Find Maserati Ghibli q4 for sale
Перейти к содержаниюВ данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.
Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам.
Результаты поиска
Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленностиРезультаты поиска
Основные данные и месторасп.
Цена (€)от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.
000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €
Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km
Пробегот2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km
Мощностьл.с.кВт
Коробка передачКоличество сиденийЛакокрасочное покрытие
Экологичность
Подробности предложения
Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 86, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«sport»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [45], «model» : [15189], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» } 1/25 € 32.
900,-
- 52.798 км
- 07/2014
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 248 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей».
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/21
€ 49.900,-
- 59.800 км
- 05/2017
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 15 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- — (г/км)
1/17
€ 66.
990,-
в т.ч. НДС- 27.446 км
- 12/2019
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 11,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 268 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/40
€ 79.900,-
- 18.685 км
- 02/2019
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- 11,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 265 г/км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/27
€ 36.900,-
- 44.600 км
- 03/2014
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- Автомат
- Бензин
- 10 л/100 км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.B. Rain sas di Ingemar Nocker & Co.
1/15
€ 38.700,-
- 63.000 км
- 07/2014
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/17
€ 38.900,-
- 58.900 км
- 01/2015
- 301 кВт (409 л. с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
с.)
dat.de.1/10
€ 50.500,-
- 33.000 км
- 09/2017
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- 9,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 226 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/12
€ 52.900,- в т.ч. НДС- 84.900 км
- 04/2018
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- 9,7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 226 г/км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.Volvo — Maserati ACG Gent
1/33
€ 55.890,- в т.ч. НДС- 65.943 км
- 04/2018
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 9,7 л/100 км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 226 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/15
€ 67.800,- в т.ч. НДС- 30.816 км
- 04/2019
- 316 кВт (430 л.с.)
- Подержанный
- 1 владелец
- Автомат
- Бензин
- 11,9 л/100 км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 275 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/15
€ 79.900,-
- 22.500 км
- 06/2018
- 316 кВт (430 л. с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 0 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- — (г/км)
с.)Cars Gallery, concesionario oficial Maserati
1/7
€ 114.200,- в т.ч. НДС- — км
- — (Год выпуска)
- 316 кВт (430 л. с.)
- Новый
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 11,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 253 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
с.)
dat.de.1/15
€ 125.800,- в т.ч. НДС- — км
- — (Год выпуска)
- 316 кВт (430 л.с.)
- Новый
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 11,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 253 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/16
€ 37.900,-
- 77.000 км
- 10/2015
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.Brandl-Automobile Exclusive Cars
1/45
€ 58.900,-
- 60.000 км
- 04/2017
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 9,7 л/100 км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 226 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.1/12
€ 31.500,-
- 127.000 км
- 09/2015
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.€ 32.800,-
- 113.809 км
- 02/2014
- 302 кВт (411 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
владельцев)Stuttgarter Autoforum GmbH & Co. KG
1/8
€ 33.
000,-
- 148.918 км
- 07/2015
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- 2 владельцев
- gearing
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб.)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.€ 33.000,-
- 147.000 км
- 09/2014
- 301 кВт (409 л.с.)
- Подержанный
- — (Кол. владельцев)
- Автомат
- Бензин
- 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
- 246 г/км (комб. )
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
)
Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?
Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»
Nein Ja, gerne
Maserati Ghibli 2013 — 2018
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Maserati Ghibli
Все поколения Maserati Ghibli
Разработка Maserati Ghibli стала вторым шагом компании из итальянской Модены к реализации плана по увеличению продаж автомобилей в 10 раз до показателя в 50 тыс. единиц в год, о котором Maserati сообщала еще в 2013 году.
Он состоит из трех этапов, каждый из которых соответствует выпуску новой или обновленной модели. Первым стал Quattroporte, который разошелся за первые шесть месяцев продаж тиражом в 10 тыс. экземпляров, вторым – Ghibli, а третьим – кроссовер Levante. Автомобили продвигаются под слоганом «Absolute opposite to ordinary» — то есть «абсолютная противоположность ординарности». И если первым стал спортивный седан, то вторым – седан бизнес-класса. Он создан на укороченной платформе своего «старшего брата» Quattroporte.
Производство Maserati Ghibli
Логистика производства Maserati Ghibli запутанная: блоки изготавливаются в США на заводе Chrysler, затем их везут в Маранелло. Оттуда готовые моторы отправляют в Грульяско, на бывшую фабрику Бертоне, где находится сборочный цех. Машины собирают не на конвейере, а на стапелях, которые каждые 10 мин. перемещаются на следующий пост. Сборка полностью ручная. Дешевле было бы расширить завод в центре Модены, но сделать это невозможно, поскольку – он объявлен памятником архитектуры.
Качество сборки от этого не страдает. Наоборот, в компании уверяют, что подняли его на недостижимую ранее высоту и сравнялись с немецкими конкурентами.
Maserati Ghibli – это автомобиль для водителя. Об этом говорит не только отточенная управляемость, но и заднее сиденье, на котором колени пассажиров упираются в спинки передних кресел, а головы – в потолок.
На российском рынке автомобиль представлен в четырех версиях: Ghibli, Ghibli S, Ghibli SQ4 и Ghibli Diesel.
Двигатель Maserati Ghibli
Первые три версии Maserati Ghibli оснащены созданным на базе крайслеровского Pentastar бензиновым шестицилиндровым 3,0-литровым 24-клапанным мотором с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания. Он работает на бензине АИ 95 и соответствует экологическому классу Евро-5. Его мощность у первой модификации составляет 330 л.с. (500 Нм), у остальных — 410 л.с. (550 Нм).
В Ghibli Diesel под капотом установлен также шестицилиндровый мотор того же объема, но как следует из названия – дизельный, мощностью 275 л.
с. (570 Нм), позаимствованный у Jeep Grand Cherokee.
Трансмиссия Maserati Ghibli
В качестве трансмиссии Maserati Ghibli предусмотрена единственная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
С приводом у Maserati Ghibli могут быть варианты. Так у Ghibli, Ghibli S и Ghibli Diesel ведущими являются задние колеса. А в Ghibli SQ4 установлен полный привод. Он разработан компанией Magna и идентичен тому, который используется на автомобилях BMW и Jaguar. Основное его преимущество – мгновенное подключение передней оси, что позволяет использовать передние колеса только тогда, когда это нужно.
Подвеска и привод Maserati Ghibli
Итальянцы и не скрывают, что многое позаимствовали у конкурентов, включая заднюю пятирычажную подвеску, скопированную у Mercedes-Benz E-Class серии W 212.
