Мазда сх 5 проблемы: Mazda CX‑5 2012–2017 — все неисправности — журнал За рулем — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Детские болезни — Авторевю

Cреднеразмерная Mazda СХ-7 без темных пятен на репутации не обошлась. Учли ли японцы промахи по части надежности при создании более компактной сестры — Мазды CX-5 первого поколения КЕ, выпускавшейся с 2011 по 2017 год?

Самый животрепещущий вопрос, конечно же, самочувствие революционных маздовских моторов Skyactiv с нетрадиционной степенью сжатия и массой других примочек. Томить не буду: все очень и очень неплохо. По крайней мере, в случае с бензиновыми двигателями Skyactiv-G объемом 2,0 и 2,5 литра (подавляющие 97% автомобилей на двоих).

Появившийся в 2011 году взамен удачной в целом серии MZR мотор сохранил в приводе ГРМ непривередливую цепь. Да и прочая механическая часть не дает особых поводов для беспокойства иной раз и до 300—350 тысяч километров.

Традиционно хиловатым оказался разве что привод вспомогательных агрегатов.

Не без помощи системы «старт-стоп» натяжной ролик (40 долларов фирменный и от десяти аналоги) и ремень нередко приходят в упадок уже через 30—40 тысяч километров. А вот саму систему i-stop к забастовке первое время склоняли неготовые к напряженной работе аккумуляторы. Так что уже с 2012 года батареи пошли иные, а система управления была доработана: если зарядки оставалось менее 25%, она восполнялась интенсивней, а минимальное значение необходимой для активации i-stop степени заряженности было снижено с 68% до 65%. Успевшие же к тому времени пасть жертвой сульфатации (образования на пластинах в ходе разряда сульфата свинца, который снижает емкость) батареи в 2013 году гарантийно обновляли в рамках сервисной кампании.

У безнаддувных бензиновых моторов с непосредственным впрыском (на иллюстрации агрегат 2.0) повышенная до 14:1 геометрическая степень сжатия. Поршни имеют сложную форму, а из автоспорта был позаимствован облегчающий отвод отработавших газов выпуск 4-2-1 (четыре трубы выпускного коллектора, переходящие сначала в две, а потом в одну)

Правда, двухлитровый агрегат (77% автомобилей) поначалу вздумал было даже не в слишком сильные, десятиградусные морозы нехотя заводиться, глохнуть сразу после пуска и неравномерно работать на холостом ходу. И дилеры сперва дружно принялись пенять на плохой бензин. Но корень зла скрывался в неудачной прошивке блока PCM (Powertrain Control Module) — к середине 2013 года программисты ее переписали.

Хотя заправляться чем попало, конечно, все равно не стоит. Во-первых, с «непосредственным» мотором это чревато внеплановыми расходами на новые форсунки (по 120 долларов каждая). Во-вторых, рискуете чувствительным нейтрализатором (500 долларов): случаи, когда соты быстро забиваются и плавятся раньше 100—120 тысяч километров, не единичны. Ну и индивидуальные катушки зажигания (по 120 долларов оригинальные и от 30 аналоги) у дорестайлинговых экземпляров старше 2014 года далеко не вечны: и так-то, бывает, мрут через 70—100 тысяч километров, а с пришедшими в негодность свечами вдвое быстрее.

Таблица двигателей для автомобилей Mazda CX-5 (КЕ)
Модель	Рабочий объем, см3	Мощность, л.с./кВт/об/мин	Тип впрыска	Годы выпуска	Особенности
Бензиновые
Skyаctiv-G	1998	150/110/6000	DI	2012—2017	R4, DOHC
Skyаctiv-G	1998	155/114/6000	DI	2012—2015	R4, DOHC
Skyаctiv-G	1998	160/118/6000	DI	2012—2017	R4, DOHC
Skyаctiv-G	1998	165/121/6000	DI	2012—2017	R4, DOHC
Skyаctiv-G	2488	184/135/5700	DI	2012—2017	R4, DOHC
Skyаctiv-G	2488	192/141/5700	DI	2012—2017	R4, DOHC
Дизельные
Skyаctiv-D	2191	150/110/4500	сommon rail	2012—2017	R4, DOHC, турбонаддув, интеркулер
Skyаctiv-D	2191	175/129/4500	сommon rail	2012—2017	R4, DOHC, турбонаддув, интеркулер
DI — непосредственный впрыск топлива
сommon rail — аккумуляторная система впрыска
R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель
DOHC — два распредвала в головке блока цилиндров

Что до масла, то следите не только за его качеством, но и за количеством, ибо приладить датчик уровня инженеры так и не надумали: моргающая «масленка» уже констатирует факт голодания.

Течи возможны после 50—80 тысяч километров через прокладки клапанной и передней крышек, да и электроклапан OCV (Oil Control Valve) подачи масла к фазовращателю, бывает, течет: удачно модифицированный появился только в 2016 году. А самый вредный и невидимый диверсант притаился снизу двигателя: подтекающий датчик давления масла за межсервисный пробег способен «выкапать» его до критического уровня! Так что поглядывайте после стоянки, нет ли радужных пятен под машиной.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Мазда СХ5 — ремонт и техническое обслуживание в Москве: сервис в СИМ

Техобслуживание и ремонт Mazda CX-5 в Москве

Сертифицированный сервисный центр в СИМ

У вас Mazda CX-5? Приглашаем для технического обслуживания, диагностики и ремонта кроссовера в сервис «СИМ». Являясь официальным дилером производителя, мы оснастили наш автоцентр самым современным оборудованием. Это позволяет быстро диагностировать причину неисправности и всегда выбирать оптимальный способ ее устранения.

Три причины быстрого ремонта Мазда СХ-5 в «СИМ»:

Оперативная диагностика (в том числе компьютерная).
Большой опыт автомехаников.
Наличие большинства необходимых для ремонта кроссовера запчастей на собственном складе.

Регламент ТО Mazda CX-5

Техобслуживание выполняется согласно регламенту. Производитель рекомендует проверять кроссовер каждые 12 месяцев или 15 тыс. км пробега. При каждом ТО у СХ-5 меняются масляный фильтр и моторное масло, через раз — фильтры воздухоочистителя и салонные, а также заливается новая тормозная жидкость. На ТО 2,3 и последующих необходимо тщательно осматривать кузов на наличие коррозии и устранять повреждения лакокрасочного покрытия.

Работа остальных систем проверяется при каждом техническом обслуживании Mazda CX-5, а их ремонт или замена производятся по необходимости. Большинство узлов рассчитаны на беспроблемную эксплуатацию до интервала в 75-100 тыс. км.

Мастера «СИМ» руководствуются регламентом ТО Мазда СХ-5 и используют только рекомендованные производителем расходники. Мы тщательно выполняем диагностику и вовремя устраним проблемы, пока они не стали причиной дорогостоящего ремонта.

С какими проблемами могут столкнуться владельцы СХ-5

Кроссовер CX-5 стал первым в линейке производителя автомобилем, собранным в рамках новой концепции SKYACTIV. C одной стороны, это сделало авто мощным и экономичным, с другой — на моделях 2011-2012 годов выпуска технологии только «обкатывались», поэтому у них могут быть определенные проблемы.

Например, слабым местом первых СХ-5 является система экономии топлива i-stop. Слабый штатный аккумулятор и проблемы с электроникой приводили к тому, что i-stop быстро сажал батарею. Этот случай относится к гарантийным, и официальные дилеры в Москве меняли аккумулятор и перенастраивали электронику в рамках заводской гарантии. Кроме того, на первых CX-5 часто выходила из строя система RVM — проблема устраняется перепрошивкой ПО.

Неудобство может доставить и слабая шумоизоляция: особенно сильно вибрирует крышка капота, и дребезжат стекла. Мастера автосервиса «СИМ» помогут решить эту проблему, и вы будете ездить на Mazda CX-5 с полным комфортом!

При первых же проблемах с кроссовером обращайтесь в дилерский сервис «СИМ». Наши мастера прошли специальную подготовку и могут быстро и качественно устранить любые неполадки в работе Мазда СХ-5. Ремонт будет выполнен на самом высоком уровне, и вы будете уверены в надежности своего автомобиля.

На все виды работ у нас установлена доступная цена. По выгодной стоимости мы можем предложить и запчасти для ремонта CX-5. У нас вы найдете широкий ассортимент деталей и расходников оригинального производства или рекомендованных компанией-изготовителем.

Европейская Mazda CX-5 прошла точечную модернизацию — ДРАЙВ

Единственное новшество во внешности — значки.

Логотипы отрисованы заново, надписи «CX-5» и «Skyactiv» выполнены другим шрифтом. Внедрён серый цвет кузова Polymetal Grey Metallic (на фото).

Компакт Mazda CX-5 модернизирован на 2020 модельный год за счёт мелких, но важных (по большей части) доработок. Снаружи заменены только шильдики. Внутри диагональ центрального дисплея увеличена с семи до восьми дюймов. «Из-под кожи» пришли пять новостей. Во-первых, у базовой бензиновой «четвёрки» Skyactiv-G 2.0 (165 л.с., 213 Н•м), спаренной с «механикой», теперь можно при малой нагрузке деактивировать половину цилиндров, чтобы снизить расход топлива. Во-вторых, на все двухпедальные версии отныне ставятся подрулевые лепестки для ручного переключения передач.

Увеличенный тачскрин для медиацентра Mazda Connect наделён новой функцией: он информирует водителя о деактивации цилиндров. Также в салоне появилась окружающая диодная подсветка. Предложена отделка сидений кожзамом пополам с замшей. Дизайн ключа-карты изменён.

В-третьих, продолжена борьба с шумами и вибрациями. В шестислойную отделку потолка добавлена плёнка, поглощающая отражённый низкочастотный гул от дороги (-10%). Тем временем дополнительный резиновый демпфер в системе рулевого управления бензиновых машин гасит низкочастотные колебания в диапазоне от 25 до 100 Гц. В-четвёртых, полноприводным Маздам CX-5 стал доступен помощник Off-road Traction Assist, который на бездорожье распределяет тягу между колёсами, имеющими зацеп. В-пятых, автоматическое торможение (Advanced SCBS) теперь распознаёт пешеходов в темноте на скоростях до 80 км/ч. Когда эти новации будут доступны у нас? Российский офис Мазды надеется, что ближе к осени.

