Мерс s: Купить Mercedes-Benz S-Класс, невысокие цены на Мерседес-Бенц S-класс на сайте Авто.ру

все подробности о главной премьере года :: Autonews

Сразу после ряда утечек с изображениями седана Mercedes-Benz S-Сlass компания Daimler организовала свою собственную. В ролике, посвященном перезапуску немецкого завода после карантина, в самом конце показан почти очищенный от камуфляжа автомобиль, официальная премьера которого должна состояться в ближайшие месяцы.

Его делают в масках и перчатках

Кажется, новый S-Class будет первым новым автомобилем, который изготавливают люди в масках и перчатках. Daimler вновь запускает завод в Зиндельфингене и показывает, как именно теперь там работают люди: в лицевых масках и с соблюдением необходимой социальной дистанции. «Это требования безопасности, и нам всем придется теперь с этим жить», — объясняет новый глава марки Ола Каллениус, проводя небольшую видеоэкскурсию по работающему заводу.

«Мы не отказываемся от развития нашего модельного ряда и совсем скоро представим вам кое-что новое. Например, это», — заключает Каллениус, демонстрируя новый S-Сlass, частично скрытый под камуфляжем.

Это значит, что к производству седана уже все готово и делать его будут именно в Зиндельфингене. Премьера машины состоится в ближайшие месяцы, а продажи в Европе начнут до конца года, и не исключено, что и то и другое произойдет в онлайн-формате.

Он очень похож на обновленный E-Сlass

Прошлогодний франкфуртский концепт Mercedes-Benz Vision EQS намекал на крайне революционную внешность в стиле нового биодизайна, но реальность оказалась более прозаичной. Идеи EQS достанутся будущему электроседану, а серийный S-Сlass оказался вполне традиционным и даже консервативным с абсолютно классическими пропорциями и уже знакомой оптикой. Фары с галочками светодиодных планок и почти треугольные фонари в баварском стиле мы уже видели на обновленном Е-Class.

Фото: Autobild.de

Облицовка радиатора стала почти вертикальной, увеличилась в размерах и чуть поменяла форму. Боковины стали спокойнее, исчезла подштамповка под ручками дверей. Сами ручки теперь выдвижные, как, например, на автомобилях Jaguar и Land Rover. В заднем бампере сохранились симметричные вырезы под выхлопные трубы, но это, как водится, фейк — настоящий выхлоп в Европе давно уже выводят под бампер. В целом новый S-Сlass выглядит намного спокойнее и вполне отвечает общему тренду на отказ от лишней брутальности и ненужных украшательств.

У него будет минималистичный салон

Два года назад директор по дизайну интерьеров Mercedes-Benz Хартмут Синквиц намекнул, что новый S-Class заимствует идею интерьера у концепта Maybach Ultimate Luxury Concept, но в реальности все оказалось не так. Шпионские снимки доказывают, что у флагмана совершенно новый салон, выполненный в минималистичном техно-стиле. У машины на снимках панель отделана темным лаком, но в серию наверняка пойдет и масса других вариантов с псевдодеревом или алюминием.

Фото: Mercedes-fans.de

Показная роскошь, кажется, вышла из моды даже в этом сегменте. Перед водителем и передним пассажиром теперь будет длинная пустая панель с десятью дефлекторами вентиляции, двумя большими дисплеями, шестиспицевым рулем от Е-Class и темное окно гигантского проекционного дисплея. Салон по-настоящему оживает лишь после пуска двигателя, когда включаются все экраны и диоды атмосферной подсветки. И в этом салоне почти не осталось физических кнопок, потому что все управление доверено сенсорным системам.

Медиасистема станет планшетной

Ставший уже привычным комплекс MBUX полностью изменил формат. У нового S-Class тоже появился плоский дисплей приборов с диагональю 12,3 дюйма, но экран медиасистемы стал крупнее, повернулся на 90 градусов и планшетом сполз на консоль, как это было сделано на прошлогоднем концепте Mercedes-Benz Vision EQS. Во включенном состоянии этот дисплей визуально делится на две части, которые отвечают за медийные функции и настройки климатической установки.

Еще пара экранов-планшетов полагается задним пассажирам, а для управления климатом на втором ряду предусмотрен сенсорный пультик на приливе центрального тоннеля. Небольшие дисплеи появятся даже в дверях в качестве вспомогательной индикации для регулировок сидений, но традиционные клавиши в виде кресел останутся на своих местах. Еще один традиционный орган управления — «шайба» управления светом, которая теперь находится на панели водительской двери.

У седана будут управляемые задние колеса

Новый Mercedes-Benz S-Class, разумеется, сохранил классическую компоновку. Машину построили на старшей модульной платформе MRA II, а это значит, что седану досталась не только адаптивная подвеска с пневмоэлементами, но полноуправляемое шасси с поворотными задними колесами для улучшения маневренности. Причем подвеска способна заранее менять настройки как по данным системы навигации, так и по данным оптических камер, которые сканируют дорогу перед машиной.

Понятно, что S-Class получит полный набор водительских ассистентов, но в компании уже говорят об автопилоте третьего уровня. Это значит, что машина может самостоятельно ехать по шоссе под присмотром водителя и совершать несложные маневры, а в экстренных ситуациях — тормозить и объезжать препятствия. Но о полной передаче управления речь пока не идет — руль все равно придется держать руками.

Двигатели S-Class станут гибридными

Самой большой тайной до сих пор является гамма двигателей, информацию о которой немцы тщательно берегут. В конце прошлого года Daimler объявил о прекращении работ по разработке новых двигателей внутреннего сгорания, но у компании уже есть набор рядных агрегатов с шестью цилиндрами, которые разрабатывались специально для новых S-Class и E-Class. Все они будут иметь технологию мягкого гибрида с дополнительным стартером-генератором и системой рекуперации. На наличие такой системы намекает и значок EQ-Power на тахометре машины, попавшей в объектив фотошпионов.

Фото: Autoevolution.com

Двигатели V8 в гамме останутся — по крайней мере, на исполнениях AMG.

Но самая главная новость касается агрегата V12 для топовых версий. Ола Каллениус лично подтвердил, что V12 будет на новом S-Class, правда, не уточнил, касается ли это только версии Maybach или всех вариантов седана. Скорее всего, это будет прежний 6-литровый мотор мощностью около 600 л. с., адаптированный под актуальные экологические стандарты.

Новый Mercedes-Benz S-Класса наведет порядок дома — журнал За рулем

S-Class от Mercedes-Benz всегда считался эталоном автомобилей, особенно в России. Теперь на мировой рынок вышло новое поколение модели.

Материалы по теме

После длительной PR—кампании, которая включала в себя десятки тизерных видео и фотографий, компания наконец сняла покрывало со своего нового полноразмерного роскошного седана Mercedes—Benz S—Класс 2021 года.

Капот нового Mercedes—Benz S—Класс стал длиннее, фары острее, задняя стойка плавнее переходит в «плечо», и впервые S—Class получил горизонтальные фонари.

Дверные ручки теперь полностью «утоплены» в кузов, выдвигаются они с помощью электропривода, когда приближается водитель либо когда по ним проводят рукой. Бесключевой доступ возможен с помощью использования системы KEYLESS-GO.

Новый S—Класс стал чуть длиннее, шире и выше своего предшественника, а это значит, что в салоне появилось больше «воздуха». Здесь сразу же привлекает внимание новый 12,8-дюймовый сенсорный экран — он расположен на центральной консоли, как бы соскальзывая с нее. В новом автомобиле на 27 ручек и циферблатов меньше, чем в предыдущем — почти все эти функции делегированы либо голосовым, либо сенсорным контроллерам.

На сенсорном экране установлена ​​обновленная версия информационно-развлекательной системы MBUX от Mercedes-Benz, голосовой помощник которой активируется с помощью команды «Привет, Мерседес!». Ему можно отдавать такие команды, как «принять вызов», включить, выключить различные системы автомобиля, он объясняет различные функции автомобиля и отвечает на вопросы, при этом понимает до 27 различных языков. Теперь им могут пользоваться даже пассажиры второго ряда.

Среди нового — возможность прямо из автомобиля управлять функциями своего «Умного дома», если он у вас, конечно, есть. Беспроводная локальная сеть и датчики позволяют дистанционно контролировать и управлять его температурой и освещением, рольставнями и электроприборами. Датчики движения будут информировать владельца о званых и незваных гостях.

Сиденья в автомобиле отделаны высококачественной стеганой кожей наппа, предлагается множество цветов на выбор. В самих креслах кроме различных режимов обогрева и вентиляции доступны 10 различных функций массажа, один из которых — теплый расслабляющий массаж с эффектом разогретых камней.

На старте продаж для автомобиля предложат две бензиновые версии и три дизельные. Базовый Mercedes-Benz S-Класса получит 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и встроенным стартер-генератором с EQ Boost — 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Коробка передач для всех версий — автомат 9G-Tronic.

Как и следовало ожидать, новый автомобиль оснащен практически всеми функциями безопасности, которые в настоящее время предлагает Mercedes-Benz. Среди прочего: автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, активный ассистент рулевого управления, помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения, распознавание дорожных знаков, предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади и активный мониторинг слепых зон и т.д.

Система дистанционной парковки позволяет водителю делать это с помощью смартфона. Процесс заезда и выезда с места парковки на многоуровневых автостоянках, оборудованных инфраструктурой для автоматической парковочной системы, может быть полностью автоматическим при условии, что это допускает местное законодательство.

К сожалению, мы пока не знаем, сколько будет стоить Mercedes-Benz S-Class 2021 года. Ожидается небольшое увеличение цены по сравнению с предыдущей моделью. Что касается доступности, в Германии новый S-Класс начнет поступать к дилерам в декабре 2020 года, а выход его на рынки США и Китая состоится в феврале 2021 г. Про Россию пока ничего не известно.

