрения расхода топлива на галлон в городе.

Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan должен быть одним из лучших внедорожников в своем сегменте. Автомобиль собран прочно и излучает присутствие во плоти.Он также имеет мощную систему полного привода в виде предлагаемой технологии 4Motion. Mazda CX-5, однако, предлагает лучшие повседневные ощущения от вождения и имеет более спортивный характер.

2020 Mazda CX-5 Окончательный вердикт

8,6 / 10

Mazda CX-5 сумела зарекомендовать себя на и без того переполненном рынке компактных внедорожников. CX-5 впечатляет своим отзывчивым двигателем, мощным шасси и отличными внедорожными манерами.

Mazda CX-5 2020 года также предлагает большую практичность с точки зрения пространства, предлагаемого для пассажиров, и вариантов хранения. Однако мы упускаем вариант с 7 местами, который предлагают некоторые соревнования. В целом, если вам нужен компактный внедорожник, который выделяется из толпы своим внешним видом, имеет хорошо оборудованный интерьер и доставляет огромное удовольствие от вождения как на асфальте, так и за его пределами, Mazda CX-5 2020 года — это внедорожник, который подходит. счет хорошо.

Дорогое ли обслуживание Mazda CX-5?

Нет, обслуживание CX-5 не особо дорогое.Средняя годовая стоимость обслуживания Mazda CX-5 составляет около 484 долларов, в то время как средняя годовая стоимость технического обслуживания внедорожника среднего размера в США составляет около 539 долларов.

Покрывается ли Mazda CX-5 гарантией?

Да, Mazda CX-5 имеет базовую гарантию на 3 года / 36 000 — в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия на трансмиссию составляет 5 лет / 36 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.

В чем разница между моделями Mazda CX-5 2019 и 2020 годов?

Хотя CX-5 по большей части остается прежним, есть несколько изменений.Некоторые из изменений включают более мощный двигатель для комплектации Grand Touring Reserve и Signature. Mazda также включила в комплект поставки Android Auto и Apple CarPlay.