Было — стало

Потеря мощности двигателя в Мазда СХ-5, как устранить и что делать?

Описание симптома #потеря мощности двигателя

Потеря мощности двигателя

Есть немало причин, по которым двигатель теряет свою мощность, особенно при ускорении. Некоторые из этих распространенных причин таковы:

Механические проблемы: низкая компрессия в двигателе, засоренный топливный фильтр, грязный воздушный фильтр, засоренный выпускной коллектор.
Неисправность датчиков: датчик положения распределительного вала, кислородный датчик (лямбда-зонд), датчик коленчатого вала.
Проблема с форсунками, топливным насосом, плохие свечи зажигания.

Причины потери мощности

Низкая компрессия
Чтобы двигатель внутреннего сгорания (ДВС) обеспечивал достаточную мощность автомобиля, необходимо хорошее сжатие (компрессия) цилиндров. Если компрессия низкая, то и мощность двигателя будет низкой. Для устранения потери компрессии требуется провести диагностику сжатия цилиндров.

Засоренный топливный фильтр
Топливный фильтр расположен между топливными форсунками и топливным насосом. Работа топливного фильтра состоит в том, чтобы фильтровать бензин от любых примесей, которые могут в нем присутствовать. Это буквально барьер, между загрязнениями в бензине и ДВС автомобиля. Если фильтр засорен, то загрязняющие вещества попадают в ДВС, в результате чего общая функциональность автомобиля и мощность двигателя будет снижена. Самое простое решение засоренного фильтра — его замена.

Засоренный воздушный фильтр
Камера внутреннего сгорания смешивает бензина и воздух, чтобы генерировать энергию, необходимую для запуска вашего авто. Прежде чем воздух дойдет до камеры, он должен пройти через воздушный фильтр, который отсеивает насекомых, мусор и другие виды примесей. Если эти примеси попадут в ДВС, они могут вызвать серьезные повреждения. Как только воздушный фильтр засоряется, он ограничивает количество воздуха, поступающего в камеру внутреннего сгорания. Это негативно скажется на функциональности авто, поскольку мотор не сможет производить достаточное количество энергии для запуска авто. В таком случае следует поменять или очистить воздушный фильтр.

Засоренная выхлопная система
В выхлопной системе есть два фильтра: глушитель и каталитический нейтрализатор. Работа каталитического нейтрализатора заключается в том, чтобы сократить количество загрязнений, образующихся из-за выхлопных газов.
Задача глушителя уменьшить количество шума. Если выхлопная труба или любой из фильтров засорится, то снизится производительность двигателя, уменьшив его мощность.

Неисправный датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала автомобиля отвечает за сбор информации о частоте вращения распредвала авто и последующую передачу ее в электронный блок управления (ЭБУ). Блок ЭБУ представляет собой компьютер, который имеется у большинства автомобилей. ЭБУ управляет временем впрыска топлива и зажигания, как только получит информацию о частоте вращения распределительного вала. Когда датчик положения распредвала неисправен, он не сможет передавать информацию в электронный блок управления. Поэтому производительность ДВС будет заметно снижена.

Неисправность датчика массового расхода воздуха
Основная обязанность датчика массового расхода воздуха измерять количество поступающего в двигатель воздуха, а затем сообщать об этом количестве в модуль управления трансмиссией. Модуль использует эту информацию для расчета нагрузки на ДВС. Если произойдет какая-то неисправность с датчиками, то производительность ДВС снизится.

Неисправность кислородного датчика
Кислородный датчик (лямбда-зонд) измеряет количество выхлопных газов. Электронный модуль управления использует эти данные для определения соотношения воздуха и топлива в двигателе транспортного средства. Датчик кислорода расположен внутри потока выхлопных газов. Он позволяет системе газораспределения и впрыска топлива эффективно выполнять свою работу. Но если произошел сбой работы кислородного датчика, то он не может передать точную информацию о соотношении воздуха и топлива. По этой причине двигатель теряет мощность, а его работа оказывает негативное воздействие на окружающую среду.

Засоренные топливные форсунки
Топливные форсунки являются ключевой частью топливной системы и важным компонентом управления двигателем автомобиля. Они расположены внутри топливной системы автомобиля, их основной задачей является распыление топлива внутри ДВС. Компьютер управляет топливными форсунками и временным интервалом, в который форсунки распыляют топливо в двигатель. Если топливная форсунка повреждена, засорена или вышла из строя, то мотор не может производить достаточное количество энергии для запуска транспортного средства.

Проблема с топливным насосом
Задача топливного насоса состоит в том, чтобы брать топливо из бензобака и перекачивать его в двигатель автомобиля. Кроме того, топливный насос обеспечивает подачу топлива под нужным давлением, для максимальной производительности двигателя. Когда топливный насос выходит из строя, то возникают проблемы с мощностью и ускорением автомобиля.

Изношенные свечи зажигания
Свечи зажигания являются ключевым компонентом двигателей внутреннего сгорания. Если свечи зажигания вышли из строя, то производительность двигателя снижается. После того как катушка зажигания посылает электрический импульс на свечи зажигания, они передают этот импульс в виде электрической искры в камеру сгорания, так что воздушно-топливная смесь воспламеняется электрической искрой.

Неисправность катушки зажигания
Катушки зажигания являются электронным элементом управления, который преобразовывает 12 вольт энергии, вырабатываемой автомобилем, в 20 000 вольт. Это напряжение необходимо для того, чтобы создать электрическую искру, которая может воспламенить воздушно-топливную смесь. В случае отказа катушки зажигания снижается мощность двигателя и автомобиль не может разогнаться.

Ремонт Мазда СХ 5, ремонт Mazda CX 5 в Санкт-Петербурге

Подробная информация

Если вы ищете надежный автосервис для ремонта Мазда СХ 5 — СТО «Орбита» к вашим услугам! Здесь можно отремонтировать ходовую и привести в порядок тормоза, пройти плановое техническое обслуживание в соответствии с заводским регламентом и провести комплексную диагностику, переобуть комплект колес и заправить кондиционер. Даже если вам нужно просто поменять перегоревшую лампу – в этом вам помогут специалисты нашего сервиса.

Богатое техническое оснащение двух станций и наличие собственных складов, позволяет нам браться за ремонт Мазда CX 5 любой сложности. На выполненные работы и купленные у нас запчасти даем гарантию. В течение гарантийного срока все проблемы устраняем бесплатно (при соблюдении правил эксплуатации). С условиями гарантии можно ознакомиться на бланке заказ-наряда, который выдает мастер. При выборе сервиса для ремонта Mazda CX 5 немаловажен тот факт, что СТО Орбита берет на себя все расходы по подбору и доставке запчастей. Теперь вам не нужно ждать, когда заказ поступит с оптового склада – все самое необходимое для вашего авто есть в наличии! Посмотреть, что меняется на плановом ТО можно в КАЛЬКУЛЯТОРЕ.

Ремонт Мазда Ц Икс 5. Цены и сроки

Первое поколение популярного японского компактного кроссовера Мазда СХ 5 было представлено в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне. Это был первый автомобиль компании, олицетворяющий идеологию KODO, что означает «Дух движения». Новинка практически сразу же стала бить рекорды продаж и помогла производителю удержать позиции на нашем рынке в кризисные годы.

Также на CX-5 были внедрены новые технологии двигателестроения Skyactive Technology. В 2012 году модель получила высшую награду став победителем престижнейшей премии «Автомобиль года в Японии». Кроссовер построен по традиционной для машин этого класса схеме – несущий кузов, независимая передняя и задняя подвеска, достойный дорожный просвет и полноприводная трансмиссия, где за подключение задней оси отвечает электронно-управляемая муфта. В 2015 году автомобиль претерпел рестайлинг, который затронул внешность и интерьер салона. Изменилась решетка радиатора, передние указатели поворотов, боковые зеркала и задние фонари.

Базовым двигателем стал двухлитровый «атмосферник» PEY6 мощностью 150 л.с., который агрегатировался с 6-ти ступенчатой «механикой» Skyactive-MT или 6-ти диапазонным автоматом FW6A-EL. Привод мог быть как передним, так и полным. Также был доступен более мощный бензиновый мотор объемом 2.5 литра мощностью 192 л.с. и турбодизель 2.2 л мощностью 175 л.с. Оба этих силовых агрегата шли в паре с инновационной автоматической трансмиссией Skyactive-Drive и приводом на все колеса.

Ремонт Mazda CX 5 — неисправности двигателей

Из школьного курса физики известно, что КПД стандартного двигателя внутреннего сгорания всего лишь 30-40%. Но инженеры Mazda пошли дальше. Крутящий момент самого распространенного двигателя на СХ 5 2-х литрового Skyactive PEY6, в основе которого лежит хорошо знакомый MRZ, вырос на 15% при аналогичном снижении расхода топлива. Такая серьезная прибавка стала доступной благодаря рекордной степени сжатия для серийных бензиновых моторов – 14:1. Чтобы побороть детонацию, конструкторы применили впускной коллектор с изменяемой геометрией и поршни оригинальной конструкции, призванные снизить температуру в камере сгорания. Ввиду возросшей теплонагруженности, двигатели крайне требовательны к качеству ГСМ, технических жидкостей и «расходных» материалов. При их обслуживании сэкономить не удастся. Высокая степень сжатия наложила свои требования к топливу. Теперь, заправившись на сомнительной АЗС, запросто можно угробить мотор. В лучшем случае удастся отделаться заменой свечей и промывкой форсунок. Последние очень чувствительны к качеству бензина и при заправке некачественным топливом вызывают затрудненный запуск холодного двигателя и пропуски воспламенения в цилиндрах.

Инновационные двигатели имеют высокий масляный аппетит, а его низкий уровень быстро приводит к сильному износу и выходу мотора из строя. Владельцам следует взять за правило контролировать расход масла и проверять уровень раз в две недели. При недостаточном давлении и масляном голодании первыми выходят из строя шатунные вкладыши. Если звук работы мотора изменился, повысилась шумность, появились стуки или другие посторонние звуки – необходимо незамедлительно обратиться на СТО. Ремонт Мазда СХ 5 — наша специализация!