В передней оси могут быть различия. Так, в случае с полным приводом Maserati Ghibli, спереди устанавливаются два поперечных рычага, а при заднем – МакФерсон с одним а-образным поперечным рычагом.
В Maserati уверяют, что и с задним приводом правильно настроенная подвеска Ghibli позволяет реализовать почти весь крутящий момент двигателя, уступая в разгоне лишь 0,2 сек. полноприводной версии, которая появилась на свет исключительно благодаря требованию маркетологов.
Видео
Технические характеристики Maserati Ghibli поколения I
седан
Представительский авто
- ширина
- 1 945мм
- длина
- 4 971мм
- высота
- 1 461мм
- клиренс
- ???
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
3. 0 AT(275 л.с.) | Ghibli Diesel | ДТ | Задний | 6,3 с | 250 км/ч | |
| 3.0 AT (330 л.с.) | Ghibli | АИ-95 | Задний | 5,6 с | 263 км/ч | |
| 3.0 AT (410 л.с.) | Ghibli S | АИ-95 | Задний | 5 с | 285 км/ч | |
| 3.0 AT (410 л.с.) | Ghibli S Q4 | АИ-95 | Задний | 4,8 с | 284 км/ч |
Ищите отзывы о Maserati Ghibli?
Посмотреть отзывы о Maserati Ghibli
Сделано тест-драйвов:
2 8 2 0Maserati Ghibli III S Q4 производительность | |||
| Максимальная скорость : | 286 km/h | ||
| от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 4. 7 s | ||
Maserati Ghibli III S Q4 Размеры, вес и аэродинамика | |||
| Body : | Turismo | ||
| Количество дверей : | 4 | ||
| Колесная база : | 299.8 cm | ||
| Длина : | 497.1 cm | ||
| Высота : | 194.5 cm | ||
| Ширина : | 146.1 cm | ||
| Front Axle : | 163.5 cm | ||
| Rear Axle : | 165.3 cm | ||
| Num. of Seats : | 5 | ||
| Cx : | — | ||
| Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (360 mm) | ||
| Задние тормоза : | Дисковые вентилируемые (345 mm) | ||
| Передние шины : | 235/50 R18 | ||
| Задние шины : | 275/45 R18 | ||
| Снаряженная масса : | 1945 kg | ||
| Соотношение веса и выхода : | 4. 5 kg/hp | ||
| Багажник : | 500 L | ||
| Steering : | Rack and pinion Hydraulic | ||
| Передняя подвеска : | Coil springs. | ||
| Зажняя подвеска : | Coil springs. | ||
масло для Maserati Ghibli Ghibli S Q4 (2017 и затем). Какое масло подходит лучше всего? Профессиональные рекомендации по смазочным материалам
Двигатель M156B
Oбъём: 8,3 л (Сервисный)
Гидравлическая тормозная система
Oбъём: 0,9 л
Дифференциал задний
Oбъём: 1,3 л
Дифференциал передний
Oбъём: 0,45 л
Коробка передач автоматическая ZF AT8-HP70 8/1
Oбъём: 7,6 л
Раздаточная коробка
Oбъём: 0,62 л
Система охлаждения двигатель внутреннего сгорания
Oбъём: 9,2 л (с 2-зонной системой кондиционирования)
Система охлаждения редуктор и гидроусилитель руля
Oбъём: 2,5 л
Компрессор кондиционера
Oбъём: 180 см3
Система кондиционирования воздуха R-1234yf
Oбъём: 600-640 г (с 2-зонной системой кондиционирования)
Обзор и тест-драйв Maserati Ghibli S Q4 2014
Следуй:
Поделись:
Что же это такое?
Для тех, кто раздумывает над выбором из A6, 5-серией или E-классом, Италия с гордостью представляет красивую и мощную альтернативу.
Хотя новый Maserati Ghibli это обычный седан, руководство бренда с трезубцем уверено, что своими великолепными линиями и изгибами он сможет конкурировать с купе-подобными моделями от Audi, BMW или Mercedes-Benz.
Версии Ghibli, которые вскоре появятся в салонах дилеров, покроют ценовой диапазон начинающийся от Audi A7 3.0 TFSI далее через Mercedes-Benz CLS550 к BMW 640i Gran Coupe. Хотя Maserati еще не анонсировал официальную стоимость базовой версии, но исполнительный директор компании, Харальд Вестер обещал, что заднеприводный Ghibli начального уровня будет стоить в районе $65,000, а более мощный полноприводный Ghibli S Q4 обойдется покупателям чуть более $75,000. По предварительным прогнозам более дорогая версия должна быть к тому же более популярной, по крайней мере так считают эксперты.
Владельцев Ghibli наверняка приятно удивит, что устанавливаемый в обоих моделях дважды турбированный 3.0-литровый V6 спроектирован в Maserati но произведен в Ferrari. Ghibli S Q4 получил те же 404-сильный двигатель с крутящим моментом в 548 Нм, восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF и систему полного привода, что устанавливаемые на Quattroporte S Q4, который можно будет увидеть в салонах дилеров.
Двигатель заднеприводного Ghibli, это мягче настроенная версия 3.0-литрового V6 мощностью в 345 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, который тоже в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF.
Общее между новым седаном и Quattroporte не ограничивается силовым агрегатом, а выходит далеко за его пределы. Так, колесная база Ghibli почти на 178 мм короче, а в целом, он короче примерно на 305 мм и весит на 45 кг меньше Quattroporte, однако большая часть структуры кузова и шасси полностью, включая амортизаторы, тормоза и рулевое управления, точно такие же, что и на Quattroporte. В то время, как A7, 6-серия Gran Coupe и CLS являются производными от меньшей и менее дорогой модели, следуя немецкой логике от меньшего к большему, инженеры Maserati выбрали другой путь, и являясь истинными итальянцами, сделали наоборот.
Как и в Quattroporte, кузов Ghibli представляет из себя гибрид металла и алюминия, в форме разработанной конструкторами и дизайнерами Maserati. Чуть более широкий и низкий чем старший и больший брат, Ghibli тем не менее, имеет великолепные пропорции, которые были заметны еще даже до того, как к работе над ним приступили стилисты.
Являясь смесью в равнных пропорциях агрессии и элегантности, Ghibli одновременно невероятно привлекателен, независимо от ваших национальных особенностей, и безошибочно итальянский.
В интерьере Maserati Ghibli сразу угадывается итальянский стиль.