Список версий S-Класса на момент его выхода на рынок:

		S 450 4MATIC	S 500 4MATIC	S 350 d	S 350 d 4MATIC	S 400 d 4MATIC
Коробка передач	автомати-ческая	9G-TRONIC
Двигатель (код; число, расположение цилиндров)		M 256; 6, рядный		OM 656; 6, рядный
Рабочий объём	см³	2999	2999	2925	2925	2925
Мощность	кВт / л. с.	270/367	320/435	210/286	210/286	243/330
при	об/мин	5500–6100	5900–6100	3400–4600	3400–4600	3600–4200
Доп. мощность EQ Boost	кВт / л. с.	16/22	16/22	—	—	—
Макс. крутящий момент	Н·м	500	520	600	600	700
при	об/мин	1600–4500	1800–5500	1200–3200	1200–3200	1200–3200
Доп. крутящий момент EQ Boost	Н·м	250	250	—	—	—
Расход топлива в смешанном цикле согласно NEFZ	л/100 км	8,4–7,8 (8,3–7,8)	8,4–7,8 (8,4–7,8)	6,7–6,2 (6,7–6,2)	6,9–6,4 (6,8–6,3)	7,0–6,5 6,9–6,4)
Выбросы CO2 в смешанном цикле согласно NEFZ	г/км	191–178 (191–178)	192–179 (192–178)	176–163 (176–163)	183–168 (180–166)	186–171 (183–169)
Разгон с 0 до 100 км/ч	с	5,1	4,9	6,4	6,2	5,4
Максимальная скорость	км/ч	250	250	250	250	250

Фото: Mercedes-Benz

Мерседес W220 (Лисичка): фото, цена, технические характеристики Mercedes S Класса 220 кузов

История

Мерседес W220 впервые появился в дизайнерских альбомах Стива Маттина в 1992 г. Автомобиль был призван заменить легендарного *кабана* W140, а его первый прототип в натуральную величину был создан двумя годами позже. Дизайнерские линии, в особенности обновленная передняя оптика совершенствовались на концепт-каре Мерседес F200.

Разработка

Модель продемонстрировала однозначный шаг вперед в дизайне интерьера и экстерьера. Даймлер АМГ с помощью Мерседес 220 реабилитировался после раскритикованного В140. Окончательный внешний вид 4-го поколения S класса был одобрен в 1998 г.

Производство

220 Мерседес выпускался с 1998 по 2005 г. К продаже были доступны авто с длинной и короткой колесной базой. С 1999 года также выпускался кузов купе, 3 версии АМГ и представительский S600, доступный только в длинной версии.

Премьера

В конце лета 1998 г Мерседес 220 S-Класс был представлен на Парижском автосалоне. Автомобиль включал в себя свыше 30-ти абсолютно новых опций, и был доступен с моторами рабочим объемом 3,2 л, 4 л и 5 л.

Рестайлинг

В 2002 г Мерседес Лисичка претерпел рестайлинг, после чего получил:

• Более вытянутые передние фары.
• Обвесы для улучшения аэродинамики.
• Новую решетку радиатора.
• Широкие воздухозаборники.
• Полный привод 4Matic.
• Встроенный навигатор.
• Мультимедийную систему Command.

Окончание производства

В 2001 был представлен Mercedes W220 Пульман, он был длиннее стандартной версии почти на метр и использовался для перевозки президентов и депутатов. В 2005 году 220 кузов получил награду за нормы экологических выбросов Евро 4, и в конце того же года был снят с производства, на смену ему пришел W221.

Экстерьер

Объём багажного отделения 410 л. Объём топливного бака 88 л. Лисичка Мерседес стал легче своего предшественника почти на 300 кг, а его длина уменьшилась на 12 см до 5 м и 4 см. На боковых зеркалах установлены повторители поворотов. Легкосплавные диски и колеса 18 радиуса доступны уже в стоке.

Интерьер

Мерседес Лиса внутри отделан мягкой кожей. Комфортные кресла оснащены вентиляцией, подогревом и опционально доступным массажем. Передние сиденья имеют активную боковую поддержку.

На центральной консоли вставки из лакированного дерева, а также расположены воздуховоды с алюминиевым покрытием. Автомобиль комплектуется интеллектуальной системой COMMAND, с помощью которой легко управлять всеми опциями в салоне — музыкой, климат-контролем и телефоном. Руль регулируется по высоте и вылету с помощью сервопривода, на него выведены кнопки управления громкостью магнитолы, стеклоподъёмниками и температурой в салоне.

Передний ряд кресел регулируется электрически с помощью кнопок на водительской двери, задний диван только механически. Сзади достаточно места для ног и над головой даже для высоких пассажиров. Диван разделяется откидным подлокотником с подстаканниками, прикуривателем и пепельницей.

Технические характеристики

• Максимальная скорость 250 км в час.
• Расход топлива по городу 14 л, шоссе 8 л, смешанный цикл 11,5 л.
• Разгон до первой сотни за 7.8 с.

Бензиновые двигатели

• Мотор V6 объёмом 3,2 л, 224 лошадиные силы, устанавливался на S320.
• М 112 объём 2,8 л, тяговая мощность 197 лошадиных сил. Устанавливался на S280 и поставлялись исключительно на азиатский рынок.
• М113 силовой агрегат объёмом 4,3 л и мощностью 279 лошадиных сил. Устанавливался в S430.
• 5 литровый мотор 306 лошадиных сил и 460 Ньютон/метров (S500).
• 6 литровый двигатель М137, V12, 367 л.с (S600).

Все бензиновые моторы для W220 отличаются наличием 3-х клапанов и 2-х свечей зажигания на каждый цилиндр. Применение легкосплавного металла и автоматическое отключение цилиндров снижает расход бензина до 17%.

Дизельные двигатели

Применение новой технологии Common Rail позволяет снижать расход дизельного топлива до 15%.

• Дизельный двигатель объёмом 3,2 л, мощностью 197 лошадиных сил оснащен турбиной и устанавливался на модель S320 CDI.
• ОМ628 объём 4 л, 8 цилиндров, тяговая сила 238 л.с.

Трансмиссия

Все машины поставлялись на выбор с коробкой МКПП, АКПП 5G-TRONIC, 7G-TRONIC и AMG SPEEDSHIFT (для АМГ серии). На сегодняшний день, покупая S класс старше 10 лет стоит остановиться на механике. Ресурс МКПП выше, чем АКПП, в ремонте такая коробка обходится значительно дешевле.

Ходовая часть

Отличительной чертой этого седана стало наличие пневматической подвески, которая меняет жесткость езды в зависимости от выбранного режима Спорт или Комфорт. Стандартный клиренс в 15 см можно увеличить или уменьшить путем изменения давления в пневмобаллонах.

Подвеска на обоих осях независимая многорычажка. В стоке доступны система демпфирования, за счет работы, которой поездки максимально комфортны, а амортизаторы сглаживают неровности дороги.

Безопасность

• 8 подушек безопасности включая боковые шторки.
• Аварийное натяжение ремней безопасности при столкновении.
• Автоматическое отключение пассажирской подушки безопасности при установке автокресла спереди.
• Круиз-контроль Distronic, с функцией удержания в полосе движения и контроль расстояния до впереди идущего автомобиля. Система работает в скоростном диапазоне от 30 до 180 км в час.
• Система антизаноса ESP.
• BRAKE ASSIST дополнительное давление в тормозной системе при экстренном снижении скорости.
• После рестайлинга PRE-SAFE комплекс функций безопасности, уменьшающий травмы при столкновении (самостоятельное закрывание окон, дверей и люков, натягивание ремней, аварийный световой и звуковой предупредительный сигнал).
• Автоматическое затемнение зеркала заднего вида.

Системы комфорта

• Климат-контроль с угольным фильтром.
• SPEEDTRONIC снижение или увеличение скорости, на основании сканирования дорожных знаков и состояния дорожного покрытия.
• Keyless Go смарт-ключ дистанционное открытие дверей и багажника.
• Датчик дождя.
• Датчик света с автоматическим переключением с дальнего на ближний.
• Парктроник.
• Автоматический подогрев зеркал бокового вида.
• Система BOSE.
• Кнопка открытия лючка бензобака в салоне.
• Двери с доводчиками.
• Опционально доступный массаж сидений, и 3 режима памяти настроек.
• Передние фары комплектуются ксеноновой HID оптикой.

AMG модификации

S55 AMG выпущенный в 99 г оснащался V8 мощностью 360 л.с и автоматической коробкой передач. Колеса 18 диаметра со сдвоенными 5-ю спицевыми легкосплавными дисками. Отличие S55 от других машин Мерседес — это управляемость даже на скорости свыше 200 км в час и маневренность (радиус разворота всего 11 м). Разгон до первой сотни всего 6 с. Средний расход топлива 13,8 л. После рестайлинга мощность двигателя увеличили до 500 л.с. Разгон до 100 км уменьшился до 4.9 с. Увеличенные тормозные колодки позволили уменьшить тормозной путь на 10%. Система Active body control снижает уровень крена кузова.

S63 AMG лимитированная серия от Мерседес с мотором V12 рабочим объёмом 6,2 л и тяговой мощностью 444 л.с. S65 получил обновленный блок управления, блок цилиндров, легкие поршни, систему охлаждения и распредвал с увеличенной подъемной силой. Разгон до 100 км 5,7 с.

S65 AMG самое мощное авто в 220 кузове. Мотор 6 л, 612 лошадиных сил, максималка 250 км в час, первый тест-драйв показал разгон до первой сотни 4,4 с. Полный привод 4Matic. Передние и задние обвесы с увеличенной *губой* для лучшей аэродинамики. Салон обтянут светлой кожей. Вес авто нетто 2200 кг, а бронированная модель 2900 кг. Сзади установлен маленький холодильник и подставка под бокалы. На момент выпуска цена стартовала от 170 тыс. долларов.

Проблемы и неисправности

При покупке Мерседеса с дизельным мотором стоит помнить, что топливо должно быть чистое, без присадок, иначе срок эксплуатации форсунок сократится почти втрое. Цепь ГРМ при несвоевременной замене может повлечь за собой ремонт всего силового агрегата. Рекомендуемый пробег цепи 150 тыс. км.