Моторы 2.0 л. и 2.5 л. схожи по конструкции и различаются лишь объемом, степенью сжатия и наличием у более мощного собрата блока балансирных валов и масляного теплообменника.Из неприятных моментов можно отметить потеющие маслом клапанную и переднюю крышки двигателя. Надежностью не могут похвастаться катушки зажигания. Здесь они индивидуальные – по одной на каждый цилиндр. Не может не огорчать и низкий ресурс приводного ремня – всего 50 000 км. Виной тому пластиковый натяжной ролик, на котором очень быстро появляется выработка, которая приводит к обрыву ремня. Автомобили первых лет выпуска с двухлитровым мотором имели проблемы с запуском. Успешно завестись удавалось лишь со второй-третьей попытки. Дефект был связан с настройками ЭБУ, из-за которых в цилиндры при запуске подавалась слишком бедная смесь. Вскоре после появления проблемы производитель доработал программное обеспечение.

Многие владельцы отмечают повышенную вибрацию при работе мотора. В механизме ГРМ применена надежная цепь, которая служит 160 000-180 000 км. Двухлитровый силовой агрегат получил систему электрофазорегуляторов и непосредственный впрыск топлива с ТНВД. При регулярном обслуживании (замена моторного масла, воздушного фильтра и свечей зажигания) и заправке качественным топливом он способен «отходить» 350 000 км до первого капитального ремонта.

Ремонт Мазда СХ 5 АКПП — с гарантией!

Автоматическая 6-ти ступенчатая трансмиссия FW6A-EL/GW6A-EL весьма надежна и при регулярной замене ATF прослужит долго. В этой АКПП рекомендуется использовать синтетическую жидкость ATF-FZ голубого цвета. Для полной замены потребуется около восьми литров. Раз в 100 000 км рекомендуется снимать поддон, очищать магнитные уловители и менять фильтр тонкой очистки. Если на магнитах налипло много металлической стружки – это сигнал к вскрытию и ремонту коробки.

При активной езде быстро изнашивается блокировка гидротрансформатора, засоряя фрикционной пылью соленоиды и каналы гидроблока. Это приводит к падению линейного давления в системе и быстрому выходу трансмиссии из строя. «Детской болезнью» можно назвать барабан Hi/Low. Из-за низкого давления в нем сгорают недожатые фрикционы. Версия с индексом GW6A работает в паре с дизельным мотором. АКПП считается усиленной (увеличено количество дисков в пакетах фрикционов). Благодаря этому она переваривает больший крутящий момент. Каких-то серьезных проблем с ней в нашей практике зафиксировано не было, чего не скажешь о FW6A. Слабое место – муфта обратного хода, встроенная в корпус. При ее износе не остается ничего кроме как менять корпус трансмиссии в сборе. Износ муфты вызывает образование в масле металлической стружки, которая забивает гидроплиту и приводит к характерным пинками при переключении. На прогретой трансмиссии ощущаются значительные удары при переводе рычага из «N» в «R» или «D», а также при переключении со 2-ой скорости на 3-ю при 3500 об/мин.

На российском рынке механическая КПП с индексом С66 ставилась лишь на автомобили с передним приводом и мотором 2.0 л. Спрос на такие машины был невелик, поэтому и статистики поломок почти нет. Средний ресурс комплекта сцепления — 150 000 км. Проблемы могут возникнуть с раздаточной коробкой – течь сальников весьма распространенная проблема, как и обрыв подушек крепления ее к кузову. Меняются подушки только в сборе с подрамником.

Беремся за любой ремонт Мазда CX 5

По электрике проблемы доставляет блок управления и механизмы складывания боковых зеркал. Иногда выходит из строя концевой выключатель селектора АКПП. Автомобили, оснащенные системой старт-стоп, могут иметь проблемы с АКБ. При его замене следует тщательно выбирать заменитель, а также провести инициализацию и сброс счетчика пусков двигателя. Если этого не сделать возникнут проблемы с зарядкой, что приведет в конечном итоге к преждевременному выходу батареи из строя.

Трудности может вызвать замена лобового стекла. На автомобилях в дорогих комплектациях установлена съемная рамка с датчиком дождя и лазерным дальномером для системы экстренного торможеная. Выбрав для замены неоригинальное стекло с большой долей вероятности эти полезные функции не будут работать корректно. На автомобилях первых выпусков часто выходила из строя камера заднего вида из-за попадания воды в корпус. Окисленные контакты приводили к замыканию в CAN шине и начинала глючить вся электрика. Надо отдать должное, производитель признал проблему и создал более герметичное устройство видеофиксации.

Проблемы с подвеской Мазда CX 5

В передней подвеске слабым звеном смело можно назвать ступичные подшипники, которые меняются в сборе со ступицей. Уже после 50 000 км пробега они донимают водителя раздражающим гулом. Немного позже начинают рваться пыльники передних стоек и, если их вовремя не заменить, срок службы амортизатора сокращается до 70 000 км. Стойки стабилизатора здесь можно причислить к «расходникам». В нашей практике были случае, когда к нам обращались клиенты с жалобой на стук спереди при переезде неровностей с вывернутыми влево колесами. Эта специфическая неисправность была вызвана возникшим люфтом в шаровом шарнире рулевых тяг.

Задняя многорычажная подвеска выносливая и простая в обслуживании. Слабым местом являются постоянно закисающие развальные болты. Ресурс элементов тормозной системы напрямую зависит от стиля вождения. В нашей практике были случаи, когда владелец умудрился сточить новые колодки за 10 000 км. Тормозные диски смогут пережить две смены колодок.

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

О компании

О САМАРА-АВТО

САМАРА-АВТО представляет весь модельный ряд автомобилей MAZDA в Самарской области.

Единственный официальный дилер MAZDA в Самарской области, обладатель множества наград по сервисному обслуживанию и уровню клиентоориентированности.

Успешный 10-ти летний опыт работы на динамичном рынке в сочетании с обширным спектром наших постоянных партнеров, возможен благодаря нескольким «китам» на которых строится вся деятельность САМАРА-АВТО:

Постоянный рост и развитие персонала – профессиональная работа по всем вопросам клиента.

Клиентоориентированность: максимум внимания клиенту, понять его проблемы, предложить адекватные решения.

Стабильность и надежность во всем. Дети наших клиентов покупают автомобили MAZDA у нас.

Сервисный центр САМАРА-АВТО оснащен самым современным оборудованием, настоящие профи своего дела помогут решить любую техническую проблему.

В современных центрах премиум-класса, САМАРА-АВТО представлен премиальный MAZDA СХ-9, совершенный MAZDA СХ-5, технологичный MAZDA6 и новинка 2020 года MAZDA CX-30.

Наши услуги:

• Продажа MAZDA, тест-драйв

• Продажа и покупка автомобилей с пробегом, Trade-in

• Оформление кредита на покупку автомобиля MAZDA

• Продажа автомобилей на условиях лизинга

• Оформление полисов ОСАГО, КАСКО, страхования жизни

• Продажа карт помощи на дорогах

• Продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров

• Установка дополнительного оборудования, охранных систем и аксессуаров

• Работы по регламентированному ТО

• Диагностические работы

• Слесарные работы

• Агрегатные работы

• Кузовной ремонт любой сложности и Удаленное Урегулирование Убытков

Мазда сх 5 надежность акпп

Какую коробку выбрать на Мазда CX-5:: Механика или автомат?

Вопрос: какая коробка на Мазда СХ 5? — второй по популярности после вопроса об энерговооруженности моторов кроссовера. Новейшее техническое движение SkyActiv японские инженеры использовали при разработке не только двигателей, но и трансмиссии. Результатом стали два типа 6-тиступенчатых коробок передач: механическая SkyActiv МТ и автоматическая SkyActiv Drive.

В последнее время большинство покупателей Mazda CX 5 делают свой выбор в пользу комплектаций с автоматической коробкой. Сочетание удовольствия от управления и комфорта. Учитывая отзывы покупателей, в дорогих модификациях с мощным двигателем предусмотрена исключительно автоматическая трансмиссия. Уже никого не пугает более высокая цена, а также сложности обслуживания или ремонт АКПП Мазда СХ 5.

Механическая коробка передач Мазда СХ 5

Шестиступенчатая механика SkyActiv МТ была создана на основе механической коробки передач спортивной Mazda MX 5. Новый агрегат для Mazda CX 5 получился компактным, легким и более эффективным, чем прародитель. Этого удалось достичь уменьшением длины промежуточного вала и удалением оси шестерни заднего хода. Ход рычага переключения МКПП сократился, а передачи переключаются четко и с меньшим усилием. Снижение внутреннего трения в механизме улучшило топливную экономичность автомобиля.

Что такое «автомат»

Термин «автоматическая коробка передач» (АКПП) в современном автомобилестроении значительно расширил свое значение. В технических характеристиках автомобилей разных производителей можно увидеть множество вариантов обозначения типа коробки передач: вариатор CVT, роботизированная, преселективная DSG, гидромеханическая КПП. Новые разработки, концепции и названия. И все это, чтобы водителю не приходилось включать очередную передачу вручную. Для того, чтобы понять какой стоит на Мазда СХ 5 автомат, несколько слов обо всех возможных вариантах.

Роботизированная коробка передач — в простейшем варианте это обычная механическая коробка передач, в которой электронный блок вместо педали управляет работой сцепления и при необходимости переключает передачи. Преимуществом такого типа коробок явдяется топливная экономичность. Недостатки — замедленное переключение, рывки при ускорении.
Преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями стала дальнейшей ступенью эволюции роботизированной коробки передач. Наиболее яркий представитель — коробки DSG от Фольксвагена. Конструктивно здесь объединены два вала, каждый со своим сцеплением, для нечетных и четных ступеней. Очередную передачу заранее включают, а после этого без разрыва крутящего момента происходит переключение сцепления. На сегодняшний день преселективная коробка передач наиболее перспективный вид автоматизированной трансмиссии. По скорости переключения и экономии топлива ему нет равных. Из минусов — сложность конструкции и более высокая цена.