В салоне автомобиля основной упор делается на мастерстве исполнения и стильных материалах. Два примера; приборная панель, полностью отличающаяся от Quattroporte, была разработана так, чтобы подчеркнуть идеальный пошив кожаной отделки (с выразительными швами), а установленные на рулевой колонке лепестки переключения передач гладкие и цельные отливки металла. Своим покупателям Maserati предлагает широкий выбор вариантов персонализации и опций. Так в автосалоне дилера вам для начала предложат шесть цветов интерьера и 19 комбинаций внутренней отделки.
Ghibli станет отражением агрессивного плана глобальной экспансии Maserati, и посему модельный ряд вскоре будет расширен. Как сообщает Вестер, вскоре к линейке присоединится Ghibli Diesel оснащенный 271-сильным 3.
0-литровым турбированным turbo V6, который производится VM Motori (на 51 процент принадлежащий Fiat и на 49 — GM).
Более впечатляющей будет, планируемая на скорое будущее версия Ghibli, оснащенная тем же великолепным 3.8-литровым, дважды турбированным V8 мощностью 523 л.с., который стоит и на Quattroporte GTS. Хотя под капотом у Ghibli меньше места, но Вестер подтверждает, что V8 там уместится.
Каков он в вождении?
Maserati заявляет, что Ghibli предназначен привлечь тех, кто действительно получает удовольствие от водения. И это кажется приглашением занять водительское место и …
По ощущениям Ghibli S Q4 так же быстр, как обещает Maserati, утверждающая, что на разгон с 0 до 100 км/ч ему требуется лишь 4.8 секунды. Кроме того он великолепно справляется с поворотами. Его маневренность, частично обусловленная интеллектуальной системой векторизации тяги полного привода, на деле кажется реализацией непосредственной телепатической связи между каждым вашим нервом и рулевым управлением.
Выбор режима «Sport», одновременно для электронно регулируемых амортизаторов и силового агрегата, вы трансформируете Ghibli в клокочущий, завывающий и сметающий все на своем пути, сврех-чувствительный болид. Высший класс компонентов шасси становится очевиден из непререкаемого баланса S Q4 и его потрясающей маневренности. Он невероятно притягателен, и намного более возбуждает, чем любой другой из соперников Maserati.
Пока все отлично, однако при езде на разумной скорости, для которой по умолчанию используется режим «Normal», проявляются некоторые недостатки Ghibli. Шум выхлопа на низких оборотах (в районе 2,000 об/мин) оказывается утомителен, что несомненно нехорошо в смысле комфорта. Инженеры Maserati говорят, что у Ghibli разница между режимами настройки подвески «Normal» и «Sport» больше чем в Quattroporte. Меньший из Maserati действительно лучше сглаживает крупные неровности дороги, однако мелкие шероховатости, и удары на четких преградах, такие как стыки элементов мостов или выбоины, поглощаются недостаточно.
В других отношениях Ghibli S Q4 очень хорош. Он бесшумен, так как и должен быть автомобиль этого класса, с легких ощущением шелеста дороги и шума ветра, что только усиливает эффект путешествия. Положение водителя и переднее сиденье также просто отличные, а интерфейс взаимодействия человека и машины, особенно большой сенсорный экран в центре панели инструментов, очень удобен для пользователя. Сзади много места над головой, однако место для ног задних пассажиров слегка ограничено, особенно если сидеть позади высокого водителя.
Этот последний параграф относится только к заднеприводному Ghibli. Он также быстр и имеет ощущаемым при вождении характер. Помимо меньшей, на 60 л.с., мощности, он однозначно отличается и по управляемости, которой несмотря на большую уравновешенность немного не хватает удивительной четкости и аккуратности S Q4. Что наверное было ожидаемо. Разницу между задним и полным приводом трудно компенсировать.
Нужен ли он вам?
И по внешнему виду и по динамическим характеристикам Ghibli это просто автомобиль мечты детства. Для тех, кто желает отличаться от толпы конформистов, Maserati приводит очень и очень убедительные доводы и делает просто невероятное предложение. Которое называется: Красота и мощь…
Maserati Ghibli S Q4 2014
ON SALE: September
Базовая цена: оценочно $75,000 на базовую модель
Силовой агрегат: 3.0-литровый дважды турбированный V6, полный привод, восьмиступеньчатая автоматическая трансмиссия
Двигатель: мощность 404 л.с., крутящий момент 548 Нм
Снаряженная масса: 1,876 кг
Разгон 0-100 км/ч: 4.8 секунды (данные производителя)
Расход топлива: пока не оценен
Фотогалерея: седан Maserati Ghibli S Q4 2014
Maserati Ghibli 2022 — спортивный седан Maserati
Maserati Ghibli 2022 — спортивный седан Maserati | Maserati USAКОЛЛЕКЦИЯ
Три новых комплектаций для уникальной встречи.
GT
Отделка салона GT элегантно подчеркивает оригинальную философию Maserati grand touring. Путешествуйте на изысканной скорости с абсолютным комфортом.
Модена
Вдохновленный нашим родным городом, страной быстрых автомобилей.В отделке Modena в центре внимания спортивный характер Ghibli.
Трофео
Самый быстрый Ghibli, чтобы выразить вашу смелость. Облик купе Ghibli усиливается элементами дизайна, вдохновленными гонками.
КОЛЛЕКЦИЯ GHIBLI
Один выбор, много возможностей выделиться
Ghibli GT
Начиная с
78 000 долл. США
Полные характеристики
Ghibli GT
Начиная с
78 000 долл. США
Полные характеристики
Ghibli Modena
Начиная с
82 700 долл. США
Полные характеристики
Ghibli Modena
Начиная с
82 700 долл. США
Полные характеристики
Ghibli Modena 4 квартал
Начиная с
85 300 долл. США
Полные характеристики
Ghibli Modena 4 квартал
Начиная с
85 300 долл. США
Полные характеристики
Ghibli Trofeo
Начиная с
112 700 долл. США
Полные характеристики
Ghibli Trofeo
Начиная с
112 700 долл. США
Полные характеристики
Ghibli GT Гибрид
Производительность заряжена
Ghibli — первый в истории Maserati, оснащенный гибридной технологией.Электрическая искра, заряжающая наше будущее.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
76.6 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
83.8 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
4500 об / мин
Ghibli Modena
СПОРТИВНЫЙ.СЛОЖНЫЙ. ДИНАМИЧНЫЙ.