Замена свечей каждые 15 тыс. Топливный насос лучше заменить до 90 тыс. пробега, не дожидаясь, когда он сам выйдет из строя при наборе скорости, что может привести к аварии. У этих авто часто встречается проблема подтекания рулевой рейки, обычно это происходит на 120-130 тыс. км. Ввиду большого веса машины тормозные колодки подлежат регламентной замене на 18-20 тыс. км.

Комплектации и цены

Цена за подержанный 220 кузов начинается от 10 тыс. долларов, стоимость зависит от состояния салона и пробега. За комплектацию с компрессорным двигателем придется выложить не менее 16 тыс. долл. AMG версии до сих пор в цене, найти на рынке подержанных автомобилей их достаточно сложно, а цена колеблется в диапазоне от 20 до 35 тыс. долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Управляемость.
• Мягкая подвеска.
• Проходимость.
• Просторный и комфортный салон.
• Дополнительные опции позволяющие контролировать автомобиль как на сухой, так и скользкой дороге.
• Хорошая акустическая система.
• Большой багажник.
• Подогрев сидений.
• Автоматическое управление головным светом в темное время суток.
• Безопасность, Мерседес получил 4 звезды по ЕвроИнКап.

Минусы:

• Большой расход топлива.
• Дорогое обслуживание.
• Силовой агрегат после пробега в 200 тыс. км начинает есть масло.
• Требуемое топливо с высоким октановым числом.
• Замена масла в моторе каждые 8 тыс. км, а в коробке каждые 40 тыс. км.
• Обслуживание АМГ версий только на специализированных сервисах, а для двигателя нужно использовать только моторное масло от Мерседес.

Несмотря на возраст 220 Мерседес с характерным взглядом *лисички* остается востребованным на вторичном рынке и сейчас. Это одно из тех авто, чей общий ресурс превышает 500 тыс. пробега. Непревзойденный комфорт в салоне и качество отделки, позволит владеть такого уровня машиной, за относительно небольшой бюджет.

Видео

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Новый Mercedes-Benz S-Class W223: культовый дизайн, современные технологии, больше мощности

Наконец-то мы увидели Mercedes-Benz S-Class поколения W223 полностью. После длительной тизерной кампании, которая включала в себя десятки видео и фотографий, а также некоторые наводящие детали, компания наконец сорвала покровы тайны со своего новейшего полноразмерного роскошного седана. И здесь есть чем восхищаться.

Хотя внешне он может не так сильно отличаться от предыдущего поколения, флагманский четырехдверный седан получает обширный список небывалых инженерных и технологических инноваций, которые обещают поднять модель на новый уровень. Некоторые из наиболее важных новых функций включают два варианта гибридного силового агрегата, большой центральный сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой MBUX и более активные технологии безопасности, чем когда-либо прежде.

Внешний вид: Аэродинамический дизайн

Незначительные изменения внешнего вида переносят Mercedes-Benz S-Class 2021 года в современную эпоху. Капот длиннее, фары и колеса с более четкими линиями — некоторые модели дисков имеют размер 21 дюйм — задняя стойка плавнее переходит в заднее крыло, и впервые за три поколения S-Class получил горизонтальные задние фонари.

Дверные ручки теперь утоплены в двери, а на внутренней стороне зеркал появились аэродинамические элементы, которые помогают улучшить прохождение воздушного потока. Все это помогает получить коэффициент лобового сопротивления 0,22, что делает S-класс одним из самых аэродинамических автомобилей в мире. Для сравнения: у очень обтекаемой Tesla Model S коэффициент лобового сопротивления составляет 0,24.

Что касается размеров, новый S-Класс длиннее своего предшественника на 3,3 сантиметра (в модели с длинной колесной базой), шире на 5,0 сантиметров и примерно на 1,0 сантиметр выше. Но, чтобы контролировать пропорции класса S-Class, Mercedes также увеличил колесную базу на 5,0 сантиметрова, переднюю колею на 3,5 сантиметра и заднюю колею на 5,0 сантиметров. Таким образом, S-класс 2021 года сохраняет свои спортивные пропорции с короткими свесами и монументальным профилем, предлагая при этом больше места в салоне.

Интерьер: шаг в будущее

Очевидно, что новый 12,8-дюймовый сенсорный экран — это то, что сразу же привлекает внимание — он составляет большую часть центральной консоли. Но присмотритесь, и вы поймете, насколько изменился салон S-класса. У модели 2021 года на 27 физических органов управления меньше, чем предыдущая модель — почти все эти функции управляются либо голосом, либо через сенсорный дисплей.

Четыре горизонтально ориентированных диффузора вентиляции расположены на верхней части приборной панели, прямо над экраном — заменяя четыре закругленных диффузора предыдущей модели — и в зависимости от комплектации Mercedes предлагает цельную отделку приборной панели карбоном и глянцевым черным деревом с тонкими полосками. Также имеется 30 динамиков и восемь резонаторов, которые являются частью высококачественной системы объемного звучания Burmester 4D. Также новинкой является рулевое колесо с обновленными емкостными сенсорными кнопками управления.

S-Класс получает руль нового поколения с емкостными распознаванием рук на ободе. Датчики на внешней и обратной сторонах обода регистрируют, находятся ли руки водителя на руле. То есть для того, чтобы уведомить активные системы помощи о том, что водитель контролирует ситуацию, не нужно делать никаких дополнительных движений.

Сиденья все так же обшиты высококачественной кожей Nappa с прострочкой в различных цветах. Кресла оснащаются также подогрев, вентиляцию и 10 различных программ массажа, а также новые опции Energizing на сенсорном дисплее.

Опции Energizing перенесены с прошлого поколения S-класса, и пользователи могут выбирать из шести различных вариантов Energizing: Refresh, Warmth, Vitality, Enjoyment, Well-being и Training. Каждый из них регулирует такие нюансы, как музыка, амбиентную подсветку, положение сиденья и кондиционер, чтобы создать желаемый эффект. А теперь, в 2021 году, те же возможности распространяются и на пассажиров второго ряда в рамках дополнительного пакета Energizing Rear.

Благодаря удлиненной колесной базе и улучшенным пропорциям S-Класс 2021 года также может похвастаться немного большим внутренним пространством, чем его предшественник. Переднее пространство для головы (106,7 сантиметров) и пространство для ног (104 сантиметра) примерно одинаковы, но спереди ширина салона увеличивается почти на 4 сантиметра. А во втором ряду есть дополнительные полтора сантиметра высоты для головы, 2,5 сантиметра для ног и целый сантиметр в ширину. Объем багажника также увеличивается на 22 литра.

Одним из самых выдающихся достоинств салона является новая функция окружающего освещения — через каждые 15 мм встроены светодиоды. По словам Mercedes, цель состоит в том, чтобы создавалась единая непрерывная линия света по всему автомобилю. Внутри всего, от дверных панелей и приборной панели до полов (даже до задних сидений), по всей кабине установлено около 250 оптоволоконных светильников.

Технологии: больше и совершеннее

Уже в базовую комплектацию нового S-класса входит 12,8-дюймовый сенсорный дисплей, который заменяет 10,3-дйюмовый дисплей предыдущего поколения. Это OLED-дисплей, такой же, как у нового Cadillac Escalade — и по сравнению с традиционными ЖК-дисплеями он предлагает более высокую четкость, более глубокий черный цвет и более естественные цвета, при этом потребляя на 30% меньше энергии.

Здесь также установлена обновленная версия прославленной информационно-развлекательной системы MBUX от Mercedes-Benz, так что помощник «Хей, Мерседес» по-прежнему с вами. Однако теперь он стал более интуитивным и может выполнять такие задачи, как подключение смартфона через Bluetooth, принимать телефонные звонки и даже понимает 27 различных языков. К тому же, теперь им могут пользоваться пассажиры второго ряда.

Еще одним преимуществом новой системы MBUX является навигация с функцией дополненной реальности, которая проецирует изображения на проекционный дисплей виртуальной диагональю 77 дюймов.

В комплекте к центральному большому дисплею может подсоединяться до четырех дополнительных, расположенных по всему салону. Первый — это 12,3-дюймовая приборная панель, которая сочетает ЖК-дисплей и элементы для создания трехмерного эффекта и систему отслеживания направления взгляда водителя.

Сзади доступны три дополнительных дисплея: два 11,6-дюймовых, установленных на спинках передних сидений и третий — съемный 7-дюймовый планшет в составе пакета Business Center Console. И водитель и пассажиры могут получить доступ к личным профилям на центральном дисплее и задних экранах при помощи голосовых команд, каждый со своими музыкальными и мультимедийными опциями. Причем каждый дисплей может хранить до семи различных профилей пользователей.

Производительность: поддержка EQ Boost

Базовый Mercedes-Benz S500 получает 3,0-литровый рядный турбодвигатель и встроенным стартер-генератором с EQ Boost — 48-вольтовой системой мягкого гибрида — аналогичной тем, что вы можете найти на современных моделях бренда. Мощность этого агрегата составляет 429 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Модель оснащается системой полного привода, а EQ Boost предлагает кратковременное увеличение мощности на 21 л.с. и крутящего момента на 250 Нм.

Версия S580 получает твинтурбо V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. И S500 и S580 получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач, а максимальная скорость их ограничена 210 км/ч.

Информация о старте продаж и ценах для российского рынка будет озвучена дополнительно.