Гидромеханическая коробка передач — «классический автомат». Такие коробки начали устанавливать еще в начале XX века. В этом случае жесткой связи между двигателем и трансмиссией нет вообще. Крутящий момент передается гидротрансформатором, заменяющим сцепление на механике и обеспечивающим плавность при переключении. Для изменения передаточного числа применяются планетарные редукторы, управляемые современной электроникой. Гидромеханическая АКПП отличается высокой надежностью (ремонт может потребоваться после 200 тыс.км), а также комфортом в движении. Из минусов — низкий по сравнению с другими типами КПД и повышенный расход топлива.

Вариатор (CVT) — бесступенчатая трансмиссия. Вариатор работает по принципу механизма переключения передач на велосипеде. Крутящий момент передается цепью через звездочки разного диаметра. Только в автомобильных коробках применены шкивы с переменным диаметром. Электроника плавно меняет диаметр шкивов и, соответственно, изменяются передаточные числа. Поэтому переключения передач в привычном смысле нет. Вариатор имеет один существенный недостаток — надежность. Ресурс приводного ремня не более 100 тыс. км. Также агрегат требует частой замены масла.

Создатели Mazda CX 5 утверждают, что их автоматическая коробка передач вобрала в себя преимущества всех известных типов трансмиссий.

Автоматическая коробка передач Мазда СХ 5

Разработка новейшего автомата SkyActiv Drive для cx 5 велась инженерами Mazda совместно с фирмой Aisin. Классический автомат претерпел ряд изменений:

гидротрансформатор с расширенной на 25% зоной блокировки на каждой передаче;
усовершенствованная система управления;
рабочий ход селектора КПП уменьшен на 5 мм;
применение современных материалов.

Это позволило значительно улучшить скоростные и экономические показатели:

масса агрегата уменьшилась более, чем на 25%;
расход топлива снизился более, чем на 5%;
КПД автомата вырос более, чем на 6%.
переключение передач происходит быстрее и легче;
увеличилась динамика при старте.

Положительные отзывы многочисленных владельцев Мазда СХ 5 о работе автоматической трансмиссии позволяют сделать вывод о том, что разработчики справились со своей задачей.

«СХ 5 легко трогается с места, набирает скорость и очень быстро меняет передачи, такое чувство, что сидишь за рулем автомобиля с механикой!» — вот отзывы водителей.

Также, по отзывам выяснилось, что обладатели кроссовера с двигателем рабочим объемом два с половиной литра и автоматической трансмиссией не испытывают недостатка мощности, в отличие от тех, кто приобрел Мазду с двухлитровым мотором.

Топливная экономичность для автомобиля с автоматом и массой около двух тонн впечатляет. Вот реальные отзывы владельцев Mazda СХ 5.

2.0 AT 2015: «Расход бензина моего СХ 5 на уровне среднего седана. На одной заправке я могу проехать до 700 км».

2.5 АТ 2015: «С климатом и светофорами 10 литров по городу смешная цифра для паркетника».

В перечне регламентных работ по обслуживанию Mazda CX 5 замена масла в автоматической коробке передач не предусмотрена. Срок службы масла рассчитан на весь срок службы АКПП. Специалисты же рекомендуют выполнить данную процедуру после пробега 55 000 км или каждые три года для продления срока службы высокотехнологичного агрегата. Для замены необходимо обратиться в сервисный центр.

Замена масла в АКПП Мазда СХ 5

Замена масла в автомате может потребоваться лишь в двух случаях:

утечка масла;
восстановление коробки после ремонта.

Низкий уровень рабочей жидкости приводит к выходу из строя деталей АКПП. Если возникает необходимость поменять масло в гидромеханической коробке лучше использовать то, которое рекомендует производитель (Mazda ATF FZ).

Операции по замене масла бывают нескольких видов:

частичная;
частичная, с заменой фильтра;
полная.

Частичную замену масла в автомате Mazda CX 5 возможно выполнить своими руками. Остальные операции рекомендуем выполнять на специализированной СТО. Специалисты выполнят промывку коробки, замену масла и фильтра.

Неисправности автоматической коробки передач Мазда

Даже самое совершенное устройство имеет свои слабые места. У АКПП Drive они тоже есть:

пробуксовка;
сигнал на панели, который говорит о переходе в аварийный режим;
вибрация;
рывки при переключении передач;
выпадение передачи;
торможение;
шумы в трансмиссии.

Виновниками проблем часто становятся управляющие соленоиды. При выходе даже одного из семи приходится заменять весь электронный узел.

Также при пробеге свыше 90 000 км изнашивается концевик рычага АКПП. В результате при включенной передаче «P –parking» невозможно заглушить двигатель.

Неисправности механической части случаются совсем редко. В гидротрансформаторе возможен износ фрикционной накладки поршня блокировки. Иногда происходит преждевременный износ масляного насоса.

ВАЖНО! Буксировка автомобиля с АКПП к месту ремонта только при нейтральном положении рычага. Ремонт АКПП Мазда СХ 5 необходимо проводить только в профессиональном автосервисе. Это сбережет ваше время, нервы и деньги.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Используя фирменную технологию SkyАctiv разработчикам Мазда удалось добиться высоких результатов по снижению расхода топлива и при выпуске коробок передач. Компания рассчитывает на все предпочтения клиентов. Каждый выбирает, какая коробка на Мазда СХ 5 подойдет именно ему.

Механика подойдет любителям агрессивного стиля вождения, а также тем, кто привык держать все в своих руках и самостоятельно выбирать момент переключения передачи.

Автолюбителям-новичкам и водителям, предпочитающим комфорт, предпочтительнее будет совершенная автоматика. Эксплуатировать АКПП просто и удобно, особенно если знаешь, как она работает. Знания позволят вовремя заметить проблему и решить ее без существенных последствий.

8 проблем кроссоверов Mazda CX-5 с пробегом

1. Потёки масла

Первым владельцам СХ-5 наибольшие опасения внушали совершенно новые бензиновые моторы SkyActiv с необычно высокой степенью сжатия 14:1. Однако страхи эти оказались напрасными – двигатели надёжны, и даже цепь ГРМ в них не гремит и не растягивается. Конечно, не стоит заправлять кроссовер чем попало: непосредственный впрыск, нежные свечи с катушками зажигания и катализатор требуют хорошего бензина. И если заливать только его, то мотор спокойно проедет до капремонта 250–300 тыс. км. Главное — следить за уровнем масла.

Что делать

Для двигателей SkyActiv не характерен «масложор», а чаще всего оно просто вытекает — через переднюю крышку, прокладку клапанной крышки или через датчики: например, датчик давления в масляной системе. Надо почаще осматривать мотор, заглядывая под декоративную крышку, и устранять течи сразу, как только они станут заметными.

проблем, экономия топлива, опыт вождения, фото

Обновлено: 28 февраля 2020 г.

Mazda должна была зарекомендовать себя после того, как ее союз с Ford был сокращен в 2012 году. CX-5 была первой собственной Mazda, разработанной с использованием технологий Skyactiv и отличающейся гладким дизайном «Kodo».

2016 Mazda CX-5 интерьер.

Это компактный 5-местный внедорожник с передним или полным приводом.Благодаря сочетанию топливной экономичности и спортивного имиджа Mazda CX-5 является одним из лучших соперников в своем классе.

CX-5 имеет проверенную обычную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач доступна только в переднеприводных комплектациях с двигателем 2.0L. Consumer Reports оценивает CX-5 хорошо за надежность, но есть несколько проблем, на которые следует обратить внимание; прочитайте больше деталей ниже.

Неисправный блок переключения передач может привести к тому, что аудиосистема останется в режиме ACC, когда автомобиль выключен.Несколько владельцев сообщили, что проблема была устранена после замены блока переключения передач. Это ремонт за $ 280-530. Мы нашли несколько видео на YouTube с описанием проблемы. Один из владельцев упомянул, что замена только переключателя, который идет в сборке переключателя, решила проблему.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Неисправная катушка зажигания может вызвать перебои зажигания в двигателе, что выглядит как недостаток мощности. Индикатор Check Engine может гореть или мигать.В сервисном бюллетене Mazda 01-014/16 рекомендуется заменить неисправную (ые) катушку (и) зажигания на модифицированную (ые), если пропуски зажигания вызваны неисправностью катушки зажигания.

Замена неисправной катушки зажигания стоит от 190 до 250 долларов (не включая диагностику). Катушки зажигания часто выходят из строя во многих современных автомобилях.

Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать включение лампы Check Engine.Автомобиль может быть трудно начать тоже. Датчик легко заменить и не очень дорогой. Узнайте больше о датчике массового расхода воздуха.

В регионах, где зимой используется дорожная соль, коррозия задних тормозов может привести к их преждевременному слипанию и износу. Есть несколько жалоб на сайте НАБДД. Мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять и обслуживать тормоза, по крайней мере, один раз в год, чтобы обеспечить их безопасность.

Существует ряд жалоб на то, что светодиодный дневной свет не работает в одной из фар в CX-5 2016 года.Ремонт дорогой, около 1000 долларов, потому что блок фары должен быть заменен.

CX-5 — один из самых экономичных внедорожников. Согласно EPA, 2,5-литровый полноприводный CX-5 2014-2016 гг. Получает 26 миль на галлон в сочетании ( 24/29 миль на галлон, миль / час). С таким пробегом бензина CX-5 может проехать до 428 миль (689 км) на одном баке. Ручной передний привод с 6 скоростями 2013-2016 CX-5 с 2.0L двигателем оценен в шоссе на 34 мили на галлон, город на 26 миль на галлон. CX-5 использует обычный бензин.

CX-5 предлагает два безнаддувных (не турбо) 4-цилиндровых бензиновых двигателя DOHC; оба с прямым впрыском.Мотор 2.0L имеет мощность 155 лошадиных сил, а 2.5L — 184 лошадиных силы.

Mazda CX-5 2.5L Skyactiv G двигатель.

Mazda называет их Skyactiv G. Оба двигателя очень похожи по дизайну. Технология Skyactiv не основана на чем-то совершенно новом. Скорее, он сосредоточен на общей доработке технологий обычных двигателей. Мазда преуспела в этом. В целом оба двигателя доказали свою надежность и экономичность.На наш взгляд, Skyactiv G в настоящее время являются одними из лучших бензиновых двигателей на рынке. Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с прямым впрыском.