Скульптурные формы и плавные объемы соединены чистыми линиями, образуя уникальный стиль, безошибочно присущий Maserati.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
76.6 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
83.8 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
2250-4000 об / мин
Ghibli Modena SQ4
ДОБАВЛЕННАЯ ДОБАВЛЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Благодаря известной полноприводной системе Maserati Q4 Ghibli S Q4 обеспечивает потрясающее сцепление и тягу в неблагоприятных условиях, а также высочайшие характеристики.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
76.6 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
83.8 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
2250-4000 об / мин
Ghibli Trofeo
ИСКУССТВО БЫСТРОГО
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
76.6 дюйм
Ширина (с боковыми зеркалами)
83.8 дюйм
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об / мин)
2250-5250 об / мин
{{данные.имя}}
Визуализатор был спроектирован и разработан, чтобы предложить пользователям наиболее точное представление автомобиля.
Однако из-за возможных различий в калибровке цвета и разрешении экрана некоторые цвета, отображаемые на экране вашего компьютера, могут не совпадать с цветом автомобиля.Поэтому мы рекомендуем вам всегда посещать вашего любимого дилера Maserati, чтобы усовершенствовать конфигурацию вашего автомобиля и посмотреть на автомобиль и его цветовую гамму из первых рук.
Maserati оставляет за собой право изменять характеристики, цвета, комплектацию и опции любого автомобиля в любое время и без предварительного уведомления.
Ты не такой как все
Бросьте вызов обыденному, откройте для себя что-то действительно уникальное в мире стандартизированных решений.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Увлекательное вождение каждый день.
КОНСТРУКЦИЯ
Руководите своим отношением.
Будьте готовы выделиться.
ТЕХНОЛОГИЯ
Сделайте ваши впечатления от вождения еще проще
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Гоночная мощность и острая как бритва управляемость, как у спортивного автомобиля.Здесь страсть встречается с дорогой.
Узнать больше
ДИЗАЙН
Динамично вылепленные изгибы и изящно плавные линии.Эффектный вид купе делает невозможным остаться незамеченным.
Узнать больше
ТЕХНОЛОГИЯ
Подключенный, интеллектуальный, вдохновляющий, Ghibli создан с учетом вашей индивидуальности.
Приложение Maserati Connect органично связывает ваш автомобиль с вашими привычками и потребностями, позволяя вам наслаждаться вождением в лучшем виде.Оставайтесь на связи с помощью умных часов, смартфона, Amazon Alexa или Google Assistant.1
Комбинация приборов и 10.Безрамочный HD-экран с мультимедийной системой Maserati Intelligent Assistant (MIA) сделает ваше вождение Ghibli еще более интуитивным, индивидуальным и увлекательным.
Просто нажмите кнопку, чтобы выбрать один из множества режимов движения, которые Ghibli может предложить: автоматический, ручной, повышенное управление и эффективность (I.C.E.) и спорт. Кроме того, режим Corsa с учащением пульса доступен только с Ghibli Trofeo.
Amazon Alexa
С помощью голосового сервиса Amazon Alexa вы можете воспроизводить музыку, прокладывать маршруты, совершать звонки, проверять календарь или управлять своим умным домом — прямо из машины.
Удаленные службы
Ваш Maserati позаботится о себе, от диагностики до мониторинга состояния автомобиля.
MIA (Интеллектуальный помощник Maserati)
На базе Android Automotive OS новое поколение MIA предлагает инновационный и индивидуальный пользовательский интерфейс.Безрамочный сенсорный экран HD с диагональю 10,1 дюйма и соотношением сторон 16:10 имеет новый графический интерфейс.
Восьмиступенчатая АКПП ZF
Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF в Maserati Ghibli полностью контролирует мощность двигателя.Его передовая конструкция обеспечивает точное переключение передач и оптимальную производительность. Благодаря автоматически адаптирующемуся программному обеспечению трансмиссия изменяет режим переключения передач в соответствии со стилем вождения, чтобы получить еще больше удовольствия от индивидуального вождения. А когда дело доходит до дальних поездок на высокой скорости, две последние передачи, седьмая и восьмая, специально откалиброваны, чтобы снизить экономию топлива и еще больше повысить комфорт.
Вспомогательная система на шоссе
Система помощи при движении по шоссе позволяет вам чувствовать себя безопаснее при движении по шоссе.С помощью радара, расположенного на передней решетке, и камеры, обращенной вперед, эта система удерживает автомобиль в центре полосы движения, поддерживая желаемую скорость и выбранное расстояние от впереди идущего автомобиля.
ОТКРОЙТЕ ВСЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ MASERATI GHIBLI
Изучите все его отличительные особенности и оснащение, просто нажав на кнопку «Развернуть» для получения подробной информации.
ДВИГАТЕЛЬ
Выберите один из лучших в своем классе 3.0-литровый двигатель V6 и потрясающий двигатель V8 мощностью 580 л.с. Оба силовых агрегата предлагают все, что вы ожидаете от Maserati: огромную мощность, резкую отзывчивость, легкую управляемость на дальних дистанциях и впечатляющую эффективность.
РАСШИРЕННАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ВОЖДЕНИЮ (ADAS)
Ghibli оснащен широким спектром ADAS уровня 2, самого высокого уровня автономного вождения, разрешенного в настоящее время.Это означает еще большее спокойствие в самых разных дорожных условиях.
ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ АДАПТИВНЫЕ ФАРЫ
Полностью светодиодные адаптивные фары головного света подчеркивают характерный внешний вид Maserati, значительно улучшая видимость и снижая потребление энергии.Эти фары с 15 светодиодами, работающими на полный свет, обеспечивают большее поле зрения, чем традиционные фары.
МЯГКО-ЗАКРЫВАЕМЫЕ ДВЕРИ И БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД
Функция Keyless Entry позволяет открывать двери или багажник за ручки, не касаясь брелка.Имеющиеся в наличии дверцы Soft Close Doors надежно, без усилий и бесшумно закрывают слегка приоткрытые двери, повышая безопасность и комфорт автомобиля.
ШАССИ И ВЕСОВОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
Легкая конструкция и интеллектуальные системы — ключ к неповторимому удовольствию от путешествий.Это демонстрируется жесткой и надежной стальной ячейкой, состоящей из множества сталей и алюминиевых сплавов. Эта конфигурация максимизирует прочность, минимизирует вес и сохраняет идеальное распределение веса 50:50.
ТОРМОЗА И СУППОРТ
Maserati продолжает сотрудничество с Brembo, мировым лидером в разработке и производстве тормозных систем.Тормозные суппорты Maserati придают автомобилю стильный вид благодаря металлическому цвету, который светится из-за колесных дисков.