Mercedes-Benz S-Class на продажу в Хьюстоне

Mercedes-Benz S-Class Технические характеристики Созданный для мощности и производительности, S-Class подойдет независимо от того, путешествуете ли вы по Хьюстону или выезжаете на шоссе:

• До 463 лошадиных сил с 4-литровым битурбированным двигателем V8
• Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC
• Средняя экономия топлива 18 городских / 28 миль на галлон (MPG **)

Характеристики Mercedes-Benz S-Class Для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров во время на дороге S-Класс включает в себя передовые технологии безопасности:

• Девять подушек безопасности
• Активный ассистент торможения
• Резервная камера
• Предупреждение о слепых зонах
• Круиз-контроль с определением расстояния
• Технология смены полосы движения

Но драйв — это не только безопасность.Речь идет также о роскоши, и именно здесь особенности Mercedes-Benz S-Class превращают вождение в незабываемые впечатления:

• Кондиционер
• Двойной люк
• Передние сиденья с подогревом
• Зеркала с подогревом
• Кожаные сиденья
• Массажная опора для поясницы на сиденье водителя
• Система навигации
• Дистанционный вход без ключа
• Спутниковое радио SiriusXM с элементами управления аудиосистемой, установленным на рулевом колесе

На выбор предлагаются цвета интерьера и экстерьера, такие как ромбовидный белый металлик или черный обсидиан металлик.Обновления премиум-пакета и спортивного пакета включают еще более роскошные функции, такие как камеры объемного обзора, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также солнцезащитные козырьки заднего вида с электроприводом.

Уровни отделки салона Mercedes-Benz S-Class Mercedes-Benz S-Class доступен в пяти комплектациях:

• Mercedes-Benz S-Class S 450 Sedan — рекомендованная розничная цена 94 250 долларов *
• Mercedes-Benz S-Class S 450 4MATIC® Sedan — 97 250 долларов США *
• Mercedes-Benz S-Class S 560 Sedan — 104 450 долларов США *
• Mercedes-Benz S-Class S 560 4MATIC® Sedan — 107 450 долларов США *
• Mercedes-Benz S-Class AMG ® S 63 Sedan — рекомендованная производителем розничная цена 151 600 долл. США Mercedes-Benz S-Class S 550 или Mercedes-Benz S-Class S 550 4MATIC®.В нашем представительстве есть новые автомобили, подержанные автомобили и сертифицированные автомобили с пробегом, поэтому у вас будет множество моделей и опций на выбор. Если у нас нет нужного автомобиля, мы с радостью закажем его для вас.

  Чтобы упростить процесс покупки автомобиля, мы принимаем меры по обмену, поэтому вам не нужно беспокоиться о продаже своего старого автомобиля.

  Посетите наш магазин на Юго-Западном шоссе и позвольте нам помочь вам найти Mercedes-Benz, который соответствует вашим потребностям, бюджету и образу жизни.

  Позвоните нам по телефону (713) 489-2111, чтобы назначить тест-драйв сегодня.

  * Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения / доставки, налоги, право собственности, лицензию, а также сборы за регистрацию и / или электронную регистрацию, сборы дилеров и все варианты.

  ** На основе рейтингов EPA 2020 года. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста / состояния аккумуляторной батареи и других факторов.
  

  Новый роскошный седан Top Dog?

  Уилл Сабель Кортни

  «Лучшее или ничего.«Рекламный слоган Mercedes-Benz, безусловно, является смелым заявлением, но если есть одна машина, которую производит автопроизводитель, которая действительно должна соответствовать этому, то это S-класс. В конце концов, это автомобиль, когда-то известный как Sonderklasse, или «особый класс» на немецком языке; автомобиль, который почти 70 лет служил символом статуса, богатства и власти. Когда кто-то подъезжает к S-классу, будь то телешоу, фильм или в реальной жизни, вы знаете, что они важны, . Иначе зачем Джеку Донахи ездить на таком на 30 Rock ?

  Каждый раз, когда на сцену выходит новый S-Класс, это большое дело для автопроизводителя.Mercedes следит за тем, чтобы они изо всех сил старались использовать свои новейшие и самые лучшие, от модных функций до высокотехнологичных игрушек до такой же активной и пассивной защиты от столкновений — действительно, однажды я слышал, как руководитель Mercedes заявлял, что всякий раз, когда появляется новый S-класс продажи, автопроизводитель стремится сделать его максимально безопасным новым автомобилем, который вы можете купить. Выражаясь языком, который мог бы использовать Рон Бургунди, это вроде как большое дело.

  Тем не менее, по новым стандартам S-класса появление последнего поколения W223 ощущалось … почти приглушенным.Частично это было связано с сейсмическими последствиями пандемии коронавируса, которые заставили всех по-новому взглянуть на то, что имело значение в жизни, но также отчасти потому, что место S-класса на вершине иерархии Mercedes не так бесспорно, как когда-то. было. GLS-Class обслуживает постоянно растущий сегмент рынка, которому нужны шестизначные роскошные автомобили в форме внедорожников, новый EQS берет на себя роль полноразмерного седана, предвещающего будущее, GT 4-Door. является вершиной четырехдверных характеристик — в то время как линейка S-класса лишена его вариантов купе и кабриолет, сводя его только к одному типу кузова — седану с длинной колесной базой.

  И пока не появится вариант AMG S63, S 580 с двигателем V8 будет самым мощным и самым дорогим новым S-классом, который вы можете купить. Чтобы увидеть, как эта совершенно новая версия значка сочетается со своим прошлым и нынешними конкурентами, я отправился на прогулку в Вермонт. Вот что я нашел.
  

  Реклама — продолжить чтение ниже

  Совершенно новый S-класс отличается утонченным внешним видом

  S-Class может быть наиболее известен своими строгими линиями и квадратными углами (лучше всего видно на автомобиле поколения W140 1991-1998 годов), но нынешний язык дизайна Mercedes-Benz, известный как «чувственная чистота», подчеркивает стремительность изгибы и органические формы поверх вырезанных из гранита блоков прошлых моделей.

  Лично это элегантно и безобидно. С первого взгляда, без каких-либо контекстных подсказок, чтобы обеспечить масштаб, легко спутать с обновленным E-Class или новым C-Class; фары, задние фонари и пропорции у них схожи. Тем не менее, есть выдающиеся детали, которые раскрываются, когда вы присмотритесь. Одним из наиболее приятных моментов являются выдвижные дверные ручки, которые со скоростью скользят вплотную к дверям, что снижает сопротивление и придает бокам автомобиля почти китообразную гладкость.S-Class также сохраняет классическую решетку Mercedes с трехконечной звездой, прорастающей из капота выше, вместо того, чтобы использовать более новую, со звездой, гордо доминирующей в центре решетки. Тем не менее, это первый Mercedes-Benz и второй S-Class, что, по-видимому, является причиной того, что все автомобили будут одинаково смотреться.

  S 580 — это плавное вождение

  В наши дни внедорожники и кроссоверы (черт, возможно, даже пикапы) стали выбором de facto для покупателей роскоши, но несколько сотен миль за рулем нового S-класса напомнят вам, насколько он привлекателен для вместо этого водите модный седан.Хотя это ни в коем случае не спортивный автомобиль, сочетание относительно низкого центра тяжести, легкого, но точного рулевого управления и остроумной адаптивной подвески, которая может переключаться с мягкой на жесткую за секунды, означает, что автомобиль чувствует себя одинаково хорошо на плавном, высоком — скоростные бульвары, разрушенные войной городские улицы и широкие межштатные автомагистрали.

  Легкость вождения подчеркивается двигателем, который является чудом современного внутреннего сгорания. Mercedes всегда делал приятные силовые агрегаты, но комбинация S 580, состоящая из двухцилиндрового двигателя V8 с турбонаддувом, мягкого гибридного двигателя-генератора (чтобы заполнить несколько неровностей кривых крутящего момента), интуитивно понятного девятиступенчатого автомата и полного привода. способность системы никогда не чувствовать себя подавленной благодаря сочетанию всех мощностей, обеспечивающих новый уровень совершенства; действительно, это кажется настолько гладким, насколько вообще возможно когда-либо получить бензиновый автомобиль.

  Как человек, который регулярно издает звуки Тима Тейлора и Джереми Кларксона, закапывая дроссель в машину, я лично обязательно выбрал бы S 580, если бы покупал S-класс (и не мог бы S63). Тем не менее, после этих 700 миль я не мог не задаться вопросом, будет ли шестицилиндровый S 500 еще более приспособленным для дальних поездок. В конце концов, его рабочий объем может составлять всего 3,0 литра, но благодаря турбонаддуву и гибридизации он развивает 429 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 100 км / ч менее чем за пять секунд — и если те 26 миль на галлон, которые я видел в S 580 на открытом воздухе дорога — это любой показатель, он, вероятно, приблизится к 30 милям на галлон на шоссе.

  Как и все S-классы, новый S 580 — это интерьер.

  Внутри чертовски тихо. Это первое, что вы замечаете, когда захлопываете дверь хранилища и останавливаетесь внутри: внутри кажется библиотека, святилище роскоши. Вам даже не нужно включать машину, чтобы наслаждаться ею; Вы могли бы просто посидеть и почитать книгу пару часов.

  Второе, что вы заметите, — это , насколько чертовски удобны эти стулья.Само сиденье такое же удобное, как автокресло, и это даже до того, как вы включите массаж. На этой машине можно было проехать по Америке без остановок и вылезти из нее, чувствуя себя свежим. Вероятно, вам понадобится столько времени, чтобы оценить все мелкие детали салона, который изобилует деревом, кожей и металлом.

  Один неожиданный поворотник, который особенно примечателен, находится прямо у вас за головой. Ради всего святого, на передних сиденьях есть подушки, как и на задних — и если вы совершите долгую поездку с ними, вы удивитесь, как вы жили без них.Ваша голова словно падает в облако. Я продолжал поднимать голову вперед, просто чтобы снова и снова опускать ее, это было так приятно.

  Я имею в виду, просто посмотрите на эти подушки для подголовников

  И они даже мягче, чем кажутся.

  Однако интерьер нового S-класса не лишен недостатков. Эти прямоугольные металлические вентиляционные отверстия на приборной панели очень красивы, но их отражение на лобовом стекле также очень заметно — до такой степени, что в солнечную погоду они отвлекают.

  Точно так же контроллеры сиденья ощущаются как шаг назад. Они по-прежнему прикреплены к дверям и напоминают форму автокресла в профиль, но вместо старых подвижных кнопок Mercedes выбрал фиксированные … но они все еще перемещают маленький , что заставляет их чувствовать себя дешевыми. . Я понимаю желание объединиться и отойти от физических переключателей (которые, вероятно, могут сломаться с большей готовностью), но если вы собираетесь это сделать, зачем делать это наполовину?