Двигатели Skyactiv G 2,0 и 2,5 л имеют не требующую обслуживания цепь привода ГРМ; нет ремня ГРМ. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.

В 2016 году CX-5 получил модернизированный интерьер с лучшей шумоизоляцией и другой информационно-развлекательной системой.

Интерьер 2013-2015 Mazda CX-5.

2013-2015 CX-5 имеет аудиосистему с обычными кнопками и дополнительную навигацию TomTom. 2016 CX-5 поставляется с Mazda Connect с переключателем управления на центральной консоли. В обновлении 2016.5 добавлен электронный стояночный тормоз.

Это легкий спортивный автомобиль на базе внедорожника, и именно так он ведет. Он хорошо справляется с поворотами и аварийными маневрами, хотя езда более устойчива. Есть шум дороги и ветра, но в целом это хорошая машина для вождения.С круговым разворотом 36,7 футов, CX-5 чувствует себя проворным в городской езде и хорошо держит дорогу на шоссе. Мы ездили на 2014 и 2016 CX-5, и да, 2016 чувствует себя немного тише внутри.

Экономия топлива, солидные двигатели, обзорность, спортивная управляемость, обычная автоматическая коробка передач, простота обслуживания

Шум дороги и ветра, незначительные скрипы и хрипы, устойчивая езда, интерьер может использовать более качественные материалы, глюки информационно-развлекательной системы

Mazda CX -5 является одним из лучших компактных внедорожников на рынке.По состоянию на февраль 2020 года, Consumer Reports оценивает CX-5 на 2013-2016 годы выше среднего уровня в за надежность. Надежные двигатели, хорошая экономия топлива, спортивная управляемость и качество интерьера являются ключевыми моментами продажи.

Еще одним плюсом является то, что нижняя часть автомобиля защищена пластиковыми накладками от коррозии. Двигатель 2.0L хорош на газе, но он чувствует себя немного слабым. 2.5L — лучший выбор, на наш взгляд. 2015 CX-5 получил наименьшее количество жалоб.Если вы покупаете CX-5 2016 года, проверьте, правильно ли работают светодиодные дневные ходовые огни и не мерцают ли они.

CX-5 имеет простую автоматическую систему полного привода. Передние колеса приводятся в движение постоянно. Некоторое количество крутящего момента посылается на задние колеса при необходимости. Это не внедорожная система, но она помогает на заснеженных дорогах. С точки зрения технического обслуживания, жидкость в передаточном устройстве полного привода и в заднем дифференциале должна регулярно заменяться. Обе услуги не очень дорогие.

Проверьте записи истории обслуживания, если они доступны, чтобы убедиться, что замены масла выполнялись регулярно. Проверьте все функции информационно-развлекательной системы, чтобы убедиться, что она не отстает и все области сенсорного экрана реагируют на прикосновения. Проверьте обогреватель и кондиционер, а также люк на крыше и другие электрические аксессуары. Во время тест-драйва следите за ненормальными шумами. В более ранних моделях капот мог вибрировать при движении по шоссе. Следите за признаками проблем с передачей, такими как задержка включения, проскальзывание или включение передач после выбега.В 2016-плюс CX-5 проверьте, работают ли светодиодные полосы в фарах (DRL) и не мерцают ли они. Следите за сигнальными огнями, которые остаются включенными после запуска двигателя. Перед покупкой стоит проверить автомобиль в независимой мастерской по ремонту автомобилей.

Мазда не упоминает замену жидкости автоматической коробки передач в графике обслуживания. Если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем это сделать у дилера Mazda, поскольку трансмиссия требует специальной жидкости Mazda.Рекомендуется менять задний дифференциал и масло в раздаточной коробке как минимум каждые 60-80 км. Тормоза нужно обслуживать как минимум раз в год. Мы рекомендуем использовать синтетическое масло хорошего качества для двигателя. Свечи зажигания должны заменяться каждые 75 000 миль или 120 000 км в соответствии с руководством по эксплуатации 2016 года.

Safercar.gov — Проверьте наличие отзыва по VIN-номеру
Mazda Connect — как это работает, FAQ, практические рекомендации.
Mazda TomTom navigation — для 2013-2015 CX-5: помощь, обновления карт.
Автор Samarins.com

Новый внедорожник Mazda CX-5 — Выше

Наш ассортимент Изучите

Технические характеристики и цены
Дизайн
Технологии
Пространство
Производительность
Безопасность
Принадлежности
Финансы

Технические характеристики и цены
Дизайн
Безопасность
Технологии
Аксессуары
Финансы

Записаться на тест-драйв

NEW MAZDA CX-5

Mazda CX-5 2016 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «бампер-бампер» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, датчики транспортного средства, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное техническое обслуживание, такое как заправка жидкостями и замена масла, но некоторые бренды имеют отдельные положения о бесплатном обслуживании, и те, которые предлагают их, медленно растут.Гарантии от бампера до бампера, как правило, истекают быстрее, чем гарантии от трансмиссии.

Не вводите в заблуждение 10-летняя или 100 000-мильная гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры с постоянной скоростью. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями гарантии на трансмиссию не распространяются на регулярное техническое обслуживание, такое как настройки двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают в себя помощь на дороге со своими гарантиями от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других есть отдельная политика. Эти программы охватывают все, что угодно — от замены шин и услуг слесаря до запуска и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, такие как номера в мотеле (если вам приходится ждать ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое техническое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и вращение шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и стеклоочистители; другие нет. Они, как правило, в течение первых нескольких лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и, как правило, включает некоторые виды гарантии.В то время как дилеры и третьи лица сертифицируют автомобили, золотой стандарт является автомобилем, сертифицированным автопроизводителем, который предоставляет гарантию, гарантированную заводом-изготовителем, часто расширяя первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии и иметь небольшие мили и износ, чтобы быть сертифицированным, поэтому транспортные средства, находящиеся в аренде, поддерживают многие программы CPO.

Смотрите также последние стимулы CPO от автопроизводителя ,

Самые частые жалобы владельцев Mazda CX-5

Mazda построила несколько довольно приличных автомобилей за эти годы. Многие считают, что они производят надежные автомобили, и они это делают. Но все ли их продукты безупречны? Не совсем. Как вы видите на примере многих других производителей автомобилей, некоторые модели не оправдывают ожиданий людей. Mazda CX-5 — один из ее продуктов, которые сделали это как в 2015, так и в 2016 модельных годах. CarComplaints.com показывает нам три наиболее частые жалобы владельцев на эти модели.

Дневные ходовые огни для Mazda CX-5 2016

Mazda CX-5 хорошо справилась со своими конкурентами, но у нее были некоторые неприятные проблемы, с которыми нужно было бороться. Одна из самых частых жалоб владельцев на сайте касалась дневных ходовых огней, особенно светодиодных. Те, кто купил модель 2016 года, жаловались, что эти фонари прослужили недолго.

Они начинали непрерывно мигать без предупреждения, а затем вообще прекращали работу.Как правило, они рассчитаны на срок службы машины. Но для этой модели люди сообщили, что им пришлось заменить их, проехав менее 100 000 миль.

Это проблема, потому что Mazda спроектировала их как одно целое. Вы не можете просто заменить лампочку, как на многих старых автомобилях. В наши дни многие автопроизводители используют соединенные вместе лампу и корпус. Однако деталь «все в одном» стоит недешево. Те, кому пришлось их заменить, потратили 1000 долларов и больше, чтобы установить новый.Многие владельцы обнаружили, что на него не распространяется гарантия, так как большинство из них работают только около 36 000 миль или несколько лет.

Однако есть и хорошие новости об этой проблеме. В 2020 году Mazda отозвала светодиодные блоки. Согласно Consumer Reports, они выяснили, что использовали неправильно сделанную прокладку, которая выделяла бы серу в узел. Это вызовет коррозию проводки, которая вызовет мерцание и приведет к прекращению работы лампы.Отзыв позволяет установить новые устройства и получить компенсацию тем, кто понес расходы из своего кармана.

Растрескивание лобового стекла на Mazda CX-5 2015 года

Владельцы Mazda CX-5 2015 года сообщили о неприятной проблеме, когда их лобовые стекла легко ломались. Некоторые говорили, что дорожный мусор ударяется о стекло, что должно вызывать только порезы или небольшие вмятины на других лобовых стеклах. С этой моделью CX-5 он нанесет серьезный ущерб. Появлялись трещины длиной от двух футов до нескольких футов, тянущиеся от одного конца стекла до другого.

Когда водители привозили свои автомобили для ремонта, им сказали, что им придется заменить все лобовое стекло. Иногда это не было бы такой большой проблемой, но с CX-5 из-за датчиков, встроенных в стекло для функции центрирования полосы движения, это должен был быть продукт OEM. Конечно, это означает, что вы будете платить за работу значительно больше. Стоимость установки новой составляла от 700 до 1200 долларов.

Загадочное повреждение лобового стекла на модели

2016 г.

Модель 2016 года тоже получила много жалоб на лобовое стекло.Однако у этой модели есть одно странное отличие. Вместо небольших камней, наносящих тонны повреждений, из дерева, так сказать, без видимой причины выходили трещины. Владельцы парковали свою машину с прекрасным лобовым стеклом, а возвращались примерно через час и находили трещины ниоткуда. На стекле нет вмятин или сколов, поэтому они не могли появиться из-за брошенных в него камней или другого мусора.

Некоторые даже сообщили, что трещины появились прямо у них на глазах, когда они ехали по дороге.Они сказали, что сначала услышали треск и треск, а потом увидели, как образовались трещины. Опять же, до шума ничего не ударилось о лобовое стекло.

Как и в предыдущей модели, чувствительное оборудование, установленное внутри стекла, делает замену очень дорогостоящей. Некоторым владельцам пришлось заплатить франшизу, которая для некоторых составляла около 500 долларов. Но у других, не имеющих страховки на стекло, счета за ремонт превышали тысячу долларов.