ВЫПУСК И ЗВУК
Ничто не может сравниться с двигателем Maserati.Вам захочется слушать ее снова и снова, как если бы вы это делали со своей любимой песней. Потому что все, что вызывает отклик, движется страстью. И страсть, несомненно, стоит за этим безошибочным звуком Maserati, от которого у вас мурашки по спине.
БАГАЖНИК С ДАТЧИКОМ УДАРА
Доступный на некоторых моделях Ghibli, багажник с электроприводом может открывать и закрывать багажник движением ноги в области под задним бампером.Датчики будут определять движение вашей стопы вдоль и под центральной частью заднего бампера. Эта система будет работать только в том случае, если брелок находится в пределах 3 футов.
УГЛЕРОДНЫЕ ПАКЕТЫ NERISSIMO И NERISSIMO
Невероятно темный, с элементами спортивного стиля внутри и снаружи, пакеты Nerissimo и Nerissimo Carbon Package призваны придать вашему Maserati более соблазнительный, устрашающий и агрессивный вид.
ПОДВЕСКА SKYHOOK
Ghibli оснащен системой подвески Skyhook — доступной в некоторых комплектациях Modena и стандартной комплектацией Trofeo — с амортизаторами для обеспечения непрерывного изменения демпфирования.Система использует датчики, которые отслеживают движение каждого колеса и кузова автомобиля, чтобы определять дорожные условия и манеру управления автомобилем. Затем он мгновенно регулирует каждый амортизатор для оптимального комфорта езды.
КОЛЕСА
Набор колесных дисков позволяет каждому владельцу придать автомобилю индивидуальный вид.Линейка колесных дисков Maserati со смелой скульптурой ярко подчеркивает скорость, мощность и стиль автомобиля.
Q4 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
Интеллектуальная система полного привода Q4, доступная для комплектации Modena, сохраняет производительность и комфорт на высшем уровне, даже когда дорожные условия далеки от идеальных.Сложный алгоритм, разработанный Maserati, постоянно отслеживает динамические параметры, такие как скорость колес, рулевое управление, угол рыскания и даже сцепление колес с дорогой в зависимости от стиля вождения. Система Q4 использует эти данные, чтобы мгновенно установить специальный профиль сцепления для каждого отдельного колеса. Это обеспечивает оптимальную динамику для любых дорожных условий в любое время.
СИСТЕМА ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ
Система помощи при движении по шоссе позволяет вам чувствовать себя безопаснее при движении по шоссе.Эта система удерживает автомобиль в центре полосы движения, поддерживая желаемую скорость и выбранное расстояние от впереди идущего автомобиля с помощью радара, расположенного на передней решетке, и камеры, обращенной вперед.
МИА (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОМОЩНИК МАСЕРАТИ)
На базе Android Automotive OS новое поколение MIA предлагает инновационный и индивидуальный пользовательский интерфейс.Безрамочный сенсорный экран HD с диагональю 10,1 дюйма и соотношением сторон 16:10 оснащен новым графическим интерфейсом.
MASERATI CONNECT
Ваш Maserati всегда на связи.* Легко следить за состоянием вашего автомобиля, с помощью предупреждений о сроках обслуживания, а также беспрепятственного доступа к помощи в случае чрезвычайной ситуации или кражи. И еще кое-что. Благодаря полностью интегрированной системе навигации вы всегда будете иметь самую свежую информацию о дорожном движении в режиме реального времени, а также постоянно обновляемые карты, доступ к Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi внутри вашего Maserati. Удобство подключения для всех, кто находится на борту, обеспечивается мультимедийной системой MIA (Maserati Intelligent Assistant).Оставайтесь на связи со своим Maserati с помощью специального приложения для смартфона или Smartwatch или с помощью виртуального личного помощника, такого как Amazon Alexa или Google Assistant. * Доступно для моделей MY22 и может отличаться от страны к стране.
БЕСПРОВОДНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Зарядите свой смартфон, просто поместив его на специально отведенное место.Новое беспроводное зарядное устройство также предлагает возможность отображать приложения и информацию на экране информационно-развлекательной системы.
Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF
Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF в Maserati Ghibli полностью контролирует мощность двигателя.Его передовая конструкция обеспечивает точное переключение передач и оптимальную производительность. Благодаря автоматически адаптирующемуся программному обеспечению трансмиссия изменяет режим переключения передач в соответствии со стилем вождения, чтобы получить еще больше удовольствия от индивидуального вождения. А когда дело доходит до дальних поездок на высокой скорости, две последние передачи, седьмая и восьмая, специально откалиброваны, чтобы снизить расход топлива и еще больше повысить комфорт.
ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
Ghibli оснащен интеллектуальным датчиком в сочетании с системой анализа сигналов, которая рассчитывает уровни внешнего загрязнения и предотвращает попадание загрязненного воздуха и токсичных газов в кабину, повышая комфорт для всех на борту.
АУДИОСИСТЕМА
Две непревзойденные звуковые системы обеспечивают невероятное качество звука, когда вы находитесь в дороге.В результате бесчисленных часов испытаний и обширных исследований звуковые системы Harman Kardon и Bowers & Wilkins разработаны с учетом формы и характеристик каждого Maserati.
АУДИОСИСТЕМА HARMAN KARDON PREMIUM
Разработанный специально для модели Ghibli, по своей сути, это современный 900-ваттный усилитель, обеспечивающий богатое и детализированное качество звука независимо от источника.По крайней мере, 12 независимых каналов для превосходного баланса, специальный высокопроизводительный сабвуфер для низких частот, а также среднечастотные динамики и твитеры гарантируют, что каждый инструмент и каждого исполнителя можно будет оценить в полной мере. 10 тщательно распределенных мощных динамиков гарантируют безупречный звук для всех на борту.
АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS SURROUND SOUND
Последнее слово в совершенстве звука.Пятнадцать динамиков со среднечастотными динамиками и задними низкочастотными динамиками, сделанными из арамидного волокна, были стратегически встроены в архитектуру автомобиля, а усилитель мощностью 1280 Вт обеспечивает захватывающий звук для всех, кто находится на борту. Усовершенствованные алюминиевые твитеры улавливают самые слабые звуковые нюансы, в то время как твердые басы воспроизводятся Rohacell® — жестким, очень упругим материалом, часто используемым при строительстве ракет и самолетов. Используйте встроенный USB-разъем или транслируйте напрямую через Bluetooth®, Apple CarPlay® или Android Auto®.
РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ
Для максимального удовольствия от вождения Maserati у вас есть несколько режимов вождения: автоматический нормальный, автоматический спортивный, ручной нормальный, ручной спорт и повышенный контроль и эффективность (I.C.E.). Режим Corsa доступен только с Ghibli Trofeo.