  Возможно, у него нет Hyperscreen, но у S 580 по-прежнему много экрана.

  В мире Mercedes-Benz большой информационно-развлекательной новостью на 2021 год стал Hyperscreen — пространство сенсорных экранов от стены до стены, найденное в новом EQS, которое обязательно просочится в другие Merc в течение следующих нескольких лет.S-Class, однако, входит в стандартную комплектацию базовой модели EQS: один сенсорный экран размером с iPad Pro, установленный между водителем и пассажиром, как ноутбук в полицейской машине, с всего лишь несколькими кнопками внизу.

  Большой экран работает очень хорошо, с хорошей тактильной обратной связью и (в основном) интуитивно понятным меню. Моя самая большая проблема заключалась в том, что мне бы понравилась какая-то функция быстрого доступа — необходимость проходить через два уровня меню, чтобы вернуться к радио из Apple CarPlay, является проблемой — но возможно, что она существует, и я просто не знал .Может быть, я только подхожу к тому возрасту, когда мне нужно, чтобы молодые люди объясняли мне технологии, но мощный планшет управления S-Class определенно выиграет от чтения руководства перед использованием.

  Тем не менее, это небольшая придирка. Более серьезная проблема: пятна. Наличие этого гигантского сенсорного экрана означает, что вы все время будете смотреть на отпечатки пальцев, если не будете чистить его религиозно. Это верно для любого сенсорного экрана, конечно, но угол этого означает, что он смотрит на солнце больше, чем меньшие, более вертикальные (и часто затемненные) экраны, поэтому отпечатки пальцев и масла отображаются более ярко.

  Конечно, это далеко не единственный экран S-класса 2021 года. Панель приборов представляет собой кристально чистую широкоэкранную панель, которая, как и другие Benz, предлагает ошеломляющее количество опций настройки, от нескольких стилей датчиков до всевозможной вторичной и третичной информации, которая может заполнять пустые пространства. В отличие от других Benz (по крайней мере, на данный момент), новый экран S позволяет вам выбирать между 2D и 3D дисплеем — последний из которых использует камеры для наблюдения за вашим зрением и смещения дисплея, чтобы создать иллюзию глубины.

  Это, безусловно, убедительно — это лучше, чем был Avatar , и вам не нужно носить дурацкие очки — но я нашел это немного отвлекающим, так как заставляет ваши глаза использовать дополнительный момент для перефокусировки при движении с дороги к датчикам. К тому же, хотя это может быть круто, на самом деле это не добавляет многого к уравнению; Конечно, сейчас карта может показаться трехмерной, но пока Mercedes не увяжет с ней свой пользовательский интерфейс, трехмерная проекция будет казаться скорее уловкой, чем добавленной стоимостью. К счастью, его легко выключить, и вы получите отличный дисплей в двухмерной форме с удобными ссылками.

  С чем конкурирует S-Класс?

  Mercedes, скорее всего, скажет вам, что у S-класса нет прямых конкурентов, кроме другого S-класса, но мы все знаем, что это неправда. Америка, возможно, и отказалась от больших седанов, но немецкие производители роскошных автомобилей все еще любят их; Audi A8 и BMW 7 серии живы и здоровы, и если вы предпочитаете что-то более спортивное, Porsche с радостью продаст вам Panamera Executive с увеличенной колесной базой.(Есть также Lexus LS, если вы предпочитаете японский язык.)

  Но новый S-класс действительно конкурирует по диагонали с двумя другими моделями Mercedes, каждая из которых угрожает ему с разных сторон. Mercedes-Maybach GLS 600 стоит немного дороже для начала, но для тех, кто покупает свой большой Benz для езды сзади, он предлагает еще более роскошные сиденья, более легкий вход и выход, более властное присутствие и — что, возможно, самое главное — убийца приложение режима Pogo Stick. Новый Mercedes-Benz EQS берет практически все, что нравится людям в S-классе — его размер, элегантность, передовые технологии — и переносит его в эпоху электромобилей, предлагая больше экранов, больше функций и дальность действия более 300 миль. диапазон беспокойства почти не имеет значения.

  При этом последний, по крайней мере, ненадолго станет претендентом. Через 10 лет S-класс и EQS наверняка сольются в одну модель, поскольку Mercedes (и весь мир) полностью сосредоточатся на электромобильности. Он может больше походить на EQS … но я готов поспорить на последний доллар, что он все еще будет хвастаться именем S-Class.

  Mercedes-Benz S 580 4Matic 2021 года

  Базовая цена: 117 350 долларов

  Трансмиссия: Твин-турбо 4.0-литровый V8 с мягким гибридным ассистентом; девятиступенчатый автомат; полный привод

  Мощность: 496

  Крутящий момент: 516 фунт-фут

  EPA Экономия топлива: город на 17 миль на галлон, шоссе на 25 миль на галлон

  Количество мест: Четыре

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  Bentley Flying Spur V8 создан для того, чтобы избежать повседневной рутины

  Любая машина может помочь вам куда-то добраться, но некоторые делают поездку лучше, чем другие.

  ПОДРОБНЕЕ

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Реклама — продолжить чтение ниже

  2021 Mercedes S-Class продолжает лидировать с функциями и технологиями

  • В новом S-Классе технологии и роскошь одинаково важны.
  • Но, хотя роскошь — это данность, технология имеет значение.
  • И нам нужно проехать на одной.

  ---

  В настоящее время производители роскошных автомобилей разобрались в таких вещах, как плавность хода, управляемость и нелюбимая роскошь. Mercedes S-Class 2021 года, пожалуй, яркий тому пример. Вы по-прежнему можете купить S-Класс и получить всю безопасность, комфорт и производительность, которые вы ожидаете от флагмана флагманов. Что все больше и больше отличает топовые роскошные седаны на рынке сегодня, так это их список функций и невероятные технологии, и вы также получите это в новом S-классе.

  «S-класс — наш флагманский автомобиль, и на S-Class мы всегда демонстрируем наши лучшие и последние инновации и технологии», — сказал Димитрис Псиллакис, генеральный директор Mercedes-Benz USA.

  В одной конфигурации комбинация приборов отображается в 3D.

  Мерседес-Бенц

  Возможно, вы слышали о некоторых из этих функций уже в предыдущем обзоре Autoweek :

  • Новый дисплей водителя 3D позволяет то, что Mercedes называет «реальным трехмерным эффектом, без необходимости носить 3D-очки.”
  • Новый дисплей Head Up Display добавляет дополненную реальность к тому, что вы видите, с такими вещами, как стрелки направления, если вы используете NAV.
  • Центральный 12,8-дюймовый OLED-дисплей теперь имеет тактильную обратную связь.
  • Функция «Привет, Мерседес» позволяет болтать об общих знаниях и даже управлять своим умным домом. Голосовой помощник «Привет, Мерседес» теперь доступен на каждом месте.

  Как и следовало ожидать, есть множество функций безопасности.

  • Подушки безопасности для пассажиров задних сидений, которые раскрываются, как крылья, чтобы принять вашу кричащую решетку радиатора в случае аварии, «… первая в мире фронтальная подушка безопасности для задних пассажиров», хотя Джей Рэйми из Autoweek отмечает, что у президента Nissan была единственная задняя подушка безопасности.
  • Рулевое управление задней осью, которое проворачивает задние колеса на величину до десяти градусов и срезает радиус поворота автомобиля на 6,2 фута, сбивая его до менее 36 футов. Mercedes говорит, что он едет как маленькая машина, несмотря на то, что его длина превышает 17 футов.
  • Active Blind Spot Assist, которая, помимо прочего, не дает вам открыть дверь припаркованного S-класса на путь встречного велосипедиста.
  • E-Active Body Control: Гидравлические амортизаторы поднимают или опускают каждый угол автомобиля, чтобы он оставался ровным в поворотах или чтобы смягчить погружение и приседание при ускорении и торможении.
  • Pre-Safe Impulse Side: использует вышеупомянутый E-Active Body Control, чтобы поднять автомобиль на целых три дюйма, когда датчики обнаруживают неизбежное боковое столкновение, тем самым направляя энергию указанного столкновения в пол, который сильнее, а не в боковые стойки.
  Новый S-Класс летит по воздуху.

  Мерседес-Бенц

  Все это наводит на вопрос, являются ли подобные функции более важными, чем что-либо еще, в автомобиле, таком как новый S-Класс?

  «Я думаю, что это важно для покупателя, возможно, не каждая из этих функций важна для использования, но важна для бренда, который он покупает, и бренда, которому он доверяет», — сказал Псиллакис.«Если они хотят купить ведущий бренд или инновационный бренд, они верят, что этот бренд всегда производит лучшие технологии, самые безопасные технологии, и эти клиенты обычно являются постоянными клиентами бренда Mercedes-Benz. Поэтому для нас важно предоставлять и быть последовательными для них, но я согласен с тем, что, вероятно, не все функции, особенно когда речь идет об удобстве или этих функциях, не все будут использоваться всеми нашими клиентами ».

  Значит, такие вещи, как настройка подвески, ощущение рулевого управления и роскошная езда, традиционные атрибуты роскошного автомобиля, теперь менее важны?

  «Нет, я думаю, что это стандарты, которые всегда существуют, и всегда лучшие технологии, лучший комфорт, лучшие ходовые качества, производительность, но помимо этого — удобство или роскошь таких премиальных элементов, как звук 4D (в аудиосистеме). — это не связано с безопасностью, это связано с удовольствием.Это связано с проведением времени в автомобиле. «Важно иметь базовые функции и всегда обеспечивать комфорт и безопасность», — сказал Псиллакис. «Но в то же время клиенты проводят больше времени в своих транспортных средствах, им нужно больше факторов комфорта, они хотят, чтобы их автомобили были подключены к сети, они хотят, чтобы в их продуктах было больше образа жизни, и это то, что мы предлагаем в дополнение к стандартному комфорту. , безопасность и характеристики транспортных средств ».