Многие люди были довольны своим CX-5, поскольку он по большей части работал хорошо.Но было несколько других, которых настолько отвлекли эти три досадные проблемы, что они не планировали переходить на более новую модель. Вместо этого они искали более надежные бренды. Если CX-5 находится в списке желаний вашего автомобиля, возможно, вы захотите избежать моделей 2015 и 2016 годов, поскольку к ним, похоже, больше всего нареканий.

Какая Mazda CX-5 худшего модельного года?

Автопроизводитель Mazda известен тем, что производит целую линейку впечатляющих, надежных и экономичных автомобилей. Mazda имеет множество постоянных клиентов, от небольших купе до кроссоверов.Mazda CX-5 стала хитом дилеров 2013 модельного года и с тех пор бросает вызов этому сегменту. Но не все для CX-5 бывает солнечным светом и розами. Есть один модельный год, который заставляет нас сомневаться, является ли CX-5 хорошим внедорожником.

Mazda CX-5 модельного года, чтобы держаться подальше от

Несмотря на то, что Mazda CX-5 существует только с 2013 модельного года, владельцы жалуются на множество жалоб. Согласно CarComplaints.com и сравнение модельного года CX-5, один модельный год царит как худший из всех. Mazda CX-5 2016 года получила больше жалоб, чем любая другая модель года, а также получила признание CarComplaints.com как худшую модель CX-5 года.

Mazda CX-5 2016 имеет 130 проблем, о которых сообщил владелец; больше, чем в любой другой год. Но CX-5 2016 года не так уж и сильно отстает от модели других лет. CX-5 2014 года занимает второе место по количеству жалоб — 94, в то время как CX-5 2013 года — 56.

Наиболее частые проблемы, с которыми сталкивается CX-5

Mazda CX-5 2016 модельного года вызывает больше всего жалоб. Категория «Фары» содержит больше всего жалоб от владельцев, всего 41 жалоба.

В то время как два владельца жаловались на то, что поворотники погасли или погасли ходовые огни, 39 владельцев заявили, что у их CX-5 2016 года возникли проблемы с неисправностью дневных ходовых огней. Неисправность дневных ходовых огней в CX-5 2016 также считается самой серьезной проблемой за все годы выпуска.

В то время как категория «фары» содержит больше всего жалоб, существует множество других проблем с CX-5 2016 года, о которых сообщалось. 25 владельцев сообщают о проблемах с окнами / ветровыми стеклами, причем почти в 20 из них утверждается, что лобовое стекло легко ломается.

Фактически, CarComplaints.com относит проблемы с окнами / лобовым стеклом к категории наихудших проблем для Mazda CX-5, независимо от года выпуска. Это также категория, которая содержит больше всего жалоб за все годы выпуска.

Mazda CX-5 в обзоре: хороший ли внедорожник?

Всего за семь лет выпуска на Mazda CX-5 подано 358 жалоб, что кажется большим количеством для такого нового автомобиля. Но делает ли это CX-5 плохим внедорожником? Если посмотреть на общие обзоры Mazda CX-5, то нет. Фактически, CX-5 получил печать рекомендации от Consumer Reports за каждый год выпуска модели.

Несмотря на то, что Mazda CX-5 2016 года получает низкие оценки надежности в нескольких категориях потребительских отчетов, таких как силовое оборудование и автомобильная электроника, эти проблемы кажутся минимальными, когда тот же модельный год получает рейтинги восторженных оценок в более серьезных категориях, таких как двигатель, трансмиссия, и больше.

Фактически, Consumer Reports дает CX-5 2016 года четыре (из пяти) общих оценок надежности, что на 76% выше, чем у других автомобилей того же модельного года, и второе место среди всех внедорожников 2016 года.

Большинство проблем с Mazda CX-5, о которых сообщалось, все еще находятся на гарантии или покрываются стандартами отзыва. Сочетание высокой надежности в бесценных областях, таких как двигатель и трансмиссия, с эффективностью CX-5 делает его хорошим внедорожником.

Во время дорожных испытаний эксперты Consumer Reports заявляют, что модель 2016 года «предлагает альтернативу» традиционному небольшому внедорожнику.У него «маневренная управляемость, спортивный внешний вид и хорошо обставленный интерьер», и он «входит в число лучших небольших внедорожников».

Mazda CX 5 Надежность | Привод

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Несмотря на то, что в последние годы ее продажи имеют тенденцию к росту, Mazda по-прежнему остается нишевым производителем. Он не такой большой, как Ford, Chevrolet или VW, но не такой маленький, как Mitsubishi. Он находится в зоне, где он с радостью использовал свои сильные стороны динамики движения и спортивного внешнего вида на протяжении многих лет.И одна из самых важных моделей, его дойная корова, — это компактный внедорожник марки CX-5.

CX-5 пережил два поколения: первое началось в 2012 году, а второе — в 2017. За это время у него было несколько жалоб, проблем и вещей, о которых нужно знать, рассматривая подержанный или новый. Понимание этих проблем приведет к принятию более правильных решений о покупке, в том числе о том, стоит ли вообще рассматривать CX-5 в качестве следующего автомобиля.

Погружаясь в детали, Drive составил это руководство по надежности Mazda CX-5 специально для вас.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две важнейшие структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль имеет тенденцию служить дольше. Наспех разработанные, плохо изготовленные и дешево изготовленные материалы — все это снижает долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная трудовой этики, которую нельзя игнорировать.Культура Honda и Toyota — — надежность в целом. олицетворяет эту этику и, таким образом, на протяжении десятилетий сохраняет легендарную надежность каждой из них в сознании потребителей. Ради бога, Lexus потратил 15 лет на создание идеальной краски. Добавьте к этому более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своими сильными позициями.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля

Краткий ответ: вы.Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы ухаживаете за своим автомобилем, графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате, где могут быть экстремальные погодные условия. влияют на конструкцию автомобиля.

Профилактическое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистители топливной системы, наряду с поддержанием чистоты снаружи и снизу автомобиля, увеличивают его срок службы.Хранение его вдали от суровых пустынь или тропического солнца, а также вдали от вызывающих ржавчину засоленных дорог зимой также продлит его жизнь.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться в напряжении и работать намного дольше по сравнению с каждой поездкой в продуктовый магазин, как будто это Indy 500.

Mazda CX-5 Технические характеристики

Тип автомобиля : внедорожник

Двери : 4

Варианты двигателей: 2.0 л SkyActiv-G PE-VPS I4, 2,5 л SkyActiv-G PY-VPS I4, 2,5 л SkyActiv-G PY-VPS I4-T

Общий диапазон внутреннего сгорания: 367 миль

Mazda CX-5 Надежный?

Как указано выше, надежность обычно зависит от человека, автомобиля и ситуации, поэтому мы не можем однозначно утверждать, что Mazda CX-5 надежна или ненадежна.

Однако, чтобы лучше оценить его надежность, мы собрали несколько точек данных из множества источников, чтобы предоставить вам как можно больше информации.Начнем с общих проблем, о чем свидетельствуют комментарии, перечисленные в архивах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) CX-5.

История CX-5 в NHTSA

По данным NHTSA, это проблемы CX-5 на протяжении многих лет.

2021

Отзыв : NA

Жалобы : 3

2020

Отзыв : NA

Жалобы : 16

2019

9000 Остановка двигателя Жалобы : 25

2018

Отзыв: ошибка программного обеспечения может привести к остановке двигателя, шторные подушки безопасности могут не сработать должным образом / FMVSS 226

Жалобы : 64

2017

Отзыв: Жгут проводов прицепа может вызвать короткое замыкание

Жалобы : 51

Распространенные проблемы Mazda CX-5 и затраты на ремонт

Как и в случае с другими марками автомобилей, не все модели CX-5 построены в соответствии с одними и теми же строгими стандартами.Вот краткое изложение проблемных предложений CX-5, включая проблемы, жалобы клиентов и расходы на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

2016 Модельный год: неисправность дневных ходовых огней

Стоимость ремонта: 1130 долларов США, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента :

«Мы пожилые люди и купили этот автомобиль, думая, что он будет нашим последним. Нам нравится этот внедорожник, но мы чувствуем, что светодиодный свет, который гаснет в фарах со стороны пассажира, является дефектом безопасности и должен быть устранен дилером Mazda.Стоимость, связанная с этим исправлением, была заявлена как около 1200 долларов США. Поскольку у большинства пожилых людей у нас нет дополнительных денег на этот тип ремонта, внедорожник все еще находился на гарантии, когда мы купили, но нам сказали, что эта проблема не была включена в наши гарантия. Так что в настоящее время он остается нефиксированным. Mazda должна поддержать свою продукцию и отозвать товар, чтобы исправить этот конструктивный недостаток ».

2015 Модельный год: лобовое стекло легко трескается и расслаивается

Стоимость ремонта: 780 долларов, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«У меня никогда не было оконной трещины такого размера. Я даже не ехал за большими грузовиками и не слежу за людьми. Никогда не видел приближающегося камня, но мальчик сделал удар. В магазине сказали, что ремонт не подлежит. Его нужно будет заменить ».

2016 Модельный год: преждевременный износ тормозов

Затраты на ремонт: 660 долларов, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Необходимо заменить задние тормозные колодки и роторы.Левый тормозной суппорт замерз и требует значительных затрат на его замену. На 45000+ миль мне противно, что это произошло. Возможно, производитель автомобилей не все смазал как следует. Мля !! В магазине мне не сказали, сколько будет стоить замена суппорта, но это будет дорого !! »

Оценка надежности потребителей электроэнергии JD

Согласно JD Power, эта оценка «измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств.Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем ».