СКЛАДЫВАНИЕ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ
Необходимо надежно хранить сумку для лыж или сноуборда? Задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40, обеспечивают универсальность при перевозке грузов.Когда сиденье на меньшей стороне полностью сложено, у вас будет непрерывное почти плоское расширение грузового пола для размещения крупногабаритного оборудования и предметов.
СИЛОВОЙ ЛЮК
Автомобили Maserati могут быть оснащены люком с электроприводом из тонированного безопасного стекла, а также солнцезащитным козырьком с ручным управлением.Люк в крыше регулируется с электроприводом, его можно откинуть назад или полностью открыть; в последнем случае он убирается в крышу автомобиля, и передняя створка автоматически поднимается, чтобы отклонить воздушный поток.
САМЫЙ БЫСТРЫЙ ГИБЛИ: TROFEO
Живи дерзко.Двигайтесь с характером. Выделитесь всего за 4,0 секунды с непревзойденным Maserati Ghibli.
GHIBLI F TRIBUTO
Гоночная родословная
АКСЕССУАРЫ
Оригинальные аксессуары Maserati — это идеальное сочетание эксклюзивного дизайна и исключительной функциональности.Внимание к деталям, стиль и качество каждого аксессуара раскрывают саму суть бренда Maserati. Ассортимент включает эксклюзивные колесные диски и шины, решения для транспортировки и багажа, средства защиты и ухода, а также оборудование для обеспечения безопасности1.Некоторое оборудование и аксессуары могут быть недоступны или стать доступными только после выпуска автомобиля на рынок.Maserati оставляет за собой право изменять цвета, дизайн и технические характеристики в любое время и без предварительного уведомления. Официальные дилеры Maserati будут рады предоставить дополнительную информацию и обновления по этому поводу.
Показана европейская модель.
Связаться
Если вы хотите запланировать тест-драйв или узнать больше о новом автомобиле, заполните форму, и дилер Maserati свяжется с вами.
Создайте свой собственный
Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука.Закажите свой собственный Maserati и настройте его в соответствии со своими потребностями.
Пожалуйста, введите код конфигурации.Создайте свой собственный
Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука.Закажите свой собственный Maserati и настройте его в соответствии со своими потребностями.
Леванте
Ghibli
Quattroporte
MC20
Пожалуйста, введите код конфигурации.Международный
Африка
Америка
Азия
Европа
Ближний Восток
Океания
* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.
© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.
Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.
Maserati Ghibli Характеристики и характеристики
Передние сиденья с 12-позиционным электроподогревом -inc: память на 2 позиции для водителя
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и путевой компьютер
Электрорегулировка задних стеклоподъемников
Maserati Connect Wifi Hotspot Выборочный сервисный доступ в Интернет
Спортивное кожаное рулевое колесо с подогревом
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Кожа / материал переключателя передач под металл
Внутренняя отделка-inc: звукоизоляция класса люкс, вставка приборной панели из натурального дерева / черного цвета рояля, вставка дверной панели из натурального дерева / черного цвета рояля, вставка консоли из натурального дерева / черного цвета рояля, акценты в интерьере под хром / металл и приборная панель с кожаной обивкой
Кожаная обивка -inc: тисненый логотип трезубца на передних и задних подголовниках
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Грузовая сеть
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
Дверные зеркала заднего вида и рулевое колесо
FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна, люк / трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя
Система отслеживания Maserati Connect
Крытый отсек на приборной панели, охлаждаемый / охлаждаемый отсек, расположенный в консоли, отсеке для водителя / пассажира и задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Сиденья с кожаной спинкой
Регулируемые передние подголовники и фиксированные задние подголовники с ручной защитой от хлыста
Передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и задний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Maserati Ghibli S Q4
2020 годаЧто это?
Ghibli — произносится как «gib-lee» с жесткой буквой «g» — это роскошный спортивный седан среднего размера начального уровня от Maserati, стоящий ниже полноразмерного Quattroporte.
Это новое?
Не особо. Maserati выпустила Ghibli в 2013 модельном году, и с тех пор он в основном не изменился. Maserati недавно объявила о некоторых существенных изменениях на 2021 год, в том числе о мягкой гибридной версии и Ghibli Trofeo с двигателем V8 мощностью 580 л.с. Но я ездил на испытанном 3,0-литровом V6 Ghibli.
Узнать больше
Почему это особенное?
Это Maserati . Название обозначает что-то экзотическое и причудливое и заинтриговывает людей.Сказать, что у вас есть Maserati, — это большая привлекательность владения Maserati.
В дополнение к этому: другое легендарное итальянское автомобильное имя, Ferrari, строит двигатели Maserati (по крайней мере, на данный момент), а цена Ghibli начинается примерно с трети цены самой дешевой гарцующей лошади.
Плюс мой тестер Ghibli выглядел потрясающе в цвете «Blu Emozione». Действительно, это мой новый любимый цвет автомобильной краски.
Тайлер Даффи
Как он ездит?
Солидно.Ghibli имеет приличную мощность в спецификации S Q4, с 424 лошадиными силами и временем от 0 до 60 миль в час менее 5,0 секунд. Он чувствует себя проворным и уверенно рулит; Полный привод обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, даже когда мне приходилось выезжать на тротуар, чтобы посетить другое автомобильное мероприятие. Двигатель Ferrari V6 издает сильный треск, даже если вы не всегда слышите его в салоне. В целом это было весело, хотя не было настолько забавным, что я дважды подумал о включении адаптивного круиз-контроля на шоссе.
Беда Ghibli в том, что хороший недостаточно хорош в своем сегменте. Производство отличных седанов — это то, что Mercedes, BMW и Audi делают лучше всего, а их противники — E-Class, 5 Series и A6 — были обновлены совсем недавно. Между такими шедеврами, как Mercedes-AMG E53 и Ghibli, нет особого смысла, но они начинаются примерно по той же цене. И даже если вам нравится спортивный седан в итальянском стиле под маркой FCA, грандиозная Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio существует.
Стоит также отметить, что Ghibli абсолютно потребляет бензин. EPA оценивает его для города со скоростью 16 миль на галлон. При реальной езде я набирал около 13 миль на галлон.
Maserati
Как там внутри?
Роскошно, но плотно — вроде как если бы вы втиснули супер-плюшевый кожаный диван в небольшую комнату. Ghibli пожертвовал пространством в задней части салона, чтобы разместить в багажнике клюшки для гольфа; Таким образом, заднее сиденье больше похоже на сиденье компактного седана.Взрослым трудно использовать, входить и выходить.