  Так как же все это работает в новом Mercedes S-Class? Проехав чуть больше 300 миль на новом S 580 2021 года, я могу сказать, что это превосходное сочетание традиционных роскошных атрибутов плавной езды и безопасной стабильной управляемости в сочетании с действительно крутыми высокими технологиями.

  После 300-мильного дня я почувствовал себя расслабленным и готовым к работе, как любая другая машина могла бы заставить меня почувствовать себя всего через 30 миль. Mercedes построил настоящий люкс-тунец из седана, прежде чем вы даже включите всю гизмометрию. Моим тестовым автомобилем был более высококлассный S 580 4MATIC, который стоил 117 350 долларов. Это было с 4,0-литровым твин-турбо V8 с мягким гибридом EQ Boost, развивающим 496 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента, передаваемым через девятиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes 9G-TRONIC с подрулевыми переключателями на рулевом колесе.Эта трансмиссия была хороша для разгона 0-60 за 4,4 секунды, что намного лучше, чем требовалось для производительности в этом классе. Он отвечал всем «традиционным» требованиям старой школы, предъявляемым к флагманскому роскошному седану. (Вы также можете получить S 500 4MATIC с рядной шестеркой с двойным турбонаддувом мощностью 429 л.с. и крутящим моментом 384 фунт-фут.)

  Поездка — это шаг вперед по сравнению с обычным S-классом, с новой активной пневматической подвеской, которая питается от 48-вольтовой системы автомобиля для противодействия кренам, тангажу и подъемной силе. Его можно настроить как часть нескольких режимов движения, и, как обычно, я обнаружил, что предпочитаю спорт.

  Чтобы заставить этот трехмерный эффект работать, автомобиль смотрит вам в глаза и использует эти данные для сопоставления трехмерных изображений на приборной панели и проекционном дисплее. Например, трехмерные стрелки появляются на лобовом стекле перед вами, чтобы направлять вас, если вы используете NAV. NAV в комбинации приборов — это также маленький трехмерный мир, показывающий вам путь. Это отличное применение дополненной реальности. Это так здорово, что вы задаетесь вопросом, почему другие автопроизводители не предложили это раньше. Может быть, теперь они это сделают.

  Имея более технически подкованные, осмелюсь сказать, более молодые покупатели, ожидающие большего от своей роскоши, вы обнаружите, что Mercedes снова стал лидером в сопоставлении традиционных предметов роскоши с передовыми технологиями.

  Войдите в комментарии и дайте нам знать, что вы думаете о последнем круизере Benz.
  

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Mercedes-Benz S-Class 2021 года: цена, интерьер, дата выпуска

  Mercedes-Benz S-Class 2021 комплектации и комплектации седан

  Если все комплектации останутся такими же, как в прошлом году, мы можем ожидайте увидеть следующие конфигурации и ориентировочные начальные цены на модельный ряд седанов S-класса.

  • S 500: 100 000 долларов США (оценка)
  • S 580: 110 000 долларов США (оценка)
  • AMG S 63: 161 000 долларов США (оценка)
  • AMG S 65: 245 000 долларов США (оценка)
    
    

  Магазин New Mercedes Опись
  
  

  2021 Mercedes-Benz S-Class Maybach

  Доступны модели Mercedes Maybach 2021 года, которые отличаются более длинной колесной базой. Стартовая цена на Mercedes-Benz S-Class 2021 года Maybach, вероятно, может стоить около 180000 долларов.
  
  

  2021 Mercedes-Benz S-Class купе

  Есть несколько уровней отделки салона на выбор, если вы хотите Купе S-класса 2021 года.Вот варианты с ориентировочной ценой.

  • S 560: 140 000 долларов (оценка)
  • AMG S 63: 180 000 долларов (оценка)
    
    

  2021 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet Кабриолет

  Почувствуйте ветерок с кабриолетом S-Класса. Есть доступны стандартные модели и модели AMG, если вы хотите кабриолет S-класса.

  • S 560: 148 000 долларов США (оценка)
  • AMG S 63: 193 000 долларов США (оценка)
    
    

  Mercedes-Benz S-Class 2021 года.Открытые детали и объемы

  .

  В Mercedes-Benz 2021 года хватит места для пяти человек S-Class, Maybach предлагает больший объем салона.Седан S-класса имеет багажник объемом 18,7 кубических футов, а у купе — багажник объемом 10,4 кубических футов. Даже Кабриолет S-класса включает багажник размером 12,4 кубических футов, когда крыша вверх.

  Интерьер Mercedes-Benz S-Class 2021 года в стандартной комплектации 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и приборная панель, 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система экран, Android Auto, Apple CarPlay, премиальный Burmester с 13 динамиками аудиосистема объемного звука, зарядка беспроводных устройств, спутниковое радио и навигационная система.

  Магазин Новый инвентарь Mercedes
  
  

  Mercedes-Benz S-Class 2021 Двигатели и технические характеристики

  Mercedes-Benz 2021 года предлагает пять вариантов трансмиссии S-класс. Базовый S 500 поставляется с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем V6 мощностью 429 лошадиных сил. Далее, S 580 включает 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил. Оба эти силовые агрегаты поставляются с 48-вольтовой гибридной системой, также известной как EQ. Увеличение. Эти автомобили сочетаются с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и Полноприводной 4Matic.Помимо моделей AMG, есть еще и гибрид 560e. S-класс мощностью 469 лошадиных сил.
  
  

  Mercedes-Benz S-Class 2021 года Внешний вид и цвета

  Размеры Mercedes-Benz S-класса 2021 года составляют 199-215 ″ Д x 75 ″ Ш x 56-59 ″ H. Модели также должны быть доступны в десяти вариантах экстерьера. варианты цвета.
  
  

  2021 Mercedes-AMG S-Class Модели

  Высокопроизводительные модели AMG переносят азарт в новые уровни.Мы ожидаем, что AMG S 63 будет производить 603 лошадиных силы от 4,0-литрового двигателя. твин-турбо V8, в то время как AMG S 65 выдает 621 л.с. из 6,0-литрового твин-турбо двигатель V12.
  
  

  2021 и 2020 Mercedes-Benz S-Class Изменения: станет ли 2021 год годом редизайна?

  S-Класс 2021 года начинает новое поколение роскоши модель. Он отличается более гладким внешним видом, большим внутренним пространством, повышенной яркостью. люкс и другие стандартные технологии. В то время как седан S-класса 2021 года получил обновления, ожидается, что купе и кабриолет останутся такими же, как модельный ряд 2020 года, без особых изменений.

  Купить новый Mercedes S-ClassПосетить наш дилерский центр Mercedes
  
  

  Mercedes S-Class обновлен: в 2021 году дебютирует облик S-Class

  Mercedes-Benz полностью обновляет свой самый роскошный седан.

  Daimler, немецкий автопроизводитель, владеющий брендом, представил обновленный Mercedes S-Class 2021 года в среду.

  Он больше, просторнее и имеет существенные новые технические обновления, в том числе помощь в аварийном рулевом управлении и систему дополненной реальности, которая отображает направление поворота на лобовом стекле.USA TODAY сообщила в 2019 году, что автопроизводители разрабатывают системы дополненной реальности для проекции на лобовое стекло.

  Компания не раскрыла цены на новый S-класс, но стартовые цены на модель 2020 года варьируются от примерно 94000 долларов за базовую версию до более 152000 долларов за самую роскошную версию, согласно сайту исследования автомобилей Edmunds.

  S-Class 2021 года поступит в дилерские центры США в первой половине 2021 года.

  Базовая модель S500 4Matic оснащена 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 429 лошадиных сил.Премиум-версия S580 4Matic оснащена 4-литровым 8-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 496 лошадиных сил.

  Известный своим роскошным интерьером и передовыми технологиями помощи водителю, S-Класс ведет свое происхождение от модели 220, которая дебютировала в 1951 году. Фирменная табличка S-Class дебютировала в 1972 году.

  Consumer Reports сообщает: Эти 10 самых (и наименее надежных) автомобилей 2020 года.

  Пик цен на подержанные автомобили: Пандемия COVID-19 встряхивает рынок

  «С последним поколением мы хотим предложить нашим клиентам инновации, безопасность, комфорт и качество по мере того, как никогда раньше «, — говорится в заявлении председателя Daimler Ола Келлениус.

  Особенности модели 2021:

  • Чуть длиннее, шире и выше кузов, с увеличенной на 2 дюйма колесной базой, что обеспечивает дополнительное пространство для локтей и пространство для головы в салоне. Увеличение размеров S-класса соответствует тенденции увеличения размеров автомобилей в автомобильной промышленности.

  • Возможность обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Это позволяет удаленно обновлять все, от информационно-развлекательной системы до технологий помощи водителю. Tesla популяризировала беспроводные обновления, подталкивая конкурентов следовать за ними.

  • Тридцать громкоговорителей в системе объемного звучания Burmester.

  • Массажные сиденья, способные выполнять 10 различных программ.

  • Новая система подвески, способная немедленно поднять кузов автомобиля на три дюйма в течение «нескольких десятых секунды», когда автомобилю угрожает боковое столкновение.

  • Система дополненной реальности, которая отображает анимированные стрелки на лобовом стекле, что соответствует монитору с экраном диагональю 77 дюймов.

  • Большой экран в портретном стиле на центральной консоли с тактильной обратной связью.

  • Голосовой помощник, который отвечает на звонок «Привет, Мерседес», чтобы активировать такие функции, как обогрев сидений и навигацию по автомобилю. Система может распознавать пассажиров автомобиля по их голосам, чтобы персонализировать данные и функции.

  • Продвинутая система помощи автомобилю, включая «помощь при уклонении от рулевого управления», которая поможет автомобилю избегать пешеходов и неподвижных объектов на скорости до 67 миль в час. S-класс уже был способен управлять автомобилем, тормозить и ускорять его в определенных ситуациях, как и различные системы, доступные на автомобилях Tesla, Cadillac и Nissan.

  • Технология автоматического распознавания знаков, которая вызывает предупреждения, когда водитель быстро приближается к знаку остановки или светофору без признаков замедления.

  Следуйте за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.