2021 : 80/100

2020 : 80/100

2019 : 81/100

2018 : 80/100

2017 : NA / 100

02 2016 : 78/100
2015 : 83/100
2014 : 82/100
2013 : 80/100
Часто задаваемые вопросы о Mazda CX-5
У вас есть вопросы, The У Drive есть ответы!
Q: Дорогое ли обслуживание CX-5?
A: Это зависит от того, как вы относитесь к нему, как предыдущий владелец относился к нему, и выполняли ли вы регулярное плановое обслуживание CX-5.
Q: Требуется ли обслуживание CX-5?
A: Кажется, что нет, по крайней мере, согласно отчетам CarComplaints и NHTSA, но есть регулярный график технического обслуживания, которому вы должны следовать.
Q: Сколько миль продлится CX-5?
A: Consumer Reports утверждает, что все новые автомобили рассчитаны на пробег более восьми лет или около 200 000 миль. Однако индивидуальный пробег может варьироваться в зависимости от того, как вы относитесь к своей машине, как указано выше.
Q: Дорогой ли ремонт CX-5?
A: Как и в случае любого ремонта, это зависит от затронутой детали. Если он находится глубоко в двигателе, это может быть довольно дорого. Если это незакрепленная панель корпуса, скорее всего, нет.
Mazda CX-5 2021 года Отзывы потребителей
3 из 5 звезд
Неплохо, но могло бы быть намного лучше
Шарон из Макона в четверг, 15 апреля 2021 г.
Не так хорошо, как мы надеялись, я мог бы переключить передачу в автомобиле с механической коробкой передач быстрее, чем этот автомобиль, к тому же за деньги не очень хорошее соотношение цены и качества, к сожалению, мы уже говорим о замене его на что-то другое.
4 из 5 звезд
2 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
2 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
1 из 5 звезд
Продал уже через 2 месяца
от Avid Driver со Среднего Запада, США в пт 23 апр 2021
Я просмотрел эту машину на другом популярном сайте. Я хотел дать здесь более подробную информацию. Из-за всех замечательных онлайн-обзоров и шумихи я действительно хотел полюбить эту машину, но в итоге я продал ее всего через 2 месяца.Думая, что у моего старого BMW могут быть потенциальные проблемы с двигателем, я обменял его на сигнатуру CX-5, думая, что это хороший выбор и отличная цена для всех функций. Но вскоре я понял, что ошибался. Особенности CX-5 начинают действовать мне на нервы. Хедз-ап дисплей отвлекал, звуковые сигналы от устройств безопасности раздражали (я не люблю командирскую машину!), Несенсорный экран расстраивал, подстаканники были в плохом месте, подлокотник был слишком коротким что я не мог его использовать — он расположен слишком далеко назад для женщины-водителя, сиденья слишком прямые, чтобы я мог скользить во время поворотов, линия окна слишком высока — оно слишком мало при проезде, так как нет хорошего зазора для приема заказов, задние стекла не полностью опускаются, у него нет коленных подушек безопасности, руль с подогревом греется лишь частично — холодные детали при трогании задом бы тронул, брелок дешевого качества с маленькими кнопками сбоку, которые трудно увидеть, машина — пожиратель бензина с небольшим бензобаком (не понравились все лишние упоры для газа и хлипкая крышка бензобака), внутренняя краска вокруг внутренних дверей — дешево и не имеет глянцевого покрытия, как внешний вид автомобиля, внутри колесных арок дешевый войлок из-за чего их было трудно чистить, а кожаное сиденье со стороны водителя начало мяться всего через 2 месяца! Хуже всего был темный и удручающий интерьер.Размер люка на крыше невероятно разочаровал. Я не представлял, как мне будет не хватать панорамного люка на крыше. Я честно возненавидел эту машину и не мог дождаться момента, когда избавлюсь от нее. Я посмотрел несколько роскошных внедорожников и в конце концов обменял CX-5 на другой (новый) BMW X3. К счастью, я плачу за свои машины наличными, так что обмен был легким. BMW ездит как мечта с более плавной трансмиссией и плавностью хода, гораздо лучшим качеством сборки, имеет светлый салон, панорамный люк на крыше и больший бензобак с меньшим расходом топлива.Я так счастлив за рулем! Получил отличную сделку. Он стоил не намного дороже, чем подпись CX-5. Я бы предпочел иметь настоящий роскошный автомобиль для этой ценовой категории. Я больше не совершу эту ошибку.
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
5 из 5 звездНадежность
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
11 из 14 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Моя первая Mazda
Микаэла из Джексонвилля, Флорида вт 22 дек 2020
Комфортность сидений — моя любимая деталь, которая помогает в длительных поездках на автомобиле! Очень нравятся подогрев сидений и люк! Единственное, чего мне хотелось бы — чтобы люк выдвигался дальше назад и был электрическим.Система управления проста в использовании, а динамики Bose великолепны. Этот автомобиль отличается отличным расходом топлива, управлять им так легко и весело. Сзади много места для хранения вещей, и это помогает опускаться задним сиденьям. Обожаю эту Мазду и все ее особенности! Очень рекомендую!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
14 из 18 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Mazda сделала все правильно
Тим из Теннесси в Ср 03 фев 2021
Мы рассмотрели несколько моделей, но на основании обзоров экспертов пришли к CX-5. У нас была старая Mazda, которая помогала с деньгами за лояльность, и это довольно редкая семья из двух Mazda.Мы считаем, что отзывы о CX-5 в целом довольно точны. Я хотел что-то в категории CUV, что не было «корпоративной проблемой», поэтому Mazda поднялась в списке, просто будучи несколько более уникальной, чем многие из ее главных конкурентов. После нескольких гонок стало очевидно, что CX-5 имеет уровень производительности, который намного превосходит его аналоги. Я раздумывал, стоит ли использовать турбонаддув, но быстро не согласился с отзывами о слабости базового двигателя. Мы не планируем использовать трейлер, но CX-5 неоднократно демонстрировал более чем достаточную мощность, чтобы легко передать что-либо еще, когда это необходимо.Управление больше похоже на спортивный автомобиль (бывший владелец Audi A4), чем на внедорожник. Внешний вид просто потрясающий, особенно. по интерьеру. Краска Soul Red превращает автомобиль в головорезов на дороге или на парковке. Mazda проделала хорошую работу с уровнем функций на каждом уровне отделки салона и легким повышением цен по мере продвижения по линейке продуктов. Мы выбрали Touring с пакетом Premium, который имеет почти все самые важные особенности старших моделей, кроме турбомотора.Набор функций безопасности впечатляет — и увеличивается по мере продвижения по модельной линейке, но даже в Touring есть вещи, которые помогут вам избежать аварии и снизить стресс при вождении — и все это работает очень ненавязчиво. Я не возражаю против информационно-развлекательного центра с сенсорным экраном, так как для его прикосновения нужно наклоняться вперед, а органы управления на центральной консоли можно легко найти рукой, не глядя. Меньший размер салона не был для нас таким важным, но он может иметь значение, если вы возите много вещей, а мы этого не делаем.Единственное разочарование — это шины Yokohama Geolander, которые не имеют хороших оценок. У меня не было проблем с производительностью, но я подозреваю, что более качественные шины могут еще больше снизить дорожный шум в кабине. Также стоит отметить, что CX-5 производится только в Японии (Хиросима) и не имеет американского контента — если для вас важна поддержка промышленности США. Mazda проделала огромную работу по созданию высококачественного продукта, обладающего некоторыми очень уникальными характеристиками в классе, который не только является высококонкурентным, но и в котором многие модели натыкаются на один или несколько ключевых атрибутов и по-прежнему действуют или выглядят очень похожими друг на друга.Мы очень довольны нашим новым CX-5.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Удивительное улучшение по сравнению с моим CX5 2019 года.
Автор: Speedy51 от Cedar Park в сб 28 ноя 2020
У меня был CX5 2019 года, и я был очень доволен его комфортом и общей производительностью.Я прочитал много статей об улучшениях в моделях 2021 года. Модель этого года такая тихая внутри, и новая стереосистема Bose мне просто нравится. У двигателя больше застежек, и он заметно более плавный. В это было трудно поверить, так как модель 2019 года меня очень впечатлила.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
7 из 10 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
На данный момент не могу сказать
автор: Sunshine из Джексонвилля, Флорида 18 ноя 2020, среда
Единственное, что мне не нравится, это отсутствие внутреннего освещения за исключением нормы. Ночью темно.Я привык к каким-то напольным или габаритным огням внутри ночью, также никогда не приходилось покупать карту для навигации
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 6 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Получил, но пока впечатлен
от LEO с острова Паули в вс 24 янв 2021
За эти деньги в ценовой категории не найти другой автомобиль, сопоставимый по роскоши и впечатлениям от вождения.Я действительно удивлен, что вы не видите их больше на дороге.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
2 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Ничто в этом классе не сравнится с
автор BK из Сан-Хосе, Калифорния в пн 26 апр 2021
Как сообщают многие автомобильные журналы, в классе небольших внедорожников нет ничего, что могло бы конкурировать с CX-5.Автомобиль на голову выше всех по динамике движения. Внутренняя отделка на уровне других автомобилей дороже на 10 тысяч долларов. Если вы думаете о покупке Audi, Mercedes или BMW, сначала попробуйте CX-5 (в одном из более высоких уровней отделки салона). Вы будете шокированы
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
1 из 10 человек сочли этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
УДОБНО, ОСОБЕННО 0 В ПУТЕШЕСТВИИ НА 1600 МИЛЬ
автор: ACEWRENCH от CHESTER, NH 14 апреля 2021 г.
ВСЕ НАШ ПРОДАВЕЦ МАЙК ХЕЙНЦ ИЗ ВЕРНЕРА МАЗДА В МАНЧЕСТЕРЕ NH СКАЗАЛ, ИСТИНА.ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ БОЛЬШЕ СТАНДАРТНЫХ ОПЦИЙ, ЧЕМ БОЛЬШИНСТВО ДРУГИХ. ЭТО ПРЕКРАСНО ДОЛЖНО НЕ ЕГО ЦЕНОВОГО ДИАПАЗОНА. НЕ ПРОДАВАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ИСПЫТАЕТЕ ЭТО
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
0 из 2 человек считают этот обзор полезным.А ты?
Считаете ли вы этот обзор полезным?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Просто получил, и он мне очень нравится!
автор: KC из Бичвуд Огайо в вс 25 апр 2021
Mazda CX-5 CE — прекрасный автомобиль, сочетающий в себе роскошь и производительность.Я только что получил, но интерьер замечательный, а функции безопасности очень полезны. Zoom Zoom!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
0 из 2 человек считают этот обзор полезным.А ты?
Считаете ли вы этот обзор полезным?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
Mazda CX-5 2021 г. Проблемы и основные жалобы
Mazda CX-5 2021 года производит впечатление гладкой, хорошо собранной модели, и автопроизводитель утверждает, что она обеспечивает «разницу, которую вы можете почувствовать». Однако клиенты пришли к совершенно другому.Неисправная электрическая система, неисправные рабочие тормоза и некачественная конструкция вызывают серьезные головные боли.
Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврата или обратного выкупа.
Закон обязывает Mazda оплачивать судебные издержки.
Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.
Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2018 2019 2020
Проблемы с электрической системой
Все хотят оставаться на связи и развлекаться во время вождения, но электрические системы Mazda CX-5 затрудняют это.
Прочтите этот обзор Edmunds. «Невозможно легко переключаться между любимыми мной станциями XM, не отрывая глаз от дороги и выполняя несколько действий в системе управления консоли. Как ни странно, есть способ легко пролистать более 100 станций, которые я не слушаю. И Mazda3, и CX-30 имеют функцию регулятора громкости, которая позволяет переключаться между избранными, нажимая влево или вправо, но когда вы платите больше денег за CX-5, это не входит.”
Это не единственная проблема с электрической системой автомобиля Mazda. В сервисном бюллетене № MT-003-20 также говорится о неработающей задней двери с электроприводом, вызванной неправильным напряжением аккумуляторной батареи. С другой стороны, компания не солгала насчет слогана. Есть разница, которую можно почувствовать — от попытки открыть неисправную дверь багажного отделения.
Проблемы с рабочими тормозами
Учитывая, сколько времени на транспортных средствах установлены тормоза, нет причин, по которым эта система должна быть неисправной.Тем не менее, это то, что мы видим в этой Mazda.
Прочтите эту жалобу NHTSA. «Вчера мы купили новую машину в дилерском центре Mazda, проехав 5 миль по ODO. Когда мой муж съезжал со стоянки, он почувствовал запах горящей мелочи, и казалось, что тормоза немного заедают. Он остановился и подумал о том, чтобы вернуться на стоянку, но потом подумал, что это может быть просто потому, что у них новые тормоза, и продолжил движение и поехал домой. Сегодня утром мы дистанционно завели автомобиль, и приложение Mazda отправило нам предупреждение о критической неисправности автомобиля, связанной с антиблокировочной тормозной системой.Дилеры закрыты, поэтому дополнительной информации у меня пока нет. Я только что снова вошел в приложение, и теперь появляется второе предупреждение о неисправности с сохранением полосы движения. Сейчас на ODO 65 миль. Мы только пригнали автомобиль из автосалона и припарковали его на ночь на улице ».
Хотя производитель не делал никаких заявлений об этих типах проблем, существуют и другие бюллетени о тормозах. В сервисном бюллетене № 04-005-20-3687а говорится о скрипе при включении задних тормозов.Он может даже стать громче при движении с низкой скоростью. Шум возникает из-за плохого контакта между монтажной опорой и направляющей пластиной. Опять же, не требуется ученый-ракетчик, чтобы создать эффективную и надежную тормозную систему. Не то чтобы тормоза — это новая концепция. Mazda необходимо нанять инженеров, разбирающихся в основах.
Проблемы с конструкцией
Несмотря на исключительные отзывы покупателей, качество Mazda, похоже, в последнее время ухудшилось. Это хорошо видно при осмотре дефектов конструкции.
Вот еще одна жалоба NHTSA, которую стоит прочитать. «У Red Soul на CX5 слишком много сколов краски. На машине менее 5 000 миль и проездил всего 3 месяца, а на капоте и двери водителя уже от 9 до 10 сколов ».
Проблемы с краской идут еще глубже. В сервисном бюллетене № 09-004-21-3772 обсуждается, как пятна могут появляться на автомобиле, особенно на багажнике, крыше и капоте, после холодной погоды. Это вызвано попаданием влаги между RAPGARD и краской. Расширенное решение — нагреть его с помощью теплового пистолета или инфракрасной сушилки.Это сообщение очень ясно показывает уровень качества, который Mazda предлагает в наши дни. Однако, похоже, это длилось дольше, чем люди думают. Совсем недавно был подан коллективный иск в отношении некоторых моделей CX-5, потому что дневные ходовые огни были неисправны и преждевременно перегорели. Похоже, что и у новых моделей будут проблемы, достойные судебных исков. В этом плане разницы, обещанной автопроизводителем, нет. Ничего не меняется, если ничего не меняется.
Юридические права Your Lemon Law
Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Cadillac оплачивать судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.
Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей
Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и непроизводительных затрат со стороны автомобильных компаний.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.
Поделитесь своей историей
Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.
Какие проблемы у Mazda CX-5? | MotorBiscuit
Mazda CX-5 — популярный внедорожник, который в целом довольно надежен. В некоторые годы проблем больше, чем в другие, но Consumer Reports все же рекомендует это.Покупатели новой или подержанной Mazda должны знать общие проблемы, чтобы подготовиться к стоимости владения.
На какую Mazda CX-5 года выпуска больше всего жалоб?
Красный внедорожник Mazda CX-5 на выставке в Бельгии
| Sjoerd van der Wal / Getty Images
Согласно жалобам на автомобили, было подано 366 жалоб за восемь лет выпуска. На CX-5 2014 года было подано 96 жалоб. Это снизилось в 2015 году (11 жалоб), но вернулось к 133 жалобам в 2016 году.
За тот же год Consumer Reports поставил надежности четыре из пяти.Удовлетворенность владельцев была три из пяти. CR отмечает пять отзывов. Неисправность дневных ходовых огней, выход из строя световых ворот и проблема с системой рулевого управления. Два других относятся к заливной горловине топливного бака и незакрепленному кронштейну на лобовом стекле.
В 2017 г. обнаружена только одна жалоба, а в 2018 г. — три. В целом это означает, что CX-5 из года в год улучшается. Одна из самых больших жалоб в предыдущие годы была на лобовое стекло, которое, похоже, исправила Mazda.
Consumer Reports дал CX-5 2017 и 2018 годов пять из пяти оценок надежности.Общее удовлетворение владельцев было четыре из пяти. Модель 2018 года имеет два открытых отзыва для силовой передачи и подушек безопасности. На 2017 год имеется отзыв только на жгут проводов прицепа.
Какие самые большие проблемы?