Maserati действительно использует некоторые распределительные устройства для мусорных баков FCA, которые встречаются в более дешевых автомобилях. Тем не менее, люди, которые покупают Maserati, вероятно, не узнают его.
Сколько это стоит?
Стоимость Ghibli начинается с 72 190 долларов. Я не назвал точную цену на свой тестер, но отделка S Q4 начинается с 79 960 долларов.
2020 Maserati Ghibli S Q4
Силовой агрегат: 3,0-литровый V6; 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Мощность: 424 л.с.
Крутящий момент: 428 фунт-фут
EPA Экономия топлива: Город на 16 миль на галлон, шоссе на 24 мили на галлон
Количество мест: Пять , плотно сзади
Узнать больше
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2020 Maserati Ghibli S Q4 GranSport Обзор
«Мой Maseratti делает 185, я потерял права, теперь я не вожу» ~ Джо Уолш
Хит Джо Уолша «Life’s Been Good To Me (So Far)», вероятно, отражает степень понимания Maserati средним американцем. Сомнительно, чтобы средний американец мог выбрать Maserati из модельного ряда, но они знакомы с названием, и с годами оно стало ассоциироваться с «редким, быстрым автомобилем».Это правда, хотя на улицах Америки они становятся все более распространенными. В то время, когда Джо писал свою песню, было всего одна, может быть, две модели Maserati. Сегодня они предлагают пять моделей: Ghibli, Quattroporte, Levante, а также купе и кабриолет Gran Turismo. В следующем году новая спортивная модель MC20 дополнит их растущий модельный ряд.
Maserati недавно предложили нам немного места в своей новейшей модели Ghibli, и мы, конечно же, приняли их предложение. Это Мазерати для громкого крика.Вы не откажетесь от Maserati. Всегда. Они доставили нам поразительный Ghibli S Q4 GranSport в цвете Emozione Blue. Я немного говорю на мазерати, поэтому позвольте мне перевести для вас. Ghibli — это модель, S означает спортивный стиль, Q4 — это обозначение их системы полного привода, а GranSport — это уровень отделки салона Ghibli S Q4 — по сути, высший уровень отделки салона. Emozione Blue — это абсолютно потрясающий оттенок ярко-синего, который он вошел, что является приятным изменением темпа от черного, белого и серого, в котором они обычно бывают.
Maserati Ghibli S Q4 GranSport
Кузов автомобиля бесспорно итальянский. Он выглядит мускулистым и одновременно одет в костюм строгого кроя. Присутствуют стандартные элементы стиля Maserati: решетка Trident, значок Trident на капоте, вентиляционные отверстия двигателя по бокам и мускулистые задние задние части. Я думаю, это выглядит потрясающе, и многие люди согласились со мной, потому что они мне так сказали.
Салон еще симпатичнее. Красные кожаные сиденья и акценты на приборной панели окрашивают весь интерьер в черный цвет с элементами алюминия и углеродного волокна.Подождите, вы говорите, красные сиденья в синей машине? Звучит ужасно. Но это не так. Это действительно работает, вероятно, из-за того, что красный имеет приятный приглушенный оттенок. Многие люди отметили, насколько они были удивлены, что это сработало так хорошо, и ни один человек не сказал, что им это не нравится.
Под капотом находится 3,0-литровый двигатель V6 Maserati с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 424 л.с. и крутящий момент 428 фунт-фут. Не совсем то волнение, которое производит двигатель 3,4 л TT от Ferrari, но этого нет в Ghibli. Пока что. Тем не менее, он издает все правильные звуки, рычит, рычит и хлопает при замедлении, а когда ускоряется около 2500 об / мин, он разгоняет Ghibli по дороге, как вы ожидаете от Maserati.Мы полностью наслаждались появлением наддува и толчком назад в сиденье, и мы многое испытали на себе. Конечно, по чисто профессиональным причинам .
К двигателю прикреплена 8-ступенчатая коробка передач с большими серьезными алюминиевыми подрулевыми переключателями за рулем. Вы можете управлять автомобилем как с автоматом, так и с ручным управлением с помощью подрулевых лепестков. В отличие от большинства существующих систем, это ручное переключение передач происходит мгновенно и точно, обеспечивая восхитительное удовольствие от переключения во время динамичного вождения.Итальянцы умеют это ручное переключение лучше, чем кто-либо.
Каким бы отличным ни был движок, мы столкнулись с одной проблемой, которая немного испугала нас. Ниже точки, в которой срабатывает наддув, похоже, что от V6 не было никакой мощности. Например, при трогании с места и ожидании поворота на встречной полосе мы позволяли машине покатиться вперед, а затем, когда возникла остановка движения, мы слегка дросселировали ее, чтобы сделать поворот. Но реакция была настолько слабой, что нам пришлось немного увеличить дроссельную заслонку на , и, как мы это сделали, наддув давал все сразу, катапультируя нас в повороте и разрушая нашу попытку плавного и спокойного вождения.3,0-литровый V6, даже с предварительным наддувом, должен обеспечивать приличную мощность на низких оборотах, поэтому мы были удивлены, получив такую крохотную мощность в ответ на срабатывание дроссельной заслонки. Нам интересно, было ли неправильно откалибровано программирование электронной дроссельной заслонки или возникла проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. Мы спросили Maserati, и они были удивлены, узнав об этом, и достаточно обеспокоились, чтобы разобраться в этом, так что мы предполагаем, что это не обычная проблема. Имейте в виду, что это произошло только в диапазоне оборотов до ускорения. В остальном все было хорошо, и как только начался подъем, вы, как правило, старались оставаться в нем.
Система полного привода Q4 практически незаметна, как и положено хорошей системе полного привода. При нормальной работе это в основном автомобиль с задним приводом, который передает до 25% своей мощности на передние колеса при ускорении или прохождении поворотов. Если бы не маленький значок на приборной панели, показывающий, сколько движется на какой оси, мы бы никогда не смогли сказать. Красиво незаметный, но обнадеживающий.
Подвеска представляет собой систему подвески Skyhook Maserati с электронным управлением.Нажмите кнопку «Спорт» или кнопку подвески, и амортизаторы подтянутся, что повысит управляемость и управляемость. К сожалению, в отличие от Levante Trofeo, на котором мы ездили в прошлом году, здесь нет кнопки «Corsa», но «Sport» определенно улучшает ходовые качества, и когда вы нажимаете кнопку, происходит отчетливое изменение личности от роскоши к спортивной. Рулевое управление прямое и интуитивно понятное. В этом нет неловкости или неопределенности.