  2021 Mercedes-Benz S-Class First Drive

  Mercedes-Benz является синонимом их слогана: «Лучшее или ничего» на рынке своих автомобилей за последние 21 год.Чтобы обеспечить соответствие своего седана Mercedes-Benz S580 2021 года этой «лучшей» коробке, немецкий автопроизводитель оснастил свой флагманский автомобиль технологиями, в том числе информационно-развлекательной системой, которая учится предугадывать потребности своего владельца, некоторыми новыми трюками с задним рулевым управлением и обновлениями его передовой функции помощи водителю.

  Mercedes-Benz S-Class, 2020, открытый, водительский снимок, экстерьер: hightech silver

  С ценой от 110 850 долларов это роскошный автомобиль для руководителей, которым не нужны ничего, кроме первоклассного седана Mercedes со всеми прибамбасами и даже некоторыми новинками.

  В традициях S-класса седан по-прежнему остается самым большим и лучшим на выставке. Новая версия становится длиннее (на 1,3 дюйма) и выше (на 0,4 дюйма), освобождая больше места для пассажиров и груза. Базовый Mercedes-Benz S500 2021 года поставляется с полным приводом и новым рядным шестицилиндровым двигателем, который развивает мощность 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента. Это на 60 лошадиных сил больше, чем у модели последнего поколения. S580 с полным приводом имеет плавный, мощный и тихий 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.Обе версии также получают 48-вольтовую бортовую мягкую гибридную систему.

  Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Интерьер: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, студийный снимок, интерьер: кожа сиенского коричневого цвета

  Mercedes-Benz всегда хвалил «инновации, ориентированные на человека» в своем S-классе. Первоначально автопроизводитель использовал технологии для повышения безопасности (например, обеспечение того, чтобы двери не открывались внезапно при аварии в 1950-х годах и зоны деформации в 1960-х).С 1990-х годов бренд сосредоточился на том, чтобы сделать вождение, парковку и навигацию менее громоздкими и сложными в использовании. Например, в 1996 году у него был дополнительный пакет распознавания голоса, который позволял активировать телефон с помощью голосовой команды.

  Mercedes продолжает расширять технологический диапазон, совсем недавно выпустив полностью электрический аналог S-класса под названием EQS. S-класс 2021 года может стать новым поколением исполнительных самосвалов, и в нем есть много технологий, но он не затмевает полностью электрический EQS.

  Mercedes-Benz S-Class, мой MBUX (опыт пользователя Mercedes-Benz)

  Помощь водителю

  Mercedes уже давно является игроком в области передовых систем помощи водителю, дебютировав с функцией адаптивного круиз-контроля под названием Distronic в 1998 году.

  В S-классе 2021 года ADAS получит обновление (называемое Drive Pilot), которое включает в себя в общей сложности 22 датчика и камеры по всему автомобилю, которые отправляют информацию на пять многоядерных процессоров, которые могут анализировать дорожную ситуацию 1000 раз в секунду и адаптироваться. подвеска соответственно.

  Все это означает, что автомобиль «видит» и реагирует на дорожные условия, другие транспортные средства, дорожные знаки, пешеходов и велосипедистов, а затем должен реагировать, как водитель-человек.

  На пути из Лос-Анджелеса в Монтесито (около 130 миль, если ехать по автостраде), по извилистым горным и океаническим дорогам и по отвратительной автостраде 405 из бетонных блоков в Лос-Анджелесе, я держал S580. в адаптивном круизе на протяжении большей части поездки. Система работала, как и предполагалось, при этом S-Class ускорялся и останавливался в нужное время, когда я полз по дороге от бампера к бамперу, от 105 к 101.Более того: я не был измучен (и разозлен), когда прибыл в пункт назначения после шести часов в пути.

  Задние колеса в обоих направлениях до 10 градусов, что уменьшает радиус поворота почти на семь футов.

  Даже когда Ангелено, писавший СМС, решил сменить полосу движения, чуть не ударил мою машину в сторону и едва уклонился от въезда на заднее сиденье впереди идущего автомобиля, адаптивная круизная система сохранила контроль. Я внимательно следил за тем, как разворачивался этот инцидент, но Mercedes разработал свою систему так, чтобы водители были внимательны, даже когда функции ADAS решают некоторые задачи вождения.

  Сенсорные датчики внутри автомобиля и на рулевом колесе, а также камеры слежения за глазами и распознавания лиц контролируют внимательность водителя. Уберите руки с датчиков, и дисплей водителя предупредит вас о ваших путях, отключив систему ADAS через несколько секунд.

  Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Интерьер: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, студийный снимок, интерьер: кожа сиенского коричневого цвета

  Обнаружение глаз и контроль лица используются для распознавания типичных признаков сонливости и невнимательности водителя и отображают предупреждающее сообщение, предлагающее водителю сделать перерыв.Также есть новое предупреждение о микросне, которое отслеживает движения век водителя с помощью камеры на дисплее водителя.

  Mercedes утверждает, что S-класс 2021 года подготовлен к автономному вождению 4-го уровня, и в своем сентябрьском объявлении о новом автомобиле руководители заявили, что «приближается условное вождение 3-го уровня». Аппаратное обеспечение автомобиля предназначено для достижения этой конечной цели.

  Эти 22 датчика и камеры теперь способны распознавать знаки ограничения скорости, зоны строительства и другие дорожные опасности, что иногда меня немного раздражало.Были некоторые участки, где заявленное ограничение скорости упало до 55, и когда ADAS был задействован, S-класс внезапно замедлялся, чтобы соответствовать заявленной скорости. Это здорово, когда трафик вокруг вас не движется со скоростью 70 с лишним миль в час, но в быстром движении это нервирует.

  Новый S-Класс также оснащен ассистентом смены полосы движения, который помогает водителю безопасно менять полосу движения, не отключая систему ADAS. Включите поворотник, управляя круиз-контролем (держа глаза вверх и держа руки на руле), и S-Класс будет безопасно маневрировать седаном с одной полосы движения на другую, при условии, что все в порядке, центрируя его в полосе движения. очень мало информации от водителя.

  В дополнение к усовершенствованиям ADAS, Mercedes также модернизировал свой ассистент парковки. При выборе его фирменного Intelligent Park Pilot, S-Класс «мог бы» предположительно парковаться в многоуровневых системах автоматической парковки автомобилей служащим (AVP) без человека в транспортном средстве. Однако, как отмечает Mercedes, это будет доступно только на должным образом оборудованных стоянках и «при условии, что национальное законодательство разрешает такую ​​операцию».

  Новый S-класс стал настолько большим (в целом он такой же большой, как и большинство современных внедорожников среднего размера), Mercedes интегрировал новое рулевое управление задней осью, которое может поворачивать задние колеса в обоих направлениях на угол до 10 градусов, что уменьшает радиус поворота почти на семь футов.

  Mercedes также соединил это с усовершенствованной системой пневматической подвески, которая действует как для смягчения езды, так и для адаптации к плаванию по неровным дорогам, обеспечивая при этом дополнительный уровень безопасности с помощью этих датчиков и камер вокруг автомобиля. Если надвигается боковой удар, система может поднять кузов автомобиля примерно на три дюйма за несколько десятых секунды, чтобы защитить пассажиров.

  Mercedes-Benz S-класса, MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

  AI Ассистент

  В отличие от EQS, которым управляла моя коллега Тамара Уоррен, в моем S580 стоимостью более 148 000 долларов не было 56-дюймового Hyperscreen.Вместо этого один 12,8-дюймовый OLED-экран, который простирается от приборной панели до подлокотника, украшает центральную стойку и является центром управления автомобилем. Здесь вы можете делать все — от управления ароматом, исходящим из диффузора в перчаточном ящике, до доступа к оздоровительным функциям Mercedes. Экран яркий и четкий при полуденном солнце, без бликов и, что удивительно, не отвлекает ночью.

  Если роскошь заключается в бесшовных и невидимых технологиях, которые делают дальние поездки более похожими на спа-день, то в Mercedes-Benz S Class 2021 года это есть в избытке

  Однако одной из самых впечатляющих особенностей нового S-Класса является кристально чистый и чрезвычайно впечатляющий 3D-дисплей с дополненной реальностью, проектируемый на лобовое стекло.Вы можете повернуть голову и по-прежнему видеть дисплей под любым углом на сиденье водителя. Его даже несколько видно с пассажирского сиденья. Используйте информационно-развлекательную систему (известную как MBUX, сокращение от Mercedes Benz User Experience), чтобы перейти к выбранному пункту назначения, и по мере приближения к траектории, поворотам и конечному местоположению синие стрелки дополненной реальности появляются в HUD и над видеопотоком. дороги впереди в центральном стеке, указывая, в какой полосе вы должны быть, где ваша очередь, и показывая, где именно находится адрес, который вы ищете.Вы также можете отключить эту функцию и изменить показания приборов водителя, если это слишком отвлекает, с помощью сенсорных емкостных кнопок на рулевом колесе.

  Mercedes заявляет, что вычислительная мощность MBUX увеличилась на 50% по сравнению с системой в предыдущей модели, а пропускная способность памяти составляет 41790 МБ / с на базе NVIDIA Xavier (по сравнению с Tegra 3 в прошлом поколении). Это означает, что со стороны системы почти не будет зависаний, задержек загрузки или путаницы.

  Plus, он также помогает почти идеально работать очень хорошей системе распознавания голоса на естественном языке.Вы можете использовать сенсорные емкостные кнопки на рулевом колесе, чтобы активировать голосового помощника, или просто произнесите ключевую фразу «Привет, Мерседес», чтобы активировать голосовые команды. Сделайте все: попросите систему найти что-нибудь для вас (при наличии подключения), измените температуру, запустите одну из предварительно запрограммированных оздоровительных программ Mercedes (измените настройки освещения, температуры и массажа), позвоните родителям или перейдите в новое место. и система почти никогда не промахивается. Единственная проблема, с которой я столкнулся, была при попытке использовать голосовое управление для перехода к адресу, содержащему более четырех цифр.(например, 12345 West Elm Street). После нескольких попыток я решил подключить его к очень интуитивно понятному и простому в использовании сенсорному экрану на центральной консоли.