СВЯЗАННЫЕ С: Mazda CX-5 2021 года и Tesla Model X: стоимость и характеристики
Проблема номер один, отмеченная повсеместно, связана с лобовым стеклом. Некоторые водители отметили, что лобовое стекло легко трескается, что является довольно серьезной проблемой.Типичная стоимость ремонта составляет 780 долларов и обычно требует замены лобового стекла. 10 водителей пожаловались на треснувшее лобовое стекло.
Вторая по частоте проблема похожа: лобовое стекло легко ломается. Ремонт (а не замена) лобового стекла стоил около 440 долларов. Всего на это поступило 19 жалоб. Некоторые водители отметили, что лобовое стекло треснуло ниоткуда, без каких-либо повреждений или трещин.
Еще одна большая проблема была связана с фарами внедорожника.Водители жаловались, что светодиоды дневных ходовых огней преждевременно погасли. В других жалобах отмечалось, что погасли различные указатели поворота и ходовые огни. На отказ ДХО поступила 41 жалоба.
Типичная стоимость ремонта составляет около 1130 долларов, что является огромной платой. Поскольку водителям необходимо заменить блок фары или фары, это решение не из дешевых.
Это не означает, что вам следует избегать CX-5
Mazda имеет пять наград TOP SAFETY PICK +: седан Mazda 3, хэтчбек Mazda 3, Mazda 6, CX-3 и CX-5.Компания получает дополнительный ВЫБОР БЕЗОПАСНОСТИ для CX-9. (9/11) pic.twitter.com/oBYJGZBgxW
— IIHS (@IIHS_autosafety) 13 февраля 2020 г.
СВЯЗАННЫЕ С: Является ли Mazda CX-5 2018 надежным внедорожником?
CX-5 пользуется популярностью не зря. Это недорогой внедорожник со многими стандартными функциями безопасности. При покупке подержанного автомобиля рекомендуется знать об общих проблемах до того, как они возникнут.
Consumer Reports по-прежнему рекомендует Mazda CX-5 2016 года выпуска.Он получил четыре балла из пяти за надежность. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал оценку различным краш-тестам и испытаниям на опрокидывание «хорошо».
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила большинству краш-тестов четыре и пять звезд. Единственная категория, получившая трехзвездочную оценку, — это лобовое столкновение со стороны пассажира.
Top 754 Mazda Reviews
Отказ двигателя. Автомобиль моей жены, который нам обоим очень нравился до недавнего времени. Я провел много исследований по этому автомобилю, прежде чем мы его купили, и цена была отличной с опцией Tech.Еще несколько недель назад все было в порядке. Начал замечать запах горелого масла в салоне, когда нас остановили на перекрестке. Пришел домой, заглянул под машину и ничего не заметил. Это продолжалось каждый раз, когда мы его использовали (мы путешествуем по машине, поэтому его не водят ежедневно), и затем, в конце концов, я заметил масляные пятна на дороге. Подумал, что это может капать с фильтра или с болта, поэтому я решил заменить масло и заметил чрезмерное количество масла на нижней стороне шасси, а также в пластиковом кожухе, который необходимо снять, чтобы получить доступ. масляный поддон и фильтр.Болт и фильтр были плотно затянуты, поэтому масло поступало из другого места.
Пригнал автомобиль на работу на следующий день, и снова запах горелого масла (например, масла, которое могло попасть в выхлопную трубу) присутствовал, когда автомобиль работал, но при остановке. Припарковался на месте, где не было масляных пятен, и приступил к работе. Примерно через 3 часа я осмотрел автомобиль и заметил круглое масляное пятно размером 5 дюймов под автомобилем. Связался с дилерским центром Mazda и приехал на встречу днем.У них была машина на 2 часа, и я приехал туда после работы, чтобы проверить, что они нашли. Первые слова техника были: «Мы заказали вам новый двигатель, так как у него пористый блок». Не уверен, был ли блок пористым или потрескавшимся, поскольку можно было подумать, что после 31000 км / сек это станет очевидным раньше.
No related posts.