Тормоза состоят из массивных просверленных и вентилируемых дисков и огромных суппортов Brembo с надписью Maserati.Они останавливают тяжелую машину лучше, чем имеют на это право, а чувство педали просто потрясающее. Нигде нет рыхлости или мертвого путешествия. Вы можете легко регулировать давление прижимного суппорта, и машина быстро останавливается даже на дурацких скоростях.
Внутри эти красные сиденья невероятно удобны, чтобы сидеть на них долгое время. Они обогреваются и вентилируются, с электрическими регулировками практически для любого роста и длины ног. Задние сиденья имеют ограниченное пространство для ног, но также имеют обогрев.В нашей машине была улучшенная кожа Pieno Fiore, которую я бы порекомендовал. Это было чудесно на ощупь и пахло. На центральной консоли рядом с электронным переключателем есть несколько кнопок, которые изменяют поведение автомобиля: выключение контроля тяги, выключение автоматического запуска, I.C.E. для устойчивости в погодных условиях, в спорте и в подвеске. Под ними находятся две ручки для управления информационно-развлекательной системой. На центральной консоли расположены ручные органы управления HVAC, а над ним — большой сенсорный экран. Радио, телефон и круиз-контроль расположены на рулевом колесе.На удивление, датчики не цифровые, а аналоговые. Их легко прочитать, но они могут быть закрыты маленьким рулевым колесом.
Пристегните ремень безопасности, нажмите красную кнопку «Пуск», и двигатель V6 загорится, рыча и рыча. Это не Toyota и не GM V6. Нажмите на курок электронного переключателя и потяните его назад, пока на приборной панели не загорится буква «D» и вы не отключитесь. Все очень просто. В салоне машина тихая. Ветер и шум шин не являются проблемой. Вы все еще можете различить рычание выхлопа, тихо булькающее там, и это звучит хорошо.Поездка на удивление мягкая, легко поглощает неровности и плохое покрытие. В интерьере нет ничего резкого. Нажатие кнопки подвески или кнопки Sport усиливает подвеску, но она все равно кажется более мягкой, чем вы могли ожидать. Нажатие кнопки Sport также открывает клапаны в выхлопе и делает двигатель намного громче. Это неплохо, так как двигатель издает чудесные звуки — такие, какие хочется услышать от дорогой итальянской машины.
На дороге скорость совсем рядом.Это тоже происходит быстро. Турбины разгоняют вас до недопустимых скоростей в мгновение ока, наматывая стрелку тахометра на отметку 6250 об / мин. Это как дома на главных магистралях и автострадах. Он легко и быстро преодолевает клеверные листья на автостраде, катапультируя вас вокруг них с удивительной скоростью и стабильностью. Это классная поездка, и нам определенно понравилось проводить с ней время. На проселочных дорогах все в порядке, хотя относительно мягкая подвеска не дает стать дерзким. Мы почувствовали, что подвеска опустилась на пару провалов, и движение тела больше, чем нам хотелось бы, но мы также ехали намного, намного быстрее, чем обычно на этих дорогах, так что, возможно, это просто дополнительная скорость, требующая немного большей подвески под ней.
Среднестатистический американец может не узнать Maserati, когда увидит его, но он определенно узнает, когда увидит что-то особенное, и Ghibli привлек к себе изрядное внимание. Написание «Maserati» хромированным шрифтом, безусловно, помогает. Вовсе не редкость, когда кто-то приближался к вам у светофора и наклонялся вперед, чтобы прочитать этот сценарий. Вы могли действительно наблюдать, как они произносят имя, а затем быстро вытаскивать сотовый телефон и делать снимок.
Мы обнаружили, что, помимо опыта вождения Ghibli, следующая лучшая вещь — это , рассказывающий всем, что вы управляете Maserati.«Что ж, пора обедать. Пора испытать Maserati! » Или во время разговора с друзьями: «Да, это потрясающее шоу. Я люблю это. Я уже упоминал, что на этой неделе за рулем Maserati? » Или в лифте на работе: «Второй этаж, пожалуйста. Я бы хотел, чтобы у моего Maserati был второй этаж, ха-ха! » Честно говоря, я думаю, что после недели езды на нем окружающие были отчасти рады, что он едет, поэтому я перестал его бросать.
Мы ушли из нашего времени с Ghibli S Q4, понимая, что это больше спортивный роскошный автомобиль, чем роскошный спортивный автомобиль.Он слишком мягкий, чтобы быть серьезным спортивным автомобилем, и, хотя на проселочных дорогах было весело бросать повороты, машина не сияла. Это больше обычный водитель и ракета для шоссе, чем гусеничный суперкар. Ситуация может измениться в следующем году, когда Maserati предложит Ghibli Trofeo с 3,4-литровым твин-турбо V8 под капотом производства Ferrari. Если текущий Levante Trofeo является каким-либо признаком, подвеска будет модернизирована, чтобы не только справиться с огромным увеличением мощности, но и обеспечить звездную управляемость.
Цена Ghibli S Q4 GranSport начинается с 86490 долларов. У нас есть несколько вариантов наклеек по классной цене 98 040 долларов. Хотя это может показаться приличной суммой денег, Ghibli чувствует, что он должен быть еще дороже. Все в машине имеет ощущение качества и содержания. И это красиво. Я упоминал об этом?
Итальянские автомобилестроители лучше всех понимают, какое влияние дизайн и эмоциональный характер оказывают на человеческую психику. Мы сильно связаны с этими чертами неодушевленного предмета.Ghibli, безусловно, выигрывает от этого. Дизайн, двигатель, ходовая часть, звук — все это, несомненно, итальянское, и это влияет на ваши эмоции больше, чем это может сделать большинство других автомобилей.
Большинство автомобилей, которые мы тестируем, приходят и уходят, и мы не упускаем из виду их послесловия, но некоторые улавливают наши эмоции, когда мы ведем их, и мы ненавидим их видеть. Ghibli S Q4 был одним из таких автомобилей. Как правило, я очень работоспособный и опытный парень. Мне нравятся мои машины маленькие, быстрые и сырые, но я обнаружил, что Ghibli доставляет удовольствие повседневному водителю, и был действительно разочарован, увидев, что он уезжает.Это кое-что говорит мне о Maseratis. Джо Уолшу пришлось перестать водить свою машину, но держу пари, что он ее тоже не продал.
Обзор автомобиля: 2016 Maserati Ghibli S Q4
Breadcrumb Trail Links
- Дорожные испытания
- Высокопроизводительные автомобили
- Семейные автомобили
Смелый спортивный седан Maserati