  Хотя я не провел достаточно времени с новым S-Class, чтобы опробовать некоторые из более продвинутых функций искусственного интеллекта, которые он предлагает, Mercedes говорит, что MBUX может делать все: от интеграции вашего подключенного дома в систему до навигации к вашим любимым местам, просто как в EQS. Теоретически вы можете попросить систему включить домашний свет, и она узнает, когда вы захотите запустить эспрессо-машину по дороге домой., Когда вы едете по обычным маршрутам и просите систему выполнять такие задачи, как звонки или ежедневная навигация в определенное место, ИИ будет изучать ваши привычки. В конце концов, он просто спросит вас, хотите ли вы позвонить в офис в определенное время или проложить маршрут до любимого ресторана.

  Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Fahraufnahme, Exterieur: Hightechsilber // Mercedes-Benz S-Class, 2020, открытый, водительский снимок, экстерьер: hightech silver

  Насыщенный до предела множеством функций, технологий и удобств, которые делают вождение намного более комфортным и менее напряженным, неудивительно, что S-Класс уже получил несколько наград, в том числе награду World Luxury Car of the Year.Если роскошь заключается в бесшовных и невидимых технологиях, которые делают дальние поездки более похожими на спа-день, то у Mercedes-Benz S Class 2021 года этого есть в избытке.

  Через: TechCrunch

  Тип транспортного средства	Четырехдверный пятиместный седан
  Шасси	Кузов гибридного алюминия и стали
  Конфигурация привода	4MATIC Полный привод
  Внешние размеры (дюймы)
  Колесная база	126.6
  Длина	208,2
  Ширина (с зеркалами)	83,0
  Ширина (без зеркал)	76,9
  Высота	59,2
  Колея (передняя / задняя)	65,4 / 66,4
  Дорожный просвет (максимальная нагрузка)	5,1
  Снаряженная масса (фунты)	4,775
  Внутренние размеры (дюймы)
  Верхнее пространство (перед / зад)	42.1 / 39,4
  Пространство для ног (перед / зад)	41,7 / 43,8
  Плечо (переднее / заднее)	59,6 / 59,0
  Объем (куб. Фут)
  Объем салона	TBA
  Объем груза (поднятые сиденья)	12,9 (SAE)
  Подвеска
  Передний	Независимая многорычажная подвеска с пневматической рессорой, адаптивной системой демпфирования (ADS +) и торсионным стержнем
  Задний	Независимая многорычажная подвеска с пневматической рессорой, адаптивной системой демпфирования (ADS +) и торсионным стержнем
  Рулевое управление
  Тип	Электромеханическая реечная передача в зависимости от скорости вращения
  Коэффициент	TBA
  Диаметр поворота (фут)	41.9 (от стены к стене)
  Диаметр тормозного диска
  Передний	14,5
  Задний	14,1
  Стандартные колеса (дюймы)
  Передний	8,5 x 19 (литой)
  Задний	8,5 x 19 (литой)
  Стандартные шины
  Передний	255/45 R19
  Задний	255/45 R19
  Двигатель
  Тип двигателя	4.0L V8 Biturbo с усилением эквалайзера
  Материал двигателя	Алюминиевый сплав
  Клапанный механизм / устройство	DOHC, 4 клапана на цилиндр
  Рабочий объем (куб. См)	3,982
  Диаметр отверстия (дюйм / мм)	3,27 / 83,0
  Ход (дюйм / мм)	3,62 / 92,0
  Степень сжатия	10,5: 1
  Мощность при об / мин	496 @ 5 500
  Крутящий момент при об / мин	516 @ 2 000–4 000
  EQ Boost	До 20 л.с. До 184 фунт-футов
  Redline (об / мин)	6 800
  Трансмиссия
  Тип трансмиссии	9G-TRONIC 9-АКПП
  Органы переключения передач	Подрулевые переключатели на колесах
  Передаточное число:
  1-й	5.35: 1
  2-я	3,24: 1
  3-й	2,25: 1
  4-я	1,64: 1
  5-я	1,21: 1
  6-я	1,00: 1
  7-я	0,87: 1
  8-й	0,72: 1
  9-я	0,60: 1
  Реверс	4,80: 1
  Бортовая передача	2.82: 1
  Производительность
  0-60 миль / ч (сек)	4,4
  Максимальная скорость (миль / ч)	130 (ограничено электроникой)
  Экономия топлива
  Городской / Шоссе / Комбинированный (миль на галлон)	TBA
  Топливный бак (галлонов)	22,1
  Рекомендуемая производителем розничная цена *
  S 580 4MATIC Седан	$ 116 300

  * не включает $ 1050 пункт назначения и стоимость доставки

  Обзор

  Mercedes S-Class | Auto Express

  Некогда бесспорный король седанов, S-Класс по-прежнему сохраняет большую часть своей традиционной привлекательности.Это в высшей степени роскошный, изысканный и оснащенный технологиями автомобиль для состоятельных и успешных людей, а последний автомобиль седьмого поколения имеет смелое новое лицо, подчеркивающее его роскошный стиль.

  Внутри есть невероятный набор технических инноваций, включая навигацию с дополненной реальностью, трехмерные цифровые дисплеи и распознавание лиц, но мы чувствуем, что инженеры Merc слишком сильно заманили в цифровую кроличью нору, а основные ценности имеют пострадал.

  В то время как пассажиры на заднем сиденье будут блаженно не обращать внимания на хлипкие органы управления на рулевом колесе и другие сомнительные варианты подгонки и отделки, их шоферы могут пожалеть о том, что были забыты.

  О Mercedes S-Class

  Это седьмое поколение Mercedes S-класса, флагманской модели седана, впервые представленной в 1972 году на финише прославленной линии еще более старых роскошных моделей Mercedes, относящихся к заре XX века. автомобили.

  Таким образом, S-Класс всегда был самым важным заявлением компании, воплощая в себе все самое лучшее из того, что могут предложить его инженеры, дизайнеры и мастера. Этот подход резюмирован словами нынешнего девиза компании «Лучшее или ничего», который, помимо резонанса с поклонниками Фрэнка Синатры, является удачным описанием тех качеств, которые S-Class привнес в сегмент автомобилей класса люкс на протяжении многих лет. .

  Но мы живем в запутанные времена, и в настоящий момент на пороге массового перехода на электромобили и цифровые интерфейсы даже S-класс, должно быть, задается вопросом о своем месте в мире. У него мягкая гибридная технология, впечатляющий набор электронных и информационно-развлекательных технологий и обычные роскошные удобства для животных, но он был разработан в тени гораздо более значительного внутреннего соперника за топ-корону Mercedes в виде полностью электрического EQS. .

  Другие обзоры

  Групповые испытания автомобилей

  Углубленные обзоры

  Дорожные испытания

  Испытания подержанных автомобилей

  Так что, возможно, этот S-класс седьмого поколения — временный промежуток, и, возможно, Mercedes может пришлось направить свои лучшие ресурсы на развитие наследника престола.Это теория, которая может объяснить некоторую критику, которую мы можем выровнять в некоторых неожиданных областях, и которая упростила, чем Mercedes могла надеяться, для нас исключить S-класс в качестве нашего выбора класса люкс в Auto Express 2021 года. New Car Awards — термин «обувной» был изобретен для предыдущих поколений флагманского Merc.

  Мы пока опробовали только бензиновую модель S500, которая, помимо роскошной кабины, щедро оснащена рядом электронных интерактивных функций, с которыми большинство владельцев S-класса могут с трудом найти время, чтобы разобраться.Он приводится в действие рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 429 л.с. и 520 Нм со встроенным стартер-генератором на 48 В, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic и полным приводом 4MATIC — впервые полноприводный двигатель был доступен с правым рулем. Британские модели.

  Для заказа доступны два варианта дизельного топлива, а именно S 350 d мощностью 282 л.с. и S 400 d 4MATIC на 325 л.с., которые, как ожидается, составят основную часть продаж в Великобритании, и все версии получают новейшую операционную систему MBUX, работающую на 12.8. -дюймовый центральный OLED-дисплей, плюс 12.3-х цифровой драйверный дисплей. 3D-технология с распознаванием лиц не является обязательной, последняя может предложить и отрегулировать положение сиденья и зеркала, оптимизированное для человека, который смотрит на него.

  Существует пять основных уровней отделки салона, все, кроме начального уровня, называются AMG Line something… так что вы можете иметь AMG Line, AMG Line Premium, AMG Line Premium Plus, AMG Line Premium Executive и AMG Line Premium Plus Executive. На вершине модельного ряда находятся две производные от Mercedes Maybach, которые можно узнать по специальным кованым колесам и индивидуальной обработке решетки радиатора, а также поистине роскошная спецификация, которая включает в себя задние столики в стиле авиалиний, ТВ-тюнер и массажные задние сиденья в самом дорогом издании первого класса.

  Стандартный комплект AMG Line включает 19-дюймовые легкосплавные диски, обивку из кожи Nappa, двери с функцией плавного закрывания, подогрев передних и задних сидений с памятью, Keyless Go и беспроводную зарядку спереди, а также аудиосистему с девятью динамиками.

  Premium — это более крупные 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше, 3D-дисплей, удаленная парковка и задние сиденья с электроприводом памяти для моделей с длинной колесной базой. Premium Plus включает в себя проекционный дисплей с дополненной реальностью, цифровые фары, а также массажные передние сиденья и подлокотники с подогревом, а также езду на 21-дюймовых колесах.Исполнительные версии обоих последних включают электрические задние жалюзи, управление регулировкой сиденья переднего пассажира на заднем сиденье, а также дополнительную заднюю подставку для ног и съемный планшет Samsung, который выдвигается из центрального подлокотника.

  По цене от 77000 фунтов стерлингов Mercedes S-Class сталкивается с рядом конкурентов премиум-класса, включая седаны BMW 7 серии, Audi A8 и Maserati Quattroporte, а также ряд престижных внедорожников, таких как Range Rover, Audi Q7, Porsche Cayenne и Volvo XC90.

  No related posts.